форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Шины и Диски => Тема начата: Leshak от Сентябрь 20, 2007, 07:41:49 am
-
Попал мне в колесо шуруп, поехал на нормальный по моему мнению шиномонтаж.
Там колесо мне починили конечно же, спросил сколько накачали. Говорят 2.0...качайте говорю 2,2. Они: а с чего ты взял, что 2,2...а я говорю: а вот написано на железочке в дверном проем. Почитали вместе железочку, накачали 2.2...ну они в ответ: зря 2,2 в эту резину (мишленовская, которая на сиде шла), резина мягкая, быстро протектор съестся...вот и думаю - они это сказали, что бы последнее слово за ними осталось или и правда может зря туда 2,2 качать :)
-
Производителю лучше известно - какое давление должно быть в шинах.
Все-таки следует придерживаться рекомендаций KIA, ИМХО.
-
Хм..ты считаешь что шины которые идут с СИДом созданы специльно для него?
В принципе эта же резина может оказаться на другом авто, у которого на шильдике написано рекомендованное давление 2.0.
Суть то в том что ВОЗМОЖНО, с этим давлением данная модель резины проходит дольше.....
-
Всегда производитель авто рекомендует давление в шинах. Вот если бы Michlen рекомендовал накачивать две атмосферы для своих шин на определённые модели авто, то я бы ещё подумал, а вот слушать мнение шиномонтажников вообще не стоит. B)
-
Ну хз...через их руки проходит вся резина, какая только может быть...послушать возможно стоит...
-
я первым делом сбросил давление до 2.0...так машина мягче идет
-
Я думаю, что если производитель рекомендует 2.2 - надо так и качать
и не имеет значение мягче машина едет или медленнее резину есть
данные рекомендации не с потолка взяты
-
Эту же резину можно поставить и на другое авто само собой.
А еще вы можете поставить на свой СИД другую резину, но давление будет тем же самым.
Главное, чтобы резина подходила по индексу максимальной нагрузки.
А разница в снаряженных массах автомобилей может быть и 300 кг.
Соответственно и давление может быть различным.
-
Я думаю, что если производитель рекомендует 2.2 - надо так и качать
и не имеет значение мягче машина едет или медленнее резину есть
данные рекомендации не с потолка взяты
Само собой...вопрос возник лишь только потому что рекомендованное значение давления отличается от средне принятого :)
Хотя бы любопытства ради было бы интересно узнать в связи с чем производитель рекомендует давление в шинах выше среднего :)
-
фантазий много, доверяю рекомендациям давления, приведенным на авто.
последите за износом покрышки:
- если больше изнашивается центральная часть - перекачана,
- если больше изнашивается по краям - недокачана.
критерий правильности - равномерный износ.
-
2.2 rulezz остальное домыслы шиномонтажников
-
Производитель рекомендует давление в шинах исходя из характеристик подвески, соответственно для 205/55 R16, неважно какого производителя (Мишлен, Континенталь, да хоть Белая Церковь) давление 2,2
-
О! Разумный ответ rulezz
Наверно так и есть, а шины - видимо их можно качать в широких пределах например от 1,9 до 2,6 и ставить на разные подвески...хотя износ все равно разный должен быть в зависимости от накачки.
-
...хотя износ все равно разный должен быть в зависимости от накачки.
И расход бензина :)
-
Просто галимый шиномонтаж тебе попался или мастер .... я вчера заехал на мойку там же и шиномонтаж дай думую давление проверю( мне казалось одно колесо приспушено было ) так вот мастер сразу спросил давление 2.2 делаем ? Я ответил конечно :D ;) так что забей и не думай
-
Просто галимый шиномонтаж тебе попался или мастер .... я вчера заехал на мойку там же и шиномонтаж дай думую давление проверю( мне казалось одно колесо приспушено было ) так вот мастер сразу спросил давление 2.2 делаем ? Я ответил конечно :D ;) так что забей и не думай
Не думать не могу, сори так голова устроена :)
-
Думаю 2.2 при загрузке 2 человека и 50 кг груза, если 4 человека и 100 кг, я бы делал 2.4.
У меня на Супербе 205/55 R16 передние колеса 2.4, задние 2.2 машина 1437 кг, Наша весит (2.0 механика) 1341 кг, разница 96 кг, при таком давлении шины прошли 60000 км и еще 1,5 мм протектора оставалось, правда часто ездил на высоки скоростях 190-210 км в час.
Чем больше давление в шинах, тем лучше управляемость, шины 205/22 R16 можно и до 3 атм накачать.
Если шины будут накачаны 1.8-2.0 или 2,5-2,8 и в том и другом случае будет больше износ, исключение составляет эксплуатация на снегу, там для лучшего сцепления с дорогой возможно лучше давление держать 2,0.
-
поделюсь своим опытом ...имея за спиной 2 мощные машины могу сказать что по городу использую 2.4-2.5 атм.....тк гоняю по городу без устали :P,
а по трассе 2.2 ....машинка становиться мягче заметнее! rulezz
-
а что за размер такой 205/22R16? Самая тонкая резинка вроде только 35% от ширины бывает.... (205/35R16)
-
Нашёл вот такой девайс в этом магазине.http://acs.glebst.ru/dat4.html
Кто сталкивался? Реально ли дельная штука? А то,в лом каждый раз проверять давление в шинах.
-
Нашёл вот такой девайс в этом магазине.http://acs.glebst.ru/dat4.html
Кто сталкивался? Реально ли дельная штука? А то,в лом каждый раз проверять давление в шинах.
Да, мне тоже понравилось. Сегодня спрашивала в нескольких магазинах. Говорят что нет и больше закупать не собираются с трудом распродали, из-за цены 100 руб шт. Дельная или нет не знают.
-
Девайс собран "на пружинках", которые имеют свойство со временем растягиваться, к тому же калибровка пружинок на 3 значения давления удовольствие то ещё, как следствие класс точности девайса значительно ниже, чем заявлено, т.ч. моё глубокое ИМХО, что это не более чем игрушка.
-
Задумка не плохая но !!! Прослужит она не долго их просто банально скоммуниздят !!!! :D ;)
-
Качаю 2,1
:)
-
Решил поднять тему с такм вопросом:
В мануале сказано качать 2.2 атмосферы.
А на сайте http://58.87.51.38/kme_viewer/default.asp?group=shop прочитал, в разделе проблем с расходом топлива, что при проверке давления в шинах должно быть 30 psi = 2,04 атмосферы.
Так кто прав? Официальный (вроде как) сайт или не менее официальноая документация к машине? Разница 10% - вполне ощутима!
-
http://www.parkmaster.ru/shop/?action=show_good&category=0&id=27 контроль давления в шинах. У нас в машине есть лампочка. А есть ли приемник? и какова система ? Если я куплю себе такой, смогу ли я настроить, чтобы инфу показывала лампочка на приборной доске?
-
Шины 205/55 R16. Пошел мерить давление приобретенным женой :-) компрессором .... намерил со стороны водителя (переднее и заднее) по 3 атм. 300кПа.....не знаю что и думать ..........сдувать .......так оставить ......проверить компрессор...........
-
Шины 205/55 R16. Пошел мерить давление приобретенным женой :-) компрессором .... намерил со стороны водителя (переднее и заднее) по 3 атм. 300кПа.....не знаю что и думать ..........сдувать .......так оставить ......проверить компрессор...........
А лучше проверить и давление и компрессор.
-
Шины 205/55 R16. Пошел мерить давление приобретенным женой :-) компрессором .... намерил со стороны водителя (переднее и заднее) по 3 атм. 300кПа.....не знаю что и думать ..........сдувать .......так оставить ......проверить компрессор...........
Найти еще один компрессор для сверки как минимум. Можно куда нить на заправку, где есть подкачка шин, заехать и сравнить.
А вообще - если шины с салона накачаны - там могли 3 атмосферы накачать.
-
Проверил старым добрым манометром, давление получилось не 3 амт. .......поменьше - 2.7 где то.....зачем так накачивать шины. при покупе спрашивал в салоне какое давление - показали на табличку водительской двери.......там 2.2 атмосферы было для R16 мол такое и есть. Придется купить еще один манометр, старому доброму тоже сильно не доверяю :-)
-
Решил сегодня проверить давление в шинах 205/55 R16 намерил аш 2,5 вот теперь враздумье подспустить или оставить?
-
Если ты проехал какое-то расстояние до замера, то ненадо... потому что когде едешь резина нагревается, когда тормозишь колесо тоже нагревается... а по всем законам физики воздух при нагреве расширяется и давление увеличивается... :) на 4ке предыдущей накачивал 2.0 атм.... проехался до дачи(Сергиев-Посад) и померял давление... было порядка 2.3- 2.4...
-
сколько проехать надо? зимой? чтобы на 0.3-0.4 поднялось... колёса в салонах для красоты перекачивают fire! fire! fire! лично у меня передние были 2.6 а задние 2.5, сделал нормальное и машина то помягче попёрла...
-
сколько проехать надо? зимой? чтобы на 0.3-0.4 поднялось... колёса в салонах для красоты перекачивают fire! fire! fire! лично у меня передние были 2.6 а задние 2.5, сделал нормальное и машина то помягче попёрла...
+1
-
Давление мерил на холодных шинах ,вобщем спустил до положенных 2,2
-
Проездил больше месяца на новой машине, прежде чем случайным образом на заправке решил проверить давление в шинах (стоит для клиентов бесплатно компрессор, вода для омывателя и пылесос) и обнаружил 4,5кг/см2 сразу подумал вот она халява общественное значит манометр может быть легко поломанным, немного отъехав проверил своим ножным насосиком с прибором таже цифра, не поверил, поехал на ближайшую шиномонтажку, после вопроса сколько будем накачивать сказал 2.2 вообжем спустили мне до требуемого давления. В итоге отъездил больше 2тыс на перекаченых в два раза колесах, любопытно просто зачем столько на заводе накачали...
