форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Ходовая => Тема начата: pawelk82 от Октябрь 11, 2016, 19:04:30 pm
-
Всем привет! Подскажите, может у кого-то было что-то похожее. Иногда, после 60 км/ч, появляется вибрация(трясет всю машину) и шум/гул в районе правого переднего колеса. Нейтралка, катишься, вибрация продолжается… останавливаешься, трогаешься и все нормально. Была такая фигня уже раза 4. Колеса перекинул сегодня на зиму — и опять словил тоже самое сегодня, т.е. не в колесах дело. Люфта колеса, вроде, нет. ШРУС, вроде, тоже не люфтит. Что может быть? К чему готовиться?
-
Может тормоза проверить, допустим может супорт подклинивает или направляющие супорта
-
Может тормоза проверить, допустим может супорт подклинивает или направляющие супорта
тормоза летом перебрал - новые диски, новые колодки, новые направляйки
-
тормоза летом перебрал - новые диски, новые колодки, новые направляйки
Да трипоид это внутренний.. разбит на приводе.
-
Да трипоид это внутренний.. разбит на приводе.
возможно, но мне кажется, било бы постоянно, а тут только пару раз такая фигня была. И на нейтралке, если трипоид, вроде, должно пропадать, а у меня колбасит пока не остановишься
-
Трипоид будет давать вибрацию под нагрузкой постоянно
Похорошему надо диагностировать подвеску и привода, поддомкратить и покрутиь колеса на скорости или на подьемнике покрутить
-
Трипоид будет давать вибрацию под нагрузкой постоянно
Похорошему надо диагностировать подвеску и привода, поддомкратить и покрутиь колеса на скорости или на подьемнике покрутить
завтра поеду на СТО, есть надежда, что дело в подшипнике ступицы
-
Да трипоид это внутренний.. разбит на приводе.
я тоже так думал, сегодня теребил поставленный гарантийный шрус внутренний , вертикального люфта нет.Только продольный, а колбасит его, а от элки почти нет люфта на поднятой когда газуют.
-
Похожая ситуация!
-
завтра поеду на СТО, есть надежда, что дело в подшипнике ступицы
У меня схожая проблема, напишите пожалуйста в чём у вас оказалось дело
-
KIA Cee"d SW 1,6 МКПП. Похожая беда. На разгоне вибрирует. Чем сильнее, тем больше. При выходе на равномерное движение без ускорений вроде не заметно. При тапке в пол при обгонах опять вибрирует. Понял, что вибрация появляется под нагрузкой при нажатии на газ. Спецы на подъемнике продергали и прокрутили привода вручную. Ни люфтов, ни щелчков. Так и остался один большой вопрос — что это есть такое и как с этим бороться?
-
Пусть проверят на люфт внутренние шруссы когда машина на колесахстоять будет
-
Так нашли проблему? У меня похожая ситуация, вибрация появляется после того как километров 30-40 проедешь без остановки, проходит после не продолжительной остановки. При езде на не большие расстояния вибрация не появляется.
-
Так нашли проблему? У меня похожая ситуация, вибрация появляется после того как километров 30-40 проедешь без остановки, проходит после не продолжительной остановки. При езде на не большие расстояния вибрация не появляется.
У меня вибрация проявляется тоже только после длительной поездки по трассе. После остановки сразу же проходит. Год назад было тоже самое, тогда отбил окалину с передних дисков и вроде как прошло. В этом году как потеплело проблема стала опять себя проявлять. Диски передние конечно старые уже и нужно менять, возможно идет их перегрев при длительной езде без остановки.
А вы решили свою проблему?
-
Посмотрите ручной тормоз. Колодки в барабане плохо отходят,закисает. Тоже мучился в догадках,пока колесо заднее не потрогал,горячие становятся. А колбасит всю машину. Вручную свел колодки,проблема исчезла,правда и ручником пока не пользуюсь.
-
Доброго времени суток!
Прочитал тему, яснее не стало...
