Я буду заказывать с кондиционером,чем проще ,тем надежнее,не доверяю климату,хотя с ним намного удобнее!!!Хм... может тогда лучше классику карбюраторную взять с таким подходом? Имхо, если позволяют деньги, стоит переплатить за климат.
Слушайте, а вообще климат-контроль - стоит своих денег? У меня просто всегда простой кондиционер стоял. С климатом почти на 40 тыс. руб. дороже (LX AT 1 - 506788 руб., а LX AT 4 - 544 844 руб.).Что за комплектация 1.6 LX4 AT?
Неужели так сложно догадаться, что очепятался человек))) Имелся ввиду топовый ЕХ для 1,6.Слушайте, а вообще климат-контроль - стоит своих денег? У меня просто всегда простой кондиционер стоял. С климатом почти на 40 тыс. руб. дороже (LX AT 1 - 506788 руб., а LX AT 4 - 544 844 руб.).Что за комплектация 1.6 LX4 AT?
На официальном сайте автотора всего 3 комплектации LX, причем ни в одну не входит климатконтроль.
Если есть климат, то там должен быть ручной режим, так же как и с обычным кондеем, как хочешь так и крутишь.
климат стоит заплаченных за него денег!! ;)
просто мне диски и не очень то нужны. какая разница - колпаки можно на свой вкус поставить.климат стоит заплаченных за него денег!! ;)
поясни. Вообще, прикольная это штука или нет - климат. просто как то не очень представляю. Например, выезжаешь из тени на солнце, сначала кондей включается и резко охлаждает, и потом держит?
И еще один плюс климату он не сушит воздух в отличии от кондера!!!А что, там есть увлажнитель воздуха???
Может быть, в климате наверно другой принцип. винтеляции.Вряд ли... законы физики не обойдешь.
У меня 1.6 с КК. На мощности двигателя, на удивление, его работа не сказывается, по крайней мере, я не заметил. В пробках люблю поиграться с ручным режимом, а когда нельзя отвлекаться от дороги, жму кнопку "авто" и все, о проблеме с температурой можно забыть. В свое время мне советовали брать комплектацию по максимуму, чтобы потом ни о чем не жалеть. Так оно и вышло :)
Откуда взялось 40000 за климат????? :D См. сюда http://www.ceed-kia.ru/index.php?option=content&task=view&id=13 (http://www.ceed-kia.ru/index.php?option=content&task=view&id=13). Берем разницу EX AT2 и EX AT1, умножаем на 26.8. За вычетом литья (грубо 2500) получем порядка 10000. А этих денег он, с моей точки зрения, всяко стоит.
Я буду заказывать с кондиционером,чем проще ,тем надежнее,не доверяю климату,хотя с ним намного удобнее!!!Я передумал и буду брать климат !!!
я вот кандер вообще не выключаю...
поправьте, если ошибаюсь, но КК меньше мощности потребляет - из-за того, что не тупо гонит холодный воздух, а когда надо - меньше потребляет энергии для охлаждения...
соответственно, на динамике работающий КК меньше сказывается
1.6 езжу почти всегда с климатом.Да он и не должен показывать. Он показывает только выбранную температуру, все остальное уже его личное дело.
Все-таки климат меньше потребляет топлива, т.к. он включает кондиционер время от времени, еще он имеет экономичный режим (обычно, не знаю есть ли он на СИДе).
Кстати климат на СИДе не показывает - включен кондиционер или нет, силу обдува и направление воздушных потоков, когда находится в автоматическом режиме.
это в случае, если нужно "быстро охладить", а так - меньше ;) B)поправьте, если ошибаюсь, но КК меньше мощности потребляет - из-за того, что не тупо гонит холодный воздух, а когда надо - меньше потребляет энергии для охлаждения...
соответственно, на динамике работающий КК меньше сказывается
Поправляю! :D и мошности и топлива примерно столько же потребляет, так как, когд анадо быстро охладить климат встает на максимальные режимы
а кондей уже используется когда на улице температрная отметка приближается к +20,
А климат конечно вещь хорошая, хотя его у меня никогда не было. Может в северной части страны кондер и климат не нужны, а на юге это самый главный девайс в автоЯ так понимаю, климат круглый год работает - летом контроль охлаждения, зимой контроль нагрева - разве не так?
Я замечал такой баг, только климат в положении OFF, т.е. выключен.+1
Хотя если направить потоки воздуха на ноги и стекло, то не так уж и жарит.
Если климат в положении AUTO, то печка не жарит при любых регулировках.
ДА у всех так вроде (на 100% не уверен). Если режим в АВТО - включение лампочки кондея не означает включение самого кондея.Надо посмотреть при отрицательных температурах.
ИМХО, не пинать.
если температура ниже кнопочка горит но муфта кондея не подсоеднияется
Цитировать (выделенное)если температура ниже кнопочка горит но муфта кондея не подсоеднияется
Откуда такая инфа, если не секрет?
И вот, в догонку: если месяц такой выдался, что все время ниже -5, как его включить? %)
Сегодня -15, работает (на горячем двигле естественно.. хотя может и на холодном тоже, но на холодном не отличишь)
Нажатие на кнопку кондея в любом режиме ВКЛЮЧАЕТ кондей. Муфты не думают :-)А вот нифига.
Нажатие на кнопку кондея в любом режиме ВКЛЮЧАЕТ кондей. Муфты не думают :-)А вот нифига.
Муфты конечно не думают, но есть кой-какие электронные мозги которые озабочены включением муфты. ;)
КК ориентируется еще и на показания датчика влажности. И видимо этот момент тоже определяет - включать не включать кондиционер.
Проводил эксперименты (включение муфты довольно неплохо слышно) и обратил внимание что компрессор кондиционера подключается не всегда.
RAV-24
Дык кондей и при минус 6 включаецца (ниже пока не было :-)).
MaxCh
Кнопка включения кондея ОБЯЗАНА включать кондей и никакая электроника не должна ничего думать. ;) :)
Я уверен на 99% что в наших СИДах с климатом так оно и есть.
Про датчик ВЛАЖНОСТИ слышу в первый раз.
RAV-24
Тема про градусник никак не относицца к климату ИМХО.
Дима
А датчик давления это какого ?
если стоит климатконтроль то компресор невкл., а вообще если включить то ничего небудет. Кондиционер в машине работает так же как холодильник, принцип один и тотже.
В принципе и на двенашке без кондиционера окна отпотевают через некотрое время, после включения обдува.если стоит климатконтроль то компресор невкл., а вообще если включить то ничего небудет. Кондиционер в машине работает так же как холодильник, принцип один и тотже.
Если верно понимаю, то при КК запотевшее стекло высушить можно только при положении переключателя режимов заслонки "отогрев лобового стекла"? Тогда компрессор включится? Ведь если нужно просто охладить воздух в салоне для поддержания, например, +22, то компрессор можно и не включать, а взять забортный воздух при -10. Почти система "free-cooling"! :)
У меня модель без КК. Дима, будь ласка, скажи, при -10 или -15 можно ли удалить запотевание стекол (иногда ребятишки сидят в авто по 5 минут, когда в магазин забегаешь) с помощью кондиционера, компрессор обязан принудительно, вручную включаться или нет?
Почему и приводил пример с Эсперо, в ней компрессор не включался уже при +5 градусах
У меня не климат и при температуре минус 11 гр была, бывало что запотевали стёкла особенно при вкл рециркуляции, вкл. кондей и всё было нормально т.е. стёкла отпотевали. Часто приходиться в пробках что-бы невоняло выхл. газами вкл. рециркуляцию и кондей.
[В принципе и на двенашке без кондиционера окна отпотевают через некотрое время, после включения обдува.
Понятно, что сухой воздух быстрее избавит от испарины.
Просто я это говорю о том, что горящая лампочка и избавление от испарины не гарантируют на 100%, что кондиционер включается.
Может быть блок управления не дает ему включиться???
Короче, я совсем запуталась (вернее Вы меня запутали) :'(. А можно коротко и ясно, чтобы стало совсем понятно! Я вот включаю климат-контроль в режиме авто и выставляю только температуру, надо ли мне принудительно выключать кондиционер????????????Если температура ниже 0 градусов, то кондиционер не включается в автоматическом режиме.
пора спрашивать у Автотора :D
Если бы в мануале про все это было написано, то не было бы и этого топика. ;)Там много написано, но так, что и сами прочитав ничего не поймут. Я читала, читала, читала - все равно в недоумении. Сидела сама в машине с кнопками разбиралась.
Dark_MAN, Дима
http://58.87.51.38/kme_viewer/content.asp?vehicletype=Passenger&mfrcode=KM&area=KME&langcode=ENG&modelid=ED12&modelyr=2007&mmctype=en&mmcid=77&group=shop&cat1=Cee%27d+%5BED%5D+%3E+2007+%3E+Engine+%3E+1%2E6+G&cat2=Heating%2CVentilation%2C+Air+Conditioning%7CAir+conditioning+System%7CHumidity+Sensor%7CDescription+and+Operation (http://58.87.51.38/kme_viewer/content.asp?vehicletype=Passenger&mfrcode=KM&area=KME&langcode=ENG&modelid=ED12&modelyr=2007&mmctype=en&mmcid=77&group=shop&cat1=Cee%27d+%5BED%5D+%3E+2007+%3E+Engine+%3E+1%2E6+G&cat2=Heating%2CVentilation%2C+Air+Conditioning%7CAir+conditioning+System%7CHumidity+Sensor%7CDescription+and+Operation)
А то уж чуть было не подумал что я гоню. :D
не парься, сделаем. beer
не парься, сделаем. beerНу спасибо. beer
не парься, сделаем. beerА поможет НЕ парится - интеллектуальный КК. :)
ДимаУ меня тоже не выключается в этом режиме.
Да.
Во всяком случае при нажатии на кнопку - индикатор не гаснет.
И в мануале сказано что в данном режиме система кондиционирования НЕ может быть выключена.
(стр. 4-98)
А услышать работу муфты при этом режиме не представляется возможным. :)
А вот у меня постоянно идет борьба с запотевшими стеклами, в автоматическом режиме "ехать " долго не получается, периодически "климату" помогаю ручками.стёкла запотевают при включеной рециркуляуии воздуха
А кондиционером пользуетесь не зависимо от температуры за бортом?Вроде, климат при -5 уже и не включается, а кондиционером пользуюсь всегда. Включаю на авто, иногда еще рециркулящию, или забор воздуха извне.
В холодную погоду тоже?
А кондиционером пользуетесь не зависимо от температуры за бортом?Вроде, климат при -5 уже и не включается, а кондиционером пользуюсь всегда. Включаю на авто, иногда еще рециркулящию, или забор воздуха извне.
В холодную погоду тоже?
Не помню, что написано в мануале, но в моем случае, если включен забор извне, а я нахожусь в пробке из грузовиков, то можно задохнуться на смерть, если быстро не переключить кнопку на рециркуляцию. Голова начинает болеть. Само у меня не переключается.А кондиционером пользуетесь не зависимо от температуры за бортом?Вроде, климат при -5 уже и не включается, а кондиционером пользуюсь всегда. Включаю на авто, иногда еще рециркулящию, или забор воздуха извне.
