С чего решили что это лучше чем Шелл, Мобил?
1. Что поставляют, то и льют. Мне в предыдущий дизель лили Mobil Diesel 5w-30, и я его лил, в итоге, на 80 000 движок, турбина, в идеальном состоянии (проводил диагностику).
2. Всё что известно, made in korea, народ на драйв ру положительно отзывается, у меня друг в мазду льет фирменное маздовское масло, тоже доволен.
3. Не забывайте, что есть Азия, Россия и Европа, и везде можно или нужно сотрудничать с тем, кем надо :)
Ах да, и цена его от 1350 до 1600 руб за 4 литра, 2 штуки это вы загнули.
Да я то и не отговариваю, тем более пишут, что нормальное масло. Но я всю жизнь на Mobil, которое покупаю обычно в Metro, и тоже проблем не было, а по цене, мне попадались магазины в Саратове и Новосибе, там тоже по 1350 руб за 4 литра.
Тут обсуждаем масла для двигателя.Отъездил на этом масле 10т.км.,заменил на Liqui moly 5W-30,сразу почувствовал разницу,двигатель стал работать мягче
В продаже имеется оригинальное масло (кат. номер 05100-00441). По спецификациям вроде как подходит: API SM, ACEA A5, ILSAC GF-4, SAE 5W30.
(http://s017.radikal.ru/i408/1205/8c/6f99a19b5e12.jpg)
Цена вопроса около двух килорублей.
Может это лучший вариант, чем подозрительный Шелл, Мобил, Кастрол и т.п.?
Но есть несколько "НО":
1) почему ОД льют что угодно, но не это масло?
2) кто ж его производит?
3) зачем корейцам масло под своим брендом, если они так упорно сотрудничают с Шелл?
Подробнее о маслах Hyundai/Kia можно посмотреть здесь http://www.oem-oil.ru/sources/HYUNDAI_KIA_oemoil.pdf (http://www.oem-oil.ru/sources/HYUNDAI_KIA_oemoil.pdf)
Всем добрый день!Да не нужно знать, какое именно масло заливают на заводе. Там залито то, что рекомендуется производителем в руководстве пользователя. Следуйте этим же рекомендациям и все.
Новый Сид с небольшим пробегом (1300 км., АКПП, 1,6), на носу холода... Озадачилась вопросом: есть ли сейчас необходимость в замене моторного масла (ОД говорил о 0-ТО, но оно не является необходимостью, да и рановато еще)? Какое масло заливают на заводе в новый Сид? Подходит ли оно для эксплуатации в зимний период?
Изучила инструкцию по эксплуатации и сервисную книжку, там указаны только рекомендуемые масла 5W-30 и 5W-40, ни слова о том, что есть сейчас :(
Позвонила местному ОД, они не знают, что заливают на заводе, но сослались на то, что рекомендаций от поставщика о замене масла в первый год эксплуатации или 15 тыс. км. нет, только на первом ТО.
А все-таки переживаю... Вообще есть желание написать в головное Kia Motors, но пока что решила ограничиться форумом:)
Помогите, пожалуйста.
Да не нужно знать, какое именно масло заливают на заводе. Там залито то, что рекомендуется производителем в руководстве пользователя. Следуйте этим же рекомендациям и все.
А что конкретно рекомендуется производителем? Открываем таблицу рекомендованных масел и видим там разлет вязкости от 5W до 20W... и все это рекомендованные масла! При этом 20W при вполне типичной температуре для Урала в -25 С превращается в кусок кондитерской колбасы, из которой можно лепить как из пластилина. Где гарантия, что при заводке не провернет вкладыши? Никакой.
Машина покупалась в начале осени, когда еще было тепло, и очень велика вероятность того, что масло заливали в нее на заводе еще летом (не забываем про время трансфера машины из Словакии до России). Логично предположить, что туда залили 10W, подразумевая, что к зиме машина набегает положенные 2-5-10 тысяч км., а на ТО его заменят на типовое сезонное масло. В условиях Урала - это 5W30 либо 5W40, но никак не 10W40.
Lubavchik, так Вы что вы хотите на самом то деле? Инфу о масле не найдёте - в КМР им это не нада.
Если полностью быть уверенной в масле - замените.
А так, имхо, не заведётся в мороз, делов то, вызывайте эвакуатор и к ОД. Согласен, геморойно, но бесплатно.
На самом деле ответить вам на этот вопрос никто не сможет.
Но для успокоения души, можете сменить, хоть на 0w40.
ПС: На 10w40 отъездил пару лет на ВАЗ2115, в том числе в -43 :)
То, что я хочу узнать, было написано в первом посте: "какое моторное масло было залито на заводе?"
Для информации: отправлен официальный запрос производителю (не КМР) :popcorn: Почти на все вопросы можно найти ответы, было бы желание :)
Я не из тех, кто любит ездить на авось и ждать эвакуатора... Я всего лишь заблаговременно беспокоюсь о своем автомобиле, да и мнение об ОД весьма неоднозначное, к сожалению (подтверждено фактами), а также об их отношении к "гарантийным ремонтам" знаю не понаслышке.
Добавлено позже: Ноябрь 15, 2012, 10:01:22 am
Ну зачем же так отвечать девушке :-[ Я всего лишь задала безобидный, и, видимо, по вашему мнению, глупый вопрос:)
P.S.: Успехов на дороге beer
Просто я лично не уверен, что даже если вы получите ответ на ваш запрос, то далеко не факт, что именно это масло вам залито.+1
+1
Поделитесь, потом, что ответят (если ответят)
А куда, если не секрет, отправили запрос?
Я понимаю, что вряд ли кто ответит (по крайней мере у нас), но под лежачий камень вода не бежит.
Отправила запрос напрямую в Kia Motors (kiamotors.com) в раздел по постпродажному обслуживанию. Получила вчера подтверждение, что вопрос внесен в систему и со мной в ближайшее время свяжется один из сотрудников.
Ждем... :popcorn:
Если ответят, то, конечно, напишу:) и ОД ответ передам:) Мне не жалко..
Если не ответят, то позвоню ;)
Тут обсуждаем масла для двигателя.
В продаже имеется оригинальное масло (кат. номер 05100-00441). По спецификациям вроде как подходит: API SM, ACEA A5, ILSAC GF-4, SAE 5W30.
(http://s017.radikal.ru/i408/1205/8c/6f99a19b5e12.jpg)
Цена вопроса около двух килорублей.
Может это лучший вариант, чем подозрительный Шелл, Мобил, Кастрол и т.п.?
Но есть несколько "НО":
1) почему ОД льют что угодно, но не это масло?
2) кто ж его производит?
3) зачем корейцам масло под своим брендом, если они так упорно сотрудничают с Шелл?
Подробнее о маслах Hyundai/Kia можно посмотреть здесь http://www.oem-oil.ru/sources/HYUNDAI_KIA_oemoil.pdf (http://www.oem-oil.ru/sources/HYUNDAI_KIA_oemoil.pdf)
Всем привет! Вчера решил поменять масло сам на своем сиде, пробег 5000 км, купил Шелл Хеликс Ультра 0W-40 (покупал через оф. поставщиков Шелла) и оригинальный масляный фильтр с последними цифрами 503 ( с завода стоял 530). После замены разницы не почуствовал, но теперь спокоин за свой двигател! С завода было залито, как сказал менеджер, Шелл 10W-30! Следующию замену планирую у оф. дилера на 15000 км, но приеду со своим маслом!
Всем привет! Вчера решил поменять масло сам на своем сиде, пробег 5000 км, купил Шелл Хеликс Ультра 0W-40 (покупал через оф. поставщиков Шелла) и оригинальный масляный фильтр с последними цифрами 503 ( с завода стоял 530). После замены разницы не почуствовал, но теперь спокоин за свой двигател! С завода было залито, как сказал менеджер, Шелл 10W-30! Следующию замену планирую у оф. дилера на 15000 км, но приеду со своим маслом!А, смысл теперь ехать к ОД, если сам масло поменял, ОД сделает запись, и может сослаться на неквалифицированное обслуживание двигателя. Я отказался от замены салонного фильтра, они это записали. B)
А, смысл теперь ехать к ОД, если сам масло поменял, ОД сделает запись, и может сослаться на неквалифицированное обслуживание двигателя. Я отказался от замены салонного фильтра, они это записали. B)К ОД я поеду к 15000 пробега, а это следующая замена масла! А про масло откуда им знать, что я сам его менял? им главное чтоб я на ТО к ним приехал!
Дилер-то откуда знает что там залито?Что с завода залито не спорю, это слова менеджера, который предложил к зиме на синтетику перейти!
Честно говоря сомневаюсь что на заводе полусинтетику зальют.
А на счет выбора масла, я бы Шелл заливал только в ВАЗ, в сид никогда лить его не буду. Почему? Есть миллион причин, обсуждение которых тему превратит в помойку, поэтому не стоит.
ПС: Залил Мотуль X-Clean 5w30.
В следующий раз буду лить 0w40 тот же Мотуль или Мобил 1.
По поводу масла, это и про Мотуль не мало не хорошего сказать можно! Киа с завода льет Шелл, и рекомендует для своих а/м, я думаю плохого они желать не будут! Мое мнение о масле, главное на левак не нарваться!
Ну это типичное мнение.
Вы думаете когда заключался контракт с Шелл вопрос вставал о том, что их масло самое лучшее для двигателей Киа? Или все таки в ход шла экономическая составляющая?
ИМХО нет принципиальных различий между маслами одинаковых классов, но разных производителей. 15000 легко отходит каждое масло из группы SM хоть Шелл, хоть Мобил. Главное не мешать их между собой (чтобы пакеты присадок не повздорили) и не нарваться на левак (поддержу den1605). И если есть возможность добраться до оф. дилера, то лучше взять масло этой компании.
А остальное - вопрос религии :)
Да ради бога. Дело каждого. :)Я же говорю - вопрос религии.
Только ИМХО весьма сомнительное :D
Вскрытие крышки покажет. Например повальный нагар от кастрола - это для тоже по вашему миф?
Я же говорю - вопрос религии.Ну я согласен, но я не покупаю масло на рынке :)
Боитесь нагара от кастрола, лейте другое масло. Главное - чтобы оно было НАСТОЯЩИМ, а не ДагОйл.
Лучше уж оригинальная Роснефть, чем паленый Мотюль.
Мой опыт показал что Шелл-говно,после примерно 8т.км начинаются отложения на кл.крышке,всегда покупал его на фирменной АЗС Шелл.
Вот и я придерживаюсь подобного же штампа :)С Шеллом не экспериментировал. Пользовался Мобилом 3000 5W40, New Life 0W40, ESP 5W30. Просто потому, что был дилер под боком. В общем остался доволен. Угар примерно 0,5 л на 10000 км. Отложений тоже не отмечено (под клапанной крышкой) глубже не копал.
А для меня не маловажным показателем стал уровень угара ОДэшного шела - за 13 тыщь уровень упал с верхней метки до 2мм ниже нижней 8[ при общем пробеге 45т.км.поменял сегодня масло, когда пробку отвернули заводское полилось как водопад)я такого жидкого не видел еще
При постоянном обслуживании у ОД мне должно быть, ка-бы пофиг, что там льют и скока и угорает, но! как то это напрягает.
Лучше уж я приеду со своим маслом (что, собственно, и делал всегда за исключением одного раза) купленном в проверенном месте и проверенном на своей шкуре...
а разговоры про ограничения гарантиии - останутся разговорами (разводами)
О Боже!что это за зверь такой??http://www.statoillubricants.ru/files/products/Automotiv/LazerWay_5W-40.pdf (http://www.statoillubricants.ru/files/products/Automotiv/LazerWay_5W-40.pdf)
http://www.statoillubricants.ru/files/products/Automotiv/LazerWay_5W-40.pdf (http://www.statoillubricants.ru/files/products/Automotiv/LazerWay_5W-40.pdf)заливал его в Спектру, спортейдж мне понравилось, свечи чистые, не угорает и повторюсь, вроде тише работает
абсолютно ничем не примечательное, не хуже и не лучше других
Лучше уж оригинальная Роснефть, чем паленый Мотюль.А вы сами его заливали хоть раз?
А вы сами его заливали хоть раз?Да лейте на здоровье! Никто не умаляет заслуг Мотюль (отличное масло, может даже избыточно для сидовского двигателя). Идея-то не в этом. Речь шла о том, что самое заштатное, но НАСТОЯЩЕЕ масло, лучше, чем "фирменное", произведенное в сарае Джамшутом и Равшаном из известной компании ДагОйл и любезно разлитое в бутылочки от знаменитых брендов.
Мотюль - достаточно хорошее масло, ничем не уступающее кастрюлям и шеллам :) сам собираюсь его лить :)
ИМХО нет принципиальных различий между маслами одинаковых классов, но разных производителей.есть. см. ЗР за этот месяц
Может это лучший вариант, чем подозрительный Шелл, Мобил, Кастрол и т.п.?
Но есть несколько "НО":
1) почему ОД льют что угодно, но не это масло?
2) кто ж его производит?
3) зачем корейцам масло под своим брендом, если они так упорно сотрудничают с Шелл?
даже когда масло горячее, оно всеравно гуще для древних моторов по сравнению с современными.поддержу, оно еще и меньшей смачиваемостью обладает (потому и сальники такое масло лучше держат), но вот тонкую пленку образовать не может - ему зазоры большие (сравнительно конечно) нужны. И прокачиваемость у него хуже из-за большей вязкости, т.е. в принципе масляный насос, не рассчитанный на такую вязкость может и не создать требуемого давления. И наиболее заметна эта разница при холодном пуске, когда и так повышенная нагрузка на все трущиеся части.
В инструкции четко написано, что при тяжелых условиях эксплуатации (а мои условия подходят ко многим пунктам), то замену масла и фильтра производить раз в 7500.это для юристов написали. Читай ресурсные испытания современных масел в ЗР 12.2012г
это для юристов написали. Читай ресурсные испытания современных масел в ЗР 12.2012г
Т.е. при проблемах с двигом, они могут на это сослаться, если я не менял каждые 7500 и отказать в гарантийном ремонте?а если ты им не признаешься что у тебя "тяжелые условия эксплуатации", то вряд ли они смогут это доказать. да и слабо верится, что поломка двигателя произойдет именно из-за выработки маслом своего ресурса. единственная причина, по которой поменял масло описана выше по ссылке на тест масел на температурную стойкость. Что-то как-то неспокойно стало :(
Т.е. при проблемах с двигом, они могут на это сослаться, если я не менял каждые 7500 и отказать в гарантийном ремонте?типа того. Суть вы уловили rulezz
http://bmwservice.livejournal.com/27016.htmlчерное масло не равно плохое :popcorn:
Автор обоснованно и мотивированно доказывает, что основная причина поломки современного двигателя - это "нештатный" режим работы масла. Как и у santabeavis у меня тоже возникло внутреннее беспокойство, и на 9000 км я сам поменял фильтр и масло, которое кстати уже почернело. ТО 0 делал на 4500 км у оф.дилера.
Полезная информация про моторные масла и не только http://bmwservice.livejournal.com/7794.html
В продаже имеется оригинальное масло (кат. номер 05100-00441). По спецификациям вроде как подходит: API SM, ACEA A5, ILSAC GF-4, SAE 5W30.
У меня екзист по данному номеру выдает масло Kia, но ACEA A3 и в другой канистре... (цена вопроса около 1600, Екатеринбург)
В чем подвох?
В какой-то теме писали, что заказывали A3 (на картинках было), а пришло A5. Видимо у них номер не поменялся, а продукт поменялся.
Люди, залившие такое масло. Отпишитесь, как ощущение, через сколь км темнеть начинает?
проехал на нем 7 500, ощущения нормальные, полет нормальный, заводится нормально, шумы в норме, в общем я ему доверяю, а остальное дальше видно будет.
Инструкция по эксплуатации:Ориентируйся на спецификацию API SM, т.к., как бы мы ни хотели, но до Европы мы ещё не дотягиваем.
для Европы: API SL, SM или ACEA A5 или выше
кроме Европы: API SM или ILSAC GF-4 или выше.
Подскажите еще вот что. Если я к официалам со своим маслом поеду, затребуют ли они какой-нибудь сертификат на него?
Официалы могут потребовать сертификат, а могут и не потребовать, это непредсказуемоС какого перепугу они могут требовать что то от клиента, в.ч. и сертификаты.
С какого перепугу они могут требовать что то от клиента, в.ч. и сертификаты.Это вопрос не ко мне.
Себе залил petro-canada supreme synthetic 5w30.Доволен как слон))).Буду менять раз в 5 тысяч.Сколько тысяч назад залили? Не угорает?
Пробег общий 8000,на 3000 сменил заводское на PC SS 5W30,сейчас была вторая замена, угара нет.У себя поменял заводское на 7.5 ткм. Угара не было (если кто-то этого боится:-)
Ну вобщем суть такова,что если будете менять масло не больше чем через ~7500т.км,то можно лить практически любое масло,а если каждые 10-15т.км то тут уже надо повыбирать.В моей практике shell начинает давать отложения после 8т.км,mobil синт.ходит до 15т.км без отложений.1 ТО у диллера=~10 000р. За год пробег 20-25 т.км. Нужно 3ТО в год=30 000р/12=2500р в мес.+ бензин 2500р в мес.=5000р в мес. Круто! Не завидую хозяевам новых авто :)
1 ТО у диллера=~10 000р. За год пробег 20-25 т.км. Нужно 3ТО в год=30 000р/12=2500р в мес.+ бензин 2500р в мес.=5000р в мес. Круто! Не завидую хозяевам новых авто :)Что то вы намудрили.Я купил масло-1500р.,поехал на 7500км.в сервис и просто поменял масло-1100р.и всё!
Что то вы намудрили.Я купил масло-1500р.,поехал на 7500км.в сервис и просто поменял масло-1100р.и всё!Т.е. на стороне, а не у диллера?
Т.е. на стороне, а не у диллера?У дилера!А Т.О сделаю на 15т.км как и пологается.
У дилера!А Т.О сделаю на 15т.км как и пологается.ок. Пресчитаем. Теперь 1 плановое + 2 внеплановых и того 15000 в год/12=1250р в мес = половина! отстоимости бензина в мес. (2500р) КРУТО! Дешевле на такси ездить
Анализ Hyundai-Kia 5W-30 05100-00441 Оригинал свежееосновная масса масел в свежем виде соответствует всяким ГОСТам и нормам. Автомобилистам поидеи д/б интересно: ресурс масла (сохранения своих св-в на всем протяжении мотор цикла) , моющие св-ва, склонность к отложениям, защита от сухого трения и т.п.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-5w-30-05100-00441-svezhee-ot-fisher-i-mytoyota/
основная масса масел в свежем виде соответствует всяким ГОСТам и нормам. Автомобилистам поидеи д/б интересно: ресурс масла (сохранения своих св-в на всем протяжении мотор цикла) , моющие св-ва, склонность к отложениям, защита от сухого трения и т.п.
Ну вобщем суть такова,что если будете менять масло не больше чем через ~7500т.км,то можно лить практически любое масло,а если каждые 10-15т.км то тут уже надо повыбирать.В моей практике shell начинает давать отложения после 8т.км,mobil синт.ходит до 15т.км без отложений.
Себе залил petro-canada supreme synthetic 5w30.Доволен как слон))).Буду менять раз в 5 тысяч.Все правильно. Больше, чем 7,5 тыс. км на этом масле ездить не стоит.
Наиболее показателен тест на нагревание http://bmwservice.livejournal.com/27699.htmlНе советую обращать внимание на этот так называемый "тест".
Не советую обращать внимание на этот так называемый "тест".Аргументируйте, плиз.
Голословные необоснованные утверждения, аргументов нет.Я написал:"статистики нет, масла одного класса ведут себя по разному, там даже масла классом ниже показывают лучший результат, чем масло классом выше."
В последней статье (про масло IX)Почитал я эту статью, свалено все в одну кучу.
мы имеем целый ряд негативно направленных тенденций: минимизацию, точнее миниатюризацию цилиндро-поршневой группы, увеличение температуры двигателей, снижение средней скорости движения в крупных городах, увеличение межсервисного интервала, увеличение относительной удельной мощности двигателей, соотнесенной с объемом масла и металлоемкостью ДВС.Это все хорошо, только производитель обговаривает тяжелые условия эксплуатации - это к вопросу о снижении скорости движения в крупных городах и увеличение межсервисного интервала
На практике, подобный прогресс в форсировании двигателей приводит вот к такому результату. Таких примеров в практике любого профильного "немецкого" (да и не только) моториста - сотни. Перед вами - центральная картинка этой главы исследования. После нее уже не так уж и важна фактически действующая температура в этой зоне. 250, 300, 350, 400 градусов - это не так важно и сильно зависит от условий измерения и двигателя. Пара стартов до 6000 оборотов и резкая остановка в пробке, или же длительная стоянка на холостом ходу - условия совсем разные, но результат одинаков:Опять же никакой конкретики, просто пугающая картинка заросшего поршня, но для сказки сойдет. Какой был интервал смены? Какое масло использовалось?
(http://i53.fastpic.ru/big/2013/0203/1a/e5588c10a127a76827d5c1d2d080fb1a.jpg) (http://fastpic.ru/)
(на фото для наглядности оставлено только маслосъемное кольцо)
Этот двигатель отнюдь не попал в ремонт по результату "естественного износа": у него физически не стерлись кольца и не упала компрессия. В таком случае, теоретически, моторист просто достает из мотора почти чистенькие поршни, меняет кольца - и двигатель поехал мотать следующий миллион. Но ничего подобного: кольца залегли еще задолго до полного естественного истирания, забились маслоотводящие каналы и расход масла стал критически невозможным для нормальной эксплуатации. Компрессия еще позволяет передвигаться и даже более того - не сильно отличается от номинала. Но нормально эксплуатировать такой мотор просто невозможно.
В подобном исходе виновато масло - никаких сомнений. И так ли уж и важно абсолютное значение температуры вблизи камеры сгорания, если ее достаточно для масляной деградации в конкретном двигателе. Пусть там 350 - прекрасно. Всего 150? - тем хуже, но это ничего не меняет. Если поршень так зарос - температуры воздействия хватает. Совершенно не нужно заниматься исследованиями и размещать термопару непосредственно в ваш личный мотор, для выяснения сколько же там градусов 215, или 297 - если вы достаете такой поршень из цилиндра во время капремонта. Масло читать и считать не умеет - ему просто достаточно.
В подобном исходе виновато масло - никаких сомненийА как по мне, так сомнений куча.
На практике, все рассмотренные в предыдущей части материала масла, удовлетворяют огромному количеству требований и, следовательно, "пригодны для применения в самых современных моторах". Требования API/ILSAC/ACEA, ворох требований от конкретного производителя - все это у них есть с избытком. Только все это почему-то не позволяет оставить без работы тысячи автосервисов. Эти масла прекрасно "спекаются" в самых неудачных для этого местах двигателя. Самое разумное - сертифицировать и тестировать масла на термодеструкцию. Однако, основной упор производителями делается на все что угодно, кроме главного. А ничего главнее для масла, чем температура, в двигателе нет. Сейчас внимательнее рассмотрим эти моменты.Вот как получается: API, ACEA, ILSAC, а с ними и Mercedes-Benz, и BMW, и ASTM и т.д. просто занимаются ерундой. Тестируют масла, годами разрабатывают методики тестирования, выясняют какие выводы можно сделать по результатам этих тестов. А тут оказывается все просто - жарим масло и все видно
Неужели такие очевидные вещи не понимают производители масел? Нет, прекрасно понимают, даже используют... в наглядной рекламе:Вот именно, что это реклама. Направленная на то, чтобы впечатлить покупателя. Она ничего не объясняет. Пожарили минералку и мобил. Видели, что случилось с минералкой? Все бегом покупать мобил!
http://www.youtube.com/watch?v=beyNfMAQRlA&feature=player_embedded
Условия просты: 275 градусов Цельсия "как некоторые части вашего двигателя". Нагрев и мгновенный результат - все наглядно и понятно уже в 80-е годы прошлого века! Это при несравненно менее нагруженных моторах. Но перед нами - реклама.
Что можно считать относительно безопасной температурой, точнее - верхней ее границей, когда масло подвержено значительному температурному воздействию, но еще находится в относительной безопасности?! Даже в руководстве по эксплуатации BMW можно найти эти температурные диапазоны - критический предел, после которого датчик масла в картере подает сигнал тревоги - что-то около 160 градусов - это очень много для гражданского автомобиля, но совершенно легко достижимо на практике, например, во время отжигов на закрытых трассах. Образу внимание - в картере, то есть в масляном резервуаре. В области же поршневых колец, микропорции масла разогреваются до значительно более высоких температур, но в условиях гонки их спасает циркуляция. Впрочем, если после каждого круга "отстаиваться" на холостом...Ну, так если вы отжигаете по закрытым трассам, то будьте добры обслуживать авто соответствующим образом. Поотжигал на гонке - слей масло. А если вы после гонки едите на этом же масле холостить в пробке, то уж извините, последствия будут соответствующие.
Вот, например, результаты альтернативной методики тестирования для масел, выполненные по заказу одного из крупных ритейлеров. Тестировались масла соответствующие стандарту TC-W3 для двухтактной техники. Такие масла неизбежно попадают в камеру сгорания и продукты их высокотемпературных отложений имеют тем более критическое значение. Несмотря на полное соответствие стандарту, результаты тестирования действительно показывают качественную разницу. Еще раз обращу внимание, что все протестированные масла стандартизированы и одобрены, то есть соответствуют основным требованиям:Я думаю это попытка подтвердить правильность теста автора. Только здесь нужно обратить внимание на то, что тестировались масла для 2-хтактных двигателей, где отсутствует отдельная система смазки и моторное масла добавляется прямо в топливо.
(http://i53.fastpic.ru/big/2013/0203/92/973efe3519df8cfd95641a98ff4c0e92.png) (http://fastpic.ru/)
Масло подается на разогретую поверхность в течение 15 секунд и затем, в течение 45 секунд, выдерживается на ней. Цикл повторяется в течение часа. Обратите внимание на существенную разницу в результатах для температур примерно 290, 300 и 315 градусов по Цельсию соответственно. Обнаруживаются существенное влияние температуры как катализатора процесса. Важен буквально каждый лишний градус и зависимость, что очевидно, совсем не линейная...
(http://i52.fastpic.ru/big/2013/0203/41/8636c3f6e78684e841f6ab80185ca241.png) (http://fastpic.ru/)
Аппарат специализирован для измерения стойкости масла к коксованию в тонком слое. При обладании парами десятков тысяч евро, базу можно расширить самостоятельно. Прошу, однако, вновь обратить внимание на предел температурного диапазона этой установки - 400 градусов Цельсия:
Я честно говоря тоже пока не понимаю ценность этого теста. В последней статье (про масло IX) автор прогревал базовые масла (без присадок).ух ты, а где он их взял? работает на производстве?
И они не то что не потемнели, они вообще не изменились по оптическим качествам. Т.е. прослеживается закономерность - меньше присадок, лучше результат.если прочесть зачем присадки и что они делают, сразу все станет на свои места.
Цитата из последней статьи в конце:там где варили масла lolсовершенно не учитывали что моторное масло призвано работать в парах трения в т.ч. соприкасаемых с агресивными средами. Не учитывалось что основные задачи масла: смазывать, охлаждать, смывать нагар, а не суп из него варить. Минералка хуже синтетики только своими вязкостными характеристиками в зависимости от температуры И ВСЕ! Ее можно залить в современный мотор, но его ресурс будит снижен, потому что, при старте масло не сможет проникнуть во все щели (масло густое), а в пробке на перегретом моторе не сможет создать клин в парах трения (масло жидкое).
"Масла (базовые масла) даже не потемнели - сохранили первоначальный цвет - каждое - свой. Тоже самое произошло со всеми остальными использованными базами - от простейшей минеральной "веретенки", до самых замечательных эфирных компонентов... Цвет и консистенция не изменились и за пять часов кипения при температуре 380 градусов.
Почему же темнеет готовое масло и почему сворачивается? Почему же не свернулось ни одно минеральное масло? Неужели оно не хуже самой лучшей "синтетики", или даже лучше ее? Кто виноват и что делать?"
Минералка хуже синтетики только своими вязкостными характеристиками в зависимости от температуры И ВСЕ!
но его ресурс будит снижен, потому что, при старте масло не сможет проникнуть во все щели (масло густое), а в пробке на перегретом моторе не сможет создать клин в парах трения (масло жидкое).
Пора выложить материалы про масла с самого купленного, пропиаренного и который читают 0,5 млн. дурачков, журнала. А там сами смотрите кому верить.
хм, странно. А если и минералка и "синтетика" с одними и теми же параметрами? ну например, оба масла 10W-40, значит вязкости при -20, +40 , +100 градусах у них примерно одинаковые, то без разницы, "минералка" или "синтетика", с точки зрения смазывающих свойств.на сколько читал, да.
За смазываемость (защиту деталей от сухого трения) отвечают присадки
slavunl, а че их выкладывать то? Это древние статьи на уровне "мы проверили - рекомендуем". Перепечали характеристики маслел, которые и так в открытом виде лежат, вроде бы на статью потянет. Я могу по 5 таких писать. Ну увидели они, что нордикс и кто то еще не уложилсиь в заявленные характеристики, так это можно и не читая статью узнать.да , статьи старые, но если читать между строк, там можно вычитать какой параметр масла на что влияет. Да и вообще много чего понять и не жарить масло в колбах и подавать это как тест. Так что выкладывал не как тесты.
Ладно. Не нужно - не выкладываю :)
ресурс минералки по сравнинию с синтетикой
:)
давно ж известно, что без ЕРа любая черная жижа не блестит своими характеристикамиА это к чему? И о каком EP речь?
А это к чему? И о каком EP речь?
Люди, залившие такое масло. Отпишитесь, как ощущение, через сколь км темнеть начинает?
:)
dimsx, я не пойму тролишь? или реально это говорошь?
Собственно вопрос: почему так активно навязывают Shell?Вроде в первой ссылке про соглашение написано : * Охватывает весь мир, за исключением Европы и Южная Корея
Читаем далее, API Service SL или SM, ACEA A5, а для лучшей экономии топлива SAE 5W-20, 5W-30 (API SM / ILSAC GF 4 и выше) ну и где Shell подходящий под эти характеристики?!Shell Helix Ultra E 5w-30 подходит под эти параметры.
Допустим я хочу 5w-30 (всю жизнь лил такое), в итоге что видим:
Liqui Moly Top Tec 4300 5w-30
Mobil NEW LIFE 5w-30
Motul 8100 Eco-clean 5w-30
Neste СITY PRO C2 5w-30
Castrol Magnatec Professional A5 5w-30
NGN AGATE 5w-30
короче перейду на Liqui Moly Top Tec 4300 5w-30
ACEA A5 - это категория масел для обслуживания по тех. регламенту longlife.Вязкость 5W-30 Наименование Helix Ultra E
Shell Helix Ultra E подходит по API сертификации.
ACEA A5 - это категория масел для обслуживания по тех. регламенту longlifeЭто не правильно. К longlife маслам спецификация ACEA A5/B5 не имеет ни какого отношения.
В требованиях SL или SM! Или я где то, что то упускаю?API SN - это последняя спецификация, превосходит по требованиям предыдущие, т.е. SL и SM.
Вязкость 5W-30 Наименование Helix Ultra EТребования SN, просто выражаясь, круче требований SM и перекрывают их. Наш форумчанин даже делал письменный запрос в оф. представительство Shell по этому маслу для применения в Cee'd, можно поискать. Если вы уверены в своих поставщиках гсм, то это масло тоже можно использовать. beer
Спецификации ACEA B3|B4|A3
Спецификации API CF|SN
В требованиях SL или SM! Или я где то, что то упускаю?
что скажете про Total QUARTZ 9000 FUTURE ?Интересно узнать какое Щелочное число. Как движок мыть будет.
Если не затруднит можно ссылку на письменный запрос в Shell.Тынц (http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=43878.msg1807772;lmenu=1)
ACEA A3
Helix Ultra Extra 5W-30
Helix Ultra AG 5W-30
(http://i5.pixs.ru/thumbs/4/3/3/oil2jpg_1851434_7300433.jpg) (http://pixs.ru/showimage/oil2jpg_1851434_7300433.jpg)Top tec 4300 тоже не подходит под A5. Подходит только Топ Тэк 4200
в рекомендациях Shell, надо глянуть что в мануале например с немецкого сайта КИА :)
Читаем далее, API Service SL или SM, ACEA A5, а для лучшей экономии топлива SAE 5W-20, 5W-30 (API SM / ILSAC GF 4 и выше) ну и где Shell подходящий под эти характеристики?!
