форум kia ceed
Выбор новой машины => Kia ceed и его конкуренты => Тема начата: kimich от Август 03, 2007, 16:21:16 pm
-
Что-то я не нашел на форуме похожей темы. Сам до сих пор не приму окончательного решения о том, какую машину купить. Мечусь между меганом, сидом и новым лансером. По поводу лансера и сида обсуждений довольно много, а мне вот интересно кто, что думает о мегане. Пытался узнать кто, что думает на каком-то форуме лансероводов, но ничего кроме того, что это же француз, а тот японец не услышал.
По воле случая за последние пару недель пришлось проехать 1,5 тыс. км на мегане, до этого я его даже особо не рассматривал.
Комплектации у мегана в принципе тоже довольно хорошие, особенно если рассматривать extreme, жалко только что ее нет в двух литровом варианте.
Салон просторный, багажник вообще гигантский. Едет тоже неплохо, правда на кочках что-то скрипело в салоне, но машине этой уже 3 года было. Многие говорят про руль, что на высокой скорости сложно почуствовать на сколько его надо повернуть. На скорости 140-150 я таких проблем не замечал, а быстрее ездить и не собираюсь.
Единственный обнаруженный мной минус, это то что мне стало какт-то нехорошо за рулем при быстрой езде по разбитой дороге, хотя может просто съел что-то не то))
-
Приглядывался в свое время к Мегану. В принципе все более-менее устраивало, но, к сожалению, это седан, а нужен именно хэтчбек. К тому же сейчас на них идет довольно интересная акция (на Extreme).
-
Говорят французы не для наших дорог (подвеска, ходовая), нежные они очень...
-
Тоже рассматривал Меган. Купил Сид. После того как месяц поездил на Сиде сел в автосалоне в Меган, первое впечатление - "Боже! И это я думал брать! В салоне узко, отделка простая до неприличия и т. д.". Вот такое субъективное мнение
-
Что-то я не нашел на форуме похожей темы. Сам до сих пор не приму окончательного решения о том, какую машину купить. Мечусь между меганом, сидом и новым лансером. ...
Я тоже задумывался над меганом, съездил на тестдрайв, даже заказать хотел. Но почитавши отзывы об этом авто, передумал напрочь - очень ненадежный авто. Из отзывов я понял что подвеска слабая, хотя производитель хвалится усилиной подвеской (лишь клиренс увеличили), электроусилитель руля часто ломается, какой-то там фазорегулятор у каждого 3го меняется. Вобщем я встретил мало отзывов, в которых не упоминали одну из этих слабостей, при этом отзывы о машинах год-два отроду 8(! Вобщем с меганом я решил не связываться. shoot
От лансера я отказался т.к. его ждать 8 мес. и всетаки, меня смущет двигатель 1.5, а 2х литровые только с вариатором - читал статью в которой хорошо отзывались о вариаторах, объясняли принци действия, но пока у этих устройств ресурс около 150000, при наших пробегах этого маловато.
Поэтому мой выбор СИД rulezz, хотя в свете последних повышений повышений цен начинаю задумываться :'(
-
был обладателем сего авто цельный год... :-[ т.ч. кое-чего могу рассказать
а так вот сайт: www.megane-club.ru - это форум по Меганам
-
Не покупайте в России 3Ф: Форд, Фиат и Французов :D
-
Не покупайте в России 3Ф: Форд, Фиат и Французов :D
4Ф: ФОРД, ФИАТ и ФСЁ ФРАНЦУЗКОЕ!!! ;)
-
Не покупайте в России 3Ф: Форд, Фиат и Французов :D
да ладно вам... может это повелось из-за одной конкретной модели... вот например известная поговорка "каждая машина когда-нибудь становится опелем" имеет даааавнюю историю, и вовсе не означает что старая разбитая машина сравнима с опелем...
-
Вот тот меган на которм я ездил 2004 года, там в принципе тоже подвеску чинили, но правда по гарантии все сделали без проблем. Больше там ничего вроде бы не ломалось. На форуме тоже видел отзывы о поломках в подвеске и замене каких-то катушек. Про усилитель честно говоря ничего не слышал.
Но все эти поломки были вроде бы, когда он только появился, может сейчас уже лучше ситуация?))
В принципе у всех моделей есть какие-то слабые стороны, просто те же сид и лансер только появились и еще никто не знает, что будет через 30 тыс. пробега. Хотя и сейчас уже есть какие-то косяки. Глюки с магнитолой у сида, какой-то хруст в подвеске у лансера. Со временем таких глюков скорее всего станет больше.
Вариатор меня тоже пугает)) Да и шумный он по сравнению с механикой или автоматом))
Ф: ФОРД, ФИАТ и ФСЁ ФРАНЦУЗКОЕ!!! Вот примерно такие же убедительные доводы говории на форуме лансера))) В таком случае я бы и корейцев не отнес к надежным машинам :)
-
Вот тот меган на которм я ездил 2004 года, там в принципе тоже подвеску чинили, но правда по гарантии все сделали без проблем. Больше там ничего вроде бы не ломалось. На форуме тоже видел отзывы о поломках в подвеске и замене каких-то катушек. Про усилитель честно говоря ничего не слышал.
Но все эти поломки были вроде бы, когда он только появился, может сейчас уже лучше ситуация?))
Да, у всех моделей есть слабые места, и у всех моделей я встречал отрицательные отзывы. Но по меганам примерно 2/3 отзывов были с описанием серъезных проблем. И, как правило, все проблемы были решены по гарантии. Но новая машина покупается не для того чтобы чинить ее нахаляву, а чтобы проблем не знать.
-
Да, у всех моделей есть слабые места, и у всех моделей я встречал отрицательные отзывы.
еще есть такой момент: чем дороже машинка и чем брендовее бренд, тем меньше отрицательных отзывов, но это не значит что их нет... я думаю всем понятно почему :) ...
Но новая машина покупается не для того чтобы чинить ее нахаляву, а чтобы проблем не знать.
+100
-
Меган отличная задумка, хорошее исполнение, качественные материалы (не хуже чем в Сиде точно), вкусная цена, много опций. Но передняя подвеска имеет серьезные проблемы в части опороников и рулевых тяг. Меняеют их с завидным постоянством начиная от 10 тыс и заканчивая 50 тыс в зависимости от качеста дорожного покрытия в месте обитания данного пепелаца. Фазорегулятор это песня прошлого Мегана как и катушки как и крыша. Есть проблемы и не очень серьезные но нерпиятные и встречающиеся у большинства - это оплавление отражателя в фанарях, доступ к замене ламп отсуствует, подвеска укачивает склонных к укачиванию людей в 100% случае вызывая рвотный эффект со всеми вытекающими, зато комфорт не описуемый. Ну и сверчки. А так авто большой и приятный как снаружи так и внутри и отлично рулящийся.
-
По Мегану читал статью в ЗР (касательно обслуживания и эскплуатации). Поразили дикие цены на ТО.
И ПолуОФФ.
Как то во время визита в Мск, ездил с приятелями забирать их Пыж 307 из офиц. сервиса. (там отдельная пестня - неделю ездим, неделю чиним)
Так вот ждать в сервисе пришлось долго, и я от нечего делать полистал книгу жалоб и предложений.
Книжка меня тогда конечно ужаснула. С тех пор в сторону 307 даже не смотрю
Так вот как совет - хотите узнать с чем впринципе можно столкнуться с авто, и как часто - почитайте подобные книжки в соотвествующих сервисах.
А главное я понял, из прочтения книжки, с чем столкнется владелец наверное любого авто у нас - это с хамством и некомпетентностью персонала.
-
очень серьёзно был настроен брать меган отпугнуло 3 вещи
1- дорогое то и стоимость запчастей
2- описание проблем владельцов из за ненкачественного бегнзина
3- фсётаки это француз :D ;)
-
По поводу Мегана. У нас в городе сейчас огромное количество фирм, занимающихся извозом (такси). Так вот, в большинстве своем ездят они на Шкодах Октавиях, причем плохих отзывов об этих авто я не слышал ни от таксистов (коих было опрошено около 20 человек), ни от двух владельцев этих фирм. Ну разве что те, у кого машина с движком 1.4, (75 лошадей), говорили, что мотор слабоват. А вот третий хозяин купил Меганы. После полугода эксплуатации продал все нахрен, и купил взамен десятилетние Пассаты, после чего зажил нормальной спокойной жизнью :D
-
Год катался на рено меган классик. Впечатления хорошие. После того как меня отрихтовали, решил сменить марку. Но когда вижу проезжающий меган, то чувствую себя полицаем на аккупированной территории. shoot
Экстрим хорош по комплектации и комфорту. Рельсы глотает только в путь. akkord Что не нравилось. Боится жары. Проблема не только моя. При +35 может задергаться, а мой не заводился пока не проветришь подкапотное пространство. При посадке надо беречь голову -- мешает передняя стойка, да и обзор от нее страдает. К подвеске и опорникам вопросов не было. И как-то непривычны пластмассовые крылья. В плюсе стильный дизайн и воЩЩе -- европеец! От длительного и туманного ждунства начинаю уставать. fire! fire! Если так пойдет дальше, то вариант единственный -- меган! rulezz
-
Столкнувшись как и многие с конкретным кидаловом по срокам, поехал в салон забирать предоплату на сид. Перед этим по пути заехал в салон рено. Так вот рено меган(седан естественно) при большем кол-ве опций нежели сид стоил ещё примерно на 1000 баксов дешевле и выглядел более представительней. И как бы вопросы сами собой отпали, но когда приехав потом в салон киа заявил, что буду забирать деньги(уже прошло 3 месяца ожиданий, вместо обещанных 1-1,5), то автомобиль сид сразу нашёлся.Вобщем чтобы не мотаться туда сюда, взял сид.
Все эти машины примерно одинаковые.сид, элантра, мазда3, опель, форд фокус, митсубиси лансер,меган и т.д.Нет какой-то машины из них заведомо более крутой.Причём сид даже немного проигрывает им за исключением фокуса(так как фокус это ширпотреб: ездят все кому не лень: студенты , пенсионеры и т.д. и вдобавок российская сборка.).Внешность у митсубиси самая прикольная, но почему только два двигателя? один дохловатый, сособенно на автомате 1,5 литровый а другой дорогой двухлитровый. Элантра смотрится прикольней, но очередь 3-4 месяца(это только первоначальная цифра). Опель так вобще ждать полгода. Вобщем взял сид, просто потому что нужно была нормальная новая машина класса с по цене около 20000 долларов.
-
Все эти машины примерно одинаковые.сид, элантра, мазда3, опель, форд фокус, митсубиси лансер,меган и т.д.Нет какой-то машины из них заведомо более крутой.Причём сид даже немного проигрывает им за исключением фокуса(так как фокус это ширпотреб: ездят все кому не лень: студенты , пенсионеры и т.д. и вдобавок российская сборка.).Внешность у митсубиси самая прикольная, но почему только два двигателя? один дохловатый, сособенно на автомате 1,5 литровый а другой дорогой двухлитровый. Элантра смотрится прикольней, но очередь 3-4 месяца(это только первоначальная цифра). Опель так вобще ждать полгода. Вобщем взял сид, просто потому что нужно была нормальная новая машина класса с по цене около 20000 долларов.
Все студенты - это ширпотреб...... кстати и пенсионеры... Да ты профи %) sux
по мне имидж марки страдает если машина используется в такси... В нашем городе это: Лансер, ФФ2, Лачетти....
Согласен с тем что нет заведомо лучшей машины... если только гольф5??, но его цена.... %)
-
Столкнувшись как и многие с конкретным кидаловом по срокам, поехал в салон забирать предоплату на сид. Перед этим по пути заехал в салон рено. Так вот рено меган(седан естественно) при большем кол-ве опций нежели сид стоил ещё примерно на 1000 баксов дешевле и выглядел более представительней. И как бы вопросы сами собой отпали, но когда приехав потом в салон киа заявил, что буду забирать деньги(уже прошло 3 месяца ожиданий, вместо обещанных 1-1,5), то автомобиль сид сразу нашёлся.Вобщем чтобы не мотаться туда сюда, взял сид.
