форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Diesel => Тема начата: Wodilich от Июль 09, 2013, 18:12:38 pm
-
Здраствуйте коллеги,появилось желание взять киа сид дизель мкпп,хотелось бы поинтересоваться у вас какие слабые места есть у этих ДВС,какой у них привод ГРМ(цепь,ремень),турбина сколько живет если есть, какие проблемы возникают у авто после 100т.км.Да и вообще хотелось знать про все слабые места в авто.
Всем ответившим огромное спасибо. :)
-
Здраствуйте коллеги,появилось желание взять киа сид дизель мкпп,хотелось бы поинтересоваться у вас какие слабые места есть у этих ДВС,какой у них привод ГРМ(цепь,ремень),турбина сколько живет если есть, какие проблемы возникают у авто после 100т.км.Да и вообще хотелось знать про все слабые места в авто.
Всем ответившим огромное спасибо. :)
Привет, по дизелям есть отдельная ветка, но то пусть модеры переносят))
Привод цепной, турбина Garret с изменяемой геометрией, если лить хорошее масло и главное вовремя его менять, при этом давать машинке поработать на холостых, перед тем как заглушить, то турбина пройдет минимум 200000. По поводу движка, я бы сказал, что у него нет слабых мест, он идеален, т.е. надежен, вынослив, эластичен, динамичен(особенное если не стоит сажевый фильтр и при этом коробка МКПП) и очень экономичен! Вот в навесном оборудовании есть маленькая проблемка, например система EGR, к 100000 пробега из-за нее впускной коллектор забивается смесью выхлопных газов и масляного тумана, т.е. мазутом, физически не глушится(хотя один человек на форуме буквально на днях написал, что заглушил, чек загорелся, но машинка типа едет, в чем я сомневаюсь), только программно, но на форуме по этому поводу еще никто не отписывался... Но если что, коллектор снимается и чистится на коленке, там все просто, по необходимости чистится сама система ЕГР, так же на коленке, правда у некоторых почему-то прогорал сам клапан ЕГР (лично у меня за 230000 клапан в идеале)!
По поводу топливной аппаратура, она вся Bosh, поэтому не дай бог что случится, лучше брать не оригинал, а заказывать запчасть именно по бошевскому номеру, правда к форсункам это не относится, нужно сравнивать ценник по всем номерам, хотя опять же лучше их отремонтировать, цена на ремонт одной форсунки от 3500рэ и далее, в зависимости от сервиса, кстати цена на новую турбину 23000, возможно найти дешевле, переборка до 15500рэ, но как вчера узнал, можно из-за бугра заказать картридж и поменять самому, еще дешевле! Так вот про топливную, если не залить полное говно, то тоже очень надежна, только регулятор давления частенько выходит из строя, ближе к 100000, стоит примерно 4000 тыс. и еще подогрев фильтра у многих в районе контактов плавится и начинает сосать воздух в систему, из-за чего плохой запуск и иногда тяга. Короче при правильной эксплуатации все очень надежно и долговечно! Так что выбор ты сделал верный, главное не купить убитый экземпляр...
-
Alex007
Спасибо за совет,очень объемно и информативно. rulezz
А с темой да,возможно я проморгал,прошу понять и простить :) :-[
-
Alex007
Спасибо за совет,очень объемно и информативно. rulezz
А с темой да,возможно я проморгал,прошу понять и простить :) :-[
Если чего, спрашивай...
-
вот посмотри http://www.redmediatv.ru/video.php?id=77191
-
вот посмотри http://www.redmediatv.ru/video.php?id=77191
Во многом правда, но и со многим поспорил бы, а вот цены на запчасти повергли в шок, особенно охренел, когда она сказала, что это у неофициалов)) На самом деле поведанные цены иногда можно поделить даже на 3))
-
вот посмотри http://www.redmediatv.ru/video.php?id=77191
.
Спасибо вчера смотрел его,еле выдержал. :D
Добавлено позже: Июль 10, 2013, 07:39:57 am
Alex007
На Сида что такие дешевые запчасти? 8[
-
.
Спасибо вчера смотрел его,еле выдержал. :D
Добавлено позже: [time]Июль 10, 2013, 07:39:57 [/time]
Alex007
На Сида что такие дешевые запчасти? 8[
Цены в ролике, это цены дилеров или зажравшихся магазинов, ну и конечно есть смысл брать неоригинал, причем по сути это будет тот же оригинал, только без штампа хюндай-киа, т.е. напрямую от производителя и наценки! Втулки стаба стоят примерно 50рэ, стойки стаба 300рэ, задние стойки бильштайн примерно 2200рэ... передние 3500, диск передний тормозной от 1000рэ... и т.д.
-
Да,цены конечно халява,мне вот нынче на свою надо гидравлический шланг ГУР а его цена просто ошеломляет 10500р,за кусок резины длинной ну 50-60см и остальное стальная трубка такой же длинны.))Ну это впринципе мелочь,на работе его сделают без проблем на более усиленный даже.
