-
Прошу поделиться впечатлениями владельцев новых сидов, как едет ваш новый сид с двигателем 1.6. =)
в контексте сравнения с вашими прошлыми машинами - будет вообще отично
-
Проехал пока 680 км.
Когда забирал из салона, почувствовал некоторую "ватность"
Примерно на 300-м километре по одометру выехал на Новую Ригу и далее 130 км и обратно со скоростью 130-150. После такой обкатки машина стала гораздо менее "ватной". Да и вообще мне понравилось, как она себя на этой скорости ведет. Ехать быстрее на плохом асфальте страшновато за машину и себя, а на новом - тоже страшновато, потому что ощущение, что он очень "скользкий".
Сравниваю с Мазда-2 1.5/105. Разгон у Сида немножко порезвее даже. А вот автоматические коробки совершенно одинаково себя ведут: если хочется очень резко набрать скорость - надо резко и сильно надавить на педаль.
П.С. Исправьте название темы, "ато нисалидна". ;)
-
Прошу поделиться впечатлениями владельцев новых сидов, как едет ваш новый сид с двигателем 1.6. =)
в контексте сравнения с вашими прошлыми машинами - будет вообще отично
В контексте сравнения с моей прошкой новый Сид едет также... также едет и ФЛ...
Добавлено позже: Июль 15, 2012, 23:16:14 pm
P.S. ФФ2 100 лс ощутимо медленнее
-
Предыдущая - Hyundai i30 1.6AT; по-моему Сид новый едет так же (больше 120 на КАД, 105 за городом и 80 в городе не езжу, так что все равно)
-
Вчера ехал из салона на новом kia ceed 1.6 ручка тянет очень не плохо но после 2000 об. мин. даже шестую в городе врубал на 70 км/ч.
-
А мне очень нравиться как она едет! Пробег 1900 км, уже попробовал в пол:), так вот если сравнивать с моей предыдущей октавией 1.6 - здесь движок более чем живой, при 120 км/ч выходит на обгон очень стойко и уверенно, а уж если с киком то просто замечательно! Это моё мнение!
-
А мне очень нравиться как она едет! Пробег 1900 км, уже попробовал в пол:), так вот если сравнивать с моей предыдущей октавией 1.6 - здесь движок более чем живой, при 120 км/ч выходит на обгон очень стойко и уверенно, а уж если с киком то просто замечательно! Это моё мнение!
Вынес теме приговор. Сейчас придут сектанты и будут доказывать что шктда едет лучше :D
-
Вынес теме приговор. Сейчас придут сектанты и будут доказывать что шктда едет лучше :D
Не, с движком 1.6 шкодо ехать лучше не будет
-
Вынес теме приговор. Сейчас придут сектанты и будут доказывать что шктда едет лучше :D
Вагинофилы на подходе детектед !!!! =Achtung!= =ohota=
-
Едит. Быстрее моего Ceed FL 1.6 MT
-
В ручном режиме так-же как 1,6 фл механика. На автомате быро уходит на верхние передачи, и без кик-дауна не торопится разгонятся.
-
Проехал пока 680 км.
Когда забирал из салона, почувствовал некоторую "ватность"
Примерно на 300-м километре по одометру выехал на Новую Ригу и далее 130 км и обратно со скоростью 130-150. После такой обкатки машина стала гораздо менее "ватной". Да и вообще мне понравилось, как она себя на этой скорости ведет. Ехать быстрее на плохом асфальте страшновато за машину и себя, а на новом - тоже страшновато, потому что ощущение, что он очень "скользкий".
Немного не по теме,но аж интересно стало!- а где там,на Новой Риге,где пол-дороги со снятым асфальтом и перегонами на соседнюю половину дороги можно проехать 130 км со скоростью 130-150? 8(
-
ps че тут разговоры устраивать. надо ставить на 402 метра все 3 поколения и смотреть :D (ЗЫ на автомате, чтоб "прокладка" особо не влияла :)
-
Немного не по теме,но аж интересно стало!- а где там,на Новой Риге,где пол-дороги со снятым асфальтом и перегонами на соседнюю половину дороги можно проехать 130 км со скоростью 130-150? 8(
промеждупрочим, достаточно проехать поворот на нахабино(в сторону области) и хоть 200 выжимай.
но я пока что-то очень корректно отношусь к своему Кеду )
-
Немного не по теме,но аж интересно стало!- а где там,на Новой Риге,где пол-дороги со снятым асфальтом и перегонами на соседнюю половину дороги можно проехать 130 км со скоростью 130-150? 8(
книгу почитайте!моторы катают на заводах на холодную 1000 км,и рекомендуется еще хотя бы 1000 больше 100 км/ч не ездить,а для лучшей обкатки авто,надо чаще переключать передачи!!!!!!удачи!
-
книгу почитайте!моторы катают на заводах на холодную 1000 км,и рекомендуется еще хотя бы 1000 больше 100 км/ч не ездить,а для лучшей обкатки авто,надо чаще переключать передачи!!!!!!удачи!
Скан книги можно?
-
Скан книги можно?
даже в той которая вместе с ней продается,в кратце есть,а так в другой есть но она а машине если не забуду скину,вы можете у любого мало мальски грамотного спросить,это касается любого авто,у меня уже вторая,до 1500 обкатывал,менял масло,и увидите разницу
-
Имеется обкатаный кед и регистратор, инересует разгон? Обгон? Ежедневно по 30 км езжу за городом, есть прямые участки и повороты по 90 градусов.. могу заснять и выложить, если надо будет :-)
ПЫСЫ: После 1600 ехать машина стала по другому.... Для верности ощущений вернулся в салон и проехал на таком-же кеде но с меньшим пробегом (тест-драйвовский), разница есть.. обкатанный пошустрее будет, по городу - 90% 6я передача (акпп), на кикдаун откликается хорошо, но для обгона я использую лепестки, сам скидываю пару передач, мотор быстро поднимает обороты до 4,5 и едет :-)
-
Имеется обкатаный кед и регистратор, инересует разгон? Обгон? Ежедневно по 30 км езжу за городом, есть прямые участки и повороты по 90 градусов.. могу заснять и выложить, если надо будет :-)
ПЫСЫ: После 1600 ехать машина стала по другому.... Для верности ощущений вернулся в салон и проехал на таком-же кеде но с меньшим пробегом (тест-драйвовский), разница есть.. обкатанный пошустрее будет, по городу - 90% 6я передача (акпп), на кикдаун откликается хорошо, но для обгона я использую лепестки, сам скидываю пару передач, мотор быстро поднимает обороты до 4,5 и едет :-)
Дадад!! Хочу видео!! )) Когда сможешь выложить? )
-
очень интересно посмотреть видео, а то мне от светофора к светофору больше 80 не разогнаться :D и за город не выбраться
-
Дадад!! Хочу видео!! )) Когда сможешь выложить? )
Завтра к вечеру смогу выложить :-) Подключу еще GPS для скорости
-
Завтра к вечеру смогу выложить :-) Подключу еще GPS для скорости
Хорошо, буду ждать!
И если не затруднит, кинь мне ссылчку в личку. Мало ли не замечу тут )
-
книгу почитайте!моторы катают на заводах на холодную 1000 км,и рекомендуется еще хотя бы 1000 больше 100 км/ч не ездить,а для лучшей обкатки авто,надо чаще переключать передачи!!!!!!удачи!
Опять немного не в тему.
Я не понял,Вы к чему мою цитату приплели к чтению книги?Причём здесь "катание моторов на заводе",и "почаще переключать передачи"?
Я вообще-то у человека спросил про скоростной режим на Новорижском шоссе,а не про особенности обкатки и советы по ней.
-
книгу почитайте!моторы катают на заводах на холодную 1000 км,и рекомендуется еще хотя бы 1000 больше 100 км/ч не ездить,а для лучшей обкатки авто,надо чаще переключать передачи!!!!!!удачи!
А зачем катать моторы? Обьясните чему там притираться? :) Это байки из 80х годов, сейчас технологии другие... Хотя Сид JD - это ж прошлый век :ololo:
-
А зачем катать моторы? Обьясните чему там притираться? :) Это байки из 80х годов, сейчас технологии другие... Хотя Сид JD - это ж прошлый век :ololo:
Если следовать заветной книжке, то чтобы это "...позитивно сказалось на эксплуатационных характеристиках, экономичности и сроке службы автомобиля..." :D
-
А зачем катать моторы? Обьясните чему там притираться? :) Это байки из 80х годов, сейчас технологии другие... Хотя Сид JD - это ж прошлый век :ololo:
да ради бога,вас не заставляют можете не катать-это совет!
-
да ради бога,вас не заставляют можете не катать-это совет!
"У современных двигателей приработка деталей производится заранее, уже в процессе обработки. Это означает, что рабочие поверхности отверстий цилиндров и поршневых колец изготавливаются так , что только что изготовленные двигатели работают в оптимальных условиях эксплуатации с самого начала. Качество поверхности при изготовлении оптимизируется настолько, что уже при первом запуске двигателя не возникает больше никакого приработочного износа, и детали смогут работать дольше. Это на сегодня особенно важно, поскольку из- за строгого законодательства по выхлопным газам транспортные средства и в новом состоянии должны соблюдать соответствующие значения по выхлопным газам. Большое время приработки, при котором оптимальные эксплуатационные параметры устанавливаются только после многих тысяч километров , больше не желательно , соответственно, более не практикуется. При сглаживании стенки цилиндра и снятии вершин кристаллов кремния поршневыми кольцами кольца из-за раннего износа потеряли бы часть их предусмотренных свойств и долгого срока службы. Наоборот, очень твёрдые, уже при обработке оптимизированные в их форме кристаллы кремния означают, что внутренняя поверхность цилиндра с самого запуска в течение очень длительного периода времени не изменится. Это значит, что некруглости и прочие отклонения формы внутренней поверхности цилиндра не выглаживаются (не могут выглаживаться) поршневыми кольцами. Это идёт вразрез с прежними подходами в двигателестроении, когда цилиндр, а также поршневые кольца, должны были взаимно приработаться путём износа. Поэтому внутренние поверхности цилиндров хонинговались, соответственно , шероховато, и поршневые кольца подвергались высоким касательным напряжениям. Сегодня качество рабочих поверхностей цилиндров в производстве двигателей практически достигает оптимума, поршневые кольца работают, несмотря на меньшие касательные напряжения, намного лучше и дольше , чем это было четыре года назад."
Добавлено позже: Август 03, 2012, 01:09:04 am
P.S. Притираются по большей части колодки в новой машине..:)
-
"У современных двигателей приработка деталей производится заранее, уже в процессе обработки. Это означает, что рабочие поверхности отверстий цилиндров и поршневых колец изготавливаются так , что только что изготовленные двигатели работают в оптимальных условиях эксплуатации с самого начала. Качество поверхности при изготовлении оптимизируется настолько, что уже при первом запуске двигателя не возникает больше никакого приработочного износа, и детали смогут работать дольше. Это на сегодня осо для чего пишут такие рекомендации,сами заводы,чтоб и у вас не только колодки притирались,но и другие узлы(магнитола не в счет,адью!!!!бенно важно, поскольку из- за строгого законодательства по выхлопным газам транспортные средства и в новом состоянии должны соблюдать соответствующие значения по выхлопным газам. Большое время приработки, при котором оптимальные эксплуатационные параметры устанавливаются только после многих тысяч километров , больше не жену умничать и я умею,кроме мотора в машине и тормозов я так понял у вас ничего не стоит,ну тогда флаг вам в руки,ну раз вы в интернете такую статью нашли то почитайте на сайте производителейлательно , соответственно, более не практикуется. При сглаживании стенки цилиндра и снятии вершин кристаллов кремния поршневыми кольцами кольца из-за раннего износа потеряли бы часть их предусмотренных свойств и долгого срока службы. Наоборот, очень твёрдые, уже при обработке оптимизированные в их форме кристаллы кремния означают, что внутренняя поверхность цилиндра с самого запуска в течение очень длительного периода времени не изменится. Это значит, что некруглости и прочие отклонения формы внутренней поверхности цилиндра не выглаживаются (не могут выглаживаться) поршневыми кольцами. Это идёт вразрез с прежними подходами в двигателестроении, когда цилиндр, а также поршневые кольца, должны были взаимно приработаться путём износа. Поэтому внутренние поверхности цилиндров хонинговались, соответственно , шероховато, и поршневые кольца подвергались высоким касательным напряжениям. Сегодня качество рабочих поверхностей цилиндров в производстве двигателей практически достигает оптимума, поршневые кольца работают, несмотря на меньшие касательные напряжения, намного лучше и дольше , чем это было четыре года назад."
Добавлено позже: Август 03, 2012, 01:09:04 am
P.S. Притираются по большей части колодки в новой машине..:)
-
А зачем катать моторы? Обьясните чему там притираться? :) Это байки из 80х годов, сейчас технологии другие... Хотя Сид JD - это ж прошлый век :ololo:
Аргументы?
По сравнению с 80ми годами металл перестал расширяться при нагревании?
ПС: На стенде холодная обкатка.
-
Аргументы?
По сравнению с 80ми годами металл перестал расширяться при нагревании?
ПС: На стенде холодная обкатка.
Техника подросла...те что эти моторы делает... т.е. погрешность в пр-ве стала меньше...покажите ка мне мотор 80 года у которого степень сжатия 10:5, а компрессия 14-15 (легковой) :D
Так же про расширение...представьте себе как это происходит...токо завел холодный мотор, а поршень в цилиндре болтается что ле...нагрелся...перестал %)
-
Аргументы?
По сравнению с 80ми годами металл перестал расширяться при нагревании?
ПС: На стенде холодная обкатка.
В 70-х появился новый вид хонингования - плосковершинное (б). Такая поверхность уже не требовала приработки - была полностью готова эксплуатации. Кроме того, дополнительно к финишированию стало применяться и суперфиниширование - обработка щетками - крацевание. Это позволяет раскрыть зерна графита в поверхности чугунного блока или гильзы. Графит заметно снижает трение и увеличивает ресурс ЦПГ.
Примерно в середине 90-х, BMW перешла на производство блоков цилиндров с гладкой алюминиевой поверхностью - технологию почти одновременно освоили компании Mahle и Kolbenschmitt. Маслоудерживающая поверхность в этом случае формируется при помощи химического травления, или механобработки - происходит раскрытие зерен кремния. Кремний имеет высокую твердость - таким образом, получается одновременно гладкая, прочная и эффективно удерживающая масло поверхность. Разумеется, после такой обработки обкатки поверхностей также не потребуется.
Почитайте на досуге...
http://bmwservice.livejournal.com/22351.html
-
давайте не уходить от темы.
Обкатывать или нет, каждый сам решает..
-
давайте не уходить от темы.
Обкатывать или нет, каждый сам решает..
Тема ничем не отличается от литья воды из пустого в порожнее... Пару графиков работы двигателя+графики сравнения двигателей конкурентов уместится на одной страничке... Остальной субъективизм - это набор флуда, так что позвольте и мне отличится...%)
-
1,6 двигатель до 100 км/ч ведет себя не хуже чем 2-литровый брат, а вот уже на скоростях повыше движка явно не хватает, а так как больше 100 км/ч я например езжу только на выходных в деревню к бабушке, то меня этот двиг вполне устраивает.
-
1,6 двигатель до 100 км/ч ведет себя не хуже чем 2-литровый брат, а вот уже на скоростях повыше движка явно не хватает, а так как больше 100 км/ч я например езжу только на выходных в деревню к бабушке, то меня этот двиг вполне устраивает.
С чем сравнивали?
-
Завтра к вечеру смогу выложить :-) Подключу еще GPS для скорости
Заранее прошу прощения, внезапно пришлось уехать в отпуск на Сиде :-) за спиной 6к километров (всего) вижео постараюсь завтра положить...
-
Проехал 1400км , и по трассе ехал и в городе, мне понравился двигатель, резвый,коробка у меня механика.
-
Едет отлично (у моего отца новый СИД на автомате), но родной (мой СИД 2007 г.в.) двухлитровый на ручке ничего не заменит!))) Динамики ему действительно не хватает, хотя комфорта в новом авто на порядок больше!
-
Едет отлично (у моего отца новый СИД на автомате), но родной (мой СИД 2007 г.в.) двухлитровый на ручке ничего не заменит!))) Динамики ему действительно не хватает, хотя комфорта в новом авто на порядок больше!
:D rulezz
-
Едет отлично (у моего отца новый СИД на автомате), но родной (мой СИД 2007 г.в.) двухлитровый на ручке ничего не заменит!))) Динамики ему действительно не хватает, хотя комфорта в новом авто на порядок больше!
Как то противоречиво.Едет отлично но динамики не хватает,это как так?
-
Отлично едет сид, ездил в Волгоград и обратно, все отлично
-
Как то противоречиво.Едет отлично но динамики не хватает,это как так?
это значит, что у него неплохой моторчик, с хорошим запасом мощности и можно уверенно выходить на обгон, да и покрутить на трассе.. его хватит для семейных поездок... и вы получите действительно приятные ощущения от вождения, машина ЕДЕТ хорошо, но не дико валит!
для компенсации молодежного драйва минимум ему необходима ручка!
-
это значит, что у него неплохой моторчик, с хорошим запасом мощности и можно уверенно выходить на обгон, да и покрутить на трассе.. его хватит для семейных поездок... и вы получите действительно приятные ощущения от вождения, машина ЕДЕТ хорошо, но не дико валит!
для компенсации молодежного драйва минимум ему необходима ручка!
Точно,не валит дико))но едет более чем..Только вот одно не пойму, почему журналисты пишут что двигатель слабый???
-
Точно,не валит дико))но едет более чем..Только вот одно не пойму, почему журналисты пишут что двигатель слабый???
Потому что помимо Сидов они ездят и на автомобилях которые валят и вжимают, у которых разгон за 5 секунд, в сравнении с ними Сид конечно не едет ) Но далеко не все журналисты так говорят, некоторые отмечают что ДЛЯ ГОРОДА его ВПОЛНЕ хватит, а если для города вполне, то на трассе и немного напрячься и покрутить можно )
-
как сказали тлежка для этого мотора тяжеловата)
-
как сказали тлежка для этого мотора тяжеловата)
да нормально он едет!125 лошадей вам мало?тогда купите дизель,литра на 3,потом будете другую тему обсуждать,куда бензин уходит?
-
дизель на солярке работает, ну да ладно на моём сиде 122 кабылки лихие, меня устраивает!
-
Тут ещё не маловажный фактор,качество бензина и его октановое число(реальное).Мне больше всего нравится 95йТНК(только не Pulsar) и ТрансАзс 95й(не реклама!)А кстати тут в голове возник вопрос сколько весит Сид в максималке по ПТС?
-
дизель на солярке работает, ну да ладно на моём сиде 122 кабылки лихие, меня устраивает!
да ладно к словам цепляться,оговорился!
-
у меня ручка стоит и все отлично
-
да нормально он едет!125 лошадей вам мало?тогда купите дизель,литра на 3,потом будете другую тему обсуждать,куда бензин уходит?
125 лошадок при каких оборотах?
-
125 лошадок при каких оборотах?
Это его вряд ли волнует :D
-
125 лошадок при каких оборотах?
при 5400
-
при 5400
Это откуда такая циферка?
Сайт Киа говорит 129 (6300)
-
Может с таким двиглом Ceed поедИт:
"Заряженная" версия хэтчбека Kia cee'd появится в следующем году (http://motor.ru/news/2012/08/24/ceed/)
-
Это откуда такая циферка?
Сайт Киа говорит 129 (6300)
на других сайтах посмотри!откуда 129 лошадей взялись?
-
на других сайтах посмотри!откуда 129 лошадей взялись?
А сколько? :) Так то 130 лошадей вроде ;)
-
на других сайтах посмотри!откуда 129 лошадей взялись?
Официальный сайт КИА. http://www.kia.ru/models/ceed/properties/
Там и написано, что 129 лошадок при 6300 оборотах.
Теперь вопрос, ты постоянно на таких оборотах ездишь?
-
Официальный сайт КИА. http://www.kia.ru/models/ceed/properties/
Там и написано, что 129 лошадок при 6300 оборотах.
Теперь вопрос, ты постоянно на таких оборотах ездишь?
это на новом сиде,у меня 2011 125лошадей при 5400 об/мин.у всех бензиновых двигателей максимальный крутящий момент достигается на оборотах свыше 4000.а у дизелей он практически с 1500,в зависимости от мотора!
Добавлено позже: Август 24, 2012, 23:45:53 pm
это на новом сиде,у меня 2011 125лошадей при 5400 об/мин.у всех бензиновых двигателей максимальный крутящий момент достигается на оборотах свыше 4000.а у дизелей он практически с 1500,в зависимости от мотора!
да!что касается оборотов,то крутить мотор можно до красной шкалы без проблем,если бензин не жалко!постоянно я так не езжу,но иногда если вперед уйти хочу,то бывает раскручиваю до 6000
-
у всех бензиновых двигателей максимальный крутящий момент достигается на оборотах свыше 4000.а у дизелей он практически с 1500,в зависимости от мотора!
