У нас на Украине, в частности в Харькове, цены на ДТ Евро4 тоже за три месяца выросли и сравнялись с 95-м бензином :( - в сентябре, когда брал машину, ДТ Евро4 стоил 3,80 грн, а 95-й - 4,50 грн. А сечас и тот и другой стоят по по 5,00 грн. Одно радует - дизель по количеству все равно на треть меньше ест!
2 RAV-24
Не знаю как в России, а у нас на Украине с весны этого года действует постанова кабмина, чтобы на заправках писали марку дизтоплива. Все брендовые заправки это выполняют. Плюс на нормальной заправке обязательно должен быть паспорт качества, где указана марка ДТ, и в накладных пишут марку. Паспорт и накладные показывают всегда (по крайней мере, гда я спрашивал -всегда показывали). В Харькове где-то на половине заправок продают Евро4. Летом ездил в Крым, в прошлом месяце в Киев - примерно на трети заправок продают Евро4. Вообще считается, что сейчас на Украине дизтопливо качественнее бензина. К тому же солярка с серой 0,2% и Евро4 (сера 0,005%) в цене у нас отличаются не более 5 копеек. И главный предохранитель от недобросовестных заправщиков - бодяжить солярку просто нечем! Ни одному заправщику не придет в голову лить в солярку более дорогой бензин, а наоборот - завсегда пожалуйста!
Поэтому за солярку я спокоен - чтобы нарваться на фуфло - это еще нужно постараться! Больше вероятность с бодуна залить в бак бензин :)
Подумываю - а не чипануть ли двигатель? На е-бай.де есть в продаже вот такой дивайс:
http://cgi.ebay.de/Kia-Ceed-1-6-CRDi-Chiptuning-Powerbox-25-PS_W0QQitemZ120190613379QQihZ002QQcategoryZ91003QQtcZphotoQQcmdZViewItem
Плюсы этого дивайса - легко ставится снимается самостоятельно, цена более-менее приемлемая - 150 евро + доставка 30-50 евро. И обещают 145 лошадей и крутящий момент - 305 нм!
Как ваше мнение? и есть ли у кого опыт покупки на е-бай? поделитесь или толковых ссылочку!
меня тоже интересует эта штука ,я бы взял
В се бы ничего но за ЧИП тюнинг -стопудово слетишь с ГАРАНТИИ. Да парни интерересовался маслянным фильтром -вроде сказали что по номерации подходит с ГЕТЦА и МАТРИКСА,какя у кого информация?
Предлагаю всем ДИЗЕЛИСТАМ СИДОВОДОМ делиться своими впечатления в этой теме.У меня 1.6crdi-115л.с интеркулер,изменяемая геометрия турбины.Заправляюсь ДТ-лукойл-ЭКТО , Масло Castrol Sport ADGE 10W-60,пробег на баке не до полной остановки в смешанном режиме 830 км,т.е около 6.3 литра на сотню.Двигатель очень нравиться,тяга паровозная даже мастер приемщик после первогоТО на пробном выезде удивился "Вот так дизелек" А каковы Ваши наблюдения?Привет разделяю с тобой положительные эмоции по дизелю у меня расход 6,6 литра и это непредел тяга и правда супер особенно разгон от 80 до 120 км/ч и ещё при смене масла двигатель стал немного жёсче работать на заводе залили мобил на ТО шелл
Подумываю - а не чипануть ли двигатель? На е-бай.де есть в продаже вот такой дивайс:А коробка такой крутящий момент переварит?
http://cgi.ebay.de/Kia-Ceed-1-6-CRDi-Chiptuning-Powerbox-25-PS_W0QQitemZ120190613379QQihZ002QQcategoryZ91003QQtcZphotoQQcmdZViewItem
Плюсы этого дивайса - легко ставится снимается самостоятельно, цена более-менее приемлемая - 150 евро + доставка 30-50 евро. И обещают 145 лошадей и крутящий момент - 305 нм!
Как ваше мнение? и есть ли у кого опыт покупки на е-бай? поделитесь или толковых ссылочку!
меня тоже интересует эта штука ,я бы взял
Анатолич, если тачка без сажевого фильтра, то масла по ACEA C3 лить можно, т.к. у всех этих масел в спецификацияф по ACEA обычно перечисляют все допуски, например, так: A3/B3/B4/C3
Все бы ничего но про ГАРАНТИЮ помним? После чипования-автоматический слет с таковой!Подумываю - а не чипануть ли двигатель? На е-бай.де есть в продаже вот такой дивайс:А коробка такой крутящий момент переварит?
http://cgi.ebay.de/Kia-Ceed-1-6-CRDi-Chiptuning-Powerbox-25-PS_W0QQitemZ120190613379QQihZ002QQcategoryZ91003QQtcZphotoQQcmdZViewItem
Плюсы этого дивайса - легко ставится снимается самостоятельно, цена более-менее приемлемая - 150 евро + доставка 30-50 евро. И обещают 145 лошадей и крутящий момент - 305 нм!
Как ваше мнение? и есть ли у кого опыт покупки на е-бай? поделитесь или толковых ссылочку!
меня тоже интересует эта штука ,я бы взял
Все бы ничего но про ГАРАНТИЮ помним? После чипования-автоматический слет с таковой!Так этот дивайс ставится и снимается за 15 минут: Т-образный кабель включается в разрыв разъема управления соммон-райл. Перед поездкой на ТО снял - и никто не догадается, и трип не выдаст! А еще там есть дивайсы с дистанционным управлением - эти для экологического контроля: на щал в кармане на кнопку пульта - и у тебя выхлоп по Евро-4, отъехал от поста "зеленых" - нажал кнопку - и у тебя выхлоп Евро-3, зато под капотом на 30 коней больше и крутящий момент - 30,5 кг/м!
У меня 2,0. Цен на расходники пока не знаю. Пробег 4500. Первое ТО через 20000. Знаю что дороже, чем на 1,6 , а масла в 2 раза больше. Расход по городу 8,5 средний 7,6 по трасе на 140 - 7. Быстрее не езжу,а на этой скорости радуют показания тахометра на 6 передаче - 2200 и движка совсем не слышно а только шум от шин. Мощности даже избыточна. Жаль, что не продавали с АКП. Интересно, зависит ли настройка подвески от объёма двигателя? Ездил на тестовой 1,6 мне показалось, что она немного мягче.
Неужели в башке бортовика не отложиться ? Сумлеваюсь!Все бы ничего но про ГАРАНТИЮ помним? После чипования-автоматический слет с таковой!Так этот дивайс ставится и снимается за 15 минут: Т-образный кабель включается в разрыв разъема управления соммон-райл. Перед поездкой на ТО снял - и никто не догадается, и трип не выдаст! А еще там есть дивайсы с дистанционным управлением - эти для экологического контроля: на щал в кармане на кнопку пульта - и у тебя выхлоп по Евро-4, отъехал от поста "зеленых" - нажал кнопку - и у тебя выхлоп Евро-3, зато под капотом на 30 коней больше и крутящий момент - 30,5 кг/м!
А как оно может в башке бортовика отложиться, у форсунок-то нет обратной связи в бортовик по управляющему сигналу. Если почитать сайт производителя сего дивайса, то они, как я понял, меняют форму управляющего сигнала на форсунки. Как я понимаю - бортовик пишет чеки, т.е. не прошедшие контрольные проверки или неправильные реакции по обратным связям. А с этим дивайсом, если все бедет работать, что будет запоминать бортовик? Он же не пишет, как САРПП ("черный ящик") все параметры полета?Отобразиться ошибка- прерывания питания на форсунки.Возникает вопрос почему и при каких обстоятельствах?
По весне, неверно, буду выписывать этот дивайс - сейчас особо не нужен! Как поставлю - отпишусь!
А при работе двигателя разве будет прерываться питание фосунок?Дерзай пробуй.Каналы питания на разные элементы разные.Отображение в бортовике может разделяться по линиям питания,например даже в Январе 5.1.4-такой код присутствует.А при снятии клемы с АКБ отображается - прерывание питания бортовой сети.Удачи!
2 sergikЗамена на 7500 рекомендуемая но не обязательная!
А замена масла у вас промежуточная, на 10000 есть?
У нас ТО - через 15000, а замена масла -7500
ТО и 1,6д и 2,0д у нас 20000 так и написано в книге, а на 1000 ТО нет. Сначало на 1,6д было 15000. Знакомый поехал делать, ему сказали, что увеличили до 20000. Условия у нас конечно хуже, чем в Европе. Дороги более-менее, а топливо нашего производства сера 0.005. Вообще дизелей официально поставляют мало. Реально были форд, фольксваген, киа и шкода. Все эти марки у нас поставляет впринципе один импортёр. Фольксвагены дизеля поставляют давно и опыт эксплуатации наверное позволяет установить такой интервал ТО для киа.Браво ! Хоть и у нас ДТ-ЭКТО-Евро4 не в дифиците,но завод и диллеры перестраховываются.А у Вас СИДЫ Автоторовские или Словакские?
2 Сидень
ИМХО, это шипит через приоткрытый клапан сжатый в цилиндре воздух. А из-за большой степени сжатия дизель вообще останавливатся толчками.
Одноклубники, дайте совет.Аналогичная ситуация,похожая на звуки ремней.Ни чего вэтом страшного не нахожу,т.к в остальных режимах двигатель работает нормально.
Относительно недавно совершенно случайно заметил такую вещь.
Когда глушил дигатель в гараже (т.е. шума с улицы не было) была открыта водительская дверь. В самом конце, когда двигатель совсем останавливается, слышится не то свист, не то скрип. В салоне с закрытыми дверями ничего не слышно. Поэтому не могу сказать -- может он всегда был, может недавно появился. С открытым капотом локализовать место, где скрипит не смог. Хотя склоняюсь к тому, что где-то в районе ремней.
Понятное дело, в ближайшее время как-нибудь заскочу в сервис, пусть послушают.
Но может у всех так движок останавливается?
Как вообще расход, а то у меня на SW 1,6 (1200 км) по городу 7,4 показывает?ПриветTop!, зимой-расход в смешаном с небольшим прогревом 6.8 на сотню,но город городу рознь(пробки,частота остановок,продолжительность поездки и т.д),в октябре было 6.3л.
И один вопрос: Бывает (редко) когда с горки едишь на 4-ой, отпускаешь газ и движек начинает дергаться, добавил газу все нормально стало. Не могу понять причину.
Владельцы сидов помогите хочу взять дизель как он в работе? шум и тд и тп ваши впечатления от езды вобщем напишите или скинте ссылку если уже обсуждали
Владельцы сидов помогите хочу взять дизель как он в работе? шум и тд и тп ваши впечатления от езды вобщем напишите или скинте ссылку если уже обсуждалиуже 3 недели катаюсь на дизельном Сиде. Очень доволен-я заказал сначала бензин, но после тест-драйва выбор был сделан! Хорошо тянет, мало кушает, отлично заводится и очень тихо (прям сразу!) глушится (не знаю, что там говорили про какие-то звуки после остановки движка...) По сравнению с бензиновым медленно греется. :( Расход в городе 6.9 (думаю, пока -не умею ещё нормально пользоваться дизелем, да ещё и притереться должен, да и зима, прогревы..), на трассе меньше 5-ти, скорость пока не тестил, но 140 идёт тихенько и ровненько, никаких отличий от бензина (имею в виду шум, вибрацию), только тянет лучше!
Тоже пришлось переучиваться на дизель - если к габаритом привык за два дня, то "манеру" преключения передач пришлось "ломать" несколько недель. Зато сейчас привык и как так и надо! Сажусь на бензиновый - педаль газа и сам двигатель ну такими вялыми кажутся!Это точто когда нажимаешь на гашетку- отпад-тяга паровозная а ускорение в седло вминает!
Анатолич, если тачка без сажевого фильтра, то масла по ACEA C3 лить можно, т.к. у всех этих масел в спецификацияф по ACEA обычно перечисляют все допуски, например, так: A3/B3/B4/C3Всем привет! Сегодня нашел в продаже масло ENEOS SAE 5W 40 SUPER DISEL -CH-4, ACEA A3|B3|B4,впервые увидел на банкетребуемую по инструкции ссылку на американский институт нефти-СН-4. Кто что может сказать про БРЕНД-ENEOS,думаю передти на это масло,т.к.магазин приличный и фасовка(металические канистры) не вызывает сомнения,да и полностью указаные в маркировке ссылки на качество соответствуют требованиям Завода.
Самый главный плюс масел eneos - это красивые металлические банкаи :) Очень грамотный и действенный маркетинговый ход.Сам то что рекомендуешь или используешь? Фирма и не скрывает то что производство в Южной Корее.
Масла eneos, которые продаются у нас не имеют никакого отношения к Японии. Они производятся в Корее. Настоящие японские масла eneos на нашем рынке не продаются, да и к слову сказать, масло eneos в Японии не сильно популярно. 99% наших масел eneos происводят с использованием базовых масел ZIC, кстати гидрокрекинговых. В принципе eneos - тот же ZIC, но почти в 2 раза дороже, т.к. коробка "фирмовая" :) Не все масла eneos имеют сертификаты ACEA, хотя на них и написано, что "соответствует". Это разные вещи. С API у eneos проблем нет, там они сертифицируются, но опять же не все виды масел: http://eolcs.api.org/FindBrands.asp.
Также очень у eneos скорее всего нет допусков европейских производителей авто (именно approved, а не recommend).
В Ф-1 хонду, которая по рекламе eneos сотрудничает с ней, этот сезон получился провальным в первую очередь из-за технических проблем с машиной. Может масло тут и не причем, а может и причем... :)
Mimit,Привет коллега! Чиркни ссылочку где такие схемки по узлам и агрегатам СИДА можно поиметь? Либо где взять по нему литературку,хоть и на буржуйском языке.
В сиде все путем: в системе обогрева (в печке) стоит электрический нагреватель мощностью 1000W. Он у них PTC heater обзывается. на прилагаемой схеме - позиция 9.
этот дивайс включается при температуре наружного воздуха менее +5, температуре охлаждающей жидкости менее +70 и оборотах двигателя более 700 об/мин.
Подскажите в России дизель продают и на сколько цена отличается? Есть ли дизель с АКПП, сколько передач на МКПП?2литровый- комплектуется 6ступ.МКП и АКП, 1.6 комплектуется 5ст.МКП.Про цены - см.в НЕТЕ-" Купить КИА-CEED". 1.6- от 532тыс.руб.
Да есть у КИА ресурс в сети типа для сервисменов:Mimit,Привет коллега! Чиркни ссылочку где такие схемки по узлам и агрегатам СИДА можно поиметь? Либо где взять по нему литературку,хоть и на буржуйском языке.
В сиде все путем: в системе обогрева (в печке) стоит электрический нагреватель мощностью 1000W. Он у них PTC heater обзывается. на прилагаемой схеме - позиция 9.
этот дивайс включается при температуре наружного воздуха менее +5, температуре охлаждающей жидкости менее +70 и оборотах двигателя более 700 об/мин.
Mimit,Теперь стало ясно почему воздух в -19 за бортом, стал так быстро явно плюсовым. :)
В сиде все путем: в системе обогрева (в печке) стоит электрический нагреватель мощностью 1000W. Он у них PTC heater обзывается. на прилагаемой схеме - позиция 9.
этот дивайс включается при температуре наружного воздуха менее +5, температуре охлаждающей жидкости менее +70 и оборотах двигателя более 700 об/мин.
Теперь пара вопросов: присадку эту все же обязательно лить или завод только рекомендует ее лить ?
Где в Москве, кроме официалов, можно купить эту присадку ? Желательно ближе к САО.
Кто-нибудь уже откатал на дизеле существенный пробег ? Как оно?
А где написано что ее надо лить? И надо ли вобще? Рекомендую заправляться на ЛУКОЙЛЕ (фирменых,желательно не "брендовых")солярой ЕВРО-4 " ЭКТО" в ней серы и парафинов до 40 раз меньше и она соответствует Евростандарту. Заливаю ее- нареканий не имею.Присадками не пользуюсь.
Теперь пара вопросов: присадку эту все же обязательно лить или завод только рекомендует ее лить ?
Где в Москве, кроме официалов, можно купить эту присадку ? Желательно ближе к САО.
Кто-нибудь уже откатал на дизеле существенный пробег ? Как оно?
Хай!
Непонятно какую присадку ты имеешь ввиду.. Видимо эту
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Systempflege_Diesel_fur_Common_Rail-Motoren.html
А пока зима, заливай еще и вот это:
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Diesel_fliess-fit.html
Я тарился этим добром в спец-магазине Liqui Moly на Севастопольский пр-т, д.15 Продавцы адекватные, в теме всех вопросов.
Это все конечно не в САО, но... рекоммендую таки съездить посмотреть )))
Откатал 8000 позавчера. Просто езжу и ничем не парюсь, все в машинке в порядке.
А где написано что ее надо лить? И надо ли вобще? Рекомендую заправляться на ЛУКОЙЛЕ (фирменых,желательно не "брендовых")солярой ЕВРО-4 " ЭКТО" в ней серы и парафинов до 40 раз меньше и она соответствует Евростандарту. Заливаю ее- нареканий не имею.Присадками не пользуюсь.
Теперь пара вопросов: присадку эту все же обязательно лить или завод только рекомендует ее лить ?
Где в Москве, кроме официалов, можно купить эту присадку ? Желательно ближе к САО.
Кто-нибудь уже откатал на дизеле существенный пробег ? Как оно?
Хай!
Непонятно какую присадку ты имеешь ввиду.. Видимо эту
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Systempflege_Diesel_fur_Common_Rail-Motoren.html
А пока зима, заливай еще и вот это:
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Diesel_fliess-fit.html
Я тарился этим добром в спец-магазине Liqui Moly на Севастопольский пр-т, д.15 Продавцы адекватные, в теме всех вопросов.
Это все конечно не в САО, но... рекоммендую таки съездить посмотреть )))
Откатал 8000 позавчера. Просто езжу и ничем не парюсь, все в машинке в порядке.
Масло полусинтетика?
Просто у меня сейчас MB220 полусинтетика пришло время избавляться вот и интересно чем этот зверь питаеться я имею в виду сида
Привет. Я имел ввиду System pflege присадку. У меня в сервисной книжке написано, что настоятельно рекомендуем, а то может понадобиться ремонт системы топливоснабжения, непокрываемый гарантией. Правда это написано на вклееном листе в сервисной книжке, но меня под ним заставили расписаться. Я понимаю, что его в случае чего можно оторвать и приклеить что угожно. Ты в Москве машину брал ?
Теперь пара вопросов: присадку эту все же обязательно лить или завод только рекомендует ее лить ?
Где в Москве, кроме официалов, можно купить эту присадку ? Желательно ближе к САО.
Кто-нибудь уже откатал на дизеле существенный пробег ? Как оно?
Хай!
Непонятно какую присадку ты имеешь ввиду.. Видимо эту
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Systempflege_Diesel_fur_Common_Rail-Motoren.html
А пока зима, заливай еще и вот это:
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Diesel_fliess-fit.html
Я тарился этим добром в спец-магазине Liqui Moly на Севастопольский пр-т, д.15 Продавцы адекватные, в теме всех вопросов.
Это все конечно не в САО, но... рекоммендую таки съездить посмотреть )))
Откатал 8000 позавчера. Просто езжу и ничем не парюсь, все в машинке в порядке.
Керосин - это фракция перегонки нефти между соляркой и бензином. Добавлять керосин зимой можно, но он не имеет таких смазывающих свойств как дизтопливо и уменьшается ресурс двигателя. А антигели - это модификаторы, которые не дают кристаллизоваться парафину. Там более антигели добавляются 0,05-0,2%, а керосин - до 20%. Конечно вантигеле керосин может быть растворителем, но не более того.
Кстати я так понимаю, что антигель это тот же керосин ? Если это тоже самое, то в-принципе можно и добавлять - в мануале нашем написано, что вроде до 20% может содержаться керосина в горючке.
Если о присадке "Systempflege", то таки рекомендуется, в моем сервис-центре так прямо на табло и нарисовано, что очень рекомендуется, именно из-за того что в Евро-4 соляре серы очень малое содержание, а она(сера) оказывает смазочные свойства для агрегатов топливной системы.
Цитирую:
"Система впрыска дизельного топлива должна смазываться самим дизельным топливом. При использовании топлива с низким содержанием серы возникают проблемы со смазыванием." (Копирайт с сайта ликви-моли)
Я не спец-дизелист, но я этому верю, есть в этом логика и здравый смысл.
А насчет где заправляться, логики не вижу, только лотерею - "попасть" можно везде, особенно в Москве.
Что за такой ТВОЙ продвинутый сервисный центр,и в каком салоне вклеили в сервисную книжку эту рекомендацию? Интересно не сказали на каком проценте они сидят от впаривания этих присадок.Да видать европейцы дураки принимая стандарт на такую солярку -не учитывая при производстве ухудшение смазывающих свойств в угоду экологии-ЧУШЬ! Специальные заводские добавки все это дело компенсируют.И ни кто в Европе не париться добавлять-недобавлять,а спокойно ездят. А соляра "Экто" не загустевает до -40 и включает все необходимые присадки.Для успркоения попроси на ФИРМОВОЙ ЛУКОЙЛОВСКОЙ заправке брошюрку по этому топливу.А что пишет производитель-так ему же надо продать, это такой же ход как наличие молибдена в моторном масле.(для сведения он не растворяется в молекулах масла как пишут а на ходиться в взвешенном состоянии). А от КАШИ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ -может быть несварение желудка!!!!!А где написано что ее надо лить? И надо ли вобще? Рекомендую заправляться на ЛУКОЙЛЕ (фирменых,желательно не "брендовых")солярой ЕВРО-4 " ЭКТО" в ней серы и парафинов до 40 раз меньше и она соответствует Евростандарту. Заливаю ее- нареканий не имею.Присадками не пользуюсь.
Теперь пара вопросов: присадку эту все же обязательно лить или завод только рекомендует ее лить ?
Где в Москве, кроме официалов, можно купить эту присадку ? Желательно ближе к САО.
Кто-нибудь уже откатал на дизеле существенный пробег ? Как оно?
Хай!
Непонятно какую присадку ты имеешь ввиду.. Видимо эту
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Systempflege_Diesel_fur_Common_Rail-Motoren.html
А пока зима, заливай еще и вот это:
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Diesel_fliess-fit.html
Я тарился этим добром в спец-магазине Liqui Moly на Севастопольский пр-т, д.15 Продавцы адекватные, в теме всех вопросов.
Это все конечно не в САО, но... рекоммендую таки съездить посмотреть )))
Откатал 8000 позавчера. Просто езжу и ничем не парюсь, все в машинке в порядке.
Опять не понятно про что речь.
Если об антигеле, то "кашу маслом не испортишь", но лучше подстраховаться.
Если о присадке "Systempflege", то таки рекомендуется, в моем сервис-центре так прямо на табло и нарисовано, что очень рекомендуется, именно из-за того что в Евро-4 соляре серы очень малое содержание, а она(сера) оказывает смазочные свойства для агрегатов топливной системы.
Цитирую:
"Система впрыска дизельного топлива должна смазываться самим дизельным топливом. При использовании топлива с низким содержанием серы возникают проблемы со смазыванием." (Копирайт с сайта ликви-моли)
Я не спец-дизелист, но я этому верю, есть в этом логика и здравый смысл.
А насчет где заправляться, логики не вижу, только лотерею - "попасть" можно везде, особенно в Москве.
Ребят, есть проблема с заводкой двигателя. На уличе было -13, завести не удалось. Заливаю ДТ от ЛУкойла, вроде проблем не должно быть, а есть. Кто чего посоветует?Сегодня заводил -18 на Лукойле,проблем не было! А ЛУКОЙЛ фирменный или работает под их брендом? Еще-аккумулятор должен работать надежно.И еще свечи грел ?
hartman,
а топлива сколько в баке было? может, конденсат выпал? а подкачивать на топливном фильтре не пробовал (большая кнопка как грибок)
Свечи грел, Лукойл настоящий, топлива в баке около трети. Да вопрос в том, что проблема с заводкой постоянная, не важно сколько топлива в баке. Подкачать конешно можно попробовать, но это же не ТАЗ отечественный, да и стартер крутит вполне сносно, дабы насос успел качнуть топлива. Акум тож в норме...Видать с настройкой "мозгов" что-то,либо датчик наружной температуры-врет.
Ребят, есть проблема с заводкой двигателя. На уличе было -13, завести не удалось. Заливаю ДТ от ЛУкойла, вроде проблем не должно быть, а есть. Кто чего посоветует?привет у меня -14 чих-пых но завелась заправляюсь на лукойле ДТ ЭКТО но оно бывает зимнее и летнее как не смешно проверял в морозильной камере летнее замёрзло а зимнее помутнело и ещё в летнее пробовал добавлял ликви гель присадка помогла топливо не замёрзло
А в мануале про нее и нет ничего, и на фото нет (фото 1) а на самом деле она есть и на схеме с KIA GSW тоже есть. Я думаю, она служит для ручной прокачки системы в случаях попадания воздуха (сжег бак в ноль или замена фильтрующего элемента). Если понажимать ее - чувствуется, что что-то там качается и после нескольких качков кнопка становится тугой.
Ух ты. И че с этой кнопкой делать надо. Что-то в мануале я про нее ничего не помню.
Свечи грел, Лукойл настоящий, топлива в баке около трети. Да вопрос в том, что проблема с заводкой постоянная, не важно сколько топлива в баке. Подкачать конешно можно попробовать, но это же не ТАЗ отечественный, да и стартер крутит вполне сносно, дабы насос успел качнуть топлива. Акум тож в норме...
2 ДимастыйВ Москве покупал. :D Поставляется в россию все, если поставщика правильного найти. :) У меня щас на моем дизеле нету только климата и автомата. :)
Что-то чудно все это как-то.
Насколько я помню в Россию дизеля с климатом не поставляются вообще.
И про присадки в двигатель ни у кого ни в какой сервисной и прочих книжках ничего не написано.
Где ж ты свой пепелац покупал?
Ребят, есть проблема с заводкой двигателя. На уличе было -13, завести не удалось. Заливаю ДТ от ЛУкойла, вроде проблем не должно быть, а есть. Кто чего посоветует?
В семье не без урода и нав старуху бывает проруха-а Лукойл видать левй работающии под их брендом.Ребят, есть проблема с заводкой двигателя. На уличе было -13, завести не удалось. Заливаю ДТ от ЛУкойла, вроде проблем не должно быть, а есть. Кто чего посоветует?
Всем привет! Всегда заправлялся на ТатНефти (без всяких антигелей) и проблем не возникало никогда! В -23 заводилась без проблем! Но вчера была похожая проблемка, только машинку удавалось завести с 5-го раза! Все дело в том "топливе", что нам впаривают на заправках! И от этого никто не застрахован. Завел, проехал, заглушил, через 15 минут не заводится! после 4-х неудачных попыток завести, на 5-ю со всеми ласковыми словами о том какая ты замечательная и милая машинка! завелась! Проблемка была решена с помощью поездки на другою заправку и супер антигеля. После этого катался еще 1,5 часа, прогоняя топливную систему получившейся "супер" дизельной смесью :)) В итоге завелась с утра с полоборота!
Кстати, про Лукойл с его Евро4, год назад мой друг (зимой , за бортом -20 ) заправил свой дизельный фокус этим чудом, и замерз после выезда с заправки через 2 км ! Как итог эвакуация в СЦ со слитем топлива из бака и промывкой всей системы! Из бака достали кусочки льда :)) Вот такие дела!
Да масло сменят, вот и всего длов то. Если конечно еще чего-нибудь не попросишь сам.Да уже......масло меняют, и чего то там ковыряют - типа трясут подвеску и т.д. Наблюдал за работой по телевизору. :) Стоило удовольствие 3800 рублей.
Завтра еду в Фаворит моторс оформлять дизельный сидик,Тебе завтра выдают что ли его ? Если так, то я сверил вин, посмотрел налицие всех жидкостей в нужном объеме, осмотрел пристально кузов и со спокойной душой поехал домой. :)
на что обратить внимание какие доп услуги лучше заказать поделитесь опытом
Уже писал в теме о присадках, но, смотрю, здесь тот же разговор.Эм.....лить просят в топливную горловину. :)
Я ДИКО ОТРИЦАТЕЛЬНО ОТНОШУСЬ К ЗАЛИВАНИЮ ВСЯКОЙ ДРЯНИ В ГОРЛОВИНУ ДЛЯ МАСЛА.
Так и представил себе немца, который бежит в лавку покупать присадку, и потом на заправке чего-то добавляет lolМожно подумать, что, например, Hi-Gear или Liqui-Moli свои присадки для топлива выпускает исключительно для гастербайтеров в германии или параноиков из стран бывшего союза.
Можно подумать, что, например, Hi-Gear или Liqui-Moli свои присадки для топлива выпускает исключительно для гастербайтеров в германии или параноиков из стран бывшего союза.
на бензиновом движке включение эл. потребителей (кондера и др.) увеличивает расход топлива(по городу на 1-2 литра), а как с этим на дизеле?
Завидую вашим ценам. Эй, Москвичи, кто там жаловался, что в России "голые" комплектации?! Ай да в Белоруссию!
2 alotofbacardiУ меня например лампа масла гаснет как и положен сразу, как завелся мотор. Пары секунд точно нету. Даже гаснет уже когда стартером крутишь, но я не помню точно - обращу внимание на это. :)
А на 2-х литровом дизеле тоже лампочка масла гаснет спустя пару секунд?
...
У меня например лампа масла гаснет как и положен сразу, как завелся мотор. Пары секунд точно нету. Даже гаснет уже когда стартером крутишь, но я не помню точно - обращу внимание на это. :)
Щас обратил как раз внимание. Максимум секунда задержка. ПО-моему это нормально. А почему паника то такая ? :)...
У меня например лампа масла гаснет как и положен сразу, как завелся мотор. Пары секунд точно нету. Даже гаснет уже когда стартером крутишь, но я не помню точно - обращу внимание на это. :)
Димон, дружище, - а ты посмотри/проверь пожалуйста повнимательнее свою лампочку. 8[ Так как это почти нонсенс и аномалия :) - я например НЕ встречал ни одного 1.6CRDi VGT, у которого бы не было задержки с ростом давления масла. Посмотри и отпишись.
И главное - помни и понимай, что речь идет ТОЛЬКО о ситуации холодного(скажем утреннего) пуска или запуска после стоянки более, скажем, часа. А в прочих случаях и у нас гаснет мгновенно. Удиви нас и докажи, что ты такой как все, а не уникум ;) и помоги в борьбе с производителем %) fire!
А вот парни кто из Вас обращал внимание на типоразмер колес на машине? У меня попалось так- слева стоит 185 резина а по правому борту 195 ....Каково? Бодался 2 месяца.Вернее ждал,сегодня позвонили с представительства Автотора в Москве и сказали что резина пришла приезжайте менять. Спасибо Владимиру Гавриловичу из представительства, во всех отношениях приятный и вежливый мужик. А диллер Мосавто-естественно сразу начали отмораживаться! Будьте внимательны-обратите внимание!
Надо бы добавить это в проверочные мероприятия (листе) при покупке авто. Но блин,забыл на какой странице я его видел! Чтобы в предь другие ребята не обожглись. Кто помнит где этот лист - добавте в перечень проверочных операций при покупке автомобиля.
А я голосую за 1.6 движок не только из за его ездовых качеств (тяги,экономичности,приемистости и т.п.) но и то, что у него не ремень ГРМ (с вытекающими последствиями в случае обрыва) а ЦЕПЬ! rulezzДобавлю - даже две цепи! Что гораздо лучше одной, т.к. такое решение уменьшило нагрузку цепь за счет увеличения диаметра ведущей звездочки.
Подскажите, у меня педаль сцепления немного вибрирует на холостых - это нормально или нет? Как на 1,6? Вибрировала с первого дня.
А я голосую за 1.6 движок не только из за его ездовых качеств (тяги,экономичности,приемистости и т.п.) но и то, что у него не ремень ГРМ (с вытекающими последствиями в случае обрыва) а ЦЕПЬ! rulezz
Не надо путать генераторный ремень с ГРМ-ом!!! ;)
Я не видел цепь на 1,6 своими глазами, но исхожу из того, что в графике обслуживания 1,6 мотора НЕ расписана замена ремня. Значит - его там нет.
Анатолич и Димастый! Чтобы ответить на вопрос "проблема ли отсутствие давления в первые секунды пуска", - сделайте две вещи:Чего ты паришься ? Я лично более 5ти лет (а именно стока гарантия на мотор (ну или по пробегу)) ездить не собираюсь. Все остальное - гарантийный случай. И я еще поговорил с дизелистами - до 10ти секунд горящая лампа давления масла, это нормально на дизеле.
1. Вспомните и почитайте, что такое пусковой износ и почему все специалисты считают что он (запуск) эквивалентен десяткам, а иногда(зимой напр.) и сотням километров обычного пробега;
2. Вспомните или найдите ХОТЬ ОДНУ марку/машину двигатель которой ведет себя подобным образом(т.е. берем, скажем некий Фиятег 0.25ITD и видим что они ВСЕ так заводятся. Напомню, что ВСЕ 1.6CRDi имеют этот глюк - масло уходит в поддон, кардинально увеличивая время нарастания давления в системе смазки ДВС, и ни один элемент системы смазки не выполняет роли антидренажного клапана который есть в любом другом двигателе как элемент его конструкции или элемент фильтра)! Единичные старые убитые ТАЗы с отсутствующим в принципе давлением - не в счет.
3. Вспоминаем(спрашиваем), что наши отцы и деды на ВАЗах иногда сталкивались с тем, что после замены масла/фильтра иногда(оч.редко) у них горела лампа давления после пуска. Точно как у нас. Поскольку это баг, то они быстренько меняли фильтр(а это был именно неисправный/зависший обратный клапан внутри фильтра) и проблема усчезала... Все!
Вопрос: "С кого за это спросить"? За то, что поставили безкорпусный, картриджный фильтр масла, а про клапан забыли!..
Я вот кумекаю неужели еще ни кто не придумал подогрев салярки в баке, трубках и движке (вебасто или гидроник греют ведь движок почему бы им не прогреть саляру в баке). Может кто уже слышал о такой примочке.
И еще вопрос. Мне в салоне предлагают поставить сепаратор (центрифуга для доп очистки салярки) кто уже ставил себе?
Mimit,
В сиде все путем: в системе обогрева (в печке) стоит электрический нагреватель мощностью 1000W. Он у них PTC heater обзывается. на прилагаемой схеме - позиция 9.
этот дивайс включается при температуре наружного воздуха менее +5, температуре охлаждающей жидкости менее +70 и оборотах двигателя более 700 об/мин.
Этот дивайс стоит уже в базе у всех дизельных сидов. Открой капот и возле бачка для омывайки увидишь дополнительную коробку предохранителей, которой нет у бензиновых. Открой ее и увидишь предохранители:
форсунок, свечей накаливания, подогревателя фильтра и три предохранителя PTC heater-а по 50А каждый.
suhoi, ну -40 у нас не было, только -22 недели полторы назад. После запуска минуты через три-четыре в салон шел уже нехолодный воздух (теплым назвать его было трудно) и чувствовалось, что салон начал прогреваться, хотя двигло еще был холодный (на холостых дизель практически не греется - как-то еще по теплой погоде на холостых молотил минут двадцать - стрелка температуры от упора так и не стронулась. А при езде на прогрев уходит мунут 5-7. А так печка и сида достойная: при -20 через 10-12 минут уже ташкент - регулятор температуры убираешь с максимума на половину.
Я еще совсем не покупаю салярку т.к. я пока ждун. Но слышал (правда не понял когда это было) что один человек заправил водой машину и влетел в хороший ремонт, что самое обидное это то что все случилось по пути на "Большую землю" на трассе далеко от дома. И сразу возникает мысль в необходимости сепаратора (цена в 20 тыр. не большая плата за спокойствие)
У меня в морозы -20 было 8,6 - 9,0 - чисто по городу: запуск, прогрев, 15 км на работу, вечером обратно.Аналогично. Но в Морозы по городу не ездил. Токмо пробег на 300 км был. Расход по трипкомпу 5,3 на 100 км. Реально - больше.
сейчас -3 - +2 - расход 7,5
в прайсе http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=1422.0;attach=3750 (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=1422.0;attach=3750)на комплектацию ЕХ есть "Система электронного распределения тормозных усилий" в базовых опциях, может кто это подтвердить, у кого есть?А у бензина как с этим дела ? По-моему это называется EBD и ставится на современных автомобилях по дефолту, вместе с АБС. Могу ошибаться.
В Авто-Ревю №2 неплохая стотья про качество диз топлива на Московских и Подмосковных заправкахВ МСК нормальное качество соляры. Я постоянно заправляюсь на МТК - полет отличный. Заправился на лукойле - разницы никакой, а вот в цене 1,5 рубля с литра разница.
там же прочитал что за 2007 год концерн VW не получил ни одного гарантийного случая из за некачественной солярки
Анатолич, респект! rulezzПривет коллега,катился на первой - газа чуть -чуть. Пробег 5000 по ДВС замечаний нет ,только положительные эмоции. rulezzНе нравиться обработка колесных арок sux-маленькие камешки дюже стучат.Летом нанесу на арки антишумовую мастику. akkord
а выезжал на первой или на второй?
А вообще, чем больше на дизеле езжу, тем больше он мне нравится и больше он мне, так сказать, дает доверия к себе.
пробег - 6000. Движек раскатался. Сегодня проехался с выключенной музыкой: шины слышу, подвеску - слышу, двигатель почти не слышу - мягкое урчание и все!
Нет, не слышал. А зачем? там же уже стоят родные. Вторым слоем, что-ли? А крепить их саморезами? :D
Да а кто что слышал о СИДОВСКИХ подкрылках - существуют ли они в природе? akkord
народ, кто там что про ремни и цепи говорил? Цепь стоит на бензиновом моторе, на 1.6 дизеле стоит ремень. Моторесурс-240 тыс (это мне в сервисе сказали)
Моторесурс-240 тыс (это мне в сервисе сказали)
Я так понял, что он стоит где-то герметично закрытый, поэтому его и не видно, и поэтому у него и моторесурс такой.
народ, кто там что про ремни и цепи говорил? Цепь стоит на бензиновом моторе, на 1.6 дизеле стоит ремень. Моторесурс-240 тыс (это мне в сервисе сказали) Моему дизельку сегодня один автослесарь комплимент сделал. Я его подвозил тут (по делам моего сына), он стал расспрашивать-где взял? что за машина? и тд и тп В конце разговора я ему рассказал, как при покупке, собираясь брать бензин, прокатился на дизеле и сделал свой выбор--немая пауза, и вопрос: Так это что, дизель???? Во я покатился...... Он был уверен, что машина бензиновая!!-резвая и тихая. Мне кажется, скоро у нас ещё один Сидовод появится....Помоему наеборот-в бензинке ремень. Да и визуально кожуха ремня нет! akkord
Братцы танкисты такой вопросик через 1000 км ехать менять масло обязательно где покупал или можно к любому официалу?Про тормоза-так есть! Особенность всех Сидов.Масло можно менять у любого официала. akkord
И еще тормоза от небольшого нажатия к педаль встаю колом энто нормально?
А где найти данные по реальному моменту обсуждаемого СRDI? В каталоге auto.ru 140/2500 указано - маловато будет для него...
:(
на прогретом двигателе норма 800 об/минЭто точно. :) Седня за сестренкой в дом отдыха катался. Подъем на второй передаче без газа в горку с уклонон градусов 35 выполнен на ура. Вообще все больше и больше в этом плане дизель радует. :)
А 900-1000 - на холодном двигателе
Без газа прет и на 1-й и на 2-й и на 3-й - блок управления двигателем знает, какие обороты на до держать rulezz
Грею я не больше полуминуты и неспеша еду. Пробовал греть на месте - 20 минут дизель молотил - стрелка температуры от упора не оторвалась. А на ходу греется 4-5 минутнет, ну дизель понятно дело не будет греться в мороз на ХХ. Я так понимаю на дизеле температура мотора вообще не важно, а важно, чтобы масло начало в полной мере выполнять свои смазывающие свойства во всех узлах. Проще говоря греть по-ходу нужно, чтобы масло разогнать. :)
Грею я не больше полуминуты и неспеша еду. Пробовал греть на месте - 20 минут дизель молотил - стрелка температуры от упора не оторвалась. А на ходу греется 4-5 минут
Спасибо, еще б узнать, где этот движок собирают,а?
В Словакии
Все говорят о прогреве, то бишь, сколько держать движок заведенным до поездки (что имхо, вообще не нужно делать), мне кажется, на наших движках более актуально другое - не глушиться сразу после длительной поездки, чтобы остыла турбина. Кто тут как себя ведет? Я стараюсь, если долго (более 20 минут) ехал на оборотах больше 3000, перед тем как глушиться, где-то минутку дать поработать на оборотах близких к холостым (или просто постоять заведенным, или несмешно ехать последние полкилометра).
А мне щас как разщ ставят его. Тоже не буду париться. :)Все говорят о прогреве, то бишь, сколько держать движок заведенным до поездки (что имхо, вообще не нужно делать), мне кажется, на наших движках более актуально другое - не глушиться сразу после длительной поездки, чтобы остыла турбина. Кто тут как себя ведет? Я стараюсь, если долго (более 20 минут) ехал на оборотах больше 3000, перед тем как глушиться, где-то минутку дать поработать на оборотах близких к холостым (или просто постоять заведенным, или несмешно ехать последние полкилометра).
у меня турботаймер. не парюсь этим вопросом.
ехать 20 мин на 3000 оборотах?
эт какая же скорость должна быть?
Привет колега! Какую СИГНАЛКУ эксплуатируешь? Как она со штатным имибилайзером дружит? akkordВсе говорят о прогреве, то бишь, сколько держать движок заведенным до поездки (что имхо, вообще не нужно делать), мне кажется, на наших движках более актуально другое - не глушиться сразу после длительной поездки, чтобы остыла турбина. Кто тут как себя ведет? Я стараюсь, если долго (более 20 минут) ехал на оборотах больше 3000, перед тем как глушиться, где-то минутку дать поработать на оборотах близких к холостым (или просто постоять заведенным, или несмешно ехать последние полкилометра).
у меня турботаймер. не парюсь этим вопросом.
у наших дизюлей нет д/у ц/з, если поставить - как будет работать иммобилайзер? или брелок дали отдельный от ключа и всех делов?
Привет колега! Какую СИГНАЛКУ эксплуатируешь? Как она со штатным имибилайзером дружит? akkord
Уже писал в теме о присадках, но, смотрю, здесь тот же разговор.по присадкам не согласен, с бензиновыми двигателями еще можно было поспорить, и то.. из желания поспорить :)
Я ДИКО ОТРИЦАТЕЛЬНО ОТНОШУСЬ К ЗАЛИВАНИЮ ВСЯКОЙ ДРЯНИ В ГОРЛОВИНУ ДЛЯ МАСЛА.
Скан в студию! Интересно почитать.Уже писал в теме о присадках, но, смотрю, здесь тот же разговор.по присадкам не согласен, с бензиновыми двигателями еще можно было поспорить, и то.. из желания поспорить :)
Я ДИКО ОТРИЦАТЕЛЬНО ОТНОШУСЬ К ЗАЛИВАНИЮ ВСЯКОЙ ДРЯНИ В ГОРЛОВИНУ ДЛЯ МАСЛА.
Про присадки к диз.топливу очень хорошо написано в февральском ЗР, пересказывать не буду, но скан могу сделать, если кому интересно.
по присадкам не согласен, с бензиновыми двигателями еще можно было поспорить, и то.. из желания поспорить :)А чего спорить то? История вопроса по бизнесу присадок сто лет как висит по адресу: http://www.svong-1.com/index/index.htm
Если кому интересно про эксплуатацию дизельных авто, пишите - расскажу ( опыт большой ). =)Пишите здесь :) Я как раз думаю брать дизель или нет :-)
Всем удачи :)))
VLAD.MD, вливайся!Спасибо rulezz Я так думаю что эти т.н. маркетологи специально составляют комплектации не для нас , а для себя любимых sux, просто директор салона знакомый, поэтому дали скидку и возможность дооснастить машину по своему усмотрению rulezz rulezz rulezz
Ждем отчета опервых впечатлениях. все-таки, блин, на в России ни в Украине дизелей в полном фарше не завозят, fire! маркетологи хреновы!
Привет Сидоводы! Десять дней как пополнил Ваши ряды. Вопрос к Донецкому владельцу сее'da. Где можно на Украине поставить турботаймер, и примерная цена этого счастья. Я живу на Западной Украине, спрашивал на сервисе когда сигналку ставил про турботамер, получил очень размытый ответ.Любая сигналка с автозапуском обладает функцией турботаймера.
зачем нужен турботаймер :) ?Чтобы сразу не глушить движок - сберечь турбину.
по присадкам не согласен, с бензиновыми двигателями еще можно было поспорить, и то.. из желания поспорить :)А чего спорить то? История вопроса по бизнесу присадок сто лет как висит по адресу: http://www.svong-1.com/index/index.htm
Дизельные антигели там вроде не засветились, но вот по одному из расхваленных выше производителей есть инфа 2004 года свежести:
http://www.svong-1.com/higear/index.htm.
Антигели то применяют от безысходности, wall а остальные "волшебные элексиры" проверять на своей машинке как то не хочется...
обещанная статья.
Рекомендую, имхо познавательно не только по части присадок, но и по самому дизелю (тем, кто с ним не сталкивался)
1.6 мб pdf-7 в архиве пасс: ceedclub
url: webfile.ru/1744427
Думаю, многие вопросы отпадут после прочтения.
Ну, вреда от этих присадок вроде нет, но зачем повышать цетановое число в НОРМАЛЬНОЙ соляре - не пойму. Может лучше зимой просто лить зимнее дизельное топливо?Ну там не предлагается их лить постоянно, как я понял... если заправились неудачно можно немного поправиться :)
Ну, вреда от этих присадок вроде нет, но зачем повышать цетановое число в НОРМАЛЬНОЙ соляре - не пойму. Может лучше зимой просто лить зимнее дизельное топливо?
У дизтоплива "Экто"-порог кристализацтии -28градусов. Посему коллеги не заморачивайтесьна этих "НОВОМОДНЫХ" добавках,а заливайте в бак именно такое топливо,с единственным пожеланием на проверенных автозаправках. akkord
Привет Сидоводы! Десять дней как пополнил Ваши ряды. Вопрос к Донецкому владельцу сее'da. Где можно на Украине поставить турботаймер, и примерная цена этого счастья. Я живу на Западной Украине, спрашивал на сервисе когда сигналку ставил про турботамер, получил очень размытый ответ.
Любая сигналка с автозапуском обладает функцией турботаймера.
Любая сигналка с автозапуском обладает функцией турботаймера.
Странно у меня 5 а автозапуск есть
Пробег у меня 700 км скоро менять масло. есть косячок задних стекол но похоже не у меня одного проблема. заправляюсь салярка Арктика фильтрация до -30 темпа замерзания -47 такие вроде по госту цыфирки она по цвету как вода прозрачная а на колонке русс нефть цветом мочи
Странно у меня 5 а автозапуск естьчто за косячок?
Пробег у меня 700 км скоро менять масло. есть косячок задних стекол но похоже не у меня одного проблема. заправляюсь салярка Арктика фильтрация до -30 темпа замерзания -47 такие вроде по госту цыфирки она по цвету как вода прозрачная а на колонке русс нефть цветом мочи
Если не ошибаюсь у меня такое когда циркуляция воздуха стоит через фильтрЕсли вы имеете ввиду салонный фильтр, то ошибаетесь. Есть два положения забора воздуха:
Рециркуляцию надо включать только при работающем кондее, в любом другом случае от неё будут быстро запотевать стекла, проверено на 100% =Achtung!=Да это понятно. Это к гадалке не ходи. :)
Да это понятно. Это к гадалке не ходи. :)+1 а еще на рециркуляции на холодную салон быстрее прогревается :)
Я например часто рециркуляцию включаю кратковременно, когда проезжаю вонючий камаз, чтобы в салоне не воняло. Ествественно ничего запотевать не успевает.
+10000% rulezzРециркуляцию надо включать только при работающем кондее, в любом другом случае от неё будут быстро запотевать стекла, проверено на 100% =Achtung!=Да это понятно. Это к гадалке не ходи. :)
Я например часто рециркуляцию включаю кратковременно, когда проезжаю вонючий камаз, чтобы в салоне не воняло. Ествественно ничего запотевать не успевает.
+1Да это понятно. Это к гадалке не ходи. :)+1 а еще на рециркуляции на холодную салон быстрее прогревается :)
Я например часто рециркуляцию включаю кратковременно, когда проезжаю вонючий камаз, чтобы в салоне не воняло. Ествественно ничего запотевать не успевает.
Анатолич напиши как ты добился о смене масла мне сегодня тоже залили 10w60 кастрол спорт и сказали что его льют всем дизелям и где написано о рекомендации заводаПривет коллега! По применяемому маслу см.в руководстве по эксплуатации стр.85.,а по тому как добиться есть представитель КИА-МОТОРС в Москве Комисаров Андрей Викторович-во всех отношениях приятный человек. Так ты пожалуйся ему на некомпетентность сервисменов,он конкретно ответственный по маслам.Его телефон: 8 916-150 -18- 41,тем более он уже в курсе о таких задвигонах. Кстати где тебе это масло влили? Удачи!!! akkord
Там же тольбко на ВаршавкеНорма,т.к уровень между нижней и верхней. Мне всадили на 5 мм выше верхней метки,увидел на следующее утро,придется чутка слить. А так они обычно льют по верхнюю. akkord
Анатолич еще вопрос масло по верхную риску это норма?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3608.0.html прочитай
А у нас стоит фильтр сажевый?Не стоит. Но класс масла С3 применять можно ,оно на ступень выше В4. akkord
Вопрос не втеме но в теме не отвечаютНе стоит, а то могнут нагадить типа с песочком и потом все огрехи списать на Ваше масло,хотя и представите соответствующий сертификат. Кстати я ответил Вам в личку. Удачи! akkord
на то со своим маслом мона приехать примут?
Кстати , увжаемые ДИЗЕЛИСТЫ,развернул дискуссию по посиделкам на этой ссылке-http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3423.165.html (12московская посиделка состоиться 23 февраля.....) , с предложением перестать заседать а устроить летом автопробег по Золотому кольцу,модераторы-администраторы в частности товарищ Q откликнулся. Прошу Вас по этой ссылке высказать свои мнения и предложения, а нам сгрупироваться и создать свою ДИЗЕЛЬ-КОЛОННУ. Кто за откликайтесь? Братья славяне с братских Республик UA и BY -присоединяйтесь! И господа прибалтийцы. Кстати следите -должно быть голосование по этой теме, покрайней мере надеюсь! akkordОФФТОПИК =Achtung!=
Кстати , увжаемые ДИЗЕЛИСТЫ,развернул дискуссию по посиделкам на этой ссылке-http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3423.165.html (12московская посиделка состоиться 23 февраля.....) , с предложением перестать заседать а устроить летом автопробег по Золотому кольцу,модераторы-администраторы в частности товарищ Q откликнулся. Прошу Вас по этой ссылке высказать свои мнения и предложения, а нам сгрупироваться и создать свою ДИЗЕЛЬ-КОЛОННУ. Кто за откликайтесь? Братья славяне с братских Республик UA и BY -присоединяйтесь! И господа прибалтийцы. Кстати следите -должно быть голосование по этой теме, покрайней мере надеюсь! akkord
Нереализованная мечта + отношение к жизни. akkordКстати , увжаемые ДИЗЕЛИСТЫ,развернул дискуссию по посиделкам на этой ссылке-http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3423.165.html (12московская посиделка состоиться 23 февраля.....) , с предложением перестать заседать а устроить летом автопробег по Золотому кольцу,модераторы-администраторы в частности товарищ Q откликнулся. Прошу Вас по этой ссылке высказать свои мнения и предложения, а нам сгрупироваться и создать свою ДИЗЕЛЬ-КОЛОННУ. Кто за откликайтесь? Братья славяне с братских Республик UA и BY -присоединяйтесь! И господа прибалтийцы. Кстати следите -должно быть голосование по этой теме, покрайней мере надеюсь! akkordОФФТОПИК =Achtung!=
Анатолич, а чего ты все время с бояном ?! B)
Дизелисты по поводу автопробега-голосуем и предлагаем на этой ссылке http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3615.O/topicseen.html. Объеденимся в Дизельколонну? akkordКстати , увжаемые ДИЗЕЛИСТЫ,развернул дискуссию по посиделкам на этой ссылке-http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3423.165.html (12московская посиделка состоиться 23 февраля.....) , с предложением перестать заседать а устроить летом автопробег по Золотому кольцу,модераторы-администраторы в частности товарищ Q откликнулся. Прошу Вас по этой ссылке высказать свои мнения и предложения, а нам сгрупироваться и создать свою ДИЗЕЛЬ-КОЛОННУ. Кто за откликайтесь? Братья славяне с братских Республик UA и BY -присоединяйтесь! И господа прибалтийцы. Кстати следите -должно быть голосование по этой теме, покрайней мере надеюсь! akkord
Ребята напишите заранее пож-та,может и я подъеду. Семью в Столице у родственников сгружу и с Вами в дизельпробег ( и гори он огнем этот отдых на факином море %) ) rulezz rulezz rulezz
Очень интересная статейка по поводу дизтоплива которым нужно заправляться и на каких заправках: http:/www autoreview.ru/index.php. - во втором номере журнала Авторевью за 2008г. Тест солярки на разных заправках. akkord
Привет Дизелисты! В мартовском " За рулем" интересная статейка про масла и их влияние на ДВС в зависимости от вязкости. Это и ответ Товарищчу на его вопрос. akkord
Привет! Ссылку кидаю,но ты ее откроешь только в следующем месяце,т.к. пока месяц продаж журнала в розничной торговле не закончиться то до выхода следующего номера-апрельского ты его не прочтешь. http://www.zr/archive/2008/ Раздел КОМПОНЕНТЫ,статья в Аналитической экспертизе,называется " Какой вязкости выбирать моторные масла" akkordПривет Дизелисты! В мартовском " За рулем" интересная статейка про масла и их влияние на ДВС в зависимости от вязкости. Это и ответ Товарищчу на его вопрос. akkord
У нас это изданее ещё поискать надл :-$ Кинь ссылку в инете пожалуста
На заводе прекручивают подвеску, и двигатель з КПП каторый находится в кузове в опушеном состоянии. Все остальное собирают в Чехословакии.
Пока незнаю как в СИДЕ на моего ПЫЖИКА 505 2,5td стоит компрессор он и выкачивает воздух
Добрый день! Вчера приобрел авто. Кстати благодаря вашему форуму, уж больна понравелись отзывы.ПРИСОЕДИНЯЙСЯ КОЛЛЕГА К ТАНКИСТАМ - ДИЗЕЛИСТАМ ! akkord
И никапли не розочарован БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!! Проехал всего 50км. впечатлений маса осбенно движок СУПЕР. Еще раз СПАСИБО!!!!!!!!!!!!
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ КОЛЛЕГА К ТАНКИСТАМ - ДИЗЕЛИСТАМ ! akkordскорее к трактористам... броня слаба ;)
Не пойму с графиком ТО для дизеля
В сервисной книжке указано ТО2 14500-15500
В руководстве по эксплуатации 20000 или 12 месяцев(что наступит раньше)
замена масла каждые 7500
у меня в сервисной книжке написано: первое ТО-20000, у дилера уточнил-надо ли что-то делать по сервису?-ответ тот же: или год, или 20000км, больше ничего, никаких промежуточных замен масла. У нас что, разные машины?
с 01 января у нас для всех отменили промежуточную замену масла (кахдые 7,5тык). Теперь замена - на ТО каждые 15 тык или 1 год. Конечно, не через 20тык как в Молдове, но и 15тык - вполне нормально!
У нас что, разные машины?Страны разные fire! fire!
с 01 января у нас для всех отменили промежуточную замену масла (кахдые 7,5тык). Теперь замена - на ТО каждые 15 тык или 1 год. Конечно, не через 20тык как в Молдове, но и 15тык - вполне нормально!
+1 но почему диллеры получив письмо морозятся? 15.01.2008 года меня грозились снять с гарантии за то что я не приеду на 7500... сказали шо это мое дело конешна но у меня в сервисной книжке 7500 отмечено значит замена. Хотя КМУ - по телефону неуверенно говорили шо замена таки на 15000...
на первой тыще... масло то менять не нужно было? только регламентные работы. я об этом узнал на 5000 после ТО. спросил почему мне его поменяли? менеджер улыбнулся в ответ и так скромно глазки потупил ну... понимаете... ну шо ж теперь делать...
Дизелисты привет! У меня бензиновый, скорей всего разницы нет. Суть вопроса! Сегодня заехал заправляться к знакомой javascript:void(0);на заправку и она попросила помочь разобраться с проблемой. Заправлялся у неё дизельный сид, который попросил бак до полного. И она ему заправила 57л по своему расходу. Чувак в шоке говорит, что в баке было около 6л, и паспортные данные пишут максимум 53литра. Она в запаркеjavascript:void(0);. Так что ж здесь: "хорошо" настроена колонка или же максимум в баке больше?
Весьма точно настроена раздаточная аппаратура на АЗС.Но вы же понимаете, что чудес не бывает... и бак не резиновый... Либо друг ошибся с показаниями уровня топлива в баке либо все-таки не доливают.
Броня слаба-но ТАНКИ наши быстры!!!!!!!!!!!! akkordПРИСОЕДИНЯЙСЯ КОЛЛЕГА К ТАНКИСТАМ - ДИЗЕЛИСТАМ ! akkordскорее к трактористам... броня слаба ;)
Весьма точно настроена раздаточная аппаратура на АЗС.Но вы же понимаете, что чудес не бывает... и бак не резиновый... Либо друг ошибся с показаниями уровня топлива в баке либо все-таки не доливают.
Весьма точно настроена раздаточная аппаратура на АЗС.Но вы же понимаете, что чудес не бывает... и бак не резиновый... Либо друг ошибся с показаниями уровня топлива в баке либо все-таки не доливают.
UPD: Можно еще попробывать списать на минусовые температуры, как известно, при понижение температуры - тела сжимаются :D
Ну не все так плохо в Украине, как пишет Адвокат Теразини: с 01 января у нас для всех отменили промежуточную замену масла (кахдые 7,5тык). Теперь замена - на ТО каждые 15 тык или 1 год. Конечно, не через 20тык как в Молдове, но и 15тык - вполне нормально! Главное - правильное масло лить.
Господа,впереди весна и возник вопрос:на бензиновых двигателях где воспламенение горючей смеси происходит с помощью искры лужи и всякого рода водные преграды необходимо проезжать с особой осторожностью дабы не залить свечи.Как дело обстоит на диз.двиг,ведь свечей нет,значит и проблемы нет?Правильно ли я всё понимаю?
Господа,впереди весна и возник вопрос:на бензиновых двигателях где воспламенение горючей смеси происходит с помощью искры лужи и всякого рода водные преграды необходимо проезжать с особой осторожностью дабы не залить свечи.Как дело обстоит на диз.двиг,ведь свечей нет,значит и проблемы нет?Правильно ли я всё понимаю?
:) пасиб, поржал :)
на самом деле все не так.
свечи лужами не заливаються. рабочая часть свечи внутри двигателя. просто вода попадает на електроконтакты (в старину обычно трамблеров) и ппц.. двигло временно помирает.
что касаецца турбодизеля, там не меньше електроконтактов.
ну и шоп тебя сразу наповал: есть еще такая вешь, называется гидроудар. происходит он тогда когда в цилиндр через впуск попадает вода. тада ремонту выйдет ой! и пох, дизель у тя или бензин. ну еще у дизеля и степень сжатия такая шо клапана повпечатывает в капот (ну не в буквальном смысле этого слова) :))))))))))))
а ваще не парься, главное в ставки и глубокие лужи не влетай ;)
Вчера заливал до упора, сигнальная ещё не горела, комп. показывал,что можно ещё 120км. проехать, я так прикидывал до залива, что там 7-8литров. Влезло 41,5л., но не впихивали. Отмечаю, что бак 53л.
Господа,впереди весна и возник вопрос:на бензиновых двигателях где воспламенение горючей смеси происходит с помощью искры лужи и всякого рода водные преграды необходимо проезжать с особой осторожностью дабы не залить свечи.Как дело обстоит на диз.двиг,ведь свечей нет,значит и проблемы нет?Правильно ли я всё понимаю?
вотвот,это я и хотел сказать говоря про свечи)). а ты как в воду смотришь,предыдущая машина была 8ка.Господа,впереди весна и возник вопрос:на бензиновых двигателях где воспламенение горючей смеси происходит с помощью искры лужи и всякого рода водные преграды необходимо проезжать с особой осторожностью дабы не залить свечи.Как дело обстоит на диз.двиг,ведь свечей нет,значит и проблемы нет?Правильно ли я всё понимаю?
Ты, это, про катушку зажигания на 8-ке, расположенную почти в самом низу на брызговике и которую заливает в любой самой мелкой луже - забудь. Однако, как правильно сказали, усердствовать в приодолении водных преград тоже не нужно.
вотвот,это я и хотел сказать говоря про свечи)). а ты как в воду смотришь,предыдущая машина была 8ка.Господа,впереди весна и возник вопрос:на бензиновых двигателях где воспламенение горючей смеси происходит с помощью искры лужи и всякого рода водные преграды необходимо проезжать с особой осторожностью дабы не залить свечи.Как дело обстоит на диз.двиг,ведь свечей нет,значит и проблемы нет?Правильно ли я всё понимаю?
Ты, это, про катушку зажигания на 8-ке, расположенную почти в самом низу на брызговике и которую заливает в любой самой мелкой луже - забудь. Однако, как правильно сказали, усердствовать в приодолении водных преград тоже не нужно.
привет! дезелисты! rulezz подскажите где находится № двигателя?:(в FAQ есть рисунок
Всех кого интересует вагон crdi,читайте мартовский quatroroute,там о нем много интересного ;)Есть ссылка :)? там 1.6 или 2?
Там 1.6. Надо сканироватьне надо, уже выложили :)
Сегодня по нтв смотрел про киа сеед разговор был для европы идут дизеля 2 литровые мощностью 90 и 120 лс чет я на понял 90 енто не турбированый чтоль?Я тож про такой слышал,но по-моему 1.6 (90 сопчаГ :D)
мож кто тоже видел
наборчег для тюнинга http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=10213за 4 км/час 15207руб я думаю безумно а 143 лошади и 305 нм сомнительно , если бы и 6 ступку продавали тогда ладно
Ни кто не хочет потестить :)?
Сегодня по нтв смотрел про киа сеед разговор был для европы идут дизеля 2 литровые мощностью 90 и 120 лс чет я на понял 90 енто не турбированый чтоль?Есть такие,они без интеркулера и турбо без изменяемой геометрии лопаток. akkord
мож кто тоже видел
nickvas спасибо!Привет колега! Фильтр 26320 2А001. Масло залил такое же, влияет на расход в меньшую сторону.АСЕА В4,С3 синтетика. akkord
Castrol Edge 5w-30 нашол, унас он сноит 380грн.
Буду брать.
А намер фильтра неподскажеш. ;)
Подскажите, у меня педаль сцепления немного вибрирует на холостых - это нормально или нет? Как на 1,6? Вибрировала с первого дня.
Сразу вопрос , никто 0-30 кастрол эйдж не заливал? Чип тюнинг в upsolute не делал? akkord
Привет Всем!тоже чувствую вибрацию на педали сцепления.А ЧТО говорят сервисмены?пробег 1100.поеду на то-1 поинтерисуюся. :(Подскажите, у меня педаль сцепления немного вибрирует на холостых - это нормально или нет? Как на 1,6? Вибрировала с первого дня.
здравствуй друг. че с педалью-то было или есть? я проехал 3500 км и заметил то же самое. что делать??? 8(
Нет,конечно есть куда,на самом деле эта вязкость обеспечит лучшую экономичность ,да и потери на гидродинамическое трение у масел с вязкостью 0-30,0-20 гораздо ниже, а это важно не только для мороза.Масло быстрее поступает к парам трения и лучше их охлаждает, а это для юга очень важно. У нас летом до +50-60 градусов.Да и 0-30 спец. для дизелей есть.Т.е. сажевый фильтр проживёт дольше, да и сажу оно лучше растворяет. shoot
Анатолич при смене масла фильтр сменить аль нет у меня сейчас 2500 менял на 1000 зовут на смену маслаприветдизелистам!хоть кто-нибудь расказал что с ним делали на то-1 и сколько стоит? :-[ знаю что на плт масло кастрол в 200л бочках по этому отдачи на доливку нет :( ведь на замену масла идет 5.3л ;)
Анализирую требования на масло для дизельного двигателя выяснил, что редкое масло можно залить.Спасибо rulezz можно ELF EVOLUTION GM 5W30 API SL/CF :)
Интересно, а киа или Автотор публикует список рекомендуемых к применению ГСМ и жидкостей.
Порылся в интернете и составил список масел удовлетворяющих требованиям производителя:
CONSOL Премиум API: Cl-4/SL, SAE 10W-40
Liqui Moly Touring High Tech Super SHPD 15W-40
Liqui Moly LKW Leichtlauf-Motoroil SAE 10W-40
Mobil Delvac MX 15W-40
Mobil Delvac MX Extra 10W-40
MOL TRANSIT TDS 10W-40
MOL Synt Diesel SAE 10W-40
MOL TRANSIT TD SAE 15W-40
Neste Turbo Super 5W-30
Neste Turbo LXE 10W-40
Neste Turbo LXE 15W-40
PEMCO DIESEL GRAND SAE 15W-40 SHPD
RAVENOL Expert SHPD 10W-40
SUNOCO Super C euro SAE 15W40
SUNOCO SUPER HPD 15W40
Teboil Super HPD 10W-40
Q8 T750 15w/40
Valvoline Premium Blue E 15W-40
ZIC XQ 5000 10W-40: API CI-4, ACEA E3/E5, B3/B4
Попробуйте расширить перечень.
А что вам, уважаемые сидоводы, заливают на ТО?
P.S.
Модератор, может вынести материал в отдельную тему.
Анализирую требования на масло для дизельного двигателя выяснил, что редкое масло можно залить.Спасибо rulezz можно ELF EVOLUTION GM 5W30 API SL/CF :)
Интересно, а киа или Автотор публикует список рекомендуемых к применению ГСМ и жидкостей.
Порылся в интернете и составил список масел удовлетворяющих требованиям производителя:
CONSOL Премиум API: Cl-4/SL, SAE 10W-40
Liqui Moly Touring High Tech Super SHPD 15W-40
Liqui Moly LKW Leichtlauf-Motoroil SAE 10W-40
Mobil Delvac MX 15W-40
Mobil Delvac MX Extra 10W-40
MOL TRANSIT TDS 10W-40
MOL Synt Diesel SAE 10W-40
MOL TRANSIT TD SAE 15W-40
Neste Turbo Super 5W-30
Neste Turbo LXE 10W-40
Neste Turbo LXE 15W-40
PEMCO DIESEL GRAND SAE 15W-40 SHPD
RAVENOL Expert SHPD 10W-40
SUNOCO Super C euro SAE 15W40
SUNOCO SUPER HPD 15W40
Teboil Super HPD 10W-40
Q8 T750 15w/40
Valvoline Premium Blue E 15W-40
ZIC XQ 5000 10W-40: API CI-4, ACEA E3/E5, B3/B4
Попробуйте расширить перечень.
А что вам, уважаемые сидоводы, заливают на ТО?
P.S.
Модератор, может вынести материал в отдельную тему.
Анатолич при смене масла фильтр сменить аль нет у меня сейчас 2500 менял на 1000 зовут на смену масла
А еще неплохо:
Kastrol 5w-30 TXT
Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5w-30
ELF Evolution 5w-30 GM
Лучше лить 5w-30
Ребята, а вас не разводят с этими ТО? На дизельном Сиде первое ТО через 20000км или год. И в сервисной книге это написано, и дилер мне сказал то же самое.
Анатолич при смене масла фильтр сменить аль нет у меня сейчас 2500 менял на 1000 зовут на смену маслаНе понял почему зовут?! Смена после 1000 на 15000 естественно с фильтром. На 7500 рекомендуется для особо тяжелых условий эксплуатации но не обязательна ( с гарантии не слетишь). Если зовут раньше видать на бабули разводят???? Проси обоснования и что это за диллер? akkord
Ребята не парьтесь вы с американской классификацией СН, т. к АСЕА европейская и по своим требованиям превосходит Америкосскую, Ориентируйтесь по ней - для наших двиглов важно чтобы в АСЕА было не ниже В4. Сам лично лью масло синтетика-Castrol SLX Professional C3 5W-30 ACEA A3|B3|B4,С3. Кто "заморочился" на СН лейте синтетику ENEOS 5W-40 CH4 Diesel. akkord
А еще неплохо:
Kastrol 5w-30 TXT
Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5w-30
ELF Evolution 5w-30 GM
Лучше лить 5w-30
К сожалению, указанные вами масла удовлетворяют спецификации ACEA, но по спецификации API эти масла на две ступени ниже - CF вместо CH.
А еще неплохо:
Kastrol 5w-30 TXT
Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5w-30
ELF Evolution 5w-30 GM
Лучше лить 5w-30
К сожалению, указанные вами масла удовлетворяют спецификации ACEA, но по спецификации API эти масла на две ступени ниже - CF вместо CH.
Мне на 1000 залили 10W60 Castrol sport так вот если сменят на 5W30 фильтр надо менять аль нет?
он проходил 1500км мож пройдет а то опять на деньги небось начнут разводить
Анатолич при смене масла фильтр сменить аль нет у меня сейчас 2500 менял на 1000 зовут на смену масла
Ребята, а вас не разводят с этими ТО? На дизельном Сиде первое ТО через 20000км или год. И в сервисной книге это написано, и дилер мне сказал то же самое.
Мне на 1000 залили 10W60 Castrol sport так вот если сменят на 5W30 фильтр надо менять аль нет?Было тоже самое. Молодец что добился замены! Так держать! Заставляй и фильтр менять обязательно! Так положено. akkord
Да ладно ALEX , мы живем не так далеко друг от друга и разница в температурах ненастолько значительна :)
Извиняюсь ссылка не отображается! Используйте www.castrolcis.com. Все дизелисты СИДОВОДЫ О Б Ъ Е Д И Н Я Й Т Е С Ь !!!!! beerЯ тоже выбрал дизельный СИД rulezz и нисколько не жалею beer
Да ладно ALEX , мы живем не так далеко друг от друга и разница в температурах ненастолько значительна :)
Я не про температуру, а про интервалы замены.
За 3000 км ушло(исчезло) половина уровня масла в движке! 8(Срочно к диллеру! akkord
У кого-нибудь еще такое есть?
На ВАЗе помнится такого небыло...
Да ладно ALEX , мы живем не так далеко друг от друга и разница в температурах ненастолько значительна :)
Я не про температуру, а про интервалы замены.
А я вроде про интервал и не говорил ничего.....
она работать вроде с 2000 начинает...Насколько я знаю из устройства турбины - она крутится постоянно, но только выстреливает при 2000 об. Она же крутится выхлопными газами, значит скорее всего постоянно.
А как проявляется? опишите, я у себя послушаю.
И у меня никакого никакого свиста нет.Турбина тоже может свистеть - там подшипник есть.
Димастый, нне кажется, даже накрывшаяся турбина на холостых свистеть не будет. Скорее всего какой-то ролик или подшипник в навесном оборудовании или ролик
И у меня никакого никакого свиста нет.Турбина тоже может свистеть - там подшипник есть.
Димастый, нне кажется, даже накрывшаяся турбина на холостых свистеть не будет. Скорее всего какой-то ролик или подшипник в навесном оборудовании или ролик
В общем придется видимо к диллеру ехать. Только времени нету :(
Я спросил про ходимость турбины у автотора. Ответ был следующи - "на данный момент статистика очень маленькая, двигательно новый, поэтому ответить что-либо затруднительно. Но по опыту проблемы у КИА не с турбинами, а топливной аппаратурой, которая не переваривает нашу соляру". Вопрос относительно топлива Euro 4 остался без ответа, впрочем, я не особо настаивал.
Алеша, а то, что в официальном мануале на страницах 8/4, 8/5 - типа не рекомендации? Там четко прописаны рекомендованные вязкости и спецификации - какие еще дополнительные бумаги надо? Какие
Алеша, а где ты увидел в мануале рекомендации по производителям для бензиновых?
Я не сомневаюсь в вашей компетенции и знаниях по обсуждаемой теме, но видимо на Украине по другому видят фактор наступления гарантийного случая.Ну и надо оно вам? Разбираться то? Проще не допускать простоя машинки в ремонте. А масло это очень важно. Это лампочки в фару вставить - можно отдавать на откуп сервисменам. А масло неподходящее не по наслышке знаю к чему может привести...
В каждом конкретном случае, при выходе из строя любой (кроме расходника) детали, необходимо разбираться вместе с сервисменами от начала и до конца, а не отдавать им на откуп принятие решения - гарантия это или нет.
Конечно, и у нас в Украине с гарантийщиками тоже можно бодаться, не взирая на перечень в сервисной книжке, что покрывается гарантией, что - нет. Но, ИМХО, до этого лучше не доводить и самому за ней немного следить, особенно - что за тем, что в нее заливается. Даже если ездить на ней собрался 2-3 года.А можно перечень того, что непокрывается гарантией ? Лучше сканом. И интересно как это звучит.
Ну если интересно - вот отсканированная и распознанная моя сервисная книжка.
ТО вам проходить на том же сервисе, где поддерживают гарантию. Так чего париться по маркам масла, или вы собрались ездить на этих машинах как наши отцы и деды 15-20 лет???
Dr.alex в п. 4.2 в правом столбике внизу написано: "Турбонагнiтачi". По русски: Турбонагнетатели
Вот в том-то все и дело, что на Украине сервисная своя и сервис свой, в России свое мировозрение на сервис и гарантии, а в Беларусии отличии от Украины, России и всего остального мира. Бардак везде, и нет ни в одной стране бывшего Союза нормального ни дилера, ни сервиса, который нормально относился бы к клиенту, а тем более к его машине.
.......
Как же идти следом за класным спецом, если в гарантийный период ты привязан по нагам и рукам к сервису, имеющему право на гарантийное обслуживание???Если машинка не отличается особой сыпучестью, то легко! ;)
Разделяю и одобряю. Кидайте ребята инфу про нормальных мастеров и неофициалов кто на практике доказал свою компитентость в ремонте Сидоров,да и КИА вообще. akkordКак же идти следом за класным спецом, если в гарантийный период ты привязан по нагам и рукам к сервису, имеющему право на гарантийное обслуживание???Если машинка не отличается особой сыпучестью, то легко! ;)
Во первых грамотные Мастера встречаются и у официала. При переходе к другому официалу же - вообще ничего не теряете.
Потом почитайте оговорки по гарантии. Часто это то, что и требует ремонта постоянно... :P Разумный подход - залечить за первые пару ТО по гарантии все что вылезет по дефектам сборки и дальше, если есть номальные варианты, зачем переплачивать то? КИА достаточно надежная вроде машинка. Замена масла, фильтров + диагностика. И нечего лезть туда кривыми руками и мешать механизму работать. ИМХО.
Одна из моих машинок была куплена новой, с "гарантией" и прочей лапшой на уши. Хватило одного раза побыть на официальном ТО чтобы больше туда ни ногой! fire!
З.Ы. Особенности русского менталитета: некоторые люди у которых давно знакомый сервис приезжают к официалам, дают немного денег за штампик что ТО пройдено и все! К машине не прикасайтесь! :D Дальше едут обслуживатся у тех кто знает что делает... :)
Для марок же с большим стажем чем у КИА инфа по неофициальным сервисам уже обычное дело...
А турбинка посвистывает и на малых оборотахКакой пробег ? Т.е. тоже есть посвистывание ?
Проехал без музыки прислухался как сирена звучок правда еле слыхать
держу между 1200 - 1700, после 70 переключаю на 5-ю, а если погонять - обороты 2000 -3000, ну чуть больше. Выше 3500 обороты есть смысл поднимать только на пятой (шестой, увы, нет) :)
Максимальная скорость с который ездил по спидометру пока 180, думаю до 200 разогнать реально. Я бы не сказал что двигатель скисает после ста, самый динамичный разгон по моим ощущениям на 1, 2, 3 передаче, но и после 100 за счет высокого крутящего момента разгон не сильно спадает, если сравнивать с 1.6 бензин то это земля и небо.
Леха не сомневайся тяга точно как у паровоза! А выстрел начинается от 2000об/мин. Прет и в гору и с горы. А на 5ой тащит смело с хорошим ускорением с 80-90км/час. Если сумлеваешься , приезжай покатаю. akkordдержу между 1200 - 1700, после 70 переключаю на 5-ю, а если погонять - обороты 2000 -3000, ну чуть больше. Выше 3500 обороты есть смысл поднимать только на пятой (шестой, увы, нет) :)
А реально хочется? Неужели такой запас тяги?
Леха не сомневайся тяга точно как у паровоза! А выстрел начинается от 2000об/мин. Прет и в гору и с горы. А на 5ой тащит смело с хорошим ускорением с 80-90км/час. Если сумлеваешься , приезжай покатаю. akkordдержу между 1200 - 1700, после 70 переключаю на 5-ю, а если погонять - обороты 2000 -3000, ну чуть больше. Выше 3500 обороты есть смысл поднимать только на пятой (шестой, увы, нет) :)
А реально хочется? Неужели такой запас тяги?
Леха не сомневайся тяга точно как у паровоза! А выстрел начинается от 2000об/мин. Прет и в гору и с горы. А на 5ой тащит смело с хорошим ускорением с 80-90км/час. Если сумлеваешься , приезжай покатаю. akkord
Вот действительно покатайся с Анатоличем и все сомнения долой rulezz
Непомню точно,
90 - 2000;
120 - 2300-2400;
Непомню точно,
90 - 2000;
120 - 2300-2400;
Сказка!!!
Интересно, а главная пара на дизельных хетчах и вагонах одинаковая?
заметил что Лукойл скупил в Москве заправки РуссНефть и переделал их в Лукойловские и там тоже есть Евро-4.
Кстати, на Ленинградке очень много новых заправок Лукойл с дт Евро-4 даже в Тверской области можно встретить, и еще заметил что Лукойл скупил в Москве заправки РуссНефть и переделал их в Лукойловские и там тоже есть Евро-4.Кстати Господа,ДТ по Лукойлу Евростандарт сейчас идет ЭКТО,Евро4 марка идет для бензинов. akkord
И еще, насчет заправок. Когда забирал машину из салона, естественно горела лампочка, в баке было очень мало, ехать до ближайшего Лукойла от Преображенской площади было далеко, на свой страх и риск залил 5 литров на ближайшей ТНК. Когда я спрашивал на заправке сертификаты, и вообще каким гостам/экологическим нормам соотвествует дт мне затруднились ответить, сказали лиш что топливо зимнее. Так что заправляться было очень стремно, но ничего, никакого черного дыма, провалов в динамике не было от 5 литров. Проехал через всю Москву на них и заправил полный бак на Лукойле. За месяц наездил 3000км, заправлялся все остальное время только Лукойлом, в машине валяется листик со списком белых заправок Лукойл с официального сайта. :)
Кстати Господа,ДТ по Лукойлу Евростандарт сейчас идет ЭКТО,Евро4 марка идет для бензинов. akkord
Поясняю, что солярка отвечающая стандарту ЕВРО-4, сейчас идет под названием-"Экто", бывает летний и зимний вариант ЭКТО, а банзины отвечающие этому стандарту идут под маркой Евро4. akkordКстати Господа,ДТ по Лукойлу Евростандарт сейчас идет ЭКТО,Евро4 марка идет для бензинов. akkord
Может запятые где поставить - я ничего не понял.
