Возможно кто-то из владельцев Сида 2012-13 уже решил вопрос с увеличением дорожного просвета, если да, то прошу поделиться опытом.Больше хочется решить вопрос с уменьшением оного.
Вчера на конец к нам в руки попал Киа Сид SW нового поколения JDСам лично ставил подушки ТТС оставшиеся от прежнего сида - впереди болтаются и стремятся вылезти, даже если её загнать максимально вверх.
Скажу Вам что ни чего не поменялось ;)
Бегунок из КИА Клуба, или откровенно вводит в заблуждение, или не владеет информацией:Сам лично ставил подушки ТТС оставшиеся от прежнего сида - впереди болтаются и стремятся вылезти, даже если её загнать максимально вверх.я вот о проставках думаю, как говорится и хочется и колется) пока не созрел еще, да и непонятно как подвеска себя вести будет.
Передние проставки для увеличения клиренса с прежнего сида, так же, на новую опору не подходят.
По этому поводу много копий сломано. Монгие давно юзают их и довольны. Поначалу я настороженно к ним относился - боялся за шрусы. Аднако, поставив в 48 т.км., проездил до 73 и продал. Новый хозяин откатал уже до 95 -доволен, нареканий нет. А ставил то я по максимуму - стэпвей ;)Вот я сантиметра на 3 поднял бы) придется подождать, как делать будут на jd, то возьму наверное
По совету mixa512 я узнал номер пружин у меня в Ceed SW - 55350-A6610.
.универсал мне потестдрайвить не удалось,8(купив новый СВ, не "постедрайвил" до сих пор?! 8[
8(купив новый СВ, не "постедрайвил" до сих пор?! 8[
Добрый день PROlite.
Сможете вы помочь узнать высоту пружин, RustyB утверждает что это можно сделать из таблицы GDS, есть ли у Вас к ней доступ?
Номера по вин коду:
Перед: 54630А2011
Зад: 55350А2510
По этой таблице у меня получается, что задняя пружина с номером 55350-A6610 соответствует последней строке таблицы с цветом Синий-РозовыйУ меня хетчбек, задняя маркировка синий-красный соответственно второй с низу. Но остается вопрос про передние пружины их маркировка не сходится.
Может Вы мне сможете подсказать, в какой комплектации (GL; GLS) приходят автомобили в Россию?GLS.
GLS.
classic
863CA1 GRADE - GL
комфорт и выше
GRADE - GLS
Так что обоих...
Так что мну еще и высотой пружин обделили :(
Хотя теперь нужно сравнивать одинаковые ли по высоте резиновые проставки под пружины :)
Так что мну еще и высотой пружин обделили
Хотя теперь нужно сравнивать одинаковые ли по высоте резиновые проставки под пружины
Если про те резиновые проставки которые между пружиной и чашей стойки то абсолютно одинаковые, так же как и опорный подшипник.
Может быть в следующей комплектации с механикой клиренс и выше на 0,5 см, но остальные комплектации с автоматом, соответственно сама коробка тяжелее и тем самым идет компенсация по высоте пружин и массе автомобиля. Конечно все это мои предположения, но я думаю это доказуемое.
Тогда почему у меня пружины ниже, а клиренс одинаковый :)
на моем стоят задние 350 мм,три метки белый коричневый зеленый.Если белый и коричневый на одном ветке то высота пружины 341,0.
По номеру верно...
чё же тогда, те кто поставил, все говорят что от старого подходят? нипанятна...
задние проставки от прежнего сида встают как родные Поставил зад и перед по 20 мм. Передние делал сам из текстолита задние брал на одном из сайтов продающие проставки в добавок поставил задние амо каяба от прежнего сида очень не плохо стало
одинаковые,он же писал,каябу 084-ю воткнул.
К сожалению написать можно все что угодно...на 2 стр. я писал про то что проставки на зад нужны иные... :)Проставки ставил вот такого плана плюс штатная
Проставки ставил вот такого плана плюс штатнаявыложи фото машины на проставках beer
выложи фото машины на проставках beerХорошо сделаю фото выложу
выложи фото машины на проставках beerВот как то так. Под перед и зад установлены проставки по 20 мм. плюс на зад штатная :-[ машина правда не мыта
Вот как то так. Под перед и зад установлены проставки по 20 мм. плюс на зад штатная :-[ машина правда не мытада отлично получилось rulezz
да отлично получилось rulezzСход и развал не пришлось делать? Да и шланг тормозной не сильно натянут?
я вот думаю заменить свою тачку на новый сид или каренс подождать?
у меня повыше FL получился перед 3см зад 5см и резину повыше потом поставил
вот как получилось
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167087/large/174952642.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167087/174952642/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167087/large/174952645.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167087/174952645/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167087/large/174952646.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167087/174952646/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167087/large/174952647.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167087/174952647/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167087/large/174952648.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167087/174952648/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167087/large/174952650.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167087/174952650/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167087/large/174952656.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167087/174952656/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167249/large/174984475.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167249/174984475/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169426/large/175122896.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169426/175122896/)
У polimer-nsk.ru есть сктати уже и пердние проставки 20 и 30 мм
Сход и развал не пришлось делать? Да и шланг тормозной не сильно натянут?сход развал делал сказали что все ок rulezz
Не хватат фото именно подвески...меня больше всего напрягает как выглядят задние стойки стаба...на прежнем сиде я ставил более длинные...открой тайну? партномер и на что влияет?
открой тайну? партномер и на что влияет?
А что на счет стоек от XYZ http://xyz-racing.ru/2011/04/29/otzyiv-podveska-xyz-kia-ceed/
Ктонить пробовал их? Вроде как они могут не только уменьшать, но и увеличивать клиренс?
поменял задние пружины на KYB RD2369 от хонды прелюд,зад стал выше на 2.5-3 см визуально,жестче,кочки на ура.Но амортизаторы на серьезных кочках при пустой машине работают на отбой ,пока поезжу аккуратней так,может просядут,нет так укорочу до штатных,просвет для меня и заводской катит.Размеры KYB RD2369 высота 271 мм.ширина 101 мм,толщина прутка 12 мм ,родных 352-100-11.75.Верхняя опора садится как родная,нижний сплющеный виток отпилил Теперь дело за передком, не знаю размеров пружины разбирать пока не буду,задние разбирал ,что бы узнать длину,может кто знаетукоротил на сантиметр, балдею ,задок упругий нет пробоев ,не прыгает,перестал реагировать на боковой ветер ,не плавает при неровностях асфальта,пятеро в машине +полный багажник не проседает.
укоротил на сантиметр, балдею ,задок упругий нет пробоев ,не прыгает,перестал реагировать на боковой ветер ,не плавает при неровностях асфальта,пятеро в машине +полный багажник не проседает.приветствую,заказал себе тоже пружины эти ,а можно уточнить у вас, сколько отрезать сразу перед установкой,(что б 2 раза не бегать))) амортеры оставили старые?и какими стяжками пользовались.я пробывал на 300мм ..., упираються
На один сантиметр длиннее заводской - 36см ,длина родной пружины у моего авто - 35 см, высота KYB RD2369 - 37.1см(извините до этого, написал по ошибке 27.1см ,KYB RD2369 чуть толще и на один виток больше.)Обрезать надо с нижней части.Рычаг откручивать со стороны ступицы,основной болт крепления рычага не трогайте,чтобы не сбить развал.У вас на СВ, пружины должно быть длиннее моих, возможно нужно будет отпилить только сплющеный виток На нижнем рычаге есть посадочное место ,при сборке внимательней.Спасибо,все поставил,с установкой проблем не было.даже съмника не понадобилась.
Сложно что то сказать определённое... сложилось так, что перед установкой переобулся, а поведение авто на зимней резине, сам понимаешь, меняется. Про 30 на перед задумался сразу после контрольного замера, может и переставлю (ты себе будешь ставить, я прицепом закажу ;), но пока так устраивает - цель (парковаться во дворе не выламывая брызговики) достигнута. Про проставки под опоры аммо, тоже, определённого ничего не скажу - езжу мало (на работу, обратно), "отдачи" не было. Эт надо на трассу, с ветерком по "волне". Тем немение, думаю заказать (опять же, к тебе прицепом :D) - пусть будут. Поставить, как и снять, их не сложно _ можно самому и без каких либо ям/ подъёмников _ достаточно домкрата и чурбака.Игорь Геннадьевич, что скажете по прошествии времени по поведению авто с проставками? Насколько все же "поднялся" авто, не меряли? Себе тоже хочу поставить проставки, у меня хэтч, вот думаю сколько брать 20 мм или 30.
Единственно, по очучениям: стало несколько жъёстче - задние сайлентблоки не расслобляли (развальные эксцентрики ведь теперь там). Погодя, время выбрать, нужно на стенд съездить.
Дополнительных замеров не делал. Поведение авто, на данный момент, вполне устраивает, то есть если разница и имеется, то я её не очучаю - так то и привык уже... а мож я слишком непритязателен :-[у меня одна цель увеличить клиренс, но так чтобы авто не кажался уж "совсем не естественно завышенным", пока склоняюсь 20 мм поставить, правда у меня Хэтч
Какой размер ставить - каждому своё... какие цели преследуются.
Через месяц буду лифтовать новосибом..перед 20, зад 30, если надо фотоотчет до и после-могу сделать, ну и тонкости по ходу работы, хотя вроде все незатейливо, главное поводки дворников сдернуть..Давай, будем ждать))
Через месяц буду лифтовать новосибом..перед 20, зад 30, если надо фотоотчет до и после-могу сделать, ну и тонкости по ходу работы, хотя вроде все незатейливо, главное поводки дворников сдернуть..Очень надо) и напишите на сколько управление изменится авто. Под аммортизаторы тоже покупали?
Да,под аморты тоже.Не подскажешь где их взять. На сайте "Полимер" для нашего JD нет, есть только для предыдущих, но центральное отверстие другое, чем у тебя на рисунке. Или это не принципиально.
про гарантию на подвеску после установки проставок можно будет забыть?Да сколько можно об этом, никто не заставляет ехать к ОД с этими проставками. Если уж возникнет проблема, то они же не приварены, их можно и снять.
Сильно...А постоянно ползать на брюхе и ныть это не сильно....
Это вопрос вменяемости дилера и вашей...Вот это верно.
Не подскажешь где их взять. На сайте "Полимер" для нашего JD нет,Все на сайте полимера брал. Номерок посмотрю. По поводу 20 и 30..зад просаживается больше, с таким расчетом брал.
укоротил на сантиметр, балдею ,задок упругий нет пробоев ,не прыгает,перестал реагировать на боковой ветер ,не плавает при неровностях асфальта,пятеро в машине +полный багажник не проседает.Спасибо,за совет.Поставил пружины KYB RD 2369,перед установкой подрезал до 36см.И с этими пружинами поставил амортизаторы KYB excel-G 349084.И выше написанное подтверждаю.Катаюсь,доволен как слон,жаль,что раньше не поставил
а вот с задом замучился с пружиной боротьсяА вот пружину обязательно сжимать? Ведь ты снимал амортизаторы, разве хода рычагов не хватает для свободного вывода пружины?
Ну вот я и поставил проставочкиЭто проставки на 3 см? Я просто сам сижу ломаю голову на сколько от земли приподняться, думаю хватит ли 2х см, или сразу на 3см заказывать проставки.
Ну вот я и поставил проставочки :) с передком проблем не было, а вот с задом замучился с пружиной бороться какая то она там большая пришлось четырьмя стяжками её стягивать.Поведение на дороге изменилось? Что на счет сход развала?
Пистоны которые держат жабо заменил на газелевские они на вид совсем другие но подходят и держат.
Фотки под спойлеромСпойлер сообщениe cкрыто:
На сжатой подвеске цеплялись стяжки закручивались и их не хватило.
Геннадич же ставил тридцатку назад, мож прояснит этот момент.Мне ставили на подъёмнике. Стяжки не использовались. Я помогал слесарю - ломом отжимал/поджимал рычаг.
на ТО и узнаю что там поменялось - хочу на стенд загнать.
выкидывается родная проставка (~1см)родная проставка не дает 1 см,5 мм максимум,стоит к ней присмотреться повнимательнее.Насчет Каябы тоже думаю.
я же заострял про шпильки...Шпильки вы спиливали для 20мм, а у меня 30мм, думал, что будут нормально.
родная проставка не дает 1 см,5 мм максимумНасчет 1см, это же приблизительно, виток выбирает этот размер на родных, но на новых виток также выбирает этот размер, так, что однофигово .
Подробно описывать снятие аморт.стойки не буду,она не отличается от предыдущего поколения,Мак-Ферсон он и в Африке такойЗря... Ну вот не было у меня раньше сида и проставки я раньше не ставил и в подвеске ничего не делал, поэтому мне потребовалось время что бы сообразить, что для того что бы снять стойку стабилизатора надо вывесить второе переднее колесо, и открутить стабилизатор сразу с двух сторон. А в остальном да ничего хитрого. Плюсанул.
Шпильки вы спиливали для 20мм, а у меня 30мм, думал, что будут нормально.Тоже на днях поставил 30 мм спереди, шпильки не пилил всё встало нормально и так.
поставил 30 мм спереди, шпильки не пилилДа, это лотерея от поставщика проставок. Бардак там у них.
что для того что бы снять стойку стабилизатора надо вывесить второе переднее колесоЯ не снимал
как у вас встали проставки под задние амортизаторы?Вот поэтому я и не смог сразу их поставить. Пока забил, и думаю так и оставлю.
Игорь Геннадьевич, а вы можете в темку ткнуть?Да!Вот, башка(гад) не дом советов - помню гдето, ктото, а (как в том анеГдоте)... постараюсь...
Вообще то были прицеденты с заменой просевших пружин, даже есть какай то норматив по проверке степени просадки.друг на спортике поменял у ОД по гарантии.. даже при установленном ГБО, правда при замере он баллон снимал! но ОД был в курсе.. т.к запаска 18я тоже весит не мало..
