форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => Мастерская => Отчеты => Тема начата: SergeySN от Август 21, 2009, 01:43:29 am
-
Просьба. Сообщений будет много, поэтому не надо ничего писать в теме, пока не увидите большое красное слово «КОНЕЦ».
И еще. Писал за несколько подходов, поэтому что-то мог несколько раз повторить, а что-то и забыть. Если что, спрашивайте.
Ретрофит - понятие, обозначающее модернизацию какого-либо механизма, системы путем замены отдельных его частей на более совершенные. Что-то в этом роде. На буржуйских форумах так называют процесс внедрения линзованных ксеноновых модулей в галогеновые фары. У нас этот термин не очень прижился, но слово мне нравится :)
Кстати, подробно расписывать не хочется, ибо долго и мало кто повторит. А свободного времени мало. Основное постараюсь рассказать, кому нужны подробности - велкам, готов выслушать конкретные вопросы, отвечу. Если нужно рассказать много, лучше обращайтесь в личку, дам телефон. Нюансов куча, про все писать опупеешь. А главное – есть куча модулей, и у всех свои особенности установки (из-за размеров). Описываю окончательные варианты, но некоторые моменты переделывались по несколько раз.
Расскажу про выбор модуля. У нас хреновая фара для такой работы. Много ограничений по размеру. Длина модуля ограничена пространством за правой фарой, площадь крепежной платформы – размером дырки под ближний в штатной маске. Поэтому без глобальных переделок (и если мы хотим сохранить работу корректора и т.д.) нам подойдут далеко не все модули. бОльшая часть или слишком длинные, или слишком толстые. Опытные установщики, повертев в руках разобранную фару (биг сенкс Мишане, фару для опытов мне он презентовал)))))))))))), сказали, что кроме вистеона туда ничего не влезет. Поверил, тем более подвернулся вистеон нового образца, с моторчиком шторки в базе, а не сбоку. Сейчас, имея опыт, поискал бы другие модули, навскидку не скажу, но попадались и линзы размером ненамного больше, но с более хорошим светом. Вистеон все-таки не из лидеров.
-
И еще один момент, который ограничивает. Маленькая дырка сзади фары. У меня модуль можно подать вперед еще на 1 см., но тогда штекер провода, который одевается на лампу будет упираться в остатки крышки (см. дальше и на фото). На фото крышка без дна с намотанной изолентой (промежуточный неудачный вариант). Если снять крышку, то штекер будет выходить из корпуса фары на 25 мм. Таким образом, в самом критичном месте (за правой фарой) до расширительного бачка (с его переносом назад, смотри дальше) остается пара сантиметров.
-
Почему именно билинзы? Небольшой ликбез. Ксеноновый модуль – это одна лампа, отражатель, линза и шторка между лампой и линзой. Шторка отсекает часть светового пучка, формируя ступеньку (луч ближнего света). У монолинз шторка неподвижная, у билинз есть соленоид (или моторчик), который сдвигает шторку вниз, получается дальний. Так сложилось, что ближний у монолинз всегда лучше, чем у би-, как минимум, шире. У билинз отражатель приходится проектировать таким образом, что ближний слегка приносится в жертву дальнему.
Я подумал, что раз уж все равно лезть в фару, пусть еще и дальний ксенон добавится. По ночам периодически все-таки езжу, а ночью света мало не бывает. И еще это некоторая страховка. Если не получится совместить оптические оси ближнего моноксенона и дальнего галогена, то нормального света не будет, будет или хороший ближний, или хороший дальний. С би- проще. Мы имеем ближний ксенон и дальний галоген + ксенон. Даже если оси не совпадут, все равно регулируем по ближнему ксенону и гарантированно имеем хорощий дальний ксенон. Если дальний галоген будет светить немного неправильно, это не так критично.
-
Процесс затянулся примерно на 3-4 месяца. Это от покупки модулей до окончательного результата. Естественно, занимался время от времени, иногда неделями не брался. Сразу советую десять раз подумать, прежде чем браться за это занятие. Кроме рук, растущих из правильного места, крайне желательна нормальная мастерская, хороший (разнообразный) набор инструментов, строительный фен, дремель (гравер, мини-дрель, мини-болгарка). Я все делал дома (по комнатам, на балконе, в коридоре,..), если у вас так же, то еще крайне желательны терпеливые родственники :) Учитывая условия, со многим приходилось извращаться не по-детски. Вы можете придумать удобнее.
Учитывая возможные форс-мажоры во время работы, работать лучше с запасными фарами или иметь их про запас.
Снимаются фары легко. Сначала вытаскиваем пистоны из накладки сверху между фарами, потом снимаем накладку. Пистоны хитрые, сердечник надо немного утопить вглубь, после этого пистон вытащится. Под накладкой каждую фару крепят два болта и еще одна гайка рядом с радиатором (внутренний угол фары). Еще есть защелка, которая держит внешний угол фары (внизу), нужно просто дернуть вперед. Дальше для удобства откручиваем по болту крепления бампера с каждой стороны. Потом аккуратненько (не царапать бампер) вынимаем фару вперед. Не забудьте снять провода с двух разъемов. Все, несем на рабочее место. Моем, сушим и т.д.
Теперь нужно расклеить фару. Сначала откручиваем пару маленьких саморезов. Дальше есть несколько способов: духовка, горячая вода, фен и т.д. Духовка у меня дома для другого (в смысле маленькая), грел феном. Греть нужно аккуратно, чтобы не помутнел пластик стекла. Греем по периметру, плоскими отвертками отводим защелки, суем в щель и разводим стекло и корпус. Потом герметик режем ножом. Хочу отметить, что с герметиком нам повезло, слышал много историй про фары от ХХХ и т.д., которые только взорвать можно, чтобы добраться до содержимого 8( Утрирую, конечно, но там реально намного сложнее. На каждую фару у меня ушло примерно по 20 минут. Потом нужно выковырять остатки герметика из паза на корпусе и соскрести со стекла. Второй раз его не используешь, да и много раз потом примерять придется, а работать лучше с вещами, к которым ничего не липнет. Я это делал опять же плоской отверткой и ножом. Получилось значительно дольше, чем вскрывать фары. Если найдете способ проще, поделитесь.
Отражатель дальнего лучше сразу чем-нибудь обмотать (фольга, пищевая пленка и т.д.), чтобы не царапался, пылился и т.д. И вообще все, что касается фар, хранить в закрытых от пыли местах. Если будем красить маску, она крепится еще на трех саморезиках к стеклу.
Дальше все понятно. Освобождаем планку (буду называть ее так) - отверткой откручиваем болт, пассатижами отжимаем защелку, снимаем корректор. Получаем то, что на фото 1-2. Фотал не всегда, поэтому фото 2 – это уже после, но представление дает.
Дальше один из самых сложных моментов. Юстировка. Нужно, чтобы оптическая ось старого ближнего и нового ближнего совпадали. Тогда совпадут и оси дальнего. Берем планку, ставим ее куда-нибудь, фиксируем, помечаем, светим на стенку, отмечаем СТГ ближнего. Способов крепления – ограничено вашей фантазией и условиями, я клеил лист бумаги на подоконник, ставил планку на всякие подручные средства, фиксировал все и делал метки маркером (фото 3-4). Расстояние до стенки – такое, чтобы была четкая СТГ, желательно не меньше 3 метров. Потом, вживив модуль, ставим планку в точно такое же положение и, регулируя положение модуля, совмещаем СТГ. Главное – горизонт и точка, с которой начинается подъем галки и ступеньки.
Кстати, для запитывания лампы использовал БП от компа (куплен за 150 рублей).
-
Так, ближний пометили, теперь думаем, как крепить модуль. Я решил болтами к рефлектору. Хотел через кронштейны к планке, но расположение дырок под болты на вистеонах не очень к этому располагало. Для удобства (и попадания центра лампы на нужное место) рекомендую взять рефлектор и модуль и маркером разметить на них горизонталь и вертикаль, потом проще ровнять.
Оговорюсь, что лампа расположена не по центру отражателя, дырки в штатной маске и дырки сзади фары. Я решил ничего не менять, оптический центр оставить на месте.
Тут на помощь придут природный глазомер и разные элементы модуля и рефлектора. Крайне желательно при креплении модуля поймать горизонт. Потом прикидываем размер и вырезаем в центре рефлектора дырку (ножовка, дремель,..). Берем 4 болта, крепим их на модуле и целимся в рефлектор, видим, где сверлить. Сверлим дырки чуть больше диаметра болта (я фиксировал болты поксиполом с обеих сторон, нужно, чтобы оба слоя соединились), но чтобы не пролезала головка. Дальше опять ювелирная работа. Болт будем крепить головкой к рефлектору. Вставляем его, закручиваем гайку, чтобы он немного болтался. И так все 4. Потом накручиваем на каждый еще по гайке, они будут опорными для модуля. Потом одеваем на болты модуль и крутим на каждый болт еще по гайке, фиксируем болты на модуле. Болты болтаются, я понимаю, что хрен попадешь, а кто обещал, что будет легко? В итоге нужно выбрать такое положение гаек, чтобы головки болтов находились там, где они будут зафиксированы поксиполом, а все болты были параллельны. То есть практически итоговое положение модуля. Совет – опорные гайки я взял с пластмассовым кольцом (по-моему, они называются самоконтрящимися), чтобы потом, во время окончательной юстировки они не болтались по болту :D Теперь мажем поксиполом, получаем примерно как внизу на фото. Представьте, что рефлектор не на планке.
Самое главное – перед выбором способа крепления модуля прикиньте, как потом будете горизонт исправлять, если завалите. Мне пришлось на одном модуле чуть болты гнуть. На втором – угадал.
-
Так, поксипол застыл, теперь рефлектор обратно на планку и идем юстировать модуль окончательно. Ставим его обратно, двигаем гайками, совмещаем СТГ с отмеченной от галогена. Повторюсь, главное – горизонт и точка начала подъема ступеньки. После юстировки уже, в принципе, можно (и желательно) проверить на машине. Поставить планку обратно в корпус фары, фару на место, и посветить на стеночку, проверить горизонт.
-
Теперь надо подумать о самой красоте. Лучше, конечно, подумать обо всем заранее, я именно для этого и пишу это все, но для меня-то никто не писал :( Ну да ладно, не впервой :)
Короче, делаем маску. Идеальный вариант - это если вам достанется штатная маска от вашего (либо другого) модуля, и она подойдет. Но, учитывая вышеописанную проблему с размерами, это маловероятно. Наш путь – колхоз. Тут невообразимый простор для творчества. Начинаешь обращать внимание на самые неожиданные предметы в магазинах. Хромированные термосы, цветочные горшки (их можно покрасить), и много чего еще. Горшков я перепробовал штуки 4, ничего не подошло. Потом наткнулся на мысль такого же колхозника о мисках из зоомагазина. Там просто рай для увлеченных ретрофитом! Самые разные размеры, а главное – они почти не отличаются от хромированных штатных масок. Короче, не буду описывать всех вариантов, но моя маска сделана из двух половин. Фото 10 – миска и штатная маска от Инфинити FX. Маска от финика еще целая, у миски вырезана часть донышка. Потом дырка стала больше, а от финиковской маски отпилена передняя часть. Описывать процесс совмещения двух частей не буду, скажу лишь, что использовались поксипол, дремель и паяльник. Результат отдельно сфотать забыл, но он виден на промежуточном результате (фото 11). У миски оставлены 4 ушка (видно на фото 12), за которые она привинчена к рефлектору (в нем просверлил дырки :)) К этому моменту, чтобы избавиться от паразитных засветок и бликов, рефлектор покрашен черной матовой краской. Большие дырки у модуля заклеены алюминиевым скотчем (фото 13). При необходимости можно добавить скотча на маску изнутри. Кстати, маска изнутри для верности (или от нефиг делать) тоже покрашена черным.
-
Тут я решил посмотреть, как светит фара в сборе. Меня ждало жестокое разочарование :'( Дело в том, что мне изначально хотелось оставить внешний вид фары максимально приближенным к штатному, т.е. не хотелось ничего красить. Но широкий луч ксенона попадал на штатную маску (потом на фото будет хорошо видно это место) и отражался веером во все стороны. В принципе, засветы уходили резко вверх и по сторонам, т.е. ослепления водителей не было бы, но, после того, как я включил ЭТО на даче в темноте, понял, что с такими фарами я ездить не буду. Вывод – красить. Сначала попробовал краску, которую советовал Кулибин (делал фары Бобру), обычный баллончик под хром, слегка матовый эффект. Смотрится интересно, эффектно, но засветы все равно сильные. Так что выход один – черная матовая. В итоге покрашена штатная маска (фото 14) и мисочная часть нештатной (видно на фото 15). Финиковская часть осталась в хроме и, как мне кажется, неплохо гармонирует с ободками ПТФ.