Поясняю, что солярка отвечающая стандарту ЕВРО-4, сейчас идет под названием-"Экто", бывает летний и зимний вариант ЭКТО, а банзины отвечающие этому стандарту идут под маркой Евро4. akkordКстати Господа,ДТ по Лукойлу Евростандарт сейчас идет ЭКТО,Евро4 марка идет для бензинов. akkord
Может запятые где поставить - я ничего не понял.
Впринципе можно спокойно лить Соляру Евро-3 и все будет нормально, наверное. Маршрутчики на новых Фордах транзитах с двигателями Евро-4 собственно этим и занимаются и все вроде-бы у них нормально. Но я лично рисковать не хочу, на Лукойле я как-то всегда уверен что топливо сезонное и качественное, другие компании не внушают такого доверия.У меня лично 10 тык и все нормально. Да и товарищ льет в новую L200 аналогичное топливо. У него за год 50 тык и полет отличный. Каждому свое как говорится. :)
В белоруссии на местной заправке заправлялся. Кстати они на чеке пишут содержание серы - около 0,15% у них там, это какой евро ?
Да, бежевый, а что?Да смотрю комплектуха интересная - я первую машину такую забирал с вином на конце 489 :)
Вин в конце 555
2.0?
В прайсах на сид появились комплектации дизеля с A/Tпривет вот ссылка http://avtotormarket.ru/model/ceed/price/2175.html
Автомат енто конечно хорошо, но я пока молодой и лучше буду дергать ручку в пробках, а на светофоре рвать с пробуксовкой.
ИМХО
:)
В прайсах на сид появились комплектации дизеля с A/T
Угу. А для прибалтики дизельные сиды с автоматом и круизконтролем в комплектации EX совсем на другом заводе делают:В прайсах на сид появились комплектации дизеля с A/T
Я вчера прочитал это сообщение, и сегодня обратился к нащему представителю. Он сказал, что дизелей с автоматами пока нет, и когда будут - они не знают, и вообще как токо что то новое разрабатывается, им мол с завода сразу типа звонят и докладывают :D так что все это полная ерунда 8( 8( 8( %)
В прайсах на сид появились комплектации дизеля с A/T
Я вчера прочитал это сообщение, и сегодня обратился к нащему представителю. Он сказал, что дизелей с автоматами пока нет, и когда будут - они не знают, и вообще как токо что то новое разрабатывается, им мол с завода сразу типа звонят и докладывают :D так что все это полная ерунда 8( 8( 8( %)
получил ответ от представителя этой фирмы, заверяет что в борткомп не прописывается никаких бяк.поэтому на обслуживании никто ничё не узнает если девайс заранее отключить.Что делает этот девайс то вообще ?
ну что будут первопроходцы???? B)
проще говоря переделывает сигнал от родного компа при нажатии педали газа выводя на более высокие параметры крутящего момента ... вроде так :-[Это понятно....но за счет чего. Как правило это делается за счет того, что родная турбинка начинает сильнее дуть. Поэтому и эффекта от чипования турбомоторов гораздо выше по сравнению с атмо.
дальше - данный девайс добавляет только макс 20-30% от номиналки т.е. не превышает заранее допустимые запасы мощности и прочности.
Отлично, у меня 1,6 -115 лошадок + допустим 20% запас, добавляем еще 20-30% и чего получаем? :))) максималку и быстрый износ деталей - замену турбины? :) Сид это не спортболид - это городской автомобиль. Дизель хорош тем, что он очень экономичен, а ставя эту улучшалку что мы получим? Не задумывались об этом?
есть ещё 2,0 140 лошадей дизель у сида. т.е. 115+чип = 140 хотя я в живую не видел этого мотора.
и всё таки я думаю девайс более для 90 сильных расчитан :)
никто и не рекламитДля начала учимся правильно читать: меня не бесит, а надоело, это два разных слова с разными значениями.
1) если тебя бесит просто игнорируй этот пост или так хочется свои 5 коп. вставить???
2) извини за нашу "колхозность" - ты крут нам до тебя далеко.
3) ваш автотор судя по форуму и отзывам мне вообще не авторитет а только обычные дилеры и разводиловы так что там искать ответов нет резона
есть ещё 2,0 140 лошадей дизель у сида. т.е. 115+чип = 140 хотя я в живую не видел этого мотора.
и всё таки я думаю девайс более для 90 сильных расчитан :)
Это совсем другой двигатель :)) а так по твоему получается что все движки 90 + чипы :))))
получил ответ от представителя этой фирмы, заверяет что в борткомп не прописывается никаких бяк.поэтому на обслуживании никто ничё не узнает если девайс заранее отключить.А сам то что? Или только на чужом опыте учишся? akkord
ну что будут первопроходцы???? B)
В прайсах на сид появились комплектации дизеля с A/T
Я вчера прочитал это сообщение, и сегодня обратился к нащему представителю. Он сказал, что дизелей с автоматами пока нет, и когда будут - они не знают, и вообще как токо что то новое разрабатывается, им мол с завода сразу типа звонят и докладывают :D так что все это полная ерунда 8( 8( 8( %)
est est v price listax u nas 2.0d automat tok nado zdat 2 mesiaca kak i obicnij 85kw dizel poka privezut.... sux
В прайсах на сид появились комплектации дизеля с A/T
Я вчера прочитал это сообщение, и сегодня обратился к нащему представителю. Он сказал, что дизелей с автоматами пока нет, и когда будут - они не знают, и вообще как токо что то новое разрабатывается, им мол с завода сразу типа звонят и докладывают :D так что все это полная ерунда 8( 8( 8( %)
Может и действительно не знают, но как сказали, в прибалтике уже с февраля есть, у нас уже появились, а TTX лежали на чешском сайте уже давно.
В прайсах на сид появились комплектации дизеля с A/T
Я вчера прочитал это сообщение, и сегодня обратился к нащему представителю. Он сказал, что дизелей с автоматами пока нет, и когда будут - они не знают, и вообще как токо что то новое разрабатывается, им мол с завода сразу типа звонят и докладывают :D так что все это полная ерунда 8( 8( 8( %)
Может и действительно не знают, но как сказали, в прибалтике уже с февраля есть, у нас уже появились, а TTX лежали на чешском сайте уже давно.
Сегодня наконецто пришла моя машина akkord akkord akkord Ну короче я за ней приехал, пока бумажки всякие писали , я им на счет автомата. Да нет говорят такой фигни, мол брехня все. Ну я им ссылку кинул, которую сдесь ребята приводили, с прайсом цен и т.д. ( специально для них на флэшку записал ). Пока в ГАИ за номерами ездил, они все это почитали и в Словакию кинулись звонить. Приезжаю из ГАИ, а они хмурые такие, мол с завода подтвердили, что да, есть автомат на дизелек :D , а им мол никто не рассказал блин :D. Вот так у нас официалы чешутся :D :D :D
Сегодня наконецто пришла моя машина akkord akkord akkord Ну короче я за ней приехал ...
Проводили мы пару дней назад всречу харьковских сидоводов. Давали друг другу тест-драйв. Проехался на автомате 1,6 и ручке 2,0.Полностью солидарен.
Еще больше укрепился в правильности выбора дизеля! Автомат - как ни топчи педаль газа - плавно разгоняется по заданной программе, практически не реагируюя на газ. Ручка 2,0 разгоняется шустренько, но относительно дизеля - вяловато, нет и намека на дизельный турбоподхват, как пишут "пинок в зад".
Конечно, не спорю, автомат - классная вещь, чтобы спокойно, наслаждаясь плавным перемещением, ездить по трассе и в городе по пробкам, с укоризной глядя на придурков (ну типа меня :P), бешено "змейкой" лавирующих между машинами!
Проводили мы пару дней назад всречу харьковских сидоводов. Давали друг другу тест-драйв. Проехался на автомате 1,6 и ручке 2,0.
Еще больше укрепился в правильности выбора дизеля! Автомат - как ни топчи педаль газа - плавно разгоняется по заданной программе, практически не реагируюя на газ. Ручка 2,0 разгоняется шустренько, но относительно дизеля - вяловато, нет и намека на дизельный турбоподхват, как пишут "пинок в зад".
Конечно, не спорю, автомат - классная вещь, чтобы спокойно, наслаждаясь плавным перемещением, ездить по трассе и в городе по пробкам, с укоризной глядя на придурков (ну типа меня :P), бешено "змейкой" лавирующих между машинами!
Ну а какой? у нас дизелей автоматов еще не завозят.
Проводили мы пару дней назад всречу харьковских сидоводов. Давали друг другу тест-драйв. Проехался на автомате 1,6 и ручке 2,0.
Еще больше укрепился в правильности выбора дизеля! Автомат - как ни топчи педаль газа - плавно разгоняется по заданной программе, практически не реагируюя на газ. Ручка 2,0 разгоняется шустренько, но относительно дизеля - вяловато, нет и намека на дизельный турбоподхват, как пишут "пинок в зад".
Конечно, не спорю, автомат - классная вещь, чтобы спокойно, наслаждаясь плавным перемещением, ездить по трассе и в городе по пробкам, с укоризной глядя на придурков (ну типа меня :P), бешено "змейкой" лавирующих между машинами!
Угу, собирают в Луцке: крепление двигателя подтягивают и колеса прикручивают и, ГЛАВНОЕ(!): лепят шильдик 8х12 "ЛуАЗ"
Вэри вэл!+100 akkordПроводили мы пару дней назад всречу харьковских сидоводов. Давали друг другу тест-драйв. Проехался на автомате 1,6 и ручке 2,0.
Еще больше укрепился в правильности выбора дизеля! Автомат - как ни топчи педаль газа - плавно разгоняется по заданной программе, практически не реагируюя на газ. Ручка 2,0 разгоняется шустренько, но относительно дизеля - вяловато, нет и намека на дизельный турбоподхват, как пишут "пинок в зад".
Конечно, не спорю, автомат - классная вещь, чтобы спокойно, наслаждаясь плавным перемещением, ездить по трассе и в городе по пробкам, с укоризной глядя на придурков (ну типа меня :P), бешено "змейкой" лавирующих между машинами!
то же самое было в субботу. съезд клуба был ну вобщем тестил СантаФе 2,7 ручка, Тойоту Рав4 автомат, Шкоду СуперБ 1,8Т ручка. По динамике. Санта Фе конечно сарай мощний но там нет этого подрыва что у нас... тоесть разгоняется но до дизельного выстрела там ой как далеко. Автомат на Раве - ваще тупой - реву ппц а ехать отказывается... Шкода... шкода сцуко по подвеске ваще корабль по сравнению с Сидом. Из минусов тугой руль. Ну и еще 1,8Т для нее слаб. Посему разница тоже ощущалась. Выстрела тоже нет. Шкодавод - бывший Киавод. До Шкоды у него была Черата 1,6 ЦРДИ сказал что очень скучает за динамикой дизелька... на 1,8Т совсем не то...
ЗЫ: выводы. Дайте пацилавадь Рудольфа Дизеля это человек каторый придумал как сделать в двигателе 300 номов крутящего моменту потрабляя при этом 5 литров топлива! - сцк гений!
ЗЫ: выводы. Дайте пацилавадь Рудольфа Дизеля это человек каторый придумал как сделать в двигателе 300 номов крутящего моменту потрабляя при этом 5 литров топлива! - сцк гений!
Ну вот есчо на однин дизельный ceed, в Москве стало больше..... akkord beerИ ты не ошибся в выборе! Поздравляю! Делись впечатлениями.Н akkordа чем гонял до ДИЗЕЛЬКА?
Ну вот есчо на однин дизельный ceed, в Москве стало больше..... akkord beerБлин, ну когда же я смогу написать нечто подобное :'(
Ну вот есчо на однин дизельный ceed, в Москве стало больше..... akkord beerБлин, ну когда же я смогу написать нечто подобное :'(
Спасиб за инфу.... beer. Летом поеду на нём в Крым, если не трудно сообщи каким из местных заправок можно доверять? В прошлом году ездили на Пассате 1.9 TDi , заправлялись на Украине только один раз на заправке НАФТО, что-то типа такого могу ошибаться, нареканий нет..., заранее спс.
на дизеле стоит заводская композитная защита двигателя. ее основное назначение - шумоизоляция. но и от ударов тоже.
Так у дизеля даже в комплектации LX еще и шумка капота стоит - вроде никто из дилеров как за доп бабки не лупил - по крайней мере, жалоб не было! :)
Спасиб за инфу.... beer. Летом поеду на нём в Крым, если не трудно сообщи каким из местных заправок можно доверять? В прошлом году ездили на Пассате 1.9 TDi , заправлялись на Украине только один раз на заправке НАФТО, что-то типа такого могу ошибаться, нареканий нет..., заранее спс.
По поводу поездки в крым. В крыму заправляцца - адл... Имхо. Поэтому следую приблизительно такому способу. Заливаюсь у себя в Донецке под завязку и еду до Мелитополя (С москвы до симферополя тож через него едешь). В мелитополе при выезде есть заправка Гефест с евродизелем (она в группе компаний Параллель и там всегда нормальное топливо сейчас) заправляешься там и если покрыму особо не колесить то хватит на обратный путь до Мелитополя там опять льешь полный бак и потому же на родину. Там я даж не знаю как ты едешь Но всегда в принципе норма топливо на Укртатнафте, ВОГ, Парралель, Гефест.
Спасиб за инфу.... beer. Летом поеду на нём в Крым, если не трудно сообщи каким из местных заправок можно доверять? В прошлом году ездили на Пассате 1.9 TDi , заправлялись на Украине только один раз на заправке НАФТО, что-то типа такого могу ошибаться, нареканий нет..., заранее спс.Если есть навигатор, можешь прямо точки подгрузить отсюда:
Предложения Админам: Сделайте что ли уже отдельный подраздел в форуме для дизелистов, а то искать бывает трудновато по всему форуму. :) По другим производителям такое встречал.100% поддерживаю!
Вот кстати специализированный форум попался: http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php
100% поддерживаю!
Уже назрело открыть для дизелеводов отдельный подраздел (пусть в разделе "Двигатель, КПП")
........
ну и типо нозвание прикольное какое нибудь там "Трактор в поле дыр-дыр-дыр" или "Дизель пауэр" или там "Трактора и их близжайшие роцтвенники" ну или объявить конкурс на самое креативное название :)
Сфоткать могу ток этож надо машину поднять......, а ваще стоит защита и шумка под капотом и заводская антикор. тож есть на порогах, вполне возможно что те дилеры которые уговаривают сделать антикор, впарят как раз ту которая уже есть на порогах. и подкрылки стоят и брызговики.... rulezz, а мне в Автокей предлагали за 50 тык сделать антикор поставить защиту подкрылки и сигналку.....,
Уважаемые знатоки -сегодня заглянул в лукойловский сертификат по ДТ на автозаправке и увидел- ДТ "Экто" содержание серы 45мг/л,точка возгорания 69, допустимая55 (т.е это цетановое число?). Ну а по сере приемлемо? В зимнем ДТ "Экто" было 35 мг/л. :( akkord
...точка возгорания 69, допустимая55 (т.е это цетановое число?)Это т.н. температура вспышки в открытом тигле.
Могу подкинуть дизелистам ссылку на програму по Сидам, там много чего полезного и как двигатель устроен можна посмотреть и всё-такое. Сам ещё особо не расматривал, но могу сказать что номера в этом каталоге можна даже в www.exist.ru пробить. Вобщем вот оно..... http://www.kia-trade.ru/index.php?option=com_kia&action=model_detail&model=SEURPED06&model_group=ceed&show_all=1
может пригодится кому-нить...... beer
Не воспринимайте как рекламу Капотня Авто-Старт 1,6 D A/T EX 624440 рубликов.
Жаль позно они появились, я бы взял :'(
Спасибо за информацию примного благодарен... :) beer, еду как и все от Москвы до Симферополя по прямой, через Донецкую область проезжаю, сам Донецк в стороне остаёться.....спс. beerНи Донецк, а Днепропетровск. Донецькая область по ходу в Крым гораздо левее (Донецьк красивейший город в СНГ в какой-то группе и богатейший в Украïне - неоднократно был там на автомобиле). B)
1 мая приобрел данный девайс, ощущения супер, оч. понравилась. Как я понял уже есть с автоматом?заполни профиль пожайлуста
Не воспринимайте как рекламу Капотня Авто-Старт 1,6 D A/T EX 624440 рубликов.
Жаль позно они появились, я бы взял :'(
Я всех предупреждал, что повится... Вы же не верили B)
Welcome!!!! в клуб СИДистов- дизелистов, пиши о впечатлениях на чем гонял ранее? akkordПерехожу с Элантры J3 (1.6 МКП, GLS), которую сейчас неспешно продаю. За три года Элка не подвела ни разу.
Сегодня забрал в Авто-Старте свой 1.6 SW D AT EX. Поставил на учет, теперь обживаю, осваиваю и обмываю.
Мои поздравления rulezz
Обмывать: "Водку в бак"? :P
Сколько ждал?
Сегодня забрал в Авто-Старте свой 1.6 SW D AT EX. Поставил на учет, теперь обживаю, осваиваю и обмываю.
dvs, amilo16, поздравляю!
dvs, автомат - 5-ти ступенчатый?
Сегодня забрал в Авто-Старте свой 1.6 SW D AT EX. Поставил на учет, теперь обживаю, осваиваю и обмываю.
осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Ну человек же написал "обмываю"... Вы что, хотите, чтобы у него отняли права? :)
Сколько ждал?
Сегодня забрал в Авто-Старте свой 1.6 SW D AT EX. Поставил на учет, теперь обживаю, осваиваю и обмываю.
dvs, amilo16, поздравляю!
dvs, автомат - 5-ти ступенчатый?
Сегодня забрал в Авто-Старте свой 1.6 SW D AT EX. Поставил на учет, теперь обживаю, осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Ну человек же написал "обмываю"... Вы что, хотите, чтобы у него отняли права? :)
Ну, завтра проспиться - сообщение прочитает и пойдет динамику проверять! :D
осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Ну человек же написал "обмываю"... Вы что, хотите, чтобы у него отняли права? :)
Ну, завтра проспиться - сообщение прочитает и пойдет динамику проверять! :D
Вот что еще могу добавить к вышесказанному. Сегодня катался и один, и втроем, и втроем с грузом - разницы в тяге практически не почувствовал. Стартует резво, тянет достаточно ровно, переключения коробки почти незаметны. Кик-даун сегодня не проверял, нужды не было. Да и жалко пока машинку - пусть пообкатается.
Сегодня забрал в Авто-Старте свой 1.6 SW D AT EX. Поставил на учет, теперь обживаю, осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Сегодня в первой половине дня катался по МКАДу. Автомат, как положено, чуток задумчив, но подхват у дизелька ощутим! Сразу скажу, что все мои предыдущие машинки были по объему не больше 1.6. Ну так теперешние 1.6 куда больше чем предыдущие. :)
осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Ну человек же написал "обмываю"... Вы что, хотите, чтобы у него отняли права? :)
Ну, завтра проспиться - сообщение прочитает и пойдет динамику проверять! :D
Вот что еще могу добавить к вышесказанному. Сегодня катался и один, и втроем, и втроем с грузом - разницы в тяге практически не почувствовал. Стартует резво, тянет достаточно ровно, переключения коробки почти незаметны. Кик-даун сегодня не проверял, нужды не было. Да и жалко пока машинку - пусть пообкатается.
Т.е. едет почти как тепловоз? Кстати, предполагаю, что классического бензинового кикдауна на дизеле не будет - он и так тянет отменно. Круиз уже попробовал?
Сегодня забрал в Авто-Старте свой 1.6 SW D AT EX. Поставил на учет, теперь обживаю, осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Сегодня в первой половине дня катался по МКАДу. Автомат, как положено, чуток задумчив, но подхват у дизелька ощутим! Сразу скажу, что все мои предыдущие машинки были по объему не больше 1.6. Ну так теперешние 1.6 куда больше чем предыдущие. :)
В сидение вжимает?
осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Ну человек же написал "обмываю"... Вы что, хотите, чтобы у него отняли права? :)
Ну, завтра проспиться - сообщение прочитает и пойдет динамику проверять! :D
Вот что еще могу добавить к вышесказанному. Сегодня катался и один, и втроем, и втроем с грузом - разницы в тяге практически не почувствовал. Стартует резво, тянет достаточно ровно, переключения коробки почти незаметны. Кик-даун сегодня не проверял, нужды не было. Да и жалко пока машинку - пусть пообкатается.
Т.е. едет почти как тепловоз? Кстати, предполагаю, что классического бензинового кикдауна на дизеле не будет - он и так тянет отменно. Круиз уже попробовал?
Увы, с тепловозом сравнить не могу - не пробовал рулить такой агрегат :) С кик-дауном надо будет потом поэкспериментировать. В принципе, кик-даун - это свойство коробки, а не двигла. Но эффект, действительно, возможно разный.
До круиза пока не добрался :( - в городе штука малополезная, выберусь на трассу - там и попробую.
Народ !!! Может кто подскажет у кого какой расход по городу, а то у меня около 7 литров, но как включаю климат, сразу поднимается на 2.5 литра ??? :'(
Народ !!! Может кто подскажет у кого какой расход по городу, а то у меня около 7 литров, но как включаю климат, сразу поднимается на 2.5 литра ??? :'(
Народ !!! Может кто подскажет у кого какой расход по городу, а то у меня около 7 литров, но как включаю климат, сразу поднимается на 2.5 литра ??? :'(Неоднократно-бака на 830-расход по компу 5.5-до заправки по компу 50-70 км. На гашетку не жму.Но и не ползаю. Зимой по компу 6.7. akkord
Неоднократно-бака на 830-расход по компу 5.5-до заправки по компу 50-70 км. На гашетку не жму.Но и не ползаю. Зимой по компу 6.7. akkord
Что то не могу найти, продают ли уже Pro дизельные? На сайта оффициалов чего то не вижу
Неоднократно-бака на 830-расход по компу 5.5-до заправки по компу 50-70 км. На гашетку не жму.Но и не ползаю. Зимой по компу 6.7. akkord
А зимой можно сразу сесть и поехать? А то меня грузят, что зимой дизель, если не погреешь и тронуться не может, а дизель греется долго, да ещё и чадит при прогреве. В пример ставили какой-то старенький дизельный мерседес, правда добавляли, что когда прогреется то прёт как самолет.
Короче, вопрос: зима - как быстро можно начать движение? Про холодный двигатель и плохо ехать -знаю, но предположим, что очень надо.
осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Ну человек же написал "обмываю"... Вы что, хотите, чтобы у него отняли права? :)
Ну, завтра проспиться - сообщение прочитает и пойдет динамику проверять! :D
Вот что еще могу добавить к вышесказанному. Сегодня катался и один, и втроем, и втроем с грузом - разницы в тяге практически не почувствовал. Стартует резво, тянет достаточно ровно, переключения коробки почти незаметны. Кик-даун сегодня не проверял, нужды не было. Да и жалко пока машинку - пусть пообкатается.
Т.е. едет почти как тепловоз? Кстати, предполагаю, что классического бензинового кикдауна на дизеле не будет - он и так тянет отменно. Круиз уже попробовал?
Увы, с тепловозом сравнить не могу - не пробовал рулить такой агрегат :) С кик-дауном надо будет потом поэкспериментировать. В принципе, кик-даун - это свойство коробки, а не двигла. Но эффект, действительно, возможно разный.
До круиза пока не добрался :( - в городе штука малополезная, выберусь на трассу - там и попробую.
осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Ну человек же написал "обмываю"... Вы что, хотите, чтобы у него отняли права? :)
Ну, завтра проспиться - сообщение прочитает и пойдет динамику проверять! :D
Вот что еще могу добавить к вышесказанному. Сегодня катался и один, и втроем, и втроем с грузом - разницы в тяге практически не почувствовал. Стартует резво, тянет достаточно ровно, переключения коробки почти незаметны. Кик-даун сегодня не проверял, нужды не было. Да и жалко пока машинку - пусть пообкатается.
Т.е. едет почти как тепловоз? Кстати, предполагаю, что классического бензинового кикдауна на дизеле не будет - он и так тянет отменно. Круиз уже попробовал?
Увы, с тепловозом сравнить не могу - не пробовал рулить такой агрегат :) С кик-дауном надо будет потом поэкспериментировать. В принципе, кик-даун - это свойство коробки, а не двигла. Но эффект, действительно, возможно разный.
До круиза пока не добрался :( - в городе штука малополезная, выберусь на трассу - там и попробую.
Попробовал круиз. Что сказать? Работает! Это первая машинка с круизом, поэтому экспериментировал на полную - проверил все описанные в руководстве режимы. Удобно - это точно! Что особенно понравилось - если идешь на круизе и нужно ускориться при обгоне - никаких проблем, круиз не отключается! Добавил газа, ускорился, обогнал, убрал ногу с газа - он сам вернется к заданной скорости. Больше всего радовался мой младший сынишка - его такие прибабахи просто восхищают.
А в Москве чего то в наличие ваще нету
Я сдался и наступил мечте на горло :(
Под натиском родных и накопившихся дел пришлось прогнуться и сдаться ...
Печально, но мы живём в реальном мире, в котором есть правило: "Что не гнётся, то ломается!"
Короче, я не стал ломаться (в обоих смыслах этого слова) и согласился на ...
....
....
....
... такую очаровательную чёрную жемчужинку с серебристыми релингами на крыше, на толстенькой попке которой, красуются две надписи блестящие хромом CEED и CRDI. Странно, что нет ещё двух буковок, которые рассказывали бы вам ЕХ какая у неё душа.... akkord
осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Ну человек же написал "обмываю"... Вы что, хотите, чтобы у него отняли права? :)
Ну, завтра проспиться - сообщение прочитает и пойдет динамику проверять! :D
Вот что еще могу добавить к вышесказанному. Сегодня катался и один, и втроем, и втроем с грузом - разницы в тяге практически не почувствовал. Стартует резво, тянет достаточно ровно, переключения коробки почти незаметны. Кик-даун сегодня не проверял, нужды не было. Да и жалко пока машинку - пусть пообкатается.
Т.е. едет почти как тепловоз? Кстати, предполагаю, что классического бензинового кикдауна на дизеле не будет - он и так тянет отменно. Круиз уже попробовал?
Увы, с тепловозом сравнить не могу - не пробовал рулить такой агрегат :) С кик-дауном надо будет потом поэкспериментировать. В принципе, кик-даун - это свойство коробки, а не двигла. Но эффект, действительно, возможно разный.
До круиза пока не добрался :( - в городе штука малополезная, выберусь на трассу - там и попробую.
Попробовал круиз. Что сказать? Работает! Это первая машинка с круизом, поэтому экспериментировал на полную - проверил все описанные в руководстве режимы. Удобно - это точно! Что особенно понравилось - если идешь на круизе и нужно ускориться при обгоне - никаких проблем, круиз не отключается! Добавил газа, ускорился, обогнал, убрал ногу с газа - он сам вернется к заданной скорости. Больше всего радовался мой младший сынишка - его такие прибабахи просто восхищают.
Читал мануал - не понял. Он скорость запоминает после выключения зажигания или нет? Т.е. нужно потом заново выставлять или он все-же помнит выставленные, скажем, в предыдуще поездке 98 км/час?
Как, кстати, на обгонах, переключается коробка на ступень ниже или нет (в моем понимании не должна, т.к. тяги двигателя хватает - не бензин все-же).
PS про расход не спрашиваю, т.к. полагаю, что пока бесполезно.
Про то, что Pro сиды на дизеле не видал в прайсах на сайте у дилеров akkordА в Москве чего то в наличие ваще нету
Вы о чем?
Я сдался и наступил мечте на горло :(
... чёрную жемчужинку
Прости, не понял витиеватости опуса. Машина пришла что-ли? Тогда не понял, почему "наступил на горло"...
Я сдался и наступил мечте на горло :(
... чёрную жемчужинку
Прости, не понял витиеватости опуса. Машина пришла что-ли? Тогда не понял, почему "наступил на горло"...
Прочти подпись под аватаром и всё станет на свои места... :(
Машина не только пришла, но и пробежала со вчерашнего дня более 130 км.
Так, что буду менять подпись под аватаром на "а я, всё равно, люблю рыженьких! :-*"
Как говорят у нас в гаражах: "А как это влияет на скорость?", когда молодёжь наклеивает белые полосы вдоль капота... :) rulezz
Про то, что Pro сиды на дизеле не видал в прайсах на сайте у дилеров akkordА в Москве чего то в наличие ваще нету
Вы о чем?
Круиз. Насколько я разобрался - скорость после выключения не запоминает. Для активации нужно нажать "-", при этом текущая скорость и фиксируется. Из этого вроде бы следует ненужность хранения предыдущего значения после выключения зажигания - все равно "-" заново назначит текущую. Но это попробую проверить послезавтра.
Обгоны. Насколько я отслеживал -коробка не переключается. Но пару раз сброс на третью (судя по секундной задумчивости) был.
Расход. Точно, что бесполезно. Раньше первой тысячи даже смотреть не буду. Поставил индикацию мгновенного расхода - вот за ним и наблюдаю. Пока не очень понятно - от 2 до 8 на трассе. 2 - это когда дорога под уклон.
ПРИНИМАЙ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!! akkord akkord akkordЯ сдался и наступил мечте на горло :(
... чёрную жемчужинку
Прости, не понял витиеватости опуса. Машина пришла что-ли? Тогда не понял, почему "наступил на горло"...
Прочти подпись под аватаром и всё станет на свои места... :(
Машина не только пришла, но и пробежала со вчерашнего дня более 130 км.
Так, что буду менять подпись под аватаром на "а я, всё равно, люблю рыженьких! :-*"
Как говорят у нас в гаражах: "А как это влияет на скорость?", когда молодёжь наклеивает белые полосы вдоль капота... :) rulezz
Принимайте еще одного "тракториста".
И сразу вопрос более опытным дизелистам.
Был на ТО-1 в Автоцентре на Аолгоградке (ООО "Вист-Моторс"). Мне залили масло Mobil Супер S10W40.
Посмотрел потом в интернет а оно по ACEA B3, а в руководстве рекомендую вроде не ниже В4. Вот сижу и думаю что мне делать?
Звонил в Автотор (т. 624-45-90) в гарантийный отдел, а мне в ответ оно же СУПЕР типа лучше и дороже мол ничего делать не надо. А нафига тогда рекомендации печатают?
Что порекомендуете? А Автоцентре на Аолгоградке полный :-$ Никогда туда больше не поеду.
Принимайте еще одного "тракториста".А действительно - какая типа разница B3, B4? Нашим сервисменам пох ресурс наших машин, им главное - продать лоху то, что на складе залежалось.
И сразу вопрос более опытным дизелистам.
Был на ТО-1 в Автоцентре на Аолгоградке (ООО "Вист-Моторс"). Мне залили масло Mobil Супер S10W40.
Посмотрел потом в интернет а оно по ACEA B3, а в руководстве рекомендую вроде не ниже В4. Вот сижу и думаю что мне делать?
Звонил в Автотор (т. 624-45-90) в гарантийный отдел, а мне в ответ оно же СУПЕР типа лучше и дороже мол ничего делать не надо. А нафига тогда рекомендации печатают?
Что порекомендуете? А Автоцентре на Аолгоградке полный :-$ Никогда туда больше не поеду.
Ведро и тряпка вечный спутник мой ....
ТОлько черная, а не желтая? Дизель? Поздравляю.
Теперь скажи - сильно ли тарахтит на холостых?
Премного благодарен.
ПРИНИМАЙ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!! akkord akkord akkord
Не забудь отписаться в соответствующих ветках.
Кстати почитай: народ пишет о спец. щётках пыль с чёрного ЛКП смахивать :)
Ведро и тряпка вечный спутник мой ....
ТОлько черная, а не желтая? Дизель? Поздравляю.Теперь скажи - сильно ли тарахтит на холостых?
Ну нельзя так говорить о жгучей брюнетке, которая делает всё, чтобы понравится мужчине. Она не тарахтит, а ... урчит. :)
Dr. alex, Вы когда-нибудь гладили кошек? Неужели они у Вас тарахтели?... :)
Звук в салон прорывается, но чуть чуть... и ощущается лёгкая вибрация, типа той, которая ощущается когда гладишь кошку... :)
Пацаны, я влюбился...
Интересно, как эта ....филия называется?
А если находиться снаружи машины?
А если находиться снаружи машины?
Знакомых каскадёров у меня ещё не было... :)
Тех, кто любит ездить вне машины, вынужден огорчить... урчание громче, чем звук бензинового мотора, но это и понятно - самка пытается заманить самца... и выполнять..., выполнять..., выполнять... его желания :)
да приемлемо тарахтит если еду тихо на 1-ой то не слышно вообще машины. а после 2000 обротов вообще пропадает этот звукДык, человек про звук снаружи спрашивает...
1) какие должны быть обороты холостого хода дизельного мотора? (у меня 900)
2) какая нормальная температура прогретого двигателя? (уменя 85)
а снаружи, сейчас жена отъежала на мойем сиде (на мазде никак не хочет ездить lol), урчание кошки слышал - звук не напрягает
а в салоне однозначно тише бензинового рычит
да приемлемо тарахтит если еду тихо на 1-ой то не слышно вообще машины. а после 2000 обротов вообще пропадает этот звукДык, человек про звук снаружи спрашивает...
Dr.Alex, дизелёк, однозначно, громче чем любой бензиновый мотор.
Если жена спит чутко, то наверняка услышит что завелся двигатель и вы хотите свалить. :)
Зато, свою машину можно идентифицируешь по звуку...
Если же считаешь, что я стибаюсь, то спроси у других попал ли я со сравнением звука двигателя и лёгкой вибрации в салоне с балдеющей кошкой.
Интересно, как эта ....филия называется?
также и у меня 900 было пару моментов ровно 1000 держалтоже самое темппература 85, при движении накатом 900 после остановки 800
а на температуру не очень всматривался вроде 85
насчёт кошки это конечно загнул :D я так еду и думаю вот он коммон-райл звук :D крч без фанатазий я по этой теме.
а снаружи, сейчас жена отъежала на мойем сиде (на мазде никак не хочет ездить lol), урчание кошки слышал - звук не напрягает
Сегодня был на каширке 39. Кому интересно,там имеется в наличии черный EX дизель на автомате 624 тыс
......только меня вот лично французским тарантасам доверять не заставишь! Хоть дизель там поставят, хоть ракету.
Сегодня на сити фм слушал типа интервью с каким-то перцем, имеющим отношение к рено. Типа рекламировал новую Лагуну. Так вот рассказывал, что поставляться будет в том числе и с дизелем 150 лс, 350 Нм момента... Цена типа от 700 тыс... Мдя... В европе уже не берут что-ли? Или стали все-же доверять отечественному ДТ?
1) какие должны быть обороты холостого хода дизельного мотора? (у меня 900)
2) какая нормальная температура прогретого двигателя? (уменя 85)
1. На прогретом авто меня стрелка стоит на певой риске ниже единицы. При условии что авто стоит на месте наверно это 800. Если идет накатом - до момента полной остановки между 800 и 1000. Наверно это 900.
2. Точно так же.
Что за тема насчет звука вообще не понял - вполне цивильный звук. :) Кому слишком громко - на троллейбус! :D
только меня вот лично французским тарантасам доверять не заставишь! Хоть дизель там поставят, хоть ракету.
Пусть сперва в рейтингах надежности поднимуться, :P а там посмотрим...
Двигло неплохие,ну а остальное sux
Видать не повезло. У меня ничего не стучит. akkordДвигло неплохие,ну а остальное sux
Ааа... Неужто амортизаторы и рулевое стучат на кочках еще сильнее, чем у нас?
Видать не повезло. У меня ничего не стучит. akkord
слудющий был Порш Кайон lol он конечно впереди метров на 50 был но его подстрелил радар на 100 в городе...... вот такие вот пироги....ЖЖОШ, ПРАВАКАТОР! lol
ехал пару раз за женой, турбинка действительно подпевает но не так сильно как на мерсе наверное.
присмотрелся вчера получше обороты точно 800 и темп. 85 :)
вечером пробило меня пошумахерить..... пацаны на 5 бэ-эм-вэ не стали дёргатсья а просто на следующем светофоре подкатили с обглядывали :D
потом попался шустрый фольксваген мультиван со всеми красными ТДИ такой тюнингованый - зараза шустрый автобус - наравне гоняет (делаем поправку на необкатанность машины моей :D)
слудющий был Порш Кайон lol он конечно впереди метров на 50 был но его подстрелил радар на 100 в городе...... вот такие вот пироги....
Говорят, что французы сейчас очень хорошие дизеля делают.
Нет это Вам повезло, или попробуйте сесть в Аурис и сравнить ... но дизель все равно перевесил:)
Но все равно пока что дизельному Сиду в России альтернатив то особенно и нет. Другие машинки существенно дороже получаются.
Вот разве что совсем недавно Опель начал продажи дизельков.
А кто нибудь ставил себе турботаймер?
Но все равно пока что дизельному Сиду в России альтернатив то особенно и нет. Другие машинки существенно дороже получаются.
Вот разве что совсем недавно Опель начал продажи дизельков.
То же брал Сид из-за дизеля. И то же обратил внимание, что появились дизельные Опели (когда выбирал машину, их не было). Но самый дешевый дизельный Опель Астра - 678 тыс. Правда, есть выбор, точнее - 2 типа дизелей. Так что Сид получается все равно дешевле.
14 тысяч. akkordВидать не повезло. У меня ничего не стучит. akkord
Думаю что разумно было бы добавить и пробег. Тогда бы все стало на свои места.
Аналогичная,с задержкой по Двиглу-1 минута,хотя и хватилобы по турботаймеру и 30 сек.,но таковой ступени нет. akkord
А кто нибудь ставил себе турботаймер?
Ставил. Сигналка SL B6. Правда в салоне весь мозг выели, прежде чем сделали.
Тоже выбирал из этих соображений. Хотел попробовать что сие есть такое дизель.
У кого есть опыт заводить в морозы?
Тоже выбирал из этих соображений. Хотел попробовать что сие есть такое дизель.
У кого есть опыт заводить в морозы?
А кто нибудь ставил себе турботаймер?
Пока всё устраивает кроме холостого хода 900 не ниже потехоньку ехать только на 1 получается на 2 прёт приходится подтормаживать.Можно ли убавить холостой ход?Или так и должно быть?так и должно быть, просто включаешь 1 передачу и ползешь в пробке не трогая педаль газа rulezz
Думаю что разумно было бы добавить и пробег. Тогда бы все стало на свои места.14 тысяч. akkord
осваиваю и обмываю.
Подробности давай! Особенно про динамику с автоматом!
Ну человек же написал "обмываю"... Вы что, хотите, чтобы у него отняли права? :)
Ну, завтра проспиться - сообщение прочитает и пойдет динамику проверять! :D
Вот что еще могу добавить к вышесказанному. Сегодня катался и один, и втроем, и втроем с грузом - разницы в тяге практически не почувствовал. Стартует резво, тянет достаточно ровно, переключения коробки почти незаметны. Кик-даун сегодня не проверял, нужды не было. Да и жалко пока машинку - пусть пообкатается.
Т.е. едет почти как тепловоз? Кстати, предполагаю, что классического бензинового кикдауна на дизеле не будет - он и так тянет отменно. Круиз уже попробовал?
Увы, с тепловозом сравнить не могу - не пробовал рулить такой агрегат :) С кик-дауном надо будет потом поэкспериментировать. В принципе, кик-даун - это свойство коробки, а не двигла. Но эффект, действительно, возможно разный.
До круиза пока не добрался :( - в городе штука малополезная, выберусь на трассу - там и попробую.
Попробовал круиз. Что сказать? Работает! Это первая машинка с круизом, поэтому экспериментировал на полную - проверил все описанные в руководстве режимы. Удобно - это точно! Что особенно понравилось - если идешь на круизе и нужно ускориться при обгоне - никаких проблем, круиз не отключается! Добавил газа, ускорился, обогнал, убрал ногу с газа - он сам вернется к заданной скорости. Больше всего радовался мой младший сынишка - его такие прибабахи просто восхищают.
Читал мануал - не понял. Он скорость запоминает после выключения зажигания или нет? Т.е. нужно потом заново выставлять или он все-же помнит выставленные, скажем, в предыдуще поездке 98 км/час?
Как, кстати, на обгонах, переключается коробка на ступень ниже или нет (в моем понимании не должна, т.к. тяги двигателя хватает - не бензин все-же).
PS про расход не спрашиваю, т.к. полагаю, что пока бесполезно.
Круиз. Насколько я разобрался - скорость после выключения не запоминает. Для активации нужно нажать "-", при этом текущая скорость и фиксируется. Из этого вроде бы следует ненужность хранения предыдущего значения после выключения зажигания - все равно "-" заново назначит текущую. Но это попробую проверить послезавтра.
Обгоны. Насколько я отслеживал -коробка не переключается. Но пару раз сброс на третью (судя по секундной задумчивости) был.
Расход. Точно, что бесполезно. Раньше первой тысячи даже смотреть не буду. Поставил индикацию мгновенного расхода - вот за ним и наблюдаю. Пока не очень понятно - от 2 до 8 на трассе. 2 - это когда дорога под уклон.
Вообще, по большому счету, турботаймер нафиг не нужен. Но было пару случаев на трассе, когда резко останавливался, чтобы посмотреть чем и по чем торгуют. Вот тогда и пожалел, что нет турботаймера: пришлось машину заведенную с ключом в замке и на ручнике бросать.А меня перестало напрягать. В таких случаях трачу минимально положенные секунд 30 чтобы шмотки по салону собрать прежде чем выйти. Барсеточники и прочие хулюганы не дремлють! ;)
А вот автозапуск дизелю уж точно не нужен - не греется он на холостых, только в движении.Да и расход пока холодный больше. Думаю к зиме ППП ставить. Если кто сравнивал Гидроник и Вебасто - для дизеля что лучше?
[Да и расход пока холодный больше. Думаю к зиме ППП ставить. Если кто сравнивал Гидроник и Вебасто - для дизеля что лучше?Не заморачивайся, какой такой большой расход?
Добрый день! По возможности распишите плиз что за комплектация , что входит в оснащение автомобиля ,
как работает автомат?
Часто ли происходят переключения, в положении селектора "D" без газа машинка катиться вперед или нет
(у отца патфайндер дизель так он еле ползет , практически не едет у меня альмера так она куда быстрее едет на хх)
И еще вопрос по стоимости автомобиля сколько стоил Ваш авто со всеми опциями?
Добрый день! По возможности распишите плиз что за комплектация , что входит в оснащение автомобиля ,
как работает автомат?
Часто ли происходят переключения, в положении селектора "D" без газа машинка катиться вперед или нет
(у отца патфайндер дизель так он еле ползет , практически не едет у меня альмера так она куда быстрее едет на хх)
И еще вопрос по стоимости автомобиля сколько стоил Ваш авто со всеми опциями?
Комплектация описана здесь: http://www.avtotormarket.ru/model/ceedsw/price/2169.html
Все, что написано - соответствует полученному. Основные дополнения по допам - две сетки. Одна - для багажа, другая - отделяет салон от багажного отделения. Она мне очень пригодилась, так как в багажнике теперь передвигается собака. Ну и, разумеется, круиз.
Про автомат ничего существенного к ранее изложенному добавить не могу, переключается достаточно незаметно. Относительно передвижения без газа - если в пробке отпустить тормоз, то начинает потихоньку катиться вперед. Этого "потихоньку" вполне хватает для московских пробок. Фактически, очень похоже на игру газом-сцеплением на на МКП. Только с АКП игра идет за счет тормоза - сегодня так полз несколько километров - выезд с Волоколамки на Ленинградку. Т.е. нога только на тормозе - чуть отпустил (не до конца) - поехал, прижал - остановился.
Стоимость по прайсу - 651240 руб. Из допов в салоне ничего не ставил - не было времени ждать, хотел побыстрее на учет поставить (пока между праздников народа было мало, управился с постановкой за 2 часа).
Добрый день! По возможности распишите плиз что за комплектация , что входит в оснащение автомобиля ,
как работает автомат?
Часто ли происходят переключения, в положении селектора "D" без газа машинка катиться вперед или нет
(у отца патфайндер дизель так он еле ползет , практически не едет у меня альмера так она куда быстрее едет на хх)
И еще вопрос по стоимости автомобиля сколько стоил Ваш авто со всеми опциями?
Комплектация описана здесь: http://www.avtotormarket.ru/model/ceedsw/price/2169.html
Все, что написано - соответствует полученному. Основные дополнения по допам - две сетки. Одна - для багажа, другая - отделяет салон от багажного отделения. Она мне очень пригодилась, так как в багажнике теперь передвигается собака. Ну и, разумеется, круиз.
Про автомат ничего существенного к ранее изложенному добавить не могу, переключается достаточно незаметно. Относительно передвижения без газа - если в пробке отпустить тормоз, то начинает потихоньку катиться вперед. Этого "потихоньку" вполне хватает для московских пробок. Фактически, очень похоже на игру газом-сцеплением на на МКП. Только с АКП игра идет за счет тормоза - сегодня так полз несколько километров - выезд с Волоколамки на Ленинградку. Т.е. нога только на тормозе - чуть отпустил (не до конца) - поехал, прижал - остановился.
Стоимость по прайсу - 651240 руб. Из допов в салоне ничего не ставил - не было времени ждать, хотел побыстрее на учет поставить (пока между праздников народа было мало, управился с постановкой за 2 часа).
Я так и не разобрался внизу где написано "Дополнительные опции" это то что уже есть в машине или то что нужно заказывать дополнительно?
Климат есть?
Что можете сказать про динамику разгона? Как ускоряется? Как тянет?
И еще как обстоит ситуация с расходом топлива? Хоть какие нибудь данные , понимаю , что еще рано , но все таки
хотя бы приблизительно.
Большое спасибо за предыдущие ответы.
Круиз. Насколько я разобрался - скорость после выключения не запоминает. Для активации нужно нажать "-", при этом текущая скорость и фиксируется. Из этого вроде бы следует ненужность хранения предыдущего значения после выключения зажигания - все равно "-" заново назначит текущую. Но это попробую проверить послезавтра.
Обгоны. Насколько я отслеживал -коробка не переключается. Но пару раз сброс на третью (судя по секундной задумчивости) был.
Расход. Точно, что бесполезно. Раньше первой тысячи даже смотреть не буду. Поставил индикацию мгновенного расхода - вот за ним и наблюдаю. Пока не очень понятно - от 2 до 8 на трассе. 2 - это когда дорога под уклон.
Да, но можно же наверное включить его и нажать не "-" (для поддержания текущей), а "+" - для включения поддержания заранее заданной скорости.
Дизелисты, объясните на кой нужен турботаймер, если его нет на пассатах тех же самых, митцухах, на ровере и прочем? Там есть встроенны? Но тогда, почему у знакомого на рэйндж спорте, ни чего не жжужит, когда он его глушит?где-то было, но повторюсь. В мануале написано, что после езды на высоких оборотах перед выключением двигателя нужно дать ему поработать на холостых около минуты.
Не совсем понимаю, смысловой нагрузки в данной ситуации.
Дизелисты, объясните на кой нужен турботаймер, если его нет на пассатах тех же самых, митцухах, на ровере и прочем? Там есть встроенны? Но тогда, почему у знакомого на рэйндж спорте, ни чего не жжужит, когда он его глушит?где-то было, но повторюсь. В мануале написано, что после езды на высоких оборотах перед выключением двигателя нужно дать ему поработать на холостых около минуты.
Не совсем понимаю, смысловой нагрузки в данной ситуации.
Это нужно потому, что турбина вращается со скоростью около 200 000 об/мин и температура ее около 200 градусов. Если двиг выключить, то турбина сразу не остановится, а давления масла сразу не станет. И будет турбина останавливаться в сухом подшипнике (остатки масла выгорят сразу) со всеми плачевными последствиями - засвистит и накроется.
А так как сидеть и ждать, пока двиг отхолостится положенную минуту в лом, ставят турботаймер, который позволяет работать двигателю без ключа 1-3минуты и ставить на сигнализацию.
В принципе, при спокойной езде по городу турботаймер особо не нужен - турбина успевает отхолоститься, пока паркуешься. Но иногда бывает, что нужен.
На некоторых современных турбированных двигателях (дизелях и бензиновых) ставят электрические маслонасосы - они и давление масла создают еще до пуска (т.е. без "сухого" старта) и после выключения двигателя еще некоторое время прокачивают масло, чтобы турбина нормально остановилась и не перегрелась.
Вообще, по большому счету, турботаймер нафиг не нужен.
Думаю к зиме ППП ставить. Если кто сравнивал Гидроник и Вебасто - для дизеля что лучше?Без разницы имхо. смотри что дешевле. Оба имеют таймеры запуска-выключения. Садиться в теплое оттаявшее авто зимой это супер. Тоже хочу. Но пля дорого 1500 баксов минимум :((((
Братцы танкисты еси кто знает ответьте
Был расход топлива 5,5-5,6 сейчас при тойже манере езды без кондишена 6-6,3 из за чего мог пойти расход топлива?
Да кто то тут писал что едва тепленьким дует этот киловатник. С теплом от двигателя никакого сравнения. Про 5 минут да в морозы как то смело: ниже напишу про свой замер при сегодняшних +15... :)[Да и расход пока холодный больше. Думаю к зиме ППП ставить. Если кто сравнивал Гидроник и Вебасто - для дизеля что лучше?Не заморачивайся, какой такой большой расход?
лето по городу-6,2
зима по городу 6,8-7,0
С учетом того что примерно через 5 мин после начала движения двигатель прогрет, а электрический подогреватель для тепла в салон сам включается при низкой температуре (была про это тема) ИМХО не стоит волноваться.
Без разницы имхо. смотри что дешевле. Оба имеют таймеры запуска-выключения. Садиться в теплое оттаявшее авто зимой это супер. Тоже хочу. Но пля дорого 1500 баксов минимум :((((У нас цена на гидроник и вебасту одного порядка - около 40тыр. с установкой и простейшим пультом.
dvs
Скажи пожалуйста сколько ступеней в автомате? Как динамика?Бываешь на встречах beer?Хотелось бы прокатиться rulezz
Кстати, народ я не очень понял, какой у москвичей график встреч?Ткните, если не увидел :-[
Да кто то тут писал что едва тепленьким дует этот киловатник. С теплом от двигателя никакого сравнения.Это мне напомнило старую байку про журналистов:
Братцы танкисты еси кто знает ответьте
Был расход топлива 5,5-5,6 сейчас при тойже манере езды без кондишена 6-6,3 из за чего мог пойти расход топлива?
и если кто сможет объяснить а лучьше фоткой мож есть, где у нас стоит картридж масленого фильтра?
Масло 5W30 давление по 2,2Обкатку прошел правильно?
Товарищчъ, а можно поподробнее...Масло 5W30 давление по 2,2Обкатку прошел правильно?
Вот когда заморозки были чейто никакого сколько нибудь реального тепла я вообще не почувствовал. suxДа кто то тут писал что едва тепленьким дует этот киловатник. С теплом от двигателя никакого сравнения.Это мне напомнило старую байку про журналистов:
Журнал №1: "Мы протестировали ваше устройство. Работает отлично, есть ряд некритичных замечаний".
Журнал №2 (списывая у журнала №1): "Мы протестировали ваше устройство. В целом работает, но есть ряд проблем".
Журнал №3 (списывая у журнала №2): "Мы протестировали ваше устройство. Совсем не работает".
....
Там шла речь о том, что после заводки двигателя печка уже дует теплым воздухом!
То, что ППП супер - сомнений нет.
А зря , не переживай! Помни о большем чем у бензинки крутящем моменте двигателя. rulezz Оптимально так -что после перключения Двигун тянет без надрыва(ты его почувствуешь). У меня после переключения на высшую нормально тянет с 1600 об/мин. Удачи! akkord
А зря , не переживай! Помни о большем чем у бензинки крутящем моменте двигателя. rulezz Оптимально так -что после перключения Двигун тянет без надрыва(ты его почувствуешь). У меня после переключения на высшую нормально тянет с 1600 об/мин. Удачи! akkordТак я и переживаю, что он и на 1000 тянет. А как взгляну на тахометр... так ужасы про маслянное голодание и недостаточное давление в системе смазки седых волос прибавляют.
А зря , не переживай! Помни о большем чем у бензинки крутящем моменте двигателя. rulezz Оптимально так -что после перключения Двигун тянет без надрыва(ты его почувствуешь). У меня после переключения на высшую нормально тянет с 1600 об/мин. Удачи! akkordТак я и переживаю, что он и на 1000 тянет. А как взгляну на тахометр... так ужасы про маслянное голодание и недостаточное давление в системе смазки седых волос прибавляют.
Заставляю себя, хотябы, до 2500 выкручивать при переключении на высшую передачу. Но пропасть между второй и третьей передачей просто достает...
Я понимаю, что привыкну, а пишу потому, что стараюсь описать ощущения пока они остры и не замазались привычкой - может кому интересно будет. :)
Топчи педали а не сдувай пылинки! :D akkord
Переключаюсь до 2 тысч редко более
Мужики а низадовался ли кто нибудь вопросом сколько сожрет солярки еси час работать на холостом?
TO Алёша:
Я не парился особо когда обкатывал. В инструкции по эксплуатации на эту тему русским по белому написано, что никаких особых требований к обкатке Сида производитель не налагает. Просто избегай крайностей. Не насилуй двиг на тысяче и не пожги на 5-ти :)Вот когда заморозки были чейто никакого сколько нибудь реального тепла я вообще не почувствовал. suxДа кто то тут писал что едва тепленьким дует этот киловатник. С теплом от двигателя никакого сравнения.Это мне напомнило старую байку про журналистов:
Журнал №1: "Мы протестировали ваше устройство. Работает отлично, есть ряд некритичных замечаний".
Журнал №2 (списывая у журнала №1): "Мы протестировали ваше устройство. В целом работает, но есть ряд проблем".
Журнал №3 (списывая у журнала №2): "Мы протестировали ваше устройство. Совсем не работает".
....
Там шла речь о том, что после заводки двигателя печка уже дует теплым воздухом!
То, что ППП супер - сомнений нет.
Чтобы не уподобляться этим журналам следующий раз градусник приклею на соплпо отопителя :D
А зря , не переживай! Помни о большем чем у бензинки крутящем моменте двигателя. rulezz Оптимально так -что после перключения Двигун тянет без надрыва(ты его почувствуешь). У меня после переключения на высшую нормально тянет с 1600 об/мин. Удачи! akkordТак я и переживаю, что он и на 1000 тянет. А как взгляну на тахометр... так ужасы про маслянное голодание и недостаточное давление в системе смазки седых волос прибавляют.
Заставляю себя, хотябы, до 2500 выкручивать при переключении на высшую передачу. Но пропасть между второй и третьей передачей просто достает...
Я понимаю, что привыкну, а пишу потому, что стараюсь описать ощущения пока они остры и не замазались привычкой - может кому интересно будет. :)
и напряжении батареи >11V. И включается на весь злектроподогреватель сразу, а посекционно (3 секции, включаются последовательно через 15 секунд, проверяя перед каждым включением все указанные параметры)
По мануалу PTC Heater включается при <+5С на улице, оборотах двигателя >750 и температуре ОЖ <+75C.
Кто нит знает номер масленого фильтра?
Спасиб Анатолич хочу на 7 тысч сменить масло и филтрКашу маслом не испортишь,но сие мероприятие не обязательно и с гарантии не слетишь.Я фильтр брал за 450.Имей в виду у нас картридж. akkord
так в одном месте запросили за него 2,5 тысчи прикинь!!!!
а ему цена 400
Я сомневаюсь что мне при повторном заливе масла сменили картридж т к мастер долго думал где он вообще находиться5.6 . Беру 6л. Кастрол 5w-30 . Еще прилично остается,но 5л маловато.
Анатолич а масла 5,5 л в системе ?
...5л маловато.
Сегодня средний расход упал до 5.4л/100км. akkord Комп не сбрасывал вообще. В дороге более 22-х часов пробег около 700км средняя скорость 31км/ч. Для машины в полторы тонны не так плохо!!! rulezzА ты сумлевался! akkord
А что парни с Украины можете рассказать про отдых в Крыму в этом году. ... Может кто кинет телефон тамошней недорогой частной гостиницы или квартирки рядом с побережьем и желательно с кондиционером-не люблю сильную духоту. Как дороги ,как поборы?...Заранее спасибо!...
А что парни с Украины можете рассказать про отдых в Крыму в этом году. ... Может кто кинет телефон тамошней недорогой частной гостиницы или квартирки рядом с побережьем и желательно с кондиционером-не люблю сильную духоту. Как дороги ,как поборы?...Заранее спасибо!...
Что рассказать. Дороо и сервиса никакого ну да в принципе нам пох... едем в крім смотреть природу а не валяться круглосуточно на чистіх простынях и жрать коктейли. Не знаю как там будет в этом году после танкеров зимних но вроде вот людишки были - все в поряде.
Могу дать телефончик гостиннциы частно й халявными ценами. Правда это Судак.
Спасибо если можно скинь телефон. Тянет в Крым потомучто там родился - в Феодосии и климат подходит и вообще все нравится.Можно и в Судак и на родину в Феодосию сгонять недалеко. akkord
Анатолич, не вопрос!Спасиб! beer Поеду обязательно звякну! Что захватить с России? akkord
мой мобильный Билайн: +380-68-611-91-44. Будешь проезжать через Харьков - звякни.
Нормальное ДТ Евро-4 (торговая марка Formula Blue) - на заправках Укртатнафта (джобер - "УТН-Восток") карта и адреса АЗС: http://www.ukrtatnafta.com/azs.php
Также ДТ EN-590 - на заправках ТНК. Марку ДТ у нас пишут на щитах практически на всех нормальных АЗС.
На АЗС Гефест и Золотой Гепард продают литовский Вентус. На некоторых АЗС продают румынское ДТ, но его лучше не брать - серы 0,2%
Ну ка лично я в основном заправляюсь на Укртатнафте Формулой Блю
Про дороги пока не скажу - в этом году не ездил, но вообще - нормальные трассы.
Спасиб! beer Поеду обязательно звякну! Что захватить с России? akkord
А у дизеля автомат 4-х ступый или 5-ти?
А как в сравнении с бензом АТ по динамике дизель АТ?
А у дизеля автомат 4-х ступый или 5-ти?
4-х, но другая коробка (A4CF2 против A4CF1) и ГП 3.5 вместо 4.6 Пока не понял в чем особенность A4CF2 кроме увеличенного передаваемого крутящего момента.
Dr. alex!
Инфа для Вас, так как копаете глубоко
Был сегодня на ТО-1 в Капотне. Мастер Сергей Молодкин сказал, что готова АКП для двухлитрового дизеля и она уже начала поставляться в Европе. Когда будет в РФ - неясно. Поиском по сайтам дилеров КИА в Европе ничего похожего не нашел (но и не сильно упирался).
Dr.alex, ну водовка и у нас есть, только вот увы, от водки с салом я уже пострадал - два года назад под нож попал... щас ни то ни другое не потребляю...
А на счет указания содержания серы в ДТ - было постановление нашего кабмина весной 2006 года (или 2007?)
Dr. alex!
Инфа для Вас, так как копаете глубоко
Был сегодня на ТО-1 в Капотне. Мастер Сергей Молодкин сказал, что готова АКП для двухлитрового дизеля и она уже начала поставляться в Европе. Когда будет в РФ - неясно. Поиском по сайтам дилеров КИА в Европе ничего похожего не нашел (но и не сильно упирался).
Пока не видел техническую информацию по этому поводу. Но если это так, то КИА в серьез взалась за освоение рынка, похвально. Для себя считаю, что 1.6D AT - оптимум, Лужков еще грозится ставки налога поднять... ... и пересадить всех на малолитражки.... За 2-х литровик что-то дорогова-то получается -более 4 тыс. налога.
Вы лучше расскажите, как ТО-1, сколько стоит, чего делали?
ЗЫ Прогнозирую, 2050 год, Москва, распоряжение мэра: "Влет Автодирижбоблей длинной более 3.5 метра объемом двигателя более 1.2 литра в пределы Бульварного кольца запрещен"... :D
Dr. alex!
Инфа для Вас, так как копаете глубоко
Был сегодня на ТО-1 в Капотне. Мастер Сергей Молодкин сказал, что готова АКП для двухлитрового дизеля и она уже начала поставляться в Европе. Когда будет в РФ - неясно. Поиском по сайтам дилеров КИА в Европе ничего похожего не нашел (но и не сильно упирался).
Пока не видел техническую информацию по этому поводу. Но если это так, то КИА в серьез взалась за освоение рынка, похвально. Для себя считаю, что 1.6D AT - оптимум, Лужков еще грозится ставки налога поднять... ... и пересадить всех на малолитражки.... За 2-х литровик что-то дорогова-то получается -более 4 тыс. налога.
Вы лучше расскажите, как ТО-1, сколько стоит, чего делали?
ЗЫ Прогнозирую, 2050 год, Москва, распоряжение мэра: "Влет Автодирижбоблей длинной более 3.5 метра объемом двигателя более 1.2 литра в пределы Бульварного кольца запрещен"... :D
С ТО-1 все просто:
Работа 700р*1.8часа -5% скидки по карте Авто-Старта (дали при покупке) = 1197р
Расходники (что сие такое - не выяснял) - 260р
Масло 5W40 5.5л - 1925р
Фильтр (дизель) - 400р
Итого - 3782р
По времени - чуть больше часа. Сход-развал проверять не стал, машину никуда не уводит, а к зиме сделаю.
Жалоб никаких не заявлял. То, что подвеска гремучая - это не жалоба, а констатация факта. Кстати, на SW пружины другие, чем на хече - жестче. Ну а мою нелюбовь к штатым зеркалам заднего вида тоже к делу не пришёшь...
.................Не положено, а рекомендуется. Где написано, что 5w40 запрещено?
Оба-на! А почему масло 5w40??? Нам положено 5w30!
А у дизеля автомат 4-х ступый или 5-ти?
4-х, но другая коробка (A4CF2 против A4CF1) и ГП 3.5 вместо 4.6 Пока не понял в чем особенность A4CF2 кроме увеличенного передаваемого крутящего момента.
Dr. alex!
Инфа для Вас, так как копаете глубоко
Был сегодня на ТО-1 в Капотне. Мастер Сергей Молодкин сказал, что готова АКП для двухлитрового дизеля и она уже начала поставляться в Европе. Когда будет в РФ - неясно. Поиском по сайтам дилеров КИА в Европе ничего похожего не нашел (но и не сильно упирался).
вот именно, что написано: на странице 8/5: "Использование масел другой вязкости, чем рекомендованной, может повредить мотор".................Не положено, а рекомендуется. Где написано, что 5w40 запрещено?
Оба-на! А почему масло 5w40??? Нам положено 5w30!
А у дизеля автомат 4-х ступый или 5-ти?
4-х, но другая коробка (A4CF2 против A4CF1) и ГП 3.5 вместо 4.6 Пока не понял в чем особенность A4CF2 кроме увеличенного передаваемого крутящего момента.
Dr. alex!
Инфа для Вас, так как копаете глубоко
Был сегодня на ТО-1 в Капотне. Мастер Сергей Молодкин сказал, что готова АКП для двухлитрового дизеля и она уже начала поставляться в Европе. Когда будет в РФ - неясно. Поиском по сайтам дилеров КИА в Европе ничего похожего не нашел (но и не сильно упирался).
Все бы хорошо , но двухлитровый дизель принципиально другой, 1,6 шеснадцатиклапанный
2,0 восьми
Все таки 1,6 более современный + больше возможности для чип тюнинга , меньший расход
По этому вопросу я заморачиваться не стал - впереди лето, а на 7500км планирую масло еще раз сменить. Разница у 30 или 40, насколько понимаю, такая:вот именно, что написано: на странице 8/5: "Использование масел другой вязкости, чем рекомендованной, может повредить мотор".................Не положено, а рекомендуется. Где написано, что 5w40 запрещено?
Оба-на! А почему масло 5w40??? Нам положено 5w30!
вот именно, что написано: на странице 8/5: "Использование масел другой вязкости, чем рекомендованной, может повредить мотор"
advokat terazini, ну раз ты считаешь себя умнее разработчиков двигателей сида, я с тобой спорить не буду - я лично себя умнее их не считаю.Не вписали видимо по тем же самым причинам, почему и к верх ногами напечатали пару страниц в сервисной книжке :D и допустили много других ляпов в соответствии документации реальному автомобилю образца 2008г. Сообщений на эту тему в форуме достаточно.
А с другой стороны, ответь, почему производитель не вписал как рекомендуемое масло вязкостью 5W-40? наверное, чтобы сделать козью морду производителям таких масел, или чтобы владельцы их авто не скучали от нечего делать, а побольше ездили в поисках редкого масла SAE 5W-30, да еще с API CH-4 или ACEA B4?
advokat terazini, ну раз ты считаешь себя умнее разработчиков двигателей сида, я с тобой спорить не буду - я лично себя умнее их не считаю.5w40 залили на ТО-1 мне, что и вызвало спор уважаемых со-клубников. Поэтому поясню причину своего пофигизма. 5w40 чуть более густое, чем 5w30, что для лета совсем неплохо. Раньше я приводил параметры точки загустевания и точки текучести для индексов 30 и 40 - так точки текучести практически рядом.
А с другой стороны, ответь, почему производитель не вписал как рекомендуемое масло вязкостью 5W-40? наверное, чтобы сделать козью морду производителям таких масел, или чтобы владельцы их авто не скучали от нечего делать, а побольше ездили в поисках редкого масла SAE 5W-30, да еще с API CH-4 или ACEA B4?
А свиста турбины у меня в салоне не слышно ни на каких оборотах. Правда окна в движении я не открываю.
Разве Вы не в курсе,что именно МОБИЛ мыловарят ,где хотят? :D akkordadvokat terazini, ну раз ты считаешь себя умнее разработчиков двигателей сида, я с тобой спорить не буду - я лично себя умнее их не считаю.Не вписали видимо по тем же самым причинам, почему и к верх ногами напечатали пару страниц в сервисной книжке :D и допустили много других ляпов в соответствии документации реальному автомобилю образца 2008г. Сообщений на эту тему в форуме достаточно.
А с другой стороны, ответь, почему производитель не вписал как рекомендуемое масло вязкостью 5W-40? наверное, чтобы сделать козью морду производителям таких масел, или чтобы владельцы их авто не скучали от нечего делать, а побольше ездили в поисках редкого масла SAE 5W-30, да еще с API CH-4 или ACEA B4?
Под рисунком вязкости русским по белому написано в случае отсутствия 5w30 допускаются масла из указанных выше. А что мы видим выше? 5 допускается. 40 допускается. Вот еслиб вам 10w60 пытались залить, тады ой! :)
Даже не эти формальные цифры в масле главное. Есть много масел на прилавке, но я лучше залью синтетику 5w40 от Мобила соответствующее всем допускам по API и ACEA, чем формально подходящее 5W30 какой нибудь китайской мыловарни. ;)
Разве Вы не в курсе,что именно МОБИЛ мыловарят ,где хотят? :D akkord
advokat terazini, ну раз ты считаешь себя умнее разработчиков двигателей сида, я с тобой спорить не буду - я лично себя умнее их не считаю.
А с другой стороны, ответь, почему производитель не вписал как рекомендуемое масло вязкостью 5W-40? наверное, чтобы сделать козью морду производителям таких масел, или чтобы владельцы их авто не скучали от нечего делать, а побольше ездили в поисках редкого масла SAE 5W-30, да еще с API CH-4 или ACEA B4?
А свиста турбины у меня в салоне не слышно ни на каких оборотах. Правда окна в движении я не открываю.
вчерашнего дня цена на ДТ обогнала цену на 95-й: 6-62 и 6-50 соответственно. :(
......Разумеется широкая общественность в курсе. :) Потому Мобил берет не в придорожных лотках, а у их официального представителя, он же оф. сервис Автотора.... ;)
Разве Вы не в курсе,что именно МОБИЛ мыловарят ,где хотят? :D akkord
привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкам
две плохих новости:по моему бред какой то...мне ни каких памяток не давали и вообще если уж совсем заливать плохую солярку то тогда может будут проблемы а так не должно..я общаюсь с грузовыми автомобилями по работе у многих такие системы впрыска- те ездят без проблем и заправляются на трассе где придётся..но на всякий случай можно поставить сепаратор..на грузовых стоят сепараторы...дурят вас там,чтоб денег побольше срубить,не привык народ к дизелям вот и боятся все а гарантийщики пользуются этим...
1) в Ставрополе ДТ на Лукойле стало дороже 95 бензина 22,60 дизель 22,40 бензин, когда покупал 4 месяца назад машину, соляра стоила 18,40, динамика роста(жадность продавца) просто удивляет sux
2) На сервисе показали письмо Автотора, в котором обязывают применять присадку от Ликви Моли "System Pflege Diesel" и выдали памятку, в которой настоятельно рекомендуют применять спец. присадки к топливу. Причем в письме присадку рекомендуют лить во время ТО, сервис утверждает, что заливать при каждой заправке (что более логично, но и дороже естественно). Письмо на руки не дали,(типа для внутреннего пользования), но на словах обьяснили, что в случае ремонта ТНВД, берутся пробы топлива и отправляются на экспертизу, если там присадки нет, то и гарантийного ремонта тоже нет.
Стоимость присадки будут включать в стоимость ТО и выдавать на руки при прохождении ТО, при этом получается удорожание топлива на 2,6 р за литр, т.е. на текущий момент 22,6+2,6=25,2 р. fire! fire! fire!
to Dr.Alex если есть возможность, уточните это все в Автоторе, опыт у Вас по этому делу большой rulezz
две плохих новости:
1) в Ставрополе ДТ на Лукойле стало дороже 95 бензина 22,60 дизель 22,40 бензин, когда покупал 4 месяца назад машину, соляра стоила 18,40, динамика роста(жадность продавца) просто удивляет sux
2) На сервисе показали письмо Автотора, в котором обязывают применять присадку от Ликви Моли "System Pflege Diesel" и выдали памятку, в которой настоятельно рекомендуют применять спец. присадки к топливу. Причем в письме присадку рекомендуют лить во время ТО, сервис утверждает, что заливать при каждой заправке (что более логично, но и дороже естественно). Письмо на руки не дали,(типа для внутреннего пользования), но на словах обьяснили, что в случае ремонта ТНВД, берутся пробы топлива и отправляются на экспертизу, если там присадки нет, то и гарантийного ремонта тоже нет.
Стоимость присадки будут включать в стоимость ТО и выдавать на руки при прохождении ТО, при этом получается удорожание топлива на 2,6 р за литр, т.е. на текущий момент 22,6+2,6=25,2 р. fire! fire! fire!
to Dr.Alex если есть возможность, уточните это все в Автоторе, опыт у Вас по этому делу большой rulezz
а давно купил и сколько проехал???привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкам
Всё-тоже как и в начале: 6,6-7 литров по пробкам на механике с кондеем или без него.
а давно купил и сколько проехал???привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкам
Всё-тоже как и в начале: 6,6-7 литров по пробкам на механике с кондеем или без него.
как себя дизелёк ведет без проблем?а на трассе расход какой?блин чего с приемником делать с помехами работает может поменяют пускай по гарантии или у всех так?а давно купил и сколько проехал???привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкам
Всё-тоже как и в начале: 6,6-7 литров по пробкам на механике с кондеем или без него.
9 месяцев 26 дней. пробег около 12000 км.
привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкамРасход-то, может быть и уменьшается, только стиль езды агрессивнее становится!
как себя дизелёк ведет без проблем?а на трассе расход какой?блин чего с приемником делать с помехами работает может поменяют пускай по гарантии или у всех так?а давно купил и сколько проехал???привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкам
Всё-тоже как и в начале: 6,6-7 литров по пробкам на механике с кондеем или без него.
9 месяцев 26 дней. пробег около 12000 км.
На ТО залили VALVOLINE SYNPOWER 5W-30. Не могу найти в московских магазинах такое. Может кому нить попадалось в продаже? Подскажите адресок. wallчего то на разных станциях льют разные масла в Авто -Старте говорят что мобил будут лить....
а при какой скорости 6.6? и какую всё-таки кнопку надо нажать...?как себя дизелёк ведет без проблем?а на трассе расход какой?блин чего с приемником делать с помехами работает может поменяют пускай по гарантии или у всех так?а давно купил и сколько проехал???привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкам
Всё-тоже как и в начале: 6,6-7 литров по пробкам на механике с кондеем или без него.
9 месяцев 26 дней. пробег около 12000 км.
на трассе 6,6 меньше не было, с дизелём всё ок. У приёмника просто отключить там надо одну функцию я уж не помню точно, в мануале написано.
to Dr.Alex если есть возможность, уточните это все в Автоторе, опыт у Вас по этому делу большой rulezz
Разговоры про "энергосберегаемость" у 30 я не понимаю (образование не то :) )
С ТО-1 все просто:
Работа 700р*1.8часа -5% скидки по карте Авто-Старта (дали при покупке) = 1197р
Расходники (что сие такое - не выяснял) - 260р
Масло 5W40 5.5л - 1925р
Фильтр (дизель) - 400р
Итого - 3782р
В нашем двигле гидрокомненсаторов нет. 5 литров на замену хватает. :)Это в бензиновом 1,6 гидрокомпенсаторов нет, а в дизеле 1,6 - есть. (это уже как-то подробно обсуждалось, со ссылками на первоисточники)
В нашем двигле гидрокомненсаторов нет. 5 литров на замену хватает. :)
Разговоры про "энергосберегаемость" у 30 я не понимаю (образование не то :) )
5W30 немного жиже и легче прокачивается.
С ТО-1 все просто:
Работа 700р*1.8часа -5% скидки по карте Авто-Старта (дали при покупке) = 1197р
Расходники (что сие такое - не выяснял) - 260р
Масло 5W40 5.5л - 1925р
Фильтр (дизель) - 400р
Итого - 3782р
Спасибо! Слушай, еще вопрос - а нафига так много масла? 5.3 литра это полное к-во, заливаемое в двигатель. Но 0.5-0.7 литра принципиально не сольется из движка с гидрокомпенсаторами (это количество просто остается в голове и не может слиться никак). Т.е. реальное к-во заливаемого масла в моем понимании должно быть около 4.5 литра. А куда литр дели? Тебе литр в баклажке отдали или как?
а при какой скорости 6.6? и какую всё-таки кнопку надо нажать...?как себя дизелёк ведет без проблем?а на трассе расход какой?блин чего с приемником делать с помехами работает может поменяют пускай по гарантии или у всех так?а давно купил и сколько проехал???привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкам
Всё-тоже как и в начале: 6,6-7 литров по пробкам на механике с кондеем или без него.
9 месяцев 26 дней. пробег около 12000 км.
на трассе 6,6 меньше не было, с дизелём всё ок. У приёмника просто отключить там надо одну функцию я уж не помню точно, в мануале написано.
а при какой скорости 6.6? и какую всё-таки кнопку надо нажать...?как себя дизелёк ведет без проблем?а на трассе расход какой?блин чего с приемником делать с помехами работает может поменяют пускай по гарантии или у всех так?а давно купил и сколько проехал???привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкам
Всё-тоже как и в начале: 6,6-7 литров по пробкам на механике с кондеем или без него.
9 месяцев 26 дней. пробег около 12000 км.
на трассе 6,6 меньше не было, с дизелём всё ок. У приёмника просто отключить там надо одну функцию я уж не помню точно, в мануале написано.
спасибо... а шумоизоляцию не делал....?а при какой скорости 6.6? и какую всё-таки кнопку надо нажать...?как себя дизелёк ведет без проблем?а на трассе расход какой?блин чего с приемником делать с помехами работает может поменяют пускай по гарантии или у всех так?а давно купил и сколько проехал???привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкамспасибо...а шумоизоляцию не делал?
Всё-тоже как и в начале: 6,6-7 литров по пробкам на механике с кондеем или без него.
9 месяцев 26 дней. пробег около 12000 км.
на трассе 6,6 меньше не было, с дизелём всё ок. У приёмника просто отключить там надо одну функцию я уж не помню точно, в мануале написано.
километров 90 примерно.А вобще поточней расход засечь я думаю так: залить полный бак проехать например 200 км, залить полный бак и посчитать.А то получается что по трассе без кондея что в городе в пробке с ним почти одно и тоже получается.
А обсуждение проблем и их решений с радио здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,528.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,528.0.html)
Пожалуйста beer шумку не делал, но на форуме есть тема про это если интересует.спасибо... а шумоизоляцию не делал....?а при какой скорости 6.6? и какую всё-таки кнопку надо нажать...?как себя дизелёк ведет без проблем?а на трассе расход какой?блин чего с приемником делать с помехами работает может поменяют пускай по гарантии или у всех так?а давно купил и сколько проехал???привет ,а кто скажет расход у дизельного двигателя уменьшается в процесе обкатки или нет? на автомате с климатом ест 7.7 по городу Москве по пробкамспасибо...а шумоизоляцию не делал?
Всё-тоже как и в начале: 6,6-7 литров по пробкам на механике с кондеем или без него.
9 месяцев 26 дней. пробег около 12000 км.
на трассе 6,6 меньше не было, с дизелём всё ок. У приёмника просто отключить там надо одну функцию я уж не помню точно, в мануале написано.
километров 90 примерно.А вобще поточней расход засечь я думаю так: залить полный бак проехать например 200 км, залить полный бак и посчитать.А то получается что по трассе без кондея что в городе в пробке с ним почти одно и тоже получается.
А обсуждение проблем и их решений с радио здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,528.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,528.0.html)
продолжениеto Dr.Alex если есть возможность, уточните это все в Автоторе, опыт у Вас по этому делу большой rulezz
Q: Рекомендует ли Автотор, как производитель, использовать какие-либо присадки в дизельное топливо (кроме оговоренного в руководстве керосина для предотвращения замерзания топлива)?
A: Файл с рекомендациями в аттаче. Препарат "System Pflege Diesel"
Q: Является ли этот документ рекомендательным, или требует неукоснительного соблюдения? Особенно учитывая тот факт, что в Москве на Лукойле (лукойлцентрнефтепродукт) продается дизель Euro-4 Экто, в состав которого аналогичные препараты уже включены?
A: Это рекомендации.
С наилучшими пожеланиями,
Николай Камейко
Инженер по гарантии
ООО "Автотор Холдинг"
Тел. (495) 624-45-90, факс (495) 624-22-23.
E-mail: service@avtotor.ru
Кто серьезно считает что применение присадки раз в 15000 способно на что-то повлиять :)?
(разумеется, если мы заправляемся топливом EN-590 стандарта Euro 4, а не Euro 3 - стандарт EN-590 допускает разное соджержание серы)сера оказывает смазывающее действие, т.ч. от применения Евро 3, ИМХО, кроме экокологии, никому хуже не будет
Увы, кроме экологии, из-за серы будет плохо катализатору. А топливной от серы особо ничего не будет. Разве что форсунки больше окислятся - та часть, что в цилиндр входит(разумеется, если мы заправляемся топливом EN-590 стандарта Euro 4, а не Euro 3 - стандарт EN-590 допускает разное соджержание серы)сера оказывает смазывающее действие, т.ч. от применения Евро 3, ИМХО, кроме экокологии, никому хуже не будет
Увы, кроме экологии, из-за серы будет плохо катализатору. А топливной от серы особо ничего не будет. Разве что форсунки больше окислятся - та часть, что в цилиндр входит(разумеется, если мы заправляемся топливом EN-590 стандарта Euro 4, а не Euro 3 - стандарт EN-590 допускает разное соджержание серы)сера оказывает смазывающее действие, т.ч. от применения Евро 3, ИМХО, кроме экокологии, никому хуже не будет
Эх! Я получил свое чудо!
Услышал кошку?... :D
Эх! Я получил свое чудо!Примите поздравления!
Эх! Я получил свое чудо!Мои поздравления!
Эх! Я получил свое чудо!
Dr.Alex, поздравляю!
Ждем субъективно-объективный отчет о первых впечатлениях!
