форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed jd (2012 - 2018 ) => Кузов и салон => Тема начата: denis gerbut от Июль 30, 2012, 21:30:49 pm
-
Как он работает. Как включается. Как отключается.
Информацию нигде не нашёл.
-
Отопитель с положительным температурным коэффициентом (ПТК) установлен в задней части сердечника отопителя.
Отопитель с ПТК является электрическим отопителем, использующим элемент ПТК как дополнительное устройство отопления, которое компенсирует нехватку источника отопления салона в автомобилях с высокоэффективным бензиновым двигателем. Температура воздуха в салоне повышается путем пропускания воздуха через электронагреватель. Само название отопителя указывает на пропорциональное изменение сопротивления в зависимости от температуры.
Управление отопителем с ПТК возможно при следующих условиях:
• Напряжение АКБ: не менее 13 В;
• Двигатель: не менее 900 об/мин
Отопитель включается, когда на улице температура ниже -20 и температура охлаждающей жидкости ниже 75 градусов, либо на улице +5 градусов и температура охлаждающей жидкости ниже 65 градусов.
Отопитель выключается, если на улице выше +7 градусов или охлаждающая жидкость выше 80 градусов.
-
Я так понял, что это приблуда работает в автономном режиме(мануально никак не повлияеш ?) В связи с этим ещё вопрос "отбор тепла идёт от системы охлаждения двигателя в тот момент когда работает Электрообогрев ?"
-
мануально никак не повлияеш ?)
По всей видимости, нет.
Добавлено позже: Июль 31, 2012, 11:10:55 am
Можно только проверить, работает или нет.
Проверка логики управления (только системы с ручным управлением):
(1) Установите режим вентиляции пола в положение максимального нагрева.
(2) Переведите переключатель режимов работы вентилятора в положение ВЫКЛЮЧЕНО.
(3) Нажмите кнопку впуска (рециркуляции) не менее пяти раз.
(4) Индикатор кнопки впуска и кондиционера непрерывно мигает с интервалом 0,5 с.
(5) Убедитесь в работе ПТК, замкнув выключатель вентилятора.
(6) Каждое реле PTC включается с интервалом 3 с.
(7) Проверка логики управления автоматически завершается через 30 с.
Кроме того, ее можно отменить следующими действиями:
A. Выберите выключатель кондиционера или впуска (рециркуляции).
B. Выключение зажигания.
-
В связи с этим ещё вопрос "отбор тепла идёт от системы охлаждения двигателя в тот момент когда работает Электрообогрев ?"
Безусловно, идёт! Не может не идти. :)
Вы хоть немножко представляете систему кондиционирования и отопления? Если да, то расскажу, что этот ТЭН установлен (правда, не во всех комплектациях) сразу же за теплообменником (радиатором) отопителя, практически вплотную, и обдувается тем же самым воздухом, что и радиатор. То есть воздух, нагретый этим ТЭНом, никак не может пройти в обход радиатора, а следовательно и отбор тепла происходит как от системы охлаждения, так и от электрического нагревателя.
Мало того, этот ТЭН ставился на дизельные Сиды уже с 2006 года. И я больше чем уверен, что и в новый Сид ставят ровно тот же самый ТЭН, даже без малейших его изменений. Да там, собственно, и менять-то нечего, да и незачем.
-
Безусловно, идёт! Не может не идти. :)
Вы хоть немножко представляете систему кондиционирования и отопления? Если да, то расскажу, что этот ТЭН установлен (правда, не во всех комплектациях) сразу же за теплообменником (радиатором) отопителя, практически вплотную, и обдувается тем же самым воздухом, что и радиатор. То есть воздух, нагретый этим ТЭНом, никак не может пройти в обход радиатора, а следовательно и отбор тепла происходит как от системы охлаждения, так и от электрического нагревателя.
Мало того, это ТЭН ставился на дизельные Сиды уже с 2006 года. И я больше чем уварен, что и в новый Сид ставят ровно тот же самый ТЭН, даже без малейших его изменений. Да там, собственно, и менять-то нечего, да и не нужно.
С техникой дружу, поэтому и вопросы задаю (спасибо за ответы). Вы в курсе, на счет эффективности этих тенов?
-
Насчёт эффективности - лично не приходилось пользоваться, но ни грамма не сомневаюсь в целесообразности установки этого "чуда техники". :)
-
(http://kia-hotline.com/data/Passenger/KM/KME/RUS/SHOP-Images/KM-JD12-IMAGES-RUS/sjdha3032l.gif)
По вертикали - температура охлаждающей жидкости
По горизонтали - температура окружающей среды
Зеленый фон - ПТК включен
Красный фон - ПТК выключен
-
Так немного понятнее будет (это, собственно, - графическое отображение последней части Вашего Ответа #1):
-
Так немного понятнее будет (это, собственно, - графическое отображение последней части Вашего Ответа #1):
Почти похоже, но картина эта для дизеля. А у нас щас только бензиновые продаются. ;)
-
Ой, пардон. :-[ Рука дрогнула - не ту картинку отправил. Уже исправил.:)
-
Судя по диаграмме работы ТЕНА его необходимость вполне оправданна beer
-
Купили новый Ceed. При -25 запотевают окна. Вроде все перекрутили уже у печки. Подскажите может есть какая-нибудь волшебная кнопочка?
-
Купили новый Ceed. При -25 запотевают окна. Вроде все перекрутили уже у печки. Подскажите может есть какая-нибудь волшебная кнопочка?
Есть.
Обдув окон при включенном отоплении и выключенном режиме рециркуляции.
Вам забыли дать книжку по эксплуатации. Подойдите к дилеру и требуйте.
-
В такую температуру они замерзать уже должны. Межет рецеркуляция включена.
-
Дак что же этот загадочный элемент как дополнительный электроотопитель салона.
диллеры мои не знают.
Девушка записывающая на диагонстику вообще не поняла про что я говорю.
менеджер сказал, что этот отопитель подогревает двигатель в следствии чего он быстрее греется и быстрее соот-но салон нагревается.
В киа рус дозвониться не смог.
из описаний на форуме можно понять, что у кого то данный элемент не работает, а по описаниям тех у кого он якобы работает в салоне после 2 минуты уже тепло.
Из разных кусков форума выдернул диагностику отопителя и всей системы кондеционирования для системы без климат контроля
Проверка логики управления (только системы с ручным управлением):
(1) Установите режим вентиляции пола в положение максимального нагрева.
(2) Переведите переключатель режимов работы вентилятора в положение ВЫКЛЮЧЕНО.
(3) Нажмите кнопку впуска (рециркуляции) не менее пяти раз.
(4) Индикатор кнопки впуска и кондиционера непрерывно мигает с интервалом 0,5 с.
(5) Убедитесь в работе ПТК, замкнув выключатель вентилятора.
(6) Каждое реле PTC включается с интервалом 3 с.
(7) Проверка логики управления автоматически завершается через 30 с.
Кроме того, ее можно отменить следующими действиями:
A. Выберите выключатель кондиционера или впуска (рециркуляции).
B. Выключение зажигания.
С климат контролем
Добавлено позже: Декабрь 17, 2012, 15:55:45 pm
как известно отопитель работает на максимум своих возможностей при -20 градусах
вопрос к электрикам или понимающим в ней
А возможно ли, что при подключении сигнализации и при подключении датчика (салона или двигателя) сделали скрутку(параллельно прикрутились) к штатному датчику и т.к. напряжение уже получится чуть другое наш отопитель думает, что в машине то в принципе тепло, зачем мне включаться.
Высказывайтесь в этой теме у кого получилось решить проблему, кому что наговорили дилеры и т.д.
Я лично считаю, что съезить на диагностику это зря потраченное время т.к. там 99% покажет что все работает.
Тем более никто не знает как именно обогреватель должен работать и что именно греть.
кто знает наверняка принципы работы обогревателя отписывайтесь
-
другими словами доп.отопитель работает при любой температуре ниже +5 на холодном движке(ну после ночной стоянки).
блин, а у меня не пашет что то.
-
На самом деле, лучше ту перенести сюда.
Добавлено позже: Декабрь 18, 2012, 14:23:29 pm
менеджер сказал, что этот отопитель подогревает двигатель в следствии чего он быстрее греется и быстрее соот-но салон нагревается.
Полная чушь.
-
Так немного понятнее будет (это, собственно, - графическое отображение последней части Вашего Ответа #1):
Известна примерная мощность этого ТЕНа?
-
блин, а у меня не пашет что то.
Если у вас комплектация "классик", то его нет. Он присутствует начиная с комфорта. В ином случае, если считаете, что не работает, то к ОД)
-
судя по разъяснениям, то в ситуации когда я прихожу в холодную машину и завожу ее в мороз, то должно дуть сразу теплым воздухом?! что-то я со своим "комфортом" тоже такого не наблюдаю... :( дует холодным.
-
должно дуть сразу теплым воздухом
Ну все же не сразу). Минуты через 2-3 уже дует теплым. У меня во всяком случае и в -30. Не горячим конечно, но и не холодным.
-
вот я что-то тоже засомневался... как бы стопроцентно проверить и понять функционирует он или нет?
-
как бы стопроцентно проверить и понять функционирует он или нет?
Включи обдув на себя на малых оборотах.
-
Включи обдув на себя на малых оборотах.
так... а поподробнее? завести на холодную двигатель и направить обдув на себя. и будет заметно греть?и почему на малых оборотах?
-
и почему на малых оборотах?
Это чтобы заметить, что обогрев работает. Если нет, то добро пожаловать к ОД)
-
пошел проверил. :)
машина стояла на морозе -17 около 6 часов после поездки. завел двигатель и направил в свою сторону воздух. приложил руку к дефлектору. спустя минуту температура воздуха уже начала чуть чуть отдавать теплом и чем дальше тем больше. спустя минут 5, шел уверенно теплый воздух. видимо, работает все таки :)
-
А задний дефлектор у кого-нибудь дует? У меня молчит что-то... Ни холодного, ни теплого воздуха не ощущаю при любом положении заслонки.
-
А задний дефлектор у кого-нибудь дует? У меня молчит что-то... Ни холодного, ни теплого воздуха не ощущаю при любом положении заслонки.
Во! У меня такая же бяда((( У кого еще такая проблема? Уже собирался выделить свободное время и съездить в гости к ОД...
Добавлено позже: Декабрь 20, 2012, 18:45:25 pm
спустя минут 5, шел уверенно теплый воздух. видимо, работает все таки
Ну, слава чебурашкам!
-
по сути если доп отопитель работает, то основная печка должна почти отдыхать в мороз, а значит машинка побыстрее греться.
у меня 10 минут работает при 2 положении обогрева, а в салоне в принципе холодновато, из сопел дует холодно-теплый воздух, движка не прогрета ни разу.
а ОД офигели, говорят приезжайте посмотрим.
я говорю нужно что то с собой брать, они говорят деньги на диагностику и суть в том, что хоть она работает, хоть не работает 900р я все равно заплачу.
какого хрена если она с 1 дня не работала, за что мне там платить я не понял. я им говорю что не работает, пусть устраняют как хотят мне плевать, какие деньги еще
-
Не, тут они не правы: если не работает (если ты уверен на100%) то диагностика покрывается гарантиеей - можеш смело качать права.
-
А задний дефлектор у кого-нибудь дует? У меня молчит что-то...
Вот что интересно... вчера буквально обнаружил - из дефлектора за подлокотником, направленного на задние пассажирские сиденья, не идет воздух... Но! Под передними сиденьями случайно обнаружил пластиковые дефлекторы из которых очень так хорошо идет тепло-горячий воздух к ногам задних пассажиров. Кхмм... и мануал вроде прочитал... Не помню , чтобы про это там было описано...
Добавлено позже: Декабрь 21, 2012, 10:59:38 am
Не, тут они не правы
У всех ОД одинаковые разводы... печалько(((
-
Кхмм... и мануал вроде прочитал... Не помню , чтобы про это там было описано...
(http://f3.s.qip.ru/h2kGxrOZ.png)
-
Доп.обогреватель есть и работает( у меня универсал-комфорт с МКПП). Надо только сразу выкручивать ручку регулировки температуры ( правую) до конца вправо. а то подмешивает холодный воздух.И переключатель обдува-только на себя. И через 2-3 мин. пойдет теплый воздух. Только что специально проверял ( на улице -22 С).Руль и сиденья еще даже не потеплели,а из центральных сопел-теплый воздух!!!! Вообще КИА-вцы молодцы!! Такую комплектацию за такие деньги!! У меня универсал-комфорт на МКПП.Поставил только блокиратор на МКПП Гарант-Консул ( цена вопроса 10500 р.). И буду ставить защиту картера и парктроник на перед-зад.Все остальное что мне надо есть. Проехал только 350 км. Но от машины только положительные эмоции. И чем дальше-тем больше!!!
-
А задний дефлектор у кого-нибудь дует? У меня молчит что-то... Ни холодного, ни теплого воздуха не ощущаю при любом положении заслонки.
Проверил в своей машине и обнаружил такую же подставу - из заднего дефлектора полная тишина, из пуховика подвернулось под руку пёрышко поднес к дефлектору а колебаний не увидел :(. Возникает вопрос нахрена нужна энта хреновина - для красоты? Трэба навестить ОД! punish
-
Проверил в своей машине и обнаружил такую же подставу - из заднего дефлектора полная тишина, из пуховика подвернулось под руку пёрышко поднес к дефлектору а колебаний не увидел :(. Возникает вопрос нахрена нужна энта хреновина - для красоты? Трэба навестить ОД! punish
поиграй с режимами на ручке регулятора обдува. на на всех режимах работать назад должно вроде. в инструкции написано.
p.s. но вообще это оффтоп уже.
-
Игорь Геннадьевич, есть такое! Видел. Забыл. Каюсь!
Но вот из центрального воздуховода к задним пассажирам не идет воздух(. Когда на себя включаешь - что-то еле-еле теплится.... У кого еще такое? Или там есть секретные транспортировочные шоры, которые перед началом эксплуатации нужно убрать?)))
Добавлено позже: Декабрь 21, 2012, 12:04:15 pm
p.s. но вообще это оффтоп уже.
Нужно тему переименовать в "Система вентиляции Сида")
-
Тут не только вентиляция. Бери ширше. :)
-
Переименовал, оставив приоритет в названии топикстартеру, согласно риторике мануала.
-
Доп.обогреватель есть и работает( у меня универсал-комфорт с МКПП). Надо только сразу выкручивать ручку регулировки температуры ( правую) до конца вправо. а то подмешивает холодный воздух.И переключатель обдува-только на себя. И через 2-3 мин. пойдет теплый воздух. Только что специально проверял ( на улице -22 С).
хм, пошел проверять, на улке -24.
и еще не понятна фраза "И переключатель обдува-только на себя". почему только на себя) это 90% вероятность что простынешь, в ноги дуть ведь надо.
Хотя если с целью чисто проверить.... тока из душа блин, а не терпится, все уперся на улку
Добавлено позже: Декабрь 21, 2012, 21:27:47 pm
проверил.
ну может так и должно быть.
завел машину, включил обдув в лицо, положение печки 2
вышел покурить, через 3 минуты сел в машину.
из сопел дует не назвал бы теплым, но и не холодный воздух, еще через 2 минуты дул чуть теплый воздух, далее воздух теплее не становился.
индикатор температуры двигателя ничего не показал(он помоему с 45 или 50 начинает показывать, не помню откуда такая информация но почему то в голове засела, может и не верна)
Вообщем вывод, похоже доп. отопитель работает все же, но мы от него бОльшего ждали, а личности отписывающиеся о работе своего отопителя тут "слегка" на эмоциях преувеличили.