Допустим я хочу 5w-30 (всю жизнь лил такое), в итоге что видим:
Liqui Moly Top Tec 4300 5w-30
Mobil NEW LIFE 5w-30
Motul 8100 Eco-clean 5w-30
Neste СITY PRO C2 5w-30
Castrol Magnatec Professional A5 5w-30
NGN AGATE 5w-30
короче перейду на Liqui Moly Top Tec 4300 5w-30
Познавательно:Уж не в этом ли причина того, что описано тут: http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html)
http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_-_ubijca_najden/
Познавательно:так и думал. И советовал капельную пробу...
http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_-_ubijca_najden/
Добрый день. Кто нить знает артикул масла Total Quartz 9000 Energy HKS G-310?00005156 емкость 1л
00005156 емкость 1лкстати артикул не верный(((
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРИМЕНЯЕМОСТИ ОРИГИНАЛЬНЫХ МАСЕЛ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ HYUNDA и KIA
Обращаем Ваше внимание, что предоставляемая нами справочная информация является выдержками из оригинальных программ Hyundai Kia.
Данная информация является первоисточником. В России зачастую сервисная информация корректируется исходя из интересов поставщиков расходных материалов. Классический пример – моторное масло с вязкостью 5W-20. Начиная с 2005-2006 года, почти во все современные двигатели, Hyundai Kia особо рекомендует к применению масла вязкостью 5W-20, так как именно под эту вязкость расчитанна конструкция двигателя, производительность маслонасоса, пропускная способность маслоканалов, скорость циркуляции масла и соответственно охлаждение смазываемых узлов. Однако высокотехнологичные масла с указанной вязкостью не производятся в России и до последнего времени не поставлялись в России компаниями, с которыми Hyundai Kia заключали соглашения о централизованных поставках в СНГ. Соответственно из сервисных книжек на русском языке убирается информация о приоритетном использовании масел с вязкостью 5W-20, хотя в оригинальных мануалах масло с взякостью 5W-30 рекомендуется к применению только в случае, если масло 5W-20 недоступно к покупке. Похожая история и с трансмиссиооным масла: в оригинальной программе и мануале на английском языке рекомендуется масло 75W-85, а в русскоязычной иснтрукции уже 75W-90 отсюда и многочисленные жалобы автовладельцев на затруднительное переключение передач в некоторых режимах работы. Таких примеров можно приводить множество.
Сначала подумал промыть двигатель и залить масло Shell, но потом выяснил что промывка с грязью может попасть в гидрокомпенсаторы и придется их достатвать. Теперь думаю без промывки сменить масло, на котором не проехал и 1000 км. и залить Shell Helix Ultra Extra, т.к. оно обладает хорошими чистящими свойствами, практически не угорает и т.д.
Если отныне пользоваться Shell, то двигатель сам очистится через 30 тыс. км. или просто не будет дальнейшего усугубления ситуации? Кто как считает?
Почему придется? Чтобы с гарантии типа не слетать?Рассуждаю так: на заводе льют Шелл, на ТО льют Шелл, между ТО буду сам лить тоже Шелл. Не хочу лишних заморок и баданий.
Был на ТО-0, залили Мобил, мастера говорят - лучше, чем Шелл с нашим бензином.Не факт! Данного дилера или кого там ещё просто пролоббировал какой-то продавец Mobilа, он за это им бабло отстёгивает. Этот трюк с маслом используется повсеместно. Про ТО-0 промолчу, обсуждалось много раз, есть тема: ТО-0 не существует с 2009 года, думаю, что и на новом Сиде тоже (внимательнее читаем сервисную книжку)!
Рассуждаю так: на заводе льют ШеллУверен!? :ololo:
он за это им бабло отстёгивает. Этот трюк с маслом используется повсеместно.:ohyeah:
на картинке опель астра:D Конфетку за внимательность...
на картинке опель астра, может в них лукойл и льют?!http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00105/ (http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00105/)
именно в них и льют. и не от кого не скрывают.До 2013 лили в Опель Шелл.
http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00105/ (http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00105/)
именно в них и льют. и не от кого не скрывают.
Да в общем-то без разницы, что там льют на заводе. Тот же Лукойл наверняка бы не смолчал, что получил еще и одобрение Hyundai/KIA для первичной заливки. А так, все это гадание на кофейной гуще. Кто-то видел, что лукойл лили в СИД? Нафига было Астру фоткать? B)Но если посмотреть по щупу - заводское оно какое-то мутное было все же. Странно почему так, может быть добавляют присадки? На новом масле откатал 150 км - нормального цвета.
На 7000 налил ZIC XQ 5W30, и на первое ТО повезу его же.
На 7000 налил ZIC XQ 5W30, и на первое ТО повезу его же.:D Ты знал наверн, тока молчишь...
Был на ТО 0 залили Мобил, мастера говорят лучше чем Шелл с нашим бензиномУ Мобил (кроме Эко) щелочное выше, чем у Шелл, так что все справедливо.
:D Ты знал наверн, тока молчишь...
Вот начал тщательно просматривать фотки с Автотора, нашёл с бочками ZIC %) Вот только не ясно в двигатель или акпп идёт оно.
В мкпп точно Лукойл льют, судя по этому http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00113/
А зачем покупать "на долив" масло? Это же не жигули... и, даже, не шкода ;)Ну наверное чтобы не было масляного голодания:)))Так как масло в двигателе имеет свойство угарать.
До киа владел подержанным мондео 2 года и позже новым вольво 5лет, на обоих надо было подливать немного масла. Где-то 300-500мл через 5т.кмМожно еще немцев вспомнить. Там литрами доливают. sux Такова у них конструкция. У нашего древнего движка (а корни я так понимаю уходят глубоко в японскую историю) в исправном состоянии расхода на угар практически нет. rulezz
Можно еще немцев вспомнить. Там литрами доливают. Такова у них конструкция. У нашего древнего движка (а корни я так понимаю уходят глубоко в японскую историю) в исправном состоянии расхода на угар практически нет.Ну хорошо тогда не буду заморачиваться по этому поводу:)))Спасибо
официальные дилеры на ТО не задают вопросов не меняли ли сами масло?Менял сам на 7500 км. Тоже фильтр был помеченый. На 1-м ТО (15000) дилер не задавал никаких вопросов.
Итак, небольшой отчет о разговоре с Денни.
Dennis J.Madden
На удивлении не было маркетинга и рекламы Amalie, хвалебных отзывов, что Amalie других, а были подробные ответы на вопросы. Беседовал в течении часа. Что-то было понятно сразу, а что-то до сих пор летает…. На многие ответы вы и так знаете ответы.
И так, самые интересные вопросы и ответы на них (постараюсь кратко изложить мысли):
1) Вопрос: современные масла LowSaps с урезанным пакетом ZDDP. Действительно ли они лучше масел VW502/MB229.5 с полноценным пакетом присадок и полноценным TBN? Подробнее об этих маслах. Почему они везде рекомендуются на современные двигатели?
Денни: Производители авто ставят перед нами условия. Одним из последних было применение масел LowSaps из-за современных каталитических систем. Не экологии, а именно катализаторов. Урезанный пакет ZDDP компенсируется добавлением в базовые масла модификаторов трения Бора и Молибдена.
Мнение kosmoz: применение LowSaps масел только для сохранения жизни катализатору. А так, они ни лучше и не хуше полнозольных – они такие же.
2) Вопрос: относительно базовых масел, мнение о VHVI+ vs PAO
Денни: ПАО – очень дорогие базы, которые добавляют только для понижения температуры замерзания. При «обычных» температурах VHVI = PAO по всем характеристикам и добавлять из в масла, где не требуется низкая температура замерзания не имеет смысла, они не будут лучше, но будут дороже.
Идеальное и лучшее сочетание – это VHVI + Esters. Эстеры имеют лучшие смазывающие и охлаждающие свойства. Они дорогие, но это дороговизна оправдана.
3) Вопрос: Содержания модификаторов трения, какие используют и почему.
Денни: всё тоже самое – Бор, Молибден и в некоторых маслах (Elixir) есть эстеры
4) Вопрос: Почему амеро/азиаты тяготеют к низковязким маслам (даже при одинаковых моторах на разных рынках) и это не слишком отражается/не отражается на износе?
Дении: практически большинство производителей переходит на xW-20, только из-за экономии топлива и повышения мощности. Износостойкость компенсируется сочетанием баз и присадками. Для Ролс-Ройс разрабатывается масло 5w-10 и в скором будущем производители начнут переходить на вязкость 10.
5) Вопрос: Кальциево-натриевый пакет, обычно в маслах ILSAC-4/5 - это удешевление? Или он имеет какие-то преимущества перед просто кальциевым и кальциево-магниевым? Какие, и какие недостатки, соответственно? Натрий-обеспечивает только моющие-диспергирующие свойства, или что еще дает?
Денни: нет, это не удешевление. Происходит смешивание различных пакетов с разными базами для достижения лучших результатов по продлению маслам жизни. С какими-то базами лучше кальциево-натриевый, а с какими-то кальциево-магниевый.
6) Вопрос: Титан как модификатор трения- это действительно эффективная присадка? В каких концентрациях эффективна? Почему тогда так редко применяется? (Только Кендалл и Мобил 5000 с ним, причем в Кендалле в комплексе с бором и молибденом)
Денни: ни один из концернов из большой четверки не использует данный металл. Проводились эксперименты с Титаном и даже Платиной, но результаты не показали никакого преимущества. Сейчас сульфат титана добавляется в микроскопических количествах и пишется на упаковке, чтобы всем показать силу титана. Чистый маркетинговый ход.
7) Вопрос: Если ориентироваться на лабораторные анализы - когда менять масло? TBN <2 или TBN=TAN или TBN <50%
Денни: строго TBN=>TAN и ни в коем случае не ниже.
8) Вопрос: Интересует мнение об эстеровых маслах (RedLine, Amsoil, Motul). Насколько реальны HTHS=3 и выше у 5w20? Какие минусы использования таких масел в обычных авто? Почему такие масла не имеют допуски API, ILSAC, ACEA, а лишь соответствия? Есть ли минусы в обычной гражданской эксплуатации масел с большой дозой молибдена (тот же RedLine, Motul 300v) и какие?
Денни: высокие HTHS получаются из-за использования эстеров и модификаторов трения. Данные масла действительно имеют лучшие смазывающие свойства, но лишь при использовании на гоночных трассах, треках и т.п., т.е. при обычной эксплуатации они не будут лучше «обычных» масел. Использование данных масле в гражданских авто – лишняя трата денег, т.к. они выходят дороже в 2-3 раза. Допуски не получаются по этой же причине, что их нет смысла использовать в «обычных» авто. Даже, если вы сделаете 2 круга (прим.Нюрбургринг), то «обычное» масло легко с этим справится. Тем более если вы будет использовать масло VHVI + Esters.
9) Вопрос: Есть ли у вас масла с использованием GTL? Чем отличается GTL от ПАО и Кряков?
Денни: Да, это новое направление в маслах. Новейшая база, которая получается из пропана. Поскольку некоторые необходимые дефицитные базы, такие как ПАО, производятся за пределами США велись активные поиски альтернативной дешевой базы не уступающей по характеристикам VHVI и PAO. Но до сих пор проходят испытания масел на этой базе, т.к. непонятно что будет с масло при больших пробегах. Amalie elixir следующего поколения тоже будет на GTL. Скорей всего все производители будут переходить на использование данной базы из-за снижения расходов. Лучше ли PAO или VHVI пока непонятно, все ведущие производители проводят испытания.
10) Вопрос: на сколько объективны анализы показывают картину происходящего в двигателе и какую роль играет масляный фильтр в UOA?
Денни: да, в сша данные анализы очень популярны. Т.к. повышение уровня определенных металлов может предсказать выход из строя определенных элементов двигателя, не говоря же о содержании кремния и других элементов, показывающих выход из строя воздушного фильтра или попадании антифриза в мотор. Что касается содержания металлов в отработке, то фильтр не отфильтровывает большинство металлов растворенных в масле, т.к кол-во микрон фильтра слишком велико для растворенных частиц металлов. Конечно же фильтр многослоен и задерживает какое-то кол-во, но на реальную картину по металлам фильтр не влияет.
Покупал в фирменном магазине, с машиной все ок, просто масло ужасное...Сомневаюсь.
Сомневаюсь.Менял недавно, точно нет.
Может дело в фильтре?
Причем здесь присадки?? Например LUkoil luxe SN 5w-40 имеет последний мерсодопуск 229,5 и VW502 и очень ценится в Европе и Америке. Народ в РФ льёт и ненарадуется - нормальное масло по хорошей цене.Я лил 5w-30 не знаю в каких рекламных буклетах это пишут, я был летом Европе у товарища там автомастерская, о российских маслах там ничего не слышно. Плюс я не совсем понимаю как его могут ценить в Европе если уровень серы в луке выше нормы, в иномарки масло вообще не рекомендовано. В гугле куча статей по этому поводу.
В люксе 5w-30 нормальный пакет ZDDP, хорошее кряковое масло.
У вас очень предвзятое и некомпетентное мнение о маслах, без обид. В маслах нет серы. Откуда??? ))))
Я могу выложить несколько анализов убитых масел на Сидах на пробеге 5-7 тыс км. Это больное место в КИА. Моторы очень требовательныеМоторы КИА ниразу не требовательные. Это наш бензин легко убивает любое масло. Условия эксплуатации - в меньшей степени. Не подходит для России LowSAPS масло. Недостаточная у него стойкость к окислению.
Это наш бензин легко убивает любое масло. Условия эксплуатации - в меньшей степени.Да неужели прям такой дефицит бензина евро-4 в России? Не знаю, как дела за Уралом обстоят, но в центральной Росси проблем хороший бенз найти нет.
Плюс ко всему у KIA (как и у всех остальных азиатов) маленький объем картера.т.е плохо? 10 000 не отходит? диллер вон 15 000 сетку то сделал..
т.е плохо?Это неплохо, просто это маленький объем, масло быстрее стареет.
10 000 не отходит?10 тыс отходит какое-нибудь полнозольное ACEA A3 с вязкостью 0/5w-40. И как раз к 10 тыс км оно упадет по вязкости до тридцатки, ну и щелочное вместе с ним. Другой вопрос, что для наших движков предпочтительнее масло пожиже - 5w-30 API SN \ ILSAC GF-5 на 5 тыс км в тяжелых условиях, либо ACEA A5 на 7,5 тыс км.
диллер вон 15 000 сетку то сделал..Дилер он сделал из-за маркетинговых целей, потому что при выборе авто многие смотрят на стоимость владения этим авто. Открываем руководство и смотрим рекомендации по эксплуатации в тяжелых условиях, там же есть перечень, что к этим условиям относиться.
масло замечательное!!! Со всех сторон!!!Интересно, как определяли? По цвету или по запаху? lol
Интересно, как определяли? По цвету или по запаху? lolНи по-одному из этих вариантов :P
Только был в Мюнхене - там Лукойл люкс стоит на прилавках и продаётся. Ещё там продаётся самый современный Genesis, который у нас вообще не продаётся :DНе видел этого юмора в Европе)))
все кто не заливал жалуютсяЗаливал себе, все нормально.
наличие того допуска не гарантирует качество самого масла (все на совести производителя).Это то как раз и гарантирует качество масла. Это значит, что производитель взял на себя обязанность по выполнению рецептуры.
Заливал себе, все нормально.Не мог пройти мимо, заливал не понравилось, масло мягко говоря, не очень, хотя смотря какое заливать,у меня было лукойл люкс, и были проблемы((
Есть анализы? На чём основывается данное заключение?То что первое попалось:
То что первое попалось:
http://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&num_id=41&cat_id=198&gud_id=4653 – в масле Лукойл обнаружен осадок, что говорит о некачественных присадках или недобросовестном производстве
http://www.zr.ru/a/297982/
http://catalog.autodela.ru/article/view/3481
http://www.zr.ru/a/417567 - полезная статья о некачественном масле в виду использования некачественных присадок «Смертельная болезнь моторного масла», это как раз что может произойти после лука.
по всем ссылкам - Лукойл вполне себе неплохое масло.
Последняя ссылка как раз таки о смертельной болезни моторного масла , которая происходила с иномарками, при чем с маслом , залитым на конвеере. Как собранными в России , так и импортируемыми. Насколько я помню, более всего пострадали Шевролеты и Опели, и еще ВАГ (ФВ и Шкода). Они там все Лукойл залили на конвеере?
Я пользовался маслом Лукойл до покупки Сида. И сейчас задумываюсь, не вернуться ли на него. НО! я живу в городе, где его производят и покупал всегда на АЗС Лукойла. Мне знакомый рассказывал случай, лет 10 назад, когда купили масло на авторынке и при проверке (попытка смешать в пробке от канистры два масла от Лукойл - масла не смешались, была четкая граница), продавцу вернули масло, он вернул деньги. Это была явная подделка. Поэтому я не покупал нигде , кроме как на фирменных АЗС. Кстати, Лукойл неплохо моет, поэтому чернеет быстро. По ссылкам есть подтверждение.
Вы забыли указать условия эксплуатации )Движок не крутил, не имею такой привычки. 120тыс.км. отъездил. Путешествую много на машине.
Движок не крутил, не имею такой привычки. 120тыс.км. отъездил. Путешествую много на машине.я имел ввиду именно трассовые пробеги. С ними масло в 3 раза меньше изнашивается.
т.е. в пробке на холостых и до 2000об/мин это нагрузка, а по трассе шпарить на 3500-4000об это не нагрузка?Пробки - это тяжелый условия эксплуатации мотора. По большей части в связи с постоянными движениями старт-стоп, постоянном разгоне. О нагрузке на мотор можно также судить по кол-ву сожженного бензина. Так же не забывайте, что в пробке картере не охлаждается встречным потоком в связи с чем температура масла выше на 10-20 градусов.
Тем более, что сидовский мотор очень требователен к маслу.
Привет всем.Shell Helix Ultra Extra 5w-30, либо аналогичный Mobil 5w-30, только не покупайте в непонятных магазинах, я всю жизнь брал в Metro Cash & Carry, проблем не было. И не парьте себе мозг химическими нюансами...
Честно прочитал все 15 страниц сего холивара, итог - какое масло купить так и не понял))) сплошной груз о ТТХ и химии масел.
Может действительно сделать опрос с популярными марками масел, которые подходят для сида?
Порекомендуйте, пожалуйста, марку масла на зимний период, место эксплуатации авто - ЦФО.
Наткнулся на oil-club про оригинальное масло 05100-00441, в принципе вполне не плохо http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-5w-30-05100-00441-svezhee-ot-fisher-i-mytoyota/ну да, и щелочное хорошее и модификатора трения в виде молибдена дофига )) Только золы многовато.
Я и собирался его лить, но теперь точно в этом уверен. Ценник на автодоке в районе 1150.
Для замены раз в 7,5 тык, да еще с таким ценником, лучше не придумаешь. И на фуфел вряд ли нарвешься.с таким щелочным и десятку возможно откатает )) Тут цена оправдана.
Да нет у нас в Мск таких температур, поэтому не страшно.ну да, прошлой зимой было -24 минимум и то 2 дня )
Ну это просто трэш!!!
Добавлено позже: [time]Октябрь 07, 2013, 21:22:37 [/time]
По-любому в пробке хуже.
И именно городской пробег считается тяжелыми условиями эксплуатации для авто,И производитель это подтверждает и эти условия оговаривает в руководстве по эксплуатации
всетаки как то интересно.. 15000 рекомендует ОД, масло умирает ровно на половине 7500)) почему из производителей никото не додумался еще до встроенного анализатора масла? грубо каждые 1000км на одометре, компутер проверяет масло и сообщает : маслу хана, срочно заменить!!!BMW додумались. Стало еще хуже, насколько я знаю.
вы можете приводить какие угодно доводы, но результаты анализов показываю обратное - в машинах с трассовыми пробегами масло живет дольше в 2-3 раза. Я сам занимаюсь масло по работе и постояно делаю анализы, в том числе и на своём авто. Падение щелочного в 2-3 раза быстрее в городе. И именно городской пробег считается тяжелыми условиями эксплуатации для авто, в том числе и из-за описанных вами низкотемпературными отложениями, постоянными нагрузками на мотор на 1-2 передаче, постоянные старт-стоп.Давайте определимся с формулировками?
Как думаете где кольца закоксуются быстрее, если авто будет работать на холостых 250 часов или ехать по трассе при оборотах 3000? )) :)
ъВсё это уже пройдено. Могу выложить результаты масляных анализов на городских пробегах и на трассовых если вам интересно. Факт остается фактом, масло в Москве не живет больше 8000 км. На моём авто, оно умерло где -то на отметке 7500 (по анализам)
А что касается БМВ, то с этим компом многие лоханулись. У меня у соседа на Х3 сначала показывал замену через 9 тыс, через 1000 км показывал что через 5000 км, а через 500 км, начал жрать масло 300-400 на 1000 км.А что касается БМВ, то с этим компом многие лоханулись. У меня у соседа на Х3 сначала показывал замену через 9 тыс, через 1000 км показывал что через 5000 км, а через 500 км, начал жрать масло 300-400 на 1000 км.Так кто виноват? Комп? "Умершего масло"? Или БМВ, который при разработке моторов идет на умышленный жер, в угоду снижению трения?
Можно еще вопрос? Кольца закоксовываются тоже из-за пробок и "умершего масла"???
"умерло масло" или пакет присадок в масле???
Оно стало это делать гораздо хуже, т.к пошел процесс окисления. Именно с этого моентва и начинается загаживание мотора, образование нагара, повышенный износ и т.п. Все производители мира рекомендуют менять масло именно в тот момент, когда TBN = TAN (кислотное). В моем случает TAN около 3,5 (не в анализе).Теперь внимание!!!
Вот мое небольшое интервью с одним из владельцев крупного завода в США, в котором он тоже это подтвердилСпойлер сообщениe cкрыто:
для сложных условий эксплуатации (езда в пробках к ним вполне относится) сократите межсервисный срок замены масла в полтора-два раза.
Опять же интересна позиция Hyundai.
а теперь вопрос.. сколько двигло продержиться, если менять каждые 15000? , а то как то каждые 5000 отдавать 1500-2000р не охото..5000 это перебор. Как показывает практика и анализы отработок, высощелочное масло (АСЕА А3) отхаживает по Мск 7500-8500. Я видел анализы, где и на 10000 норм, но там правда дизеля были.
а теперь вопрос.. сколько двигло продержиться, если менять каждые 15000? , а то как то каждые 5000 отдавать 1500-2000р не охото..
Вот. Цепь норм или провисает сильно?Да, конечно провисает.
Подойдут оба.себе лью MOTUL ECO-NERGY 5W30 пробег 24000км.В чем тогда между ними разница? Как мотор к нему относиться?
В чем тогда между ними разница? Как мотор к нему относиться?
именно в них и льют. и не от кого не скрывают.
Ну тогда получается кто сделал ТО-0 молодцы!? %)я за ТО-0.
я за ТО-0.Согласен, тоже всегда делаю то-0, и даже не важно какое масло залито с завода.
Просто не сделав нулевое ТО, особенно в тяжелых условиях эксплуатации, вы можете заложить будущие болячки уже в младенчестве.
Че, даже не Лукойл заливают, еще хуже? 8(
:D
Если это, то масло реально зачетное! Производитель скорей всего S-OILМы обсуждали с тобой его несколько страниц назад. rulezz
оригинал и замена раз в 7,5.по какой цене берешь? Хотя и 1233 норм цена rulezz
по какой цене берешь?Примерно месяц назад 1149 в автодоке.
единственное конечно не для нашей зимы, да и по факту оно 10w-30 ((а 5w20 тогда какое? И оно дешевле 5w30 почемуто...
а 5w20 тогда какое? И оно дешевле 5w30 почемуто...
а 5w20 тогда какое? И оно дешевле 5w30 почемуто...20-слишком жидко для вашего двигателя. xW-30 - самое то. Лучше 0W. Они хоть и дороже из-за синтетической базы, зато более приспособлены к российским климатисеским, пробочно-голимобензиновым условиям!
Добрый день, уважаемый kosmoz, уважаю Ваше мнение, но всё же хочу сказать что
1) производитель настаивает на масла стандарта ACEA A5
2) если Вы ставите вопрос так, то конечно кольца оживить намного легче.
3) Масло synthoil high tech - хорошо, не спорю, но до 10т.км. и точка! Любой правильный кряк живёт дольше чем ПАО из за его основы - в этом и принцип кряка -что бы создать масло не подверженное малекулярномму сдвигу...
А теперь на чистоту: ПАО - хорошеем масло, но работать будет макс. 3т.км, а дальше присадки не работают.
HC -масло в основе имеет минеральное масло доведённое крекингом до очень стабильной основы + пакет присадок. В итоге очень хорошее масло ПАО после 8 т.км откровенно воняет и горит, а HC масло даже после 15 т. км выглядит светлым, не воняет и не теряет своих свойств. А предел HC 4200 30т. км!
Добрый день!
На счёт отличия А3 и А5 в целом согласен, но всё же экономичность -следствие создания масла, а причина это более современное масло...
1)Покажите масла A5 5w-30. Их максимум 5 найдёте и то все далеко не бюджетные. Я не говорю про шерпотреп типа лукойла ТНК и тд...Из них больше половины сразу отбросите из за бренда, потделок и тд... останется MOTUL, LM и ещё пару брендов.
3) все производители рано или поздно придут к кряку, так как перерабатывать старое масло или из минералки получать норм масло намного выгоднее чем делать ПАО масло... Масло 504/507 кстати и есть LM top tec 4200!!! но по вашим словам там всего 10% ПАО.
Синтойл на самом деле такое старое масло (98 год примерно), что когда его создавали ни о каких евро 4/5 и не думали. А в россии оно популярно исключительно автоспорту где его реально хватало на 1 гонку. А на наших авто оно легко убьёт катализатор, и 100% обеспечит стук гидриков на холодную из за непрокачиваемости.Не зря была выпущена линейка масоел 4100 4200 4300.. под стандарт евро 4.
Годность масло легко определить по запаху!))) Если масло темноё, то всё ок, но если масло при этом нереально воняет...
На счёт анализов, всё возможно, только вы не знаете при этом что с Вашим катализатором(и)
А Вы знаете к примеру сколько живут двиганы японцев к примеру ХОНД на маслах 0-20 ? Их ресурс на глазах тает из за тонкой масленой плёнки... с фордами тоже самое. А Ваге - это совсем другая история
Синтойл на самом деле такое старое масло (98 год примерно), что когда его создавали ни о каких евро 4/5 и не думали. А в россии оно популярно исключительно автоспорту где его реально хватало на 1 гонку. А на наших авто оно легко убьёт катализатор, и 100% обеспечит стук гидриков на холодную из за непрокачиваемости.Не зря была выпущена линейка масоел 4100 4200 4300.. под стандарт евро 4.
Годность масло легко определить по запаху!))) Если масло темноё, то всё ок, но если масло при этом нереально воняет...
На счёт анализов, всё возможно, только вы не знаете при этом что с Вашим катализатором(и)
вот грешат на бенз дерьмовый, а если авто на газу? %) поменял тут оригинальный хундай после 7500, ну и свечи.. вот езжу и не пойму, толи Москва свободна, то ли масло/свечи.. расход как то резко на 2 литра упал.. стал как на новом авто во время обкатки :)Да на газу масло вообще не гадится ))
Да на газу масло вообще не гадится ))не менять тогда? :D реально, дай свой совет B)
Заливайте любое согласно мануалу )) Главное интервалы замены. Москва - это тяжелые условия эксплуатации. Выше в этой теме были исследования на эту тему. А если в деньгах нет проблем, то я бы заливал лучшее для вашего мотора на сегодняшний день Pennzoil Ultra 5w-30
На а если из LM, то наверное LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30.
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=574 мидсапс, по API - SN
А вообще почитайте эту темку
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/page__st__1365
Спасибо) А что по поводу промывки?через 2000 масло еще раз смени))
Спасибо) А что по поводу промывки?
Товарищ, вы несете просто размытый бред!!!!! Вы совершенно далеки от масляной темы и имеете лишь поверхностные знания. Советую вам почитать oil-club, там подчекнёте много нового. Только про свежеть масла по запаху там не пишите )) Сейчас самый надежный и правильный способ маслоанализа вручную - это капельный метод http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-5210/Добрый вечер.
(http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=10422)
В чём заключается современность А в отличие от А3? ПРимер? Я вам могу привести пример самого современного А3, которое превосходит А5, но поскольку Вы высказались, то Вам слово.
1) ВСЕ 5W-30^
Aral HighTronic F, Castrol EDGE Professional A5, Castrol Magnatec A5, Comma Xtech, Elf Evolution SXR, Elf Evolution Full-Tech FE, Elf Evolution SXR, Eni I-Sint FE, G-energy F Synth EC, Liqui Moly Leichtlauf Special, Liqui Moly Top Tec 4300,
Liqui Moly Leichtlauf Special F, Mannol O.E.M., Mobil Extended Perfomance, Mobil Super 3000 X1 Formula FE, Mobil 5w30,
Mobil NEW LIFE, Motul 8100 ECO-NERGY, Motul 8100 Eco-clean, Motul 8100 Eco-clean+, Motul 8100 ECO-NERGY, Neste СITY PRO C2, NGN AGATE, Pennzoil Ultra Full Synthetic, Ravenol Fel, Ravenol FO, Ravenol LSG, Texaco Havoline Energy, Total QUARTZ 9000 FUTURE, Total QUARTZ INEO ECS, Total QUARTZ 9000 FUTURE, Valvoline Maxlife FE, Valvoline Durablend FE.
Это только мировые лидеры, входящие в тридцатку и которые можно купить у нас. А вообще эти масла есть абсолютно у каждого производителя!
2) Я вас огорчу. Как я писал выше, все производители уходят от кряка и сейчас все начинают производить масла на основе GTL, первенец - это шелловский pennzoil ultra. Уже сегодня в маслах 229,51 229,52 504/507 ПАО 40% + эстеры. Кряков классических уже не осталось, только самая дешевая линейка для бюджетных и старых авто!
Ещё раз напишу, что в Российских условиях, масла Low Saps не работают. Из-за пробок, климата, плохого топлива, плохих дорог.
Это вообще ахтунг! Я даже комментировать не буду ))))))))) Запомните, эко-масла выпускаются не для катализаторов. Производителям масел, как впрочем и производителям авто, насрать на ваш катализатор. Они выпускаются из Европейских требований по экологии.
И ещё, прошу, не сравнивайте годность катализаторов и моторов. Мне, например, проще выкинуть кат на 250 000 км, чем менять кольца на 120 000.
Подскажите, какое масло выбрать из двух? какое больше подходит для нашего мотора?Добрый день!
По допускам судя сервисной книжке подходят оба варианта, одно "для Европы", другое "кроме Европы".
CASTROL Magnatec 5W-30 AP
Допуски и спецификации:
API SN
ILSAC GF-5
или
CASTROL Magnatec 5W-30 A1
Допуски и спецификации:
ACEA A1/B1, A5/B5
API SM
ILSAC GF-4
Да промывку делают обычно после раскоксовки, раз в 90-120 тыс. Просто при смене масла нет смысла делать! Все масла по API смешиваемы между собой!Конечно смешиваемы))) только потом образуются нерастворимые, твёрдые соединения, которые убивают движёк...
Коллеги!Добрый день!
Какое масло Liqui Moly лучше заливать в Ceed ED 1.6AT при 80 % езды по Москве? Промывку перед заменой надо заливать? Спасибо
А где 0W40 которое тоже рекомендуемое Киаоригинальное? чет не видел..
А где 0W40 которое тоже рекомендуемое Киа
0-40, да и вообще сороковки не очень в этих моторах.Я думаю, что не очень w20 для этих моторов, особенно летом и для закрутов двигателя ближе к отсечке, а вот 40 самое то, все ИМХО
но для Мск это не важно. До -30 нормну опять таки даже 2-3 раза за зиму, и то ничего страшного..
Кстати еще одна особенность новых G4FC на jd, кроме той, что они стали рекомендовать маловязкие масла (ACEA A5) - это то, что корейцы увеличили объем картера на 700 мл (а вот на Hyundai i30 этого нет по моему), так же они сделали на Спортаже - для Европы картер увеличили на литр. Т.е. масло медленнее будет стареть, что как нельзя кстати для использования 5-20.
Какое же масло залить 5в30?Если почитать хотя бы несколько последних страниц, то можно определиться думаю. А так у каждого своё мнение, для себя я выбор сделал - оригинал, соотношение цена/качество на уровне, при условии замены раз в 7,5 тык.
На ТО1 через пару недель. Какое же масло залить 5в30? То, что залито в мотор с завода как-то не очень нравится в том плане, что стартеру очень тяжело провернуть коленвал уже при температурах ниже -20*.Тут в этой теме уже не раз говорилось про оригинал. Оно хорошее. Правда для морозов не очень.
Пёс с ней, с тундрой... Я вот не понимаю, почему в наши движки рекомендовано 5/30, а если "0" то 40?Игорь, а можно скан или фото рекомендации??
Ну как бы то нибыло, 5/30 рекомендуют; 5/40 тоже, 0/40, а 0/30 нету - вот и непонятно. Ну если только потому что шел такого нет?А вообще да, сорй всего потому что в офф.продаже официально нет 0w-30. Но рекомендация определенного производителя - это нарушение всех норм, в том числе и законодательства РФ
(http://f6.s.qip.ru/h2kGxBQv.png)
оригинал, соотношение цена/качество на уровне, при условии замены раз в 7,5 тыкОригинал это Мобис 05100-00441 (http://exist.ru/price.aspx?pcode=05100-00441)? Как я понял оно еле в 5W входит? Т.е. зимой при -20 и ниже стартер туго будет крутить, что мне очень не нравиться в нынешнем, залитом с завода, масле. Так же почитал эту (http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-5w-30-05100-00441-svezhee-ot-fisher-i-mytoyota/) темку, многие при замене масла на рекомендуемое ОД жаловались на повышенный шум мотора, какого не было при заводском масле.
