форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => Тюнинг => Тема начата: Вано от Апрель 25, 2011, 11:50:25 am
-
Всем день добрый, одноклубники. Тема с подобным названием и моим рассказом уже была на форуме ( в разделе "ходовая"), но куда-то пропала самым таинственным образом. :) :) :) К тому же, насколько я знаю, уже несколько ceed-ов обзавелось такой же подвеской. Вот и надумал продублировать свой отзыв. Вдруг понадобиться кому.
Еще раз напомню: поставил на свою машину подвеску фирмы XYZ-racing. Вариант Super Sport. Опорные подшипники на шаровом соединении с резиновой вставкой.
Ставить подвеску сам не решился, да и в городе у нас, услышав словосочетание "винтовая подвеска", все мастера - ремонтники почему-то делали очень задумчивое выражение лица и, немного подумав, говорили: "привози - разберемся". Я не повез. Не захотелось лишних проблем с установкой. И как в последствии оказалось, я был прав. Когда подвеска была уже привезена, созвонился с Димой (через него заказывал комплект) и попросил записать меня в одну из мастерских по установке, которые сотрудничают с ними. В результате уже в четверг поехал в Москву, в район Лефортово. Именно там находится автомастерская "CDMotors". Туда днем раньше уже привезли мои амортизаторы, чтобы мне не пришлось самому забирать их из офиса фирмы и по Москве петлять.
Первые впечатления после вскрытия коробки - сильное удивление. Если честно, то я морально уже был готов, что еду за подвеской родом из Тайваня и, что на небольшие недочеты в качестве просто закрою глаза. Но "недочетов" не нашел... Осмотрел все амортизаторы, пружины, опорники - все в норме. Комплект очень качественный и добротный, нареканий к исполнению никаких (кстати, позже выяснилось,что такие же амортизаторы ставились в недавнем прошлом (несколько месяцев назад) на пару volkswagen Scirocco. Да и mitsubishi Evo 9 одного из совладельцев мастерской на такой подвеске немало кубков насобирала на соревнованиях). А дальше: машину на подъемник и прощай сток.
Когда сняли старые стойки, сравнил "родные" пружины задней подвески и новой: старые можно немного продавить, уперев в пол одной стороной и надавив двумя руками на другую. Новые - невозможно!!! Через 30 минут мой сидик уже висел без колес и без амортизаторов с пружинами. Началась установка обновки.
В принципе ничего сильно сложного в монтаже подобной подвески нет. Есть только одно "Если": ничего сложного, если до этого вы уже поставили 3-4 таких комплекта. Иначе всех нюансов не узнаешь, да и настроить нормально высоту машины и поджатие пружин навряд ли получится с первого раза. В течении двух часов все поставили. Без подгонок по месту и сложностей. Амортизаторы встали, как родные. Только передние опорники лишились пластмассовых заглушек на чашках (вместо них теперь регулировочные ключи-барашки торчат).
Так же пришлось на передних стойках модифицировать привязку тормозных шлангов и проводов датчиков АБС. Но на все это поставляются специальные крепления в комплекте, так что все встает болт-он.
Чуть не забыл: по поводу пыльников стоек. Спереди их не стоит трогать, они идут внахлест с большим запасом. А вот задние пришлось немного подрезать и закрепить на стойке металлическим хомутом для надежности. И еще одна особенность: в наших машинах не предусмотрено доступа к задним амортизаторам из багажника. Устанавливаются они из-под арки колеса, там же и затягиваются, а вот под обшивкой салона все наглухо заварено кузовным железом, и добраться до стойки никак не получится. Так что передние амортизаторы регулируются через чашки, а вот задние на подъемнике со снятым колесом и открученной стойкой. Займет эта процедура максимум 20 мин. и неприятностей думаю не доставит.
А дальше машину опустили на колеса, оценили высоту, подняли еще разок на подъемник, для окончательной регулировки клиренса (его я пока штатный оставил на зиму), и с миром отпустили обратно на дороги Москвы в сторону мастерской по сход-развалу.
Теперь о впечатлениях.
Первые пол-часа - час просто испугался жесткости новой подвески. При установке все четыре амортизатора закрутили на 10 щелчков из возможных 30ти. Даже, передвигаясь по Московским пробкам с минимальной скоростью, чувствовал каждую трещинку на асфальте. Когда появилась возможность увеличить скорость, машина вообще стала рыскать по скользкой дороге, требуя постоянного подруливания. Настроение испортилось... Доехал на развал, посмотрел на результаты и все понял. А через 15 минут все почувствовал. Машина пошла, как по рельсам!!! Никаких переставок и дерганья!!! Больше к сожалению ничего не смог оценить в тот день. Долго выезжал из Москвы, несколько раз навигатор завел не туда куда нужно, да и на трассе одни пробки были... Устал сильно и анализировать ничего не хотелось. Единственное на что еще обратил внимание в тот день, так это на странный алгоритм отработки неровностей новой подвески. Теоретически такая жесткая подвеска должна "бояться" каких-либо кочек или выбоин, но этого нет. Проехав на обратном пути порядка 300 км, я ни разу не почувствовал сильного удара от проезда ям и колдобин (а о пробоях вообще молчу. О них речи быть не может). И на этом мой первый день на новых стойках закончился.
На данный момент уже шестой месяц езжу на новом комплекте. Ну что могу сказать... конечно жестко... Но жесткость не та "дубовая", как на стоке, а абсолютна упругая и четкая. По крайней мере езда по брусчатке, небольшим трещинкам и неровностям, которая раньше вынуждала сбавлять скорость до 15-20 км в час, сейчас не вызывает ни каких проблем. Скорость 50-60 км и никакой вибрации по кузову или тряски. Подвеска работает. Переезд рельсов трамвайных путей теперь вообще сказка! Никакого дребезга, стуков и ударов.
Кстати о стуках: работу таких амортизаторов вы обязательно почувствуете, но никогда не услышите. На крупных неровностях конечно машинку потряхивает (не больше чем на стоке, кстати), но все это проходит настолько упруго, что со временем перестаешь обращать внимание.
Ну и отдельно стоит выделить прохождение поворотов и выполнение активных маневров на высокой скорости. Результат превзошел все надежды!!! Практически на любой скорости могу позволить себе резкое перестроение или вход в поворот. Ни кренов, ни раскачки нет.
Из минусов - только усилившееся реагирование на колейность дорог. При попадании колеса в колею, машина реагирует быстро и резко, требуя повышенного внимания.
Подведем итоги.
1. Качество комплекта не вызывает сомнений. Все надежно и добротно.
2. Монтаж не требует подгонок и притирок по месту. Однако с учетом специфичности настройки, это дело лучше доверить профессионалам.
3. Управляемость улучшилась в разы. А возросшая жесткость не вызывает какого-либо значимого неудобства при каждодневной эксплуатации.
В общем лично для меня такая подвеска просто находка. И если честно, я бы еще жесткости добавил. Вот только в зимнее время и при минусовой температуре закручивать амортизаторы более чем на 10 щелчков не рекомендуется инструкцией по эксплуатации. Так что буду ждать весну. А любителям комфорта наверное лучше поискать что-то другое. Можно конечно выставить жесткость на "0", и тогда езда будет сравнима со стоком. Но зачем тогда вообще покупать такую подвеску?
Ну и конечно огромное спасибо тем, кто помог: коллективу "CDMotors" (Андрею, Александру и Альфреду) за безупречную работу, Ахметову Дмитрию за выполнение заказа и бесконечное терпение в общении, ну и тебе Кирилл (Carmas80) за идею проекта.
Если у кого возникнуть вопросы, обязательно отвечу. А пока немного фоток.
-
молодец....
а что по деньгам вышло???
-
Спасибо :) Тогда около 32 рублей. Сейчас вроде дороже стоит...
-
Если верить сайту - 35 тыров
А сколько обошлась сама установка? Или она включенная в стоимость?
-
Если честно, то я не помню сейчас. :-[ Вроде что-то порядка 2 тысяч деревянных. И сход-развал потом отдельно...
-
Понято
И еще дурацкий вопрос - на последней фото - стоит распорка? Если да и сам ставил - то зачем?
-
о темка реанимирована :)если все срастеться через недельку буду 3м кто на сайте винты поставил rulezz rulezz rulezz rulezz
Добавлено позже: Апрель 25, 2011, 23:18:16 pm
Если верить сайту - 35 тыров
А сколько обошлась сама установка? Или она включенная в стоимость?
владею инфой.Установка и настройка 5тр.Не включна.
-
Поставил себе сие чудо) По деньгам вышло 33500. Устанавливал сам, по времени 2 часа)
Подвеска супер, все неровности отрабатывает на 5+)
Брал без регулируемых верхних опор передних стоек, цена на все опоры сейчас у них одна
-
Да, распорку сам ставил. Для уменьшения взаимного смещения передних стоек при нагрузке (в поворотах).
Добавлено позже: Апрель 26, 2011, 01:36:31 am
вOFFka, видел твою машинку на drive2. Красиво занижена. rulezz
-
А вот где б прокатится бы на таком сиде чтоб понять - то или нето? ;) :-[
А то уже распирает от "ХОЧУ" :D
-
А "Долгопрудный" это где? В принципе можно подумать и встретиться где-нибудь на "нейтральной" территории. :) Не могу же я отказать одноклубнику. akkord
-
а хде сие чудо продается?
-
А "Долгопрудный" это где? В принципе можно подумать и встретиться где-нибудь на "нейтральной" территории. :) Не могу же я отказать одноклубнику. akkord
Вано, спасибо! beer
Но это проще в Москве найти, это ближайшее замкадье, буквально ;)
-
ну если что, в Владимире можно встретиться. :) Atrava, купить вот здесь можно: http://xyz-racing.ru/
-
Вано, спасибо! beer
Но это проще в Москве найти, это ближайшее замкадье, буквально ;)
на днях собираюсь ставить,после праздников смогу продемонстрировать,если есть желание велком(територ юг) :) :) :)
-
на днях собираюсь ставить,после праздников смогу продемонстрировать,если есть желание велком(територ юг) :) :) :)
О, спасибо! С огромным удовольствием beer
-
Все!Поставлена винтовая подвеска,ставил у Эдуарда на севере москвы(оч доволен его работой),после был сделан сход-развал.Отзыв будет позже :)Первые ощущения очень необычные. rulezz будут вопросы в личку пжл.
было-стало
-
Поздравляю, дружище!!! rulezz rulezz rulezz И очень жду отчета об ощущениях.
-
Мои поздравления! rulezz
-
Мои поздравления! rulezz
Всем спасибо!!!Немного покатался по пробкам :) первое впечетление-бомба!!!!!А вид это просто секси rulezz Позже и фотки другие выложу :)
-
На сколько занизил?
-
Всем спасибо!!!Немного покотался по пробкам :) первое впечатление-бомба!!!!!А вид это просто секси rulezz Позже и фотки другие выложу :)
В чем именно бомба можете рассказать подробнее? :popcorn:
-
На сколько занизил?
до порога 13 см,до глушака прибл.9-10см.Сначала бросили на 7см,выглядело опупенно,но было решено приподнять :D да кстати с зади рычаги немного разной геометрии,да и перед установкой померили высоту 4х арок,выяснелось что был перекос 1-0.5см. на задней оси.Вот чем хороши винты,можно точно выставить каждую стойку отдельно на столько насколько нужно\хочется.