С поворотниками отдельная история. Их секция в штате закрывается прозрачным экраном. Как-то не лежала у меня душа к этому прозрачному пятну на черном, решил слегка его затонировать. Покрыл тОООООООнким слоем черного лака для фонарей, буквально в несколько пшиков. Честно скажу, что делал это с содроганием сердца, потому что бесят уроды, тонирующие фары, стопы и поворотники так, что днем угадывать приходится. НО. За счет того, что полных слоев не делал, получил эффект матовости. По-моему, смотрится супер, а поворотник хорошо видно даже в солнечный день. Более того, за счет черного окружения при ярком солнце поворотник даже более заметен. Любого сомневающегося приглашаю оценить вживую. Специально фотал с аварийкой. Сравните внешний вид. На фото 16: прозрачный экран, затонированный экран, включенный поворотник.
-
Электрика.
Тут все просто. Моторчик шторки управляется двумя проводами, + и -. Запитываем параллельно штатному дальнему без всяких ухищрений. Смотрим за полярностью, иначе шторка будет дергаться в обратную сторону. Масса к массе, плюс к плюсу дальнего. Провода тупо подпаял к дальнему внутри фары. Теперь при включении дальнего горит штатный дальний галоген и дальний ксенон. Получается неплохая такая иллюминация. Теперь моргание дальним в левом ряду работает более эффективно (фото 17).
Ближний. Я подключал через реле напрямую от аккума. Был куплен готовый пучок проводки, включающей почти все, что нужно. Теперь нужно из фары вывести управляющий сигнал на реле. Я пожертвовал старыми корейскими блоками, отрезал от них кусок провода. На один конец припаял клеммы, клеммы – в колодку ближнего. На другом конце колодка, которая цепляется к пучку. Провод в толстой изоляции, из фары вывел его через имеющуюся дырку (на фото 18). Дырка снаружи фары закрыта серой заглушкой, выталкиваем ее изнутри. Провод протолкнуть в дырку смог только с мылом, поэтому за герметичность фары в этом месте можно не беспокоиться.
-
Настало время собрать фару. К этому моменту мы должны быть уверены, что все в порядке, и расклеивать обратно не придется. Перед сборкой тщательно очистить от пыли все внутренности. Иначе пятно от луча на стекле будет очень уж некрасивым. Лучше всего ИМХО продувать сжатым воздухом. И лучше его оставить девственно чистым (т.е. ничем не тереть), раньше я уже писал, что все нужно прятать от пыли и грязных рук.
Герметик я использовал такой (фото 19). Лента для вклейки лобовых стекол Абро. Продается в ЮП 250 рублей за рулон. Очень похож на наш родной герметик. В рулоне что-то около 4 метров. На первую фару у меня ушло примерно 75 см., скажу честно, задолбался. На вторую около 50 см., уже нормально. Технология такая. Мокрыми пальцами (чтобы не лип) раскатываем колбаску и укладываем в паз на корпусе фары. С мокротой не переборщить, а то потом долго из фары испаряться будет. Толщина колбаски – примерно половина паза. В первую фару положил больше, повторюсь - задолбался вдавливать стекло в паз. Слишком много. Потом берем фен, греем по периметру и вдавливаем стекло в паз. Придется помучаться, не так это просто. Кстати, покореженные при расклейке края корпуса легко выправляются обратно при нагреве феном. Итого – фото 20.
-
Еще пара моментов, которыми придется озадачиться. Возможно, модули вам достанутся с креплением для ламп. Значит, вам повезло, мои были без креплений. Пришлось колхозить. В ЮП попались держатели для ламп Н4, купил парочку (фото 21). Рублей 20-30 штука. Вытащил из них проволоку (остальное выкинул), гнул по месту. Из жесткой проволоки согнул типа кронштейна с крючками вокруг торца модуля (фото 22).
Еще нужно что-то делать с крышками. Тут зависит от того, чем вы их собираетесь закрывать вообще. У меня были блоки хелла3, на проводе которых болтается 4 штуки разных резиновых заглушек. Одна из них почти подходила для одевания на нашу родную крышку. Отрезал от родной дно, срезал ребра снаружи. На получившееся (назовем это кольцом) намотал изоленту, чтобы заглушка сидела плотно. Изоленты получилось много, при включении фары это все греется, и изолента сползает. Тут хорошо подошли крышки от баллонов с монтажной пеной (фото 23). Они хорошо садятся на наше кольцо и всего несколько оборотов изоленты достаточно, чтобы заглушка сидела плотно. Отрезаем от крышки кольцо нужной нам толщины, надеваем на имеющееся кольцо, в зазор силикон. Лучше сутки подождать, пока силикон высохнет. Получилось – фото 24.
-
С самими фарами вроде все, теперь разместить блоки и прочее под капотом. Тут, как назло, память подвела, забыл сфотать. Вспомнил позже, когда только мобилой мог, и то только справа (фото 25 (1-блок, 2-реле), 26). Для хеллы3 отлично подходят кронштейны от шо-ми (50 р. штука в ЮП). Их только чуть подогнуть. С левой стороны так же, только места там больше. От реле: для массы рядом куча болтов на кузове; управляющий провод цепляем к колодке, которую мы от штатного ближнего из фары выпустили; еще один к блоку розжига; плюсовой к клемме + аккума под гайку. У конца плюсовых – преды (фото 27). Все проводка в гофре, в глаза под капотом ничего не бросается. Пришлось чуть перенести назад расширительный бачок. Откручиваем два болта крепления, сдвигаем до упора назад, сверлим новые дырки в бачке. Еще придется немного поработать ножичком вокруг дырок, чтобы нормально прикрутить. Позже сфотаю, добавлю фото.
-
Что сказать в итоге? Светом доволен не в полной мере. Но только из-за того, что б/у линзы это в некотором роде лотерея. Далеко не всегда даже по внешнему виду можно определить, насколько она живая. А я в этом был еще и полный чайник, вот и немного не повезло. Правая светит чуть хуже левой. Если бы проверил раньше, просто поменял бы местами, справа хороший свет больше нужен. Но это лишь небольшое сожаление, вызванное большей частью моим стремлением к совершенству.
Теперь серьезно и ближе к делу. Свет СУПЕР!!! Колхоз в галогене и рядом не стоит. Для некоторого сравнения соединил три фотки, сделанные с одного и того же места. На абсолютную точность не претендуют, но сделаны одним и тем же коммуникатором, везде выставлен ночной режим. Для сравнения достаточно, разница видна сразу. Линза дает широкий пучок яркого света, абсолютно равномерный. Никаких засветок. И еще фото. Это уже мыльница кэнон, тоже ночной режим. Это не для оценки яркости (мыльница все-таки, не претендует на точную передачу картинки, снятой в темноте), а для оценки разницы между ближним и дальним.
-
Теперь об ощущениях.
Как раз недавно ездил в Йошкар-Олу, удачно по времени получилось. В одну сторону по загородным двухполоскам в полной темноте пару часов, в другую – по М7 от Нижнего Новгорода до Москвы почти всю дорогу в темноте. Туда вообще песня, встречных и попутных практически нет, постоянно с дальним. Освещенность впереди очень хорошая. Видно и дорогу, и обочины, и лес по бокам от дороги. Шутка ли, два дальних галогена и два дальних ксенона. Когда переключаешься на ближний, по бокам видишь две СТГ на деревьях. Ширина пучка не сравнима ни с галогеном, ни с колхозным ксеноном. Но пустая дорога это и так ясно. Еще интересную вещь понял, когда обратно ехал по М7. От Нижнего почти везде по две полосы в каждую сторону, широкий раздел, постоянное движение навстречу и попутно. Другими словами, дальний не включишь. Но вполне комфортно ехать и с ближним. Прекрасно помню ощущения на этой дороге с галогеном. Постоянно хотелось сбросить скорость, потому что с ближним ни хрена не видно. И еще, когда переключаешься с дальнего на ближний, нет такого резкого перехода от «светло» к «еле видно», как с галогеном. Тут, скорее, от «очень светло» к «светло».
Короче, если отбросить мелкие придирки, светом своим я очень доволен. И нисколько не жалею о потраченном времени.
Теперь бюджет.
Линзы вистеон б/у - 5000
Блоки розжига Хелла3 новые - 7000
Лампы филипс д2с 4300 новые - 2400
Проводка с реле - 700
Маски от финика - 1000
Миски - около 200
Итого 16300. Плюс мелочевка, которую не считаю (краска, клей, болты, запорченный горшки и т.д.), это все индивидуально.
СтОит оно того, или нет, решать вам. Я не жалею.
Если ужаться, то б/у комплекты (линзы, лампы, блоки) предлагаются от 6000.
Еще можно взять модули, как у Бобра. Новые 60 мм. модули Хелла, сделаны под галоген (лампа НВ3), но с ксеноном светят просто изумительно, сам видел. В начале года стоили около 6000, к ним новый комплект кЕтайского ксенона тыщи за 3. Декорации по вкусу.
-
И напоследок несколько фоток того, как оно выглядит. В габаритках там обычные лампы, в таком обрамлении они конкретно желтые. Сейчас поставил филипс блювижн, они намного ближе к ксенону. Отличаются, конечно, но не критично. Мне, по большому счету, плевать, как выглядят мои габаритки на фоне ксенона. Совсем желтые, конечно, убого, а вот осрам за 150 р. вполне. Считаю глупостью тратить больше денег на то, на что я и не смотрю. Потом постараюсь сфотать, добавлю.
Ну, вроде все. Сорри за много букв, кратко писать не умею
-
И еще
-
И еще
-
И еще
-
Ну и напоследок
-
Блин, а ведь кратенько хотел.
А теперь
К О Н Е Ц ! ! !
Жду критики. Хотелось бы разумной :)
-
Кстати, посмотрел на фотки. Так понравилось, что, пожалуй, аватару поменяю :)
-
И еще одно кстати.
Очень рекомендую заинтересовавшимся. Здесь я почерпнул, наверное, больше всего полезной информации. И конфа "автосвет" на авто.ру, конечно
http://www.light.getbb.ru/index.php (http://www.light.getbb.ru/index.php)
-
Респект и уважуха! beer. У самого дома валяются две фары от Freelander2, только без ламп и блоков розжига под D1S. Думаю замутить новые фары вообще, не заморочиваясь с переделкой.
-
При наличии фена с регулировкой температуры (или с возможностью померять ее и поставить на 140-160 градусов) - фару проще расклеивать не прогревая ее по периметру, а подобрать подходящую коробку, засунуть в нее фару, закрыть, и дуть внутрь горячим воздухом (снизу или сбоку). Возможные засады - класть стеклом вверх, чтобы не пошло деформироваться и чтобы ничего не прилипало, не класть так, что фара своим весом может деформировать тонкие крепежные кронштейны если они при нагреве станут мягкими. Время нагрева - по ситуации, минут 10 минимум, дальше смотреть по конкретике по герметику и т.п.
Маски - использовали разные варианты, типа хромированного колечка от врезной лампы внешнего света (на рынке продается под псевдонимом R63, под лампу с цоколем Е27), дальше оформление делалось из икеевской сушки для столовых приборов (цилиндрический стакан из нержавейки с перфорацией по стенкам, диаметром 120 мм), от которого использовалась сама цилиндрическая часть (колечки кстати бывают немного разные по внешнему диаметру, чтобы не заниматься подгонкой стакана по месту - сначала купите сушку, и потом ищите на нее "крышку"). Крепление и оформление - по месту, хотя это все же больше решение для больших фар, типа прады. Другая версия - все в той же икее (там вообще много интересных предметов, которые можно использовать не так, как предполагали авторы :-) ) были куплены банки для хранения продуктов (стеклянная банка, крышка - металлическое кольцо, центр стеклянный - вот кольцо нас и интересует, цена вопроса кажется 89 руб/шт) - почти идеально оделись на мои хелловские бигалогены (стекляшка 70 мм диаметром), потроха фары закрывал несколько иначе - в той же икее купил "салфетку для стола" из нержавейки (и такое есть, цена вопроса рублей 200 кажется), из нее вырезал экран, который оделся на линзу и закрыл внутренности фары, т.е. получилось что из этого экрана торчит только стеклашка линзы в обойме, дальше на нее оделось колечко - и получилось достаточно удачно. экран покрасил черной краской, колечко красить не стал, не хром конечно, но выглядит тоже неплохо.
-
Уважаемый SergeySN!
Спасибо тебе огромное за представленную информацию.
Не предоставляется возможным оценить твой труд.
Ценю твое терпение.
Очень рад, что есть такие мастеровые руки.
Позволь позавидовать, т.к. всегда хотелось линзованную оптику.
Но по всей видимости реализовать мечту не смогу.
-
ага, здорово получилось...такой он теперь, как с выпученными глазами :)
по поводу поворотников - я когда свою маску красил, покрасил её целиком, вместе с областью под экраном, но этот экран остался торчать белым пятном... тоже не хотелось, чтобы не было видно, поворотник как никак... в итоге пару слоёв лака на экран решили проблему, видно отлично.. ;)
-
классно получилось rulezz молодец ;)beer
-
Осталось теперь пройти техосмотр в ГИБДД.