Поехал как то на дальняк в 3т.км отпуск,взял авто супруги так как он хавает поменьше и как я был удивлен когда мне до отъезда оставалось 4дня,загнав машину на яму и увидев вздутый торм.шланг который вот вот лопнет,машина на гарантии,везде надо ждать неделю столько ждать ну никак,покупать тоже ждать неделю,кстате цена 2350р :lool:за что? блин ее длина20-30см и трубки 10см,нашел заменитель в наличии за 350р но без стальной трубки, чтоб доехать,сегодня звонили официалы что шланг пришел,но я уже с гарантии спрыгнул :(
-
Да,цены конечно халява,мне вот нынче на свою надо гидравлический шланг ГУР а его цена просто ошеломляет 10500р,за кусок резины длинной ну 50-60см и остальное стальная трубка такой же длинны.))Ну это впринципе мелочь,на работе его сделают без проблем на более усиленный даже.
Поехал как то на дальняк в 3т.км отпуск,взял авто супруги так как он хавает поменьше и как я был удивлен когда мне до отъезда оставалось 4дня,загнав машину на яму и увидев вздутый торм.шланг который вот вот лопнет,машина на гарантии,везде надо ждать неделю столько ждать ну никак,покупать тоже ждать неделю,кстате цена 2350р :lool:за что? блин ее длина20-30см и трубки 10см,нашел заменитель в наличии за 350р но без стальной трубки, чтоб доехать,сегодня звонили официалы что шланг пришел,но я уже с гарантии спрыгнул :(
Бери сида дизельного лучше не найдешь (и по расходу и по головной боли akkordи) Если нужно бери моего я как раз продаю своего сервисного сейчас пробег 127 тыщ. Конечно есть проблемки (рейку менять и чуток мят об столбик с саду) для клубней 390 тыщ рублей!
-
Брателло,я же в Челябу не приеду за твоей :D
-
Да,цены конечно халява,мне вот нынче на свою надо гидравлический шланг ГУР а его цена просто ошеломляет 10500р,за кусок резины длинной ну 50-60см и остальное стальная трубка такой же длинны.))Ну это впринципе мелочь,на работе его сделают без проблем на более усиленный даже.
Кстати по поводу шланга, тоже недавно столкнулся с данной бедой, из-за неведанных мне обстоятельств, появился порез на шланге от интеркуллера, залез в инет, а ценник 9500рэ, так же за 30см резинового шланга, правда внутри с какими-то нитками, шланг конечно не совсем простой, т.к. давление воздуха в нем не детское, но не в такую же цену, еле нашел за 5000 косарей, но один фиг не стал покупать, обзвонил все разборы, ни у кого его нет, причем нашел разбор, который торгует движками, так они сказали, что когда за бугром снимают двигатель, они этот шланг тупо режут ножом, что бы не откручивать, вот изверги, а я тут мучаюсь, причем в хохляндии ценник на этот шланг такой же, думаю когда поеду в отпуск в хохляндию, найду этот шланг у них на разборе, т.к. дизелей у них там полно... Так что вот, но в остальном все цены приятны, ну еще на топливную аппаратуру придется раскошелиться, ТНВД примерно 25000, форсунка 9000, регулятор давления 4500, опять же форсунку и ТНВД ремонтируют...
-
Брателло,я же в Челябу не приеду за твоей :D
Согласен.... хотя..... %)
-
Alex007
Сегодня по экзисту так приценился,если на моей перебрать заднюю телегу а она тоже многорычажка то цена выходит 10т.р все заменители.
На сиде цена вышла меньше,всего на 1000р :Dправда из них пару сайлентов были в оригинале)))
Ладно,все это дело времени,пока все равно я не нашел достойного аппарата,был неплохой дизелек за 400т.р в идеале практически,но его забрали в момент.
А топливная у всех БОШевская или еще камон реилы попадаються?Не вкурсе?И что из них лучше?
-
Alex007
Сегодня по экзисту так приценился,если на моей перебрать заднюю телегу а она тоже многорычажка то цена выходит 10т.р все заменители.
На сиде цена вышла меньше,всего на 1000р :Dправда из них пару сайлентов были в оригинале)))
Ладно,все это дело времени,пока все равно я не нашел достойного аппарата,был неплохой дизелек за 400т.р в идеале практически,но его забрали в момент.
А топливная у всех БОШевская или еще камон реилы попадаються?Не вкурсе?И что из них лучше?
По цене позже гляну, кстати что входило в эту цену? А по поводу Боша и комман рейла, это разные понятия, комман рейл это если дословно "общая рейка", т.е. принцип работы топливной системы, а Бош это фирма, которая поставляет запчасти для этой системы...
-
Ладно,всем спасибо,посмотрю может ещё на своей покатаюсь а может вообще новую возьму :)
-
Ладно,всем спасибо,посмотрю может ещё на своей покатаюсь а может вообще новую возьму :)
Удачи!