форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: gfreemen от Май 07, 2009, 00:57:18 am
-
Добрый день.
Решил заморочиться доводчиками стекол. На станциях сказали, что невозможно - толи в авто шина какая-то не такая, толи еще что-то... конкретного ответа небыло.
Решил заняться этой темой сам. Нашел кое-какую информацию, сам подумал и родилась идея. Оцените. (у меня подъемники тока на переднии двери, полностью автоматизированные)
1. После разбора и прозвонки выяснилось следующее: на двигатель идет 6 проводов -
постоянный + (не зависит от положения ключа)
постоянный - (не зависит от положения ключа)
управляющий DOWN (с кнопки)
управляющий UP (с кнопки)
управляющий AUTO (с кнопки)
и скажем так, сигнализирующий провод, идет с BCM; ключ ON - на нем "-", ключ вынимаем - на нем "-" в течении 15 секунд.
2. Так вот путем несложных умственных изысканий решил следующее:
2.1 провод с BCM обрезать за ненадобностью, на его контакт на двигатель подать постоянный минус. Теперь стеклоподъемники будут работать всегда, независимо от того где ключ - в замке или в кармане.
2.2 от сигнализации берем управляющий импульс, нужен "-" (появляется при постановке на сигнализащию или с доп.канала - не в этом суть) и пускаем его на управляющий UP и управляющий AUTO (есс-но через диоды).
3. Вуаля... теперь при постановке на сигнализацию поднимаются и стекла. а т.к. поднимаются они в AUTO режиме, то никаких проблем с остановкой их нет - за этим следит электроника на двигателях подъемников. И плюс к этому подъемниками можно пользоваться постоянно, вне зависимости от ключа.
З.Ы. вообще-то пункт 2.1 можно не выполнять. Можно взять этот минус тоже с сигнализации с допканала - обычно он програмируется - 15 или 30 сек. импульс, которого вполне хватит на закрытие окон. Но у меня официалы поставили томагавк 7000 - на котором этого самого доп.канала нет. Поэтому планирую брать управляющий импульс с провода от сигнализации на кнопку центрального замка.
Да, еще... для владельцев всех четырех дверей с электростеклоподъемниками такое не рекомендую - если 2 одновременно включенных стеклоподъемника предохранитель выдерживает (проверено) то насчет сразу 4-х не уверен.
что скажете, сидоводы?
-
я честно говоря в этом ваще не понимаю...но если получится,то пожалуйста поподробней, чтоб можно было распечатать и к специалистам... идея мне понравилась!!!
-
gfreemen, я тебе одну умную вещь скажу.. только ты не обижайся.. ты Америку открыл.. через форточку.
Все это уже раскопали года 2 назад. И кто хотел, тот давно сделал.
-
а ссылочку пожалуйста на то место где это раскопано!!! я тож себе такую хрень хочу....
-
В теме про доводчики стекол, прикинь.
Ну и gfreemen все что надо написал. Тем, кто с автоэлектрикой знаком, тому этой информации более чем достаточно. А кому мало, тому и лезть не стоит.
-
Graf я не обижаюсь и не претендую на открытие америки.
Создал эту тему, что бы обсудить возможные подводные камни.
Например меня смущает резать провод на BCM - может быть по нему и стеклоподъемник отчитывается перед BCM о ходе закрытия или положения стекла?
Ну и гарантия - электростеклоподъемники обязательно снимут, но может и еще что?
-
Например меня смущает резать провод на BCM - может быть по нему и стеклоподъемник отчитывается перед BCM о ходе закрытия или положения стекла?
Нет. Никакой обратной связи там нет. Так что "Резать! Не дожидаясь перитонита!"(с)Покровские ворота.
Ну и гарантия - электростеклоподъемники обязательно снимут, но может и еще что?
Провода и предохранитель. 8)
-
Тем, кто с автоэлектрикой знаком, тому этой информации более чем достаточно. А кому мало, тому и лезть не стоит.
где-то я это уже слышал..
а вы в курсе, что:
а) двойная регистрация запрещена правилами форума
б) не приветствуется приписывание себе чужих реплик (без ссылки на первоисточник)
-
где-то я это уже слышал..
Это ты к чему? Де жа вю? Тогда к психиатру.
б) не приветствуется приписывание себе чужих реплик (без ссылки на первоисточник)
На прописные истины уже копирайты наставили?
-
Ну вот, как планировалось так и сделал.
1. Взял провод с сигнализации до кнопки ЦЗ, подключил к нему провод, который затем кину в дверь. Между местом подключения моего провода и кнопкой ц.з. вставляем диод.
2. Проблемы возникли про проводке провода в дверь. Долбаные конструктора на жгуте из двери сделали клемник. долго думал что с ним делать... лучше всего бы было подключиться через него, но все пустые разъемы на нем - без контактов. В магазинах таких контактов не найти. Поэтому между кузовом и дверью (со стороны кузова) вытаскиваем черную плассмаску (на которую крепится резиновый шланг). Как оказывается эта пласмаска состоит из двух частей - верхней и нижней. На обоих частях, со стороны открытой двери, делаем небольшой вырез под провод. (можно и без такого выреза, но провод плотно прижимается к кузову, а он - островат и в процессе эксплуатации провод может пережаться.
-
3. Пропускаем аккуратно туда провод, заводим его в резиновый шланг и получаем уже из двери. (на черный и красный провода не смотрите - тащил их в дверь для реализации подсветки). Наш провод от сигнализации - серенький.
-
4. Далее, со штекера от кнопок стеклоподъемников берем коричневый, серый, оранжевый и толстый синий провода. Аккуратненько у каждого надрезаем изоляцию. Подкручиваем к каждомы по маленькому кусочку провода и к каждому из этих кусочкоп припаиваем по диоду (не профукайте с правильным расположением диода - он с сигнализации должен пропускать МИНУС до кнопок стеклоподъемников).
-
5. Теперь все эти четыре диода припаиваем к проводу от сигнализации, что пропустили через дверь.
-
6. Пришло время раскурочить клемник со стеклоподъемника.
6.1. Режем розовый провод пополам. Тот кусок что со стороны двери заизолируем и забываем.
6.2. У черного провода обрезаем изоляцию и прикручивем к нему розовый провод со стороны клемы стеклоподъемника.
7. Повторяем пункт 6 с пассажирской дверью.
-
7. Все это аккуратненько скруживам черной изолентой в жгут и получаем вид девственно заводского монтажа.
Собираем все на место.
Получаем:
а) стеклоподъемник работает без ключа в зажигании
б) при постановке на сигнализацию, оба окна закрываются.
P/S/ это подходит для авто только с 2-мя передними электростеклоподъемниками и при наличии функции автодоводки окон.
не забудьте, что перед тем как повторить все это на своем автомобиле проконсультируйтесь у ближайшего к вам официального диллира КИА.
-
5 баллов!! Респект!!
-
спасибо сделал как описано все работает но когда берешь сигнал от центрального замка при скорости 40 км стекла закрываются чтобы этого не было повесил управляющий сигнал через реле
-
Вай, хорошо gfreemen !
Может, и было раньше, но видимо как-то зарыто в недрах обсуждений-словоблудий... Может, в мастерскую перенести, начальники?
И таки про 40 км/ч - что у автора? пилот ил 76 можешь так же подробненько, по проводам расписать подключение реле?
-
Я дополню в плане диода:
1. Используем диод - 1N4007 (КД258Д), это одноамперник 400в, либо Шоттки - SR108, 1А 80в
2. Подключаем следующим образом - тот конец, что с полоской - идет к сигналке, тот, что без полоски - идет к разъему кнопок.
-
все очень просто.У реле 5 контактов под номерами 30,85,86,87,88.К 85 подключаем +от замка зажигания,к 86 -. 30 и 88 в разрыв управляющего сигнала от центрального замка
-
Ну вот, как планировалось так и сделал.
1. Взял провод с сигнализации до кнопки ЦЗ, подключил к нему провод, который затем кину в дверь. Между местом подключения моего провода и кнопкой ц.з. вставляем диод.
2. Проблемы возникли про проводке провода в дверь. Долбаные конструктора на жгуте из двери сделали клемник. долго думал что с ним делать... лучше всего бы было подключиться через него, но все пустые разъемы на нем - без контактов. В магазинах таких контактов не найти. Поэтому между кузовом и дверью (со стороны кузова) вытаскиваем черную плассмаску (на которую крепится резиновый шланг). Как оказывается эта пласмаска состоит из двух частей - верхней и нижней. На обоих частях, со стороны открытой двери, делаем небольшой вырез под провод. (можно и без такого выреза, но провод плотно прижимается к кузову, а он - островат и в процессе эксплуатации провод может пережаться.
А в самой двери разве нельзя взять провод управления центрозамка?
Я детально пока не разбирался, но думаю, что провод на управление центрозамком там есть...
И не важно, как его закрывать: ключом или брелком сигнализации...
Поправьте punish, если ошибаюсь ;)
-
Супер!!! rulezz Давно собирался сделать тоже самое, а тут готовый мануал!!!
Я считаю очень полезная вещь!.
Спасибо!!! rulezz
-
Сделал как расписано, работает! До реле в управляющем проводе еще не дошло, и пока прикольно стекла сами закрываются при достижении 40 км/ч...
gfreemen спасибо ишшо раз!
-
Предлагаю на Ваш суд свою схему доводчика: при постановке на охрану стекла поднимаются (доп.канал 1), а при управлении с брелка-стекла опускаются (доп.канал 2). Пока схему реализовал без режима AUTO, т.е. имитирует ручное управление. Длительность работы доп.канала програмируется. Но тут встал вопрос: будет ли работать режим защиты от защемления? (по идее должен...) Поэтому нарисовал управление на режим AUTO, хочу попробовать!
-
Доп.каналы - это значит отдельное управление с брелка? Сначала щелк - на охрану, потом щелк - на закрытие стекол? Нет?
-
Нет! Доп.каналы разные, 1й-активируется при постановке на охрану, 2й-с брелка!
-
Ну тогда хорошо :) А "безопасный" режим никуда не денется, я думаю.
-
Ну тогда хорошо :) А "безопасный" режим никуда не денется, я думаю.
безопасный режим работает только в режиме AUTO
-
А в самой двери разве нельзя взять провод управления центрозамка?
Я детально пока не разбирался, но думаю, что провод на управление центрозамком там есть...
И не важно, как его закрывать: ключом или брелком сигнализации...
Поправьте punish, если ошибаюсь ;)
Взять можно но тогда придеться тянуть в дверь провод замка зажигания. А если машина на гарантии то реле в провода не спрячешь как диоды, будет видно вмешательство. А в районе сигналки никто не заметит.
-
Предлагаю на Ваш суд свою схему доводчика: при постановке на охрану стекла поднимаются (доп.канал 1), а при управлении с брелка-стекла опускаются (доп.канал 2). Пока схему реализовал без режима AUTO, т.е. имитирует ручное управление. Длительность работы доп.канала програмируется. Но тут встал вопрос: будет ли работать режим защиты от защемления? (по идее должен...) Поэтому нарисовал управление на режим AUTO, хочу попробовать!
