форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Diesel => Тема начата: Dr. alex от Июнь 16, 2010, 12:24:30 pm
-
Как-то зайдя в магазин автозапчастей, не помню уже за чем - за фигней какой-то, прошел мимо стендов с батарейками и поймал себя на мысли, что через год, ну максимум через 2... батарейку все-же нужно менять.
Родная батарейка "371101H800 80А/ч" сильно поразила ценником даже у дилеров мобиса (не говоря уже про СТО КИА, там еще дороже), посему занялся поиском батарейки на 80 А/ч длинной 26 см... И к моему великому сожалению обнаружил, что таких нет. 28 см минимум (278 мм). А 261 мм имеют емкость 70 А/ч.
В общем получается, что это 570 412 063:
или BOSCH 0 092 S40 260 (S4 026) 261x175x220
http://www.boschbatteries.ru/single/bid/65/Default.aspx
или VARTA BLUE dynamic 570 412 063 3132 (E23) 261x175x220
http://pmd.varta-automotive.com/pmd2/showBatterieDetail.do?ArtikelNr=5704120633132
Причем, визуальных отличий (на картинке) кроме наклеек BOSCH или VARTA я не обнаружил.
Кто что ставил, если ставил на замену? И подходят ли указанные выше изделия?
-
Сам поменял на Бош. Полгода. Пока полет нормальный :)
-
Сам поменял на Бош. Полгода. Пока полет нормальный :)
Именно на S4 026?
-
В середине третьей зимы поменял аккум. на Крафтер 75а.ч.Размером он побольше-по длине-немного не встал на площадку,но крепления штатного хватило.И пришлось снять пластмассовую крышку с плюсовой клеммы-не вставала на место.А штатные новые аккум. дороже и слабее по мощности.
-
В середине третьей зимы поменял аккум. на Крафтер 75а.ч.Размером он побольше-по длине-немного не встал на площадку,но крепления штатного хватило.И пришлось снять пластмассовую крышку с плюсовой клеммы-не вставала на место.А штатные новые аккум. дороже и слабее по мощности.
Штатный на 80 а\ч
-
Штатный на 80 а\ч
В том-то и дело, что хочется найти аналогичное изделие, но более доверенного производителя. Пока получается только не более 70 А/ч. В принципе, полагаясь на качество ВАРТЫ этого достаточно.
PS Посадочные размеры замерил - штатный 1:1 как те, что я обозначил, только "типа" 80 А/ч....
-
Многие суют, что попало, а я вот тоже хочу либо штатный (но это очень дорого), либо таких же размеров АКБ, с такой же емкостью и хорошего производителя... Тема для меня больная, т.к. я своему АКБ на ровном месте, реально сократил срок службы, зиму он конечно переживет, я на это надеюсь, но вот следующую...
-
Многие суют, что попало, а я вот тоже хочу либо штатный (но это очень дорого), либо таких же размеров АКБ, с такой же емкостью и хорошего производителя... Тема для меня больная, т.к. я своему АКБ на ровном месте, реально сократил срок службы, зиму он конечно переживет, я на это надеюсь, но вот следующую...
Вот, единомышленник... Только нету в тех же размерах такой же емкости... Вот в чем засада... 70А/ч и все...
-
У меня изначально стял аккум. Solite 68а.ч. Почему-то не получается загрузить его фото. В середине этой зимы его перестало хватать на заводку двиг. после прогрева предпусковым подогревателем.Зарядка эффекта не дала, а плотность проверить невозможно-необслуживаемый. Надеюсь 75-ый прослужит дольше.
-
У меня изначально стял аккум. Solite 68а.ч. Почему-то не получается загрузить его фото. В середине этой зимы его перестало хватать на заводку двиг. после прогрева предпусковым подогревателем.Зарядка эффекта не дала, а плотность проверить невозможно-необслуживаемый. Надеюсь 75-ый прослужит дольше.
http://www.sbshop.co.kr/shop/shopdetail.html?brandcode=002103000001&search=&sort=brandname
Вот такая хрень получается - ничевошеньки у нас не 80 А/ч, а 70 или 75. Скоре 70 - данные разнятся:
http://www.btking.co.kr/shop/shopdetail.html?branduid=88&search=&sort=
См. данные в таблице и в шапке товара. B)
В общем - чудес не бывает: или BOSCH 0 092 S40 260 (S4 026) или VARTA BLUE dynamic 570 412 063 3132 (E23)
Тут хоть честно про 70 А/ч.
а еще есть DELKOR Medalist 90D26L...
-
http://www.sbshop.co.kr/shop/shopdetail.html?brandcode=002103000001&search=&sort=brandname
Вот такая хрень получается - ничевошеньки у нас не 80 А/ч, а 70 или 75. Скоре 70 - данные разнятся:
http://www.btking.co.kr/shop/shopdetail.html?branduid=88&search=&sort=
См. данные в таблице и в шапке товара. B)
В общем - чудес не бывает: или BOSCH 0 092 S40 260 (S4 026) или VARTA BLUE dynamic 570 412 063 3132 (E23)
Тут хоть честно про 70 А/ч.
а еще есть DELKOR Medalist 90D26L...
Ну на самом же АКБ написано 80а\ч...
Медалист кстати хороший АКБ!
-
Ну на самом же АКБ написано 80а\ч...
Медалист кстати хороший АКБ!
Вот в этом-то и весь вопрос, что существуют разные методики измерения емкости АКБ... По той же методике, что написано на нашем получается что медалист имеет емкость 90 А/ч, а при европейской методике - 80 А/ч. Так чтаа дурят нашего брата, как могут... Кстати "Медалист" выше на 5 мм штатного. Не знаю - критично ли это.
http://www.medalist.mags.ru/vcd-2-2/catalog.html
КЭМП:
АКБ СТ80 А/часа MEDALIST 90D26L Обратный
Производитель: MEDALIST
Каталожный номер: 90D26L!
3719.25*
-
Вот в этом-то и весь вопрос, что существуют разные методики измерения емкости АКБ... По той же методике, что написано на нашем получается что медалист имеет емкость 90 А/ч, а при европейской методике - 80 А/ч. Так чтаа дурят нашего брата, как могут... Кстати "Медалист" выше на 5 мм штатного. Не знаю - критично ли это.
http://www.medalist.mags.ru/vcd-2-2/catalog.html
КЭМП:
АКБ СТ80 А/часа MEDALIST 90D26L Обратный
Производитель: MEDALIST
Каталожный номер: 90D26L!
3719.25*
5мм, это не критично, сколько получается штатный АКБ а\ч?
-
5мм, это не критично, сколько получается штатный АКБ а\ч?
Позвонил вот сюда: http://www.medalist.mags.ru/vcd-2-2/catalog.html
ценник 3600 в розницу при покупке 1 шт. Есть в наличии. Но ехать "к черту на кулички". С 9 до 17.
По каталогу Solite получается, что при использовании европейского стандарта измерения штатный АКБ - 70 А/ч.
Delkor Medalist 90D26L - 80 А/ч.
-
Позвонил вот сюда: http://www.medalist.mags.ru/vcd-2-2/catalog.html
ценник 3600 в розницу при покупке 1 шт. Есть в наличии. Но ехать "к черту на кулички". С 9 до 17.
По каталогу Solite получается, что при использовании европейского стандарта измерения штатный АКБ - 70 А/ч.
Delkor Medalist 90D26L - 80 А/ч.
Т.е. покупать нужно будет на 70а\ч, т.к. штатный генератор не сможет заряжать 80а\ч?!
Я сегодня на пикник ездил, воткнул ноут через преобразователь, причем преобразователь на 150Вт, поработал он пару часов, причем половину он работал от своего аккамулятора... В итоге АКБ здох... И кстати, какой пусковой ток, у штатного АКБ?
-
Т.е. покупать нужно будет на 70а\ч, т.к. штатный генератор не сможет заряжать 80а\ч?!
Я сегодня на пикник ездил, воткнул ноут через преобразователь, причем преобразователь на 150Вт, поработал он пару часов, причем половину он работал от своего аккамулятора... В итоге АКБ здох... И кстати, какой пусковой ток, у штатного АКБ?
Или Delkor Medalist.
630А вроде.
-
Или Delkor Medalist.
630А вроде.
Вот тут написано про медалист http://www.miraccum.ru/catalog/description/16/ в самом конце написано про крышку: "В отличие от вентиляционных отверстий закручивающегося типа, крышка батареи MEDALIST является сложным техническим изделием, запатентованным производителем." И дан рисунок, так вот на штатном АКБ точно такая же крышка...
-
Вот тут написано про медалист http://www.miraccum.ru/catalog/description/16/ в самом конце написано про крышку: "В отличие от вентиляционных отверстий закручивающегося типа, крышка батареи MEDALIST является сложным техническим изделием, запатентованным производителем." И дан рисунок, так вот на штатном АКБ точно такая же крышка...
Чего только не напишут ради рекламы :D. Если нарисовали в рекламном буклете - разве никто не может повторить с небольшими изменениями?
-
Чего только не напишут ради рекламы :D. Если нарисовали в рекламном буклете - разве никто не может повторить с небольшими изменениями?
Да я вот просто думаю, ведь медалист совместно с кореей разробатывался и АКБ у нас тоже Корейский... И я так и не понял, нужно на 70а\ч брать?!
-
Да я вот просто думаю, ведь медалист совместно с кореей разробатывался и АКБ у нас тоже Корейский... И я так и не понял, нужно на 70а\ч брать?!
Медалист можно взять на 80.
-
Медалист можно взять на 80.
Т.е. медалист тоже по ненашнской схеме высчитывается?)) Или как? На сколько наш генератор расчитан а\ч?
-
1) в мануале написано,что на 1,6 дизель ставят 68 А/Ч,пусковой ток 600А; на 2 литра-80А/Ч.
2) номинальная мощность генератора на дизелях-120А, на бензинках-90А(тоже записи мануала),так что любой генератор справится с предложенными аккумуляторами!
удивился,когда прочитал в этой теме,что акум на 80 А/Ч будет постоянно незаряженным!
вопрос смены 68 на 80 и для меня тоже актуален,как говорится,готовь сани летом beer
-
1) в мануале написано,что на 1,6 дизель ставят 68 А/Ч,пусковой ток 600А; на 2 литра-80А/Ч.
2) номинальная мощность генератора на дизелях-120А, на бензинках-90А(тоже записи мануала),так что любой генератор справится с предложенными аккумуляторами!
[/b]
Вот только генератор, не только аккумулятор заряжает, но и много чего еще делает...
-
Т.е. медалист тоже по ненашнской схеме высчитывается?)) Или как? На сколько наш генератор расчитан а\ч?
точна. И будет типа 90.
-
[/b]
Вот только генератор, не только аккумулятор заряжает, но и много чего еще делает...
8A это не очень много. Там ТЭН 1кВт. 83А...
-
[/b]
Вот только генератор, не только аккумулятор заряжает, но и много чего еще делает...
как думаешь,хватит тока в 40 А,чтобы справиться с салонной приблудой? знакомый электрик мне сказал,что за глаза!
и,если прикинуть... то большинство поездок- это включенная музыка,печка/кондер,и фары/подсветка,и то не всегда... это не большие потребители,думаю)
зимой больше всего,но все кратковременно,типа обогревов,горячей печки,прогрева на холостых...
не спорю,подсаживает аккум,но он успевает зарядиться.
вопрос лишь в том,сколько генератор выдает на холостых,на которых все эти кратковременные прелести сажают аккум,и на сколько сажают?
-
8A это не очень много. Там ТЭН 1кВт. 83А...
как же тогда заводской справляется на 68 А/Ч?
и про какой тэн речь?
-
как же тогда заводской справляется на 68 А/Ч?
и про какой тэн речь?
Ну, значит справляется. Генератор-то все-же на 120А.
Про какой ТЭН - про тот, что на дизелях в печке стоит. PTC Heater называется. 3 блока по 330 вт.
-
Ну, значит справляется. Генератор-то все-же на 120А.
Про какой ТЭН - про тот, что на дизелях в печке стоит. PTC Heater называется. 3 блока по 330 вт.
а не в курсе сколько генератор на холостых выдает?
зимой,ведь,на холостых все печки и обогреватели включаются.
-
а не в курсе сколько генератор на холостых выдает?
зимой,ведь,на холостых все печки и обогреватели включаются.
Зимой у меня хх поднимается до 950 при включении ТЭНа. Обычно около 60% максимальной мощности.
-
Зимой у меня хх поднимается до 950 при включении ТЭНа. Обычно около 60% максимальной мощности.
значит по ощущениям генератор дает около 70 ампер на тэн?
куда остальное девается?
-
значит по ощущениям генератор дает около 70 ампер на тэн?
куда остальное девается?
83...
-
83...
мерил?)
-
мерил?)
1000 Вт / 12 В = 83 А
-
1000 Вт / 12 В = 83 А
логично...
совсем забыл,что тэн киловатник
-
логично...
совсем забыл,что тэн киловатник
Вообще-то я об этом писал... :D
-
Вообще-то я об этом писал... :D
ну бывает же,вылетает что-то из головы ;)
мне теперь интересно,если включить одновременно подогрев лобового,боковых зеркал,заднего,печку,ну и можно фары в придачу) гена явно не справится... сильно плохо аккумулятору станет?
-
ну бывает же,вылетает что-то из головы ;)
мне теперь интересно,если включить одновременно подогрев лобового,боковых зеркал,заднего,печку,ну и можно фары в придачу) гена явно не справится... сильно плохо аккумулятору станет?
Я так всегда зимой делаю :D +подогрев сидений. Пока не замечено каких-либо проблем.
ЗЫ Может гена все-же на 150А?
-
Я так всегда зимой делаю :D +подогрев сидений. Пока не замечено каких-либо проблем.
ЗЫ Может гена все-же на 150А?
120А сто пудов!
получается впритык гена справляется,раз с аккумом нет проблем...
если на вскидку прикинуть,то под 120 ампер потребляемый ток и получается
-
120А сто пудов!
получается впритык гена справляется,раз с аккумом нет проблем...
если на вскидку прикинуть,то под 120 ампер потребляемый ток и получается
Есть тонкости: ТЭН имеет 3 секции, при включении каждой из которых блок управления проверяет напряжение бортовой сети. Если оно начинает падать ниже 12 вольт - очередная секция ТЭНа не включится.
-
Есть тонкости: ТЭН имеет 3 секции, при включении каждой из которых блок управления проверяет напряжение бортовой сети. Если оно начинает падать ниже 12 вольт - очередная секция ТЭНа не включится.
интересные тонкости))
а сильно медленно греется,если одна секция только греет?
или может они все три греют,просто на малой температуре? я видел эти три полоски,не логично получается,если допустим 1 греющая секция находится ниже дворников,и только она и греет...
-
....я видел эти три полоски,не логично получается,если допустим 1 греющая секция находится ниже дворников,и только она и греет...
спич не про обогрев лобового, а про ТЭН обогрева салона.
-
спич не про обогрев лобового, а про ТЭН обогрева салона.
тогда печка было бы понятнее...
а у лобового 3 полоски под дворниками,они как греют,и сколько едят?
-
спич не про обогрев лобового, а про ТЭН обогрева салона.
Две зимы отъездил, но так и не понял, работает этот ТЭН или нет.. Тепло из сопел идет только когда двигатель прогреется... А прогревается он на оборотах, соответственно на холостых... холод жуткий, спасает только обогрев сидений..
-
Две зимы отъездил, но так и не понял, работает этот ТЭН или нет.. Тепло из сопел идет только когда двигатель прогреется... А прогревается он на оборотах, соответственно на холостых... холод жуткий, спасает только обогрев сидений..
абсолютно согласен!
пока выше 60 градусов антифриз не нагреется,толку от печки нет fire!
-
Две зимы отъездил, но так и не понял, работает этот ТЭН или нет.. Тепло из сопел идет только когда двигатель прогреется... А прогревается он на оборотах, соответственно на холостых... холод жуткий, спасает только обогрев сидений..
