я без сьемника вынимал, если окрутить амортизатор , то усилие на пружине минимально руками вынулуауууу. Ну и силища в руках rulezz :)
конечно все это хорошо, но еще не забывайте что надо ехать делать потом схождение колес.Хорошее дело. Чертеж есть?
я дела на много проще, заказал на заводе у знакомых качественный съемник именно под этот саленблок из 45 стали, обошелся он мне в 200р. (есть фото)
а дальше проще паренного огурца :), снимаешь колесо, окручиваешь рычаг в районе саленблока и расслабляешь болт в месте крепления к балке, снимаешь пружину без всяких стяжек (трубой отогнуть легко) и съемником выдавливаешь старый, и также загоняешь новый.
на замену двух саленблоков у меня ушло чуть меньше 1-го часа, в обычном гараже.
вся работа состоит только в том что надо открутить всего 7 болтов из них 5 - это колесо))))
p/s когда не было съемника тоже ломал голову как же все это поменять, хотел уж тоже ступицу снимать полностью, но лучше (если есть возможность) сделать нормальный съемник из нормальной стали не менее 45-й, и без всяких запарок менять этого скрипуна за 30 минут с перекурами))))))
за проделанную работу +5
Хорошее дело. Чертеж есть?покупай новый саленблок, и по нему уже делай съемник (сам так и делал), но если очень надо то могу все замерить и выложить чертеж на сайт.
А развал не собьётся или потом на СТО регулировать?
покупай новый саленблок, и по нему уже делай съемник (сам так и делал), но если очень надо то могу все замерить и выложить чертеж на сайт.
а если вообще не в терпеж, то я тебе могу бандеролью выслать съемник (поменяешь и заодно себе по образцу сделаешь)))), как заменишь и сделаешь копию, обратно пришлешь, так как я уже заменил и еще долго менять их не буду. beerА изготовить второй и продать "по почте", не? ;)
Хм, силой не обижен, но как то с трудом представляю что можно вытащить пружины без стяжки. Но ни в коем мере не оспоряю что это возможно. Не перевелись еще на Руси-Матушке богатыри русские rulezz beerЭлементарно... И дело не в силе богатырской. Пружина действительно и без всяких стяжек выходит на раз-два. Достаточно подложить под рычаг (в районе с/б) опору, опустить на неё машину, один болт ослабить, второй вынуть, оттянуть немного ступицу (вывести с/б из рычага) и задомкратить машину. Пружина в руках.
Насчет схода развала. На задней оси делается только развал. Или только сход (я их всегда путаю )Сход ;)
А изготовить второй и продать "по почте", не? ;)позвонил на завод, вторник-среда, будет готов, стоимость с пересылкой будет в районе 300руб., почтовый адрес и телефон для связи в личку, после получения рассчитаешься простым забросом денег на мой мобильник.
Хм, силой не обижен, но как то с трудом представляю что можно вытащить пружины без стяжки. Но ни в коем мере не оспоряю что это возможно. Не перевелись еще на Руси-Матушке богатыри русские rulezz beerНа задней подвеске только схождение.
Насчет схода развала. На задней оси делается только развал. Или только сход (я их всегда путаю :-[) Но могу точно сказать - ничего там не собьется, потому что болты, гайки только от ступицы (вернее от цапфы) откручиваются. Развальный рычаг - вернее его болт с эксцентриками, остается нетронутым.
Про спец съемник думал. Но честно говоря - решил что на месте не получится, уж больно там все ...... Но рад что это реально. Очень был бы признателен за чертеж. С таким съемником эта операция конечно намноооооого приятнее и быстрее. Но у нас даже спец сервис предлагал молотком фигарить :D.
позвонил на завод, вторник-среда, будет готов, стоимость с пересылкой будет в районе 300руб., почтовый адрес и телефон для связи в личку, после получения рассчитаешься простым забросом денег на мой мобильник.CУПЕР!! Дико благодарен!! beer beer beer
На задней подвеске только схождение.и развал!!! и схождение!!!!
и развал!!! и схождение!!!!Разваливать то чем будете? Официально для его регулировки ничего не предусмотрено.
Но у нас даже спец сервис предлагал молотком фигарить :D.
смотри на рисунке чем "разваливается" задняя подвескаОёй. Этим эксцентриком регулируется схождение!
смотри на рисунке чем "разваливается" задняя подвескаЭта тяга - "схода".
уауууу. Ну и силища в руках rulezz :)пружину без сьмников снимал _))
Это ж сколько качаться надо, что бы с\б руками, завидую %)
Так даже уральские парни не смогут.
А может речь идет о чем то другом.
а салентблок у токоря пресом выбивал, он даже сам цилиндр под размер выточил. и чертеж ему не нужен, достаточно штангенциркуя
а если пометить этот болт с экцентриком перед его снятием, а потом поставить по метке,то может не надо делать развал? :(
это не радует т.к. в нашем не большом городке наверное это будет проблема.
да не нужно после этой процедуры развал/сход делать. Рычаг то на месте остается. Да и вообще - проще съемником на месте снятьrulezz rulezz rulezz, вот и я о том же :)
позвонил на завод, вторник-среда, будет готов, стоимость с пересылкой будет в районе 300руб., почтовый адрес и телефон для связи в личку, после получения рассчитаешься простым забросом денег на мой мобильник.И вот он настал, этот реально "долгожданный" день. Я его получил. Почта у нас работает пипец... Шел почти месяц(!) и услуги по пересылке оказывается не дешевые.
И вот он настал, этот реально "долгожданный" день. Я его получил. Почта у нас работает пипец... Шел почти месяц(!) и услуги по пересылке оказывается не дешевые.
Еще раз выражаю огромную благодарность Ивану (iv86), мир не без добрых людей rulezz rulezz
есть за 200 км самый ближайший. Съест резину или нет? :(Скажи город какой у тебя - может подскажу чего!!!
Если не сложно будет, снять с натуры все размеры и выложить чертежик, например, в AutoCADe или сканированный от руки, но со всеми размерами. Заранее благодарен! :)Могу предложить "натуру" для снятия размеров и составления качественного чертежа.
причина люфта - вода попала?Я так понимаю, износ пластмассовой втулки. Шаровая часть имела небольшое продольное перемещение.
Шаровая часть полностью покрыта ржавчиной.вода попадает все таки. И стойки стаба из за этого мрут. Хм - пыльники то вроде мягкие и сидят плотно.
Могу предложить "натуру" для снятия размеров и составления качественного чертежа.
Упс! Темку упустил.Саш, естественно съемника. Лежит в гараже, могу предоставить для изготовления дубликата.
Саш. С натуры снять что, размеры съемника или СБ?
Мне бы чертежик сего устройства, токарь есть знакомый, выточил бы железку. :)
На новом СИДе FL этот сайлет-блок уже обычный, неплавающий.
Кто что скажет, стоит ли его установить в подвеску и забыть об этом скрипящем СБ?
Почему-то корейцы продолжают на старый СИД в запчасти по гарантии присылать плавающий СБ, хотя конструкции задней подвески обоих машин одинаковы...
Саш, естественно съемника. Лежит в гараже, могу предоставить для изготовления дубликата.
P.S. Чертежик рисовать, ну вот честно- ломает ))
Кстати, сам пользовался им, нормально работает?Тьфу*3 :) Пока нет.
Сделал, чертеж по размерам iv86, может кому пригодится. Сам сегодня буду с токарем разговаривать, чтоб сделал.
Заменил правый сайлент блок на 48 тыще.Какие были симптомы? Стук или еще что?
Старый выступил в роли под опытного кролика, тобиш был разобран.
Ну интересно мне стало, как он устроен. Фото прилагаются. Узел предварительно очищен от смазки.
Не знаю. Съемник сделал, сейчас жду сайлентблоки, потом буду пробывать менять.А номерочки кто подскажет. Плыззз beer
P.S. размеры брал отсюда: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,21089.msg739210.html#msg739210
А номерочки кто подскажет. Плыззз beerНомерочки чего? съемника :D или сайлентблока :D
Номерочки чего? съемника :D или сайлентблока :DНу конечно с/блоков.Уважаемый. Вот только что-то я нашел № на с/б нижнего рычага. А то что Вы выложили,как образец,.. Это же совсем другое. Или я ошибаюсь :-[
У съемника вроде номерочка нет, только размеры.
Номерочки и того и другого есть в этой теме. Пожалуйста читайте с первой страницы. rulezz
Ну конечно с/блоков.Уважаемый. Вот только что-то я нашел № на с/б нижнего рычага. А то что Вы выложили,как образец,.. Это же совсем другое. Или я ошибаюсь :-[Уух.
Поменял вчера сайленты, размеры съемника выложенные iv86(http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,21089.msg739210.html#msg739210) не подошли, пришлось переделывать съемник. Менял не сам, а знакомый слесарь, на съемнике сорвало резьбу на первом сайлентблоке, доделывал русским способом(молотком и трубой). Как съемник переделаю, выложу размеры, самое главное на болт нужна хорошая сталь.У меня тоже не получилось съемником выпрессовать, резьба срывалась. Действовал молотком, подтягивая съемник через пару энергичных ударов. Крепко он там сидит. Зато запрессовывать новый очень хорошо получилось. Съемник изготовил по размерам уже купленного с\б.
Уух.
Здесь говорится о замене нижнего "плавающего" сайлент блока. Номер этого с\б 551304D000, указан на первой странице автором темы.
Я как то выкладывал фотки этого же с\б только снятого и разобранного. :-)
номерочки спрашивали.
Нашел номер от FL 55216 2H000
Хочу поставить, но в Украине их нет, обещают через месяц, но я наверное не дождусь, скрип как у телеги- Достал окончательно.
Пробег 117 000. Заскрипели 2 недели назад.
размеры снимали? или так,наобум? типа влезет - не влезет :)
размеры снимали? или так,наобум? типа влезет - не влезет :)
Вроде по русски пишу ... Размеры сверяли со старым? Причем здесь каталожный номер?!
И что?
Наконец-то Приехали модернизированные от FL сайлентблоки 55216 2Н000. кому интересно попробую вставить фото. в понедельник буду ставить на машину. Скрип ужасный.
Кат.номер кулака изменен,значит были изменения. Кат.номер с/б изменен,значит были изменения. По этому был задан такой вопрос. А по поводу - "На кой чёрт ему надо было снимать посадочные размеры" не ожидал это услышать от Вас
меня интересовали размеры "посадки" под с/б. Про изменение размеров кулака даже не было и речи.Вы пишите :
кулак в сборе - это сборочная единица, и при изменении хоть одной, входящей в неё детали (или подсборки), меняется и номер всей сборки. Так и тут: поменяли лишь "внутренности" сайлентблока (его номер, конечно же, изменился) - кулак никто не трогал. Само собой, изменили и НОМЕР сборки кулака, подчеркну, СБОРКИ кулака...
А теперь объясните- зачем менять номер кулака,если его никто "не трогал"? Или Вы думаете,что он идет в сборе с с/б? А кат.номер на кулак наносят после запрессовки с/б? Это fl,это нет :D
То есть изменение как Вы говорите "сборки кулака" происходит после запрессовки с/б о fl в еd кулак?! Да? С последующим нанисением на деталь кат.номера. И объясните для чего такие сложности?! Оставить кулак неизмененным,но дать ему другой номер? Изменение номера с/б достаточно
И если внимательно посмотреть на фото с с/б,то можно понять где произошли изменения и почему.
Так же объясните,что Вы подразумеваете под "сборка кулака"
У меня складывается ощущение, что Вы абсолютно не знакомы с тонкостями механического производства
Да?! Ну просветите :D
Кат.номер кулака изменен,значит были изменения.Вы о чём ведёте речь? О сборочной единице или о детали??? Если о детали, то приведите, пожалуйста, доказательства своих слов (что номер детали Кулак изменился). Я же - веду речь о СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЕ Кулак, и пишу, что изменили именно НОМЕР этой СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЫ. ДЕТАЛЬ Кулак осталась без изменений.
меня интересовали размеры "посадки" под с/б. Про изменение размеров кулака даже не было и речи.По-Вашему, изменение "размеров "посадки" под с/б" - это не изменение размеров кулака??? 8[ 8[ 8[ Тогда доложу Вам, что изменение даже квалитета (Если Вы знаете, что это такое? А это как раз и есть посадка, а не то, что вкладываете в понятие "посадка" Вы.) хоть на одном размере - это уже новая деталь с НОВЫМ номером (при условии, что старая деталь остаётся). А если уж поменяют само значение размера (как Вы фантазируете в данном случае - диаметр отверстия под с/б), то это уже тем более будет другая деталь (обязательно с другим номером), при условии, что старая остаётся.