либо не после ночной стоянки описывали режим отопления и движка еще была чуть теплая.
-
ну как тепловая пушка он греть не будет :D и на холостых особого тепла тоже недождетесь,т.к. для его работы нужно достаточное электрчество при больших оборотах двигателя. Лично я, какой бы долгой и морозной не была стоянка, начинаю ехать через 1-2 минуты. через 5-10 убавляю до 20-22 градусов.
-
Лично я, какой бы долгой и морозной не была стоянка, начинаю ехать через 1-2 минуты.
Да ладна... а лёд на стёклах?
-
Точно-ручку "на себя" для проверки,что начинает дуть теплом и прогрева стекол и себя-родного.. Потом выставляешь,как хочешь. А работает ,конечно,не особо.Тоже ждал сразу горячего воздуха. Но для этого надо сколько електричества потратить! Хоть это есть : и то спасибо.Одно точно-польза есть.
-
Да ладна... а лёд на стёклах?
Омывайку из брызгалки чтоб наледь растворила, если ее много,то щеткой помогаю убрать,а так дворниками потер и поехал.Конечно с замерзшими стеклами подольше 2 мин получается.
А вообще стараюсь ставить лобовым на восход солнца,чтоб оно отогревало (по феншую) :D
-
стараюсь ставить лобовым на восход солнца,чтоб оно отогревало (по феншую)
а на работу выезжать в полдень %)
-
ну как тепловая пушка он греть не будет :D и на холостых особого тепла тоже недождетесь,т.к. для его работы нужно достаточное электрчество при больших оборотах двигателя. Лично я, какой бы долгой и морозной не была стоянка, начинаю ехать через 1-2 минуты. через 5-10 убавляю до 20-22 градусов.
Согласен. Греет конечно не супер, но для подачи в замерзший салон хоть какого-то тепла в первые минуты, пока не прогреется двигатель и не заработает штатная печка он работает на все 100, справляясь со своей задачей.
-
А никто так и не нарыл сведения о мощьности доп. опопителя?
Наверное так же как на дизеле - 2кw?
-
чет мне кажется что 2 многовато 8[
-
Предполагаю, что около 1 кВт. :)
-
Будем рыть...
Добавлено позже: Декабрь 24, 2012, 19:05:08 pm
из заднего дефлектора полная тишина, из пуховика подвернулось под руку пёрышко поднес к дефлектору а колебаний не увидел . Возникает вопрос нахрена нужна энта хреновина - для красоты?
поиграй с режимами на ручке регулятора обдува. на на всех режимах работать назад должно вроде.
Остаётся выяснить, посредствам чего туда будет дуть?
(http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=43048.0;attach=162726;image)
деталью 97020D всё заканчивается, ей же начавшись?
-
Климат:
На предыдущем СИДе ездил и темп. в салоне выставлял +19-20. Вполне комфортно, что зимой, что летом. Теперь же, даже поставив +16,5 дует просто горячий воздух. Дышать в салоне становится нечем. Хоть в трусах едь :D
Реально жарко в машине, а он всё равно шпарит тёплым воздухом. Только если повернуть климат до "Lo", тогда идёт прохлада... Но так ведь быть не должно (сужу по тому, что раньше был тоже СИД. Больше несчем сравнить)
Это у всех так или только я "отличился"? Не подскажете? =you=
У меня также. Причем это только в том случае, если не выбрано направление обдува "в лицо". Как только выбираешь это направление (отдельно или вместе с другими), сразу температура подаваемого воздуха меняется на глазах.
Цитата с другого форума (я автор темы):
"Если ставить направление потока на лобовое и в ноги - дует горячим в независимости от выставленной температуры (15 или 30), хотя в салоне к этому времени уже более чем тепло (на улице -20). Но стоит к направлениям в ноги и на лобовую подключить "на пассажиров", как сразу из всех дыр начинает дуть прохладным (т.е. видимо воздухом с температурой равной выставленной) и при смене температуры на индикаторе, температура воздуха, который дует меняется сразу.
Ну и в положении авто, ессно он тоже дует в ноги всегда горячим. И при выставленной температуре 20 градусов - в салоне очень жарко."
-
деталью 97020D всё заканчивается, ей же начавшись?
Картина неполная. 97020D переходит в центральный воздуховод 97010, который, в свою очередь, соединяется с отопителем. Предполагаю, что центральный воздуховод почему-то не имеет герметичного соединения на одном из двух его концов. Вероятно, забыли соединить... Надо разбирать. Подожду до ТО-1.
-
Предполагаю, что центральный воздуховод почему-то не имеет герметичного соединения на одном из двух его концов. Вероятно, забыли соединить...
Возможно и так. Тогда, при максимальных оборотах вентилятора и направлении "в ноги", со всех щелей консоли будет дуть?
-
Доп. отопитель салона и должен дуть еле теплый воздух на первых минутах, т.к. если он будет сразу фигачить кипятком, то от перепада температур (например на улице -25, а в машине очень жарко) лопнут нафиг все стекла. Нужен постепенный переход температуры от холодной, к теплой и в конце к горячей :ohyeah:
-
Доп. отопитель салона и должен дуть еле теплый воздух на первых минутах, т.к. если он будет сразу фигачить кипятком, то от перепада температур (например на улице -25, а в машине очень жарко) лопнут нафиг все стекла. Нужен постепенный переход температуры от холодной, к теплой и в конце к горячей :ohyeah:
а это версия похожа на правду. я что-то и не задумывался об этом. :)
-
Купили новый Ceed. При -25 запотевают окна. Вроде все перекрутили уже у печки. Подскажите может есть какая-нибудь волшебная кнопочка?
Посмотри вот тут: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42827.msg1890870.html#msg1890870 начиная с моего вопроса и далее страницы до 25 есть немного обсуждений по этому вопросу. Мож чем поможет :popcorn:
-
Под ковриками влага . Печка дует вниз происходит испарение . :)
-
Универсал, комфорт, 1,6, МКПП.
Я пользуюсь таким алгоритмом действий: Вышел, завел машину, печку выключил, включил сидушку(-ки), включил подогрев руля, пошел танцевать со щеткой вокруг машины... Для льда на стекле есть скребочек... 2-3 минуты на стряхнуть снег и лед, мотор пока подразогрелся.
Сел в машину - печка: температура максимум, выдув на 2-ку, направление - стекло.
Поехал.
Через пару минут уже в салон (ноги, стекло, на меня, как захочется).
Если уж совсем заморочиться, то как учат на курсах по экстремальному вождению, можно выжать сцепление и погонять коробку по всем передачам.
Честно говоря про электроотопитель так ничего и не понял, буду изучать эту тему дальше, но очень радовался, когда увидел его в перечне оборудования)))
-
Универсал, комфорт, 1,6, МКПП.
Я пользуюсь таким алгоритмом действий: Вышел, завел машину, печку выключил, включил сидушку(-ки), включил подогрев руля, пошел танцевать со щеткой вокруг машины... Для льда на стекле есть скребочек... 2-3 минуты на стряхнуть снег и лед, мотор пока подразогрелся.
Сел в машину - печка: температура максимум, выдув на 2-ку, направление - стекло.
Поехал.
Через пару минут уже в салон (ноги, стекло, на меня, как захочется).
Если уж совсем заморочиться, то как учат на курсах по экстремальному вождению, можно выжать сцепление и погонять коробку по всем передачам.
Честно говоря про электроотопитель так ничего и не понял, буду изучать эту тему дальше, но очень радовался, когда увидел его в перечне оборудования)))
Прикольно, получается за 3 минуты движка под 50гр. нагрелся?
С вечера ставлю "вниз", "вморду", "настекло", вентилятор на 2-ку, забор воздуха на "рециркуляцию"... завожу с АЗ движку, минут через 10 спускаюсь... ну если под 40-т минуса на улке.... то минут 15-18ть дома кофа пью. Ну и в итого льда уже не бывает на лобовике и боковушках... в машинке вполне приемлемо.
зы: один вот трабл... как бы дистанционно с брелка регулировать и отключать вентилятор... этой зимой неделька держалась около 40 гр. минуса. По этому приходилось на ночь вообще печурку отключать, давая шанс движку прогреться, ночью то никого в машине нет)))
-
как бы дистанционно с брелка регулировать и отключать вентилятор... этой зимой неделька держалась около 40 гр. минуса. По этому приходилось на ночь вообще печурку отключать, давая шанс движку прогреться, ночью то никого в машине нет))
На предыдущем сиде,там был АЗ, перед тем как заглушить выключал климат, для того,чтобы движок в полной мере от АЗ мог прореться до 90гр., а когда уже спускался, включал климат и быстро все прогревалось,беря тепло от системы охлаждения+Подогрев сидений.
P.S. От резкой подачи очень теплого воздуха на лобовик,ничего не лопалось. К тому же обогрев зоны стеклоочистителя, довольно таки быстро нагревает необходимую поверхность до теплого состояния имея четкие границы, а за ними тмпература стекла к примеру -30.Имея такой резкий перепад, опять же ничего не лопается.Мое мнение стекло расчитано!
-
Если не возможно так быстро прогреть, что стекло лопнет, тогда почему при переключении кондиционера зимой в положение "только стекло" автоматически врубает кондиционер и начинает идти холодный воздух? Антизапотевание?
-
Ничего подобного не происходит.
Кондер не включается, воздух дует сразу гр. 45, через минуту горячий.
-
Если не забуду - сниму видео. 100% так и происходит.
-
почему при переключении кондиционера зимой в положение "только стекло" автоматически врубает кондиционер и начинает идти холодный воздух? Антизапотевание?
Кто Вам сказал, что врубается кондиционер? Если горит кнопка A/C, то это еще ничего не значит. Существует датчик температуры окружающего воздуха. Когда он определяет, что на улице температура ниже -2 градусов, компрессор кондиционера автоматически отключается.
-
Откуда такая информация? Я в инструкции такого не видел. :(
-
Если не забуду - сниму видео.
у меня, тоже, знакомая камера в телефоне есть...
-
Ок. Проверю :-[ . Сниму на видео (шульц, камеру) %) Оговорюсь только, что у меня не климат, а кондей (в инструкции: ручной климат-контроль).
-
Оговорюсь только, что у меня не климат, а кондей (в инструкции: ручной климат-контроль).
Ну так для кондея инструкция уже давалась в другом разделе. Читайте.
-
Где этот доп отопитель находиться? А то я так и не почувствовал его работу :( Мб какая-то логика работы есть?
-
Тему прочитай и получишь ответы.
-
у меня, тоже, знакомая камера в телефоне есть...
Если не ошибаюсь, то кнопочка левее от той которую нажали заведует автоматическим распределением на лобовое. Или это обогрев зоны дворников?
-
Если не ошибаюсь, то кнопочка левее от той которую нажали заведует автоматическим распределением на лобовое. Или это обогрев зоны дворников?
Эта кнопочка дает максимальный выхлоп воздуха на лобовое. И только.
-
Такая же ерунда - лобовуху два раза в день протираю :(
-
Такая же ерунда - лобовуху два раза в день протираю :(
1. Высушить коврики.
2. Садясь в машину, постучать ногой об ногу стряхнув снег с обуви и только после этого заносить ноги в салон.
3. Включить обдув на стекла обязательно с внешним забором воздуха при оборотах вентилятора выше 2.
По идее это должно исключить запотевание. Я лично так с этим справляюсь ;)
-
а что "Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла" не помогает 8(
а из личного опыта попробуйте сделать так (если у вас просто кондиционер)
-
У меня вопросик по системе кондиционирования, хватает в жару? (а то машина чёрная), ведь кто то успел застать жару, и сильно ли тупит движка при вкл кондее?
-
у меня, тоже, знакомая камера в телефоне есть...
а если в это время переключить в положение "всё в морду" - воздух будет греть ощутимее более горячий? зы:при подаче в лобовик всёже идёт подмешевание с более холодным наружным воздухом, или в новом сиде это тоже искоренили как класс? (исправляюсь, прошу сильно не пинать)))))
зызы: да, более внимательно индикацию глянул.... это и есть "в морду" положение ))))
-
Нет, это положение на стёкла.
на "морду" другой
(http://f4.s.qip.ru/h2kGxteP.png):при подаче в лобовик всёже идёт подмешевание с более холодным наружным воздухом, или в новом сиде это тоже искоренили как класс?
О каком подмесе речь, если регулятор установлен на максимум, но забор то забортный. Если есть подмес, это неисправность заслонки. У меня на прежнем, видимо, так и было - грелся долго.
-
Нет, это положение на стёкла.
на "морду" другой
(http://f4.s.qip.ru/h2kGxteP.png)О каком подмесе речь, если регулятор установлен на максимум, но забор то забортный. Если есть подмес, это неисправность заслонки. У меня на прежнем, видимо, так и было - грелся долго.
неееее, всеже стрелочку "на морду" нельзя перепутать с пиктограмой "нагрудь" (или средняя). Но это так, сленг скорее, чем практическое значение какоето.
В положении "всё на лобовое стекло" по моим ощущениям воздух прохладнее в зоне лобового стекла, чем из верхних частей боковых дефлекторов, и чем в зоне лобового стекла если нажать "всё в морду" при той же скорости вентилятора. А вот в ноги при этом дует одинаково и по температуре и по скорости.
"У меня на прежнем, видимо, так и было - грелся долго. " - если движок долго грелся, то не из-за этого - есть подмес с наружи, значит менее тепла забираем у движка. Или дольше солон прогревался?
-
Салон плохо прогревался.
-
чет мне кажется что 2 многовато 8[
2 кВт, это 2000 Вт делим на 12 В получаем ток 167 А !!! Не многовато ли? 2 кВт прикончат аккумулятор за 30 секунд!
Думаю, что больше 200 Вт даже теоретически быть не может. А теперь возьмите бытовой отопитель и включите дома на минимальной мощности (это будет примерно 750-1000 Вт). При комнатной температуре в плюс 20 на выходе будет дуть слегка тёпленьким. А теперь прикиньте, что вы хотите получить на выходе при мощности 200 Вт и температуре воздуха минус 20 ?
-
Он от генератора работает, а не от аккумулятора. Скорей всего
там вшито в управление: включаться только при работающем двигателе.
Думаю не меньше киловатта, а на самом деле 1,5-2.
Думаю, что больше 200 Вт даже теоретически быть не может.
-
Предохранитель ПТК - 60 А, так что мощность не больше 720 Вт.
-
Он от генератора работает, а не от аккумулятора. Скорей всего
там вшито в управление: включаться только при работающем двигателе.
Думаю не меньше киловатта, а на самом деле 1,5-2.
да какая разница от чего он работает, главное где взять эту нагрузку в 150-200 Ампер? Этож посути половина нагрузки стартера, да к тому же работает он не несколько секунд, а несколько минут. Вот и появляются вопросы у любителей закона Ома дял участка цепи. И источник у нас как назло не идеальный, т.е. не ограниченной мощности взять неоткуда...
зы: есть более хитрые схемы, без всякого подогрева воздуха греть салон, вернее поверхности салона. Но это "лучистое" тепло... инфрокрасный абогрев и пр...
-
Отопитель включается, когда на улице температура ниже -20 и температура охлаждающей жидкости ниже 75 градусов, либо на улице +5 градусов и температура охлаждающей жидкости ниже 65 градусов.
Отопитель выключается, если на улице выше +7 градусов или охлаждающая жидкость выше 80 градусов.
А откуда такая информация?
Можно ссылку на первоисточник?
-
Здесь не работает ссылка на тот источник. :(
-
А всё же, что за источник?