Ну да,не совсем эстетично,но в принципе пофигу..У evgen89 покрасившее получилось, еще бы он рассказал как http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2378422.html#msg2378422
У evgen89 покрасившее получилось, еще бы он рассказал как http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2378422.html#msg2378422
Не поставил заглушку резиновую опоры...Бог с ней заглушкой, если очень нужна, можно обрезать ей буртик и она встанет под проставку, у меня между проставкой и кузовом из-за втулок зазор такой неслабый получается....
Бог с ней заглушкой, если очень нужна, можно обрезать ей буртик и она встанет под проставку, у меня между проставкой и кузовом из-за втулок зазор такой неслабый получается....Я заглушку совсем убирал, набив смазки в кронштейн.
Поставил пружины кеяб... rulezz отпилил сплющенный виток...сначала будет немного жестковато,после родных ,а потом rulezz rulezz rulezz
сначала будет немного жестковато,после родных ,а потом rulezz rulezz rulezz
Вернёмся к нашим баранам...Да, это явный косяк производителей проставок. Надо им писать.
Вернёмся к нашим баранам...
А перевернуть, нет там вырезов под наплывы эти?Монопенисуально, там в проставке металлические втулки, без каких либо вырезов, выточек и т.п.
Монопенисуально, там в проставке металлические втулки, без каких либо вырезов, выточек и т.п.
Да, это явный косяк производителей проставок. Надо им писать.
А чем полеуритан лучше? — он же мягче.
По этой же причине, элластичней резины, меньше сохнет.
А для проставки важны ли эти свойства, если ей приходится держать пружину, в том числе, от выверта из нё.
Добавлено позже: [time]Август 15, 2014, 12:24:09 [/time]
Я не утверждаю , рассуждаю.
По поводу норматива, вот что мне ответил знающий человек: «Ну да, был ОСТ (ОтраслевойВсем привет. На днях бодался с диллером по поводу просадки задних пружин.
Стандарт) - в нем были
прописаны методики
испытаний и проверки, а также
просадка пружин. Там было
значение в 20% от высоты
пружины. Его отменили и
ничем не заменили.
Нормальная высота для вагона
~38см, для хэтчбэка ~39см (от
середины колеса до арки). Это
новый автомобиль, который не
эксплуатируется. Поэтому
можно смело отнять ~5мм.
Получаем ~37.5 для вагона и
~38.5 для хэтчбэка. Пружины
считаются просаженными при
понижении высоты на 5%
(~1.9-2.1см.) от нормальной
высоты, при условии что не
установлено доп.оборудование
(фаркоп) и при замерах в
багажнике нет никаких вещей,
предметов и пр., за
исключением штатного
инструмента. А также замеры
проводятся на ровной
площадке.»
В общем те намерянные мной 365 см вкладываются в нормативНе понял... 365 см - это размер чего и в какой норматив они вкладываются? Если речь идет о нормативе со скриншота, то это высота пружины в свободном состоянии.
Не понял... 365 см - это размер чего и в какой норматив они вкладываются? Если речь идет о нормативе со скриншота, то это высота пружины в свободном состоянии.Со слов диллера это есть расстояние от оси колеса до арки, хотя Ваша версия мне больше импонирует. Вопрос в том, как доказать диллеру что подвеска просажена?
PROlite
это от земли же померяно? От оси колеса 36,5 получается?
Вроде аналогов, полностью подходящих, пока нет.Если только с колхозом..от ХондыПрелюд, например.а от Октахи не встанут? Сегодня видел на работе на 16 у нее между кодексом и аркой солидный просвет.
А чем не новое но готовое и проверенное решение не устраивает?
Игорь Лавров задавал вопрос о готовом решении исключительно в виде пружин с увеличенным клиренсом - таких нет (есть с несколько увеличенной жёсткостью - штатные пружины, поставляемые и устанавливаемые на конвейере с мая (кажется) для России ).
Однако, есть решения проверенные временем и не одним юзером: проставки под пружины. Они увеличивают клиренс.
Так же, существуют и устанавливаются амортизирующие подушки в пружины. Их задача снизить резонансные колебания пружины и смягчить ударные нагрузки при крайнем (максимально сжатом) положении пружины.
Упоминались здесь пружины от прелюд, но это тот же "колхоз", да и Костя (переделавший и установивший их) больше не рассказывает...
В данный момент для JD есть и успешно эксплуатируются лишь амортизаторы задней оси, например KYB 349084 или 349085.
Что касается "смягчения при прохождении лежачих", то здесь нужно понимать что не возможно добиться от короткоходной подвески свойств ей не свойственных... К слову: у меня нет проблем с проездом через них... просто выбираю соразмерную скорость.
Всё вышесказанное, так или иначе, описано в теме форума... это к тому, что решение, всё же, придётся поискать самому, ибо в поиске всплывает много полезной сопутствующей информации, а с перевариванием и усвоением оной и придёт РЕШЕНИЕ, индивидуальное и удовлетворяющее запросам... (не исключено что это будет решение о смене авто :D)
.пружины от прилюд мягковаты для сарая...Мягше штатных?
Однако, есть решения проверенные временем и не одним юзером: проставки под пружины. Они увеличивают клиренс.
В данный момент для JD есть и успешно эксплуатируются лишь амортизаторы задней оси, например KYB 349084 или 349085.
Что касается "смягчения при прохождении лежачих", то здесь нужно понимать что не возможно добиться от короткоходной подвески свойств ей не свойственных... К слову: у меня нет проблем с проездом через них... просто выбираю соразмерную скорость.
Всё вышесказанное, так или иначе, описано в теме форума... это к тому, что решение, всё же, придётся поискать самому, ибо в поиске всплывает много полезной сопутствующей информации, а с перевариванием и усвоением оной и придёт РЕШЕНИЕ, индивидуальное и удовлетворяющее запросам... (не исключено что это будет решение о смене авто :D)
Мягше штатных?
Повторюсь - подробнее описывал в соседней теме. Поставил на JD SW усиленные задние пружинки - как в рекламе, "зуд и боль прошли")) Точнее - немного повыше стала машинка+ПОЛНОСТЬЮ решилась также достававшая меня "проблема проезда лежачих полицейских" - все пробои испарились.
от прелюд немного жестче,проехал 25 тыч, пружины как вчера поставил, про заднюю часть забыл.
По размерам пружины на задок ,еще подходят от рено меган 2 универсал, может кто попробует.
для хетча может быть вариантомПологаю, при этом нужно помониторить их форумы - мож эти пружины такие же "пластилиновые"(как модно выражаются), и садятся.
Повторюсь - подробнее описывал в соседней теме. Поставил на JD SW усиленные задние пружинки - как в рекламе, "зуд и боль прошли")) Точнее - немного повыше стала машинка+ПОЛНОСТЬЮ решилась также достававшая меня "проблема проезда лежачих полицейских" - все пробои испарились.А машина стала жестче?
у Сидовских пружин пруток толще - 11.75,длина у JD - 350(у SW должна быть длиннее),диаметр - 100.
полная масса .больше у Рено Меган 2 1870 кг,для Сида 1820 кг,а сужение идет к верху,как у нас ,
если даже пружины подойдут, Сид SW выше не станет,а для хетча может быть вариантом
(https://26.img.avito.st/640x480/978772626.jpg) (https://26.img.avito.st/640x480/978772626.jpg)
Родные сайрайные пружины...36.5см...
Можно еще замерить верхний диаметр пружины, походу в верху они совсем узкие. Диаметр прутка у них тоже 11,75 мм?
Кстати вот фирма http://technoressor.ru/pruzhiny/kia/kia-cee%27d-jd/ (http://technoressor.ru/pruzhiny/kia/kia-cee%27d-jd/) технорессор делает на сид усиленные пружины + 20 мм, я с ними связался и они сказали что на универсал подойдут, мне кажется что толку от них не будет на универсале или не так?
Кстати вот фирма http://technoressor.ru/pruzhiny/kia/kia-cee%27d-jd/ (http://technoressor.ru/pruzhiny/kia/kia-cee%27d-jd/) технорессор делает на сид усиленные пружины + 20 мм, я с ними связался и они сказали что на универсал подойдут, мне кажется что толку от них не будет на универсале или не так?
Кстати вот фирма http://technoressor.ru/pruzhiny/kia/kia-cee%27d-jd/ (http://technoressor.ru/pruzhiny/kia/kia-cee%27d-jd/) технорессор делает на сид усиленные пружины + 20 мм, я с ними связался и они сказали что на универсал подойдут, мне кажется что толку от них не будет на универсале или не так?написал им,они ответили:
написал им,они ответили:
Перед 325-330
Зад 350-355
Прошу обратить внимание что не только высота в свободном состоянии пружины влияет на клиренс авто
Это они за обычный или усиленный вариант такие данные дали?размеры продаваемых
А вот до меня дошла информация что на данный момент ФОБОС сейчас проводит ходовые испытания на "живой" машине передних усиленных пружин, по результатам будет принято решение о запуске в серию. Про задние пружины фобос не в курсе...
А что там испытывать? Наши длиннее просто ФЛ...Хз. Я им на почту написал, про задние, они сказали что должны от старого подойти. Может потом сделают...
Уточните, пжл - это ща уже про фобос или ещё про технорессор?Про фобосы :)
Повторюсь - подробнее описывал в соседней теме. Поставил на JD SW усиленные задние пружинки - как в рекламе, "зуд и боль прошли")) Точнее - немного повыше стала машинка+ПОЛНОСТЬЮ решилась также достававшая меня "проблема проезда лежачих полицейских" - все пробои испарились.Жесткости не добавилось. Самая "правильная" характериста в данном случае - машина стала "адекватной", т.е. жестче не стала, клиренс чуть добавился, исчезли пробои в работе задней подвески "на выход".
А машина стала жестче?
Повторюсь - подробнее описывал в соседней теме. Поставил на JD SW усиленные задние пружинки - как в рекламе, "зуд и боль прошли")) Точнее - немного повыше стала машинка+ПОЛНОСТЬЮ решилась также достававшая меня "проблема проезда лежачих полицейских" - все пробои испарились.А в какой соседней теме ? Что за пружины ? Есть артикул, где купить ?
Повторюсь - подробнее описывал в соседней теме. Поставил на JD SW усиленные задние пружинки - как в рекламе, "зуд и боль прошли")) Точнее - немного повыше стала машинка+ПОЛНОСТЬЮ решилась также достававшая меня "проблема проезда лежачих полицейских" - все пробои испарились.Какие пружины ставили подскажите тоже думаю поменять.
Какие пружины ставили подскажите тоже думаю поменять.Писал в личку ему, ответил как-то не понятно
Доброго времени суток дорогие форумчане. Заранее благодарю, всех кто откликнется на мой вопрос. Необходимо увеличить дорожный клинерс на JD SW, хочется узнать как это сделать и сколько это будет стоить? . Перечитывать все темы нет не сил не времениБуквально перед вашим постом человек выложил всю инфо...что, даже на это нет времени ?? :D
самое главное не уточнил, что на счет пробоев подвески?
ВОт бы ещё на передок подобрать другие пружины, так же желательно с увеличенной длиной и жесткостью.
По совету Koshkai заменил задние пружины KIA Ceed SW на на Kilen 54845. Стоимость пары пружин 3810 р. в Москве, но надо успеть купить, я первый раз не успел, потом неделю мониторил сайты, пока они появились в продаже. Стоимость замены 2000 руб. за пару в клубном сервисе. Плюс сход развал в официальном сервисе KIA за 2550р. со скидкой. Машина поднялась без нагрузки примерно на 1 см. В нагруженном состоянии просадка значительно меньше, теперь не задеваю днищем кочки, когда еду на дачу. Задние амортизаторы менял в прошлом году на KYB 349084.А сход-развал зачем?
В общем спасибо, Koshkai!
А сход-развал зачем?
Развал меняется, а с ним и схождение. И фары надо настроить:)Не, если и перед менял, то понятно. Вот на Х5 я делал сход-развал и сзади тоже.
Не, если и перед менял, то понятно. Вот на Х5 я делал сход-развал и сзади тоже.
а на перед встанут от i40? Поднимется машина хоть на 10мм?
По совету Koshkai заменил задние пружины KIA Ceed SW на на Kilen 54845. Стоимость пары пружин 3810 р. в Москве, но надо успеть купить, я первый раз не успел, потом неделю мониторил сайты, пока они появились в продаже.А что это за артикул 54845 ? Нигде не могу найти
В общем спасибо, Koshkai!
А что это за артикул 54845 ? Нигде не могу найти
55350-3Z010 аналог цена 3800Не, пилить не рискну )) Буду искать именно Lesjofors, только не могу понять что за артикул человек указывает
KayabaRD 2369 - 1800 отпилить токо чутка....
Не, пилить не рискну ))
Зря...у меня они год...не намека на проседание...гружу по 400 кг...Дык, у меня нет гаража, где ж пилить ? %) Только если в сервисе согласятся.
Вот у вас есть шанс быть первооткрывателем:) Для начала нам правда надо определиться с толщиной родных пружин. У вас вот какие?
Не, пилить не рискну )) Буду искать именно Lesjofors, только не могу понять что за артикул человек указывает
Я не в курсях))) Сток пружины, сарай 13го года...
Кто-нибудь пробовал:
http://www.spaccer.com/ru_RU/marki-i-modeli/kia/ceed-kombi.html (http://www.spaccer.com/ru_RU/marki-i-modeli/kia/ceed-kombi.html)
Хотя это те же проставки, ток алюминиевые и за тридорого)))
Тут вкратце писали, что на зад от i40 подходят пружины, а на перед встанут от i40? Поднимется машина хоть на 10мм?
Просто хочу сделать из своего сарая, что-то типа "октавии-скаут", не понимаю почему корейцы до этого ни как не додумаются. Наши и то калину-крос сделали)))
Всё обгуглил - даже в корее никаких "офроуд китов" нет. Кругом ток проставки и фигни ктр засовывают между витков...((
Дык, а у Вас в посте указан такой артикул - 4237245.. Разные что-ли ?
Вот об этом речь:
Дык, а у Вас в посте указан такой артикул - 4237245.. Разные что-ли ?Торговые марки разные, а суть одна.
Торговые марки разные, а суть одна.Спасибо! Думал 17 катки купить,да ну их, лучше подвески подшурудить) А амортики Kilen получше будут штатных?
