форум kia ceed
Салоны, сервисы, магазины => Вопросы гарантийного обслуживания => Тема начата: misalnik от Май 23, 2013, 13:31:44 pm
-
Привет всем!
Немного предыстории. Машина 2011 года, пробег 13700, защита мотора установлена в салоне при покупке авто. Суть в следующем. Примерно в конце января заметил что при разгоне, на ровной дороге, в интервале 65-100 км/ч, машину начинает потряхивать, появилась вибрация. Сначала не обратил на это особого внимания и списал на разбалансировку зимней резины и решил подождать весны. В апреле переобулся, резина штатная отбалансирована, диски чистые. Выехал на трассу, нашел ровную дорогу, история повторилась. Вибрация появляется именно при наборе скорости и только в вышеуказанных пределах, при отпускании педали газа все пропадает,и чем интенсивнее разгон тем вибрация заметнее. На скорости 140 и выше машина идет идеально, можно без рук ехать.
Сегодня поехал на яму посмотреть состояние авто снизу. Снял защиту двигателя и обнаружил достаточно много смазки вокруг левого внутреннего шруса и на самой защите под ним. На пыльнике нашел дыру - палец можно запихать. Вывод: умирает шрус, отсюда и вибрация.
Позвонил дилеру, с инженером по гарантии поговорить не получилось, обозначил суть проблемы. В принципе, другого ответа я и не ждал, "Случай не гарантийный." Записали на диагностику 3 июня.
А теперь вопрос: гарантия или нет, и как склонить дилера к гарантийному ремонту? Я считаю, что за 13000 км. кончиться мог только бракованный пыльник ибо на предыдущих машинах проблем с ними никогда не было, даже при пробегах под 100 т.км.
Опыта общения с ОД по гарантии у меня нет, это первое обращение. Поделитесь опытом, буду благодарен любым советам.
-
Не гарантия это уже.
По работе и пыльнику вот хорошо описал клубень Винс http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8493.msg2040546.html#msg2040546
-
Если я правильно понял у него внешний пыльник порван был а у меня внутренний. Его чтоб специально порвать, при установленной защите двигателя, очень постараться нужно, не говоря уже о повреждении во время движения.
-
А фото шруса из ямы не делал случайно?
-
Делал, правда на телефон, вечером попробую разместить. Там самой дыры не вино, на ощупь ее нашел. Сам пыльник сухой, на вид ни чем не отличается от правого, а вот вокруг все в густой смазке с грязью. Оставил все как есть, пусть дилер смотрит.
-
Не гарантия это уже.
+1 - механическое повреждение пыльника. И не важно внутренний он или наружний, стоит защита или нет. Защита она же защищает картер - под капотом у Вас девственно чисто? - вопрос риторический...
Единственный, на мой взгляд, шанс доказать, что мех повреждение возникло не из вне, это если пыльник имеет повсемесное растрескивание материала (ну как старая, сухая резина).
-
для доказывания или опровержения гарантии необходимо ответить на вопрос - причина возникновения неисправности/дефекта?
Пыльник порван, он сам лопнул? просто взял и лопнул?
-
Пыльник порван, он сам лопнул?
Ольга, Вы полностью исключаете такую вероятность?
Пример из личного опыта: Зима 10го года, - 40 за бортом (по трассе опускалась до - 46), поездка в командировку на 700 с лишним км. в одну сторону - идентичный разрыв двух пыльников шаровых опор...
-
+1 - механическое повреждение пыльника.
Почему механическое, каким образом?
для доказывания или опровержения гарантии необходимо ответить на вопрос - причина возникновения неисправности/дефекта?
Пыльник порван, он сам лопнул? просто взял и лопнул?
Я на этот вопрос отвечу что он сам лопнул (не сам же я его расковырял, мне из без этого жить весело), а дилер скажет что ему помогли. Кто в данной ситуации должен доказывать свою правоту?
-
Ольга, Вы полностью исключаете такую вероятность?
Пример из личного опыта: Зима 10го года, - 40 за бортом (по трассе опускалась до - 46), поездка в командировку на 700 с лишним км. в одну сторону - идентичный разрыв двух пыльников шаровых опор...
Я исключаю что исправная и правильно изготовленная деталь может сама выйти из строя.
Если он лопнул, это означает либо брак материала, либо причинно следственная связь, либо непосредственно механическое воздействие. (это если сжато объяснять)
Поверьте, у меня не только личный, но и общественный опыт.
-
Ольга, Вы полностью исключаете такую вероятность?
Пример из личного опыта: Зима 10го года, - 40 за бортом (по трассе опускалась до - 46), поездка в командировку на 700 с лишним км. в одну сторону - идентичный разрыв двух пыльников шаровых опор...
Холоднее чем -29 машина не эксплуатировалась.