-
Нам, когда показывали нашу машину перед покупкой и прокатили вокруг офиса, показалось что мы едем на повозке по деревенской дороге shoot, каждая кочка чувствовалась , просто пипец, но манагер сказал, что это шины накачены так сильно 3.0 специально, потом типа подспустят и будет нормально...после покупки сама проверяла давление 2.2, но кочки чувствовались еще долго, почти до 2000км, теперь вроде более-менее - подвеска попритерлась , наверное.... :(
-
В пятницу по случаю проверил давление на приятельском манометре - оказалось все колеса 3,2 атм (проездил неделю после салона КИА-Фаворит на Коптевской).
Спустил до 2,2 - стало помягче... даже сильно мягко, что я не особо люблю.
Но в отношении управляемости вроде все осталось по-старому)
-
такая же ситуация, после салона посмотрел было - 3.1 (все четыре (4) колеса), скинул до 2.2 , просто супер rulezz, все проверяем друзья.
-
в выходные проверил давление в летних Мишлен. На всех 4х колесах было 3.2 атм. Спрашивается - нафига так (в 1.5 раза) перекачивать шины? Причем как я понял такое у всех. Спустил до положенных 2.2 атм.
зы приятель на девятке (2109) высказался в том духе, что мол офигевает от такой препродажной подготовки (подтекст был таким, что дилеры ваза конечно косячат, но про такое он не слышал :D )
-
такая же ситуация, после салона посмотрел было - 3.1 (все четыре (4) колеса), скинул до 2.2 , просто супер rulezz, все проверяем друзья.
млин у всех чтоль такая хрень. у меня было 2,5 думал подвеска такая .скинул до 2.2 кайф!!!!!
-
Давление в 3 и выше качают на заводе, как сказал мастер в Авто-Старте. Салон при предпродажке должен проверять и спускать до 2,2. У меня было 3,0 и мастер при мне спустил до 2,2. Только вот плохо что самому пришлось просить проверить... Сами, блин, наверно забыли (даже и не знаю правильную ли букву поставил после б).
-
Аналогично было давление было больше 3 атмосфер. Я читал на форуме что подвеска жестковата но чтоб на столько это честно был для меня шок. Из салона до дома ехал как на старом добром УАЗе :D пока дома не проверил давление и не спустил до положенных 2,2. Вот теперь все хорошо.
-
Сразу признаюсь,еще до покупки знал, что колеса перекачивают поэтому еще в салоне подогнал под себя.(на 0,1 меньше нормы)
-
Неоднократно за многие годы убеждался, что в разных шиномонтажах по разному накачивают (перекачивают:-) колеса, используют врущие манометры даже на (полу-) и профессиональных компрессорах. Как тестовый использовал много лет один советский насос с верным манометром. Уместно поднять вопрос: как проверяете давление, т.е. какому манометру-насосу (производитель/модель) вы доверяете?
-
Долго я искал манометр, который не врёт. Купил Hama, вроде, называется. Проверял так: на разных монтажках качали 1.9 (у меня тогда 9-ка была), потом сравнивал - совпадало. Делал сход-развал, там уж они точно подкачивают на компьютерном стенде, сверил - сошлось. Ещё подарили мне копрессор Airman, но он врёт чуть-чуть(на 0,1-0,2 атм завышает).
-
Сегодня проверил давление в шинах после зимы,электронным манометром.Зимой было 2.2 а сейчас 2.4причём не подкачивал и проверял тем же манометром на холодных шинах.Видимо законы физики работают .Кстати кто какого мнения об электронных манометров?
-
Пользуюсь старым российским манометром, иногда капризничает при креплении, но показывает точно! B)
-
Спасибо люди добрые что вы есть. Я то думал это у него подвеска такая жесткая, а оказывается шины на треть перекачаны. Превед вам господа диллеры...
Щас стравил воздух, завтра посмотрим на сколько лучше стало :)
-
Спасибо люди добрые что вы есть. Я то думал это у него подвеска такая жесткая, а оказывается шины на треть перекачаны. Превед вам господа диллеры...
Щас стравил воздух, завтра посмотрим на сколько лучше стало :)
Поверь, станет нааа много лучше (даже на R16) :) :) :)
-
постараюсь подготовить фотку, купил эл. манометр пока очень доволен :)
-
Пользуюсь старым российским манометром, иногда капризничает при креплении, но показывает точно! B)
Поддерживаю! У меня тоже 1983 г выпуска работает как часы rulezz
-
Купил в ашане за 90 р. китайский, более-менее понятный результат достигается только после серии из 3х измерений :D Но вроде как результат совпадает с насосным манометром, хотя к нему тож доверия не особо много.
-
Купил на Российский манометр за 95 руб. в автомаге, работает как часы. rulezz
Совет: при выборе монометра обратите внимание на то, до скольки атмосфер он расчитан. манометр расчитанный до 7 и более атм. брать не стОит, т.к. там цена деления большая, а следовательно и погрешность будет большая. Оптимальный вариант- манометр до 3 атм.
-
ну вот - доверился дилеру, получается, и проездил на перекачанных шинах аж 2 месяца. fire!
знал ведь норму - 2.2, и не проверил... эх. :(
поделом мне: внимательнее надо было материалы форума изучать. punish
на R17 у меня было все это время по 3 атм - а я-то думал, отчего же так болезненно отдает в область седалища каждое перепрыгивание "лежачих полицейских"?... 8[
-
ну вот - доверился дилеру, получается, и проездил на перекачанных шинах аж 2 месяца. fire!
знал ведь норму - 2.2, и не проверил... эх. :(
поделом мне: внимательнее надо было материалы форума изучать. punish
на R17 у меня было все это время по 3 атм - а я-то думал, отчего же так болезненно отдает в область седалища каждое перепрыгивание "лежачих полицейских"?... 8[
А как узнал, что колёса перекачены? Чем проверял? Может манометр пиз...л?
Я как-то заехал на СибНефть проверить давление в шинах на халяву и был в шоке, у мя в каждом колесе по 1,2-1,3 было 8( Ну я накачал до положеных 2.2 Потом наследующий день заехал в шиномонтаж, т.к. сомнения не давали покоя, ну не мог я на наполовину спущеных колёсах ездить. Ну и что, у меня колёса оказались перекачены, по 3.5 в каждом 8(
-
да это на даче один знающий дядька углядел, невзначай.
пощупал, похлопал - "перекачаны они у тя", говорит.
"скока должно-то быть?"
я ему: "два и два".
у него с собой в машине насос ножной был, с обычным манометром, стрелочным, ну он и проверил, ради интереса.
тут же и приспустили с ним все четыре, с 3-х до нормального давления.
при этом он периодически постукивал по стеклу манометра, чтобы стрелка не "залипала".
так что всё точно должно быть, типа (надеюсь!).
ездить уже, по крайней мере, мягче гораздо стало и приятней.
-
постукивал по стеклу манометра???? это не айс! Манометр мог и пиз...ть
Заедь в шиномонтаж, так на всякий случай
-
У нас тоже после наступления тепла наалась кокая то чехорда. Ездили все нормально. Сажусь утром за руль. (Муж на ней уже поездил) еду на работу. Думаю все накрылась подвеска. Хренота какая то. Каждая кочка, каждая ямка. Как нож в сердце. Сомнения съели мне мозг. Думаю наверно накачал муж колеса на заправке (как уже было нами проверенно на заправках монометры врут безбожно). Приезжаю, говорю качал колеса. Он мне НЕТ. Померили потом а там аж 3 атм. При том что не подкачивали колеса недели 2, да и не проверяли их столькоже. Теперь каждое утро начинаеться ритуалом замера давления и спускания пара из колёс!!!
-
А у меня переднее левое колесо спускает с 2.3 до 1.5 атмосфер. Уже два раза подкачивал. Проверял давление двумя разными монометрами, показания одинаковые +-0.05 атм. В чём дело, не могу понять. Ямы никакие не ловил, странно всё это...
Кто что может по этому поводу сказать?
-
А у меня переднее левое колесо спускает с 2.3 до 1.5 атмосфер. Уже два раза подкачивал. Проверял давление двумя разными монометрами, показания одинаковые +-0.05 атм. В чём дело, не могу понять. Ямы никакие не ловил, странно всё это...
Кто что может по этому поводу сказать?
Нипель поменяй!
-
попробую, спасибО:)
-
попробую, спасибО:)
надо указать: за сколько времени падает до 1.5, за час или за сутки?
чтоб понять причину:
1. если ниппель, то есть старый проверенный способ: послюнить палец и создать пленку закрывающую отверствие ниппеля. последить 5 минут, если пленка будет надуваться (даже слегка) или тем более лопаться - то менять золотник.
2. может воздух травить, если поймали гвоздь/шуруп и не видите этого - надо внимательно осмотреть покрышку.
-
попробую, спасибО:)
надо указать: за сколько времени падает до 1.5, за час или за сутки?
чтоб понять причину:
1. если ниппель, то есть старый проверенный способ: послюнить палец и создать пленку закрывающую отверствие ниппеля. последить 5 минут, если пленка будет надуваться (даже слегка) или тем более лопаться - то менять золотник.
2. может воздух травить, если поймали гвоздь/шуруп и не видите этого - надо внимательно осмотреть покрышку.
Золотник с нипелем попутал блин :(
-
надо указать: за сколько времени падает до 1.5, за час или за сутки?
1. если ниппель, то есть старый проверенный способ: послюнить палец и создать пленку закрывающую отверствие ниппеля. последить 5 минут, если пленка будет надуваться (даже слегка) или тем более лопаться - то менять золотник.