ТЭН работает. По крайней мере у меня. Но!
1) Киловаттная печка не может мгновенно нагреть салон. Но через пару минут из сопел уже идет теплый воздух.
2) Было замечено, что у любителей выключать обдув (типа, чтобы двигло быстрее согрелось) ТЭН не работает, т.к. не обдува воздухом и автоматика его выключает.
-
Короче я решил купить новый АКБ, медалист 90D26L - на 80A*ч с обратной полярностью, ведь именно такой на сид подходит?!
-
Короче я решил купить новый АКБ, медалист 90D26L - на 80A*ч с обратной полярностью, ведь именно такой на сид подходит?!
Да.
-
Завтра привезут Медалист на 80 ампер, размеры 261x175x220 , хотелось бы узнать точные размеры штатного АКБ, т.к. когда я заказывал новый, менеджер почему-то сказал, что он выше штатного на 2см, а в первом посте написано на 5мм, я понадеялся на авось...
-
Завтра привезут Медалист на 80 ампер, размеры 261x175x220 , хотелось бы узнать точные размеры штатного АКБ, т.к. когда я заказывал новый, менеджер почему-то сказал, что он выше штатного на 2см, а в первом посте написано на 5мм, я понадеялся на авось...
Размеры штатного штатного АКБ - ~260x175x220
Также подходит 80D26L
-
Размеры штатного штатного АКБ - ~260x175x220
Также подходит 80D26L
Откуда такая инфа? Сегодня измерил линейкой, 240х160х190 хорошо, что они позвонили и сказали, что не могут найти его на складе, и чет слово за слово, я померял свой штатный и понял, что новый АКБ не встал бы, его размеры 261x175x220 а штатная площадка всего 251-255, точно не смог измерить...
-
Откуда такая инфа? Сегодня измерил линейкой, 240х160х190 хорошо, что они позвонили и сказали, что не могут найти его на складе, и чет слово за слово, я померял свой штатный и понял, что новый АКБ не встал бы, его размеры 261x175x220 а штатная площадка всего 251-255, точно не смог измерить...
Потому, что я беру линейку и меряю свой АКБ... У меня получается 260х175х220. У меня CMF80L. ВИН в личку, будем разбираться.
371502H000 - моя площадка под АКБ (1-2 дня 284р.)
371502H100 - скорее всего у вас такая.
-
Потому, что я беру линейку и меряю свой АКБ... У меня получается 260х175х220. У меня CMF80L. ВИН в личку, будем разбираться.
371502H000 - моя площадка под АКБ (1-2 дня 284р.)
371502H100 - скорее всего у вас такая.
U5YFF52428L064172
-
По вину у Вас такая площадка: 371502H000 т.е. 261мм.
И батарея 80А. Вы точно правильно померяли?
http://www.plumi.ru/bat-podbor.htm
-
По вину у Вас такая площадка: 371502H000 т.е. 261мм.
И батарея 80А. Вы точно правильно померяли?
http://www.plumi.ru/bat-podbor.htm
Вот щас в темноте мерял, ширина точно 158 где-то, длина 250 и высота 200 почти, площадка хз, не смог в темноте измерить, но она чутка шире, короче нужно снимать АКБ и мерять днем... И то длина по верней части, сам АКБ немного меньше...
p.s. Может 261, это имеется ввиду вся ее длина, а не полезная ее часть?
-
Вот щас в темноте мерял, ширина точно 158 где-то, длина 250 и высота 200 почти, площадка хз, не смог в темноте измерить, но она чутка шире, короче нужно снимать АКБ и мерять днем... И то длина по верней части, сам АКБ немного меньше...
p.s. Может 261, это имеется ввиду вся ее длина, а не полезная ее часть?
У меня батарея стоит длинной 260, шириной 175 и высотой 220 мм...
Площадка, которая меньше имеет размер 240 мм... Может у вас рулетка с вырезанной частью?
ЗЫ Площадок всего 2 вида.
37150 ПОДДОН АКУМУЛЯТОРА
20061027 - 20070501
371502H100 001 (BATTERY CAPACITY - 48AH (5HR))
20061027 - 20070501
371502H000 001 (BATTERY CAPACITY - 64AH (5HR))
20061027 - 20070501
371502H100 001 (BATTERY CAPACITY - 36AH (5HR))
20061027 - 20070501
371502H000 001 (BATTERY CAPACITY - 54AH (5HR))
20070801 -
371502H000 001 1.6L-U(BATTERY CAPACITY - 64AH (5HR))
20070501 - 20080101
371502H000 001 1.6L-U(BATTERY CAPACITY - 54AH (5HR))
20070501 - 20070801
371502H000 001 1.6L-U(CATALYTIC CONVERTER - D.P.F,BATTERY
-
У меня батарея стоит длинной 260, шириной 175 и высотой 220 мм...
Площадка, которая меньше имеет размер 240 мм... Может у вас рулетка с вырезанной частью?
ЗЫ Площадок всего 2 вида.
С утра я мерял 19 сантиметровой линейкой, щас специально купил сантиметр, но уже темно...
-
С утра я мерял 19 сантиметровой линейкой, щас специально купил сантиметр, но уже темно...
260 мм точно должно вставать. Даже подбор батарейки по марке авто http://www.plumi.ru/bat-podbor.htm
выдает правильные батарейки (раньше выдавал и без нижнего крепления, сейчас исправили они после того, как мы рассказали).
Приятель брал 75D23L, но она на 2 мм уже и нужно под пластину крепления еще что-нибудь подложить. Но, эта батарейка ровно встает в площадку 371502H100.
-
Короче площадка 261, должен идеално встать... А вот родной АКБ 250 с натягом... И ширина у него 160, родное крепление впритык его крепит, но ведь у 90D26L ширина 175... Клеммы должны вытянуться до 220, хоть у родного всего 200...
-
Короче площадка 261, должен идеално встать... А вот родной АКБ 250 с натягом... И ширина у него 160, родное крепление впритык его крепит, но ведь у 90D26L ширина 175... Клеммы должны вытянуться до 220, хоть у родного всего 200...
Странная у тебя какая-то батарейка... CMF80L имеет размер 260x175x220...
-
Странная у тебя какая-то батарейка... CMF80L имеет размер 260x175x220...
Сфоткай свою как-нить, а я свою сфоткаю, правда она вся изолентой перемотана))
-
Сфоткай свою как-нить, а я свою сфоткаю, правда она вся изолентой перемотана))
Ну, 3-я попытка измерения дала те же размеры...
-
Ниче не понимаю, у меня такой же, в следующий раз прям с сантиметром сфоткаю, сегодня пришел новый АКБ, на вид по размерам точно такой же, замерял ширину 160, что я не так меряю?!
-
Не поленился, сфоткал...
-
Ниче не понимаю, у меня такой же, в следующий раз прям с сантиметром сфоткаю, сегодня пришел новый АКБ, на вид по размерам точно такой же, замерял ширину 160, что я не так меряю?!
Основание нужно мерять.
Ну и как?
-
Основание нужно мерять.
Ну и как?
Так основание еще уже, крышка выпирает, по сравнению со всей поверхностью батареи... Еще не знаю как, я ее не поставил, т.к. у меня все ключи забрали)) Щас вышел, на улице мороз, но завелась, на старом АКБ...
-
Так основание еще уже, крышка выпирает, по сравнению со всей поверхностью батареи... Еще не знаю как, я ее не поставил, т.к. у меня все ключи забрали)) Щас вышел, на улице мороз, но завелась, на старом АКБ...
Не может быть основание уже :D. У вас верхняя крышка немного "уже" корпуса, даже на родном АКБ. Вы ее меряете, она и получается "уже". Так и на бегает: там 2 мм, сям 2 мм... 75D23L действительно уже на 2 мм (173мм вместо 175), нужно под планку крепления подкладывать что-нибудь (на бензин ставили). 80D26L должна на дизель встать идеально. Пробуйте!
PS В любом случае, это точно лучше, чем Варта-бош, сделанные непонятно где непонятно кем (Jonson controls).
-
Не может быть основание уже :D. У вас верхняя крышка немного "уже" корпуса, даже на родном АКБ. Вы ее меряете, она и получается "уже". Так и на бегает: там 2 мм, сям 2 мм... 75D23L действительно уже на 2 мм (173мм вместо 175), нужно под планку крепления подкладывать что-нибудь. 80D26L должна встать идеально. Пробуйте!
А как ты объяснишь тот фактор, что площадка 261мм, это уже 100%, а родной АКБ встает на нее с большим запасом, 1см точно!!!???
-
А как ты объяснишь тот фактор, что площадка 261мм, это уже 100%, а родной АКБ встает на нее с большим запасом, 1см точно!!!???
Я также умею моск выедать lol. Пошел фотать площадку. Не помню я никакого запаса.
-
Я также умею моск выедать lol. Пошел фотать площадку. Не помню я никакого запаса.
Да, есть "запас" с одной стороны - примерно 7мм. Т.е. можно ставить батарейку длиной 265 мм. Но вот 275 уже не войдет.
PS Ну, это же хорошо, что запас есть? rulezz
-
Да, есть "запас" с одной стороны - примерно 7мм. Т.е. можно ставить батарейку длиной 265 мм. Но вот 275 уже не войдет.
PS Ну, это же хорошо, что запас есть? rulezz
Там не 7мм, а минимум 10мм, но суть не в этом, характеристики площадки 261мм и это я доказал с помощью сантиметра и в характеристиках АКБ написано 261мм, но по факту остается место, как это понимать?!
p.s.
Поставил новый АКБ, по длине, высоте, он идентичен родному, а вот ширина внизу уже и родное крепление не держит его, я подложил старое крепление сзади и достал из пакетика новое, АКБ сел надежно!
-
Поставил новый АКБ, по длине, высоте, он идентичен родному, а вот ширина внизу уже и родное крепление не держит его, я подложил старое крепление сзади и достал из пакетика новое, АКБ сел надежно!
Не понял. А фотку можно? Должен быть 1:1.
ЗЫ Значит площадка больше.
-
Не понял. А фотку можно? Должен быть 1:1.
ЗЫ Значит площадка больше.
Блин, фото проблема, я все прикрутил и кожух сверху одел, но факт остается фактом, АКБ не хотел крепиться, пока я сзади не подложил старое крепление...
-
Блин, фото проблема, я все прикрутил и кожух сверху одел, но факт остается фактом, АКБ не хотел крепиться, пока я сзади не подложил старое крепление...
Ладно, будем учитывать. Крутит-то нормально?
-
Ладно, будем учитывать. Крутит-то нормально?
Ну я не заметил пока разницы)) Ведь на 3-5 заводок подряд, мне и штатного хватало...
-
Блин, фото проблема, я все прикрутил и кожух сверху одел, но факт остается фактом, АКБ не хотел крепиться, пока я сзади не подложил старое крепление...
Ходил сегодня по Кэмпу с линейкой. Действительно, получается что все "азиатсткие" медалисты имеют основание не 175, как по каталогу, а 170... А вот боши с вартами и европейские медалисты - как раз ровно 175... Чего-то я призадумался... Потому как не ездил всего 2 дня, а завелся натужно, как будто на улице -15... Хотя я его (АКБ) раз в 2-3 месяца заряжаю полностью. Сыплется, хад... sux. Зарядим еще раз, посмотрим...
А боши с вартами, упомянутые в 1-м посте резко закончились... :(
-
Ходил сегодня по Кэмпу с линейкой. Действительно, получается что все "азиатсткие" медалисты имеют основание не 175, как по каталогу, а 170... А вот боши с вартами и европейские медалисты - как раз ровно 175... Чего-то я призадумался... Потому как не ездил всего 2 дня, а завелся натужно, как будто на улице -15... Хотя я его (АКБ) раз в 2-3 месяца заряжаю полностью. Сыплется, хад... sux. Зарядим еще раз, посмотрим...
А боши с вартами, упомянутые в 1-м посте резко закончились... :(
Бери какой я взял и не парься, я уже и забыл, что что-то подкладывал, к тому же там не видно сзади ничего!
p.s.
Но перед покупкой проверь лучше свечи, возможно проблема в них...
-
Бери какой я взял и не парься, я уже и забыл, что что-то подкладывал, к тому же там не видно сзади ничего!
p.s.
Но перед покупкой проверь лучше свечи, возможно проблема в них...
Если бы проблема была в свечах - крутил бы нормально. А тут именно просадка напруги в момент прокрутки - "вяло крутит". Это батарейка. Взял я бош S4 026. Зарядил, поменял (встал идеально, но почему-то со стороны воздушногог фильтра есть небольшой люфт, днем буду разбираться). Крутит нормально, как и должОн. Поставил на зарядку старую батарейку. А зарядник ее заряжать отказался - заряжена говорит (ток в течении минуты упал до 0). Утром померял на ней напряжение - 12.8 8( Так что там проблема с ростом внутреннего сопротивления батареи и потери емкости. При нагрузке просаживается напряжение больше, чем нужно. Так у всех наших батареек sux - не долго ей осталось. Это ИМХО коррозия пластин внутри батареи. Желающие могут забрать сие чудо для экспериментов.
-
люди добрые, а на 2,0 параметры не подскажите?
-
люди добрые, а на 2,0 параметры не подскажите?
Они ничем не отличаются.
-
тоже 80 А\Ч???
-
тоже 80 А\Ч???
68 при 5 часовом цикле. B)
-
Бери какой я взял и не парься, я уже и забыл, что что-то подкладывал, к тому же там не видно сзади ничего!
p.s.
Но перед покупкой проверь лучше свечи, возможно проблема в них...
Открутил еще раз крепление и сдвинул батарею от фары ближе к движку. Затянул. Люфт пропал.
-
Открутил еще раз крепление и сдвинул батарею от фары ближе к движку. Затянул. Люфт пропал.
Сделай фото, пусть народ знает, как оно смотрится ;)
-
Сделай фото, пусть народ знает, как оно смотрится ;)
Да нормально смотрится :D Как родная, тока синего цвета. Штатная "рубашка" одевается с небольшим натягом. Батарея, кстати, свежак - дата производства август 2010, но как и предупреждали - заряжена на 70%. Поэтому обязательно нужна зарядить полностью.
-
Сделай фото, пусть народ знает, как оно смотрится ;)
Вотс...
-
я знаю почему за 1 минуту зарядился
и выдавал 12,8
потомучто электролита внутри нету
-
Dr. alex как акб морозы переживает
-
я знаю почему за 1 минуту зарядился
и выдавал 12,8
потомучто электролита внутри нету
Возможно. Только пробок, чтобы залить нету ;) Могу подарить для экспериментов. Есть желающие?
-
Dr. alex как акб морозы переживает
Да как-то без проблем. Правда, ниже -24 как-то небыло.
-
я почему знаю у самого также было так я его вскрыл а электролита на дне чудь чуть
-
а "-"24 это показатель
а заводится сразу? или приходится покрутить чудок
-
я почему знаю у самого также было так я его вскрыл а электролита на дне чудь чуть
Ну, в принципе это объясняет проблемы с сидовскими АКБ... Только вот вопрос: а "чойто" он так быстро испаряется? Не должен. У меня в свое время "белая" варта 4 года отработала, так и продалась вместе с авто... Правда, там были пробки для долива, но ниразу ничего не доливал.
-
а "-"24 это показатель
а заводится сразу? или приходится покрутить чудок
Ну, вообще-то исправный дизель при жидкой соляре должен заводится сразу.
Т.е. ждем 10-15 секунд, пока не погаснет спиралька, потом ключ на стартер, вжик-вжик-вжик-Т-р-р-р-р-р-р-р. При сильном морозе ближний свет выключаю во время работы свечей накала (обычно я его даже не трогаю - включен и включен, сам от ключа зажигается и гаснет).
-
Осенью поменял акум купил Feon 77А 680А (пусковой) и по размерам один в один.
-
Осенью поменял акум купил Feon 77А 680А (пусковой) и по размерам один в один.