Чисто женский вопрос :-[ Заказывали SW 2,0 EX AT, сегодня звонят из салона и предлагают взять 1,6 EX AT дизель. Цена на них сопоставима. Внесли залог, машину забронировали, в понедельник будем оформлять. Есть у меня только пара вопросов. А чем вообще отличаются эти комплектации? Только двигателем и кожей? Как себя ведёт 1,6 дизель? Менеджер сказал, что не хуже 2-литрового бензинового уж точно. Это действительно так? Универсалу хватит 1,6?
О том как я прошёл ТО-0 http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5459.msg149361.html#msg149361
О том как я прошёл ТО-0 http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5459.msg149361.html#msg149361Даже на сервисе с хорошей репутацией нужен глаз да глаз! АКСИОМА! ;)
Ребята, скажите кто уже нормально поездил на 1.6 crdi, расход после обкатки уменьшался? У меня пока после 600 км обещанные в паспорте 4.2 по трассе в эконом режиме никак не получается 5.5-5.7 :'(Все верно. На пустой дороге, сухом, ровном асфальте, на прямой, на 5-й передаче и 4.0 показывает. Да гдеж в России таких дорог то набрать.... :)
все это и скорость не выше 100 - тоже расход до 4-х показывает. rulezzРебята, скажите кто уже нормально поездил на 1.6 crdi, расход после обкатки уменьшался? У меня пока после 600 км обещанные в паспорте 4.2 по трассе в эконом режиме никак не получается 5.5-5.7 :'(Все верно. На пустой дороге, сухом, ровном асфальте, на прямой, на 5-й передаче и 4.0 показывает. Да гдеж в России таких дорог то набрать.... :)
Условия не тяжелые, просто возникло подозрение что масло густеет, расход от этого возрастаетА как это густеет?
Всем спасибо. Сегодня оставили залог на машину и оформили документы, на следующей неделе забираем rulezz Менеджер салона прокатил нас на своём дизеле, ощущения просто супер, если честно, не ожидала такого :) Теперь дождаться бы
Эх! Я получил свое чудо!
Ага, водители БМВ и ауди тоже не ожидают...
Эх! Я получил свое чудо!
Dr. alex !!! Поздравляю, наконецто и у тебя настал счастливый день rulezz Надеюсь что машина принесет только положительные эмоции. Удачи beer akkord beer akkord
Ага, водители БМВ и ауди тоже не ожидают...
Ну зачем сразу бмв, ауди... у всех свои тараканы в голове. Вот я дизелей не признавала, ну не нравились они мне всё %) Зато с сегодняшнего дня :-*
В пробах с АТ, для начала НОРМ.! akkord
В пробах с АТ, для начала НОРМ.! akkord
Фуф спасибо успокоил :)
А то я уж было испугался....
Народ, а кто катает на автомате, в городском цикле реально сколько выходит расход??
Ага, водители БМВ и ауди тоже не ожидают...
Ну зачем сразу бмв, ауди... у всех свои тараканы в голове. Вот я дизелей не признавала, ну не нравились они мне всё %) Зато с сегодняшнего дня :-*
Просто когда едешь по трассе и тебе сзади присраиватся какой-нибудь такой перец на БМВ года эдак 90-99 и моргает типа пропусти (хотя пол трассы свободно), ты просто нажимаешь на педальку и со свистом (в прямом смысле - со свистом турбины) уезжаешь от него как от стоячего и перец остается с открытым ртом и вытаращенными глазами... 8(
Мало пока у Вас коллег. "Узок круг этих революционеров".Спасибо! Тему смотрел, но явно не тот случай. Я пытаюсь получить реакцию на кик-даун при скоростях от 90 до 110 - для резкого обгона, когда явно уже 4-я передача работает. Коврик, кстати, убирал. Попробую на следующих выходных "забить лягушку" - может именно в ограничителе дело? Но, возможно, наша коробка под дизель такой режим просто не поддерживает :(
Но на форуме есть тема http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5291.0.html
Мало пока у Вас коллег. "Узок круг этих революционеров".Спасибо! Тему смотрел, но явно не тот случай. Я пытаюсь получить реакцию на кик-даун при скоростях от 90 до 110 - для резкого обгона, когда явно уже 4-я передача работает. Коврик, кстати, убирал. Попробую на следующих выходных "забить лягушку" - может именно в ограничителе дело? Но, возможно, наша коробка под дизель такой режим просто не поддерживает :(
Но на форуме есть тема http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5291.0.html
nickvas, привет. :) Твой вывод по АКПП поддерживаю. Сбрасываться по кикдауну ради оборотов 3500-4000 на дизеле смысла нет. Он с 2000 будет тянуть так, как и с 3000мин-1 образно говоря.
Господа, а действительно интересно спросить(у нас я просто не встречал 1.6 дизелей на АКПП) - до каких оборотов раскручивается мотор при интенсивном разгоне с АКПП??? :(
dvs, ты лучше посмотри - какие обороты у тебя на этой скорости (90-110)? дизель - не бензин, у него совсем другая моментная характеристика. Я не знаю передаточных чисел на автомате дизеля, но думаю, что если на такой скорости с четвертой перейти на третью - обороты прыгнут до 3400-4000, а не таких оборотах крутящий момент дизеля резко падает и, значит, никакого ускорения не будет.
Я на механике после 70-80 переключаю на пятую и все - обгоны, горки только на этой передаче. По началу пробовал по бензиновой привычке перед обгоном (на скорости 110-120) переходить на низшую передачу - вместо ускорения машина просто тормозит. Так больше не делаю.
ну ну ... удалите лягуху и будете рвать себе тросик газа.
у меня средний расход 6,1лтр/100км по компу. пробег 1700км. скажу так, мотор становится шустрее - легко до 4000 об/с раскручивается. чего раньше не замечалось.
в субботу драгил с приятелем - у него мазда мх5. заставил его нервничать до 90-100км/ч , потом увы циид сдувается на 110.... но ведь эффект есть. вердикт приятеля - ЗАЕ...СЬ дизель akkord
Спасибо, буду эксперементировать. Обороты в диапазоне 90-110 держит от 2000 до 2300 соответственно.
Спасибо, буду эксперементировать. Обороты в диапазоне 90-110 держит от 2000 до 2300 соответственно.
Только сегодня катались за продуктами для "обмыва на работе" - легко кикдаунит.
Спасибо, буду эксперементировать. Обороты в диапазоне 90-110 держит от 2000 до 2300 соответственно.
Только сегодня катались за продуктами для "обмыва на работе" - легко кикдаунит.
Dr. alex! Извините за назойливость - именно кик-даун? У меня не получается так отработать педалью, чтобы сбросилась четвертая передача на третью. При любых вариантах отрабатывает турбинка, а вот коробка - ну никак! Или у меня ноги кривые :)
ну ну ... удалите лягуху и будете рвать себе тросик газа.Если я правильно понимаю то лягуха это некое подобие микрика кикдауна ... принцип действия - переход программы движка в другой режим?
у меня средний расход 6,1лтр/100км по компу. пробег 1700км. скажу так, мотор становится шустрее - легко до 4000 об/с раскручивается. чего раньше не замечалось.
в субботу драгил с приятелем - у него мазда мх5. заставил его нервничать до 90-100км/ч , потом увы циид сдувается на 110.... но ведь эффект есть. вердикт приятеля - ЗАЕ...СЬ дизель akkord
Насчёт кикдауна, я сегодна поигрался и что выяснилось что без напряга переходит с четвёртой передачи на третью, а определяется резким скачком оборотов например с 2000 до 3200 и нажимал я педаль не так уж и резко, полёт был увереный и неожиданно-шустрый зачёт коробке ну и соответственно ДИЗЕЛЮ!!! rulezz кстати я гдето видел, что на автомате можно доводить только до 4200 хотя красная зона начинается гдето 4700, я думаю что можно и до этого доводить без риска для здоровья авто, так как завод изготовитель наверника нарисовал красную зону гораздо раньше и наверняк эти движки расчитаны на 5000 оборотов, если я не прав то поправте
Стоп, стоп! Какой "Тросик газа" на дизеле! Там электронная педаль.
На счет "сдувается" после 110. Что-то я заметил. ИМХО после 110 все только начинается. Эта скорость как раз в диапазоне оборотов максимальноя тяги. Как раз ускориться до 140 вообще раз плюнуть... Вернее плюнуть-то не успеваешь....
Извини, сразу не посмотрел - у тебя на ручке?
ну ну ... удалите лягуху и будете рвать себе тросик газа.Если я правильно понимаю то лягуха это некое подобие микрика кикдауна ... принцип действия - переход программы движка в другой режим?
у меня средний расход 6,1лтр/100км по компу. пробег 1700км. скажу так, мотор становится шустрее - легко до 4000 об/с раскручивается. чего раньше не замечалось.
в субботу драгил с приятелем - у него мазда мх5. заставил его нервничать до 90-100км/ч , потом увы циид сдувается на 110.... но ведь эффект есть. вердикт приятеля - ЗАЕ...СЬ дизель akkord
Насчёт кикдауна, я сегодна поигрался и что выяснилось что без напряга переходит с четвёртой передачи на третью, а определяется резким скачком оборотов например с 2000 до 3200 и нажимал я педаль не так уж и резко, полёт был увереный и неожиданно-шустрый зачёт коробке ну и соответственно ДИЗЕЛЮ!!! rulezz кстати я гдето видел, что на автомате можно доводить только до 4200 хотя красная зона начинается гдето 4700, я думаю что можно и до этого доводить без риска для здоровья авто, так как завод изготовитель наверника нарисовал красную зону гораздо раньше и наверняк эти движки расчитаны на 5000 оборотов, если я не прав то поправте
Насчёт кикдауна, я сегодна поигрался и что выяснилось что без напряга переходит с четвёртой передачи на третью, а определяется резким скачком оборотов например с 2000 до 3200 и нажимал я педаль не так уж и резко, полёт был увереный и неожиданно-шустрый зачёт коробке ну и соответственно ДИЗЕЛЮ!!! rulezz кстати я гдето видел, что на автомате можно доводить только до 4200 хотя красная зона начинается гдето 4700, я думаю что можно и до этого доводить без риска для здоровья авто, так как завод изготовитель наверника нарисовал красную зону гораздо раньше и наверняк эти движки расчитаны на 5000 оборотов, если я не прав то поправте
У меня скачек с 2000 до примерно 3000-3200 тоже есть, но его дает турбинка. Насколько я понимаю, она как раз и подключается, когда обороты при наборе скорости идут за границу 2000. А вот сброса передачи с четвертой на третью я засечь не могу. Но, так как "вся рота идет в ногу", буду продолжать отработку кик-дауна "от забора до обеда" :(. Для начала попробую добиться результата по методу Dr. alex'а - кик-даун на третьей со сбросом на вторую.
по API CF это как??
вот ссылка... http://www.mssoil.ru/catalog/elf/caroil/motor/catalog_popup.php?language=rus&item_id=30
Ну в мануале нет четкого требования по вязкозти,
меня просто интересует класс по API CF. KIA пишет не ниже CH-4.
Лью Castrol SLX Professional 5W30,по АСЕА А3,В3,В4,С3. akkord
Я задал вопрос в автоторовский сервис по этому поводу и получил ответ, что масло нужно лить то, что описано в мануале. Т.е. если дилер льет 5W40 и тем более 5W50 - "дилер неправ". Но от отчеткого ответа "да" или "нет" маслу 5W40 Камейко уклонился....
Я задал вопрос в автоторовский сервис по этому поводу и получил ответ, что масло нужно лить то, что описано в мануале. Т.е. если дилер льет 5W40 и тем более 5W50 - "дилер неправ". Но от отчеткого ответа "да" или "нет" маслу 5W40 Камейко уклонился....
и правильно уклонился... ) первая цифра 5W40 укладывается в диапазон? Укладывается. Вторая укладывается? Укладывается. Может банально очередной косяк КИА. На этот раз в документации.
Мануал не Библия - а пища для размышлений.... :D
В частности Москэб (а по отзывам на форуме этот сервис понимает что делает) спокойно заливает 5w40. Mobil Synt S. Далее смотрим подробные характеристики этого масла:
http://www.mobiloil.ru/catalogue.php?cat=207&rootid=2&product=212
Это плохое масло??? Оно будет хуже для турбодизеля комон рейл чем 5w30 производства "Вася Пупкин и компания?" ;)
Увы, это не косяк КИА, а вполне резонные требования производителя, разработавших двигатели под энергосберегающие масла (5W-20, 5W-30). Твоя ошибка в том, что не нельзя читать таблицу рекомендуемых вязкостей по диагонали, т.е. первую цифру (5W) из нижней строчки, а вторую цифру (40) из верхней. Потому, что масло 5W-40 за счет большего содержания загустителей при температуре 150-180 градусов (реальная температура в зонах трения подшипников турбины и коленвала) будет намного гуще масла 5W-30 и, как следствие, будет хуже прокачиваться и возможен перегрев, особенно подшипников турбины. Конечно, если на предельных режимах не гонять, то и масло 5W-40 отработает нормально.Я задал вопрос в автоторовский сервис по этому поводу и получил ответ, что масло нужно лить то, что описано в мануале. Т.е. если дилер льет 5W40 и тем более 5W50 - "дилер неправ". Но от отчеткого ответа "да" или "нет" маслу 5W40 Камейко уклонился....
и правильно уклонился... ) первая цифра 5W40 укладывается в диапазон? Укладывается. Вторая укладывается? Укладывается. Может банально очередной косяк КИА. На этот раз в документации.
Мануал не Библия - а пища для размышлений.... :D
В частности Москэб (а по отзывам на форуме этот сервис понимает что делает) спокойно заливает 5w40. Mobil Synt S. Далее смотрим подробные характеристики этого масла:
http://www.mobiloil.ru/catalogue.php?cat=207&rootid=2&product=212
Это плохое масло??? Оно будет хуже для турбодизеля комон рейл чем 5w30 производства "Вася Пупкин и компания?" ;)
Конечно же есть 5-30 не хуже.
Но мне было достаточно прочитать в ссылке Мобила, что предназначено для современных легковых турбодизелей (в том числе Мерседес и БМВ) и успокоится на этот счет.
Или по вашему КИА сотворило чудо двигателестроения, которое будет убито маслом устраивающим сегодня Мерседес и БМВ? ;)
Всего лишь рекомендация, не более того.... Для топливной экономичности как написано в мануале.
З.Ы. Можно конечно в следующий раз попробовать развести их на 5-30. Интересно что скажут.... :)
.........
Кстати, раз уж затронули вопрос топливной экономичности - а что, вам она не нужна? Лично мне - нужна.
Да и нормальный у меня расход сейчас... В рамках указанного производителем.
Вполне может оказаться, что тема 5w30 vs 5w40 - чисто теоретическая. Эффект на уровне статистической погрешности. ;)
Конечно же есть 5-30 не хуже.То, что в рекламе написано, масло мобил для "современных легковых турбодизелей" Мерседеса и БМВ - это еще ни о чем не говорит. У Мерса и БМВ своя система допусков и для конкретного двигла нужно смотреть соответствие допуска. Так, непример, у масла Mobil Synt S 5W-40 допуск MB 229.3, а последние дизели Мерса (если не ошибаюсь) требуют допуски MB 229.31, MB 229.51 - т.е. это масло не подходит!
Но мне было достаточно прочитать в ссылке Мобила, что предназначено для современных легковых турбодизелей (в том числе Мерседес и БМВ) и успокоится на этот счет.
Или по вашему КИА сотворило чудо двигателестроения, которое будет убито маслом устраивающим сегодня Мерседес и БМВ? ;)
Возможно, что это актуально только для конкретных пацанов отжигающих до 4000 оборотов в ожидании зелёного сигнала светофора, но поверьте, бывают и у простых дачников тяжелые дни... :)
.........
Кстати, раз уж затронули вопрос топливной экономичности - а что, вам она не нужна? Лично мне - нужна.
"Нам ли гражданам нефтяной державы....." (русская народная поговорка 21-го века) :D
На следующем ТО если поменяю масло ради любопытства сравню. Чего заранее копья ломать...
Да и нормальный у меня расход сейчас... В рамках указанного производителем.
Вполне может оказаться, что тема 5w30 vs 5w40 - чисто теоретическая. Эффект на уровне статистической погрешности. ;)
Мой совет ламерам от техники: лейте в свои двиги что хотите - ваши проблемы, но не лезте со своими дилетанскими рассуждениями на форум, или, хотя бы, сопровождайте их ИМХО, если невтерпеж показать свою бестолковость. Это, конечно, ИМХО :D
эрату выпустили http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5571.msg152853.html#msg152853... и пришли к выводу, что давление должно быть 2.4 спереди и 2.9 сзади. Лично я собирался в дальней поездке накачивать 2.5...
Словаки просто издеваются 200000 авто жёлтый, а фины жёлтый дизельный с ESP испытывали - жесть.
Почему я не везучий? (песня)
.........
Кстати, раз уж затронули вопрос топливной экономичности - а что, вам она не нужна? Лично мне - нужна.
"Нам ли гражданам нефтяной державы....." (русская народная поговорка 21-го века) :D
На следующем ТО если поменяю масло ради любопытства сравню. Чего заранее копья ломать...
Да и нормальный у меня расход сейчас... В рамках указанного производителем.
Вполне может оказаться, что тема 5w30 vs 5w40 - чисто теоретическая. Эффект на уровне статистической погрешности. ;)
Г-н Камейко ответил так:И дилер со словами: "А нечего солярку где ни попадя заливать!", выпишет нам счет на негантийный ремонт двигателя. :)
"Отступления от Руководства по эксплуатации допускаются только под ответственность дилера."
Сегодня ... спросил почему льете ... вязкость не в соответствии с рекомендациями. На что мне ответили, мол лили раньше синтетику, так типа его гонит через прокладки, мол подтикает оно, а полусинтетика типа все ок.
Сегодня позвонил на СТО и записался, а между делом спросил почему льете мол полусинтетику и вязкость не в соответствии с рекомендациями. На что мне ответили, мол лили раньше синтетику, так типа его гонит через прокладки, мол подтикает оно, а полусинтетика типа все ок.
а по вязкозти не нравиться вези свое, нет проблемм...
Так резонный вопрос, если я свое масло привезу это как то на гарантию окажет влияние??
Итальянцы тестировалиА можно коменты по этому тесту ? :( akkord
Г-н Камейко ответил так:И дилер со словами: "А нечего солярку где ни попадя заливать!", выпишет нам счет на негантийный ремонт двигателя. :)
"Отступления от Руководства по эксплуатации допускаются только под ответственность дилера."
Алеша, на 2-й странице этой темы
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2537.15.html
я уже давал ссылку
http://www.japanoil.com.ua/index.php?vopros/6
, где грамотно и доходчиво описано, чем грозит применение нерекомендованных масел
А мне на нулевом ТО почти настаивают залить ихнее масло МОБИЛ 5W-50 или 5W-40 другого у них нет. Кто-нибудь что-то хорошее может сказать про это масло?
dvs, ты знаешь, и в арифметике 2*4 и 3*3 примерно одинаково (ну чесслово, не намного 9 больше 8, "практически совпадают"!), только никто одно другим не заменяет! :D
И уж наверняка конструкторы двигателя не с шаманским бубном вокруг него бегали, а проводили сложнейшие расчеты с учетом физических, гидродинамических, температурных, химических свойств масел, конструкции двигателя и других исходных и заданных параметров.
Конечно, например, когда программер пишет сложную систему, для ламера со стороны это выглядит как сплошное шаманство и мракобесие! lol
Вот например, у моего сына Мицуба Кольт. В рекомендациях по маслам там вязкости 5W-30 и близко нет. Предпочтительным для всего температурного диапазона указана вязкость 0W-40 и допуск MB 229.2 (никаких API или ACEA!). Ток вот, если это масло идеально для такого бренда как Мицубиси (никто же не сомневается, что мицуба круче КИА), то это же не значит, что оно подходит в дизель сида!
Мой совет ламерам от техники: лейте в свои двиги что хотите - ваши проблемы, но не лезте со своими дилетанскими рассуждениями на форум, или, хотя бы, сопровождайте их ИМХО, если невтерпеж показать свою бестолковость. Это, конечно, ИМХО :D
dvs, извини, если задел (вообще-то на форуме все на ты).nickvas, да не вопрос! Тем более, что к Харькову испытываю очень теплые чувства - и город красивый, и друзья близкие живут.
Повторю, это все грубо и реальные графики идут по более сложной линии, чем прямая и зависит от свойств и количества загустителей (органические вещества, у которых длинные молекулы при низкой температуре свернуты в шарик, а при высокой - разворачиваются в нити)Тут "три собаки зарыты", как мне кажется.
Т.е. если бы масла в двигателе работали строго при температуре 100 градусов, то действительно, не было бы никакой разницы между 0W-40, 5W-40, 15W-40 и просто 40, но так как в двигателе, особенно турбированном, есть точки, где температура 150-200 градусов, то вязкостные индексы этих масел в этих точках будут сильно отличаться. И чем меньше зимний индекс, тем выше будет вязкость.
Вчера сделал таки ТО-1. Автосервис это нечто..... Ко из НН меня поймут ))
Короче предворительно позвонив и уточнив что они льют (Elf turbo Disel 5W40) я отказался лить их масло и спросил можно ли привезти свое. Ответ был положительным. Поискав по городу 5W30 и не найдя купил neste 10w30 дабы оно соответствуе всем требованиям (CH-4, B4 и по SAE есть в таблице.)
Приехал к ним и еще раз спросил с какого перепугу они льют этот эльф. Они говорят типа все ок, производитель спецом делает их для турбо дизелей и тычут книжкой эльфовой мне.... Открываем эту книжку и смотрим, так как же я был удивлен что оно не то что по сае не катит, а и по API B2 и по европейской CF. И что самое удивительное инженер по гараетии был так удивлен что это масло не подходит в киа.... А в самом начале говорили типа дык нас с завода типа извещают и тапа мы спецом проходим обучение у них....
Возникает вопрос, а какое собсно обучение икак вообще шараш-монтаж получают авторизацию завода изготовителя??
мелкий скан... :(
Такое впечатление, что после 100 градусов сиреневая кривая загибает хвостик вверх.
График не продлён после ста градусов, а именно этот участок и сал предметом обсуждения.
Иллюстрация вырвана из контекста какой-то лекции. Где можно посмотреть описательный материал к иллюстрации полностью?
..........................
Я просто считаю дальнейший более детальный спор бессмысленным. Почему? Потому, что, даже если мы найдем полные характеристики масел, мы, увы, не знаем, как проводились расчеты нашего двигателя и какие "зазоры" по вязкостям, да и не только, определили допустимыми конструкторы. Ведь "на гора" они выдали только табличку рекомендованных вязкостей.
Коллеги!
Прошу прощения за возможный офф-топ, :-[ вопрос с топливом здесь уже обсуждался, но хотелось бы конкретики. Сегодня заказал дизельный CEED. На работе пугают - "топливо дрянь, попадёшь на ремонт топливной аппаратуры". В общем я в курсе, что с топливом ситуация не такая ужасная. Хочется услышать совет бывалых - где лучше заправляться в Тушино и ближайшем Подмосковье между Дмитровкой и Волоколамкой?
PS Может имеет смысл сделать список заправок?
dvs, привет!
Я, правда, не совсем понял, о чем еще спорить? с какой целью? Если ты хочешь убедить меня, что между 5W-30 и 5W-40 разницы практически нет - так не убедишь - я буду заливать себе только масла рекомендованных вязкостей. Если хочешь это доказать себе - я давно согласен - лей себе, что хочешь.
Я просто считаю дальнейший более детальный спор бессмысленным. Почему? Потому, что, даже если мы найдем полные характеристики масел, мы, увы, не знаем, как проводились расчеты нашего двигателя и какие "зазоры" по вязкостям, да и не только, определили допустимыми конструкторы. Ведь "на гора" они выдали только табличку рекомендованных вязкостей.
На днях меня с хорошими, так сказать, потугами, обогнал Hyundai Tucson CRDI. В момент, когда он закончил обгон и, видно, придавил железку сильнее, из его трубы повалил ЧЕРНЫЙ ДЫМ, ну прямо как из МАЗа! У себя я, вроде, не замечал такого. Но и в паре ни с кем ни ездил, кто бы мог потом указать на подобное.
Интересно, никто не замечал в дизельном сиде черный дым?
dvs, привет!Б Р Э К ! beer
Я, правда, не совсем понял, о чем еще спорить? с какой целью? Если ты хочешь убедить меня, что между 5W-30 и 5W-40 разницы практически нет - так не убедишь - я буду заливать себе только масла рекомендованных вязкостей. Если хочешь это доказать себе - я давно согласен - лей себе, что хочешь.
Я просто считаю дальнейший более детальный спор бессмысленным. Почему? Потому, что, даже если мы найдем полные характеристики масел, мы, увы, не знаем, как проводились расчеты нашего двигателя и какие "зазоры" по вязкостям, да и не только, определили допустимыми конструкторы. Ведь "на гора" они выдали только табличку рекомендованных вязкостей.
На днях меня с хорошими, так сказать, потугами, обогнал Hyundai Tucson CRDI. В момент, когда он закончил обгон и, видно, придавил железку сильнее, из его трубы повалил ЧЕРНЫЙ ДЫМ, ну прямо как из МАЗа! У себя я, вроде, не замечал такого. Но и в паре ни с кем ни ездил, кто бы мог потом указать на подобное.
Интересно, никто не замечал в дизельном сиде черный дым?
Пришлось поездить на старой машине чтобы снять ее с учета и отогнать новому владельцу к комиссионному магазину... ВАЗ 21113, который прожил со мной почти 6 лет... Сел и понял, что я не могу на ней ехать. Она просто не едет... Не едет и все. Педаль жмешь, а она не едет.... А когда-то я считал ее весьма резвой машиной.... Руль не крутится, педали не нажимаются, 3 педали каких-то, левая вроде сцеплением называется... Как я ездил все эти годы... lolСхожие ощущения были когда менял первый раз ручку на автомат и садился потом обратно. :) Но то бензин был.
Пришлось поездить на старой машине чтобы снять ее с учета и отогнать новому владельцу к комиссионному магазину... ВАЗ 21113, который прожил со мной почти 6 лет... Сел и понял, что я не могу на ней ехать. Она просто не едет... Не едет и все. Педаль жмешь, а она не едет.... А когда-то я считал ее весьма резвой машиной.... Руль не крутится, педали не нажимаются, 3 педали каких-то, левая вроде сцеплением называется... Как я ездил все эти годы... lolСхожие ощущения были когда менял первый раз ручку на автомат и садился потом обратно. :) Но то бензин был.
Вот и были сомнения когда дизельный сид брал на ручке (с автоматом тогда еще не было).
Но сомнения оказались напрасными - сел и поехал. ТЯГА ОДНАКО! - ручка на дизеле оказалось совсем не напрягает. rulezz
На АТ другая проблема появилась в дальней дороге. Левая нога ничего не делает и затекает....
На АТ другая проблема появилась в дальней дороге. Левая нога ничего не делает и затекает....
Рассказывали (те кто пересели с ручки на автомат), что надо заставлять себя ставить левую ногу на специальную площадку слева - во-первых не будет желания "выжать сцепление", а во-вторых стопа к ноге будет иметь правильный угол для полноценного кровоснабжения.
В дальней дороге и на ручке нога левая отдыхает . akkord
Пришлось поездить на старой машине чтобы снять ее с учета и отогнать новому владельцу к комиссионному магазину... ВАЗ 21113, который прожил со мной почти 6 лет... Сел и понял, что я не могу на ней ехать. Она просто не едет... Не едет и все. Педаль жмешь, а она не едет.... А когда-то я считал ее весьма резвой машиной.... Руль не крутится, педали не нажимаются, 3 педали каких-то, левая вроде сцеплением называется... Как я ездил все эти годы... lolСхожие ощущения были когда менял первый раз ручку на автомат и садился потом обратно. :) Но то бензин был.
Вот и были сомнения когда дизельный сид брал на ручке (с автоматом тогда еще не было).
Но сомнения оказались напрасными - сел и поехал. ТЯГА ОДНАКО! - ручка на дизеле оказалось совсем не напрягает. rulezz
На самом деле, через 30 минут ноги и руки все вспомнили. Другое дело, что жарко было. Пока доехал - взмок как мышь ;)
На АТ другая проблема появилась в дальней дороге. Левая нога ничего не делает и затекает....
.....а может отрежем Сусанину ногу ?......... :)
:
.....а может отрежем Сусанину ногу ?......... :)
Спасибо дорогой! :)
Короче, с расходом топлива я так и не разобрался. Получается что по городу с климатом 8.5 литров......что-то многовато для дизеля. У кого как ???
Рассказ про присадку и топливо:
В г. Изобильный залил на лукойле солярки, по сертификату евро, на деле оказалось полное г@вно, мотор стал тупить, шумно работать,тарахтение страшное, расход поднялся на литр-полтора. Схватился за голову, сливать жалко, а ездить нельзя, купил присадку от LM для поднятия цетанового числа, вылил в бак, километров через 20 она видать перемешалась с топливом и движок стал работать мягче, но резвость не вернулась...Выкатал бак, заправился на проверенной заправке в Ставрополе, расход к сожалению не уменьшился. Купил присадку от LM, ту самую, которую рекомендует Автотор,при следующей заправке залил, проехал 800 км, как результат: движок работает гораздо мягче и тише, расход упал до 6,1 (такой и был до заправки хреновым топливом). Хотя изначально был против этого, для себя решил раз в 2000 км заливать присадку. Так что Автотор оказывается был прав насчет этой присадки, нарваться на некачественное топливо очень легко...
Здравствуйте дизелисты!
19 июня приехал из командировки и в тот же день стал обладателем этого замечательноо автомобиля!
Несмотря на то, что покупка прошла не очень гладко (небольшой отчет написал сын (Степан) http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=5900.new;topicseen#new
Ппервое ТО на 1000 км по нескольким причинам буду проходить в Капотне.
В связи с этим несколько вопросов к тем, кто там проходил ТО:
1 какое масло там заливают - соответствующее руководству по эксплуатации или нет?
И что делать, если там только неправильное масло?
2 В Руководстве обслуживание дизельного авто через 20 000 км (в тяжелых условиях -10 000 км) входит в противоречие с сервисной книжкой (15 000 км), несмотря на то, что в серв. книжке написано, что проходить ТО нужно в соответствии с Руководством.
В чем правда, братья?
Вообще, интересно сколько в клубе дизелистов?
1) + и непосредственно перед заливкой посмотреть что мастер принес в канистре. :)Здравствуйте дизелисты!
19 июня приехал из командировки и в тот же день стал обладателем этого замечательноо автомобиля!
Несмотря на то, что покупка прошла не очень гладко (небольшой отчет написал сын (Степан) http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=5900.new;topicseen#new
Ппервое ТО на 1000 км по нескольким причинам буду проходить в Капотне.
В связи с этим несколько вопросов к тем, кто там проходил ТО:
1 какое масло там заливают - соответствующее руководству по эксплуатации или нет?
И что делать, если там только неправильное масло?
2 В Руководстве обслуживание дизельного авто через 20 000 км (в тяжелых условиях -10 000 км) входит в противоречие с сервисной книжкой (15 000 км), несмотря на то, что в серв. книжке написано, что проходить ТО нужно в соответствии с Руководством.
В чем правда, братья?
Вообще, интересно сколько в клубе дизелистов?
1) требовать информации до прохождения ТО
2) Через 15 тыс., как у казано в сервисной. 7500 - по желанию.
А можно полное название этой присадки надо будет залитьпро присадку тут
заправка Лукойла, в паспорте характеристики соответствовали Евро3 :(Рассказ про присадку и топливо:
В г. Изобильный залил на лукойле солярки, по сертификату евро, на деле оказалось полное г@вно, мотор стал тупить, шумно работать,тарахтение страшное, расход поднялся на литр-полтора. Схватился за голову, сливать жалко, а ездить нельзя, купил присадку от LM для поднятия цетанового числа, вылил в бак, километров через 20 она видать перемешалась с топливом и движок стал работать мягче, но резвость не вернулась...Выкатал бак, заправился на проверенной заправке в Ставрополе, расход к сожалению не уменьшился. Купил присадку от LM, ту самую, которую рекомендует Автотор,при следующей заправке залил, проехал 800 км, как результат: движок работает гораздо мягче и тише, расход упал до 6,1 (такой и был до заправки хреновым топливом). Хотя изначально был против этого, для себя решил раз в 2000 км заливать присадку. Так что Автотор оказывается был прав насчет этой присадки, нарваться на некачественное топливо очень легко...
И что за заправка-то? Судя по всему ты заправился топливом с цетановым числом 45... А в паспорте что было написано?
А можно полное название этой присадки надо будет залитьпро присадку тут
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Systempflege_Diesel_fur_Common_Rail-Motoren.htmlзаправка Лукойла, в паспорте характеристики соответствовали Евро3 :(Рассказ про присадку и топливо:
В г. Изобильный залил на лукойле солярки, по сертификату евро, на деле оказалось полное г@вно, мотор стал тупить, шумно работать,тарахтение страшное, расход поднялся на литр-полтора. Схватился за голову, сливать жалко, а ездить нельзя, купил присадку от LM для поднятия цетанового числа, вылил в бак, километров через 20 она видать перемешалась с топливом и движок стал работать мягче, но резвость не вернулась...Выкатал бак, заправился на проверенной заправке в Ставрополе, расход к сожалению не уменьшился. Купил присадку от LM, ту самую, которую рекомендует Автотор,при следующей заправке залил, проехал 800 км, как результат: движок работает гораздо мягче и тише, расход упал до 6,1 (такой и был до заправки хреновым топливом). Хотя изначально был против этого, для себя решил раз в 2000 км заливать присадку. Так что Автотор оказывается был прав насчет этой присадки, нарваться на некачественное топливо очень легко...
И что за заправка-то? Судя по всему ты заправился топливом с цетановым числом 45... А в паспорте что было написано?
1 какое масло там заливают - соответствующее руководству по эксплуатации или нет?
И что делать, если там только неправильное масло?
А можно полное название этой присадки надо будет залитьSYSTEM-PFLEGE DIESEL Присадка для защиты дизелбной топливной системы. akkord
Спасибо за помошь, вот только не знаю где можно приобрести на севере Москвы, чтобы подделку не подсунули, я спросил в комусе там нет
Товарищи Дизилисты.
Вы уже люди опытные, каждый уже испытал что такое дизель.
Я тоже засматриваюсь на дизельный СИД. Но смотрю в сторону автомата 1,6 или же бензин автомат 2.0
Сколько читал, слышал отзывы, но немогу найти много плюсов в сторону дизеля. Плохая солярка, постоянные какие либо присадки.
Да чуть меньше расход, говорят чуть больше мощность. Но опять же замена масла каждые 7500км. Таким образом получается никакой экономии в плане топлива.
Скажите пожалуйста в чем прелести дизеля???
Также может кто скажет по динамике 1,6 автомат дизель и 2.0 автомат бензин. Хочется сравнить.
Спасибо beer
Dr. alex
Спасибо большое за инфу
Я наверно неправильно выразился по поводу мощности... ;)
Мне авто нужно для езды по трассе, для уверенных обгонов по трассе, когда едет куча грузовиков и нужно успеть :)
Так вот кто будет лучше справляться с этой ситуацией по трассе бензин 2.0 или дизель 1.6
На сколько я понимаю что бензин до максималки будет набирать быстрее, но дизель будет шустрее на диапазонах разгона.
Также езда по городу в пробках, в любом случаи автомат.
Какой тяжелый выбор все же.
Капризный узел - турбина. Нельзя газовать после запуска двигателя и нужно выжидать время на хх перед тем как заглушить.
Капризный узел - турбина. Нельзя газовать после запуска двигателя и нужно выжидать время на хх перед тем как заглушить.
А как же она капризничает? У меня уже 21 тыща пробега и ничо не капризничает.
А чо неззя газовать? И в каком смыле газовать? Со старта в красную зону тахометр ложить или неззя выще 3000 давать? Или как? Я не слышал никогда что турбина на старте каких то особых условий требует.
нужно выжидать время на хх перед тем как заглушить.
Выжидать ничего не надо.Надо просто поставить сигналку с функцией турботаймер.
разница в том я не трачу своё время и соотвественно ничего не выжидаю.
нужно выжидать время на хх перед тем как заглушить.
Выжидать ничего не надо.Надо просто поставить сигналку с функцией турботаймер.
А в чем разница - ты ждешь или автоматика? Глушить-то всеравно нельзя.
ЗЫ Ты уже описываешь способы, как существовать более комфортно. Речь шла не об этом.
Это гдеж ты вычитал что нельзя!? Нельзя только после длительного движения при больщих скоростях и нагрузке! Нечего втирать того чего нет! А ежели сильно переживаешь поставь турботаймер! akkord
нужно выжидать время на хх перед тем как заглушить.
Выжидать ничего не надо.Надо просто поставить сигналку с функцией турботаймер.
А в чем разница - ты ждешь или автоматика? Глушить-то всеравно нельзя.
ЗЫ Ты уже описываешь способы, как существовать более комфортно. Речь шла не об этом.
разница в том я не трачу своё время и соотвественно ничего не выжидаю.
нужно выжидать время на хх перед тем как заглушить.
Выжидать ничего не надо.Надо просто поставить сигналку с функцией турботаймер.
А в чем разница - ты ждешь или автоматика? Глушить-то всеравно нельзя.
ЗЫ Ты уже описываешь способы, как существовать более комфортно. Речь шла не об этом.
А что там автоматика ждёт это уже по барабану :D
Важно что для человека напрягов нет!А соотвественно если для человека напряга нет то можно и ничего не писать об этом. akkord
Это гдеж ты вычитал что нельзя!? Нельзя только после длительного движения при больщих скоростях и нагрузке! Нечего втирать того чего нет! А ежели сильно переживаешь поставь турботаймер! akkord
нужно выжидать время на хх перед тем как заглушить.
Выжидать ничего не надо.Надо просто поставить сигналку с функцией турботаймер.
А в чем разница - ты ждешь или автоматика? Глушить-то всеравно нельзя.
ЗЫ Ты уже описываешь способы, как существовать более комфортно. Речь шла не об этом.
Топливный фильтр и руководство по эксплуатации.
Страница "7-38" - прочитал сорок раз. Давал читать други людям, даже детям.
Мнения разделились приблизительно пополам.
Можно, конечно, подъехать в сервис, но деньги я всегда успею отдать.
Цитирую:" При достижении предельно допустимого уровня воды в водоотделителе фильтра, при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON", включается контрольная лампа."
Но Господа, она же включалась с самого момента покупки! Да, она гаснет через несколько секунд, но она включается при повороте ключа в положение "ON"! Про то, что она должна погаснуть, ни слова!!!
Прочитайте сами.
Вот как надо создавать фразы!!! Всегда будешь виноват - лампа то включалась!!!
Понаблюдайте, как у вас ведёт себя лампочка фильтра...
Если так же как и у меня, то необходимо попросить Автотор развернутый комментарий по данной лампочке, а то получается фигня какая-то.
Я считаю нормальным, что при повороте ключа в положение "ON" зажигаются все контрольные лампы, которые постепенно гаснут по мере проведения теста агрегатов, узлов и систем.
Топливный фильтр и руководство по эксплуатации.
Страница "7-38" - прочитал сорок раз. Давал читать други людям, даже детям.
Мнения разделились приблизительно пополам.
Можно, конечно, подъехать в сервис, но деньги я всегда успею отдать.
Цитирую:" При достижении предельно допустимого уровня воды в водоотделителе фильтра, при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON", включается контрольная лампа."
Но Господа, она же включалась с самого момента покупки! Да, она гаснет через несколько секунд, но она включается при повороте ключа в положение "ON"! Про то, что она должна погаснуть, ни слова!!!
Прочитайте сами.
Вот как надо создавать фразы!!! Всегда будешь виноват - лампа то включалась!!!
Понаблюдайте, как у вас ведёт себя лампочка фильтра...
Если так же как и у меня, то необходимо попросить Автотор развернутый комментарий по данной лампочке, а то получается фигня какая-то.
Я считаю нормальным, что при повороте ключа в положение "ON" зажигаются все контрольные лампы, которые постепенно гаснут по мере проведения теста агрегатов, узлов и систем.
Трудности перевода.
Топливный фильтр и руководство по эксплуатации.
Цитирую:" При достижении предельно допустимого уровня воды в водоотделителе фильтра, при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON", включается контрольная лампа."
Но Господа, она же включалась с самого момента покупки! Да, она гаснет через несколько секунд, но она включается при повороте ключа в положение "ON"! Про то, что она должна погаснуть, ни слова!!!
Прочитайте сами.
Спасибо за помошь, вот только не знаю где можно приобрести на севере Москвы, чтобы подделку не подсунули, я спросил в комусе там нет
Товарищци кто мне подскажет, жду хетч с автоматом и дизельным двигателем, меня интересует реальный расход по городу, именно в московских пробках....
Товарищци кто мне подскажет, жду хетч с автоматом и дизельным двигателем, меня интересует реальный расход по городу, именно в московских пробках....У меня на данный момент расход показывает 8.1 . Ежедневный маршрут через пробки утром. Если в выходные-то 7.5 примерно. (машина с автоматом)
Спасибо за помошь, вот только не знаю где можно приобрести на севере Москвы, чтобы подделку не подсунули, я спросил в комусе там нет
в Ашане продают. 135 рубликов.
Товарищци кто мне подскажет, жду хетч с автоматом и дизельным двигателем, меня интересует реальный расход по городу, именно в московских пробках....У меня на данный момент расход показывает 8.1 . Ежедневный маршрут через пробки утром. Если в выходные-то 7.5 примерно. (машина с автоматом)
Спасибо за помошь, вот только не знаю где можно приобрести на севере Москвы, чтобы подделку не подсунули, я спросил в комусе там нет
в Ашане продают. 135 рубликов.
А там нормальная присадка, сами вы пробывали её именно из Ашана???
Товарищци кто мне подскажет, жду хетч с автоматом и дизельным двигателем, меня интересует реальный расход по городу, именно в московских пробках....У меня на данный момент расход показывает 8.1 . Ежедневный маршрут через пробки утром. Если в выходные-то 7.5 примерно. (машина с автоматом)
Я опять повторюсь но у меня расход 8,7-9 литров езжу только в Москве
А там нормальная присадка, сами вы пробывали её именно из Ашана???
Коллеги, простите великодушно, но вы заправляетесь топливом с тепловоза или все-таки на нормальной заправке? Если последнее, то данная присадка вам не нужна. Ибо в топливо EN-590 все добавлено до вас.
Для дальних поездок в другие области имею запасец, корман не тянет.
Насчёт манеры езды я скажу так, что не ползую и до красной зоны не довожу именно из за этого хочу залить присадку и посмотреть какая будет разница с расходом, может в автосалоне залили гавно и чтото там засралось может если вы,Dr. alex , такой прошариный в этой теме то раскажите почему у меня такой большой расход, могу даже прокатить на моём Сиде чтобы не было вопросов по моей манере езды, просто мне очень сложно описат мою манеру езды и ещё я заметил, что если я экономлю 1900-2300(очень плавно разгоняюсь)скорость максимум 70км\ч то расход 8,5-8,7 , а если начинаю жарить ну гдето до 3500 максимум то 9 литров на сотню 8(. Очень жду ответа 8[
Неужели мой расход сократится на 2.5 литра?
Интересно как зимой на холостых прогреть то?
это произведение на пыжиковом сайте
Несколько советов владельцам дизельного автомобиля (не только Peugeot!) при эксплуатации его в России:
Раз в полтора-два года полезно следует промыть топливный бак.
Двигатель следует запускать только после того, как погаснет индикатор работы свечей накаливания.
Перед тем, как начать движение следует обязательно прогреть двигатель до температуры, близкой к рабочей.
Если пуск холодного двигателя затруднён, то следует незамедлительно обратиться в специализированную СТОА.
До наступления заморозков обязательно произвести обслуживание и подзарядку аккумуляторной батареи.
Перед наступлением особо сильных морозов следует снимать с автомобиля аккумуляторную батарею (если это предусмотрено конструкцией и/или разрешено) и хранить её в тёплом сухом помещении.
Воздушный фильтр всегда должен быть чист, даже если для этого придётся произвести ТО ранее запланированного срока.
В зимнее время следует заправляться только “зимним” (или “арктическим”) дизельным топливом как можно лучшего качества.
Двигатели, снабжённые FAP-фильтром, рекомендуется эксплуатировать только на дизельном топливе “Euro4” или имеющем аналогично высокое качество.
Помните! Использование присадок к топливу возможно только после согласованием со специалистом СТОА!
При использовании рекомендуемых присадок к топливу следует строго соблюдать рекомендации производителей и дозировку.
Не следует допускать, чтобы в топливном баке полностью закончилось топливо.
Не следует допускать длительную эксплуатацию дизельного двигателя с FAP-фильтром при отсутствии церийсодержащей жидкости (если эта система предусмотрена конструкцией).
В случае заправки дизельным топливом качества, несовместимого с дальнейшей эксплуатацией автомобиля (или бензином), необходимо не только полностью слить топливо из бака, но и обязательно промыть всю систему питания двигателя.
Не рекомендуется заводить автомобиль, оснащённый дизельным двигателем с "толкача", а обратиться в специализированную СТОА.
Если на ходу вдруг заглох двигатель, не пытайтесь самостоятельно завести его без предварительной консультации со специалистом.
Ремень ГРМ имеет определенный ресурс пробега, а обрыв его приводит к дорогостоящему ремонту. Заранее производите замену ремня ГРМ!
Если двигатель потерял мощность, “не тянет”, увеличилась дымность выхлопа на повышенных оборотах, следует проверить воздушный фильтр – возможно он загрязнён.
Если дизельный двигатель Вашего автомобиля оснащён турбонаддувом, то после езды на повышенных оборотах, не следует глушить его сразу, а полезно дать ему поработать на холостых оборотах примерно 1,5 - 2 минуты.
Ресурс дизельного (да и любого другого!) двигателя напрямую (!) зависит от своевременности, качества и тщательности его технического обслуживания и регулярности прохождения регламентных ТО.
Интересно как зимой на холостых прогреть то?
это произведение на пыжиковом сайте
Интересно как зимой на холостых прогреть то?
это произведение на пыжиковом сайте
Ездить туда-сюда около гаража :D
Неужели мой расход сократится на 2.5 литра?
А с чего ты решил, что в городе дожно быть меньше 8 литров? На 2.5 литра - не сократится, но на 0.5-0.8 - да. 6л/100 - это по трассе...
А масло в двигателе какое?
Неужели мой расход сократится на 2.5 литра?
А с чего ты решил, что в городе дожно быть меньше 8 литров? На 2.5 литра - не сократится, но на 0.5-0.8 - да. 6л/100 - это по трассе...
А масло в двигателе какое?
масло 5w30 castrol , просто я вижу что все пишут расход максимум 7 литров по городу
Интересно как зимой на холостых прогреть то?
это произведение на пыжиковом сайте
Ездить туда-сюда около гаража :D
Дык пробовал не помогает так еще февраль был теплым
Незнаю как в России, у нас 1 ТО на 5000км. Я еще масло не менял, проехал только 3,5 тык, но у меня средний расход топлива около 8.5 литров с климатом. Незнаю, как надо ездить еще тише, чтоб расход упал, ну а был бы автомат, то по идее+1 литр. Странно это все как то %)
Незнаю как в России, у нас 1 ТО на 5000км. Я еще масло не менял, проехал только 3,5 тык, но у меня средний расход топлива около 8.5 литров с климатом. Незнаю, как надо ездить еще тише, чтоб расход упал, ну а был бы автомат, то по идее+1 литр. Странно это все как то %)
ТО1 в России на 1000.
Странно с расходом... Но какое масло залито всеравно не узнаешь...
Да без разницы у кого какой климат. Совершенно ответственно говорю, что нужно или неведомо как над машинкой издеваться или иметь проблемы с подвеской/тормозами, чтобы загнать расход 1.6CRDi-ки за 8-мь литров. На украинском ТВ есть передача Экипаж. Там в тесте Чератки в очень жестком режиме эксплуатации, когда со свистом гоняли по треку и творили прочие издевательства :) с трудом догнали отметку расхода до 9 л на 100 км.полностью потдерживаю. В понедельник ехал домой с Проспекта мира до теплого стана в 18.30 самый час пик так расход выше 7,2 не показывал
У меня расход в городе на очень коротких поездках, а это очень плохо для расхода, не превышает (при разумной, динамичной но не "тупо пацанской с соплями через губу" езде - уж извините бо вижу как многие ездят...) 7л/100км. Сейчас вообще держится 6,2л. Вчера проехал на "расслабоне" :) 250 км - 3.9л. punish. Ущербным себя (по сравнению с жигулями :D) не чувствовал. Хотя конечно это нечто - 90...100км/ч и тапку еле трогал...
Смотрите за стилем и правильностью езды, особенно если вы недавно с бензинки, и верьте бортовому компьютеру, а то предвижу возгласы о "вранье". Лучше подумайте о том, что если Вас нае... залив вместо 50л, 47л - то КАК это отразится на расходе, который Вы якобы считаете.
http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html (http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html)
Да без разницы у кого какой климат. Совершенно ответственно говорю, что нужно или неведомо как над машинкой издеваться или иметь проблемы с подвеской/тормозами, чтобы загнать расход 1.6CRDi-ки за 8-мь литров. На украинском ТВ есть передача Экипаж. Там в тесте Чератки в очень жестком режиме эксплуатации, когда со свистом гоняли по треку и творили прочие издевательства :) с трудом догнали отметку расхода до 9 л на 100 км.
У меня расход в городе на очень коротких поездках, а это очень плохо для расхода, не превышает (при разумной, динамичной но не "тупо пацанской с соплями через губу" езде - уж извините бо вижу как многие ездят...) 7л/100км. Сейчас вообще держится 6,2л. Вчера проехал на "расслабоне" :) 250 км - 3.9л. punish. Ущербным себя (по сравнению с жигулями :D) не чувствовал. Хотя конечно это нечто - 90...100км/ч и тапку еле трогал...
Смотрите за стилем и правильностью езды, особенно если вы недавно с бензинки, и верьте бортовому компьютеру, а то предвижу возгласы о "вранье". Лучше подумайте о том, что если Вас нае... залив вместо 50л, 47л - то КАК это отразится на расходе, который Вы якобы считаете.
http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html (http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html)
Прочитала всю тему, так для себя окончательный вывод и не сделала.. Всё-таки, Дизель или бензин??? :'(Я 22 года ездил на бензине. Сейчас пересел на дизель. Для меня удобней дизель, особенно в городе.
Прочитала всю тему, так для себя окончательный вывод и не сделала.. Всё-таки, Дизель или бензин??? :'(для города дизель. Европа тому доказательство.
А трасса на дизеле - тоже песня! Особенно, когда нужно динамично обогнать - тяга дизеля рулит! А по крымским горным дорогам - вообще сказка!Прочитала всю тему, так для себя окончательный вывод и не сделала.. Всё-таки, Дизель или бензин??? :'(для города дизель. Европа тому доказательство.
для города дизель. Европа тому доказательство.
Да без разницы у кого какой климат. Совершенно ответственно говорю, что нужно или неведомо как над машинкой издеваться или иметь проблемы с подвеской/тормозами, чтобы загнать расход 1.6CRDi-ки за 8-мь литров. На украинском ТВ есть передача Экипаж. Там в тесте Чератки в очень жестком режиме эксплуатации, когда со свистом гоняли по треку и творили прочие издевательства :) с трудом догнали отметку расхода до 9 л на 100 км.
У меня расход в городе на очень коротких поездках, а это очень плохо для расхода, не превышает (при разумной, динамичной но не "тупо пацанской с соплями через губу" езде - уж извините бо вижу как многие ездят...) 7л/100км. Сейчас вообще держится 6,2л. Вчера проехал на "расслабоне" :) 250 км - 3.9л. punish. Ущербным себя (по сравнению с жигулями :D) не чувствовал. Хотя конечно это нечто - 90...100км/ч и тапку еле трогал...
Смотрите за стилем и правильностью езды, особенно если вы недавно с бензинки, и верьте бортовому компьютеру, а то предвижу возгласы о "вранье". Лучше подумайте о том, что если Вас нае... залив вместо 50л, 47л - то КАК это отразится на расходе, который Вы якобы считаете.
http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html (http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html)
Да без разницы у кого какой климат. Совершенно ответственно говорю, что нужно или неведомо как над машинкой издеваться или иметь проблемы с подвеской/тормозами, чтобы загнать расход 1.6CRDi-ки за 8-мь литров. На украинском ТВ есть передача Экипаж. Там в тесте Чератки в очень жестком режиме эксплуатации, когда со свистом гоняли по треку и творили прочие издевательства :) с трудом догнали отметку расхода до 9 л на 100 км.полностью потдерживаю. В понедельник ехал домой с Проспекта мира до теплого стана в 18.30 самый час пик так расход выше 7,2 не показывал
У меня расход в городе на очень коротких поездках, а это очень плохо для расхода, не превышает (при разумной, динамичной но не "тупо пацанской с соплями через губу" езде - уж извините бо вижу как многие ездят...) 7л/100км. Сейчас вообще держится 6,2л. Вчера проехал на "расслабоне" :) 250 км - 3.9л. punish. Ущербным себя (по сравнению с жигулями :D) не чувствовал. Хотя конечно это нечто - 90...100км/ч и тапку еле трогал...
Смотрите за стилем и правильностью езды, особенно если вы недавно с бензинки, и верьте бортовому компьютеру, а то предвижу возгласы о "вранье". Лучше подумайте о том, что если Вас нае... залив вместо 50л, 47л - то КАК это отразится на расходе, который Вы якобы считаете.
http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html (http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html)
Ты знаешь по этому маршруту езжу полтора года, за это время выучил его практически наизусть, в каком ряду и где лучше, а прыжки из ряда в ряд только замедляют и нервов больше тратится ИМХО beerДа без разницы у кого какой климат. Совершенно ответственно говорю, что нужно или неведомо как над машинкой издеваться или иметь проблемы с подвеской/тормозами, чтобы загнать расход 1.6CRDi-ки за 8-мь литров. На украинском ТВ есть передача Экипаж. Там в тесте Чератки в очень жестком режиме эксплуатации, когда со свистом гоняли по треку и творили прочие издевательства :) с трудом догнали отметку расхода до 9 л на 100 км.полностью потдерживаю. В понедельник ехал домой с Проспекта мира до теплого стана в 18.30 самый час пик так расход выше 7,2 не показывал
У меня расход в городе на очень коротких поездках, а это очень плохо для расхода, не превышает (при разумной, динамичной но не "тупо пацанской с соплями через губу" езде - уж извините бо вижу как многие ездят...) 7л/100км. Сейчас вообще держится 6,2л. Вчера проехал на "расслабоне" :) 250 км - 3.9л. punish. Ущербным себя (по сравнению с жигулями :D) не чувствовал. Хотя конечно это нечто - 90...100км/ч и тапку еле трогал...
Смотрите за стилем и правильностью езды, особенно если вы недавно с бензинки, и верьте бортовому компьютеру, а то предвижу возгласы о "вранье". Лучше подумайте о том, что если Вас нае... залив вместо 50л, 47л - то КАК это отразится на расходе, который Вы якобы считаете.
http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html (http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html)
Это наверное потому, что как только появляется "дырка" ты педаль в пол не нажимаешь. Обычно же не так ездят :D.
Ты знаешь по этому маршруту езжу полтора года, за это время выучил его практически наизусть, в каком ряду и где лучше, а прыжки из ряда в ряд только замедляют и нервов больше тратится ИМХО beerДа без разницы у кого какой климат. Совершенно ответственно говорю, что нужно или неведомо как над машинкой издеваться или иметь проблемы с подвеской/тормозами, чтобы загнать расход 1.6CRDi-ки за 8-мь литров. На украинском ТВ есть передача Экипаж. Там в тесте Чератки в очень жестком режиме эксплуатации, когда со свистом гоняли по треку и творили прочие издевательства :) с трудом догнали отметку расхода до 9 л на 100 км.полностью потдерживаю. В понедельник ехал домой с Проспекта мира до теплого стана в 18.30 самый час пик так расход выше 7,2 не показывал
У меня расход в городе на очень коротких поездках, а это очень плохо для расхода, не превышает (при разумной, динамичной но не "тупо пацанской с соплями через губу" езде - уж извините бо вижу как многие ездят...) 7л/100км. Сейчас вообще держится 6,2л. Вчера проехал на "расслабоне" :) 250 км - 3.9л. punish. Ущербным себя (по сравнению с жигулями :D) не чувствовал. Хотя конечно это нечто - 90...100км/ч и тапку еле трогал...
Смотрите за стилем и правильностью езды, особенно если вы недавно с бензинки, и верьте бортовому компьютеру, а то предвижу возгласы о "вранье". Лучше подумайте о том, что если Вас нае... залив вместо 50л, 47л - то КАК это отразится на расходе, который Вы якобы считаете.
http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html (http://www.ekipazh.ua/tests/id_89/Kia_cerato.html)
Это наверное потому, что как только появляется "дырка" ты педаль в пол не нажимаешь. Обычно же не так ездят :D.
для города дизель. Европа тому доказательство.
Европа, кажись, на газ уже переходит.
Да без разницы у кого какой климат. Совершенно ответственно говорю, что нужно или неведомо как над машинкой издеваться или иметь проблемы с подвеской/тормозами, чтобы загнать расход 1.6CRDi-ки за 8-мь литров.
У меня расход в городе на очень коротких поездках, а это очень плохо для расхода, не превышает (при разумной, динамичной но не "тупо пацанской с соплями через губу" езде - уж извините бо вижу как многие ездят...) 7л/100км. Сейчас вообще держится 6,2л. Вчера проехал на "расслабоне" :) 250 км - 3.9л. punish. Ущербным себя (по сравнению с жигулями :D) не чувствовал. Хотя конечно это нечто - 90...100км/ч и тапку еле трогал...
А трасса на дизеле - тоже песня! Особенно, когда нужно динамично обогнать - тяга дизеля рулит! А по крымским горным дорогам - вообще сказка!Прочитала всю тему, так для себя окончательный вывод и не сделала.. Всё-таки, Дизель или бензин??? :'(для города дизель. Европа тому доказательство.
Позавчера Севастополь-Харьков - 8 часов ровно "полетного" времени от порога до порога. Скорость - 140-160-180. До 160 разгоняется шустро и идет спокойно ,что в горку ,что с горки.
Расход по кругу Харьков-Феодосия-ЮБК-Севастополь-Харьков составил 6,2 л/100.
По приезду проверил масло - если полспички съело - то хорошо.
А как на счёт запаха солярки? в салоне в пробке наверное задохнуться можно..
Отнють запаха в салоне, кроме ароматизатора никакого. С утра в гараже сразу после того как заведу присутствует специфический запах , но не хуже чем от бенза это точно. ИМХО для меняА как на счёт запаха солярки? в салоне в пробке наверное задохнуться можно..
lol там ЕВРО-4 lol
А как на счёт запаха солярки? в салоне в пробке наверное задохнуться можно..
...engin_r! Я все понимаю, но если вы стоите в пробке и за 4 часа проезжаете за это время 700 метров - посчитайте какой будет расход... Поэтому в городе - легко и даже очень легко. Для тех, кто не в курсе, 25 декабря 2007 года Садовое кольцо в Москве замкнулось и рассосалось только часам к 11 вечера. Сегодня, вот из-за ливней ехал с работы 2 часа, а езжу по МКАД...
...
А Вы в каком городе ездите? У меня бывает средняя скорость 10-12 км в час. И на месте можно простоять минут 30 запросто.и расход ползет за 8л. Ничего удивительного и "издеваться" над машинкой не надо.
Нужно меру знать в вопросах касающихся техники, а то ей богу смешно. Мы или греемся, или стоим в пробках(стойте хоть сутки), или хоть как то едем сто километров. В последнем случае и говорим о расходе...
Да проблемы нет, - просто глупо и глупость в том, что это беспредметный разговор. Кто-то пол дня в пробке, кто-то, как Вы сказали пол дня в поселке по пути в отпуск. И таких моментов у каждого мешок и паленькая коробка. Но ЭТО ведь не езда, о которой можно дискутировать и тем более сравнивать.
Я сам могу по приколу обнулить комп, простоять с климатом два часа, дожидаясь дочку с кружка, а потом довезти ее до дома аж 6км и объявить расход в 20л на 100км. ИМХО бредовые сравнилки. И ИМЕННО поэтому автопроизводители лет двадцать как СТАНДАРТИЗИРОВАЛИ условия и циклы измерения расхода. И они более менее ложатся на усредненные режимы более менее спокойной ЕЗДЫ. А не стоянки в пробке. Разные у всех "стоянки-поездки" :) beer
Звонил сегодня мастеру в Капотню. Диалог:
- какое масло заливаете в дизель?
- 5W40.
- в руководстве не указана такая вязкость качестве рекомендованной.
- мы заливаем это масло, другого нет.
Далее разговор про белого бычка. В итоге ответ:
- Еще не один двигатель от этого масла не сломался.
Позвонил в отдел гарантии автотора. Там мне сказали пусть зальют 5W30.
Звоню в Капотню - другой мастер.
Тот же разговор. После упоминания отдела гарантии:
- Значит зальем 5W30.
Что будет в итоге - узнаю в среду на ТО 0.
Удачи на дорогах!
Звоню в Капотню - другой мастер.
Тот же разговор. После упоминания отдела гарантии:
- Значит зальем 5W30.
Что будет в итоге - узнаю в среду на ТО 0.
02.06 проходил Т0-0. Приехал к 9.00. Загнали машину. Спрашиваю у мастера (Дмитрий Глухов (ДГ)) - какое масло?
Прочитала всю тему, так для себя окончательный вывод и не сделала.. Всё-таки, Дизель или бензин??? :'(
для города дизель. Европа тому доказательство.
Европа, кажись, на газ уже переходит.
Газ там тоже не дешевый, и в сравнении с дизелем получается не дешевле.
Звоню в Капотню - другой мастер.
Тот же разговор. После упоминания отдела гарантии:
- Значит зальем 5W30.
Что будет в итоге - узнаю в среду на ТО 0.
02.06 проходил Т0-0. Приехал к 9.00. Загнали машину. Спрашиваю у мастера (Дмитрий Глухов (ДГ)) - какое масло?
Как я тебя понимаю...!!!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5459.msg149361.html#msg149361
Но знаете, я для себя нашёл утешительное объяснение.
Кто сейчас занимается KIA? Правильно, те кто раньше занимался ВАЗами! Причем, на KIA перенесён весь багаж культурного наследия, накопленный сервисменами ВАЗа. И мы (наверняка, многие из нас пересели с ВАЗов) остались на том же уровне! Хотя, купив сида, могло показаться, что мы вырвались на следующий уровень. Но к сожалению, это продолжение того же уровня...
Но знаете, я для себя нашёл утешительное объяснение.
Кто сейчас занимается KIA? Правильно, те кто раньше занимался ВАЗами! Причем, на KIA перенесён весь багаж культурного наследия, накопленный сервисменами ВАЗа. И мы (наверняка, многие из нас пересели с ВАЗов) остались на том же уровне! Хотя, купив сида, могло показаться, что мы вырвались на следующий уровень. Но к сожалению, это продолжение того же уровня...
Может и объяснение, но отнюдь не утешительное :'(
А как на счёт запаха солярки? в салоне в пробке наверное задохнуться можно..
Да проблемы нет, - просто глупо и глупость в том, что это беспредметный разговор. Кто-то пол дня в пробке, кто-то, как Вы сказали пол дня в поселке по пути в отпуск. И таких моментов у каждого мешок и паленькая коробка. Но ЭТО ведь не езда, о которой можно дискутировать и тем более сравнивать.Да, "стоянки-пробки" разные. А общие паспортные характеристики - это для сравнения разных марок машин (что и делают автопроизводители, бодаясь между собой).
Я сам могу по приколу обнулить комп, простоять с климатом два часа, дожидаясь дочку с кружка, а потом довезти ее до дома аж 6км и объявить расход в 20л на 100км. ИМХО бредовые сравнилки. И ИМЕННО поэтому автопроизводители лет двадцать как СТАНДАРТИЗИРОВАЛИ условия и циклы измерения расхода. И они более менее ложатся на усредненные режимы более менее спокойной ЕЗДЫ. А не стоянки в пробке. Разные у всех "стоянки-поездки" :) beer
и что? в салоне я сидела в киа дизельной с чуть открытым окном, заведённой. Запах ужасный! от бензина не так!
Но знаете, я для себя нашёл утешительное объяснение.
Кто сейчас занимается KIA? Правильно, те кто раньше занимался ВАЗами! Причем, на KIA перенесён весь багаж культурного наследия, накопленный сервисменами ВАЗа. И мы (наверняка, многие из нас пересели с ВАЗов) остались на том же уровне! Хотя, купив сида, могло показаться, что мы вырвались на следующий уровень. Но к сожалению, это продолжение того же уровня...
Может и объяснение, но отнюдь не утешительное :'(
Так масто-то в результате какое залито?
А как на счёт запаха солярки? в салоне в пробке наверное задохнуться можно..и что? в салоне я сидела в киа дизельной с чуть открытым окном, заведённой. Запах ужасный! от бензина не так!
lol там ЕВРО-4 lol
Но знаете, я для себя нашёл утешительное объяснение.
Кто сейчас занимается KIA? Правильно, те кто раньше занимался ВАЗами! Причем, на KIA перенесён весь багаж культурного наследия, накопленный сервисменами ВАЗа. И мы (наверняка, многие из нас пересели с ВАЗов) остались на том же уровне! Хотя, купив сида, могло показаться, что мы вырвались на следующий уровень. Но к сожалению, это продолжение того же уровня...
Может и объяснение, но отнюдь не утешительное :'(
Так масто-то в результате какое залито?
5W40
А на Avtokorе ничего не нашел. Может Комиссарову написать?
и что? в салоне я сидела в киа дизельной с чуть открытым окном, заведённой. Запах ужасный! от бензина не так!
сцк, канешна, я тож не встречал ни одно токсикомана нюхающего солярку :) все больше по бензу, ацетону пруцца, знают толк жеж в запахах... фетишисты блин :)
Недалеко от Автостарта есть АТК-Авто, на Иловайской. Там другие проблемы (в частности не работал стенд сход-развала и в ремзону не пускают), но масло льют правильное... Valvoline 5W30 Syn Power... Я поступил так - сделал ТО1 на Иловайской, а потом поехал в Автостарт делать сходразвал...
А как на счёт запаха солярки? в салоне в пробке наверное задохнуться можно..и что? в салоне я сидела в киа дизельной с чуть открытым окном, заведённой. Запах ужасный! от бензина не так!
lol там ЕВРО-4 lol
Прогретый дизель Euro4 вообще ничем не пахнет. Видимо в салоне еще с необгоревшим глушителем. Я когда свой забирал, тоже ощутил. Через 200 км уже никакого запаха. А от бензиновой машины всегда будет из глушителя запах ароматических углеводородов, что бы вы не делали. Просто потому, что "ароматика" в бензине всегда есть.
и что? в салоне я сидела в киа дизельной с чуть открытым окном, заведённой. Запах ужасный! от бензина не так!
Мицубиси - ванючий ацтой !!!! :D sux fire!
Недалеко от Автостарта есть АТК-Авто, на Иловайской. Там другие проблемы (в частности не работал стенд сход-развала и в ремзону не пускают), но масло льют правильное... Valvoline 5W30 Syn Power... Я поступил так - сделал ТО1 на Иловайской, а потом поехал в Автостарт делать сходразвал...
масло у них на канистре промаркировано или в бумагах?
у меня с ними, только на Вавилова, получилось такая "песня" http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5053.msg172219.html#msg172219
не удивлюсь, если там вообще не valvoline sin power 5W-40, а что-то другое.
А как на счёт запаха солярки? в салоне в пробке наверное задохнуться можно..и что? в салоне я сидела в киа дизельной с чуть открытым окном, заведённой. Запах ужасный! от бензина не так!
lol там ЕВРО-4 lol
Прогретый дизель Euro4 вообще ничем не пахнет. Видимо в салоне еще с необгоревшим глушителем. Я когда свой забирал, тоже ощутил. Через 200 км уже никакого запаха. А от бензиновой машины всегда будет из глушителя запах ароматических углеводородов, что бы вы не делали. Просто потому, что "ароматика" в бензине всегда есть.
Это единственный ответ на мой вопрос по теме, являющийся актуальным!) Спасибо!
и что? в салоне я сидела в киа дизельной с чуть открытым окном, заведённой. Запах ужасный! от бензина не так!А как на счёт запаха солярки? в салоне в пробке наверное задохнуться можно..
lol там ЕВРО-4 lol
..............
PS Судя по расходу масло все-таки 5W30...
Определять сорт масла по расходу это конечно Жесть! :D
А как сравнивали то? И с чем? У меня и на 5w40 Мобил расход штатный. :P
Я на своем проехал 2000 км (ДИЗ 1.6 УНИВЕРСАЛ)СРЕДНИЙ расход (бак не досуха скороть на трасе не более 160по городу по пробкам)смешаный 7 литров,вобщем нормально но есть маленькая проблемма ,зудит (дребезжит)на шершавой дороге зеркало заднего вида (скорее всего сдвинули при уста новки сигнализации),сам крепить боюсь в сервисе не знают как может сунуть пробку (меж крепления и стеклом)от вина пусть все видят отечественную сборку ,и еще что-то временами гремит в рулевом без дерганий просто гремит потом проходит ,жду когда отвалится поеду в сервис ,вот такие грусные дела ,а вообще машина нравится akkordПро сверчек в зеркале заднего вида есть подробное описание в "Сверчках" там ищи , снятие установка все описано и фото есть, проблема у меня такая же есть будет время убью сверчка "гада" fire! По рулевому по мне так лучше не дожидаясь пока отвалится в сервис и пусть ковыряют пока не сделают, не шутки ведь один из основных узлов
Народ, хочу брать дизеля но что-то никак не пойму, по характеристикам динамика дизеля хуже, чем у 1,6 бензин, 11,4 против 10,6, а как на самом деле.Просто 1 и 2 очень корткие
Первая да, а вот вторая оооочень длинная. Asd76, не путай людей. Всё короткое кроме второй.Народ, хочу брать дизеля но что-то никак не пойму, по характеристикам динамика дизеля хуже, чем у 1,6 бензин, 11,4 против 10,6, а как на самом деле.Просто 1 и 2 очень корткие
Сколько людей столько мнений :) лучше тестдрайва еще никто ничего не придумал :)Первая да, а вот вторая оооочень длинная. Asd76, не путай людей. Всё короткое кроме второй.Народ, хочу брать дизеля но что-то никак не пойму, по характеристикам динамика дизеля хуже, чем у 1,6 бензин, 11,4 против 10,6, а как на самом деле.Просто 1 и 2 очень корткие
Особенно напрягает при движении со скоростями около 30км/ч.
........да ничего там не напрягает, хорошая коробка. :) В сочетании с дизелем Сиду и автомат не сильно нужен.
Особенно напрягает при движении со скоростями около 30км/ч.
Просто 1 и 2 очень корткие
Сегодня утром пытался погонятся участники : Нексия, Ниссан классик, Аурис и собсно я. Первые два участника немного покурили в зеркале заднего вида . а вот Аурис пыхтел на равных звук его мотора я с женой слышал оч. хорошо, но вот что самое замечательное мой разгон происходил на 2200 об. lol ceed вообще не напрягался. CRDI GOOD
Но всех в пробке сделал неизвестный вылысыпыдыст(абсолютно бесшумно надо заметить) :DСегодня утром пытался погонятся участники : Нексия, Ниссан классик, Аурис и собсно я. Первые два участника немного покурили в зеркале заднего вида . а вот Аурис пыхтел на равных звук его мотора я с женой слышал оч. хорошо, но вот что самое замечательное мой разгон происходил на 2200 об. lol ceed вообще не напрягался. CRDI GOOD
Повезло что Гетца там не было :D akkord
Но всех в пробке сделал неизвестный вылысыпыдыст(абсолютно бесшумно надо заметить) :DСегодня утром пытался погонятся участники : Нексия, Ниссан классик, Аурис и собсно я. Первые два участника немного покурили в зеркале заднего вида . а вот Аурис пыхтел на равных звук его мотора я с женой слышал оч. хорошо, но вот что самое замечательное мой разгон происходил на 2200 об. lol ceed вообще не напрягался. CRDI GOOD
Повезло что Гетца там не было :D akkord
Сегодня утром пытался погонятся участники : Нексия, Ниссан классик, Аурис и собсно я. Первые два участника немного покурили в зеркале заднего вида . а вот Аурис пыхтел на равных звук его мотора я с женой слышал оч. хорошо, но вот что самое замечательное мой разгон происходил на 2200 об. lol ceed вообще не напрягался. CRDI GOOD
Добрый день. Заметил что когда едеш в натяжку примерно (на 3-й скорость 40км) иногда проскакивают рывки. Кто нибуть замечал такое?25-30 на 3 очень спокойно... какое ДТ? :)
Лукойл Евро-4 все работает гут.
Одесский НПЗ (Лукойл) с мая, после модернизации, выпускает ДТ EN-590 (Euro-4)Лукойл Евро-4 все работает гут.
У Вас на Лукойле по моему ЕВРО-3
Вчера как раз встречался с "deAmon739" у него 1,6АТ (бензин), в общем оба на автомате без ручного переключения прямая была метров 200-250.Так кто в итоге победил?и с каким отрывом..так и не прозвучало
Так вот нам было любопытно кто кого (причем не человек человека, а дизель или бензин), при этом владея дизельком, я раньше был уверен, что он слабоват и совершенно нет той тяги, которую я от него ожидал...
Итог: после старта я отчетливо слышал как ревет мой и его двигатель, при этом у него прошло переключение на 2ю передачу секунды на 4 позже чем у меня, ну а моя машинка к тому времени очень резвенько разгонялася и летела все дальше и дальше, в общем спасибо "deAmon739" за то что согласился поганяться и надеюсь это на последний раз....
P.S. ;) теперь есть желание попробывать поганяться с 1,6 (на ручке), 2,0 АТ и 2,0 (ручка)
но вот что самое замечательное мой разгон происходил на 2200 об. lol ceed вообще не напрягался. CRDI GOOD
+1но вот что самое замечательное мой разгон происходил на 2200 об. lol ceed вообще не напрягался. CRDI GOOD
не зазнавайся lol значит с тобой никто не соревновался раз 2200 хватило
...
+1 Когда я сидике с гольфом 5 ганялся, 2.0 FSI? думал двигло из под капота вылетит на ручном переключении до красной зоны доводил, чтоб порвать, так и не порвал (но шли почти на ровне)
с трудом верится...... до 80-90км.ч может и так, похоже. а дальше бензиновые должны уходить
У нас идет под маркой "ЭКТО".Одесский НПЗ (Лукойл) с мая, после модернизации, выпускает ДТ EN-590 (Euro-4)Лукойл Евро-4 все работает гут.
У Вас на Лукойле по моему ЕВРО-3
...
+1 Когда я сидике с гольфом 5 ганялся, 2.0 FSI? думал двигло из под капота вылетит на ручном переключении до красной зоны доводил, чтоб порвать, так и не порвал (но шли почти на ровне)
Уж сколько говорено миру - а воз и ныне там...
Кто же так дизелем пользуется?!! Как дети пля! Дизель НЕ НУЖНО КРУТИТЬ ДО КРАСНОЙ зоны! И потом разгон с места ты во сне только порвеш 2.0 бензинку. Че мотор то насиловать? Твой мотор конкурент двушке только по эластичности, т.е. по "тяговым рывкам" на трассе и по ускорению на подъемах. Не более...с трудом верится...... до 80-90км.ч может и так, похоже. а дальше бензиновые должны уходить
Никогда до 80-90-100 дизель наш не обгонит 2-шку.
СИДА не порвешь! СИД сам кого хочешь затопчет! dance tormoz...
+1 Когда я сидике с гольфом 5 ганялся, 2.0 FSI? думал двигло из под капота вылетит на ручном переключении до красной зоны доводил, чтоб порвать, так и не порвал (но шли почти на ровне)
Уж сколько говорено миру - а воз и ныне там...
Кто же так дизелем пользуется?!! Как дети пля! Дизель НЕ НУЖНО КРУТИТЬ ДО КРАСНОЙ зоны! И потом разгон с места ты во сне только порвеш 2.0 бензинку. Че мотор то насиловать? Твой мотор конкурент двушке только по эластичности, т.е. по "тяговым рывкам" на трассе и по ускорению на подъемах. Не более...с трудом верится...... до 80-90км.ч может и так, похоже. а дальше бензиновые должны уходить
Никогда до 80-90-100 дизель наш не обгонит 2-шку.
ti ne vnimatelno citaes. i ne smotris. u celoveka ceed na avtomate. i pisal on pro to cto 2.0 tfsi rval krasnuju zonu i ne mog porvat. lol
potomu ja i govoriu cto ne veriu. mozet mozet do 80 ctoto i bilo okolo riadom, a potom benzin 100 % dolzen bil porvat ceed'a
...
+1 Когда я сидике с гольфом 5 ганялся, 2.0 FSI? думал двигло из под капота вылетит на ручном переключении до красной зоны доводил, чтоб порвать, так и не порвал (но шли почти на ровне)
Уж сколько говорено миру - а воз и ныне там...
Кто же так дизелем пользуется?!! Как дети пля! Дизель НЕ НУЖНО КРУТИТЬ ДО КРАСНОЙ зоны! И потом разгон с места ты во сне только порвеш 2.0 бензинку. Че мотор то насиловать? Твой мотор конкурент двушке только по эластичности, т.е. по "тяговым рывкам" на трассе и по ускорению на подъемах. Не более...с трудом верится...... до 80-90км.ч может и так, похоже. а дальше бензиновые должны уходить
Никогда до 80-90-100 дизель наш не обгонит 2-шку.
Пару дней назад по телеканалу Авто плюс смотрел передачу Попутчик, там принимал участие (фамилию не помню) человек, который готовит топливо для наших гонщиков как дизельное так и бензин. Он порекомендовал, чтобы не запороть дизель при каждой заправке добавлять в бак перед заправкой 0,5% масла для двухтактных двигателей тогда и движок и турбина проживут дольше. Есть ли у кого нибудь соображения по этому поводу.
Пару дней назад по телеканалу Авто плюс смотрел передачу Попутчик, там принимал участие (фамилию не помню) человек, который готовит топливо для наших гонщиков как дизельное так и бензин. Он порекомендовал, чтобы не запороть дизель при каждой заправке добавлять в бак перед заправкой 0,5% масла для двухтактных двигателей тогда и движок и турбина проживут дольше. Есть ли у кого нибудь соображения по этому поводу.
Соображения по этому поводу есть:
- смысл есть на малосернистом топливе(но если это малосернистое ЕВРО-4, то там с завода должны быть смазывающие компоненты);
- 0.5% это крайне много - да и запаришся масло покупать, ведь для нас это 0.275 литра! Достаточно 0.1% - грамм 50-т(пятьдесят);
- турбине и каталитику только хуже, как собственно и ЦПГ(цилиндро-поршневой группе.)