-
супер rulezz
-
Осталось теперь пройти техосмотр в ГИБДД.
Троль завелся на форуме...
-
Осталось теперь пройти техосмотр в ГИБДД.
Больше чем уверен, что прошел бы. Далеко не каждый гаишник знает все варианты фар. Даже мастер-приемщик на каширке посчитал, что линзы ставились в фары от спортпакета.
Только вот не собираюсь я на техосмотр, да и спорить по этому поводу лень.
-
Измененное крепление расширительного бачка и пара фоток габариток. В правой фаре обычная штатная лампа, в левой филипс блювижн.
Кстати, на первой фоте синий провод это как раз масса от релюхи
-
Да уж Серег, ты аццкий сотона rulezz
молодец beer
-
ДА премия золотые сидо-руки! beer
молодец отчёт просто зачёт!!и изделие тоже ГУД
правда бюджет великоват :)
-
Зачетно! Молодец!!! По-любому этого человека уже давно пора наградить в номинации "самые очумелые руки клуба"! Завидую твоему упорству и терпению белой завистью rulezz Сколько ж чудес проделал со своим сидом, не сосчитать наверно :D.. мало того, еще и отчеты такие подробные! rulezz МЕГАРЕСПЕКТ! rulezz beer
-
Фото результата не впечатляют вообще. Должна быть четкая прямая широкая линия. А получилось как штатный галоген, только температура выше.
Вот тут отчет человека, тоже вживлял линзы. Но посмотрите на результат!
http://www.drive2.ru/cars/acura/rsx/rsx/paulrsx/journal/1729382256910298483/
-
Фото результата не впечатляют вообще. Должна быть четкая прямая широкая линия. А получилось как штатный галоген, только температура выше.
Вот тут отчет человека, тоже вживлял линзы. Но посмотрите на результат!
http://www.drive2.ru/cars/acura/rsx/rsx/paulrsx/journal/1729382256910298483/
кто сказал, что должна быть именно прямая линия? должна быть ступенька для подсвечивания обочины....имхо
-
Чушь. У друга новая CR-V, штатный ксенон также (как я показал) светит. Охренительно все видно. Просто шикарно. Широкий, ровный и четкий обзор.
-
Чушь. У друга новая CR-V, штатный ксенон также (как я показал) светит. Охренительно все видно. Просто шикарно. Широкий, ровный и четкий обзор.
можешь сказать другу, чтобы он фары ехал настраивать :D поскольку ступенька должна быть, линзы, не линзы, а ступенька должна быть... :)
-
Фото результата не впечатляют вообще. Должна быть четкая прямая широкая линия. А получилось как штатный галоген, только температура выше.
Вот тут отчет человека, тоже вживлял линзы. Но посмотрите на результат!
http://www.drive2.ru/cars/acura/rsx/rsx/paulrsx/journal/1729382256910298483/
Приветствую очередного теоретика, насмотревшегося красивых картинок в интернете.
Во-первых, я сразу сказал, что фото не для оценки света ксенона (мыльница, ей невозможно сфотографировать, как в реале, я и не старался), а для оценки разницы в первую очередь с колхозным ксеноном. И место неудачное, и фотоаппарат-мыльница и т.д. Но для сравнения разных источников света более чем достаточно. Я могу назвать кучу причин, почему красивые картинки в интернете имеют мало общего с реальным светом на дороге, но, боюсь, мы с тобой будем разговаривать на разных языках. Тем не менее, если ты на этих фото видишь разницу с галогеном только в температуре, могу порекомендовать хорошего офтальмолога
Во-вторых, уверяю тебя, что тот, кто тебе сказал, что должна быть четкая прямая СТГ, скорее всего, немного поглумился. Бывают модули, на которых есть хитрый переключатель. Он поднимает дополнительную шторку, которая делает из ступеньки прямую линию. Это когда ты в Англию или Японию поедешь, чтобы встречку не слепить. А вот в штатном виде ВЕСЬ ксенон со ступенькой.
В-третьих, надо быть полным профаном, чтобы сравнивать би-вистеоны, которые стоЯт у меня (снятые с форда фокуса) с аккордовскими моно-които, которые известны тем, что у них самый лучший ближний. Это тем, кто в теме.
Это мой первый опыт, и все свои ошибки я прекрасно знаю. Мои модули действительно светят чуть хуже, чем когда стояли в своих родных фарах, и я знаю, почему. Если дойдут руки, в чем я не уверен, я поменяю модули (мои старые фары лежат пока), то там будет все просто шикарно.
Но и сейчас сравнивать с галогеном просто смешно.
А тебе, раз взялся оценивать, рекомендую полистать хотя бы архивы конфы автосвет на авто.ру. Тогда не будешь ставить себя в глупое положение, употребляя слово "чушь" там, где ему не место
Кстати, фото по ссылке явно неудачное. Я себе тоже могу почти такое сделать. Подъехать поближе к стенке, потом еще и на компе поправить. У меня есть несколько причин так говорить. Одна из них - ни один ксеноновый модуль не светит прямо перед машиной, а там как днем. Есть и другие, но тут опять проблема в разных языках будет
-
можешь сказать другу, чтобы он фары ехал настраивать :D поскольку ступенька должна быть, линзы, не линзы, а ступенька должна быть... :)
нафиг вашу ступеньку, не красиво
-
Аргументище!! ;)
-
По сути, автор проделал интересную работу, для многих это отличное подспорье для своих экспертиментов. Результат - так себе. Не нужна никакая теория чтобы оценить, что светят так себе.
Я сфотографирую штатный ксенон на CR-V и покажу фотки. А ссылка, которую я привел, там такой же человек как Вы, который тоже вживил линзы и ксенон в штатные фары. Почему если у него результат лучше то сразу фотошоп?)))
-
нафиг вашу ступеньку, не красиво
нафиг вашего друга, с "кривыми" фарами, ему тоже самое на ТО скажут, если он его, конечно не покупает %)
-
нафиг вашего друга, с "кривыми" фарами, ему тоже самое на ТО скажут, если он его, конечно не покупает %)
Кривые фары, которые светят ровно? А вместе с ними и другие авто со штатным ксеноном?))) ОБратите внимание на аккорд например. Похоже что хонда косячит и на наш рынок продает авто с кривым ксеноном. Ну, что поделать. Проходил с ним ТО за компанию, ТО не покупалось. Без проблем.
-
Кривые фары, которые светят ровно? А вместе с ними и другие авто со штатным ксеноном?))) ОБратите внимание на аккорд например. Похоже что хонда косячит и на наш рынок продает авто с кривым ксеноном. Ну, что поделать. Проходил с ним ТО за компанию, ТО не покупалось. Без проблем.
у-у-у товарищ, вам надо литературку почитать о том как фары должны светить и как их надо настраивать...!
вы, в курсе, что правая фара должна светить выше- чтобы освещать обочину в даль, а левая ниже, чтобы не слепить встречку?! - оттуда и ступенька... у всех? у кого у всех? у вас с товарищем? мне лично на сервисе ступенькой настраивали... - ну да, наверное очередной косяк сида - фары криво, ступенькой светят lol
-
у-у-у товарищ, вам надо литературку почитать о том как фары должны светить и как их надо настраивать...!
вы, в курсе, что правая фара должна светить выше- чтобы освещать обочину в даль, а левая ниже, чтобы не слепить встречку?! - оттуда и ступенька... у всех? у кого у всех? у вас с товарищем? мне лично на сервисе ступенькой настраивали... - ну да, наверное очередной косяк сида - фары криво, ступенькой светят lol
Вы не ездили на машине когда фары светят ровно и широко. Видно все. Обочину с двух сторон, дорогу, идеально видно все.
-
Прямой свет идет тока от ПТФки, т.е. ровная линия, а свет со ступенькой должен идти от ближнего...
Это я теоретику.
-
если уж боритесь за точность определений, то должно быть так
у галогена должна быть галочка
а ступенька у ксенона!
-
Вы не ездили на машине когда фары светят ровно и широко. Видно все. Обочину с двух сторон, дорогу, идеально видно все.
Поизучай на досуге ;)
http://www.toyota-faq.ru/faq/?f=common/svet
http://www.xenonshop.ru/articles/131
-
Плевать вообще кто что думает))) У ПТФ ровного света нет и не будет только если это не линзы как на сиде.
-
Плевать вообще кто что думает))) У ПТФ ровного света нет и не будет только если это не линзы как на сиде.
Вчера только наблюдал на подземной парковке, ровная линия света от ПТФ. Но уж очень она низкая и тусклая.
-
Вчера только наблюдал на подземной парковке, ровная линия света от ПТФ. Но уж очень она низкая и тусклая.
Просто галоген. Поставьте в ПТФ ксенон - будет яркая) Низкая потому, что ПТФ. Зачем ПТФ высоко?
А если бы в ПТФ не было линз эффект был бы так себе..
-
Результат - так себе. Не нужна никакая теория чтобы оценить, что светят так себе.
А ссылка, которую я привел, там такой же человек как Вы, который тоже вживил линзы и ксенон в штатные фары. Почему если у него результат лучше то сразу фотошоп?)))
Верно! Не нужна теория! Ты не видел моих фар вживую, а рассуждаешь о результате. Еще раз перечитай мои слова и пойми главную мысль. Фото исключительно для оценки разницы с колхозом.
Дальше. Кто сказал фотошоп? У него результат лучше не из-за фотошопа, а потому что у него монолинзы с ЛУЧШИМ ближним. Только фотография у него все равно дурацкая, вот и ведутся на нее такие как ты. Он встал вплотную к воротам, из-за этого не видно ступеньки, а линия кажется прямой. И фотошоп ни при чем. Снимал, скорее всего, в авторежиме, а там фотик сам решает, какие ему параметры выставлять. Про выдержку, баланс белого, чувствительность и т.д. слышал хоть? Посмотри на цвет кузова на двух его фотках хотя бы.
И вообще, оценивать качество света по фото - лоховство. Полное. Знаешь, что мне сказали люди, вставившие в фары не один десяток модулей, когда я на стеночку светил разными модулями (типа выбирал, что лучше светит)? Бесполезно это, все равно в фарах по-другому светить будет. А ты судишь по фото, где тебе сразу сказали, что это на мыльницу. Даже не фотик, а коммуникатор с 2.0 Мп.
Пипец, поездил пару раз в чужих машинах с ксеноном, офигел от "светят ровно и широко", больше ничего, даже ступеньки не увидел. И давай фотки критиковать. Приезжай ко мне, и сравним мой ксенон и твой галоген. И увидишь, есть ли там разница кроме температуры. Вот это будет не теория, как ты сказал. И заодно познакомь, с кем ты там ТО проходил на аккорде, у которого свет без ступеньки. Вот это будет тоже не теория. Или заканчивай спорить о том, о чем представления не имеешь
-
А давай встретимся, интересно все таки. Свои ошибки признавать я умею :)
Может расскажешь мне что-нибудь полезное, т.к. этой темой я тоже хочу заняться.
-
Больше чем уверен, что прошел бы. Далеко не каждый гаишник знает все варианты фар.
Кроме отрегулированных фар и правильного света, ещё должны быть установлены омыватели и автоматический!!! корректор угла наклона. С колхозными линзами никакой техосмотр не свтит.
-
где-то уже писалось, с цитатами из ГОСТа, про отмену автокорректора и омывателя. Осталось только четкая граница света и правильная регулировка фар
-
Кроме отрегулированных фар и правильного света, ещё должны быть установлены омыватели и автоматический!!! корректор угла наклона. С колхозными линзами никакой техосмотр не свтит.
Не баянь. Лучше повнимательнее нормативные акты почитай
-
А давай встретимся, интересно все таки. Свои ошибки признавать я умею :)
Может расскажешь мне что-нибудь полезное, т.к. этой темой я тоже хочу заняться.
Не вопрос. Полезного я много знаю :)
В личку отправлю
-
Ответ на вопрос по поводу прямой линии фар...
Сразу отвечу на первый возникающий вопрос: да, ступеньки нет - линзы от японца праворульного, шторка доработана напильником до прямой линии.
А это первоисточник : http://indy.pp.ru/Xenon_H7/part3/index.html
-
Ну, напильником можно и змейку сделать.
В штате ксенон со ступенькой.
В ПТФ СТГ прямая, но там ксенона штатного не бывает
-
Ну, напильником можно и змейку сделать.
В штате ксенон со ступенькой.
В ПТФ СТГ прямая, но там ксенона штатного не бывает
Я про это и говорю... Поэтому штатный ксенон - со ступенкой
-
Не баянь. Лучше повнимательнее нормативные акты почитай
Если не трудно, кинь ссылочку на эти самые акты, хочу ознакомитьься.
-
Не скину, я их не коллекционирую. Видел выдержки, четко для себя уяснил, что это теперь не надо. А запоминать, какие это ГОСТы, мне без надобности. Все равно вряд ли ТО сам буду проходить.