Да что ты говоришь. Значит у меня не бензиновый мотор и не дизель. Тогда что?
-
Да что ты говоришь. Значит у меня не бензиновый мотор и не дизель. Тогда что?
[/quкote]сочувствую,а не едет это как понимать?на месте стоит ?
-
на других сайтах посмотри!откуда 129 лошадей взялись?
Зачем мне смотреть на других сайтах если официальный сайт kia.ru?
-
Зачем мне смотреть на других сайтах если официальный сайт kia.ru?
ты смотришь на модельный ряд 2012 года,а я про свою машину говорю,у них разные технические характеристики!
-
и вес же давайте не путать мну, я тут про сид 2012 читаю ;)
-
Честно сказать первый сид 2.0 AT ехал немного по лучше, но эта тоже гуд
-
Тема: Двигатель 1.6, на новом kia ceed ниедит? (Прочитано 4063 раз)
не едет
по сравнению с моей прошкой на ручке
-
2 дня подряд тестдрайвил 1.6 акпп, после моего дизеля 1.6 акпп не едет, взял на ручке, надеюсь поедет, жаль на тестдрайв не дают мкпп
-
Прошу совета !
В середине лета получил права , езжу на 9те как говорится набиваю руку.К концу весны
планирую приобрести СИД в новом кузове.Встал вопрос с выбором коробки- автомат или механика, после езды по Люберецким и Московским пробкам (проживаю в М\О).Часть знакомых(до 35 лет) у которых стиль езды более агрессивный- советуют механику,
которые перешли планку за 35 лет и стиль езды менее агрессивный и осознанный советуют -автомат.Доводы у вех одни -механика это надежность и максимальная возможность использовать мощность двигателя, другие - это комфорт и свободные руки,а если с умом ездить долго прослужит. Сам проехался на автомате - понравилось, не отвлекаешься от дороги,удобно ,правая рука свободна.
Стою как говорится на распутье двух дорог.
Прошу ВАС отнестись с пониманием и без усмешек и подколов!
Заранее большое спасибо!
-
Потестдравь и ручку, и автомат, на fl прокатись новый сид хорош, но моторчик слабоват!
-
Моторчик слабоват вообще или для автомата?
-
Сид на автрмате для города подойдет, для трассы ручка, 1,6 и автомат веще не совместимые, автомат с 2.0 смотрите!
-
Прошу совета !
В середине лета получил права , езжу на 9те как говорится набиваю руку.К концу весны
планирую приобрести СИД в новом кузове.Встал вопрос с выбором коробки- автомат или механика, после езды по Люберецким и Московским пробкам (проживаю в М\О).Часть знакомых(до 35 лет) у которых стиль езды более агрессивный- советуют механику,
которые перешли планку за 35 лет и стиль езды менее агрессивный и осознанный советуют -автомат.Доводы у вех одни -механика это надежность и максимальная возможность использовать мощность двигателя, другие - это комфорт и свободные руки,а если с умом ездить долго прослужит. Сам проехался на автомате - понравилось, не отвлекаешься от дороги,удобно ,правая рука свободна.
Стою как говорится на распутье двух дорог.
Прошу ВАС отнестись с пониманием и без усмешек и подколов!
Заранее большое спасибо!
Какая может быть агрессивная езда на 1.6 ?? ))) Клоуны которые всех подрезают и резко тормозят вызывают раздражение у всех вокруг, и создают аварийные ситуации. я, когда то яростный фанат ручки, уже лет 5 езжу на автомате. Надо понять одну простую вещь : если каждый день будешь ездить на работу по Московским пробкам - однозначно автомат. Если машина выходного дня то по желанию. С надежностью у классического автомата с гидротрансформатором все хорошо
-
Какая может быть агрессивная езда на 1.6 ?? ))) Клоуны которые всех подрезают и резко тормозят вызывают раздражение у всех вокруг, и создают аварийные ситуации. я, когда то яростный фанат ручки, уже лет 5 езжу на автомате. Надо понять одну простую вещь : если каждый день будешь ездить на работу по Московским пробкам - однозначно автомат. Если машина выходного дня то по желанию. С надежностью у классического автомата с гидротрансформатором все хорошо
молодец, все четко сказал...полностью поддерживаю!!!!!
-
мне тоже всегда было интересно, что же такое "агрессивный стиль езды", это видимо как у моей знакомой, на лансере 1.8, по городу, от светофора до светофора с таким ускорением и торможением, что :-$
Я ездил на дизеле 1.6 автомат, пересел на 1.6 мкпп, но я не езжу по пробкам, в основном трассы, при чем далеко забираюсь, Польша, Словакия, Беларусь, Прибалтика,а для ежедневной езды по Москве, однозначно автомат, ибо в Москве, уже не ездят, а стоят, а стоять проще на автомате!
ural-103насчет отвлекаюсь от дороги, учись не смотреть на коробку, постепенно научишься втыкать не отрываясь от дороги, и потом, на новом CEED, 6ст МКПП, задняя блокируется кнопкой, случайно уже не воткнешь, а дальше все просто
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/Manual_Layout6.png)
-
На всех коробках сидовских блокируется!
-
молодец, все четко сказал...полностью поддерживаю!!!!!
здается впечатление,что клоуны по вашему понятию водят машины только с мотором 1.6,а на других ездеют профи.важен не мотор а то как сам человек относится к другим участникам движения.а клоуны ездеют и с автоматом и с механикой,и на более мощных моторах,последние кстати ездеют ещу хуже чем на моторах 1.6,потому как пересев с него на более мощный он толком не умеет водить такое авто!
-
Не надоело спорить Вам господа. Хороший двигун и еден машинка хорошо. Расход в городе 8 литров укладываюсь. Коробка - механика.
-
Не надоело спорить Вам господа. Хороший двигун и еден машинка хорошо. Расход в городе 8 литров укладываюсь. Коробка - механика.
не знаю у меня в среднем от8-10.5 расход,а машина действительно хорошая
-
Вы на хороших не ездили просто. :)
-
Вы на хороших не ездили просто. :)
каждая машина по своему хороша.для вас хорошая-это которая за лям по цене?или конкретно какая то марка!
-
Вы на хороших не ездили просто. :)
На очень хороших ездили!
-
На очень хороших ездили!
Если вы считаете таковой сид, то не ездили.
Добавлено позже: Сентябрь 12, 2012, 18:54:22 pm
каждая машина по своему хороша.для вас хорошая-это которая за лям по цене?или конкретно какая то марка!
Нет
-
Если вы считаете таковой сид, то не ездили.
Ну ты КВНщик,конечно не Сид имелся ввиду :D
-
Сид нормальная машина и давно занял свое место!
-
magbratz
dronceed2012
господа, а у меня 6,9, как то я экономно езжу :D
-
magbratz
dronceed2012
господа, а у меня 6,9, как то я экономно езжу :D
счастливчик! :D
-
magbratz
dronceed2012
господа, а у меня 6,9, как то я экономно езжу :D
Ты погоди:)
Это только начало. Скоро "дизель" еще проснется)))
-
расход от 7,5-8 л в городе , заливаю 95 лукоил экто
-
:ololo: 1,6 по определению не ЕДЕТ!
Загляните в тех. данные и вы не найдете ни какой разницы между старым сидом и новым.
Старый не ехал и новый не едет. Зачем такой бабулес платить не понятно?
-
:ololo: 1,6 по определению не ЕДЕТ!
Загляните в тех. данные и вы не найдете ни какой разницы между старым сидом и новым.
Старый не ехал и новый не едет. Зачем такой бабулес платить не понятно?
Зачем в Москве ехать, тут только по пробкам тошнить, да и камер развелось много. Тише едешь - меньше платишь, а до сотни с копейками все нормально едет. 1000 км по Москве на автомате - 8.6 литров.
-
Зачем в Москве ехать, тут только по пробкам тошнить, да и камер развелось много. Тише едешь - меньше платишь, а до сотни с копейками все нормально едет. 1000 км по Москве на автомате - 8.6 литров.
а по москве так это и во все РОЖНО редкостное. Для совершения резких маневров тачка явно не создана :ololo:
-
а по москве так это и во все РОЖНО редкостное. Для совершения резких маневров тачка явно не создана :ololo:
Братуха у тебя же SW какие нафик манёвры посадил семью и на дачу http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=11714
-
Serega_kss не понятно, что тебя не устраивает? Мне на новом сиде удобно ездить, а каждый человек выбирает марку, цену машины и прочее как ему хочется и можется. Купи себе что наравится и не ной про новый сид.
-
Сид едет на 1.6 норм, я его купил без мочи в голову. Потренировался заранее. Может Вам хватит уже обалдевать по поводу цены? Если покупаеim? то вопрос цены уже исчерпан. Можно потренироваться по поводу цены в ветке феррари.
-
Разница в том что Я купив 1,6 могу признать что мотор не о чем. Все правильно кто то сказал что только на дачу на нем. Удовольствия от динамики будет "нулевое". Её тупо там нет. Валит мотор в красной зоне смысла нет, убивать мотор не для меня. К машине отношусь очень трепетно и с любовью :) . Если человек берет себе машину Киа сид и предпологает то что 130 коней будут ехать, то глубоко ошибаеться, с таким нютон метром машин ехать не будет. Давай те попробуем объективно посмотреть на ТЕХНИЧЕСКИЕ характеристики данного мотора. Я свой обкатывал аж 7 000 км, холил и лелеял. Но и после 50 000 км особой динамики я не вижу, есть с чем сравнивать.
Последняя тацка которая реально удивила - Skoda Octavia на 1,4 TSI на ручке. Прикольно, но опять же мотор с 3 до 4 об/мин не выходил постоянно свистела турбина.
Вы в свою очередь с пенной у рта доказываете что 1,6 конь ОГОНЬ, мотор усталости не знает. Правильно это семейная тачка и точка. Не крутите и не ждите от своей машины легендарных показателей.
Но семейная тацка должна и стоить как семейная тацка а не как гоночный болид :ololo:
-
Последняя тацка которая реально удивила - Skoda Octavia на 1,4 TSI на ручке.
Едет чуть лучше 1.6 на ручке (авто 2008) правда...
:ololo:
У поло напомню 105 л.с. :D
-
только в шкоде 1 человек сидел..
там этот поло всех уделывает :) причем с 2мя людьми в салоне.
-
Для любителей "пулять" замер разгона 0-100 от владельца CEED JD (MT):
Link (http://www.drive2.ru/cars/kia/ceed/ceed_ii/grhimmash-side/journal/70817/#post)
-
Проф прибор для измерения разгона прям.
-
господа, не надо из машины культ делать, для меня сид просто хороший автомобиль, со своими недостатками и плюсами, что в моем прошлом 2008 года были косяки и плюсы, что и в этом, в категории до 700 тыс, меня ничего сильно не впечатлило, вот и взял сид опять...
-
Вот рено флуенс точно не едит :D :D
-
КТо-нибудь больше 180км/ч разгонял авто ?? Че то я раз попробовал он ни в какую больше 180 не поехал, я был в шоке.... больше не пробовал.
-
Вы себя комфортно чувствовали? Страшно было? Мне почему-то было, машинка на 160 гулять начинает!
-
Вы себя комфортно чувствовали? Страшно было? Мне почему-то было, машинка на 160 гулять начинает!
мой вагон идет как вкопанный. + еще проставки стоят. Ну а так 140-150 езжу. 160 и выше уже под лишение же :)
-
CEED 2008 г 1,6 МКПП пробег был около 80000 на спидометре 190 навигатор 180 радар 185 итог лишение прав 8(
-
Прошу поделиться впечатлениями владельцев новых сидов, как едет ваш новый сид с двигателем 1.6. =)
в контексте сравнения с вашими прошлыми машинами - будет вообще отично
Тема изначальна была про ceed II (если я правильно понял)
-
сегодня был на тест драйве , включаю апарат , не знаю как объяснить но двигатель как будто слегка гудит , спрашиваю манагера это что ? он говорит не знаю , первый раз такое , ок врубаю D шум проходит и движку вообще не слышно , поехали , на сфетофоре газ на пол , двигатель начиннает гудеть пц как , а машина просто не едит , ок еду спокойно 60 , газ в пол и где 1-2 секунды подумав двигатель начинает гудеть , но только не ехать , ок врубаю режим лепестки , думаю ну сейчас я тебе дам просраться , ахах она все ровно не едит , я обладатель фл 1.6 на ручке ,которая намного бодрее едит , но для спокойной езды по городу все классно , движку на низах вообще не слышно , передачи переключаются не заметно , блин почему кто то ждет от 1.6 что она будет ехать ??? ребят это 1.6 130 коней , на автомате как минимум 30 коней спят и не проснутся никогда , а на ручке мб и едит на все 130 , но ребят это 1.6 , что вы от него хотите ???
-
Хотите верьте хотите нет, есть знакомый которого я попросил разогнать новый сид до максималки, авто тестдрайвное АТ максималка по gps 186 км/ч :)
Т.е. не ехал прежний сид так и не едет :ololo:
-
Теперь поедет. У KIA Cee'd будет как минимум две "заряженные" версии с турбированными двигателями: трехдверный хетч, пятидверный хетч.
http://ceed.ru/forum/viewtopic.php?f=35&p=141033#p141033
-
Так будет) В топе)) За миллион и пол ста :)
-
Предполагается, что Kia Cee'd GT будет разгоняться от 0-100 за 6,5 сек и максимальная скорость 250 км/ч.
-
сомнительно 8[
-
сомнительно 8[
Да уж. В марте 2013 все узнаем точно.
-
уж не знаю как инженерам удалось выжать с 1,6 130кобыл, но он все равно слаб по разгону.
-
zzz
-
Теперь поедет. У KIA Cee'd будет как минимум две "заряженные" версии с турбированными двигателями: трехдверный хетч, пятидверный хетч.
http://ceed.ru/forum/viewtopic.php?f=35&p=141033#p141033
"заряженные" хэтчи можно будет опознать по 18-дюймовым колесам, цветным тормозным суппортам
:ololo:а брызговики спарко будут токо в топовой версии :ololo:
Тажа новость токо цифры другие Kia cee’d набирает популярность в России. Эту модель всё чаще и чаще можно увидеть на дорогах нашей страны. У Kia cee’d очень агрессивная внешность, но до сих пор не было горячей версии. Kia исправляет этот недостаток, пообещав представить на автосалоне в Женеве заряженную версию GT.
В автомобиль установят турбированный 1,6-литровый двигатель мощностью около 200 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч, у Kia cee’d с таким мотором, составит 7 секунд, а максимальная скорость 235 км/ч.
Что бы выделится из общей массы, Kia установит на cee’d GT легкосплавные литые диски 18-го диаметра, агрессивный аэродинамический обвес и перекрасит тормозные суппорта в яркий цвет. Так же, скорее всего, будет перенастроена подвеска автомобиля.
Фотографии и цены Kia cee’d GT опубликуют уже после презентации на Женевском автосалоне.
Спидфрику нравится что мировой автопром старается выпускать горячую версию к каждой популярной модели автомобиля.
С такой динамикой новостей в реале что они выжмут 8 сек максимум :)
-
С такой динамикой новостей в реале что они выжмут 8 сек максимум :)
Как динамика новостей влияет на ускорение автомобиля? %)
-
Вчера ехал из салона на новом kia ceed 1.6 ручка тянет очень не плохо но после 2000 об. мин. даже шестую в городе врубал на 70 км/ч.
аналогично!
а на 2300-2400 сильный подхват и у меня колеса в букс уходят сразу (колеса новые, на дворе зима, асфальт замерзший, снега мало)
-
проехал 7000, чуть больше.
пересел после турбо- дизел 115л.с. конечно тянет хуже, но для спокойной и чуть озорной езды вполне.
Сид это не спортивная машина,а на каждый день семейный автомобиль
-
Купил сарай 1.6 механика комфорт. Пока 400 км проехал с огромным удовольствием, причём первые 300 за один день накатал... после моего ниссана с 75 лошадями машина просто летает, она даже на 3 буксует в подъеме на мост.
-
По моим ощущениям машина более лучше :D поехала после 5-6т.км,либо двиг прикатался либо в ЭБУ заложен "щадящий"режим до определённого пробега.Тут ещё случайно по пути заправился,похоже на единственной в Москве АЗС Agip и сразу почувствовал прибавку в тяге.По моему наблюдению первые 3 передачи "короткие"поэтому на них нормально тянет с 2000об.,на последних 3х"длинных" примерно с 2600-2800об.,так что этот двигатель очень даже едет при хорошем бензине и умелом педалировании и выборе передач ИМХО.
-
двигатель очень даже едет при хорошем бензине и умелом педалировании и выборе передач ИМХО.
про двигатель спорить даже не буду (уже сто раз писал он один из лучших в своем роде) просто интересно как можно педалировать на автомате :popcorn:
-
про двигатель спорить даже не буду (уже сто раз писал он один из лучших в своем роде) просто интересно как можно педалировать на автомате :popcorn:
Лепестки же есть.
-
Лепестки же есть.
а что в комплекте к ним сцепление есть? по моему обычный автомат с "ручным" режимом какая разница?
-
Вообще изначально тема неправильная. По сравнению например с Жигулями движок 1.6 у Сида неплохо пуляет, а по сравнению например с 3.2 у Ауди он практически не едет. В классе машин с двигателем 1.6 он ничем не блещет но и не проигрывает, как правило у всех сходные движки. Если кто то хочет динамики, то нужно брать двигло от 2 литров и больше, либо с турбиной
-
а что в комплекте к ним сцепление есть? по моему обычный автомат с "ручным" режимом какая разница?
Сцепления нет. Но управлять передачами можно. Почти аналог педалирования:)
Вообще изначально тема неправильная. По сравнению например с Жигулями движок 1.6 у Сида неплохо пуляет, а по сравнению например с 3.2 у Ауди он практически не едет. В классе машин с двигателем 1.6 он ничем не блещет но и не проигрывает, как правило у всех сходные движки. Если кто то хочет динамики, то нужно брать двигло от 2 литров и больше, либо с турбиной
Два чая этому джентльмену. beer
-
и я свой отзыв оставлю)
у меня машинка на ручке, первые 300-350км ездил по прямой дороге 75-80км уже на 6, типа обкатка...... потом просто заколебался и стал давить тапку до 4.5 тыс, расход упал с 23литров до 18!
потом катнул в другую область 350км в одну сторону, расход по трассе 9.5л, ехал обратно расход был 6.8 уже. (на всех пробросах скидывал).
и о динамике могу сказать следующее, поначалу не ехала, но как то для мне неестественно тянула хорошо уже с 1800оборотов, именно поддерживая скорость, ни о каком разгоне динамичном речи не идет, но движке не было тяжело поддерживать скорость. я смотрел на тахометр и понять не мог, НУ КАК ТАК ТО!
а после поездочки по трассе я уже неделю мучаюсь и не могу научиться с 1 на 2 без букса переключаться, с 2 на 3 уже получается.
на асфальте сухом на ней не ездил, но многообещающие результаты получатся как я считаю.
p.s. а автомат вообще не навижу,все эти лепестки это полная хрень. у меня пред машина была без круиза, дак вот я 800км проезжал ни в 1 глазу, а на этой машине круиз включил, километров через 100 остановился и пошел на улку в -25 курить и за энергетиком.
на автомате думаю через 50км валялся бы спящий в кювете.
автомат это скучно, не динамично, для уставших людей которые замучались в пробке тыркать ручку. никакого там динамичного разгона и главное драйва быть не может на 1.6л.
на 4.2л ок, 2.5л т ок, 2л битурбо, окей, а 1.6 на автомате для инвалидов
-
и я свой отзыв оставлю)
у меня машинка на ручке, первые 300-350км ездил по прямой дороге 75-80км уже на 6, типа обкатка...... потом просто заколебался и стал давить тапку до 4.5 тыс, расход упал с 23литров до 18!
потом катнул в другую область 350км в одну сторону, расход по трассе 9.5л, ехал обратно расход был 6.8 уже. (на всех пробросах скидывал).
и о динамике могу сказать следующее, поначалу не ехала, но как то для мне неестественно тянула хорошо уже с 1800оборотов, именно поддерживая скорость, ни о каком разгоне динамичном речи не идет, но движке не было тяжело поддерживать скорость. я смотрел на тахометр и понять не мог, НУ КАК ТАК ТО!
а после поездочки по трассе я уже неделю мучаюсь и не могу научиться с 1 на 2 без букса переключаться, с 2 на 3 уже получается.
на асфальте сухом на ней не ездил, но многообещающие результаты получатся как я считаю.
p.s. а автомат вообще не навижу,все эти лепестки это полная хрень. у меня пред машина была без круиза, дак вот я 800км проезжал ни в 1 глазу, а на этой машине круиз включил, километров через 100 остановился и пошел на улку в -25 курить и за энергетиком.
на автомате думаю через 50км валялся бы спящий в кювете.
автомат это скучно, не динамично, для уставших людей которые замучались в пробке тыркать ручку. никакого там динамичного разгона и главное драйва быть не может на 1.6л.
на 4.2л ок, 2.5л т ок, 2л битурбо, окей, а 1.6 на автомате для инвалидов
это точно!
