форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed jd (2012 - 2018 ) => Ходовая => Тема начата: Брошкин от Май 19, 2013, 18:40:56 pm
-
Добрый день, уважаемые. Столкнулся с непонятным поведением тормозной системы. Суть - в следующем.
На ровной дороге при торможении "в пол" - все отлично. На мелких неровностях, например, при подъезде к лежачему полицейскому, при торможении чуть сильнее нежнейше-мягкого (а, уж, при более сильном и подавно) срабатывает АБС. На сухой дороге. На скорости 20...40 км/ч. Пару раз не воспринял всерьез. Но, сегодня ситуация повторилась, чуть не сбил пешехода на переходе, хотя ехал, километров 30 в час. Никто не сталкивался с подобным?
-
Физика процесса-то понятна))) Не понятно, как с ним бороться))) Просто, на мой вкус и цвет, при блокировке одного колеса (из своего предыдущего опыта) машина вполне себе управляется рулем, - я бы предпочел срабатывание АБС по двум колесам. Хотя, может, ошибаюсь...
-
А как ведет себя АБС на хороших скоростях на отличной сухой дороге? Тоже срабатывает как дурная и по делу и нет? Вообще для этого не должно быть причин, если торможение не в полный пол до жженой резины.
О "чуть не сбитом пешеходе". На 30 км/ч АБС не может так критично увеличить тормозной путь...
Вобщем, либо мало информации (копите :)) либо на воду дуете.
-
Наблюдаю ту же самую проблему - на неровностях машина практически перестает тормозить из-за работы АБС. Покрытие - сухой асфальт. Видимо, настройки в электронике АБС неоптимальны. Надо собирать статистику и что-то делать.
-
Порылся в интернете, на других машинах тоже самое. Еще раз повторюсь
На ровной дороге при торможении "в пол" - все отлично.
О "чуть не сбитом пешеходе". На 30 км/ч АБС не может так критично увеличить тормозной путь...
Здесь я не согласен. АБС срабатывает, на вскидку, полсекунды. При 30 км/ч машина без тормозов проедет примерно 3...4 метра: согласитесь, пешеход "свое" может получить сполна. Не дай Бог, конечно. Далее, - в теорию)))
Одно колесо всегда будет тормозить чуть раньше: микронное различие давлений в шинах, микронное различие качества дороги в данный конкретный момент, ассиметрия нагрузки в машине (только водитель, например) и т.д., - факторов очень много. Это означает, что машина в такой ситуации тормозит не максимально эффективно. Лично для меня было бы удобнее чуть более позднее срабатывание АБС, например, при блокировке двух колес, т.е. при такой ситуации эффективность торможения чуть выше, но, и, риск потери управления машиной тоже выше
-
Лично для меня было бы удобнее чуть более позднее срабатывание АБС, например, при блокировке двух колес
А разьве АБС не разблокирует только одно, если одно юзом?
-
Я думаю, нет: привод гидравлический, а, давление во всем контуре - одинаковое, - главный тормозной цилиндр - один. Стравливая давление на одном колесе, давление падает во всей системе. Ну, а, если быть точным, то контуров два: крест на крест (перед-зад) разводят обычно. как на Сиде сделано - не смотрел еще...
-
Да так в прошлом веке делали и принцип работы первого поколения АБС.
С овременные АБС управляют тормозным усилием на каждом колесе индивидуально.
-
Так, я на это и надеюсь))) Но, факт остается фактом: машина на неровностях не тормозит. Может, дефект конкретно моего автомобиля. На нулевом ТО сделаю диагностику
-
Брошкин извиняюсь, затупил, что вы уже написали про торможение в пол на гладком асфальте...
Посмотрите
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128368&SECTION_ID=7279
У Тигуанов, к примеру такая же гадость... "проявляется при торможении «в пол» на неровностях, особенно когда под колесами снег или лед: АБС надолго «распускает» тормоза и автомобиль очень неохотно останавливается".
Да, возможно прошивка-настройка АБС... Но индивидуально же под конкретный авто это делать не будут... А за диагностику дилер с удовольствием сдерет деньги и скажет - всё хоккей.
-
Имхо, когда машина "козлит" на кочках, абс принимает эти моменты как блокирование колеса и срабатывает. После замены аммо на каябу - отметил что такое ошибочное срабатывание абс ощутимо уменьшилось.
-
Да, возможно прошивка-настройка АБС... Но индивидуально же под конкретный авто это делать не будут... А за диагностику дилер с удовольствием сдерет деньги и скажет - всё хоккей.
Лично для меня, повторюсь, лично для меня, решение простое: выехать на трек и посмотреть, как ведет себя машина "в пределе". Делать это необходимо, чтобы знать, что может быть с автомобилем в той или иной критической ситуации: у каждой машины - свои ездовые настройки. А дальше, - АБС можно и оключить на лето, а, может, и на зиму тоже: у меня уже давно выработался рефлекс "русской" АБС :D После нулевого ТО - займусь)))
-
автор тем затронул очень хорошую тему.
согласен с тем что на неровностяк(ака трешины в асфальте, мокрый песок или просто песок) АБС делает не ординарные усилия)
просто нужно привыкнуть к этому.