Если интересно, можешь на авто.ру в конфе автосвет покопаться, там много про это писАли
-
А что вы думаете об этом? http://www.bilinza.narod.ru/
-
Если это вопрос мне, то буду краток. Видел, знаю. И я об этом ничего не думаю. Потому что я обычно думаю предметно. Да, это лучше штатного галогена. Но лезть в фару, чтобы поставить это, я бы не стал. Достаточно посмотреть на ее размеры
-
Если это вопрос мне, то буду краток. Видел, знаю. И я об этом ничего не думаю. Потому что я обычно думаю предметно. Да, это лучше штатного галогена. Но лезть в фару, чтобы поставить это, я бы не стал. Достаточно посмотреть на ее размеры
Я вот думаю пока установить ксенон в штатные фары, без линз, в принципе ночью фары светят хорошо, если увеличить их яркость и температуру (поставить качественный ксенон) я думаю что буду доволен. А там видно будет. Хочу ксенон IPF.
-
Если это вопрос мне, то буду краток. Видел, знаю. И я об этом ничего не думаю. Потому что я обычно думаю предметно. Да, это лучше штатного галогена. Но лезть в фару, чтобы поставить это, я бы не стал. Достаточно посмотреть на ее размеры
+500, стоит дофига, толку нифига...Смотрится убого и способ крепления не внушает доверия + линзы гамно.
Я вот думаю пока установить ксенон в штатные фары, без линз, в принципе ночью фары светят хорошо, если увеличить их яркость и температуру (поставить качественный ксенон) я думаю что буду доволен. А там видно будет. Хочу ксенон IPF.
Миллионеры на сидах ездят чтоль?
Ксенон конечно хорошо, но в линзах вообще улёт. Коплю бабло на линзы)))
-
Я вот думаю пока установить ксенон в штатные фары, без линз, в принципе ночью фары светят хорошо, если увеличить их яркость и температуру (поставить качественный ксенон) я думаю что буду доволен. А там видно будет. Хочу ксенон IPF.
Зачем это заявление в этой теме? Любой ксенон н7 в штатных фарах будет светить во все стороны. Знаем, плавали. Хоть IPF, хоть шоми. Физика для всех одна. Ни один колхоз не будет и близко светить так, как ксеноновые линзы. Лень это еще раз повторять. И что, мало других тем для того, чтобы ксенон н7 обсуждать???
-
SergeySN
Нарыл в инете...
http://fordovy.ru/product_info.php?products_id=228
А ты еще не поставил на поток переделку?
-
Чего-то подозрительно дешево. Галогеновая новая дороже стОит.
Какой тут поток... Это просто хобби, для потока условия другие нужны, да и времени куча...
-
Да,мне нравится такой свет,тобой дружище проделана огромная работа.Жаль у меня,руки не такие и знаю я об этом,мало.Вообщем молодец,а о потоке подумай думаю клиенты найдутся! :)
-
SergeySN поздравляю с качественным ксеноном!! rulezz
а что можете сказать об этом комплекте линз?
http://goldenexpress.ru/komplekt/blinze.php?SECTION_ID=&ELEMENT_ID=2056
-
Спасибо.
Поиск по словам "китайская билинза" многое скажет. Честно скажу, я их в руках не держал, мое субъективное мнение основано на мнении тех, кто держал и на понимании физики процесса. Я бы не стал с ними морочиться.
Да, они намного лучше галогена и проще в установке, чем брендовые линзы. Но на этом их плюсы кончаются. Цена - сомнительно. к ним еще блоки и получается комплект б/у ксенона (хелла и т.д.). Свет намного хуже нормальных линз. Посмотреть хотя бы их размер. Потом привязка к непонятным лампам. У китайцев несколько поколений этих линз, на первых точно цоколь был какой-то уж очень оригинальный. И ко всему еще и традиционно китайское качество. Тут, конечно, предвзятость, но кто скажет, что у нее нет причин? Да и внешний вид их в фаре меня как-то не радует. К тому же, все равно в фару лезть, так чего бы не поморочиться по полной?
Как-то так
-
Сергей, а какие бы линзы ты сейчас поставил? Есть небольшая нычка, плюс долгие зимние вечера впереди - решил заморочится.
-
Не знаю :)
Понял одно, что можно попробовать и покрупнее. Есть запас по длине, можно вперед двинуть. Я раньше боялся, что стекло может поплыть, если близко линза будет. Сейчас знаю, что даже после долгой работы стекло в области пучка чуть теплое. Если грязное, то греется сильнее, но я с грязными и так не люблю ездить. Можно и чуть пошире.
Так что я бы съездил к тем, у кого выбор линз есть и посмотрел уже типа опытным взглядом на размеры и как светит. Раньше я вообще чайником был, а теперь знаю, на что обращать внимание. Смотрел бы, наверное, на които от финика Г и на хеллу. А тут уже религия, что больше нравится. У които широкий пучок, но не совсем равномерный с резкой СТГ. А у хеллы поуже, но равномерная заливка и яркость, которая у които в стороны уходит, направлена в первую очередь на дорогу. Это все по отзывам опытных ретрофитчиков. А дальше, как сказал. религия. Кому-то нравится обочины освещать, а кому-то дорогу. Одна из претензий к които - на трассе в темноте типа напрягает прыгающая СТГ на асфальте (она и на асфальте остается резкой). Глаза типа плохо видят в темноте сразу за резкой границей света. Кто-то скажет, что нафиг в темноте ближний, если встречных нет. А я скажу, что, например, на м4 до Нижнего едешь в темноте, встречные есть постоянно, а освещения нет. Вот и пилишь постоянно с ближним. Мне даже с моим вистеоном на ближнем очень комфортно было. И представляю, что с ярким, четко очерченным пятном перед машиной было бы похуже
-
Н. Смотрел бы, наверное, на които от финика Г и на хеллу.
ну как Hella пишется ясно, а как пишется които? Koito ? <- так
а СТГ - СвеТовая Граница ?
-
СТГ- свето-теневая граница
-
ну как Hella пишется ясно, а как пишется които? Koito ? <- так
а СТГ - СвеТовая Граница ?
Вроде Koito.
Если интересны нюансы выбора, рекомендую тут почитать для примера. Очень интересные аргументы
http://wwwboards.auto.ru/light/147659.html (http://wwwboards.auto.ru/light/147659.html)
-
вот нашел интересное сравнение http://www.galogenu.net/test_homo.html
а что такое засветки?
-
Да, все так и есть. Я тоже это видел.
Засветки это то, что идет выше свето-теневой границы. Они всегда есть, нужны для освещения дорожных знаков. Только на линзах они минимальны и именно освещают знаки, а на ксеноне в рефлекторной фаре то, что как раз по той ссылке. Офигенные потоки, которые не только знаки освещают, а еще и потолок впереди стоЯщей машины. Слепит, короче
-
Спасибо за разъяснение ! :)
-
ух наконец-то прочитал весь топик...
интересует такой вопрос... а можно ли найти такой модуль чтобы крепить его не на отражатель ближнего света а на саму железку (не знаю как правильно ее назвать) или сделать вместо отражателя какую нибудь прокладку, чтобы не портить отражатель на всякий случай???
-
и конечно же спасибо за отчет!!! благодарю сильно =))
-
На железку можно любой модуль. Возможно, через кронштейны. Крепить на отражатель - это только один из возможных вариантов. Сейчас как раз хеллу хочу на кронштейны. Должно получиться
-
короче вчера расковырял фарц от мазда6 там на ближний линза стоит..простая не би..вот думаю найти вторую фару и поставить себе эти линзы, правда есть некоторые вопросы...
по размерам вроде все подходит, даже меньше чуть чуть твоих размеров...правда маску придется делать самому =)))
-
есть пару вопросов....как я понимаю чтобы корректор работал надо чтобы маска была меньше диаметра отражателя??? правильно??
и еще как именно юсировать??? если ты без прибопа все делал??? на глаз???
-
По маске примерно так. Но более правильно, чтобы ее диаметр был меньше дырки в штатной маске. И чтобы хвост модуля с лампой в крышке имел запас хода. Размеры я указывал. А дальше возможны варианты: подрезать/подогнуть маску, колодец (дырку).
Про юстировку тоже ведь писАл. Могу только добавить, что я считаю важным сохранить оптическую ось, то есть положение лампы. Для этого сначала рисуем на отражателе, планке и модуле вертикальные и горизонтальные линии. Примерно как на фото (это уже заготовки для хеллы). Начать проще всего с вертикальных полос на отражателе. Дальше, при установке модуля постараться совместить линии на модуле с линиями на отражателе или планке (если без отражателя). После этого окончательная доводка по методу, описанному в начале отчета
-
ну наконец-то =))) ура =))) праздники прошли и ты вернулся =))) у меня ася 307447911 есть куча вопросов надумал делать..сегодня достал наконец -то вторую линзу...сейчас думаю над тем как и из чего сделать маску...проблема в том что я хочу ставить все на саму планку чтобы не портить отражатель дальнего..вот...
думаю сделать проставку из дерева, хотя боюсь в плане температуры, хотя родная проставка на данных модулях была из пластика..как думаешь дерево не загорит???
какие варианты есть для изготовления маски??? точнее из чего лучше сделать???
еще прикро в том что у меня на линзах есть подвижная штучка которая из ступеньки может превратиться в простую ровную линию как на туманке с линзой..вот.. стоит ли оставить это или лучше избавиться сразу??? как что придумаю отпишусь =) на днях сделаю фото линз покажу...
-
еще прикро в том что у меня на линзах есть подвижная штучка которая из ступеньки может превратиться в простую ровную линию как на туманке с линзой..вот.. стоит ли оставить это или лучше избавиться сразу???
Я бы оставил,вдруг в Англию,Японию,Австралию и тд и тп поедешь :)
-
проблема в том что я хочу ставить все на саму планку чтобы не портить отражатель дальнего..вот...
думаю сделать проставку из дерева, хотя боюсь в плане температуры, хотя родная проставка на данных модулях была из пластика..как думаешь дерево не загорит???
какие варианты есть для изготовления маски??? точнее из чего лучше сделать???
у меня на линзах есть подвижная штучка которая из ступеньки может превратиться в простую ровную линию как на туманке с линзой..вот.. стоит ли оставить это или лучше избавиться сразу???
Чего-то много вопросов :)
Каким образом зависит отражатель дальнего от того, на что ты ставить будешь?
Про проставку вообще не понял, какая проставка?
Вариантов для маски куча. Готовые маски из фар, цветочные горшки, миски,.. Простор для творчества ;)
Эта подвижная штучка есть на многих модулях. Нужна, как сказал Серега, для стран с правым рулем, чтобы встречку не слепить ступенькой. Если мешать не будет, забей. Если будет, убирай (если конструкция позволяет). В крайнем случае, в ипонии корректором вниз опустишь :D
Да, завел наконец-таки аську - 571449489
-
Чего-то много вопросов :)
ну дак я же начинающий ретрофитер =))) хе...
вот и куча вопросов...
-
на счет дальнего конечно немного психанул =))) конечно отражатель ближнего =) вот...сделать проставочку чтобы болты в нее вкручивать, а не в отражатель...и еще вопрос что за боты использовались и где их можно купить? так как у меня нет в комплекте с линзами =)
-
из чего можно сделать маску если у меня нет вообще никакой родной маски???
-
Для интересующихся.
Грубый черновик кронштейнов к планке для установки бихеллы. Боковой и нижний, думаю, на 99% такими и останутся, верхнюю железку надо делать выше, чтобы болт в нее входил. Для того, чтобы железке было место, корпус фары надо чуть выгнуть, нагрев феном
-
вот почти готовы и мои фарки =)))
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/13779_01_02_10_1_31_30.JPG) (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=6313)
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/13779_01_02_10_1_31_55.JPG) (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=6314)
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/13779_01_02_10_1_32_24.JPG) (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=6315)
-
Вот сменил линзы от BMW на би-ксеноновые BOSCH!!! ;) Для полного комплекта поставил реснички нового образца! rulezz
-
Интересненько получилось. Еще бы дальний черным покрасить :)
Заднюю часть фары как закрывал? Бош ведь здоровый
-
Вот сменил линзы от BMW на би-ксеноновые BOSCH!!! ;) Для полного комплекта поставил реснички нового образца! rulezz
имхо реснички лишнии закрывают всю красоту =)))
а так респект еще бы глазки поставить =)
-
имхо реснички лишнии закрывают всю красоту =)))
а так респект еще бы глазки поставить =)
Да можно было бы и глазки только плохо что их видно, когда не горят! Про реснички это если сверху смотреть, а так все открыто и видно хорошо!!! rulezz
-
Интересненько получилось. Еще бы дальний черным покрасить :)
Заднюю часть фары как закрывал? Бош ведь здоровый
Была мысль дальний закрасить, а потом передумал!!! Когда дальний включаешь сразу в четыре глаза, то желание перекрашивать отпадает!!! :) Световая пушка получилась!!! :D BOSCH и правда не маленький, пришлось корпус фары выпиливать, закрыл пыльником. Фотку скину чуть позже.