2. может воздух травить, если поймали гвоздь/шуруп и не видите этого - надо внимательно осмотреть покрышку.
Спускает примерно в течении суток, и меньше 1.4-1.6 не опускается.
1. Проверю:)
2. В этом случае, почему до конца не спускает? Машина сутки стояла, как было 1.6, так и осталось... (соответственно до этого спустило с 2.3 до 1.6)
-
У меня та же фигня с колесом что и у Harms, правда с задним левым, но я грешу на то что когда чирканули крыло, задели колесо (были следы), думаю покрышка отошла от диска, пока не буду делать, подкачиваю через день, как буду колеса перекидывать, попрошу проверить
-
надо указать: за сколько времени падает до 1.5, за час или за сутки?
1. если ниппель, то есть старый проверенный способ: послюнить палец и создать пленку закрывающую отверствие ниппеля. последить 5 минут, если пленка будет надуваться (даже слегка) или тем более лопаться - то менять золотник.
2. может воздух травить, если поймали гвоздь/шуруп и не видите этого - надо внимательно осмотреть покрышку.
Спускает примерно в течении суток, и меньше 1.4-1.6 не опускается.
1. Проверю:)
2. В этом случае, почему до конца не спускает? Машина сутки стояла, как было 1.6, так и осталось... (соответственно до этого спустило с 2.3 до 1.6)
по 2. судя по описанию - вероятность высокая. интенсивность процесса падает со временем: гвоздь работает как "пробка". до "нуля" может и не спускать.
-
У меня та же фигня с колесом что и у Harms, правда с задним левым, но я грешу на то что когда чирканули крыло, задели колесо (были следы), думаю покрышка отошла от диска, пока не буду делать, подкачиваю через день, как буду колеса перекидывать, попрошу проверить
отошла? вот это - вряд ли...
тоже осмотрите покрышку на "посторонние предметы" в ней.
-
да осматривал, нет в ней нифига, даже простите пробовал старым детским способом в воду погружать.... но походу без нагрузки не пропускает.
По поводу отошла, у меня на зимних Бриджах такое было, пришлось камеру ставить
-
надо указать: за сколько времени падает до 1.5, за час или за сутки?
1. если ниппель, то есть старый проверенный способ: послюнить палец и создать пленку закрывающую отверствие ниппеля. последить 5 минут, если пленка будет надуваться (даже слегка) или тем более лопаться - то менять золотник.
2. может воздух травить, если поймали гвоздь/шуруп и не видите этого - надо внимательно осмотреть покрышку.
Спускает примерно в течении суток, и меньше 1.4-1.6 не опускается.
1. Проверю:)
2. В этом случае, почему до конца не спускает? Машина сутки стояла, как было 1.6, так и осталось... (соответственно до этого спустило с 2.3 до 1.6)
у меня в похожей ситуации торчал саморез, пока едешь не спускает как на ночь оставишь так же спускало но не до конца))) примерно раз в 2 дня качал))
-
да осматривал, нет в ней нифига, даже простите пробовал старым детским способом в воду погружать.... но походу без нагрузки не пропускает.
По поводу отошла, у меня на зимних Бриджах такое было, пришлось камеру ставить
в воду (в ванну?) это история на часик - все проверить не торопясь, давление дать побольше.
можно без ванны: мыльным раствором кисточкой мазюкать и следить за пузырями: будут/не будут.
диск, если стальной, - не погнут?
отошла/не отошла: на шиномонтаж заедьте и попросите давление дать не меньше 3 атм. чтоб села на место, но сомневаюсь...
-
ну вот - доверился дилеру, получается, и проездил на перекачанных шинах аж 2 месяца. fire!
знал ведь норму - 2.2, и не проверил... эх. :(
поделом мне: внимательнее надо было материалы форума изучать. punish
на R17 у меня было все это время по 3 атм - а я-то думал, отчего же так болезненно отдает в область седалища каждое перепрыгивание "лежачих полицейских"?... 8[
Сам ужаснулся когда промерил давление. Во всех колесах было по 3!!! как будто на Автоторе насос меньше не качает. Правда стравил давление не через 2 месяца, а на третий день после покупки
-
после прочтения сей темы купил манометр и точно, на моем SW, которому неделя по 2,8 атмосферы давление. спустил до 2,2 визуально колеса показались подспущенными - съездил на несте (заправка), там подтвердились показания манометра. Честно скажу слега беспокоила жесткость подвески и отдачи при проезде гребенку, думал особенность подвески, ан нет! После того как давление в шинах привел в норму удольствие от езды увеличилось в разы!
-
когда готовился машину забирать из салона, качнул чек лист, чтобы не забыть все проверить (он реально оч. помог) так вот там был пункт проверить давление в шинах, включая запаску. я тогда подумал это бред и был неправ.
-
когда готовился машину забирать из салона, качнул чек лист, чтобы не забыть все проверить (он реально оч. помог) так вот там был пункт проверить давление в шинах, включая запаску. я тогда подумал это бред и был неправ.
А как запаску проверяли, если нужно проверять "под авто" ?
-
Я думал там опечатка!
как разные размеры _профиля_ могут одинакого накачиваться??
у меня на табличке и для r16,r17 с разными профилями везде 2.2 написано?!
как такое возможно? чем больше диаметр и ниже профиль шины - тем сильнее давление должно быть.
-
Зависит от массы машины и от настроек подвески, эту величину вычисляют на заводе изготовителе.
>чем больше диаметр и ниже профиль шины - тем сильнее давление должно быть.
Ну да, но это при прочих равных, а ширина покрышки больше, следовательно давление такое же должно быть внутреннее, так как объем такой же (вроде бы, надо посчитать)
Отношение объема 16 покрышек к 17 примерно 0.97 => давление одинаковое.
-
спасибо, да посчитал, дейстаительно есть смысл в почти равном давлении при разных радиусах. спущу до 2.3...
PS как бы в вираже диском не зацепить)))
-
Вряд ли зацепишь, чем ниже покрышка, тем равномернее толщина боковой стенки (меньше утоньшений) люди же на zr как то умудряются ездить
-
вчера менял резину на летнюю и возник такой вопрос, в шиномонтаже качают до 2.2 колеса когда они сняты с машины, естестно когда колесы ставят на машину то получается что 2.6 под нагрузкой стоит ли спускать до 2.2?
-
Конечно надо. Давление указано для колес, установленных на машину.
-
у меня 17, накачали 2.4
-
Производитель рекомендует давление в шинах исходя из характеристик подвески, соответственно для 205/55 R16, неважно какого производителя (Мишлен, Континенталь, да хоть Белая Церковь) давление 2,2
Извените что влезаю))))))А у меня вообще 2.5(((( ...........тоже Мишлен, такую отдали из салона))) И что теперь делать???
-
Извените что влезаю))))))А у меня вообще 2.5(((( ...........тоже Мишлен, такую отдали из салона))) И что теперь делать???
Отвезти в салон и сказать: смените мне машину lol lol lol lol
А на самом деле немного под спустить.. я так понимаю тут разговор про R16?
-
вчера менял резину на летнюю и возник такой вопрос, в шиномонтаже качают до 2.2 колеса когда они сняты с машины, естестно когда колесы ставят на машину то получается что 2.6 под нагрузкой стоит ли спускать до 2.2?
От того, что колёса поставили на машину давление в шинах так увеличится ну никак не может (законы физики). Скорее всего оно изменилось от нагрева покрышки. Спускать до нормы при этом не рекомендуется.
Вот тут спор по поводу этого - http://teron.ru/index.php?showtopic=177668&st=0. Почитайте, обхохочетесь :D.
-
Извените что влезаю))))))А у меня вообще 2.5(((( ...........тоже Мишлен, такую отдали из салона))) И что теперь делать???
К сожалению, приходится констатировать что это безвыходная ситуация...
-
От того, что колёса поставили на машину давление в шинах так увеличится ну никак не может (законы физики). Скорее всего оно изменилось от нагрева покрышки. Спускать до нормы при этом не рекомендуется.
Вот тут спор по поводу этого - http://teron.ru/index.php?showtopic=177668&st=0. Почитайте, обхохочетесь :D.
Вот ее то, физику, и поучите :):):)
-
Вот ее то, физику, и поучите :):):)
Забыл добавить - если машина пустая.
-
От того, что колёса поставили на машину давление в шинах так увеличится ну никак не может (законы физики). Скорее всего оно изменилось от нагрева покрышки. Спускать до нормы при этом не рекомендуется.
Вот тут спор по поводу этого - http://teron.ru/index.php?showtopic=177668&st=0. Почитайте, обхохочетесь :D.
ну надуйте шарик и сдавите его давление в нем никак не увеличится да? что за законы такие физики?
-
Что касается изменению давления с 2.2 до 2.6 атмосфер:
Если верить закону Бойля -Мариотта, то для увеличения давления на 15.4%(с 2.2 до 2.6 атм), объем шины должен на 15.4% уменьшится в следствии деформации шины под массой автомобиля.
Чисто на глаз, шина, конечно немного проседает, но не на 15% своего объёма, я бы дал процентов 5 от силы...
-
Что касается изменению давления с 2.2 до 2.6 атмосфер:
Если верить закону Бойля -Мариотта, то для увеличения давления на 15.4%(с 2.2 до 2.6 атм), объем шины должен на 15.4% уменьшится в следствии деформации шины под массой автомобиля.
Чисто на глаз, шина, конечно немного проседает, но не на 15% своего объёма, я бы дал процентов 5 от силы...
Тут только нагрев виноват. Ну или я не знаю - меряли когда компрессор качал.
