-
Вот эт я понимаю конкурент! rulezz
-
Хороша.
Тут и механика доступна, и все фишки с безопасностью...
хотя если не предложат обогрев руля, то продажи будут в *опе, все купят сид.
PS для танкистов - 3я строка это стеб над предпочтениями российских автомобильных покупателей.
-
щупать надо..
-
Киа СЕЕД не конкурент Шкоде.Да и вообще не конкурент Европейцам
-
я бы наверное дизельный универсал на ручке посмотрел бы =nyam=
-
а разве не рапид конкурент сиду будет? а шкода уже выше классом?
-
а разве не рапид конкурент сиду будет? а шкода уже выше классом?
не октавия С класс
кстати когда продажи начнутся?
и когда машины пощупать у диллеров можно будет ? :-[
-
и все фишки с безопасностью..
Если брать с фишками аналогичными на Сиде, ценник будет намного выше.
-
Если брать с фишками аналогичными на Сиде, ценник будет намного выше.
Но и намного лучше Сида ;)
Добавлено позже: Май 24, 2013, 17:23:11 pm
Я, на новых Октавиях А7 фена не наблюдаю в комплектациях. Зимой без фена на 1.2 и 1.4 будет не айс.
-
Но и намного лучше Сида ;)
Добавлено позже: [time]Май 24, 2013, 17:23:11 [/time]
Я, на новых Октавиях А7 фена не наблюдаю в комплектациях. Зимой без фена на 1.2 и 1.4 будет не айс.
Тоже удивлен, что опция только для TDI.
-
Тоже удивлен, что опция только для TDI.
а вебасто на дизеле будет?
-
Симпотично конечно и даже где-то соблазнительно, но всё нужно лапать в живую! :)
-
если не обращать внимание на фантики:
плюсы октавии - отменная динамика, наличие систем безопасности уже с минималки, механика не только в минималке.
плюсы сида - проверенный двиг и коробка.
Минусы октавии - вопросы к надежности и ресурсу турбы
минусы сида - нет механики в топе, унылая динамика.
это для меня, так как на всякие люки и подогревы не ведусь, а смотрю на основные вещи в машине.
-
Минусы октавии - вопросы к надежности и ресурсу турбы
ну какая ненадежность :hm: масложор (и то как повезет) да но точно не не надежность.
-
Всем привет! Являюсь обладателем Kia ceed 2013 AT luxe меньше месяца. До этого гонял на Civic 4d механика.
Выбирал недолго, астра и круз не оч нра, фокус рассматривал тольк 2х литровый, показался дорогим и тесным. И вчера чисто случайно увидел рекламу новой шкоды. Зашел сюдаhttp://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677
И задумался о правильности выбора. Говорят что 1.2 их турбо сравним с 1.6 атмосферником. Понравилась на механике 1.4 турбо, комплектация Ambition за 764. Свою брал за 730. Презентация 1 июня вроде пишут.
Что погруснел я) развеселите, а? Скажите что турбо говно и октавия тоже)))))
-
Всем привет! Являюсь обладателем Kia ceed 2013 AT luxe меньше месяца. До этого гонял на Civic 4d механика.
Выбирал недолго, астра и круз не оч нра, фокус рассматривал тольк 2х литровый, показался дорогим и тесным. И вчера чисто случайно увидел рекламу новой шкоды. Зашел сюдаhttp://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677
И задумался о правильности выбора. Говорят что 1.2 их турбо сравним с 1.6 атмосферником. Понравилась на механике 1.4 турбо, комплектация Ambition за 764. Свою брал за 730. Презентация 1 июня вроде пишут.
Что погруснел я) развеселите, а? Скажите что турбо говно и октавия тоже)))))
Если 1,4 идет без фена, то зимой очень холодно....не забывай, что за окташу еще+ цена металлика идет....и смотри по опциям, думаю в окташе их будет поменьше.... :popcorn:
-
Это чего же в ней не будет? Горячего руля?)
-
Вот это хороший авто и выглядит по-человечески, не то что прошлая октавия, привет Ваг-секте. :P Решетка радиатора прям Киа, ток без зуба :)
Интересно в новой октавии из багажника резиновый "член" убрали?
-
Это чего же в ней не будет? Горячего руля?)
и этого тоже....фена не будет, который есть в сиде.... :popcorn:
-
Насколько я знаю на 7 гольфе проблема обогрева решена измененной конструкцией печки и выпускного коолектора. Смысл в том что при холодном запуске теплый воздух идет почти сразу, тк нагревается от отработавших газов. Фена нет на гольфе 1.2 и 1.4.
Соответственно на октавии я думаю будет та же конструкция.
-
тогда будет так же холодно как на сиде 1,6 2010 года.
фен не указывали в комплектации октавии, на 1,4 точно, как и обогрев зоны покая стеклоочистителей.
надо ждать обновления октавии и косяки в комплектации исправят и многорычажная подвеска появится во всех комплектациях)
в обогреве руля для октавии нет необходимости...
за ESP для 1,2 лучше доплатить, классно работает, а зимой можно забить на полный привод. фен это конечно хорошо, но лучше заводской автономник, вебасто. он с мозгами и включается сам если нехватает тепла от двигателя
-
Если 1,4 идет без фена, то зимой очень холодно....не забывай, что за окташу еще+ цена металлика идет....и смотри по опциям, думаю в окташе их будет поменьше.... :popcorn:
и тут тоже самое :) ну ты, как большой знаток двигателей VAGа должен быть в курсе, что на Octavia теперь несколько другой двигатель 1,4 http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1489323&postcount=101 (http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1489323&postcount=101)
Добавлено позже: Май 26, 2013, 10:41:08 am
Если брать с фишками аналогичными на Сиде, ценник будет намного выше.
давайте посчитаем: Ceed Prestige 1.6АКПП со скидкой стоит 830 тыс. руб. За эти деньги берем Octavia 1.2TSI DSG Elegance за 807900 руб. добавляем 8 пакет за 66 тыс., металлик за 14200 руб. Итого: 888100 руб., получаем скидку 4% от Сбера при покупке в кредит и получаем 853 тыс. - чуть дороже, но комплектация гораздо лучше (биксенон, обогрев лобового ....) и двигатель динамичней и экономичней
-
И в отличии от жадной Киа в Шкоде легко выбить доп скидку от дилера, на Суперб это минимум 6%, например. rulezz
-
За эти деньги берем Octavia 1.2TSI DSG Elegance за 807900 руб. добавляем 8 пакет за 66 тыс., металлик за 14200 руб. Итого: 888100 руб., получаем скидку 4% от Сбера при покупке в кредит и получаем 853 тыс.
+ % , + стоимость каско :)
считаю 4% скидку за кредит в расчет не брать)) хотя если на след день кредит закроешь, то скидкой надо пользоваться :ololo:
-
+ % , + стоимость каско :)
считаю 4% скидку за кредит в расчет не брать)) хотя если на след день кредит закроешь, то скидкой надо пользоваться :ololo:
хорошо. Тогда берем пакет за 28 тыс., тогда комплектации будут примерно одинаковые. Потом уж 2-3% на Octavia всегда можно договориться. КАСКО на Octavia в 4% укладывается легко.
-
и тут тоже самое :) ну ты, как большой знаток двигателей VAGа должен быть в курсе, что на Octavia теперь несколько другой двигатель 1,4 http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1489323&postcount=101 (http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1489323&postcount=101)
Добавлено позже: [time]Май 26, 2013, 10:41:08 [/time]
давайте посчитаем: Ceed Prestige 1.6АКПП со скидкой стоит 830 тыс. руб. За эти деньги берем Octavia 1.2TSI DSG Elegance за 807900 руб. добавляем 8 пакет за 66 тыс., металлик за 14200 руб. Итого: 888100 руб., получаем скидку 4% от Сбера при покупке в кредит и получаем 853 тыс. - чуть дороже, но комплектация гораздо лучше (биксенон, обогрев лобового ....) и двигатель динамичней и экономичней
и тут тоже самое :) ну ты, как большой знаток двигателей VAGа должен быть в курсе, что на Octavia теперь несколько другой двигатель 1,4 http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1489323&postcount=101 (http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1489323&postcount=101)
Добавлено позже: [time]Май 26, 2013, 10:41:08 [/time]
давайте посчитаем: Ceed Prestige 1.6АКПП со скидкой стоит 830 тыс. руб. За эти деньги берем Octavia 1.2TSI DSG Elegance за 807900 руб. добавляем 8 пакет за 66 тыс., металлик за 14200 руб. Итого: 888100 руб., получаем скидку 4% от Сбера при покупке в кредит и получаем 853 тыс. - чуть дороже, но комплектация гораздо лучше (биксенон, обогрев лобового ....) и двигатель динамичней и экономичней
А нужен ли этот ксенон?Ксенон хорош на безавтомобильной загородной дороге,в городе он не пригодится. 1.2TSI возможно хорош,но кто его будет покупать?Пенсионеры,которым хватило денег на иномарку в дешёвой комплектации?Они уже купили логана,или что то из китайцев. 1.2 это не ''по-пацански,1.8 вот прикольный объём''-выражаюсь языком моих подчинённых(до 35 лет).В итоге,если сравнить продажи 1.8 и 1.2,что то мне кажется,что будут покупать 1.8,мы не европа,мы азия,где размер авто(и двигателя) прямо-пропорционален размеру пиписьки.И не надо забывать про гарантию-у срано-драного корейца проблема в основном с подвеской,т.е. с электрикой,коробкой,движком-больших проблем нет,и соответственно с гарантии можно слезть,а подвеску можно и в гараже починить.Другое дело турбо-двигатели и пресловутое DSG-г. стереотип,который разрушится ещё не скоро.
P.S. откровенно бесит политика wag,трудно что ли написать 150 л.с.,вместо 152 fire!
-
А нужен ли этот ксенон?Ксенон хорош на безавтомобильной загородной дороге,в городе он не пригодится. 1.2TSI возможно хорош,но кто его будет покупать?Пенсионеры,которым хватило денег на иномарку в дешёвой комплектации?Они уже купили логана,или что то из китайцев. 1.2 это не ''по-пацански,1.8 вот прикольный объём''-выражаюсь языком моих подчинённых(до 35 лет).В итоге,если сравнить продажи 1.8 и 1.2,что то мне кажется,что будут покупать 1.8,мы не европа,мы азия,где размер авто(и двигателя) прямо-пропорционален размеру пиписьки.И не надо забывать про гарантию-у срано-драного корейца проблема в основном с подвеской,т.е. с электрикой,коробкой,движком-больших проблем нет,и соответственно с гарантии можно слезть,а подвеску можно и в гараже починить.Другое дело турбо-двигатели и пресловутое DSG-г. стереотип,который разрушится ещё не скоро.
P.S. откровенно бесит политика wag,трудно что ли написать 150 л.с.,вместо 152 fire!
изначально речь шла о том, что Если брать с фишками аналогичными на Сиде, ценник будет намного выше.
я лишь привел пример того, что Octavia не дороже Ceed, в примерно равных комплектациях. Нужен или не нужен ксенон, это кому как. Вопрос о стереотипах, это как спор о вкусах. По поводу того, кто будет покупать "пенсионерский" 1.2TSI, так 1.6 на Ceed покупают же, поэтому если нашлись покупатели на Ceed 1.6, то 1.2TSI тоже найдутся, тем более 1.2TSI шустрей будет
-
А я представил, что сижу значит я и выбираю машину... И выбираю Сид только потому, что у него 129 лошадей, а у ненавистного ВАГа 152. Ну и подогрев руля, конечно же :ololo:
-
А я представил, что сижу значит я и выбираю машину... И выбираю Сид только потому, что у него 129 лошадей, а у ненавистного ВАГа 152. Ну и подогрев руля, конечно же :ololo:
Ты понимаешь,что тебе конец-щас набежит vag-секта,и порвёт тебя :D
-
Ты понимаешь,что тебе конец-щас набежит vag-секта,и порвёт тебя :D
Да я как бы с ними %)
Я на Сиде уже 3 года и свое мнение уже сформировал, по ценовой политике у них явно, что то с головой. И у покупающих тоже, кстати.
(http://ceedclub.ru/forums/Themes/Reflection/images/warnwarn.gif) 2.2
-
изначально речь шла о том, что я лишь привел пример того, что Octavia не дороже Ceed, в примерно равных комплектациях. Нужен или не нужен ксенон, это кому как. Вопрос о стереотипах, это как спор о вкусах. По поводу того, кто будет покупать "пенсионерский" 1.2TSI, так 1.6 на Ceed покупают же, поэтому если нашлись покупатели на Ceed 1.6, то 1.2TSI тоже найдутся, тем более 1.2TSI шустрей будет
Я бы купил 1.8 элеганс с опциями,но это дорого...
-
Я бы купил 1.8 элеганс с опциями,но это дорого...
Да даже 1.4 дорого, если учесть что в ambition наверняка ничего не будет, даже обогрева зеркал.
-
Я бы купил 1.8 элеганс с опциями,но это дорого...
дорого, в сравнении в чем? ... все таки 180 л/с и 7,5 сек до 100
Да даже 1.4 дорого, если учесть что в ambition наверняка ничего не будет, даже обогрева зеркал.
обогрев зеркал есть в любой комплектации. http://www.skoda-avto.ru/price_OctaviaA7.pdf (http://www.skoda-avto.ru/price_OctaviaA7.pdf)
... ну и тема New Ceed vs New Octavia, поэтому 1.8 и 1.4 тут не при чем. Если сравнивать то только 1.6 vs 1.2TSI
-
дорого, в сравнении в чем? ... все таки 180 л/с и 7,5 сек до 100
обогрев зеркал есть в любой комплектации. http://www.skoda-avto.ru/price_OctaviaA7.pdf (http://www.skoda-avto.ru/price_OctaviaA7.pdf)
... ну и тема New Ceed vs New Octavia, поэтому 1.8 и 1.4 тут не при чем. Если сравнивать то только с 1.6 vs 1.2TSI
Ну по цене взял бы 1.4 ambision, ибо 1.8 за лям.... Не катит. На 800000 еще можно на октавию потратить, но лям никак...
-
Ну по цене взял бы 1.4 ambision, ибо 1.8 за лям.... Не катит. На 800000 еще можно на октавию потратить, но лям никак...
на Ceed New сколько можно потратить? какой авто на лям катит?
-
дорого, в сравнении в чем? ... все таки 180 л/с и 7,5 сек до 100
обогрев зеркал есть в любой комплектации. http://www.skoda-avto.ru/price_OctaviaA7.pdf (http://www.skoda-avto.ru/price_OctaviaA7.pdf)Дорого в сравнении с кроссоверами-это лично для меня(пантЫ корявые не дают мне покоя--сид хороший машин моей жены для летней поездки по городу,но...) Ну не нравится мне шкода,есть опыт эксплуатации,хотя новая мордочка очень симпотичная-злобненько и солидненько.
... ну и тема New Ceed vs New Octavia, поэтому 1.8 и 1.4 тут не при чем. Если сравнивать то только 1.6 vs 1.2TSI
Я не готов отдать 1 млн. за седан марки шкода
-
на Ceed New сколько можно потратить? какой авто на лям катит?
Новый сид в топе не больше 700000 стоит, как и второй :D
Больше он не стоит ну никак :)
-
у них явно, что то с головой. И у покупающих тоже, кстати.
Не нужно мнить себя оракулом!
-
Не нужно мнить себя оракулом!
lol
октавия в новой генерации выглядит намного молодежнее чем сид. так что теперь сид машина для пенсионеров рассаду в огород возить :D
-
lol
октавия в новой генерации выглядит намного молодежнее чем сид. так что теперь сид машина для пенсионеров рассаду в огород возить :D
lol
-
Не нужно мнить себя оракулом!
А я и не оракул и даже не гороскоп.
Просто мне странно, что система курсовой устойчивости у Киа начинается в комплектации от 800 тыщ. Для "вагона" тем более актуально.
А новый Сид купе, 980 тыщ за дрыгатель 1,6 из прошлого века. Вот реально красивый фантик.
Я реально хотел купить Оптиму, но когда стал сравнивать детально, то немного.... ах... абалдел
Открывал и закрывал дверь в Супербе и в Оптиме, ощущение в Оптиме, что дверь из фольги. Машина за 1,3 ляма, а все какое то бутафорское. Красивый фантик просто.
Шкода страшная, но очень практичная, удобная и качественная.
Вот люди как то не могут принять очевидные вещи, признать свои ошибки, заблуждения...
-
А я и не оракул и даже не гороскоп.
Просто мне странно, что система курсовой устойчивости у Киа начинается в комплектации от 800 тыщ. Для "вагона" тем более актуально.
А новый Сид купе, 980 тыщ за дрыгатель 1,6 из прошлого века. Вот реально красивый фантик.
Я реально хотел купить Оптиму, но когда стал сравнивать детально, то немного.... ах... абалдел
Открывал и закрывал дверь в Супербе и в Оптиме, ощущение в Оптиме, что дверь из фольги. Машина за 1,3 ляма, а все какое то бутафорское. Красивый фантик просто.
Шкода страшная, но очень практичная, удобная и качественная.
Вот люди как то не могут принять очевидные вещи, признать свои ошибки, заблуждения...
Шкода была страшная, поэтому мной и не рассматривалась. Новая шкода очень даже ничего, в плане внешнего вида, да и внутри судя по фоткам ничего. Новый сид мне внешне не понравился, внутри гламурненько))) но я повторю вся эта бутафория более 700000 тыр не стоит. ИМХО
-
Ну почему же, я бы даже в 800 оценил, в 799 точнее.
Проблемы с ценообразованием начались с дизеля Спортеджа и Оптимы.
Оптиму 2011 года до сих пор в салонах можно найти.
-
изначально речь шла о том, что я лишь привел пример того, что Octavia не дороже Ceed, в примерно равных комплектациях. Нужен или не нужен ксенон, это кому как. Вопрос о стереотипах, это как спор о вкусах. По поводу того, кто будет покупать "пенсионерский" 1.2TSI, так 1.6 на Ceed покупают же, поэтому если нашлись покупатели на Ceed 1.6, то 1.2TSI тоже найдутся, тем более 1.2TSI шустрей будет
У сида есть внешность и интерьер...за которы его и покупают....а что есть у октавии 1,2???? Цепь с ресурсом 30 тыс???? lol И все же изучив мат часть я так и не убедился, что при зимней эксплуатации без фена прогреваться она будет быстро вот честно....написано и нарисовано красиво....но нужно посомтреть как будет.....
Добавлено позже: Май 26, 2013, 22:33:30 pm
lol
октавия в новой генерации выглядит намного молодежнее чем сид. так что теперь сид машина для пенсионеров рассаду в огород возить :D
у еще 1 человека проблемы со вкусом....или точнее они сильно расходятся с междунардными представлениями....сид новый в лане дизайна и инте\рьера выигрывал международные награды....а окташа как была пенсовозкой так её и осталось в плане внешности.... :ololo:
-
Juke тоже много чего выиграл %)
-
Juke тоже много чего выиграл %)
+ 100500у еще 1 человека проблемы со вкусом....или точнее они сильно расходятся с междунардными представлениями....сид новый в лане дизайна и инте\рьера выигрывал международные награды....а окташа как была пенсовозкой так её и осталось в плане внешности.... :ololo:
ага ну ну вторичный дизайн "с миру по нитке" с овощным двиглом, отвратной шумкой, и отсутствием есп классная машина :D
-
Новый сид в топе не больше 700000 стоит, как и второй :D
Больше он не стоит ну никак :)
а вы посмотрите ценники у других производителей, я посмотрел на пежо 301 с 1.6 движком почти 600т. а то что сид в топе стоит под лям ну и что все ровно большинство берет до средней комплектации.
-
а что есть у октавии 1,2???? Цепь с ресурсом 30 тыс???? lol
Уважаемый, Вы уже купили новую Октавию 1.2 и проездили на ней 30 тысяч км? С чего такие познания по ресурсу двигателей Шкоды? Или Вы ссылаетесь на опубликованные в другой теме статьи?
Так вот для Вас специально поясню, что линейка двигателей на новой Октавии разительно отличается от старых двигателей. Например 1.8 на Октавии А7 это не такой же как на А5. Ну и остальные движки тоже самое. Не надо проодить параллель с корейцами, которые один и тот же двигатель ставят и прибавляют в мощности по паре лошадей каждый год с помощью настройки мозгов.
-
Уважаемый, Вы уже купили новую Октавию 1.2 и проездили на ней 30 тысяч км? С чего такие познания по ресурсу двигателей Шкоды? Или Вы ссылаетесь на опубликованные в другой теме статьи?
Так вот для Вас специально поясню, что линейка двигателей на новой Октавии разительно отличается от старых двигателей. Например 1.8 на Октавии А7 это не такой же как на А5. Ну и остальные движки тоже самое. Не надо проодить параллель с корейцами, которые один и тот же двигатель ставят и прибавляют в мощности по паре лошадей каждый год с помощью настройки мозгов.
Про 1.8 TSI тоже много чего интересного можно найти. Были как вполне надежные двигатели, так и неудачные варианты. Жаль, что нету вариантов 1.6 MPI + 6AT и 1.8 TSI + 6AT.
-
Про 1.8 TSI тоже много чего интересного можно найти. Были как вполне надежные двигатели, так и неудачные варианты. Жаль, что нету вариантов 1.6 MPI + 6AT и 1.8 TSI + 6AT.
Еще раз повторю, двигатели на новой Октавии, в том числе и 1.8TSI это абсолютно другой двигатель, а не тот что стоял на Октавии А5.
Вот теперь мне стало интересно, что вы можете найти интересного про новый двигатель?
-
Уважаемый, Вы уже купили новую Октавию 1.2 и проездили на ней 30 тысяч км? С чего такие познания по ресурсу двигателей Шкоды? Или Вы ссылаетесь на опубликованные в другой теме статьи?
Так вот для Вас специально поясню, что линейка двигателей на новой Октавии разительно отличается от старых двигателей. Например 1.8 на Октавии А7 это не такой же как на А5. Ну и остальные движки тоже самое. Не надо проодить параллель с корейцами, которые один и тот же двигатель ставят и прибавляют в мощности по паре лошадей каждый год с помощью настройки мозгов.
О да, молимся все на ваг, ты забыл дописать..... :ololo:
Вроде как тема про ресурс цепи была в ФВ клубе, тебе оттуда может и цитат привести о надежности вага ??? А ты купили новый 1,2 что бы утверждать, что он будет лучше прежнего, надежнее и т.д.?? Вроде как нет, так что не надо тыкать пальцем, на себя посмотри лучше.
З.Ы, НУка покажи где он АБСОЛЮТНО другой, да там есть изменения, но утверждать , что это другой двигатель - просто смешно.
-
Ночь, улица, фонарь, аптека,
Бессмысленный и тусклый свет.
Живи еще хоть четверть века -
Все будет так. Исхода нет.
Умрешь - начнешь опять сначала
И повторится все, как встарь:
Ночь, ледяная рябь канала,
Аптека, улица, фонарь.
(http://ceedclub.ru/forums/Themes/Reflection/images/warnwarn.gif) 2.9 Создание тем или сообщений в разделах не подходящих по тематике. Офтопик.
-
У сида есть внешность и интерьер...за которы его и покупают....а что есть у октавии 1,2???? Цепь с ресурсом 30 тыс?окташа как была пенсовозкой так её и осталось в плане внешности.... :ololo:
Откуда там цепь на А7, на А7 на всех бензиновых моторах только ремень. Отстали вы батюшка от прогресса с древними моторами СИДа.
З.Ы, НУка покажи где он АБСОЛЮТНО другой, да там есть изменения, но утверждать , что это другой двигатель - просто смешно.
Да 1,2, как и 1,4, как и 1, 8 совсем другие моторы. Ваши заявления это просто смешно. Это корейцы приписывают пару поней и называют затем мотор новым. На Шкоде А7 совсем новые моторы.
-
З.Ы, НУка покажи где он АБСОЛЮТНО другой, да там есть изменения, но утверждать , что это другой двигатель - просто смешно.
И еще раз повторюсь, учи матчасть
-
З.Ы, НУка покажи где он АБСОЛЮТНО другой, да там есть изменения, но утверждать , что это другой двигатель - просто смешно.
вот что пишут осведомленные люди на skoda-club:
Наиболее важные изменения:
› необслуживаемый ремённый привод ГРМ;
› оптимизация процесса сгорания;
› облегчённые коленвал, шатуны и поршни;
› новый 16-клапанный механизм также и на двигателе 1,2 TSI (все двигатели EA211 имеют по 4 клапана на цилиндр);
› турбонагнетатель и каталитический нейтрализатор выполнены в одном узле;
› регулирование фаз ГРМ;
› выпускной коллектор выполнен как часть ГБЦ;
› новый блок цилиндров из алюминия также и на 1,4 TSI.
Главные преимущества новых двигателей:
› уменьшенная масса;
› улучшенные габаритные параметры;
› более высокая эффективность сгорания в широком диапазоне эксплуатационных режимов;
› уменьшение расхода топлива и снижение вредных выбросов
.... хотя это все теже двигатели внутреннего сгорания :D
-
вот что пишут осведомленные люди на skoda-club:
Наиболее важные изменения:
› необслуживаемый ремённый привод ГРМ;
› оптимизация процесса сгорания;
› облегчённые коленвал, шатуны и поршни;
› новый 16-клапанный механизм также и на двигателе 1,2 TSI (все двигатели EA211 имеют по 4 клапана на цилиндр);
› турбонагнетатель и каталитический нейтрализатор выполнены в одном узле;
› регулирование фаз ГРМ;
› выпускной коллектор выполнен как часть ГБЦ;
› новый блок цилиндров из алюминия также и на 1,4 TSI.