-
Была мысль дальний закрасить, а потом передумал!!! Когда дальний включаешь сразу в четыре глаза, то желание перекрашивать отпадает!!! :) Световая пушка получилась!!! :D BOSCH и правда не маленький, пришлось корпус фары выпиливать, закрыл пыльником. Фотку скину чуть позже.
Жень, во сколько обошлось все?
-
Жень, во сколько обошлось все?
Ответил в личку! ;)
-
Jeka81 Да внешние ресницы выглядят убого, видел разные варианты... все дурацкие...просто морда наших сидов не заточена под них...просто не идут к лицу.... имхо достаточно внутренней черной окантовки! Решетка радиатора понравилась!
По теме, "топистартер" молодец! Хорошая работа!
-
Jeka81 Да внешние ресницы выглядят убого, видел разные варианты... все дурацкие...просто морда наших сидов не заточена под них..
Да уже поздно что то менять, т.к. реснички приклеины на стекольный герметик и оторвать их без вариантов! Вдобавок они закрывают небольшой дефект на стекле фары. Поэтому это было скорее необходимостью! :) Хотя морда у машины стала злее и мне нравится как стала выглядеть машина!!! rulezz
-
На очереди фары от спорт пакета + бишка от хеллы :popcorn:
А мне нравица с ресничками...Моська оооч зачетная получилась.
-
Да уже поздно что то менять, т.к. реснички приклеины на стекольный герметик и оторвать их без вариантов! Вдобавок они закрывают небольшой дефект на стекле фары. Поэтому это было скорее необходимостью! :) Хотя морда у машины стала злее и мне нравится как стала выглядеть машина!!! rulezz
Ну главное тебе нравиться! :D
-
На очереди фары от спорт пакета + бишка от хеллы :popcorn:
А мне нравица с ресничками...Моська оооч зачетная получилась.
Не мои случайно??? А то меня заклевали...
-
Не мои случайно??? А то меня заклевали...
Давай тебе поставим :)
-
Давай тебе поставим :)
договоримся... :D
-
Сори что может и не строго по теме но все же вопросик возник: прочитал что многие клеют обратно стекло не на роdной герметик а на новый (силиконовый клей-герметик). а возможна ли повторная процедура отклеивания стекла при таком герметике?
-
А это ты у них и спроси. Лично я полагаю, что нет смысла что-то мудрить при наличии решений, аналогичных штатным.
И не знаю, как отклеивается тот герметик, про который ты говоришь, но на днях отдирал от стены микроволновку, тесть на заднюю стенку пару полос сантехнического силикона мазанул для прочности. Подумал, что очень не хотелось бы разбирать фару, склеенную таким. Да и название клей-герметик имхо должно заставить задуматься.
-
Сори что может и не строго по теме но все же вопросик возник: прочитал что многие клеют обратно стекло не на роdной герметик а на новый (силиконовый клей-герметик). а возможна ли повторная процедура отклеивания стекла при таком герметике?
теоретически возможно. Практически - невероятно.
Силиконовый герметик после полимеризации уже ничем не растворить и не размягчить.
-
теоретически возможно. Практически - невероятно.
Силиконовый герметик после полимеризации уже ничем не растворить и не размягчить.
как сказал известный герой: Пилите Шура, она золотая! :(((
нагрев такому герметику тоже уже не страшен? думал от нагрева, но не побывал. иначе фреза рулит fire!
-
нагрев такому герметику тоже уже не страшен? думал от нагрева, но не побывал. иначе фреза рулит fire!
В таких ситуациях получению нужной информации очень способствует правильно поставленный вопрос. Скажи прямо: сделал (собираюсь сделать) так-то, нужно получить такой-то результат. Будет проще тебе ответить, чем после процитированного
-
как сказал известный герой: Пилите Шура, она золотая! :(((
нагрев такому герметику тоже уже не страшен? думал от нагрева, но не побывал. иначе фреза рулит fire!
силиконовому? Пофик ему нагрев. Градусов до 300-400 точно. А дальше, думаю, тебе не интересно. 8)
Фреза тебе тоже не поможет. Как ты будешь фрезеровать мягкий силикон?
-
В таких ситуациях получению нужной информации очень способствует правильно поставленный вопрос. Скажи прямо: сделал (собираюсь сделать) так-то, нужно получить такой-то результат. Будет проще тебе ответить, чем после процитированного
при склейке стекла использовал силиконовый герметик клей (вроdе так назывался). купил в авто запчастях, но на нем написано и dля бытового применения. теперь намечается работа по снятию стекла, а гdе то прочитал что фара с силиконовым герметиком считается не разборной. знал бы раньше использовал что нить dругое, а клеил то на совесть wall wall
силиконовому? Пофик ему нагрев. Градусов до 300-400 точно. А дальше, думаю, тебе не интересно. 8)
Фреза тебе тоже не поможет. Как ты будешь фрезеровать мягкий силикон?
на кусочке буdу пробывать, вроде оставлялось немножко его. посмотрю на результаты
а фрезой знакомые на фокусе само стекло пилили и потом обратно клеили.
-
Ножом резать, отгибать край корпуса и разводить стекло и корпус. Корпус можно нагреть феном, чтобы отгибался, а не ломался. Потом опять нагреть и вернуть форму
-
Ножом резать, отгибать край корпуса и разводить стекло и корпус. Корпус можно нагреть феном, чтобы отгибался, а не ломался. Потом опять нагреть и вернуть форму
кстати тоgе возможность, спасибо за предложенный вариант:)) если шумиха не уложится с ксеноном то бум переделывать обратно (линзовые модули стоят) :(
-
Дык вроде почти уложилась уже. Крайнее разъяснение видел? Про то, что сотрудники ТЕХНИЧЕСКОГО надзора или на ТО могут проверять. Я думаю, после этого разъяснения массовые зачистки должны кончиться. По крайней мере, в Москве. Я вообще хочу чуток подождать опыта (народ дорожку топтать хочет в НАМИ), поставить омыватель и узаконить.
-
Дык вроде почти уложилась уже. Крайнее разъяснение видел? Про то, что сотрудники ТЕХНИЧЕСКОГО надзора или на ТО могут проверять. Я думаю, после этого разъяснения массовые зачистки должны кончиться. По крайней мере, в Москве. Я вообще хочу чуток подождать опыта (народ дорожку топтать хочет в НАМИ), поставить омыватель и узаконить.
случайно не знаешь кто кроме НАМИ еще сертифицирует? а как gе автокорректор? кто-то кидал ссылку что моgно и ручным обойтись, но на сколько это правда не знаю.
а по поводу рейдов то разве dнем они имеют право проверить? если я на габаритах еdу, и при остановке такой комиссии скаgу что ближний оля-ля не работает то мне 100руб и все? а ночью вряd ли кто стоять буdет.
омывайку то делаешь или прорабатываешь план? в инете видел рекламу набор-омыватель хеловский dля CeeDа, и виdео инструкцию типовую.
-
1. Про корректор. Сейчас для переделки фар достаточно ручного. Подробности по ссылке
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=1710&st=0&sk=t&sd=a (http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=1710&st=0&sk=t&sd=a)
2. Кроме самого НАМИ сертифицирует, судя по всему, еще несколько уполномоченных организаций. Одна из них - как раз верхняя ссылка. Это мне попалось случайно, но контора проверенная, а больше я не искал.
3. Про право проверять даже обсуждать не хочу, по последнему на данный момент разъяснению ГИБДД проверка только на ТО или на стационарных постах с участием сотрудников технического надзора. Но все знают про беспредел, который может учинить рядовой гаишник, тем более в регионах.
4. Пока не делаю. Знаю людей, которые начали процедуру сертификации, немного подожду. Я бы сам и так ездил, но у меня жена в прошлом году права получила, а ей сложней отбрехаться будет. Хотя, омывалку и раньше думал ставить, но лень, толчок нужен был :)
Кстати, кинь ссылку, где про комплект для сида
-
http://www.tuning-spb.ru/catalog/?IBLOCK_ID=16&SECTION_ID=121&ELEMENT_ID=3571&MODEL_ID=0
там gе на сайте нашел виdео по установке
http://www.tuning-spb.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=12&TID=11
отличия как я понял в кронштейнах там.
-
Да, я слышал, что они делают кронштейны под конкретные марки, только еще не начал копаться. За ссылки спасибо, надо у них уточнить, тем более доставка по Москве есть.
-
А можно тупо заказать производство фар для машины? Чтобы были полностью ксеноновые?
-
Масштабы нужны производственные, думаю. Потом сертификация и т.д. И все равно товар будет не ходовой ИМХО. Хочешь готовые? А то у меня руки чешутся вторые сделать
-
Масштабы нужны производственные, думаю. Потом сертификация и т.д. И все равно товар будет не ходовой ИМХО. Хочешь готовые? А то у меня руки чешутся вторые сделать
а возможен вариант замены фар? а то с удовольствием
-
Все это кончено хорошо, и приятно посмотреть на грамотный колхоз (без обид) но вот маркировку на фарах никто не отенял. А следовательно здравствуйте штрафы. :(
-
Все это кончено хорошо, и приятно посмотреть на грамотный колхоз (без обид) но вот маркировку на фарах никто не отенял. А следовательно здравствуйте штрафы. :(
Ну мало других тем про штрафы и прочию юридические стороны? Давайте хотя бы технические темы не мусорить
-
За мусор извиняюсь... А так очень красиво респект и уважуха.
-
:)
-
Заказал би линзы под цоколь Н7, с тонкими блоками филипс, с доставкой в краснодар, должны в ближайшие 2-3дня прийти. Заказал на сайте http://www.bilinza.com/, шестого поколения G6. Как придут отпишусь, цена за все с доставкой 6800руб.
-
Пришол комплект би-линз, завтра или в суботту буду колхозить, отчет скину
-
В завтрашнем регламенте отменили обязательный омыватель, сегодня в Российской газете поправки вышли где это прописано. Инфа от ремблера со ссылкой на Российскую газету. Зачем колхозить Биксенон, когда есть модули хелла под Н7, конечно не очень дешево но зато фирма.
-
В завтрашнем регламенте отменили обязательный омыватель, сегодня в Российской газете поправки вышли где это прописано. Инфа от ремблера со ссылкой на Российскую газету.
Ага, только прописано, что должен стоять очиститель....
-
В линзах которые я заказал стоят лампы D2S, с переходником под Н7, т.е., снимается стекло фары и просто прикручивается эта линза, конечно придетсю немного проводку переделать, потому что дальних будет теперь два (галоген+ксенон) и присоединить глазки к габоритам. Вопрос не совсем по теме, но хочу еще покрасить отражатель в черный цвет, машина белая, будет смотреться? Искал фото на сайте не одного белого сида с черными фарами не нашол, может кто скажет свое мнение!?
-
Поставил свет просто супер
-
Вечером сделаю фото света и самой фары. Пришлось покрасить саму маску линзы т.к. немного закосячил, поцарапал
-
Я такую линзу примерял - она реально упирается в стекло.
Убирать отражатель нет смысла - эта линза имеет крепление как раз под штатное место в отражателе. Убирешь отражатель - придется колхозить крепление - а это уже головная боль. Но очень надеюсь, что у Alexn70mc не такая линза. У меня была на примерке китайская с огромным кол-ом вариантов подсветок, как цветов, так и диаметром "глазок"
-
..ассоциация с головной болью вызывает улыбку :) неужели подумать - это так больно? %)
Эта линза не имеет больше никаких креплений кроме как к отражателю. Снимешь отражатель - останется только рамка к которой надо линзу прикрепить. Рамка имеет форму квадрата, линза - круглая. Автор этой темы SergeySN наглядно описал этот процесс (причем с отражателем) и я скажу, что по мне не достаточно просто подумать.Там реально нужно что-то выдумывать чтобы и держалось и выглядело достойно.
Да, и головная боль - это метафора :) А если бы я написал, что это - гемор :D :D
-
Фото
-
фото
-
Фото. Фото делал в гараже потому что был сильный дождь вчера, но светят просто супер
-
От чего засветы выше границы света, от габаритов?
-
От чего засветы выше границы света, от габаритов?
Это просто железо на воротах волнами, свет отражается
-
Фото. Фото делал в гараже потому что был сильный дождь вчера, но светят просто супер
голубая луна какая то, вы в дождь охренеете
п.с. кто так стг показывает? метров с 10-ти минимум покажите
-
Ну что же, классно получилось rulezz И самое главное монтаж не так сложен.
-
Почему это не должен работать? Фара по сути осталась штатная, просто вместо галогенки вставляется линза 8[
-
фото сделано под таким ракурсом,что создаеться впечатление как будто линза практически лежит не маске фары. по этому и спрашиваю. а вообще покрасить маску,утопить линзу ,поставить нормальные лампы и будет вери гуд :)
Так в том то и вся прелесть данного варианта. Установка проще, цена ниже и качество на уровне.