Подключил сегодня режим АВТО, теперь защита от защемления работает-стекла останавливаются и немного опускаются вниз! Без него они конечно тоже останавливаются, но нужно большое усилие, поэтому если прижмет, мало не покажется! Важно, правильно выставить длительность работы доп.каналов. В остальном, схема рабочая, мной реализованная и я доволен. Теперь по дороге на стоянку в жаркую погоду, в зоне видимости автомобиля, я открываю окна, и он уже проветривается к моему приходу. При постановке на охрану окна закрываются! :)
-
Ну и я отпишусь. Идея подключения стеклоподъемников к сигналке заинтересовала давно, но останавливало предупреждение, что данный метод только для двух одновременно работающих стеклоподъемников. Почесал я затылок и интернет. И вот родил на свет свое подключение. Нашел в инете схему задержки включения, немного подправил и своял.
Вот схема:
(http://dengl.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/dengl.fotoplenka/150123491/xlarge/155989623.jpg)
Дання схема при приведенных параметрах R1 и C1 схема создает задержку в 4 секунд, т.е. сигнал на закрытие задних стеклоподъемников подается после 4 секунд после постановки на охрану.
Порядок работы такой. При постановке на охрану сигнализация выдает импульс отрицательной полярности длительностью 15 сек. Так вот... ставим на охрану:
1 Поднимаются передние стекла (около 4.5 сек)
2 поднимаются задние стекла (около 4.5 сек)
3 схема остается под напряжением примерно еще 6 сек
4 схема обесточивается.
Ну и для наглядности:
(http://dengl.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/dengl.fotoplenka/150123491/xlarge/154008488.jpg)
(http://dengl.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/dengl.fotoplenka/150123491/xlarge/154008483.jpg)
Ну и традиционно провода :)
(http://dengl.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/dengl.fotoplenka/150123491/xlarge/154008479.jpg)
(http://dengl.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/dengl.fotoplenka/150123491/xlarge/154008485.jpg)
Питание на стеклоподъемники постоянное (не зависит от замка зажигания), для этого зачистил изоляцию черного и розового провода на разъеме двигателя где то на 1.5 см и скрутил их проводом, который идет к реле. К сожалению при постоянном питании на стеклоподъмниках, машина в режиме сна потребляла на 110мА больше, чем при стандартном подключении. Поэтому, от постоянного питания отказался и подключил к розовому проводу через диод выход сигнализации, а питание передних стеклоподъемников -через реле, дабы создать задержку времени (на управляющий розовый питание должно подаваться раньше). Все операции проводились только в водительской двери
По схеме... микросхема КР1006ВИ1, аналоги NE555, Lm555. Но температурный режим нашей КР-ки от -40 до +70, а импортные только от 0 до +70. правда есть еще SE555- от -40 до +70. Если кому понадобится разводка платы для лазерно-утюжной технологии, то выложу.
Плата для ЛУТ
(http://dengl.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/dengl.fotoplenka/150123491/xlarge/154933180.jpg)
Расположение деталей
(http://dengl.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/dengl.fotoplenka/150123491/xlarge/154933202.jpg)
-
Зачотная схемка! Не стал развязывать сигналку релюшкой? У меня сзади весла, поэтому не стал заморачиваться дальше. Вообще как бы интересно, насколько это актуально, ограничение по току там 25А!
-
а зачем развязывать релюшкой?? там цепи управления и токи мизерные
-
а не подскажите людей кто мог бы реализовать проект доводки стекл и люка - есстественно не бесплатно
-
а зачем развязывать релюшкой?? там цепи управления и токи мизерные
С релюшкой мне как-то спокойнее :)
а не подскажите людей кто мог бы реализовать проект доводки стекл и люка - есстественно не бесплатно
реализовать-в смысле установить на авто?
-
реализовать-в смысле установить на авто?
[/quote]
да, поставить, впринципе информации выше указано достаточно - просто боюсь своими кривыми руками лезть 8[
-
Все когда то бывает в первый раз! ;)
-
Все когда то бывает в первый раз! ;)
ты про короткое замыкание в сиде?) :D
-
тоже очень хочется доводчики... но пока сам лезть не решаюсь...
-
DenGLДенис, а ты себе енто всё сделал? Я себе шумку строю, кода до дверей доберусь, мож? тебя дёрну?
-
А почему нет :D Сигналка есть ? Какая? Ответ в личку :)
-
Тоже хочууу! rulezz
-
..... Если кому понадобится разводка платы для лазерно-утюжной технологии, то выложу......
то ж загорелся, кинь разводку, плиз, чтоб самому не пыхтеть.
-
Вечером, выложу
Все. Выложил :) в свой основной пост :-)
-
День добрый. Почитал почти все что вы тут написали, как бы и электрик все так же делал 4 диода в дверях, розовый и черный вместе + от сигналки берем короткий импульс, к сожелению на идиотском центурионе так его и не нашли поэтому взяли на заглушения двигателя. Вроде как все работало все устраивало пока не начал тупо дохнуть АКБ, поехав все проверять оказалось что машина почему то не "засыпает" с доводчиками а именно при соеденении розового и черного провода. Если розовый и черный провод соеденены на минус на АКБ тянет 0,18А реально дофига, хотя по началу было вообще 0,25. При отсоеденении розового и черного машина великолепно уходит в сон и потребляет 0,03-0,04А. Теперь к вам вопрос можно ли как то нахимичить доводчики без подключения розового и черного провода. Потому как последнее время езжу не часто но на утро АКБ разряжается, может в один прекрасный момент вообще машина не заведется. Заранее спастибо за ответ
-
А разве не проще поставить специальный блок "Комфорт" и разнести во времени закрывание стекол? У меня он стоит - и закрывается сначала пассажирское окно-потом водительское...
-
День добрый. Почитал почти все что вы тут написали, как бы и электрик все так же делал 4 диода в дверях, розовый и черный вместе + от сигналки берем короткий импульс, к сожелению на идиотском центурионе так его и не нашли поэтому взяли на заглушения двигателя. Вроде как все работало все устраивало пока не начал тупо дохнуть АКБ, поехав все проверять оказалось что машина почему то не "засыпает" с доводчиками а именно при соеденении розового и черного провода. Если розовый и черный провод соеденены на минус на АКБ тянет 0,18А реально дофига, хотя по началу было вообще 0,25. При отсоеденении розового и черного машина великолепно уходит в сон и потребляет 0,03-0,04А. Теперь к вам вопрос можно ли как то нахимичить доводчики без подключения розового и черного провода. Потому как последнее время езжу не часто но на утро АКБ разряжается, может в один прекрасный момент вообще машина не заведется. Заранее спастибо за ответ
только собираюсь (ни как "руки не дойдут" =pooh= ) собрать схемку как у DenGL. только не буду соединять розовый с чёрным. а на розовый посажу тот же минусовой импульс с сигналки.
-
День добрый. Почитал почти все что вы тут написали, как бы и электрик все так же делал 4 диода в дверях, розовый и черный вместе + от сигналки берем короткий импульс, к сожелению на идиотском центурионе так его и не нашли поэтому взяли на заглушения двигателя. Вроде как все работало все устраивало пока не начал тупо дохнуть АКБ, поехав все проверять оказалось что машина почему то не "засыпает" с доводчиками а именно при соеденении розового и черного провода. Если розовый и черный провод соеденены на минус на АКБ тянет 0,18А реально дофига, хотя по началу было вообще 0,25. При отсоеденении розового и черного машина великолепно уходит в сон и потребляет 0,03-0,04А. Теперь к вам вопрос можно ли как то нахимичить доводчики без подключения розового и черного провода. Потому как последнее время езжу не часто но на утро АКБ разряжается, может в один прекрасный момент вообще машина не заведется. Заранее спастибо за ответ
думаю можно попробовать подключить авто режим, который будет контролировать работу подъемников, и отключит их по защите, либо таймер на розовый!
-
Мдяяяя, есть над чем задуматься. Читал на украинском форуме ( если память не подводит), что минус с сигналки должен сначала на розовый придти,. а потом на кнопки, эту задержку они создавали реле. Этих милисекунд хватало. Переделать не сложно, но надо удостовериться в проблеме со сном машины. За какое время машина переходит в режим сна и при каких условиях он наступает? Эх.... а так привык, что окна без ключа работают
-
мне кажется, что после выкл зажигания, все время идет сигнал на закрытие окон. надо оторвать управляющий провод, и имитировать им сработку замыкая на массу, на время закрытия окон, а там уж смотреть как машинка заснет.
-
А проблема, поднятая chebyrax о "неспокойном сне" - она касается схемы DenGL или gfreeman?
-
Это касается замыкания розового провода на черный ;)
-
Это касается замыкания розового провода на черный ;)
А, ферштейн. Хм... Насчет ВСЕГДА работающих стеклоподъемников вот что на украинском форуме делали - у блока ВСМ замыкали В11 и В12 на массу.
Вот ихние страдания http://ceed.org.ua/forum/5-583-2 сообщение 28
Или это один черт, что розовый с черным коротить?
-
МАшина уходит в сон от 40 сек до 1 минуты. Скорее всего нужна какая то схемка которая будет при импульсе от сигналки будет соеденять типа цепь между черным и розовым проводом, давать машине закрыть стекло а через 15-30 сек он смог бы её разрывать. Я просто не электрик и изложить правильно мысль не могу но выглядило бы примерно так 2 провода от сигналки идут в дверь 1-ый провод бы отвечал за диоды которые подсоеденены к 4 проводам а 2) за управление питанием между розовым и черным
-
Одного провода достаточно для реализации любой схемы. Схема зависит от того что прийдет по этому проводу!
-
в выходные буду экспериментировать.... потом отчитаюсь. Розовый на черный- это и есть В11 на землю
-
Если розовый и черный провод соеденены на минус на АКБ тянет 0,18А реально дофига, хотя по началу было вообще 0,25. При отсоеденении розового и черного машина великолепно уходит в сон и потребляет 0,03-0,04А.
Ну что ж, я уже поэкспериментировал.
Сейчас положил машинку спать, сунул градусник - так у меня она кушает 0,07 А. Думаю, это неплохо? Розовые с черными соединены по схеме gfreeman. Хотелось бы услышать, что у вас beer
-
Амперметра рядом нет..... если такой ток потребления, значит проблема не с соединением розового и черного. mk012 а вы розовый провод разрывали? Тут в чем нюанс, если розовый провод рвать, тогда надо будет вскрывать все двери и в каждой рвать розовый и сажать на землю. А вот если порвать B11 в разъеме у BCM, тогда можно обойтись без этой манипуляции, чего и пытался добиться просто соединив розовый (без разрыва) с землей в водительской двери.