Главные преимущества новых двигателей:
› уменьшенная масса;
› улучшенные габаритные параметры;
› более высокая эффективность сгорания в широком диапазоне эксплуатационных режимов;
› уменьшение расхода топлива и снижение вредных выбросов
.... хотя это все теже двигатели внутреннего сгорания :D
за счет выпускного коллектора кстати прогрев двигателя улучшится должен
-
Всем привет! Являюсь обладателем Kia ceed 2013 AT luxe меньше месяца. До этого гонял на Civic 4d механика.
Выбирал недолго, астра и круз не оч нра, фокус рассматривал тольк 2х литровый, показался дорогим и тесным. И вчера чисто случайно увидел рекламу новой шкоды. Зашел сюдаhttp://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677
И задумался о правильности выбора. Говорят что 1.2 их турбо сравним с 1.6 атмосферником. Понравилась на механике 1.4 турбо, комплектация Ambition за 764. Свою брал за 730. Презентация 1 июня вроде пишут.
Что погруснел я) развеселите, а? Скажите что турбо говно и октавия тоже)))))
Увы, развеселить не получится, придется терпеть и грустить :P
-
вот что пишут осведомленные люди на skoda-club:
Наиболее важные изменения:
› необслуживаемый ремённый привод ГРМ;
› оптимизация процесса сгорания;
› облегчённые коленвал, шатуны и поршни;
› новый 16-клапанный механизм также и на двигателе 1,2 TSI (все двигатели EA211 имеют по 4 клапана на цилиндр);
› турбонагнетатель и каталитический нейтрализатор выполнены в одном узле;
› регулирование фаз ГРМ;
› выпускной коллектор выполнен как часть ГБЦ;
› новый блок цилиндров из алюминия также и на 1,4 TSI.
Главные преимущества новых двигателей:
› уменьшенная масса;
› улучшенные габаритные параметры;
› более высокая эффективность сгорания в широком диапазоне эксплуатационных режимов;
› уменьшение расхода топлива и снижение вредных выбросов
.... хотя это все теже двигатели внутреннего сгорания :D
Можно и сразу ссылочку давать на умных людей, я бы тоже почитал. :D
Добавлено позже: Май 28, 2013, 09:35:29 am
Откуда там цепь на А7, на А7 на всех бензиновых моторах только ремень. Отстали вы батюшка от прогресса с древними моторами СИДа.
Да 1,2, как и 1,4, как и 1, 8 совсем другие моторы. Ваши заявления это просто смешно. Это корейцы приписывают пару поней и называют затем мотор новым. На Шкоде А7 совсем новые моторы.
Эко ФВ балтает, то цепь(что видимо на А5 это было не удачное решение, учитывая переход на ремень?!_) то ремень....
З.Ы, ДА и не сижу я на ФВ и Шкода клубах, так что данные изменения по вполне понятным причинам проходят незамеченными мной.... :D Хорошо, что вы есть у меня))))) :D
-
Илья, ты наверно уже давно сид на октавию поменял, просто признаться не можешь)
-
Илья, ты наверно уже давно сид на октавию поменял, просто признаться не можешь)
Он убедил себя, что это Сид 2.0, а вовсе не Октаха. И искренне не понимает, почему так странно на него смотрят на сервисе Киа.
-
Вы первыми сможете увидеть и оценить новую ŠKODA Octavia, истинное произведение автомобильного искусства, получившее за дизайнерские решения высшую награду в этой сфере - AutoDesign Awards 2013.
:popcorn:
-
Зачем они не перестанут делать эту ступеньку?!
(http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=48684.0;attach=168384;image)
-
Зачем они не перестанут делать эту ступеньку?!
Для большего объема.
-
Для большего объема.
ступень для органайзера/второй пол, объём багажника указан с органайзером, без органайзера на 25 литров больше. ставь органайзер, +18т. и будет ровный пол.
по двигателям, на новом сиде двигатели новые, а не чиповка старого, как здесь утверждают. отличие от америки и европы к нам поставляются с распределённым впрыском, а туда с непосредственным.
-
Вы первыми сможете увидеть и оценить новую ŠKODA Octavia, истинное произведение автомобильного искусства, получившее за дизайнерские решения высшую награду в этой сфере - AutoDesign Awards 2013.
:popcorn:
Там в AutoDesign Awards 2013 всем за 70 лет что ли)))
-
получившее за дизайнерские решения
Сделав из строй Ауди новую октавию, поистине революционное дизайнерское решение lol
-
Сделать сид из рио, вот настоящее решение.
-
жаль, что 2.0 tdi с dsg-7 не состыкован
-
жаль, что 2.0 tdi с dsg-7 не состыкован
так он с мокрой 6DSG, a она в плане комфорта лучше и проблем со сцепой нет
-
Кхм. Думал, что dsg6 сухая :)
-
Кхм. Думал, что dsg6 сухая :)
7 ломучая сухая, 6 мокрая и проблем крайне мало.
Правда манагеры утверждают(утверждали неделю назад), что новая 7 мокрая.
-
Новая 7 - сухая.
-
Не понятно только, новая она, или старая. Приемщик на ТО сказал, что никаких инструкций и обучений не было. И почему момент у двигателя остался старый, 250, если новая коробка держит больше.
-
Всем привет! Являюсь обладателем Kia ceed 2013 AT luxe меньше месяца. До этого гонял на Civic 4d механика.
Выбирал недолго, астра и круз не оч нра, фокус рассматривал тольк 2х литровый, показался дорогим и тесным. И вчера чисто случайно увидел рекламу новой шкоды. Зашел сюдаhttp://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677
И задумался о правильности выбора. Говорят что 1.2 их турбо сравним с 1.6 атмосферником. Понравилась на механике 1.4 турбо, комплектация Ambition за 764. Свою брал за 730. Презентация 1 июня вроде пишут.
Что погруснел я) развеселите, а? Скажите что турбо говно и октавия тоже)))))
Увы, развеселить не получится, придется терпеть и грустить
О чём грустить? Ambition появится осенью. Полгода пешком чтоли надо было ходить? :)
Сегодня потестил элеганс с 1.8 он конечно эффектный за лям сто %)
-
Сел после тестдрайва в свой вагон, и маленько опечалился. Но денег щас нет, да и универсал в продаже отсутствует :(
-
Сел после тестдрайва в свой вагон, и маленько опечалился. Но денег щас нет, да и универсал в продаже отсутствует :(
Комби будет только в сентябре :-)
-
Комби будет только в сентябре
вот тогда и буду думать. а может подожду Скаут версию :)
-
Что погруснел я) развеселите, а? Скажите что турбо говно и октавия тоже)))))
Конечно говно - http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=176433&st=20 Наслаждайся!
-
Конечно говно - http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=176433&st=20 Наслаждайся!
современный фольксваген - НАСТОЯЩЕЕ ГАВНО НЕ ПРИГОДНОЕ ДЛЯ ЖИЗНИ В УСЛОВИЯХ РОССИИ.
:mmmm:
-
НЕТ, НЕТ И ЕЩЕ РАЗ НЕТ, германцы по надежности, выносливости и ремонтопригодности к сожалению намного уступают!!!
-
НЕТ, НЕТ И ЕЩЕ РАЗ НЕТ, германцы по надежности, выносливости и ремонтопригодности к сожалению намного уступают!!!
Потому что они не катают одну машину по 10 лет, как мы lol 3-4 года и замена.
-
Сам в нахожусь сейчас в муках выбора-Сид сарай или Октавия новая лифтбек(т.к. универсал только осенью будет).
Что понравилось в шкоде-так это немецкие корни,вследствие чего салон весьма просторный,качественный и смотрится отпадно,конечно.ОЧЕНЬ удобные стулья,такие ставили на ВАГ в 2000-х годах (а-ля Рекаро).В БАЗЕ уже идет ЕСП(система курсовой устойчивости).Качество отделки салона понравилось.Мне при росте 187 сидеть комфортно очень,устроился сразу.Все на своих местах,рукам удобно на обеих подлокотниках, ногам хорошо,не уприраются коленки в приборку,в общем,просторно. Сзади при этом места очень много осталось после того,как настроил сидушку.
Из минусов отмечу гамму движков шляпных-лучше б оставили 1,6 на автомате.1,8 Т был у меня на пассате.Хороший движок,но довольно геморный по обслуге,и есть очень много бензина,зато метет хорошо)))Дизель-тут без комментариев,но ценник почти лям.Притом Сид выигрывает за счет обогрева руля, панорамной крыши,мультимедии,камер,ксенона,кейлесс,автопарк(хотя для меня эта фича сомнительна),супервижн приборка....Зато у Октавии плафон салона классный-с подсветкой кнопуль и штурманской подсветкой.
Коробка ДСГ 7 ступеней новая,неизвестно,как себя будет вести.Пол багажника при складывании сидений образует ступеньку около 10 см высотой,органайзера нет,убогий материал обшивки багажника,днище багажного отделения из картона(оргалита),крышка багажника с нелепой резиновой хренью,за которую хвататься надо,чтобы закрыть-эстетики ноль.Вроде как универсалы этих минусов должны быть лишены,т.к. там пол ровный,судя по фоткам.Но я полагаю,что может,это только на фотках или опция будет в виде органейзера.
Ждать Октаху минимум 2-3 месяца,опций на заказ пока почти нет.Ксенона нет,люка нет.
Про Сида сказано все уже давно.Из минусов вижу неоправданно дорогую комплектацию Престиж(но если брать октаху почти на максимуме,то ценник все равно за 850 переваливает,поэтому минус чисто финансовый-это для меня дорого,т.к. потяну только Люкс,следущая уже хороший отрыв имеет).
Салон сида мне чем-то вольво напоминает :mmmm:на ХС70 я давно слюни пускаю,но зацепил салончик Сида.Качество на уровне немцев-реально корейцы молодцы,и это качество не только на вид,но и на ощупь качественное :).В плюсе-органейзер,нереально удобная штука,багажник будет без всяких коробок с лампочками,тросами,проводами,ключами и проч.
Про внешний вид даже не стоит говорить-потрясный и очень законченный,единый автомобиль в кузове универсал.
Короче говоря,на те деньги,что я рассчитываю (ок. 750) лучше Сида нет ничего и ниукого. Октаху за эти деньги возьмешь либо на палке максималку,либо середнячок на ДСГ и с самым тошнотным двиглом.А я турбины не люблю :ololo:Коварные они,млин.Если же выбирать между Сидом Престиж и Октахой с 1,4 Т на ДСГ и макс.комплектацией(Элеганс),то я бы выбрал Октаху.Но все же их сравнивать не очень корректно.Я сараи люблю страсть как,октавия-недосарай.А осенью ожидается универсал Октавия.Но стоить он будет на порядок дороже(минимум 100 круб.).
Так что Сид,видимо,и вправду,вне конкуренции.
-
Мне после сида, опять сида не хотца. Внутри ничего, а снаружи, как уже кто то заметил с мира по нитке насобирали, и получилось непойми чего :D Ну и движок уже хочется помощней, пускай DSG, пускай говорят что ломучая, мне пох. Тем более пока сида скидывать не собираюсь, еще годок покатаюсь, а там уже видно будет какой новая октаха получилась. beer
-
т.к. потяну только Люкс
Хотелось бы понять, чем руководствуется покупатель авто с сомнительной безопасностью.
-
есть очень много бензина
Где это он много есть? У меня 1,8 TSI и есть на уровне или чутка больше сида 1,6.
Притом Сид выигрывает за счет обогрева руля, панорамной крыши,мультимедии,камер,ксенона,кейлесс,автопарк(хотя для меня эта фича сомнительна),супервижн приборка....Зато у Октавии плафон салона классный-с подсветкой кнопуль и штурманской подсветкой.
Панорамка на Комби будет. Обогрева руля нет, согласен, жалко :(
Есть биксенон, кейлесс есть, автопарк есть.
Пол багажника при складывании сидений образует ступеньку около 10 см высотой,органайзера нет,убогий материал обшивки багажника,днище багажного отделения из картона(оргалита),крышка багажника с нелепой резиновой хренью,за которую хвататься надо,чтобы закрыть-эстетики ноль.Вроде как универсалы этих минусов должны быть лишены,т.к. там пол ровный,судя по фоткам.Но я полагаю,что может,это только на фотках или опция будет в виде органейзера.
Двойной пол как опция. Не помню насчет лифтбэка, но на Комби точно есть.
Ждать Октаху минимум 2-3 месяца,опций на заказ пока почти нет.Ксенона нет,люка нет.
1,8 можно из ближайших поставок взять.
Под заказ - да, ждать. Полные опции будут с 48 недели.
Ксенон опять таки есть.А осенью ожидается универсал Октавия.Но стоить он будет на порядок дороже(минимум 100 круб.).
Откуда дровишки про 100 круб.? В нынешнем варианте на 60 дороже. Сам в ожидании нового сарая.
-
Хотелось бы понять, чем руководствуется покупатель авто с сомнительной безопасностью.
А как ты думаешь, чем руководствовался купивший Bentley Continental GT, и погибший в нём от бокового удара камаза?
-
Хотелось бы понять, чем руководствуется покупатель авто с сомнительной безопасностью.
А вы чем руководствовались, когда покупали авто? С такой же безопасностью или даже хуже.
-
Сегодня заехал в салон, посмотреть, пощупать, полазить ну и прокатиться получилось. Ощущения от динамики 1,8 DSG, конечно после сида небо и землмля, а вот внутри УГ :(. Да и снаружи тож не очень, бегемот какой то. В общем не зацепила она меня.
-
Сеня позвали на тест 1.8 на МТ и 1.8 DSG ... хотят мну удивить 180 сильным, движком с ауди :D
Поглядим :popcorn:
-
Сеня позвали на тест 1.8 на МТ и 1.8 DSG ... хотят мну удивить 180 сильным, движком с ауди :D
Поглядим :popcorn:
удивили?
-
удивили?
Да отличная динамичная дорогая машина...DSG прелесть,ведро было в топе по самые нехочу, про такую глупо говорить что машина отстой...не понимаю кто берет оптиму например :D
Но опять же мне такая машина не по нраву,болид из нее не вышел ... пассат тоже :mmmm:
Ездил просто с коллегой,он ведро заказал...1 мес что ли ждать...вроде.
-
Судя по немногочисленным отзывам, это корыто - просто одна большая ошибка :D. Коробка переходит в аварийный режим, парктроники орут, вылезает все что можно и не нужно. lol
-
Судя по немногочисленным отзывам, это корыто - просто одна большая ошибка :D. Коробка переходит в аварийный режим, парктроники орут, вылезает все что можно и не нужно. lol
Как не прискорбно это косяки русских рук...отваришь получил авто, за 2000км уже побывал на СТО "по гарантии"...спрашивал что было, что то было не подключено.
-
А я вот тоже Сид СВ новый рассматривал. Сам владелец дорестайла хэтча. За почти 4 года, прошёл он у меня 110 000 км, 4 поездки в Европу, вот только вернулся, накатали более 6 тыс. по Южной Европе. Только расходники менял, не считая трапеции очистителей в сборе. Ни одной проблеммы с подвеской и иными массовыми косяками описанными на этом форуме с Божьей помощью у меня не было. Так что хотел снова Сида, только СВ ибо ребёнок и множество автотрипов. Однако двигатели нового СВ, новая ценовая политика корейцев (ну или выбор комплектаций), а именно невозможность иметь на механике ЕСП и климат (а это было у меня в люксе 2009 года), ну и самое главное последующие 2 тест-драйва Новой Октавии сделали своё дело.
Считаю, что Для СВ должен быть хотя бы 2,0 двиг (если атмо) ну или дизель. Край-хоть чуть-чуть могла бы выручать механика, но для меня подлокотник в дальних трипах да и в пробках, ЕСП зимой у нас, или при скорости 160 на итальянском серпантине-автобане, и самое главное климат, куда полезнее подогрева руля.
Так что к моему глубокому разочарованию Сид отпал.
А Октаха? Когда менеджеры после теста спрашивали как ощущения, я с трудом переваривая полученное удовольствие мог только ответить, что мне реально Ауди ощущения напоминают, и прошу коллег сидоводов не набрасываться на меня после этих слов, с докопками про отделку багажника или ещё что-либо.
Я таких ощущений в гольф и ц-классе как в новой Октахе никогда не получал. По сравнению с моим дорестайлом это автомобиль на 2 класса выше показался... Ну и места сзади для семьи и в багажнике, это слов не подобрать и пох на тунель.... Вообщем заказал элеганс, Бог даст, 14-15 забираю.
-
Фиг его знает... Смотрел окташу новую в салоне - очень дешевая внутри, просто лада калина по уровню отделки. Может на ходу там что-то невероятное, но тоже сомневаюсь - предыдущая была откровенным из-за ППД и отсутствующей шумки. Может подвеску подтянули, отказались от ППД, шумку сделали и рулевое перенастроили - тогда у новой окташи есть шансы. Но убожество внутреннего убранства салона просто отталкивает...
-
Фиг его знает... Смотрел окташу новую в салоне - очень дешевая внутри, просто лада калина по уровню отделки. Может на ходу там что-то невероятное, но тоже сомневаюсь - предыдущая была откровенным из-за ППД и отсутствующей шумки. Может подвеску подтянули, отказались от ППД, шумку сделали и рулевое перенастроили - тогда у новой окташи есть шансы. Но убожество внутреннего убранства салона просто отталкивает...
не знаю покатал на тест-дрйве мне очень понравилось. провда дсг sux (не импонирует мне АТ) и повеска на уровне и шумка тоже rulezz
с нетерпением жду скаута =nyam=
-
На тестовой машине (Элеганс 1,8 180 ДСГ) шумка+подвеска в разы лучше чем у дорестайлового и рестайлового Сидов (тут уж правда никуда не уйти от того что у нас подвеска дубовая, хотя мне нравится :) ). Плюс длинная база, машина плывёт как крейсер в сравнении с Сидом. Отделка это смотря в каком месте смотреть, тут уж на вкус. Думаю что да, в новом сиде она по интереснее, хотя там и глянца больше. Но блин, парни, зато каааакое ж там сердце у машины)) Конечно надёжность вопросы вызывает, но блин. Ведь эмоции от машины способны дарить не только отделка и экстерьер. Драйв от её сердца, вот это вот эмоции)
п.с: кстати кто-то тут писал, что не в пользу октахи сыграло отсутствие органайзера в багажнике. Хочу отметить, что как минимум его можно компенсировать ибо в машине не мерянное кол-во ниш и различных ящичков.
-
Дилеры хитрожопые делают на тестовые машины шумку и качают колеса ло 1,5, вот она и "плывет"...
-
Дилеры хитрожопые делают на тестовые машины шумку и качают колеса ло 1,5, вот она и "плывет"...
Возможно)) В чём ты как минимум прав, так это в том, что теплошумоизоляция капота на тестовых есть, а вот на продажных даже в элегансе нет))) Тут всё как у нас))))) Правда не знаю насколко она шумку улучшает, но тем не менее)
-
Возможно)) В чём ты как минимум прав, так это в том, что теплошумоизоляция капота на тестовых есть, а вот на продажных даже в элегансе нет))) Тут всё как у нас))))) Правда не знаю насколко она шумку улучшает, но тем не менее)
Ты ручку только смотришь? А то на форуме уже есть владельцы новых окташ, имеющих проблемы с ДСГ)
ДА и возможно гайд прав по поводу доп. шумки ....помню когда покупал сеата мне в салоне сразу сказали, а хотите мы вам еще и шумку сделаем, официально....цена вопроса 30 тыс.... B)
З.Ы, ЗАйди на шкодО клуб, почитай что там пишут....
-
Да делают они, делают - тойоту на этом точно ловили, а остальные чем хуже? Тем более если заранее известно, что шумка на машине не очень.
-
Ты ручку только смотришь? А то на форуме уже есть владельцы новых окташ, имеющих проблемы с ДСГ)
ДА и возможно гайд прав по поводу доп. шумки ....помню когда покупал сеата мне в салоне сразу сказали, а хотите мы вам еще и шумку сделаем, официально....цена вопроса 30 тыс.... B)
З.Ы, ЗАйди на шкодО клуб, почитай что там пишут....
Ручку, ручку беру)) Стараюсь про проблеммы на форумах не читать, пока у самого не появляются. Когда Сида брал, тоже не читал и как писал выше, Бог дал, ни с подвеской, ни с ЛКП за 110500 км проблемм не было, с божьей помощью до трейд-ина включительно не будет)
-
Да делают они, делают - тойоту на этом точно ловили, а остальные чем хуже? Тем более если заранее известно, что шумка на машине не очень.
Я, пару лет назад, хотел на IX30 прокатиться. До этого решил салон и багажник посмотреть. Поднял пол в багажнике, а там шумка лежит, хорошим таким слоем.
-
Приветствую всех ! Изначально планировал брать нового Сида, универсал в комплектации Люкс. В прошлые выходные, получилось так, что в субботу приехали на тест-драйв. Я понимаю, что наверное закидают меня помидорами уважаемые владельцы данных авто, но после тест драйва вышел из машины с другим настроением. Ну не едет машина и все тут...да, в управлении очень приятна, хорошие тормоза, опять таки функциональность салона, внешний вид....но двигатель сводит на нет все эти плюсы. В итоге, в воскресенье поехали на тест драйв новой Октавии. Зацепила Шкода, правда удалось проехать на 1,8 ДСГ, в топе, но впечатления очень хорошие. Заказывать хочу 1,4 с ДСГ, финансы в обрез, да и не вижу смысла брать более мощный двигатель, тем более, что крутящий момент у них одинаковый, по динамике разница в 1 секунду.
Конечно пугают отзывы о данной коробке, но менеджер сказал, что гарантия 5 лет на нее. Еще удивило то, что КАСКО на Шкоду дешевле.
-
Приветствую всех ! Изначально планировал брать нового Сида, универсал в комплектации Люкс. В прошлые выходные, получилось так, что в субботу приехали на тест-драйв. Я понимаю, что наверное закидают меня помидорами уважаемые владельцы данных авто, но после тест драйва вышел из машины с другим настроением. Ну не едет машина и все тут...да, в управлении очень приятна, хорошие тормоза, опять таки функциональность салона, внешний вид....но двигатель сводит на нет все эти плюсы. В итоге, в воскресенье поехали на тест драйв новой Октавии. Зацепила Шкода, правда удалось проехать на 1,8 ДСГ, в топе, но впечатления очень хорошие. Заказывать хочу 1,4 с ДСГ, финансы в обрез, да и не вижу смысла брать более мощный двигатель, тем более, что крутящий момент у них одинаковый, по динамике разница в 1 секунду.
Конечно пугают отзывы о данной коробке, но менеджер сказал, что гарантия 5 лет на нее. Еще удивило то, что КАСКО на Шкоду дешевле.
добро пожаловать в VAG-секту rulezz http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4399.msg2094875.html#new (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4399.msg2094875.html#new)
-
то что сид не едет, никто и не спорит.
-
то что сид не едет, никто и не спорит.
Сам был неприятно удивлен, менеджер конечно пытался из нее выжать максимум...переключал передачи при помощи лепестков, раскручивал двигатель, но не впечатлило совсем.
-
Сам был неприятно удивлен, менеджер конечно пытался из нее выжать максимум
за рулем менеджер был ??
-
за рулем менеджер был ??
Нет, я не садился за руль, но мне хватило впечатлений, чтобы резко пропало желание купить данный авто )
-
Когда я ездил на тест тоже не понравилось как едет, тупой до безобразия, но чего-то меня дернуло и я его взял. Первые километров 500 не давил, да и не ехала особо, потом раскаталась, реакции на педаль стали острее, в общем вполне сносно стало. Понятно, что с турбо-октавией и сравнивать не стоит, но говорить о том, что кед вообще не едет основываясь на стометровом тест-драйве тоже не стоит, я в этом лично убедился.
-
Когда я ездил на тест тоже не понравилось как едет, тупой до безобразия, но чего-то меня дернуло и я его взял. Первые километров 500 не давил, да и не ехала особо, потом раскаталась, реакции на педаль стали острее, в общем вполне сносно стало. Понятно, что с турбо-октавией и сравнивать не стоит, но говорить о том, что кед вообще не едет основываясь на стометровом тест-драйве тоже не стоит, я в этом лично убедился.
А никто и не спорит, что для атмо 1,6, более чем, едет Сид! Но СВ, имхо, его совсем не хватает на трассе, тем более что СВ люди чаще всего и из практических соображений берут. Груженым допустим 2-3 фуры за раз обогнать, мне кажется тот ещё адреналин будет.
-
Но СВ, имхо, его совсем не хватает на трассе
Не настолько СВ тяжелее, что бы разница с хэтчем очень чувствовалась. Кстати до 140 сидр набирает довольно бодро, скорость фуры 85 км/ч, редко ближе к сотне, так что проблемы с обгоном не вижу. Я много ездил на машинах от 150 до 200 сил, на ручке в том числе, поэтому есть с чем сравнивать. Еще раз повторюсь, Сидор не болид, но для комфортного и безопасного передвижения вполне подходит.
-
тем более что СВ люди чаще всего и из практических соображений берут. Груженым допустим 2-3 фуры за раз обогнать, мне кажется тот ещё адреналин будет.
А еще, в основном, владелец СВ не пойдёт на обгон не глядя - всёже владельцы этих авто уже давно " переборзели", а если и "борзанут" то наверняка зная на сколько сух порох в пороховницах...
Я, тем самым хотел сказать, что не вагон в динамике ущербный, а то что, загрузив 6 мешков цемента в багажник и 3 узбеков в салон, я не поеду так далеко, что бы нужно было обгонять 3 фуры ;)
-
Никому не в обиду, вставлю сюда свой отзыв с Октавия клуба.
