форум kia ceed
Всячина => Эх, дороги => Навыки вождения и поведение на дороге => Тема начата: BagИра от Июнь 01, 2009, 19:44:30 pm
-
Не знаю, как у других, но для меня, даже после получения прав год назад - это живой вопрос! Неужели все МУЧАЛИСЬ так же , как и я ? 8( Надеюсь, что многие автошколы уже перешли на иные методы обучения для тех, кто за рулем практически не сидел. Но, честно говоря, по своему опыту - 90% теории и минимум практики -10% автодром и город, это по-моему :-$. Я не преувеличиваю, у нас так и было! fire! Билеты знала наизусть, разбиралась и понимала правила и с первого раза теорию сдала без ошибок, зато после сдачи автодрома - "запорола" город! Просто у автошколы не было возможности отработать с нами даже несчастные положенные на город ХХ оставшихся часов!!! В основном был автодром, благо это не представляет никаких проблем для инструктора! ( на город оставались - кошкины слезки!!! :'( Сдала на права только со 2-го раза и то, ( каких нервов это стоило!), благодаря мужу, он, рискуя правами, позволял мне ездить НОЧЬЮ по городу!( сам, конечно покрывался потом рядом) Мне просто интересно, доколе это будет продолжаться (схема: утром деньги- вечером стулья?) и неужели только ту меня были такие проблемы? :(
-
10 лет назад все было точно так же
-
Ну так это было или нет сказать точно не могу.. Но вот то, что 10 лет назад можно было без окончания автошколы сдать - факт. Сдавал и теорию и площадку без денег (не считая официальных поборов). В город почему-то в Балашихе не возили в то время.
P.S. Причем сдавать на права приехал сам :D, ещё на своей первой машине - Ford Granada...
-
10 лет назад все было точно так же
К сожалению, можно констатировать, что до сих пор НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ??? :'(
-
Раньше проще было. Можно было ездить в "учебном режиме" на любой машине, имея на пассажирском сиденье водителя со стажем.
Я так и учился. Поездил 3 месяца с приятелем. Недельку по часику в день на компе билеты потренировал и пошел сдавать экстерном. Но, честно скажу - первый раз площадку запорол. Потому что первый раз в жизни сел в ВАЗ 2106 (за руль), да еще пошел такой ливень, что дорогу разглядеть сложно было, а не то что по зеркалам в "гараж" заезжать. Во второй раз приехал на своей машине и уже на ней все фигуры откатал.
-
Раньше проще было. Можно было ездить в "учебном режиме" на любой машине, имея на пассажирском сиденье водителя со стажем.
Я так и учился. Поездил 3 месяца с приятелем. Недельку по часику в день на компе билеты потренировал и пошел сдавать экстерном. Но, честно скажу - первый раз площадку запорол. Потому что первый раз в жизни сел в ВАЗ 2106 (за руль), да еще пошел такой ливень, что дорогу разглядеть сложно было, а не то что по зеркалам в "гараж" заезжать. Во второй раз приехал на своей машине и уже на ней все фигуры откатал.
У меня была та же ситуация beer
Покатался с женой после её автошколы (волосы как встали дыбом , так и стоят до сих пор), и понял, что без посильной помощи людям в погонах не обойтись. Теорию-то она блестяще знает, а водить вообще не умеет - вот и учимся теперь на даче punish :'(
-
значит мне сильно повезло. учился 3,5 года назад в подмосковном городе. очень понравился инструктор по теории, практику проходил с 3 инструкторами. у каждого, конечно, были свои таранканы. но в целом учили отменно. причем практика началась с изучения подкапотного пространства :D
сдал все с первого раза.
-
По всей видимости всё зависит от выбора автошколы,жена училась в 2005,с первого раза сдала и правила и вождение,потом поездил с ней месяц до её работы,страшновато не много конечно было,но сделал вывод,что учили их не плохо.Сам учился давно,уж почти 20 лет и тогда учили конечно качественно,ну и открывал сразу "В","С",через год "Е".,но и обстановка совсем другая была на дорогах.
-
всё зависит от самого инструктора. Помню свое обучение в школе в 10-11 классе при УПК в 92, 93 г на категорию С. Один был инструктор: 5 мин на человека в городе, по центральной улице прямой (главная) без светофоров и не более 30 км/ч - вся практика.
Другой (помоложе) : 10 мин по закоулкам с частыми переключениями и 20 мин за городом с наставлениями "да нажми ты на газ, дорога то свободная, почувствуй машину, жми, жми, не сцы у меня тоже педали есть" (естественно он это не безрассудно каждому говорил а индивидуально).
Жена полтора года назад получила права. Ездила с таким же инструктором как в первом случае, описанном мною - час по абсолютной прямой с односторонним движением и одним светофором (улица такая через весь город в подмосковье) и не более 40 км/ч. Причем мы еще платил за доп часы ему дополнительно, что бы практики побольше у ней было. Что имеем по прошествии полуторагода?: По городу можем ездить только по прямой и то вдалеке от москвы и когда нет никакого движения, боясь лишний раз затормозить и остановиться (ведь трогаться же нужно опять - а это проблема до сих пор). За городом: только при наличии не более одной машины в минуту во встречном направлении и не более 60-70 км/ч - дальше истерично боимся, об обгонах не может быть и речи....
Положили её права подальше и пользуемся только в деревне, когда я выпимши ибо страшно за жизнь своей семьи и жизнь остальных
-
Я когда учился девять лет назад, у нас было достаточно времени и на теорию, и на практику. У нас не сдала только одна женщина, которая разбила на экзамене машину. Я уже хорошо ездил, пришел на два занятия по вождению, инструктор мне все рассказал и показал, что будет на экзамене. Деньги за остальные уроки мы с ним поделили и он мне все проставил. Когда учился на категорию D, то тоже времени было достаточно, не сдал только один человек, который два раза трогался и оба раза назад :D. Правда было это все не в Москве.
-
В98-м учился на экстерне. 3 недели теории и 4 часа практики. Теорию посещал исправно,рассказывали много интересного, в основном,как попав на обгоне под знаком "обгон запрещён" доказать,что обгона небыло,а было два перестроения :D На практике реально два раза по минут 40 от школы до дома доехали и всё. Учился на классике,поэтому когда пришёл сдавать и сел в девятку,заглох,забыв снять с ручника,тем самым набрав пять из пяти необходимых для провала баллов. Но инспектор,уточнив,ездил ли я ранее на переднем приводе,дал второй шанс и при трогании с ручника снял сам :) Как заехал в бокс- сам удивляюсь до сих пор,багажника то сзади нет,а по зеркалам вообще не умел до этого :-[ Вот так и сдал. Повезло ещё,что сдавал по старым правилам,которые действовали последний день и в город не выезжали! :P
-
От конкретной школы многое зависит, как говорится, куда попадёшь.
В большинстве случаев так:
Из положенного норматива по факту накатывается не весь объём и репертуар.