-
Ну что ж, я уже поэкспериментировал.
Сейчас положил машинку спать, сунул градусник - так у меня она кушает 0,07 А. Думаю, это неплохо? Розовые с черными соединены по схеме gfreeman. Хотелось бы услышать, что у вас beer
Кушает уже конечно не сильно много но всеравно, сон у нашей машинки 0,03-0,04 максимум допускаемый 0,05.
-
Да не надо вскрывать все двери! Достаточно водительской! Все можно сделать там, и без ВСМ.
-
mk012 а вы розовый провод разрывали?
Когда мутил схему - да, разрывал и сажал на черный. В обоих дверях. Во время измерения ничего не разрывал.
Кушает уже конечно не сильно много но всеравно, сон у нашей машинки 0,03-0,04 максимум допускаемый 0,05.
Тут я не силен, но видимо эти цифры верные. Но я езжу каждый день, поэтому мой ток 0,07 не успеет за одну ночь аккумулятор просадить. Но все равно, в беспокойстве, жду решений или отбоя тревоги :)
-
Да не надо вскрывать все двери! Достаточно водительской! Все можно сделать там, и без ВСМ.
Разве?? Смотрел схему, там разветвление розового провода на двери идет от разъема у ВСМ, и если резануть в водительской, то минуcа в других дверях быть не должно. Про допускаемый максимум в 0,05А... а ка же питание сигналки?. Да и ток в 70мА..... это почти ток саморазряда аккума (если не ошибаюсь)
-
У меня все сделанно тока в водительской двери! Все окна работают. Смотрите мою схему выше. Другие двери никогда не разбирал, всм не доставал. На схеме с/п розовый идет параллельно ко всем дверям.
-
У меня все сделанно тока в водительской двери! Все окна работают. Смотрите мою схему выше. Другие двери никогда не разбирал, всм не доставал. На схеме с/п розовый идет параллельно ко всем дверям.
larec Посмотрел вашу схему... стеклоподъемники у вас работают при выключенном зажигании ТОЛЬКО от сигнализации, кнопки в машине не работают, а тут пытаемся оставить работу стеклоподъемников БЕЗ зажигания. Соединение розового и черного провода, равнозначно вашему соединению.... только не на время действия канала сигнализации, а постоянно. А вот то, что стеклоподъемники работают при одновременной подаче минуса на управление и на кнопки без задержек- это интересно. Если резать розовый, то прогулка по всем дверям обеспечена, ну .... или резать у ВСМ.
Замерил ток..170мА, однако. Завтра будем разрывать розовый и землю и опять мерить. Ну или плюнуть и посадить через диод выход сиги на розовый без разрыва, тады прощай работа подъемников без ключа. Вот.
-
Ну вот мои измерения, часть 2-я.
с вытащенными предохранителями ст/подъемников (все 4, чтоб не заморачиваться с дверями и розовыми проводами) - 0,02 А. То, что надо.
То же с включенной сигнализацией - 0,07 А
Грубо говоря, так я ездил два года (пока не сделал эту схему) - никаких проблем с аккумулятором. Но езжу каждый день. Сигналка жрет 50 мА.
с работающей схемой (замкнуты розовый-черный) - 0,07 А
То же с включенной сигнализацией - 0,12 А
То есть сейчас как бы и многовато. Время покажет? :D
-
mk012 уточним... с разорванным розовым :-) ох уж эти розовые :D
-
mk012 уточним... с разорванным розовым :-) ох уж эти розовые :D
Упс, конечно с разорванным розовым но замкнутым на черный :D ну вы поняли :)
-
Ну я думаю все поняли что нужно паять какуе то схемку которая будет разрывать через 10 сек розовый и черный. Тогда с этим будет вопрос решен
-
Ну я думаю все поняли что нужно паять какуе то схемку которая будет разрывать через 10 сек розовый и черный. Тогда с этим будет вопрос решен
А нельзя использовать как-то ту релюху, которую мы "вырубили" (которая 30 секунд дает после выкл. зажигания)? Она у нас теперь впустую трудится. Ой, хорошо бы было. Но у меня мозги не настолько электрифицированные :( не въеду, как именно
-
А нельзя использовать как-то ту релюху, которую мы "вырубили" (которая 30 секунд дает после выкл. зажигания)? Она у нас теперь впустую трудится. Ой, хорошо бы было. Но у меня мозги не настолько электрифицированные :( не въеду, как именно
Нет, нельзя. Она не задействована. 30 секунд не она дает. Эта релюха находится в блоке предохранителей, под панелью приборов. Намертво туда впаяна
-
Нет, нельзя. Она не задействована. 30 секунд не она дает. Эта релюха находится в блоке предохранителей, под панелью приборов. Намертво туда впаяна
30 секунд дает блок ВСМ, так? и от него идет серый провод как раз на эту релюху.
Когда зажигание включено - ВСМ по серому проводу замыкает релюху на массу (ее "верхний" контакт всегда на плюсе), и она включает цепи стеклоподъемников....
Стоп, стоп. Значит у нас теперь релюха ПОСТОЯННО включена, она и жрет 0,05 ампер? Только не кидайте в меня тухлыми яйцами :)
А если залезть в коробку предохранителей и замкнуть релюхины контакты? А саму релюху отключить вообще (серый провод разорвать)?
Cпустя 15 минут...
Андрей, я нашел твои мысли годичной давности :D http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5307.msg206127.html#msg206127
Вариантов игнорирования 30 сек. задержки и, соответственно, постоянной работы стеклоподъемников, несколько:
1. В блоке BCM замыкаете на массу контакты В11 и В12. После этого стеклоподъемники будут работать всегда, НО - там есть релюшка, которая переключает подачу напряжения на блок стеклоподъемников, так вот при этом способе она всегда будет находиться под напряжением и кушать электроэнергию.
2. Разбираете дверь и замыкаете провод №6 на массу (соединяете с черным). - это способ описанный выше.
Минусы те же, что и в способе №1 (реле под напряжением)
3. В блоке ВСМ замыкаете на массу контакт В11, а релюшку заменяете на перемычку. - самый лучший способ.
Это то, что я нарыл в инете. Вопрос у меня теперь только один - где находятся блок ВСМ и релюшка smiley
Последний вопрос снят с повестки дня :)
Ну буду рыть в этом направлении - замыкать контакты реле. Залезем, посмотрим...
-
Значит у нас теперь релюха ПОСТОЯННО включена, она и жрет 0,05 ампер? Только не кидайте в меня тухлыми яйцами :)
да
А если залезть в коробку предохранителей и замкнуть релюхины контакты? А саму релюху отключить вообще (серый провод разорвать)?
Флаг в руки :). Она впаяна глубоко в блок (микрореле). Причем их там несколько. Определить, какая из них - не реально... Так как добраться до нее можно, только вынув блок целиком. (это бежевая коробочка)
Андрей, я нашел твои мысли годичной давности :D http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5307.msg206127.html#msg206127
Вариантов игнорирования 30 сек. задержки и, соответственно, постоянной работы стеклоподъемников, несколько:
1. В блоке BCM замыкаете на массу контакты В11 и В12. После этого стеклоподъемники будут работать всегда, НО - там есть релюшка, которая переключает подачу напряжения на блок стеклоподъемников, так вот при этом способе она всегда будет находиться под напряжением и кушать электроэнергию.
2. Разбираете дверь и замыкаете провод №6 на массу (соединяете с черным). - это способ описанный выше.
Минусы те же, что и в способе №1 (реле под напряжением)
3. В блоке ВСМ замыкаете на массу контакт В11, а релюшку заменяете на перемычку. - самый лучший способ.
Это то, что я нарыл в инете. Вопрос у меня теперь только один - где находятся блок ВСМ и релюшка smiley
Да, было дело :D. Только после этого я нашел релюшку, вернее ее местонахождение и понял, что найти ее оч сложно...
Последний вопрос снят с повестки дня :)
в блоке ВСМ все верно. Замкнуть релюшку только невозможно )))
-
Рыбяты!!! давайте, уже, по проще!!! Хочу(оч.сильно) ДАводчиКИ wallНу, придумайте-же же, уже, чё нибудь
-
Флаг в руки :). Она впаяна глубоко в блок (микрореле). Причем их там несколько. Определить, какая из них - не реально... Так как добраться до нее можно, только вынув блок целиком. (это бежевая коробочка)
Эт понятно, бежевая :) а ты ее не снимал, не вскрывал?
По большому-то колхозному счету можно разорвать серый от ВСМ (отключаем обмотку реле) и плюс ("верхний" вывод реле) посадить прямо в ногу ("верхнюю" по схеме) предохранителя, провод кинуть - т.е. замкнуть контакты реле...
Но это голимый колхоз, недостойно это :D :D :D Придется вскрытие делать
-
Да нафиг тут какое либо вскрытие делать? Тут что нет достойного электрика который сможет наваять схемку с таймером? Вот не поверю. Зачем лезть куда то если все можно проделать в дверях и не заморачиваться. Вы сейчас пытаетесь забраться на гору, а не обойти её
-
Да нафиг тут какое либо вскрытие делать? Тут что нет достойного электрика который сможет наваять схемку с таймером? Вот не поверю. Зачем лезть куда то если все можно проделать в дверях и не заморачиваться. Вы сейчас пытаетесь забраться на гору, а не обойти её
Ни как не пойму.... нафиг нужен этот таймер??? если розовый подпитать минусом с сигналки, то через секунд 15 (зависит от модели) она сама и разорвет питание. Но стеклоподъеники не будут работать с кнопок без ключа
-
Ни как не пойму.... нафиг нужен этот таймер??? если розовый подпитать минусом с сигналки, то через секунд 15 (зависит от модели) она сама и разорвет питание. Но стеклоподъеники не будут работать с кнопок без ключа
Тоесть ты предлагаешь подать провод на розовый он будет давать на эти 15-30 сек импульс который тем самым разрешит поднятие стекла? Этот метод проверен? я так понял что на провод от сигналки прийдется вешать ещё 1 диод? Мне рабочие стеклоподьемники без ключа нафиг не нада, я открываю стекла только когда нахожусь в машине. Если твой метод опробован то завтра будем пробовать
-
метод опробован не одной сотней сидоводов! Читайте тему сначала!
-
Да нафиг тут какое либо вскрытие делать? Тут что нет достойного электрика который сможет наваять схемку с таймером? Вот не поверю. Зачем лезть куда то если все можно проделать в дверях и не заморачиваться. Вы сейчас пытаетесь забраться на гору, а не обойти её
Не знаю, не знаю... Мне например гораздо легче сделать "вскрытие", чем "наваять схемку с таймером". Что такое паяльник, помню, но отвертка ближе к рукам.
С моей точки зрения, наоборот - чего огород городить с таймерами, проводами-скрутками... Два контакта в блоке предохранителей чпок паяльником - и ВСЕ.