-
а 1.6 на автомате для инвалидов
Так же я могу сказать,что 1.6 на 6МТ для "рукоблудов" :D
-
Не знаю, у меня двухлитровый вагончик и мне кажется, что он не едет, а 1.6 еще и с таким крутящим моментом... ну не наю не наю. Мне кажется обсуждать едет или не едет надо движки начиная от 2,5 - 3л или с турбиной. Всё остальное - это так...
-
Не знаю, у меня двухлитровый вагончик и мне кажется, что он не едет, а 1.6 еще и с таким крутящим моментом... ну не наю не наю. Мне кажется обсуждать едет или не едет надо движки начиная от 2,5 - 3л или с турбиной. Всё остальное - это так...
2.0 МТ не едит? 8(Ну ну тогда надо определиться с понятием "не едит",то есть для кого то стоит на месте и фиг её сдвинешь а для кого то при разгоне кишки не прижимаются к позвоночнику и т.д.и т.п. :)
-
2.0 МТ не едит? 8(Ну ну тогда надо определиться с понятием "не едит",то есть для кого то стоит на месте и фиг её сдвинешь а для кого то при разгоне кишки не прижимаются к позвоночнику и т.д.и т.п. :)
Не, он просто позволяет тебе комфортно чувствовать себя на дороге при обгонах и т.д., но так чтоб был адреналин - такого нет. Да и у 1.6 он выигрывает по динамике больше на высоких скоростоях, после 130-140, а до этого разрыв в динамике не велик. Сравнивал с просидом 1.6 МКПП и однажды на дороге безумный рио встретился - ох как он рвал двигатель, пока мы с подругой с улыбкой наблюдали за его стараниями)) но надо отдать должное, рио едет совсем неплохо. rulezz
-
Не, он просто позволяет тебе комфортно чувствовать себя на дороге при обгонах и т.д., но так чтоб был адреналин - такого нет. Да и у 1.6 он выигрывает по динамике больше на высоких скоростоях, после 130-140, а до этого разрыв в динамике не велик. Сравнивал с просидом 1.6 МКПП и однажды на дороге безумный рио встретился - ох как он рвал двигатель, пока мы с подругой с улыбкой наблюдали за его стараниями)) но надо отдать должное, рио едет совсем неплохо. rulezz
Ещё не забывайте про соотношение веса авто к мощности двигателя,если бы рио весил как допустим Запорожец он бы со своим 1.4л обогнал бы ваш 2.0 и сидел бы весь мокрый от адреналина :D.А вообще я считаю дороги общего пользавания не для получения адреналина,для этого есть спец треки,ну или на катингах погонять сходить.
-
ну собственно с моего последнего сообщения все расписали.
про рукоблудов) извини если оскорбил тебя, но грань едет-не едет тонкая и для каждого своя. для меня ездить на машине на акпп означает неиначе как я постарел или для меня машина стала тупо железным ведерком.
для меня например в глобальном плане наш сиид не едет, но в плане полторашек она едет.
и минимум в плане ЕДЕТ для полторашек это именно наш двиг на палке, на меньшее не согласен, а 1.6 на АКПП это и есть меньшее.
очень жаль, что нету комплектации с климатом на палке, думаю многие от части и поэтому выбрали комплектухи с АКПП.
-
очень жаль, что нету комплектации с климатом на палке, думаю многие от части и поэтому выбрали комплектухи с АКПП.
Не, это не люди выбрали, а корейцы за них выбрали. Интересно, что мешает запустить корейцам более дорогие комплектации с механикой?
-
Не, это не люди выбрали, а корейцы за них выбрали. Интересно, что мешает запустить корейцам более дорогие комплектации с механикой?
ну я думаю корейцы посмотрели на статистику продаж. по которой процентов 80-90 выбрали автомат. а на тех кто хочет ездить в максимальной комплектухе с механникой решили положить :( это мол не целевая аудитория, зачем гонятся за покупателем :(
-
В сравнении с крузом 1.6 ишшо как едИт)). Думаю и с 1.8 потягается. Нужно будет, кстати попробовать по летнему теплу - есть с кем.
-
В сравнении с крузом 1.6 ишшо как едИт)). Думаю и с 1.8 потягается. Нужно будет, кстати попробовать по летнему теплу - есть с кем.
думаю при замере скорости до 100 сидовский 1.6 поедет не хуже чем 1.8 круза. но вот при замерах эластичности с 80-120 то сидовский движок будет не очень.
-
думаю при замере скорости до 100 сидовский 1.6 поедет не хуже чем 1.8 круза. но вот при замерах эластичности с 80-120 то сидовский движок будет не очень.
Круз тяжелый пипец и динамика никакая. Авео едет гораздо резвее, чем круз. Говорю про ДВС 1.6
КИА мне кажется резвее.
-
Круз тяжелый пипец и динамика никакая. Авео едет гораздо резвее, чем круз. Говорю про ДВС 1.6
В том числе из-за веса!!!!
-
Немного не по теме,но аж интересно стало!- а где там,на Новой Риге,где пол-дороги со снятым асфальтом и перегонами на соседнюю половину дороги можно проехать 130 км со скоростью 130-150? 8(
После первого бетонного кольца )))) я на сонате и МДХ там от 150кмЧ всё лето.
Добавлено позже: Декабрь 29, 2012, 23:20:41 pm
Прошу совета !
В середине лета получил права , езжу на 9те как говорится набиваю руку.К концу весны
планирую приобрести СИД в новом кузове.Встал вопрос с выбором коробки- автомат или механика, после езды по Люберецким и Московским пробкам (проживаю в М\О).Часть знакомых(до 35 лет) у которых стиль езды более агрессивный- советуют механику,
которые перешли планку за 35 лет и стиль езды менее агрессивный и осознанный советуют -автомат.Доводы у вех одни -механика это надежность и максимальная возможность использовать мощность двигателя, другие - это комфорт и свободные руки,а если с умом ездить долго прослужит. Сам проехался на автомате - понравилось, не отвлекаешься от дороги,удобно ,правая рука свободна.
Стою как говорится на распутье двух дорог.
Прошу ВАС отнестись с пониманием и без усмешек и подколов!
Заранее большое спасибо!
Зная про люберецкие пробки, и то что меньше НЕ СТАНЕТ. ТОЛЬКО АКПП!!! По надёжности тоже самое, кто считает что механика супер надёжна, сравнивает с хз чем, 5 машин с автоматом и ни одной проблемы (робота и его модификации типа ДСГ брать не надо). Механика нужна когда ты не в Москву гоняешь каждый день. 2 знакомых с УФЫ (фанаты механики) покатались со мной по пробкам в Москве и сказали, что и не додумались бы в Москве брать мкпп (хотя раньше говорили, у нас в Уфе тож пробки, ты прост не чуишь механику))))) Если тебе нужен спорткар на мкпп нах тебе сид??? а если тебе нужно максимально КОМФОРТНО доставить себя до работы... то CEED АКПП.
P.S. Мне 29 лет, но от механики давно отшептали пробки. (хотя раньше сам на механике катал и думал всё ОК.
-
Друзья,выскажу свое имхо)). Вверну так сказать 5 копеек. Сразу оговорюсь - сейчас у меня Opel corsa мкпп, 2003 года, 75 лошадей (может кто видел в москве вишневую корсу на золотистых мишках). В конце января собираюсь брать ceed sw комфорт на механике соответственно. Так вот для меня сид просто вааааааллллиииттттт... )))
Многое зависит от прокладки между рулем и сидением. На трешке это при 75 силах ни что не мешало мне пару раз играть в шашечки (в нормах приличия). И по симферопольке с боксом на крыше переть 140).
А по МКПП, через выходные езжу в деревню через люберцы и друзья все в них живут, так что... Человек такая скотина, ко всему привыкает... Хотя достоинства автомата не принижаю, в пробках вещь.
Хватит ли мощи у сида обгонять - не уверен, не обгоняй... А уж быстрее грузовика или тихохода он по-любому пойдет.
позже в историях расскажу забавный случай на эту тему)))
-
А по МКПП, через выходные езжу в деревню через люберцы и друзья все в них живут, так что... Человек такая скотина, ко всему привыкает... Хотя достоинства автомата не принижаю, в пробках вещь.
Согласен, и я когда то на МКПП гонял (V6, 3.0L зачётно гонял), и не парился что на Мкпп. Но годы и пробок больше, и сейчас жизнь заставит поехать - поеду, но если есть возможность... зачем???
Кстати, прошёл обкатку, нормально едет сид. конечно не 250 кобыл, но до дачи и на работу за глаза )))
-
Вчера был на тест драйве 1,6 бензин, автомат....... поехали , хочу обогнать грузовик - по привычке нажимаю педаль.. реакции никакой. Менагер говорит.. нужно в пл давить и автомат адаптивный к вам еще не привык. газ давлю в пол , двигатель гудит и ревет , а машина никак не реагирует секунды две, затем начинает медленно ускорятся , лепестками пока пользоваться не умею. Дальше так и ехал боясь чего-либо обгонять и перестраиваться, чтоб сзади не сигналили. Так даже в городе ездить невозможно. И это при условии, что я не летчик и очень спокойно езжу. Сейчас у меня сид 2008г дизель 1,6. Динамика между вчерашним тестдрайвом и старым сидом вообще ничего общего!! Там просто достаточно на 3-4 сантиметра придавить педаль и резкое мгновенное ускорение. Причем особо подчеркиваю - ЕЩЕ ДО ВКЛЮЧЕНИЯ ТУРБИНЫ. Абсолютно никаких проблем с обгонами, перестроениями в критических ситуациях. Мощность таже. Чего я недопонимаю или еще не привык? Вспомнились мои старые жигули семерка.. примерно также, если на 76 бензине.
Уже решив купить новый сид теперь в сомнениях.
Причем спокойный режим по городу устраивает абсолютно, а вот если на трассе за тихоходом тащиться и нужно его обогнать при насыщенной встречке или в городе какая критическая ситуация?
-
По моему на автомате это логично если коробка не в спорт режиме то при 70км/ч он уже включает 6 передачу. А попробуй на 6 передаче при 1800 оборотов резко ускориться на обгон... механика в этом плане гораздо резвее. 1 передача до 20 км/ч тут же вторая и до 70 за секунды 3, потом третья и вот уже сотня. На автомате чтобы ускориться нужно пользоваться лепесками.
-
По моему на автомате это логично если коробка не в спорт режиме то при 70км/ч он уже включает 6 передачу. А попробуй на 6 передаче при 1800 оборотов резко ускориться на обгон... механика в этом плане гораздо резвее. 1 передача до 20 км/ч тут же вторая и до 70 за секунды 3, потом третья и вот уже сотня. На автомате чтобы ускориться нужно пользоваться лепесками.
я думаю проблема даже не этом у чувака дизель. 255ньютонов вроде :popcorn:
ИМХО vik_one после дизеля атмосферник надо ближе к 200лс брать чтоб цепляло :) поэтому ищите машину на дизеле, а на сиде свет клином не сошелся :)
-
Так же я могу сказать,что 1.6 на 6МТ для "рукоблудов" :D
Согласен. Ручную вспоминаю как страшный сон. Думал буду пользоваться лепестками, но в реале нет необходимости. С места рвет только в путь. Вот на скорости для обгона есть небольшая задумчивость, но к ней быстро привыкаешь и стартуешь немного заранее. А так каждому свое, если серьезно. Но я с автомата на ручную уже не перейду. Особенно это понимаешь стоя в пробке на подъеме :D
-
По моему на автомате это логично если коробка не в спорт режиме то при 70км/ч он уже включает 6 передачу. А попробуй на 6 передаче при 1800 оборотов резко ускориться на обгон... механика в этом плане гораздо резвее. 1 передача до 20 км/ч тут же вторая и до 70 за секунды 3, потом третья и вот уже сотня. На автомате чтобы ускориться нужно пользоваться лепесками.
А разве у сидовского автомата есть спорт режим?
Поеду еще раз покатаюсь и на автомате и на механике)
-
А разве у сидовского автомата есть спорт режим?
Есть лепестки. Самостоятельно можно регулировать - "спорт-режим", "пенсионер-режим"....
-
А разве у сидовского автомата есть спорт режим?
Поеду еще раз покатаюсь и на автомате и на механике)
Есть !
И как им пользоваться подробно описано в руководстве по эксплуатации .
-
Да, есть и попробовал. В целом нормально, единственное двигатель ревет, когда придавливаешь педальку, но это может быть потому, что на холодной тестдрайвовской или просто отвык к большим оборотам в принципе пока 4,5 года на дизеле ездил. Всеж в седушку не вдавливает, как ан дизеле, но достаточно. Так что буду себе нового сида во вторник заказывать на бензине и автомате.
-
Да, есть и попробовал. В целом нормально, единственное двигатель ревет, когда придавливаешь педальку, но это может быть потому, что на холодной тестдрайвовской или просто отвык к большим оборотам в принципе пока 4,5 года на дизеле ездил. Всеж в седушку не вдавливает, как ан дизеле, но достаточно. Так что буду себе нового сида во вторник заказывать на бензине и автомате.
готовься после дизеля к большому расходу, тем более на спорт-режиме, литров по 14 будет улетать.
после дизеля даже на спорт-режиме 1.6 автомат овощь :D
когда я тестдрайвил, хваленую 6ст дергало, даже мой проблемный 4х ст автомат на дизеле так не дергало, даже когда там гидротрансформатор полетел :)
себе я взял 6ст механику, но я по Москве не езжу, бросил я это неблагодарное занятие, автмобиль должен ехать, нестись, а не стоять :)
-
возможно пригодится тем, кто еще выбирает авто. Мне очень нравится Сид, по уровню отделки, плавности хода, шумоизоляции, цена. Хотел брать комфорт на автомате. Прокатился. Закрались сомнения (сравнивал со своей Короллой 1,6/ 124 л.c.). Ну думаю хрен его знает, может Сид тише и поэтому скрадывается ощущение набора скорости. Менеджер мне все время говорил, что надо на педаль конкретно жать, что я и делал. Что мол машина обкатку не прошла, потом поедет. Начал искать что-то другое. Сегодня взял тест драйв Джетты 1,4/ 122 л.c. DSG. Все сомнения отпали через минуту. Песня просто. Сид действительно не едет. Поэтому тем, для кого важна динамика разгона и удобство управления ей, стоит обратить на это внимание. Хотя наверное тем, кто только по городу и 60 км/ч, не столь критично.
-
Я вообще не понимаю, как после дизеля можно на бензинку пересесть?! Никогда в жизни!
Летом мама продает свою Корсу и покупает Ситроен С4 дизельный на роботе, потому что не один раз за эти года ощущала разницу в расходе и динамике, между ее авто и моим...
-
Сегодня взял тест драйв Джетты 1,4/ 122 л.c. DSG. Все сомнения отпали через минуту. Песня просто. Сид действительно не едет. Поэтому тем, для кого важна динамика разгона и удобство управления ей, стоит обратить на это внимание. Хотя наверное тем, кто только по городу и 60 км/ч, не столь критично.
турбинка крутит rulezz
Я вообще не понимаю, как после дизеля можно на бензинку пересесть?! Никогда в жизни!
Летом мама продает свою Корсу и покупает Ситроен С4 дизельный на роботе, потому что не один раз за эти года ощущала разницу в расходе и динамике, между ее авто и моим...
к сожалению мы страна третьего мира и дизелей мало продают, а на дезеля на ручке вообще единицы машин :'(
-
турбинка крутит rulezzк сожалению мы страна третьего мира и дизелей мало продают, а на дезеля на ручке вообще единицы машин :'(
Ну дык Астра вроде как дизельная есть и как раз на ручке...
-
Ну дык Астра вроде как дизельная есть и как раз на ручке...
ага тока гтс :'(
хоть и 130лс но едет наверное получше сида 1.6 130 л.с.
-
Когда же эти споры про коробки передач закончатся... :)
1. Надежность современных АКПП и МКПП фактически одинакова.
2. На МКПП можно ездить резвее, но и к АКПП можно приноровиться и динамить.
3. Для городских условий, особенно для городов миллионников разумнее брать с АКПП.
4. Для новичков так же разумнее брать АКПП, т.к. проще управлять и больше внимания на дорогу. Другое дело, что АКПП разные и нужно внимательно изучать отзывы пользователей, нарекания и кол-во поломок, проблем.
5. Каждому свое. Любой может с каждой стороны оправдать свою позицию.
6. Решайте сами и никогда не оправдывайте свой выбор логично, если тупо денег не хватает.
ИМХО
-
Когда же эти споры про коробки передач закончатся... :)
6. Решайте сами и никогда не оправдывайте свой выбор логично, если тупо денег не хватает.
ИМХО
а при чем здесь нехватка денег и желание ездить на механнике.
-
а при чем здесь нехватка денег и желание ездить на механнике.
Судя по всему - это вопрос? :-) Отвечаю. Прямой связи конечно нет, но это было пожелание при условии "если тупо денег не хватает". Лично видел того, кто нехватку денег на автомат оправдывал сознательным выбором. Были целые рассказы, как приятно иметь над машиной контроль и все в таком духе. Через год этот человек покупал новый авто почему-то уже на автомате. Да - появились деньги. Но вот куда делись былые принципы... ;)
-
Судя по всему - это вопрос? :-) Отвечаю. Прямой связи конечно нет, но это было пожелание при условии "если тупо денег не хватает". Лично видел того, кто нехватку денег на автомат оправдывал сознательным выбором. Были целые рассказы, как приятно иметь над машиной контроль и все в таком духе. Через год этот человек покупал новый авто почему-то уже на автомате. Да - появились деньги. Но вот куда делись былые принципы... ;)
Возможно есть такие люди, но лично я из тех, кто доплатил бы за механику, если бы она стоила дороже автомата ;) Родился и вырос в Москве и ездить учился тут же, ну в принципе тут в основном и езжу, по пробкам и т.д., при всем при этом автомат мне задаром не нужен, боже упаси!
-
Возможно есть такие люди, но лично я из тех, кто доплатил бы за механику, если бы она стоила дороже автомата ;) Родился и вырос в Москве и ездить учился тут же, ну в принципе тут в основном и езжу, по пробкам и т.д., при всем при этом автомат мне задаром не нужен, боже упаси!
+ 100500
-
+ 100500
+100500
итого уже + 201000
-
Да хоть +20000000. Я писал для тех, кто будет читать и задумается, а не для вас, сознательно делающих свой выбор. Но кому-то мои слова по живому прошлись, коли минусов наставили. Как дети, ей богу :D
-
Да хоть +20000000. Я писал для тех, кто будет читать и задумается, а не для вас, сознательно делающих свой выбор. Но кому-то мои слова по живому прошлись, коли минусов наставили. Как дети, ей богу :D
да просто обидно что маркетологи считают как ты:1. Надежность современных АКПП и МКПП фактически одинакова.
2. На МКПП можно ездить резвее, но и к АКПП можно приноровиться и динамить.
3. Для городских условий, особенно для городов миллионников разумнее брать с АКПП.
4. Для новичков так же разумнее брать АКПП, т.к. проще управлять и больше внимания на дорогу. Другое дело, что АКПП разные и нужно внимательно изучать отзывы пользователей, нарекания и кол-во поломок, проблем.
5. Каждому свое. Любой может с каждой стороны оправдать свою позицию.
6. Решайте сами и никогда не оправдывайте свой выбор логично, если тупо денег не хватает.
тока они не ставят имхо, а продают дизеля тока на автомате :-$ или все кросовки в дорогих комплектухах тоже на автомате :-$
-
да просто обидно что маркетологи считают как ты: тока они не ставят имхо, а продают дизеля тока на автомате :-$ или все кросовки в дорогих комплектухах тоже на автомате :-$
Маркетологи считают и делают так, за что большинство голосует деньгами. Это бизнес и тут правила просты - спрос рождает предложения ;) И считаю я не так как маркетологи. Мне в моей комплектации не хватает ESP. На него тупо не хватило денег, а хотелось бы. Жаль, что маркетологи KIA считают ESP принадлежностью к дорогим комплектациям. Но и тут они гады все просчитали. Я же купил в итоге :D
-
у нас асфальт проглядывает, машинко звереет для своих 1.6
иногда очень неожиданные ускорения получаю.
считаю что 1.6 на новом кеде все таки ЕДИТ ( у меня ручка).
у кого не едит меняйте прокладку, полюбас износилась и дырявая вся.
p.s. все вышесказанное если принимать во внимание атмосферник 1.6л.
все познается в сравнении, с М5 она конечно не едет.
-
Да нормально для города джедай едет))) Не болид ф-1 конечно, но хватает. А с нынешним количеством камер, пробок и состоянием дороги оно и не надо. А механику взял потому что тупо не хватило денег на автомат
-
Да нормально для города джедай едет))) Не болид ф-1 конечно, но хватает.