В холодную погоду тоже?
А правда, что Сид сам обычно берет воздух с улицы, а как только он становится "плохим" переключает заслонку? Такая информация, если не ошибаюсь, есть на сайте производителя.
Не помню, что написано в мануале, но в моем случае, если включен забор извне, а я нахожусь в пробке из грузовиков, то можно задохнуться на смерть, если быстро не переключить кнопку на рециркуляцию. Голова начинает болеть. Само у меня не переключается.А кондиционером пользуетесь не зависимо от температуры за бортом?Вроде, климат при -5 уже и не включается, а кондиционером пользуюсь всегда. Включаю на авто, иногда еще рециркулящию, или забор воздуха извне.
В холодную погоду тоже?
А правда, что Сид сам обычно берет воздух с улицы, а как только он становится "плохим" переключает заслонку? Такая информация, если не ошибаюсь, есть на сайте производителя.
переключение заслонки в авторежиме есть вроде только на сидах с климатом. Там у кнопки рециркуляции есть 3 режима: забор воздуха снаружи, рециркуляция и забор воздуха снаружи с анализатором загрязнения (если с газами то автоматом переключается на рециркуляцию)
У меня тоже климат, только я плохо читала мануал, или непоняла чего-то. Поэксперементировать надо при случае. :)переключение заслонки в авторежиме есть вроде только на сидах с климатом. Там у кнопки рециркуляции есть 3 режима: забор воздуха снаружи, рециркуляция и забор воздуха снаружи с анализатором загрязнения (если с газами то автоматом переключается на рециркуляцию)
Спасибо. Именно про авто, оборудованные климат-контролем и говорил.
Авторециркуляция - бесполезная функция, сколько езжу, толку от нее нет. Если встал за "камазом", то дышишь соляркой полной грудью, если стекла стали запотевать, то приходится вмешиваться "вручную", так и не понял, зачем эта функция нужна.+1
Авторециркуляция - бесполезная функция, сколько езжу, толку от нее нет. Если встал за "камазом", то дышишь соляркой полной грудью, если стекла стали запотевать, то приходится вмешиваться "вручную", так и не понял, зачем эта функция нужна.
переключение заслонки в авторежиме есть вроде только на сидах с климатом. Там у кнопки рециркуляции есть 3 режима: забор воздуха снаружи, рециркуляция и забор воздуха снаружи с анализатором загрязнения (если с газами то автоматом переключается на рециркуляцию).
А по теме - с задними стеклами у сида беда, мерзнут или потеют капитально (в зависимости от температуры) если на заднем диване кто-нить сидит... Спасает только почти максимальный обдув в ноги/назад воздухом порядка 20 гр. но это шумно... Да и пока все оттает...
:) Слава богу! И я так делаю. А то уж думала, что совсем отупела: в двух кнопках разобраться не могу (это я про климат-котроль)! Вроде, "техническим идиотизмом" ( по аналогии с "топографическим идиотизмом" - это когда могут в трех домах заблудиться) не страдаю, т.е. с детства с техникой дружу. :Dпереключение заслонки в авторежиме есть вроде только на сидах с климатом. Там у кнопки рециркуляции есть 3 режима: забор воздуха снаружи, рециркуляция и забор воздуха снаружи с анализатором загрязнения (если с газами то автоматом переключается на рециркуляцию).
А по теме - с задними стеклами у сида беда, мерзнут или потеют капитально (в зависимости от температуры) если на заднем диване кто-нить сидит... Спасает только почти максимальный обдув в ноги/назад воздухом порядка 20 гр. но это шумно... Да и пока все оттает...
Функция "забор воздуха снаружи с анализатором загрязнения" (так называемая авторециркуляция) есть не на всех Сидах с климатом (исхожу из собственного примера). Но, судя по сообщениям Шума, она не очень-то и нужна, так как алгоритм ее работы непонятен. Я при необходимости (если еду, к примеру, за дизельной вонючкой) всегда включаю рециркуляцию вручную и таким же макаром переключаю обратно.
Нашел у кого спрашивать. У форумчан спрашивай, они сидами не торгуют :(
Возможно он и на сиде работает, тут все зависит от "обоняния". Если я еду за любой "вонючкой", то начинаю дышать гарью(при вкл. функции), и даже если автоматика и закроет заслонку, то все равно в салоне уже "гарь", и закрытие заслонки усугубляет ситуацию.(т.е. поздно срабатывает, хотя я вообще не замечал ни каких "срабатываний"). Приходится делать всё в ручную (заранее), и еще потихоньку делаю вывод о нелогичной(для меня) компановке КК, т.к. включать и выключать КК приходится один раз за поездку( температуру не меняю , всегда 17,ну иногда вкл. или откл. авто режим), эти кнопки находятся слева, а вот "щелкать" в городе заслонкой от "вонючек" приходится постоянно, иногда прибавлять скорость вентилятора, бороться с запотеванием стекол и т. д. эти кнопки расположены справа, все время до них тянешся рукой...... По мне так наоборот было бы удобнее.Все, как про себя читаю! Со всем согласна. Может еще какие наблюдения имеются?
Такая фишка только на машинах с климат-контролем, не уверен, что на всех машинах с климатом, но у меня именно так.А кондиционером пользуетесь не зависимо от температуры за бортом?Вроде, климат при -5 уже и не включается, а кондиционером пользуюсь всегда. Включаю на авто, иногда еще рециркулящию, или забор воздуха извне.
В холодную погоду тоже?
А правда, что Сид сам обычно берет воздух с улицы, а как только он становится "плохим" переключает заслонку? Такая информация, если не ошибаюсь, есть на сайте производителя.
Такая фишка только на машинах с климат-контролем, не уверен, что на всех машинах с климатом, но у меня именно так.А кондиционером пользуетесь не зависимо от температуры за бортом?Вроде, климат при -5 уже и не включается, а кондиционером пользуюсь всегда. Включаю на авто, иногда еще рециркулящию, или забор воздуха извне.
В холодную погоду тоже?
А правда, что Сид сам обычно берет воздух с улицы, а как только он становится "плохим" переключает заслонку? Такая информация, если не ошибаюсь, есть на сайте производителя.
...температуру не меняю , всегда 17...
то кондей включается принудительно и выключить его нельзя.
Хочешь-не хочешь, придется профилактику делать. Окна-то запотевают не только летом, надо обдувать, вот и кондей включается, а заодно и профилактика.то кондей включается принудительно и выключить его нельзя.
заодно в качестве профилактики рекомендуется включать кондей на небольшее время и зимой тоже
Если горит лампочка AUTO, то можно ничего не трогать.
Кондей не будет работать при отрицательных температурах, даже если горит лампочка A/C.
а автоматической рециркуляцией воздуха пользовался кто?это всего лишь автоматеческое управелние заслонкой, перекрывающей забор воздуха с улицы если на улице плохо пахнет, датчик "запаха" стоит где-то в районе переднего бампера.
написано что она должна сама отключатся когда воздух нормальный будет
но у меня после включения еще ни разу сама не отключилась
а автоматической рециркуляцией воздуха пользовался кто?По трассе реально работает, а в городе что-то не очень.
написано что она должна сама отключатся когда воздух нормальный будет
но у меня после включения еще ни разу сама не отключилась
А алгоритм действия этого датчика "запаха" кто нибудь себе представляет?
И на что он срабатывает? 8[
тоесть он и должен гореть постоянно? при хорошем воздухе не гаснет?так точно, не должен он гаснуть, только почуствовать можно)))) запотевание стекол, головные боли, недомагание)))))))))))
Датчик, конечно, срабатывает не на запах. Он срабатывает на загрязненность воздуха. Принцип прост - фотодиод и фоточувствительный элемент, между ними прокачивается воздух. Загрязняется воздух - уменьшается количество света, попадающего на светочувствительный элемент - срабатывает заслонка.
Датчика загрезнёности нет, это из облости фантастики ( невстречал машину где такой датчик изобрели), перед бампером стоит датчик температуры наружной, так же есть датчик внутреней температуры (авто с климатом), температуры печки, датчик "солнечный" (авто с климатом) стоит на торпеде около лоб. стекла ну и там ещё датчики для работы климата и кондея. Рециркуляция вкл и выкл вручную или при переключении обдува лоб. стекла где автоматически вкл и кондей, также при использовании кондея рекомендуется вкл рециркуляцию ради экономии бензина т.к.воздуху с улицы летом надо постоянно охлождаться, а при вкл. рециркуляции будет поступать уже охл воздух из салона и компресор будет вкл реже. Надеюсь получилось обьяснить.
нехочу никого разочаровывать но такого датчика нет, если бы он был то в Мануале по киа написано было бы
Датчика загрезнёности нет, это из облости фантастики ( невстречал машину где такой датчик изобрели),
Эта система не определяет Загрезнёность воздуха (пыль грязь и.т.д.), она выявляет наличие угарного газа и закрывает заслонку (в России эта система бесполезна может где в лесу только, а в городах СО превышает нормы). Вот отрывок из описания "система контроля качества салонного воздуха AQS (Interior Air Quality System), которая следит за уровнем содержания угарного газа в воздухе и автоматически закрывает приток наружного воздуха в салон при превышении нормы."
Вот нашёл описание краткое датчика на Элантре, я думаю на Сиде дакой жеЭта система не определяет Загрезнёность воздуха (пыль грязь и.т.д.), она выявляет наличие угарного газа и закрывает заслонку (в России эта система бесполезна может где в лесу только, а в городах СО превышает нормы). Вот отрывок из описания "система контроля качества салонного воздуха AQS (Interior Air Quality System), которая следит за уровнем содержания угарного газа в воздухе и автоматически закрывает приток наружного воздуха в салон при превышении нормы."
Дима, забыл про сажу. См. мануал. Если воздух с сажей и угарным газом это не загрязненный воздух, то я тогда не знаю, что мы тут вообще обсуждаем :)
Если бы в мануале про все это было написано, то не было бы и этого топика. ;)
расскажите плиз как работает климат в таких ситуациях:
Могу поведать про свой климат. Опыт пользования правда всего с прошедшего четверга, но все же оценить его удалось в двух различных режимах - охлаждения и обогрева. На охлаждение никаких нареканий, мягко, но уверенно охлаждает салон без явных задуваний в одну точку и без сильного шума вентилятора. Проблема обозначилась когда начались холода. Утром, по эдакому чуть ли не морозцу +1+3 за бортом, выставляю на климате 20.0 и получаю через 5 минут движения жуткую духотищу. Прямо баня, а не обогрев. Снижаю до 18.0 - ситуация немного улучшается, но незначительно, ибо в ноги дует все тем же жаром. Выставление 16.0 = тоже самое. Спасает лишь открутка в LO, т.е. ниже 15.0. Тогда венты врубаются на всю катушку и дует уже не теплом. Вот что за баг такой. Исследовал сие поведение в течение 2 дней. Буду смотреть что будет дальше.
Кто-нибудь такое замечал?