Это одно и тоже Kilen 54845 и Lesjofors 4237245
Искать лучше одновременно гуглом и яндексом.
Спасибо! Думал 17 катки купить,да ну их, лучше подвески подшурудить) А амортики Kilen получше будут штатных?Не знаю. Я себе на зад поставил KYB 349084, а не Kilen. Они лучше штатных. У меня машина производства декабрь 2012 года. Тут на форуме писали, что с мая 2014 поменяли штатные аммортизаторы и пружины у Ceed'a
Не знаю. Я себе на зад поставил KYB 349084, а не Kilen. Они лучше штатных. У меня машина производства декабрь 2012 года. Тут на форуме писали, что с мая 2014 поменяли штатные аммортизаторы и пружины у Ceed'aУ меня 13 год, последую твоему примеру)
Я себе на зад поставил KYB 349084, а не Kilen
На всякий случай напомню, что пружины и аммортизаторы-не совсем одно и то же.Уточняю : амортизаторы KYB 349084
Уточняю : амортизаторы KYB 349084Друзья, и на перед что посоветуете ? ;) Заранее очень благодарен !
пружины Kilen 54845
:)
Добрый вечер, прочитал много но так и не нашел однозначного решения повышения клиренса на jd. Кто то ставит проставки, кто то пружины, слышал еще про какие то автобаферы в пружины.
Удалось ли найти самое оптимальное решение? Или у всех вариантов есть плюсы и минусы? Кто за что голосует?
На перед от Hyundai i40 встанут, но вот есть у меня убеждение, что на нашем сиде такие и стоят, т.к. по киленовскому каталогу толщина прутка у них 13 мм, по факту замеренного на моем авто 13.2 - сделать скидку на покраску и получим аналогичный размер.А какие стоят на i40 сарае? Может они лучше подойдут? Ведь у Сида хэтча и СВ разные пружины, так и у i40 седана и универсала разные наверно...
Там вроде ток установка и перепротяжка сайлент блоков...у нас (на JD) чуть сложнее - зад просто так не отпустишь/подтянешь - эксцентрики развала... придётся на стенд.
у нас (на JD) чуть сложнее - зад просто так не отпустишь/подтянешь - эксцентрики развала... придётся на стенд.Ммм... точно, еще развал схождение нужно сделать... Думаю со всем в 10 тыш. уложусь...
4 см перебор,делай 3 вкруг.Сейчас бы даже на 2 см сделал, ибо зад все же задран.2см думаю не сильно существенно? Хотя у меня только теоретические знания в этом вопросе...
2см думаю не сильно существенно? Хотя у меня только теоретические знания в этом вопросе...Перед 2, зад 3, что на старом, что на новом сиде.Вперед 3 еще можно, сзади больше 3 не советую.
3см в круг т.к. езжу в 75% один, соглашусь с Вами...
У Вас сколько см был лифт на предыдущем сиде?
Перед 2, зад 3, что на старом, что на новом сиде.Вперед 3 еще можно, сзади больше 3 не советую.Спасибо, и еще вопрос в "стоке" зад и перед на одном уровне, или зад выше? Просто хочу поднять равномерно относительно "стоковой высоты" соблюдая пропорцию....
Спасибо, и еще вопрос в "стоке" зад и перед на одном уровне, или зад выше? Просто хочу поднять равномерно относительно "стоковой высоты" соблюдая пропорцию....Лучше равномерно, 2 и 3 выглядит как задранная попа.Думал, зад просядет и будет ровно, но уже год прошел и ..
Беда просто, нигде нет этих пружин Lesjofors 4237245 . Другие артикулы есть, а этих нет 8( %) На всю Москву 1 шт :'(А вот здесь товарищ вкорячил пружины от Спортэджа http://www.drive2.ru/l/7236297/ (http://www.drive2.ru/l/7236297/) Утверждает что все отлично. Я вот думаю, может все же от i40 поставить, раз уж шведы зажали нам Lesjofors
сломал пружинуЧо делал?
сломал пружину RD2369,которую ставил 2 года назад,поставил заводские которые снимал, З..дец даже жена говорит что хуже намного стало.совсем другая машина,отвык я от качки ,только цена вопроса возросла от 1500 р. за пару до 5000 с лишним.Exist
| Kayaba (http://www.exist.ru/hint/?s=57bf0780-001e-40bc-aa6d-010140004b29) RD 2369 Пружина подвески передней |
| 2 |
100 кг арбузов с Соль илецка%) не реально... сначала написал: "Чо делал, небось арбузами затарился?", потом подумал и оставил первую часть...
,поставил заводские которые снимал, З..дец...нужно думать о рессорах ;)
нужно думать о рессорахкогда грузился думал о них,нам ведь татарам лишь бы даром
Машинка поднялась на 2 смХотелось бы конкретики: сколько см от центра ступицы до края арки по вертикали?
результатом ооочень доволенинтересует ,как с грузоподъемностью?
Стали с женой обладателями новенького ceed sw. Пересели с Solaris. Разница очень сильно ощутима. Пока перегонял из города в город ощутил прелести наших дорог, столкнулся с суровостью наших бордюров. Какие есть варианты по увеличению клиренса и не слетая с гарантии?Зачем же Вы бордюры сталкиваете ?? lol А по клиренсу,прокрутите ленту, многое уже писали, однозначных решений нет.
Хотелось бы конкретики: сколько см от центра ступицы до края арки по вертикали?фото
поеду за пескобетоном и покатаюсь по лежачим полицейским и протестирую!)если нагрузка будет частой и значительной, мы быстро увидим наличие или отсутствие прогресса в величинах ;)
Зачем же Вы бордюры сталкиваете ??Раньше 4 года ездил на отцовском спортейдже (старый кузов). Там бордюры не страшны, парковался по колесо, а тут даже страшно подьехать к бордюру, а новые вообще пугают. Приходится пользоваться передним парктроником в виде жены))) Решил я все таки ставить поставки, но есть одно но вчера заездзжал к знакомому на сервис, он сказал что больше 2 лучше не брать, что то там на износ будет работать, что скажите?
Лутще ставить каябу рд 2370.Поясни!
Поясни!
фотоВот я протестировал - 800 км со всем семейным скрабом, тесть картохи еще надавал. Даже жене понравилось :) Теперь нужно с пружинами на перед определиться. Кто-нибудь уже заморачивался? Мое мнение, проставки не нужны..
перед: длина- 340мм, прут -13мм, д-161мм.размеры замерял,или где то брал
546302Y250Спасибо! rulezz
Установлены следующие пружины:Ну что, неплохо ) Я на зад поставил пружины от i40 55350-3Z010 - 4000 р. за пару - потому как аналогов Lesjofors в Москве не нашел. Также аммортизаторы газовые Kayaba 349084 - 3000 за пару. Стала выше и жестче (20 мм). Теперь вот передом займусь. А ты где Lesjofors нашел??
Ну что, неплохо ) Я на зад поставил пружины от i40 55350-3Z010 - 4000 р. за пару - потому как аналогов Lesjofors в Москве не нашел. Также аммортизаторы газовые Kayaba 349084 - 3000 за пару. Стала выше и жестче (20 мм). Теперь вот передом займусь. А ты где Lesjofors нашел??
Lesjofors 40 372 63
Вопрос, а аммортики родные с более жесткими пружинами как? Хоть успевают работать? Я сзади специально и аммортизаторы поменял на газовые KYB.
Амортизаторы все родные.Понял. Надо и аммортики подобрать)
Сзади проблем нет, а спереди надо быть поосторожнее на лежачих полицейских, т.к. ход штока на отбой стал меньше и пружина сильнее, за то по дороге в шлепках (заплатки которые), особенно когда их много, отлично идет.
Установлены следующие пружины:
- перед Lesjofors 40 372 63
Могли бы вы измерить толщину прутка передних пружин?
Мне кажется с задом вы переборщили, слишком уж высоко. :)
Параметры передних родных пружин (комплектация комформ, метки на пружине: желтая + зеленая, ниже белая):
- толщина прутка - 12,8 мм (без краски);
- диаметр - 162 мм;
- высота - 337 мм;
- число витков - 4,75.
Если речь за Lesjofors, то параметры один к одному соответствуют каталогу (без краски) - это приятно удивило.
Хм, теперь я еще больше запутался. У меня тоже метки желтая и зеленая (белую не нашел, но такой комбинации вроде не должно быть), я лично намерил 14мм прут, но допускаю, что из-за ограниченного пространства (колесо не снимал) не корректно померил.
Вот тут вы говорили что 13.2мм. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,47798.msg2627473.html#msg2627473 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,47798.msg2627473.html#msg2627473)
А те, что вы поставили от дизельного иХ35, должны быть по-идее 13.5, во всяком случае, такие данные в совместимых пружинах от Sachs и GKN-Spidan. Вот мне и хочется понять, какой прут у LesJofors.
Есть же еще вариант 14мм от Спортажа 2.4 http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2658807.html#msg2658807 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2658807.html#msg2658807)
А те, что вы поставили от дизельного иХ35, должны быть по-идее 13.5, во всяком случае, такие данные в совместимых пружинах от Sachs и GKN-Spidan. Вот мне и хочется понять, какой прут у LesJofors.
Есть же еще вариант 14мм от Спортажа 2.4 http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2658807.html#msg2658807 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2658807.html#msg2658807)
Для того, чтобы точно замерить параметры пружины пришлось ее снять.Что, реально? %) или были другие причины?
Что, реально? %) или были другие причины?
Перед установкой промерял размеры, толщина прутка была 13,8 - 13,85 мм, краску с нее не сдирал.
Забегая вперед скажу, что проблему задних пружин универсала можно решить установкой пружин от Hyundai i40. Их оригинальный код 55350-3Z010. Выбор не такой большой: кроме оригинальных, есть еще Lesjofors (Kilen), GKN, Sachs. Характеристики доступны только для двух последних:Подскажите насколько просели пружины за 4 месяца эксплуатации, каково сейчас расстояние до арок и не поменялось ли мнение о пружинах Lesjofors ?
Подскажите насколько просели пружины за 4 месяца эксплуатации, каково сейчас расстояние до арок и не поменялось ли мнение о пружинах Lesjofors ?Я на зад поставил пружины от i40 55350-3Z010 - 4000 р. за пару . Также аммортизаторы газовые Kayaba 349084 - 3000 за пару. Тоже как вариант)
Я на зад поставил пружины от i40 55350-3Z010 - 4000 р. за пару . Также аммортизаторы газовые Kayaba 349084 - 3000 за пару. Тоже как вариант)На сегодня цены на emex 7200 и 4800 соответственно, и это с учетом клубной скидки. Я пока рассматриваю более бюджетный вариант.
Здравствуйте!
Правильно я понимаю, что установка на перед Lesjofors 40 372 63 и Lesjofors 42 372 45 на зад, решает вопрос пробоя подвесок и немного (на 1 см) увеличивает клиренс ?
Перед поднимется почти на 25мм, за задние без проставок не скажу.Понятно, значит 40 372 63 на перед отпадает, настолько увеличивать клиренс цели пока нет
Понятно, значит 40 372 63 на перед отпадает, настолько увеличивать клиренс цели пока нетМеня только это останавливает, так как хочется просто жесткости на перед, но никак не подымать...мало ли что там с аэродинамикой будет
Подскажите насколько просели пружины за 4 месяца эксплуатации, каково сейчас расстояние до арок и не поменялось ли мнение о пружинах Lesjofors ?
Перед поднимется почти на 25мм, за задние без проставок не скажу.
Что-то многовато. Можно вас попросить измерить результат от центра переднего колеса до арки? Я бы тоже не хотел, чтобы перед поднялся больше чем зад.
Конечно можно попробовать подрезать пружины. Как вариант есть промежуточный вариант по жесткости- пружины от i40 с толщиной прутка 13.25.
Что-то многовато. Можно вас попросить измерить результат от центра переднего колеса до арки? Я бы тоже не хотел, чтобы перед поднялся больше чем зад.
Конечно можно попробовать подрезать пружины.
Как вариант есть промежуточный вариант по жесткости- пружины от i40 с толщиной прутка 13.25.
Сегодня замерил перед сток пружины, 4 года эксплуатации = 66,5см от земли до верхней точки арки.
Зад, FOBOS + 10мм = 68,5см.
Мерить надо от центра ступицы до арки, чтобы исключить влияние шин.
Мерить надо от центра ступицы до арки, чтобы исключить влияние шин.Как всегда спасибо!!!!! На Емех нет многих артикулов, но здесь есть http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=4037266&class_man=LESJOFORS&location=1¤cy=1
Резюмирую. На сегодня вижу такие варианты альтернативных передних пружин (родные для автомата судя по всему 12,75-12,8мм):
от i40 1,6, 13мм, длина 333-337мм, Lesjofors 4037264
от i40 2.0, 13,25мм, длина 347мм, Lesjofors 4037266
от i40 Diesel, характеристики те же (13,25 мм, длина 347мм), но у Lesjofors другой код 4037265
от ix35 2.0, 13,25мм, длина 337мм, Lesjofors 4037262
от ix35 2.0 diesel, 13,5мм, длина 349-350мм, Lesjofors 4037263
от Tucson 2.4, 14мм?, длина ?, 54630-2S150, 54630-2S151
Вот варианты с завода:
А как они влияют, давление правильное 2.2.
Появился стук задней подвески на отбой(Выяснили причину?
Выяснили причину?Кузов отодвинулся а ход амортизатора тот же, вот и фигачит на отбой.
Кузов отодвинулся а ход амортизатора тот же, вот и фигачит на отбой.Вот! Потому и надо менять вместе с амортизатором.
Кузов отодвинулся а ход амортизатора тот же, вот и фигачит на отбой.кузов отодвинулся на пару сантиметров, хотите сказать этого достаточно ?
кузов отодвинулся на пару сантиметров, хотите сказать этого достаточно ?
кузов отодвинулся на пару сантиметров, хотите сказать этого достаточно ?Ну аморты рассчитаны без лифта кузова.
Ну аморты рассчитаны без лифта кузова.Это при полном вывешивании колеса?
Приведу пример: на матизе сзади ставят проставки 20мм, аморты начинают бить на отбой в нижнем положении, решают проблему установкой амортов от спарка, они длиннее.