Согласен. Вообще тема "едет, не едет" неправильная, т.к. зависит от манеры вождения водителя, от того, какой автомобиль был до этого. В целом Cee'd овощем сложно назвать ;)
-
если не сравнивать с движками другого объема(что в принципе некорректно по моему)то едет еще как.у меня автомат меня и то устраивает.на ручке думаю еще бодрее.есть у других производителей много движков 1.6 которые вот уш точно не едут.)))я вообще считаю что из атмо 1.6 наш один из лучших
-
мда огорчен я покупкой к-т колес r17, по с равнению с 16 он вообще теперь не едет с офощным движком 1.6...акпп комплектация комфорт...
-
мда огорчен я покупкой к-т колес r17, по с равнению с 16 он вообще теперь не едет с офощным движком 1.6...акпп комплектация комфорт...
не расстраивайся резину надо было взять на 19 тогда все ок. А еще лучше купить за те же 720000 руб феррари или макларен, Вот они едут а ты купил овощ и сейчас свой собственный выбор пытаешься испоганить
-
Если бы ещё и объяснил физику явления...
-
Думаете поймет?
-
13 колесики поставьте!
-
11 тогда взлетит
-
мда огорчен я покупкой к-т колес r17, по с равнению с 16 он вообще теперь не едет с офощным движком 1.6...акпп комплектация комфорт...
проблема не в 17 колесах совсем, а в их качестве)
17 диск нормальный не может стоить менее 7-8к, если у вас такой, то к сожалению лучше бы из него мангал сделали.
дешевых дисков навалом, никто не задумывается о том как это скажется на ходовых характеристиках и износе ходовки, покупая ifree, МАК, КиК, форсаж, LS, скад, прома и прочую побочку.
Они хороши только тем, что крутятся и выглядят(на любителя). если нужны остальные качества то добро пожаловать в kosei, oz хотя бы.
у меня у самого на пред машинах были оч.неплохие диски, а сейчас интересы другие, а летом за руль не сажусь, байк есть, поэтому купил реплику какую то, да вообщем то и наплевать, лишь бы крутились и меня раз в 2 недели в маркет возили.
p.s. вывод хочешь не потерять ходовку, ускорение и приобрести вид готовь 30-40тыр на 17 только диски.
вывод 2 - если динамика совсем расстроит, то меняй диски.
-
Вроде как в высших комплектация 17 колеса с резиной 225/45 по умолчанию идут. Неужто совсем не едут?
(родное колесо на 17 весит 20,4 кг). Массовых жалоб не заметно.
-
Вроде как в высших комплектация 17 колеса с резиной 225/45 по умолчанию идут. Неужто совсем не едут?
(родное колесо на 17 весит 20,4 кг). Массовых жалоб не заметно.
тут стоит почитать и тему кто с какого авто пересел. многие чуть увеличили класс, многие обновили свой гольф класс на машинку поновее. у них счастье, все едет. кто-то просто ожидал большего глядя на цифры 130лс( 0_о ). а вообще извините, я могу быть не прав в чем то, у меня ведь ручка, сами понимаете от коробки зависит не меньше чем и от движка, может действительно не едет. Мы пока мою машинку клеили, с другом разговорились, он говорит серато пред-я (сейчас новая уже продается, p.s. убожество) 1.6л AT ваще не едет как не пинай.
-
Я сегодня загрузил машину тремя пассажирами. И поехал в мегацентр за 15 км от дома. Очень был доволен динамикой машины, если честно. Диски - штатная штамповка 16, бензин - только 95 евро Лукойл. Люди просто забывают про то, что поведение зависит от топлива, резины, адаптивной коробки передач и как следствие от прокладки между рулем и сидением. Вообще меньше надо в облаках летать и все сразу начнет ехать ;)
Добавлено позже: Апрель 07, 2013, 21:50:50 pm
Если бы ещё и объяснил физику явления...
Да, было бы прикольно это почитать :D
-
Меня динамика устраивает на сиде. При оборотах выше 3к разгоняется очень уверенно.
Раздражает электронная педаль. Точнее ее лаг после нажатия. Вроде жмешь ее, а обороты не растут. Начинают расти только после где то 20% выжима.
Кто нить вкурсе можно как то это вылечить? Сделать что б просто была линейная зависимость нажатия от оборотов, как на мех педали короче? Про бустеры(или как они там для педали штуки называются) читал, но че то все говорят ерунда. Какие еще варианты есть?
-
Какие еще варианты есть?
Пройти обкатку,после 4-5тыс.км должна порезвей поехать.
-
Какие еще варианты есть?
А не пробовал просто привыкнуть к педали, т.е. приспособиться - и всё сразу поедет. Странно, но у меня всё едет, как надо, и разгоняется, и тормозится, и дорогу держит прекрасно...
Добавлено позже: Июнь 02, 2013, 13:42:39 pm
Если бы ещё и объяснил физику явления...
Не-а, не объяснит, для этого ее (физику) немного знать надо...
-
После того, как стал заправляться газпромовским Ж-драйвом вапче поИхала). Ну, не формула один, понятное дело, но для атмосферника 1.6 вполне себе ничего. Чипован.
-
После того, как стал заправляться газпромовским Ж-драйвом вапче поИхала). Ну, не формула один, понятное дело, но для атмосферника 1.6 вполне себе ничего. Чипован.
Если авиационный бензин залить вообще полетит :)
-
Если авиационный бензин залить вообще полетит
Это, если мне память не изменяет, называется керосином. ) Не знаю.. поедет ли)
-
Это, если мне память не изменяет, называется керосином. ) Не знаю.. поедет ли)
Есть и такое название ,поехать не поедет ,полетит :) G драйв 95 лили ?
-
Если авиационный бензин залить вообще полетит :)
В авиации не бензин а КЕРОСИН !
Бензин вроде был на вертолетах МИ 4
-
В авиации не бензин а КЕРОСИН !
Бензин вроде был на вертолетах МИ 4
Ми4 ,АН 2 не из авиации ,сельхозтехника ? %)
-
Не знаю.. поедет ли)
А вот интересно, (правда, без стёба) что помешает поехать на керосине? Автоматика - кибениматика?
-
в копейку залили 1.5 литра керосина, когда кончился бензин на дороге. (баклашка в багажнике была с ним). так вот ехала, но дымила пиец.. ну и завелась кое как..
-
А вот интересно, (правда, без стёба) что помешает поехать на керосине? Автоматика - кибениматика?
Техника давно минувших дней придание старины глубокой проста надежна ,как лом . Вот только нынешняя изболованная электроникой вряд ли потянет такие издевательсва (выскочит какой нибудь джеки чан сразу) и крякнет движок ,хотя в теории может быть даже ,и поедет .....интересно каков будет расход на сотню км на керосине :)
-
G драйв 95 лили ?
Именно его. Лью.
-
Именно его. Лью.
Разница с обычным 95-ым есть расход ,динамика ?
-
G драйв 95 лили ?
Именно его. Лью.
Вы б еще батенька лукойл 95 залили, он еще лучее едет
-
Разница с обычным 95-ым есть расход ,динамика ?
На расход особо не смотрю, т.к. он разный день ото дня - смотря в каком режиме езжу. А вот динамика - да! Динамики прибавилось.Вы б еще батенька лукойл 95 залили, он еще лучее едет
Могёт быть) Но заправляюсь как то на газпроме. Мне этого уже достаточно. А капелюшки еще с него выдавливать... Лучше А4 или А5 как разбогатею куплю)
Добавлено позже: Июнь 03, 2013, 08:35:03 am
Про бустеры(или как они там для педали штуки называются) читал, но че то все говорят ерунда.
Что касаемо бустеров. Не ерунда. Пробовал его на машине приятеля. Эффект устранения задержки есть. Себе не стал ставить. На светофорах не гоняюсь).
-
Добавлено позже: [time]Июнь 03, 2013, 08:35:03 [/time]
Что касаемо бустеров. Не ерунда. Пробовал его на машине приятеля. Эффект устранения задержки есть. Себе не стал ставить. На светофорах не гоняюсь).
Насчет бустера, есть целая статья "за рулем", лажа все это, тоже самое, что на гашетку сильнее давить, т.е. ты давишь на 30%, а она за тебя все 50% нажимает!
-
лажа все это
Alex007, Вы ездили с бустером или только читали о нем?
-
Alex007, Вы ездили с бустером или только читали о нем?
Нет, только читал, но сам посуди логически, что он может сделать, если ставится на педаль, т.е. тупо может изменить настройки педали, мощности движка не прибавит это точно, уж лучще чипануть тогда, вот тут хоть реальные изминения будут, а не построенный на ложных ощущениях...
-
Да уж! прочитал весь форум, создается впечатление что тут пишут профессиональные гонщики Ф-1. Или как минимум ведущие передачи TOP GEAR.
Какие то непонятные люди, которые в своей жизни катали максимум на 3-5 машинах рассуждают что едет, а что нет.Хотите что-бы ехала, валите на дром, садитесь в спорткар, и убейтесь об отбойник на первом повороте. Я не берусь выяснять что круче МКПП или АКПП, тут же все профи гонщики B), и мне с ними не потягаться :) вопрос на кой хрен вы берете такую машину которая по вашим словам почти ходит пешком? Эта машина ДЛЯ ГОРОДА!!!!! Попробуй в пробке на МКАДе стартонуть 100 за 5 сек.? И как долго потом тебя будут выковыривать из под какого нибудь КАМАЗа? Если вы такие супер инженеры в отрасли ДВС и автомобилестроения, то вы маленько не на том форуме.
Меня машинка устраивает во всем, дело привычки, навыков и манере вождения. Обогнать? Не вопрос, оценивай расстояние, скорость, и возможности авто. Обгонишь хоть кого.
Ускориться? Скинь передачу пониже и в путь... Вам бы на самолетах пырять, уж те точно валят))) Только смысл какой в этом? Торопишься в ящик? Тогда удачи!!! rulezz
-
Да уж! прочитал весь форум, создается впечатление что тут пишут профессиональные гонщики Ф-1. Или как минимум ведущие передачи TOP GEAR.
Какие то непонятные люди, которые в своей жизни катали максимум на 3-5 машинах рассуждают что едет, а что нет.Хотите что-бы ехала, валите на дром, садитесь в спорткар, и убейтесь об отбойник на первом повороте. Я не берусь выяснять что круче МКПП или АКПП, тут же все профи гонщики B), и мне с ними не потягаться :) вопрос на кой хрен вы берете такую машину которая по вашим словам почти ходит пешком? Эта машина ДЛЯ ГОРОДА!!!!! Попробуй в пробке на МКАДе стартонуть 100 за 5 сек.? И как долго потом тебя будут выковыривать из под какого нибудь КАМАЗа? Если вы такие супер инженеры в отрасли ДВС и автомобилестроения, то вы маленько не на том форуме.
Меня машинка устраивает во всем, дело привычки, навыков и манере вождения. Обогнать? Не вопрос, оценивай расстояние, скорость, и возможности авто. Обгонишь хоть кого.
Ускориться? Скинь передачу пониже и в путь... Вам бы на самолетах пырять, уж те точно валят))) Только смысл какой в этом? Торопишься в ящик? Тогда удачи!!! rulezz
Какая экспрессия ,подача :),разговор идет о разумной достаточности ,критичный вы наш . Лишний запас мощности еще не кому не мешал ....
-
Какая экспрессия ,подача smile,разговор идет о разумной достаточности ,критичный вы наш . Лишний запас мощности еще не кому не мешал ....
Купите себе Тойоту Секвою или Хаммер будет тебе счастье ;)
-
Лишний запас мощности еще не кому не мешал ....
Очень спорное заявление, в части "не кому" B)
-
Нет, только читал, но сам посуди логически, что он может сделать, если ставится на педаль, т.е. тупо может изменить настройки педали, мощности движка не прибавит это точно, уж лучще чипануть тогда, вот тут хоть реальные изминения будут, а не построенный на ложных ощущениях...
уже сто раз писал бустер (по крайней мере штатный, у меня идет вместе с флекс райдом) весчь rulezz
бустер убирает "экологическую" затупость педали газа. да ехать быстрее не будешь но педаль становится в разы чувствительнее и отзывчевее. после дорестайла где обычный дроссель было как то непревычно с электронной нажимаешь на нее, а машина "думает" прежде чем начать разгонятся.
Добавлено позже: Июнь 03, 2013, 22:59:13 pm
Да уж! прочитал весь форум, создается впечатление что тут пишут профессиональные гонщики Ф-1. Или как минимум ведущие передачи TOP GEAR.
Какие то непонятные люди, которые в своей жизни катали максимум на 3-5 машинах рассуждают что едет, а что нет.Хотите что-бы ехала, валите на дром, садитесь в спорткар, и убейтесь об отбойник на первом повороте. Я не берусь выяснять что круче МКПП или АКПП, тут же все профи гонщики B), и мне с ними не потягаться :) вопрос на кой хрен вы берете такую машину которая по вашим словам почти ходит пешком? Эта машина ДЛЯ ГОРОДА!!!!! Попробуй в пробке на МКАДе стартонуть 100 за 5 сек.? И как долго потом тебя будут выковыривать из под какого нибудь КАМАЗа? Если вы такие супер инженеры в отрасли ДВС и автомобилестроения, то вы маленько не на том форуме.
Меня машинка устраивает во всем, дело привычки, навыков и манере вождения. Обогнать? Не вопрос, оценивай расстояние, скорость, и возможности авто. Обгонишь хоть кого.
Ускориться? Скинь передачу пониже и в путь... Вам бы на самолетах пырять, уж те точно валят))) Только смысл какой в этом? Торопишься в ящик? Тогда удачи!!! rulezz
сколько слов ни о чем 8( зато сколько эмоций 8(
-
уже сто раз писал бустер (по крайней мере штатный, у меня идет вместе с флекс райдом) весчь rulezz
бустер убирает "экологическую" затупость педали газа. да ехать быстрее не будешь но педаль становится в разы чувствительнее и отзывчевее. после дорестайла где обычный дроссель было как то непревычно с электронной нажимаешь на нее, а машина "думает" прежде чем начать разгонятся.
У меня на дизеле тоже электронная педаль и я не по наслышке знаю о чем речь, но данный эффект убирается правильным педалированием, зато как вы говорите затуп очень даже помогает экономить топливо на трассе, да и вообще везде, т.к. не реагирует на ложные нажатия!
-
У меня на дизеле тоже электронная педаль и я не по наслышке знаю о чем речь, но данный эффект убирается правильным педалированием, зато как вы говорите затуп очень даже помогает экономить топливо на трассе, да и вообще везде, т.к. не реагирует на ложные нажатия!
ложные нажатия 8( хорошо что на тормоз ложно не нажимаете 8(
на трассе помогает топливо экономить круиз контроль и пустая дорога, а не "тугая" электронная педаль
-
У меня 1.6 на автомате сравню с прошлой машиной Opel Astra H GTC 1.8 автомат 140 л.с (2006 год)
KIA ни чуть не хуже набирает хоть и разница опель 140 лс киа 129 лс набор почти один в один опель немного по сильнее но если не выходить на трек а в обычном режиме этого с головой! Я матаюсь по трассе Москва-Краснодар и Краснодар-Новороссийск. Машина на обгонах сказка по трассе Новороссийск - Геленджик на перевалах в горку тоже сказка машина набирает и в горку и на обгон управление у отеля хуже киа направлена на комфорт поэтому электро-гидроуселитель с тремя положениями делает управление не забываемым :-) не скажу что опель прям совсем гавно если бы не начал сыпаться не продал бы но пересел на киа и счастлив !!! Но знакомый взял киа ceed sw на механике и плюется в горку на обгон не идет разгон не нравиться и т.д. Я проверил на своем Бред не думаю что автомат шустрее Механики
-
Вся цена вопроса состоит в том, с какой машиной сравнивают джеда, по сравнению с ВАЗ 2101 он огонь, а если с мустангом, то полный овощ. А все спорят и простите, тельняшки на груди рвут
-
Нет, только читал
А я ездил)
-
Очень спорное заявление, в части "не кому" B)
В чем его спорность ?
Добавлено позже: Июнь 04, 2013, 07:21:11 am
Купите себе Тойоту Секвою или Хаммер будет тебе счастье ;)
Разумная достаточность , разговор не шел об V12-ти горшковом по 1-му литру обьема на горшок....
-
В чем его спорность ?
Начиная с тех кому нафег не нужен "усиленный" налог, и, заканчивая "гонщиками", навек связавшими свою судьбу с придорожным столбом.
-
Начиная с тех кому нафег не нужен "усиленный" налог, и, заканчивая "гонщиками", навек связавшими свою судьбу с придорожным столбом.
О гоншегах c выпячиными глазами речи не шло ,но 150-175 лс. на около 1.5 тонны весса авто + груз считаю не плохой усредненной нормой с возможность не страдать при обгонах (чадящий камаз на скорости 50км/ч с кирпичами по двухполосной дороге с интенсивным движением ) ,что касается налога то разница 3900 или 6650 руб. стоимость приминительно к МСК в год того стоит . Опять же речи о не мыслимых 200 -250 и более лс. не велось....
-
О гоншегах c выпячиными глазами речи не шло ,но 150-175 лс. на около 1.5 тонны весса авто + груз считаю не плохой усредненной нормой с возможность не страдать при обгонах (чадящий камаз на скорости 50км/ч с кирпичами по двухполосной дороге с интенсивным движением ) ,что касается налога то разница 3900 или 6650 руб. стоимость приминительно к МСК в год того стоит . Опять же речи о не мыслимых 200 -250 и более лс. не велось....
Будет 150, будет и их мало...т.к. захочется сразу 3 камаза обогнать...я знаю что говорю у меня такой спект л.с. 87 -250+ :D
-
Будет 150, будет и их мало...т.к. захочется сразу 3 камаза обогнать...я знаю что говорю у меня такой спект л.с. 87 -250+ :D
Аппетит приходит во время еды :) Большому табуну лс. нужна хотя бы одна голова .....
-
Большому табуну лс. нужна хотя бы одна голова .....
Даж с головой хочется всех рвать со светофора :D
-
я знаю что говорю у меня такой спект л.с. 87 -250+ :D
При таком разбросе не мудренно :ololo:
-
Интересно, а на форуме какого нить скайлайна есть такая тема?
-
Интересно, а на форуме какого нить скайлайна есть такая тема?
Есть думаю...скоко у кого до 100 и выдержит ли задняя полка 300 км/ч, что думаю одно и то же что и у нас...####острадания одним словом :)
(http://ceedclub.ru/forums/Themes/Reflection/images/warnwarn.gif) мат запрещен
-
ложные нажатия 8( хорошо что на тормоз ложно не нажимаете 8(
на трассе помогает топливо экономить круиз контроль и пустая дорога, а не "тугая" электронная педаль
А чего ты так стебешься, не знаешь, не смейся, когда ты едешь по неровной дороге, твоя нога волей не волей делает нажатия, отсюда расход и растет, с тупой электронной педалью как ты правильно подметил, все-равно, что на круизе ехать. Если бы я не умел педалировать и задержка педали мне мешала, то я тоже тут писал бы и искал метод устранения этой задержки, учитесь чувствовать машину, у меня дизель и я уверен, что большинство, если не все при резком обгоне, из ряда в ряд, не смогут без тупежа перестроиться, т.е. сначала клюнут носом, а потом резко ускорятся, когда уже поздно и опасно будет, я же в порядке вещей могу мгновенно с этого же места рвануть, тоже самое касается и старта!
-
Уже, по-моему, говорил в какой-то теме. Лет 5 назад, на треке в Мытищах на стандартной Нексии (75 л.с.) объехал Интегру RSX (220 л.с.) Правда, на полсекунды всего, но все-таки... Отсюда, вывод напрашивается простой: быстро можно ехать на любой машине. Разумеется, для этой машины. Тем, кто ноет, что мощности не хватает, безотносительно марки и модели автомобиля, дам совет: сходите на курсы повышения водительского мастерства, - через пару занятий сразу пыл уйдет гонять на дорогах ;)
-
И вообще потеме, Сид конечно не спорткар, но во-первых получше конкурентов, я не беру движки TSI, которые жрут масло и вообще одноразовые)) Во-вторых просто научитесь ездить, все кто пишут про слабый двигатель, тупо не умеют ездить, ну и еще понакупят автоматов, типа комфорт в Москве столько пробок, на механику больше не ногой, а потом начинают вот такие темы создавать и еще тему про расход!
-
Опять же речи о не мыслимых 200 -250 и более лс. не велось....
Как б то нибыло, речь шла о ЛИШНЕМ запасе.
-
А чего ты так стебешься, не знаешь, не смейся, когда ты едешь по неровной дороге, твоя нога волей не волей делает нажатия, отсюда расход и растет, с тупой электронной педалью как ты правильно подметил, все-равно, что на круизе ехать. Если бы я не умел педалировать и задержка педали мне мешала, то я тоже тут писал бы и искал метод устранения этой задержки, учитесь чувствовать машину, у меня дизель и я уверен, что большинство, если не все при резком обгоне, из ряда в ряд, не смогут без тупежа перестроиться, т.е. сначала клюнут носом, а потом резко ускорятся, когда уже поздно и опасно будет, я же в порядке вещей могу мгновенно с этого же места рвануть, тоже самое касается и старта!