С пятницы катаю 1,4 мкпп 6, Элеганс без допов, сборка НиНо) Что сказать, пока, с Божьей помощью, получаю колоссальное удовольствие. Чувство радости и удовольствия, которое получил ещё на тест-драйве 1,8 никуда ни ушло и на 1,4))) Вся семья отметила, что в повадках Октавии есть благородство, присущее уже более дорогому классу. Думаю тут роль сыграла удлинённая база, которая почти шагнула в следующий класс. Динамики и на 1,4 за глаза, даже на обкатке (3-3,500 больше пока не кручу), МКПП и настройки сцепы (впрочем как и у всего ВАГа уже длительное время) идеальны, с учётом доступной тяги, в московских пробках вообще пока проблемм не испытываю, как на автомате езжу, ггг)))) Шумка меня более чем устраивает (к аркам как и во всём С-классе есть вопросы, но тут уж никуда не деться), ничего с ней делать не буду (ну может в капот куплю теплошумоизоляцию, и то ради лишнего тепла на зиму). К свету вопросов тоже нет, хоть и обычные рефлекторные фары стоят. Балка пока вообще не напрягает, проехал уже туеву тучу разной конфигурации полицейских, ничего не бухает, всё в норме. В поворотах не напрягает, захожу достаточно быстро в виражи всегда (привычка ещё с Сида), может пока чуууть легче, чем на Сиде раньше заходил, но и то лишь потому, что пока не до конца привык к габаритам и повадкам авто. Что интересно, более мощный двигатель стал наоборот меня дисциплинировать, нет желания никому ничего доказывать и никого наказывать, итак знаешь, что если надо, много чего можно сделать на этой машине))) В городе, повторюсь, разницы в динамике с 1,8 почувствовать не успеваешь, на трассе наверняка она есть, но мне кажется приличной она будет только после 140. Вообщем Октавия с этим движком если и не болид, то в обиду себя не даст почти никому за просто так) В багажнике с женой решили сделать детскую для ребёнка))))))))))) Вообщем пока всё отлично, Бог даст, будет так и дальше,а я тем кто в раздумьях по балке и движку (стоит ли переплачивать за 1,8, а переплачивать будете не один раз) хочу смело заявить, если карман несколько уже чем на 1,8 не раздумывая заказывайте 1,4 на палке))) Сорри за много букв, эмоции переполняют))
п.с: Неожиданный бонус получил, на моей Окташе стояла резина Континенталь)))
п.с2: Никому не навязываю. Касательно хетча нового Сида-вопросов у меня нет. Кто выбирает СВ, советую крепко присмотреться к Октавии. Касательно отделки, внешности и тому подобное, тут на вкус и цвет. А вот по движку... Тут, конечно эксплуатация даст ответы, но удовольствие от его наличия неимоверное,в сравнении с Сидовским 1,6. Хотя я свой дорестайл обожал и продолжаю любить его((
п.с3: Забыл добавить, что расход для обкатки по московским пробкам и при достаточно агрессивной (на сколько позволяет обкатка) манере езды, почти песня - 9,5 л. Жду дальнейшего снижения...
-
сколько же покупателей теряет КИА не поставив 1.6 турбо в сида :)
-
сколько же покупателей теряет КИА не поставив 1.6 турбо в сида :)
Да хотя бы модернизированный 2,0 аля Мазда (чтобы жрал поменьше чем старый). Касательно турбы- уверен корейцы к этому придут. Они молодцы, учаться и работают с большим энтузиазмом. Просто опыта пока для турбы в Россию недостаточно, всётаки Ваг уже много лет с турбой работает, и то не всё гладко.
-
сколько же покупателей теряет КИА не поставив 1.6 турбо в сида :)
не думаю, что много, т.к. турбо Ceed 700 тыс. уже стоить не будет, а за 900 уже есть Golf в приличной комплектации, и Octavia New
-
rbdoll да турбина ВЕСЧ rulezz
я жду сарай октавию с дизелем =nyam= и надеюсь он будет с механикой
-
rbdoll да турбина ВЕСЧ rulezz
я жду сарай октавию с дизелем =nyam= и надеюсь он будет с механикой
надежда умирает последней
-
жалко, что у нас скорее всего не будет дизельного полноприводного универсала
-
жалко, что у нас скорее всего не будет дизельного полноприводного универсала
акстись, нужно верить до последнего
-
надеюсь на лучшее, готовлюсь к худшему.
а кто про scout инфу какую-либо имеет?
-
сколько же покупателей теряет КИА не поставив 1.6 турбо в сида :)
Зачем городскому авто турбина ?
-
Зачем городскому авто турбина ?
эт ты ВагоСекту спроси :ololo:
-
эт ты ВагоСекту спроси :ololo:
Смысл...все ноют что хотят дизель, хотя в целом по России это 4 % от продаж...
Все хотят турбу...но солярис это самый продаваемый авто...
-
ну а что плохо, когда на выбор не 2 движка предлагают, а 4ре?
-
надеюсь на лучшее, готовлюсь к худшему.
а кто про scout инфу какую-либо имеет?
Какая инфа, если про Комби полностью ничего не известно... :(
-
Смысл...все ноют что хотят дизель, хотя в целом по России это 4 % от продаж...
Все хотят турбу...но солярис это самый продаваемый авто...
Вообще самый продаваемый авто это Лада, но не потому что все его хотят, а потому, что большинство может себе позволить только его. А хотят все: Феррари, Ламбо, Вейрон и т.п., но могут это только те, кто пилит страну.
-
Я не против турбины, а очень даже за! Но я категорически против DSG. Не хочется ездить в машине за лям, где постоянно что то ломается, стучит и щелкает %) Да и продать потом за бесценок эту DSG не улыбается :)
-
Турбина позволяет экономить бензин. Т.е. 1.6т будет жрать, как 1.6 атмо, а ехать процентов на 30 - 50 лучше. Для города не критично. Для трассы запас мощности - не помешает.
ЗЫ да запас мощности вообще нигде не помешает :)
Турбина не позволяет экономить бензин...она позволяет жечь его эффективнее...
Если сравнивать не объемы, а моторы по л.с. например 1.4 TSI и 1.6 сида...122 л.с. у TSI практически нет преимуществ...он разработан для того что п евро 5 взялося легче...хочу напомнить что "катализатор" это 35-55 % стоимости двигателя...европа пошла путем модернизации "горения" нежели дорогущей и очень капризной системы нейтрализации.
У шкоды нет 1.6Т сравним с опелем...
Opel Astra 1.6 Turbo MT - 9.3
Ведро сид 1.6 МТ - 8.1
(по харкам из ТТХ)
-
Езжу сейчас на фабии 1,6 АКПП. Замечательная машинка, но-маловата стала. Рассматривал Октавию с 6ст. АКПП как следующую покупку. Но ее отсутствие на новых октавиях поставило жирный крест на мечте. Так что теперь, видимо, Сид. Других претендентов не вижу. ;)
-
Езжу сейчас на фабии 1,6 АКПП. Замечательная машинка, но-маловата стала. Рассматривал Октавию с 6ст. АКПП как следующую покупку. Но ее отсутствие на новых октавиях поставило жирный крест на мечте. Так что теперь, видимо, Сид. Других претендентов не вижу. ;)
Нуу... тут, конечно, на вкус и цвет. Я, например, с таким крутящим абсолютно об автомате не задумываюсь. Мешалка со сцепой настроены ну просто идеально (дай Бог чтобы и дальше так было), педальку даже в горку достаточно слегка ногой погладить только, машинка сама катится)) А просто в пробке тошнить на первой, спокойно 3 км/ч перемещается, не дергает, скорость допустим с 7 до 3 км/ч сбрасывает мягко при простом отпускании педали, не дергает. Обратно подхватывает уверенно с 1300 оборотов, опять же спокойно и непринуждённо. Тут скорее наоборот-истинное наслаждение от мешалки как раз получаю))
-
Механика по религиозным соображениям не подходит... :-$
-
Зачем городскому авто турбина ?
Кхе-кхе... а чем это Сидор - городской автомобиль? И по России, и по Европам, да и по лесным дорожкам на нем ооох как катаются. Зачем нехорошими словами обзываетесь-то? ;)
-
Кхе-кхе... а чем это Сидор - городской автомобиль? И по России, и по Европам, да и по лесным дорожкам на нем ооох как катаются. Зачем нехорошими словами обзываетесь-то? ;)
Чисто городской автомобиль. Хотя бы тем, что езда на нем на расстояния дальше сотни км - сущая пытка. Жесткая подвеска и плохая шумовиброизоляция - основные моменты, которые делают его непригодным для поездок на большие расстояния. Для города все хорошо - на скорости 60 км/ч уши не закладывает и ладно, зато много фишечек и рюшечек.
-
езда на нем на расстояния дальше сотни км - сущая пытка
Настолько субъективные суждения не стоит высказывать с такой категоричностью :) Объехал на нем всю Скандинавию и по Прибалтике, и по С-З России поколесил. В Карелии в изрядные бенЯ залезал (не в говны, конечно, но по таким лесным грунтовкам, что вспоминаю - и не верится). На вагоне, с женой, двумя детьми, полным багажником и боксом наверху. Знаю людей, которые регулярно на СИДе по континентальной Европе круги нарезают, не говоря уже о поездках на Черное море и т.п. И ни от кого, включая собственную семью, ничего не слышал про пытки ;) Вот разве что если бы радио само погромче делалось на скорости, как было заявлено - и вообще бы хорошо было )))))
Очень, очень СИДу не помешала бы турбинка. Истинно говорю вам! (с) =)
Ну и чтобы клиренс чуть больше был, или хотя бы при загрузке так не просаживался... ;)
-
Вот разве что если бы радио само погромче делалось на скорости, как было заявлено - и вообще бы хорошо было )))))
Может в настройках подрегулировать? У меня отчетливо было слышно увеличение.
-
Вот разве что если бы радио само погромче делалось на скорости, как было заявлено - и вообще бы хорошо было )))))
Просто есть люди, которым на шумку наплевать - или радио врубят погромче, или вообще окна откроют, и нормально... Не понимаю как можно так ездить вообще. Для меня езда на дальняк на сиде была пыткой - с радостью от него избавился. И все члены моей семьи аналогичное мнение имеют от мала до велика.
И вообще, плохая шумка сида и его жесткая подвеска - это все-таки объективно...
-
Катался на новой октавии,единственное что в октавии мне понравилось это динамика,вовсём остальном сид рулит!имхо B)
-
И вообще, плохая шумка сида и его жесткая подвеска - это все-таки объективно...
Шумка - да. А жесткость... хэтч? :) На вагоне жесткость весьма условная. Но хэтч, действительно, на тест-драйве напугал меня в свое время, когда на простом стыке асфальта вдруг отчетливо дал мне по попе ;)
На новой Октавии клиренс опустили, гады. Но на новом СИДе он еще ниже fire! Не смогу на этом ездить, похоже.
-
Что погруснел я) развеселите, а? Скажите что турбо говно и октавия тоже)))))
Турбо не говно. Экономично и динамично. Но!!! У моего приятеля была октавия 1,6 mpi механика. Через год полетел движок. Потом коробка. Он еле продал её, чему был очень рад. Я полазил по форумам и про октавию пишут очень плохо в плане надёжности. У нас на работе Шкода Йети 1,2 TSI. Зимой реально долго греется. Водитель даже шутит - сколько минусов на улице, столько минут эта с..ка греется. У нового 1,4 TSI выпускной коллектор отлит вместе с головкой блока и имеет собственную рубашку охлаждения. Это, якобы, сделано для более быстрого прогрева, однако зима покажет. Интерьер шкоды скучен (на вой взгляд) и устарел. Подвеска дубовая. Но главное - надёжность. У мне на работе ещё у одного сотрудника октавия 1,8 TSI РКПП. Так он говорит так: "Пока на гарантии - езжу. Как гарантия пройдёт - тут же продам, т.к. всё начнёт ломаться, а зап.части дорогие". Кстати, запчасти на KIA намного дешевле шкодовских. Так что есть таое мнение, что октаха - вещь ненадёжная. А дыма без огня не бывает. Я бы октавию не взял бы ни за что! Оптимальнее Сида щас нет ничего.
Тут ещё были восторги от тест-драйва октавии. Хочется вас, господа, спросить. Вам машинка для чего? "Конкретно рулить" - попробуйте Опель Астру GTC. Для семьи - тогда при чём тут акцент на динамику? В городских пробках лучше с автоматом, а автомат лучше в сиде. Да, сид не пацанская тачка, а я и не пацан. Мне не нужно рвать с места. Обгонять по две-три фуры сразу я тоже не стану. Топить 140 мне не надо. Даже на ровной пустой широкой трассе не превышаю 120. И зачем тогда мне эта дорогая ломучая игрушка с поганым сервисом, убогим отсталым интерьером и багажником - обманом? Почему обманом - а вы запихайте туда крупногабаритный груз? А в универсал и холодильник влезет. У меня дача. Там сломался холодильник. Вот я пожалел, что у меня не Сид СВ!
-
За твоими эмоциями я не понял главного: что по твоему надёжнее, октавия или сид?
каждый конечно может сам для себя решить какой автомобиль надежней, но есть специальные организации, которые занимаются этим профессионально, например: http://legavto.ru/article/read/TUV_2013.html (http://legavto.ru/article/read/TUV_2013.html) для 2-3 леток, Octavia - 63 место и 5,8% поломок, Ceed - 112 место и 8,4%, 4-5 летки 45 и 49 место, соответственно. Из чего следует, что Octavia надежней Сееd, по мнению TUV, а по мнению Vasiliy0706 с ceedclub, наоборот. Чьим мнением руководствоваться при выборе машины каждый решает сам
-
Может в настройках подрегулировать? У меня отчетливо было слышно увеличение.
Я бы с радостью. Но в настройках больше 5 не поставить ;)
А у Вас на СИДе двигатель был 1,6 или 2.0? Тут, вроде, в сове время пришли к выводу, что это работало не 2.0 и не работало на 1.6.
-
Я бы с радостью. Но в настройках больше 5 не поставить ;)
А у Вас на СИДе двигатель был 1,6 или 2.0? Тут, вроде, в сове время пришли к выводу, что это работало не 2.0 и не работало на 1.6.
1.6 был, не надо на Вы ;)
-
каждый конечно может сам для себя решить какой автомобиль надежней, но есть специальные организации, которые занимаются этим профессионально, например: http://legavto.ru/article/read/TUV_2013.html для 2-3 леток, Octavia - 63 место и 5,8% поломок, Ceed - 112 место и 8,4%, 4-5 летки 45 и 49 место, соответственно. Из чего следует, что Octavia надежней Сееd, по мнению TUV, а по мнению Vasiliy0706 с ceedclub, наоборот. Чьим мнением руководствоваться при выборе машины каждый решает сам
Спасибо за ссылку. Познавательно, особенно касаемо vw golf. Тут, с одной стороны, можно поспорить, ведь в Германии Октавия ездит вовсе не Калужской сборки (а скоро ваще их будут собирать у нас в Н.Новгороде - пипец Шкоде). А с другой стороны у нас-то гольфы тоже немецкие и про них тоже много чего можно накопать негативного...
-
(а скоро ваще их будут собирать у нас в Н.Новгороде - пипец Шкоде)
Йети ездит и чего-то никакой не пипец.
-
Йети ездит и чего-то никакой не пипец.
Ещё не вечер. Не верю в наш автозавод. Работал на нём когда-то энергетиком цеха. Может, конечно, щас всё изменилось, но судя по динамике и качеству обновлений Газели, ГАЗ-3307 и судьбе Волги - ничо там не изменилось. Как было болото, так и сейчас. Я был бы рад, если время покажет, что качество сборки нижегородских шкод достойно уважения. Но кредит доверия у меня лично ГАЗ не получит.
-
Рейтинг TUV - это не рейтинг надежности в чистом виде. Там учитывается прохождение или непрохождение техосмотра. Он неинформативен, если вдуматься.
-
Рейтинг TUV - это не рейтинг надежности в чистом виде. Там учитывается прохождение или непрохождение техосмотра. Он неинформативен, если вдуматься
Поинтересовался в паутине. По-моему ты не точен. На новые а/м в Германии отсрочка ТО 3 года + "Марка автомобиля должна быть протестирована как минимум 500 раз чтобы попасть в рейтинг TUV"(цитата). Откуда у них тогда цифры за 2-летние машины? Думаю к ним обращаются и те, у которых что-то не так с машиной и для кого 100 евро/нормо-час это нормально за осмотр новой машины в авторитетной конторе. А таких в Германии большинство.
-
И немецкий ADAC считает, что Octavia надежней Ceed http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2012/04/28/085714.31724.jpg (http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2012/04/28/085714.31724.jpg)
Тут, с одной стороны, можно поспорить, ведь в Германии Октавия ездит вовсе не Калужской сборки (а скоро ваще их будут собирать у нас в Н.Новгороде - пипец Шкоде).
да не важно в общем где собирают, не напильником же из болванки точат, есть конвейер, компоненты и технология. Потом краеугольный камень "не надежности" VAGa - коробки DSG и турбины, а они одинаковые, что в машинах собранных в Чехии, что в Калуге и НН. ...... да и в Германии Сееd ездят не из Калининграда :)
-
И немецкий ADAC считает, что Octavia надежней Ceed http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2012/04/28/085714.31724.jpg (http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2012/04/28/085714.31724.jpg) да не важно в общем где собирают, не напильником же из болванки точат, есть конвейер, компоненты и технология. Потом краеугольный камень "не надежности" VAGa - коробки DSG и турбины, а они одинаковые, что в машинах собранных в Чехии, что в Калуге и НН. ...... да и в Германии Сееd ездят не из Калининграда :)
Посмотрите американские реййтинги,а то вы смотрите немецкий/европейский.Ну и какое место место в нём займут европейские машины? Про TUV и америкашек:
http://lihomobil.ru/publ/stat/rejting_nadezhnosti_avtomobilej/1-1-0-117
J.D. Power and Associates 2012 http://auto.ironhorse.ru/jd-power-and-associates-2012_2501.html или
http://www.testauto.ru/page32.html
Интересно было бы ещё азию посмотреть,рынок там тоже не маленький.
-
Посмотрите американские реййтинги,а то вы смотрите немецкий/европейский.Ну и какое место место в нём займут европейские машины?
Мне уже плевать на эти рейтинги. Всё получается то ли предвзято, то ли субъективно ... не знаю. Ну не может хонда, к примеру, в америке ломаться реже, а vw чаще чем в европе. Причём все (посмотрел штук 15) рейтинги отличаются вообщем лишь по территориальному признаку: в америке лидируют в основном японские (кроме порше - он везде у них в почёте), а в Германии в основном немецкие. Но везде, однако, сид в хвосте. И форд фокус тоже. Жаль не нашёл корейских рейтингов. Там наверняка kia была бы самой надёжной маркой...
-
Посмотрите американские реййтинги,а то вы смотрите немецкий/европейский.Ну и какое место место в нём займут европейские машины? Про TUV и америкашек:
http://lihomobil.ru/publ/stat/rejting_nadezhnosti_avtomobilej/1-1-0-117
J.D. Power and Associates 2012 http://auto.ironhorse.ru/jd-power-and-associates-2012_2501.html или
http://www.testauto.ru/page32.html
Интересно было бы ещё азию посмотреть,рынок там тоже не маленький.
мы тут в ветке New Ceed & New Octavia, поэтому давайте пользоваться рейтингами рынков, где продаются Ceed и Octavia. В штатах они не продаются.
Жаль не нашёл корейских рейтингов. Там наверняка kia была бы самой надёжной маркой...
ну наверняка в тройке лидеров :)
-
Шел с обеда и завернул в салон Шкоды.
Посидел в Октахе новой.
Салон мне понравился, даже не смотря на некоторую, возможно даже излишнюю, аскетичность.
Места - море. Задним пассажирам явно хорошо. Багажник без комментариев.
Про надежность ничего не скажу, т.к. тупо фактами не распологаю. Допускаю ненадежность ДСГ и ТСАй моторов. Но не знаю.
Готов был бы купить такую машину, но.... но цена убивает. Амбиент 1,2 (!) на палке + пара каких-то пакетов, без климы - 750к (!!!). Не.... такой хоккей нам не нужен.
-
Шел с обеда и завернул в салон Шкоды.
Посидел в Октахе новой.
Салон мне понравился, даже не смотря на некоторую, возможно даже излишнюю, аскетичность.
Места - море. Задним пассажирам явно хорошо. Багажник без комментариев.
Про надежность ничего не скажу, т.к. тупо фактами не распологаю. Допускаю ненадежность ДСГ и ТСАй моторов. Но не знаю.
Готов был бы купить такую машину, но.... но цена убивает. Амбиент 1,2 (!) на палке + пара каких-то пакетов, без климы - 750к (!!!). Не.... такой хоккей нам не нужен.
ну да, Octavia New не самый дешевый вариант, и за 750, конечно, можно найти более упакованные варианты, но если брать за 900+, то на фоне конкурентов Octavia очень даже ...
-
Шел с обеда и завернул в салон Шкоды.
Посидел в Октахе новой.
Салон мне понравился, даже не смотря на некоторую, возможно даже излишнюю, аскетичность.
Места - море. Задним пассажирам явно хорошо. Багажник без комментариев.
Про надежность ничего не скажу, т.к. тупо фактами не распологаю. Допускаю ненадежность ДСГ и ТСАй моторов. Но не знаю.
Готов был бы купить такую машину, но.... но цена убивает. Амбиент 1,2 (!) на палке + пара каких-то пакетов, без климы - 750к (!!!). Не.... такой хоккей нам не нужен.
что то странно :hm: на механнике со всеми пакетами 725т.р.
в ней есть
-Защита двигателя снизу 1 400 p.
-Набор сеток в багажном отделении 2 100 p.
-Текстильные коврики 1 700 p.
050. Колеса / шины Легкосплавные диски MINORIS 6,5J x 16" 21 700 p.
060. Комфорт Омыватель фар
Пакет безопасности 1 47 000 p.
Электронная система курсовой устойчивости
Боковые подушки безопасности спереди
Шторки безопасности
Датчик давления воздуха в шинах
Функциональный пакет 1 42 000 p.
Кондиционер
Охлаждаемый перчаточный ящик
Радио Swing (4 динамика)
Не так уж и плохо для нынешних цен
Сорри это я самую база - актив а не амбишен напичкал punish
-
о если брать за 900+
тут уже Д-класс вступает в соревнование.... До бесконечности, короче :)
-
тут уже Д-класс вступает в соревнование.... До бесконечности, короче :)
ну например? только учтем, что машина должна ехать хотя бы из 9 сек до 100, ну ESP чтобы была
-
на механнике со всеми пакетами 725т.р.
сорри, если ввел в заблуждение. Конфигурация называется - Амбишн.
1,2 МКПП. Чет конфигуратор на сайте у меня глючит, но без пакетов такая авто стоит 689900р. Допускаю, что пакетов на 60К могли наставить. При этом нет климы, нет управления мафоном на руле... Да и ваапче там 1,2 :)
-
ну например? только учтем, что машина должна ехать хотя бы из 9 сек до 100, ну ESP чтобы была
согласен за 900, да и за 1000 машину Д-класса в нормальной комплектации не взять.
-
сорри, если ввел в заблуждение. Конфигурация называется - Амбишн.
1,2 МКПП. Чет конфигуратор на сайте у меня глючит, но без пакетов такая авто стоит 689900р. Допускаю, что пакетов на 60К могли наставить. При этом нет климы, нет управления мафоном на руле... Да и ваапче там 1,2 :)
1.2 там не хуже, чем 1.6 на Ceed, и ESP наверняка есть и багаааааааааааааааааааааааааажник
-
ну например? только учтем, что машина должна ехать хотя бы из 9 сек до 100, ну ESP чтобы была
Инсигния будет в районе 900+ стоить. Элеганс какой-нить на 220 лс. ТТХ не смотрел уже давно, но где-то до 10 сек плюс-минус.
Это не критично. Ценник может быть чуть больше - порядка 950К, не смотрел давно. Но и комплектуха, скорее всего, будет жирнее
-
согласен за 900, да и за 1000 машину Д-класса в нормальной комплектации не взять.
я себе новую Octavia где-то на 1050 тыс. насчитал: Elegance 1.8(180) DSG + 9 пакет + 3 дизайн, белого цвета. Итого есть все, кроме люка и навигации, и 7.5 сек до 100 км/ч, с почти 600 л пива в багажнике rulezz.
-
1.2 там не хуже, чем 1.6 на Ceed, и ESP наверняка есть и багаааааааааааааааааааааааааажник
Ну и на Сиде за эти деньги будет и АТ и ЕСП и багажник (универсал) и кнопочки на руле (лично я к этому привык) и всякие мелочевки.
Про двигатель ничего плохого не скажу - у приятеля жена на А3 с таким мотором ездит. Бодрый достаточно.
-
Инсигния будет в районе 900+ стоить. Элеганс какой-нить на 220 лс. ТТХ не смотрел уже давно, но где-то до 10 сек плюс-минус.
Это не критично. Ценник может быть чуть больше - порядка 950К, не смотрел давно. Но и комплектуха, скорее всего, будет жирнее
Insignia, машина хорошая, но места в ней меньше, несмотря на D-класс, и за 950 комплектация жирнее не будет
-
Insignia, машина хорошая, но места в ней меньше, несмотря на D-класс, и за 950 комплектация жирнее не будет
да места там наверное действительно меньше чем в окташе
-
да места там наверное действительно меньше чем в окташе
Не скажу, бо в Инсигнии давно не сидел. А колесная база, как и габариты, там больше, чем в Октавии, да. Ну и едет за 7,6 до 100. Момента там 350 ньютонов.
-
Ну и на Сиде за эти деньги будет и АТ и ЕСП и багажник (универсал) и кнопочки на руле (лично я к этому привык) и всякие мелочевки.