-
у самого стоят такие, только 1G, установка проще простого)) но они не так выпирают как 3G. да и круглый габарит ангельский глазик более смотрится чем такое прерывистое, ИМХО. Единственно что маска, которая закрывала б родной отражатель, очень бы смотрелась)) а родной отражатель нужен только для регулировки света. да и обратная замена возможна) ток отдирать герметик очень не хочется punish
-
надо ставить линзу на кронштейн,красить фару в черный и менять лампы на филипс 4300.
корректор как я понимаю не работает,да? :)
работает
-
Alexn70mc
Линза в стекло не упирается??
у самого стоят такие, только 1G...
А где такие можно приобрести??
И как они называются (марка, модель)?
Я то же загорелся :) Пока буду думать, как отражатель закрыть, чтобы линза не смотрелась, как отдельная часть
-
Alexn70mc
Линза в стекло не упирается??
А где такие можно приобрести??
И как они называются (марка, модель)?
Я то же загорелся :) Пока буду думать, как отражатель закрыть, чтобы линза не смотрелась, как отдельная часть
http://www.bilinza.com/, заказывал здесь. Пришлось срезать углы маски на линзе и потом покрасить, теперь не упирается, у меня линза G6
-
Alexn70mc
Линза в стекло не упирается??
А где такие можно приобрести??
И как они называются (марка, модель)?
Я то же загорелся :) Пока буду думать, как отражатель закрыть, чтобы линза не смотрелась, как отдельная часть
Я брал в АТЦ Москва, но Вам похоже очень далековато это. На коробоке написано J-power :) типо корея :) в инете где то видел про них, но ссылку не помню, хотя по предыдущей они там тоже имеются.
-
http://www.bilinza.com/, заказывал здесь. Пришлось срезать углы маски на линзе и потом покрасить, теперь не упирается, у меня линза G6
А какие лампы стоят в линзе G6, D2S или c другим цоколем?
-
Фото. Фото делал в гараже потому что был сильный дождь вчера, но светят просто супер
а почему синева такая?
-
после установки модулей hella 60 стали запотевать фары. :'( sux
помогите исправить! =help=
с разгону поиском не нашел...
-
Может фару на место плохо склеил? Или ищи отчет Хулигана, здесь же в мастерской, по установке линз 3G...он там расписывал как доработать вентиляцию...ссылку дать не могу, т.к. с телефона...
-
после установки модулей hella 60 стали запотевать фары. :'( sux
помогите исправить! =help=
с разгону поиском не нашел...
почитай http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,29389.0.html
-
почитай http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,29389.0.html
огромное СПАСИБО за сцылку.
почитал...попробую убрать фильтр из вентиляции.
-
Неужели за все годы для Киа Сид нет альтернативной линзованной оптики? Чтобы поменять штатные фары, установить ксенон и радоваться жизни, и проходить государственное ТО без проблем.
-
Неужели за все годы для Киа Сид нет альтернативной линзованной оптики? Чтобы поменять штатные фары, установить ксенон и радоваться жизни, и проходить государственное ТО без проблем.
Таких чтоб прям с ксеноном сразу были вроде нет, а вот просто с линзами я гдето на форуме видел.
Если даже с ксеноном то коректор и омыватель всеравно ставить надо.
-
Тоже потихонечку мучу "ретрофит" на ведровер.....линзы би-валео(нового поколения), маски - самопал из вентиляционных переходников :)
самая "потеря-потерь" в моем случае это условно-неразборные фары на фриле, т.е. герметик на нагрев не реагирует :)
несколько фоток кому интересно..
(http://s54.radikal.ru/i144/1103/ea/d5e69840b668.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s61.radikal.ru/i172/1103/59/f92826671b76.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s39.radikal.ru/i084/1103/69/85c41ab07a07.jpg) (http://www.radikal.ru)
отдельно еще раз хочу выразить благодарность Сергею за подробный отчет по ретрофиту! beer
-
rulezz
Молодца, интересно посмотреть на конечный результат.
Я вот тоже забрал со старой квартиры все причиндалы и заготовки, буду все-таки менять на такие же линзы. Маски будут примерно как раньше, передняя часть родная с этих линз с ауди ку5, а вот задняя пока хз, колхозить надо
-
самому уже хочется..... ;) сегодня-завтра мне обещали стекольный герметик профессиональный подогнать....буду собирать фары уже совсем скоро.... beer
-
http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/lens_ksenon/1AL-009-998-001.html
такой модуль не подойдет к нам в фару? вроде по габаритам вписывается :-[
http://www.bilinza.narod.ru/ - 5G трогали? видили? ставили?
-
Это по каким таким габаритам они вписываются??? Откуда такие утверждения? ИМХО нереально эти модули впихнуть без серьезной переделки сзади правой фары. Почитал бы тему с начала, особенно там, где про размеры
-
http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/lens_ksenon/1AL-009-998-001.html
такой модуль не подойдет к нам в фару? вроде по габаритам вписывается :-[
http://www.bilinza.narod.ru/ - 5G трогали? видили? ставили?
5G залезет в сидовскую фару, раз 3G влазит, а 5G меньше....только с ним лучше со шторкой подшаманить, а то некрасиво бликует....
а вот хелла 18см в длину и в фару ну вообще никак...
-
между делом вторую дошаманил....сегодня мне стекольный герметик привезли, осталось пистолет купить и можно собирать :)
(http://s45.radikal.ru/i109/1103/3d/78c3c5064189.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
5G залезет в сидовскую фару, раз 3G влазит, а 5G меньше....только с ним лучше со шторкой подшаманить, а то некрасиво бликует....
а что именно требует доработки, не знаешь?
-
Ну вообще-то на том сайте и написано :) шторку там нужно закоптить
-
*маски из вент.переходников*
Пластик? Как бы не повело. Мож че покрепче приспособить,пока фары разобраны?
очень жесткий и похож на тот из которого делают ретрофитные бленды...в этом смысле я спокоен :)
-
Наши руки не для скуки rulezz Всегда уважал людей, которые делают такие вещи своими руками!
-
А если бы еще вы наладили производство линзованных фар для Киа Сидов вообще бы вам цены не было)
-
это к Сереге :)
а еще можно ведь купить китайские би-линзы 3-го поколения (доработанные, со ступенькой вместо галки), стоят они вместе с блоками и лампалм 5тыщ....качество на уровне, светят очень прилично... (сам их трогал и даже установил в альмеру-классик)..и все...дешего и сердито....а уж стекло от корпуса отделить, ну это совсем не сложно :)
-
добил ;)
(http://s011.radikal.ru/i318/1103/bd/aa9128693932.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s015.radikal.ru/i331/1103/1c/a6ac88207a6c.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i055.radikal.ru/1103/39/dea5a4d65484.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Мои конградулации beer
Как свет?
-
Спасибо! Свет по сравнению с галогенками супер! Единственный косяк был в том, что у меня лампы были бушные и сильно поджаренные ;) сегодня поменял на новые д1с и прозрел...Да, Серег такой вопрос по лампам...если достать лампу д1с из игнитора, она станет д2с? :)
-
собственно да, д1с не разбирается. Во всяком случае так, чтобы потом пользовать можно было :)
-
Да ладно...я осрам разобрал...повернул лампу в игниторе она и отошла из защелок, на место так же, вставил и повернул...на нем было написано д1с 35вт осрам ксенарк (только по английски) ;)
-
придется опровергнуть себя :( не осрам это был.....осрам действительно литой и не разборный....но я точно помню что разбирал....возможно это был купленный на замену MTF 8[
-
Короче, разобрать-то можно все. Что-то даже разбирается, не ломаясь :) А вопрос в том, получится ли потом что-то путное сделать с разобранным. Я за темой всякого колхоза с ксеноном более-менее слежу не один год, слышал, что с филипсовскими колбами коре-китайцы мутят, но вряд ли они их из готовых ламп вытаскивают :) А вот про трансформации д1с-д2с мне инфа не попадалась. Впрочем, это еще не значит, что такого не бывает ;)
-
отличные работы! я на прошлой машине тоже делал себе...
первый вариант
(http://seraphim77.users.photofile.ru/photo/seraphim77/115052511/xlarge/139089403.jpg)
второй вариант
(http://seraphim77.users.photofile.ru/photo/seraphim77/115052511/xlarge/142839108.jpg)
-
Напишите, пожалуйста, какие аналоги линз Hella подойдут в наши фары. Знакомый тоже делал себе линз, но на заказ, говорит у него hella под ксенон + d2s philips. d2s, я так понимаю, - это ксеноновая лампа, а вот линз hella их много. Да, и блоки разжига отдельно покупаются (по одному на фару)?
-
visteon и valeo встанут, т.к компактные...bi-bosh уже вряд-ли...может hella-new влезет....нужно мерить-мерить-мерить.... для каждой лампы нужен блок розжига, для каждой линзы нужна лмпа :)
ха....даже би-които влезут, было-бы желание ;)
http://www.hidplanet.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=856
-
Доброго всем времени! В середине июня установил в фары би-линзы Morimoto Mini Н1, естественно съездил на регулировку. Устанавливал все сам. Жаль что один, помощник не помешал бы. Для разбора фары я использовал простую картонную коробку, раза в три-четыре больше чем сама фара. Проделал два отверстия, одно в низу маленькое для выхода воздуха, а второе в верху в углу, под размер обычного женского фена. Фен можно использовать на 1500-2000 ватт. Положив фару в коробку и закрыв крышками, заклеить все лишние щели скотчем. Греть минут 10-15, зависит от мощности фена. Вскрывать фару одному тяжеловато, вот тут то и нужен будет помощник. Старый герметик легко удаляется небольшим паяльником. Красил матовой термостойкой краской. Не собирая фару, лучше просушить после покраски не менее суток. Я не ждал, поэтому пришлось вскрывать заново через неделю и полировать , т.к пары краски или что то типа того испаряются, и потом стекло фары помутнеет изнутри. Недавно вернулся из отпуска, объехал пол Казахстана, примерно 8000 км. Так вот, фары после переделки светят изумительно. Ближний свет с самым широким пучком, в сравнении с другими аналогичными линзами, а дальних теперь четыре ( линзы и штатный галоген ). Туманки теперь не использую, нет необходимости. Фото пока выложит не могу, т.к у нас сейчас белые ночи, и соответственно светло как днем. Заказывал здесь : Xenon59.ru Сейчас хочу заказать и установит лампы в 3000 Кельвинов. Удачи в переделке, оно стоит того.
-
Всем привет!
Кто установил себе линзы в штатный разъем (те, что прикручиваются) к вам вопросик: какая лампа комплектуется с такой линзой???
-
этих линз сейчас как грязи, и в каждой своя лампа, со своим цоколем, емнип.
-
Всем привет!
Кто установил себе линзы в штатный разъем (те, что прикручиваются) к вам вопросик: какая лампа комплектуется с такой линзой???
Как правильно написано выше - цоколь может быть практически любой. На вкус и цвет. :)
-
Всем привет!
Кто установил себе линзы в штатный разъем (те, что прикручиваются) к вам вопросик: какая лампа комплектуется с такой линзой???
В линзах Моримото Мини стоят ксеноновые лампы с цоколем Н1 . Так же в них можно временно поставить простую галогенку Н1, для прохождения тех.осмотра.
-
Автор молодец,ответил на вопрос сотен страждующик "как" rulezz и дал жизнь надеждам на законную комфортную езду ночью.
Насколько я понял,тема замерла...
Но все же,есть вопрос по ретрофиту фар рестайловых от сид FL,никто не пробовал еще туда поставить вместо галогеновых линз ксеноновые?
Нужно просто линзу поменять или всю внутренность?
С чем там могут быть проблемы?Или новые фары внутри аналогичные фарам с дорестайла?
Немного оступившись от темы скажу,что ставил ксенон APP slim на ближний в FL, четкая граница света есть,ксенон не светит "куда попало" и все бы вроде ничего...но душа болит,когда я кого-то обгоняю,"галочка" слепит попутного водителя.Поэтому решил ставить ксеноновые линзы.
Попутно,может,у кого есть "лишняя" фара с FL для пробы пера (Краснодар или край),естественно неликвид (битая,сломанная....),ибо для опытов новая дороговата.
-
просто так взять и поменять линзу не получится,потому как таковой отдельной линзы там нет. надо либо делать новые рамки,либо пилить и мудрить с этими. из линз по размерам туда хорошо встанут зеркальные бихеллы
Добавлено позже: [time]Ноябрь 02, 2011, 02:17:42 [/time]
если под боком есть производство с лазером,фрезером,гибкой и владеешь атокадом ,то лучше делать новые рамки
-
Автор молодец,ответил на вопрос сотен страждующик "как" rulezz и дал жизнь надеждам на законную комфортную езду ночью.
Насколько я понял,тема замерла...
Но все же,есть вопрос по ретрофиту фар рестайловых от сид FL,никто не пробовал еще туда поставить вместо галогеновых линз ксеноновые?
Нужно просто линзу поменять или всю внутренность?
С чем там могут быть проблемы?Или новые фары внутри аналогичные фарам с дорестайла?