Давление изменяется ровно настолько, насколько увеличивает его масса автомобиля. Покрышка, будучи надутой до ее рабочео дваления (не смята, на сжата и ни все остальное) не будет раздуваться в стороны. Точнее будет, но пренебрежимо мало, так как ей корды не дадут. А вот сминаться - видели когда нить проколотую сдутую шину? Сминаться может, так как резина между кордами сжиматься будет и покрышка в целом сожмется, а вот каркас из кордов растянуться покрышке в целом не даст, соответственно растяжение будет ограничено растяжением металлических кордов. Это как в такой, знаете, сетке для переноса яиц, железной. Сложить ее можно, а вот растянуть "на побольше" найн :)
-
Давление изменяется ровно настолько, насколько увеличивает его масса автомобиля.
Вы сейчас о каком давлении говорите- давлении газа внутри шины или давлении колеса автомобиля на асфальт? :)
Первое зависит от 2-х факторов: объём шины и температура воздуха в шине.
Объём:
Объём шины, в свою очередь зависит от массы автомобиля, упругости корда и т.п.
По скольку, при рабочем давлении, объем шины меняется слабо, изменение давления на нагруженной и не нагруженной шине обычно не превышает 0.1 атм.
Температура:
Процентное изменение давления, можно посчитать как n=(Т1/Т2)*100%
где T1, Т2- начальная и конечная температура в Кельвинах.
Например, при изменении температуры с 0 до 30 градусов Цельсия, давление в шине увеличится на 11% (применительно к Сиду, давление с 2.2атм при 0 градусов, вырастет до 2.44 при 30 градусах)
Вот так влияет температура.
-
изменение давления на нагруженной и не нагруженной шине обычно не превышает 0.1 атм.
И того меньше. Скорее всего не получится манометром бытовым определить. Масса машины весьма мала по сравнению с массой столба
-
Блин 7 страниц.... :D
Машина стоит на ровной площадке, с прочным грунтом, подходишь меришь давление...2.2 (любой радиус) гуд, все что ниже не гуд, все что выше...тож не гуд но возможно, не зря на покрышке указано макс давление beer
-
Отвезти в салон и сказать: смените мне машину lol lol lol lol
А на самом деле немного под спустить.. я так понимаю тут разговор про R16?
Если так ко всему придераться, то можно машины менять каждый день)))))) :P
-
Вывод простой:
-если за бортом минус или до +15С держим давление 2.2атм;
-если за бортом выше +15 то есть смысл снизить давление в шинах до 2.0 (при поездке возрастёт примерно до 2.2 атм).
В принципе это не сложно и подсилу любому.
-
Вывод простой:
-если за бортом минус или до +15С держим давление 2.2атм;
-если за бортом выше +15 то есть смысл снизить давление в шинах до 2.0 (при поездке возрастёт примерно до 2.2 атм).
В принципе это не сложно и подсилу любому.
производители шин учитывают разогрев резины при движении авто, поэтому и мерить рекомендуют "на холодных" шинах.
не стоит отклоняться от рекомендованного давления - как указано на стойке у водительской двери.
а при движении (не лютой зимой) разогрев шин (от трения и торм.дисков) может легко повысить давление в шинах и на 0.4-0.5 атм. - "лично" проверял неделю назад, получив on-line контроль давления в шинах на бортовом компьютере на новой версии М35.
-
Тогда всё значительно проще.
Необходимо руководствоваться табличкой на стойке и баста.
Всё остальное - флуд.
-
Когда забрал свою машинку у автодилера попросил померить померить давление в колесах, знал что могут быть не соответствия. Так они померили и показали, типа 2.5 АТМ. Ну думаю бог сними 0.3 не соответствие. Проехал 2 000, думал не врут люди что подвеска жесткая, но решил тут на днях опробовать новый девай (насос с разными там наворотами). Итог: я ездил месяц на перекаченной резине, было накачено до 3,5 АТМ все колеса. А в салоне гады видимо специально всем показывают давление сломанным атометром.
Сейчас спустил до 2.2, машинка стала помягче особенно для задних пассажиров.
-
А сделаеш 2атм вообще красота! :D
Мишлин очень жесткая, убьете резину...
-
Мишлин очень жесткая, убьете резину...
Теоритически да,на практике на всех предыдущих своих авто делал на 0,2атм меньше-выхаживали те же 50-70т.км.Возьми попробуй сразу заметиш что камфорта стало побольше без всякого ущерба для управляемости. %)
-
При давлении 2 едет машинка мягче однозначно, но немного страшновато.
Резина низкопрофильная , такое ощущение поймаеш ямку в всфальте поглубже да с краями "поострее" и пробьёт до диска со всеми вытекающими.
А так комфортнее ощутимо.
ИМХО.
-
А как более низкое (смысле нормальное) давление на расходе сказывается? А-то сопротивление качению возрастает. :-[
-
А как более низкое (смысле нормальное) давление на расходе сказывается? А-то сопротивление качению возрастает. :-[
Последние пол года качаю 2,разницу в расходе не вижу-смотря как ехать сегодня комп показал 6,3 на трассе. beer
-
.... на бортовом компьютере на новой версии М35.
классная тачка, тоже такую хочу :D
-
Уже два месяца езжу на машине. Жестко, шумно, грешил на необкатанность подвески. Вчера померил давление. Во всех колесах 3.2. Сделал штатное давление 2.2, стало мягко и комфортно.
Ну объясните мне, зачем дилеры так перекачивают колеса???
-
Уже два месяца езжу на машине. Жестко, шумно, грешил на необкатанность подвески. Вчера померил давление. Во всех колесах 3.2. Сделал штатное давление 2.2, стало мягко и комфортно.
Ну объясните мне, зачем дилеры так перекачивают колеса???
Вопрос к диллеру, а точнее к тем кто делает предпродажку. Савок как всегда себя оправдывает fire!
-
Мне тоже показалось жестко, померил давление, во всех колесах 2,7 8(
В обед пойду спускать ;)
-
Уже два месяца езжу на машине. Жестко, шумно, грешил на необкатанность подвески. Вчера померил давление. Во всех колесах 3.2. Сделал штатное давление 2.2, стало мягко и комфортно.
Ну объясните мне, зачем дилеры так перекачивают колеса???
перекачивают (как правило) не только дилеры, но и шиномонтажники.
вообще непросто определить правильное давление в колесах авто-насосами, т.к. манометры некалибруются и показания нескольких насосов отличаются. приходится эмпирическим путём (пробой нескольких: в шиномонтажах и автомобильными) определить соответствие показаний манометра своего авто-насоса - реальному давлению. для своего насоса определил, что нужные мне 2.3 в шинах соответствуют показаниях манометра насоса = 2.4
-
У меня вопрос по давлению в нагруженной машине.
Я собираюсь в путешествие (4 человека + багаж). Мне надо всех засунуть в салон, а потом довести давление до 2.2 бара?
-
Нет. На пустой машине накачайте передние колеса до 2,4, а задние до 2,6. Причем делайте это на не нагретых шинах.
-
У меня вопрос по давлению в нагруженной машине.
Я собираюсь в путешествие (4 человека + багаж). Мне надо всех засунуть в салон, а потом довести давление до 2.2 бара?
в проеме водительской двери есть стикер со всми значения,при нагрузке и без+мануал. :)
-
Carmas, я видел эту табличку. Там стоит значение 2.2 для всех случаев. У меня вопрос, как измерять при полной загрузке?
-
Carmas, я видел эту табличку. Там стоит значение 2.2 для всех случаев. У меня вопрос, как измерять при полной загрузке?
читай мануал стр 8-2 ,при нагрузке пер 2.4 ,зад 2.6.Замеры производяться на пустой машине. :)
-
Фаворит-Моторс продает машины без мануалов, если что :-)
Вот странно, 7 страниц темы посвящены давлению 2.2, а вы говорите про 2.6.
-
Carmas, я видел эту табличку. Там стоит значение 2.2 для всех случаев. У меня вопрос, как измерять при полной загрузке?
Полная загрузка это макс 500 кг, машина весит 1400,реально стоит стоко морочится из-за давления?
2.2 на пустой машине и холодных колесах...а там грузи скоко влезет!
-
Полная загрузка это макс 500 кг, машина весит 1400,реально стоит стоко морочится из-за давления?
2.2 на пустой машине и холодных колесах...а там грузи скоко влезет!
Если рассуждать вот так ^ относительно массы машины, то да, стоит
-
Приветствую, уважаемые!
У меня такая хрень - откатал 24000 до зимы, снял летние колёса, смотрю - п....ц! Резена мишлен чуть не до маяков стёрта, а на одном колесе до маяков уже! Давление проверял не часто, т.к. от раза к разу ничего не менялось, качал 2.3 атм. Правда манометр в комплексе - китайский пылесос-компрессор. Может он меня наё....ет? Я люблю погонять, но особо не шумахерствую. Люблю быстро ускоряться да ещё в гору и с большой нагрузкой. Машино часто нагружалась 4 мя пассажирами по 90 кг и я 90. Летом на море с семьёй я, жена, 4 детей от 3 до 12 и груза килограм 40. Последний раз мерил давление в Августе - всё как всегда 2.3. А щас померил на снятых колёсах - 1.9 ёбть! Правда это без нагрузки уже и похолодело заметно. Да ещё парьсь, что там две шкалы на манометре - одна человеческая красная, а друга чёрная - идиотская. Может я по чёрной качал, тогда как раз 1.9, но я не думаю, что ошибался. Вобщем, уважаемые, прокомментируйте пожалуйста. Могло это давление при вышеописанных условиях так убить резину за 24000 км? И какое оптимальное давление на зимние колёса? Ещё манометр сверю с контрольным отпишусь тогда. Спасибо! Жду мнений!