извините как я мог уронить тень на ваш огромныйй опыт управления авто :aaah:
1. у вас дизель и поверьте он ускоряется намного лучше чем атмо бенз. (даже наверное мне с моей турбой тяжело будет на трассе тягатся с вами, в плане тяги мотора)
2. потом когда запас крутящего момента ограничен 150Н поверьте очень раздражает тупеж педали газа.
3. я ездил на сиде по тому же маршруту что на астре у себя в городке. у сида действительно есть затуп педали газа, который усиливается супер "скоростной" коробкой передач для пенсионеров, но вам наверное как шумахеру на это должно быть по барабану.
пысы я могу всегда отключить и включить "бустер"
-
извините как я мог уронить тень на ваш огромныйй опыт управления авто :aaah:
1. у вас дизель и поверьте он ускоряется намного лучше чем атмо бенз. (даже наверное мне с моей турбой тяжело будет на трассе тягатся с вами, в плане тяги мотора)
2. потом когда запас крутящего момента ограничен 150Н поверьте очень раздражает тупеж педали газа.
3. я ездил на сиде по тому же маршруту что на астре у себя в городке. у сида действительно есть затуп педали газа, который усиливается супер "скоростной" коробкой передач для пенсионеров, но вам наверное как шумахеру на это должно быть по барабану.
пысы я могу всегда отключить и включить "бустер"
1. Не то что верю, а везде об этом говорю и впервые слышу, что бы кто-то это признал сам))
2. У жены Киа Рио 1,6 автомат, не едет после дизеля никак, но во-первых я уже писал, что автомат зло, во вторых тут тоже можно схитрить, т.е. если нужно выстрелить то втыкаешь первую или 2ю и вуаля, правда гемора много! И казалось бы, поставь бустер, только зачем, у нее и так расход зашкаливает после дизеля!
3. Я еще раз повторюсь, что против атомата, он сам по себе тупит хуже педали газа, а в совокупности это вообще ахтунг, но люди сами делают выбор, а потом бегут за бустерами или тупо создают вот такие темы, т.е. противоречат сами себе!
-
Я еще раз повторюсь, что против атомата, он сам по себе тупит хуже педали газа,
На то он и автомат)))) А про прелести механики... Скажите честно, что денег на автомат не хватило, вот и хвалим механику. А те десятые доли секунды на дороге никакой разницы не дадут. Просто голова и руки прямые нужны.
-
На то он и автомат)))) А про прелести механики... Скажите честно, что денег на автомат не хватило, вот и хвалим механику. А те десятые доли секунды на дороге никакой разницы не дадут. Просто голова и руки прямые нужны.
:D
вам по ходу дела на машину хорошую денег не хватило вот и хвалите сид
ну как логика? 8(
имхо я бы доплатил бы за механнику при покупке некоторых авто. например ммондей сарай на дизеле, или полнопривудную инсигнию сарай дизель механника, а так мечта ауди а6 сарай кватро 3.0 дизель 230 лошадей на механнике =nyam= =nyam= =nyam= =nyam=
-
А где то сказано, что я хвалю???? Нормальная машина, но есть несколько но,
Но ОПЕЛЬ ЭТО КРУТО))))
-
А где то сказано, что я хвалю???? Нормальная машина, но есть несколько но,
Но ОПЕЛЬ ЭТО КРУТО))))
8( я вам вообще то про несостоятельность вашего вывода о том что денег не хватило. в моем случае странно в бюджет 1млн. я пол года ждал механнику наверное денег не хватило lol
а так
ОПЕЛЬ ЭТО КРУТО))))
+100500
-
Так вот мне и интересно, купить ОПЕЛЬ, за 1 млн, и сидеть на форуме конкурентов? Наверно, пытаемся повысить самооценку? А про не едет-вышел прохор с 240 лошадями, Наверно он тоже ехать не будет? Ведь ОПЕЛЬ круче?))))))))))))))))))))))))))
-
Где вышли 240лс?
-
ПРО СЕЕД
-
На то он и автомат)))) А про прелести механики... Скажите честно, что денег на автомат не хватило, вот и хвалим механику. А те десятые доли секунды на дороге никакой разницы не дадут. Просто голова и руки прямые нужны.
Скажу честно, я ненавижу автомат и отношусь к тому типу людей, которые от безвыходности доплатили бы за механику! К тому же меня сложно обвинить в нехватке денег, жене же автомат взяли!
Добавлено позже: Июнь 05, 2013, 01:53:49 am
:D
вам по ходу дела на машину хорошую денег не хватило вот и хвалите сид
ну как логика? 8(
имхо я бы доплатил бы за механнику при покупке некоторых авто. например ммондей сарай на дизеле, или полнопривудную инсигнию сарай дизель механника, а так мечта ауди а6 сарай кватро 3.0 дизель 230 лошадей на механнике =nyam= =nyam= =nyam= =nyam=
Да, у меня тоже мечта что-нить из Ауди с полным приводом и дизелем на механике!
-
Ми4 ,АН 2 не из авиации ,сельхозтехника ? %)
Авиация даже стрекоза и комары , потому что летают ;)
-
Авиация даже стрекоза и комары , потому что летают ;)
Не сомненно :)
-
ПРО СЕЕД
это не для России...
-
Так вот мне и интересно, купить ОПЕЛЬ, за 1 млн, и сидеть на форуме конкурентов? Наверно, пытаемся повысить самооценку? А про не едет-вышел прохор с 240 лошадями, Наверно он тоже ехать не будет? Ведь ОПЕЛЬ круче?))))))))))))))))))))))))))
послушайте настанет время и вы поменяете машину. и возможно не захотите уходить с форума.
хотя судя по вашей логике денег вам не хватит вы же механнику купили ;)
пысы вот когда выйдет прохор с 240лс lol тогда и поговорим, а пока лично имхо атмо по сравнению с турбиной не едет
Добавлено позже: Июнь 05, 2013, 07:58:05 am
Да, у меня тоже мечта что-нить из Ауди с полным приводом и дизелем на механике!
к сожалению такой вариант тока бу из европы :'(
Скажу честно, я ненавижу автомат и отношусь к тому типу людей, которые от безвыходности доплатили бы за механику!
+100500 rulezz
-
Да, следующий автомобиль будет с автоматом, но года через 2, а пока буду дергать ручку))))))))))))))))
-
Вообще спор не о чем =) Фраза не едет это субьективно, особенно если есть с чем сравнивать. Мне и моей старой машины хватало за глаза 1,4л 87 лошадок, механика и "не ехала" она только с загрузом больше максимума. Движок же в сиде хороший и сполне нормально тянет машину при 1000 оборотах. Сам фанат механики, но 6-ти ступенчатый автомат на сиде мне нравиться, передачи переключает нормально, это же вам не гоночный болид. На автомате хорошо в пробках затяжных ехать, не так устаешь, на трасе же без разницы на чем ты. Задумчивая педаль газа вначале несколько раздражала, но теперь освоился и меня в целом устраивает.
-
Недавно тестил Опель астра J 1.4 тубина седан автомат , может мне конечно показалось но реально она не едет ,но как хавает кочки понравилось.
-
Недавно тестил Опель астра J 1.4 тубина седан автомат , может мне конечно показалось но реально она не едет ,но как хавает кочки понравилось.
Что на это скажет Nikon? :)
-
Что на это скажет Nikon? :)
никон ничего не скажет. вопрос для другой темы http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,45339.135.html вэлком
-
Во-вторых просто научитесь ездить, все кто пишут про слабый двигатель, тупо не умеют ездить
Вот и я об этом же пишу в своих темах... Сид едет вполне адекватно, а автомат просто заточен под экономичную езду.
-
ПРО СЕЕД
Где там 240л.с. ? lol
129 и хватит :D
-
специально для Nikon, съездил на тест драйв на жопель. Ну и как результат, на 140 лошадях полный овосч. зато 180 это жесть, но блин бенз ручейком утекает
-
специально для Nikon, съездил на тест драйв на жопель. Ну и как результат, на 140 лошадях полный овосч. зато 180 это жесть, но блин бенз ручейком утекает
Жизнь - всегда компромисс. Либо быстро, но дорого, либо спокойно - но дешево.
-
И по салону просто немец, и все. Какого либо восторга не ощутил.
-
специально для Nikon, съездил на тест драйв на жопель. Ну и как результат, на 140 лошадях полный овосч. зато 180 это жесть, но блин бенз ручейком утекает
специально для тебя :)
уверен машина была на автомате. а автомат в опеле тормознутоегавно sux механника рулит
и турбинка ощущается на трассе а не на рывке со светофора
Добавлено позже: Июнь 10, 2013, 23:50:46 pm
И по салону просто немец, и все. Какого либо восторга не ощутил.
когда черная кожа то уныло. посмотри мои фотки в коричневом варианте
-
и турбинка ощущается на трассе а не на рывке со светофора
Спасибо дорогой, но весь вопрос эксплуатации ТС состоит в том, что оно юзается в городе, где резкое ускорение нужно. А турбина-это турбина, но наверное я все таки консерватор и к атмосферникам больше доверия. Ну как то так. Имхо, мое мнение.
-
У меня уже 2000 без копеек на одометре, и пока что езжу в нежном режиме. Пару раз пробовал до 130-140 разогнать, но на 6 разгон начинает быть поактивней только после 100, до этого, на повышенных передачах ну ооочень плавное ускорение... а на обкатке и никак. Надеюсь, что будет в ближайшее время возможность пришпорить "кеда", и посмотрим. А сравниваю с приорой 16-ти клапанником, его особо жалеть не надо, дак очень резво позволяет ускоряться уже с 3-ей передачи. Но она и легче кило на 200 в базовой комплектации. И дороги наши, ярославские, позволяют гонять тольо на нивах!
-
Едет двиг отлично!что все хотят от мотора 1,6?ребята это не спортивный болид и не нужно ждать от него чуда!я откатал на предыдущем сиде довольно долго,и на мотор не жаловался!и здесь он отличный и все что я хочу от него,получаю)))всем удачи на дорогах!
-
+ 100500
-
Хоть машину покупать буду и не совсем скоро, но на тест-драйв съезжк в ближ. время. Жутко интересно, как 1.6 на автомате новом едет.
ЗЫ сегодня ехал на жОнином Гетце 1.4 МКПП с включенным кондеем... не едет ващще... но заодно я понял, что подобной динамики мне хватит - нагонялся я :)
-
ИМХО: Пересев с приоры первые дни офигивал от овощнутости движка 129л.с. в кеде, но всё дело в работе ручкой (у меня механика).
Экономичный "подсказчик" переключения передач загоняет тебя на 6ую передачу на скорости 70-80 км\ч и дать с такой скорости рывка для обгону, переключив вниз на 1 передачу - дело бесполезное. Нужно переключать на 2, а то и на 3 вниз, чтобы двигатель вошёл в нормальный динамичный режим 3+ тысячи оборотов, когда никаких проблем с динамикой нет вообще.
-
ИМХО: Пересев с приоры первые дни офигивал от овощнутости движка 129л.с. в кеде, но всё дело в работе ручкой (у меня механика).
Экономичный "подсказчик" переключения передач загоняет тебя на 6ую передачу на скорости 70-80 км\ч и дать с такой скорости рывка для обгону, переключив вниз на 1 передачу - дело бесполезное. Нужно переключать на 2, а то и на 3 вниз, чтобы двигатель вошёл в нормальный динамичный режим 3+ тысячи оборотов, когда никаких проблем с динамикой нет вообще.
А если просто не слушать подсказок, то вообще динамика будет отличная :)
Это я еще на прошлом Рио с 1.4 понял :)
Тес более, что движки у Киа сча высокофорсированные и низкообъемные, которые в основном на высокие обороты и заточены.
-
Получал максималку по GPS 195, куда больше нужно - ума не приложу, и на такой скорости ездить-то опасно. Динамика для обгона вполне достаточная, если не бояться скидывать передачи (либо лепестками, либо кик-дауном). Для трассы оптимальный режим - круиз-контроль на скорости примерно 120-125, и безопасно, и расход небольшой.
-
Был на ТД 1,6 АТ (правда Сирота, но это без разницы). Динамики для города хватает вполне. Не болид, конечно, не болид. Вобщем мне понравилось.
-
Был на ТД 1,6 АТ (правда Сирота, но это без разницы). Динамики для города хватает вполне. Не болид, конечно, не болид. Вобщем мне понравилось.
Что значит был на ТД?
-
Что значит был на ТД?
Судя по всему имеется в виду ТестДрайв)
-
Думаю другой интерпретации и быть не может. Тест-драйв ессесно.
-
Получал максималку по GPS 195, куда больше нужно - ума не приложу, и на такой скорости ездить-то опасно. Динамика для обгона вполне достаточная, если не бояться скидывать передачи (либо лепестками, либо кик-дауном). Для трассы оптимальный режим - круиз-контроль на скорости примерно 120-125, и безопасно, и расход небольшой.
Хм механика более 188 не идет :(
-
Едет,не едет... МКПП или АКПП... какая на хрен разница? У каждого свое так сказать ИМХО)))
Я еду, мне нравится, меня прет rulezz Остальное пох... B)
-
У меня был 1,6 ceed fl АКПП, пробег 80 000, сейчас пересел на нового в комплектации престиж, сначала тоже показалось что динамика на 4ст акпп по интересней, и реакция fl на педаль акселератора более явной.
Прокатился сейчас на новом в отпуск(старого на продажу выставил), дал 11 000км, на автобане максимум новый дал 220 (против 200fl), на подхват стал активнее после какого то временного отрезка, точно сказать не могу, то ли я к нему привык, то ли от ко мне). По приезду домой сел на старого, продал, и мнение поменялось. Fl на педаль газа реагирует с провалом (в отличии от нового), а кажущейся динамики придает более сильный рев мотора и подключенная предидущая передача, допустим вторая или третья из 4-х возможных. В новом же, тяга не меньше но эластичность больше и шума нет, может быть из за этого сначала (в моем случае) складывалось ощущение что он не едет...
Могу резюмировать, я доволен, а/м устраивает полностью (пробег на сегодня17тыс.)
-
Сеня наконец та раскрутил двиг "до звона" на 1-4 передаче %) ....
ведро vs тюссон V6
Начало :D гонялись кайрон и тюсон :D
Результат :D
-
ниочем.. он бы тебя на старте на ПП сделал бы, т.к. дорога скользкая..
пс и где звук? а то даж не слышно, едет он рядом там или нет))
PS он видать чувака, голосуещего на остановке подобрал :ololo:
-
я бы еще добавил) какой звон 1-4 передачи!
4 передача это тройное лишение прав в городе, проверено!
а вы судя по видео дай бог 120 ехали, а это серединка третей
-
ниочем.. он бы тебя на старте на ПП сделал бы, т.к. дорога скользкая..
пс и где звук? а то даж не слышно, едет он рядом там или нет))
PS он видать чувака, голосуещего на остановке подобрал :ololo:
я бы еще добавил) какой звон 1-4 передачи!
4 передача это тройное лишение прав в городе, проверено!
а вы судя по видео дай бог 120 ехали, а это серединка третей
Интеренет :ololo:
-
Всем привет, купил КИА СИД 2013 Престиж, МТ. ВСе просто офигенно после шевроле ланос)), но! Я не могу понять, она просто не едет, не набирает скорость как я привык на ланосе, да фиг с ним с ланосом, я купился на 129 лошадей, давлю в пол, и никакого резвого разгона, так и должно быть?? и кстати что за педаль газа, в конце хода педали щелчок и еще запас хода?? ну проехал я 800 км гдето, из машины даже выходить не хочу, но все таки разгон меня калит ппц... как вот на трассе на обгонах, на пониженную переходить чтоль, чтоб она начинала ехать.. подскажите.... мож это у нее пройдет))
-
Всем привет, купил КИА СИД 2013 Престиж, МТ. ВСе просто офигенно после шевроле ланос)), но! Я не могу понять, она просто не едет, не набирает скорость как я привык на ланосе, да фиг с ним с ланосом, я купился на 129 лошадей, давлю в пол, и никакого резвого разгона, так и должно быть?? и кстати что за педаль газа, в конце хода педали щелчок и еще запас хода?? ну проехал я 800 км гдето, из машины даже выходить не хочу, но все таки разгон меня калит ппц... как вот на трассе на обгонах, на пониженную переходить чтоль, чтоб она начинала ехать.. подскажите.... мож это у нее пройдет))
Престиж, МТ - ?
АТ может кузов SW ... конечно он не едет... :)
-
Всем привет, купил КИА СИД 2013 Престиж, МТ. ВСе просто офигенно после шевроле ланос)), но! Я не могу понять, она просто не едет, не набирает скорость как я привык на ланосе, да фиг с ним с ланосом, я купился на 129 лошадей, давлю в пол, и никакого резвого разгона, так и должно быть?? и кстати что за педаль газа, в конце хода педали щелчок и еще запас хода?? ну проехал я 800 км гдето, из машины даже выходить не хочу, но все таки разгон меня калит ппц... как вот на трассе на обгонах, на пониженную переходить чтоль, чтоб она начинала ехать.. подскажите.... мож это у нее пройдет))
Тут есть ветка про прошивку ДВС... может тоже добавит эфффекта)
-
Купил в декабре, всю зиму ездил радовался, весна пришла и тут я понял, что он реально не едет:( теперь думаю надо покупать ауди, 2 литра турбина, 225 лошадей, она то надеюсь норм будет ехать.
-
А куда Вам надо-то все быстрее?)
-
Купил в декабре, всю зиму ездил радовался, весна пришла и тут я понял, что он реально не едет:( теперь думаю надо покупать ауди, 2 литра турбина, 225 лошадей, она то надеюсь норм будет ехать.
Да все едет...уступаем таурегу т.к. впереди камера, а он очень спешит... поболе 255 л.с....
Догоняем, а нас уже не догонят...
Догнал по разделительной...я просто уже не спешил...
-
Еще раз, для непонятливых и просто любителей все комментировать...
Выложил видео не для того что бы показать какой я хороший водитель...хочу показать возможности авто...
Еще раз про условия...ну сложно назвать таурег не торопящемся который едет 160 км/ч...он бы меня и не догнал бы если б не камера...
На втором видео с 27 сек разгон со 140 до 180...
Ну едет сид не ? :)
-
Абсолютно согласен. Сид едет, только медленно разгоняется :ololo: А когда разгоняется, то жрет литров 15-16. Я не прав?
-
Абсолютно согласен. Сид едет, только медленно разгоняется :ololo: А когда разгоняется, то жрет литров 15-16. Я не прав?
Все сделано в угоду экологии...на новом сиде впускной с "изменяемой геометрией" токо изменяется все с 4500 об :(
2 регулируемых вала...токо регулируются с 3700 об :(
Коробка которая позволяет ехать на 4000 об 150 км/ч ... т.е. очень растянуты передачи...все это гудит динамику... :(
РАсход :mmmm: мой новый рекорд :)
-
Абсолютно согласен. Сид едет, только медленно разгоняется :ololo: А когда разгоняется, то жрет литров 15-16. Я не прав?
Скорее 14-15 литров..)) Ехал 1500, заправил 100 литров.. Но ехал не медленнее 120 км/ч, а чаще всего от 140 и выше, ночью неоднократно получалось и 180 выжимать, когда дорога и трафик позволял...
-
Откуда такие расходы топлива?
Езжу на аи-95, заправки лукойл, больше 11,5 не получается и тем более свыше 140...
-
Откуда такие расходы топлива?
Езжу на аи-95, заправки лукойл, больше 11,5 не получается и тем более свыше 140...
Вы попробуйте...) в обычном режиме до 120-140км/ч у меня 8.5 литров. Заправки тоже были Лукойл, ТНК, Башнефть разок..)
-
Вы попробуйте...) в обычном режиме до 120-140км/ч у меня 8.5 литров. Заправки тоже были Лукойл, ТНК, Башнефть разок..)
Как считаете..на новом сиде нет мгновенного расхода...шкала не информативна :)
-
Вы попробуйте...) в обычном режиме до 120-140км/ч у меня 8.5 литров. Заправки тоже были Лукойл, ТНК, Башнефть разок..)
Я об этом и говорю! Откуда расход 15-16
-
Да нормально он для 1.6 едет, если нуна мощей, то сразу нуна было камаро брать. А мне вот еще что интересно, на форуме феррари тоже такая тема есть?
-
Едет хорошо,обороты любит.После 3500 об/мин. подхват ощутимый(МКПП)
-
На первой разгоняемся до 50, вроди ничё так тянет, включаем вторую, вот он резкий рывок вперёд и всё, дальше жуткий натужный рёв мотора и стрелка медленно поползла вверх как будто я на 20 км/ч переключился на вторую и двигателю тяжело.
Сколько не пытался быстрее 12 секунд он не разгоняется до сотни...
-
На первой разгоняемся до 50, вроди ничё так тянет, включаем вторую, вот он резкий рывок вперёд и всё, дальше жуткий натужный рёв мотора и стрелка медленно поползла вверх как будто я на 20 км/ч переключился на вторую и двигателю тяжело.
Сколько не пытался быстрее 12 секунд он не разгоняется до сотни...