за год свыкся и ситуация не вызывает проблем и уж темболее паники.
по поводу трека... не нужно. на скорости 120+++ абс ведет себя прекрасно.
могу посоветовать лиш сменить колодки)) ибо те, что стоят с завода редкостный кал. я на 10к поменял и тормоза меня больше не беспокоят
-
+1, есть такое. Зимой грешил на скользкие дороги, пару раз еле уходил от столкновения. Спасало только отпускание и повторное нажатие педали тормоза.
Весной все-таки догнал впереди остановившуюся машину, причем видел что она останавливалась и тормозить сам начал заранее!!! но дороге с неровностями - не получилось.
-
http://www.youtube.com/watch?v=CjJkEPIlaXs
ссылка ответ на данную тему.
-
Привет всем, помогите кто сталкивался с подобной проблемой: эксплуатирую сид 2012 года 1,6 мкпп в норильске. Сейчас заморозки начались, абс отключилась не понятно почему, а если проехать юзом при торможении, то загорается красная лампочка ручного тормоза, а через пять минут дальнейшей поездки выключается спидометр. Что делать? В чем причина? Помогите плиз
Добавлено позже: [time]Сентябрь 28, 2013, 20:55:50 [/time]
При этом, если заглушить и завести машину - все пропадает и потом повторяется при таких же обстоятельствах
-
вы хотите решить проблему самостоятельно? к дилеру обращались? для того чтоб понять почему отключилась АБС минимум нужна диагностика..то что у вас машина идет "юзом" говорит о полной недееспособности системы АБС...то что у вас загорается "красная лампочка ручного тормоза" наводит на мысль о недостаточном уровне тормозной жидкости...а то что "выключается спидометр" наводит на мысль что у вас "престиж" или "премиум", но непонятно почему МКПП, наверное вы иностранец...вот сколько вопросов создает незаполненный профиль...
Добавлено позже: Сентябрь 28, 2013, 21:44:09 pm
При этом, если заглушить и завести машину - все пропадает и потом повторяется при таких же обстоятельствах
а вот это ваще не понятно
-
датчики абс загрязнились скорее всего. попробуй высоким давлением воды промыть все колеса тщательно
-
Подпись)
-
Да абс еще раньше отключилась, я без нее Катаюсь. Меня волнует именно красная лампочка ручного тормоза, которая загорается только после того когда машина прошла юзом ( либо включен ручник). К лидеру не обращался, так как в норильске его нет, а катать машинку на кораблика либо на самолете за 2000 тыс км проблематично. Комплектация автомобиля "комфорт"
-
катать машинку на кораблика либо на самолете за 2000 тыс км проблематично
Тогда нужно привезти специалистов от дилера (говорят феррари в Норильске все так обслуживают).
Ну а если серьезно, тогда самому - откручиваешь колеса, проверяешь проводку и сами датчики абс. Можно взять заведомо исправный датчик и по очереди ставить его на разное колесо. Уровень тормозной тоже проверить нужно.
-
Спасибо, надо смотреть.
-
Если быть точным, ответ на 1 минуте, 27 секунде ролика: АБС растормаживает все колеса. Вопрос: как перепрограммировать блок управления, чтобы срабатывал по двум колесам?
-
от версии АБС зависит наверное.. и там где есть ESP наверное по отдельности растормаживет?
-
Не нравиться мне как работает наша АБС(без ESP). На ФФ2 с ESP было намного лучше, правильное прогнозируемое торможение. А тут, ерунда какая-то. Заметил на днях очень неприятный баг: при торможении на гладком асфальте и попадании пусть даже одного переднего колеса на единственную кочку/неровность, АБС как положено отрабатывает, но, после проезда неровности, колесо уже имеет нормальный контакт, а АБС ни как не хочет нарастить тормозное усилие и всё время "кряхтит". Помогает только повторное нажатие на педаль тормоза. Зимой думал, что резина говно. А оказывается это АБС мудит :(
-
и там где есть ESP наверное по отдельности растормаживет?
Нет, всё точно так же.
-
Да, проблема есть, особенно ощущается после смены резины на зимнюю шипованную (на асфальте абс стал срабатывать чаще) Резина Hakka7. Очень не приятно, когда хочется слегка притормозить на небольшой скорости, а создается ощущение, что машина совсем не тормозит. Связано это я так думаю еще и с тем, что стоит мощный вакумник (я бы сказал тупой), и привычка легонько дотронуться до педали тормоза вызывает совершенно не те эмоции. Первый раз от такого даже прифигел. Сейчас как только срабатывает абс давлю на педаль чуть ли не изо всех сил, чтобы добиться ожидаемого торможения. Но решая одну проблему налетаю на другую, такое торможение может стать причиной удара в жопу. Найти какое то компромиссное решение пока не удалось, т.к. после срабатывания абс педаль становится тугой и притормозить как все не всегда получается.
ПС: До этого был 6 гольф, поведение абс похожее, но чувствительность срабатывания была меньше, и как следствие срабатываний было тоже меньше. Также ход педали тормоза и усилие был больше (вакумник был менее мощный, а вернее менее тупой) и в момент срабатывания АБС ты уже прилично давил на педаль и машина останавливалась охотнее. В киа же приходится делать резкий перепад усилий при нажатии на педаль тормоза при срабатывании АБС. И ЕСП тут не причем я думаю, абс ослабляет все колеса, что на гольфе что на сиде.
