Расклад таков - ещё весной машина после ночи или долгой стоянки заводилась с чиханием 3 цилиндров и облаком дыма...... заехал раз на сервис, заехал два - грешили на солярку мастера хотя я только на финской заливаюсь (автоматической).
на ТО 20,000 - конечно делали диагностику - всё Ок показывет.
сейчас уже холода, с утра вообще чихает (ждал по 2 раза свечи накала).... поехал к дилеру с претензией на свечи. они мне мурыжыли голову что уже всё проверялось, что ни у кого такой беды нет. Но я настоял на своём - проверить решили МАНУАЛ - оказывается диагностический комп именно свечей не видит, только реле до свечей lol
старый дедовский метод с измерением +/- (ОМ) расставил все точки над "И" - умершие все 4 свечи shoot fire! 8[
такие вот пироги - жду замены по гарантии и пока по утрам чихаю, пускаю сизый дым и стыдливо опускаю глаза перед соседями - смеялись уже - иол вот тебе и новая Киа - а уже как старый трипер дымит :'(
Поэтому я никогда не куплю дизель.
Поэтому я никогда не куплю дизель.А вот мой друг наоборот постоянно локти кусает, что у него не дизельный сид...))
да фиг знает от чего и почему умерли. может бракованые какие были
Как-то странно.
именно диагностический комп видит если есть беда с предохранителем или реле, а самих свечей не видит.не чип ли тому виной?
ну только если опять тупо залезть и глазами убедться что предохранитель жив.
p.s. щя схожу сам гляну
не чип ли тому виной?
Все от понтов некоторых глубоко уважаемых соклубников. Уважаемый доктор Вас я тоже не спрашивал что мне делать, тем более не Вам судить что мне покупать (откуда мнение об ошибке в выборе авто, наверное сильные лекарства завезли) поэтому свое мнение можете засунуть сами знаете куда. :P Реакция уважаемых дезелистов на по моему вполне безобидное замечание только подтверждает не раз высказанное мнение любой дезелист купивший пердящий под окном дизель портящий воздух (разговор конечно о б/у, но и не только) готов с пеной у рта расхваливать сей чудо девайс поливая грязью бензиновые движки и гордясь не знаю чем. Всегда хотелось понять почему дезелисты так нетерпимы к нападкам на свой тип двигателя?Не хочу ничего доказывать, могу сказать одно.. У меня были бензин 1.6, 2.0 и сейчас 1.6 дизель. Машины абсолютно разные, мне лично по нраву больше пришелся дизель. А уж если вы на нем не ездили, не надо кидаться такими громкими словами! По-моему как раз у вас-то реакция и не совсем адекватна. Тут люди обсуждают проблему, а не выслушивают мнение - "купил бы" "не купил"
P.S. Кстати - судя по выдержки из словаря и умением пользоватся выделением уважаемый доктор имеет претензию на некую культурность, но тогда непонятно откудо такая нетерпимость к чужому мнению, особенно если оно не совпадает с его собственным.
Все от понтов некоторых глубоко уважаемых соклубников. Уважаемый доктор Вас я тоже не спрашивал что мне делать, тем более не Вам судить что мне покупать (откуда мнение об ошибке в выборе авто, наверное сильные лекарства завезли) поэтому свое мнение можете засунуть сами знаете куда. :P Реакция уважаемых дезелистов на по моему вполне безобидное замечание только подтверждает не раз высказанное мнение любой дезелист купивший пердящий под окном дизель портящий воздух (разговор конечно о б/у, но и не только) готов с пеной у рта расхваливать сей чудо девайс поливая грязью бензиновые движки и гордясь не знаю чем. Всегда хотелось понять почему дезелисты так нетерпимы к нападкам на свой тип двигателя?До этого было 3 бензиновые машины и не раз ездил на других бензинках, даже на сиде 1.6, дизелистом стал наобум, менеджер предложил, а я согласился, о дизелях до этого момента не знал обсалютно ничего, проездив год и три месяца, накатав 65000тыс. км. сделал однозначный вывод, бензин больше никогда!!!
P.S. Кстати - судя по выдержки из словаря и умением пользоватся выделением уважаемый доктор имеет претензию на некую культурность, но тогда непонятно откудо такая нетерпимость к чужому мнению, особенно если оно не совпадает с его собственным.
Все от понтов некоторых глубоко уважаемых соклубников. Уважаемый доктор Вас я тоже не спрашивал что мне делать, тем более не Вам судить что мне покупать (откуда мнение об ошибке в выборе авто, наверное сильные лекарства завезли) поэтому свое мнение можете засунуть сами знаете куда. :P Реакция уважаемых дезелистов на по моему вполне безобидное замечание только подтверждает не раз высказанное мнение любой дезелист купивший пердящий под окном дизель портящий воздух (разговор конечно о б/у, но и не только) готов с пеной у рта расхваливать сей чудо девайс поливая грязью бензиновые движки и гордясь не знаю чем. Всегда хотелось понять почему дезелисты так нетерпимы к нападкам на свой тип двигателя?
P.S. Кстати - судя по выдержки из словаря и умением пользоватся выделением уважаемый доктор имеет претензию на некую культурность, но тогда непонятно откудо такая нетерпимость к чужому мнению, особенно если оно не совпадает с его собственным.
Всегда хотелось понять почему дезелисты так нетерпимы к нападкам на свой тип двигателя?
Я вот по началу тоже грешил на салярку, когда машина переставала заводиться зимой при температуре ниже 15 градусов, пока не обратил внимание на то, что под капотом мотаются два не подключенных разъема..... Как потом сам определил, один из них запитывает свечи накаливания, а другой подогрев топливного фильтра. После их подключения на место, машина сразу перестала дымить при запуске и соответственно стала нормально запускаться в мороз.
Это так с завода приехало, или кто-то на ТО постарался?Это история умалчивает, хотя возможно и то, и другое.
2 amilo16 - а интересная мысль...
Alan rulezz Супер , спасибо что и ты написал свою историю - я вот так уже хреново заводясь езжу 19,000км lol тоже весной.летом.осенью ранней забИл./забЫл - но вот холода на дворе и меня это начало закалёбывать.
такова вот судьба - у прибалтийских 2 сидов умерли свечи - причём я наверное 2-ой кто на это обратил внимание!
а сколько есть таких водил которые ездят пока ездит......
з.ы. Как выяснили в сервисе что свечи умерли??
з.ы. ребята вот вам и пример живой - а то вы сразу контакты, тюнинг :D
з.ы. Как выяснили в сервисе что свечи умерли??
amilo16, а почему тебе до сих пор не поменяли свечи? Мне сразу сделали. Такие элементарные детали должны быть всё время на складе, особенно перед зимой.
alan, эту фразу надо понимать так, что ты заводишь двигатель, не дождавшись пока потухнет лампочка свечей накаливания? или ты считаешь, что после того, как лампочка погасла, реле еще некоторое время держит свечи под напряжением?
... Я грешу на реле, что на слишком долгое время оставляет свечи включёнными. Обычно, на холдном движке после заводки свечи какое-то время работают, а потом реле их отключает. А на горячем движке свечи и вовсе не должны включаться...
у меня тоже свистит, еще как! Сразу после чипа так стало. Это, как сказал чиповщик, нормальное явление из-за роста давления в турбине.
не только у меня одного уже турбина посвистывает, появился свист у менеджера киа салона на сиде и ещё у когото из клиентов - а вот менять турбину они не могут просто так. нужны сверх естественные доказательства чего-то
alan, эту фразу надо понимать так, что ты заводишь двигатель, не дождавшись пока потухнет лампочка свечей накаливания? или ты считаешь, что после того, как лампочка погасла, реле еще некоторое время держит свечи под напряжением?
что ты заводишь двигатель, не дождавшись пока потухнет лампочка свечей накаливания?
у меня тоже свистит, еще как! Сразу после чипа так стало. Это, как сказал чиповщик, нормальное явление из-за роста давления в турбине.
Эта привычка на столько сильна, что я даже на рабочих машинах с бензиновым моторами не сразу завожу двигатель, а ищу лампочку накала или просто жду когда лампочки потухнут, причём постоянно хоть и знаю, что сижу за рулём бензиновой машины. На работе, все прикалываются, называют трактористом.
да??? а тогда чё приросло у тех 2-ух если они на стоке ездят?? :) глупости твой чиповщик говорит
А есть ли смысл в морозы, пару раз свечи накаливания включать?а зачем? они просто в мороз будут дольше прогреваться - лампочка их прогрева у тебя будет дольше гореть ;)
А есть ли смысл в морозы, пару раз свечи накаливания включать?
да??? а тогда чё приросло у тех 2-ух если они на стоке ездят?? :) глупости твой чиповщик говоритНу у них может и действительно брак.А глупости или не глупости сказать не могу.. Но то что у меня засвистела в день чипа это факт
Ну у них может и действительно брак.А глупости или не глупости сказать не могу.. Но то что у меня засвистела в день чипа это факт
Турбинка у меня свистит с 1000 оборотов с новья, пробег 66000, все нормально, вообще не парюсь по этому поводу, сколько ни ездил на дизелях - везде немного слышно подвывание или свист.Такая же фигня, пробег 65000тыс...
есссесно 5-30
мне тут на заграничном форуме парит один чел что мы все лохи и надо лить 0-30 - так якобы будет лучше . причем сам говорит льёт 0-50 8(
Есть мнения, что нужно все-таки 5W40. 5W30 - это типа для экономии грамма топлива.
0w30 - в арктике что-ли живет?
"зимой движек заводится с большей натугой, поэтому всегда прокаливаю свечи 2-3 раза"Я не понял, ты о том, что прокаливание свечей высаживает АКБ? В мороз вообще советуют поморгать дальним светом, что бы оживить АКБ после ночной стоянки...
было около -20, сразу немного как "троит", но тут же выходит на нормальный режим - вообщем как и всегда в такую темп.; на завтра (те же -20) - после второго прокаливания, а стартер уже не очень живенько, да и "троит" было. Больше без экспериментов.
Я не понял, ты о том, что прокаливание свечей высаживает АКБ? В мороз вообще советуют поморгать дальним светом, что бы оживить АКБ после ночной стоянки...
Я не понял, ты о том, что прокаливание свечей высаживает АКБ? В мороз вообще советуют поморгать дальним светом, что бы оживить АКБ после ночной стоянки...
вернувшись в тему - а я всё жду......... бесит меня такой сервис
Правильно, зимой для оживления АКБ нужно на несколько секунд включить свет или поморгать дальним.Я работаю на машине и за день в среднем завожу движек раз 30, специально считал, поездки в 90% случаев, по району, на пикниках всегда включаю музыку, пылесошу и подкачиваю колеса без заведенного двигателя, тьфу тьфу тьфу, АКБ не дает намека на смерть...
А у свечей накаливания нет такого сильного потребления энергии, что-бы разрядить АКБ, хоть их 5 раз подряд нагревай. Скорее всего АКБ ослабла и нуждается в полной зарядке или есть какой-то потребитель (типа сигналки) который за ночь истощает АКБ. Надо АКБ снять и зарядить полностью зарядным аппаратом в помещении с плюсовой температурой.
Так-же с АКБ такое бывает, когда поездки на машине ограничиваются короткими расстояниями, тогда АКБ не успевает подзарядится от генератора. В таких случаях советуют АКБ снимать с машины и отдельно подзаряжать. При очень коротких поездках советуют это делать даже раз в месяц.
Проблема в том, что если АКБ постоянно работает не полностью заряженной, то срок службы существенно сокращается и к примеру, за два года полностью испортиться. А так, у меня был случай, что АКБ проработала 11 лет.
не нашёл проку повторного прокаливания свечей, а что стартер не так живенько - может и показалось.Ну фиг знает, мне так жалко машину, когда она зимой с большей натугой заводится...
А ещё есть такое :
"nickvas" Конечно, свечи накаливания хорошо берут ток: на них предохранитель - 80А. Даже если взять, что рабочий ток - половина, т.е. 40А, то мощность свечей - полкиловатта. Я думаю, для аккумулятора, тем более тоже холодного, это чувствительно. Особенно, если два раза свечи прогнать. Я заметил, что лучше при старте чуть дольше, с секунду после запуска, покрутить стартер.
А уже не проще было самому в Таллинн смотать? Кстати, а "далеко ли до Таллинна"?
да как-то в лом ради свечей :D
народ как быть приехал в сервис а мне говорят ПЛАТИ БАБЛО это тебе стоить будет 12.000руб (свечи + замена) типо НЕ ГАРАНТИЯ!!!! Я просто в АХУ..Е. По ходу дела разводилово конкретное!!! Алан пробей темку пожалуста!! Узнай у своих дилеров это так или нетА на что сослались? чем мотивировали отказ?
а якобы свечи это расходники как и колодки тормозные и не пологается....... бред сивой кобылы. начало мне что то нести про то что дизель надо свечи накаливать и он любит поездить а тут может я часто завожусь/глушу,коротко ежжу и т.п. крч разговор ни очём. может ещё должны писать в книжке что в день есть лимит заводок???? в жопу эту Кия с этой гарантией на ВОЗДУХ. если в концовке ответ будет НЕТ. забиваю болт на сервис и сам буду делать там где мне дешевле и приятней
Привет, оказывается у нас не самые суровые инженеры по гарантии sux
Не правду они говорят, т.к. свечи пришли они их заказали не за налик же!
я знаю цену по которой они получили эти свечи 680 руб./шт.
А вот далее инфа которая меня до сих пор как-то не оставляет в покое... Я говорю сегодня не могу приехать на замену только если завтра. А он мне, так и никак не поменяем потому как свечи придут с Эстонии только во вторник - вопрос в студию - Какими свечями меня хотели развести??? Что это, подпольный бизнес?
В прошлом году я писал про свечи накала. После покупки разговаривал с инж. по гарантии узнавал некот. нюансы эксплуатации. Он то мне и сказал что свечи накала выдерживают 1-2 года, потому как у них алгоритм работы при запуске на полную мощьность, а после в пол накала до прогрева двигат. до 60град.
посмеялись надо мной все опытные трактористы с форума мол ты путаеш с теном кот на отопление салона идет.
Ну вот и пришла моя очередь, похоже всем свечам. после -10 заводится с 5-10раза при двойном и тройном прогреве свечей, третий день -20-25 град. даже пытаься заводить не стал, аккамул. в хлам высасыват, и стартер в таком режиме жалко .
Что-бы избежать проблем в будущем я вижу такой вариант:
После заводки стараться долго не греть машину на месте, а сразу ехать, так быстрее движок нагреется до нужной температуры (ведь дизель дольше нагревается, особенно на холостых оборотах) и нагрузка на свечи будет меньше (будут раньше выключаться).
В прошлом году я писал про свечи накала. После покупки разговаривал с инж. по гарантии узнавал некот. нюансы эксплуатации. Он то мне и сказал что свечи накала выдерживают 1-2 года, потому как у них алгоритм работы при запуске на полную мощьность, а после в пол накала до прогрева двигат. до 60град.Пошли на йуг этого "инженера по гарантии"
посмеялись надо мной все опытные трактористы с форума мол ты путаеш с теном кот на отопление салона идет.
Ну вот и пришла моя очередь, похоже всем свечам. после -10 заводится с 5-10раза при двойном и тройном прогреве свечей, третий день -20-25 град. даже пытаься заводить не стал, аккамул. в хлам высасыват, и стартер в таком режиме жалко .
Пошли на йуг этого "инженера по гарантии"
Открой под капотом блок "дизельных" предохранителей. в верхнем левом углу увидишь реле GLOW PLUS RELAY - это реле, которое подает "+" питания на свечи накала. Если этот "инженер" имеет какие-нибудь начальные представления в электротехнике, то как он представляет себе работу "в пол-накала" через реле? оно что, по его мнению, после запуска двигателя, трещит пока не прогреется двигатель?
Меньше слушайте идиотов-недоучек, по блату пристроившихся на "тепленькие места"
И по мере нагрева свечей, за счет увеличения сопротивления нити управления, ток через них уменьшается, т.е. получается "в полнакала", но не путем "широтно-импульсной модуляции работы реле", а за счет термосопротивления нити управления.
А кто-нибудь может наглядно показать, желательно с фото, как менять свечи накала, просто еще не разу в жизни не делал этого, летом можно постоять, подумать, но в такие морозы время на раздумья нет)) И их там 4, прально?)))
Что-то мне кажется, что дело не в свечах а в том, что заправщики схалявили... Я б в теплый гараж бы оттащил.Сейчас залил антигель для дизеля, правда как выяснилось в нете, не самый лучший и еще заправился на BP на 200рэ, завтра посмотрим...
знаете что такое ирония судьбы??? а вот оно как - после стольки времени войн с дилером, ожиданий наконец тебе назначают время 9 утра в сервис сегодня на замену по гарантии. А ты выходишь на улице первый раз за это время -12 и машина тупо не заводится!!!!! fire! fire! fire! fire! fire!
звоню им говорю всё бл... приехали забирайте. а мне говорят нуууууууу у нас нет такой услуги..... жди пока оттает!!! это нормально???? sux sux sux
lol
Neste Arctic ** fire!
народ свершилось чюдо!!! пошёл днём поколдовал покрутил стартером, почихивая коекак завелась бедняга и сразу в сервис.Это я спрашивал, спасибо, но как и ожидалось, дело вроде не в них, но к сожалению -20 с утра пока не было, в -18 запуск без проблем...
свечи менять кто то просил сказать довольно легко - снимаем пластик с мотора, нужно будет торцевой ключ с головкой на 10 чтобы отдать такую металическую рейку и контакты от свечей, и с головкой на 12 сами свечи выкручивать. порядок собирания обратный. свечи достали на самом деле мёртвые какойто неизвестной доселе фирмы - СЕЛИМ .....
поставили новые НКГ - ну типо фирма
чтож ждёмс утра
А СЕЛИМ - это типа родные стояли?
Значит свечи идут с номером 367102A100? ...ибо Киа-Трейд выдает два варианта... Не присматривался?
У меня проблема с заводкой в морозы с момента покупки была и есть. Как только -15 за бортом, не завести. Проверим свечки!))
ну что. -11 с полоборота! как в старые добрые времена
Хоть кому то меняли свечи накала по гарантии в России ? пробег 25000 1год 4 мес. отказываются менять по гарантии, мол это детали расходки и меняются до 1 года пробега или 15000 Задал уже вопрос по гарантии в Киа-Моторс Рус http://www.kia.ru/question/ , жду ответаЯ жду замены по гарантии. Пробег 21 т.км, машина куплена в марте этого года.
а то что машина заводится в небольшой мороз и без свечей так это я уже обсуждал со своим человеком по чиповке - т.к. всё электроникой управляется - углы зажигания, подача топлива и т.п. + степень сжатия вот оно этого какбы хватает даже без свечей запустить.А поподробнее можно, что за тестор? Тот, который напряжение измеряет? И как понять, рабочая она или нет?
но мороз все точки над и ставит
А поподробнее можно, что за тестор? Тот, который напряжение измеряет? И как понять, рабочая она или нет?
Т.е., если она раскалится за 3 и более сек., то это уже плохо?
Можно проверить и визуально, без тестера - выкручиваем свечку, с одетым колпачком касаемся средней, металлической частью свечи массы автомобиля, ключ на подогрев, свеча за пару секунд должна раскалиться докрасна.
Т.е., если она раскалится за 3 и более сек., то это уже плохо?Нет, не плохо, 99% , что свечка в порядке. Сей нехитрый элемент, как правило, или работает, или нет, нечто среднее возможно только в теории. Коль раскаляется, значит работает, это как бытовая лампа накаливания - или светит, или нет, а светит, но как-то тускло - вряд ли возможно. Не парься!
Сегодня забрали машину из сервиса! (3 недели ожидание свечей) Свечи поменяли, денег не взяли. Случай ГАРАНТИЙНЫЙ! Заводиться хорошо, правда погода у нас в Челябинске теплая, будем ждать -15 там видно будет.
Джон смотрю как то пасивно тут постит на эту тему. в моей ветке всё обсуждалось уже - в эстоннии и литве признано гарантией и меняют бесплатно - только в моём случае нужно было самому прессинг делать т.к. свечи накала как говорил Алан это давная практика 60.0000-70.000км должны пахать/ а уж такое гавно как СЕЛИМ свечи у нас стоят точно приказивают долго жить. Требуй письменных обьяснений и отказов а там уже через суд можно будет и по гарантии если что.
Где здесь про свечи накала?
================================================================
Условия гарантии на детали, подверженные естественному/нормальному износу.
В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный Дилер ООО «Киа Моторс РУС».
*Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали, зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля KIA.
В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:
- лампы фар, фонарей и плафонов
- предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- фильтры
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромирование декоративные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес
Эти детали могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.
Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации**.
**данные условия распространяются на автомобили KIA (кроме KIA Spectra), реализованные официальными дилерами ООО «Киа Моторс РУС» конечным потребителям (владельцам) после 01.03.2009. Для автомобилей KIA, проданных до 1 марта 2009 года, и автомобилей KIA Spectra действуют условия гарантии, изложенные в Сервисной книжке автомобиля, учитывая пункты по нормальному/естественному износу деталей при эксплуатации автомобиля.
А как свечи накаливания относятся к превышению серы в десять раз по отношению к расчетному(импортному ДТ)? Я имею ввиду Российские стандарты на ДТ.
А на счёт свечей накала могу сказать, что нормальные свечи накала должны работать минимум 60-70 тысяч пробега. Это общепринято и известно давно, это соответствует и моей практике. Бывало и такое, что свечи накала работают 150-200 тысяч пробега. По этому показатель 15 тысяч вообще не должен учитываться, а должен считаться заводским браком. Причём показатели - "условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.)" - нельзя учитывать при таком маленьком пробеге.
А как свечи накаливания относятся к превышению серы в десять раз по отношению к расчетному(импортному ДТ)? Я имею ввиду Российские стандарты на ДТ.
У нас другие условия гаратнтии. Глупо и смешно получается, уже после первого ТО есть большой риск, что надо свечи менять :D lol ну и другие детали по выше изложенному списку за свой счёт.
Вы хотите сказать, что вам тормозные колодки при износе по гарантии меняют? И лампочки, когда они перегорают? (я никого не защищаю akkord) Практически все перечиленное у любого производителя являтся расходниками. Свечей накала в списке нет.
Ну понятно, что у тормозных колодок и лампочек гарантии нет (правда, заводской брак не в счёт). К примеру свечи зажигания, высоковольтные провода каждые 15 тыс менять за свои деньги тоже абсурд. На некоторые детали из выше перечисленного гарантия 24 месяца или пробег при котором считается нормальный износ конкретной детали.
хмммм...... вроде или по общей рейке должно идти или проводки к каждой свечке. уже забыл но питание точно должно быть.Короче это я на морозе тупанул, рейка эта не пластиковая, а железная и питание на первом цилиндре, проверил свечи визуально, две свечи мертвые вообще, даже ни капли не греюся, а другие раскаляюся до красна... Снял видео, но выложу только в Москве, а то дорогое удовольствие будет)))
ну померил тестером свечи?
Прошу прощения, а как это крутить форсунку на глаз, поймал момент и все заработало.?? Разве форсунка вкручивается в головку не как обычная свеча для бензинки и что ее можно как-то регулировать на ходу. Прошу пояснить потому как не в курсе?Форсунка не вкручивается, как свеча, а вставляется и прижимается сухарем, т.е. отпустив болт сухаря,ее можно крутить влево-вправо.