Немного оступившись от темы скажу,что ставил ксенон APP slim на ближний в FL, четкая граница света есть,ксенон не светит "куда попало" и все бы вроде ничего...но душа болит,когда я кого-то обгоняю,"галочка" слепит попутного водителя.Поэтому решил ставить ксеноновые линзы.
Попутно,может,у кого есть "лишняя" фара с FL для пробы пера (Краснодар или край),естественно неликвид (битая,сломанная....),ибо для опытов новая дороговата.
Все намного проще, ничего пилить не надо. Нужно разобрать фару, извлечь линзу и на перегородку ( с помощью которой формируется СТГ ) прикрутить планку, чтобы в итоге получилась ступенька, а не галка. Далее собрать все в обратном порядке. Если нужны фото, то аналогично переделывали би-линзы G3 поищите как это делать на этом сайте : forum.linza55.ru
-
от этого ситуация не изменится...отражатель на штатной "линзе" все равно рассчитан под галогеновую лампу...
если уж и разбирать фару, то и менять линзу...hella new или super new должна подойти.
-
Ну хотя бы не будет слепить обгоняемых попутного направления.
-
в этом плане, да, полностью согласен beer
-
туда встанут большинство имеющихся на рынке модулей,но при условии изготовления новых рамок. Места там достаточно
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/20876_05_11_11_1_37_02.jpg) (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=18409)
-
Блин, первый раз захотел ФЛ )) В этой фаре, наверное, даже без переделки маски линзу можно менять.
А меня один вистеон, судя по всему, обгорел окончательно, стекло линзы все в налете, не светит нифига. А до замены на валео никак руки не дойдут ((
-
Блин, первый раз захотел ФЛ )) В этой фаре, наверное, даже без переделки маски линзу можно менять.
А меня один вистеон, судя по всему, обгорел окончательно, стекло линзы все в налете, не светит нифига. А до замены на валео никак руки не дойдут ((
Вот и я о том же,ищу фару сломанную с FL,чтоб проверить...судя по фоткам,там заморочек меньше должно быть...
-
По мне так нелинзованые фары от до ресталинга сида проще заретрофитить. Ставил себе матовую хеллу. С фарами от фл будет больше возни. Чуть позже сброшу детальное фото линзы. Корпуса к сожалению уже нет,так что будет только линза. Но по памяти могу сказать,что если брать лампы д2с, то штатные крышки закроются без доработки
-
Блин, первый раз захотел ФЛ )) В этой фаре, наверное, даже без переделки маски линзу можно менять.
А меня один вистеон, судя по всему, обгорел окончательно, стекло линзы все в налете, не светит нифига. А до замены на валео никак руки не дойдут ((
как думаешь, может от того что вентиляцию на модулях заклеил?
-
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/20876_06_11_11_4_34_31.jpg) (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=18442)
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/20876_06_11_11_4_36_07.jpg) (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=18443)
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/20876_06_11_11_5_10_27.jpg) (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=18444)
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/20876_06_11_11_5_12_00.jpg) (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=18445)
-
Хочу ксенон нормальный на ФЛ,а то в дождь вообще АБЗАЦ с штатными...Есть кто ставил нормальный линзованый ксенон на ФЛ,поделитесь впечатлениями и инфой и что по деньгам)
-
Хочу ксенон нормальный на ФЛ,а то в дождь вообще АБЗАЦ с штатными...Есть кто ставил нормальный линзованый ксенон на ФЛ,поделитесь впечатлениями и инфой и что по деньгам)
так на FL вообще то галоген линзованный...ксеноном там не пахнет!!!
-
так на FL вообще то галоген линзованный...ксеноном там не пахнет!!!
Кэп?Прикинь я говорю про штатный свет,и говорю,что хочу поставить ксенон не колхоз,а нормальный,как здесь описывают,линзованый.
-
Кэп?Прикинь я говорю про штатный свет,и говорю,что хочу поставить ксенон не колхоз,а нормальный,как здесь описывают,линзованый.
Матрос? rulezz lol + к ксенону поставить омывайку и автоматический корректор света фар - не забыл???, заодно заменив плексиглаз в фарах на соответствующий - вот тогда будет не колхоз... А "колхозных" тем на форуме море....
-
Матрос? rulezz lol + к ксенону поставить омывайку и автоматический корректор света фар - не забыл???, заодно заменив плексиглаз в фарах на соответствующий - вот тогда будет не колхоз... А "колхозных" тем на форуме море....
Не забыл уже облазил,вопрос был по существу,а не про автокорректор и омыватель.Я понимаю,что любители косить под умных полно,а троллить еще больше,я хотел бы услышать ответы,а не троллинг.
-
Не забыл уже облазил,вопрос был по существу,а не про автокорректор и омыватель.Я понимаю,что любители косить под умных полно,а троллить еще больше,я хотел бы услышать ответы,а не троллинг.
Вот и появился ответ про автокорректор и омывайку - как ответ троллю на его вопрос!!! БЕЗ этих вещей любой ксенон - КОЛХОЗНЫЙ!!!!!
-
Рука-лицо...Я повторяю вопрос,многие не замарачиваются,ставят в штатную линзу ксенон и плевать как оно светит,слепит не слепит и т.д.А я спрашиваю,как поставить нормальный линзованый ксенон в ФЛ.Что не понятного?Где я писал,что хочу по ГОСТУ установить?Что за народ пошёл.Про автокоректор и омывашку я не спрашивал,это уже мое право ставить или нет и в отдельной от этой теме.Доступно объясняю?Здесь вопросы про свет,а не про ГОСТЫ и омывайки с автокоректорами.
-
Рука-лицо...Я повторяю вопрос,многие не замарачиваются,ставят в штатную линзу ксенон и плевать как оно светит,слепит не слепит и т.д.А я спрашиваю,как поставить нормальный линзованый ксенон в ФЛ.Что не понятного?Где я писал,что хочу по ГОСТУ установить?Что за народ пошёл.Про автокоректор и омывашку я не спрашивал,это уже мое право ставить или нет и в отдельной от этой теме.Доступно объясняю?
Тогда научись выражаться яснее!!! "Хочу ксенон нормальный на ФЛ,а то в дождь вообще АБЗАЦ с штатными..." - твои слова????
Твою мать ( извините - слов нет с этим молодняком ) - нормальный ксенон подразумевает все 3 компонента - или тебе чего то не понятно??????
-
Хочу ксенон нормальный на ФЛ,а то в дождь вообще АБЗАЦ с штатными...Есть кто ставил нормальный линзованый ксенон на ФЛ,поделитесь впечатлениями и инфой и что по деньгам)
Вот моя фраза полностью!Речь шла про НОРМАЛЬНЫЙ ЛИНЗОВАННЫЙ КСЕНОН,я не спрашивал,про омывашки,про автокоректор,я спросил про ЛИНЗЫ И СВЕТ.Так как в этой теме обсуждаются только эти компоненты!Твою мать (извините - слов нет с этим стариком).Доступно излагаю?Или еще чего не понятно?И вообще,что ты пристал?
-
Да угомонитесь вы уже.
тема про ретрофит. омыватели и автокоректоры тут не обсуждаются.
-
Да угомонитесь вы уже.
тема про ретрофит. омыватели и автокоректоры тут не обсуждаются.
Полностью с тобой согласен.
Буду отвечать только по теме.
Добавлено позже: Ноябрь 24, 2011, 13:07:42 pm
Еще вопросик,какие марки линз лучше покупать и какой набор би ксенона?http://www.avto-xenon.ru/cat-2 вот для начало,что нашёл.
-
как думаешь, может от того что вентиляцию на модулях заклеил?
Вряд ли. Тогда бы на обеих линзах так было.
Я тут еще вот чего вспомнил. Когда начал с валео мастрячить, подумал, что для опытов нужна хорошая лампа д2с. Купил в руси две китайские лампы, одну поставил в фару, а оригинал из нее вытащил для опытов. Так и езжу, в одной фаре филипс, в другой кетай. Вот только не помню, что где. Вполне возможно, что китаец дурит.
Ничего, я вот наполняюсь решимости все-таки вставить валео, потом расскажу
Adios
Я не понял, ты что нормальным ксеноном называешь? По этой ссыли нет ничего, что имеет отношение к нормальному, там только то, что в твою линзу вкрячить можно. Если тебе нужна ксеноновая линза, то забудь про такие сайты. Не продают там того, что тебе надо
-
Серег, мне валео не очень понравились...моторчик еще их - мешает при установке...
Глянь хэллу- new или supernew :)
-
А что скажите про линзы G5? Например такие (http://www.aliexpress.com/product-gs/375737226-EMS-Free-Shipping-Wholesale-G5-Slim-Ballast-Devil-Eye-Kits-wholesalers.html). :)
-
Ну я вот по этому и скинул ссылку,узнать мнения опытных людей,так как сам не шарю.Я вот,что хочу,вынуть линзу штатную,вставить биксеноновую,купить комплект биксенона.Как то так,подредактируйте если,что не так написал.Только единственное,не знаю,какие линзы брать и какой комплект ксенона...(
-
Ну у нас по китаелинзам есть тема...на сид-фл имхо проще поставить оем-линзу сем китайскую, а в дорестайле проще поставить китайскую..
Из-китая самые приличные это morimoto mini h1, остальные - имхо шлак..
Но на эти моримото полно подделок, :D, так что внимательнее нужно, а лучше из штатов заказать.
-
Ну у нас по китаелинзам есть тема...на сид-фл имхо проще поставить оем-линзу сем китайскую, а в дорестайле проще поставить китайскую..
Из-китая самые приличные это morimoto mini h1, остальные - имхо шлак..
Но на эти моримото полно подделок, :D, так что внимательнее нужно, а лучше из штатов заказать.
Я так понимаю,без вмешательства "напильника" ее в ФЛ не поставить?Если знаете место,где можно заказать не подделку,буду благодарен)Комплект хорошего ксенона не посоветуете?)Можно и не китайскую,только хорошую)
-
В фл лучше ставить сразу нормальный модуль..Колючкин даже фотки штатной линзы выкладывал в соседней теме..
Т.к. в любом случае светит геммор, смысл в китаелинзах отпадает.
Вот тут нормальный китай
http://www.theretrofitsource.com/product_info.php?cPath=25&products_id=3181
-
В фл лучше ставить сразу нормальный модуль..Колючкин даже фотки штатной линзы выкладывал в соседней теме..
Т.к. в любом случае светит геммор, смысл в китаелинзах отпадает.
Вот тут нормальный китай
http://www.theretrofitsource.com/product_info.php?cPath=25&products_id=3181
Если не сложно скинь ссылку на тему,искал так и не нашел.Я так и не понял,не стоит ставить китай или стоит?
-
Если не сложно скинь ссылку на тему,искал так и не нашел.Я так и не понял,не стоит ставить китай или стоит?
на предыдущей странице :)
китай прост в установке,но для фл это не актуально
все благодарности выданы по ошибке,не привык к сенсору %) и функция удаления не работает
-
не привык к сенсору
ну-ка, ну-ка ;)
че за сенсор?
-
ну-ка, ну-ка ;)
че за сенсор?
Подозреваю телефон сенсорный)
Блин сегодня опять ехал вечером,асфальт мокрый,на фары каки чуть налипли и труба,как крот едешь...
-
ну-ка, ну-ка ;)
че за сенсор?
Планшет. Правым большим пальцем (руки) листаю страницы вверх-вниз и иногда на благодарности тыкаю :)
-
Блин сегодня опять ехал вечером,асфальт мокрый,на фары каки чуть налипли и труба,как крот едешь...
На мокром асфальте ксенон нисколько не лучше галогена, кстати. Вот грязь на фаре с ксеноном не сохнет, а смывается в сырую погоду это факт
Добавлено позже: Ноябрь 28, 2011, 10:56:09 am
Серег, мне валео не очень понравились...моторчик еще их - мешает при установке...
Глянь хэллу- new или supernew :)
Валео у меня уже есть, да и под них почти все готово. Заново точно все не буду делать. Один фиг уже про продажу машины надо думать. Валео всяко лучше вистеона будут
-
Т.е. установка биксеноновых линз и ксенона 4300к не решат мою проблему "слепоты"?
-
Не совсем верно.
Если абстрагироваться от конкретно твоей слепоты (не знаю, какое у тебя зрение), то сухой остаток будет такой. Ксенон улучшит освещение дороги почти во всех условиях. Но, как и у многих улучшений, тут есть вторая сторона. А именно в освещенности на мокром асфальте галоген будет получше.
Тут выскажу свое имхо. Не настолько ксенон хуже на мокром асфальте, насколько лучше в других условиях.
И, кстати, по освещенности лучше именно 4300.
-
Тогда решено!Ставлю ксенон,вопрос второй,какие биксеноновые линзы лучше брать,в пределах 5к,и соответственно комплект ксенона какой посоветуете в пределах 8к.Спасибо)Еще думаю вставить ксенон в птф что нибудь в районе 3000-3500кельвинов)Как думаете нормально будет?