А вообще если есть бабки на масло для духтактников(а оно не дешевое), то лучше хоть через бак добавлять половинную, а то и третинную норму "Систем Фуэл Пфлегер" от Ликви Моли.
kak poniat?2.0 FSI по всем показателям кроме экономичности и токсичности лучше
kak poniat?2.0 FSI по всем показателям кроме экономичности и токсичности лучше
kak poniat?2.0 FSI по всем показателям кроме экономичности и токсичности лучше
А куда его девать то такой явно избыточный кр/м ... целину пахать? 2.0 FSI кр/м тож на всем диапазоне хватает ... а мощности и оборотистости заметно побольше будет... просто у каждого мотора свои цели ...kak poniat?2.0 FSI по всем показателям кроме экономичности и токсичности лучше
Я бы сказал :
2.0 FSI по всем показателям кроме экономичности, крутящего момента, эластичности и токсичности лучше
Спасибо за наводку. А за дизелями очереди, помоему, всегда были и будут. А сомневаюсь потому, чтоб небыло мучительно больно!Больно точно не будет! Будет в кайф и радость! Дерзай и удачи! НО....постарайся прокатиться на бензинке и ДИЗЕЛЕ Сидах- все вопросы сразу отпадут сами по себе. akkord
Какие проблемы с маслами???!!! НОУ проблем! Какие проблемы с фильтрами их тоже не вижу?! По ДВС нареканий не встречал как на форуме так и не обнаружил у себя! Не НУДИ хватай Дизель- правда теперь за ним в очереди надо постоять! akkord
Сьездил я все таки в Украину если быть точнее Приморск туда 1300 и стокаже назад в пансионате повстречал аж два сида вагона и оба дизельки (Луганску прива) расход 4,9-5 заправился в Россоши под горло и перешел границу так по Украине получилось 500 туда назад заплутал пришлось влить 10 литров ТНК где то в степях под Луганском цена шикарная 38 рубликов за каплю это наверно единственный минус путишествияЧиркни как дороги и где отдыхал в Крыму? Дорог ли отдых и каков сервис,може что порекомендуешь? Как граница и соляра? akkord
Всем привет !!
Пробег машинки 7000 км. Первое ТО делалось на 1000км. теперь же надо менять масло .Но когда в 7500км?или 1000+7500=8500км.?
Подскажите плиз.
пысы и почему об этой замене масла в сервисной книжке ни слова?
пысы2 ехать к диллеру на эту процедуру или сделать самостоятельно.
Всем привет !!
Пробег машинки 7000 км. Первое ТО делалось на 1000км. теперь же надо менять масло .Но когда в 7500км?или 1000+7500=8500км.?
Подскажите плиз.
пысы и почему об этой замене масла в сервисной книжке ни слова?
пысы2 ехать к диллеру на эту процедуру или сделать самостоятельно.
Ближе к 15 000 поменяешь и масло и фильтра, короче говоря ТО-1
Всем привет !!Эта замена рекомендуется, но не обязательна! На собственное усмотрение.
Пробег машинки 7000 км. Первое ТО делалось на 1000км. теперь же надо менять масло .Но когда в 7500км?или 1000+7500=8500км.?
Подскажите плиз.
пысы и почему об этой замене масла в сервисной книжке ни слова?
пысы2 ехать к диллеру на эту процедуру или сделать самостоятельно.
Недавно приехал с Украины, таможню пересекал неподалеку от Кантемировки, (в Марковке что ли), мы были единственными там, забавно наблюдать в ночи, полуразрушенный терминал таможни... Насчет даишников, остановили на посту, причем просто так, мерили скорость, но мы тащились 40-50км\ч... Проверил документы и сказал, что нет знака "РУС" и это очень плохо, архи плохо, потом открыв заднюю дверь, обнаружил 3 спящих тела(сиденья были разложены), одно из которых показало ему "V", после чего он позвал меня к его машине и начал развод, что через 1,5 часа откроется суд, мы тебя туда отвезем и там судья сам решит, что делать, я говорю, а как же фиксированный штраф, что мне грозит за езду без наклейки, он сказал, что не знает, судья решает, тут я точно понял, что это развод, потрепался с ним еще минуты 3, после чего пошел типа спать в машину, хотели законнектиться в инет, что бы узнать побольше инфы, но так и н успели, нашли какой-то номер общего даи, собрались уже звонить и тут меня зовут, у нас скоро колонна поедет, нам некогда с вами заниматься, что бум. делать, я говорю все по закону, он ну давай, предлагай, я же сказал по закону, штрай давайте или в суд, что у вас там, тут он уже практически в открытую, сколько предложишь, я опять по закону давайте, он психонул, отдал документы, сказав, что ему вообще на меня пофигу и поторопил, что бы скорее уехал))
Порадовали даишники 20 гр хватало для продолжения движения один раз попал на развод за превышение на 38 км мне было предложено проехать в суд где у меня якобы отберут права на три месяца или оштрафуют на 280 гр на мое предложение составить протокол т к ехать никуда с ними я не собираюсь сначала продолжали гнать пургу потом забрали 20 гр со словами что я тут часто ежу и все знаю.
ЗВедь например у Прибалтов межсервисный через 20000
у дизельных грузовиков другие двигатели и другие масла, да и турбина не у каждого есть, поэтому не надо уходить от темы.Точно ... не нужно забывать в какой стране мы живем и какое качество топлива(серность) может попасться на фактически любой заправке ... последнее дело думать что именно СТО решает какие интервалы для какой страны устанавливать...
Привет, уважаемые форумчане!Привет! Такая шняга была (не раскручиваются обороты) в основном после первого пуска ДВС (утром) и дальнейшего движения-периодически тоесть то нет(чек не горит)-когда на ходу глушанеш движок и снова запускаешь косяк исчезает(попробуй). Лечиться обработкой контктов на датчике скорости на КПП специальной жидкостью для эл.контактов( снимаешь фишку и брызгаешь),только не ВДэшкой,в этом месте скапливается влага и возможно из за этого не верные показатели идут на БАШКУ. УДАЧИ! akkord
С середины мая владею дизельным вагоном, уже почти 14 тыков наездил.
Машиной по большому счету доволен. Есть несколько маленьких претензий, но это скорей личные придирки и одна большая непонятка.
А именно - машина "то едет, то не едет". Я имею ввиду - приемистость у машины то ракетная, то пропадает куда-то, сдувается и как на Жигулях едешь.
Причем это происходит совершенно непрогнозируемо, т.е. может возникать в течение одной поездки, а может и не возникнуть.
Конечно, можно все свалить на субъективность мнения, но слишком уж это хорошо чувствуется. Такое впечатление, что "плавающим образом" барахлит какая-то система типа изменения геометрии турбины.
Чек енжин никогда не загорался. На станции говорят "не обращайте внимание, все у вас ок".
И еще: при плавном ускорении на 3-4-5 передачах (без переключения вниз) заметил такую фичу - нажимаешь педаль газа, машина начинает тянуть, но максимальная тяга образуется не в "сильно нажатой фазе" ("в пол" никогда не жму), а наоборот, когда педаль даже немного приотпускаешь к исходному положению после нажатия (т.е. нажал-приотпустил чутка).
Вроде бы педаль газа электронная и 32х-битный мозг сида не должен выстраивать тягу по такому алгоритму, а скорее наоборот - чем больше жмешь, тем больше тяга (в пределах возможностей, конечно), но ан нет. У меня так не получается.... 8[
Кто-нибудь может прокомментировать по существу?
P.S. ТО0 делал, замену масла на 7500 делал. Скоро ТО1. Масло Castrol SLX 5W30. Воздушные фильтры помимо замен у дилера периодически чищу пылесосом.
Привет, уважаемые форумчане!
С середины мая владею дизельным вагоном, уже почти 14 тыков наездил.
Машиной по большому счету доволен. Есть несколько маленьких претензий, но это скорей личные придирки и одна большая непонятка.
А именно - машина "то едет, то не едет". Я имею ввиду - приемистость у машины то ракетная, то пропадает куда-то, сдувается и как на Жигулях едешь.
Причем это происходит совершенно непрогнозируемо, т.е. может возникать в течение одной поездки, а может и не возникнуть.
Конечно, можно все свалить на субъективность мнения, но слишком уж это хорошо чувствуется. Такое впечатление, что "плавающим образом" барахлит какая-то система типа изменения геометрии турбины.
Чек енжин никогда не загорался. На станции говорят "не обращайте внимание, все у вас ок".
И еще: при плавном ускорении на 3-4-5 передачах (без переключения вниз) заметил такую фичу - нажимаешь педаль газа, машина начинает тянуть, но максимальная тяга образуется не в "сильно нажатой фазе" ("в пол" никогда не жму), а наоборот, когда педаль даже немного приотпускаешь к исходному положению после нажатия (т.е. нажал-приотпустил чутка).
Вроде бы педаль газа электронная и 32х-битный мозг сида не должен выстраивать тягу по такому алгоритму, а скорее наоборот - чем больше жмешь, тем больше тяга (в пределах возможностей, конечно), но ан нет. У меня так не получается.... 8[
Кто-нибудь может прокомментировать по существу?
P.S. ТО0 делал, замену масла на 7500 делал. Скоро ТО1. Масло Castrol SLX 5W30. Воздушные фильтры помимо замен у дилера периодически чищу пылесосом.
Люди добрые, а подскажите пожалуйста. Дизельный двигатель надо греть, или нет? И если нет, то почему?
Привет, уважаемые форумчане!
С середины мая владею дизельным вагоном, уже почти 14 тыков наездил.
Машиной по большому счету доволен. Есть несколько маленьких претензий, но это скорей личные придирки и одна большая непонятка.
А именно - машина "то едет, то не едет". Я имею ввиду - приемистость у машины то ракетная, то пропадает куда-то, сдувается и как на Жигулях едешь.
Причем это происходит совершенно непрогнозируемо, т.е. может возникать в течение одной поездки, а может и не возникнуть.
Конечно, можно все свалить на субъективность мнения, но слишком уж это хорошо чувствуется. Такое впечатление, что "плавающим образом" барахлит какая-то система типа изменения геометрии турбины.
Чек енжин никогда не загорался. На станции говорят "не обращайте внимание, все у вас ок".
И еще: при плавном ускорении на 3-4-5 передачах (без переключения вниз) заметил такую фичу - нажимаешь педаль газа, машина начинает тянуть, но максимальная тяга образуется не в "сильно нажатой фазе" ("в пол" никогда не жму), а наоборот, когда педаль даже немного приотпускаешь к исходному положению после нажатия (т.е. нажал-приотпустил чутка).
Вроде бы педаль газа электронная и 32х-битный мозг сида не должен выстраивать тягу по такому алгоритму, а скорее наоборот - чем больше жмешь, тем больше тяга (в пределах возможностей, конечно), но ан нет. У меня так не получается.... 8[
Кто-нибудь может прокомментировать по существу?
P.S. ТО0 делал, замену масла на 7500 делал. Скоро ТО1. Масло Castrol SLX 5W30. Воздушные фильтры помимо замен у дилера периодически чищу пылесосом.
Лечиться обработкой контктов на датчике скорости на КПП специальной жидкостью для эл.контактов( снимаешь фишку и брызгаешь),только не ВДэшкой,в этом месте скапливается влага и возможно из за этого не верные показатели идут на БАШКУ.
Причем сдесь передачи и датчик скорости-когда трансмиссия механическая? Датчик скорости просто расположен на КПП.Лечиться обработкой контктов на датчике скорости на КПП специальной жидкостью для эл.контактов( снимаешь фишку и брызгаешь),только не ВДэшкой,в этом месте скапливается влага и возможно из за этого не верные показатели идут на БАШКУ.
этож кто такое открытие сделал?? и как это связано - передачи и не набирание оборотов??????
Доброго времени суток вам, г-да цыдоводы, цыдолюбы и цыдофилы!! ;)
вапросы па парядку:
-привод ГРМ ремень или таки цепь??; (инет и манагер диллера толком ничего не ответили на эту тему... манагер салона ваще вырубил меня - 17-ти летний шкет который про машины не знает нифигища, при каждом удобном случае лезет в буклеты/каталоги или обещает "выяснить и перезвонить")
-литьё... в каталоге 16-го заводского киавского есть 3 модели, можно ли выбирать при заказе??;
-цвет... в шоу-руме стоит непонятного, но очень красивого хамелионового-перламутрового колеру сине-зелёного.. манагер пел, что заказываеццо этот цвет без доплаты (сомневаюсь сильно)... есть у кого-нить из вас автосы такого цвета?? и как он ваще каталожно зовёццо??
- немного по ТТХ вопросов... расположение воздухозабоника?? после гидроудара на одной из предыдущих машин для меня это психологически важный фактор :D шиза!! )))
-подогрев топливного фильтра имеет место быть??;
-обкатка по мануалу скока тыс.км??;
-противозаносная система отключаемая или да?? эффективная она ваще или нет??;
-рейтинг в TUV киа "Цыд" хтонить знает??;
-по ВИН номеру страну производства можно пробить?? (хочу словацкую патамушто... братья хохлы и россияне, не обижайцеся... ничего личного :D)
-что из себя представляет заводская сигналка??;
-скока в комплекте ключей?? ключи складывающиеся??;
-есть ли характерные "сверчки" и лечаццо ли оне??;
-"детские болезни" - хто они у КИА "Цыд"??;
-в прес-релизе на сайце расход для 1.6ЦРДи 5.7 - город, 4 с чем-то - трасса, наскока это близко к реальности?? (Мазда мну не сильно обманула: при заявленном 7.6 город, у мну при нормальной езде 7.8 л/100)
пожалуйсто не кидайцеся в меня камняме и не посылайте "курить поиск"... ответье если не сложно и в семье цыдоводов станет одним благодарным владельцем больше ;) :P
заранее говорю всем откликнуфшимсо РИСПЕКТ И СПСБ И ЗЕМНОЙ ПОКЛОН!! beer 8[ :D
11.Вранье про расход.Ниже 5.6 по трассе (900 км на одном баке) и 7.2-7.4 в городе добиться не удалось за почти 6000 км.
У мну-трасса до 110км/ч-4.7л, смешанный-5.6л,по городу больше 6.2 не было...............!!!!!! akkord
11.Вранье про расход.Ниже 5.6 по трассе (900 км на одном баке) и 7.2-7.4 в городе добиться не удалось за почти 6000 км.
Какой пробег?
Ездил в Россошь 4,5 трасса
В городе по пробкам 6 больше не было
11.Вранье про расход.Ниже 5.6 по трассе (900 км на одном баке) и 7.2-7.4 в городе добиться не удалось за почти 6000 км.
Какой пробег?
Ездил в Россошь 4,5 трасса
В городе по пробкам 6 больше не было
11.Вранье про расход.Ниже 5.6 по трассе (900 км на одном баке) и 7.2-7.4 в городе добиться не удалось за почти 6000 км.Цитировать (выделенное)
Какой пробег?
Ездил в Россошь 4,5 трасса
В городе по пробкам 6 больше не было
Жесть, боюсь представить, как ты тащился)) Трасса перегружена, постоянные ремонты дорог и пробки...
еха ночью 700 км за 8 часов трасса свободна
11.Вранье про расход.Ниже 5.6 по трассе (900 км на одном баке) и 7.2-7.4 в городе добиться не удалось за почти 6000 км.
advokat_terazini палюс адын!
Специально проверял :D тока вот в городе люблю пообламывать гонщегов на маздах, и вообще обычно езжу 80-100, мкад 120-140... Ну и расход 7-9л в зависимости от пробок. На трассе 6-8 (в зависимости от погоды и загрузки). Но по трассе езжу 140-160 и с климатом постоянно, поэтому на паспортные данные даже не смотрю.
По вопросу ghostrider если деньги позволяют и нет бзика на хетч или сарай - то фолькс однозначно! Особенно с такими подарками...
Адвокат! Зуб даю! Свидетели тому ребята с Восточного направления, Эл.Стали ,Белов с Иваново идр. ребята по форуму. Ехал на рекорд в Москву,специально скинул комп,выше 110 спецом не ехал в основном 100,расход с Владимира до места встречи у торгового центра "Подмосковье" у Электростали-4.7 л. спецом ребятам показывал (чем вызвал уважение к ДИЗЕЛЮ),далее по МКАДу до Ярославки и до Тушино-5.6л. Обратно ехал 120-130 расход по компу 5.6.во Владимире. Все по честному без "Лукаво.." По месту катаюсь в смешаном цикле город-трасса 5.4-5.7. akkord11.Вранье про расход.Ниже 5.6 по трассе (900 км на одном баке) и 7.2-7.4 в городе добиться не удалось за почти 6000 км.
Анатолич! Нет никакого вранья. У вас максималка какая в россии на дороге за городом? Думаю 90. Так вот ты проедь не поднимая стрелку спидометра выше 90 расстояние 100 км. С выключенным кондеем. Чесно говорю - офигеешь, но расход совпадет с паспортным. То же самое по городу. Выедь ночью без пробок только соблюдай светофоры. Стрелку выше 60 не поднимай. Город/Трасса - это некорректное условие измерения. Корректными являются 60/90 Тоесть максимальная скорость по городу и максимальная по трассе. Все остальное от лукавого. Я тож езжу и 100 и 120 и да, расход не совпадает с паспортным. Трасса 5,5 город 6,7-7,2 в зависимости от трафика.
А с какими подарками?-корчваген "джетта" 1.9ТДи (105 коникоф) доукомплектованная к комплектации "Трейдлайн" по акции 2-х зонным климатом и мп3 балалайкой (21700 долларофф);
-корчваген "джетта" 1.9ТДи (105 коникоф) доукомплектованная к комплектации "Трейдлайн" по акции 2-х зонным климатом и мп3 балалайкой (21700 долларофф);
Это где такие цены? :) или $=30 рупиям?А с какими подарками?-корчваген "джетта" 1.9ТДи (105 коникоф) доукомплектованная к комплектации "Трейдлайн" по акции 2-х зонным климатом и мп3 балалайкой (21700 долларофф);
Старый то старый ... но насос форсунки против ТНВД у нас ... которые в эксплуатации к качеству ДТ чувствительнее но давление впрыска больше ... со всеми вытекающими...-корчваген "джетта" 1.9ТДи (105 коникоф) доукомплектованная к комплектации "Трейдлайн" по акции 2-х зонным климатом и мп3 балалайкой (21700 долларофф);
Двиган-то старый...
Старый то старый ... но насос форсунки против ТНВД у нас ... которые в эксплуатации к качеству ДТ чувствительнее но давление впрыска больше ... со всеми вытекающими...
У нас впрыск предыдущего по сравнению с ваговским двиглом поколения ... но и к качесту ДТ спокойнееСтарый то старый ... но насос форсунки против ТНВД у нас ... которые в эксплуатации к качеству ДТ чувствительнее но давление впрыска больше ... со всеми вытекающими...
Что-то лошадок маловато. Там вроде 3 версии это двигателя... 105 лошадей не самая топовая для 1.9
У нас впрыск предыдущего по сравнению с ваговским двиглом поколения ... но и к качесту ДТ спокойнее.Старый то старый ... но насос форсунки против ТНВД у нас ... которые в эксплуатации к качеству ДТ чувствительнее но давление впрыска больше ... со всеми вытекающими...
Что-то лошадок маловато. Там вроде 3 версии это двигателя... 105 лошадей не самая топовая для 1.9
Насос форсунка ВАГа 2400 бар наш ТНВД 1600 бар какие будут доводы?У нас впрыск предыдущего по сравнению с ваговским двиглом поколения ... но и к качесту ДТ спокойнее.Старый то старый ... но насос форсунки против ТНВД у нас ... которые в эксплуатации к качеству ДТ чувствительнее но давление впрыска больше ... со всеми вытекающими...
Что-то лошадок маловато. Там вроде 3 версии это двигателя... 105 лошадей не самая топовая для 1.9
Оп-с-с! Это у 1.6CRDi предидущего? 8( Это кто такую чушь сказал?
У ВАГа только в этом году появились варианты моторов с таким, как у нас "поколением" впрыска. Просто правильней было сказать, что у ВАГа просто ИНАЯ принципиально система впрыска и то на 1.9TDI PD, а на просто 1.9TDI старый добрый ТНВД распределительного типа с элементами электронного контроля ТНВД.
Не стоит также путать то, что принято(ранее) называть ТНВД и наш ТНВД - ранее это сложнейшая конструкция с функциями:
- подкачки,
- создания рабочего давления,
- регулирования моментов впрыска,
- собственно дозирования впрыска,
- ограничения оборотов и нагрузки,
- и РАСПРЕДЕЛЕНИЯ топлива по отдельным форсункам!
Вот такой ТНВД и есть страх божий для всех непонимающих, сирых, убогих и неграмотных автолюбителей и мастеров...
У нас же(у Common Rail) практически ТНВД, - это просто "качалка". Прецизионная мощная качалка топлива, одна функция из подчеркнутого выше у прошлых систем. У нас он(насос ТНВД) меньше кулачка девушки :), а на 1.9TDI и пр. старых(90-х годов) авто как буханка хлеба подового...
Надежность Коммон Райл на голуву выше, а воды и мусора они одинаково бояться. Собственно как и всякие бензиновые FSI, TFSI и пр.(это чтоб не думали бензинщики, что им жизнь сахар, а нам типа соль) ;)
А с какими подарками?-корчваген "джетта" 1.9ТДи (105 коникоф) доукомплектованная к комплектации "Трейдлайн" по акции 2-х зонным климатом и мп3 балалайкой (21700 долларофф);
Братцы не в тему
при выключении кондея имеется постороний запах секунд 30 ??? фильтр салон сменил 2 недели назад
ne smesite menia. eto turbina ukazana v passporte dannix cto MAX 1,6 bar. no nikak ne postojannaja velicina.Надо понимать о чем речь ... это давление топлива на впрыске ;)
v pike u nas max 1,3 bar'a viduvaet
poetomu tam v VAg'ax ne fakt cto 2.4 . cto dajot ECU sdelat to i est.
ne smesite menia. eto turbina ukazana v passporte dannix cto MAX 1,6 bar. no nikak ne postojannaja velicina.Надо понимать о чем речь ... это давление топлива на впрыске ;)
v pike u nas max 1,3 bar'a viduvaet
poetomu tam v VAg'ax ne fakt cto 2.4 . cto dajot ECU sdelat to i est.
1600 bar макс давление выдаваемое насосомne smesite menia. eto turbina ukazana v passporte dannix cto MAX 1,6 bar. no nikak ne postojannaja velicina.Надо понимать о чем речь ... это давление топлива на впрыске ;)
v pike u nas max 1,3 bar'a viduvaet
poetomu tam v VAg'ax ne fakt cto 2.4 . cto dajot ECU sdelat to i est.
vot ja i govoriu cto v ceed'ax na vpriske max 1.3bar ;)
Asd76, amilo16, это называется "один про Фому, другой про Ерему" - один про давление воздуха, которое создает турбина, а другой - продавление топлива, которое создает ТНВД! Это же совсем разные агрегаты!
А про ваговскую "насос-форсунку": да, она создает давление в 2200 бар, но по сути - это тот-же механический ТНВД, у которого плунжерная пара объеденена с форсункой, и приводится в действие кулачком, от которого и зависит угол опережения впрыска (хоть и с электронной "обвязкой"). А в системе Common Rail ТНВД и форсунки механически разъеденены полностью, что позволяет электронике не только очень точно дозировать и количество топлива и момент его впрыска, но и производить в одном цикле несколько впрысков (до 5), чем улучшает процессы горения и практически сводит на нет "тарахтение" двигателя. Сравни при случае звук, выдаваемый при разгоне фольксовским TDI с насос-форсункой и CRDI сида - услышишь разницу сразу!
И фольксваген уже тоже начинает переходить на Common Rail. У меня племяш недавно заказал фолькса Тигуана дизельного - уже с Common Rail. До тест-драйва у него были кое-какие сомнения (пробовал Шкоду TDI с насос-форсункой) - после тест-драйва - никаких сомнений!
Asd76, amilo16, это называется "один про Фому, другой про Ерему" - один про давление воздуха, которое создает турбина, а другой - продавление топлива, которое создает ТНВД! Это же совсем разные агрегаты!
А про ваговскую "насос-форсунку": да, она создает давление в 2200 бар, но по сути - это тот-же механический ТНВД, у которого плунжерная пара объеденена с форсункой, и приводится в действие кулачком, от которого и зависит угол опережения впрыска (хоть и с электронной "обвязкой"). А в системе Common Rail ТНВД и форсунки механически разъеденены полностью, что позволяет электронике не только очень точно дозировать и количество топлива и момент его впрыска, но и производить в одном цикле несколько впрысков (до 5), чем улучшает процессы горения и практически сводит на нет "тарахтение" двигателя. Сравни при случае звук, выдаваемый при разгоне фольксовским TDI с насос-форсункой и CRDI сида - услышишь разницу сразу!
И фольксваген уже тоже начинает переходить на Common Rail. У меня племяш недавно заказал фолькса Тигуана дизельного - уже с Common Rail. До тест-драйва у него были кое-какие сомнения (пробовал Шкоду TDI с насос-форсункой) - после тест-драйва - никаких сомнений!
Вот у меня как раз разгон оч шумный ... куда громче Б5 с 1.9ТДИ
ptomu kak na kia ceed 1.6 idut cam chain. a na 2.0 cam belt - poslusaj kak sportage ili ceed 2.0 tixo edet.Есть у меня рядом Спортаж ... какое там тихо :)
всё у вас не так как то :D у меня тоже у коллеги спортаж - и тише гораздоМож у нас слух разный ... для меня ни там ни там не тихо :)
Сегодня пролез под машиной на яме притронулся к баку горячий...Необходимая....!!!! :D :D :D
обрат неплохо разогревает бак
эт какая ж температура топлива в системе?
Сегодня пролез под машиной на яме притронулся к баку горячий обрат неплохо разогревает бак эт какая ж температура топлива в системе?...Необходимая....!!!! :D :D :D
Сразу вопрос , никто 0-30 кастрол эйдж не заливал? Чип тюнинг в upsolute не делал? akkordя заливал... все нормально вроде... никахих изменений... и проблем... я думаю у нас зима говорят холодная будет... специально купил 0-30
Ну во первых не TD, а CRDI
Кроме чуть более дорогого ТО, есть ли ещё какие нюансы, на каждый день или раз, там, в пол -года? А от нашего провинциального дизтоплива (триста вёрст до столицы!!!) мы с ним с ума не сойдём?
Топливо я заправляю МТК говорят что и ТНК тоже нормальное топливо готовит, хотя конечно если бы мне приходилось платить наличными за топливо, то я бы старался заправляться на лукойле rulezzВ курсе что ни на ТНК ,ни тем более на МТК солярка НЕ по стандарту Евро 4, след-но заправляешься ты там на свой страх и риск?
С этим то я согласен просто есть знакомый который заправляеться всю жизнь своего авто тоже кстати движок CRDI только обьём побольше и прошёл уже 240 тысяч и проблем с солярой небыло не разу даже зимой, а что значить тем более МТК? :(Потому что топливо на ТНК и на ВР одинаковое и понятно откуда берется , как контролируется и т.д.
........... Главное - чтобы топливо чистое было и без воды.На случай воды у нас контрольная лампочка есть. Только вот не пойму, если загориться в дороге, можно ли доехать до сервиса, или нужно сразу воду слить из накопителя. И как?......
Не очень то ей доверяй ... вода в ДТ и осадок это оч разные вещи.............. Главное - чтобы топливо чистое было и без воды.На случай воды у нас контрольная лампочка есть. Только вот не пойму, если загориться в дороге, можно ли доехать до сервиса, или нужно сразу воду слить из накопителя. И как?......
ТНК не есть хорошо.У них сейчас ЕВРО 3, ЕВРО 4 будет только в следующем году.
ТО на дизель по сравнению с бензином практически в одну цену.
у мну около дома на тнк появился дизель евро4... 26.80!!!!! Кстати как-то месяц назад глянул на сертификат дизеля евро-3, так он был с завода лукойлнефтепродукт :D
п.с. на лукойле в эти выходные 24.30+скидка по ликард.... Нах мне нужен такой ТНК!
Все эти заводы относятся к ОАО Лукойл. ООО "ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка" ООО "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез" ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" ОАО "ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка". Лукойл-нефтепродукт уже не существуету мну около дома на тнк появился дизель евро4... 26.80!!!!! Кстати как-то месяц назад глянул на сертификат дизеля евро-3, так он был с завода лукойлнефтепродукт :D
п.с. на лукойле в эти выходные 24.30+скидка по ликард.... Нах мне нужен такой ТНК!
Что за завод такой "Лукойл нефтепродукт"?
С какого конкретно завода было топливо? С Нижегородского, с Волгоградского? В центральный регион и на северозапад поставляется с Нижегородского. Euro 4.
Все эти заводы относятся к ОАО Лукойл. ООО "ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка" ООО "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез" ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" ОАО "ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка". Лукойл-нефтепродукт уже не существует
.......
Есть мысль поставить в гараже в уголок ёмкость литров на триста :-[ и заправлять сначала её. А оттуда уже автомобиль. Коли будет нужно, и присадки туда добавлять...
.....
Нас уже достаточно для закупки 1-2 скважин ... :).......
Есть мысль поставить в гараже в уголок ёмкость литров на триста :-[ и заправлять сначала её. А оттуда уже автомобиль. Коли будет нужно, и присадки туда добавлять...
.....
8( %) - зачем же останавливаться в шаге от собственного нефтеперегонного заводика? :D
А если без экстремизма, то пары канистр разве не хватит? )
akkord.......
Есть мысль поставить в гараже в уголок ёмкость литров на триста :-[ и заправлять сначала её. А оттуда уже автомобиль. Коли будет нужно, и присадки туда добавлять...
.....
8( %) - зачем же останавливаться в шаге от собственного нефтеперегонного заводика? :D
А если без экстремизма, то пары канистр разве не хватит? )
Не парьтесь! КОРЕЙСА-ХИТРЫЙ гарантия для "РУССКИХ" на топливную аппаратуру-40тыш., а после их думаю бессмыслено ездить на ТО и выкидывать по 10 штук.Реально все делать самому,а на съэкономленные бабулесы,завсегда млжно купить какую либо З.Ч.,а КИЮХИ вощето -транспорт надежный.
Откуда данные про 40 000?akkord.......
Есть мысль поставить в гараже в уголок ёмкость литров на триста :-[ и заправлять сначала её. А оттуда уже автомобиль. Коли будет нужно, и присадки туда добавлять...
.....
8( %) - зачем же останавливаться в шаге от собственного нефтеперегонного заводика? :D
А если без экстремизма, то пары канистр разве не хватит? )
Не парьтесь! КОРЕЙСА-ХИТРЫЙ гарантия для "РУССКИХ" на топливную аппаратуру-40тыш., а после их думаю бессмыслено ездить на ТО и выкидывать по 10 штук.Реально все делать самому,а на съэкономленные бабулесы,завсегда млжно купить какую либо З.Ч.,а КИЮХИ вощето -транспорт надежный.
Откуда данные про 40 000?
Откуда данные про 40 000?
С потолка!
to Dr.Alex.
Прежде чем быть таким категоричным-НАСЧЕТ ПОТОЛКА- возьми сервисную книжку открой стр.№11 и внимательнейшим образом прочти п.1.4 а потом умничай в эфире..... punish akkord
Ребята, у меня такая проблема загорелась лампочка двигатель с низу написано chek мощность пропала совсем немного, проехал всего12000 т.км возможно катализатор или л. зонд пошёл по женской линии,Конкретнее на что это гарантия на 12000 не распространяется? %)
заехал на сервис записался на диагностику на понедельник сказали гарантия на эти вещи не распостраняется, но и рано ещё и ломаться им возможно что-то другое.
Может у кого-то былы такая проблема поделитесь опытом пожалуйста?
гарантия не распостраняется на катализаторы, свечи накала и т.д в таком плане.
А катализаторы и л. зонды стоят порядочно я сейчас поеду узнаю готовлюсь к худшему
Обратите внимание что фраза *могут быть* фактически противоречит Российскому законодательству ... и нужна только для решения вопроса через суд ...гарантия не распостраняется на катализаторы, свечи накала и т.д в таком плане.
А катализаторы и л. зонды стоят порядочно я сейчас поеду узнаю готовлюсь к худшему
III. Ограничение области действия гарантии
Гарантия изготовителя ограничена дефектами производственного характера (дефекты материала, изготовления или сборки) и не распространяется на следующие случаи:
3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации:
приводные ремни навесных агрегатов; высоковольтные провода и свечи зажигания; топливные форсунки; нажимные и ведомые диски сцепления; тормозные колодки; тормозные диски и барабаны; диски колес; фартуки брызговиков; резиновые шланги и патрубки; резиновые чехлы шарниров приводов; щетки стеклоочистителей; плавкие предохранители; стекла и лампы фар, фонарей и плафонов; световые приборы; стекла кузова; хромированные элементы кузова и интерьера. Однако, эти элементы могут быть заменены или отремонтированы по гарантии в течение 12 месяцев или 20000 км пробега (в зависимости оттого, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.
to Dr.Alex.
Прежде чем быть таким категоричным-НАСЧЕТ ПОТОЛКА- возьми сервисную книжку открой стр.№11 и внимательнейшим образом прочти п.1.4 а потом умничай в эфире..... punish akkord
Не знаю у кого как, но лично у меня раздел 1 заканчивается на пункте 1.3. Поэтому, прежде чем быть таким категоричным - цитату плиз в студию.
Ребята, у меня такая проблема загорелась лампочка двигатель с низу написано chek мощность пропала совсем немного, проехал всего12000 т.км возможно катализатор или л. зонд пошёл по женской линии,не гадай,диагностика покажет-код неисправности укажет на причину. А пока можно попробовать перезагрузить компьютер и проверить появиться ли по новой "ЧЕК"? Перезагрузить -снять на пару минут клемму с АКБ и вновь поставить. А потом попробовать машинку вновь. И еще открой корпус Воздушного фильтра не попала ли туда листва и не загрязнен ли он? А насчет гаранти готов поспорить- это на какие вещи не распространяются? Так говорить не зная причину неисправности...... fire! Гарантия оговаривается в сервисной книжке почитай внимательно и отстаивай свои права, все обращения по ней оформляй в письменном виде им так трудннее будет отвертеться от гарантийного ремонта! akkord
заехал на сервис записался на диагностику на понедельник сказали гарантия на эти вещи не распостраняется, но и рано ещё и ломаться им возможно что-то другое.
Может у кого-то былы такая проблема поделитесь опытом пожалуйста?
Не категоричным,а объективным! Специально для читающих ,но не дочитавших, по разным причинам.....
п.1.4. На спецефические элементы,перечисленные ниже,предоставляется гарантия в пределах 12 месяцев или 40000 тыс.км пробега в зависимости от того,какое из обстоятельств наступит ранее:
- топливные насосы высокого давления и элементы топливной системы дизельных двигателей;
- элементы системы выпуска отработанных газов;
- муфты включения заднего привода ( при наличии).
Посему прежде чем.... подбирай выражения! akkord
Все ОК!Не категоричным,а объективным! Специально для читающих ,но не дочитавших, по разным причинам.....
п.1.4. На спецефические элементы,перечисленные ниже,предоставляется гарантия в пределах 12 месяцев или 40000 тыс.км пробега в зависимости от того,какое из обстоятельств наступит ранее:
- топливные насосы высокого давления и элементы топливной системы дизельных двигателей;
- элементы системы выпуска отработанных газов;
- муфты включения заднего привода ( при наличии).
Посему прежде чем.... подбирай выражения! akkord
Этого текста в моей сервисной книжке нет. Поэтому Корейцы идут лесом :D Только я всерано не понял, что ты так взъелся-то? У половины присутствующих тут этого в книжке нет.
To Dr.Alex. beer!!!! ... Не корейцы идут лесом,а "лесорубы" которые допускают разногласия в доведении информации о гарантии до потребителей,т.е до всех нас! Я даже и немог предположить ,что данный пункт указан не во всех серв. книжках. А может они его в последствии сняли?! Хотя мало вероятно. А что на это скажет уважаемый К.Д.В.? akkord
1.Когда и у кого машинка покупалась если не секрет ... и граф.копию п.1.4(если не сложно)
to Dr.Alex.
Прежде чем быть таким категоричным-НАСЧЕТ ПОТОЛКА- возьми сервисную книжку открой стр.№11 и внимательнейшим образом прочти п.1.4 а потом умничай в эфире..... punish akkord
Не знаю у кого как, но лично у меня раздел 1 заканчивается на пункте 1.3. Поэтому, прежде чем быть таким категоричным - цитату плиз в студию.
Не категоричным,а объективным! Специально для читающих ,но не дочитавших, по разным причинам.....
п.1.4. На спецефические элементы,перечисленные ниже,предоставляется гарантия в пределах 12 месяцев или 40000 тыс.км пробега в зависимости от того,какое из обстоятельств наступит ранее:
- топливные насосы высокого давления и элементы топливной системы дизельных двигателей;
- элементы системы выпуска отработанных газов;
- муфты включения заднего привода ( при наличии).
Посему прежде чем.... подбирай выражения! akkord
Вот почитайте на украинском сайте, зайдите в раздел сервис, гарантия и там есть на что не распостраняется гарантия http://www.kia.com.ua/ Я думаю в России и других СНГовских странах должно быть то самое. И я слышал если летит топливная, то максимум что можно сделать это отсудить у заправки при наличии чека и если експертиза докажет, но мне кажется это не совсем реально.Гадать зачем? Документ это то что ты подписал при покупке ... все остальное не более чем бумажки катализатор на форсунки точно влиять не может ... на CRDi по моему обратной связи по датчику кислорода вообще нет ... хотя точно не знаю ... мож кто просветит? ... иль самому на выхлопную систему глянуть? а забитый каталик действительно может давить мощу ... особенно с оборотами ... но есть ли он на наших движках вообще? ... сажевого фильтра вот точно нет ...
Ещё интересно на дизеле кто-нибудь выкидывал катализатор тут мнения протеречивы некотрые говорят что для форсунок не имеет разницы это просто приколы заводов, а некотрые говорят что могут забиваться без кат-в.
Гадать зачем? Документ это то что ты подписал при покупке ... все остальное не более чем бумажки катализатор на форсунки точно влиять не может ... на CRDi по моему обратной связи по датчику кислорода вообще нет ... хотя точно не знаю ... мож кто просветит? ... иль самому на выхлопную систему глянуть? а забитый каталик действительно может давить мощу ... особенно с оборотами ... но есть ли он на наших движках вообще? ... сажевого фильтра вот точно нет ...
Вот он то как раз и есть. :(Гадать зачем? Документ это то что ты подписал при покупке ... все остальное не более чем бумажки катализатор на форсунки точно влиять не может ... на CRDi по моему обратной связи по датчику кислорода вообще нет ... хотя точно не знаю ... мож кто просветит? ... иль самому на выхлопную систему глянуть? а забитый каталик действительно может давить мощу ... особенно с оборотами ... но есть ли он на наших движках вообще? ... сажевого фильтра вот точно нет ...
на CRDi по моему обратной связи по датчику кислорода вообще нет ... хотя точно не знаю ...
А он точно есть? Мож просто по датчикам расхода воздуха/нагрузки на движок?на CRDi по моему обратной связи по датчику кислорода вообще нет ... хотя точно не знаю ...
Как-же без не, без обратной связи-то? Зачем же тогда ДК, если его данные никак не учитывать? Конечно учитываются.
Вот он то как раз и есть. :(Гадать зачем? Документ это то что ты подписал при покупке ... все остальное не более чем бумажки катализатор на форсунки точно влиять не может ... на CRDi по моему обратной связи по датчику кислорода вообще нет ... хотя точно не знаю ... мож кто просветит? ... иль самому на выхлопную систему глянуть? а забитый каталик действительно может давить мощу ... особенно с оборотами ... но есть ли он на наших движках вообще? ... сажевого фильтра вот точно нет ...
А он точно есть? Мож просто по датчикам расхода воздуха/нагрузки на движок?
Хорошая книжкаА он точно есть? Мож просто по датчикам расхода воздуха/нагрузки на движок?
Точно есть.
http://www.absh.net.ru/files/folders/3258/download.aspx
стр. 23-24.
Хорошая книжка
По просьбам соклубников! По гарантии на элементы топливной системы: автомашина приобретена в октябре 2007г.
Что тебе ненравиться ?! Тебя что много в жизни обманывали ,что высказываешь такие сомнения. Мне что делать не@ер чтобы форумчан дезинформировать и всякие там сканы придумывать?!... Рвать рубаху и доказывать тебе, что эта книжка от СИДа- небуду! В отличии от тебя мне никто сканов не присылал,а то что ты видишь -черным по белому написано в Сервисной книжке прилагаемой к моему автомобилю. Есть сомнения-приезжай смотри! Я так полагаю в форуме все по взрослому ,а не "детский сад"!По просьбам соклубников! По гарантии на элементы топливной системы: автомашина приобретена в октябре 2007г.
Это книжка вообще-то от Сида? Совсем не похоже на тот скан, который мне присылали в апреле 2008 года из автотора.
Что тебе ненравиться ?! Тебя что много в жизни обманывали ,что высказываешь такие сомнения. Мне что делать не@ер чтобы форумчан дезинформировать и всякие там сканы придумывать?!... Рвать рубаху и доказывать тебе, что эта книжка от СИДа- небуду! В отличии от тебя мне никто сканов не присылал
Что тебе ненравиться ?! Тебя что много в жизни обманывали ,что высказываешь такие сомнения. Мне что делать не@ер чтобы форумчан дезинформировать и всякие там сканы придумывать?!... Рвать рубаху и доказывать тебе, что эта книжка от СИДа- небуду! В отличии от тебя мне никто сканов не присылал
Мне не нравится то, что эта книжка также не совпадает с той, что выдавали в августе 2007 года. Рвать рубаху и бить себя пяткой в грудь никто не заставляет, однако есть просьбы: отсканить первые несколько страниц, включая обложку.
[/quote
Просьбу выполним. akkord
Что тебе ненравиться ?! Тебя что много в жизни обманывали ,что высказываешь такие сомнения. Мне что делать не@ер чтобы форумчан дезинформировать и всякие там сканы придумывать?!... Рвать рубаху и доказывать тебе, что эта книжка от СИДа- небуду! В отличии от тебя мне никто сканов не присылал
Мне не нравится то, что эта книжка также не совпадает с той, что выдавали в августе 2007 года. Рвать рубаху и бить себя пяткой в грудь никто не заставляет, однако есть просьбы: отсканить первые несколько страниц, включая обложку.
У меня книжка один в один как у Анатолич+Сидолюба, брал машину в сентябре 2007.
Значит теоретический средневзвешенный предел для топливной этого мотора 40 000 км ... что-то негусто ... :(
ВНИМАЙ!
Братцы не по темеНадо прогноз смотреть долгосрочный. А вообще лучше наверное переобуться. Вон Европу как замело. Да и температурный режим летней резины если я не ошибаюсь в районе от +3 гр. Счастливого пути!
мучаюсь вопросом на празники еду в Воронежскую обл резину на зимнию менять ?
Аааааааааа, напечатал тут поэму из жизни, прям по теме, но случайно закрыл страницу, аааааааааааа!!!! Попозже попробую воспроизвести свои мысли по-новой...Братцы не по темеНадо прогноз смотреть долгосрочный. А вообще лучше наверное переобуться. Вон Европу как замело. Да и температурный режим летней резины если я не ошибаюсь в районе от +3 гр. Счастливого пути!
мучаюсь вопросом на празники еду в Воронежскую обл резину на зимнию менять ?
Значит теоретический средневзвешенный предел для топливной этого мотора 40 000 км ... что-то негусто ... :(
Когда писалась эта сервисная книжка про наш мотор еще никто ничего не знал.
Значит теоретический средневзвешенный предел для топливной этого мотора 40 000 км ... что-то негусто ... :(
Когда писалась эта сервисная книжка про наш мотор еще никто ничего не знал.
В разделе "Вопросы к Каширке 39" по моей просьбе директор этого уважаемого сервисного центра подтвердил,что и в письме от производителя оговорен гарантий ный срок на элементы топливной аппаратуры 40 тыков.! Но я думаю нет повода отчаиваться-просто это перестраховка от "левого" топлива. akkord
Если есть контакт спроси,но ответ будет тот же,все хотят перестраховаться.
Еще раз ... все это слова ... документ это то что ВЫ ЛИЧНО подписали ...
3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации:
приводные ремни навесных агрегатов; высоковольтные провода и свечи зажигания; топливные форсунки....;
Вообще замечательно ...
Любой документ без подписи сторон не более чем бумажка ...
Рекомендую посмотреть сколько стоят наши ... а убить их некачественным ДТ (как и ТНВД) оч просто ...3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации:
приводные ремни навесных агрегатов; высоковольтные провода и свечи зажигания; топливные форсунки....;
Вообще замечательно ...
могут быть заменены или отремонтированы по гарантии в течение 12 месяцев или 20000 км пробега (в зависимости оттого, что наступит ранее)
PS Не знаю как вы, но я на ВАЗ 21113 за 140 тыс форсунки не менял ни разу. И даже не мыл... При этом ни я ни двигатель не испытывани неудобств rulezz. А вот свечи менять приходилось раз в год...
Рекомендую посмотреть сколько стоят наши ... а убить их некачественным ДТ (как и ТНВД) оч просто ...
А еще заводской брак никто не отменял ... а гарантия на форсунки всего 20 000 ...Рекомендую посмотреть сколько стоят наши ... а убить их некачественным ДТ (как и ТНВД) оч просто ...
Я думаю, что продолжу славную традицию и не буду заправляться некачественным топливом :-[
ТНВД:
20071101-........ 331002A410 001 FRIGID ZONE / WAGON-5DR(5) / 1.6L-U / DOHC-TCI / DIESEL / 4AT 2WD (EMISION REGULATION - EURO 4) 46640 руб. >>
36710 / свеча накаливания (PLUG-GLOW)
20080201-........ 367102A100 A 1.6L-U / DOHC-TCI / DIESEL / 4AT 2WD 1050 руб. >>
почему-то на моей машине при кликании в форсунку выдается "детально не прменяется"... Бред...
33800A / инжектор топл. системы в сборе (INJECTOR ASSY-FUEL) 20070608-........ 338002A400 004 FRIGID ZONE / WAGON-5DR(5) / 1.6L-U / DOHC-TCI / DIESEL / 5MT 2WD (EMISSION REGULATION - EURO 4) 14250 руб.
Чего?
киа-трейд сдурел что-ли... Или это за весь "мешок"? "Авиатор групп" называл цену в ~4000 руб...
А еще заводской брак никто не отменял ... а гарантия на форсунки всего 20 000 ...
Традиции это конечно замечательно ... но в России живем ... любая заправка лоторея ...
Грязь/вода может убить любую форсунку тем более высокого давления ... А плунжерную пару куда быстрее убьет вода ... она почти несжимаема ... в отличие от ДТ ... т.е. давление в системе возрастет многократно ... со всеми вытекающими ...А еще заводской брак никто не отменял ... а гарантия на форсунки всего 20 000 ...
Традиции это конечно замечательно ... но в России живем ... любая заправка лоторея ...
Изготовитель (автотор) предполагает, что за 20000 заводской брак вылезет. А что, кстати, может случиться с форсунками? (чего может случиться с ТНВД - понятно, там есть плунжерные пары, они могут интенсивно изнашиваться если топливо не обладает необходимой смазывающей способностью).
Грязь/вода может убить любую форсунку тем более высокого давления ... А плунжерную пару куда быстрее убьет вода ... она почти несжимаема ... в отличие от ДТ ... т.е. давление в системе возрастет многократно ... со всеми вытекающими ...
У нас в фильтре подогрев стоит,если замерзнет,то только до него. 8(Грязь/вода может убить любую форсунку тем более высокого давления ... А плунжерную пару куда быстрее убьет вода ... она почти несжимаема ... в отличие от ДТ ... т.е. давление в системе возрастет многократно ... со всеми вытекающими ...
Для этого грязь пройти через фильтр, не так ли (что вообще говоря не реально?)?
Вот замерзнуть вода зимой может - вот это да. Приплыли...
А вот на счет "сжимаемости дизельного топлива" - это вы погорячились. Что-то я никогда не видел балонов со сжатым дизельным топливом... rulezz
Любые жидкости не сжимаемы по определению. Иначе это не жидкость, а газ. Другой вопрос, что у различных жидкостей разная плотность.
У нас в фильтре подогрев стоит,если замерзнет,то только до него. 8(
Вот вы жуть нагоняете! Страшно теперь зимой из гаража выезжать 8[
Но кто-то уже зиму пережил? Отзовитесь, как живы?Живы. Прошлую зиму - ночевка под открытым небом. При минус 23 (нуже не было) заводился дизель без проблем. Дизтопливо - зимнее, лисичанский аналог EN-590 марка Е, плюс антигель
Грязь/вода может убить любую форсунку тем более высокого давления ... А плунжерную пару куда быстрее убьет вода ... она почти несжимаема ... в отличие от ДТ ... т.е. давление в системе возрастет многократно ... со всеми вытекающими ...
Для этого грязь пройти через фильтр, не так ли (что вообще говоря не реально?)?
Вот замерзнуть вода зимой может - вот это да. Приплыли...
А вот на счет "сжимаемости дизельного топлива" - это вы погорячились. Что-то я никогда не видел балонов со сжатым дизельным топливом... rulezz
Любые жидкости не сжимаемы по определению. Иначе это не жидкость, а газ. Другой вопрос, что у различных жидкостей разная плотность.
У нас был случай. Притащили на галстуке дизельный Сид в сервис. Хозяин сказал что заглох по дороге и не заводится и вообще полное ..овно. Сервисмены начали разбиратся в чем дело, и выяснилось. что у него в баке А-80 залит. Промыли топливную систему и оклимался родимый. Такие дела бывают...Как выяснили? что именно А-80?
*К сожалению, некачественное горючее чаще всего приводит к необходимости ремонта топливной аппаратуры. Даже незначительное количество воды, в сочетании с высокими давлениями и температурой приводят к необратимым последствиям, при которых ремонт ТНВД (топливного насоса высокого давления) или форсунок становится неизбежным.
Не меньше проблем доставляют микроскопические частицы пыли, имеющиеся в горючем, которые повреждают с микронной точностью подогнанные плунжерные пары в насосе, а поэтому несвоевременная замена топливных фильтров также влечет ремонт ТНВД.
Опасна вода и для работы форсунок, которые нужны для впрыска и распыления топлива в цилиндрах, а также равномерного его распределения по всему объему камеры сгорания.*(с) Изучаем матчасть ... на предмет что происходит с топливной дизеля при попадании в нее воды ... или грязи :)
Для начала просто ржавчиной и отсутствием необходимых смазывающих свойств приводящих к механическому износу при работе ... давление после ТНВД тож должно вырастать ... у воды сжимаемость меньше а рабочий объем насоса тот же ...
*К сожалению, некачественное горючее чаще всего приводит к необходимости ремонта топливной аппаратуры. Даже незначительное количество воды, в сочетании с высокими давлениями и температурой приводят к необратимым последствиям, при которых ремонт ТНВД (топливного насоса высокого давления) или форсунок становится неизбежным.
Не меньше проблем доставляют микроскопические частицы пыли, имеющиеся в горючем, которые повреждают с микронной точностью подогнанные плунжерные пары в насосе, а поэтому несвоевременная замена топливных фильтров также влечет ремонт ТНВД.
Опасна вода и для работы форсунок, которые нужны для впрыска и распыления топлива в цилиндрах, а также равномерного его распределения по всему объему камеры сгорания.*(с) Изучаем матчасть ... на предмет что происходит с топливной дизеля при попадании в нее воды ... или грязи :)
Классный текст, все хорошо. Только "воды" море и никакой конкретики. Какие "необратимые" процессы имеются в виду? Что именно происходит? С пылью все понятно.
С форсунками - чем конкретно опасна вода?
Но кто-то уже зиму пережил? Отзовитесь, как живы?
А какая была температура?Но кто-то уже зиму пережил? Отзовитесь, как живы?
Было 1 раз за всю зиму не завелась машинка(открытая стоянка), пошёл купил размораживатель дизельного топлива, залил в бак , подождал 15 минут и всё нормально сел и поехал.
Для начала просто ржавчиной и отсутствием необходимых смазывающих свойств приводящих к механическому износу при работе ...
у воды сжимаемость меньше а рабочий объем насоса тот же ...
А какая была температура?Но кто-то уже зиму пережил? Отзовитесь, как живы?
Было 1 раз за всю зиму не завелась машинка(открытая стоянка), пошёл купил размораживатель дизельного топлива, залил в бак , подождал 15 минут и всё нормально сел и поехал.
И еще: в инструкции по применению размораживателя обычно пишут, что нужно разобрать топливный фильтр, выскрести из него загустевшее топливо и влить в фильтр размораживатель. Обошелся без этого? Помог обогреватель фильтра?
Profi а если не секрет, то на какой АЗС заправляешься?
Profi а если не секрет, то на какой АЗС заправляешься?
Шелл (затариваются у лукойла), но на них не грешу.Думаю все дело в низком расходе топлива )).Залился полмесяца назад летним например когда ещё было минус 5 всего а потом морозы ударили а топливо то летнее, вот может в этом и была причина..
Среди всех жидкостей наибольшей сжимаемостью обладает жидкий гелий, у которого при давлении в несколько атмосфер коэффициент c равен (http://www.bestreferat.ru/images/referat/8930-9.gif) . Коэффициент сжимаемости воды равен (http://www.bestreferat.ru/images/referat/8930-10.gif), а ртути –(http://www.bestreferat.ru/images/referat/8930-11.gif).Для начала просто ржавчиной и отсутствием необходимых смазывающих свойств приводящих к механическому износу при работе ...
Про это я написал еще страницу назад....у воды сжимаемость меньше а рабочий объем насоса тот же ...
Коллега! Жидкости не сжимаемы по определению (это не газ!). А вот плотность действительно разная. У воды - больше, из-за этого и собирается внизу фильтра... А при отрицательных температурах еще и застывает в топливопроводах... А вообще в любом топливе есть некоторе мизерное к-во воды От этого никуда не денешься. И этот не мешает работе двигателя.... Давление в рампе постоянно и для нашего двигла составляет 1600 бар... И уж точно, что молниеносно возрасти не может. Так что нужно какое-то более конкретное объяснение. Сам ищу - пока не нашел.
Среди всех жидкостей наибольшей сжимаемостью обладает жидкий гелий, у которого при давлении в несколько атмосфер коэффициент c равен (http://www.bestreferat.ru/images/referat/8930-9.gif) . Коэффициент сжимаемости воды равен (http://www.bestreferat.ru/images/referat/8930-10.gif), а ртути –(http://www.bestreferat.ru/images/referat/8930-11.gif).
Источник
http://www.bestreferat.ru/referat-8930.html
А допустимые отклонения известны? :)Среди всех жидкостей наибольшей сжимаемостью обладает жидкий гелий, у которого при давлении в несколько атмосфер коэффициент c равен (http://www.bestreferat.ru/images/referat/8930-9.gif) . Коэффициент сжимаемости воды равен (http://www.bestreferat.ru/images/referat/8930-10.gif), а ртути –(http://www.bestreferat.ru/images/referat/8930-11.gif).
Источник
http://www.bestreferat.ru/referat-8930.html
Ну и что ж за величина такая 10 в минус пятой степени? :D
Ну и что ж за величина такая 10 в минус пятой степени? :D
А допустимые отклонения известны? :)
А теперь сравним плотность ДТ и воды ... 0.84-0.86 и 1.0 соответственноНу и что ж за величина такая 10 в минус пятой степени? :D
А допустимые отклонения известны? :)
Так вот без них, а также без данных по ДТ - информация бессмысленна.
Ну и... ? :)
А теперь сравним плотность ДТ и воды ... 0.84-0.86 и 1.0 соответственно
А можно вклинится в спор теоретиков с тупым практическим вопросом? :-[ :)
По поводу воды у нас там индикатор есть. Даже если он не загорелся еще, нужно ли проверить накопитель и слить оттуда воду или что еще, что там накапливается?
И входит ли это в список работ на ТО?
Топливный фильтр меняется на каждом ТО. Вообще, должны сливать - а зачем тогда вся эта процедура?Ну кто их знает что они там делают-не делают. Скоро уже на ТО ехать...
Ну кто их знает что они там делают-не делают. Скоро уже на ТО ехать...операция не сложная но очень неудобно нужно подлезать в ограниченном пространстве
Может кто это уже делал самостоятельно?
Если вдруг в дороге лампочка воды загориться - насколько это простая операция при наличии гаечного ключа, отвертки и "доброго слова"? :)
Топливный фильтр меняется на каждом ТО. Вообще, должны сливать - а зачем тогда вся эта процедура?
Топливный фильтр меняется на каждом ТО. Вообще, должны сливать - а зачем тогда вся эта процедура?
8(
Странно, у меня в руководстве по эксплуатации прописано через 60 тыщ, или чаще при несоответствии срандартам EN590, или при наличии проблем.
Топливный фильтр меняется на каждом ТО. Вообще, должны сливать - а зачем тогда вся эта процедура?
8(
Странно, у меня в руководстве по эксплуатации прописано через 60 тыщ, или чаще при несоответствии срандартам EN590, или при наличии проблем.
Вы путаете с бензиновым мотором.
Вы путаете с бензиновым мотором.
в моём руководстве наоборот - дпя бензинки при каждом ТО, а для дизельного -через 60
у нас разные руководства. в моём про топливный на стр. 7-11(при пробеге 60 х 1000км). в вашем видимо на стр. 7-17(заменить каждых 20.000км)
А ни кто не знает, чей двиг стоит у нас, чья разработка.Вроде тоетовские
Друзья, а никому не доводилось Евро-3 ,Цетановое число 49,9, заправляться? что-то менялось в работе двигателя?В основном им и заправляюсь. Разницы в работе двига не вижу...
Друзья, а никому не доводилось Евро-3 ,Цетановое число 49,9, заправляться? что-то менялось в работе двигателя?
Я решил, что оно Евро-3, т.к. заправка, где соляра Евро-4, сразу пишут об этом. Да и заправка Сибнефть.
да я,собственно, так и сделал. Там так и было написано Евро-3. и Цетановое число. жалко серу не запомнил. Я могу ошибаться, но в инструкции нет прямого запрета на применение такого топлива. Просто хотел узнать есть ли между двумя Евро-3и-4 с потребительской точки зрения какая-то разница.По характеристикам Лукойловское топливо ЭКТО (евро-4) ,хоть зимнее хоть летнее,как по сере,по цетановому числу,по прокачиваемости так и применяемым топливным добавкам лучше Евро-3 или Гостовской Сибнефти. Так что выбирать Вам батенька я лично по ходовым качествам и расходу разницу различаю. akkord
да я,собственно, так и сделал. Там так и было написано Евро-3. и Цетановое число. жалко серу не запомнил. Я могу ошибаться, но в инструкции нет прямого запрета на применение такого топлива. Просто хотел узнать есть ли между двумя Евро-3и-4 с потребительской точки зрения какая-то разница.
Братва а наши дизельки турбированные (это факт) с изменяемой геометрией? интеркулер(есть)
115 лошадок прочел что такой же дыррр.. устанавливаеться на новую модель киа(????) забыл соул помойму но там кажут шо 128 кабылов энто как ?
нет 280Изменяемая,у неизменяемой 90 кобыл в упряжке! akkord
геометрия изменяемма? аль нет? у нас
привет всем тракторам и их владельцам, в москве было -24 и по Б.К и по уличному на окне, запуск отличнейший, хотя честно скажу боялся 8(. Прогрелся и поехал на дачу(100 от МКАД), там уже -30. 8( 8(, долго думал глушить или нет,(автомат, буксир в случай чего отпадает), рискнул и ........ не ошибся сид меня не подвел, стоял примерно 5 - 7 часов, крутил чуть слабей чем утренний запуск при -24. Так, что вот такие вот дела, сид молдодец.!!!!!!!!!! beer akkordПока новый ... статистика ценна когда 300-400 тыщ отхожено ...
.........8( - Мы с моим Сидом до такого не доживем. И второй его владелец наверно тоже. А третий... - да кого уже волнуют его проблемы.
Пока новый ... статистика ценна когда 300-400 тыщ отхожено ...
нет 280
геометрия изменяемма? аль нет? у нас
Изменяемая,у неизменяемой 90 кобыл в упряжке! akkord
У меня пробег уже за 40 :).........8( - Мы с моим Сидом до такого не доживем. И второй его владелец наверно тоже. А третий... - да кого уже волнуют его проблемы.
Пока новый ... статистика ценна когда 300-400 тыщ отхожено ...
Современная легковушка не танк ведь - скорее вся ходовая или жестянка развалиться к этому сроку чем дизель....
Изменяемая,у неизменяемой 90 кобыл в упряжке! akkord
Где прочитал?! Выложи! akkord fire! akkord
Изменяемая,у неизменяемой 90 кобыл в упряжке! akkord
Анатолич, расслабься, у 90 кобылиных таже самая турбина и вообще все тоже самое. Разница в прошивке ЭБУ... Так что на soul просто залили новую прошивку :)
(у вас решено торговать только бензинами и 115л.с. дизелями и приимущественно А/Т коробки, т.к. пробки это часть жизни мегаполисов),
никто не спорит, но если посмотрим на реальность то больше А/Т берут и есть в продаже ;)
AT берут в двух случаях - или когда ездить не умеют и 3 педали "много" для 2-х ног. Или когда "мешалка" окончательно задолбала. В этом смысле Вы правы - "мешалка" в городе достает. Мои знаковые, которые 10-15-20 лет за рулем берут AT (впрочем, как и я)...
.....
Голубой Зуб и/или гарнитура рулят нереально ! rulezz :D
Сейчас появляются мысли об автомате только в одном случае - когда на ходу телефон зазвонит... :)
+1Голубой Зуб и/или гарнитура рулят нереально ! rulezz :D
Сейчас появляются мысли об автомате только в одном случае - когда на ходу телефон зазвонит... :)
+1
Процесс выбора только затянулся... :-[
На дизеле ручку и в таких случаях дергаешь пореже. 3-ю передачу при звонке втыкаю - можно ехать на "автомате" в достаточно большом диапазоне скоростей. :D
А вы и эти ваши знакомые ездили до этого на ручке именно на дизеле? ;)
На дизеле ручку и в таких случаях дергаешь пореже. 3-ю передачу при звонке втыкаю - можно ехать на "автомате" в достаточно большом диапазоне скоростей. :D
Его нет на ручке! shoot :'(
По трассе рулит круиз - реально рулит. А на ручке его нет. Кто ездил не только по России, но и по Европе с их штрафами - меня поймет ;)
Его нет на ручке! shoot :'(
По Европе ездили, с их жуткими штрафами, и без круиза! :-[И не поняли как доехали.Но доехали.И еще поедем.И опять без круиза %)
.....
Но на круизе всеравно на порядок удобнее rulezz. Не нужно постоянно пялиться на спидометр. Можно и немного на окресности... Реально устаешь меньше.
Как говаривал Козьма Прутков: "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.":D rulezz :D
Круиза у меня пока не было, :-[ поэтому и не понимаю зачем он нужен....
Зато машину без ДИЗЕЛЯ я теперь считаю неполноценным аппаратом! :D.....
Но на круизе всеравно на порядок удобнее rulezz. Не нужно постоянно пялиться на спидометр. Можно и немного на окресности... Реально устаешь меньше.
Когда смотришь кадры американских аварий, где по десятку машин в кучу собираются на вобщем то не большой скорости, думаешь - тупые пиндосы, наверняка на круизе ездят и по сторонам ворон считают. А руки гамбургерами заняты. :D
Круиза у меня пока не было, :-[ поэтому и не понимаю зачем он нужен....
Зато машину без ДИЗЕЛЯ я теперь считаю неполноценным аппаратом! :D
Когда смотришь кадры американских аварий, где по десятку машин в кучу собираются на вобщем то не большой скорости, думаешь - тупые пиндосы, наверняка на круизе ездят и по сторонам ворон считают. А руки гамбургерами заняты. :D
Еслиб в нагрузку к другим опциям, я бы тоже от круиза не отказался - пусть будет. А отдельно за деньги не стал бы брать.+1000 по всем пунктам
Лучше бы сделали для дизеля подогрев системы омывателей. Тема вообще на сидах актуальная, fire! а от дизеля тепла еще меньше....
Еслиб в нагрузку к другим опциям, я бы тоже от круиза не отказался - пусть будет. А отдельно за деньги не стал бы брать.
Лучше бы сделали для дизеля подогрев системы омывателей. Тема вообще на сидах актуальная, fire! а от дизеля тепла еще меньше....
А что вы 1.4 ругаете ... нормальная движка ... не у всех же правая нога короткая некоторые и до конца тапку в пол прижимать могут ;)
А что вы 1.4 ругаете ... нормальная движка ... не у всех же правая нога короткая некоторые и до конца тапку в пол прижимать могут ;)Когда "тапку в пол", горючка вылетает ведрами. %) Экономичность 1.4 тогда под вопросом рядом с 1.6.....
Когда "тапку в пол", горючка вылетает ведрами. %) Экономичность 1.4 тогда под вопросом рядом с 1.6.....
Да дело не в бензине или дизеле.
А на дизеле 1.6 не нужно стараться догнать дизель 2.0 %) Моральное удовлетворение получить конечно можно, но на заправке заплатишь как за езду на 2.0 :D
господа, вы отвлеклись :)
ТАК КТОНИБУДь мне скажет что на 90л.с. нет изменяемой геометрии или уже все посмотрели сами и молчком?!?!
• Двигатель: расположение спереди поперечно, дизель, 4 цилиндра в ряд, диаметр цилиндра – 77,2 мм, ход поршня – 845 мм, объем - 1582 см3, степень сжатия – 17,3:1, максимальная мощность – 90 л.с. при 4000 об/мин, максимальный крутящий момент – 235 Нм от 1750 до 2500 об/мин, 4 клапана на цилиндр, 2 распредвала в головке блока (ремень ГРМ), непосредственный впрыск под высоким давлением (1600 атмосфер), турбокомпрессор VGT (турбина с изменяемой геометрией), промежуточный охладитель • Трансмиссия: передний привод, однодисковое сцепление с гидроприводом, МКП 5 ступеней
нам недозапряженные дизеля %) не поставляються.... akkord
__________________
Автор: Dr. alex
Отличаться моторы должны только софтом.
+ как следствие удушения повышенный ресурс ;)нам недозапряженные дизеля %) не поставляються.... akkord
__________________
Автор: Dr. alex
Отличаться моторы должны только софтом.
именно так и есть в реале - только софт другой
С чего бы вдруг?
+ как следствие удушения повышенный ресурс ;)
да?? ЛОЛ и с каких это пор заводские машины настроенные не в гараже Васи Пупкина должны быть ущербными?? lol
тогда должен сказать что эти все домыслы на уровне теории. так же можно и про 115 коней сказать - задушенные - так как например моделях киа 2009-2010 будет тотже самый 1,6 дизельный мотор только с ЕБУ заточенным под 126конейИ все это в угоду экологии, как и у всех
а учитывая факт что у нас стоит турбина VNT15 с потенциалом 150коней и довольно сильный топливный насос - то мы все ездим на заведомо удушенных авто. энджой лайф гайз ;)
тогда должен сказать что эти все домыслы на уровне теории. так же можно и про 115 коней сказать - задушенные - так как например моделях киа 2009-2010 будет тотже самый 1,6 дизельный мотор только с ЕБУ заточенным под 126конейСам прикинь если тебя гнать со скоростью 20 км/ч ты пробежишь до поломки столько же сколько на скорости 15? :)
а учитывая факт что у нас стоит турбина VNT15 с потенциалом 150коней и довольно сильный топливный насос - то мы все ездим на заведомо удушенных авто. энджой лайф гайз ;)
разговор ни о чём пошёл. вероятность моей поломки по сравнению с вашей, меньше - автоторовская пересборка рулит fire!Расчетный ресурс и вероятность вещи разные ...
правильно. расчёт делали наверняка что и 90 и 115 будут бегать одинаково. а вот вероятность поломки уже у нас соооовсем неодинакова ;) российские дороги, качество солярки и т.п.От сколько можно? Согласно законам физики при прочих равных 115 на капиталку быстрее пойдет fire!
разговор ни о чём пошёл. вероятность моей поломки по сравнению с вашей, меньше - автоторовская пересборка рулит fire!
разговор ни о чём пошёл. вероятность моей поломки по сравнению с вашей, меньше - автоторовская пересборка рулит fire!
Автотор двигло не собирает.
РЕБЯТА БРЕК!!!! Мишка- beer. 9
РЕБЯТА БРЕК!!!! Мишка- beer. 9
beer beer beer
Кто-нибудь напишите, какой мощности стоят аккомуляторы на дизельных Сидах?
80Аh или 75Ah? Не принципиально, просто где-то слышал, что эта фирма 80 не производит.
...стартер жужжит но не схватывает такое впечатление что двигателя вообще не существует. грешу на топливо...
может кто сталкивался с подобным?
Друзья ,Здравствуйте !!! Посоветуйте.Вот уже 19000 за бортом моего сида,в общем только положительные эмоции ,но даже с самого начала заметил,что машина иногда "дергается" причем уже на скорости 70-80 км .обратился на сервис,посмотрели и сказали -да там два провода слетели,мы их на место поставили :( ,только проблема не ушла,говорю инженеру по гарантии,что надо протестировать,а он -не гарантийный случай,мол при нашей солярке гарантии на топливную аппаратуру нет ,я ему- дык что за границей заправляться...Ну и расход меня расстраивает- по городу(без пробок) 10.4 литра 8( Вот и связи с этим,как правильно поступить...Обслуживался в Питере-"Открытая дорога",может сервис сменить ? Может кто из питерских подскажет,где можно получить помощь...С Уважением.Николай.Всем шершавой дорожки.Насчет гарантии пиз...,пардон лжет мерзавец-на топливную аппаратуру 40тыков гарантия. В твоем случае смени сервис нах..,ибо инж. по гарантии не адекватен,а бибику на диагностику! У меня по городу средний-6.4л. ВАЖНО! СОЛЯРУ ЛЕЙ ЛУЧШЕ ВСЕГО ЛУКОЙЛОВСКУЮ-ЭКТО! Удачи! akkord
Анатольевич,Спасибо :) может подскажите на какие нормативные акты можно сослаться,да и вообще ,как правильно спор держать fire!Гарантию оговаривает сервисная книжка,гарантийные обязательства завода изготовителя +ЗАКОН О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЯ! Разговаривать только в письменном виде,попробуйте изложить свою проблему в виде претензии и вручить под роспись(на втором экземпляре претензии пусть распишуться!). А там посмотрите как зашевеляться "тараканы"..... Ответить они Вам обязаны тоже в письменном виде,а если себя считаете правым-следующий шаг Предсудебная претензия и далее если непонимание продолжается в СУД,а наш Закон о Защите прав потребителя-самый суровый в европе,по этим искам вы ничего не платите! Удачи! akkord
а также всем в подарок мое творчество http://ifolder.ru/10793434 (http://ifolder.ru/10793434)
Предлагаю всем ДИЗЕЛИСТАМ СИДОВОДОМ делиться своими впечатления в этой теме.У меня 1.6crdi-115л.с интеркулер,изменяемая геометрия турбины.Заправляюсь ДТ-лукойл-ЭКТО , Масло Castrol Sport ADGE 10W-60,пробег на баке не до полной остановки в смешанном режиме 830 км,т.е около 6.3 литра на сотню.Двигатель очень нравиться,тяга паровозная даже мастер приемщик после первогоТО на пробном выезде удивился "Вот так дизелек" А каковы Ваши наблюдения?
10w60-густовато как-то.А о дизеле одно слово.ДИЗЕЛЬ РУЛИТ. rulezz rulezz rulezzПо маслу уже давно перетерли,я это масло их(диллеров ) которые его залили заставил заменить на 5-30 так что все ОК! akkord
Всем привет! Ребята нужна помощь. Купил первого дизеля в своей жизни (хотелось новых ощущений). Проехав первые 50 км был в восторге, подхватывал движок с 1700 - 2000 об в мин, нужно было тока коснуться педальки. Ну шумноват немного, а так сплошной позитив. Ждал с нетерпением пока снег растает чтоб по сухому погонять.А на диагностику к *свободным* художникам? Меньше верьте гарантийщикам)))
Проехав за пару недель 750 км резко на ходу педаль стала вялой, появился провал и движок стал набирать с 2700- 3000 об мин. Облом в душе конкретный. Думал может с соляркой проблема вроде на Лукойле правился.
Поехал на гарантию на 1000 км, сказал о проблеме наивно пологая что они помогут. Ответ - все в норме кое что отрегулировали, все у меня теперь хорошо будет......ничего не поменялось. Может и меняться ничего не должно.... проехал еще 500 км все также.Сейчас не езжу на нем(Логан 1.6 не продал еще). Подскажите что можно сделать не хочу к этому привыкать.
А на диагностику к *свободным* художникам? Меньше верьте гарантийщикам)))
1700 км. Изменения произошли на ходу. Да забыл сказать с начала машина перестала набирать больше 3000 об, просто тупила, я остановился, заглушил, через минуту завел и появился провал.
Коробка какая? AT или MT? По описанию очень похоже на расходомер, но по описанию можно легко ошибиться. Нельзя ли сменить сервис?+1 в тесте какого журнала именно так было. поменяли датчик расхода воздуха по гарантии
ну вот никто не знает как есть - это старая тема и у меня этот глюк был несколько раз первые ~5ткм
из киа словакия пришёл ответ - проблема в конструкции топливного фильтра, собираются воздушные пузырьки и какая-то пробка или фиг знает чё появляется от этого и глюк мах обороты 3000.... мне поменяли фильтр на новый - новая конструкция свеже присланный из словакии, тысяч так 10.000км назад :) глюка больше не было - совпадение или как не могу судить....
А кроме исправления ошибки что нить изменилось в поведении машины после замены?
кто переведёт - на тех русский язык, тому конфету :)
проблема на англ звучит - Bubbles due to cavitations :-[
не факт что у всех - я видел ПДФ у оффициалов - там написано что проблема проявляется у машин произведенных в период с марта по апрель 2008 года.
коснтрукция нового фильтра - по середине фильтра добавлена конусная трубка
Так и сделал! Приехал вызвал приемщика (к мастеру не пустили) рассказал что если опять формально отнесутся то жалабу накатаю на всех кого можно включая девочек которые заказы принимают и всё руководство. Рассказал все по новой добавив историю о новой кострукции фильтра и о возможной замене его на другой он неспеша выслушал и забрав ключи от машины удалился. Прошло почти два часа, проявился приемщик с двумя новостями одна хорошая "вы знаете это действительно фильтр" и вторая "все фильтра которые есть в данный и устанавливаются старого образца.....и ждать мне нового 2 недели" ну фиг с ним помогло бы. Короче отпишусь как все случится.
Странно, что проявляется это не у всех 8(. У меня машина апрельская. Ни разу такого небыло.
Всем привет! :) Новости не очень хорошие фильтр привезли, но он такой же. Поменяли на всяк случай эффекта никакого(((. После тестового заезда с мастером договорились что он закажет другой ставили и стоял у меня 31 9222 Е900 а привезут 31 9224 Н001 с Хундая i 30 может поможет, но ждать опять две недели минимум. :( А вообще там такие уроды попадаются особенно в снабжении.... ставь говорит такой как в каталоге написано и шли его дальше....( это меня то) fire!
Нашли по каталогам - действительно была TSB на замену. 31 9224 Н001 имеет трубку, как описал amilo16.Короче поставили мне этот фильтр с горем попоплам с криками, наездами терпеть не могу. Денег взяли 2450, так как замена такая предпологается только на i 30, а по моей машинке ничего такого документально не предпологается. Сел я поехал в предвкушении давно забытого.......но чуда не случилось, динамика стала чуть лучше, но провал остался, как будто двигались они в правильном направлении, но не все получилось(
Странно, что проявляется это не у всех 8(. У меня машина апрельская. Ни разу такого небыло.Хе, у меня машинка произведена где-то в январе'08, летом глюк доставал с первой тысячи, с наступлением холодов пропал. С нетерпением жду теплой погоды...
Турик я как понимаю проблема была в оборотах на 3000???? сейчас она осталась???Миша! Изменяемая геометрия турбины как раз и призвана ликвидировать турбояму-у меня провала не ощушается! akkord
если нет, то далее понимаю что сид это первая турбо дизельная машина,да??
так вот небольшой провал аля турбо-яма присущь абсолютно всем !
Миша! Изменяемая геометрия турбины как раз и призвана ликвидировать турбояму-у меня провала не ощушается! akkord
Хе, у меня машинка произведена где-то в январе'08, летом глюк доставал с первой тысячи, с наступлением холодов пропал. С нетерпением жду теплой погоды...Действительно так, в холода - 14 -18 машина подхватывала значительно раньше , может и с этим связяно?
Действительно так, в холода - 14 -18 машина подхватывала значительно раньше , может и с этим связяно?
Поймите машина перла аш в сидуху вдавливала сразу....., а теперь тока за 3000 об, обидну мужики, короче если ничего непридумаю продам! пробег 2600 км(пипец)
и с этим согласен!+1... а всетаки СИД-хорош! akkord
к хорошему быстро привыкаешь, после тазика какого сид ракета, глядишь через годик уже и сид не уровень и на машины классом повыше начинаешь смотреть...... всё в мире относительно
а я неделю пока крыло меняли ездил на пыжике 206 1.4 своей жены, как пересел обратно в сида было ощущение что в гоночном болиде еду..Надо их чередовать :D
Всем привет! Спасибо за советы, я тоже думаю что дело не только в топлевном фильтре. Короче выяснилось что такая же проблема у многих i 30 и на сервесе мне предложили подождать еще недельку, якобы они спеца засылают на завод для разбора причин........Хотел сам мотнутся в Бош центр продиагностироваться (они вроде у нас Ростове на Дону в авторитете) но решил подождать ответа офицалов. Короче если везде провал, продавать конечно не буду уж очень нравится машинка буду в Москве прочипуюсь, подскажите тогда где лучше? Всем спасибо! :) :)Чипуйся тута...проверено. akkord
Чипуйся тута...проверено. akkord+1 Проверено ;)
http://www.chipmaster.ru/action/uslugi/todo/chipino/avto/kia.html
Проехал на дизеле уже 20 тыс, впечатления только положительные! Расход при включённом климате 7,3.Это в городском режиме или общий средний ?
Всем добрый вечер!!!Походу дело в фильтре топливном ранее писали...,стоит наверно старого образца- в нем переодически бывает возникают воздушные пробки! akkord
Что то случилось с моим конем 115 сильным, силы его частенько куда то деваются, а именно: заправился полным баком, едит как паровоз (педаль в пол тянет как пенка под жопу дали), проезжает где то 400 км. и тяга пропадает (педаль в пол и набирает уже как конь, но уже 70 летний, короче плавно и медленно, но набирает). Данное явление может длиться где то очень долго - 2 000км., а порой еще дольше. Конь мой пробежал уже 21 000км. Может у кого такое был? Что за такое не пойму, ездил к дилерам, говорят, что мол саляра не качественная, но тупить сатала на той же салярке, на которой и тянулаю. У кого какие соображения есть?
Госопда.Евро 4 по умолчанию у ВСЕХ Сидов
А кто нибудь может проконсультировать в таком вопросе:
У дизельного Сида двигатель Евро 3 или Евро 4, и в чем разница (в плане конструктивно)?
а в чем отличиечего от чего?
конструктивно оборудование машины с евро 3 отличается от авто с евро 4, или нет?нет
в европейских вроде евро-5, у них еще сажевый фильтр стоит...Далеко не везде
Далеко не везде
что не везде? Фильтр? или евро-5?Евро 5.
всем доброго дня.
машине чуть меньше года, прошел 21000 проблем небыло никаких, заводился при всех морозах которые были этой зимой в Москве.
А вот вчера был неприятно удивлен, на дворе -4 машина простояла на стоянке не более 5 часов завелся только раза с пятого и то чудом. стартер жужжит но не схватывает такое впечатление что двигателя вообще не существует. грешу на топливо так как утром заправился на весьма заброшенном Лукойле (пересечение Варшавки и Балаклавского проспекта) плеснул 10 литров в баке скорее всего оставалось литров 5 (стараюсь заправляться на BP или Лукойл варшавка Пражская). вообщем движок надрывно работал даже после прогрева. С чуством беды доехал до BP и залил полный бак.
На следущее утро машина завелась с третьей попытки (стоит на открытой парковке) но както порезвее что ли.
вот сейчас сижу и думаю топливо или что с машиной.
может кто сталкивался с подобным?
господа, а кто знает, почему дизельных сидов больша не возят к нам?
спасибо за инфу, для новичка оч важен опыт старших товарищей!Читай архивы конфы прежде чем спрашивать.И мануал прочитай от корки до корки.Тогда вопросов будет меньше в РАЗЫ!