Остальное – приписки. Хотя, прежде чем расписаться в листе занятия, конечно можно спросить инструктора; «А разве мы сегодня ездили по трамвайным путям или тренировали движение с остановками на подъёме?». И получить в ответ какую-нибудь нехитрую отмазку. Я на площадке завалил эстакаду, т.к. инструктор показал всего 1 раз трогание с ручника на уклоне где-то в полтора градуса. Зато допзанятия за деньги прямо в карман инструктору совсем другая песня, это уже реальная учёба вождению в городе, тренировка разных ситуаций и приёмов. А перед сдаче города инструктор проводит ещё специальное допзанятие – проезд по всей экзаменационной трассе с подробным изучением всех знаков и ментовских подвохов. Правда за рулём на мент-трассе сам инструктор, ученику нельзя, менты крепко за это инструкторов шугают.
И всё равно окончательный и неизбежный этап – это первые разы сам за рулём в одиночку на собственной машине. Да по Москве родимой, да по пробочкам, да по МКАДУ или трёшке (правда в моё время ещё не было её) или другой такой трассе с хитрыми развязками, перестроениями, с подрезающими со всех сторон ухарями, и без всяких подсказок опытного дяди Этот первый опыт никакой автошколой заменить нельзя.
-
Во многих автошколах есть стандартная разводка. В автошколе, цена за вождение либо низкая, либо (что хуже) входит в стандартную цену. Обеспечивается плохая подготовка(лишь бы по площадке ездили), чтобы не сдать экзамен. Затем предлагается купить права. Права успешно покупаются, а человеку ездить то все равно надо. После этого он идет к инструктору за доп. занятиями. А поскольку, автошкола все свои обязательства выполнила, то это в частном порядке, и цена совершенно другая.
-
И всё равно окончательный и неизбежный этап – это первые разы сам за рулём в одиночку на собственной машине. Да по Москве родимой, да по пробочкам, да по МКАДУ или трёшке (правда в моё время ещё не было её) или другой такой трассе с хитрыми развязками, перестроениями, с подрезающими со всех сторон ухарями, и без всяких подсказок опытного дяди Этот первый опыт никакой автошколой заменить нельзя.
Вот и я так считаю, когда только на своей шкуре прочуствуешь ( с учетом отсутствия приобретенного в автошколе опыта по известным всем причинам) ответственность за свое поведение на дороге - только тогда результат будет на ОТЛИЧНО, НО лучше чтоб товоя вторая половина при этих уроках не присутствовала , даже, и тем более , в качестве пассажира :D :D :D
-
10 лет назад все было точно так же
было и будет так же еще 10 лет
разница только в том что стали появляться курсы и школы экстренного вождения, повышения квалификации, где по сути водителя переучивают
-
Учился не многим больше года назад, в принципе, результатами обучения остался доволен. Конечно, на оживленные дороги не выезжали, т.к. вроде это запрещено учебным машинам (кстати, скорость для учебных тоже ограничена 40, следовательно полностью реальные условия в конце обучения имитировать тоже нельзя). Но по пр. Стачек и по Ленинскому пару раз проехали. Площадку инструктор натаскал по полной. Я б предпочел лучше по городу поездить, т.к. на площадке проблем не возникало занятия со 2-3 (всего их было около 7). Хотя некоторые особы за весь период обучения так и не научились парковаться, да в горочку трогаться. После автошколы, думаю, как и у всех, первое время было не комфортно ездить, особенно по дорогам с активным движение. Но, как выше говорилось: “это первые разы сам за рулём в одиночку на собственной машине” – самое важное. Я считаю, что от того, что рядом сидит более опытный наставник, вы подсознательно под его контролем и можно так ездить сколько угодно, а вот когда вы сядете и поедите одни, вот тут и поймете, чему вас научили все этапы. Так уж получилось, что после получения прав машиной собственной обзавестись не получилось сразу, поэтому где-то с пол года ездил с отцом. Первая полностью самостоятельная поездка от окраины города в сторону Московских ворот была нервной, (плавность хода отсутствовала напрочь), обратно уже ехалось гораздо лучше, а потом, как будто кто-то рядом и все хорошо. Я считаю, ОЧЕНЬ ВАЖНЫМ периодом самообучения, полностью самостоятельную езду по самым разным дорогам. Обучение в автошколе же, кому как повезет, и кто на что способен, т.к. при одном и том же инструкторе кто-то только трогаться кое-как научился, а кто-то адекватно реагировать и справляться с окружающим миром. ИМХО
-
А как вам такой перл! fire!
Сегодня в районе парка Сокольников увидел учебную Тайоту Кароллу последнего поколения 8[ все бы ничего, кроме одного! МАШИНА БЫЛА С РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ!
Интересно чему научатся "кандидаты в водители" на этой машине?! 8(
-
Обучался осенью прошлого года.
Что сказать про теорию - гоняли по-полной:
1) Если не путаю 5 дней по 6 часов (обучаться мог тока по субботам).
+ Внутренний экзамен: в 5-и случайных билетах не должен сделать ни единой ошибки! Ошибся - новый билет, ещё раз - пересдача за денежку.
+ После такой муштры в ГАИ ни одной ошибки не допустил.
- На некоторые "жизненные ситуации" я ответа от препода так и не получил...
Что скажу про практику:
1) Площадка 10 часов.
+ Инструктор ездил со мной тока час, остальное время я был один в авто.
+ Объснял всё достаточно доходчиво.
- Построенная комплексно (от одной "фигуры" можно было сразу переходить к другой) площадка
слагка грешила размерами для манёвров - в итоге в ГАИ "ограниченное пространство" для разворота было в 1.5 раза меньше чем на площадке автошколы.
- Конусы разметки на площадке автошколы имели "вешки" (торчащие палки) коих не было на экзамене в ГАИ - ориентироваться можно было тока запомнив примерное местонахождение конусов, до въезда на "фигуру".
2) Город 6 часов.
+ Выезды начались после 6 часов на площадке - получил определённые навыки по управлению и ощщущения габаритов.
+ Если устал/не получается - поехали на площадку.
+ Маршрут следования потихоньку увеличивался.
- По словам инструктора для "полного компресса" мне не хватило 2-3 часов в городе. отъездил 2.5 за отдельную денежку: 1.5 часа площадка и час город, далее случился экзамен в ГАИ :)
- Небыло возможности сдавать на той же машине, на которой обучался.
- Небыло возможности самому проехать по экзаменационному маршруту, так сказать подготовиться.
(Кто-то договаривался с инструкторами, у мну не получилось).
-
А как вам такой перл! fire!
Сегодня в районе парка Сокольников увидел учебную Тайоту Кароллу последнего поколения 8[ все бы ничего, кроме одного! МАШИНА БЫЛА С РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ!
Интересно чему научатся "кандидаты в водители" на этой машине?! 8(
РОБОТИЗИРОВАННАЯ? А ЧЕГО ЭТО ТАКОЕ? 8( 8(
-
РАБОТИЗИРОВАННАЯ? А ЧЕГО ЭТО ТАКОЕ? 8( 8(
Ой, если я правильно помню, это такая ручка, которая вверх вниз, нечто среднее между механникой и автоматом, жесть 8(, по моему это вариант шампуня и кондея в одном флаконе.
-
РОБОТИЗИРОВАННАЯ? А ЧЕГО ЭТО ТАКОЕ? 8( 8(
Это полуавтоматическая коробка, как-то так.
