Подскажите кто знает. если отключить аккумулятор, затем придется что-то выставлять на мечто в компутере машины или нетПридется заново настроить часы и память радиостанций. В редких случаях провести калибровку ЭУР.
Как все сложно.Машина не будет эксплуатироваться 2 месяца батарея разрядится или нет????? СТОИТ ЕЕ ОТКЛЮЧАТЬ?Ничего сложного.
Ничего сложного.А не легче установить переключатель на панели предохранителей в транспортное положение?
Если предполагается долговременный простой автомобиля, для предупреждения естественного разряда батареи следует извлечь из распределительной коробки предохранитель запоминающего устройства. Если этого не сделать, необходимо для подзарядки батареи запустить двигатель в течение одного месяца с начала простоя. Если же извлечь этот предохранитель, запустить двигатель требуется в течение трех месяцев.
Как удобнее всего снять аккумулятор? Гайка крепления утоплена в узкой щели между воздушным фильтром и аккумом, просто так сложновато подлезть. Что делать, снимать фильтр?Да, надо снимать воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
Да, надо снимать воздуховод и воздухоочиститель в сборе.во засада... А как он снимается, не подскажете?
во засада... А как он снимается, не подскажете?Конечно, подскажу. Даже показал бы, но местные админы запрещают это делать. Скажите им спасибо.
Как удобнее всего снять аккумулятор? Гайка крепления утоплена в узкой щели между воздушным фильтром и аккумом, просто так сложновато подлезть. Что делать, снимать фильтр?длинным ключом не вариант?
длинным ключом не вариант?Ну, вариант, конечно, только как потом ловить гайку и как ее насаживать? Подумываю о том, чтобы в головку заложить небольшой магнит. Короче, как всегда, без колхоза никак (
Ну, вариант, конечно, только как потом ловить гайку и как ее насаживать?как обычно - густой смазкой, намазаной на гайку. Гайка закладывается в ключ.
Всем привет, у меня стоит оригинальный аккум. Заводской, без всяких крышечек (литой). В сервисе говорят что его не зарядить, но что-то мне не верится. Кто в курсе, можно ли заряжать его? И что будет если я сниму аккум, не глюканет ли автозапуск сигналки? Или ее потом опять через valet придется настраивать?любой АКБ можно заряжать
В сервисе говорят что его не зарядитьВолосы, иной раз, шаволются от таких заявлений людей, вроде бы, специально обученных...
У меня стоит оригинальный аккум. Заводской, без всяких крышечек (литой). В сервисе говорят, что его не зарядить, но что-то мне не верится. Кто в курсе, можно ли заряжать его?Таких сервисменов можно подвешивать за что-нибудь fire!
Всем большое спасибо, у меня есть старенькое зарядное для АКБ. Им заряжает отец свой аккум, который с крышками. Если им зарядить аккум, то как проверить вольтметром что аккум заряжен? Сколько он должен показывать вольт?Оптимальное напряжение на автомобильном аккумуляторе - 14.2 вольта. :popcorn:
Оптимальное напряжение на автомобильном аккумуляторе - 14.2 вольта. :popcorn:
Если им зарядить аккум, то как проверить вольтметром что аккум заряжен? Сколько он должен показывать вольт?В любом зарядном вмонтирован амперметр - для контроля процесса зарядки он куда важнее вольтметра. Имхо: вольтметр вообще в этом деле малополезная вещь - только для констотации факта.
Всем большое спасибо, у меня есть старенькое зарядное для АКБ. Им заряжает отец свой аккум, который с крышками. Если им зарядить аккум, то как проверить вольтметром что аккум заряжен? Сколько он должен показывать вольт?
Всем привет, у меня стоит оригинальный аккум. Заводской, без всяких крышечек (литой). В сервисе говорят что его не зарядить, но что-то мне не верится.ну конечто его могут зарядить только официалы за 5000р lol
Кто в курсе, можно ли заряжать его?можно
И что будет если я сниму аккум, не глюканет ли автозапуск сигналки? Или ее потом опять через valet придется настраивать?скорее нет чем да
Надо знать алгоритм работы зарядника.
При зарядке с постоянным током (обычно не более 1/10 от емкости АКБ) напряжение постепенно растет (так как растет внутреннее сопротивление АКБ) и в конце зарядки должно быть около 15,5 В. Вот почему на автомобиле аккумулятор полность зарядить невозможно.
Если, полностью разряженный АКБ, вечером поставить на 6А и забыть (при условии, что зарядник не корректирует самостоятельно), к утру Вы получите заряженный АКБ, но на 25-30%.
АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИМетоды заряда АКБ
(по материалам из разных источников)
Метод заряда током постоянной силы. Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом - 1/10 Ср (где Ср - номинальная емкость АКБ) Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако не стоит впадать в крайность - при совсем низком токе батарея просто не "закипит", к тому же время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея "закипит" значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%
К недостаткам данного метода относятся: необходимость стабилизации силы тока, обильное газовыделение, возможность повышения температуры.
Метод заряда при постоянном напряжении.
Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости Недостаток метода - значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.
Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным. В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля Обычно напряжение источника равно 14,4-15 В.
Блин, сил нет, объясните человеку кто нибудь есл он не понимает.
Впрочем, у всех своя голова на плечах...
Блин, сил нет, объясните человеку кто нибудь есл он не понимает.ниче, он еще раз все перечитает и поймет
Такая ситуация - сегодня утром машина отказалась открываться (Smartkey), заводиться и вообще на ключ никак не реагировала. Замер напруги на аккумуляторе показал 4.4 вольта. Машина 3 дня стояла с недозакрытым багажником. Могла ли лампа подсветки так за 3 дня убить аккумулятор?
Или к багажнику это не относится?Относится, я проверял пока мыл машину. Вместе с магнитолой выключился свет в салоне и в багажнике. Правда я время не засекал. прошло минут 30-40. Точно не скажу
Т.е. из-за не закрытого багажника выше расход энергии был? Просто прежде чем в сервис ехать и время терять, хочется выяснить моментыСейчас с телефона не могу конкретизировать в цыфрах... есть где то ифа по токам до засыпания и после...
только не забывайте что прикуриватель отключается когда вытаскиваете ключ зажигания, на электрическом замке капота есть тросик, за который можно открыть его, выведите его в удобное место или сделайте в салоне розетку выведеную от акбТросик выведенный есть. Чтобы к нему добраться потребуется некоторое время, которого всегда не хватает. Про розетку напрямую от АКБ думал, но если можно обойтись этой зарядкой то ничего делать не потребуется. Как я вижу действия при разряде АКБ: Вставить ключ и включить зажигание. После этого розетка прикуривателя подключена к батарее (даже если она севшая). Включаю зарядку и жду результата. Всё верно?
Тросик выведенный есть. Чтобы к нему добраться потребуется некоторое время, которого всегда не хватает. Про розетку напрямую от АКБ думал, но если можно обойтись этой зарядкой то ничего делать не потребуется. Как я вижу действия при разряде АКБ: Вставить ключ и включить зажигание. После этого розетка прикуривателя подключена к батарее (даже если она севшая). Включаю зарядку и жду результата. Всё верно?Не совсем
Не совсемА если попробовать такой вариант при помощи этой зарядки: В статье http://www.autodela.ru/main/top/test/Smart_Power_test говорят, что этот прибор может обеспечить работу в режиме источника питания с выходной мощностью не более 80 Вт.
Можно повернуть ключ в первое положение, но при этом и включаться некоторые потребители и зарядка акб возможно и будет, но очень длительной, как говорится овчинка выделки не стоит, если только с помощью нее получится открыть капот через какое то время и зарядить по нормальному акб, но для этого надо 2 зарядных устройства, одно для прикуривателя и одно для акб, если у вас есть гараж то лучше купите нормальную зарядку или пускозарядку, а трос от замка выведите в удобное для вас место
А как при этом обеспечить питание ТОЛЬКО замка?Не совсем понял. А зачем мне обеспечивать питание только замка?
Открыть то откроет, но немного погодя, после того как батарейка вовнутрь примет... мне так, почему то, думается.Ну главное чтобы в результате открыл! :)
не сразу, но откроет, как акб подзарядится, правда не представляю как разряженная акб будет заряжаться от этого маленького приборчика по тоненьким проводочкамПриборчик хоть и маленький, однако обеспечивает ток заряда до 8 ампер. Провода мне кажется очень тонкими быть не могут. Когда прикуриватель работает (ну именно как прикуриватель) ток там должен быть довольно высоким. Соответственно этому должны быть и провода. В гараже есть ещё одна зарядка (большая трансформаторная советская). Эта нравится именно своими компактными размерами и автоматическим режимом. Пусть лежит в багажнике на всякий случай, благо у меня вагон. Места хватит. :)
И по какой тогда причине ДО этого не было подобных проблем?А проблемы с АКБ всегда такие - крутит, крутит, а потом бац... Но это не значит что они начинаются в одночасье - это длительный процесс постепенной потери ёмкости, и, как правило это катализируется с наступлением холодов.
Не вдаваясь в подробности: нужно просто зарядить АКБ хорошо, и делать это переодически.(1-2раза в год)Я бы в зимнее время заряжал АКБ раз в месяц не зависимо от режима использования.
Я бы в зимнее время заряжал АКБ раз в месяц не зависимо от режима использования.не хочу показаться снобом, но в мануале к авто ни слова про подобный процесс не описано и на прошлом сиде ФЛ подобных проблем не имел за 3 года использования
не хочу показаться снобом, но в мануале к авто ни слова про подобный процесс не описано и на прошлом сиде ФЛ подобных проблем не имел за 3 года использованияПри сдаче в трейдин в этом октябре 6-летнего ВАЗ21074 на нём стояла родная подольская батарея. По моему это о многом говорит. Обслуживал АКБ, как говорил выше.
Не вдаваясь в подробности: нужно просто зарядить АКБ хорошо, и делать это переодически.(1-2раза в год)И снова здравствуйте :-)
Естественно речь идёт не о "погонял мотор полчаса-час".