Сейчас залито 0w30 до -25 крутит приемлемо,в-30 и ниже Ну очень туго заводится, со второй попытки еле как,не знаю что думать или масло палёное,или свечи засраты,или особенность движка.(аккум.заряжен)Ну ты представь, что там конечно всё в масле, но промерзло всё, все подшипники и т.д. Конечно ему нужно больше силы, чтобы провернуть колен вал, даже если он в жидком масле. Я когда ездил в Арханг.область, там было -42, спецом заливал Ravenol SSO до -57 который, завелся также со второго раза еле-еле, но зато по городу один катался )))
Оригинал это Мобис 05100-00441 (http://exist.ru/price.aspx?pcode=05100-00441)? Как я понял оно еле в 5W входит? Т.е. зимой при -20 и ниже стартер туго будет крутить, что мне очень не нравиться в нынешнем, залитом с завода, масле. Так же почитал эту (http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-5w-30-05100-00441-svezhee-ot-fisher-i-mytoyota/) темку, многие при замене масла на рекомендуемое ОД жаловались на повышенный шум мотора, какого не было при заводском масле.Шум мотора зависит лишь от содержания модификаторов трения в масле и их соства, но это никак не влияет на потребительские качества масла. У вас на одном масле может работать бесшумно, но при этом быть повышенный износ и наоборот. ПРимер тот же Motil 300V.
И ещё вариант, буду я заливать тот же оригинал-мобис, и, скажем, на 50 тык км у меня фазики выйдут из строя или их клапаны. ОД реально пошлёт с гарантией, надо будет делать экспертизу и в худшем случае суды, а это время, причем очень долгое. Некоторые чуть ли не годами судятся :)
оригинал и сегодня было -30 - как завелась???Было -25, завелась так же, как и при -20, чуть тяжелее крутился, чем при тёплой погоде.
На 3 то залил Мобил 5w20, заметил, что стартер намного веселей крутит чем на Мотыле 0W40 хотя по идеи должно быть наоборотс чего бы??? 5w и 0w могут при -25 иметь одинаковую вязкость. Есть даже масла 5w, которые жиже в -25 чем 0w (пример LM выше)
Сёдня утром было -32.вроде про москву речь))
вроде про москву речь))
30.01.14.в-37 насиловать не стал.Взял такси.
Я бы 5w уже -30 не рекомендовал заводить!У нас практически всю зиму всегда за -30. У большинства народа залито 5-30 (то, что льют ОД). Проблем нет практически ни у кого. Нужно просто следить за заряженностью АКБ.
31 января утром комп показал за бортом -34,посмотрел заряд аккумулятора,комп показал 11.82v.Думал всё, задержусь в гостях,но нет, с третьего жи жи ка как часы.Масло 5-30 тотал кварц,сейчас ОД его льют,пробег на сегодня 99857км.
Извиняюсь что сразу не отписался,добывал инфу по маслу.Да именно оно INEO MC3.Сфоткал бирки на бочках,если получится, сброшу.Спрашивал: можно ли доверять фасовке,маслу? ОД ответили , что да. Втюхивать палёнку нет смысла,так как самим же потом и разгр***** весь гем....ой возникший из-за масла. Будем надеяться, что это так. :D
Да именно оно INEO MC3Странно, что они льют среднезольное масло на 15 тыс км. Масло хорошее (для дизеля), но не для бензинки на 15 тыс км, максимум 10 тыс на нем.
1) ТОТАЛ
2) из канистры.
У дилера не было Тотал, залили Шелл, причем 5в40.интервал какой смены, где эксплуатируется?
Никак не могу понять уровень масла, щуп выше максимума все равно замаран. Ладно ночь постояла, схожу ещё раз уточну. Помню, на ФФ2 после замены масла не мог узнать уровень, потому что масло было чистое и прозрачное. А тут уже грязное :(, посветлее кончено чем было, как так?
У дилера не было Тотал, залили Шелл, причем 5в40.В смысле замазан? Протрите же его.
Никак не могу понять уровень масла, щуп выше максимума все равно замаран. Ладно ночь постояла, схожу ещё раз уточну. Помню, на ФФ2 после замены масла не мог узнать уровень, потому что масло было чистое и прозрачное. А тут уже грязное :(, посветлее кончено чем было, как так?
Одно из первых изобретений в области экспресс- анализа моторного масла в СССР было А.С. 201768 СССР, МПК 7 G01N 31/05, Способ определения необходимости замены масла в дизелях / ГОСНИТИ; Н.С.Пасечников, Н.М.Хмелевой. - №1081469/26-25. Заявл. 01.04.66. Опубл. 08.09.67. Бюл. №18. То есть все зоны расписаны в нем и значение каждой. Само авторское свидетельство найти не удалось в сети, а в патентную библиотеку в Москве еще ноги не дошли. Но в учебной и справочной литературе есть упоминание о расчетных соотношениях и связывают их с именем Н.М.Хмелевой. Вот, например, такая ссылка: "На бумажной хромотограмме (капельной пробе) измеряют диаметры трех зон капли, определяют их цвет и рисунок, равномерность растекания масла и изучают такие четыре составные части «капельной пробы»:
1 - ядро или центр капли, соответствующий первичной зоне капли до ее растекания по бумаге; здесь оседают все тяжелые нерастворимые мехпримеси - d1;
2 - краевая зона (темное/черное кольцо), окаймляющее ядро малорастворимыми в масле органическими примесями; кольцо отсутствует как при чистом масле, так и при очень грязном масле, а ядро имеет ровный цвет d2;
3 – широкое серое кольцо за ядром – зона диффузии через краевую зону масла с легкими растворенными органическими примесями - d3;
4 – самое внешнее светлое кольцо – кольцо чистого масла, если в нем начинает проявляться потеря моюще-диспергирующих присадок. Это кольцо – не частое явление - d4.
Чистое масло дает большое светлое пятно, исчезающее через несколько суток. 4-й элемент «капельной пробы» через несколько часов также исчезает. Если 3-й и 4-й элементы имеют рваную (амебообразную) форму, то масло обводнено, а стойкий желтоватый или светло-коричневый цвет зоны диффузии говорит о значительной окисленности масла из-за аварийного перегрева ДВС.
Как читать капельную пробу:
1.Чем светлее и равномернее цвет ядра и зоны диффузии, тем работоспособнее масло.
2.При росте мехпримесей темнеет ядро, зона диффузии и теряется краевая зона.
3.При потере присадок уменьшается зона диффузии, расширяется внешнее светлое кольцо.
4.Появление внешнего кольца чистого масла означает момент, когда начинают исчерпываться моюще-диспергирующие свойства масла. Для высокощелочных масел это не обязательно.
5.Отсутствие зоны диффузии или “свертывание” пятна из-за потери присадок, как правило, из-за воды в масле.
6.Густое, черное, мазеобразное ядро с блестками металла, коричневое или желтое кольцо свидетельствуют о браковочном состоянии масла и оно подлежит срочной смене.
Ориентировочно работоспособность малощелочных и среднещелочных масел можно определять методом ГОСНИТИ (к.т.н. Хмелевой Н.М.) по нижеследующим показателям, увеличивающимся по мере срабатывания масла :
а) Кмд=d3/d2; Если Кмд>1,3, то моюще-диспергирующая способность масла чрезмерно ослабла;
б) Кмпр = d1/d2; Если Кмпр >0,75 – чрезмерное наличие мехпримесей".
Таким образом, соотношения приведены, но граничные значения (1,3; 0,75) и, самое главное, знак "больше" в формуле в сочетании с подчеркнутыми мной словами "увеличивающимся по мере срабатывания масла" наводили на мысль, что здесь есть ошибка. Потому, что приведенные на форуме фотографии капельной пробы, сделанные по мере увеличения пробега на одном и том же автомобиле и на одном и том же моторном масле, показывали не увеличение, а уменьшение показателей Кмд и Кмпр. Решил и я повторить "подвиг" авторов изобретения и проанализировать на современных маслах, двигателях и более совершенном техническом уровне вычислительной техники капельные пробы, представленные на форуме.
Когда я это сделал (более 70 капельных проб, масла для дизелей и бензиновых двигателей, полнозольные и малозольные и т.д.), то оказалось, что в соотношениях для количественной оценки показателей есть ошибки. Свои выводы изложил в виде методики, а полученные значения (Кмд=1,65 и Кмпр=0,44) предложил брать за выбраковочные. Как они получены - написано в методике. При большем наборе статистики эти граничные значения могут быть изменены. Но пока они такие, как я предложил для практического применения. Если следовать способу получения капельной пробы, написанному в методике, то возрастет число капельных проб на форуме и выбраковочные значения показателей будут другими или останутся на том же уровне.
В любом случае это численная оценка, которая лучше, чем смотреть на капельную пробу свою и "эталонную", полученную неизвестно на каком двигателе, каком моторном масле и при каких режимах эксплуатации.
при замене масла каждые 7500 фильтр тоже менять?) или пусть 15 ходит)У мя 15ку ходит фильтр, на 7500 просто масло меняю -- через щуп высасывают и заливают ровно 2.8л., по мах на щупе получается.
при замене масла каждые 7500 фильтр тоже менять?) или пусть 15 ходит)Да. Обязательно. А какие могут быть проблемы? Он стоит 300-500 рублей!
Да. Обязательно. А какие могут быть проблемы? Он стоит 300-500 рублей!он стоит 100р :D, лень, не хотел защиту картера снимать))
Конечно можно. Даже нужно. При том, что литр хорошего масла стоит от 500р - получается неплохая экономия
вот у меня с того раза где то литр остался масла, его смешать можно с новым?
теперь сомнения мучаютЕсли мучают, сдай обратно и купи, например Мотюль который в два раза дороже и не чуть не лучше того, что ты купил.
всем доброго,прочитал всю переписку , так и не понял ,какое масло лучше, подскажите что лучше залить...
то-есть как я понимаю , теперь из этих 3-х на мой выбор, так что-ль???????Если вы читали ветку, то должны были понять, что основная фишка не в выборе масла , а сокращении интервалов.
то-есть как я понимаю , теперь из этих 3-х на мой выбор, так что-ль???????Ну почему,есть еще Petro-Canada 5W-30(http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=804)кому что нравится,тот то и предлагает
а оригинал эт вот это (Hyundai Turbo SYN Gasoline Engine Oil SAE 5W30) ?????????????Да, 0510000441 HYUNDAI/KIA 5w30, и 0510000451 HYUNDAI/KIA 5w20.
а в чем разницаРазница в вязкости, подойдет и то и то, если лето жаркое, то лучше 30, если так себе, то 20
Я смотрю по таблице Sae - поэтому и спрашиваю. У нас в регионе температура до +40 летом поднимается. А W30 до +30 рассчитана. Поэтому и спрашиваю.
Зимой максимум -15 или -17.
Поэтому и спрашиваю насчет 10w40 По температурам подходит идеально..Синтетика 5W40 для вашего региона гуд будет.
Там написано синтетик технолоджи, успокойтесь. Это обычная 3-я группа, кряк или "минералка" в простонародье!Во первых я сам видел, буквально час назад, во вторых вот картинка.
зимой 5-20Зимние анализы бы на 5-20 посмотреть, тогда можно будут, что-то предположить. Просто попадание топлива, которое просто неизбежно зимой, и в так уже максимально жидкое масло, плюс если это только городская езда с короткими пробегами, когда топливо просто может не полностью испаряться, может сказаться на двигателе. На сколько это будет критично и будет ли вообще это вопрос. Может в этом случае просто больше сократиться ресурс масла и менять его надо будет тыс через 5.
Вот список рекомендованных масел из темыОбъясните, почему советуете 20 или 30-ку?
Объясните, почему советуете 20 или 30-ку?температура двигателя около 100 градусов. Какая разница сколько на улице???
По SAE там рекомендованной температурный режим до 30 градусов. У нас в пробках за 40 зашкаливает. Кондер вообще не справляется. Если только не в тени домов едешь.
Вот это не могу понять. Судя по таблице мне больше подходит 10w40.
На тойоте 5w20 круглый год льют, почему на наши нельзя?Вероятно другая конструкция двигателя, ей значит 5w20 подходит на все случаи жизни..
, почему на наши нельзя?Можно. Народ опасается за падение вязкости до 20-ки. падение вязкости может проходить на старых моторах при попадании топлива. Но с двадцаткой выше мощность и меньше расход, не зря все мировые лидеры начинают весь парк переводить на масла 0w-20, а через 5-10 лет уже будет кататься на 0w-10. Толщина маслянной пленки компенсируется более точным двигателестроением и новейшими масляными базами.
Да, API SN, всё остальное в топку
У теперешнего Мобила 0W40 - API SN, просто уже задумываюсь, мож действительно на 5W30 перейти, или так и продолжать 40ку лить...
SN + рекомендованные производителем "цифры"...все очень все просто...интервал - согласно религии.
Добавлено позже: [time]Февраль 22, 2014, 20:55:40 [/time]
А какая разница...думаешь тише работать двиг будет?
Попробуй,попробывать ни кто не мешает...
SN + рекомендованные производителем "цифры"...все очень все просто...интервал - согласно религии.+АСЕФ А5 для gamma 1.6
Пускай льёт 10w-60, какая разница.
Добавлено позже: Февраль 22, 2014, 21:14:32 pm
+АСЕФ А5 для gamma 1.6
и да, ACEA превосходит API по требования если что ))
Так что лучше лить? 5w20 или 5W30? Или разницы нет, главное чтобы соответствовало спецификации API SL/SM/SN ACEA A5 (ILSAC GF-4/5)?Да особой разницы нет. Для жарких регионов тридцатка, а для холодных двадцатка. xW-30 универсальное! Сокращайте интервалы и на любом масле будет хорошо.
На xW-20 просто расход поменьше будет, но его надо брать хорошее (дорогое)А 0510000451 HYUNDAI/KIA к хорошим относится?
А 0510000451 HYUNDAI/KIA к хорошим относится?Да, при соблюдении НУЖНЫХ интервалов.
А насколько нужные по длине сии интервалы?сами определяете. В зависимости от места эксплуатации и нагруженности авто. В Москве масло живет не более 8000 км, потом щелочное падает ниже кислотного в масле. Дизель жевет 10-12. В других городах опять в зависимости от нагруженности (пробки, светооры, город/трасса, бензин) 8-12 тыс., а тем кто катается по трассе масло живет 15 и более. Как вариант, можно сделал капельный анализ, как выкладывал камрад выше и тамже описание методики, а можно один раз просто отдать масло при замене в лабу и узнать как оно живет на вашем пробеге (например в ПОЛАРИС (2000 руб) или МИЦ ГСМ (3500 руб))
сами определяете. В зависимости от места эксплуатации и нагруженности авто. В Москве масло живет не более 8000 км, потом щелочное падает ниже кислотного в масле. Дизель жевет 10-12. В других городах опять в зависимости от нагруженности (пробки, светооры, город/трасса, бензин) 8-12 тыс., а тем кто катается по трассе масло живет 15 и более. Как вариант, можно сделал капельный анализ, как выкладывал камрад выше и тамже описание методики, а можно один раз просто отдать масло при замене в лабу и узнать как оно живет на вашем пробеге (например в ПОЛАРИС (2000 руб) или МИЦ ГСМ (3500 руб))Короче порядка 200 моточасов, причем в пробках ближе к 180, а если катаешься по трассе ближе к 220.
Всем привет.Читал читал ... Вообщем посоветуйте что лучше купить , Mobil 1 FE 0W/30Mobil 1 X1 5W/30Mobil 1 ESP Formula 5W/30если зимой продолжительных температур ниже -30 нет, то 2-ое, если есть, то 1-ое.
Всем привет.
Читал читал ... Вообщем посоветуйте что лучше купить ,
Mobil 1 FE 0W/30
Mobil 1 X1 5W/30
Mobil 1 ESP Formula 5W/30
А что означает в названии темы ( JB) ? или опечатка?
Раз с маркой все решено...то на сайте мобила е подбор масла для авто...Просто где то здесь проскакивала инфа что у масел 0W 30 база более качественная , или я что то не правильно понял ?
1st choice Mobil 1 x1 5W-30 (a) 3.6л
2nd choice Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
ESP - для дизеля
0-30 для особо низких температур...
Просто где то здесь проскакивала инфа что у масел 0W 30 база более качественная , или я что то не правильно понял ?
0W30, в мануале нет, поэтому предлагаю заменитель 5W20punish
мля, чем 0-30 отличается от 5-30 ??? тоже самое 5-20 от 0-20. Только низкотемпературными вязкостями и в связи с этим синтетическими базовыми маслами и дороговизной. ВСЁТак будет какая нибудь разница в эксплуатации на 7500 км. между этими маслами ? Разница в цене не существенная
Так будет какая нибудь разница в эксплуатации на 7500 км. между этими маслами ? Разница в цене не существеннаянет! :D
мля, чем 0-30 отличается от 5-30 ???Да в том, что это нулевка, а это пятерка punish, а в мануале 0W30 для бензинового мотора не предусмотрено, я это хотел сказать, а про
Только низкотемпературными вязкостями и в связи с этим синтетическими базовыми маслами и дороговизной. ВСЁсам знаю
Да в том, что это нулевка, а это пятерка, а в мануале 0W30 для бензинового мотора не предусмотрено,Да я к тому, что 5-30, грубо говоря, входит в 0-30 )) Для летней эксплуатации - это абсолютно одинаковые масла!
это абсолютно одинаковые масла!Я в полне согласен, что 0 более универсальное масло и подходит для круглогодичного использования, но почему 0w40 можно использовать, а 0W30 как бы низя
Я в полне согласен, что 0 более универсальное масло и подходит для круглогодичного использования, но почему 0w40 можно использовать, а 0W30 как бы низямаразм ))) Наверное потому что, среди 0-30 практически нет А5
Наверное потому что, среди 0-30 практически нет А5У меня в мануале от 2011 года А3 и выше, т.е вполне могли рекомендовать 0W30, но не стали
на шумность мотора влияет лишь различные пакеты модификаторов трения. На качество масла это не влияет. Есть даже обратный пример - спортивный Motul 300V в котором конская доза модификатора Молибдена. Максимальное смазывание на высоких оборотах и высоких температурах, но после него пол двигателя в картере плещется!А чем плохи модификаторы трения? Звук, имхо, косвенное доказательство меньшего износа деталей. Они его и создают от трения. Или я не прав?
Добрый день! Кто-нибудь льет себе масло NESTE?Не считаю себе профессионалом в этой в области, но мой опыт показал, что Mobil 0w40 при замене раз в 10 тысяч километров ходит ок, при этом на более капризных двигателях (GM, Экотеки и Е-Теки). Сам лью Shell раз в 7.5 тысяч, думаю все тоже будет ок.
С тем количеством подделок мировых брендов, которые заполонили просто наш сегодняшний рынок, не знаю даже, чем же "питать" двигатель своей любимой машинки.
Шелл лично для меня отпадает напрочь. От него на двигателе такой жуткий нагар (или я не знаю, как его назвать, но двигатель при условии обслуживания до 60 000 только у официалов) к 75 000 "чистым" назвать уж точно было нельзя.
Потом я перешла на ликви молли. Но тоже как-то не уверена в своем выборе на 100%.
Посоветовали вот масло Neste. Вроде как чисто финское, подделок мало, масло малоизвестное, его мало рекламируют.
Просто у меня пробег уже к сотне поткатывает, неизвестно сколько еще на маишине кататься буду. И за двигатель очень переживаю. На первой машине меняла двигатель, потому что предыдущие владельцы так замечательно за ним ухаживали, что на поддоне было 2 или 3 см просто ГРЯЗИ, забилась сеточка маслоприемника, двигатель сказал "ВСЕ!". Здесь повторения истории и отложения на элементах корки из продуктов сгорания я не хочу(((((
Добрый день! Кто-нибудь льет себе масло NESTE?Покажите хоть одну подделку или пример....
С тем количеством подделок мировых брендов, которые заполонили просто наш сегодняшний рынок, не знаю даже, чем же "питать" двигатель своей любимой машинки.
Шелл лично для меня отпадает напрочь. От него на двигателе такой жуткий нагар (или я не знаю, как его назвать, но двигатель при условии обслуживания до 60 000 только у официалов) к 75 000 "чистым" назвать уж точно было нельзя.
Потом я перешла на ликви молли. Но тоже как-то не уверена в своем выборе на 100%.
Посоветовали вот масло Neste. Вроде как чисто финское, подделок мало, масло малоизвестное, его мало рекламируют.
Просто у меня пробег уже к сотне поткатывает, неизвестно сколько еще на маишине кататься буду. И за двигатель очень переживаю. На первой машине меняла двигатель, потому что предыдущие владельцы так замечательно за ним ухаживали, что на поддоне было 2 или 3 см просто ГРЯЗИ, забилась сеточка маслоприемника, двигатель сказал "ВСЕ!". Здесь повторения истории и отложения на элементах корки из продуктов сгорания я не хочу(((((
А чем плохи модификаторы трения? Звук, имхо, косвенное доказательство меньшего износа деталей. Они его и создают от трения. Или я не прав?немного нет. Иначе во все масла клали бы конские дозы его. А так только в спортивные, когда нужно максимальное смазывание в тяжелых условиях.
Звук, имхо, косвенное доказательство меньшего износа деталейВеличайшие заблуждение!
Величайшие заблуждение!
Можно аргументировать в чем заблуждение?Присоединяюсь к вопросу
А что же тогда шум создает, если не трение? :) Один и тот же автомобиль, на родном масле двигатель работал шумно, дизелил, после заливки другого масла стал урчать как котенок, работать тихо. Это не показатель меньшего износа? Можно аргументировать в чем заблуждение?
Покажите хоть одну подделку или пример....
Neste давно уже не финское. После закрытия завода в Финляндии блендится в Дордрехте на мощностях Ашланд-а. Обычный блендер не имеющий ничего своего. В отличие от Шелла, которые делает на собственных базах.
Прочитайте хотябы 15 страниц последних темы. Есть куча двигателей, в том числе ВАГовских, которые заливались разными брендами и только у дилера, а итог у всех один - засранный движок. У кого-то на 60 тыс, у кого-то на 90, у кого-то на 150.
Как прочитаете, может поймёте из-за чего мы тут трём!
Без обид!
Какого другого?Это не важно в контексте вопроса. Предположим замена масла с той же вязкостью, но другого производителя. К примеру многие люди отмечают понижение шума после перехода с Shell Helix Ultra 5W-30 на Turbo SYN Mobis 5W-30 (05100-00441).
А что же тогда шум создает, если не трение? Один и тот же автомобиль, на родном масле двигатель работал шумно, дизелил, после заливки другого масла стал урчать как котенок, работать тихо. Это не показатель меньшего износа? Можно аргументировать в чем заблуждение?Износ деталей есть всегда, но трение не всегда подразумевает повышенные износ (чтобы конкретнее разобраться в этом вопросе нужно будет почитать исследования по триботехнике).
Обид никаких и в помине нет. Я читаю. И с начала, и с конца.... Прямого ответа на вопрос, что же делать с засранным движком, пока не нашла. Я понимаю, что если масло соответствует рекомендованной заводом спецификации, то оно по идее подойдет любое. Но я также считаю, что активная пропаганда российскими официалами для наших машин масла шелл - это прежде всего денежные вопросы "верхов", а не выбора наилучшего решения именно для наших машин. И шеллу, разливаемому в России, я лично не доверяю. Раньше еще слышала положительные отзывы от мотористов о масле Reinol. Собственно, меня больше всего волнует не выбор как такового масла для машины с каким-нибудь лейблом. Меня волнует выбор такого масла, которое бы в баночке в магазине ДЕЙСТВИТЕЛЬНО бы соответствовало тем спецификациям, которые указаны на этикетке этой баночки. И пришла, собственно, у вас спросить, у людей из разных регионов, где чему больше доверяют.Во-первых, покупайте масла в нормальных магазинах,а не в однодневках и не на авторынках, и не разливное с бочек.
Как то тема с мотей закончилась...пиарили ее всякие...щас пиарят корейское масло...пиарят не потому что хорошее просто стадное чувство за тысячи лет так у нас и не эволюцианировало...Это вообще к чему было сказано, или так разговор поддержать
Это вообще к чему было сказано, или так разговор поддержать
Помоему там все понятно сказано...не стоит лить то что модно...Не в моде дело и не в пиаре. Был задан вопрос, я ответил со своей позиции и подписал - ИМХО. Не агитирую лить именно такое. Во вторых не бывает дыма без огня, если уж и говорить о какой то моде на масло. В третьих - это масло не самое лучшее. Причины своего выбора я описал ранее пятью пунктами. Есть чем возразить - велком, а нет так и...
Как то тема с мотей закончилась...пиарили ее всякие...щас пиарят корейское масло...пиарят не потому что хорошее просто стадное чувство за тысячи лет так у нас и не эволюцианировало...
Кто нибудь заливает mobil x1 5w-30, шумно работает на нем, и потемнело быстро)если бы было поддельное то по логике не должно бы было так быстро потемнеть, но работает на много шумнее чем на шеле 5-40Ещё раз говорю, шумность работы мотора ни на что не влияет )
Ещё раз говорю, шумность работы мотора ни на что не влияет )работает хоть и шумнее, но по ощущениям мягче, никаких вибраций нет. Значит старое масло много оставило после себя, менял его по то раз в 15, сейчас планирую раз в 10.
А по поводу быстро темнеет - новое масло смывает то, что наговнячило предыдущее! Хорошее масло на чистом моторе темнеет к 5 тыс. приблизительно!
Сделайте капельный тест, как камрад пару страниц назад, всё будет понятно!
Кто нибудь заливает mobil x1 5w-30, шумно работает на нем, и потемнело быстро)если бы было поддельное то по логике не должно бы было так быстро потемнеть, но работает на много шумнее чем на шеле 5-40Аналогично, на Mobil x1 5w-30 рычит сильно, поменял на ТО-2 пару недель назад. До этого было залито такое же масло, меняю через 7,5 тысяч. Когда сливали - было чернющее, думаю, после зимы это нормально.
С тем количеством подделок мировых брендов, которые заполонили просто наш сегодняшний рынок, не знаю даже, чем же "питать" двигатель своей любимой машинки. Шелл лично для меня отпадает напрочь. От него на двигателе такой жуткий нагар (или я не знаю, как его назвать, но двигатель при условии обслуживания до 60 000 только у официалов) к 75 000 "чистым" назвать уж точно было нельзя. Потом я перешла на ликви молли. Но тоже как-то не уверена в своем выборе на 100%. Посоветовали вот масло Neste. Вроде как чисто финское, подделок мало, масло малоизвестное, его мало рекламируют.
Что совсем не подходит? хотя да , у нас по всей России считай "тяжелые условия". У меня Норвегия если напрямую по сопкам через 100 км, считай Европа, да и климат почти такой же) я правда не знаю что там льют
A5 это "экономия топлива" "увеличенный интервал замены" , есть конечно +/- пишут аккуратно с ним (http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php - второй заголовок)
http://lubematch.shell.com.ru/не могу там свою машину найти , то ватт не хватает то л.с. А модель двигателя G4FG такого тоже там нет.
не могу там свою машину найти , то ватт не хватает то л.с. А модель двигателя G4FG такого тоже там нет.
Вы не подскажете он MPI или GDI ?
Premium Helix Ultra 0W-40Сороковку ф топку так же как и А3
шел не очень маслотут согласен
Сороковку ф топку так же как и А3
Это рекомендация SHell хочу заметить...так ILSAC это же тоже комитет созданный совместно Американцами и Японцами, и как раз "Кроме Европы" но я на этикетках его нигде еще не видел
В РФ нужно вибирать масла по API...вся остальная лишняя инфа...
Результат:двс стал слышен только на 6000 об.,машина стала намного шустрей-лепота,:)
Подскажите, при переходе на другое масло, нужна промывка двигателя?нет. Также как с 92го на 95 бенз..
Синий в синей упаковке с надписью киа хендай..Синий 2630035503 на FL, на JD - черный и больше 2630035530.
Синий 2630035503 на FL, на JD - черный и больше 2630035530.сори)
Сид1 Face Lift (обновленный) и сид2 (который у Вас)
а что значит FL и JD ?
Т.е. к примеру менять не через 15к а через 7.5?
Т.е. к примеру менять не через 15к а через 7.5?По Москве 350 часов - предел для синтетики. Полусинь - 200 часов
По Москве 350 часов - предел для синтетики. Полусинь - 200 часовдля Кастрола 0W30 300 часов нормально?
для Кастрола 0W30 300 часов нормально?да 502-е вообще легко откатывают по Москве 8000 )) Дальше начинаются проблемы
Синий 2630035503 на FL, на JD - черный и больше 2630035530.Экзист выдаёт что этот фильтр идёт на Спортейдж.
да 502-е вообще легко откатывают по Москве 8000 )) Дальше начинаются проблемыу меня получается 9000))
Как посоветуете. Проконсультировался с менеджерам по зап.частям по поводу фильтров.
Говорит что ставят при ТО 2630035503 (тот что идёт на FL), говорит что разницы ни какой нет по сравнению с 2630035530.
Двигатель говорит то тот же что и был, а 2630035530 вообще идёт для 2х литрового двигла на Спортайдж.
Как думаете можно ставить 2630035503?
Для нового сида 26300-35530 и только он...разница в размере....и цене)
...и цене)
Цена тут мало кого волнует...масло менять каждые 5000 км тоЗачем так часто то? Я планирую лить полусинтетику и менять каждые 7500
Как думаете можно ставить 2630035503?Можно. Я первый год с таким отъездил, не смертельно. Но от Спортажа больше, соответственно засирается медленнее. Он предпочтительнее и такой ставят с завода.
не надо. Не любят эти движки сороковку.
А ты сам на сиде разве не на сороковках ездил? :)у меня ВАГ. 1.6 гамма крайне не любит сороковки! На ойл клабе 40 страниц этому мотору уделили
Насколько страшно залить в наш двиг 10w40?Осталась хорошая синтетика с прошлой машины, жаль выкидывать)Я бы откатал летом оставшееся 10-40, критичного абсолютно ничего не будет. Только - это скорее не синтетика, а полу-синтетика. 5-7 тыс км вообще легко.
Я почему то подумал что на ойл-клабе ты фото своего движка сида выкладывал после 240 т.км.
А там весь этот пробег на 5w40 и 0w40, а двиг выглядит очень хорошо :)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/page__st__180__p__165041#entry165041
Так что утверждения что 5-40 не подходит двигателю беспочвенны...а все разговоры про данную тему заводятся, для того что бы подчеркнуть свои теоретические "знания"...ты льешь 40 ку...тебя ждут проблемы и человек сразу прислушивается...а когда тебя слушают это подобно онанизму...стоко удовольствия+++ мало того, почти вся Россия на 40ке без допусков херачит да ещё и по 15 тыщ и ничего)))
+++ мало того, почти вся Россия на 40ке без допусков херачит да ещё и по 15 тыщ и ничего)))
Условия у нас в России всё таки тяжелые, так что менять масло нужно в 2 а то и в 3 раза чаще.
тогда залью всё таки эту 40канеш заливай, че маслу то пропадать
Живу в Ставрополе, зимы у нас не холодные и разницы масло лить 5w или 10w особой нет.Я все время лью 5w20 и нормально.
Масло киа-хундай 5w20 выписывал за 980рА не подскажешь где выписывал?
В сервисной книжке кстати допускается использование даже масла 15w50, а вот про 5w20 ничего не написано.В сервисной книжке ты увидел всего лишь рекламный листок компании Shell. См. руководство по эксплуатации.
Тут хз ... я лично постепенно хочу перейти с замен каждые 10, на каждые 12 ... качество топлива стало выше даже в регионах...Тут ведь как и где машину эксплуатируешь, если в городе по пробкам - то это одно, а если по трассе - то и 15тыс можно ездить)
А меняешь его через сколько? Как оно после замены?Только залил, на ТО-4. Мне кажется, двигатель стал тише работать. И расход вроде начинает снижаться (пока с 9 до 8.7). Но проехал на нем пока мало. В конце недели будет марш-бросок на 3000 км. Дальше будет видно.
Гаммы убивают масло очень быстро... 5-6 тыс предел
А чем обосновывают технически?Технически ХЗ. А на практике по анализам отработок из этих двигателей пипец... Но такое же масло в других моторах ходит больше.
Читал тест "За рулем" так вот там все масла пробежали положенные 15 тык, и некоторые (типа Zic) могли пробежать ещё столько же."За рулём" я уже давно не верю. Пробег не на Гамме.
85% езжу по трассе. Думаете оригинальное масло 15 тык не выходит?По трассе всё выходит)))
Читал тест "За рулем" так вот там все масла пробежали положенные 15 тык,ну да, ну да....
ТАК КОГДА ЖЕ МЕНЯТЬ?