Всем добрый вечер!!!
Что то случилось с моим конем 115 сильным, силы его частенько куда то деваются, а именно: заправился полным баком, едит как паровоз (педаль в пол тянет как пенка под жопу дали), проезжает где то 400 км. и тяга пропадает (педаль в пол и набирает уже как конь, но уже 70 летний, короче плавно и медленно, но набирает). Данное явление может длиться где то очень долго - 2 000км., а порой еще дольше. Конь мой пробежал уже 21 000км. Может у кого такое был? Что за такое не пойму, ездил к дилерам, говорят, что мол саляра не качественная, но тупить сатала на той же салярке, на которой и тянулаю. У кого какие соображения есть?
замечено уж не раз, что после мойки машины (через раз) тяга появляется, но через где-то 500 км пропадает
значит не у меня одной так.Моя прёт первые км. после полной заправки бака (Даже пугаюсь порой от того,как она с места срывается.Потому как привыкла к тому что она не тянет), потом всё,опять sux начинает тупить.
сколько машина прошла? у официалов пробовали выяснить проблему?
а в природе есть i30 дизель???
а где Вы проходите ТО?
пока нет, и в связи с прекращением поставок сидов не факт что повезут
видел сегодня на дороге дизельный i30, правда с украинскими номерами, стоял передо мной в пробке на Ю.Ленинцев.а это уже мусор, хватить флудить
господа, а кто подскажет чем лучше почистить движок, всмысле внутри. А то соляра чета говеная попадается частенько.Ничем, менять чаще масло и главное хорошее!
А может использовать чисткук форсунок, просто меня тоже заитересовала эта тема месяца 2 назад, просто в кватроруте сказали как раз насчёт форсунок, что типа они забились из-за плохой соляры и из-зав этого увеличился расходЯ думаю стоит заправиться на хорошей заправке и дать машине просраться... Сид 3я моя инжекторная машина и с форсунками никаких проблем никогда не было, потому что я постоянно ездил и крутил движек...
есть заказы берут без проблем и диз стоит как на соулеПочемуто ДВС там мощностью 124 кобылки супротив наших 115.........
Ничем, менять чаще масло и главное хорошее!Сам то что заливаешь?
А может использовать чисткук форсунок, просто меня тоже заитересовала эта тема месяца 2 назад, просто в кватроруте сказали как раз насчёт форсунок, что типа они забились из-за плохой соляры и из-зав этого увеличился расходРекомендую заливать ЛУКОЙЛОВСКУЮ соляру-"ЭКТО" она уже со всеми добавками и очистителями. akkord
Рекомендую заливать ЛУКОЙЛОВСКУЮ соляру-"ЭКТО" она уже со всеми добавками и очистителями. akkord
А я могу подспорье насчёт этого преподнести так как постоянно заправляю лукоил, но тут как то заправился на шеле и машина начала вести себя ощутимо живее, только одно но что эта заправка неудобна находиться для меня и по этому не могу позволить себе часто на ней заправляться
Сам то что заливаешь?Mobil Delvac 1 - 5w40
А где в москве есть шелл??? Для полноты картины нужно у них паспорт качества спросить.на ул.Верхние Поля
А я могу подспорье насчёт этого преподнести так как постоянно заправляю лукоил, но тут как то заправился на шеле и машина начала вести себя ощутимо живее, только одно но что эта заправка неудобна находиться для меня и по этому не могу позволить себе часто на ней заправлятьсяЯ тоже постоянно заправляюсь на шелл, нареканий нет, не жалуюсь...
на ул.Верхние ПоляТам кажется с нуля ее отстроили, разве там была заправка?!
Бывшая ГрейТЭКовская АЗС, перекрасившаяся в ШЕЛЛ.
Других не знаю.Походу их больше и нет
Там кажется с нуля ее отстроили, разве там была заправка?!Была
Я тоже постоянно заправляюсь на шелл, нареканий нет, не жалуюсь...Ничего что топливо у них НЕ Евро 4?
Ничего что топливо у них НЕ Евро 4?
Шел на ленинградке, просто я заправил и сразу почувствовал разницу и меня цифры особа не вдохнавляют а вот результат прежде всего, а насчёт того что например написано евро4, а может и евро 10, только если его разбавить в огромных пропорциях, тоэто будет уже не евро, а российская саляра
Шел на ленинградке, просто я заправил и сразу почувствовал разницу и меня цифры особа не вдохнавляют а вот результат прежде всего, а насчёт того что например написано евро4, а может и евро 10, только если его разбавить в огромных пропорциях, тоэто будет уже не евро, а российская саляра
я тоже хотел бы авто порезвее, но жертвовать дорогой топливной аппаратурой чето пока не готов... Поэтому смотрб на "циферки" и надеюсь, что ведро мочи на 100л евро-4 лучше чем тоже самое ведро на 100л евро-3...Машина своими повадками не обманит
Ничего что топливо у них НЕ Евро 4?Мне это ни о чем не говорит, я вижу,
Ничего что топливо у них НЕ Евро 4?Евро-3 без особой разницы по динамике. Разве что из за серы масло менять чаще, как раньше предписывалось на дизелях 7 тыс...
шоб я так жил..... 21руб за литр :)
у нас самая дешёвая заправка 39руб
Mobil Delvac 1 - 5w40А по мануалу5W30.......
Машина своими повадками не обманит.....Все это субъективно! akkord
шоб я так жил..... 21руб за литр :)ВАУ!!!! Приезжай угостим, у нас 20-60 руб. и минус 5% по карте! akkord
у нас самая дешёвая заправка 39руб
офигеть... 8( у нас Лукойл Дизель ЭКТО Евро 4 - 16.80 руб/литр. Правда по карточке... ну без нее на 3% подороже...По моему это уже устаревшие цены ( что не удивительно для дизеля-т.к редко заправляешься,в частности у меня лампа загорается когда пробег 850 км,а по компу до нуля от 90-110км,средний выдает 5.3-5.5л./100км.-цикл смешанный),либо ЛУкойл "брендовый"- полулевый. akkord
По моему это уже устаревшие цены ( что не удивительно для дизеля-т.к редко заправляешься,в частности у меня лампа загорается когда пробег 850 км,а по компу до нуля от 90-110км,средний выдает 5.3-5.5л./100км.-цикл смешанный),либо ЛУкойл "брендовый"- полулевый. akkord
А по мануалу5W30.......Мне в автостарте такое залили первый раз, да и многие тут льют 5w40!
Мне в автостарте такое залили первый раз, да и многие тут льют 5w40!А положено 5W 30
Дизелистам на заметку.
Недавно заехал на Тат нефть, оказывается у них появились колонки с ДТ евро 4. Стоит такая отдельная колоночка на которой так и написано "ДТ Евро 4". Правда стоит дороговато - 21 рубль за литр.
Заправил полный бак, после лукойловкого ДТ-экто разницы не почуствовал.
Я тоже постоянно заправляюсь на шелл, нареканий нет, не жалуюсь...
Ну, а паспорт качества кто-нибудь в руках держал?А зачем?
А зачем?
Машина своими повадками не обманит :D
Чудес же не бывает. Нужно же понимать из-за чего меняются "повадки". Может там Euro 2 с цетановым числом 54... Едет шустро, только потом все будет в "дерьме"...
Ну, а паспорт качества кто-нибудь в руках держал?
Сейчас верить паспорту качества, всеравно, что честному слову того заправщика....... - нрисуют что угодно...
Не знаю как в Курске - в Москве соответствует.
По моему это уже устаревшие цены ( что не удивительно для дизеля-т.к редко заправляешься,в частности у меня лампа загорается когда пробег 850 км,а по компу до нуля от 90-110км,средний выдает 5.3-5.5л./100км.-цикл смешанный),либо ЛУкойл "брендовый"- полулевый. akkord
Ну в общем так:
1. Смотрим прикрепленную картинку... ВНИМАТЕЛЬНО глядим на дату!!! (это касательно устарелых цен)
2. Там же внимательно смотрим заголовок чека и видим, кому принадлежит заправка. ООО Нижневолжскнефтепродукт.. Это не "полулевая брендовая заправка".... %)
3. Там же глядим за что отданы деньги: Дизель ЭКТО.
ну и на последок ссылка http://nvnp.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1677 внизу страницы перечень регионов где оный продукт продают...
пс
Класс парни!!! Надо от Вас до нас трубу кинуть! Разница 4 руб.в литре..... 8( Наши оху..и %)и обнаглели! Видать вся местная чиновничья братия прикуплена...... sux
Читайте, завидуйте - Я гражданин Советского Союза )))))) :D :D :D
Абсолютно обычная практика.А во сколько раз средние зарплаты в Москве и регионах отличаются?
В Москве ДТ на ЛУКОйле 19-10
В 10 км от МКАД - 18-30
Россия однако..... akkord
да лан, в прошлом году недалеко от твери на перекрестке по диагонали 2 заправки ТНК... на одной 92й 16-40 на другой 17-80 :Dда я каждый день такую картину вижу) едешь по волгоградке уже за МКАДом 2 заправки ВР на против друг друга через дорогу, разница в цене рубль, в сторону области дешевле) там всегда и заправляюсь:). Езжу там третий год и каждый раз удивляюсь сравнивая цены) им же наверняка одни и те же машины привозят топливо)
тоже интересно про Шелл дизель. пока только могу сказать что он дороже чем на луколе дизель. та заправка что на волгоградке пересечение волжского, что-то около 20,39 стоит литр.
тоже интересно про Шелл дизель. пока только могу сказать что он дороже чем на луколе дизель. та заправка что на волгоградке пересечение волжского, что-то около 20,39 стоит литр.Не фига се, у нас в Люблино, 19.60 на Шелле, а Лукойл, что из Домодедово, так вообще 18.30 и дешевле я пока не видел Лукойла, даже в далеком подмосковье...
Седня был в Ашане. Очень удивила цена на присадку к ДТ от Ликви Моли. Флакон 250мл=164.5. Может для москвичей с ЭКТО ДТ она и не актуальна, но у нас за неё дерут 250руб. Все в Ашан за присадкой:)А ничего , что литр в номальном магазине стоит 400 руб?
Седня был в Ашане. Очень удивила цена на присадку к ДТ от Ликви Моли. Флакон 250мл=164.5. Может для москвичей с ЭКТО ДТ она и не актуальна, но у нас за неё дерут 250руб. Все в Ашан за присадкой:)55 тык без всяких присадок, тока керосин зимой при оч сильном морозе, ивсе гуд! :)
55 тык без всяких присадок, тока керосин зимой при оч сильном морозе, ивсе гуд! :)+1 - 52тыка...
А ничего , что литр в номальном магазине стоит 400 руб?
55 тык без всяких присадок, тока керосин зимой при оч сильном морозе, ивсе гуд! :)
адресок кинь, плиз
сеть магазинов КЭМП
Что-то я литровых не видел... (пошел смотреть).Дома гляну на банку - уточню.М.б. это была зимняя присадка.Точно помню , что покупая в в КЭМПе литровую бутылку экономия получалась в 2 - 2.5 раза.За зиму истратил меньше половины.
Не нашел. Только:
Присадка для защиты дизельной топливной системы 5139/7506 до 70л L/M
5139/7506 176.70 р. *
* Данная цена действует в случае приобретения дисконтной карты. На некоторые виды товаров скидка может не применяться.
Согласно каталогу LM это и есть
Systempflege Diesel — Присадка для защиты дизельной топливной системы
Защищает систему подачи топлива и топливопроводы (особенно для системы Common-Rail) от износа, коррозии и отложений. Повышает смазывающую способность дизельного топлива. Защищает от присутствия воды в ...
Артикул: 7506 Объем: 0.250
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=149&like_name=1
По поводу дешевого диз топлива :)Нормальный расход для больших пробегов.Я год назад тоже на баке 1000 км по трассе проехал.Средний расход 5.5. л получился.Я писал здесь об этом.
Съездил на Кубань, по дороге был поражен стоимостью экто-ДТ на лукойлах в Воронежской области. 15-80 за литр, как вам?
Чуть ближе к ростову уже 16-40.
Кстати перед поездкой сбросил расход, за всю дорогу средний расход оказался 5.4 л\100км. rulezz
Нормальный расход для больших пробегов.Я год назад тоже на баке 1000 км по трассе проехал.Средний расход 5.5. л получился.Я писал здесь об этом.Ездил в Шатуру, на пикник, 4 человека, с соблюдением всех скоростных правил, ну иногда чуток привышал, не больше 20км\ч, добился расхода 4.9 литра, но эта езда не по мне, вот когда на юг гоняю, ни в чем себе не отказывая, расход 6,5 литра, но зато такой кайф...
И с ЛУКОЙлом ничего удивительного.Достаточно цены на топливо на сайте ЛИКАРДа глянуть.
Нормальный расход для больших пробегов.Я год назад тоже на баке 1000 км по трассе проехал.Средний расход 5.5. л получился.Я писал здесь об этом.
И с ЛУКОЙлом ничего удивительного.Достаточно цены на топливо на сайте ЛИКАРДа глянуть.
Че-та для "ручки" много. Я гонял в Карелию - получилось 5.4 на автомате (с соблюдением скоростного режима за исключением обгонов - тут до 160... )Чудес не бывает.
Чудес не бывает.
Скоростной режим был такой же.Но это были не одномоментные 1000 км.Прим 400 туда, столько же обратно и там прим 250
Ну и я ехал не сразу 1030 км, а кусками - 540 и 490... с заездом в В. Новгород... И также обратно.Тогда вообще режим получается очень похож.Только я ехал до Валдая, 3 дня там и обратно.
Тогда вообще режим получается очень похож.Только я ехал до Валдая, 3 дня там и обратно.
А как ты расход считал? До отсечки заливал?
По компу. Примерный расчет (полбака) на пробежку совпадает.Опа! А я считал по пробегу и залитым литрам.Причем заливал под горло.Туда - на ЛУКОйле в Химках, обратно на новехоньком ЛУКОЙле в Эммаусе.Причем последние км 70-90 ехал с горящей лампочкой.
А после заправки в Сясьстрое (лен. область) залил под крышку горловины и проехал бы 1180 км. (840+ 340 остаточный пробег по компу). На самом деле я подумал вот о чем, что расход ручки и автомата по трассе должен совпадать - мы же не едем в режиме старт-стоп, как в городе. Мы просто едем почти с постоянной скоростью и тут уже без разницы - гидготрансформатор-то заблокирован.
Опа! А я считал по пробегу и залитым литрам.Причем заливал под горло.Туда - на ЛУКОйле в Химках, обратно на новехоньком ЛУКОЙле в Эммаусе.Причем последние км 70-90 ехал с горящей лампочкой.
Про расход АКПП и МКПП согласен полностью.
Ну и я контроллировал почти также - 500 км проехал, пол-бака не стало :DПол бака это не корректно.Показометр фуела в баке на торпеде не линейный ни разу :D ;)
Пол бака это не корректно.Показометр фуела в баке на торпеде не линейный ни разу :D ;)
Ну, плюс-минус километр показывает, и ладно! rulezzВот ПОЭТОМУ у нас с тобой такое разночтение в показаниях и получилось :D ;)
Вот ПОЭТОМУ у нас с тобой такое разночтение в показаниях и получилось :D ;)
Резюмирую: машина есть чуть более 5 литров :D ;)+100000000..... rulezz
Кстати, большую часть времени ехал на круизе (104кмч трасса\ 74 кмч город по спидометру). Говорят, что он тоже расход повышает на .1-.2
Прочувствовал, какая классная штука круиз. Ноги убрал с педалей и лениво так всех обходишь. При этом держишь скорость, чтоб гаи не подкопалось. На дальних переездах - вещь незаменимая.
Да, только чтобы совсем небыло претензий - 98 км/час по трассе и 70 в нас. пунктах. Так и ездим.Тоскааааааааа........... sux ;)
Тоскааааааааа........... sux ;)
Устаешь значительно меньше. А в качестве развлекаловки - обгон фур. Кстати, а европе - так все и ездят - разрешенная +7-8 км/час. И что интересно, никто никого не обгонят по обочине и т.п. Дорого очень ;-)Ну в Европах по разному ездят.Поляки просто пуляют как не в себе , плюя на знаки и фото радары на каждом шагу.В Гермахте тоже.Да и вообще много где.Так что +8 это БОЛЬШОЕ преувеличение. ;)
Зато я издевался в карелии над местными - там ремонт в 30 км от Петрозаводстка - тока тока асфальт положили. И везде знаки висят 50, дорожные работы, обгон запрещен. Ну и еду я значит 58 км/час. За мной пристраивается хвост. Первый выдержал 5 минут, второй 10, а через 15 меня начали обгонять все остальные. Но мы-то знаем, где собака порылась, что кусок в 15 км со знаками 50, да без продавцов "полосатых палочек" - такого не бывает даже в европах :D Ну, в общем, как это водится за очередным поворотом толпа у обочины... Какой же был взгляд у парня слегка финской наружности с измерительным пистолетом, когда я продефелировал мимо него свои 58 км час... lol Кстати странно - видел нескотлько раз их, и без камер. А на трассе мск-питер через каждые 10 км скорость меряли... С камерой, как положено.
Кстати, большую часть времени ехал на круизе (104кмч трасса\ 74 кмч город по спидометру). Говорят, что он тоже расход повышает на .1-.2
Прочувствовал, какая классная штука круиз. Ноги убрал с педалей и лениво так всех обходишь. При этом держишь скорость, чтоб гаи не подкопалось. На дальних переездах - вещь незаменимая.
Вообще-то наоборот понижает!
Круиз это скукота, полезен только, где знаки ремонта и т.д., что бы не заморачиваться...
круиз полезен именно в дальних поездках, чтобы нога не отвалилась на пендаль жать :) жаль у мну на сиде его нету :( при покупке не сразу просек, что можно было через автотор заказать нужную комплектуху...Все наверно зависит от стиля езды, я просто не могу в потоке тащиться, постоянно иду на обгон, ташню только в городе и где ремонт, вот там круиз можно было бы включить...
круиз полезен именно в дальних поездках, чтобы нога не отвалилась на пендаль жать.....Может с круизом и совсем легко, но и без него на дизельном Сиде у меня ничего не отваливается.
Может с круизом и совсем легко, но и без него на дизельном Сиде у меня ничего не отваливается.Да за такое бабло, он должен на 10км вперед пробивать и указывать точное расстояние до радара))
Сиденье отрегулировал под свои ноги и вперед... :)
Пробегаю за год порядка 30 тысяч. В день бывает более 300 км.
За деньги круиза, лучше бы вставили в Сид антирадар.... :D
Ну в Европах по разному ездят.Поляки просто пуляют как не в себе , плюя на знаки и фото радары на каждом шагу.В Гермахте тоже.Да и вообще много где.Так что +8 это БОЛЬШОЕ преувеличение. ;)
Т.к. прикидывали вслух ЧТО про нас говорят те, кто едет в хвосте :D
Вообще-то наоборот понижает!
Круиз это скукота, полезен только, где знаки ремонта и т.д., что бы не заморачиваться...
Может с круизом и совсем легко, но и без него на дизельном Сиде у меня ничего не отваливается.
Сиденье отрегулировал под свои ноги и вперед... :)
Пробегаю за год порядка 30 тысяч. В день бывает более 300 км.
За деньги круиза, лучше бы вставили в Сид антирадар.... :D
дык я про дальние поездки, когда за рулем по 12-15 часов и 1500км... Бывает раз в год, но тогда он уж очень нужон...+1 полностью согласен, а вообще это как говориться если не пробывал то и не надо :)
дык я про дальние поездки, когда за рулем по 12-15 часов и 1500км... Бывает раз в год, но тогда он уж очень нужон...
Да, только чтобы совсем небыло претензий - 98 км/час по трассе и 70 в нас. пунктах. Так и ездим.
Не совсем так. Я написал про спидометр. Реально он преувеличивает скорость где-то на 5кмч. Это можно проконтролировать при помощи GPS.
У меня если стрелка ровно на 100, то по GPS как раз 98 км/час.
Повышает, потому как в горку тянет с той же скорость, виртуально нажимая на тапку. А когда едешь держа педаль в одном положении в горку скорость падает, если сознательно ее не нажимать - но вы же не смотрите каждую секунду на спидометр, в отличие от круиза :DОн это делает очень плавно и равномерно, а когда ты едешь без круиза, то даже не замечаешь, как педаль излишне топчется, особенно на кочках!
Вот, в нете нарыл статью http://www.autocentre.ua/ac/service/designs/4464.html - прочитай самый конец, там итоги...Последний вывод сделан явно не для наших "трасс" ;)
Круиз полюбас понижает расход топлива. Особенно если движка мощная. У меня у соседа вольво 2,5 литра, он говорит, что на литр-два расход с круизом падает. Может потому что тут одна скорость постоянная, например поставил 110 и она так и едет. А когда ногой управляешь, то постоянно втапливаешь, то 140, то 150, т.е. крутишь постоянно....
Последний вывод сделан явно не для наших "трасс" ;)
"«круиз-контроль» предохраняет водителей от ошибок при поддержании установленной правилами дорожного движения скорости, что помогает избежать штрафов."
Прекрасная могополосная дорога (90 или даже 110 по круизу) периодически проходит сквозь населенные пункты где скорость 60, а то и вообще в кустах знак 40 поставят а за ним "свободная касса". Так что в первую очередь штрафов позволяет избежать хороший антирадар, фары встречных братьев по рулю ну и радиостанция (для любителей).
Круиз? Ну да, наверно.... - для тех, кого не интересует сам процесс управления автомобилем... :)
Вот когда на Сиде появится датчик давления шин - это будет реальная экономия. Вовремя замеченный прокол = стоимость покрышки. А то и пары - нашу "заводскую" резину сейчас не так просто найти оказывается.
На Сиде 1.6 и именно дизельном это не так актуально. Двигун достаточно слаб, чтобы втапливать не осознанно и в то же время достаточно тяговит чтобы в горку скорость почти не падала. Круиз на бензине наверно более актуален...
Во-первых радардетектор... Во-вторых очень даже помогает, главное уметь его юзать, а не шпарить по открытому шоссе, а потом говорить, говно, а не радар, я последние три поездки на юг, вообще без штрафов съездил, хотя постоянно всех обгоняю... Раньше помню, еще на 9ке и на 14й, даже отдельно деньги лежали на штрафы, как на бензин, еду...
Антирадар не особо позволяет избежать штрафов. Лучше помогают моргающие встречные и соблюдение скоростного режима (для чего, собственно, круиз и предназначен). А в большом количестве стран (например та же Финляндия или Эстония антирадары запрещены).
Во-первых радардетектор... Во-вторых очень даже помогает, главное уметь его юзать, а не шпарить по открытому шоссе, а потом говорить, говно, а не радар, я последние три поездки на юг, вообще без штрафов съездил, хотя постоянно всех обгоняю... Раньше помню, еще на 9ке и на 14й, даже отдельно деньги лежали на штрафы, как на бензин, еду...
p.s.
Через пару часов, уезжаю на юга ;)
... (например та же Финляндия или ЭстонияА еще "у них" запрещен ментовский беспредел. И "нарушать" меньше приходится, потому что не склонны рисовать знаки 40 на нормальной трассе.антирадарырадар-детекторы запрещены).
Датчик давления шин на сиде был всегда, вы просто не умели его правильно заказать...
А еще "у них" запрещен ментовский беспредел. И "нарушать" меньше приходится, потому что не склонны рисовать знаки 40 на нормальной трассе.
Когда я заказывал, даже автомата на дизеле не было. :) Точнее информации что он вообще есть.
Политика КИА такая в работе с нашими дилерами была. Или дилеры не любопытные...
Причем тут "умел - не умел".
Была такая контора, называлась "Автотор маркет"... Можно было заказать хоть черта лысого, если он мог поставляться в комплекте...Разумеется. А лучше в Корею было слетать. )) Мобильный Президента КИА ни у кого не остался? %)
Нормальный человек просто идет к одному из дилеров в его местности и заказывает исходя из той информации, которой тот располагает.
У меня тогда далеко не первый дилер вообще на дизель заказ принял. Не говоря уж про нюансы комплектаций, нестыковки по ним на сайтах. Или ждать предлагал неопределенно долго, что никак не устраивало.
Как часто этот Systempflege заливаете? На каждой заправке или когда двиг жестче дизелить начинает?.....Я заливал.Написано,что на 2000 км хватает. rulezz
всерьез и надолго :(
заправился в субботу на лукойле, который первый от Сергиева Посада в сторону Москвы. Было 18-60.
С учетом скидки по карточке ликард получилось примерно 18-24.
След заправка была уже дороже, а след ещё дороже
если смотреть по ПРЕЙСКУРАНТУ ЦЕН НА АЗС (http://www.luknef.lukoil.ru/materials/00000036/Pricelists/2009.09.03.xls) , то в москве они всё-таки чуток :'( выше, чем в области
Я В АХ... %), У НАС ЦЕНЫ НА экто УПАЛИ ДО 16.7 !!!! :P дЛЯ СРАВНЕНИЯ А-80 СТОИТ 19-80! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!!!!!!!!!! rulezz akkord
Ну вот, приехал с югов, позади Украина-Россия-Абхазия и 6тыс. км. Расход 5.7 ездил как хотел и где хотел... На Украине и Абхазии дизель стоит 24-26руб.... А вот в России, на Ростовской трассе, были фирменные заправки Лукоил, Подсолнух, ТНК, где цены доходили до 14ти рублей...Прикольно rulezz
Скажите плиз номер ремня, на дизельный crdi 1.6 с климатом...
приводной ремень (V-RIBBED BELT)Ремень, цепь ранова-то)) Я как-то перед отпуском искал, там было куча вариантов этих ремней, решил совета спросить...
252122A310
Или тебя цепь интересует?
PS Мог бы и сам на kia-trade посмотреть...
Ремень, цепь ранова-то)) Я как-то перед отпуском искал, там было куча вариантов этих ремней, решил совета спросить...
Ждем 2-го сида.Это почти так.Но , например, на Киевском ш. у поворота на Крекшино ДТ на ЛУКОЙЛе 18-60, а чуть ближе к Москве уже 19-60, как и везде в Москве.
А теперь про "шутку" Лукойла. В общем, с 3 сентября стоимость топлива на околомосковских заправках в области приравнена к стоимости топлива в Москве. Нужно посмотреть точно, но что-то типа в пределах "бетонного" кольца... И скидка по ликарду оказалась не 3%, а 2%... (возможно из-за акции "выходные") Вот такие вот новости... :( Так что халява на ближайших подмосковных заправках закончилась :'(.
Греет душа только одно - 95 бензин всеравно почти на 5 руб. дороже... rulezz
Это почти так.Но , например, на Киевском ш. у поворота на Крекшино ДТ на ЛУКОЙЛе 18-60, а чуть ближе к Москве уже 19-60, как и везде в Москве.
У самого поворота на Крёкшино (из Москвы) лукойловская заправка не работает. А если вы имеете в виду бывшую "Мега ойл" (на стороне в Москву), то там ликад не принимали... Только откуда 18-60? 19-40 и 19-10 уже все. Чего-то вчера ехал, внимание не обратил...Я имею в виду заправку у самого выезда ОТ Крекшино на Киевское ш.В сторону Москвы.
Вот эта заправка:
112 Московская область, Наро-Фоминский район, 39 км Киевского шоссе 22,1 23,3 24,3 19,4
Но как-то нифига не 18-60...
Я имею в виду заправку у самого выезда ОТ Крекшино на Киевское ш.В сторону Москвы.
Про Мега Ойл я хз, но ВЧЕРА у меня там карточку Ликард ПРИНЯЛИ и скидку дали, и цена была 18-60 !
19.1 - 0.5 ( скидка выходного дня )= 18.6 ;)
У вас чек остался? Какой номер заправки?Чек естественно остался. ;)
Чек естественно остался. ;)
АЗС № 112
Ну, так я про нее и писал. Согласно прайслисту должно было быть 18-90 ;)Я бмп как оно ДОЛЖНО быть.Я рассказал как оно ЕСТЬ на самом деле ;)
112 Московская область, Наро-Фоминский район, 39 км Киевского шоссе 21,6 22,8 23,8 18,9
Если Ликард принимают - это хорошо. Раньше не принимали.
Я бмп как оно ДОЛЖНО быть.Я рассказал как оно ЕСТЬ на самом деле ;)
М.б. здесь кроется объяснение
http://www.rbcdaily.ru/2009/09/18/tek/431833 (http://www.rbcdaily.ru/2009/09/18/tek/431833)
Так вот я и удивляюсь ;)Просто прими это как данность ;)
Просто прими это как данность ;)
Так это, регистрируешься на kia-trade, вбиваешь словацкий вин и смотришь что именно установлено на твоем авто.Пасиб!
У меня есть варианты? Поеду с дачи - посмотрю.ЭТО было ВЧЕРА.А что будет через неделю - хз ;)
Люди, а кто-нибудь знает когда зимнюю солярку продавать начнут?После 15 октября.В ноябре - точно
да нафиг чё-то добавлять, придут холода, будут на заправки зимнее завозить, его лей и не парься...Полностью согласен
у меня у самого трактору год, так вот прошлой зимой и при -20 норм было, ничё не мёрзло, всё отлично заводилось... ;)
да нафиг чё-то добавлять, придут холода, будут на заправки зимнее завозить, его лей и не парься...+1
у меня у самого трактору год, так вот прошлой зимой и при -20 норм было, ничё не мёрзло, всё отлично заводилось... ;)
да нафиг чё-то добавлять, придут холода, будут на заправки зимнее завозить...Ага. К январю уж точно. :D Начало холодов самое рисковое время в этом плане - смотрите результаты тестов "зимнего" топлива в этот период....
а чтоб не замёрзла летняя, что-то добавляют ведь? Трактор у меня впервые, поэтому и спрашиваю.Лучший антигель для диз.топлива, это авиационный керосин, а все эти балончики тотже самый авиа.керосин тока за цену в тридорого
вычитал что такое добавляют: "СУПЕРАНТИГЕЛЬ ДЛЯ ДИЗТОПЛИВА HI-GEAR" такой
(http://www.amag.ru/media/catalog/65536_b.jpg)
подскажите по этой теме что-нить.
Люди, а кто-нибудь знает когда зимнюю солярку продавать начнут?
Ага. К январю уж точно. :D Начало холодов самое рисковое время в этом плане - смотрите результаты тестов "зимнего" топлива в этот период....
Баллончик с антигелем не повредит, отогревать в случае чего удовольствие сомнительное. )
Лучший антигель для диз.топлива, это авиационный керосин, а все эти балончики тотже самый авиа.керосин тока за цену в тридорогоНу там еще пишут иногда всякие смазывающие-очищающие добавки. Почитаешь иногда этикетку - прям чудодейственный элексир. :D
pif
Я в основном на Лукойле и заправляюсь. Однако и "доза" антигеля при себе. Как ниже -5 в бак его чтоб веселей плескалось - кашу маслом не испортишь... )
Ну там еще пишут иногда всякие смазывающие-очищающие добавки. Почитаешь иногда этикетку - прям чудодейственный элексир. :D
А обычный керосин подойдет? А то по соседству есть АЗС с керосином.
..... а рядом строительный рынок - цена на 5л канистру керосина в разы дороже чем на заправке рядом. )
нуу...каждый сам кузнец своего счастья :D мне лично хватает того, что продаётся на фирменных заправках, проблем не было...тьфу тьфу тьфу :)
У меня куплено про запас 4 флакона с антигелем ликви-моли. За прошлую зиму ни разу не воспользовался.
У приятеля не заводиться...что делать то?? Стартер крутит,приборка всё тестирует и потом гаснет как обычно никаких неисправностей не показывает...кто нибудь сталкивался??А движек хоть чуток схватывает или же в пустую крутит? Дизель?
У приятеля не заводиться...что делать то?? Стартер крутит,приборка всё тестирует и потом гаснет как обычно никаких неисправностей не показывает...кто нибудь сталкивался??
Нет не схватывает,за день до этого всё было хорошо, вечером приехал с работы и утром ..не заводиться.Возможно проблемы с иммобилайзером....
Нет не схватывает,за день до этого всё было хорошо, вечером приехал с работы и утром ..не заводиться.
Коробка ручная,все 3 пункта отрабатывают правильно,п4 не знаю он наверное тоже проверил...скорее всего уже воспользовался последним советом....
Вообще интересно, для общего так сказать развития, как устроен двигатель?Там 2 топливных насоса или один,каков привод тнвд?через шестерни жёстко или как то по другому ?Остановка двигателя как происходит-клапан перекрывает подачу воздуха или топливный насос перестаёт подавать топливо???Какие датчики влияют на заводиться не заводиться и где стоят,можно ли самому на дороге это устранить..уф чего то пугает меня этот двигатель,вот так уедешь куда нидь км за 600-800 и кто и самое гланое где будет с этим разбираться?
ООот чел отзвонил..кароче, всё заработало само rulezzпосле того как прекратился дождь и машина стоящая на улице подсохла,после этого был проверен знаменитый синий разьём в ногах у пассажира и почищен просушен и смазан ВД,пока всё нормально,причём лампа иммо работала вполне адекватно.те. гасла и не горела в полнакала...
Заправляюсь на любой внушающей доверие заправке, пробег уже 46000,по двигателю вопросов пока не возникло.В 40000 сам промыл систему впрыска.На морозе заводится замечательно,автозапуск настроен на -20,пока не подвел.Заменил несколько деталей ходовой,но считаю с нашими дорогами это мелочи.В целом машиной доволен.Промыл в смысле на установке ультрозвуковой-форсунки , либо промывкой с помощью жидкости "Wings" на холостом ходу? Зачем надо было промывать? akkord
Промыл в смысле на установке ультрозвуковой-форсунки , либо промывкой с помощью жидкости "Wings" на холостом ходу? Зачем надо было промывать? akkord
Други дизелеводы, озадачился вот темой хранения дизельного топлива...
Иногда случается оказия за казенный счет запастись, выкатать сразу не могу, пока храню в пластиковых канистрах.
Однако возникают сомнения.... Хоть по стандарту гарантированный срок хранения топлива 5 лет, но учитывают ли те стандарты смесь, именуемую "евро-4"? :)
Не выпадет ли там что нибудь в осадок, расслоится, испариться?
И как его правильней хранить?...
Не выпадет ли там что нибудь в осадок, расслоится, испариться?
И как его правильней хранить?...
Так этот чел заливал 200л бочку дизельного топлива и отстаивал специально чтобы, как он говорил, грязь с водой осела. А зимой в самый лютый мороз через тонкую трубку сцежывал несколько канистр и говорил, что то что вытекло уж точно не замёрзнет. А осадок с той бочки он весной слил (может бочка грязная была, но той жижой никто не захотел даже железки мыть) .
Други дизелеводы, озадачился вот темой хранения дизельного топлива...:)
Не выпадет ли там что нибудь в осадок, расслоится, испариться?
И как его правильней хранить?...
Беречь от детей.
:)А еще лучше продавать мне, со скидкой, как одноклубнику)) 50 литров в неделю могу забирать))
Избегать попадания прямых солнечных лучей. Хранить в непрозрачной таре с плотнозакрытой пробкой при температуре от -5 до +5 гр. Беречь от детей.
А еще лучше продавать мне, со скидкой, как одноклубнику)) 50 литров в неделю могу забирать))....Ну ты и мотаешься! Либо закрома наполняешь? :D akkord
Если то, что вам достается именно топливо Euro 4, а не "смесь" керосина с го$%^м и водой, то ничего в осадок не выпадет. Только учтите, что если вам достается "летнее" топливо, а на дворе зима, то очень скоро получите "холодец" в канистрах и, что хуже, тот же "холодец" в топливопроводах...Дизель с того же пистолета что и машину заправляю - с Лукойла. )
:)Насчет совсем непрозрачной не получается. Пока халявный вариант - пластиковые б/у канистры по 20л из под различных моющих средств. Иногда можно обнаружить возле точек общепита.
Избегать попадания прямых солнечных лучей. Хранить в непрозрачной таре с плотнозакрытой пробкой при температуре от -5 до +5 гр. Беречь от детей.
........
Так этот чел заливал 200л бочку дизельного топлива и отстаивал специально чтобы, как он говорил, грязь с водой осела. А зимой в самый лютый мороз через тонкую трубку сцежывал несколько канистр и говорил, что то что вытекло уж точно не замёрзнет. А осадок с той бочки он весной слил (может бочка грязная была, но той жижой никто не захотел даже железки мыть) .
Парни, подскажите кто нибудь. Проблема в следующем. Знакомый приобрел дизельный МВ Vito, уже не первый раз засирается сажевый фильтр. Как он понял, он только меняется, а удовольствие это дорогое 40 тыс. руб. Есть ли выход из положения, т.е. возможно ли его убрать и как то обмануть датчики давления? Есть люди кто этим занимается?
Может турбина? У меня подобный звук возник почти сразу(((Турбину вообще не рассматриваю, она воет, причем с новья, меня ее звук даже радует, придает агрессии, а это совсем другой звук, более глубокий, "донный", не знаю, как назвать...
Турбину вообще не рассматриваю, она воет, причем с новья, меня ее звук даже радует, придает агрессии, а это совсем другой звук, более глубокий, "донный", не знаю, как назвать......донный звук, мотор похоже как за " задницу" придерживают? ощущение как будто зажигание поздноватое? Проверь датчик массового расхода- чек в данном случае не горит-ИМХО! akkord
...донный звук, мотор похоже как за " задницу" придерживают? ощущение как будто зажигание поздноватое? Проверь датчик массового расхода- чек в данном случае не горит-ИМХО! akkordНе, при датчике мотор задыхается, от этого и звук соответствующий, к тому же если музон врубить и втопить, то по ощущениям едет так же! Сегодня весь день ездил и не мог понять нефига, вроде что-то не так, а вроде машина едет стабильно, в любом случае, если что-то и есть, то оно стало тише...
...донный звук, мотор похоже как за " задницу" придерживают? ощущение как будто зажигание поздноватое? Проверь датчик массового расхода- чек в данном случае не горит-ИМХО! akkordКакие еще симптомы умирающего ДМРВ? Где можно взять характеристику его выходного сигнала к оборотам?
Привет, появилась проблема, а может меня глючит. На днях заметил, что при разгоне идет посторонний звук, по моему мнению из двигла или выхлопной системы в районе двигла, разгон стал похож на бензиновый мотор, потерялось ощущение той легкости разгона, когда жмешь на педаль газа и она бесшумно но уверенно вырывается вперед, дал прокатиться другу, он переодически ездит на моей машине, тоже сказал, что что-то не так стало, я врубил на полную музыку, что бы исключить все звуки и "позажигал", машина едет так же уверенно, как и раньше, расход такой же, заводится хорошо, масло свежее, все фильтра свежие, чек не горит, короче все работает как часы, кроме этого разрожающего звука в такт разгона...не дезелист не поймет, т.к. у бензинки этот звук намного громче...
p.s.
За пару тройку дней до проблемы, заправился на Лукойле, что возле МКАД, на Каширке, в сторону центра, заправка с виду неахти, но вроде фирменная, грешил сначала на нее, но после этого уже выкатал 1,5 бака постоянных, проверенных заправок...
Сеня в ДТП небольшое попал, простоял 5 или больше часов, т.к. адресом ошибся, сказал 12, а за стобом еще 7ка спряталась)) В итоге в пересменку попал... Короче втопил на радостях и вроде все отлично, ничего лишнего не заметил, ток теперь граната левая захрустела))) Но эт я знаю от чего, пару недель назад зажег конкретно, пятаки нарезал из сторон в сторону с буксами и все по асфальту на летней резине...8( %) punish не кури за рулём %)..траву..
Господа дизелисты, а вы нормально в нынешние резкие похолодания заводитесь с утра, после ночных хлодков?
Я с утра сегодня минут 10 упражнялся (утром мороз - 29), думал что пешком пойду, но потом будто проснулась машинка. Теперь сомнения гложат стоит ли антигель лить в бак или это дело в замерзшем масле?
У нас пока не так холодно,но все же "незамерзайка" при -14 уже не брызгает 8[В прошлые две зимы "антигелями" не пользовался и в эту не буду....Перед запуском-включаю на минуту габариты(ближний)жду лампу накаливания-погасла,выжимаю сцепление и...запуск!ТтТ-проблем пока не было с "трактором" моим....
в соседней ветке отписал, может тут кто что-то подскажет.
но в общем странная ситуация. в воскресенье несколько часов машина ездила. температура была -8, завелась тогда сразу, без проблем. в понедельник было -20, все завелось, со второй попытки правда, но завелась. вчера -22 и приехали... трактор мой не завелся, стартеру не хватает аккума для раскрутки.
в начале было как в понедельник - с первого раза не завелся. я подождал немного и снова пытаюсь - и тут стало совсем не айс. приборы моргать стали. выключил все что можно было - но та и не получилось завестить.
может в акб дело...
дизель лукойл.
Похоже на АКБ. Перед зимой не заряжал? Вообще - положено раз в 3 месяца заряжать зарядным устройством с малым током, чтобы сульфатации пластин небыло (как там оно правильно называется).
Антигель лить. Я сегодня вечером таких, которые на соляре съэкономили видел штук 15. В том числе и маршрутки (мерсы дизельные). Завелся в -24 в Москве (тока бендикс выл и ждал пока лампа погаснет секунд 30) с пол тычка - вжик вжик вжик - тр-р-р-р-р-р, обороты 1500. Подождал минут 5 - обороты упали до 950 и поехал потихоньку. Но пока чутка не прогрелась - как будто кто-то за корму придерживал. Согрелась быстро, буквально километров 5. Приехал на дачу - тут -29 8( Трындец. От москвы всего 30 км... Хорошо у лукойла соляра до -32, а не -26 как по ГОСТу положено...
Про -32 откуда инфо?
в соседней ветке отписал, может тут кто что-то подскажет.
но в общем странная ситуация. в воскресенье несколько часов машина ездила. температура была -8, завелась тогда сразу, без проблем. в понедельник было -20, все завелось, со второй попытки правда, но завелась. вчера -22 и приехали... трактор мой не завелся, стартеру не хватает аккума для раскрутки.
в начале было как в понедельник - с первого раза не завелся. я подождал немного и снова пытаюсь - и тут стало совсем не айс. приборы моргать стали. выключил все что можно было - но та и не получилось завестить.
может в акб дело...
дизель лукойл.
АКБ сдохла
Нужен совет
(в соседней ветке тоже отписал)
Друзья, подскажите плиз, с наступлением этих холодов после -15 начались траблы с заводом, хотя в прошлом году такого не было, при -23 с первого раза заводилась и без антигеля. Сейчас же по утрам, особенно вчера пришлось 5 раз крутить пока завелась. Сначала грешил на соляру, хотя Лукойл у дома проверенный, всегда там беру. Потом купил Ликви Моли антигель, добавил, поездил, но с утра та же песьня. Теперь вод думаю, может свечи накрываются, тк крутит вроде нормально, но не схватывает. Пробег 30 000, полтора года.
И может кто знает, если менять свечи, то это гарантия или относят к расходникам? Пасип)
подскажите плиз - можно ли так провернуть операцию "заведись трактор":
поставить нормальный АКБ и завестить. после этого, при работающем двигателе, отсоединить аккум донора и подключить свой подсевший аккум.
либо электроника такое не переживет?
подскажите плиз - можно ли так провернуть операцию "заведись трактор":Переживет,уже делали и не раз. B)
поставить нормальный АКБ и завестить. после этого, при работающем двигателе, отсоединить аккум донора и подключить свой подсевший аккум.
либо электроника такое не переживет?
подскажите плиз - можно ли так провернуть операцию "заведись трактор":А в чем смысл именно такой последовательности? Экономия 5 минут? Что мешает прогреться на новом АКБ и потом завестись со старого? АКБ ведь помимо прочего является еще и конденсатором довольно приличной емкости. И при замене *на горячую* вполне возможны резкие изменения напряжения в бортовой сети ... к чему это может привести думаю всем понятно.
поставить нормальный АКБ и завестить. после этого, при работающем двигателе, отсоединить аккум донора и подключить свой подсевший аккум.
либо электроника такое не переживет?
А в чем смысл именно такой последовательности? Экономия 5 минут? Что мешает прогреться на новом АКБ и потом завестись со старого? АКБ ведь помимо прочего является еще и конденсатором довольно приличной емкости. И при замене *на горячую* вполне возможны резкие изменения напряжения в бортовой сети ... к чему это может привести думаю всем понятно.
согласен с этим вариантом. к выходным друг приедет, буду пробовать с его машины снять аккум и завестись погреться. а потом, заглушив двигатель, свой обратно поставить.Почему не удалось? Водительский замок имеет механический привод. Вероятно просто он замерз. Лечится размораживателем(спирт в аэрозоле) и последующим впрыском силиконовой смазки в аэрозоле(для вытеснения воды)
ещё - если снять у нас аккум - то двери, мне по крайней мере, закрыть ключом не удалось...
тк ли это у других? то есть замки полностью электронные, не механические.
Почему не удалось? Водительский замок имеет механический привод. Вероятно просто он замерз. Лечится размораживателем(спирт в аэрозоле) и последующим впрыском силиконовой смазки в аэрозоле(для вытеснения воды)
дело было так: сел в машину, закрылся изнутри, открыл свою дверь. при этом остальные двери у машины остались закрыты - если из снаружи попробовать открыть. после отсоединил аккум и пошел закрывать дверь ключом. НО - очень удивился - обнаружив что оно не закрывается - и остальные все двери тоже открыты 8(Естественно центральный замок при снятом АКБ не сработает. Но если все двери закрыть хоть кнопкой в салоне хоть ключом, хоть кнопкой ключа - а потом снять АКБ - все останутся закрыты. Кроме того водительскую дверь можно открыть/закрыть механическим способом(ключом) независимо от наличия АКБ.
но если подсоединить АКБ и закрыть дети ключем - все закрывается/открывается.
Естественно центральный замок при снятом АКБ не сработает. Но если все двери закрыть хоть кнопкой в салоне хоть ключом, хоть кнопкой ключа - а потом снять АКБ - все останутся закрыты. Кроме того водительскую дверь можно открыть/закрыть механическим способом(ключом) независимо от наличия АКБ.
уважаемые трактористы,подскажите,ПОчему перестали выпускать дизеля СИДа?Яхочу купить,а их нигде в салонах нетО различных версиях этой истории можно почитать в отдельной теме: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,12823.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,12823.0.html).
уважаемые трактористы,подскажите,ПОчему перестали выпускать дизеля СИДа?Яхочу купить,а их нигде в салонах нет
Это с какой же скорости 6-ю втыкать? 8( "Летающий трактор"?... :D5-ую на 80 км/ч легко.След-но 6-ую на 100-120
Это с какой же скорости 6-ю втыкать? 8( "Летающий трактор"?... :DrulezzЛетающий!На кольцевой частенько на пятой обороты слишком быстро ползут вверх,потому и нужна дополнительная передача....
Ну мне не понять, я то выше 120 почти и не езжу - боюсь у трактора гусеницы отвалятся. :DЕсли серьезно, то как раз после 120км\ч, я многие машины начинаю только обгонять, когда старт проигрываю...
А если серьезно, выше 120 (на 1.6) уже и динамика разгона не айс. Кайфа нет, а риск всяческих неприятностей возрастает...
Ну мне не понять, я то выше 120 почти и не езжу - боюсь у трактора гусеницы отвалятся. :DТогда тебе нужен не 1.6 дизель, а 1.4 бензин.В самый раз для такой езды.
А если серьезно, выше 120 (на 1.6) уже и динамика разгона не айс. Кайфа нет, а риск всяческих неприятностей возрастает...
Тогда тебе нужен не 1.6 дизель, а 1.4 бензин.В самый раз для такой езды.Спасибо +1!))
А для 1.6 дизель крейсерская 160-170.И на 5-ой фуры на трассе обгонять одно удовольствие. rulezzНе надо на пониженную переключаться, как на бензинке, а просто тапку притопил и все . ;)
У меня при -2 заводился плохо,секунд 5-6 никакие гели не добавлял.Тебе в соседнии темы!
У меня при -2 заводился плохо,секунд 5-6 никакие гели не добавлял.Лютый мороз :D
У меня при -2 заводился плохо,секунд 5-6 никакие гели не добавлял.
Тогда тебе нужен не 1.6 дизель, а 1.4 бензин.В самый раз для такой езды.Это может после жигуля она крейсерсая, а мне после Субары просто страшно как Сида болтает на 160...
А для 1.6 дизель крейсерская 160-170.И на 5-ой фуры на трассе обгонять одно удовольствие. rulezzНе надо на пониженную переключаться, как на бензинке, а просто тапку притопил и все . ;)
Кстати трактор не раз 200 шел
Как же русские ребята любят позвездеть в манере легкого преувеличения! rulezzНе имею привычки звездеть! Вот http://video.mail.ru/inbox/007alex/42/43.html собственное видео, естессно по спидометру! Или товарищ выше, имел ввиду 120км\ч по GPS и мы каждый день смотрим только на GPS, когда говорим, что я ехал сегодня 80км\ч...... ;)
Ну какие там 200? При попутном урагане с горочки? Реальная "максималка" дизельного SW 1.6 184 км/ч, по спидометру 190. http://www.autoreview.ru/archive/2009/11/resurs_kia/
Alex007,Согласен на все 100
Не обращай внимание...владельцы бензиновых зажигалок просто завидуют :) Мы то с тобой знаем чего могут наши дизельки ;)
King-shadow
Кстати так шустро дизель с АКПП не разгоняется и максималка меньше. Как раз с Alex007 и сравнивали у него МКПП, а у меня АКПП
190 по GPS, дальше дорога кончилась :(190 по спидометру без проблем,дальше не стал топтать. ДА СКОЛЬКО У КОГО АВТО ПРОБЕЖАЛО? ЕСТЬ У КОГО ЗА 100 000.? akkord
По очучениям: до 160 разгоняеться очень бодро, дальше неспешно. На 180 машина еще ускоряеться, но очень вяло.
Не имею привычки звездеть! Вот http://video.mail.ru/inbox/007alex/42/43.html собственное видео, естессно по спидометру! Или товарищ выше, имел ввиду 120км\ч по GPS и мы каждый день смотрим только на GPS, когда говорим, что я ехал сегодня 80км\ч...... ;)
Господа, подскажите, должен ли антигель загустевать при минус 13 (Люки Моли).
Я сегодня хотел его добавить а он как сметана. 8(
Господа, подскажите, должен ли антигель загустевать при минус 13 (Люки Моли).Нет, НЕ должен
Я сегодня хотел его добавить а он как сметана. 8(
Да, должен. Антигель добавляют при плюсовой температуре, что должно быть написано в инструкции по применению. Фокус не в том, что антегель не густеет, а в том, что не густеет смесь антигеля и диз. топлива. А что в Ярославле проблемы с зимней солярой? Я вчера, правда в москве, на заправке известной фирмы на букву л заправлялся ДТ до -33...Нет, НЕ должен.Антигель добавляют при ЛЮБОЙ т-ре, главным образом при отрицательной.Собственно для ЭТОГО он и придуман.ЕСЛИ антигель загустел , то он таким же и останется , даже если смешать его с ДТ.Есть желающие проэкспериментировать на себе?
Нет, НЕ должен.Антигель добавляют при ЛЮБОЙ т-ре, главным образом при отрицательной.Собственно для ЭТОГО он и придуман.ЕСЛИ антигель загустел , то он таким же и останется , даже если смешать его с ДТ.Есть желающие проэкспериментировать на себе?А вот ты и не прав! Сам по себе антигель загустевает на морозе, он ток в сочетании с салярой не застывает...
А вот ты и не прав! Сам по себе антигель загустевает на морозе, он ток в сочетании с салярой не застывает...Чушь.
Как нормально должна загораться лампа контроля воды?Как и все остальные лампы загорается, а как еще она должна загораться?! У меня было так, загорелась, мощность упала, потом погасла, мощность появилась, в этот же день поменял фильтр...
Плиз.
Как нормально должна загораться лампа контроля воды?Нормально, когда эта лампа загорается ТОЛЬКО при включении зажигания и диагностике.После заводки двигателя она гореть НЕ должна.
Плиз.
Чушь."ПРИМЕНЕНИЕ: присадка застывает при температуре —5 °C, поэтому рекомендуется хранить ее в тепле. Если присадка застыла, необходимо поместить ее в тепло. При замораживании-размораживании присадки ее функции полностью восстанавливаются."
"ПРИМЕНЕНИЕ: присадка застывает при температуре —5 °C, поэтому рекомендуется хранить ее в тепле. Если присадка застыла, необходимо поместить ее в тепло. При замораживании-размораживании присадки ее функции полностью восстанавливаются."А теперь залей загустевший анти-гель в бак и посмотри что получится
http://catalog.autodela.ru/article/view/2422
А теперь залей загустевший анти-гель в бак и посмотри что получитсяНе знаю, пользовался один раз и то по глупости, тема то о другом совсем, или я что-то не одупляю?!
Чушь.
Cee`D`or
Так нафига его загустевшим в бак лить???? В тепло поместил, он отойдет и при заправке сразу в бак вместе с солярой ;)
Именно!Ну наконец то! lol
Ну наконец то! lol
спасибо за совет,я думал и об этом,но я боюсь б/у,не доверяю,хрен его знает,кто на ней до меня ездил и как ее эксплуатировали,шило в мешке покупаешь,это как лоторея Спорт.лото,ну на фигГлавное что бы не битая была сильно, а весь остальной ремонт, если даже и будет, то окупится от сэкономленных денег! Знаю двух людей, которые взяли б\у дизель, довольны пипец...
спасибо за совет,я думал и об этом,но я боюсь б/у,не доверяю,хрен его знает,кто на ней до меня ездил и как ее эксплуатировали,шило в мешке покупаешь,это как лоторея Спорт.лото,ну на фигя свой продаю :), красился тока задний бампер (небольшое ДТП пострадал тока пластик железо цело).
Или мою. Нафарширована шопипец! Единственное красил передний бампер и левое крыло(какая-то мразь притерла во дворе fire! fire!) Хочу октавию брать, пока ценники окончательно не зашкалили.
Ой блин, не посмотрел откуда ты 8[
...,А я менять не думаю мой меня вполне устраивает и расходом и комфртом и надежностью! akkord+1 Не вижу пока альтернативы, это лучший вариант, за потраченные деньги!
+1 Не вижу пока альтернативы, это лучший вариант, за потраченные деньги!
+1 Не вижу пока альтернативы, это лучший вариант, за потраченные деньги!а мне альтернатива не нужна, я внедорожник брать буду. Причем скорее всего возьму спортаж в старом кузове, на рыбалку да охоту гонять чеб не жалко было.
:)Да экономный он,тракторрр.....А кроватка-это не предел(смотри тему "кто что перевозил")я лично двухспальную из Икеи притаранил на своем,не обламываясь rulezzЭто как ездить, у меня 6,5 -7 город...
а мне альтернатива не нужна, я внедорожник брать буду. Причем скорее всего возьму спортаж в старом кузове, на рыбалку да охоту гонять чеб не жалко было.
Попозжей мож вторую городскую-поповозку возьму, вот тогда опять на кед смотреть буду
во чего пишут на kia-hotline
"The 20,000 service interval applies to 2010 model year (not registration date) cee'd diesel. The updated service service intervals are shown in the December 2009 Technical Update."
Тракторная братва мазута нам всем под солидолом!По первому вопросу - у нас цепь, даже две..... :)
Вопрос
1. ГРМ цепь?
2. Кто нить чистил форсунки? как? чем? куда?
снимаеш и моешь в бензине, протираешь и ставишь на местомрак
мракили 2-й вариант - в сервис делать промывку дизель-инжектора, но денег сдерут думаю много, да и аппаратура для промывки дизеля не у всег есть
а житкость мож каку залить для промыва или фигня?
снимаеш и моешь в бензине, протираешь и ставишь на место8( %) :D akkord
Периодически добавляю liqui-moly *systempflege-disel*...А нах? У вас с солярой Экто(Лукойловская Евро-4) проблемы? akkord
...А нах? У вас с солярой Экто(Лукойловская Евро-4) проблемы? akkordНет у нас такой ... ((( Вся с Ярославского НПЗ.
Нет у нас такой ... ((( Вся с Ярославского НПЗ.ВАУ! А что она не в тему? akkord
итак проблемаФильтр топливный давно менял????
сегодня при разгоне в свете фар идущего в корме увидел свой дым
остановился посадил супругу дала газку и на 3-3,2 из трубы повалил дым реально черный копоть даже на асфальте осталась
машина везет нормально да и турбина подхватывает заправляюсь только на луке и вр
что может быть?
60 тысячах сейчас 70Тогда возможно соляра не айс попалась. :'(
итак проблема
сегодня при разгоне в свете фар идущего в корме увидел свой дым
остановился посадил супругу дала газку и на 3-3,2 из трубы повалил дым реально черный копоть даже на асфальте осталась
машина везет нормально да и турбина подхватывает заправляюсь только на луке и вр
что может быть?
Может быть только воздушный фильтр, меняй и будет все хорошо. Дизелю для нормальной работы требуется дизельное топливо, воздух для его нормального сгорания и степень сжатия, все...Так было только на старых дизелях)
Так было только на старых дизелях)Ню-ню
День добрый всем.
Слышал от знакомого механика следующее. Чтобы вывести современные дизели на уровень экологии приятный для европейских граждан (то есть, чтобы выхлоп при использовании правильной солярки соответсвовал Евро-4), увеличили давление где-то под 45 или 50, в отличии от тех же "старых" немецких дизелей, где давление было около 23. И что уровень этот находится на грани, то есть металические конструкции работают на пределе. А потом через тройку лет и вообще погут дать сбой. Что думаете?
было тоже самое на 73000 начала валить сажа в сервисе полный развод причина в форсунках на75000 помемял 1 и до 85000 остальные.Ну и как после замены? Почем форсунка?
Вот и интересно мне - а как они установили что расходомер - шалит? :)
думаю что тож форсунка на 2800 валит дым на холостых где то 3500 при этом реальная сажаА пробег?
думаю что тож форсунка на 2800 валит дым на холостых где то 3500 при этом реальная сажаГоспода, говорю еще раз, начните искать причину с воздушного фильтра, можете его просто снять и погазовать, если есть черная сажа тогда и лезьте к форсункам. Объясняю почему, у вас движки с турбиной, и конечно же там есть клапан сброса лишнего давления воздуха, в конечно итоге выходит то, что фильтр очищает не только поступающий воздух в двигатель, но и наружний, так что и забиваться он будет в 2 раза быстрее чем у бензинок. УДАЧИ.
70 тыков всегда с турбо таймеромА еще вариантик "промыть форсуночки" на установочке.Либо попроще типа Wings. akkord
главное сажа аж на асфальте осталась после газовки до 3000
мож одна из форсунок не срабатывает
на форуме дизелек пишут что угол подачи топлива скорее всего нарушен
А при чем тут ппромывка? Они льют не из за того что грязные а потому что выбивает гнездо в стакане и они начинают лить в обратку.Не факт,льют когда и закоксованы!
Судя по описанию - при оборотах >3000 это наверно проявляется, т.к. момент уже падает.
А еще вариантик "промыть форсуночки" на установочке.Либо попроще типа Wings. akkordтогда уже и не форсуночки, а распылители.... Все это называется разводка клиента на бабки.
похоже буду растоваться с сидом прблема не решаема и пока пробег небольшой надо продавать :'(Глупое решение, нужно взять и решить проблему, был бы это мой авто, я бы уже давно разобрался в чем дело, а не побежал продавать отличный аппарат!
проблема скорее всего в турбине при её подхвате пред черный дымНу ездий и не парься, я понимаю у тебя гарантии не было бы!
был у дилера говорят ждите отказа тоды к нам но когда??? fire!
Верите не охотца все все устраивает!!! тем более что я взял его со скидой в 30 тысч и мне он обошолся как зажигалка в теже деньги только каждый километр пробега у меня на рупь дешевле итого 70 тыков 70 рупей приятно осознавать что все то я сделал бесплатно akkord
Всем привет! Давеча пришлось съездить в Казахстан в Караганду! От нас 2850-.км. В кратце: Расход 5.8 л.на сотню,средняя скорость (включая УРАЛ)- 91 км/час,время в пути 30 часов 40 минут,израсходовано соляры в одну сторону 3 с небольшим бака. Расход масла -нет! Масло -ENEOS 5W40 супер дизель синтетика. Ехал не более 140 км/час.Согласен!!! на все 100!!! Ceed SW, да еще и с круизом на борту, очень удобно. Часто приходиться ездить Челябинск-Москва, При средней скорости 75-80 км/час расход составляет 5.0-.5.5 л.на сотню.
Машинка люкс - за всю поездку туда и обратно никаких проблем! Казахскую солярку кушает,только расход в городе поднялся до 6.1 л,в сравнении у нас 5.6л на сотню. Самая дешевая соляра ( имеется в виду Лукойл в Татарстане 18-30,там же лучшие дороги,самая дорогая у нас 19-70 руб. В Казахстане самая дорогая( более менее по качеству- на Азс ГЕЛИОС -69 тенге-13-80 руб.) Обратно шел хорошо груженный один раз на 140 км/час влетел на приличную гребенку- итог : машинка умница -подвеска отработала на 5 не кинула- не выкинула,на наших Тазах был бы абзац! Сид чудная машина! Я в восторге от его поведения вовремя столь дальнй поездки! akkord
Согласен!!! на все 100!!! Ceed SW, да еще и с круизом на борту, очень удобно. Часто приходиться ездить Челябинск-Москва, При средней скорости 75-80 км/час расход составляет 5.0-.5.5 л.на сотню.Подвеска правда не для российских дорог, а так согласен, приятная машинка.
Сегодня второй раз, за все 84600км, столкнулся со странным траблом, первый раз где-то на 40-50тыс. еду себе спокойно, втыкаю 3ю, а машина пытается заглохнуть, я на 2ю, таже фигня, останавливаюсь на светофоре, втыкаю 1ю, машина явно хочет заглохнуть, если дальше продолжать жать газ, я ее заглушил, завел и все стало пучком, а тут сегодня еду, опять вроде на 3й или 4й и похожая ситуация, ток машина не глохнет, а снижает скорость, я без сцепления жму газ в пол, она еле еле набирает обороты, тыс. до 3х набрал, дай думаю заглушу и заведу, но потом передумал, нажал еще раз в пол, он 3500 набрала еле еле, а потом резко до отсечки, после чего проблема исчезла и я весь вечер гонял без проблем, все идеально и четко, никаких подозрений, неужели электроника имеет свойство ошибаться!?.....Где то встречал в ветке-похожие симптомы из за образования паровой пробки в топливном фильтре и то определенного номера по коду запчастей. Назревает вопрос Топливный в оригинале или нет. Если в оригинале то попался из партии с такой проблеммой. Насколько я знаю сейчас топливные фильтра несколько изменены производителем для устранения этой неполадки. Из практики у меня такое же было пару раз года полтора назад,при пробеге около 30 тыков. После этого и доселе нет! Тьфу,Тьфу,Тьфу!!! akkord
.....Где то встречал в ветке-похожие симптомы из за образования паровой пробки в топливном фильтре и то определенного номера по коду запчастей. Назревает вопрос Топливный в оригинале или нет. Если в оригинале то попался из партии с такой проблеммой. Насколько я знаю сейчас топливные фильтра несколько изменены производителем для устранения этой неполадки. Из практики у меня такое же было пару раз года полтора назад,при пробеге около 30 тыков. После этого и доселе нет! Тьфу,Тьфу,Тьфу!!! akkordФильтр конечно неоригинал, меняю каждые 20тыс., пробег уже 91000тыс, пока все ок...
Фильтр конечно неоригинал, меняю каждые 20тыс., пробег уже 91000тыс, пока все ок...Alex привет! Раскажи что про двигло ну и вообще за 90 тыков ,вылазило,как расход, какие ньюансы эксплуатации,какое топливо употребляете,какое масло льешь, как часто меняешь,ну и вообще как дизель не разочаровал? akkord
Alex привет! Раскажи что про двигло ну и вообще за 90 тыков ,вылазило,как расход, какие ньюансы эксплуатации,какое топливо употребляете,какое масло льешь, как часто меняешь,ну и вообще как дизель не разочаровал? akkordПривет) По двиглу ничего не вылазило, все пучком, даже ремень еще заводской стоит, заправляюсь по-разному, последний год заправлялся на Роснефти(подсолнух) или Шелл(редко), на трассе Лукойл или Роснефть, хоть проблем и не было, но в последнее время склонился лить по возможности только лукойл, на крайняк Шелл, ведь Роснефть Евро 3... Масло лью Mobil Delvac 1 5w40 меняю каждые 8тыс. но щас так получилось, что вот уже 2й раз буду менять масло на 11тыс., если не больше... Двиглом очень доволен! На бензин больше не собираюсь пересаживаться! Расход зависит от стиля езды, тут сгонял на юг, причем не напрямик, а заезжал в Кантемировку, 50% пути гонял со стиралкой, в Москву вообще ехали 3 взрослых, ребенок и стиралка(100кг), за всю поездку, 3600км, расход вышел 5.4л. по чекам вышло 3000рэ... По опыту знаю, если ехать на дальняк и реально топить, постоянно всех обгоняя, держа тапку в пол, расход выходит около 6,5 литров...
На бензин больше не собираюсь пересаживаться!
akkord akkord akkord akkord akkord akkord akkord akkord akkordОчень содержательный пост!
Очень содержательный пост!просто фраза на форуме: - "на бензин больсэ не сяду" Баян ;)
просто фраза на форуме: - "на бензин больсэ не сяду" Баян ;)Ну это мое ИМХО, основанное на личном опыте и было сказано в дополнение, так можно и весь пост забаянить, ведь не раз уже все это размусоливалось...
Привет) По двиглу ничего не вылазило, все пучком, даже ремень еще заводской стоит, заправляюсь по-разному, последний год заправлялся на Роснефти(подсолнух) или Шелл(редко), на трассе Лукойл или Роснефть, хоть проблем и не было, но в последнее время склонился лить по возможности только лукойл, на крайняк Шелл, ведь Роснефть Евро 3... Масло лью Mobil Delvac 1 5w40 меняю каждые 8тыс. но щас так получилось, что вот уже 2й раз буду менять масло на 11тыс., если не больше... Двиглом очень доволен! На бензин больше не собираюсь пересаживаться! Расход зависит от стиля езды, тут сгонял на юг, причем не напрямик, а заезжал в Кантемировку, 50% пути гонял со стиралкой, в Москву вообще ехали 3 взрослых, ребенок и стиралка(100кг), за всю поездку, 3600км, расход вышел 5.4л. по чекам вышло 3000рэ... По опыту знаю, если ехать на дальняк и реально топить, постоянно всех обгоняя, держа тапку в пол, расход выходит около 6,5 литров...Ремень ты какой имеешь в виду? Кондея? Ведь у нас 4 рядная цепь стоит! В городе сколь расход выходит с вашими пробками? По ходовке что менял? Я по гарантии стойки стабилизатора ,После 60 тыков от гарантийных ТО отказываюсь. А ты как еще на гарантии? akkord
p.s.
Вспомнил один косяк, но двигло тут непричем, предыдущей зимой были проблемы с 2мя свечами, пришлось заменить, но машина всеравно заводилась в -25, хоть и с большим трудом...
Ну это мое ИМХО, основанное на личном опыте и было сказано в дополнение, так можно и весь пост забаянить, ведь не раз уже все это размусоливалось.......НЕА энто не БАЯН,а просто реальное сформировавшееся мнение! rulezz akkord
Ремень ты какой имеешь в виду? Кондея? Ведь у нас 4 рядная цепь стоит! В городе сколь расход выходит с вашими пробками? По ходовке что менял? Я по гарантии стойки стабилизатора ,После 60 тыков от гарантийных ТО отказываюсь. А ты как еще на гарантии? akkordПоликлиновый (кондей, генератор), еще в 40тыс. км. купил новый, но так и не решаюсь его поменять... У меня расход всегда разный, т.к. я люблю погонять, но бывает и спокойно езжу, поэтому постоянных цифр нет... И потом я по району езжу(работаю), а это увеличивает расход, то дворы, то светофоры, 80% народ в машине... Ну так примерно от 7ми до 9ти литров летом... По ходовке два раза менял стойки стаба(косточки), сейчас срочно нужно менять диски тормозные(передние), пыльник рейки где-то порвал, втулки стаба 2 раза менял, кулак поворотный менял (был погнуть, развал не ставился) вроде все... Еще сцепу относительно недавно поменял, у подшипника кусочек откололся... ТО я только нулевое проходил (1500км), поэтому гарантии нет, хотя это спорный вопрос, т.к. на необслуживаемые детали должна остаться гарантия...
1 Поликлиновый (кондей, генератор), еще в 40тыс. км. купил новый, но так и не решаюсь его поменять...1. поменял на 75 тыках так как ужо дырки появились
2 пыльник рейки где-то порвал,
1. поменял на 75 тыках так как ужо дырки появилисьДа он у меня еще с 50 тыков выглядит потрепанным, а сейчас вообще страшно на него смотреть, весь в трещинах и дырках... А пыльник я весной порвал, что-то где-то зацепил, это было видно по хорактеру пореза... А мыть его из моторного отсека, это уже мойка двигателя называется и стоит друих денег, да и не было с этим проблем...
2. зимой в районе этих пылиников набивается и замерзает снег, об него они и рвутся, лекарство от ентого мыть керхером, тока бить им нуно сверху из моторного отсека.
.... А мыть его из моторного отсека, это уже мойка двигателя называется и стоит друих денег, да и не было с этим проблем...мойка двигла тут не поможет, тут керхером надо сверху за двигло в низ лесть и целенаправленно бить.
мойка двигла тут не поможет, тут керхером надо сверху за двигло в низ лесть и целенаправленно бить.Да я понимаю, не дурак)) Просто это денег стоит и незачем... Да потом на нашей мойке он и так растает...
... Да потом на нашей мойке он и так растает...Неа у мну в эту зиму не растаял и порвал я об него оба пыльника, вернее не порвал а протер. Остаток зимы просто открывал капот на мойке и показывал девчонкам куда побрызгать, денег дополнительно никогда не брали.
Неа у мну в эту зиму не растаял и порвал я об него оба пыльника, вернее не порвал а протер. Остаток зимы просто открывал капот на мойке и показывал девчонкам куда побрызгать, денег дополнительно никогда не брали.В теории конечно похоже на правду, но на практике сомневаюсь,что это из-за снега, вот нарыл мои зимнии покатушки http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=6824 и я так ездил не один раз, а почти каждую неделю...
З.Ы. Ну и то что мафын во дворе все время тож с играло свою роль
В теории конечно похоже на правду, но на практике сомневаюсь,что это из-за снега.да в том то и дело что у меня было на практике, пыльники были протерты сбоку, вдоль длинны, ровно, горизонтально. А обнаружил я это при прохождении ТО и вместе с мастером лед от туда выковыривали.
да в том то и дело что у меня было на практике, пыльники были протерты сбоку, вдоль длинны, ровно, горизонтально. А обнаружил я это при прохождении ТО и вместе с мастером лед от туда выковыривали.Ты прикалываешься что ли? У меня полный капот снега был, только ремень поликлиновый проглядывал...
З.Ы. Покатушки конечно хорошие, тока от них туда снега не набъется. Нн туда набивается когда ползаешь по снегу глубиной выше противотуманок. Снег тогда подрамником нагребается и набивается между кузовом и подрамником, как раз в районе пыльников рейки.
У меня полный капот снега был, только ремень поликлиновый проглядывал...Спорить не буду, я расказал так как у меня было. Покатушек таких я не устраивал вот и предположил
господа, а не подскажите, какой у дизеля должен быть нормальный расход масла?В цифрах не знаю, на деле хватает от замены до замены, это если менять каждые 8000тыс., сейчас затянул замену до 11тыс., масло было уже на минимуме, долил грамм 300(больше не было), уровень еле еле поднялся... Стиль езды у меня агрессивный, всегда кручу двигло...
а чё он так сильно убывает?, у меня на ТО заливали по щупу выше метки, а через 14000 км, уромень упал (постепенно), на кончике щупаНа минимуме или прям на самом кончике щупа, стиль езды какой?
стиль езды смешанный, а масла на самом кончике. Думал где то подтекает, а вроде и не видать.Ну может масло такое, вообще я считаю, что за такой пробег, пол литра литр, можно и долить, у Акцента например, если зажигать, то расход литр на 1000км...
У нас замена через 20 000 км, ни чего не доливаю. :popcorn:
Юр - у вас ездить особо негде ( смысле не дадут и дорого ) :D ( имею ввиду нормально - 150 и больше ;) )+1 akkord
Так ты его слей и через 2 000 км - оно будет черное.А ты читаешь между строк?! Я написал, что пипец черное, через две тыс. оно будет черное, но полупрозрачное, даже через тысячу... Что ты имел ввиду, под большими оборотами, кручу свой до 4000-4200, дальше да, нет смысла...
А я имел виду, что масло не кушает и через 20 000 км.
... И дизель не сильно любит большие обороты. :popcorn:
Как мне кажется в наших условиях менять масло раз в 20 тысяч, это реально издевательство, особенно над дизелем.
+1А слабо через 3 тыщи менять akkord. Господа, на дизеле масло светлым не бывает, и не пудрите себе мозги частыми заменами. Все как в мануале написано, так и надо делать.
Всегда меняю масло через 7500, от замены до замены доливаю от 300 грамм до литра, в зависимости от того где и как езжу. Подумываю менять каждые 5000 т.к. умирает масло у меня очень быстро. Ну т.е. к 7000 реально чувствуется что двигатель начинает немного жестче работать , немного расход топлива увеличивается. Масло кастрол 0-30 турбодизель. Как мне кажется в наших условиях менять масло раз в 20 тысяч, это реально издевательство, особенно над дизелем.
А слабо через 3 тыщи менять akkord. Господа, на дизеле масло светлым не бывает, и не пудрите себе мозги частыми заменами. Все как в мануале написано, так и надо делать.А кто сказал, что оно вообще должно быть чистым, даже на бензине?! При 8тыс., масло черное, но при 12тыс., оно даже другой консистенции становится, более густое что ли и чернее просто не придумаешь, вот и страшно представить, что там с ним при 20тыс. И потом я не считаю, что 8 тыс., это частая замена... На русских машинах я менял каждые 5тыс., вот это частая замена, но там масло было другое, цена его была 500-600рэ и нужно было меньше 4х литров!
А кто сказал, что оно вообще должно быть чистым, даже на бензине?! При 8тыс., масло черное, но при 12тыс., оно даже другой консистенции становится, более густое что ли и чернее просто не придумаешь, вот и страшно представить, что там с ним при 20тыс. И потом я не считаю, что 8 тыс., это частая замена... На русских машинах я менял каждые 5тыс., вот это частая замена, но там масло было другое, цена его была 500-600рэ и нужно было меньше 4х литров!Пробег 45000(с небольшим)обслуживают у О.Д все ТО делают по с/книжке(в которой указан пробег 15000!),для себя решил-меняю раз в 13000(не особо накладно) и нормально....правильно ниже написали-убить двигло и за пару тысяч с "умом" можно....
p.s.
И разве в мануале не написано, что в тяжелых условиях, нужно менять каждые 7500тыс?!
Пробег 45000(с небольшим)обслуживают у О.Д все ТО делают по с/книжке(в которой указан пробег 15000!),для себя решил-меняю раз в 13000(не особо накладно) и нормально....правильно ниже написали-убить двигло и за пару тысяч с "умом" можно....За пару тыс. ты двигло никак не убьешь, хоть ты че делай с ним, естессно в счет не идут драконовские методы, не долить масла или антифриз слить и т.д., а так ты хоть прицеп на него вешай, хоть что, хоть крути до отсечки, ниче ему не будет!
топливо Евро-3 (другого просто нет).
В паспорте качества на заправке указано содержание серы 350 миллиграмм, а это ЕВРО-3.
Ездил в Астрахань, там продается ЕВРО-4, на нем и расход ниже на 0,5 литра.
Я вообще Mobil Delvac 1 лью, если что...
Вывод: лейте нормальное масло и не переживайте насчет 15000.
Я вообще Mobil Delvac 1 лью, если что...
Буду на заправке, попрошу копию паспорта качества, тогда скан выложу.
Ну если льешь его, то зачем заморачиваться по поводу замены в 7500 и раньше? Оно как раз для тяжелых условий эксплуатации. На фокусе дизельном периодичность замены масла в 20 тысяч.А я то все гадаю, почему почти все форды дизельные, дымят при разгоне...
Я делаю так: лью Mobil Delvac + топливо дизель экто (лукойл). Масло меняю раз в 15 тысяч (на ТО), двигатель работает идеально (тьфу тьфу три раза).
OK.побывал на заправке:
А я то все гадаю, почему почти все форды дизельные, дымят при разгоне...
побывал на заправке:
на щите с информацией для покупателей висит паспорт качества от shoot 06,09,2009 , в котором указано Дизельное топливо ЕВРО сорт C вид 1, с серой 350.
На вопрос о паспорте качества любезно дали новый из папочки, в котором указано: Дизельное топливо ЕВРО сорт C вид 2 с серой по норме 50, фактически 28.
производитель ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка»
так что и до нас теперь цивилизация дошла! rulezz
кстати тоже замечал неоднократно. хотя недавно мондео видел дизельный, у него все ок было. правда он совсем новый был.
Сейчас менял прокладки дроссельной заслонки, одна сочилась малек, когда снял заслонку и переходник, то был просто шокирован, дальше, после заслонки, забыл как деталь называется, что-то вроде рампы, короче там маслянистый слой 0.5см, я шмотками снимал эту смолу, весь перемазался, все тряпки перемазал, а отчистил только маленький кусочек, насколько палец смог просунуть, но и то наверно только хуже сделал, сейчас все что раздербанил, пойдет в двигло... Короче решил купить прокладку, которая к двиглу идет, снять всю эту рампу и замочить в бензине или еще чем-нить... Только гемора пипец и когда еще эта прокладка прийдет и руки дойдут...
p.s.
Ситуация меняется, не могу найти по каталогу http://catalogs.m-grand.ru отдельно прокладку, только комплект, за 7тыс. руб. Может у кого есть доступ на киа трейд, для дизельного сида, 1.6-115л.с. Или это попадалово и отдельно прокладки на двигло не продаются?! Есть вложение, с указанием прокладки...
28355-2A100 (283552A100) - ПРОКЛ. КОЛЛЕКТОРА ДВИГАТЕЛЯА я вот такой номер нашел 283552A101 видимо рестайлинговая)) Что тогда лучше взять?
Hyundai/Kia 28355-2A100 Прокл. коллектора двигателя 15 117,22р.
9 119,78р.
7 448,76р.
Да заправляются небось тем, что подешевле... Я тут как-то заправляться заехал, а ко мне мужичок подскакивает:Я тут на трассе бензовоз встретил, ели в одной кафешке, смотрю он сливает в канистры топливо, подхожу, спрашиваю, бензин или дизель, дизель говорит, прошу продать, а он мне говорит, могу хоть так налить, но не советую, это для камазов и т.д. короче тот, который на самых галимых заправках продается... Честный оказался!
- Дизель?
- Да!
- А солярку не купите 20 литров за 300 руб?
- А вы мне потом двигатель почините если что?
- ...
- Тогда не куплю.
А я то все гадаю, почему почти все форды дизельные, дымят при разгоне...
А я вот такой номер нашел 283552A101 видимо рестайлинговая)) Что тогда лучше взять?
Ну если льешь его, то зачем заморачиваться по поводу замены в 7500 и раньше?
по вашему вину выдается именно 28355-2A100, по поводу "101" я, к сожалению, не владею информацией.Спасибо!
Спасибо!А что Уважаемый К.Д.В. с Каширки 39 скажет? Заранее от всех трактористов благодарим! akkord
p.s.