Вот тут можно почитать:
http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html
-
Ой, если я правильно помню, это такая ручка, которая вверх вниз, нечто среднее между механникой и автоматом, жесть 8(, по моему это вариант шампуня и кондея в одном флаконе.
Господи прости 8[ И на этом тоже можно (нужно) ездить ? :'(
-
Обучение езде на автомобилях с автоматическими и роботизированными трансмиссиями давно вошло в нормальную практику! ;)
-
"Мы все учились понемногу. Чему-нибудь и как-нибудь..."(с) Пушкин
И я учился. И сдавал сам. И свои первые часы никогда не забуду. Но это лирика.
Чтобы ездить - нужно практиковаться. Через неделю езды (естессно, по столице, не в Хабаровск же ехать учиться водить авто) понял 2 правила.
1. Не тормози! ( не в смысле жми только на "газ", а если пропускают - быстро встраивайся в поток, не заставляй других считать тебя "тормозом").
2. Не ссы! (может грубо, но точно) - Не надо бояться, правда и наглеть не стОит :-) Обгоняют тебя - не жми на тормоз, обгоняющий рассчитывает твою и свою скорость и в тебя не въедет, а вот действия его после перестроения просчитать стоит, может и по тормозам вдарить :-)
Ну, а ДДД...- это не моё, это опыт старших товарищей :-)))
А само обучение в автошколе... 50% теория - 50% практика, только обучающий сразу мне минут через 10 езды сказал:"Ездить ты будешь - это я вижу, но вот научить тебя водить я не смогу - будешь постигать на практике, а научить сдать экзамены в ГИБДД - смогу."
-
Обучение езде на автомобилях с автоматическими и роботизированными трансмиссиями давно вошло в нормальную практику! ;)
Вот именно! Обучение!
Сдавать же придётся на ВАЗ-2106 :-))))))))))))))) (на механике, естественно, будь она хоть ФФ-2)
Только зачем сдавать? Можно же научиться водить, а получение прав - это из другой оперы!
-
В среднем для получения устойчивых навыков вождения надо проехать 40000-60000 км.....
-
В среднем для получения устойчивых навыков вождения надо проехать 40000-60000 км.....
+1
-
Я помню как я сдавал экзамен на ЗИЛ-у для категории "С"!!! Вот где навыки получишь ОгО-го-го :D Двойной "выжим", руль с гигантским люфтом ну и.т.д. :)
Вот давно уже надо вводить сдачу экзаменов на АКПП! Какой смысл девушке, которая просто теряется во всех этих "штучках","палочках" и кнопочках, садиться за ВАЗ 2106? Чтобы почувствовать себя сильной? Вряд ли... Пока она разберется в этом "многообразии" пройдет уйма времени, а сколько нервов будет утеряно Ууууу %) Я так понимаю, если девушка или парень, спокойно и уверенно сядет за руль и их не будет тревожить мысль:"А жгу я сцепление или нет?", то и КПД обучения поднимется!
Но у этого подхода есть один минус, за механику им уже садиться нельзя!!!
-
Я помню как я сдавал экзамен на ЗИЛ-у для категории "С"!!! Вот где навыки получишь ОгО-го-го :D Двойной "выжим", руль с гигантским люфтом ну и.т.д. :)
Вот давно уже надо вводить сдачу экзаменов на АКПП! Какой смысл девушке, которая просто теряется во всех этих "штучках","палочках" и кнопочках, садиться за ВАЗ 2106? Чтобы почувствовать себя сильной? Вряд ли... Пока она разберется в этом "многообразии" пройдет уйма времени, а сколько нервов будет утеряно Ууууу %) Я так понимаю, если девушка или парень, спокойно и уверенно сядет за руль и их не будет тревожить мысль:"А жгу я сцепление или нет?", то и КПД обучения поднимется!
Но у этого подхода есть один минус, за механику им уже садиться нельзя!!!
Езда на автомате, это как увесилительная прогулка. Сдавать и учиться нужно только на механнике. Жизнь вообще странная штука и неизвестно каким боком она повернется, может пригодиться все. Конечно автомат модно и прогресс не стоит на месте, НО это же не обучение, а полумера, недоделка...
-
Вот ещё глупость какая! :D Ну и смысл учиться на механике,если ездить на автомате собираешься? Жена училась на механике и сдавала как положено,но с покупки сида садилась за руль на авто с мешалкой только дважды на даче. Во второй раз тронуться сразу не получилось,потому интерес пропал окончательно. Покупать авто на ручке более не планируется. Если обучать всему и на все случаи жизни,то нужно идя по стопам Израиля создавать женскую армию и обучать женщин водить грузовики. ;)
-
Помню энное количество лет назад, когда Дибров еще вел Миллионера, там вышел играть молодой человек, лет 25 на вид, и в вопросах до 1000 ему попался следующий: "Как называется педаль, которая выжимается при переключении коробки передач", ну и банальные варианты ответов. Если не ошибаюсь, он тогда без помощи зала так ответить и не смог, хотя подсказывали ему тогда и так и сяк, лишь бы ответил. В моем представлении - это "атас". Все же, я считаю, обучаться надо только на механике, хоть какие-то навыки с пониманием будут.
-
Для чего? Для игры в "Миллионера"? :D
Все здесь присутствующие пользуются компьютером и интернетом. Но многим ли известно как работали машины IBM на перфокартах и чем отличаются современные носители? Разве для пользования форумом необходимо знать языки программирования или оставим это тем,кому это необходимо?
Почему тогда не заставить людей обучаться езде на автомобилях без усилителей рулевого управления,с тормозом ленточного типа и щупом в топливном баке вместо указателя уровня? Вдруг полезно окажется? :)
-
В нашей стране, учиться и сдавать, это два отдельных этапа. И к сожалению, обычно сначало сдают, а потом учатся.
Обучение на роботизированная, али автомате - востребовано. В том числе, и людям с правами. И если человек не хочет ездить на механике, то зачем обязывать человека делать то, что ему не надо?
Если бы процесс сдачи был не коррумпирован, то лично я бы не против если бы было два типа прав, на автомат и механику. Подъехать и досдать город+площадку на механике/автомате - не вопрос. Но на данный момент - это подстава...
-
Для чего? Для игры в "Миллионера"? :D
Все здесь присутствующие пользуются компьютером и интернетом. Но многим ли известно как работали машины IBM на перфокартах и чем отличаются современные носители? Разве для пользования форумом необходимо знать языки программирования или оставим это тем,кому это необходимо?
Почему тогда не заставить людей обучаться езде на автомобилях без усилителей рулевого управления,с тормозом ленточного типа и щупом в топливном баке вместо указателя уровня? Вдруг полезно окажется? :)
+1 lol lol lol
-
Зря смеетесь. У меня у дядьки Соренто на ручке и королла на автомате, поехал он с дочкой на соренте в область за сто км и сломал там ногу, вызвали скорую, его в травмпункт. А сестрица то моя с ручкой ездить и не умеет, пришлось мне ехать на своей машине к нему домой, брать короллу(т.к. у меня ручка) и ехать к ним, что бы я поехал на Соренте, а она на королле. Вот так, а вы говорите.