Добавлено позже: [time]Апрель 29, 2011, 12:40:33 [/time]
В чем именно бомба можете рассказать подробнее? :popcorn:
пробег пока прибл 20км,скажу сразу что это нужно попробовать ;),а как едит Вано описал ранее в первом посте.Добавлю от себя:буханья как на старой подвеске НЕТ,ее работу вообще не слышно,поночалу был шок 8[,только шуршание резины и все;подвеска повторяет четко профиль дороги,пробить ее не реально,мелочь отрабатывает практически на ура,более крупные стыки и ямки отрабатывает жестко(но пробоя по кузову как раньше НЕТ),а про рулежку это сказка,руль чувствуеться очень легко и четко,стиль вождения резко изменился в агресивную форму.Чувствительность к колейности сильно усилилась(резя пилот спорт 2 225\45 17р)Скажу так же ,что сразу же чувствуеться слабенькая тормозная система sux
-
Скажу так же ,что сразу же чувствуеться слабенькая тормозная система sux
Т.е. следующим шагом будут тормоза от них же ? ;)
-
Ну я о них уже давно мечтаю. :)
-
(мечтательно так) Вот бы еще автомат шустрый :-[
-
А что с гарантией если ставить такую подвеску?
-
На стойки и опорники ее не будет.
-
Т.е. следующим шагом будут тормоза от них же ? ;)
очень бы хотелось,но при цене в 50тр(перед) для меня это не подьемно :( мож кто какие варианты реальные может предложить :)
Добавлено позже: Апрель 30, 2011, 19:43:17 pm
На стойки и опорники ее не будет.
про опорники(38 ткм пробегу)состояние на выкид,подьшипники мертвые sux,вид ужас,и как я на этом ездил 8[ 8[ 8[
-
Что по деньгам вместе с работой, сход-развалом и прочим?
Не пробовали назад посадить народ, чтобы посмотреть на сколько ещё просядет?
-
было-стало
Где стало - сверху или снизу? Если снизу, то это ППЦ полный :D
-
Где стало - сверху или снизу? Если снизу, то это ППЦ полный :D
так на зиму поднимем,эт винты же :Pмне нравиться пока так,любой момент захочу подниму,а захочу и опущю :D :D :D
Добавлено позже: Май 01, 2011, 19:16:41 pm
Что по деньгам вместе с работой, сход-развалом и прочим?
Не пробовали назад посадить народ, чтобы посмотреть на сколько ещё просядет?
пробовал седня,в машине 3 человека+в багажнике кило 35 борахла.Итог не просела вообще!!!!Так там и пружины не то что сток,оч жесткие если руками попытаться сдавить ;)
-
Вот это конечно резкий прыжок в эксплуатации сидика rulezz спосибо большое автору, одни позитивные эмоции akkord
-
пробовал седня,в машине 3 человека+в багажнике кило 35 борахла.Итог не просела вообще!!!!Так там и пружины не то что сток,оч жесткие если руками попытаться сдавить ;)
Это очень хорошо! :)
-
Ребят, расскажите пожалуйста про настройку подвески!! тк мало кто что знает по этому вопросу!))))))
гугл выдает одно барахло по этому поводу!!!!)))))))
-
Ребят, расскажите пожалуйста про настройку подвески!! тк мало кто что знает по этому вопросу!))))))
гугл выдает одно барахло по этому поводу!!!!)))))))
по поводу настройки подвески советую обратиться к ребятам которые ее продают\устанавливают.Добавлю от себя:на сегоднешний момент пробежал на новой подвеске 2000км(сьездил на праздники в Белоуссию),машину перед поездкой пришлось поднять ,и из за заднего развала тоже(до арки 65см-штатн высота),жесткость выставлена 10\5.Итог:подвеска не пробиваемая,отрабатывает относительно жестко но только на очень крупных ямах,на мелочи и рельсы незначительное покачивание,как работает неслышно воообще rulezzоч доволен :) До этого была выставлена на 61см до арки,жесткость таже 10\5.Итог совсем другие ощущения,едет и рультся как карт,еще жестче работает,провоцирует на очень жесткое и агресивное вождение %) Планирую высоту оставить ту же,но увеличть жесткость,вобщем эксперемнтируем дальше rulezz
-
Ровную дорогу держит хорошо это понятно, а как дело обстоит с лежачими полицейскими? У нас в Липецке они уж очень популярны, да и высота у них бывает аховая. Скорость не сбросишь, юбкой бампера асфальт зацепишь. Часть из них процарапаны подвеской лихачей. Думаю с вашим клиренсом можно на одном из них застрять как корабль на мели. Что думаете по этому поводу?
-
Ровную дорогу держит хорошо это понятно, а как дело обстоит с лежачими полицейскими? У нас в Липецке они уж очень популярны, да и высота у них бывает аховая. Скорость не сбросишь, юбкой бампера асфальт зацепишь. Часть из них процарапаны подвеской лихачей. Думаю с вашим клиренсом можно на одном из них застрять как корабль на мели. Что думаете по этому поводу?
высота штатная,выставлены на 10\10,перед не клюет носом, с полицаями проблем нет,даже скажу намного приятнее стало проезжать полицейских чем на стоке :)
-
То что нет раскачивания это действительно приятно. Но к сожалению у нас данные сооружения слишком разнообразны и чаще делаются в виде вала из асфальта, который порой в уровень с бордюрным камнем. Про ширину тоже много сказать можно, а самое главное то что город у нас зелёный и на пёстром, от тени листвы, асфальте лежачий полицейский разметкой ни как не выделен, да и знак за широким деревом не всегда виден. Вот и бывают ситуации "пять секунд полёт нормальный...".
Интересно а кто нибудь пробовал ставить просто более жёсткие пружины на родные амортизаторы?
-
посмотрите здесьhttp://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,32385.90.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,32385.90.html), может пригодиться, но только на зад
-
посмотрите здесьhttp://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,32385.90.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,32385.90.html), может пригодиться, но только на зад
Спасибо за ссылку, прочёл, не совсем то что хочется. Поясню.
Клиренс нынешний меня вполне устраивает, а вот металл на пружинах (жесткость) нет. Слишком капризна к количеству людей в машине. Да и переделывать штатное место не хочется. К сожалению не всегда это получается лучше. У меня не универсал, грузы не возить, но пружина имеет свойство просидать со временем. Рабочая точка работы амортизатора смещается и это плохо сказывается на управляемости. Чуть получше качество пружин не помешало бы. Конечно не до дури, а так слегка процентов на 15 по жестокости.
-
так там вроде есть вариации по жесткости, диаметр прутка пружины 13 с копейками, родные 11-12.имхо
-
Спасибо за ссылку, прочёл, не совсем то что хочется. Поясню.
Клиренс нынешний меня вполне устраивает, а вот металл на пружинах (жесткость) нет. Слишком капризна к количеству людей в машине. Да и переделывать штатное место не хочется. К сожалению не всегда это получается лучше. У меня не универсал, грузы не возить, но пружина имеет свойство просидать со временем. Рабочая точка работы амортизатора смещается и это плохо сказывается на управляемости. Чуть получше качество пружин не помешало бы. Конечно не до дури, а так слегка процентов на 15 по жестокости.
Как раз выбор нештатных пружин по производителю на любой вкус, кошелек и качество. Берите хоть мерсовский оригинал, к ним думаю претензий точно не будет.
Хотите жесткости ставьте 13мм (у родных 11.5мм) мерсовские как у меня, а нужный вам клиренс сделаете сами, такой какой захотите. Режьте по полвитка, остановитесь когда сочтете нужным. Я эти пружины поставил как раз для того, чтобы подвеска под грузом меньше проседала. И переделывать кроме самих пружин ничего в подвеске не надо, даже резинки родные остаются.
Еще вариант, можно установить задние пружины от современного Каренса. У них пруток 12.5 мм и два варианта высоты 311 и 315 мм. Их размер по диаметрам один в один с сидовскими, т.е. встанут как родные, ничего пилить-подгонять не придется.
-
а номерочки ;)
-
Подпишусь.
-
Обновлю немного тему. :)
С переходом на летнюю резину выставил жесткость подвески на 15/10 (спереди/сзади). В результате управляемость улучшилась, а вот на комфорте никак не сказались эти изменения. Зимой вроде даже подвеска жестче была ( видимо все же мороз влиял). И по поводу зимней эксплуатации: где-то читал, что в холода такие амортизаторы умирают, и что лучше при минусовой температуре на штатных амо ездить... Так вот ураганил всю зиму, а подвеске все нипочем. Вся живая, работает исправно. :)
-
Привет, Вано!
Ну отзывы меня радуют. а вот доехать и пощупать всё никак не могу... :)
Но поделюсь своей радостью: в Субботу заказал комплект подвески D2 Street Spec. Стоимость получилась 38 тыров. Приедет комплект недели через 3. Как приедет. поеду в сервис полностью трясти подвеску: уже куплен полный комплект всех сайлентов (стоковые. Полиуретановые или ШС решил не ставить, ибо-таки не трек)... Так что, Вано и господа страждующие - как только поставлю - сразу отчитаюсь, а особо желающих смогу прокатить. Если не забуду, то будут фоты даже.
-
To Agronom: А можно поподробнее чего еще поменять решил в добавок к комплекту?
Сам планирую (надеюсь небеса не сильно надо мной хохочут ;)) на осень себе такую замену ...
-
To Agronom: А можно поподробнее чего еще поменять решил в добавок к комплекту?
Сам планирую (надеюсь небеса не сильно надо мной хохочут ;)) на осень себе такую замену ...
В смысле что ещё? В какой части? :)
-
В смысле что ещё? В какой части? :)
Ну резинки всяко разные, втулки или чего покрупнее...
-
Ну резинки всяко разные, втулки или чего покрупнее...
Ну смотри, могу скинуть список запчастей, которые заказал и собираюсь заказывать...
-
Ну смотри, могу скинуть список запчастей, которые заказал и собираюсь заказывать...
скиньте пжслта, приценится к 38ми)
-
Выложил файл. Таблица в Экселе.
Что это такое: там запчасти, которые я заказал или собираюсь заказывать для "подтяжки" машины. Там и детали подвески и детали механизмов двигателя. и внешние запчасти. Оранжевым и жёлтым выделено то, что уже было куплено и лежит в гараже. По подвеске - никаких деталей нету, просто комплект подвески "эз-из"... Могу. если модераторы не зарежут кинуть ссылку на саму подвеску.
Вот она:
- все подвески D2 http://www.d2racingsport.com/shock.htm
- подвеска D2 Street Spec на Kia http://www.d2racingsport.com/type-street.htm#KIA
Смотрите, задавайте вопросы... :)
Вы только пишите что-нить, а то скачали 5 раз... и тишина...
-
Вы только пишите что-нить, а то скачали 5 раз... и тишина...
Интересненько :) А чем они отличаются от XYZ-Racing?
-
Честно? хз... но как мне говорили в том сервисе, где заказал - XYZ - для тюнинга, а D2 - спортивные... То есть, раное исполнение, разные материалы, разные возможности. Но это то, как мне объяснили...
А лично мне - логотип и цвет нравятся... :) Ну это кроме того,ч то подвеска винтовая...
-
D2 жестче чем XYZ. А исполнение не должно отличаться... Еще вроде как D2 изначально идут уже с небольшим занижением...