Поменяли пружины. Расстояние от цента ступицы до крыльев увеличилось с 360 до 380 мм. Поездил по городу, ощущения только положительные.
Какие и на что?Задние штатные на Lesjofors 4237245
Задние штатные на Lesjofors 4237245:) надеюсь ощутили насколько более устойчива в повороте стала. в общем, думаю как на перед пожестче
:) надеюсь ощутили насколько более устойчива в повороте стала. в общем, думаю как на перед пожестчеУстойчивость в повороте пока не протестировал, пока негде было. Зато сразу заметил, что мелкие неровности ощущаются только передними колесами :)
Продолжаем эксперименты. Заменил сегодня передние пружины на Lesjofors 4037262.Как всегда спасибо! А у тебя сзади от i40 ? Вроде ты менял на Lesjofors :) Воспользуюсь твоим опытом по замене передних, то что перед не сильно задирается - это важная деталь!
Согласно каталогу, Lesjofors таких размеров: прут 13,25, диаметр 164, длина 335. Если что, пружины по 2*1.5тыс, замена столько же.
А у тебя сзади от i40 ? Вроде ты менял на Lesjofors
Заменил сегодня передние пружиныВы сами разбирали?Нужен ли спец.ключ для разбора стойки амортизатора?
Вы сами разбирали?Нужен ли спец.ключ для разбора стойки амортизатора?
Друзья! Если есть возможность прошу подвести резюмеРезуме нет, особенно по передней оси... я щаз про амортизаторы веду речь, ибо, для сбалансированной работы подвески нужны как минимум две (по мимо других составляющих) основопологающие составляющие:
Друзья! Если есть возможность прошу подвести резюме для тех кому нет необходимости поднимать машину, что нужно поставить на перед и на зад, чтобы исключить пробои( особенно интересует перед). Заранее спасибо)))) Прошу не судить строго.
Резуме нет, особенно по передней оси... я щаз про амортизаторы веду речь, ибо, для сбалансированной работы подвески нужны как минимум две (по мимо других составляющих) основопологающие составляющие:
1.Упругий элемент, способный подрессорить конкретно взятый объект в конкретных условиях и с конкретными, предъявляемыми требованиями.
2.При наличии такового (см. п. 1.) необходим амортизатор, способный укротить всю экспрессию, смягчить упругость напора (или напор упругости)...
другими словами, думаю, все поняли: если ставишь жёсткую пружину, ставь соответствующий аммортизатор
Я так себе думаю...
Резуме нет, особенно по передней оси... я щаз про амортизаторы веду речь, ибо, для сбалансированной работы подвески нужны как минимум две (по мимо других составляющих) основопологающие составляющие:Согласен.
1.Упругий элемент, способный подрессорить конкретно взятый объект в конкретных условиях и с конкретными, предъявляемыми требованиями.
2.При наличии такового (см. п. 1.) необходим амортизатор, способный укротить всю экспрессию, смягчить упругость напора (или напор упругости)...
другими словами, думаю, все поняли: если ставишь жёсткую пружину, ставь соответствующий аммортизатор
Я так себе думаю...
Здравствуйте, в обзорах рестайлингово сида говорят что - "вроде бы получше стала подвеска в целом", я интересовался у менеджера в салоне - говорит что пружины и стойки одни и теже...
У кого нибудь есть проверенная инфа, те же стойки и пружины или нет?
Согласно моим расчетам, минимальный прирост клиренса (до 10мм) дадут передние 4037266 и задние 4237244, при этом возрастет жесткость. Но эти пружины дороже 4037262 и 4237245.
В одном убежден, дело не в аммортизаторах, дело в пружинах. Я уж не знаю, из какого материала делает их КИА, но они очень мягкие и податливые, хотя надо заметить, что новые Lesjofors естественно толще.
Вот так выглядит авто на 4037262 и 4237245:
Идеально у Вас получилось. А я, осел, пожадничал и взял самые дешевые пружины на перед-4037265. В итоге нос задранный
В плане баланса, действительно у меня получилось пропорционально: перед поднялся на 1см, зад на 1.5-2. Но вот сейчас начинаю чувствовать, что получилось жестковато т.к. езжу пустой 99% времени. Но кто регулярно с загрузкой будет оптимум-не будет проседать сильно и крениться. Вообще,по моему мнению, сейчас стало похоже на "паркетные" ощущения, получилось что-то типа Скаута, Кантри турера и тд.У меня сзади пружины от i40 и газовые амортики Каяба - сначала казалось что очень жестковато, но сейчас,думаю, это идеальный вариант )
Что характерно, до замены передних, жесткость так не ощущалась.
Прошло несколько дней, могу рассказать. Установил я новый комплект пружин, захотелось мне помягче.Не правильней ли было бы заморочиться с пневмой?
Не правильней ли было бы заморочиться с пневмой?
В плане баланса, действительно у меня получилось пропорционально: перед поднялся на 1см, зад на 1.5-2. Но вот сейчас начинаю чувствовать, что получилось жестковато т.к. езжу пустой 99% времени. Но кто регулярно с загрузкой будет оптимум-не будет проседать сильно и крениться. Вообще,по моему мнению, сейчас стало похоже на "паркетные" ощущения, получилось что-то типа Скаута, Кантри турера и тд.
Может быть кто-то подскажет, какие пружины поставить, чтобы и зад и перед приподнялся равномерно на 1.5-2.0 см?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2690839.html#msg2690839
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2693116.html#msg2693116 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2693116.html#msg2693116)
Как раз именно этот комплект продаю на барахолке:)
ПОдскажите подходят ли задние пружины от св фл 2011 на св жд 2013 ?Никто не в курсе что ли?
Никто не в курсе что ли?
то имею в этоге, установили переднии проставки 3 см под амортизатор, и при вывешаном колесе стабилизаторная тяга при повороте колеса в половину упирается в рулевую тягу. СТОшники советуют заменить стабилизаторы покороче на 3-4 см ( в этом случае стабилизаторная тяга должна отодвинуться как минимум на 1 см), аргументируют что при повороте и попадании колеса в яму стабилизаторная тяга может согнуть рулевую тягу. Кто сталкивался c такой проблемой?Это тебе СТОшники сказали или Вы сами видели что такое присутствует?
А у меня история только начинается. Купил машину JD весной 2013 г. , осенью заказал проставки из Новосибирска в Алмату.Сам ставил полимеровские проставки 3см вкруг. Ничего никуда не упирается. Что значит "Под амортизатор"? там на опору сверху проставка одевается с удлиненными шпильками и все, "низ" вообще не меняется и не смещается.
Только сейчас дошли руки чтобы поставить их. Что имею в этоге, установили переднии проставки 3 см под амортизатор, и при вывешаном колесе стабилизаторная тяга при повороте колеса в половину упирается в рулевую тягу. СТОшники советуют заменить стабилизаторы покороче на 3-4 см ( в этом случае стабилизаторная тяга должна отодвинуться как минимум на 1 см), аргументируют что при повороте и попадании колеса в яму стабилизаторная тяга может согнуть рулевую тягу. Кто сталкивался c такой проблемой?
А вот с задними проставками вышла заминка, дело в том что в 2013 г. мне подобрали не те простави (от старого сида), и теперь займусь их обменом, благо компания Полимер идет на встречу.
Сам ставил полимеровские проставки 3см вкруг. Ничего никуда не упирается. Что значит "Под амортизатор"? там на опору сверху проставка одевается с удлиненными шпильками и все, "низ" вообще не меняется и не смещается.
Недавно снял их, ездил к дилеру на замену датчика АБС. на выходных буду обратно ставить...ибо дел там на часик с перекурами и хорошим домкратом.
Соглашусь с Вами, но после этого комментария, закрались сомнения.Можете посмотреть после установки, на вывешенном колесе? Тоже хочу приобрести или сделать себе такие простаки. Подойдут ли нам такие, можете померить?Вот вообще не понял вашего вопроса.
чертеж который я предложил, подходит по хар. с проставками, что у Вас? Есть где сделать проставки, но размер нужен точный, если не сложно, то чертежик бы)))Через пару часиков могу обмерять проставку. Мне казалось в этой теме уже все опсосано по нескольку раз)
СТОшники сказали или Вы сами виделиСказали мне не только СТОшники, но и сам видел когда приехал. Так (см. прикрепленое фото) происходит при повернутом колесе. Смею предположить, что многие форумчане когда ставили колесо могли и не выворачивать при установленных передних проставок. И если заменить стабилизатор покороче, то стабилизаторная тяга отодвинется.
Что значит "Под амортизатор"? там на опору сверху проставка одевается с удлиненными шпильками и всеТут я не правильно выразился. Вы описали правильно, проставка была установлена над опорой амортизатора сверху и закреплена к раме комплектными удлинительными болтами.
Сказали мне не только СТОшники, но и сам видел когда приехал. Так (см. прикрепленое фото) происходит при повернутом колесе. Смею предположить, что многие форумчане когда ставили колесо могли и не выворачивать при установленных передних проставок. И если заменить стабилизатор покороче, то стабилизаторная тяга отодвинется.
Тоже хотел найти пружины от дизельного сида они жестче и выше, себе назад поставил пружины от спортака, стало ох...о. Значит приставки г говоришь,хм...задумался, замены пружин.Дайте номера на пружины от спортейджа плиз? в чем разница? высота? жесткость? вы груженый ездите? у меня когда полная машина, в раскачку уходит.. хочу уйти от этого... помогут ваши пружины решить эту проблему?
Всем доброго времени суток, возможно уже писалось но нет времени все читать, подскажите какие проставки лучше поставить полиуретановые или алюминиевые и почему wall
Дайте номера на пружины от спортейджа плиз? в чем разница? высота? жесткость? вы груженый ездите? у меня когда полная машина, в раскачку уходит.. хочу уйти от этого... помогут ваши пружины решить эту проблему?
Номера не могу дать, т.к. приобретал в группе спортейджеводов б/ушные. Разница в том, стоковые пружины(задние) 11.7 а от спортака 12.3. Из-за этой жесткости и высоты прибавилось примерно мм30. Когда был сток и при поезде загруженный пассажирами 4-5 человек были пробои, теперь такого нет. Но на отбой когда один стучат, т.е почти в верхнем положении аморты.
Дайте номера на пружины от спортейджа плиз? в чем разница? высота? жесткость? вы груженый ездите? у меня когда полная машина, в раскачку уходит.. хочу уйти от этого... помогут ваши пружины решить эту проблему?Вот можно же полистать немного:
Вот можно же полистать немного:Мы о задних ведем речь
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2672133.html#msg2672133
Вывод неутешительный. Судя по всему, это пружины для европейской спецификации. 55е мягче и ниже родных, 56е чуть жестче, но опять же ниже российских, 57е дадут увеличение клиренса около 15мм, но сильно жестче стока. Более того, эти новые модели стоят дорого, и не все артикулы можно заказать.себе задние ставил от спортейджа 3. Так по замерам толщина прутка 12.3(стоковые 11.7) вот длину не замерил, только визуально на пол витка короче чем сток
Добрый деньКто поделится пружинами от универсала?
Техническая возможность освоения есть, нужны оригинальные пружины, с возвратом, снимем характеристики ( или кросс номер на новые )
Кто поделится пружинами от универсала?
Значит дайте номерок оригинальных пружин, я им перешлю.да нивапрос... :)
Ну юморист!Ни я, юмористы в фобосе сидят - хотели снимать характеристики с уставших пружин...
Заменили проставки в Новосибирск, и они с успехом приехали в Алмату. После установки задних проставок под амортизаторы выяснилось, что выемки под пятаки, при затяжке болтов, начинают сдавливать полиуретан выдавливая металлическую втулку в проставках во внутрь этих выемок. Что свою очередь по заверению СТОшников приводит к лишней нагрузке на ухо крепления амортизатора, было решено выточить конусные шайбы (фото к сожалению забыл сделать), после этого все установилось как положено. Один из неприятных моментов, на сто 1) сломал непрофессиональный мастер пластик, тот что между дворниками и капотом 2) сломали датчик АБС.Заказал такие же проставки в Новосибирске, видимо придется столкнуться с той же проблемой.Не могли бы вы дать размеры этих шайб так как делать буду в сервисе и я думаю время мне на выточку врятли дадут)). Хотелось бы чтоб всё было заранее подготовленно.
Просто хочу сделать из своего сарая, что-то типа "октавии-скаут", не понимаю почему корейцы до этого ни как не додумаются. Наши и то калину-крос сделали)))Здравствуйте, вроде появились пружины +20мм (http://technoressor.ru/pruzhiny.php/kia.php/ceed-jd.php/cee-d-jd-wagon)
Всё обгуглил - даже в корее никаких "офроуд китов" нет. Кругом ток проставки и фигни ктр засовывают между витков...((
ПРОДЕЛАЛ НЕБОЛЬШУЮ РАБОТУпроделывая работу, нужно выключать Caps Lock B)
Я что-то не пойму, они бизнес ведут, зарабатывают, а мы им на халяву пружины? Контора настолько серьезная, что не может купить 2 пружины за 5-10тыс?Да ну их, они в прошлом году обещали сделать пружины, я им писал
Заказал такие же проставки в Новосибирске, видимо придется столкнуться с той же проблемой.Не могли бы вы дать размеры этих шайб так как делать буду в сервисе и я думаю время мне на выточку врятли дадут)). Хотелось бы чтоб всё было заранее подготовленно.Размеров нет. Отдал проставки токарю он их выточил. Заметка: вытачивайте из алюминия, чтобы эта шайба не коррозировала с опорой амортизатора.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2690839.html#msg2690839Вообщем, установленными на зад пружинами от i40 доволен, но вот на перед недавно установил Lesjofors 40 372 63...Перед поднялся,да, но ездить стало невозможно, каждая ямка пробивает по корпусу! Хотел бы вернуть назад, да пружины родные остались в сервисе,пока я опомнился они их выкинули. Не знаете, пружины на перед для моделей 2015 года подойдут, если у меня 2013г. ? Слышал что после 2014 г. их доработали.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2693116.html#msg2693116 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2693116.html#msg2693116)
Как раз именно этот комплект продаю на барахолке:)
Да, одно другому не противоречит, Lesjofors от i40:)
Вообщем, установленными на зад пружинами от i40 доволен, но вот на перед недавно установил Lesjofors 40 372 63...Перед поднялся,да, но ездить стало невозможно, каждая ямка пробивает по корпусу! Хотел бы вернуть назад, да пружины родные остались в сервисе,пока я опомнился они их выкинули. Не знаете, пружины на перед для моделей 2015 года подойдут, если у меня 2013г. ? Слышал что после 2014 г. их доработали.