Про двигатель ничего плохого не скажу - у приятеля жена на А3 с таким мотором ездит. Бодрый достаточно.
опа, да, смотрю новая комплектация Ceed: Comfort SE с ESP, но за 770 тыс. ... за 800 с небольшим можно 1.2TSI DSG взять
-
Не скажу, бо в Инсигнии давно не сидел. А колесная база, как и габариты, там больше, чем в Октавии, да. Ну и едет за 7,6 до 100. Момента там 350 ньютонов.
я весной себе сарай дизельный заказал, но не сложилось изза замечательного сервиса и фин.затруднениями пришлось отказаться((((
-
Не скажу, бо в Инсигнии давно не сидел. А колесная база, как и габариты, там больше, чем в Октавии, да. Ну и едет за 7,6 до 100. Момента там 350 ньютонов.
не 7.4, а 7.8 и стоит в не самой богатой комплектации от 966 тыс. (с учетом спецпредложения) хотя стоит признать, что Octavia в максимальных комлектациях, конечно с Insignia конкурирует.
-
за 800 с небольшим можно 1.2TSI DSG взять
...добавляем туда климат и кожанный руль с кнопочками + сигналка. И опять 850. А бюджет в 750. 770 - это просто уже без ножа зарезаться.
Добавлено позже: Сентябрь 03, 2013, 14:33:32 pm
я весной себе сарай дизельный заказал
У приятеля Бизнес Эдишн. На АТ. Вроде довольный. При учете наличия ГЛК даже :)
-
Есть определенная сумма, на нее и рассчитываем :)
А то так можно по чуть-чуть до бесконечности добавлять :D
Добавлено позже: [time]Сентябрь 03, 2013, 14:34:54 [/time]
И хватит про Опель. Тема имеет другое название.
-
конечно с Insignia конкурирует.
Справедливости ради стоит признать, что Октаха это уже более Д-класс, чем Ц.... Особенно сарай будет хорош. И был бы мильен - фиг знает, куда меня бы занесло :)
-
Есть определенная сумма, на нее и рассчитываем :)
А то так можно по чуть-чуть до бесконечности добавлять :D
Добавлено позже: [time]Сентябрь 03, 2013, 14:34:54 [/time]
И хватит про Опель. Тема имеет другое название.
я здесь совершенно не при чем :)
-
...добавляем туда климат и кожанный руль с кнопочками + сигналка. И опять 850. А бюджет в 750. 770 - это просто уже без ножа зарезаться.
ну с климатом и ESP, Ceed сарай AT уже тоже 800 стоит.
-
ну с климатом и ESP, Ceed сарай AT уже тоже 800 стоит.
Согласен. Убираем климат - 830 с копейками.
ЗЫ 1,2 на палке, конечно вариант не плохой, если его набить тем, чем надо. Я прикинул - около 750 получается и с климатом и с кнопочками :)
Время будет - затестдрайвюсь. Будет третьим авто в очереди :)
-
тут уже Д-класс вступает в соревнование.... До бесконечности, короче :)
Размер шкоды рекламный трюк...размер салона далек от класса D :)
И еще один вопрос...кто был дизайнером крышки багажника шкоды седан :mmmm:
-
Размер шкоды рекламный трюк...размер салона далек от класса D :)
И еще один вопрос...кто был дизайнером крышки багажника шкоды седан :mmmm:
Совсем не рекламный трюк. Конечно, смотря с каким авто в Д-классе сравнивать. У меня рост 185-186 см, сзади за собой в Инсигнии бьюсь головой, в Октахе такого и близко нет. Места по ширине одинаково. Имхо, по размерам салона очень близко к А4 предыдущего поколения. Багажника такого в Д-классе тоже ни у кого нет. В Камрюхе безусловно места в салоне побольше, но не критично. Опять же имхо, Октаха, как ни крути-отличный вариант для тех кто совмещает быструю и комфортную езду с семейным авто.
п.с: А нафига набивать допами 1,2 Амбишн, если можно взять Элеганс? Ценники какие-то тут несоизмеримые показываете, или это автомат? У меня 826900 1,4 Элеганс без допов. Всё практически необходимое есть,ну из того что добавил бы-диски 17е и ксенон, хотя в целом свет более чем устраивает, во всяком случае он в разы интереснее чем был у меня в дорестайле.
-
Совсем не рекламный трюк. Конечно, смотря с каким авто в Д-классе сравнивать.
Нашел с чем сравнить...это как сравнивать пассат и пассат сс ... сс говно ибо троем сзади сесть нереально :)
Щас конечно выложат какие нибуть замеры, но у меня есть возможность сравнить новую шкоду с тем же пассатом...и своим сараем :)
Сам выложу...
(http://newsworldcar.ru/wp-content/uploads/2013/02/Skoda-Octavia-A7-18.jpg)
Тут более четко видно...
http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=26330
Одна колесная база чего стоит 2686 ... у А4 моей 2808 :D
Так за счет чего она большая...
Передний свес по ступицу у шкоды 886 и А4 852...задний свес у шкоды 1087 у А4 1037 :ololo:
Воопщем растянули за уши... :)
Замечу А4 самая маленькая машина класса D...ну если инсигнию таковой не считать :)
-
PROlite
Свесы, база - это всё здорово. До поры до времени тоже доверял цифрам и верил: чем больше база, тем длиннее салон. Но есть ещё такая вещь, как компоновка. Салоны Мазды и Шкоды у нас рядом, садился сам за собой с линейкой в Мазде6 (база 2830мм) и Октахе А7 (база 2680мм в варианте с независимой задней подвеской). Мерил, сидя сзади, от коленей перпендикулярно спинке переднего сиденья. Разница составила 1см, причём.. в пользу Октахи! А7 сзади оказалась ещё и шире на 2см, и выше на 3см! Со старой А5 намерил разницу 6см до коленей, хотя во многих источниках указаны 7 см. С кедом, кстати, разница 8см.
Про авдотью А4 сказать ничего не могу - не мерил и не приценивался, дорого.
ЗЫ. За А7 выложил 1110, считаю её неплохим приобретением за указанное бабло, хотя и гораздо более проблемным, чем тот же Сид.
Парни и тётки, сейчас у меня в семье 2 телеги: кед сарай 2008г/в и А7. Если вам пофигу нюансы управления, скорострельность и максимальная скорость, рекомендую остановиться на Сиде. Столь беспроблемного корыта у меня никогда не было. С А7 - как повезёт. Мне не очень.
-
Шаурма привет!
Про старый Сид хорошо сказал. Плюсую про "корыто".
Октаху смотрел новую. Нормально, едет хорошо, но с багажником, а он мне как собаке пятая нога. )))
-
Шаурма привет!
Про старый Сид хорошо сказал. Плюсую про "корыто".
Октаху смотрел новую. Нормально, едет хорошо, но с багажником, а он мне как собаке пятая нога. )))
Вы подергайте пластиковые элементы между передними сидениями у Октавии новой, это просто откровенное болтающееся омно.
-
Вы подергайте пластиковые элементы между передними сидениями у Октавии новой, это просто откровенное болтающееся омно.
даже не думай на ваг пересесть..
-
даже не думай на ваг пересесть..
Из ваг пока Тигуан рассматриваю, за динамику и возможность чипануть 170 лошадей до 240. А на октавию только зашел посмотреть, но увидев резиновый хрен в багажнике, и главное: чтобы закрыть багажник, этот хрен надо обязательно подержать (фу-фу-фу). А пластиковая хрень между передними сидениями так это вообще нечто, болтается как в китайском ширпотребе. Вообщем до Шкоды точно дело не дойдет. :)
-
..увидев резиновый хрен в багажнике, и главное: чтобы закрыть багажник, этот хрен надо обязательно подержать (фу-фу-фу). А пластиковая хрень между передними сидениями так это вообще нечто, болтается как в китайском ширпотребе.
Как показала практика, этот хрен удобнее сидовской лямки (у меня сарай): кисть при закрытии почти не выворачивается.
Про пластиковую хрень не понял. У меня там подлокотник, который регулируется в длину и по высоте, и ничего не болтается (элеганс). Вы смотрели актив или амбшн?
-
Как показала практика, этот хрен удобнее сидовской лямки (у меня сарай): кисть при закрытии почти не выворачивается.
Про пластиковую хрень не понял. У меня там подлокотник, который регулируется в длину и по высоте, и ничего не болтается (элеганс). Вы смотрели актив или амбшн?
Я смотрел авто выставленный в шоуруме салона фаворит-коптево, на комплектацию мне фиолетово. Или есть большая разница в отделочных материалах и их закреплении?
-
Сборка хромает у шкоды откровенно - факт.
-
Я смотрел авто выставленный в шоуруме салона фаворит-коптево, на комплектацию мне фиолетово. Или есть большая разница в отделочных материалах и их закреплении?
Видимо, есть, потому что, как я написал, никакой "пластиковой хрени" между сиденьями у меня попросту нет.
Я критичен к любому авто, меня на шкодосайтах уже банили не раз. Но наговаривать не стану. Вот реальные косяки, как конкретно моей телеги, так и всех новых Окташ:
- вода на порогах после дождя;
- в сырую погоду глючит радио и сенсорный экран;
- датчик света живёт своей жизнью;
- на 400км поменяли ДСГ в сборе;
- подвеска комфортнее сидовской, но заметно менее энергоёмкая;
- глючил парктроник, исправили - видел край номерной рамки и орал;
- нет подсветки макияжных зеркал;
- под капотом нет таблички с указанием марки залитого масла;
- похоже, новый 1.8тси таки страдает масложором - за 1500км ушло граммов 150;
- тупит педаль газа в начале движения (до 10-15км/ч);
- подголовники не имеют активной защиты от хлыстового удара сзади;
- огромный расход по пробкам (20-26л/100 против 15-17 у Сида).
Пока всё.
-
Видимо, есть, потому что, как я написал, никакой "пластиковой хрени" между сиденьями у меня попросту нет.
А подстаканники в воздухе висят?
-
А подстаканники в воздухе висят?
Подстаканники не между сиденьями, а на бороде, ближе к торпеде. Борода не болтается.
Кстати, сейчас вспомнил, что кто-то ругался на Актив, описывая схожие симптомы. В Элегансе, помимо подлокотника, туда устанавливается куча разной хрени, типа розетки, воздуховодов и прочего. Видимо, вся эта конструкция значительно укрепляет межкресельное пространство.
-
А бывают октавии, в которых крышечка отсека под блоком управления климатом не заклинивает?
-
А бывают октавии, в которых крышечка отсека под блоком управления климатом не заклинивает?
Ты про А7? У меня не клинит, и отзывов о заклинивании не встречал.
-
А бывают октавии, в которых крышечка отсека под блоком управления климатом не заклинивает?
а что бывают, у которых клинит? там пепельница
-
у соседей предыдущая актавия 1.4т 122лс и ДСГ7.
Попросился тут прокатиться и вообще пощупать. В целом что хочу сказать - по сравнению даже со старым Сидом шило на мыло.
Двигатель хоть и турбо, и казалось бы должен на низах лучше ехать, т.к. там заявлен максимальный момент чуть ли не 1500об, но нет.. чуда не происходит. Мне показалось, что едет примерно как наш 122лс атмосферник. Пробовал КПП в спорт режим переводить и в пол разгоняться - ну не едет она. Может новая 1.4т 150лс получше будет.
Внутри.. ну я вообще не поклонник немецкого рационализма, но негатива никакого, всё обычно. Шумка на уровне сидовской.
Пытался понять как переключает передачи ДСГ7, ибо начитался про всякие там подергивания. Так вот может на маленьких скоростях и оборотах может и чувствуются переключения... пару раз слышал кратковременнную вибрацию при переключении, но в целом можно запросто забить на это дело. Ну так переключает, все таки это робот. При интенсивном разгоне вообще отлично, ничего не чувствуется, только на дисплее видишь как передачи меняются.
Еще очень понравился спорт-режим... если бы у меня была такая машина, я бы только в нем и ездил. Очень хорошо держит повышенные обороты не переключаясь выше. На мой взгляд где-то в районе 3500-4000 переключается на повышенную, если ехать в спокойном режиме. Это очень удобно, т.к. в любой момент под педалью есть запас по мощности. Меня например очень раздражает любовь гидроавтомата чуть отпустишь газ - сразу переключать на повышенные передачи, в итоге - машина постоянно овощная. В городе я например всегда езжу в режиме "3", чтобы хоть какой то момент был под педалью.
Но с ДСГ7 чуда никакого нет... эта коробка переключает передачи быстро только вверх, а вот при спокойной езде и кикдауне, как и на обычном гидроавтомате, у нее есть задержка. Это нормально, ибо по моему понятию одно сцепление у нее на текущей передаче, а 2ое - на повышенной, а когда ей приказывают врубить пониженную, то происходит задержка на время переключения 2го сцепления на "неожиданную" передачу.
Т.е. там где собственно скорость переключения нужна - ее нет, а наверх и обычный автомат нормально переключает.
Но хозяева проехали 25тыщ на этой машине - вообще никаких нареканий.
-
А бывают октавии, в которых крышечка отсека под блоком управления климатом не заклинивает?
если про а5 ,то тоже не клинит!
-
Ну не едет
Наездил 15000 км на Сиде SW Luxe. У Сида мотор+АКП настроены на спокойную езду. На 60 км/час включается 6-я передача и он плавно катится в городском режиме, ничем не выделяясь из потока. Если надо резко ускориться - шевельнул два раза левый подрулевой лепесток - и машина вполне адекватно ускорилась. Не спорт-кар, конечно, но вполне пристойно. Так что с разгонами и обгонами никаких проблем не испытываю. Ну а надежность атмосферного мотора, плавность 6-ступ. АКПП, дизайн снаружи и внутри, "фарш" никто не отменял. Минус - задние амортизаторы, впоследствии поставлю пожестче. Больше у Сида минусов, по сути, и нет.
-
Если надо резко ускориться - шевельнул два раза левый подрулевой лепесток - и машина вполне адекватно ускорилась.
баловство эти лепестки, думаю, эффекта не больше, чем от просто нажатия педали газа "в пол"
-
а вот интересно как чётко работают эти лепестки и насколько они надёжны? :)
-
а вот интересно как чётко работают эти лепестки и насколько они надёжны? :)
А кто нибуть жаловался на неточную работу... :)
Лепестки не дают + 200л.с. и разгон до 100 за 4.3 сек...их роль...как уже говорили...перевести коробку с 6 передачи на 60 км сразу на 2 передачу... :D
Не думаю что ими кто то вообще пользуется :)
Это тупо понты, как и кнопка старт стоп :)
-
Неадекватные лепестки, реагируют с задержкой, по крайней мере если щелкнуть на драйве. Никакой разницы с педалированием не заметил, гораздо проще педаль придавить. Кстати расположение лепестков так же неудобное, низко очень. И еще, даже в ручном режиме передачи переключаются слишком рано, я бы еще покрутил.
-
Неадекватные лепестки, реагируют с задержкой
+1 - знаю что нажму, и, уже начал нажимать, а они тупые... расположение лепестков так же неудобное, низко очень.
+1 - ковыряюсь в носу, а тут нужно ускорится - и! ...их там нет!!!
Не думаю что ими кто то вообще пользуется
+1 - непользую, ввиду вышесказанного ;)
-
из вышесказанного выходит, что лепестки - это понтовидная фича, исключительно сделанная для того, чтобы с покупателя бабла срубить! ;)
-
Я, если и пользуюсь лепестками, то только ради баловства, раз в полгода.
-
Была бы шкода в свободной продаже без очереди взял бы ее
-
Была бы шкода в свободной продаже без очереди взял бы ее
Кто ищет, тот всегда найдет
-
только что приехал из салона Шкода/сеат, общался с манагерами , а позже и с сервисом...впечатления - интересные.
Прокатился на леоне 1,4, едет хорошо, жестковат(такой же как и сид примерно, прочувствовать балку не удалось, манагер был немного нервный.погонять не дал....он и так был недоволен, что его про гарантию разоблачили)...
А теперь самое главное:
Сложилось двоякое впечатление или манегры в салонах плохо подготовлены или просто специально нагло всем врут. Разговор зашел о гарантии на ДСГ 7 на новых сеатах шкодах и т.д....МАнагер с улыбкой долго уверял меня что гарантия 5 лет точно, или 150 тыс км....я несколько раз просто так переспросил "точно?" , получил заверения в 100% что это так, после чего попросил продемонстрировать документ...он сказал, что это в сервисой книжке прописано 8[ 8(, а у него её нет, они все сдаются в отдел сервиса... B) в итоге нашел я в машине в бардачке сервисную книжку(к большому удивлению манагера), он стал искать....минуты 3 искал, потом начал куда то звонить, с кем то общаться....в итоге сказал, что мне нужно подойти к стойки сервиса(почему?) и мне там все расскажут более подробно.... :D
В итоге на ДСГ7, которая ставится на новый леон и новую А7 гарантия 2 года!!! И ВСЕ!!!! Ни о каких 5-ти лет речи не идет!!! Как я понял вся доработка новой ДСГ7 состояла в изменении индекса ....что бы она не попала под гарантийное письмо!!!! rulezz rulezz Молодцы ФВ и АУди груп, и манагеры молодцы....только так дурят наших покупателей!Ё!!! B)
(http://ceedclub.ru/forums/Themes/Reflection/images/warnwarn.gif) 2.9 Создание сообщений одинаковых в нескольких разделах одновременно. Офтопик.
-
Сначал тоже рассмтривал новую шкоду 1.4 dsg 140 л.с. комплектация elegance 864900 в принципе ничего, но что же в итоге получаем: коврики салон+багажник - 4 000, + защита картера 2000, + цвет который хочу 14200 + датчик парковки по прайсу 13 500, + bluetooth 4500 + каско 50000 + осаго 4000 + ждать = 967 100р. Замечу dsg очень нравится, лишь дерганье в пробке чуть взбесило, но я бы привык, и багажник все конкуренции - огромнейший и самый практичный.
Теперь сид: Комплектация престиж все вышеуказанное есть + получаю камеру заднего вида, офигенный TFT дисплей, поворотный свет, подогрев руля - очень приятная штука, всякие приятные, но не самые нужные штуки, светодиодные ходовые огни, разное усилие руля - похвастаться перед друзьями лишь пойдет) , потом жена всегда хотела окантовку серебристую вокруг окон - жене хорошо - мне хорошо) Итого получаем: сид отдали типо со скидкой 804 000 + коврики в салон и багажник + защиту картера +сетка защиты радиатора - подарили + каско в той же компании 42 000 + осаго 4000 =
850 000р. Как человек практичный: 117 100 р за коробку и багажник я не готов платить. И ждать за свои деньги тоже не хочу.
-
Все-таки новая Октавия стоит своих денег. То, как она едет, Сиду и не снилось, а уж про объем салона и багажника я вообще промолчу. Сразу скажу, что у меня Сид 1.4, но на топовом Сиде 1.6 с автоматом ездил. Едут одинаково.
-
Все-таки новая Октавия стоит своих денег. То, как она едет, Сиду и не снилось, а уж про объем салона и багажника я вообще промолчу. Сразу скажу, что у меня Сид 1.4, но на топовом Сиде 1.6 с автоматом ездил. Едут одинаково.
Так возьми октавию, тебе же по любому лет 60...
-
Все-таки новая Октавия стоит своих денег. То, как она едет, Сиду и не снилось, а уж про объем салона и багажника я вообще промолчу. Сразу скажу, что у меня Сид 1.4, но на топовом Сиде 1.6 с автоматом ездил. Едут одинаково.
шкода валит только 1,8 ...остальное чуть шустрее сида буду, нов целом не критично.
ДА и у 1,4 и 1,2 Балка, против сидовской многорычажки....так что не все так просто))))
НЕ забываем про "надежность " ДСГ 7 и т.д.!))) B)
-
Народ, я конечно понимаю, что тут Сид клуб, и никто не будет хаять свою машину, тем более у меня тоже Сид, и я прекрасно знал, что покупаю. Машина хорошая, да за свои деньги просто отличная. Но достаточно съездить на тест-драйв Октавии и все станет на свои места. И да, возможно в будущем году возьму себе Октаху. И если возьму, буду надеяться, что с "надежностью" будет все ОК. Для справки 2 года и 60000 пробега отъездил на Калине, все кричали, что развалится - не развалилась, вообще никаких проблем. И после 5 лет и 100000км гонял на китайце Чери Фора, сами понимаете, что про эту машину говорили, мол Китай говно и рассыпется после первой зимы. Так из вложений, только на 95000 перебрал всю подвеску. Остальное только расходники. Может просто стоит любить машину, ухаживать за ней, грамотно проходить обкатку, прогревать, "кормить" нормальным топливом, и она ответит Вам взаимностью???
-
достаточно съездить на тест-драйв Октавии и все станет на свои места
На какие? Предыдущая октавия - шумная, некомфортная, с ватным рулем (про ППД в курсе, но это решение производителя портить им машину, да и шумка нормальной не станет от замены подвески на европейскую). В последнем рестайле сидеть противно - дешевка.
-
На какие? Предыдущая октавия - шумная, некомфортная, с ватным рулем (про ППД в курсе, но это решение производителя портить им машину, да и шумка нормальной не станет от замены подвески на европейскую). В последнем рестайле сидеть противно - дешевка.
В рестайле сидеть можно - ток придется лимон отдать)
-
Господа, прошу помощи. Уже себе мозг сломал.
Выбираю авто на смену. Грубо говоря между ceed sw prestige и октавией 1.4 eleganсe(+допы).
Сейчас езжу на kia rio 1.4 (дорестайлинговая).
Опишу ситуацию.
мне 26, человек почти семейный, через пару лет надеюсь на пополнение. Бюджет не резиновый, каждые 50 тыс на счету, куда вложить есть.
Накатываю по 30 тыс в год (70% трасса, 30% город, так как живу в ближайшем пригороде СПб и 3-4 раза в год езжу в Финку/Эстонию. Машина для меня ежедневное средство передвижения и люблю, чтобы она была комфортная, надежная и не требовала больших вложений(экономичная).
В целом, всему этому удовлетворяет РИО: за 2,5 года = 75 тыс км. Только расходники и ТО, в машине уверен на 100%, но хочется что-то более комфортное и по-больше.
А теперь по теме.
Что для меня привлекает в сиде:
1) Комфорт (теплая, куча всяких фишечек, большой богажник в св, неплохая шумка(по сравнению с РИО)
2) надежность КИА (гарантия 5 лет и опыт владения РИО это подтверждает. Да и у матери предыдущий сид 1.4 - 97 тыс км - все ОК!)
3) машина на срок до 5 лет, соответственно не менее 150 тыс пробега планируется. Атмосферник на такие пробеги более надежен
4) Хороший автомат. Чтобы супруга могла ездить тоже, с ручкой ей сложней.
5) очень нравится внешность
Что не нравится в Сиде:
1) ДИНАМИКА!!! Скажу так. Я не гоняю. В целом ущемленным я себя не чувствую и на рио 1.4(на ручке), но на трассе при обгонах сверх 90км/час его часто НЕ хватает. но судя по паспортным данным разго 0-100 на сиде св 1.6 = 11.8, на моей рио = 12.3, что практически идентично. Хотя на сиде момент 157 (против 125 рио). Значит ли это, что на обгонах сид будет как РИО (судя по характеристике 0-100) или таки будет лучше(судя по моменту).
Алтернатива ОКТАХА новая:
Нравится:
1) Динамика и еще раз динамика!!!! тут говорить нечего. полка 250Нм - дает о себе знать.
2) багажник
3) комфорт(тут с сидом примерно на равных)
Не нравится:
1) дороже
2) Смущает надежность ТСИ. Боюсь, что после 100 тыс км начнутся проблемы. А обслуживание опять же дороже!!!
3) если октаха, то только ручка. надежность ДСГ пугает еще больше, чем ТСИ :)
В целом, как-то так. наверное, из всего вышесказанного можно сделать вывод, что больше всего смущает вопрос динамики в сиде и надежности ТСИ.
Будет ли СИД лучше на обгонах, чем РИО (боюсь, что сменю на сид и машина будет ехать также)???
Взял бы октаху, но боюсь рано или поздно проблем и косяков. Машина должна ездить и не парить мозг.
Взял бы СИД, но боюсь, что по динамике(на обгонах на трассе) будет тотже РИО...
дилемма 8[
-
Если смущает надёжность TSI и пугает надёжность DSG, то нужно брать Cee'd.
-
Если смущает надёжность TSI и пугает надёжность DSG, то нужно брать Cee'd.
а что на счет обгонов на трассе на новом сид? (на скоростях 80-100)? Будет ли разница с РИО
-
а что на счет обгонов на трассе на новом сид? (на скоростях 80-100)? Будет ли разница с РИО
Будет быстрее РИО, но медленне октахи.
НУ и не забывай на октахе задняя балка, против многорычажки у сида.
Короче, что больше самому нравится, то и бери никого не слушай, сколько людей столько и мнений!!! Машину будешь юзать именно ты, а не кто то другой.
-
а что на счет обгонов на трассе на новом сид? (на скоростях 80-100)? Будет ли разница с РИО
Разницу в объёмах моторов съест разница в массах авто. Моё предположение - паритет.
-
У меня рио правда АТ, а сарай МТ ...
Рио на трассе МТ, едет очень хорошо, но когда ты в ней один...в новом сиде тягя чувствуется лучше, но 6АТ заточен на город как ни крути :(
Так же ты сразу поймешь разницу механического привода заслонки и электронную sux
Комфорт сравнивать конечно не стоит... :)
Про шкоду ни чего не скажу...шкода есть шкода...
-
А обслуживание опять же дороже!!!
Большое заблуждение.если октаха, то только ручка. надежность ДСГ пугает еще больше, чем ТСИ
Не так страшен черт, как его малюют. Это касается и TSI и DSG.