Сам мучаюсь уже несколько месяцев с вибрацией при ускорении. Проявляется исключительно на скоростях выше 60 км/ч. в наборе скорости. Интенсивность от легкого биения до адового расколбаса. При очень плавном ускорении может и не появиться вовсе, при интенсивном гарантировано бьет в руль. Эффект как будто сильно нарушен баланс передних колес, хотя и резину менял на лето и балансировал дважды. Тормозные диски 15 тыщ. проехали всего, колодок 60%, суппорта обслужены...
Банальная логика подсказывает, что копать надо в сторону ШРУСов, но как их проверить-то? В поворотах не хрустят, пыльники живые. Как узнать какой из них чудит? Просветите темного, плииз.
-
Доброго времени суток!
Прочитал тему, яснее не стало...
Сам мучаюсь уже несколько месяцев с вибрацией при ускорении. Проявляется исключительно на скоростях выше 60 км/ч. в наборе скорости. Интенсивность от легкого биения до адового расколбаса. При очень плавном ускорении может и не появиться вовсе, при интенсивном гарантировано бьет в руль. Эффект как будто сильно нарушен баланс передних колес, хотя и резину менял на лето и балансировал дважды. Тормозные диски 15 тыщ. проехали всего, колодок 60%, суппорта обслужены...
Банальная логика подсказывает, что копать надо в сторону ШРУСов, но как их проверить-то? В поворотах не хрустят, пыльники живые. Как узнать какой из них чудит? Просветите темного, плииз.
Ёж, тут без снятия их сложно.. Можно на подъёмнике поддомкратить рычаг до высоты как при нагрузке на колёсах и на палку при заведенной на скорости посмотреть. Если её колбасит сильно то там внутренний пришёл..
-
Доброго времени суток!
Прочитал тему, яснее не стало...
Сам мучаюсь уже несколько месяцев с вибрацией при ускорении. Проявляется исключительно на скоростях выше 60 км/ч. в наборе скорости. Интенсивность от легкого биения до адового расколбаса. При очень плавном ускорении может и не появиться вовсе, при интенсивном гарантировано бьет в руль. Эффект как будто сильно нарушен баланс передних колес, хотя и резину менял на лето и балансировал дважды. Тормозные диски 15 тыщ. проехали всего, колодок 60%, суппорта обслужены...
Банальная логика подсказывает, что копать надо в сторону ШРУСов, но как их проверить-то? В поворотах не хрустят, пыльники живые. Как узнать какой из них чудит? Просветите темного, плииз.
Заезжаете на яму или на 4 стоечный подьемник, если стоит защито то придется снять для проверки правого шрусса, ближе к внутреннему шруссу беретесь рукой за привод и качаете ввер низ лево право, люфта не должно быть, где есть люфт, замена внутреннего шрусса, биение при разгоне дают внутренние шруссы, если есть щелчки, или треск при повороте то это наружние,
-
И снова здравствуйте, уважаемые форумчане!
Замена внутреннего левого ШРУСа временно решила проблему с "расколбасом" при наборе скорости свыше 60 км/ч. Заменили, покатался пару тыс. км. и все повторилось.. Приехал на сервис, попросил посмотреть внутренние на предмет люфтов по совету Димы. (Диме и всем откликнувшимся в прошлый раз, огромное спасибо, кстати!) На этот раз приговорили правый. Вместе с заменой ШРУСа частично менял масло в АКПП+ фильтр и сайлент блоки нижних рычагов (давно уже напрашивались, и к делу отношения не имеют). Все прошло без осложнений со слов сервисменов, выскочил из сервиса счастливый и довольный! Поездил недельку, правда по МСК, по пробкам и под пристальным наблюдением камер, так что негде особо было навалить и потестить на предмет вибрации. А сегодня впервые после ремонта выбрался за МКАД и приуныл.. Ибо вибрация снова начала донимать при активном разгоне свыше 70-80 км/ч. Не сильная , но с%ка не приятная... :( За 100 км/ч переваливаешь и вроде как пропадает, но там уже и не понятно толком. Мне уже и гул какой-то мерещится из коробки на скорости... Хотя СИД сам по себе шумоизоляцией не блещет и за сотню шум движка, резины и аэродинамический звук мешает расслышать что-то постороннее толком. Короче, в голову лезет куча печальных мыслей, от повторной замены ШРУСов, до более серьезных проблем. Настораживает во всей этой ситуации, что за левым через пару тыщ задефектовали правый внутренний ШРУС. Каков шанс? Может что-то их убивает кроме времени и нормального износа? Пробег 107 тысяч сейчас. Может ли эта вибрация как-то быть связана с редуктором АКПП? Посоветуйте, куда дальше копать?