-
О! Вано!!! Привет, дружищщще! :)
D2 идёт без занижения как такового... там -60 +100 или как-то так... от уровня стоковой подвески...
-
когда общался с ребятами из хуза,сказали что d2 под американский рынок заточена.Фотки и отчет с вас.Кстати в вашем списке решоточка есть,у иеня такая имееться если нужно готов продать.
Вано.У тебя насколько сейчас закручена жесткость?
-
Отчёт будет как только так сразу...
Что касается решёточки: это спортивная решётка? которая просто чёрная? если да, то в личку за сколько отдашь... Она воообще новая? или в каком состоянии?
-
Всем привет, друзья. Жесткость сейчас перед 15, сзади 10. Agronom, рад слышать тебя, дружище. С предстоящей обновкой тебя!
-
Вы только пишите что-нить, а то скачали 5 раз... и тишина...
вытираем слюни, копим деньго :D
-
На что? на аморты или полное обновление машины? :)
-
На что? на аморты или полное обновление машины? :)
Ага, на шкоду октавию :D
-
кто нить себе уже ставил сей девайс? что может сказать и рассказать как оно?
-
Какой сей девайс?
Если про подвеску, то ТопикСтартер и есть обладатель этой подвески и читай первый пост о его впечатлениях... если про подвеску D2, то как поставлю - сообщу...
-
На что? на аморты или полное обновление машины? :)
на кита + сопутствующие расходники по кругу
ЗЫ на скоду передергиваем :D
-
Честно? хз... но как мне говорили в том сервисе, где заказал - XYZ - для тюнинга, а D2 - спортивные... То есть, раное исполнение, разные материалы, разные возможности. Но это то, как мне объяснили...
А лично мне - логотип и цвет нравятся... :) Ну это кроме того,ч то подвеска винтовая...
Разница в том, что с эксплуатацией XYZ проблем нет, с гарантией и послегарантийным обслуживанием то же. D2-Racing не дает гарантии, то есть все вопросы вы будете решать сами с заводом, как? вопрос открытый.. по запчастям, их то же нет... + Переплата 4000 руб, смысл..!?
Вся продукция D2 ориентирована на США, где хорошие и чистые дороги. XYZ проверена Российскими условиями эксплуатации.
По поводу цвета, так через месяц осенней эксплуатации, вы да же резьбы не увидите, какой уж там цвет...
-
Rotor, ваши доводы вполне разумны. По поводу обслуживания - согласен, что проблем больше, чем с XYZ... но ребята, у которых ставить буду их обслуживают, ибо ставят такую подвеску на дрифт корчи... А по поводу цвета... ну а что делать... :) В любом разе... поездим посмотрим...
-
Rotor, ваши доводы вполне разумны. По поводу обслуживания - согласен, что проблем больше, чем с XYZ... но ребята, у которых ставить буду их обслуживают, ибо ставят такую подвеску на дрифт корчи... А по поводу цвета... ну а что делать... :) В любом разе... поездим посмотрим...
Дрифт корчи это далеко не гражданские машины.. Мы настраиваем машины для Гражданской эксплуатации и Ралли Спринта, подготовлено не мало машин которые занимают первые места на данных мероприятиях. Надеюсь что у них все получиться.
А тем кому не важен цвет и сэкономленные 4000 руб, Вэлком в XYZ-Racing. Подвеска в наличии!
-
Rotor1, а вы, простите, из какой компании, сервиса? Что бы не нарываться на "рекламу" ответьте в личку... :) Без наезда... :)
-
завидую вам, друзья, белой завистью! Очень хочется винты и очень сейчас нет денег на это =(
-
Ну вот!
Свершилось счастье! Мне приехала моя прелесть! Целая коробка с ништяками... :)
Сегодня вечером сфотографирую и выложу в новой теме, куда выложу фотографии нового комплекта, и оочень постараюсь запечатлеть процесс установки и свои впечатления.
Вано, в полку прибыло. Вопросы может пока в личку, добавлю их в тему.
-
Поздравляю. Ссылку на отчет в этой теме оставь.
-
Всем день добрый, одноклубники. Долго думал писать это сообщение или нет... В общем умерли у меня оба передних амортизатора XYZ-racing. Загнал машину на подъемник, хотел ходовую посмотреть, а мне мастер показывает люфт в обоих передних амортизаторах. Шумов пока никаких нет, неровности вроде нормально отрабатывает, но люфт заметен не вооруженным глазом. Зиму думаю переживу как-нибудь, а вот весной придется менять наверное... Что самое интересное: подвеске еще года нет (ставил ее в октябре 2010-ого), и задние амо в норме (без шумов и люфтов)... Вот такие дела...
-
Вано
Спасибо что написал. Узнавал цену вопроса?
-
Думаю последнее сообщение делает вам честь. В том что они умерли ничего плохого нет. Как я понимаю спортивная подвеска расчитана на ровное дорожное покрытие. Думаю для анализа случившегося надо бы озвучить все ощущения от управляемости на том или ином дорожном покрытии. Возможно просто не повезло с выбором. Хуже если это конструктивная недоработка. Опыт дорогого стоит, поделитесь им.
-
Один амо около 4500 стоит (узнавал, когда еще только подвеску заказывал). А по поводу дорог: пробег на моей машине на сегодняшний день 56 000 километров. За весь период эксплуатации сменил только передние стойки стабилизатора. Вся остальная подвеска в идеале. Это я к тому, что по ямам езжу ОЧЕНЬ аккуратно. Бережно отношусь к своей машине. Так что выход амортизаторов из строя точно не из-за езды по плохим дорогам...
-
Доехал я на сервис компании XYZ В Москве. Из неприятного - умер передний левый амортизатор (но мне его новый продали с хорошей скидкой), Из приятного - вся остальная подвеска в идеале. А хруст слева бесследно пропал. Так что езжу - дальше радуюсь.
-
То есть сервис порадовал?
-
Еще как порадовал. по-дружески все решили за одень день.
-
поплевали за плечо, копим деньго :D
-
А я коплю на KONI. Меня занижение не устраивает... лучше на штатном клиренсе увеличить жесткость и расширить колею....для меня лучше :)
-
А я коплю на KONI. Меня занижение не устраивает... лучше на штатном клиренсе увеличить жесткость и расширить колею....для меня лучше :)
А разве занижение у этого комплекта есть? Судя по описанию от стока и ниже.
Расширишь колею, заколебёшся в этой самой колее держаться. Плюс, по хорошему придётся арки расширять.
-
А разве занижение у этого комплекта есть? Судя по описанию от стока и ниже.
Расширишь колею, заколебёшся в этой самой колее держаться. Плюс, по хорошему придётся арки расширять.
У XYZ SuperSport увеличить жесткость можно только занижением. Другого нет на Ceed.
Чего эт я заколебусь в колее держаться?
-
У XYZ SuperSport увеличить жесткость можно только занижением. Другого нет на Ceed.
Чего эт я заколебусь в колее держаться?
Ты сейчас на каком радиусе ездиешь?
-
Ты сейчас на каком радиусе ездиешь?
на стоке пока 205/55 R16
-
на стоке пока 205/55 R16
Ну вот обуйся в 17-18 диски с широким профилем резины, скажем 255 и поймёшь что значит "бросает" из колеи. Иными словами машина станет собранее, но управление в условиях гражданского использования будет только напрягать. Тоже самое будет если ты увеличишь вылет. Кароче не сделаешь ты из киа комфортный болид.
-
Ну вот обуйся в 17-18 диски с широким профилем резины, скажем 255 и поймёшь что значит "бросает" из колеи. Иными словами машина станет собранее, но управление в условиях гражданского использования будет только напрягать. Тоже самое будет если ты увеличишь вылет. Кароче не сделаешь ты из киа комфортный болид.
А кто тебе сказал что я не ездил на низком профиле? На прошлой машине 3 года отъездил на 215/40 R16, и на других разных ездил, и на проставках ступичных ездил, так что ты как бы это... лучше кому другому посоветуй, я уже все прелести собственным задом прочувствовал ;)
-
Вот интересно, почему Вы решили, что жесткость на XYZ регулируется занижением??? Занижение не влияет ни на что, кроме клиренса. А жесткость выставляется специальным поворотным ключом сверху амортизатора...
-
А кто тебе сказал что я не ездил на низком профиле? На прошлой машине 3 года отъездил на 215/40 R16, и на других разных ездил, и на проставках ступичных ездил, так что ты как бы это... лучше кому другому посоветуй, я уже все прелести собственным задом прочувствовал ;)
Да, пожалуй если ты не знаешь разницу между высотой профиля и его шириной, то действительно лучше воздержаться от советов. Копите дальше, потом расскажете.
-
Вот интересно, почему Вы решили, что жесткость на XYZ регулируется занижением??? Занижение не влияет ни на что, кроме клиренса. А жесткость выставляется специальным поворотным ключом сверху амортизатора...
Жесткость пружин и жесткость амортизаторов - разные вещи :) Если не затягивать пружины, в нуле они очень даже сравнимы со штатными - разве не так? Читал разные отзывы и синтезировал из них такое мнение. Плюс к тому, зачем мне платить за возможность занижения если она мне не нужна?
Более жесткие пружины у меня давно стоят и обошлись мне в смешные деньги.
Pacemaker
Возьми шинный калькулятор и посмотри что такое 215/40 R16 а потом поговорим. Да, с каких пор у профиля есть ширина? И на будущее, не надо давать советов если их не спрашивают ;)
Добавлено позже: Октябрь 11, 2011, 15:11:28 pm
Фото специально для Pacemaker
-
Точно не так. :) Пружины на XYZ нельзя затягивать, иначе нагрузка на амортизатор возрастет. Пружины просто немного поджимают перед установкой, чтобы не болтались. И еще они намного жестче родных.
-
Жесткость пружин и жесткость амортизаторов - разные вещи :) Если не затягивать пружины, в нуле они очень даже сравнимы со штатными - разве не так? Читал разные отзывы и синтезировал из них такое мнение. Плюс к тому, зачем мне платить за возможность занижения если она мне не нужна?
Более жесткие пружины у меня давно стоят и обошлись мне в смешные деньги.
Pacemaker
Возьми шинный калькулятор и посмотри что такое 215/40 R16 а потом поговорим. Да, с каких пор у профиля есть ширина? И на будущее, не надо давать советов если их не спрашивают ;)
У какой резины площадь соприкосновения с поверхностью больше? у 215/40/16, или у 275/40/18? (Последние у меня на бмв стояли, колея как страшный сон вспоминается). При этом я ездил на 215/55/16 без каких либо проблем вообще. И с каких пор ширины у профиля нет?
-
У какой резины площадь соприкосновения с поверхностью больше? у 215/40/16, или у 275/40/18? (Последние у меня на бмв стояли, колея как страшный сон вспоминается). При этом я ездил на 215/55/16 без каких либо проблем вообще. И с каких пор ширины у профиля нет?