-
Большое заблуждение.
ТО 4 сравни :D
-
ТО 4 сравни
Сколько стоит на Сид? Если не ошибаюсь, на Октавию у меня вышло на пару тысяч дороже, но там работ было больше.
-
8( все как всегда
-
8( все как всегда
По стоимости ТО и расходников абсолютный паритет!
По теме:
Я выбирал авто изходя из потребностей, мне нужна была машина, на которой можно комфортнее обгонять на бетонке. Выбрал октавию из-за динамики и багажника. У меня работа находилась в 100 км от дома и 50% дороги по бетонке.
Сейчас я сменил работу и октавия с её турбо уже не так актуальна. Если бы сейчас выбирал авто, то, возможно, остановился бы на сиде.
-
Что для меня привлекает в сиде:1.тёплая-согласен;шумка на уровне конкурентов(зависит от резины)2.сид FL машина крепкая-я на плохой дороге напоролся на камень на 80 км/ч-погнул переднюю раму,защиту(удар прошел между картерами двигателя и коробки),после этого проехал ещё 20 т.км.,сейчас машину отдал тестю,никаких проблем т.т.т. 3.согласен. 4.полностью согласен.5.х.з.
Что не нравится в Сиде:1.я на сиде при обгоне частенько включал понижающюю,нравится мне МТ(сид машина жены).При обгоне на трассе дело не в мощности,а в безопасности-расстоянии до встречной-имхо.
Алтернатива ОКТАХА новая:новую октаху не катал,но но у брата предыдущая(А5FL 1,8 TSI МТ,наверное,купленная после А5 тур 1.6 мт),запутался я уже в этих модификациях.152 л.с.-фольксваген думает о нас,ну кто мешал написать 150 л.с.,мелочь,но неприятно.1.динамика не обсуждается(на 1.8) 2.если сид универсал,то х.з. что больше. 3.если на хорошем асфальте,то разницы нет,и пох.балка у тебя сзади или моногорычажка.Но,есть у нас дорога с крутыми поворотами,горками,ложбинками,и асфальт в ямках,щербинках+колея,на сиде за счёт жесткой подвески мы проходили не более 120 км/ч,на новой октавии -максимум 90,но за счет более мягкой подвески,езда по этой дороге более комфортна,но подвеска "бумкает''также,плюс в поворотах заваливается.
Не нравится:1.х.з. надо считать 2. 1.4 может быть,почитай профильный форум,косяки имеются,но 1.8 надёжнее
3.братело скрипел,кряхтел-хотелось ему АТ,но купил МТ со словами "а как я буду потом продавать эту ё..у дсг,МТ продать проще"
Всё вышенаписанное это моё личное мнение,основанное на эксплуаткции сид фл,и двух октавий А5,и А5фл,запутался я в этих модификациях,а где А6,если имеется А7 %)
-
Всё вышенаписанное это моё личное мнение,основанное на эксплуаткции сид фл,и двух октавий А5,и А5фл,запутался я в этих модификациях,а где А6,если имеется А7 %)
+1, последняя симпатичная..что в плане внешнего дизайна, что внутри с убранством ок
-
.Не так страшен черт, как его малюют. Это касается и TSI и DSG.
Хотелось бы какой-нибудь пример или ссылочку. В интернете не нашел отзывов с пробегом даже близким к 100 тыс. А что будет с движком после? (Фиг с ней с коробкой, возьму ручку) А на сколько будет востребована потом на втор рынке с двигателем tsi и пробегом под 150 тыс? Вообще, про двигатели tsi, которые ставят на шкоду а7 вообще мало инфы(ea211 его номер вроде). Это новый tsi. Последнее внушает надежду и пугает одновременно. Хочется верить, что он будет хорош, но то что уже появляется на форуме шкоды - удивляет. Отзывы в стиле заглох и не завелся, загоравшихся чеках и поездках к дилера на диагностику при пробегах 0-10тыс - это жесть.
-
А ты как думаешь насколько ликвидна будет машина с пробегом в 150?
Будь там хоть тси, хоть паровой котел.
Такие дрова никому задаром не нужны будут.
Или ты думаешь сид с таким-же пробегом в цене вырастет?
-
Или ты думаешь сид с таким-же пробегом в цене вырастет?
Я думаю, что в процентом соотношении он потеряет меньше в цене, чем турба. Машина на атмо должна быть более ликвидна. 150 тк для атмосферника - это не пробег. Для ТСИ - половина заявленного производителем ресурса.
Добавлено позже: Ноябрь 28, 2013, 22:22:33 pm
Кстати говоря, изучил другие марки (кроме откахи) и могу сказать, что характеристики для движка 1,6 у Сида одни из лучших. Из такого движка больше просто не выжать, если не дуть. Вот выйдет Сид 1,6 турбо rulezz
-
по продаже поставил своего сида за день просмотров 72 просмотр, себе присматриваю октаху так по просмотрам там в 3-4 раза больше правда это у нас какие авто ликвидней у вас не знаю да и сиды стоят в объявлениях с начала года
-
Я думаю, что в процентом соотношении он потеряет меньше в цене, чем турба. Машина на атмо должна быть более ликвидна. 150 тк для атмосферника - это не пробег. Для ТСИ - половина заявленного производителем ресурса.
интересно откуда такая информация? Где для TSI и для атмосферника заявленный ресурс? Кстати говоря, изучил другие марки (кроме откахи) и могу сказать, что характеристики для движка 1,6 у Сида одни из лучших. Из такого движка больше просто не выжать, если не дуть. Вот выйдет Сид 1,6 турбо rulezz
а вот тут как раз уместно - "заявленные характеристики". По поводу "не выжать" тоже не соглашусь , были Civic 1,6 - 160 л/c. турбо не лошади выжимает.
-
интересно откуда такая информация? Где для TSI и для атмосферника заявленный ресурс? а вот тут как раз уместно - "заявленные характеристики". По поводу "не выжать" тоже не соглашусь , были Civic 1,6 - 160 л/c. турбо не лошади выжимает.
Вот интересная статейка про TSI: http://autobild.by/index.php?id=3607
Хотя в ней про ресурс вроде нет, не помню. Но зато много чего интересного есть другого :)
А какой на цинике был момент? У друга type r 2х литровый, 201 лошадь. Но это уже не простой двигатель, т.к. Крутится он чуть ли не до 8 тыс и масло жрет по хлеще турбо.
На самом деле, движок в откахе - очень крутой. Но он требует очень качественного бензина, что у нас в стране редкость. Даже на брендованных заправках нет гарантии, что зальешь достойного качества 98й. А в регионах так вообще его мало либо нет вовсе.
В этом плане атмосферник(Сид) рулит. Переваливает и 92 и 95 и функцию выполняет :)
Добавлено позже: Ноябрь 29, 2013, 07:49:03 am
У меня вопрос к посетителям этой ветки. Тут много людей, у кого в подписи машина октаха. Предполагают, что а5. Что их привело сюда?
-
У меня вопрос к посетителям этой ветки. Тут много людей, у кого в подписи машина октаха. Предполагают, что а5. Что их привело сюда?
Все эти странные люди раньше владели Сидами, а некоторые и не одним.
Добавлено позже: Ноябрь 29, 2013, 08:55:33 am
Хотелось бы какой-нибудь пример или ссылочку.
Неужели нет в интернете отзывов от владельцев А5, чей пробег больше 100тыс? Она уже давно выпускается, я думаю народ и по 200 накатал. У меня за 2,5 года 74000 пробег.
-
Все эти странные люди раньше владели Сидами, а некоторые и не одним.
А теперь все эти странные люди пытаются доказать владельцам сидов ,что они полные лошары,умудрившиеся купить непонятную каку за дорого.Цитаты: "Сид унылое не едущее ...овно %)","Чехи со своей Шкодой - очень скромно-дорогой производитель... Да и потом - фирма Шкода старше фирмы КИА минимум лет на 70... поэтому по старшинству имеют право! Еще в советские времена Шкода выпускала шикарное авто.","Зарававшимся кореякам уже пора знать свое место - средние автомобили по низким ценам... А не лезть с ихними поделками в элитный класс!!!
Первый СИД потому и продавался отменно что был:
1. Европейским по происхождению
2. Имел идеальное соотношение цена-качество
3. Продавался в изголодавшейся по дешевым, качественным автомобилям стране.
Что мы видим сейчас? китайско-корейское мурло у СИДа вылезло на первый план - но подается уже под соусом "элитности".... Поэтому вот такой провал в продажах..." и т.д.,ссылки приволят.Нынешним владельцам сидов,естественно обидно,что им так аргументированно доказывают,что они купили полную каку,некоторые начинают спорить,короче эту ветку http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4399.31815.html я всегда читаю с огромным удовольствием rulezz
оттуда же:"Я понимаю проблема у СИДов - слезает краска - это почти у половины - 50% - вот проблема...
Я понимаю проблема у СИДов - стойки стабилизатора - вообще у 75% машин - вот проблема..."
-
У нас есть объективная возможность сравнить октавию и сид не на тест драйве, а при каждодневном использовании. Когда у меня был сид, я спорил с владельцами октавий(их было не много, в основном спорил с Vellом) о том, что она ничем не лучше сида. Я не считаю сид плохим авто, просто он объективно похуже октавии. Простой пример на личном опыте: на сиде откатал 75000, на октавии сейчас 74000. После того, как сид проехал 40000, хотелось выкинуть всю подвеску и заменить на новую. При диагностике говорили подвеска в норме. Но она реально устала за 40тыс., стала какой то расхлябанной. Тоже самое с салоном, вроде бы и явных сверчков не было, но он, так же как и подвеска "устал". На октавии такого не наблюдается. В авто ничего не менялось, в том числе по подвеске. На сиде за 75тыс заменил рейку, несколько комплектов стоек стабилизатора, задние стойки два комплекта(благо все по гарантии и смог совместить все замены на ТО). При этом сид я жалел, старался не гонять по кочкам.
-
Вот интересная статейка про TSI: http://autobild.by/index.php?id=3607
Хотя в ней про ресурс вроде нет, не помню. Но зато много чего интересного есть другого :)
на этом форуме, при желании, тоже можно много чего найти про цепи на 1.6.
А какой на цинике был момент? У друга type r 2х литровый, 201 лошадь. Но это уже не простой двигатель, т.к. Крутится он чуть ли не до 8 тыс и масло жрет по хлеще турбо.
момент был, такой же, как на Ceed 1.6 - 150нм http://cars2.auto.ru/cars/honda/civic/v/group-hatchback_3d/mod-6594/ (http://cars2.auto.ru/cars/honda/civic/v/group-hatchback_3d/mod-6594/) и это модельный ряд 1991 г. Так что ничего удивительного в двигателе Ceed нет, +/- 10-15 лошадей роли большой не играют.
На самом деле, движок в откахе - очень крутой. Но он требует очень качественного бензина, что у нас в стране редкость. Даже на брендованных заправках нет гарантии, что зальешь достойного качества 98й. А в регионах так вообще его мало либо нет вовсе.
движки TSI скорей не "крутые", а эффективные. Насчет бензина, хочу сказать, что у меня не всегда получается лить 98, т.к. не на всех заправка Лукойл он есть, поэтому если 98 нет, лью 95 и никаких проблем, даже 92 в принципе лить можно, будет правда потеря мощности. А вот был у меня Accent c самым обычным атмосферником, вот там почему-то частенько выскакивал ЧЕК из-за бензина.
У меня вопрос к посетителям этой ветки. Тут много людей, у кого в подписи машина октаха. Предполагают, что а5. Что их привело сюда?
скорей, что их отсюда не увело? :)
-
У меня вопрос к посетителям этой ветки. Тут много людей, у кого в подписи машина октаха. Предполагают, что а5. Что их привело сюда?
Да им надоело на шкодо форуме о проблема читать, тут то они могут заливать что все гуд... :)
Причем заливать они больше будут про сид конечно же :)
Тут всего 1 одна новая шкода...все остальные ездять на 4х звездочных Ncap ведрах :)
Возвращаемся к теме ... тема новый сид...новая шкода... :)
-
вот еще жуткая ветка про движки ТСИ, что на шкоды ставят:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176433&st=0
тем не менее, считаю, что за такими движками будущее (а если копнуть глубже, то за электрическими :) ), но сейчас таки склоняюсь больше к киа с атмосферником. По большому счету, меня и мой РИО устраивает, но хочется что-нибудь по-комфортней. А момента 1.6 хватит на трассе. на рио-то далеко не самый медленный езжу :) В первую очередь прокладка между рулем и сидением важна :)
А так, и та и та машина - хороши.
Просто я пока не готов идти на риск с турбированными движками.
Добавлено позже: [time]Ноябрь 29, 2013, 11:59:52 [/time]
движки TSI скорей не "крутые", а эффективные. Насчет бензина, хочу сказать, что у меня не всегда получается лить 98, т.к. не на всех заправка Лукойл он есть, поэтому если 98 нет, лью 95 и никаких проблем, даже 92 в принципе лить можно, будет правда потеря мощности. А вот был у меня Accent c самым обычным атмосферником, вот там почему-то частенько выскакивал ЧЕК из-за бензина.
Эффективные - да. ХЗ, я бы не стал в турбу лить 92й. В рио - да, лью только 92 (ПТК). Сейчас почти 75 тыс - все ок.(ттт) через пару неделек поеду на ТО. В СИд бы лил 95й. В октаху старался бы 98.
кстати, в выборе СИД или Октаха еще не маловажно манера езды, если откинуть все технические нюансы. Я, например, никогда не стремлюсь рвать со светофора и т.п. Тише едешь - дальше будешь. особенно в городе, когда торопыг догоняешь на следующем светофоре))) А есть те, у кого шило в одном месте, кто всегда опаздываем - таким, наверное, да... лучше октаха с турбой. :)
Добавлено позже: Ноябрь 29, 2013, 12:05:10 pm
Кстати, еще такой нюанс... говорят, у новой октахи заливает боковые стекла с лобовухи в дожть и слякоть. итересно, а на СИДе с этим как?
на рио - заливает. И могу сказать - это очень серьезный и бесявый недостаток!!! Ради него готов сменить тачку. Летом еще ничего, не мешает. А вот в межсезонье и зимой. Когда посыпают химией дороги - вся эта шляпа остается на боковых стеклах и ухудшает обзор процентов на 90. это очень напрягает и помогает только пшикалка с водой. если на октахе так(а я видел по отзывам, что так и в авторевю писали) - то это подстава!!!
-
Да а я нацелился на 1.2 движок после прочитанного желание отпало, время пришло боишься авто купить. что тогда наши тазы хаять
-
Шкода, Дени, вы-то тут зачем? У А7 совсем другие проблемы, вам они и не снились.
Я уже 6 лет владею старым Кедом, теперь и новой Октахой. Да, Сид овощ. Но! за 22 года владения разными жоповозками Сид - №1 по надёжности. Возможно, мне повезло. И тормозные диски пока родные, даже моторчик омывайки не сменил (хотя программа у КИА была, дилер упёрся).
Что касается Октахи, те, кто следил, в курсе, что мне поменяли коробас на пробеге 400км. Впервые ДСГ сообщила об ошибке на 47-м(!) км. Были отказы парктроников, сменил лобовуху (вряд ли это можно отнести к минусам сборки - просто камни на трассе), жалуюсь на вечно мокрые пороги, глючного Валеру (мультимедиа), что-то ещё..
В поездке Октаха доставляет. Но явно кривее собрана, чем Сид (у меня чешка).
Выбор за вами.
-
Твои слова, да почаще на форум бы!!!!!
Для чего.
от того что форумные троли ежедневно твердят кореец говёней не становится, а чешка в бентли не превратится...
-
Шкода, Дени, вы-то тут зачем? У А7 совсем другие проблемы, вам они и не снились.
Я уже 6 лет владею старым Кедом, теперь и новой Октахой. Да, Сид овощ. Но! за 22 года владения разными жоповозками Сид - №1 по надёжности. Возможно, мне повезло. И тормозные диски пока родные, даже моторчик омывайки не сменил (хотя программа у КИА была, дилер упёрся).
Что касается Октахи, те, кто следил, в курсе, что мне поменяли коробас на пробеге 400км. Впервые ДСГ сообщила об ошибке на 47-м(!) км. Были отказы парктроников, сменил лобовуху (вряд ли это можно отнести к минусам сборки - просто камни на трассе), жалуюсь на вечно мокрые пороги, глючного Валеру (мультимедиа), что-то ещё..
В поездке Октаха доставляет. Но явно кривее собрана, чем Сид (у меня чешка).
Выбор за вами.
да я этого и боюсь, уже и джету с древним 1.6 смотрел но салон на вид не понравился да и двигун как понял не такой уж не проблемный. из того что нравится осталось посмотреть хонду сивик и мазду 3 (в живую не видел) а затем выбирать из четверки (фокус, сеед)
-
в старом кузове октавиа лучше!) тут победил сид!)
-
Названы 7 финалистов конкурса «Лучший автомобиль года в Европе». Octavia в их числе, а компания мощная, в т.ч. MB S и Tesla.
http://auto.mail.ru/article.html?id=44770 (http://auto.mail.ru/article.html?id=44770)
-
Названы 7 финалистов конкурса «Лучший автомобиль года в Европе». Octavia в их числе, а компания мощная, в т.ч. MB S и Tesla.
http://auto.mail.ru/article.html?id=44770 (http://auto.mail.ru/article.html?id=44770)
Ага офигенно мощная компания с пежо 308 и ситроен пикассо!!!! lol
-
Ага офигенно мощная компания с пежо 308 и ситроен пикассо!!!! lol
BMW i3
Citroen C4 Picasso
Mazda 3
Mercedes-Benz S-класса
Peugeot 308
Skoda Octavia
Tesla Model S
оба француза - новые, хотя конечно все эти авто меркнут на фоне Ceed :D
ну не понимают европейцы ничего в машинах, ничего тут не поделать
-
BMW i3
Citroen C4 Picasso
Mazda 3
Mercedes-Benz S-класса
Peugeot 308
Skoda Octavia
Tesla Model S
оба француза - новые, хотя конечно все эти авто меркнут на фоне Ceed :D
ну не понимают европейцы ничего в машинах, ничего тут не поделать
ага, точно так же как мерс, бвм и тесла меркнут на фоне октавии!)) lol
-
ага, точно так же как мерс, бвм и тесла меркнут на фоне октавии!)) lol
ну тем не менее, Octavia есть среди финалистов, а Ceed нет. .... да и дело не в цене, а автомобиле вообще, в целом.
-
ага, точно так же как мерс, бвм и тесла меркнут на фоне октавии!)) lol
Южная и северная америки,ближний восток,индия,китай,япония,корея,австралия,африканский континент--бедолаги,у них не продаётся шкода октавия,как же они живут то :)
Из той же серии: SEAT Leon ST назван «Семейным автомобилем 2014 года»,без обид,но я о таком авто даже не слышал http://www.drive.ru/blogs/52b0009c94a656964300002c.html
-
Южная и северная америки,ближний восток,индия,китай,япония,корея,австралия,африканский континент--бедолаги,у них не продаётся шкода октавия,как же они живут то :)
а причем тут африка и т.д., если речь идет о Европейском конкурсе? Если Вы ориентируетесь на африку, индию или латинскую америку, купите себе Тата или китайца, они там хорошо продаются. Потом в Китае Skoda не только продается, там есть и завод, где выпущено более 1 млн. автомобилей. ... ну и там, где нет автомобилей Skoda, всегда есть VW.
-
а причем тут африка и т.д., если речь идет о Европейском конкурсе? Если Вы ориентируетесь на африку, индию или латинскую америку, купите себе Тата или китайца, они там хорошо продаются. Потом в Китае Skoda не только продается, там есть и завод, где выпущено более 1 млн. автомобилей. ... ну и там, где нет автомобилей Skoda, всегда есть VW.
Африка действительно ни причём,но в европейском конкурсе побеждают только европейские машины на протяжении многих лет,хотя были где то ниссан и тойота.И я более чем уверен,что среднестатический житель Японии или Бразилии нигогда не слышал слова шкода,из 1.5 млрд. китайцев о шкоде знают 1 млн.Шкода хороший автомобиль,но знают о нём немного в Европе,1 млн.жителей Китая,ну и население России.
В курилке как то разговорились про автобренды-ауди,мерс,бмв,порш и т.д.-это премиум.Японцы,фольксваген,частично американцы-стоят ниже,корея и шкода-третий сорт, ниже только китайцы,сравнение весьма примитивное,но тем не менее народец считает,что ниссан,тойота,фольксваген "круче" шкоды,или киа-хэндай;при этом зная,что шкода входит в концерн,фольксваген,они не считают её равной фольксу-вот такая наша азиатская психология-купить авто побольше с приличной эмблемкой на капоте,чтоб все видели-пиписка ну очень длинный и толстыйпретолстый :D
-
Африка действительно ни причём,но в европейском конкурсе побеждают только европейские машины на протяжении многих лет,хотя были где то ниссан и тойота.И я более чем уверен,что среднестатический житель Японии или Бразилии нигогда не слышал слова шкода,из 1.5 млрд. китайцев о шкоде знают 1 млн.Шкода хороший автомобиль,но знают о нём немного в Европе,1 млн.жителей Китая,ну и население России.
В курилке как то разговорились про автобренды-ауди,мерс,бмв,порш и т.д.-это премиум.Японцы,фольксваген,частично американцы-стоят ниже,корея и шкода-третий сорт, ниже только китайцы,сравнение весьма примитивное,но тем не менее народец считает,что ниссан,тойота,фольксваген "круче" шкоды,или киа-хэндай;при этом зная,что шкода входит в концерн,фольксваген,они не считают её равной фольксу-вот такая наша азиатская психология-купить авто побольше с приличной эмблемкой на капоте,чтоб все видели-пиписка ну очень длинный и толстыйпретолстый :D
куда-то не в ту сторону все. ветка вроде New Ceed&New Octavia, а разговор о том, что Octavia вошла в число семи финалистов, претендующих на звание лучшего автомобиля Европы.
Житель Японии может и не слышал, что такое Skoda, но Golf - автомобиль года в Японии. По поводу "крутости", тут как раз Skoda делает автомобили без "понтов", т.к. здесь главное не то, что снаружи и количество бирюлек, а именно содержание. Поэтому, на мой взгляд, Ceed New в соперники и A5 не сильно годился, не говоря уже о А7
.... по градации "крутости", на мой взгляд, Skoda идет сразу за VW, который идет вслед за немецкой тройкой, наравне со Skoda - Opel и Ford, ну а дальше все япы (за исключением TLC) и корейцы вперемешку с французами, ну так далее ....
.....в Европе уж точно Skoda цениться выше корейцев и японцев
-
.... по градации "крутости", на мой взгляд, Skoda идет сразу за VW, который идет вслед за немецкой тройкой, наравне со Skoda - Opel и Ford, ну а дальше все япы (за исключением TLC) и корейцы вперемешку с французами, ну так далее ....
.....в Европе уж точно Skoda цениться выше корейцев и японцев
У каждого своя градация крутости,ибо "Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели " beer
-
Южная и северная америки,ближний восток,индия,китай,япония,корея,австралия,африканский континент--бедолаги,у них не продаётся шкода октавия,как же они живут то
В Китае очень много Октавий.
-
В Китае очень много Октавий.
Россия стала третьим по величине рынком для новых автомобилей марки Skoda. Такие данные привели в чешской компании по итогам продаж в июле и за первые семь месяцев этого года.
В прошлом месяце в нашей стране нашли своих покупателей 6 800 автомобилей Skoda, что, однако, на 21,8% меньше, чем за тот же месяц прошлого года (8 700 машин). С начала года поставки Skoda российским клиентам составили более 49 700 автомобилей. Россия по-прежнему остается крупнейшим рынком сбыта для Skoda в Восточной Европе.
В Германии, втором по величине рынке Skoda, компания реализовала более 9 600 автомобилей, что на 10,2% больше, чем в июле 2012 года (8 700 единиц). Таким образом, Skoda укрепила позиции крупнейшего импортера на немецком рынке.
Самым же крупным рынком для Skoda в июле вновь стал Китай. Объемы продаж в регионе незначительно снизились и составили 18 тысяч автомобилей (в июле 2012 года — 19 тысяч, снижение — 5,5%). Всего за первые семь месяцев 2013 года чешский производитель доставил 138 200 автомобилей китайским клиентам (в январе-июле 2012 года — 139 700). Небольшой спад продаж в Китае связан с обновлением модельного ряда и, как следствие, снижением объемов производства. Новые модели, такие как недавно представленный Rapid, в данный момент доступны не в полном объеме.
В глобальном масштабе с начала года продажи Skoda составили 534 300 автомобилей (в январе-июле 2012 года — 565 000, снижение — 5,5%).
В отношении 1,5 миллиарда человек в Китае про шкоды слышали единицы а покупают еще меньше)))) :D
И у нас продажи шкод падают, не удивительно кстати)))
-
В отношении 1,5 миллиарда человек в Китае про шкоды слышали единицы а покупают еще меньше)))) :D
ну блин окончательно съехали с темы European Car of the Year, и с Европы на Kитай. .... ну а сколько в Китае человек слышали и покупают KIA?
И у нас продажи шкод падают, не удивительно кстати)))
конечно не удивительно: переход с A5 на A7, ожидание обновленного Yeti. ... ждем Rapid
-
...хотя конечно все эти авто меркнут на фоне Ceed ну не понимают европейцы ничего в машинах
Золотые слова!!!... ;), и. как нельзя кстати к формату форума, и на этом бы и закончить, ибо: "не бойтесь впадать в детство, бойтесь в нём остаться!!!" , так нет же - большенство тутошних завсегдатаев подзависли в песочнице...
-
- большенство тутошних завсегдатаев подзависли в песочнице...