12 вполне нормальный результат для сарая...с 1.6 :)
Круз 1.6 МТ седан едет куда хуже :)
-
Еще много от топлива зависит. Вон заметил что машина менее резвой стала. На выходных сжог весь бензин, залил 95 на бипи и машинка ожила.
Кстати интересно что в бензинку бипишевцы добавляют :ololo:
-
Еще много от топлива зависит.
Кроме экто 95 ни чего не лью...92 для карбов :)
-
92 это попытка сэкономить на цене бензина увеличив его потребление :D
-
92 это попытка сэкономить на цене бензина увеличив его потребление :D
...и уменьшить мощность ДВС...
-
...и уменьшить мощность ДВС...
Там некуда уменьшать %)
-
Там некуда уменьшать %)
скажите это моим передним покрышкам, которые укатал уже что не держат нихрена,чуть дождь так фиг тронешься без буксы.
пробег 9к
205-55-16 сток.
говно резина конечно
надо 225 брать, не держит ничерта мой пепелац толстый
-
скажите это моим передним покрышкам, которые укатал уже что не держат нихрена,чуть дождь так фиг тронешься без буксы.
пробег 9к
205-55-16 сток.
говно резина конечно
надо 225 брать, не держит ничерта мой пепелац толстый
Причем тут ДВС? :)
-
при том будь он унылым говном в букс бы не уходил так просто
ну а по теме у кого не едет бегом в больничку на обследование, кажися прокладке плохо
-
при том будь он унылым говном в букс бы не уходил так просто
ну а по теме у кого не едет бегом в больничку на обследование, кажися прокладке плохо
Может все же шины гуано? :D
Или Вы мощность своей машины по буксировке измеряете? А динамику по внешнему шуму?
Советую взять хотя бы Суперб на тест драйв со 150 лошадями и понять, кто действительно не едет.
Тему можно закрывать.
-
Может все же шины гуано? :D
Или Вы мощность своей машины по буксировке измеряете? А динамику по внешнему шуму?
Советую взять хотя бы Суперб на тест драйв со 150 лошадями и понять, кто действительно не едет.
Тему можно закрывать.
ой да ладно, грубо ответили, тему сразу можно закрывать......
надоели плаксы уже просто, то едет, то не едет.
ездил на шкоде 210лс чипанутой
катался и на субарях за 300лс
в принципе пару лет назад только слез с 402 метров и опыт мне подсказал, что все очень относительно.
сид не едет для 1.6л - АКПП? не знаю не ездил, МКПП сток??? МКПП чипованная?
даже стоковый МКПП позволяет передвигаться комфортно. стрелку тахометра при нормальной езде не помню ниже 3к оборотов, выше проблем нет, ниже экономия топилива и только.
Наш сид мне позволяет не чувствовать себя ущербным в потоке, 2л машинки при правильной программе обгоняет не задумываясь.
ЧТО еще от машины нужно? болид? дак извините это совсем другие машины, не киа,хёндэ в принципе. на кой вы ее купили? тест драйв отменили?
столько страниц трепа, для чего? чтобы один сравнивал 1.6л сарай с шкодами супербами, а другой доказывал ему что среди однокласников сиид в динамике очень не плох.......
ужс. вывод то такой, что если ваша 1.6л не едет так как следует ехать 1.6л, то следует подумать, а умеете ли вы ездить или только передвигаться......
а если сравниваете с другими авто, то это просто ваша(я не про вас именно друг мой) глупость
хотите 6 секунд до сотки?
1) порш 4-7 млн
2) старенький субарь 400тыс + 20тыс на масло в багажник которое субарь будет кушать при давлении на педаль
3) байк
я выбрал последний вариант, раз в 2 недели выбираюсь на трек, все что нужно получаю, 3.5секунды до сотки, адреналин и т.д. и т.п.
че то я устал писать, ладно, правда у каждого своя.
про мощность по пробуксовке:
да нет же, просто согласитесь, что ваз 2114 на 205 резине усрется но букс не сделает, а моей (я не знаю как у вас там дела) дай только повод.
беда еще и в том, что у нас пики крутящего и мощности очень высоко и их надо однозначно опускать, делайте чип, будет счастье.
можете пойти по простому пути, паулюсь и т.д. я чипанулся итальянской прошой, меня все устраивает.
друзья которые ездили на авто моем говорят нереально едет для 1.6л, правда многие не могут с ней справиться, говорят дерганная, чуть нажмешь и толчок. Все это дело привычки, опыта водителя ну и наверное стоит отметить все же талант чтоли. дано водить всем в разной все таки степени.
-
Пора менять название темы : Cид для 1.6 едет !!! :)
-
Видимо я и водитель гуано, как и многие тут судя по всему. :'( Суперб едет, а сид не едет... Косячный экземпляр просто у меня. :ololo:
А насчет Вашего опыта, я лично сомневаюсь. Сид по сравнению с одноклассниками - "НИЕДЕТ".
-
Видимо я и водитель гуано, как и многие тут судя по всему. :'( Суперб едет, а сид не едет... Косячный экземпляр просто у меня. :ololo:
А насчет Вашего опыта, я лично сомневаюсь. Сид по сравнению с одноклассниками - "НИЕДЕТ".
Давно суперб стал одноклассником...советую сесть в круз АТ и тапку в пол :)
Насчет моего опыта сомневаться не нужно...я не стал брать АТ :)
Добавлено позже: [time]Сентябрь 03, 2013, 08:33:38 [/time]
Сид "НИЕДЕТ".
Шкода
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=fPdw-ZtTl2g#t=247
:mmmm:
-
Видимо я и водитель гуано, как и многие тут судя по всему. Суперб едет, а сид не едет... Косячный экземпляр просто у меня. Сид по сравнению с одноклассниками - "НИЕДЕТ".
я не говорил, что как водитель вы гуано.
суперб считаете однокласник сиду? почему вы его в сравнение ставите, это не гольф класс, но локомотив прет дальше сравнивая турбовые моторы.
покатайтесь на фокусах всяких и прочем, и сравните. у каждой машины свой характер, наша ездит на повышенных оборотах, ибо движка такая
и тут темка где то была про бензонасос вроде, не помню, почитайте, может тоже шланг не герметично присоединен
Добавлено позже: Сентябрь 03, 2013, 08:59:38 am
Насчет моего опыта сомневаться не нужно...я не стал брать АТ
АТ вообще зло, не приемлю это дело.
мое мнение что это бабские агрегаты, либо для людей кто уже устал от жизни и не хватает денег на личного водителя.
никакого кайфа от вождения, дак еще и минусы типа динамики и расхода топлива. на кой оно надо не понятно, но это другая уже тема
-
мое мнение что это бабские агрегаты, либо для людей кто уже устал от жизни и не хватает денег на личного водителя.
.....а еще для тех, кто устал стоять в пробках. Вот ведь незадача - когда стоишь в пробке часа 2, то левая нога несколько устает. Но это не проблема для тренированных людей. И да.... современные автоматы жрут незначительно больше бензина, чем ручные коробки.
ЗЫ А вот жена у меня ездит на ручке. Но и пробки она объезжает - график работы с 8 до 17
ЗЗЫ Если б комплектухи на ручку были, как на автомат, то сильно подумал бы.
-
скажите это моим передним покрышкам, которые укатал уже что не держат нихрена,чуть дождь так фиг тронешься без буксы.
пробег 9к
205-55-16 сток.
У тебя просто такая манера езды. Я на машинке 1.4 в 87 кобылками в далекой её молодости на ручке резину 185/65/р15 тоже ухайдокал, трогаясь с буксами :D
-
да, манера важное дело.
просто я йокохаму s.drive 205-50-16 на 107 сильном ниссане приговорил за 2 сезона, 3 уже не держала абсолютно, но протектор был неплохой еще.
а наше чудо корейское - вентус какой то там выдержал блин 4 месяца (4тысячи километров), ничего не изменилось в стиле вождения.
просто 107 сильное чудо не давало мне столько крутящего на колеса, хотя там максимальный крутящий был на полторы тыщенки ниже чем у нас и был почти такой же в стоке.
т.е. 1.6л на той машине не давал мне такой прыти как 1.6л на текущей.
а покрышки это лишь показатель того что наша прыгает побыстрее, ну и конечно то, что они так себе для нашего авто.
-
АТ вообще зло, не приемлю это дело.
мое мнение что это бабские агрегаты, либо для людей кто уже устал от жизни и не хватает денег на личного водителя.
никакого кайфа от вождения, дак еще и минусы типа динамики и расхода топлива. на кой оно надо не понятно, но это другая уже тема
+ 100500
.....а еще для тех, кто устал стоять в пробках. Вот ведь незадача - когда стоишь в пробке часа 2, то левая нога несколько устает. Но это не проблема для тренированных людей.
кроме москвы и питера есть и другие города где с дорожной обстановкой значительно лучше, а производители ориентируются на мегополисы :(
так что очень жаль что производители не считают целевой аудиторией 5-10% людей желающих ездить на механнике.
советую сесть в круз АТ и тапку в пол :)
Да динамика круза на АТ sux у меня у родителей такая, после их машины сид 109лс казался прытким мустангом :)
-
ак что очень жаль что производители не считают целевой аудиторией 5-10% людей желающих ездить на механнике.
Мне вот вообще фиолетово на чем ездить. На механике даже люблю (Кстати Астра, как мой запасной вариант получается только на ручке). Но есть еще одно ЗА автомата - продать авто на АТ значительно (!) проще. Справедливо для мегаполисов. А 5-10% - это очень мало для производителей. Тем более, что больше и больше людей пересаживаются на АТ.
ЗЫ Справедливости ради - сараи и на ручке нормально продаются :)
-
Мне вот вообще фиолетово на чем ездить. На механике даже люблю (Кстати Астра, как мой запасной вариант получается только на ручке). Но есть еще одно ЗА автомата - продать авто на АТ значительно (!) проще. Справедливо для мегаполисов. А 5-10% - это очень мало для производителей. Тем более, что больше и больше людей пересаживаются на АТ.
ЗЫ Справедливости ради - сараи и на ручке нормально продаются :)
сараи на ручке да а дизелей на ручке в россии тока 2 варианта инсигния и Ы-ммакс
Добавлено позже: Сентябрь 03, 2013, 14:06:07 pm
продать авто на АТ значительно (!) проще.
все зависит от цены, сид (1.4 МТ) за пару дней (в Нижнем Новгороде) продал, просто цену адекватную поставил.
-
Давно суперб стал одноклассником...советую сесть в круз АТ и тапку в пол :)
Насчет моего опыта сомневаться не нужно...я не стал брать АТ :)
Речь об 1,6 или 1,8?
Добавлено позже: [time]Сентябрь 03, 2013, 20:05:54 [/time]
Давно суперб стал одноклассником...
Да ***, цена одна... значит одноклассники :D
Добавлено позже: [time]03 Сентябрь 2013, 22:07:23[/time]
Только не надо ща ссылки на цены на сайте :ololo:
Все знают, что у Шкодо прайс-10% минимум, а у КЫа ****
(http://ceedclub.ru/forums/Themes/Reflection/images/warnmute.gif) 2.15 На форуме запрещен мат в любых его проявлениях.
-
Мне вот вообще фиолетово на чем ездить. На механике даже люблю (Кстати Астра, как мой запасной вариант получается только на ручке). Но есть еще одно ЗА автомата - продать авто на АТ значительно (!) проще. Справедливо для мегаполисов. А 5-10% - это очень мало для производителей. Тем более, что больше и больше людей пересаживаются на АТ.
Да автоматы проще продать чем ручку. За кардоном на ручке есть все комплектации, а к нам их почемуто не везут, так же как и дизель.
Наша стоковая резина на мой взгляд не предел мечтаний, хотя вполне достойная. Если у неё в параметрах есть пониженое сопротивление качению, то можно не удивляться тому, что она быстрее выходит из строя. На своей я откатал где то в районе 7, сильного износа не заметил, правда я стараюсь как можно плавнее трогаться с места. Вот когда буду менять тапки тогда и посмотрим износ.
-
Речь об 1,6 или 1,8?
Все равно...1.8 двигатель АТ не выезжает из 11 сек :)
Добавлено позже: [time]Сентябрь 05, 2013, 08:24:39 [/time]
Да автоматы проще продать чем ручку.
Продал свой сид МТ за 3 минуты :)
С пробегом МТ 327000 за 15 минут :)
А если без иронии, то продажа авто заняла 1 день и в том и том случае...утром решил продать, вечером уже авто продан... :)
-
Цену одекватную выставил, вот и продал. Отец мужа моей сестры сид пятилетку в прошлом году за 350 месяца 3 продавал, пока цену не скинул. Пробег на нем был не большой, стоял он в гараже.
Флуд. после прочтения сжечь.
Автомат вобщем не для гонок, я про гражданскую версию. Гоночные будут же стоить на порядок дороже, да и ослуживать их надо чаще намного.
-
Цену одекватную выставил, вот и продал.
Т.е. какая коробка получается не имеет значение :)
И еще влияет Москва...знаю знакомый в Перми купил себе С4 АТ..на него косо смотрят не гей ли %)
-
при прочих равных автомат возьмут скорее.
PROlite а у тебя как с резиной обстоит дела?
-
PROlite а у тебя как с резиной обстоит дела?
Что с ней могет быть...у меня мишилин энерджи сктати :)
-
Поправьте кто-нибудь название темы, чертовски раздражает это "НИЕДИТ"! :fuuuu:
-
Шо делать - сленг, типа... форумный...
По мне, так тему срубить - ни едит? Что, руками толкаете?
Все плачущие, насмотревшись рекламы, очучили себя Феттелем, как минимум... , а у их болида "ниедит"... а потом, с ужасом, глядим в новостях, как "едущие" въезжают в остановки; переварачивают рейсовые автобусы, ... и тд.
-
Имею возможность сравнить ceed jd, 1.6 АКПП (129л/с) и focus 3, 1.6 АКПП (125л/с), так вот сид, едет бодрее фокуса. Конечно затупы при разгоне есть у обоих, но у фокуса тупость немного больше, хотя, скорее всего виной тому пресловутый робот Power Shift установленный на фокусе. В общем, меня движок сида вполне устраивает, нормальный такой середнячок.
-
Шо делать - сленг, типа... форумный...
По мне, так тему срубить - ни едит? Что, руками толкаете?
Все плачущие, насмотревшись рекламы, очучили себя Феттелем, как минимум... , а у их болида "ниедит"... а потом, с ужасом, глядим в новостях, как "едущие" въезжают в остановки; переварачивают рейсовые автобусы, ... и тд.
+100...
У друга "едущий" Форестер,так он по трассе 90-100 км/ч с трудом в 11-12л влазиет на МКПП...Город под 20...+Жор масла...Берите,не пожалеете... :)
У меня до Сида было 185л/с(7800об) на тазе...Да перло,но о комфорте и всем остальном речи не шло...Даже после нее я бы не назвал Сид тухлым...5000-6000об и вперед...
Если хочется ездить на 2000-3000об то нужно от 2000куб/см как минимум или дизель...
-
Имею возможность сравнить ceed jd, 1.6 АКПП (129л/с) и focus 3, 1.6 АКПП (125л/с), так вот сид, едет бодрее фокуса. Конечно затупы при разгоне есть у обоих, но у фокуса тупость немного больше, хотя, скорее всего виной тому пресловутый робот Power Shift установленный на фокусе. В общем, меня движок сида вполне устраивает, нормальный такой середнячок.
Что-то с фокусом не то. У товарища 1.6 ПШ, гораздо интереснее сида он едет.
-
Проехал на ceed 9000км!!!!разгон не очень , разогнал на Новой Риге 190км/ч бензин кушает многовато это из-за механике я сам топлю не по детский, машина на 4+,комфорт на 5+,внешний на пять, сравнивать не могу машина первая!!!!!!!
Добавлено позже: Сентябрь 11, 2013, 11:48:19 am
Привет всем!!! Проехал 9000,пока только 190 Max Speed,на Новой Риге легко можно набрать когда пробок нет!!!!!!!
-
В добрый путь дорогой, только просьба к тебе огромная!!!! С собой никого не бери
-
В добрый путь дорогой, только просьба к тебе огромная!!!! С собой никого не бери
Тогда уж логичнее на треке предложить кататся
-
У меня в семье 2 сида-ED и JD. Оба 1.6 мкпп. ЕД просто самолет по сравнению с новым. Динамика на старом, несмотря на пробег в 90 тыс, ощутимо острее, тормоза лучше.
-
У меня в семье 2 сида-ED и JD. Оба 1.6 мкпп. ЕД просто самолет по сравнению с новым. Динамика на старом, несмотря на пробег в 90 тыс, ощутимо острее, тормоза лучше.
Это по ощущениям или замеряли? Может новый Сид комфортнее и поэтому скорость не чувствуется?
-
У меня в семье 2 сида-ED и JD. Оба 1.6 мкпп. ЕД просто самолет по сравнению с новым. Динамика на старом, несмотря на пробег в 90 тыс, ощутимо острее, тормоза лучше.
:) Оба 6МТ ?
Нинаю на новом динамика на высоких оборотах лучше...быстрее 180 набирает :)
Сравниваю 2 сарая ED и JD :)
-
Может новый Сид комфортнее и поэтому скорость не чувствуется?
Движёк не так сильно слышно, вот и "несамолёт"
-
давно предлагаю заезды устроить и проверить :)
-
Движёк не так сильно слышно, вот и "несамолёт"
Вот и я о том же))
-
Кто сказал, что не едет? Еще как едет!
-
Кто сказал, что не едет? Еще как едет!
Все в мире относительно. :) Для одного едет, для другого - нет. Спор бесконечен. Тему можно закрыть.
-
До 3000 об тупит он страшно, не надо себя обманывать. Своим чувствам и навыкам я доверяю, за рулем с 95 года, машинами владел разными, эксплуатировал еще больше. Я вам даже больше скажу, мне его прошили, он конечно по-резвее стал, но подхватывает один черт в интервале 2600-3000.
-
У моего пробег 9000. Комплектация комфорт, хэтч, механника 1,6. Ездил в сентябре на наш юг, по М4 ради интереса сколько пойдет выжал 200, Сенька пошел бы и больше но прямая закончилась. На обратном пути груженный разогнал до 180 дальше разгоняться отказался. :) на обгонах периодически приходилась подтыкать 4-ую, но в 70% случаев обходился 5-ой. Средний расход составил 6,8л по бортовому.
Сравнить могу с первой машиной Гетц 1,4 механника (чипованный). По моим ощущениям сид порезвее разгоняется на скоростях за 120, до 100 примерно одинаково. Движок просыпается после 3 тыс.об. Конечно хотелось бы, чтобы был порезвее, вот думаю может тоже чипануть. Не удобно, что для резвого ускорения приходится раскручивать движок. Тот же гетц после чиповки начинает уверенно разгоняться после 2 тыс. об. - для города удобнее. Ну и на последок, эластичность движка понравилась на 6-ой можно спокойно ехать 60 км.ч.
-
До 3000 об тупит он страшно, не надо себя обманывать. Своим чувствам и навыкам я доверяю, за рулем с 95 года, машинами владел разными, эксплуатировал еще больше. Я вам даже больше скажу, мне его прошили, он конечно по-резвее стал, но подхватывает один черт в интервале 2600-3000.
А чего ты хотел, что бы он с 1800об. подхватывал, так тогда дизель нужно было брать?!
-
Все познается в сравнении (если говорить о субъективных ощущениях, а в основном здесь их обсуждают).
До JD SW была Элантра XD 1,6 105 л.с. А перед этим - Toyota Carina ED 2л, 170 л.с. на автомате.
Так вот, впечатления: Сид едет примерно как Элка, а на низких оборотах даже менее приемистый (и это с учетом прибавки в мощности в 24 л.с.)
Думаю, причина в более высоком экологическом классе (говоря проще, тяжелее катализаторы продувать) и еще электронный дроссель свой вклад делает - на Элантре был газ троссиком.
А вот Тойота в свои 14 лет (которые ей исполнились, когда я ее продал) даже с автоматом была намного быстрее - на любых оборотах.
(Это к тому, что давайте с 3-литровыми БМВ не сравнивать)
А кроме субъективных ощущений есть цифры. А именно для разгона измеряют время 0-100км/ч и эластичность (время 80-120км/ч)
У большинства одноклассников для JD с атмосферным двигателем 1,6 эти времена будут отличаться в 1сек. что практически незаметно.
Сильнее отличаются двигатели с турбинами (в т.ч. турбодизели) - особенно в эластичности, потому как при примерно равной мощности момент у них заметно больше.
Кстати, я не нашел в инете для CEEDа JD теста с измерением 80-120км/ч. Только сильно различающиеся цифры. Кто-нибудь видел такое испытание? Или может быть сам измерял?
-
Мне кажется что все мнения можно разделить на 2 типа -
1. Те что пересели с иномарки (пробег 200к+,выбитый катализатор,бородатый год) - в сравнении с ними,при равенстве объемов двигателя и меньших л.с - конечно сид не едет - экологические нормы как никак..
2. Те,кто проехался по автосалонам и протестил современные аналоги - типа Astra,фокус,Круз - понимают что разница в динамике ничтожна.