причем тут это? Я полагаю что если бы был плохой контакт - совой, то я имел бы гораздо бОльшие проблемы в разных аспектах эксплуатации авто.... аккум лично снимал-ставил. Все затянул на совесть, ржи никакой нет.Ну если вы уверены в надёжности контакта, тогда правда ждём. А проблемы из-за плохого контакта могут быть очень разные: от больших до незначительных. Всё зависит от того, какое переходное сопротивление в месте ненадёжного контакта.
Поеду к ОД в выходные.Так и што? или бензин всёже закончился...
И вопрос, если прийдется брать новую акб, какой макс мощности можно ставить, чтоб генератора хватало на зарядку?На мой взгляд, не совсем корректна постановка вопроса. Всё зависит от обычных пробегов (времени работы гены на оборотах выше ХХ), но зачем безсмысленно гнаться за амперчасами... 60 А/Ч за глаза при обычной эксплуатации, выше уже не стоит.
Так и што? или бензин всёже закончился...:-) нее не закончился. Я отрубил функцию автозапуска после того как сутки машина каждые 4 часа заводилась поддерживая 12,2. В итоге напряжение снизилось до 11,9 но авто на удивление завелся (было что то около -8 ). Т.е. 11,9 можно считать нижним пороговым значением достаточным для запуска в не сильный мороз :-) В общем по итогам экспресс анализа ОД: аккум в норме, но есть какие то токи утечки. В спокойном состоянии потребление 110 милиампер а должно быть 50 вместе с сигой. Причем это не сига. В общем оставил авто ОД на дальнейшие разбирательства. Отпишусь о результатах.
Отпишусь о результатах.ну и как успехи?
У корейцев штатный АКБ нужно в салоне оставлять как презент...не поскупитесь на ВартуА какой штатный? У меня Варта стояла с покупки. После новогодних праздников заменил на MUTLU.
А какой штатный?
Штатный который штатныйМы наверно на разных языках говорим, если у меня стояла Варта, то я должен не верить глазам своим. :)
В первом случае сам посадил.Да ну. Не первый раз такие манипуляции. Слабо верится :( Да даже если и сам, то второй раз вообще странно получилось. Коляски не качал.
отткрыл -15А, завел - 250А, компрессор - 30А, закрыл -15А... а сколько движек работал, пока каляску качал?
штатныйШтатный у меня стоит Varta.
Проблема так же проявляется эпизодически, закономерность проследить не удаётсяВот и я после двух таких эпизодов заменил аккум. Самое интересное, что разряжался в НОЛЬ.
Так после замены аккумулятора проблема исчезла?Да, сейчас всё отлично. Сига стоит, из дома проверяю напряжение, в мороз -15 ниже 12.4В не опускается.
Во вложени фото аккума. Варта.Был такой же.
Варту Сильвер поставьтеА может его и покрестить ещё. :)
Штатный который штатный :) И это не варта :)Сменился поставщик АКБ. На Сида теперь ставят Варту.
не запираеЦа замок задней правой двери...Он жужжит?
просить менять!в один прекрасный день не получилось поставить авто на сигналку (штатная), стали искать, какая дверь не закрываеЦа - оказалась задняя правая.
в один прекрасный день не получилось поставить авто на сигналку (штатная), стали искать, какая дверь не закрываеЦа - оказалась задняя правая.Конечно)) машина за лям должна сама закрываться))
вроде не жужжит, тишина. блокирую ее ключом, но это очень не удобно, т.к. к ней привязан багажник. внутри соответственно мигает замочек ЦЗ.
может замерз? или всё же стОит к дилеру съездить?
Конечно)) машина за лям должна сама закрываться))ну не за лям, конечно, это вы, Иван, округляете :)
Я закрывал так же не знаю сколько она ночей стояла с открытой правой дверью, садись и угоняй((
ну не за лям, конечно, это вы, Иван, округляете :)Лучше возьмите с собой мужа еще!
ну а в целом согласна с вашей идеей, моя получаеЦа трое суток с открытой дверью стояла, как раз когда сильные морозы начались. позвоню дилеру, потом отпишусь о результатах...
Лучше возьмите с собой мужа еще!скажу, что пробовала брызгать размораживателем, если будут говорить, что замёрз)
Могут обмануть(
До этого садился ровно 20 дней назад. Из допов есть сигнализация и парктроник. Так понимаю, FL страдал такой проблемой, но решение ни кто не нашел. Проблема так же проявляется эпизодически, закономерность проследить не удаётсяЯ здесь недавно писал,была такаяже проблема АКБ сел за "2"суток в теплом гараже,виной всему была лампочка в бардачке,наклеил на заднюю панель кусокрезинки где нажимается концевик и все прошло.Да 11 дней машина стояла в гараже,когда ставил померял,было 12.35в,сегодня забирал мерял12.25в,думаю что нормально. akkord
у вас он замерз 100%...сам приехал к сестре с ночевкой как то, было -7 за бортом, к утру уже было -35...утром замки открылись без проблем (у меня только штатная сигналка)...поехали в торговый центр после которого не смог открыть вод. дверь снаружи, открыл ее изнутри, после чего замок перестал закрываться (на кнопке блокировки дверей мигал индикатор)...после того как постояла в гараже-все заработало...попробуйте отогреть сначала...Одинцово = Москва, ниже 20 градусов ночью пока не опускалась температура, но судя по прогнозам всё ещё впереди))
ПиСи: в Одинцово "сильные морозы" - это сколько?
гаража у меня нет и отогреть мне его негде(( размораживатель не может помочь?Подземная парковка в супермаркете-как вариант :)
Одинцово = Москва, ниже 20 градусов ночью пока не опускалась температура, но судя по прогнозам всё ещё впереди))ну вот видите...а еще не давно по телику показывали какие вы москвичи бедные: при плюсовой темп и отсутствии снега новый год встречать...такой перепад температур...
Я здесь недавно писал,была такаяже проблема АКБ сел за "2"суток в теплом гараже,виной всему была лампочка в бардачке,наклеил на заднюю панель кусокрезинки где нажимается концевик и все прошло.Да 11 дней машина стояла в гараже,когда ставил померял,было 12.35в,сегодня забирал мерял12.25в,думаю что нормально.Да я видел, первым делом проверял бардачок и багажник. Всё тухнет, ничего не горит.
Одинцово = Москва, ниже 20 градусов ночью пока не опускалась температура, но судя по прогнозам всё ещё впереди))На рублевке Ашан с тёплой парковкой. По-моему отличный вариант провести время с пользой.
гаража у меня нет и отогреть мне его негде(( размораживатель не может помочь?
А я вот вчера машину вечером поставил - 12,7В. Сегодня утром - 12,0. Такие пироги.Не успевает заряжаться-короткие пробеги.
Сразу при подключении аккумулятора - 800мА. Через секунду 500мА. Через 15 секунд 120мА. Сигналка жрёт 6,5мА. Вроде говорят, надо 5-10 минут ждать что бы машина полностью уснула. Вечером ещё раз посмотрю в чем дело, отпишусь.Через 30 сек после постановки на охрану ток утечки должен быть 0,07-0,1А
Не успевает заряжаться-короткие пробеги.Как писал выше, 100 км в день в течение 3 часов. Не думаю, что это мало.
Как писал выше, 100 км в день в течение 3 часов. Не думаю, что это мало.
при заведенном какое напряжение ?14,4
Одинцово = Москва, ниже 20 градусов ночью пока не опускалась температура, но судя по прогнозам всё ещё впереди))Размораживатель не поможет, проходили. У меня ситуация была когда замерз замок водительской двери. Вылил в замок полфлакона размораживателя. Пришлось авто оставлять на платной охраняемой стоянке на ночь с открытой дверью. А с утра рванул к ОД. Объяснил ситуацию приемщику. Тот говорит: без проблем, загоняйте авто на прямую приемку. С час машина простояла в боксе и замок заработал. Так что еси нет вариантов с теплым боксом то можно гнать авто к ОД.
гаража у меня нет и отогреть мне его негде(( размораживатель не может помочь?
Как писал выше, 100 км в день в течение 3 часов.Если включены все обогревы, музыка, фары, да еще перед домом в магазин заехал-заглушил, снова завел-может и не хватить. Попробуй зарядить зарядным, током 2 А в течении суток-двух.
14,4
В моем случае сигнализация не давала уснуть машине, т.к. перепутали проводки при установке.А поподробней можно? Какая сига, где устанавливали, какие провода перепутали?
А скока ж должно быть? %)
А поподробней можно? Какая сига, где устанавливали, какие провода перепутали?Автолис. Автостудио. Боюсь переврать, поэтому про провода не буду говорить. Что-то связанное с питанием самой сигналки.
Всем привет! Был в отъезде 10 дней,по приезде аккумулятор машины разрядился в ноль.Так как все питание автоматически отключается,то кроме как на сигнализацию,притом не "родную",больше грешить не на что,хотя может и аккумулятор бракованный.Морозы и сигнализация могут так быстро посадить аккумулятор? Заранее спасибо за ответ.Снимайте аккумулятор и несите его домой греться, если машина стоит на улице и хорошо продувается и долго стоит могло просто заморозить батарею. У меня был такой случай 12 часов постоял в тепле, на утро завелась как ни в чем не бывало, когда езда ежедневная то редко обмерзает, морозы обычно до - 25 держит, все что выше уже риск.
В Сиде очень слабенький акум с маленькой емкостью.Да вроде нормальный стандартный аккумулятор - VARTA 60 Ah 92 min 550 A.
Да вроде нормальный стандартный аккумулятор - VARTA 60 Ah 92 min 550 A.Откуда в Сиде Варта? Всегда что-то маленькое корейское ббыло 55 А/ч и ток прокрутки 310.
Откуда в Сиде Варта?Именно VARTA 60 Ah 92 min 550 A и стоИт. У меня, во всяком случае стоял, заменил месяц назад.