-
Иногда при включении максимального обогрева лобового стекла на холодную в течение 10-20 секунд слышится свист из-под капота. Потом проходит. Наблюдал в мороз, гр. 8 и ниже. Ни у кого не бывало?
-
аналогично, свист есть.
-
Господа хорошие !!!! Помогите!!!! кондиционер не хочет холодный воздух выдавать, дует теплым, хотя всего + 15 за окном
-
Господа хорошие !!!! Помогите!!!! кондиционер не хочет холодный воздух выдавать, дует теплым, хотя всего + 15 за окном
+15?!?!?! фига се! у нас вот -4 и снег 8(
видать у вас там у всех кондеии тёплым дуют вот и тепло так :D
-
У кондиционера, видимо, своё понимание холодного и тёплого. плюс 15 это минимальная температура, до которой он может охладить - так зачем ему напрягаться.
-
вот и я в шоке
-
вещь нужна и полезная, я думал, что ставят тока на мазуту
-
вещь нужна и полезная, я думал, что ставят тока на мазуту
не путай электроотопитель салона и подогреватель(догреватель) двигателя. 1-электрофен в системе кондиционирования, 2 -вебасто (или аналоги)
-
С чего взял, что он путает? B) или тем ты хотел сказать, что тэн бесполезен?
-
С чего взял, что он путает? B)
да нет я имел ввиду что вебасту штатно ставят на дизели, а фен штатно не тока на дизель но и на бензин.
что тэн бесполезен?
8(
-
я и удивился увидев фен на бензинке
-
Вообщем включаю климат, автоматически включается кондиционер, дует прохладный воздух, отключай кондиционер, холодный воздух продолжает дуть! Как проверить работает ли кондиционер?
-
дождаться лета :ololo:
а если серьезно. то сначала нагреть салон. а потом уж снижать температуру.
-
Люд, rulezz
Как проверить работает ли кондиционер?
1. При работе кондёра включается карлсон (вентилятор), практически сразу.
2. Компрессор не включается при отрицательной t.
3. (самый простой и однозначный показатель работы компрессора) Пощупать трубки подходящие к испарителю. Одна горячая, другая холодная и сырая. (этот способ не даёт оценки о производительности).
-
http://ffclub.ru/topic/288750/
Принцип работы не такой ?
-
В общем да.
-
Только в случае с ФФ пишет что он включен, работает и т.д. :) а у нас все молчком, молчком :D я так и не понял есть ли от него реальный толк
-
Господа пора уже поговорить о кондее ))))) Меня тоже беспокоит оный..... за окном +15 но в салоне от солнышка все +26... Кондей на мах, вентилятор на 3---- и чего то тааак х---во охлаждает :(..... у меня был шевроле лачети 2007 1.6 109 л.с руки замерзали от холодного воздуха из сопел буквально через минуту....С УВАЖЕНИЕМ К СИДОВОДАМ !!!! Сее d SW 2012 пробег 9000 км.
-
Господа пора уже поговорить о кондее
Дозаправь кондей
-
Господа пора уже поговорить о кондее ))))) Меня тоже беспокоит оный..... за окном +15 но в салоне от солнышка все +26... Кондей на мах, вентилятор на 3---- и чего то тааак х---во охлаждает ..... у меня был шевроле лачети 2007 1.6 109 л.с руки замерзали от холодного воздуха из сопел буквально через минуту....С УВАЖЕНИЕМ К СИДОВОДАМ !!!! Сее d SW 2012 пробег 9000 км.
Все отлично охлаждает, проверено! Один заработанный насморк от новой машинки уже есть еще в прошлом августе.
-
да, че то у тебя не так.
2 насморка уже заработал =) пока кондер очень радует, дует прямо сильным морозом.
-
да, че то у тебя не так.
2 насморка уже заработал =) пока кондер очень радует, дует прямо сильным морозом.
он радует , когда исправен. С завода ,часто машины идут с малым количеством фреона. Дилер естественно предпродажку не делает . Так было на старых сидах -теперь и на новых видимо.
-
Господа пора уже поговорить о кондее ))))) Меня тоже беспокоит оный..... за окном +15 но в салоне от солнышка все +26... Кондей на мах, вентилятор на 3---- и чего то тааак х---во охлаждает :(..... у меня был шевроле лачети 2007 1.6 109 л.с руки замерзали от холодного воздуха из сопел буквально через минуту....С УВАЖЕНИЕМ К СИДОВОДАМ !!!! Сее d SW 2012 пробег 9000 км.
Зря шевроле на киа променял ;)
-
Осваиваюсь с новой машиной: CEE'D JD SW. Комплектация комфорт, соответственно, климат-контроля нет.
Сегодня заметил, что если не включать кондиционер и выкрутить регулятор температуры на минимум, из воздуховодов идет все равно теплый воздух. По ощущениям не меньше 20 градусов, хотя за бортом сегодня 10 было.
Это у всех так? Это так электроотопитель работает?
Как-то странно ездить с включенным кондиционером в +10 градусов на улице..
-
Осваиваюсь с новой машиной: CEE'D JD SW. Комплектация комфорт, соответственно, климат-контроля нет.
Сегодня заметил, что если не включать кондиционер и выкрутить регулятор температуры на минимум, из воздуховодов идет все равно теплый воздух. По ощущениям не меньше 20 градусов, хотя за бортом сегодня 10 было.
Это у всех так? Это так электроотопитель работает?
Как-то странно ездить с включенным кондиционером в +10 градусов на улице..
Было так на прошлой машине, на Сиде похоже тоже самое. Жидкость циркулирует по печке всегда и есть небольшой подсос воздуха через нее, отсюда теплый воздух в салоне при min-положении. Скорее всего это именно так.
-
Зря шевроле на киа променял ;)
ДАЖЕ НИ КАПЛИ НЕ ЖАЛЕЮ sux
-
Зря шевроле на киа променял ;)
ДАЖЕ НИ КАПЛИ НЕ ЖАЛЕЮ sux
Круз еще то ведро на самом деле, особенно с двигателем 1.6 F16D3.
-
Всем привет, подскажите что может быть, после выключения кондиционера в течении нескольких минут в салон идет странный запах "сыростью" из воздуховодов, такое ощющение какбудто конденсат не уходит в дренаж, дренаж вроде не забит(дул в него снизу). за бортом было +15 поставил кондей на минимум с дренажа так и не дождался капель, подскажите что может быть?
-
дренаж вроде не забит(дул в него снизу)
Эт как же нужно изловчится... ;)
Но "продуваемость" шланга не означает, что другой его конец надет туда куда должен.
-
тогда как его проверить? к ОД ехать не хочется может сам справлюсь.
-
Всем привет, подскажите что может быть, после выключения кондиционера в течении нескольких минут в салон идет странный запах "сыростью" из воздуховодов, такое ощющение какбудто конденсат не уходит в дренаж, дренаж вроде не забит(дул в него снизу). за бортом было +15 поставил кондей на минимум с дренажа так и не дождался капель, подскажите что может быть?
Ну типа так и должно быть вообще-то
-
Ну типа так и должно быть вообще-то
ну на самом деле так быть не должно.
просто вам надо купить средство для промывки дренажа кондея типа вот такого (http://anriauto.by/eshop/images/2/7/1/9/5/9/product_27195980.pic)
там инструкцияя есть в комплекте все поймете ;)
-
ну на самом деле так быть не должно.
просто вам надо купить средство для промывки дренажа кондея типа вот такого (http://anriauto.by/eshop/images/2/7/1/9/5/9/product_27195980.pic)
там инструкцияя есть в комплекте все поймете ;)
У вас чистый испарите и дренаж? Проведите эксперимент. Закройте окна, включите кондиционер, температуру лучше на мимум самый, поработайте так 10 минут. Потом, лучше стоя на месте, а не на ходу и не открывая окна - выключите его, оставив вентиляцию и температуру. Иней с испарителя будет тянуть влажным воздухом в салон.
-
Осваиваюсь с новой машиной: CEE'D JD SW. Комплектация комфорт, соответственно, климат-контроля нет.
Сегодня заметил, что если не включать кондиционер и выкрутить регулятор температуры на минимум, из воздуховодов идет все равно теплый воздух. По ощущениям не меньше 20 градусов, хотя за бортом сегодня 10 было.
Это у всех так? Это так электроотопитель работает?
Как-то странно ездить с включенным кондиционером в +10 градусов на улице..
Аналогичная проблема
-
Это похоже у вас очень серьёзное проблемо... Ну, по крайней мере я так думаю.
В общем вот как было дело, описывал я здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42684.msg2040634.html#msg2040634
Дабы не заставлять прыгать по ссылке (тем более та тема не актуально, как оказалось :) ), процитирую здесь:
Заподозрил, что климат-контроль не так работает ещё зимой, когда в машине было жарко в -5/10 градусов, когда стекла запотевали... Писал об этом в ветке "косяки нового СИД http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42827.msg1890870.html#msg1890870
Но т.к. машина была новая, списал всё на то, что так вот работает нелепо климат. Потом весной, когда стало +5-15 вроде всё нормально успокоился. И зря! В +20 понял, что не работает кондей! Просто в прохладную погоду воздух с улицы шёл прохладный и всё казалось зашибись, а теперь вот подыхаю от жары. Езжу, как в жигулях, с открытыми окнами.
Пришёл к ОД, те сразу только уровень хладагента проверили - всё ок. А на диагностику очередь, только через неделю смогли записать, пилять! Скоро уже суббота, поеду на диагностику, надеюсь сразу же и починят. Если нет - то полный ппц. Ждать какую-нить запчасть пол-лета - это будет кошмар...
Единственное, что веселит - это то, что я проездил 11 тыс.км и только потом понял, что кондей всё это время не работал. Дэбил, блин %)
Так вот это я писал неделю назад. В субботу приехал, отдал машину, сказали 2-3 часа на диагностику 8[ думаю, ну ладно, посмотрю кино какое-нить схожу. В итоге через 3 часа звонят, говорят: "Нам нада ещё час, минимум" 8( я просто охренел... суббота выкинута из жизни. В общем, ещё через 2 часа я только смог приехать забрать машину. НО ничего в ней не сделано. Они не смогли понять причину неисправности! В итоге решили, что это проблема в блоке управления климат-контролем. НО для того чтобы подтвердить свою догадку нужно из машины в такой же комплектации вытащить заведомо рабочий блок управления и поставить на мою, ну и проверить их теорию... короче теперь меня записали на 04.06 на весь день. Утром отдаёшь, вечером забираешь. В этот день придёт нужное авто и из него поставят всё на моё. НО только проверить, работает ли. И потом всё переставят обратно, а я буду по прежнему на машине с нерабочим кондеем ездить. Вот такая пичалька :'(
Если их теория верна, то потом придётся ещё ждать запчасть с месяцок, я думаю... а если нет, то очередной этап диагностики предстоит. Или вообще мне всю машину переберут епрст... Уже, честно говоря, задолбало. Ладно сам езжу с открытыми окнами, но с детьми вообще невозможно. Окна не открыть, их продует, а если не открыть, то вспотеют и потом продует, когда выйдут на улицу. Жесть. Сегодня +25 в очередной раз буду злой за рулём fire!
Короче говоря, не тяните, а идите и тыкайте носом ОД. Если хотите убедиться в своей правоте, просто сядьте в тест-драйвовую машину и проверьте, как дует там. Я так и делал и разница очевидна сразу!
О продолжении своей эпопеи отпишусь по её завершению.
-
Всем привет, проблема исчезла сама, ни чего не чистил, сейчас все прекрасто работает и запаха после выключения кондея нет.
-
Тоже была проблема с работой кондиционера (при включении даже обороты не добавлялись). Съездили к ОД... Что на самом деле было - не знаем:) Сказали, что проверили на протечки (не нашли) и залили фреон. Вопрос напрашивается сам собой: "А был ли он залит изначально?" %) Сейчас все ОК:)
-
Пишу спустя месяц.
05.06 мне выявили неисправность. Коротко - компрессор кондиционера не работает. Ждать запчасть месяц. До свидания... Я сначала помолчал, но когда пришла жара, я оценил всю прелесть езды без кондея... shoot
В общем, ускорить приход компрессора не получалось, получилось, что он вообще задерживается! fire! тут я сбесился окончательно, стал писать в КМР, дилеру, потом в штабквартиру Киа в Европе и Корее и вообще всюду, куда им можно было писать B)
В общем, спустя 3 недели пререканий, дилер, чтобы я отстал, видимо, выдал мне подменный автомобиль. СИД ED (автомат, комплектация Люкс) и мою не забрал. Так что теперь у меня две машины. Одна для жаркой погоды, другая для прохладной :D
Так что всё таки "пиление" всех и вся дало хоть какой-то результат. Спасибо огромное дилеру за понимание и машину, а вот КМР - неуд. До сих пор не могут поставить какой-то сра...ый компрессор fire!
-
выдал мне подменный автомобиль. СИД ED (автомат, комплектация Люкс) и мою не забрал. Так что теперь у меня две машины. Одна для жаркой погоды, другая для прохладной
Это он хитро сделал, что бы при задержке не попасть на возврат авто.
Добавлено позже: Июнь 28, 2013, 23:14:03 pm
Сёдня обратил внимание на крышку салонного фильтра - имеет клапан подсоса внутреннего воздуха. Этот клапан приоткрывается уже при, чуть выше, малых оборотах. И нет разницы на каком режиме, снаружи или при рециркуляции - непонятно!!!
-
Сёдня обратил внимание на крышку салонного фильтра - имеет клапан подсоса внутреннего воздуха. Этот клапан приоткрывается уже при, чуть выше, малых оборотах. И нет разницы на каком режиме, снаружи или при рециркуляции - непонятно!!!
Я этот клапан и на прошлой машине (рио нью) и на сиде скотчем заклеил.
Не знаю как в др. регионах, а нас в Питере с постоянной 100% влажностью ездить с постоянным кондеем не радостно.
Потливость окон после этого исчезает. Побочный эффект в виде чуть ухудшившихся обогреве-охлаждении волнует мало.
-
А зачем он нужен, поясните? Было бы здорово узнать - где он находится еще.
-
Я думаю нужен он для ускорения обогрева и охлаждения салона, т.к. часть воздуха идет не с улицы, а в режиме рециркуляции. При нашей влажности (Питер и область) это не работает и стекла постоянно мутные.
Находится этот клапан на крышке салонного фильтра-резинка в половину крышки. Посмотри в инструкциях по его замене - там всё понятно.
-
Единственное, что веселит - это то, что я проездил 11 тыс.км и только потом понял, что кондей всё это время не работал.
Я два года откатал , чтобы это понять lol :-[
-
Я два года откатал , чтобы это понять lol :-[
:D rulezz
-
...
Находится этот клапан на крышке салонного фильтра-резинка в половину крышки.
Нашел, заклеил. Посмотрим по дождям - как оно будет.
-
Отпишись потом, если на 2-х сидах это реально работает (не только на моём), можно куда-нибудь в ФАК закинуть.
Жалобы на потливость окон часто встречаются.
-
Тоже попробую заклеить, а то запотевает быстро в дождь :)
-
Нашел, заклеил. Посмотрим по дождям - как оно будет.
Ну как? Есть эффект?
-
Ну как? Есть эффект?
Кроме запаха скотча - никакого. Поездил так недельку, на запотевание не повлияло. Снял.
-
Кроме запаха скотча - никакого. Поездил так недельку, на запотевание не повлияло. Снял.
мдя... отличный эффект. Освежитель в салон не нужен даже :) или можно подать идею производителям освежителей. "Освежитель с запахом скотча"! Это прорыв будет :D
-
Меня сейчас больше электропечка интересует. Как бы ее заставить работать при +10 хотя бы на непрогретом двигателе.