До сегодняшнего дня думал что на Сиде всего одна свеча накала, оказывается четыре, тогда вопрос а что стоит во впускном воздушном шланге перед фильром в виде квадратной коробочки к ней шина подходит приличного сечения? 8(
Интересуюсь не просто так. При минус 22 двигатель троил секунд 20 а потом заработол должным образом и если это свечи то надо знать как они выглядят и где находятся? Если не тяжело растолкуйте??
Не надо никакого угла регулировать (на распыл это никак не влияет), лишь бы разъём нормально застегнулся.Про разъем это понятно любому... А вот как ты объяснишь, что двигло очень сильно реагировало на угол положения форсунки, чуть левее или правее и двигло в расколбас, причем когда колбасит, хоть разъем снимай, ниче не меняется, выходит, что 1 цилиндр вообще не работает в этот момент, я на глаз поймал момент, когда двигло стабильно заработало и "газ" стал нажиматься как положенно, а не 2800 оборотов максимум, при педали в пол...
Вчера, при -18, из Казани чуть уехал - завёлся под сочувствие всей гостиничной стоянки и тихий рокот лендроверовского дизеля с автозапуска.
Сегодня, в -20 прозвонил на сопротивление датчики температуры ОЖ, температуры топлива: нормально фунциклируют; проверил реле свечей, питание на свечи: норма; и сами свечи: на втором и третьем цилиндре - мёртвые.
Привет дилерской диагностике в БЦРе и чего они три часа с машиной делали, что ничего толкового найти не смогли?
Ув.Dr. alex!
Подскажите, где в Москве можно купить эти свечи и по такой цене:
Nippon pieces K571A04 Свеча накаливания 503,80р.
Nipparts/Jakoparts J5710502 Свеча накаливания 642,33р.
Заранее, спасибо за ответ!
можно в личку
2Alex007 Не могли бы подсказать, где все-таки искать свечи? Облазил весь моторный отсек, не могу понять где они находятся, и как их снять, чтобы проверить.
Olegus27 - Насчет приобретения свечей, я заказал в экзисте вот такие - Nippon pieces K571A04 по такой же цене, приеду в Москву и через 3 дня они у меня в кармане, жалею, что сразу не заказал, когда в Москве был, до НГ срок доставки был 2 дня и цена капелюшку меньше))
Автор: Alex007 Отправлено: Сегодня в 13:11:15
Я саму гайку, которая приблизительно под ключ на 29, вообще не трогал, у меня в запасе ток под 27 был, а разводным ключем там особо не подлезешь, да и на тот момент я уже понял, что сейчас мне это не нужно, свечей там нет)) Но форсунку успел повернуть, разъем я раза три подряд вытащил и обратно вставил, он четко становится, тут без вариантов, вытаскивал верхний шланг подачи топлива, а может и обратки, я честно не разобрался, оттуда капало топливо, тут я решил покрутить форсунку и поймал стабильный момент, газ в пол, все отлично. Про массу, если это имеет место быть, то такой вариант возможен, а может действительно прокладка замялась какая, но врятли, тогда бы этот цилиндр хоть как-то работал, у меня есть свой вариант, в форсунке есть отверстие, через которое топливо вытекает и на головке блока тоже отверстие, соответственно нужно, что бы они совпали, возможно глупость сказал... Может в Москве стоит найти этот ключ, полностью ее выкрутить и посмотреть что там на самом деле?
Alex007В итоге что, оставить так или..? Я так понял, если открутить гайку на 29(примерно), то можно эту форсунку тупо выкрутить и вкручивается она с определенным усилием, а гайкой на 29 контруется?
Теперь понятно - но больше ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ - Вы могли "убить" форсунку так как пытались её разобрать - то что Вы вращали - это корпус самой форсунки и Вам просто повезло - под гайкой за которую Вы пытались вращать форсунку её "внутренности" и после такого вмешательства требуется тарировка так как затягивается с определённым усилием иначе изменяется давление впрыска внутри самой форсунки
если открутить гайку на 29(примерно), то можно эту форсунку тупо выкрутить и вкручивается она с определенным усилием, а гайкой на 29 контруется?
Свечи нашел, спасибо Alex007, но к ним такой неудобный доступ. Прочитал в форуме (не киа), как кто-то сломал свечу, выкручивая. Вообщем откручивать не решился, 12-ого записался к диллеру на диагностику, пускай смотрят.Доступ действительно неудобный, но проделав один раз эту процедуру, понимаешь, что все оч. просто, а сломать свечу не получится, у меня все 4ре, чуть ли не от руки с места сошли...Я даж не представляю, как их можно сломать!
Да, интересно, а если вылетели свечи, поменяют ли по гарантии? Машине13 месяцев, пробег 24 т.
У меня тоже накрылись свечи... 1-я и 3-я... Сказали приехать через неделю на замену...Просто родные свечи говно, вот и все, думаю установив новые, можно надолго забыть о проблеме... Это, как штатная резина мишлен, говно говном...
Может болезнь? Уж больно часто встречается проблема эта...
Добавлю себя к списку плохозаводящихся :(Добрался наконец-то до сервиса. Пожаловался на плохой завод в морозы. Направили на диагностику двигателя. Начали разговор, о том, что возможно придётся машину оставить на ночь (типа ждать -20 морозов 8(). Настоял на первоочередной проверке свечей накала, долго артачились, но согласились. Забрали машину, через 15 минут прибежали, заявили, что если это свечи, то ремонт не гарантийный 8(..тыкали в пункт сервисной книжки, где говорится о свечах зажигания %)..Ребята, говорю, давайте так сделаем, если это не свечи, то диагностику оплачу, в противном случае будем разбираться.. Ещё через час, отдают сервисную книжку и ключи... "нашли одну свечу неисправную, на счет гарантии, то идите разбирайтесь с инженером" :)..Долго говорили за жизнь с инженером по гарантии, сошлись на том, что он на этой неделе выяснит в КМР по поводу гарантии на свечи накала. Вот такие дела...Да, пробег 40 тыс.
2 января, за бортом -10 -12 всё Ок.
3 января, за бортом -20 -22, крутит, схватывает, но не заводится. Пробовал раз 10. Добрые люди "прикурили" и посоветовали крутить не 3-20 с, а пока не заведётся. Завелась, заглохла, ещё минуту крутил, завелась...жуть, стартер жалко. Часа 3 не глушил двигатель. Грешил на топливо, залил антигель, дозаправил до полного бака 30 л.
4 января, за бортом -27, терять нечего, надо ехать, кручу до упора, думаю, пока не посажу аккум. крутит долго, схватывает, заводится, глохнет, опять заводится, газую...вроде раскочегарилась... До сервиса, только после праздников смогу добраться..
Просто родные свечи говно, вот и все, думаю установив новые, можно надолго забыть о проблеме... Это, как штатная резина мишлен, говно говном...
Добрался наконец-то до сервиса. Пожаловался на плохой завод в морозы. Направили на диагностику двигателя. Начали разговор, о том, что возможно придётся машину оставить на ночь (типа ждать -20 морозов 8(). Настоял на первоочередной проверке свечей накала, долго артачились, но согласились. Забрали машину, через 15 минут прибежали, заявили, что если это свечи, то ремонт не гарантийный 8(..тыкали в пункт сервисной книжки, где говорится о свечах зажигания %)..Ребята, говорю, давайте так сделаем, если это не свечи, то диагностику оплачу, в противном случае будем разбираться.. Ещё через час, отдают сервисную книжку и ключи... "нашли одну свечу неисправную, на счет гарантии, то идите разбирайтесь с инженером" :)..Долго говорили за жизнь с инженером по гарантии, сошлись на том, что он на этой неделе выяснит в КМР по поводу гарантии на свечи накала. Вот такие дела...Да, пробег 40 тыс.ОД Киа откровенно включают "дурака", когда речь заходит о гарантийной замене свечей накакливания.
Я тоже стал заложником ситуации с плохим заводом движка:
утром мороз -12, а заводится такое чувство что на одном цилиндре... думал соляра г.. (в мороз -29 заводилась, а тут нет)
однако когда померял сопротивление на свечах, выяснил 1- 0,7 Ом, 2-65 МОм, 3 и 4 -не мерялись.
чё за фуфло нам ставят?, такими темпами весь движок к концу гарантии поменяешь :)
Обычный цифровой мультиметр, измеряет до 200 МОМ.
Ну, если это правда, то свечки все-же греются... Но тихонько-тихонько....Dr. alex
Просто в данном случае, при сопротивлении более 1 кОм можно считать свечки дохлыми...
ОД Киа откровенно включают "дурака", когда речь заходит о гарантийной замене свечей накакливания.
Вот и мой случай у ОД (ПЛТ) в Питере http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,16640.225.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,16640.225.html)
Вот и мне удалось добраться до ОД на очередное ТО, после вопроса какие есть жалобы, посетовал на плохой запуск в холода, и попросил уделить первоочередное внимание на свечи нак. в итоге заменили 3 свечи без всяких формальностей, во время ТоОпаньки...хотите сказать, что они держат запас на складе? ;)...т.е. знают уже?
А я седня поменял свечи, по гарантии :).Что-то свечи грязноваты, у меня намного чище...
На фото живая верхняя свеча.
Также этой зимой столкнулся с проблемами с запуском после - 13. Поехал в Капотню, в Автостарт, тк там постоянно обслуживаюсь. Сказали, что три свечи накрылись, замена по гарантии (пробег 32 тысячи), уже заказали. И еще сказали, что двухлетние дизеля-сиды часто обращаются с такой проблемой. Видимо, с завода ставили фиговые свечи.
Так что, народ, если сталкиваетесь с подобным, обращайтесь к официалам, должны менять по гарантии. В Авто старте вменяемые люди, вообще все без проблем продиагностировали и даже намека не было на какие-то там сомнения в вопросе гарантии.
Авто-Старту очередное Спасибо за Сервис.
Всем удачи на дорогах!
Что-то свечи грязноваты, у меня намного чище...это на фото они че та не очень чистыми вышли а так с виду нормуль, я думал хуже будет... типа нагара слой большой
это на фото они че та не очень чистыми вышли а так с виду нормуль, я думал хуже будет... типа нагара слой большой
А написано на них что было? На фото не разобрать.не читал
0.7 Ом где то.а если точнее то 0,25 Ом... во всяком случае так пишут в книге по ремонту :)
Итого при включении почти киловат мощности от аккумулятора отжирает.
Так что хороший аккумулятор и живые свечки гарантирует пуск в мороз.
а если точнее то 0,25 Ом... во всяком случае так пишут в книге по ремонту :)
Придут - расскажи, оно или нет.Пришла, одна из 4х, вот упаковка http://foto.mail.ru/inbox/007alex/73/288.html и сам свеча http://foto.mail.ru/inbox/007alex/73/289.html на боку написано NGK стоит 500рэ штучка, в экзисте числится, как Nippon pieces K571A04
И чему там денег стоить, железка железкой :)Это неоригинал, а оригинал 1300рэ стоит ;) Я гарантией не пользуюсь!
Не понял, а что, по гарантии не меняют у вас?
лучше такой неоригинал НКГ чем тот корейский Салем хахахах lol
а мягче машина потому как в зависимости от холода, т.е. разогрева камеры сгорания зажигание не такое раннее выставляется
Это неоригинал, а оригинал 1300рэ стоит ;) Я гарантией не пользуюсь!
p.s.
Поменял, замерз пипец, машина как-то мягче завелась и работать какт-то мягче стала, до этого стояла на морозе часа 2-2,5... Не понимаю почему, может субъективно, но я прям резко на это внимание обратил, по идее когда я накалял по очереди свечи, то они переставали полностью накаливаться, как релюшка срабатывала, может когда двигло заводится, они каким-то образом остаются работать в пол накала...
Смотрел на картинки и не понял. На упаковке же написано Mobis Parts...На наклейке написан только намер заказа, на упаковке написано Mobis, хюндай и киа мотрос, все!
Внутри NGK, это понятно. Но что заказывали, и что приехало (что написано на самой коробке, а не на наклейке)? На фото не видно.
Может вы имели в виду "момент впрыска топлива", т.к. "зажигания" на дизеле нет.
Эх а я в экзисте вчера такие же купил но по 761... они у них на сайте были как HYUNDAI 36710-2A100, но оказывается это одно и тоже...
а те котрые по 500 уж больно долго ждать было!
И тоже внутри коробки NGK? Какой, интересно у них номерок...ага тоже NGK.... на самой свечи номера нет... только 3 надписи NGK, 5К4 и Y527J 11V
ага тоже NGK.... на самой свечи номера нет... только 3 надписи NGK, 5К4 и Y527J 11V
самое интересное на большой коробке (где 4 свечи) замазан номер 36710-4А000 вот теперь думаю подойдут или нет :)
За бортом -21, рабочие 3 свечи, завелась очень легко(сразу), но потроила, не дождусь остальных свечей...
p.s.
Я думаю, кто в эту зиму заменит родное говно, на неоригинал, будет тому счастье и следующей зимой!
Родное "говно" может оказаться тем же самым NGK Y-527J - с ними пока вроде проблем небыло. Так что это как-бы не у всех такое. у KIA/HYINDAI судя по всему несколько поставщиков... Вы лучше скажите, что все ж с предохранителем случилось. На 80А сжечь, это ж постараться нужно...Технику безопасности не саблюдал, ключ в замке, клеммы на АКБ, пока свечи прикручивал, замкнул как-нить...
Родное "говно" может оказаться тем же самым NGK Y-527J - с ними пока вроде проблем небыло. Так что это как-бы не у всех такое. у KIA/HYINDAI судя по всему несколько поставщиков... Вы лучше скажите, что все ж с предохранителем случилось. На 80А сжечь, это ж постараться нужно...Т.е. то, что я купил как неоригинал, может идти с завода? Что-то не видел на форуме, что бы кроме селима что-то у кого-то стояло...
Предлагаю устроить опрос и выявить число дизелистов со сгоревшими свечами...
Т.е. то, что я купил как неоригинал, может идти с завода? Что-то не видел на форуме, что бы кроме селима что-то у кого-то стояло...
Предлагаю устроить опрос и выявить число дизелистов со сгоревшими свечами...
А по факту вы оригинал купили ;) Даже коробка оригинальная.Надоело ждать оставшиеся 3 свечи, снял заказ и заказал 1 свечу Hyundai 36710-2A100 за 783рэ - через два дня пришла свеча, NGK точь точь, как первая за 500рэ, даже коробка такая же...
По каталогу NGK именно они на КИА и поставляются (всмысле NGK их поставляет на КИА). Вопрос в том, что у КИА _НЕСКОЛЬКО_ поставщиков. Не только NGK, но и пресловытый Selim. Так что - лотерея.
Надоело ждать оставшиеся 3 свечи, снял заказ и заказал 1 свечу Hyundai 36710-2A100 за 783рэ - через два дня пришла свеча, NGK точь точь, как первая за 500рэ, даже коробка такая же...
Поздравляю! А заказать напрямую Y-527J у меня не получилось. Типа нет такого ;) Мне, правда, не нужно. Я ради "спортивного интереса". А чего написано на тех, что неисправны?Это ты на свече что ли номер прочитал? Я первый раз заказывал неоригинал K571A04 - 500рэ, в итоге NGK. Щас заказал Hyundai 36710-2A100 за 783рэ, обсалютно одинаковые свечи и упаковка, поставщики походу разные...
Это ты на свече что ли номер прочитал? Я первый раз заказывал неоригинал K571A04 - 500рэ, в итоге NGK. Щас заказал Hyundai 36710-2A100 за 783рэ, обсалютно одинаковые свечи и упаковка, поставщики походу разные...
p.s.
Родные стоят Selim я уже писал и фото выкладывал!
Как показала практика не наших заправках настоящее Зимнее топливо появляется после Н.Г. а до этого до-продают летнее или бодяжут лето с зимой. Мне показывали закупочную накладную где написано Зимнее ДТ, а оно замёрзло при -15 всего fire!
Что за заправка-то? На тех, где я заправляюсь зимнее топливо появляется, как и положено, в первых числах ноября.Да на ценнике будет написано Зимнее ДТ, но нет гарантии что при -20 но на начнет густеть, и тем сильнее чем больший % летней в ней присутствует.
2. Когда нет 220в или остального. Поискать в близлежащих автомагах жидкость,точнее аэрозоль "Быстрый Старт" ." Starting fluid", "Холодный запуск" и т.п. на основе эфира!
Инструкция по применению на них написана. Самое главное перед запуском Отсоединить свечи накаливания!Чтобы не бабахнуло.Или фишку итсоединить, либо вынуть Реле свечей или предох-ль свечей(но он маленький и можно потерять)
И пшикнуть этим средством во входной патрубок, но не более 2с, если перелить будут стуки в двигателе. Если перелил-переждать пока выветрится.Эфир испаряется быстро. И главное не курить рядом. Это опаснее бензина в жару... =angry=
На эфире отлично заводятся и дизеля (без свечей накала)и бензин.моторы. Проверено неоднократно до -23 В Мос.обл
После замены трех свечей по гаранти какие поставили не сказали, отъездил две недели баз проблем в морозы, началась старая песня, очень плохо стал заводиться, придется проверить свечи самому, а потом опять в сервис.Очень плохо, это как? Заводишь, она раза 3 крутит, потом заводится и троит слегка или же долго крутишь, она с трудом заводится и сильно троит? Какая температура за бортом? Просто возможно 4я свеча умерла...
Да на ценнике будет написано Зимнее ДТ, но нет гарантии что при -20 но на начнет густеть, и тем сильнее чем больший % летней в ней присутствует.
с трудом заводится и сильно троит? -даС 3мя свечами она заводится довольно хорошо, с первых оборотов ключа, но потом потраивает немного, сек. 10. А твой случай смахивает, что обе свечи умерли...
Какая температура за бортом? 18-24
Просто возможно 4я свеча умерла... может быть.
ДОБРОГО времени суток всем!!! И подскажите кто менял свечи на 1.6 crdi каталожный номер и стоимость. Зима скоро не дай бог конечно. Но чтобы времени потом не терять может кто знает?свечи 36710-2A200 36710-2A100 , а какие стоят это уже надо по VIN смотреть.
Вот еще номерок K571A04 неоригинала... Брал той зимой, на деле пришла коробка от Мобиса(это оригинал) и внутри NGK, ток цена раза в три меньше!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18280.165.html
NGK Y-527J.Что это за номер?
свечи 36710-2A200 36710-2A100 , а какие стоят это уже надо по VIN смотреть.
ну может хоть ты знаешь где они стоят а то я найти никак не могу)Почитай тему, там все написано, даже зафоткано...
Что это за номер?
Номер NGK свечей, что упаковываются в коробочку "Mobisparts".И что с ним делать, он нигде не пробивается?!
С наступлением похолодания заметил, что машина стала плохо заводится по утрам. Схватывает не с пол оборота как раньше, а через пару секунд кручения стартером. Сегодня решил выкрутить свечи и проверить их. Очень странно, но не одна свеча не разогревалась. Делал вроде все правильно....провод крепил гайкой и свечку корпусом к двигателю прислонял. Как такое может быть?????
Питание на провод подается, проверено и тестером и искрой, когда нечаянно коснулся проводом движка :-[
P.S. На свечах написано YURA TECH
С наступлением похолодания заметил, что машина стала плохо заводится по утрам. Схватывает не с пол оборота как раньше, а через пару секунд кручения стартером. Сегодня решил выкрутить свечи и проверить их. Очень странно, но не одна свеча не разогревалась. Делал вроде все правильно....провод крепил гайкой и свечку корпусом к двигателю прислонял. Как такое может быть?????
Питание на провод подается, проверено и тестером и искрой, когда нечаянно коснулся проводом движка :-[
P.S. На свечах написано YURA TECH
А можно например свечу корпусом положить на минус аккумулятора, а колпачок к плюсу подсоединить? В смысле будут разогреваться или нет?
Пришла, одна из 4х, вот упаковка http://foto.mail.ru/inbox/007alex/73/288.html и сам свеча http://foto.mail.ru/inbox/007alex/73/289.html на боку написано NGK стоит 500рэ штучка, в экзисте числится, как Nippon pieces K571A04Перед зимой решил запастись одной свечкой, мало ли что, ведь две свечи все еще родные стоят и как уже выяснилось, качеством не отличились... Заказал все по этому же номеру Nippon pieces K571A04 так же прождал месяц, а пришла вот такая хрень http://foto.mail.ru/inbox/007alex/73/381.html на свече написано JY...
p.s.
Вот думаю, пойти поменять что ли, просто ради одной свечи, прийдется все 4 выкрутить, что бы железную пластину снять...
Всё очень просто, все свечи накрылись. У меня также было, в один момент ни одна не работала.
Мультиметр есть, но объясните не сведущему человеку в какое положение его ставить. Как выглядит значок сопротивления я знаю. А вот 200; 2к; 20к; 200к; 2М; 20М; 200М куда ставить?
Кстати если мультиметр поставить в положение, где пищит при замыкании электродов, то при касании корпуса и колпачка не пищит. А вот новую свечу взял у друга - сразу запищал мультик
В общем сходил с новой свечой в машину и накинул провод - все работает. Так что придется покупать 4 свечи :(
Уважаемые Дизилисты. Свечи накаливания меняют по гарантии.
В общем купил сегодня новые свечи. Упаковка Mobis. Внутри NJK Y527J. Брал на Кунцевском авторынке 450 руб.
На носу ТО 60000. Трактор стоит с пустым баком с воскресения. За бортом -24. Дай думаю, пойду попробую завести, ибо в прошлую зиму меняли по гарантии одну свечу. Сунул ключ, повернул...... (ехать не куда, стартер не жалко, аккум справляется).. вобщем.. крутил долго, несколько секунд, поддал газку, схватилась.. Покатался по городу, залил полный бак. Собственно для чистоты эксперимента завтра опять попробую завестись. Снова, что-ли, свечи? А не может повлиять то, что машина стоит под небольшим углом (гр. 10-15) мордой вверх?Советую еще раз проверить свечи, даю 80%, что накрылась еще одна или две...
Советую еще раз проверить свечи, даю 80%, что накрылась еще одна или две...Свечи накала, это наверное, жутко технологически сложный нано продукт, что так лихо выходят из строя? Помню, когда заменили первую, показали, она вся черная в нагаре. Может от условий эксплуатации или топлива зависит их жизнь?
Менял все 4 и все были в чёрном нагаре!!!!После замены проблемы с белым дымом при заводке пропала akkord,да и заводится сразу стартер не надо долго крутить!!!Почем комплект?
ставил вот такие--
Свечи накала, это наверное, жутко технологически сложный нано продукт, что так лихо выходят из строя? Помню, когда заменили первую, показали, она вся черная в нагаре. Может от условий эксплуатации или топлива зависит их жизнь?Все банально просто, с завода идет полное говно и пока каждый тут не отпишется, что поменял все 4ре свечи, тема не закроется! Я уже две поменял, причем еще той зимой, в этом году заранее купил еще одну свечу, но пока не понадобилась! От топлива их жизнь вообще никак не зависит, т.к. это не свечи зажигания, они работают только при повороте ключа зажигания и до полного накаливания, что бы продлить жизнь свечей, нужно летом вытащить предохранитель на эти самые свечи и до +10 вообще про них забыть, можно и до 0, но не стоит так напрягать двигло!