У кого какие мысли возникли, по поводу этой смоленистой грязи, я так понимаю это смесь масла с отложениями дизельного топлива?! И никто не хочет заморочться и глянуть у себя, что там творится, просто я прикинул, еще тысяч так 50000км и проходы вообще закупорит! И вообще, я что-то в ступор вошел, обычно, например на ВАЗ 2118(Калина), дроссельная заслонка служит для забора воздуха, а тут масло протекает, причем я так понимаю от интеркуллера, т.е. уже охлажденное?! Разъясните, как там все устроено?
А что Уважаемый К.Д.В. с Каширки 39 скажет? Заранее от всех трактористов благодарим! akkord
Анатолич - шаман однако :DТ.е. выходит, что масло там вообще проходить не должно?! Если это износ турбины, ток как это выглядит, почему идет масло? А рецеркуляция, только из-за масла бывает? Я лью Mobil Delvac 1 5w40 не думаю, что из-за него есть проблемы...
Масло попасть может из 2-х мест:
1. Начинается износ турбины
2.Рециркуляция ( картерные газы )
Учитывая что всё это "прилипло" скорее второе - хотя такое возможно при использовании кастрола - уж больно подверженно масло распылению и как следствие угару.
Рекомендации: Греть мотор всегда до 50* - ( сам всегда так делаю для достижения поршневой группой рабочей температуры ) и сменить масло если утечек ( в турбине ) нет.
На то 5 на мою проблему дымаБез ста грамм не прочту, а пить бросил, напиши еще раз, что хотел сказать))
Масло до турбины в колекторе ошибок при диагностики нет жду прокладки на форсунки будут снимать и смотреть визуально
Появился расход масла за 10 тыков литру сьелм
Клапан рециркуляции имеется - но если бы не работал машина бы не ехала после 1000 оборотов.Прям так жестко, не ехала бы и все тут?! И очень хотелось бы все же услышать ответы, на заданные вопросы...
От прогрева будет только лучше - тепловые зазоры "уйдут"
стараюсь более 3000-3500 не крутить...130-150 км/ч куда там крутить? Или это на четвертой? 8(
:(Замечено странное поведение-едет так как на ОDO отмечено(красные деления-до 20км/ч-первая...и т.д)и все!До 3000 раскручивает,скорость указанную на ОDО (по меткам)набирает,а дальше не разгоняет авто(обороты при этом ползут вверх хоть до красной...)пока передачу не повысишь %)Ранее такого не было,хотя стараюсь более 3000-3500 не крутить...тут потребовалось "кикнуть" а оно не едет 8( Что скажете "трактористы"???Заранее благодарю... beer(пробег 47000,все ТО пройдены,масло в норме,давление в шинах и т.д проверено)ечли движек крутит а мафын не едет смотри сцепление, походу оно у тебя "буксует", может масло на него попадает бывали такие случаи на форуме.
ечли движек крутит а мафын не едет смотри сцепление, походу оно у тебя "буксует", может масло на него попадает бывали такие случаи на форуме.Очень сомневаюсь, ведь на дизеле основной момент до 3500тыс., а потом уже на убыль, значит до 3500 оно вообще должно нереально буксовать...
130-150 км/ч куда там крутить? Или это на четвертой? 8(А че, машина больше 150 не едет?)))
На то 5 на мою проблему дыма
Масло до турбины в колекторе ошибок при диагностики нет жду прокладки на форсунки будут снимать и смотреть визуально
Появился расход масла за 10 тыков литру сьелм
:(На первой и второй передаче именно такой "баг",на третей все в норме-идет на разгон ровненько с повышением оборотов....Как проверить буксует или не буксует сцепление?Вообще опыт вождения не маленький(работаю тоже на авто)чтоб жечь сцепу,да и не "гонщик" я совсем....хотя ради интереса,своего разгонял до 170км(дальше побоялся)Спасибо всем за ответы! beerПервую воткнул и газ в пол, до 4000тыс крутанул, быстро сунул вторую, бросил сцепу и опять в пол, если машина будет шустро разгоняться и вдавливатm в сиденье, значит сцепа впорядке!
ALEX007-Так она в разгон и идет,только в пределах зон отмеченых на ODO(на первой и второй)"Зоны" — это отметки 30 и 50 км/ч, которые на спидометре отмечены красным? Дык это напоминалки о среднеевропейском ограничении скорости в жилой зоне и в черте города, к ограничению скорости на 1-2 передачах это отношения не имеет. Таким образом, насколько можно понять из сообщения, на 2-й, к примеру, передаче, даже раскрутив двигатель до 4000-4200 об/мин, авто не разгоняется свыше ~50 км/ч, так?
ALEX007-Так она в разгон и идет,только в пределах зон отмеченых на ODO(на первой и второй)с третей и дальше (крути хоть до упора)-на разгон идет нормально.....но не на второй %)А куда больше то 170км/ч летать?На "тракторе" 1,6(это же не импреза эстиай :D) по кольцевой только втапливать,так и там уже камеры стоят %)да и машинка не для гонок нужна.... и пожить еще охота beerПравильно внизу сказали, даже если сцепа буксует, то эти метки полюбас совпадут, т.к. тяги уже нет, движек стухает, под конец оборотов... Нужно смотреть скорость набирания оборотов и при этом скорость на спидометре, обычно когда жмешь в пол, машина вяло разгоняется, а обороты быстро растут... Насчет не для гонок, ну ты сам сказал, что для интереса, вот мне и было раз 7 интерестно, скок она выжмет, ток больше 200т не выжимал, нужна очень большая горка, а насчет ДПС , что 170км\ч, что 200км\ч - это один фиг лишение прав ;)
beerСпасибо.....Как решу-отпишу причину обязательно! в отношении значения "этих меток", буду знать на будущее...Какой только чепухи по проверке сцепления не начитаешься на форуме, - что-то куда то "бросать", куда-то ломиться разгоняться, ускоряться...
Какой только чепухи по проверке сцепления не начитаешься на форуме, - что-то куда то "бросать", куда-то ломиться разгоняться, ускоряться...
Совет желающим проверить сцепление на предмет пробуксовки: Старый дедовский и правильный метот заключается в следующем, - при движении по трассе находите подъем достаточно приличный, но такой, чтобы на четвертой/пятой авто могло на него выехать, встаете на четвертую и на скорость, соответствующую оборотам максимального момента, застабилизировав скорость давите "тапку в пол". При рабочем сцеплении вы будете разгоняться штатно, - при буксующем вы все поймете. Обороты будут расти быстрее скорости или скорость вообще не будет расти. Именно наличие сопротивления(горы) и оборотов максимального момента и "сдвинет"(или нет) сцепление "в букс"...
З.Ы. А по точкам на спиде Aznog прав.
Еще разМеняй воздушный фильтр. Вся проблема из-за него.
при разгоне заметил дым черный копоть приличная
делал диагностику все ок
При осмотре турбины масло в патрубке до турбины
Появился расход масла за 10 тыков литру добавил
Какой только чепухи по проверке сцепления не начитаешься на форуме, - что-то куда то "бросать", куда-то ломиться разгоняться, ускоряться...А ты не фигню написал, на трассу выйди, горку найди, ряд действий сделай, не проще первую воткнуть и газ в пол, должно сразу быть понятно, буксует оно или нет!!! Если я сяду за его авто, то сразу точно скажу, сцепа это или еще что-то...
Совет желающим проверить сцепление на предмет пробуксовки: Старый, дедовский и правильный метод заключается в следующем, - при движении по трассе находите подъем, достаточно приличный, но такой, чтобы на четвертой/пятой авто могло на него выехать, встаете на четвертую и на скорость, соответствующую оборотам максимального момента(1750-2000мин-1), застабилизировав скорость давите "тапку в пол". При рабочем сцеплении вы будете разгоняться штатно, - при буксующем вы все поймете сами! Обороты будут расти быстрее скорости или скорость вообще не будет расти. Именно наличие сопротивления(горы) и максимального момента и "сдвинет"(или нет) сцепление "в букс"...
З.Ы. А по точкам на спиде Aznog прав.
Вопрос по воздушнику двигателя. В поиске не нашел. Как его снять (заменить), скиньте кто-нибудь ссылку.
4-ре защелки отстегиваешь, снимаешь крышку вместе с "кишкой", снимаешь старый, ставишь новый, одеваешь крышку обратно, застегиваешь защелки.
Какой только чепухи по проверке сцепления не начитаешься на форуме, - что-то куда то "бросать", куда-то ломиться разгоняться, ускоряться...+1
Совет желающим проверить сцепление на предмет пробуксовки: Старый, дедовский и правильный метод заключается в следующем, - при движении по трассе находите подъем, достаточно приличный, но такой, чтобы на четвертой/пятой авто могло на него выехать, встаете на четвертую и на скорость, соответствующую оборотам максимального момента(1750-2000мин-1), застабилизировав скорость давите "тапку в пол". При рабочем сцеплении вы будете разгоняться штатно, - при буксующем вы все поймете сами! Обороты будут расти быстрее скорости или скорость вообще не будет расти. Именно наличие сопротивления(горы) и максимального момента и "сдвинет"(или нет) сцепление "в букс"...
Спасибо, понял.. А то вчера открыл капот, посмотрел на это дело и закрыл. :DНе смог защелки отщелкнуть? :D
Не смог защелки отщелкнуть? :D
Смутил один провод с разъемом и сама эта здоровая трубка с болтом сбоку.Это ВСЕ сверху !!!!! ;)
Меняй воздушный фильтр. Вся проблема из-за него.
Стоит новый
Да и разве может масло выбрасываться до турбины из за воздухана?
А ты не фигню написал, ...Не, Леха. Я фигню не пишу - это все знают... beer
...Если я сяду за его авто, то сразу точно скажу, сцепа это или еще что-то...Ну - так то ты!
трактористы :) клапанную крышку еще никто не разбирал?
есть там хоть какой фильтрующий элемент,и можно ли его сменить,или промыть?
есть идея,что картерные газы,выходя из клапанной крышки несут с собой масло,благодаря забитому фильтру в клапанной крышки.
идея взята из личного опыта эксплуатации восьмерки: была обнаружена лужица масла в кастрюле воздухана,которая вытекла из сапуна клапанной крышки,крышку снял,разобрал,там внутри клапанной крышки металлические сеточки в 6 слоев,образующие лабиринт,были в густом слое масла.
вымыл в солярке :) обратно поставил,и лужа пропала,хотя протирал я ее месяца 2,почти каждый день.
через годик опять обнаружил подтеки,сменил эти сеточки,называются маслянный фильтр грубой очистки в клапанной крышке,опять чистота сразу во впуске.
кто в сиде такие найдет,тот молодец rulezz
Вот не видел я Ваш Дизель, у меня на Мазде был не фильтр, а так называемый маслоотделитель, такая небольшая коробочка (забитая внутри проволочкой) куда поступают картерные газы, и два выхода из нее, один большой-который поступает во впускной коллектор, второй маленький выход - для слива масла в картер. А вот как у вас не знаю.а если говорить про сид? думаю его тоже не обделили какой-нибудь приблудой
На 9ке прокладку за копейки купил, пару болтов открутил, вот тебе и крышка в руках, а на сиде дизельном нужно кучу приблуд открутить + самое главное, это форсунки, которые вроде как определенным моментом затягивать нужно + еще регулировать как-то или я ошибаюсь?
кто в сиде такие найдет,тот молодец rulezz
Не, Леха. Я фигню не пишу - это все знают... beerСпасибо, а че за замена масла?))
Ну - так то ты!
А так - я за пару дней брожения по форуму, нашел и как ты при 300км пробега по 190км/час ездил-вваливал; и как масло менял; и как разгонялся гонялся на необкатанном дизеле, - все нормально rulezz, - Удачи и не хворать твоей машинке. :)
На 9ке прокладку за копейки купил, пару болтов открутил, вот тебе и крышка в руках, а на сиде дизельном нужно кучу приблуд открутить + самое главное, это форсунки, которые вроде как определенным моментом затягивать нужно + еще регулировать как-то или я ошибаюсь?все верно,каждая форсунка со своими "настройками" так сказать...
Уже давным давно хочу спросить, но все никак, влияет ли как-то жара на характеристики авто? Просто переодически замечаю, что в разгар жары при выкучивании двигла и переключении на следующую передачу, делается все это как-то плавно, зато ближе к ночи, когда уже прохладно, втыкаешь например вторую и прям аж ударная нагрузка происходит или может это как-то со сцепой связано, типа она нагревается и мягко схватывает?
На 9ке прокладку за копейки купил, пару болтов открутил, вот тебе и крышка в руках, а на сиде дизельном нужно кучу приблуд открутить + самое главное, это форсунки, которые вроде как определенным моментом затягивать нужно + еще регулировать как-то или я ошибаюсь?Во-во. Правильно!
Во-во. Правильно!жестко так))
Уж сколько раз твердили миру - Не лазь в дизель когда он не просит(сильно просит :)). Ибо он как цифровая машина или работает или нет - обычно после носовсувательства мастИроФ и не работает...
О крышке, маслоотделителе и форсунке: Ради маслоотделителя срывать крышку и форсунки - бред и кощунство. Если масло в интеркулере - забудьте про боржоми и тем более про маслоотделитель - он ни при чем. Не "загорают" маслоотделители на дизелях при любом нормальном масле.
А вот то, что под каждой форсункой два одноразовых уплотнительных кольца(квадратного и круглого сечения) и одноразовая шайба-термобарьер, плюс по уму и болт крепления форсунки с его шайбой также подлежит замене(затяжка болта строго! нормирована), плюс(по воркшету) одноразовыми и подлежащими замене являются трубки от рейла к форсунке!
...
Задается вопрос в учебнике для третьего класса(для дИбилов :D): "НахрИна козе бОян?". Либо: "Ото оно стоит того - "чиса пасареть" на маслоотделитель, - разобрать по тупому пол топливной в ее самой чистой части??? ??? ???". ОТВЕТ и приключения на Ж каждый ищет сам...
А зимой таки прет лучше! rulezz
Как было сказано - там, плотность воздуха, его температура и все такое связанное с наполнением цилиндров чисто питанием beer.
С ув.
Привет с теплого Юга Украины. B)
Тогда может и расход от температуры зависит? У меня что-то осенью и теплой зимой вроде меньше всего кушает соляры.Ну да, - естественно! Только не просто от температуры, а от комплекса температура/влажность/давление/плотность...
Ну да, - естественно! Только не просто от температуры, а от комплекса температура/влажность/давление/плотность.......+ прокладка между рулем и панелью! ;) akkord
....+ прокладка между рулем и панелью! ;) akkord+ прокладка между рулем и сидением beer
+ прокладка между рулем и сидением beer.....МДА! 8(Закусываить лучше надо! Точно С И Д Е Н И Е М! beer akkord
Все поставил себе 3 л дизель :P 8(Что значит поставил 3л дизель, купил новую машину, с 3х литровым дизелем?
Продал свою радость :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( до того привык к нему растовался как с другом
Я думаю, Вы правы, но не на много экономичней. Да и с низов движок большего объема наверно лучше тянет. Только вот ресурс на грузовике будет гораздо меньший.А с чего ему тянуть с низов лучше?! Ведь тяга меряется в Ньютонах на метр, сухие цифры говорят, что наш движек тяговитее!
Сухие цифры показывают максимальный крутящий момент при около 3000об\мин. А я имел в виду обороты близкие к холостым, когда машина трогается с места..."Сухие" цифры говорят, что максимальный момент уже при 1850мин-1. А не при 3000!
"Сухие" цифры говорят, что максимальный момент уже при 1850мин-1. А не при 3000!Все зависит от. К примеру, стендовые замеры с новой прошивкой от KIA показывают (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25180.msg1015513.html#msg1015513), что максимум момента на 1.6 CRDI уехал к 2500 об/мин. Маркетинг + экономия на гарантийных обязательствах могут творить чудеса с характеристиками двигателя.
Aznog, - особо много "чудес", особо в форумах, творят профанация и непрофессионализм, а не маркетинг. НИ ОДИН производитель не дает параметры "на колесах". Есть стандарты SAE, DIN, JASO нормирующие методику измерения ТХ двигателей. Их вы и читаете в техданных мануалов.Сказки сам не люблю. И про стандартны знаю. И про то, какие результаты получаются на динамометрических стендах, и какой бывает разброс этих результатов от стенда к стенду. Но, при всем уважении, Вы читали ту тему форума, на которую я давал ссылку? Если нет, то сэкономлю вам время. Вот вкратце история: с начала лета стали появляться сообщения о том, что KIA выпустила новую прошивку для 1.6 дизеля и в рамках сервисной акции заливает ее через сервисные центры при плановых ТО. Многие владельцы перепрошитых машин стали отмечать изменения в динамических характеристиках двигателя, и значительная часть из них оценивает эти изменения в сторону ухудшения. Замечу, что жаловались не только российские владельцы дизелей, весной подобная тема была поднята на англоязычном kia-forums.com (http://www.kia-forums.com/kia-ceed-forum/61361-loss-power-after-engine-update.html). Я скептически относился к сообщениям, вроде "после прошивки стала хуже разгоняться" — едва ли стоит доверять чужим ощущениям, пока сам не увидишь. Тем не менее, после того, как эту прошивку накатили на мой авто, я не мог не признать — корейцы злостно порезали крутящий момент в диапазоне ниже 2 тыс. оборотов, т.к. приемистость на высших передачах просела, скажем так, выше порога, где все еще одолевают сомнения. Именно поэтому я и решил съездить на стенд, результаты чего можно наблюдать по ссылке, которую я приводил.
з.ы. особо не люблю россказней о якобы нае...лове производителей после типо-дино-стендов. На то, что вы увидите на колесном дино-стенде влияет еще куча параметров и причин.
Кстати - Hyundai/KIA располагают наибольшим в мире исследовательским потенциалом, на сегодня, по конструированию/исследованию ДВС. Их парк составляет 200+ моторстанций. А роялти и лицензии им сейчас платит... даже Мицубиси, Крайслер(и ДаймлерКрайслер платил) и т.д. ...
а дымок то черный естьДа, есть, но заметь, не всегда, мое ИМХО, что дымок идет, когда мозг не справляется(он в шоке) и происходит выброс несгоревшего топлива, посмотри самый последний момент, когда машина идет по кругу, дыма нет...
Вот вкратце история: с начала лета стали появляться сообщения о том, что KIA выпустила новую прошивку для 1.6 дизеля и в рамках сервисной акции заливает ее через сервисные центры при плановых ТО. Многие владельцы перепрошитых машин стали отмечать изменения в динамических характеристиках двигателя, и значительная часть из них оценивает эти изменения в сторону ухудшения. Замечу, что жаловались не только российские владельцы дизелей, весной подобная тема была поднята на англоязычном kia-forums.com (http://www.kia-forums.com/kia-ceed-forum/61361-loss-power-after-engine-update.html). Я скептически относился к сообщениям, вроде "после прошивки стала хуже разгоняться" — едва ли стоит доверять чужим ощущениям, пока сам не увидишь. Тем не менее, после того, как эту прошивку накатили на мой авто, я не мог не признать — корейцы злостно порезали крутящий момент в диапазоне ниже 2 тыс. оборотов, т.к. приемистость на высших передачах просела, скажем так, выше порога, где все еще одолевают сомнения. Именно поэтому я и решил съездить на стенд, результаты чего можно наблюдать по ссылке, которую я приводил.
Не знаю куда выложить, вот сеня не сдержался, немного отжег)) http://video.mail.ru/inbox/007alex/42/152.htmlНе бита, не крашена, бережная эксплуатация, состояние нового автомобиля rulezz beer
Ездил вчера на дачу и у меня сосед спросил свечной ключ...Обманул ты человека.Свечи накаливания есть.И свечной ключ тоже есть
Расстроил я человека... lol
Обманул ты человека.Свечи накаливания есть.И свечной ключ тоже естьМожет у кого-то и есть ключ для выкручеваия пусковых "свечей", лично у меня нет.
Может у кого-то и есть ключ для выкручеваия пусковых "свечей", лично у меня нет.Попадос !!!! одноразовое те авто досталось :D
А соляра уже зимняя идет? В том году, зимой, машина стала сильнее вибрировать на холостом ходу и когда я раскручивал двигло, то был какой-то посторонний звук и было ощущение, что двигло не такое эластичное, хотя по факту скорость набирала так же быстро, я даже на форуме пытался выяснить этот вопрос, но ничего конкретного не выяснилось, а когда зима кончилась, то звук исчез и все пришло в норму, вот и сейчас появилась такая же хрень, значит уже зимнюю саляру льют? И вообще, че в нее такого добавляют, что двигло так противно себя ведет и не вредно ли это для него, расход кстати не увеличился...
Господа! Дизель-есть дизель, и никуда от вибрации не деться.Ты пост вообще читаешь? Написано, что вибрации сильнее, чем обычно, причем тут дизель, есть дизель? И не стоит думать, что авто конкретно колбасит и т.д., просто есть разница, когда саляра зимяя и когда летняя, видимо в нее какая-то хрень добавляется, которая мешает двигателю работать идеально...
ИМХО, в разных марках ДТ разное цетановое число (пусть в пределах нормы, но разное, т.к. разный хим.состав и вогнать ЦЧ тюля в тюлю практически не возможно). А если меньше ЦЧ, то и двигатель работает жесче.Даже на Лукойле?
Ну лукойл я не заправляю - живу в Харькове, заправляюсь последние два года на ОККО.А что, двигатель эти "три знака" ощущает? ;) Сегодня заправился на Лукойле, Евро 5, вибрация уменьшилась, до это честно признаюсь, заправился из канистры, по 15рэ, но меня уверяли, что топливо с фуры и у них карточка Лукойла...
А что, Лукойл ЦЧ в разных видах топлива держит одинаковым до 3 знака после запятой?
.... до это честно признаюсь, заправился из канистры, по 15рэ, но меня уверяли, что топливо с фуры и у них карточка Лукойла...
А что, двигатель эти "три знака" ощущает? ;) Сегодня заправился на Лукойле, Евро 5, вибрация уменьшилась, до это честно признаюсь, заправился из канистры, по 15рэ, но меня уверяли, что топливо с фуры и у них карточка Лукойла...
Ну, ну.... Запомните мои слова: Маленькое кроилово ВСЕГДА приводит к большому попадалову...фигня все это, люди за Границей на горелом подсолнечном масле ездят, а мы тут цетановое число считаем sux, я Ваще много лет на Авиа-керосине ездил, и ниХрена не сломалось или сгорело, и выхлоп чистенький.
Гм... sux.Знал бы ты, сколько раз я заправлялся где попало... Кстати в этот раз я все же склонен верить, что саляра действительно была с Лукойла, потому что расход не изменился, да и в людях я немного разбираюсь, но всякое может быть...
Вот вы и заправились какой-то хренью... Я уже рассказывал - ко мне на лукойловской заправке как-то мужичок подбегал, предлагал купить канистру 20л по 15 руб литр... Я его тогда послал в пешее эротическое путешествие сразу же: анализ того, что налито в канистре на глаз и вкус не сделать... А ремонтировать движок, если чего, мужичок отказался.
фигня все это, люди за Границей на горелом подсолнечном масле ездят, а мы тут цетановое число считаем sux, я Ваще много лет на Авиа-керосине ездил, и ниХрена не сломалось или сгорело, и выхлоп чистенький.Кстати у кого я брал топливо, тоже говорил, что за границей студенты скупают горелое масло в ресторанах и на нем ездят, вот в этом я засомневался, а оказывается правда...
А вибрация из-за отсутствия балансировочных валов в движке (Митсубиши ставят) и жесткости работы двигателя(дизель)
Знал бы ты, сколько раз я заправлялся где попало... Кстати в этот раз я все же склонен верить, что саляра действительно была с Лукойла, потому что расход не изменился, да и в людях я немного разбираюсь, но всякое может быть...
Вы, уважаемый, лучше задвиньте какую-нибудь новую тему про приору.А Вы почитайте о чем шла речь на последних страницах.
На бензине сид - типичный ни чем не примечательный обмылок для среднестатистическогомы хоть и европейсы, но по большей части русские и авто за 600+ тыр ну как бы не совсем для среднего русского европейса :)быдлаевропейца.
На бензине сид - типичный ни чем не примечательный обмылок для среднестатистическогобыдлаевропейца.
фигня все это, люди за Границей на горелом подсолнечном масле ездят, а мы тут цетановое число считаем sux, я Ваще много лет на Авиа-керосине ездил, и ниХрена не сломалось или сгорело, и выхлоп чистенький.
А вибрация из-за отсутствия балансировочных валов в движке (Митсубиши ставят) и жесткости работы двигателя(дизель)
Я фигею с людей. Экономят сто рублей, гемора могут получить при этом на сотни тысяч.Почему 100 рублей? Я 250 рублей сэкономил и думаю, если всегда заправляться на Лукойле и иногда где попало, то ничего страшного...
Я с вас фигею... Вы это себе РЕАЛЬНО представляете? И не надо говорить, что "я слышал" (друг сказал, по телеку видел и т.д.) - рядом стояли (свечку держали)?Что это?!
Мне то если честно пох, чем больше владельцы кроят, тем больше лично у меня работы (и з/п есесно...), так что всем - заправляйтесь чем угодно и где угодно!!!!
З.Ы. И не спрашивайте потом, а почему так:
Почему 100 рублей? Я 250 рублей сэкономилПоинтересуйся сколько стоит одна форсунка для дизеля :)
Что это?!
Поинтересуйся сколько стоит одна форсунка для дизеля :)Зачем, я и так знаю, в районе 18 тыров...))
Зачем, я и так знаю, в районе 18 тыров...))Это кто вам такого наговорил?
Понимаешь, что бы форсунка накрылась, закоксовалась, нужно постоянно лить дерьмо, а когда ездишь каждый день и в основной массе льешь хорошее Лукойловское топливо, то нагар просто не успеет образоваться...
Зачем, я и так знаю, в районе 18 тыров...))
Понимаешь, что бы форсунка накрылась, закоксовалась, нужно постоянно лить дерьмо, а когда ездишь каждый день и в основной массе льешь хорошее Лукойловское топливо, то нагар просто не успеет образоваться...
Это не совсем, даже совсем не так. Бывает достаточно одного часа, чтобы полностью убить новую, только что поставленную форсунку......и зачастую, для этого, даже не нужно никакого "плохого" топлива - достаточно, чтобы ее(форсунку) поставили кривые руки...
Это кто вам такого наговорил?Не знаю, как там в Хохляндии)) Но в у нас в России например в m-grand 17167руб. срок доставки 5 дней, в kia-trade 18765руб. срок доставки 7-8 дней, в exist 12267 но срок доставки 14 дней и по моей практике, такие поставщики часто снимают заказ или сильно задерживают поставку, а что бы в течении 2х дней доставили, нужно отвалить 18767 рублей!
Удивляюсь как народ один рассказывает сказки, а иной верит им. Хотя не спорю, при таком подходе можно и за 19-ть "тыров" "найти" и купить.
При том, что цена в два раза меньше... Это что - игра "Кто больша назовет за компоненты и запчасти для дизеля?".
Это не совсем, даже совсем не так. Бывает достаточно одного часа, чтобы полностью убить новую, только что поставленную форсунку...Это надо всей большой и веселой компанией нассать в бак, что бы она накрылась и то не факт, что накроется, т.к. стоит топливный фильтр, в котором есть отстойник воды... Я не знаю, где нужно заправиться, что бы залить конкретную некондицию, обычно даже на самых дешевых и галимых заправках, заливают более менее сносное топливо, каждый день конечно заливать ОЧЕНЬ опасно, но разок заправиться можно... Я когда вообще в дизеле не разбирался, провернул форсунку, мне свечи нужны были, но по анологии с бензиновым двиглом, короче лохонулся, в итоге разобрался со свечами, завожу, а двигло сильно вибрирует и при газе в пол, выдает только 2800 оборотов, прям на работающем двигле на глаз отрегулировал форсунку и забыл про сей факт, ниче не накрылось...
... Я когда вообще в дизеле не разбирался, провернул форсунку,...
....
Начет фильтров, только один раз оригинал ставил, остальные неоригинал, это тупой развод на бабки, есть полно качественных аналогов, которые стоят намного дешевле!
Не знаю, как там в Хохляндии)) Но в у нас в России например в m-grand 17167руб. срок доставки 5 дней, в kia-trade 18765руб. срок доставки 7-8 дней, в exist 12267 но срок доставки 14 дней и по моей практике, такие поставщики часто снимают заказ или сильно задерживают поставку, а что бы в течении 2х дней доставили, нужно отвалить 18767 рублей!
Уж не на кеде я думаю...Именно на кеде))
Во первых, фильтр нужен "пятимикронник", а для тех кто "на бронетранспортёре": вот когда волокна с некачественного фильтра полетят и забъют, например, дозатор, то будете бегать по профильным форумам и такие темы создавать: http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=3861.0 И вот тогда понятно будет, кто прав, а кто виноват %)
З.Ы. И отстойник волшебный для воды не спасёт.
...
Я по этому номеру искал 33800-2A400
...
Насчет фильтра, возможно ты прав, но это относится к Китаю, а если брать нормальных производителей, тех же Корейцев, то как минимум характеристики будут те же, только ценник ниже!
...
Именно на кеде))
...
Бошевский номер форсунки в студию, скажу за сколько её производитель отдаёт...
Что это было?
Жесть! Хочу посмотреть КАК можно на Кеде "провернуть" форсунку? Учитывая, что она крепится "вилочным рычагом" и к ней идут трубопровод ВД и слива??? Слов нет, Alex007. Опять же что вы там и как 8( "на глаз отрегулировал форсунку" ???А ты не подумал, что я все это снял?!)) Как как, завел двигатель и по миллиметрам стал куртить, как только двигатель вышел на ровные обороты, оставил как есть, дело было не в Москве, но пока доехал до Москвы и понял, что расход не изменился, тяга не изменилась, все работает ровно, не стал дальше заморачиваться, с тех пор кстати уже минимум 50тыс. проехал...
А ты не подумал, что я все это снял?!)) Как как, завел двигатель и по миллиметрам стал куртить, как только двигатель вышел на ровные обороты, оставил как есть, ... с тех пор кстати уже минимум 50тыс. проехал...
p.s.На фото красная часть была мною провернута...
Не могу успокоится - так а что все таки ты крутил? От ту красную хрень под номером 2???После Ваших описаний, которые кстати просто СУПЕР, он и сам теперь не знает что крутил и вообще ЗАЧЕМ
8( 8( 8( То есть ты, ища свечу!, хватаешь ключом на 24 :D или сколь-там верхнюю часть инжектора, - от ту красную хрень, к которой прикручено три "хвоста" в виде а)трубы подачи ВД, б)трубки слива, в)штеккер от драйвера ECU и ффсе это дело под русское хрясь начинаешь вращать, а потом, прости за сарказм, понимаешь(догоняешь) что таки это на свеча :D :DВаще, супер, поржал)) Короче зимой, машина пхоло заводилась, очень плохо, пораскинув мозгами, пришел только к одному решению, умерли свечи, то, что свечи накаливания, это я уже знал ;) Приехав за 800км от Москвы, от нефига делать, полез искать свечи, что бы подтвердить свою теорию... Ну естессно первым делом полез к форсунке, снял шланчеги, фишку, задумался, нафига тут все это, но не остановился, взял ключ на 24 и тупо повернул против часовой стрелки, чуть меньше пол оборота, форсунка дальше не поддовалась, тогда я понял, что это не то, что мне нужно)) Нашел свечи, выкрутил как ты говоришь за 15 минут, убедился, что 2 свечи дохлые, залез в нет и заказал новые)) Завел двигатель, который работал напряжно, провернул в голове все мои действия, опять взял ключ на 24 и стал круитьтуда сюда, поймав момент, оставил как есть))
После такого глюка %) ты думая, что облажался, таки продолжаешь, что называется откручивать вилку силового крепления инжектора к ГБЦ. Сняв вилку ты с недецким усилием(а хоть это и не известный СиДиАй от Мерса в котором форсы ломами извлекают но то иное... но всеже) вынимаешь инжектор и ОКОНЧАТЕЛЬНО ДУМАЕШЬ: "Та не, бля, НЕ свеча нах..." Потом ты находишь за тридевять земель((http://www.kia-club.com.ua/kia/images/smilies/crazy_pilot.gif)ты же не в Москве и не под дизальмагом) уплотнительную и термобарьер-прокладки и ставишь все взад... :popcorn:
Ну а потом ты просто закуриваешь сигарету и за полторы минуты спокойно выкручиваешь все правильные свечи ключиком на 12 сзади над выпускным коллектором. Проделываешь это с мыслью: "Во де гады спрятались - от меня не уйдешь" :)...
Успокаиваешься - ибо свечи найдены! И Думаешь - надо паригулировать топливную современного двигателя с Коммон Райл. А хули, - (да простите меня все и модератор тоже): Ты просто(да - я об этом не подумал sux :-[), твоими словами "...завел двигатель и по миллиметрам стал куртить, как только двигатель вышел на ровные обороты, оставил как есть..." Все - ДЕЛО В ШЛЯПЕ - Common Rail Отрегулирован!!! punish fire!
...
...
слов нима (http://www.kia-club.com.ua/kia/images/smilies/JC_spliff.gif)
...
...
P.S. Alex007 - прости за сарказм и стиль - но ведь ВСЕ ИМЕННО ТАК И ВЫГЛЯДИТ/воспринимается. Ну и пусть теперь отозвутся хоть какие люди, понимающие в моторе... А я пойду сердце лечить...
P.S.2 ВСЕ, что в России делается ключем, истинно говорю я вам, меньше чем на 24-е - есть нанотИхнологии!
8( 8( 8( То есть ты, ища свечу!, хватаешь ключом на 24 :D или сколь-там верхнюю часть инжектора, - от ту красную хрень, к которой прикручено три "хвоста" в виде а)трубы подачи ВД, б)трубки слива, в)штеккер от драйвера ECU и ффсе это дело под русское хрясь начинаешь вращать, а потом, прости за сарказм, понимаешь(догоняешь) что таки это на свеча :D :DСлов нима...ГЕНИАЛЬНО!!!!!!!!!!!!!!!!! рыдаю прям весь rulezz lol
После такого глюка %) ты думая, что облажался, таки продолжаешь, что называется откручивать вилку силового крепления инжектора к ГБЦ. Сняв вилку ты с недецким усилием(а хоть это и не известный СиДиАй от Мерса в котором форсы ломами извлекают но то иное... но всеже) вынимаешь инжектор и ОКОНЧАТЕЛЬНО ДУМАЕШЬ: "Та не, бля, НЕ свеча нах..." Потом ты находишь за тридевять земель((http://www.kia-club.com.ua/kia/images/smilies/crazy_pilot.gif)ты же не в Москве и не под дизальмагом) уплотнительную и термобарьер-прокладки и ставишь все взад... :popcorn:
Ну а потом ты просто закуриваешь сигарету и за полторы минуты спокойно выкручиваешь все правильные свечи ключиком на 12 сзади над выпускным коллектором. Проделываешь это с мыслью: "Во де гады спрятались - от меня не уйдешь" :)...
Успокаиваешься - ибо свечи найдены! И Думаешь - надо паригулировать топливную современного двигателя с Коммон Райл. А хули, - (да простите меня все и модератор тоже): Ты просто(да - я об этом не подумал sux :-[), твоими словами "...завел двигатель и по миллиметрам стал куртить, как только двигатель вышел на ровные обороты, оставил как есть..." Все - ДЕЛО В ШЛЯПЕ - Common Rail Отрегулирован!!! punish fire!
...
...
слов нима (http://www.kia-club.com.ua/kia/images/smilies/JC_spliff.gif)
...
...
P.S. Alex007 - прости за сарказм и стиль - но ведь ВСЕ ИМЕННО ТАК И ВЫГЛЯДИТ/воспринимается. Ну и пусть теперь отозвутся хоть какие люди, понимающие в моторе... А я пойду сердце лечить...
P.S.2 ВСЕ, что в России делается ключем, истинно говорю я вам, меньше чем на 24-е - есть нанотИхнологии!
А это у нас так редактирование работает. Поправил (сократил малость). Это список запчастей из каталога бош на наше авто...А сказать то что хотел?
ЗЫ по бошевскому номеру меньше 15 кРуб тоже не получается.
А сказать то что хотел?
...пришел только к одному решению, умерли свечи, то, что свечи накаливания... взял ключ на 24 и стал круитьтуда сюда, поймав момент, оставил как есть))beer, Алекс, я тоже не курю. Здоровее будем.(может быть :)). Подскажу тебе такое дело - если ты таки вынул инжектор, а потом поставил на место, имей ввиду и может исправь пока суть да дело. "Поднятие-установка по новой" форсунки Коммон Райл требует обязательной замены прокладок под ней на новые и аккуратной очистки посадочного места. Нужно для правильного уплотнения газового разъема и правильного терморегулирования. Я недаром упомянул мерсовские СиДиАй. На их первых сериях из-за прорыва газов по уплотнению, форсунки НАМЕРТВО пригорали/прикоксовывались к головке цилиндров. Без вариантов голова и форсы в утиль. Если же с уплотнением норма но неверный терморежим - получишь "сгоревший" распылитель с синейзаклинившей иглой. Поэтому если таки снимал форсунку полностью - найди время переустановить с мастером нормальным и квалифицированно...
p.s.
Я кстати не курю))
Бошевские номера деталей мы не видим?Номера мы видим.Сказать что хотел? И на кой ляд нужно было БСЭ цитировать?
Номера мы видим.Сказать что хотел? И на кой ляд нужно было БСЭ цитировать?
Чтобы номера показать.Ну показал.Дальше то что?
Ну показал.Дальше то что?
А дальше некоторые наши соклубники обещали показать ценник в 150 евро... Вот жду...Ах вот ты для чего это затеял.Но там речь про форсунки по 150 шла.На кой хрен все остальное то выкладывал?
Ах вот ты для чего это затеял.Но там речь про форсунки по 150 шла.На кой хрен все остальное то выкладывал?
А дальше некоторые наши соклубники обещали показать ценник в 150 евро... Вот жду...Я, так понимаю, простите за слог, укор мне - за сомнения в правдивости и жути о якобы ценах на чистА ремонт дизелей и компоненты супер-пупер-слжных дизелей с CR...
Потому и говорю 200...300. А я обычно говорю правду.
З.Ы. Товарищ покупал оригинал за 283 евро...
А в машине акромя форсунок ничего нет? Фигня вопрос... FIXED. B)Тогда почему ты не выложил ВЕСЬ Автокат? lol lol lol
Да я Вам верю. Только хде взять-то за 283? Все ссылки, что вы дали - на украинские сайты.Где ..где.....у нормального поставщика запцацок
Ну, вот если "припрет"? Кстати, речь шла не про номера от киа, а про оригинальный номер бош - 0 445 110 319.
Тогда почему ты не выложил ВЕСЬ Автокат? lol lol lol
а то ТАМ еще МНОГО чего есть :D
Где ..где.....у нормального поставщика запцацок
Огласите весь сыпысок "нурмальных пастовщиков запцацок".Ищите и обрящете (с) ;)
Ищите и обрящете (с) ;)
или ты думаешь что кроме тех что здесь прописались других и нет совсем?
Ну, это не ответ... Я знаю 5 или 6, но ценники у всех примерно одинаковы +/- чуть-чуть.Смотря с чем сравнивать ;)
Смотря с чем сравнивать ;)
Да я Вам верю. Только хде взять-то за 283? Все ссылки, что вы дали - на украинские сайты.
Ну, вот если "припрет"? Кстати, речь шла не про номера от киа, а про оригинальный номер бош - 0 445 110 319.
Такой номер в Бошевском прайсе не встречается...
А мне больше и не с чем. Заказывать "оттуда" - ждать от месяца... Да еще и не факт, что будет дешевле: доставка сэр, она тоже денег хочет. Я как-то светильники на дачу заказал - 3 шт. Здесь ониА я ОБОЖАЮ подобные сравнения .Говоришь про детали к дизельному двигателю, а тебе рассказывают про светильники.Какая прэлесть :Dпипецдофига стоят. Там - "копейки", да еще с учетом того, что налог с оборота я не плачу - 18%. Заказал. Только вот потом пришлось еще же за доставку заплатить. Суммарно получилось, конечно, дешевле чем покупать тут. Но не на столько, чтобы существенно (на 600 руб. всего lol). Поэтому к таким вот заявлениям "смотря с чем сравнивать" я отношусь скептически B).
PS С другой стороны, жена говорит - завай еще закажем "там", т.к. время не критично и ГАРАНТИРОВАННО привезут, а не как тут моск выносят, что не смогли привезти, что кончились на складе и т.п. и т.д.
А я ОБОЖАЮ подобные сравнения .Говоришь про детали к дизельному двигателю, а тебе рассказывают про светильники.Какая прэлесть :D
Во всех магазинах цены разные.Все зависит от жадности поставщика.Разница на одну и ту же деталь может составлять до 50 % иногда и еще больше.Так что я понятия не имею что и с чем ты сравнивал.Я не про светильники, если что.Я про дизель :D
Уважаемый, я вам рассказывал про процесс заказа детали. Любой. Неважно что это.Мерси.Только я не просил.У меня опыт заказа деталей ,думаю, побольше твоего.
Список магазинов давайте, для предметного разговора.
Мерси.Только я не просил.У меня опыт заказа деталей ,думаю, побольше твоего.
Ищи сам,уважаемый.
Возможно это и так. Не берусь утверждать.Кушай на здоровье.Каков предмет-таков и разговор.
Предметного разговорора не получилось. Ну что ж, спасибо и на этом. B)
вчера на лукойле, где всегда заправляюсь, залил евро 5 (зимняя, до -26). пока проехал около 50 км, расход на мой взгляд не изменился :(
по тяге - показалось, что на 2ой тянет чуть лучше. хотя все таки нет такого, как было на старой прошивке :(
А что, по-вашему, должно было бы измениться?
просто констатирую. первый раз встретил на лукойле это топливо. может кому-то это обыденность.
интересно, что это за весч
Вот:
спасибо за инфо.
ps
да уж... не увидел -26 конечно. хотя наверно для нынешней погоды самое оно
рss
про дату увидел
.... сижу в пивной в Праге, рядом светофор и мимо простоянно проезжают дизельные Шкоды, Форды, Ситроены, Рено, Опели (в том числе и корсы 8() и Сиды... Такое ощущение, что бензиновых авто ну очень мало...Мощно понтанулся.Казалось бы при чем тут дизельный Сид? :D
Мощно понтанулся.Казалось бы при чем тут дизельный Сид? :D
А то , что в Европе преобладают дизельные авто это рваный в хлам akkord
Переведи на русский язык, пожалуйста.
Он имел в виду, что это и так все знают :D Просто говорили про 50%, у меня простой подсчет выдал 80%. Ценник на топливо одинаков. 1.3 евро.Я имел в виду совсем иное.Но ты меня понял.
А у нас КМР телится с дизелями...
PS Если вдруг будете брать на прокат авто - не берите с двиглом 1.2 бензин атмосферник и сначала узнайте, что за двигло. 1.2 по Чешским холмам не едет в горку вообще (100 км/час, на пятой-четвертой скорость падает при педали в пол). Лучше взять авто подороже.
Где ж ты в Чехии холмы то нашел? Если на границе Польши и Чехии то там не холмы а так, пригорки.
А Татры , особенно Высокие Татры на холмы тоже не тянут ни разу.Те же Альпы, только в профиль.
Дорога в Каловы Вары, дорога в германщину, например... Да там вся Прага на холмах стоит... :DДорога в Каловы Вары....?????????
Хорошо - замени в моем сообщении слово "холмы" на "пригорки", если так удобнее.
Короче, не едет 1.2 на этих пригорках. Зато дееешево...
Дорога в Каловы Вары....?????????
мдааааа...походу укачало тебя на этих холмах....... :D
Вы наверное запамятовали, что городок сам находится в лощине двух рек, чтобы из городка выехать нужно подняться на высоту около 100м. beer. Кроме этого, в самом гродке есть уклоны 23% beer. Там от перепада высот уши закладывает, как в самолете :DСочу-ю :D
Теперь по теме: на дизеле я б этих "холмов" вообще бы не заметил... :D
Вот инфу неплохую надыбал, правда про свечи накала в конце немножко неправда...
http://www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/646
И еще http://www.auto-kia-fulldrive.ru/---2.svechi.nakalivaniya.i.saziganiya.html
Интересно, последняя статья в каком году писалась?Что-то не так? Говори по-существу... Мне будет интересно узнать новую инфу!
Что-то не так? Говори по-существу... Мне будет интересно узнать новую инфу!
Ну, там некоторая ахинея по поводу кач-ва топлива написана...Возможно была собрана вся инфа в одну кучу, в том числе и старая, хотя в наше время, я ничему не удивлюсь, даже если воду зальют...
................. одна свеча 135тыс.!!!!!это в какой валюте и откуда такие ценники 8(
диZелист+engin_r
Я не на бронетранспортере это во первых.
2 фильтра всегда оригинал.3 я уже 10 лет на дизелях.
4 если вы мастера почему-же в место совета хаите?или вы (спецы) как на БОШ сервисе когда приезжаешь говоришь причину а у тебя лазают 2 спеца 5 часов кряду под машиной и приходят к тому мнению с чем ты к ним приехал только вместо 500р сдирают с тебя 3000р за видимость работы.
Откуда ты знаешь что мне нужно было менять а что нет?
Или когда форсы льют в обратку их надо оставить?
А вы что более 2000т.оборотов на машине не крутите?
или вы только на ххх двигаетесь? Прежде чем обливать :чела: надо внимательно читать что написано а не урывками!!!
...По хорошему я бы не просил помощи если бы у нас были хорошие спецы по CR.но если вы касались этой темы то скорее всего знаете что в основном идет один развод на деньги.что в сервисе что у частника...К сожалению это правда. Согласен. Квалифицированных мастеров реально мало. А в дизеле это вдвойне проблема. Так как, как я обычно говорю, проблемы у юзера не заканчиваются с приездом к "мастеру", а, обычно, только начинаются. Ибо дизель крайне не любит и не прощает неквалифицированного вмешательства. Вот только сегодня товарищ из соседнего города снял ТКР на "ремонт". Если бы я случайно не узнал и не остановил - уже курочили бы совершенно исправную, в идеале турбину.
всем привет :) совсем недавно приобрел себе дизелька, раньше ездил на 14й- небо и земля))))) очень нравится, тяга хорошая, расход не большой, едет замечательно))) но вот такая беда, когда глушишь детонация какая то, довольно ощутимая проходит...что за дела, не подскажите?Что вы имеете в виду?
когда глушишь машину, такое чувство что движок трясется...вибрация какая то ощутимая происходит 8[ ...может подушка износилась или еще чего..автомобиль покупал не новый...Ну на расстоянии сложно понять, по сравнению с ВАЗ 2114(у меня тоже такая была когда-то), двигатель действительно останавливается в сопровождении вибрации, но очень кратковременной, типа "трр"))
когда глушишь машину, такое чувство что движок трясется...вибрация какая то ощутимая происходит 8[ ...может подушка износилась или еще чего..автомобиль покупал не новый...поменяй заправку и тррр-ррр должно исчезнуть
да да да))) именно трр))) т.е это в порядке вещей и особо переживать не стоит?Короче, если это единовременная вибрация, то все ок!
Короче, если это единовременная вибрация, то все ок!Ну да, только когда глушишь. А так все нормально. Сегодня вот только не завелась (-20 было ночью), грешу на аккумулятор...
Ну да, только когда глушишь. А так все нормально. Сегодня вот только не завелась (-20 было ночью), грешу на аккумулятор...
Ну да, только когда глушишь. А так все нормально. Сегодня вот только не завелась (-20 было ночью), грешу на аккумулятор...А стартер хоть пару раз крутанул? Просто самая распространенная проблема, это сдохшие свечи...
А стартер хоть пару раз крутанул? Просто самая распространенная проблема, это сдохшие свечи...Ага, а сдохшие свечи от того. что лампочка не погасла, а двигатель заводится
Ага, а сдохшие свечи от того. что лампочка не погасла, а двигатель заводитсяЯ тебе уже писал, что родные две свечи сдохли на раннем пробеге и я тогда мало что знал о совоей машине и ждал пока погаснет лампочка, даже когда двигло было остановлено 2 минуты назад, зато сейчас только на холодную машину жду пока погаснет лампочка и ниче, все свечи целы, в том числе и две родные...
все свечи целы, в том числе и две родные...это временно
А заправляетесь-то где?Заправляюсь на татнефть. Скоро у нас в городе появится лукойл, буду заправляться там.
это временно
УДИВИТЕЛЬНЫЙ факт. Не горят они у нас. У друзей, что "под рукой", а не форумных, около десятка машин с пробегом 50...170тык - все свечи целы...Дык, эта.. а -15 и ниже часто у вас? Может просто незамечаете? Да и машины вроде теже.
Дык, эта.. а -15 и ниже часто у вас? Может просто незамечаете? Да и машины вроде теже.-15...-10 часто, но ниже редко, минимум(у меня) бывало несколько дней всего до -23С. И таких дешевых свечей у нас не встречал. У меня стоят NGK с завода.
А стартер хоть пару раз крутанул? Просто самая распространенная проблема, это сдохшие свечи...Стартер крутил..грешу все равно а аккумулятор..пару раз крутанул и все.
Стартер крутил..грешу все равно а аккумулятор..пару раз крутанул и все.Ну тогда заряди АКБ или "подкури" от кого-нить и посмотри, как машина заведется, если хорошо, значит АКБ, если плохо, то АКБ и скорее всего свечи, с родными свечами это норма!
Ну тогда заряди АКБ или "подкури" от кого-нить и посмотри, как машина заведется, если хорошо, значит АКБ, если плохо, то АКБ и скорее всего свечи, с родными свечами это норма!Зарядил АКБ, завелась. Пока морозов нет, вроде заводится нормально. Только вот когда с сигналки заводишь, заводится со второй а то и с третьей попытки. А бывает вообще не заводится. Думаю поменять аккумулятор и свечи. Лишним не будет, заодно и проверю что к чему.
Зарядил АКБ, завелась. Пока морозов нет, вроде заводится нормально. Только вот когда с сигналки заводишь, заводится со второй а то и с третьей попытки. А бывает вообще не заводится. Думаю поменять аккумулятор и свечи. Лишним не будет, заодно и проверю что к чему.
Зарядил АКБ, завелась. Пока морозов нет, вроде заводится нормально. Только вот когда с сигналки заводишь, заводится со второй а то и с третьей попытки. А бывает вообще не заводится. Думаю поменять аккумулятор и свечи. Лишним не будет, заодно и проверю что к чему.Ты сначала проверь свечи, а потом покупай, сколько нужно, а то вдруг они рабочие, зачем бабло тратить, это не свечи зажигания, свечи накала обычно либо работают, либо не работают...
Попробуй выставить интервал на сигналке после включения зажигания перед запуском двигателя хотя бы секунд до 8 мне в своё время помогло.интервал в 10 сек выставили когда устанавливали..все равно.
интервал в 10 сек выставили когда устанавливали..все равно.А стоял рядом когда с автозапуска заводится? Может просто выставить время чтобы стартер подольше крутил? я себе на зиму поставил 1,2 сек.
А стоял рядом когда с автозапуска заводится? Может просто выставить время чтобы стартер подольше крутил? я себе на зиму поставил 1,2 сек.Стоял. Вчера вообще ни разу не завелась с автозапуска. Интервал выставлен 1,5 секунды, все равно не заводит. Наверное что-то установщики намудрили, когда устанавливали..сегодня поеду, пусть думают. Аккумулятор поменял все равно такая же байда.
Здрасте братья по дизелю!
Ну короче естествено всю страницы прочиеать не реально, может уже и обсуждалось такое, но все же:
Машинка моя 2008 года, 1,6 CRDI накатал уже 125000, проблем были и есть (кондансат в блоках, руль гремит, стойки и муфты летят и т.д.), но это зима меня всетаки окончательно вывела. Как -20 так, не хочет заводиться, вплоть до посадки аккумулятора,
Жду ваших комментов.
Заранее спасибо!
Столько шуму из ничего. А почему вы решили, что ДТ летнее? Почитайте повнимательнее этот раздел и поймете, что топливо в причинах плохого запуска в морозы на последнем месте...реально оно так и есть.
1. Убить директора Киа сервиса (Русь Моторс) в Ю. Бутово.6. Пойти и проверить свечи накала, даю 90%, что проблема в них!
2. Разбиться, но найти соляру нормального качества.
3. Смериться с бизнесом по русски и покупать антигели.
4. Забить на дизель, слить его сокрее, купить бензин.
5. Уехать на своей машинке на всегда в Европу.
Жду ваших комментов.
Заранее спасибо!
Человек покупает себе Мерин за 3 ляма CDI и должен еще что то лить себе в бак, что бы "вода", понимаешь ли, в нем не замерзла!!!!! Или мне на язык пробовать зимняя ли это солярка мне в ьбак льется или фуфел.....
А у меня кстати такой вопрос.Чего-то с нашими российскими нелогичными ценами не выгоден нефига дизелёк.Понятно что он интересней, но например если посмотреть цены на тот же спортик новый разница с бензином составляет 140 000.Цены на дизель такие же при этом.СТОИТ, если топливо халявное.
Хотя например в Норвегии разница между бензином и дизелем 10 руб.ТО на дизель немного но всё же дороже.
Кто что думает? стоит дизель того чтобы платить за него такую разницу?
А у меня кстати такой вопрос.Чего-то с нашими российскими нелогичными ценами не выгоден нефига дизелёк.Понятно что он интересней, но например если посмотреть цены на тот же спортик новый разница с бензином составляет 140 000.Цены на дизель такие же при этом.rulezzСТОИТ!!! rulezzВсех ощущений не опишешь-дизель это ДИЗЕЛЬ!!!(было и есть с чем сравнить)Если иметь выход на "халявную"(не с паровозов)солярку так вообще сказка....А ТО по ценам почти так же как и на бензине плюс/минус от зап/частей зависит....
Хотя например в Норвегии разница между бензином и дизелем 10 руб.ТО на дизель немного но всё же дороже.
Кто что думает? стоит дизель того чтобы платить за него такую разницу?
rulezzСТОИТ!!! rulezzВсех ощущений не опишешь-дизель это ДИЗЕЛЬ!!!(было и есть с чем сравнить)Если иметь выход на "халявную"(не с паровозов)солярку так вообще сказка....А ТО по ценам почти так же как и на бензине плюс/минус от зап/частей зависит....только чаще
только чаще
Ну на сиде также раз в 15 000 как и на бензин,да и чего к ТО пристали )) , что оно чуток дороже там за счёт большого количества того же масла за это жаба не душит,это так до кучи просто написал.вот и бензинчик халявный нашелся :D :D :D
Жаба душит в первую очередь за 140 000 разницы в цене :D
А у меня кстати такой вопрос.Чего-то с нашими российскими нелогичными ценами не выгоден нефига дизелёк.Понятно что он интересней, но например если посмотреть цены на тот же спортик новый разница с бензином составляет 140 000.Цены на дизель такие же при этом.
Хотя например в Норвегии разница между бензином и дизелем 10 руб.ТО на дизель немного но всё же дороже.
Кто что думает? стоит дизель того чтобы платить за него такую разницу?
Жаба душит в первую очередь за 140 000 разницы в цене :D
Дизель потребляет меньше топлива при равных условиях. Про динамику уже написали.
Это понятно, но когда это окупится?
Во вторых 140 000 заплати СРАЗУ и СЕЙЧАС а до момента когда окупится ещё дожить как говорится надо.И 140 000 это заметная сумма а 100 руб с заправки к примеру ну эт вобще не что..На 140 000 можно что-нить купить сейчас а 100 руб это так на пиво будет оставаться ))
В третьих может быстрей уже машина новая купится чем этот момент настанет..
140 тыс разницы в цене - это сильно...
Получается, что у спортика разница "окупится" только к 180 тысячам...
Угу. ЛОХОТРОН чистой воды с российскими ценами на дизель выходит :D
Ну, вот Чешские ценники...Изменяет.Официальный курс 24 , в обменниках до 27
Мощность указана в киловаттах. 180л.с. дизеля у нас нет (135 кВт).
1 Евро~=20 чешских крон, если мне память не изменяет.
Изменяет.Официальный курс 24 , в обменниках до 27
Ну, вот Чешские ценники...
Мощность указана в киловаттах. 180л.с. дизеля у нас нет (135 кВт).
1 Евро~=20 чешских крон, если мне память не изменяет.
Ну, я же написал "примерно 20". 24, так 24... rulezzНормально так....20%
Нормально так....20%
Прикинь, если тебе так же "примерно" будут ценник за топливо на АЗС считать, или счет за ТО выставлять. :D
А зачем чешский ценник? Что нам то с него?
Точная цифра в евро была не самоцель :DОтличная отмазка.Правда ни о чем.Если человек приводит цену и говорит что ЭТО не было самоцелью, тогда лучше жевать Орбит :D
Цель - увидеть разницу в цене на дизельный спортик "там". Так вот она "всего" на 30% меньше, чем у нас... Т.е. разница тоже весьма приличная - около 100 тыс руб. в пересчете. И берут же...И эти 30% как раз примерно и укладываются в сумму таможенных пошлин, что и отличает ценник ЗДЕСЬ и ТАМ.
Отличная отмазка.Правда ни о чем.Если человек приводит цену и говорит что ЭТО не было самоцелью, тогда лучше жевать Орбит :D
Ну, вот Чешские ценники...
Мощность указана в киловаттах. 180л.с. дизеля у нас нет (135 кВт).
1 Евро~=20 чешских крон, если мне память не изменяет.
И эти 30% как раз примерно и укладываются в сумму таможенных пошлин, что и отличает ценник ЗДЕСЬ и ТАМ.
А вот тут Вы не правы: таможенный сбор уже включен в стоимость как бензинового так и дизельного авто. Он, конечно, будет чуточку больше на дизельное авто, но "таможенный сбор на разницу в цене бензинового и дизельного авто" никак не начисляется lol:D lol :D....Ну цирк просто ...Шапито !
Так что эти 30% идут как раз в совершенно другое место.
Кстати, спортажи вроде в Калининграде "докручивают", а там вроде льготное налогообложение. Так что разница она в другой карман попадает.
Собственный пост перечитай lol
И в чем вопрос-то?У кого?
:D lol :D....Ну цирк просто ...Шапито !
КУДА он включен? в чешские цены ???????????????
У кого?
Вообще речь шла про разницу в ценниках дизельных и бензиновых авто здесь и "там", а не об абсолютных цифрах стоимости. Если Вы этого не поняли, значит не дано.
Цель - увидеть разницу в цене на дизельный спортик "там". Так вот она "всего" на 30% меньше, чем у нас... Т.е. разница тоже весьма приличная - около 100 тыс руб. в пересчете. И берут же...Ты похоже свои собственные посты не читаешь.Видимо не дано....
Вобще изначально я написал вопрос стоит ли переплачивать 140 000 за дизель? :D
Кстати что там у чехов или кого бы то не было это вобще не интересно.Мне что надо за дизель заплатить лишних 140 000 руб(относительно бензина) только потому что там какие-то чехи за дизель тоже переплачивают 100 000 руб но при этом берут их на ура? :D
только чащеЧаще-по усмотрению!По сервисной книжке все одно(бензин/дизель)-15000(не считая первого,нулевого,хотя сейчас в КМР такого уже нет,как было у АВТОТОРА)Лично для себя решил делать раз в 13000(не так накладно,и машинку пожалел,среднее взял для обычной и в тяжелых условиях эксплатаций)так и делаю....на гарантии не отражается ни как.(так же служебный VW-дизель раз в 15000 у дилера проходит)
По сервисной книжке все одно(бензин/дизель)-15000(не считая первого,нулевого,хотя сейчас в КМР такого уже нет,как было у АВТОТОРА)Лично для себя решил делать раз в 13000(не так накладно,и машинку пожалел,среднее взял для обычной и в тяжелых условиях эксплатаций)так и делаю....на гарантии не отражается ни как.(так же служебный VW-дизель раз в 15000 у дилера проходит)
Подскажите, между топливным фильтром и датчиком воды, должна быть какая-нить резиночка?
В каталоге не сказано про это... :(Я тоже смотрел каталог, может она с датчиком в комплекте идет?
Ты похоже свои собственные посты не читаешь.Видимо не дано....Как у нас тут весело! rulezz akkord(http://ceedclub.ru/forums/Themes/default/images/warnwarn.gif) Неоднократное нарушение Правил форума:
2.2 Провокационное и вызывающее поведение, оскорбления в адрес участников дискуссии. Наш форум предназначен для дружеского общения, а не для выяснения отношений;
Если не перестанешь флудить по форуму, станешь читателем, сколько можно!
У меня не слабый такой след от трубы на снегу остается, когда просто заведенной стоит на прогреве.Это от выделяемого тепла, а я про сажу спрашиваю...
Какое тепло?Я когда завожу, то никакого выстрела и когда прогревается, все четко, но стоит по газовать, как сразу на снегу сажа появляется...
Я говорю про сажу на снегу, особенно когда был с дохлой свечей, первый раз заводишь, как выстрел след :)
Я когда завожу, то никакого выстрела и когда прогревается, все четко, но стоит по газовать, как сразу на снегу сажа появляется...С воздуханом все в порядке? akkord
С воздуханом все в порядке? akkordДумаю, что да, он прошел примерно тыс. 10 и я его недели две назад снимал, грязи особо не было, когда я его вытряхивал...
Думаю, что да, он прошел примерно тыс. 10 и я его недели две назад снимал, грязи особо не было, когда я его вытряхивал...Гоняй дальше не морочся,могет в конкретной заправке дело! akkord
Сегодня попросил друга погазовать, сам сзади стоял, снега не было, где-то на середине оборотов вырывается облако чего-то, раза три ставил руку, на руке сажа не оседает, облако вырывается единожды, даже если держать обороты на отсечке, то ничего не вылетает, кроме воздуха...
Гоняй дальше не морочся,могет в конкретной заправке дело! akkordТут недавно коллегу попросил погазовать, у него тоже дизельный Сид, никакого облака не обнаружил, попросил погазовать в моей машине, такая же фигня, облака нет, после ремонта форсунок 99% заправляюсь на одной Лукойловской заправке(на оф. сайте она есть), когда писал предыдущий пост, то заправился до полного бака на другом Лукойле и прям на территории заправки газовал, а когда газовал на следующий день, что описано в этом посте, то саляра была все та же, с другого Лукойла, надо будет сегодня или завтра погазовать еще разок, а потом заправиться на привычном Лукойле... Читаю пост и офигеваю)))
Тут недавно коллегу попросил погазовать, у него тоже дизельный Сид, никакого облака не обнаружил, попросил погазовать в моей машине, такая же фигня, облака нет, после ремонта форсунок 99% заправляюсь на одной Лукойловской заправке(на оф. сайте она есть), когда писал предыдущий пост, то заправился до полного бака на другом Лукойле и прям на территории заправки газовал, а когда газовал на следующий день, что описано в этом посте, то саляра была все та же, с другого Лукойла, надо будет сегодня или завтра погазовать еще разок, а потом заправиться на привычном Лукойле... Читаю пост и офигеваю)))...не факт что горючка на заправках одинакового бренда-ОДИНАКОВА! Не кто не знает что было в бензовозе до этого? akkord
Привет всем дизелистам!!!
если я правильно понял нам необходим 26320-2A001, но мне от старого хозяина достался 31922-2E900, ничего страшного?
Единственное что напрягает это грохочущая подвеска, перед покупкой делал диагностику в Ти-Рэкс в митино, всё отлично кроме передних стоек стабилизатора, их вместе с втулками сразу заменил, грохоту стало намного меньше, но все рано он присутствует, особенно сзади. Заезжал в сервис к другу, пролазили с ним всю подвеску, и правда всё нормально, грешу на аммортизаторы, как потеплеет для успокоения души заменю стойки и втулки стабилизатора сзади
26320-2A001 - это масляныйпардон 26320-2A001 - действительно масляный, топливные 31922-2E900 и 31922-4H001 одинаковы? Или всё же лучше использовать второй? И по вашему опыту через сколько лучше менять топливник?
топливный 31922-2E900 заменен на 31922-4H001
пардон 26320-2A001 - действительно масляный, топливные 31922-2E900 и 31922-4H001 одинаковы? Или всё же лучше использовать второй? И по вашему опыту через сколько лучше менять топливник?
турбина хоть и воет, но в основном работает-то отлично!ИМХО, вот и причина провалов
ИМХО, вот и причина проваловОна еще с 40000тыс. воет!
Подскажите, в чем может быть причина, последнее время, несколько раз на дню машина отказывается заводиться, прокачиваю "лягушку", все заводится... Понимаю, вопрос банальный и у самого есть куча мыслей на этот счет, но все же хочется выслушать чужое мнение!Негерметичность топливной системы?
Негерметичность топливной системы?Ситуация такая, я уже отписывался, мучился две недели с провалом тяги, заправился на BP Ultimate, провалы пропали практически сразу же, но так же сразу машина перестала заводиться, сначала один, ну максимум два раза в день(в день завожу машину в среднем раз 15), а на данный момент практически в 90% случаев без прокачки не заводится, следов никаких не видел, в том числе и на фильтре...
Должны быть следы на месте стоянки
На форуме описывался похожий случай, но после замены топливного фильтра.
И вопрос: удалось победить провал тяги в районе 2000 об?
Ситуация такая, я уже отписывался, мучился две недели с провалом тяги, заправился на BP Ultimate, провалы пропали практически сразу же, но так же сразу машина перестала заводиться, сначала один, ну максимум два раза в день(в день завожу машину в среднем раз 15), а на данный момент практически в 90% случаев без прокачки не заводится, следов никаких не видел, в том числе и на фильтре...http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19942.0.html
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19942.0.htmlСпасибо, но я это уже раз пять читал))
вот нашел
попробуй убрать подогрев топлива он стоит между фильтром и корпусом,через него и может поступать воздух у меня это уже было.Хочу сделать это более кардинально, взять у донора полностью рабочий агрегат, но все никак не срастется...
имхо. проблема в элктронасосе! akkordНет у нас электронасоса.
Нет у нас электронасоса.Вот в этом и проблема :D
Но тогда не пойму прикола, почему на холодную она стабильно заводится?!Ни скажу точно про Common rail, но обычный дизель если заводится на холодную хорошо, а на гарячую плохо- то это ремонт ТНВД.
Позавчера столкнулся с первой проблемой :(
залил полный бак, поехал в Калужскую область, расход был 4,9 л, был очень приятно удивлен этим.
с утра поехал прокатится по деревне и загорелся ЧЕК :'( , топливо я не доливал было тоже (BP Ultimate)
Первым делом заглушил, подождал, завел, после пуска двигателя загорается секунды через 2, далее скидывал клемы аккумулятора, пока они были сняты проверил уровень масла, воздушный фильтр, пошевелил всевозможные электрические разъёмы, эффекта ноль, в общем обратно я ехал на машине с горящим чеком. Тяга значительно ухудшилась, расход остался прежним (ровно 5 литров). Я конечно понимаю что это не передача "битва экстрасенсов" и надо ехать на диагностику, но всё же может кто-то с этим сталкивался или на что то подозревает и подскажет где можно глянуть
Как я понял никто не сталкивался с такой проблемой как у меня, ну это в принципи и хорошо, ну давайте расскажу что было, может кому будет полезно, в общем был почти убит обратный клапан рециркуляции выхлопных газов (35120-2A400), но стараниями мастеров неофициального автосервиса он был вычищен и реанимированКажется в этой же ветке, была уже такая проблема...
Кажется в этой же ветке, была уже такая проблема...Засирается как раз рециркулируемыми газами, сажи в которых я думаю достаточно.
Кстати не могу понять, чем он засирается?!
Или все же имеется ввиду вот этот клапан 28410-2A120 - ?
Засирается как раз рециркулируемыми газами, сажи в которых я думаю достаточно.Не, ты лучше определись, ты этот клапан видел, хотя бы его расположение, есть который стоит спереди двигателя, под кожух спрятан(декоративный кожух), а есть справа от двигателя, напрямую завязан с системой выхлопных газов, вот он конкретно засираться может и стоит 18 косарей... Сколько с тебя взяли за работу и покупал-ли ты какие-нить еще прокладки?
Может быть и 28410-2A120, я его слава богу не покупал почистили старый, также там вылетела пружинка, всё собрали.
P.S. расход после чистки стал в смешаном цикле без пробок 4,7!!! может конечно погода, может BP Iltimate действительно снижает расход, тапку правда не давлю
имхо. проблема в элктронасосе! akkordЧто конкретно ты хотел сказать?
Не, ты лучше определись, ты этот клапан видел, хотя бы его расположение, есть который стоит спереди двигателя, под кожух спрятан(декоративный кожух), а есть справа от двигателя, напрямую завязан с системой выхлопных газов, вот он конкретно засираться может и стоит 18 косарей... Сколько с тебя взяли за работу и покупал-ли ты какие-нить еще прокладки?Какой точно клапан не знаю, оставил машину, через два часа пришёл забрал, тысячу взяли за диагностику и столько же за ремонт, больше ничего не покупал
Добавлено позже: Май 05, 2011, 17:50:40 pm
Что конкретно ты хотел сказать?
Лучше использовать 31922-4H001 т.к. внутри сделана трубка с раструбом для устранения кавитации. Но проявляется не у всех. Причина - отсутствие насоса низкого давления в баке (Насос низкого давления встроен в ТНВД).
Какой точно клапан не знаю, оставил машину, через два часа пришёл забрал, тысячу взяли за диагностику и столько же за ремонт, больше ничего не покупалНу е-мое, как так?! Самое интересное и не знаешь... Может кто подскажет, какой имеется ввиду клапан?!
посмотри сетку заборника в бакеУже давно хочу ее глянуть, но скорее всего машина заводилась бы, а потом глохла или тупила, а она не заводится, бывало даже конкретно прокачаешь, давление в системе хоть отбавляй, а она не заводится...
Уже давно хочу ее глянуть, но скорее всего машина заводилась бы, а потом глохла или тупила, а она не заводится, бывало даже конкретно прокачаешь, давление в системе хоть отбавляй, а она не заводится...Имхо! Надо бы проверить электронасос подачи топлива,повидимому причина в нем. Он таким образом начинает тупить когда притходит "кердык" . akkord
p.s.
Кстати прикол, как только написал, что она заводится каждое утро, она с утра не завелась...
И еще подскажите, как правильно регулятор давления выкручивать(какую часть держать, а какую крутить) и нафига там нужен спец или же самодельный ключ?!
Имхо! Надо бы проверить электронасос подачи топлива,повидимому причина в нем. Он таким образом начинает тупить когда притходит "кердык" . akkordАга тупит тупит к смерти готовится, а потом второе дыхание открывается и 1700км одним махом преодолевает... Кстати все хочу спросить, а разве он электро?
Имхо! Надо бы проверить электронасос подачи топлива,повидимому причина в нем.А где вы такое встречали?? Просветите.
Ага тупит тупит к смерти готовится, а потом второе дыхание открывается и 1700км одним махом преодолевает... Кстати все хочу спросить, а разве он электро?была у меня подобная ситуевина на Мазде, вылечил заменой "лягушки", не держал обратный клапан, топливо в бак уходило, а потом еще перед фильтром поставил жигулевский топливный насос для прокачки системы, а там еще и клапан обратный есть для подстраховки.
Щас заметил такую хрень, если машина долго постояла, часа три например, то первые 10 километров она тупит, а потом перестает и больше не тупит, пока не постоит, хотя за месяц уже столько разных вариаций было, что точную статистику выявить невозможно...
была у меня подобная ситуевина на Мазде, вылечил заменой "лягушки", не держал обратный клапан, топливо в бак уходило, а потом еще перед фильтром поставил жигулевский топливный насос для прокачки системы, а там еще и клапан обратный есть для подстраховки.Я тоже так думал, только сильно смущал вопрос, почему она утром заводилась, топливо за ночь обратно из бака в фильтр перебегало?!)) Но все-же решил проверить и снял заведомо рабочую конструкцию с фильтром, не помогло, да и когда она не заводилась, если снять шланг с топливника и нажать на лягушку, даже слегка, топливо сразу же выплевывалось, т.е. обратный клапан держит и проблему нужно искать дальше, датчики, насос, форсунки, еще чего-нить...
почитай вот это http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=thankyou;topic=19634.0;msg=1188986И опять неа, во-первых эта фигня у меня возвращается, во-вторых, это первое, что я проверил, сняв этот клапан с рабочего агрегата, тему эту тоже кстати читал, спасибо, но опять мимо...
Может у тебя этот же клапан выделывается ?
Короче можно сказать решил свою проблему, с одной стороны радостно, а с другой обидно, приехал ко мне друг на Спортаже, я снял у него клапан, тот, что отвечает за раскрутку турбины(он абсолютно такой же), нефига не завелась, его Спортаж завелся и без этого клапана, тут кто-то писал, что ему мастер сказал, типа если клапан виноват, то машина вообще не заведется, так вот, если отключить оба этих клапана, они рядом, то машина заводится! Но обидно, что после всего этого я прям при друге говорю, ну тогда сто пудово это регулятор давления, больше нечему, другой человек, коллега по работе, у него тоже Сид, клапан снимать отказался, ну я его понимаю, короче плюнул, завел с толкача(с пол тычка), приехал в Бош Дизель сервис, мастер сначала подключил комп, но я ему сразу сказал, что это тухляк, т.к. у меня там гора ошибок из-за моих экспериментов, ну он все сбросил, начал проверять форсунки на слив, причем примитивным способом с помощью шприцов, единственное, у него были отдельно переходники, такие же как родные, просто родные хрен снимешь, не порвав шланг обратки, а я в свое время тоже хотел соорудить такую конструкцию, но так ничего и не получилось, т.к. не смог снять эти шланги, а переходников у меня не было, потом он тупо снял обратку в районе регулятора и покрутил стартером, с обратки полелось топливо и он сразу сказал, что хана регулятору, так вот обидно то, что я тоже так делал, но не знал, как должно быть в идеале, а на форуме dieselirk сидят одни умники, я их просил по-человечески порассуждать вместе со мной, что бы разобраться в процессах запуска и т.д., а они пишут, ты типа сначала на диагностику сгоняй, а там видно будет, хотя если бы они внимательно отнеслись к моим постам, то 100% сказали бы, что обратка при прокрутке стартером идти не должна, только после запуска, вот и выходит, что за примитивную диагностику, которую я в принципе и сам уже сделал, с меня содрали 3000 косаря, а этот фигов датчик стоит всего 4000тыс...читал Вашу тему на дизельирк
p.s.
Единственное утешает, что я приобрел опыт, во-первых сам пока копался, узнал много нового, во-вторых на диагностике я узнал, как в будущем самому проверить форсунки, как проверить регулятор давления и еще одну фичу, т.к. машина заводиться вообще не собиралась, даже при попытке зажать обратку (топливо просто выдавливало не по децки), то в шланг, где дроссель, во время прокрутки стартером было слегка впрыснута жидкость для чистки карбюратора и мотор схватил с пол тыка, главное не переборщить, я потом брызнул туда пару раз и сразу заводить, двигатель словил секунду детонации, второй раз я был умнее, брызнул один раз с легка, чутка подождал, заранее включил зажигание, что бы свечи свое отработали(двигатель горячий) и завел, завелась идеально, мягенько и без детонации...
читал Вашу тему на дизельиркДавай по содержательней))
осталось неоднозначное мнение
Давай по содержательней))нах
нахМне скрывать нечего, пусть форумчане рассудят http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=5172.0
пусть все думают, чт Вы д'Артаньян, а вокруг(дизельирк) все Портосы. :D
:D
хотя там тоже частично не правы
ИМХО
пысы и это : не "давай" , а "давайте" , вместе не пили и, не будем.
именно сидят.Может и есть, я не спорю, но второй раз фигурируют одни и те же лица, с умным видом...
они там обленились до нельзя.
НО есть там и ОЧЕНЬ грамотные люди.
странно, что от них не последовало сколь-нибудь адекватных ответов.
раньше(1,5-2 года назад) там было гораздо бодрее.
Alex007, если будешь чистить сеточку, выложи если сможешь фото-отчет, думаю процедура будет полезна многим.Хорошо, только там сеточка не как на бензиновых авто(одноразовая), а какая-то другая, в каталоге ее найти не могу, т.к. почему-то выдается схема бензиновых авто с топливным насосом...
P.S. до этого на предыдущих машинах я просто менял эту сеточку, подскажите её номер
Доброго дня форумчане!Что-то с обраткой топлива связано, буду у машины, гляну подробнее...
Нужна помощь в идентификации датчика (или того что сломалось). Если не затруднит, сфотографируйте место обведённое на приложенном фото на исправленном двигателе. Или подскажите, что это может быть. Буду ооочень признателен.
Что-то с обраткой топлива связано, буду у машины, гляну подробнее...
А где вы такое встречали?? Просветите....банально но на ВАз 2114 и Аудюхе. Причем на Вазе после остывания авто-все в норме,Адюха то развивала необходимую мощьность,то как ее за задницу держали,причем все впроизвольно как ей заблагорассудиться. Определялось замером давления в рампе,а лечилось заменой бензонасоса. На дизеле СИДОРА предврительно с бака в систему качает электронасос.
...банально но на ВАз 2114 и Аудюхе. Причем на Вазе после остывания авто-все в норме,Адюха то развивала необходимую мощьность,то как ее за задницу держали,причем все впроизвольно как ей заблагорассудиться. Определялось замером давления в рампе,а лечилось заменой бензонасоса. На дизеле СИДОРА предврительно с бака в систему качает электронасос.Ну нету электронасоса в 1.6 дизеле, НЕТУ !!!
akkord
Угу, подтверждаю, нету насоса в баке на 1.6crdi. На выходных залез в бак, да бы исключить из причин затупа авто...Занимался тем-же год назад, когда воды на заправке хапнул.
Внутри все оказалось довольно чисто, был кусочек какой-то фигни в стакане, а так все стерильно...
Фото в приложении.
Перед тем, как открутить, прошелся керхером, там очень много грязи на крышке, потом трубочкой на 8 открутил болты, хотя походу там на 7,5, но болты легко закручены и все прекрасно открутилось так!
В баке две сеточки, одна на входе в стакан, другая в самом стакане и кстати нефига они не многоразовые, на вид, та что в стакане, похожа на обычную бензиновую, но обе сеточки были чистые, вся грязь, что там была, лежит на салфетке(фото).
Если тупо удалить катализатор, то загорится чек, машина будет жутко тупить и разумеется воздушно-топливная смесь будет неправильная. Вычистить его боюсь тоже не получится. Тут надо либо менять катализатор целиком, новый он стоит ого-го, либо избавляться от старого, тут 2 варианта, вырезать старый и вварить пламягаситель, либо просто поставить паука вместо выпускного коллектора, мне лично вариант с пауком более предпочтетельнее, так как на пламягасители в последнее время много нареканий, но тут как вы уже подметили ранее необходим перепрошиваться что бы отключить вторую лямбду, а вот можно это сделать на нашем сиде или нет этого я не знаю. Насчет чиповки постараюсь узнать у паулюса или инта, они профи в этом деле, должны знать.А нельзя просто разрезать катализатор, вынуть начинку, заварить и поставить на место, что тогда будет, если не перепрошивать? Я так на Калине делал, правда перепрошивал... Насчет паука, куда его там ставить, там же коллектор с турбиной завязан?!
P.S. вспомнил что есть у меня телефон Doctora (прошивки от него называются Matizzzz), только что позвонил сказал чипанет без вопросов и отключит вторую лямбду, если надо могу дать телефон.
насчет того что катколлектор связан с турбиной не знал, скорее всего таких пауков нет, можно сделать так как ты описал, но это менее долговечно, хотя знаю случаи когда так накатывали около 100 тыс. А насчет прошивки, то она обязательна, нет катализатора-нет второй лямбды. Телефон скину в личку, кстати можешь доктору и позвонить, дядька он не сильно общительный, но шарящий в этих делах, может чем подскажетА почему не долговечно, какая разница, по мне так наоборот долговечно, ведь ничего там догарать не будет, а сразу напрямую на улицу)) Т.е. я правильно тебя понял, если его выпотрошить и поставить на место, то прошивка не нужна?