Ты ж сам поднял проблему, мы вот из кожи вон лезем шоб ее решить :) и на горы, и вдоль, и поперек
-
Ну я то поднял тему о том что при соеденении черного и розового машина не засыпает, вот и искал альтернативу
-
Прошли выходные, а руки до машины не дошли...... замеры откладываются дня на 2-3 :(
-
Эт понятно, бежевая :) а ты ее не снимал, не вскрывал?
По большому-то колхозному счету можно разорвать серый от ВСМ (отключаем обмотку реле) и плюс ("верхний" вывод реле) посадить прямо в ногу ("верхнюю" по схеме) предохранителя, провод кинуть - т.е. замкнуть контакты реле...
Но это голимый колхоз, недостойно это :D :D :D Придется вскрытие делать
Я ее вскрывал... Но без схемы понять там что-то невозможно... Там несколько реле, понять какое из них можно, только подключив открытую коробку и слушая, где щелкает... Я так не смог, к ней идет около 7-ми разъемов...
-
Я готов посыпать голову пеплом и сунуть лицо в тухлые помидоры :D
Реле-то это злосчастное в блоке предохранителей ни при чем. Оно сейчас у нас честно ждет 30 секунд и вырубается по команде ВСМ.
Так что замыкание его рабочих контактов ни к чему не приведет, похоже.
Жрут как раз блоки в моторчиках стеклоподъемников... Каждый примерно по 0,02 А... Вчера путем вытаскивания предохранителей установил.
На этом тоже беру тайм-аут - ТО послезавтра, нужно сидеть на попе ровно и над машиной не издеваться пока :)
-
Жрут как раз блоки в моторчиках стеклоподъемников... Каждый примерно по 0,02 А... Вчера путем вытаскивания предохранителей установил.
Миш, ну ты молодец!! Респект!! rulezz
-
да... тема изучена уже вдоль и поперек, а у дилеров до сих пор эта тема вызывает затруднение, и хто нас обслуживает?
+1 звонили мне как-то дилеры, спрашивали как это делается lol
-
+1 звонили мне как-то дилеры, спрашивали как это делается lol
ага чтоб потом за бобло впихивать народу! :D
-
От себя могу добавить что я соединял розовый с черным в каждой двери, но до соединения ставил диод, что б на ВСМ минус не шел. схема работает 1,5 года.проблем с АКБ нет,ток потребления машины в покое 40 мА это впринципе почти норма.
гм.. Буду вечерком испытывать.
Испытал
ceed250ed у меня твой фокус не получился :'( я ставил диод в розовый до присоединения его к черному. Так?
В одном направлении - схема не работает, в другом - жрет прежние 70 мА. Что не так?
-
гм.. Буду вечерком испытывать.
Испытал
ceed250ed у меня твой фокус не получился :'( я ставил диод в розовый до присоединения его к черному. Так?
В одном направлении - схема не работает, в другом - жрет прежние 70 мА. Что не так?
Жди в личку преложения на установку сего девайса за скромное вознаграждение fire!
-
Жди в личку преложения на установку сего девайса за скромное вознаграждение fire!
Нет, ceed250ed человек похоже свой. Это другой там каким-то хау-ноу торговать собирался.
-
Нет, ceed250ed человек похоже свой. Это другой там каким-то хау-ноу торговать собирался.
...печально, но факт. Человек похоже не свой.
-
гм.. Буду вечерком испытывать.
Испытал
ceed250ed у меня твой фокус не получился :'( я ставил диод в розовый до присоединения его к черному. Так?
В одном направлении - схема не работает, в другом - жрет прежние 70 мА. Что не так?
может проблема в том, что у вас разные стеклоподъемники: у одного с автоподъемом и защитой, у другого - без? Т.е. у одних моторов есть электронный блок, у других - нет. Сиды ведь комплектуются разными стеклоподъемниками.
-
pvg у меня с автоподъемом и защитой, тут все одинаково...
ceed250ed сигналка дополнительная, штатной нет.
Блин, везет - 40 мА. У меня 70, выше у кого-то еще круче. Я не понимаю вот что: зачем он жрет ток, этот блок у моторчика, когда машина спит?! Ведь именно для этого придумана эта штатная 30-секундная задержка - чтоб отрубать этот блок через 30 секунд... Правильно?
И что, у всех других марок так?! никто не в курсах?
-
Уважаемый виталик, вы помоему сами просили помочь вам решить вопрос с доводчиками,я добрая душа откликнулся,но общего языка мы как то не нашли и теперь вы решили полить меня грязью?Порассуждать свой я или не свой?Тявкать из-за угла оно всегда безопасно...
Слышь родной!Если я с тобой разговариваю на "Вы" и стараюсь быть как можно культурнее, еще не говорит о том, что я не смогу ответить за свои слова тебе в лицо. Поэтому тявкаешь из нас ты из за углас не заполненным провелем.
и собственно где я просил вас мне помочь? Предложение поступило в личку ко мне, а не от меня punish
-
ceed250ed усё понятно, спасибо. Ну будем рыть дальше
Ребята, пожалуйста, не нервничайте beer. Помните, что личные разборки - в личке и выясняются.
-
Ребята, пожалуйста, не нервничайте beer. Помните, что личные разборки - в личке и выясняются.
Я только за! И ругаться мне вовсе не хочется. Мне не понятно одно! Если есть решение вопроса, почему бы им не поделиться с клубнями? А заработать можно и на тех, кому по тем или иным причинам будет сделать это самому тяжело или ну мало ли причин у человека не лезть в проводку своей машины! Линзовую оптику у нас тоже не все ринулись делать по протоптанной дорожке одноклубников и круиз-контроль и ... все долго перечислять, да и не зачем это.
-
Ну и я отпишусь. Идея подключения стеклоподъемников к сигналке заинтересовала давно, но останавливало предупреждение, что данный метод только для двух одновременно работающих стеклоподъемников. Почесал я затылок и интернет. И вот родил на свет свое подключение. Нашел в инете схему задержки включения, немного подправил и своял.
Вот схема:
Комментарий к схеме: как я понимаю, резистор на 510к - это элемент времязадающей цепи таймера. Но сопротивление 510к для автомобильной техники - это большооое зло, т.к. атмосферная влага может при конденсации на плате создать сопоставимое сопротивление. При этом временнЫе параметры схеме радикально изменятся. Вывод: параметры времязадающих элементов необходимо изменить (резистор желательно не более 10к, кондер легко и просто поставить большего номинала и приемлемых габаритов ), плату после монтажа промыть от канифоли/флюса, плату с двух сторон покрыть защитным (полиуретановым, например) лаком.
-
Странный вывод! Я вашу мысль чет совсем не уловил. Давайте подробнее, чем 510к плох для автомобильной электрики?
-
Странный вывод! Я вашу мысль чет совсем не уловил. Давайте подробнее, чем 510к плох для автомобильной электрики?
атмосферная влага при конденсации на поверхности платы создаст дополнительный резистор, сопоставимый по сопротивлению с примененным 510к. Поэтому в технике, работающей на открытом воздухе следует избегать применения кондеров малой емкости; резисторов высокого сопротивления; схем, управляемых микротоками. И всегда промывать плату после монтажа (правило хорошего тона в радиомонтаже) и покрывать лаком. Ради интереса можете разобрать какой -либо автомобильный регулятор напряжения советских времен - вя плата покрыта толстым слоем шоколада полиуретанового лака, в том числе и со стороны элементов.
Т.е. если можно в схеме поставить, например, резюк 10к и кондер 1мкф (да пусть даже 10мкф) - это будет более правильная схема, она будет работать значитель стабильней.
И еще дополнение для тех, у кого 4 электростеклоподъемника: дабы не перегружать проводку токами от 4-х одновременно работающих моторчиков нужно применить реле управления стеклоподъемниками (да и люком тоже). Один из вариантов подобного реле описан http://www.alarmtrade.ru/catalog/35/. При наличии двух стеклоподъемников не вижу смысла применения подобного реле.
-
Вот вот, меня тоже этому учили на радиофаке. Однако подобные меры применимы в большей степени к военной технике-чрезмерный запас надежности. Но схема то не будет стоять на открытом воздухе, так же как и магнитола, усилители и прочая автотехника. Недавно я разбирал регулятор подсветки панели, у меня его небыло, поставил от шнивы немного доработав. Нету там толстого слоя лака, и сопрухи разные и микросхема. Что вам мешает покрыть лаком эти 510к, окунув всю плату в лак? И тогда вы избежите, всего чего боитесь. До кучи еще и в коробочку засунуть и обмотать все синей изолентой!
-
Вот вот, меня тоже этому учили на радиофаке. Однако подобные меры применимы в большей степени к военной технике-чрезмерный запас надежности. Но схема то не будет стоять на открытом воздухе, так же как и магнитола, усилители и прочая автотехника. Недавно я разбирал регулятор подсветки панели, у меня его небыло, поставил от шнивы немного доработав. Нету там толстого слоя лака, и сопрухи разные и микросхема. Что вам мешает покрыть лаком эти 510к, окунув всю плату в лак? И тогда вы избежите, всего чего боитесь. До кучи еще и в коробочку засунуть и обмотать все синей изолентой!
"обмотать все синей изолентой"- вот это точно не мой стиль! я лучше резистор и кондер с другими номиналами поставлю.
Только что провел эксперимент: взял каплю воды из крана и капнул на кусок текстолита, измеряю сопротивление между двумя точками на расстоянии 1 см друг от друга - 60-100к. Еще вопросы о том, чему учили на радиофаке есть?
Это была чистая вода, на плате могут присутствовать остатки флюса - и тогда вообще капец. Тут недавно разбирал нашу военную технику, принесли и попросили оживить. Была проблема в преобразователе напряжения, так вот причина неработоспособности была в утечеке тока, вызванной невидыми на глаз но существующих в реальности остатках флюса на изоляторе. Ремонт военного чуда был осуществлен при помощи кусочка ваты и 10 граммм спирта. Моем плату после монтажа всегда!
-
Вот оно Вас зацепило!! Что будет от канифольного флюса?? Ну и сопротивление не 510 а 330кОм lol Время задающая цепочка тоже не с потолка берется. В даташитах на микросхему есть вилка на величину емкости и сопротивления (сейчас не вспомню, а лезть, искать не хочу). Емкость 10 мкф танталовый стоит, уменьшая сопротивление.... увеличивается емкость ...и габариты :D И поверьте, от утечки микротоков в этой схеме... ракета в америку не улетит :P
У меня машина простояла два дня, а сегодня еле завелся, аккумулятор почти мертвый. Эх, оторву я розовый от черного и посажу на него минус от сигналки через диод. Переживу я отсутствие открывания стекол без ключа
-
+1 :)
-
У меня машина простояла два дня, а сегодня еле завелся, аккумулятор почти мертвый. Эх, оторву я розовый от черного и посажу на него минус от сигналки через диод. Переживу я отсутствие открывания стекол без ключа
:'(
-
Нууу, не все так плохо. Стеклоподмники то при постановке на охрану закрываться будут, а все остльное..... дело привычки :)
-
У меня машина простояла два дня, а сегодня еле завелся, аккумулятор почти мертвый.