И если внимательно посмотреть на фото с с/б,то можно понять где произошли изменения и почему.Это я всё прекрасно видел. И не хуже Вас понял, где и какие изменения произошли. Потому и написал Вам. :)
А длина втулки как-то помешала встать на место или посадочное гнездо у FL такое-же только салент-блок дугой?ничего не мешало, а вот какое посадочное место у ФЛ, я не знаю, но номер там другой, может и посадочное шире.
ничего не мешало, а вот какое посадочное место у ФЛ, я не знаю, но номер там другой, может и посадочное шире.
Номер чего???? И где там???номер кулака у ФЛ другой.
номер кулака у ФЛ другой.
...Заказал в EXISTe Febest HYAB-SANC5Z. Чтойто там или глюк какой у них в базе, или оригиналы в 2 раза в цене уползли 8(.
причем здесь сборочная единица?!
По этому номеру заказывал?..зачем... 8[ Это весь кулак в сборе. Я еще не настолько долбанутый :D чтобы вместо детали...менять механизм. По этому номерку ...-Ход. механизм в сборе-задн. ось, прав и по цене -7 616,02р.
527201H500
Поменял вчера сайленты, размеры съемника выложенные iv86(http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,21089.msg739210.html#msg739210) не подошли, пришлось переделывать съемник. Менял не сам, а знакомый слесарь, на съемнике сорвало резьбу на первом сайлентблоке, доделывал русским способом(молотком и трубой). Как съемник переделаю, выложу размеры, самое главное на болт нужна хорошая сталь.Хотел сделать доброе дело - выполнить чертежи, чтобы люди могли спокойно обратиться к токарю. Но с размерами, указанными на тех фото, действительно какая-то лажа.
Хотел сделать доброе дело - выполнить чертежи, чтобы люди могли спокойно обратиться к токарю. Но с размерами, указанными на тех фото, действительно какая-то лажа....если по этому чертежу ... :D делать съемник %), можно долго менять этот ср@ный сайлентблок. Достаточно поиметь в руки сам сайлентблок и штангенциркуль, чертеж (эскиз) набрасывается в секунду, прямо на станине токарного станка у токаря.... :D
Алексей, переделал съёмник? Выложи размеры, пожалуйста. Просто хочется подготовиться к замене сайлентблока заранее.
...Достаточно поиметь в руки сам сайлентблок...В том то и дело, что с/б у меня пока нет, а на фотках от iv86 с размерами съёмника какая-то фигня.
В том то и дело, что с/б у меня пока нет, а на фотках от iv86 с размерами съёмника какая-то фигня....точно-?... завтра. В машине лежит. На память ..боюсь ошибиться. Внешний диаметр -44, мах допустимый внутренний, т.е обоймы до пыльников -38, толщина стенки стало быть 2,5-3 мм. длина около 30. На стакан съемника забил 35 вполне достаточна. Где-то так.
Кстати, может мне кто-нибудь скажет диаметр и толщину стенки наружной металлической втулки сайлентблока и его общую длину. И тогда размеры съёмника я сам придумаю.
Обоснуйте
Один утверждает,что изменения коснулись только с/б ,кулак остался без изменений. Хотя его номер изменен
Другой утверждает,что раз номер кулака изменен,то и сам кулак подвергся изменениям
Другой утверждает,что раз номер кулака изменен,то и сам кулак подвергся изменениям
Что на это скажете?
Серьезно?! :D
Один утверждает, что изменился НОМЕР СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЫ Кулак. ДЕТАЛЬ Кулак - осталась без изменений (и номер, и размеры)!
При учете того,что составляющие этого узла невозможно заменить отдельно. Для чего менять номер детали,если она осталась БЕЗ изменений!? В чем смысл?
...приплыли и у меня плавающие сайлентблоки. После зимы 8[ кааатся дофига чего менять придется.
Диагностируется стуком сзади, непонятными виляниями "хвостом". И если сильно покачать за заднее колесо ,в вертикальной проекции,.... прослушивается стук, а если ишо кто нить покачает, а самому пальчик на сайлентблок приложить, то....все ясно 8[
Заказал в EXISTe Febest HYAB-SANC5Z. Чтойто там или глюк какой у них в базе, или оригиналы в 2 раза в цене уползли 8(.
Короче привезли Febest. Открыл посмотрел....смазки опять как ворона плюнула. Набил ШРБ. В коробке записка от производителя... на 3 языках... нем. англ. русс. с извинениями... что были раньше недочеты в производстве.... теперь типа мол исправлены и они больше не будут!!! :D
Теперь ....поработаем, потом отпишу что и как.
...точно-?... завтра. В машине лежит. На память ..боюсь ошибиться. Внешний диаметр -44, мах допустимый внутренний, т.е обоймы до пыльников -38, толщина стенки стало быть 2,5-3 мм. длина около 30. На стакан съемника забил 35 вполне достаточна. Где-то так.
....млин laka. Не могли пару дней назад спросить?.... В понедельник выложил все на даче... Ибо на Пасху....-извозчик. 8[ Теперь ждите до 1 мая.
Кстати ...скрип это еще не совсем показатель на "плавающие". Проще всего проверить... на стоящей машине на ровной площадке, за верх заднего колеса резко пошатать... Если ощутите люфт, можете при этом палец положить на плавающие, а кто-нить пошатает.
А эскизик выложу, но пока без точных размеров. Мне токарь сделал очень точно... Там внешний размер тоже роль играет, больше не стоит, может на перекос на ухо вставать, и упереться внутренний, во внешний. Как только замеряю все размеры, исправлю, и фотку сделаю.
...вот блин.ПМ,как заскрипело,так сразу-же письмо.А Вы....млин, на даче законсервировал.
...да не законсервировал.... :D а выложил из машины все лишнее... :-[А ведь давно уже обещал размеры-то. А так и ..... :-[
А ведь давно уже обещал размеры-то. А так и ..... :-[...каюсь :-[ виновен.
Заменил себе плавающие...
Поднимается сразу весь задок, устанавливается на подставки.
А почему сразу весь задок поднимать?
Чтобы не было перекоса и натяжения в узлах, сочленениях?
А что внутренний на 45мм не пойдет? И на длину 35мм мне кажется маловато. :-[
Может ФОТО и чертежик скинешь? beer
Laka, а Вам не кажется, что обсуждение конструкции съёмника логичнее проводить в специально отведённой для этого теме???
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,21089.0.html
Опять Вы Disk свое не упустите,но вставите.
Спасибо за совет,но я уже эти вопросы решил.
Всегда пожалуйста.
В таком случае, с Вас – фотоотчёт о "замене наружнего «плавающего» с/б нижнего рычага задней подвески"! ;)
Почему?
Я про "возился долго"
если при замене поднимаете по одной стороне,то отсоединяйте стойки стабилизатора
Начал с правой стороны.Долго не мог вытащить рычаг из цапфы,вернее цапфу из рычага.Потом просто отвернул второй болт у рычага и снял его.
..ну я же ... 8[ писал! Домкратом выравнять рычаг, что-бы не зажимало, и выдернуть с силой в наружную сторону... для чего форумы читаем?...фиг знает....
(Итог, в руках пружина, но кулак из-за отбортовки в рычаге держится на месте. Необходимо выдернуть кулак в боковую сторону, -все рычаг опущен.)
ПМ не ругайся дорогой beer,все я так и делал,стягивать пружины пришлось т.к. проставки стоят.....да не ругаюсь я... beer Проздравляю с ремонтом.... разница ощутилась? И страшен ли "черт"? или только его так рисуют? :D
А потом,пока сам не попробуешь все равно до конца не до прешь.
....да не ругаюсь я... beer Проздравляю с ремонтом.... разница ощутилась? И страшен ли "черт"? или только его так рисуют? :D
Разница есть,пропали эти ужасные скрипы,которые даже в машине было слышно.РЕСПЕКТ!!! beer
Да и не страшно совсем,мне не привыкать этим заниматься(разбирать,собирать) :D
ПМ,огромное спасибо за размеры,завтра отдам токарю,пускай тренеруется...да на здоровье. beer Удачного ремонта.... :)
да мне сайлентблоки не привыкать менять,уж сколько было поменяно,правда всё на отечественных машинах,ещё раз спасибо...рад помочь! beer
Заменил себе плавающие... :D "СБОРОЧНЫЕ ЕДИНИЦЫ".
Особых затруднений ремонт не вызвал. Менял всвязи с отсутствием гаражных помещений, прямо во дворе. Лишний раз :'( позавидуешь...обладателям сих сооружений., но что поделать. Москва не всем дает такие блага.
Посему ...мощный подкатной 3-тонник, подставки, и какакя нить подстилка. Мною использовалась картонная тара...вот еще один универсальный материал. rulezz
Поднимается сразу весь задок, устанавливается на подставки. Дальше поджал нижний рычаг под пружиной, приотпустил болт рычаг-кузов, выкрутил болт рычаг-кулак, и опустил домкрат. Итог, в руках пружина, но кулак из-за отбортовки в рычаге держится на месте. Необходимо выдернуть кулак в боковую сторону, -все рычаг опущен. Дальше очищается "рабочая область", ВДшка для облегчения выпрессовки. Токарь мне выточил оправку, но болты по моей просьбе -не точил. Посему были применены шпильки со строительного рынка на 14, и длинные соединительные гайки. Ну видимо мой расчет оказался прав... пару шпилек...я -просто порвал. Отпиливается от метрового куска следующая.. - и вперед. Гайки выдержали это издевательство на ура. Сайлентблоки 8[ на удивление полны смазки, но раздолбаны, даже люфтят. В новые сайлентблоки добавлял ШРБ, ибо -практически пусты. Далее .. обработка посадочных мест графиткой, и обратный процесс. Новые блоки к удивлению 8[ слегонца овальны, поэтому до стабильного направления..необходима внимательность, дабы не направились.. на перекос. Короче с второго захода все встало на места. Дальше ...-установка кулака на отбортовку рычага, установка пружины, поджатие домкратом до совпадения отверстий, установка и зажатие болтов. Общем где-то в 15-ть часов начал, и около семи вечера закончил в спокойном, размеренном ритме.
Сложностей особых...нет, если имеется "правильно" обученный инструмент.
шрб,смазка такаяА чтобы добавить ее нужно снять пыльник?
Спасибо за отчет, но есть пара вопросов.ШРБ -смазка из совковских времен специально для шаровых. Очень тягучая... Сейчас чето в продаже не замечаю... 8[
А что такое ШРБ?
И каким образом добавили?
ШРБ -смазка из совковских времен специально для шаровых. Очень тягучая... Сейчас чето в продаже не замечаю... 8[Спасибо!!! Все понятно теперь!
Сайлентблок имеет форму того же шарового, только со сквозным отверстием под болт. Общем сайлентблоки обычные видели?... Так вот внутренняя вставка имеет шар, и пластиковые вставки, завальцованные во внешнюю обойму. И с обеих сторон стоят такие же пыльники как на шаровом. Снимаете колечки, отгибаете резинку пыльника, и "округляете" глаза.... Потому как удивительно но факт. Деталь с завода, из-за "бугра"....мы вроде как привыкли что оттуда должно быть какчество... А оно как совковские дешевые шаровые.... почти сухенько... Ибо смазки лежит столько, сколько можно зацепить на тонкую отвертку.... 8(
Поэтому...отгибаете пыльник и обильно закладываете под пыльник смазку...
По диамету болта???нет,по диаметру стаканов,но завтра померю и скажу точно
Есть вопросик...НЕТ НЕ ПОДОЙДУТ! Тоже пытался подобрать какой нить заводской, уже имея на руках сайлетнблоки. Взял сайлентблок и вперед по магазам... Жигулевские не подходят и по диаметру наружному мм на 5-7, и по болту... 8[ Пришлось таки искать токаря.... и точить :)
А жигулевские съемники для сайленблоков у нас подойдут?а то с прошлого века остались
я их пару раз и не для жигулей использовал
может и тут будут в пору?
Наконец-то Приехали модернизированные от FL сайлентблоки 55216 2Н000. кому интересно попробую вставить фото. в понедельник буду ставить на машину. Скрип ужасный.
Фебест стал такие-же с/блоки гнать.надо посмотреть,а то мне в экзисте зарядили по 2000 руб.за плавающие
В экзисте под №55130-4D000 появилась замена HYAB-SANC5RUB по 360р. и уже не плавающие,а обычные.
Брал с/б плавающий оригинал по 580р за шт.
Где такую ХАЛЯВУ брал? :-[В столице, у знакомого есть выход на склад з/ч.
Фебест стал такие-же с/блоки гнать.сегодня такие заказал,но чё то сказали,что таких нет,но типа давай попробуем.Прикольнуло :D
В экзисте под №55130-4D000 появилась замена HYAB-SANC5RUB по 360р. и уже не плавающие,а обычные.