Блин, нет времени спорить, не просто в ширине и площади контакта дело, а в соотношении ширины и высоты. Тебя тянет в колею знаешь почему? Представь что у тебя шины надуты как каменные - ты попадаешь в колею и у тебя покрышки только краями на асфальте - и тебя тянет в колею поэтому. А если приспустить колеса - пятно контакта увеличится и затягивать в колею будет не так сильно. Согласен? С тем же успехом можно увеличить высоту профиля - тоже пятно косого контакта увеличится. А, как ты помнишь, учитывая что высота профиля указывается в процентах от ширины покрышки то 275/40 оно конечно шире чем 215/40, но оно и повыше. Так что давай заканчивать кого больше в колею тянуло beer
Добавлено позже: Октябрь 11, 2011, 15:58:21 pm
Точно не так. :) Пружины на XYZ нельзя затягивать, иначе нагрузка на амортизатор возрастет. Пружины просто немного поджимают перед установкой, чтобы не болтались. И еще они намного жестче родных.
Ну кто-то поменьше поджимает, а кто-то побольше. А намного жестче родных у меня уже стоят, и за несравнимые деньги. Причем, для меня самое ценное то что я и в баланс перед-зад попал, и в штатный клиренс.
Вано, нам спорить не о чем, мне просто колы не нужны, понимаешь? Не нужны колы :)
-
хотелось бы с кем нибудь прокатиться и поробывать какие ощущения по сравнению со штатной. а то жалко столько денег без пробы.
-
В связи с наступлением весны, есть один закономерный вопрос. Как подвеска прожила зиму и как чувствует себя сейчас?
Наступило время полностью перебирать подвеску, вот думаю заморачиваться, или нет.
И ещё один вопрос. Возможно ли эту подвеску настроить так, чтобы она была не жестче оригинала, и оставить такой же клиренс?
Заранее отвечу на резонный вопрос, а зачем тогда мне такая подвеска?
Чтобы избавиться от надоедливых стуков и получить более упругую подвеску, но при этом не зубодробительно жёсткую и без уменьшения клиренса.
-
без уменьшения клиренса можно... диапазон регулировок 0...-70мм. по жесткости точно не знаю, но мне кажется винты жестче.
а вообще не вижу смысла тратить такие деньги просто чтобы избавиться от стука) эта подвеска не для того)
-
Катался на сиде с винтами с одноклубником, мне понравилось.
Так же интересует как винты перенесли зиму?
-
Катался на сиде с винтами с одноклубником, мне понравилось.
Так же интересует как винты перенесли зиму?
Точно!На моей катался :D Вобщем пока все нормуль,пробег на ней 22т.км.В окт.регулировал подвеску - проблем небыло.Ближе к лету устрою осмотр!
-
Доехал я на сервис компании XYZ В Москве. Из неприятного - умер передний левый амортизатор (но мне его новый продали с хорошей скидкой), Из приятного - вся остальная подвеска в идеале. А хруст слева бесследно пропал. Так что езжу - дальше радуюсь.
Доброго дня. Хотел уточнить, при аккуратной эксплуатации причина выхода из строя переднего амортизатора была определена? (брак или закончился ресурс), и была ли на данный девайс гарантия?
-
Нашел где-то у корейцев для i30, цена 200$. В нашей Раше никто не натыкался?
-
Нашел где-то у корейцев для i30, цена 200$. В нашей Раше никто не натыкался?
я искал 2 года назад))) так и не нашел) и ebay то же перерыл толку ноль), но вдруг кому подвернется, то за приемлемый ценник готов купить))
-
я искал 2 года назад))) так и не нашел) и ebay то же перерыл толку ноль), но вдруг кому подвернется, то за приемлемый ценник готов купить))
Попробую смоделировать такие рычаги на след. неделе, нужно только втулки подобрать...
-
Так же интересует как винты перенесли зиму?
Перенесли с потерей!1 аморт потек потихоньку :( бум менять! пробег на винтах 25 тыщ.
-
Потеки на амортизаторах не являются признаком неисправности - если на непрогретом амортизаторе в холодную погоду проехаться по кочкам, то из него может немного выдавить масло - это не неисправность. Исправность амортизатора можно продиагностировать на специальном стенде (с гарантией) или дедовским способом, сильно надавливая на соответствующий угол машины и резко ее отпуская - если раскачки нет, то аморт живой.
-
Потеки на амортизаторах не являются признаком неисправности - если на непрогретом амортизаторе в холодную погоду проехаться по кочкам, то из него может немного выдавить масло - это не неисправность. Исправность амортизатора можно продиагностировать на специальном стенде (с гарантией) или дедовским способом, сильно надавливая на соответствующий угол машины и резко ее отпуская - если раскачки нет, то аморт живой.
С винтами дедовским способом про диагностировать будет непросто))
-
Я вот тоже думаю поставить себе койлы, вопрос какие лучше и подешевле будут?
Хотя знаю, что лучше и подешевле не бывает...
-
setwolk
Можно взять D2, у них есть техподдержка (докупить уставшую детальку отдельно если что), но они дороже.
Можно взять Bilstein, но у них нет поддержки. Можно найти какие угодно винты - но нет поддержки в России: сломается чего и будешь на сломанной ездить, не купить ничего по-отдельности.
XYZ бери и не сомневайся - не смотри что Тайвань, зато и цена, и поддержка, и отзывы хорошие.
-
На тейны, кстати, не советую смотреть - цена высока (на сид около 60к рублей) и окисляются быстро... Это я по отзывам.
Что касается подвесок XYZ и D2, то для Сида идёт только Street Spec - Самые простые. с одной регулировкой (жесткость - комбинированный сжатие-отбой). Смотри что по деньгам-виду нравится... Бильштайн - не надо, Каяба на сиды делает только стоковые аморты.
-
А как расшифровывается XYZ?
-
Xren Yego Znaet... :)))
-
А Tein для ceed не походят?
-
А я коплю на KONI. Меня занижение не устраивает... лучше на штатном клиренсе увеличить жесткость и расширить колею....для меня лучше :)
я что-то не нашел кони для сида может ты подскажешь? и бильштайна тоже нет,да вообще нет ничего
-
я что-то не нашел кони для сида может ты подскажешь?
Кони не для сида, передние кони подходят от хендай тибурон/купе, задние подходят от хонды цивик/црх. Народ ставит, ездит, отзывы неплохие но сдержанные. Думаю потому что нет в такой подвеске баланса, она не учитывает развесовку сида - поэтому я от этого варианта отказался.
и бильштайна тоже нет
Бильштайн есть, надо смотреть на Hyundai i-30. Номер 47-172708, можно в любом магазе запчастей заказать.
Вот документ:
http://autoline-piter.ru/download/suspension/Bilstein_suspensions_2011.pdf
-
спасибо, а почему бильштайн не советуете??? купил недавно сид 1.6 механика , пробег 50000 км, подвеска в полном порядке (друг в сервисе работает,пролазили всё проверили) но поведение на дороге когда проезжаешь кочки или колодцы особенно в повороте ощющение такое,что жопа подпрыгивает и как будто переставляется не нравится это. до этого был таз 2114 на плазе спорт+пружины,управление лучше,сравниваю по дороге на работу и обратно по одному и тому-же маршруту.
-
а почему бильштайн не советуете?
Дык писали уже, техподдержки нет - убъешь одну стойку, а покупать всю подвеску снова.
ощющение такое,что жопа подпрыгивает и как будто переставляется
Ну сток подвеска-то дерьмо, это факт. Я начал с того что поставил пружины по кругу с толщиной прутка 14мм против штатных 11.75мм. Подрезать пришлось чтобы в клиренс попасть. Потом аморты задние последовали, потом передние...
Вообще грубо говоря на Сид ставится подвеска от более тяжелого Маджентиса - и получается вполне управляемый автомобиль. В стоке Сид абсолютно неуправляем, как корова.
А спорт подвеска - это самый простой вариант, купил поставил и забыл. А когда начинаешь от всяких маджентисов по кусочкам собирать нормальную подвеску - это очень муторно.
-
но поведение на дороге когда проезжаешь кочки или колодцы особенно в повороте ощющение такое,что жопа подпрыгивает и как будто переставляется не нравится это.
+1 коллега, такое же поведение авто на дороге, задние аммо прошли 50 тыс..
-
А если поставишь койлы фирмы XYZ то это проблема исчезает?
-
Ну проблема подпрыгивающей жопы исчезает по-моему просто при установке каябы вместо задних стоковых амортов. Ну а спорт подвеска любая решит эту проблему, иначе нафига она нужна, это невысокое требование вообще-то...
-
А если поставишь койлы фирмы XYZ то это проблема исчезает?
Появляется возможность настроить эту подвеску под себя не прибегая к пилению пружин, замене и поиску стоек (подбор соответствия перед-зад, стойка-пружина и проч.)
-
здрасьте! мне вот предлагают койловеры dgr на хёндай i30 не подскажете подойдут ли они к сиду и вообще что за фирма кто нибудь сталкивался с таким?
-
Тут же уже писали, что лучше XYZ пока ничего нет, ввиду поддержки и неломучести :)
-
а как подвеска XYZ ведет себя зимой ??
-
Думаю все гуд, но даже если сломается, то у XYZ есть зап.части
-
А на рестайловый ceed FL это XYZ подойдет? Там подвеска-то передняя немного другая и пружины другие. Хотя тут главное чтоб места крепления совпадали, все равно стойка и пружина другие? Кто-нибудь уже ставил?
-
А зачем нужна передняя распорка?
-
А зачем нужна передняя распорка?
передняя верхняя распорка или распорка стоек ставиться для предания жесткости, чтобы на большой скорости белее уверенно проходить повороты и лучше чувствовать поведения машины на руле, у нас на сиде например электроусилитель сделал руль совершенно пустым и мало информативным
-
Ну вот у автора темы, в начале, есть фото, и там распорка, вот я и решил узнать для чего она, как я понимаю (судя по фото) она между стойками...
-
Ну вот у автора темы, в начале, есть фото, и там распорка, вот я и решил узнать для чего она, как я понимаю (судя по фото) она между стойками...
да совершенно верно
-
А где ее можно купить, какова цена и подскажите, нужно ли ставить заднюю?
-
А где ее можно купить, какова цена и подскажите, нужно ли ставить заднюю?
По поводу распорок - сколько людей, столько и мнений. С одной стороны ты добавляешь жесткости в верхней части стаканов (место верхних креплений стоек или аммо). С другой - где добавил, там и убавил... Т.е. поставил ты распорку на передние стаканы. Гуд. Получил более четкое руление. Снова Гуд. Но нагрузка со стаканов перераспределяется (пусть и не прямолинейно, но все же) в нижнюю часть - рычаги, шаровые и проч. Даже в случае замены подвески, ходовая остается штатной, при этом нагрузка на нее увеличивается... Пойдем далее: ты поставил распорку (растяжку стаканов) спереди и сзади (считай что раму между стаканами). Эти узлы ты зафиксировал, но что будет между ними (имеется ввиду центральная часть кузова)? - кручение кузова. Отсюда вывод: если есть понимание что ты делаешь со своим авто - делай. Если нет, то и ужесточение подвески (без всяких распорок) может привести тебя в точку невозврата. Ни на этом форуме ни на любом другом тебе не дадут однозначного ответа по поводу необходимости применения "лично для тебя" данных приблуд. Все вещи из этого класса устанавливаются на свой страх и риск, и каждый из владельцев (надеюсь) понимает что оно делает...
Пойми меня правильно: тюнинг (не важно чего) - внесение изменений, которые, зачастую (а как правило в любом случае) требуют доработок и в других областях, возможно о которых и не задумывался...
Нисколько не хочу отвлечь от желания что-то изменить в лучшую сторону, но хочу предостеречь от необдуманных решений.