Размеры, мм 278х175х190
Это европеец. Наш размер 261х175х200
-
Ну, вообще-то исправный дизель при жидкой соляре должен заводится сразу.
Т.е. ждем 10-15 секунд, пока не погаснет спиралька, потом ключ на стартер, вжик-вжик-вжик-Т-р-р-р-р-р-р-р. При сильном морозе ближний свет выключаю во время работы свечей накала (обычно я его даже не трогаю - включен и включен, сам от ключа зажигается и гаснет).
аналогично. ещё при повороте ключа, выключаю все обдувы. при сильном морозе также отключаю ближний. Ещё при градусах за -20, грею спиральки сначала 2 раза, и после завожусь, после второго погасания.
-
Размеры, мм 278х175х190
Это европеец. Наш размер 261х175х200
Ой с параметрами приврал немного стоит 75А 600А пуск по размерам идеально вошел.
-
Ой с параметрами приврал немного стоит 75А 600А пуск по размерам идеально вошел.
От, как мы тебя на "чистую воду" вывели :D
-
От, как мы тебя на "чистую воду" вывели :D
:D
-
Ну вот и моему аккумулятору настал "кирдык" отработал ровно 3 года. Теперь вопрос кто-нибудь ставил AMERICAN 34R770 или MEDALIST asia 90D26L, как они по размерам? В нашу полку входят? И как у них крепёж, нам нужен нижний, а у них?
-
поставил "жигулёвский" 6ст55 прошлой осенью (просто дал попользоваться сосед гаражный :D ), за неимением времени и желания заниматься покупкой новой АКБ. работает год без замечаний абсолютно. :) ну, морозы ниже -10 у нас редкость ....
-
Ну вот и моему аккумулятору настал "кирдык" отработал ровно 3 года. Теперь вопрос кто-нибудь ставил AMERICAN 34R770 или MEDALIST asia 90D26L, как они по размерам? В нашу полку входят? И как у них крепёж, нам нужен нижний, а у них?
Я год назад поставил Медалист, на полку подходит, но он уже, поэтому сзади АКБ поставил старое крепление, т.к. его разъело кислотой от старого АКБ и оно было уже не нужно в итоге его вообще не заметно, стоит как родной, если надо, могу сфоткать.
-
Я год назад поставил Медалист, на полку подходит, но он уже, поэтому сзади АКБ поставил старое крепление, т.к. его разъело кислотой от старого АКБ и оно было уже не нужно в итоге его вообще не заметно, стоит как родной, если надо, могу сфоткать.
Да вообщем-то уже безсмысленно, вот уже третий месяц пользуюсь AMERICAN 34R770, вошёл идеально, даже "рубашка" оделась. Вообщем по размерам один в один,как штатный, а как будет работать - зима покажет.
-
вчера поставил акб ATLAS DYNAMIC POWER DUPEX Silver LX90D26L, размер 257х172х220, 80 а.ч., Ток холодного пуска 650.подошел как родной. как покажет себя зимой увидим!!! кстати штатный отработал ровно 3 года!
-
Да вообщем-то уже безсмысленно, вот уже третий месяц пользуюсь AMERICAN 34R770, вошёл идеально, даже "рубашка" оделась. Вообщем по размерам один в один,как штатный, а как будет работать - зима покажет.
Этот тот же медалист, только дороже!
-
как я понял наши размеры Параметры поиска:
Длина: 232
Ширина: 173
Высота: 225
так и какой подходит то?
разве нормально будет вот этот?
Аккумулятор 6СТ-80 (90D26L) (700A BCI) Medalist обр. 80 а/ч 700A 260х173х225
-
Посмотри по этой ссылке: http://www.plumi.ru/bat-podbor.htm там есть подбор АКБ по марке машины, кстати брал у них AMERICAN 34R770, полгода эксплуатирую, всё хорошо, правда в ноябре машина простояла на стоянке в Шереметьево две недели, сел, машина не завелась, после измерил ток утечки получилось 0.15-0.3 А, так-что за две недели это нормально. Теперь буду клемму скидывать, если надолго оставлять.
-
Этот тот же медалист, только дороже!
С 26.10.2007 эксплуатирую на моем другом авто MEDALISTа и оч.доволен.
Своих денег он стоит-честный трудяга!
По крайней мере свои гарантийные 3 года он отходит без проблем, а на 4 зиму в морозы стал слабеть-подзаряжал.
Сейчас для него 5-я зима, пока не меняю.
(вот даже не поленился найти чек с гарантийкой и сфоткать)
(http://s018.radikal.ru/i519/1201/8d/49a1cecd4449t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i519/1201/8d/49a1cecd4449.jpg.html)
У меня вопросик созрел к знатокам темы т.к. штатный АКБ на Сиде на 3-ем году в холода стал слабее заводить(симтомы такие же как здесь описывали) -
Что брать в итоге на дизель кроме штатного, проверенный временем MEDALIST, Amerikan или еще что?
По размерам MEDALIST не совсем подходит, а Amerikan для меня "темная лошадка" подходит?
Объясните танкисту... :-[
-
У меня вопросик созрел к знатокам темы т.к. штатный АКБ на Сиде на 3-ем году в холода стал слабее заводить(симтомы такие же как здесь описывали) -
Что брать в итоге на дизель кроме штатного, проверенный временем MEDALIST, Amerikan или еще что?
По размерам MEDALIST не совсем подходит, а Amerikan для меня "темная лошадка" подходит?
Объясните танкисту... :-[
AMERICAN 34R770 подходит один в один, у меня даже тепловая рубашка со штатного оделась как родная. А брал я его из-за 90 А/Ч, у меня музыка довольно серьёзная, нужны амперы, да и зимой лишние амперы не помешают.
-
AMERICAN 34R770 подходит один в один, у меня даже тепловая рубашка со штатного оделась как родная. А брал я его из-за 90 А/Ч, у меня музыка довольно серьёзная, нужны амперы, да и зимой лишние амперы не помешают.
а размер?подошел у этой модели или его по размеру нужно подобрать?ибо размеры не такие Размер: 260x173x225 мм
http://www.autoakb.ru/catalogitem/1400/
или я что путаю и в авто такие размеры?
-
Родной акумик - Solaite 85D26L, размеры один в один, параметры то же. Только нет выступа под фиксирующую пластину, но я поставил так, не выпадывает rulezz
-
а размер?подошел у этой модели или его по размеру нужно подобрать?ибо размеры не такие Размер: 260x173x225 мм
http://www.autoakb.ru/catalogitem/1400/
или я что путаю и в авто такие размеры?
Подошёл как родной, может там и есть разница в размерах с родным, но стоит как влитой, можно брать смело.
-
ну вот и я приплыл с аккумом. 3-я зима. вчера завелся раза с 4-5, несколько раз свечи "гасли", но не схватывало. но в итоге трактор мой запел привычным звуком. сег утром та же история, но финал был уже без песни. не хватило видимо напруги в аккуме. вчера поездка был не настолько продолжительной и зарядить обратно все потраченное не смог/не успел.
прочитав ветку, остановился на медалист 90D26L. с доставкой выходит до 4,300-4,500.
-
как я понял наши размеры Параметры поиска:
Длина: 232
Ширина: 173
Высота: 225
так и какой подходит то?
разве нормально будет вот этот?
Аккумулятор 6СТ-80 (90D26L) (700A BCI) Medalist обр. 80 а/ч 700A 260х173х225
У нас площадка 265x175 мм. У бензинок площадка короче.
Добавлено позже: [time]Январь 23, 2012, 15:07:54 [/time]
ну вот и я приплыл с аккумом. 3-я зима. вчера завелся раза с 4-5, несколько раз свечи "гасли", но не схватывало. но в итоге трактор мой запел привычным звуком. сег утром та же история, но финал был уже без песни. не хватило видимо напруги в аккуме. вчера поездка был не настолько продолжительной и зарядить обратно все потраченное не смог/не успел.
прочитав ветку, остановился на медалист 90D26L. с доставкой выходит до 4,300-4,500.
Можешь взять бош S4 026 (570412063 0092S40260) или его аналог Varta. В дунфане кстати скидки были.
Проверка наличия аккумулятора в магазинах фирмы Дунфан
Наименование : АКБ 70 А*Ч 630А 261x175x220
Код BOSCH : 0092S40260
Цена : 3553Руб
+ в наличии на ул.Свободы 79 (495)496-4101,490-8863,496-9790
ориентир - метро Планерная
+ в наличии на Ленинском проспекте 131(495)506-4969,517-8151
ориентир - метро Юго-Западная,Коньково,Теплый Стан
+ в наличии на Дмитровском ш. 51к1 (495)482-0369,482-0651
ориентир - метро Петровско-Разумовская
Добавлено позже: [time]Январь 23, 2012, 15:12:24 [/time]
Родной акумик - Solaite 85D26L, размеры один в один, параметры то же. Только нет выступа под фиксирующую пластину, но я поставил так, не выпадывает rulezz
Ну-ну...
-
Можешь взять бош S4 026 (570412063 0092S40260) или его аналог Varta. В дунфане кстати скидки были.
спасибо, их тоже смотрел, цена с медалист'ом не на столько отличается, но по параметрам последний получше кажется и близок к родному
-
спасибо, их тоже смотрел, цена с медалист'ом не на столько отличается, но по параметрам последний получше кажется и близок к родному
У меня нет уверенности в том, что разница в цене в 25% даст ощутимую разницу в потребительских свойствах. АКБ "необслуживаемые" нормально живут 2-3 года. Емости 70А/ч достаточно, чтобы завези автомобиль (емкость штатного, кстати 75 А/ч, а не 80). Штатный я выкинул после 2-х лет эксплуатации...
Кстати, что имеется в виду под параметрами? Габаритные размеры 1:1, даже "рубашка" одевается. Ток холодной прокрутки соответствует. Емкость на 5 а/ч меньше? Зато решетка толще.
-
советую ATLAS DYNAMIC POWER DUPEX Silver LX90D26L.
http://auto.iqbuy.ru/categories/avtomobilnye-akkumulyator-dupex
-
привет. сегодня завелся. грешу все таки на акум. вчера прикурил от соседа, покатался по ночному городу. Вернувшись снял акум и поставил заряжаться. Утром вернул на место и завелся как обычно.
-
привет. сегодня завелся. грешу все таки на акум. вчера прикурил от соседа, покатался по ночному городу. Вернувшись снял акум и поставил заряжаться. Утром вернул на место и завелся как обычно.
Поменяй батарейку. Пора ей уже :). 3 года это предел. Особенно для наших, с недоливом электролита... Она когда теплая - нормально. Остынет - емкость падает. На бензинках (45А/ч) это вообще может происходить при +5...
-
AMERICAN 34R770 подходит один в один, у меня даже тепловая рубашка со штатного оделась как родная. А брал я его из-за 90 А/Ч, у меня музыка довольно серьёзная, нужны амперы, да и зимой лишние амперы не помешают.
Ну и как впечатления от него, как авто заводит в мороз, нет ли недозаряда?
И как он встал на штатное место-поподробней если можно (не болтается ли, что с креплением придумал? ;)).
-
А посоветуйте зарядное для акума плиз, чтоб сразу заказать вместе с батарейкой новой (думаю между медалистом и бош). В этот раз одолжил зарядку (т-100зп), но хочу прикупить себе что-то.
-
А посоветуйте зарядное для акума плиз, чтоб сразу заказать вместе с батарейкой новой (думаю между медалистом и бош). В этот раз одолжил зарядку (т-100зп), но хочу прикупить себе что-то.
У меня вот такое: http://www.rus-treyd.ru/data_cat/9513_L.jpg
Зарядное устройство Орион PW325 15А, 12В
-
бош заказал. в субботу заберу на Проспекте Мира. зарядку вот ещё, щас про Орион погляжу, спа
-
Ну и как впечатления от него, как авто заводит в мороз, нет ли недозаряда?
И как он встал на штатное место-поподробней если можно (не болтается ли, что с креплением придумал? ;)).
Морозов особых пока не было, но при -12-15 заводит нормально. По поводу крепления-встал так, как будто стоял там всегда, ничего не подкладывал и не переделывал. У меня, да и наверно, у большинства сидоводов одна проблема, большой ток утечки. У себя замерял, при всех выключенных потребителях и выключенном зажигании примерно 0.15 А, т.е. за пару недель посадит любой АКБ. Как с этим бороться х.з., способ наверное один-скидывать минусовую клемму.
-
бош заказал. в субботу заберу на Проспекте Мира. зарядку вот ещё, щас про Орион погляжу, спа
Обязательно перед установкой на автомобиль зарядить АКБ в течении 12 часов! (в инструкции написано, только никто не читает). Прежде чем совершить покупку сверить дату изготовления (на сайте боша есть как определить дату).
ЗЫ А почему все-же бош? Вы вроде хотели медалист?
ЗЗЫ Только не нужно говорить, что я уговорил! :D
Добавлено позже: Январь 27, 2012, 09:12:11 am
У себя замерял, при всех выключенных потребителях и выключенном зажигании примерно 0.15 А, т.е. за пару недель посадит любой АКБ. Как с этим бороться х.з., способ наверное один-скидывать минусовую клемму.
Дополнительная сигналка?
-
бош заказал. в субботу заберу на Проспекте Мира. зарядку вот ещё, щас про Орион погляжу, спа
Как сказал коллега по работе, Медалист лучший выбор, Варта для тех у кого есть лишние деньги, а Бош запасной вариант после вышеперечисленных, себе он взял Бош, т.к. другого выбора на тот момент не было, а машина нужна, кстати его родной АКБ на Церато отслужил 5 лет, причем практически все его поездки очень короткие, в пределах 5км, на данный момент у него пробег, что-то около 40тыс...
-
Как сказал коллега по работе, Медалист лучший выбор, Варта для тех у кого есть лишние деньги, а Бош запасной вариант после вышеперечисленных, себе он взял Бош, т.к. другого выбора на тот момент не было, а машина нужна, кстати его родной АКБ на Церато отслужил 5 лет, причем практически все его поездки очень короткие, в пределах 5км, на данный момент у него пробег, что-то около 40тыс...
Ваш коллега немного не прав: дело в том, что бош и варта делаются на одном заводе и по одинаковым лекалам (и "фичи" у них тоже, соответственно, одинаковые). Бош S4 026 как брат близнец варте Blue Dynamic E23 (570 412 063). Отличие в наклейке.
http://www.boschbatteries.ru/items/model/3/Default.aspx
http://www.varta-automotive.com/fileadmin/templates/downloads/en/Folder/Folder_car.pdf
ЗЫ Поэтому 2 и 3 позицию в этом списке можно жонглировать легко и непринужденно.
-
А почему все-же бош? Вы вроде хотели медалист?
остановился на нем наверное вот почему. когда-то давно, шурин пригнал с германии опель аскону, 83 г.в., машине на тот момент было около 9-10 лет. на ней стоял как раз бош. машина отъездила около 5 лет у него и он его не менял. а потом продал с ним же машину. не дума что немцы поставили тогда перед продажей новый акум. авто был тот не дизель правда
-
По поводу крепления-встал так, как будто стоял там всегда, ничего не подкладывал и не переделывал.
Пару дней назад заменил родной АКБ на American 34R770.
У меня он тоже встал без проблем, только родное крепление не до конца фиксирует и он немного болтается-если приложить усилие рукой.
Дело в том, что низ у него меньше по ширине чем у штатного.
х.з. - что-то надо будет колхозить чтобы зажать его.
-
Обязательно перед установкой на автомобиль зарядить АКБ в течении 12 часов! (в инструкции написано, только никто не читает). Прежде чем совершить покупку сверить дату изготовления (на сайте боша есть как определить дату).
ЗЫ А почему все-же бош? Вы вроде хотели медалист?
ЗЗЫ Только не нужно говорить, что я уговорил! :D
Добавлено позже: Январь 27, 2012, 09:12:11 am
Дополнительная сигналка?
Может и сигналка "сосёт", правда она тоже была выключена, а утечка есть. Может кто у себя мерил, поделитесь.
