форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Кузов и салон => Тема начата: _andrian_ от Июнь 23, 2019, 17:22:45 pm
-
вообщим после проливного дождя появлялся конденсат на арке корпуса вот фото
(http://i.piccy.info/i9/5258f66f98c9b1c1ae0ab43405bd1473/1561298881/19909/1146608/zobrazhennia_viber_2019_05_29_19_23_28_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247852/0cb8f8f8e73a178878eaa0e4df54d029/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-08/i9-13247852/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-08/i9-13247852/472x354-r)
но самом собой когда мне пригнали я еще тогда обратил внимания на то что одна дверь с верху вся ржавая.
вчера был хороший дождь, сегодня с утра пошел протирать конденсат, и решился заодно при снять резинку уплотнителя, а там все в воде, я все протер и сделал фото
(http://i.piccy.info/i9/0cdeb5e6c6f7feb88a5e4e25fbcd47e0/1561299159/24344/1146608/IMG_6387_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247861/255ea2b8d08e01ee22171dacb2d4d0e0/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-12/i9-13247861/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-12/i9-13247861/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/eeb38aea5603dcf620db207ed63ec1fc/1561299172/23001/1146608/IMG_6388_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247862/00d6ac2428ddf7d79caf7c1529acdee0/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-12/i9-13247862/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-12/i9-13247862/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/cb8517833a90643b9b85638e88ae2f54/1561299215/26109/1146608/IMG_6390_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247865/71dcfd9453e54543038914e163b962fd/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-13/i9-13247865/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-13/i9-13247865/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/fe75dc96dbd498b0b932e4cadc602dc7/1561299239/27984/1146608/IMG_6391_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247866/498b7af8fd2461e8336e1e8271398ce3/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-14/i9-13247866/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-14/i9-13247866/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/2b740cba28e00ca7c05cf3427ac25abf/1561299254/29583/1146608/IMG_6393_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247867/b16fe7a2580697a7d99bc1a866f8db6f/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-14/i9-13247867/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-14/i9-13247867/472x354-r)
вообщим вот такие дела, обратился к одному покращику, сказал мол такие больные места в универсалов, также есть такое и владельцев фольксвагена. мол поищи проблему в инете, ну что то я так и не нашел решение проблемы. Также посмотрел резинку другой пассажирской двери, там тоже все мокрое под резинкой. На передних все сухо!
P/S/ еще бы не плохо получить совет как избавляться от коррозии в этих местах, не пригреб к помощи сварщиков и больших затрат.
спасибо
-
Похоже тут без сварки и покраски не обойтись. Неделю назад поднимал уплотнительные резинки на всех дверях и заливал тектилом в отбортовку, в которою вставляется уплотнитель, с двух сторон. Такой жести нет конечно, на задней левой двери на самой рамке были пару жуков в диаметре несколько мм.
-
Такая же хрень на задней левой двери, смерился, уже поздно ремонтировать, сгнило в труху местами, может позже поменяю...
-
Такая же хрень на задней левой двери, смерился, уже поздно ремонтировать, сгнило в труху местами, может позже поменяю...
как у Уха? :ololo: у него красный и на нем ржу плохо видно.. По тому он и не пишет ни чего т.к не видит %)
-
вообщим после проливного дождя появлялся конденсат на арке корпуса вот фото
(http://i.piccy.info/i9/5258f66f98c9b1c1ae0ab43405bd1473/1561298881/19909/1146608/zobrazhennia_viber_2019_05_29_19_23_28_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247852/0cb8f8f8e73a178878eaa0e4df54d029/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-08/i9-13247852/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-08/i9-13247852/472x354-r)
но самом собой когда мне пригнали я еще тогда обратил внимания на то что одна дверь с верху вся ржавая.
вчера был хороший дождь, сегодня с утра пошел протирать конденсат, и решился заодно при снять резинку уплотнителя, а там все в воде, я все протер и сделал фото
(http://i.piccy.info/i9/0cdeb5e6c6f7feb88a5e4e25fbcd47e0/1561299159/24344/1146608/IMG_6387_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247861/255ea2b8d08e01ee22171dacb2d4d0e0/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-12/i9-13247861/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-12/i9-13247861/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/eeb38aea5603dcf620db207ed63ec1fc/1561299172/23001/1146608/IMG_6388_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247862/00d6ac2428ddf7d79caf7c1529acdee0/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-12/i9-13247862/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-12/i9-13247862/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/cb8517833a90643b9b85638e88ae2f54/1561299215/26109/1146608/IMG_6390_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247865/71dcfd9453e54543038914e163b962fd/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-13/i9-13247865/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-13/i9-13247865/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/fe75dc96dbd498b0b932e4cadc602dc7/1561299239/27984/1146608/IMG_6391_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247866/498b7af8fd2461e8336e1e8271398ce3/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-14/i9-13247866/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-14/i9-13247866/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/2b740cba28e00ca7c05cf3427ac25abf/1561299254/29583/1146608/IMG_6393_500.jpg) (http://piccy.info/view3/13247867/b16fe7a2580697a7d99bc1a866f8db6f/)(http://i.piccy.info/a3/2019-06-23-14-14/i9-13247867/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-23-14-14/i9-13247867/472x354-r)
вообщим вот такие дела, обратился к одному покращику, сказал мол такие больные места в универсалов, также есть такое и владельцев фольксвагена. мол поищи проблему в инете, ну что то я так и не нашел решение проблемы. Также посмотрел резинку другой пассажирской двери, там тоже все мокрое под резинкой. На передних все сухо!