-
Спасибо большое, интересовало мнение именно про распорки.
Насчет тюнинга, спасибо в курсе, не одного корча уже для драга, дрифта построили ;)
-
Спасибо большое, интересовало мнение именно про распорки.
Насчет тюнинга, спасибо в курсе, не одного корча уже для драга, дрифта построили ;)
Мое мнение по подвеске: начинать надо со втулок стабилизаторов, далее (или вместе с этим) сайлентблоки и регулируемые рычаги развала на зад, а после стойки, пружины и распорки.
Передние для 1.6 и 2.0 отличаются (от 2.0 на 1.6 пойдет, а вот наоборот - не факт). Задние выдел только у корейцев и самоделы. В форумах ребята чуть ли не чертежи выкладывали. Поковыряй форум, drive2.ru
-
Мое мнение по подвеске: начинать надо со втулок стабилизаторов, далее (или вместе с этим) сайлентблоки и регулируемые рычаги развала на зад, а после стойки, пружины и распорки.
Передние для 1.6 и 2.0 отличаются (от 2.0 на 1.6 пойдет, а вот наоборот - не факт). Задние выдел только у корейцев и самоделы. В форумах ребята чуть ли не чертежи выкладывали. Поковыряй форум, drive2.ru
8[ как так если от 2.0 на 1.6 подходит то и обратно должны, и какая в них разнеца ?? если от 2.0 на 1.6 поставить держать дорогу лучше станет ?
-
Мое мнение по подвеске: начинать надо со втулок стабилизаторов, далее (или вместе с этим) сайлентблоки и регулируемые рычаги развала на зад, а после стойки, пружины и распорки.
Передние для 1.6 и 2.0 отличаются (от 2.0 на 1.6 пойдет, а вот наоборот - не факт). Задние выдел только у корейцев и самоделы. В форумах ребята чуть ли не чертежи выкладывали. Поковыряй форум, drive2.ru
а какой великий смысл регулируемых рычагов развала на зад если речь про коляску передний привод идет?
-
1. Извиняюсь за не однозначный ответ. Вторую половину поста имел ввиду разницу в распорках.
Движки 2.0 и 1.6 отличаются как сами по себе, так и по компоновке подкапотного пространства... По этому для 2.0 своя передняя распорка (повыше), а для 1.6 - своя...
2. Устанавливая распорки (обычно) человек пытается добиться более чуткого управления от своего авто. Следуюший шаг - ужесточение и занижение подвески. Думаю понятно, что при изменении клиренса развал уходит, и чем сильнее - тем хуже авто ведет себя на прямой и особенно в колее. Развал сзади (впрочем как и спереди) с завода не регулируется, но при установке винтов появляется возможность (хоть и кривоватая) настроить развал на морде, а зад остается штатным... И тут бы можно было положить болт, но длина задних рычагов разная (левый короче, правый - длиннее), а по сему, чем ниже посадить кузов, тем сильнее будет тянуть зад...
-
A после установки винтов,машина при движении становиться прыгучей,типа как Субару или Эво?Как вообще при движении это всё выглядит со стороны?
-
а зад остается штатным... И тут бы можно было положить болт, но длина задних рычагов разная (левый короче, правый - длиннее), а по сему, чем ниже посадить кузов, тем сильнее будет тянуть зад...
вот тут не очень понял?
то есть если я занижу авто, то у меня будет тянуть машину? или я что-то не понял?
-
Про распорки:
Распорка передних стоек и нижних рычагов-часть ударного воздействия передается на шасси, в результате чего основание колес и нижняя чамть рычагов деформируется, при использовании распорки пер стоек и нижн рычаг, обе стороны ударн возд будут нейтрализованы.
При повороте все силы сибираются в одной стороне, в итоге уход с траектории, с распоркой сила рапростр по распоркам стойки и рычаги стабил в итоге уверенное управление!
Токже для остальных распорок, имеет смысл только для больших скоростей и ох поворотов т е ралли кольц гонки в повседневе тоже хорошо!!))
-
и я пару мыслей выскажу)
официально развал спереди на сидах не регулируется... НО! мне мастер на развале показал, что отрегулировать-то можно, зазоров в болтах крепления стоек достаточно, чтобы уложить развал на 1градус, а то и больше!
По винтам теперь...
при занижении на 40мм задний развал уходит в минус 2 градуса, отрегулировать без вмешательства в конструкцию невозможно), но это и хорошо, т.к. машина ведет себя изумительно. Перед увалить в -2 град также не получается, при выворотах руля тяга стаба цепляет за ланжерон... нужно переваривать крепление(
Добавлено позже: Март 13, 2013, 21:06:56 pm
А на рестайловый ceed FL это XYZ подойдет? Там подвеска-то передняя немного другая и пружины другие. Хотя тут главное чтоб места крепления совпадали, все равно стойка и пружина другие? Кто-нибудь уже ставил?
подходит на рестайл... подвеска одинаковая) у меня стоит
-
в понедельник планирую установить винты на свой сид!
думаю выровнять переднюю резину в арки, а зад потом сровнять под перед, даже уровень возьму :ololo:
-
Винты тема, брат!)
Я бы себе тоже поставил, только приоритеты по бюджету направлены в другое русло))
-
A после установки винтов,машина при движении становиться прыгучей,типа как Субару или Эво?Как вообще при движении это всё выглядит со стороны?
ну дак чё ни кто не знает чтоли?!или мой вопрос не понятен?кто тут уже на винтах,отзовитесь!
-
A после установки винтов,машина при движении становиться прыгучей,типа как Субару или Эво?Как вообще при движении это всё выглядит со стороны?
жестче конечно чем сток... к этому нужно быть готовым))))
-
сегодня поставил ее!
вот это чума!
всю дорогу из бокса до дома радовался подвеске! такое ощущение, что купил новую машину - никаких звуков от подвески, ямки/бугорки отрабатывает на ура! только тянуло все время влево, но это фигня - завтра на развал!
скорее всего еще не очень правильно выставил пружины, но это на днях устраню!
так что доволен пока что очень!
сильно не маневрировал из-за отсутствия схождения, но скоро распишу все как надо, когда покатаюсь на ней!
только сразу пару вопросов к тем, кто устанавливал:
1. что сделать с пыльниками - уж очень они дубовые?
2. как защитить резьбу?
3. как вы затягивали заднюю муфту на стойке - ключ же не подходит?
ах да, чуть не забыл - жесткость выставил на 2 оборота против часовой стрелки
-
1. что сделать с пыльниками - уж очень они дубовые?
2. как защитить резьбу?
3. как вы затягивали заднюю муфту на стойке - ключ же не подходит?
1. пыльники хорошие, работают отлично! задние правда длинноваты, у меня протерлись ,надо было их сразу подрезать)
2. резьбу, которая регулирует высоту? ее не нужно защищать, просто когда будешь крутить, сначала промой смазкой.
3. про какую муфту речь?
-
1. пыльники хорошие, работают отлично! задние правда длинноваты, у меня протерлись ,надо было их сразу подрезать)
2. резьбу, которая регулирует высоту? ее не нужно защищать, просто когда будешь крутить, сначала промой смазкой.
3. про какую муфту речь?
1. странно, вроде маленькие там. хотя сегодня посмотрю что к чему
2. мне подсказали сделать чехольчики на молнии и использовать медную смазку
3. контр-гайка задней стойки
-
так, мужики!
давайте подсказывайте мне вот что: как пометить на сколько ходит шток, чтобы правильно накрутить пружины? или как сделать лучше? может снять колесо и опускать на дощечки? а то рулеткой никак не подлезешь!
-
так, мужики!
давайте подсказывайте мне вот что: как пометить на сколько ходит шток, чтобы правильно накрутить пружины? или как сделать лучше? может снять колесо и опускать на дощечки? а то рулеткой никак не подлезешь!
http://xyz-racing.ru/voprosyi-i-otvetyi/
-
http://xyz-racing.ru/2010/03/12/vintovaya-podveska-s-regulirovkoy-zhyostkosti-xyz-racing-instruktsiya-po-ustanovke/
-
да это все понятно.
но ничего конкретного нет.
мне надо узнать как и куда надо совать линейку? и как произвести замер входящего штока? снимать колесо или нет? если да - как линейку пихать? если нет - то как определить, что амморт стал на место?
-
та х.з.))))))
-
ну что я могу сказать после недели использования подвески и проехав на ней 800 км.
просто супер!
если бы я знал, что будет такой результат, то первая покупка в сид была бы именно эта подвеска!
занизил примерно на 40мм, жесткость 2 оборота против часовой стрелки.
итак, не скажу, что подвеска стала жестче. она стала очень сбитая и упругая - отрабатывает все неровности, ямки и бугорки - проглатывает очень приятно! все отрабатывается изумительно! никакие призвуков, пристуков и т.д. нет! машина на дороге ведет себя очень хорошо. сейчас еще станет резина р17 с 45 профилем и тогда будет - "картинг"!
в общем доволен на 100%
всем советую!
если что надо - спрашивайте!
а так: кто скажет, что ждать от патронов и как сохранить их жизнь на долгий срок?
-
я на зиму снимаю))
-
я на зиму снимаю))
я вот поставил ее 18 марта, а 19 уже снегом засыпало все! и сыпет до сих пор! и температура -10! в общем считай эксплуатирую зимой! и по плохой дороге 500 км проехал! вердикт таков: если бы знал как эта подвеска себя повела - она была бы моей первой покупкой!
-
Народ, тоже хочу подзанизиться, но вот денег на койлы пока нет, думаю может поставить пружины покороче или это шлак?
-
-40 это начало :ololo:
-
Народ, тоже хочу подзанизиться, но вот денег на койлы пока нет, думаю может поставить пружины покороче или это шлак?
стоковые вот это шлак!
Eibach или h&r - вот оно))
Потом уж винты-они на вершине, это уже спорт-вариант!
Я доволен eibach, но винты хочу!)
-
Короче у кого стоят пружины все говорят, чтоб брал сразу койлы, типа переплачиваешь потом...
-
Народ, тоже хочу подзанизиться, но вот денег на койлы пока нет, думаю может поставить пружины покороче или это шлак?
я вот был на пороге покупки ейбахов для своего ботинка! но тут по счасливой случайности продавался комплектик винтиков!
завалил кар, теперь жду схода снега, чтобы посмотреть как надо на лете ронять! :mmmm:
-
А что такое ейбахи?
-
Эйбахи-это Eibach. Производитель пружин
-
А какие еще пружины подходят на сида?
-
А какие еще пружины подходят на сида?
H&R, Eibach, FK, может еще какие
-
Вопрос по койлам: они всегда есть в наличии или их нужно заказывать?
Просто летом собираюсь в Мичуринск. Хотелось бы совместить поездку с долгожданным приобретением)))
-
Вопрос по койлам: они всегда есть в наличии или их нужно заказывать?
Просто летом собираюсь в Мичуринск. Хотелось бы совместить поездку с долгожданным приобретением)))
это тебе надо на сайте глянуть, да еще и им написать.
Мичуринск это тот, который под Тамбовом?
-
Тот самый Мичуринск. Я туда каждое лето езжу.
А можно ссылку на их сайт?))
-
я вот поставил ее 18 марта, а 19 уже снегом засыпало все! и сыпет до сих пор! и температура -10! в общем считай эксплуатирую зимой! и по плохой дороге 500 км проехал! вердикт таков: если бы знал как эта подвеска себя повела - она была бы моей первой покупкой!
