форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: Mr.Drag от Июнь 27, 2018, 10:22:42 am
-
Всем привет!
Подскажите, может кто то сталкивался.
При движении, при легком нажатии на газ появляется какой то сруще-зундящий-свербящий звук, похожий как сверчок что ли поет, или как будто выхлоп сечёт, в негерметичном месте, не знаю как даже обьяснить. И такое ощущение, что будто бы тяга пропадает. Это если педаль надавить и держать в одном положени. И в 100% это происходит когда при этом передача перескакиевает на верхнюю. ТО есть чуть притапливаем газ, машина чуть ускоряеться, перескакивет передача и появляется этот звук. Но стоит чуть газ еще притопить, звук пропадает. Все это в диапазоне кажется около 2000-3000 оборотов. Если вваливать, то звука нет, машина разгоняется и ведет себя вполне адекватно.В чем может быть причина? Думал, может гофра прогорела, Но этот звук только при движении, на стоящей машине посторонних звуков нет, как не газуй. CEED 2011 1.6 AT
-
А что мешает исключить гофру не теоретически, а практически, заглянув под машину? Снизу и звуки лучше слышатся. И если что болтается - видится.
-
А что мешает исключить гофру не теоретически, а практически, заглянув под машину? Снизу и звуки лучше слышатся. И если что болтается - видится.
Смотрел бегло. Даже зажигалкой стыки проверял, сдувает не сдувает пламя. Вроде все в норме.
Звук именно при движении, и только в определенном диапазоне оборотов и положения педали газа, на стоячей машине подобного нет.
-
Всем привет!
Подскажите, может кто то сталкивался.
При движении, при легком нажатии на газ появляется какой то сруще-зундящий-свербящий звук, похожий как сверчок что ли поет, или как будто выхлоп сечёт, в негерметичном месте, не знаю как даже обьяснить. И такое ощущение, что будто бы тяга пропадает. Это если педаль надавить и держать в одном положени. И в 100% это происходит когда при этом передача перескакиевает на верхнюю. ТО есть чуть притапливаем газ, машина чуть ускоряеться, перескакивет передача и появляется этот звук. Но стоит чуть газ еще притопить, звук пропадает. Все это в диапазоне кажется около 2000-3000 оборотов. Если вваливать, то звука нет, машина разгоняется и ведет себя вполне адекватно.В чем может быть причина? Думал, может гофра прогорела, Но этот звук только при движении, на стоящей машине посторонних звуков нет, как не газуй. CEED 2011 1.6 AT
Ролик люфтит. Подтяни ремень попробуй, или на новые замени ролик и ремень.
-
однозначно ремень, лечится подтяжкой)))
-
вроде, ролику и ремню (в теории) без разницы есть нагрузка на коленвал или нет ....
а автор утверждает, только на ходу "сруще-зундящий-свербящий звук"
теория резонанса?
-
теория резонанса?
Тоже больше склоняюсь к такой версии. Тем более что как раз при оборотах двигателя , близких к 3 тысячам это наблюдается
-
Привет! У меня очень похожий звук уже второй год. Прогрессирует )) Теперь и при трогании с места на холодную проявляется. А так был, когда после движения накатом нагрузку даешь. Гофру поменял, поэтому исключаю ее. Тем более звука нет, если на месте стоишь. Склоняюсь, что это АКПП. Специалиста бы нормального спросить по коробасу...
-
Запись звука в студию %) B)
-
Вечер добрый. Эт бринчит термоэкран над резонатором,состоит из двух частей скреплённых заклёпками. Я свой снимал заклёпки расклепал и ещё в догонку асбестоткань проложил между экраном и днищем. Вот уже года 4 как всё гуд, резонанс мать его итить.
-
))) Как его запишешь? Вот человек очень понятно тему назвал и я этот звук сразу узнал. У меня это 99% АКПП, т.к. звук проявляется при подаче нагрузки (трогание с места, переключение на повышенную передачу, подача нагрузки на невысоких оборотах). Может фрикционы такой звук дают, может нет... Специалист нужен ))
-
Как проверить версию про термоэкран? Его можно снять на время? Трудоемко это?
-
Версия интересная! Может действительно при определенных условиях резонирует. Буду смотреть.