У меня та же ерунда с обогревом - в ручном режиме дует горячим воздухом, независимо от выставленной температуры. Кажется, что печка греет всегда одинаково. Заметил следующее: от запарки помогает включение кондея, направление воздуха в ноги, перевод на "LO"(печка видимо отключается), а также он сам иногда через некоторое время холодеет(может двигатель охлаждает сначала). Режим "AUTO" почти не использую, т.к. он дует слишком слабо и непонятно куда и когда едем семьей не хватает кислорода. В общем думаю на ТО попросить проверить печку.
А вот у меня постоянно идет борьба с запотевшими стеклами, в автоматическом режиме "ехать " долго не получается, периодически "климату" помогаю ручками.
2 Axl
кошмар... я в шоке.
2 Axl
тут диспозиция (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4663.0.html)
для меня правильная работа опций комфорта - основополагающий критерий при выборе машины.
а стучащая рейка или сырые амморты (если это конечно всё лечится по гарантии) - фигня...
кривой климат - это для меня очень весомый повод отказаться от раздумий в сторону сида.
Выводы предыдущего"оратора" поспешны и во многом не точны.
Зимой вообще не пользуюсь автоматическим режимом.
Ставлю обдув лобовухи и ног на четвертой скорости, температура 23 градуса.
И все отлично)))
Если стекла запотели, то включаю устранение запотевания стекол и через минуту все ок))).
ну на автомате тоже многие щелкают передачи ручкой КПП!!! и что теперь? АКПП плохой, да? выше уже написано тоже самое!
лично меня устраивает климат контроль на СИДе! по мне так дует как надо и куда надо! бывало конечно запотевание, но это редкость было, и труда щелкнуть на верх обдув не составляет, а пото обратно!
в теплую погоду если выставить 22 градуса так климат сначала до 22 и нагреет, а потом уже и холодным подует! а как должно быть? нагревать холодным воздухом должен что-ли? единственный момент (для меня!) - это слишком уж интенсивно он нагревать начинает, из воздуховодов слишком жаром отдает в этот период! но это быстро проходит и становится вполне комфортно!
может на других авто и по другому, лучше, но меня здесь пока все устраивает!
Ну не всем же так везет.
Стыдно отписываться :-[, но не могу молчать. Эксплуатирую а/м уже 9 месяцев, а сообразил только на днях.
Подробности:
"Климат контроль" прекрасно зарекомендовал себя в жару(летом) и в холод (зимой), а вот осенью и весной(сейчас) вызывал недоумение. Проблема возникает в интервале внешних температур "+8 - +15". При попытке включить обдув прохладным(забортным) воздухом КК тут же включает печку(по умолчанию), и начинает нагревать воздух минимум до +15,5; иногда этого слишком много, становиться жарко. Перевод ручки в режим "Low" ситуацию не исправляет, а лишь уводит ее в другую крайность, КК переходит на максимальное охлаждение с максимальным обдувом (слишком холодно).
Иногда проще открыть окно, чем "бороться".
Но все в прошлом, сегодня наконец потратил пару минут и разобрался.
У кого подобных проблем не возникает, дальше можно не читать и от коментариев воздержаться beer
Дальше для таких как я т.е. "умных" и "сообразительных" beer
Алгоритм: 1- переводим ручку регулировки температуры в крайне-левое положение
("Low" при этом вкл кондей, закрывается заслонка, вентилятор на максимуме)
2- отключаем кондей (1 нажатие на А/С)
3- открываем заслонку
( 1 или 2 нажатия, в зависимости от наличия датчика воздуха)
4- правой рукояткой выставляем необходимую интенсивность обдува
5- "кнопочками" выбираем направление обдува.
Всё :D, наслаждаемся внешним, прохладным воздухом.
Надеюсь информация будем полезна beer
Читаю и даже не знаю, смеяться или плакать. Такое ощущуение, что люди впервые столкнулись с климатконтролем.
Я ездил на разных машинах с климатом. Opel, Mazda, Skoda, Mercedes, BMW... Климат в Сиде ничем принципиально не отличается. Да и работает примерно также. В целом, нормально, хорошо и удобно работает.
Мои манипуляции с климатом просты. Включен режим "авто". Холодно - ставлю потеплее, жарко - похолоднее. Ручным управлением пользуюсь редко - иногда во влажную погоду начинают в автоматическом режиме слегка запотевать окна - включаю обдув на стекло. Ну и, пока на улице около +10, иногда выключаю кондиционер, так как не нужен он при такой температуре. Всё, все манипуляции.
Так или иначе, езда с климатом гораздо удобнее простой печки и кондиционера - с ними то жарко, то холодно, постоянно надо что-то крутить.
не стесняйтесь спрашивайте. Толковые люди помогут.
Во-первых, у меня стекла запотевают ОЧЕНЬ редко. То есть должна быть реально очень мокрая противная погода, чтобы они хоть немного начали запотевать. Отсюда вопрос - а не включена ли случаем рециркуляция и как давно меняли фильтр салона???
А по самому вопросу - есть кнопка - дуть на стекло. Однажды, когда я не один ехал при очень влажной погоде и температуре где-то +5 стекло начало запотевать - включил кнопки "на стекло" и "на ноги". Было тепло и стекла отпотели.
Наконец, есть специальная кнопка для того, чтобы быстро разморозить или разогнать лишнюю влагу со стекла - можно и её использовать. Вообще моментально всё сдувает.
что в нем мне не нравится так это то, что при солнечном свете он вообще практически безполезен
т.к. постоянно приходится крутить ручку смены температуры
ну или выход лобовуху тонировать
что в нем мне не нравится так это то, что при солнечном свете он вообще практически безполезенда да лобовуху тонировать!!!!!!
т.к. постоянно приходится крутить ручку смены температуры
ну или выход лобовуху тонировать
Оценить работу климат-контроля по своим ощущениям сложно.
Недавно принес в машину термометр. Во время
поездки он показал именно такую температуру в салоне,
которую я задал - 19 град.
Климат-контролем доволен.
Ранее, ради интереса, пробовал в ручном режиме регулировать температуру,
направления и скорость подачи воздуха. Все работает. Читайте мануал.
Оценить работу климат-контроля по своим ощущениям сложно.
Недавно принес в машину термометр. Во время
поездки он показал именно такую температуру в салоне,
которую я задал - 19 град.
Климат-контролем доволен.
Ранее, ради интереса, пробовал в ручном режиме регулировать температуру,
направления и скорость подачи воздуха. Все работает. Читайте мануал.
Сможет кто-нибудь перевести фразу "читайте мануал" на английский язык? А то вот мужики тоже с термометром в Сиде сидят и вспоминают свои старые Ауди/ФФ/Мерседесы (четверый и пятый посты сверху):
http://www.kia-forums.com/kia-ceed-forum/40372-climate-control-3.html
RTFM! :D (Read the f*cking manual)
И ещё, у меня климат в режиме "авто" на стекло ДУЕТ!
Так может всё-таки рециркуляция или забитый фильтр???
2) +10. Дождь. При такой температуре климат работает практически бесшумно, так что знать не знаю, куда он там дует. При такой температуре стекло ещё у меня ни разу не потело. (Потело разок при очень большой влажности при температуре около +5 - включил "дуть на стекло" - прошло).
а что касается куда дует, то я заметил - в холодную погоду начинает дуть в ноги, потом в боковые сопла, кондиционированный воздух дует в центральные сопла, на лобовое действительно дует слало! в пасмурную погоду действительно бывает запотевание, но это быстро лечится направив воздух не на долго на стекло!
кстати я не замечал чтобы вентиляторы отключались!!! мне кажется они всегда работают! хотя бы на первой скорости но работают! или нет?
ну и как часто у тебя стекло потеет? кстати у вас в Мурманске климат влажней наверно?! может из-за этого?!
а вообще по большей части запотевало когда в салоне не я один еду! а если еще и поддавшие господа сидят, то тут уж без обдува лобовухи ездить опасно)))
RTFM! :D (Read the f*cking manual)
И ещё, у меня климат в режиме "авто" на стекло ДУЕТ!
Так может всё-таки рециркуляция или забитый фильтр???
У меня тоже дует. А потом перестаёт. И у тебя тоже:2) +10. Дождь. При такой температуре климат работает практически бесшумно, так что знать не знаю, куда он там дует. При такой температуре стекло ещё у меня ни разу не потело. (Потело разок при очень большой влажности при температуре около +5 - включил "дуть на стекло" - прошло).
Когда вентиляторы перестают дуть, их становиться неслышно.
RTFM! :D (Read the f*cking manual)
И ещё, у меня климат в режиме "авто" на стекло ДУЕТ!
Так может всё-таки рециркуляция или забитый фильтр???
У меня тоже дует. А потом перестаёт. И у тебя тоже:2) +10. Дождь. При такой температуре климат работает практически бесшумно, так что знать не знаю, куда он там дует. При такой температуре стекло ещё у меня ни разу не потело. (Потело разок при очень большой влажности при температуре около +5 - включил "дуть на стекло" - прошло).
Когда вентиляторы перестают дуть, их становиться неслышно.
У меня не перестает. Да, дует не сильно, поэтому не слышно, но приложив руку, я движение воздуха чувствую.
Повторюсь, я не заметил отличий в работе климата на Сиде от остальных машин. Мне даже кажется, что работает немного лучше, чем в предыдущей Вектре и некоторых японцах, но немного хуже, чем на Мерсах и БМВ.
Не могу сказать ,что у меня есть проблема, с запотеванием. Да, бывает, но очень-очень редко. Раз в два месяца мне не в лом нажать кнопочку :)
Axl
Слушай. А у тебя нигде ничего не течет там?
Ибо трабла с запотеванием у тебя несет какой то ярковыраженный индивидуальный характер.
Или может с вытяжными отверстиями что то не то?
Хорошо бы еще взглянуть на фильтр.
Насчет "хреновой" работы КК в межсезонье. (поставил в кавычки ибо не уверен что это - бага или фича) :)
Сам имею такие проблемы.
Мысли.
1. Резкое охлаждение (в отличие от нагрева) вещь опасная для здоровья, и авторы, чтобы их не замордовали исками - перестраховались, пусть мол охлаждает потихоньку.
2. В межсезонье мы имеем следующую картину - воздух в салоне холодный. Но солнце неслабо греет морду и кажется что в салоне жарко. Есть подозрение что датчик солнечной активности (правый шарик) работает как то вяло, КК ориентируется на температуру воздуха, гонит тепло, мы потеем и материм КК, КИА и др. попавшихся под руку.
Может датчик не всем подключают? Так.. дефектик сборочки..
Зимой по трассе тоже стекла запотевают.как всегда +1
Да и на БМВ наверняка (((
КК работает довольно просто.
Набрал температуру и снизил скорость для поддержания.
Зимой же по трассе при полном салоне народу нужен обдув стекол не ниже 4-ой скорости, чтобы не запотевали.
Поэтому зимой ручной режим рулит.
А весной/летом/осенью когда тепло отлично КК работает, можно ставить 5-ку по 5-ти бальной шкале :)
... когда он едет при ярком солнце то очень сильно нагревается через стекло рубашка на теле да и вообще некомфортно.