так это временное)))))) неделя-две... у меня вот пыльники прохудились((( зад нужно подрезать сразу или подбирать какие-нибудь другие покороче
-
хочу поставить хуз поделитесь опытом.
-
хочу поставить хуз поделитесь опытом.
а для чего?
-
вчера обнаружил, что потекла передняя правая стойка.
даже не знаю в чем причина?
обнаружил печаль в связи со скрипом при маневрировании на малой скорости! глянул, а там все сыро и в масле!
вот пипец! попал на 4500 + замена патрона! короче печаль!
почем так могло получиться!
даже на секунда подумал, что надо все продавать и пошло все а задницу!
-
катаюсь год на XYZах, тьфу тьфу тьфу пока все норм... зиму пережила нормально... только задние пыльники порвались и все...
-
катаюсь год на XYZах, тьфу тьфу тьфу пока все норм... зиму пережила нормально... только задние пыльники порвались и все...
дай Бог, чтобы и дальше все было хорошо!
вот не знаю причину гибели своей стойки.
может кто подскажет в какую сторону смотреть?
-
дай Бог, чтобы и дальше все было хорошо!
вот не знаю причину гибели своей стойки.
может кто подскажет в какую сторону смотреть?
в сторону продавца для начало!
-
в сторону продавца для начало!
да продавец нормальный.
да и проехал я по нашим дорогам уже под 2 тыщи по нашим направлениям.
хотя каждому у душу не заглянешь.
но что-то в Вовкину сторону смотреть уж очень не хочется!
-
Народ, кто на какой жесткости ездит?
-
вчера обнаружил, что потекла передняя правая стойка.
даже не знаю в чем причина?
обнаружил печаль в связи со скрипом при маневрировании на малой скорости! глянул, а там все сыро и в масле!
вот пипец! попал на 4500 + замена патрона! короче печаль!
почем так могло получиться!
даже на секунда подумал, что надо все продавать и пошло все а задницу!
После зимы((( имею пробег на ХУЗах почти 50тыщ(ровно 2года)Стабильно после каждой зимы течет 1аммик(у меня текут только задние).если есть вопросы по винтам,пишите)))отвечу с удовольствием.
Ps:зиму эти винты переносят не очень хорошо.
-
После зимы((( имею пробег на ХУЗах почти 50тыщ(ровно 2года)Стабильно после каждой зимы течет 1аммик(у меня текут только задние).если есть вопросы по винтам,пишите)))отвечу с удовольствием.
Ps:зиму эти винты переносят не очень хорошо.
На SW подойдут...???
Можно слегка приподнять авто(от стока)...???
-
После зимы((( имею пробег на ХУЗах почти 50тыщ(ровно 2года)Стабильно после каждой зимы течет 1аммик(у меня текут только задние).если есть вопросы по винтам,пишите)))отвечу с удовольствием.
Ps:зиму эти винты переносят не очень хорошо.
а что продавцы говорят по поводу того что амморты текут ?
можно по подробнее как зиму переносят, так как хочу купить их для круглогодичного использования
-
На SW подойдут...???
Можно слегка приподнять авто(от стока)...???
У меня сарай))нет поднять не получится,стоят на максимуме(на уровне стока).А вот опустить пожалуйста)))))
Добавлено позже: Май 07, 2013, 23:40:23 pm
а что продавцы говорят по поводу того что амморты текут ?
можно по подробнее как зиму переносят, так как хочу купить их для круглогодичного использования
После первой зимы,когда первый потек(через год),обещали разобраться и заменить по гарантии(хотя гарантия 6месяцев).Отослал им фотки как обоговаривал,вобщем ответа нема и потом я про это дело забыл.
Зиму переносят вполне нормально,немного жестковато становиться но все в меру.Если конечно не лень то самый оптимальный вариант это их менять в зимний период на сток!
-
понятно, а на счет изменения жесткости я читал вроде больше 10 зимой нельзя, а летом можно до 30 так ли это ?
-
понятно, а на счет изменения жесткости я читал вроде больше 10 зимой нельзя, а летом можно до 30 так ли это ?
Продавец рекомндевал зимой ставить на минимум,а летом без ограничений.Но 30 летом это очень жестоко!
-
Продавец рекомндевал зимой ставить на минимум,а летом без ограничений.Но 30 летом это очень жестоко!
понятно
а прожины намного жоще стоковых ? стоковые пружины у меня сейчас сильно просели например если в багажнике кг 50 то задние арки чутли не на колесе лежат
-
понятно
а прожины намного жоще стоковых ? стоковые пружины у меня сейчас сильно просели например если в багажнике кг 50 то задние арки чутли не на колесе лежат
Сток полно фуфло,у меня почим сразу просели.Да значительно жоще стока.
-
Сток полно фуфло,у меня почим сразу просели.Да значительно жоще стока.
понятно, а вот такой ещё вопрос ямы и лежачие полицейские можно проезжать на скорости 40-50 км/ч ??
-
понятно, а вот такой ещё вопрос ямы и лежачие полицейские можно проезжать на скорости 40-50 км/ч ??
Если яма глубокая то хода подвески не хватает,будет удар.Лежаков на 50км не реально,оттормаживаюсь до 10км. Для езды по ямам и полицаям нужны другие пружины и стойки.см.другую тему.
-
а я вот никак не могу разобраться со своими стойками - неисправность только по внешнему признаку =(
по функционалу все нормалек. но надо что-нибудь придумать!
да и зимой вобще не хочется снимать их!
на очереди покупка подкатного домкрата!
-
Если яма глубокая то хода подвески не хватает,будет удар.Лежаков на 50км не реально,оттормаживаюсь до 10км. Для езды по ямам и полицаям нужны другие пружины и стойки.см.другую тему.
ага понятно
-
Винты на кольце хороши, для наших дорог, это убийство!
-
Винты на кольце хороши, для наших дорог, это убийство!
для наших дорог это тоже хорошо!
только надо аккуратней быть!
-
Никто не ставил развальные болты (болты крепления стоек с эксцентриком для настройки развала передних колес)? Не могу аналоги найти...
-
Никто не ставил развальные болты (болты крепления стоек с эксцентриком для настройки развала передних колес)? Не могу аналоги найти...
а как ты развальные болты поставишь? там же в отверстиях люфта нет. в винах, например, отверстия имеют продолговатые формы, то есть развал возможен. впринципе можно рассверлись заводскую стойку, но рискованно!
-
Никто не ставил развальные болты (болты крепления стоек с эксцентриком для настройки развала передних колес)? Не могу аналоги найти...
А зачем там вообще болтами регулировать??? Там же опорой регулируется развал... я вообще перестал ездить на развал после первого раза, когда впервые увидел как правильно регулируется))) на опоре откручиваешь болтики все и проезжаешь чуть-чуть и развал сам отрегулируется как надо... просто когда на стенде делал развал мы просто открутили болтики и слегка стукнули но колесу и развал сам в ноль встал... колеса стояли и 16 и сейчас 17 стоят и ни разу не жрала резину тьфу тьфу тьфу...
Это я про винты ... на стоке не регулируется и не зачем там его регулировать...
-
Речь о винтах. Регулировку опорй попробую, но есть подозрение что не во всех случаях это поможет - дипазон в опоре хорош, но при некоторых установках болты упираются в стакан (иногда даже появляются мысли соорудить проставки на опры...).
Вообще развал на жор резины имеет минимальное влияние. Меня больше беспокоит реакция на колею и неоднородность дороги...
-
пацаны, курите матчасть!
Развал на винтах регулируется на сапоге.
Схождение - на тягах.
А на опорах регулируется кастр.
-
пацаны, курите матчасть!
Развал на винтах регулируется на сапоге.
Схождение - на тягах.
А на опорах регулируется кастр.
У тебя же вроде винты... тогда выучи свои винты...
-
У тебя же вроде винты... тогда выучи свои винты...
да, у меня винты.
только опорники у меня без регулировки.
при их установки появилась возможность регулировки развала. а схождение и до этого регулировалось.
-
Короче никто не парился (впрочем как и производитель). Ещё момент - не могу разобрать задние аммо.
Мои мысли: не устанолена шайба между контрящей гайкой и нижним креплением, что привело к их прикисанию.
С передними стойками (где шайбы установлены) таких проблем нет...
-
Короче никто не парился (впрочем как и производитель). Ещё момент - не могу разобрать задние аммо.
Мои мысли: не устанолена шайба между контрящей гайкой и нижним креплением, что привело к их прикисанию.
С передними стойками (где шайбы установлены) таких проблем нет...
На задних стойках шайбы нет,если снять аммик то тогда все открутишь без проблем.
-
Придется признаться - тиски я видел только в учебниках...
-
дипазон в опоре хорош, но при некоторых установках болты упираются в стакан
винтах в опоре 3 отверстия (куда вкручиваются болтики), если они упираются в стакан, их нужно выкрутить и перекрутить в следующие... вроде понятно сказал
(http://s018.radikal.ru/i519/1305/a5/1c7cc7cdc7f0.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
2 Dgumer:
О том и речь, что без доработок возможно установить только в трех положениях. Возможно промежуточные и не потребуются - не пробовал...
-
так зачем доработки? ты пробовал в крайнее положение болтики поставить? при этом развал в -2град станотвится, мало что ли?)) да и при таком развале уже тяги стаба могут об ланжерон затирать при вывороте руля
-
У меня не всегда получается к своему мастеру попасть, а каждый раз обяснять что надо сделать не всегда время есть...
Кстати по поводу тяг - я так понял ты косточки (стойки стабилизатора) имел ввиду? У меня они из коробки упирались. Пришлось самому срезать уши от штатных стоек и приваривать их к XYZам... (если нужны фотки - скину позже).
Наконец-то заказал задние регулируемые рычаги http://avtofint.ru/product/reguliruemyj-zadnij-verhnij-rychag-neotech/ Как придут опять на винты пересяду...
-
я тоже переварил... только я не срезал, а надрезал и подогнул и теперь при макс. отрицательном развале ничего не трет). Я только не понял, зачем тебе к мастеру каждый раз? все можно делать самому и развал в том числе)
-
Я только не понял, зачем тебе к мастеру каждый раз? все можно делать самому и развал в том числе)
Я на зиму колы снимаю и провожу ревизию с разбором. Соответственно летом все настройки заново... Сам понимаешь, что с одним домкратом набегаешься пока высоту поймаешь... так что к концу уже не до веревочек. А тут и подъемник, и развал в одном месте (ну или рядом) - че ерундой заниматься? Время дороже...
-
А цена 7300 за комплект?
-
А цена 7300 за комплект?
Черт, долго не мог понять что за цифра... Если речь о рычагах, то да
-
Классная штука, где заказывал? Долго идет?
-
Классная штука, где заказывал? Долго идет?
По ссылке выше и заказывал. Доставка до месяца. Пока жду...
-
Просто ремарка:
был у меня как то Toyota Vitz(ярис праворукий), пришел из японии на винтовой подвеске TEIN, сюрприз был.