-
Нет , не трудоёмко ,но нужна яма или подьёмник.
-
еще версия %)
-
Мужик, как я тебя понимаю второй год ищу, что это за звук и тоже прихожу ко мнению печальному, что это АКПП или всё, что может передавать момент на неё. Расскажу, что я делал устраняя этот звук. В начале грешил на ремень и обводной ролик, поменял их, результата не получил. Потом снял генератор и поменял на нём подшипники, тоже лучше не стало. Затем полез чуть глубже, у меня еще проблема была, при заводе на холодную слышен звук цепи, натянул отверткой цепь, звук ушел от цепи, но свиристящий нет. Решил перед дальней дорогой поменять гидронатяжитель, цепь, башмаки направляющие и отрегулировать клапана. Всё это сделал звук мотора стало приятно тише, но на время, а свиристящий так и остался. Короче поменял всё что можно из навесных агрегатов, даже помпу и подшипники на кондере. Толку ноль. После этого проверял выхлопную трубу (всё ок) экран закрепил т.к. шайбы которые стояли прогорели. А звук как был так и есть, мастера по одному звуку понять не могут. Заметил я еще одну интересную закономерность, при температуре окружающей среды выше +20, звук проявляется чётче и звонче, а вот при минусовых его практически не слышно, но отдаёт больше хрустящим, после прогрева опять звонкий свиристящий. Если у кого есть идеи или как его можно определить, очень интересно будет узнать. Честно задолбал, едешь и думаешь а не наепнется ли коробас и встанешь ты где-то в поле.
-
Мужик, как я тебя понимаю второй год ищу, что это за звук и тоже прихожу ко мнению печальному, что это АКПП или всё, что может передавать момент на неё. Расскажу, что я делал устраняя этот звук. В начале грешил на ремень и обводной ролик, поменял их, результата не получил. Потом снял генератор и поменял на нём подшипники, тоже лучше не стало. Затем полез чуть глубже, у меня еще проблема была, при заводе на холодную слышен звук цепи, натянул отверткой цепь, звук ушел от цепи, но свиристящий нет. Решил перед дальней дорогой поменять гидронатяжитель, цепь, башмаки направляющие и отрегулировать клапана. Всё это сделал звук мотора стало приятно тише, но на время, а свиристящий так и остался. Короче поменял всё что можно из навесных агрегатов, даже помпу и подшипники на кондере. Толку ноль. После этого проверял выхлопную трубу (всё ок) экран закрепил т.к. шайбы которые стояли прогорели. А звук как был так и есть, мастера по одному звуку понять не могут. Заметил я еще одну интересную закономерность, при температуре окружающей среды выше +20, звук проявляется чётче и звонче, а вот при минусовых его практически не слышно, но отдаёт больше хрустящим, после прогрева опять звонкий свиристящий. Если у кого есть идеи или как его можно определить, очень интересно будет узнать. Честно задолбал, едешь и думаешь а не наепнется ли коробас и встанешь ты где-то в поле.
Коробас с другой стороны. Ролик и натяжение ременя это делают своё дело. Значит ты на хреновый ролик с большим люфтом поменял может, а может не дотянул ремень.. А от температуры зависит.. да верно подметил.
-
Боюсь вас разочаровать. Много экспериментировал, что бы определить звук. Это точно не роли и не ремень. Приведу три эксперимента которые исключили их.
1. Подняли машину на подъемник и разогнался до 70 км/ч. Звука нет
2. На не большой скорости с открытым капотом, мастер сел на крыло в районе навесных агрегатов и слушал звук. Да он сначала сказал, что отчетливо его слышал из района обводного ролика.
3. Решили вообще снять ремень навесных агрегатов и проехать не много, на остывшем моторе. В результате звук опять проявился.
Итого: получается, что он проявляется только при нагруженной машине, отчетливо слышен при переключении на вторую, особенно если обороты упали и мотор работает в натяг.
-
звук можешь записать? желательно не из салона.
-
Попробую, плохо что кроме него очень много фонового звука.