Менял все 4 и все были в чёрном нагаре!!!!После замены проблемы с белым дымом при заводке пропала akkord,да и заводится сразу стартер не надо долго крутить!!!
ставил вот такие--
Все банально просто, с завода идет полное говно и пока каждый тут не отпишется, что поменял все 4ре свечи, тема не закроется!
а когда летом в жару заводите - дожидаетесь потухания индикатора работы свечей?ВСЕГДА ! и зимой и летом
ВСЕГДА ! и зимой и летомА вот тут ты не прав, сам лично вытаскивал свечу, включал зажигание и после прокаливания она остывала и предохранитель вырубался... http://video.mail.ru/inbox/007alex/101/107.html
в этом секрет долголетия свечей накаливания
И еще .Не надо держать включенным зажигание , не заводя машину.Свечи накаливания работают все время ,пока включено зажигание.
А вот тут ты не прав, сам лично вытаскивал свечу, включал зажигание и после прокаливания она остывала и предохранитель вырубался... http://video.mail.ru/inbox/007alex/101/107.htmlА вот тут я прав.Лично проверял
Свечи греються только при отрицательных температурах. Летом "мозги" их не замечают.
"Гоячую" машину когда заводишь спиралька не светится.. Чем больше "минус" тем дольше свечи греют.Светится, только быстро гаснет...
"Гоячую" машину когда заводишь спиралька не светится.. Чем больше "минус" тем дольше свечи греют.Бред.Светится ВСЕГДА!
После потухания лампочки-спиральки (можно заводить) свеча еще некоторое время остается под напряжением, но с уменьшенным термосопротивлением током.Мне кажется, что данное утверждение верно только при минусовых температурах, а при плюсовых свеча тупо не нагревается до красна по полной, как зимой и следовательно, я не думаю, что кто-то зимой, садясь в машину и с мыслями в голове - хоть бы завелась, будет начинать крутить стартером, раньше, чем потухнет спиралька!
Но если заводить не дождавшисть потухания лампочки-спиральки, то спираль свечи получает двойной удар - нагрев большой силой тока и нагрев от воспламенившейся горючей смеси. как следствие - температура спирали свечи резко повышается гораздо выше расчетной и ей кирдык. :(
А вот тут я прав.Лично проверялДа, скорее всего ты прав, я щас глянул ролик, с утра просто на работу убегал и даже его не глянул, но сделал вывод, что свеча нагревается до красна, а потом сила тока уменьшается и свеча просто поддерживает определенную температуру, но вот какое время она это делает.., где-то на форуме читал, что свечи находятся под напряжением до определенной температуры двигла...
Да, скорее всего ты прав, я щас глянул ролик, с утра просто на работу убегал и даже его не глянул, но сделал вывод, что свеча нагревается до красна, а потом сила тока уменьшается и свеча просто поддерживает определенную температуру, но вот какое время она это делает.., где-то на форуме читал, что свечи находятся под напряжением до определенной температуры двигла...Именно так.До 30-40 град примерно
p.s.
Я конечно не электрик, но кажется начинаю догонять, зачем на свечи идет предохранитель и реле...
Почем комплект?Комплект без наценки 5100 руе shoot
Комплект без наценки 5100 руе shootБез какой наценки ?У нас ориг свеча - 1200 руб стоит у ОД.В магазине еще дешевле
Без какой наценки ?У нас ориг свеча - 1200 руб стоит у ОД.В магазине еще дешевлеВон Remove страницей раньше, на Кунцевском рынке вообще по 450рэ штучка купил, причем оригинал!
Вон Remove страницей раньше, на Кунцевском рынке вообще по 450рэ штучка купил, причем оригинал!Радостно за него.Судя по цене - фуфел купил
Радостно за него.Судя по цене - фуфел купил
Непохоже... NGK Y-527JНа что не похоже?
На что не похоже?А ты открой 17ю страницу этой темы, первый пост, там все написано и фото прикреплено! Или по-твоему кусок железки должен стоить 1200рэ?
А ты открой 17ю страницу этой темы, первый пост, там все написано и фото прикреплено! Или по-твоему кусок железки должен стоить 1200рэ?А по твоему 450 руб? ню..ню....
А по твоему 450 руб? ню..ню....Там че, нано технологии какие-то использованы, обычный кусок железа?! Я в том году оригинал примерно рублей за 500 покупал, в экзисте, тоже фуфло?! Например на Спортаж дизельный, есть свечи фирмы Beru в районе 400рэ, потому что это старый и распространенный движек, а по-сути от наших свечей отличий вообще нет!
Очередной топик : "Оригинальные" свечи за 450 руб с Кунцевского рынка полное фуфло.Что я делаю не так ? "
:D
А ты открой 17ю страницу этой темы, первый пост, там все написано и фото прикреплено! Или по-твоему кусок железки должен стоить 1200рэ?
Они даже в эксисте стоят около 700 руб.Странно , что не 300,не правда ли? :D
Они даже в эксисте стоят около 700 руб.Это с доставкой 1 день, а я месяц ждал...
Это с доставкой 1 день, а я месяц ждал...
Странно , что не 300,не правда ли? :DВот за такие http://www.millioncars.ru/text/25.10.2006/5559/ я может еще отдам косарь...
Вот за такие http://www.millioncars.ru/text/25.10.2006/5559/ я может еще отдам косарь...Да хоть 10
Да хоть 10Не могу уловить интонацию твоих слов...
Ну вот пришла и моя очередь. Бабахнул мороз и мой трактор просто не завёлся, хотя уверенно
работал до -13. Оттащил в сервис, попросил проверить только свечи. Итог - 4 свечи под замену.
Но у меня выявилась диверсия - две свечи из четырёх, по словам сервисменов, были сломаны!!!Шок!
Каким образом?
Ещё у меня думки возникли. Пробовал завестись с толкача, когда меня буксировали в сервис.
Не получилось Вопрос, такое может быть? и я ничего не запорол? Кашлял-кашлял, но так и
не зарычал.
Dr. alex
А насчёт толкача я тут сверху почитал, там же где и про фен. Вот решил и попробовать, хотя на самом деле понимаю теперь что смесь не воспламенить. А не мог я ничего там запороть этими попытками?
Розетка была рядом(точнее удлинитель до форточки метров 30:), но фен у меня слабоват подумал что не прогреть им столько железа. Да и заморачиваться не хотелось. Вроде по экзисту свечи оригинал бьются по 650рэ за штуку.
Решил сегодня провести диагностику свечей, все заводится, но хотелось во-первых разработать резьбу, т.к. многие пугают, что свечи ломаются в колодцах, во-вторых произвести визуальный осмотр. Все свечи рабочие и на вид без деформаций, но есть одна особенность, две родные свечи фирмы Selim разогреваются децл быстрее и стержень раскаляется на слегка большую длину, чем оригинал NGK от Mobis, причем это не субъективное мнение, т.к. рядом стоял папа, который вообще не в теме, просто курил и не зная моего мнения, высказал свое такое же...
Может поэтому и горят?Сомневаюсь, скорее партия такая говеная, если бы из-за этого горели, то и остальным двум за 116тыс. пришел бы кирдык...
уже писал в соседней теме про заводку в мороз, решил повторить в профильную темуСними свечи и проверь вживую, а не гадай на кофейной гуще... Вот почитай первый пост http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18280.240.html
машина заводится до -10-13 нормально, если температура становится ниже, то помогает обычный фен, положенный под декоративный кожух минут на 10 (обнаружил случайно), в той теме посоветовали проверить свечи. полез сначала проверить предохранитель, он перегоревший (прямоугольный на 80А). потом открутил у свечей общую шину (или как она там правильно называется), один провод тестера подсоединил к минусу аккумулятора, второй подставлял к свечам, на всех свечах тестер показал 0 (тестер российский, режим выставлял 20 Ом, при замкнутых проводах показывает 0, разомкнутых - 1). Получается, что все свечи нерабочие? Как теперь лучше поступить? Пока не ставить предохранитель, чтобы снова не сгорел, а попробовать сначала выкрутить каждую свечу и подсоединить к аккумулятору, посмотреть разогреется или нет?
И если придется покупать свечи, то где в москве есть свечи неоригинал Nippon pieces K571A04 в наличии? Не хочется ждать 10 дней... Или может другие какие-нибудь посоветуете?
наверное глупый вопрос, но как заменить предохранитель свечей? не смог снять старый, попробовал потянуть наверх - не идет, большие усилия побоялся прикладывать. все реле и предохранители в этом блоке стоят на площадке, которая крепится на трех защелках, надо ее предварительно вынимать?Ооо, это проблема, у предохранителя есть ножки, они крепятся внизу 2мя винтами, просто так ты его не вытянешь, я раскрывал коробочку предохранителей и вытягивал ее внутреннюю часть, максимально вверх, помучился нормально и поцарапался тоже, может есть менее варварский способ, я там все облазил, но более простого способа не нашел...
Ну во первых..ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ! Теперь про свечи.. Предистория.. Машина ноябрь 08. Первая зима без проблем.. Вторая как за -20.. сбольшим трудом.. Итог - поменяли три (1,2,4) в январе 2010. Наученный опытом как только начила троить сразу к дилеру (Стрим-авто) . Диагностику двигателя навязывали , но вяло.. После слов да я три уже... -будет стоить 800 с копейками. Оставлял машину для гарантийного ремонта ( опора право перед стучала и зеркало не грело). Звонят, одну надо менять... Итог: все "родные" померли.. Вывод -мо быть свечи для средней полосы? Не расчитаны для много за 0..
там залазить неудобно и инструмента нету. Ездил ходовую проверить перед поездкой в горы. Сзади стук оказался дверью. Подрегулировали ну заодно и свечи проверили.Да, там же спец инструмент нужен)) Неужели нет трубочки на 10-12 и отвертки (для трубочки)? И все там удобно, если лечь на движок...
Да, там же спец инструмент нужен)) Неужели нет трубочки на 10-12 и отвертки (для трубочки)? И все там удобно, если лечь на движок...нету, это первая моя машина. Лечь на двигатель это надо одется соответственно. Не полезу же я в чистой куртке и около гоража грязи по щиколотку. Это сегодня грязь замерзла
Не так давно заезжал Сид дизельный, год то ли 2007 то ли 2008, простите, запамятывал. Факт в том что две свечи накала умершие. Себя не проявляли ни как, но в -10 и ниже авто заводилось раза с третьего-четвертого.
А говорите "никак не проявляли" :DЕсли честно - грешили на солярку. Ибо до этого авто было еще несколько, которые вообще отказывались заводится. Свечи были в норме - итог: некачественная солярка.
там залазить неудобно и инструмента нету. Ездил ходовую проверить перед поездкой в горы. Сзади стук оказался дверью. Подрегулировали ну заодно и свечи проверили.кстати, может кто-нибудь подсказать или ткнуть в тему, где описано, как регулировать пятую дверь? а то на кочках есть какой-то дребезг
Если честно - грешили на солярку. Ибо до этого авто было еще несколько, которые вообще отказывались заводится. Свечи были в норме - итог: некачественная солярка.
И где так "повезло" человеку?В смысле? :)
В смысле? :)
Ну, где про соляру подтвердилось. Заправился человек где?Ааа. Лукойл. :)
Ааа. Лукойл. :)
В нашем штате :) реально испытывал Руснефт :) лучше Лукошки :).
Работает тише, заводится 1-2 тыра против Луки 2-4, При выключении движка практически не детанирует. Расход ДТ на 1-2 литра меньше примерно. При зимней эксплуатации зэр гуд оба брэнда с точки зрения "Парафина". Нефтебаза в нашем штате одна, Русская, есть мнение - что Лука наполняет свои танкеры от туда:). Это по ДТ. По Бензину разницу не ощущаем. Хотя есть мнение, что Форд фокус на Луке по динамичней чем на РуснфтЪе. Вот, Да и Грузоперевозчики На Сканиях соскочили с Луки в пользу Руснфтъи. Это чисто по нашему штату.
Работает тише, заводится 1-2 тыра против Луки 2-4, При выключении движка практически не детанирует. Расход ДТ на 1-2 литра меньше примерно. При зимней эксплуатации зэр гуд оба брэнда с точки зрения "Парафина". Нефтебаза в нашем штате одна, Русская, есть мнение - что Лука наполняет свои танкеры от туда:). Это по ДТ. По Бензину разницу не ощущаем. Хотя есть мнение, что Форд фокус на Луке по динамичней чем на РуснфтЪе. Вот, Да и Грузоперевозчики На Сканиях соскочили с Луки в пользу Руснфтъи. Это чисто по нашему штату.Все это субъективно и на глазок. Надо брать сертификаты и сравнивать качество топлива (содержание различных веществ). И потом, в Москве Лукойл Центрнефтепродукт, а в Пензе Нижневолжскнефтепродукт. Соответственно другие нефтебазы и может халтурят. Хотя если верить сайту, то используют ДТ Экто и ДТ Евро4. Нефтебаза Ардымская, находится Пензенская область, ст. Ардым, с. Ленино
Все это субъективно и на глазок. Надо брать сертификаты и сравнивать качество топлива (содержание различных веществ). И потом, в Москве Лукойл Центрнефтепродукт, а в Пензе Нижневолжскнефтепродукт. Соответственно другие нефтебазы и может халтурят. Хотя если верить сайту, то используют ДТ Экто и ДТ Евро4. Нефтебаза Ардымская, находится Пензенская область, ст. Ардым, с. ЛениноАбсолютно солидарен beer. Достаточное кол-во составляющих факторов. Пока ДТ пройдет все этапы до конечного потребителя. Тема вечная :D для полемики. Можно обсуждать кто лучше блондика или брюнетка ......
А вот у нас в Курске, точнее в области, есть единственная заправка Лукойла с ихней соляркой, но зато в Курске стоит ничем не примечательная заправка (ну заисключением хозяев), которая торгует солярой с брендом ЕВРО - 4, как вы думаете - это правда????????, я лично сомневаюсь.... (меня там кстати еще и на 5 литров надули, но это я узнал уже потом rulezz) Но, проверять некому - владельцы -проверяльщики...... Я это не к тому, что солярка везде г...., но многое зависит не только от производителя, но и от продавца...... А сертификатов, я вам вагон нарисую.........Вот и я объ энтом beer.
Подскажите стоимость работ по замене свечей.Меняй сам, эта процедура не многим сложнее замены обычных свечей, разница лишь в том, что свечи накала находятся в менее удобном месте, но если взять чистую тряпку, постелить ее на двигло и бампер и на все это облокотиться, то будет вполне удобно!
1200 руб., 1,5 н/ч в Волгограде.
или поменять самому? сложности есть? могут ли они сломаться? или все легко и просто?
Да смотрел, вроде легко, а вдруг прикипели? или всё нормально будет?Не должны!!!
Пробег 54000 км
Кажется я нашел новый способ диагностики свечей накала ;) ...................... .
не то, стоит ещё разок подумать, связи не вижу между свечами и выходом на раб. температуру)А связь очень простая, во время прогрева двигателя, свечи до определенной температуры продолжают работать, не в полною мощь конечно, помогая двигателю ровнее работать и как выяснилось быстрее прогреваться!
А связь очень простая, во время прогрева двигателя, свечи до определенной температуры продолжают работать, не в полною мощь конечно, помогая двигателю ровнее работать и как выяснилось быстрее прогреваться!
Возможно "горячий" наконечник свечи "оброс" нагаром из-за неправильного распыла топлива. Если машина на гарантии, то в сервис на съём головки. Лучше с этим не тянуть.Спасибо, если такое возможно, то это точно из-за этого, т.к. был ремонт форсунок и после первого ремонта, их неправильно прописали и впрыск был неправильный, а точнее пред-впрыск был большой, а до ремонта я все свечи выкручивал без проблем, единственное но, почему тогда остальные три свечи выкручиваются отлично и на вид идеальные?!
почему тогда остальные три свечи выкручиваются отлично и на вид идеальные?!Форма факела имеет значение, и возможно, что в одной форсунке она неидеальна. Когда снимут головку, возможно что это будет видно по пятну нагара. Про последовательность расборки/сборки дв. КИА ничего сказать не могу. Главное, попасть к грамотному мотористу и воспользоваться правом потребителя на присутствие при процессе.
p.s. Что бы снять головку, нужно опять снимать форсунки?
Форма факела имеет значение, и возможно, что в одной форсунке она неидеальна. Когда снимут головку, возможно что это будет видно по пятну нагара. Про последовательность расборки/сборки дв. КИА ничего сказать не могу. Главное, попасть к грамотному мотористу и воспользоваться правом потребителя на присутствие при процессе.Дело в том, что я сам хочу этим заняться, только когда будет сухо и тепло, хотя представив масштабы работ, задумываюсь о сервисе...
разбор движка меня не устраиваетТогда остаётся только расслабиться. Даже если эта свеча греть не будет, то на 3-х всегда заведёшься. То что эта свеча прогорит и отвалится, вероятность конечно есть, но об этом лучше не думать. Может быть её просто отключить.
Тогда остаётся только расслабиться. Даже если эта свеча греть не будет, то на 3-х всегда заведёшься. То что эта свеча прогорит и отвалится, вероятность конечно есть, но об этом лучше не думать. Может быть её просто отключить.Нет, такой вариант меня тоже не устраивает, не люблю, когда что-то не так, конечно она заведется, причем с первого раза, но будет троить по началу, зачем травмировать двигатель, ему и так достается в холодный запуск...
Нет, такой вариант меня тоже не устраиваетНу чем-то надо жертвовать. С другой стороны не должен особо троить из-за свечи, это же не бензинка. В мороз от густого масла скорее вред. У меня не KIA, другой трактор, пробег 190 +100 скрутили возможно, однако родные свечи стоят (тфу-тфу), но я подогреватель поставил нашинский "Вебасту для бедных" и зиму нормально перезимовал.
Ну чем-то надо жертвовать. С другой стороны не должен особо троить из-за свечи, это же не бензинка. В мороз от густого масла скорее вред. У меня не KIA, другой трактор, пробег 190 +100 скрутили возможно, однако родные свечи стоят (тфу-тфу), но я подогреватель поставил нашинский "Вебасту для бедных" и зиму нормально перезимовал.Ну как не должен, если свечи созданы, что бы запускать холодный двигатель, его конечно не колбасит, но видно, как первые секунд 5 работает довольно жестко!
Можно только поздравить, что всё обошлось. Чтобы резьба не засиралась, смазать графитовой смазкой или просто смочить резьбу моторным маслом и присыпать графитом. Через неделю или две посмотреть, что будет. Дилер-официал неужели об этом не знает, сцука.Поздравить с чем, что две свечки сорваны? Прошерстил тут инет немного, резьбу говорят смазывать не нужно, она не засирается, закоксовывается сам стержень колодце...Кстати причем тут дилер?
Прямо беда с этими свечами...Я в -16 на 3х заводил, заводилась сразу, но детонировала, а щас в -11 на 2х без проблем...
Мне на 46к меняли все 4 свечи (хотя сдохла 1), сейчас 64к заводится норм, но это при -12, ниже пока не было.
Помню когда всего одна свеча сдохла не заводилась именно при -17 и ниже соответственно. Так что морозы покажут :)
Я в -16 на 3х заводил, заводилась сразу, но детонировала, а щас в -11 на 2х без проблем...
А что будешь делать када все 4 умрут? Двигатель менять? Или есть другой способ?Есть.А не проще свечки поменять? :D
Есть.А не проще свечки поменять? :D
А ты попробуй у него поменяй :)) :DА ты пробовал уже ? :D
А ты пробовал уже ? :D
Я на сервисе меняю по гарантии.
На этой странице 1-й пост почитай и все станет понятно. Я тоже по гарантии, если что. Ни разу еще не менял, пробег 95 тыщ.Значит уже совсем скоро
А что будешь делать када все 4 умрут? Двигатель менять? Или есть другой способ?У меня две свечи сорваны, две другие всегда можно заменить)) В идеале нужно ополовинить движок и высверлить свечи, но очень уж не хочется рабочий двигатель трогать(обязательно накосячат), да и ценник не радует... Вот все ищу способ вытащить без хирургического вмешательства...
У меня две свечи сорваны, две другие всегда можно заменить)) В идеале нужно ополовинить движок и высверлить свечи, но очень уж не хочется рабочий двигатель трогать(обязательно накосячат), да и ценник не радует... Вот все ищу способ вытащить без хирургического вмешательства...Как это, сорваны? Как такое случилось? А, дайте фото в студию, может, что посоветовать можно будет. Или доступ совсем тяжёлый?
Как это, сорваны? Как такое случилось? А, дайте фото в студию, может, что посоветовать можно будет. Или доступ совсем тяжёлый?Первый раз выкручивал свечи на второй зиме, головкой только срывал с места, дальше откручивал пальцами, так же закручивал, перед третьей зимой для профилактики так же выкрутил и закрутил обратно, через недели две накрылись форсунки, были отремонтированы в Бош сервисе(с гемором, не сразу нормально сделали), после чего при запуске стала потраивать, я полез смотреть свечи, но одну не смог выкрутить, так и забил на нее до лета, а летом что-то меня дернуло во что бы то ни стало ее вывернуть, до этого несколько раз до самого конца ее выкручивал(с большим усилием и скрипами), а дальше она крутилась на месте, взял плоскогубцы и стал ее раскачивать и тянуть, в итоге она вышла, я думал будет гнутой, оказалось нет, просто закоксовался колодец, ну на радостях дай думаю остальные все проверю, одну выкрутил, но тоже не без усилия, а две другие сорвал, причем только начинал крутить, а они бац и в районе корпуса тупо срывались и корпус начинал крутиться свободно, хотя на ту самую злосчастную свечку и поболее усилие прилагал! Мое предположение, что все это на фоне воздуха в топливной системе, так как смесь сгорает неправильно и колодцы закоксовались...
иногда при пуске на холодную, двигатель некоторое время троит, вибрирует, в общем работает не так как надо, подозреваю на свечи накала. и вот тут такой ламерский вопрос, где свечи накала находятся, как их самостоятельно проверить и какие лучше брать новые? все 4 я думаю менять не стоит, а только неисправные, правильно?Эх, уже мульен раз все это описывалось, но сегодня я добрый)) Свечи находятся с обратной стороны двигателя, нужно снять кожух двигателя, потом с первой свечи откручиваешь головкой на 10 гайку и снимаешь с нее провод, это ее плюс, затем этой же головкой откручиваешь еще четыре гайки с каждой свечи, так ты открутишь общую пластину, потом берешь глубокую головку на 12, что бы свеча в нее вошла и выкручиваешь. Самое главное скинь клемму с АКБ, можно спалить предохранитель, а его заколебешься менять!
Эх, уже мульен раз все это описывалось, но сегодня я добрый)) Свечи находятся с обратной стороны двигателя, нужно снять кожух двигателя, потом с первой свечи откручиваешь головкой на 10 гайку и снимаешь с нее провод, это ее плюс, затем этой же головкой откручиваешь еще четыре гайки с каждой свечи, так ты открутишь общую пластину, потом берешь глубокую головку на 12, что бы свеча в нее вошла и выкручиваешь. Самое главное скинь клемму с АКБ, можно спалить предохранитель, а его заколебешься менять!Леха, благодарю, 101-ый раз меня выручаешь советом)))
http://foto.mail.ru/inbox/007alex/73/283.html#
http://foto.mail.ru/inbox/007alex/73/284.html#
http://foto.mail.ru/inbox/007alex/73/287.html#
http://foto.mail.ru/inbox/007alex/73/280.html#
Купить можно оригинал 36710-2A100, в Экзист например 514 рублей штука...
p.s.