А в каком салоне заказывал?
-
Все эти машины примерно одинаковые.сид, элантра, мазда3, опель, форд фокус, митсубиси лансер,меган и т.д.Нет какой-то машины из них заведомо более крутой.Причём сид даже немного проигрывает им за исключением фокуса(так как фокус это ширпотреб: ездят все кому не лень: студенты , пенсионеры и т.д. и вдобавок российская сборка.).Внешность у митсубиси самая прикольная, но почему только два двигателя? один дохловатый, сособенно на автомате 1,5 литровый а другой дорогой двухлитровый. Элантра смотрится прикольней, но очередь 3-4 месяца(это только первоначальная цифра). Опель так вобще ждать полгода. Вобщем взял сид, просто потому что нужно была нормальная новая машина класса с по цене около 20000 долларов.
Все студенты - это ширпотреб...... кстати и пенсионеры... Да ты профи %) sux
по мне имидж марки страдает если машина используется в такси... В нашем городе это: Лансер, ФФ2, Лачетти....
Согласен с тем что нет заведомо лучшей машины... если только гольф5??, но его цена.... %)
В Германии, и не только, большинство такси - мерсы... :D
-
Все эти машины примерно одинаковые.сид, элантра, мазда3, опель, форд фокус, митсубиси лансер,меган и т.д.Нет какой-то машины из них заведомо более крутой.Причём сид даже немного проигрывает им за исключением фокуса(так как фокус это ширпотреб: ездят все кому не лень: студенты , пенсионеры и т.д. и вдобавок российская сборка.).Внешность у митсубиси самая прикольная, но почему только два двигателя? один дохловатый, сособенно на автомате 1,5 литровый а другой дорогой двухлитровый. Элантра смотрится прикольней, но очередь 3-4 месяца(это только первоначальная цифра). Опель так вобще ждать полгода. Вобщем взял сид, просто потому что нужно была нормальная новая машина класса с по цене около 20000 долларов.
Все студенты - это ширпотреб...... кстати и пенсионеры... Да ты профи %) sux
по мне имидж марки страдает если машина используется в такси... В нашем городе это: Лансер, ФФ2, Лачетти....
Согласен с тем что нет заведомо лучшей машины... если только гольф5??, но его цена.... %)
В Германии, и не только, большинство такси - мерсы... :D
не, я применительно к своему городу, причем мое мнение это ИМХО, но прикольно когда: Знакомые купили Ланс9го поколения. А на Вопрос: что купили, отвечают: А Вы видали нЯбось по городу такси ездиют с тел:9696.... такие.... lol
-
Это в каком городе ты видел таксистов на лансерах 10-поколения?????
-
А в каком салоне заказывал?
Москва.Салон Авто-старт. Официальный диллер между прочим. От них машины далее распределяются по всяким инком-авто , автомирам и тд.
-
Это в каком городе ты видел таксистов на лансерах 10-поколения?????
не 10го поколения а 9го поколения.
-
Все эти машины примерно одинаковые.сид, элантра, мазда3, опель, форд фокус, митсубиси лансер,меган и т.д.Нет какой-то машины из них заведомо более крутой.Причём сид даже немного проигрывает им за исключением фокуса(так как фокус это ширпотреб: ездят все кому не лень: студенты , пенсионеры и т.д. и вдобавок российская сборка.).Внешность у митсубиси самая прикольная, но почему только два двигателя? один дохловатый, сособенно на автомате 1,5 литровый а другой дорогой двухлитровый. Элантра смотрится прикольней, но очередь 3-4 месяца(это только первоначальная цифра). Опель так вобще ждать полгода. Вобщем взял сид, просто потому что нужно была нормальная новая машина класса с по цене около 20000 долларов.
Все студенты - это ширпотреб...... кстати и пенсионеры... Да ты профи %) sux
по мне имидж марки страдает если машина используется в такси... В нашем городе это: Лансер, ФФ2, Лачетти....
Согласен с тем что нет заведомо лучшей машины... если только гольф5??, но его цена.... %)
Тот лансер какой имеешь ввиду ты это 9 поколение. И для сведения не разбираюшихся на 9 поколении нет моторов 1,5 shoot
А фокус это пример ШИРПОТРЕБА!причём удачный пример!
-
Да в лансе я не разбираюсь :D, я на 9м поколении с двигателем 1,6 98л/с проехал 35тыс. км....
Да, кстати СТОП ФЛУД
-
Kroft ты хоть вобще понимаешь что пишешь???? sux Здесь речь идёт о новом лансере у которого два двигателя 1,5 и 2 литра. А твой лансер с двиглом 1,6 литра это старый лансер! Как тебе это ещё объяснить?! На новом лансере нет двигателей 1,6. А ещё пишешь что у тебя лансер был %)
-
Мой народ, я фигею:
Есть новый Lancer X с 2мя двигателями 1,5 (109л/с) и 2,0 (150л/с)
-это Десятое поколение!
у меня был Ланс 2005г.в. => Девятого поколения у него 3 двигателя было 1,3л=80л/с
1,6л=98л/с и 2,0л=135л/с.
И такси у нас 9го(девятого поколения....)Так, что я вполне осознаю то, что я пишу...
А Вы??? Профи?
З.Ы. не kroft а kfort
З.Ы.IV Art Извени за флуд, просто накипело....
-
Наконец-то до тебя дошло! rulezz неужели ты думал что я ещё в самом начале диалога сравнивая киа сид буду сравнивать его с твоим старым лансером 9-поколения, когда уже есть десятый?
-
А в каком салоне заказывал?
Москва.Салон Авто-старт. Официальный диллер между прочим. От них машины далее распределяются по всяким инком-авто , автомирам и тд.
Не от них,они такие же дилеры, как инком и автомир,а с центрального склада Автотора,который находится по этому же адресу.
-
Ну если так рассуждать то всё вобще идёт с завода в словакии :D А если нормально то как раз от них. С калининграда всё идёт им а они уже распределяют дальше, кому и что. Ни какой инком-авто и никакой автомир напрямую тачку с калининграда не получат.А получат они авто как раз от автостарта. Я туда раз 10 в общей сложности ездил,пока к машине присматривался, пока старую им впаривал, потом узнать как дела. так вот каждый день из автостарта развозят кучи машин. и ещё около 100 сидов постоянно обновляющихся стоит у них на стоянке. Ничего подобного ни в инком- авто , ни в автомире никто не увидит.
-
Инком авто вобще может быть не диллеры киа. Я узнал покрайней мере что у них был какой-то косяк с рено и они их лишили дилерства. А чём они естественно благополучно замалчивают.
-
спасибо замечательная тема! Сейчас мучаюсь между
сидом
элантра
черато
меганом 2
и астра (3дверная)
нужно
автомат
без очереди
малоугоняемая
цена до 530к
У сида два серьезных "Но" - нет оцинковки, неизвестны баги и поведение зимой.
Черато мне почему-то кажется более надежным авто (как говорят владельцы черато - сид это перед черато с задом рио, не боле того.
Что касается мегана, поездил очень понравилась мягкость машинки но эт на первый взгляд. Не мог ли бы кто-нибудь подробнее рассказать о ценах на ТО мегановское и поподробне насколько часто эти болезни с подвеской.
-
Поездий на всех машинках, тогда поймешь, что тебе больше подходит, и чем Сид отличается от Черато.
-
В сильные морозы у меганов турецкой сборки (не единичный случай) коробилась крыша 8(
-
Турецкая сборка явно не лучший вариант.
Турки никогда не славились тщательностью и трудолюбием.
-
Только не черато! Если поставить в черато сидовские опции черато получается на 2000 у.е. дороже сида, что является многовато для машин этой ценовой категории.Не говоря уж о том что черато более старая модель.
-
На черато кстати тоже очередь до двух месяцев, если нужен определённый цвет и определённая комплектация.
-
Тоже считаю, что только не черато!
Про меган говорят, что у него много технических недостатков, но вот у коллеги по работе уже год меган, она очень довольна
-
Не мог ли бы кто-нибудь подробнее рассказать о ценах на ТО мегановское и поподробне насколько часто эти болезни с подвеской.
Про подвеску не знаю,а вот ТО на Рено весьма не дешевое.В среднем на сервисе один только нормочас стоит порядка 1300-1400.
-
Ну если так рассуждать то всё вобще идёт с завода в словакии :D А если нормально то как раз от них. С калининграда всё идёт им а они уже распределяют дальше, кому и что. Ни какой инком-авто и никакой автомир напрямую тачку с калининграда не получат.А получат они авто как раз от автостарта. Я туда раз 10 в общей сложности ездил,пока к машине присматривался, пока старую им впаривал, потом узнать как дела. так вот каждый день из автостарта развозят кучи машин. и ещё около 100 сидов постоянно обновляющихся стоит у них на стоянке. Ничего подобного ни в инком- авто , ни в автомире никто не увидит.
Я рад,что Вы так усердно рекламируйте АВТОСТАРТ.Но еще раз,Автостарт просто дилер,а машины распределяет Автотор всем дилерам,в том числе Автостарту со своей стоянки,которую арендует в Капотне(там где и Автостарт).Так что ,прежде чем утверждать,кто получает автомобили из словакии и раздает всем,проверяйте инфу,это -АВТОТОРМАРКЕТ(Автотор).
-
Не буду спорить. И рекламировать автостарт тем более. Наоборот автостарт оставил о себе негативное впечатление: конкретное кидалово по срокам вместо 1-1,5 месяца вышло 3. И то машину получил только когда иссякло терпение и приехал забирать предоплату.Машину кстати получил другую(уже надоело ждать просто). Вначале заказывал 1,6 полный фарш автомат 1,6 бензин. Но когда выяснилось что с автоматами у них проблемы конкретные(на 50 механики приходит 1-2 автомата) и с полным фаршем тоже, и вдобавок выяснилось что полный фарш на всамом деле таковым не является(нету кожи руля,кпп,ручника и нету обогрева сидений и лоб.стекла зоны дворников и ещё чего-то), то взял то что есть .дизель не в самой богатой комплектации.А если бы не дизель то так до сих пор бы в очереди стоял ещё я думаю не один месяц:D
-
Турецкая сборка явно не лучший вариант.
Турки никогда не славились тщательностью и трудолюбием.
А седаны как раз там и собирают.
-
Вот никто не обращал внимание на цену перепродажи. Я обращаю:
версия Trade-in г. Курск июнь 07 - хотели отдать Megane II 2005 г.в. пробег 22 т.км. 1.6 простая комплектация с черной панелью и веслами сзади, но целеханькая ни разу не тронутая с сервисной книжкой - предложили ... внимание ... 250 т.р. lol Не будем отталкиваться от trade-in
версия рынок (тоже июнь) - широчайший диапозон выбора аналогичных комплектаций в пределах 300 - 330 т.р.
Не верю что купив сида за 500 т.р. ты продашь 3-х годовалого меньше чем за 400 т.р. (да еще на гарантии).
Да, есть конечно у мегана плюсы 8[ - турецкая сборка,
- неразрезная спинка заднего дивана,
- машине тысячу лет (ресталинг очень нужен),
- пластиковые передние крылья (левое и правое) - очень хорошо по морозу кирпичиком получить из под впереди едущего Камаза,
- два года гарантии,
- передняя панель, яко как у крутого лоГана ...
Ууууу, мечта...
-
У нас не Европа))Трейд-ин сам по себе не особо выгоден(ессно для тех кто сдает машину)).
-
Что там что здесь. С чего ты взял что там выгоднее? В Европе экономят не деньги а время - тогда согласен - выгодно
-
За бугром машины еще быстрее теряют в цене.
А у нас машина все еще роскошь, не скоро автомобиль станет средством передвижения.
А меган... неплох конечно, но довольно дорог в хорошей комплектации.
Не лишен недостатков, да и дизайн... мягко говоря на любителя.
В общем СИД forever, Мегану - never!!!!!
-
+цены на запчасти на французов дорогие.
-
+цены на запчасти на французов дорогие.