Управление было просто шикарное, рулилась машинка как карт, мгновенная реакция на руль, боковые крены вообще казалось отсутствуют.. Ходы амиков были минимальные, на хорошей дороге было ездить одно удовольствие, но на плохих дорогах просто мучение. Ну очень жестко было. Я вообще люблю, когда машина хорошо управляется, но это было слишком для повседневной езды:) И это была теиновская подвеска начального уровня, просто для гражданских машин:) За своих деньги я бы точно такую подвеску не поставил.
-
Может стоило отрегулировать на самую мягкую жесткость?
-
Может стоило отрегулировать на самую мягкую жесткость?
не было регулировок на них, можно было только клиренс винтами крутить.
Вроде такие были http://www.tein.com/products/street_basis.html или такие http://www.tein.com/products/basic.html
следующие серии уже с регулировками идут.
-
Ну тогда понятно...
А насчет не купил, я думаю правильно, т.к. Tein стоят дороже XYZ, это как хэнеси и киновский, вроде одно, а стоят по разному...
-
Народ, подскажите какое должны быть расстояние между ступицами, установленное заводом изготовителем? Не могу найти причину увода машину вправо, развальщик сказал померять это самое расстояние и сверить как должно быть, а вот какое должно быть значение, я не знаю...
-
а развальщик, что, только советы умеет давать?
-
Народ, подскажите какое должны быть расстояние между ступицами, установленное заводом изготовителем? Не могу найти причину увода машину вправо, развальщик сказал померять это самое расстояние и сверить как должно быть, а вот какое должно быть значение, я не знаю...
Смени развальщика. Нормальный развальщик,на нормальном оборудовании сразу увидит причину
-
Дык на наших авто, развал не регулируется, только сход...
Добавлено позже: Июнь 03, 2013, 10:16:13 am
Кстати на первый взгляд, все вроде отлично, ничего не погнуто...
Единственное, поменял обе шаровые и правый (со стороны водителя) рычаг, в который входит шаровая. После этого поехал на развал, но проблему это не изменило, вот такие результаты моего развала
(http://plasmon.rghost.ru/private/46469399/383283f08e015bb7be9009a838133001/image.png)
-
По переду: заведи машину и поверни руль влево и вправо до упора. По идее выставишь положение руля. Не поможет - через комп у оффов установи нулевую точку руля.
По заду: схождение должен мастер сделать, а вот развал только с регулируемыми рычагами по 7300...
-
Спасибо, а сколько может стоить процедура у официалов? Я после последнего ремонта, к ним стараюсь не обращаться...
По заду понял, закажу.
-
видел тут на фотки вначале темы распорку, хотелось бы узнать точную длину тяги
-
Никто случаем не продает опоры с регулировкой развала?
-
Цена на задние рычаги уже не 7300, жжесть!
-
кстати, в продаже появилась моя подвесочка винтовая
-
Наконец вернулся на винты!
Предистория такая:
За прошлый сезон так и не смог подобрать для себя соотношение перед/зад по жесткости. И по сему на зиму поставил штатную подвеску, а винты были разобраны, проверены и отдефектованы (все пыльники были либо порваны, либо подтеры).
В этом сезоне с установкой не спешил, т.к. ждал регулируемые рычаги, и за одно безуспешно искал аналоги пыльников...
Рычаги пришли, и на ближайшем ТО были установлены. Там же сделаны развал и схождение - ребята потратили на час больше обычного, но с гордостью вынесли распечатку со словами "это первая машина у которой все выставлено в нули".
Отчаявшись найти аналоги пыльников обзвонил D2 и XYZ. В первой конторе такими мелочами не занимаются (хотя их пыльники на первый взгляд понадежней выглядят), а в ХУЗах они есть, но с доставкой таких мелочей в регионы морока. Делать нечего - в Стольную так и так. Договорились с FM-Centr на установку и регулировку, а с Антоном на доставку пыльников к месту установки...
В итоге поставили. Жесткость 10/5. Зад. сброшен на максимум (дальше только без гаек под пружины) - клиренс 130.
Регулировка разв/схожд спереди заставила вновь задуматься о проставках под опоры или эксцентриках на стойках...
Сзади развал в 0 выставить не дала уже штатная развальная тяга справа - кончился диапазон регулировки... В итоге подогнали левую сторону под правую и на том пока остановились, благо от "зеленой зоны" ушли не далеко. Слез со стенда, промерял по кузову клиренс - 133(+-2) мм, но визуально задние колеса утоплены в арки больше - незаконченный какой-то вид... Вечер, все уже порядком подзадолбались и было решено окончательную доводку отложить.
Передвижение по Стольной порадовало откликом на руль и почти полной независимостью от колейности - машина просто присосалась к дороге. Черезмерная жесткость иногда давала о себе знать при проезде стыков, но я был готов с этим смириться. И так бы все и оставил, но на трассе попался довольно волнистый участок дороги... Впечатлений было полные штаны... Скорсть упала до 40, и все равно было тяжело. Остановился, скинул по 3 щелчка на передних стойках, и о чудо!!!
По сей день так и катаюсь, машина приобрела вторую жизнь! Клиренса более чем хватает для городской езды (за исключением бордюров), жесткость обеспечивает отличное управление и более грамотное распределение тормозных усилий (наконец-то появился намек на присутствие тормозов), проезд лежачих полицейских и ям с небольшим снижением скорости относительно стока. Короче я доволен.
На выходных попробую подрегулировать жесткость на задних и высоту. Далее окончательный разв/сожд по кругу и остановиться на регулировках.
В итоге получаем два готовых комплекта: на зиму - сток, на лето - настроенные винты, при этом переход туда-сюда вопрос 2-х часов.
-
Наконец вернулся на винты!
Предистория такая:
За прошлый сезон так и не смог подобрать для себя соотношение перед/зад по жесткости. И по сему на зиму поставил штатную подвеску, а винты были разобраны, проверены и отдефектованы (все пыльники были либо порваны, либо подтеры).
В этом сезоне с установкой не спешил, т.к. ждал регулируемые рычаги, и за одно безуспешно искал аналоги пыльников...
Рычаги пришли, и на ближайшем ТО были установлены. Там же сделаны развал и схождение - ребята потратили на час больше обычного, но с гордостью вынесли распечатку со словами "это первая машина у которой все выставлено в нули".
Отчаявшись найти аналоги пыльников обзвонил D2 и XYZ. В первой конторе такими мелочами не занимаются (хотя их пыльники на первый взгляд понадежней выглядят), а в ХУЗах они есть, но с доставкой таких мелочей в регионы морока. Делать нечего - в Стольную так и так. Договорились с FM-Centr на установку и регулировку, а с Антоном на доставку пыльников к месту установки...
В итоге поставили. Жесткость 10/5. Зад. сброшен на максимум (дальше только без гаек под пружины) - клиренс 130.
Регулировка разв/схожд спереди заставила вновь задуматься о проставках под опоры или эксцентриках на стойках...
Сзади развал в 0 выставить не дала уже штатная развальная тяга справа - кончился диапазон регулировки... В итоге подогнали левую сторону под правую и на том пока остановились, благо от "зеленой зоны" ушли не далеко. Слез со стенда, промерял по кузову клиренс - 133(+-2) мм, но визуально задние колеса утоплены в арки больше - незаконченный какой-то вид... Вечер, все уже порядком подзадолбались и было решено окончательную доводку отложить.
Передвижение по Стольной порадовало откликом на руль и почти полной независимостью от колейности - машина просто присосалась к дороге. Черезмерная жесткость иногда давала о себе знать при проезде стыков, но я был готов с этим смириться. И так бы все и оставил, но на трассе попался довольно волнистый участок дороги... Впечатлений было полные штаны... Скорсть упала до 40, и все равно было тяжело. Остановился, скинул по 3 щелчка на передних стойках, и о чудо!!!
По сей день так и катаюсь, машина приобрела вторую жизнь! Клиренса более чем хватает для городской езды (за исключением бордюров), жесткость обеспечивает отличное управление и более грамотное распределение тормозных усилий (наконец-то появился намек на присутствие тормозов), проезд лежачих полицейских и ям с небольшим снижением скорости относительно стока. Короче я доволен.
На выходных попробую подрегулировать жесткость на задних и высоту. Далее окончательный разв/сожд по кругу и остановиться на регулировках.
В итоге получаем два готовых комплекта: на зиму - сток, на лето - настроенные винты, при этом переход туда-сюда вопрос 2-х часов.
Я хотел у вас спросить, долго шли Регулируеме задние рычаги?
-
Около месяца. Можно и быстрее, но там ценник другой вываливается... корейская блокада сильно мешает...
Если есть желание и возможность самому заморочиться:
http://www.doctc.com/shop/goods/goods_view.php?goodsno=51313&category=001001009
http://sharkracing.com/acecart/bin/shop.cgi?action=view&itemID=trailingarm_1&cate=011900000
http://www.ebay.com/itm/07-10-i30-Adjustable-Rear-Trailing-Arm-Kit-/140533869680
Видел еще где-то у корейцев и на ебее, но найти ссылки не могу. Вобщем смысл: сам комплект 140-200$ + от 40$ доставка...
-
Просто по той ссылке, которую вы давали, он теперь 8452 стоят, хотя раньше стоили 7300, опупеть как цена, всего за месяц поднялась...
-
По той ссылке думаю лучше созвониться лично (контакты на том сайте есть). Цены там могут измениться (особенно при личном общении) т.к. курс, варианты доставки и объемы закупок меняются... Да и по поводу скидок можно поговорить, тем более если брать несколько комплектов цена может измениться даже у корейцев.
-
Не думаю что в розницу, кто то берет несколько комплектов, это должны быть либо одноклубни, либо хорошие друзья, фанаты сидов :)
Я бы один себе взял...
-
Не думаю что в розницу, кто то берет несколько комплектов, это должны быть либо одноклубни, либо хорошие друзья, фанаты сидов Я бы один себе взял...
Добрый день.
Я как раз и представляю то место, где можно купить эти рычаги.
Не буду заниматься рекламой без согласования с администрацией, на следующей неделе попробуем стать партнером, поэтому телефон и ссылки выложить не могу - пишите в ЛС, либо звоните, телефон есть на сайте.
Почему изменилась цена - ? Курс долара за 3 недели вырос более чем на 1,5 рубля, так как расчеты ведутся в долларах с поставщиками - я думаю, что ответ очевиден.
Возможно 2 цены - тот товар, что есть сейчас на складе привезен за 2 недели через EMS, соответственно доставка обходится дороже и цена выше. Если везти контейнером - то срок около 5-6 недель и цена меньше процентов на 10.
Сейчас в наличии 5 комплектов, цену могу опустить специально для клуба до 7566,71 руб., если наберется хотя бы 3 человека для заказа.
В дальнейшем можно привезти еще дешевле контейнером, если будет спрос.
-
Ну я +1
хорошо после обеду наберу
-
Около месяца. Можно и быстрее, но там ценник другой вываливается... корейская блокада сильно мешает...
Если есть желание и возможность самому заморочиться:
http://www.doctc.com/shop/goods/goods_view.php?goodsno=51313&category=001001009
http://sharkracing.com/acecart/bin/shop.cgi?action=view&itemID=trailingarm_1&cate=011900000
http://www.ebay.com/itm/07-10-i30-Adjustable-Rear-Trailing-Arm-Kit-/140533869680
Видел еще где-то у корейцев и на ебее, но найти ссылки не могу. Вобщем смысл: сам комплект 140-200$ + от 40$ доставка...
а что эти рычаги улучшают и как помогают ?