Наши слабости нам уже не вредят, когда мы их знаем
-
"не бойтесь впадать в детство, бойтесь в нём остаться!!!" [/i], так нет же - большенство тутошних завсегдатаев подзависли в песочнице...
Если это по отношению ко мне,то с гордостью отвечаю:"Да,вот такие мы-обитатели песочницы,скромные,но обаятельные" rulezz
конечно не удивительно: переход с A5 на A7, ожидание обновленного Yeti. ... ждем Rapid
из разговоров в курилке-более "круто" купить опель инсигнию,чем за те же деньги октавию А7--"панты'c корявые"
-
из разговоров в курилке-более "круто" купить опель инсигнию,чем за те же деньги октавию А7--"панты'c корявые"
да, Insignia очень достойный автомобиль, но подороже. а если обновленная, то еще дороже, а если еще чтобы разгонялась за 7,5 сек, то сильно дороже
-
Наши слабости нам уже не вредят, когда мы их знаем
" Наши слабости не вредят нам, если зная о них, мы их избегаем" - не дословно, но, из первоисточника, примерно так ;)
-
" Наши слабости не вредят нам, если зная о них, мы их избегаем" - не дословно, но, из первоисточника, примерно так ;)
ну пусть так, я не в курсе про первоисточник, я про самокритику.
-
ну блин окончательно съехали с темы European Car of the Year, и с Европы на Kитай. .... ну а сколько в Китае человек слышали и покупают KIA?
Всего за 11 месяцев 2013 года KIA Motors реализовала во всем мире 2,537,466 автомобилей, что составило +1,6% к результатам аналогичного периода 2012 года. Самый высокий темп роста продаж в указанном периоде зафиксирован на рынках Китая (+14,7% и 526,525 автомобилей) и Европы (+ 3,3% и 546,298 автомобилей).
ЗА 11 месяцев , а у шкоды Всего за первые семь месяцев 2013 года чешский производитель доставил 138 200 автомобилей китайским клиентам (в январе-июле 2012 года — 139 700).
ТАк что более чем в 2 раза!)))) :D
-
ЗА 11 месяцев , а у шкоды Всего за первые семь месяцев[/b] 2013 года чешский производитель доставил 138 200 автомобилей китайским клиентам (в январе-июле 2012 года — 139 700).
ну и источник?
-
ну и источник?
зачем так выделять??, я же написал в 2 РАЗА , а не в 4 РАЗА!
http://www.kia.ru/press/news/item3893913.php
-
зачем так выделять??, я же написал в 2 РАЗА , а не в 4 РАЗА!
http://www.kia.ru/press/news/item3893913.php
а по Skoda откуда информация?
Добавлено позже: Декабрь 18, 2013, 21:26:51 pm
Всего за 11 месяцев 2013 года KIA Motors реализовала во всем мире 2,537,466 автомобилей, что составило +1,6% к результатам аналогичного периода 2012 года. Самый высокий темп роста продаж в указанном периоде зафиксирован на рынках Китая (+14,7% и 526,525 автомобилей) и Европы (+ 3,3% и 546,298 автомобилей).
вот тут данные по легковым автомобилям в Европе
http://abreview.ru/stat/acea/ (http://abreview.ru/stat/acea/)
январь-ноябрь 2013 г.
KIA - 314 407 шт. (-1% к 2012 г.)
Skoda - 465 493 шт. (+2% к 2012 г.)
в Китае хорошо, если В отношении 1,5 миллиарда человек в Китае про шкоды слышали единицы а покупают еще меньше)))) :D
то на 1,5 млрд человек, немногим больше из них слышали про KIA, в Китае ще не то продается, но как это умаляет успех Skoda в Европе? и попадание в финал конкурса на лучший автомобиль?
-
а по Skoda откуда информация?
Добавлено позже: [time]December 18, 2013, 21:26:51 pm[/time]
вот тут данные по легковым автомобилям в Европе
http://abreview.ru/stat/acea/ (http://abreview.ru/stat/acea/)
январь-ноябрь 2013 г.
KIA - 314 407 шт. (-1% к 2012 г.)
Skoda - 465 493 шт. (+2% к 2012 г.)
в Китае хорошо, если то на 1,5 млрд человек, немногим больше из них слышали про KIA, в Китае ще не то продается, но как это умаляет успех Skoda в Европе? и попадание в финал конкурса на лучший автомобиль?
Сравнивать продажи шкоды в европе с продажами КИА все равно, что сравнивать тоже самое в Корее!! Вот ей богу))))
НЕ немногим больше,а в ДВА раза больше!!))) rulezz Вот ЗП в 2 раза больше это много или мало?!))) Так и тут!)))
А про попадание в финал конкурса, это опять таки такая же чушь,как если бы такой же конкурс проводился в корее, и все бы говорили, что вот сид попал в финалисты конкурса.....ну в общем бред тот еще)))) :D
А проводись такой конкурс в РОссии наверняка бы лада гранта попала бы в список финалистов lol lol Ты бы точно так же радостно плясал?!) :ololo:
З.Ы, Ссыли: http://www.rosbalt.ru/business/2013/08/15/1164646.html
-
Сравнивать продажи шкоды в европе с продажами КИА все равно, что сравнивать тоже самое в Корее!! Вот ей богу))))
НЕ немногим больше,а в ДВА раза больше!!))) rulezz Вот ЗП в 2 раза больше это много или мало?!))) Так и тут!)))
А про попадание в финал конкурса, это опять таки такая же чушь,как если бы такой же конкурс проводился в корее, и все бы говорили, что вот сид попал в финалисты конкурса.....ну в общем бред тот еще)))) :D
А проводись такой конкурс в РОссии наверняка бы лада гранта попала бы в список финалистов lol lol Ты бы точно так же радостно плясал?!) :ololo:
З.Ы, Ссыли: http://www.rosbalt.ru/business/2013/08/15/1164646.html
вообще я написал только про конкурс, и про Octavia New (по теме то есть), а продаж KIA в целом, в Китае, или Африке меня не мало интересуют.
про чушь и конкурс: автомобилем года Японии стал - VW, а не Toyota, Honda и т.д., а в Корее - Toyota, а не KIA. Потом речь идет о Европейском конкурсе, а не чешском, немецком и т.д., это относительно конкурса в Корее. Между Европой, Кореей и Россией разница, надеюсь понятна?
.... потом давайте вспомним истерию про какой-то дизайнерский конкурс на котором победил Ceed, и это был не корейский конкурс
а по поводу продаж, по Китаю у меня нет информации, но вот если сравнить Европу и Россию получается вот что, по маркам, ноябрь:
1 Лада
2 Renault
3 Kia
4 Hyundai
5 Chevrolet
1 Volkswagen
2 Ford
3 Opel
4 Renault
5 Peugeot
как говориться: почувствуйте разницу. Даже если бы Лада не была на первом места, было понятно, где российский рейтинг, а где европейский, и к сожалению понятно почему.
НЕ немногим больше,а в ДВА раза больше!!))) rulezz Вот ЗП в 2 раза больше это много или мало?!))) Так и тут!)))
если зарплата 30000 руб., то много, а если 3000000 руб., то уже пох. также и в масштабе 1.5 млрд., китайцев +/- 1 млн. большой роли не играет
-
вообще я написал только про конкурс, и про Octavia New (по теме то есть), а продаж KIA в целом, в Китае, или Африке меня не мало интересуют.
про чушь и конкурс: автомобилем года Японии стал - VW, а не Toyota, Honda и т.д., а в Корее - Toyota, а не KIA. Потом речь идет о Европейском конкурсе, а не чешском, немецком и т.д., это относительно конкурса в Корее. Между Европой, Кореей и Россией разница, надеюсь понятна?
.... потом давайте вспомним истерию про какой-то дизайнерский конкурс на котором победил Ceed, и это был не корейский конкурс
а по поводу продаж, по Китаю у меня нет информации, но вот если сравнить Европу и Россию получается вот что, по маркам, ноябрь:
1 Лада
2 Renault
3 Kia
4 Hyundai
5 Chevrolet
1 Volkswagen
2 Ford
3 Opel
4 Renault
5 Peugeot
как говориться: почувствуйте разницу. Даже если бы Лада не была на первом места, было понятно, где российский рейтинг, а где европейский, и к сожалению понятно почему.
если зарплата 30000 руб., то много, а если 3000000 руб., то уже пох. также и в масштабе 1.5 млрд., китайцев +/- 1 млн. большой роли не играет
Про выигранные в Европе награды у КИА - это заслуга КИА, она победила на чужой территории.
Если ты выигрываешь у себя на родине, точнее даже не выигрываешь а выходишь в 1\8 lol - это вообще не о чем, ясно, что европейцы своих тянуть будут!)
По поводу японии и опять таки бреда :
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E2%F2%EE%EC%EE%E1%E8%EB%FC_%E3%EE%E4%E0_%E2_%DF%EF%EE%ED%E8%E8
Судя по таблице там есть 2 рейтинга автомобиль года в японии из своих и из привозных, а не общий, и победил там ФВ , потому конкурировал с теми же самми импортированными автомобилями а не местными......если бы такая же градация была в Европе, все было бы проще!) rulezz
по поводу кореи:
Журналисты подозревают, что руководителей компании Hyundai заранее предупредили о результатах конкурса. Вероятно, это и стало причиной того, что представители Hyundai бойкотировали торжественную церемонию награждения.
Как сообщает южнокорейская пресса, решение жюри вызвало удивление не только корейцев, но и японских автопроизводителей. Получая награду, представители компании Toyota заявили, что такой поворот событий стал для них полной неожиданностью.
Премия “Автомобиль года” была учреждена в Южной Корее ассоциацией журналистов в 2010 году. В 2011 году автомобилем года был признан KIA K5, в 2012 – Hyundai i40.
Это первый раз такое случилось, там все в шоке))) :D
И про Европу и НАС, все логично ВФ - народный автомобиль, он так и задумывался, как мне казалось как дешевый обмылок, у нас дешевый обмылок - лада!) rulezz
3 ляма или 6 лямо- тоже оч большая разница, это как спор про 2 секунды, в 2 раза это много или мало....тебе вот не играет роли 3 ляма или 6, а для меня была бы существенная разница) B)
-
Какое из слов лишнее?:
Корея, Европа, Германия
Добавлено позже: Декабрь 19, 2013, 17:02:21 pm
Про выигранные в Европе награды у КИА - это заслуга КИА, она победила на чужой территории.
нет чужой территории, есть предмет конкурса, участники и победители. Если в Корее, кроме корейских авто, другие не продаются, то естественно автомобилем года станет корейский автомобиль. В Европе выше конкуренция, т.к. Европеец туфту покупать не будет.
3 ляма или 6 лямо- тоже оч большая разница, это как спор про 2 секунды, в 2 раза это много или мало....тебе вот не играет роли 3 ляма или 6, а для меня была бы существенная разница) B)
ну это уже конечно совсем не в тему, но тогда другой пример: одна или две ложки дегтя в бочке меда, большая разница? или одна или две капли водки на ведро воды? .... мы же говорили о единице или о двух единицах на 1,5 млрд. китайцев
-
Всем привет! Являюсь обладателем Kia ceed 2013 AT luxe меньше месяца. До этого гонял на Civic 4d механика.
Выбирал недолго, астра и круз не оч нра, фокус рассматривал тольк 2х литровый, показался дорогим и тесным. И вчера чисто случайно увидел рекламу новой шкоды. Зашел сюдаhttp://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677
И задумался о правильности выбора. Говорят что 1.2 их турбо сравним с 1.6 атмосферником. Понравилась на механике 1.4 турбо, комплектация Ambition за 764. Свою брал за 730. Презентация 1 июня вроде пишут.
Что погруснел я) развеселите, а? Скажите что турбо говно и октавия тоже)))))
Похожая ситуация, но моя шкода по душе от 940 000(дорого было), а самое главное была ауди а4 b6 1.8 турбо 170 л.с quattro, больно шкода на неё похожа, хотелось кардинальной смены, решил сменить немца на ceed sw Lux SE, сомнения были по началу, первое показалось что сид не едет ))), но решилось после 1000 км пробега, побежал пошустрей (конечно не как ауди), но меня вполне устраивает, второе это шумоизоляция, тем более дали зимнюю резину на шипах, эта была жесть, но уже немного привык, а вот про всякие прибамбасы тут спору нет kia меня только удивил. Но предыдушие киа не нравились, но эпоха Питера Шрайера удалась. Сейчас полностью всем доволен!
-
Ааа, помогите пожалуйста, не могу определиться с выбором авто, залог за октавию а7 уже оставил, но забрать если что можно будет. А так Skoda Octavia 1.2 TSI(105 л.с.), Комплектация Active (белая) МКПП + Пакет 1 (кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, радио Swing) получается 667700 р. Конкурент Kia Ceed 2012 (хэтчбек который) 1.6 МКПП(129 л.с.) Комплектация Comfort за 699900 р.
Плюсы у Октавии:
+ Вроде лучше динамика разгона (хотя вроде по паспортным данным разгон до 100 у них одинаковый - 10.5 с)
+ Расход топлива (6 л. по сравнению 8 л. на 100 км в городском режиме)
+ Более просторный салон (в принципе у сида тоже норм)
+ Большой багажник (в принципе мне такой большой и не нужен, но да ладно)
Плюсы у Сида:
+ В этой комплектации есть всё (подогрев руля, подогрев передних сидений, противотуманкии т.д.), у октавии почти ничего нет - даже подогрева передних сидений(
+ Задняя подвеска - многорычажка (у актавии балка)
+ Гарантия 5 лет или 150 т.км.
+ Показалось лучше шумоизоляция
+ Т.к. двигатель атмосферник, то я думаю и ресурс двигателя по более, и на вторичке продать потом будет лучше.
Вроде всё. Мне 21 год,не женат, машина в основном для города, езжу обычно один, редко с друзьями/роднёй и т.д. До этого первая машины была лада приора - 3 года владения. Я сам из Казани, и тут везде сейчас камеры, так что задумываться начал нужен ли мне этот турбовый двигатель. А так внешне и внутренне октавия мне по приятней.
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,41855.msg1706946.html?sgt=1#msg1706946
-
Ааа, помогите пожалуйста, не могу определиться с выбором авто, залог за октавию а7 уже оставил, но забрать если что можно будет. А так Skoda Octavia 1.2 TSI(105 л.с.), Комплектация Active (белая) МКПП + Пакет 1 (кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, радио Swing) получается 667700 р. Конкурент Kia Ceed 2012 (хэтчбек который) 1.6 МКПП(129 л.с.) Комплектация Comfort за 699900 р.
Может есть смысл взять с движком 1.6 MPI? Тем более они сейчас пошли в продажу, а машина вам для города нужна.
-
Может есть смысл взять с движком 1.6 MPI? Тем более они сейчас пошли в продажу, а машина вам для города нужна.
Пойти и взять можно сид, а шкоду нужно подождать :)
-
Может есть смысл взять с движком 1.6 MPI? Тем более они сейчас пошли в продажу, а машина вам для города нужна.
1.6 mpi у октавии по характеристикам ехать должна как ceed 1.6
-
1.6 mpi у октавии по характеристикам ехать должна как ceed 1.6
Едет в 1,5 раза хуже, однако.
-
Едет в 1,5 раза хуже, однако.
кстати не нашел характеристики А7 1,6 MPI 110 л.с.
-
кстати не нашел характеристики А7 1,6 MPI 110 л.с.
Их и на предыдущую окташу не так просто найти - сильно стесняются ))) Там около 14-15 с до сотни на автомате и 12 на ручке.
-
Их и на предыдущую окташу не так просто найти - сильно стесняются ))) Там около 14-15 с до сотни на автомате и 12 на ручке.
на предыдущую были в каталоге, вместе со всеми остальными. Вот нашел на А7 http://www.kievskoda.com/ru/modeli/new-octavia/tekhnicheskie-kharakteristiki (http://www.kievskoda.com/ru/modeli/new-octavia/tekhnicheskie-kharakteristiki) это не тот MPI, который был на А5, здесь 16 кл. Судя по характеристикам 0-100 км/ч - 12 сек. (у Ceed с АКПП заявлено 11.5 и 11.8 у SW). По моменту Octavia 155 нм при 3800 об., Ceed 157 при 4850 об. В общем Octavia 1.6MPI уж точно не хуже.
-
В общем Octavia 1.6MPI уж точно не хуже.
но при равных плюшках - вроде как дороже.
-
Едет в 1,5 раза хуже, однако.
Речь про новую октавию и новый 1,6 110 л.с.
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч. 192
Время разгона (0-100 км/ч), с 10.6
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км 8.5
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км 6.4
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км 5.2
-
но при равных плюшках - вроде как дороже.
надо смотреть. Если сравнивать SW и Octavia (не Combi), то с ESP цены будет одинаковые, но Octavia будет 1.4TSI, что в сравнении с Ceed - самолет. Багажник при сложенных сиденьях у Octavia больше.
-
Еще к плюсам октавии можно отнести полностью оцинкованный кузов, а у нового ceed нет.
На тест драйве октавия с балкой рулилась гораздо интереснее сида, сиид показался не информативным, рулежка без огонька, и подвеску качнуло несколько раз будь здоров.
-
Еще к плюсам октавии можно отнести полностью оцинкованный кузов, а у нового ceed нет.
На тест драйве октавия с балкой рулилась гораздо интереснее сида, сиид показался не информативным, рулежка без огонька, и подвеску качнуло несколько раз будь здоров.
Менеджер по продажам Skoda, перелогиньтесь.
Добавлено позже: Апрель 25, 2014, 12:17:25 pm
Octavia будет 1.4TSI, что в сравнении с Ceed - самолет.
Да ну?
В салоне сид куда приятнее зато. Если седушки в новом сиде поправили (а мне они показались удобными и они точно не такие, как были раньше), то плюсов в октавии не вижу вообще кроме 1.8 TSI.
-
Менеджер по продажам Skoda, перелогиньтесь.
Добавлено позже: [time]Апрель 25, 2014, 12:17:25 [/time]
Да ну?
В салоне сид куда приятнее зато. Если седушки в новом сиде поправили (а мне они показались удобными и они точно не такие, как были раньше), то плюсов в октавии не вижу вообще кроме 1.8 TSI.
давай Иванова не включай :) давай сначала про то как Ceed в 1.5 раза лучше едет.
Потом про 1.4TSI поговорим
-
давай Иванова не включай :)
Дык на 5 дней выключили человека - надо восполнять недостаток Иванова ))))
давай сначала про то как Ceed в 1.5 раза лучше едет.
А что тут обсуждать? Блажен кто верует, что новый 1.6 MPI совсем другой ))
-
А что тут обсуждать? Блажен кто верует, что новый 1.6 MPI совсем другой ))
Т.е. ты не веришь, что там теперь стоит 16 кл. вместо 8 кл.? :D
-
Т.е. ты не веришь, что там теперь стоит 16 кл. вместо 8 кл.? :D
Я не верю, что из-за этого стало 10 с до сотни вместо 15-ти )))
-
Дык на 5 дней выключили человека - надо восполнять недостаток Иванова ))))
А что тут обсуждать? Блажен кто верует, что новый 1.6 MPI совсем другой ))
Ну я характеристики нового MPI привел .... если про "верует" твой единственный аргумент, то конечно обсуждать нечего.
1.4TSI - 140 л/с, 250нм с 1500 об. 0-100 км/ч 8.4 сек - не самолет в сравнении с Ceed 1.6?
-
1.4TSI - 140 л/с, 250нм с 1500 об. 0-100 км/ч 8.4 сек - не самолет в сравнении с Ceed 1.6?
Они сами в эти цифры верят?
-
Я не верю, что из-за этого стало 10 с до сотни вместо 15-ти )))
не 10, а 12 и не 15, а 14
Добавлено позже: Апрель 25, 2014, 12:47:11 pm
Они сами в эти цифры верят?
я тестил после своего 1.8, верю. едет отлично
-
я тестил после своего 1.8, верю. едет отлично
С учетом того, что 1.8 в принципе едет не особо, это нифига не комплимент.
-
1,2 tfsi едит бодрее сиида, 1,4 просто самолет, с сиидом не стоит ровнять по динамике :)
1,6 mpi другой, к тому же октавия похудела на 100 кг, так что скорее всего поедит не хуже сиида, но конечно близко не 1,4 tfsi
-
С учетом того, что 1.8 в принципе едет не особо, это нифига не комплимент.
опять же, смотря с чем сравнивать.
8.1 сек до 100, не едет? а что едет (кроме Ы-мах)
.... а вообще толсто, и вправду как Иванов
-
опять же, смотря с чем сравнивать.
8.1 сек до 100, не едет? а что едет (кроме Ы-мах)
.... а вообще толсто, и вправду как Иванов
7.3 у новой октавии 1,8 до 100, 8,4 это у 1,4
-
7.3 у новой октавии 1,8 до 100, 8,4 это у 1,4
я про свою A5 1.8TSI (152) DSG
-
опять же, смотря с чем сравнивать.
8.1 сек до 100, не едет? а что едет (кроме Ы-мах)
Мондео 240 л.с. едет, а свистоперделки ваговские только на бумажке хороши.
-
С учетом того, что 1.8 в принципе едет не особо, это нифига не комплимент.
особо, не особо, но лучше 200 сильного Экобуста на Ы-максе
-
особо, не особо, но лучше 200 сильного Экобуста на Ы-максе
Только на бумажке. К тому же, разница в ощущениях разгона на большой тяжелой машине и на карте колоссальная )))
-
Мондео 240 л.с. едет, а свистоперделки ваговские только на бумажке хороши.
ну там мы тут про Ceed и Octavia. Mondeo да, но на 240 сильный Mondeo, есть 220 сильная RS, например,
.... то то 240 сильный Mondeo продавать перестали, т.к. нах он за такие деньги не нужен никому
-
.... то то 240 сильный Mondeo продавать перестали, т.к. нах он за такие деньги не нужен никому
его перестали продавать потому, что есть 200-сильный, который от 240 л.с. отличается только прошивкой, и все берут 200 л.с. и прошивают на 240 ))
Ceed и Octavia - одного поля ягоды, выбор - чистая вкусовщина. Радикальной разницы нет. 1.8 TSI испорчен автоматом, остальные по динамике не радикально лучше сида, при этом кроме этой самой динамики и багажника во всем остальном сид лучше. Уж больно убогой сделали А7 - перебрали с удешевлением. Понятное дело кризис, нужно не мешать продажам VW, но переборщили. Следующее поколоение будет лучше, уверен.
-
Только на бумажке. К тому же, разница в ощущениях разгона на большой тяжелой машине и на карте колоссальная )))
по ощущениям может быть. Но в итоге Octavia быстрей ..... на Камазе тоже кажется, что он охренеть как едет
Добавлено позже: Апрель 25, 2014, 13:22:06 pm
его перестали продавать потому, что есть 200-сильный, который от 240 л.с. отличается только прошивкой, и все берут 200 л.с. и прошивают на 240 ))
Ceed и Octavia - одного поля ягоды, выбор - чистая вкусовщина. Радикальной разницы нет. 1.8 TSI испорчен автоматом, остальные по динамике не радикально лучше сида, при этом кроме этой самой динамики и багажника во всем остальном сид лучше. Уж больно убогой сделали А7 - перебрали с удешевлением. Понятное дело кризис, нужно не мешать продажам VW, но переборщили. Следующее поколоение будет лучше, уверен.
все это
чистая вкусовщина.
причем тут автомат? если мы про A7
-
Ой, пропал дом... Вижу уже... На А7 1.8 TSI ставят сухую 7-миступку DSG - это днище, конечно.
-
Мне кажется, что " выбор - чистая вкусовщина" золотые слова. :)
Я выбрала А7 и очень довольна этим выбором, при чем новый Сид даже не рассматривала, как потенциальную покупку.
Для одних что-то является плюсом, но для других это абсолютный минус (например - дизайн экстерьера и интерьера).
Что касается комплектаций и моторов, мне кажется вопрос желания и денег.
Дополнение: Зачем все "тискают" пластик по всему салону 8[ Ведь все равно понятно, что свечки возможны и в новой октавии и в новом сиде :)
-
Вот есть октавия 1,6 и сиид 1,6, цены примерно одинаковые, что лучше взять?
-
Вот есть октавия 1,6 и сиид 1,6, цены примерно одинаковые, что лучше взять?
Монетку брось ))
-
Монетку брось ))
Ценный совет :)
-
Вот есть октавия 1,6 и сиид 1,6, цены примерно одинаковые, что лучше взять?
Е еще ценнее, логан, остаток денег пропить :)
Я б ни то ни то б не взял...
-
пожалуй, буду укатывать своего рио до 150-180 тык км. Это выгодней, чем брать новый сид или октавию, а функцию перемещения из А в Б выполняет с тем же успехом =)
-
Ну вот из за таких как ты у них продажи падают :D
-
Е еще ценнее, логан, остаток денег пропить :)
Я б ни то ни то б не взял...
Почему?
Сейчас везде камеры, гонять больше 110 у нас негде, да и вообще я считаю что гонять по общественным дорогам не прилично, люди едут с маленькими детьми, и подвергать их опасностям нарушая пдд по меньшей мере без ответственно, а по хорошему сажать надо за это
-
Почему?
Сейчас везде камеры, гонять больше 110 у нас негде, да и вообще я считаю что гонять по общественным дорогам не прилично, люди едут с маленькими детьми, и подвергать их опасностям нарушая пдд по меньшей мере без ответственно, а по хорошему сажать надо за это
А что логан у нас стал болидом.
-
рассматривал сначала Октавию А7 в разных комплектациях...
1,8 турбо на ручке с минимальными пакетами выходит за 900 тыс...
преселективный робот ДСГ только добавляет к стоимости
официалы говорят о серьёзной доработке данной коробки, 5 летней гарантии!
