форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => Мастерская => Отчеты => Тема начата: Nerijus от Май 06, 2018, 20:22:35 pm
-
Всем привет.
В прошлом году накрылась катушка кондея и зиму подуав, я решил до нее добратся, чтобы, для начала, поменять термопредхронитель (был мой пост),
т.к. по номеру Сеед 97641-2Н000, запросили 150 эвр.
Второй момент - сделать это без снятия компрессора (со всеми вытекающими).
Для фиксации диска компрессора на него край надел трубный хамут, стянул и его замок подпер отверкой в раму авто. Тогда ключем на 8 открутил центральный болт.
Со шлицов снимаем диск (не теряем шайбочку с внутреней стороны). Смотрим зеркалом, видим кольцо и войлочную трубку, которая нигде не показана на чертеже.
Снимаем ремень, кольцо (купил клещи для колец с 4 насадками), войлок. Моховик с подшипником снимается рукой. Видим катушку, и тут облом - ещё одно кольцо, хотя по чертежу оно должно было быть за катушкой.
Оно на глубине 3-4 см, клещи не достоют, визуально катушка взбучена. Принимаю решение всё собрать обратно, заказать новую и найти "длинные угловые клещи для колец на
раздвижение".
Продолжение следует...
-
Искал я эту катушку по номеру Сеед, пока мне поисковик не предложил от Хуидэ 97641-3К220 по цене ~53 эвр с доставкой.
И вдруг у одного продвца нешел за 32 эвр с доставкой! Заказал. Потом у него тоже цена стала 53, видимо он лохонулся, а мне свезло :D .
Клещей нужных не нашёл, пришлось удлинять самому. И так, катушка за две недели дошла из Кореи и я ломоулся в гараж за "второй серией".
Всё быстро разбираем до второго кольца и тут опять стоп - мои клещи слишком слабы. Деватся некуда и пршлось ворганить жопо-гландные отмычки
и глядя в зеркало, я через час, таки, кольцо снял. Ставим новую катушку, пол часа кольцо... fire!
На кольцах есть скосы "с переди", надо не перепутать собирая!
Всё остальное тоже собираем за пол часа.
Выводы: катушка меняется без снятия компрессора, а если есть нужные клещи для колец на разжим, то это работа на "одну бутылку пива".
-
P. S. ради спортивного интереса, я попробую на старой катушке до этого предохронителя добратся, дам знать.
-
Ну так и есть - перегорел термопредохронитель.
Сверлим дырочку в эпоксидке до вывода термопредохпронителя и звоним.
Так что идея с заменой только термопредохронителя за 1 эвр (или жучка если нет
желания его выковыривать), сработала бы.
-
Вот, добрался. Ставим предохронитель, капля черной краски в эпоксидку, заливка и на полку прозапас.
-
А вы уверенны что нет межвиткового замыкания и поэтому катушка грелась, видно по ней что чуть ли не кипела в одном месте
-
У новой сопротивление такое-же. А будет кз, сгорит предохронитель на 10А. А где кипела я вскрыл (фото), лак цел.
-
При межвитковом сопротивление может одинаковое быть, если мерить то надо до сотни тысячных ом а тестером не помериешь, ну в общем вам решать
-
При межвитковом сопротивление может одинаковое быть, если мерить то надо до сотни тысячных ом а тестером не помериешь, ну в общем вам решать
Да запас не тянет, пусть себе лежит, опыт для себя и клубням на заметку ;)
Нериус, молодец beer
-
Если пропадает контакт в цепи вентилятора охлаждения радиаторов, то компрессор начинает включаться и отключаться с периодичностью 3 секунды, при этом муфта перегревается, вместе с подшипником и катушкой, срабатывает термопредохранитель в катушке.
Сымитировать плохой контакт в колодке можно легко, во время работы кондиционера и вентилятора отключить временно вентилятор радиаторов разъединив верхний разъём.
-
Заменил подшипник шкива, электрокатушку. Зазор муфты настроен 0,35мм.
Вопрос к экспертам:
Какой номинальный нагрев катушки при работе?
Включал кондиционер на холостых оборотах двигателя на 30 минут. Холодит хорошо.
Температура корпуса катушки около 60С, палец не держит! Ось муфты (болт) градусов 45. Компрессор - холодный.
-
Температура корпуса катушки около 60С, палец не держит!
это через 30 минут работы кондиционера, сразу после остановки двигателя?
напишите номер установленной детали (катушки).
-
Да, приблизительно пол часа в гараже погонял, заглушил. Номер потерялся в архиве емекс, коробка в гараже. Сообщу позже. На какую температуру термопредохранитель в ней? Она на 12В? :)
-
У меня есть катушка электромагнитной муфты, после ремонта. Заменен термопредохранитель. Если вдруг кому то понадобится, отдам не дорого ))
-
Заменил подшипник шкива, электрокатушку. Зазор муфты настроен 0,35мм.
Вопрос к экспертам:
Какой номинальный нагрев катушки при работе?
Включал кондиционер на холостых оборотах двигателя на 30 минут. Холодит хорошо.
Температура корпуса катушки около 60С, палец не держит! Ось муфты (болт) градусов 45. Компрессор - холодный.
Термопредохранитель у разных производителей немного отличается по параметрам, примерно от 170 гр до 190 гр
-
напишите номер установленной детали (катушки).
HLMK0005 HLL