вот скажите мне. почему один од менял этот сайлент, снимая рычаг (гайки стронуты).Брат,РОССИЯ,менталитет у нас такой и ничем это не исправить
а второй - нет. нормачасы разные. (разная и цена сайлентов. у одного - 1300 у второго - 800. весело.)
причем первый ныл что это очень трудоемко, долго и т.п. и делали часа три.
второй управился за час с мойкой машины.
вот скажите мне. почему один од менял этот сайлент, снимая рычаг (гайки стронуты).
а второй - нет. нормачасы разные. (разная и цена сайлентов. у одного - 1300 у второго - 800. весело.)
причем первый ныл что это очень трудоемко, долго и т.п. и делали часа три.
второй управился за час с мойкой машины.
в пятницу пришли сайлентблоки HYAB-SANC5RUB ,цена,как выше писалось 359 руб. за 1 шт.вот как то так они выглядят
Уже не "плавающие" :) и ценник хороший. Леш, отпишись, когда поставишь. Я следующий к тебе на замену приеду :DДенис,не вопрос :)
Вот и я решил заменить надоевшие скрипуны... :) За одно еще и задние втулки стаба :)
Выточил на заказ съемник, прикупил новые с/б, один оригинал, а второй Фе-Бест (Тайвань) для пробы, и новые втулки заднего стаба.
...
...
Времени ушло на обе стороны 4 часа без перекуров...
Перечитал кучу сообщений по этой теме, но способ замены - самый простой и быстрый! Нужно будет самому так же попробовать!Приезжай ко мне и я сделаю по 1 тыс. за сторону и 3 часа работы... beer
Справлялся насчет замены у мастеров в гаражах - по 2,5 т.р. на одну сторону и полдня работы! Они будут полностью снимать задний кулак, т.е. отсоединять все рычаги.
Вот и я решил заменить надоевшие скрипуны... :)
Откручиваем гайку и вынимаем болт рычага подвески
Отводим монтажкой цапфу или как там ее...
Времени ушло на обе стороны 4 часа без перекуров...
Наверное, часа 3 потратили на установку рычагов на место? Что-то об этом - ни слова... :)...зря так 8(. Домкратиком штатным поджимается за 30 сек, отверстия выравниваешь, болт туда.... и делов.
а он рычаги и не снимал,от цапфы открутил болт и подпёр рычяг,на картинке же виднотам пружинка, она сразу выпадает.... Так что подпереть ее ... 8(
...зря так 8(. Домкратиком штатным поджимается за 30 сек, отверстия выравниваешь, болт туда.... и делов.
часа 3 ушло выпрессовать старую "хрень" :D там пружинка, она сразу выпадает.... Так что подпереть ее ... 8(
Я так же делал, только не фоткал, а так описал.
а он рычаги и не снимал,от цапфы открутил болт и подпёр рычяг,на картинке же видно
Да не! Я-то всё прекрасно понимаю и представляю. Но отчёт (точнее даже фотоотчёт) должен же, в первую очередь, помочь людям, мало чего в этом понимающим, самостоятельно повторить проделанную в отчёте работу. А для этого желательно, чтобы отчёт был максимально достоверным и содержательным. Ведь, совсем не исключаю, кто-то, прочитав данный отчёт, поспешит самостоятельно поменять сайлентблоки и не подготовит дополнительный домкрат или стойку (стойки), и у них из-за этого могут возникнуть непредвиденные трудности. Вот я и попытался обратить внимание на это упущение.
мне у од меняли за час с мойкой авто. (писал уже вроде тут)...где на сервисе есть токарь...-точит оправку, и снимают на месте, ...а где нет....снимают рычаг ...-и на пресс.
судя по болтам - ничего не откручивали почти.
у другого од меняли почти 4 часа, снимали весь рычаг.
какой-то единой системы нет чтоли?
тсб какой-нибудь например
... 8( ну уу ребятки, вы и даёте. Вам надо разжевать, в рот положить, и ЕЩЕ пальцем запихнуть, дабы проглотили :( . Человек старался, фоткал, сюда запихивал,...-а вам еще и не выгодно. %):)
Тогда ... к ОД... пускай на вас деньги зарабатывают.
P.S. когда я писал отчет, то писал его с расчетом на тех владельцев, которые отличают БОЛТ от ШУРУПА
... 8( ну уу ребятки, вы и даёте. Вам надо разжевать, в рот положить, и ЕЩЕ пальцем запихнуть, дабы проглотили :( . Человек старался, фоткал, сюда запихивал,...-а вам еще и не выгодно. %)
Тогда ... к ОД... пускай на вас деньги зарабатывают.
P.S. когда я писал отчет, то писал его с расчетом на тех владельцев, которые отличают БОЛТ от ШУРУПА
Добавлено позже: Июнь 16, 2011, 10:26:26 am
...где на сервисе есть токарь...-точит оправку, и снимают на месте, ...а где нет....снимают рычаг ...-и на пресс.
А по поводу единой системы...... так эт Вы зря. Видно совершенно не знакомы с сервисной системой по авто.
У нас по стране еще все здорово........ "по-колхозному".
Приезжай ко мне и я сделаю по 1 тыс. за сторону и 3 часа работы... beerЯ бы рад, но до Ярославля почти 400 км от меня. :( Да к тому же уже заказал съемник токарю. Есть вопрос: шпилька (или болт?) М14 или М16? Пока вживую новые сайленты не видел, хотел бы сделать стяжку из болта максимально допустимого размера. Сайленты покупаю завтра, по 600 руб (спасибо интернету), в выходные планирую все заменить.
Я вообще пользовался одним домкратом а рычаг подвески опирал не железную балабаху (на фото ее видно) и путем поднятия и опускания всего а\м загонял цапфу в рычаг на свое место...
П.С. Задавайте вопросы если че не понятно и не видно на фотках... beer
Я бы рад, но до Ярославля почти 400 км от меня. :( Да к тому же уже заказал съемник токарю. Есть вопрос: шпилька (или болт?) М14 или М16? Пока вживую новые сайленты не видел, хотел бы сделать стяжку из болта максимально допустимого размера. Сайленты покупаю завтра, по 600 руб (спасибо интернету), в выходные планирую все заменить.Чуть позже я выложу чертежи в формате DWG т.е. в автокаде... Там все прорисовано. Именно по этим чертежам мне токарь и делал съемник. :)
Да, кому интересно - сайленты по 600 руб. заказал в Тотал Дизель (http://www.totaldiesel.ru/)
ПМ ништяк парень,на 10 стр. он выкладывал чертёж с размерами,я по ним делал съёмник
Чуть позже я выложу чертежи в формате DWG т.е. в автокаде...
Какой он Вам парень??? Вы ему в сынки годитесь! Ништяк-то он может и ништяк, только злой почему-то...ну чтоб в отцы мне годится,ему лет так 55 должно быть,а вот злой,не знаю,я этого не заметил,а то что он написал,я его полностью поддерживаю
ну чтоб в отцы мне годится,ему лет так 55 должно быть,а вот злой,не знаю,я этого не заметил,а то что он написал,я его полностью поддерживаю
ну тады годится :D,ну а вообще нечего нам тут делить,что не понятно,я думаю каждый может спросить или в личку написать,давайте жить дружно beer
я этого не замечал,но спорить не буду,уж лучше давай по теме :)
у меня точно вопросов нет,я как бы машинами занимаюсь,а в этой теме мне просто нужен был размер съёмника
Много разных людей занимается автомобилями: кто-то их продаёт, кто-то - ворует, кто-то - неплохо реставрирует... Чем именно ты занимаешься, если тебе понадобился размер съёмника?ремонтирую я их и иногда варю
....да не переживайте Вы так :D Просто я в недалеком прошлом преподаватель.... и не люблю двойки ставить. ;) А Вы....вынуждаете...
Лучше спросите без сарказма, и лучше даже в личку.... я Вам подробно обьясню, потому как опыта поверьте у меня больше будет. Потому как препод-технарь, да и стаж водителя.....37 годиков ужо.
Знаете в народе есть такая пословица..... не так Вам ответили?.... видимо Вы не так спросили... beer
А помочь я всегда готов..... и делом и советом ;)
а по поводу возраста..... -ну чтож мои года, мое богатство. И за это не презирать, а уважать надо, хотя бы только потому что хлебушка... жизненного поболе Вас схавал. ;)
ремонтирую я их и иногда варю...тоже нужное дело. beer
А в .cdw т. е. в Компасе можете? А то - не патриотично как-то получается...К сожалению я толька в каде работаю, вдруг кому пригодится в ДВГ?...
К сожалению я толька в каде работаю, вдруг кому пригодится в ДВГ?...
А из какого материала сделаны детали Вашего съёмника? Применялась ли термообработка? Какой шаг резьбы? Метрическая она или какая иная? Резьбу, я так понял, дорезали до нужной длины? Или болт делали "с нуля"? Гайка, наверное, стандартная - М14 по ГОСТ 5931-70, или тоже самодельная (это к вопросу о шаге резьбы)?Все делал токарь делал сам из сталь 3, Без термообработки... гайка, если посмотреть на фото, не обычная, она в три раза шире. болт тоже соответственно точился и резалась резьба, но лучше резьба катаная так как она выдерживает большие нагрузки. beer
Ребят, а можете размеры по картинке указать? Что-то чудные какие-то у вас съёмники - ни один мне не понравился.Зачем тебе эти размеры?
Зачем тебе эти размеры?
Делай съемник как у меня в чертеже, он реально работает!!! :)
Не заморачивайся на счет размеров с/б. Либо сними эти размеры штангельциркулем с самого с/б. :)
только резьбу на болте бы я сделал семерку или же как на картинке (трапециедальная). С резьбой как на картинке съемник являеться полупрофессиональным и даже эксплуатируя его каждый день,он прослужит не один год. Плюс с такой резьбой процесс выпрессовки-запрессовки будет проходить быстрее и легче
А вот это - очень грамотная ВЕСЧЬ. Вот к чему надо стремиться. И резьба - ТРАПЕЦЕИДАЛЬНАЯ - то, что и требуется для подобных изделий.удачи
И фасочка заходная на высоком стакане, которой ни у одного из вас нету. А у меня будет. :/
И даже окошечко смотровое... :D
удачи
Без неё - никуда. Спасибо.beer
А вот это - очень грамотная ВЕСЧЬ. Вот к чему надо стремиться. И резьба - ТРАПЕЦЕИДАЛЬНАЯ - то, что и требуется для подобных изделий.
И фасочка заходная на высоком стакане, которой ни у одного из вас нету. А у меня будет. :/
И даже окошечко смотровое... :D
Я про работоспособность не писал ни слова. Что тут может не работать? Я о другом хотел сказать: перебор с длинами абсолютно всех деталей. Себе буду делать (как бы это так выразиться, чтобы опять недопонимания не произошло...) более рационально, что ли... :DСам в выходные менял сайлент-блоки. Возиться пришлось долго, прикипели насмерть :( Насчет длин я полностью согласен, можно немного уменьшить и большой и малый стакан.
А вот это - очень грамотная ВЕСЧЬ. Вот к чему надо стремиться. И резьба - ТРАПЕЦЕИДАЛЬНАЯ - то, что и требуется для подобных изделий.Сам заказывал токарю, сделал все на станке. Резьба стандартная М14х2. Вот с ней то и возникло масса проблем.
И фасочка заходная на высоком стакане, которой ни у одного из вас нету. А у меня будет. :/
И даже окошечко смотровое... :D
чтобы не насиловать резьбу и затем не сорвать ее,а так же не развальцовывать оправки (на съемниках по местным чертежам) : создайте натяг съемником и точечным (ми),резким (ми) ударом (ми) молотком (кувалда ненужна,достаточно 1-1.5кг) в кулак (место указано на рисунке),вы ослабите посадку сайлентблока. Ну и дальше натяг-удар,пока более менее не пойдет. Натяг должен быть достаточно сильный. То есть если закручиваете гайку и чуствуете,что вот сейчас все,ппц резьбе - удар! :) таким методом даже с/б задних рычагов на е34 выходят как миленькие (кто в теме,тот поймет) %)Вариант тоже неплохой, только вот нужно точно рассчитывать силу удара. А то ведь и кулаку песец придет! А с порванной шпилькой и гайкой - стоимость метровой шпильки М14-100руб, широкой гайки М14 - 20 руб.
8(.....а оно надо? Такой съемник тыщ на 5-7 потянет.... и на один-два раза поменять эти несчастные сайленты?....
....чет не совсем врублюсь.... Вам сайленты нужно менять???, или "крутой" съемник сделать??? И НЕХАЙ ВАЛЯЕТСЯ.... :D А вдруг пригодится...