-
Друзья, а ни у кого нет такой странности, что здорово поддувает от места, где находятся петли водительской двери: отопитель работает на полную, все равно включена рециркуляция или забортный воздух, а в левую коленку нет-нет да и пахнет холодным уличным воздухом... а зачастую просто непрерывно дует, так что мерзнут ноги даже.
-
Друзья, а ни у кого нет такой странности, что здорово поддувает от места, где находятся петли водительской двери: отопитель работает на полную, все равно включена рециркуляция или забортный воздух, а в левую коленку нет-нет да и пахнет холодным уличным воздухом... а зачастую просто непрерывно дует, так что мерзнут ноги даже.
Такое помню как-то по началу использования авто. Потом прошло и уже полгода не появлялось. Списал на "показалось наверное" :)
-
Такое помню как-то по началу использования авто. Потом прошло и уже полгода не появлялось. Списал на "показалось наверное" :)
а само прошло, или может в тот момент ТО было какое-то, и сервисмены что-нибудь подкрутили?
Потому что дует - прям дует... и еще замечена такая штука: если настроить дефлекторы на ноги и стекло, то из передних(те, которые дуют в лицо) дефлекторов ничего не дует... из всех, кроме правого пассажирского... из него продолжает дуть воздух. Разве это нормально?
-
а само прошло, или может в тот момент ТО было какое-то, и сервисмены что-нибудь подкрутили?
Потому что дует - прям дует... и еще замечена такая штука: если настроить дефлекторы на ноги и стекло, то из передних(те, которые дуют в лицо) дефлекторов ничего не дует... из всех, кроме правого пассажирского... из него продолжает дуть воздух. Разве это нормально?
Честно, не помню. Может и подкрутили. Но сам я точно ничего про это не говорил.
Про дует не дует, наверное, не нормально это. Надо будет проверить у себя, если не забуду.
-
а само прошло, или может в тот момент ТО было какое-то, и сервисмены что-нибудь подкрутили?
Потому что дует - прям дует... и еще замечена такая штука: если настроить дефлекторы на ноги и стекло, то из передних(те, которые дуют в лицо) дефлекторов ничего не дует... из всех, кроме правого пассажирского... из него продолжает дуть воздух. Разве это нормально?
Насколько я помню, при таком положении должно дуть не только из правого, но и из левого, т.к. эти воздуходувы считаются как для стекол.
-
Насколько я помню, при таком положении должно дуть не только из правого, но и из левого, т.к. эти воздуходувы считаются как для стекол.
ну там вроде как для стекол еще 2 маленьких воздуховода чуть глубже... хотя сейчас заметил, что дует-таки и из левого и из правого.
Но в левую ногу дуть не перестало все равно :(
-
Друзья, а ни у кого нет такой странности, что здорово поддувает от места, где находятся петли водительской двери: отопитель работает на полную, все равно включена рециркуляция или забортный воздух, а в левую коленку нет-нет да и пахнет холодным уличным воздухом... а зачастую просто непрерывно дует, так что мерзнут ноги даже.
немного прогрей авто, и вперед, потом резво поверни на 90 гр. и почуешь поток холодного воздуха, это я замечаю в разных авто, разного класса, даже в 540 лексусе
-
привет всем у меня проблема вот в чё обогрев переднего водительского сидения кнопка мегает и не греет сидения в чём дело кто знает как исправить только не говорите мне что надо в сервис ехать я это сам знаю и без вас
-
привет всем у меня проблема вот в чё обогрев переднего водительского сидения кнопка мегает и не греет сидения в чём дело кто знает как исправить только не говорите мне что надо в сервис ехать я это сам знаю и без вас
Ну тогда едь, раз згаешь. Там знают как это починить :)
в ветки "косяки Киа Сид" недавно видел кого-то с такой проблемой. Посмотри там, чего он пишет.
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,43985.0.html - целевая тема, но исправить самостоятельно очень накладно выйдет.
-
Я что-то не понимаю... дополнительный обогреватель на всех Сидах стоит или нет? И как проверить что он имеется. Я не заметил в своём особой скорости прогрева салона. Скажу больше, долго прогревается. И чего очень не хватает после Ф Фокуса, так это электрообогрева лобового стекла. Замечательная штука. А теперь приходится шкрябать стёклышко.....
-
такая же ерунда. не понимаю смысл его действия. недавно был ледяной дождь, недельку назад, дык утром реально долго в режиме FAST оттаивали стекла. а, и самое главное - теплый воздух пошел только после прогрева двигла. отсюда момент - у меня неисправность какая? или у всех такая ерунда? комплектация престиж. через неделю вернусь домой - попробую по методе из второго сообщения проверить работоспособность.
-
Интересную особенность на днях заметил у себя. В общем, у нас сейчас оттепель, решил для профилактики включить кондиционер. Так получилось, что капот в тот момент был открыт я и ненароком дотронулся до алюминиевой трубки в системе кондиционирования под капотом. Так вот, через эту трубку явно ощущались какие-то щелчки/удары, думаю они исходят от компрессора, т.к. после его отключения они проходят. По звуку их не слышно, только по вибрации. На прошлых автомобилях такого точно не было.
Проверьте у кого есть возможность на своих авто, только обязательно нужно чтоб компрессор работал, горящая лампочка AC ничего не значит. Должно быть выше 0* на улице. Через 1-2 минуты работы компрессора включиться вентилятор обдува радиатора.
-
такую фразу нашёл в статье про конд.:
"— не включать автокондиционер при температуре окружающего воздуха ниже 5°С, так как прошедший испаритель фреон может не перейти в парообразное состояние, а попадание жидкого фреона в компрессор вызовет его поломку;" (с) http://автомастер55.рф/node/247
может дело в пограничной температуре, компрессор то включался, то выключался. муфта точно постоянно замкнута была?
-
Да. Летом тоже такое наблюдал, но толчки были менее выражены и я тогда не придал этому значение.
-
Проверьте у кого есть возможность на своих авто
пощупаю, но думается это нормально
-
короче, пощупал ... нечего не почувствовал на своей машине. но, правду говоря, и без включения кондея, трубки колбасит будь здоров, дизель однако :) правда и компрессор нормально не включался, периодами 5 сек работает, 5 стоит. включения вертилятора так и не дождался .... кстати, может вентилятор сгорел, потому и компрессор так себя вёл :( буду разбираться ...
но, отловил соседский бензиновый сузуки сх4, новенький, что характерно. включил кондиционер - есть пульсация в толстой трубке, той которая холодная. нормально это видимо.
-
дополнительный обогреватель на всех Сидах стоит или нет?
Цитата с другого форума:
"Отопитель с положительным температурным коэффициентом (ПТК) установлен в задней части сердечника отопителя.
Отопитель с ПТК является электрическим отопителем, использующим элемент ПТК как дополнительное устройство отопления, которое компенсирует нехватку источника отопления салона в автомобилях с высокоэффективным бензиновым двигателем. Температура воздуха в салоне повышается путем пропускания воздуха через электронагреватель. Само название отопителя указывает на пропорциональное изменение сопротивления в зависимости от температуры.
Изображение
Управление отопителем с ПТК возможно при следующих условиях:
• Напряжение АКБ: не менее 13 В;
• Двигатель: не менее 900 об/мин
График включения и отключения ПТК
Изображение
По вертикали - температура охлаждающей жидкости
По горизонтали - температура окружающей среды
Зеленый фон - ПТК включен
Красный фон - ПТК выключен
Проверка логики управления (только системы с ручным управлением):
(1) Установите режим вентиляции пола в положение максимального нагрева.
(2) Переведите переключатель режимов работы вентилятора в положение ВЫКЛЮЧЕНО.
(3) Нажмите кнопку впуска (рециркуляции) не менее пяти раз.
(4) Индикатор кнопки впуска и кондиционера непрерывно мигает с интервалом 0,5 с.
(5) Убедитесь в работе ПТК, замкнув выключатель вентилятора.
(6) Каждое реле PTC включается с интервалом 3 с.
(7) Проверка логики управления автоматически завершается через 30 с.
Кроме того, ее можно отменить следующими действиями:
A. Выберите выключатель кондиционера или впуска (рециркуляции).
B. Выключение зажигания."
К сожалению картинки и на форуме источнике отсутствуют (раньше были).
Народ пишет, что при -18, вентиляторе в положении 2 (температура на макс), ощутимо теплый воздух начинает дуть через 4 минуты.
-
ну что, сегодня утром в минус 19 градусов не почуял я разницы между своим сидом с РТС и соседским без такового. климат был в режиме АВТО, чуть чуть теплый воздух стал подавать минут через 6 после запуска двигателя, что собсна, не удивительно. у соседа аналогично. ну а далее по мере прогрева движка воздух становился теплее. хз, я думал что тэн будет жарить как фен. имхо, фишка бесполезная, либо у меня не работает как нужно. реально думал эффект будет другим. зато теплый руль рулит)))
-
реально думал эффект будет другим
Аналогично.
-
Сравнение с бытовым феном не совсем правильно. Вспомните как выглядит домашний фен - узкая трубочка, где на протяжении 10-15 см намотана спираль мощностью 1000-1500 Вт. При этом он выдает воздух температурой не более 70 градусов(иначе волосам - капец) при температуре окружающей среды ( а пользуемся фенами мы дома) не менее 20 градусов. Тут же зимой входная температура уже на 30-40 градусов ниже + там явно не маленькая-узкая трубочка на выходе + расстояние от спирали до выхода воздуха к окнам и водителю - итого эффективность тут будет явно ниже обычного домашнего фена. Тоже заметил, что первые 5 минут при -15...20 бесполезно ждать эффекта, а вот потом машина прогревается реально быстрее чем без РТС - т.е. спираль догревает воздух от обычной печки. Да и дилер при продаже не раз сделал ударение на слове "догреватель".
Хотя разработчики схалтурили на том, что не сделали никакой индикации работы этого "догревателя". Был бы хоть какой-то эффект самовнушения и было бы меньше вопросов)
-
Сегодня поэксперементировал. Температура -21, климат в ручной режим, поток в лицо, вентилятор на 5-е деление. Уже через минуту, примерно, воздух пошел заметно теплее, не горячий конечно, но на морозе разница сильно чувствовалась. В авто режиме климат не запускает вентилятор, пока немного не прогреется, по наблюдениям это 4-5 минут.
-
Хотя разработчики схалтурили на том, что не сделали никакой индикации работы этого "догревателя".
Да, это действительно можно было сделать. Сам хочу поставит светодиод, только времени нет.
-
не сделали никакой индикации работы этого "догревателя". Был бы хоть какой-то эффект самовнушения и было бы меньше вопросов)
Лампочка включения кондиционера присуствует и загорается (даже при -30)... вопросов, по поводу включения/не включения компрессора это только прибавило B)
-
Работает подогреватель. Ставлю режим "в лицо" и примерно через минуту начинает дуть чуть теплый воздух. Дальше становится теплее.
-
Тоже были вопросы про отопитель (работает или нет), прочитал ветку много полезной инфы. спасибо Всем =)
Проверяется действительно просто если из дефлекторов дует не холодный воздух когда двиг еще не набрал 50, значит отопитель есть и он работает.
Меня беспокоит другой вопрос, при наличии всех электро обогревателей (руля, сидений, зеркал) не маловато ли штатного аккума на 60Аh?
Вопрос связан с тем, что когда на холоде стоишь в пробках и юзаешь несколько из этих электро-плюшек (а зимой так всегда еще и ближний свет включен), то печка начинает вести себя странно, при увеличении оборотов двигателя она начинает дуть лучше (слышно что обороты печки увеличиваются). В ОД мнения разделились, один сказал что это нормально (типа на 700 оборотах генератора не хватает поэтому печка начинает экономить), другой сказал что аккумы штатные тут реально дохленькие и лучше нормальный поставить на 65.
Кто нибудь уже менял штатный аккум и были ли изменения в работе печки после замены?
Вдруг обороты перестали плавать или в холод быстрее электро отопитель нагревается, поделитесь если был опыт пожалуйста.
-
Более мощьный АКБ тоже заряжать нужно, а гена не железный.
-
а гена не железный.
Это точно, я поменял аккум на 63Ah.
Никакой разницы. Генератор при такой нагрузке явно не справляется.
При включенном обогреве заднего стекла(+зеркала, парковка дворников), подогрев руля, попогрев на 2 сиденья, ближний свет напряжение в бортсети 12.8 V. Обороты двигателя ХХ-900.
А это явно мало для зарядки аккума.
При оборотах выше 900 напряжение 14.3 V
-
Тогда понятно. Спасибо за цифры, дало понимание процесса.
Ну значит не буду париться даже, буду ездить на родном. К тому же теперь немного сменил стиль вождения после 0-ТО, стал немного сильнее педальку придавливать =) Надеюсь гена не будет против =) думаю на то и рассчитан.
Кстати заметил "чудо" - если ездить немного динамичнее (для меня это двиг до 4000 раскручивать, когда есть возможность) средний расход почти на литр меньше стал)
-
Заметил такую особенность. На машине стоит климат. Выставлена температура, Режим AUTO, рециркуляция выключена. Так вот чем выше скорость авто, тем сильнее начинает дуть из сопел, хотя по идее так не должно быть. Или это нормально?
При включенной рециркуляции такого нет эффекта нет.
-
Так вот чем выше скорость авто, тем сильнее начинает дуть из сопел, хотя по идее так не должно быть.
Отчегоже? Не настолько у нас продвинутый климат контроль, чтобы ещё и давление/ скорость потока регулировал взависимости от скорости движения...
У (почти) любого гражданского авто воздухозадорник находиться в одной из зон наивысшего давления набегающего потока, а именно в "углу" плоскости капота и лобовика. Вполне естественно, что при увеличении скорости увеличится давление в этой зоне и, следовательно, увеличится скорость проникания воздуха внутрь авто. (тут много факторов подлежащих, но это если не вдаваться...)
Если не вдаваться: тебя не удивляет увеличение давления воздуха в приоткрытое окно по мере увеличения скорости? здесь тоже самое.
-
Господа, хелп. Машина в макс. комплектации, проблема с климатом, при поездках с включенным климатом и выставленной температурой в 22 градуса начинает мёрзнуть пассажир. Причём если выставлять температуру 22 у водителя и 29 у пассажира - всё равно мёрзнет. Проявляется это в вечернее время когда за бортом +18 Так же может и днём даже когда за бортом 30. Обращался к дилерам те при диагностики ничего не нашли мол всё работает как надо. Если машина стоит то этой проблемы нет. Холодит на столько что иногда правая нижняя часть лобового начинает потеть снаружи. Куда смотреть что копать?
-
А самодиагностика выдаёт что - нибудь?
-
Добрый день.
Народ, может кто подскажет в чем проблема ?
Сегодня утром завожу (при +12) машину и замечаю что печка как то странно работает, а именно из крайнего левого (у окна) и по центру (на торпеде) левого дефлекторов выходит холодный воздух, из крайне правого и правого выходит горячий воздух. Задние дефлекторы если работаю то чуть чуть тёпленьким воздухом. Я даже не понял особой разницы между внешней температурой и с выходных задних дефлекторов.
А вот с левых дефлекторов был очень холодный воздух. Я даже подумал что это кондей работает (хотя конечно он был выключен). Я постоял с работающим двигателем минут 20, но ситуация не изменилась. Всевозможные покручивания ручками и кнопочками ни к чему не привели. В итоге пол машины в тумане а пол машины нормально.
Может было у кого такое ?
Спасибо.