Вот как то так.
-
Хм... Что-то я ничего подобного не заметил. Тоже зимняя шипованная (Hakka 8), и тоже МСК. Еще ни разу не сработала АБС из-за смены резины. Наверно, ездим по-разному...
-
Вы уверены что проблема в АБС? Ездил до этого на машине без АБС, и привык чувствовать момент когда уходят в юз колеса. Тоесть тормозил всегда на грани. Пересев на СИДа, не сказал бы АБС какаято чувствительная, точно так же торможу, срабатывала АБСка только несколько раз, когда я решил проверить ,а работает ли она вообще, и когда попал колесом при торможении в ямку.
Старайтесь давить не так сильно на педаль, и всего делов то.
-
Хм... Что-то я ничего подобного не заметил. Тоже зимняя шипованная (Hakka 8), и тоже МСК. Еще ни разу не сработала АБС из-за смены резины. Наверно, ездим по-разному...
радиус одинаковый? Я когда на зипу 15 перехожу подстраиваюсь заново к абс.. раньше идет срабатывание, но это закономерно... сцепление с дорогой хуже и колеса быстрее блокируются.. просто надо привыкать к ее работе..
а додавливать изо всех сил яб не стал, просто отпустить и нажать еще раз тормоз.
-
Разбирал АБСку представляет из себя 8 клапанов по два на контур и один электромотор с поршеньком который создаёт колебания. Мне одно не понятно, если тормозить на первом поколении то педаль не поднимается практические, у меня на втором мало того что тормозная эффективность снижается при срабатывании. а если давить двумя ногами то педаль почти поднимается до самого верха, а машина летит... Сами блоки АБС мало чем отличаются.
Так же сравнивал тормоза на своём сиде и на первом ed... Со 100 км/ч у ED тормозной путь поменьше будет. А если тормозить на кочках, песке то опять же первое поколение остаётся далеко позади. (Использовал одни колёса 205/55R16) Почему АБС на моём сиде работает до скорости 10 км/ч мне вообще никак не понять. В моем городе есть перекрёсток около которого немного подразбит асфальт, я уже спокойно к нему подъежаю еле тормозя после того как на скорости 40 км в час так же спокойно с крякающей абс оттормаживался в поребрик чтоб не ударить впереди стояющую машину.
-
С пятницы на субботу, как подморозило ночью, ехал с Пушкино до Москвы в свое Лефортово. Резина ContiIceContact, прошла чуть меньше 1000 км. Именно грань сработает -не сработает вполне четко ощущается, как на асфальте, так и на легкой наледи со снегом. Но кажется, что антиблокировка могла бы включаться чуть-чуть попозже, есть такое явление.
-
Спасибо, надо смотреть.
какой результат,что с глюком
-
Да, зимой АБС работала практически постоянно. Даже на небольшой скорости. Действительно, раздражает, когда ты заранее начал плавно так тормозить, вроде уже почти остановился, скорость типа 10кмч, и тут это чудо корейско-словацкой техники вдруг решило покататься ещё немного - и на скорости 10 кмч начинает работать АБС а ты понимаешь, что сейчас будешь дегустировать чей-то задний бампер. Маразм! Кстати, порой спасает выворачивание руля. Этот стандартный манёвр помимо увеличения дистанции торможения, наверное ещё сбивает с толку эту тупую АБС.
Чесс говоря, с трудом верится, что у кого-то зимой АБС не срабатывает. Зимой она на любой машине должна быть заметна. Если она есть вообще. Ну а уж Сид не даёт забыть о наличии этого чуда активной безопасности ни на минуту.
Не соглашусь с замечаниями, что так де на всех машинах. Нет, как верно заметили ранее, на других авто по другому. На ФФ2 - согласен, там, вроде как, всё понятнее, но я на нём лишь катался. Зато с уверенностью могу сказать, что на Калине АБС работает совершенно по другому и таких опасных ситуаций, как с сидом случается куда как меньше. Да, на неровностях она тоже может затупить, но при додавливании педали машина начинает-таки тормозить! И при минимальной скорости АБС никогда бы не сработал - ибо смысл в нём?!
Кстати, за распределение тормозных усилий между колсами в системе торможения отвечает электронная система EBD, которая теперь установлена практически везде и уже как-то начала считаться типа частью АБС.
А на сиде - перепрошил бы АБС. Если кто знает, где можно это сделать - отпишитесь!
-
АБС на сиде значительно тупее чем на предущей мафинке (Гетц в максималке проехал за 6 лет 180 тык).
За полтора месяца на Сиде прокатал 5000 км. Замечал раннее срабатывание АБС на любой скорости. Не придавал значения - всегда был запас прочности на маневр и дистанцию.
Вчера вечером ехал по первой полосе. На светофоре стоял богдан на моем пути. Я думал, что он при зеленом поедет прямо и поэтому не очень и сбавлял скорость. При включении зеленого он включил поворотник и остался на месте ожидать правой стрелки (он на этом перекрестке присутствует). Пока я соображал суть ситуации - расстояние сократилось. Помня, что у меня слева-сзади следовал автомобиль по второй полосе, применил торможение в пол. Такого облома я не видел за 25 лет вождения - абс стрекочет - машина не тормозит. Глянул в зекрало - авто со второго ряда уже куда-то свернуло - алилуйя - успел я объехать лосиным маневром.