непонятно почему пробивает, они же жестче? у тебя до этого какие стояли 12,75, толщина прутка?Да, очень жестко!! Такое ощущение,что подвески вообще нет,просто колеса к кузову прикручены :( На счет пробивает,так это я не так выразился, бьет именно по кузову.
просто я тоже догло парился 63 или 62, но решил если ставить, так 63...
Koshkai Jr. Member -62-ми пишет полностью доволен.
ты же хотел поставить - LESJOFORS: 4037262.
почему решил LESJOFORS: 4037263 ставить?
боюсь и у меня слишком жестно будет. одного все же не пойму, почему на кузов удары идут, через чур жесткая? не работает получается как нужно?
Да, очень жестко!! Такое ощущение,что подвески вообще нет,просто колеса к кузову прикручены :( На счет пробивает,так это я не так выразился, бьет именно по кузову.
Сзади у меня вот эти стоят 553503Z010 от i40 + амортики Kayaba 349084, но сзади не столь критично,а вот передок первым принимает удар..
пока заказ не ушел, 62-е лучше закажу ...Хорошо, будем ждать rulezz
видимо однозчначного ответа нет, какие ставить...
решено! закажу LESJOFORS: 4037262. изначально их и хотел исходя из логики что диаметр прутка у сидов, i40, ix35 - варируется от 12,5 до 13,5 по сути.. и 13,5 ставят на дизельный 35 и спортак... значит разница в 0,25 велика...
у меня толщина 12,75, думаю возьму 13,25.... а потом решил, да ладно, менять так менять...
во время я тему решил проверить)))
Спасибо!
поставлю - отпушусь по ощущениям..
пока заказ не ушел, 62-е лучше закажу ..
Всем привет.Возник такой вопрос, какие пружины можно подобрать, чтобы увеличить дорожный просвет(клиренс).Проставки ставить не хочу, автобаферы тоже не вариант(максимум +1см.).Может кто ставил от других машин?Техноресор и Фобос много отрицательных отзывов, так что помогите советом.
а какие от i40?
LESJOFORS: 4237245
Только 45-е. На 48х будет совсем табурет.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2611072.html#msg2611072
На хэч не универсал подойдут вперед 4037264 и назад 4237244
Купите у меня 4037264 и 4237244. Будет как вы хотите:) Объявление есть на барахолке.Так вы же их поставили последний раз, захотелось вам помягче!
Я на сид sw 13 г.на зад поставил 4237245 доволен, задом паркуюсь к бордюру без проблем. Передом стремновато чиркаю юбкой, хорошо не покрашена.А как они по жесткости?
Так вы же их поставили последний раз, захотелось вам помягче!
А как они по жесткостиСильно не заметил что жёсткие, нормальные, лучше стока факт. Со стоковыми амортизаторами.
Через недельку замерь, 1см останется или осядет..Посмотрим, что будет дальше. Главное сохранение жесткости и целосности пружин
вот комфорт это согласен :)Да какой же это комфорт, когда на ямах как на телеге
Я Вам скажу.Даоеко не как на телеге.На родных пружинах те же выбоины в асфальте я проезжал на скорости в 60 км в час с ощущееием что я щас потеряю все колеса там,при условии если со мной едут двое.А сейчас 80 км в-сас и не замечаю прелести наших дорог..Хотя кому как.До этого был Филдер вот там гораздо жестче была подвескаТак дело в том, что теперь пружина не поглощает удар, а отбивает его. Раньше ощущались только пробои на лежачих полицейских,теперь же их нет, вместо них постоянные отбои %)
а пробег? мож по гарантии сменить пока?)80000км и 3 года. На гарантию сразу забил.
Парни, что-то не могу разобраться, помогите плз. Когда у меня был старый ceed sw было всё просто - все ставили назад пружины FOBOS 55350, такие и я купил, поставил сам за 15 минут и был счастлив.
Что сейчас то на JD SW купить доступного и качественного, а то задница совсем просела. 8[
а пробег? мож по гарантии сменить пока?)
Кость, на спортаже меняли :) делали замеры, отправляли в КМР и меняли.. если они просели...https://www.drive2.ru/l/5009218/ фигасе :hmm:
https://www.drive2.ru/l/5009218/ фигасе :hmm:да у меня друг менял. правда ему сказали снимай газовый балон и приезжай на замеры)) он снял и приехал. поменяли :)
Парни, что-то не могу разобраться, помогите плз. Когда у меня был старый ceed sw было всё просто - все ставили назад пружины FOBOS 55350, такие и я купил, поставил сам за 15 минут и был счастлив.Я на сид sw 13 г.на зад поставил 4237245 доволен, задом паркуюсь к бордюру без проблем.
Что сейчас то на JD SW купить доступного и качественного, а то задница совсем просела. 8[
Вообщем, помучался я и по VIN всё-таки нашёл аналог своих передних пружин - Lesjofors 40 372 75. Длина 345 мм, толщина прутка - 11,5 мм. Надеюсь, она будет мягче 40 372 62 и 63 и 64. На этой неделе хочу поставить, по результатам отпишусь.14/06 Ездил в Брянск на выходных, там в самом городе дорог почти нет. Работа передних пружин оправдала ожидания: ни одного пробоя, проглатывает ямы на ура. :P rulezz Мне кажется, производителю надо именно такие пружины ставить штатно. Единственное, скорее всего, амортизаторы надо менять,потому что они работают неудовлетворительно.
07.06.2016 - Итог. После замены высота от арки до центра ступицы 37 см. Вернулась былая мягкость и + на лежачих полицейских НЕ пробивает! Я доволен как слон И посмотрите,толщина прутка 11,5 мм!, а не все эти аналоги 13 мм и прочие ! И пружина не долбит назад как из пушки,всё нормально - просто правильная работа подвески - проглатывать ямы, а не отбивать их так, что ездить уже не в радость.
Советую!
Вообщем, помучался я и по VIN всё-таки нашёл аналог своих передних пружин - Lesjofors 40 372 75. Длина 345 мм, толщина прутка - 11,5 мм. Надеюсь, она будет мягче 40 372 62 и 63 и 64. На этой неделе хочу поставить, по результатам отпишусь.
https://yadi.sk/i/p5-OfF3TsCZiw (https://yadi.sk/i/p5-OfF3TsCZiw)
https://yadi.sk/i/yZ5SSchysCZkD (https://yadi.sk/i/yZ5SSchysCZkD)
https://yadi.sk/i/vI7RbupzsCZnT (https://yadi.sk/i/vI7RbupzsCZnT)
07.06.2016 - Итог. После замены высота от арки до центра ступицы 37 см. Вернулась былая мягкость и + на лежачих полицейских НЕ пробивает! Я доволен как слон И посмотрите,толщина прутка 11,5 мм!, а не все эти аналоги 13 мм и прочие ! И пружина не долбит назад как из пушки,всё нормально - просто правильная работа подвески - проглатывать ямы, а не отбивать их так, что ездить уже не в радость.
Советую!
Посмотрев на Ваши фотографии пружин Lesjofors 4037275 заметил применимость для версий 1.4D и 1.6D. Это значит что расчитаны они для машин с более тяжелыми моторами и вероятнее всего они чуть выше и жестче пружин для бензиновых версийВ том то и дело,что они длиннее и немного,повторяю,немного жестче и потому ездить стало очень комфортно и без пробоев на лежачих полицейских! 73-и мне дилер отменил,они для Европы. Для нас 75-е ! Берите и будете довольны!
PS судя по данным авто.ру 1.6 MPI AT весит на 90 кг меньше, чем 1.6 CRDI AT
и что-то мне подсказывает, что вся разница в весе приходится на переднюю ось
В том то и дело,что они длиннее и немного,повторяю,немного жестче и потому ездить стало очень комфортно и без пробоев на лежачих полицейских! 73-и мне дилер отменил,они для Европы. Для нас 75-е ! Берите и будете довольны!
Понимая всю субъективность вопроса, все равно задам его: можете оценить жесткость относительно родных пружин.Оптимально жесткие, чтоб не проседать на лежачих полицейских и достаточно мягкие чтоб доставлять удовольствие при проезде ям и неровностей
достаточно мягкие чтоб доставлять удовольствие при проезде ям и неровностейМмнда... или пружины волшебные, или ...
Ммнда... или пружины волшебные, или ...Как есть, так есть. Кто в Москве,могу прокатить,сами убедитесь.
Вообщем, помучался я и по VIN всё-таки нашёл аналог своих передних пружин - Lesjofors 40 372 75
Это же прекрасно:) Жаль, когда я себе искал, таких не было. Сейчас езжу несолько месяцев на 40 372 61 от ix35 1.6, и мне тоже нравится. Чуть жестче чем штатные, клиренс тоже штатный, но перед не такой расхолябанный как на родных.
PSЯ тоже связывался с Kayaba. Думаю, пружины 40 372 75 в сочетании с амортикаим Кайаба дадут именно тот результат,которого ждёшь. ;)
еще связался с каябой, говорят аморты для передней подвески в работе и будут только в следующем году =(
У меня для вас очередная информация к размышлению. Появились новые модели пружин у Lesjofors для Hyundai I30 текущего поколения. Просто так их по автомобилю найти нельзя в онлайн каталоге, но можно по артикулу. Всего 5 наименований:К сожалению не могу приложить картинку, но по ссылке характеристики остальных пружин
передние 4237255, 4037274, задние 4237255, 4237256, 4237257.
Характеристик в каталоге нет. Я написал запрос через форму на сайте, и, в отличие от других мутных производителей, на следующий день получил ответ на почту.
Характеристики задних см. приложенную картинку.
Вывод неутешительный. Судя по всему, это пружины для европейской спецификации. 55е мягче и ниже родных, 56е чуть жестче, но опять же ниже российских, 57е дадут увеличение клиренса около 15мм, но сильно жестче стока. Более того, эти новые модели стоят дорого, и не все артикулы можно заказать.
les2_cr.jpg (74.7 КБ, 926x154 - просмотрено 29 раз.)
Как я помню Вы сняли пружины от i40 1.6 из-за жестковатости, неужели пружины от ix35 1.6 более комфортные?
если сравнивать по жесткости задние пружин для i30 и 4237245, то выходит пружины которые все нахваливают жестче, чем усиленная версия для i30
Основная цель замены пружин избавиться от пробоем самым бюджетным способом!
поменять только их на 75е или 61е
Но тут в мыслях назрел вопрос. Есть ли разница в пружинах на машинах 2013 года и свежих после модернизации подвески. А вопрос в том не будет ли эта замена шила на мыло? Может кто то ставил на новые машины новые пружины отпишитесь пожалуйста.Интересовался у сервисменов в салоне, сказали по подвеске осталось все так-же, католожные номера одинаковые, что на рестай и дорестайл. Как по факту ХЗ. :)
Кто что то может сказать если на перед поставить пружины от спотриджа?
а если передние и задние пружины с спортажа 2,0 полноприводного поставить, одинаково машина приподнимется? стоит так сделать или купить 40 372 62 на перед и 42 372 45 на зад, что лучше? хочу немного приподнять и пожестче чтобы подвеска стала, зад на трассе слишком колбасит, если с загрузкой ехать, если еду один то мягко идет конечно, но иногда приходится груженным ездить.....
Почитайте несколько страниц назад. Даже я тут много писал про комбинации пружин от Спорта и и40.именно ваш вариант с lesjoforsами и понравился, просто есть вариант со спортяги б/у взять и перед и зад, или новые les. Вот и сижу думаю, просто проскакивала фраза что родные пружины по металлу хуже, так что вопрос стоит попытаться съекономить и со спортяги взять или лучше новые взять?
Вот и сижу думаю, просто проскакивала фраза что родные пружины по металлу хуже, так что вопрос стоит попытаться съекономить и со спортяги взять или лучше новые взять?
из минусов - перед на отбой сработал 1 раз- когда одним передним колесом над ямой пролетал
Вот видите, для механики все таки лучше от 1.6. Как шток спереди удлинить даже не знаю, может стойки какие есть от Спортажа или другие.я думаю 30 кг разницы между механикой и автоматом не так категоричны (возможно это моя теория), так как водители бывают разные по массе (я вот 100кг вешу, допустим другой водитель 70 кг и уже разница компенсируется, можно арки, капот и жабо виброшумоизоляцией догрузить, и т.д. и т.п.) интересно параметры пружин сравнить от спортяги 1.6 и от сида - просто получается спортяга на 5 кг легче, отсюда подозрения что пружины одни и те же.
В общем поставил я 40 372 62 на перед и 42 372 45 на зад. Сид механика перед поднялся на примерно 1,5-2 см, зад на 2см. Буквально пару дней только покатался - ощущения приятные, на скорости на волнах зад уже так не раскачивает как на штатных, из минусов - перед на отбой сработал 1 раз- когда одним передним колесом над ямой пролетал, а если обоими колесами спрыгивать, то все нормально. Вот интересно можно ли нарастить шток амортизатора переднего......
Расскажи какие ощущения по задней подвеске, при наезде в яму задними колесами, на рельсах так бывает, перед нормально проезжает, а заднее колесо проваливается в яму с грохотом.нет, мне нравится, зад жесткий - все волны, на скорости реально будто на рельсах едешь никаких раскачек, как вкопанный, даже к агрессивному вождению спокойно относится подвеска. Попробуй помедленнее и побыстрее поездить по рельсам - закономерность интересна при какой скорости отбивает, может амортизаторы уже не справляются. Я стараюсь медленнее ездить по рельсам то уж.
Возникает вопрос: А может сразу поменять и пружины, т.к. в настоящий момент не устраивает как машина себя ведет при езде с пассажирами сзади (Постоянные пробои и раскачка). Клиренс можно оставить на прежнем уровне, за время эксплуатации уже привык. Но если замена пружин снизит просадку кормы после погрузки 5 человек, будет хорошо.