А зачем снимать? У меня закрывая правую пипку получаешь увеличение интенсивности освещения шкалы приборов!!! Работает....
А зачем снимать? У меня закрывая правую пипку получаешь увеличение интенсивности освещения шкалы приборов!!! Работает....
Как это увеличивается интенсивность освещения шкалы приборов автоматически, если у меня есть ручная регулировка уровня подсветки?.. Комплектация ЕХ.
вот на хонде, моей старенькой, например так: выставляешь температуру, нажимаешь авто. (кондей выключен) и когда в машине повышается темпер. то скорость вентилятора поднимается! он пытает БЕЗ кондея поддерживать заданную температуру... а по сиду как то не понятно....
поскажите, у всех так?
- температ. на климате стоит 20 град.
- климат в режиме авто, но кондей выключен (работает только вентилятор)
Начала светить солнышко, в машине стало теплеть, а вентилятор скорость вращения выше 2ой ступени не поднимал? а когда ставишь темпер. еще меньше 20, то скорость вентилятора поднимается до половины... =Achtung!=
вот на хонде, моей старенькой, например так: выставляешь температуру, нажимаешь авто. (кондей выключен) и когда в машине повышается темпер. то скорость вентилятора поднимается! он пытает БЕЗ кондея поддерживать заданную температуру... а по сиду как то не понятно....
поскажите, у всех так?
- температ. на климате стоит 20 град.
- климат в режиме авто, но кондей выключен (работает только вентилятор)
Начала светить солнышко, в машине стало теплеть, а вентилятор скорость вращения выше 2ой ступени не поднимал? а когда ставишь темпер. еще меньше 20, то скорость вентилятора поднимается до половины... =Achtung!=
вот на хонде, моей старенькой, например так: выставляешь температуру, нажимаешь авто. (кондей выключен) и когда в машине повышается темпер. то скорость вентилятора поднимается! он пытает БЕЗ кондея поддерживать заданную температуру... а по сиду как то не понятно....
У КК есть определенные алгоритмы работы, а также некоторая инерционность. Он основывается не только на солнечном датчике, но и на датчике температуры в салоне. Все алгоритмы оптимизированы под максимально автоматической управление. А мы считаем себя умнее и своими действиями сбиваем его с толку просто-напросто. Когда кондей выключен при включенном КК, он до определенного момента поддерживает температуру, но наступает момент, когда температуры уличного воздуха уже не хватает, вернее, она слишком большая. Зачем в этот момент обороты вентилятора увеличивать? Температура от этого не понизится, нам только будет казаться от движения воздуха, что стало лучше. Как раз не согласен с логикой Хонды.
Лично я климатом в Сиде доволен. Уже писал, что сейчас, когда на улице прохладно, езжу с климатом без кондея. Не справляется - включаю кондей. Все равно он не будет работать больше, чем это необходимо для поддержания температуры. Выставляешь температуру, изредка меняешь в пределах 19-20. Объясню почему. Климат температуру поддерживает, просто она субъективно по-разному воспринимается в разных условиях. В пасмурную погоду 20 в самый раз. А когдда солнышко на улице - 20 уже кажется жарковато, вот и хочется убавить. Вот и все манипуляции. А пытаться перехитрить автоматику...А насчет экономии бензина (для тех, кто кондей выключает) по-моему это смешно - заплатить несколько сотен тысяч за машину, в которые входит и плата за всякие удобства, а потом этими удобствами не пользоваться, чтобы сэкономить рублей сто на заправке.
У меня 1,6, да еще на автомате. Включен или нет КК не замечаю.Аналогично.
Специально проводил эксперименты....... ну нет разницы и все тут.
Может у меня машина неправильная?
При обьеме двигла кобылок в 70-80 потеря мощности весьма ощютима все остальноеНа Rio 98 лошадок с A/T включенный кондей тоже ощущался весьма и весьма...
по моему не стоит обсуждать
Включенная лампочка кондея еще не означает, что его муфта включена. Впрочем, об этом здесь уже столько писалиУпс.. Сразу не заметил, счас буду поиск мучать :)
Климат как таковой не отбирает мощность, ее кондей отбирает. Фактически климат это кондей + печка + моторчики на заслонки и мозги. Печка, моторчики и мозги мощности не требуют, а вот кондей - да. Если КК работает на охлаждение, то кондей включен. А если он прогревает воздух, то и кондей не нужен. Включенная лампочка кондея еще не означает, что его муфта включена. Впрочем, об этом здесь уже столько писали...Так и есть. Сам проверял B)
По качеству и производительности мне кажется кондер лучше пашет,жена так вообще климат не признает,
я прямо не знаю что делать?
когда климат стоял в режиме Авто, то его дисплей отображал куда он реально дует, а в Сиде не понятно, дует и всё.
стрелочек не хватит показывать куда он дует)))))))) когда греет он в бокувые сопла дует больше, когда охлаждает - центральные)))))когда климат стоял в режиме Авто, то его дисплей отображал куда он реально дует, а в Сиде не понятно, дует и всё.
Дует примерно так. Когда греет - 50% ноги, остальное - стекло, салон. Охлаждает - 50% салон, остальное ноги, стекло. Вроде так было в описании.
Кламат в сиде нормальный, до этого у меня в ниссне алмера стоял кондей,постоянно в жару сопли были трудно удержатся и влючаешь холодней и пиз... а склиматом другое дело!!! Ешё помогите ни как смайлик не прикреплюПросто, после написанного слова, если хочешь поставить смайлик мышью на него кликаешь, и выходит нужный значок.
Кламат в сиде нормальный, до этого у меня в ниссне алмера стоял кондей,постоянно в жару сопли были трудно удержатся и влючаешь холодней и пиз... а склиматом другое дело!!! Ешё помогите ни как смайлик не прикреплю
Должен.Пасиба,успокоил а то я уже пугаться начал,думал какие нибудь заслонки не работают :)
Когда отключаешь климат - поступает воздух снаружи.
Вопрос!Климат на то и климат, чтобы поддерживать заданную температуру в салоне.Т.е. как только температура в салоне поднимается выше заданной автоматически врубается кондей и нагнетает холод с заданной скоростью пока не установится заданная цифра. И тут ему все равно от чего поднялась градус :) У него есть датчик температуры салона. rulezz
Должен ли климат увеличивать обороты вентилятора, когда светит солнышко и салон нагревается! тобишь датчик солнца есть в нем?
Вопрос!Датчик есть, но изменения в работе КК на слух не определить, тихо гад работает.
Должен ли климат увеличивать обороты вентилятора, когда светит солнышко и салон нагревается! тобишь датчик солнца есть в нем?
Вопрос!
Должен ли климат увеличивать обороты вентилятора, когда светит солнышко и салон нагревается! тобишь датчик солнца есть в нем?
У себя так же отмечаю отрицательную работу климата приинтенсивном солнечном освещении....по идеи все датчики можно проверить сканером (данные с датчиков), если неисправен датчик то должна быть ошибка в бл управления климатом.
Подозрение,что нет там в правом шарике датчика, задал вопрос дилеру сказали, что это не датчик КК, а датчик освещенности для автоматического включения света (при налиции такой функции).
Достоверно извесно что за датчик там и номер этой запчасти, попробую купить раз такое дело (если тонировка не поможет)
В общем, все 20 станиц постов прочел, но до конца не разобрался. Короче, под лобовым стеклом два датчика стоят - боченки справа и слева. Как я понял, справа ет датчик интенсивности солнечных лучей. А слева что за датчик (в нем светодиод мигает, при чем постоянно, даже когда машина на охране стоит)?
И еще вопросик: как включить функцию автоматической циркуляции? Только два раза включалась функция (загоралась лапочка), когда из салона забирал машинку и на сервисе, то есть в помещении. Потом сама отключалась (гасла лампочка). Включить больше так и не смог. Хотя может че не догоняю.
Заранее респект.
Не, я действительно прочитал все посты. И я точно знаю, что есть эта функция, так как две лампочки и буква а в круге. Я имею в виду, что при вторичном нажатии на кнопку циркуляции у меня не включается автоматический режим (лампочка не загорается), а функция вроде работает, так как загоралась лампочка автоматической циркуляции всего несколько раз, когда в помещении заводил (салон, сервис, мойка). Как ни старался лепиться к автомобилям-ванючкам:) - никакой реакции заслонки. Вот. А в предыдущих постах челы писали, что в городе практически всегда закрыта заслонка. Вот я и понять не могу, что не так...
в одном действительно датчик освещенности, в другом предусмотрена функция для датчика освещенности!!! лампочка там стоит это штатная сигнализация!!! поэтому на охрану поставил она мигает! такуюже лампочку ставят вместе с сигнализациями, у меня т.ч. теперь два огонька мигают постоянно)))))
вернее не постоянно, а когда положено!!!
автоматическая рециркуляция - ну для начала есть ли она у тебя? под кнопкой кондея если одна лампочка - занчит нет автоматической рециркуляции, если две лампочки - есть авто!
значит если есть - кнопка одна, нажимаешь один раз загорается правая лампочка (под ней рисуночек просто кружочек) это ты закрыл заслонку, нажимаешь второй раз загорается левая лампочка (под ней кружочек, а в нем буква "А") это ты включил автоматический режим! и третий раз нажмешь - откроешь заслонку (все лампочки погаснут)
а вообще нифига не все страницы прочитаны, не ври))) там все это написано, даже фото выложено житх кнопочек! ну и собственно в мануале много полезной информации по СИДу написано))))) тоже будет не лишним полистать)))))
А датчик света видимо только в комплектации ТХ ставится, так же как и круиз контроль. Эх.
Как ни старался лепиться к автомобилям-ванючкам:) - никакой реакции заслонки. Вот. А в предыдущих постах челы писали, что в городе практически всегда закрыта заслонка. Вот я и понять не могу, что не так...
значит нам туда дорога:)
датчик можно поставить и на заказ, только плати)))) кстати что-то дорого он если ничего не путаю - где-то около 15 т.р.((
ну еще не самый дорогой датчик ИМХО. Надеюсь никогда не придется менять за свой счёт какой-нить ДМРВ, блин.
тебе в сервис надо!!! лампочка гореть должна всегда (в авто режиме), не зависимо от того открыта или закрыта заслонка
Кстати, все знают, что у климата есть режим самодиагностики? Проверяются все электрические компоненты (датчики, актуаторы) и выдаются коды диагностики. Включается так: нажимаем кнопку OFF, держим ее, и не отпуская, в течение 2 секунд нажимаем 4 раза подряд кнопку, которая включает поток в лицо (крайняя слева). Индикатор загорается (при этом горят все доступные символы), а потом начинает мигать код диагностики. 00 - это норма. Взято из английского описания, выложенного здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,493.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,493.0.html) Там же, кстати, есть и коды ошибок.Кто пробовал делать такую самодиагностику? У меня не получилось, т.е. просто никакой реакции не произошло, как был климат выключен, так ничего и не загорелось :(
Кстати, все знают, что у климата есть режим самодиагностики? Проверяются все электрические компоненты (датчики, актуаторы) и выдаются коды диагностики. Включается так: нажимаем кнопку OFF, держим ее, и не отпуская, в течение 2 секунд нажимаем 4 раза подряд кнопку, которая включает поток в лицо (крайняя слева). Индикатор загорается (при этом горят все доступные символы), а потом начинает мигать код диагностики. 00 - это норма. Взято из английского описания, выложенного здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,493.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,493.0.html) Там же, кстати, есть и коды ошибок.Кто пробовал делать такую самодиагностику? У меня не получилось, т.е. просто никакой реакции не произошло, как был климат выключен, так ничего и не загорелось :(
через 2 сек нажимаю кнопку (крайнюю слева, которая показывает, что дует в лицо) четыре раза подряд. ничего не происходит.