-
Пару дней назад заменил родной АКБ на American 34R770.
У меня он тоже встал без проблем, только родное крепление не до конца фиксирует и он немного болтается-если приложить усилие рукой.
Дело в том, что низ у него меньше по ширине чем у штатного.
х.з. - что-то надо будет колхозить чтобы зажать его.
Тряпку подложите.
Добавлено позже: [time]Январь 30, 2012, 11:42:49 [/time]
остановился на нем наверное вот почему. когда-то давно, шурин пригнал с германии опель аскону, 83 г.в., машине на тот момент было около 9-10 лет. на ней стоял как раз бош. машина отъездила около 5 лет у него и он его не менял. а потом продал с ним же машину. не дума что немцы поставили тогда перед продажей новый акум. авто был тот не дизель правда
Заменили?
-
Заменили?
стоит вот заряжается... снова одолжил зарядку, приехал сегодня и поставил. 12.7 показывает зарядник сейчас
пока родной тянет эти дни. сегодня завелся вообще отлично на удивление
-
Тряпку подложите.
:)
-
:)
А что смешного: тряпка как уплотнитель. Берете тряпки, которые в рулонах продаются (белые такие, нетканые). Складываете ее в десколько раз, кладете ее на заднюю часть крепления и на нее ставите АКБ, чтобы тряпка "обняла" выступ на АКБ. Крепите спереди и все, акб никуда не денется и стоит жестко
-
А что смешного: тряпка как уплотнитель. Берете тряпки, которые в рулонах продаются (белые такие, нетканые). Складываете ее в десколько раз, кладете ее на заднюю часть крепления и на нее ставите АКБ, чтобы тряпка "обняла" выступ на АКБ. Крепите спереди и все, акб никуда не денется и стоит жестко
:)
Да я и не смеялся, просто улыбнуло про тряпку(сразу промелькнули ассоциации про мешковину, ветош и солому под АКБ :D)
прим. теперь смеюсь)))
А вообще посмеяться люблю, в хорошем смысле!
Под свой Американ сразу вырезал под дно пенфол (тонкий) до весны, он влагу не впитывает.
С наступлением тепла полюбому придумаю что-нибудь с крепящей планкой. Какой-нибудь пластик приколхожу-будет стоять лучше родного!
p.s. Dr. alex почему Вы со мной на ВЫ?
Понимаю про воспитание,этикет,приличия и бла-бла-бла..., но на многих форумах (тем более авто) общаются на ты.
Мне кажется так проще? Сэр.
-
p.s. Dr. alex почему Вы со мной на ВЫ?
Понимаю про воспитание,этикет,приличия и бла-бла-бла..., но на многих форумах (тем более авто) общаются на ты.
Мне кажется так проще? Сэр.
Привычка, выработанная годами: Вы вот не обижаетесь, а некоторые на "ты"кание обижаются.
-
сегодня утром старый акум отказался стартануть (-23), перекинул новый и с 3 раза схватило. утром дорога заняла 1.5 часа, а вечером завелся сразу(-21), и ещё дорога час. интересно, залилось ли что в акум назад и хватит ли на утро :) сигналка показывает сейчас 13.0
-
один из вариантов крепления нестандартного АКБ - http://www.drive2.ru/cars/kia/picanto/picanto_1st_generation/oleg778/journal/288230376152031512/#post (http://www.drive2.ru/cars/kia/picanto/picanto_1st_generation/oleg778/journal/288230376152031512/#post)
-
сегодня утром старый акум отказался стартануть (-23), перекинул новый и с 3 раза схватило. утром дорога заняла 1.5 часа, а вечером завелся сразу(-21), и ещё дорога час. интересно, залилось ли что в акум назад и хватит ли на утро :) сигналка показывает сейчас 13.0
Если он новый, почему не хватит? И сколько прошло времени между приездом и уездом?
-
Установилась погода -30 -35. Уж очень жалко заводить сидика, и ехать до работы, прогреться не успевает.
Может пока снять АКБ на время, может пару дней, пока не потеплеет, или не снимать?
-
Если он новый, почему не хватит? И сколько прошло времени между приездом и уездом?
сегодня завелся на новом акуме, с 4-5 раза, -18. крутил добро. но не схватывал почему-то, - может все таки свечи. в итоге схватилось, затарахтел, но было ощущение что "троит" - это наблюдалось буквально секунд 5, потом все пришло в норму.
а вчера между приездом и уездом прошел рабочий день, 8 часов. в дороге утром около полутора часа, вечером час с небольшим.
-
сегодня завелся на новом акуме, с 4-5 раза, -18. крутил добро. но не схватывал почему-то, - может все таки свечи. в итоге схватилось, затарахтел, но было ощущение что "троит" - это наблюдалось буквально секунд 5, потом все пришло в норму.
а вчера между приездом и уездом прошел рабочий день, 8 часов. в дороге утром около полутора часа, вечером час с небольшим.
На лицо все признаки дохлых свечей, раз крутил хорошо, значит вспышек не было, а не было их из-за дохлых свечей, но не всех конечно, видимо две с половиной свечи работают)) А когда уже после работы заводил, машина троила?
-
На лицо все признаки дохлых свечей, раз крутил хорошо, значит вспышек не было, а не было их из-за дохлых свечей, но не всех конечно, видимо две с половиной свечи работают)) А когда уже после работы заводил, машина троила?
да, несколько секунд, было ощущение что троила. при этом сцепление было выжато, и только как завелся, отпустил.
-
На лицо все признаки дохлых свечей, раз крутил хорошо, значит вспышек не было, а не было их из-за дохлых свечей, но не всех конечно, видимо две с половиной свечи работают)) А когда уже после работы заводил, машина троила?
+1. Вчера -23 с работы завелся с 1 раза и ровно. Ждал только секунд 20, пока лампа погаснет.
Добавлено позже: Февраль 02, 2012, 10:50:25 am
сегодня утром старый акум отказался стартануть (-23), перекинул новый и с 3 раза схватило. утром дорога заняла 1.5 часа, а вечером завелся сразу(-21), и ещё дорога час. интересно, залилось ли что в акум назад и хватит ли на утро :) сигналка показывает сейчас 13.0
Хватит!
ЗЫ Батарейку не зря поменял! Теперь еще свечи. Как на счет гарантии?
-
звонил официалам насчет свечей, говорят гарантия, но это ещё надо 100 перепроверить...
-
Всем привет!
Сегодня мне экстренно пришлось менять АКБ на своём 3.5 летнем сиде. Дело было так. Машина, до этого момента работала как часы, 2 свечи накаливания поменяли в сентябре на очередном ТО по гарантии, при чём одна из них накрылась ещё прошлой зимой, а вторую обнаружили при замене первой. Солярку лью только лукоил с присадкой Castrol TDA, по рекомендации официалов и личным ощущениям (машина до этого момента зимой всегда заводилась в любую погоду). В час ночи, как обычно, включаю дистанционный запуск но машина не заводится, т.к. утром машина была просто необходима, пришлось спуститься что бы погреть в ручную (на всякий случай). Но не тут то было после 2 проб запуска АКБ полностью разрядилась полностью всё обрубив. Ну дума, утром прозвоню другу на дизеле, прикурим. Позвонил он приехал, прикуривали мы с ним час, ни одной вспышки не было. Ну, думаю топливо запарафинилось, звоню в каширку 39, мол хочу привезти, так и так не заводится. А мне отвечают, сегодня не получится, у нас очередь из эвакуаторов. Я начинаю интересоваться в чём проблема может быть, мне толково объясняют что дистанционный запуск залил цилиндры топливом, и необходимо их погонять на нормальных оборотах, меняйте АКБ и всё будет ок, тем более что батарее 3,5 года. С начала не поверил, полазил по темам на форумах клуба, и решил, поменяю, много людей говорят про срок жизни родных батарей ограниченных 3 годами. Потом выбирал из боша, варты (посоветовал механик из каширки) и MEDALISTа. К одному мнению не пришёл, решил купить что дешевле будет. Приехал в КЭМП на кожуховской, там все три АКБ были в наличии практически по одной цене, выбрал бош, по совету продавцов и вспомнив некоторые высказывания про него из этой ветки. Дата выпуска сентябрь, всё замерили показатели в норме. Приехал, поменял (влезла как родная на замену потратил 5 мин на морозе) и с 4-го раз движок ожил!! Всё таки дело было в аккумуляторе, и этому несказанно рад, хоть и пришлось потратить 4600 р. на новый.
-
Мой родной акум отработал уже 4 года, 90 тыс. Пока крутит исправно. Вот думаю, поменять ли на новый Бош при ТО, или ждать, когда умрет штатный?
Или купить Бош, чтобы стоял дома и ждал часа Ч?
Что скажете?
-
Мой родной акум отработал уже 4 года, 90 тыс. Пока крутит исправно. Вот думаю, поменять ли на новый Бош при ТО, или ждать, когда умрет штатный?
Или купить Бош, чтобы стоял дома и ждал часа Ч?
Что скажете?
Лучше поменять и забыть. Ожидание часа Ч оборачивается гемороем (лично проверено). А какую АКБ брать решите сами, они по параметрам (в принципе) рвные!
-
Мой родной акум отработал уже 4 года, 90 тыс. Пока крутит исправно. Вот думаю, поменять ли на новый Бош при ТО, или ждать, когда умрет штатный?
Или купить Бош, чтобы стоял дома и ждал часа Ч?
Что скажете?
Покупать заранее и ждать, неправильно будет. Срок службы отсчитывается от заливки на заводе, не от постановки на авто. Если уж купить, то сразу поставить, а за сданный старый скидку получить.
Если АКБ переживёт этот февраль, то и до след. зимы может дожить. Случалось АКБ по 8 лет работали (фирменные АКБ от Ниссан).
-
Дата выпуска сентябрь, всё замерили показатели в норме. Приехал, поменял (влезла как родная на замену потратил 5 мин на морозе) и с 4-го раз движок ожил!! Всё таки дело было в аккумуляторе, и этому несказанно рад, хоть и пришлось потратить 4600 р. на новый.
4600 - что-то много очень!
Для примера:
===
Проверка наличия аккумулятора в магазинах фирмы Дунфан
Наименование : АКБ 70 А*Ч 630А 261x175x220
Код BOSCH : 0092S40260
Цена : 3553Руб
===
===
http://www.automatriks.ru/product/6103/
(на фото в каталоге S4 021) - 3500.
===
Зарядить АКБ не забудьте в течении 12 часов. С завода АКБ заряжены на 70%.
Выбирать из "боша" и "варты" бессмысленно. Я уже писал. Это одно и тоже, этикетки разные.
По поводу срока службы АКБ мне сервис VW сказал ровно тоже самое 2-3 года и менять. Поэтому я поменял еще в прошлом году (2.5 года АКБ) при первых признаках умирания (стал вяло крутить при плюсовой осенней температуре).
PS На предыдущем авто также поменял АКБ после 2-х лет. Правда, как и Вы, когда сдох. Была поставлена обычная белая варта с пробками (самая дешевая). Через 4 года продал авто с этим АКБ, предупредив владельца, что АКБ 4 года...
Добавлено позже: [time]Февраль 03, 2012, 09:51:06 [/time]
Мой родной акум отработал уже 4 года, 90 тыс. Пока крутит исправно. Вот думаю, поменять ли на новый Бош при ТО, или ждать, когда умрет штатный?
Или купить Бош, чтобы стоял дома и ждал часа Ч?
Что скажете?
Просто поменяйте АКБ на новый!
-
Ну я продолжаю свою историю :)
Начну с того, что вчера приехал и снял акум, домой в тепло, на ночь (новый бош).
Утром, -22, 3 раза прогрел свечи и завелся сразу. Внимание вопрос - что все-таки у меня было..... до этого....
-
Ну я продолжаю свою историю :)
Начну с того, что вчера приехал и снял акум, домой в тепло, на ночь (новый бош).
Утром, -22, 3 раза прогрел свечи и завелся сразу. Внимание вопрос - что все-таки у меня было..... до этого....
1) В чем смысл 3-х кратного прогрева? Может просто подождать некоторое время после того как лампа погаснет? Напряжение на счечах выключается через 3 минуты. Подождите еще столько же (20+20=40 секунд!
2) Троила?
Происходит у Вас скорее вот что: в свече есть как-бы элемент и изменяемым сопротивлением. Так вот у вас его начальное сопротивление таково, что не дает возможности разогреться свечам до красна в отведенные 20-30 секунд, то увеличение времени дает положительный эффект. Свечи менять! Возможно, что все 4.
-
2) Троила?
да
-
да
Короче не мучай двигатель, меняй свечи, 99,9% проблема в свечах и по три раза прокаливать не стоит, лучше затраченную энергию АКБ направить на прокрутку стартера!
-
спасибо всем за участие beer, буду работать в направлении свечей. о результатах доложу
-
Да, к сожалению, не было времени искать подешевле в инете, машина была нужна. Хотя данная АКБ показала себя с наилучшей стороны. Оказалось что мне на лукойле залили не то летнюю соляру, не то хреновую, короче она запарофинилась даже свечи накаливания не помогали. Об этом я узнал утром на следующий день после замены АКБ. Машина завелась с первого раза, но проработав 4 секунды заглохла и завести мне её удалость только с 25 раза!!! Всё это время АКБ крутила стартёр как положено, чему я рад (ещё раз убедился что лучше было купить новую АКБ). И так я её заводил 2 дня (не было времени отогнать машину в теплый паркинг). Сегодня отогнал, погрелась и всё пришло в норму, долил правильной солярки с антигелем, надеюсь больше не замёрзнет.
4600 - что-то много очень!
Для примера:
===
Проверка наличия аккумулятора в магазинах фирмы Дунфан
Наименование : АКБ 70 А*Ч 630А 261x175x220
Код BOSCH : 0092S40260
Цена : 3553Руб
===
===
http://www.automatriks.ru/product/6103/
(на фото в каталоге S4 021) - 3500.
===
Зарядить АКБ не забудьте в течении 12 часов. С завода АКБ заряжены на 70%.
Выбирать из "боша" и "варты" бессмысленно. Я уже писал. Это одно и тоже, этикетки разные.
По поводу срока службы АКБ мне сервис VW сказал ровно тоже самое 2-3 года и менять. Поэтому я поменял еще в прошлом году (2.5 года АКБ) при первых признаках умирания (стал вяло крутить при плюсовой осенней температуре).
PS На предыдущем авто также поменял АКБ после 2-х лет. Правда, как и Вы, когда сдох. Была поставлена обычная белая варта с пробками (самая дешевая). Через 4 года продал авто с этим АКБ, предупредив владельца, что АКБ 4 года...
Добавлено позже: [time]Февраль 03, 2012, 09:51:06 [/time]
Просто поменяйте АКБ на новый!
-
Оказалось что мне на лукойле залили не то летнюю соляру, не то хреновую, короче она запарофинилась даже свечи накаливания не помогали.
Это где вас так?
-
Заправка на ул. сайкина, рядом с выездом на 3-е кольцо. Я на этой заправке постоянно заправлялся, но видимо не всё вечно....
Это где вас так?
-
Заправка на ул. сайкина, рядом с выездом на 3-е кольцо. Я на этой заправке постоянно заправлялся, но видимо не всё вечно....
Я бы "стуканул" на них за такие дела...