Если все же лучше поменять, то просьба написать каталожные номера для заказа в автодоке.
Всем добрый вечер, прочитал всю тему но так и не нашел точный ответ на свой вопрос.Посмотрите мой пост #457
Для начала о машине - i30 SW 2012, первая машина в РФ в кузове универсал, была на тесте у ЗР и CarClub.
Пришло время поменять задние стойки, остановился на каяба. Возникает вопрос: А может сразу поменять и пружины, т.к. в настоящий момент не устраивает как машина себя ведет при езде с пассажирами сзади (Постоянные пробои и раскачка). Клиренс можно оставить на прежнем уровне, за время эксплуатации уже привык. Но если замена пружин снизит просадку кормы после погрузки 5 человек, будет хорошо.
Если все же лучше поменять, то просьба написать каталожные номера для заказа в автодоке.
Рассматриваю такой вариант :
сзади 42 372 45 + проставка под аммо 20мм, спереди проставка под стойку 20мм.
Как вам такой вариант?
Да я и передние пружины поменял бы на более жесткие, только вот на какие?Ну как вариант технорессор на перед +20, на зад +20 усиленные + проставка под амортизаторы на зад. На драйве2 много отзывов кто ставил. Я вот тоже до сих пор думаю.
Так, что бы не задрать морду сверх меры.
Фактически задача поднять машинку на пару см. С сохранением рабочего хода аммо.
И если с задней частью вроде все ясно, то по переду нет четкого понимания.
Ну как вариант технорессор на перед +20, на зад +20 усиленные + проставка под амортизаторы на зад. На драйве2 много отзывов кто ставил.
Фактически задача поднять машинку на пару см. С сохранением рабочего хода аммо.
Если чуть увеличить жесткость и вернуть клиренс к заводскому, то это 40 372 61 и 40 372 75. Если прям приподнять, то 40 372 64, но будет жестковато.
Вообще было бы неплохо понимать характеристики штатных пружин, но где их найти ума не приложу.
Машина 17года по каталогам вообще не бьется.
Автодок по запросу прислал номер передних пружин 54630-A6714.
Но они ни в авто доке ни в экзисте не доступны и ни с другими пружинами не кроссируются...
Подскажите просевшие пружины попадают под гарантию? И какой для них допуск в см
А почему не рассматривают пружины от предедущего Сида ФОБОС 55350.Они заявили себя совсем неплохо,
Я то же думал что не подойдут теперь желею что купил Технорессор +20 Усиленные ,которые просели на 30мм за 10 тыс км а не Фобос как на придедущей машине( за 3 года на 10 мм просели) посмотрел видео на Драйве,https://www.drive2.ru/l/474845538005549237/
А они на JD пойдут?
Слева JD, справа FL
(http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=50817.0;attach=301608;image)
Я то же думал что не подойдут теперь желею что купил Технорессор +20 Усиленные ,которые просели на 30мм за 10 тыс км а не Фобос как на придедущей машине( за 3 года на 10 мм просели) посмотрел видео на Драйве,https://www.drive2.ru/l/474845538005549237/
KYB RD 2369Они в 2 раза дороже
Они в 2 раза дороже
А они на JD пойдут?
Да, Фобос 55350 отлично становится на JD SW. На выходных у себя поменял.
По размерам они отличаются миллиметров на 5-7 (Фобос длинней). По диаметру
они одинаковы. Число витков у Фобоса 9 и 1/3, толщина прутка 12,5 мм., длина
примерно 355 мм. На другом форуме фото выкладывал.
Что за пружина на вашем фото непонятно, может от FL хэтчбека?
После замены увеличился на 2 см дорожный просвет, вроде стало чуть жестче.
Результатом доволен. Всё удовольствие стоило 789 руб. за 1 пружину (т.е. всего
1578 руб.).
Не знаю за что + поставили но длинна фобос 340 мм
KYB RD 2369 371 мм, минус 5мм отпилил...
А родная пружина сарая 365 мм (б/у)
Нет, размеры не такие. Родная снятая пружина у меня длиной 355 мм.
(https://yadi.sk/i/hwUHv_XI3Ms7Ya) (https://yadi.sk/i/hwUHv_XI3Ms7Ya)
(https://yadi.sk/i/hwUHv_XI3Ms7Ya) (https://yadi.sk/i/hwUHv_XI3Ms7Ya)
(https://yadi.sk/i/hwUHv_XI3Ms7Ya)(https://yadi.sk/i/hwUHv_XI3Ms7Ya)Ваше фото в первой ссылке видел, но у меня 355.
Длина Фобоса 55350 не 340мм, а тоже примерно 355. Фото никак не разберусь как загрузить.
У вас вообще откуда такая информация про 340мм, вы держали эту пружину в руках и мерили?
Лично я купил, достал из коробки, всё замерил и пишу здесь. Фото есть, но пока не понял как
их сюда загружать.
Не понял к чему таблица пружин разных фирм, если у самой длинной из них длина 335,7, сами же
написали, что должно быть 365, зачем тогда эти короткие пружины...
55350-1H050 компл. шт. |
Мне в принципе пофигу, просто фобос это +10мм к штатной "50" пружине...длинна штатки 327мм (не JD) Фобос 55350 не является аналогом для JD !!!
+ фобос (по опыту использования, на на сиде) довольно посредственные пружины...
Да мне, в общем, тоже пофигу, просто показал на своём примере что эти пружины ставятся на JD, подходят они на него так, будто на него и делались, неважно что там написано в таблицах. Что будет в будущем - посмотрим, пока результат нравится.
Кстати о длине штатки в 327 мм. На одном форуме нашёл инструкцию по ремонту JD. Там есть и таблица с данными подвески, пружин, амортизаторов. Вот как там написано о задних пружинах (извиняюсь за кривизну вставки таблицы):
Задняя подвеска
Позиция ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип подвески Многорычажная
Амортизатор Тип Газ
Цилиндрическая пружина
5/3ДВ (GL) Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] 332,9 мм (13,1063 дюйма) [белый - белый]
5/3ДВ (GL + Люк/GLS) Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] 336,3 мм (13,2401 дюйма) [белый - синий]
5/3ДВ (GLS + Люк/GLS) Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] 341.0 мм (13,4252 дюйма) [белый - красный]
УНИВЕРСАЛ (GL) Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] 352,9 мм (13,8937 дюйма) [белый - желтый]
УНИВЕРСАЛ (GL + Люк/GLS) Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] 356,3 мм (14,0275 дюйма) [белый - розовый]
УНИВЕРСАЛ (GL + Люк) Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] 361,0 (14,2126 дюйма) [белый - оранжевый]
5/3ДВ (GLS + Люк/GLS) Efficiency Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] 337,6 (13,2913 дюйма) [синий - красный]
5/3ДВУНИВЕРСАЛ (GLS + Люк/GLS) Efficiency Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] 357,6 (14,0787 дюйма) [синий - розовый]
У меня на снятой родной пружине следующие метки: на одном витке 2 метки - какая-то темно фиолетовая и ярко-синяя,
на следующем витке одна метка - розовая. Получается самая нижняя строка? Вроде у меня не тяжелая комплектация, МКП комфорт 2012 г.в. Или тут важно слово Efficiency, может это пружины для российских комплектаций? Непонятно ничего в этом разнообразии.
Народ. Что то листал, листал тему так и не нашел цифиры - какое нормальное расстояние от середины ступицы до переднего и заднего крыльев?
По-идее, нормальное в диапазоне 36-37см. Думаю, в салоне у новой 37, но через месяц езды она осядет конечно. Визуально оцените на сайте мейджор-авто по фото новых в продаже.Спасибо. Но визуально к делу не подошьешь))) не инженерный подход))
352...360...лифт фобосом дурная затея...
М-да, как говорится, "не читал, но осуждаю".
А скрин из видео - это вообще супер! Похоже на методы работы пропагандистских СМИ. А если посмотреть это же видео до конца, то там видны и сравнения пружин и видно насколько поднялась машина и отзыв человека о результатах замены. То что нашли человека, который намерил 352 мм - это здорово, только этот же человек пишет, что толщина прутка у этих пружин 12,6 мм (я намерил 12,5 мм) против 11,75 мм на штатных. Ведь ясно, что высота пружины в свободном состоянии - это только один параметр из нескольких, влияющих на высоту под нагрузкой.
Проехал пока примерно 500 км. Пока без изменений, как приподнялась машина на 20-25 мм, так и держится. Жалко лето кончилось, там были длительные поездки с большой нагрузкой, лучше бы перед этими поездками замену сделал.
Народ. Что то листал, листал тему так и не нашел цифиры - какое нормальное расстояние от середины ступицы до переднего и заднего крыльев?
Нормальная высота для вагона ~38см, для хэтчбэка ~39см (от середины колеса до арки). Это новый автомобиль, который не эксплуатируется. Поэтому можно смело отнять ~5мм. Получаем ~37.5 для вагона и ~38.5 для хэтчбэка
спасибо.
Если интересно фото. напишите, я сфоткаю
Друзья подскажите пожалуйста. Хочу поднять задок на 2 см максимум. Какие пружины посоветуете?
Купил авто. Померил расстояние от центра ступицы до арки на новом авто.У меня подняло зад на 2-2,5 см пружинами 4237245, вариант вполне неплохой. (38 слева 38,5 справа) неужто из-за 2-5 мм терпеть родные пружины, по мне лучший вариант именно пружины - с грузом можно ехать те же 100км/ч как без груза....
Переднее колесо 37 см, заднее 36 см.
Друзья подскажите пожалуйста. Хочу поднять задок на 2 см максимум. Какие пружины посоветуете?
Если ставить 4237245 то будет судя по отзывам 39 см, а это уже +3 см.
когда есть родные 42 372 56 и 42 372 57 (последние усиленные, по характеристикам и увеличению клиренса примерно соответствуют 45-м от i40, но чуть мягче).
Можно по подробнее,родные, это на новые сиды ставятся которые сейчас...? А усиленные от кого?
И как 57? Не проседают через месяц?
Оригинал вроде пишут проседает быстро.
Почитал и в итоге приобрел проставки +30 и удлинители амортизаторов, может зря?
Я не помню тут никого, кто ставил 57е, но на 45е никто не жаловался, уже больше 2х лет люди ездят. Проставки-не решение. Они не компенсируют дряблость родных пружин, а только усугубляют. Физика такова, что любое увеличение клиренса должно сопровождаться ужесточением подвески для сохранения устойчивости и уменьшения кренов.
Вместо тысячи слов о комфортной корейской подвеске:
Не пойму почему теги не работают, вот прямая ссылка https://www.youtube.com/watch?v=ufGcPWehNxU
https://www.youtube.com/watch?v=DR9FDG4VNbY (https://www.youtube.com/watch?v=DR9FDG4VNbY)
Там же i40 есть. Обратите внимание как они метут хвостом.
Авто кренится конечно, но я гонки не устраиваю, просто и так жестковато, а на более жёстких пружинах ещё жёстче будет по-идее...
Привет, вы скажете мне размеры оригинальной задней пружины сид jd 2013 ? Спасибо
Думаю, могут быть разные у всех. Из того что было: прут 11.75, диаметр 100мм, 9,8 витков, 361мм длина.Спасиба
Всем привет.Дело идет к весне,решил заняться подвеской.Надоели частые пробои и раскачка на волнах.Пробег 60т,аморты как ни странно до сих пор живые(наверно пока оставлю).Сперва думал обойтись проставками,но почитав тему(так и не приняв окончательного решения)решил заменить пружины.Хочу приподнять на 2-3 см(считать от новой),увеличить жесткость на обоих осях.Буду признателен за наиболее подходящий для меня вариант.
Почитайте 28 страницу форума. Я поставил на перед 4037262. Доволен полностью. Но прироста в 2-3 мм не жди. Максимум 1.5-2 см. И на зад пружины 45-е. Если не возишь груз типа картошки в 6 мешков) . Для обычных поездок с семьей они идеальны, коляски, чемоданы, вещи и прочая утварь для леса на шашлыки..Спасибо,прочитал...Вроде подходящий вариант...
Спасибо,прочитал...Вроде подходящий вариант...
4037262 перед...
4037245 зад...
1,5-2 см нормально,главное,что б морда выше зада не получилась...Автобаферы уже в гараже лежат,еще 0,5-1 см добавиться...
У меня машина выходного дня,город редко,в основном трасса,шашлыки,рыбалка и т.д...В отпуске уезжаю путешествовать 3000км+...Полный багажник всякого(не картошки)...
Кстати,как на трассе с этими пружинами,не хуже рулится?Иногда люблю притопить 130-160км/ч...
Я бафферы ставил на родные пружины, когда поставил эти, в бафферах отпала нужда. Рулится лучше чем на родных. Тут сама пружина более жесткая, хоть и на 0.25 всего толще.. Машина просто под весом не проседает. Ещбил в крым на них.. Все супер. Конечно глубокие ямы никакие пружины не спасут. 80-90% пробоев ушлоОтлично...На неделе буду заказывать...
1,5-2 см нормально,я поднял проставками на 3см + пружины от спортика (но просевшие под самим спортиком)
я поднял проставками на 3см + пружины от спортика (но просевшие под самим спортиком)в итоге то на скок поднялось? ток не говори что на 3 и выше..
Абсолютно отлично получилось
Вот с фотками результат (лень переливать повторно)
в итоге то на скок поднялось? ток не говори что на 3 и выше..слышь. Вот ты то уж подписан на меня в драйве, зайди и посмотри.
слышь. Вот ты то уж подписан на меня в драйве, зайди и посмотри.я вроде ток на Мура подписан..
А так хер его знает. . Будет сухо, померяю.
я вроде ток на Мура подписан..ну по ссылке зайди
ну по ссылке зайдидайте ссылку пожалуйста. Тоже хочу посмотреть :)
Доброго времени суток вам сидоводы. Такой вопрос... После установки проставок имеет ли смысл заезжать на развал/схождение? И вообще, с изменением геометрии не возникало ли проблем с подвеской? Ведь расчет на нагрузки на заводе изготовителе проводится с учётом стандартных деталей. Следовательно возникают допнагрузки по излому на гранаты, рычаги и другие подвижные детали...На развал обязательно, без этого никак
А машинку поднять очень хочется))
Андрей Александрович спасибо)трудно пока советовать, пробег малый. Проставки поставил только в январе. Машинка бегает только по городу, по очень плохим дорогам. Супруга очень довольна.