Прошивать нужно будет, т.к. разницы между показаниями лямбд не будет - мозги зажгут CHEK.А на расходе и прочем, как-нить скажется, кроме чека?
Скажется увеличением расхода и потерей мощности - мозги в аварийный режим встанут (посчитают, что кату каюк или он перегрелся, и станут по-максимуму обеднять смесь и более поздний момент впрыска). Лечится только программно.Полазал по нету, решил заменить катализатор, на пламягаситель + установить обманку лямбда-зонда, пламягаситель делается из старого катализатора, по деньгам 10-12тыс. руб, в зависимости от количества катализаторов, вот я и задался вопросом, а сколько их у нас? По схеме катализатор только один, но там есть еще какой-то преобразователь, это что-то другое или тоже катализатор?
Премного благодарен. Теперь вс понятно, осталось посмотреть номер, благо обломок датчика теперь яснго где искать. rulezz
Доброго вечера всем! Ни как не могу найти этот датчик, в экзисте руками разводят, я весь каталог перерыл, прям беда какая то. Один он остался до полного восстановления. Подскажите, пожалуйста, может кто знает что это за датчик, на нём номера нет, только с одной стороны DDN, с другой цифра 4 с лого киа и хёндай. Фото приложил, на первом, место его нахождения и запитки (к нему фишка подсоеденена), он вставляется в какой то разветвитель с трубками ... Заранее благодарен.Тоже долго рыл, но кто ищет, тот всегда найдет))
Тоже долго рыл, но кто ищет, тот всегда найдет))
Кажется вот он 31470-2A400
p.s.
В каталоге Exist раздел Двигатель - Топливопроводы
Если нет DPF - фильтра, стоит одна лямбда. В таком случае КАТ можно смело заменить пламегасителем с эквивалентным сопротивлением.Ну сажевого фильтра у нас слава богу нет, но лямбда зонда у нас кажется два, утверждать не буду, сегодня гляну!
Две лямбды(и дифсенсор) стоят только на авто с сажевым фильтром.
О том, что никаких электронасосов на авто с D4FB нет говорилось много раз. Так же как и о том, что чистить бак, за исключением "попадалова" в современніх условиях наф не нужно. Вот пример Алекса 007 прямо показывает - вон он сколько проехал, а бак, в принципе, девственно чист. Как и EGR с электронным управлением. В отличие скажем от половины ЕЖР-ов на ВАГах, где к 100...120тысячам в половине случаев их уже нужно тупо глушить. Хотя в свое время я пожалуй первым поднял аврал по поводу давления при старте(хоть это и не порядок, но видимо инженера сочли допустимым, что и подтвердила практика по конкретному мотору.)
Ну и я тоже встану в ряды "воспрошающих"... Проблема внешне простая - машина сильно дымит при разгоне. Пробег 160 тыщ, воздушный фильтр новый, диагностики в двух фирмах, одна из которых Bosh-сервис, ничего не выявили. Форсунки в норме, наддув в норме, клапан ЕГР в норме, перекрытие возвратки (выхлопных газов) ничего не меняет. Дали совет проверить катализатор, мол если есть подпор выхлопных газов (частично забит КАТ), движок может излишне "дыметь"... А как проверить? Резать? А если не в нем дело, то в чем? Одни вопросы...Ну пока я читал твой пост и проблемы отсекались одна за одной, я сделал вывод, что это катализатор, а прочитав дальше, увидел, что ты тоже про него пишешь, узнать можно на диагностике, я завтра еду в фирму, где мне разрежут катализатор и сделают из него пламягаситель, после чего поставят обманку, что бы чек не горел и мозги не вводились в заблуждение...
Потери мощности у меня нет, "газ-в пол" - машина едет, только жутко дымит. Единственно в целом, субъективно, мощность мотора слегка уменьшилась, но это скорее следствие черного дыма. Расход топлива не изменился, масло не жрет... Говоришь диагностика покажет забился ли катализатор? Но сегодня в "гаражном" сервисе по ремонту глушаков сказали, что выявить это может только вскрытие. Вот и думаю - купить ли сразу новый КАТ за 35 000 или заморочиться с переделкой старого катализатора в пламягаситель за 10 000 рэ, но без гарантии. Кстати, я так и не понял - есть ли у нас 2-й лямда-зонд? Если он есть, его не "обмануть".Поверь, у меня тоже все начиналось с субъективного мнения, я тут даже писал, что не могу понять, глючит меня или нет, газ жмешь, машина вваливает, а вот когда спокойно едешь, на турбинку обороты кладешь, а она как-то непонятно разгоняется, а тут же в пол жмешь и начинается отчетливый подхват. Расход так же был в норме. А еще раньше, до этих глюков, заметил черный дым, точнее сажу на снегу, когда газуешь, а потом уже и дым пропалил... Я конечно сам еду на обум катализатор переделывать, без всякой диагностики, просто в голове уже столько мыслей перекрутил и порядок событий, что на 100% уверен в своей правоте!
P.S. тут вспомнил еще одну фишку, забавную. У меня практически с салона, отключен датчик дросельной заслонки, которая помогает плавно глушить движок (правда не только это). При его подключении машина начинает дергаться, тупить, то едет, то нет. Года два назад это проявлялось небольшими толчками на скорости, но все равно неприятно - я его отключил. Стало все путем. А в последнее время, на каждой из диагностик мастера подключали его, не веря, что такое может быть... сейчас она с подключенным датчиком дергается гораздо сильнее. Вчера, вернувшись с Боша я его опять отключил - в очередной раз поехала нормально))) В чем фокус то?
Мда... осталось найти такую контору в Питере. Кстати, посмотрел схему выхлопной магистрали - 2-го лямда-зонда нету.Сам щас полазал под капотом, лямбда стоит сразу после турбины и все, это че выходит, достаточно вместо катализатора, воткнуть универсальный пламягаситель и забыть о проблеме?
Мда... осталось найти такую контору в Питере. Кстати, посмотрел схему выхлопной магистрали - 2-го лямда-зонда нету.не сочтите за рекламу, но създи в дизель-дока, диагностика там дорогая, но выявят неисправность 100%
трактор он и в африке тракторЗавидуйте в другом месте, советую посмотреть раздел про бензиновый двигатель, одна только цепь чего стоит...
А я сейчас поставил универсальный пламегаситель, немецкой фирмы(не помню какой), катализатор действительно забит, но после нескольких быстрых разгонов, газ в пол и до 4200тыс., машина вышла в аварийный режим 2800, после чего я расстроился и пока нет никаких мыслей, куда копать...
p.s.
Радует одно, что отдал 3500тыс. и работу надо было делать по-любому, катализатор действительно забился...
C большой долей вероятности можно предположить, что ТКР ушел в передув из-за несогласованного сопротивления "заменителя" КАТа. Туда и копать. По идее ошибка должна быть не стационарной. (Или посмотреть/сбростить сканером, или должна сама имхо уйти.)Мне в одном из сервисов тоже сказали, что датчик может мерить сопротивление выхлопных газов и из-за этого будет большой расход топлива, а в другом, где я делал, ничего подобного не предвещали... Ток я не понял, это временное явление, пока мозги не перестроятся или же придется искать способ отключать этот датчик, я так понимаю это лямбда зонд? И что значит не стационарная ошибка и должна ли она гореть на панели?
З.Ы. Твой рисунок выше прямо объясняет, почему КАТы на Cerato, безпроблемно служат гораздо дольше. У них КАТ стоит ближе к ТКР, у Сида дальше и потенциально "забить" его тошнением или при плохом процессе горения проще...
Ну и продолжу историю.Про расходомер понятно, а что за датчик? И что ты поставил вместо катализатора?
Сегодня тоже вырезал катализатор. Оказалось, что он полностью разрушился, да еще и треснул со сдвигом вокруг оси. С одной стороны сделал вовремя и правильно, НО! Мастера сказали, да и я сам увидел впоследствии, что разрушение катализатора - это следствие, и нужно копать дальше, искать причину по которой возникает обогащенная смесь, отсюда и повышенной содержание сажи (черный выхлоп), и небольшая потеря мощности, и т.д. Одним словом сейчас дымит меньше, причем дымит, когда турбина особо не включается, при наборе оборотов в районе 1500-1800 (субъективно). Около 3000 и более дыма вообще не вижу...
Еще обратил внимание - у меня полностью исчезли рывки машины при старте!!! rulezz Эта фишка проявлялась, в основном в пробках или при небольших скоростях передвижения в городе. Сейчас трогается плавненько, лепота... а я все грешил на сцепление shoot. Буду копать в направлении расходомера воздуха и его датчика, а там поглядим.
Ну вот и произошло ЧП shoot Турбина после резкого ускороения ушла на покой, сломалась одним словом. Движок вроде не стуканул, но это узнаю после установки новой турбинки... Плюс лопнул патрубок, идущий к радиатору, масло практически все вытекло. Грусно. Официалы оценили в 50 000 рэ - детали+работа. :( :( :(А у тебя гарантия? И как ты понял, что именно турбина умерла?
Ну вот и произошло ЧП shoot Турбина после резкого ускороения ушла на покой, сломалась одним словом. Движок вроде не стуканул, но это узнаю после установки новой турбинки... Плюс лопнул патрубок, идущий к радиатору, масло практически все вытекло. Грусно. Официалы оценили в 50 000 рэ - детали+работа. :( :( :(обидно :(
Вопрос к hartman: какой солярой заправлялся и где?Стесняюсь спросить (С)
:(Castrol 5W-40 Disel. тоже залили на последнем ТО(у О.Д)до этого было valvoline 0-40-c "кастрюлей" разницы не заметил-понять не могу каким образом на турбине масло отражается??? 8[ну ты сказал, маслом то турбина и смазывается, и чем оно лучше тем дольше и турбина ходит. А валволайн на мой взгляд одно из лучших масел
:)Полностью согласен-заливал ТРИ года его,на последнем ТО-дилер сказал контракт разорвали и льем теперь Мобил или Кастрол....для "тракторов" у них только Кастрол-выбора не было.....пришлось лить его.Уж лучше тогда мобил
здравствуйте всем :) вот и я стал счастливым обладателем дизелька :) что можете посоветовать подсказать? помогите, пожалуйста, до этого были бензиновые... а теперь паровоз rulezz :)1)Ставь турботаймер минимум на 1 минуту
здравствуйте всем :) вот и я стал счастливым обладателем дизелька :)А что есть дизельные Сиды?
А что есть дизельные Сиды?Человек просто хочет влиться в наши ряды, заявить о себе, кстати дизелей не так уж и много, что бы ими так разбрасываться ;)
1)Ставь турботаймер минимум на 1 минуту
2) Меняй масло каждые 8000тыс. и лей хорошее масло, т.к. турбина смазывается и охлаждается маслом
3) Воздушный фильтр вытряхивай почаще, а лучше меняй каждые 10тыс., тоже влияет на турбину, не считая двигла
4) Перед зимой проверь свечи накала, что бы потом не плодить темы типа "не заводится", "троит", "чихает"
5) Ну и самое главное, это топливный фильтр, лично я меняю его каждые 10тыс...
3) воздушный фильтр по сетке ТО через 45000
1) турботаймер не стоит с новья (электрик диллера не смог(не захотел) поставить)Не буду спорить, у каждого свое мнение, про масло и т.д. сложно доказать, но блин воздушный фильтр, ты его видел после 45тыс. км. пробега?! Он каждые 10тыс. так засирается, что офигеешь, один пух в этом году чего стоил, как минимум экономя на фильтре, ты попадаешь на больший расход саляры!
2) масло меняю по сетке ТО каждые 15000, шелл ультра экстра 5-30
3) воздушный фильтр по сетке ТО через 45000
4) свечи наверно проверю перед зимой, но пока проблем небыло (т.т.т.)
5) топливный фильтр по сетке ТО через 30000
пробег 122000, глобальных проблем нет (т.т.т.)
подскажите плиз где стоит у нас топливный фильтр, и как его там поменять (нюансы я имею ввиду) заранее благодарен за ответы.топливный фильтр находится в моторном отсеке за воздушным фильтром. От воздушного фильтра отсоединяешь патрубок, что бы он не мешался и у тебя свободный доступ к фильтру, снимаешь его, он на 4 гайках, отсоединяешь все электро разъёмы и шланги, ну а дальше разберешся, после замены не поленись покачать его кнопкой сверху. Ну а амортизаторы однозначно каяба 349084
И еще кто нибудь менял задние амортизаторы что все таки для наших машин пойдет. Профильную ветку мониторил, заблудился в ней.
Это как раз именно ТА работа, которую если не понимаешь, НУЖНО оставить мастеру. И соблюдать абсолютную чистоту при замене фильтра!ну вот еще и мастера на такую мелочь привлекать, работы на 5 минут
Это как раз именно ТА работа, которую если не понимаешь, НУЖНО оставить мастеру. И соблюдать абсолютную чистоту при замене фильтра!Так то не грязнуля в этих делах, :) просто у рук не было. С дизелями пока на вы, литературы нет у нас по ним, поэтому и интересуюсь у видавших. А вот бензиновые и капиталить приходилось.
топливный фильтр находится в моторном отсеке за воздушным фильтром. От воздушного фильтра отсоединяешь патрубок, что бы он не мешался и у тебя свободный доступ к фильтру, снимаешь его, он на 4 гайках, отсоединяешь все электро разъёмы и шланги, ну а дальше разберешся, после замены не поленись покачать его кнопкой сверху. Ну а амортизаторы однозначно каяба 349084Спасибо, а почему амики именно 084? 085 Слабы для нас будут?
Так то не грязнуля в этих делах, :) просто у рук не было. С дизелями пока на вы, литературы нет у нас по ним, поэтому и интересуюсь у видавших. А вот бензиновые и капиталить приходилось.Не слушай никого, чистота действительно нужна, но лучше тебя самого, этого не сделает никто, в сервисе им вообще насрать на твой фильтр и авто!
Добавлено позже: [time]Июль 01, 2011, 21:16:40 [/time]
Спасибо, а почему амики именно 084? 085 Слабы для нас будут?
Не слушай никого, чистота действительно нужна, но лучше тебя самого, этого не сделает никто, в сервисе им вообще насрать на твой фильтр и авто!Понял, спасибо! буду искать их.
Потому что они сделаны под наш Сид, а 85 под Элантру, у них другая мягкость, точнее они более мягкие, но их тоже можно поставить, но я поставил себе 84, мне управляемость важнее!
Что может жужжать в коробке при 4к оборотов? При меньших нет. Какой из роликов обычно посвистывает? ибо не могу понять - звук это турбины или всё же не её)8(А на фига тебе 4к? 8(
8(А на фига тебе 4к? 8(
Свист скорее всего от турбины. Проверить элементарно: снял ремень, завел и погазовал.
Турбина ж не может свистеть на холостыхМожет. У Alex007 не то что свистит, а воет на холостых. Приедет с отпуска сам расскажет
Может. У Alex007 не то что свистит, а воет на холостых. Приедет с отпуска сам расскажет
Напомните партнамбер масляного фильтра
26 300 35 503
Это он ?
Спасибо
Hyundai/Kia 26320-2A001 - Фильтр масляныйСпасибо.Информация точная? Ошибки быть не может?
Спасибо.Информация точная? Ошибки быть не может?
Hyundai/Kia 26320-2A001 - Фильтр масляныйПоправка.Номер фильтра
Поправка.Номер фильтра
Hyundai/Kia 26320-2A00(2)
Не знаю что это за поправка, но в existe стоит именно этот номер.А официалы барыжат именно этот номер.
А официалы барыжат именно этот номер.
Главное что он подходит :)rulezz beer
Кто менял фильтр топливный самостоятельно, подскажите номер каталожный какой лучше ставить? И порядок замены (может нюансы какие есть?) В книге ничего по нашему трактору нет! fire!
wall не нашел почему то 8(
СЮДА ЗАГЛЯДЫВАЛ? (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9568.0.html)
Кто менял фильтр топливный самостоятельно, подскажите номер каталожный какой лучше ставить? И порядок замены (может нюансы какие есть?) В книге ничего по нашему трактору нет! fire!В книге и не должно быть, так как производитель "оставил" замену топливного за мастерскими.
В книге и не должно быть, так как производитель "оставил" замену топливного за мастерскими.Да ладно! Производитель много чего оставил за мастерскими. Но ведь тамм такие же люди с такими же руками :)
На мой "вкус" -Mann wk8019 (для после 10.2010)
Да ладно! Производитель много чего оставил за мастерскими. Но ведь тамм такие же люди с такими же руками :)Так, потому и знаю каталожный номер фильтра, так как даже если не сделаю хорошо, так хоть научусь. :)
Кто менял фильтр топливный самостоятельно, подскажите номер каталожный какой лучше ставить? И порядок замены (может нюансы какие есть?)
Обратите внимание на тормозной шланг, он с обратным клапаном.Вот насчет этого пункта что-то не совсем понятно. При чем тут педаль тормоза, если речь идет о замене топливого фильтра?
Если вдруг собрав всё обратно педаль тормоза будет очень жесткая, переверните его и дайте пару минут для нормализации давления.
Вот насчет этого пункта что-то не совсем понятно. При чем тут педаль тормоза, если речь идет о замене топливого фильтра?Всё просто.
Я лил в прошлом году.В этом опять вернулся к Shell Helix Ultra 5W-30.На нем субъективно двигатель помягче работает
Вопрос к трактористам: кто лил в Сид это масло , (специально для диз.двигателей)!!????
Как вам оно!!?? Отзывы!? Работа двигателя!???
Еще не лил, но уже купил и ждет весны, когда сезонная пора менять масло.
Вопрос к трактористам: кто лил в Сид это масло Shell Helix Diesel Ultra 5W-40, (специально для диз.двигателей)!!????
Как вам оно!!?? Отзывы!? Работа двигателя!???
Все просто. B)Спасибо дружище, но уже не актуально :) Поменял давно и именно так как описал.
На самом деле ничего сложного в автомобиле вообще нет. Масло с фильтрами сам менял, ходовку сам перебрал, единственное куда не полезу это коробка и электроника<Для меня, такая "ерунда" - сложность.
Вот и думаю, рискнуть поддомкратить и полезть к сливной пробке картера на парковки общего пользования или это перебор...Пожалуй, это перебор.
На самом деле ничего сложного в автомобиле вообще нет. Масло с фильтрами сам менял, ходовку сам перебрал, единственное куда не полезу это коробка и электроника<Коллега на работе спалил синхронизатор 3й передачи, случайно прижал телом рычаг КПП и копался в машине. Его брат сам снял коробку, перебрал ее и поставил на место, днем начал, вечером она уже лежала перебранная, потом он уехал по делам, а с утра уже поставил на место! А вообще подписываюсь, в Сиде все делается на ура, интуитивно и легко, хотя бывают моменты, когда что-то не получается, но это скорее из-за отсутствия нормальных условий для работы...
Оригинальные фильтры, я не люблю, так как не знаю "кто родители". Когда ездил на GM, то знал что ACDelco, а KIA/Hyundai - не имею понятия.а ведь ты прав, призадумался...
приветствую вас может кто чего подскажет, буду признателен.Если заводится, а потом глохнет, то с большой вероятностью есть подсос воздуха, попробуй в следующий раз, когда она откажется заводиться, прокачать хорошенько "лягушку", стоит под капотом, в районе водителя, над топливным фильтром и сразу пробуй завести или пусть кто-то качает, а ты заводи!
в декабре 2011 года купил сида дизельного с рук 2008 г.в. первые впечатления были отличные, до этого катался на правом руле тайоты (спринтер, чайзер) была ВАЗ 21124-двенашка, и вот..... машина понравилась сразу, хотя и надобыло в химчистку загонять, поставил на учёт , покатался дней десять и вот первая промблема... я пронаблюдал она же и систематическая - завдится нормально, но 1 раз в неделя заводится и глохнет и всё, крутил минут по двадцать кратковременно пока аккум.. не сдохнет, хотя двигатель прогрет ВЕБАСТО до 70 градусов, кое как завелась после зарядки аккум..., потом всё отлично завожу глушу катаюсь, потом опять такая же телега, и вот сегодня опять в чем дело незнаю, но очень хотелбы разобраться, КПП автомат с толкача незаведёшь. Первый хозяин залил какое-то топливо класса Г , поменял бак, топливную помпу в сборе, форсунки, и клапан на рампе (не судите строго я в дизелях ещё чайник и названий много незнаю). машинка работает замечательно, даже когда кое как заведётся. Я сегодня нагрел ДВС Вебасто до 70 градусов, она завелась и через 4 секунды заглохла, потом посадил аккум.. зарядил его,через 10 часов опять посадил, подсоса возддуха вроде проверил нигде нет, так и незавел... Уже растроен конкретно , может чего и подскажете...Заранее спасибо.
Едет прекрастно, и заводится хорошо, и тяга есть, а потом опять... ???????????Что опять, тяга пропадает или только заводиться перестает?
Едет прекрастно, и заводится хорошо, и тяга есть, а потом опять... ???????????Почитай мою тему
Что опять, тяга пропадает или только заводиться перестает?
Почитай мою темукакой он и как выглядит? и извините если что, а лампа иммо это какая? машина с ключом чтоли? если она так она горит, а крутить начинаю она тухнет. я впринципе незнаю как она должна работать с новья.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,38049.0.html
Я разобрал кожух руля, разъединил разъем антенны иммо собрал обратно (т.е. ничего конкретного), но уже месяц не беспокоит вообще
Почитай мою темуразъединил или почистил и соединил?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,38049.0.html
Я разобрал кожух руля, разъединил разъем антенны иммо собрал обратно (т.е. ничего конкретного), но уже месяц не беспокоит вообще
только не заводитсяПервым делом, как откажется заводиться, прокачай "лягушку", как я уже писал выше!
Первым делом, как откажется заводиться, прокачай "лягушку", как я уже писал выше!лягушку прокачиваю раза три нажал она колом встает, если бы был воздух замучился бы прокачивать
лягушку прокачиваю раза три нажал она колом встает, если бы был воздух замучился бы прокачиватьСогласен, тогда копай дальше, начни с разъемов, которые советуют посмотреть...
Согласен, тогда копай дальше, начни с разъемов, которые советуют посмотреть...сейчас поеду в гараж и начну наверное с иммобилайзера, а потом и в ноги пасажира( хотя я вскрывал кожух там на первый взгляд всё сухо)
Приветствую!Вот уже четыре года наслаждаюсь "трактором"-за все время(тТт)никаких заморочек не принес.Но вот сейчас вылезла небольшая проблемка-накрывается сцепление,все признаки этого при пробеге 75000.....Подскажите пожалуйста-какое кто ставил в замен оригинального,если есть возможность-парт.номера производителя.Запутался в предложениях инет.магазинов.Заранее благодарю!Exist предлагает вот этот комплект Valeo 826992
проблемка-накрывается сцепление,все признаки этого при пробеге 75000.....Рановато, я на 140 ткм. поменял, хотя реально надо было менять только выжимной, диск и тем более корзина были в отличном состоянии
Приветствую!Вот уже четыре года наслаждаюсь "трактором"-за все время(тТт)никаких заморочек не принес.Но вот сейчас вылезла небольшая проблемка-накрывается сцепление,все признаки этого при пробеге 75000.....Подскажите пожалуйста-какое кто ставил в замен оригинального,если есть возможность-парт.номера производителя.Запутался в предложениях инет.магазинов.Заранее благодарю!Я брал не оригинал Valeo, только выжимной взял оригинал, т.к. стоил не дорого и магазин под боком был, а оригинал тогда дорого стоил... Номер щас не вспомню, но видимо как в верхнем посту, но на самом теле это и есть оригинал, только без штампа ХЮНДАЙ-КИА... При вскрытии был приговорен выжимной, на всякий случай поменялась вилка, т.к. потерлась об тот самый выжимной... Пробег у меня был примерно такой же, но дотянул я где-то тысяч до 80 вроде, сейчас пробег 170тыс. тьфу тьфу тьфу проблем со сцепой не наблюдается!
Exist предлагает вот этот комплект Valeo 826992Valeo 826992 - в этом комплекте все есть и дешевле "оригинала" Менял сцепление на 136 тк(неделю назад), но по состоянию диск и корзина проходили бы до 200, развалился выжимной.
если оригинал:
41100-23580 - диск
41300-23560 - корзина
41421-23010 - выжимной
приветствую вас может кто чего подскажет, буду признателен.если кому интересно пишу ответ, что было, три дня крутил стартер, при этом прокачал всю систему и искал гденибудь неполадки, но нечего ненашёл, мой друг( у него тоже дизельный сид) менял в этот момент левый датчик на рампе(левый если смотреть под копот), я взял его старый датчик на пробу, вуаля, он завёлся почти сразу( накачав в систему соляру). надо покупать датчик и ставить новый. первое знакомство с дизелем обернулося ремонтом, ещё незнаю восколько.
в декабре 2011 года купил сида дизельного с рук 2008 г.в. первые впечатления были отличные, до этого катался на правом руле тайоты (спринтер, чайзер) была ВАЗ 21124-двенашка, и вот..... машина понравилась сразу, хотя и надобыло в химчистку загонять, поставил на учёт , покатался дней десять и вот первая промблема... я пронаблюдал она же и систематическая - завдится нормально, но 1 раз в неделя заводится и глохнет и всё, крутил минут по двадцать кратковременно пока аккум.. не сдохнет, хотя двигатель прогрет ВЕБАСТО до 70 градусов, кое как завелась после зарядки аккум..., потом всё отлично завожу глушу катаюсь, потом опять такая же телега, и вот сегодня опять в чем дело незнаю, но очень хотелбы разобраться, КПП автомат с толкача незаведёшь. Первый хозяин залил какое-то топливо класса Г , поменял бак, топливную помпу в сборе, форсунки, и клапан на рампе (не судите строго я в дизелях ещё чайник и названий много незнаю). машинка работает замечательно, даже когда кое как заведётся. Я сегодня нагрел ДВС Вебасто до 70 градусов, она завелась и через 4 секунды заглохла, потом посадил аккум.. зарядил его,через 10 часов опять посадил, подсоса возддуха вроде проверил нигде нет, так и незавел... Уже растроен конкретно , может чего и подскажете...Заранее спасибо.
если кому интересно пишу ответ, что было, три дня крутил стартер, при этом прокачал всю систему и искал гденибудь неполадки, но нечего ненашёл, мой друг( у него тоже дизельный сид) менял в этот момент левый датчик на рампе(левый если смотреть под копот), я взял его старый датчик на пробу, вуаля, он завёлся почти сразу( накачав в систему соляру). надо покупать датчик и ставить новый. первое знакомство с дизелем обернулося ремонтом, ещё незнаю восколько.Датчик давления, болезнь.
Датчик давления, болезнь.Датчик -справа, а слева регулятор давления в рейке
если кому интересно пишу ответ, что было, три дня крутил стартер, при этом прокачал всю систему и искал гденибудь неполадки, но нечего ненашёл, мой друг( у него тоже дизельный сид) менял в этот момент левый датчик на рампе(левый если смотреть под копот), я взял его старый датчик на пробу, вуаля, он завёлся почти сразу( накачав в систему соляру). надо покупать датчик и ставить новый. первое знакомство с дизелем обернулося ремонтом, ещё незнаю восколько.Это регулятор давления топлива, на нем есть Бошевский номер, вот по нему и заказывай, так намного дешевле!
Это регулятор давления топлива, на нем есть Бошевский номер, вот по нему и заказывай, так намного дешевле!заказывать где лучше? по интнрнету или у себя в городе, я вчера видел б\у три датчика и на всех каробках написано что сделано в чехии, а ещё какий-нибудь есть?
такая ерунда:
Масло пошло в антифриз, в чём может быть причина?
такая ерунда:нужен более подробный анамнез. :) а, вообще, похоже на мистику. :)
Масло пошло в антифриз, в чём может быть причина?
такая ерунда:
Масло пошло в антифриз, в чём может быть причина?
Причина оказала в пробитой прокладке радиатора охлаждения масла (такой прямоугольник с ребрами по бокам и крепится к блоку).На Сиде такую байду не наблюдал!
На Сиде такую байду не наблюдал!
Сейчас посмотрел и точно есть охладитель маслаПокажи, самому интересно, где он стоит?
Да это он. Вот в нем и проблема: масло в антифризе. Диагноз замена либо прокладка прохудилась
проехал 800км и добавил 8 литров масла ...8( 8( 8( 8(
К масляному радиатору подводится охлаждающая жидкость? Думал он воздушного охлаждения, а если прокладку пробьёт, то масло наружу пойдёт ...
Напишите подробней, кто знает, где там ОЖ и маслом пересекается. Та трубка, что на фото справа подходит к масляному радиатору, по ней "тосол" подводится? Очень напоминает шланг именно системы охлаждения.
Обязательно загляну под капот сегодня.
пробег 140000Значит у тебя только маленькая дырочка через которое масло и попало в систему охлаждения. Обычно уровень сразу поднимается, т.к. туда добавляется масло. затем все это начинает выходить через крышку бачка.
температура всю дорогу была 85 градусов в двигателе
антифриз не убывал, масло было только в расширительном бочке, двигатель нработал нормально
единственное что где-то завоздушилась печка, потёков на двигателе не было
8 литров с учётом того что старое масло слил, проверил на наличие антифриза в масле
пробег 140000Печка не завоздушилась просто радиатор салона забился маслом и тосол не может пройти. срочно меняй радиатор охлаждения масла и промой систему!
температура всю дорогу была 85 градусов в двигателе
антифриз не убывал, масло было только в расширительном бочке, двигатель н\работал нормально
единственное что где-то завоздушилась печка, потёков на двигателе не было
8 литров с учётом того что старое масло слил, проверил на наличие антифриза в масле
dima_21rus
А вы где масляный радиатор брали и почём?
Добавлено позже: [time]Февраль 07, 2012, 18:11:25 [/time]
проблема точно в нём
дырочка есть
Привет дизелистам! Как показала себя машинка в прошедшие морозы? Поделитесь. akkordУ меня соляра замерзла :D А так все нормально.
Хочу в конце лета снять головку блока, т.к. две свечки обломаны и заодно все это совместить с заменой цепей и натяжителей, к тому времени пробег перевалит за 200тыс.км., жалоб конечно на посторонние стуки нет, но решение считаю разумным, если учесть, что работа будет стоить 8тыс. руб, а запчасти буду потихоньку закупать в течении всего времени, до лета, что бы потом не разориться, вот собственно и вопрос, что еще нужно будет сразу заменить?Сальники.
Сальники.Можно поподробнее?
Можно поподробнее?ИМХО На картинке их нет. Полагаю сальники расположенные на коленвале и распредвалах.,где звездочки.(т.е на "приводах").
p.s.
На картинке внизу, что нужно заменить?
ИМХО На картинке их нет. Полагаю сальники расположенные на коленвале и распредвалах.,где звездочки.(т.е на "приводах").Ну если на картинке нет, то тогда где их брать или их там вообще нет?
Если все нормально и ничего не беспокоит зачем головку снимать, может воспользоваться инструментом для удаления заломанных свечей накаливания.ссыль на такой набор в российских магазах???
Если все нормально и ничего не беспокоит зачем головку снимать, может воспользоваться инструментом для удаления заломанных свечей накаливания.Если бы все так просто было, одно месторасположение свечей уже чего стоит... Я пытался найти сервис в нете, но такого профиля не нашел!
шалом, дизелисты! в двух словах, следующую машину будете брать на дизеле, бензе или гибриде, например? :lool::)
шалом, дизелисты! в двух словах, следующую машину будете брать на дизеле, бензе или гибриде, например? :lool:Смотря для чего. Зависит от того, как будет использоваться транспорт, цен на все и так далее.
шалом, дизелисты! в двух словах, следующую машину будете брать на дизеле, бензе или гибриде, например? :lool:Однозначно дизель или дизельный гибрид))
шалом, дизелисты! в двух словах, следующую машину будете брать на дизеле, бензе или гибриде, например? :lool:Пока склоняюсь к дизелю, но новые дизеля стандарта Евро-5 не внушают доверия
Пока склоняюсь к дизелю, но новые дизеля стандарта Евро-5 не внушают доверияА что с ними не так? 8[
инструмента для удаления заломанных свечей много, его выпускают Klann и Hazet и др.На сайте Usag ничего про инструмент для свечей не нашел и цены они не пишут! Да и че я с этим инструментом буду делать, там все мудрено как-то и доступ к свечам очень неудобный...
данный инструмент Usag считаю наиболее премлемым по цене. Инструментом я не торгую
соответственно мне трудно ответить есть ли он по месту вашего жительства, а вообще надо
воотчию посмотреь на инструмент на его пригодность под сидовские свечи.
А что с ними не так? 8[Может сажевый фильтр?
Это да, еще и повышенные требования к маслу моторному - С3.
Добавлено позже: Март 16, 2012, 08:26:08 am
Может сажевый фильтр?
Это да, еще и повышенные требования к маслу моторному - С3.Недавно наткнулся на сайт, по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей, так вот там двигатель 3.0, который на Ауди ставится, примерно на 180тыс. требует замены чего-то там и это что-то стоит далеко не дешево!
Но в целом, сил. агрегат при переходе на Евро-5 не задушили и он все так же тяговит и отзывчив как и при Евро-4.
Так что, вроде, доверия к конструктивным новшествам, там особого иметь и не надо.
Меня больше волнует ресурс самого двигателя. Сможет ли он без больших, не рядовых вложений, пройти барьер в 500 тыс. километров?
Вот это интересно, и пока что, у меня нет достаточного количества результатов, чтоб делать выводы.
Недавно наткнулся на сайт, по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей, так вот там двигатель 3.0, который на Ауди ставится, примерно на 180тыс. требует замены чего-то там и это что-то стоит далеко не дешево!Это чуть-чуть из другой категории. 3-х литровый на Ауди, это Фольксвагеновский TDI. Его ставили на Туарег, я как бывший, можно сказать, владелец Туарега, правда 5 литрового, жалоб на натяжные от владельцев 3-х литровых наслышан. В нем было новшество - цепной привод ГРМ, вместо ремня, он сделан достаточно сложно и от того ненадежно. У меня на КИА, вроде тоже цепь, но попроще. Так что я еще питаю надежды. Там где сложно и тонко, там норовит сломаться, это древняя истина.
по новому ГОСТУ, регламентирующему пусковые качества автомобильных двигателей - зимой все на лыжи))Это тоже не самая большая проблема. Самое важное, чтобы был контроль за соблюдением норм. То есть, чтобы заливая горючее, можно было со 100% уверенностью сказать, что там серы не больше чем столько, смазывает не хуже чем столько, цетановое число не ниже чем столько и предельная температура фильтрации точно не выше чем столько. Какой смысл в гостах и постановлениях, если нет никаких гарантий, что они соблюдаются?
Специалисты института НАМИ разработали ГОСТ (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/03/16/1724430)
по новому ГОСТУ, регламентирующему пусковые качества автомобильных двигателей - зимой все на лыжи))"Но в самой незавидной ситуации оказались владельцы машин с турбодизельными моторами. Предельная температура надежного пуска для них, согласно действующему ГОСТу: -10 градусов по Цельсию."
Специалисты института НАМИ разработали ГОСТ (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/03/16/1724430)
Это тоже не самая большая проблема. ......
Это да, еще и повышенные требования к маслу моторному - С3.
Не вижу проблемы. Такое масло есть в наличии.Конечно есть. Как бы его требовали производители, если бы его не было? :) Я о том что требования повышенные - ACEA C3.
]Может сажевый фильтр?именно он, с его ресурсом и стоимостью обслуживания, да и задушен он сильно, не выдаёт огромную часть своего ресурса, прокатился недавно на таком же точно сиде как и у меня, но 11 года, машина не тянет(((
именно он, с его ресурсом и стоимостью обслуживания, ...Как его обслуживать?
да и задушен он сильно, не выдаёт огромную часть своего ресурса, прокатился недавно на таком же точно сиде как и у меня, но 11 года, машина не тянет(((Что стало хуже, крутящего момента стало меньше или мощности?
Конечно есть. Как бы его требовали производители, если бы его не было? :) Я о том что требования повышенные - ACEA C3.
Не вижу проблемы: чем дальше, тем требовани выше.Нет, нету проблемы :) , разве что, можно придраться к узости ассортимента, есть разность - требования стали выше.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им:
ACEA C2/C3
API (соответствует требованиям моторных методов) SM/SN
JASO DL-1
разве что, можно придраться к узости ассортимента
Самое лучшее, сесть на подобное авто с автоматом и посмотреть в каких примерно диапазонах работает двигательНе корректно сравнивать авто с МКПП и АКПП. У механники 5-6 передач, а у автомата всего 4. Но т.к. у коробок разные главные пары и передаточные числа, то у автомата длиннее передачи и на каждой передаче получается больший диапазон скоростей. Соответственно переключения происходят реже.
Скорость 90 км\ч, тахометр показывает (примерно ) 1900.Спецом сегодня глянул, 90км\ч, это 2000об.
У коллеги по работе тоже дизельный Сид 2007г.в., брал б\у, когда он его взял мой как раз только сломался и когда я брал у него погонять Сида, что бы испытать острые ощущения драйва, я почему-то их не испытывал, ну что-то не то, нет такой резкости и т.д., поэтому сваливал все на 17е тяжеленные катки(от Ниссана), а вот недавно он его чипанул, я думал сейчас будет бомба, но нет, что-то такое есть, но не то! Машина у него в полном порядке, стал он грешить на турбину, т.к. ее только перебрали перед продажей и по его мыслям возможно не правильно настроили, что-то там подкрутил, на низах она стала заметно резвей, но на верхах все-равно не то, а сегодня опытным путем выяснилось, что у него стоит сажевый фильтр и тут я кажется понял, почему она у него такая покладистая, а не такая задорная, как моя когда-то не поломанная!Полностью согласен, ездил на таком же точно Сиде 2011 года, как писал выше, 126 л.с., чуть больше крутящего, но не едет она так и всё, скоро этого сида будут продавать, слюньки текут, но смущает этот сажевик, можно ли его вырезать вместе с катализатором?
Спецом сегодня глянул, 90км\ч, это 2000об.100 км.ч. - 2000 об.
Полностью согласен, ездил на таком же точно Сиде 2011 года, как писал выше, 126 л.с., чуть больше крутящего, но не едет она так и всё, скоро этого сида будут продавать, слюньки текут, но смущает этот сажевик, можно ли его вырезать вместе с катализатором?Ну коллега заказал вместо дорогущего фильтра за 52тыс.руб, трубу как у меня за 2 косаря, будет экспериментировать...
100 км.ч. - 2000 об.У тя автомат...
120 км.ч.- 2500 об.
Полностью согласен, ездил на таком же точно Сиде 2011 года, как писал выше, 126 л.с., чуть больше крутящего, но не едет она так и всё, скоро этого сида будут продавать, слюньки текут, но смущает этот сажевик, можно ли его вырезать вместе с катализатором?
А чем вас сажевик смущает? При заправке авто нормальным топливом сажевик не должен смущать.В данном сообщение имеется ввиду влияние сажевого фильтра, на динамику авто!
В данном сообщение имеется ввиду влияние сажевого фильтра, на динамику авто!
Т.е. с сажевиком просто мгновенно перестает ехать?Что значит мгновенно, почитай мой пост немного выше!
Что значит мгновенно, почитай мой пост немного выше!
Читал. Сомнения берут. Во-первых, на движке U2 крутящий момент точно такой же. Там разница только в "полке" момента - она длиннее. Но прошивка может быть, ограничивающая скорость вращения турбины...Это фильтр и как не крути, он имеет сопротивление, а еще и забиться может...
Это фильтр и как не крути, он имеет сопротивление, а еще и забиться может...
Ну, конечно имеет сопротивление, как и катализатор. Но не на столько, чтобы машина правращалась по динамике в "бензиновое" авто. А против забивания только 2 средства: нормальное топливо и автоматическое дожигание сажи. Кстати, двигатель U2 на сиде 2011 года должен быть Euro 5 :D (что автоматически подразумевает "кормление"Ну вот и получается, фильтр, потом катализатор, причем возможно эта система и не много мощности отнимает, но есть один фактор, двигатель турбовый и даже малое снижение скорости выхлопных газов, совсем в другой прогрессии влияет на динамику, т.к. мы явно с коллегой определили, что двигателю буд-то не хватает воздуха, из-за неправильных настроек турбины, поэтому он и полез в ручную турбину настраивать, а уже потом мы догадались про сажевый фильтр и все встало на свои места!
его тока на луке).
Доброго время суток!
Народ... заметил за своим сидиком такую весчь, заправляю на ТНК(Москва) машина начинает себя вести неадекватно, иногда может заглохнуть, а на 900 оборотах двигатель как-то странно работает, как будто захлебывается, заправлюсь на лукойле вроде все нормально... ЧТО это может быть??? Но все равно как-то двигатель стал работать не так! когда это началось, поехал к официалу (ИРБИС-Медведково) там ничего не нашли, 3 раза ездил, все в норме, фильтра все поменял... Х его З... Может все дело в солярке??? А в топливной системе есть еще у нас фильтра, кроме топл. фильтра???
Спасибо!
Все время заправлялся на лукойле. До этого бывало и на ТНК и на Газпроме заправлялся, все было нормуль, а вот осенью началось... и как сейчас я анализирую что всему виной ТНК. А че у них с солярой??? На прошлой неделе ездил с полным баком от ТНК, несколько раз глохла, а глохнет тока на маленьких оборотах, когда катишься на передачи (АТ) или стоишь на Р, в пробочке, когда ползешь... обороты не падают, держ. на 900, но такое ощущение как будто кислорода не хватат, захлебывается, подтраивает... Сегодня заправил полн. бак на лукойле, приехал в офис, постоял, вроде тарахтит нормально... ХЗ...!!!
А сеточку в баке нужно чистить?
Спасибо!!!
Как появилась такая проблема, я сразу поменял возд. фильтр.
А в паспортах на заправках мне кажется чего угодно они могут написать...
Вы случайно не знаете где делают хорошую диагностику???
Спасибо!
Как появилась такая проблема, я сразу поменял возд. фильтр.Думаю стоит глянуть в сторону катализатора! А вообще в идеале ошибочки хотя бы считать!!!
А в паспортах на заправках мне кажется чего угодно они могут написать...
Вы случайно не знаете где делают хорошую диагностику???
Спасибо!
Думаю стоит глянуть в сторону катализатора! А вообще в идеале ошибочки хотя бы считать!!!
Думаю стоит глянуть в сторону катализатора! А вообще в идеале ошибочки хотя бы считать!!!Скажу честно... я не профи в этом деле...
Скажу честно... я не профи в этом деле...
Ошибок никаких нет, сказали официалы, все нормально...
Пробег 95000 км.
А чего с катализатором? чистить надо?
Это мы уже поняли. Alex007 имеет в виду, что катализатор нужно выкинуть, оставив только датчик кислорода.Машинка 2008 г., пробег 95000 км, на ТО издил в Ирбис-Медведково, последние 90 тыс. на ТО не ездил, заломили они слишком мнёго... Клапан EGR самому можно прочистить и где он находится?
Давайте все-же начнем по-порядку всю историю авто. Когда купили (пробег), чем заправляли, у каких официалов "чинились".
PS А вообще, мне кажется для начала нужно почистить EGR клапан...
Думаю стоит глянуть в сторону катализатора! А вообще в идеале ошибочки хотя бы считать!!!Сколько ходит катализатор, и как проверить его забит ли он???
Это мы уже поняли. Alex007 имеет в виду, что катализатор нужно выкинуть, оставив только датчик кислорода.Заправляюсь на Лукойле, было заправлялся на МТК(Газпром) халявные талоны, но это было, несколько раз на ТНК, после чего заметил неполадки...
Давайте все-же начнем по-порядку всю историю авто. Когда купили (пробег), чем заправляли, у каких официалов "чинились".
PS А вообще, мне кажется для начала нужно почистить EGR клапан...
Клапан EGR самому можно прочистить и где он находится?
Заправляюсь на Лукойле, было заправлялся на МТК(Газпром) халявные талоны, но это было, несколько раз на ТНК, после чего заметил неполадки...
А подскажите кто-нить, где стоит наш тен и что он подогревает, что бы шел теплый воздух? И сколько ампер выдает генератор?
стр. 424 руководства по ремонту и обслуживанию. 120А -стр 434 руководства.Спасибо, почитал, а где там написано про мощность тена, точнее РТС?
Спасибо, почитал, а где там написано про мощность тена, точнее РТС?
В воркшопе написано ;). 3 спирали по 330 Вт.Кто такой воркшоп и где его найти?))
Кто такой воркшоп и где его найти?))
Выскажите мнение, если Лукойловскую солярку разбавлять 50 на 50 с соляркой с Газпромнефти, нормально будет?)) И кстати там написано класс 4, это че значит?
Кто такой воркшоп и где его найти?))
:(Стал подьедать масло-пробег 76000-не так давно (по гарантии) заменили турбину,подтеков нигде нет,масло 5/30 шелл.....Уходит,на тысячу-грамм 600 это нормально??????Вопрос риторический.
:(Стал подьедать масло-пробег 76000-не так давно (по гарантии) заменили турбину,подтеков нигде нет,масло 5/30 шелл.....Уходит,на тысячу-грамм 600 это нормально??????
Stormbringer и Dr. alex спасибо!Жор масла, в вашем случае, был изначально или пришел со временем. Перед ТО-1, между ТО первые 100 тыс. доливали, было падение уровня и сколько, если не секрет?
Вопрос зачем, а затем, что появилась возможность, иногда заправляться по карточке, за 15руб. литр...
p.s.
По поводу жора масла, когда лил Мобил Делвак 1, масло с запасом хватало от замены, до замены(около 8тыс.км), а отжигал я постоянно и жестко, сейчас лью Мобил супер 3000, масло стало поджирать больше, но впритык от замены до замены хватает...
Жор масла, в вашем случае, был изначально или пришел со временем. Перед ТО-1, между ТО первые 100 тыс. доливали, было падение уровня и сколько, если не секрет?Я до 120тыс.км. лил Делвак, всегда жестко отжигал, за 8тыс.км. с максимальной отметки, уровень падаль ближе к минимальной, никогда не заморачивался с доливом, а как стал лить супер 3000, то стал замечать, что ближе к замене, масло уже на минимуме или чуть ниже, думал что ресурс двигателя сказался или еще что, но одноклубник Remove тоже отметил данную особенность и так же сначала лил Делвак, а потом супер 3000...
Я до 120тыс.км. лил Делвак, всегда жестко отжигал, за 8тыс.км. с максимальной отметки, уровень падаль ближе к минимальной, никогда не заморачивался с доливом, а как стал лить супер 3000, то стал замечать, что ближе к замене, масло уже на минимуме или чуть ниже, думал что ресурс двигателя сказался или еще что, но одноклубник Remove тоже отметил данную особенность и так же сначала лил Делвак, а потом супер 3000...То есть от первых километров но в приделах нормы(уровней макс-мин). Спасибо за инфу, буду знать к чему готовится. :)
Сейчас подходит Т.О. 60. Хочу попробовать перейти на Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Посмотрим какой угар будет с этим маслом.Все отмечают снижение угара, с этим маслом, да и ресурс у него побольше
надыбал фотку по дизельным головкам, просто красота)) фотка впускного коллектора до, и после очистки...ЖЕСТЬ :-[
у вас турбированный мотор и если грязный-забытый воздушный фильтр, то турбина будет тянуть воздух из движка в том числе вместе с маслом...Держите фильтр в чистоте!Это известное дело-дизель любит кислород!От того и зимой летает как стриж,воздух насыщенее!За фильтрами слежу-меняю чаще чем на ТО положено.....Все равно спасибо! ;)
...Обратил внимание на шпильки торчащие(см.фото)раньше не замечал,так и должно быть или чего то не хватает?У всех так?Не так давно был в сервисе,долго....Такие же шпильки. Ничего на них не крепилось никогда.
Такие же шпильки. Ничего на них не крепилось никогда.:)А я уж подумал не ладное...забыли что то поставить назад в сервисе(бывало)....спасибо за ответ! ;)
Не, у меня была жесть, вчера снял колектор, вручную очистить практически нереально, весь вымазался а толку 0, только керхером. Как вариант можно было оставить отмачиваться в салярку например на ночь, но времени нет....)))
И что - просто Кархером оте все сталактиты реально отмываются???Отмываются, только налет небольшой остается и все вокруг в этом дерьме, включая ноги))
И что - просто Кархером оте все сталактиты реально отмываются???
Подскажите, где можно прочитать, что наш дизель в свое время был лучший в классе...Речь, вероятно, идет о том, что в 2008 году, когда были представлены двигатели Hyundai/KIA CRDI U2. Двигатели считались лучшими в своем классе (объем и назначение) по производительности, особенно касательно крутящего момента.
Речь, вероятно, идет о том, что в 2008 году, когда были представлены двигатели Hyundai/KIA CRDI U2. Двигатели считались лучшими в своем классе (объем и назначение) по производительности, особенно касательно крутящего момента.Спасибо!
Вот одна из статей, где U2 был так назван:
http://www.hyundai-blog.com/new-generation-16l-crdi-diesel-engine-for-the-i20 (http://www.hyundai-blog.com/new-generation-16l-crdi-diesel-engine-for-the-i20)
От себя. Если сравнивать на сегодняшний день с основными и крупными конкурентами, двигателями Форд и Фольксваген:
Ford Duratec Ti-VCT 1.6 16V - 84 кВт (115 л.с.) при 6000 об/мин, 155 Нм при 4150 об/мин.
Volkswagen TDI 1.6 DPF - 77 кВт (105 л.с.) при 4400 об/мин, 250 Нм при 1500 - 2500 об/мин.
Hyundai CRDi U2 1.6 DPF - 94 кВт (128 л.с.) при 4000 об/мин, 260 Нм при 1900 - 2750 об/мин.
От себя. Если сравнивать на сегодняшний день с основными и крупными конкурентами, двигателями Форд и Фольксваген:А причем тут бензиновый от форда??
Ford Duratec Ti-VCT 1.6 16V - 84 кВт (115 л.с.) при 6000 об/мин, 155 Нм при 4150 об/мин.
А причем тут бензиновый от форда??Да, действительно ошибся. Точнее выглядит так, если взять за показатели двигателя Форд 1.6 TDCi , те настройки на которых он работает на Volvo S60 этих дней:
Да, действительно ошибся. Точнее выглядит так, если взять за показатели двигателя Форд 1.6 TDCi , те настройки на которых он работает на Volvo S60 этих дней:То есть если я правильно понимаю , то CRDi U2 1.6 DPF - это двигатель который стоит на наших машинах? Почему же они по мощности так различаются - у одного 128 л.с. , а у другого 115 л.с.
Ford Duratorq TDCi DLD-416 1.6 "Tiger" - 81 кВт ??? (115 л.с.) при 3600 об/мин, 270 Нм при 1750 об/мин.
Volkswagen TDI 1.6 DPF - 77 кВт (105 л.с.) при 4400 об/мин, 250 Нм при 1500 - 2500 об/мин.
Hyundai CRDi U2 1.6 DPF - 94 кВт (128 л.с.) при 4000 об/мин, 260 Нм при 1900 - 2750 об/мин.
П.С. Л.С. в кВт как-то странно переведены, но суть не в том.
То есть если я правильно понимаю , то CRDi U2 1.6 DPF - это двигатель который стоит на наших машинах? Почему же они по мощности так различаются - у одного 128 л.с. , а у другого 115 л.с.128л.с. это усовершенствованный 115л.с...
128л.с. это усовершенствованный 115л.с...Стало интересно. Почитал в инете про этот двигатель , и что-то практически везде в его характеристиках фигурирует таки мощность 115-116л.с. Или все-таки U2 1.6 CRDi и 1.6 CRDi это совершенно разные двигатели? Но нашел в инете изображение этого двигателя(U2 1.6 CRDi) - на вид один в один, как у меня под капотом. Может быть мощность увеличена просто за счет усовершенствованной прошивки?
По отзывам из-за более жестких экологических требований, второй сид дизельный тупее первого, не смотря на большее кол-во лошадей) как-то так!Не знаю про большее количество "лошадей".
ездил в крымИ с новыми дизельными движками, и КПП шестиступка. А вот к нам в страну что-то больше не завозят дизельных Сиидиков ...буквально на днях был в дилерском сервисе, там же и автосалон, и опять спрашивал менеджеров - говорят не планируется завозить дизельные Сиды.
по пути, на автовозе, видел новых Сидов с шильдом CRDi на попе.
хэтч: http://www.kia.ua/dir/ceed_facelift/new_ceed/complect.html
вагон: http://www.kia.ua/dir/ceed_facelift/ceed_sportswagon/complect.html
ездил в крымЭто FL, а не то что принято называть "новые СИДы". "Новые" это модельный ряд 2013, у меня модель 2012 и это "старый" FL. :)
по пути, на автовозе, видел новых Сидов с шильдом CRDi на попе.
хэтч: http://www.kia.ua/dir/ceed_facelift/new_ceed/complect.html
вагон: http://www.kia.ua/dir/ceed_facelift/ceed_sportswagon/complect.html
Это FL, а не то что принято называть "новые СИДы". "Новые" это модельный ряд 2013, у меня модель 2012 и это "старый" FL. :)У тебя на СИДе стоит дизель U2 128л.с. ?
Это FL, а не то что принято называть "новые СИДы". "Новые" это модельный ряд 2013, у меня модель 2012 и это "старый" FL. :)на автовозе стояли сиды в НОВОМ кузове
У тебя на СИДе стоит дизель U2 128л.с. ?У меня 115(6) л.с. при 255 НМ. крутящего момента.
на автовозе стояли сиды в НОВОМ кузовеЯ не сомневаюсь что вы видели новые СИДы. Я про ссылки на украинский ресурс. Модель 2012, да и в адресе указано FL. :)
ссылки, которые давал я именно на новый сид с 2012 года, а вот на рестайловый (с 2009) http://www.kia.ua/dir/ceed_facelift/ceed/complect.htmlДа, верно. Там календарный год выпуска, а не год модельного ряда.
Вытаскиваешь заглушку и торцовым ключём откручиваешь гайку.И с другой стороны насоса 3 болта.А когда гайку открутишь, ничего не соскочит, может есть какие-то нюансы, можно поподробнее?
Там звёздочка куда насос вставляется держится на цепи когда снимешь насос не крути двигатель На насосе вал конусный гайка по моему на 30 резьба обычная.Цепь может и ослабнет но когда заведёшь она натянеться. Особых проблем нет. Сколько за насос отдал если не секрет?Т.е. я прально понял, в звездочку вставляется конус насоса и притягивается гайкой к звездочке? Сначала нужно отвернуть гайку, потом уже 3 болта насоса и две фишки? А звездочка может куда-то выпасть и т.д.? Насос взял за 28 косарей...
Нет она не куда не выпадет. Насос с датчиком? Я брал 1.5 года назад за 40т.А почему грешишь на насос? Я лично когда поменял ничего не изменилось .Она у тебя также и выходит иногда в авар. режим?Ты имеешь ввиду с дозатором(регулятором)? Во-первых, все что кроме насоса, уже проверено или поменяно, во-вторых в сервисе сделал диагностику, сказали что сдох насос, но там и реально больше не на что грешить!
Просто я уже прошёл весь этот путь что и ты только чуть ранее тебя. Я писал с год назад что тоже поменял всё начиная с форсунок и заканчивая насосом. Я свой насос ставил на стенд и(горе мастера) сказали что он не дорабатывает на 1350бар и выше сказали сделаем при мне разобрали дефектанули и сказали что ремонту не подлежит на одном плунжере задира. 100% насос . новый насос оставил тот же результат. Прошол кучу мастеров и в Ростое и в Волгограде и хрен знает где ещё.Потом нашел мастера с обычным сканером и с дилерским и с подменным фондом .Мы нашли только одно и то в движении плохая скважность регулятора на рампе хотя датчик был уже 3 новый.Мастер сказал только замена рампы из за того что регулятором набило фазку в рампе.там реально ризка глубокая хотя в обратку не сливала.Я сам кузовщик с машинами более25 лет дружу честно меня жаба задушила рампу брать я взял тонкой листовой алюминий выточил шайбу по размеру посадочного гнезда в рампе и подложил под регулятор уже более года прошло пока нормально.Блин, вот это жесть, надеюсь у меня не так...
Я же написал что менял ставил новый покупал за 40т. результат был точно таким же что и со старым насосом!!!!!!!!!!Да я читал, что за 40 купил, я спросил сам ставил или в сервисе?
здравствуйте хочу рассказать свою проблему, у меня дизельный сиид,1,6 115л.трогаясь,резко дал педаль газа в пол ,машинка затупила секунды 2,затем вальнул белый дым с глушителя, двигатель застучал,запах стоял как будто сцепление сгорелоБл.... че то у всех гляжу машинки начали сыпаться:))) Аш страшно:)) 8(
проверил масло в двигатели его не было ,выбросило через глушак.........подскажите пожалуйста, что за х..........
здравствуйте хочу рассказать свою проблему, у меня дизельный сиид,1,6 115л.трогаясь,резко дал педаль газа в пол ,машинка затупила секунды 2,затем вальнул белый дым с глушителя, двигатель застучал,запах стоял как будто сцепление сгорелоу Вас произошла мгновенная смерть турбонагнетателя(турбины) дальнейшие Ваши действия зависят от толщины кошелька = замена или ремонт
проверил масло в двигатели его не было ,выбросило через глушак.........подскажите пожалуйста, что за х..........
Парни подскажите, кто впускной коллектор чистил, какие прокладки купить!!? Это они 283552A100-коллектор? + и какие из этих надоЯ когда чистил впускной прокладки не менял, оставил свои.
Прокладки турбины:
-282862A100
-282852A100
-282422A000
;)
123000 проехал, по двигателю заменил 4 свечки и шкив генератора-ВСЁ!!!, ни чего не свистит, не шипит, заводится мотор на раз-два.Так держать, а у меня на таком пробеге тоже все было супер и шкив генератора был в идеале, тоже только свечки заменил, но надо было мне заправиться какой-то мочой или водой или еще чем, после чего за одно мгновение сдохли форсунки...
Нет ни какого дыма ни на горячею ни на холодную и в работе автомобиля всё устраивает.
Парни подскажите, кто впускной коллектор чистил, какие прокладки купить!!? Это они 283552A100-коллектор? + и какие из этих надо
Прокладки турбины:
-282862A100
-282852A100
-282422A000
;)
и что это за клапан? 2672227000 (Обратный клапан вентиляции картера двигателя)Пока не могу понять. На 2-х литровых дизелях стоит?На 1,6 у меня есть такой. На толстой трубе, что от воздушного фильтра вниз уходит, на гриб похож. :) От него шланг отходит к клапанной крышке, вроде. Он замасленный обычно изнутри, забрасывает картерные газы на турбину.
Аlex, спасибо за интересный ответ. Форум потихоньку читаю. Что немного смущает, так это количество тем, связанных с разными проблемами дизеля. Поэтому и интересовался, на какие деньги можно "попасть" при самом неблагоприятном раскладе. Машинка на которую я положил глаз, на механике. Со слов хозяина, в максимальной комплектации. Хетч. Только почему-то ПТФ нету.Я свою в 2008 (август) за 620000 брал, универсал в комплектации EX с противотуманками, климатом, USB и т.д. Я бы ее только за пробег взял, он просто детский, будешь лить хорошее топливо и почитывать иногда форум, проблем у тебя с ней не будет! Хотя непонятно, зачем продавать машинку с таким пробегом, а тем более было брать дизель, если заранее знать, что так мало будешь ездить, конечно этот дизель можно брать не только из-за экономии, но и из-за удовольствия, но врятли хозяин знал, как она едет, я вот не знал, просто повезло, поначалу даже брать не хотел, а теперь бензиновый мотор меня вообще не впечатляет! Даже мама и та продав свою Корсу, купила дизельный Ситроен, потому что видела мой расход и динамику, причем купили бы Киа, только дизелей на наш рынок не поставляют больше(
Просит 550 тысяч. За эту цену отдаёт комплект почти новых зимних колёс на штамповке. Лето на штатном литье R16.
Пробег 35т.км. Реальный. Год 2009. Дороговато, нет? Сколько она вообще в 2009-м стоила новая?
Спасибо, успокоил! 27 тысяч это терпимо. Просто где-то на форуме прочитал что насос под 70 штук стоит.А че, он тебя не катал что ли? Я думаю вопросы сразу же бы отпали))
Продавать будет ближе к весне, так что надеюсь к тому времени здесь отписаться уже являясь владельцем Сидика.
Да... продаёт по причине покупки кроссовера. Ездит практически только летом до дачи, а там дорога не ахти.
А че, он тебя не катал что ли?
Пока не довелось. В следующий раз как встретимся, обязательно попрошу прокатить. Когда он сказал что будет продавать машинку, я по началу не особо заинтересовался. Но, потихоньку читая форум, и тесты автоизданий, очень заинтересовал это дизельный агрегат. Искал на форуме темку " дизель vs бенз", но так и не нашёл.У нас на работе чел, у него Лачетти 1,8 на механике, так он постоянно восхищается нашим 1,6crdi
Alex, а если хозяин за весь пробег(35тыс) заправлял машинку обычной(не евро 4 на лукойле) соляркой, на сколько он сократил дальнейшую беспроблемную эксплуатацию дизеля? Надо будет мне сразу после покупки, делать какую то профилактику мотору в связи с этим, или просто сразу начать заливать нормальную соляру и не париться?Ну все в этом мире относительно, поэтому насколько он сократил их срок службы сказать сложно, я бы не парился, начал бы заправляться на нормальной заправке, но для своего спокойствия почистил систему винсом, это не сложно, пару баночек винса(около 700рэ) и прочтение темы на форуме, как промыть систему...
Ну все в этом мире относительно, поэтому насколько он сократил их срок службы сказать сложно, я бы не парился, начал бы заправляться на нормальной заправке, но для своего спокойствия почистил систему винсом, это не сложно, пару баночек винса(около 700рэ) и прочтение темы на форуме, как промыть систему...Я бы не стал советовать человеку который только что купил авто сразу лезть в топливную систему т.к. сразу можешь обеспечить себе проблемы. Если есть какие то сомнения в чистоте саляры, можно просто заглянуть в бак, поменять фильтра, а далее по мере эксплуатации (и с помощью форума) можно лечить болячки, если они будут, хотя сомневаюсь что при таком пробеге будут проблемы.
Я бы не стал советовать человеку который только что купил авто сразу лезть в топливную систему т.к. сразу можешь обеспечить себе проблемы. Если есть какие то сомнения в чистоте саляры, можно просто заглянуть в бак, поменять фильтра, а далее по мере эксплуатации (и с помощью форума) можно лечить болячки, если они будут, хотя сомневаюсь что при таком пробеге будут проблемы.Ну почистить винсом топливную систему, не сложнее, чем залезть в бак))
p.s. Не мешай машине ездить
Если есть какие то сомнения в чистоте саляры, можно просто заглянуть в бак
шумка не лучше.почти у всех "азиатов" слабая шумоизоляция колёсных арок. традиция :)
Пробег 170 000 Вот и умер ТНВД Симптомы - металлическая стружка под шариком обратки форсунок. увеличился расход. перестал пускатся и на горячую и на холодную(стружка попадает под клапан обрати и клапан на рейке-последний ремонтопригоден) менял в сервисе удовольствие не дешевое ( неофициал) сейчас песня akkord
а номер ТНВД можно в студию?33100-2A400
Ребят, а какая снаряжённая масса у хэтча с мотором 1.6 115 сил? Где-то пишут 1367 кг, где-то 1267 кг.У моего вагона в ПТС написано 1503кг
Ребят, а какая снаряжённая масса у хэтча с мотором 1.6 115 сил? Где-то пишут 1367 кг, где-то 1267 кг.У меня снаряжённая 1355 значится, полная - 1785.
Заправлялся и на Лук и ВР. Да сильно я не расстроился хотя попал на полтос. Оно того стоит Промыли всю топливку. Рекомендовали лить кастроловскую присадку для смазки топливкиТак полтос из-за чего отдал и что было-то?
Ни одно из них для евро-4 не годится. Нужно массовое содержание серы не более 10 мг/кг. Если кратковременно, то можно и до 50 мг/кг залить. Но, за сотню ..... это уже чересчур, это для евро-2 можетА если выбить катализатор и изъять сажевик, конечно если таковой имеется?
А если выбить катализатор и изъять сажевик, конечно если таковой имеется?Это само собой, если не пользоваться постоянно хорошим топливом, от этих причиндалов надо избавляться. Но, ещё есть EGR, который перепускает всю эту сажу на впуск, турбина, которая выхлопом вращается. Тубине может и всё равно, а впуск, камера сгорания загрязняются от сажи очень. Ну, чего говорить .... сажа, это грязь для двигателя, и избавится ли он от такого её колличества, регулярно поступающего в него, не уверен. Камера сгорания самоочищается, а впускной коллектор, нет.
Это само собой, если не пользоваться постоянно хорошим топливом, от этих причиндалов надо избавляться. Но, ещё есть EGR, который перепускает всю эту сажу на впуск, турбина, которая выхлопом вращается. Тубине может и всё равно, а впуск, камера сгорания загрязняются от сажи очень. Ну, чего говорить .... сажа, это грязь для двигателя, и избавится ли он от такого её колличества, регулярно поступающего в него, не уверен. Камера сгорания самоочищается, а впускной коллектор, нет.Ну если проблема только в коллекторе, то это фигня, его почистить на коленке раз плюнуть...
Если планируется плохое топливо, может лучше на старом атмосфернике кататься, тому кроме воды ничего не страшно. :) Моё мнение.
И масло с плохим топливом жижей бестолковой становится за 5000 - 7000 км, надо чаще менять.
Ну если проблема только в коллекторе, то это фигня, его почистить на коленке раз плюнуть...Конечно можно. А можно в это время на форуме поболтать с приятными людьми. beer
так ясно?ясно, суровый человек. простите, что спросил. виноват, исправлюсь :) осталось найти того, кто будет самостоятельно тнвд перебирать.
ясно, суровый человек. простите, что спросил. виноват, исправлюсь :) осталось найти того, кто будет самостоятельно тнвд перебирать.этот насос перебирается любым студентом. Который может делать что-то сложнее, чем замена колодок. Замены тут чиста "агрегатные" , поменял крышку с парой , не забывая поставить новые резинки и всё. Кроме плунжеров на этих насосах убить ещё что-то трудно. Я себе подобный насос перебирал, на своём джипе. Потом ещё 8 штук пришлось форумерам перебрать
Никто не знает? может кому не сложно снимит проверит,буду очень благодарен!Сегодня проверю, завтра напишу...
Думаю заказывать новый стоит ли.
Никто не знает? может кому не сложно снимит проверит,буду очень благодарен!Я когда свой отмыл тоже мучала такая мысль , он отвечает за излишне давление, после его чистки ушли подтеки под клапанной крышкой.
Думаю заказывать новый стоит ли.
Ткните носом - когда меняется ремень ГРМ??? заказной номер и какие з/ч ещё нужно покупать?у нас в ГРМ цепи стоят
Дорогое это удовольствие вообще?:)
По состоянию. Появится посторонний шум, нестабильный холостой ход. Говорят спецы: 300 - 400т обычно ходят.У меня холостой ход стабильный, а гремит сам слышал как)) Вот заводится по утрам долго, особенно если +10, если +1 заводится лучше))
наш ТНВД легко перебирается.
вот схема с деталировкой:
Наконец-то купил патрубок от интеркуллера к дросселю, за 5-10тыс. жаба душила покупать, а на разборах никак не мог найти, а тут он сам меня нашел, на форуме разбор рекламу опубликовал и у них оказался этот патрубок в наличии, за 300рэ, свершилось!кто ищет тот всегда найдет!!!
Осталось срочно заменить цепь, сгонять в Белоруссию выкрутить свечи, поменять рулевую рейку и можно смело встречать зиму с распростертыми объятьями))
Наконец-то купил патрубок от интеркуллера к дросселю, за 5-10тыс. жаба душила покупать, а на разборах никак не мог найти, а тут он сам меня нашел, на форуме разбор рекламу опубликовал и у них оказался этот патрубок в наличии, за 300рэ, свершилось!Зеленую карту на границе не забудь купить..........
Осталось срочно заменить цепь, сгонять в Белоруссию выкрутить свечи, поменять рулевую рейку и можно смело встречать зиму с распростертыми объятьями))
Зеленую карту на границе не забудь купить..........
Блок предохранителей под капотом тоже смотрел?:)Первым делом!Там основные реле-туда и полез сразу же.....В итоге-побегав вокруг авто минут 10(пока очистил от снега)-подергав ключ в замке туда/сюда...внезапно приборка мигнула кратковременно,и тут же заработала в штатном режиме!Завел и поехал.Причина крылась в сырости и перепадах температур,был плюс-упало до минус восемь,влажность 90%....думаю/надеюсь что в этом.Но все же если кто то точно знает куда лезть в подобной ситуации-приму за урок с благодарностью!Удачных "полетов"!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30203.0.html
Удачи! rulezz8( Вот про него то я забыл,спасибо!Надо проверить-туда еще не лазал....
Описывалась проблемка с разъемом иммо (справа синий, в ногах пассажира, из-за сырости, но там не зажигался ключик на приборке)
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13658.0.html
Всем привет. Думаю о покупке дизельного сида, хэтчбэк. Вот собственно несколько вопросов.За эти деньги "такая корова нужна самому". В районе 500 000 еще реально.
Ценовой диапазон до 430000. Можно ли в России купить хороший вариант? с каким пробегом нужно взять машинку? На что обращать внимание при покупке этого авто
с каким пробегом желательно искать?Ну в принципе чем меньше, тем лучше, но это не слишком принципиально.
200 баксов не задушит?????Не 200, а 100, свечки две)) И то за дело, а страховка за 20км по городу 530рэ, все должно быть соизмеримо...
какие серьезные минусы у сида? Проблема сильная на дизелях, это холодный салон, т.е. на хх температура двигателя не поднимается выше 70 градусов. Настолько сильно ли холодно в сиде когда пробка?Нет никаких серьезных минусов.Холодного салона тоже нет.Условие одно - ЕХАТЬ.И тогда даже в -27 салон прогревается полностью примерно за 15 мин. Кроме того на дизельном СИИДе стоят электрические киловатные тены в дефлекторах для облегчения прогрева салона.
Всем привет. Думаю о покупке дизельного сида, хэтчбэк. Вот собственно несколько вопросов.Ты сам то откуда ? Я свою продаю тока ехать наверное далеко Челяба:)) Если интересно могу ссылку скинуть, что с авто делалось. Пробег 133 000 2008 год ! ;)
Ценовой диапазон до 430000. Можно ли в России купить хороший вариант? с каким пробегом нужно взять машинку? На что обращать внимание при покупке этого авто
Нет никаких серьезных минусов.Холодного салона тоже нет.Условие одно - ЕХАТЬ.И тогда даже в -27 салон прогревается полностью примерно за 15 мин. Кроме того на дизельном СИИДе стоят электрические киловатные тены в дефлекторах для облегчения прогрева салона.+100 я тоже не считаю сида холодным, тока если с утра и то тены помогают rulezz
Присоединяюсь, сид прогревается отменно.если прогреется + с кондиционером(фены в помощь) то практически не падает, но если сильно холодно то на холостых температура упадет чтобы ты не делал, если авто постоит минут 20 на холостых-градусов 70 будет, а если часок другой то градусов наверное 50:))но в салоне все равно комфортно сидеть:))
У отца дизельный фокус, вот там ппц дубак, и на холостых мерзнет. В сиде ни разу на холостых не видел чтобы падала температура.
какие серьезные минусы у сида?серьезных нет, но если искать - то всегда можно найти.
Проблема сильная на дизелях, это холодный салон, т.е. на хх температура двигателя не поднимается выше 70 градусов.Это не про диз. Сид.
Настолько сильно ли холодно в сиде когда пробка?В пробке жарко.
подскажите что нужно смотреть при покупке?Педаль в пол и крути каждую передачи до 4 тыщ должен быть подхват при каждом переключеннии - значит турбина робит отлично!!!
Наконец-то купил патрубок от интеркуллера к дросселю, за 5-10тыс. жаба душила покупать, а на разборах никак не мог найти, а тут он сам меня нашел, на форуме разбор рекламу опубликовал и у них оказался этот патрубок в наличии, за 300рэ, свершилось!А зачем менять цепь?
Осталось срочно заменить цепь, сгонять в Белоруссию выкрутить свечи, поменять рулевую рейку и можно смело встречать зиму с распростертыми объятьями))
Может правильно замерить износ цепи и по результатам определить менять или нет.Звук цепи сам подскажет. Если цепь "молчит", менять не надо.
Х.з, если вы собираетесь эксплуатировать Сид црди на крайнем севере, то он холоднее бенза. А так нормально.Я бы так не сказал, на дизельном Сиде стоит электротен, поэтому даже когда движок остынет, воздух будет идти горячий, только лично у меня есть один косяк, если долго ехать или стоять, начинает дуть прохладный воздух, подкручиваешь температуру на градус или два выше и опять "ташкент", видимо датчик нагревается и дает команду на остужение...
Вот и случилось Сидор продан !!!! Ни чего плохого сказать не хочу и не могу . Все лечится Сцепление 180 000 Не по дедушкински ездим . Форсы на 150000 (ремонт) прошли 40 000 после переборки и не гугу. 175 000 ТНВД ни что не вечно. Рейка не стучит Задние аммортизаторы родные. перебрал передние рычаги на 160 000 . передние подшипники на 100 000. косточки последние прошли 50 000 мин не помню когда менял. но Вас не Брошу Беру I 30 вагонМолодца, только теперь наверно уже D4FB U2
Мотор
D4FB !!!!!!! rulezz
Бензин против дизеля. Какой мотор выбрать?
http://auto.mail.ru/article.html?id=45778
Это про меня, я бы даже сказал «истерически»...Я также, не заправляюсь, пока паспорт качества не посмотрю на партию топлива, что в цистерне. Обращаю внимание только на серу. Если больше 0,001% (10 ppm) или не дают паспорт, не заправляюсь никогда.
И всё таки Сид rulezz Но Дизелей после 9 года нет А ценник на Сарай I30 не устроил . С кондеем 640 тыр. Подвернулась бензиновая двушка по хорошей цене и теперь я вас ребята :-[ прошу не ругать за измену ДИЗЕЛЬ - Супер но не набрал Денюшег.Все, теперь ты исключен из секты))) Шутка))
66 кВтТочно 66?
Каталог даёт два разных по размеру варианта: 263202А002 (Кнехт OХ424) и 263203С250 (ОХ351)Какой каталог?
263203С250 (ОХ351)этот номер к Сиду никак не "пристегнуть". какой каталог Вам его выдал?
"владельцы автомобилей с дизельным двигателем «исторически» очень осторожны в выборе заправок, в отличие от более расслабленных владельцев бензиновых версий."Такое ко мне не относится! Покупаю всегда на разных заправках, сразу по-многу в канистры (сдают ребята)
Это про меня, я бы даже сказал «истерически»...
результат - ни одна солярка не приведёт к поломке мотора.Оба моторы исправны, но дешевле и приятнее ездить на той машине, которая "кушала" правильное топливо. Все попытки путём промывки топливной системы, впускного тракта добиться от прожорливой машины снижения расхода оказались тщетны. Вот такой опыт.
Я уже обжигался так на масляном фильтре, покупал не родной, менял резинки, в итоге стакан весь в масле, уплотнительные резинки гуано, сейчас если беру не родной фильтр, уплотнительные резинки оставляю на 2 -3 замены, до оригинального фильтра.Да сколько я неоригинала ставил, всегда все было четко, ниче не текло, размеры родные! Кстати масляный щас проще оригинал брать, т.к. он дешевле практически всех неоригиналов, кроме этого сраного TSN, правда может быть это я лох и забрал Цитрон, вместо TSN и даже не вякнул))
Подскажите пожалуйста двигатель иногда начинает тупить после 3 тыс обороты набираются с трудом. На диагностике вышла ошибка р 0237 "низкий уровень сигнала датчика давления наддува воздуха", турбина не свистит, масло не ест как вариант грешу на датчик на интеркуллере, либо на обрыв проводов на нем?Это обрыв проводов, найди датчик и веди взгяд по жгуту до соединения с другим жгутом, там с большой вероятностью разрыв.
Alex007,извини конечно,но это п...ц! Разрезанное кольцо поставить... Ну тут ладно,опыт и все такое... Но не проверить после запуска на течь,чтобы убедиться ,что масло течёт ....А че было делать, дело было поздним вечером, с утра на работу, при старте естессно проверил, ниче не текло, ну и забил, вот тут косяк, понадечлся, что за день ниче не случится…
Уплотнительная шайба сливной пробки.Считается одноразовой.
Спасибо, я предполагал, но блин не помню, что вообще стояла она у меня или нет.стояла, просто замята до неузнаваемости. :) без неё, там потело бы прилично
И ещё, подводящая трубка к ТФ защёлкивается на него если по ней спуститься вниз, то видно что она защёлкивается на подводящую магистраль.А что с ней не так? Лучше конечно такую же поставить, а так ставь шланг бензостойкий, который будет хорошо облегать железные трубки, т.к. обычные прозрачные шланги склонны к подсосу воздуха и они дубеют...
Подскажите номер этой трубки? Или может её проще сменить на простой топливный шланг с двумя хомутами?
Alex007 а что с подвигло к замене подушек? вибрация пошла сильная? Или визуально подушкам пора на покой?Вообще изначально визуально, на вибрации никогда не жаловался, но последнее время движок стал глохнуть с сильными колебаниями, а последнюю неделю еще и при запуске удар о кузов, да и багажник когда закрываешь, видно, как двигатель колбасит... Но при этом на руле вибраций нет, только легенькая, как с завода...
https://touch.auto.mail.ru/article/53794-pravda_li_chto_zimnie_voprosy_o_dizelyah/Как дизелист со стажем, скажу так, не стоит зимой греть свечи 2-3 раза, если они исправны - то это не к чему, а если не исправны - то это уже не поможет! Лучше направить энергию АКБ на запуск, а не на лишний прогрев свечей, т.к. свечи жрут не мало энергии! И еще один момент для уверенного пуска зимой, не стоит крутить стартером сразу после того, как погасла спиралька, лучше дождаться, пока отщелкнет релюшка под капотом, если не ерзать, то ее хорошо слышно! И насчет лета, мое ИМХО, полная чушь, можно сразу запускать двигатель... Думаю начинать смотреть на спираль стоит минимум от +10 градусов...
В инструкции к мерсесамУ мурзиков ещё, бывает, пишут в какой пропорции бензин добавлять, если холодно. И это в инструкции .... да, да, видел. Был удивлён. Может, у МБ моторы такие "чугунные", что им это на пользу.
Всем доброго !Обратить внимание на ремень (трясется нет), на жесткость сцепления и переключение скоростей (при умирающем сцеплении передачи втыкаются плоховато), послушать работу цепи, прозвонить свечи (если есть дохлая, при выкручивании может обломится), с турбиной по сложнее, определить на сколько её хватит почти невозможно, после аварии может быстро сдохнуть
Ребят, подскажите, хочу поменять свой сарай на дизельного хечика 1.6 механика.
Пробег 120 тыщ, менялась рейка, лупилась в морду (где делали знаю человека, сам там делал все).
Куда стоит обратить внимание именно на этой машине, ну кроме кузова, ходовой - это все ясно.
Как у них бегают моторы, улитки, коробас, какие проблемы могу получить при таком пробеге ?
Ремень чего ? Если там цепь ...если цепь, то зачем спрашивать какой ремень? :) он там один
Ремень чего ? Если там цепь ...Там есть и ремень и цепь, цепь в двигателе, ремень с наружи на навесное оборудование.
В целом, я так понял, особо проблем не доставляет машина если не бита ?