Именно VARTA 60 Ah 92 min 550 A и стоИт. У меня, во всяком случае стоял, заменил месяц назад.О как. Раньше пихали что-то другое.
Именно VARTA 60 Ah 92 min 550 A и стоИт.Подтверждаю. У меня тоже VARTA.
а я что то заглянул под утеплительный чехольчик аккума и нигде не увидел производителя...Тоже Varta :). У меня наклейка сверху аккумулятора.
Откуда в Сиде Варта? Всегда что-то маленькое корейское ббыло 55 А/ч и ток прокрутки 310.всегда, это до 2010-2011.. 45ah... потом 60ки ставить начали.
Да варта щас ставится, причем гадость редкостнаяспециально для киа делают ее?))
Товарисчи, а подскажите вообще, что за фигня? Совершенно внезапно здох аккум на совсем новом Жидае. Как это было - морозы пережил вообще прекрасно и замечательно, в четверг приехал вечером домой, в пятницу никуда не ездил, т.к. просто заболел. В субботу днем поехать-таки пришлось. Вылез, дошел до машины, а она даже замки с брелка не открывает. Кое-как пролез внутрь (гадкий ОД замок не просушил на предпродажной мойке, блн), нажал на кнопачку пуска, и понял, что все, аллес, аккумулятор пустой в ноль, даже приборы не зажглись.
Поймал проезжавшего мимо доброго самаритянина за хвост и принУдил дать мне прикурить, завелся, уехал по делам, прокатался часа 3 в режиме "постоять-потошнить", вернулся домой и аккум решил не снимать, ибо все-таки болею, а на улице холодно, так что если что - снова у кого прикурну.
Вчера вечером нужно было рвануть до тестя с тещей, и я рванул. Машина простояла оклоло поутора суток и прекрасно совершенно завелась.
Вопрос прост: "Што ета была ваще"??
Аналогичный случай был 4 дня назад. Машина новая Сид 2013г. 2.5 месяца назад куплена, день простояла в подземном паркинге, на след. день все симптомы разрядки АКБ. Прикурили, покатался час, вроде всё норм., заводится. Сегодня был у ОД на диагностики, сразу сделали ТО-0. Диагноз: АКБ в норме, но требует зарядки.
Очень был удивлен всему этому, так как на старом корейском хендае 3.5 года и по сей день до АКБ не прикасался вообще!!! А тут 2.5 месяца и АКБ уже разряжен. Езжу также, как и раньше каждый день на работу 14км туда и14 обратно.
Какой минимальный заряд батареи нужен для стартера, чтобы завести двигатель?По собственному опыту могу заверить, что при 11,8 не крутит стартер (только втягивающее щелкает) но лампочки все горят как будто и проблемы нет :-)
Парни подскажите-уезжаю на неделю,машина будет в гараже-стоит снимать "-"клемму или предохранитель транспортировочный включить?На свое усмотрение. Я бы ничего не трогал, если на неделю. Предохранитель обычно отключают при длительной стоянке - от 1 до 3 мес.
Парни подскажите-уезжаю на неделю,машина будет в гараже-стоит снимать "-"клемму или предохранитель транспортировочный включить?При пробеге ~15000 оставлял машину на две недели, при 28000 на неделю - все норм.
В общем у меня был аккум как бы Ок, ну т.е. зарядка-разрядка все в норме, но он реально имел очень слабую емкость (т.е. разряжался быстро) и вот как раз полоска здоровья аккумулятора показывала всего процентов 20-25. В техцентрах смотрят только на буковки ОК на этой бамажке (как я понял), и нужно фокусировать их внимание и на положение этой полоски здоровья.я у Алексея был, тоже мне сделал тест, такие же полоски, ближе к минусу. Но там стоял пригнанный на допы РИО и краем глаза я углядел такой же тест, с таким же рисунком...
я у Алексея был, тоже мне сделал тест, такие же полоски, ближе к минусу. Но там стоял пригнанный на допы РИО и краем глаза я углядел такой же тест, с таким же рисунком...Ну может я конечно и навыдумывал с полоской этой, но аккум был НЕ в порядке, а эта шайтан машина (тест) показывала что всё тип-топ .. это факт.
Ну может я конечно и навыдумывал с полоской этой, но аккум был НЕ в порядке, а эта шайтан машина (тест) показывала что всё тип-топ .. это факт.Машина отстоялась с заглушенным двигателем не менее 4 часов перед проверкой? Если нет, то получить достоверные данные невозможно.
Ну может я конечно и навыдумывал с полоской этой, но аккум был НЕ в порядке, а эта шайтан машина (тест) показывала что всё тип-топ .. это факт.
Нужно смотреть потребление сигналкой.
30-40 потребление сигналки, сама машина 60должно быть 60мА всё вместе (сига + авто). Не более того.
30-40 потребление сигналки, сама машина 60Сама машина - должно быть максимум 50 мА.
При суммарном токе утечки выше 100 мА начинает неправильно работать датчик АКБ, который передает данные о напряжении, токе и температуре АКБ в ЭБУД, что может привести к неправильной генерации напряжения.Очень интересно! Объясните пожалуйста подробней или дайте ссылку где можно об этом почитать.
Очень интересно! Объясните пожалуйста подробней или дайте ссылку где можно об этом почитать.У вас все под рукой. :)
Отстояла неделю в гараже на центральном замке - ттт завелась без проблем.
А какой максимально мощный аккум можно впихнуть при нашем гене (90 А) ?
Хотел поставить музыку с усилителем, и встал вопрос какой туда мона поставить чтобы влез и мог заряжаться. У меня с завода 45ah стоит, поэтому и спрашиваю
Еще раз : мона поставить любой, заряжаться он будетНииизя ставить любой ёмкости. Если поставить слишком большой, то он будет постоянно недозаряжен. Это прямой путь для выхода из строя. Если ставите большой аккумулятор, нужно и генератор ставить усиленнный.
вот и я о том ! Я так полагаю что 63-65Аh -это потолок для гены в 90а., да и в посадочное больше не влезит. На этом и остановлюсь.
Нииизя ставить любой ёмкости. Если поставить слишком большой, то он будет постоянно недозаряжен. Это прямой путь для выхода из строя. Если ставите большой аккумулятор, нужно и генератор ставить усиленнный.
Вопрос о АКБ и Генераторе , подключив на прямую Мультиметр к АКБНизкий заряд, через несколько дней окончательно умрёт, ставьте на зарядку и замеряйте плотность электролита, если есть доступ, если нет нагрузочной вилкой смотрите: простои род нагрузкой! Скорее всего придётся новый АКБ брать, НО для начала пробег и сколько лет АКБ?)
Заметил, что на ХХ Плавают параметры на цифровом Мультиметре имено таким образом на работающем моторе 13.81-13.84-13.82-13.79-13.83 , подёргав силовой кабель на генераторе скачёк немного был заметнее до 13.90-13.93-14.00 и затем снова плавно падает 13.81 и т.д
При этом никакие лампочки не загорались на приборке , фары не тускнеют.
Ваши версии............
НО для начала пробег и сколько лет АКБ?)1,5 года батарея + 15000 км
1,5 года батарея + 15000 кмНа исправной батареи 14,5 должен показывать при ВКЛ моторе, при заглушенном 12,4-6
Вопрос о АКБ и Генераторе , подключив на прямую Мультиметр к АКБЛучше проверять стрелочным прибором. Если интересно, то можете воспользоваться http://vecher.com.ru/remont-avtomobilya/rele-regulyator-napryazheniya/ для проверки. Принцип проверки в любом авто будет аналогичен.
Заметил, что на ХХ Плавают параметры на цифровом Мультиметре
Лучше проверять стрелочным прибором.Он разве точнее цифрового?
Он разве точнее цифрового?Не точнее, а нагляднее. На цифровых приборах постоянное гуляние напряжения в 50 милливольт кажутся неисправностью. На стрелочном приборе вы бы даже этого не заметили.
https://www.youtube.com/watch?v=z79UaDmjkas&feature=youtu.be
Он разве точнее цифрового?цифровой приверает, он Китайский?
По ходу --Смысл нежелытельности смазывать вазилином для клемм, маслами, сводиться только к быстрому налипанию грязи, лучше всего смазать лаком либо специальными спрей-смазками!
перед дождливой зимой я смазал клемы Акб и многие винты с проводами закреплённые к кузову ,и также разные соединения с проводами просто смазаной кисточкой от моторного масло. Салидола и вазелина под рукой не оказалось.
Под капотом на клемах не было никогда окиси. Но вот решил обработать .
Слышал я ,что Моторное масло не самый лучший вариант. Так это или нет?
сводиться только к быстрому налипанию грязиНе мой случай - у меня под капотом всё стерильно.Налипать нечему.Слежу и если что то протираю от грязи
Смысл нежелытельности смазывать вазилиномА разве к вазелину не налипает Пыль,Грязь?
Я вот ,что думаюПолностью вас поддерживаю! Поступаю так. Если открыл капот для чего нибудь, обязательно беру тряпку и протираю все ответственные места. Ну и хотя бы раз в год снимаю клеммы с АКБ и чищу их. :)
может кабель лучше держать в чистоте, а не создавать "дорожку" для утечек и пробоя.
может кабель лучше держать в чистоте, а не создавать "дорожку" для утечек и пробоя.А кто то предлагал обработать весь кабель контактной смазкой? %) или, при обработке, взорвать тубу смазки в подкапотном пространстве?
свою машинку мне не трудно лишний раз "обслужить" и почистить контакты ручками.Наверное...
Вот решил заснять Видео, лучше в реале всё увидеть https://www.youtube.com/watch?v=z79UaDmjkas&feature=youtu.beПо моему эти колебания не о чем. Даже не парился бы
Сейчас взяли акум Timberg на 60Ah, работает уже месяц все хорошо , можете брать на 60Ah проверенно) Вот ссылка на ссайт)Очень похоже на рекламу, да и машина у вас судя по всему не 2012+ года. Зачем здесь постили?