Как же учесть время торчания в пробках при определении межсервисного интервала? Интерполяции и экстраполяции оставим, опять-таки, для чьей-нибудь диссертации. Кстати, тема классная: если на каждом цикле построить графики изменения вязкости и щелочного числа и продлить их до величин браковочных параметров, можно получить конкретный ресурс каждого масла в двух циклах – «пробки» и «трасса». Останется взять статистику эксплуатации конкретного автомобиля и с ее учетом посчитать реальный пробег между сменами. Теоретически – понятно и возможно, но…
Но сейчас мы просто возьмем некое усредненное масло и усредненный цикл. И вывод сделаем очень простой и вполне запоминаемый. Итак,
для сложных условий эксплуатации (езда в пробках к ним вполне относится) сократите межсервисный срок замены масла в полтора-два раза.
Для какого масла в полтора, для какого – в два, можно понять, проанализировав приведенные в таблицах цифры. Но куда полезнее и проще действовать по обстановке, не ленясь почаще поднимать капот. Увидели, что масло стало густеть или быстро угорать, – меняйте его. И помните: чем меньше масла в поддоне, тем быстрее оно стареет. Это закон! А потому старайтесь держать уровень чуть ниже верхней отметки на щупе.
Свое мнение о сокращении интервала замены мы высказали. А что думают по этому поводу те, кто делает автомобили?
«Хёндэ»
«Современные масла прекрасно переносят городскую эксплуатацию на протяжении рекомендованного производителем межсервисного интервала (в нашем случае – 15 000 км). Обычная городская езда к тяжелым условиям не относится. Мы не считаем необходимым сокращать интервал при городской эксплуатации – в том числе и потому, что это влияет на стоимость владения».
«Пежо»
«На сегодняшний день периодичность регламентных работ для основной гаммы автомобилей следующая:
– замена масла и масляного фильтра двигателя: 10 000 км;
– полное ТО: 20 000 км или 1 год (что наступит раньше).
Таким образом, мы сегодня регламентируем операцию замены масла двигателя каждые 10 000 км, и связано это с тяжелыми климатическими и дорожными условиями эксплуатации».
«Рено»
«В сервисных книжках «Рено» уже есть рекомендации по сокращению интервала замены моторных масел в два раза в случае использования автомобиля в особых условиях. Таковыми кроме прочих являются условия, в которых автомобиль не менее 50% времени эксплуатируется на холостом ходу (например, при частых поездках на короткие расстояния без выключения двигателя) или со средней скоростью ниже 30 км/ч. Что, по сути, полностью совпадает с режимом движения в городе, а именно – в пробках.
Как видим, счет примерно равный. Мнение «Рено» почти дословно совпало с нашими рекомендациями. «Пежо» отмечает, что рекомендованный фирмой интервал и без того небольшой. А вот корейцы никакой опасности в городской езде не видят.
kosmoz Тем не менее в книженции KIA четко написано:только подтверждает, что интервалы нужно сокращать
Shell Helix PurePlus Technologyhttp://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/shell-helix-pureplus.html
Моторное масло на основе природного газа
Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению производительности его работы и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа.
Технология Shell PurePlus
Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Содержание базового масла в моторном составляет примерно 75-90%, поэтому мы говорим о кардинальном изменении состава.
Технология Shell PurePlus позволяет получить базовое масло, которое дольше сохраняет стабильную вязкость, обладает улучшенными энергосберегающими свойствами и меньшей летучестью по сравнению с обычными базовыми маслами. Оно помогает увеличить срок службы двигателя, снизить стоимость обслуживания и потребление масла, повысить экономию топлива и добиться большей чистоты двигателя.
Дополнительная информация о передовой технологии «Шелл» приводится на иллюстрации, расположенной ниже.
И сколько будет стоить это "чудо" от Шелл?столько же или дешевле. ПРоизводство масел на GTL базах дешевле. Американцы закупают базы (ПАО и эстеры) в основном в корее, а теперь сами могут производить. Оно уже продается, около 400 руб за литр!
PS Если имелось ввиду анализ масла Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20, то, все пишут про него что оно быстро срабатывается. Причем в не зависимости от движка. И меняют его через 5тык, максимум через 7,5Блин, читал-читал, только склонился к петроканаде, а тут такие гадости пишут :D
Блин, читал-читал, только склонился к петроканаде, а тут такие гадости пишутЯ тоже подумывал про неё) На посмотрев результаты её отработок, на разных двиглах, резко передумал.
Опять читать и думать ))
Я тоже подумывал про неё) На посмотрев результаты её отработок, на разных двиглах, резко передумал.С альтернативой уже определился? А то у меня уже башка кругом идет от этих масел :D
Там и на Форде и на Ланцере и на чем то ещё жуткое падение по щелочи.
Промучался неделю и почитав отработки решил лить Hyundai/Kia 05100-00441 Turbo SYN GasolineЯ понял )
Отзывы и отработка по нему не плохие. Попробую, если не понравится прийдётся опять лезть на просторы инета в поисках "истины"))))
Посмотрим))на что? ))))
столько же или дешевле. ПРоизводство масел на GTL базах дешевле. Американцы закупают базы (ПАО и эстеры) в основном в корее, а теперь сами могут производить. Оно уже продается, около 400 руб за литр!
Вот, ДА. Что ожедаешь увидеть? и, как это (увиденное) пощупать бы...По ощущениям субъективно больше как? Ну и по пробегу темнеет не темнеет, бензином пахнет не пахнет... Так то бы отработку на анализ отдать, на оил клубе закинул удочку уже, может из наших кто пожелает скинуться? Я завтра меняю на LF. Отпишусь как оно)
на что? ))))стуканет или нет))
стуканет или нет)):D :D :D
Сделал тест, только на обычной бумаге, есть ли разница с фильтрующими салфетками хз.В связи с предстоящей промежуточной заменой масла, решил сделать повторный капельный тест (http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-5210/) Shell Helix Ultra 5w40, залитого дилером на ТО1:
d1=23 мм
d2=46 мм
Итого, по формуле получается 0,75. Если проводить замеры по меньшим диаметрам, то 0,8 выходит.
Границы первого ядра вообще еле различимы, на фото я карандашом чуть подвел .
Крайняя бесцветная область, я так понимаю, это бензин в масле? Пробег на момент замера 150км после замены. Общий 11,45 т.км.
Залил эту 20ку.. что первое бросилось в глаза так это тахометр. Стрелка начала быстрей бегать ..Это лучше или хуже? Т.е. двиг стал лучше раскручиваться? Динамика лучше стала? %)
PS а залил его кто как? я так думаю его лучше под максимум налить..
Все 4л? :)ну под метку на щупе))
етке печать 14.14.09, это как?дата иностранная..т.е читать справа налево вроде как
ну под метку на щупе))это на горячем так должно.
А как относитесь к shell 0w-40шел, вообще масло не фонтан, ну а 40 ка не очень подходит в гамму
Евгений123 Не буду кидать помидоры. Во первых сам лучше съем, а во вторых согласен. 30-ки за глаза и выше нет смысла. Расход будет только больше. Это из собственного опыта :)
а 40 ка не очень подходит в гамму
шел, вообще масло не фонтан(http://img.playground.ru/images/5/2/facepalm.png)
. Про антифриз там тоже написано, сменить его на ТО-120 или через 8 лет :D
30-ки за глаза и выше нет смысла. Расход будет только больше. Это из собственного опыта :)Наверное на каждой странице скоро будет написано, что для этого мотора оптимально xW-20/30. Сороковка здесь ни к чему!
шел, вообще масло не фонтанПодтверждаю!когда то купился на их рекламу,что их масло чистит двигатель,а на деле наоборот засирает,маркетологи хреновы!
а на деле наоборот засираети, конечно же, у вас есть фото вашего засраного мотора и результаты анализов! В стдудию
народ, вы чего курите? Половина маслопроизводителей-блендеров используют шелловские базовые масла )) Пол америки ездит на шелле и пензоиле :DНе знаю какого качества Шелл в Европе или Америке,но то что продают у нас,сомнительного качества.Фотографий нет,потому что 3 года его уже не заливаю.Ну а в том что масло засирает двигатель(даёт отложения)убедиться просто,снимите крышку маслозаливной горловины,если на ней есть отложения то значит масло "не очень".Шелл начинает давать такие отложения уже после 8-9тыс.км.
Добавлено позже: [time]Июль 02, 2014, 12:06:58 [/time]
и, конечно же, у вас есть фото вашего засраного мотора и результаты анализов! В стдудию
Ага рекомендовано заводом производителемСкорее всего не заводом, а Российским представителем, которому шел отслюнявил нехилую маржу.
вашего засраного мотораСлайдов нет, придется поверить на слово, но на втором то при пробеге в 15 т когда открутили масло заливную пробку, то она с внутренней стороны была черная, масло было естественно шел
то она с внутренней стороны была черная
а какого цвета она должна быть?Ну как бы желтая, цвет пластмассы такой:)
Может шел и хорошее масло, но только не у дилеров кияНа Шеловских азс тоже фиговое.
А как относитесь к shell 0w-40,на ТО-1 его залил?
Не пойму нормально это или нетНормально - на матовой поверхности след масла лучше различим.
На некоторых щупах (у некоторых производителей) есть "рефлёнка" для тех же целей."Рефлёнку" видел, а такое если честно в первый раз. С друзьями провёл совещание, тоже пришли к такому же мнению :)
Да, это вообще по моему не повод для беспокойства.Повод не повод, но если сомневаешься, лучше лишний раз поинтересоваться :)
привет всем!! подскажите масло в коробку 2 литра автомат сид св 2011. спасибо
Интересно такое у Дилеров когда-нибудь появиться?
Наконец Шелл родил то что нужноДа ладно у дилеров, хоть бы на Экзисте появилось.
Интересно такое у Дилеров когда-нибудь появиться?
Да ладно у дилеров...
я еще в том году про тотал писал))Совсем гуано?
Совсем гуано?хз. Писал что с 14 годакиа будет лить. А так в пежо его давно лью, там читать надо...
У КМР контракт с Шеллом кончился, новый подписали с TOTAL, так что не судьба :)Total Vostok (TV) и KIA Motors RUS (KMR) заключили 5-летнее соглашение о партнерстве, церемония подписания которого состоялась 1 августа 2014 года в офисе KMR в Москве.
Нормальное масло Total. До смены на нем откатал, двигатель работает тихо и ровно. Расход тоже как на любом другом. Если дилер будет его лить, то ради бога.А какое именно лил не подскажешь?
А какое именно лил не подскажешь?Подскажу. Масло Total Quartz INEO MC3 5W-30, залил ОД на ТО-1. Через пол года я сделал межсервисную замену на Turbo SYN Mobis 5w-30. Совершенно никакой разницы в поведении и расходе не заметил. Пожалуй, что на Total было чуток меньше вибраций. Возможно показалось. Но точно было не хуже чем на нынешнем Mobis и точно лучше чем на Shell Helix Ultra.
Shell Helix Ultra SN 5W-30Я давно про него спрашиваю. Я даже хотел его заказать у оф. представителя Который поставляет Shell в салон, но сказали что почему то оно на Российский рынок пока не поставляется, хотя за бугром используется и двумя тремя баклашками никто заниматься не будет, вот если вагон то конечно)) А Про Shell Helix Ultra AH-E 5W-30 (прописано в талмуте для CEE'D) по-прежнему никто ничего не знает.
API SN; ILSAC GF-5; ACEA A5/B5
Значит не ваше. Да и мотор мог к более вязкому привыкнуть. Не удивительно, что угорает чуток.
Т.е., можно предположить, что со временем мотор также привыкнет и к новому маслу? Более жидкому, например?
Привыкание мотора к маслу, это сильноЕсть сомнения что у сердца, и, авто в целом есть душа?!? :hm: или свой характер ;)
Есть сомнения что у сердца, и, авто в целом есть душа?!?Сомнений нет, конечно есть
Автомобиль столько сотен километров неразрывно с маслом, что хочешь не хочешь, а привыкнешь! Опытные автомеханики знают это и сразу с завода масло полностью сливают. В итоге нет привыкания автомобиля к маслу - серьезная материальная экономия при дальнейшей эксплуатации. Поговаривают, что и с бензином можно вопрос решить, но это держат в строжайшем секретеЭто на полном серьезе написано?
Это на полном серьезе написано?Ну а Вы как думаете? Про электронную адаптацию к топливу слышал, а вот про привыкание к маслу впервые слышу :D
Значит не ваше. Да и мотор мог к более вязкому привыкнуть. Не удивительно, что угорает чуток.lol lol lol shoot Такого я еще нигде не читал lol
Тысячи три назад поменял масло на оригинал Мобис 5в30. До него было залито дилерское Шелл 5в40. Почему-то после замены, меня не покидает ощущение, что мотор на высоких оборотах >4,5 тыщ начал неприятно гудеть. Даже пассажиры замечают ( И масло чуть-чуть угорает, с отметки макс за 3000км упало на 3-4мм где-то. На шелле проехал 6,5 тысяч, уровень не менялся. Стиль езды не менял.У этих масел видимо разная температура вспышки. Более подробно об этом писали в ЗР.
Автомобиль столько сотен километров неразрывно с маслом, что хочешь не хочешь, а привыкнешь! Опытные автомеханики знают это и сразу с завода масло полностью сливают. В итоге нет привыкания автомобиля к маслу - серьезная материальная экономия при дальнейшей эксплуатации. Поговаривают, что и с бензином можно вопрос решить, но это держат в строжайшем секрете danceЛишь бы к водиле не привыкла, а то после продажи к хозяину приедет.
н,Думаешь концерн Хенде/Киа сам производит масло?)
Думаешь концерн Хенде/Киа сам производит масло?)а запчасти?
Хотел было поменять после первой тысячи но почитав посты только запутался в конец ... %)
делать это нужно как можно раньше
Если надумаю менять то какие циферки должны быть на банке синтетика ,полу синтетика,вязкость?
Что-то не пойму, почему на сайте Шела нет масла SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5В30..?
И какое из этих масел на базе GTL?
Кароч в итоге понятно, что не понятно на каком масле лучше ездить
Берем любую синтетику и меняем два раза в год )
Ну да, разве это плохо? Для себя решил, что буду лить Mobis Hyundai/Kia 05100-00441. В начале лета залил это масло в замен и вполне доволен. Не угорает, двигатель работает ровно, тихо, расход топлива наименьший за все время эксплуатации. Может не лучшее, что имеется, но меня устраивает. Остановлюсь на немТак я и не говорю, что плохо :)
Mobis Hyundai/Kia 05100-00441
А где такое продаётся что то в Питере я не видал, и почему тогда КIA рекомендует ШелХеликс ?!
Теперь контракт с Total
4 литров хватит и надо ли менять маслянный фильтр ?
Масляный фильтр менять нужно.
Даже если пробег будет всего 1500-2000 км ?В фильтре остается старое масло, если его не менять. Можно на это забить, а можно учитывать. Это вопрос религии, как и выбор масла и частоты его замены. Я всегда меняю со сменой масла. Не те деньги, что бы на этом пункте экономить :) Вот фильтр: http://exist.ru/price.aspx?pcode=2630035530
Не те деньги, что бы на этом пункте экономить
Согласен ,что я и сделал ,купил это масло Hyundai Turbo SYN +фильтр сегодня же заехал в "Кореанну" и поменял. Посмотрел за процессом замены даже немного поучаствовал ,механик сказал что слитое масло ему не нравиться, по запаху пахнет горелым по составу очень жидкое.
Пока машина была на подъёмнике сделал снизу пару снимков ,выложу потом в тему по кузову там есть что посмотреть.
Добавлено позже: Октябрь 11, 2014, 21:47:24 pmможет на зиму залить 05100-00451
Так есть же всесезонное зачем заморачиваться ?!
А я вот еще кстати думаю может на зиму залить 05100-00451 Масло моторное синтетическое "Premium LF Gasoline 5W-20"?Все время на таком масле - и зимой и летом.
Mobis Hyundai/Kia
Разговаривал с продавцом на рынке по поводу масла ШелХеликс не рекомендует,сказал что из партии 100 шт (4х литровок) примерно 50% не имеют запечатанной алюминиевой пробки,что говорит левом производстве.
Запечатанные алюминиевой мембраной канистры российского производства
Все время на таком масле - и зимой и летом.Меня просто несколько смущает то, что у нас с вами летом весьма жарко )
Меня просто несколько смущает то, что у нас с вами летом весьма жарко )
Это масло по идее вообще как водичка летом будет )
В самом двигателе температура масла одна, что летом что зимой...это про 2ю цифру ...А хотя да ) чего это я в самом деле ))
А хотя да ) чего это я в самом деле ))
Блин, а зачем тогда пишут эту вязкость 5-30, 5-20? :D
Я кароч в масле вообще ноль ) тупо прислушиваюсь к мнению большинства ))
Вот на оилклабе анализ обоих масел есть, пишут что и то и то кайфовое )))
5-20 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/page__p__310185__hl__hyundai__fromsearch__1#entry310185)
5-30 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-5w-30-05100-00441-svezhee-ot-fisher-i-mytoyota/page__p__142881__hl__hyundai__fromsearch__1#entry142881)
Я теперь опять сбит с толку и не знаю какое все-таки выбрать: 5-20 или 5-30 ))
Выбрать 5-30 ...круглогодично...
5-20 жиже 5-30 при -20 настолько же насколько и при +35...
5-20 5-30 5-40 это маркетинг...все эти масла можно использовать в нашем двигателе от -35 до +50
Цитата: PROlite от Сегодня в 16:16:22
5-20 жиже 5-30 при -20 настолько же насколько и при +35...
WAT?
Цитата: PROlite от Сегодня в 16:16:22
5-20 5-30 5-40 это маркетинг
Фу я кароче уже запарился )))Да нет никакой загадки, 30 или 40 льют кто поумнее...
Ну я понял, что 5-20 жиже, чем 5-30 )
По книжке рекомендовано и то и то )
Но все-таки как выбрать то или иное я не понимаю ))
Почему некоторые например льют 5-20, а другие утверждают что лучше исключительно 5-30?
Загадка века...
Фу я кароче уже запарился )))Ну налей пожиже. Если давление масла не моргает на ХХ, то и ездей на нем. Жиже - лучше. Во все зазоры при холодном пуске проникает.
Ну я понял, что 5-20 жиже, чем 5-30 )
По книжке рекомендовано и то и то )
Но все-таки как выбрать то или иное я не понимаю ))
Почему некоторые например льют 5-20, а другие утверждают что лучше исключительно 5-30?
Загадка века...
Эксплуатация то у тебя какая? Опиши.Город, пробки )
Да нет никакой загадки, 30 или 40 льют кто поумнее...Да собственно я знал, что с жидким маслом смазываемость лучше, расход меньше и т.д., но тоньше маслянная пленка и ускоренный износ.
А вы если оил-клаб читаете, вот эту статью не видели?? Можно не вникать, достаточно почитать вывод в конце, хотя лучше целиком.
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
Город, пробки )
Да собственно я знал, что с жидким маслом смазываемость лучше, расход меньше и т.д., но тоньше маслянная пленка и ускоренный износ.
До этого на других машинах лил 5-30, просто в этой теме меня сбили с толку сообщения, в которых хвалят 5-20 )
Да и на том же оилклабе народ 5-20 хвалит (по ссылке, что я кидал выше).
Собственно поэтому меня и начали терзать сомнения )) а насчет универсальности 5-30 я и не спорю
Собственно поэтому меня и начали терзать сомнения ))
Мужики а какой точно артикул у шелла?
Shell Helix Ultra 5W-40550040754 - 1л550040755 - 4лОно реально хорошее,ну насоветовал, АСЕА А3 5W30 уже ни к чему, а тут сороковка, А5 5W30 то что нужно
ну насоветовал, АСЕА А3 5W30 уже ни к чему, а тут сороковка, А5 5W30 то что нужно
Человек хочет Шелну если сильно хочет......, смотрю, шел что тридцатки, что сороковки только А3 никаких вам А5 и илсаков
что теперь показать ОД ?покажи им фигу, если такие приципиальные, пусть ставят отметку, что масло клиента
покажи им фигу, если такие приципиальные, пусть ставят отметку, что масло клиентаА они возьмут и сыпанут горсть песка в движок при замене масла, а потом скажут, что случай негарантийный, т.к. масло не рекомендованное ОД :D
А они возьмут и сыпанут горсть песка в движок при замене масла, а потом скажут, что случай негарантийный, т.к. масло не рекомендованное ОД :Dкто мешает присутствовать при ТО?
кто мешает присутствовать при ТО?Да никто, ясное дело ) Это я просто совсем уж печальный вариант озвучил ))
чо лить?Петру-канаду супрайм-синтетик
В сентябре цена за Мобил Нью Лайф 5-30 - 1800 руб, в октябре -2000...на данное время 2500...Да, доллар бьёт по запчастям... Premium LF уже 1800 вместо 1200ру :(
Задумался над переходом на другое масло...4 литра бюджет 1800...замена каждые 10000...API SN,на край SM...чо лить?
Есть желание залить вот такое масло MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30. Кто нибудь эксплуатировал машину с таким маслом? Напишите свои впечатления.Масло как масло. Каких впечатлений вообще можно ожидать от масла? Лошадей оно не прибавляет. Все остальное на уровне самовнушения.
Есть желание залить вот такое масло MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30. Кто нибудь эксплуатировал машину с таким маслом? Напишите свои впечатления.Если хочется суперского масла, могу посоветовать Mobil 1 Extended Performance 5в30
Если хочется суперского масла, могу посоветовать Mobil 1 Extended Performance 5в30
Че оно суперское то...просто расчитано на 15000миль...это 25000км...если менять его каждые 10000 деньги в трубу...А разве нет, если расчитано на большой пробег, значит хорошая база и присутствуют ПАО и эстеры, высокое шелочное.
Mobil 1 Extended Performance 5в30 по спецификации хорошее маслону да, список так не очень короткий
А разве нет, если расчитано на большой пробег, значит хорошая база и присутствуют ПАО и эстеры, высокое шелочное.
всяко лучше крякового мотыля
Новому сиду надо SM и GF 4...старым еще хуже масло нужно... :)Ну кого то устроит и минералка к примеру НК GF-3, кому то надо супер-пупер, желательно известного бренда со всеми допусками
Ну кого то устроит и минералка к примеру НК GF-3, кому то надо супер-пупер, желательно известного бренда со всеми допусками
25.10.2014 г. купил в автодоке масло 0510000441 HYUNDAI/KIA Моторное масло HYUNDAI Turbo SYN Gasoline Engine Oil SAE 5W-30 (4л) за 1247 р.
Поменял кажись 8.11.2014 г.
Масло как масло ) вполне себе масляное ))
А что дилеры льют на ТО?
Ну а если я привезу свое масло, например Eni i-sint FE 5w30 (допуски ACEA A5, B5, C2; API CF, SM; FIAT 9.55535 S1; ILSAC GF-4. ) Носом ворочать не будут?
Ну а если я привезу свое масло, например Eni i-sint FE 5w30 (допуски ACEA A5, B5, C2; API CF, SM; FIAT 9.55535 S1; ILSAC GF-4. ) Носом ворочать не будут?не будут. Сертификат качества покажи и все. По крайне мере у нас просят предостваить
не будуне будут. Сертификат качества покажи и все. По крайне мере у нас просят предостваить
Новому сиду надо SM и GF 4...
Спецификации ILSAC GF-3 Новому сиду нужно 4 ...Согласно данным производителя, для нового сида допустимо SL и GF-3, или лучше.
Согласно данным производителя, для нового сида допустимо SL и GF-3, или лучше.
http://tech.ceedclub.ru/index.php?node=530601041d54050b4a03030a1d0800504f525355554f021e06015605025502031d0202 (http://tech.ceedclub.ru/index.php?node=530601041d54050b4a03030a1d0800504f525355554f021e06015605025502031d0202)
прежде чем туфту выкладывать тут... :)Туфту выложил не я. Похоже, ты ослеп.
Туфту выложил не я. Похоже, ты ослеп.
Ты скопировал эту туфту в тему...вот почему нужно сначала проверить, а потом копипастить инфу...По факту на банке написано только ACEA A5 ) остальное иероглифами )
Для ленивых...
Безымянный.jpg (143.53 КБ, 768x614 - просмотрено 1 раз.)
интересная информация. Подскажите тогда какое ACEA выше А5???
Ты скопировал эту туфту в тему...вот почему нужно сначала проверить, а потом копипастить инфу...
Для ленивых...
интересная информация. Подскажите тогда какое ACEA выше А5???
По факту на банке написано только ACEA A5 ) остальное иероглифами )
Ну а по инфе с инета у масла API SM и ILSAC GF-4 (ну собственно ILSAC GF-4 и соответствует API SM).
Так чо всё норм )
GF 3 оно...Откуда инфа?
Откуда инфа?
Экзист...вбей партнамбер...оил клуб...Нуууу в экзисте могли и неверно написать ) к тому же там указан API SM, а это соответствует GF-4.
Нуууу в экзисте могли и неверно написать ) к тому же там указан API SM, а это соответствует GF-4.
Ну и если загуглить партнамбер масла, то везде выдает GF-4 (так навскидку раз (http://euroauto.ru/?option=com_firm&task=part&orig_id=1101083#), два (http://totaldiesel.ru/kia/carnival/maslo-carnival/05100-00441-maslo-motornoe-sae-5w-30-hyundai-kia), три (http://welltorg.com/Maslo-motornoe/811-05100-00441-Original-Hyundai-5W30-Maslo-motornoe.html))
А на оил клабе я спецификаций вообще чет не нашел по этому маслу...
Давай закончим, на экзисте могли не правильно написать или еще что то еще придумать...в итоге это крайне не хорошее масло...Да я не против закончить )
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-5w-30-05100-00441-svezhee-ot-fisher-i-mytoyota/page__st__15 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-5w-30-05100-00441-svezhee-ot-fisher-i-mytoyota/page__st__15)
В тесте не соответствие SAE J300 , основоположнику GF-4 ... http://oilday.ru/wp-content/uploads/2014/04/ilsac_gf-4.pdf (http://oilday.ru/wp-content/uploads/2014/04/ilsac_gf-4.pdf)
Как и говорилось масло могло не проходить данную сертификацию ILSACНу вот, а откуда тогда утверждения, что оно GF-3? )
Чеит,? из за молибдена?
в итоге это крайне не хорошее масло...
Да я не против закончить )
"CCS при -35 немного превысило на 17 - но думаю это простительно", кинематическая вязкость в норме )
Но того, что это "крайне не хорошее масло", я не увидел ) а даже наоборот, вполне неплохое масло )
Зольность 1.2 ... это уровень закакивания движка на уровне родного шела...смысл...попробывать что то такое эдакое что ли ?Ну зольность таки в норме все равно... Да и щелочь хорошая
На таком масле нужно сокращать интервал замены...вам просто это не критично у меня в месяц 5000км выходит...
При такой эксплуатации нужен класс АПИ СН ...которому не страшны перепробеги и он заботица о сальниках
Ну зольность таки в норме все равно... Да и щелочь хорошая
Ну а так да, мне не критично, у меня 10-12 тыс в год )
А каким маслом вы пользуетесь, если не секрет? Я, так сказать, все еще в поисках идеального масла :D
Чеит,? из за молибдена?
Спойлер сообщениe cкрыто:
Мне оно к стати не понравилось, не прогретый двигатель на нем тарабанил сильно, после него залил Мобил ЕР, все, тишина, но глянув на ценник %) купил на следующую замену петру, супрайм
PROlitebeerСпойлер сообщениe cкрыто:
А разве 0w40 бывают А5 ?
Указанный продукт выпускается и формально отвечает ACEA A5/B5 (ACEA 2010) до 22 декабря 2014 года.
После 22.12.2014 вступает в силу ACEA 2012. С этого дня ACEA запрещает производить масла и указывать спецификации ACEA по старому стандарту. Mobil 1 x1 5W-30 соответствовать ACEA A5/B5 - 2012 не будет, к сожалению. Техническое описание на продукт будет изменено позже в декабре 2014.
Наша компания в данном случае опередила немного события, чтобы избежать правовых проблем , а также остаться предельно честной по отношению к потребителям..
А разве 0w40 бывают А5 ?Чет хрень какая то...
Шелл на сидика рекомендует/выдаёт своё новое масло...
http://lubematch.shell.com.ru/ru/ru/equipment/cars/kia/cee'd_1_6_cvvt_g4fc_92kw_EFt8Pjxz7 (http://lubematch.shell.com.ru/ru/ru/equipment/cars/kia/cee'd_1_6_cvvt_g4fc_92kw_EFt8Pjxz7)
хмхм че по мобилу х1 нашел:
Это я к тому, что на новых банках этого масла АСЕА А5 уже не пишут, только А1
Тотал Quartz 9000 Future NFC 5W-30 - ACEA A5 API CF|SL (нужно SM) КастролEDGE 0W-40 A3/B4 - ACEA A3/B3, A3/B4 ( Нужно А5) Валволин]SynPower FE SAE 5W-30 API CF|SL (нужно SM)Да в данном случае нет смысла на АПИ смотреть, если есть ACEA A5.
А разве 0w40 бывают А5 ?Конечно нет
Да в данном случае нет смысла на АПИ смотреть, если есть ACEA A5.Конечно нет
так А5 не будет...а SN буит...например у мобила...так что нужно смареть...Сама по себе спецификация API SN не требовательна, даже минералка 20w-50 может иметь эту спецификацию.
Сама по себе спецификация API SN не требовательна, даже минералка 20w-50 может иметь эту спецификацию.
Смотреть ACEA A5.
PROlite
бери уж http://petro-canada.petrolube.ru/upload/pasport/SUPREME%20SYNTHETIC_PASSPORT.pdf
всяко лучше магнатека
Да вот Тойотовское, >1300р. за три литра, пойдёт думаю... rulezz
http://www.ulmart.ru/goods/600154
Нема в экзисте петроканады ... что есть 5-30 полусинь... :)тут пока есть http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-petro-canada-supreme-synthetic-sae-5w-30.html (http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-petro-canada-supreme-synthetic-sae-5w-30.html)
тут пока есть http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-petro-canada-supreme-synthetic-sae-5w-30.html (http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-petro-canada-supreme-synthetic-sae-5w-30.html)ну да, до челябы всего 30минут ехать))
четырехлитровки
ну да, до челябы всего 30минут ехать))
Hydro-Craking если не пугает то да :)А ты какое хочешь залить? :D
ну да, до челябы всего 30минут ехать))Шарик ты балбес(С)
А ты какое хочешь залить? :D
УхоJor:D
как то странно, посоветовал 30 -ку :D
а где список сгущенок?!?!? для лучшей защиты ;)
:D
Почему, на предыдущей странице на шелл 0-40 ссылку давал %)
И прошу заметить, что 40-ку именно с 0 впереди, 5-40 никогда не посоветую и не залью. 0-ка будет с лучшей базой/синтетичней, и более качественное масло чем 5-40..., ну ты сам понимаешь.., тебе не надо объяснять...
Ну, и что? Изложи свою версию %)
Ну блин купи сначала JD :DДы нафик он нужен :D
ну так они посмотрели в мануал, вот и рекомендуют
Мобил оффсайт тож рекомендует 5-30 и 0-40
масло ОЕМ...т.е. что там ни кто не знает...
ненене шел ни когда не буду лить...
в чем отличие API от ACEAДа по большому счету ни в чем
Да по большому счету ни в чемесли не ошибаюсь, то АСЕА - европа, аналог АРI - омерикиОшибаешся. Они разные и уж тем более не аналоги.
Ошибаешся. Они разные и уж тем более не аналоги.Ну тогда вкратце чем европейский допуск отличается от омериканского, буквально в двух словах и желательно прикрепить ссылочку
лейте мобил 0w40 до 100тыщь,а после 5w50еще один любитель сгущенок, про 50-ку сам придумал или подсказали
а разве не логично?нет, как не парадоксально , густое масло при большом пробеге еще больше закоксует все зазоры и дырдачки и увеличится жор масла
а разве не логично?
нет, как не парадоксально , густое масло при большом пробеге еще больше закоксует все зазоры и дырдачки и увеличится жор маслазакоксует если масло менять с интервалом 20тыщ или у рукастых механиков.
ma9mktm
Тебя еще не отправляли изучать эту тему, если нет то изучай на неделю хватит :D
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/
Ну тогда вкратце чем европейский допуск отличается от омериканского, буквально в двух словах и желательно прикрепить ссылочкуВкратце не получиться. Можешь сам изучить, если интересно.
Как ты можешь верить оил клубу...прошло уже 6 лет а там все еше думают что звук при холодном пуске идет от клапанов...а кто сказал, что я верю
Вкратце не получиться. Можешь сам изучить, если интересно.много букф да еще англицких
http://www.aftonchemical.com/Lists/Brochure/Attachments/40/Specification_Handbook.pdf
На ТО-0 залили TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30. За пробег 500 км масло на щупе ровно посередине хотя после замены было по максимуму
Поеду разбираться с дилером по поводу залитого масла, оно малозольное, что для нашего движка не айс с нашим бензином.
Нашел в чем причина ухода масла.На то-0 не затянули сливную пробку.Поеду разбираться с дилером по поводу залитого масла, оно малозольное, что для нашего движка не айс с нашим бензином.а что с бензином не так. Сейчас в бензине серы практически нет. Заправляйтесь евро5.