-
а что эти рычаги улучшают и как помогают ?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,52867.0.html
Смысл в том, что на задних колесах штатно регулируется только схождение при помоши переднего рычага (многие его почему-то называют развальным), а задний штатно нерегулируемый. Регулируемые задние рычаги дают возможность выставить как развал, так и схождение.
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,52867.0.html
Смысл в том, что на задних колесах штатно регулируется только схождение при помоши переднего рычага (многие его почему-то называют развальным), а задний штатно нерегулируемый. Регулируемые задние рычаги дают возможность выставить как развал, так и схождение.
а понял спс
-
Ребят, при установке данной подвески опорный подшипник остается?
-
Ребят, при установке данной подвески опорный подшипник остается?
она вроде как комплектуется опорниками. есть простые и есть регулируемые
-
Залезь к ним на сайт. На сколько я помню есть три варианта: обычный (т.е. именно подшипник), шс, и шс с регулировкой развала. От последнего толку на наших машинах мало (без переделок), т.к. регулировочные болты тютелька в тютельку умещаются в чашке.
-
Кто на какие хомуты сажал передние пыльники? Примерял пластиковые хомуты, головка все равно цепляет за пружины.
И есть конечно косячок у подвески: отбойники сидят не туго, поэтому при подъеме колеса передние пыльники сползают вниз.
-
может быть термоусадку найти толстую? или изолентой?
-
Пластиковые белые или чёрные хомуты. Чем шире хомут, тем больше головка... Если длины не хватает - используй несколько хомутов.
Отбойники лучше держать в нижнем положении, иначе они разобьют пыльники.
Как-то ребята подсказали, что можно использовать пыльники рулевой от оки с небольшими доделками - это так, на будущее...
-
С задними отбойниками проблем нет, они хоть и не плотно сидят на штоке, но хотя бы пыльник не цепляют.
А вот передние отбойники цепляют пыльник и тянут его за собой.
-
А как подвеска ведет себя зимой? Сильно дубеет? Кто нить приподнимает на несколько щелчков?
-
А как подвеска ведет себя зимой? Сильно дубеет? Кто нить приподнимает на несколько щелчков?
думаю стоит снять - к чему такой риск?
-
Я просто спросил...
Ды и к XYZ вроде как продают детали, то есть подчинить всегда можно...
-
думаю стоит снять - к чему такой риск?
Не могу плонять, а в чем риск? Она что, настолько не надёжная?
-
Я просто спросил...
Ды и к XYZ вроде как продают детали, то есть подчинить всегда можно...
ну давайте =) патрон по 4.5 рубаса - нехреновый такой риск =)
Добавлено позже: Октябрь 01, 2013, 21:18:43 pm
Не могу плонять, а в чем риск? Она что, настолько не надёжная?
она охренительно надежная =)
только зимой замерзает все и там чего-то куда-то не так работает и стоечка вытекает =(
в общем лучше их перекачать у мастеров!
кстати, я могу любезно свою кому-нибудь предложить за недорого!
-
ну давайте =) патрон по 4.5 рубаса - нехреновый такой риск =)
Добавлено позже: Октябрь 01, 2013, 21:18:43 pm
она охренительно надежная =)
только зимой замерзает все и там чего-то куда-то не так работает и стоечка вытекает =(
в общем лучше их перекачать у мастеров!
кстати, я могу любезно свою кому-нибудь предложить за недорого!
за недорого это за сколько?
-
ну давайте =) патрон по 4.5 рубаса - нехреновый такой риск =)
Добавлено позже: [time]Октябрь 01, 2013, 21:18:43 [/time]
она охренительно надежная =)
только зимой замерзает все и там чего-то куда-то не так работает и стоечка вытекает =(
в общем лучше их перекачать у мастеров!
кстати, я могу любезно свою кому-нибудь предложить за недорого!
У знакомого 2 зимы, ничего не вытекло, да и 4.5 р. это не так уж и дорого за ремонт винтов.
-
У знакомого 2 зимы, ничего не вытекло, да и 4.5 р. это не так уж и дорого за ремонт винтов.
ну 4.5 это один патрон, а их там 4 = 18р, а это уже нормально.
впринципе читал, что можно выкрутить винты на самую мягкую настройку и тогда езда становится безопасной.
но я все равно буду снимать на зиму. хотя бы для обслуживания
-
А че в них обслуживать?
-
А че в них обслуживать?
ну как минимум проглядеть все резиновые детальки, посмотреть на текучесть, почистить и смазать резьбу.
-
пацаны всем хай!зачитался тут.но хочу патроны,они же картриджи в родные стойки присобачить линейка- KONI str.t(жёсткость не регулируеться,выставлена производителем) к примеру цена на хонду цивик 95-00гг.за 2650р. за 1шт. и зад и перед.но мля на сид якобы есть только линейка KONI sport с регулируемой жёсткостью с ценой вдвое дороже -нафига мне оно надо.ВОПРОС кто ставил коней мож чего присоветует как линейку str.t. прифигачить можно на сида .а то на хонду понимаете ли есть а на сид нет нифига что за на фиг-не верю.специально наверно гниды подороже пихнуть пытаються. у кого какие соображения идеи информация. тему кони не нашёл.поэтому прошу сильно не ругать.
-
что-то не понял ничего!
особенно причем тут кони и хуз?
или они тоже выпустили винты на сид? если да, то ссылку в студию!
п.с. есть живой комплект винтов на продажу
-
что-то не понял ничего!
особенно причем тут кони и хуз?
или они тоже выпустили винты на сид? если да, то ссылку в студию!
п.с. есть живой комплект винтов на продажу
живые это сколько пробег?)и че с ценой?
-
живые это сколько пробег?)и че с ценой?
живые это пробег в районе 35к. зимы не видели.
цену вижу рублей 17 с торгом
-
живые это пробег в районе 35к. зимы не видели.
цену вижу рублей 17 с торгом
стойки как?мертвые?
-
стойки как?мертвые?
я же написал, что все живые.
если есть реальный интерес предлагаю перейти в личку.
стоки на этой неделе сняты с авто. осталось их помыть и будут готовы к отправке.
не в тему, но могу к ним еще дисочки предложить - будет вобще на стиле!
-
Всем привет! Подскажите мне пожалуйста, подойдет винтовая подвеска XYZ на новый ceed jd?
-
на новый ceed jd
на сколько я знаю - нет. и пока неизвестно, когда появится комплект на jd. общался по электронке с представителем xyz
-
на сколько я знаю - нет. и пока неизвестно, когда появится комплект на jd. общался по электронке с представителем xyz
плохо. :( спасибо за ответ.
-
Продаю свои хузы http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,57537.0.html
-
Продаю свои хузы http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,57537.0.html
как хузы. можно брать или не стоит?
-
как хузы. можно брать или не стоит?
У меня с ними проблем в эксплуатации не было, за исключением постоянно рвущихся пыльников.
Как подвеска на лето -отлично. Зимой не катал, но однажды заскочил в Ярик, а там -4 за бортом. Приятного мало, но времени перенастраивать не было...
Вобщем:
- плюсы: регулировки по высоте и по жёсткости;
- минусы: зависимость жёсткости от температуры, пыльники, регулировка задних аммо только с демонтажом, требует регулировки развала-схождения и спереди и сзади (отдельная тема).
-
кто в курсе, на просид дорестайл какие винты подходят? на сайте есть комплекты от i30 и для хэтча. разница в цене 4 тысячи. но что-то мне подсказывает, что это одно и то же
-
сейчас стоят пружины h&r -35, добьюсь ли с XYZ большего занижения?
-
конечно!
на винтах можно довольно низко уронить!
-
сейчас стоят пружины h&r -35, добьюсь ли с XYZ большего занижения?
"Не вопрос, Коленька!!!" Только кто это всё потом настраивать будет?
По поводу I30 и Хэтча - теоретически это одно и то же. Даже если возьмёшь комплект под своё авто - всё равно будь готов к небольшим переделкам!
-
конечно!
на винтах можно довольно низко уронить!
есть фото? я драйв2 по этому поводу рою уже которое время, пока безрезультатно
всё равно будь готов к небольшим переделкам
кроме ширины резины на ум ничего не приходит
-
"Не вопрос, Коленька!!!" Только кто это всё потом настраивать будет?
По поводу I30 и Хэтча - теоретически это одно и то же. Даже если возьмёшь комплект под своё авто - всё равно будь готов к небольшим переделкам!
а че их там настраивать? линейку и вперед. если совсем заняться нечем, то можно по виткам считать
-
есть фото? я драйв2 по этому поводу рою уже которое время, пока безрезультатнокроме ширины резины на ум ничего не приходит
на драйве глянь сид 1 поколения.
прям 1 и 2 сиды точно на витнах катались.
просто поройся в БЖ.
точно еще знаю, что валом машин там таких!
белый какой-то сид был, черный.
или фильтр там включи и быстрей найдешь
-
есть фото? я драйв2 по этому поводу рою уже которое время, пока безрезультатнокроме ширины резины на ум ничего не приходит
сейчас все на пневму переходят, кто раньше ездил на винтах, а кто на стоке, так и передвигается, бум на койловеры был пару лет назад, вот и стоит читать старенькие отчеты на драйве
-
а че их там настраивать? линейку и вперед. если совсем заняться нечем, то можно по виткам считать
Настроить винты не проблема, только после этого надо ехать на сход-развал. И тут обычно выясняется, что задняя подвеска независимая, штатно можно отрегулировать только схождение... Выбора два: ездить с развалом или поставить регулируемые рычаги.
кроме ширины резины на ум ничего не приходит
Ширина резины (добавь к этому ещё вылет диска) - это только выводы...
-
все не факт!
я после винтов начал ездить на ФК -40 пружинах. ставил как полумеру для перехода на пневму. пока что на стоковых стойках и вот этих пружинах. в целом доволен!
про развал - может и не надо! я катался с развалом в 2 или 3 градуса. и ничего - резина жива! я рад =)
сказали можно пару гаек подложить и все будет норм. но мне с развалом больше нра!
-
Развал можно немного в "+" подвести путем установки болта меньшего диаметра. Мне предлагал товарищ, но мне и так норм. Сейчас на зад взял диски пошире, позже винты еще возьму. Если глубоко в арку залезут, то проставки возьму, ибо отдавать 10К за развальные рычаги я пока не готов.
-
мне бы вот найти мертвые винты под тюнинг под себя.
а там уже как повезет.
и никак не могу найти тапки, как хочу!
Дим, ты где колесья брал?
хочу такие же, но р16
-
от fl sw на проху ed встанут?
-
молодец....
а что по деньгам вышло???
Добрый день. меня автомобиль KIA Ceed SW 2013г в новом кузове JD пробег 89000км/ У меня застучал задний амортизатор и потек, Я могу заменить на амортизатор на KYB 349084 подайдет ???
-
Разница в том, что с эксплуатацией XYZ проблем нет, с гарантией и послегарантийным обслуживанием то же. D2-Racing не дает гарантии, то есть все вопросы вы будете решать сами с заводом, как? вопрос открытый.. по запчастям, их то же нет... + Переплата 4000 руб, смысл..!?
Вся продукция D2 ориентирована на США, где хорошие и чистые дороги. XYZ проверена Российскими условиями эксплуатации.
По поводу цвета, так через месяц осенней эксплуатации, вы да же резьбы не увидите, какой уж там цвет...