А вот ваши измерения были... 170 мА - это жрет вместе с сигналкой?
-
ага, вместе с ней. Не знаю, виноваты ли в разряде аккумулятора приводы стеклоподъемников или еще что, но береженного бог бережет :-[ Бум отключать от постояянной подпитки
-
Вот оно Вас зацепило!! Что будет от канифольного флюса?? Ну и сопротивление не 510 а 330кОм lol Время задающая цепочка тоже не ... :D И поверьте, от утечки микротоков в этой схеме... ракета в америку не улетит :P
Если уж что-то делать, то не так как слепой дядя Ляо в Китае. Действительно, какая разница- сопротивление будет 510к или 60к? У наших людей образование позволяет делать нормально. О том, что будет если чего-то не будет повторяться не буду. Мое дело посоветовать, а далее каждый сам решает для себя.
-
Дакладаю. Сегодня пытался изменить схему подключения, розовый оторвал от черного и через диод подал минус от выхода сигналки, от которого идет минус на провода стеклоподъемников. Результат разочаровал....... на розовый провод , минус должен поступать раньше, чем на управление стеклоподъемниками, иначе подъем стекол при постановке на охрану превращается в лотерею. Вот :( Правы были товарищи, которые подпитывали кнопки через доп реле, т.к. с помощью него создавалась миллисекундная задержка, которой было достаточно. Бум лепить доп реле fire!
-
Такой вопрос: после выключения зажигания быстро выходим из машины и ставим на охрану- закрывается только правое окно! Если дверь не открывать (не выходить), то оба! Если делать все неспеша, то все нормально, оба! Что это?
С правой дверью такой фокус не прошел!
-
А как подключали? Если глушим двигатель, вытаскиваем ключ, то стеклоподъемники еще остаются под питание около 20 секунд, а если открывается дверь, то питание со стеклоподъемников снимается. А почему по разному закрываются.... смотрел вашу схему подключения.... тут как раз и получается лотерея, про которую я писал. Если вы подключите диодную развязку, которая идет на розовый провод, до реле (токи управляющие, мизерные), то закрываться будет стабильно.
-
Такой вопрос: после выключения зажигания быстро выходим из машины и ставим на охрану- закрывается только правое окно! Если дверь не открывать (не выходить), то оба! Если делать все неспеша, то все нормально, оба! Что это?
С правой дверью такой фокус не прошел!
Попробовал пару раз, нет, оба стекла одновременно прут вверх. Делал быстро. У меня схема простая, с диодами от gfreeman
-
Как я понял, у кого 4-ре стеклоподъемника, то проще купить модуль управления и поставить , например, вот:
http://www.rus-treyd.ru/cat_more.php?bc_tovar_id=20558 (http://www.rus-treyd.ru/cat_more.php?bc_tovar_id=20558)
-
А как подключали? Если глушим двигатель, вытаскиваем ключ, то стеклоподъемники еще остаются под питание около 20 секунд, а если открывается дверь, то питание со стеклоподъемников снимается. А почему по разному закрываются.... смотрел вашу схему подключения.... тут как раз и получается лотерея, про которую я писал. Если вы подключите диодную развязку, которая идет на розовый провод, до реле (токи управляющие, мизерные), то закрываться будет стабильно.
Я перенес уже, разницы нет, диод на ВСМ не ставил.
-
Как я понял, у кого 4-ре стеклоподъемника, то проще купить модуль управления и поставить , например, вот: http://www.rus-treyd.ru/cat_more.php?bc_tovar_id=20558 (http://www.rus-treyd.ru/cat_more.php?bc_tovar_id=20558)
Проще вообще ничем не заниматься B)
-
Проще вообще ничем не заниматься B)
Если по делу сказать нечего, то дерзить тоже не следует. punish
Знаешь как можно реализовать при меньших затратах и без разрядки акб, то выкладывай.
-
Уважаемый! На форуме уже столько раз звучало про модуль стеклоподъемников... Здесь мы обсуждаем как обойтись без него! И оно работает! Но есть нюансы, т.к. Каждый делает свою схему! появившиеся баги мы пытаемся решить сообща. Если Вы изучили все что связанно с доводчиками и считаете что нужно ставить покупной модуль то обоснуйте это и желательно как вы это сделали (с деталями), не забывая в какой Вы ветке форума находитесь!
-
Сегодня переделал схему. На передние стеклоподъемники питание пустил через рэле, что бы была задержка. Теперь все работает стабильно. МАшина благополучно засыпает. Аппетит уменьшился до 60 мА. Схему подключения перерисую в своем основном сообщении
-
Всем привет а кто нибудь делал доводчики стёкол со штатной сигнализацией? В одном посту это было упомянуто хотелосьбы увидеть схему подключения
-
http://progcode.narod.ru/project/d_auto_stekol.html
- могу сделать нечто подобное но на 8й меге и с оптимезацией под Cee'd, и наши желания ))
-
http://progcode.narod.ru/project/d_auto_stekol.html
- могу сделать нечто подобное но на 8й меге и с оптимезацией под Cee'd, и наши желания ))
По деньгам сколько получается?
-
http://progcode.narod.ru/project/d_auto_stekol.html
- могу сделать нечто подобное но на 8й меге и с оптимезацией под Cee'd, и наши желания ))
1) схематика по ссылке не годится для сида - эта схема будет поднимать стёкла и при срабатывании автоблокировки дверей при 40км/ч
2) В ATMega8 нету CAN..
-
По деньгам сколько получается?
Мега + небольшая эл. база ... ? думаю в рублей 300 уложиться получится, если все самому делать...
1) схематика по ссылке не годится для сида - эта схема будет поднимать стёкла и при срабатывании автоблокировки дверей при 40км/ч
2) В ATMega8 нету CAN..
1) На моей сигналке(опц.) есть доп. канал для закрытия окон...
2) Ну да ATMega8 - это не CAN контроллер, а зачем нам САН? (думаю для CAN можно использовать какой нить контроллер типа MCP2510... )
-
1) На моей сигналке(опц.) есть доп. канал для закрытия окон...
2) Ну да ATMega8 - это не CAN контроллер, а зачем нам САН? (думаю для CAN можно использовать какой нить контроллер типа MCP2510... )
1) это тогда надо для каждого сида проводить установку дополнитеьлной сигнализации, а потом уже оптимезацию под Cee'd, и наши желания ))
2) ну, я конечно не настаиваю, но вообще логично было бы сигнал о постановке на охрану считывать со штатной CAN-шины..
-
...но вообще логично было бы сигнал о постановке на охрану считывать со штатной CAN-шины..
Так то да, но где во первых подключаться к этой CAN шине в Cee'd? в самом BCM модуле?
есть другой вариант, проверять работает ли двигатель, если работает то мега (к примеру) будет знать, что окна закрывать не надо при скорости 40км час, при закрытии дверей. , Можно даж по скорости попробовать через ОДБ2 разъем , кстати с него наверное можно читать данные о постановке на охрану или незя ???
-
Народ.. все гораздо проще. 8)
У BCM есть выход, который управляем морганием поворотников при постановке и снятии с охраны.
А в блоке управления центральным замком есть сигналы открытия и закрытия замков. Таким образом получаем
Постановка на охрану = импульс закрытия с одновременным наличием сигнала на поворотники.
Снятие с охраны = импульс открытия с одновременным наличием сигнала на поворотники.
Такая логика элементарно делается на 2х реле. Одно обычное, другое двухобмоточное поляризованное.
А уж на однокристалке можно наворотить много всего...
-
Постановка на охрану = импульс закрытия с одновременным наличием сигнала на поворотники.
Снятие с охраны = импульс открытия с одновременным наличием сигнала на поворотники.
Такая логика элементарно делается на 2х реле. Одно обычное, другое двухобмоточное поляризованное.
схемку в paint'e не накидаете? 8[
-
ceed250ed
8( . . . 8[ . . . rulezz
-
ceed250ed схема задержки на транзисторе..... а время задержки от температуры не сильно плавать будет? Хотя, здесь это не принципиально. rulezz
-
ceed250ed У меня вопрос... насколько помню, то управляющие импульцы ЦЗ вроде как отрицательные или я не прав??? или положительный снят уже с двигателя замка?
-
А как будет работать такая система (с контролем по аварийке и закрытию ц/з), если вкл. аварийка, и вы едете более 40 км/ч?
Не придётся ли откл. функцию автоматического закрывания дверей при движении?
-
А на сколько реально снять питание с реле аварийки на момент поступления сигнала закрытия замков дверей при включенном зажигании?
Просто нет схем под рукой...
-
Доводчик у меня организован с помощью 4-х диодов в водительской двери (уже писал в отдельной теме). Хочу поделится другим. У меня стоит сига Сталкер 600 лайт. Особенность её запрограмированных функций в данный момент такова, что на одном из контактов встроенного (в саму сигу) реле, в режиме "снято с охраны" висит постоянный "+", а когда ставишь на охрану- "+" пропадает". Я запитал этим плюсом отдельно вынесенное нормально разомкнутое реле. На шунтирующие контакты посадил "-" с корпуса автомобиля с одной стороны, а второй довёл до блока ВСМ и посадил на него отрезанный от блока контакт В11. В12 не трогал! Он так и остался в блоке ВСМ. В12, как я понял, отвечает за питание дополнительного реле, через которое запитаны стеклоподъёмники. В итоге: пока машина не на сигнализации-стеклоподъёмники работают, как только ставлю в режим охраны - "+" на реле пропадает и оно размыкается (соответственно стеклоподъёмники отключаются). Ток в режиме сна 0.06-0.08 А - вроде бы относительно в пределах нормы.
Вопрос: Зачем резать контакт В12 и замыкать его на землю?
-
Ток в режиме сна 0.06-0.08 А - вроде бы относительно в пределах нормы.
это на ПОРЯДОК выше нормы!!!!!!
за сутки утекать будет до 2А*ч, емкость батареи - 45А*ч (ЕМНИП). думайте сами - решайте сами..
-
Ну как вариант-поищу цепь утечки, но есть у меня подозрения, что сама сигнализация весьма прожорлива! Так а с В12 что?
ПЫСЫ: На прошлом акценте вместо реле стеклоподъёмников стояла перемычка, то есть стеклоподёмники работали всегда. Первый раз зарядил аккумулятор спустя 2 года после покупки машины, собственно, перед продажей. Вот и думаю....
-
Так а с В12 что?
не вижу этих контактов на ВСМ.
приведите их названия в соответствии с общедоступной схемой на сид.
ПЫСЫ: На прошлом акценте вместо реле стеклоподъёмников стояла перемычка, то есть стеклоподёмники работали всегда. Первый раз зарядил аккумулятор спустя 2 года после покупки машины, собственно, перед продажей. Вот и думаю....