а что с бензином не так.В качестве реплики, не более...
Сделал ТО-0, залили Shell 5w40. Приехал, поставил часа на полтора машину.На 0-е ТО залил Premium LF Gasoline 5w20 киа-хундай, вибраций не было, на 1-м ТО дилер залил Shell 5w30 - через 4 дня появилась мелкая вибрация, ощущается на руле, движок громче стал работать.
Завел. Вибрация какая-то идет минуту.
Правда я не помню на заводском масле было такое или нет.
На 0-е ТО залил Premium LF Gasoline 5w20 киа-хундай, вибраций не было, на 1-м ТО дилер залил Shell 5w30 - через 4 дня появилась мелкая вибрация, ощущается на руле, движок громче стал работать.
Слил шел и залил масло Premium LF Gasoline 5w20 - на 2-й день опять двигатель шелестит, вибрации нет. Да дилер вкрутил синий масляный фильтр.
Туфтня...как масло может влиять на вибрации ? Физику процесса понять не могу...от куда у масла движущая сила береца?физика процесса называется что-то типа "гидропоника",я так понимаю тут прямая зависимость от РЕАЛЬНОЙ вязкости масла.
Костя, какое масло в итоге выбрал?
Всем привет!В каком регионе?
Подскажите какое масло сейчас льют разводилеры при ТО? Смотрю летом лили Шел 5/30, сейчас 5/40, кто то писал начали Мобил лить, а кто-то Тотал. Так что льют?
Спасибо!
В каком регионе?Москва
МоскваКак Лили 5w40, так и льют.
seed sw 1.6 бензин akпп
решил заменить масло на 30 000 км
Взял масло Helix Ultra Pro AG 5W-30. Нормальное? Лить примерно 3.3 литра как написано в мануале?
Масло меняете каждые 15 000 км или каждые 10 000 км?
До этого была другая машина, на этой проехал 2.5 тысячи км
Масло меняете каждые 15 000 км или каждые 10 000 км?
подумываю каждые 5000С чем связана такая тяга?
Ну живу в Москве,пробки,бывает в заведенной сижу жду кого нибудь.Ну как написали выше,мото часы.Так не ждите кого-нибудь с заведенным двигателем. Если стоять больше пары - тройки минут - глушить.
Так не ждите кого-нибудь с заведенным двигателем. Если стоять больше пары - тройки минут - глушить.Ага когда на улице ниже нуля)))Салон остывает за мин 10 и усе...
А 5w20 кто нить льет?Я. Полёт нормальный.
Вот жеж рекламный бред по ссылке, единственное оригинальное масло lol Осталось понять две вещи - что за предприятие Mobis и что такое оригинальное масло.
Вот интересная информация про оригинальное масло http://www.xteer.ru/o-produktsii (http://www.xteer.ru/o-produktsii)
Компания MOBIS, основанная в июле 1977 года, входит в группу компаний Hyundai&Kia и является крупнейшей компанией в Южной Корее по разработке, производству и распространению автокомпонентов для автомобилей Hyundai и Kia.
S-Oil Corporation является нефтяной и НПЗ компанией с штаб-квартирой в Сеуле, Корея. Она была создана в 1976 году старое название SsangYong НПЗ. Она производит нефть , нефтехимические и смазочные продукты. Компания является одной из самых прибыльных энергетических компаний в Корее. Её конкуренты в Корее: SK Energy , GS Caltex и Hyundai Oilbank.
Приветствую всех!Любое 5-30 SM SN...Mobil 1™ x1 5W-30
Спасибо за ответ))) А конкретнее можешь посоветовать название масла, фирму списочком небольшим и почему всё же 5/30? Себе что льёшь? Менять у дилера после 1000 км? пробег пока под 400 и кстати сказать мне кажется масла перелили выше макс изначально! Проверял два раза один раз было выше второй раз чуть ниже, угореть наверное так быстро не могло.
А до 3000 км у меня резину не сожрёт? и по меню сервисному что? (ответ представителя дилера Северавто, первая в теме про дилеров) меня как-то не устроил.
Попутный вопрос не совсем в тему, менять или нет масло после 1000 кмЯ бы сменил на 5 тыс км, раньше менять смысла нет никакого, тем более раньше 1 тыс км - это извиняюсь бред. С таким успехом можно и масло в коробке поменять
Я бы сменил на 5 тыс км, раньше менять смысла нет никакого, тем более раньше 1 тыс км - это извиняюсь бред. С таким успехом можно и масло в коробке поменятьна 5000 км ИМХО как-то неудобно получается что его 3 раза что ли менять или потом до ТО1 катать это масло 10000 км. можно сменить на/до 1000 км, потом в 7500 и потом в 15000 ну и по 7500 держать интервал. не? бред вы считаете? И блин так я с масло и не определился(
Я бы сменил на 5 тыс км, раньше менять смысла нет никакого, тем более раньше 1 тыс км - это извиняюсь бред. С таким успехом можно и масло в коробке поменять
на 5000 км ИМХО как-то неудобно получается что его 3 раза что ли менять или потом до ТО1 катать это масло 10000 км. можно сменить на/до 1000 км, потом в 7500 и потом в 15000 ну и по 7500 держать интервал. не? бред вы считаете? И блин так я с масло и не определился(курю ойл клуб там мнения пока разделились кто наотрез 20ку льёт кто 30ку. стр 6 из 211Если не с руки на 5 тыс км менять, меняй на 7,5 тыс км. Смысла на 1 тыс км менять нет, а тем более раньше.
Речь про первую замена паршивого маслаЯ понял, что речь про первую смену. На каком основании сделан вывод, что масло первой заливки паршивое? Веретенку на заводе заливают?
Если не с руки на 5 тыс км менять, меняй на 7,5 тыс км. Смысла на 1 тыс км менять нет, а тем более раньше.
По поводу выбора: ACEA A5 5w-30, производителя выбирать исходя из собственного кошелька и любви к той или иной марке масла.Я понял, что речь про первую смену. На каком основании сделан вывод, что масло первой заливки паршивое? Веретенку на заводе заливают?
С таким успехом можно и в коробке масло сменить, там тоже паршивое и паршивые шрус заменить и все остальное тоже паршивое %)
я поменял в коробке на 300км..т.к знаю что тами что ж в КПП тоже менять? это шанс что ли я купил опять? :D
и чт ож в КПП тоже менять? это шанс что ли я купил опять? :D
На том же что оно там хорошее...я поменял в коробке на 300км..т.к знаю что тамВсе понятно. Как и предполагалось - оснований никаких.
Зачем нам А5?Давай вот эту муть по 10-му кругу не поднимай, если ты в этом не понимаешь, а то потом сообщения чистить придется.
ACEA A5 5w-30, это не для Европы разве спецификация?В смысле для Европы? ACEA A5 - это спецификация масла, она не имеет привязки к месту обитания. Не буду расписывать дабы не возбуждать некоего персонажа, который сам с усам и лучше всех все знает. Могу посоветовать почитать оил-клуб на тему отличий API SN, ILSAC GF-5 от ACEA A5 или задать соответствующий вопрос, там доходчиво все объяснят.
можете привести несколько примеров такого, что скажете о оригинале? 5/20 и 5/30Оригинал не заливал, но мое мнение (основанное на анализе с оил-клуба), что масло на грани, свое отходит, но не фонтан.
Все понятно. Как и предполагалось - оснований никаких
Mobil x1 5-30, но опять же цена неадекватная стала,
В смысле для Европы? ACEA A5 - это спецификация масла, она не имеет привязки к месту обитания.
Оригинал не заливал, но мое мнение (основанное на анализе с оил-клуба), что масло на грани, свое отходит, но не фонтан.Спасибо за список, я что-то примерно из этого списка и хотел, вот думаю теперь 20ку или 30ку лить.
Из 5-20 могу посоветовать:
- Pennzoil Ultra и Amsoil - по характеристикам одни из лучших масел на мой взгляд, но учитывая сегодняшний ценник на них, то гоняться за ними не стоит,
- Petro-Canada Supreme Synthetic 5-20
Из 5-30:
- Mobil x1 5-30, но опять же цена неадекватная стала,
- Lukoil Luxe 5-30 - доступность цена/качество,
- Neste city standart 5W-30 - цена/качество,
- Petro-Canada Supreme Synthetic 5-30 - цена/качество.
В смысле для Европы? ACEA A5 - это спецификация масла, она не имеет привязки к месту обитания.Я имел виду что в мануале такая спецификация масла рекомендована для стран Европы
Спасибо за список, я что-то примерно из этого списка и хотел, вот думаю теперь 20ку или 30ку лить. А что пензоил не найти и можно нарваться на левак? ну или петру взять или мобил, блиииин муки выбораПензоил найти можно, на левак вряд ли нарвешся, т.к. не ходовое оно, просто цена у него стала 1000 руб за кварту, но цену смысла обсуждать нет.
Всё-таки 30 ку предпочтительнее, да поддавать буду иногда и выше 140, сильно груженным за 4 года эксплуатации другого авто был может пару раз, но лазил по горам и в жару. Вот ещё интересует как дилер относится к таким приколам как своё масло, сильно ли будет артачится, какие-нить бумаги затребует поди.
А 20 ка в городе как себя ведёт и при периодических перегонах по трассе М5 скорости +- 140, если ещё и интервал сократить до 7500 и лить к примеру Петру, она доступнее как я понимаю?
блииин, сейчас с ума сведёте все))) кто пишет 20 кто 30, мол 20 не выдержит отжигов по трассе 30 вязкое, чё делать то)))))?
Даже не что делать, а с какого масла начать, сразу 20 ку бухнуть и 7,500 покатать, потом на ТО1 30 ку и сравнить, но не будет ли такое что 30 или к примеру даже 40 й немного угроблю мотор? и потом 20 уже будет не по кайфу мотору. ни с одним авто так голову о масле не ломал
Делал нулевое ТО на коптевской. Сразу сказал им, что шел г**но и не подходит по допускам, они еще спорили.
ceed 14 года, 1.6
Итак, лить надо ACEA A5 + ILSAC GF-4 + API SM
Есть смысл искать масло GF 5 и/или SN?
В чем разница w20 или w30 при пробегах 40 км в день на работу/с работы 50% пробка? Также два раза в месяц по 600 км по трассе со средней скоростью около 110.
Есть такое 0510000451, "Premium LF Gasoline 5W-20, оно как?
Менять раз в 15 000 много, нужно чаще?
Короче, что угодно, лишь бы не шелл. Мотор работает по сравнению с тем, что с завода просто отвратительно.
А5 нам не уперлось...5-30 SN...
у азиатов свои стандарты - ILSAC GF-3 или выше.
Американский илсак у азиатов...ну хорошо...токо у jd он минимум 4...
Дилер будет возмущаться если я ему свое масло и салонник дам?Вы ему совсем уж экзотическое масло не несите, тогда и проблем не должно возникнуть никаких.
А что с Total по Москве? Стали его уже заливать или нет?В Автотемпе на тульской уже больше двух лет льют Тотал 5w30
В каком именно, бывает в одном ашане есть, в другом нет:)На Красносельской в Тройке.
народ какое сейчас масло дилер заливает?Везде по разному я думаю.Пару дней назад был на ТО интересовался,сказали шелл и мобил льют)
народ какое сейчас масло дилер заливает?Фаворит все еще Шелл
Сегодня проходил ТО2,менеджер предложил на выбор shell или total (сказал что на заводе льют тотал). Выбрал Total Quartz Neo 5w30, стоимость за 3.3 литра 2177руб.Город и салон подскажите?
Город и салон подскажите?г.Пермь, Вега-моторс.
Всем привет. Прошел очередное ТО залили TOTAL QUARTZ INEO 5W-30. Сказали завод на тотал перешел и теперь его лить будут. (Москва "Ирбис")Завод вряд ли перешел ) перешли барыги работающие за откат и бонус - маслянники предложили интнресные условия, вот "завод и перешел". Масляная основа у всех масел одинакова, отличие лишь в наборе присадок, после 7000 км они теряют свои свойства и перестают работать ...
Лукойл очень качественные масла. Их серия 5-40 и 5-30 в виде СсангЙонг масла и Уазтойл по всем тестам ойл клуба очень достойна. Там многие в TSI льют эти масла. Знаю одну Октавию RS на таком масле с заменой 7500 км.
Пробег подходит к 7000. Хочу заменить масло. С маслом я разобрался - 0510000441. Уплотнитель пробки - 2151323001. А вот с фильтром что-то не разобрался. Есть 2630035530 а есть 2630035503 вот не пойму. Какой мне брать или какой лучше взять? Судя по картинкам первый длинный, второй короткий. Может ещё что забыл? Промывка вроде не обязательна?
Проверено на 2-х машинах масло Ликви Молли с присадкой Молибден, в 1-е авто лилось с пробега в 40000км, было это примерно в начале 90-х, во 2-е лилось с 50000км примерно с 2005 года. В итоге: 1-е сейчас пробежало 1,5 миллиона км, а 2-е 350000км, 2-е авто с двиглом не делалось ничего, 1-е только сейчас расточка и тд и тп. Замена масла каждые 7000км. Оба авто - ВАЗ.
26300-35530 шо значит какой лучше ...03 для сиов до 12 года 30 с 12 ....Спасибо. Теперь разобрался. :)
Ой люли lol2-е авто мое бывшее, я лично проездил на нем 150 000км. Возможно сам бы усомнился, но лично наблюдал за машинами.
xenummasloчто это за херь? типа масла с полезными присадками, как ХАДО. а база чья?
В левом углу на сайте есть методическое пособие выделено красным цветом читаем...ну и смотрим что куда и как ..А так ? погугли инет ...Что за масло ? --куча роликов и ответов ..Сам пользую его лет пять ...
кратко и доходчиво. rulezz
Масло с микрокерамикой, давно у нас блоки из глины начали делать?
забился катализатор чем-то белымКатик в итоге выбили?
Катик в итоге выбили?Да, поставил пламегаситель.
Где покупали Шелл 5-40_? подделок масса на него. Я беру в Юлмарт, там по ответу от Шелл официальные поставки. На ойл клубе большая тема про мотор и масла для Gamma, 5-40 не лучший выбор для азиатских моторов.exist...
Ну там бывают подделки разных брендов, на ойл клубе их вылавливают иногда.Читал. Много интересного, полезного, но и много "мусора", наверное как и везде. Я думаю, что результаты исследований своей конторы("лабы" как там её называют) возводить в ранг чего-то абсолютно правильного, отрицая результаты исследования других, официальных учреждений мне кажется не совсем верным. Извиняюсь за офтоп.
почитайте при желании ойл клуб, там очень много про масло и выбор для разных моторов и регионов.
Всем привет! На этой неделе ехать на ТО 1, посоветуйте масло пожалуйста! Диллер льет тотал 5w40, почитав форум, понял что это не есть хорошо, для наших движков. Менял масло на 7500км, у диллера, он залил тотал 5w40, двигатель стал шумно работать(((
вы делали экспертизу отработки этого мобила? а сколько моточасов он прошел, мои 15 тысяч,это 320 часов, моего отца 600 часов. дело то не в пробеге.
Если ездить только по Москве, то есть где то 600 часов на масле, 5-30 или 5-40, то мотор mpi отбегает до 200 000 км, внутри будет грязный, но машина успеет сменить двух владельцев, если по трассе 350 часов, то за теже 200 000 км, вполне чистый мотор. Но я всегда менял по 15 000 км и не понимал смен раз в 7500, если машину все равно до 200 000 продаш. А мобил 5-30 ESP масло классное, но дорогое, я вообще ушел на шелл из торжка, не хочу переплачивать за доллар.
есть которые каналы забивают,
Лью уже года четыре только одну марку ....Ксенум ...Что в ниссанчик ..что и в прошку шас буду лить beer
керамикой и графитомСлишком дорого ....С эстерами это моё Я канечно понимаю ваш смех уважаемый ..но ...советую по рыть инет по инфе производителя ...я тоже смеялся ...а потом задумался ;) То что катается на гидрокряке можно смело умножить на два ..это при езде в тяжёлых условиях..тобишь ? ---город
Подскажите, оф. сервис при ТО 30000 км, рекомендовал поменять масло на 37.5 т.км. Мотивировал тем, что авто с большим пробегом начинают есть масло. Я спросил про сервисный интервал в 15 т.км, мне сказали ну это же ваша машина, вам решать....
Доездив до 75000км я реально заметил что двигатель сталь работать шумнее, особенно на холодную, почти как дизель.
какие 15 ?
Вы меняя масло, каждые 7500 км или 400 моточасов, планируете ездить на машине больше 150 000 км_?Не у всех стоит приоритет менять машины каждые 3-5 лет.Есть и другие вещи куда уходят деньги,тем более с этим баксом чертовым.
Я по Москве не езжу и мои 350 часов, это 15 000 км у меня, но и по Москве катаясь, менял бы каждые 15 000 км, все равно продам после 100 000 км.
Имею стойкое желание залить в зиму на предстоящем ТО2 Лукойл Люкс 5w-30 вместо оффицийного Шелла. Вообще-то оно планировалось на замену в лето в межсервисный период, но на ойл клабе и драйве хвалят его хорошую прокручиваемость ниже -30. Да и в целом очень позитивно оценивают его. Оффициалы в осадок не выпадут? Или им по барабану?
Если Лукойл Дженезис именно SN по API, то его цена 2000 в юлмарте, смысла просто 0.Ну речь идет о Lukoil lux 5w-30 SL/CF. Цена у нас в Ашане 4л 1107 рублей. Дженесис у нас стоит от 1400 до 1700. По свойствам практически одинаковы. Меняю 5-7 тыс или два раза в год. Шелл подходящий нам по допускам стоит в exist 2600. Недавно слил шелл который прошел 6,5 тысяч. Пахнет гарью, черная смола- в общем наш мотор убийца сделал свое дело. Какие 10 тысяч, а тем более 15. Может Ваш двигатель работает в условия космического вакуума и отсутствия гравитации? Мой точно нет. А экономия? В принципе пока могу позволить купить любое масло. Но зачем -если есть возможность заливать пусть не самое лучшее, но качественное и свежее масло .
Э, чем вам не подходил Шелл hx8 5-30...чем, он хуже Лукойла, если он лучше и что же за Шелл был у вас, если мои tsi его варят 15 00ъ км с их бензином в масле и ходят по 160 000 км. В ашане левак шелл купили?Я не утверждаю, что Лукойл лучше Шелл. Анализы показывают, что не хуже, как минимум. А если качество сопоставимое, а цена ниже, то почему бы не пользовать его. Но условия в России, как правило, все же тяжелые( некачественный бензин, пробки, отрицательные температуры).
Да, гамма убийца масле, заливайте 5-20 в него тогда, азиатский мотор, азиатское масло. Или хенде 5-30.
И масло ходит не пробег, а моточасы, может у вас средняя скорость за 15 000 км, 20 км/ч, тогда у вас масло и правда любое к 8000 износится.,
Я не утверждаю, что Лукойл лучше Шелл. Анализы показывают, что не хуже, как минимум. А если качество сопоставимое, а цена ниже, то почему бы не пользовать его. Но условия в России, как правило, все же тяжелые( некачественный бензин, пробки, отрицательные температуры).
SL лить в сид не надо suxв JD да, в ED, сойдет
в JD да, в ED, сойдет
У меня в мануале если че, SL присутсвует, а так да допуск древнийДа он и для JD е...просто лить ее не нужно, а уж лукоил подавно...
Купил вчера в Автодок 0510000441 1870руб,и лью постоянно только это масло и на то,но правда каждые 7500,это лично моя прихоть
Да он и для JD е...просто лить ее не нужно, а уж лукоил подавно...Почему нет? Патамушто это Лукойл! Железная логика у Вас.
(https://a-a.d-cd.net/74c6d4as-960.jpg)
Почему нет? Патамушто это Лукойл! Железная логика у Вас.
Это не логика, это определенные наблюдения...для сида не обязательно покупать 4 л масло, 3 шт по литру, мобила 1500 р...если же хочется поддержать отечественного пр-ля милости прошу...Если будет Мобил или Мотюль за 1килорублей поддержу этих производителей. Тем более на своем авто не планирую катать любое масло больше 5-7 тысяч. Так что это не вопрос денег и поддержки отечественного производителя.
Если будет Мобил или Мотюль за 1килорублей поддержу этих производителей. Тем более на своем авто не планирую катать любое масло больше 5-7 тысяч. Так что это не вопрос денег и поддержки отечественного производителя.
Имею стойкое желание залить в зиму на предстоящем ТО2 Лукойл Люкс 5w-30 вместо оффицийного Шелла. Вообще-то оно планировалось на замену в лето в межсервисный период, но на ойл клабе и драйве хвалят его хорошую прокручиваемость ниже -30. Да и в целом очень позитивно оценивают его. Оффициалы в осадок не выпадут? Или им по барабану?Я так же решил лить в свой аппарат Лукойл люкс, этому посодействовали два фактора - 1. Химический анализ состава нового масла и отработки (на формуе oil-club.ru) 2. цена
Я так же решил лить в свой аппарат Лукойл люкс, этому посодействовали два фактора - 1. Химический анализ состава нового масла и отработки (на формуе oil-club.ru) 2. цена
При всех недоверяих к этому продукту Лукойл демонстрирует качество от теста к тесту, а по хим. анализу лаборатории так вообще очень похоже что Генесис и Люкс разные эпостасии одного продутка, певый как ребрендинг второго. При стоимости канистры 4л - 852 р на Автото получается экономия в 1000 р.
Да и менять буду через 5 - 7 тыс км
При всех равных условиях мой двигатель будет лучше, чище и вероятность ремонта меньше.
тьфу ты :D
ничего не понятно. что стоить залить то перед зимой в Мск? :)
Ойл клуб почитайте. Двс типа gamma там регулярно обсуждались. Если смена раз в 15 000 км и моточасы более 500, то все равно, если каждые 7500, то так же все равно. Азиатские маторы любят w20 индекс вязкости.
А бюджет какой ?
вах, спасибо :)2,5-3к наверное
Мобил 5-30 если уверены в подлинности. Но 8000 по мск предел для него по износостойкости. Хенде киа 5w20 нормальное масло. Японские идеметцу. Скажем так, масло за 3000 и за 1500 не выдержит 15 000 км ни одно, так что все равно.Всё оно выдержит,опять таки от мото часов зависит.И 100км масло не выдержит если вы только на ХХ машину эксплуатируете стоя на месте.
Я знаю, именно у меня такой режим, средняя за 57000 км пробега 55 км/ч. Но тут скорее всего город преобладает. Почитал ойл клуб, тоталь 5-30 хорошее масло, любое 5-30 или 5-20. А5 или а3 так и не понял, наверное а5, как в рено.QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30
Переплата за курс евро и брэнд. Сравните тех.характеристики с тотал обоеми моделями.согласен, обыкновенный гидрокряк, а цена как у настоящей синтетики
Ну в Мск % 70 меняют раз в 15 000, как сказал менеджер салона.Я тоже менял так первые 70 000 к сожалению(((
Я тоже менял так первые 70 000 к сожалению(((Такая же фигня, только сейчас озадачился что раньше, гораздо раньше стоит интервалы делать ... Но лучше поздно чем никогда )
Прочитав ойл клуб, даже я в такие времена тяжелые, когда машину можно и нужно беречь, подумал, если буду по городу ездить, то 7500, интервал, Тоталь вон залью или Эльф А5.
Так вот, почему еще было рекомендовано масло ACEA A3?
А3 исчезла из мануалов чтоб снизить расходы на ТО. Владельцы рио и солярисов не будут платить большие деньги за такое масло, т.к. дорогое оно.. А3 - это в основном синтетика с пао. А А5 из говна можно крякнуть.
Mobil Super™ 3000 X1 5W40 А3 - 1800
Мобил х1 5-30 А1/А5 - 2500
Вы что то путаете, А3 можно за 990 рублей купить. Шелл 1700 5w40 Хелик ультра. А3 дешевле А5.Ну может и так. Вопрос по другому поставлю.. покажи масло А5 синтетику на пао. Есть такая?
Понятия не имею. Вам ПАО принципиально_? Мне просто нет, я на 504 допуске без ПАО в сумме откатал на TSI более 200 000 км, и ничего.Есть A5 пао, и специально для ВАГа, 503, 506, 506,1 допуски. Я думал ты знаешь :D Тот же ЛиквиМоли 0w30
Ну ты линейки мобил и мобил1 не сравнивай, да и А5 уже у мобила1 нету.
Странник, Санг ёнг не совсем то, что для нашего мотора нужно.Так человек об этом и пишет
Это масло группы А3 (т.е. более вязкое, чем А5 и ILSAC GF-4). Также у него допуск С3,
т.е. оно малозольное, значит плохим бензином убить можно.
Из масел Лукойл больше всего подходят Люкс 5W-30 (оно же UZAUTOOIL Premium 5w-30)
или подождём 5W-20.
Я вас не понимаю.Я то же :D
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30. Я думал знаете :D .......rulezz :D
на ПАО а, точнее (либо ПАО + Гидрокрекинг или GTL)Ну естестесственно.. что не целиком из пао.
Что плохого в вязкости 5W20 ? Вот имеется анализ отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/7962-petro-canada-supreme-syntetic-5w20-api-sn-otrabotka-kia-ceed-posle-5100km/?hl=petro-canada (http://www.oil-club.ru/forum/topic/7962-petro-canada-supreme-syntetic-5w20-api-sn-otrabotka-kia-ceed-posle-5100km/?hl=petro-canada) и что криминального?Дык чего мне эта отработка...
Как говориться смотрю в книгу и вижу фигу rulezz ......Ну да ладно...Тогда что означает в анализе отработки - железо, медь, алюминий, свинец, олово и др.? И для чего имеется графа - нормальные значения? Подумайте...почитайте.... а потом вопросы задавайте....а то как то глупо получается..... Да и говорим мы с вами об движках GAMMA, а не о маздах....Так и знал что поведётесь rulezz :D
Как говориться смотрю в книгу и вижу фигу rulezz ......Ну да ладно...Тогда что означает в анализе отработки - железо, медь, алюминий, свинец, олово и др.? И для чего имеется графа - нормальные значения? Подумайте...почитайте.... а потом вопросы задавайте....а то как то глупо получается..... Да и говорим мы с вами об движках GAMMA, а не о маздах....
Так и знал что вы так ответите))))))) lol Менять нужно не по пробегу а, по моточасам что сам и делаю и всем советую...а, если кто-то меняет раз в год то, как говориться хозяин-барин...Тут согласен :D
Лучше в Юлмарте рядом с домом возьму Мобил 5-30.Ни разу там ничего не покупал. На подделку можно в нём нарваться?
Прочитав тему на ойл клубе, специально нашел эту и в оем ойл левак есть, в экзисте есть, пока еще в юлмарт не был...блин, наверное Лукойл проще брать, они хотя бы с подделками ведут борьбу, на их сайте есть инструкция по оригиналу.Пугаешь людей! rulezz
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20670-poddelka-ili-net-mobil1-0w-40/
http://martin.livejournal.com/437636.htmlЖесть...
Помогите разобраться, на последнем ТО, оно же первое дилер залил масло Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 если верить их бумажкам. Так вот спецификация у него API SN/CF; ACEA C3, так вот меня смущает немного С3 вроде как это спецификация для дизельных двигателей. Между ТО меняю масло сам, так вот я в раздумьях брать такое же или опять LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 Стандарт API
SN/CF, ILSAC GF-5. Кто, что думает?
Помогите разобраться, на последнем ТО, оно же первое дилер залил масло Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 если верить их бумажкам. Так вот спецификация у него API SN/CF; ACEA C3, так вот меня смущает немного С3 вроде как это спецификация для дизельных двигателей.
Да и зачем советовать масло ACEA C3 и еще с MB 229.51. с небольшим щелочным....
Так как понимать катайся и не парься?!!! Это не совет?!
Ну С3 масла действительно максимум на 5000км.
Так как понимать катайся и не парься?!!! Это не совет?! По вашему мнению т.к. Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 имеет API SN (хотя еще есть C3, 229.51, LL-04) его можно использовать не обращая внимания на остальные допуски? И вы соглашаетесь с дилером, что он льет «правильное» масло для G4FG?
Подробней.... Покажите где я сказал что нужно подбирать дизельные допуски? Оставьте ваши фантазии…..Не переворачивайте все с ног на голову... Прочтите полностью….товарищ пишет про Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 "бензиновый допуск - API SN есть, так что катайся и не парься". Я ему задаю вопросы: «А что C3 не бензиновый допуск? «Да и зачем советовать масло ACEA C3 и еще с MB 229.51. с небольшим щелочным....может оно подойдет дизельным двигателям с сажевым фильтром ?!» «По вашему мнению если масло имеет API SN (хотя еще есть C3, 229.51, LL-04) его можно использовать не обращая внимания на остальные допуски в G4FG ?». Суть в том что он считает т.к. есть API SN то можно лить в G4FG не обращая на остальные допуски. Я с этим не согласен. Так как данное масло имеет небольшое щелочное число, да и ко всему у нас не большой объем картера следовательно в наших реалах отходит оно мало….лучше лить к примеру в дизеля с сажевым фильтром, где картер литров на 8…. Примеры отработок приводил в посте выше….Кстати какие у нас в мурзилке допуски для бензина?!! Только SN? А где C3? Или есть A5 и Ilsac… Так зачем заливать такое масло в G4FG ? Или вы считаете что это масло нужно лить? хаха и кто-то там в корень?!…)))))))))))))) P.S. Можно подробней, что вы подразумеваете под дизельными допусками?
Подскажите, если за год проезжаю меньше 15000тыс, обязательно масло менять?Раз в год обязательно, но и 15 000 тыщ. это тоже многовато.
Меняй раз в 7500 км.
А чего не раз в 5000 км?Есть и такие... Дешёвую шляпу 5-20 ильсаковскую кряк зальют себе, и меняют по несколько раз в год...
...люди которые разрабатывают, тестируют и производят масла, наверное "тупые олени" раз не знают через сколько масло надо в движке менять и сколько оно ходит.
Давно уже все посчитано и протестировано и даже не один раз, уже куча передач по ящику показывали где задавали этот вопрос " а сколько же ходит масло в двигатели авто?? и может его менять раньше 15000 тыс или оно может и больше 15000 тыс проработать в двигателе?" , на что было сказано что ничего с движком за 15000 тыс пробега не случиться, если не поменять в нем масло до этого срока, что все его свойства примерно на столько и рассчитаны. Оно может и больше проходить тыс так 20000.
Я знаю некоторые и через каждые 5 тыс меняют, масло, фильтры и тд, можно и через 3 тыс менять если денег много и девать некуда.
...скажу так машине 5 лет у меня пробег 157875 км, масло меняю каждые 15 тыс, никаких проблем и нареканий по движку за весь срок нет, кроме замены масла, масленого фильтра, свечей и иногда чистки дроссельной заслонки и промывки инжектора ничего нет.
на что было сказано что ничего с движком за 15000 тыс пробега не случиться, если не поменять в нем масло до этого срока, что все его свойства примерно на столько и рассчитаны.По поводу 15 000 мнение у каждого своё. Купили мы с братом по JD, только брат взял на год раньше меня и менял масло только у дилера каждые 15 000 км., итог таков при пробеге 65 000 км двигатель заклинило, официалы разобрав его сказали провернуло вкладыши коленвала из-за масленного голодания, уровень масла был в норме, ремонт сделали по гарантии. Правда замечу что стиль езды у брата очень агрессивный.
на что было сказано что ничего с движком за 15000 тыс пробега не случиться, если не поменять в нем масло до этого срока, что все его свойства примерно на столько и рассчитаны.Только вы не забывайте, что двигатель двигателю рознь... На наших G4FG/C ЛЮБОЕ масло умрёт к 7000 км. и дальше пойдёт износ (доказано тестами отработок масла на оил клубе)... Какой нибудь Тойотовский 1ZZ-FE за 15 тыс масла не испортит...
Но вот при нормальной, практически ежедневной эксплуатации зачем менять каждые 5000 или 7500 тыс??А, вот - слабонервным не читать))) Не просто так пишут про 7500 на масле... http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/page-1 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/page-1)
Только вы не забывайте, что двигатель двигателю рознь... На наших G4FG/C ЛЮБОЕ масло умрёт к 7000 км. и дальше пойдёт износ (доказано тестами отработок масла на оил клубе)... Какой нибудь Тойотовский 1ZZ-FE за 15 тыс масла не испортит...
Просто один отъездит 100 тыс и продаст, а кто то и 10 лет будет ездить и ХЗ какие там пробеги будут, и дабы отсрочить ремонт мотора, будет обслуживать авто чаще... И условия у нас в средней полосе всё таки тяжелые... Была у меня тойота, с дизелем правда, брал со 118т.км пробега и сам лично плюсом проехал ещё 240 за 7 лет, меняя масло каждые 5000 км и только через 2 года после продажи новый хозяин капиталил мотор...
Всё ИМХО.
А, вот - слабонервным не читать))) Не просто так пишут про 7500 на масле... http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/page-1 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/page-1)
Хочу тебя расстроить износ мотора будет хоть каждые 100км масло меняй. еще раз повторюсь масло убивает бензин, а плохая ходимость масла обусловлена, не верным его выбором...но не как не моторомИзнос мотора это естественно)
Кто-нибудь уже пробовал Лукойл genesis glidetech 5w30 api sn, ilsac gf-5?