Очень похоже на рекламу, да и машина у вас судя по всему не 2012+ года. Зачем здесь постили?
Машина 9 года)Ну так здесь ветка о 2012+ машинах.
В ветке по первому сиду была статистика используемых АКБ, а здесь нет.Для статистики нужно время. Пока на "родных" катаються (в основном).
Для статистики нужно время. Пока на "родных" катаються (в основном).А мы уже два раза высаживали в ноль. Притом, что на первом сиде за три года использования я не знал где находится аккумулятор.
пробежался по теме, ответа не нашел.В ноль не высадится, но вот крутануть стартер не получится!
за 2 недели простоя при температурах до -10 не высадиться в ноль? не хочется прилететь с отпуска, и наворачивать круги около аэропорта в поисках догора
В ноль не высадится, но вот крутануть стартер не получится!
(то ли контакт хреновый был,то ли и правда под разрядился)Кстати,в этот день многие не завелись(по разговору с соседом)
В ноль не высадится, но вот крутануть стартер не получится!А если поставить на сигналку и перевести переключатель предохранителей в транспортное положение?Т.е.наоборот.
В том году простоял 2 недели при - 20 (в среднем) - нормально завёлся с автозапуска.так-так-так, интересно. т.е. все не так плохо?
А если поставить на сигналку и перевести переключатель предохранителей в транспортное положение?Т.е.наоборот.Все зависит от состояния АКБ.
Все зависит от состояния АКБ.Тогда чё париться-проверить нагрузочной вилкой и зарядить при необходимости.Можно и на утечки проверить у электриков.
Тогда чё париться-проверить нагрузочной вилкой и зарядить при необходимости.Можно и на утечки проверить у электриков.+1
это который в мане обзывается "переключатель предохранителей"?Технологический переключатель(в салоне)-руководство по ремонту(стр.197)
Технологический переключатель(в салоне)-руководство по ремонту(стр.197)именно переключатель, On-off? ок.
Товарищи, вот такой http://www.ulmart.ru/goods/604078#tab-properties (http://www.ulmart.ru/goods/604078#tab-properties) встанет на jd без колхоза?!
я на предыдущем дизельном сиде 5 лет отъездил, так и продал с родным, а тут по ходу аккумулятор г.вно, мне кажется просто не рассчитан на эксплуатацияю в наших условияхВы уверены, что у вас утечек нет? Мой Сид стоял до двух недель и заводился с пол тычка.
Вы уверены, что у вас утечек нет? Мой Сид стоял до двух недель и заводился с пол тычка.Тут надо учитывать несколько факторов, влияющих на разряд акб: сам акб,утечки, генератор,пробег авто, бортовые потребители, комплектация авто. Вот у меня батарея высаживалась 2 раза, например, еще до установки сигнализации Starline. Из доп потребителей радар-детектор, видеорегистратор, которые снял с со старого Сида, на котором, кстати, отьездил три года не заглядывая под капот. Сейчас жду антенну иммобилайзера водительской двери системы безключевого доступа- приказала долго жить. Так вот сейчас жор абсолютно не терпимый с 12.7в до 11.7в высаживает часов за 5.
из допов только сигналка sherkhanсигналку можно очень криво поставить
всем привет! разрядился аккумулятор, хочу снять его зарядить! у меня стоит сигналка Шархан Логикар 4, собьются ли настройки сигналки если сниму аккумулятор? и что сделать правильно чтоб не сбились? подскажите пожалуйста!!!не должны
сигналку можно очень криво поставитьесли б её криво поставили, то проблемы начались бы еще в 1ю или во 2ю зиму, но проблема почему то проявилась только на третью зиму...на утечки проверю
проверить токи утечки полюбому стоит.
процедура простая и не требует много времени
если б её криво поставили, то проблемы начались бы еще в 1ю или во 2ю зиму, но проблема почему то проявилась только на третью зиму...на утечки проверюпервые зимы аккум свежий и много стерпит, а вот когда слабеет и вылезают неприятные нюансы.
Всем привет! Разрядился полностью аккумулятор. неделю назад прикурил и поездил пару часов. Через неделю опять не заводится. Задался вопросом покупки зарядного устройства для родного аккумулятора. Подскажите какой лучше брать? - желательно наилучший вариант, цена/качество.я Bosch C3 заряжаю
Что думаете о зарядном устройстве SBC-120 ?
Всем привет! Разрядился полностью аккумулятор. неделю назад прикурил и поездил пару часов. Через неделю опять не заводится. Задался вопросом покупки зарядного устройства для родного аккумулятора. Подскажите какой лучше брать? - желательно наилучший вариант, цена/качество.Приглядывался к нему, но... у меня еще работает и служит с 2008г. старенький СОНАР УЗ 207.01П (http://www.orionspb.ru/store/catalog/charger/zaryadnoe-ustroystvo-sonar-uz-207-01p/). Хороший набор функций и отзывы о SBC-120 хорошие, видимо своих денег стоит. Мне еще понравился Black&Decker BDV090-QS (http://www.ulmart.ru/goods/800710).
Что думаете о зарядном устройстве SBC-120 ?
Для тех, у кого электронный ключ и вдруг разрядился аккумулятор, неожиданно раскладываются/складываются зеркала и горит подсветка ручек, когда ключ находится далеко от машины, смело обращайтесь к дилеру.Мне как раз поменяли на новую(перестала работать с водительской стороны) Посмотрим как будет себя вести. Зарядил бошевским зарядником перед заменой сломанной антенны.
Причины:
- короткое замыкание в кнопке дверной ручки, которое приводит к паразитному току утечки в 600 мА;
- логические ошибки в прошивке блока электронного ключа (SMK), которые могут привести к тому, что система электронного ключа не сможет перейти в режим ожидания и разрядит АКБ.
Решение:
- зарядка аккумулятора;
- обновление прошивки до версии 08;
- проверка/замена внешней ручки передних дверей на усовершенствованную.
Мне как раз поменяли на новую(перестала работать с водительской стороны) Посмотрим как будет себя вести. Зарядил бошевским зарядником перед заменой сломанной антенны.Вероятно, тебе заменили антенну. Это немного другое. В данном случае, при подтверждении неработоспособности кнопки на ручке замене подлежит сама ручка.
я Bosch C3 заряжаюСпасибо. за информацию, решил все таки купить этот девайс... Только пока он мне не помог... подключил к аккумулятору, а зарядное устройство никак не переходит в раздел 12V... Почитал в инете, что это может быть связано с тем, что аккумулятор сильно разрядился и напряжение упало ниже 6 V.
http://www.ulmart.ru/goods/581778
напряжение упало ниже 6 V.ну как вариант параллельно прицепить его проводами к машине с исправным аккумом.
Спасибо. за информацию, решил все таки купить этот девайс... Только пока он мне не помог... подключил к аккумулятору, а зарядное устройство никак не переходит в раздел 12V... Почитал в инете, что это может быть связано с тем, что аккумулятор сильно разрядился и напряжение упало ниже 6 V.У меня так и было. Тем не менее я зарядил его (другое дело как). Сначала принудительно его потолкал в режиме 6v(мото).Потом, когда стал заряжать в мотоциклетном режиме перевел в обычный 12v режим. Как то так.
Может кто знает, как в данном случае можно зарядить аккумулятор и вообще можно ли зарядить? Или лучше купить новый аккумулятор взамен родного?
Вопрос тем одноклубникам, заменивших стоковые акб. На сколько лучше держит новый акб нагрузку по сравнению с заводским?
Скорее всего-это Varta[/quoteъ
а варта и бош на одном заводе делаются
VAG аккумуляторы не производит. Скорее всего-это VartaЕще как производит, это концерн, который производит кроме машин, оригинальные запчасти к ним... в том числе и аккумуляторы, хотя бы в яндексе чтоли наберите, чтобы утверждать такое... :) а то так можно и поверить Вам.
Еще как производит, это концерн, который производит кроме машин, оригинальные запчасти к ним... в том числе и аккумуляторы, хотя бы в яндексе чтоли наберите, чтобы утверждать такое... :) а то так можно и поверить Вам.я таких "мэйд ин германия" товаров могу кучу назвать, а как поглубже копнешь, так OEM c нужной наклейкой.
Еще как производитVAG ставит свое клеймо на аккумуляторы VARTA, BOSCH, EXIDE.
Медалист (http://"http://akkum.ru/product/1448/")пользовался сколько-то лет назад не на Киа. нормальная батарейка, на уровне с Roсket.
Подскажите, пожалуйста, размеры нашего аккумулятора. Автомобиль Kia Ceed 2012 года выпуска, объем двигателя 1,4.
за 3 года аккум убит ?! о_ОДа, бывает.
за 3 года аккум убит ?! о_ОПомянем, братцы, безвременно скончавшийся на 30 месяце эксплуатации штатный АКБ (марку не помню). Полагаю, сказалась эксплуатация при температурах воздуха +30-35, в смысле, выкипел электролит, а долить в необслуживаемый - никак. Поэтому взял с пробочками. Купил самое простое, китайскенькое, что подошло по размеру и креплению, а, ещё по клеммам (обратка, как сказали в магазине). То ли "Торнадо", то ли что-то похожее. Буду по старинке раз в полгода смотреть уровень и плотность электролита, а перед следующей зимой (эту надеюсь пережить без эксцессов) сделаю КТЦ.
долить электролит (водичку) можно в любой аккумулятор, главное желание.Ну разумеется. Есть народная мудрость "вода дырочку найдет...", но я не заморачивался, купившись на термин "необслуживаемый", т.е. типа "все предусмотрено". Но ведь с чего-то он помер? При том, что пару дней тому назад он крутил стартер без проблем. И так, в одночасье... Ну да ... с ним, замена - уже свершившийся факт, и цена вопроса - 2,5 тыр, не стоит копья ломать.