Дык главное болт нормальный сделать,а потом к нему делай разные оправки для других с/б и тд и меняй на здоровье :)
Сам в выходные менял сайлент-блоки. Возиться пришлось долго, прикипели насмерть...
...дошлифовал, и шпильки вырезал
Завидуете? :D
Дык главное болт нормальный сделать,а потом к нему делай разные оправки для других с/б и тд и меняй на здоровье :)
Маленький отчет с фотками. Может быть будет полезен для кого нибуть.шпилька делалась на съёмник из обычной стали,без термо обработки,всё прошло гладко и шпилька готова заменить не однин сайлентблок.Спасаибо ПМ за размеры на съёмник. народ,совет kolyu4kin про удар очень помог,спасает шпильку.Делаешь натяг,3-4 удара,опять натяг,опять несколько ударо,опять натяг и до тех пор пока не пойдёт с ключа.Кто то писал ,ему тоже респект,выпресовывать надо протитв движении,с этой стороны нет заходной фаски.,соответственно запресовывать по ходу движения.Съёмник сделан из обычного материала,все комплектуешие целы и не повреждены.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1111.new.html#new
шпилька делалась на съёмник из обычной стали,без термо обработки,всё прошло гладко и шпилька готова заменить не однин сайлентблок.Спасаибо ПМ за размеры на съёмник. народ,совет kolyu4kin про удар очень помог,спасает шпильку.Делаешь натяг,3-4 удара,опять натяг,опять несколько ударо,опять натяг и до тех пор пока не пойдёт с ключа.Кто то писал ,ему тоже респект,выпресовывать надо протитв движении,с этой стороны нет заходной фаски.,соответственно запресовывать по ходу движения.Съёмник сделан из обычного материала,все комплектуешие целы и не повреждены.да всегда пожалуйста. Про натяг, писал ведь щечки толще на съемнике сделать стоит, потому как по ним простукивать надо. Я вообще боялся за гайки, но они оказались на высоте...Да и порвется шпилька вопрос копеечный, да и везде есть эти шпильки. И не надо заморачиваться на "правильные" дорогие болты, для себя 2-3 раза заменить вполне хватит. Важен результат. А откуда и куда прессовать, сайлент когда в руках, видно как оно устроено и все понятно, да и оно (сайлент)работает на удары при движении авто от переда к заду. Если обраткой запрессовать через 5 тыщ расколотит сайлент вдребезги
кстати щёчки я сделал толще,но по ним не бил,бил по самому кулаку,куда запресовывается сайлент....я по кулаку не рисковал... Там... 8[ кажется чугунина, хоть и хорошая. Можно на кулак налететь, :D не в прямом смысле конечно...
....я по кулаку не рисковал... Там... 8[ кажется чугунина, хоть и хорошая. Можно на кулак налететь, :D не в прямом смысле конечно...не налетишь,просто таким же способом шаровые на классике выпресовываю.
не налетишь,просто таким же способом шаровые на классике выпресовываю.
[
В первом посте помоему слишком много всего разбирается лишнего! Вероятно это изза того что на снятой ступице удобнее его дербанить, а ежели есть профильный съемник то там только болт его отвернуть и пружину сжать...У меня пробег 39тык и заскрипел правый сайлент((( И стойка стаба на этой же стороне померла...в Августе ТО-3 проходить надо, вот и думаю доездит он еще месяц или рассыплецо? Кто сколько гонзал со скрипом? А то в июне по гарантии менял подшипник ступицы и вроди как опять ехать на гарантию что то как то неудобно))) Я думаю что доездит ибо ездю совсем мало.Skipper ездил от 45 до 90 тыс ,а ты маслеца шприцом закачай,я вот уже тыще 2 отъездил так
Skipper ездил от 45 до 90 тыс ,а ты маслеца шприцом закачай,я вот уже тыще 2 отъездил так+1
Постигла меня участь скрипа слева сзади, тоже решил смазать сначала. налил смазки скрипеть перестало. Кстати диагностировать их достаточно просто, достаточно раскачать авто и скрип вылазит.где то на сайте выкладывали фотки фебеста шаровой,думаю не стоит с ним связываться.Я Тульскому одноклубнику поставил фебест,посмотрим
Интересен вопрос, фебест предлагает на замену 2 варианта, за 300 руб и за 600 плавающий, интересно в чём отличие и стоит ли вообще связываться с этой фирмой?
где то на сайте выкладывали фотки фебеста шаровой,думаю не стоит с ним связываться.Я Тульскому одноклубнику поставил фебест,посмотримЯ себе тоже поставил плавающий Фебест с одной сторона, а с другой оригинал... Когда я его покупал, он стоил тогда 380 против оригинала в 860руб. на вид Фебест - сделан не так добротно как оригинал, все фаски - кривые и пыльник какой то жиденький...
......то было раньше, у них были недостатки. Отписывался же ....
страница 7 в этой теме...пост № 94.
Они исправились, и больше не будут... :D
Правда..... смазку я добавлял...
Сегодня заменил с одной стороны с\б и заднюю ступицу. У с\б с одной стороны на внешней обойме фаска. Старый
стоял фаской вперед, но его уже меняли на 75 тыщ. Интересно, имеет ли значение, впереди она или сзади?
Поставил тоже фаской вперед.
Имеет. Правильно - фаской вперёд.
Обосновать можете? Логически эта фаска выглядит как направляющая при запрессовке,
но с\б запрессовывается другой стороной. Просто интересно. :-[
Выпрессовывал против хода авто. А запрессовывал
по ходу. Думал что в какую сторону вытаскиваешь, в ту и вставляешь. Ставил съемником,
сделаным по чертежам. Вроде все нормально поставилось.
Почему?!
Это потому что съемник из г@v№а сделан
Каким образом Вы определяете где у с/б правильная сторона? И каким образом он может развальцеваться в движении и по каким причинам?
Planovoy,о какой крышке в с/б Вы ведете речь?!
Получается выпрессовывал я правильно, а запрессовывал нет.:D
Кстати, я пытался выбить внутренности старого с/б молотком и с одной стороны, и с другой.
Не удалось. Стучал сильно.
Хотел использовать внешнюю обойму с/б для съемника.
Кстати, я пытался выбить внутренности старого с/б молотком и с одной стороны, и с другой.
Не удалось. Стучал сильно.
:D
Вы издеваетесь? :D Вчера Вы запрессовывали правильно, а выпрессовывали - нет. :D
Я имел ввиду что съемником выпрессовывал со стороны где фаски нет, а запрессовывал со стороны фаски.beer
А с/б установил фаской вперед. :)
Юмор уважаю beer
С шайбой разобрались. Теперь с развольцовкой на ходу надо разобраться :)
Да,помогите. И про нагрузку при разгоне и по крупным неровностям поподробнее. Куда же она прикладывается на переднеприводном авто?!
Мне в принципе вообще фиолетово %) я знаю,что какой стороной не установи с/б - фиг его развольцует
Или как
П.С.
Здраствуйте :D
Я уже ответил
Обоснуйте
С шайбой разобрались. Теперь с развольцовкой на ходу надо разобраться :)
Подскажите если менять на Febest HYAB-SANC5RUB они такиеже как оригинал или уже не плавающие?
Ну и? Почему развальцует с/б?
значит не развольцует?!или как???
Подскажите если менять на Febest HYAB-SANC5RUB они такиеже как оригинал или уже не плавающие?они не плавающие,но вроде ка отзывы о фебесте не ахти,но я ставил одноклубнику,пока ездит
они не плавающие,но вроде ка отзывы о фебесте не ахти,но я ставил одноклубнику,пока ездитТак, а собственно интересно другое, что это меняет в работе подвески?
Так, а собственно интересно другое, что это меняет в работе подвески?моё мнение,особо ничего,только с простым сайлентом,более надёжно.Кажется у 9-ых ланцеров в самом начале такая же беда была,потом прешли на обычные и все про эту беду забыли
моё мнение,особо ничего,только с простым сайлентом,более надёжно.Кажется у 9-ых ланцеров в самом начале такая же беда была,потом прешли на обычные и все про эту беду забыли
с простым сайлентом,более надёжноПростой это febest или родной?
Простой это febest или родной?простой не плавающий,а родной плавающий
простой не плавающий,а родной плавающийА альтернативные с/б никакие не ставил?
простой не плавающий,а родной плавающий
я ставил фебест не плавающий,одноклубнику Тульскому,номерок ща поищу
abrams.... а какие простые подходят к нам? Номерок можно?.
Это на будущее.... :D Когда накроется снова ...и если машину не поменяю, поменяю на простой. Думаю шибко ...на рулежку задней подвески это не скажется....
Я,когда менял,ставил ФЕБЕСТ,но плавающие.Через какое-то время заказал в Экзисте опять ФЕБЕСТ(цена понравилась,взял в запас),пришли
abrams.... а какие простые подходят к нам? Номерок можно?.
Это на будущее.... :D Когда накроется снова ...и если машину не поменяю, поменяю на простой. Думаю шибко ...на рулежку задней подвески это не скажется....
в пятницу пришли сайлентблоки HYAB-SANC5RUB
abrams, ты их себе ставил??? Как они вообще, норм?покупал себе,но поставил Тульскому клюбню,ему нужнее было,недавно была встреча,говорит пока нормально
покупал себе,но поставил Тульскому клюбню,ему нужнее было,недавно была встреча,говорит пока нормальнопробег на новых сколько????
пробег на новых сколько????вот даже не знаю что соврать :D ,спрошу у него напишу
вот что мне ответил по сайлентам "Леш, проехал не больше 2000 т.км, так как пОпель по попой Пока ничего не скрипит, не стучит. Но мне кажется, из того что сайленты не плавающие, изменилась кинематика задней подвески. Выражается в переставках задка в поворотах. Раньше он классно прописывал дугу, сказывался подруливающий эффект, а теперь кидает. По прямой по прежнему как утюг "(с)Извини, а у тебя можно купить съёмник или может взять на время. У меня тоже заскрипело....
Извини, а у тебя можно купить съёмник или может взять на время. У меня тоже заскрипело....я из Тульской обл.,он у меня один :)
Всем привет. Прочитал пост от начала до кона, и у меня возникли вопросы (только сразу не бейте :-[ :-[ :-[)тут всё писалось,но повторю.Перед там где снята фаска.Выпресовываем против движения,запресовываем по ходу фаской вперёд
Скажите пожалуйста:
1. Как правильно определить у с/б где у него "перед" и "зад"?
2. С какой стороны делать (по ходу движения авто) установку (запресовку) и снятие (выпресовку)?
Заранее благодарен.
Спасибо огромное. rulezz:)
есть какая то принципиальная разница с какой стороны прессовать?!а хрен его знает,думаю родные лучше выпресовывать против хода,потому что фаска находится спереди,значит родные по ходу запресовывали
а хрен его знает,думаю родные лучше выпресовывать против хода,потому что фаска находится спереди,значит родные по ходу запресовывали
я спорить не буду,но кому я менял,фаска была с одной стороны,как будет время,буду себе менять,сфоткаю
Я видел там фаски с двух сторон :)
я спорить не буду,но кому я менял,фаска была с одной стороны,как будет время,буду себе менять,сфоткаю
фаска на самом сайлентблоке
%) понятноскорее всего :)
Думаю никакой принципиальной разницы нет.
Практически , на установленном сайлентблоке, фаска "по ходу" движения, т.е. со стороны моторного отсека.съёмник не перекосит,у меня он сделан по посадочному месту идёт в притык
Т.о. по логике , вернее и удобнее выпрессовывать - запрессовывать со стороны багажника , упирая внутренний цилиндр съёмника в поверхность сайлента без фаски .
Ну выпрессовывать . наверное можно и против хода авто, в сторону багажника, упирая внутренний цилиндр съёмника в поверхность сайлента с фаской если цилиндр не соскочит с фаски и не перекосится с клином при "не сильном но резком" простукивании молотком .
Ну а прессовать однозначно со стороны багажника , фаска сайлента ещё и "заходную" , " направляющую" функци выполняет.
ИМХО.
Если поставить обычный сайлентблок вместо плавающего, то он в ослабленном положении уже будет натянут, а при вертикальном ходе колеса получит двойную нагрузку, что в свою очередь увеличивает шанс порвать сайлентблок оооочень быстро.
когда-то давно у меня был Москвич 2141. И к нему была просто _шикарная_ книжка по ремонту. Сейчас таких книг уже не печатают.по моему там не об этом написано, а о том что на дорестайлинговый сид не стоит ставить простые с/б, т.к. на рестайлинговых изменена сама цапфа.
Так вот там был очень полезный совет: затягивать все болты в подвеске тогда, когда машина стоит на колесах и подвеска уже нагружена.
Таким образом как раз исключается процитированная выше ситуация. Особенно это полезно для втулок стабилизатора.