-
Ребят, помогите с зарядкой родного аккума. Машине скоро 4 года, третья зима.Купил сегодня зу Орион PW320 http://compoff24.ru/orion-pw-320.html
Начал читать мануал и задумался, а акб наша вообще кислотная или щелочная? Этот девайс может в автоматическом режиме заряжать нашу стоковую АКБ? Или надо в ручном режиме заряжать? Потом, про газы что то страшное написано 8( В прихожей квартиры можно эту процедуру провести... не задохнемся? :-[
-
Ребят, помогите с зарядкой родного аккума. Машине скоро 4 года, третья зима.Купил сегодня зу Орион PW320 http://compoff24.ru/orion-pw-320.html
Начал читать мануал и задумался, а акб наша вообще кислотная или щелочная? Этот девайс может в автоматическом режиме заряжать нашу стоковую АКБ? Или надо в ручном режиме заряжать? Потом, про газы что то страшное написано 8( В прихожей квартиры можно эту процедуру провести... не задохнемся? :-[
Батарея у нас, кислотная, а по поводу газов, при зарядке любой батареи идёт выделение газа, поэтому лучше заряжать (если больше негде) думаю на балконе, т.к. здоровья выделяемые газы точно не прибавляют. По поводу данного зарядного устройства ничего сказать не могу, в руки данный дивайс мне не попадал, пользуюсь старым добрым ВСА-5к, ну а для поддержания АКБ в тонусе купил себе "СТЕК", когда машиной долго не пользуюсь оставляю со включенным СТЕКом, у него примерно 0.5А при длительной зарядке, как раз компенсирует ток утечки, но это всё в гараже.
-
Использую Орион PW 265. Всё чудно заряжается в автоматическом режиме.
-
Перед зимой задумался о замене аккумулятора, т.к. чувствуется что акумуль устал.
Посмотрел тему, сначала думал более емкий поставить, типа Медалиста, посмотрел цены и целесообразность и решил брать Varta или Bosch, спасибо Dr. alex за коды из первого поста.
Нашел за 3250р Варту и 3300р Бош. Смотрел-смотрел, ну одно и тоже, взял Варту в итоге (Varta Blue Dynamic 12V 70Ah 630A обратная полярность E23).
В инструкции не было ничего про то что надо дозаряжать еще ее (написано что акб полностью готова к работе), но почитав тему решил подцепить зарядник, он показал на шкале заряд около 70%.
Поставил дозарядить.
Завтра на сида пойду прикручивать.
П.С. Тут мысли появились. На отцовском дизельном фокусе АКБ живет по сей день и очень бодро крутит, свечи тоже живые... авто январь 2007 года.
Надо будет залезть глянуть что за акк у него.
-
мой АКБ то же отжил свое, сегодня при минус 4 уже не прокручивает движок, еще прошлую зиму были проблемы с пуском но но он их пережил. Думаю поставить такой:
Аккумуляторная батарея Solite 95D26L, по характеристикам похожа на родную и цена не кусается.
-
П.С. Тут мысли появились. На отцовском дизельном фокусе АКБ живет по сей день и очень бодро крутит, свечи тоже живые... авто январь 2007 года.
Надо будет залезть глянуть что за акк у него.
Встречал экземпляры леворульных ниссаннов, где акб живут 8-ой год. 8( Там стоят Tudor с конвейера.
-
Установил аккумулятор starting bull banner 80ah - 108$. Стал как родной.
-
Вот и настали "долгожданные" морозы, так их рас так! Эту зиму я со свои сидом провожу в Уфе. сейчас тут -28 по Цельсию. Эта обстановка окончательно добила родной солет. но честь ему и хвала) работал исправно до -15 градусов. Стал выбирать замену. пипец, в Уфе нет ни хрена!!!
бош от 4,5 до 5 рублей и то не везде есть. в итоге долгих поисков просто повезло! взял боша за 3,2 рубля отдав конечно свой погибший в бою с морозом верный солит)
-
Вот и настали "долгожданные" морозы, так их рас так! Эту зиму я со свои сидом провожу в Уфе. сейчас тут -28 по Цельсию. Эта обстановка окончательно добила родной солет. но честь ему и хвала) работал исправно до -15 градусов. Стал выбирать замену. пипец, в Уфе нет ни хрена!!!
бош от 4,5 до 5 рублей и то не везде есть. в итоге долгих поисков просто повезло! взял боша за 3,2 рубля отдав конечно свой погибший в бою с морозом верный солит)
я варту брал в том году, хорошо крутит(ни разу не посадил:)))а крутить приходилось и по 20 секунд!! Еще я так понял у Нас аккумы не облуживаются? (я не нашел там пробок -куда заливать водичку) :D
-
А что общественность думает про аккумуляторы deka?
Теоретически на штатное место можно запихать такое вот: http://www.autoakb.ru/catalogitem/2285/
Емкость: 85 А*ч
Полярность: прямая
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 850 А
Размер: 260x171x200 мм
Гарантия: 2 года
Артикул: 734MF
Производство: США
-
что в нем выдающегося?
-
Ток холодной прокрутки, например.
-
Ток холодной прокрутки, например.
Судя по его номинальной емкости, стартерный ток указан не в EN,
а в американском стандарте, который больше европейского.
-
Понял, отказать.
Пойду искать бош поблизости.
-
Понял, отказать.
Пойду искать бош поблизости.
Медалист бери, отличный АКБ!
-
Медалист бери, отличный АКБ!
А Антон С. (на рыжем сиде :) говорит, что медалист - г-но с завышенными характеристиками :)
-
А Антон С. (на рыжем сиде :) говорит, что медалист - г-но с завышенными характеристиками :)
Не знаю, че там завышено, у меня пашет уже третий год на износ, родной за 2 года убил, по тестам она всегда в лидерах, при более низкой цене. И как-то давно был в авто49, там консультант тоже медалист советовал, типа они ездили на обучение и он оттуда эту инфу узнал...
-
там консультант тоже медалист советовал, типа они ездили на обучение и он оттуда эту инфу узнал...
Ну что ты как маленький :) Консультанты будут советовать то, что им нужно продать - по причине бОльшего бонуса или остатков на складе.
-
Ну что ты как маленький :) Консультанты будут советовать то, что им нужно продать - по причине бОльшего бонуса или остатков на складе.
Я не основывался на ихнем мнении, а лишь дополнил к своему личному опыту... К тому же как бы глупо не звучало, но чел советовал на совесть, а не на продажу, иногда это чувствуется...
-
Медалист 60А у меня отработал на другой машине больше 5лет без нареканий (чек выкладывал в теме).
Отправил (из-за моральных соображений) его на пенсию с почетом в гараж, в рабочем состоянии.
На Сиде второй год трудится AMERICAN 34R770, поставил и забыл, заряд в норме.
-
Медалист 60А у меня отработал на другой машине больше 5лет без нареканий (чек выкладывал в теме).
Отправил (из-за моральных соображений) его на пенсию с почетом в гараж, в рабочем состоянии.
На Сиде второй год трудится AMERICAN 34R770, поставил и забыл, заряд в норме.
Американ вроде более дорогой аналог медалиста, это как SACHS и Boge...
-
да
-
Купил Solite на 85ah (95d26l), 3100р.
Выштамповки снизу нет, пришлось колхозить резинку. В остальном всё ок.
-
Юзаю медалиста два года. Сдох, крутит еле еле. Сегодня замеряли толи остаточную емкость толи ток прокрутки или что там измеряют, осталось 328А при полном заряде, должно быть 600 с чемто. Махну скорей всего на варту.
-
Юзаю медалиста два года. Сдох, крутит еле еле. Сегодня замеряли толи остаточную емкость толи ток прокрутки или что там измеряют, осталось 328А при полном заряде, должно быть 600 с чемто. Махну скорей всего на варту.
Так вроде на медалист 3 года гарантии...
-
Так вроде на медалист 3 года гарантии...
Такточно!
Происки конкурентов.
-
Так вроде на медалист 3 года гарантии...
При покупке говорили два, у производителя три, в итоге чек искал, так и не нашёл, буду новый за свой счёт брать, ну или на крайняк зимой с кривого заводиться... :D
-
Купил Varta, с 75% до 100% зарядился за 10 часов на автомате, а Медалист с 50% до 100% зарядился за 5 часов, емкости никакой, вот вам и хваленый медалист после двух лет работы.
-
Искал медалист, а купил Американ 80А\Ч. Корпус один в один, только наклейки разные. Цена вопроса:3490р. Медалист на 1000 дороже.
-
Купил Varta, с 75% до 100% зарядился за 10 часов на автомате, а Медалист с 50% до 100% зарядился за 5 часов, емкости никакой, вот вам и хваленый медалист после двух лет работы.
Один в поле не воин))
-
Ну, вот и умер мой AMERICAN 34R770, первое, что загорелся индикатор низкого уровня электролита, пытался оторвать крышку, чтоб залить воды, но она припаяна намертво, теперь умер вообще, два-три дня в гараже и машина не заводится, и всего то чуть больше 2х лет прошло. Теперь в поисках нового, хочу найти что - нибудь обслуживаемое. Может у кого есть опыт?
-
Ну, вот и умер мой AMERICAN 34R770, первое, что загорелся индикатор низкого уровня электролита, пытался оторвать крышку, чтоб залить воды, но она припаяна намертво, теперь умер вообще, два-три дня в гараже и машина не заводится, и всего то чуть больше 2х лет прошло. Теперь в поисках нового, хочу найти что - нибудь обслуживаемое. Может у кого есть опыт?
Это где такой индикатор? Окошко что ли на самом АКБ? Мой Медалист пока живет, года три уже точно, а то и 3,5
-
Это где такой индикатор? Окошко что ли на самом АКБ? Мой Медалист пока живет, года три уже точно, а то и 3,5
Ну, да окошко на АКБ, белым стало..
-
Теперь в поисках нового, хочу найти что - нибудь обслуживаемое. Может у кого есть опыт?
У Вас там под капотом какая площадка под АКБ, как в бензиновом или другая?
-
Площадка на дизеле вроде побольше, как тут писали 265х175 мм.
-
Кончились мои мытарства, выкинул сдохший Американ, поставил обслуживаемый Зубр 77 АЧ, немножко пришлось подогнать, но теперь всё отлично стоит..
-
Ну, у меня BOSCH тоже живет. Только что-то стал по морозу как-то вялова-то крутить. Решил что хватит, в сильные морозы не заведется.
Взял вот этот:
http://moll-batterien.ru/index.php/legkovye-akkumulyatory-2/moll-standard-asia/moll-asia-90d26-l-detail
только в автоматриксе он дешевле был. Внешний вид отличается, есть пробки ;) и ручка одна. А на фото корпус как на боше.
Посмотрим как будет жить.
==== добавлено =====
выглядит так:
http://www.moll-batterien.ru/index.php/legkovye-akkumulyatory/moll-standard-asia
только с креплением снизу
====
Спросил на счет медалистов, американов и т.д. Все говорят - ерунда, не берите. Если дешево и сердито на 3-4 года, то бош или варту. Но азиатскую серию бошей не хвалили. Сказали - на 3 года хватит, дальше как повезет.
При снятии моего боша выяснилось, что его по бокам раздуло на 4-5 мм. Дата производства 8 месяц 2010 года. Еще чуть-чуть и польется :(
Это где такой индикатор? Окошко что ли на самом АКБ? Мой Медалист пока живет, года три уже точно, а то и 3,5
-
Купил новый оригинальный Solite CMF80L. Посмотрю сколько прослужит?
-
2 зимы максимум. Штатная батарейка не отличается долголетием. Там, впрочем, как и в любом необслуживаемом АКБ с жидким электролитом, испаряется вода. А поскольку нет пробок - не долить. Но в solite она испаряется как-то особо интенсивно. Поэтому если брать батарейку на более чем 2-3 года, то только с пробками. В противном случае - всеравно что брать, лишь бы не подделка.
Купил новый оригинальный Solite CMF80L. Посмотрю сколько прослужит?
-
2 зимы максимум. Штатная батарейка не отличается долголетием. Там, впрочем, как и в любом необслуживаемом АКБ с жидким электролитом, испаряется вода. А поскольку нет пробок - не долить. Но в solite она испаряется как-то особо интенсивно. Поэтому если брать батарейку на более чем 2-3 года, то только с пробками. В противном случае - всеравно что брать, лишь бы не подделка.
Кхм. У меня родной солайт отбегал пять лет, и то я поменял его превентивно перед зимой.
-
Кхм. У меня родной солайт отбегал пять лет, и то я поменял его превентивно перед зимой.
Если все исправно то 5 лет и должен ходить, а если проблемы с запуском да зима лютая и короткие пробеги то 2 года норм:)))
-
Кхм. У меня родной солайт отбегал пять лет, и то я поменял его превентивно перед зимой.
Вам, вероятно, очень повезло. :) Обычно Solite дохнет раньше.
-
Если все исправно то 5 лет и должен ходить, а если проблемы с запуском да зима лютая и короткие пробеги то 2 года норм:)))
[/quote]
Полностью согласен...
-
Если все исправно то 5 лет и должен ходить, а если проблемы с запуском да зима лютая и короткие пробеги то 2 года норм:)))
Полностью согласен...
К сожалению в МСК это невозможно. У меня никогда небыло проблем с запуском, однако штатный Solite заменил через 2 года. Он перестал заряжаться и стал вяло крутить.
-
Что в Москве не возможно? Лютые зимы, короткие пробеги, толкотня в пропках когда акб не заряжаеться?
-
штатный Solite отработал 5.5 лет. Осенью с похолоданием купил варту (единственный акум который был нашего размера). Думаю еще зиму можно было бы отъездить. Но рисковать не стал.
-
Что в Москве не возможно? Лютые зимы, короткие пробеги, толкотня в пропках когда акб не заряжаеться?
Чтобы Solite ходил по 5-6 лет. На бензинках вообще через год на выброс...
Не знаю, как вы этого добились, но у большинства Solite выхаживает нормально только 2 зимы.
И если не заменить, то на третью возможен сюрприз в виде в одночасье сдохшего АКБ...
-
штатный Solite отработал 5.5 лет. Осенью с похолоданием купил варту (единственный акум который был нашего размера). Думаю еще зиму можно было бы отъездить. Но рисковать не стал.
у самого варта я очень ей доволен (че я тока с ней не делал -25 по 20 сек крутил и так раза по три первый год терпела, второй чувствуется под устала (всему виной свечи были накала ) думал третью зиму не выдержит- но нет в минус -28 с первого раза на второй бы не хватило:)))
-
у самого варта я очень ей доволен (че я тока с ней не делал -25 по 20 сек крутил и так раза по три первый год терпела, второй чувствуется под устала (всему виной свечи были накала ) думал третью зиму не выдержит- но нет в минус -28 с первого раза на второй бы не хватило:)))
Только что приятель звонил. Родной Solite 60Aч (2.0 бенз) не выдержал 3-ю зиму... Сегодняшней ночью помер. А вы говорите 5 лет...
-
так что не верить своим глазам ? Хотел найти такой же, но сказали давно не было.
-
Только что приятель звонил. Родной Solite 60Aч (2.0 бенз) не выдержал 3-ю зиму... Сегодняшней ночью помер. А вы говорите 5 лет...
Товарищ, ты условия выживания читал: Отсутствие суровых зим(до -5, т.к. ниже включается фен на 1КВТ, который выносит акб), без коротких пробегов.
У меня и медалист в таких условиях два года прожил.
-
Товарищ, ты условия выживания читал: Отсутствие суровых зим(до -5, т.к. ниже включается фен на 1КВТ, который выносит акб), без коротких пробегов.
У меня и медалист в таких условиях два года прожил.
Расставляю точки на "i", на 2.0L бензине нет PTC.
Речь про Москву, где и зимы бывают и вечные пробки. И Solite выживает 5 лет... Я не понимаю как.
ЗЫ сегодня не особо холодно. Ну, около -18... Всего-то.
А PTC включается от +5 и ниже. И АКБ он не выносит.
-
Расставляю точки на "i", на 2.0L бензине нет PTC.
Речь про Москву, где и зимы бывают и вечные пробки. И Solite выживает 5 лет... Я не понимаю как.