Поэтому и заглянул в эту ветку. Повторяюсь - АБС на Гетце был значительно лучше и не подставлял меня вообще никак за 6 лет активной езды. Сын работает диагностом у ОД - на днях протестит систему или найдёт новую прошивку. Я пока фшоке.
-
Просмотрел проводку, датчики снял и протер их, но неисправность все равно
-
Уровень тормозной жидкости смотрел? Подтёки тж в местах сочленения трубок? Может воздух в системе? Попробуй прокачать, заменить тж.
-
Такая проблема с датчиками АБС, и так клиренс маленький у авто, так еще и провод с салона к задним датчикам АБС проложены под тягой и бывают случаи особенно зимой наезжаешь на неровности и перебиваешь провод, вот у меня такая проблема оба провода задних датчиков перебиты один поменял, накладно получилось. Кто то решал данную проблему?
-
у меня по гарантии заменили задний датчик,мастер сказал, сам датчик редко ломается,
в основном провод обрывается
-
у меня тоже сдох именно сам датчик АБС задний левый, обрывов не было. поменяли по гарантии.
что приятно, машину помыли на халяву, раньше помнится за техническую мойку платить надо было у ОД
-
Да, столько времени прошло, а проблемы первого поколения так и не решены… так и не переделали программу управления… Никогда не надеялся на эту сидовскую АБС - всегда прерывисто тормозил… На Октавии такой проблемы нет, АБС сама прекращает работать при восстановлении сцепления колеса с дорогой… Ну, и чувствительность тоже можно менять...
-
+1
В прошедшую субботу точно также на 10км/ч чуть не влетел в зад решившей пропустить пешеходов Тойоте.
Слегка нажимаю на педаль тормоза, и сразу становится слышен стрекот АБС, скорость практически не снижается.
Вдавливаю педаль до упора - скорость замедления не меняется. Миллиметров пять не доехал до заднего бампера Тойоты.
Асфальт был сухой и гладкий, дорога узкая с машинами у обочины - уходить некуда. Сигналил этому на Тойоте - он не понял, да и пешеходы перед ним уже полезли (причем, в неположенном месте).
А так АБС "ловлю" регулярно, но на чуть бОльших скоростях замедление намного лучше (субъективно, конечно).
-
На минимальной скорости АБС у нового сида неадекватна, это я понял подъезжая к участку там где сплошная становится прерывной для разворота..., скорость 20 и торможу а меня несет на встречку...приняв такое поведение как попадос...так больше не рискую...
-
АБС на сиде значительно тупее чем на предущей мафинке (Гетц в максималке проехал за 6 лет 180 тык).
За полтора месяца на Сиде прокатал 5000 км. Замечал раннее срабатывание АБС на любой скорости. Не придавал значения - всегда был запас прочности на маневр и дистанцию.
Вчера вечером ехал по первой полосе. На светофоре стоял богдан на моем пути. Я думал, что он при зеленом поедет прямо и поэтому не очень и сбавлял скорость. При включении зеленого он включил поворотник и остался на месте ожидать правой стрелки (он на этом перекрестке присутствует). Пока я соображал суть ситуации - расстояние сократилось. Помня, что у меня слева-сзади следовал автомобиль по второй полосе, применил торможение в пол. Такого облома я не видел за 25 лет вождения - абс стрекочет - машина не тормозит. Глянул в зекрало - авто со второго ряда уже куда-то свернуло - алилуйя - успел я объехать лосиным маневром.
Поэтому и заглянул в эту ветку. Повторяюсь - АБС на Гетце был значительно лучше и не подставлял меня вообще никак за 6 лет активной езды. Сын работает диагностом у ОД - на днях протестит систему или найдёт новую прошивку. Я пока фшоке.
Ну так как решил сын проблему с прошивкой? Тупость же - из-за какой-то недоделанной прошивки людей так подставлять. У самого теперь нет полного доверия этому авто.
-
А у меня диллер обновил ПО на работу тормозной системы, теперь светится ошибка ESP и машина стала на горке назад откатываться, раньше такого небыло, сразу же заказали новый блок ABS по гарантии. Кому обновляли ПО на работу ABS, у кого такое было? Я вроде не жаловался и не просил ничего, сказали обновили по рекомендации завода и с таким столкнулись впервые.
-
А у меня диллер обновил ПО на работу тормозной системы, теперь светится ошибка ESP и машина стала на горке назад откатываться, раньше такого небыло, сразу же заказали новый блок ABS по гарантии. Кому обновляли ПО на работу ABS, у кого такое было? Я вроде не жаловался и не просил ничего, сказали обновили по рекомендации завода и с таким столкнулись впервые.
Присоединяюсь к вопросу. Как настроить ABS чтобы позже включалась. Машина весны 2015 года.Значит прошивка или старая или ничего не исправляет в поведении. Чуть не попал в ДТП на скорости 40 км \ч на сухом асфальте.