Да у них все дороже,и цены на ТО,и любой ремонт))
-
Все еще жду Ceed fire! 8[ :-$ fire!
По ценам на меган могу сказать( с поправкой меган 1), что помятые бампер, заднее крыло, крышка багажника, фонарь, подкрылок с брызговиками на замену тянут на 50 000р. :'( Дороговато, но всетаки комфортная машина. Косяк с крышей давно исправлен. А панель в экстриме вполне...
-
по поводу Европы и трейд ина - они не пытаются наварится еще и на трейд ине. Они в европе за скока берут в зачет, за стока и продают. Вот в чем разница.
-
А вот мне нравятся почти все цвета кузова у Рено вообще и Меганов в частности rulezz
Чего не могу сказать о большинстве других марок. Плюс не маленький
-
Вот никто не обращал внимание на цену перепродажи. Я обращаю:
версия Trade-in г. Курск июнь 07 - хотели отдать Megane II 2005 г.в. пробег 22 т.км. 1.6 простая комплектация с черной панелью и веслами сзади, но целеханькая ни разу не тронутая с сервисной книжкой - предложили ... внимание ... 250 т.р. lol Не будем отталкиваться от trade-in
версия рынок (тоже июнь) - широчайший диапозон выбора аналогичных комплектаций в пределах 300 - 330 т.р.
Не верю что купив сида за 500 т.р. ты продашь 3-х годовалого меньше чем за 400 т.р. (да еще на гарантии).
Я покупаю ту машину которая мне нравится а не ту которая теряет меньше в цене.
-
Да, есть конечно у мегана плюсы 8[ - турецкая сборка,
- неразрезная спинка заднего дивана,
- машине тысячу лет (ресталинг очень нужен),
- пластиковые передние крылья (левое и правое) - очень хорошо по морозу кирпичиком получить из под впереди едущего Камаза,
- два года гарантии,
- передняя панель, яко как у крутого лоГана ...
Ууууу, мечта...
Турецкая сборка меня не пугает я беру машину года на 3(и пробег будет небольшой не более 50000-60000км)
Я уверен процентов на 90% что серьёзных косяков не будет, если их за аналогичный период не было у автоваза.
Два года гарантии это мегану в плюс rulezz(за правду)
А вот сиду за 5 лет минус! fire! так как это несоответствует действительности.
С панелью в мегане всё нормально!
Кузов мегана выглядет посолидней сида!
И вобще седан выглядит солидней хэтчбека(это общепризнанный факт)
-
Я покупаю ту машину которая мне нравится а не ту которая теряет меньше в цене.
Ессно.Но то насколько машина теряет в цене через пару лет все же актуально,особенно когда никак не можешь выбрать между конкурентами.
-
Я покупаю ту машину которая мне нравится а не ту которая теряет меньше в цене.
Ессно.Но то насколько машина теряет в цене через пару лет все же актуально,особенно когда никак не можешь выбрать между конкурентами.
Актуально согласен! Я не знаю какая ситуация с сидами сейчас, но по крайней мере этим летом актуальней был меган. Просто то потому что сидов почти не было и не предвиделось в ближайщие несколько месяцев.(это я про 1,6 АТ полный фарш).
А вставать в длиннющие очереди не совсем умное решение!Ходишь пешком, цена на сид растёт, опции убывают, появляются новые модели других фирм, торговля очередями процветает(с сидом ещё более менее а вот на кашкай например до 1500-2000 у.е. доходит цена за очередь), торговля допами процветает(это когда сид есть в наличии но с допоборудование минимум например на 30000руб) и т.д.
-
+цены на запчасти на французов дорогие.
Да у них все дороже,и цены на ТО,и любой ремонт))
Откуда информация?
Сарафанное радио?
Вот офф цены на ТО. И заметте они фиксированны на весь срок гарнтии во всяком случае и у всех диллеров.
http://www.service.renault.ru/to.html
-
На форуме мегоноводов были? Почитайте очень интересно, особенно про глюки электрики и проблемы с фазорегулятом.
А так машинка ничего, только панель очень убогая, и рычаг автомата торчит как в раллийных машинах, почти на уровне баранки.
-
На форуме мегоноводов были? Почитайте очень интересно, особенно про глюки электрики и проблемы с фазорегулятом.
Да-да, о том что есть такой девайс, как фазорегулятор, я узнал из форумов и отзывов мегановодов :), потому как через отзыв он упоминался
А так машинка ничего, только панель очень убогая, и рычаг автомата торчит как в раллийных машинах, почти на уровне баранки.
:D, я когда к мегану присматривался, то первое что меня отталкивало так это рычаг автомата
-
На форуме мегоноводов были? Почитайте очень интересно, особенно про глюки электрики и проблемы с фазорегулятом.
А так машинка ничего, только панель очень убогая, и рычаг автомата торчит как в раллийных машинах, почти на уровне баранки.
Насчёт очень убогой панели это перебор явный, панель вполне пристойная особенно в нормальных комплектациях.
Автомат согласен красотой не блещет, зато японский.
Я вобще считаю, что одно из важнейших преимуществ при покупке авто это его наличие особенно когда речь идёт о России.Где кинуть кого-то по срокам, по деньгам, ещё как-нить обмануть ну это как само собой разумеющееся.
-
Други, да у меня первый меган прошел 70000- все проблемы по гарантии не более 1,5 часа в сервисе, второй 30000-так же, машина супер, рабочая камри
2006 г. , разница в комфорте не большая, а в цене камрюха дороговата, не хайте Меган, у него комфорт на высоте, и ручка кп, не пречина, чтобы его не брать.
-
Други, да у меня первый меган прошел 70000- все проблемы по гарантии не более 1,5 часа в сервисе, второй 30000-так же, машина супер, рабочая камри
2006 г. , разница в комфорте не большая, а в цене камрюха дороговата, не хайте Меган, у него комфорт на высоте, и ручка кп, не пречина, чтобы его не брать.
+1
-
[/quote]
+1
[/quote]
Дружище, а как тебе сидик с ат после мегана? тоже хочу его взять.
-
Я принципиальный сторонник хэтчей.
А Хэтч у мегана - это такая песня, что даже тида рядом не валялась!
Так что с рено не сложилось сразу.
По-моему вообще сложно сравнивать хэтч-сид с меганом-седаном.
Идеологически разные машины. Тут на вкус и цвет...... И каждый будет прав :)
-
А зря, по твоему, не корректно будет и хетч с универсалом сравнивать? например сида.
-
По-моему вообще сложно сравнивать хэтч-сид с меганом-седаном.
Идеологически разные машины. Тут на вкус и цвет...... И каждый будет прав :)
Ну тут скорее речь о выборе авто в одном ценовом сегменте, а не по идеологии. Так что есть о чём гворить ))
По теме.
Меган 2 седан мне нравится. Внешне красив, элегантен, в чёрном цвете даже намёк на солидность. Салон просторный. На заднем сиденье места много. Такое подозрение, что колёсная база больше, чем у Сида (конкретными цифрами не интересовался) - стоит посмотреть на длину задней двери и расстояние от спинки переднего сиденья до спинки заднего.
А вот насчёт передней панели соглашусь с теми, кому она не нравится. По-моему, выглядит дёшево. Пластик стрёмненький. Ни в какое сравнение с Сидом не идёт, у которого крутилочки обрезинены, их ход плавный, упругий - крутить приятно. В Мегане же пластик жёсткий, крутятся с пошоркиванием. А вот подсветка приборов и сами указатели (циферблаты, цифры, стрелки) в Мегане - супер! Гораздо лучше сидовской.
И ещё, не сомневаюсь, что Меган весьма надёжный автомобиль. К тому же Рено заявляет, что автомобиль специально подготовлен для российских условий. И по стоимости содержания, думаю, не дороже Сида будет.
Да и опять же Рено - всемирно известный и уважаемый брэнд, всё-таки покруче Киа )))
-
По-моему вообще сложно сравнивать хэтч-сид с меганом-седаном.
Идеологически разные машины. Тут на вкус и цвет...... И каждый будет прав :)
Ну тут скорее речь о выборе авто в одном ценовом сегменте, а не по идеологии. Так что есть о чём гворить ))
По теме.
Меган 2 седан мне нравится. Внешне красив, элегантен, в чёрном цвете даже намёк на солидность. Салон просторный. На заднем сиденье места много. Такое подозрение, что колёсная база больше, чем у Сида (конкретными цифрами не интересовался) - стоит посмотреть на длину задней двери и расстояние от спинки переднего сиденья до спинки заднего.
А вот насчёт передней панели соглашусь с теми, кому она не нравится. По-моему, выглядит дёшево. Пластик стрёмненький. Ни в какое сравнение с Сидом не идёт, у которого крутилочки обрезинены, их ход плавный, упругий - крутить приятно. В Мегане же пластик жёсткий, крутятся с пошоркиванием. А вот подсветка приборов и сами указатели (циферблаты, цифры, стрелки) в Мегане - супер! Гораздо лучше сидовской.
И ещё, не сомневаюсь, что Меган весьма надёжный автомобиль. К тому же Рено заявляет, что автомобиль специально подготовлен для российских условий. И по стоимости содержания, думаю, не дороже Сида будет.
Да и опять же Рено - всемирно известный и уважаемый брэнд, всё-таки покруче Киа )))
Насчёт бренда не соглашусь, что рено, что киа оба нули полные в плане почётности.
-
Насчёт бренда не соглашусь, что рено, что киа оба нули полные в плане почётности.
а nissan? альянс рено-ниссан.
-
Насчёт бренда не соглашусь, что рено, что киа оба нули полные в плане почётности.
а nissan? альянс рено-ниссан.
Альянс рено-ниссан на слух может быть и почётней будет нежели хундай-киа, но народ то ездит на мегане с шильдиком рено.
Это как в салоне шкода говорят что шкода это тотже фольксваген. Однако в плане почётности шкода даже не стояла рядом с фольксвагеном.
-
Рассматривал Меган как вариант.. Салон у Сида покрасивше да и внешний вид на порядок.. В мегане при моем росте 193 очень больно в правую коленку упиралась краем центральная консоль.. Выбрал Сид и очень доволен.. Хотя друг купил меган 2 года назад и тоже очень доволен..
-
Рассматривал Меган как вариант.. Салон у Сида покрасивше да и внешний вид на порядок.. В мегане при моем росте 193 очень больно в правую коленку упиралась краем центральная консоль.. Выбрал Сид и очень доволен.. Хотя друг купил меган 2 года назад и тоже очень доволен..
все слова насчёт покрасивше это всё имхо.Насчёт доволен или недоволен ну я это вобще не понимаю, народ скажите мне автомобиль класса С который в среднем стоит где-то 21000-22000 долларов и которым можно быть недовольным????
-
Имхо,Меган неплохая даже симпотишная машинка ( снаружи) вполне неплохо смотрится,качество нормальное ( только подвеско немного у знакомого мозг взрывает),в общем рабочая лошадка...на пассажирских сиениях сзади неплохо,управляется ничего...блин ,но эта отделка приборов,торпеды...на мой взгляд родом из 90-х...уж очень серо на мой взгляд смотрится... ;)
-
Рассматривал Меган как вариант.. Салон у Сида покрасивше да и внешний вид на порядок.. В мегане при моем росте 193 очень больно в правую коленку упиралась краем центральная консоль.. Выбрал Сид и очень доволен.. Хотя друг купил меган 2 года назад и тоже очень доволен..
я почти купил. кстати, у нас самое лучшее обслуживание из всех салонов. и на время ремонта из подменного фонда авто дают.
про косяки на их форуме почитал - засомневался. через одного люк бензобака примерзает. (сосед по даче сломал-таки, 15тыс в сборе)
рулевые чего-то-там чере 20-30тыс нужно менять (цена вопроса - 30т.р.)
кроме того показался теснее сида. (?) и работа подвески громкая какая-то: хлоп-хлоп, хлоп-хлоп... словно колеса перекачали..
тоже отказался в пользу сида, короче.
(а так все отлично - стыки днища и порогов не видно, все кожухами всякими закрыто и проч.)