Комплектация Престиж
-
О, кстати, давно хотел задать вопрос: если климат стоит в режиме "авто" играет ли какую-то роль светящаяся лампочка кондиционера?
Или в этом режиме кондиционер сам включается/выключается автоматически (даже если на кнопке лампочка не светится, т.е. ручками выключили кондиционер)?
-
Светящаяся лампочка сигнализирует о работе кондиционера, точнее сказать о прохождении команды для его работы. При сильно отрицательных температурах, лампочка может гореть, а компрессор не работает.
В режиме "авто", да и в любом другом, кондиционер не включится если выключить принудительно. За исключением случая включения режима антизапотевания.
-
Светящаяся лампочка сигнализирует о работе кондиционера, точнее сказать о прохождении команды для его работы. При сильно отрицательных температурах, лампочка может гореть, а компрессор не работает.
В режиме "авто", да и в любом другом, кондиционер не включится если выключить принудительно. За исключением случая включения режима антизапотевания.
Я понял вас.
А вот зимой например, тыкну я "авто" и выставлю на 25 градусов допустим. Лампочка кондера ясен фиг будет гореть, а на улице -5 (ну или -20).
Ничего страшного не получится? ) а то я машину весной брал и фиг его знает, как с эти климатом лучше обращаться )
-
Ничего страшного. Автоматика не даст работать компрессору если t ниже допустимой.
-
если t ниже допустимой.
Уточняю: если ниже +2 градусов Цельсия. :)
-
Уточняю
А вот, кстати, есть ли какие-либо тех. документы по порогу t ? Я как то не нашел... и по каким критериям ( t за бортом по датчику внешней или по t в подкапотном или ещё как... ) это происходит?
-
Спасибо за информацию :)
Я вот тоже в книжке умной ничего не нашел поэтому и спрашиваю.
Логически понимаю, что при минусе кондер не должен включаться на авто режиме, но как оно по факту будет фиг его знает.
-
А вот, кстати, есть ли какие-либо тех. документы по порогу t ? Я как то не нашел... и по каким критериям ( t за бортом по датчику внешней или по t в подкапотном или ещё как... ) это происходит?
http://tech.ceedclub.ru/index.php?node=530601041d54050b4a071d0003011e5650515148544f01010503570702541c0402
-
А, эт я видал... но как то реалиям не соответствует...
-
А, эт я видал... но как то реалиям не соответствует...
Существует погрешность показаний датчика температуры окружающего воздуха. Это примерно 2 градуса Цельсия за счет тепловых излучений от разогретого двигателя, нагретого асфальта и т.д. Где-то у меня даже официальная таблица была с погрешностями этого датчика... Для сравнения: на ceed ED компрессор отключается при температуре +1.3 градуса Цельсия, а включается при температуре +2.8 градуса.
-
А вот еще такой момент: на улице например +5 (т.е. в теории компрессор кондера еще может включиться), я на климате ставлю +25 и режим авто (лампочка кондиционера загорелась). Получается вообще дуть не будет, т.к. в салоне меньше 25 градусов?
Или все таки будет нагревать воздух (коспрессор не включится, а наоборот подогрев воздуха)?
Или все таки в холодное время года (от +10 и ниже) лучше каждый раз ручками выключать кондиционер?
-
В этом случае всё будет работать. Компрессор будет гнать фреон в испаритель, тот, в свою очередь, будет охлаждать проходящий через него воздух. При этом влага содержащаяся в воздухе будет конденсироваться на испарителе (происходит осушение воздуха). Далее воздух пройдёт через приоткрытую заслонку радиатора отопителя, где нагреется до нужной температуры. По мере приближения t в салоне к выставленной t на регуляторе будет изменяться интенсивность обдува и степень открытия заслонки отопителя.
Если принудительно выключить кондиционер (кнопку), воздух пройдёт тот же путь, но без охлаждения.
Во время "пограничных" температур (когда на улице холодно, а в салоне хочется тепла) как раз и увеличивается вероятность запотевания.
-
В этом случае всё будет работать. Компрессор будет гнать фреон в испаритель, тот, в свою очередь, будет охлаждать проходящий через него воздух. При этом влага содержащаяся в воздухе будет конденсироваться на испарителе (происходит осушение воздуха). Далее воздух пройдёт через приоткрытую заслонку радиатора отопителя, где нагреется до нужной температуры. По мере приближения t в салоне к выставленной t на регуляторе будет изменяться интенсивность обдува и степень открытия заслонки отопителя.
Если принудительно выключить кондиционер (кнопку), воздух пройдёт тот же путь, но без охлаждения.
Во время "пограничных" температур (когда на улице холодно, а в салоне хочется тепла) как раз и увеличивается вероятность запотевания.
Так-с, получается включенный кондер осенью как раз полезен - потеть не будут стекла, а зимой компрессор в принципе не включится.
Т.е. в общем нажимаем кнопку "авто" и не паримся, я правильно понимаю? )
-
Т.е. в общем нажимаем кнопку "авто" и не паримся, я правильно понимаю?
В бОльшей части да, но иногда всёже придётся использовать ручные настройки и режимы (отогреть стёкла зимой к примеру, и тп)
-
В бОльшей части да, но иногда всёже придётся использовать ручные настройки и режимы (отогреть стёкла зимой к примеру, и тп)
Ну это понятно :)
Спасибо :)
Просто переживал, как бы зимой чего лишнего не включилось и не сломалось ))
-
Давно уже заметил что при положении печки выкл/самое холодное идет таки подогрев забортного воздуха,скажем при прохладной погоде идет тепленький воздух,при +20 допустим уже есть желание включить кондей.Налицо косяк с заслонкой,воздух частично идет через печку.И ещё.. очень часто приходится протирать лобовое изнутри,постоянно образуется пленка,налет,причем с вертикальными разводами,отчетливо видно против солнца.Антифриз?Уровень не уходит..Есть у кого подобное?
-
И ещё.. очень часто приходится протирать лобовое изнутри,постоянно образуется пленка,налет,причем с вертикальными разводами,отчетливо видно против солнца.Антифриз?Уровень не уходит..Есть у кого подобное?
Есть такие же прозрачные разводы. Я думаю это из-за запотевания.
-
Есть такие же прозрачные разводы. Я думаю это из-за запотевания.
Плюс выхлоп с улицы от других машин все равно тянет и на стекло оседает. Я думаю у всех такое есть ) ну если только не стоит супер-нано-мега-угольный фильтр ))
-
Дак что же этот загадочный элемент как дополнительный электроотопитель салона.
диллеры мои не знают.
Девушка записывающая на диагонстику вообще не поняла про что я говорю.
менеджер сказал, что этот отопитель подогревает двигатель в следствии чего он быстрее греется и быстрее соот-но салон нагревается.
В киа рус дозвониться не смог.
из описаний на форуме можно понять, что у кого то данный элемент не работает, а по описаниям тех у кого он якобы работает в салоне после 2 минуты уже тепло.
Из разных кусков форума выдернул диагностику отопителя и всей системы кондеционирования для системы без климат контроля
Проверка логики управления (только системы с ручным управлением):
(1) Установите режим вентиляции пола в положение максимального нагрева.
(2) Переведите переключатель режимов работы вентилятора в положение ВЫКЛЮЧЕНО.
(3) Нажмите кнопку впуска (рециркуляции) не менее пяти раз.
(4) Индикатор кнопки впуска и кондиционера непрерывно мигает с интервалом 0,5 с.
(5) Убедитесь в работе ПТК, замкнув выключатель вентилятора.
(6) Каждое реле PTC включается с интервалом 3 с.
(7) Проверка логики управления автоматически завершается через 30 с.
Кроме того, ее можно отменить следующими действиями:
A. Выберите выключатель кондиционера или впуска (рециркуляции).
B. Выключение зажигания.
С климат контролем
Добавлено позже: [time]Декабрь 17, 2012, 14:55:45 pm[/time]
как известно отопитель работает на максимум своих возможностей при -20 градусах
вопрос к электрикам или понимающим в ней
А возможно ли, что при подключении сигнализации и при подключении датчика (салона или двигателя) сделали скрутку(параллельно прикрутились) к штатному датчику и т.к. напряжение уже получится чуть другое наш отопитель думает, что в машине то в принципе тепло, зачем мне включаться.
Высказывайтесь в этой теме у кого получилось решить проблему, кому что наговорили дилеры и т.д.
Я лично считаю, что съезить на диагностику это зря потраченное время т.к. там 99% покажет что все работает.
Тем более никто не знает как именно обогреватель должен работать и что именно греть.
кто знает наверняка принципы работы обогревателя отписывайтесь
Привет всем!
Кто включал данный алгоритм проверки прошу поделитесь в деталях, как у вас это получилось?
Двигатель заведён или нет? И вообще пошагово можете расписать, т.к. приведённый алгоритм не совсем понятен и на моём авто не сработал.
Заранее благодарю!
-
Привет всем!
Кто включал данный алгоритм проверки прошу поделитесь в деталях, как у вас это получилось?
Двигатель заведён или нет? И вообще пошагово можете расписать, т.к. приведённый алгоритм не совсем понятен и на моём авто не сработал.
Заранее благодарю!
Товарищи одноклубники, кто может мне помочь разобраться с данным вопросом?
-
Добрый день уважаемые форумчане .
У меня вопрос к профи : Имеем авто CEED JD SW (2013 г.в., АККП, 1.6 , бензин) , комплектация без климат-контроля .
Возможно-ли на данный авто установить автоматический климат-контроль , путем замены самого блока климата и установкой доп . датчика температуры салона , или что-то еще .... ??? Есть-ли у кого опыт в подобных делах ???
Спасибо .
-
Я зашел сюда спросить про логику работы отопителя. У меня авто без климата.
Допустим на улице минус 5. Завожу, ставлю максимальную температуру, вторую скорость вентилятора.
Начинает дуть теплым через полторы-две минуты, но сразу идет холодный. Сомневаюсь что за минуту на холостых пойдет теплый воздух.
Так какая логика работы отопителя?
-
Так какая логика работы отопителя?
Как-то, я лично, не понял логики вопроса... в вопросе.
-
На сколько я знаю, на бензиновых авто СИД электрообогревателя или топливной печки не устанавливается на конвейере.
Обогрев салона от системы охлаждения двигателя, при отсутствии кондиционера, наличии кондиционера с климат-контролем, так и без. Тепло снимается с контура циркуляции охлаждающей жидкости.
Лишь дизельные агрегаты устанавливаются электропечь прямо с завода, по причине более низкого выделения тепла двигателем.
-
На сколько я знаю, на бензиновых авто СИД электрообогревателя или топливной печки не устанавливается на конвейере.
Обогрев салона от системы охлаждения двигателя, при отсутствии кондиционера, наличии кондиционера с климат-контролем, так и без. Тепло снимается с контура циркуляции охлаждающей жидкости.
Лишь дизельные агрегаты устанавливаются электропечь прямо с завода, по причине более низкого выделения тепла двигателем.
Я конечно дико извиняюсь... :)
Тут тема про JD и на них со стоковых комплектаций ставят "фен" пакет "Тёплые опции" на бензиновых ДВС ;)
-
ох уж этот отопитель, мне тоже никак не понять работает он или нет.
Как-то эффекта и не замечаю, хотя, в принципе, действительно, если стоит 60А, то это около 700Вт, не так уж много.
А еще эта логика с температурой включения, когда на улица -10 я уже в теплой одежде хожу и мне в холодной машине не так уж холодно, а вот от +10 до -10 я хожу в легкой одежде, вот мне в машине уже холодно, а отопитель не работает :))))))
Автовключение кондиционера при направлении на стекла. в авто без климат-контроля с кондиционером на самом деле при переключении на режим обдува стекла автоматом включается кондиционер (лампочка кондиционера, так понимаю, что при отрицательных температурах лампочка горит, а компрессор не включится). При этом это происходит как-то не всегда, Логику его включения понять не смог :)))
Запотевания. Мой инструктор по вождению в случае, когда нужно было срочно исправиться от запотевания включал кондиционер, мощность обдува на максимум или рядом, максимально низкую температуру и забор воздуха с улицы... Насчет температуры - оно на любителя. Но в остальном от запотевания нужны: воздух с улицы + кондиционер (для осушения этого воздуха). Чаще всего проблемы с запотеванием у меня когда с утреца прогреваю машинку включив рециркуляцию и забываю выключить перед поездкой. В остальном на второй скорости вентилятора и направлении воздуха в ноги+окна проблем с запотеванием нет.
-
Здравствуйте. Я новичок, ветку прочитал, в интернете искал, но четкого ответа не нашел, на сайте киа ру вопрос задавал, но они отправили с вопросом к дилеру который тоже внятного ничего не сказал. Вот в чем вопрос. У меня ceed sw 2014 с климатом. Если включаешь климат на auto, выставляешь температуру нужную, должен ли автоматически включаться кондиционер (загораться лампочка) если температура забортного воздуха явно выше выставленной в салоне автомобиля? Везде пишут что лампочка горит, но автомобиль якобы сам решает включать кондей или нет. Но вот тут я увидел видео, у человека киа спортейдж, когда он уменьшает температуру на климат контроле, лампочка кондиционера загорается автоматически, а когда повышает температуру, соответственно лампочка гаснет, не должно ли и на сиде быть также? Вот ссылка на видео http://www.youtube.com/watch?v=4RbVtdyfXGU
-
Здравствуйте. Я новичок, ветку прочитал, в интернете искал, но четкого ответа не нашел, на сайте киа ру вопрос задавал, но они отправили с вопросом к дилеру который тоже внятного ничего не сказал. Вот в чем вопрос. У меня ceed sw 2014 с климатом. Если включаешь климат на auto, выставляешь температуру нужную, должен ли автоматически включаться кондиционер (загораться лампочка) если температура забортного воздуха явно выше выставленной в салоне автомобиля? Везде пишут что лампочка горит, но автомобиль якобы сам решает включать кондей или нет. Но вот тут я увидел видео, у человека киа спортейдж, когда он уменьшает температуру на климат контроле, лампочка кондиционера загорается автоматически, а когда повышает температуру, соответственно лампочка гаснет, не должно ли и на сиде быть также? Вот ссылка на видео http://www.youtube.com/watch?v=4RbVtdyfXGU
Ну, собственно, самодиагностика климата и у нас есть, так что возможно и остальное настраивается, надо пробовать же
-
Подскажите, пожалуйста, по электрообогреву зоны покоя стеклоочистителей (автомобиль с автоматическим климат-контролем):
1) Включается ли он при нажатии кнопки обогревателя заднего стекла вместе с зеркалами?
2) Включается ли он исключительно только при нажатии кнопки MAX одновременно вместе с мега-обдувом лобового стекла?
3) Включается ли он автоматически по разумению системы при обычной работе автоматического климата soft или fast (у меня на экранчике иногда сама загорается пиктограмма, похожая на обогрев лобового стекла, но вдруг это просто обдув)?
-
Включается ли он при нажатии кнопки обогревателя заднего стекла вместе с зеркалами?
Так и только так.
Прочтение инструкции по эксплуатации автомобиля избавляет от излишних фантазий.
-
Так и только так.
Прочтение инструкции по эксплуатации автомобиля избавляет от излишних фантазий.
Напрасно иронизируете. Инструкция как раз и смутила :) Да, в разделе "Дефростер" написано, что обогреватель ветрового стекла (при наличии) включается одновременно с обогревателем заднего стекла. НО! Смотрим стр. 4-152, схема управления автоматическим климатом. Кнопка MAX (рядом с OFF) подписана как "Кнопка обогревателя ветрового стекла". Теперь я понимаю, что очень глупо со стороны КИА называть одним и тем же словосочетанием и электрический, и воздушный (в случае с кнопкой МАХ) обогрев стекла.