Я думаю себе сейчас поставить Медалист (http://"http://akkum.ru/product/1448/") , кто-то юзал с форумчан это чудо батарее строения ? А то на Бош сейчас бабла нет, а акум новый брать нужно..Бери смело, у меня стоит вот такой (http://akkum.ru/product/1442/) медалист сейчас. За 1.5 года эксплуатации не разу не подводил. На прошлой машине тоже этой фирмы аккум стоял, так вместе с ним и продал. Неплохая альтернатива бошику и варте.
1.5 года эксплуатации не разу не подводил.Меня мой за два года ни разу не подводил. Даже не заикался! А на 30-м месяце сдох...
а предыдущей мазде катался с родным аккумом целых 8 летНа предыдущем Гетце родной аккум заменил после 8 лет, и то он ещё не совсем помер, просто быстро стал разряжаться, "надежность" ушла. Можно было месяц кататься, а потом утром раз - и нету батарейки, хотя уходя, как положено, все гасил, ну кроме сигналки есс-но... Пришлось менять.
Ребят , Kia Ceed 1.6 MT 2009 г.в . Какой купить аккумулятор?http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11939.0.html - помимо всего там есть (стикер с отзывами вверху над темой).
Бери смело, у меня стоит вот такой (http://akkum.ru/product/1442/) медалист сейчас. За 1.5 года эксплуатации не разу не подводил. На прошлой машине тоже этой фирмы аккум стоял, так вместе с ним и продал. Неплохая альтернатива бошику и варте.Но этот медалист тоже не хило так стоить, реальная альтернатива это вот (http://akkum.ru/product/absolut-62-ah-obratnaja/) и цена в 3,5 к рублей, правда о надежности нечего сказать не могу. В интернете отзывы искал, толком нечего не нашел.
Ребят , Kia Ceed 1.6 MT 2009 г.в . Какой купить аккумулятор? Понял что совсем не разбираюсь в них . Какой вариант будет наилучшим? Если не сложно кому , скиньте названия и модели , которые точно подходят.Берите DEKA 535MF или 753MF. Отработает столько времени, что потом и не вспомните дату, когда его устанавливали. 6 лет - не предел. Сможет и больше, если несколько раз в году дополнительно отключать от системы питания автомобиля и заряжать стационарным зарядным устройством. На Бош и Варта смотрите, если при покупке нет вариантов.
Ребят , Kia Ceed 1.6 MT 2009 г.в . Какой купить аккумулятор? Понял что совсем не разбираюсь в них . Какой вариант будет наилучшим? Если не сложно кому , скиньте названия и модели , которые точно подходят.Смотря на какой бюджет рассчитываешь, цены на аккумы нынче довольно сильно кусаются. Ну из адекватных до 5 тыс рублей я бы посмотрел на такой бош (http://akkum.ru/product/bosch-silver-s3-56-ach-op-556-400-0-092s30-050/). Свои 3-4 года он точно отбегает при нормальной эксплуатации.
Как по мне то как такой бош брать, лучше обратить внимание на такую батарейку (http://akkum.ru/product/energizer-plus-60-op-560408054-ep60l2-/) по качеству явно хуже не будет, а вот цена пониже так как нет накрутки за бренд.Поддержу! Так как известно из реальной эксплуатации, что ENERGIZER по своим характеристикам (внутреннее сопротивление меньше; проводилось измерение по 10ти батареям из разных партий) превосходит Bosch/Varta.
Всем привет.Начались проблемы с аккамулятором,разряжается на морозе.Что скажете по поводу Боша и стоит ли покупать его в Руси? --2012 Jd.--Дорогой, тюменский медведь рассмотрите!
Дорогой, тюменский медведь рассмотрите!Надо смотреть какие технологии применены, если там и там пластины ничем не защищены от разрушения, то лучше 2 тюменьских против одного бошовского АКБ!
А по качеству не хуже боша?
А по качеству не хуже боша?Тюменский Premium - пожалуй, точно не хуже. Недавно поменяли у друга пятилетний Baren на него - и машина теперь четко пускается с первого поворота ключа.
Слабо затягивается минусовая клемма (проворачивается вокруг минусового штыря). Как помочь?Или какую то прокладкой между клемой и штырем акб проложить, из мягкого метала, или саморез вкрутить между клемой и штырем акб
Слабо затягивается минусовая клемма (проворачивается вокруг минусового штыря). Как помочь?
Слабо затягивается минусовая клемма (проворачивается вокруг минусового штыря). Как помочь?Однозначно менять машину
вопрос в одной из тем освежился: надо или нет перед запуском в мороз разогреть акб дальним светом для лучшей отдачи?Я сек. на 10 включаю все потребители,а перед заводкой выключаю(при ниже - 15). АКБ должен чуть прогреться.
вопрос в одной из тем освежился: надо или нет перед запуском в мороз разогреть акб дальним светом для лучшей отдачи?Обязательно и сцепу выжимаю после длительной стоянки на морозе
Что значит АКБ должен прогреться, для него не важно тепло в нашем понятии, ему пофиг, хоть -10, хоть -50, для нас важна плотность электролита.скажем так, с прогревом увеличивается плотность электролита.
Что значит АКБ должен прогреться, для него не важно тепло в нашем понятии, ему пофиг, хоть -10, хоть -50, для нас важна плотность электролита.Мы же говорим об одном и том же АКБ, у которого одна и та же плотность. Следовательно ему совсем не пофиг скока его t.
я один раз поморгал дальним, и все.. 0 не завелся.. с тех пор сразу завожу..А вот здесь самое интересное: как определить тот минимум нагрузки, что б не "съесть" последние необходимые и драгоценные вольт/амперы из озябшего АКБ. Ведь ЦЗ хавает при открытии; габариты или поворотники тоже; бензонасос включается... Это минимум.
Мы же говорим об одном и том же АКБ, у которого одна и та же плотность. Следовательно ему совсем не пофиг скока его t.Не обязательно все это делать на сегодняшний день, может это актуально для 80-х годов, опять же 2 лагеря:
Эта как мышица твоя: скока толкнёшь без её разогрева?
При плавной нагрузке, АКБ разогревается (в прямом смысле, повышается t электролита), увеличивается отдача. А вот здесь самое интересное: как определить тот минимум нагрузки, что б не "съесть" последние необходимые и драгоценные вольт/амперы из озябшего АКБ. Ведь ЦЗ хавает при открытии; габариты или поворотники тоже; бензонасос включается... Это минимум.
Ну а в качестве примера и аргумента о нужности "прогрева" приведу пример с батареек маяка:
2 смски от машины подряд
sms# 2349
********
********
Bat 5.36v(32%)
T -13C
12:06
sms# 2350
*********
*********
Bat 5.59v(61%)
T - 13C
12:06
Тюменский Premium - пожалуй, точно не хуже. Недавно поменяли у друга пятилетний Baren на него - и машина теперь четко пускается с первого поворота ключа.Купил такой вместо умершего штатного , завтра буду ставить должен встать без " допилов".
http://akkumbalt.ru/batteries/tyumenskiy_zavod/tyumenskiy_zavod/43483/
Обязательно и сцепу выжимаю после длительной стоянки на морозеУ нас без этого хрен заведёшь и без морозов :)
Обязательно и сцепу выжимаю после длительной стоянки на морозе
Я это делаю и в +30С.На JD стоит блокировка-без выжима сцепления не заведёшь...
плюсовая клейма плохо затягивается и болтается.Проложи перед затяжкой между клеммой и выводом огибающий его цилиндрик из медной или латунной фольги. Это много проще, чем менять клемму.
.Аккумулятор сдох, илисдох, никаких ИЛИ.
Аккумулятор сдох, или подождать потепления?Аккумулятор нужно по любому доставать и нести в тепло. Если он останется разряженым на морозе, то выйдет из строя.
Купил в декабре 14-го JD 1.6 мкпп (комфорт) 13-го года выпуска. Скидку дали не плохую в Руси, вот и взял.Как-то быстро он у вас пришел не в годность %)
Зимой 16-го в любой мороз всегда заводилась, но как-то вяло. Где-то весной этого года заметил, что стартер надо крутить не меньше 2-х секунд, подхватывает не сразу. Мысли были разные, но терпимо. В начале лета оставил на парковке близ шереметьево, прилетаю спустя 2 недели, а аккум сел.
Как-то быстро он у вас пришел не в годность %)на долго отстоявших в салоне авто это не редкость. пару, тройку полных разрядов и начал сыпаться ...
Здраствуйте.Сопротивление шунта вычисляется по формуле. Rш = (Rа * Iа)/(I — Iа)
Подскажите пожалуйста как сделать на панели приборов контроль зарядки аккумулятора. Как например на Волге.
У меня есть миниатюрный миллиамперметр. и какой шунт надо ?
Какие будут мнения у уважаемых одноклубников?Я поставил Duracell. Езжу 2 года, всё ок.
Вот и у меня аккумулятор начал помирать. Думаю какой брать: Тюмень премиум или VARTA Blue dynamic D24. Какие будут мнения у уважаемых одноклубников?Я бы в таком раскладе взял тюменский.
Вот и у меня аккумулятор начал помирать. Думаю какой брать: Тюмень премиум или VARTA Blue dynamic D24. Какие будут мнения у уважаемых одноклубников?В ноябре 11-го года поставил Варта сильвер, пройдено 100 т.км. Пока живой.
Я бы в таком раскладе взял тюменский.У меня как то к нему тоже больше доверия. Штатная Варта всего 3 года прослужила. Маловато будет, учитывая что за батареей был должный уход.
Штатная Варта всего 3 года прослужила. Маловато будет, учитывая что за батареей был должный уход.Да,варта уже не та.Последнее время много жалоб на неё.