-
А так,пришлось бы только сгонять по быстрому ОСАГО оплатить и в шоколаде?
Эт фигня,у отца водитель в конторе зеркала руками крутил электрические! Его в авто-школе не учили кнопками пользоваться...
-
А так,пришлось бы только сгонять по быстрому ОСАГО оплатить и в шоколаде?
Эт фигня,у отца водитель в конторе зеркала руками крутил электрические! Его в авто-школе не учили кнопками пользоваться...
Мы все друг у друга вписаны в осаго, да и штраф всего 300р
-
Езда на автомате, это как увесилительная прогулка. Сдавать и учиться нужно только на механнике. Жизнь вообще странная штука и неизвестно каким боком она повернется, может пригодиться все. Конечно автомат модно и прогресс не стоит на месте, НО это же не обучение, а полумера, недоделка...
Ну, и почему же Вы теперь не ездите с МКПП? (риторический вопрос, аднака) :-[
Помню энное количество лет назад, когда Дибров еще вел Миллионера, там вышел играть молодой человек, лет 25 на вид, и в вопросах до 1000 ему попался следующий: "Как называется педаль, которая выжимается при переключении коробки передач", ну и банальные варианты ответов. Если не ошибаюсь, он тогда без помощи зала так ответить и не смог, хотя подсказывали ему тогда и так и сяк, лишь бы ответил. В моем представлении - это "атас". Все же, я считаю, обучаться надо только на механике, хоть какие-то навыки с пониманием будут.
Ну, и каков же ответ, если есть АКПП, где только 2 педали?
А если двигаться назад, какую, кроме тормоза на АКПП Вы ещё выжмете?
А разве нельзя использовать педаль газа для переключения КПП? (например, выставив положение 2, при нажатии на газ не перескочит автоматна 1 выше? А кик-даун?)
И какой же ответ? akkord
-
Мы все друг у друга вписаны в осаго, да и штраф всего 300р
800=00, если быть точным.
-
Да какая разница.. автомат.. механика
Вопрос в другом.
У меня стаж 11 лет, так, когда начинал, ездить было гораздо спокойнее. Притом, что опыт у меня был и до школы, на отцовской периодически рулил с 16 лет (повесишь под стекло знак "У" и вперед:)
А сейчас? Жуть!
К уродам на дорогах добавляются те, кого недоучили или научили ТАК ездить. Чтоб далеко не ходить, сегодняшний пример: не пробка, но некое затруднение, скорость 10-20 кмч. Рядом почти вровень со мной едет барышня. Включает поворотник и начинает меня выжимать. Пришлось резко тормозить. На короткий бибик она уж такую рожу скорчила в мою сторону- Не видишь, Я ЕДУ!! Зеркала придумали для посмотреться на себя.
Глубокое ИМХО, в школах надо учить минимум полгода, чтоб затронуть лето-зиму.. больше практики, вживую, то есть, на себе изучать все дорожные ситуации. И в маковку вбить-ездить строго по полосам, а не по обочине и ни в коем случае не вклиниваться справа под носом у фуры! Каждый день наблюдаю подобных идиотов и теряю по полчаса
-
в школах надо учить минимум полгода, чтоб затронуть лето-зиму..
Видимо, дело сдвинулось с мертвой точки. Сейчас уже обучают по 50 часов вождению и 30 теории. И стоит это официально те же 12 000=00, остальные 10 000=00 платятся в черную кассу школы, поскольку на них квитанции не выдают.
P.S. Сведения из первых рук!
-
Ну, и почему же Вы теперь не ездите с МКПП? (риторический вопрос, аднака) :-[
по Москве удобно на автомате, пробочки.... :-[
Да и что греха таить, очень захотелось заграничную штучку, после *ти летнего перерыва в вождении. А следующую уже хочу механнику, скорее всего дизель и не меньше 2х литров
-
Тоже хочется порой подоткнуть пятую скорость, а то и шестую, но то ж на трассах, на свободных трассах, а таких у нас с Вами, Yashima, нет как класс, только за городом.
-
От инструктора многое зависит. Так полуилось, что обучался в двух автошколах в 1996 и в 2003 (второй раз пошел ПДД и навыки вспомнить - 5 лет за рулем с 1998 не сидел).
Два преподавателя - небо и земля.
Первому благодарен до сих пор - он учил меня ВОДИТЬ машину, а не сдавать экзамен. Мы не просто часы накатывали, он мне разные вещи объяснял. Например - проезжаешь мимо остановки с автобусом, убери ногу с газа и смотри ПОД автобус за ногами, всегда найдестся тот, кто спереди захочет выскочить. Вдолбил в меня железное правило - любые операции с коробкой и при пуске двигателя - только с нажатым тормозом, поворотники включать всегда (досих пор на уровне инстинкта - что во дворе, что на пустой дороге). Учил смотреть по сторонам и видеть, что делают другие, часто закрывал заднее зеркало и спрашивал сколько машин сзади и что делают. В городе всегда катал разными маршрутами. Два раза чуть машину не разбил - так он даже голос не повысил.
В 2003 ездил со вторым - выезжаю на пустую дорогу включаю поворотник, а он мне "Зачем включаешь, ведь нет никого". И так во всем. Вообщем повезло мне, что он не первый мой инструктор был.
-
От инструктора многое зависит. Так полуилось, что обучался в двух автошколах в 1996 и в 2003 (второй раз пошел ПДД и навыки вспомнить - 5 лет за рулем с 1998 не сидел).
Два преподавателя - небо и земля.
Первому благодарен до сих пор - он учил меня ВОДИТЬ машину, а не сдавать экзамен. Мы не просто часы накатывали, он мне разные вещи объяснял. Например - проезжаешь мимо остановки с автобусом, убери ногу с газа и смотри ПОД автобус за ногами, всегда найдестся тот, кто спереди захочет выскочить. Вдолбил в меня железное правило - любые операции с коробкой и при пуске двигателя - только с нажатым тормозом, поворотники включать всегда (досих пор на уровне инстинкта - что во дворе, что на пустой дороге). Учил смотреть по сторонам и видеть, что делают другие, часто закрывал заднее зеркало и спрашивал сколько машин сзади и что делают. В городе всегда катал разными маршрутами. Два раза чуть машину не разбил - так он даже голос не повысил.
В 2003 ездил со вторым - выезжаю на пустую дорогу включаю поворотник, а он мне "Зачем включаешь, ведь нет никого". И так во всем. Вообщем повезло мне, что он не первый мой инструктор был.
Сосед, может посоветуешь кого? :-[
Жену хочу научить, ну и соответственно чтоб получила права!
-
Если кому надо повысить класс езды или научиться,могу порекомендовать в ЮЗАО.
-
Надо именно в СВАО и 0! :)
-
Сосед, может посоветуешь кого? :-[
Жену хочу научить, ну и соответственно чтоб получила права!