Хотите "Вваливать" - выбирать придется из совсем другого ценового диапазона
Все ИМХО..
-
Тема очень важная, выбирающих очень волнующая :) Едет-не едет, это безусловно оценка субъективная и в отрыве от сравнения совершенно бессмысленная.
Меня вот интересует как сид универсал 129 сил на автомате едет по сравнению с 1.4 гетцем на автомате... Геша меня вполне устраивает, хочется чтобы на сиде было не хуже. Кто может подсказать? Не хуже?
Не понимаю людей, критикующих автоматы, на механику меня можно загнать только отсутствием денег... Не знаю как там у кого автоматы переключаются до 5-й на 60, мой автомат переключается ровно тогда, когда этого хочу я и мне для этого никакие лепестки не нужны, все прекрасно регулируется глубиной нажатия педали. Хочешь резво ехать - дави в пол, на 4500-5000 чучуть отпусти педаль, автомат переключится и снова дави и так далее... хочешь спокойной езды, дави плавно, будет переключаться на 1500-2000.. все как на механике, только тыркать ничего не нужно. Пониженная перед обгоном - не вопрос, давнул педаль, минус одна, вдавил в пол, минус две передачи и попер... Просто автоматом тоже пользоваться нужно уметь, а не просто сел, посидел, сделал вывод "не едет" и пошел в форумы писать...
-
Геша меня вполне устраивает, хочется чтобы на сиде было не хуже. Кто может подсказать? Не хуже?
Не хуже! Плюс тише и мягше. Хоть сид у меня и с механикой, но на тест-драйве 2 раза ездил на автомате. А на гетце 1_4 авто поездил изрядно.
-
А чего ты хотел, что бы он с 1800об. подхватывал, так тогда дизель нужно было брать?!
Мне было бы достаточно в этом интервале способностей первого сида.
-
Так бензиновые движки мало различаются по этой способности, без турбин конечно
-
Тема очень важная, выбирающих очень волнующая :) Едет-не едет, это безусловно оценка субъективная и в отрыве от сравнения совершенно бессмысленная.
Меня вот интересует как сид универсал 129 сил на автомате едет по сравнению с 1.4 гетцем на автомате... Геша меня вполне устраивает, хочется чтобы на сиде было не хуже. Кто может подсказать? Не хуже?
Не понимаю людей, критикующих автоматы, на механику меня можно загнать только отсутствием денег... Не знаю как там у кого автоматы переключаются до 5-й на 60, мой автомат переключается ровно тогда, когда этого хочу я и мне для этого никакие лепестки не нужны, все прекрасно регулируется глубиной нажатия педали. Хочешь резво ехать - дави в пол, на 4500-5000 чучуть отпусти педаль, автомат переключится и снова дави и так далее... хочешь спокойной езды, дави плавно, будет переключаться на 1500-2000.. все как на механике, только тыркать ничего не нужно. Пониженная перед обгоном - не вопрос, давнул педаль, минус одна, вдавил в пол, минус две передачи и попер... Просто автоматом тоже пользоваться нужно уметь, а не просто сел, посидел, сделал вывод "не едет" и пошел в форумы писать...
Автоматом умею пользоваться на все 100% и не только педалью, но и рычажком в ручную могу побаловаться, так же чувствую, как и механику, но это лишь помогает слегка лучше ехать и экономить топливо на трассе, с механикой он никогда не сравнится, поэтому мой выбор только механика!
-
Автоматом умею пользоваться на все 100% и не только педалью, но и рычажком в ручную могу побаловаться, так же чувствую, как и механику, но это лишь помогает слегка лучше ехать и экономить топливо на трассе,
Автомат помогает экономить топливо на трассе? Эт что то новенькое :)
Если отбросить в сторону даже неоспоримый комфорт автоматической коробки, механика лучше лишь на процент кпд, т.е. порядка 10%. 10% это и так на грани самовнушения и заметить можно только если в два стакана налить и рядом поставить :D
А еще и с лихвой компенсируется неизбежными ошибками самого водителя, несвоевременными и длительными переключениями механической коробки.
с механикой он никогда не сравнится, поэтому мой выбор только механика!
Ну что могу сказать, - Вы счастливчик! Меня мои ощущения даже с помощью жабы на механику вернуть не в состоянии и лично знакомых, кто покатавшись на автомате захотел бы обратно, у меня нет... Чтобы "ехать", как правильно уже неоднократно замечали, надо не коробку менять, а движок...
-
Автомат помогает экономить топливо на трассе? Эт что то новенькое :)
Если отбросить в сторону даже неоспоримый комфорт автоматической коробки, механика лучше лишь на процент кпд, т.е. порядка 10%. 10% это и так на грани самовнушения и заметить можно только если в два стакана налить и рядом поставить :D
А еще и с лихвой компенсируется неизбежными ошибками самого водителя, несвоевременными и длительными переключениями механической коробки. Ну что могу сказать, - Вы счастливчик! Меня мои ощущения даже с помощью жабы на механику вернуть не в состоянии и лично знакомых, кто покатавшись на автомате захотел бы обратно, у меня нет... Чтобы "ехать", как правильно уже неоднократно замечали, надо не коробку менять, а движок...
Чет читал читал, но особо не догнал)) Короче я имел ввиду, что правильное дерганье селектора АКПП на трассе, помогает сэкономить топливо, например при затяжном подъеме, но больше, чем на ручке никак не сэкономишь!
По поводу комфорта, на автомате не мало поездил, последний раз на Украину даже сгонял на Киа Рио NEW с АКПП, скажу честно, прям не мог дождаться момента, когда сяду за свой дизельный Сид на механике, автомат честно задолбал!
-
Меня вот интересует как сид универсал 129 сил на автомате едет по сравнению с 1.4 гетцем на автомате...
ООО, это прям как про меня)) Правда на геше езжу совсем чучуть, но вот вчера ездил на тест, и еще свежи воспоминания)
Гетц с места, если не совсем плавно нажать педальку, буквально прыгает, потом разгон происходит плавнее, ну а после 80-ти уже совсем начинает скисать, и высокие обороты не помогают делу. На сиде все наоборот - нажимаешь слегка на педаль - он вообще практически стоит, продавливаешь почти до половины - вроде поехали, но тоже не ахти, топаешь в пол - и тут, при приближении тахометра к максимальным оборотам начинаем нормально разгоняться. Тоесть мотор надо крутить. А в общем и целом, сид пободрее геца, но не значительно.
-
в гетсе какая педаль газа? мех или электронн? да и стандарты евро? когда его сняли с произ-ва кстати? год 2 назад? есздил на ат 1.4.. с кондеем под горочку гетс ваще не едет :)
-
1.6 vs 3.7
c 1.08 поехали мерится :mmmm:
-
1.6 vs 3.7
Ха! А в пробке погуще на матизе 0.8 можно запросто феррари обогнать! :D
-
1.6 vs 3.7
влом искать конечно, но помоему от вас было подобное сообщение когда то, возможно в этой теме....
позитивный вы человечек или смешной, не знаю даже)
-
Да смысл то не в том чтобы сравнить 1.6 с 3.7...
На видео сид с 1.6 едит, и показано что едит не за клячей... и машины мелькают взад а не вперёд...
Я это так понимаю.
-
Финик тестя, 1.6 не едет :D
(http://img4.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82-%D1%84%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%BC-898094.gif)
-
Ха! А в пробке погуще на матизе 0.8 можно запросто феррари обогнать! :D
Так я не могу понять, тут все по автобанам что ли гоняют, у кого 1,6 не едет?!
-
Пару раз не смог заехать в гору-торчок на второй передаче. Двигатель глох. Начальная скорость подъезда к подъёму была около 10 км/ч, потом полный газ. Только на первой получалось более-менее. То есть обороты очень важны. При низких оборотах (менее 1500) есть шанс нарваться на тупой разгон.
В режимах 2500-3000 и выше всё едет нормально.
-
ООО, это прям как про меня)) Правда на геше езжу совсем чучуть, но вот вчера ездил на тест, и еще свежи воспоминания)
Гетц с места, если не совсем плавно нажать педальку, буквально прыгает, потом разгон происходит плавнее, ну а после 80-ти уже совсем начинает скисать, и высокие обороты не помогают делу. На сиде все наоборот - нажимаешь слегка на педаль - он вообще практически стоит, продавливаешь почти до половины - вроде поехали, но тоже не ахти, топаешь в пол - и тут, при приближении тахометра к максимальным оборотам начинаем нормально разгоняться. Тоесть мотор надо крутить. А в общем и целом, сид пободрее геца, но не значительно.
Спасибо, коллега ;) У меня на Гешке пробег за сотку недавно перевалил, люблю его, но пополнение в семье требует дополнительного пространства :)
Я тоже наконец сгонял на тестдрайв, первый раз не получилось.. приехал в салон, а мне менеджер говорит "извините, мы не моем вам дать машину на тестдрайв, у вас срок действия прав закончился... в июне..." :D хорошо не гаишники мне об этом сказали...
Впечатления похожие, я на скорости около 60 на вторую лепестками переключился, вот там он реально прыгает от нажатия на педальку :) аж страшно стало в потоке... Электронная педаль, еще и из пола сильно непривычная, не чувствую ее... вроде жмешь, а машина не чувствует, привыкнуть нужно.
в гетсе какая педаль газа? мех или электронн? да и стандарты евро? когда его сняли с произ-ва кстати? год 2 назад? есздил на ат 1.4.. с кондеем под горочку гетс ваще не едет smile
В Гешке обычная, механическая педалька, двигатель евро-4, вроде. В 11-м (вроде) году его сменил i20, который в России не продают, чтобы не конкурировать с солярисом. Вот так нелепо страна потеряла сразу "двух героев" :)
-
в гетсе какая педаль газа? мех или электронн? да и стандарты евро? когда его сняли с произ-ва кстати? год 2 назад? есздил на ат 1.4.. с кондеем под горочку гетс ваще не едет
Ну если сравнивать Сид 1.6 на автомате с Гетцом на автомате тогда и движок брать аналогичный 1.6. Вот официальные данные производителей
Getz 1,6 АТ Разгон до 100 км/ч - 12 с
Kia Ceed 1,6 АТ (хэтч) Разгон до 100 км/ч - 11.5
Так что разница ничтожна :P
меня вот интересует как сид универсал 129 сил на автомате едет по сравнению с 1.4 гетцем на автомате... Геша меня вполне устраивает, хочется чтобы на сиде было не хуже. Кто может подсказать? Не хуже?
Kia Ceed 1,6 универсал на автомате разгон до 100 км/ч - 11.8
Getz 1,4 АТ Разгон до 100 км/ч - 13.9 с
Так, что едет точно не хуже. :)
-
Getz 1,6 АТ Разгон до 100 км/ч - 12 с
Kia Ceed 1,6 АТ (хэтч) Разгон до 100 км/ч - 11.5
... ну если честно, я в эти цифры не верю :) верил бы и вопросов бы не было... Гетц же сильно легче, не может он медленнее разгоняться... На него специально наговаривают, чтобы более дорогие машины покупали :)
ну а в эту вообще низачто не поверю
Getz 1,4 АТ Разгон до 100 км/ч - 13.9 с
:P
-
... ну если честно, я в эти цифры не верю верил бы и вопросов бы не было... Гетц же сильно легче, не может он медленнее разгоняться... На него специально наговаривают, чтобы более дорогие машины покупали ну а в эту вообще низачто не поверю
У самого 2-ая машина Getz 1.4 ручка, машиной доволен на все 100, шустрый зверек ))). цыфры брал с яндекс.авто на сколько помню показания по механнике совпадают с заявленными производителем точно. У друга тоже гетц 1,4 АТ в сравнении с моим тупит нещадно (правда он его не чиповал).
Добавлено позже: Октябрь 01, 2013, 16:26:24 pm
На тест драйве три раза катался на сиде автомате (хэтч) так вот опять таки в сравнении с гетсом друга он поживее будет. хотя конечно сравнительных заездов неустраивали.
-
Ну если сравнивать Сид 1.6 на автомате с Гетцом на автомате тогда и движок брать аналогичный 1.6.
я сравнивал сид sw 1.6 на ручке, и гетс 1.4 на автомате :D
ps а разницу в весе вы учитываете?
-
Ну вот вам сравнение в массе :)
Getz 1.4 AT
Полная масса, кг 1540
Снаряженная масса, кг 1050
Ceed sw AT 1.6
Полная масса, кг 1870
Снаряженная масса, кг 1343
Разница в весе около 300 кг.
Не забываейте еще про разницу в мощности (129 против 97) и крутящем моменте (157 против 125) punish
И если прочтете мой первый пост в этой теме я там писал что разница в розгоне до 100 между гетцем и сидом минимальна (писал про механнику)
-
я незнаю, вот мой вес 1446кг
(http://ceedclub.ru/forums/gallery/27221_06_09_13_2_58_58.jpg)
это с водителем и пустым багажником (не считая 30кг газового баллона с газом)
Добавлено позже: [time]Октябрь 01, 2013, 17:46:02 [/time]
300-400кг, это всетаки вес.. и разницу в разгоне дает существенную..
Добавлено позже: [time]Октябрь 01, 2013, 17:47:51 [/time]
советую в гетс 300кг положить и проехать разогнаться до 100, и сравнить..
Добавлено позже: [time]Октябрь 01, 2013, 17:48:28 [/time]
также радиус колес, 14й против 15-16-17.. тоже влияет на динамику разгона..
Добавлено позже: Октябрь 01, 2013, 17:49:36 pm
и еще, матиз вон с 0.8 пуляет с места будь здоров. у меня отчим на фабии 1.4, говорит, что мамин матиз 0.8 разгоняется быстрей :ololo:
-
300-400кг, это всетаки вес.. и разницу в разгоне дает существенную..
советую в гетс 300кг положить и проехать разогнаться до 100, и сравнить..
А смысл? о чем спор???
человек спрашивал
меня вот интересует как сид универсал 129 сил на автомате едет по сравнению с 1.4 гетцем на автомате... Геша меня вполне устраивает, хочется чтобы на сиде было не хуже. Кто может подсказать? Не хуже?
Я написал что не хуже. в подтверждение чего привел оф. данные по разгону. Ну а народ давай вес приплетать и т.п.
-
я тож написал, что по сравнению с 1.6МТ, 1.4 ат гетс не едет..
а так класс авто разный и в сиде вам будет комфортно ехать.. также в пример возьмите скорость от 130... или тот же обгон на трассе..
-
Добавлю свои 5 копеек: на Сид 1.6ат хэтч пересел с Геши 1.4ат чипованной Паулюсом. Сид шустрее, гораздо комфортнее и жрет меньше :). В период обкатки Сид ехал почти так же как чипованный Геша. Потом ситуация улучшилась. У Сида почти не чувствуется потеря тяги при включении кондея, у Геши очень чувствовалась. Обе машины обожаю, но Сид конечно лучше!
-
а так класс авто разный и в сиде вам будет комфортно ехать.. также в пример возьмите скорость от 130... или тот же обгон на трассе..
У Сида почти не чувствуется потеря тяги при включении кондея, у Геши очень чувствовалась. Обе машины обожаю, но Сид конечно лучше!
Полностью согласен с вышесказанным. beer
-
Я написал что не хуже. в подтверждение чего привел оф. данные по разгону
Спасибо Вам конечно большое, но официальные данные по разгону мне хорошо известны, если бы мне было достаточно этой информации, я бы не задал свой вопрос. Меня интересовали именно субъективные ощущения тех, кто пересел с геши на сида ну или хотя бы имел возможность покататься на обоих.
Спасибо огромное всем откликнувшимся. Теперь я совершенно спокоен и уверен в своем выборе. Надеюсь очень скоро стану обладателем этой чудесной во всех отношениях машинки :)
Добавлено позже: Октябрь 02, 2013, 09:48:38 am
или тот же обгон на трассе..
Геша никогда не заставлял считать себя овощем на трассе... Мы с ним много поездили и на обгоны я всегда выходил уверенно и делал это быстро и безопасно. Просто не нужно втыкаться на четвертой в бампер впереди идущей машины, а потом натужно пытаться ее объехать... Скорость для обгона необходимо набирать заранее.
-
Ездил на тест-драйв. Сначала прокатился на Венге 1,6 АТ4 - едет хорошо, но тормоза мне не понравились. Прокатился на сиде 1,6 АТ6 - он не торт, по сравнению с моим сарайчиком на низах он вообще не едет.
-
скоро пересяду со шкета 1.4мт на сид 1.6мт, отпишусь.
-
Да прекрасно она едет (Cee'd SW 1.6 AT)! Пока конечно больше 100 км\ч на трассе не разгонялся, т.к. пробег всего 500 км, обкатываю, но в городе несколько раз приходилось до пола нажимать, дабы успеть проскочить перекресток и т.п., срывается моментально, без задержек и тупизны. Нереально доволен покупкой! Предыдущий авто - Шевроле Лачетти 1,6 109 л.с.
-
Кстати заметил ближе к 10 тыс. км. машинка стала порезвее сейчас нормальный разгон наченается с 2 тыс. об. раньше только с 3. Динамикой доволен. :)
-
привет всем !у меня сид уже больше года пробег за 16000 а расход топлива только увеличился средний расход сейчас при максимальной температуре -6 расход на бортовике 19,5 л.100 узнал у диагноста он сказал свечи притом что ездил только на 95 .по трассе до 15000 при скорости от 80 до 150 средний 6.2 на 100км то сейчас 7.8 на сотню и обнаружил масло на двигателе ТО ПРОХОДИЛ И СРАЗУ ПОСЛЕ ТО ОБНАРУЖИЛ МАСЛО ФОТО ЕСТЬ !!!!!ДА И С ТЯГОЙ ПРОБЛЕМА .ДА ЕЩЁ ЕЗДА УМЕРЕННАЯ КОГДА СТАЮ В ПРОБКАХ СРЕДНИЙ РАСХОД НА ГЛАЗАХ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ РАНЬШЕ ТАКОГО НЕ БЫЛО ЗИМОЙ ПР -35 МАКСИМУМ 13.5-14 Л НА 100КМ ХАВАЛ ВОТ К О.Д СОБИРАЮСЬ ПОСМОТРИМ ЧТО СКАЖУТ ,ПОТОМ ОТПИШУСЬ!!! :ololo:
(http://ceedclub.ru/forums/Themes/Reflection/images/warnwarn.gif) 2.14 Необоснованное использование больших букв при написании названий тем и в сообщениях.
-
у меня за последний месяц с расходом топлива пичалька тоже, 13.7-14 литров.
вообщем полез в машину (не расхода ради, а профилактики)
т.к. фильтры менять через месяц на ТО буду, то поменял свечки, их на ТО не меняют.
в итоге, машина начала асфальт на колеса наворачивать и расход упал на 3.5 литра 0_о
свечки поменял на оригинальные (какие и были), пробег 11.5тык.
свечки помимо кольца нормальные
вообщем, хрень какая то =)
фотки старых свечей
-
Здорова одноклубники взял авто одну из первых с начала реализации, ездил мало 11500 т.к. проехал, 2 ТО делал у ОД не знаю едет вроде нормально 190 по спидометру свободно пуляет РТ 16 до этой наша техника была но разная вроде пака доволен только вот от 2 до 3 по тахометру разгон не эфективен по более раскрутишь шуршит и подсвистывает.
-
Думал брать 1.6, но потом посидев подумав решил брать 2.0 и не пожалел. Но у друга 1.6 и вроде как едет.
-
Думал брать 1.6, но потом посидев подумав решил брать 2.0 и не пожалел. Но у друга 1.6 и вроде как едет.
Извиняюсь, Тимофей, а что, новый CEED бывает с двигателем 2.0? Или Вы живете не в России?
-
Извиняюсь, Тимофей, а что, новый CEED бывает с двигателем 2.0? Или Вы живете не в России?
Не многие думают что FL это сид 2.
-
Сравниваю с Peugeot 308sw.
По динамике Ceed совсем другой. Просто другой.
Разгон у него достаточно вялый - это факт. (если конечно не насиловать коробку и движок), но хорошо разогнавшись машина ведет себя совсем по другому.
Очень резво маневрирует уже на 60 и очень быстро набирает далее.
Когда перегоняли машину, за рулем сидел товарищ у которого уже год kia optima.
После того ка приехали он сказал только одну фразу: "Я так и не понял как она (так быстро) разогналась до 170!". (Дело было на МКАД).
В процессе "притирки" к новой машине приходится переодически поглядывать на спидометр - т.к. (как уже сказал ранее) от 70 до 100 при маневрировании, "перескакивает" в одно нажатие педали.)
В целом впечатление очень хорошее (пока).
Единственное - никак не могу привыкнуть к тугой педали газа (вторую неделю болит стопа и колено)...
-
Сегодня на М4 зацепился с мереном Б класс, до 140 почти в ровень, потом он начал отставать, на 190 мерен потерялся. На трассе разгон вполне бодрый для этого мотора и коробки, при педали в пол до 180 держит пятую, а вот для города мотор слабоват, на низах вообще не едет. Это лично мои ощущения.