перемычка для замыкания не потребляет ток в отличие от обмотки реле - вот и думайте..
-
1. К сожалению, электрической схемы сида у меня нет, но руководствовался вот этой ссылкой и всем, написанным в этой теме.
http://ceed.org.ua/forum/5-583-2
2. О какой обмотке реле идёт речь? При постановке на охрану, реле, подающее "-" на стеклоподъёмники отключается!
-
схема http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11370.0.html
блок ВСМ - страница SD950
-
Скачал, спасибо! Прочитал, посмотрел, мало что понял(((( Если не трудно, то объясните простыми словами.
-
Скачал, спасибо! Прочитал, посмотрел, мало что понял(((( Если не трудно, то объясните простыми словами.
первые страницы - там как раз пояснение обозначений и именования цепей и сигналов.
имя разъёма+номер контакта однозначно идентифицируют цепь
провода закодированы калибром и цветом.
-
Просмотрел внимательно всю тему, но ответ на свой вопрос не нашел, поэтому пришлось рисовать самому. За основу взята схема DenGL. Для того, что бы схема работала от штатной сигнализации в схему введен таймер и защита от закрытия окон по датчику скорости. Задача стояла в том, что бы не протаскивать в дверь лишних проводов и проводить все работы в одной водительской двери, а также минимизация потребления энергии в ждущем режиме. Схему не пробовал. Если есть желающие опробовать и высказать свое мнение, могу опубликовать.
-
Для того, что бы схема работала от штатной сигнализации в схему введен таймер и защита от закрытия окон по датчику скорости.
а как насчёт защиты от закрытия окон при нажатии Lock/Unlock на центральной консоли?
-
Схеме разрешено работать только при выключенном зажигании
-
Схеме разрешено работать только при выключенном зажигании
т.е. подразумевается что пользователь никогда не будет пользоваться Lock/Unlock при заглушенном двигателе?!?!? 8[ 8[ 8[
-
Схема автоподнятия стекол работает только при выключенном зажигании при закрытии замка водительской двери.
-
Схема автоподнятия стекол работает только при выключенном зажигании при закрытии замка водительской двери.
ну, это немного не то - стёкла будут подниматься с пользователем внутри машины - в большинстве случаев это неприемлемо.
для ожидаемого поведения схемы, я брал сигнал с замка и с сигнала аварийки - из них уже формировал сигнал постановки на охрану штатной сигнализации.
-
Согласен с Вами, но ведь в каждой бочке дегдя есть ложка меда. В Вашем варианте, при аварии, в случае закрытия замков, стекла тоже будут закрываться. В моем случае не надо тянуть лишних проводов. Хотя с какой стороны посмотреть, может этот недостаток (подъем стекол при нажатии на кнопку закрытия дверей при выключенном зажигании) будет являться достоинством. Если, например, Вам нужно срочно закрыть машину (криминальная ситуация), то вместе с замком закроются и окна. Все относительно.
-
В Вашем варианте, при аварии, в случае закрытия замков, стекла тоже будут закрываться.
это еще почему же????
во-первых, при постановке на охрану там длинный импульс на аварийку идёт (это при снятии два коротких) - его не спутать при детектировании ни с каким другим поведением аварийки
во-вторых, ЕМНИП, при аварии замки наоборот РАЗблокируются. см. мануал к машине.
-
Я имею в виду не саму аварию, а включенную аварийку, ну примерно как у Сида на аватаре.
-
получить статусный сигнал "охрана" и "снято с охраны", с помощью них я построил ещё массу "фишек": поддержку зажигания с возможностью постановки на штатную сигнализацию, складывание зеркал при постановке в охрану
Приветствую, если не сложно можете поделиться построенными схемками :), весной хочу заморочиться небольшими фишками для создания комфорта.
-
:) Спасибо
beer сам чего заморочу отпишусь обязательно :)
-
Сделал себе автозакрытие. Вот тут http://garage71.ru/viewtopic.php?f=9&t=763 (http://garage71.ru/viewtopic.php?f=9&t=763) отчет
139 пост там схема, но если Вам мало, то вот ещё мои "записки сумасшедшего"
В схеме складывания зеркал ошибка. Нужно 30-й контакт релюшек к зеркалам, а 87-й к кнопке.
-
Мужики я не силен в электрике и сам боюсь не разберусь! :'(
Кто может помочь все это сделать в Москве?
Напишите в личку стоимость и по времени сколько займет?
-
эээ, зачем в личку? Если найдётся мастер и договоримся по деньгам, я бы тоже сделал бы себе. Нужная функция
-
парни обратитесь к клубню ака ceed250ed парень толковый-сам себе все делает beer
-
:-[, спасиб, вот только как показывает опыт, всё бла-бла... всё устраивает, но дальше хотения дело не двигается.
А если все же пойдет дело дальше желания, то на каких условиях возможно реализовать складывание зеркал при постановке на охрану штатной сигналки?
Можно в личку.
-
ceed250ed, Алексей, не могли бы вы ответить мне на моё личное сообщение вам, которое я послал вам позавчера?
-
ceed250ed, Алексей - отличная цена! обязательно обращусь к вам в конце мая (сейчас машина на даче)
-
Ураа, нашлось время обратиться к Алексею (ceed250ed), чтобы установить эти доводчики. Алексей всё прекрасно сделал, всё объяснил. Алексей большой спец по электронике. Он, кстати, работает мастером у одного из официальных дилеров KIA. Огромное ему спасибо! Теперь меня не будет мучить вопрос ночью - закрыл ли я все окна в машине или нет ))
P.S. Кто говорит, что установить эту функцию на сиде делов 5 минут врут, дел там много, особенно если стоит сигнализация. Лучше доверится профессионалу, как Алексей. Цена за такой большой объём работа отличная.
-
Очень хорошая эта штука, доводчики стекол rulezz.Мне ставили в автосалоне,когда покупал машину.
-
Кушает уже конечно не сильно много но всеравно, сон у нашей машинки 0,03-0,04 максимум допускаемый 0,05.
Прошу прощения,я не в теме был,но вот вопрос,как вы меряете ток,который потребляет автомобиль в тот или иной момент (в данном случае при простое или "сне") ?
Либо я настолько не в теме,либо где-то упустил.
Заранее благодарен. beer
-
Я так: ослабляю клему, чтоб легко снималась; один щуп мутиметра к клеме акб, по центру, другую к клеме провода, и, аккуратно , чтоб не потерять контакт на щупах, снимаю клему.
как то так.
А! естественно, при етом смотрю на показания прибора ;)
-
Я так: ослабляю клему, чтоб легко снималась; один щуп мутиметра к клеме акб, по центру, другую к клеме провода, и, аккуратно , чтоб не потерять контакт на щупах, снимаю клему.
как то так.
А! естественно, при етом смотрю на показания прибора ;)
Что ж,спасибо за попытку разъяснить...после ваших объяснений вопросов стало гораздо больше :D
-
Не :-[ну расказал механическую часть процесса....
,а там, куда и скока электронов побежало, и, как сильно при этом толкая друг друга, я ....ХЗ :-[
:)
Добавлено позже: Ноябрь 04, 2011, 12:29:26 pm
после ваших объяснений вопросов стало гораздо больше
а мож вопрос, как то, поконкретней спросить ;)
-
Я так: ослабляю клему, чтоб легко снималась; один щуп мутиметра к клеме акб, по центру, другую к клеме провода, и, аккуратно , чтоб не потерять контакт на щупах, снимаю клему.
как то так.
А! естественно, при етом смотрю на показания прибора ;)
Я не электрик,поэтому какую клемму снимать ("+" или "-"),щуп мультиметра к какой клемме АКБ,а другой щуп к какой клемме провода.
И Вот еще что непонятно: "...чтоб не потерять контакт на щупах, снимаю клему." - опять пресловутое "какую" ))
Вот как много вопросов.
wHITeMAN, я не знаю каких метод Вы хотите услышать от Игоря Геннадьевича, но Сид это не БМВ, и впринципе всего, что Вам он написал достаточно для измерений... ну разве что не упомянул о том, что двери, багажник, закрыты, ключ не в замке, разъем с концевика капота снят, машина поставлена на штатку.
Хотя это само собой разумеющееся.
Если кто-то что-то спрашивает,значит он этого не знает...моно ж объяснить без "само собою разумеющегося"?
Я вот программис,и если б я так объяснял,"да это ж всем понятно!" меня б давно уволили...понятно-то мне,надо ж еще и до окружающих донести как-то,чтоб поняли,а не просто блеснуть знаниями...
Накипело,извините %)
-
Пнял,надеялся на быстрый ответ.Спс ))
-
зеленый провод в разъеме do7 режем поключаем доп реле2. ?
Можно еще марку диодов.
Остальное понятно :)
-
думал что переварил все, но оказалось нет. вы подключали диоды в разъеме d01 к 1 7 10 14 пину,это режимы ручного поднятия стекл, а если их подключить к пинам для автоподнятия? тогда хватит импульса 1 с. от управляющего провода. Или в этом подключении есть подводные камни?
-
Получается если я буду закрывать двери колючем, то окна тоже будут закрываться, пока я держу ключ повернутым?
-
Именно так.
Круто, большое спасибо за подробную консультацию :)
-
Всем привет. Прочитал тему и решил сделать доводчики. У меня 4 автостеклоподъемника, но все стекла открыты редко, задние всегда закрыты. Попробую схему с 4 диодами. А если провод допканала не протаскивать в дверь а найти розовый до двери и подключиться в салоне?
-
Управление водительским стеклом есть только в двери, один провод в дверь все равно придется тащить. Розовый конечно же в салоне можно подключить.
Вскрывать обшивку двери водителя придется однозначно для подключения к проводам подъема через диоды. Если я правильно понял, протаскиваем провод от сиги с допканала в дверь и подключаем его к розовому проводу(на нем появляется минус при включении зажигания происходит активация кнопок). Вот я и подумал, чтобы не мучиться с протаскиванием, подключиться в салоне. Если я не прав поясните пожалуйста по схеме подключения. (Про подключение читал на украинском форуме)
-
спасибо. Потеплеет попробую.
-
Спасибо за разъяснения, все понял. На Нексию ставил блок на 4 стекла, и всё подключал в водительской двери, а здесь все тоже самое, но без блока реализуется с развязкой через диоды. В другие двери лезть не надо.
Добавлено позже: Март 16, 2013, 12:05:05 pm
Помните об очень важном нюансе активация должна быть чуть раньше чем импульсы управления, при одновременном работать будет через раз.
Прочитал тему и еще раз и загрузился... этот нюанс. Получается доп канал можно прицепить на розовый провод, это будет активация, а импульс на кнопки пустить через реле и диоды и будет задержка.