Вот и у меня аккумулятор начал помирать. Думаю какой брать: Тюмень премиум или VARTA Blue dynamic D24. Какие будут мнения у уважаемых одноклубников?10 лет назад был в лидерах. А щас ХЗ. 4 года назад впиндюрил мутлу, т.к. был самый дешевый - пока нормуль все. :mmmm:
Да,варта уже не та.Последнее время много жалоб на неё.Так она сейчас почти вся кальциевая идёт, вот поэтому и жалобы. Её сначала нужно правильно купить, а потом ещё и правильно эксплуатировать. Например на отечественных тазиках кальциевая батарея в большинстве случаев служит 2-3 года по причине отвратительной системы электроснабжения.
энерджайзер второй год крутит уверенностал как? Без допилов..?
стал как? Без допилов..?площадку только за пару сотен купил от дизелька i30
К нам вообще что-нибудь становится без доработки напильником?
разумно ли будет перелить электролит из дырявого АКБ в родной?для чего?
для чего?Новый АКБ течет (не сильно, но все же...), кроме того он по высоте меньше родного из за чего плюсовая клема плохо садится на электрод. Да и сами клемы тоньше чем на родном. А так бы поставил родной, и все проблемы разом бы решил
Если родной аккумулятор "скончался" (замыкание банок, сульфатация пластин), что обычно и происходит со временем, то свежий электролит проблему не решит. Если бы все было так просто, никто не покупал бы новые АКБ. А вообще все просто - "скупой платит дважды". Сэкономленное на новом нормальном АКБ выльется где-нибудь на трассе проблемой с электрикой и эвакуатором с последующим ремонтом. Ну или, как минимум, незавевшейся утром машиной (по закону всемирной подлости случится это именно тогда, когда позарез нужно приехать вовремя...)Родной АКБ вобщем-то функционирует, вот только не держит заряд. Насколько я понимаю электролит свое отработал и его замена могла бы решить проблему. Или нет?
Родной АКБ вобщем-то функционирует, вот только не держит заряд. Насколько я понимаю электролит свое отработал и его замена могла бы решить проблему. Или нет?Осушать пластины нельзя.
Скупость здесь не причем
Насколько я понимаю электролит свое отработал и его замена могла бы решить проблему. Или нет?нет. своё отработали пластины
Осушать пластины нельзя.если не на долго, то катастрофа не случится. но, долголетия батарее это конечно не прибавит
Тюменьский акб берите!А какой он.. покажи?
А какой он.. покажи?Вот такой я себе взял.
Вот такой я себе взял.А по размерам как штатный? Плюсовая клемма в дырку встаёт чётко?
А по размерам как штатный? Плюсовая клемма в дырку встаёт чётко?Про + не знаю, у меня ее нет, точнее крышки, а так как родной, брать акб для азиатов.
Скупость здесь не причемТогда вперед, за новым АКБ, подходящим по габариту, с хорошей емкостью. И правильным расположением клемм.
Стандартное по геометрии - ставится на ура. А в чем заключаются трудности ?так почитаешь тут как народ пытается что-то подобрать, поэтому хочется купить и поставить без проблем и доработок. кроме оригинала что подходит нам ?
И как её заряжать как обчный аккум или как кальциевый, напряжением 16 В.
Батарея необслуживаемая, с кальцием в сплаве пластин.ага! Значит для неё маловато то напряжение что у меня на фото?
Значит для неё маловато то напряжение что у меня на фото?Дело в том, что стандартного зарядного напряжения не существует . Оно определяется состоянием батареи (ее внутренним сопротивлением и ЭДС) и зарядным током. Для двух батарей в разном состоянии оно будет разным. Принципиальным является именно ток, а не напряжение на выходе зарядного устройства. Для Вашей, на 60 Ач, зарядный ток в принципе не должен быть выше 6А. А вообще для хорошо послужившей батареи полезно выполнить пару т.н. лечебных циклов - т.е. в тепле зарядить ее полностью, разрядить до порядка 40% емкости током 2-2.5 А через резистор 5-6 Ом (например, с помощью двух последовательно соединенных ламп по 55 Вт (ближний свет). Длительность разряда для этой комбинации составит часов пятнадцать-шестнадцать. Далее снова зарядить, снова разрядить лампами, снова зарядить - но половинным током, т.е 3А.
Дело в том, что стандартного зарядного напряжения не существует . Оно определяется состоянием батареи (ее внутренним сопротивлением и ЭДС) и зарядным током. Для двух батарей в разном состоянии оно будет разным. Принципиальным является именно ток, а не напряжение на выходе зарядного устройства. Для Вашей, на 60 Ач, зарядный ток в принципе не должен быть выше 6А. А вообще для хорошо послужившей батареи полезно выполнить пару т.н. лечебных циклов - т.е. в тепле зарядить ее полностью, разрядить до порядка 40% емкости током 2-2.5 А через резистор 5-6 Ом (например, с помощью двух последовательно соединенных ламп по 55 Вт (ближний свет). Длительность разряда для этой комбинации составит часов пятнадцать-шестнадцать. Далее снова зарядить, снова разрядить лампами, снова зарядить - но половинным током, т.е 3А.Для кальциевого аккумуляторы такие лечебные процедуры - это ускорение его кончины.
Для кальциевого аккумуляторы такие лечебные процедуры - это ускорение его кончины.Вот как, и есть аргументы (без всякой иронии) ? А я пару разряженных в нуль такими циклами вытянул, и они еще года по три отмолотили.
Вот как, и есть аргументы (без всякой иронии) ?Свояк таким способом два аккума (Варты) прибил. Я сразу не разобрался почему первый помер, ну и на днюху ему ЗУ БОШ подогнал (у него была безродная китайская зарядка), чтобы вовремя второй аккум подзаряжал. Так он и второй благополучно за 1.5 года убил. После этого у меня естественно возникли подозрения, ну он и поделился, что зимой когда он почти не ездит, то периодически делает тренировочные циклы аккумулятору по предложенному вами методу - он видите ли вычитал в какой-то статье или книжке, что это уменьшает сульфатацию и увеличивает срок службы. punish Сейчас куплен третий и дано ЦУ - только его подзарядка раз в два месяца и нечего более. Будем посмотреть.
А я пару разряженных в нуль такими циклами вытянул, и они еще года по три отмолотили.
Возможно и вам такие попались, а вот кальцевые батареиНет, совершенно точно кальциевая Toplа 55 стояла у меня на 2104, и как-то посадил ее в нуль, оставив включенным плафон в салоне - потом вытягивал тремя циклами. Так и сдал ее вполне живой года через три с машиной на иголки по утилизации.
черт меня тут дернул сходить проверить емкость аккума =(Проверяли то поди на морозе?
черт меня тут дернул сходить проверить емкость аккума =(
машине 4 года, пару месяцев назад измерил емкость - 43
сегодня на глаза попался прибор, пошел померил - 27 =(
напруга 12.3
зарядился автозарядкой, емкость - 32, напруга - 12.7
как замерить емкость?https://yandex.ru/images/search?text=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%20%D1%91%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&img_url=https%3A%2F%2Fg-a.d-cd.net%2Feg271as-960.jpg&pos=0&rpt=simage&stype=image&lr=48&noreask=1&parent-reqid=1481900582979073-11517452746339334587119807-man1-4032&source=wiz
понятно, спасибо. Нет такого аппаратаВы не поняли. Способов проверки много. Например этот http://jeepclubspb.ru/kak-proverit-akkumulyator-multimetrom/ (http://jeepclubspb.ru/kak-proverit-akkumulyator-multimetrom/)
Вы не поняли. Способов проверки много. Например этот http://jeepclubspb.ru/kak-proverit-akkumulyator-multimetrom/Использовал кулон-12ns
А вообще давно хочу купить что-то подобное этому https://market.yandex.ru/search?clid=767&cvredirect=0&text=skyrc%20imax%20b6%20mini%20balance%20charge&deliveryincluded=0&onstock=1
Эта штука может протестировать почти любой аккумулятор. Жаба пока меня побеждает. Может кто пользовался такой? Расскажите.
Использовал кулон-12nsЦена на этот кулон прямо скажем не гуманная.
Проверяли то поди на морозе?да
Цена на этот кулон прямо скажем не гуманная.на работу купил, у нас тысячи батарей для ИБП, надо профилактику и своевременную замену делать
Интересная статья http://www.zr.ru/content/articles/900664-akkumulyatory-v-voprosakh-i-otve/хм, я побегав с батарейкой сделал для себя один вывод.
Цена на этот кулон прямо скажем не гуманная.Да уж, проще на эти бабки АКБ менять раз в три года...
У меня вторая зима, езжу в этот период мало (только по делу), бывает 1 раз в неделю. Думаю когда морозы станут, стоит ли снимать аккумулятор, забрав его в теплое местечко домой?Если не планируете долго ездить, то лучше принести домой и зарядить его, а хранить заряженный аккумулятор лучше в холоде - ток саморазряда будет намного меньше, чем в тепле. Ну и хотя бы 1 раз в 1.5-2 месяца подзаряжать (лучше в тепле).
Если не планируете долго ездить, то лучше принести домой и зарядить его, а хранить заряженный аккумулятор лучше в холоде - ток саморазряда будет намного меньше, чем в тепле. Ну и хотя бы 1 раз в 1.5-2 месяца подзаряжать (лучше в тепле).Получается пусть стоит в машине, но подзаряжать нужно! После снятия акк. только магнитола блокируется?
Получается пусть стоит в машине, но подзаряжать нужно! После снятия акк. только магнитола блокируется?Если вы на магнитоле устанавливали код то боокируется, если не вводили то нормально заработает
Получается пусть стоит в машине, но подзаряжать нужно!Я бы лучше домой принёс и хранил на лоджии. Без аккумулятора машину трудней угнать :)
А вообще давно хочу купить что-то подобное этому https://market.yandex.ru/search?clid=767&cvredirect=0&text=skyrc%20imax%20b6%20mini%20balance%20charge&deliveryincluded=0&onstock=1 (https://market.yandex.ru/search?clid=767&cvredirect=0&text=skyrc%20imax%20b6%20mini%20balance%20charge&deliveryincluded=0&onstock=1)Ну так это ж стандарт RC-моделиста. Заряжает и разряжает всё что угодно. Крутая штука. И ценник вполне гуманный за девайс подобного рода.