-
Сегодня на М4 зацепился с мереном Б класс, до 140 почти в ровень, потом он начал отставать, на 190 мерен потерялся. На трассе разгон вполне бодрый для этого мотора и коробки, при педали в пол до 180 держит пятую, а вот для города мотор слабоват, на низах вообще не едет. Это лично мои ощущения.
аналогичные ощущения
только после прошивки мотор стал тянуть и на низах отлично.
-
Единственное - никак не могу привыкнуть к тугой педали газа (вторую неделю болит стопа и колено)...
А у меня всё ровно наоборот. Тормоза очень чуткие. Чуть сильней нажмёшь - встаёт как вкопанная! Вроде у нас машины одинаковые, а ведут себя по разному. Как так получается?
-
Один тормозит, другой газует - по разному.
-
А у меня всё ровно наоборот. Тормоза очень чуткие. Чуть сильней нажмёшь - встаёт как вкопанная! Вроде у нас машины одинаковые, а ведут себя по разному. Как так получается?
К тормозам нареканий нет - они цепкие. Проблема в другом. Возможно это приычка, но на прошлой машине я отодвигал сиденье до упора назад и вытягивал руль. Получалось очень удобно (плюс подлокотник регулируемый по высоте, чего увы нет в Сиде). Здесь же все подругому.
Кроме того, обе педали на пыже были в одной плоскости (спускались сверху вниз) - тут: тормоз "свисает" с потолка, а газ - из пола. Т.е. раньше я просто двигал стопу "влево-вправо", теперь получается, что тормаз чуть выше, а газ - ниже.
Возможно, дело привычки (только две недели за рулем Сида) но все же.(
Вопрос: Тут говорили про прошивку. Какую на какую меняли и сильный ли эффект? + Где прошивались? У официалов - сколько стоит?
Заранее спасибо!
-
Тут говорили про прошивку. Какую на какую меняли и сильный ли эффект? + Где прошивались?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,27116.0.html rulezz
-
Кстати, я не нашел в инете для CEEDа JD теста с измерением 80-120км/ч. ... Или может быть сам измерял?
От нечего делать... условия: слякоть на дороге, зимняя резина, пол бака 92, я один.
Два режима:
1. ручной. на нем же можно отследить с 80 -140.
2. драйв, выезд с обочины
-
Сид едет на свои заявленные 129л.с. Очень хорошо не смотря на то что и на автомате, до этого эксплуатировал опел астра 10 года с 1.8 двигателем и на мт, так вот по ощущению они сопоставимы но там 140 и механика.... Меня динамика сида в полне устраивает! Я для себя отношу сид в хорошую динамику с конкурентами от 120-150л.с.
-
Приобрел недавно Ceed luxe se 1.6 очень доволен всем ,динамикой разгона ,переключением передач. Раньше ездил на мурзике W 210 с двигателем 2.8л 204.
-
Вы наверное будете крутить у виска пальцем, но я вот что скажу...
Впервые пересел на иномарку с "таза". До этого 12 лет ездил на "шахе" 1,6л. Только зажигание было заменено на микропроцессорное и карб на "солекс". Ну я канэшн не претендую на то что я нии... гонщик.. Ни в коем разе. Но! Есть ощутимая разница поведения машины. Как ни странно, по городу не в пользу сида. Я привык что при трогании с места достаточно поймать сцепление и слегка толкнуть ногой дроссель. Если хорошо подтолкнуть, то машина как будто пинок под зад получает и далее уже разгоняется вполне... Нередко обгонял со старта иномарки с таким же литражом двигла. Но многие любят в городе под 120 разгоняться, в отличие от меня - я не безголовый, так что потом они обижаются и во что бы то ни стало обгоняют, когда я уже выхожу на крейсерскую скорость.
Так что же сид... Ну во первых, я по началу вообще периодически глох со старта... о_О... Вроде ловишь сцепление, надавливаешь акселератор.. тык-пык.. встала! Дело усугубляется тем что двигатель очень тихий и обороты на слух ну ваще не понятны! А реакция-то у мотора на педаль как у слегка глуховатого склеротика. Поэтому получается что я по мышечной памяти жду что мотор уже подраскрутится, и отпускаю сцепление чуть сильнее, а мотор еще позевывает и кирдык.
Еще попробовал поездить по подсказкекомпьютера - он отображает что по его мнению пора бы переключиться на следующую передачу. Так это вообще невозможно - если переключать по этому горе-советчику, то оборотыы держатся от 1,5 до 2 тыс. На этих оборотах оно вообще не разгоняется. Дави тапку-не дави.. Едет как корова. Возникает вопрос - Иде там те 129 кобыл, когда я с 80 на шахе резвее ездил?
А вот разогнавшись - понятно где те кобылы. С 3 тыс она вдруг просыпается и выстреливает, аж приходится сразу тапку приотпускать. Выше 100 просто песня. Хоть на 4 хоть на 6-й передаче - динамика не пропадает - тут с "тазом" все наоборот!
Вывод - движок исключительно "верховой", тяги на низах кот наплакал, а на верхах хоть отбавляй. Остается только приспособиться. Пока некоторая проблема осталась только с троганием в заметную горку. Не успевает он раскрутиться раньше чем машина начнет откатываться. А если раньше сцепление отпустить - то глохнет.
Вот был бы аналог ускорительного насоса в прошивке - чтобы при открытии дросселя богатил смесь в первый момент - для рывка.. А там все видать в угоду экономии и всяких эко-хреней зажато по самые помидоры, вот она и задыхается чуть что.
-
прошивка полное Г!
двигатель сам очень неплох
сменишь прошу, всё у тебя поедет =)
ну и еще, сколько шоха то весит? а сидддд
-
Вы наверное будете крутить у виска пальцем, но я вот что скажу...
Впервые пересел на иномарку с "таза".
У меня была примерно такая-же ситуация. Машинка нормально стала ездить после пробега примерно 3000 км.
-
Могу сравнить только со своей Приорой-но в динамике разгона она проиграет,пробовали-хотя по паспорту разгон до 100 примерно одинаковый (Сид с автоматом,еще не обкатанный)-кстати с места если нажать в пол-можно тронуться со шлифом... %)-чего я от АКПП явно не ожидал :)
PS: многое зависит кстати от бензина-недавно залил на непроверенной заправке и всё...динамика пропала-пока не долил другой бензин
-
прошивка полное Г!
двигатель сам очень неплох
сменишь прошу, всё у тебя поедет =)
Да читал я ту тему.. Че-то то хвалят, то ругают... Потом, свою шаху я сам прошивал, сам прошивку правил - знал что делаю и для чего.. А неизвестно какому дяде доверять - не моя стезя. Так уж повелось.. Есть инструкция по прошивке? Какое оборудование надо? Софт? То ж никто за так не поделится - это ж бабки мона брать, а так бы любой дурак смог..
-
Так что же сид... Ну во первых, я по началу вообще периодически глох со старта... о_О... Вроде ловишь сцепление, надавливаешь акселератор.. тык-пык.. встала! Дело усугубляется тем что двигатель очень тихий и обороты на слух ну ваще не понятны! А реакция-то у мотора на педаль как у слегка глуховатого склеротика. Поэтому получается что я по мышечной памяти жду что мотор уже подраскрутится, и отпускаю сцепление чуть сильнее, а мотор еще позевывает и кирдык.
Педалька электронная, она у всех так с задержкой регирует, надо привыкать. В сцепление есть клапан, который помогает новичкам "не бросать его".
Еще попробовал поездить по подсказкекомпьютера - он отображает что по его мнению пора бы переключиться на следующую передачу. Так это вообще невозможно - если переключать по этому горе-советчику, то оборотыы держатся от 1,5 до 2 тыс. На этих оборотах оно вообще не разгоняется. Дави тапку-не дави.. Едет как корова. Возникает вопрос - Иде там те 129 кобыл, когда я с 80 на шахе резвее ездил?
Подсказки сделаны для экономии, поэтому и подсказывает разгоняться плавно и не напряжно.
Многое зависит и от бензина, которым заправляетесь.
кстати с места если нажать в пол-можно тронуться со шлифом... -чего я от АКПП явно не ожидал
У меня такое получалось когда и не в пол... Педаль в пол у меня получается ну очень уж редко нажимать, вполне хватает и так ускориться
-
У корейцев этот движок 1,6 только и берет что после 2-3 тысяч... Cначала вата - потом едем )) я поэтому частенько лепесток (-) дергаю ))
-
Ещё не стоит забывать про адаптивность нашей АКПП. Ездил тут на дальняк, туда-обратно вышло чуть больше 2 тыс. км. Естественно по трассе ехал быстро, обгонял частенько с кик-дауном. По приезду домой по городу машинка стала заметно резвее ехать, я уж думал, что двигатель окончательно прикатался и раскрылся по полной, но стоило мне пару дней поездить в обычном не агрессивном городском режиме и все, та прыть пропала.
К тому же очень многим кто пересаживается с МКПП, тем более где педаль была не электронной может показаться, что наш сид "ниедет", но просто надо приноровиться управлять электронной педалью. Я вот например запросто сбрасываю одну передачу вниз работой педали и без всякого кик-дауна: чуть порезче и подальше педаль продавить (не продавливая кнопку) и готово. Если плавно нажать на тот же угол, то передача в низ не уйдет, а просто начнет разгоняться. Многим это после "шох с ручкой" не известно и кажется, что лошадей там нет, которые заявлены.
Как-то так :)
-
и кажется, что лошадей там нет, которые заявлены.
Как-то так :)
Да лошади то есть )) Тока скакать начинают не сразу ))
А про адаптивность Вы правы, однако, вялости на малых оборотах это не уменьшает.
-
однако, вялости на малых оборотах это не уменьшает
Ну практически любой атмосферник крутить надо, главное наш более-менее охотно раскручивается, так что я считаю, что все ОК :-)
-
Пересел с bmw7 3.0д - жена сказала, что сид нифига не едет.. Вообще не едет.
Мои ощущения следующие - машинка едет не плохо. но не на заявленные 129 сил. По моему мнению сил на 100-110...
-
Пересел с bmw7 3.0д - жена сказала, что сид нифига не едет.. Вообще не едет.
Мои ощущения следующие - машинка едет не плохо. но не на заявленные 129 сил. По моему мнению сил на 100-110...
90-100
-
90-100
по мне 80-90...
-
по мне 80-90...
то, что он не едет 122 заявленных, это факт!
-
то, что он не едет 122 заявленных, это факт!
Он их имеет это факт,остальное на суд болтунов %)
-
Он их имеет это факт,остальное на суд болтунов %)
я по проге еле-еле 120 выжал(
Добавлено позже: Август 20, 2014, 15:57:26 pm
на 5000 с копейками...
-
я по проге еле-еле 120 выжал(
Добавлено позже: Август 20, 2014, 15:57:26 pm
на 5000 с копейками...
Форд Фьюжен 1.6АТ у тещи имеет 100л.с....не могу что он быстрее...плюс он легче.
-
Форд Фьюжен 1.6АТ у тещи имеет 100л.с....не могу что он быстрее...плюс он легче.
Заезжал с авео 101 лошадь - я уверенно уезжаю. Авео легче, так что я делаю не так?
По проге разогнался до 180, дальше не дали впереди едущие машины, хотя запас ещё был. При этом в салоне было 4 человека.
-
Авео легче, так что я делаю не так?
По проге разогнался до 180
Вы сами ответили на свой вопрос. Вы нарушили ПДД. :D
-
Вы сами ответили на свой вопрос. Вы нарушили ПДД.
Евгений Ваганович, не вы ли это?
-
Евгений Ваганович, не вы ли это?
Теперь даже засомневался. Может это и правда я? :P
-
Нормально едет, пересел с Церато 2 на мешалке, Сид на автомате нормально прет!
-
ПЕРЕСЕЛ С NISSAN TEANA 3.5 249 КОНЯШЕК ВСЕМ ДОВОЛЕН И CEED ЕДЕТ НОРМАЛЬНО .
А КОМУ НЕХВАТАЕТ МОЩИ СМЕНИТЕ КОНЯ .
(http://ceedclub.ru/forums/Themes/Reflection/images/warnwarn.gif) 2.14 Необоснованное использование больших букв при написании названий тем и в сообщениях.
-
ПЕРЕСЕЛ С NISSAN TEANA 3.5 249 КОНЯШЕК ВСЕМ ДОВОЛЕН И CEED ЕДЕТ НОРМАЛЬНО .
А КОМУ НЕХВАТАЕТ МОЩИ СМЕНИТЕ КОНЯ .
У вас очень маленький шрифт. Пишите крупнее, ничего не видно!
-
lol
-
Вопрос к владельцам Сида с АТ.Никто не замечал,что после того как авто постоит сутки или больше,она порезвей разгоняется?Есть ощущение,что адаптивность автомата обнуляется через сутки или больше.
-
Вопрос к владельцам Сида с АТ.Никто не замечал,что после того как авто постоит сутки или больше,она порезвей разгоняется?Есть ощущение,что адаптивность автомата обнуляется через сутки или больше.
Нет, такого не замечал.
-
Машине полтора месяца, пробежала всего первую тысячу. По сравнению с предыдущей (Элантра IV, МКП) Ceed SW АКПП идет мягче, несколько вяловат при наборе оборотов, но затем уже ничем не уступает, а тем, что шумка намного лучше и двигателя в салоне почти не слышно, намного комфортнее в дальних поездках.
-
пресел с ручки фокуса 2.0 145 л/с на автомат 1.6 12 сколько там л/с.
Первое - сид не провоцирует к агрессивной езде как 2-х литровая ручка при одинаковой динамике.
Второе -на низких сид ловчее, при 120 км час конечно динамика набора чувствительно ниже.
Третье - если подрулевые лепестки использовать, то со светофора я бы свой преждний фокус сделал.
Итого - пришлось привыкать к более длительному набору скорости после 120, но динамика по городу радует больше.
ЗЫ: есть еще фишка, набрать 160, включить круиз контроль и при нажатии кнопки + она разгоняется мега резво до тех же 160.
-
если подрулевые лепестки использовать, то со светофора я бы свой преждний фокус сделал.
Не говори гоп.)) Ручной режим у нас хрень полнейшая, нормально двигатель крутить не дает, особенно очень рано переключает со второй на третью, мне даже кажется, что в авто крутит дальше. С автоматом ты ручной сид не объедешь, что уж говорить про двухлитровый чпокус.
-
особенно очень рано переключает со второй на третью
Ну не переключай рано. Какие проблемы?
-
Не говори гоп.)) Ручной режим у нас хрень полнейшая, нормально двигатель крутить не дает, особенно очень рано переключает со второй на третью, мне даже кажется, что в авто крутит дальше.
В ручном режиме коробка коробка переходит на следующую передачу только когда движок раскрутишь до максимума, так что все ок
-
пресел с ручки фокуса 2.0 145 л/с на автомат 1.6 12 сколько там л/с.
Первое - сид не провоцирует к агрессивной езде как 2-х литровая ручка при одинаковой динамике.
Второе -на низких сид ловчее, при 120 км час конечно динамика набора чувствительно ниже.
Третье - если подрулевые лепестки использовать, то со светофора я бы свой преждний фокус сделал.
Итого - пришлось привыкать к более длительному набору скорости после 120, но динамика по городу радует больше.
ЗЫ: есть еще фишка, набрать 160, включить круиз контроль и при нажатии кнопки + она разгоняется мега резво до тех же 160.
После подобного сравнения возникает вопрос, а был ли действительно в эксплуатации ФФ 2л.? 8[ Он гораздо резвее Сида с 1.6. и в динамике и в разгоне.
-
После подобного сравнения возникает вопрос, а был ли действительно в эксплуатации ФФ 2л.? 8[ Он гораздо резвее Сида с 1.6. и в динамике и в разгоне.
Не гараздо... :)
-
Он гораздо резвее Сида с 1.6. и в динамике и в разгоне.
Он резвеет после прошивки, а нечипованный до 3000 такой же как сид задушенный.
-
Он резвеет после прошивки, а нечипованный до 3000 такой же как сид задушенный.
ну я б не сказал что прошивка во всем рулит... у меня до сида была матрешка 2.0 без всяких прошивок - ни один сид даже прежний двухлитровый рядом не стоял! что по динамике что при разгоне!
-
Ну не переключай рано. Какие проблемы?
При чем тут я? Коробка сама переключает рано, даже в ручном режиме. Речь про переход со второй на третью.только когда движок раскрутишь до максимума
До какого максимума? Не дает ручной режим нормально крутить.
-
Не гараздо... :)
Он резвеет после прошивки, а нечипованный до 3000 такой же как сид задушенный.
Он и в стоке резвее, без всяких прошивок. Пойдите и прокатитесь. А потом сядьте в Сиды FL или Джидаи и почувствуете разницу.
-
Он и в стоке резвее, без всяких прошивок. Пойдите и прокатитесь. А потом сядьте в Сиды FL или Джидаи и почувствуете разницу.
ТТХ есть,катался на сарае 2.0 АТ сарай, FF2.Офисная машина была.
-
А потом сядьте в Сиды FL или Джидаи и почувствуете разницу.
Люди, я сел в Сида после Калины, ваши споры забавны :-) Сид - Р А К Е Т А ! ! !
-
ТТХ есть,катался на сарае 2.0 АТ сарай, FF2.Офисная машина была.
Представил, как бы тебе хреново было бы в офисном Сиде 1.6, он вообще бы стоял на месте, небось :D
Ты прокатись на ФФ с ПШ, да и даже с обычным автоматом он был резвее любого Сида 1.6.
-
До какого максимума? Не дает ручной режим нормально крутить.
до 6300 оборотов, далее сама переключится на следующую
-
Сеня опять встретил то вольво D5, тот раз он всасал на максималке ...щас в толпе ...
Начало , он меня с разделительной начал сгонять...он там любит ездить... :D Мы поравнялись и поехали...
Ах да забыл добавить...бенг роснефть 95...а не лук экто... :D
-
Сеня опять встретил то вольво D5, тот раз он всасал на максималке ...щас в толпе ...
Начало , он меня с разделительной начал сгонять...он там любит ездить... :D Мы поравнялись и поехали...
Ах да забыл добавить...бенг роснефть 95...а не лук экто... :D
Меня на вас не было, обоих натянул бы))
-
Не дает ручной режим нормально крутить.
:D понятие: "нормально", у всех разное) Крутить можно до упора, но когда надо она сама переключит, чтобы не угробить мотор.
Мы поравнялись и поехали...
:) Молодца!
-
без скорости не интерестно.. больше 110 походу и не было))
-
без скорости не интерестно.. больше 110 походу и не было))
Он меня на 160 обошел...че у тя с глазомером :D
-
Он меня на 160 обошел...че у тя с глазомером :D
рег фиговый)) нету там 160...
-
рег фиговый))
Какое ведро такой и рег...так да 120 где то...где щас гонять на м2...везде ремонт...да и прекращать пора...хочу се опель корсу 1.2 :D
-
Сеня опять встретил то вольво D5, тот раз он всасал на максималке ...щас в толпе ...
Начало , он меня с разделительной начал сгонять...он там любит ездить... :D Мы поравнялись и поехали...
Ах да забыл добавить...бенг роснефть 95...а не лук экто... :D
он вообще знал что ты с ним гоняешься?
на 1.30 он уходит от тебя довольно бодро,если бы он газ не сбросил ты бы его не догнал.
У меня Д4 меня фф пассат в4 1.8 тси догнать не смог, хотя ооочень хотел
-
Ну что я могу сказать ездил на 95 газпроме, ездил на 95 джидрайве газпроме... Про 92 вообще не говорю даже... С кондюшником машина крайне тяжело трогается с места... По трассе при скорости 100 расход 6,4 литра без кондея. При разгоне на первой до 6300 оборотов и включении второй передачи машина клюёт носом... По городу с кондеем расход 9,6...
И вот я второй бак откатал на 98 джидрайве газпром... Эта машина стала совсем другой, ну просто вообще не та, что раньше! С места трогаюсь с кондеем легко, при переключении с первой на вторую машина рвёт вперёд! Расход по трассе с кондеем при скорости 100 5,9 литра, в городе расход с кондеем 8,2. Так что я крайне доволен происходящим. На такой машине я счастлив ездить!
-
Ну что я могу сказать ездил на 95 газпроме, ездил на 95 джидрайве газпроме... Про 92 вообще не говорю даже... С кондюшником машина крайне тяжело трогается с места... По трассе при скорости 100 расход 6,4 литра без кондея. При разгоне на первой до 6300 оборотов и включении второй передачи машина клюёт носом... По городу с кондеем расход 9,6...
И вот я второй бак откатал на 98 джидрайве газпром... Эта машина стала совсем другой, ну просто вообще не та, что раньше! С места трогаюсь с кондеем легко, при переключении с первой на вторую машина рвёт вперёд! Расход по трассе с кондеем при скорости 100 5,9 литра, в городе расход с кондеем 8,2. Так что я крайне доволен происходящим. На такой машине я счастлив ездить!
А долго ли продлится счастье, с таким октановым числом?
-
Вот и посмотрим на сколько хватит:)