Я на евро-5 солярке езжу (раньше белорусской, теперь саратовского нпз), запах кислый на ХХ. Некоторые говорят, как будто кто-то ... блеванул. :-[Кисловатый запах это нормально, новые дизеля так и пахнут. У меня же нормально пахнет после длительной поездке по трассе (раньше так было, сейчас внимание не обращал). Я вот что подумал, может это масло горит и воняет, может маслосъемные колпаки текут. Быстрее бы потеплело, хочу разобраться с этой вонючкой.
Кисловатый запах это нормально, новые дизеля так и пахнут. У меня же нормально пахнет после длительной поездке по трассе (раньше так было, сейчас внимание не обращал). Я вот что подумал, может это масло горит и воняет, может маслосъемные колпаки текут. Быстрее бы потеплело, хочу разобраться с этой вонючкой.
Больной вопрос, потеплело и дым при запуске снова появился, рядом лучше не стоять или заткнуть нос. С самого начала грешил на маслосъемные, но все спецы дизелисты в нашем городе в один голос говорят, что на дизелях такого не может быть, хотя в инете находил такие же симптомы. У тебя дымок при запуске есть? Масло уходит?Только первые 3 сек небольшой дымок и все. Масло вроде не уходит, если и уходит то немного, доливать ещё никогда не приходилось.
Если будешь менять колпачки может фотоотчет запилить, я тоже летом собираюсь.
Только первые 3 сек небольшой дымок и все. Масло вроде не уходит, если и уходит то немного, доливать ещё никогда не приходилось.
С колпаками пока ещё не знаю буду менять или нет, вскрытие покажет.
Уже 2 года катаюсь с дымом при запуске, сначала не доливал сейчас доливаю, также секунды 2-3 дым и всё.Могу ошибаться, но вроде там только крышку снять, ну и коромысла. Ценник у колпаков не большой 25-70р 22224-2A000
Как можно точно диагностировать что именно колпаки?, пока до них не доберешься, а это разобрать пол движка, цепи, валы, может и голову лучше снимать, чем без снятия.
Какая вонь, вы о чем, приятный запах, почему все вокруг говорят, что дизель воняет? От зависти что ли? Просто попробуйте постоять рядом с бензиновой машиной, задохнетесь нафиг!Поддерживаю, от бензиновых вонь на много sux
Да не вы не о том, нормально рабочий дизель пахнет приятно, а у меня реально воняет, короче есть какая то проблема.Так у всех запах меняется, когда, каталик выбиваешь…
Раньше не так было, постепенно все больше и больше начинал вонять, заметил это ещё после того, как в прошлом году каталик выбил.
Уже 2 года катаюсь с дымом при запуске, сначала не доливал сейчас доливаю, также секунды 2-3 дым и всё.Я 3 года катаюсь также, при этом еще из боковой крышки сопливит масло и ничего не доливаю, уровень в норме. Катализатор не выбивал.
Я 3 года катаюсь также, при этом еще из боковой крышки сопливит масло и ничего не доливаю, уровень в норме. Катализатор не выбивал.
Так у всех запах меняется, когда, каталик выбиваешь…
А катализатор и сажевый - разные вещи? Я читал, что сажевый можно вырезать, когда забьется, а каталик - выбивают?Да, разные вещи, есть темы все описано.
А катализатор и сажевый - разные вещи? Я читал, что сажевый можно вырезать, когда забьется, а каталик - выбивают?Вещи разные, но оба можно выбить без последствий, т.к. лямбда зонд только один на дизеле... И не на всех Сидах он стоит, в основном на Сидах 2007 года, после уже не ставили...
Уже 2 года катаюсь с дымом при запуске, сначала не доливал сейчас доливаю, также секунды 2-3 дым и всё.Решил на выходных снять на видео запуск после ночной стоянки. Зимой вроде дольше дымил, а сейчас почти нет дыма.
Как можно точно диагностировать что именно колпаки?, пока до них не доберешься, а это разобрать пол движка, цепи, валы, может и голову лучше снимать, чем без снятия.
Решил на выходных снять на видео запуск после ночной стоянки. Зимой вроде дольше дымил, а сейчас почти нет дыма.
Решил на выходных снять на видео запуск после ночной стоянки. Зимой вроде дольше дымил, а сейчас почти нет дыма.У меня сильнее дымит, и более синий. Тоже заметил, что с наступлением тепла дымит больше.
да, было и есть.Если оптом брать скидку делают? :D
шланги для обратки, так на рынке и спрашивал. они там метрами продаются :) только диаметр надо уточнять, разные бывают
Если оптом брать скидку делают? :DДа собственно цена, я бы не сказал, что уж запредельная(около 200руб. за метр) ... Я купил метр такого шланга, так даже осталось.
А переднюю и заднюю опору кто какие ставил?Я все оригинал ставил, искал через ззап, в том году копейки стоили, до кризиса…
Привет.Расскажите дизелисты сколько ресурс и дизельного сида,думаю приобрести но все продают с пробегом за 130000 сколько он ещё отбегает есть инфа?Мой прошел 305000 дальше я его запорол сам. По мне, если ухаживать как положено, то 500000 спокойно проедет...
Привет.Расскажите дизелисты сколько ресурс и дизельного сида,думаю приобрести но все продают с пробегом за 130000 сколько он ещё отбегает есть инфа?про Сиды не знаю, а Черато с подобным мотором 400т без замечаний прошёл (расходники+замена цепей за всё время), дальше не знаю потерял из вида
Может не по теме, но есть у кого картинка места расположения датчика положения коленвала на 1,6 CRDi (ошибка P0336)?Здравствуйте! Если ссылка открылась у вас ,то датчик под номером 39180 . http://kia.epcdata.ru/ceed/42287/engine/elektronniy_blok_upravleniya_dvigatelem-28390B/
жаль сейчас среди новых Киа дизелей легковых не найти :(Да, а то я точно купил бы в ближайшем будущем. А хендая ай 30 нет дизеля? Просто в описании движков есть, а в прайсе найти не могу...
А хендая ай 30 нет дизеля?
Да, а то я точно купил бы в ближайшем будущем. А хендая ай 30 нет дизеля? Просто в описании движков есть, а в прайсе найти не могу...заходил в хендэ, скзали i30 дизель под заказ возят
заходил в хендэ, скзали i30 дизель под заказ возятИ почём продают, какая комплектация?
заходил в хендэ, скзали i30 дизель под заказ возятспроси, пжлста, у этих ребят, можно ли под заказ IX-20 1.6 CRDI привезти. если да, то ценник какой. на Venga этот мотор не ставят :(
но правда в лругом салоне даже не слышали о таком
И почём продают, какая комплектация?стоил кажется 1 019 000 руб. В прайсе в тот момент не было. Но показали на бензиновый I30 и
спроси, пжлста, у этих ребят, можно ли под заказ IX-20 1.6 CRDI привезти. если да, то ценник какой. на Venga этот мотор не ставят :(не понял что такое IX-20
не понял что такое IX-20хорошо, это не срочно
увы, мне это совсем не рядом. Если и заеду то может через пару недель
да, в ноябрьском прайсе (по нему сейчас работают) нет дизелей. может среди авто 16го года появятся ...ну ГДэишный мотор лучше , менее капризный к соляре.
скорее нам дизеля на GDI заменят. :) а жаль
ну ГДэишный мотор лучше , менее капризный к соляре.не, бензиновый GDI :(
у нас сейчас на всё дурные цены, не обращайте внимания. попустит, это люди стартанули такя заметил :) Присматривал сыну машину и понял, что у вас какие то особые цены :)
251002A010 и 251002A000вижу замену артикула с 251002A010 на 251002A000. но, чтобы это две разные помпы, не вижу. какой каталог выдал на один вин 2 номера? 8(
вижу замену артикула с 251002A010 на 251002A000. но, чтобы это две разные помпы, не вижу. какой каталог выдал на один вин 2 номера? 8(вот этот http://www.elcats.ru/ (http://www.elcats.ru/). А так спасибо. Т.е это одна деталь?
Т.е это одна деталь?получается, что так. если перейти из elcats в список предложений экзиста, будет соответствующая запись "Замена артикула производителем".
У меня 200 и 201 оказались не взаимозаменяемыОни не взаимозаменяемы, одна ставилась на машины 9 года, вторая на 10 года.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,29097.msg2334528.html#msg2334528 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,29097.msg2334528.html#msg2334528)
так что подстра***тесь, чтобы сдать обратно если что.
получается, что так. если перейти из elcats в список предложений экзиста, будет соответствующая запись "Замена артикула производителем".Да, сегодня еще в одном в магазине подтвердили что они идентичны, просто новый номер - 000. Благодарю.
еще заменой 251002A010 идет номер 251002A001Скорее не 010, а 000.
Стоит ли связываться с дизельным Сидом при таком пробеге, или лучше пройти мимо?как любая машина с таким пробегом.
уточнить по истории коробки, был ли ремонт её или заменаА как это лучше уточнить? А то я взял Сида год назад, и уже после узнал про эту проблему с первичным валом, с тех пор боюсь сильно нажать на газ. Когда был у дилеров, они рассказали что менялось в машине, акпп в этом списке не было. Может есть еще надежда?
А как это лучше уточнить?посмотрите по вин-коду какой номер вала. может уже модернизированный (усиленный). там два номера, по датам выпуска делятся.
отдам в Москве, если кому нужно, было подозрение на "лягушку", но оказался регулятор, хотя и с ней может не всё гудв Питер отправишь?
уместней другой вопрос, стоит ли связываться с дизельным Сидом с акпп ....Да не с 08 года пошли уже нормальные коробасы. У меня майская машина, коробас обновленный уже
надо уточнить по истории коробки, был ли ремонт её или замена. дизель с акпп тех годов не очень то дружил, ломал первичный вал от переизбытка момента. если с акпп вопрос закрыт, а скорее всего так и есть, можно купить.как любая машина с таким пробегом.
А что получается только я один в морозы продинамил, сэкономил ресурс?Фигня все это, сколько раз я мучил свой первый двиган этими морозами, сколько с толкача я его таскпл, сколько он лязгал поршнями, аж сердце ❤ кровью обливалось, так он и пробегал 300000, пока я его сам в итоге и не запорол… А с 2008 года были и посильнее морозы…
А что получается только я один в морозы продинамил, сэкономил ресурс?При от -28С и до -34С крутил двигатель более двух тысяч км. за раз. Хотя, формально, масло 5w30 не рассчитано на эксплуатацию при температуре ниже -30С. На холостых, если остановился поспать, то температура масла падает ниже шкалы за минут 20.
При от -28С и до -34С крутил двигатель более двух тысяч км. за раз. Хотя, формально, масло 5w30 не рассчитано на эксплуатацию при температуре ниже -30С. На холостых, если остановился поспать, то температура масла падает ниже шкалы за минут 20.Если насос прокачал масло и мотор запустился, дальше будет все нормально при такой температуре. По поводу остывания, зависит от мороза )) у меня с новья так было, даже не 20 минут . А что с предохранителями, можно подробнее?
Совет: проверить дополнительный для дизеля ящик с предохранителями. Предохранители печки и нагрева фильтра масла.
Если насос прокачал масло и мотор запустился, дальше будет все нормально при такой температуре. По поводу остывания, зависит от мороза )) у меня с новья так было, даже не 20 минут . А что с предохранителями, можно подробнее?Проверить, что предохранители в порядке нагревателя обогрева салона и обогрева фильтра топлива. Это не гарантирует исправность, но может сигнализировать о наличии проблем. Это и свечи накала, в добавок к не загустевшему топливу, могут оказаться жизненно необходимыми при -30С и ниже.
и сразу зажигаю салон машиныпридётся бензинчик с собой возить.
Проверить, что предохранители в порядке нагревателя обогрева салона и обогрева фильтра топлива. Это не гарантирует исправность, но может сигнализировать о наличии проблем. Это и свечи накала, в добавок к не загустевшему топливу, могут оказаться жизненно необходимыми при -30С и ниже.теперь понятно, а то я голову сломал, где стоит подогрев фильтра масла. Ну это все в порядке. Для дальних поездок нужно готовится, чтоб не замерзнуть. Есть много тем в сети, где все можно почитать.
где стоит подогрев фильтра масла.топлива?
топлива?lol %) почитай внимательно первый пост на этой странице))))
lol %) почитай внимательно первый пост на этой странице))))а, ну это вариант для юго-восточной европы. часто там бывает -32С ?
а, ну это вариант для юго-восточной европы. часто там бывает -32С ?нужно спросить у автора заметки про это.
а, ну это вариант для юго-восточной европы. часто там бывает -32С ?
нужно спросить у автора заметки про это.Не часто, но бывает. Это связано с некоторым видом циклонов. К тому же, в городах, как правило, температура выше чем в междугородней дороге. При подъеме в горы, в частности Судеты в Чехии или Карпаты в Румынии температура падает значительно. Конечно, если бы у меня был опыт и выбор, я бы обождал в тепле. :)
С дизелями никогда дела не имел, на что обратить внимание при осмотре?на то же, что и у бензинки: звук мотора, цвет выхлопа, запуск на холодную/горячую.
Продал в Москве сида (сарай, бензин, 2010). Переехали в Будапешт - подыскиваю недорогую машинку на первое время. Один из вариантов - точно такой же сид, только дизель. С дизелями никогда дела не имел, на что обратить внимание при осмотре? Разумеется, погонЮ в сервис, но, может, невооруженным глазом что видно?Гарантия 7 лет. То есть, должна быть книжка с подтверждением регулярного обслуживания, а значить и замен масла. VIN ...516ACL... - если я не ошибаюсь, то эта часть говорит о переходной версии, где обновленная силовая установка в кузове FL, точнее можно сказать по написанному в сервис-книжке промежутке между тех. обслуживанием. В обновленном - 30 тыс. км. Предпочтение авто из мест с хорошими дорогами, в Венгии достаточно мест, где дороги - жо*а. Пару лет не катал за пределами скоростных трасс, но такое г. помню.
А как должен ощущаться турбоподхват? Есть вообще разница по ощущению от езды на бензине?Если речь идет о дизеле на механике, то ты сам поймешь, о чем речь, если не поймешь, значит что то не так…
Машина на автомате.
А как должен ощущаться турбоподхват? Есть вообще разница по ощущению от езды на бензине?чувствуется нарастание крутящего момента, будто ехали по ж,д. путям и Вас догнал попутный поезд. обычно ближе к 2000 оборотов начинается, после 2700 становится менее заметным
Кстати, забавно: видать, мадьяры не особо кию жалуют: на вторичке всего пара сидов, и те уже висят не одну неделю.В Венгрии, большая часть автопарка - б.у. из Германии и других стран. В Германии не много Киа Сид на вторичном рынке. Почему вы, как большинство венгров не смотрите вторичный рынок в Германии для покупки?
А как у дизелей с коробками? Там такая же простая четырехступка стоит, как и на бензине?
На турбо-двигателе нужно привыкать водить.И поддержу и нет))) Когда выехал с салона, буквально первые 3км не мог понять, вроде она валит, а вроде тупит, но повторюсь, буквально первые 3км и это был мой первый дизельный опыт… Насчет обгона, за другие дизеля не скажу, а Сид до 4000об раскручивается уверенно, при этом его максимум, после которого идет резкий спад, это около 4200об, это легко проверяется максимальной скоростью, 4200 оборотов соответствуют 200км\ч, дальше к машине буд то поезд привязали…
Я это когда-то ощутил, пойдя на обгон трейлера и чуть не получив в лоб встречным грузовиком.
Вышел на обгон длинного трейлера. Включил пониженную, как привык на атмосферниках. В процессе обгона появился впереди грузовик на встречной.
Прикинул расстояние и свою скорость. Решил, что такими темпами успею завершить обгон. Не смотрю на тахометр и жму газ.
Машина на половине маневра, как будто сломалась, темп разгона не увеличивается, хотя педаль газа прессую.
То ли мной обгоняемый трейлер притормозил, то ли встречный грузовик, а может и оба, но обошлось и я запомнил, наверное, на всю жизнь.
Вылезаете за 2700 оборотов и рассчитывать на продолжение набора скорости не приходится. Линейный расчет, как это работает на атмосферных двигах, тут не работает
Вся суть, где бы не ездить, выйти на 1800 оборотов и при достижении 2700 переключится вверх. Переключившись слишком рано вы упадете ниже 1800 оборотов, что не хорошо.
Выше 2700 имеет смысл лишь на самой верхней передаче. Когда это скоростная трасса.
У меня 3000 оборотов соответствуют 150 км. в час. Выше 3000, лучше не крутить.
И поддержу и нет))) Когда выехал с салона, буквально первые 3км не мог понять, вроде она валит, а вроде тупит, но повторюсь, буквально первые 3км и это был мой первый дизельный опыт… Насчет обгона, за другие дизеля не скажу, а Сид до 4000об раскручивается уверенно, при этом его максимум, после которого идет резкий спад, это около 4200об, это легко проверяется максимальной скоростью, 4200 оборотов соответствуют 200км\ч, дальше к машине буд то поезд привязали…Специально акцентировал на то, что жизненно важно знать отличие в поведении авто, между турбированным(компрессорным) и атмосферным двигателем.
И не надо мне показывать графики, я их сто раз видел, на них действительно в районе 3000 момент начинает падать, но в реалиях работают не только графики, поэтому выгоднее докрутить пониженную передачу, чем воткнуть следующую…
1000 Нм ..... этот мобиль можно вместо маневренного тепловоза в депо использовать.
Почему вы, как большинство венгров не смотрите вторичный рынок в Германии для покупки?Местные перестали массово кататься за тачками к немцам. Геморроя много (плюс мне, как иностранцу еще сверху добавится), выгоды мало.
У нас новые только i40 и Soul, вроде. Остальное крупнее, кроссоверы всякие и вэны.А они уже Российские стали или так и остались Украинскими?
Есть б/у варианты дизельных JD в Крыму.
А они уже Российские стали или так и остались Украинскими?должны нашими стать без пошлин))
должны нашими стать без пошлин))Клева, интерестно, много их продали, надо будет накопить бабла)))
Клева, интерестно, много их продали, надо будет накопить бабла)))в Крыму цены дурные на автомобили, относительно России и немного их в продаже
У нас новые только i40 и Soul, вроде. Остальное крупнее, кроссоверы всякие и вэны.сола нет уже, остальное как написали)) i40 будет 1, 5 - 1,7 млн стоить ))
Есть б/у варианты дизельных JD в Крыму.
в Крыму цены дурные на автомобили, относительно России и немного их в продаженаверное как и в КК и на кавказе )))
в Крыму цены дурные на автомобили, относительно России и немного их в продажеГлянул, всего 3 дизеля и все первого поколения и вправду ценник завышен…
на сайте только рио и спортаж ))) А восстанавливать нет смысла? Пробег то у тебя всего ничего..
В Белоруссии нет новых дизельных SW?
на сайте только рио и спортаж ))) А восстанавливать нет смысла? Пробег то у тебя всего ничего..
Поэтому я и думаю. Восстановить бы по хорошему... Только искать БУ подрамник, новый стоит 45.вот вроде бы подходят от элантры , может это поможет https://www.drive2.ru/l/459831431850397873/. 62405-2h020 тоже дизельный кстати
Да что я говорю, вот фото..... http://imgur.com/a/RSuqo
Поэтому я и думаю. Восстановить бы по хорошему... Только искать БУ подрамник, новый стоит 45. Потом в будущем продавать битый...Да прилично долбанули, но не смертельно. Бампер, крыло, фара, 2 двери, заднее крыло, бампер + скрытые повреждения. Тыщ в 120 ремонт , может больше.
Да что я говорю, вот фото..... http://imgur.com/a/RSuqo (http://imgur.com/a/RSuqo)
А они уже Российские стали или так и остались Украинскими?Стали российскими, но в украину пока на таких лучше не заезжать, думаю.
Стали российскими, но в украину пока на таких лучше не заезжать, думаю.Да фиг бы с этой Украиной)) Я на Украину ток в Крым ездил)))) Найти бы универсальчик… 37000 за 4 года, на дизеле, подозрительно…
http://stariy-krym.drom.ru/kia/cee~d/23915989.html (http://stariy-krym.drom.ru/kia/cee~d/23915989.html)
появляются JD время от времени, и универсалы были
Эх, перед новым годом протаранил меня матиз, замял всю левую часть с капотом и бампером, помял рычаг, аморт бананом и немного подрамник. Сам в рабочем состоянии, механика не пострадала. Страховая выплатила, но занизила ценник по части работ, обратился в независимую....заходил в салон хундая с год назад. Предлагали под заказ I30 привезти дизель, механика.
Так вот, хочу сплавить его, но вот непонятно. Не могу найти замену. Дизельных сидов и i30 как я понимаю не возят (
В Белоруссии нет новых дизельных SW?
Да фиг бы с этой Украиной)) Я на Украину ток в Крым ездил)))) Найти бы универсальчик… 37000 за 4 года, на дизеле, подозрительно…Для Москвы подозрительно, здесь обычное дело, дом работа, работа дом, на море далеко ездить не надо)))
заходил в салон хундая с год назад. Предлагали под заказ I30 привезти дизель, механика.сейчас выбор не велик, только французов смотреть , в 1 млн можно вписаться ))
Ошибки считывали? Наверняка датчики что-то зарегистрируют.ошибок нет,считывал,в том то и проблема
Как обнаружил подтекание?http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8631.2550.html см последнее сообщение. Самое интересное что к этой трубке хрен подлезишь ))) Также ОД пробил машину на отзыв, отзыва нет. Даже если бы и был , на центральном складе одной трубки нет 8[
мне кажется если нет или дорого, надо идти на рынок кто этим занимется или к кондиционерщикам и сделать из медной трубки это хозяйство, знаю что так делали знакомые на шевролет, обошлось в копейки и 1 час времениДа мне это в магазинах предложили, которые я сегодня обзванивал %)
Что то мне кажется что это не тормозная трубка, а трубка связанная со сцеплением.... она выходит из бачка торм. и идет к клапану контроля давления гидрожидкости сцепления..если так то легче 41631-2H100 их полно и недорого
если так то легче 41631-2H100 их полно и недорогоДа, я когда определил уже посмотрел ;) ну все равно спасибо.
Доброй ночи, форумчане. Помогите советом) выбираю сейчас себе авто и наткнулся на сид 2008 года, дизель, 1.6, 115 л.с. Пробег около 160 тыс. На что, по вашему мнению, необходимо обратить внимание при выборе данного автомобиля? Если не сложно, прям по пунктам. Это будет первый автомобиль, не хотелось бы попасть. Кстати, проживаю в Челябинске (к комментарию выше), не ваш ли мне сид попался?вот человек тут продает , пробег поменьше вроде бы, но далековато от вас , но может стоит того.? http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,70472.0.html
то той челябинской машинке он выкладывал фото http://imgur.com/a/RSuqo можешь сравнитьНет, не он) спасибо за информацию)
Правда тот который я подобрал, его отдают за 300 тыс. Поэтому и хочу сделать комплексную проверку двигателя, ходовой и т.п. Поэтому остро стоит вопрос) Может кто из Челябинцев подскажет СТО, где можно это проверить ну или на что первое обратить внимание.Первое на что я бы обратил внимание это цена!300 тысяч это очень мало,я бы сказал подозрительно мало,на своей памяти не помню чтобы кто то продавал Сид за такие деньги %)
Первое на что я бы обратил внимание это цена!300 тысяч это очень мало,я бы сказал подозрительно мало,на своей памяти не помню чтобы кто то продавал Сид за такие деньги
Согласен, однако, продавец готов на всевозможные проверки (конечно это не панацея), тяжелое фин. состояние. Конечно же нет доверия, поэтому и хочу сделать полную диагностику.как минимум проверить состояние двигателя, как тут на видео, но есть несколько ньюансов
Спасибо за информацию. Это проверю. Также хочу загнать к официалам на проверку ошибок и ходовой и ЛКП. Думаю, после этого все станет более понятно)Загони к ним и проверь весь автомобиль там. Сканер покажет как себя форсунки чувствуют, турбина, двигатель и т.д.
Доброго времени суток!у меня то же самое , есть подобная тема http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,55661.msg2205676.html#msg2205676
Возникла такая проблема на двигателе D4FB.
На прогретом двигателе после некоторого времени работы на холостых оборотах (от 15 сек. до 1 мин.) появляется звук немного раскрученной турбины. Обороты не плавают.
В этот момент повышается давление во впускном коллекторе с 96-97кПа до 100-101 кПа. и расход топлива тоже увеличивается. Если даже кратковременно нажать педаль газа и отпустить, то на примерно такое же время этот звук пропадает, а потом снова появляется.
На ходу каких то проблем не испытываю, все работает как обычно.
Все параметры смотрю по бортовому компьютеру multitronics
В сервисе приговорили катализатор - выбили, а эффекта 0.
Подскажите, что смотреть и куда лезть.
А кондей при этом не включается? %)Нет, кондиционер не включается.
Это особенность работы дизельного сида, не неисправность. Нажми на тормоз пару раз, звук так же пропадет… Возможно такой режим вшит в мозги для регенерации сажевика, а может еще че…Ну у меня не сид, а церато, но двигатель такой же. На церато нет сажевого фильтра.
Нет, кондиционер не включается.Ну у меня не сид, а церато, но двигатель такой же. На церато нет сажевого фильтра.У меня тоже нет сажевика, может просто с прошивкой не морочились. Ведь есть же тема на форуме, что можно глянуть реальный пробег сида, подключившись к мозгам и зайдя на компе в раздел сажевого фильтра, увидеть пробег, при этом само авто тоже без фильтра…
Всем привет!! вчера стал счастливым обладателем трактора пробег 170000 коробка автомат!!! Тракторист из меня пока херовый так как это первый дизель, помогите разобраться с маслом что лучше лить, до меня лили оригинал хендаевское оригинальное 5W-30,хочу сразу поменять и в коробке масло, ну и по фильтрам подскажите где лучше покупать так сказать!!! Заранее спасибо!На счет масла - смотрите допуски. На СИД ставили разные модификации и разные комплектации для разных соответствий Евро-Х.
На счет фильтров, то лучшие фильтры, на мой взгляд, фильтры MANNА нет случаем номеров по каталогу сохраненных, очень помог бы!! А так читал что масло хорошее Мобил 3000 тут ребята писали!
Добро пожаловать. Откуда вы? Машина какого года? стоит ли сажевик? Были ранее проблемы с коробкой? турбиной?Добрый вечер!! С Одинцово, машина 2008 года автомат, до сажевика еще не добрался,пока только масло в коробке поменял и движке, со слов продавца заменили еще давно первичный вал по гарантии и все, турбина родная пробег 172500 сам в шоке что еще ходит, посвистывает маленько на 1000-2000 оборатах дальше не слышно почти,с коробкой проблем нет без рывков плавные переключения!!! как то так
Добрый вечер!! С Одинцово, машина 2008 года автомат, до сажевика еще не добрался,пока только масло в коробке поменял и движке, со слов продавца заменили еще давно первичный вал по гарантии и все, турбина родная пробег 172500 сам в шоке что еще ходит, посвистывает маленько на 1000-2000 оборатах дальше не слышно почти,с коробкой проблем нет без рывков плавные переключения!!! как то такА где он обслуживал по гарантии? Какой там ОД указан? Да она ходить будет долго, если лить нормальное подходящее масло и после поездок не глушить машину сразу, а дать ей немного остыть. Цепь менялась?
А где он обслуживал по гарантии? Какой там ОД указан?[/завтра напишу где книжка в машине,да цепь менял он на 150000! стоит турботаймер,поэтому все норм!
Ну а масло какое сам залил?То что он лил,hyndai premium dpf 5w-30, в коробку тоже оригинал залил!! Одна проблема только горит постоянно EPS диагностика ничего не показывает, что это может быть?
То что он лил,hyndai premium dpf 5w-30, в коробку тоже оригинал залил!! Одна проблема только горит постоянно EPS диагностика ничего не показывает, что это может быть?Электроусилитель. Как руль крутится? На заглушенной свободно вращается? Нужна калибровка. Если не поможет, готовьте примерно 10 р. и меняйте.
Электроусилитель. Как руль крутится? На заглушенной свободно вращается?На заглушенной не пробывал, ну а на ходу все в порядке! Завтра тогда попробую, а как он должен крутиться на заглушенной?
На заглушенной не пробывал, ну а на ходу все в порядке! Завтра тогда попробую, а как он должен крутиться на заглушенной?Свободно ))) при этом акум будет садиться. У меня потом вообще на ходу умер, еле машину поймал в повороте , стал тугой))
еле машину поймал в повороте , стал тугой))Тогда чтоб этого не произошло что надо менять?
Тогда чтоб этого не произошло что надо менять?Сначала нужно дил. сканером снять все ошибки, и сделать калибровку эур . Потом покататься и посмотреть что и как. Кстати, если акум. уже умирает, то также может быть такая ошибка.
Сначала нужно дил. сканером снять все ошибки, и сделать калибровку эур . Потом покататься и посмотреть что и как. Кстати, если акум. уже умирает, то также может быть такая ошибка.Аккумулятор новый стоит вроде, но вот что думаю тогда может старый хозяин когда аккум убил старый ошибка и вылезла, он типо специально ее не убирал, может тогда убрать ее и покататься?
Аккумулятор новый стоит вроде, но вот что думаю тогда может старый хозяин когда аккум убил старый ошибка и вылезла, он типо специально ее не убирал, может тогда убрать ее и покататься?Попробуй
ПопробуйПопробовал на заглушенной все отлично крутиться, помоему даже лучше чем на заведенной ;)
Ну вот, значит надо делать калибровку эур.Ты был прав сделали калибровку ребята знакомые в сервисе все норм!!! сказали скоро турбинка накроется,где посоветуете делать, если кто делал?
Это хорошо!! Дорого знакомые берут за калибровку?С меня взяли 1000 руб и убрали все ошибки и диагностику турбины еще сделали :)
С меня взяли 1000 руб и убрали все ошибки и диагностику турбины еще сделали :)В клубном сервисе раньше стоило 500рэ, щас не знаю, да и во многих других местах тоже 500, я несколько раз делал бесплатно))
В клубном сервисе раньше стоило 500рэ, щас не знаю, да и во многих других местах тоже 500, я несколько раз делал бесплатно))Какой н. кс. ))) смотри http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8631.2670.html реал 315 руб.
Что-то я не понял..при заглушенной машине норм руль должен крутится??
Я как заглушу он сразу свинцом наливается, вкл зажигание, никак не помогает )
недавно менял антифриз на своем 1.6 crdi,( правда мкпп), на радиаторе действительно нет заливной горловины. Пришлось заливать через расширительный бачек. Но причем тут обратка масла?При замене масла в АКПП прокачивается масло через этот патрубок...
недавно менял антифриз на своем 1.6 crdi,( правда мкпп), на радиаторе действительно нет заливной горловины. Пришлось заливать через расширительный бачек. Но причем тут обратка масла?Подскажи как сливал антифриз, то же хочу заменить...
Подскажи как сливал антифриз, то же хочу заменить...там ничего сложного http://5.9.139.118/images/processed/D/0140/i1/L326124A.jpg подставляешь тазик под ножку нижнюю правую и открываешь сливную заглушку (она там же над ножкой) , но не совсем выворачиваешь чтобы только и через ножку, потечет антифриз в емкость заготовленную , не забудь потом крышку расщирительного бачка открыть и сливать конечно же не с очень горячего двигателя
это и есть "обраратка" от АКППэто и подача и обратка, в одну входит из другой выходит
это и подача и обратка, в одну входит из другой выходитДа. Верхний патрубок выход, он и нужен при замене масла в АКПП
внизу радиатора есть краник, его открутить оборота на 3, но не совсем выворачивать. как только перестанет сливаться можно снять нижний патрубок от двигателя и слить антифриз с него. на этом все .Заливаем через расширительный бачек до верхней границы. запускаем движок и разогреваем до рабочей температуры, чтобы открылся термостат. Следим за уровнем и по мере необходимости доливаем, но только после охлаждения двигла.Есть фото?
Какие симптомы?https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=125788 вот вроде по этой теме
https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=125788 вот вроде по этой теме
Спасибо! Почитаювообще мне кажется проще elm327+ torque +hyundai advance подключить и поездить логи позаписывать тогда ясно будет более менее, что там с давлением в рейке
Вот нашел на сайте Zic,А:Не знаю какое лучше но мне заливали масло трансмиссионное mobil 1 75w90 2.5 литра.
ZIC G-FF 75W-85
ZIC GFT 75W-85
Какое из них лучше?
Не знаю какое лучше но мне заливали масло трансмиссионное mobil 1 75w90 2.5 литра.Почему 2,5?! Там всего 1,9 литра…
Почему 2,5?! Там всего 1,9 литра…Видимо пробили так, по документам смотрел. %)
Видимо пробили так, по документам смотрел. %)Ну много это и неправильно))
Ну много это и неправильно))Не помню почему так было, возможно потекло что-то )) Но знаю точно это был мобил как у тебя.
Не помню почему так было, возможно потекло что-то )) Но знаю точно это был мобил как у тебя.2 литрушки - всегда остаток оставался ...
Есть ли смысл в замене масла в коробке, при нормальной эксплуатации? При замене меняется еще что-то или только масло?Я думаю родное в любом случае нужно заменить, а дальше в худшем варианте, хотя бы раз в 100000 его менять, в лучшем раз в 50000, это конечно не автомат, но все же… Кроме масла, больше ниче не надо…
Спасибо за ответ. Думал, что масло в МКПП не меняется, при нормальной эксплуатации.а сколько она у тебя прошла? совмести с заменой сцепы, если подошла.
а сколько она у тебя прошла? совмести с заменой сцепы, если подошла.Одометр, где-то 72 тыс. км. 6 лет на дороге. Сцепление, как я понимаю, работает у меня штатно. Меняю жидкость в АКПП, на других машинах, там сцепление на весь срок службы, думал в МКПП сцепление меняют по износу, а масло на весь срок службы коробки.
Одометр, где-то 72 тыс. км. 6 лет на дороге. Сцепление, как я понимаю, работает у меня штатно. Меняю жидкость в АКПП, на других машинах, там сцепление на весь срок службы, думал в МКПП сцепление меняют по износу, а масло на весь срок службы коробки.Сцепление у всех индивидуально ходит, у меня обычно около 80000 на сиде ходит. У кого то и 150000 наверно пройдет, причем умирает выжимной, сама сцепа еще долго должна ходить, но я естессно менял комплектом…
Сцепление у всех индивидуально ходит, у меня обычно около 80000 на сиде ходит. У кого то и 150000 наверно пройдет, причем умирает выжимной, сама сцепа еще долго должна ходить, но я естессно менял комплектом…Подскажите, как можно проверить износ МКПП? Как ощущается приближение необходимого, предстоящего ремонта? Никогда не сталкивался с износом подшипника или чего-то в МКПП, как-то так получалось и на других авто с МКПП, что я водил.
Подскажите, как можно проверить износ МКПП? Как ощущается приближение необходимого, предстоящего ремонта? Никогда не сталкивался с износом подшипника или чего-то в МКПП, как-то так получалось и на других авто с МКПП, что я водил.Сама мкпп по сути очень долговечная, моя уже 335000 прошла с дикими нагрузками. А выходит из строя выжимной подшипник, который входит в комплект сцепления, расходник проще говоря, масло и сцепление, не зависящие друг от друга элементы…
Сама мкпп по сути очень долговечная, моя уже 335000 прошла с дикими нагрузками. А выходит из строя выжимной подшипник, который входит в комплект сцепления, расходник проще говоря, масло и сцепление, не зависящие друг от друга элементы…помойму нат тобой стебутся..
помойму нат тобой стебутся..Мелькнула вчера мысля)) В свое время помню он наоборот советы давал)) Ну от меня не убудет, все ситуации интересны… Может кто прочитает и ему пригодится)
помойму нат тобой стебутся..Не надо сюда с политикой. Я действительно не знаю, потому и спрашиваю. Я не стану зря занимать время человека. Не надо за мной ходить по форуму. Вам есть что сказать в этой теме? Пишите. Нет, то дайте людям спокойно жить.
Мелькнула вчера мысля)) В свое время помню он наоборот советы давал)) Ну от меня не убудет, все ситуации интересны… Может кто прочитает и ему пригодится)Если не секрет, то какие симптомы изношенного выжимного подшипника? У меня длинные поездки и не хотелось бы "сюрприза" в пути.
Если не секрет, то какие симптомы изношенного выжимного подшипника? У меня длинные поездки и не хотелось бы "сюрприза" в пути.Первая, а особенно задняя передачи начинают плохо включаться, задняя недовключается, а бывает входит с хрустом…
Первая, а особенно задняя передачи начинают плохо включаться, задняя недовключается, а бывает входит с хрустом…а если 2 раза сцепу выжать?
а если 2 раза сцепу выжать?По началу помогает, потом все хуже и хуже, в итоге глушишь двигатель, врубаешь заднюю и заводишь)
Первая, а особенно задняя передачи начинают плохо включаться, задняя недовключается, а бывает входит с хрустом…Думал, проблема включения задней и 1-й, связана с отсутствием синхронизаторов на этих передачах. У меня, со временем, это проблема "притерлась" и, вроде, перестала проявляться.
Думал, проблема включения задней и 1-й, связана с отсутствием синхронизаторов на этих передачах. У меня, со временем, это проблема "притерлась" и, вроде, перестала проявляться.Это да, есть такой момент, но при умирающей сцепе, он более выражен…
Это да, есть такой момент, но при умирающей сцепе, он более выражен…еще тормозуху надо в сцеплении менять иногда
Если не секрет, то какие симптомы изношенного выжимного подшипника? У меня длинные поездки и не хотелось бы "сюрприза" в пути.На 170т.км при выключении сцепления появился шелест сухого подшипника, при включении (педаль не выжата) - исчезал шелест;
Хочу освежить знания, кто че скажет, нужно ли прописывать форсунки или нет?!Читал, вроде не раз, что прописывать - надо. Но сам такого опыта не имею.
Хочу освежить знания, кто че скажет, нужно ли прописывать форсунки или нет?!Могут быть глюки в эбу
Ну я в этот раз ниче не прописывал, машина доехала до моря с расходом 4.2, вот и вопрос, а нафига че то прописывать? Единственное не нравится запуск, он где то в два раза дольше положенного, но то врятли прописка влияет…На всех форсунках разные коды, и работают они в разных диапазонах. Рабочие параметры каждой форсунки записаны в её номере на корпусе. ЭБУ в соответствии с этими параметрами делает так что бы они работали одинаково. Без рывков и троений. Можно и не прописывать, если они при установке по рабочим параметрам соответствуют заводским эталонным настройкам. Если при сверке параметров эбу не глючит и ничего страшного не происходит с мотором, то все нормально. Но даже в "бегиотБошей" мне говорили что надо прописывать.
.....не путаите форсунки разных производителей.Таки и на бошевских тоже разные коды. И почему тогда в "бегиотБошей" их прописывали при мне? Думаете хотели денег дополнительно срубить? :D
Форсунки бош сами прописываються,если они исправны.
всё завелось и поехало, БЕЗ ВСЯКИХ ПРОПИСОК.все заведется и поедет, коды нужны для тонкой настройки, если характеристики будут отличаться сильно то будут слышны стуки форсунки при разгонах потому что будут неправильное количество предвпрыска и будет как бы нагрузка на поршень (типа раннего зажигания), основной впрыск не слышен при неправильных кодах, после переборки форсунок и в процессе старения параметры все равно уходят , и надо на стенде их заново тестить и давать новые IMA коды и их прописывать , а не те которые на них написаны, но это же все дорого и не заморачиваются люди , заводится, едет, значит все нормально
все заведется и поедет, коды нужны для тонкой настройки, если характеристики будут отличаться сильно то будут слышны стуки форсунки при разгонах потому что будут неправильное количество предвпрыска и будет как бы нагрузка на поршень (типа раннего зажигания), основной впрыск не слышен при неправильных кодах, после переборки форсунок и в процессе старения параметры все равно уходят , и надо на стенде их заново тестить и давать новые IMA коды и их прописывать , а не те которые на них написаны, но это же все дорого и не заморачиваются люди , заводится, едет, значит все нормальнопредполагаю, что один из самых жирных дизельных сервисов Питера, в котором мне меняли форсы, полюбому предложил бы мне их прошить (срубить ещё чутка бабла), если бы это было необходимо. НО, дабы перебздеть, я им щА позвонил и, получил чёткое НЕТ. Прописывать не надо!
А какой пробег у тебя? И че с форсунками было?от хреновой соляры сдохли примерно на 165-170 тыс км
от хреновой соляры сдохли примерно на 165-170 тыс кмпонятно. А что заливал?
как все нормальные коммон-рейловские форсы, мои стали сливать в обратку
все заведется и поедет, коды нужны для тонкой настройки, если характеристики будут отличаться сильно то будут слышны стуки форсунки при разгонах потому что будут неправильное количество предвпрыска и будет как бы нагрузка на поршень (типа раннего зажигания), основной впрыск не слышен при неправильных кодах, после переборки форсунок и в процессе старения параметры все равно уходят , и надо на стенде их заново тестить и давать новые IMA коды и их прописывать , а не те которые на них написаны, но это же все дорого и не заморачиваются люди , заводится, едет, значит все нормально....бред полнейший .
от хреновой соляры сдохли примерно на 165-170 тыс км... может достаточно было поменять "клапана ", но впрочем если есть возможность (120евро), то можно поменять форсу целиком и не париться с ремонтом.
как все нормальные коммон-рейловские форсы, мои стали сливать в обратку
Таки и на бошевских тоже разные коды. И почему тогда в "бегиотБошей" их прописывали при мне? Думаете хотели денег дополнительно срубить? :D"понты -дороже денег "!
Подкину масла)) У каждой форсы индивидуальный код с завода, зачем?! Вопрос на пост о том, что ремонтная форса дает заводские значения. Ну сделали бы тогда в сканере тупо сброс к заводским значениям, зачем индивидуальные коды?...пока "ремонтная" на стенде не даст завод, электронику не перехитрить ,ОШИБКИ .... хоть ЭБУ меняй rulezz
...пока "ремонтная" на стенде не даст завод, электронику не перехитрить ,ОШИБКИ .... хоть ЭБУ меняй rulezzНа, а коды зачем? Стенд выдал одобрение, в двигатель форсу воткнул, сделал сброс эбу сканером к заводским показателям и все, а тут идут коды к каждой форсе, даже для ремонтной форсунки свои коды новые выдает стенд, спрашивается зачем, позабавляться?
На, а коды зачем? Стенд выдал одобрение, в двигатель форсу воткнул, сделал сброс эбу сканером к заводским показателям и все, а тут идут коды к каждой форсе, даже для ремонтной форсунки свои коды новые выдает стенд, спрашивается зачем, позабавляться?... стенд выдает работу (параметры ,на" хорошем стенде" порядка 30 параметров) форсы ,проводишь настройки к заводу, причем тут коды ?
... стенд выдает работу (параметры ,на" хорошем стенде" порядка 30 параметров) форсы ,проводишь настройки к заводу, причем тут коды ?Стенд выдает индивидуальный код, под новые параметры форсунки, сканер этот код прописывает в ЭБУ.
Сканером? форсунки настраивать ,интересно ...
:popcorn:
сканером ошибки от неправильной работы убрать ,.... так причем тут прошивка форсунки ?
может достаточно было поменять "клапанаепона мать. а чЁ там ещё менять?
епона мать. а чЁ там ещё менять?...все так просто ? в теории , а на деле полно нюансов .
весь ремонт и заключается в том, что меняют мультипликатор и распылитель.
Стенд выдает индивидуальный код, под новые параметры форсунки, сканер этот код прописывает в ЭБУ.....на момент бош( адаптивный ) в моторах кия и все эти манипуляции (прописка новых кодов)- простой развод клиентов .
....на момент бош( адаптивный ) в моторах кия и все эти манипуляции (прописка новых кодов)- простой развод клиентов .А зачем тогда сама киа изначально сделала эти коды и функцию в сканере, если форсунки полностью адаптивные?
А зачем тогда сама киа изначально сделала эти коды и функцию в сканере, если форсунки полностью адаптивные?...весь фокус не в форсах ,а в ЭБУ и коды дает не форса ,а для управления форсами (режимы-коды).
...весь фокус не в форсах ,а в ЭБУ и коды дает не форса ,а для управления форсами (режимы-коды).Ты имеешь ввиду чип тюнинг? Ну в принципе вообще ниче не делал еще))
Скажим мне, ты обновлял проги на ЭБУ или так на заводской ездишь?
Ты имеешь ввиду чип тюнинг? Ну в принципе вообще ниче не делал еще))Можно называть и так (не вдаваться) в детали ,суть_ "заводская " прошивка ЭБУ за 9 лет уже 3 раза менялась (обновлялась).
Можно называть и так (не вдаваться) в детали ,суть_ "заводская " прошивка ЭБУ за 9 лет уже 3 раза менялась (обновлялась).И чего она дает? Какие улучшения в этих обновлениях?
И чего она дает? Какие улучшения в этих обновлениях?Одна из версий снижает приемистость авто, типа щадящий режим для турбины…
И чего она дает? Какие улучшения в этих обновлениях?не просто так выходят обновы.
Одна из версий снижает приемистость авто, типа щадящий режим для турбины…зачем и смысл? тачки давно не на гарантии.. пс я вообще любитель обновлений)
зачем и смысл? тачки давно не на гарантии.. пс я вообще любитель обновлений)Это обновление было, когда еще тачки гарантийные шли))
Это обновление было, когда еще тачки гарантийные шли))Ну тогда оно и залито, а может еще чего ))
Ну тогда оно и залито, а может еще чего ))У кого? Я свою тачку никому не давал, ПО заводское, вот чип тюнинг так и не сделал, а очень хотел, но то не могли, то денег не было, то опять не могли, то тачка 2 года стояла))
Ну тогда оно и залито, а может еще чего ))Это можно проверить на kia-hotline и всю историю которая велась у дилеров
Это можно проверить на kia-hotline и всю историю которая велась у дилерова чего там нужно делать?
У кого? Я свою тачку никому не давал, ПО заводское, вот чип тюнинг так и не сделал, а очень хотел, но то не могли, то денег не было, то опять не могли, то тачка 2 года стояла))возможно у меня и у тебя, ты же на то ездил?
а чего там нужно делать?ну вин вбиваешь, и вся история у тебя, после регистрации конечно
возможно у меня и у тебя, ты же на то ездил?Я ездил только на нулевое ТО, это 1500км. Тогда еще не было никаких прошивок…
а на деле полно нюансоввесь нюанс в том, чтобы был стенд для настройки.
весь нюанс в том, чтобы был стенд для настройки."шарик" менял?
у меня на джипе сдохли форсы, так как я на запчастях работаю, заказал распылители и мультипликаторы сам, по цене в 3!!!!! раза дешевле , нежели их впаривают в сервисах и отдал форсы в переборку.
взяли их и перебрали без вопросов.
Привет всем на форуме! Стал недавним обладателем CEED 1.6CRDI MT 2008г. и сразу появилась проблема. Днем в жару авто тупит, пропадает тяга, на низких оборотах подергивается, включаешь кондер - вобще кошмар. Ночью, утром проблем нет. Может у кого было такое?проверь интеркулер чтобы не забитый был и патрубки на него целые без трещин и дырок
"шарик" менял?шарик с пружинкой сервис свои поставил, типА "бесплатно"
я поставил керамику -проехал 35к.
Привет всем на форуме! Стал недавним обладателем CEED 1.6CRDI MT 2008г. и сразу появилась проблема. Днем в жару авто тупит, пропадает тяга, на низких оборотах подергивается, включаешь кондер - вобще кошмар. Ночью, утром проблем нет. Может у кого было такое?
Подкачной насос - это который в баке или на двигателе? И как измерить температуру топлива?
Так может проще поменять, если не исправен, чем эксперементировать ))
kolyu4kin, а тннд отдельно от тнвд есть возможность поменять или только в сборе?
то что дает стружку
Что поменять?
(Хочу проточить под 0,5 и забыть, и на коренные посмотрю заодно.) А поршня с кольцами на 0.5 найдешь?уже нашел, жду подтверждения последние 4 шт вроде светились с утра, если все выгорит то к концу недели получу наверное, вот если не выгорит то хз что делать и машина нужна и переделывать потом неохота
до последнего а потом заказ снимаютэтого и опасаюсь, но все уже раскидал блок, гильзовали какими гильзами ? жигулевскими?
я жигулевскими (коммунистическими) гильзовал. После ремонта более 100000 наьегал. насло от замены до замены без доливки. Ребята что гильзовали сказали что эти гильзы гораздо крепче блока.Хотел спросить , как обкатку проходил и сколько км , режимы езды и прочие тонкости. движок собрал, езжу потихоньку , но вдруг есть ньюансы какие то
Хотел спросить , как обкатку проходил и сколько км , режимы езды и прочие тонкости. движок собрал, езжу потихоньку , но вдруг есть ньюансы какие тоНа тазах еще советовали обкатку проходить так.
На тазах еще советовали обкатку проходить так.про это и так знаю, по дизелю может есть какие-то ньансы
Хотел спросить , как обкатку проходил и сколько км , режимы езды и прочие тонкости. движок собрал, езжу потихоньку , но вдруг есть ньюансы какие то
Ну здесь просто есть фактор, что некоторым людям чувство машины изначально дано, вроде и не механик, и основы знает лишь в общих чертах, а тем не менее ездит в благоприятных для авто режимах.Дело говоришь))
А кто-то и автоделом интересуется, и советуется постоянно и беречь старается, но по факту у них постоянно какая-то хрень получается.
и не крутить выше 2/3
А как можно крутить выше? У меня на 200 км/ч 3500 об/мин. И выше никак. Только если на холостых.
А при разгоне?
Нужна помощь. комп.выдает ошибку 538 датчика давления наддува(напряжение слишком высокое) По совету горе-диагноста поменял его, проблема никуда не делась. Причем ошибку невозможно удалить. При этом движок то едет как положено, то обороты выше 2800 никак.http://tech.ceedclub.ru/index.php?node=5306000f1d5606044a0100051d0800504f525554554f021e06075705065702031d0204
правее от защиты двигателя деталь круглой формыклапан лроссельной заслонки вероятно имеется ввиду
клапан дроссельной заслонки вероятно имеется ввидуспасибо
на полностью холодную, все заводится, работает 5 минут и капецНаверное как топливо начинает греться так и начинаются проблемы, а на тнвд менял регулятор?
Наверное как топливо начинает греться так и начинаются проблемы, а на тнвд менял регулятор?Нет, а зачем? Все работало. Тупо выкрутил вкрутил регулятор и начались проблемы.
Нет, а зачем? Все работалода , теперь перечитал разобрался , а то запутался в 3 регуляторах), но все равно утечка начинается значит когда топливо в рейке нагревается и легче ей убегать становится
да , теперь перечитал разобрался , а то запутался в 3 регуляторах), но все равно утечка начинается значит когда топливо в рейке нагревается и легче ей убегать становитсяЯ больше бы склонился не к утечке, а к изменению фазы впрыска мозгами, в следствии чего уже не хватает давления насоса все это дело питать топливом. Проще говоря регулятор открывается чуть больше, а из за того, что он например не дозакручен, вылезает такая шляпа…
не дозакрученможет когда снял и поставил мусоринка под седло попала, попробуй посмотреть
может когда снял и поставил мусоринка под седло попала, попробуй посмотретьДа по идее ее сплющило бы уже сто раз, я же зубилом и молотком закручиваю. Щас попробовал со всей дури молотком закрутить, не помогло, но блин, чудес не бывает, прям чувствую, что глохнет из за неправильной посадки регулятора, но не пойму, что не так делаю, к тому же в свое время менял этот регулятор и так же зубилом и все работало… Была в свое время проблема, пол года мучился, под нагрузкой выходила в аварийный режим, проблема решилась пару ударами молотком с зубилом по шайбе затягивающейся… Но тут затягиваю прям до упора…
....есть мысль ,проверить саму рейку,те посадочное место под регулятор.кинь другую рейку.Мож сразу всю топливную заменить?) ) У меня нету второй рейки, есть от u2…
Есть чем давление проверить? Сканер, elm...А толку его мерить, в рампе ты имеешь ввиду? Подключал к елм, показало в среднем 26000 чего то там, глохла и по нулям…
Получается заглох из-за замыкания проводки на тнвд или подача выскочила ? Толк давление мерить есть, вы бы сразу увидели что давление прыгает . Ладно хоть так все закончилось, а то можно наугад поменять и рампу, и регулятор, и т.дДа я не глох, полез менять регулятор и пипец, началась нелогичная череда проблем.
....рампу скинуть пять сек , сложнее регулятор #поставить#.На 2 литровый у нас много запчастей( аналог тюксон и сантафэ),я уже собрал запасной комплект аппаратуры.Не знаю, как на 2х литрах, на 1,6 по уму для замены регулятора нужно снятие коллектора и самой рампы или спец ключ… У меня было 2 спец инструмента, молоток и зубило)))
Суть , пока сам не начнешь ковырять ,будешь долго по сервисам ходить ))).
Если вкладыши не провернуло,то можно и капиталить ).не факт,вал может и не пострадал
по трассе примерноа сколько вообще по трассе , сейчас и было, а то тут такие цифры пишут , что мне вообще до них далеко, как будто я по памирским дорогам езжу (но сейчас вроде припал расход, после настройки геометрии или перепрошивки, не пойму), хочу знать на что ориентироваться
Проехал около 1000, все супер и подхват и холодный пуск, но нарисовалась другая проблема, повышенный расход, по трассе примерно на 0.8-1 литр, вот опять голову ломаю, ведь до замены регулятора опять же все было четко!так не лето на дворе и зимняя резина. И небось багажник битком. У меня зимой в среднем сйчас 6,5 литров ест. По трассе меньше 5.5 не было. Летом, да. Ползешь, расход меньше 5. Едешь, расход ++++.А соляру какую льешь?
а сколько вообще по трассе , сейчас и было, а то тут такие цифры пишут , что мне вообще до них далеко, как будто я по памирским дорогам езжу (но сейчас вроде припал расход, после настройки геометрии или перепрошивки, не пойму), хочу знать на что ориентироватьсяВ этот раз вышло 5.6 не груженый, без отжигов и расход сбросил почти на трассе, короче дофига. Я потом еще отдельно сбрасывал расход, вообще пустой, ехал спокойно, те же 5.6 а должно было быть 4,8-5.0
так не лето на дворе и зимняя резина. И небось багажник битком. У меня зимой в среднем сйчас 6,5 литров ест. По трассе меньше 5.5 не было. Летом, да. Ползешь, расход меньше 5. Едешь, расход ++++.А соляру какую льешь?Неее, не надо, я своего коня знаю, зима не зима, 5.6 в тошнотворном стиле это много, даже зимой, еще и без прогрева… Вытряхнул фильтр воздушный, его бы поменять надо, но праздники и уехал я незапланированно и вроде бы расход упал, но это не точно, проехал мало да и если б я его заменил, а тут тупо вытряхнул…
так ты ж на солярисе гоняешь, откуда ты знаешь нормально это сейчас для сида или нет? %) поменяй фильтр, ну помой его накрайняк, и посмотри. Форсунки то живые? И эти заправки разной солярой также не внушают доверия.Я на море ездил, в Кантемировку ездил, да и вообще я знаю, сколько он должен жрать, как никак он у меня 350000 прошел. Газпромнефть давно пользую, было всё ок, да и вообще никогда расход не менялся от заправок, ну мож и менялся на 0.1-0.2 но это не заметно, а вот литр разницы очень заметен. Фильтр заменю в Москве, но вообще тож не замечал такого повышенного расхода от фильтра. Да и вообще за все время ток один раз был повышенный расход, причем сильно, че это было, я фиг знает, но он упал по щелчку, когда я прокачал топливный фильтр…
Форсунки не льют)))
Я на море ездил, в Кантемировку ездил, да и вообще я знаю, сколько он должен жрать, как никак он у меня 350000 прошел. Газпромнефть давно пользую, было всё ок, да и вообще никогда расход не менялся от заправок, ну мож и менялся на 0.1-0.2 но это не заметно, а вот литр разницы очень заметен. Фильтр заменю в Москве, но вообще тож не замечал такого повышенного расхода от фильтра. Да и вообще за все время ток один раз был повышенный расход, причем сильно, че это было, я фиг знает, но он упал по щелчку, когда я прокачал топливный фильтр…... не парься могли на заправке "недолив" сделать , поэтому и расход больше ))) :D
Привози вместе с насосом и датчиком давления))) Форсунки не прописывал, адаптацию не делал… Летом ездил на море, все было супер, брат жены ездил на море и в Питер, все было супер! Раньше так же менял регулятор без адаптации, все без проблем, ток по началу пару нажатий на газ была жесть… Короче фигня все это, опять проблема в какой то мелочи, знать бы в какой! Может опять фильтр прокачать))
Может из за форсунок от U2?
Могу дать в заложники сканер,побалуешься/понаблюдаешь Ноут думаю есть у тебя. Форсы прописывал после замены?
Так же мануал требует произвести сброс после замены регулятора.
(https://a.radikal.ru/a03/1801/11/c3105915d6b7.jpg) (http://www.radikal.ru)
... не парься могли на заправке "недолив" сделать , поэтому и расход больше ))) :DНе, я же по борт. компу смотрю))
Привози вместе с насосом и датчиком давления))) Форсунки не прописывал, адаптацию не делал… Летом ездил на море, все было супер, брат жены ездил на море и в Питер, все было супер! Раньше так же менял регулятор без адаптации, все без проблем, ток по началу пару нажатий на газ была жесть… Короче фигня все это, опять проблема в какой то мелочи, знать бы в какой! Может опять фильтр прокачать))
Датчик если нужен привезу. Насос пока нет ))Ты на нем катаешься?))
Ты на нем катаешься?))
Где отчет по турбинам?))
Ты в этом приборе шаришь, что нибудь сможешь увидеть, отклонения какие нибудь? У него есть заданные заводом значения ?
Да,на нём катаюсь. Проехал на нём около 5т.км )) Изыскиваю свободное время для его снятия. Разницы со своим не почуствовал.Ну приедь как нибудь, форсы пропишем, коррекцию глянем, калибровку руля сделаем)) И на всяк случай полный сброс датчиков))
Отчёт по турбинам? Я обещал?! Не помню )))
Из заданых на киа только давление топлива. Если есть отклонения ,то в принципе можно увидеть.
Есть тест исполнительных механизмов. Заданые параметры можно узнать. Есть режим график. По нему можно отследить. Есть тест компрессии (условный) ,коррекции форсунок.
В общем на этот мотор работают все опции. По прописке форсунок: я сдавал свои в ремонт на замену клапанов мультипликаторов. Стенд типа задал им новые коды. Я их прописал. Шумно работали форсунки.
Тогда был у меня лаунч. Хотел через него посмотреть коррекцию,но не смог пройти первый тест. А без него в коррекцию не пускает. Какой то похоже глюк в отломе программы. Поехал к офицалам хендэ. Там парнишка после тестов спросил,почему коды в эбу и на форсах не совпадают. Ну я ему про бош сервис. М*даки!-сказал он ))) если электронная часть не меняется,то прописывать коды не надо,при условии установки в том же порядке. Прописали мои коды и коррекция выровнялась. По этому прописать форсы не помешает
Ну приедь как нибудь, форсы пропишем, коррекцию глянем, калибровку руля сделаем)) И на всяк случай полный сброс датчиков))
Привет трактористы,в общем у меня как выяснялось лопнул поршинь 2-го цилиндра:'( сейчас ломаю голову что делать капиталить или нет :(С чего бы ему было лопнуть? Турбину смотрел, вал целый?
На счет что я мучил мотор я бы не сказал,неполадку заметил моментально и сразу в гараж.Достаточно сразу не заглушить или пытаться потом завести… Так я правильно понял, что все же накрылась турбина?
Сказал им что бы снимали двигатель,завтра сделаю фото если что скину.Скажи им, пусть делают за свой счет, поршень на их совести…
Не могу проследить логики, причем здесь сто? У автора начались проблемы,он сразу повез на сто.Автор написал в личку, что на сто завели и она пошла в разнос, потом сразу заглушили, до ремонта или после ремонта турбины они это сделали я сам не понял, но это не важно…
Коллеги, подскажите номера запчастей на генератор - мост и щетки. Какие лучше брать. Мой сегодня умер :DНу купи б\у генератор и не парься, так будет проще, поверь мне. В оригинале там какая то шляпа продается, нужно или в ремонт сдавать или кто в теме спрашивать у них, я свой в свое время в ремонт сдал, но он не долго потом проработал...
Благо до дома недалеко было. Домой приехал уже ничего не работало все отключилось (абс, подушки, эур и т.д.) машину еле припарковал.
подскажите номера запчастей на генератор -https://voltag.ru/components/list/?q=ALV1906
https://voltag.ru/components/list/?q=ALV1906 (https://voltag.ru/components/list/?q=ALV1906)Спасибо. А это уже на наш генератор так? Или нужно вводить в поиске артикулы?
все тут
мост и щеткитут я думаю , если тебе его уже делали и быстро щетки износились то скорее всего не поменяли контактные кольца ASV0090
У меня кстати есть генератор, кажется тот самый, после ремонта, там накрылся подшипник вроде, но щетки должны быть свежие, могу поделиться...Спасибо. Но я должен быть на 100 % уверен что они живые ))) Почем отдашь?
наш генератор такну по номеру то наш, но както то vw попал некоторые позиции
тут я думаю , если тебе его уже делали и быстро щетки износились то скорее всего не поменяли контактные кольца ASV0090А мне его не делали еще )) это родной сдох и посадил зараза родной акум ))
регулятор идет со щетками ARV1249
если щетки отдельно то AHV1602
пробивай по аналогам если что
а мост то зачем ? если акб не садит при стоянке мост скорее всего целый
мне его не делали ещеа ну тогда скорее всего щетки тока поменять, но если судить по пробегу. то кольца контактные тоже выело номер я писал, передний подшипник еще на всякий случай 140093 (6303)
а ну тогда скорее всего щетки тока поменять, но если судить по пробегу. то кольца контактные тоже выело номер я писал, передний подшипник еще на всякий случай 140093 (6303)У меня пробег уже ближе к 210 . Нужно здесь обновить. Хотел летом заняться генератором, но он меня зараза опередил. Да, мне в принципе так и сказали что полетело, но нужно смотреть. Куплю как вы сказали, а там посмотрим. Спасибо большое за помощь!
у меня тоже такой пробег примерно весной подшипник поменял и щетки (без регулятора) тока там паять их надо будет, колец не было под рукой жду когда съест щетки чтобы снова все разобрать)
Спасибо. Но я должен быть на 100 % уверен что они живые ))) Почем отдашь?Ну надо разобрать и глянуть, он в принципе уже разбирался, я с него снимал крышку, ставил на генератор от следующего поколения, там крышка другая была.
Куплю595283 регулятор валео 1300 руб примерно, но думаю может просто щетками обойдетесь
595283 регулятор валео 1300 руб примерно, но думаю может просто щетками обойдетесьОк. Спасибо. Ща за зарядкой гонял и акум снимал. Утром повезу в сервис (сам не снимал , да и не где его снимать). А сейчас по вашим ссылкам посмотрю сколько ждать запчасти.
CARGO PX602 щетки хороший производитель 30 руб примерно
CARGO 230090 кольца контактные 120 руб тоже нормальные
те номера я для той ссылки дал , для ориентации, а эьто уже норм будет
6303 подшипник купите fag или nck
Ну надо разобрать и глянуть, он в принципе уже разбирался, я с него снимал крышку, ставил на генератор от следующего поколения, там крышка другая была.Да ладно не заморачивайся. Буду иметь ввиду, если что. beer
Может щас пересилю себя и пойду померзну на улице, разберу, гляну...)))
Денег, да за щетки думаю грех брать, а если весь заберешь, ну если вдруг еще че там те пригодится, то рублей 500...
Ок. Спасибо. Ща за зарядкой гонял и акум снимал. Утром повезу в сервис (сам не снимал , да и не где его снимать). А сейчас по вашим ссылкам посмотрю сколько ждать запчасти.Да фигли его там снимать, ничего сложного, бери б/у и сам меняй.
НУ.НУ, где то 1500 железо + 2 недели ждать. + перепресовка +щетки+ это к ремонту+ работа. 6000т.к как минимум удачи конечно.Ждать 2-3 дня. Работа 2,5р + снятьпоставить 2,5 р. Новый не валео стоит 8,7 руб. Валео стоит 16 руб. Родной 26-35 руб. %)
(Ждать 2-3 дня. Работа 2,5р + снятьпоставить 2,5 р)Что подразумеваетьтся под работа 2500? Снять поставить даже без навыков 10 минут?! За какую установку еще 2500???Ценник такой у них, я что могу сделать? %) Ща пойду гляну на все это безобразие, попробую.
Ценник такой у них, я что могу сделать? %) Ща пойду гляну на все это безобразие, попробую.Бери гену, приезжай, заменим!
Бери гену, приезжай, заменим!Уже снял. Отдал в ремонт. Удовольствие на морозе сомнительное. Он неудобно очень расположен, еще ремень скидывать нужно. Обещали за 1 день сделать.
Уже снял. Отдал в ремонт. Удовольствие на морозе сомнительное. Он неудобно очень расположен, еще ремень скидывать нужно. Обещали за 1 день сделать.Ну 2500 или на морозе, лучше на морозе))
Ну 2500 или на морозе, лучше на морозе))Ну да, если есть свободное время.
Еще заклинило шкиф"я этим йенам как то не доверяю.."
"я этим йенам как то не доверяю.."да, все стояло родное. У него принцип работы какой?
до ремонта всё в норме и так вот, заклинило? родной ещё шкив стоял?
да, все стояло родное. У него принцип работы какой?как у бендекса, в одну сторону вращается с лёгким сопротивлением, в другую нет.
как у бендекса, в одну сторону вращается с лёгким сопротивлением, в другую нет.Я когда снял гену, покрутил его за шкиф, какой то звук был. И когда сказали что его заклинило, было для меня не понятно. Как? Он же крутился. Подсветка приборов мерцала немного. А вот вибрации не было.
если заклинит, это чувствуется и по звуку, и по вибрации, и по мерцанию света на холостом ходу. заметил бы.
да хрен с ним, 200 т.км прилично для него, обновить не лишним было.
Такое ощущение, что всегда открыт большой круг или приоткрыт…у меня такая фигня была, температура постоянно падала. А вот что было причиной, термостат или еще что не помню. Но помню обращался в АС. И мне сделали все. Нужно доки поднять.
у меня такая фигня была, температура постоянно падала. А вот что было причиной, термостат или еще что не помню. Но помню обращался в АС. И мне сделали все. Нужно доки поднять.Поищи, будет интересно.
Поищи, будет интересно.В феврале 10 года обращался с этой темой в АС. Че они там нашли и сделали пока не нашел.
Вот и у нас похолодало)) 0С , ждал с утра что включится электроотопитель в климате, но чтото ничего не почувствовал , тока как машина как прогрелась тепло пошло или он так греет слабо?Вроде, греет хорошо. Ехал при -34с, когда остановился чтобы поспать с включенным двигателем, то за минут 30, двигатель остыл ниже шкалы соответствующей приборной панели, но в салоне я был с коротким рукавом и нормально. Можно проверить предохранители, у тэна они отдельно.
« Ответ #3011 : Сегодня в 21:44:24 »
- 0 +
ОтветЦитирова
Можно проверить предохранителипроверил все нормально, кажется догнал , надо вентилятор крутануть, завтра проверю
У меня климат на "авто"вот у меня тоже климат на 19 стоит а условия там такие
Я когда снял гену, покрутил его за шкиф, какой то звук был.смотря в какую сторону :) если в "правильную" сторону, то это из генератора звук. а если в обратную и шкив прокручивался со звуком, то в металлолом ему дорога.
вот у меня тоже климат на 19 стоит а условия там такие
Включение обогревателя производится, если температура окружающего воздуха ниже 5 °C, температура охлаждающей жидкости ниже 70 °C, напряжение аккумуляторной батареи выше 11 В и частота вращения двигателя выше 700 об/мин.
+ еще на английском включен вентилятор , но у меня то климат , вот меня и путает это
преды целые, тены вчера проверил целые, завтра крутану вентилятор посмотрю что изменится
Родной термостат перестал работать?Да, резинка расслоилась и в основном работал большой круг…
А по каталогу ничего не выдает?
Подскажите ребят, может кто в курсе, как можно купить или подобрать от чего то уплотнительные резинки на контактный разъем форсунки.Резинки мне не попадались, а вот нужный артикул разъема посмотрите здесь: https://ru.scribd.com/document/320734031/Hyundai-Connectors
Дело в том, что лопнула обратка сверху в оплетке, залило где могло и в эти разъемы попало пока снимал всё вытирал, обратно поставить уже не смог набухли от саляры резинки, без них поставил.
Нет, я даже косу с разъемами для форсунок не нашел.Не парься едь к ксенонщикам найди у них старые провода с разъемами сними там резинку , она подходит, у меня тоже так же было
Подскажите ребят, может кто в курсе, как можно купить или подобрать от чего то уплотнительные резинки на контактный разъем форсунки.Находил на разъем дозатора в магазине газ, там продают фишки, снял резинку и подобрал
Дело в том, что лопнула обратка сверху в оплетке, залило где могло и в эти разъемы попало пока снимал всё вытирал, обратно поставить уже не смог набухли от саляры резинки, без них поставил.
Да уж, цена нового патрубка словно золотыми нитками шит. На авто клиента подобрал камазовский патрубок. Заехал в магазин и выбрал примерно по размеру. Один конец точно в размер, другой тяжело но залез.
Мда... Опа. За 10 лет эксплуатации тоже замерзал только раз в -32, как раз в Новогодние праздники.И я замерзал в -32. Обидно то что замерзло при -15-18 %)
размер коленвала
Можно проверить предохранители, у тэна они отдельно.Подскажите, пожалуйста, где искать предохранитель?
Коробочка у правой фары. Там предохранители.это которых 3 штуки предохранителя и 3 штуки реле?
это которых 3 штуки предохранителя и 3 штуки реле?да,они там три одинаковых ,около 50а
да,они там три одинаковых ,около 50аэти?
эти?на которых написано PTC Heater
У кого есть elm327Я заказал Galletto 1260 на чипе FTDI FT232RL. Жду. У ELM 327 кажись функционал ограничен
Я заказал Galletto 1260 на чипе FTDI FT232RL. Жду. У ELM 327 кажись функционал ограниченТак нашего авто нет списке поддерживаемых.
Я заказал Galletto 1260 на чипе FTDI FT232RL. Жду. У ELM 327 кажись функционал ограничен
а что надо то там? по температуре в каскаде точно есть
там тоже косвенно все показывает температуру на лямбде, по ней судим о температуре выхлопа, елм лямбду не берет поэтому не показывает данные
Чисто интерес )
Так нашего авто нет списке поддерживаемых.должно подключиться, если верить ребятам на Drive2
Чек то светится при включении зажигания?Вроде нет, ещё не смотрел...
Короче пред перегорает тут же, при включении зажигания,т е. где то кз?Может там ножка отвалившаяся и коротит?
Может там ножка отвалившаяся и коротит?Да нет, чисто там, а че стартер? Надо понять , где идёт проводка от этого предохранителя,но походу на все датчики,короче жопа, по пути в Воронеж трясло порой жёстко, думаю стопудово где то падла провод перетерся...
Стартер проверил, провод, контакты.
20а держит, стоял на 10(15 сгорает), задолбался я проводку дербанить, может на 20 воткнуть и ехать?) Или опасно?ну сгорит тогда где то ещё... Если 10 штатный, то он и должен держать. Ищи кз.
А иммо горит? Ты не написал.предохранители слева торпеды внутри салона cluster fuse 10 a проверь
А если скинуть провод с мозгов и заново подключить?
вопрос решили.я тока увидел это все ,хорошо что решилось
Там не в грыже дело... Там резину давно пора на помойку..тяжко 3 машины содержать :ololo:
Блин как ты ездишь? Ладно соляра прошлогодняя, но резина это пипец.. Сам мог убиться и других цепануть...
Доехал кое как )) С проводкой то все норм, а вот с колесами беда, на заднем левом грыжа видимо лопнула, поставил докатку,а она со жгутом, машина груженая, по ходу не рассчитана она на жгут, его выдавливает, когда первый раз она разбортировалась, было немного задумчивости, написал в навигатор о помощи, но фиг там, чел мимо с женой шел(с гранд чероки), ну думаю чем он мне поможет, дпж не стал его просить о чем то, но он сам вернулся говорит чё да как, короче слово за слово и понимаем, что у него есть газовая горелка)) Я вспоминаю ролики Академика)) газом не получилось, но набрызгав дезиком и направив туда горелку,все получилось ) В итоге ещё три раза я эту процедуру делал и последние 55км ехал 60км\ч...Алекс, приезжай я тебе Пирелли отдам, один балон из 4х под ремонт, латку надо .
https://my.mail.ru/inbox/007alex/photo/73/490.html?ps=1
https://my.mail.ru/inbox/007alex/video/101/267.html
Там не в грыже дело... Там резину давно пора на помойку..Ну во первых мне ток недавно Сида отдали, я ещё толком на нем не ездил, до магаза и обратно, во вторых фигня все это, убиться невозможно , это 160-200км\ч лететь, тогда есть шанс убиться, да и то, если переднее колесо лопнет, а я всего до 150 разгонялся))
Блин как ты ездишь? Ладно соляра прошлогодняя, но резина это пипец.. Сам мог убиться и других цепануть...
Алекс, приезжай я тебе Пирелли отдам, один балон из 4х под ремонт, латку надо .Давай , где забирать?)) Протектор норм?)
Ну во первых мне ток недавно Сида отдали, я ещё толком на нем не ездил, до магаза и обратно, во вторых фигня все это, убиться невозможно , это 160-200км\ч лететь, тогда есть шанс убиться, да и то, если переднее колесо лопнет, а я всего до 150 разгонялся)). :D :D :D а магаз в Воронеже был ??
Давай , где забирать?)) Протектор норм?)В личке смотри
или ткните ссылкойя могу тебе выслать на время съемник и компрессометр автобусом (вернешь как сделаешь свои дела)
В какой-то теме был номер фиксатора-съёмника шестерни ТНВД и его аналога от bmw (подешевле). Обыскался... wallЯ снимал всё без всяких съемников и фиксаторов))
Дайте номера, пожалуйста, или ткните ссылкой. =help=
Я снимал всё без всяких съемников и фиксаторов))а чем, как удерживал шестерню чтобы не завалилась с цепями вместе. или ей там деться некуда?
или ткните ссылкой.https://lipetsk.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/oborudovanie-i-instrument-dlya-avtoservisa-i-sto/semniki/spets-instrument-dlya-dvigatelya-i-toplivnoj-sistemy/dlya-dvigatelya/instrument-dlya-sistemy-vpryska-topliva/instrument-dlya-tnvd-toplivnogo-nasosa-vysokogo-davleniya/semniki-tnvd/rockforce/bmw-m47-m57-m47tu-m57tu-m47t2-rf-9g1501/
а чем, как удерживал шестерню чтобы не завалилась с цепями вместе. или ей там деться некуда?Давно было, но точно помню, что ни чем не пользовался... Надо фотки глянуть без крышки...
просто никогда не снимал тнвд с установленной передней крышкой
Че-то я не доволен в последнее время Лукойлом. Каждый год, зимой, они производят соляру переходную, а не зимнюю.Имею в пользовании 2 дизельные машины..лью постоянно Лукойл , никогда никаких проблем вообщем то с топливом не было. На Kia ceed езжу с 2011 года.. лил только Лукойл. Знакомые, у которых дизель, практически все тоже льют только Лукойл. Вот этой зимой в морозы , да нормально все заводилось.. хм, каждый год техничку с тепловой пушкой - ну перебор, какие то "страшные вещи" . И собственно ни реклама никакая Лукойла, просто константирую факты..
И каждый год приходится прибегать к помощи соседа при заводке автомобиля, или хуже того вызывать техничку с тепловой пушкой.
Ну блин реально бред, на улице минус 23. Соляра до -25. Это я еще антигеля хайгировского туда ливанул, зная о приколах Лукойла.
Было бы -35 на улице, другое дело, даже не пошел бы заводить, мучить тачку.
Приезжаю на BP , соляра до -35.
Имею в пользовании 2 дизельные машины..лью постоянно Лукойл , никогда никаких проблем вообщем то с топливом не было. На Kia ceed езжу с 2011 года.. лил только Лукойл. Знакомые, у которых дизель, практически все тоже льют только Лукойл. Вот этой зимой в морозы , да нормально все заводилось.. хм, каждый год техничку с тепловой пушкой - ну перебор, какие то "страшные вещи" . И собственно ни реклама никакая Лукойла, просто константирую факты..Ну т.е. я тут просто так это написал, троллю и антирекламой занимаюсь ? %) :D
...
У нас почему-то в последнее время все дизелисты едут на BP, о чем со мной поделился заправщик , когда я спросил до какой температуры у них соляра.
АргументЭто не тот случай, а так да - каждый хвалит свое болото ))
Интересно что скажет заправщик на Роснефти
Ну т.е. я тут просто так это написал, троллю и антирекламой занимаюсь ? %) :D
Ну хорошо что все хорошо. У меня такой вот опыт. Я для себя решил - зима это BP. Лето - Лукойл. А то дороговато выходит - новый топливный, взамен запарафинившегося, постоянно лить антигели, кого-то просить о чем-то. Они деньги зарабатывают на нас экономя на присадках, а мы тратим деньги и нервы на реанимацию машины.
Ну и я такой не один:
https://otzovik.com/reviews/dizelnoe_toplivo_lukoyl_ekto_dizel/?order=date_desc (https://otzovik.com/reviews/dizelnoe_toplivo_lukoyl_ekto_dizel/?order=date_desc)
У нас почему-то в последнее время все дизелисты едут на BP, о чем со мной поделился заправщик , когда я спросил до какой температуры у них соляра.
Подскажите как полностью слить моторное масло, при замене сливается всего 4.4 литра. Остаётся в масляном насосе и в приёмнике.Я компрессором выдуваю излишки, в трубку из под щупа дую)))) а так залезал камерой в поддон, там так понаверчено, что все под чистую не получится слить. А так хз. себе сливаю, всегда 5л баклажка почти до верху
Если я за коленвал прокручу в обратную сторону сольются ли остатки?
но нету теплообменникаCCLKA002 такой можно новый взять , старый наверное смысла нет
CCLKA002 такой можно новый взять , старый наверное смысла нетТоже об этом думал...
CCLKA002 такой можно новый взять , старый наверное смысла нетЗаменил на днях на новый, по началу показалось, что помогло, но походу нет... Есть конечно ещё надежда, что это остатки с системы поднимает, но чет прям врятли... Мож конечно там накидало хорошо, пока подмес был, я систему не чистил...
пока подмес был, я систему не чистил...
Ну обнадежил)))
Всем салют. Коллеги подскажите плиз, правильно ли я мыслю .В общем проблема надеюсь решилась. Дело было в подогреве топливного фильтра. Подсказали в Авто-Старте. Снял фиишку с подогрева, а она вся в соляре.
В последнее время , может на протяжении 3 лет началась фигня такая - что на горячую очень плохо заводится. Причем не всегда, а именно в летний период, когда жара за 20. Т.е. проблема плавающая, но есть и не всегда.
В этом году начались приколы как бы с " аварийными режимами" - до 3 тыщ крутим и едем, более не крутим ревем и не едем, расход при этом в моменте +3 литра к обычной ситуации. Приколы эти были уже 2 раза и только при очень большой влажности на улице. Но при этом чек не горит. Ошибок, кроме P0087, нет. После перезапуска все приходит в норму. Машина едет нормально.
Также на холодную 1 раз не завелась при -6 и большой влажности. Вернее завелась на том что было в рампе и заглохла. И только с помощью ручной подкачки на фильтре я смог ее завести ))
Регулятор смотреть - менять?)
Всегда заправлялся на Башнефть, до -35 заводился всегда. Ниже температура бывало, но это редкость.Без присадок?
Без присадок?
Я лью роснефть и присадка хайгир (синяя банка). Все тип топ. Не верю я в зименее топливо на заправках.