-
Вы пишете что при замене левого шрусса проблема решилась, но временно, значит возможно проблема с левым внутр шруссом, вы видели как вам его поменяли? Какой шрусс ставили? Смазку какую закладывали?
Шруссы лучше смотреть когда машина стоит на колесах на нетралке
-
Замену левого видел с момента установки уже собранного привода, оставлял машину и пришлось отъехать по неотложным делам. Сервисменам
нет оснований не доверять. Претензий не было ни разу за 5 лет, что к ним езжу, хоть сервис номинально ваговский. Всегда все по делу, по рекомендациям, по работам. ШРУС брал Patron, смазка шла в комплекте. На смазку не обратил особого внимания, посчитал, что должна быть подходящая.
-
Просто одно из предположений что смазка не та
-
Какую смазку использовать посоветуете? И вообще, есть ли вариант, обойтись только заменой смазки ? Я так понимаю надо теперь присутствовать при замене и смотреть при разборке какой из Patronов устал, левый за 3 тысячи км. или правый за 500 км... Звучит странно конечно при таких пробегах... Блин, попадалово на стоимость работы по замене еще раз. :( Я бы сам поковырялся конечно, да негде... Я так понял Вы занимаетесь ремонтом? Если да, то сколько у вас эти процедуры будут стоить?
-
Я только предположил, может вам все сделали правильно и смазка та, но просто по вашим обьяснениям у вас после замены левого внутреннего шрусса все стало хорошо и через какое то время опять вернулось, хорошобы заехать на яму или эстакаду или 4 стоечный подьемник, поставить машину на нетралку и ручник чтоб не укатся и посмотреть люфты шруссов, и будет видно как стоят и что стоит, думаю это не будет денег стоить. Может быть банально вибрация от кривых колес или резины
Хотите предоставлю вам гараж, поковыряетесь, правда ехать до меня по пробкам в подмосковье
Смазку для трипоидов, много фирм делают, одна из распространеных и недорогих
-
Спасибо огромное за рекомендацию по смазке, и тем более за предложение по гаражу! Но я пожалуй не буду злоупотреблять вашей добротой. Поеду в свой сервис, и попрошу тщательно разобраться в этом вопросе согласно вашим рекомендациям. По результатам отпишусь.
-
Спасибо огромное за рекомендацию по смазке, и тем более за предложение по гаражу! Но я пожалуй не буду злоупотреблять вашей добротой. Поеду в свой сервис, и попрошу тщательно разобраться в этом вопросе согласно вашим рекомендациям. По результатам отпишусь.
Что за сервис?
-
Автотехцентр VWS ул. Садовники, 11А, стр. 16
-
У меня похожая ситуация, вибрация появляется после того как километров 30-40 проедешь без остановки, проходит после не продолжительной остановки. При езде на не большие расстояния вибрация не появляется.
Здравствуйте!
Очень схожая проблема! Особенно проявляется в жару, зимой вообще ничего не было, даже после поездки на большие расстояния. С потеплением стало проявляться и чем теплее, тем меньше надо проехать, что бы появилась вибрация.
Уже весь интернет перерыл, ничего толком не пишут, в основном так же, как в этой теме, вопрос без ответа и автор не отписывается, чем дело кончилось и в чём было дело.
Буду благодарен за любую помощь.
-
Может быть резина ( шины ), зимойнаверно стояли другие а потом переобулись и началась вибрация
-
переобулись и началась вибрация
Вибрация еле заментная и только на скорости 60-80 км/ч а вот стук проявлется, когда рулём крутишь. Даже не стук, а какой-то хруст что ли, на ШРУСы не похож, более звонкий, т.е. по интонации находится между стуком и хрустом.