-
Зеленый режем и соединяем на нормально замкнутые контакты реле, диоды 1N4007
Да вот ещё что хочу сказать для тех у кого нет "комфортного" выхода от сигналки
В этом случае можно использовать от сигналки провод запирания но при этом необходимо запрограммировать - длительность импульсов управления замками дверей 30(20) / 0,7 сек
Этот метод подключения чуть сложнее (см. схему) и не подойдет Вам если Вы будете ставить на охрану при включенном зажигании (поддержка зажигания, турботаймер, резервирование при МКПП).
Доп реле 2 имитирует размыкание концевика в замке двери при повороте ключа на запирание.
эта схема для FL или JD ???
-
Павел, приветствую beer
После того отчета 4400 на JD лучше уточнить ;)
Да эта схэма на ED 07-11
привет Алексей понял спасибо задумываюсь об внедрении твоей схемы в свой авто как будет время у меня пандора 4300 с прошивкой 4300i вот не помню есть ли там свободный выход :D все подключения в двери или в салоне и релюшки в двери ставить нужно???
-
Паш, тебе и не нужен свободный выход, ведь ты подключил запирание ЦЗ у себя, наверняка ты сделал это подсодинением к проводу управления реле запирания идущему от ВСМ к ICM (желтый с красной полосой).
Но есть ещё один способ запереть автомобиль - ключом, механически, через водительскую дверь.
При таком запирании на разъеме D07 происходит следующее:
На зеленом пин4 появляется импульс "массы", одновременно с этим "масса" висевшая на пин №1 все время пока ЦЗ был открыт пропадает
Вот такая схемотехника))) "на одном проскочил на втором пропал"
От этого у сидоводов многие траблы с ЦЗ , потому как во всех замках такая схемотехника и как только одна из них начинает работать не по алгоритму (концевик в замке "умер", проводка переломилась, в разъеме контакт плохой) перестает работать ЦЗ, штатка, мигает индикатор на кнопке, ну и т.д.При данном подключении, ДА, КОНЕЧНО.
Реле 1 работает на задержку
Реле 2 обусловлено схемотехникой ЦЗ.
Немного о Пандоре: назначение канала ты не меняешь, он так и остаётся "Закрытие ЦЗ", но в настройке "Программируемые каналы" ты этому же каналу назначаешь ещё один алгоритм работы:
-условие включения "в охране"
-событие включения "при постановке в охрану"
-условие выключения "в охране"
-событие выключения "при постановке в охрану"
-задержка включения 00 сек
-задержка выключения 12 сек
В результате импульс на канале закрытия при постановке в охрану будет 10 сек (достаточно для закрытия стекол).
Но повторяю еще раз и обращаю особое внимание!!!
Таким способом невозможно закрыть авто если включено зажигание. ВСМ просто игнорит эти импульсы.
отличный ответ спасибо пока вопросов нет beer
-
добрый вечер Алексей. А можно реализовать доводчики со Старлайн А91? что для этого надо?
-
Добрый вечер, Юрий!Разумеется, да. Для этого А91 имеет отдельный канал №4 синий провод, разъем Х3. В программировании охранных и сервисных функций пункт12 необходимо выставить в значение №2Протянуть этот провод в дверь, подсоединить по схеме из поста №179.
Материалы: две реле и пять диодов.
спасибо большое Алексей. буду пробовать воплощать идею в жизнь.
Алексей, подскажите пожалуйста, можно воплотить идею работы ЭСП без замка зажигания через дополнительное реле и диоды, с запиткой управления обмотки реле от подсветки замка зажигания. Открыл дверь, сработало реле и замкнуло розовый провод на массу. Закрыл дверь питание с реле снимается с потуханием подсветки замка.
-
спасибо Алексей, надо посмотрю как лучше сделать. Про подсветку спросил потому что заметил про открывании передних дверей загорается подсветка вроде на 30 сек, точно не засекал, а этого достаточно для открытия или закрытия стекла. Можно поставить доп. кнопку на управление, но про нее можно забыть и посадить АКБ. Попробую вариант с внешней сигналкой.
-
спасибо, я читал эту тему, тему на украинском форуме и тему про работу эсп без замка зажигания. про диоды я знаю. Буду пробовать.
-
Выкладываю новый вариант схемы Алексея ceed250ed (нарисовал по его просьбе),
в которой не нужно тянуть дополнительный провод в дверь.
Автору респект!
-
Выкладываю новый вариант схемы
Эта схема к JD?
-
Нет, к ED.
JD отличается положительным потенциалом активации и проводкой.
см. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,51653.msg2045156.html#msg2045156
-
Выкладываю новый вариант схемы Алексея ceed250ed (нарисовал по его просьбе),
в которой не нужно тянуть дополнительный провод в дверь.
Автору респект!
Спасибо за схему, а можно пояснения по реле, какие стоят и про провод "канал доводчика от сигналки", так надо провод тянуть в дверь или нет?
-
Провод тянуть в дверь не надо, т.к. на время работы канала используется штатный.
Вот тут я немного не пойму никак, что за ШТАТНЫЙ?
-
можно воплотить идею работы ЭСП без замка зажигания через дополнительное реле и диоды, с запиткой управления обмотки реле от подсветки замка зажигания. Открыл дверь, сработало реле и замкнуло розовый провод на массу. Закрыл дверь питание с реле снимается с потуханием подсветки замка.
Сегодня воплотил идею в жизнь. Взял со свелозеленого провода подсветки замка зажигания и через диод подключил параллельно розового провода моторчика эсп. Открыл дверь и появился управляющий импульс. эсп работают. Если открыть и закрыть дверь, то импульс пропадает через 30 сек. и эсп больше не работают, штатный режим.
сейчас делаю доводчик согласно схемы.
-
Попробовал собрать схему доводчика. Не смог добраться до разъема замка, он внутри двери. посмотрел провода входящие к замку, но там два зеленых провода. Какой использовать?
и еще на второй схеме есть розовый переходящий в коричневый, я его не нашел.
-
спасибо Алексей. Схема работает. При закрывании ключом стекла поднимаются. при замыкании провода к которому присоединяется провод от сигналки на массу, стекла поднимаются. Осталось найти блок сигналки взять провод и присоединить к проводу по схеме.
-
если есть такой доводчик можно подсоединится к DO1?
-
полярность там выбирается
-
Нет. Там совсем другой принцип. Слаботочный. Эти будут отключаться через 0,5 сек. "не видя" нагрузки, к тому же они положительной полярности.
А можно номера диодов и релюшек, а с доп канала у меня разьём с 2 проводами идет, сигналка шерхан ? На одной схеме 5 диодов на др 7 какая лучше для сида 11г в
-
Используйте схему из этого поста http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13150.msg2435089.html#msg2435089
Диоды, так как схема слаботочная, подойдут любые.
Реле одно пятиконтактное, второе можно четырех, можно пяти-контактное.
У меня сдоп канала 2 провода какой запитывать,
-
На схеме внизу справа, подписан "канал доводчика от сигналки"
Спасибо,завтра попробую.
-
Используйте схему из этого поста http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13150.msg2435089.html#msg2435089 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13150.msg2435089.html#msg2435089)
Диоды, так как схема слаботочная, подойдут любые.
Реле одно пятиконтактное, второе можно четырех, можно пяти-контактное.
а под обшивкой много места что бы спрятать плату и 2 релюхи.А закрывать будет о штатной и доп сигналки?
-
Да я собрал все 7 диодов на плате и распаял.Теперь придется переделывать .хотел как лучше.А ты не знаешь где стоит блок от сигналки ,понял что под торпедой но как добраться?Звонил в салон сказали это секретная информация fire!
-
Можно всё сделать в двери, но тогда от сигналки надо провод тянуть в дверь, а там разъем.
За приборным щитком посмотри.
У меня на разьёме который в салоне нет 28 провода от ц замка пам пустое место,до разьёма от цз в двери не добраться там 2 зеленых какой из них потолще или тоньше
-
Скорее всего не правильно пины считаешь, во тут распиновка FD12
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,63884.msg2618308.html#msg2618308 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,63884.msg2618308.html#msg2618308)
По толщине гадать не надо. Прозванивай. На нужном нам проводе должна появлятся масса при повороте ключа в замке водительской двери на закрытие.
Подключил на скрутках все по схеме,но работает только от поворота ключа и то только когда повернутым держишь не штатка не доп сигналка не реагирует на стеклоподъемники
-
Подключил на скрутках все по схеме,но работает только от поворота ключа и то только когда повернутым держишь не штатка не доп сигналка не реагирует на стеклоподъемники
вот и у меня Старлайн А91 не хочет закрывать стекла.
-
вот и у меня Старлайн А91 не хочет закрывать стекла.
У меня шерхан 8 но должен же он запуститься,думаюв настройках дело.
-
У меня шерхан 8 но должен же он запуститься,думаюв настройках дело.
у меня допканал не работает, не могу найти причину. А так на массу замыкаешь провод доводчика все срабатывает.
-
у меня допканал не работает, не могу найти причину. А так на массу замыкаешь провод доводчика все срабатывает.
Я чего то не догадался замкнуть на массу,почитал книгу программировать доп канал ,по ходу у меня заводские настройки на доп канале а она 1 секунда всего,
-
Штатка и не будет закрывать. Ведь нужен импульс минимум 10 сек. Схема расчитана только на закрытие от доп. канала сигнализации, либо удержании ключа в замке вод. двери на закрытие.Проверь, для второго канала настройки ф.2-9 в значении 2, 2-11 в значении 2!!!То есть так и не получилось выяснить почему блок СтарЛайна не даёт требуемого импульса?
А почему второго канала А первый? на 2-8 можно выставить 30 сек И как ты писал ранее я не мог разьём вытащить из стойки, он по ходу чуть больше размером и не вылезает между дверью и стойкой!
-
То есть так и не получилось выяснить почему блок СтарЛайна не даёт требуемого импульса?
Нет Алексей, пока не получилось, написал про проблему в Старлайн, ответ: обращайтесь в сервисный центр. А у нас их нет этих центров. Буду искать причину сам. Еще и батарейки пульт жрет, пользуюсь мало сигнализацией.
Может поменять на другую, но вот какую взять, чтобы самому заменить...
-
Можно и первый, я не против. Настройте толькол его правильно, что при постановке в охрану он давал импульс не менее 10 секунд.
Там действительно все руки сломаешь пока достанешь, но это не ко мне претензия, так уж авто придумали.Практически все пульты - 3 месяца и батарейка под замену.
печально...
-
Извини ,наверно надоел уже! Сегодня все подсоединил ,дернулся один и все ,замерял питание в начале 15 сек 8.5 к концу 6.2 вольт,сменил релюху 5 конт.Стало 9.8 стабильно, но их не хватает для подъёма ! Я ставил диоды кд 105 может они забирают много?где то утечка! но непойму где ,при замыкании на минус подъёмники работают! Может чего подскажешь?
-
допканал сигналки на определенное время замыкает твой провод на массу, также как и ты замыкал. В схеме все моторы работают одновременно, попробуй одно окно открыть и поставить на охрану. или прозвони цепь доп канала сигналки тестором или лампой при постановке на охрану, сколько длится импульс.