такой тип трансмиссии быстрее и экономичнее механики!
надёжность всех турбомоторов низкая - проблема с качеством нашего топлива
и есть особенности эксплуатации
в итоге выбрал Сид за большую надёжность, лучшее оснащение, сопоставимый комфорт и удовольствие от вождения. и да, машина дешевле. так же и страховка дешевле на порядок!
Добавлено позже: [time]Июнь 11, 2014, 14:32:24 [/time]
на октавии задняя независимая подвеска только с самым мощным мотором...
Ceed SW не уступит по размеру багажника, а по организации и удобству выиграет!
Добавлено позже: [time]Июнь 11, 2014, 14:34:42 [/time]
турбооктавия только на 95 бензине! 1,6 переваривает 92, но слабее на 30 лс!
надо посмотреть снаряжённую массу Шкоды...
Добавлено позже: [time]Июнь 11, 2014, 14:36:10 [/time]
в плане безопасности думаю примерно одинаково
все же видели видео Сид с Фокусом в лобовую...
в результате из форда труп, а в Киа у водителя только шок...
Добавлено позже: Июнь 11, 2014, 14:36:38 pm
также не забываем про риски угона :)
-
все же видели видео Сид с Фокусом в лобовую...
не видел..
-
надёжность всех турбомоторов низкая - проблема с качеством нашего топлива
и есть особенности эксплуатации
Хотелось бы услышать доводы про низкую надежность турбомоторов и особенности эксплуатации
-
Хотелось бы услышать доводы про низкую надежность турбомоторов и особенности эксплуатации
Вот и мне тоже интересно :D
-
А также про страховку на порядок дешевле и риски угона :)
И порадовало про сравнение лошадок и то, что надо смотреть снаряженную массу :D
-
На порядок - это в 10 раз. Т.о., если А7 будет страховаться за 100 т.р., то Cee'd II будет страховаться за 10 т.р. Не верю.
-
на А7 у меня каска в ингосе вышла в 40 тр., это с учетом того, что вписан водитель со стажем в 4 года.
Стоимость авто(страховая) 950
-
И порадовало про сравнение лошадок и то, что надо смотреть снаряженную массу
:ololo:
-
просто предложил посчитать удельную мощность! для этого нужно знать снаряжённую массу
у меня был Golf 2008 гв с мотором 1,4 TSI
все моторы этого объёма имеют высокую степень сжатия, непосредственный впрыск
к 100 тыс пробега, бывает и раньше вытягивает цепь ГРМ
так же частое явление прогары поршней
почитайте какой-нибудь тигуан форум )) откуда сомнения?!
особо неверующим могу показать вещдок
особенности эксплуатации - долго прогреваются например!
Добавлено позже: Июнь 17, 2014, 00:23:10 am
мне посчитали Каско в салоне Шкоды за Октавию стоимостью 850 тыс 84 тыс руб!
возраст 27, стаж 8 лет
-
Но и намного лучше Сида wink
Не факт. На любителя...
-
у меня был Golf 2008 гв с мотором 1,4 TSI
все моторы этого объёма имеют высокую степень сжатия
высокую, по сравнению с чем?
-
высокую для наддувного мотора... обычно этот параметр для турбо 8-9 единиц
у моторов 1,4 TSI 10 единиц
если ещё и комбинированный наддув, то суммарное давление воздуха на впуске может доходить до 2,5 бар!
+ непосредственный впрыск, изменение фаз, изменяемая геометрия впускного коллектора...
у Мазды например и атмосферники сейчас выдают больше 12...
Добавлено позже: Июнь 17, 2014, 23:42:54 pm
на Ютубе есть видеоролик VW
"принцип работы двигателя 1,4 TSI" называется
рекомендую к просмотру
-
Двигатель 1.4 ТСИ на гольф 2008 года ,немного так отличается от того что сейчас идёт на А7 многое изменилось за это время и проблемы тоже.
-
высокую для наддувного мотора... обычно этот параметр для турбо 8-9 единиц
у моторов 1,4 TSI 10 единиц
если ещё и комбинированный наддув, то суммарное давление воздуха на впуске может доходить до 2,5 бар!
+ непосредственный впрыск, изменение фаз, изменяемая геометрия впускного коллектора...
у Мазды например и атмосферники сейчас выдают больше 12...
Добавлено позже: [time]Июнь 17, 2014, 23:42:54 [/time]
на Ютубе есть видеоролик VW
"принцип работы двигателя 1,4 TSI" называется
рекомендую к просмотру
У двухнаддувного проблемы были, от него отказались вроде.
На однонаддувных прогаров не было.
У меня был 1.8 tsi 11 года, отъездил 50к - все ок.
Народ с клуба по 100к наматывал, ничего страшного не происходило, но цепь меняли.
Кстати на сидоре тоже с цепным приводом проблемы бывали
Добавлено позже: [time]Июнь 18, 2014, 07:51:29 [/time]
Моторы tsi пережили уже несколько модернизаций, последний 1.4tsi уже с ремнем грм
Добавлено позже: Июнь 18, 2014, 07:56:13 am
Если интересно, вот тут есть описание изменений моторов в новой генерации
http://autochel.ru/text/instructor/718881-print.html
-
доводы
1,8tsi CDAB, переборка поршневой к 40 ткм (свечи начало закидывать маслом). К 60 ткм масложор начал возвращаться.
Какие ещё нужны доводы? Не хочется больше быть подопытным кроликом в масштабах суперинновационных разработок автомобильной марки "для народа".
Если интересно, вот тут есть описание изменений моторов в новой генерации
http://autochel.ru/text/instructor/718881-print.html
Имхо когда эти психи успокоятся со своими инновациями, можно будет брать.
А так вообще поглядываю на октаху комби с 1,6мпи. Но страшно возвращаться к той марке от которой бежал сверкая пятками.
-
1,8tsi CDAB, переборка поршневой к 40 ткм (свечи начало закидывать маслом). К 60 ткм масложор начал возвращаться.
А так вообще поглядываю на октаху комби с 1,6мпи. Но страшно возвращаться к той марке от которой бежал сверкая пятками.
Потому что не надо покупать сложную штуку не разобравшись в ней.
Если нужна простота и надежность - покупайте японцев.
Я когда брал пассат, много всякой инфы прочитал и знал что в моем поколении масложора такого как раньше нет.
В итоге масло поджирал, но стабильно и не напряжно.
На машинах 12 года поршневая уже совсем другая и жор там минимален.
-
не надо покупать сложную штуку
Это ключевое слово. Не надо покупать конструктор.
-
Это ключевое слово. Не надо покупать конструктор.
я вас огорчу, в ближайшем будущем очень многие производители перейдут на сложные передовые решения.
lexus собирается использовать турбо-двигатели.
kia уже использует, просто в рф боятся массово поставлять
-
в ближайшем будущем очень многие производители перейдут на сложные передовые решения
Вот не надо только лохматить бабушку. С какого года турбина стала сложным решением? И да, с какого года передовым?
Просто кто-то очень хочет финансово поддержать дилерскую сеть, и ваг делает это очень непрекрыто.
-
Вот не надо только лохматить бабушку. С какого года турбина стала сложным решением? И да, с какого года передовым?
Просто кто-то очень хочет финансово поддержать дилерскую сеть, и ваг делает это очень непрекрыто.
Турбина всегда была сложным решением.
Просто так в обычный мотор её не вкорячить, нужно много чего попутно допилить и расчитать.
Передовым она не является, как и большинство используемых и внедряемых сейчас решений, т.к. все они были придуманы еще очень давно.
Я привел её в качестве примера, что многие производители теперь начинают использовать схожие с вагом решения.
По поводу надежности вага тоже не все так однозначно. Они пытаются внедрять какие-то сложные решения, естественно они лажают, но они пытаются и устраняют свои неполадки.
Просто надо понимать, что машина( у вага) сложная, в ней могут использоваться не проверенные временем решения. Соответственно стоит сначала подумать - нужно ли связываться с продуктом.
Я многим своим знакомым не советую покупать подобные машины.
Только если они понимают на что идут и готовы к этому.
-
1,8tsi CDAB, переборка поршневой к 40 ткм (свечи начало закидывать маслом). К 60 ткм масложор начал возвращаться.
Какие ещё нужны доводы? Не хочется больше быть подопытным кроликом в масштабах суперинновационных разработок автомобильной марки "для народа".Имхо когда эти психи успокоятся со своими инновациями, можно будет брать.
А так вообще поглядываю на октаху комби с 1,6мпи. Но страшно возвращаться к той марке от которой бежал сверкая пятками.
И не страшно вам инновационный мотор брать? 1.6 это тотже 1.4 только без турбины, и с худшими материала внутри
-
Турбина всегда была сложным решением
Не сложнее двигателя или коробки передач.
машина( у вага) сложная
На много сложнее чем у остальных?
своим знакомым не советую покупать подобные машины.
Только если они понимают на что идут и готовы к этому
Вот с такими словами у меня пассат забрали. О всех проблемах и о том как они были решены покупателю честно сообщил, отдал все дилерские заказ-наряды. Взял он его со словами "но ведь это же вольксваген!".
Не понимаю я этого.
Как-то ехал я однажды. Смотрю, по яндекс-картам впереди пробка. И вроде бы объездной маршрут рядом есть. Думаю, обману-ка я всех и поеду по объездному. Поехал, а в конце - переезд и пробка вроде бы меньше, но в итоге простоял больше. К чему это я? Да просто вспомнилось.
Добавлено позже: Июнь 18, 2014, 09:10:57 am
И не страшно вам инновационный мотор брать? 1.6 это тотже 1.4 только без турбины, и с худшими материала внутри
Страшно. Поэтому kia.
1.6 это тотже 1.4
Вот тут моя логика споткнулась.
-
Что-бы логике было проще, посмотрите как появился мотор 1.6 для платформы mqb
Добавлено позже: Июнь 18, 2014, 09:16:25 am
Это не с полуседана мотор и не от прошлой октахи.....
-
Это не с полуседана мотор и не от прошлой октахи.....
Спасибо за информацию.
Даже расстроился теперь(
-
А зачем унывать?
Моторики эти( серия помоему 211) безпроблемные, цепь убрали, проблему прогрева решили, масло можно сказать что и не кушают, с помпой все в порядке. То ли дело полуседановский 1.6 , мало того что тарахтит как трактор беларусь, так еще и с поршневой там что-то было не айс.
Так что бери 1.4 и не знай проблем
-
Не сложнее двигателя или коробки передач.
Само устройство турбины не сложное.
Но накладные расходы на неё большие.
Нужно мотор заново рассчитывать, программу управления, доп. контур охлаждения и т.п.
Просто так турбину в атмо мотор не вкорячить. Очень много моторов тазиков так погибло.
Коробка передач и двигатель тоже разные бывают.
Тот же dsg и обычная механика.
Добавлено позже: [time]Июнь 18, 2014, 09:50:37 [/time]
На много сложнее чем у остальных?
Взял он его со словами "но ведь это же вольксваген!".
Не понимаю я этого.
Намного сложнее киа( поставляющихся в рф) и японцев точно.
Бнв сложнее, но там вообще мрак)
С киа кстати у меня факапов было эпически больше чем с vw
-
поищите инфу про так называемую "перекладку".
суть в том, что ось поршня не совпадает с центром поршневого пальца...
по этой причине бывают задиры, хоть и материал блока гораздо твёрже чем алюминиевый сплав поршня
это к слову о движке VW Polo седан
Добавлено позже: [time]Июнь 18, 2014, 18:10:52 [/time]
http://www.drive2.ru/l/2568172/
Добавлено позже: Июнь 18, 2014, 18:13:44 pm
расход масла есть у любого мотора - вопрос как крутить!
для 2 литровой Мазды 3 поколения BK по информации оф дилера нормой расхода является (внимание!) 800 гр на 1000 км! вдумайтесь )))
про 1,8 TSI... у знакомого в гарантийный период меняли головку блока на Супербе...
-
поищите инфу про так называемую "перекладку".
суть в том, что ось поршня не совпадает с центром поршневого пальца...
по этой причине бывают задиры, хоть и материал блока гораздо твёрже чем алюминиевый сплав поршня
это к слову о движке VW Polo седан
Добавлено позже: [time]Июнь 18, 2014, 18:10:52 [/time]
http://www.drive2.ru/l/2568172/
Добавлено позже: [time]Июнь 18, 2014, 18:13:44 [/time]
расход масла есть у любого мотора - вопрос как крутить!
для 2 литровой Мазды 3 поколения BK по информации оф дилера нормой расхода является (внимание!) 800 гр на 1000 км! вдумайтесь )))
про 1,8 TSI... у знакомого в гарантийный период меняли головку блока на Супербе...
По вашей же ссылке человек приводит единственное логическое объяснение - детонация.
для моторов 1.4 tsi с комбинированным наддувом.
Vag отказался от производства таких моторов.
Получить такой же эффект можно и на вазике, вкорячив туда наддув и не переделав кучу всего попутно.
Вопрос жора масла не только в кручении мотора.
Для 1.8 tsi основная причина была - слабые кольца.
Имхо, сделано это было специально. Потом когда осознали, что это приводит к проблемам стали ставить другие поршни
Короче, мой посыл такой всегда - непонятно, боишься, не хочешь проблем - не покупай сложную машину.
Лексусы тоже ломаются, гниют и т.п. Хотя они проще бнв, мерседеса и иже.
-
детонация то вызвана некачественным бензином ))
ВАГ заявлял что ресурс данного мотора больше 300 тыс...
-
По вашей же ссылке человек приводит единственное логическое объяснение - детонация.
для моторов 1.4 tsi с комбинированным наддувом.
Vag отказался от производства таких моторов.
Получить такой же эффект можно и на вазике, вкорячив туда наддув и не переделав кучу всего попутно.
Вопрос жора масла не только в кручении мотора.
Для 1.8 tsi основная причина была - слабые кольца.
Имхо, сделано это было специально. Потом когда осознали, что это приводит к проблемам стали ставить другие поршни
Короче, мой посыл такой всегда - непонятно, боишься, не хочешь проблем - не покупай сложную машину.
Лексусы тоже ломаются, гниют и т.п. Хотя они проще бнв, мерседеса и иже.
А на джетту и тигуан разве не твинтурбо? Которые 1.4 - 150лс
И на фабии рс точно стоял с турбиной и компрессором 1.4
-
А на джетту и тигуан разве не твинтурбо? Которые 1.4 - 150лс
И на фабии рс точно стоял с турбиной и компрессором 1.4
Кстати хз, я слышал они отказывались от производства таких двигателей, т.к. поняли что они сильно не доработаны и даже в германии проблемы с ними
-
Тем не менее брат жены в прошлом месяце взял такого тигуана, да и мне в салоне предлагали джетту с таким мотором, по цене октавии)))
Но я мужественно отказался %)
-
Тем не менее брат жены в прошлом месяце взял такого тигуана, да и мне в салоне предлагали джетту с таким мотором, по цене октавии)))
Но я мужественно отказался %)
Что-то с инфой скудно.
Походу 140 л.с. еще турбина, все что больше турбо+компрессор.
-
Октавия как была так и осталась пенсмобилем lol То что ее сделали чуть похожей на древнюю А6, не придало ей привлекательноси.
внутри УГ. Тряпочный подлокотник верх Елеганса)) 2-летняя гарантия .. Без комментариев.
приборная панель ввергает в состояние полного душевного опустошения, впрочем как и джетта. В комплектациях ничего нет, нужно добирать опции и пакеты.
Нежный турбодвижок, хотя это не минус, для меня да. Когда вышел и нужно сразу поехать с турбой так не получится. Нужно две три минуты посидеть, подождать пока турбина масло всосет)) DSG навернется через два года по любому, если не раньше. Проверено годами.
Плюсы:
динамика
большой багажник
Остальное см. выше.
Киа надежный проверенный аппарат, привлекательный как внутри так и снаружи)) насчет снаружи на вкус и цвет все пряники разные)) но шкода по дизайну и надежности с киа соперничать не может. Сейчас владею сидом Fl, после шкоды и джеты в нее садиться было ну очень приятно))) джета еще к тому же узкая как кишка)) тесно в ней.
Все сказанное ИМХО на истину не претендующее.
Изначально хотел шкоду, но она более менее нормально выглядит только на картинках. В живую это крокодил снаружи, и унылое говно внутри. :-$
Единственный, достойный вариант в салоне Шкода - это Суперб. Но это уже другая машина и другие деньги.
-
Какой интересный взгляд на 2 х летнюю гарантию Шкоды ...таак ваще ни о чём после 5 летней на Сид,ну , а пёрл про масло для турбины и 3 х минутное ожидания всасывания....может я что пропустил.... 8(
Не ну конечно, супер авто Сид верх совершенства кто бы спорил. lol
-
Октавия как была так и осталась пенсмобилем lol То что ее сделали чуть похожей на древнюю А6, не придало ей привлекательноси.
внутри УГ. Тряпочный подлокотник верх Елеганса)) 2-летняя гарантия .. Без комментариев.
приборная панель ввергает в состояние полного душевного опустошения, впрочем как и джетта. В комплектациях ничего нет, нужно добирать опции и пакеты.
Нежный турбодвижок, хотя это не минус, для меня да. Когда вышел и нужно сразу поехать с турбой так не получится. Нужно две три минуты посидеть, подождать пока турбина масло всосет)) DSG навернется через два года по любому, если не раньше. Проверено годами.
Плюсы:
динамика
большой багажник
Остальное см. выше.
Киа надежный проверенный аппарат, привлекательный как внутри так и снаружи)) насчет снаружи на вкус и цвет все пряники разные)) но шкода по дизайну и надежности с киа соперничать не может. Сейчас владею сидом Fl, после шкоды и джеты в нее садиться было ну очень приятно))) джета еще к тому же узкая как кишка)) тесно в ней.
Все сказанное ИМХО на истину не претендующее.
Изначально хотел шкоду, но она более менее нормально выглядит только на картинках. В живую это крокодил снаружи, и унылое говно внутри. :-$
Единственный, достойный вариант в салоне Шкода - это Суперб. Но это уже другая машина и другие деньги.
+ 1
аналогичные впечатления. разочарован
ожидал в А7 изменений и попытки уйти от унылого дизайна первых моделей
вместимость combi впечатлила, сам он внешне смотрится интересно (кроме задней двери)
-
Кому то нравится яркий фантик и никакая начинка, как у Сида, а кому то нравится строгий и сдержанный дизайн, такой, как у шкоды. И такие смайлы, как :-$, я бы не стал применять. Поимейте уважение к выбору, отличному от вашего.
-
Кому то нравится яркий фантик и никакая начинка, как у Сида, а кому то нравится строгий и сдержанный дизайн, такой, как у шкоды. И такие смайлы, как :-$, я бы не стал применять. Поимейте уважение к выбору, отличному от вашего.
сдержанный? не смешите. это дизайн 80-х.
панель приборов новойджетты видели
сравните её с 2110? я различий не нашёл
-
Про тряпочный подлокотник соглашусь, а вот все остальное это просто оправдание почему автор катает на сиде
-
сдержанный? не смешите. это дизайн 80-х.
панель приборов новойджетты видели
сравните её с 2110? я различий не нашёл
Jetta
(http://images.drive3.ru/models.photos/4400/000/000/000/8c9/88ce0ed3f3c3d30f-large.jpg)
Ваз 2110
(http://liredzone.ru/wp-content/uploads/2013/11/152.jpg)
В чем схожесть то?
-
И там и там есть спидометр и одометр.
Причем они аналоговые, а не супер пупер жидкокристалические как на топ-сидах
Добавлено позже: Июнь 26, 2014, 12:14:19 pm
А еще стрелки по кругу крутятся %)
-
И там и там есть спидометр и одометр.
Причем они аналоговые, а не супер пупер жидкокристалические как на топ-сидах
Добавлено позже: [time]Июнь 26, 2014, 12:14:19 [/time]
А еще стрелки по кругу крутятся %)
раз так, то следующие машины одинаковы. Различий я не нашел.
(http://wroom.ru/i/cars2/oka_oka_1.jpg)
и
(http://images.drive3.ru/models.photos/3840/000/000/002/ef4/48cf1b8d828a69e6-large.jpg)
-
Про тряпочный подлокотник соглашусь, а вот все остальное это просто оправдание почему автор катает на сиде
Дальше я буду катать на церате ;) потому что в октавии сидеть не приятно. Если б у сида была б линейка двигателей поширше то взял бы сида в премиуме, вообще сказка! А оправданий убогого дизайна внутри я не могу найти :D да и снаружи она бочкообразная образина :D
Я ж говорю все сказанное ИМХО на истину не претендующее, на вкус и цвет ;)
Добавлено позже: Июнь 26, 2014, 12:21:40 pm
раз так, то следующие машины одинаковы. Различий я не нашел.
(http://wroom.ru/i/cars2/oka_oka_1.jpg)
и
(http://images.drive3.ru/models.photos/3840/000/000/002/ef4/48cf1b8d828a69e6-large.jpg)
Может стоить присмотреться? lol
-
Ничего себе на самом деле почти все одинаково, руль с эмблемкой по центру расположение дефлекторов один в один, кстати даже и там и там 3 педали 8(
Правда в 2110 еще мафона нет, но думаю заезд в ближайший магазин запчастей исправит ситуацию
-
Я целый день за рулем, и то что находится внутри, как у шкоды так и у джеты навевает воспоминания о Ваз 2105 lol
Мне не понравилось.
На картинках да, смотрится нормально. В живую - :-$
И кстати насчет смайлов, этот - :-$ самый подходящий после того как я в нее залез ;)
-
И кстати насчет смайлов, этот - самый подходящий после того как я в нее залез
Ну тогда смотри больше не садись в нее, а то кишки наружу вывернет
-
Ну тогда смотри больше не садись в нее, а то кишки наружу вывернет
И не собираюсь ;)
-
Дальше я буду катать на церате
Вот как по мне, так убогий обмылок. :-$ В салоне вообще ад, уж лучше пенсовский ВАГ.
-
Какой интересный взгляд на 2 х летнюю гарантию Шкоды ...таак ваще ни о чём после 5 летней на Сид,ну , а пёрл про масло для турбины и 3 х минутное ожидания всасывания....может я что пропустил.... 8(
Не ну конечно, супер авто Сид верх совершенства кто бы спорил. lol
Это не мои пёрлы lol а рекомендации ВАГа :D ты когда машину заводишь, думаешь масло сразу в турбину плескает :D
То бишь ты едешь с сухой турбиной, и естественно ресурс ее уменьшается. Ты про перлы эти на ваг клубах пораспрашивай, а потом уже прикалывайся ;)
-
Особенно шикарен красный экран недоБК rulezz
-
Вот как по мне, так убогий обмылок. :-$ В салоне вообще ад, уж лучше пенсовский ВАГ.
Еще раз повторяю, если б сид был бы с двиглом как у цераты, не задумываясь взял бы сида ;)
А на пенсовозке буду катать когда огородником стану lol
А то картошку совать не куда будет :D
-
Ну кому-то рюшечки и плюшечки интересны, а кому-то простота и удобство.
Ceed FL кстати самый уродский сид из всей линейки.
У меня был первый, до сих пор неплохо выглядит.
Второй снаружи тоже ничего, а внутри не понравился
-
Ну кому-то рюшечки и плюшечки интересны, а кому-то простота и удобство.
Ceed FL кстати самый уродский сид из всей линейки.
У меня был первый, до сих пор неплохо выглядит.
Второй снаружи тоже ничего, а внутри не понравился
Опять же на вкус и цвет ;) мне первый сид не нравится. Какой то он не выразительный и серый.
-
Еще раз повторяю, если б сид был бы с двиглом как у цераты, не задумываясь взял бы сида
А что там за двигло? Намного шустрее сида? Возьми GT тогда.А на пенсовозке буду катать когда огородником стану
А то картошку совать не куда будет
То то я и смотрю, ты всегда в пустом авто ездишь. Если бы был у тебя пенсмобиль, то не пришлось бы ехать 500км с ведром и прочей поклажей в ногах, которая безусловно повышает безопасность авто при ДТП.(Кто не понял, смотри фото авто в профиле kern86)
-
А что там за двигло? Намного шустрее сида? Возьми GT тогда.То то я и смотрю, ты всегда в пустом авто ездишь. Если бы был у тебя пенсмобиль, то не пришлось бы ехать 500км с ведром и прочей поклажей в ногах, которая безусловно повышает безопасность авто при ДТП.(Кто не понял, смотри фото авто в профиле kern86)
Да шустрее 2.0 литровый.
С поклажей езжу раз, два в год ;) По большей части езжу с пустым багажником.
В профиле именно тот случай когда еду из деревни :D
-
Да шустрее 2.0 литровый.
А что GT не купишь?
-
Это не мои пёрлы lol а рекомендации ВАГа :D ты когда машину заводишь, думаешь масло сразу в турбину плескает :D
То бишь ты едешь с сухой турбиной, и естественно ресурс ее уменьшается. Ты про перлы эти на ваг клубах пораспрашивай, а потом уже прикалывайся ;)
Про ресурс турбины не поведаешь нам тут что нибудь исклюзивного?
-
А что GT не купишь?
А ты его внутри видел? :) комплектация кАнфорт минус :D с механикой. Я 95% катаю в городе. Дальше продолжать? ;)
Левая нога достаточно накачена :D
Добавлено позже: Июнь 26, 2014, 13:01:55 pm
Про ресурс турбины не поведаешь нам тут что нибудь исклюзивного?
А должен? ;) Меня турбина не смущает, поставил автозапуск и пускай греется круглогодично, но влетать на ремонт DSG, даже не после окончании гарантии, а во время, ждать когда ее починят... Меня такой вариант не устраивает.