Да вряд ли - давно это было. Первые курсы - автошкола Яуза (вроде как) Седова 12а - там было что-то вроде Дома пионеров (не знаю как сейчас). Вторая школа "Звездный мост", но она исключительно из-за близости к дому
-
сдавал в 95-м, зимой. с инструктором накатал довольно много часов на 6-ке - для уверенности в себе. выпускные экзамены в школе были весьма условные, сдал легко. а в ГАИ завалил заезд задом в бокс - принимающий сказал, что с моей стороны слишком мало места осталось, чтобы вылезти - туфта, короче. пересдал площадку и сдал город, проехав при этом всего около 300 м. эстакаду тогда не сдавали, но инструктор, все равно, натаскал - тренировались в гаражах, на эстакаде высотой с человеческий рост, и без съезда с противоположной стороны - страшно, блин, было! 8(
первая поездка с правами - сплошной стресс! при выезде из лианозово на дмитровку перед кольцом, у меня в офисной 4-ке отвалился набалдашник ручки скоростей - видимо, с перепугу так дергал ее нещадно, переключаясь в пробке, что оторвал! :D
останавливаться перед постом не стал. проехал за МКАД и привстал подальше на дмитровке, чтоб обратно ее прикрутить.
про нынешние автошколы:
недавно жена сдавала на права, отучившись в "альфе".
теорию, кстати, изучала в СВАО, на печорской.
первый инструктор попался козел: так, вроде, нормальный парень, но, видимо, бухал - тусовки и всё такое, - поэтому постоянно динамил с занятиями. мог вообще не позвонить накануне, нарушая все ее планы. поменяли инструктора на более опытного, но пришлось ездить на волгоградку, т.к. школа базируется на территории АЗЛК. эта школа - ацтой, директор - диктатор, на внутренних экзаменах всех валят, чтобы побольше потом с учеников денег срубить за пересдачу (в 5 раз дороже, чем в ГАИ!), поскольку без сдачи внутренних до ГАИ не допускают. решили документы оттуда забрать, поездить в частном порядке с этим же инструктором, и сдавать экстерном в ГАИ. всё прокатило, хоть и не с первого раза.
сейчас, когда жена вписана уже в ОСАГО и КАСКО, периодически сажаю ее за руль, а сам сижу с пересохшим от волнения ртом рядом и держу руку у ручника (на всякий!), давая "ценные" советы по ходу движения.
а неделю назад, при съезде с новорязанки, моя благоверная вывернула на пересекающую шоссе дорогу, немного "протупив" с газулькой. и нас, обогнав по встречке, подрезал какой-то урод на синей тойоте, прижав прям перед мостом (над шоссе - кто знает) к бордюру, да так, что мы чуть не въехали в отбойник! благо, бордюр выступал дальше него, и всё обошлось - тьфу (х3). однако, испугались оба, меня переклинило, и я был готов прибить гадов, да выскочить не удалось, так как дверь даже приоткрыть было невозможно, настолько близко мы были от отбойника. а пока опускалось стекло с моей стороны, эти сволочи по-быстрому свалили в сторону москвы. fire! fire! fire! fire! чёртовы ублюдки. хотел хотя бы камнем их достать, но нет, ушли... может, оно и к лучшему.
господа! уважайте учеников на дороге! вы все ими когда-то были раньше, и не надо их "наказывать" за то, что они пока еще чего-то не умеют.
-
Видимо, дело сдвинулось с мертвой точки. Сейчас уже обучают по 50 часов вождению и 30 теории. И стоит это официально те же 12 000=00, остальные 10 000=00 платятся в черную кассу школы, поскольку на них квитанции не выдают.
P.S. Сведения из первых рук!
Ну все на самом деле не совсем так... Сам сдал на права меньше месяца назад. Не в Москве - в Раменском. Идея, в общем-то, очень простая: ученик должен накатать 50 академических часов (это которые по 45 минут). Соотношение площадка/город - на усмотрение инструктора. Я, например, площадку пару раз проехал, после чего по полтора часа (у нас занятия были сдвоенные) просто катались по городу и области. Сколько при этом будет теории - на усмотрение автошколы. Ученик должен знать правила - это, как правило, четко выясняется принимающим экзамен сотрудником ГИБДД при сдаче города (даже если сдан теоретический экзамен на по билетам): пара вопросов по знакам, по разметке и ему уже все ясно.
Что касается автомата, то я согласен со многими: не вижу смысла изучать механическую коробку передач, если дома ждет автомат и другой машины с механикой даже не планируется. Ну вот отучился я на механике, сдал на механике, а потом сел на автомат и когда в следующий раз буду переключать передачи вручную - абсолютно неясно. С нынешними правилами о том, что можешь водить только ту машину, в ОСАГО которой ты вписан, ситуации "а вот вдруг..." становятся исчезающе редкими. Но методики сдачи на автомате пока нет - в разработке, и неизвестно, когда она будет принята и введена в действие. Так что смысл обучения на автомате от меня ускользает - честно сдавать можно все равно только на "ручке".
ЗЫ. По рассказам директора нашей автошколы, которая, собственно и читала на теорию, скоро отучиться и сдать на права будет очень сложно.
Во-первых, сдавать площадку необходимо будет на так называемых "электронных автодромах". Их у нас нет еще нигде - планируют строить один в где-то Новосибирске и пока это все. Все дело в том, что он будет занимать около 1.5 Га и стоить около $1 млн. При этом методика сдачи экзамена на нем уже написана, принята и в 2010 вводится в действие.
Во-вторых, учиться и сдавать на права можно будет только в а/м, оборудованных 4-мя камера наблюдения, сведенными в один управляющий блок. К использованию предписывается (не рекомендуется, а именно предписывается) только одна подобная система, которая тут же после принятия данного регламента подскочила в цене до ~100'000 рублей. А у средней автошколы 8-10 автомашин. Как говорится, считайте сами.
-
А я пять раз сдавал....не хотели ставить уроды, а я им платить)))) вот и перекатал все отделение, благо нормальный парень попался поставил..... причем если ктото по 100-200 метров проезжал, то я из-за руля вылазил только минут через 40....
-
А меня мысль уже не покидает, чтобы пойти учиться. :-[
Молодому человеку придется мне отдать сид :-[ Ой.... прочитает же.... B) Придется договорится с ним.
-
Я считаю вообще платить не надо за экзамены,нужно быть хорошо подготовленным к их сдачи,да есть и плохие инструкторы и автошколы,но вы поймите правильно,дорога ошибок не прощает,автомобиль-это средство повышенной опасности.Ищите хороших инструкторов,понятно что ПДД можно вызубрить и легко сдать,а вот рулёжка совсем другое дело.Чем больше навыков и уверенности вы получите от учебной езды,тем легче будет сдать экзамен,всем удачи на дорогах.