Сообщают ,что сделано в Финляндии и внутри почти Mobil .На банке написано "Сделано в России"
Это основано только на мнении тех, кто вам об этом говорил?Что именно?
Что именно?Что не льете
Что не льетев первую очередь это основано на здравом смысле
Ну во-первых glidetech не любое, а по допуском подходящее к этому движку.
Чем так Лукойл манит ?Да известно чем- адекватностью ценника- оно в полтора раза дешевле того же самого Total Quartz 9000 HKS G-310 5W-30, которое нынче позиционируется как "родное" для Гамм.
Мда, 5w40 конечно не нужно было в этот двигатель. А дилеру сказать, что он гомосек
Мда, 5w40 конечно не нужно было в этот двигатель. А дилеру сказать, что он гомосекВ первые Сиды все дилеры только такое и лили вплоть до 2014 года. Я особо внимания не обращал на то что льют, на ойлклаб не ходил- соответствует же формально мануалу- и ладно.
Да известно чем- адекватностью ценника- оно в полтора раза дешевле того же самого Total Quartz 9000 HKS G-310 5W-30, которое нынче позиционируется как "родное" для Гамм.
Факты- вещь упрямая, а из объективных фактов по маслу- только анализ новья и отработок на том же самом ойл клабе- не сферических тестов из журналов- а анализ реальных отработок с реальных машин. И выходит что гидрокряки Лукойла ничем не хуже гидрокряков от "брендов". Как-то так.
Хотя сам тут после 70 ткм на дилерском Shell Helix Ultra 5W-40 с ежегодной сменой после пробега 10-15 ткм налил H/K LF Premium 5w-20 и с удивлением обнаружил, что и прогревается быстрее, и от "дизеления", ставшего притчей во языцах осталось только чуть слышное ворчание (цепь таки есть), и вибрация с рулевого и ручки МКПП ушла куда-то.
PROlite
КИА вообще является титульным спонсором целой FIFA, и там размер контракта явно несопоставим с тратами Лука на этот слегка навязчивый product placement в заштатной передачке хоть и популярной в определенных кругах.
Но однако ж мы тут все почему то сидим и считаем Кед ничо так машиной)))
У меня супруга за 3 месяца накатала 450 км , это мой пробег за 2 дня...Однако. Хотя у меня по 30-тке в год выходит.
Я не считаю Лукоил плохим маслом, с интервалом 7500 на нем можно ездить и в ус не дуть, обычный владелец киа не выкатает ресурс движка даже на лукойле, но у меня большие пробеги, очень тяжелые условия и требования к машине...Если не секрет,что за чудо масло которое удовлетворяет все ваши желания?
У меня супруга за 3 месяца накатала 450 км :D , это мой пробег за 2 дня...и даже ей я не буду лить лукоил, т.к. разница на 4х литрах 600руб...600 руб в год экономии :ololo:
Как бы только на сид на топливо я трачу в год...150.000руб , как думаешь уместна ли экономия в данном случае?
Если не секрет,что за чудо масло которое удовлетворяет все ваши желания?
оно прошло уже 18000кмМеняй быстрее, в картере уже кислота галимая плещется при таком пробеге: щелочное сработалось до нуля и цветмета в отработке полно наверное %)
А что считаете по поводу тотал, который льет официал 5-40?Я то ж так делал- вроде не сломалось за 70 ткм. Вот есть такая тема: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlya-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/ - но очень многа букав и вообще на том ресурсе преобладают любители жиденьких двадцаток с интервалом замены 5 ткм в городе, а кое- кто уже на w16 даже переходит, а любителей лить 40ки в азиатские ширпотребные движки обзывают не иначе как "гуталинщиками"))
(впрочем, после 400-500 моточасов что 40ки что 20ки будут одинаковой бякой)Вот это в точку. Ведь по хорошему, плевать какой пробег, на моточасы смотреть надо. Лично у меня никаких тяжелых условий, 100% езды в Московской области, машина пробок почти не видела. Морозов сильных зимой практически нет. Но есть грешок, частенько работает на холостых.
Меняй быстрее, в картере уже кислота галимая плещется при таком пробеге: щелочное сработалось до нуля и цветмета в отработке полно наверное %)
Мы наверное с разных планет...x1 5w-30- хорошее масло, крепкое, может быть даже одно из лучших в линейке Мобила. Но пока анализ отработки не увижу, доказывающий что оно живое на Гамме после 20 ткм- не поверю, сорри (если только там не чисто трассовый пробег со скоростью 90 кмч)
x1 5w-30- хорошее масло, крепкое, может быть даже одно из лучших в линейке Мобила. Но пока анализ отработки не увижу, доказывающий что оно живое на Гамме после 20 ткм- не поверю, сорри (если только там не чисто трассовый пробег со скоростью 90 кмч)
Можно и 30 ткм катать- хозяин- барин.
К "тестам" ЗР и АР просьба не отсылать- они там сферических коней в вакууме тестят и анализы шлют в лабу Тотала, у которого договор с ХК.
Да, у него трассы много(про 200 км в день где то видел) и эти 18000 км он за 6-8 месяцев накатал.Ну, откуда ж я знаю- в профайле УАЗ- может он евонные километры на ём и катаит))
Так что криминала нет :)
Да, у него трассы много(про 200 км в день где то видел) и эти 18000 км он за 6-8 месяцев накатал.
Так что криминала нет :)
Мобил X1 5-30, сейчас в сиде оно прошло уже 18000км ( некогда поменять ) ...Мне кажется, что в вашем масле масла уже тысяч пять назад не было уже.
Мне кажется, что в вашем масле масла уже тысяч пять назад не было уже.
Если конечно оно настоящее было.
Поэтому как минимум удивительно слышать от человека, который ездит на масле 18 000 о том, что на лукойле мотор пройдет 150 000 и все.
Ну а дальше то что?Ничего, продолжайте менять на 18 000 и ругать при этом лукойл.
Ничего, продолжайте менять на 18 000 и ругать при этом лукойл.
Я не считаю Лукоил плохим маслом, с интервалом 7500 на нем можно ездить и в ус не дуть, обычный владелец киа не выкатает ресурс движка даже на лукойле, но у меня большие пробеги, очень тяжелые условия и требования к машине...
... продолжайте менять на 18 000 и ругать при этом лукойл.
Так по 18000 вроде на Мобиле, так что все норм :)Вы серьезно думаете, что мобил выдерживает в гамме 18 тысяч?
Вы серьезно думаете, что мобил выдерживает в гамме 18 тысяч?
Я ничего не предлагаю.Соглашусь.Про наши движки всё давно известно.Формула выведена давно,лей,что попроще (не минералку конечно) и меняй почаще.
Я предполагаю, что 18 000 это много и масло потеряло свои свойства задолго до 18 000.
Соглашусь.Про наши движки всё давно известно.Формула выведена давно,лей,что попроще (не минералку конечно) и меняй почаще.Бред какой то...
Бред какой то...Да я ж не настаиваю.Лейте мобил1.Или кастрол.
на счет попроще - не согласен.Что в вашем понимании попроще?Синтетика любая API SN Ilsac GF-5.
Вы серьезно думаете, что мобил выдерживает в гамме 18 тысяч?
А сколько у вас моточасов, может случайно засекали?
Лучше всего подходит http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00350/Щелочное маловато..
Это получше и посинтетичней...Да кто бы сомневался......
http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00347/
А из Shell Heliх что порекамендуете?Ухожор по традиции 0W40 A3))
Ухожор по традиции 0W40 A3))Естественно, у него как положено.. SN rulezz
Я, 0W30 A5 на GTLSL оно lol Опять ты шляпу выбрал rulezz :D
замкнуло тебя шоль на SNТак ilsac-5 = SN, это лучшее для американских и азиатских движков!
Так ilsac-5 = SN, это лучшее для американских и азиатских движков!Естественно лучше. Ведь там воздух и бензин другой. Люди говорят не на русском. ДВС сделан из другой сталюки. Машины у них с другим характером :D lol
Хоть бы кто ФАК написал по маслам. А то спорят непонятно о чем. Вот что такое SN в физическом смысле?
Фак::D lol lol
Sn - хорошо
Sm - норм
Sl и ниже...не хорошо...
:D lol lolА чо ты угараешь? %)
А чо ты угараешь? %)
масло покупалось у дистрибьютора мобил 2700р.за 4л.,Это у кого, как??
залили неделю назад мобил1 х1 5w30 в 1.6 fl . после масла хенде 0510000441 результатом доволен .двиг. стал тихо работать и едет веселее , масло покупалось у дистрибьютора мобил 2700р.за 4л.,сегодня залили в JD 1.6 потом отпишусьЛУКОЙЛ!!!! остальное все шляпа..
А чо ты угараешь? %)На уровне школьника он написал верно, вот и угораю
На уровне школьника он написал верноНу а ты напиши тогда как учёный.. раз такой умный %)
На уровне школьника он написал верно, вот и угораю
Ну а ты напиши тогда как учёный.. раз такой умный %):P
ЛУКОЙЛ!!!! остальное все шляпа..Вчерась заехал в ПервыйПроф магазин масла на Шереметьевской.
заливай. промывать не нужноСпасибо
Спасибомогут начать петь что с гарантии снимут :)
Как дилер к подобным экспериментам относится? Я правильно понимаю, что тут главное чтобы масло по допускам проходило?
могут начать петь что с гарантии снимут :)Да так и есть, "если вдруг что". Позвонил второму ОД, сказали что могут залить либо Castrol либо Total- оба 5w30
Да так и есть, "если вдруг что". Позвонил второму ОД, сказали что могут залить либо Castrol либо Total- оба 5w30
Пускай пишут в СК что масло клиента...лишать или не лишать гарантии ОД не вправе.Не стал бодаться с ОД, залил их Total Quartz 9000. Учитывая, что масло меняю каждые 8 мес./7500 км- не страшно
Не стал бодаться с ОД, залил их Total Quartz 9000. Учитывая, что масло меняю каждые 8 мес./7500 км- не страшно
Естественно, у него как положено.. SN rulezz
SL оно lol Опять ты шляпу выбрал rulezz :D
Фак:
Sn - хорошо
Sm - норм
Sl и ниже...не хорошо...
http://www.oil-club.ru/forum/topic/24053-v-chem-raznitca-mezhduapi-sl-i-api-sn/
Так же мне не понятно сомнения в моем выборе масла, почему нельзя просто лить мобил х1 5-30 и жить долго и счастливо?
А ссылка на тему преимущественно для УхоJor/БratТТ, у которого SL -шляпа, а SN - как положено; ну и ты сам написал: SN- хорошо, SL - не хорошо.Пффф, я даже и не смотрел и не ходил по твоей ссылке :D
Так вот если вкратце на примере СastrolА чо ты к своему списку не пририсовал Castrol EDGE 0W-30 API SL, ACEA A1/B1 A5/B5, тоже ТОП линейка, ПАО, масла одного уровня(вероятно пакет присадок тоже одинаковый)
ТОП линейка, ПАО, масла одного уровня(вероятно пакет присадок тоже одинаковый), только разная вязкость:
Castrol EDGE 0W-40 API SN, ACEA A3/B4, MB 229.5
Castrol EDGE 0W-30 API SL, ACEA A3/B4, MB 229.5
УхоJor/БratТТНаблюдательный rulezz Конфетку за внимательность :popcorn:
А чо ты к своему списку не пририсовал...?
Почему одно же одно ACEA A1/B1, A5/B5, а второе ACEA A3/B4?
??
Потому что в моих примерах различий минимум, только вязкостьЧойта? Одно SN другое SL, значит совсем разные.
Потому что разные масла, у которых разный HTHS.Верно.. вот и те тоже разные.
Просто увидел в теме про масл. фильтры фразу, что те кто поумнее ставят фильтр 530 и сразу стало понятно кто такой БратТТ:D это я специально, из разряда.. "Чаще улыбайтесь, это всех бесит" Но ведь никто и не спорит, соглашаются, все хотят быть поумнее.. rulezz .. ну кроме тебя с Женьком123 :D beer
Чойта? Одно SN другое SL, значит совсем разные.
Еще разок если вдруг не увидел или не понял:Да всё я видел и понял :D фигня это всё...
Потому что для API SM и SN, есть лимит по фосфору: 600-800, но
лимит на фосфор не распространяется на сороковки (xW-40)
Подскажите пожалуйста кто знает, Castrol magnatec 5w-40 подходит для jd 1,6 с целью заливки в межсервисный интервал?
Подскажите пожалуйста кто знает, Castrol magnatec 5w-40 подходит для jd 1,6 с целью заливки в межсервисный интервал?5-30 лучше лей. 40ку только с 0
Спасибо за ответы! 4 литра магнатека уже куплены. Сначала покупаем ,потом изучаем тему)). Попробую сдать обратно и купить что-то из рекомендуемых)да уж залей раз купил :) тем более жарко пока
да уж залей раз купил :) тем более жарко пока
Раньше ездил токо на 5-40 и ОД лили раньше 5-40 и нихрена :)раньше это было раньше. я 40 ток на 1м то налил у од))
Ок, спасибо за ответы! Тогда залью уже купленное, все равно через 3 месяца придется на ТО-1 снова менять.
Доп. вопрос. В жару ХW-30 не слишком жидкое для наших движков?
Hyundai Turbo SYN Gasoline Engine Oil SAE 5W/30. . Говорит, что на хендаевском форуме оч хвалят это масло. Типа оно именно под хендаевские и киевские движки заточено. Имеет необходимые именно нашим движкам присадки и прочие компоненты.Начните с малого, даже не с прочтения форума - самое первое что нужно сделать, это прочитать спецификацию жидкостей, указанных производителем в мануале к машине (таблица в конце мануала) - там все подробно написано, исходя из параметров лейте что угодно, исходя из возможностей кошелька, если есть время и желание, прочтите сайт oilclub там все разжевано про наши движки.
Всем привет!
Прочитал пару десятков страниц топика и почувствовал напильник в голове %)
Кто может сказать что-то конкретное про масло Hyundai Turbo SYN Gasoline Engine Oil SAE 5W/30??
Мне ОД на ТО-0 заливал Шелл, и я был спокоен, ибо заправляюсь на Шелл и как мне кажется их продукция не должна вызывать сомнений, если она конечно же не поддельная. Затем на ТО-1 мне залили Тотал и я что-то заочковал)))) непонятная фирма, первый раз слышал, хоть и пишут, что производство бельгийское.
Сейчас подходит время ТО-2 и я решил заморочиться по маслу)) У меня несколько претендентов:
1. Вернуться на Шелл, ибо на сиде я на нем поездил и вроде норм.
2. ZIK. В свой Галант X (чистокровный американец) 2,4л лил только его и был ооочень доволен! Не знаю как сейчас, но пару лет назад масло ЗИК было чисто корейским. Может оно попригоднее европейских масел для именно корейских движков?
3. Либо, по совету друга, перейти на Hyundai Turbo SYN Gasoline Engine Oil SAE 5W/30. Он в свой i40 заливал его на ТО-1. Сказал, что машинка стала по-легче идти и расход немного снизился. Говорит, что на хендаевском форуме оч хвалят это масло. Типа оно именно под хендаевские и киевские движки заточено. Имеет необходимые именно нашим движкам присадки и прочие компоненты.
Говорит, что на хендаевском форуме оч хвалят это масло. Типа оно именно под хендаевские и киевские движки заточено. Имеет необходимые именно нашим движкам присадки и прочие компоненты.К хундаевским и киавским движкам оно никакого отношения не имеет. На нём нет даже спецификаций азиатских/американских, только европейская ACEA указана.
К хундаевским и киавским движкам оно никакого отношения не имеет. На нём нет даже спецификаций азиатских/американских, только европейская ACEA указана.давно на канистру смотрел?)
давно на канистру смотрел?)Да
Начните с малого, даже не с прочтения форума - самое первое что нужно сделать, это прочитать спецификацию жидкостей, указанных производителем в мануале к машине (таблица в конце мануала) - там все подробно написано, исходя из параметров лейте что угодно, исходя из возможностей кошелька, если есть время и желание, прочтите сайт oilclub там все разжевано про наши движки.Спасибо за совет)) но с этого я и начинал. Все масла, перечисленные мной, подходят по характеристикам. Мне хотелось бы послушать отзывы владельцев киа, использовавших данные масла. Мне нужна не теория, а практика.
Первое что нужно это понять сколько ты будешь владеть машиной и будешь ли ты 5 лет ездить к ОД...если да...то пускай льют что хотят...Сколько бы мне не пришлось ей владеть, эксплуатировать, обслуживать, не дай Бог ремонтировать и продавать буду именно я. Поэтому и хочу сразу (ну почти сразу))) содержать автомобиль должным образом, чтобы он, сколько бы ему не пришлось, служил верно и исправно.
К хундаевским и киавским движкам оно никакого отношения не имеет. На нём нет даже спецификаций азиатских/американских, только европейская ACEA указана.Может имеет европейскую маркировку потому, что поставляется в европу?)) Например, это же масло отправляют в США и на канистре указывают маркировку для США.
Кто может сказать что-то конкретное про масло Hyundai Turbo SYN Gasoline Engine Oil SAE 5W/30??
К хундаевским и киавским движкам оно никакого отношения не имеет. На нём нет даже спецификаций азиатских/американских, только европейская ACEA указана.
Какой двигатель? MPI или GDI?вот я на hks хочу, т.к. тара есть 5л.. а то х/к иногда разного завода привозят. и тотал вроде получше чуть чуть
В MPI сойдет.
А в GDI(и тем более T-GDI) лучше что то вроде Mobil1 X1 5W30
И еще у Turbo SYN есть полный клон по составу(судя по анализам с известного форума) - TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30
Ну как же ты сам на масле с европейской спецификацией эксплуатируешь автомобиль то?Да твоё какое дело.. до меня?
Сколько бы мне не пришлось ей владеть, эксплуатировать, обслуживать, не дай Бог ремонтировать и продавать буду именно я. Поэтому и хочу сразу (ну почти сразу))) содержать автомобиль должным образом, чтобы он, сколько бы ему не пришлось, служил верно и исправно.
Зачем ездить к ОД если бремя поломок брать не себя, забей на гарантию лей Мобил 5-30 х1 и радуйся жизни...забыл написать интервал замены :)
Вооот, пошла конкретика)))Так же отъездил на этом масле достаточное время.Никаких проблем.Масло как масло.Главное интервал замены соблюдать. Тотал тоже как вариант хороший,они два брата близнеца.
Спасибо!
P.S. Не разобрался еще как благодарности раздавать))
Да твоё какое дело.. до меня?
Читай внимательнее что он спросил...
Просто хочу понять твою логику, вот и все.Ты вообще чтоль?? Всё с тобой ясно :D
Разве ты не знаешь, что масла ACEA A5 равносильны Ilsac маслам и даже превосходят их в некоторых аспектах?
Ты вообще чтоль?? Всё с тобой ясно :D
Ильсак равносилен СН
Шелл выпадает из моего списка, похоже... Производится в России...
Остались 2 корейца: ЗИК и хендаевское масло. Либо лить бельгийский тотал диллеровский..
Шелл росийского производства - отличное масло. Минус Шелла - это много подделок.А вот как отличить подделку?))) есть какие-нибудь статейки?
А вот как отличить подделку?))) есть какие-нибудь статейки?Есть. В гугле спроси, сразу увидишь.
Оказывается хендаевское масло производится либо тоталом либо ЗИКом)))америку открыл. 3 производителя там
https://www.drive2.ru/l/4217889/
америку открыл. 3 производителя тамНу для себя открыл)) ибо как купил сида, ни разу в него не лазил и первый раз решил позаморачиваться))
Как А5 может быть круче??
А5 масел даже с синтетикой нет, кряк фуфлыжный...
Смотря круче чего?Слушай.. ты уже одолел своей тупостью. Они с синтетикой не потому что у них А5, а потому что у них А1 ещё есть, и + нулёвки. А1 на синтетике. Учи табличку.
А так как илсак может быть и минералкой, то кряк ясен пень круче :)
Что в твоем понимании синтетика? Кряк как бы тоже синтетика.
Если ты имеешь ввиду ПАО, то масел на чистом ПАО нет, в лучшем случае 50%.
Вот тебе синтетика(в твоем понимании) ACEA A5:
CASTROL EDGE 0W-30 A5/B5 SL
Shell Helix Ultra 0W-30 A5/B5 SL
Mobil1 Fuel Economy 0W-30 A5/B5 SL
TOTAL Quartz 0W-30 A5/B5 SL (для Volvo)
Они с синтетикой не потому что у них А5, а потому что у них А1 ещё есть, и + нулёвки.
А1 на синтетике.
A5 = A1 + увеличенный интервал замены.Во.. молодец, соображать начинаешь. Увеличенный пробег у А1 за счёт чего достигается? Правильно.. за счёт синтетикит в нём.. Вот я и говорю.. что масла А5 без А1 это обычный гидрокрекинг, и долей синтетики в них не пахнет.
забыл написать интервал замены :)
УхоJor молоток, вот что значит думать, а не тестами с оил клуба тыкать :)
Во.. молодец, соображать начинаешь. Увеличенный пробег у А1 за счёт чего достигается? Правильно.. за счёт синтетикит в нём.. Вот я и говорю.. что масла А5 без А1 это обычный гидрокрекинг, и долей синтетики в них не пахнет.
Конкретно у кряка Total HKS, которое 5W-30 ACEA A5 в описании:А там не указано случайно.. на каких движках можно на нём 30т.км. ездить? Явно что не на гаммах, а на европейцах.. с объёмом заливки масла 5-6л.
Long drain interval
• Allows long drain intervals (30000km) thanks to an excellent resistance to oxidation.
• Позволяет достичь продленных интервалов замены (30000) благодаря непревзойденной стойкости к окислению.
Чего это он молоток? А наверно, потому что невнимательно читает что ему пишут и твердит - синтетика, синтетика?:D
Чего это он молоток?
Для наших движков(убийц масел) с малой вместимостью масла(3л.)
А там не указано случайно.. на каких движках можно на нём 30т.км. ездить? Явно что не на гаммах, а на европейцах.. с объёмом заливки масла 5-6л.
:D
Да, синтетика! Для наших движков(убийц масел) с малой вместимостью масла(3л.) только синтетическое масло может нормально защищать его и от износа.. и от отложений.. и от закоксовки. На таком масле и интервал замены не страшно увеличить.
А у тебя выходит, кряк - говно, только синтетика.Да, говно. Что толку что А5 жидкое и больше подходит для гамм, если от него мотор начинает засиратся уже после 5000км., и масло по каналам, забитыми отложениями, бежит хуже.. чем 40-ка. Если тебе нравится менять этот кряк по несколько раз в год.. то я не против. Меня это не устраивает, по этому для меня только синтетика годится.
Ни одно масло (даже 40ка, в которой 50% ПАО) не проживет в Гамме 15 ткм в городском цикле.
Мой личный пример, интервал 15000, общий пробег 156000 км с 13 года, масло SN/А1, 50% тухлый город, 50% трасса...Какой в Калине объем картера)?
Какой в Калине объем картера)?Он про ceed JD свой говорит.В подписи постоянно машины меняются у него.
50\50 - это еще ничего, можно сказать что щадящий режим.
Каждый волен лить что ему угодно и во что угодно.
Слова про кислоту в картере- это не шаблоны, это десятки анализов отработок с Гаммы на ойл-клабе- если это не аргумент- тогда уж и "тесты" АР и ЗР тем более не аргументы.
Досталась мне тут канистра Total Ineo ECS 5w-30.Вязкое, малосернистое. Хорошо для катализатора и сажевого фильтра (если он есть).
народ почему диллер льет 5-40, а не 5-30? не нарушение ли это правил рекомендации завода изготовителя?Дилеру похрен что лить.Что у них есть в наличии,то и льют.Я с собой привозил расходники.
народ почему диллер льет 5-40, а не 5-30? не нарушение ли это правил рекомендации завода изготовителя?
У меня накопилась целая банка масла той же фирмы марки из остатков после замены. Как думаете? Можно ди это применить при следующей замене масло? Какой срок хранения моторного масла?применяй.. тыщ 5 покатай и все.
народ вот такое масло пойдет на cида 1.6 CVVT 2011 г. G4FС ,..
MANNOL Energy Ultra JP 5w20 , вроде по надписям подходит ,
Покажи мне того человека который тебе 20 советует...ну да. 40 нада лить 40 :D
ну да. 40 нада лить 40 :D
Веришь завтра вам скажут лить 10-60 и будите лить...если часто менять, тт почему бы и нет? 20ку у меня не кушал.. 30ку стал кушать, щас другую 30ку залил.. вроде перестал есть. еще 5ку покатаю посмотрю.. если че то на 20ку перейду.
Я бы еще подумал бы над использованием 0-20 на зиму, но чем основано использование мега бюджета 5-20?
если часто менять, тт почему бы и нет? 20ку у меня не кушал.. 30ку стал кушать, щас другую 30ку залил.. вроде перестал есть. еще 5ку покатаю посмотрю.. если че то на 20ку перейду.
а бюджет у каждого свой. мож он машину докатай до 60 и продаст, навига лить масло небюджетное?
Да часто менять :ohyeah:мне лучше так :) чем купить мобил за 2.5 рубля :)
мне лучше так :) чем купить мобил за 2.5 рубля :)
А мне в падлу выкидывать масло которое 30000 ходит на 7500 :Dмогу тебе свою отработку сливать :D
Но т.к. мы папуасы 30000 читаем 15000 в уме :ololo:
могу тебе свою отработку сливать :D
Хош лайфхак 2 замены масла это 7 литров, тебе это не актуально, а для сида да.я беру 5л за 2100 :D тож самое
Т.е. покупаем 4 литра за 2300 и 3 литра за 1700 :D
4000 / 2 = 2000 руб замена :D
я беру 5л за 2100 :D тож самое
а че 20л за 9000 можно взять? и где?
в зиму тож 0/30 чтоль попробовать? ток у тотала нет такого :(
:mmmm::ololo: пробки.
Как плохо когда куча свободного времени lol
:ololo: пробки.
Так 5-20 я видел уже кто юзает...подождем кто льет лук + супротек :ololo:гайд льет лук. а супротек вроде у нас никто не льет..
в зиму тож 0/30 чтоль попробовать? ток у тотала нет такого :(Да оно почти всё для дизелей.. с такой вязкостью. Подходящее для бензинок 0-30 есть у Равенола, Адинола и Амсойла .
Добрейшего всем!
С самого начала идо сих пор лью Petro-Canada Supreme Synthetic SAE 5W-30.
Покупаю по безналу у дистребютера, можно сказать оптом, 1 кор в ней 4 канистры по 4л.
Меняю каждые 7500 км сам, каждые 15000 у дилера но тоже с этим маслом.
Маслом доволен, соотношение цена качество оптимальное даже с учетом того , что меняю каждые 7500.
https://www.youtube.com/watch?v=CXoxNwV6g4s
Кастрол совсем уж плох.
Годовой пробег 15000?
https://youtu.be/7cnveg4bhq8
Я вообще отношусь к таким видео скептически, реклама самого себя и т.д. Все эти фокусы, по другому их не назовешь, не несут в себе ничего полезного.оилклуб :ololo:
Один выпаривает, второй льёт холодное и нагружает,третий еще что то, все это далеко от настоящих условий работы мотора, давления и рабочих температур.
Вот к примеру если бы он купил масло, сдал в контору на анализ до и после его работы в двигателе, приложил документ с информацией, как себя масло повело после пробега Икс. ну и т.д. То другое дело, конкретика, а тут фокусы:))
Газпром rulezz Ваще масло отличное, но мне он не платит, не буду его пиарить, лью в Ларгусы, Газели... :)И недорого и со вкусом :D
Покупаю по безналу у дистребютера, можно сказать оптом, 1 кор в ней 4 канистры по 4л.
Меняю каждые 7500 км сам
Годовой пробег плюс минус 40-43 т.км.
С таким годовым пробегом нужно переходить на бочковой опт. rulezz
с меньшим интервалом замены.Меньше чем 7500км? Это сколько?
Меньше чем 7500км? Это сколько?ошибся. имелось ввиду большим :)
Меньше чем 7500км? Это сколько?
ошибся. имелось ввиду большим :)beer
посоветуйте, что хорошего залить и где лучше приобретать.. Спасибо!А эту тему назад чуть полистать не пробовали?
Всех приветствую!В сервисной книжке посмотри допуски,и лей то,на что бюджет позволяет.
На днях приобрел сида 15 г.в, пробег на данный момент 37 тысяч. Прежний владелец по чекам ТО менял масло раз в 15 тысяч, лил на дилере Total Quartz 9000 5w40(последнее ТО было 3 месяца назад, но он очень активно катался), хочу сейчас перед зимой в клубный сервис заехать и поменять масло и вообще впредь менять каждые 7-8 тысяч км. Машина для меня первая вообще, поэтому я почти профан :D
посоветуйте, что хорошего залить и где лучше приобретать.. Спасибо!
Всех приветствую!
На днях приобрел сида 15 г.в, пробег на данный момент 37 тысяч. Прежний владелец по чекам ТО менял масло раз в 15 тысяч, лил на дилере Total Quartz 9000 5w40(последнее ТО было 3 месяца назад, но он очень активно катался), хочу сейчас перед зимой в клубный сервис заехать и поменять масло и вообще впредь менять каждые 7-8 тысяч км. Машина для меня первая вообще, поэтому я почти профан :D
посоветуйте, что хорошего залить и где лучше приобретать.. Спасибо!
После кварца лучше 2 раза поменять через 5000, масло любое SN 5-30...
полистал форум и драйв - примелькалось 5w-30 Turbo SYN Mobis 05100-00441 - на тоннах перелопаченных страниц все пишут про него как про "официальное"..все отстой. мобил круто :D
все отстой. мобил круто :D
сам тотал нкс 5/30 залил. щас опять его зааазал
есть ли вообще глобальная разница между приличными маслами, если между ТО каждые 7500 менять самому и потом на ТО к дилеру со своим добром приезжать?)по мне так нет. я замерял. в мск в режиме утро-вкчер при проьеге 10000 выходит 250-300 моточасов. любое норм масло отходит
в мск в режиме утро-вкчер при проьеге 10000 выходит 250-300 моточасов. любое норм масло отходит
это ж, получается 33-40 км/ч средняя,ездить не умеют :D
а вот всё жалуются, что де, в Москве пробки! )
полистал форум и драйв - примелькалось 5w-30 Turbo SYN Mobis 05100-00441 - на тоннах перелопаченных страниц все пишут про него как про "официальное"..
все отстой. мобил круто
Это масло А5, не лучший вариант...в оригинальности нет ни чего хорошего...масло SM, для здоровья ката масло нужно только SN.
Чего лить-то?А1
с вами голову сломаешь, то бери SN и А3, другой льет HKS, который SM и А5лей то что пролайт говорит. у него 150 000 пробег :)
Чего лить-то? 8(
лей то что пролайт говорит. у него 150 000 пробег :)
а у тебя?)))65000 но я лил до этого хундай киа :)
165000 :Drulezz
С заменой каждые 10000 км первые 50000, потом каждые 15000км...
165000 :D
С заменой каждые 10000 км первые 50000, потом каждые 15000км...
а что в итоге ты льешь?)
На экзисте под параметры А3 и SN подходит такое Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 ну и далее Ликви моли, Зик..
После кварца лучше 2 раза поменять через 5000, масло любое SN 5-30...Почему после кварца лучше 2 раза менять и так часто?))
можно, но лучше в летопочему? перваяж на запуск, как раз нулевка :)
Друзья, подскажите
MOBIL 1 0W40, можно ли лить в двигатель сида 1,6 бензин.
(Досталось по халяве). Знаю, что предписано 5W30, но всё же.
Можно, только на нем мотор жестче работает...предписано 0-40 5-30 5-20 5-40 ... бали уже... fire!Я тоже офигиваю.. в мануале оно на первом месте указано, а эти.. смотрят в книгу видят фигу.
Друзья, подскажитеИ эта ветка для ЖД. За чем сюда писать? Есть своя тема для первого поколения..
MOBIL 1 0W40, можно ли лить в двигатель сида 1,6 бензин.
(Досталось по халяве). Знаю, что предписано 5W30, но всё же.
Тише и мягче чем
И эта ветка для ЖД. За чем сюда писать? Есть своя тема для первого поколения..Да, но здесь есть знающие люди, могущие дать совет, а не гонять с ветки на ветку. Спасибо им.
Тише и мягче чем например у Качка на Тотале 5/30Вот ты щас сразу два раза клубней обманул punish
Вот ты щас сразу два раза клубней обманул punishДа я не про тебя писал вообще lol Сравни ники.. свой с написанным :D
Не Тотал у меня и движок работает тише твоего,сам это признал,у меня три свидетеля есть :P
Да я не про тебя писал вообще lol Сравни ники.. свой с написанным :DА про кого?Кинь тогда ссылку на профиль Качка! punish lol
может кто пробовал?Может... что то интересует не освещенное в теме?