скок раз нажимать? четыре?через 2 сек нажимаю кнопку (крайнюю слева, которая показывает, что дует в лицо) четыре раза подряд. ничего не происходит.
Это лишняя операция. Удерживая кнопку Off, быстро нажимаешь вторую кнопку. Можно не заводиться.
а у меня наоборот при наступлении жары, +28 и выше- климат, как с цепи сорвался, в положении АВТО и темп 15,5 работает на ура! rulezzВ том то и прикол, что несколько дней было жарковато и климат у меня не справился...
А вот когда за бортом +15 +17 градусов и солнце- работа климата не очень радует
я в эту жару ставлю 23 градуса и вполне чувствую себя комфортно в режиме авто!!!!!!!!! пробовал меньше и 18, и 20, и 22 было даже прохладно! (у меня окна затонированы)а уменя вот не так к сожалению... и машинка тонированная и жарко.... на улице +24 климат ставлю на 15,5...
а вот если солнце светит прям в лоб, то наверно соглашусь что жарковато, солнышко припекает конечно, но об этом уже много страниц написано, просто тонируй лобовуху тогда)))))))
кстати я когда солнце в лоб светит включаю темпертуру 20 - 22 и направляю в грудь, этого вполне хватает! когда солнышко уходит обратно в авто режим и 23!
лично меня вполне устраивает этот климат!!! приноровиться надо, изучить его, это как с девушками :D))))) не к каждый подход может найти к ним)))))))))) :D
Инетерсный момент. Была жара где-то 33.. Чтобы не переохладиться обычно ставлю температуру градуса на 3 ниже, чем за бортом. И вот кручу ручку 27..28..29.. из дефлекторов идёт прохладный воздух.. Кручу дальше... после 29 градусов климат переходит в режим HI и начинает поступать горячий воздух... при жаре на улице за 30.. :D
а с климатом возможно простыть? были инциденты?))) как уберечься от простуды?
отсебячина)))))): с прошлой недели хвораю, простуда допекла, есть предположение что из-за климата!!! хотя были и другие возможности! вот и интересуюсь))))))) поделитесь опытом)))
а с климатом возможно простыть? были инциденты?))) как уберечься от простуды?
отсебячина)))))): с прошлой недели хвораю, простуда допекла, есть предположение что из-за климата!!! хотя были и другие возможности! вот и интересуюсь))))))) поделитесь опытом)))
Форумчане, происходит ли у кого нибудь такое: при включении кондиционера ощущается вибрация :(, вот например сегодня включил КК в авто режиме, а он сам еще и кондей включил и сразу же почувствовал небольшую вибрацию, как только отключил кондей клавишей A/C, при этом климат остался включенным, вибрация пропала. Уже не первый раз замечаю вибрацию при включении кондиционера. 8(
Это как-то лечится или у все так?
Надо попробывать посмотреть будет ли вибрация при включении кондея если ехать хотя бы 40 км/ч. Но вот когда стоишь в пробке или медленно едешь что-то мне кажется она не проходит через некоторое время. Попробую понаблюдать еще.
Форумчане, происходит ли у кого нибудь такое: при включении кондиционера ощущается вибрация :(, вот например сегодня включил КК в авто режиме, а он сам еще и кондей включил и сразу же почувствовал небольшую вибрацию, как только отключил кондей клавишей A/C, при этом климат остался включенным, вибрация пропала. Уже не первый раз замечаю вибрацию при включении кондиционера. 8(У себя заметил то же самое - при включении кондиционера, на хх ощущается лёгкая вибрация...
Это как-то лечится или у все так?
Надо попробывать посмотреть будет ли вибрация при включении кондея если ехать хотя бы 40 км/ч. Но вот когда стоишь в пробке или медленно едешь что-то мне кажется она не проходит через некоторое время. Попробую понаблюдать еще.
Не заморачивайся. Это нормально. Компрессор кондея создает для двигателя на ХХ приличную нагрузку. А обороты ХХ в угоду Евро-4 низкие. Вот и подколбашивает.
посмотри, может радиатор засран?не знаю.... может радиатор забиться за 28000?
или может стОит проверить давление хладогента, при необходимости заправить/дозаправить.
..когда включаю кк - при субъективном ощущении "душно и жарко" он дует на "двоечку" всю дорогу, а я считаю, что он должен врубаться на полную и по мере остывания воздуха снижать скорость обдуваСтранно. У меня в режиме "авто" именно так и происходит: сначала с кресла сдувает, через пару минут затихает.
поделюсь своим неудовлетворением от работы ККПолностью согласен! Приходится в нагретом салоне включать на максималку или переходить на ручной режим чтоб не сдуло.А теперь вопрос к знатокам:чтобы это значило? :(
1 когда включаю кк - при субъективном ощущении "душно и жарко" он дует на "двоечку" всю дорогу, а я считаю, что он должен врубаться на полную и по мере остывания воздуха снижать скорость обдува
то же у жены в пежэ, только там наоборот - "привет отит!"
вобщем мне его работы не хватает, приходится регулировать вручную, "за что плачено?"
тест - 00
сам делал температурные реле и уверен, что статично расположенный датчик температуры воздуха, если он в салоне один и не обдувается принудительно внутренним воздухом салона, а статичен - не может адекватно отражать температуру воздуха в салоне (то есть может, но с большими задержками)
интересно будет на него дыхнуть или чашку кофе поставить - как кк отреагирует
2 удивился, и как выяснилось я не один, когда завел стоявшую на солнцепеке машину, выехал, встал в пробке и чуть не сдох от горячего воздуха из обдува, когда открыл окна - на улице воздух был прохладнее - фигасе КК!!!
такое ощущение, что он сначала решил подкапотное пространство остудить за счет салона
3 ну и конечно кристальнотеплопроводные стекла - отдельная тема, всю работу климата сводят на нет
сам делал температурные реле и уверен, что статично расположенный датчик температуры воздуха, если он в салоне один и не обдувается принудительно внутренним воздухом салона, а статичен - не может адекватно отражать температуру воздуха в салоне (то есть может, но с большими задержками)
при Т больше 25 градесов с + если включаеш в ручную на макс обдув и +17 температуру то реально начинает дуть холодный воздух минут через 15.
но там пишут что вентилятор начинает крутить практически на полную мощность и связанно было с датчиком температуры салона, может он без моторчика и пока охладиться или нагреется климат работает не так как хотелось бы
Ну вобщем представляю перед эти был пассат с климатом и там вроде климат более адекватно работал невзирая на то что в пассате уневерсале объем воздуха поболее, поэтому если у фолькса при большем объеме охлаждается воздух а у сида нет то это вопрос не ко мне. Проблема в следующем холодным воздухом климат дуть может и начало и у фолькса и сида одинаково бодрое по охлаждению на авто на солнце, но вот потом фолкс адекватно регулировал температуру и обороты вентилятора, а у сида как чуть чуть идет холодный воздух так и идет себе и на любые изменения теммпертуры он на первый взгляд не реагирует никак.
Поэтому критика, что сам дурак и не знаеш как много воздуха в сиде есть не проходит. :)
Уважаемый Axl, я могу ошибатся но вроде в мурманске в основном прохладно, а в этих диапозонах климат работает безупречно, нелогичность его работы проявляется в жару. Нормальная машина за деньги сида это какая же марка и разве там с климатом все ОК. Нормальная машина от 200 тыс. руб. и в + от цены сиида вот там с климатом все ОК но это и другие деньги или не так?
Согласен, что дело в мозгах а не в железе. Просто меня напрегает такая работа климата в жару (но не очень т.к. процедуры описанные в моем предыдущем посте занимают 4-5 секунд максимум). Axl наверно тебе не повезло, т.к я проездил всю зиму и весну и когда меньше 21 к климату претензий нет, работает не хуже чем у фолькса. поэтому это наверно индивидуальные заморочки с прошивками разными у климатов. Даже у сида субъективно при одинаковой температуре в салоне и за бортом климат лучше справляется с работой (по комфорту) чем фольсвагенский.
С климат-контролем сталкиваюсь впервые. Меня устраивает.
Странно. У меня в режиме "авто" именно так и происходит: сначала с кресла сдувает, через пару минут затихает.во, значит есть нормальные кк, а как же мой тест "00" ?
Мож, у климата тоже есть версии прошивки?
У Сида датчик температуры и влажности с моторчиком.не смог найти схему, не могли бы дать ссылку, чтобы убедиться?
наверное датчик температуры (влажности нет) с моторчиком
ставлю +17...18 и еду, больше ничего не трогаю.Закаленные, блин, rulezz мурманчане
народ помогите понять, если повторяюсь то сорри.... тема такая: стоит у меня климат, работает вроде более или менее, но тут заметил такую вещь: если управлять им вручную и выставить подачу воздуха в ноги и на пассажира даже при максимальной скорости продува, на пассажира может и дует но както уж очень слабо, причем не скажу что и в ноги сильно дует.... никто с этим не сталкивался?????Фильтр поменяй.
Фильтр поменяй.слушай а причем тут фильтр? я фильтр менял 7 тышь назад вроде еще ресурс не выработан... тут вот как получается когда я ставлю подачу воздуха только передним пассажирам то дует отменно, или когда только в ноги.... а вот когда я их вместе включаю то какая-то ерунда.... я вот думаю мож там с заслонкой чего случилось....
народ помогите понять, если повторяюсь то сорри.... тема такая: стоит у меня климат, работает вроде более или менее, но тут заметил такую вещь: если управлять им вручную и выставить подачу воздуха в ноги и на пассажира даже при максимальной скорости продува, на пассажира может и дует но както уж очень слабо, причем не скажу что и в ноги сильно дует.... никто с этим не сталкивался?????
Фильтр 350р. изамена максимум 1 минута!!!!!!!!!!вот так вот обслуживаться у бывшего "оффициального дилера" (((
Вопрос по работе климата на Холостом Ходе. Машина после ремонта.Немного поднимаются обороты при включении кондея (надо прям на стрелку смотреть). А так у тебя скорее заправлен неправильно.... Проверь давление
Машина прогрета. Обороты на ХХ около 600. Включаю кондей. Должны ли подняться обороты и на сколько? (если обороты должны подняться, то IMHO кокой-то датчик отошел)
Если где-то стоишь(долго), муфта компрессора кондера, то выключается, то включается(тут я думаю оборотов не хватает).