-
Надо какую то претензию писать производителю. Ведь ездишь по сути рискуя жизнью и своей и других людей. У меня был СИД 2007 года. Такого за 8 лет не было.Может кто уже писал претензию?
-
У меня был СИД 2007 года. Такого за 8 лет не было.
Такого какого???
Ездил 4.5 года на прежнем (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=21864), ща езжу на джидае - особой разницы не обнаружил (в плане работы АБС) B)
-
Такого какого???
Еще раз повторяю.Ездил на первом Сиде 8 лет по одной и той же дороге, на дачу-70 км,40 км от МКАД. Знаю каждую кочку, трещину и т.д. Тут купил новый Сид. По той же дороге уже 2 раза меня понесло из-за работы ABS. В обоих случаях повезло, без аварий. Теперь езжу с опаской.
-
Да, вот тут подумал может из-за этого. Дело в том что первый Сид я купил и почти сразу же поставил подушки TTC в пружины , вперед и назад. Поведение машины сильно изменилось. Проезжал лежачих полицейских без опаски что пробьет подвеску.Как на джипе :) . Поставил и забыл.Привык. АБС срабатывала редко и в нужный момент. Откатал 120 тыс .км отдал сыну. Теперь пересел на новый(весна 2015г) и по той же дороге на дачу уже два случая.Буду ставить на новый проставки ТТС. Посмотрю как изменится поведение АБС.Да и пробои при проезде лежачих полицейских ужасные. Ни разу не реклама подушек. Посмотрел сейчас в инете , подорожали они сильно.Блин.
-
А по мне так ничего страшного с АБС нет... Первый раз словил глюк еще ан Рио, и с тех пор всегда готов при торможении, что АБС сглючит. Благо исправляется элементарно, отпустить и тут же вдавить снова... И собственно за все время эксплуатации Сида, и зимой в том числе, АБС глюкал ну от силы раз 5.
Не то, чтобы я назвал работу АБС отличной, но проблем с ней не испытываю...
Кстати, а нет ли зависимости в работе АБС от колес? Вот кто жалуется на работу - у вас какие колеса стоят?
-
Колеса стандартные заводские 205 х 55 x R16 . От колес не зависит. Просто когда колесо подпрыгивает на кочках, оно блокируется в воздухе и срабатывает АВС. Если поставить подушку между витков пружины, то это по сути как бы уменьшается ход пружины вверх. И колесо меньше на кочках отрывается от асфальта.Соответственно не блокируется и не включается АБС. Я так думаю.
-
Колеса стандартные заводские 205 х 55 x R16 . От колес не зависит. Просто когда колесо подпрыгивает на кочках, оно блокируется в воздухе и срабатывает АВС. Если поставить подушку между витков пружины, то это по сути как бы уменьшается ход пружины вверх. И колесо меньше на кочках отрывается от асфальта.Соответственно не блокируется и не включается АБС. Я так думаю.
Так может дело в более "мягких" стойках?
-
Колеса стандартные заводские 205 х 55 x R16 . От колес не зависит. Просто когда колесо подпрыгивает на кочках, оно блокируется в воздухе и срабатывает АВС. Если поставить подушку между витков пружины, то это по сути как бы уменьшается ход пружины вверх. И колесо меньше на кочках отрывается от асфальта.Соответственно не блокируется и не включается АБС. Я так думаю.
Ну вообще-то кочки отрабатывают не пружины, а аммортизаторы. Да и скорее не прыжок на кочке, а как раз наоборот, подвис на яме. По крайней мере я обычно там где ямы ловил ложное срабатывание, а не на кочках.
-
Эмм, а вы про что? За 2+ года тормозил с АБС наверно раза три, один раз на асфальте с ~80 км/ч - неосторожно перестроился вправо под стоящую фуру и пару раз в метель на снегу, все. В остальном, даже при очень резких торможениях и на родной резине все ок.
-
Эмм, а вы про что?
А это такая скрытая реклама проставок.
-
Когда на ямах срабатывает АБС, давите сильнее на педаль: машина замедляется сильнее, даже с работающей АБС, - тему можно закрывать))
-
Когда на ямах срабатывает АБС, давите сильнее на педаль: машина замедляется сильнее, даже с работающей АБС, - тему можно закрывать))
Суть проблемы в том, что при таком срабатывании АБС педаль фактически блокируется. Во мне 120 кг, на силу ног не жалуюсь, но при таком глюке продавить педаль практически не реально. Способ один - отпустить и нажать снова, и все.
-
Уважаемые собеседники,
есть соображение, что на машинах с АТ и полным фаршем электроники (есп и пр.) вероятность поймать описанную неприятность значительно меньше, чем на комплектациях с механикой.
Из личного наблюдения, вероятность неадеквата в торможении значительно вырастает, если при торможении выжато сцепление. На машинах с АТ, сцеплением, торможением двигателем управляет электроника. Возможно, она настроена умнее, чем моя нога, а возможно, просто не выключает сцепление при торможении до скорости скажем 10 км/ч. В результате, проблема на автоматах проявляется значительно реже.
Поделитесь Вашим мнением.