Проверить свечи можно так, подсоединяешь ее к плюсу, а сам корпус кладешь на двигатель, включаешь зажигание, если ничего не происходит, значит она сдохла, если накаливается то уже хорошо, но для полного эффекта купи новую свечу и сравни скорость и степень накала со старой рабочей, возможно и ее захочешь поменять!
http://video.mail.ru/inbox/007alex/101/107.html
до конца ты эту свечу если я правильно понял так и не выкрутил? тогда просто отгни "+" от этой свечиНу само собой я это уже давно сделал и до начала этих морозов заводился на двух свечах без всяких проблем, но -15 уже перебор, хотел заморочиться с остальными двумя свечами... Теперь вторую ночь подряд гоняю ее на автозапуске, пока хватает трех раз за ночь, по 10 минут, правда в 7 утра я уже завожу ее для выезда...
А я неделю назад всё таки проверил свечи, все 4 выкрутились без проблем и все работают!!! но после пуска в мороз двигатель работает не ровно первые 5-10 секунд. Как я понимаю это из-за того они долго разогреваются, время им подошло. Решил пока не менять, лишних финансов нет, а греть свечи по 2-3 раза, что бы не насиловать движок, которому пуск в морозы и так не сахар.Попробуй после того, как погаснет лампа индикации свечей, подождать еще секунд 5-7, тут об этом на форуме уже писали, реально помогает!
Попробуй после того, как погаснет лампа индикации свечей, подождать еще секунд 5-7, тут об этом на форуме уже писали, реально помогает!
Продолжаю эпопею с незаводом :(Не поможет, выкручивай свечи, если бы они были полудохлые, то двигатель хотя бы пытался схватить, в твоем случае мертвые 3-4 свечки...
Вчера вечером поставил акум на зарядку (Т-100зп прихватил на работе), акум родной, 80а/ч который
При включении показало 12,4. за 4 часа залилось до 13. Отключил.
Но или видимо акуму пришел свой час, или не залил достаточно, утром так и не завелся. Стартер крутит бодро. Свечи делал по 3-4 цикла перед заводом, итог =0
думаю может свечи все таки...
Добавлено позже: Январь 24, 2012, 12:04:57 pm
тоже попробую так, вдруг...
Продолжаю эпопею с незаводом :(
Вчера вечером поставил акум на зарядку (Т-100зп прихватил на работе), акум родной, 80а/ч который
При включении показало 12,4. за 4 часа залилось до 13. Отключил.
Но или видимо акуму пришел свой час, или не залил достаточно, утром так и не завелся. Стартер крутит бодро. Свечи делал по 3-4 цикла перед заводом, итог =0
думаю может свечи все таки...
Добавлено позже: [time]Январь 24, 2012, 12:04:57 [/time]
тоже попробую так, вдруг...
Продолжаю эпопею с незаводом :(
Вчера вечером поставил акум на зарядку (Т-100зп прихватил на работе), акум родной, 80а/ч который
При включении показало 12,4. за 4 часа залилось до 13. Отключил.
Но или видимо акуму пришел свой час, или не залил достаточно, утром так и не завелся. Стартер крутит бодро. Свечи делал по 3-4 цикла перед заводом, итог =0
думаю может свечи все таки...
Добавлено позже: [time]Январь 24, 2012, 12:04:57 [/time]
тоже попробую так, вдруг...
Всем спасибо за ответы, наверное тоже склоняюсь к свечкам. Заметил, как только ниже 10 опустилось, - не бодро мой трактор заводился, а с напрягом. Это меня как-то насторожило тогда, вроде не холодно настолько, а стартуем не очень...
upd
В exist говорят, что для сида не 36710-2A100, а 36710-2A200. В чем отличие интересно. 36710-2A200 по вину посмотрели, говорят что именно они, а не 36710-2A100.
Попробуй после того, как погаснет лампа индикации свечей, подождать еще секунд 5-7, тут об этом на форуме уже писали, реально помогает!Сегодня после размышлений тоже пришел к тому же мнению, свеча прогревает цилиндр, но после её накала основная часть тепла остается в ней, если подождать как раз секунд 5, то тепло пойдет в цилиндр. Да и свеча меньше портится, брызги соляры попадают на неё, а это даже школьнику известно что любой твердый материал разрушается от резкого перепада температур.
Сегодня после размышлений тоже пришел к тому же мнению, свеча прогревает цилиндр, но после её накала основная часть тепла остается в ней, если подождать как раз секунд 5, то тепло пойдет в цилиндр. Да и свеча меньше портится, брызги соляры попадают на неё, а это даже школьнику известно что любой твердый материал разрушается от резкого перепада температур.
Свечи накаливания легко проверяются - от АКБ исправные калятся с кончика до оранжевого цвета. Сопротивление холодной свечи 0,35...0,7 Ома, горячей - 3-4 Ома. Простым тестером не измерить точно. Можно последовательно остеклованное сопротивление 0,1 Ома подключить, измерить на нём падение напряжения и посчитать ток - должен плавно падать от 30-40 А до 3-4 А примерно, синхронно со свечением.
После того, как лампа на приборке тухнет, свечи накала еще работают секунд 20-30. Это необходимо для более мягкой работы движка после пуска и снижения дымности. Поэтому, делая задержку в 5-7 секунд мы просто увеличиваем время прогрева камеры сгорания.Я думаю этот интервал значительно больше и зависит от температуры двигателя, а не времени... Если кому не впадлу, можно тупо на плюс свечей кинуть лампочку и воочию наблюдать, когда они работают, а когда нет!
Добавлено позже: Январь 27, 2012, 09:39:01 am
0.25 ома сопротивление холодной.
Я думаю этот интервал значительно больше и зависит от температуры двигателя, а не времени...
0.25 ома сопротивление холодной.Спасибо, интересный материал. Только большой вопрос, как точно измерить 0,25 Ома в полевых условиях, строго говоря нужен мост.
Спасибо, интересный материал. Только большой вопрос, как точно измерить 0,25 Ома в полевых условиях, строго говоря нужен мост.
Цифровым омметром на диапазоне 200 ом, отбросив случай "коротыш внутри свечи".Поверь на слово, что обычным китайским тестером с цифрами и ценой от 150 до 2 тыс. руб. эти измерения будут некорректны, хотя бы из-за того, что сопротивление механических контактов даже в крокодилах равно 0,1-0,2 Ома, провода тестера того же порядка. Доли Ома измеряются мостовыми методами и приборы эти недешевы http://www.electronshik.ru/card/milliommetr-am-6007-114643
Поверь на слово, что обычным китайским тестером с цифрами и ценой от 150 до 2 тыс. руб. эти измерения будут некорректны, хотя бы из-за того, что сопротивление механических контактов даже в крокодилах равно 0,1-0,2 Ома, провода тестера того же порядка. Доли Ома измеряются мостовыми методами и приборы эти недешевы http://www.electronshik.ru/card/milliommetr-am-6007-114643
Но не суть важно, т.к. в работе свечи рулит "горячее" сопротивление и её температура в раскалённом состоянии. Оранжевый цвет и каление с конца (сорри) тут достаточно объективные показатели (битую свечу определить не сложнее, чем непонятную банкноту). В условиях автосервиса, наверно уместен пирометр http://www.elcompribor.ru/a_PyrometersInfraredThermometers-6714
В догонку. Ещё важно состояние цепи, по которой запитаны свечи. Если Сиде свечи включаются релюшками, то объективно проверить контакты можно, если их пощупать руками, так же как и контакты могучих предохранителей (не должно быть перегрева).
В поле никто не будет мерять доли ома :D. Пол ома покажет - уже хорошо :DЕсли совсем в чистом поле, то можно подключать к свечам лампочку - она должна загораться плавно, и по плавности можно увидеть различие в разных свечах.
Если совсем в чистом поле, то можно подключать к свечам лампочку - она должна загораться плавно, и по плавности можно увидеть различие в разных свечах.На выходных мутил со свечами, сделал как и хотел, но видимо свечи мертвые, по поводу лампочки, она горит даже когда свечи не подключены, а когда подключены, то лампочка горит одинаково, реле отщелкивает и лампочка гаснет, заводишь, если машина сильно остыла, то лампочка горит 3 минуты и потом гаснет, проводил эксперименты, два часа стояния на морозе -20, лампочка после пуска не загорелась, три часа загорелась и горела три минуты, пробовал другие алгоритмы, один фиг, если загорается, то горит 3 минуты, всегда одинаково!
На выходных мутил со свечами, сделал как и хотел, но видимо свечи мертвые, по поводу лампочки, она горит даже когда свечи не подключены, а когда подключены, то лампочка горит одинаково, реле отщелкивает и лампочка гаснет, заводишь, если машина сильно остыла, то лампочка горит 3 минуты и потом гаснет, проводил эксперименты, два часа стояния на морозе -20, лампочка после пуска не загорелась, три часа загорелась и горела три минуты, пробовал другие алгоритмы, один фиг, если загорается, то горит 3 минуты, всегда одинаково!
Это сообщение по поводу сколько времени работают свечи после пуска?Да, фигня такая, если машина не успела остыть, то свечи не работают, если порядком остыла, то включаются на 3 минуты, других алгоритмов пока не выявил, с утра при прогреве свечей можно смело ориентироваться на отщелкивание реле, после плюс обрубается!
по поводу лампочки, она горит даже когда свечи не подключеныЖелательно иметь схему подключения. Если её нет, то лампочку подлючать непосредственно к свече. Чудес не бывает: если сопротивление холодной свечи = 0,25 Ома, то на ней падает половина сетевого напряжения, т.е. примерно 6 Вольт - вторая половина в проводах и контактах. С разогревом свечи, её сопротивление возрастает до 3-4 Ом и падать на ней будет всё сетевое напряжение. Греется свеча не мгновенно, значит лампочка должна загораться плавно.
Желательно иметь схему подключения. Если её нет, то лампочку подлючать непосредственно к свече. Чудес не бывает: если сопротивление холодной свечи = 0,25 Ома, то на ней падает половина сетевого напряжения, т.е. примерно 6 Вольт - вторая половина в проводах и контактах. С разогревом свечи, её сопротивление возрастает до 3-4 Ом и падать на ней будет всё сетевое напряжение. Греется свеча не мгновенно, значит лампочка должна загораться плавно.Я в электрике вообще ноль, говорю, как есть, лампочка подключена к общему плюсу, не к свече, но этот плюс идет непосредственно на свечи и сколько не экспериментировал, на взгляд лампочка горит всегда одинаково...
Если лампочка горит, когда свечи не включены и на массе минус, то что-то не так. Выкручивать надо такие свечи и смотреть.
ну вы сказали, лампа загорается сразу и светит одинаковым свечением всегда :D :D :D?
Я в электрике вообще ноль, говорю, как есть, лампочка подключена к общему плюсу, не к свече, но этот плюс идет непосредственно на свечи и сколько не экспериментировал, на взгляд лампочка горит всегда одинаково...
Добавлено позже: Февраль 01, 2012, 11:02:23 am
?
лампочка подключена к общему плюсу, не к свече, но этот плюс идет непосредственно на свечиЕсли на массе "-", то лампочка конечно должна гореть всегда, так же как и свеча, а это неправильно. Скорее всего залипло реле, тупят мозги или что-то коротит. Подъедь к электрику, он наверно сразу поставит диагноз.
Если на массе "-", то лампочка конечно должна гореть всегда, так же как и свеча, а это неправильно. Скорее всего залипло реле, тупят мозги или что-то коротит. Подъедь к электрику, он наверно сразу поставит диагноз.Короче я совсем запутался, лампочку я кидал на плюс и на массу(на двигатель)... Реле отщелкивает нормально и лампа сразу гаснет!
Ещё про свечи от: http://www.chinale-mark.com/diesel-engine-glow-plug/652765.htmlхотел узнать как проверить свечи?
(http://f10.ifotki.info/org/dd44d9f078d71caa551f4b199836410abc7be7111891372.png) (http://ifotki.info/) (http://f10.ifotki.info/org/4e450150db564999e964c38904554484bc7be7111891685.png) (http://ifotki.info/)
Возможная схема проверки свечи:
(http://f10.ifotki.info/org/f91e31de3fc14f8677074b6ef471055abc7be7111906468.png) (http://ifotki.info/)
Когда свеча нагреется, разомкнуть закоротку амперметра (чтобы не сжечь его пока свеча холодная и ток более 10 А), записать сколько Вольт и Ампер в установившемся режиме, посчитать мощность и сравнить с новой исправной свечой. Обычно в дизельных двигателях мощность свечи от 30 до 90 Вт, сколько в Сиде не знаю. Заявленный ресурс китайских (http://www.chinale-mark.com/) керамических свечей не менее 30 тыс. циклов, европейских (http://www.crystaltechnica.com/introduction.htm) 200 тыс.
хотел узнать как проверить свечи?В идеале - получить 2 приведённые картинки. Правая - оценка на глазок, т.е. субъективная. Чтобы получить объективную левую, нужен осциллограф с памятью. Из доступных объективных - только проверка потребляемой мощности в установившемся режиме, которая в сочетании с правильным свечением даст температуру на конце накального элемента.
В общем сегодня заехал к офицалам с жалобой что не заводиться при -20 тока с 5 -й попытки глянули заменили одну свечку по гарантии!!Может так быть?что она свеча не давала завестись тока с 5-го раза и еще сегодня -10 с первого раза завелся ,но из трубы валил белосиний выхлоп тока с момента заводки движка потом все норм,что может быть?Может.
В общем сегодня заехал к офицалам с жалобой что не заводиться при -20 тока с 5 -й попытки глянули заменили одну свечку по гарантии!!Может так быть?что она свеча не давала завестись тока с 5-го раза и еще сегодня -10 с первого раза завелся ,но из трубы валил белосиний выхлоп тока с момента заводки движка потом все норм,что может быть?
-ручник берет в конце :)
-форсунка стеклоомывателя не писает (возможно гарантийный случай)
-слабый АКБ
-дохлая свеча накала (гарантийный случай)
В общем сегодня заехал к офицалам с жалобой что не заводиться при -20 тока с 5 -й попытки глянули заменили одну свечку по гарантии!!Может так быть?что она свеча не давала завестись тока с 5-го раза и еще сегодня -10 с первого раза завелся ,но из трубы валил белосиний выхлоп тока с момента заводки движка потом все норм,что может быть?Скорее всего остальные три тоже на исходе, поэтому и сизый дым, они могут работать, но не эффективно!
Скорее всего остальные три тоже на исходе, поэтому и сизый дым, они могут работать, но не эффективно!.. не факт ,что свеч - могут быть и форсунки .
поменяли по гарантии 1 свечу, в документах стоит 36710-2F100 ( хотя вроде должна быть 36710-2A100).Переход по парт-номеру. Свечи одинаковые.
вот и не знаю, насколько это критично...
.. не факт ,что свеч - могут быть и форсунки .Могут))
Могут))
свечи либо работают, либо нет ;)Я тоже так раньше думал, но оказывается они могут еще и плохо работать, т.е. они работают, но не эффективно!
такая же проблема: не заводится в холод. Поменял уже пять свечей накала. После очередной неудачной заводки грешил на свечи - они в норме. Сгорел предохранитель на 30 ампер, отвечающий за обогрев топливного фильтра. Вопрос: как проверить обогреватель, сколько ОМ покажет исправный?Подогрев фильтра на запуск не влияет!
Выкинул подогрев, заменил три свечи. В -10 завел без проблем. Надеюсь морозов больше не будет.В -10 у меня на двух свечах без проблем заводится!
Выкинул подогрев, заменил три свечи. В -10 завел без проблем. Надеюсь морозов больше не будет.
Этой зимой приколов с запуском хватило пипец. Но сам виноват надо было осенью мозг официалам выносить. В -16 заводиться с автозапуска нормально, в -17 никак, только с ключа и огромным клубом дыма. Поехал на каширку 39, поменял 2 из 4, стало норм. Проходит еще одна неделя и тоже самое. Опять поехал на каширку 39, оказалось что на машине еще 2 свечи старые, которые не поменяли вышли из строя. Поменяли. Все стало гуд. И в -24 с полтыка. Вот видео, только почему то термометр не показывает больше, хотя на окне дома было -30.Рано заводишь, после погасания лампочки, подожди секунд 5!
http://www.youtube.com/watch?v=SU0tsgs0Hk4&feature=g-upl&context=G23fa546AUAAAAAAAAAA
Всмысле еще раз заменили 3 свечи в дополнение к тем пяти?Да - свечи вроде бы рабочие, но накал не тот. Новые горят ярче и нагреваются быстрее.
И все NGK?
Да - свечи вроде бы рабочие, но накал не тот. Новые горят ярче и нагреваются быстрее.
Хотел уточнить у знающих!!!В чем отличие 36710-2A200 от 36710-2A100 %) и какие лучше!?
А перые 5 - все "с не тем накалом"???первые пять сгорали
Добавлено позже: Март 07, 2012, 11:30:57 am
В OEM производителе самой свечи. 36710-2A100 берите. NGK Y527j в розницу не поставляется. Только производителю.
36710 2A200 свечи "YURA TECH" хорошего сказать не могуТак вот у всех этот Юрик и летит если не в первую, то во вторую зиму это точно. Я сразу их поменял на NGK. Вторая зима прошла - полет нормальный
первые пять сгорали
2A100? 8(Заказал NGK 367102A100 СВЕЧА НАКАЛА по 319 р это же они ? просто такие же тока кия на сотку дороже-ведь это одно и тоже? B)
Заказал NGK 367102A100 СВЕЧА НАКАЛА по 319 р это же они ? просто такие же тока кия на сотку дороже-ведь это одно и тоже? B)
Вообще PN у них NGK Y527J28.09.12
367102A100 - это Мобисовский номер, поэтому не очень понятно как вы можете "заказать NGK" по этому номеру.
28.09.12
abe0006974 NGK
367102A100 СВЕЧА НАКАЛА 4 319,00 1 276,00 05.10 28.09 Принят поставщиком вот так!!!!
Я что то не то заказал?
А это кто - эксист?я заказ на abs74.ru там всё бьется!!! я что за мобис?
по 367102A100 пробивается только
Hyundai/Kia 36710-2A100 Свеча накаливания 470,47р.
Я не хочу сказать, что вы заказали "не то", просто указанный вами номер не имеет отношения к компании NGK, а имеет прямое к компании mobis.
PS Будет интересно, если придет синяя коробка Mobis.
я заказ на abs74.ru там всё бьется!!! я что за мобис?я грю у меня тоже бьется кия тока она дороже на 100р и НЖКА дешевле на 100р по моему это одно это :Dже!!!
Ни у кого не завалялись нерабочие свечки в Москве, желательно Марьино, Люблино, Братиславская, ну или на крайняк север Москвы, Ленинградка в область, хотя рассмотрю все варианты))тебе зачем? буш экспери B)ментировать!!!
тебе зачем? буш экспери B)ментировать!!!Да, у меня же обломаны две свечки, хочу вывернуть их экстрактором или же метчиком сначала резьбу нарезать, а потом болт вкрутить, правда с обратной резьбой не нашел, пришлось обычный купить, вот думаю болт на поксипол закрутить... Короче прежде чем все это химичить, нужны подопытные))
PS Будет интересно, если придет синяя коробка Mobis.
Если придёт мобис, я просто откажусь, так как я заказывал НЖК %)
А если придет коробка от мобиса, а внутри будут лежать 4 свечи накаливания NGK Y527J вы что будете делать? lolМне нужны НЖК мне если честно без разницы в какой они коробке или не так? Ок с фоткаю!!! rulezz ;)
Еще раз - номер, что вы указали (367102A100) это номер Моbis (Hyundai/Kia). Как с этим извращается поставщик - я вообще не понимаю: почему вы заказываете "родные" свечи накала, а поставщик пишет, что NGK...
Да по номеру Hyundai/Kia 367102A100 должны прийти свечи накала NGK Y527J. Т.е. ровно то, что вам нужно.
Если свечи придут в родных коробочках NGK - сфотайте плиз. Просто согласно информации из каталога данные свечи не поставляются в розничную продажу как таковые, только производителю (в данном случае Mobis).
Я вас окончательно запутал?
Будем проверять работу свечей не забудем поделиться неисправными.дык далеко Челяба :D
А на моих двух диз.машинах свечи накала мрут каждый год! В аккурат к наступлению холодов, когда 1свеча, когда 3.NGK 367102A100 бери !!!это в коробке правдо говорят мобис, но свечки там NGK Y-527J, я себе заказал скоро гляну что там и ценик норм 319 р beer
Диллер их меняет и ставит юрий партс и всё повторяется прим.через год.
Позвонил-узнать цену на NGK Y-527J - 1500руб./шт... - поеду опять к ОД менять на юрия.
NGK 367102A100 бери !!!это в коробке правдо говорят мобис, но свечки там NGK Y-527J, я себе заказал скоро гляну что там и ценик норм 319 р beer
заказал сегодня в автодоке свечи ngk 367102A100 по цене 293,90, посмотрим что прийдет.тоже заказал, но будет мне кажется в коробасе мобис +1000 тока свечки НЖК %)
тот же номер хендай/киа стоит от 435,02
А на моих двух диз.машинах свечи накала мрут каждый год! В аккурат к наступлению холодов, когда 1свеча, когда 3.
Диллер их меняет и ставит юрий партс и всё повторяется прим.через год.
Позвонил-узнать цену на NGK Y-527J - 1500руб./шт... - поеду опять к ОД менять на юрия.
р.с. ещё хочу попробывать заказать 367102A200 http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=130 (http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=130) и посмотреть что/почем придет.
Закажите сами оригинал 367102A100. В эксисте по ~600 руб штука. (в коробку будет NGK)дык мы и заказали А100 (цена 319) тока у меня производитель указан НЖК- вот и глянем как придет!!!
а 367102A200 вы будете каждый год менять.
Добавлено позже: Октябрь 03, 2012, 13:28:56 pm
A200 - не нужно...
даже у диллера при мне всегда закручивали свечи от руки.
Они и слова не слышали такого и уж точно не видели в цехе этот ключ.
заказал сегодня в автодоке свечи ngk 367102A100 по цене 293,90, посмотрим что прийдет.
тот же номер хендай/киа стоит от 435,02
вот что сегодня пишет автодок:
367102A100 NGK
Свеча накала
- замена на NGKY527J 4 293,90 1 175,59 Получено на склад в Москве 04.10.2012
xorke да это всё понятно, по науке.Бегите от таких "автослесарей".
... никто из автослесарей просто не будет соблюдать эти 15-20 Нм., и затягивают на глаз руками ....
Интересно в каком виде это все приедет! Сфоткайте!сделал это они? B)
Поздравьте меня, свечи выкручены! А теперь самый прикол, выкрутили мне их в Белоруссии))поздравляю,а зачем так далеко!!! :D B)
Добавлено позже: Октябрь 14, 2012, 13:53:37 pm
В городе Гомель.
Alex007, поздравляю, очень рад за тебя rulezz делись Гомельским опытом. beerА вот тут мне сказать нечего, в дороге так устал, ехал всю ночь, на кануне не выспался, по приезду сразу взялись за дело, я только как зомби 3 часа стоял и смотрел))) Единственное скажу, что делали инструментом, который фигурирует в нете в известных роликах.