При езде нормально – холодит (и не отключается), а как остановился, поработает чутка и начинается…
В очередной раз могу сказать, что нечего его крутить. Или вы им неправильно пользуетесь, или его у вас ремонтировать надо. Единственные проблемы - переходный период, когда в машине холодно после ночи, а на улице солнце. Все остальное - завел и поехал, ничего не крутится.нет уж спасибо, на автоматическом режиме докатался, что от кондера простыл, хотя температуру выставил 22 градуса. Или я может что-то не понимаю?
Плохо работает климат только зимой.У меня ни когда зимой стекла не потели и не обмерзали при режиме AUTO
Поэтому зимой им не пользуюсь.
При этом он честно держит температуру, но стекла нужно обдувать хотя бы на 3-ей скрости, чтобы не запотевали.
Летом можно спокойно использовать режим AUTO.
Когда на улице тепло и солнечно, то можно поставить чуть холоднее.
А вообще при любой погоде 21..22 градуса и все отлично будет в салоне.
пока он прогреет или охладит салон сдохнуть можно.Нормальная песня! :) И где же он, бедный, должен взять тепло зимой в холодной машине без предварительного прогрева? ;)
Да тяга двс падает-объем движки для такой нагрузки маловат.У товарища мазда6 1.8 предыдущая теже самые 122-125коней а такого как у нас-буд-то за задницу держат нет,хотя она и тяжелее на 140кг.Не надо никого кошмарить.Нормально работающий ДВС на Киа Сиид 1.6 дизель работы кондея не замечает.
тоже не замечают, когда он выключен. одинаково вроде едетИздеваешься? :D У тебя же 2.0
Не надо никого кошмарить.Нормально работающий ДВС на Киа Сиид 1.6 дизель работы кондея не замечает.Никто ни кого не кошмарит,за 15 лет водительского стажа научился понимать кое-что,не знаю как дезель но у большенства почитав на форуме то же самое,ты первый кто сказал что работа КК не влияет на работу движки1.6.
Это же справедливо и для 1.6 бензин.
Можно я скажу, можно я? :) ;)Да так оно и есть я просто не много не так выразился,на мазде6 1.8 вообще не увидел разницы с кк или без него. akkord
1. ВИТАЛ, КК/кондей "не берут" мощности у ДВС? Они что, перпетум мобиле? %) 2-4 кВт компрессор кондея потребляет, как минимум. B)
2. Kirill, то, что скорость движения уменьшается, я не говорил - разговор шел про тягу, но наши двигатели 1.6 в 122л.с. предполагают хорошие обороты, а при начале движения или в пробке на 1,5-2 тыс/об. тяги как раз и не хватает - как писал ранее, доходит до "запинки" при интенсивном разгоне. :(
3. Обороты, все же, поддерживает не Евро-4, а датчик ХХ? ;)
Нет, имелся в виду активный старт, педаль в пол, в машине водитель и пассажир.
Причем проверялось и на ровной дороге, и на дороге с небольшим подъемом.
:) Есть люди, которые говорят, что не влияет. Так вот они заблуждаются, не может он не влиять. А есть те, кто говорит, что не чувствует влияния. У них или движок позволяет не обращать внимания, или они ездят так, что без разницы :)
Делаем вывод если Вы с 1.6 МТ с провалом не паритесь, то если у Серёги с 2.0 МТ провал сильно заметен значит у него поблемы либо с движком либо с компрессором кондея ????? Или нет ???
я не могу чуствовать провал так резко как тут пишет Серега
провал в работе движка становится у Серёги довольно ощутимым
симптом СерегиПросто :D :D :D
да вы че в куртках в машинах сидите летом что-л????? 8( ваще жесть вас послушать....ты читай не через строчку :P машина стояла под солнцем больше часа, обороты ХХ. в движении понятно дело не Lo
когда на улице было за 30 я климат аж до 26 ставил! а иначе дуба можно дать!!!!!!!!!! punish а вы тут еще Lo ставите... я Lo ставил только когда мне пиво надо было охладить в бардачке, так сам я в это время из машины вылезал... там хуже чем зимой с голым задом в снегу валяться %)
Попробуй перевести климат левой крутилкой в положение Lo.
ставлю на Lо, получается не очень-слегка холодный воздух идет.вот примерно так...
Есть ещё одна веточка на эту тему помоему в электрике, её почитай.
.....На холостых при включении, обороты двигателя вырастают до 1000-1200, а при выключении падают обратно до 750-800.....
это когда обороты должны подниматься???попробуй включить на жаре кондишн в прогретом салоне (когда на солнце постоит) и ты почувствуешь разницу на тахометре тоже.
я вот у себя еще ни разу не заметил на прогретой машине оборотов выше 1000! даже до 1000 далековато еще - максимум до 900 доходили (и то раз или два я замечал, у меня вообще на ХХ стрелка как мертвая)))! хоть все потребители поврубать....
а вот вибрация ощутимаю появляется! и от каждого дополнительно включенного потребителя вибрация только усиливается и превращется в неприятную, это вот есть у меня... если выключить все потребители, то машина становится как будто не заведеной :)
это когда обороты должны подниматься???кажется я напутал там слегка :-[
Не ссорьтесь))))а мы и не ссоримся beer мы дискутируем)
И... мы отклонились от тематики ;)
а мы и не ссоримся beer мы дискутируем)конечно дискутируем beer
и разговор то все равно про климат контроль :P
А мне климат-контроль не очень нравится. Как то не держит он постоянную температуру в салоне.есть подобный эффект. но это имхо потому, что наша климат-система немного инертна - пока до нее допрет, что увеличился поток (вместе со скоростью движения), пока датчик сообщит, что стало прохладнее....
Пример: поставил 20 градусов едешь 60-70 одна температура. Выезжаешь на кольцо, едешь 130-150 становится холоднее, съезжаешь с кольца теплее. Поэтому приходится постоянно самому менять силу обдува и температуру. Или у меня одного глюк такой? 8[
есть подобный эффект. но это имхо потому, что наша климат-система немного инертна - пока до нее допрет, что увеличился поток (вместе со скоростью движения), пока датчик сообщит, что стало прохладнее....Получается что климат контроль на Сиде ничем не лучше чем обычный кондиционер?
в общем мы сами быстрее чувствуем "непраувильную" температуру
Получается что климат контроль на Сиде ничем не лучше чем обычный кондиционер?У кондея принцып работы холодильника-просто гонит холодный воздух,люди которые поездили на других авто. с другим кк могут сравнивать,а по мне после вазов так наш не самый плохой. :)
Кстати, все знают, что у климата есть режим самодиагностики? Проверяются все электрические компоненты (датчики, актуаторы) и выдаются коды диагностики. Включается так: нажимаем кнопку OFF, держим ее, и не отпуская, в течение 2 секунд нажимаем 4 раза подряд кнопку, которая включает поток в лицо (крайняя слева). Индикатор загорается (при этом горят все доступные символы), а потом начинает мигать код диагностики. 00 - это норма. Взято из английского описания, выложенного здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,493.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,493.0.html) Там же, кстати, есть и коды ошибок.А,кто нибудь проверял таким образом климат???
А,кто нибудь проверял таким образом климат???Проверил сегодня - работает такая диагностика, включаются все лампочки и символы на дисплее, жужжит чего-то и в итоге показало 00.
Проверил сегодня - работает такая диагностика, включаются все лампочки и символы на дисплее, жужжит чего-то и в итоге показало 00.Чё-то я пробую и нечего.Можно подробней :)
Vovkin включаешь климат на Авто + кондей, нажимаешь кнопку выключения, держишь и при этом быстро нажимаешь 4 раза кнопку подачи воздуха на лицо (самая левая). При этом загораются кратковременно, все ламочки и символы на дисплее и появляются кодовые цифры.Пойду попробую.
Vovkin включаешь климат на Авто + кондей, нажимаешь кнопку выключения, держишь и при этом быстро нажимаешь 4 раза кнопку подачи воздуха на лицо (самая левая). При этом загораются кратковременно, все ламочки и символы на дисплее и появляются кодовые цифры.Всё проверил.00 Забыл включить А/С. :)
Я тоже задаюсь этим вопросом, но еще интересно, как заработает компрессор кондею, если он не включается при ниже +5?будем ждать может кто точно знает...
Криво написал - неохота сочинять %)
В этом случае, при минусовой наружной температуре, умная машина включив компрессор кондиционера тутже перейдет на режим рециркуляции, чтобы избежать ненормально низкой температуры воздуха после испарителя.
Поясни причем туту режим рециркуляции при низкой температуре?
Режим рециркуляции включается при любой температуре, если включить обдув лобового стекла.
Тут уже много спорили, включается кондиционер или нет при "-", но я так и не могу понять как он может включаться, если осушитель превратится в глыбу льда пир -15 и его порвет в чертям.... хотя может я не прав.
У меня кнопка кондея работает круглогодично, я ее не выключаю никогда, но уже примерно ниже +3 он точно не включается. Зимой при t "-" совсем не понятно зчем его включать, бактерии при такой t развиваться не должны, затухать ничего не будет, по идее. Чего вы хотите добиться его включением? Заморозить их еще сильней?
Криво написал - неохота сочинять %)
А при нажатии кнопки обдува лобового стекла включается рециркуляция и на испаритель поступает теплый салонный воздух и компрессор работает! Это нужно для сохранения свойств уплотнений.
Удерживая нажатой клавишу OFF нажмите клавишу AUTO и подержите её 3 секунды.
Сегодня перестал дуть горячий воздух :(. В чем может быть проблема? По ночам то еще прохладно.
Какая разница сколько на улице +25 или +30. Если климат исправен он должен работать (конечно нужно делать скидку на время), но если дует постоянно только горячий воздух это не нормально!!! Я смотрю тут у многих такие проблемы с климатом и почему-то все думают, что это из-за жары...читайте внимательнее. у человека пропал ГОРЯЧИЙ воздух.
Дело было в апреле :Dгыыы :D, чет я не глянул от какого пост :-[ сорри. Ну погода, понимаете же :D :-[
Скажите пожалуйста,а можно ли штатный климат установить как доп?Допустим в Pro Ceed FL?Хм... не думаю. Гиморно это.
Поясните пжлст. как правильно включить на климате обогрев? Не пойму A/C должен быть включен или нет??? Например за бортом 0, а я хочу +22, мои действия?Кнопка AUTO + выставляешь нужную тебе температуру. Если за бортом 0, а на табло 22, то будет дуть теплым. A/C можно держать всегда включенным.
A/C можно держать всегда включенным.А,смысл зимой держать включённый А/С. %)
А,смысл зимой держать включённый А/С. %)Во-первых, чтобы компрессор смазывался - механизм должен работать. Во-вторых, для создания комфортного микроклимата внутри машины - чтобы воздух подсушивался. Если будет слишком холодно, то он не включится, а лампочка пусть горит - не жалко.
если хотите без кондиционера, то включите Авто -соответственно кнопка А/С - горит и кондюк начинает работать, нажимаем теперь на него, т.е выключаем, а в следующий раз климат включаем не кнопкой Авто, а поворотом ручки регулировки температуры, кондиционер при этом не включается.В том то весь и нюанс как правильно с кондеем или без!!!