ЗЫ.Ну очень не хочется чтобы было так:"права купил,а ездить не купил"
-
Надо именно в СВАО и 0! :)
в северном округе я считаю лучшая автошкола ОСТО-МАИ: 1. сам там учился 2. инструктора отличные, все показывают и рассказывают + после окончания всегда предлагают еже ли чего звоните бесплатно поможем и проконсультируем 3. в ГАИ сдали все максимум с 3 раза (и самоге главное все бесплатно) никаких нареканий к гаишникам не было (на заднем в городе всегда и у всех сидела директор автошколы и бдила) 4. есть курсы повышения квалификации вождения кому нужно
а теперь вторая история, отправил жену учится на права в РОСТО центральная (недалеко от москва сити). отучили ее кое как, часы не выкатали даже те что по программе положены были. иструктора судя по тому что она мне показывала и рассказывала отностся очень плохо и сразу всем говорят что в гаи надо платить. сдача просходит в ЦАО, прямо скажу сдать там реально если у тебя есть большой навык вождения, жену реально разводили на деньги, из группы за те 5 попыток что жена сдавала не сдал никто.... итог простой - тупо заплотили, но остаток остался.... а гайцов надо было конечно тряхонуть через ОБЭП, но как сами понимаете менталитет русский не позволяет...
-
Я считаю вообще платить не надо за экзамены,нужно быть хорошо подготовленным к их сдачи,да есть и плохие инструкторы и автошколы,но вы поймите правильно,дорога ошибок не прощает,автомобиль-это средство повышенной опасности.Ищите хороших инструкторов,понятно что ПДД можно вызубрить и легко сдать,а вот рулёжка совсем другое дело.Чем больше навыков и уверенности вы получите от учебной езды,тем легче будет сдать экзамен,всем удачи на дорогах.
ЗЫ.Ну очень не хочется чтобы было так:"права купил,а ездить не купил"
с одной стороны ты прав, но я реально натаскал жену под страхом отбора прав, на своей машине, хоть милицейский разворот хоть что бы сделала, в вот в гибдд ее валили причем в наглую, для жены экзамен всегда кончался одним - словами "что мы тут за беслатно работать думаете будем..."
-
Смотрел как-то по телеку,не помню в какой области сдают экзамены в гаи именно вождения,так там в машине ментов нет.Стоят камеры в машине и на машине,и все действия выводятся на монитор и автоматический голос говорит твои ошибки,а затем сдал или нет.Побольше бы такого было.
-
А я учился в "лохматом"85-м в школе ДОСААФ.Обучение длилось полгода,на сдаче тоже скидывались по пятерочке,чтоб не придирались.Инструктор был от бога-Витя Поляков,он моего младшего тоже натаскивал,когда тот два года назад после обучения в какой-то Митинской школе еле еле мог трогаться fire!Сначала я с ним накатывал на площадке за строительным рынком в Митино,а потом отдал его в Витины руки.С первого раза сын не сдал(при знаке 20 у лежащего "мента"он ехал 60) .На второй раз,когда он пришел сдавать и сел в машину с Гаишником,тот сказал ему-"вылезай,я вижу,что ты водить умеешь",а остальные,кого завалили_платили fire!Кстати,кому в СЗАО нужно натаскаться в вождении,то ищите старенькую Нексию с 903 номером-это супер инструктор-Виктор Поляков.Он уже в годах,много повидал,так что научит! rulezz
-
А я вот тоже училась на нексии в 99... Потом долго не могла ездить на собственной девятке, школа ДАСААФ в Тушино, сдала с первого раза и сама, правда инструктор сразу сказал "Ты сдашь" и никому не платила...и инстрктора звали тоже Виктор, сомневаюсть что это один и тот же человек, но так, навеяло...
-
Училась в 2002г у нас в районной бутовской автошколе МАК-авто-она у нас на очень хорошем счету,если почитать отзывы на местном форуме.Ну что же-считаю,что меня лично обучили очень хорошо!Я довольна!Со мной муж не катался дополнительно.Сама захотела научится,деньги заплатила за обучение и научилась.Теорию сдавали вообще без проблем-сдали по-моему все,кто был в группе.Ну а город и площадку было посложнее-тут кто как мог-знаю и платили и так сдавали раза со второго-третьего.Особо платить за экзамены никого не принуждали.Училась на классике-ВАЗ 2106,ездила потом на такой же машинке,потом на нашей девяточке,потом был Ланос-все с механикой соответственно.Ну а вот теперь наслаждаюсь Сидиком с автоматом.О школе самые нормальные воспоминания.
-
Я более или менее в теме, поскольку получил права полмесяца назад.
Хочу сказать, что от школы зависит очень много, причем не только от инструкторов, но и от администрации.
Мне жутко не повезло, я учился 9 месяцев, права практически родил :) Да, такое вполне возможно. Откатал около 36 часов за время учебы. С инструкторами и теоретиками проблем не было, они учили как могли, проблемы начались на внутреннем экзамене и на последующем экзамене в ГАИ. Честно говоря, описывать все "выкидухи" автошколы не имеет смысла, просто наберите в форуме защиты прав потребителей "Автошкола-Онлайн" или "Альфа" и все станет понятно. То, что внутренний экзамен в этой школе сложный, это, может быть, и не так плохо. Плохо то, что его периодичность не чаще чем раз в месяц, пересдача платная, в пять раз дороже ставки ГАИ. В итоге я сдал внутренний экзамен на третий раз (три месяца долой), причем пришлось заниматься с частным инструктором только потому, чтобы за эти месяцы ожидания не забыть то, чему научили. После сдачи внутреннего экзамена меня определили в ГАИ ЮВАО в марьино (а сам я живу в СЗАО в митино). Дорога в одну сторону - больше полутора часов. Мне это жутко не понравилось, но один раз я туда съездил, завалил по своей вине площадку, после чего мне было велено ждать месяц для пересдачи. Мои нервы не выдержали такого ожидания, я ушел из автошколы и стал сдавать экстерном на лобненской.
Теорию и площадку сдал с 1-го раза, город со второго. Хотя, конечно, там гаишник буйствуют при приемке, но зато нет проблем с оплатой квитанций и, самое главное, пересдача раз в неделю.
Насчет того, что автошкола дает навыки вождения в городских условиях - вопрос очень спорный. Толку от того, что я покатался по тихим маршрутам (район лобненской улицы, и район Волгоградского проспекта и дубравной) очень мало, все равно, будет (я еще пока не вожу) та же самая ситуация, в которую я попал много лет назад, когда пришел в институт после школы, когда преподаватель физики нас, свежеиспеченных студентов спросил - "Хорошо ли вы помните школьный курс физики?" и, увидев одобрительные кивания голов, добавил "А теперь забудьте все то, чему вас учили". Все равно я пока слабо представляю себе, как правильно себя вести в оживленном потоке города Москвы с её очень непростым движением. Нужно будет начинать если и не с нуля, то с единицы...
-
Не сдавал и не покупал. В военном училище обязаловка была для всех. Сдавали просто в диплом устройство ЗИЛ131 и теорию ПДД. Потом в всех кому 18 уже исполнилось отвезли в ГАИ, сфоткали и поздравили с получением прав :D Кстати фотали на права обязательно в форме, не один раз уже это спасало.
З.Ы. Ездил без всяких курсов достаточно хорошо еще до получения прав,т.к. отец профессиональный водитель(работал практически на всем), приучал меня с раннего детства к рулю, и прежде чем я выехал на дорогу, он лично принимал экзамен по вождению.А это вообще жесть, думаю легче сдать экзамены в самой замороченной автошколе и гаевне, чем ему.