по моему там не об этом написано, а о том что на дорестайлинговый сид не стоит ставить простые с/б, т.к. на рестайлинговых изменена сама цапфа.+1000 Я тоже считаю, что не спроста же номерки поменялись и инженеры все таки делают расчеты, а не теоретические предположения. :)
+1000 Я тоже считаю, что не спроста же номерки поменялись и инженеры все таки делают расчеты, а не теоретические предположения. :)
до сих порАргумет %)
Подскажите, сделал съемник по этому чертежу http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,20761.120.html, размер внутреннего стакана съемника 44 мм и салент 44 мм, как же стакан съемника потом вынимать из рычага когда он выдавит салент, или сделать его 39,5 мм, тогда его стенка будет 1,5 мм, выдержит ли?я по этим же чертежам делал,уже не одну пару заменил,без проблем
Подскажите, сделал съемник по этому чертежу http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,20761.120.html, размер внутреннего стакана съемника 44 мм и салент 44 мм, как же стакан съемника потом вынимать из рычага когда он выдавит салент, или сделать его 39,5 мм, тогда его стенка будет 1,5 мм, выдержит ли?
господа форумчане хотел бы услышать ответы кто менял данный с\б, и кто как его расположил... :D расположите так как ...заводской. Точно не ошибетесь. ;)
1.Фаска на с\б находится по направлению к двигателю?
2.Фаска на с\б находится по направлению к багажнику?
... :D расположите так как ...заводской. Точно не ошибетесь. ;)
А если эт типа для изучения момента......читайте тему с начала, там этот момент отмечали не раз
господа форумчане хотел бы услышать ответы кто менял данный с\б, и кто как его расположилпо заводскому,фаска находится по направлению движения,уже неоднократно тут писалось,хоть бы пару страниц сзаду прочитал
1.Фаска на с\б находится по направлению к двигателю?
2.Фаска на с\б находится по направлению к багажнику?
я прочитал всю ветку до своего сообщения.в принципе разницы скорее всего никакой,а фаска правильно сказали для захода,но с завода фаска по ходу движения,ну по крайне мере на скольких машинах я менял так и было.Скорее всего это просто конвеер
этот вопрос у меня возник после того как в сервисе поменял С\Б с правой стороны,но не посмотрел как он стоял.
на левой стоит заводской, и такое ощущение что фаской к багажнику. Естественно в сервисе сказали на мой вопрос что
разницы в установке нет, фаска лишь для захода. Поэтому спрашиваю кто менял,как установлено по заводскому.В скором времени сделаю
съёмник тогда сам посмотрю, а щас лишь для себя понять.
я прочитал всю ветку до своего сообщения.
этот вопрос у меня возник после того как в сервисе поменял С\Б с правой стороны,но не посмотрел как он стоял.
на левой стоит заводской, и такое ощущение что фаской к багажнику. Естественно в сервисе сказали на мой вопрос что
разницы в установке нет, фаска лишь для захода. Поэтому спрашиваю кто менял,как установлено по заводскому.В скором времени сделаю
съёмник тогда сам посмотрю, а щас лишь для себя понять.
я прочитал всю ветку до своего сообщения....при движении... удары дороги по колесу будут передаваться в том числе и на С/Б.... Естественно удары в стакан.....продержат с/б гораздо дольше чем удары в крышку завальцованную. Наверное это даже ежу понятно.... вопрос почему не понятно сервисменам?... 8[ Хотя ...-почему не понятно? :D..... ведь когда фаской взад.....-быстрее ВЕРНЁТЕСЬ.. :D
этот вопрос у меня возник после того как в сервисе поменял СБ с правой стороны,но не посмотрел как он стоял.
на левой стоит заводской, и такое ощущение что фаской к багажнику. Естественно в сервисе сказали на мой вопрос что
разницы в установке нет, фаска лишь для захода. Поэтому спрашиваю кто менял,как установлено по заводскому.В скором времени сделаю
съёмник тогда сам посмотрю, а щас лишь для себя понять.
в принципе разницы скорее всего никакой,а фаска правильно сказали для захода,но с завода фаска по ходу движения,ну по крайне мере на скольких машинах я менял так и было.Скорее всего это просто конвеер.....если с завода так ставят......то ...-разница ОБЯЗАТЕЛЬНО! ...есть. Конвеер здесь не причем,....-это не гвоздь.... ИМХО машина вряд ли сама определяет фаску и ставит сайленты
в принципе разницы скорее всего никакой,а фаска правильно сказали для захода,но с завода фаска по ходу движения,ну по крайне мере на скольких машинах я менял так и было.Скорее всего это просто конвеер
Сегодня поднял левую сторону, почистил с\б и уверен что он установлен фаской к багажнику, то есть с завода установили неправильно?
На правой пере прессовал его как сказано на форуме фаской по ходу. Я тогда окончательно запутался. Авто у меня Elantra J4. Задняя подвеска которой идентична Ceed. Что прикажете делать?
:) по EXISTу бьется -как аналог "плавающего" ;)бьется как аналог сказал бы я ))
бьется как аналог сказал бы я ))
но он не плавающий, обычный резиновый сайлентблок
У меня в гараже такие-же лежат в запасе. Знакомый поменял на такие уже очень давно.Сказал,что разницы не ощущает ни какой.
Если надо кому фотку,то щелкну.
....в смысле ...-разницы никакой? Так-же "разбивается"....-как плавающий? Или в рулежке разницы никакой.?
Собстно.... разницы и не должно быть особой. Оно (плавающий) нужен больше при установке схождения.... хотя там если не покоцаны рычаги...-то работает плавающий минимально. А при "подруливании" задние колеса никак не поворачиваются под 45 градусов :D Так что корейцы тута мальца перемудрили....создав тем самым владельцам лишний гемморой.
Доброй ночи. Заскрепели плавающие саленблоки :( подскажите где можно купить для них съемник.
Доброй ночи. Заскрепели плавающие саленблоки :( подскажите где можно купить для них съемник.пока будешь искать съемник да сайлентблоки, возьми шприц с иглой, набери масла моторного, проткни чехол старого сайлентблока и шприцом залей масла.тыс на 15 должно хватить скрипеть не будет.это я где то тут на сайте вычитал
Доброй ночи. Заскрепели плавающие саленблоки :( подскажите где можно купить для них съемник.
А по этим рекомендациям никто не пробовал? http://avtoobrazovanie.narod.ru/kia-ceed/4-12.htmlэто не про то...
Вот и я сегодня заменил сайленблоки. Съёмник дорабатывал на наждаке т.к может токарь немного с размером напутал, пришлось снять немного по наружному диаметру, шпилькой не получилось выпресовать. Пробывал по разному , с места нетронулся закис намертво, пробег 88000. Тк работаю на грузовом сервисе помог съёмник шкворневой и большой гайковёрт, за 3 часа поменял оба. Если кому надо оправка в Питере пишите дам попользоваться.я человеку менял с пробегом 120 тыс.съемник с обычной шпилькой,правда небольшой удар молотком по цапфе где посажен сайлентблок,потом опять натяжку даешь,опять удар,а потом он как миленький идёт
Били если веришь 3кг кубалдой но на одной стороне, вторую срузу съёмником, сайленблоков выпресовывал и выбивал много разных работа с этим связана( ремонт европейских грузовиков). Я не кто му что шпилькой не получиться, но надо обязательно длинные гайки купить, а поблизости как назло 14 не было.
Да и экономия хорошая , у нас 3500 замена одного + развал
Они на сервисе всё снимают и тягу развальнуюВот с... им только шкурить и разводить народ sux.
Добавлено позже: [time]Май 13, 2012, 21:29:10 [/time]
Хотя если снимать со стороны наконечника не должно повлиять на изменения, хотя я плохо знаю как регулируется развал. Мне на сервисе сказали что надо будет делать.
Заранее извиняюсь может где не дочитал! Кто нибудь ставил сайлент блоки производителя Car-dex? Как качество?
Цены рухнули? Неплавающий за 152 рубля? http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=CBH097&IsAnalog=1&id=41910478Он идет как аналог 55130-4D000, а он плавающий.
чё за фирма?Да в том то и дело, не могу вспомнить, что заказывал...
...если заказ был через EXIST..... и через личный кабинет,........то можно поднять историю заказов, и там все будет!Не думал, что заказы будут так долго храниться, короче это Febest
Alex007, может глупый вопрос.а ты сайлентблоки в нагруженом положении затягивал?Да, как щас помню, в мороз на эстакаде, мама светила фонариком, а я затягивал...
Не думал, что заказы будут так долго храниться, короче это Febest
Добавлено позже: [time]Август 07, 2012, 10:08:00 [/time]
Да, как щас помню, в мороз на эстакаде, мама светила фонариком, а я затягивал...
Добавлено позже: Август 07, 2012, 11:26:14 am
И шаровая той же фирмы была!
....тоже Febest ставил в 4месяце 11г. Вроде пока держатся. 8(Сложно понять, накрылась шаровая или нет, пока стучать не начнет, я узнал только так, причем накрылась она уже давно, так как вместо смазки, там была земля! Вот только что друг сказал, что у него передние сайлентблоки были Фебест, проходили 10тыс. на Спортаже...
машина без домкрата была,на колёсах стояла? о фебесте отзывы не лестные,где то тут читал на сайте,я покрайне мере своим подопечным их не ставлю.Хотя одному поставил,у него безвыходная ситуация была,а они у меня лежали,он сколько то на них поездил,вроде без претензий,правда человек машину продалДа, я все поставил, наживил, заехал на эстакаду и там уже затягивал...
кстати шаровая легко проверяется,даже когда ещё не застучала.вывешиваешь колесо и снизу монтировочкой,между рычагом и шаровой,есть люфт,даже если мизерный,значит готовь новую.Люфта там не должно быть никакогоНу это понятно, только ты же не будешь спецом под машину лезть и проверять шаровую, которую 5-10тыс. назад заменил, при этом ничего не стучит...
Ну это понятно, только ты же не будешь спецом под машину лезть и проверять шаровую, которую 5-10тыс. назад заменил, при этом ничего не стучит...согласен
Ну это понятно, только ты же не будешь спецом под машину лезть и проверять шаровую, которую 5-10тыс. назад заменил, при этом ничего не стучит...
Сами себе и ответили, "в сборе со ступицей", нечего там подтягивать.Тогда у меня тоже вопрос, в эту ступицу уже будут впессованы сайлентблоки или нет?
Тогда у меня тоже вопрос, в эту ступицу уже будут впессованы сайлентблоки или нет?
Кулак отдельно идет ...не ?Угу, отдельно, вопрос отпал))
эксист, зараза, выдал на мой дорестайл 55216-2H000 (не плавающие) причем пишет что 38002А не применяется. ну не применяется и не применяется. заказал. причем стоимость 1000 р! штука. альтернатив нет. ну нет так нет. сегодня забрал, смотрю - резиновые, только между внешней обоймой и втулкой есть еще стальной цилиндр, этакая "прокладка". Хотя я хотел не геморроиться а купить обычные, плавающие. скрип лечится инъекцией масла, съемник заказан и готов уже..ты где такие дорогие нашёл?,я недавно одному ставил обычные плавающие в экзисте заказывал 400 с чем то стоили,точно не скажу.Где то год назад одному ставил не плавающие,вроде как обойма одинаковая,встали со съёмником без проблем
а тут - резинки. думаю ну ладно, значит поставим резинки. а тут еще вычитал, что у не плавающих обойма длиннее. кто как ставил? а! и еще момент - наружняя обойма с пропилом, т.е не целиковая. уже задумался - такие можно ставить или нет???
что самое, паршивое, эксист теперь выдает стоимость 800р и так же без вариантоввот посмотри http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2DB06457&sr=53
что самое, паршивое, эксист теперь выдает стоимость 800р и так же без вариантовсудя по информации с каталога, на машины не ставили плавающий с 01,2007 по 09,2008. У других может машина не попала в этот период.
вот посмотри http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2DB06457&sr=53это я уже видел. спасибо.
судя по информации с каталога, на машины не ставили плавающий с 01,2007 по 09,2008. У других может машина не попала в этот период.у меня машина 04.2008 и стоят плавающие и сколько приезжало старых сидов у всех плавающие стоят.плавающий это нижний сайлентблок
Добавлено позже: [time]Сентябрь 25, 2012, 22:24:56 [/time]
плавающий, этО нижний или верхний?
это я уже видел. спасибо.мне пишет что такая запчасть на моем не используется.а выдает то, что я выше ссылку давал
а вот что мне выдавал. да и продолжает выдавать http://www.exist.ru/price.aspx?pid=96508DBB&sr=53
а вы по вину пробиваете, который под стеклом?не. пробиваю по русскому. Пробовал по тому что под стеклом - машину совсем не нашел. Может неверно вбил?