-
Почему механическое, каким образом?Я на этот вопрос отвечу что он сам лопнул (не сам же я его расковырял, мне из без этого жить весело), а дилер скажет что ему помогли. Кто в данной ситуации должен доказывать свою правоту?
по закону - Дилер
по факту - Вы (увы, но в нашем мире это зачастую так)
-
Почему механическое, каким образом?
Ну мало ли каким... проволка какая или еще что - вариантов масса.
Кто в данной ситуации должен доказывать свою правоту?
Должен доказывать ОД. При не согласии с их выводами и доказательствами, Вы имеете право обратиться в суд. В суде Вы уже будете доказывать свою правоту, а ОД свою. Если не придёте к согласию, суд назначит экспертизу. Экспертизу проводит ОД за свой щёт, но проигравшая сторона оплачивает все судебные расходы, включая и её.
-
по закону - Дилер
по факту - Вы (увы, но в нашем мире это зачастую так)
Понятно, готовимся к худшему в надежде на лучшее. Пыльник это ерунда, а вот шрус под замену - это тревожит. Примерную цену вопроса не озвучите?
Без боя я сдаваться не собираюсь.
-
К несчастью, шрус отдельно не меняется (если оригинал ), только привод в сборе - ценник конский shoot чтото под двадцатку.
-
Думаю банально всё, что то попало в пыльник. На скорости камешку достаточно залететь, или например на ветку наехал а её там закрутило и превед...
По этому я и спрашивал про фото, может там со шрусом рядом/вокруг какие нить следы/царапки/потёртости остались от того что могло повредить пыльник.
А так дилер просто не будет делать и всё. Что ты сделаешь, не будешь же там по хлеборезке ИПГ бить...
А судиться не каждый готов. На это и расчёт.
-
Думаю банально всё, что то попало в пыльник. На скорости камешку достаточно залететь, или например на ветку наехал а её там закрутило и превед...
По этому я и спрашивал про фото, может там со шрусом рядом/вокруг какие нить следы/царапки/потёртости остались от того что могло повредить пыльник.
А так дилер просто не будет делать и всё. Что ты сделаешь, не будешь же там по хлеборезке ИПГ бить...
А судиться не каждый готов. На это и расчёт.
Не у всех ИПГ хлеборезки.
-
Не у всех ИПГ хлеборезки.
Да да, ок! :D Только у тех кто отказывает в гарантийном ремонте! К вам милая Ольга это конечно не относится! :-[ %)
-
Не у всех ИПГ хлеборезки.
Да да, ок! :D Только у тех кто отказывает в гарантийном ремонте! К вам милая Ольга это конечно не относится! :-[ %)
:D
Фотки не получается залить, вокруг чего с бубном бегать?
-
:D
Фотки не получается залить, вокруг чего с бубном бегать?
а можно на мыло мне?
zocha@mail.ru
-
а можно на мыло мне?
zocha@mail.ru
Всегда пожалуйста. За качество извиняйте. Дефекта пыльника на фото не видно. Дыра сверху. обнаружил на ощупь.
-
Всегда пожалуйста. За качество извиняйте. Дефекта пыльника на фото не видно. Дыра сверху. обнаружил на ощупь.
я правильно понимаю, что хомуты стоят оригинальные? избытки смазки там быть не может, ее там всего грамм 100, давления в пыльнике нет, соответственно самостоятельно он лопнуть не мог. Было механическое воздействие, на резиновый элемент. Не гарантия. ИМХО
-
Не гарантия. ИМХО
8(
Ольга, как же так!?? %) Не хотелось бы брать свои слова про хлеборезку обратно :-[ :D
-
8(
Ольга, как же так!?? %) Не хотелось бы брать свои слова про хлеборезку обратно :-[ :D
мне бы тоже не хотелось быть хлеборезкой beer
-
я правильно понимаю, что хомуты стоят оригинальные? избытки смазки там быть не может, ее там всего грамм 100, давления в пыльнике нет, соответственно самостоятельно он лопнуть не мог. Было механическое воздействие, на резиновый элемент. Не гарантия. ИМХО
Тогда вопрос поставлю по другому. Может ли ОД признать мой случай гарантийным просто посмотрев на пыльник, или для этого необходима какая-то экспертиза.
-
Тогда вопрос поставлю по другому. Может ли ОД признать мой случай гарантийным просто посмотрев на пыльник, или для этого необходима какая-то экспертиза.
Если бы вы обратились ко мне, я бы отказала. При вашем не согласии, мы бы обратили в экспертизу.
Касательно экспертизы, могу вам намекнуть, оооочень многое зависит от того, какой вопрос стоит перед экспертизой. На этом можно "играть".
-
Благодарю за мнения, жду 3 июня, о результатах отпишусь.
-
Благодарю за мнения, жду 3 июня, о результатах отпишусь.
