форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Diesel => Тема начата: ansector от Декабрь 19, 2018, 16:51:36 pm
-
Стоял я тут недавно в длинной очереди на польско-белорусской границе, понятно, что иногда глушил авто. Вот в одну из заводок , завелась и троит, даже не троит, а едет и клюет носом вперед, подтормаживает. С небольшой паузой (2-3 минуты) почти всё пропадало, была чуть слышна неравномерность работы. Подкинул ELM327 - ошибок нет. Прошли границу, доехали домой, в движении всё норм было. Утром завел и включил все лампочки и обогревы и как она начала трещать и визжать из-под капота, так я сразу и понял, что что-то с генератором. Скинул ремень - тишина. Попробовал рукой вращать генератор, а муфта его заклинила, нет свободного хода ни в какую сторону. Заказал муфту и ездил еще 2 недели так, чуть испортил ремень, наверное. Поменяли муфту - всё стало хорошо. А там на границе в самом начале, наверное, муфта то клинила - то нет , вот и клевала машина. Кстати, все говорят, что ресурс такой муфты 100 тыс, моя прошла 250 тыс примерно.
-
На 3-х дизельных сидах в моем окружении неисправность обгонной муфты выражалась в сильном бубнении с впускного воздуховода и грубой работе мотора как вибро, так и акустически, периодически просвистывал ремень на холодную при включении всяческих подогревов и светотехники. С твоей симптоматикой не попадалось машин. Так и запишем - может "клевать" и пинаться. :)
-
Так и запишем - может "клевать" и пинаться.
вряд ли это из-за муфты.
-
вряд ли это из-за муфты.
Ну после замены всё прошло. И при клевках чуть мигал свет.
-
Ну после замены всё прошло. И при клевках чуть мигал свет.
А при замене обгонной муфты сам генератор разбирали для проверки? Может там что-то внутри "прожевало" основательно.
-
А при замене обгонной муфты сам генератор разбирали для проверки? Может там что-то внутри "прожевало" основательно.
Нет, не разбирали. Щупали, крутили . У генератора был капремонт 1 год назад, там всё новое внутри.
-
Нет, не разбирали. Щупали, крутили . У генератора был капремонт 1 год назад, там всё новое внутри.
На драйве читал неисправность сопровождалась повышенной вибрацией и гулом в салоне, у меня тоже гул в салоне, при включении обдува печки повышаются обороты, возникает вибрация на руль, сидение. Летом поскрипывал ремень на холодную. В какую сторону она должна крутиться, без ремня можно заводить движок? Муфту какую поставил? при ремонте генератора что менял, есть коды?
-
без ремня можно заводить движок?
можно, ненадолго. (помпа не вращается)
муфта крутиться должна в сторону противоположную ходу ремня.
-
Мужики, подскажите. Исправна ли моя муфта генератора по этому видео.
Натяжитель ремня как сверчок сверчит. Только на оборотах перестает. Грешу на обгонную муфту гены. Подсказали, что крыльчатка внутри гены должна вращаться по инерции еще немного после глушения двигателя. У меня кажись с ремнем останавливается.
-
щелчки эти похожи на заклинившую муфту. приходилось раз заваривать муфту в ожидании новой, звук был аналогичный на х.х. (после блокировки муфты)
достоверная диагностика только рукой, сняв ремень
-
достоверная диагностика только рукой, сняв ремень
а рукой как проверять? я подозреваю, что она будет вращаться, но с крыльчаткой жёстко.
-
щелчки эти похожи на заклинившую муфту
щелчки со строны натяжителя слышатся. если голову к гене подвести, то от него тишина, вроде бы.
-
а рукой как проверять? я подозреваю, что она будет вращаться, но с крыльчаткой жёстко.
придержите крыльчатку отвёрткой. должна иметь свободный ход в одну сторону
щелчки со строны натяжителя слышатся. если голову к гене подвести, то от него тишина, вроде бы.
а чего гене щёлкать, он массивный и его уже заклинило. щёлкает ремень
-
щелчки эти похожи на заклинившую муфту.
А могут таки щелчки быть из-за слегка восмерившего шкива коленвала? Визуально видно, что немного восьмерит.С амплитудой примерно 1...2 мм.
-
А могут таки щелчки быть из-за слегка восмерившего шкива коленвала?
маловероятно. шкивы не редко "восьмерят", дискретные звуки при этом не появляются. щелчки связаны с переменным усилием на ремне скорее. поэтому они и слышны только н ХХ.
включите фары и ещё пару-тройку мощных нагрузок, посмотрите на фары при ХХ. мерцание есть?
-
Уважаемые форумчане. Здравствуйте. Езжу на ceed ed 1.6 первого поколения (бензин). Начитался форумов про замену обгонных муфт на шкивы у JD поколения. Дело хозяйское. А на на моей ласточке шкив стоит в стоке и я задумал в целях достижения большей эластичности двигателя интегрировать под капот муфту. Я понимаю, что у генератора на 90 ампер якорь не безумно тяжелый, но он не невесомый. Кроме того, по личным наблюдениям, со шкивом на генераторе машинка в пробках (старт-стоп режим) и на торможении ведет себя сворливо. Ко всему прочему, поселился у меня на клеммах АКБ блютус-вольтметр. На снижениях скорости имеется кратковременный провал в напряжении на клеммах АКБ, который частично отыгрывается спустя секунды две после полной остановки. Да и... энергия вращающегося якоря наверняка частично в повышение температуры генератора выливается, которая в свою очередь не может не сказываться на регуляторе, щетках и т.д. Никого подобное любопытсво не приводило к конкретным результатам? Может владельцы джедаев уже пришли к каким выводам? Заранее благодарен за отзывчивость (критика моих выводов тоже принимается).
-
так ставьте муфту, если заскучали. хуже не будет