поздравляю,а зачем так далеко!!! :D B)Потому что в Москве специалистов я не нашел, а большое нежелание снимать голову или двигатель, привело меня в Гомель...
вот и я свои свечи забрал
На коробках есть другие наклейки, кроме магазинных?у меня нету B)
напишите пожалуйста, Какой каталожный номер у предохранителя свечей накала на 80А???Номер постараюсь завтра глянуть, предохранитель валяется в бардачке, а в каталоге его заколебешься искать! А заменить его не так уж и просто, он прикручен изнутри двумя винтами по бокам и на этих же винтах крепятся провода, я половинил блок предохранителей, грубой силой вытягивал провода, царапал руки в кровь и ювелирно все это дело менял, короче гемор еще тот, а по уму способа я так и не нашел, хотя в свое время долго смотрел на этот блок с мыслью, что должен же быть аккуратный способ... Я бы до лета поставил перемычку, если что-то будет не так, сгорят усики вокруг перемычки, но даже если усики вдруг не сгорят, сгорит общий предохранитель на 150А, пропадет зарядка и еще много чего перестанет работать, зато меняется он очень легко))
И кто нибудь может объяснить как его менять??? Никак не могу его достать
Недавно был на ТО у ОД Киа в СПб.не знаю, я менял четыре свечи (свечи мой) работа их ОД! смогли тока 3 выкрутить одну не стали ломать (то голову снимать) отдали мне старые свечи они были в саже, но были НЖК все три rulezz
По моей просьбе продиагностировали тестером свечи накала.
1 из 4 дохлая (думал больше) заменили по гарантии и опять на YURA TECH.
В ремзоне видел дизельный хэчбек, которому меняли на новую головку блока цилиндров по гарантии,
т.к при обслуживании обломали свечу накала и вытащить остатки не смогли. 8[
Сегодня проверяли свечи, не знаю как и чем, но получилось что я при этом не присутствовал. Короче вердикт таков: свечи исправны! Начинаю при них заводить, секунд 5-10 ... Машина постояла часа 2 в боксе было +3 из этого вопрос: Может неисправен предохранитель? лампочка накала тухнет не сразу... на холодную 4-5 сек на горячую 1-3 сек или она бы при неисправном предохранителе тухла бы мгновенно? где он стоит? короче холодная заводится долго.....
Индикатор на панели будет гореть даже если вы свечи совсем выкините, по нему неисправность не проверить.Спасибо! Идём проверять! :)
Предохранитель проверить легко, открываете капот, слева между бачком омывайки и бачком антифриза находиться черный прямоугольный блок, снимите крышку, он там один большой на 80 ампер, если сгорел должно быть видно. Либо отсоединить разъем что рядом со свечами и проверить мультиметром
Спасибо! Идём проверять! :)а если он сгорел !!! тупа свечи не робят что ли? И почему он сгорает? какие симптомы ?не заводится что ли... beer
а если он сгорел !!! тупа свечи не робят что ли? И почему он сгорает? какие симптомы ?не заводится что ли... beerПредохранитель целый... всё заводится, но как-то туговато... %)
Предохранитель целый... всё заводится, но как-то туговато... %)согласен!!! завтра опять - 25 lol
Предохранитель целый... всё заводится, но как-то туговато... %)
Недавно был на ТО у ОД Киа в СПб.
пэлэтэсегодня -26 завелся с первого раза но крутил сек 5-7 до талого (мне казалось что он глох,а я крутил и заверлся) чуть троил по началу, но наверное это норм для дизеля 115 тыщ пробегом. Еще одно свеча старая, голову еб.... мне так кажется!! :D lol
сегодня -26 завелся с первого раза но крутил сек 5-7 до талого (мне казалось что он глох,а я крутил и заверлся) чуть троил по началу, но наверное это норм для дизеля 115 тыщ пробегом. Еще одно свеча старая, голову еб.... мне так кажется!! :D lolИзвини, но голову еб.... ты, причем сам себе))) Это 100% признаки умершей свечки и троит двигатель из-за разности компрессии, только не от старости двигателя, а от сдохшей свечки! У меня пробег 210тыс., ниче не троит!
Извини, но голову еб.... ты, причем сам себе))) Это 100% признаки умершей свечки и троит двигатель из-за разности компрессии, только не от старости двигателя, а от сдохшей свечки! У меня пробег 210тыс., ниче не троит!
Извини, но голову еб.... ты, причем сам себе))) Это 100% признаки умершей свечки и троит двигатель из-за разности компрессии, только не от старости двигателя, а от сдохшей свечки! У меня пробег 210тыс., ниче не троит!я согласен с тобой, но машина нужна каждый день, а ОД может свечу сломать и пиздос залип на 2 недели минимум (прокладки нет в наличии) вот и по просил что бы он заказал за ранее, а я после нового года приеду и будут выкручивать!!! B)
Хм, у меня заводится в любой мороз с пол оборота, тоже троит первые секунды 3, дыма нет.Ну у меня тоже 1-3сек троит, хочу заменить остальные две свечки, им уже 2 года, видимо работают, но хуже новых двух...
я согласен с тобой, но машина нужна каждый день, а ОД может свечу сломать и пиздос залип на 2 недели минимум (прокладки нет в наличии) вот и по просил что бы он заказал за ранее, а я после нового года приеду и будут выкручивать!!! B)Так пусть выкручивают, если выкрутят, то зашибись, если не выкрутят, тебе то че, пусть заказывают прокладки, а ты будешь продолжать ездить на 3х свечах!
Алекс,а минус -35 заводился, то завтра у нас обещают -38 ночью жесть!!! :'(
Ну у меня тоже 1-3сек троит, хочу заменить остальные две свечки, им уже 2 года, видимо работают, но хуже новых двух...тОГДА ваще не заведусь на трех, лучше на трех новых + одна полудохлая, но работает!!! Две недели подожду!
Добавлено позже: Декабрь 17, 2012, 10:34:13 am
Так пусть выкручивают, если выкрутят, то зашибись, если не выкрутят, тебе то че, пусть заказывают прокладки, а ты будешь продолжать ездить на 3х свечах!
тОГДА ваще не заведусь на трех, лучше на трех новых + одна полудохлая, но работает!!! Две недели подожду!Да дохлая она у тебя наглухо, после минус скольки машина начинает плохо заводиться, после ночной стоянки?
Да дохлая она у тебя наглухо, после минус скольки машина начинает плохо заводиться, после ночной стоянки?после -20 ночной стоянки!!! до -20 с пол тыка, а после надо крутить дольше, может аккума? купил еще автотепло себе вчера!!! (по работа удобно,) на час на холоде оставляю, потом опять в путь помогает не так сильно замерзнуть!
Да дохлая она у тебя наглухо, после минус скольки машина начинает плохо заводиться, после ночной стоянки?просто ОД когда ее не могли выкрутить сказали что проверили она в рабочем состоянии!!! не пресутствовам не видел (может пиз......., хотя смысл, боялись сломать!!) rulezz
после -20 ночной стоянки!!! до -20 с пол тыка, а после надо крутить дольше, может аккума? купил еще автотепло себе вчера!!! (по работа удобно,) на час на холоде оставляю, потом опять в путь помогает не так сильно замерзнуть!Проходил я это, в -16 без проблем, только троила чутка после запуска, а в -20 уже чих пых, крутить по несколько раз приходилось, одна свеча была дохлая! А официалам лишь бы не возиться, они тебя отправили, а вдруг прокатит, ну если что, то приедешь...
Добавлено позже: Декабрь 17, 2012, 11:02:15 am
просто ОД когда ее не могли выкрутить сказали что проверили она в рабочем состоянии!!! не пресутствовам не видел (может пиз......., хотя смысл, боялись сломать!!) rulezz
Проходил я это, в -16 без проблем, только троила чутка после запуска, а в -20 уже чих пых, крутить по несколько раз приходилось, одна свеча была дохлая! А официалам лишь бы не возиться, они тебя отправили, а вдруг прокатит, ну если что, то приедешь...значит она у тебя совсем дохлая была, У МЕНЯ ЧУТЬ ЖИВЕЕ!! я ТЕБЯ ПОНЯЛ ЧТО ЭТО СВЕЧА ГОЛОВУ ЕБ...., У МЕНЯ братан на спорике(дизель) новом даже свечи не прогревал в -26 завел как бензиновый сразу и норм :D
Проходил я это, в -16 без проблем, только троила чутка после запуска, а в -20 уже чих пых, крутить по несколько раз приходилось, одна свеча была дохлая! А официалам лишь бы не возиться, они тебя отправили, а вдруг прокатит, ну если что, то приедешь...у меня такая же беда была до замены трех свечей, заменил(хотя вроде бы рабочии были, но я купил за ранее и решил перед зимой заменю пока на гарантии НЖК) стало значительнее лучше (просто **** если бы 4-ю заменили- то я думаю ваще было бы с пол оборота и хоть в минус -35 (главное чтобы саляра не замерзла) beer
Провёл сейчас такое испытание: Выдернул центральный провод идущий на свечи, поставил мультиметр, включил зажигание, напруга идёт, примерно 18 секунд, считал несколько раз...... лампа как показывает практика, тухнет секунд через 5-7 когда холодная и 2-3 когда горячая, но дело не в том. Пробовал заводить без провода-ЗАВОДИТСЯ rulezzно так же как и с проводом, жаль что не додумался попробовать на совсем холодный движок...уже был тёпленький(короче разницы я не увидел, что со свечами, что без) сейчас оставил остывать, буду пробовать на холодную...
Свечи залил ВД-40, да бы попробовать их выкрутить без гемора... кто подскажет какая нужна головка(№) и какая резьба? обычная ? в какую сторону крутить? Против часовой откручивается?
И ещё один момент, позвонил продавцу, предложили бошевские свечи, кто ни-нибудь ставил? или есть что то лучше?
Провёл сейчас такое испытание: Выдернул центральный провод идущий на свечи, поставил мультиметр, включил зажигание, напруга идёт, примерно 18 секунд, считал несколько раз...... лампа как показывает практика, тухнет секунд через 5-7 когда холодная и 2-3 когда горячая, но дело не в том. Пробовал заводить без провода-ЗАВОДИТСЯ rulezzно так же как и с проводом, жаль что не додумался попробовать на совсем холодный движок...уже был тёпленький(короче разницы я не увидел, что со свечами, что без) сейчас оставил остывать, буду пробовать на холодную...Бери и не думаю NGK 367102A100 (пришли именно НЖК) rulezz
Свечи залил ВД-40, да бы попробовать их выкрутить без гемора... кто подскажет какая нужна головка(№) и какая резьба? обычная ? в какую сторону крутить? Против часовой откручивается?
И ещё один момент, позвонил продавцу, предложили бошевские свечи, кто ни-нибудь ставил? или есть что то лучше?
Запутался наглухо!!! %) судя по этому номеру который : 367102A100 типа NGK, выдаёт мне свечи мобис http://www.autoprofi.lg.ua/nash-sklad-zapchastej/svechi-nakalivaniya/svecha-nakalivaniya-367102-a100 как она может быть NGK??? А если смотреть на коробочку из ранее описанного ответа: Ответ #459: Октябрь 10, 2012, 19:16:38 http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=18280.0;attach=157556;image то там, под тем же номером жёлтая коробка NGK 8( Я так понимаю по сути это одно и тоже просто в разных местах пакуется??? Как выбрать правильные свечи??? %) fire!Мобис это не фирма изготовитель, а упаковщик, поэтому в коробке может лежать все что угодно!
Мобис это не фирма изготовитель, а упаковщик, поэтому в коробке может лежать все что угодно!Хорошо... :) а тогда номер этот 367102A100 присваевается свече или коробке? NGKY527G-что тогда вот это? по какому коду заказывать?
Хорошо... :) а тогда номер этот 367102A100 присваевается свече или коробке? NGKY527G-что тогда вот это? по какому коду заказывать?Это типа номер оригинала, а оригинал сегодня одной фирмы, завтра другой... А NGKY527G я хз, наверно заводской номер свечки... Что заказывать, фиг знает, пусть ответят те, кто точно знает, я просто не помню уже...
Это типа номер оригинала, а оригинал сегодня одной фирмы, завтра другой... А NGKY527G я хз, наверно заводской номер свечки... Что заказывать, фиг знает, пусть ответят те, кто точно знает, я просто не помню уже...Почему то этот номерок идёт как аналог, %) и почитав по форуму на него плюются, а хочется поставить хорошее...
Добавлено позже: [time]Декабрь 18, 2012, 20:37:52 [/time]
Есть еще вот такой оригинальный номерок 36710-2A200))
Почему то этот номерок идёт как аналог, %) и почитав по форуму на него плюются, а хочется поставить хорошее...Ну значит бери по первому номеру, видимо народ в теме, что там кладут NGK...
Ну значит бери по первому номеру, видимо народ в теме, что там кладут NGK...я брал в абс у нас тут местный интернет-магаз (Альпина) NGK 367102A100 СВЕЧА НАКАЛА 4 319,00 1 276,00 ,
а чем плох мобис?НЖК форево тока номерок мобиса!!! Салянка :D
НЖК форево тока номерок мобиса!!! Салянка :Dнихрена не аргумент.
спс за инфуну наконец то созрел бери А100 хорошие свечки !!!! lol ;)
В этой теме, несколько страниц ранее все написано под какмими номерами что приходит. Под номером 367102A100 приходят свечи НЖК, на коробке было написано сделано в корее. Я когда заказывал свчеи под этим номером в автодоке, они сами заменили их на NGKY527J.
заказал А100да хреново, про них тут отзыв есть типа на зиму тока хватило!!! :D
приехали А200
сильно хреново?
заказал А100
приехали А200
сильно хреново?
Да дохлая она у тебя наглухо, после минус скольки машина начинает плохо заводиться, после ночной стоянки?Блин простояла часов 15 пришел сегодня -25 ели как завелся с третьей попытки (схватывает сразу же, но не могла разразиться, спасибо аккуме вывез, 1 раз крутил сек 10, 2- так же, и на третьей раз бух бух завелась rulezz аккуму было принято решение подзарядит на выходных(АЭрБек высвечивается при заводке), для дальнейшей заводки авто")))) зае.... одна свеча до -20 легко после -24 тяжко!!! быстреее бы новый год beer
Как то при запуске двигателя, повороте ключа все приборы поморгали несколько раз. Ну думаю че то коротнуло, посмотрел предохранитель свечей накаливания - сгорел. (несколько сообщений назад тут интересовался номером предохранителя и как его менять)А вы, случайно, не видели как именно меняли предохранитель свечей?
На улице в это время температура не опускалась ниже -3.
Катался пока так, двигатель заводился с прокруткой стартером на холодную секунд 5.
При температуре -5 и ниже заводится отказался.
Поехал к ОД, сдал авто, Через некоторое время позвонили говорят надо менять все свечи, свечей в наличии нет, ждать неделю.
Ждем неделю, приходят свечи, меняют.
Звонят, говорят 2 выкрутились 2 обломились. (2 что выкрутились меняли примерно месяцев 8 назад, другие 2 меняли 2 года назад), будем отмачивать и пробовать выкручивать. Отмачивали несколько дней, Один обломышь выкрутили второй никак, вердикт - скидывать бошку. Заказали прокладки - ждать еще неделю. прокладки пришли скинули бошку, и видимо при высверливании обломыша повредили резьбу. Звонят - говорят повредили резьбу, заказали новую гбц, ждем еще неделю.
Гбц пришла, все собрали, радостный еду за авто, за месяц ремонта как никак соскучился.
Приехал, приемщик говорит - авто в принципе заводится, у меня сразу вопрос что значит "в принципе?", говорит аккумулятор сдох, возможно потребуется заменить, а так поменяли гбц, воткнули предохранитель, новые свечи.
Посмотрели авто, все более менее, забрал уехал. На след день утром -8, встаю с утра завожу, заводится с трудом секунды с 5ой, думаю летняя соляра что заправил месяц назад, вечером залил пол бака нормальной зимней, следующим днем -12 такая же ерунда, заводится еле еле но заводится. Думаю может воздух топливная подсасывает, или с регулятором давления топлива что случилось, так как заводится но куртить нужно долго.
Записался на выходных к ОД, что проблема не решена.
Наступил день ехать к ОД, температура за окном -20, накачал топливо лягушкой на фильтре,конечно же не завелся, аккумулятор сел, снял его на зарядку, посмотрел топливо - жидкое. Думаю не в топливе дело и не в подсосе и не в регуляторе.
Открыл крышку предохранителей, и каково же мое удивление - предохранитель свечей замененный ОД, какой то древний в следах коррозии, и что то болтается внутри, место его крепления болтами все искурочено, один болт крепления закручен криво и не до конца fire! fire! fire! fire! fire!
Снял этот предохранитель, проверил мультиметром, а он не звонится. Ну думаюю ппц!
Хорошо, тогда как сгоред предохранитель заказал пару оригинальных на всякий случай.
Провозился с вставлением оригинального предохранителя на морозе -20 часа 3. На одном болту (который был закручен криво и не до конца) сорвана резьба.
В общем кое как все собрал. Принес немного подзаряженный аккумулятор.
Завелась с пол оборота!
Вот такой геморрой с этими свечами.
Чтобы снять гбц нужно пол двигателя разобрать.
Ремонт длился месяц
Так что проще раз в год все свечи менять, чем раз в 2 года вместе с гбц.
И кстати до замены гбц, в -5 двигатель без свечей не заводился. После замены заводился и в -12. Может и в топливе дело, может и в компресии. Новая гбц была с новыми клапанами.
А вы, случайно, не видели как именно меняли предохранитель свечей?
Нет не видел. Но сам я менял так: корпус располовинил (на защелках держится), и выдвигающуюся часть с предохранителемя тянуть вверх при этом снизу толкать толстые силовые провода(на морозе гнутся ой как тяжело). При этом все нормально поднимается вверх и аккуратно откручивается.Спасибо, вчера осилил, не думал, что так сложно будет, очень большое физическое усилие надо было прилагать! Делал точно также, единственно, что попробую в следующий раз не половинить, а отщелкнуть только три защелки, которые держат площадку с предохранителями на 30, 50, и непосредственно на 80А. По идее, именно так, мне кажется, должен меняться, потому что трудности еще возникли и со сбором обратно, еле защелкнул всё.
Спасибо, вчера осилил, не думал, что так сложно будет, очень большое физическое усилие надо было прилагать! Делал точно также, единственно, что попробую в следующий раз не половинить, а отщелкнуть только три защелки, которые держат площадку с предохранителями на 30, 50, и непосредственно на 80А. По идее, именно так, мне кажется, должен меняться, потому что трудности еще возникли и со сбором обратно, еле защелкнул всё.
А менять придется, потому что он у меня опять сразу же перегорел((. Перед этим успел поменять свечи, у одной оказался немного расшатан сердечник, это из-за неё перегорает?!!! Тестера не было, не смог сразу проверить. И ещё, свечи закручивал динамометрическим ключом на 17 Н.М., в салоне появился запах выхлопа, я может быть не докрутил или это может сифонить из-за все той же расшатанной свечи?
вчера потеплело, решил заменить оставшиеся три родные свечи (шестая зима пошла). Одну менял осенью ( третий цилиндр) - не работала. Тогда осенью поочерёдно проверял: 1 - выкрутил, работает; 2 - не выкрутил ( не сломал); 3 - выкрутил, не работает, заменил. На этом остановился. С наступлением морозов стала жёще запускаться с хорошим сизым дымком по утрам. Наступило вчера ,+2 , первую - успешно, вторую снова не выкрутил, четвёртую выкручиваю стандартно, остаётся, наверное, ещё половина - так тяжело пошла, немножко заволновался, но продолжал выкручивать и пошла потом легко. Достаю четвёртую свечу и получаю стресс: свеча без кончика штифта на 2/3 , отсутствует 2,5см. А на свече виден чёткий излом по внутренний электрод. Лезу в колодец тонкой спицой и понимаю, что он там, намертво застрявший этот "конец" и вход в меньший колодец закрыл с начала ( заподлицо т.с.). Головку снимать очень не хочется, надо переезжать в жаркие страны , а пока на трёх (на не всех свежих) свечах. Почему распёрло четвёртую свечу? и она не пролезла через свою дырку.
Достаю четвёртую свечу и получаю стресс: свеча без кончика штифта на 2/3 , отсутствует 2,5см. А на свече виден чёткий излом по внутренний электрод. Лезу в колодец тонкой спицой и понимаю, что он там, намертво застрявший этот "конец" и вход в меньший колодец закрыл с начала ( заподлицо т.с.). Головку снимать очень не хочется, надо переезжать в жаркие страны , а пока на трёх (на не всех свежих) свечах. Почему распёрло четвёртую свечу? и она не пролезла через свою дырку.Мда, на Сиде такое впервые, по крайней мере на этом форуме, ты первооткрыватель... По делу, поезди так, по идее ее должно выбить давлением... Только я так точно и не понял, что именно застряло, сам кончик который нагревается или еще и корпус свечи остался в колодце?
А менять придется, потому что он у меня опять сразу же перегорел((. Перед этим успел поменять свечи, у одной оказался немного расшатан сердечник, это из-за неё перегорает?!!! Тестера не было, не смог сразу проверить. И ещё, свечи закручивал динамометрическим ключом на 17 Н.М., в салоне появился запах выхлопа, я может быть не докрутил или это может сифонить из-за все той же расшатанной свечи?Именно из-за этого, свеча замыкает сама себя... А сифонить из-за нее не может, если ты ее закрутил 17Н.М.
И вопрос, провобал ли кто при закручивании свечей, смазывать резьбу например медной смазкой? Если пробовали, то как в дальнейшем с их заменой?Когда мне выкрутили обломанные свечки, я спросил, может чем-то смазать, мне сказали что не в коем случае, может измениться момент затяжки, а это главный фактор, из-за которого свеча не выкручивается в итоге, т.к. не больше и не меньше нужно закручивать свечку, да и какой толк смазывать, если проблема не в резьбе, резьба не засирается так сильно, проблема в том, что вокруг корпуса свечи образуется нагар, из-за которого свеча намертво прикипает в колодце!
Только я так точно и не понял, что именно застряло, сам кончик который нагревается или еще и корпус свечи остался в колодце?
сам кончик который нагревается
Только я так точно и не понял, что именно застряло, сам кончик который нагревается или еще и корпус свечи остался в колодце?Если честно, не могу представить данной картины, а можно фотку остатка свечи?
сам кончик который нагревается
Если честно, не могу представить данной картины, а можно фотку остатка свечи?Тоже представить не могу, как он мог там застрять без резьбы... B)
Тоже представить не могу, как он мог там застрять без резьбы... B)Не, без резьбы очень легко мог застрять, но только не кончик, а кусочек корпуса свечки, там свеча так устроена, что идет на конус, это что бы если что, она не провалилась в колодец и когда она закоксовывается, то ее хрен вынешь, а вот что бы сам кончик, пока представить не могу, видать не хило его расплющило))
Бывает бывает такое, либо конец разбухает, либо сжаей нагорает, в результате остается там.Мне кажется данная ситуация, даже хуже обломанной свечки, т.к. этот конец скорее всего упадет вниз, ну или вообще не упадет и придется бошку снимать!