-
Влезет все маленькое - хелла нью (ступенью), валео, вистеон...кто-то даже които запихнул...фх-р тоже по идее влезет..и тут уже дело вкуса...
-
я думаю при установке линз в фл возникнет очень много гемороя :)
Если внимательно посмотреть на фотки,которые я выкладывал ранее,все сразу станет понятно. Внимательно смотрим на крепление рамки,которое еще отвечает за поворот влево-вправо.
Если на дорейсталинге мы не привязаны к маске-бленде ,закрывающей линзу ( потому что ее там нет) то можно сместить модуль и потом подбирать бленду. На рейсталинге мы привязаны к этому :)
Смотрите на фото и все поймете. Надо проектировать и делать новую рамку. Ну а там ,как говорится : глаза боятся,а руки делают
-
Между прочим, то, что линза не привязана, несколько упрощает процесс. Не надо бленду подбирать
-
Между прочим, то, что линза не привязана, несколько упрощает процесс. Не надо бленду подбирать
Говорив "привязана" ,я подразумевал,что линзу не поставишь чуть выше,ниже,лево-право и тд... А не то что бленда одевается непосредственно на линзу. SergeySN,ты считаешь,что подбор бленды сложное мероприятие,по сравнению с установкой линз? По мне так если бы бленда была отдельно от всей маски,то вот это бы упростило задачу,но не наоборот
-
Сорри, не совсем верно выразился, но ты меня понял почти правильно. Я прекрасно понимаю, как на рестайле расположена линза относительно бленды, но не говорил, что подобрать бленду сложнее, чем поставить модуль. Поясню.
Поставить линзу внутрь фары гиморно и на рестайле и на до-. Степень гиморности зависит от модуля и т.д. А вот с блендой я думаю так. Для сохранения на месте оптического центра модуля, что будет правильно для юстировки, на рестайле уже есть один элемент, а именно дырка бленды. Да, это может добавить сложности при установке модуля в нужное место. А может и не добавить, опять же зависит от модуля. Но в любом случае бленду подбирать вообще не нужно.
А вот на рестайле, с учетом того, что бленду нужно втиснуть в не такую уж и большую дырку, я конкретно задолбался бленду подбирать, в конце концов пришлось колхозить. Да и модуль внутри фары с учетом этого не особенно и подвигаешь. Естественно, если бленд готовых куча, это проще, но у меня не так.
-
... Да, это может добавить сложности при установке модуля в нужное место. А может и не добавить, опять же зависит от модуля ...
Согласен,не попробовав не понять
-
Блин, так руки и не доходят вторые фары доделать, да и машину менять собрался.
В общем, по-любому буду избавляться от следующего: линзы валео-нью, блоки хелла 3, бленды от КУ5, пара ламп д2с филипс б/у и пара д2с китай 4300 новые. Это продам все равно, но еще есть то, что пригодится клубням, поэтому спрошу сначала здесь. Есть еще разобранные обычные фары дорестайл (небитые, в них стояли прошлые линзы), крышки, корректоры и т.д. Если кому-то интересно, дайте знать, буду думать о цене, открою тему, или в личку. Сразу говорю, что цену задирать не собираюсь. Если здесь не надо, фары придется выбрасывать :(, остальное на авто.ру. Или еще куда
-
Блин, так руки и не доходят вторые фары доделать, да и машину менять собрался.
В общем, по-любому буду избавляться от следующего: линзы валео-нью, блоки хелла 3, бленды от КУ5, пара ламп д2с филипс б/у и пара д2с китай 4300 новые. Это продам все равно, но еще есть то, что пригодится клубням, поэтому спрошу сначала здесь. Есть еще разобранные обычные фары дорестайл (небитые, в них стояли прошлые линзы), крышки, корректоры и т.д. Если кому-то интересно, дайте знать, буду думать о цене, открою тему, или в личку. Сразу говорю, что цену задирать не собираюсь. Если здесь не надо, фары придется выбрасывать :(, остальное на авто.ру. Или еще куда
блоки хелла 3 в какую цену?
-
блоки хелла 3 в какую цену?
Да пока не хотелось бы разбивать
Тему сделал, давай туда, если что:)
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,41580.new.html#new (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,41580.new.html#new)
-
Народ, наткнулся в интернете на переходную рамку для Сида, для перехода на биксенон хелла 3!
http://galogenu.net/catalog/kia/perekhodnaya_ramka_kia_ceed_2006_2011_modul_hella_r/
-
Народ, наткнулся в интернете на переходную рамку для Сида, для перехода на биксенон хелла 3!
http://galogenu.net/catalog/kia/perekhodnaya_ramka_kia_ceed_2006_2011_modul_hella_r/
надо брать :)
судя по фото и описанию эта рамка на рейстал. Неверно указали года выпуска! Дорейстальщики,вам она не подойдет! :)
-
Вот реально облегчит жизнь обладателям FL желающим переделать фары!
Я прям сам задумался, давно мечтаю о правильном ксеноне.
Задал вопрос на сайте чтобы уточнить для каких точно фар от киа сид она подходит, и был ли уже опыт переделки фар для fl на hella 3.
Все, уточнил, реально для FL но количество рамок пока штучное.
-
на сид-фл имхо проще поставить оем-линзу сем китайскую
Подскажите а где можно купить оем линзу для нормального ксенона
-
На том же галогену.нет огромный выбор
-
Так пишут что там китай sux, а где и какие можно взять хеловские хорошие rulezz и чтобы по размерам подходили для фар на ФЛ?
-
Там линз до опы всяких разных...причем тут китай? Под хэллу R - есть рамка, под остальные -нет.. Береш линзу, изготавливаешь сам крепеж и ставишь. Все.
-
Какой размер (длинна-ширина) подойдёт к фарам? Чтобы закрывалось штатной крышкой.
-
Какой размер (длинна-ширина) подойдёт к фарам? Чтобы закрывалось штатной крышкой.
На FL ни одна hella оригинальная не подходит, ничего туда не влезает так как очень мало места. Бери Hella R с рамкой и будет отлично, и крышка закроется.
-
На Hella R линза хорошая (а то некоторые говорят что мутнеет sux)? Подскажите ссылку shoot (или фото правая сторона) про установку омывателя фар на ФЛ от хелы, интересует вопрос крепления форсунки с правой стороны авто т.к. там бачок мешает.
-
На Hella R линза хорошая (а то некоторые говорят что мутнеет sux)? Подскажите ссылку shoot (или фото правая сторона) про установку омывателя фар на ФЛ от хелы, интересует вопрос крепления форсунки с правой стороны авто т.к. там бачок мешает.
По установке омывателя фар. Смотрите фото, там есть.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,26603.0.html
-
Спасибо за ссылку, но это не ФЛ и нет нормального фото sux правой стороны.
-
Всем привет.
Прочитал несколько страниц по поводу установки биксеноновых линз.
Удивился, что такой большой бюджет.
Мне парень знакомый на Логан и на Лансер 9ый переделавал фары на биксенон за 6 т.р. - это линзы + работа.
Правда линзы он брал с разбора - от разбитых машин. У него их много было, я выбирал по качеству света. Ну а ксенон я брал через какие-то сайты тысяч за 5000. На круг выходило 11 тысяч.
Кстати кто-нибудь сейчас этим занимается?
Контакты парня этого я потерял, а на сидике своем фарки бы на биксенон переделал)) :mmmm:
-
Всем привет.
Прочитал несколько страниц по поводу установки биксеноновых линз.
Удивился, что такой большой бюджет.
Мне парень знакомый на Логан и на Лансер 9ый переделавал фары на биксенон за 6 т.р. - это линзы + работа.
Правда линзы он брал с разбора - от разбитых машин. У него их много было, я выбирал по качеству света. Ну а ксенон я брал через какие-то сайты тысяч за 5000. На круг выходило 11 тысяч.
Кстати кто-нибудь сейчас этим занимается?
Контакты парня этого я потерял, а на сидике своем фарки бы на биксенон переделал)) :mmmm:
Ищи контакты этого приятеля. Никто дешевле него не сделает. Если только сам
-
Нужно будет прикупить, да попробовать установить))
-
Свершилось! Установил я на свой сиид би ксинон,
Бюджет:
Линзы 3 дюмовые - 1620р пара.
Декоративный колпак 590р пара.
Ксенон набор 910р
Клей для склейки фары 250р
-
Свершилось! Установил я на свой сиид би ксинон,
Уже испытал в темное время,как эффект по сравнению со штатным светом?По бокам хорошо освещает?
Какая фирма линз?
Фары тяжко разбирались?
Планирую заняться тем же самым,вот и куча вопросов))
-
Уже испытал в темное время,как эффект по сравнению со штатным светом?По бокам хорошо освещает?
Какая фирма линз?
Фары тяжко разбирались?
Планирую заняться тем же самым,вот и куча вопросов))
Да испытал, (фоткать вломы было) когда поставил сперва левую, а правая штатная была, я видел в основном свет от ксенона штатная вообще отстой, бока вообще отлично засвечивает, шире чем противотуманки, пока не могу привыкнуть к четкой границе метров 10-15 светит а дальше темнота, встречная машина проезжает водителя вообще не вижу свет на него не попадает, с галогеном видно было, так то корректором можно поднимать но думаю если приподнять то будет слепить, хотя хз надо самому навстречу проехаться посмотреть как светят.
Линзы из Китая OEM, стоял выбор между Q5 и этими, выбрал то что дешевле и легче.
Разбирать не скажу что сложно, феном прогрел стороны и выковыривал, на одну фару ушло 4 часа разобрать, настроить, собрать.
-
Товарищи, собираюсь ставить линзу с ксеноном. Но очень очкую по теме ГИБДД (остановят, выпорят :) права заберут) поделитесь своим опытом владения фар с ксеноновыми линзами и общением с представителями ГИБДД (пристают ли с вопросами по фарам и т.п.). Спасибо.
-
Да испытал, (фоткать вломы было) когда поставил сперва левую, а правая штатная была, я видел в основном свет от ксенона штатная вообще отстой, бока вообще отлично засвечивает, шире чем противотуманки, пока не могу привыкнуть к четкой границе метров 10-15 светит а дальше темнота, встречная машина проезжает водителя вообще не вижу свет на него не попадает, с галогеном видно было, так то корректором можно поднимать но думаю если приподнять то будет слепить, хотя хз надо самому навстречу проехаться посмотреть как светят.
Линзы из Китая OEM, стоял выбор между Q5 и этими, выбрал то что дешевле и легче.
Разбирать не скажу что сложно, феном прогрел стороны и выковыривал, на одну фару ушло 4 часа разобрать, настроить, собрать.
а откуда заказывал? есть ссылка?
Добавлено позже: [time]Май 12, 2014, 23:57:10 [/time]
кто ставил MINI H1 PRO? сильно отличаются от обычных mini h1?
Добавлено позже: Май 13, 2014, 00:39:40 am
Товарищи, собираюсь ставить линзу с ксеноном. Но очень очкую по теме ГИБДД (остановят, выпорят :) права заберут) поделитесь своим опытом владения фар с ксеноновыми линзами и общением с представителями ГИБДД (пристают ли с вопросами по фарам и т.п.). Спасибо.
+1.
омыватель ставить желания вообще нет)))
-
а откуда заказывал? есть ссылка?
Есть http://ru.aliexpress.com/item/New-2014-Car-Accessories-Car-Styling-LHD-Retrofit-3-0-HID-BiXenon-Projector-Headlight-fits-for/1655652562.html
все остальное на этом же сайте.
По поводу ГИБДД, лично я днем ксенон не включаю, для этого есть дневные ходовые, а в вечерне ночное время думаю не остановят из-за ксенона т.к. не слепит и светит правильно, не то что у колхозного ксенона которых у нас в городе у каждого 2-го и хоть бы хны никого не трогают все катаются.
Спросил на эту тему начальника ГАИ, в общем они ничего не могут сделать, это только при пункте тех осмотра выявляется.
-
Есть http://ru.aliexpress.com/item/New-2014-Car-Accessories-Car-Styling-LHD-Retrofit-3-0-HID-BiXenon-Projector-Headlight-fits-for/1655652562.html
все остальное на этом же сайте.
и нормально 3дюймовые влезли?
а 2.5 как встанут, думаешь?
-
и нормально 3дюймовые влезли?
а 2.5 как встанут, думаешь?
Нормально, на фото видно же, сзади с крышки немного 2мм торчит конец лампы, но он идеально прячется под резинкой.
По идеи хоть какие можно воткнуть, мои 14 см в длину, если будут длиннее просто надо будет мутить с задней крышкой наращивать колпак и т.п.
п.с. если бы были линзы больше 3 дюймов взял бы их т.к. большая линза смотрится красивее.
-
Интересно а сейчас как тема установки линз в сид 2008 г.в актуальна? Ведь много изменилось, поделитесь опытом, какие линзы брать , на алиэкспресс вариантов масса, но думаю лучше тут узнать)