-
резина штатная расчитана ездить при соблюдении условий (для нас 2.2),зима (2.1-мое мнение) до 50 000 км.А если топить педаль акселератора в пол при любом удобном случае-писец резине.Плюс-манера езды вообще.Я думаю,ваш манометр подбрехивал,тем более,если неравномерно стерт-либо от "некорректной" езды,либо,трындит китаец
-
Приветствую, уважаемые!
У меня такая хрень - откатал 24000 до зимы, снял летние колёса, смотрю - п....ц! Резена мишлен чуть не до маяков стёрта, а на одном колесе до маяков уже! Давление проверял не часто, т.к. от раза к разу ничего не менялось, качал 2.3 атм. Правда манометр в комплексе - китайский пылесос-компрессор. Может он меня наё....ет? Я люблю погонять, но особо не шумахерствую. Люблю быстро ускоряться да ещё в гору и с большой нагрузкой. Машино часто нагружалась 4 мя пассажирами по 90 кг и я 90. Летом на море с семьёй я, жена, 4 детей от 3 до 12 и груза килограм 40. Последний раз мерил давление в Августе - всё как всегда 2.3. А щас померил на снятых колёсах - 1.9 ёбть! Правда это без нагрузки уже и похолодело заметно. Да ещё парьсь, что там две шкалы на манометре - одна человеческая красная, а друга чёрная - идиотская. Может я по чёрной качал, тогда как раз 1.9, но я не думаю, что ошибался. Вобщем, уважаемые, прокомментируйте пожалуйста. Могло это давление при вышеописанных условиях так убить резину за 24000 км? И какое оптимальное давление на зимние колёса? Ещё манометр сверю с контрольным отпишусь тогда. Спасибо! Жду мнений!
Сход развал... :)
-
резина штатная расчитана ездить при соблюдении условий (для нас 2.2),зима (2.1-мое мнение) до 50 000 км.А если топить педаль акселератора в пол при любом удобном случае-писец резине.Плюс-манера езды вообще.Я думаю,ваш манометр подбрехивал,тем более,если неравномерно стерт-либо от "некорректной" езды,либо,трындит китаец
Если это так, то, в принципе, до 40000 на ней, докатаю наверное, и со скидкой на то, что ресурс 50000, а на всякую там экономию я забивал это терпимо, а потом - выбрасывать. Но меня друг на "калине" напряг. Пришел и говорит: "Ни фига! У меня после сорока резина как новая!" И ещё говорит, что даже при о-очень шумахерской езде шестьдесят должно минимум. Я конечно свожу ещё резину дилерам покажу, спрошу что за хрень. Манометром сегодня зимнюю замерил как в сервисе накачали - 2.2, стало быть не очень он пиз..т.
Сход развал... :)
Я дурень не запомнил где колёса стояли - только одно колесо с подцарапанным диском. Это левое переднее - самое "свежее". Остальные три -"свежее", "предубитое", "убитое"... Стало быть как минимум одно заднее истёрто, а может и оба, т.е. вроде не сход-развал, да и стёрты без сдвига к краям, равномерно и не тянуло руль, разве что из-за профиля дороги. Уважаемые, тут не могут быть тормоза замешаны? Я
замечал на ощупь, что один диск тормозной у меня бывал горячее остальных, ну это конечно субъективно всё, брошенный руль при торможении тоже не тянет. Лучше уж пусть это давление...
-
читай мануал стр 8-2 ,при нагрузке пер 2.4 ,зад 2.6.Замеры производяться на пустой машине. :)
Если Вы внимательно смотрели, то значения давления на рамке двери написаны на бумажке, так вот, если ее оторвать то под ней бедет заводская на которой значения давления МЕНЯЮТСЯ в зависимости от нагрузки.
-
Carmas, я видел эту табличку. Там стоит значение 2.2 для всех случаев. У меня вопрос, как измерять при полной загрузке?
Если Вы внимательно смотрели, то значения давления на рамке двери (ТАБЛИЧКА) написаны на "бумажке", так вот, если ее оторвать то под ней бедет заводская на которой значения давления МЕНЯЮТСЯ в зависимости от нагрузки.
-
Вот так стирается резина у многих... 8(
Это сход-развал---который не делают при продаже.... fire!
-
Давление было 2,2.
Когда стало -10, померял - 2,0.
Сейчас -20, не мерял, но, думаю, давление стало еще меньше...
По физике вроде так и должно быть, или я не прав?
Надо ли подкачивать колеса, когда падает температура?
Или при какой температуре стандартом является давление 2,2?
-
2.2 - это до +5 С. Все что ниже - не знаю.
-
Вот так стирается резина у многих... 8(
Это сход-развал---который не делают при продаже.... fire!
У меня такая же ерунда получилась с резиной, заехал переобуваться на зиму (пробег был 9000км),когда увидел резину с передних колес, то от нее осталось 50% в лучшем случае... :'( пришлось сразу на сход-развал.
-
Ну с передних то колёс.... 8(
Их же каждый день видно...или паркуешся тока с ровно стоящими колёсами...? :D
-
Правильно – 2.2, но это для идеальной дороги, если кочки и колдобины, то нужно снижать до 2.0. Меньше разбивается подвеска.
-
слушайта а у меня наоборот передние колеса как новае (пробег перед переобуванием на зиму был 18000) а вот задние как для формулы 1 лысые ;)
-
смотри фото-лысые-задние.. fire!
ну правильно-проблема почти у всех с задними колёсами B)
Сделай на зиму сход -развал с зимними колёсами обязательно-а то можешь скоро и зимние потерять... beer
А на лето с новыми колёсами ещё раз сделай...что б точно не терять резину... rulezz
За зиму сход-развал может опять сбится... 8(
-
смотри фото-лысые-задние.. fire!
ну правильно-проблема почти у всех с задними колёсами B)
Сделай на зиму сход -развал с зимними колёсами обязательно-а то можешь скоро и зимние потерять... beer
А на лето с новыми колёсами ещё раз сделай...что б точно не терять резину... rulezz
За зиму сход-развал может опять сбится... 8(
слушай а что можно сделать сход-развал на задние колеса???? :( 8( 8[
-
делается сразу-и на все четыре...!!! B)
beer
-
Carmas, я видел эту табличку. Там стоит значение 2.2 для всех случаев. У меня вопрос, как измерять при полной загрузке?
Фирма KIA признала, что на ранних выпусках автомобилей было неверно указано давление шин при полной нагрузке автомобиля. Это было подтверждено тестами толи финов, толи немцев. Имеет смысл скачать с официального сайта обновленные данные и признать, что на загруженном автомобиле давление в шинах должно быть больше для обеспечения лучшей управляемости.
-
Ребят, что-то меня одолевают смутные сомнения, визуальные, что для R16 205/55 давление 2,2 атм. как то маловато, еще раз повторюсь визуально 8(
-
Ребят, что-то меня одолевают смутные сомнения, визуальные, что для R16 205/55 давление 2,2 атм. как то маловато, еще раз повторюсь визуально 8(
Накачай 3.3 :D хозяин барин!
-
Фирма KIA признала, что на ранних выпусках автомобилей было неверно указано давление шин при полной нагрузке автомобиля. Это было подтверждено тестами толи финов, толи немцев. Имеет смысл скачать с официального сайта обновленные данные и признать, что на загруженном автомобиле давление в шинах должно быть больше для обеспечения лучшей управляемости.
Скачал обновленное руководство и что вижу? Правильно! Ни чего нового! Везде красуются 2.2 бар %)
-
Скачал обновленное руководство и что вижу? Правильно! Ни чего нового! Везде красуются 2.2 бар %)
Ага, тока в сервисном мануале 2.4/2.6... Пробегала в форуме картинка...
-
резина мягкая, быстро протектор съестся...вот и думаю
Мужик, ну что? Съелась резина или нет?
-
делается сразу-и на все четыре...!!! B)
beer
спасибо дружище rulezz
а то думал что делают только передние колеса 8(
-
Накачай 3.3 :D хозяин барин!
Так у меня же нет корейского воздуха, которым заправляют шины на заводе lol
-
я слышал что нужно качать не больше 2.0 тогда будет машина мягче ?
-
я слышал что нужно качать не больше 2.0 тогда будет машина мягче ?
на спущенных вообще ямки почти не чувствуются....)))
2.0 будет мягче... но на 2.2 не особо то жестче...
-
я слышал что нужно качать не больше 2.0 тогда будет машина мягче ?
И "скорость по спидометру" будет больше!!!
-
С летней резиной вопросов не возникает, качаю 2,2 нет проблем. А вот с зимней, стоит гиславед 205/55 R16 резина ОЧЕНЬ мягкая. Два колеса за эту зиму выкинул, в яму по трассе попадаешь и усе грыжа обеспечена, колесо на помойку. Думаю надо 2,6 - 2,7 накачать.
-
С летней резиной вопросов не возникает, качаю 2,2 нет проблем. А вот с зимней, стоит гиславед 205/55 R16 резина ОЧЕНЬ мягкая. Два колеса за эту зиму выкинул, в яму по трассе попадаешь и усе грыжа обеспечена, колесо на помойку. Думаю надо 2,6 - 2,7 накачать.
да ну ты че у меня тоже гисловед езжу уже с конца сентября ни каких нареканий не вызвало хотя накачены не более 2,2
-
добрый день. в книжке написано 2.2 хотя всё зависит от мягкости резины. я постоянно качаю 2.2, лето стандартная мишлен (очень не плохая резина если не больше), зима хаккапелита 5.
-
Причем здесь "мягкость резины". Эта "мягкость резины" оказывает влияние на сцепление шины с дорожным покрытием. Жесткость самой шины определяется металлическим кордом и давлением в шине.
-
Причем здесь "мягкость резины". Эта "мягкость резины" оказывает влияние на сцепление шины с дорожным покрытием. Жесткость самой шины определяется металлическим кордом и давлением в шине.