А по остальным вопросам, кто что скажет?,)
Может кто-нибудь помочь?Технорессор далеко не единственный вариант, мое имхо много отрицательных отзывов на них, чем тебе например lesjofors не нравится, даже каяба пружины есть?
Подойдет ли "старая" схема поднятия сида: перед проставки с заменой пружин на усилиленные стандартные (нашел только инфу по технорессорам, поэтому и вся схема на них построена), на зад - KYB 349084 + проставки под аморт +20 мм + пружины технорессор усиленные + 20 мм.
Чтож буду ждать отзывы по более длительному пробегу))) думаю не только меня интересует))На дорестайл хетч ставят свежие пружины от спортажа 4wd вкруг и проставки под задние аморты 20мм. Просвет вырастает как от проставок. Пробег на этом комплекте 100ткм, кроме шаровых и колодок пока все с конвеера.
И еще: может при замене заднего аммортизатора нужно еще чего менять? (пыльники там и т.п.)?У каябы написано, что вместе с заменой амортизатора нужно поменять отбойник, пыльник и тарелку опоры. Вроде как то так
- Недопустимо повторное использование защитного комплекта (пыльника и отбойника);
- Преждевременный износ амортизаторов, вызванный повторным использованием крепежных деталей, верхней опоры стойки Макферсон, пружины, пыльника и отбойника может привести к возникновению неисправности
Ссылка http://http://kyb.ru/support/help-installation/gq-PRAVILA-USTANOVKI-I-REKOMENDACII-PO-EKSPLUATACII-AMORTIZATOROV-I-PRUZHIN (http://http://kyb.ru/support/help-installation/gq-PRAVILA-USTANOVKI-I-REKOMENDACII-PO-EKSPLUATACII-AMORTIZATOROV-I-PRUZHIN)
И еще по теме: был сегодня у официала - так меня там уверили, что я первый кто по сидам jd обращаюсь по подвеске (амморты и просевшие пружины).Тоже несколько лет назад спрашивал у ОД по поводу просевших пружин. Мастер сказал разве у вас просели и показал на спортаж с просевшими пружинами. Сейчас у меня ещё сильнее просели пружинки. Проверить факт проседания не прелагали. Сейчас пробг у меня 80т.км
Сам собрался менять элементы задней подвески: амортизаторы KAYABA 349084, пружины усиленные Lesjöfors 4237257 (от i30), комплект защиты 910179 и чашка верхней опоры SM5669. Собственно защита и чашка указаны в каталоге каябаСпасибо за инфу! Глянул на цену SM5669 и чот приуныл. Рискну оставить стоковую (тем более ее артикул 55330-A6000 какой то странный нигде не бьется по аналогам/заменам, то есть не известно подойдет ли SM5669. А вот за пыльники спасибо! Запишу номера для заказа. Я так понимаю, что в комплекте пыльник и отбойник на оба колеса?
Да пыльник и отбойник по 2 штуки в комплекте. Чашку я за 1к штуку нашел. У меня пробег достаточно большой, стоит поменять. Если не подойдёт будет дороговат эксперимент конечно.А у тебя машина какого года выпуска? Просто у меня рестайлинг 2015го (там подвеску заменили корейцы). Так вот еще боюсь как бы пружины и амморты подошли, а то попадос на бабло...
А у тебя машина какого года выпуска? Просто у меня рестайлинг 2015го (там подвеску заменили корейцы). Так вот еще боюсь как бы пружины и амморты подошли, а то попадос на бабло...У меня 12 года.
Вот только как корейцы заменили подвеску не понятноНу, в смысле в 2015 году было обновление Kia cee'd JD (там не много произошло изменений), но подвески коснулось: все партнамберы другие, и аналогов им нет(
На дорестайл хетч ставят свежие пружины от спортажа 4wd вкруг и проставки под задние аморты 20мм. Просвет вырастает как от проставок. Пробег на этом комплекте 100ткм, кроме шаровых и колодок пока все с конвеера.я проставки сделал 3 см и пружину от спортика (бу, просевшие)
я проставки сделал 3 см и пружину от спортика (бу, просевшие)Фото есть арок? Имхо перебор, я проставки убрал, т.к слишком высоко и уже визуально видно, да и сход-развал я думаю уже не выставить.
Фото есть арок? Имхо перебор, я проставки убрал, т.к слишком высоко и уже визуально видно, да и сход-развал я думаю уже не выставить.мне влом сюда заливать.
PS. Спортаж 2wd?
мне влом сюда заливать.У меня 68,5см до крыла по кругу на 195/65 R15.
Вюда заливал, смотрим https://www.drive2.ru/l/492909414538281583/
Спортик 4вд, где-то 3года бу пружинки
На д2 написано, что пружины от 4х2 спортажатам точнее по свежим следам писал
не увидел, ставил кто-нибудь Lesjöfors 4237257 или подобные на хетч?
Нужна ли проставка в связке амортизатора KYB 349084 и пружины 4037245. Особой цели увеличивать клиренс нет. Или лучше подойдет пружина 4237257.
Нужна ли проставка в связке амортизатора KYB 349084 и пружины 4037245.
У меня такие стояли, отстрелов не было, поэтому не обязательно. В конце концов, всегда можно потом поставить, хотя со временем и пружины подсядут. Клиренс увеличится, не сомневайтесь. Если поднимать не хотите, просто замените пружина на 4237256. 4237257 тоже дадут подъем, но мягче чем 45-е. Итог: если часто возите грузы-людей сзади, то берите 45е или 57. Если просто чуть жестче, то 56е.Спасибо! Подумаю еще немного:)
Но клубу нужен опыт установки 57-х, 45-е и 56-е уже ставили :)
я чОйто не понял... о какой связке речь???Прошу прощения за смуту- не 4037245, а 4237245
(http://skrinshoter.ru/i/300518/4jSeehSC.png)
Продолжаем эксперименты. Заменил сегодня передние пружины на Lesjofors 4037262. Теперь можно сказать, что таким бы я и хотел видеть Сид в плане управления и ощущений. Клиренс спереди увеличился где-то на 10-12мм (от центра ступицы стало 38см), что с учетов подъема задней части на пружинах от i40 на 15-20мм вполне гармонично. Думаю, спустя некоторое время должен чуть снизиться. Клевки при торможении и проезде неровностей стали значительно меньше, крены тоже (хотя основновные ощущения принесла замена задних пружин). В общем денег не жалко оказалось.Здравствуйте. А есть фото авто на этих пружинах?...да и пружины по итогу чуть просели?, прибавка к клиренсу примерно 1 см составила?...всю голову себе сломал что лучше бы поставить чтобы: 4037262 (перед) и 4237245 (зад) либо 4037263 (перед) и 4237245 (зад)...просто не могу понять подсядут ли пружины или нет..и я как понял у Вас вот такой вариант сейчас: 4037262 (перед) и 4237245 (зад) - под амортизатор ничего не ставили? Вообще авто у меня новое sw рестайл luxe FWC 2018.. хотелось бы небольшой прибавки в клиренсе 10-20 мм не более (чтобы шрусы норм работали) и чтобы "жопа" при загрузке не проседала). Частенько езжу с людьми и прям жесткие пружины не нужны...вот и не могу понять какой "комплект" будет оптимальнее))
Остались воспросы по поводу толщины прута. Новые с краской 13.5мм, старые родные никак меньше 13.7мм не получается измерить, в некоторых местах так и вообще 14 (у меня маркировка желтый+зеленый и желтый). У меня два варианта: либо родные из какого-то другого металла более мягкого, либо краска сильно толще. Но факт, машина стала выше и жестче. Жаль не взвесил новые до установки, можно было бы понять в чем подвох.
Согласно каталогу, Lesjofors таких размеров: прут 13,25, диаметр 164, длина 335. Если что, пружины по 2*1.5тыс, замена столько же.
Хочу предупредить клубней, что теперь нет особой необходимости ставить пружины от i40, когда есть родные 42 372 56 и 42 372 57 (последние усиленные, по характеристикам и увеличению клиренса примерно соответствуют 45-м от i40, но чуть мягче). Как вариант, существуют еще 42 372 44 от Спортажа 4х4, они мягче 45-х, но дают самый большой лифт. Два года назад выбора не было, приходилось искать альтернативу, а сейчас даже цены примерно одинаковые на все эти пружины.хмм...что то я совсем запутался))...а передние пружины есть в каталогах?
А есть фото авто на этих пружинах?...да и пружины по итогу чуть просели?, прибавка к клиренсу примерно 1 см составила?...всю голову себе сломал что лучше бы поставить чтобы: 4037262 (перед) и 4237245 (зад) либо 4037263 (перед) и 4237245 (зад)...просто не могу понять подсядут ли пружины или нет..и я как понял у Вас вот такой вариант сейчас: 4037262 (перед) и 4237245 (зад) - под амортизатор ничего не ставили? Вообще авто у меня новое sw рестайл luxe FWC 2018.. хотелось бы небольшой прибавки в клиренсе 10-20 мм не более (чтобы шрусы норм работали) и чтобы "жопа" при загрузке не проседала). Частенько езжу с людьми и прям жесткие пружины не нужны...вот и не могу понять какой "комплект" будет оптимальнее))
хмм...что то я совсем запутался))...а передние пружины есть в каталогах?
Фото там вроде было. Проставки никакие не ставил, отстрелов не было. Я бы не советовал на новой машине начинать что-то менять, тем более я смотрел новые в салоне, у них клиренс и так повыше показалось, и пруток пружины вроде потолще . Вот у вас какие расстояния от ступицы до арки?Хм, не фото нет(. Померю у себя отпишу. Может Вы и правы и не стоит пока лезть туда..эхх, но клиренс бы чуть увеличить на 1.5-2 см)).
62-е пружины мне кажется чуть жестковато, особенно на пустой машине, хотя человек, который у меня их купил, говорит, что ему нормально. Сейчас хочу 40 442 42 попробовать, верю что должно быть повыше но не очень жестко. Сзади у меня сейчас от евро-спортажа 4*4, высота 38-39см, не жестко.
Я все таки советовал пока поездить как есть, если у вас нет явных ощущений, что что-то не то. В соседнем форуме человек на новом просто сзади амортизаторы поменял на каябу от раскачки. Ну или много грузов возите, то да, надо пружины менять.
Самые родные 40 372 75 и 40 372 76 обе от дизеля. 75-е много кто ставил, нравятся, но клиренс будет стандартный, 37см ступица-арка.от дизеля..т.е получается будет жестче и выше.
Хм, не фото нет(На 24й странице же.
На 24й странице же.Увидел, спасибо
76-е точно жестче и выше, причем видимо неприлично выше, около 40см, тк. они жесткие и длинные в расчете на тяжелый дизель с автоматом. Лучше уж 64-е от и40, они точно подходят, у меня такие тоже были, на них 38-39см с автоматом.
Фото там вроде было. Проставки никакие не ставил, отстрелов не было. Я бы не советовал на новой машине начинать что-то менять, тем более я смотрел новые в салоне, у них клиренс и так повыше показалось, и пруток пружины вроде потолще . Вот у вас какие расстояния от ступицы до арки?Вообщем померял у себя на новом авто (сарай): перед от центра ступицы до арки - 38 см. Зад: 36.5. Блин зад ниже переда(. Может действительно поставить на зад пружины 42 372 45...
62-е пружины мне кажется чуть жестковато, особенно на пустой машине, хотя человек, который у меня их купил, говорит, что ему нормально. Сейчас хочу 40 442 42 попробовать, верю что должно быть повыше но не очень жестко. Сзади у меня сейчас от евро-спортажа 4*4, высота 38-39см, не жестко.
Я все таки советовал пока поездить как есть, если у вас нет явных ощущений, что что-то не то. В соседнем форуме человек на новом просто сзади амортизаторы поменял на каябу от раскачки. Ну или много грузов возите, то да, надо пружины менять.
Может действительно поставить на зад пружины 42 372 45
Ну или 57-е.А можно обобщить):
2 372 45 - пожестче, и клиренс меняется где то в + 20мм;
42 372 57 - помягче, вопрос клиренс как то меняется с ними?;
и от евро спортажа 4*4, какой у них кат номер?...я как понял по жесткости они тоже самое что 42 372 57?..что с клиренсом на них)?
45-е: 46,6 Н/мм, +20-25мм клиренсаСпасибо. Вот блин задачка, какие поставить))..наверное всё же 42 372 44 раз они помягче. А у Вас есть фото авто на них?
57-е: 41,4 Н/мм, +18мм клиренса (расчетные, никто не ставил такие)
55350-2Y110 (они же 42 372 44): 34,5 Н/мм (расчетные, данных нет), +20мм клиренса
Все прибавки как раз от 36.5см до арки, то есть +20мм вам даст 38.5-39.5 см до арки. Родные пружины от 13 года по расчетам жесткостью 32Н/мм.
Спасибо. Вот блин задачка, какие поставить))..наверное всё же 42 372 44 раз они помягче. А у Вас есть фото авто на них?
Можно подумать по фото вы увидите разницу 5мм:) Можно вообще поискать БУ пружины от Спортажа, или вот такие дешевые попадаются 55350 2Y310FFF на которые меняют им в сервисе, но это уже от российского спортажа.Да впринципи 42 372 44 не особо дорогие, 2100 за пару.
Да впринципи 42 372 44 не особо дорогие, 2100 за пару.Да понятно, что они все примерно таких денег, но ФФФ иногда по 1500руб бывают, плюс на авите продают дешево.
Правильно я вас понял, что до установки пружин 42 372 57 зад был 360, а перед 370мм? А после установки зад стал +20мм т.е. 380мм.? Как на данный момент ведет себя машина, когда вы едите на ней один - не груженый? Что планируете ставить на перед? Извините, что много вопросов))Да всё верно. При езде одному пружинки немного жёстко ваты. Но без потери комфорта. На перед пока не решил.