Из Вага я б взял дизельный Суперб на 6- ступенчатой мокрой DSG. Все остальное уныло. Прежде чем в живую увидел октавию, хотел взять ее на дизеле, соответственно в мокрой DSG, но интерьер и экстерьер, после увиденного в живую отбил желание обладать данным автомобилем ;)
-
с двиглом как у цераты
2.0 тоже далеко не самолет, так еще и жрет как прорва. Сомнительный выбор в общем.
-
2.0 тоже далеко не самолет, так еще и жрет как прорва. Сомнительный выбор в общем.
Согласен. Расход больше чем у турбодвижков. По динамике устраивает, но смириться с убогим интерьером рассматриваемых Октавии и Джеты я не смог ;)
Изначально Октавия была в приоритете именно из за динамики и расхода. Даже экстерьер не пугал, но внутри... Ну очень уныло.
-
смириться с убогим интерьером рассматриваемых Октавии и Джеты
А я не смог смириться с убогим интерьером Сироты, хотя в салон поехал смотреть как раз её. Думаю стоит оставить споры по поводу дизайна, они не объективны абсолютно. Лично мне ВАГ интерьер симпатичен, сдержанный, слегка аскетичный, ничего лишнего, но тем не менее всё на своих местах. Лично сам до сих пор испытываю лёгкое сожаление, что не взял Октавию вместо Сидора, но тогда банально не было времени ждать, а нужная комплектация пришла бы через три месяца.
-
Лично мне ВАГ интерьер симпатичен, сдержанный, слегка аскетичный, ничего лишнего, но тем не менее всё на своих местах.
Ну я и говорю, раз в неделю с рассадой, за картофаном на грядки :D
-
Лично сам до сих пор испытываю лёгкое сожаление, что не взял Октавию вместо Сидора, но тогда банально не было времени ждать, а нужная комплектация пришла бы через три месяца.
Нужно было поискать по дилерам. Я когда покупал, к одим позвонил, сказали не реально найти белую в максималке. Но, обзвонив всех, нашел целых две.
-
не реально найти белую в максималке
Так в том и дело, мне нужна была не максималка. А вот двое знакомых взяли в топе, при чем чешской сборки. Мне оставалось только ждать из НН.
-
Перед покупкой сида рассматривал в том числе и октавию А7 1,2 мкпп элеганс, стоила она тогда ок. 800 т.р. с цветом и есп. Отказался от покупки, когда цена на неё поперла, т.к. мне и 800 т.р. уже дорого было. Тестрайвил шкоду с 1.2 мкпп, только комплектация амбишен. Что могу сказать. Восторга не испытал. Двигатель оказался чуть шумнее, покрышки слышно при этом чуть поменьше. 1.2 тси до 60-80 км/ч разгоняется пободрее, чем мой 1,6 потом подскисает. После 100 км/ч мне кажется 1,6 даже подинамичнее. Ещё что не понравилось, так эта шумная работа подвески, сзади так вообще что-то откровенно бухало. Может конечно подвеску угрели на тестрайвах, но факт остаётся фактом. Управление в спокойных режимах примерно одинаковое. Кроме того, 1.2 тси очень холодный двигатель, что вообщем то окончательно повлияло на отказ от покупки шкоды. Я был удивлен, что машина даже остывала немного в пробках и прогревалась долго. Для меня это не приемлемо, т.к. 80% пробега у меня дом-работа, расстояние 6 км. Внешне нравятся обе машины, внутри тоже. Вообщем взвесил все за и против и выбрал сид, тем более он дешевле был.
-
При выборе во многих машинах потестил. И не в одной так уютно себя не чувствовал как в JDае. И внешне больше всех глянулся, и по цена/комплектация... В общем доволен со всех сторон!
-
Перед покупкой сида рассматривал в том числе и октавию А7 1,2 мкпп элеганс, стоила она тогда ок. 800 т.р. с цветом и есп. Отказался от покупки, когда цена на неё поперла, т.к. мне и 800 т.р. уже дорого было. Тестрайвил шкоду с 1.2 мкпп, только комплектация амбишен. Что могу сказать. Восторга не испытал. Двигатель оказался чуть шумнее, покрышки слышно при этом чуть поменьше. 1.2 тси до 60-80 км/ч разгоняется пободрее, чем мой 1,6 потом подскисает. После 100 км/ч мне кажется 1,6 даже подинамичнее. Ещё что не понравилось, так эта шумная работа подвески, сзади так вообще что-то откровенно бухало. Может конечно подвеску угрели на тестрайвах, но факт остаётся фактом. Управление в спокойных режимах примерно одинаковое. Кроме того, 1.2 тси очень холодный двигатель, что вообщем то окончательно повлияло на отказ от покупки шкоды. Я был удивлен, что машина даже остывала немного в пробках и прогревалась долго. Для меня это не приемлемо, т.к. 80% пробега у меня дом-работа, расстояние 6 км. Внешне нравятся обе машины, внутри тоже. Вообщем взвесил все за и против и выбрал сид, тем более он дешевле был.
Не знаю что вы там искали и как общались с менеджерами , но я в конце мая купил элеганс с дсг + навигация и пакет с ксеноном и тп за 840.
И кто вам сказал что 1,2 прогревается дольше?
У меня такие же пробеги, дом-работа около 6 км, так 1,2 прогревается быстрее чем на этом же маршруте грелся сид1,6.
-
Не знаю что вы там искали и как общались с менеджерами , но я в конце мая купил элеганс с дсг + навигация и пакет с ксеноном и тп за 840.
И кто вам сказал что 1,2 прогревается дольше?
У меня такие же пробеги, дом-работа около 6 км, так 1,2 прогревается быстрее чем на этом же маршруте грелся сид1,6.
ОЧень я сомневаюсь.....(если идет разговор про зимней период)
И не стоит забывать, что в А7 стоит электро-подогрев....(если имеется ввиду прогрев самого салона)
-
Так-c, тяжелая артиллерия подтянулась :D
-
Так-c, тяжелая артиллерия подтянулась :D
:P
З.Ы, Посидел в сиде ГТ , 3-х дверка .....хех....с одной стороны 950тыс рублей, прикольные педальки, удобные прикольные рекаровские кресла ..... rulezz
С другой - кондей, без ксенона, пластик просто аЦЦЦтой .... sux
Механика - не понятно это плюс или минус, для меня больше плюс.... B)
-
ОЧень я сомневаюсь.....(если идет разговор про зимней период)
И не стоит забывать, что в А7 стоит электро-подогрев....(если имеется ввиду прогрев самого салона)
А что летом греется как-то по особому?
Друже, иди читай интернет дальше. lol
Электроподогрев стоит только на дизельке, и больше нигде
Твоя осведомленность порой просто сражает наповал, как можно быть затычкой в любом споре, не понимая о чем спорят?
-
А что летом греется как-то по особому?
Друже, иди читай интернет дальше. lol
Электроподогрев стоит только на дизельке, и больше нигде
Твоя осведомленность порой просто сражает наповал, как можно быть затычкой в любом споре, не понимая о чем спорят?
ну ну )))) lol
-
знаю что вы там искали и как общались с менеджерами , но я в конце мая купил элеганс с дсг + навигация и пакет с ксеноном и тп за 840.
И кто вам сказал что 1,2 прогревается дольше?
У меня такие же пробеги, дом-работа около 6 км, так 1,2 прогревается быстрее чем на этом же маршруте грелся сид1,6.
Я в февраль-март я машину смотрел. Было холодно где-то -15..-20 прогревался двигатель долго. Сравнивал с бывшей на тот момент калиной, при этом сид прогревается даже несколько быстрее калины, хотя настоящие морозы я на нем не попал. По цене. Машина в этой комплектации по прайсу стоила 762 т.р. по-моему+цвет 14 т.р. и есп 15 т.р. ( т.к. на 1.2 МКПП её в базе нет, а ставят её на заводе, со слов менеджера, по умолчанию). Вот почти 800 т.р. и получается. Скидок не давали, в наличии машин таких не было.
-
Не, я бы 1.2 не взял.
Особенно с маленькими пробегами.
-
Твоя осведомленность порой просто сражает наповал, как можно быть затычкой в любом споре, не понимая о чем спорят?
Он обиделся и пошёл изучать комплектации. Вернётся с кривой ссылкой.
-
ОЧень я сомневаюсь.....(если идет разговор про зимней период)
И не стоит забывать, что в А7 стоит электро-подогрев....(если имеется ввиду прогрев самого салона)
Фена в А7 нет, только на дизелях. На гольфе 7, по словам менеджера, идет электро подогрев на всех комплектациях, в документах при этом про фен ни слова не сказано.Ещё не факт, что он там действительно присутствует.
-
Фена в А7 нет, только на дизелях. На гольфе 7, по словам менеджера, идет электро подогрев на всех комплектациях, в документах при этом про фен ни слова не сказано.Ещё не факт, что он там действительно присутствует.
Уже был этот разговор в соседней ветке, и были ссылки, просто лень искать, что на всех окташах идет электрический подогрев салона .....
Шкода ссылки кидал.
Спор начинался как раз с того, что зимой на 1,2 без подогрева ездить будет - безумие, на что была туча ссылок о том, что чуть ли ни во всех комплектациях шкоды, как и на сиде, идет доп. электрический обогрев салона.
Добавлено позже: Июнь 26, 2014, 15:50:09 pm
Он обиделся и пошёл изучать комплектации. Вернётся с кривой ссылкой.
А ты в каком салоне в Питере работаешь?!)
-
Не, я бы 1.2 не взял.
Особенно с маленькими пробегами.
Мне до работы пять минут ехать. Даже если бы был атмосферник, смысл мне его греть пять-десять минут? Я доеду быстрее, чем он прогреется.
Добавлено позже: Июнь 26, 2014, 15:52:10 pm
Повторяю для тех кто на высокой пальме!!!
На а7 фен стоит только на дизеле. Если не веришь, то вперед изучай документацию и схемы.
-
Уже был этот разговор в соседней ветке, и были ссылки, просто лень искать, что на всех окташах идет электрический подогрев салона .....
Шкода ссылки кидал.
Спор начинался как раз с того, что зимой на 1,2 без подогрева ездить будет - безумие, на что была туча ссылок о том, что чуть ли ни во всех комплектациях шкоды, как и на сиде, идет доп. электрический обогрев салона.
Блеать, это было в ветке про Октавию A5 FL и речь там шла про Октавию A5 FL, про Октавию А7 там тоже упоминалось, но в виде предположений, т.к. разговор этот был тогда, когда машин в РФ ещё не было.
А ты в каком салоне в Питере работаешь?!)
А ты какое ПТУ заканчивал?
-
Блеать, это было в ветке про Октавию A5 FL и речь там шла про Октавию A5 FL, про Октавию А7 там тоже упоминалось, но в виде предположений, т.к. разговор этот был тогда, когда машин в РФ ещё не было.А ты какое ПТУ заканчивал?
ТО есть в А5 были движки 1,2.... Оо круто, а я и не знал )!!! lol lol
Что завидно, с твоим то 3мя классами ?! B)
-
Блеать, это было в ветке про Октавию A5 FL и речь там шла про Октавию A5 FL, про Октавию А7 там тоже упоминалось, но в виде предположений, т.к. разговор этот был тогда, когда машин в РФ ещё не было.А ты какое ПТУ заканчивал?
И в этом весь наш Ильюшенька. Лишь бы пернуть.....
-
=Achtung!=
Прекратите флейм - накажу.
-
ТО есть в А5 были движки 1,2.... Оо круто, а я и не знал )!!! lol lol
Представь себе, были такие. Ты только не обижайся на свою дремучесть.
Что завидно, с твоим то 3мя классами ?! B)
Чему завидовать-то? Глупости твоей?
Добавлено позже: Июнь 26, 2014, 16:28:48 pm
Я всё. :-[
-
И в этом весь наш Ильюшенька. Лишь бы пернуть.....
Ты то хоть сам этот разговор помнишь?!))))
Видимо вы оба страдаете плохой память....обсуждение там было именно А7, и прайсы и комплектации уже были известны.
Сравнивался как раз сид ЖД с А7.... lol
Просто лень искать!))
Добавлено позже: [time]June 26, 2014, 16:46:24 pm[/time]
Представь себе, были такие. Ты только не обижайся на свою дремучесть.Чему завидовать-то? Глупости твоей?
Добавлено позже: [time]June 26, 2014, 16:28:48 pm[/time]
Я всё. :-[
Я так понял, что с вопроса, где такие "гении" работают, ты слился?!)) :) Не удивлен ))) :popcorn:
Добавлено позже: Июнь 26, 2014, 16:46:51 pm
=Achtung!=
Прекратите флейм - накажу.
все закончил )! :popcorn:
З.Ы В каждом моем посте(почти) есть про А7 !)) B)
-
З.Ы В каждом моем посте(почти) есть про А7 !))
Я говорил не о флуде а о флейме (http://lurkmore.to/Флейм) B)
-
Я говорил не о флуде а о флейме (http://lurkmore.to/Флейм) B)
ну так я это и не отрицал )))
это интернет-срач, когда участники дискуссии уходят от основной темы обсуждения и переходят на взаимные оскорбления и нападки.
Я и намекал, что от основной темы, я не уходил ))) :popcorn:
-
Илья я не помню, я просто знаю что фена там нет. Ты же начал мне доказывать обратное.
Заметь, я утверждал что его там нет потому что у меня а7 в гараже стоит, ты же меня пытался разубедить начитавшись непонятно чего ;)
Ну и кто троль после этого?
-
Я так понял, что с вопроса, где такие "гении" работают, ты слился?!)) :) Не удивлен ))) :popcorn:
IT.
-
Как у вас тут весело :D
-
есть ещё чего на вентилятор набросить?Оооочень познавательно читать людей которые только посидели за рулём А 7, но не владели ,стока интересного узнаёшь и сразу..
-
есть ещё чего на вентилятор набросить?Оооочень познавательно читать людей которые только посидели за рулём А 7, но не владели ,стока интересного узнаёшь и сразу..
Я думаю он даже не сидел. Ему мама не разрешает из дома выходить :D
-
Этот выбор для меня был очевиден. Сид фифа люкс sw 814000 рупий. Октавия sw в такой комплектации около 1150000. Вот и весь хрен да копейки. Было бы денег на октавию, может и не довелось бы здесь флудить. Хотя не факт ибо ценник у шкоды все ж таки задран неоправданно. Передо мной стоял только этот выбор. Другие варианты универсалов даже рассматривать всерьез не стал. Круз тяжелый и дубовый внутри, астра дорогая, и как то не мое.
-
Этот выбор для меня был очевиден. Сид фифа люкс sw 814000 рупий. Октавия sw в такой комплектации около 1150000. Вот и весь хрен да копейки. Было бы денег на октавию, может и не довелось бы здесь флудить. Хотя не факт ибо ценник у шкоды все ж таки задран неоправданно. Передо мной стоял только этот выбор. Другие варианты универсалов даже рассматривать всерьез не стал. Круз тяжелый и дубовый внутри, астра дорогая, и как то не мое.
Не бось дизелек или 1,8 в конфигураторе выбрал, надо быть скромнее 1,6 выбирать и ценник сразу 1,5-2 сотни упадет
-
Да нет ,1,4 турбо. Смотрел (в наличии ) на дилерском сайте. Бензин потому что халявная тема есть по топливу, а так как "чеченец" есть льгота по налогам до 150 л.с. За эти рамки не вылезал. Ну и понятно что коробка автомат ну и комплектация примерно схожая с сидом.
-
Шкода, в отличие от кыи охотно дает нехилые скидосы
-
нехилые, это сколько?
-
А еще чуть не забыл, в шкоде выбешивает неровный пол при сложенных задних сиденьях, а то у меня лачетти был до сида и выезжая на природу с ночевой спал в машине. У шкоды из-за утопленного багажника такое не прокатит.
-
И насчет охотно...Мне вот при покупке ничего не обломилось...видимо просил плохо.
Добавлено позже: Июль 02, 2014, 14:56:55 pm
А еще чуть не забыл, в шкоде выбешивает неровный пол при сложенных задних сиденьях, а то у меня лачетти был до сида и выезжая на природу с ночевой спал в машине. У шкоды из-за утопленного багажника такое не прокатит.
Это лишнее место для объема багажника. Если нужен ровный пол, то можно заказать двойной пол (или сделать самому). Тут кому, что чаще нужно: объем или пол.
-
Мне больше десяти процентов стоимости скинули, как увидели пачку денег и мою спину.
Главное было сказать, что пошел в другой салон покупать. Сразу и скидка нарисовалась, и желание ее обсуждать.
Пока налик не видели, обсуждать скидку более стандартной и на их условиях не хотели fire!
-
Мне больше десяти процентов стоимости скинули, как увидели пачку денег и мою спину.
Главное было сказать, что пошел в другой салон покупать. Сразу и скидка нарисовалась, и желание ее обсуждать.
Пока налик не видели, обсуждать скидку более стандартной и на их условиях не хотели fire!
Запах денег сладок :D
-
Выбирал между сидом sw и октахой. Купил октавию 1,6 mpi на механике.
Потому что у октавии клиренс выше, кузов оцинковка, и интерьер мне гораздо приятнее чем в кия. А еще машина постоянно радует в продуманности в мелочах.
-
Особенно продуман тряпошный подлокотник fire!
Верх продуманности %)
-
Особенно продуман тряпошный подлокотник fire!
Верх продуманности %)
Да, он удобный. Имеет степени регулировки не только вперед и назад но и вверх и вниз.
-
Особенно продуман тряпошный подлокотник fire!
Верх продуманности %)
Да это у меня и на СС было, которая значительно подороже таки
-
Да это у меня и на СС было, которая значительно подороже таки
На тигуане аналогично, цена вопроса 1,5-2 тыс. руб. и у вас кожаный подлокотник
-
Ии намного клиренс больше у новой Октавии? а база?
-
На тигуане аналогично, цена вопроса 1,5-2 тыс. руб. и у вас кожаный подлокотник
+ потерянное время. И наверное снимать и оставлять в ателье надо будет?
А времени свободного совсем нет... С появлением ребенка стал жалеть что в сутках всего 24 часа :D
-
Выбирал между сидом sw и октахой. Купил октавию 1,6 mpi на механике.
Потому что у октавии клиренс выше, кузов оцинковка, и интерьер мне гораздо приятнее чем в кия. А еще машина постоянно радует в продуманности в мелочах.
1.6 MPI дохлая совсем, "оцинкованный" кузов через 3-5 лет облезает хлопьями, высокий клиренс обеспечивается ППД - пакетом плохих дорог, от которого страдает управляемость и устойчивость и из-за которого октавию на плохой дороге надо рулем ловить, а по продуманности в мелочах до нормальных авто ей все равно далеко... Неплохая машина, но сид лучше - он не такой утилитарно-дешевый, гораздо лучше едет и рулится и по отделке на голову выше (шкода New ну совсем дрова).
По сути октавия - это логан С-класса и не более того.
-
+ потерянное время. И наверное снимать и оставлять в ателье надо будет?
А времени свободного совсем нет... С появлением ребенка стал жалеть что в сутках всего 24 часа :D
Это да, но я на это забил через 2 года не было никаких признаков износа ткани..
-
Это да, но я на это забил через 2 года не было никаких признаков износа ткани..
Износа да, а вот внешний вид теряется. Он черный, и ткань затирается, по цвету становится сероватой, отличной от кресел. Вот пойду в отпуск в сентябре, и займусь перетяжкой/обтяжкой кожей
-
1.6 MPI дохлая совсем, "оцинкованный" кузов через 3-5 лет облезает хлопьями, высокий клиренс обеспечивается ППД - пакетом плохих дорог, от которого страдает управляемость и устойчивость и из-за которого октавию на плохой дороге надо рулем ловить, а по продуманности в мелочах до нормальных авто ей все равно далеко... Неплохая машина, но сид лучше - он не такой утилитарно-дешевый, гораздо лучше едет и рулится и по отделке на голову выше (шкода New ну совсем дрова).
По сути октавия - это логан С-класса и не более того.
Ну как-то совсем мрачно обрисовал.
А5 не такая плохая была.
-
+ потерянное время. И наверное снимать и оставлять в ателье надо будет?
А времени свободного совсем нет... С появлением ребенка стал жалеть что в сутках всего 24 часа :D
Федь, на А5 оригинальный чехол продавался, стоил 600 рублей. Ставится за 30 секунд без всякого разбора.
-
Гайд просто на туре ездил :D
На а7 я такого пока не нашел. Вчера разобрал посмотреть что там и как. Тряпочка проклеена по периметру. Думаю отдам на перетяжку как посвободнее будет, если цену конечно не *****ят)))
-
Гайд просто на туре ездил
А вот и не на туре )) Хотя и на туре тоже - для своего времени это была отличная машина, кстати.
-
1.6 MPI дохлая совсем, "оцинкованный" кузов через 3-5 лет облезает хлопьями, высокий клиренс обеспечивается ППД - пакетом плохих дорог, от которого страдает управляемость и устойчивость и из-за которого октавию на плохой дороге надо рулем ловить, а по продуманности в мелочах до нормальных авто ей все равно далеко... Неплохая машина, но сид лучше - он не такой утилитарно-дешевый, гораздо лучше едет и рулится и по отделке на голову выше (шкода New ну совсем дрова).
По сути октавия - это логан С-класса и не более того.
Да че Октавия, я тут пассажиром 700км на Шкоде Суперб ехал 1,8 DSG... Никогда раньше даже салон ее не видел и мне казалось, что это какая-то премиальная машина и т.д., но когда я в нее сел, то ничего такого не почувствовал, обычная машина, я не скажу что внутри все некрасиво, но просто это точно, шумоизоляция обычная, опять же по моим ощущениям я ожидал чего-то большего! До этого мне казалось, что Киа Оптима до нее не дотягивает, но сейчас могу сказать, что Киа Сид будет получше, ну естественно если не брать во внимание простор в салоне и двигатель, кстати с этим двигателем машина едет хорошо, но если сравнивать качество езды с моим обычным 1,6crdi то при нажатии на педаль на 20%, они едут одинаково, дальше да, шкода побыстрее будет, но не вау...
-
Да че Октавия, я тут пассажиром 700км на Шкоде Суперб ехал 1,8 DSG...
3,6 FSI + DSG6 исправляет видение ситуации.
-
Сид с четырехступкой - вот верх технического совершенства rulezz
-
3,6 FSI + DSG6 исправляет видение ситуации.
Ну давай будем говорить о цене\качество, а не вспоминать супер кары))
Добавлено позже: [time]Июль 09, 2014, 12:25:22 [/time]
Сид с четырехступкой - вот верх технического совершенства rulezz
Ну как бы в новом Сиде 6ти ступка...
-
Ну давай будем говорить о цене\качество, а не вспоминать супер кары))
Ну, давай. Что с чем сравниваем?
-
Ну, давай. Что с чем сравниваем?
Да чего хочешь, я то свое мнение уже высказал))
-
3,6 FSI + DSG6 исправляет видение ситуации.
А зачем он нужен то?
Добавлено позже: Июль 09, 2014, 12:41:14 pm
Да чего хочешь, я то свое мнение уже высказал))
Так то логан по практичности сид уделает.
-
Да чего хочешь, я то свое мнение уже высказал))
:ololo:
-
А зачем он нужен то?
Добавлено позже: [time]Июль 09, 2014, 12:41:14 [/time]
Так то логан по практичности сид уделает.
Да ну на, только если клиренсом))
-
А зачем он нужен то?
Кто он?
-
Кто он?
Ну суперб 3.6 + дсг. Они почти не продаются.
Добавлено позже: Июль 09, 2014, 13:20:34 pm
Да ну на, только если клиренсом))
Он дешевле, легче ремонтируется, надежнее, долговечнее. Не жалко.
Едет с 1.6 тоже бодро.
-
Ну суперб 3.6 + дсг. Они почти не продаются.
Чтобы "ехал вау", чтобы шумоизоляция была выше "обычной", чтобы в салоне было не "просто", чтобы Alex007 получил в ожидание "чего-то большего".
-
Чтобы "ехал вау", чтобы шумоизоляция была выше "обычной", чтобы в салоне было не "просто", чтобы Alex007 получил в ожидание "чего-то большего".
А серьезно, сильно ли он от обычного отличается, кроме динамики?
-
А серьезно, сильно ли он от обычного отличается, кроме динамики?
Не сильно.
-
Да че Октавия, я тут пассажиром 700км на Шкоде Суперб ехал 1,8 DSG... Никогда раньше даже салон ее не видел и мне казалось, что это какая-то премиальная машина и т.д., но когда я в нее сел, то ничего такого не почувствовал, обычная машина, я не скажу что внутри все некрасиво, но просто это точно, шумоизоляция обычная, опять же по моим ощущениям я ожидал чего-то большего! До этого мне казалось, что Киа Оптима до нее не дотягивает, но сейчас могу сказать, что Киа Сид будет получше, ну естественно если не брать во внимание простор в салоне и двигатель, кстати с этим двигателем машина едет хорошо, но если сравнивать качество езды с моим обычным 1,6crdi то при нажатии на педаль на 20%, они едут одинаково, дальше да, шкода побыстрее будет, но не вау...
Суперб раньше брал ценой - большая просторная машина с мощным мотором за лям с небольшим )) Сейчас покупка нецелесообразна - универсал дизельный в хорошей комплектации выходит в районе 1,5 млн, а в этом бюджете уже есть другие машины совсем.
Шумоизоляция у суперба обычная, НО у октавии ее нет вообще, поэтому по сравнению с октавией по ощущениям суперб едет как премиум ))
-
Тему закрываю, потому как вся здешняя димагогия не отвечает критериям темы, и только являет собой площадку для амбиции некой фракции форумчан.
Попросту: флуд ради флуда...
-
надо было бы рапид сравнивать ...
-
надо было бы рапид сравнивать ...
Так тема про сравнение других авто ;)