Может... что то интересует не освещенное в теме?Просто в ближайшее время предстоит пройти ТО, а бюджет ограничен, выбираю одно из трёх намеченных масел. Прочитал эту тему начиная с января 2016 года про данное масло ни слова не нашёл, по этому и спросил. По двум другим много информации. Если есть что сказать по данному маслу, буду рад информации.
кто пробовал такое? можно на замену стандартному 05100 00441 маслу?интересно :)
кто пробовал такое? можно на замену стандартному 05100 00441 маслу?
Безымянный.jpg (52.82 КБ, 900x323 - просмотрено 4 раз.)
интересно :)Залей себе rulezz :D
Залей себе rulezz :Dне :/
А мне банка понравилась ..красывая такая ... rulezzПрикольно. Масло по понравившейся банке выбрал :D
кто пробовал такое? можно на замену стандартному 05100 00441 маслу?Ховно это масло.
можно залить?По допускам подходит.
По допускам подходит.да, это я посмотрел. Может заливал кто то такое? есть отзывы у одноклубников об этом масле?
Масло по понравившейся банке выбралЭэээээээээээээ ? Я не масло выбирал---мне сама упаковка понравилась ..понятно? punish а корейское масло я не использую в машине sux ..Чуешь разницу ? ...........то то.
а по Vin что у вас пробивается по маслу? :) у меня 20ка..Что-то нигде не видел масло по вину. Скинь ссылку. Не жидковато 20 -ка для такого климата.
2639A1 OIL SPEC — 5W20
Что-то нигде не видел масло по вину. Скинь ссылку. Не жидковато 20 -ка для такого климата.https://www.drive2.ru/l/461954588803597052/?m=461959536605923067&page=0#a461959536605923067
https://www.drive2.ru/l/461954588803597052/?m=461959536605923067&page=0#a461959536605923067Спасибо, проверил. По моему вину данной строки нет. Так что ...
там ссыль.
Фильтр!Ну и ?? да втопку такие фильтра да и ценники конские + хрен дождёшся ...не в печатлило ....Уж лучше масло хорошее + нормальный доступный фильтр ...Как всегда маньячут на маслоклубе ... %)
Масло, масло...
Фильтр!
Почитайте обзор синтетических масляных фильтров повышенной эффективности: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoj-eff/
Дешевле в 4 раза.200-250 р. оригинальный 504й фильтр в упаковке мобиса стоит у агрегаторов. Неужели Мандо за 50 продают?
200-250 р. оригинальный 504й фильтр в упаковке мобиса стоит у агрегаторов. Неужели Мандо за 50 продают?Я оригинал KIA/Hyundai 26300-35530 взял за 600р, Mando видел по 150р.
Из неоригинала- Манн рулит по качеству, имхо- что масляные, что воздушные, что салонники.
Я оригинал KIA/Hyundai 26300-35530 взял за 600р.Можно было взять MANN W8017 за 280 рублей. Это одно и тоже. Наверно, чтобы дилер не возмущался?
Я оригинал KIA/Hyundai 26300-35530 взял за 600р, Mando видел по 150р.Берите W8017 от MANN, по качеству тот же оригинал.
Можно было взять MANN W8017 за 280 рублей. Это одно и тоже. Наверно, чтобы дилер не возмущался?Да нет, ТО я провожу сам, благо руки растут откуда нужно)) Просто решил взять оригинал, но после приобретения стало интересно, есть-ли смысл в дальнейшем переплачивать?
Да нет, ТО я провожу сам, благо руки растут откуда нужно)) Просто решил взять оригинал, но после приобретения стало интересно, есть-ли смысл в дальнейшем переплачивать?Аналогично обслуживаю свой авто. Смысла нет переплачивать. Можно еще использовать MANN W811/80 по цене около 160 рублей. Это тот же оригинал 2630035503/2630035504.
литрового субаря...он лошадей добавляет ;)
он лошадей добавляет ;)
Сделал первое в моих руках ТО 90000. Масло Shell Helix Ultra 5w30. Фильтра брал оригинал. Следующее ТО думаю возьму масляный Mando. Дешевле в 4 раза, как он по качеству? Сильно проигрывает?Не сильно :) Но он всего-то в полтора раза дешевле.
Масло 05100-00441 если не ошибаюсь и в первом сиде было?Это ведь mobis turbo syn 5w-30? Вроде бы было. Но только это масло делает ZIC (или. в небольших объемах, KIXX или Michang).
c большим трудом нашёл я эту тему, читать которую не стал, что бы спросить про масло, в голосовалке отсутствующее, а именно ELF LLX 5-30. лил кто нить такое? мы просто эльфом торгуем и на таком я за сотню тыщ накатал на предыдущем авто и турбина не жаловалась. под капотом наклеен ТОТАL, это ж одна байда в принципе...Если тебя ничего не беспокоит, то в чем вопрос?
за три недели владения я так и не понял что заливать на то. я просто привык со своим барахлом к дилеру ездить.Ну так многие делают, в смысле со своим ;) А по маслу у каждого своя религия. Лей рекомендуемое заводом изготовителем и меняй каждые 7-9 тык. Эти параметры отработает любое оригинальное масло. Тем более в атмосфернике Сида ;)
кстати, Тренер, ты не с КЛАША случаем?Судя по всему ты про русского, а я не русский ;) Но там тоже есть, но бываю редко. А тот русский вроде чаще. Но мы разные люди ;)
...Но мы разные люди ;)это я и хотел узнать.
это я и хотел узнать.А чего там тот, который русский, флудит? %)
Вез тут человека интересного
Рассказал про точто в России нет настоящего Мобила
Рассказал про бочковое масло на розлив
Рассказал про антифриз..
надо свой проверить..
https://youtu.be/4rMsmlZILBw
Вез тут человека интересногоМобил настоящий только у себя на родине.. в штатах. У нас очень редко встречается.
Рассказал про точто в России нет настоящего Мобила
Рассказал про бочковое масло на розлив
Рассказал про антифриз..
надо свой проверить..
https://youtu.be/4rMsmlZILBw
Вез тут человека интересного
Рассказал про точто в России нет настоящего Мобила
Рассказал про бочковое масло на розлив
Рассказал про антифриз..
надо свой проверить..
https://youtu.be/4rMsmlZILBw (https://youtu.be/4rMsmlZILBw)
некоторые и при 80 кипят.. вот о чем я
Конечно же у нет норм мобила, его спонсор Газпром :D
Тосол кипит при 105 гр, при давлении 1.1 атм.
При норм давлении 1арм т.е. в открытой таре при 100 наверно...там считать нужно...
Мобил настоящий только у себя на родине.. в штатах. У нас очень редко встречается.Motul rulezz
Хотя анализы лабораторий показывали одинаковые показатели хим состава, что наше что штатовское. Я про 0-40
Motul rulezzРазлитяй в Видном :D
интересно, а что вместо лукойла лили? :ololo:моего масла нет rulezz
https://www.drive2.ru/b/494286277974164481/
моего масла нет rulezzВидать делишься с кем надо :D а твое какое?
Видать делишься с кем надо :D а твое какое?:D total hks g310
И моего тоже нет... %)один Леха 0w40 льет :D
ТоталТотал это конец ! в переводе :)
интересно, а что вместо лукойла лили?Да никакое, в этих бочках минералка самая дешевая- это не контрафакт, это именно то, что потом и разливали по канистрам, похоже;)
Да никакое, в этих бочках минералка самая дешевая- это не контрафакт, это именно то, что потом и разливали по канистрам, похоже;)скорее всего :)
https://youtu.be/zvyA8_686ncПробег 570 тысяч км, смена масла каждые 15 тысяч. %)
Пробег 570 тысяч км, смена масла каждые 15 тысяч. %)трасса :)
Пробег 570 тысяч км, смена масла каждые 15 тысяч. %)Масло Мобил rulezz :D
трасса :)Трасса рулит! rulezz
Тотал это конец ! в переводе :)Хорошее масло, не хуже Шелл, лил бы Мобил, но пока гарантия придётся Тотал лить, потом перейду на Мобил
думаю все же на Эльф перейти ...Почему именно на него?
Почему именно на него?
На старом Сиде пришел к выводу что в подобное нужное лить подобное- азиатской авте- азиатское масло:)
Кстати о птичках- Татнефть сделала для нас прекрасный и недорогой (на фирменных заправках- в пределах 300р\л) 5w30 Luxe- за смешные деньги получаем высококачественный VHVI+ немного PAO на современном пакете Infenium с неплохими низкотемпературными и рекордной для HC вспышкой- надо пробовать.
Оно дешевое т.к. не обладает какими либо допускамиAPI SN и ILSAC GF-5 присутствуют- какие вам еще допуски нужны (если только это не (T-)GDI, в который рекомендуется А5)?
Почему именно на него?всё просто. контора, в которой я работаю, торгует в том числе и этим маслом. в два предыдущих авто где то с 60 000 его и заливал...
...
API SN и ILSAC GF-5 присутствуют- какие вам еще допуски нужны (если только это не (T-)GDI, в который рекомендуется А5)?Нормальное такое маслецо)Жалко пока в инет магазинах нету. Интересна цена)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/32273-tatneft-luxe-5w-30-svezhee/ (http://www.oil-club.ru/forum/topic/32273-tatneft-luxe-5w-30-svezhee/)
буду заливать Turbo SYN Gasoline 5W-30=facepalm=
В коробке ещё родное масло ? не порядок :popcorn:нормально.. мкпп..
Но остался вопрос с МКПП... Что посоветуете? Машина 14 г. Пробег 85кZIC GF TOP 75w85 GL-4
Xenum X-TRAN 75W90 GL4 /5 :popcorn:
ZIC GF TOP 75w85 GL-4
Так вроде нельзя 4/5 лить!Ну ...как бы сказать ..оно более 4 ...пятёрка тоже пойдёт ..я на многих авто его пользовал ..в дрыгателе тоже масло этой марки крутится .. %) тормозуху жаба удавила .....
4 наше всё!
Синхронизаторы медные погибнут же...
;)
Синхронизаторы медные погибнут же...
;)
но на банке спереди VHVI красуется у негоНу и что? Крекинг и крекинг. В -30 рычаг КПП шевелится нормально, колом не встает, передачи четко переключаются.
Менеджер знакомый по запчастям Yokki 75w90 посоветовал... Интересует ваше мнение))На 60000 любое пойдет.
На 60000 любое пойдет.Не увидел Motul в твоем списке ;)
Castrol
Mobil
Nestea
Zic
Ravenol
Total
Не увидел Motul в твоем списке ;)Ни к чему он тут.
Ни к чему он тут.А... ну как скажешь ;)
А... ну как скажешь ;)Чтобы не травмировать души, это для сектантов масло! :D
Чтобы не травмировать души, это для сектантов масло! :DЯ что же сектант по твоему? %) 8(
Ну и что? Крекинг и крекинг. В -30 рычаг КПП шевелится нормально, колом не встает, передачи четко переключаются.ну я не встречал кто ксенум по 15 тем.катает.Я в дрыгателе своё 5..7..тык держу
На всех моторных на 3 группе тоже пишут Synthetic- и ничего, как-то катаемся, по мне так лучше недорогой азиатский кряк менять раз в 7.5 ткм чем Ксенум, Мотюль и прочие "самыелучшиевмиремасла" катать по 15-20 ткм- и дешевле, и двигателю куда полезнее на свежем.
Парни, не ругайте если что, т.к. написано уже очень много.Это..
Купил cee'd JD 2013 1.6 АТ.
Планирую поменять масла, жижи и т.д.
Shell Helix Ultra 5w-30 рекомендовано лить? Какие ещё есть хорошие аналоги? Не обязательно дешевле.
И, как я понимаю, входит порядка 3 - 3.3 литров? Соответственно 4 литров канистры - позарез, да ещё останется?
Заранее спасибо.
Это..
http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/masla/motornoe/quartz_9000_energy_hks_g-310_5w-30.html
То что лить написано в книжке к ведру...В "книжке к ведру" написано, по сути, что можно лить что угодно кроме Олейны, Золотой Семечки и сливочного- от 0w20 до 10w60 %)
В "книжке к ведру" написано, по сути, что можно лить что угодно кроме Олейны, Золотой Семечки и сливочного- от 0w20 до 10w60 %)
А как понимать фразу "ACEA A3 и выше" вообще никому не известно- АСЕА А5- оно как "выше" А3 или "ниже" :) ?
225.000 км замена 10-18т.км...Зачем крышку снял? Клапана регулировать, или просто так, посмотреть?
Зачем крышку снял? Клапана регулировать, или просто так, посмотреть?проверял. писал гдето что все ое
А вот как часто нужно менять...тут да...интервал от 2500 до 15000...у кого какое терпение...shootКакое терпение? Если у тебя средняя скорость 70 км.ч, то замена на 15-18к соответствует 200-250 моточасам. А если ты жопу начальника возишь и стоишь в пробках и на улице греешься зимой и у тебя средняя 15 км.ч то и 5к пробега будет перебором. Не догадываешься почему в мануале Европу отделили? Вот такие понаговорят друзьям что менять менее 15к не стоит и гуталин месят до потери пульса.
shootКакое терпение? Если у тебя средняя скорость 70 км.ч, то замена на 15-18к соответствует 200-250 моточасам. А если ты жопу начальника возишь и стоишь в пробках и на улице греешься зимой и у тебя средняя 15 км.ч то и 5к пробега будет перебором. Не догадываешься почему в мануале Европу отделили? Вот такие понаговорят друзьям что менять менее 15к не стоит и гуталин месят до потери пульса.
Вы же привели методичку в пример, там черным по белому написано 7500 при тяжелых условиях эксплуатации. Россия и есть тяжелые условия. А по поводу спецтехники вы тогда должны знать что например в сельхозтехнике ТО проходят после сжигания определенного объема дизеля.Так какое масло то нужно лить,? Объясни нормально %)
Так какое масло то нужно лить,? Объясни нормально %)Любое соответствующее требованиям указанным в руководстве по эксплуатации. Менять чаще, хотя бы раз в 7500 км.
хотя бы раз в 7500 км.А в идеале? При каждой заправке?)))
А в идеале? При каждой заправке?)))надо ваг брать тогда. доливать свежее при каждой заправке :)
А в идеале? При каждой заправке?)))Про тяжелые условия эксплуатации слышал? Слышал. Что написано в руководстве по этому поводу? Сократить интервал вдвое.
%) Я ему про Фому, он мне про Ерёму...Я б написал про Фому, да тут не в почете рассказы про частую смену масла. Особенно разговоры про моточасы, ойлклуб и т.п.
Вы же привели методичку в пример, там черным по белому написано 7500 при тяжелых условиях эксплуатации. Россия и есть тяжелые условия. А по поводу спецтехники вы тогда должны знать что например в сельхозтехнике ТО проходят после сжигания определенного объема дизеля.
Я б написал про Фому, да тут не в почете рассказы про частую смену масла. Особенно разговоры про моточасы, ойлклуб и т.п.Это тебе на форум таётаводов нада. Там бы ты был своим.
Так что смена раз в 7500 км в самый раз
Это тебе на форум таётаводов нада. Там бы ты был своим.:D
Так какое масло то нужно лить,? Объясни нормальноЛюбое 5w20 или 30 (желательно GF-5), просто через 200-220 моточасов масло в нашем двигателе срабатывается и перестают работать присадки, повышается кислотность.
Так же я не привязан к оф. ТО...я не сторонник гарантийЯ тоже с момента покупки ни разу не был у официалов. А все потому что владел новой Рио с 2009 по 2015. И там обслуживался только у дилера каждые 15к. с заменой Шелла. И вот когда пришла пора продавать приехали подборщики и лазили эндоскопом в цилиндры и горловину. Я рядышком стоял и наблюдал состояние двигла по "дилерски". Отложения были благо задиров в цилиндре не было. После этого я ни ногой к дилеру. Ну и финансовый момент тоже имеет место быть.
PROlite, вы такое масло льёте Mobil 152621 (exist)?
Да нет, 4 литра,вот ссылка https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=
Отлично, самое главное, что масло то, а сколько брать, пусть каждый решает сам, ссылка есть.Один пишет о масле С2, С3 по ACEA, второй A1/B1 - абсолютно разные масла, а смешали все в кучу)) Три дня назад стал обладателем машинки 2013 года 1,6АТ, а книжки нет, подскажите пожалуйста требования по АСЕА к нашим машинкам ( про А5 писать не надо, это не про нас)
Три дня назад стал обладателем машинки 2013 года 1,6АТ, а книжки нет, подскажите пожалуйста требования по АСЕА к нашим машинкам ( про А5 писать не надо, это не про нас)Скачай книжку с оф.сайта KIA ;)
Один пишет о масле С2, С3 по ACEA, второй A1/B1 - абсолютно разные масла, а смешали все в кучу)) Три дня назад стал обладателем машинки 2013 года 1,6АТ, а книжки нет, подскажите пожалуйста требования по АСЕА к нашим машинкам ( про А5 писать не надо, это не про нас)вот из мануала для машинки 2013 года
Один пишет о масле С2, С3 по ACEA, второй A1/B1 - абсолютно разные масла, а смешали все в кучу)) Три дня назад стал обладателем машинки 2013 года 1,6АТ, а книжки нет, подскажите пожалуйста требования по АСЕА к нашим машинкам ( про А5 писать не надо, это не про нас)А5
А5. Илкасы тоже подходят
про А5 писать не надо, это не про насА про кого?
А про кого?Ну хорошо, мы Европа, какого года редакция АСЕА А5?
какого года редакция АСЕА А52012, 2016- любой какой больше нравится, более свежий допускает зольность побольше, но во всех более-менее современных А5 маслах зольность давно уже в районе 1 или ниже.
Все таки не пойму зачем этим моторам А1/В1 и А5, что бы хоть как то подобраться к топливной экономичности?)) Может все таки А3/В4 "покрепче" будет, ну и нехай что бенза жрать побольше будет, моторчику то получше будет.Да, да.
Да, понятно. И еще интересно, как заявляет TOTAL, KIA на конвейере в Калининграде заливает в качестве масла первой заливки https://www.total-lub.ru/quartz_9000_energy_hks_g-310_5w-30 а в голосовалке нет ни Elf, ни TOTAL это какие то вопросы религии?голосовалку делали когда киа пропихивала шелл, и никакого тотала еще на горизонте не было
Это же мои проблемы,не правда ли?Я никого не агитирую так делать.Как знать? :)
Может все таки А3/В4 "покрепче" будет, ну и нехай что бенза жрать побольше будет, моторчику то получше будет.Чем ему будет "получше"? Только не нужно, пожалуйста, про "толстую масляную плёнку" рассказывать- это оставьте владельцам ржавых Жигулей:)
Чем ему будет "получше"? Только не нужно, пожалуйста, про "толстую масляную плёнку" рассказывать- это оставьте владельцам ржавых Жигулей:)Хорошо, оставлю эти рассказы владельцам ржавых жигулей
Акпп и изменяемый коллектор,это все те вещи,которые не сказываются на ресурс мотора и тем более электропривод заслонки. Это что касаемо JD. В ЕД только в рестайле появилась электрозаслонка. А про 6ст акпп вообще молчу. Форсунки играют не маловажную роль и это говорит и производителе,какую цель он преследует. Повторюсь,речь идёт о моторе 2007 года выпуска,с заливным объёмом 4,7 литра масла. Когда в G4FC 3,5 дай бог влезает.
http://wikimotors.ru/1zr/ (http://wikimotors.ru/1zr/) вот ознакомся про заливной объём всех 1,6. А как ты вычислил что у JD ресурс выше? Особенно у GDI :ololo:
Так случилось, что в двигатель попало масло SHELL HELIX HX8 5w40Масло хорошее, если не паленка, если не будете бегать 15 т.км. как ОД говорит все будет норм. Единственное зима на носу, оно погуще 20-30.
Единственное зима на носу, оно погуще 20-30.А еще меня озадачило то, что производитель рекомендует 5w40 только для Европы
А еще меня озадачило то, что производитель рекомендует 5w40 только для Европы
А еще меня озадачило то, что производитель рекомендует 5w40 только для Европы
жор масла начнётся?rulezz ни одно масло не выдержит такой интервал по Москвабаду ...да ищё зимой....читай книжку --- там всё сказано при тяжёлых условиях эксплуатации сократить на половину интервал смены масла ---то есть это и есть 7.500
Подскажите, а если я, живя в городе Москва, буду менять масло раз в 15000 километров, то на каком пробеге движок крякнет? Ну или хотя бы мощный жор масла начнётся?
320000 кмВот это похоже на правду. А у тех кто меняет раз в 7500 километров похоже что 640000 километров пройдёт!?
Расход масла за 15.000 от 600гр до 1л.
Мотор живой.
Масло 5-30 мобил x1.
в 7500Пот так и делаю а ещё моточасики никто не отменял ..
а ещё моточасики никто не отменял ..И как же мы считать будем эти моточасики.......
Вот это похоже на правду. А у тех кто меняет раз в 7500 километров похоже что 640000 километров пройдёт!?
Тот кто меняет каждые 7500 и проезжают в год 10-15т.км,чеб не махнуть...я меняю раз в 10.. почти каждый месяц, ну полтора..
У меня в год 4 замены через 15ку...если менять через 7500, это 8-9 замен...нафиг надо...
я меняю раз в 10.. почти каждый месяц, ну полтора..
если машина работает то смело можно раз в 15000 мегять..
Есть масса приборов с Али ...либо математическим расчётом но это примерно будет ...счётчик мото часов точнее
Может в бортовом компе посмотреть? В ED показывает и в CD есть, логично предположить, что и в JD тоже есть.)))Можно фотку как он выглядит на ЕД?
Единственный момент в ED он сбрасывается на 0 каждые 100 моточасов. Но, при желании это вполне отслеживается.
выглядит на ЕД?Да всё просто ...на руле с права кнопка переключает режимы ...средняя скорость ..пробег от А до В итд. Последнее будет время в пути...это и есть оно ...
Да всё просто ...на руле с права кнопка переключает режимы ...средняя скорость ..пробег от А до В итд. Последнее будет время в пути...это и есть оно ...Разве оно не сбрасывается после каждой поездки?
логично предположить, что и в JD тоже есть.)))Есть
Разве оно не сбрасывается после каждой поездки?нет,пока сам не сбросишь
Или аккум не отключишь....моё предположенье .... :-[ а может и не сбросит .... :popcorn: у меня сейчас 52 часа показывает ..
всем привет. ребята, вы читали хоть раз руководство по эксплуатации? менять масло каждые 7500 км.Да ...это совсем для непонятливых ...В моём лишь намёк тонкий..мол определяйтесь сами ..от среды и условий эксплуатации ....город ..трасса и тд ... В принципе :? правильное трактование ..это кому лень читать много и до конца ...дёшево строго и просто ...вот вам городской режим ..
всем привет. ребята, вы читали хоть раз руководство по эксплуатации? менять масло каждые 7500 км.Сами то читали? Там вверху написано: "При тяжелых условиях эксплуатации". Что такое тяжелые условия, там тоже написано. У меня легкие.
Сами то читали? Там вверху написано: "При тяжелых условиях эксплуатации". Что такое тяжелые условия, там тоже написано. У меня легкие.Вы абсолютно правы!!! А с чего вы взяли, что вы водите не в тяжёлых условиях? В Петербурге ...туда сюда через пробки...у вас двигатель, практически не крутится на 2000-3000 оборотах!
Да ...это совсем для непонятливых ...В моём лишь намёк тонкий..мол определяйтесь сами ..от среды и условий эксплуатации ....город ..трасса и тд ... В принципе :? правильное трактование ..это кому лень читать много и до конца ...дёшево строго и просто ...вот вам городской режим ..Мол, официалы и говорят, каждые 15 тыщ!?
Только не указывают что есть масла --которые можно и по более катать ...перестраховались и точка в России --7500 ! и не ипёт так сказать ..
официалы и говорят, каждые 15 тыщ!?:) Я наверно неправильно выразился ..Официалы да ..это их тема менять 15 тык км . Вы можете делать промежуточное на этом интервале ...про 7500 тысч как выше уже писал коабер и есть тяжёлые условия .(город .итд .) если от 80 % пробега трассы ---можно и 10 тысч пробежать ...А так -- советую менять масла по мото часам
Вы абсолютно правы!!! А с чего вы взяли, что вы водите не в тяжёлых условиях? В Петербурге ...туда сюда через пробки...у вас двигатель, практически не крутится на 2000-3000 оборотах!Я не в Петербурге, у нас таких пробок нет. А что касается оценки условий, то здесь можно использовать следующие показатели:
какого перепуга я должен менять масло раз в 7500Да ни с какого ..это смотря какое масло ещё ...а по существу 10 можно катать ..А вот выше -- врят ли . если щёлочное среднее -.масло потеряет свои свойства
500 грамм масла за 15.000Нет не много это естественный ход.. я говорю масло потеряло свои свойства давно потому и стало разлагаться может и в гуталин превратилось просто субстанция ..учитывая наш отличный бензин = зимние прогревы и тд.
катализатор,Я же выше черкал уже +ВоистинуВся пыль в цилиндры + наверняк задиры в цилиндрах ...как движок ещё и рабочим остался ? 8( Воистину сидодвигатели выносливые хоть и считаются УБИЙЦАМИ масла за счёт картера размером с трёхлитровую банку. :D
Не уверенПоверь мне ..Я уверен за свой двиг ..А 5-6 тык пробега у меня на качественной полусинтетике ..или 200 мтч. Крепкая синтетика== с хорошим моющим пакетом и щелочным от 10 и выше --катаю 250-300 мтч.=7.5-8 тык это максимум.
иметь лучший результат.Вот его и имею и двиг чист .. ;) И ещё ....есть проверенная статистика что каталики установленные на сиды до 11 года -более качественные ) недавно смотрел свой живой и соты видно-вполне себе имеет смысл так и есть ..не ..ну угробить можно всё не спорю но всё же ..А вот с 12 и по сей день чтото с ними не так .Такая же фигня и на РИО 3 так как моторы одинаковы и там и там .Когда пошло массово производитель увеличил их гарантийный срок а было помойму гарантия на каталик ну очень маленькая ..сейчас вроде по больше посмотри в книжке своей B)
Вот его и имею и двиг чист .. ;)А пробег какой у тебя? %)
Меньше 100000 :P продавать буду весной хочу по крайней мере60.000 чтоль? :D
60.000 чтоль?Не уже под 90 ...
столь мизерном пробеге,Н ну я выше черкнул уже ...А нужен авто по больше .и по выше если деньги зашуршат так и скину или неморочась в трейд сдам ..на этой пузотёрке мало где пролезешь ..да и хобби есть чтоб по лесу кататься ...масло не жрёт ..сейчас двезамены масла в год делаю ..Внутри всё устраивает всё штатно..с кузовом --покрытие слабовато изначально ..капот перекрасил от дальняков после 8 лет в сколах был и стал конопатым ..есть скольчики .куда без них
...на этой пузотёрке мало где пролезешь...Есть такое дело %).
Ну. а 90 к за 8 лет это не пробег,За 9 %)
За 9Раньше машина неделями стояла ..до работы 10 минут хода было езда по выходным пробег 5 тык был в год !и так 4-5 лет ..а сейчас область гдето по 50 км в день ..аж заёбывать стало .. :(!По выходным прокатишся по району -- и всё ...Скажу больше ..у меня родной аккум ещё стоит ... :popcorn:
.у меня родной аккум ещё стоит ...И у меня %)
считаются УБИЙЦАМИ масла за счёт картера размером с трёхлитровую банку.Расшифруйте, если можно этот перл... :(
Расшифруйте, если можно этот перл... :(Малый объём картера и общий небольшой объём заливочного масла,располагает к быстрой сработки масла. Больший заливной объём,даёт больший запас по сработки масла,что влияет на периоды замены масла. На сколько мне известно,на аналогичных моторах в РИО/солярисах после 2015 года,картер увеличили.
Малый объём картера и общий небольшой объём заливочного масла,располагает к быстрой сработки масла. Больший заливной объём,даёт больший запас по сработки масла,что влияет на периоды замены масла. На сколько мне известно,на аналогичных моторах в РИО/солярисах после 2015 года,картер увеличили.Значит по Вашей логике в двигателе грузовика масло вообще тогда можно не менять? Там ведь 25 - 30 литров объем! %) И потом, что Вы имеете в виду под термином "картер"? Вот это?
Значит по Вашей логике в двигателе грузовика масло вообще тогда можно не менять? Там ведь 25 - 30 литров объем! %) И потом, что Вы имеете в виду под термином "картер"? Вот это?Да, замена там точно не через 15000.
Или это?
Да, замена там точно не через 15000.На нашем родненьком КамАЗе - 10 000км и будь добренький, меняй, если хочешь чтоб он ходил. Система смазки - 26 литров.
Значит по Вашей логике в двигателе грузовика масло вообще тогда можно не менять? Там ведь 25 - 30 литров объем! %) И потом, что Вы имеете в виду под термином "картер"? Вот это?Знаете что такое щелочное число в масле? а кислотное? А что повышает одно и опускает другое? А что будет когда они встретятся и поменяются местами? И чем отличается бензин от дизеля и почему для них разное масло нужно. (я про современные моторы,а не архаизм 50 летний).
Или это?
На нашем родненьком КамАЗе - 10 000км и будь добренький, меняй, если хочешь чтоб он ходил. Система смазки - 26 литров.20000-30000 замена
20000-30000 заменаВот что в тебе неизменно, это то, что ты утвержжаешь такие вещи о которых не имеешь понятия. У Камазов с отечественными двигателями интервал не более 15000 и тот максимум.
20000-30000 заменаНу - ну, флаг в руки... :D
Вот что в тебе неизменно, это то, что ты утвержжаешь такие вещи о которых не имеешь понятия. У Камазов с отечественными двигателями интервал не более 15000 и тот максимум.Мне до лампочки)) хоть 5000, я лишь передал, что мне камазист говорил. Давай пример моих утверждений, где я понятия не имею, про птф ты быстро слился, отправив в Яндекс!)
Ну - ну, флаг в руки... :DЭто ты где прочитал такое? В жизни несколько иначе, чем в книге, сам в курсе, не все могут позволить себе замену через 10000.
Это ты где прочитал такое? В жизни несколько иначе, чем в книге, сам в курсе, не все могут позволить себе замену через 10000.А я не читал книгу, я брал в руки ключик на 27, залезал под КамАЗ, откручивал пробочку, маслице сливалось, менял фильтры, и т.д. по порядку - каждые 10 -12 000т. км. в течении 37 лет. А если не можешь "позволить себе замену" по регламенту - гоняй дальше, только вопрос тогда - зачем ты вообще работал? Вернее - за что? :( Так что, юноша, в жизни все действительно несколько иначе, чем тебе мерещится, ну ничего. Поживешь подольше - увидишь побольше. Может что - то и в голове отложится полезное, помимо понтов. punish
А я не читал книгу, я брал в руки ключик на 27, залезал под КамАЗ, откручивал пробочку, маслице сливалось, менял фильтры, и т.д. по порядку - каждые 10 -12 000т. км. в течении 37 лет. А если не можешь "позволить себе замену" по регламенту - гоняй дальше, только вопрос тогда - зачем ты вообще работал? Вернее - за что? :( Так что, юноша, в жизни все действительно несколько иначе, чем тебе мерещится, ну ничего. Поживешь подольше - увидишь побольше. Может что - то и в голове отложится полезное, помимо понтов. punishТак это у Вас понты, получается))
Так это у Вас понты, получается))Нет, у меня работа (была), а понты - это ниже...
Нет, у меня работа (была), а понты - это ниже...А что это не правда, для многих замена масла бьёт по бюджету, поэтому откладывают ее на потом, до лучших времён, я когда начинал тренироваться, денег не было ни на кимоно, ни на перчатки, ребята занимались, кто в чем мог, ничего, нормально шло!
"Это ты где прочитал такое? В жизни несколько иначе, чем в книге, сам в курсе, не все могут позволить себе замену через 10000."
И чем отличается бензин от дизеля и почему для них разное масло нужно. (я про современные моторы,а не архаизм 50 летний).Чрезмерное увлечение химией несомненно повышает уровень развития в данной области, но, видимо снижает тягу к познаниям других, элементарных вещей. :D Вот в результате одно полушарие развито лучше другого. Что будет, когда они поменяются местами? Ничего особенного, от перемены слагаемых... :D Я бы, конечно, объяснил Вам, чем отличается бензин от мочи ослиной, так все равно не поймете, говорим на разных языках, потому - что я и есть тот самый "архаизм 50 - летний" :D lol
А что это не правда, для многих замена масла бьёт по бюджету, поэтому откладывают ее на потом, до лучших времён, я когда начинал тренироваться, денег не было ни на кимоно, ни на перчатки, ребята занимались, кто в чем мог, ничего, нормально шло!Намек понял... :D :D :D, умолкаю... lol
Намек понял... :D :D :D, умолкаю... lolrulezz :D
про птф ты быстро слилсяА к чему пустые споры? Потом ты попросишь нарисовать тебе как свет в птф по низу и правой обочине светит, потом ещё что-нибудь.