-
Поздравляю!!! Всё таки уже прогресс!!!Схема настолько слаботочная, что стекла даже через 50 Ом срабатывают.
Попробуй диоды 1N4007, я всё время их использую.
Или как вариант, если есть ещё одна релюха в запасе, то пусти канал от Шерхана не напрямую, а через реле, которая в свою очередь будет коммутировать схему на "массу"+1 ???
А как её подключать ? Питание -85,+86 а 30 с 87а в разрыв - от сигналки так.
-
86-это канал Шерхана
85-это +12В
30- "масса"
87- выход на схему.
Если канал "не тянет" схему, то это реле выполняет функцию разгрузки, уж одно реле канал по любому должен "тянуть".
Спасибо , завтра хочу в Ярославль съездить купить диоды, у нас в городке не одного магазина ,не хочется кучу релюх вешать
-
допканал сигналки на определенное время замыкает твой провод на массу, также как и ты замыкал. В схеме все моторы работают одновременно, попробуй одно окно открыть и поставить на охрану. или прозвони цепь доп канала сигналки тестором или лампой при постановке на охрану, сколько длится импульс.
Да там нормально на 1кан 15 сек на 2 кан 30сек
-
Спасибо , завтра хочу в Ярославль съездить купить диоды, у нас в городке не одного магазина ,не хочется кучу релюх вешать
Вы попробуйте поставить реле по совету Алексея, если будет работать схема, тогда менять можно будет диоды. Реле схему разгрузит.
-
Да там нормально на 1кан 15 сек на 2 кан 30сек
Это по книжке или реально проверяли?
-
Это по книжке или реально проверяли?
По книге смотрел,но 15 сек хватает
.
-
86-это канал Шерхана
85-это +12В
30- "масса"
87- выход на схему.
Если канал "не тянет" схему, то это реле выполняет функцию разгрузки, уж одно реле канал по любому должен "тянуть".
Короче купил я диоды распаял,чуть не лоханулся по маркировке на диоде +, прозвонил а это минус, во как бывает! а результат тот же ,зря катался.Решил попробовать релюху,и чудо свершилось ,всё заработало,всё распаял изолировал короче доволен как слон Спасибо за помощь!
-
Короче купил я диоды распаял,чуть не лоханулся по маркировке на диоде +, прозвонил а это минус, во как бывает! а результат тот же ,зря катался.Решил попробовать релюху,и чудо свершилось ,всё заработало,всё распаял изолировал короче доволен как слон Спасибо за помощь!
Главное что помогло.
-
Главное что помогло.
Блин 3 .5 года хотел эту идею воплотить, заодно и датчик удара к кузову прикрепил (висел на жгуте проводов)
-
Ура!!! Победил, поставил реле разгрузочное и все заработало. Долго думал где взять постоянный плюс и нашел. Плюс на реле взял с 16 контакта диагностического разъема.
-
Кто-то может сориентирует по схеме, что куда.
У меня только передние , оба с режимом АВТО.
Вопрос только в том, тут все берут управление с сигналки , тянут доп.канал.
У меня нет сигналки, ни какой, не штатной не нештатной. Первый самый трактор, просто ключ с чипом без кнопок.
Прежним хозяином был установлен походу блок ЦЗ, чтобы с пультика открывать закрывать, не уверен что это не сигналка, но кажется просто управление ЦЗ , потому что ни горна, ни лампочки , короче ни каких атрибутов сигналки в машине нет , закрытые двери просто открываются изнутри без всяких сигналов.
Короче я к чему - реально как-то реализовать авто доводчики? Просто с тем что имеется в двери? И чтобы все нормально работало , не сосало акб в простое , закрывалось только по кнопке , ну короче чтобы все было нормально.
Где находится блок этого ЦЗ я не знаю если что, я вообще до последнего думал, что это так неказисто выглядит родной ЦЗ.
-
Кто-то может сориентирует по схеме, что куда.
У меня только передние , оба с режимом АВТО.
Вопрос только в том, тут все берут управление с сигналки , тянут доп.канал.
У меня нет сигналки, ни какой, не штатной не нештатной. Первый самый трактор, просто ключ с чипом без кнопок.
Прежним хозяином был установлен походу блок ЦЗ, чтобы с пультика открывать закрывать, не уверен что это не сигналка, но кажется просто управление ЦЗ , потому что ни горна, ни лампочки , короче ни каких атрибутов сигналки в машине нет , закрытые двери просто открываются изнутри без всяких сигналов.
Короче я к чему - реально как-то реализовать авто доводчики? Просто с тем что имеется в двери? И чтобы все нормально работало , не сосало акб в простое , закрывалось только по кнопке , ну короче чтобы все было нормально.
Где находится блок этого ЦЗ я не знаю если что, я вообще до последнего думал, что это так неказисто выглядит родной ЦЗ.
Можно реализовать в двери привязав к замку. Когда ключем закрываете дверь, стекла поднимаются
-
Можно реализовать в двери привязав к замку. Когда ключем закрываете дверь, стекла поднимаются
Аналогично и при закрытие с брелка ЦЗ ? У меня просто личинка в водительской двери не рабочая походу.
Каким образом в таком случае - по схеме подскажите ? И вопрос по утечке эл-ва , ни чего в итоге не будет оставаться под напряжение ?
И еще хотел спросить , у все так же ? У меня после вынимания ключа зажигания , питание на стеклоподъемних остается до момента пока не откроется дверь , потом все обесточивается
-
Аналогично и при закрытие с брелка ЦЗ ? У меня просто личинка в водительской двери не рабочая походу.
Каким образом в таком случае - по схеме подскажите ? И вопрос по утечке эл-ва , ни чего в итоге не будет оставаться под напряжение ?
Вы спросили можно ли сделать закрывание без протяжки провода в дверь. Да можно, через закрытие ключем.
В других случаях, провод будет необходим.
Утечки не будет если оранжевый провод посадить на массу через реле...
И еще хотел спросить , у все так же ? У меня после вынимания ключа зажигания , питание на стеклоподъемних остается до момента пока не откроется дверь , потом все обесточивается
У всех так, там висит масса какое то время, либо до открытия двери.
-
Аналогично и при закрытие с брелка ЦЗ ? У меня просто личинка в водительской двери не рабочая походу.
Каким образом в таком случае - по схеме подскажите ? И вопрос по утечке эл-ва , ни чего в итоге не будет оставаться под напряжение ?
И еще хотел спросить , у все так же ? У меня после вынимания ключа зажигания , питание на стеклоподъемних остается до момента пока не откроется дверь , потом все обесточивается
от ЦЗ не получиться сделать закрытие, даже если есть АВТО функция....
При повороте ключа будут закрываться, пока ключ повернут.
Длительности импульса ЦЗ недостаточно для закрытия стекла. Розовый на массу и тогда будет работать без замка зажигания, но будет сажать акб.
Я у себя сделал через диод с подключением к подсветке замка зажигания... горит после открытия и закрытия двери 30 сек. Плюс в том что можно открыть дверь и управлять стеклами или открыть и закрыть и управлять 30 сек. После отключения подсветки, все в штатном режиме.
После извлечения ключа до открытия двери есть 30 сек, после этого слышно как щелкает реле. А если открыть дверь сразу, пропадает сразу.
-
Вы спросили можно ли сделать закрывание без протяжки провода в дверь. Да можно, через закрытие ключем.
В других случаях, провод будет необходим.
Утечки не будет если оранжевый провод посадить на массу через реле...
У всех так, там висит масса какое то время, либо до открытия двери.
А подробней про реле... для чего оно и как управляется оно...
-
от ЦЗ не получиться сделать закрытие, даже если есть АВТО функция....
При повороте ключа будут закрываться, пока ключ повернут.
Длительности импульса ЦЗ недостаточно для закрытия стекла. Розовый на массу и тогда будет работать без замка зажигания, но будет сажать акб.
Все это сделать реально. И уже обсуждалось.
-
А подробней про реле... для чего оно и как управляется оно...
Реле если от штатной охранки.
Если от доп охранки то можно так
https://drive.google.com/file/d/0BzJNFxKjLrkwQXV1aWZnTHZOd3c/view?usp=drivesdk
-
Все это сделать реально. И уже обсуждалось.
Обсуждалось... где результат ?
-
Обсуждалось... где результат ?
Вы хотите реализовать? Или с какой целью вопросы?
-
Вы хотите реализовать? Или с какой целью вопросы?
конечно хочу. Было обсуждение про подключение доводчика стекол от внутренней сигналки. Но результата не было. От внешней схему выкладывал Сееd250ed, я ее реализовал. Работает, но от внешней сиги....
-
конечно хочу. Было обсуждение про подключение доводчика стекол от внутренней сигналки. Но результата не было. От внешней схему выкладывал Сееd250ed, я ее реализовал. Работает, но от внешней сиги....
Я первое что делал это складывание зерка от штатной сиги, по схемам Сееd250ed. Все работало. После переделал на нештатку.
Поищу схему сегодня
-
Я первое что делал это складывание зерка от штатной сиги, по схемам Сееd250ed. Все работало. После переделал на нештатку.
Поищу схему сегодня
Спасибо большое!!! Буду очень признателен...
-
Вот схема от штатной сиги
https://drive.google.com/file/d/0BzJNFxKjLrkwRDg1TXV1dzdZRkE/view?usp=sharing
Необходимые ключи и таймеры
http://www.meguna.ru/key_invertor/key_invertor/destination/index.htm
Можно подобрать другой фирмы, или что то похожее на али, и реле времени там есть и ключ инвертор.
П.С. За идею спасибо Алексею - ceed250ed beer
-
Кстати диоды на кнопки подъема стекла не припаивал к плате, как делают многие, а на разъеме к проводу подкрутился. И лишний штекер делать не надо...
-
Вот схема от штатной сиги
https://drive.google.com/file/d/0BzJNFxKjLrkwRDg1TXV1dzdZRkE/view?usp=sharing
Необходимые ключи и таймеры
http://www.meguna.ru/key_invertor/key_invertor/destination/index.htm
Можно подобрать другой фирмы, или что то похожее на али, и реле времени там есть и ключ инвертор.
П.С. За идею спасибо Алексею - ceed250ed beer
Спаибо большое... техника не стоит на месте. На досуге попробую разобраться.
-
Кстати диоды на кнопки подъема стекла не припаивал к плате, как делают многие, а на разъеме к проводу подкрутился. И лишний штекер делать не надо...
У себя диоды в разрез проводов прикрутил , до разъема.
-
Работает, но от внешней сиги....
А чем внешняя сига не устраивает?
-
А чем внешняя сига не устраивает?
Не всегда ей пользуюсь... батарейка в пульте быстро садится... старлайн А91.
-
Тоже делал на штатке, редко пользовался нештатом.
Купил акумы, заряжаю меняю и не парюсь. Теперь пользуюсь нештаткой постоянно.