-
А я в школе ещё права получал, правда на трактор)))
Так вот наш препод говорил так - трактор, запорожец неважно, если ты сможешь понять, как ведет себя машина и чувствовать её, ты без проблем сдашь любые экзамены на любом авто. В добавок к освоению спец.категорий он нам преподавал ещё и АВСD, при этом довольно хорошо и с очень хорошими примерами, человек действительно знал то что он преподает! После окончания средний школы через год поступил в автошколу, блин, было впечатление что я знаю реально больше и лучше чем инструктор, короче сдал экзамены без проблем. Но как сейчас помню то, что на втором занятии я с инструктором летел по Красноармейке со скоростью под 160 со словами давай жми, а то опоздаем!!! - и это на убитой учебной девятке с наглухо тонированными стеклами, ппц. Вот такие автошколы выпускают просто самоубийц...
-
Я учился на права в небольшом городке в Мурманской области и так как открывал сразу ВС то готовили нас основательно и часов вождения было прилично. Когда вышел из автошколы думал всё умею пока на крутом повороте родительский М2141 не вынесло на встречку, хорошо на пустой дороге) Позже переехал в Вологду довольно много (как мне казалось) ездил, но понял что ездить совершенно не умел когда начал работать в такси. Сделал для себя вывод - что бы научится ездить нужно постоянно и много ездить. Но как оказалось даже этого мало и несмотря на то что отработал к тому моменту год в такси, совершенно нелепо попал в аварию, нет виновник был не я просто я мог ее избежать - пропустить Камри главного военкома города там где должен уступать он. После этого появился еще один вывод - мало просто много ездить нужно уметь просчитывать ситуации на несколько шагов вперед и совсем не стоит рисковать своим здоровьем и машиной, что бы доказать свою правоту на дороге
-
вывод - мало просто много ездить нужно уметь просчитывать ситуации на несколько шагов вперед
Золотые слова,молодец. rulezz rulezz rulezz
-
вывод - мало просто много ездить нужно уметь просчитывать ситуации на несколько шагов вперед
Золотые слова,молодец. rulezz rulezz rulezz
ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!!! rulezz beer
-
Учился в 2003 году, ПДД преподавали хорошо, но я ходил редко... Водить меня отец начал учить лет с 13. Поэтому к 18 я уже спокойно ездил по городу, но в школе вождению вообще не учили, тупо катались по одним и тем же улицам.
В Гаи правила "методом тыка" и площадку сдал с 1 раза, город завалил из-за незнания ПДД sux
Со второго раза я сдал город и получил долгожданную корочку. После чего выехал на дорогу B)
На момент получения прав у моего батька уже было 40 лет водительского стажа, он профи (20 лет такси и уже 25 лет персоналки, много кого повозил и на многом поездил) rulezz
Вот он меня начал учить по настоящему,за что ему огромное спасибо! Ругал много и до сих пор ругается, когда я его везу :'(
После 6 лет не прерывного стажа и около 200т.км иногда начинаю думать что я хорошо езжу, но как прокачусь с батей, сразу понимаю что я еще сопляк.... Как писали выше, он продумывает движения на пару ходов вперед rulezz
-
Ой :-* Отправляю свою дочь на обучение в автошколу, ей сегодня 18 исполнилось. Ни минуты за рулем, :'( :'( :'( (может и к лучшему? все равно у меня автомат!), не знаю, чем все закончится. Кстати , у нас эта услуга уже 35 стоит punish 8[ Но НАДО shoot Через 4 месяца увидим результат %)
-
Соглашусь со многими, очень сильно зависит от школы и от инструкторов...
Там, где я учился, в основном готовят к сдаче экзаменов, а не к реальному вождению в реальных городских условиях... Просто когда оказываешься на дороге один, без инструктора, совсем другая ответственность и за себя, и за окружающих. Поэтому правильно было сказано выше - ездить внимательно и просчитывать все на несколько ходов вперед! ;)
-
клубни, а кто может посоветовать хорошую автошколу в ЦАО по собственному и недавнему опыту. Хочу девушку отправить, да вот не знаю куда лучше...
-
Сотрудница наша занималась в Центральной автошколе где-то на Курской. Очень довольна. Ездит нормально
-
клубни, а кто может посоветовать хорошую автошколу в ЦАО по собственному и недавнему опыту. Хочу девушку отправить, да вот не знаю куда лучше...
Мое мнение, права нужно покупать, а потом идти к нормальному инструктору не от автошколы которые (или наоборот, сначала к инструктору, а потом в гаи). Потому как те, которые привязаны к школе не фига не учат по человечески, да оно им в принципе и не нужно. Не научил человека ездить, соответственно тот не сдаст экзамен в ГАИ, а если не сдаст, то в 90% случаях будет решеть вопрос получения прав через того же самого инструктора или через автошколу. А если человека научить хорошо ездить, то инструктору/автошколе ни чего не прилипнет.
-
Мое мнение, права нужно покупать, а потом идти к нормальному инструктору не от автошколы которые (или наоборот, сначала к инструктору, а потом в гаи). Потому как те, которые привязаны к школе не фига не учат по человечески, да оно им в принципе и не нужно.
Я учился как у инструкторов (двух) в автошколе, так и у частного инструктора. Не сказал бы, что инструкторам в автошколе было в меньшей степени пофиг, чем частнику :) Частному по сути еще проще - он никак не отвечает за образование ученика, на него нельзя пожаловаться и так далее. Если ученик не доволен, он просто меняет инструктора и всё. Кстати, расценки у частных инструкторов чуть выше. Единственное что - машина у них, как правило, в лучшем состоянии -- они за ней следят.
-
Я учился как у инструкторов (двух) в автошколе, так и у частного инструктора. Не сказал бы, что инструкторам в автошколе было в меньшей степени пофиг, чем частнику :) Частному по сути еще проще - он никак не отвечает за образование ученика, на него нельзя пожаловаться и так далее. Если ученик не доволен, он просто меняет инструктора и всё. Кстати, расценки у частных инструкторов чуть выше. Единственное что - машина у них, как правило, в лучшем состоянии -- они за ней следят.
Нет, я не спорю, бывают и ответственные инструктора. Кстати, ты когда учился, может это давно было? Раньше, как мне кажется, ответственней к этому подходили. А сейчас главное денег снять с ученика и за вождение, и за "сдачу в гаи". Частного нужно искать через знакомых, такого, который действительно научит, да и послать его можно в любой момент если что не так. А школьного пошлешь, дадут другого, но ничем не отличающегося от предыдущего.
-
Мое мнение, права нужно покупать, а потом идти к нормальному инструктору не от автошколы которые
Согласен с этим подходом, так и хотел сделать! Тем более что уже есть на примете по рекомендации друзей 2 отличных частных инструктора (специализируются на обучении девушек - люди без нервной системы :D ). Но столкнулся с тем что сейчас стало очень сложно купить права.... :(
Если есть какие-то наработки в этой области, был бы очень благодарен beer
можно в личку
-
Кстати, ты когда учился, может это давно было? Раньше, как мне кажется, ответственней к этому подходили. А сейчас главное денег снять с ученика и за вождение, и за "сдачу в гаи".