Меня с толку сбивает только одно, почему только в тёплую погоду и только после пробега (к слову, на летней резине весной, когда было 10-15 градусов, ничего не было, так же как и зимой). Если бы это была какая-то проблема в ходовке, включая гранаты или рейку, то это бы проявлялось всегда, не зависимо от погоды, тот же износ ШРУСа или трипоида никак не зависит от температуры окружающей среди, т.е. если есть выработка на поверхности хруст будет и зимой и летом.
Единственное, что логически могу предположить - хреновая смазка ШРУСов или трипоидов, т.е. с нагревом теряет вязкость, становится более жидкой и поэтому появляется стук/хруст... ну это так, чисто гипотетически, ибо уже нормальные варианты в голову не лезут.
-
Ну стук хруст при повороте может быть от опорных подшипников передних стоек
Если вы меняли трипоиды и ставили неоригинал и закладывали смазку из комплекта, то возможно т к смазки в комплекте в основном не соответствуют для трипоидов
-
Если вы меняли трипоиды
Нет, не менял. Машину купил осенью, в октябре. Не думаю, что прошлый владелец что-то делал, там даже колодки родные ещё.
Сегодня домой приехал с работы, сосед был во дворе, попросил его подёргать рулём, пока "прогретая", а сам полез в яму слушать-щупать где стучит, так вот, стук-щелчки идут чётко со стаба. Стабилизатор даже просто рукой держишь и в момент щелчков прямо в руку отдаёт... как-будто сам стабилизатор щёлкает. Остальные элементы подвески держишь рукой, не так сильно отдаёт.
Что в стабе может щёлкать-стучать? 8(
-
Что в стабе может щёлкать-стучать?
Может сайлентблок какой все же? А на стабе чувствительнее оттого, что он нагружен? Резину не жрет?
-
Может втулки стабилизатора, стойки стучали бы на кочках
-
Может сайлентблок какой все же?
В начале апреля менял сайленты на передних рычагах.
Резину не жрет?
Пока нет, резина новая, в марте переобулся.
Может втулки стабилизатора
Втулки стабилизатора я знаю, что мёртвые, я их уже давно купил, руки не доходят поменять. Разве втулки могут такой звук издавать?
У меня на прошлой машине (мазда), когда втулки умерли, был стук металла об металл (стабилизатор ударяется об подрамник) при сильных боковых кренах, особенно хорошо проверяется на кольцах, при проезде через них на скорости. А тут другой звук, к тому же, температурная зависимость как может на это влиять?
-
В начале апреля менял сайленты на передних рычагах.Пока нет, резина новая, в марте переобулся.Втулки стабилизатора я знаю, что мёртвые, я их уже давно купил, руки не доходят поменять. Разве втулки могут такой звук издавать?
У меня на прошлой машине (мазда), когда втулки умерли, был стук металла об металл (стабилизатор ударяется об подрамник) при сильных боковых кренах, особенно хорошо проверяется на кольцах, при проезде через них на скорости. А тут другой звук, к тому же, температурная зависимость как может на это влиять?
Проверьте верхнюю часть передней пружины, возможно отломилась часть от витка от неё.
-
возможно отломилась часть от витка
Я всё понимаю, что посторонние звуки в подвеске может издавать всё что угодно... я не понимаю, как это связанно с температурой окружающей среды?! =)
-
В начале апреля менял сайленты на передних рычагах.
А до того, как сменил была эта беда? Просто у брата на ренушке было что - то похожее, тоже щелкало - стукало - брякало никак не могли найти. Пока не сменил задние сайлентблоки.
-
В начале апреля менял сайленты на передних рычагах.
Сайленты от д.Ляо.. опять под замену.
Нужно искать оригинальный оригинал, и лучше сразу новые рычаги.
-
Сайленты от д.Ляо.. опять под замену.
Нужно искать оригинальный оригинал, и лучше сразу новые рычаги.
Точно! rulezz
Я писал об этом: https://www.drive2.ru/l/524986566767019511/
-
до того, как сменил была эта беда?
Было прохладно, поэтому незнаю.
Сайленты от д.Ляо..
По себе людей не судят. Сайленты оригиналы.