-
Напрасно иронизируете. Инструкция как раз и смутила :) Да, в разделе "Дефростер" написано, что обогреватель ветрового стекла (при наличии) включается одновременно с обогревателем заднего стекла. НО! Смотрим стр. 4-152, схема управления автоматическим климатом. Кнопка MAX (рядом с OFF) подписана как "Кнопка обогревателя ветрового стекла". Теперь я понимаю, что очень глупо со стороны КИА называть одним и тем же словосочетанием и электрический, и воздушный (в случае с кнопкой МАХ) обогрев стекла.
Ход ваших мыслей понял, сам так же встал, читая книжку. По опыту понял, что кнопка обогрева (заднее стекло + зеркала) включает так же и обогрев дворников, а кнопка MAX - включает режим "все на стекло + кондиционер" для отпотевания в некой т.н. экстренной ситуации, поскольку быстрее всего нажать одну специальную кнопку, чем крутить температуру, нажимать A/C и выбрать режим обдува, в целом у всех современных автомобилей так.
-
Напрасно иронизируете
Согласен :-[
В инструкции дОлжно было бы не кнопка обогрева лобового, а кнопка максимального обдува лобового, ибо на изменение t она не завязана.
-
Всех с 2015! а меня новый сидр расстраивает. При -22 и включенной на максимум печке и вентиляторе при положении регулятора обдува стекло-ноги лобовик до середины затянуло льдом. Про боковые и говорить нечего - как в танке Деда Мороза. 5 человек . На предыдущем 09 г.в. так было только при -34. "Уйди, старуха, я в печали". Это лечится или нет?
-
Нет, так сказать конструктивная особенность.Был до этого сид 08 года, проблем с этим не знал.
-
Есть такие же прозрачные разводы. Я думаю это из-за запотевания.
полностью согласен
-
Всех с 2015! а меня новый сидр расстраивает. При -22 и включенной на максимум печке и вентиляторе при положении регулятора обдува стекло-ноги лобовик до середины затянуло льдом. Про боковые и говорить нечего - как в танке Деда Мороза. 5 человек . На предыдущем 09 г.в. так было только при -34. "Уйди, старуха, я в печали". Это лечится или нет?
Такая же петрушка. Ставлю на климате +25, обдув всегда стекло+ноги, в салоне - жара, а верхушка лобовухи холодная.
-
Ставьте обдув "только лобовуха", более менее спасает меня. По крайней мере в морозы с тремя-четырьмя людьми в салоне на 3-й скорости вентилятора лоб не затягивает, боковое водительское только по углам, обзору не мешает.
Вообще с вентиляцией беда на Сиде. Да и дизайнеры "постарались" - своей изогнутой панелью лишили нас рабочего бокового дефлектора водителя, который дует в лицо. На других машинах всегда его направлял на боковое стекло, проблем не было. А тут мрак )
-
При -22 и включенной на максимум печке и вентиляторе при положении регулятора обдува стекло-ноги лобовик до середины затянуло льдом. Про боковые и говорить нечего -
Могу сказать, проверял у себя в мороз при -19 климат в автоматическом режиме, температура 22,5 и 21,5 в зоне пассажира и ничего не замерзало, а тёпленьким подуло почти сразу, как только погнало воздух на лобовое стекло.
-
Привет всем. У меня непонятная ситуация с печкой (комплектация без климата). В максимально горячем положении регулятора дует только теплым потоком. При погода -1...-10 ездить можно, но в более холодную погоду уже прохладно в салоне, теплого воздуха и печки недостаточно. Также при прохождении поворотов или съездов с кольцевых дорог, ощущается недолговременное повышение температуры потока с печки, или наоборот небольшой отрывок времени дует холодным, а потом все как обычно теплым, но не горячим. Заслонка холодный-горячий вроде работает исправно, термостат тоже прогревает двигатель очень быстро до нормы, напор воздуха из дефлекторов хороший, салонный фильтр снимал вовсе и менял на новый оригинальный. Ничего не помогло. Официалы разводят руками и ничем помогать не хотят. Недавно попал колесом в яму с пробитием подвески в кузов, и печка неожиданно задула горячим, обжигающим воздухом (погода в тот день была около -15), причем я после специально перевел регулятор на холодный поток воздуха, и задуло холодным уличным воздухом. После перевел в горячее положение, и печка также отлично грела всю поездку. Но наследующий день печка опять начала чудить и дуть только теплым, но не горячим воздухом. Может кто сталкивался с таким? Нет ли в машине датчика температуры в салоне, может он у меня накрылся или моё предположение- это болтающаяся как сопля заслонка, которая не направляет полностью поток уличного воздуха через печку.
-
Привет всем. У меня непонятная ситуация с печкой (комплектация без климата). В максимально горячем положении регулятора дует только теплым потоком. При погода -1...-10 ездить можно, но в более холодную погоду уже прохладно в салоне, теплого воздуха и печки недостаточно. Также при прохождении поворотов или съездов с кольцевых дорог, ощущается недолговременное повышение температуры потока с печки, или наоборот небольшой отрывок времени дует холодным, а потом все как обычно теплым, но не горячим. Заслонка холодный-горячий вроде работает исправно, термостат тоже прогревает двигатель очень быстро до нормы, напор воздуха из дефлекторов хороший, салонный фильтр снимал вовсе и менял на новый оригинальный. Ничего не помогло. Официалы разводят руками и ничем помогать не хотят. Недавно попал колесом в яму с пробитием подвески в кузов, и печка неожиданно задула горячим, обжигающим воздухом (погода в тот день была около -15), причем я после специально перевел регулятор на холодный поток воздуха, и задуло холодным уличным воздухом. После перевел в горячее положение, и печка также отлично грела всю поездку. Но наследующий день печка опять начала чудить и дуть только теплым, но не горячим воздухом. Может кто сталкивался с таким? Нет ли в машине датчика температуры в салоне, может он у меня накрылся или моё предположение- это болтающаяся как сопля заслонка, которая не направляет полностью поток уличного воздуха через печку.
И всё же по всей видимости - не работает заслонка, что гонит воздух на радиатор печки.
-
И всё же по всей видимости - не работает заслонка, что гонит воздух на радиатор печки.
Да вот больше на воздушную пробку похоже, а-ля ВАЗ 2101
-
При -22 и включенной на максимум печке и вентиляторе при положении регулятора обдува стекло-ноги лобовик до середины затянуло льдом
Отвечаю сам себе. Текущий "тюнинг" - снят салонный фильтр и заклеены маленькие отверстия (я думаю, вентиляции) около маленьких боковых стекол. Чтобы стекло не замерзало - надо печку (у меня не климат) включать не на полный +, а где-то на 4-5 щелчков от 0 в +. Тогда и в -30 лобовик почти весь (ну может сантиметров 3-5 сверху нет) чистый на 3-ей скорости обдува и положении стекло-ноги.
-
завелся "сверчок". слышно только при включенном климате. субъективно звук идет из торпеды в районе бардачка. раньше не шибко обращал внимание, потому что было не назойливо. а сегодня как-то слишком навязчиво. не может вентилятор дурить?
-
завелся "сверчок". слышно только при включенном климате. субъективно звук идет из торпеды в районе бардачка. раньше не шибко обращал внимание, потому что было не назойливо. а сегодня как-то слишком навязчиво. не может вентилятор дурить?
Мб листья на фильтре или в корпусе вентилятора. Было в прошлом автомобиле - пришлось пылесосить гибкой самодельной насадкой.
-
Мб листья на фильтре или в корпусе вентилятора. Было в прошлом автомобиле - пришлось пылесосить гибкой самодельной насадкой.
интересная мысль. надо до фильтра будет добраться
-
Сегодня перестал включаться кондиционер. Кнопка включения горит, воздух холодный не идет. Обороты до ~1000 не подскакивают и вентилятор радиатора не включается. Проверил клапан около бачка омывателя - какое-то давление есть. В общем записался в сервис, посмотрим что да как.
-
Было такое. Где то отписавался. Проблема была в разъёме вентилятора.
С первого раза не нашел, можете рассказать подробнее?
-
Пока заправили вместе с красителем - работает, покатаюсь недельку и посвечу лампой что-как, вдруг за два года испарился, все же гарантия на заправку сейчас.
-
Итого, поездил неделю, видимых утечек нет, холодит до 6-ти градусов. Похоже кондиционер мой нужно будет заправлять раз в два года, думаю на это лето и следующее хватит.
-
у меня Kia JD (Ceed) SW 2013 , скажите пожалуйста как я узнаю что у меня закончился кондиционер?
-
пот голова пойдет
-
у меня Kia JD (Ceed) SW 2013 , скажите пожалуйста как я узнаю что у меня закончился кондиционер?
А как вы узнаете о том, что он начался?
-
ну может не так спросил... как мне узнать когда нужно заправлять кондиционер? может срабатывает и предупреждает что7 зарание спасибо!
-
Если кондиционер "закончился", то прямой путь на диагностику. Система герметична и просто так фреон уходить не должен.
-
Добрый день. А есть ли возможность отключить автоматическое включение кондера на климате при включении авторежимов?
-
Добрый день. А есть ли возможность отключить автоматическое включение кондера на климате при включении авторежимов?
Есть. Зажимаешь кнопку AUTO, одновременно 4 раза нажимаешь кнопку обдува лобового стекла. Она должна в ответ мигнуть в 3 раза.
-
завелся "сверчок". слышно только при включенном климате. субъективно звук идет из торпеды в районе бардачка. раньше не шибко обращал внимание, потому что было не назойливо. а сегодня как-то слишком навязчиво. не может вентилятор дурить?
Тоже появился звук. Думаю от вентилятора печки. отчетливо слышен звук, похожий на писк и стрекот. Звук назойливый, даже магнитола не спасает. удалось Вам как -то разобраться в проблеме?
-
Тоже появился звук. Думаю от вентилятора печки. отчетливо слышен звук, похожий на писк и стрекот. Звук назойливый, даже магнитола не спасает. удалось Вам как -то разобраться в проблеме?
неа, забил
-
Друзья добрый день!!!! У меня в климат контроле зашумел вентилятор. Стрекочет все сильнее и сильнее. Подскажите как мне его достать и вылечить!??!
-
Друзья добрый день!!!! У меня в климат контроле зашумел вентилятор. Стрекочет все сильнее и сильнее. Подскажите как мне его достать и вылечить!??!
Для начала попробуй заменить воздушный фильтр салона.
-
Категорически приветствую всех сидоводов.
Только вернулся с ТО3 ....цены конечно у официалов мама не горюй
Мне было заявлено , что креме всего прочего необходимо заправить кондиционер .
Правда я так и не понял как они определили...или вообще по сроку решили, что надо....
Подумав я отказался , ну мол зима , потом заправлю....
теперь вот сижу думаю....а может надо было. Меня просто покоробил ценник в 5000р.
подскажите на сколько критично если заправку перенесу ближе к лету и может кто подскажет более дешевый вариант
заранее благодарен за комментарии
-
Правда я так и не понял как они определили...
Обычно это всем говорят, кто приезжает)))
подскажите на сколько критично если заправку перенесу ближе к лету и может кто подскажет более дешевый вариант
Пофигу вообще, когда это делать.
А дешевле - в любой мастерской, которой доверяешь)
-
Категорически приветствую всех сидоводов.
Только вернулся с ТО3 ....цены конечно у официалов мама не горюй
Мне было заявлено , что креме всего прочего необходимо заправить кондиционер .
Правда я так и не понял как они определили...или вообще по сроку решили, что надо....
Подумав я отказался , ну мол зима , потом заправлю....
теперь вот сижу думаю....а может надо было. Меня просто покоробил ценник в 5000р.
подскажите на сколько критично если заправку перенесу ближе к лету и может кто подскажет более дешевый вариант
заранее благодарен за комментарии
Лучше оставить до тепла и если будут проблемы, то в клубный сервис к Демычу.
-
Заметил такую вещь, что при полностью отключенном климат контроле все равно откуда-нибудь дует холодный или теплый воздух, в зависимости от того на каком режиме выключил. Некомфортно ехать в жару когда в ноги дует теплый воздух, единственное что спасает - это включить климат, выставить обдув стекла, сбавить обороты вентилятора на минимум и отключить климат, тогда воздух хоть и идет, но на стекло а не в ...ло.
-
Ребят где в Москве съездить на заправку и обслуживание кондиционера . дует холодным лишь на 15.5-16 и LOW ...начиная с 16.5 и выше всегда теплый воздух...такое ощущение что фрион закончился хотя вроде давляк в системе есть...нужен сервис с адекватной ценой и качеством, нашел каких то ребят делают за 1000 руб...
-
Как узнал что в системе "давляк"? Там должен быть только фреон и масло.
Заслонки нужно смотреть. имхо.
-
Ребят, кто подскажет как толком пользоваться климатом? До этого была машина с обычным кондеем. Для меня все было просто. В любую температуру на улице я знал на сколько выставить положение заслонки (гор\хол) и когда включить кондей. Купил Сида с климатом, и я в нем не реже постоянно что то меняю, прибавляю, убавляю, включаю кондей и выключаю его. В данный момент при наружней температуре в среднем 10 градусов я выставляю АВТО (fast), +22 градуса, кондей ВКЛ, и он реально начинает дуть холодным воздухом, что я замерзать начинаю просто. Если оставить АВТО и выключить кондей, то жарко становится. В общем, что то пока я не могу подружиться с климатом никак. Обычно говорят "выставил темп. и забыл" вот у меня что то не получается нифига. Тем более в режиме АВТО нет возможности выбрать направления обдува, только тыкнешь что бы только в ноги, АВТО отключается. Уже были мысли "Лучшеб взял Комфорт, там обычный кондей без заморочек".
-
Ребят где в Москве съездить на заправку и обслуживание кондиционера . дует холодным лишь на 15.5-16 и LOW ...начиная с 16.5 и выше всегда теплый воздух...такое ощущение что фрион закончился хотя вроде давляк в системе есть...нужен сервис с адекватной ценой и качеством, нашел каких то ребят делают за 1000 руб...
норм. Там дозаправить и все.
-
Ребят, кто подскажет как толком пользоваться климатом? До этого была машина с обычным кондеем. Для меня все было просто. В любую температуру на улице я знал на сколько выставить положение заслонки (гор\хол) и когда включить кондей. Купил Сида с климатом, и я в нем не реже постоянно что то меняю, прибавляю, убавляю, включаю кондей и выключаю его. В данный момент при наружней температуре в среднем 10 градусов я выставляю АВТО (fast), +22 градуса, кондей ВКЛ, и он реально начинает дуть холодным воздухом, что я замерзать начинаю просто. Если оставить АВТО и выключить кондей, то жарко становится. В общем, что то пока я не могу подружиться с климатом никак. Обычно говорят "выставил темп. и забыл" вот у меня что то не получается нифига. Тем более в режиме АВТО нет возможности выбрать направления обдува, только тыкнешь что бы только в ноги, АВТО отключается. Уже были мысли "Лучшеб взял Комфорт, там обычный кондей без заморочек".
Вот мой рецепт:
- Систему автоматического отпотевания отключить
- Авто отключить
- Режим "лобовое + ноги"
- 19-20 градусов
- Скорость 3
- Режим
Если нужен кондиционер, то включаю его вручную и ставлю около 21 - 22 , что бы не простыть.
-
норм. Там дозаправить и все.
У меня тоже кончился. Клапаном не пшикал, но при нажатии кнопки даже обороты не проседают, реакции автомобиля никакой. В прошлом году была такая же история, утечку не нашли, мб травит по чуть-чуть и не видно где.
