форум kia ceed
Салоны, сервисы, магазины => Вопросы гарантийного обслуживания => Тема начата: useverg от Ноябрь 15, 2013, 17:03:58 pm
-
Всем привет!
Хочу поделиться своим печальным опытом.
Вчера, 14 ноября 2013 года я привез свой CEED на ТО 135 000 км. Отвез в "СЕВЕР-Авто" на Клязьминской улице. После обеда мне позвонил мастер и сказал что автомобиль я могу забирать, он готов. Вечером пришел, оплатил работы и материалы и стал ожидать саму машину. Вскоре ко мне подходит мастер и говорит - ваша машина не заводится. Подождите, будем смотреть. В результате разбирательств мне сообщают что в 4-м цилиндре нет компрессии из-за того, что вероятно зависла муфта CVVT, завтра будем смотреть подробнее.
Когда я приехал утром на след. день, мне сообщили что перескочила цепь и на машине установлен датчик давления масла муфты CVVT не от моей модели двигателя. После осмотра инженером по гарантии они мне перезвонят. Из послеобеденного звонка я узнал что в гарантии мне отказано по указанной выше причине. Я приехал на СТО и мастер мне сказал вердикт гарантийного инженера - из-за неверной работы этого самого датчика цепь перескочила, ремонт за деньги.
Я сам посмотрел на все это хозяйство. Действительно, крепление датчика немного не доходит до двигателя и там кустарным образом поставлена некая прокладка.
Все ТО и работы с двигателем (а была только замена переднего сальника КВ и замена ДПКВ) проводились либо на Каширке-39, либо в Север-Авто. Злополучный этот датчик выглядит так, как будто он всю жизнь на этом двигателе стоял, вплоть до того что на них ржавчина одинаковая. Вот какая зараза его туда поставила? Если на заводе-изготовителе, то на хрена я 5 лет за ТО платил. За 10-15 тыс. рублей я и сам могу масло поменять....
А вы говорите гарантия 5 лет или 150 тысяч... Оторвите наклейки с заднего стекла, у кого есть.
-
я вообще не собираюсь к официалам на ТО ездить с первых километров, сумма переплат за 3-5 лет составит больше чем стоимость контрактных агрегатов (двиг, коробка в сборе)
-
вот нахрена это точно вопрос, тем более 135000? они глядя на пробег спецом могут что то испоганить чтоб на бабки развести т.к. гарантия ек.
-
useverg
Машина какого года выпуска? Если 5 лет не прошло, обращайтесь в суд - правота на Вашей стороне. По Закону о ЗПП даже пошлину не нужно платить. В сети масса примеров выигранных дел. Взыщите гарантийный ремонт, неустойку, моральный вред и т.д. Если, конечно, дилер не одумается и не пойдет на мировое.
-
UPD.
Проблема описана тут (http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elantra/elantra_iv/anubis6900/journal/4899916394579252993/). Отказали неправомерно. Машина у меня произведена в апреле 2008 года. Гарантия заканчивается завтра. Попробую оспорить решение инженера по гарантии.
-
UPD.
обсуждал проблему с мастером, инженером по гарантии и в отсутствие их руководителя с начальницей клиентской службы.
Попросил вернуть мне автомобиль в том виде, котором я его привез, т.е. способным передвигаться с движетельной силой его собственного силового агрегата, т.е. двигателя.
Инженер по гарантии давит на то, что клапанная крышка снималась , под ней есть следы герметика и присутствие как он сказал "кустарной детали", имея в виду регулятор давления масла в системе CVVT. На мои объяснения что при выходе из строя этого механизма цепь перескочить не может попросил не учить его устройству автомобиля.
В итоге за мои деньги хотят провести диагностику привода ГРМ. 8500 рублей и 3 дня. Ждем.
P.S. На совет поискать такую проблему (распространенную) в форумах ответил что мнение всех этих гореспециалистов ему не указ и он его ни во что не ставит. Причину замены регулятора давления с 26.08.2008 на другой назвал смену поставщика, а не усовершенствование конструкции.
-
Послежу. Интересный случай, получается приехал, а уехать от них не можешь - во сервис. Пусть отказ письменно рисуют, в другой сервис и независимую и бодаться до суда. Страх совсем потеряли(
-
UPD. И FINISH.
Вечером мне позвонил мастер с новостью что переднюю крышку двигателя тоже снимали. В гарантии отказать. При личном осмотре всего этого хозяйства я убедился что это действительно так. Кто и когда сделал эту гадость я не знаю. Ни на одном ТО не проводилось работ с двигателем. Ну или мне об этом не сказали. Да и кому вообще могла в голову прийти в голову мысль туда лезть не понятно. С текущей СТО (Север-авто) пришли к некоему компромиссному решению.