-
Рассматривал Меган как вариант.. Салон у Сида покрасивше да и внешний вид на порядок.. В мегане при моем росте 193 очень больно в правую коленку упиралась краем центральная консоль.. Выбрал Сид и очень доволен.. Хотя друг купил меган 2 года назад и тоже очень доволен..
все слова насчёт покрасивше это всё имхо.Насчёт доволен или недоволен ну я это вобще не понимаю, народ скажите мне автомобиль класса С который в среднем стоит где-то 21000-22000 долларов и которым можно быть недовольным????
судя по отзывам в соотвеств. клубах - новая королла :) все бюджетные (и вроде не только) японцы - народ парится со сколами лкп и проч. но ниссане не особо вчитывался, но знакомый продал примьеру вроде и был счастлив, т.к. на трассе, говорит, невозможно ездить. а в сервисе сказали, что это не лечится... особенность, типа такая. щас на камри ездит. правда ему уже "шахид" на 2106 на пол-лимона ее "обновил".
-
Рассматривал Меган как вариант.. Салон у Сида покрасивше да и внешний вид на порядок.. В мегане при моем росте 193 очень больно в правую коленку упиралась краем центральная консоль.. Выбрал Сид и очень доволен.. Хотя друг купил меган 2 года назад и тоже очень доволен..
все слова насчёт покрасивше это всё имхо.Насчёт доволен или недоволен ну я это вобще не понимаю, народ скажите мне автомобиль класса С который в среднем стоит где-то 21000-22000 долларов и которым можно быть недовольным????
судя по отзывам в соотвеств. клубах - новая королла :) все бюджетные (и вроде не только) японцы - народ парится со сколами лкп и проч. но ниссане не особо вчитывался, но знакомый продал примьеру вроде и был счастлив, т.к. на трассе, говорит, невозможно ездить. а в сервисе сказали, что это не лечится... особенность, типа такая. щас на камри ездит. правда ему уже "шахид" на 2106 на пол-лимона ее "обновил".
Да отзывы это всё фигня. Про автоваз все наверно отзывы читали : типа что этих бракоделов вобще закрыть надо, что им руки отрывать надо за такую поганую сборку и тд.
Ну и что ??? покупаю я после этих отзывов ваз 2114 и прекрасно езжу 3 года , вобще без ЕДИНОЙ поломки. И как относиться после этого к отзывам на форумах????
-
И вобще сравнение сида ( 2007 года выпуска ) и мегана2(2003 года выпуска) говорит как раз в пользу мегана, если меган старей на 4 года а на равных бьётся с вполне хорошим современным автомобилем.
Хотел бы я посмотреть как сид в 2011 году например мог бы что-то противопоставить мегану3 2011 года выпуска!(ну если таковой конечно будет)
-
Да отзывы это всё фигня. Про автоваз все наверно отзывы читали : типа что этих бракоделов вобще закрыть надо, что им руки отрывать надо за такую поганую сборку и тд.
Ну и что ??? покупаю я после этих отзывов ваз 2114 и прекрасно езжу 3 года , вобще без ЕДИНОЙ поломки. И как относиться после этого к отзывам на форумах????
у меня пятерка 91г.в. была. по наследству досталась. стояла 6 лет на стоянке.
дерево между бампером и кузовом выросло. забирали с пробегом 20тыс.
6 лет без поломок. колодки менял один раз только.
тоже форумы "десяточников" читал и недоумевал, чего они там парятся?
нафиг, думаю, сколько можно проезжу.
а потом началось.. то одно, то другое...
-
И вобще сравнение сида ( 2007 года выпуска ) и мегана2(2003 года выпуска) говорит как раз в пользу мегана, если меган старей на 4 года а на равных бьётся с вполне хорошим современным автомобилем.
Хотел бы я посмотреть как сид в 2011 году например мог бы что-то противопоставить мегану3 2011 года выпуска!(ну если таковой конечно будет)
а меган-2 точно 2003, не 5-го года? (я не в курсе, думал всегда что 2005-го)
-
И вобще сравнение сида ( 2007 года выпуска ) и мегана2(2003 года выпуска) говорит как раз в пользу мегана, если меган старей на 4 года а на равных бьётся с вполне хорошим современным автомобилем.
Хотел бы я посмотреть как сид в 2011 году например мог бы что-то противопоставить мегану3 2011 года выпуска!(ну если таковой конечно будет)
а меган-2 точно 2003, не 5-го года? (я не в курсе, думал всегда что 2005-го)
Точно не 2005, как бы ещё не древней может быть даже 2002!!!!!! Более того скажу, что меган 2 стал обладателем титула «Автомобиль 2003 года» самого престижного для автомобилистов конкурса «Саr of the Year». А сиду слабо...
-
Насчёт бренда не соглашусь, что рено, что киа оба нули полные в плане почётности.
А я не про почётность (читай - престиж) в России. У "русского Вани" свои понятия о брэндовости марки.
Рено существует более ста лет. Изначально производит автомобили. И в настоящее время занимает весьма устойчивые позиции на рынке.
Киа же начала свою деятельность на пол-века позже с производства... велосипедов. Только в начале семидесятых освоили производство автомобилей и то по японской лицензии. Надеюсь, ещё не все забыли, каким эпитетом почти все автожурналы награждали наш любимый Сид в первых тестах и обзорах? Правильно - "прорыв для Киа"...
Так что Киа по сравнению с монстром Рено просто сосунок. :)
-
Насчёт бренда не соглашусь, что рено, что киа оба нули полные в плане почётности.
А я не про почётность (читай - престиж) в России. У "русского Вани" свои понятия о брэндовости марки.
Рено существует более ста лет. Изначально производит автомобили. И в настоящее время занимает весьма устойчивые позиции на рынке.
Киа же начала свою деятельность на пол-века позже с производства... велосипедов. Только в начале семидесятых освоили производство автомобилей и то по японской лицензии. Надеюсь, ещё не все забыли, каким эпитетом почти все автожурналы награждали наш любимый Сид в первых тестах и обзорах? Правильно - "прорыв для Киа"...
Так что Киа по сравнению с монстром Рено просто сосунок. :)
Да хоть 150 лет!Я не думаю , что кроме тебя это кого-то волнует, если нет то пусть напишет.По мне так это ерунда полная, и меня это нисколько не смущает, пусть киа хоть с ПАМПЕРСОВ начинала бы главное чтобы в настоящем времени был достойный авто с адекватной ценой, гарантией, сроками и тд.
-
Еще добавлю, в 2005 г. меган притерпел рестайлинг, в 2009 г. выходит совершенно новый, (постораюсь фото выложить), клиренс-супер, действительно стыков и швов под порогами просто нет, шумоизоляция порожает, подвеска бесшумна, за исключением эур-как на сидике, седановская база длинее хетча, да и вообще, - это у меня уже второй меган, если бы первый не понравился-вряд ли взял !
-
пробую прикрепить...
-
А вообще, ваше мнение интересно, стоит ли сидик попробовать?
-
Если устал от тихой подвески, то бери 2 сида.
Усталость как рукой снимет.
(Сейчас тестдрайв доступен, покатайся)
-
Еще добавлю, в 2005 г. меган притерпел рестайлинг, в 2009 г. выходит совершенно новый, (постораюсь фото выложить), клиренс-супер, действительно стыков и швов под порогами просто нет, шумоизоляция порожает, подвеска бесшумна, за исключением эур-как на сидике, седановская база длинее хетча, да и вообще, - это у меня уже второй меган, если бы первый не понравился-вряд ли взял !
я ж говорю - с 2005го в таком виде..
на счет бесшумной подвески - не соглашусь, по ушам "ухает" будь здоров.
а вот мягче немного - да.
-
На вопрос каков сид после мегана скажу, что тоскую по французской подвеске. Сид жесткий зараза. В мегане сидишь как в домашнем кресле, через трамвайные пути пролетаешь не покачнувшись. Во всем остальном сид не проигрывает. Меган значительно тупее на низах. Постоянно хочется подкручивать мотор. Ощутимо прожорлевее. Седан (А хэчбек от рено не переношу надух, бр-р-р, а не дизайн) чистоплотный мусье. К нынешнемУ SW, после поездки в оттепель, хочется подойти в ОЗК. Сравунивать сид с автоматом и меган на ручке не берусь. Это вообще мой первый автомат.
Уже писал, что проезжающий меган провожаю взглядом. Машина зацепила. Обязательно пойду посмотреть на меган-2009 когда появится.
Ой! Помидоры и тухлые яйца просьба складывать в корзину.
-
Да! Почему не взял меган? Захотелось попробовать машину от другого производителя. И не выдержали нервы от длительного пребывания на форуме меган-клуба. Такого понаписано... Кто-то задыхается от восторга, а кто-то... ну трудно ему приходится. Рено бросило на наш морозно-ухабистый рынок чисто европейский автомобиль. Посыпались опорники, проблемы с фазиком, да еще крыша (Имею ввиду автомобиль) на морозе поехала. Большинство этих косяков уже исправили, но реноме оказалось подмоченным.
-
Чего-то кстати третий меган не впечатлил внешне:(
-
Ну всяк уж лучше второго(особенно в кузове хетчбэк(имхо).
-
угу,причем хэтч стоит дороже седана...и багажник у хэтча меньше,чем у седана...,а уж задняя часть кузова согласен,выполнена уж в очень оригинальном стиле...
-
а это лагуна 3 , 2л тди 6Акп, мне директор по продажам сказал, что их очень мало будет, и этим летом, когда придут, он для меня отложет, я приезжаю на работу, у меня там еще 3 реновода, говорят-нам тоже, я перезваниваю и говорю записывай на меня сразу 10 шт. Вам не надо????
-
а это лагуна 3 , 2л тди 6Акп, мне директор по продажам сказал, что их очень мало будет, и этим летом, когда придут, он для меня отложет, я приезжаю на работу, у меня там еще 3 реновода, говорят-нам тоже, я перезваниваю и говорю записывай на меня сразу 10 шт. Вам не надо????
пока нет. сиду ещё даже год пока не стукнул.А так внешне имхо супер! rulezz
-
а это лагуна 3 , 2л тди 6Акп, мне директор по продажам сказал, что их очень мало будет, и этим летом, когда придут, он для меня отложет, я приезжаю на работу, у меня там еще 3 реновода, говорят-нам тоже, я перезваниваю и говорю записывай на меня сразу 10 шт. Вам не надо????
А цена новой Лагуны известна?
Есть ощущение, что приведенная комплектация стоит 35к+
-
Сказали как пыж 407
-
прощу прощения,хоть мой выбор и сделан,просто скоро отец будет менять машину,то нельзя ли уточнить...,если я правильно понял,то база будет стоить столько же,сколько и 407 в базе..???
Признателен!!!
-
сказали да
-
угу,причем хэтч стоит дороже седана...
это потому что не турецкий..
-
Турецкая только сборка, а комплектующие из франции, за год жестокой эксплуатации сверчки не завились, (замена опорников, рейку можно было не менять, но мне самому просто захотелось-ведь халява же)и все, к таму же сервис -супер стал посленебольшой моей встряски, меня там все знают от слесаря до директора.
-
Сегодня смотрел Меган и Сид.
На этот раз в салоне стоял Меган, видимо, в другой комплектации, чем в прошлый мой осмотр. Более богатой. Extreme. На "торпедо" не было тех "крутилок", которые мне очень не понравились. В нём стояла магнитола. Всё на кнопочках, в т.ч. и управление кондиционером и вентиляцией. И эта панель мне понравилась гораздо больше, чем более простая. Но, опять же, цветовое решение пластика не очень. Выглядит как-то тускло, недорого и как-будто пыльно.
Багажник очень большой. Мне показалось, что больше, чем у Сида SW. Оно, видимо, так и есть. Ибо у седана длинный зад, который идёт на пользу багажнику. SW-же не намного длиннее хэтча.
Интерсно было, когда я покачал заднюю часть Мегана двумя пальцами. Она так легко ходила, будто амортизаторы сдохли. Видимо, действительно, подвсека мягкая.