-
Мож в салоне травит? Хотя почувствовал бы.. на сезон хватает заправки я так понял? Ну или к другим сгонять, пусть поищут..
-
Мож в салоне травит? Хотя почувствовал бы.. на сезон хватает заправки я так понял? Ну или к другим сгонять, пусть поищут..
Все так, на сезон.
Сегодня заправился в Лефортавто, 1200 работа, 500 хладагент. Прибором (свет+запах) утечек под капотом не нашли, давление держит, 5 градусов морозит. Мастер посоветовал включать переодически кондиционер, дабы смазка проходила по системе и уплотнения себя лучше чувствовали. Пока попробую по такой системе пожить в общем.
-
Через заправочные посмотри, мож там золотничек подспускает))
-
Привет всем! Появилось масляное пятно возле трубок кондиционера, где входят в салон. Что это такое и как это вылечить???
-
Привет всем! Появилось масляное пятно возле трубок кондиционера, где входят в салон. Что это такое и как это вылечить???
чего, утечка..
-
Утечка фриона или как он там называется? А что там прокладка какая то или что?
-
Утечка фриона или как он там называется? А что там прокладка какая то или что?
А я хз. Фото давай. Прост там фреон и масло. При утечке сразу видно пятно маслянное.
-
Пробовал пальцем, похоже на масло
-
Пробовал пальцем, похоже на масло
Ну я и говорю.. утечку ток по маслянным пятнам определить..
-
Утром, не заводя машину, посмотри.
-
Утром, не заводя машину, посмотри.
хм. и чтт это даст?
-
Свежий взгляд на вещи - масло может оказаться не маслом.
-
Так, рассказываю что было! Вообщем, трубки заходят в небольшой блок, под ним есть прокладка. В центре блока болт под ключ на 10, подтянули, сделали опресовку системы, всё стало хорошо. Стали заправлять кондиционер (там положено 500 грам), пробую включать как что то снизу зашипело, оказалось это клапан на насосе кондиционера сработал, выдаёт слишком большое давление. Спускаем до 400, всё работает нормально, мастер посмотрел на радиатор и сказал что он забитый и якобы из за этого большое давление, ( с 400 граммами было 20 очков). На Мойке друзья отмыли весь радиатор, стал чистый и блестящий, приезжаю обратно, меряем, 12 очков. Добавляем к 400 ещё 100 грамм до положенных 500 и вот всё работает, клапан не срабатывает, давление в норме, в машине холод))
-
Народ, а скажите это нормально то, что кондей врубается сам иногда. Я понимаю, что он иногда включается сам когда стекла потеют. Но на улице было +18, дождя нет, сухо, а он включается иногда сам себе, хотя кнопка A/C выключена, что в режиме Авто, что в обычном. Включается буквально на 10-15 секунд (кнопка не загорается). Чувствую это, потому, что из сопел холодный воздух начинает дуть и обороты просаживаются на холостых. Это так у меня только или это нормально для него? Почему он своей жизнью живет, хоть я его и вырубил принудительно? Или это для климат контроля нормально?
-
Все так, на сезон.
Сегодня заправился в Лефортавто, 1200 работа, 500 хладагент. Прибором (свет+запах) утечек под капотом не нашли, давление держит, 5 градусов морозит. Мастер посоветовал включать переодически кондиционер, дабы смазка проходила по системе и уплотнения себя лучше чувствовали. Пока попробую по такой системе пожить в общем.
"А пацаны то не знают...." (С. Реклама..) с 2012 не заправлял...
-
"А пацаны то не знают...." (С. Реклама..) с 2012 не заправлял...
Раз за вас, от души
-
Хохо, после Нового Года кондиционер опять кончился :( запрвки хватает ровно на сезон. Тоска.
-
Хохо, после Нового Года кондиционер опять кончился :( запрвки хватает ровно на сезон. Тоска.
ищи утечку)
-
ищи утечку)
Спасибо, Кэп!
-
В последнее время заметил такую ерунду, климат не включается с крутилки при выключенном кондере. Но на климат переключается при включении обдува. Или глючит меня и так было, либо глючит климат.
-
Всем привет кто подскажет при работе климата на лобовом стекле жирный налёт против солнца и ночью ехать невозможно. Все варианты про фильтр, клапана , и тд пробовал
-
Все варианты про фильтр, клапана , и тд пробовал
Попробуй ещё один - мыть стекло периодически... ну очки поляризационные в помощь ;)
-
думал тут помогают советуют полезное а тут умничают да смеються
-
при работе климата на лобовом стекле жирный налёт против солнца и ночью ехать невозможно. Все варианты про фильтр, клапана , и тд пробовал
Уровень антифриза нормальный? Про подобное слышал на отечественных машинах когда начинал подтекать радиатор печки. Может и тут что-то такое.
-
Всем привет кто подскажет при работе климата на лобовом стекле жирный налёт против солнца и ночью ехать невозможно. Все варианты про фильтр, клапана , и тд пробовал
В машине курят? У меня был случай, когда ехал с одним пассажиром, дико от его присутствия потели передние окна и лобовое стекло. Ситуация замыкалась лишь на нем. Хотя он и не курил.
-
В машине курят? У меня был случай, когда ехал с одним пассажиром, дико от его присутствия потели передние окна и лобовое стекло. Ситуация замыкалась лишь на нем. Хотя он и не курил.
так известный фаут. пассажир твой бухнул вчера хорошенько :D
-
тосол визуально не уходит.я тоже грешу на печку.разобрал все снял панель,к стати миксер снять без снятия каркаса жесткости не получиться,он им прижимаеться к перегородке,заказал с разбора за 2000 руб,поменял,все собрал. 8( 8( 8( на второй день такая же фигня,на старом радиаторе в низу по всей длинне сантиметр желтого налета,при чем сейчас утром если не включать климат то все чудно а постояв день на солнце опять то же самое 8( может у кого какие мысли есть,,,,,,, поверте я не наездник машин было много разных но такое первый раз
-
Что-то ездил и обратил внимание, что в ноги как-то не додувает (субъективные ощущения). Ставлю обдув на себя (не лобовое, а в салон) - из воздуховодов ураган просто, переключаю в ноги и не особо чувствую прилив тепла к конечностям. Руку сунул - дует, теплый, но при направлении только в ноги продолжает поддувать через выходы на торпеде (те что на боковые стекла). Вот и вопрос - так должно быть или просто заслонки не до конца открываются когда в ноги ставлю?
-
ставлю вверх и в ноги на 3 палочки, все ок
-
А если поставить в ноги, закрыть центральные воздуховоды, то из боковых поддувает?
-
В районе ступней холодно, есть такое.
-
Добрый день. Прошел ТО5 на JD Ceed.
При согласовании работ обозначил, что работа кондея стала отдавать вибрацией по салону вне зависимости от положения крутилки(1-4). Сказали, что это норма, не смотря на то, ято раньше этого не было. Сослались на большую мощность кондея...
окей, фиг с ним...
но после того, как забрал авто кондей стал еще интереснее работать: теперь вибрация из постоянной переходит в "плавающую" (то возрастает, то почти исчезает и так по кругу; очень похоже по звуку и ощущениям на троение двигателя). Пару раз были слышны звуки под капотом, пока был снаружи, но при выключенном все тихо и незаметно.
сам кондей дает прохладный воздух и сушит запотевания, ошибок на сканере не было. На плановом то5 предложили поставить сетку и помыть радиатор, на что я согласился.
Есть у кого идеи в чем проблема и почему стало хуже?
-
Есть у кого идеи в чем проблема и почему стало хуже?
Устаёт авто наше,самому пять лет в мае будет,климат глючить стал. Всю ветку прочитал ответов не нашёл. Похоже на заслонки,даж шумит по другому в салоне воздух... Ща поеду по гарантии пока есть ещё 2 мес,обязательно с нахождением в ремзоне,буду доказывать,пусть разбираются...
-
Устаёт авто наше,самому пять лет в мае будет,климат глючить стал. Всю ветку прочитал ответов не нашёл. Похоже на заслонки,даж шумит по другому в салоне воздух... Ща поеду по гарантии пока есть ещё 2 мес,обязательно с нахождением в ремзоне,буду доказывать,пусть разбираются...
к кому поедете? Отпишите как скатаетесь к ним, очень интересно.
-
к кому поедете? Отпишите как скатаетесь к ним, очень интересно.
у вас тт разные проблемы. там автор фильтра салона менял по регламенту, а надо чаще. ведь забитый фильтр создает сопротивление.. идет нагрузна но пропеллер и подшипники.. потом начинаптся износ
у вас при включении компрессора кондея появляется вибрация т.к. нагрузка на движок ( вот не помню на сидп компрессор через ремень или нет) и при включении компресмора включается вентилятор радиатора на макс.. вот тут тож вибрация. мож дисбаланс изза грязи и тп и тд.. нужно и радики помыть и пропеллер)
а так это все нормально.. имхо. я не парюсь..
а салонник меняю каждые 10ткм..
-
а салонник меняю каждые 10ткм..
А за какое время вы проезжаете десятку,полгода ? Ведь время года то-же зависит на забивание фильтра,весной-летом пыли больше,осенью-зимой меньше...
-
к кому поедете? Отпишите как скатаетесь к ним, очень интересно.
Вообщем история такова.Поехал я к своим,где покупал,на Клязьменскую. Описал всем проблему,приёмщику,мастеру. Пришёл в ремзону,сели слушать.Мастер попался толковый,полез в фильтр,как и говорил выше АлексРТ,проблема была в его забитости,там да-же продули его звук пропал.А звук был от клапана длинного с широкой резинкой над фильтром(кто менял сам поймёт).
Почему здесь в ветке нет инфы по этому поводу,а есть обратная,благодаря которой я не полез в фильтр,про который напрочь забыл кода менял,я не знаю... Мастера интуиции Алекса сообщение я прочитал после того как опозорился перед мастером доказывая что это не фильтр,потому-что так говорят на форумах. shoot В завершении истории поменяли второй раз лобач,из-за трещины которая появилась от микровзрыва когда сгорел подогрев зоны дворников.И датчик запотевания что в верху,который криворукие с варшавки приклеили на двухсторонний скотч к стеклу,закрыв рабочую зону датчика,при первой замене лобовухи по каско,но это совсем другая история... punish
-
Такая проблема. Если с утра, завожу еду то всё ОК. Если холодно то нагревается если жарко то остывает. Температура стоит постоянно 22 градуса. Но стоит где-то постоять минут 20 что при заглушенном движке что при работающем, то при начале движения сразу начинает дуть холодный воздух, прям холодно становится в салоне. Причём увеличение ручкой до 23-25 как правило ничего не дают и только когда ставлю на максимум то начинает греться. Потом через какое то время всё приходит в норму и снова ставлю 22. Пару раз было и во время движения, вдруг начинает дуть холодом и на повышенных оборотах климата. Знаю что на прежних сидах была похожая проблема из за моторчика в приводе заслонки регулирования температуры, но происходило это на машинах с приличным пробегом а тут новьё. Может кто сталкивался ещё с таким кроме меня. Самое фиговое в этой проблеме что она не явная, то есть можно неделю кататься нормально а можно целый день крутить ручку климата для поддержания нормальной температуры. Через пару недель еду на первое ТО. Конечно же всё это будет предъявлено, но я уже предполагаю их реакцию. Посадят со мной инженера и скажут показывай что не так,а как показать? Катать его целый день? Ошибок при диагностике климата нет.
-
При включенном фильтре, кнопка A/C на климате, издается шум, как свистящий/звенящий воздух в трубках, что это может быть?
-
При включенном фильтре, кнопка A/C на климате, издается шум, как свистящий/звенящий воздух в трубках, что это может быть?
фреона мало, воздух в систпме )
-
Как раз чистил кондер по весне прошой
-
Вот что происходит у меня на климат-контроле..Признаки,не достаточно тепло особенно со стороны водителя,зимой водительское стекло не отмораживается до конца,когда в салоне тишина слышен звук типа струйного принтера(долго не мог понять от куда идёт звук)) https://www.youtube.com/watch?v=cPREObRYdsM&t=91s ошибок в климате 00 ))
-
Вот что происходит у меня на климат-контроле..Признаки,не достаточно тепло особенно со стороны водителя,зимой водительское стекло не отмораживается до конца,когда в салоне тишина слышен звук типа струйного принтера(долго не мог понять от куда идёт звук)) https://www.youtube.com/watch?v=cPREObRYdsM&t=91s ошибок в климате 00 ))
Если кому интересно проблема решилась.Снял этот привод заслонки,разобрал,почистил контактные дорожки и самое главное подогнул контакты до единого уровня,потому что контакты слева были ниже остальных, то есть получается хуже других контактировали с дорожкой.
-
фреона мало, воздух в систпме )
Как проверить уровень, нет инструкции под рукой. Ошибок климата нет, показывает 00. Не охлаждает воздух.
-
Как проверить уровень, нет инструкции под рукой. Ошибок климата нет, показывает 00. Не охлаждает воздух.
манометрами %)
-
А если нету линейка подойдет? :)
-
Ну я в том смысле, что без оборудования и определенных навыков я сам никак? Кудаб съездить...
-
и определенных навыков я сам никак?
Лучше не стоит, а то то что осталось в атмосферу уйдёт :D
Кудаб съездить...
в обычный сервис, где есть оборудование и навыки
-
Всех приветствую!
Подскажите в каком направлении двигаться для решения моей проблемы.
Авто Kia CEED JD SW 2012, автомат, 1,6, бензин.
Приехал сегодня перезаправить кондиционер, т.к. кондиционер работал очень слабо.
Откачали 272 грамма хладагента, заваккуумировали, начали закачивать обратно, и вот здесь ждал сюрприз. Закачивается около 200 грамм, а дальше аппарат заправки показывает рост давления, но хладагент больше не закачивается. Автомобиль работает, давление растёт, но кондиционер по прежнему практически не охлаждает.
Проделали процедуру дважды, с одним результатом. Компрессор молотит постоянно, трубка низкого давления не холодная, если это важно. Попробовала снять и разобрать клапан регулировки давления, в нём всё чисто, но регулировочный болт затянут на максимум, может в этом проблема, как производится регулировка?
В общем подскажите, направьте на путь истинный.
-
В общем подскажите, направьте на путь истинный.
А что в сервисе которые заправляли, только заправлять умеют, ремонтом не занимаются? 8[
-
А что в сервисе которые заправляли, только заправлять умеют, ремонтом не занимаются? 8[
lol щас такие на каждом углу и на дорогах
-
щас такие на каждом углу и на дорогах
Согласен, но к таким ехать то не надо :D
-
Здравствуйте. Такая проблемка, сид без климата, при включенном вентиляторе отопления и регулятора температуры установленном на минимум, воздух идет теплый из воздуховодов, заслонку послушал снизу, не трещит не щелкает, работает нормально по звуку, подскажите куда копать и что смотреть? Даже если вентилятор выключить с цлицы воздух идет в салон намного теплее чем на улице( если выставлять температуру теплее, то и воздух горячее идет, если на самую холодную то всеравно теплый(
-
регулятора температуры установленном на минимум
То есть выкручен до конца на холодный воздух?
-
То есть выкручен до конца на холодный воздух?
Да, верно
-
Может быть заслонка не до конца закрывается
-
Заметил странную вещь, авто завел поехал все ок, дует холодным, встал на соянку, молотил на холостых минут 15 задул теплый воздух, какбудто воздух начала забирать из под капота, но когда ездил минут 10 после прогрева двигателя все было ок, на что пинать?