почитав тему решил сам заменить плавающий с/б .Выводы:1)нет съемника нечего начинать 2)легко снять головкай на32 sux полнаая туфта болты рвутся на раз так как маленький диаметр( слишком тонкие)нужны не меньше 12 . 3)одному снимать хренова sux когда один крутит другой реально бьет , постукивание не проходит .4)снял пыльник заменил смазку-не видитесь ,полная туфта, устанеш снимать.поставить стопор ОБРОТНО НЕ РЕАЛЬНО так же как и снять .Зачем писать ,что снял и заменил это не жигули не проходит,а потом какой резон там втулка пластик .Взял шприц уколол маслом ,реально поможет на какое то время. Но если делать то ставить новый ;) КАК снимать на 11 странице есть фото ,добавлю от себя;под рычаг нужно поставить домкрат удобно поднял ,опустил.меняю за полтора часа оба,съёмником и один.двое там точно не нужны,дал натяжку ударил,потом ещё натянул,опять ударил.Просто нет времени,себе давно купил,но больше года назад шприцом смазал и вот ездят и не скрипят и не стучат.Как заскрипят или застучат,обязательно на видео засниму процесс
Чуть не забыл, греть нельзя, так как с/б метал,а рядом подшипник РЕАЛЬНОЕ ПАПАДАНИЕ НА ДЕНЬГИ. Если нет опыта слесарной работы не стоит самаму менять .Менял два дня,начинал с головки на 32( не могу понять как купился ,даже на жигулях где стоят резинки снимают съемником ,а здес метал) СДЕЛАЛ ДЛЯ СЕБЯ ВЫВОД, НЕЛЬЗЯ ВСЕМУ ВЕРИТЬ,люди разные ,кто-то пишет реально помощь ,а кто-то развлекается,чтобы стать лидером по отправки сообщений beer
ответ особо одареным:с наскоку можно на дерево и то не большое.читать надо внимательно,ясно написано,что если нет опыта слесарной работы не лезь.Далее меняю быстро ,но себе не менял руки не доходят :P Далее разговор ведется о том ,что не надо давать советы которые не помогают ,а вводят в заблуждение.Когда пресуеш до половины идет нормально,а вот потом напряг .Можно одному ,но двоем быстрей ,а главное легче.ПОВТОРЯЮ нужен съемник иначе гимор.И еще ,ставить надо однозначно оригинал !обоснуй по поводу оригинала
по поводу оригинала.судя по форуму не оригинал не плавающий, я имел ввиду ,что он должен быть плавающий.судя по разобраному с/б там большой свободный ход,а если поставить не плавающий то этот ход пропадет и это скажется на работе рычага,поэтому он и стоит плавающий(качающий).суть работы этого с/б токже как шаровой ,конструкция его такая. где то на форуме есть снимок,но когда разбираеш то видно ,что внутри он идет на конус и там грубо говоря шар в пластике,таже шаровоя (грубо).Ну на FL например идет уже не плавающий...
при необходимости откручиваем болт №2 он не развальный, развал делается этой же тягой но тем болтом который стоит у корпуса. всем СПАСИБО!Не верно.
Не верно.в мануале написано что развал регулируется и регулировочный болт как раз на кузове стоит
Во-первых: развал не делается совсем, только сход. Ну это ладно...
А вот во-вторых... Этот рычаг не имеет вообще никакого отношения к регулировкам.
в мануале написано что развал регулируется и регулировочный болт как раз на кузове стоитДля тебя "мануал" это Третий Рим? lol lol
Для тебя "мануал" это Третий Рим? lol lolне смотрел издателя, может и он. другого нет. У вас есть?
не смотрел издателя, может и он. другого нет. У вас есть?В отличие от тебя и от издателя, у меня есть некоторые знания...
В отличие от тебя и от издателя, у меня есть некоторые знания...8( издатель машину разобрал для знаний, а тебе приснились? :)
Судя по твоим бесконечным дилетантским постам, снится именно тебе.спасибо что просветили :) был в неведенье :popcorn:
потом легонько крутил трешотку до полного выхода сайлента.
slavunl на фото не "развальная" тяга, а "управляющий рычаг". Присмотрись. А то обогащенные знаниями не могут снизойти до простых объяснений...я так понял вели речь про тягу №2
я так понял вели речь про тягу №2
как потом "трубу" меньшего диаметра из рычага вытаскивал :)у меня от жигуле оправка есть, ей и выбиваю, она чуть меньше этой трубы.а вообще надо немножко эту втулку просадить
у меня от жигуле оправка есть, ей и выбиваю, она чуть меньше этой трубы.а вообще надо немножко эту втулку просадить
Это рычаг...начитаются книжек fire! :ololo::) рычаг - мура, которая работает на изгиб. Тяга - мура, котороя работает на растяжение -сжатие. :ololo:
Просто при выпресовке она не нужна вовсе...можно просто упереться во внутренюю "трубку" сайлента, а потом его выбить :)конечно можно,но если есть съёмник...
slavunl на фото не "развальная" тяга, а "управляющий рычаг". Присмотрись. А то обогащенные знаниями не могут снизойти до простых объяснений...да, точно. я перепутал :)
Читал много страничек, нашел много кодов...а в чем заключается модернизация?плавающий он и в африке плавающий
Подскажите, есть ли модернизированный плавающий слайлентблок на машину 2007 года?
Или руководствоваться номером 55256-1H000?
Читал много страничек, нашел много кодов...
Подскажите, есть ли модернизированный плавающий слайлентблок на машину 2007 года?
Или руководствоваться номером 55256-1H000?
а в чем заключается модернизация?плавающий он и в африке плавающий
а в чем заключается модернизация?плавающий он и в африке плавающийЯ не про то, что он плавать будет по другому, а про то, что материал изготовления либо конструкция может измениться.
Сочувствую, давно ставил? Советую этой фирмы больше ниче не брать и за этим поглядывай, долго не проживет...
Добавлено позже: Ноябрь 23, 2012, 07:11:06 am
Я Febest себе ставил,он не плавающий.
Сочувствую, давно ставил? Советую этой фирмы больше ниче не брать и за этим поглядывай, долго не проживет...
100000 нормально... У меня сейчас 38000 а им уже хана :(попробуй смазать,я один смазал,уже второй год катаюсь,а с другой стороны в этом году смазал,пока езжу ,не гремят и не скрипят,хотя купил сразу новые,пока валяются,один комплект,купленный ранее,поставил Тульскому клубню,потом купил другой комплект
Ставил как то себе Febest, прошли тыщ 7-ем, шляпа короче, не стоит тратить деньги и время на их установку. Они в виду своей конструкции не подходят для нормальной работы повески, их всегда будет рвать. Так что не скупитесь и берите оригинал.Просто Febest брать не стоит, уже сто раз на форуме писали, запчасти полное говно!!! А по поводу оригинала, это далеко не панацея, но что касается сайлентов, порой оригинал дешевле неоригинала...
PS: Кто бы что не говорил, а разница в управлении есть. :mmmm:
А гайки надо на стоячей закручивать? 8( А мне на подъемнике заменили оба, и там же затянули, я уж тыщу наверное проехал 8( 8( 8(вообще резиновые сайлентблоки затягивают под нагрузкой,если плавающие ставили,то не критично
А гайки надо на стоячей закручивать? 8( А мне на подъемнике заменили оба, и там же затянули, я уж тыщу наверное проехал 8( 8( 8(Угу, т.к. сначала сайлент должен принять свое рабочее положение, иначе ты затянул гайку, начал машину ставить и подвеска сжалась, резиночки в сайленте потянулись и представь ты начинаешь ехать, подвеска начинает работать и резиночки еще сильнее тянет, только тянуть уже практически некуда, вот и работает сайлент под критической нагрузкой...
Угу, т.к. сначала сайлент должен принять свое рабочее положение, иначе ты затянул гайку, начал машину ставить и подвеска сжалась, резиночки в сайленте потянулись и представь ты начинаешь ехать, подвеска начинает работать и резиночки еще сильнее тянет, только тянуть уже практически некуда, вот и работает сайлент под критической нагрузкой...плавающий пофиг,он внутри как шаровая сделан,есть шар и есть вкладыш
8( ппц... 8[ я поставил неплавающие...
8( ппц... 8[ я поставил неплавающие...Ну возьми и перетяни гайки, откручивать и закручивать думаю умеешь гайки
тут разговор не о том какие поставил, а как затянули
И что такого? Я на таких уже давно ганяю и нормуль.
Ну возьми и перетяни гайки, откручивать и закручивать думаю умеешь гайкитут разговор не о том какие поставил, а как затянулиМожет сгонять в сервис и по хорошему попросить их перезатянуть гайки?!
Может сгонять в сервис и по хорошему попросить их перезатянуть гайки?!конечно можно, только боюсь они скажут что они все сделали правильно и у человека получится пустая трата времени. А попытаться всегда можно
плавающий пофиг,он внутри как шаровая сделан,есть шар и есть вкладыш+1. Он же крутится на все 360 градусов вокруг своей оси, какая разница как затягивать.
всем привет! Зачёл данную тему, всё понятно)) съёмник готов, сайленты куплены, возник вопрос, в ветке писалось что можно под пыльник смазку набить, в наличии есть тюбик литол 24 и шрус мл-4, какая то из них пригодна? кто что скажетшрус точно нет,принцип плавающего как у шаровой,я в пыльники шаровых обычно литол закладываю
я в пыльники шаровых обычно литол закладываюА надо бы ШРБ.
А надо бы ШРБ.Саня,да понятно,но как то всегда был литол и вёдрами и всегда его закладывал :)
над посмотреть с мерса Е -шки , там тож плавающие, мож подойдут, дешевые были по 200рубчиков
Всем доброго времени суток, хочу и я поделиться своими впечатлениями, сайленты поменял без проблем (немного резьбу сорвал на шпильке, изначально неровно поставил съёмник, получилось маленький цилиндр давит на сайлент, а сайлент упёрся в большой цилиндр, т.е. одно целое получилось, немного поправил большой и всё без проблем выпресовывалось), чертёж съёмника выполнен на 5+, автору ЗАЧОТ, таким людям памятники нужно ставить!!!))) заодно поменял все 4 стойки стабов, стуки которые были пропали, НО теперь ощущение что на гребёнке вся передняя ходовая вот вот уедет сама вперёд авто + глухие удары несильные в торпеду и зад тож не то чтобы гремит, но как весь в сборе трясётся)))), на сервисе и у ОД ничего не находят, на вибростенде амики выдают 82% живучести, пробег уже под 100к, где поискать причину, куда полезть и за что подёргать? кто что посоветует
амортизаторы меняй,ставь каябувчера осилил ветку про аммо, видимо это только и остаётся
Для дорестайла модернизировали с/б TSB вышло:http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=144 (http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=144)вот кстати номер модернизированного 552162H000FFF в экзисте посмотрел 471 руб стоит
вот кстати номер модернизированного 552162H000FFF в экзисте посмотрел 471 руб стоитна счет этого номера незнаю, но когда заказывал по старому номеру (551304D000, замена на 70000 км) пришли оба сайлента уже модернизированные. изменена форма пыльника, не раскрывается при больших углах поворота, на старом даже при малейшем повороте пыльник соскакивал с посадочного места.
на счет этого номера незнаю, но когда заказывал по старому номеру (551304D000, замена на 70000 км) пришли оба сайлента уже модернизированные. изменена форма пыльника, не раскрывается при больших углах поворота, на старом даже при малейшем повороте пыльник соскакивал с посадочного места.я тоже зимой покупал и уже уплотнени другое. А новый номерок посмотрел по Выше приведеной ссылке Shurek
я тоже зимой покупал и уже уплотнени другое.еще одно подтверждение что по старому номеру продают уже модернизированный :)
Перед зимой менял задние с\б на плавающие, сегодня случайно заметил, что они скрипят, причем в салоне не слышно, но снаружи стоит слегка толкнуть машину, как издается скрип, думаю за это время они врятли убились, попробую прошприцевать...шприцовка это временно, просто скрипеть не будут, а так готовь замену. Хотя я с одним проездил 2 года, Но когда снял там пипец ему полный был
шприцовка это временно, просто скрипеть не будут, а так готовь замену. Хотя я с одним проездил 2 года, Но когда снял там пипец ему полный былТак я отъездих на них зиму только, правда пробеги у меня большие...