Я начал учиться в начале прошлого года, получил права в сентябре :) В принципе, каких-то особых претензий к инструкторам у меня не было, но все они делали свою работу без желания действительно научить. Думаю, профессионалы есть как среди "школьных" учителей, так и среди частников. Только вот их искать нужно, в чем я полностью с тобой согласен. Да и сам нынешний процесс обучения не соответствует, скажем так, реальной жизни.
-
Согласен с этим подходом, так и хотел сделать! Тем более что уже есть на примете по рекомендации друзей 2 отличных частных инструктора (специализируются на обучении девушек - люди без нервной системы :D ). Но столкнулся с тем что сейчас стало очень сложно купить права.... :(
Если есть какие-то наработки в этой области, был бы очень благодарен beer
можно в личку
Обращайся)
-
Я начал учиться в начале прошлого года, получил права в сентябре :) В принципе, каких-то особых претензий к инструкторам у меня не было, но все они делали свою работу без желания действительно научить. Думаю, профессионалы есть как среди "школьных" учителей, так и среди частников. Только вот их искать нужно, в чем я полностью с тобой согласен. Да и сам нынешний процесс обучения не соответствует, скажем так, реальной жизни.
Я почему начал все это писать... У меня жена училась несколько месяцев назад, так вот она ездила сама якобы на учебной машине, сама трогалась, сама нормально тормозила, трогалась в небольшую горку(я это все наблюдал со стороны). А потом, когда села за нашу машину выяснилось, что не фига она не может тронуться по человечески. Я сделал вывод, что инструктор сам подгазовывал когда нужно и сцеплением сам играл и на тормоз дожимал.
-
Я почему начал все это писать... У меня жена училась несколько месяцев назад, так вот она ездила сама якобы на учебной машине, сама трогалась, сама нормально тормозила, трогалась в небольшую горку(я это все наблюдал со стороны). А потом, когда села за нашу машину выяснилось, что не фига она не может тронуться по человечески. Я сделал вывод, что инструктор сам подгазовывал когда нужно и сцеплением сам играл и на тормоз дожимал.
Не уверен, что это было на руку инструктору, хотя все может быть. От себя разве что могу сказать, что по-началу на разных машинах очень остро ощущается ход педали сцепления, и, привыкнув к конкретной машине (особенно к отечественной), на других первое время тупить начинаешь. Я когда сдавал экзамен в первом ГАИ, мне попалась другая машина совсем, и я эстакаду завалил, несмотря на то, что ранее ни на учебе, ни на внутреннем экзамене не было проблем с этим. Это потом уже даже на незнакомой машине чувствовать сцепление начинаешь, а поначалу сложно. Правда я толком на ручке больше не ездил, так как купил автомобиль с автоматом. Думаю, если сяду за ручку, то тоже немного потуплю :)
Еще в тему замечу, что с тормозами такая же фигня. Я учился на 14-й модели, там тормоз был достаточно разболтанный, плавный. Чтобы машина стала тормозить нормально, нужно педальку выжать как следует. А на сдаче города в ГАИ мне попалась иномарка (китайская, модель вылетела из головы, но логотип марки в виде горы). Так вот когда мне экзаменатор сказал остановиться для завершения экзамена, я, приняв крайнее правое положение возле тротуара, по традиции от души выжал педальку тормоза так, что гаец чуть о панель не ударился. :) В сиде тормоза тоже острые, поэтому пришлось к ним привыкать.
-
Не уверен, что это было на руку инструктору, хотя все может быть.
Вот им это как раз и на руку. Если человек не сдает сам, так первым делом куда за помощью- к инструктору.
-
Вот им это как раз и на руку. Если человек не сдает сам, так первым делом куда за помощью- к инструктору.
как раз от человека зависит. У меня во время обучения инструктор "поинтересовался" как буду сдавать, я честно сказал - сам. Больше данный вопрос не поднимался. Сдал я не с первого раза, плюс брал одно дополнительное занятие, но после сдал сам. Так, что не все инструктора для галочки "катаются", многие учат, но только народ эти знания брать не хочет, а надеется на авось или на дачу взятки (ИМХО)
-
да я до сих пор помню фамилию моего инструктора. КАПЛАН ! rulezz (не Фани) :-[
Реально учил ездить!Давал советы "на заметку", что нужно делать до сдачи экзамена, и как лучше когда уже с правами....(например - какие поворотники при проезде кругового....).Когда сдавал экзамен(сам) он как болельщик себя вёл!)))) А упражнение , где надо разогнаться и остановиться около стоп линии, кричал через всю плащадку " Не слушай его(гайца) мерь от бампера!!!!!!!!!!!" )))))))))))
Потом ещё и ошибки немного обсуждал....Короче -респект ему!
-
В а/школе учат плохо , любят , когда курсант уже умеет хорошо ездить .
-
в автошколах есть такая проблема как: слишком мало уроков практики, да и откуда больше, за 3 месяца обучения толком не научишся ездить.
-
Прочёл всю тему, и хочу дать совет будущим ученикам, подведя итоги под всем сверху сказанным... Инструктора, которые могут чему то научить (именно ездить, а не на права сдать), могут быть только из старых водил, у которых учёба других, приработок к пенсии, а не основная статья дохода... А молодые шустрые инструкторы, в лучшем случае научат, как сдать экзамен (у них перед глазами только $ светятся, а не светофор)... А водить их надо самих учить и учить...
Поэтому выбирать вам самим, что именно вы хотите от инструктора...
Научиться ездить можно только откатав не менее года без перерыва, и то только, что бы не подставиться самому... Что бы Вас не подставили другие, откатать надо 3 года непрерывно... И чтобы просчитывать ситуацию за других, видя то, что они сами ещё не видят, отъездить надо не менее 5 лет... И это только начальный этап мастерства... И обязательно, после каждой нештатной ситуации, когда вы могли попасть в аварию, но чудом остались невредимыми, не относить на своё мастерство... Мастерство для простых водителей (не спортсменов), уметь не попадать в такие ситуации, а не выходить из них на грани фола... После каждого такого случая, "разбор полётов" и самоедство, где я ошибся, и как этого можно было избежать, что говорят на этот случай ПДД... А правила есть на каждый ВАШ косяк, они писаны как устав в армии... После нескольких смертей, переписываются...
Мой первый инструктор тоже был халявщик, из положенных 2 часов езды, я от силы откатывал минут 20-30, остальное время он ездил по своим делам... Или все инструкторы собирались с учениками на укромном пятачке (дело было зимой), сажали всех учеников в одну машину с заведённым двигателем, чтобы не замёрзли, а сами садились во вторую, и тёрли байки... Остальные машины стояли не заведённые, экономили бензин... Год был 1983, а автошкола от ВДОАМ, других тогда не было... Записаться в такую школу можно было только, если у тебя есть автомобиль (таким приоритет при зачислении в группу)... Если не было машины, ждать очереди можно было и год...
-
проходил обучение в автошколе Папа https://avtoshkolapapa.ru/
Название блин придумали. Где ты учился ? в Папе=)
отдал за курсы 23000 рублей.
2.5 месяца учился и сдал на права сам, что удивительно .