-
Меня сегодня практически всю дорогу до работы (17 км.) нервировал. Как только передача переключится вверх или с наката в нагрузку переходишь, то трещит/звенит и еще не знаю как описать )). Хороший звук, как говорится, наружу выйдет. Вот и выходит у меня, похоже... Буду ездить и ждать. На юг я уже семью в этом году скатал, а по городу не очень страшно встать. Отпишусь, если будут новости. На одометре у меня 191000, правда. И это если пред. хозяин не скрутил ))
-
Возможно опорадвигателя или муфта CVVT
-
У меня тоже такой же звук при нагрузке и особенно в жару, я грешу на такого рода звуки от детонации, так как перешел на 92 (халява). Раньше на 95 вроде не было.
-
У меня тоже такой же звук при нагрузке и особенно в жару, я грешу на такого рода звуки от детонации, так как перешел на 92 (халява). Раньше на 95 вроде не было.
У вас в моторе пальцы звенят, бензин такой
-
Дима звук именно такой же как описано выше!
-
Дима звук именно такой же как описано выше!
Можно проверить заливи откатав пару баков хорошего топлива
-
Не в топливе дело. Я уже как год перешел только на 95 и заправляюсь с одной и той же заправки. Звук я записал на старый айфон-3, а вот скинуть проблема. Сегодня запишу на другой телефон. На данный момент я лично считаю, что проблема находится в районе коленвала. Т.к звук меняет тональность и громкость с любой манипуляцией натяжки ремня на навесных агрегатах. Проводил эксперимент, если попробовать включить кондёр и тем самым дать дополнительную нагрузку на мотор и коленвал в частности, то звук проявляется раньше, дольше и громче. Выше я писал, что только при езде, на самом деле нет, если резко нажимать на газ на холостых, то и там его слышно, только на меленьком промежутке времени. Из навесных агрегатов я менял всё ( выше описано) и пробовал без ремня ездить, звук был, но очень тихий. Прихожу к выводу, что собака зарыта в районе колеса коленвала, передающего момент на другие агрегаты.
-
Прихожу к выводу, что собака зарыта в районе колеса коленвала
В районе колеса коленвала две "собаки". Сальник КВ и маслонасос. Первый меняется без снятия передней крышки, второй проверяется/меняется со снятием оной.
-
Я так понимаю если бы это был сальник, в этом месте были подтёки масла, а их нет. Как вообще может сальник издавать такие звуки?
-
https://yadi.sk/d/YKq6rbSv3ZAUy4. Вот этот звук. Лучше его слышно с начала второй минуты.
-
Похоже на стук ( детонацию) юбок поршней, если в местах юбок поршней поршни прослабленны то может такзвенеть
-
Чем тогда можно объяснить влияние натяжки ремня? А если его снять практически пропадает данный звук.
-
Агрегаты дают нагрузку на мотор, генератор отбирает мощьность, помпа, кондей тоже отбирает мощьность
-
Файл послушал, звук такой же. Про юбки поршней мысль очень здравая. У меня, кстати, на выходных накрылся датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе. Ошибка по нему вылезла и по обедненной смеси. Так вот поршня стали звенеть от любого прикосновения к педали газа. Звук очень похож, только очень явный и громкий. С набором оборотов пропадал. Короче, сам задумался... Может это и не АКПП вовсе
-
Всем привет!
Подниму тему)
Значит поменял я ремень и ролик и основной зундяще свербящий звук, тот что очень похож на пробой в выпускной системе, пропал. Но за ним обнаружился другой звук и на мой взгляд более стремный. Я его видимо не замечал и не слышал за основным. При тех же манипуляциях, то есть при переходе автомата на более высокую передачу и если нажимать газ еле еле или продолжать держать слегка надавленным, желательно при этом попасть в вибрацию двигателя и поддерживать ее, появляется отчетливый ритмичный стук, та да да да да да, сначала негромкий, потом, если при этом не менять газ и как то поспособствовать что бы резонанс как минимум поддерживался или усиливался, он становиться все более громким и отчетливый. Опять же стоит поддать газа он пропадает. если ехать и держать долго этот стук, не проверял, так как машина все равно разгоняется и приходится или тормозить перед впереди идущей машине, или перед светофором. ТО есть он ловиться только в определенном положении. И еще одна беда. Опять же если ехать спокойно, и потом очень резко но не на большую амплитуду нажать педель газа, появляется короткий звук, Тррр, и пропадает. То есть именно в момент нажатия. если несколько раз нажать то получиться, трррр, трррр. И потом пропадает. Мне кажется это как то связанно, две эти темы, но что дает это не понимаю.