-
Заметил странную вещь, авто завел поехал все ок, дует холодным, встал на соянку, молотил на холостых минут 15 задул теплый воздух, какбудто воздух начала забирать из под капота, но когда ездил минут 10 после прогрева двигателя все было ок, на что пинать?
скорее всего обмерзает испаритель вследствие недостатка фреона в системе
встречался с таким, у меня с завода трети фреона не хватало
-
молотил на холостых минут 15 задул теплый воздух
Если Вы не включали кондиционер, то всё вполне логично, всё железо нагрелось в том числе и торпеда и пошёл горячий воздух
-
Всем привет! такой вопрос сегодня заметил что с пассажирской стороны дует теплый не горячий воздух а со стороны водителя дует как положено! 2-х зонный климат. в чем может быть проблема?
-
Всем привет сегодня заметил что со стороны пассажира дует теплый не горячий воздух хотя печка стоит на HI 2-х зонный климат) При понижений температуры со стороны пассажира начинает дуть холодным воздухом а при повышений на максимум дует теплый воздух) что может быть в чем пробема? Pro_Ceed JD 2013
-
Всем привет! Такая проблема дует теплый воздух со стороны пассажира при HI! со стороны водителя все отлично! в чем может быть проблема?
-
Я честно прочитал прикреплённую тему в этой ветке, но ответа на свой вопрос не нашел.
И так: я обладатель Kia ceed jd 2014 с климат-контролем. История в следующем, на улице -23, ставлю климат на 22 градуса, он начинает гонять воздух. По умолчанию в режиме "auto" поток воздуха направляется в ноги. Ну вот салон нагрелся, климат уменьшает скорость вентилятора до минимума. Тут вроде пока порядок, работает как надо. Но вот через минут 30 ноги начинают "преть", сую руку в воздуховод который дует в ноги, и понимаю, что воздух то горячий, и явно не соответствует температуре в 22 градуса. Ну т. е. температура воздуха из климата такая же как и при интенсивном нагреве салона. Ок, кручу ручку регулировки на 18 градусов, без изменений, и только на 16 градусах начинает идти прохладный воздух. Парни, у кого климат проверьте у себя, или у меня у одного так?
-
Климат контроль определяет и регулирует температуру внутри салона а не воздушного потока на выходе из диффузоров = контролирует климат.
-
И где расположены датчики для двухзонного климат-контроля?
-
На панели климат контроля под кнопкой-крутилкой с надписью "DUAL" три горизонтальных отверстия.
-
Да, видел. И как, черт побери, с помощью лишь одного датчика осуществляется двухзонный климат?!
:(
Датчики стоят еще и в диффузорах подачи воздуха в салон.
Поэтому мнение "Климат контроль определяет и регулирует температуру внутри салона а не воздушного потока на выходе из диффузоров" - ошибочное.
-
Если не затруднит, схему и расположение на ней этих датчиков температурных. Или, хотя бы партнамберы
-
И где расположены датчики для двухзонного климат-контроля?
Т.е. я правильно понимаю, какую бы я температуру не поставил, воздух будет идти горячий? Только обороты вентилятора будут меняться?
-
Т.е. я правильно понимаю...
Если на улице мороз, то правильно. Стремясь удерживать в салоне +22 неизбежно необходимо подавать температуру выше, так как минимум 5 градусов превышения компенсируются тепловыми потерями.
Схема датчиков температуры есть их три штуки + один на антизапотевание лобового
-
Если на улице мороз, то правильно. Стремясь удерживать в салоне +22 неизбежно необходимо подавать температуру выше, так как минимум 5 градусов превышения компенсируются тепловыми потерями.
Схема датчиков температуры есть их три штуки + один на антизапотевание лобового
Ну это получается, что ноги все время будут "преть"?
Хочу добавить: в режиме "auto" при положении заслонки в ноги и температуре 16 воздух начинает дуть холодний.
При положении заслонки в лицо, воздух дует в соответствии с температурой. Как так то? Что получается, что зимой для ног нормальной температуры не сделать?
-
Ну это получается, что ноги все время будут "преть"?
Хочу добавить: в режиме "auto" при положении заслонки в ноги и температуре 16 воздух начинает дуть холодний.
При положении заслонки в лицо, воздух дует в соответствии с температурой. Как так то? Что получается, что зимой для ног нормальной температуры не сделать?
Датчик температуры салона переставить в ноги
-
Если не затруднит, схему и расположение на ней этих датчиков температурных. Или, хотя бы партнамберы
Вот
Схема датчиков температуры есть их три штуки + один на антизапотевание лобового
Я не успел ответить
-
Добрый день. Авто с климатом. Периодически в жару при длительном времени работы (более часа) резко ограничивается поток воздуха в салон, как будто закрывается какая то заслонка, и не то что холодный просто воздух перестает подаваться. Пробег 135т.к., видимо пора заправить систему хладагентом?
-
Если у вас поток воздуха ограничивается т е обьем воздуха поступает меньше, может климат автоматически регулирует или забор воздуха регулирует с улицы или салон, а если кондей перестает холодный подавать то возможно перегревается и отключается, радиаторы промыть
-
подается холодный воздух но в крайне малом объеме, при то что скорость вентилятора вручную выставлена на максимум. После непродолжительного отключения двигателя (минут на 15) все нормализуется. Ошибок в блоке климата нет.
-
Проверьте фильтр салона, замените его, если происходит в жару на горячем моторе то возможно забиты радиаторы
-
Фильтр салона меняю разв 7,5т.к., про радиаторы спасибо, буду проверять
-
подается холодный воздух но в крайне малом объеме, при то что скорость вентилятора вручную выставлена на максимум. После непродолжительного отключения двигателя (минут на 15) все нормализуется. Ошибок в блоке климата нет.
dвозможно обмерзает радиатор кондея. ловил такое несколько раз на трассе при +39. постоишь пару минут заглушенным и всё ок, либо отключать кондей на те же 5 минут
-
Сегодня завел машину и услышал из торпеды треск как будто шестерни пластиковые проскакивают достаточно громко. Заглушил, бросил пошёл пешком. Пока ходил вспомнил что когда завел машину климат был включен и треск начался когда я его выключил. Включил зажигание опять треск, завожу трещит включаю климат треск пропал. Прокатился выключал, включал климат но треска нет. Может кто сталкивался?
-
Возможно какойто электропривод пытается что то переключить, шестерни проскальзывают
-
С недавнего времени периодически начал появляться весьма неприятный звук, в районе педали газа.
Похож на писк сверчка.
Появится, пропадет...
Как будто бы подшипник в электромоторе свистит. Думал мотор печки, но выключаю климат, а писк все равно периодически появляется.
В недавнем путешествии по М4, на обратном пути, писк приобрёл постоянный характер и это "делало нервы"
Остановились на заправке, решил погуглить. https://www.drive2.ru/l/537668059003879941/
Глянул, и, точно - он!
Даже, если выключен климат, то, как только, запускаю двигатель, начинает привод дёргаться в конвульсиях и пищать.
Открутил, разобрал, так же ничего подозрительного, на на всякий случай, аккуратно, подогнул контактные пластины датчика сервопривода.
Собрал, поставил, проехали 1100 км в полной тишине, из +19 в Р-н-Дону, вернулись в +2 Мск, климат на протяжении всего маршрута работал корректно, поддерживая заданную температуру в салоне.
-
Ну что, наступили холода и я снова прошу форумчан проверить работу климата. В прошлый раз так ответа и не получил.
При отрицательных температурах на улице, и режиме работе климата "auto"(т.е. поток идет в ноги) дует горячий воздух, независимо от выставляемой температуры.
Можете сказать, это у всех так?
-
Ну что, наступили холода и я снова прошу форумчан проверить работу климата. В прошлый раз так ответа и не получил.
При отрицательных температурах на улице, и режиме работе климата "auto"(т.е. поток идет в ноги) дует горячий воздух, независимо от выставляемой температуры.
Можете сказать, это у всех так?
А,что его проверять? B)
Работает нормально,за(почти) 8 лет нареканий нет! :popcorn:
-
А,что его проверять? B)
Работает нормально,за(почти) 8 лет нареканий нет! :popcorn:
А можно по-точнее? Описанная мной особенность работы климата, такая же и у тебя? Или воздух теплый идет в соответствии с выставленной температурой?
-
А можно по-точнее? Описанная мной особенность работы климата, такая же и у тебя? Или воздух теплый идет в соответствии с выставленной температурой?
Что точнее???Я,на эти особенности не обращал никогда внимания,да и какие особенности??? Мне комфортно с таким режимом: зима +22,лето +23 на климате.Ноги зимой не "парятся"
и в -25 и ниже бывало - катаюсь, если на дальняк(200-400км) то в одной футболке за рулём! Какая там температура дует снизу... мне комфортно! Ещё и окно см2 водительское всегда открыто :)
-
Ну что, наступили холода и я снова прошу форумчан проверить работу климата. В прошлый раз так ответа и не получил.
При отрицательных температурах на улице, и режиме работе климата "auto"(т.е. поток идет в ноги) дует горячий воздух, независимо от выставляемой температуры.
Можете сказать, это у всех так?
Режим "soft" темп 22 режим авто, дует горячим, явно не 22 градуса.
Основной поток вниз, из остальных направлений, включая стекло, едва чувствуется лёгкий поток, но он есть.
В продолжительных поездках замечал, что климат топит будь здоров и где часа через два приходится с 22 переводить на 20.
Но все субъективно, зимой мы так или иначе в теплой одежде, зимней обуви.
Отвечая на ваш вопрос: да, идёт горячий воздух с разной интенсивностью, в зависимости от заданной температуры.
-
Режим "soft" темп 22 режим авто, дует горячим, явно не 22 градуса.
Основной поток вниз, из остальных направлений, включая стекло, едва чувствуется лёгкий поток, но он есть.
В продолжительных поездках замечал, что климат топит будь здоров и где часа через два приходится с 22 переводить на 20.
Но все субъективно, зимой мы так или иначе в теплой одежде, зимней обуви.
Отвечая на ваш вопрос: да, идёт горячий воздух с разной интенсивностью, в зависимости от заданной температуры.
Благодарю за ответ.
-
Сегодня впервые в этом году решил проверить климат-контроль на охлаждение. Проблема следующего характера: компрессор включается (характерный звук слышен), но охлаждение не работает, прям горячий воздух дует (теплее, чем на улице), причем вне зависимости от режима авто/раздельный/направленный, везде дует горячим. В чем может быть причина? С чего начать? Может как-то по патрубкам в подкапотном пространстве проверить подачу фреона в салон? Пробег 157500км, фреон за все время не заправлялся ни разу, радиаторы не чистились.
Всем заранее спасибо!
-
Проверьте работает ли нормально регулировка горячий холодный воздух
Если кондей включается, на ощупь должна одна трубка быть холодной другая горячая, должны вкл вентиляторы охлаждения радиаторов, радиаторы скорее всего забиты и их хорошо бы почистить, из за этого давление в системе кондея растет и излишки сбрасывает через клапан на компрессоре, так же хорошо бы проверить сколько грамм хладогента в системе, но это только прибором для заправки, и последнее заменить фильтр салона
-
Сегодня впервые в этом году решил проверить климат-контроль на охлаждение. Проблема следующего характера: компрессор включается (характерный звук слышен), но охлаждение не работает, прям горячий воздух дует (теплее, чем на улице), причем вне зависимости от режима авто/раздельный/направленный, везде дует горячим. В чем может быть причина? С чего начать? Может как-то по патрубкам в подкапотном пространстве проверить подачу фреона в салон? Пробег 157500км, фреон за все время не заправлялся ни разу, радиаторы не чистились.
Всем заранее спасибо!
Едешь к другу с лаунчем и смотришь давляк в системе...
-
Проверьте работает ли нормально регулировка горячий холодный воздух
Если кондей включается, на ощупь должна одна трубка быть холодной другая горячая, должны вкл вентиляторы охлаждения радиаторов, радиаторы скорее всего забиты и их хорошо бы почистить, из за этого давление в системе кондея растет и излишки сбрасывает через клапан на компрессоре, так же хорошо бы проверить сколько грамм хладогента в системе, но это только прибором для заправки, и последнее заменить фильтр салона
Каким образом проверить регулировку холодный/горячий воздух? За все время ни разу ничего не регулировал в системе кондиционирования/обогрева.
Под включением кондея подразумеваете компрессор? Какая из трубок должна быть холодная? Самого большого диаметра, идущая в направлении к салонному фильтру? Она не кипяток, но и не холодная, по ощущениям на несколько градусов холоднее температуры воздуха.
Вентиляторы в подкапотном пространстве включаются. И куда из системы мог деться хладогент?
-
Проверить регулировку попробовать изменить регулировку температуры в салоне, горячий должен дуть горячим и хол должен дуть холодным, таким образом проверить регулятор заслонки гор хол
Хладогент выбило через клапан при увеличении давления скорее всего, а по хорошему нужна диагностика не травит ли по соединениям
Скорее всего не хватает хладогента в системе, почему - писал ниже
Холодная толстая трубка, горячая тонкая
-
Сегодня впервые в этом году решил проверить климат-контроль на охлаждение. Проблема следующего характера: компрессор включается (характерный звук слышен), но охлаждение не работает, прям горячий воздух дует (теплее, чем на улице),
что мешает загнать на диагностику? Самому с нуля можно потратить больше времени что обренется в дороже с точки зрения время-деньги. Если порыв ковырят самому, я бы начал с литературы )
(https://bitum.info/) (https://stroymateriall.ru/) (https://doma-stroi.com/) (https://stroi-instryment.ru/) (https://stroitech.dp.ua/) (https://strojtehnika.od.ua/) (https://4dom.net/) (https://benzozip.com.ua/) (https://domomaster.net/) (https://domotek.in.ua/) (https://domtehpro.com/) (https://etazh.net/) (https://ganza-stroi.com/) (https://gidromarket.com.ua/) (https://instrument.org.ua/) (https://instryment.kiev.ua/) (https://powertool.in.ua/) (https://remdom.com.ua/) (https://remstr.org.ua/) (https://renovator.com.ua/) (https://rprice.com.ua/) (https://rubanok.net/) (https://sammaster.com.ua/) (https://santehhnika.ru/) (https://sevcable.com.ua/) (https://smesiteli.com.ua/) (https://stroitech.kiev.ua/) (https://stroiteh-msk.ru/)
-
Диагностику кондея сам дома без оборудования не сделаешшь, имеется ввиду самого кондея
-
Привет! Может кто-нибудь подсказать партнамбер ТРВ, клапана кондиционера на jd?
-
97626-A6000 возможно этот, есть еще например номер оканчивающийся на 7000, есть неоригинал, хорошо бы по винкоду проверить
-
Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема с климатом?
Дано: Ceed JD 2017 г.в., дизель 1.6, пробег 210 тыс. км., двухзонный климат. Температура воздуха: +5+7. Идем по трассе 100-110 км/ч, в пути уже час (т.е. все давно прогрелось).
Проблема: Сильно разная температура воздуха в обдуве у водителя и пассажира. От настроек климата практически не зависит. У меня (водителя) выставлено +15, но дует очень горячим воздухом, жара. У пассажира выставлено +25-27 и при этом дует холодный кондей. Поведение климата практически не меняется, как ни крути настройки. Только при выставлении HI у пассажира становится не холодный, а "комнатной температуры" воздух.
-
НЕ исправен привод заслонки.
-
НЕ исправен привод заслонки.
Спасибо! А как это обычно чинится: замена всего привода или смазать/почистить? Ехать лучше к официалам или любой сервис справится?
-
Чинится в зависимости от поломки, что называется " вскрытие покажет".
Сервис годится любой где есть хороший, а главное аккуратный электрик.