Это ты где прочитал такое? В жизни несколько иначе, чем в книге, сам в курсе, не все могут позволить себе замену через 10000.Если на камазе не можешь наскрести на замену масла, то куда ты вообще на нём ехать собрался? При таких раскладах ты будешь лить туда говно с таким содержанием серы и зольностью (карасин) , что и по 10000 будет много.
А к чему пустые споры? Потом ты попросишь нарисовать тебе как свет в птф по низу и правой обочине светит, потом ещё что-нибудь.Если на камазе не можешь наскрести на замену масла, то куда ты вообще на нём ехать собрался? При таких раскладах ты будешь лить туда говно с таким содержанием серы и зольностью (карасин) , что и по 10000 будет много.Злой ты! rulezz
Чрезмерное увлечение химией несомненно повышает уровень развития в данной области, но, видимо снижает тягу к познаниям других, элементарных вещей. :D Вот в результате одно полушарие развито лучше другого. Что будет, когда они поменяются местами? Ничего особенного, от перемены слагаемых... :D Я бы, конечно, объяснил Вам, чем отличается бензин от мочи ослиной, так все равно не поймете, говорим на разных языках, потому - что я и есть тот самый "архаизм 50 - летний" :D lolЯ так и понял,что вы профан. Демагогией с переходом на личности я не собираюсь заниматься.
Я так и понял,что вы профан. Демагогией с переходом на личности я не собираюсь заниматься.Да куды ж мне, до шнобелевского лауреата по химии с Бодуна... Который не знает, что такое картер... B)
Да куды ж мне, до шнобелевского лауреата по химии с Бодуна... Который не знает, что такое картер... B)С чего такое "экспертное" мнение? Или объём картера не увеличится из-за разности устанавливаемого поддона?
Или объём картера не увеличится из-за разности устанавливаемого поддона?Да послушайте, не надоело Вам? Ведь ерунда полная, такой объем масла (3,5 - 4л) не у одного СИДа, таких моторов воз и маленькая тележка, с чего Вы именно СИД окрестили "убивцем масел"? В любом масло окисляется, так или иначе рано или поздно. Смотря какое палево подвальное зальешь еще. А картер и его поддон - разные вещи, но каждый волен называть, как ему удобнее.
Да послушайте, не надоело Вам? Ведь ерунда полная, такой объем масла (3,5 - 4л) не у одного СИДа, таких моторов воз и маленькая тележка, с чего Вы именно СИД окрестили "убивцем масел"? В любом масло окисляется, так или иначе рано или поздно. Смотря какое палево подвальное зальешь еще. А картер и его поддон - разные вещи, но каждый волен называть, как ему удобнее.Я не понимаю,с чего вы на меня повесили,что я считаю картер и его поддон одним и тем же. Конечно картер и его поддон разные вещи,разве здесь я обратное утверждал? Или вы просто прицепились к слову картер и начали высасывать из пальца,стараясь умничать. Например в реношных моторах 1.6 ~ 5л заливочный объём. Вот на нём по 10 000км можно спокойно катать хоть в городе. Если посмотреть анализы отработок с нашего мотора,то виден износ из-за переката [size=78%]https://www.oil-club.ru/forum/topic/13938-kixx-g1-fex-5w-20-otrabotka-na-kia-rio-posle-8360km/ (https://www.oil-club.ru/forum/topic/13938-kixx-g1-fex-5w-20-otrabotka-na-kia-rio-posle-8360km/)[/size] . [size=78%]https://www.oil-club.ru/forum/topic/22895-united-oil-eco-elite-5w-20-otrabotka-na-kia-rio-posle-7000km/page/2/#comments (https://www.oil-club.ru/forum/topic/22895-united-oil-eco-elite-5w-20-otrabotka-na-kia-rio-posle-7000km/page/2/#comments)[/size] вот тут на грани,средняя скорость 28км/ч позволила докатывать до 7000км. Будь она меньше,возможно мы увидели износ в отработке. [size=78%]https://www.oil-club.ru/forum/topic/20951-wolf-vitaltech-5w-30-asiaus-otrabotka-na-kia-rio-posle-10038km/ (https://www.oil-club.ru/forum/topic/20951-wolf-vitaltech-5w-30-asiaus-otrabotka-na-kia-rio-posle-10038km/)[/size] можно почитать и ознакомится.
Например в реношных моторах 1.6 ~ 5л заливочный объём.Nissan patrol y62 V8 5.6l- 6.5 л. масла, GM vortec 5.3l- 5.7 л. масла, в ecotec 3 6.2l не знаю, tlc200 4,5d - 9.2 л. масла, в бензиновом 4.6l - 7.8 л., а в бензиновом 4.7l - 6.8 л.
Тема масла и его замена всегда беспокоит почему то только тех кто очень переживает за свое ведро...
Из твоей логики как раз следует обратное,те кто меняет масло 5000-7500,носки так же стирают раз в 5-7 дней,а ты носишь по пол месяца.
Встречный вопрос...тем кто меняет масло на 4000-7500...вы носки носите до тех пока на пальце или пятке дырка появится или четко записывая количество надеваний и стирок ?
она же и так хорошо ездит.Зачот !! вот это и есть по американски ... :D
Я тут пару лет назад машину родственнице подбирал на вторичке. Попалась 8-летний RAV4, 2-я хозяйка, владеет 4 года, бизнес-вуменша, на рынке торгует. Вот диалог про масло:
- Как часто масло меняете?
- Я к знакомому на сервис езжу, как он советовал, раз в год, там и меняю.
- А за год сколько проезжаете?
- 50-60 тысяч...
- А не слишком ли редко для замены масла?
- А зачем чаще, она же и так хорошо ездит.
Ну совсем не понятно, вам жалко заплатить 2500 руб. за масло каждые 5-7.5 тыщ. км? Вы хотите ремонтировать движок за 100 тыщ. км?у меня сразу вопрос: почему каждые 5-7,5т.км, а не каждую 1-1,5т.км? А может вообще каждую неделю после посещения АЗС еще и масло менять?
Лично мне вообще по фигу сколько эта машина пройдёт у следущего владельца, а мне 150-200т.км за глаза поездить.Отличный подход,так держать! rulezz punish fire! :-$
Лучше напишите какие модификации масла льёте. Открыл в exist shell helix ultra 5w-40, а их там 3 варианта с одинаковым описанием... Заказал первый вариант.Во-первых, на сайте Шелл есть сервис подбора масла по марке Авто. Для моего JD 1,6 CVVT это штука рекомендует Helix Ultra 0W-30 A5/B5. Его зимой и лью. А летом такое же, но или 5W-30 или 5W-40.
Во-первых, на сайте Шелл есть сервис подбора масла по марке Авто. Для моего JD 1,6 CVVT это штука рекомендует Helix Ultra 0W-30 A5/B5. Его зимойСейчас, говорят, у некоторых марок масел вероятность взять неоригинал выше 50%.
Во-первых, на сайте Шелл есть сервис подбора масла по марке Авто. Для моего JD 1,6 CVVT это штука рекомендует Helix Ultra 0W-30 A5/B5. Его зимой и лью. А летом такое же, но или 5W-30 или 5W-40.Ни кто не будет масло в зависимости от сезона менять. Это глупость полнейшая. У вас зимой и летом рабочая температура двигателя 100С.
Во-вторых, те 3 ссылки на экзисте это по-моему одно и то же. Но мне кажется, что серые канистры сам Шелл давно не выпускает. Я уже больше года Шелл покупаю в 4-литровых канистрах желтого цвета с голографическими наклейками, на которых код, который позволяет проверить подлинность.
Получите заказ, расскажите, была ли наклейка? Как бы на подделку не нарваться. Сейчас, говорят, у некоторых марок масел вероятность взять неоригинал выше 50%.
Попрежнему мне ни кто не объяснил как мой мотор прошел 340.000км с заменой через 12-15т.км...
я послал в пешее эротическое с ТО3 за 12800р, где кроме замены масла и фильтров ни чего нет.
У вас зимой и летом рабочая температура двигателя 100С.
Это ты погорячился. Я делал ТО в Калининграде на 40.000 км и заплатил 12.895 р. Там меняли все фильтры, масло и делали диагностику. Всего в платёжке было 39 (!!!) пунктов диагностики. Могу предоставить, если надо.Вся ваша диагностика сводится к подключению кабеля и считыванию ошибок. Процедура занимает 3 минуты и требует мобильный телефон/компьютер и провод. Ну и подвеску ломиком потыкают на предмет люфтов. А пунктов вам могут и 200 в счет вписать, рассказав как умаялись всё проверять.
А при старте после морозной ночи? В принципе, да, если температура не опускается ниже -20 С°, то смысла нет, а если живёшь в Якутии, где до - 40 С°?В Якутии не был. Был в Сывтывкаре. Там -50 норм. Они мороженное из крепкого алкоголя делают. Так вот там у всех стоят предпусковые отопители. Как правило электрические, а из окон домов удлинители свисают. Если экстримальные погодные условия, то там свои решения есть. Мы говорим про основную массу населения, которая ниже -40С только по телевизору в новостях видела.
Хотя видел несколько павиольнов с надписью "бесплатная замена масла". Еще не разобрался что это и в чём подвох.Ну так масло, фильтр - их, с той же попутной диагностикой, :D еще чаво то при+уют, ну а замена - "бесплатно"... :D
Не ожидал, что ещё есть люди, которым реально можно диагностику скормить.
воздушный фильтр и салонный можно самому поменять за 5 минут. Вот тебе и цена ТО3.
Я присутствовал на этой диагностике))) И всё видел. Люди реально всё проверяли и не ломиком...Ты реально зомбированный дилерами. Ты после 45000км с чем не обратишься, тебе на всё скажут, что естественный износ. У меня пластик на руле из глянцевого матовым стал - естественный износ,хотя сначала по телефону на вопрос "что останется на гарантии после ТО3" сказали, что всё что есть в салоне в полном объеме. Сразу руль им предъявил и дилер включил заднюю. В итоге останутся двигатель и коробка с которыми ни чего произойти не может, если до 45000км доездил без проблем.
И сразу теряешь гарантию. Лично спрашивал. А у меня ещё 3 года этой самой гарантии. В любом авторизированном центре можно, а самому нет, хтоя и для меня это не проблема.
Сразу видно – новичок)))
У меня пластик на руле из глянцевого матовым стал
Я понимаю, что у тебя скорее всего первая машина
Мальчик, почитай пониже сколько и какие машины у меня были)))Я думал, это машины, которые ты в музее автомобильной истории видел...
сделаю всё, что бы лишнего не переплачивать впустую.На сиде в своё время за 55 тысяч пробега по гарантии заменили рулевую колонку в сборе с ЭУР, один ступичный, одну ШС нижнего рычага, задние амортизаторы, стойки стабилизаторов два раза, опору двигателя, выполнили кучу TSB. Так что не у него
слепая вера
На сиде в своё время за 55 тысяч пробега по гарантии заменилиЭто бесполезный спор. Хотите ездить к официалам - на здоровье. Я разве запрещаю?
Опять же вопрос ваших финансов: если вы не можете своими деньгами покрыть возможные риски, то, возможно, вам надо к официалам.А если я вообще не ощущаю дискомфорта от обслуживания машины? Ну вот совсем никакого?
Я думал, это машины, которые ты в музее автомобильной истории видел...
салонный фильтр за 3500, хотя в exist он 250р угольный стоит
Самсунг, который у нас стоит 800 €Стоит там примерно столько же.) За сотку там ничего общего.
А если я вообще не ощущаю дискомфорта от обслуживания машины? Ну вот совсем никакого?тогда
Хотите ездить к официалам - на здоровье. Я разве запрещаю?
Ты реально зомбированный дилерами. Ты после 45000км с чем не обратишься, тебе на всё скажут, что естественный износ. У меня пластик на руле из глянцевого матовым стал - естественный износ,хотя сначала по телефону на вопрос "что останется на гарантии после ТО3" сказали, что всё что есть в салоне в полном объеме. Сразу руль им предъявил и дилер включил заднюю. В итоге останутся двигатель и коробка с которыми ни чего произойти не может, если до 45000км доездил без проблем.Посмотри профиль,у него гарантия другая,ни как в России,честная и 7 лет межу прочим.
Я понимаю, что у тебя скорее всего первая машина, но поверь опытным людям - уже после 30т.км официалам ни чего не предъявишь. По нормальному: делаешь ТО1, а потом меняешь масло в соседних гаражах. Без записи, быстро, дёшево и в любое удобное тебе время. На 8т.р. разницы в цене обслуги в машине можно много чего починить без гарантии.
н часто бывает в Китае. Привозит оттуда всякие смартфоны. Так вот, Самсунг, который у нас стоит 800 € он там берёт по 100 €. Вот только от Самсунга там только название. Я так понимаю, ты и масло для машины покупаешь на базаре.что ты несёшь? рассказываешь про опыт, а сам не понимаешь, что если в самсунге принципиально другая начинка, то в фильтре салона от хорошего производителя принципиальных отличий не будет. Более того, 250-300р будет стоить тот же производитель, который эти же фильтры в коробку с надписью КИА кладёт.
Посмотри профиль,у него гарантия другая,ни как в России,честная и 7 лет межу прочим.Какая разница откуда он? Если у него официалы серьёзную диагностику делают по 40 пунктам, а не просто к разъему подключились и подвеску 5 минут потыкали монтажкой, то мне уже всё понятно про его уровень познаний в обслуживании техники.
Стоит там примерно столько же.) За сотку там ничего общего.
Мужчины ...оставьте ненужные споры... :D Праздник празднуйте ..поддержу. тем более, масло уже куплено и вопросов больше нет
то в фильтре салона от хорошего производителя принципиальных отличий не будет
А базар мой exist называется
Конечно, и в масле отличий не будет, и в краске не будет, и в лампочках не будет... Вот только почему-то стоят они по-разному. Тот же гаечный ключ дешёвый ломается через два дня, а Facom хрен сломаешь. А, казалось бы, что тут сложного? Ключ он и есть ключ. Мой тесть в своё время тоже сэкономил – купил в люстру ЛЕД лампочки дёшево. Через месяц все сгорели))) А я ему привёз лампочки Филипс. Уже лет 5 работают.Ты думаешь, что Киа запчасти производит?? Просто в своей коробке заказывают на сторонних производствах и продают по тройному прайсу. Не будь наивным. Фильтры, ремни, колодки и прочее Киа не выпускает.
Ну правильно, они тебе с Али-экспресса и заказывают. И чем они от базара отличаются? Или они сами что-то производят?
Ты думаешь, что Киа запчасти производит??
Фильтры, ремни, колодки и прочее Киа не выпускает.
Ни кто не будет масло в зависимости от сезона менять. Это глупость полнейшая. У вас зимой и летом рабочая температура двигателя 100С.Да уж, специалист тут завелся по маслу. Ну, давайте, будем в сотый раз с азов начинать. Рабочая температура-то у двигателя зимой и летом одна (примерно). Поэтому и зимой и летом можно брать масло с одинаковой второй цифрой, например 30 (0w-30, 5w-30). А именно вторая цифра характеризует текучесть масла при высокой температуре. А вот первая цифра - это характеристика масла в холодном состоянии - при температуре запуска, а эта температура зимой и летом сильно могут отличаться. А так как я меняю масло примерно раз в полгода, поэтому, обычно я осенью заливаю 0w-30, а весной 5w-30 ( потому что оно дешевле еще). А так как двигатель мой уже подъезжает к концу второй сотни, то пора уже вторую цифру менять с 30 на 40.
Ну и про подделки масла, уж не обижайтесь, но вы как дедушка, которого новостями зомбировали, что везде враги. Не покупайте на рынках у армян подешевле и будет вам счастье. Или вы предлагаете вообще его не лить? Пусть на сухую работает лишь бы не подделка. Мне такие сказки про масло на той неделе дилер травил, которого я послал в пешее эротическое с ТО3 за 12800р, где кроме замены масла и фильтров ни чего нет.
Да уж, специалист тут завелся по маслу.lol
Да уж, специалист тут завелся по маслу. Ну, давайте, будем в сотый раз с азов начинать. Рабочая температура-то у двигателя зимой и летом одна (примерно). Поэтому и зимой и летом можно брать масло с одинаковой второй цифрой, например 30 (0w-30, 5w-30). А именно вторая цифра характеризует текучесть масла при высокой температуре. А вот первая цифра - это характеристика масла в холодном состоянии - при температуре запуска, а эта температура зимой и летом сильно могут отличаться. А так как я меняю масло примерно раз в полгода, поэтому, обычно я осенью заливаю 0w-30, а весной 5w-30 ( потому что оно дешевле еще). А так как двигатель мой уже подъезжает к концу второй сотни, то пора уже вторую цифру менять с 30 на 40.Вы с больной головы на здоровую не переваливайте. Я не живу в маленьком городишке, где кроме как на авторынке масло не купишь и меня мало волнует температура запуска, т.к. у меня везде теплые парковки: дома, на работе, на даче, у родителей и т.д.. В общем, не моя это проблема. Я вообще смысл всего не понимаю. Один мне пытается доказать, что без официалов жизнь не жизнь и что АлиЭкспресс и Экзист это один и тот же ресурс. Ну да бог с ним, я ему не доктор. А вы чего хотите?
А что касается поддельного масла, то я не зомбированный, а хорошо информированный и прекрасно знаю, как в наш небольшой городишко привозят масло в канистрах и почем закупочная цена. Не один знакомый на авторынке торгует и в автомагазинах. И пока действительно эффективная мера проверки масла на подлинность - это наклейки с номером для проверки через интернет. Причем там несколько уровней защиты - есть наклейка с проверкой для оптовика, есть для конечного покупателя.
А вы чего хотите?Чтобы Вы перестали считать себя здесь самым умным, а других глупцами.
Чтобы Вы перестали считать себя здесь самым умным, а других глупцами.Ну нагуглите вы и что дальше? Вообще масло не лить? Я же написал - нравится вам к официалам ездить, ездите на здоровье. Могу ещё раз написать, если с предыдущих 3х раз не поняли. И по поводу температуры моё мнение не изменяется. Ни кто масло не меняет из-за наступления нового сезона, кроме отдельных альтернативно одаренных личностей, стремящихся к миллионным пробегам не понятно для чего. 5w-30 или 5w-40 на все случаи жизни, кроме экстримальных вариантов, если вы в Заполярье соберётесь.
В общении людей главное, это уметь слушать и находить новую для себя информацию, обсуждать ее и конечно, высказывать свое мнение. Вот Вы, например, написали, что использовать разное масло в зависимости от сезона "глупость полнейшая", причем без всяких оговорок. Я Вам доказываю, что в этом есть смысл. И что читаю в ответ? Что к Вам это не относится. А мы что здесь, только Вашу драгоценную персону обсуждаем?
А по поводу поддельного масла можно конечно спрятать голову в песок и думать, что этой проблемы нет, но можно хотя-бы погуглить про масштаб данного контрафакта.
А так как двигатель мой уже подъезжает к концу второй сотни, то пора уже вторую цифру менять с 30 на 40.Кат вырезали или нет?
Кат вырезали или нет?Да, при пробеге около 90 тыс.
Гарантия на автомобиль действует вне зависимости от того,приезжаете вы к дилеру или нет. Её даёт завод.в сервисной написано, что ТО у официалов - условие гарантии.
в сервисной написано, что ТО у официалов - условие гарантии.Почитайте закон, если неисправность возникла не по причине завода изготовителя, это не является гарантией и независимо где проходите ТО, сервисная книжка не является законом
Да, при пробеге около 90 тыс.Какие - то предпосылки к этому были или так, превентивная мера? Смотрели эндоскопом? Как насчет вони и масложора сейчас? Поделитесь. :(
Поделитесь. :(Да легко, только это не совсем в эту тему. Например, сюда можно http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,61018.570.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,61018.570.html)
в сервисной написано, что ТО у официалов - условие гарантии.Закон у нас выше всяких писулек в сервисных книжках.
Закон у нас выше всяких писулек в сервисных книжках.на какой конкретно пункт ЗоЗПП ссылаетесь?
Закон у нас выше всяких писулек в сервисных книжках.Если нечем подтвердить своевременное и правильное обслуживание, то закон не поможет. Ну может ручку дверную поменяют или замок, но если движок задрал или провернул, а отметок о замене масла нет, то какой закон тут действует?
П.6 ст.18 ФЗоЗПП (и п.2 ст.476 Гражданского кодекса Российской Федерации) В отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер, отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы.Угу-угу. Все такие прокачанные насчет законов. Если еще и копипастом...
Для отказа в гарантийном ремонте автомобиля в случае несвоевременного прохождения ТО, автосалон должен доказать причинно-следственную связь между несвоевременным прохождением ТО и выходом из строя детали. Доказывается экспертизой. Только сам факт несвоевременного прохождения ТО не является основанием для отказа в гарантийном ремонте.
Но по многим вопросам придется делать экспертизы и доказывать в суде что виноват завод изготовитель, но и даже при прохождении ТО у дилера возможно придется бодаться за гарантийный ремонт
И в принципе по гарантии есть другая тема
Если нечем подтвердить своевременное и правильное обслуживание, то закон не поможет. Ну может ручку дверную поменяют или замок, но если движок задрал или провернул, а отметок о замене масла нет, то какой закон тут действует?
Угу-угу. Все такие прокачанные насчет законов.Жизнь заставляет. Из-за какой нибудь ерунды,я в суды бегать не буду,а вот из-за коробки или двигателя - схожу.
если неисправность возникла не по причине завода изготовителя, это не является гарантией и независимо где проходите ТО
ОД должен будет в суде доказать,в том числе с привлечением независимого эксперта от суда,что движок умер из-за того,что ты в нём масло не менял. Всё остальное это сказки ОД.
или мастер у ОД
А вот КИА рекомендует лить масло Шелл Хеликс Ультра.Где? Где "КИА рекомендует" именно это масло?!
А что написано "на сайте"
Где? Где "КИА рекомендует" именно это масло?!У меня есть. В сервисной книжке. Рекомендация лить Shell.
Вам выданы руководство по эксплуатации и сервисная книжка - и там нет никакой подобной рекомендации.
А что написано "на сайте" юридически = "на заборе".
В сервисной книжке. Рекомендация лить Shell.Подтверждаю.
Но правда, с тех пор, как я покупал авто, КИА перепродалось компании TotalВ итоге совершенно запутав дилеров и создав предпосылки к конфликтам.
Угу-угу. Все такие прокачанные насчет законов. Если еще и копипастом...+100500. Хотя ТО1 можно проходить. До 30т.км почти всё на гарантии, а после почти ни чего.
Только вот примеры, когда владелец "нагнул" ОД - отстоял законное право на гарантию - расходятся как горячие пирожки. Поскольку единичны.
Я первый Сид возил к ОД до 45 ткм, второй до 30 ткм, третий - ни разу.
Всё говно, с которым можно ездить к ОД, можно исправить самому. Самоуважение дороже.
Доказать прохождение работ проще простого. Я сам всё поменял. У меня есть квитанции о приобретении товаров для ТО и в сервисную книжку я сам поставлю отметку о прохождении с датой.
Открою секрет,это ОД должен будет в суде доказать,в том числе с привлечением независимого эксперта от суда,что движок умер из-за того,что ты в нём масло не менял. Всё остальное это сказки ОД.
Жизнь заставляет. Из-за какой нибудь ерунды,я в суды бегать не буду,а вот из-за коробки или двигателя - схожу.
Есть ещё один момент: при прохождении ТО отметки ставят не от автосалона, а хрен знает каких фирм. При этом каждый раз фирмы новые. Вот кто узнает, что моя фирма это не одна из фирмочек официальных дилеров?Дилер, может состоять из десятков ООО, это не секрет.
Где? Где "КИА рекомендует" именно это масло?!Где, где - punish не провоцируй на рифму, а возьми в руки сервисную книжку и на последней странице увидишь, если не слепой. В мануале в спецификациях тоже есть!
Вам выданы руководство по эксплуатации и сервисная книжка - и там нет никакой подобной рекомендации.
Доказать прохождение работ проще простого. Я сам всё поменял.:D У меня есть алиби. Я дома один сидел.
У меня есть квитанции о приобретении товаров для ТО и в сервисную книжку я сам поставлю отметку о прохождении с датой.lol И на пистолет у меня разрешение есть. Вот я сам себе его выписал и печать поставил.
Есть ещё один момент: при прохождении ТО отметки ставят не от автосалона, а хрен знает каких фирм. При этом каждый раз фирмы новые. Вот кто узнает, что моя фирма это не одна из фирмочек официальных дилеров?Вот же ж человеки какие бывают. Сами себе сочинят какую-нибудь идею, себя убедят, что это истина, а потом и других в этом убедить хотят. Хотя идея никакой критики не выдерживает.
И на пистолет у меня разрешение есть. Вот я сам себе его выписал и печать поставилпистолет фигня. Это максимум травмат. А вот с нами, владельцами 12го калибра, лучше не спорить)
Вот же ж человеки какие бывают. Сами себе сочинят какую-нибудь идею, себя убедят, что это истина, а потом и других в этом убедить хотят. Хотя идея никакой критики не выдерживает.Живут же среди нас советские люди со старыми паспортами, живые люди с книгой рода вместо паспорта и т. п. А тут всего-то...
Вот суду ты это и расскажешь. А вот КИА рекомендует лить масло Шелл Хеликс Ультра. А в суде эксперт скажет, что залито было не оно. Дилер пожмёт плечами и скажет, а мы же рекомендовали, но вы не послушали, извините... Не знаю как в России, а у нас суд на этом и закончится.В вашем предложении ключевое слово "рекомендует". Есть допуски завода,для масла. А будет оно,Шелл,Лукойл или Пензоил безразницы.
от качественного и не левого масла мотор не может сломатьсяМожет,если его не менять) :D
кстати есть масла у которых увеличен ресурс работы
Да нет, как раз о 30 т км и есть увеличенный пробег, но с другой стороны посмотреть это при нормальной эксплуатации, а когда стоишь в пробках, пробег для смены масла меньше, в принципе издавна считалось нормальная замена масла т е ресурс масла такой, езда по городу через 10 т км, по трассе 15 ткмНе забывайте, что масла меняются. Химия на месте не стоит. Да и считалось это у особо озабоченных машинами, которые готовы масло чуть ли не каждую неделю менять, свято веря, что в сервисных книжках интервалы замены писали идиоты, ни чего не понимающие в машинах. А так, вон у фонда интервалы 20т км были какое-то время
но с другой стороны посмотреть это при нормальной эксплуатации, а когда стоишь в пробках
Приобрел сегодня вот такое маслице, до этого пользовал Shell, кто - нибудь имел дело с таким? По допускам вроде пойдет. Мобил никогда не лил, поэтому хотелось бы услышать компетентное мнение по этим маслам вообще и конкретно по этому в частности. :)
Да не-е-е-е, ты не понял, я просил КОМПЕТЕНТНОЕ мнение! А что касаемо под...нуть - я тоже специалист. Но не в этом случае, сейчас я как никогда настроен серьезно. :(Подходящее.. лей не стесняйся rulezz Вроде не подделка.. судя по фото %)
Масло хорошее,лить можно.Может и хорошее, но почитал поподробнее про него и решил не лить, поменял на Мобил 1.
Может и хорошее, но почитал поподробнее про него и решил не лить, поменял на Мобил 1.Дело хозяйское :)
0в40 для такого пробега жидковато, 5в30 5в40 5в50 самое то5w30 гуще чем 0w40?
5w30 гуще чем 0w40?
Идем учить матчасть ;) Сороковки и выше вапще в топку ...0W 20 5w20 ...5W 30 максимум
5w30 гуще чем 0w40?А куда идти то.. где преподают? %) Или может дашь почитать?
Идем учить матчасть ;)
5w30 гуще чем 0w40?Открываем инет и ищем про вязкость
Идем учить матчасть ;)
Открываем инет и ищем про вязкостьТак, во-первых, там речь шла о том, что 0w-40 жидковато, а 5w-30 (и 5w-40) самое то.
Вот пример
0w40 — безусловно синтетика и подтверждением тому, является повышенная текучесть масла.
5w40 — относят к синтетическим маслам условно, так как в большинстве случаев качество масла достигается процессом гидрокрекинга, а значит исходная база масла все же минеральная, о чем говорит более высокий порог вязкости у большинства продуктов.Источник:
Нас интересует кинематическая вязкость масла при рабочей температуре двигателя (~100 градусов).Кого нас? С чего ты взял что нас интересует какая вязкость масла при 100℃ ? Ты в магазине покупаешь канистру с разогретым до сотни маслом? Ты текучесть сравнивай с температурой на улице.. если пытаешься быть поумнее.
Кого нас? С чего ты взял что нас интересует какая вязкость масла при 100℃ ?Ты читаешь вообще, о чем я пишу, и какие высказывания оспариваю? Человек написал, что масло 0w40 жидковато для двигателя с большим пробегом и лучше туда лить 5w30, типа оно гуще. Это про холодный запуск? Тут речь как раз о второй цифре после W.
Ты читаешь вообще, о чем я пишу,Чушь ты всякую пишешь :D
Зарплату еще приплел к чему-тоЭто чтоб понятнее было для тупых.. на пальцах так сказать :D
Чушь ты всякую пишешь
для тупых..Ладно, сочту за оскорбление.
Ты читаешь вообще, о чем я пишу, и какие высказывания оспариваю? Человек написал, что масло 0w40 жидковато для двигателя с большим пробегом и лучше туда лить 5w30, типа оно гуще. Это про холодный запуск? Тут речь как раз о второй цифре после W.Всё правильно пишите, первая цифра отвечает за текучесть на холодную,вторая за текучесть в прогретом до рабочего состояния моторе.
Зарплату еще приплел к чему-то
Всё правильно пишите, первая цифра отвечает за текучесть на холодную,вторая за текучесть в прогретом до рабочего состояния моторе.Вторая отвечает за сдвиг масленной плёнки. У 40 он выше, чем у 30.
Вторая отвечает за сдвиг масленной плёнки. У 40 он выше, чем у 30.На сколько знаю,за этот параметр отвечает HTHS а не вторая цифра вязкости масла (ну если только косвенно). И на этот показатель влияет допуск
да при чем тут какая текучесть при 100 град? у W-40 и W-30 текучесть, считай, одинаковая при 100, просто W-40 пленка гуще и это гарантирует любым двигателям долгий ресурс!Текучесть при 100с даёт экономию топлива,чем выше тем экономичнее. (но какова она я не знаю)
а 0W40 - это гарантированно синтетическое масло, оно не густеет при -10 и ниже!!! и запуск на холодную с ним лучше для двигателя!
а в мануале указаны масла и 0в40 там есть!
Сегодня ускоглазые браться поставили 23 мотора G4FG, цена одного 46.000руб.
Это в экзисте?
Менять масло через 7500? Ха...лить что то дорогое... :ololo:
Друзья, доброго времени суток!
С недавних пор стал счастливым владельцем Kia Ceed JD 2015 года 1.6 MPI . Я - второй владелец. Машинка первая и знаний по эксплуатации авто накопил немного. Приближается срок замены масла в связи с этим вопрос такой.
Какое лучше всего выбрать моторное масло для замены?
Предыдущий владелец заливал в основном SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 (если смотреть в руководство по эксплуатации оно не совсем подходит - класс API (SN вместо SM), ACEA C3).
Последним (на 82000 км) заливалось MOBIS Turbo SYN Gasoline 5W-30, оно подходит больше, при этом рекоммендуются (опять же согласно РЭ) масла SHell Helix.
Оставаться на Turbo? заливаnm SHELL AM-L или др?.
Буду признателен за комментарии и советы)))
А чем мастера мотивировали смену вязкости ? Ну с3 точно ненужно ...Мотивировал это тем что зазоры увеличились и 5-30 стекает более быстро,для старичков лучше масло погуще.
5-30 А5В5 если хочется погуще,то 5-30 А3В4 и то и другое можно шелл.А из масла ,данного производителя что посоветуете???
А из масла ,данного производителя что посоветуете???Вот то,что погуще и покрепче https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-shell-helix-ultra-sinteticheskoe-5w-30-4-l-147217857/
Я (мне) лью (заливают) Н8, правда из бочки вот уже почти 100 тыс как.А как связана температура ОЖ с датчиком давления масла? От высокой температуры оно разжижилось и насос не смог создать давление? Или оно угорело так сильно? А вообще лишний раз масло заменить,точно хуже не будет. Могло подгореть.
Кстати, стоит ли менять масло , если красную маслёнку схватил на короткое время? Засрался радиатор и температура ОЖ под 130 поднялась, а я этот момент прохлопал...
...От высокой температуры оно разжижилось и насос не смог создать давление?...Думаю-да.
...Или оно угорело так сильно?Уровень не изменился.
Думаю-да.Если кратковременно,то я думаю ничего страшного. Но для самоуспокоения можно и махнуть,хуже точно не будет)
Уровень не изменился.
Я (мне) лью (заливают) Н8, правда из бочки вот уже почти 100 тыс как.Скорее всего шлам ломанулся к фильтру cvvt и его подзасрало...
Кстати, стоит ли менять масло , если красную маслёнку схватил на короткое время? Засрался радиатор и температура ОЖ под 130 поднялась, а я этот момент прохлопал...
https://youtu.be/S6Y4kxZKVjIЕрунда полная. Накрутка просмотров.
:D