6,5 лет :D я тоже не понимаю как %)
-
у меня солит родной шестой год крутит дизель
-
у меня солит родной шестой год крутит дизель
Повезло тебе, у меня его на 2 года хватило, потом взял Feon и до сих пор как новый работает http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24513.msg1166672.html#msg1166672
-
Повезло тебе, у меня его на 2 года хватило, потом взял Feon и до сих пор как новый работает http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24513.msg1166672.html#msg1166672
подумываю о смене аккумулятора на NUMAX SILVER 85(105D26)?У кого нибудь есть такой, хотел узнать про него, а то моя варта 70 под устала уже третью зиму -27 тяжко, но заводит:)))
сегодня утром -30(ночью -35 было) на теплый аккумы не хера не завелся:))) схватывал а завестись не мог (с первой попытки крутил хорошо надо было по больше крутануть и возможно завелся, вторая попытка уже мимо было просел аккума, не охота аккуму покупать:))) пару дней еще обещают пусть стоит!!! (в такие морозы вообще не рекомендуют ездить:)) в минус -25 с первого раза :))) :D
-
%) Ночью было -38. Прогрев, через каждые 4 часа, по 20 мин. Схватывает с первого раза (тьфу, тьфу, тьфу).
Ваще этой зимой, тока 2 раза с ключа заводил, крутил секунд по 5. 10 дней уже за тридцатку давит - жопа полная shoot
-
%) Ночью было -38. Прогрев, через каждые 4 часа, по 20 мин. Схватывает с первого раза (тьфу, тьфу, тьфу).
Ваще этой зимой, тока 2 раза с ключа заводил, крутил секунд по 5. 10 дней уже за тридцатку давит - жопа полная shoot
ну ты оставь на 14 часов и по пробуй свою тачку:))
-
ну ты оставь на 14 часов и по пробуй свою тачку:))
:poher: С 8-го числа не бухал, весь в работе - поэтому так надолго не оставлял :D
-
:poher: С 8-го числа не бухал, весь в работе - поэтому так надолго не оставлял :D
ясно я свой оставил в -34 -36 на 14 часов не завелся просто на лягуху грешу не держит топливо а потом стартером уж очень трудно завелся сеня с 10 попытки по 25 сек крутил при этом качая лягухой:)))
На следующую зиму Бинар 5 Д воткну:))) и забуду про свечи и т.д:)))
-
ясно я свой оставил в -34 -36 на 14 часов не завелся просто на лягуху грешу не держит топливо а потом стартером уж очень трудно завелся сеня с 10 попытки по 25 сек крутил при этом качая лягухой:)))
Не затягивай с этим.Если дело в лягушке, меняй фильтр в сборе (благо не дорого). У меня в прошлом году, всё так-же начиналось. Как вспомню, так вздрогну...
В перспективе, можешь попасть на дорогостоящий ремонт (тьфу, тьфу, тьфу).
-
Не затягивай с этим.Если дело в лягушке, меняй фильтр в сборе (благо не дорого). У меня в прошлом году, всё так-же начиналось. Как вспомню, так вздрогну...
В перспективе, можешь попасть на дорогостоящий ремонт (тьфу, тьфу, тьфу).
почему? через 8 дней придет заодно и фильтр махну:))
-
На следующую зиму Бинар 5 Д воткну:))) и забуду про свечи и т.д:)))
Это, чё за зверь ???
-
Это, чё за зверь ???
предпусковой обогреватель
17 рублей комплект:))
-
Озадачился поиском, т.к. родной солит устал.
Альтернативы аккумулятору American 34R770 с его честными 90 А/ч ёмкости не вижу!
Буду опять его брать.
-
American 34R770
Поставил в сентябре такой. Доволен... rulezz
-
Поставил в сентябре такой. Доволен... rulezz
мне кажется вот такой очень хороший вариант
Numax.silver 105D 26L 85 А/ч
Если мой сдохнет буду его ставить:))
-
Взял аккум Bost 34R-800 пока устраивает, весело крутит. 80А пусковой 800А. (купил по старому ценнику 4100р)
п.с. на Feon 80D26l 4 года отъездил, весной просверлил под пробки отверстия и долил воду (выкипела), сейчас в морозы начал подводить, долго не думая заменил.
-
Всем привет, помер мой штатный Solite сегодня... на 6.5 годах жизни... :'( Зря в ночь машину бросил на улице при -20.. Для "старика" это было шоком :D А так наверное и до лета бы дотянул..
А Вы говорите, 2-3 года %)
зы
Ушел за Бошем однако. beer
-
Я поменял на 5.5 лет. Не стал рисковать в зиму :)
Хотя летом нареканий не было.
-
Я сегодня тоже поменял свой аклематор который отработал 5.5 лет на DELKOR 6СТ-80 R+ (95D26L)
-
Похоже бью рекорды...вчера впервые не завелся мой "трактор"-крутил несколько секунд и все....Стоял ночь с 22.00-6.30 при -27ми на улице.В магазинах смели все аккумуляторы и зарядные(бюджетные) тоже...нашел в инет.магазине-вот такой-Solite Asia 85 А/ч, о.п. (95D26L) (http://spb.onno.ru/ru/witem/159887/)Обещали привезти после праздников,принес на ночь "старичка" в тепло!
-
Приветик всем! С праздниками! А я вот такой себе прикупил, стоил аж 4999 рубликов... А на днях при минус 21 утром не завёлся, чуточку не хватило. Следующую ночь аккумулятор провёл возле печки дома и утром после 10 секунд прогрева свечей накаливания завёлся за секунду.... Чудеса. Я переживал что 75 ампер многовато для сида, а оказывается люди ставят и больше.... :) До этого стоял 65 ампер, совсем слабенький был. sux
-
Я переживал что 75 ампер многовато для сида, а оказывается люди ставят и больше....(с)??? %) "Родной" на 80 а/ч изначально стоял,с завода,меня больше удивило-в магазинах (сетевых)а/запчастей и в интернете-по подбору авто(указывая модель и двигатель-115л.с CRDI)все,как один предлагают вариант на 60 а/ч!!!(БОШ или ВАРТА)
-
Я осенью прикупил БОШ 70 а/ч (5300р ) ,пока морозы переживает нормально
-
"Родной" на 80 а/ч изначально стоял,с завода,меня больше удивило-в магазинах (сетевых)а/запчастей и в интернете-по подбору авто(указывая модель и двигатель-115л.с CRDI)все,как один предлагают вариант на 60 а/ч!!!(БОШ или ВАРТА)
Вот как... Прошлую зиму 65 ампер совсем плохо справлялся со своими обязанностями. Теперь я бы 90 поставил, если бы влез... %)
-
Вот как... Прошлую зиму 65 ампер совсем плохо справлялся со своими обязанностями. Теперь я бы 90 поставил, если бы влез... %) Привезли вчера-БОШ даже в "******" не пакуют...
-
Так это БОШ? А чьё производство? У меня корейский судя по надписи на корпусе. Только у меня 650 ампер при 75 ампер/час... :) А, увидел, тоже Корея...
-
SOLITE-Корея-как "родной" практически,габариты точно один в один-но мощнее (85 и уже с "глазком" заряда и ручками....Стоило немного посидеть в интернете-и обрел искомое!Самое веселое-старый так и крутит/заводит...правда только до -20.
-
Самое веселое-старый так и крутит/заводит...правда только до -20.
Похоже такая же машина, после минус 20 тоже начинаются проблемы с запуском. А впереди обещают морозы аж до минус 33...даже не знаю что и делать... 8(
-
Похоже такая же машина, после минус 20 тоже начинаются проблемы с запуском. А впереди обещают морозы аж до минус 33...даже не знаю что и делать... 8(
С машиной все в полном порядке!Это аккумулятор "ветеран"....расставатся с авто не желает видимо,новый так и стоит дома...ждет очереди.))))Проблеммы с запуском бывают разные...в морозы этого не избежать.Подкачиваю "лягушкой" перед пуском утром,закрыл нижнюю часть радиатора картонкой(в бампере)...
-
Проблеммы с запуском бывают разные...в морозы этого не избежать.Подкачиваю "лягушкой" перед пуском утром,закрыл нижнюю часть радиатора картонкой(в бампере)...
Я лягушку не трогаю, главное на морозе - это тёплый аккумулятор. А закрывать радиатор не пробовал, стрелка температуры всегда стоит на 90 градусов, термостат свою работу знает... :)
-
Гелевый кассетник поставьте, 50амп например, и проблем с акб больше не будет, лет 5 или 7 и не будете трепать себе нервы
-
Гелевый кассетник поставьте, 50амп например, и проблем с акб больше не будет, лет 5 или 7 и не будете трепать себе нервы
А можно немножко подробней, что есть гелевый кассетник? Видимо я что-то пропустил... 8[
-
http://x.cloudsdata.net/r/images/products/large/4ff4415aa0daf_OptimaBTdc55l.jpg Такой уродец с круглыми банками, к сожелению больше 50амп без переделок не воткнуть, да и полярность у них всех только прямая. Но в обычной жизни гель 50 амп = кислотник 90амп , маслать будет еще как, даже если в нем останется 10вольт..
-
Не знаю что и как, но за 8 лет - 2 АКБ поменял и нету проблем .
Сток 4 года потом турецкий халк -4 года . поставил новый ,тк через 3 дня еду -потом на зарядку .
поставил новый и порядок .
-
http://x.cloudsdata.net/r/images/products/large/4ff4415aa0daf_OptimaBTdc55l.jpg Такой уродец с круглыми банками, к сожелению больше 50амп без переделок не воткнуть, да и полярность у них всех только прямая. Но в обычной жизни гель 50 амп = кислотник 90амп , маслать будет еще как, даже если в нем останется 10вольт..
Вот штука интересная... как-то раньше и не знал о таких... %)
-
После девятой зимы заменил родной на корейский Zorg 80/680. Ещё крутил, но панель приборов (стрелки, одометр) периодически отключалась, при работе стартера загорался индикатор АБС - падало ниже 10В. Подвёл один раз этой зимой после 4-х суток простоя при -18. Рекорд, однако.
-
Коллеги, кто что посоветует в плане замены? Бюджет 6 р. VARTA(BOSСH), SOLITE, другие марки? Боюсь родной 10 зиму не переживет %)
-
А что доступно в нужном формате?
Мне в разное время на двух авто пришлось акб менять, в наличии были только VARTA или BOSСH (что, как понимаю, одно и то же). Их и покупал (семидесятки). Работают четвёртый год, проблем пока не было.
-
А что доступно в нужном формате?
Мне в разное время на двух авто пришлось акб менять, в наличии были только VARTA или BOSСH (что, как понимаю, одно и то же). Их и покупал (семидесятки). Работают четвёртый год, проблем пока не было.
Да все что хочешь )) Варта или бош 70 за углом продается %) Остальное привезут, либо нужно будет ехать. Склоняюсь к Solite 95D26L 80/650, но хотел услышать пару мнений.
-
Да все что хочешь ))
тогда Tudor. представитель этой фирмы 8 лет меня заводил на бензинке 8(
-
А глянуть в сторону Bost или Deka? Они вроде веников не вяжут )
-
тогда Tudor. представитель этой фирмы 8 лет меня заводил на бензинке 8(
посмотрел на них, в нужном размере не для зимы. Нужен миниум 70 А с током хол прокрутки более 630.
-
А глянуть в сторону Bost или Deka? Они вроде веников не вяжут )
да, не плохо)) пишут что буст это обновленный медалист, делают на заводе delkor
-
До трех лет Solite 90D26L не доработал 3 месяца. 2 дня простоя машины и аккумулятор сел. Я его на работе аккуратно вскрыл
и уровень электролита все в норме и плотность хорошая, а две крайние секции у контактов + и - электролит коричневого
цвета и такой плотности цвета, что пластин не видно. Еще не вскрывал, но есть подозрение что крайние банки осыпались.
Вот только отчего? Как-то давно и Medalist устанавливал тоже 3 года.
-
Батарейку часто разряжал? Что взамен взял?
-
посмотрел на них, в нужном размере не для зимы. Нужен миниум 70 А с током хол прокрутки более 630.
потому и спрашивал что есть в нужном формате, чтобы не лить лишнюю воду ...
в наш размер и параметры не все делают батареи
-
5 лет отпахал Bosch silver S4 70, перед зимой всегда подзаряжал, сейчас дня 2 еле держит, не вскрывал, электролит на просвет все банки на уровне, заказал такой же.
-
Отработала 2 года 9 месяцев. Ни разу не разрежалась. Купил тоже самое, в Москве не проблема.
-
У меня родной солайт отбегал пять лет
+1
c 2008 по 2013 года
-
+1
c 2008 по 2013 года
а с 2013 по .... ?
-
а с 2013 по .... ?
Varta AGM на 68 ампер-часов. Честно забранная, с нового VW Caddy, которого я затоталил
-
Нужен совет :)
Искал в городе Solite Asia 85 А/ч, о.п. (95D26L), но тщетно.
Все продаваны советуют взять COUGAR SMF 95D26L 85 Ач, ток 680. Можно такой мощник ставить в сида? Прокормит ли его штатный геннадий?
-
Нужен совет :)
Искал в городе Solite Asia 85 А/ч, о.п. (95D26L), но тщетно.
Все продаваны советуют взять COUGAR SMF 95D26L 85 Ач, ток 680. Можно такой мощник ставить в сида? Прокормит ли его штатный геннадий?
Зависит как будешь кататься в городе и за городом.
У меня Bost Premium 105D26L. Стандартно при езде по городу 65 процентов заряда. Но это длинные утренние и пару коротких вечерних. На пуске тратится много же.
-
Зависит как будешь кататься в городе и за городом.
У меня Bost Premium 105D26L. Стандартно при езде по городу 65 процентов заряда. Но это длинные утренние и пару коротких вечерних. На пуске тратится много же.
За город не езжу, только по городу. Ежедневный пробег +- 25-40 км., пробок в основном нет.
Не могу найти в городе акб с меньшей емкостью, но приличным пусковым током
Сейчас стоит акб на 65 а*ч и ток 640.
Первую зиму ещё более-менее, а вот прошлую зиму при морозе от -20 ставил таймер на автозапуск на каждые 2 час по 15 минут, если этого не делать, акб безнадежно разряжается до 12.5 В и запуск становится проблематичным. Был период, когда машина нужна была каждый день и таймер прогревал её каждые два часа в течении двух недель.
Сейчас у нас -31, машина молотит каждые 2 часа. Нужен новый акб, чтобы так не издеваться и не заводить ее.
-
За город не езжу, только по городу. Ежедневный пробег +- 25-40 км., пробок в основном нет.
Не могу найти в городе акб с меньшей емкостью, но приличным пусковым током
Сейчас стоит акб на 65 а*ч и ток 640.
Первую зиму ещё более-менее, а вот прошлую зиму при морозе от -20 ставил таймер на автозапуск на каждые 2 час по 15 минут, если этого не делать, акб безнадежно разряжается до 12.5 В и запуск становится проблематичным. Был период, когда машина нужна была каждый день и таймер прогревал её каждые два часа в течении двух недель.
Сейчас у нас -31, машина молотит каждые 2 часа. Нужен новый акб, чтобы так не издеваться и не заводить ее.
У тебя и меньшая емкость будет не успевать заряжаться, имхо, изредка снимать надо )
-
У тебя и меньшая емкость будет не успевать заряжаться, имхо, изредка снимать надо )
Понимаю, но ответа на вопрос не получил))) Т.Е. нет смысла ставить такую ёмкую батарею? Или ставить, но изредка снимать и заряжать дома..и как часто это делать?
-
Сейчас стоит акб на 65 а*ч и ток 640.
Первую зиму ещё более-менее, а вот прошлую зиму при морозе от -20 ставил таймер на автозапуск на каждые 2 час по 15 минут, если этого не делать, акб безнадежно разряжается до 12.5 В и запуск становится проблематичным.
В такой мороз любой аккумулятор больше 12.5 В не покажет. А давать по 15 минут зарядки от штатного генератора в компенсацию запуска на морозе, только хуже делать - моё мнение
какие проблемы с запуском были во вторую зиму, если каждые два часа не заводить?
-
За город не езжу, только по городу. Ежедневный пробег +- 25-40 км., пробок в основном нет.
вполне нормальные пробеги, у меня в выходные так, но бывает и +200 ))
-
В такой мороз любой аккумулятор больше 12.5 В не покажет. А давать по 15 минут зарядки от штатного генератора в компенсацию запуска на морозе, только хуже делать - моё мнение
какие проблемы с запуском были во вторую зиму, если каждые два часа не заводить?