Когда же я добрался до салона Сида, то я понял - он мне нравится больше, чем мегановский. Посадка другая, показалось, что более низкая (в обоих случаях сиденье выставлял в крайнее нижнее положение). Цвет и материал передней панели и обивки дверей - весьма хороши. Да и, как сказал мой брат, у Мегана "европейский" салон. Сид же, хоть и создавался в Европе и для Европы, видимо, унаследовал восточные черты.
В общем, машины разные. Меган седан - это классика в самом лучшем смысле слова. Размеренность, степенность, стать, элегантность.
Сид хэтч - простой добротный автомобиль на все случаи жизни. Сид SW - поинтереснее, с претензией активность и динамичность.
-
Сегодня смотрел Меган и Сид.
На этот раз в салоне стоял Меган, видимо, в другой комплектации, чем в прошлый мой осмотр. Более богатой. Extreme. На "торпедо" не было тех "крутилок", которые мне очень не понравились. В нём стояла магнитола. Всё на кнопочках, в т.ч. и управление кондиционером и вентиляцией. И эта панель мне понравилась гораздо больше, чем более простая. Но, опять же, цветовое решение пластика не очень. Выглядит как-то тускло, недорого и как-будто пыльно.
Багажник очень большой. Мне показалось, что больше, чем у Сида SW. Оно, видимо, так и есть. Ибо у седана длинный зад, который идёт на пользу багажнику. SW-же не намного длиннее хэтча.
Интерсно было, когда я покачал заднюю часть Мегана двумя пальцами. Она так легко ходила, будто амортизаторы сдохли. Видимо, действительно, подвсека мягкая.
Когда же я добрался до салона Сида, то я понял - он мне нравится больше, чем мегановский. Посадка другая, показалось, что более низкая (в обоих случаях сиденье выставлял в крайнее нижнее положение). Цвет и материал передней панели и обивки дверей - весьма хороши. Да и, как сказал мой брат, у Мегана "европейский" салон. Сид же, хоть и создавался в Европе и для Европы, видимо, унаследовал восточные черты.
В общем, машины разные. Меган седан - это классика в самом лучшем смысле слова. Размеренность, степенность, стать, элегантность.
Сид хэтч - простой добротный автомобиль на все случаи жизни. Сид SW - поинтереснее, с претензией активность и динамичность.
до покупки СИДа ходил смотрел и на меганы, скажу даже больше меган мне реально нравится rulezz не вдаваясь в технические подробности, а так на уровне нравится ,нет... всетаки СИД смотрится реально свежее, но для меня решающим,при выборе, всетаки стал ценик fire! Меган универсал за деньги которые я отдал за сид, был практически голый 8( приятные мелочи, как без них? езжу на сиде неделю...я РЕАЛЬНО получил то чего от него ожидал,хотя конечно мегана у меня небыло...
-
У меня друг купил Меган. купил он его только по одной причине - он хотел седан. Сид ему очень понравился, но хэтч он категорически не хотел. Скажу по своим ощущениям, что мне понравилось в Мегане и что нет.
сначала о плюсах.
1. огромный багажник, я не ожидал что в седане может быть такой.
2. Огромный бардачок, я руку засунул внутрь почти до плеча....
3. заводиться кнопкой, без ключа зажигания., современно, хотя мне и ключ сойдет :)
4. просторный салон, нисколько не меньше чем у меня в Сиде, но наши кресла мне показались удобней.
5. Низкий расход топлива.
теперь о минусах.
1. Двигатель вяленький, Меган машина для неспешной езды (я про движок 1,6)
2. подвеска слишком мягкая, по крайней мере по сравнению с Сидом.
3. Дешевая отделка салона.
4. Магнитола и управление климатом (кондеем) выглядят убого и не современно, как будто их взяли с машины 80-х годов.
5. подсветка приборки тоже скучна и пахнет стариной.
6. дисплей борткомпютера маленький и не такой информативный как у нас.
вот, в принципе, и все, что я вспомнил пока...
-
Хожу по салонам уже неделю
выбрал 2 аппарата для сравнения, не могу решиться, что выбрать
ситуация такая
машина нужна для езды на работу в городе и выезда на природу, возможно на юга
семья 2 ребенка, 12 и 2 года
Очень понравился меган, достаточно просторный, огромный багажник, классический вид, в комплектации экстрим есть все что нужно, климат, полный электропакет, датчики дождя и света, регулировка сидений, mp3
цена 535, докупать кроме ковриков ничего не надо, даже пока сигналку не буду
смотрел сиды LX с кондеем за 505тыс и EX с климатом за 556
внешне и внутренне машина отличная, удобная, панель супер, все замечательно, но в городе у нас 1 дилер и отношение к клиентам в салоне продавцов мягко говоря гавенное, какой вот будет сервис при таком отношении
продавец плавает в комплектациях, крайне не внятен и не может сказать сроки и как там что с ТО
мне начал рассказывать что 0-ТО прохадить в принципе и не нужно, но а тогда как, на обкаточном масле ездить? помоему 15 тыс на нем ездить точно нельзя
да и почему 4 тыс стоит 0-ТО?
для себя выделил отличия мегана от сида
1) у сида внешний вид более современный и динамичный
2) панель мегана хуже, менее функциональна
3) меган идет очень плавно, достаточно динамичен, хорошая подвеска, на сиде прокатиться не удалось, но говорят жеще будет
4) меган с чип картой и за 535 идет уже как сид за 556 но + еще датчики дождя и света
5) сервис рено более внятен, в салоне работают много знакомых, проблем не должно быть, у КИА повторюсь быдло салон, как продают так и чинят я думаю
6) в мегане все уже давно изучено и выяснены все косяки, что с сидом - пока я думаю просто нет наработок на сервисах, нет статистики
в общем помогите выбрать
-
я тоже выбирал между меганом, астрой и сидом, но только вагоны...взял сид...
по подвеске пожёсче сид ,но судя по форуму и со слов моего знакомого у мегана передняя ходовая слабенькая для наших дорог, ну а так выберай к чему душа больше лежит, почитай киа сид и его конкуренты, там вроде все это уже перетирали...
-
спросите у знакомых в сервисе как Рено в эксплуатации, не часто ли ломаеться, а то я 3 года назад работал на Реношном сервисе дилерском (правда недолго) у нас называли Рено машиной находка для сервиса. Может конечно ситуация изменилась уже за это время.
-
Вообще всегда французы славились дорогими запчастями и дорогим сервисом, а надёжность тоже не ах ти, как счас не знаю....
-
ТО-0 проходить не обязательно, если про это не прописанно в гарантийном талоне. А масло можно менять сколько хочется, даже можно у неофициалов. Нужно только фильтр родной куить и масло сертифицированное (сертификаты должны быть у продавцов).
-
Меган будет на 15-х колпаках, без подогрева щеток, подсветки в козырьках и кожи на руле.
Также у мегана нету входа USB и i-pod.
У Сида нет датчика света и датчика дождя, в остальном комплектации схожи.
По поводу интерьера и экстерьера ничего говорить не буду, т.к. каждый выбирает сам.
В общем к какому автомобилю лежит душа, тот и нужно брать.
ТО-0 для Сида обязательно, т.к. имеется соответствующая графа в сервисной книжке и называется оно ТО-1 (950-1050 км).
-
конечноТО-0 проходить надо хоть у официалов хоть у неоф.Если на заводе написали, значит надо, я сомневаюсь что там лохи сидят!!!
-
Почитайте имеющийся раздел о мегане. Ездил на обоих. Меган -- приятный аппарат. Короче, читайте. Еще форум megan-clab. Там есть раздел про сееd-а как про конкурента. Сравнивайте, делайте выводы.
-
Объединил тему со старой.
-
Дилер, конечно важен. Но тут мы сравнить ничего не можем.
По поводу же машин:
Сказать, что вид у Рено классический - не совсем верно. Это - как раз авангард такой. Причем через пару лет это будет устаревший авангард, так как выйдет новая модель.
По поводу ТО-0.
Я бы тут не был так категоричен. jenya12355, если эта запись есть у тебя в сервисной книжке, не значит, что она есть у тех машин, что сейчас стоят в салонах. НИГДЕ В ЕВРОПЕ НЕТ ТАКОГО ПОНЯТИЯ, КАК ТО-0. И нет никакого "обкаточного масла".
В Риге первый раз надо на сервис заезжать на 20000 км. Относительно стоимости - надо смотреть, за что именно какие деньги берут по пунктам. Сколько стоит работа, сколько - материалы.
У Сида подвеска нормальная. Не валкий американец, но и зубы не вытряхивает. Причем я езжу вообще на 17" резине с 45 профилем.
-
В европе все по-другому, но у всех Автоторовских машин, насколько мне известно, нулевое ТО есть.
В сервисной книжке обозначено как ТО-1 (1000 км).
И представители Автотора не раз подтверждали, что прохождение ТО-1 на 1000 км обязательно.
А вообще согласен, что нулевое ТО не обязательно, если в сервисной книжке оно не обозначено.
А все слова дилера нужно воспринимать как развод.
-
Вот из этой простой вещи и нужно исходить - напечатано в сервисной книжке - едем. Нет - не едем. Если написано "рекомендовано, но не обязательно" - решаем сами.
-
Посидел я сегодня в Меганах.....На любителя....Пластик приятный, но вот ткань и отделка на дверях дешёвая , возможно все три образца были просто"изнасилованы покупателями", но качество подгонки- ужас. Единственное что понравилось- Надпись- Втавьте карту....._)))))))))) .
Иочень не понравился манагер....Сначала понравился)), я приехал со знакомым выбрать ему авто ...
Манагер подошел( было плюсом), в других салонах игнорили по страшному ( Опель/шеви), и спросил меня не хочу ли я посмотреть Меган...? 8(
Я сказал что машину уже выбрал- и её у Вас нет))), а сейчас знакомый реально с деньгами и не знает что хоччет))).Но он опять ко мне- А какую выбрали?)))
СииД , говорю.На что он мне- Ну нашли что выбрать, какой то кореец или Француз!Неужели Вы( я) выбрал бы корейца???! Говорю- Да!Естестно КИА!
Манагер в шоке и начал конфликтовать со мной! с клиентом!Стал задавать вопросы пытаясь доказать что КИА в сто раз хуже мегана)))- Но как я ему докажу что Сиид получил 5 звёзд!????как!?Если его серый мозг уверен что Рено бог автопрома и не читал он ничего о других авто)), хотя я ему сразу сказал что РЕНО симпатичная, но у неё нет того что есть в Сииде-ДЛЯ МЕНЯ! :)
надо было его подвести к мегану и показать на ужас отделки дверей)))))
-
Главная причина по которой я не смотрел на Меган - гарантия короче чем на Сид, а стоимость сервиса и мой личный "рейтинг надежности" на Рено не лучше, чем на КИА. Да и деньги не меньшие за Рено просят. Кроме того, мне внешность Рено не по душе.
-
Гарантия на меган -- два года и довольно объемная. По сообщениям на форуме, сервис на периферии полноценее. В крупных центрах норовят уклониться от гарантийных ремонтов. Запчасти оригинальные, практически всегда есть, но соответственно дороги. Авторизованный сервис KIA встретить на периферии невозможно. Характерные неисправности: поломки фазорегулятора, опорные подшипники. Если много приходится ездить по проселку, то не выдерживает подвеска. Был ряд сообщений о быстром выходе из строя катушек зажигания. Расход топлива, по моим наблюдениям, у мегана выше. Заявленные цифры явно занижены. При скорости более 110 км\ч просто неприличные. Огромный плюс -- карточка и кнопка старт. Для ленивых -- можно активировать функцию дистанционной активации имобилайзера: сунул карточку в карман, сел за руль и жми кнопку "пуск". Лепота... Крайне низкая угоняемость, как из-за непопулярности у "реальных парней", так и из-за хорошей защиты картридером. Необходимости в сигнализации нет. Безопасность *****. Комфортное и эргономичное рабочее место. Опять повторюсь: обе машины достойные. Мегану еще бы надежности прибавить и избавиться от старой "косячной" славы. А так -- быстро дешевеет на вторичном рынке. По одзывам на форуме, до 100т ходит с запрограммированными поломками или вообще без них (как повезет). Далее просто начинает сыпаться не хуже десятки.