Добрый вечер. Небольшой отчет. Поставил на машину 42 372 57 по 2781 руб., за штуку.
Расстояние с родными задними пружинами с полным баком и с пустым багажником 360мм от центра ступицы. Перед был с родными 370 мм.После установки 57 сзади стало 380мм. Аммо пока не менял, стоят сток. Проставки под аммо не ставил. Ощущения крайне положительные. Лежит Каяба 84. Вот думаю, ставить или нет.Т.к. родные пока рабочие. Проседание кормы при разгоне нет. При проезде лежащих полицейских корма не пытается встретиться с асфальтом. По отбоям, пробоям пока сказать не могу.Испытывал один
С удовольствием.Но форум глючит.Не могу добавить фото.Хотя бы подскажите , зад не выглядит неестественно высоко ?
У меня киа сид ноябрь 2013 года, хэтчбек, на автомате. Установил на зад пружины Lesjofors 42 372 57, плюс проставки (сделал мне их знакомый фрезеровщик) из дюрали толщиной 20мм под стойки. На перед поставил пружины Lesjofors 40 372 63, без каких либо проставок и удлинителей стойки. Итог: зад был от земли до арки 67см, стал 70 см. Перед был от земли до арки 66,5см, стал 70см. Размер резины R17 225*45. Под губой бампера, теперь проходит коробка высотой 200мм. На второй день сделали сход-развал - все в норме. Машина смотрится отлично, не колхозно. По разбитой дороге идет намного увереннее. Пробоев не было, по лежачим полицейским не гоняю. На трассе все ок, не кренится не раскачивается. Подвеска стала средней жесткости (не мягкая, не дубовая). На данный момент проехал пока 150км. Думаю через недельку пружины должны немного подсесть. В общем одни положительные впечатления.
А так мне бы пружины на перед, чтобы от нынешних 36,5см от арки до середины ступицы стало не выше 38см. Может кто что посоветует?
Лично пробовал 40 372 64 (будет 38см, воспринимались жестковатыми), Фобос 02014 и 40 442 42. Последние двое новые задираются прилично, на фобосе начинается под 40см вообще, но через месяц просаживаются оба до 38, что нормально. На фобосе были отстрелы при проезде лежачих, но и понятно, они толще прут и чуть жестче, но не до дискомфорта. В общем под ваши жесткие 45е, я бы из последних и советовал.
А если поставить на перед 4037262, то перед поднимется чуть поменьше?
Небольшие отбои меня почти не волнуют, так как езжу в рамках ПДД.
Вот тут я описывал после установки, 38 на новых, но обычно через месяц 0.5-1 см все просаживаются.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50817.msg2690839.html#msg2690839
И раз Вы себе ставили на переднюю ось 4037362 пружины и писали, что Вам они нравятся, то зачем пустились в дальнейшие поиски? Чем вам на передке не угодили *62 пружины? Отстрелами на отбой или плохой работой в целом на дорожных заплатках и ямках?
А то есть люди, которым даже более жёсткие передние *63 пружины нравятся, а кто-то пишет что с *63 подвеска перестала работать и колеса будто к кузову напрямую прикручены ))))
Как бы среди таких противоречий в отзывах найти зерно истины? Чтобы и машину чуток приподнять, и ощущение от подвески получить приятные на кочках?
Лично пробовал 40 372 64 (будет 38см, воспринимались жестковатыми), Фобос 02014 и 40 442 42. Последние двое новые задираются прилично, на фобосе начинается под 40см вообще, но через месяц просаживаются оба до 38, что нормально. На фобосе были отстрелы при проезде лежачих, но и понятно, они толще прут и чуть жестче, но не до дискомфорта. В общем под ваши жесткие 45е, я бы из последних и советовал.
Жаль что они жесткость пружин не указывают...
Как думаете, 4044242 и 4044241 могут дать одинаковый подъем морды и уберечь от пробоев? Заранее большое спасибо!
Все они указывают, просто надо им письмо с запросом писать:)
40 442 41 Kia 12,75 164 338 4,3 24 N/mm
40 442 42 Kia 12,75 157 345 4,75 24,7 N/mm
Что до 41х, мне сложно судить, я их не пробовал. Формально, как видите, у них жесткость примерно такая же, но меня очень смущает меньшее число витков, даже не знаю как это может ощущаться на ходу. Я смотрел какой конфигурации пружины используют производители с хорошими подвесками, у большинства много витков (не меньше 4.75), поэтому себе не решился. Но мне интересен чужой опыт ;)
Спасибо огромное за характеристики! А вот текст про прошлый Сид -
Собрав по разным магазинам по одной пружине и решив менять все парно, у меня получился следующий набор:
Пружины Lesjofors 4044239 (оказывается это на МКПП, на АКПП нужно было брать 4044240, а на SW 4044241) = 3248 р./ 2 шт. (Русь-Трейд)
Можно ли тогда посмотреть параметры пружины 4044240? Или наши Сиды с АКПП отличаются по весу? Ведь получается на прошлом поколении стояли пружины с меньшим числом витков?
В итоге сразу после установки зад от земли до арки — 68 см, перед — 66 см. Спустя пару дней катания по городу зад — без изменений, перед — 65 см. Очевидно, что перед еще будет проседать, что очень сильно расстраивает.
Вопрос: какие пружины подойдут в моем случае, чтобы по итогу выйти на 67 см в стоке (это ведь стандартная высота)?
Если могут просесть, то что бы Вы рекомендовали, если имеются вылазки за город с загруженным багажником и 2-3 великами на крыше.
За задние не беспокойтесь, 57-е как раз усиленные, все с ними будет хорошо. А на перед вам сразу надо было брать 76е, т.к. именно они для дизеля с автоматом.Еще раз спасибо!
Кстати существуют еще от старого Сида похожие пружины 40 372 50 Hyundai 13.00 163 357. Как видите, они только на 3мм длинее, в остальном схожи по характеристикам.
Подскажите, где Вы смотрите характеристики пружин? Эти данные в открытом доступе?
На сайте Lesjofors или Kilen есть онлайн каталог, где можно подобрать по модели. Раньше можно было скачать каталог в PDF, но потом эту возможность убрали. У меня есть 2017 года, если надо вот:Супер! Спасибо!
https://dropmefiles.com/weB4Q
Добрый вечер. Небольшой отчет. Поставил на машину 42 372 57 по 2781 руб., за штуку.Привет. Как ощущение по прошествии времени от задних пружин? Не просели?
Расстояние с родными задними пружинами с полным баком и с пустым багажником 360мм от центра ступицы. Перед был с родными 370 мм.После установки 57 сзади стало 380мм. Аммо пока не менял, стоят сток. Проставки под аммо не ставил. Ощущения крайне положительные. Лежит Каяба 84. Вот думаю, ставить или нет.Т.к. родные пока рабочие. Проседание кормы при разгоне нет. При проезде лежащих полицейских корма не пытается встретиться с асфальтом. По отбоям, пробоям пока сказать не могу.Испытывал один.
Спасибо. Вот блин задачка, какие поставить))..наверное всё же 42 372 44 раз они помягче. А у Вас есть фото авто на них?
55350-2Y110 (они же 42 372 44): 34,5 Н/мм (расчетные, данных нет), +20мм клиренсаДоброго времени суток, подскажите а для 42 372 44 - жесткость 34,5 Н/мм это достоверная информация?
Привет. Как ощущение по прошествии времени от задних пружин? Не просели?Привет.Ощущения крайне положительные. При езде под нагрузкой машина на волнах не раскачивается. Пробоев не замечаю.Корма проседает совсем не много. Без нагрузки немного жестковато,но в комфортной зоне.Линейкой не измерял, но на вид не просели.
Привет.Ощущения крайне положительные. При езде под нагрузкой машина на волнах не раскачивается. Пробоев не замечаю.Корма проседает совсем не много. Без нагрузки немного жестковато,но в комфортной зоне.Линейкой не измерял, но на вид не просели.Понял. А измерь пожалуйста линейкой расстояние...очень интересно просели ли или нет. А то мучаюсь что на свой сарай поставить либо 42 372 44 (мягче) либо как у тебя.
подскажите а для 42 372 44 - жесткость 34,5 Н/мм это достоверная информация?
Понял. А измерь пожалуйста линейкой расстояние...очень интересно просели ли или нет. А то мучаюсь что на свой сарай поставить либо 42 372 44 (мягче) либо как у тебя.Завтра измерю.Отпишусь.
Завтра измерю.Отпишусь.
Тут наверное я напутал, это жесткость по спецификации производителя. Да, 34,5.Ясно. Спасибо. Блин)), муки выбора, не знаю что поставить на зад 42 372 44 или 57-е...не хочу чтобы было жестко но так же не хочу чтобы сильно проседали при загрузке. ну и по приросту расстояния как я понимаю, что те что те одинаковые, у обоих ориентировочно +18-20 мм
Понял. А измерь пожалуйста линейкой расстояние...очень интересно просели ли или нет. А то мучаюсь что на свой сарай поставить либо 42 372 44 (мягче) либо как у тебя.Измерил.Просели 4~5 мм. Стали 375мм.Но думаю,что просто "сели" в демпферы по месту.
Измерил.Просели 4~5 мм. Стали 375мм.Но думаю,что просто "сели" в демпферы по месту.Понятно. Спасибо.
е знаю что поставить на зад 42 372 44 или 57-е...не хочу чтобы было жестко но так же не хочу чтобы сильно проседали при загрузке. ну и по приросту расстояния как я понимаю, что те что те одинаковые, у обоих ориентировочно +18-20 мм
Оцените сами ваш стиль езды и типичную загрузку. Если двое-трое взрослых сзади плюс багаж, то лучше 57е. А можно сэкономить и взять Фобос 55350, абсолютно нормально и по жесткости и упругости. Сейчас на таких езжу.О..что то про них не подумал, подскажите а какие у них характеристики в плане жесткости и прочего? Да и на сколько с ними задняя часть авто (ступица-арка) "приподнялась"?
Оцените сами ваш стиль езды и типичную загрузку. Если двое-трое взрослых сзади плюс багаж, то лучше 57е. А можно сэкономить и взять Фобос 55350, абсолютно нормально и по жесткости и упругости. Сейчас на таких езжу.Езжу в основном один + супруга и ребенок сзади иногда. Но летом бывает "загружаемся" неплохо)..но не всегда).
Езжу в основном один + супруга и ребенок сзади иногда. Но летом бывает "загружаемся" неплохо)..но не всегда).
Фобосы по характеристикам примерно как 57е, но мне кажется они используют другую сталь, поэтому при схожей навивке и прутке они ощущаются мягче чем Лесжофорс. Поднимется на те же 15-20 мм. У меня тоже сзади жена с ребенком, уверяет что не жестко. Я конечно не знаю сколько проходят Фобосы, но вроде на них жалоб не было, в отличие от других отечественных.Спасибо за отзыв. Я как понял эти Фобосы ранее ставились на пред кузов сида sw, по ним вроде нареканий нет, в отличии от отечественных технорессор. А есть фото задней части авто на этих пружинах?
взять Фобос 55350, абсолютно нормально и по жесткости и упругости. Сейчас на таких езжу.Если вам не сложно, то сфоткайте пожалуйста :)
Нашел фото свежееСпасибо за фото, но вот еслиб ещё было фото вид сбоку с прямовывернутым рулем, чтобы оценить на сколько поднялась машина и как смотрится машина и какое растояние от ступицы до арки..... :-[
Нашел фото свежееСпасибо. А ещё доп фото нет?
Ребята, привет!Отличная и очень полезная информация. Спасибо.
Для тех, кто ищет размеры пружин Lesjofors.
2 файла, скрины из каталога 2019
Добрый вечер всем! Подскажите, плиз,стоит ли брать задние оригинальные пружины? Слышал они быстро проседают, но у нас в деревне предлагают только оригинал либо Lesjofors, и на этом все. Что из этой пары предпочесть? :(
А то невозможно ничего в багажник положить, с 2 пассажирами сзади - садится на брюхо.Это какого года машина у Вас и с каким пробегом?
Здравствуйте! Ceed jd sw 1,6at 2012. Хочу поднять машинуТоже рассматривал Фобосы, но начитался много нпреканий на качество, поэтому выбрал леджифост
Почитал, подумал поставить на перед Fobos 02014, на зад Fobos 55350. Вешу 115 кг. Езжу с женой, ребенком. Будет нормально? Просто если нет разницы, зачем платить больше и ставить Lesjofors?
Тоже рассматривал Фобосы, но начитался много нпреканий на качество, поэтому выбрал леджифостФобосы зад на 1й Сид ставил и на новом стоят нареканий нет, вот Технорессор просели за 5тыс км.
Теперь автомобиль стал даже выглядеть по другому, просто бомба.фото бы...
Всем доброго здоровья, проштудировал тему, поучительная, полезная, у меня Сид 2015 г.в. 1.4 100 л.с.мкп, год как купил его с пробегом 70 тыс, сложилось так что пришлось на нём повозить много и тяжелого, результат-заменил все(4) сайленблоки задних нижних рычагов, теперь задался целью поставить усиленные пружины но так и не пришёл к единому варианту, задние усиленые можно я так понял поставить Фобос55350 а передние?? Подскажите пожалуйста кто в курсе
Себе на универсал 1.6 поставил такой комплект, перед поднялся на 1см, зад на 1.5см:
1. Пружины перед LESJOFORS 4037275 (От дизельной версии Ceed/i30)
2. Пружины зад LESJOFORS 4237245 (От универсала i40)
3. Стойка перед левая KYB 3340163
4. Стойка перед правая KYB 3340162
5. Стойки зад KYB 349085
Братцы, подскажите мне неучу. Наверняка кто-то уже реализовывал это.Если подвеска устраивает, то поставьте только проставки 1.5см и будет вам счастье
Ceed JD 2015 Год, универсал, 1,6, автомат.
Надо поднять на пару сантиметров перед и зад. Дачник, вожу иногда 4 человека+багажник. Какой комплект пружин и амортов поставить, нужны ли проставки? Заранее спасибо.
.Пружинки слабые. Проставки не помогут
Если подвеска устраивает, то поставьте только проставки 1.5см и будет вам счастье