У меня срабатывает и на кочках и на ямах. Как повезёт. И на пятне песка осенью, и на снегу зимой, и на гравии летом. И вообще, на сухом асфальте, если интенсивно тормозить.
Насчёт "просто отпустить тормоз и нажать снова" - совет-то правильный, и сюжет из "Главной дороги" советует то же. Но, во-первых, если тебе и так надо экстренно остановиться и ты из-за работы АБС уже пролетел лишнюю часть "предполагаемого тормозного пути" - довольно сложно заставить себя отпустить тормоз, подождать секунду (а в эту секунду машина вдруг ускоряется, как сорвавшаяся с цепи) и нажать снова. А во-вторых, у меня бывали случаи, когда и помогало отпустить-нажать тормоз и один раз и два тоже - АСБка - так её черти - продолжала работать.
Колёса родные и чуток больше - результат одинаковый.
Дилеры (мастера) утверждают, что о проблеме такой никогда не слышали, проблемы нет, мне померещилось, надо аккуратнее водить и всё такое. Другой прошивки у них нет и не бывает. Обращался в Фаворит, Мажор и Автомир в Мск.
Сотрудник техцентра фаворит, так же озабоченный проблемой АБС на джедае, рассказал, что спецы-ремонтники ему лично сказали, что перепрошить или отключить АБС нельзя :(
Попал уже в 2 аварии, убеждён, что по вине АБС. Случаев, где "слава Богу обошлось" - было много, особенно зимой.
-
Уважаемые собеседники,
есть соображение, что на машинах с АТ и полным фаршем электроники (есп и пр.) вероятность поймать описанную неприятность значительно меньше, чем на комплектациях с механикой....
АБС с ESP и без нее - это две совершенно разные системы, поэтому ничего нет странного, что и работают они по-разному.
-
есть соображение, что на машинах с АТ и полным фаршем электроники (есп и пр.) вероятность поймать описанную неприятность значительно меньше, чем на комплектациях с механикой.
на JD может что в мозгах и нахимичили, но FL с механикой работает как надо.
проблем не наблюдаю
-
на JD может что в мозгах и нахимичили, но FL с механикой работает как надо.
проблем не наблюдаю
да просто преувеличивают проблему.. на фл тоже есть, когда в яму влетаешь. Просто я торможу до ямы, отпускаю педаль и далее тормоз ( после емя)
-
на фл тоже есть, когда в яму влетаешь.
когда яму пролетаешь у колеса сцепления нет, вот абс и срабатывает.
логично
-
когда яму пролетаешь у колеса сцепления нет, вот абс и срабатывает.
логично
на других авто потом идет норм торможение, а на сиде продолжает стрекотать абс...
-
по моему что на механике что на автомате такая же проблема существует. у меня тоже несколько раз было такое что при торможении на *гребенке* нажимаешь на тормоз - а замедления нет и если скорость приличная то можно и влететь нехило. 8(
-
на других авто потом идет норм торможение, а на сиде продолжает стрекотать абс...
+1
Именно так. То, что АБС срабатывает, когда её не просят - это ещё можно принять. А то, что она продолжает работать, до самой остановки - вот это проблема.
-
на других авто потом идет норм торможение, а на сиде продолжает стрекотать абс...
И не только на СИДах такая проблема. В большей или меньшей степени это встречается на разных авто.
Вот, например на некоторых моделях VW: Tiguan, Polo, Golf. В Авторевю не раз статьи были на эту тему:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=135830&SECTION_ID=7668 (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=135830&SECTION_ID=7668)
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130174&SECTION_ID=7344 (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130174&SECTION_ID=7344)
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123939&SECTION_ID=6991 (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123939&SECTION_ID=6991)
А вот статья вообще про работу систем АБС с системой стабилизации и без нее. Причем в качестве тестовых авто родственные KIA RIO
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128368&SECTION_ID=7279 (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128368&SECTION_ID=7279)
-
Насчёт такой же проблемы на VW - это известный факт, так же как и на Q3. Но там её решают. А здесь - нет. (Здесь - "у КИА")
Кстати, насчёт Гольфа - чё-то не встречал жалоб на АБС, у знакомого был гольф, опять же. Но, мало ли. Тут у кого-то и на Сидах такой проблемы нет. Можно только порадоваться за них :)
Про Ш.Авео я тоже не знал, будем иметь в виду.
-
на touran не заметил такой проблемы..
-
да, проблема есть.
наверное, на всех сидах есть. Не все замечают, я как AlexRT подстроился и перестал замечать проблему.
-
Если кому интересно - вот официальная позиция КИА по этому вопросу.
Послал запрос в КМР (kia.ru) о том, что делается производителем КИА для решения проблемы с АБС. В обращении привёл ссылки на несколько форумов по проблеме, в т.ч. на эту ветку.
Ответ был такой:
"Компания не располагает подтвержденной информацией о наличии заявленной Вами неисправности автомобилей KIA.
Если, по Вашему мнению, автомобиль неисправен - пожалуйста, обратитесь к официальным дилерам для проведения диагностики автомобиля."
Ну и конечно там "конфиденциально" и т.п.
Проблемы нет. Нас нет.
Дилер... Ну дилер уже всё сказал: "ошибок нет = проблемы нет" и значит - так надо.