О чем и разговор, что нужно давление в шине увеличивать, чтобы не пробивало на ямах, если резина мягкая.
-
В новой редакции мануала на CeeD http://ceedonline.info/ceedonline/ru/Manuals.aspx KIA-Motors рекомендует давление в шинах при номинальной нагрузке ( нормальная загрузка не более 2-х человек) 2,2 в передних и задних; при максимальной нагрузке давление в передних шинах 2,4, а в задних - 2,6 ;)
-
Забыл написать ЭТО НА "ХОЛОДНУЮ" :)
-
Вот тут спор по поводу этого - http://teron.ru/index.php?showtopic=177668&st=0. Почитайте, обхохочетесь :D.
абассака lol
-
добрый день. в книжке написано 2.2 хотя всё зависит от мягкости резины(ШИНЫ). я постоянно качаю 2.2, лето стандартная мишлен (очень не плохая резина если не больше), зима хаккапелита 5.
-
добрый день. в книжке написано 2.2 хотя всё зависит от мягкости резины(ШИНЫ). я постоянно качаю 2.2, лето стандартная мишлен (очень не плохая резина если не больше), зима хаккапелита 5.
Я же уже написал ЧТО В "КНИЖКЕ" - НОВОМ МАНУАЛЕ на Сее'D 2010 года НАПИСАНО http://ceedonline.info/ceedonline/ru/Manuals.aspx ;)
-
Для тех кто недавно с нами.
В прошлом году один известный автожурнал провел свой тест, результаты которого отправили в Киа Моторс.
Прислушавшись к результатам теста Киа моторс внесла поправки в мануалы и электронную документацию.
Финский автомобильный журнал почти перевернул Ceed SW в тесте слалома. Они заключили, что рекомендованное давление слишком низко для полностью нагруженного автомобиля. ESP не смог удержать автомобиль на трэке. При средней нагрузке автомобиль вел себя хорошо с рекомендуемым давлением 2.2 во всех шинах.
В ответе KIA признал проблему, и теперь рекомендуемое давление для полностью нагруженного автомобиля 2.4 для передних и 2.9 для задних шин.
Они говорят, что KMC R&D делал тесты в течение лета 2006 и пришел к новым цифрам, но, по некоторым причинам заводу в Zilina не сообщили, и все технические документы не были обновлены.
Весьма серьезная ошибка...
Источник: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kia-cee%C2%B4d-romahti-tayden-kuorman-vaistokokeessa
-
зимой наоборот 2.0 диски стоят обычные на 15 дюймов
-
Мужик, ну что? Съелась резина или нет?
за одно лето не съелась..но качаю не меньше 2.2 :popcorn:
-
за одно лето не съелась..но качаю не меньше 2.2 :popcorn:
а как идет я имею ввиду жесткость накаченного колеса?
-
а как идет я имею ввиду жесткость накаченного колеса?
это субъективная оценка но предыдущий dunlop мне больше нравился
-
это субъективная оценка но предыдущий dunlop мне больше нравился
Да нет я не про марку резины я про то как на кочках себя ощущаешь в салоне не слишком ли жестко? 2,3
-
НАВЕРНОЕ ЕЩЕ ЗАВИСИТ КАКАЯ РЕЗИНА МЯГКАЯ ИЛИ НЕТ ЕСЛИ КАЧАТЬ 2.0 И НОРМАЛЬНО МАШИНА СТОИТ ТО ДОСТАТОЧНО 2.0 ОДНОЗНАЧНО МЯГЧЕ
-
Чем ниже давление ВОЗДУХА в шине зимой , те выше шанс "разуться" в мороз при повороте.
Прецеденты с "разуванием" есть.
Поэтому любители низкого давления в низкопрофильной резине , при повороте БУДТЕ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ОСТОРОЖНЫ.
Помните : "береженого - БОГ бережет".
-
не давно выпало много снега, еду из Марьино через Кательники в Люберцы. В Котельниках начинают все маргать, а мне ветер в харю и я шпарю :D, Выключил музыку, вроде машина едет отлично руль не ведет. Включаю музыку еду дальше, у платформы люберцы догоняют менты с мигалкой тормозят, выхожу, оказывается 2 задних колеса пробил, причем одна покрышка на половину слезла с колеса. Менты ржут пальцем у веска крутят. Доехал до монтажки заклеили, самое интересное, что не одно колесо не сживало. Резина Екохама 195х65 Р15 Штамповки.
-
А я сегодня обнаружила, что одно колесо переднее правое было с давлением 1,5 8( По какой причине такое могло быть? На всех остальных держалось около 2,1
-
А я сегодня обнаружила, что одно колесо переднее правое было с давлением 1,5 8( По какой причине такое могло быть? На всех остальных держалось около 2,1
может мелкий прокол есть, но часто такое происходит когда "криво" ставишь авто, например одним колесом наезжаешь на угол бордюра и оставляешь машину, колесо спускается через щель покрышки и обода
-
может мелкий прокол есть, но часто такое происходит когда "криво" ставишь авто, например одним колесом наезжаешь на угол бордюра и оставляешь машину, колесо спускается через щель покрышки и обода
Так, это для меня новенькое. Спасибо! Да, такое было, хоть не на бордюре, но видимо без разницы. Надо теперь последить за давлением особенно пристально? Если такое будет наблюдаться, то в шиномонтаж мне дорога? :)
-
Так, это для меня новенькое. Спасибо! Да, такое было, хоть не на бордюре, но видимо без разницы. Надо теперь последить за давлением особенно пристально? Если такое будет наблюдаться, то в шиномонтаж мне дорога? :)
Давно вообще проверяла давления?
-
Давно вообще проверяла давления?
С ноября первый раз. Хорошо, что-то кольнуло прям - надо проверить. И вот на те! Обалдела, как я ездила? 8( На что влияет низкое давление в одном колесе?
-
Не переживай сильно и не заморачивайся. Завтра подкачаешь колёса. Через пару дней проверишь колесо, если не спускает то всё rulezz .
-
Не переживай сильно и не заморачивайся. Завтра подкачаешь колёса. Через пару дней проверишь колесо, если не спускает то всё rulezz .
Уже подкачала. Один хороший человек посоветовал как-то купить электрический насос, вот и пригодился. На всех колесах примерно 2,1 давление. Нужно ли до 2.2 докачивать?
-
Уже подкачала. Один хороший человек посоветовал как-то купить электрический насос, вот и пригодился. На всех колесах примерно 2,1 давление. Нужно ли до 2.2 докачивать?
Точно не скажу. Посмотри на шильдике водительской двери, там написано.
-
Уже подкачала. Один хороший человек посоветовал как-то купить электрический насос, вот и пригодился. На всех колесах примерно 2,1 давление. Нужно ли до 2.2 докачивать?
2,0 и 2,1 самое оптимальное, долго терли в какой-то теме. При таком давлении машина мягче идет, а если как написано на шильдике 2,2 качать, а кто то и 2,5 качает - машина дребежит да и трогаться по льду с пробуксовкой будешь + проходимость хуже.
-
2,0 и 2,1 самое оптимальное, долго терли в какой-то теме. При таком давлении машина мягче идет, а если как написано на шильдике 2,2 качать, а кто то и 2,5 качает - машина дребежит да и трогаться по льду с пробуксовкой будешь + проходимость хуже.
На конти очень магкая боковина и если качать 2.0 sux в поворотах жует :)
Не нужно ни чего придумывать 2.2
-
У меня на конти 1,8 выставлено. Живой пока. И мягко.
-
Не испытывайте судьбу, накачайте до рекомендованного значения. sux
-
У меня на конти 1,8 выставлено. Живой пока. И мягко.
Ни чего положительно про такое сказать не могу.
-
Какое максимальное давление для стандартных колес 17" 225*45 ?
Вопрос возник в связи с необходимостью поездки по очень плохой дороге, при давлении 2,2 вероятность убить резину и диски 99 %.
-
Больше качать смысла нет... :( А вот меньше мона...
Меньше 2-х атмосфер я бы не советовал спускать... B)
А если до плохой дороги ещё ехать надо - то чуть осторожней... beer
-
Чем больше спустишь тем больше убъёшь резину и диски. Особенно на таком профиле.
Но сбережёшь подвеску. Перекачаешь - наоборот.
-
Для 17-х - 2 атм. самое оно ...и для того и другого... (сам пробовал) ;)
-
Какое максимальное давление для стандартных колес 17" 225*45 ?
Вопрос возник в связи с необходимостью поездки по очень плохой дороге, при давлении 2,2 вероятность убить резину и диски 99 %.
Я наверно неправильно выразился. Давление 2,2 - это минимум, но даже на нем есть вероятность убить резину (дорога очень плохая, и такие случаи были). Хорошо бы накачать до 3,0, но на большой яме может и прострелить. Так вот: где золотая середина?
-
Не ну до 3-х --- это жесть... B)
-
Не ну до 3-х --- это жесть... B)
было как-то около трех на стандартной мишке по причине чинайского манометра на компрессоре - достаточно жестко. тем не менее ездить можно.
-
на любой резине 2.0 задняя 2.1 передняя.Проверено и на зимней и на летней машине .
-
Ну...- это ты ошибаешся.... B)
Однозначно.... %)
Не сравнивай даже в уме 15-ю и 18-ю ... 175-ю и 245-ю beer
-
Имеется в виду допустимые типоразмеры заводом изготовителем для КИА СИД.Где это видано чтобы на сид шла 245 резина ? или 18 дюймов ? sux
-
Имеется в виду допустимые типоразмеры заводом изготовителем для КИА СИД.Где это видано чтобы на сид шла 245 резина ? или 18 дюймов ? sux
http://ceedclub.ru/faq/index.php/Шины_и_диски
-
Если кому интересно:
Ехал по трассе м8. Дорога местами как стекло, а местами - яма на яме.