-
Кстати про меган SW. Когда в Москве, в сентябре 2006, была выстовка в крокусе. Из всех обычных машин (джипы и паркетники не всчет) более всего понравился именно этот аппарат. 2.0 АТ с полным набором опций. Кожа, кнопка запуска, а панарамный люк просто супер. Правда цена у него кусалась и в динамике не пробовал. А в статике - все было супер. Особенно модели. Они с каждым поситителем садились в машину и все показывли и рассказывали!)))
-
Да! Меган SW красавец, но цены... цены... Дороговат будет испанец!
-
Доброго времени суток.
Пока завод не может продать автомобиль, а продавец не в состоянии ответить что то определенное, прошел месяц.
Увидев Cee'd SW влюбился. Хочу. Цена показалась также "адекватной". 570К за 1.6, EX. Но не дают. За месяц заказанное авто подорожало на ~8K. Т.е. цена стала, наверное, 578К. Уверенно приближаются к 600К. Психологический барьер, для меня.
Так вот, Обратил внимание на Megane II Universal Extreme 1.6 - 598 500 руб.
Косяков у мегана, читал, хватает, но и SW не славится их отсутствием.
Наврняка кто то изучал этот вопрос более детально. Поделитесь мнением. :)
Извините, если тема поднималась, ткните. Я В поиске про cee'd SW и Megane II Universal что то не нашел ничего.
PS
Комплектация мегана. Пишу только потому, что у большинства диллеров на сайтах вообще вагона в такой комплектации нет
Продольные рейлинги на крыше, Наружные зеркала, окрашенные в цвет кузова, Накладки на бампера и молдинги в цвет кузова, 15" штампованые диски и колпаки колес DYROS, Тканевая обивка салона тёмно-серого цвета EXTREME, Адаптивный электроусилитель руля, Бортовой компьютер, Галогенные фары, Противотуманные фары, Регулировка рулевого колеса по высоте и глубине, Регулировка водительского сиденья по высоте, Климат-контроль, Подогрев передних сидений, CD-МР3-аудиосистема 4Х15 W + подрулевой джойстик, Электропривод и обогрев наружных зеркал, Импульсные передние электростеклоподъёмники, Импульсные задние электростеклоподъёмники, Центральный передний подлокотник с вещевым отделением, Складывающиеся задние сидения в соотношении 1/3-2/3, Очиститель ветрового стекла с датчиком дождя, Указатель наружной температуры, 2 подушки безопасности (водителя и пассажира), +4 подушки безопасности (пакет EURONCAP 5 звёзд), ABS, EBV, AFU, Три задних подголовника, Электронное противоугонное устройство, Автоматическое запирание дверей во время движения, Увеличенный клиренс и усиленная подвеска, Адаптация двигателя к запуску в холодном климате, Защита двигателя и проводящих путей стальными листами
-
А где ты видел Меган Универсал Экстрим. 8( Нет же универсала в комплектации Экстрим. Или появилась? 8[ Вот ссылка на официальный сайт Рено: http://www.renault.ru/ru/cars/passenger/megane_estate/deal.php
А вообще сравнивал Сид универсал и Меган универсал (Правда и то и то я смотрел с автоматом).
Вот что получилось:
1. Цена
СИД SW 1.6 ЕХ АТ - 602 000 р.
Megan Estate 1,6 AT - 670 000 р.
Это почти одинаковые комплектации, только у Сида нет датчиков света и дождя, защиты картера, шторок задних боковых дверей и прикольной фишки Мегана Чип Ключ rulezz (очень понравилось). А у мегана нет обивки кожей руля и ручки КПП, обогрева передних седений, обогрева переднего стекла в районе щёток очистителя.
2. Внешний вид: ну тут на вкус и цвет товарищей нет, но Сид мне больше понравился.
3. Клиренс - тут Меган по моему выигрывает.
4. Салон: на мой взгляд в Мегане салон гораздо качественнее сделан. И панель и всё остальное. Ну кажется он более дорогим что ли. ИМХО
5. Двигатели: Вот пункт, который меня склонил в сторону Сида. Я катался на тестдрайвах и на том и на том. Правда Сид был хэтч с автоматом, а меган седан с ручкой (ну не было других). Так вот Меган пока до двух тысяч оборотов не раскрутишь, отказывается ехать - очень тупо разгоняется, а после 2-х тысяч как будто тебя под задницу кто пинает. Сид же в отличии от мегана набирает обороты с самого начала.
У Мегана говорят двиг задушили с низов в угоду экологии.
6. Шумка - беспорно у мегана лучше.
Ну вообщем сложив все за и против я заказал Сид ЕХ 2.0 АТ. %).
P.S. А меган 2.0 Estate АТ вообще за 720 000 рубчиков выходит - перебор.
P.S. 2 И по поводу гарантии Рено. На подвеску можно сказать вообще нет гарантии. Я как раз сегодня забрал свой Логан с ТО - 30 000. За одно попросил заменить подшипник ступицы (кирдык пришёл, специально ездил к неофициалам на диагностику подвески - они мне на него и указали, а заодно сказали как показать данную неполадку сервисменам Рено.) Поменяли по гарантии - сказали брак завода. Но при выписке написали, что в ближайшее время накирнутся рулевые наконечники. Я им - меняйте по гарнтии. Они мне не гарантийный случай. Я - почему? Потому что на наших дорогах подвеска не выдерживает, и ЗАВОД дал указание по гарантии ни хрена не менять. Я - а на Меганах. Они - тоже самое. Меняем только опорные подшипники и ещё чё-то (забыл). А остальное ЕСТЕСТВЕННО ИЗНАШИВАЮЩАЯСЯ ДЕТАЛЬ.
Вот так.
-
Тоже выбирал между сидом, меганом и астрой, про астру писать не буду. Когда выбирал тестдрайвил сид и меган на ручке и на автомате с двигателями 1.6л. По динамике на ручке мне показалось что оба двигателя придушены, хотя сид все-таки пожевее на подхвате со скорости да и с места, меган, как писалось выше надо крутить. Автоматы - меган так же надо крутить, у сида более стабильный и уверенный разгон с самого начала. Еще создалось впечатление - еду на 4 передаче (автомат), надо резко ускориться - кикдаун на сиде при неопходимости сразу скачет на 2 передачу, на мегане сначала на 3 потом на 2. По подвески меган мягче и ямы не так чувствуются, но за счет этого очень валкая на поворотак и реакция на резкий поворот руля "заторможенная", сид отрабатывает движение рулем четче. По экстерьеру и интерьеру обе машины нравяться.
Все выше сказанное лично мое впечатление.
-
А где ты видел Меган Универсал Экстрим. 8( Нет же универсала в комплектации Экстрим.
Я тоже удивлен тем, что на официальном сайте и сайтах "жирных" диллеров информации о такой комплектации нет. Тем не менее, МАЖОР, например, продает такую комплектацию. А на вопрос, где почитать, говорят, откройте седан. Все тоже самое, с незначительными отклонениями.
http://www.elcom-juna.ru/cars/show/RH/
Не реклама. Яндекс дал.
>>>и ЗАВОД дал указание по гарантии ни хрена не менять.
на такое я требую инженера по гарантии и отказ в письменном виде. инженер упирается, как правило, типа таких бумаг не дают... потом говорит что надо написать мне заявление на заявение... пишу. копию себе. обычно перезванивали через 3-7 дней с предложением записаться в сервис. С ниссаном помогало. и с ЛКП и с ходовой. Хотя что то и сами меняли.
-
Не стал создавать дополнительный раздел. "Живую" лагуну-3 кто-нибудь видел?
-
Прочитал всю ветку и решил написать свое мнение, тк владел меганом три года и есть опыт езды на сиде.
1. По поводу надежности - ИМХО Меган менее надежен, чем Сид. За три года крупных косяков не было конечно, но по мелочи было. Правда не надо слушать всяких виртуальных умников с рассказами про то, что у всех Меганов надо чуть ли не каждые 10 тык менять всю подвеску и что зимой эта машина изгибается в бублик. К слову сказать, я на своем ни разу рулевые тяги не менял и при продаже диагностика (покупатель захотел) показала, что с ними все ОК. Как и со всем остальным. Так же за три года ни разу не было проблем с качеством топлива и пуском в холодную погоду (заводился в -30 спокойно при стоянке на улице), хотя ездил я далеко за пределы московской области. В общем, не обращайте внимание, тк у любой машины есть косяки. Причем от цены это не зависит.
2. По поводу сравнения с Сидом - Меган намного лучше по комфорту и шумоизоляции, но за счет мягкости подвески рулится он отвратительно, чему способствует также пустой руль. При проезде неровностей подвеска постукивает (это не дефект а особенность). Салон в Сиде конечно же смотрится получше, современнее. Но не надо забывать, что Меган - модель 2003 года. Музыка однозначно лучше в Сиде. Сидеть мне тоже было удобнее в Сиде (сугубо индивидуально). Зато в Мегане есть датчики дождя и освещения, огромный багажник (который не раз меня выручал), можно закрыть стекла с ключа после выключения двигателя (не надо возвращаться и изнутри закрывать). Также к плюсам Мегана отнесу больший дорожный просвет, заводскую металлическую защиту моторного отсека.
Если бы выбирал сейчас, то я выбрал бы Сид, тк люблю машины с нормальной управляемостью и живым двигателем (у Мегана 1.6 - овощь) и готов ради этого поступиться некоторой долей комфорта, а вот жена скучает по Мегану, тк ей было там очень уютно и комфортно.
Надеюсь, что никого не задел, просто постарался описать свои ощущения. Выбор остается за вами!
-
Прочитал всю ветку и решил написать свое мнение, тк владел меганом три года и есть опыт езды на сиде.
1. По поводу надежности - ИМХО Меган менее надежен, чем Сид. За три года крупных косяков не было конечно, но по мелочи было. Правда не надо слушать всяких виртуальных умников с рассказами про то, что у всех Меганов надо чуть ли не каждые 10 тык менять всю подвеску и что зимой эта машина изгибается в бублик. К слову сказать, я на своем ни разу рулевые тяги не менял и при продаже диагностика (покупатель захотел) показала, что с ними все ОК. Как и со всем остальным. Так же за три года ни разу не было проблем с качеством топлива и пуском в холодную погоду (заводился в -30 спокойно при стоянке на улице), хотя ездил я далеко за пределы московской области. В общем, не обращайте внимание, тк у любой машины есть косяки. Причем от цены это не зависит.
2. По поводу сравнения с Сидом - Меган намного лучше по комфорту и шумоизоляции, но за счет мягкости подвески рулится он отвратительно, чему способствует также пустой руль. При проезде неровностей подвеска постукивает (это не дефект а особенность). Салон в Сиде конечно же смотрится получше, современнее. Но не надо забывать, что Меган - модель 2003 года. Музыка однозначно лучше в Сиде. Сидеть мне тоже было удобнее в Сиде (сугубо индивидуально). Зато в Мегане есть датчики дождя и освещения, огромный багажник (который не раз меня выручал), можно закрыть стекла с ключа после выключения двигателя (не надо возвращаться и изнутри закрывать). Также к плюсам Мегана отнесу больший дорожный просвет, заводскую металлическую защиту моторного отсека.
Если бы выбирал сейчас, то я выбрал бы Сид, тк люблю машины с нормальной управляемостью и живым двигателем (у Мегана 1.6 - овощь) и готов ради этого поступиться некоторой долей комфорта, а вот жена скучает по Мегану, тк ей было там очень уютно и комфортно.
Надеюсь, что никого не задел, просто постарался описать свои ощущения. Выбор остается за вами!
Это, как в мегане стекла закрываются с ключа, ключа там вообще нет, только карточка??
-
Это, как в мегане стекла закрываются с ключа, ключа там вообще нет, только карточка??