Так я отъездих на них зиму только, правда пробеги у меня большие...у меня пробеги маленькие, Но в большей степени по очень не ровным дорогам, с частым вывешиванием колес :) Да Еще с прицепом
.....а мне ....съемник обошелся в "пузырь", который вместе с токарем и раздавили... :Dна моём видео видно,что я тщательно выставляю съёмник и в принципе никогда косяков не было :)
А по поводу .....порвать шпильки...-так надоть правильно ставить съемничек. Там малейший перекос дает закус.... и дальше 8( можно и десяток шпилек порвать. Просто надо чуть подтянуть... и слегка постучать по съемнику, дабы оно заняло правильное место, или более тщательно устанавливать изначально. Как только встанет оправка правильно, все идет как по маслу. Так что ...с наскоку даже с инструментом не все выйдет гладко... :D
Можно конечно и кувалдой выбить.... НО!!! в предыдущей теме это оговаривали. Вы сами видели материал кулака, и его толщину. Можно так и на новый кулак налететь. Можно и в тиски зажать и выпрессовать... Многие (правильная выпрессовка в нормальном сервисе) сервисы так и делают. Но...... разборки то сколько?
А то что оправка имеется..... то поможете коллегам.... за пиво. Гляди и окупится :D
Народ.Проконсультируйте кто в курсе!по сути, первый это обновленный, у него должны быть по другому быть сделаны выступы и другие резинки. А вообще не плавающие тоже подходят. А размеры все одинаковые, что у плавающего, что не у плавающего
Номера 55216-2H000FFF и 55216-2H000 оба подойдут на Сид 2007 года?
Или это одно и тоже по размерам,но разное по сути? (плавающий и обычный)
А то как то не хочется сначало разобрать,а лишь потом понять,что не тот размер сайлентблоков куплен...
А размеры все одинаковые, что у плавающего, что не у плавающего
Вроде как читал,что на Сиды 10 года размеры этих сайлентболков не совпадают с теми,что идут на Сиды 07 года. Вроде как отверствие на кулаках под эти сайлентблоки на Сидах 10 года больше,чем на Сидах 07 года.Соответственно и сами сайлентблоки изменены в размерах.посадочные диаметры одинаковые, внешний корпус по длине на сиде 10-го года больше (сайлентблок не плавающий, обычный резино-металлический), внутренние одинаковые.
посадочные диаметры одинаковые, внешний корпус по длине на сиде 10-го года больше (сайлентблок не плавающий, обычный резино-металлический), внутренние одинаковые.
верхний (не плавающий) - 55216-2H000
нижний (плавающий) - 55130-4D000
Добавлено позже: [time]Июнь 21, 2013, 20:21:37 [/time]
кстати плавающие подорожали раза в два, месяца 3 назад брал по 470 рублей, а сейчас цена около 1000 рублей. fire!
не заморачивайся, у них палец длины одинаковой, просто будет посадочное место торчать, нужно равномерно чтоб с обоих концов торчало.не плавающий дольше проходит.....ой беда потом будет. Если только с расчетом...больше не менять. Иначе это посадочное... проржавеет, подкорродирует 8(, потом его хрен выколотишь :(
не плавающий дольше проходитесть ифа сколько? плавающее у меня заскрипели на 60-70 т.км.
не заморачивайся, у них палец длины одинаковой, просто будет посадочное место торчать, нужно равномерно чтоб с обоих концов торчало.не плавающий дольше проходит
есть ифа сколько? плавающее у меня заскрипели на 60-70 т.км.
Родной будет 552151H000. И цена его божескаяэто не тот сайлент о котором сдесь идет речь
Сейчас ещё в одной онлайн-конторе заказал Car-dex CB-H097car-dex не плавающий, а обычный.
это не тот сайлент о котором сдесь идет речьcar-dex не плавающий, а обычный.
......да исправился уже:)
есть ифа сколько? плавающее у меня заскрипели на 60-70 т.км.Да просто забудешь, я уже не помню Точно, Но кажется на ланцерах 9 такая же проблема была изготовитель исправился, теперь все о них забыли
car-dex не плавающий, а обычный.
Так разве это плохо? Наоборот думаю,что лучше обычный,чем плавающий.просто для информации.
просто для информации.
Сегодня забрал заказ.Два сайлентблока Car-dex CB-H097 Обычные (не плавающие)А ты заказывал на этом сайте который по ссылке?
На обоих сайлент-ах выбиты старые кат.номера 55130-4D000
А это значит,что в этот раз,я заказал деталь правильно!!! :-)
http://autoroad.kiev.ua/?q=taxonomy/term/31&page=2
Теперь буду или колдовать с головками,или искать мастера по изготовления сьёмника.
А ты заказывал на этом сайте который по ссылке?
Головка на 32 подходит хорошо! Главное брать именно отечественную с дыркой по середине и найти какую нибудь втулку побольше на другую сторону ! (чтоб была под маленький квадрат) Диаметр по наружке у нее 43 четко упирается во внешнюю обойму сайлентблока!Сегодня поменял сайлетблоки! Пришлось увеличить дырку внутри головки чтоб вставить болт побольше. Болт взял от жигулевского съемника сайлентблоков!
братаны вы кулибеныдык жизнь заставляет
Внимание Граждане!!!Есть токарь,который за один день изготовит сьёмник сайлентблоков.(Сид 2007год)Чертёж у него уже есть.Денег 1500р.Тел. 89254168614 Мирон.Может кому пригодится.Хоть профиль заполните, а то в каком городе искать то этого токаря.
Хоть профиль заполните, а то в каком городе искать то этого токаря.
Профиль заполнять мне ни к чему.Тогда мог бы и не утруждать себя. Мы форумчане дружные, если надо спишемся, созвонимся и возьмем съемник бесплатно и еще если надо поможем заменить деталь.
Я здель лишь по причине связанной с этими сайлентболками. Не более!!!
В других темах не тусуюсь....
Внимание Граждане!!!за рекламу могут и забанить :)
Есть токарь,который за один день изготовит сьёмник сайлентблоков.(Сид 2007год)
Местонахождение - Столица нашей Родины.
Чертёж у него уже есть.
Денег 1500р.
Тел. 89254168614 Мирон.
Может кому пригодится.
за рекламу могут и забанить :)
Надо банить...за 5 минут на токарном и 2 отрезка трубы 1500 fire!согласен, я 200 руб отдавал токарю, Максимум у нас 500 берут чтоб съемник сделать , а за 1500 проще заехать в сервис и поменять
Надо банить...за 5 минут на токарном и 2 отрезка трубы 1500
Мы форумчане дружные, если надо спишемся, созвонимся и возьмем съемник бесплатно и еще если надо поможем заменить деталь.
согласен, я 200 руб отдавал токарю, Максимум у нас 500 берут чтоб съемник сделать , а за 1500 проще заехать в сервис и поменять
Мужчины, добрый день!продаются съемники для ВАЗ. Можно ими попробовать
Пришло время заменить и на моем вагоне задние с/б. Подскажите, пожалуйста, у кого можно взять в аренду съемник или в крайнем случае купить?
Мужчины, добрый день!за неимением лучшего можно глянуть на 1 пост выше.
Пришло время заменить и на моем вагоне задние с/б. Подскажите, пожалуйста, у кого можно взять в аренду съемник или в крайнем случае купить?
от ваза врят ли подойдёт,ну покрайне мере какие у меня имеются,не подходят,а их у меня много,ну если только померить для замены сайлентблоков от зубилы или от балки или от переднего рычага,от другого точно не подойдёт,хотя думаю и они не подойдут,для сайлентблоков резиновых оправка обычно конуснаявот такой подходит http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=6117. Единственное для запрессовки не очень. Немного на резинку давить будит. Ну и болт по длиннее для приспособы подобрать нужно.
вот такой подходит http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=6117. Единственное для запрессовки не очень. Немного на резинку давить будит. Ну и болт по длиннее для приспособы подобрать нужно.а с чего решили?вы его мерили? похож на съёмник сайлентблоков на классике,а вот он точно не подходит,у меня такой есть
а с чего решили?вы его мерили? похож на съёмник сайлентблоков на классике,а вот он точно не подходит,у меня такой естьмерял. Один из стаканов полностью вмещает сайлетблок, другой подходит для запрессовки (может не очень). Купил, но менять не пробовал - оказалось не он стучит.
мерял. Один из стаканов полностью вмещает сайлетблок, другой подходит для запрессовки (может не очень). Купил, но менять не пробовал - оказалось не он стучит.ща пойду вечером померю
ща пойду вечером померюпомерял?
померял?нет :D,обязательно померю,самое главное такой в гараже лежит :D,у меня целвя коробка для отечественных машин
Скорее всего съемник устанавливал не правильно. Подошел к вопросу выпрессовки несколько не традиционно. Оставил большую трубку, а маленькую не стал ставить и упер шайбу в сам сайлентблок. Выпресовал легко. Запрессовывал как все.
если сайлент не разбит выпресовывается на ураДа и разбитый нормально пошел. Правда плавающий с/б выпрессовывал. Потом, ради интереса, надрезал его, посмотреть что внутри.
Да и разбитый нормально пошел. Правда плавающий с/б выпрессовывал. Потом, ради интереса, надрезал его, посмотреть что внутри.где то ближе к началу этой темы выкладывались фотки разрезанного сайлентблока
Клубни, подскажите плиз! заскрипело в передней подвеске, когда по глубоким ямам ездишь, скрип - трескучего (не пискучего!) характера, как гвоздь из доски гвоздодёром тянешь, или как будто старые двери на ставнях открываются... ну такие у меня образы в голове рождаются... :-[ также при покачивании (нажимом сверху на левое крыло) проявляется... ЭТО - оно? 8[может и шаровая, втулки стаба.сайлентблоки
Втулки, косточки менял месяц назад!надеюсь,втулки стаба поставил обычные резиновые.Смотри шаровую и сайлентблок
надеюсь,втулки стаба поставил обычные резиновые.Смотри шаровую и сайлентблокпро другие и не знаю)) обычные резинки, чёрные, идентичные родным на вид... сегодня катался, на морозе хруста нет :D там ведь, насколько я понимаю, не один сайлентблок? может какой другой?..
про другие и не знаю)) обычные резинки, чёрные, идентичные родным на вид... сегодня катался, на морозе хруста нет :D там ведь, насколько я понимаю, не один сайлентблок? может какой другой?..на рычаге 2 сайлентблока,,а рычагов 2 на передней подвеске
ЗЫ спасибо за совет! beer
Менял на выходных с/б.можно номерок на с/б за 120 рэ?
В качестве съёмника использовал:
1. Ключ ступицы газель на 36 (торцовый трубчатый)-90 рублей
этот ключ отлично подошел по размерам и давил на внешнюю обойму с/б.
2. Ключ ступицы УАЗ (вроде) на 44 (торцовый трубчатый)-45 рублей.
выступал в роли приемника с/б.
3. шпилька М14 1м. - 80 рублей.
отпилил для удобства сантиметров 30, их и хватило.
4. 2 длинные гайки М14 по 15 рублей.
5. Несколько крупных шайб, немного смазки.
С постукиванием, немного матерясь, с/б перепрессовал.
Брал кар-дэкс не плавающие по 120 рублей, езжу много, проверю ресурс.
По ощущениям машина собраннее стала.
можно номерок на с/б за 120 рэ?CB-H097
CB-H097благодарю, а можно еще закинуть чертеж сьемника в jpg формате. ?
благодарю, а можно еще закинуть чертеж сьемника в jpg формате. ?http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50461.0.html
надеюсь,втулки стаба поставил обычные резиновые
А почему именно резиновые?были у меня несколько машин,не только сиды,стояли полеуретан втулки,так они через небольшое время начинали скрипеть,особенно зимой
Я почему говорю вот, поскольку у самого сейчас второй год по кругу полеуретан стоит, вроде проблем нет... Ставил не разрезные, с матерком и смазкой, но полет нормальный... А вот стук сзади достал уже, аля стук бых бых бых...Амики, рычаги схождения, стойки стаба новые, пыльник приклеенный (будь он не ладен) все подтянуто...По виду вот плавающий плохо выглядит и заскрипело сзади (не на морозе). Вообще стучать плавающие (помимо скрипа) все таки могут?? али нет??могут, особенно когда сильно разбиты.возьми за верх колеса и качни с силой.лучше это вдвоем делать, один качает, другой снизу смотрит, можно и монтировкой, но особо зацепиться не за что
А можно вместо плавающего поставить не плавающий???Тут и в теме описано что можно, у меня стоит, лично Ув.ABRAMS мне и ставил, респект ему!! Офтоп. Кстати я свой стук победил, перебрав все что можно. Задние опоры раздракониваются, но когда в руках держишь особо не поймешь. У меня был небольшой люфт между штоком аммортизатора и отверстием опоры, уже после того как их вместе свинчиваешь, из-за этого судя по всему, гайка постоянно откручивалась и амик дико стучал об опору. Временно забубенил две гайки с самоконтром, думал через пару дней поменяю опору, но вот два месяца гоняю причем очень много по грунтовой стиралке! Тишина!!))) До этого момента хотел скидывать кеда своего из-за стука, теперь хрена два.