Чтобы не остаться без колес накачал колеса до 2,4 (на холодной резине) на трассе при скорости 120-140 давление выросло до 2,7 (для справки: потолок для штатного мишки на 17 = 3,5).
Результат - колеса остались целы.
Пару раз попадал в очень большие ямы, думал без колес останусь, но все "ок", так что везение тут ни при чем.
-
Кстате действительно интересно...планирую в отпуск махнуть на азов...по М-4...каким давлением лучше накачать? и что бы волки сыты и овцы целы... akkord
-
Если золотая середина...--- то:
Как машина загружена --- если 1-2 человека и пара дорожных сумок - я бы порекомендовал перед 2.1 зад 2.0
Если 4-5 человек и весь скарб ненужный то перед 2.3 зад 2.2
beer
-
все 2.4, овцы точно будут целы.
-
все 2.4, овцы точно будут целы.
т.е. мысля такая...чем больше перекачать, тем целее колеса 8[
-
Кстате действительно интересно...планирую в отпуск махнуть на азов...по М-4...каким давлением лучше накачать? и что бы волки сыты и овцы целы... akkord
Шильдик есть, внизу водительской двери.
-
шильдик- шильдиком...но...просто где то я на форуме видел нарезку из забугорных журналов, что типа 2.2 это ошибочное значение...вот и появились сомнения...ведь эти значения усредненные..для хороших европейских дорог..а по нашим ухабинам может нужны другие значения...фиг знает shoot
-
шильдик- шильдиком...но...просто где то я на форуме видел нарезку из забугорных журналов, что типа 2.2 это ошибочное значение...вот и появились сомнения...ведь эти значения усредненные..для хороших европейских дорог..а по нашим ухабинам может нужны другие значения...фиг знает shoot
Не забивай сильно голову :)
Я на всех машинах уже лет 20 держу давление 2.0-2.2.Что спереди,что сзади.И "расход" резины всегда в норме :)
-
2.4 перед, 2.6 зад.
Учтите еще, что манометры на компрессорах показывают погоду на Луне (в т.ч. на стационарных компрессорах на АЗС), желательно купить приличный ручной манометр и проверять давление им.
-
А можно хоть какое-то обоснование услышать? Почему именно 2,4...?
-
А можно хоть какое-то обоснование услышать? Почему именно 2,4...?
Обоснование тупейшее - написано на табличке у водительской дверцы :) Это цифры для полной загрузки, но и на минимальной хуже не будет, ИМХО. Проще накачать одно давление и не париться каждый раз с подсчетом загрузки.
Я пробовал катать 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.6 и даже 2.7. Больше всего нравится 2.4 - в меру жестко, в меру тихо. При большем давлении очень жестко и шумно, при меньшем страдает управляемость. При высоком давлении (2.6-2.7 перед) машина начинает плавать по дороге на большой скорости (больше 100 км/ч). Задние имеет смысл качать чуть больше, т.к. у нас машинки на попу проседают немного.
-
Еще насчет давления - шины надо качать на холодную, при спокойной езде на хорошо разогретых шинах давление увеличивается на 0.2-0.3 атм. В табличках и данных производителя давление указывается для холодных шин.
Разумеется, накачанные при переобувке осенью шины будут зимой иметь меньшее давление и наоборот - весной накачали одно, а летом больше получили, т.е. при больших перепадах температур (15-20 градусов и выше) колеса надо проверять и подкачивать или приспускать.
-
Я вот видел в продаже колпачки манометры для контроля давления, навинчиваются вместо штатных колпачков, кто нибудь эту фигню пробовал? Если да то какие впечатления?
-
Я вот видел в продаже колпачки манометры для контроля давления, навинчиваются вместо штатных колпачков, кто нибудь эту фигню пробовал? Если да то какие впечатления?
Не в падлу протирать от грязюки их каждый раз будет :)
-
Не в падлу протирать от грязюки их каждый раз будет :)
Да ладно протирать то :) Это до первого страждущего до таких же колпачков :)
-
Я вот видел в продаже колпачки манометры для контроля давления, навинчиваются вместо штатных колпачков, кто нибудь эту фигню пробовал? Если да то какие впечатления?
Точность у них никакая, плюс-минус 0.5 атм - смысла нет. Плюс пионЭры быстро свинтят.
-
Обоснование тупейшее - написано на табличке у водительской дверцы :) Это цифры для полной загрузки, но и на минимальной хуже не будет, ИМХО. Проще накачать одно давление и не париться каждый раз с подсчетом загрузки.
Я пробовал катать 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.6 и даже 2.7. Больше всего нравится 2.4 - в меру жестко, в меру тихо. При большем давлении очень жестко и шумно, при меньшем страдает управляемость. При высоком давлении (2.6-2.7 перед) машина начинает плавать по дороге на большой скорости (больше 100 км/ч). Задние имеет смысл качать чуть больше, т.к. у нас машинки на попу проседают немного.
2.4 - многовато будет...резина может неравномерно износится... B)
Первый раз слышу чтоб зад качали больше передка... если тока зад не перегружен... sux
При 2.7 -машина есстественно плавает...соприкосновение с дорогой как на докатках... %)
-
2.4 - многовато будет...резина может неравномерно износится... B)
Первый раз слышу чтоб зад качали больше передка... если тока зад не перегружен... sux
При 2.7 -машина есстественно плавает...соприкосновение с дорогой как на докатках... %)
В мануале 2010 года Kia Motors рекомендует давление как раз 2,4 и не только для SW, но и хетча ;) Практически 2 сезона (летних) езжу на 2.4 и нет неравномерного износа на стоковом "мишке" ;)
-
Первый раз слышу чтоб зад качали больше передка... если тока зад не перегружен... sux
Я не знаю, что Вы имеете в виду, когда пишете "зад качали больше передка". Очень надеюсь, что речь идет о давлении в шинах автомобиля.
Задние шины автомобиля накачивают до большего давления для того, чтобы уменьшить их увод относительно передних колес. Это улучшает поведение автомобиля в поворотах.
-
Первый раз слышу чтоб зад качали больше передка... если тока зад не перегружен... sux
Открываешь водительскую дверку, справа на средней стойке белая табличка, там все написано. Аналогичная табличка есть в руководстве по эксплуатации.
-
Затворники "табличек" - "инструкций" - "пособий" ... %)
Удачи... beer ;)
-
Затворники "табличек" - "инструкций" - "пособий" ... %)
Удачи... beer ;)
Что значит "затворники"? Как раз для того, чтобы понять как лучше, качал от 1.8 до 2.7 - экспериментировал :) Ну не виноватая я, что по инструкции получается лучше всего, хоть и дебилы пишут эти инструкции, а в интернете все лучше знают rulezz
-
Недолгие эксперементы ничего не покажут и к правильному решению не приведут... B)
Все приведённые таблицы на дверях и в книжках очень усреднённые...-для всех и всего... :-$
Я ж не против...-пользуйтесь на здоровье...-тем более стиль езды у всех почти тоже усреднённый... beer
-
Фигасе "недолгие" :) У меня уже общий пробег под 80 тык %)
-
А у меня общий... 8[ 800.000 км. ;)
-
Фигасе "недолгие" :) У меня уже общий пробег под 80 тык %)
Профи lol
-
Ну и отлично, парни rulezz Не думаю, что 800.000 - это необходимое условие для понимания того как рулится машина :)
-
А у меня общий... 8[ 800.000 км. ;)
62000 в год %)
-
62000 в год %)
62000 км в год это не много. Я, работая на предыдушей работе на протяжении 5 лет, накатывал минимум 10000 в месяц. ОД на сервисе были в недоумении)). Вот посчитай за пять лет накатал больше 600000км. Плюс еще пять лет моего стажа, за которые я наездил не на много меньше. Особенно когда только права получил, вообще машину не глушил)).
-
Это я конечно примерно прикинул то про 800т.км.-может и поболее уже... :-[
Но ездив в командировки в разные города - на разных машинах - с разными колёсами - с разной загрузкой(и 1 я и 5 человек с 5-ю чемоданами) - подвёл итог - параметры на бумажке на дверном проёме или на лючке бензобака или в багажнике --- являются усреднёнными... B)
-
Обоснование тупейшее - написано на табличке у водительской дверцы :) Это цифры для полной загрузки, но и на минимальной хуже не будет, ИМХО. Проще накачать одно давление и не париться каждый раз с подсчетом загрузки.
Я пробовал катать 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.6 и даже 2.7. Больше всего нравится 2.4 - в меру жестко, в меру тихо. При большем давлении очень жестко и шумно, при меньшем страдает управляемость. При высоком давлении (2.6-2.7 перед) машина начинает плавать по дороге на большой скорости (больше 100 км/ч). Задние имеет смысл качать чуть больше, т.к. у нас машинки на попу проседают немного.
Давай быть совсем точным:на табличке написано-"нормальная эксплуатация"2.2атм. и "максимальная эксплуатация"2.4 перед и 2.6 зад.(сегодня специально посмотрел в салоне,пока стойку стабилизатора меняли).И кто из нас "максимально эксплуатирует"? :)
"Нормальная эксплуатация" подразумевает и максимальную загрузку,т.к. это нормально для авто.
-
Передние и задние накачаны 2.4 атм. по ощущениям более сбалансированный авто,особенно проезд лежащих полицейских
-
ИМХО спор ни о чем хозяин барин сколько хочешь столько и качай. А все разговоры о сбалансированности проезда по лежачим полицейским на определенной накачке не бред ли? :-)
-
Дорогие одноклубники! Спор ни о чем. Производитель рекомендует 2,2 мотивируя это балансом управляемости, комфорта и безопасности. :popcorn:
-
Шильду внимательно смотрели?