Если пробовать достать методом выстреливания, нужно чтонибудь подкладывать, чтобы остаток в капоте дырку не сделал.
Если он внутрь упадет тоже дел наделает.
Мне кажется данная ситуация, даже хуже обломанной свечки, т.к. этот конец скорее всего упадет вниз, ну или вообще не упадет и придется бошку снимать!
36710 2A200 свечи "YURA TECH" хорошего сказать не могу. При эксплуатации автомобиля во время первой зимы две свечи не работали, на сервисе поменяли по гарантии. По приходу второй зимы снова две свечи не работают. Купил четыре и поменял самостоятельно, пока все нормально.+1000 свечи гавно!!! :P
Недавно в магазине увидел свечи 36710 2А100 они оказались NGK Y527J купил четыре шт. как запас.
Интересно это такие свечи говеные у всех? Просто боюсь представить открутятся ли они у меня, когда накроются.. Больше 115 тыщ, полет нормальный (диагностировал в конце декабря - все рабочие), да и акум еще живой.я бы так не утверждал, что они рабочии (до -20 у меня тоже без проблем заводилась, а после 25 отказалась, тоже все свечи работали ) я поменял и не желею, потому что они выкрутились без проблем практически, а лучше каждые 2-3 года менять пока выкручиваются :D!!
я бы так не утверждал, что они рабочии (до -20 у меня тоже без проблем заводилась, а после 25 отказалась, тоже все свечи работали ) я поменял и не желею, потому что они выкрутились без проблем практически, а лучше каждые 2-3 года менять пока выкручиваются :D!!Так завелась без проблем, даже на ромашкинской солярке, без дополнительных антигелей. 2 секунды и затарахтела.
Так завелась без проблем, даже на ромашкинской солярке, без дополнительных антигелей. 2 секунды и затарахтела.-25 ? и не троила на трех свечах не верю!!! 8( :D
-25 ? и не троила на трех свечах не верю!!! 8( :D+1!))
-25 ? и не троила на трех свечах не верю!!! 8( :DПочему на трех? Все 4 работают )))
Почему на трех? Все 4 работают )))а вот начнут умирать то узнаешь, как она тарахтить, тока через 20 секунд вращения стартёра %) я тебя понял тогда не парься (они у тебя работают на все 100)))))
сегодня, очень надеюсь, закончились мои свечные похождения - буквально сосед порекомендовал хорошего моториста (работает в свободное от работы время в своём гараже) , вчера созвонились, сегодня встретились; и он мою теорию воплотил в практику. Огрызок штифта 2см, что остался в четвёртом цилиндре (см.выше), пропихнули и скинули на поршень; через форсуночное отверстие извлекли магнитом. Подготовка к операции заняла ~ 2часа, а сама - 10мин. Теперь четыре свежих свечи, затянутых моментом 20нм и стойкое понимание того, что аптекарям аптекорево.Реально ОД даже не парятся, ни когда они не закручивают моментом 20нм-затянули и всё и пох!!!
Огрызок штифта 2см, что остался в четвёртом цилиндре (см.выше), пропихнули и скинули на поршень; через форсуночное отверстие извлекли магнитомАккуратнее с керамическими свечами - они немагнитные. Если оригинал со спиралью и магнитится, тогда понятно почему ресурс непродолжительный.
Давно не читал тему :( А надо было. Перестала заводиться ниже -15. Вчера решил проверить свечи мультиметром(в прошлом году менял САМ, про момент затяжки не знал fire!,после замены заводилась отлично). После снятия контактной площадки, начал со 2-й свечи(слева-направо). Вышла хорошо, показала 2Ом. От 3-ей свечи выкрутил только "резьбовую" часть. Оставшаяся часть осталась в ГБЦ. Дизилист из сервиса твердит разбирать движок, потом ГБЦ на завод на станок. И если с форсунками "повезет", то все в 15 штук рублей обойдется. Что посоветуете? Продавливать и магнитом через "форсуночное" отверстие доставать? Если да, какие нюансы разборки форсунок?что то (ты год назад менял все свечи или тока .....) и если все то через год какие то траблы? и какие свечи ставил- точно знаю что юра теч гавно( проверено лично и года не отробила и ели как выкрутили)
От 3-ей свечи выкрутил только "резьбовую" часть. Оставшаяся часть осталась в ГБЦ.
Давно не читал тему :( А надо было. Перестала заводиться ниже -15. Вчера решил проверить свечи мультиметром(в прошлом году менял САМ, про момент затяжки не знал fire!,после замены заводилась отлично). После снятия контактной площадки, начал со 2-й свечи(слева-направо). Вышла хорошо, показала 2Ом. От 3-ей свечи выкрутил только "резьбовую" часть. Оставшаяся часть осталась в ГБЦ. Дизилист из сервиса твердит разбирать движок, потом ГБЦ на завод на станок. И если с форсунками "повезет", то все в 15 штук рублей обойдется. Что посоветуете? Продавливать и магнитом через "форсуночное" отверстие доставать? Если да, какие нюансы разборки форсунок?и без одной свечки будет нормальный запуск, так что забудь, и не трать понапрасну деньги
что то (ты год назад менял все свечи или тока .....) и если все то через год какие то траблы? и какие свечи ставил- точно знаю что юра теч гавно( проверено лично и года не отробила и ели как выкрутили)Точно, на свече написанно YURA MC804D ... HUYNDAY/KIA. А как с ней ездить? Остаток обратно в крутить что ли?
и без одной свечки будет нормальный запуск, так что забудь, и не трать понапрасну деньгикак он будет нормальный объясни? Я посмотрю на тебя как ты в -20 -25 заведешься !!! Он пишет что проблемы началась при -15 !!! Ты видать просто зверь на трех свечах -25 ... %)
Точно, на свече написанно YURA MC804D ... HUYNDAY/KIA. А как с ней ездить? Остаток обратно в крутить что ли?Надо было НЖК брать -по крайне мере у меня 5 лет они стояли и тока сейчас начали ерундить и я заменил все четыре на НЖК-А ЮРА теч не берите очень плохие свечи.... :D
Надо было НЖК брать -по крайне мере у меня 5 лет они стояли и тока сейчас начали ерундить и я заменил все четыре на НЖК-А ЮРА теч не берите очень плохие свечи.... :DБрал в Экзисте по номеру "оригинальные" KIA, в прошлом году пришли ЮРА, в этом по тому же номеру НЖК.
Вот теперь и мне стало интересно, с какой вероятностью свеча сломается и придется ГБЦ снимать? Вроде далеко не у каждой машины такое случалось?Я бы заменил все 4, т.к. даже рабочие свечки могут работать намного хуже положенного...
Послезавтра свечи будут, а в пятницу замена. Купил четыре, умерли две. Вот и думаю, а стоит ли четыре менять?
Я бы заменил все 4, т.к. даже рабочие свечки могут работать намного хуже положенного...+100000 не давно заменил все 4-ре
искать СТО, мастеров в "гаражах" кто тебе её извлечёт; вкручивать ничего не нужно (может коротнуть ). Я в Донецке на шестом СТО нашёл такого (тупо объезжал всех подряд; телефон не поможет - им надо всё видеть). Остальные все брались вскрывать ГБЦ ( это им намного денежней ). Там нужен съёмник не сложный, у моего мастера был ( сам сделал) под обратный молоток. Нарезал в огрызке резьбу на 6 на 2см. в глубину, вкрутил туда болтик 8-10см. со шляпкой под внутренний шестигранник, на него съёмник с одной стороны, а с другой - болт на 18мм. (мелкая резьба) и дл.120мм. На болту хорошая гиря 4-5кг. толщиной ~5см. Там места для разгона обратного молотка мало, но методично где-то в течение 1-2мин. и огрызок сдвинулся. Да, с вечера мастер залил в свечной колодец АТФ 2-3мл.Спасибо Smakov, по его идее вынул огрызок. Место "доступа" к свечам очень не простое. Для начала советую снять связку проводов идущую к форсункам. Отсоединить два резиновых шланга. Мне пришлось ещё снимать "ушко" от двигателя. После того как доступ обеспечен, берем мечики на М6. Нужны или длинные, которые для станков, в продаже очень трудно достать. Или "придумать" переходник с четырехгранного мечика, на торцевую насадку. Нарезаем резьбу где-то 20 витков(1виток = 1мм длинны). Далее делал так: На болт М6 накидывал гайки М8 и шайбу в конце(что-бы свечной канал не помять), так что бы оставалось 4 витка "свободных" в огрызке и вкручивал этот болт на 20 витков. Огрызок сдвигался в канале на эти 4 витка, шел очень тяжело боялся да же что резьба сорвется. Выкручиваем болт, добавляем ещё гайку М8, повторяем операцию. На четвертый раз огрызок сравнялся с поверхностью канала. Пришлось колдовать и срезать(болгаркой) с гайки М10 одну грань. Получилась как бы "шахта" в которую огрызок выдавливался дальше. Срезать грань пришлось потому что по другому не посадишь её на место вокруг свечного канала. И так в последний раз на болт накинул эту гайку без грани, и огрызок вышел. Далее пришлось вынуть форсунку и воздухом продуть цилиндр от всякой гадости. Из свечного канала вырвался целый столб нагара. Остальные три свечи вышли без проблем.
Как лучше снимать свечи накаливания - на горячем двигателе или холодном?На горячем...
Вот так история, поменял все свечи. Теперь все новые НЖК. Неделю заводилась нормально. Сегодня утром -18(вчера с обеда простояла) и все не завелась. :( Куда дальше копать?
Вот так история, поменял все свечи. Теперь все новые НЖК. Неделю заводилась нормально. Сегодня утром -18(вчера с обеда простояла) и все не завелась. :( Куда дальше копать?Ну а стартер бодро крутил или вяло? Может АКБ? Двигатель пытался завестись или вообще ноль, поподробнее?!
Уже недельку как появилась особенность, при холодном старте, когда на улице меньше 0, машина как бы троит 1-2 секунды. Я так понимаю это какая то из свечей сдохла не прогревает цилиндр ?Да тут видимо не одна, а три))
всем доброго времени! у меня тоже была эпопея с свечами. до -10 заводилась без проблем чуть ниже температура опустилась все беда. приехал к ОД сказали по гарантии заменят на новые модеонизированные. ждал правда месяц. пришли YURA, цифры не помню но последние буквы FFF.заменили, на утро контрольный запуск при -17. завелась хорошо но долго и в салоне запах выхлопа.я опять к ОД. нашли причину 2-я и 4-я свеча пропускали.сейчас все в норме, -19 с первого раза.Пропускает чего?!
Да тут видимо не одна, а три))Если бы сдохли все 3, то в -10 она бы не заводилась. Но заводится одинаково что в -1 что в -10. Но по любому заменю все свечи.
Добавлено позже: Январь 29, 2013, 16:09:29 pm
Пропускает чего?!
Если бы сдохли все 3, то в -10 она бы не заводилась. Но заводится одинаково что в -1 что в -10. Но по любому заменю все свечи.
я без всех 4 свечей до -12 ездил))). Ниже не заводилась.
секунд 15 но до -12 без проблем. Но это с новой ГБЦ, со старой в -3 секунд 15 без свечей, в -5 уже не заводилась.
и как она у тебя интересно заводилась-12 без свечей!!!? по 20-30 секунд вращения стартером? %)
У меня схватывает сразу. Даже если -10. Я вот думаю что это может быть соляра. Долью завтра керосина 3л на бак. Если ситуация не исправится до буду менять свечи.
Ну а стартер бодро крутил или вяло? Может АКБ? Двигатель пытался завестись или вообще ноль, поподробнее?!Стартер бодро крутил 2 раза по 20 секунд, пока аккумулятор не сел.
Да тут видимо не одна, а три))компрессия через свечи
Добавлено позже: Январь 29, 2013, 16:09:29 pm
Пропускает чего?!
компрессия через свечиТипа не докрутили?!
Типа не докрутили?!Да.
Да.у меня тоже ОД постарался
У меня также было, ехал с открытым окном и задыхался от выхлопных газов,
которые секло через недокрученную резьбу одной свечи и затягивало в салон печкой.
Душегубка ещё та!
Менял не где нибудь в гараже у ашота, а у ОД Киа в СПб автослесаря с кривыми руками,
который на следующий день прятался от меня в столовой! :ololo:
Хотел его прокатить с закрытыми окнами минут 10 punish)))
Закажите сами оригинал 367102A100. В эксисте по ~600 руб штука. (в коробку будет NGK)
а 367102A200 вы будете каждый год менять.
Добавлено позже: Октябрь 03, 2012, 13:28:56 pm
A200 - не нужно...
SBond - все супер, но там где мне выкручивали обломанные свечи, настоятельно не рекомендовали смазывать резьбу, т.к. момент затяжки из-за этого становится не верным! Свечи должны закручиваться и выкручиваться от руки, для этого нужно хорошо прочистить резьбу, а лучше прогнать ее, после этого без смазки все закрутить!а на сколько важно закручивать этим моментом - это влияет на ресурс свечи?или тока на дальнейшее выкручивание (просто мне ОД меняли вот думаю они по любому закручивают без кого либо спец ключа-так от балды)
а на сколько важно закручивать этим моментом - это влияет на ресурс свечи?или тока на дальнейшее выкручивание (просто мне ОД меняли вот думаю они по любому закручивают без кого либо спец ключа-так от балды)Не знаю, может на ресурс тоже влияет, но на последующее откручивание влияет 100%
Не знаю, может на ресурс тоже влияет, но на последующее откручивание влияет 100%НУ ТОГЛА НЕ БУДУ ПОКА ПАРИТСЯ -ПОГЛЯЖУ КАК ЖИМОЙ БУДЕТ ЗАВОДИТСЯ
SBond - все супер, но там где мне выкручивали обломанные свечи, настоятельно не рекомендовали смазывать резьбу, т.к. момент затяжки из-за этого становится не верным! Свечи должны закручиваться и выкручиваться от руки, для этого нужно хорошо прочистить резьбу, а лучше прогнать ее, после этого без смазки все закрутить!
а на сколько важно закручивать этим моментом - это влияет на ресурс свечи?или тока на дальнейшее выкручивание (просто мне ОД меняли вот думаю они по любому закручивают без кого либо спец ключа-так от балды)
ОД закручивают вручную, как рука ляжет.Они всё делают как рука ляжет!!!! От Этого люди к ним и не ездят да ещё за корявый ремонт берут в тридорога. Не знаю конечно как у вас Питере а у нас ОД полный отстой!!!
Они всё делают как рука ляжет!!!! От Этого люди к ним и не ездят да ещё за корявый ремонт берут в тридорога. Не знаю конечно как у вас Питере а у нас ОД полный отстой!!!
В Санкт-Петербурге нет нормального ОД у Киа.И это печально!!!
Года 4 назад был более-менее ПЛТ, сейчас тоже отсто
Надо фен в патрубок встроить. :DБыло бы вообще круто, я думаю хоть в -50 с пол оборота заводилась бы!
бензогенератор на 220в в багажник :DА вдруг у него свечи зальет?)) Это тоже та еще хреновина...
А вдруг у него свечи зальет?)) Это тоже та еще хреновина...просто воздух успевает остыть + происходит конденсат на замороженном метале что тоже мешает запуску.
Сегодня -17, фен во в пуск и фиг вам, пришлось покрутить, конечно не так долго, как вчера в -13, но что-то не то, может заслонка в коллекторе была закрыта? По какому принципу она работает, при остановке движка она занимает определенное положение или же как попало?
Добавлено позже: [time]Декабрь 11, 2013, 09:10:08 [/time]
Просто когда двигатель запустился, он не троил, потому что сразу стал всасывать теплый воздух, выходит до этого он в цилиндры не поступал, раз даже схватывать не хотел...
А вдруг у него свечи зальет?)) Это тоже та еще хреновина...на что грешите то на свечи? ;)
Сегодня -17, фен во в пуск и фиг вам, пришлось покрутить, конечно не так долго, как вчера в -13, но что-то не то, может заслонка в коллекторе была закрыта? По какому принципу она работает, при остановке движка она занимает определенное положение или же как попало?
Добавлено позже: [time]Декабрь 11, 2013, 09:10:08 [/time]
Просто когда двигатель запустился, он не троил, потому что сразу стал всасывать теплый воздух, выходит до этого он в цилиндры не поступал, раз даже схватывать не хотел...
просто воздух успевает остыть + происходит конденсат на замороженном метале что тоже мешает запуску.Так он дует беспрерывно, с чего ему остыть успеть? Хочешь сказать, нужно взять фен по мощнее, а то этот маленький, что бы в поездку брать... А вот конденсат да, возможно нужно пробовать заводить сразу, а то я спецом подождал подольше, что бы наверняка и возможно сделал только хуже...
Сегодня -14 тоже не завелся, сперва с автозапуска пытался, потом подошел смотрю акб сел, еле крутит, наверно сигналка его за ночь посадила, сегодня буду разбираться, раньше не было сигналки и проблем таких не было в -35 заводился.
п.с. а так фен можно и от 12v замутить.
на что грешите то на свечи? ;)А на что еще грешить, две свечки обломаны, а две другие тоже по ходу не фурычат...
А на что еще грешить, две свечки обломаныА когда успел; были же заменены в Белоруссии
Так он дует беспрерывно, с чего ему остыть успеть? Хочешь сказать, нужно взять фен по мощнее, а то этот маленький, что бы в поездку брать... А вот конденсат да, возможно нужно пробовать заводить сразу, а то я спецом подождал подольше, что бы наверняка и возможно сделал только хуже...Предполагаю, что от стенок успевает остыть.
Так он дует беспрерывно, с чего ему остыть успеть? Хочешь сказать, нужно взять фен по мощнее, а то этот маленький, что бы в поездку брать... А вот конденсат да, возможно нужно пробовать заводить сразу, а то я спецом подождал подольше, что бы наверняка и возможно сделал только хуже...я думал ты со свечками решил проблему:) 8(
Добавлено позже: [time]Декабрь 11, 2013, 10:53:35 [/time]
А на что еще грешить, две свечки обломаны, а две другие тоже по ходу не фурычат...
примерно 13-15н.м.
15-20 если точнеет.е. не сильно, 1,5-2 кг. небольшое усилие на ключе и все...
15-20 если точнееМне закручивали 13н.м., через два года выкрутил, как буд-то только что закрутил...
т.е. не сильно, 1,5-2 кг. небольшое усилие на ключе и все...Да, не сильно, но при условии, что от руки до конца уже закрутил!
Мне закручивали 13н.м., через два года выкрутил, как буд-то только что закрутил...короче говоря, от руки, потом доворот на 10гр. и все!!!!!!!!!!!!
Добавлено позже: Декабрь 12, 2013, 15:41:40 pm
Да, не сильно, но при условии, что от руки до конца уже закрутил!
короче говоря, от руки, потом доворот на 10гр. и все!!!!!!!!!!!!
мне в свое время закрутили таким способом, в итоге поменяли голову, лучше динамометрическим ключом.мне наверное от фонаря ОД закручивали :)))тыщ 10 назад:))
всем привет! мои свечи модернизированные(FFF) пока работают,прошлой зимой установлены у ОД. в -16 запустилась без проблем, а прошлой зимой в -20 тоже с феном плясал возле авто, но я грел топливную рампу и запускал.Ну рампу стоило бы греть, когда топливо летнее, а так что фен мог дать, только если очень долго греть, тогда и впускной коллектор нагрелся бы...
Сегодня проверил свои свечки, на 3 и 4 цилиндре свечки сдохли. На всякий случай решил попробовать отвернуть их, отвернулись все без проблем, причем ключем стоило их сорвать, а дальше пальчиками. На моих свечках надпись Selim Tech. Вчера в азиате уже заказал ngk по 320р.у меня была одна свеча юратеч (меняли по гарантии) так она через год уже не работала и ОД ели ее выкрутили !!! Взял НЖК и они мне все поменяли:))(родные были НЖК про работали 5 лет) rulezz
из-за чего свечи выходят из строя? :popcorn:Спираль со временем истончается и перегорает (так же как в лампочках)
Спираль со временем истончается и перегорает (так же как в лампочках)
Привет сотоварищи трактористы.я брал именно такие NGK 367102A100 пришли именно НЖК, если юра придет то гоните его в шею (Юра проработал пол года и сгорел ели выкрутили, чуть не обломили ) Сейчас первая зима -29 пока с пол пинка:)))
Ну вот снова зима :) и снова проблемы со стартом. Трактор мой не так много пробежал по меркам всяким. Но как зима и морозы - беда :(
Не могу норм заводиться. Свечки не менял с рождения. Акум поменял.
Посоветуйте где поменять .... хотя вопрос деликатный, если NGK 96187 (36710-2A200) заказывать
я брал именно такие NGK 367102A100 пришли именно НЖК, если юра придет то гоните его в шею (Юра проработал пол года и сгорел ели выкрутили, чуть не обломили ) Сейчас первая зима -29 пока с пол пинка:)))
если юра придет то гоните его в шею (Юра проработал пол года и сгорел ели выкрутили, чуть не обломили )Еле выкрутили не из-за плохой свечки, а из-за кривых рук, если они после этого не прогнали резьбу, даю 100%, что ты ее больше не выкрутишь!
у меня все 4 дохлые были, поставил Y527J всё норм., брал по 290р.
Они были Made in Japan или Made in Korea?
Я все-же настырный. Они были Made in Japan или Made in Korea?А есть какая то разница Япония нжк или Корея нжк? Или Корея это типа подделка?
А есть какая то разница Япония нжк или Корея нжк? Или Корея это типа подделка?я брал в абс 74 NGK 367102A100 пришли НЖК Y527J,я им сразу же сказал придет Юра то лесом они и привезли НЖК( а на свечки написано точно Y527J) родные именно такие и стояли, проходили 5 лет!!! Поменял все 4-ре на НЖК Y527J вторая зима -29 с пол пинка!!! Я думаю свечи три зимы и лучше менять что бы голова не болела и проблем не было с выкручиванием :))
Тоже жду когда привезут, лежат в Челябе с декабря все никак привезти не могут, а пока спасает запуск по таймеру в ночное время, каждые 2 часа.
А есть какая то разница Япония нжк или Корея нжк? Или Корея это типа подделка?
заказал жду, как получу отпишусь где они made
Я думаю свечи три зимы и лучше менять что бы голова не болела
Так вот я это и хочу узнать.У меня так родные пять лет отработали и были заменены на 6 зиму тока мозг начали парить на 5 год (одна свечка потом эта же ура теч по гарантии ОД меняли уроды -потом ели как выкрутили, через пол года :))) Вот я и купил НЖК и поменял все 4-ре и вторую зиму все гуд. Еще хотел узнать при заводке выше -20 у меня чутку троит и не стабильно работает(сек 2-3) - это ведь норм?
Добавлено позже: [time]Январь 22, 2014, 17:21:30 [/time]
Есть в кореане... На коробках made in korea.
Добавлено позже: [time]Январь 22, 2014, 17:23:02 [/time]
5 зим было без проблем. на 6-ю началось "троение" при холодном пуске.
Еще хотел узнать при заводке выше -20 у меня чутку троит и не стабильно работает(сек 2-3) - это ведь норм?Ну вообще нет))
при заводке выше -20 у меня чутку троит и не стабильно работает(сек 2-3) - это ведь норм?мой новый дизелёк в первую зиму (купил в декабре) при ниже -18-20 подтраивал первые 2-3сек.