Зимой с включенным кондеем ездить удобнее, он влагу удаляет. стекла не так сильно покрываются инеем на стоянке.ну и естественно заслонка должна быть открыта(забор воздуха с улицы)?
Зимой с включенным кондеем ездить удобнее, он влагу удаляет. стекла не так сильно покрываются инеем на стоянке.
А через что конденсант капает от включеного кондея на морозе не замерзнет?Конденсат только по сильной жаре в +30 капает, зимой его не будет.
Конденсат только по сильной жаре в +30 капает, зимой его не будет.
То есть кондей который в дома (сплит система) тоже можно включать в мороз?Можно, если стоит блок обогрева.
Конденсат только по сильной жаре в +30 капает, зимой его не будет.
Кондей при минусовой температуре не работает в машине (ниже 2,6, кажется, на форуме есть точная инфа)! Лампочка горит, но кондей не работает.Я про это писал.
Я про это писал.
Домашние кондеи включать при -7 и ниже нельзя! В инструкции написано, у меня дома их два - везде написано, и с обогревом то же!Зависит от модели и производителя.
Зависит от модели и производителя.
Если Вы имеете ввиду систему "тепло-холод", то Garik555, очевидно, говорил об антиобледенительном блоке обдува/обогрева рубашки радиатора наружного блока.
Да, ты прав... Забываю что они еще и разные могут быть :)
Да, я про "тепло-холод" в помещении... Не думаю, что Garik555 имел в виду что-то другое, он писал именно про сплит-систему.... Если бы он говорил об антиобледенительном блоке, то должен был знать, что его тогда включать можно зимой. :)
То есть функцией обогрева можно пользоваться до минус 7 :( хотя тоже плюс пока отопление не включили мона пользоваться :)
Проверь лучше в инструкции или задай вопрос по своей конкретной модели на сайте производителя!
А тут насоветуют.... :)
Точно в инструкции гляну ! Напишу что пишут!ну и что пишут?
ну и что пишут?
ну и что пишут?
Товарищи-други! Может кто подскажет - правильно ли у меня работает климат-контроль?Это нормально. Вот смотри...
Суть вот в чем. Начинаю движение на холодном двигателе. Климат в "Авто" на 22 градуса. На улице около +10 (или холоднее). По мере прогрева двигателя начинает подаваться горячий воздух - преимущественно в ноги. Постепенно становится жарко, как-будто все 30 градусов а не 22, ноги горят от жара.
Потом подача горячего воздуха слабеет и в центральные дефлекторы (воздух "в лицо") начинает дуть слегка прохладный воздух.
В итоге после жары становится прохладно. По субъективному ощущению поддерживается градусов 18 вместо требуемых 22.
Подскажите - это у меня глюк климат-контроля или так и должно быть?
Принцип работы понятен. Больше напрягает сначала слишком горячий воздух (даже жарко становится) а потом прохладный воздух (холодновато становится)датчик на панели стоит, от туда и регулируется температура. Был бы датчик в багажнике.... :D
Разве так нормально? У всех также?
Принцип работы понятен. Больше напрягает сначала слишком горячий воздух (даже жарко становится) а потом прохладный воздух (холодновато становится)Так выставьте температуру внутри салона на 18-19 градусов и будет Вам счастье. Ведь при температуре снаружи +10, Вы в салоне не в майке и шортах сидите, так и зачем выставлять +22?
Разве так нормально? У всех также?
Принцип работы понятен. Больше напрягает сначала слишком горячий воздух (даже жарко становится) а потом прохладный воздух (холодновато становится)
Разве так нормально? У всех также?
Боюсь у меня все-таки какая-то неисправность в системе климат контроля И скорее всего проблема в датчике температуры салона.Первый внешний закрытый, что бы тебе не показало + 70 (у бампера стоит). При большой скорости показывает реальную темпу на улице.
Объясню почему так думаю.
1. В начале лета заметил что датчик наружной температуры с большим запозданием реагирует на потепление. Например, выезжаю на машине из капитального гаража, датчик наружной температуры показывает 14 градусов, а на улице 25. Проходит час поездок по городу, а датчик температуры показывает лишь 19, проходит еще час - показывает 23. А на улице давно уже 27 градусов.
Поехал в автосервис, показал проблему. Говорят что устранили неисправность - типа был плохо прикручен "минус" к корпусу машины.
2. Принцип работы климат-контроля следующий.
Температура в салоне меньше заданной - климат-контроль работает на обогрев
Температура равна заданной - поддержание температуры.
Температуры выше заданной - охлаждение.
А температуру в салоне климат-контроль узнает от датчика температуры. А если этот датчик с опозданием реагирует на повышение температуры (см. выше), то климат-контроль все равно продолжает нагревать воздух. И, поскольку фактическая воздух в салоне перегрет, то и датчик температуры продолжит "нагреваться". Видя что температура в салоне растет больше чем надо, климат-контроль начнет охлаждать воздух.
Наверно, что-то похожее происходит и у меня.
Или я не правильно рассуждаю?
Даже если прокатится с открытым окном(т.е. понизить температуру в салоне ) - горячий снова не пойдет.
При таком раскладе, видимо, датчик температуры дурит или мозги, или еще что.вот и я к этому склоняюсь
Первый внешний закрытый, что бы тебе не показало + 70 (у бампера стоит). При большой скорости показывает реальную темпу на улице.
Второй в салоне у руля (где третий не знаю). Есть еще датчик солнечной активности (спереди панели, возможно его считают за третий).
Хочу отключить автоматический кондей. Подскажите, что делаю не так?В режиме прогрева лобового стекла кондей включается в обязательном порядке. Да и зачем отключать? Раз включаешь режим прогрева лобового, значит холодно, относительная влажность высокая, а кондей подсушит воздух.
Чтобы не пересказывать, сам можешь почитать тут:Спасибо. Я уже читал в свое время эту тему перед покупкой сида, но оказалось, что у меня кондей включается при пуске двигателя только если я выключил двигатель с включенным кондеем. Если же он был выключен, то и при пуске останется выключенным. Это меня вполне устраивает, может, на дорестайлинговых сидах было не так?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8248.0.html
Dynamic, имеется ввиду автоматическое включение кондиционера при переключении режима работы отопителя на обдув ветрового стекла...Тогда понятно. Тут ничего не сделаешь, включение кондея в режиме ФОРСИРОВАННОГО обдува лобового стекла, включаемого отдельной кнопкой, является неотъемлемой частью этого режима, как и увеличение скорости вентилятора и максимальная температура. Этот режим специально рассчитан на холодное время, связанное с обмерзанием стекол и высокой относительной влажностью воздуха. Работа кондея в таких условиях крайне желательна (осушение воздуха), что и было реализовано. В теплое время этот режим не нужен, достаточно распределять воздушные потоки в обычным способом предназначенными для этого кнопками. ИМХО, конечно, но у меня как раз алгоритмы работы климата не вызывают никакого отторжения.
Мне не известно как на "До", но на FL у меня при включении двигателя включается кондей. Сейчас он мне не нужен - вот и хочу эту систему отключить, но не получается. Может у меня что-то с климатом?Занимательно, а вроде у нас меньше года между машинами...
Эммм. А ты читал мой пост, в котором я писал об этом? Там даже видео есть.Сорри, перепутал вас с Passer'ом.
Pash, там не для Вашего случая, а именно для того, что я озвучил... Почитайте тему внимательнее. У меня на дорестайле это работало для кондиционера. Про климат и FL ничего не могу сказать, но скорее нет, чем да - думаю не будет работать...Вроде как инструкция по ссылке как раз для его случая: "Избавился от автоматического включения кондея при ЗАПУСКЕ двигателя следующим образом: "
На дорестайле запоминается последнее состояние - если был выключен, то при следующем запуске двигателя он и останется выключенным...У меня машина 2012 года и точно также все работает. Но у Pash почему-то по-другому... или мы друг друга не понимаем.
Т.е. получается что кондиционер работает ВСЕГДА, или только кнопка горит, а кондиционер может и не работать ? Тогда в чем смысл вообще климат-контроля, я так же могу включить кондиционер пальцем при включенном режиме "AUTO" и он будет молотить постоянно.При горящей кнопке, кондей может работать, а может и нет - решает блок управления КК, а при не горящей кондей всегда выключен.
значит получается следующее:Да.
1. при включенном режиме "AUTO", но не горящей кнопке"A/C", кондей ни когда не включится и соответственно система будет пытаться достигнуть нужной (выставленной) температуры только забортным воздухом без охлаждения и скоростью оборотов.
2. при включенном режиме "AUTO", и горящей кнопке"A/C", имеем практически всегда включенный кондей и система будет пытаться достигнуть нужной (выставленной) температуры охлажденным забортным воздухом и скоростью оборотов.
Так ?
а случаем нет у вас такого режима как авто-эконом, при этом режиме компресор не включается, или у сидов вообще нет такого режимак сожалению нет
Да.Грустно.
1. Нажмите клавишу AUTO. Это отображается при помощи сообщения AUTO на дисплее. Режимы работы, частоты вращения вентилятора, работа воздухозаборника и кондиционера управляются автоматически в зависимости от установленной температуры.Всё правда. Так же автоматически определяется направление воздушных потоков.
это не правда
но для этого индикатор "А/С" должен быть включен.а об этом на какой странице руководства написано, или сами догадались ?
а об этом на какой странице руководства написано, или сами догадались ?
Я вобще думал, что кнопка AUTO регулирует только уровень мощности вентилятораЭто типовой алгоритм работы КК, практически на всех, автомобилях.
Я вобще думал, что кнопка AUTO регулирует только уровень мощности вентилятораЕсли по научному, то так: http://www.airconditioning.ru/acc.php
парни, может глупость сейчас скажу, но вот когда авто и ас нажаты чувствуется провал в наборе и вообще в режиме машины, раньше думал что если нажата ас стало быть включен кондиционер и упадок ясен, но вот почитав Вас насколько понял, что не следует понимать что кондей включен всегда когда ас нажата, так? :mmmm:значит вы попадаете когда он включен, а летом он включен большую часть времени
значит вы попадаете когда он включен, а летом он включен большую часть времени
в том то и дело провал есть всегда вне зависимости выставлена ли темпра выше наружней или нет, отсюда не понимание, отсюда вопрос, возможно глупыйвозьмите и отключите кондей если провала не будет, то значит включен всегда, да и чего ему отключаться если климат в основном регулирует температуру заслонками, потому что с отключенным кондеем и при его включении быстрого изменения температуры не добиться, пока по системе хладогент разгонит
в том то и дело провал есть всегда вне зависимости выставлена ли темпра выше наружней или нет, отсюда не понимание, отсюда вопрос, возможно глупыйКогда достаточно поддержания заданой температуры в салоне, только заслонкой - кондей не включится, но климат работает всегда. Если не достаточно охлаждения воздухом из вне (ну заслонка закрыта и берет все с улицы), то запускается кондей, что бы охладить салон.