На карточке есть кнопки открытия-закрытия. Или по-Вашему Меган с помощью магических заклинаний открывается-закрывается (есть версия с keyless access, но это дороговато, да и не уверен, что в РФ такие продаются, я тут про обычный Меган говорю)?
В общем давишь на кнопку закрытия машины два раза подряд и машина запирается и все стекла поднимаются.
-
Ну а Лагуна-3?
-
Ну а Лагуна-3?
Если вопрос обращен ко мне, то я должен сказать, что Лагуну-3 я не катал и вживую не видел, НО, учитывая то, что ни одно автомобильное издание ничего хорошего про нее не написало, можно с высокой вероятностью делать вывод о том, что машинка, как минимум, так себе.
-
Не нашел на форуме еще одного конкурента Kia Ceed - Megane 2, кто что думает? Мучают муки выбора. Почитал форум про сида - из серьезного - насторожили сообщения о случаях коррозии на практически новых автомобилях, кому то мощности не хватает, шумка не очень. Опять же меган - вроде сыпется сильно, хотя мегановоды не признаются)))) но поломок у мегана хватает. По цене меган даже подешевле выходит чем сид. Внешность интересная чтоу мегана, что у сида. Вообще не знаю что и думать - потерял покой и сон.
-
Не нашел на форуме еще одного конкурента Kia Ceed - Megane 2, кто что думает? Мучают муки выбора. Почитал форум про сида - из серьезного - насторожили сообщения о случаях коррозии на практически новых автомобилях, кому то мощности не хватает, шумка не очень. Опять же меган - вроде сыпется сильно, хотя мегановоды не признаются)))) но поломок у мегана хватает. По цене меган даже подешевле выходит чем сид. Внешность интересная чтоу мегана, что у сида. Вообще не знаю что и думать - потерял покой и сон.
единичные случаи да и скорее всего машины битые были эт я про коррозию, из более менее серьезных остался тока ЭУР , но вроде как диллеры научились лечить!
а остальное это личное мнение каждого!
-
Не нашел на форуме еще одного конкурента Kia Ceed - Megane 2, кто что думает? Мучают муки выбора. Почитал форум про сида - из серьезного - насторожили сообщения о случаях коррозии на практически новых автомобилях, кому то мощности не хватает, шумка не очень. Опять же меган - вроде сыпется сильно, хотя мегановоды не признаются)))) но поломок у мегана хватает. По цене меган даже подешевле выходит чем сид. Внешность интересная чтоу мегана, что у сида. Вообще не знаю что и думать - потерял покой и сон.
Тест драйв тебе в помощь, катайся смотри, что тебе лучьше, я тоже смотрел рено, но как сел внутрь сразу понял не мое :)
-
Меган то седан, а как сравнивать седан с хетчем? Сид мне кажется более удобным внутри.
-
А что Меган2 нет хэтча?Есть! :D
-
Вот он!
-
хетч по цене уже не конкурент сиду.
-
Не нашел на форуме еще одного конкурента Kia Ceed - Megane 2, кто что думает?
Плохо искал :). Вот что думают форумчане:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,878.0.html
-
Хочешь,подожди,в '09 году новый меган появится...
-
Не нашел на форуме еще одного конкурента Kia Ceed - Megane 2, кто что думает?
Плохо искал :). Вот что думают форумчане:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,878.0.html
спасибо за ссылочку - действительно проглядел.
*Углубился в чтение
-
Не покупайте в России 3Ф: Форд, Фиат и Французов :D
4Ф: ФОРД, ФИАТ и ФСЁ ФРАНЦУЗКОЕ!!! ;)
не смог сдержаться пардон если кого обидел: )- или фсе Китайское или Корейское :D уже на подходе правило 2К!
Ну, а если серьзно - я бы так не говорил - уважать нужно машины, а не оскорблять страны где авто выпускается.Мне лично в Мегане понравилась мягонькая истинно французкая подвесочка, хотя в ущерб управляемости - выбор за Вами.
-
а я сидел с неделю назад в новой лагуне... честно сказать, разочаровался. образец стоил лимон с лишним. салон вообще убил - пластик на уровне ВАЗа. посадка нормальная - я достаточно удобно уселся. дисплейчики прикольные - там буквы белые как бы. вот бывает в машину садишься и сразу понимаешь - красиво, удобно, добротно(сид). а в лагуне я этого не почувствовал... может там все эргономично сделано, шумка лучше - хз, не ездил, но первое впечатление поганое
-
Сидоводы, посмотрите на новый Меган!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,7364.0.html
-
снаружи класно! но вот внутри не впечатлил :( и чегото пыжатиной отдаёт... имхо конечно...
-
http://megane-club.ru/forum/index.php?act=ST&f=1&t=13885
с меганклуба, новый мерзавец. хорош! не бросайте в меня камни, я пока не предатель! %)
-
Приветствую всех.
Передо мной сейчас стоит нелёгкий выбор: Renault Megane 1.6 МКПП Extreme или Kia Cee´d LX 1.4 MT D377/D378.
Дело в том, что при условии замены моего Логана на Меган мне делают немаленькую скидку, и в итоге Меган с климат-контролем, всеми электростеклоподъёмниками, шторками на задних стёклах, датчиками света и дождя и функцией включения двигателя с брелка стоит всего 514 тысяч. Сид 1.4 в гораздо более бедной комплектации стоит 507... а если брать примерно такой, как Меган, то получится уже побольше 550 тысяч. Разница, мягко говоря, ощутима.
На стороне Мегана из плюсов - хорошая шумоизоляция и мягкая подвеска. Из минусов - в след. году будет новое поколение Меганов, а ещё салончик и внешность машины откровенно на любителя. Плюс качество француза тоже вызывает сомнение.
На стороне Киа - интерьер, экстерьер и относительная новизна. А из минусов - как я уже сказала, цена, а так же то, что качество отличается от машины к машине - собирают-то на Автоторе.
В общем, я вся в сомнениях... может, подскажете какую-нибудь дополнительную информацию про Сид? :)
-
...при условии замены моего Логана на Меган мне делают немаленькую скидку
Имеешь ввиду трейд-ин? Т.е. зачет стоимости старого авто? Или скидка вне зависимости от способа избавления от Логана?
Если второе, то бери Меган. Если первое, то смотри по деньгам. Думаю, все равно Меган с такими опциями перевесит, ибо в российских Сидах не бывает ни упомянутых датчиков, ни шторок.
А двигун в Мегане какой?
-
Я говорю про трейд-ин.
Двигатель там 110 лошадей, но за счёт того, что Меган легче Сида, он порезвее слегка.
Я б Меган взяла без колебаний, если б не намечалась смена поколений и не была дурная слава о подвесках французских авто... ну и плюс вид устаревшей машины, как я говорила.
Есть вероятность какая-нибудь, что на Сиды к Новому году будут большие скидки делать?
-
Приветствую всех.
Передо мной сейчас стоит нелёгкий выбор: Renault Megane 1.6 МКПП Extreme или Kia Cee´d LX 1.4 MT D377/D378.
Дело в том, что при условии замены моего Логана на Меган мне делают немаленькую скидку, и в итоге Меган с климат-контролем, всеми электростеклоподъёмниками, шторками на задних стёклах, датчиками света и дождя и функцией включения двигателя с брелка стоит всего 514 тысяч. Сид 1.4 в гораздо более бедной комплектации стоит 507... а если брать примерно такой, как Меган, то получится уже побольше 550 тысяч. Разница, мягко говоря, ощутима.
На стороне Мегана из плюсов - хорошая шумоизоляция и мягкая подвеска. Из минусов - в след. году будет новое поколение Меганов, а ещё салончик и внешность машины откровенно на любителя. Плюс качество француза тоже вызывает сомнение.
На стороне Киа - интерьер, экстерьер и относительная новизна. А из минусов - как я уже сказала, цена, а так же то, что качество отличается от машины к машине - собирают-то на Автоторе.
В общем, я вся в сомнениях... может, подскажете какую-нибудь дополнительную информацию про Сид? :)
Ну я так понял фокус здесь в том что сдавая им логан по трейд ин они тебе недоплатят сколько-то тысяч твоих кровных денег а потом из них тебе просто сделают скидку на новый меган )))Так как такая комплеткация тянет примерно тысяч на 525.И не забывай что это на колёсиках 15 радиуса, которые вобще не смотрятся( так как кажутся маленькими)и вдобавок на штамповке.
сид 1,6 в комплетации полный фарш на 16 литье будет стоить 544000, посчитай стоимость тока литья и разницы в размере резины и поймёшь что плюса в цене уже и нет.
Ну а такие опции как шторки задние, кому они в России нужны если все с тонировкой ездят? датчик дождя по большему счёту тоже зачем нужен?
-
Ну я думаю, что на вторичном рынке за мой Логан всё равно больше 180 (по их оценке) вряд ли дадут...
Плюс я беру машину в кредит, поэтому цена для меня - важный показатель. А второй - надёжность! На Киа гарантия 5 лет, но чего-то автоторская сборка хромает. На Меган 2 года, вроде детских болезней уже нет, но очень много случаев с проблемами в подвеске... гарантия закончится - выйдет недёшево.
-
Ну а такие опции как шторки задние, кому они в России нужны если все с тонировкой ездят? датчик дождя по большему счёту тоже зачем нужен?
ОФФ.
Мне нужны. Я про шторки. Не тонируюсь и не буду. К тому же шторки удобнее: захотел секаса - зашторил, нахненадо - открыл. Датчики особо не нужны, просто приятная мелочь. Надо: ЕСП, складывающиеся зеркала, "проводи до дому", адаптивную оптику, обогрев руля - НЕТУ. И не предлагали, сцуки, когда я покупал.
ЗЫ. Насчет скидки к НГ - вряд ли. Сейчас такой тренд попер, что Европа и япы поднимают цены на авто для Раши. А Сид, как ни крути, европейский мобиль. Мейд ин словакия.
-
К вышенаписанному. А почему все всегда бравируют Словакией? Машина создана не там. В той же Чехии к Словакии относятся так же, как мы к Узбекистану. И гастербайтеры у них словацкие. И живут там не как в остальной Европе, так что это совсем не при чем.
-
Вообще, в Мегане тоже нет складывающихся зеркал, адаптивной оптики и обогрева руля вроде....
-
Вообще, в Мегане тоже нет складывающихся зеркал, адаптивной оптики и обогрева руля вроде....
Потому и написал "ОФФ". ЕСП хоть есть?
ту КАП: Что значит "бравируют"? Читай, пож-та, внимательнее. Написано, что кед выпускается в еврозоне. А не в Корее или Калининграде, как можно подумать.
А так..Сравнение Словакии с Узбекистаном улыбнуло.
-
Ну я думаю, что на вторичном рынке за мой Логан всё равно больше 180 (по их оценке) вряд ли дадут...
Плюс я беру машину в кредит, поэтому цена для меня - важный показатель. А второй - надёжность! На Киа гарантия 5 лет, но чего-то автоторская сборка хромает.
чего это она хромает? перечитав кучу форумов перед покупкой, пришел к выводу, что автоторовская сборка вполне себе ничего!
на а идеального ничего не бывает..
-
ту КАП: Что значит "бравируют"? Читай, пож-та, внимательнее. Написано, что кед выпускается в еврозоне. А не в Корее или Калининграде, как можно подумать.
А так..Сравнение Словакии с Узбекистаном улыбнуло.
ничего личного. все мы этим бравируем, хотя если разобраться ничего в этом знаменательного нет. практически все комплектующие компютеров собираются китаях-малазиях. А про словакию-узбекистан... я сам разговаривал с чехами. Это их слова. Более того, у них украинцы как наши таджики - кругом делают ремонты.
У всех прошу прощения за оффтоп.
-
Вообще, в Мегане тоже нет складывающихся зеркал, адаптивной оптики и обогрева руля вроде....
Потому и написал "ОФФ". ЕСП хоть есть?
ту КАП: Что значит "бравируют"? Читай, пож-та, внимательнее. Написано, что кед выпускается в еврозоне. А не в Корее или Калининграде, как можно подумать.