Эта штука может протестировать почти любой аккумулятор. Жаба пока меня побеждает. Может кто пользовался такой? Расскажите.
Купите примерно вот такой набор. http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=104058
Посмотрела видео "снять аккум с Kia", умный человек озвучил что нужно, чтобы быстро и без проблем открутить эту гайку: удлиннитель, головка на 12, и вороток с трещоткой.
В магазине есть Воротки 1/2, Трещотки 1/2, Трещотки 1/4, Трещотки 3/8, Трещотки 3/4. - ничего не понимаю! Головка на 12 для гаек шестигранная?.... Снять аккум мне никто не поможет, - объясните поподробнее, что нужно купить, чтобы открутить эту гайку. shoot
Заранее спасибо. :)
Всем привет. ;) у меня ceed 2014 года.
В магазине есть Воротки 1/2, Трещотки 1/2, Трещотки 1/4, Трещотки 3/8, Трещотки 3/4. - ничего не понимаю! Головка на 12 для гаек шестигранная?.... Снять аккум мне никто не поможет, - объясните поподробнее, что нужно купить, чтобы открутить эту гайку. shoot
Заранее спасибо. :)
Посоветую в качестве первичной меры Вам купить простой трубчатый ключ 10/12.Опять же, при необходимости его несложно "нарастить", т.е. подручными средствами увеличить длину, если, например, длины ключа не хватает, чтобы вывернуть болтик крепления планки аккумулятора.
А проще отщелкнуть верхнюю часть воздушного фильтраЯ может что-то путаю, (крайний раз АКБ снимал уже давно, и не разных машинках), но помнится мне, закреплен АКБ внизу прижимной планкой, которая зафиксирована болтом, и расстояние между боком АКБ и передком там крошечное, только-только торцовый ключ воткнуть. Так что снятая верхушка фильтра не спасет. Это клеммы скинуть - да, а само крепление АКБ отвернуть, помню, пришлось ещё удлинять вороток, т.к. не доставал, короток был. Ежели что напутал - не бейте сильно, лень в гараж идти, смотреть "на матчасти".
А проще отщелкнуть верхнюю часть воздушного фильтра и ни чего не нужно удлинять, плюс открутит пол беды, придется еще вкручивать его обратноя когда недавно бегал аккумулятор подзаряжать начитался этой темы и думал, что делов щас будет этот аккум снять - дофига
я когда недавно бегал аккумулятор подзаряжать начитался этой темы и думал, что делов щас будет этот аккум снять - дофига
даже друга о помощи попросил (мороз за 20, чтобы я там не отморозил ничего), но просто взял обычный ключ со сменными головками и открутил ничего не снимая, отщелкивая и отгибая 0_о
моя клешня(рост 194) легко пролезла
вы там какими ключами пользуетесь? для наборов лего чтоли 0_о
в теме помоему перекипишили )
Посоветую в качестве первичной меры Вам купить простой трубчатый ключ 10/12.Извините за кипиш!
удлиннитель, головка на 12, и вороток с трещоткой.у меня для этих целей Г-образный вороток длиной 250 мм квадрат 3/8" + несколько головок - 10,12, 16 высокая свечная SATA c резинкой, и тонкостенная для колесных гаек. головки 10 и 12 в подлокотнике, а свечная и колесная на этом воротке, а вороток в кармане водительского сиденья. этот набор у меня уже в четвертую машину перекочевал.
штатный аккумулятор стал переодически разряжатьсязарядить для начала.
Какой из этих лучше купить на замену штатному?
А тип клемм должен быть Европа или Азия ? На сид СВ 2014.зацеп снизу должен быть для прижимной планки.
зацеп снизу должен быть для прижимной планки.Я имею ввиду клеммы утоплены или нет?
Я имею ввиду клеммы утоплены или нет?http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11939.msg2818175.html#msg2818175
А что за за зацеп? Я выше про два аккумулятора спрашивал, они пойдут?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11939.msg2818175.html#msg281817Спасибо! У меня Сид 2014 года в другом кузове, там под капотом маленько по другому все. И крышка на клемме побольше. Но те, что я указал должны подойти.
там под капотом маленько по другому все. И крышка на клемме побольшеА снимок сделать сумеете ?
А снимок сделать сумеете ?Примерно так.
Примерно так
Надо брать минимум кальциевый хотя бы, а еще лучше наш Аком EFB, стоит не дорого и новая технология в АКБ, быстрый заряд, не боится разряда и т.д.Звучит как реклама. На счёт того, что не дорого точно брехня. Тюменский даже чуть дешевле.
Звучит как реклама. На счёт того, что не дорого точно брехня. Тюменский даже чуть дешевле.У Тюмени не EFB технологии, там все гибриды сплошные в основном.
https://market.yandex.ru/offer/f4SqK6DCema8HcmG1bW8rw?cpc=LRs8MjxWYr_KrsAI0Fq8yDr8BicZTcWejxtk4JHbGuclBUejBeQGAbpSZ2_4drg5krGOuFBWDCq2H9vUxsJUnw%2C%2C&hid=90436&nid=54856&rs=eJwVyCESgDAMBMABAxqFRldcek3aNArL_x9E6nZ2fudxvQ1UFJSOaIBZUhkcSk-KB91tkSNE4TVZLWikru33_mzyAy5BDkM%2C
https://www.akb-market.ru/catalog/akkumuljatory/akom/efb/31475/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQkNC60LrRg9C80YPQu9GP0YLQvtGAINCQ0JrQntCcIEVGQiA2NSDQkC_RhyAyNDJ4MTc1eDE5MCBFTiA1ODA7X3VESU5lcWswcDhzQ2RNNHlld1dtUTs&ymclid=891302303194196380000003
Привет! Подскажите как подобрать аккумулятор на JD? Каковы размеры того, что ставят на заводе. В этой теме видел энерджайзер, но без указания модели. Зашел в пару магазинов, энерджайзеров не видел. Нашел Varta D24 Blue Dynamic 560 408 054, по цене 6300, но произведен был в июле 2016, не залежался ли? Где-то читал, что ставится вроде нормально на JD, но он не Азия, а Европа.энерджайзер в юлмарте смотри.
Почему то пробка - индикатор ничего не показывает. Ни красного ни зелёного цвета я не наблюдаю.
энерджайзер в юлмарте смотри.4в юлмарте и цены крутят) хотя я раз велобагажники очень удачно там купил) из энерджайзеров что искать?
там свежие. крутят как зверь
в юлмарте и цены крутят)вот этот взяли
Плюнь ты на этот индикатор, коллега... чесслово, куда полезнее верить вольтметру.совершенно поддерживаю мнение о бесполезности этого примитивного ареометра
Плюнь ты на этот индикатор, коллега... чесслово, куда полезнее верить вольтметру.Да я вольтметру то и верю. Но всё же неприятный осадок остался. Новая батарея, а тут копеечная вещь не работает.
Новая батарея, а тут копеечная вещь не работает.
Баловство, одним словом, на скорость - не влияет (С)...Да, вы правы. Забиваю на этот индикатор :)
Друзья, сдох родной аккум. От старой машины остался новенький почти Бош без нижнего ребра для крепления. Его как-то можно закрепить или можно вообще не закреплять?Нужно.
Нужно.Спасибо за совет.
Спасибо за совет.Пожалуйста. Хвост ремня лучше обрезать или хорошо закрепить пластиковыми стяжками, чтобы во время движения не упал вниз и никуда не намотался.Спойлер сообщениe cкрыто:
А светодиод, который моргает при постановке на охрану у вас есть?Светодиод от внештатной есть , есть ещё лампочка имобелайзера. Мигают они не синхронно со скачками тока. Наверное нормально всё.
Наверное нормально всё.Видимо с потребителями электричества всё нормально. Точнее можно сказать только поочерёдно отключая все устройства, жрущие электричество. Если дней за 20 машина, без поездок и под охраной зимой не разрядила аккумулятор, то всё в порядке.
По схеме предлагается заряд двумя этапами.Приветствую !
На оф сайте varta есть схема совет по зарядке акб. По схеме предлагается заряд двумя этапами.Современные зарядники всё это делают в автоматическом режиме, и даже более того.
Вообще то на сиде акб с обратной полярностью, вот например нашел на драйвеСпасибо. Теперь разобрался. До этого читал видимо не то и попутал полярности(или смотрел не с той стороны).
https://www.drive2.ru/l/451598838537388922/ (https://www.drive2.ru/l/451598838537388922/)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста момент затяжки клемм АКБ ? И болта крепления самого АКБ .Это к Васе.... :D
Потерял свои записульки . В двух книгах по сиду JD этого нет . Где то видел , а сейчас не могу нигде найти ..
Это к Васе....Мне чисто для феншуя)) почитал тут в одном месте, парня заклеивали )) Появился динамометрический ключ, а кроме свечей пока не сувал никуда)))
Он у нас электрик дипломированный....
Мне чисто для феншуя))
кроме свечей пока не сувал никуда
Мне чисто для феншуя)) почитал тут в одном месте, парня заклеивали )) Появился динамометрический ключ, а кроме свечей пока не сувал никуда)))Забей.... ;) И не чего не выдумывай.....
Подключение вывода (+) АКБ:Опечатка или два варианта затяжек из разных источников?
4,0 ~ 6,0 Н·м (0,4 ~ 0,6 кгс·м, 3,0 ~ 4,4 фунт-сила·фут)
Подключение вывода (+) АКБ:
7,8 ~ 9,8 Нм (0,8 ~ 1,0 кгсм, 5,8 ~ 7,2 фунтов на фут)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста момент затяжки клемм АКБ ? И болта крепления самого АКБ .Делать тебе нечего видно, паря... :D lol Оставь глупые мысли и мечтай о великом! punish
Потерял свои записульки . В двух книгах по сиду JD этого нет . Где то видел , а сейчас не могу нигде найти ..