Короче, продаётся Сид с механикой в отличном состоянии. Мож, кому надо?
Мне свои кости дороже.
-
Стандартная отписка регионального представительства. Они не могут признать проблему, если это сделают, то они завтра будут за воротами. Обращение к дилеру КИА - это отдельная тема: даже если у вас одновременно отвалятся все четыре колеса - то дилер будет утверждать , что это "естественный износ". :D
-
даже если у вас одновременно отвалятся все четыре колеса - то дилер будет утверждать , что это "естественный износ"
Это подкреплённое, чем то, выс сера казывание, или, так... - себя показать?
-
Это подкреплённое, чем то, выс сера казывание, или, так... - себя показать?
Личный, многократный опыт общения с дилерами.
Что - за живое зацепило, или так... себя показать?
-
Что - за живое зацепило, или так... себя показать?
Нет, у меня колёса не отваливались даже по одному.
-
Почти за 3 года эксплуатации дилер мне поменял 4 датчика АБС, сначала левый задний, потом правый задний, снова левый задний и вот неделю назад правый задний... это жесть...
-
Почти за 3 года эксплуатации дилер мне поменял 4 датчика АБС, сначала левый задний, потом правый задний, снова левый задний и вот неделю назад правый задний... это жесть...
У меня все родные пока. А в Вашем случае стоит подумать почему это происходит. Задние датчики обычно летят по причине движения по запыленным, особенно каменистым дорогам. Где ездите?
-
У меня все родные пока. А в Вашем случае стоит подумать почему это происходит. Задние датчики обычно летят по причине движения по запыленным, особенно каменистым дорогам. Где ездите?
катаюсь по городу, по трассе, датчики умирают от частых пробуксовок и входов в повороты на ручнике... Зимой точно знаю стоишь на ручнике, выворачиваешь колёса, даёшь газу, жопу разворачивает, загорается датчик абс...
-
катаюсь по городу, по трассе, датчики умирают от частых пробуксовок и входов в повороты на ручнике... Зимой точно знаю стоишь на ручнике, выворачиваешь колёса, даёшь газу, жопу разворачивает, загорается датчик абс...
Все верно, на ручнике задние колеса заблокированы, передние крутятся. Алгоритм определения неисправности АБС в действии: скорость есть, а один или несколько колесных датчиков импульсов не передают. Вот Вам и лампочка неисправности. Но вот к повреждению датчиков это приводить вряд ли должно. Разве что агрессивная манера езды все-таки дает какое-то дополнительное вредное воздействие на датчики.
-
Вчера толкнул солярис на светофоре в зад из за АБС, нажал на тормоз как обычно, он протрещал и я благополучно въехал в жо....у солярису, солнечная погода +10, вот так. Я замечал странности за АБС, зимой вообще считай ездиешь без тормозов. Благо всё осталось целое и водитель адекватный, пожали руки и разъехались.
-
Вчера толкнул солярис на светофоре в зад из за АБС, нажал на тормоз как обычно, он протрещал и я благополучно въехал в жо....у солярису, солнечная погода +10, вот так. Я замечал странности за АБС, зимой вообще считай ездишь без тормозов. Благо всё осталось целое и водитель адекватный, пожали руки и разъехались.
А резина нормальная? Я вот купил новую резину и у меня АБС стал гораздо реже трещать, только на голом льду или когда я вообще в пол торможу...
-
Ребят а никто не смотрел подойдет ли датчик АБС от ED. У этого стоимость 800 рублей. а по картинкам вроде то же самое.
-
Скажите, загорелся датчик abs. Работы связанные с заменой датчиков или исправления других неисправностей, связанных с тормозами покрываются 5-ти летней гарантией?
-
Скажите, загорелся датчик abs. Работы связанные с заменой датчиков или исправления других неисправностей, связанных с тормозами покрываются 5-ти летней гарантией?
Датчики и проводка - да.
-
Скажите, загорелся датчик abs. Работы связанные с заменой датчиков или исправления других неисправностей, связанных с тормозами покрываются 5-ти летней гарантией?
Возможно...колодки родные?
-
Возможно...колодки родные?
Да, колодки еще не меняли, пробег 38 т.км.
Ошибка появляется неожиданно, и отключает abs. До этого момента abs работает. Судя по форуму задний датчик барахлит, завтра поеду на диагностику.
-
Несколько раз подряд сталкиваюсь с очень странным звуком при торможении. Условия - мороз от -22 и ниже, резкое торможение до срабатывания АБС. Торможу, начинает вибрировать педаль тормоза, и после небольшой паузы появляется громкий резкий звук, как будто из колонок, напоминающий визг шин при торможении на сухом асфальте (mp3 прилагаю). Звук продолжается еще пару секунд после отпускания педали. Раздается явно внутри салона, не снаружи.
Что происходит, кто-нибудь знает?
Звук здесь (http://my-files.ru/k69rtu)
-
а вы не тормозите до срабатывания АБС. %)
колодки скорее всего сырые не прогретые...
-
проведите такой же эксперимент, только при выключенной магнитоле. таки выясним откуда звук :)
-
проведите такой же эксперимент, только при выключенной магнитоле
Проверял уже, никакой разницы.