мой новый дизелёк в первую зиму (купил в декабре) при ниже -18-20 подтраивал первые 2-3сек.
Ну вообще нет))типа пошутил:)))
Взял корейский NGK.я такие же поставил:))
Бум инсталлировать.
Добавлено позже: [time]Январь 23, 2014, 12:09:32 [/time]
2-3 это в принципе нормально. Вот когда 10-15...
Я пока страдаю... запуск очень плохо проходит :(Знакомая ситуация, также бегал со своим акумом, всю ночь на зарядке, а потом минут 10-15 запускаюсь, выше -20 уже бесполезно было. Сейчас ставлю на таймер, каждые 2 часа заводится и утром в -27 без проблем заводится сама, (не успевает остыть, так это наверно даже и к лучшему, у замороженного мотора при запуске износ большой). Завтра обещали привезти свечки.
Сегодня -18, беру теплый старый акум, он дома, год назад был заряжен. И в паре с тем что стоит хватает на 15 минут попыток... :(
В итоге получается запуститься.
...жду свечи
я такие же поставил:))
Заменил.***з селим? НЖК родные!!!
Свечи оказались Selim. За 5.5 лет сдохла одна. Из-за нее и было троение. Завтра утром посмотрим.
***з селим? НЖК родные!!!У меня тоже селим с новья http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18280.msg2201850.html#msg2201850
У меня тоже селим с новья http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18280.msg2201850.html#msg2201850
Кстати, менял у официалов: цена вопроса чуть более 2 т.р.
в любом сервисе замена 500 р всех 4-х свечей от куда такие ценних или они сразу же за снятие башки берут (типа свеча сломалась:)))
а у кого, если не можно? а то мне 3,250 выкатили прайс ...
в любом сервисе замена 500 р всех 4-х свечей от куда такие ценних или они сразу же за снятие башки берут (типа свеча сломалась:)))
а у кого, если не можно? а то мне 3,250 выкатили прайс ...
Всем привет, не захаживал на форум уже кучу времени.Какие были, производство Япония или Корея не помните?
на прошлой неделе пришлось вновь менять свечи, в этот раз умерли только две 1ая и 4ая, менял за свои деньги т.к. уже сказали не гарантия. проехал на этих НГК около 57.000км
как у вас дела?
Всем привет, не захаживал на форум уже кучу времени.на родных 110 000 проехал поменял на такие же НЖК (на новых вторая зима вроде норм) тока аккума дохлый, за две зимы убил его хорошенько когда свечи начали капризничить (поэтому и заменил на все 4-ре)
на прошлой неделе пришлось вновь менять свечи, в этот раз умерли только две 1ая и 4ая, менял за свои деньги т.к. уже сказали не гарантия. проехал на этих НГК около 57.000км
как у вас дела?
на родных 110 000 проехал поменял на такие же НЖК (на новых вторая зима вроде норм) тока аккума дохлый, за две зимы убил его хорошенько когда свечи начали капризничить (поэтому и заменил на все 4-ре)
Иногда запускаю двигатель пока не погасла лампочка свечей накаливания, просто забываю (до сих пор не могу привыкнуть после бензиновых движков). Это не страшно??Это не то, что бы страшно, но не нужно! В идеале наоборот нужно подождать еще секунд пять, после того, как лампочка погаснет!
Сколько по времени должна гореть лампочка, к примеру при -10 градусах??
Сколько по времени должна гореть лампочка, к примеру при -10 градусах??секунд 7-10
секунд 7-10Завтра утром посмотрю какая будет температура в гараже и сколько секунд будет гореть лампочка. Потом отпишусь.
Завтра утром посмотрю какая будет температура в гараже и сколько секунд будет гореть лампочка. Потом отпишусь.я думаю 5 сек при -10, у меня в -31 сек 10 -12 точно горит
Ну.... Свечи я поменял. Сейчас -23, завелся.... Но как и раньше, долго, нудно, с двух акумов прикуривал...Свечи проверил (прозвонил) все целые? Может ещё из-за форсунок.
Товарищи трактористы, куда копать дальше...
Ну не заводится нормально и все тут.... :(
Свечи проверил (прозвонил) все целые? Может ещё из-за форсунок.надо проверить у меня так же практически отказался заводиться, проверь лягушку собственноручно прокачай она должна затвердеть (у меня такого нет и я грешу что топливо за 12 часов утекает в бак и стартер не может его подогнать к топливному фильтру (завоздушивание системы) и еще когда не заводиться сними черный штекер с рампы с лева, если топливо брызгает и не заводиться то датчик давления надо менять ! Короче выше темы прочьти
Дело в том, что беда с запуском у меня с самого начала. Первая зима 09-10 года тоже самое, не заводилась, когда больше 15 мороза, все, трындец, не заводится, чтоб с полпинка как говориться. Кручу верчу, заводится, но нужно, туго. Жалко машинку...дык ищите причину наш мотор заводиться с пол пинка если все исправно и -33 проверено уже сам заводил с пол пинка -27 а вот -31 отказался :D
когда не заводиться сними черный штекер с рампы с права, если топливо брызгает и не заводиться то датчик давления надо менять
Дело в том, что беда с запуском у меня с самого начала. Первая зима 09-10 года тоже самое, не заводилась, когда больше 15 мороза, все, трындец, не заводится, чтоб с полпинка как говориться. Кручу верчу, заводится, но нужно, туго. Жалко машинку...
А напряжение-то подается на свечи накала?
опытным путем как это проверить? только выкрутить и посмотреть греется ли ?лягушку качни а на топливном она должна быть твердой!!
зы
у меня эта беда со стартом только если ниже -13-15 опускается....
может что-то мешает топливу попадать. антигель лью. заправки уже всякие перепробовал... :(
а можете картинку движка запостить чтоб понять где что.... плиз
лягушку качни а на топливном она должна быть твердой!!
ок попробую. Сейчас машинка остывает на -20ти, вечером посмотрим что она скажет мне :)Я сам сейчас приеду буду пробывать:))у нас правда -30:)) но я на лягуху грешу beer
123.jpg
лягушка вроде между сиреной тут и воздуховодом ?Лягушка в правом верхнем углу за воздуховодом.
Лягушка в правом верхнем углу за воздуховодом.кстате на счет предохранителя как определить его визуально возможно кто сталкивался именно на вид?
У тебя старые свечи остались? попробуй каждую напрямую к акб подключи и посмотри накаливаются или нет.
И напряжение проверь на установленных свечках, можно лампочкой на 12v. может у тебя предохранитель сдох.
между сиреной тут и воздуховодом
кажется вспомнил - ее вертикально надо вниз жатьда качай ее вниз она сама верх ты опять в низ так раз 10 должна стать твердой:)
?
зы
извиняйте за детские вопросы, не лазил я туда никогда....
старые свечи остались?
кстате на счет предохранителя как определить его визуально возможно кто сталкивался именно на вид?
Зачем на вид - мультиметром померять. Свечи тоже мультиметром - там сопротивление 0.2 ома. КОротыш практически.дык его надо сначала снять, а как я понял он крепиться двумя болтами снизу ни как не подлезть, короче жопа:))
Завтра утром посмотрю какая будет температура в гараже и сколько секунд будет гореть лампочка. Потом отпишусь.Утром при -11 в гараже лампочка горела около 5 секунд, вечером при -21 (машина простояла пол дня на улице) - 10 секунд.
Лягушка в правом верхнем углу за воздуховодом.а возможно что у меня лягуха исправна и не твердеет или она должна 100% твердой быть? может где че открутилось, а что за винтик на лягушке? И как им пользоваться!!!?
У тебя старые свечи остались? попробуй каждую напрямую к акб подключи и посмотри накаливаются или нет.
И напряжение проверь на установленных свечках, можно лампочкой на 12v. может у тебя предохранитель сдох.
а возможно что у меня лягуха исправна и не твердеет или она должна 100% твердой быть? может где че открутилось, а что за винтик на лягушке? И как им пользоваться!!!?100% должна стать твердой т.к. создаешь давление саляры в системе, если этого не происходит значит пропускает обратный клапан, лягуху под замену. что за винтик не знаю у моего вроде такого нет.
100% должна стать твердой т.к. создаешь давление саляры в системе, если этого не происходит значит пропускает обратный клапан, лягуху под замену. что за винтик не знаю у моего вроде такого нет.ок буду менять летом вместе с фильтром (с фоткаю)
Подскажите как часто прикипают свечи на Сидах? А то что-то подтраивать начала утром на ъолодную секунд по 5-7 после запуска, скорее всего сдохла какая-то свеча. Пробег 98000 - не менялись ни разу.Заводские свечи не прикипают, меняй смело, но знай, если не почистишь резьбу(свечка должна полностью закрутиться от руки), то следующий владелец попадет на бабки!
Купил все 4 для замены - обновлять так по полной. Но менять страшно, т.к. если прикипели то большие шансы остаться на долго без колес и попасть на большие затраты - а они не нужны, ибо скоро буду продавать и с гораздо большим удовольствием вложу 20 000 руб не в снятие ГБЦ со старого Сида, а в новый авто.
А сейчас хоть кое-как, но заводится. С потеплением заводится будет еще лучше (до -10 проблем вообще не было) Вот хотел статистику посмотреть - у кого прикипало, а то начитался страшилок всяких на форумах дизелеводов((
Поменял сегодня свечки NGK Корея, завернул как написано на коробке 2-2,5кг на метр.НЖК форево:)
Провел небольшой тест по накаливанию, родные селим теч накаливаются быстрее.
Ну и на последок свеча в разрезе, сейчас я могу предположить, что спираль свечи перегорает на самом конце, где спираль спаивается с корпусом свечи, там же и самый сильный накал.
http://youtu.be/mjBqSM2uQYU
http://youtu.be/0CyeRpSYpj4
НЖК форево:)Чем же они форево если селим накаливаются быстрее? Судя по видео )))
Чем же они форево если селим накаливаются быстрее? Судя по видео )))Во во, только тем что они дешевле :D. У селима пипка почти полностью краснеет, а у нжк на половину.
А есть у кого номерок этих "селимов"? На следующий год (зиму) планирую замену всех свечей, ну и акума тоже. По времени, думаю пора.Bremi 26068 (600р) вроде как тоже хорошие свечки (Германские, пожалел что их не заказал). у селима номер вроде такой 367102A200
367102A200Дык это хeндай:))
Bremi 26068 (600р) вроде как тоже хорошие свечки (Германские, пожалел что их не заказал). у селима номер вроде такой 367102A200по твоему номеру Bremi у меня тока цена 580 рубля:) И с чего ты взял что они хорошие? %)
я только здесь его смог найти http://www.autoget.ru/catalog/kia/kia_ceed/367102A200/
Дык это хeндай:))У меня с завода стояли селим. на Bremi цены разные (так же как и на другие бренды) я округлил. Думаю что хорошие, потому что ничего плохого о них не слышал, а нжк и на разных видео он не показывает высокий результат, да что тут говорить я сам держал в руках, сравнивал накал, для меня нжк проиграл перед селимом и качество сомнительное, сердечник у него шевелится (болтается), может быть родом из Япония нжк форева? так у него и цена в exist ~1400р
да ладно вам на выкладывают видео:)) Потому что с завода стояли НЖК и проработали 5 лет без проблем!!!!
Добавлено позже: [time]Февраль 03, 2014, 16:15:47 [/time]
по твоему номеру Bremi у меня тока цена 580 рубля:) И с чего ты взял что они хорошие? %)
У меня с завода стояли селим. на Bremi цены разные (так же как и на другие бренды) я округлил. Думаю что хорошие, потому что ничего плохого о них не слышал, а нжк и на разных видео он не показывает высокий результат, да что тут говорить я сам держал в руках, сравнивал накал, для меня нжк проиграл перед селимом и качество сомнительное, сердечник у него шевелится (болтается), может быть родом из Япония нжк форева? так у него и цена в exist ~1400рне знаю у меня ни чего не шаталось, а почему у тебя стояли селим у нас что разные машины?
а почему у тебя стояли селим у нас что разные машины?Ну это уже вопрос не ко мне, а к производителю. Разные может только тем что у моего сида сажевика небыло
Ну это уже вопрос не ко мне, а к производителю. Разные может только тем что у моего сида сажевика небылоа ты смотрел? у меня по вину тоже не было, а на самом деле был:)-) И сколько твои родные прошли?
а ты смотрел? у меня по вину тоже не было, а на самом деле был:)-) И сколько твои родные прошли?Смотрел, стоит только катализатор. Родные вчера только поменял (машина с 2008г) когда 2 свечки сдохли я не знаю может весной, может летом, но раньше зимой проблем с заводкой не было.
Смотрел, стоит только катализатор. Родные вчера только поменял (машина с 2008г) когда 2 свечки сдохли я не знаю может весной, может летом, но раньше зимой проблем с заводкой не было.ну давай те номерок если сохранился на будущие!!!
И у мну, SELIM TECH mcbo4d 11vа зачем мобис поставил (там ведь юра теч или нет?) ставил бы селим
Осенью поменял все 4-ре, поставил MOBIS - полёт норм rulezz тока в -38, и -39, два раза с ключа заводил. С брелка заводится с полпинка.
а зачем мобис поставил (там ведь юра теч или нет?) ставил бы селим
Че было на тот момент в наличии, то и купил. 2000 рупчиков.не знаю я за 315 р за шт брал ;)
не знаю я за 315 р за шт брал:))
Во во, только тем что они дешевле :D. У селима пипка почти полностью краснеет, а у нжк на половину.я что то там селим свечу не заметил? bremi видно что хорошо разогревается:))
http://videoduel.ru/watch?v=E4mPBg3YbgF
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FR8qyQ6bmVc
Дык наверное на заказ, а мне ждать в облом было.согласен я стараюсь все за ранее брать тем более гарантия была (с меня свечи с ОД работа на весь страх и риск -одну свечу чуть не обломили- хотя год назад ее и менял поставили ОД Юра-теч) Решил просто все поменять и забыть про проблему -сейчас вторую зиму -27 с пол пинка, а вот (ночью -35 давила) с утра -31 хер не завелся, но думаю свечи не причем или саляра или на лягуху грешу:))
Дык это хeндай:))короче опять зашел в екзист уже 799 р:)))
да ладно вам на выкладывают видео:)) Потому что с завода стояли НЖК и проработали 5 лет без проблем!!!!
Добавлено позже: [time]Февраль 03, 2014, 16:15:47 [/time]
по твоему номеру Bremi у меня тока цена 580 рубля:) И с чего ты взял что они хорошие? %)
Решил просто все поменять и забыть про проблему -сейчас вторую зиму -27 с пол пинка, а вот (ночью -35 давила) с утра -31 хер не завелся, но думаю свечи не причем или саляра или на лягуху грешу:))Так может в том то проблема, что нжк полностью не прокаливаются и по этому за -31 не заводится.
Что раньше не могли видос скинуть я бы точно Бреми заказал:)))
Добавлено позже: [time]Февраль 03, 2014, 19:07:05 [/time]
короче опять зашел в екзист уже 799 р:)))
нжк полностью не прокаливаюмне сдаётся, в камеру заходит небольшая часть штифта.
Смотрел, стоит только катализатор.А как отличить катализатор от сажевика по внешнему виду?
А как отличить катализатор от сажевика по внешнему виду?сажевик стоит прям после турбины, такой бачонок!
давненько сюда не заходилЕщё вроде во внутрь выталкивают потом магнитом вылавливают, а вообще тебе сперва надо было проверить мультиметром, если нет то лампочкой.
в общем создал сам себе проблему, на днях машина не завелась при минус 10 (в первый раз, так и в -30 заводилась), завелась спустя некоторое время после долгой прокрутки, первым делом полез проверять свечи, первую выкрутил без проблем - работает, начал выкручивать вторую и обломил :(
остальные трогать не стал, собрал все обратно, заводится и на трех нормально (что было - так и не понял), решил оставить замену до лета, не хочется в мороз заниматься.
пока что решил собрать информацию, как ее выкрутить, по идее там же полая трубка, хочу попробовать выкрутить экстрактором. кто-нибудь сталкивался? еще начитался, что народ вытравливает кислотой, но мне этот вариант как-то не по душе
сажевик стоит прям после турбины, такой бачонок!Спасибо, завтра посмотрю, а то так по памяти не помню.
как ее выкрутить, по идее там же полая трубка, хочу попробовать выкрутитьна 38 стр. пост561
Чем же они форево если селим накаливаются быстрее? Судя по видео )))
Ещё вроде во внутрь выталкивают потом магнитом вылавливают, а вообще тебе сперва надо было проверить мультиметром, если нет то лампочкой.Конструкция вытолкнуть не позволит, там конус, только высверливать или приварить к ней что-нить, хотя с трудом верится, что к ней что-то можно приварить... 100% вариант, город Гомель, там выкручивают без проблем 50у.е. свечка))
город Гомель, там выкручивают без проблем 50у.е. свечка))писят за убитую или за любую?
писят за убитую или за любую?за обломленную
за обломленнуюДа, именно за обломленную, за выкрутить, прочистить резьбу и колодец, закрутить новую, с меня взяли 500 рэ за 2 свечки...
Конструкция вытолкнуть не позволит, там конус, только высверливать или приварить к ней что-нить, хотя с трудом верится, что к ней что-то можно приварить... 100% вариант, город Гомель, там выкручивают без проблем 50у.е. свечка))да я понял уже, думал конец отламывается, а он оказывается сразу после резьбы, тогда да только сверлить, резьбу точить и вытягивать.
Концевик у NGK накалился за 3 сек, у селима - за 5.Дело в том что нжк только краснеет, а селим реально накалился, светло красным.
да я понял уже, думал конец отламывается, а он оказывается сразу после резьбы, тогда да только сверлить, резьбу точить и вытягивать.Ну вот, закинули утку про НЖК, все их на покупали, а теперь выясняется, что они говно))
Добавлено позже: [time]Февраль 05, 2014, 13:22:30 [/time]
Дело в том что нжк только краснеет, а селим реально накалился, светло красным.
Ну вот, закинули утку про НЖК, все их на покупали, а теперь выясняется, что они говно))+100!!! буду летом предпусковой ставить Бинар 5 Д на 5 киловат (глядишь и про свечи забуду) (поддержу российского производителя)
да я понял уже, думал конец отламывается, а он оказывается сразу после резьбы, тогда да только сверлить, резьбу точить и вытягивать.
Добавлено позже: [time]Февраль 05, 2014, 13:22:30 [/time]
Дело в том что нжк только краснеет, а селим реально накалился, светло красным.
ЗЫ А не все ли равно - главное чтобы работало!
Судя по видео - и там и там светится белым. У НГК просто нагревается половина кончика, а у селима - весь. И эта половинка у НГК греется быстрее.По видео не различить, надо в живую смотреть.
ЗЫ А не все ли равно - главное чтобы работало!
По видео не различить, надо в живую смотреть.бля значит наверное все таки свечи мозги еба.... в -31 не смог схватить, а так до -27 заводился уже чутку больше крутя стартером приходилось, а в -25 с пол пинка, у меня еще аккума убитый:))
В том то и дело что в -20 уже плохо заводится с селимом в -35 в полпинка заводился.
сажевик стоит прям после турбины, такой бачонок!Господа, извиняюсь, что не по теме, но поскольку раз уж зашел тут разговор.
И ткните, пожалуйста, неграмотного носом, где они находятся на движке эти пресловутые свечи, а то я ну никак их у себя не могу найти.
И ткните, пожалуйста, неграмотного носом, где они находятся на движке эти пресловутые свечи, а то я ну никак их у себя не могу найти.Если точнее, то под жгутом проводов, которые скрываются под пластмассовым кожухом,
Если точнее, то под жгутом проводов,
Спасибо Smakov, по его идее вынул огрызок. Место "доступа" к свечам очень не простое. Для начала советую снять связку проводов идущую к форсункам. Отсоединить два резиновых шланга. Мне пришлось ещё снимать "ушко" от двигателя. После того как доступ обеспечен, берем мечики на М6.А как поступить, если свеча обломилась прямо на уровне блока? Плюс из центра торчит кусок центральной части, которая с места ни в какую не сдвигается.
По видео не различить, надо в живую смотреть.
В том то и дело что в -20 уже плохо заводится с селимом в -35 в полпинка заводился.
бля значит наверное все таки свечи мозги еба.... в -31 не смог схватить, а так до -27 заводился уже чутку больше крутя стартером приходилось, а в -25 с пол пинка, у меня еще аккума убитый:))
Если NGK греется чуть дольше - просто заводить не сразу после того, как погаснет спиралька, а подолждать еще несколько секунд. Там разница в нагреве в 2 секунды... Это не должно быть настолько критичным, чтобы в -31 не заводиться, учитывая что в -27 оно схватывает.Сегодня ещё раз подцепил к акб свечку нжк и селим, так вот от селима на растоянии 1,5-2см начала плавится теплоизоляция, которой я обтянул акб, я и прошлый раз заметил это. Короче у нжк температура нагрева меньше, может мне так повезло к контрафактом :(
Странно: я поменял на NGK, как раз перед морозами. как раз в -25 заводился отлично.я и так в минус 31 на теплый аккуму два раза раскалял свечи, все равно не завелся!!! И ждал и крутил схватывал вроде стал потом ваще перестал я и забил потом после 3 дней простоя в -25 ели как завелся с 7 попытки крутя стартером сек по 20-25! Короче холода миновали так что все вери гуд, просто надо было в бак глянуть под сидухой (хотя саляра Лукоил-экто )
Добавлено позже: [time]Февраль 06, 2014, 11:15:03 [/time]
А солярка до "минус" сколько? Если NGK греется чуть дольше - просто заводить не сразу после того, как погаснет спиралька, а подолждать еще несколько секунд. Там разница в нагреве в 2 секунды... Это не должно быть настолько критичным, чтобы в -31 не заводиться, учитывая что в -27 оно схватывает.
я и так в минус 31 на теплый аккуму два раза раскалял свечи, все равно не завелся!!! И ждал и крутил схватывал вроде стал потом ваще перестал я и забил потом после 3 дней простоя в -25 ели как завелся с 7 попытки крутя стартером сек по 20-25! Короче холода миновали так что все вери гуд, просто надо было в бак глянуть под сидухой (хотя саляра Лукоил-экто )
Ну, значит дело-то не в "бобине".да ладно "Или ишак сдохнет или султан помрёт"
да ладно "Или ишак сдохнет или султан помрёт"Если соляра, тогда фильтр не забудьте поменять ))
Надо найти причину, у меня у брата тоже не завелся спортеж дизель 2 л 2012 года можно сказать новый -31 тока когда прикурили и то с 5-той попытке при кручение стартером по 20 сек, может и реально саляра-что с трудом верится :D
А как поступить, если свеча обломилась прямо на уровне блока? Плюс из центра торчит кусок центральной части, которая с места ни в какую не сдвигается.Выкрути гайку на свече, возьми плоскогубцы и загни этот штифт по середине, потом крути его, пока он не отломится, а отломится он у самого основания! Правда есть свечки, где этот штифт не гнется, а лопается, надо пробовать...
Я так понимаю, что речь ранее шла об обломленном конце свечи, который уже без резьбы?
Что и ожидал, сегодня -21 завелся с полпинка (свечи 2 селима, 2 нжк)на эту зиму по любому хватит:))) еще вопрос сеня не холодно -19 завелся с пол пинка обороты сначала стали чуть больше тысячи, потом упали до 600 и выровнялись по троил чутки и норм вот думаю может свеча умирает одна или еще что может быть?