а КАК ЕГО ВРЕМЕННО ОЖИВИТЬ? ТУДА ШПРИЦОМ РЕАЛЬНО ПОДЛЕЗТЬ ? ПРОСМОТРЕЛ ВСЮ ВЕТКУ, СООБЩЕНИЯ ЕСТЬ ПРО ШПРИЦЫВАНИЕ НО НА СКОЛЬКО ЭТО УСТРАНИТ СКРИП И КУДЫ КОЛОТЬ ПАЦИЭНТА)))) :Dможно смазать, можно с ямы, но правда неудобно, но я мазал, лучше снять колесо, увидишь резиновые чехлы где нижний болт рычага, вот в них под углом протыкаем иголкой и шприцуем, чем жиже масло.тем легче будет продавить. потом ставим на колёса и покачать машину, чтоб масло разошлось
не охото скрипеть .пока придут заказанные СБ
значит схода, сам не трогал ее не когда, извините не прав значит :( думал развал ею регулируют
Эта тяга - "схода".
Есть вопрос .Нужно))
А можно вместо плавающего поставить не плавающий???
Уж цена больно большая на плавун
сзаду регулируется сход, развал не регулируется
развыльным рычаг, регулируют РАЗВАЛ!!! Схождения сзади нет!!!
сзаду регулируется сход, развал не регулируется
мил человек, это вы что то путаете, повторюсь, сзаду регулируется схождение, а чтоб сзаду отрегулировать развал, нужно поменять верхние рычаги на регулируемые, вот тогда вы сможете отрегулировать развал
Уважаемый Вы путаете сход и развал когда колеса стоят / \ (вид сзади) это отрицательный угол развала колес. схождение регулируется на передних колесах.
сзаду регулируется схождение, а чтоб сзаду отрегулировать развал, нужно поменять верхние рычаги на регулируемыеИменно так!
Подскажите, передние сайлентблоки передних рычагов лучше в паре менять? Справа не долго проживет, а слева как новый. Что скажете? Болты лучше новые брать или старые нормально откручиваются?менять в паре не обязательно,но лучше поменять.если у вас пробег какой написан,то всё открутиться должно без проблем
менять в паре не обязательно,но лучше поменять.если у вас пробег какой написан,то всё открутиться должно без проблемПонял. спасибо beer
Прошу прощения, да, действительно схождение. Признаю.beer
Не могу выбить болт из заднего рычага где плавающий сайлентблок, менять ничего не надо, надо проставку под пружину поставить, были ли у кого проблемы с этим болтом и как его ничего не повредив извлечь, или я что то не правильно делаю???!!ты надеюсь рычаг то нагрузил?если в вывешанном состоянии то проблематично вытащить
Пружину разгружил, опустив рычаг на подставку из бруса, пробег 100т.км, может закис во втулке сайленблока, но вроде на форуме у всех болт нормально выходит, смотрел видео на нашем форуме, все так же делаю(вроде).....слушай, много сайлентблоков поменял болты без проблем от руки выходили, но сегодня была машина и тоже один болт пришлось выбивать, но правда несколько ударов и болт пошёл.так что молоток и какая нибудь выколодка в помощь. Ещё можно погреть.ещё конечно покрути болт и посмотри, крутится ли палец в сайлентблоке, если да, то выбивать или греть
Да, болт закис, вижу как втулка с.б двигается Вместе с болтом, вопрос если греть, то что будет с резиной, я не планировал менять с.б????кто то на форуме уже писал именно про этот болт, что закис. Если греть то только с варианом замены, пыльник естественно придет в негодность. Если пробег 100 тыс.км. то лучше заменить, если даже он пока живой то скоро попросит замены.
В том то и фишка, что хотел поставить всего лишь проставку для пружины, а в итоге получается что одно тянет за другим, и самое обидное менять исправный с.б, никак не хочется, попробую недельку поотмачивать wd40ЕМУ ПО ЛЮБОМУ ЧУТЬ ОСТАЛОСЬ...ЛЕТОМ ЩАС ВСЁ РАВНО ЗАСКРИПИТ..ОНИ ХОДЯТ В ОСНОВНОМ 80-100Т...
Пружину разгружил, опустив рычаг на подставку из бруса, пробег 100т.км, может закис во втулке сайленблока, но вроде на форуме у всех болт нормально выходит, смотрел видео на нашем форуме, все так же делаю(вроде).....
Да, болт закис, вижу как втулка с.б двигается вместе с болтом, вопрос если греть, то что будет с резиной, я не планировал менять с.б????тогда тебе вариант только с внутренней стороны откручивать сайлентблок от бал3и, хотя есть шанс, что и там болт закис.вообще менять пружины или ставить проставки удобней откручивать внутренний сайлентблок, но есть задрот при сборке, рычаг выворачивает и тяжко вставлять болт, особенно с правой стороны, но легче сжать пружину, с откручиванием плавающего сайлентблока всё проще делать, но больше нужно запчастей откручивать и тяжелее пружину сжать.я с помощью второго домкрата всёделаю.мне второй вариант больше нравится.у первого варианта ещё и яма нужна.в инструментах, ямах проблем у меня нет, но методом проб мне больше удобен и по времени4мени меньше ухожит способ когдпружины меняешь через плавающий, но внутренний я бы рекомендовал всё равно бы ослаблять, рычаг приходится отводить почти на 90°, сайлнтблок на такой ход не расчитан.
я ставил проставки отваричивал только амик и так вставлял на асфальте рычаги ваще не трогалпод аммик - да, под пружину - нет
под аммик - да, под пружину - нетпод пружину ставил на работе от нечего делать..
Со стяжками?нет так вывешивал.. мантажкой отжимал...
нет так вывешивал.. мантажкой отжимал...Ну вот и нашли решение, почти ничего откручивать не надо, только аммик.
Вытащить можно. А вот вставить с проставками может не получится. Смотря конечно какие проставки )))ставил зад 30мм перед 20...
А, что, реально на FL обычный с.б а не плавающий????
Визуально видно, что плавающий и по вин бьется плавающий с.б, потому и переспросил, а на форуме оч много информации и не возможно все прочитать
экзист наипал :DДа не расстраивайся, с этим проблем меньше, главное что бы не говно был, а то Фебест такие на раз два рвутся...
Привет! Ну что поставил? как результат?
я в том году по осени менял на вот эти 55130-4D000
Покупал два сайлента Cardex в Экзисте. Один в октябре '13 другой сейчас. Оба с одинаковыми номерами - CB-H097.
Первый так и не поставил до сих пор, так что лежал в пакетике.
А теперь смотрим и ищем отличия.
Блестящий - это новый. Руками легко шевелится. Другой руками почти не двигается.
И как это понимать? Подделка? Стоили одинаково. При том, что мониторил последнее время цены и в основном стоили они больше 300р, я же взял за 130, как и в '13 году.
Одни плавающий другой нет...сайлент блок за 130 руб...Плавающий соответственно блестящий?
Плавающий соответственно блестящий?цена нормальная, ставил по весне за такую цену.ставь любой, но только чтобы пара стояла одинаковая или плавающие или не плавающие. Плавающий блестящий
Ну и какой ставить?
А что не так в цене?)
Одни плавающий другой нет...сайлент блок за 130 руб... suxА чем цена не нравится? Я взял пару не плавающих CTR CVKH72 по 182 руб/шт.
А чем цена не нравится? Я взял пару не плавающих CTR CVKH72 по 182 руб/шт.
Тем что узел достаточно трудно обслуживаем и ставить туда что то сомнительное да еще и с заменой плавающего на не плавающий с целью экономии... suxда я бы не сказал, что он трудно обслуживаемый, тот же сайлентблок меняется 20-30 и откручивается всего один болт. По поводу сайлентблоков, я предпочтение отдаю плавающему, на своей всего один раз менял, а вот люди приезжают, тут что они захотели, то и ставлю
Тем что узел достаточно трудно обслуживаем и ставить туда что то сомнительное да еще и с заменой плавающего на не плавающий с целью экономии... suxЯ вот смысла не вижу переплачивать за плавающий сайлентблок. А обслуживать его, там делов то...
Я вот смысла не вижу переплачивать за плавающий сайлентблок. А обслуживать его, там делов то...
Да делов...на 5000р шт замена :DКому как. ;)
Кому как. ;)
У 99% владельцев сидов так.Так вот не проще ли поставить не плавающий сайлентблок и забыть про него? Ни каких уплотняющих колец, резинок, пыльников. А?
Так вот не проще ли поставить не плавающий сайлентблок и забыть про него? Ни каких уплотняющих колец, резинок, пыльников. А?
Почему это не сделал производитель ? Почему сразу балку не поставил и 8 клапанный от ваз движок....Долго объяснять. :) А балку и 8-ми клапанный - так тож логан...
Так вот не проще ли поставить не плавающий сайлентблок и забыть про него? Ни каких уплотняющих колец, резинок, пыльников. А?
Почему это не сделал производитель ?
Почему это не сделал производитель ? Почему сразу балку не поставил и 8 клапанный от ваз движок....
а в рестайлинговых FL разве плавающие стоят?В рестайлах обычные уже.
подвеска то задняя одинаковая
вот весь вопрос почему плавающие, а на рестайле упростили?
В чем преимущества/недостатки тех и других?
вот весь вопрос почему плавающие, а на рестайле упростили?Преимущества плавающих, а уж если точнее, шарнирных в том, что подвеска задняя у Сида с подруливающим эффектом. Вот и весь плюс. Т.е. более четко держать траекторию и увереннее идти в виражах. Но если шарнир заменили на обычный сайлентблок, значит это не только ради экономии, это значит, что разницы в гражданских режимах вождения незаметно или малозаметно.
В чем преимущества/недостатки тех и других?
В рестайлах обычные уже.вот столкнулся с проблемкой....
вот столкнулся с проблемкой....Ну нет на FL плавающих. :) А диаметр одинаковый - иначе пришлось бы и рычаги менять. Так что намерили что-то не то.
Ну нет на FL плавающих. :) А диаметр одинаковый - иначе пришлось бы и рычаги менять. Так что намерили что-то не то.ну теперь то Я это знаю :-[
Замена наружнего «плавающего» с/б нижнего рычага задней подвескитолько уход развала и то не критичный,развалиться там нечему
Меня интересует помимо стука и скрипа это может вылиться в проблемы на дороге?
только уход развала и то не критичный,развалиться там нечемуда и вывалиться некуда, пока болт не выкрутишь.
да и вывалиться некуда, пока болт не выкрутишь.вот вот
Общий шалом. люди подскажите, где можно поменять с/б в Мск или МО, по приемлемой цене.Ну в клубном сервисе можно.
Общий шалом. люди подскажите, где можно поменять с/б в Мск или МО, по приемлемой цене.приезжац в тулу,поменяю)))
приезжац в тулу,поменяю)))Уж лучше Вы к нам ))
Уж лучше Вы к нам ))не,мне не надо менять))
Общий шалом. люди подскажите, где можно поменять с/б в Мск или МО, по приемлемой цене.В Люберцах, ул. 65 лет Победы, 1 лит П. 3-4 года назад там было 2500 при помощи кувалды. В др. местах 3-3,5 т.р. было.
В Люберцах, ул. 65 лет Победы, 1 лит П. 3-4 года назад там было 2500 при помощи кувалды. В др. местах 3-3,5 т.р. было.у меня рубль за пару,съемником)))
В Люберцах, ул. 65 лет Победы, 1 лит П. 3-4 года назад там было 2500 при помощи кувалды. В др. местах 3-3,5 т.р. было.Спасибо, как случится, отпишусь.
Ребята! Кто может одолжить сьемник? Если есть еще какие сьемники тоже не отказался бы) решил всю заднюю подвеску перебрать.если всю подвеску хочешь перебрать,то тут уже нужен прес,а не съемники
Пресс то есть.гидравлический трубогиб адаптируются. ..а чем выпрессовывать нет (ну да,оправки нужны,я когда первый раз делал,оправок наточил
Кто как думает плавающий сайлентблок можно поменять самодельным прессом не снимая ступицу?Ну так меняем же, только самодельным съёмником. ))
Ну так меняем же, только самодельным съёмником. ))я про пресс спрашиваю
Оживлю темку. Хочу съемник у токаря заказать. Сориентируйте по цене. Позвонил первому попавшемуся, зарядил 1800р. за съемник. Как по мне что-то дороговато или нет?Еще в 17 году просили за него 1,5-2 тр [size=78%]http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50461.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50461.0.html)[/size]
Оживлю темку. Хочу съемник у токаря заказать. Сориентируйте по цене. Позвонил первому попавшемуся, зарядил 1800р. за съемник. Как по мне что-то дороговато или нет?думаю нормальная цена