Ну а причиной перескока цепи было ее растяжение. Натяжитель был выдвинут на максимум. Что за амно ставят на это так, сказать авто, мне не ясно. Пробег 135 тыс для цепи считаю малым.
Для себя сделал выводы.
1) Гарантия не стоит тех денег, которые я отдал за все ТО за 5 лет.
2) Посещение авторизованных сервисов не есть гарантия что при серьезной проблеме вам ее решат "бесплатно"
3) Таких дилеров как "Каширка-39", "Автостарт", "Север-авто" (их печати у меня в сервисной книжке) для меня больше не существует.
4) Покупку автомобиля KIA я больше не рассматриваю.
P.S. Хочешь что-то сделать хорошо, делай это сам. Думал что я больше не буду крутить гайки на своих ведрах.
-
8( КДВ попробуй написать.. пусть решает. К39 и север авто вроде одна компашка..
Добавлено позже: Ноябрь 20, 2013, 19:47:32 pm
а вообще, всетаки сдал рабочий авто, они за него в ответе же?
-
Тоже послежу за развитием ситуации. Очень уж много в ней "минусов" (минус - любое данное, представленное как верное, но которое, как обнаруживается на самом деле, нелогично). Я перешел на этот форум с родственного форума. Сид - уже четвертая киа подряд. На двух из них проезжал по 120-130 тысяч и ничего подобного тому, что описал топикстартер не встречал. Но на том же родственном форуме встречал похожие истории от новичков с 3-4 сообщениями. Странно, что еще нет фраз типа "а у друга шкода (форд) и там такого нет и быть не может". Странно, что ни слова про обращение к экспертам, юристам и т.д. Короче, очень много странного в этой истории...
-
Но на том же родственном форуме встречал похожие истории от новичков с 3-4 сообщениями.
На вот, почитай. Там не новички пишут http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30729.0.html
Куплю субу следующей. С ней все понятно - каждую неделю в сервис, зато удовольствие от езды. :-)
-
На вот, почитай. Там не новички пишут http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30729.0.html
Куплю субу следующей. С ней все понятно - каждую неделю в сервис, зато удовольствие от езды. :-)
Удовольствие от езды до сервиса, а обратно на такси или метро)))
Добавлено позже: Ноябрь 21, 2013, 14:17:57 pm
Ах да, еще от заправки до заправки))
-
не надо оставлять авто без присмотра на ТО
мне в автомире пытались поставить китайский маслянный фильтр вместо оригинального.
заставил заменить, благо наблюдал за процессом.
рядом стоящим авто без хозяев ставили точно такие же фильтра.
ИМХО глаз да глаз
-
север авто это ещё та шарашкина контора, сам там раз делался потом два месяца ездил туда, при чем пришлось писать письма, в ответ звонки если "ну если вас не устраивает то мы можем это исправить" ну а чего сразу не сделали спрашивается ?и ходят с оскалом смотрят на тебя, короче сдал машину, приезжай не один проверяй все сразу!!!
-
стремная тема приключилась, сочувствие автору, слежу за происходяшим
присутствовать при ТО не всегда обязательно, достаточно поинтересоваться если что обнаруженными тронутыми чистыми гайками ;)
-
поинтересоваться если что обнаруженными тронутыми чистыми гайками
и что толку? миллион отмазок... проверяли, протирали итд
-
Конец истории.
Автомобиль забрал. Работы обошлись в 16200 у ОД Запчасти (мои) 5700 из них 2000 верный регулятор давления масла в CVVT.
Внимательно посмотрел на двигатель. То, на что кивал инженер по гарантии - на заводе и у ОД в работе используется герметик черного цвета, который мастера не ляпуют по всему двигателю, а укладывают ровной колбаской так, что он никуда не выпирает - туфта. Герметик на передней крышке двигателя серого цвета, выпирает через все болты кляксами.
Посему резюме такое. К мастерам у меня претензий пока нет. Инженер по гарантии - во-первых, ставит неверные причины неисправности (Перескок цепи из-за регулятора CVVT не той модели) что характеризует его как технического специалиста, во-вторых крайне неприятный и недоброжелательный человек. Но поскольку мне нечем было доказать что вот это вот все произошло не по моей инициативе, а записей в портале КИА о работах с ГРМ в моем автомобиле не оказалось, то дальнейшее пререкание с ним было нецелесообразно. Ну и по самому автомобилю и его производителю - считаю что КИА не выполнила своих обязательств, то что ставятся запасные части китайских производителей (предполагаю) это их проблема. Дали 5 лет и 150000 километров - выполняйте.
-
не надо оставлять авто без присмотра на ТО
Хорошо на ТО можно и постоять рядом, а если на кузовные работы после ДТП отдаешь авто. Все детали не проверишь.