-
Было прохладно, поэтому незнаю.По себе людей не судят. Сайленты оригиналы.
По твоему значит д.Ляо не клепает оригинал? :D
Да ещё и криво впресовали до кучи
-
По твоему значит д.Ляо не клепает оригинал?
Эт точно! :D Чего он тока не склепает...
-
По твоему значит
По моему, ты дебил.
-
По моему, ты дебил.
:( :D
Буду благодарен за любую помощь.
Вот так.. поможешь человеку глаза раскрыть и станешь сразу дебилом.. вместо благодарности lol
Ну как вот помогать таким недоумкам :D
-
По моему, ты дебил.
А вот это уже не дело... sux если ты настолько умен не по годам - чего тогда советов просишь?
-
Очень схожая проблема! Особенно проявляется в жару, зимой вообще ничего не было, даже после поездки на большие расстояния. С потеплением стало проявляться и чем теплее, тем меньше надо проехать, что бы появилась вибрация.
Приветсвую! Как решили проблемму с вибрацией? У меня появляется после 10-20 км. трассы. Уже поменял правый привод, куда копать не знаю(((
-
Была вибрация небольшая при активном вождении ( ускорении). При входе в поворот с натягом или ускорением был гул и отдавало в руль. устранил заменой ступичного подшипника справа. А через месяц сменил и слева. После демонтажа обратил внимание что на двухрядном подшипнике одна обойма ржавая в хлам. Вторая как новая.
Вот только уже не помню внешняя или внутренняя.
-
Приветсвую! Как решили проблемму с вибрацией? У меня появляется после 10-20 км. трассы. Уже поменял правый привод, куда копать не знаю(((
А внутренние шруссы смотрели, если правый поменяли левый внутренний посмотреть, на яме или 4 стоечном подьемнике, что бы машина на колесах стояла и на нетралке
-
был гул
Гула нет(зима, не слышно) , но когда появляется вибрация, если остановится, то есть вибрация по кузову на D! Подушка?
Утром когда выезжаю есть поскрипывания! Суппорта? Ступичный?
А может всё вместе)))
-
внутренние шруссы смотрели
Правый разбирал, износ есть! Но туда лазили рукожопы стоб поменять пыльник наружнего шруса.
-
Дополню: раньше изредко была вибрация после трассы при повороте на право с газом. Далее по трассе прямо с ускорением.
Если руль в лево и газ то вибрации нет. По идее левый ступичный тогда должен быть. Так?
-
Ступичный подшипник вибрацию давать может, если уж почти совсем заклинил от ржавчины. Подумайте сами - диаметр подшипника максимум 10см. Это ж какой величины должна быть сила торможения его вращения, чтобы на таком диаметре давать тормозящий момент (сила X плечо - из физики)?! Да и тормозить то он не будет, потому что от коррозии шарики изнашиваются при вращении и появляется люфт в подшипнике. Отсюда и гул про езде.
Вывесьте по очереди передние колеса (КПП - в нейтраль), а лучше все четыре, и проверьте какое вращается туго и с шумом. Раскручивать руками надо довольно сильно, чтобы гул появился. Хотя слышно даже хруст шариков в подшипнике. Если есть гараж, лучше при этом снять тормозные колодки, чтобы не мешали слышать.
-
Подумайте сами - диаметр подшипника максимум 10см. Это ж какой величины должна быть сила торможения его вращения, чтобы на таком диаметре давать тормозящий момент (сила X плечо - из физики)?!
В теории всегда красиво, а на практике не так гладко. Так для размышления: рытвина в шрусе менее 1 мм приводит к шуму в виде стука ( удара по кузову). Вопрос: как это теория объясняет, там вроде диаметр не больше да и подшипников шариков меньше. Как правило они они не ржавые. По теме вибрации копай там где есть центробежная сила. Дисбаланс даёт вибрацию. При повороте влево нагрузка идёт на правую сторону. Там и ищите.
-
Заменил оба привода, проблема ушла.
Всё же не только на СИДах с трипоидами проблемма, на РИО тоже печаль беда.
-
На всех машинах где трипоиды может быть беда, надо смотреть периодически на пыльники