Использовал кулон-12nsСогласен но я пока не видел чтоб ценник на тестеры батарей были гуманными самые маленькие цены что я находил это Кулон-12t и он чуть меньше своего старшего брата стоит на сайтах.
Цена на этот кулон прямо скажем не гуманная.
Российский купитеКакой конкретно?
Какой конкретно?Я поставил подольский акб ( какой был в магазине, срочно надо было) за 3000 р в 19 году, до сих пор верой и правдой служит, слышал медведь хороший, аком тоже, почитайте отзывы в инете
Я надеялся что существуют крепёжные планки под разные бортики, под высокие и низкие...Бортики стандартные - руки у всех разные. :)
д разные бортики, под высокие и низкие...Если у Вас, уважаемый, планка упирается в стенку - это может означать одно: с противоположной стороны буртик АКБ не полностью входит в паз (грязь, окислы, коррозия...) Посмотрите там. Посадочные размеры у всех АКБ стандартные.
Да, я про крепление. Думаю что аккумулятор всегда должен быть закреплен насмерть. И наше крепление это предусматривает. А стенка аккумулятора не предусматривает крепление в неё. Вероятность что она лопнет, например при небольшой аварии при ударе. Да и главное, что если вперёд назад он никуда не денется, то влево и вправо при недостаточном зажатии он может кататься, место там есть. Мой перфекционизм недоволен :) Я надеялся что существуют крепёжные планки под разные бортики, под высокие и низкие...Так закрутите и попробуйте руками болтается или нет, если болтается то пдтяните, а если при аварии пер панель или фара конкретно дойдет да акб, крепеж не помешает что бы его пробить, т к площадка под акб это отдельная запчась и если ее сломает то и акб просто лопнет
закрутите и попробуйте руками болтается или нетЯ бы в таком раскладе внутренне мобилизовался и выполнил бы сложнейшее техническое решение - поставил между прижимной планкой и стенкой батареи демпфирующую прокладку из пластика или деревянную пластинку подходящей толщины...
доработайте имеемую.Да, я так и собирался сделать. Но надеялся что есть другой выход, без колхоза. Вот и решил узнать, может кто кроме меня на это внимание обратил.
Бортики стандартные - руки у всех разные. :)При всем уважении, это не так. Реально старый стоял правильно. Я снимал старый родной на зарядку не раз. Он нормально крепился. Этот не так стоит. Может и одинаковые бортики, но тогда размеры аккумулятора по ширине разные, хотя по параметрам на сайте сходятся.
Если у Вас, уважаемый, планка упирается в стенку - это может означать одно: с противоположной стороны буртик АКБ не полностью входит в паз (грязь, окислы, коррозия...) Посмотрите там. Посадочные размеры у всех АКБ стандартные.Я смотрел, кисточкой смахнул все. Днём. Все видно. Там чисто. Да и откуда там нарости, если старый там стоял нормально. Нет, там все чисто.
Так закрутите и попробуйте руками болтается или нет, если болтается то пдтяните, а если при аварии пер панель или фара конкретно дойдет да акб, крепеж не помешает что бы его пробить, т к площадка под акб это отдельная запчась и если ее сломает то и акб просто лопнетЯ понимаю. Можно просто в бордюр влететь. Много вариантов. Я к тому веду, что неправильно это, что что-то не так как заводом предусмотрено. Есть какой-то внутренний перфекционизм, который хочет нормального решения. Скорее всего многие вечером или без особого внимания просто ставят как есть и не обращают внимания, но не может быть так что я один такой. Нашел комментарий к аккумулятору mutlu где человек про JD так же ситуацию описывал. Он болгаркой срезал часть крепежа. Почему нас только двое из тысяч владельцев Сида. Где обратить внимание на этот момент как не здесь?
Я бы в таком раскладе внутренне мобилизовался и выполнил бы сложнейшее техническое решение - поставил между прижимной планкой и стенкой батареи демпфирующую прокладку из пластика или деревянную пластинку подходящей толщины...Не поверите! :) Я как авиатехник, принял технически грамотное решение))) так и сделал! )))) Подложил кусок резины ))) Но это решение временное, пока я не найду ответ или не отпилю к чертям собачьим кусок этой планки.
или не отпилю к чертям собачьим кусок этой планки.Через некое время будете ставить иную батарею, и отпиленное напомнит о себе снова :)
так и сделал! )))) Подложил кусок резины ))Но если поразмыслить логически, то подсовывая что - либо туда, где и без того тесно и жмёт, Вы лишь усугубляете "проблему", разве нет? Пластина прижимная должна свободно лежать на буртике основания АКБ. Снимите батарейку и нанесите пару - тройку ударов молотком по противоположной от пластины стороне, куда входит бурт, как бы "на разжим". Возможно аккуму станет посвободнее.
Не поверите! :) Я как авиатехник, принял технически грамотное решение))) так и сделал! )))) Подложил кусок резины ))) Но это решение временное, пока я не найду ответ или не отпилю к чертям собачьим кусок этой планки.Как вариант - пропилить в длину отверстие в планке, чтобы совместить отверстие и резьбу под болт.
внутренний перфекционизм, который хочет нормального решенияесли перфекционизм, то замена АКБ. в это раз с примеркой, не иначе.
и отпиленное напомнит о себе сновакопеечная деталь, купит новую.
Такое крепление не только на сидах, так же у немцев, еще бывает что болт закисает и при откручивании ломается, некоторые видел много раз ездят с незакрепленным акб, а потом если акб шире хотя бы на см то болт не вкрутите и если он встал до болта и есть на акб бортик, то планка никак не будет давить на стенкуПриезжайте ко мне в Южный округ, покажу что может ;) Там все из за формы сложной этой детали.
Но если поразмыслить логически, то подсовывая что - либо туда, где и без того тесно и жмёт, Вы лишь усугубляете "проблему", разве нет? Пластина прижимная должна свободно лежать на буртике основания АКБ. Снимите батарейку и нанесите пару - тройку ударов молотком по противоположной от пластины стороне, куда входит бурт, как бы "на разжим". Возможно аккуму станет посвободнее.Нет, не усугубляет. Это проще увидеть, чем объяснить. Теперь через проставку пластина как раз давит на бортик,а торец прижимной пластины миллиметр не доходит до стенки АКБ.
Как вариант - пропилить в длину отверстие в планке, чтобы совместить отверстие и резьбу под болт.Вот и тема ожила beer
если перфекционизм, то замена АКБ. в это раз с примеркой, не иначе.копеечная деталь, купит новую.Да они мне кажется с такими размерами все одинаковые 175*242*180или190
копеечная деталь, купит новую.Развитие тезиса : ее, новую (другую) можно купить/поставить и сегодня, а прежнюю положить в ЗИП.
найти оное на другом конце городане подумал. просто мне запчасти привозят. поставщик сосед по гаражу.
Да они мне кажется с такими размерами все одинаковые 175*242*180или190Вот у меня тоже упирается в стенку, даже не придал значения, вроде так и должно быть
Отпилю я ее, как потеплее станет, не фанатик же я в конце концов ))
Добрый день. Не так давно владею сидом. машина часто стоит неделю. когда было тепло - ок. стояла полторы недели на морозе -10 -15 градусов. перестала заводиться, вчера прикурили, сразу завелась. сегодня снова не завелась. нужно менять аккум? машина 2016 года, за 6 лет мог умереть аккум? может кто сталкивался с подобным :(А зарядить АКБ не судьба?
после минус 20 превращается в бесполезный баласт в вашем автомобиле, требует снятия, отогрева, после этого, как ни в чем не бывало, запускает двигатель.С геной, током потребления, стартером и клеммами всё в порядке.
На морозе плотность электролита падает и напряжение с током тоже, рекомендуют разогреть акб включив нагрузку на несколько сек, фары например, если акб садится за 1.2 дня и при этом ток утечки нормальный, то лучше заменитьСомневаюсь что включением фар на несколько секунд можно разогреть электролит в АКБ при температуре на улице..ну скажем минут 25 гр .... да даже -10 ...и до какой температуры разогреется электролит?? На сколько поднимется его плотность и напряжение?
рекомендуют разогреть акб включив нагрузку на несколько секРазогрев будет, несомненно. На доли градуса. Сильно поможет пуску.
Решил посмотреть, а что там с АКБОчень хороший, грамотный пост.
пояснения о цифрах на таблоРасскажи, пжл, о производителе и модели прибора.
Это реклама, могу только в личку...Да вопроса нет, сделай милость.
Малый ток зарядки это 2А, времени уходит на зарядку при этом 12-15 часов.Круто. Вот это долгожитель rulezz
У меня до сих пор родной заводской аккумулятор стоит, в апреле будет 12 лет ему на днях в -27℃ заводит с трудом. Ниже этой t° не рискнул заводить
Круто. Вот это долгожитель rulezzНиразу никогда не заряжал заводской.
Как часто подзаряжаешь, обслуживаешь?
Ниразу никогда не заряжал заводской.rulezz
И если на втором году жизни...тупо замерзает после минус двадцати, то, увы...Значит, в аккумуляторной лотерее (а это данность) не повезло. Я тоже не так давно не стал мучиться и поменял хорошо послужившее на Сиде, но всё же умирающее изделие - тривиально боясь встать на трассе.
новый ТАВ.. который уже пятый год ждёт своего часаЛёха, он уже осыпался, устав ждать своего часа :P
Ниразу никогда не заряжал заводской.Сильно rulezz
Подзаряжал только три раза запасной новый ТАВ.. который уже пятый год ждёт своего часа
Возможно он несколько раз разряжался в ноль, пока у диллера стоял до продажи?Нет машина выпущена в январе 2022 года продана в феврале 2022 года, за месяц он вряд ли сядет в ноль тем более он новый.
Подскажите кто знает. если отключить аккумулятор, затем придется что-то выставлять на меcто в компутере машины или нетКонечно нужно, даже тоже время. Сбивается суточный пробег и тд.