-
возьмите три манометра (или заедте на три шиномантажки) и померите давление, а потом поделитесь впечатлениями какой у кого разброс. Вот после этого и можно рассуждать на тему сколько у кого закачано. А если по существу, то на каждой покрышке написано максимально допустимое давление, вот в приделах его и качай кому сколько больше нравится по субтильным ощущениям. Лично я прокатился по Европе под 4 тыс. км на загруженной машине (4 взрослых +багажник) 2,5 перед 2,7 зад. Проезжал через Молдову, там дорог вообще нет, да еще и посоветовали, для сокращения пути, не ту дорогу, там впечатление, что ее как при освобождении Молдавии разбомбили, так и оставили, и ничего ни одна покрышка не пострадала. Для сведения стоят UNIROYAL Rain Sport 2 225/45/17 на литье KIA 17".
-
вот вы копья ломаете :popcorn:
-
можно конечно качать и 2.7 но и при 2.4 ошушение что едешь на бричке то есть жестко.вопрос как сделать машину мягче а значит комфортнее
-
8[ 8[ 8[ shoot
-
Почитал и не пойму о чём разговор?Ведь производитель ясно указал что 2.2 качаются колёса причём тут качать двушку качать? :)
-
Почитал и не пойму о чём разговор?Ведь производитель ясно указал что 2.2 качаются колёса причём тут качать двушку качать? :)
Это было в старом руководстве 2006 года, в новом 2009 года - по-моему перед 2.2, а зад - 2.4 ;)
http://ceedonline.info/ceedonline/ru/Manuals.aspx
-
Новый manual (на FL):
-
Уважаемые, сидоводы, подскажите сколько давление в колесах должно быть. у меня прошка, 17дюйм, низкопрофильная резина. на дверце написано (2,2-2,2). Но на шиномонтаже сказали, что это для обычной резины, на низкопрофильной - давление больше должно быть. Нашел ответ на http://ceedclub.ru/faq2/doku.php?id=%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B_%D0%B8_%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8, это для FL написано, или для прошки (ED) тоже самое?
-
Да, на низком профиле давление побольше надо качать - это действительно так. 2.4 будет в самый раз, ИМХО. Правда я себе и свои 195/65R15 качаю 2.4 :)
-
Да, на низком профиле давление побольше надо качать - это действительно так. 2.4 будет в самый раз, ИМХО. Правда я себе и свои 195/65R15 качаю 2.4 :)
А еще кто то про жесткую подвеску пишет. lol
Вы бы еще 17" диски посоветовали и на них тоже перекачать.
-
Да, на низком профиле давление побольше надо качать - это действительно так. 2.4 будет в самый раз, ИМХО. Правда я себе и свои 195/65R15 качаю 2.4 :)
Спасибо, мне накачали 2,5 - многовато, шум приличный. завтра немного приспущу до 2,4. Перед и зад одинаково?
-
А еще кто то про жесткую подвеску пишет. lol
Это на хорошей тихой и мягкой 15-й резине - она позволяет.
Вы бы еще 17" диски посоветовали и на них тоже перекачать.
Чем ниже профиль, тем выше должно быть давление в шинах - это закон вообще-то. На велосипеде толстую злую резину качают до 2,5, полуслики уже до 4-х примерно, а трубки до 6-ти.
-
225/40/18: - тут еще от температуры очень многое зависит, - накачал я тут 2,4 по кругу, при повышении темпы ~ на 10гр, получил уже 2,5....разницы вообще не почувствовал :D .......думается что и 2,6 нормой будет..... %)
п.с.
купил вот такой манометр для мониторинга:
-
А я все время ездил с давлением 2,4...2,5бар.(как при максимальной нагрузке по новому руководству). Заметил, что после третьего сезона, имеется более заметный износ центральной части протектора шин. Это говорит о слишком большом давлении в шинах. Довел давление до рекомендованых 2,2 - машина стала чуть мягче и неровности на асфальте проходит потише.
Мои рекомендации: придерживаться рекомендаций производителя :D Держите всегда давление 2,2бар, и лишь при максимальной нагрузке и только как временная мера, можно довести до 2,4/2,6 бар
-
Да, как-то не замарачивался после салона, но вот решил проверить давление, оказалось на моих стоковых Мишлен Энерджи 205/55 R16, оказалось заднее левое было накачано на 2.5, переднее левое на 2.4, переднее правое тоже на 2.4 и заднее правое на 2.4, так как машинка у меня не вьючная - спустил все где-то до 2.2, действительно даже как-то не поверил своим глазам, машинка стала мягче идти гораздо rulezz
-
Откатал три недели после покупки, вот решил проверить давление в шинах. Благо заранее обзавелся компрессором с манометром. Оказалось во всех колесах было 1,8... В мануале написано 2,3. В итоге подкачал до 2,2. На трассе разницы почти не почувствовал. ИМХО даже получше стало, проще держать стабильную скорость.
-
компрессором с манометром.
если чинаец, то это не показатель :) врут они все безбожно
-
если чинаец, то это не показатель :) врут они все безбожно
у меня компрессор Беркут называется. Но если буду в сервисе попрошу там перепроверить.
-
У меня чинайский компрессор и чинайский манометр показывают одинаково.
-
У меня чинайский компрессор и чинайский манометр показывают одинаково.
я к тому написал, что может и не стоит с этим заморачиваться?
у меня на китайском было 2.2 на шиномонтажке показало 2.7 (все на холодную)
есть также доп.манометр - тоже чинаец - показывает на уровне компрессора :)
шиномонтажки заезжал на три штуки в течении дня - везде разные показания. благо проверить давление - гривня колесо
манометры -земляки похоже, хотя большие, с намеком на профи.
забил на "беганье за атмосферами". смотрю больше внешне на профиль покрышки и проверяю периодически чтобы одинаково были колеса накачаны. ну и жопометр хотя и весьма относительный прибор, но 2.5 и выше уже чувствительно.
кум привозил себе из польши, с семинара пирелли, колпачки-манометры, мне понравилось. колпачки под ключ-секретку, чтобы пионеры разочаровывались. наверное после ТМРС лучший вариант.
-
Почитал тему и охренел. 17 страниц обсуждают то, что предельно ясно написано в инструкции производителя. Зачем выдумывать всякую хрень, когда всё ясно? Ох уж эти пытливые умы! :D
-
Мои наблюдения: 195 65 r15 давление 2,2 весьма некомфортно на низкой скорости проезжать дворы с плохим асфальтом. Прям бесит!
Опустил до 2,0 стало божественно! При этом на трассе при скорости до 150 никаких минусов не заметил, расход 7,6-7,8 литров меня вполне устраивает. При 2,2 был самое лучшее в вакууме 7,0.
мой вопрос:
Кто-нибудь тут ездит на 195 65 r15 при давлении ниже 2.0? Например 1,8? И с какого более низкого давления начинаются проблемы? Хочу дальше экспериментировать с комфортом.
-
Во первых проверьте давление несколькими манометрами и удивитесь - показания будут разные. Я езжу 2,0(манометр показывает правильно) на холодную, по мере нагрева давление становиться 2,2-2,3 в зависимости от скорости и температуры воздуха.
-
Мои наблюдения: 195 65 r15 давление 2,2 весьма некомфортно на низкой скорости проезжать дворы с плохим асфальтом. Прям бесит!
Опустил до 2,0 стало божественно! При этом на трассе при скорости до 150 никаких минусов не заметил, расход 7,6-7,8 литров меня вполне устраивает. При 2,2 был самое лучшее в вакууме 7,0.
мой вопрос:
Кто-нибудь тут ездит на 195 65 r15 при давлении ниже 2.0? Например 1,8? И с какого более низкого давления начинаются проблемы? Хочу дальше экспериментировать с комфортом.
У вас на двери есть табличка в ней указана размерность, давление и загрузка авто. Не понятен смысл вашей заморочки %)
-
Я себе сделал 2.4 на перед, хочу попробовать ради эксперимента. На шиномонтажке замером выяснили что давление упало до 1.8 в обоих хотя делал 2.2 в момент переобувки на летние. Шины бюджетные - Michelin Energy Saver 205 55 16
-
Две или уже три зимы (щас лень считать) катаюсь на лете, так вот по давлению. По прошествии зимы, где-то в конце марта проверял давление, всегда было одинаковое во всех колесах. В этом году ушло равномерно на всех колесах на 1.8 %)
-
Я себе сделал 2.4 на перед, хочу попробовать ради эксперимента. На шиномонтажке замером выяснили что давление упало до 1.8 в обоих хотя делал 2.2 в момент переобувки на летние. Шины бюджетные - Michelin Energy Saver 205 55 16
Она на 2.2 прыгает при разгоне, куда больше? Будет износ по центру!
-
Она на 2.2 прыгает при разгоне, куда больше? Будет износ по центру!
Нет. Не будет. Всегда на Мишлене, да и на другой резине 2.2 и все четко ;) в резмерности 205/55/16
-
Нет. Не будет. Всегда на Мишлене, да и на другой резине 2.2 и все четко ;) в резмерности 205/55/16
На заднем приводе да, не будет!)
-
На заднем приводе да, не будет!)
Я про передний ;) у меня заднеприводных нет %) и не было :D 2.2 давление, равномерный износ ;)
-
Я про передний ;) у меня заднеприводных нет %) и не было :D 2.2 давление, равномерный износ ;)
Я имею ввиду про повышение давление, 2.2 не ест резину, естественно, оптимальное давление для асфальта.
-
Я про передний ;) у меня заднеприводных нет %) и не было :D 2.2 давление, равномерный износ ;)
А как же копеечка? :D
-
качаю так производитель пишет
-
А как же копеечка? :D
И в нее тоже ;)