При температуре -10-15 проблем нет, с автозапуска заводит нормально. При температуре ниже, после первого неудачного запуска с пульта напряжение падает до 12.4В и приходится заводить вручную ключем, при этом стартер крутит еле-еле, мигает подсветка, горит АБС, кручу стартер 15-30 секунд, заводится как трактор. Сейчас все тоже самое, но уже при температуре -12. Если не пользоваться автозапуском в первый раз, проблем с запуском нет. Причём автозапуск крутит стартер по максимуму и 5 циклов, высасывает остатки замороженного заряда и странно, что не запускает.
Масло меняю сезонно, шел хеликс ультра экт 5w30. Были проблемы, глохла после запуска через 30 сек - была неисправна лягушка, заменил в сборе с фильтром, проблема ушла.
Как бы проблемы нет, если не пользоваться автозапуском, но зачем тогда ставил сигнализацию с автозапуском в зимнее время, если им нельзя пользоваться? И как живут люди в таких условиях, если у всех жопа с АКБ? У нас в Челябинске уже сейчас -27 и так до марта
-
кручу стартер 15-30 секунд, заводится как трактор.
может пора свечи обновить + антигель добавлять + масло 0w30 ...
сколько пауза на прогрев свечей у сигналки, какой максимум прокрутки стартёра в первом цикле?
-
может пора свечи обновить + антигель добавлять + масло 0w30 ...
сколько пауза на прогрев свечей у сигналки, какой максимум прокрутки стартёра в первом цикле?
Свечи не менял. При температуре от -10 до плюсовой, проблем с запуском нет. Антигель лью с самых первых холодов, а масло не густеет, судя по щупу, стекает с него.
Стартер крутит 15 секунд, пауза не выставляется-как только контрольная лампа на приборке гаснет, происходит запуск. Чем ниже температура за бортом, тем дольше греет соответственно
-
Свечи не менял. При температуре от -10 до плюсовой, проблем с запуском нет. Антигель лью с самых первых холодов, а масло не густеет, судя по щупу, стекает с него.
Стартер крутит 15 секунд, пауза не выставляется-как только контрольная лампа на приборке гаснет, происходит запуск. Чем ниже температура за бортом, тем дольше греет соответственно
Если ты из Челябинска, какого лешего льешь антигель в солярку? У нас Лукойл Экто Евро5, она у меня даже в -35 была прозрачная когда я под Саткой новые год праздновал. Имхо, антигель лишний.
-
Тут все понятно, свечи не успевают хорошо накалиться, пауза маленькая видимо перед запуском, а дальше уже не хватает времени на прокрутку стартером, мало крутит... Ну, а там уже и акб проседает...
-
Тут все понятно, свечи не успевают хорошо накалиться, пауза маленькая видимо перед запуском, а дальше уже не хватает времени на прокрутку стартером, мало крутит... Ну, а там уже и акб проседает...
Пардон, пауза есть - 10 секунд, максимум от возможного
-
Если ты из Челябинска, какого лешего льешь антигель в солярку? У нас Лукойл Экто Евро5, она у меня даже в -35 была прозрачная когда я под Саткой новые год праздновал. Имхо, антигель лишний.
Не уточнил - антигель лью до тех пор, пока на Башнефть не завозят зимнюю соляру, заправляюсь только там. Лукойл не нравится - пробовал в зимнее время заливать, с запуском такие же проблемы +на ЛУКойле расход на 3 литра поднимается, ну и цена.
-
сурово у вас с климатом, что сказать ... идея поставить 85 а/ч не кажется совсем авантюрной. но, в зимний период хотя бы раз в неделю надо добивать до предела его зарядным устройством, иначе деньги на ветер, на второй год он превратится в тот же 65й.
в такие морозы как у вас, и не запускают дизель после однократного прогрева свечами после ночи. делают 2 - 3 прогрева, а потом стартёр. попробуйте.
у нас морозы редкое явление, но если опустится ниже 10-15, не пытаюсь с автозапуска мучить. завожу вручную, включаю Short Stop и оставляю греться.
-
сурово у вас с климатом, что сказать ... идея поставить 85 а/ч не кажется совсем авантюрной. но, в зимний период хотя бы раз в неделю надо добивать до предела его зарядным устройством, иначе деньги на ветер, на второй год он превратится в тот же 65й.
в такие морозы как у вас, и не запускают дизель после однократного прогрева свечами после ночи. делают 2 - 3 прогрева, а потом стартёр. попробуйте.
у нас морозы редкое явление, но если опустится ниже 10-15, не пытаюсь с автозапуска мучить. завожу вручную, включаю Short Stop и оставляю греться.
У нас тут эта неделя средняя температура -22 днем и ночью. Да и у самого 85 а\ч.
Не уточнил - антигель лью до тех пор, пока на Башнефть не завозят зимнюю соляру, заправляюсь только там. Лукойл не нравится - пробовал в зимнее время заливать, с запуском такие же проблемы +на ЛУКойле расход на 3 литра поднимается, ну и цена.
Мне не понравилась Башнефть. На лукойле дизол тарахтит приятнее. Газпромнефть поднял до той отметки что и на лучке %(
-
в такие морозы как у вас, и не запускают дизель после однократного прогрева свечами после ночи. делают 2 - 3 прогрева, а потом стартёр. попробуйте.
у нас морозы редкое явление, но если опустится ниже 10-15, не пытаюсь с автозапуска мучить. завожу вручную, включаю Short Stop и оставляю греться.
Что такое short stop?
-
Что такое short stop?
функция у сигналки, чтобы на охрану поставить, а мотор работал. короткая остановка, - переводится :)
у меня старенькая пантера. там нажимаешь 2 раза на * перед выключением зажигания, и он молотит полчаса. можно увеличить время и т.п. ...
-
Stormbringer продление зажигания еще кажись называется такая функция. Очень удобно, тоже часто пользуюсь.
Например в магазин зайти на несколько минут.
-
Stormbringer продление зажигания еще кажись называется такая функция.
думаю у разных систем, разные названия. смысл от этого не меняется :) удобно и практично, согласен
-
У меня на всех диз авто стоят Moll ( но, они дорогие), посоветовал его другу в Мурманске, уже ретий сезон, проблем с заводом небыло. Но, у нас еще догреватели стоят. Из недорогих слышал хорошие отзывы про Ехреd, сам не успел их оценить сам.
-
Ехреd
Чё за зверь такой невиданный?
-
Чё за зверь такой невиданный?
Прошу прощения за опечатку, я имел ввиду Exide
-
Сегодня умер аккум в минус 32.. подумываю взять новый, кто нибудь ставил VARTA E23 Blue Dynamic 570 412 063 на 70 Ач ??
Пусковой ток у него всего 630а вот думаю хватит ли?
-
Сегодня умер аккум в минус 32.. подумываю взять новый, кто нибудь ставил VARTA E23 Blue Dynamic 570 412 063 на 70 Ач ??
Пусковой ток у него всего 630а вот думаю хватит ли?
Ваша АКБ сколько лет и км прошла? Стоит с завода? Какое соотношение город/трасса и продолжительные простои?
Наверное, новая АКБ, при поездках на короткие расстояния и после ночи -30 и ниже, тоже может не крутить стартер.
Тут выход, скорее, в переносных, "карманных", стартовых аккумуляторах, чтоб вынести из дома, подключить и потом крутить стартер.
-
Сегодня умер аккум в минус 32.. подумываю взять новый, кто нибудь ставил VARTA E23 Blue Dynamic 570 412 063 на 70 Ач ??
Пусковой ток у него всего 630а вот думаю хватит ли?
Купил такой на смену родному, в сентябре 2012г.
Отработал ровно 4 года, причем умер так - после простоя за ночь, не мог завести, напряжение на клемах до 9в падало. Это тоже сентябрь был. Заряжал его полностью, пару ночей постоит машина и трындец.
Думал утечка тока, ходил мерял, тестил, но все ровно.
В сентябре 2016 взял Solite 95D26L борт 85 А/ч обратная 262x173x225, причем сдал старый при покупке, получилось скидка что-то около 700-800р.
Пока все ок :)
-
По ширине 175 влезает и высоте 225 клемм хватает? Штатный вроде намерил ширина 162 и высота 200
-
Сегодня умер аккум в минус 32.. подумываю взять новый, кто нибудь ставил VARTA E23 Blue Dynamic 570 412 063 на 70 Ач ??
Пусковой ток у него всего 630а вот думаю хватит ли?
А точно умер? Ты его заряжать пробовал? Пускового достаточно, у тебя родной должен быть 600.
-
В сентябре 2016 взял Solite 95D26L борт 85 А/ч обратная 262x173x225, причем сдал старый при покупке, получилось скидка что-то около 700-800р.
Пока все ок :)
Где брал?
-
DVV
В личку отправил.
-
DVV
В личку отправил.
Спасибо!
-
DVVВ личку отправил.
Дружище, можешь и мне скинуть? точно та же проблема.
Я брал 3 года назад какой то китайский нонэйм. Мне сказали что он долго не проживет - так и случилось.
И, кстати, про размер - нормально встал? плюсовая клемма дотянулась?
Есть возможность взять корейский American 70А/ч Пусковой ток 650А. У штатного, как сказали выше 600 Ампер.
Не сгорит стартер?
-
Дружище, можешь и мне скинуть? точно та же проблема.
Я брал 3 года назад какой то китайский нонэйм. Мне сказали что он долго не проживет - так и случилось.
И, кстати, про размер - нормально встал? плюсовая клемма дотянулась?
Есть возможность взять корейский American 70А/ч Пусковой ток 650А. У штатного, как сказали выше 600 Ампер.
Не сгорит стартер?
там его нет уже, набери солит95д26дл )) в яндексе. И там будет продавец, у которого можешь купить. Зарядил вчера свой родной, схватило с первой секунды
-
В результате я все-таки взял корейский, о котором писал.
Но, блин, он оказался наоборот маленьким. Прижимная пластина еле-еле его краешком зацепила. Да и не прижала толком. Есть мысли/опыт как зафиксировать аккум меньших размеров?
Кто-нибудь сталкивался?
-
В результате я все-таки взял корейский, о котором писал.
Но, блин, он оказался наоборот маленьким. Прижимная пластина еле-еле его краешком зацепила. Да и не прижала толком. Есть мысли/опыт как зафиксировать аккум меньших размеров?
Кто-нибудь сталкивался?
а с обратной стороны положить железную пластину?
-
Заказал Solite 95D26L, родной ещё работает, но разряжаться после 2х дней простоя стал сильнее. Зиму эту точно не переживёт.
За старый дают 800 руб. С учётом этого 4900 р.
-
Я уже вроде писал тут - мой "родной" АКБ ( с завода) сдох год назад . Я поставил вот такой BANNER POWER BULL (P8009) 80 А/Ч. По размерам - один в один как "родной" , ну и по характеристикам тоже.
-
BANNER стоит почти в 1,5 раза дороже, чем солит )))
Акум забрал, поставил. Даже пыльник без проблем на корпус оделся.
-
BANNER стоит почти в 1,5 раза дороже, чем солит )))
Акум забрал, поставил. Даже пыльник без проблем на корпус оделся.
с учетом сданного старого АКБ ( даже двух) новый Banner обошелся около 6 т.руб. Т.е. я бы не сказал,IMXO, что это катастрафически дорого :)
-
с учетом сданного старого АКБ ( даже двух) новый Banner обошелся около 6 т.руб. Т.е. я бы не сказал,IMXO, что это катастрафически дорого :)
Я на ценник смотрел сейчас )) тогда м.б. и так
-
Подскажите пожалуйста.
Должны прислать новый аккумулятор Banner P8009.
Обычно аккумуляторы продаются заряженными или требуется заранее озаботится зарядкой-устройством(услуги автоэлектрика мне малодоступны)?
-
Подскажите пожалуйста.
Должны прислать новый аккумулятор Banner P8009.
Обычно аккумуляторы продаются заряженными или требуется заранее озаботится зарядкой-устройством(услуги автоэлектрика мне малодоступны)?
Точно хватит завести авто, ну а там стоит проехать минут 15 и всё - аккумулятор заряжен.
-
Точно хватит завести авто, ну а там стоит проехать минут 15 и всё - аккумулятор заряжен.
Спасибо Вам за ответ. Значить покупать и заряжать зарядкой смысла не имеет.
-
Зарядку имеет место купить. А новый заряжать специально не нужно, если иное не прописано в инструкции по эксплуатации.
-
Зарядку имеет место купить. А новый заряжать специально не нужно, если иное не прописано в инструкции по эксплуатации.
Если честно, я как-то никогда особо не имел опыта ухаживать за аккумулятором. Сейчас заказал взамен родного. Отходил 7.5 лет.
Прошлой зимой заводил не резво, но летом - без проблем.
Вчера, после пару недель простоя и при -6С. Напряжение 11.3В и не смог раскрутить двигатель.
Посоветуйте пожалуйста. Как и когда Вы используете зарядку для аккумулятора? Спасибо.
-
Если честно, я как-то никогда особо не имел опыта ухаживать за аккумулятором. Сейчас заказал взамен родного. Отходил 7.5 лет.
Прошлой зимой заводил не резво, но летом - без проблем.
Вчера, после пару недель простоя и при -6С. Напряжение 11.3В и не смог раскрутить двигатель.
Посоветуйте пожалуйста. Как и когда Вы используете зарядку для аккумулятора? Спасибо.
Коллега, все зависит от типа батарейки , и соответственно правил эксплуатации , которые пишет производитель для каждой конкретной модели.
А общие правила можно найти в инете
http://generator-prosto.ru/akkumulyatoryi/pravilnaya-ekspluatatsiya-neobsluzhivaemyih-avtomobilnyih-akkumulyatorov.html (http://generator-prosto.ru/akkumulyatoryi/pravilnaya-ekspluatatsiya-neobsluzhivaemyih-avtomobilnyih-akkumulyatorov.html)
http://www.avtogide.ru/pravilnyiy-uhod-za-akkumulyatorom-avtomobilya.html (http://www.avtogide.ru/pravilnyiy-uhod-za-akkumulyatorom-avtomobilya.html)
-
Коллега, все зависит от типа батарейки , и соответственно правил эксплуатации , которые пишет производитель для каждой конкретной модели.
А общие правила можно найти в инете
http://generator-prosto.ru/akkumulyatoryi/pravilnaya-ekspluatatsiya-neobsluzhivaemyih-avtomobilnyih-akkumulyatorov.html (http://generator-prosto.ru/akkumulyatoryi/pravilnaya-ekspluatatsiya-neobsluzhivaemyih-avtomobilnyih-akkumulyatorov.html)
http://www.avtogide.ru/pravilnyiy-uhod-za-akkumulyatorom-avtomobilya.html (http://www.avtogide.ru/pravilnyiy-uhod-za-akkumulyatorom-avtomobilya.html)
Еще раз благодарю, буду изучать вопрос. :)
-
Если честно, я как-то никогда особо не имел опыта ухаживать за аккумулятором. Сейчас заказал взамен родного. Отходил 7.5 лет.
Прошлой зимой заводил не резво, но летом - без проблем.
Вчера, после пару недель простоя и при -6С. Напряжение 11.3В и не смог раскрутить двигатель.
Посоветуйте пожалуйста. Как и когда Вы используете зарядку для аккумулятора? Спасибо.
Перед каждой зимой и в середине зимы снимаю акб и ставлю на зарядку, в мороз за короткие пробеги по городу акб полностью не заряжается
-
Перед каждой зимой и в середине зимы снимаю акб и ставлю на зарядку, в мороз за короткие пробеги по городу акб полностью не заряжается
Короткие это сколько? Генератор у дизеля 120А, ну допустим вы не всё время крутите 3000 об*мин, и ещё потребители есть: фары , обогрев, свечи пару минут (это прям очень сильный мороз) Получается полностью севший аккумулятор зарядится за условный час, но полностью севший вам и авто не заведет. Так что всё эти правила доставшиеся нам от старых аккумуляторов. Я стоял зимой на границе 3 часа, было около 50 стартов, все обогревы включены, он не успевал даже подзаряжаться во время минутного движения. И всё отлично.