А так..Сравнение Словакии с Узбекистаном улыбнуло.
ЕСП нету даже в мегане привиледж который стоит 772 000 руб )) заказать коненчо его можно но тока за отдельную плату
-
Да, ЕСП на заказ ставят на более дорогие версии. Но я сейчас езжу на машине, у которой даже АБС нету. Терпимо.
По поводу Автотора - я начиталась тут тем про "стук сзади справа" и про машины, у которых при пробеге меньше 1000 км начались проблемы с двигателем.
-
Есть вероятность какая-нибудь, что на Сиды к Новому году будут большие скидки делать?
Не знаю из какого города вы, но в Питере в Солнечном ветре, вроде сейчас есть скидки.
-
Да, ЕСП на заказ ставят на более дорогие версии. Но я сейчас езжу на машине, у которой даже АБС нету. Терпимо.
По поводу Автотора - я начиталась тут тем про "стук сзади справа" и про машины, у которых при пробеге меньше 1000 км начались проблемы с двигателем.
даты посмотрите. в основном все - прошлогоднее.
в этом году почти никто не жалуется на прошлогодние косячки (незначительные кстати).
а про двигатель вообще впервые слышу!
-
Ну там кто-то писал, что у него затроил двигатель и пр.
Я как раз из Питера, надо в Солнечный ветер заглянуть, спасибо :)
-
Ну там кто-то писал, что у него затроил двигатель и пр.
Я как раз из Питера, надо в Солнечный ветер заглянуть, спасибо :)
а... кто-то писал.. :)
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1592.msg234105/topicseen.html#msg234105
Вот где написано было. И может, не в бензине было дело.
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1592.msg234105/topicseen.html#msg234105
Вот где написано было. И может, не в бензине было дело.
Если "троение" считать великой проблемой, то лучше ездить на лисипеде :)
-
Да ладно, просто я интересовалась, как у Сидов сейчас с качеством. Если вы говорите, что у нынешних партий всё хорошо, это ещё один довод в пользу Сида=)
Что касается "троения"... у меня Логан 2006 года, 35 тысяч км. Ни разу, тьфу-тьфу-тьфу, проблем серьёзных не было (кроме небольшой течи ГУРа и пожирания антифриза, что устраняется восстановлением герметичности системы охлаждения). Поэтому я вправе требовать от машины, стОящей как 2 моих Логана, безупречной работы :)
-
У Мегана постоянная проблема с фазорегулятором, причем стоит он не мало. Первый раз поменяют по гарантии, а потом платите денежки.
-
я вправе требовать от машины, стОящей как 2 моих Логана, безупречной работы :)
Ну это вы зря :) Преимущество сида это 5 лет гарантии, т.е. если с сервисом не ошибетесь то rulezz А 600000 это уж не такие большие деньги beer
-
Преимущество сида это 5 лет гарантии, т.е. если с сервисом не ошибетесь
Какое это преимущество? я накатаю эти 150000 км за 2 года, и конец гарантии.
-
Да, большая гарантия - это огромный плюс...
А 600 тысяч для меня - это много, т.к. машина в кредит, получается переплата порядка 150 и больше тысяч.
Тем более, моя цель - уложиться в 550 тысяч, даже лучше в районе 520. За бОльшие деньги есть и Опель Астра, и Хонда Сивик, и много других интересных марок.
Кстати, Форд Мондео в базе сейчас 550 стоит.
-
а я после акцента требователен)) да да не смейтесь!!!!! rulezz
Не начитывайтесь того чего не надо тут.
Я не буду перехваливать - но авто стоит своих денег.
Меган не взял из за качества подгонки материала в салоне....не кидаться в меня! %)
реально зазоры на образце были ужасными, и заметил не я а друг, которому вообще до лампы на авто- смотрит только на внешность и внутренность :).
а вообще меган понравился.
Ездить в нем и чувствовать что машина дешевле астры, мегана, мазды, ланса...не будете 100% !
-
В общем, брать надо Киа и трясти продавцов по поводу скидки... и подарков в виде зимней резины :D
-
В общем, брать надо Киа и трясти продавцов по поводу скидки... и подарков в виде зимней резины :D
Брать надо немца
-
В эксплуатации имеется Opel Astra H Сaravan 1.8 Enjoy. Лично для меня - кроме динамики, разница с Киа небольшая.
Всякое фольксвагеноподобное брать не хочу из-за личной неприязни, а на БМВ/Мерс денег нет)
Так что по соотношению цена/качество в диапазоне до 520 только Киа выходит.
-
Поэтому я вправе требовать от машины, стОящей как 2 моих Логана, безупречной работы :)
Это твое заблуждение. Обычно машины попроще намного надежнее своих более современных и навороченных собратьев.
-
У Мегана постоянная проблема с фазорегулятором, причем стоит он не мало. Первый раз поменяют по гарантии, а потом платите денежки.
Меняется один раз и все. И то, если меняется - дефект проявляется далеко не у всех.
-
У Мегана постоянная проблема с фазорегулятором, причем стоит он не мало. Первый раз поменяют по гарантии, а потом платите денежки.
Меняется один раз и все. И то, если меняется - дефект проявляется далеко не у всех.
через каждые 50000 км пробега (примерно). Двое моих знакомых уже столкнулись с этой проблемой.
-
У Мегана постоянная проблема с фазорегулятором, причем стоит он не мало. Первый раз поменяют по гарантии, а потом платите денежки.
Меняется один раз и все. И то, если меняется - дефект проявляется далеко не у всех.
через каждые 50000 км пробега (примерно). Двое моих знакомых уже столкнулись с этой проблемой.
Двое знакомых-мегановладельцев, откатавших на Меганах по 100+ тыс км?
-
Если верить ЗР апрель/2009/в деталях Renault Megane (2002-2009), уж сильно плох в эксплуатации француз.
-
Господа, завтра забираю Сиид 1,6 автомат (жене беру) сам уже 1,5 года использую данный автомобиль на работе ! Так вот основной семейный автомобиль у меня Меган 2 фаза 2 2007 года, после прочтения полной ахенеи про меган вынужден написать объективный отзыв, как человек который 1,5 года проездил на обоих машинах:
Меган 2 фаза 2 текущий пробег 32 000 : Киа сиид 1,6 автомат пробег 53 000
Двигатель:
1.Динамика (обе машины 1.6 в обоих автоматы) меган 2 (фаза 2 !! ) меган более шустро набирает скорости
2.Шумка в обоих машинах на на уровне (одинакова) штатная музыка объективно в Сииде лучшего качества ! (В Магане филипс штатный)
3.Фазорегулятор (фазик) слабое место Меган 2 фаза 1 (дорестайлинговый выпуск до 2005) менялся по рагантии до 60 000 пробегу. (минс исправлен во второй фазе) если встретите 1,4 меган 2 то там были катушки =) (геморой полный горят, как свечки каждые 20 000 как по расписанию)
4.Эргономика, обе машины очень четко ведут себя на Каде(СПБ), Сиид как более легкая машина на 150км начинает взлет, меган взлетает на 190км (для езды на 150 км обе машины в гружоном состоянии приемлемы и вполне достаточны)
Безопасность : Рено в даном случаи в не конкуренции ИМХО (Колега уехал в клювет на 100 км с семьей и маленьким ребенком, так вот отработали все подушки и с пробитым радиатором машина еще 45 км ехала до ближайшего города, за это как минимум уважать машины надо) Из повреждений у пассажиров : Водитель гемотома носа (поймал подушку без отрегулированного подголовника) и ребенок проснулся от хлопков.
Сииды битые не видел 8[.
Интерьер
1. Дизайн французов на любителя много класных кнопок и рычажков да и количество ящиков под мелочевку радует. в сииде к сожалению под "хлам" меньше, но некритично учитывая текущие цены =)
2. Отделка салона в обоих машинах сделана для людей (мягкая пластмасса, с заявкой на лакшери =) ) Если для французов это уже лет 15 норма, то КИА Зачет (корейцы Жгут, был приятно удивлен)
3. Очень жалко, что за теже деньки в КиА не нашел датчика дождя, света и климата (отсуствие навороченой электроники. это не минус поверьте, Пежо 206 ушло в трейд IN именно по причине "много электрики мозг "и 3,14 бет" а машине 4 года было и пробегу 43 000)
ТО и запчасти :
1. Мужики открываем глаза, читаем инфу и понимаем,что ТО на обоих машинах 1 раз в 15 000 (в Рено ТО 0 так называемого ни один дилер навязывать не будет в отличаи от "открытая Дорога" дилер КИА СПБ) и стоит денег одинаковых !!!!
2. Стоимоть железок и запчастей, оригинальные запчасти в КИА безусловно дешевле (-20% в среднем от Реновских) , но к Реновским запчастям есть "Совместимые" ! =)
Пусть каждый сам для себя решит, что из описного плюсы, что минусы, а не аргуметрование обсирание всего и вся удел людей не далеких или опыта не имеющего.
Да прибудет с вами сила beer %)
-
Безопасность : Рено в даном случаи в не конкуренции ИМХО (Колега уехал в клювет на 100 км с семьей и маленьким ребенком, так вот отработали все подушки и с пробитым радиатором машина еще 45 км ехала до ближайшего города, за это как минимум уважать машины надо) Из повреждений у пассажиров : Водитель гемотома носа (поймал подушку без отрегулированного подголовника) и ребенок проснулся от хлопков.
Сииды битые не видел 8[.
я видел. на euroncap били. говорят, 5 звезд по безопасности получил ;)
-
Практически со всем согласен в выступлении Oneself . У меня вот тоже стойка стабилизатора на 20 000 полетела, а меган, с его каретной подвеской, не подвел... Все в этом мире относительно. :)
-
если комуто интересно- в Европе уже мега 3 пошел!!
http://hide.com.ua/2008/09/12/renault-megane-2009/
-
вот хэтч у ренохи, зачётный! :) в живую вот только еще не видел. подождем, посмотрим. :)
-
вот вроде этот хетч
(http://i.piccy.info/i3/68/d6/6abacdb71468a490fc7601a67669.jpeg) (http://piccy.info/view/0ef6d65676d69dc85c81b906446617e0/)
(http://i.piccy.info/i3/39/55/985adb805fb9e60ad0b602515599.jpeg) (http://piccy.info/view/7cb16fa28ccd606e34f4d68523c324ee/)
-
на фотке, то они есть. в живую интересно. и цену! :)
-
если комуто интересно- в Европе уже мега 3 пошел!!
http://hide.com.ua/2008/09/12/renault-megane-2009/
Внешний вид-зачётный!
-
вот вроде этот хетч
(http://i.piccy.info/i3/68/d6/6abacdb71468a490fc7601a67669.jpeg) (http://piccy.info/view/0ef6d65676d69dc85c81b906446617e0/)
(http://i.piccy.info/i3/39/55/985adb805fb9e60ad0b602515599.jpeg) (http://piccy.info/view/7cb16fa28ccd606e34f4d68523c324ee/)
Блииин - жесть, rulezz rulezz rulezz я когда тест-драйв смотрел чуть не.....ХАЧУ такую!!!
-
Клёвая тачка, но.... чет у неё с мордой не то shoot
Во, понял. фары (болдю от таких), заборники, птф - все супер, но капот.... Все таки такой two slot только удлененный до лобового, как-то голимо смотрится. Не гормонично с агресивной мордой все таки капот вышел. Его надо было делать по высоте ребра того же капота. Ну точнее ребро делать от стойки до верней точки шильдика, а не к центру ромба. Капот бы казался немного выше, а не таким приплюснытым.
И ПОРА РЕНО ОТХОДИТЬ от этого крупного знака рено (ну он реально здоровый!!! fire!)
-
На мой взгляд рядом эти машины стоят только из-за цены. Да может быть седан чуть чуть комфортнее, но реально СИД новее! а значит двигатель мощнее, тяговитее, экономичнее. У СИДа тоже есть 6 подушек и ESP. У СИДа поновее и помягче материалы отделки салона, подешевле ТО.
1,6 Меган не едет вообще, корса 1,4 90л.с. быстее разгоняется :)