искренне желаю удачного исхода!
-
искренне желаю удачного исхода!
Спасибо, совсем забыл, а какой гарантийный срок у этих резинок? Если один год или 15000 в зависимости от того что наступит раньше, то бодаться бесполезно, я так понимаю. Или больше?
Добавлено позже: Май 23, 2013, 21:46:02 pm
И еще одна непонятка, чего ОД собирается диагностировать за 1300 р. и каким образом (причем за мой счет, если случай сочтут не гарантийным) если я его носом в неисправность ткну?
-
чего ОД собирается диагностировать за 1300 р
Ну, типо они же будут работать, смотреть, щупать итд., защиту снимать/ ставить (а мож её ещё и отдельно посчитают)
-
Ну, типо они же будут работать, смотреть, щупать итд., защиту снимать/ ставить (а мож её ещё и отдельно посчитают)
Снять/поставить защиту отдельная строка расходов, т.е.+240 деревянных, год назад было так.
-
Результаты поездки к ОД печальны. Не гарантийный случай.
Если коротко то ОД сказал следующее: "Пыльник порвал я, да и если б он сам лопнул, все равно не гарантия, потому что машине больше года, а поломка шруса это причинно-следственная связь. Открывайте кошелек и готовьте 22000 за запчасти и 3000 за работу"
В общем при пробеге 13800 попадос на четвертной - хороша гарантия fire! fire! fire!
Письменный отказ в гарантийном ремонте шруса ОД не дал "Нет оснований для письменного отказа, все указано в заказ-наряде", хотя там нет ни слова про него , а только про пыльник. Номера запчастей тоже не дали.
Дилера послал лесом и решил искать запчасти и ремонтировать своими силами, а гарантия, да ну ее на@уй такую гарантию. Буду рад советам по подбору запчастей (номера, аналоги) и рекомендациям по ремонту.
п.с. Диагностика - 800, мойка - 180, защита снять/поставить 300.
-
Exist - 49501-1H010 привод колеса в сборе 19300 руб. Аналогов нет, отдельно внутренний шрус на FL не подобрать, на дорестайл можно. Ремонтировать собираюсь сам. У кого какие мысли?
п.с. Сход/развал делать придется?
-
Железо подобрал, ремонт закончил, сход/развал не делал, проблема исчезла, все работает в штатном режиме. Цена вопроса - 5600р. rulezz. Экономия почти 20000р.
-
Железо подобрал, ремонт закончил, сход/развал не делал, проблема исчезла, все работает в штатном режиме. Цена вопроса - 5600р. rulezz. Экономия почти 20000р.
какое железо поставил,вдруг понадобится B)
-
Шрус внутренний, каталог - Logem, № по каталогу - LHY-2578, цена в Эксист- 4960 р. Есть оригинальный, номер не помню, цена - 9990р.
-
А если пыльник целый, а трипод застучал? пробег 55 тыс. Гарантийный случай?
-
Добрый день!
Конечно гарантийный, если следов вмешательства в узел нет и пыльник целый.
-
Шрус внутренний, каталог - Logem, № по каталогу - LHY-2578, цена в Эксист- 4960 р. Есть оригинальный, номер не помню, цена - 9990р.
Если кому-то еще актуально, оригинальный парт внутреннего ШРУС - 495921H010 (в моем случае Ceed 2010 на автомате 1.6л двигатель), можно смотреть на Кореане по схеме:
http://koreanaparts.ru/parts/kia/ceed/278/29291/291102H000
А еще лучше по вашему VIN на Exist раздел ТРАНСМИССИЯ - Карданная передача
Если на оригинал денег нет, можно рискнуть и взять аналоги (как правило это Febest, ASVA, Dominant - все китай), отзывы о них разные, у кого-то долго ходят, у кого-то через месяц разлетаются. Возможно это связано с кривой установкой. Если берете аналог, лучше взять спец.смазку для триподного ШРУС отдельно, т.к. в комплекте идёт как правило УГ, например такую "МС ШРУС" триподный (для игольчатых подшипников) фирма VMPAUTO, примерно 100-130гр на один ШРУС нужно закладывать.
Недавно обслуживал этот узел, взял аналог, пока полет нормальный дальше только время покажет. Некоторые аналоги идут со стопорными кольцами меньшего размера, будьте внимательны, если поставить с таким кольцом, то ШРУС будет вылетать или не плотно сидеть в посадочном месте, соответсвенно это приведет к потерям жидкости коробки. Если кольцо меньшего размера купите оригинальные кольца, благо они очень дешевые в моём случае парт номер оригинала 495571H010.
Полезные видео по теме:
Смазка триподного ШРУС - https://www.youtube.com/watch?v=Y3alE4NoUnQ
Kia ceed Шрус Dominant Китай - https://www.youtube.com/watch?v=RloxkPW8-cY