А как работает заслонка рециркуляции на КК? Ощущение такое, что при включенной кнопке А/С автоматически переключается на рециркуляцию (из салона ничего не выветривается). При отключении А/С моментально все запахи уходят, но становиться жарко. Не понятно зачем?Проще простого. Это клапан, который закрывает\открывает дырку, которая стоит между жабо и салоном. Если в выкл (не горит), то воздух через жабо проходит и через печку (кк) и через дырку в салон через угольный фильтр, а если вкл (лампочка горит), то закрывается клапаном дырка, которая пропускать воздух с улицы в салон через угольный фильтр. От сюда можно заметить чутка усиленную работу ветнилятора КК.
всегда казалось что рециркуляция действие принудительное, и кк не может включать ееи таки да, КК не может вкл\выкл рециркуляцию. Тока ручками.
и не помню есть режим вроде обдув лобового стекла, тоже автоматически закрыает и вкл кондейРазве? Он вроде тока подсушку включает. У меня оттаивание лобового стоит, но КК кроме закрытия заслонки и вентилятора на всю, ничего не включает вроде. Смысл рециркуляцию врубать? Что бы теплая тушка "запарила" окна?
и таки да, КК не может вкл\выкл рециркуляцию. Тока ручками.
климат работает на отлично...или руки кое у кого кривые или в голове пусто...всё в сиде работает как надо если правильно юзать авто.
А что смешного? У шеви 2 рара заправляли уже. Ниссан уже хотят сбагрить. На работе все в мой вагон влюблены. а главное купить хотят!
Вот оно прогрессивное мышление lol
не знаю. сейчас похолодало, регулирую темп вручную на блоке климата, первые минут 20 езды не регулируется вообще, теплый воздух гонит и все тут, только в режиме LOW холодный начинает гнать. после 20 минут - можно регулировать. особенность такая или неисправность? хз
Проверьте уровень хладогента.причем тут хладогент, кондиционер дул летом как положено, дело не в нем, да и я на AUTO не нажимаю, руками регулирую температуру.
причем тут хладогент, кондиционер дул летом как положено, дело не в нем, да и я на AUTO не нажимаю, руками регулирую температуру.
не знаю. сейчас похолодало, регулирую темп вручную на блоке климата, первые минут 20 езды не регулируется вообще, теплый воздух гонит и все тут, только в режиме LOW холодный начинает гнать. после 20 минут - можно регулировать. особенность такая или неисправность? хзЕсли салон холодный, то все равно климат даже при ручной регулировке будет стараться нагреть салон до температуры какую вы выставили, вы же не выставляете температуру как на улице, значит климал сначала гонит горячий воздух, а когода температура в салоне будет примерно такая же как на табло климата он начнет регулировать теплее холоднее как вам угодно будет, в принципе нормальная работа климата
Если салон холодный, то все равно климат даже при ручной регулировке будет стараться нагреть салон до температуры какую вы выставили, вы же не выставляете температуру как на улице, значит климал сначала гонит горячий воздух, а когода температура в салоне будет примерно такая же как на табло климата он начнет регулировать теплее холоднее как вам угодно будет, в принципе нормальная работа климатавот это очень похоже на правду. спасибо
Климотом за лето пользовался пару раз, так-то и кондея хватает))
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4311.0.htmlВ том то и дело, уменя и в LOW дует горячий
Это ранньше там датчик стоял. В FL его там нет, за решеточкой, действительно пустота. Температурный датчик находится на блоке климата, нижний правый угол. Квадратик такой с прорезями. Бумажку туда надо сувать :-)Туда тоже сувал! Не слышно. А сколько датчиков вообще и где они стоят? Подскажите
Может тогда дело в моторчиках управления заслонками, но я про них не знаю. Хотя если в ручном режиме направление потоков меняется- значит моторчики исправны.
Сильный прямой поток воздуха температурой 21 - это чуть холоднее чем прохладно.
Самодиагностику делали? Должно показать 00.
То что 24-26 в ноги это привильно - он знает что горячий воздух поднимается. (это учтено)
Датчик температуры в салоне ( где в ФЛ не знаю)А это не тот который под бардачком выкручивается и туда пенный очиститель вливается?
У меня вчера вдруг перестал холодить перчаточный ящик (из воздуховодов панели идет холодный воздух, а в ящике еле-еле и теплый), пока наблюдаю, но даже при максимальной скорости пропеллера, что-то слабо там дует. Или так у всех?Внутри ящика,по-моему, есть крутилка "дует-не дует".
Внутри ящика,по-моему, есть крутилка "дует-не дует".На FL у меня просто шторка вверх-вниз двигается, больше нет ничего.
Посмотри,может быть случайно зацепил ее и приток воздуха перекрылся.
Лето в этом году выдалось дождливым,Нет, не сталкивался. Можно только предположить, что:
и вот один таких дней, когда дождь лил как из ведра, но в салоне при закрытых окошках было душно, я включил кондиционер. минут через 15 из воздуховода что на центральной консоли пошел то ли пар, то ли еще чего...я подумал было КИПИТ , но температура была в норме.
пар шел несколько секунд. на вид еле видимый, прохладный...похож на тот что идет из домашнего ионизатора....
в общем действо повториллось еще 2 раза через каждые 10-15 мин, пока я ехал до работы...
больше такого не наблюдал. Заметил еще что стекла которые вот вот хотели запотеть, быстро "отходили"...
Кто нибудь сталкивался с таким!?
неа больше не повторялось...Скрестили пальчики.. ;)
все работает на 5-ку, климат, печка-все в норме, жидкости на месте
надеюсь просто испарилось и больше не повторится ))
протестил тут климат. 2 дня назад было по 00, а сейчас 25: Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки куда смотреть? и смотреть ли?короче скинул клему и ошибка ушла..
короче скинул клему и ошибка ушла..Все гениальное - просто. Впервые глюк такой встречаю на сиде. Удачной эксплуатации.
Все гениальное - просто. Впервые глюк такой встречаю на сиде. Удачной эксплуатации.недавно абс и есп при отжиге в шашки на м4 выскочила.. тоже клема акб помогла..
А если на климате установить температуру LO, тоже не включается?..На LO тоже не включается. Понимаю, что 6 лет это конечно срок, но буквально месяц назад работал и выдавал холодный воздух :D. На улице было +25.
На LO тоже не включается. Понимаю, что 6 лет это конечно срок, но буквально месяц назад работал и выдавал холодный воздух :D. На улице было +25.Написал в личку, проверьте наличие хладогента
Проверю сегодня датчики.
Написал в личку, проверьте наличие хладогентаПроблема решилась. Спасибо Диме за советы.
AlexRT,нет.Крутится легко,без заеданий.это пробовал?
Всем привет!Нет.
Скажите, пожалуйста, как ведёт себя климат-контроль зимой в положение auto? Если горит зелёная кнопка - кондиционер работает при минусовой температуре?
Как ведёт себя климат-контроль зимой в положение autoВключи климат-контроль в режиме AUTO и можешь забыть о нем, он сам все сделает. Около испарителя установлен температурный датчик, он запретит включение компрессора начиная кажись с (+5С), при отрицательной температуре перестанет вращаться вентилятор. Чуть температура повысится или нагреется моторный отсек, компрессор включится. Выстави + 22 градуса и держи круглогодично на этом режиме. На то и климат, чтобы в любое время года не париться про температуру в салоне.
То есть, не важно горит лампочка работы кондиционера или не горит, автоматика всё сделает за меня?Совершенно верно.
Выстави + 22 градуса и держи круглогодично на этом режиме. На то и климат, чтобы в любое время года не париться про температуру в салоне.
Так и стоит 22. Просто я БОЮСъ ...Забей на эту проблемку, её просто не существует!
Ребят где в москве обслужить кондер ?качественно и недорого?работает, не тогай..
актуатор температуры с водительской стороны. Вродесори, что за АКТУАТОР?
Электрический механизм заслонки :) :)Вы про этот номер 97159-1H000 что ли? Если да, то код ошибки должен быть 20, при самодиагностике климата, у меня же 13.
Вы про этот номер 97159-1H000 что ли? Если да, то код ошибки должен быть 20, при самодиагностике климата, у меня же 13.
это пробовал?
зажать OFF и 4 раза нажать на кнопку направления воздуха в лицо
ЦитироватьСпойлер сообщениe cкрыто:
Вы про этот номер 97159-1H000 что ли? Если да, то код ошибки должен быть 20, при самодиагностике климата, у меня же 13.Извини, ошибся :(
ыв в датчике температуры наружного воздуха
14 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры н
Спойлер сообщениe cкрыто:
или вот :D
Читал что по пробкам в городе климатом лучше вообще не пользоваться,включать ручной режим,так как идет большая нагрузка на двигатель. Что лучше климатом пользоваться на трассе. Кто что скажет по этому поводу?Лучше вообще отключить, открыть окно и наслаждаться свежим воздухом....
Лучше вообще отключить, открыть окно и наслаждаться свежим воздухом....Не спорю что лучше вообще не пользоваться :) Но ккогда за окном 38-40 градусов жары,думаю не каждый осмелиться с открытыми окнами прокатиться :))
почитаю тему на досугеНу где-то так (чтоб всю библиотеку не перечитывать), хотя я этого не придерживаюсь - смотрим таблицу:
Цитата: S_S от Июнь 04, 2016, 12:34:38 pm
ыв в датчике температуры наружного воздуха
14 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры н
Цитата: S_S от Июнь 04, 2016, 12:34:38 pm
Спойлер сообщениe cкрыто:
или вот
спасибо, нашёл на ин.язе, заказал уже себе датчик что за бампером.
Народ, а скажите это нормально то, что кондей врубается сам иногда. Я понимаю, что он иногда включается сам когда стекла потеют. Но на улице было +18, дождя нет, сухо, а он включается иногда сам себе, хотя кнопка A/C выключена, что в режиме Авто, что в обычном. Включается буквально на 10-15 секунд (кнопка не загорается). Чувствую это, потому, что из сопел холодный воздух начинает дуть и обороты просаживаются на холостых. Это так у меня только или это нормально для него? Почему он своей жизнью живет, хоть я его и вырубил принудительно? Или это для климат контроля нормально? До этого была машина с обычным кондеем, так там если я его вырубил, то он ни при каких обстоятельствах сам не включался.Для климат контроля это нормально, вы же выставляете температуру и он автоматически ее поддерживает, например вы выставили 21 градус а на улице все 30 и где ему взять 21 градус? Вот он и включает кондей для охлаждения воздуха до 21 градуса
народ такая проблема после ночной стоянки,с вечера оставляю вентилятор на третей скорости утром он почему то маслает на пятой. в чем может быть проблема?Может климат в автоматическом режиме пытается температуру нагнать быстрее так
Может климат в автоматическом режиме пытается температуру нагнать быстрее такрежимом авто не пользуюсь.
Подниму тему. Сид 2008 года. Климат выдаёт ошибки 15 и 20. Если с 20 всё понятно, то описание ошибки 15 нигде не нашёл. Кто-нибудь сталкивался с ошибкой 15?Вот в яндексе нашол, пишет обрыв датчика температуры воды, тольковроде на сиде в климатической системе нет такого
Народ подскажите по 15 ошибке климата, где стоит этот датчик температуры воды? Весь инет излазил не могу найтиНу как там у тебя, нашёл причину?