-
Доставили аккумулятор. В принципе, он был заряжен.
12.7В на клеймах.
Встал как родной, только по бокам желтые сапуны торчат, в заводском аккумуляторе их не было.
Но в родную рубашку он влез.
Спасибо участникам за ответы на мои вопросы. :)
-
В продолжение. Раньше не замечал, а теперь, с новым аккумулятором, стал "принюхиваться" и заметил такую странность:
На аккумуляторе, после простоя 12.54 В.
Завожу, первое время 14.6 В.
Потом напряжение в сети падает, видимо регулятором, но плавно падает до 12.5 В.
Включаю фары, поднимается до 14.2 В. Выключаю, опять до 12.5 В.
То есть, при определении напряжения на клеймах "разряжен" - все в рамках нормы, при определении "заряжен", падает напряжение до 12.5 В.
Пока у меня два варианта:
Либо это нормально, просто не наблюдал так пристрастно с аккумулятором, тот что с завода шел.
Либо регулятор напряжения сети, определяет состояние "заряжен" не по вольтажу, а по сопротивлению на клеймах аккумулятора.
Это нормально?
-
В продолжение. Раньше не замечал, а теперь, с новым аккумулятором, стал "принюхиваться" и заметил такую странность:
На аккумуляторе, после простоя 12.54 В.
Завожу, первое время 14.6 В.
Потом напряжение в сети падает, видимо регулятором, но плавно падает до 12.5 В.
Включаю фары, поднимается до 14.2 В. Выключаю, опять до 12.5 В.
То есть, при определении напряжения на клеймах "разряжен" - все в рамках нормы, при определении "заряжен", падает напряжение до 12.5 В.
Пока у меня два варианта:
Либо это нормально, просто не наблюдал так пристрастно с аккумулятором, тот что с завода шел.
Либо регулятор напряжения сети, определяет состояние "заряжен" не по вольтажу, а по сопротивлению на клеймах аккумулятора.
Это нормально?
мне кажется не нормально,у меня всегда,даже если акб заряжен,то все равно выдает мин 14 в. И к тому же,при простое напряжение на акб не падает ниже 13 вольт,даже после ночи в мороз приходишь и напруга как минимум на акб 13 в.
-
В продолжение. Раньше не замечал, а теперь, с новым аккумулятором, стал "принюхиваться" и заметил такую странность:
На аккумуляторе, после простоя 12.54 В.
Завожу, первое время 14.6 В.
Потом напряжение в сети падает, видимо регулятором, но плавно падает до 12.5 В.
Включаю фары, поднимается до 14.2 В. Выключаю, опять до 12.5 В.
То есть, при определении напряжения на клеймах "разряжен" - все в рамках нормы, при определении "заряжен", падает напряжение до 12.5 В.
Пока у меня два варианта:
Либо это нормально, просто не наблюдал так пристрастно с аккумулятором, тот что с завода шел.
Либо регулятор напряжения сети, определяет состояние "заряжен" не по вольтажу, а по сопротивлению на клеймах аккумулятора.
Это нормально?
это нормально.
у меня стоит вывод обд инфы на штатный дисплей и напряжение всегда перед глазами.
-
это нормально.
у меня стоит вывод обд инфы на штатный дисплей и напряжение всегда перед глазами.
и что у тебя на холостых без нагрузки нет зарядки?
-
и что у тебя на холостых без нагрузки нет зарядки?
Да, есть такой режим работы. При температуре за бортом больше нуля, комп может отключать генератор для экономии топлива.
-
Это инфа про Авео, но думаю, у нас похоже, как во всех современных авто с датчиком на аккумуляторе:
Система зарядки служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы:
• Режим сульфатации аккумулятора
• • Режим зарядки
• Режим экономии топлива
• • Режим фар
• Режим пуска
• • Режим снижения напряжения
Модуль управления двигателем (ECM) управляет генератором с помощью цепи сигнала включения генератора. Модуль ECM контролирует работу генератора с помощью цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–95 процентов. Диапазоны 0–5% и 95–100% предназначены для диагностики. В следующей таблице представлены задаваемые значения коэффициента заполнения и выходное напряжение генератора.
Заданный коэффициент заполнения
Выходное напряжение генератора
10%
11 В
20%
11,56 В
30%
12,12 В
40%
12,68 В
50%
13,25 В
60%
13,81 В
70%
14,37 В
80%
14,94 В
90%
15,5 В
Генератор формирует для модуля ECM сигнал обратной связи от выходного напряжения генератора посредством сигнальной схемы скважности импульсов возбуждения генератора. Эта информация поступает в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–99%. Диапазоны 0–5% и 100% предназначены для диагностики.
Режим сульфатации аккумулятора
Контроллер BCM переходит в этот режим, когда измеренное выходное напряжение генератора ниже 13,2 В на протяжении 45 минут. При соблюдении этого условия контроллер BCM переходит в режим зарядки на 2–3 минуты. Затем контроллер BCM определяет необходимый режим в зависимости от требований к напряжению.
Режим зарядки
Контроллер BCM переходит в режим зарядки, если соблюдается одно из следующих условий.
• Стеклоочистителя включены более 3 секунд.
• • Активна команда режима повышения напряжения для климат-контроля по шине GMLAN, переданная блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Высокая скорость вентилятора охлаждения, обогрев заднего стекла и высокая скорость вентилятора системы HVAC могут заставить контроллер BCM перейти в режим зарядки.
• Измеренная температура аккумулятора ниже 0 °C (32 °F).
• • Состояние заряда аккумулятора ниже 80%.
• Скорость автомобиля выше 145 км/ч (90 миль/ч).
• • Неисправен датчик тока.
• Обнаружено падение напряжения в системе ниже 12,56 В.
• При соблюдении любого из этих условий система устанавливает заданное значение выходного напряжения генератора на уровень зарядки – от 13,9 до 15,5 В, в зависимости от состояния заряда аккумулятора и его измеренной температуры.
Режим экономии топлива
Модуль BCM переключается в режим экономии топлива при следующих условиях: измеренная температура аккумуляторной батареи не ниже 0°C (32°F), но не выше 80°C (176°F), расчетный ток аккумуляторной батареи менее 15 ампер, но больше -8 ампер, а состояние зарядки батареи не менее 80 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно напряжению разомкнутой цепи аккумулятора и может составлять 12,5-13,1 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима и перейдет в режим зарядки при выполнении любого из описанных выше условий.
Режим фар
Контроллер BCM переходит в режим фар, когда включены фары (дальний или ближний свет). Напряжение будет регулироваться в интервале 13,9-14,5 В.
Режим пуска
Когда запускается двигатель, контроллер BCM устанавливает заданное выходное напряжение генератора равным 14,5 В на 30 секунд.
Режим снижения напряжения
Контроллер BCM переходит в режим снижения напряжения, когда расчетная температура наружного воздуха выше 0 °C (32 °F). Расчетный ток аккумуляторной батареи менее 1 ампера, но больше -7 ампер, а скважность импульсов возбуждения генератора менее 99 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно 12,9 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима как только будут соблюдены условия для перехода в режим зарядки.
Работа комбинации приборов приборной панели
Работа индикатора зарядки
На комбинации приборов загорается индикатор зарядки и отображается предупредительное сообщение на информационном центре водителя (если установлен), когда происходит одно или несколько из следующих событий:
• Блок управления ЭСУД обнаружил, что выходное напряжение генератора составляет менее 11 В или больше 16 В. С модуль комбинации приборов от блок управления ЭСУД поступает сигнал по сети GMLAN на включение индикатора.
• • Комбинация приборов определяет, что напряжение в системе ниже 11 В или выше 16 В в течение более 30 секунд. На комбинацию приборов поступает сообщение GMLAN от контроллера кузова (BCM), указывающее на наличие проблемы с диапазоном напряжения в системе.
• Блок приборной панели выполняет проверку дисплея в начале каждого цикла зажигания. Индикатор загорается приблизительно на 3 секунды.
-
Приобрел себе забавную игруху - полный аналог зарядного устройства CTEK MXS 5.0. Забавная вещица. Прокипятил старый аккумулятор, зарядил. Снова на нем катаюсь, новый отнес в подвал.мне кажется не нормально,у меня всегда,даже если акб заряжен,то все равно выдает мин 14 в. И к тому же,при простое напряжение на акб не падает ниже 13 вольт,даже после ночи в мороз приходишь и напруга как минимум на акб 13 в.
У меня, не помню, чтобы такое напряжение, как 13В было на клеммах, при заглушенном двигателе и через минут 5 после простоя. 12.65... 12.54В, но не 13В . Может у Вас что-то не то с вольтомметром?
-
Приобрел себе забавную игруху - полный аналог зарядного устройства CTEK MXS 5.0. Забавная вещица. Прокипятил старый аккумулятор, зарядил. Снова на нем катаюсь, новый отнес в подвал.У меня, не помню, чтобы такое напряжение, как 13В было на клеммах, при заглушенном двигателе и через минут 5 после простоя. 12.65... 12.54В, но не 13В . Может у Вас что-то не то с вольтомметром?
да врятли что то не то,и вольтметр и брелок сигнализации одно и тоже показывают
-
Приобрел себе забавную игруху - полный аналог зарядного устройства CTEK MXS 5.0. Забавная вещица. Прокипятил старый аккумулятор, зарядил. Снова на нем катаюсь, новый отнес в подвал.У меня, не помню, чтобы такое напряжение, как 13В было на клеммах, при заглушенном двигателе и через минут 5 после простоя. 12.65... 12.54В, но не 13В . Может у Вас что-то не то с вольтомметром?
А что у вас там старый акум в качестве скидки не берут продавцы ? Зачем он тебе ? %)
Ты сейчас после зарядки старого еще очень долго не будешь использовать новый ))
-
А что у вас там старый акум в качестве скидки не берут продавцы ? Зачем он тебе ?
Ты сейчас после зарядки старого еще очень долго не будешь использовать новый ))
Я заплатил при покупке залог в 7.5 евро, мне АКБ прислали по почте, если сдам старый и вышлю подтверждение, то мне вернет продавец мои 7.5 евро.
Мой старый аккумулятор стоит на авто с завода. Это его родная батарея.
-
Я заплатил при покупке залог в 7.5 евро, мне АКБ прислали по почте, если сдам старый и вышлю подтверждение, то мне вернет продавец мои 7.5 евро.
Мой старый аккумулятор стоит на авто с завода. Это его родная батарея.
А если не вышлешь, то залог не вернут? %) Это у вас там правила такие или продавец имеет гр. Израиля? %)
Сколько евро дают за старый акум?
-
А если не вышлешь, то залог не вернут? %) Это у вас там правила такие или продавец имеет гр. Израиля? %)
Сколько евро дают за старый акум?
Это закон о залогах на утилизацию определенных предметов с угрозой для окружающей среды.
Продавец на этом ничего не выгадывает, кроме головной боли с возвратом предметов поставщику и денег покупателю.
Бутылки пластиковые, аккумуляторы и прочее. Вернуть можно, практически везде где продают, не обязательно там где купил.
-
АКБ Bosch 70Ah #0 092 S40 260, стал вяло крутить, пора думать о замене.
Считаю показал себя нормально, - отработал 6 лет 10 месяцев.
Что сейчас модно покупать?
-
Зачем это модно ))
Если зарядка не помогает, то да, пора. Учитывая что у вас мягкий климат, вполне свои жизненные сроки перекатал.
Я такой взял на замену родного - Solite 95D26L. Думал сначала тоже Бош или брата близнеца варту взять. Но при одинаковой цене этот получше выглядит, как мне показалось.
-
Что сейчас модно покупать?
Чего вы все за модой гонитесь? :(Акум что, портки в облипочку с ж.пой ниже колен? lol Надо брать не то что модно, а то, что служит верой и правдой долгие годы! К Бошу и Варте это не относится, давно сдулись уже! Может если только климат ваш им поможет, а так сдохнут в первый же хороший морозец. sux Медалист (если найдете), либо Тюменский лось (Премиум), белый - и без всяких раздумий, лучшие на сегодня (и на вчера) варианты. rulezz Только приобретать лучше у дилеров
-
К Бошу и Варте это не относится, давно сдулись уже!
Читал такие мнения, потому и спрашиваю. Так то Бош самый дешёвый.
Вижу такие доступные варианты в нужном типоразмере: Bosch 0 092 S40 260; Varta 570 412 063 313 2; Tudor _TA754; Deta DB704; Exide _EA754 . Тюменских не нашёл.
Solite 95D26L
Уважаемая батарея! Только запутался, какой из индексов, Solite 95D26L или 95D26LBH или 95D26LB, чтобы эта хрень снизу была для крепления?
-
Да, у нас с бортиком под штатное крепление. И корпус д.б. весь черный.
https://akbmag.ru/catalog/akkumulator-solite-95d26lb-85r-650a-260x168x220.html (https://akbmag.ru/catalog/akkumulator-solite-95d26lb-85r-650a-260x168x220.html)
-
Тюменских не нашёл.
Не знаю, у нас они везде продаются, я на грузовик брал только их всегда, только серии СТАНДАРТ, черные. Саморазрядом не страдают, служили 7-9 лет без всяких проблем, только каждые полгода местами их менял, да летом за уровнем э/лита следить надо, не оголять пластины. По цене - качеству - отлично.
-
В серии "стандарт" нет подходящего. Есть в серии "азия", но найти его номер для заказа не могу. ((( Хотя бы цену узнать ....
-
В нужном типоразмере есть жёлтый "Тюменский медведь Ca\Ca 4607175654647, 12В 70А/ч", но цена его выше всех конкурентов, кроме Tudor_TA75.
АО "Тюменский аккумуляторный завод" и торговая марка "Тюменский медведь", это вообще одна контора?
-
В нужном типоразмере есть жёлтый "Тюменский медведь Ca\Ca 4607175654647, 12В 70А/ч", но цена его выше всех конкурентов, кроме Tudor_TA75.
АО "Тюменский аккумуляторный завод" и торговая марка "Тюменский медведь", это вообще одна контора?
Это два разных завода, первый - с лосем, лучше брать их. Цена 70-ки ПРЕМИУМ - 4000 - 4500, в среднем. rulezz
Уж никак не дороже бошей - варт! Почитайте.
https://www.zr.ru/content/articles/920585-akkumulyatory-sravnitelnyj-test/
-
Они дешевле. Но, в каталогах ексист, емекс и т.д их найти не могу.
Если есть номерок этого акб для заказа, подскажите.
-
Но, в каталогах ексист, емекс и т.д их найти не могу.
Что на этих ексиситах свет клином сошелся? Я ничего еще пока там не приобретал, в этом плане ничем помочь не могу. Зайдите на оф. сайт завода, наверняка у них есть свой магазин, либо дилеры в регионах, и купите, где Вам удобнее. :) Например тут
https://tyumenbattery.ru/
-
Они дешевле. Но, в каталогах ексист, емекс и т.д их найти не могу.
Если есть номерок этого акб для заказа, подскажите.
TASIA750
-
Что на этих ексиситах свет клином сошелся? Я ничего еще пока там не приобретал, в этом плане ничем помочь не могу. Зайдите на оф. сайт завода, наверняка у них есть свой магазин, либо дилеры в регионах, и купите, где Вам удобнее. Например тут
https://tyumenbattery.ru/ (https://tyumenbattery.ru/)
У них (на эксистах) не покупаю. Но, у наших продавцов примерно те же склады, что угодно доставят, только Part Number им надо.
Заказ с https://tyumenbattery.ru/ (https://tyumenbattery.ru/) дорого выйдет. При начальной цене 4600 руб. транспортная компания добавит прилично.
А вот по номеру TASIA750 со склада взять, это уже выгоднее чем китайский Bosch за 5000р получится.
Спасибо.