P/S/ еще бы не плохо получить совет как избавляться от коррозии в этих местах, не пригреб к помощи сварщиков и больших затрат.
спасибо
Есть такая же фигня только не в таком диком виде, решение проблемы временное, до покраски.
Нужно:
1. Шкурка шлифовальная мелко зернистая просторечии нулевка с зерном как можно меньше
2. Кислота ортофосфорная на крайний случай любой удалитель ржавчины
3. Отвертка с широким плоским жалом
4. Вода
5. Палочки ватные и ватные диски для лица я позаимствовал у жены.
6. Преобразователь ржавчины в грунт Sonax или Permatex (как правило продаются в крупной фасовке) можно Arexsons они в более мелкой фасовке но чуть чуть хуже.
Действия:
1. Влажным ватным диском тщательно протираем места с очагами коррозии, затем протираем сухим ватными диском;
2. Отверткой с плоским шлицем как шабером счищаем часть ржавчины и вспученную краску, но без фанатизма;
3. Повторяем пункт 1.
4. Затем узкой полоской шкурки зажатой пальцами аккуратоно зачищаем места коррозии удаляя слой ржавчины;
5. Наносим ватной пачкой ортофосфорную кислоту на все места поврежденные коррозии ждем 15-20 мин (в зависмости от концентрации кислоты или вида удалителя время может доходить до 30-50 мин) затем повторяем эту операцию это еще 2-3 раза и смотрим результат. Должны быть вытравлены очаги коррозии и образоваться пленка еле прозрачная молочного цвета.
6. Ватным дискам смоченным в воде протираем поверхности для удаления остаков кислоты (можно пролить водой если все остальное до этого заклеить пленкой со скотчем)
7. Сушим все часа 3-4.
8. Ватной палочкой наносим преобразователь ржавчины Sonax или Permatex и ждем его реакции и высыхания в сотвествии с инструкцией на него при этом его цвет должен измениться с белого на черный или синий (я использовал Arexsons он становится черным поверхность напоминает застывшую эпоксидку)
8. Через сутки повторяем операцию и пункта 8.
9. Через неделю снимает уплотнитель и смотрите если есть легкий налет ржавчины в местах где преобразователь не среагировал (не поменял цвет, причина в том что мы протравили кислотой образовавшаяся пленка из FePO4 из курса химии не растворима в воде и не дает металлу ржаветь дольше но не очень стойка механически плюс она не дает среагировать преобразователю) то повторяете пункт 8.
В зависимости где вы живете и как тщательно сделали корродировать не будет от 4 до 12 месяцев вообще. За это время можно найти деньги и толкового спеца для покраски.
ЗЫ Я после всего выше описного хотел пройтись эпоксидным грунтом из баллончика, но почитав инфу в инете и форум атомаляров понял что лучше пройтись 2х компонентным грунтом он на много более стоек чем однокомпонентный в баллончике, но 2-х компонентные материалы в основном идут под краскопульт, у крутых брендов есть аэрозольные 2-х компонентные балончики но они после взведения должны быть использованы сразу или все равно быть выкинуты, а стоят очень дорого.
-
спасибо сам за столь информативный способ, но для этого нужен гаражом обзавестись.
С пагодой сейчас трудно угадать.
Нашел в ютубе вот такой простой способ, думаю попробую, на некоторое время прокатит.
Вот по поводу уплотнителя, мне дал один кулибин совет, воспользоваться силиконом (только не тем что герметик) а тот что жирный. Окропить под уплотнительное пространство (перед этим силикон развести с водой) и поставить назад уплотнитель, через некоторое время вода испарится а жир останется, и не даст воде просачиваться.
-
спасибо сам за столь информативный способ, но для этого нужен гаражом обзавестись.
С пагодой сейчас трудно угадать.
Нашел в ютубе вот такой простой способ, думаю попробую, на некоторое время прокатит.
Вот по поводу уплотнителя, мне дал один кулибин совет, воспользоваться силиконом (только не тем что герметик) а тот что жирный. Окропить под уплотнительное пространство (перед этим силикон развести с водой) и поставить назад уплотнитель, через некоторое время вода испарится а жир останется, и не даст воде просачиваться.
Зависит от региона у нас на юге сейчас 5-7 дней жары потом 2 дня грозы, за это время можно успеть. Что касается гаража то при хранении в гараже такого не случится, а вот после того как у меня машина прожила два года на улице полезла эта хрень, причем у меня там было грязь и песок видимо резинка чуть-чуть ездит и при при пападании песочка начинает протирать краску. И да все таки уплотнения надо раз в год как минимум силиконить или натирать средствами для уплотнений (Резинок) типа Sonax, Wurth, Liqui Moly, а я после того ка женился стал забивать да и машина после переезда на другой край города стала жить на улице, а не в гараже.
-
Вывод один, во всех наших бедах виноваты наши жены :D :D :D
beer