-
Там 2 звука :)
-
Первый раз у себя заметил такой звук при температуре -19С (именно при низкой температуре), что с этим делать - не понятно - официалы молчат. На драйв2 встречается описание такой проблемы
http://ceed.org.ua/forum/66-12446-1 (http://ceed.org.ua/forum/66-12446-1)
https://www.drive2.ru/l/4561006/ (https://www.drive2.ru/l/4561006/)
https://www.drive2.ru/l/8603003/ (https://www.drive2.ru/l/8603003/)
https://www.drive2.ru/l/5463408/ (https://www.drive2.ru/l/5463408/)
-
Спасибо. Понятно, что ничего не понятно.
-
Да, колодки еще не меняли, пробег 38 т.км.
Ошибка появляется неожиданно, и отключает abs. До этого момента abs работает. Судя по форуму задний датчик барахлит, завтра поеду на диагностику.
Дилер без проблем поменял задний датчик.
Оставлю отзыв. Поездил 2 недели без абс. Очень не понравилось.
Считаю, что те кто умышленно отключают абс - неправы. Скорее всего у вас что-то работает неверно. На сиде педаль тормоза достаточно короткоходная и самостоятельно дозировать усилие (имитировать работу абс) сложно.
Когда ездил на патриоте 08 года - вот там действительно надо было абс отключать, т.к настройки плохие, тормозной путь увеличивается очень сильно.
-
Вчера столкнулся с такой проблемой. Если правое переднее колесо попадает на лёд и срабатывает АБС, то в районе колеса слышны не характерные для АБС щелчки, а под торпедой что-то начинает пищать. Что посоветуете к дилеру или датчики помыть?
-
У меня,когда АВС срабатывает,вообще скрежет стоит,а не щелчки(с нуля). Как это рассматривать?
-
У меня,когда АВС срабатывает,вообще скрежет стоит,а не щелчки(с нуля). Как это рассматривать?
Для кого щелчки, для кого скрежет, ездили в других jd для сравнения?
-
Для кого щелчки, для кого скрежет, ездили в других jd для сравнения?
Нет-к сожалению и знакомых нет :(
-
Может кто подскажет, после замены заднего левого датчика ABS лампочка погасла,все заработало, проехал 300 метров опять загорелась и ABS перестал работать. Как его менять и нужно ли скидывать ошибку или прописывать датчик ?
-
по каталогу EMEX датчик 59910A6450. может не он
-
Для кого щелчки, для кого скрежет, ездили в других jd для сравнения?
В том то все и дело, что какой скрежет издает АБС я знаю. А тут щелчки. И писк из под тарпеды явно издаваемый электрическим компонентом....
-
Случайно нашел решение проблемы с ABS. Если ехать в ручном режиме коробки, то тормозит всегда адекватно, то же самое и в автоматическом режиме, если при торможении переключить вниз пару передач рычажком под рулем. Это помогает даже после того как абс уже заглючила и машина перестала тормозить. Комплектация comfort с АКПП. ESP и BAS нет.
-
По-моему, что основная беда в настройках нашей АБС - то, что она продолжает срабатывать на свермалых скоростях (типа 5-10 км/ч).
Мне кажется, что на прошлых машинах на таких скоростях АБС не включалась.
Сомнительно, что на скорости 10 км/ч машину может критично развернуть. А вот сбить пешехода - легко. Причем знаю, что есть косячок с тормозами, всегда держу дистанцию, подъезжаю к светофору медленно, заблаговременно начинаю оттормаживаться. А в ответ "барабанная дробь" педали.
-
Всем привет! Вчера начал замечать, что абс срабатывает при неинтенсивном нажатии на педаль. Подумал, может дождь прошел, мокро. Сегодня загорается лампа абс. Перезавожу машину (лампа не горит) начинаю двигаться, абс срабатывает даже при маленькой скорости на сухой дороге, причем срабатывает постоянно, трещит пока не остановишься, через некоторое время загорается лампа.
На ТО не езжу, гарантии нет. Поеду на диагностику к ним, предварительно хочу узнать как отключить абс, а то боюсь не доеду? Я предохранитель нашел, но не пойму как его выдернуть, там единая планка на всю ширину блока закрытая крышкой, боюсь отломить что-нибудь, подскажите плиз?
-
если вынуть предохранитель не получается, отключите разъём с блока.
или езжайте так, ничего с ней не случится, не перетрудится
-
Всем привет!
А когда лампа уже загорелась, тоже трещит?
-
Доброго всем времени суток! Может кому пригодится.
Хочу поделиться своими наблюдениями. Несколько дней назад, появился стук спереди в автомобиле. Через некоторое время загорелась лампочка ABS. Стук был небольшой и срабатывание лампочки было периодическое, т.е. загоралась только при движении и то по неровному грунту. Хотел уже ехать к официалам. В нашем городе их нет. Заехал в местный сервис для определения источника стука. Выяснили, что вышла из строя стойка стабилизатора. После ее замены я с удивлением обнаружил, что лампочка ABS потухла и больше не беспокоит. Не понимаю как связана стойка стабилизатора и система ABS, но у меня так произошло. Автомобиль новый kia ceed (http://ceedclub.ru/forums/index.php/board,316.0.html) 2012года. Пробег 91000 км.