п.с. выкинул бы эти нжк и поставил бы bremi, да вот жаба душит, да и думаю что холодов за -30 больше не будет и на эту зиму и так сойдет.
на эту зиму по любому хватит:))) еще вопрос сеня не холодно -19 завелся с пол пинка обороты сначала стали чуть больше тысячи, потом упали до 600 и выровнялись по троил чутки и норм вот думаю может свеча умирает одна или еще что может быть?Все может быть, свечки прозвонить надо.
Все может быть, свечки прозвонить надо.а как что бы не снимая? можно и говорят что это не 100% результат:)
а как что бы не снимая? можно и говорят что это не 100% результат:)Единственный и наверно 100% способ, это снять алюминиевый плюсовой проводник, и прозвонить каждую свечу Ом метром ("цешкой", мультиметром)
Единственный и наверно 100% способ, это снять алюминиевый плюсовой проводник, и прозвонить каждую свечу Ом метром ("цешкой", мультиметром)а по подробнее если можно просто ни разу не делал!!!
а по подробнее если можно просто ни разу не делал!!!И так вроде подробно.
кстати всего за 2400 все сразу: лягушка, обогреватель, вкрученный фильтр и вкрученный датчик воды, в который раз убедился что запчасти на сида по мегаадекватным ценам)
8( Где так "дёшево" нашёл... Я в Перми, без всяких заказов, за 1600 брал.У меня за 1900 р :)) Короче я тоже грешу на лягушку(которую ты поменял) в -31 не завелся:))) но сейчас тепло стало -25 -22 с пол тыка))
У меня за 1900 р :)) Короче я тоже грешу на лягушку(которую ты поменял) в -31 не завелся:))) но сейчас тепло стало -25 -22 с пол тыка))ну и причем тогда здесь лягушка? ))))
У меня за 1900 р :)) Короче я тоже грешу на лягушку(которую ты поменял) в -31 не завелся:))) но сейчас тепло стало -25 -22 с пол тыка))я с небольшого города, у меня только экзист, в остальных шаражках тоже все под заказ и дороже
я с небольшого города, у меня только экзист, в остальных шаражках тоже все под заказ и дороже
ну и причем тогда здесь лягушка? ))))фильтра я всегда менял сам (120 000 пробега уже), так что видимо пришла пора. а клемма сырая потому, что видимо именно под ней (или из-за нее) корпус слабее и дает трещину рано или поздно. а лягушка может быть при том, в той теме у некоторых топливо стекает в бак (по ощущениям, не знаю только, возможно ли это), совокупность всех факторов (старые свечи, лягушка, солярка на сильном морозе и т.д. ухудшают запуск)
OFF
Я вот чего подумал, почему клемы в солярке? При замене фильтра они отстегиваются или нет, для того чтобы снять сам фильтр? Может это просто криворукость мастеров, и отсюда все проблемы?
у меня проблемажесть:)
машина перестала заводиться в мороз -5
проверил свечи все мёртвые, заменил.
поездил 1 день всё нормально
через день утром не смог завестись проверил свечи опять всё мёртвые
в чём может быть проблема
у меня проблемаВ электрике, только почему предохранитель не сгорает?!
машина перестала заводиться в мороз -5
проверил свечи все мёртвые, заменил.
поездил 1 день всё нормально
через день утром не смог завестись проверил свечи опять всё мёртвые
в чём может быть проблема
В электрике, только почему предохранитель не сгорает?!Предохранитель и не сгорит, ток то не превышен.
у меня проблемаРеле свечей надо глянуть может залипла.
машина перестала заводиться в мороз -5
проверил свечи все мёртвые, заменил.
поездил 1 день всё нормально
через день утром не смог завестись проверил свечи опять всё мёртвые
в чём может быть проблема
Реле свечей надо глянуть может залипла.а проверить реле как можно
а проверить реле как можноНапряжение с аккумулятора 12в.
и какое напряжение подаётся на свечи
реле я нашел как его проверить?Если есть приборчик мультиметр называется, то им, если нет то можно лампочкой. Но так ты узнаешь только реле залипшее или нет, а она ведь может залипать на некоторое время, а потом отлипать.
кароче менять надо реле?Да скорее всего, тем более не единичный случай, было уже такое на других авто хундаях и тп.
По экзисту номер реле 36860-2A300По форме не знаю отличаются или нет но 36860-2A300 везде выдает как для сиида, ток всего 20А (это очень мало)
А по факту 36860-4X000.
Какой верный?!? В чем разница?!?
завтра предстоит замена свечейкак прошло?
Счас если оригинал заказывать,то в коробке тоже будут свечи ngk, а есть отдельно они заказать, читая темы про свечи многие тоже писали под оригиналом внутри они.вопрос в длине резьбы. Вам могли продать не те ngk
И еще повторюсь,кто знает должна ли быть видна остатки резьбы,буд-то свеча не полностью вкручена.именно это и пытаюсь выяснить, номер свечек напишите
У меня тоже резьба осталась видна, затягивал моментом 17.Профи в этом деле советовали 12-15н.м.
свечи вот эти -NGKГод назад поставил эти свечи, полёт нормальный, за резьбу не помню, будет время гляну.
Y527J , на них видна чуток резьба когда вкручены.
Вот после замены заправил полный бак, неделю почти отматал с новыми свечами, и заметил расход по бк прыгает от 8,5-9,5, что то уж слишком,у меня так было когда гонял со светофоров только((( конечно грешу что счас чаще прогревать стал, да и езда только по городу в часы пик, редко когда за 60 перевариваю. Могут ли свечи повлиять на расход,вдруг момент не тот и компрессия хуже стала, или это холода и город свое дает?После прогрева свечи вообще не работают...
Вот после замены заправил полный бак, неделю почти отматал с новыми свечами, и заметил расход по бк прыгает от 8,5-9,5, что то уж слишком,у меня так было когда гонял со светофоров только((( конечно грешу что счас чаще прогревать стал, да и езда только по городу в часы пик, редко когда за 60 перевариваю. Могут ли свечи повлиять на расход,вдруг момент не тот и компрессия хуже стала, или это холода и город свое дает?На расход топлива свечи не влияют, если не затянули будет слышно и газы будут прорываться.
свечи вот эти -NGKРезьбу у меня тоже видно, и не чуть с 1см примерно.
Y527J , на них видна чуток резьба когда вкручены.
А если соляра замерзла? ))Тогда беда)) Снимать и отогревать фильтр, лить горячей водой на трубки, лучше феном греть, в сауну загнать)))
Стала плохо заводиться ниже 15 градусов. Решил поменять свечи, проверил , первая открутилась отлично, умершая свечка, третью обломал, благо на форуме описывали способ, нарезал в свечке резьбу м6, закрутил шпильку накидал гаек для упора, последнюю гайку закрутил, так по тихоньку вытянул свечку.За два дня забьется так, что точно уже не выкрутишь!
Вторую свечу выкрутил на половину потом ни туда ни сюда, чем чревато так ездить на полувыкрученной свече?
За два дня забьется так, что точно уже не выкрутишь!
Что делать, залил вд40 пока так, если поможет, потом попробую ещё раз, если нет выламывать, очень не хотелось бы.Ну ты же смог обломанную выкрутить, чего тебе теперь бояться... А так да, только отмачивать и по миллиметрам туда сюда, но это время надо, сразу скорее всего не выйдет ниче. У меня как-то одна свечка еле выкрутилась по резьбе, осталось только выдернуть, так я пассатижами заколебался ее вытягивать, всю свечку погнул, силу немереную прикладывал!
102 тысячи, заводиться вяло, одна свеча не "звониться", решил поменять. Был непонятен один вопрос смазывать резьбу или нет, нашел даже пасту для свечей http://www.exist.ru/cat/UCat/7/223/41F06B4A (http://www.exist.ru/cat/UCat/7/223/41F06B4A) , но потом попалось это https://www.ngk.de/ru/tekhnika-v-detaljakh/svechi-nakalivanija/sovety-po-vypolneniju-montazha/ (https://www.ngk.de/ru/tekhnika-v-detaljakh/svechi-nakalivanija/sovety-po-vypolneniju-montazha/) или тоже самое но скомпоновано в одно http://dpgo.ru/article/2011-07-07/svechi-nakalivaniya-chast-2- (http://dpgo.ru/article/2011-07-07/svechi-nakalivaniya-chast-2-) . Так что итог таков резьбу не мазать а только чистить и затем затягивать правильным моментом.Люди, которые в этом разбираются, сказали, что мазать не надо, главное обязательно все прочистить и затянуть нужным моментом!
Всем доброго времени суток, делюсь проблемой:
Обломил 2 свечи, первую по резьбе в начале (на месте крутится), вторую в середине (резьба вся вышла, а нагревательный элемент остался в гбц)
Официалы высверлить не смогли, склоняют на сьем гбц за 35000р
Пообзванивал несколько контор, никто за высверливание браться не хочет
Машина дизельный сид 1,6 мт 2007гв
Прошу совета у тех кто сталкивался с данной проблемой и контакты и адреса мастеров, которые помогли
Машина в Нижнем Новгороде, эвакуатор не проблема
Мне кажется не снимая ГБЦ высверлить нереально, даже если получится, потом как то доставать нагревательный элемент и стружку из камеры сгорания через форсунку.Как выкрутить самому?
Если свеча сломалась ниже резьбы, а верхняя часть выкрутилась, то можно попробовать вытащить самому, сам недавно столкнулся с такой проблемой.
сегодня, очень надеюсь, закончились мои свечные похождения - буквально сосед порекомендовал хорошего моториста (работает в свободное от работы время в своём гараже) , вчера созвонились, сегодня встретились; и он мою теорию воплотил в практику. Огрызок штифта 2см, что остался в четвёртом цилиндре (см.выше), пропихнули и скинули на поршень; через форсуночное отверстие извлекли магнитом. Подготовка к операции заняла ~ 2часа, а сама - 10мин. Теперь четыре свежих свечи, затянутых моментом 20нм и стойкое понимание того, что аптекарям аптекорево.
Как выкрутить самому?
Нагревательный элемент плотно сидит ниже резьбы
Причина: заворот свечей по мануалу 17 н/м моментом и (как я полагаю) пробегом свечей 50000км.правильно, по мнению исполнителя работ, 3 кг? :)
Момент затяжки 3 кг без динамометрического ключа, на вопрос откуда 3 кг, это же 30 н/м, был простой ответ бывалого крутильщика гаек: до упора и 90 градусов :D
правильно, по мнению исполнителя работ, 3 кг? :)да, мастер сказал что затянул моментом 3 кг
Скорее всего причина по которой коксуются свечи это грязь под посадочным местом свечи. Чистить надо хорошо и затягивать как прописано .Да ,даже если все сделано по правилам,то все равно нагар собирается между нагревательным элементом и головкой ,но все таки они выкручиваются (хоть и со скрипом).тоже верно, про грязь было сказано, так же мастер упомянул что новые свечи "притирал" в посадочные отверстия, полностью удалив грязь
Вообще-то момент затяжки свечи 18Nm +-2 (по ESItronic) , а это примерно 1,8 килограмм-сила(кгс) . Интересно, а 3 кг это сколько в ньютонах ? ) Если считать что затягивали моментом 3кгс (что в ньютонах 30Nm) ,то как не обломали свечу при затяжкемомент и на упаковке пишется, во всяком случае, на свечах ngk.
... но деформация самой свечи и нагрузка на резьбу обеспечена. Вообщем дизель любит точность.деформация именно резьбовой части. она вытягивается, меняя шаг резьбы - затруднения при выкручивании гарантированы.
Не дай Бог, что-то с ними случится, так теперь после всего выше написанного что-то мне очень стремно вообще лезть туда.Всё будет нормально. Используйте белорусское топливо (у вас оно должно быть) и проблем не будет с заменой. И ключи правильные при работе - удлинённая головка, уверенные аккуратные движения .... :)
У меня пробег 51 тыс., стоковые свечи вроде бы нормально работают, тьфу-тьфу. Не дай Бог, что-то с ними случится, так теперь после всего выше написанного что-то мне очень стремно вообще лезть туда.
У меня пробег 51 тыс., стоковые свечи вроде бы нормально работают, тьфу-тьфу. Не дай Бог, что-то с ними случится, так теперь после всего выше написанного что-то мне очень стремно вообще лезть туда.На родных хоть 300000 проедь, все выкрутится идеально, проблемы у тех, кто колодец перед закруткой не чистит...
проблемы у тех, кто колодец перед закруткой не чистит...чем чистить?
Моменты затяжки-это хорошо. Надо следить чтоб свечи работали. Не рабочая свеча покрывается нагаром.От этого все проблемы.Мое мнение что это самая основная причина, можно попробовать перед тем как откручивать свечи помытся Винсом.
выкрутить обломанныезвони по дизельным сервисам, может кто и возьмётся
Как у кого дела со свечами на сегодняшний деньне менялись ещё. соответственно, оригинал
На что будешь менять?На теже NGK.
На что будешь менять?На теже NGK.
А на конце 201 или 202?Затрудняюсь ответить. ..
Я вот тоже еще не менял , теперь думаю что ставить, родные а200 или NGK.Родные смысла ставить нету, несколько лет назад, в коробке с родными свечами, лежали свечи NGK...
Родные смысла ставить нету, несколько лет назад, в коробке с родными свечами, лежали свечи NGK...это у 201, а у 202 - YURA TECH.
это у 201, а у 202 - YURA TECH.Ну тогда что дешевле, то и ставить, они все хорошие)
да, мастер сказал что затянул моментом 3 кг15-20н/м
или я чего-то не понимаю, или он ошибается в своих представления о моменте в 3 кило
тоже верно, про грязь было сказано, так же мастер упомянул что новые свечи "притирал" в посадочные отверстия, полностью удалив грязь
прозвонка не гарантирует нормальную их работузолотые слова :)
Люди покупайте NGK, этот производитель поставляет их на завод. Недавно поменял родные, стояли как раз они. По 470 р за свечку, я думаю не дорого. Родные кстати тоже были рабочие, от ngk , а вот нагревалась нормально только одна свеча, у второй был неравномерный нагрев . остальные две еле еле нагревали. Закручивать нужно по инструкции к свечам. Мне закрутили 19 н\м.
2 года назад цепь можно было поменять за 15 вместе с материалами))) А так если не троит при заводке , то и менять не нужно.3 года назад заменил за 7тыс и 4300 на запчасти))
3 года назад заменил за 7тыс и 4300 на запчасти))Год назад заменил, за 105 000 руб за всё.))))
Год назад заменил, за 105 000 руб за всё.))))Вместе с двиглом что ли?))
Вместе с двиглом что ли?))ДА rulezz, но из за цепи!!!
Люди покупайте NGK, этот производитель поставляет их на завод. Недавно поменял родные, стояли как раз они. По 470 р ...DVV, ты такой номер поставил? - цена похожа, мне за 475р предложили
хочу заменить свечки на NGK 96187 (NGK Y 527 J). пойдут?Этот - Y527J NGK - желтая коробка. по 470 р. , а 96187 от 700 до 1200 руб.
DVV, ты такой номер поставил? - цена похожа, мне за 475р предложили
96187 от 700 до 1200 руб.это что, за картон с другим цветом такая доплата? 8( это же одна и та же свеча
это что, за картон с другим цветом такая доплата? 8( это же одна и та же свечаХитрые %)
смущает этот номер?ни капельки. исключительно любознательность
ни капельки. исключительно любознательностьПохоже на номер партии.
Какая вероятность оборвать свечи накала если они с момента выпуска автомобиля не менялись? :ololo:Если их никто точно не выкручивал, то вероятность оборвать нулевая))
Дилер запросил за работу 5к. Работы то немного, если не оборвать ( Надо бы отмачивать.....
Если их никто точно не выкручивал, то вероятность оборвать нулевая))
Смысл платить 5к, за откручиванием 4 свечек или они за эти 5к берут на себя ответственность по ремонту, в случае облома?! … сильно в этом сомневаюсь, обломабт за здрасте и попросят еще 30-50к за ремонт))
Просто при заводе в -7-10 движок схватывает подтраиванием + дым как будто от не сгоревшего топлива, при -2 такого не было.
Вроде предыдущая хозяйка не лазила в свечи. В заказ нарядах и книжке нет. Вот думаю замочить и попробовать. Уже два года NGK валяются в багажнике.
Вот думаю замочить и попробовать.А что замачивать будешь? обламываются "прикипевшие" нагревательные элементы свечей, а они в внутри движка, туда доступа нет.
Руки чешутся слазить самому, но я думаю что не стоит и запишусь к ним.А какая разница, кто их сломает? Если они прикипели, т.е. закоксовались, никто тебе не поможет, они обречены, точнее ты обречен))
А какая разница, кто их сломает? Если они прикипели, т.е. закоксовались, никто тебе не поможет, они обречены, точнее ты обречен))так он хотябы денег на эвакуатор не отдаст)) голову снимут и все сделают на месте. Жесть конечно.
на эвакуаторне обязательно. с обломанной свечой то можно кататься, дырка закрыта. другое дело в мастерской опытная рука сразу почувствует, что свеча "не идёт" и затянет её обратно без трагизма. да и удобный инструмент помогает при затруднениях.
не обязательно. с обломанной свечой то можно кататься, дырка закрыта. другое дело в мастерской опытная рука сразу почувствует, что свеча "не идёт" и затянет её обратно без трагизма. да и удобный инструмент помогает при затруднениях.Ну тогда уж, если и ехать куда, то сразу где могут высверлить эти свечки…
так он хотябы денег на эвакуатор не отдаст)) голову снимут и все сделают на месте. Жесть конечно.Да обломана и обломана, какая разница, не зажигания же свечи, наоборот хоть есть шанс, что выбьет компрессией))
Да обломана и обломана, какая разница, не зажигания же свечи, наоборот хоть есть шанс, что выбьет компрессией))Не соглашусь. Машина должна быть полностью исправна. Двигателю наверное не здорово, когда он троит в морозец.
Не соглашусь. Машина должна быть полностью исправна. Двигателю наверное не здорово, когда он троит в морозец.Я к тому, что какая разница, как она не работает, целая или обломанная…
а старые проверили?
Еще немного, ночью было -27, помаслал 4 секунды и запустился. Надеюсь не сочтут за флуд.нормально beer (а масло какое и чье и соляра какая?)
нормально beer (а масло какое и чье и соляра какая?)
Парни привет. Купил Сида дизелька в семью второй машиной, был заявленый пробег 125 тысяч, ПТС без места. Машинка в принципе тянула по второстепенным признакам на 125 тысяч км. Основной вопрос конечно был по свечам накаливания (месяц без регистрации курил ваш форум и основных завсегдатаев уже заочно знаю) и после покупки через час уже в своем боксе начал их менять. Открутились идеально все четыре, все четыре были мертвые (прежняя хозяйка вспоминала, что зиму с 15 на 16 год мучалась с ним до слез). Новые не закручивались, нагревательный элемент на новом оригинале был капельку толще, в итоге распушил жесткий проводок и почистил каналы, посадил резьбу на медянку-пасту, утренние старты без проблем. Мертвые свечи внешне были без коррозии, идеального вида, SELIM вроде.
посадил резьбу на медянку-пасту, утренние старты без проблемесли вкрутил с соблюдением момента затяжки - идеальная замена.
тут вопрос у человека, что с фильтром делать. считать ли его годным к эксплуатации после замерзания топливав условиях нашего климата, я бы докатал до весны и потом поменял (как я уже делал когда замерз). А так надо смотреть по состоянию, боюсь придется менять.
Обратил внимание, что чуть дольше стал запускаться двигатель, где-то на секунду дольше приходится крутить стартер.меняй все 4 сразу, иначе может быть неравномерный нагрев. Рановато у тебя умерли.
Сегодня проверил мультиметром свечи. Две из четырех не "звонятся". Вот думаю - заказывать две или лучше поменять все четыре? Пробег 64 тыс., свечи не менялись, еще родные стоят.
Рановато у тебя умерли.Меня недавно во время сильного дождя на буксире тащили с включенным зажиганием (порвался ремень навесного оборудования, двигатель не заводил, боялся без помпы его перегреть),надо было, чтобы дворники и обдув на стекло работали - может поэтому и умерли две свечи (они по идее на холодном двигателе долго были под накалом), я именно после этого обратил внимание, что двигатель чуть дольше стал заводиться, чем обычно.
В первые минус 13, как-то хреновато завелся, сегодня выкрутил свечи и проверил на аккумуляторе и хаха! ни одной рабочей, стояли YURA TECH, походу еще родные, машину купил весной, думаю заказать такие 36710-2A100А какой смысл? почитай с 57 страницы, это из последних. А где FL брал?
а дилер 1500 руб за одну свечку озвучил - 6000руб выходит sux нэто какой дилер??? %) %) %) Y527J - вот комплект из 4х свечей за 1800 в автодоке и эмексе. И сама замена у ОД что в капотне не помню сколько , но не 6 тыс явно, по моему 1200 руб.
это какой дилер??? %) %) %) Y527J - вот комплект из 4х свечей за 1800 в автодоке и эмексе. И сама замена у ОД что в капотне не помню сколько , но не 6 тыс явно, по моему 1200 руб.спасибо за наводку, а дилер автостарт- как раз рядом с капотней)
спасибо за наводку, а дилер автостарт- как раз рядом с капотней)напиши в соответсвующую тему ТДВ. Скорее всего ценник вместе с запчастями. Посмотрел документы - работа по замене по 300 р. за свечу. 1200 за 4.
напиши в соответсвующую тему ТДВ. Скорее всего ценник вместе с запчастями. Посмотрел документы - работа по замене по 300 р. за свечу. 1200 за 4.да нет как все писал так и есть, переспросил два раза)
Я тебе вариант отправил. Так и есть как выше тебе писал. Жду ответа.спасибо большое, с удовольствием воспользуюсь данным вариантом)
Всем привет!после запуска еще какое то время напруга подается на свечи(1-2 минуты) потом отключается
Замерял напряжение на свечах после пуска двигателя - подано достаточно долго.
Вопрос: напряжение вообще снимается со свечей при работе двигателя? В каких режимах?
Вопрос: напряжение вообще снимается со свечей при работе двигателя? В каких режимах?(https://monosnap.com/file/yRyWjQea2avV4SGJVX3kGrstD3yFkT.png)
(https://monosnap.com/file/yRyWjQea2avV4SGJVX3kGrstD3yFkT.png)почему то в реальности гараздо дольше напряжение остается
почему то в реальности гараздо дольше напряжение остаетсяЕсть подозрение, что это время свечения лампочки.
Есть подозрение, что это время свечения лампочки.лампочка раньше гаснет, чем снимается питание со свечей. кто-то здесь проводил эксперимент ....
лампочка раньше гаснет, чем снимается питание со свечей. кто-то здесь проводил эксперимент ....ну про это он и говорит что при этих температурах лампочка горит столько то сек , потом как потухнем , мы запускаем движок и свечи работают еще 20 сек.
Как мне далась замена в 2013г. и сейчас - очень большая разница.когда проще?
когда проще?тогда :D
Как мне далась замена в 2013г. и сейчас - очень большая разница.Сравни: п.523, 535, 543
когда проще?
Вопрос: какое сопротивление должно быть у рабочей свечи сида 2007?Точно не помню, но порядка 2 Ом