Стук похоже все таки от вращения газораспределительного механизма. а не вспомогательных вещей. По ощущениям. А там фиг его знает.
-
Этот трр на холостом тоже проявляется, если прислушаться при резком на жатии на газ. Я тут на ютубе смотрел разные видео и меня они натолкнули на мысль проверить работу датчика детонации, может это его рук дело. Осталось найти, где он стоит и его разъём. Попробую не очень правильную систему проверки по сопротивлению, при ударе в зоне датчика оно должно резко меняться и потом восстанавливаться до своих постоянных значений, может еще на компьютерную диагностику заеду, хочу посмотреть параметры топливной смеси, заодно и датчик проверю в режиме работы.
-
Победил я свой звук! Хотя занимался совсем не им. )) Решил я проверить состояние катализатора методом измерения давления перед ним. Собрал системку из переходника, шланга и манометра. Выкрутил первую лямбду, померил давление, удивился, что на таком пробеге все хорошо и вкрутил лямбду на место. Залез в Торк, чтобы ошибку по лямбде сбросить и заодно глянул на график напряжения на ней. Вижу, что лямда, которая до разборки отрисовывала вполне правильные волны стала рисовать фиг знает что, а в итоге вообще упала в минимальные значения. Соответственно, у меня мотор заколбасило на холостых, из трубы полетела черная сажа и жрать стала как не в себе машина. С лямдой я ничего не делал, просто выкрутил и вкрутил (была чистая). Ошибок, кстати, никаких не вылезло при такой работе двигателя... В общем, покупаю 547-ю лямбду новую от тазика, перепаиваю фишку и ... У меня пропадает этот гадский звук под нагрузкой на маленьких оборотах, который года два мне мозг ел. Машина стала с низов более легко раскручиваться, расход чуток уменьшился. Я уже специально пробовал по всякому - нет звука! )) Выходит, что у меня поршня звенели с таким звуком от не совсем правильной смеси, которую комп давал по показаниям старой лямбды. Может кто другое скажет... Но, ребята, это у меня! У других может совсем другая причина быть.
-
Но как вариант тоже не плохо звучит!
-
Победил я свой звук! Хотя занимался совсем не им. )) Решил я проверить состояние катализатора методом измерения давления перед ним. Собрал системку из переходника, шланга и манометра. Выкрутил первую лямбду, померил давление, удивился, что на таком пробеге все хорошо и вкрутил лямбду на место. Залез в Торк, чтобы ошибку по лямбде сбросить и заодно глянул на график напряжения на ней. Вижу, что лямда, которая до разборки отрисовывала вполне правильные волны стала рисовать фиг знает что, а в итоге вообще упала в минимальные значения. Соответственно, у меня мотор заколбасило на холостых, из трубы полетела черная сажа и жрать стала как не в себе машина. С лямдой я ничего не делал, просто выкрутил и вкрутил (была чистая). Ошибок, кстати, никаких не вылезло при такой работе двигателя... В общем, покупаю 547-ю лямбду новую от тазика, перепаиваю фишку и ... У меня пропадает этот гадский звук под нагрузкой на маленьких оборотах, который года два мне мозг ел. Машина стала с низов более легко раскручиваться, расход чуток уменьшился. Я уже специально пробовал по всякому - нет звука! )) Выходит, что у меня поршня звенели с таким звуком от не совсем правильной смеси, которую комп давал по показаниям старой лямбды. Может кто другое скажет... Но, ребята, это у меня! У других может совсем другая причина быть.
Спасибо за опыт. Попробую на выходных замерить давление посмотрим, что покажет. Сегодня катался и тестил характеристики двух лямбд, отрисовывали вполне нормальные значения. Единственное на х.х. смущает значение второй лямбды в районе 0,65 график практически ровный, но больно низкое значение, у других в районе 0,7-0,8. А на смесь я давно уже грешу, старый владелец менял, то ли фильтр, то ли сам бензонасос, наводит на мысли.... rulezz