форум kia ceed

Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: kalavera от Май 28, 2011, 20:23:25 pm

Название: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 28, 2011, 20:23:25 pm
На этом форуме все озабочены расходом топлива и "шумом" 1.6. Где владельцы 2-литровых Сидов? Мало информации о машинах с двухлитровым двигателем.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Cinder от Май 28, 2011, 23:13:31 pm
если мало инфы о двушках, значит владельцев все устраивает  :D
сорри за офф
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 28, 2011, 23:45:44 pm

Из этого стоит сделать вывод,что владельцев киа сид 2.0 расход не беспокоит :)
Чем меньше мотор тем больше комплексов?))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: shavel от Май 28, 2011, 23:51:57 pm
Мало информации о машинах с двухлитровым двигателем.
А какая интересует инфо? Мотор 2 литра  :D расход поболе и усё
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Мурзилка от Май 29, 2011, 20:00:51 pm
Что именно тя интересует? У меня два сида, 1.6 и 2.0. Что именно хочешь знать?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 00:42:56 am
Интересны ощущения в повседневной эксплуатации, в Вашем случае в сравнении с 1.6
Как мотор ведет себя зимой, в жару, чувствителен ли к бензину,  и т. п.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PROlite от Май 30, 2011, 07:21:52 am
1.6МТ - 7.2/100  шума нет
2.0МТ - 9.5/100  шума нет
1.4АТ - 10.0/100 шума нет, хотя как мотор может не шуметь  shoot
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 08:21:02 am
1.6МТ - 7.2/100  шума нет
2.0МТ - 9.5/100  шума нет
1.4АТ - 10.0/100 шума нет, хотя как мотор может не шуметь  shoot
У Вас 3 (три) Сида?  8( Одновременно? 8(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PROlite от Май 30, 2011, 08:23:14 am
У Вас 3 (три) Сида?  8( Одновременно? 8(

1.6 Сид
2.0 Элантра в новом кузове
1.4 Рио  :)

Последние два авто с ремнем...шум от работы на холостом на элке громче, на рио ппц как громче сида  :(

Тема создана из мыслей махнуть 1.6 на 2.0 ?

Я б махнул на но серато куп 156 л.с...но там тоже цепь  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Мурзилка от Май 30, 2011, 09:59:38 am
Интересны ощущения в повседневной эксплуатации, в Вашем случае в сравнении с 1.6
Как мотор ведет себя зимой, в жару, чувствителен ли к бензину,  и т. п.
1. 2.0 по сравнению с 1.6 мощнее, тут и говорить нечего. Сидовский тупой автомат он тянет лучше и не надо сбрасывать на передачу ниже, чтоб разогнаться, как на 1.6.
2. 2.0 так же прощает включенный кондей, потеря мощности ощущается меньше.
3. По шуму. Мне кажется, что 1.6 чуть шумнее, чем 2.0, но звуки у них разные. У 1.6 более шелестящий, у 2.0 более рокочащий.
4. Зимой и тот и другой запускаются одинаково.
5. Расход, расход - дело субъективное. На 1.6 езжу я (езжу активно), расход по зиме получался до 13.5, а летом около 10. Когда садится на мою машину папа, то он летом держит расход 9.2, т.к. ездит он более спокойно. На 2.0 ездит папа, он летом так же укладывается в 2.0.
6. 2.0 заправляют 95-м, я 1.6 заправляю 92-м. Хочу отметить, что на на 95-м, что на 1.6, что на 2.0 расход ниже, чем на 92-м.

Вот такой расклад  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 10:51:17 am
Тема создана из мыслей махнуть 1.6 на 2.0 ?
Нет, вопрос уже решенный, я не раздумываю. Просто на целом форуме про 2 литра если только отдельные отзывы можно встретить. А про 1.6 заморачиваются поголовно. Хочу восстановить баланс во вселенной.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Шаурма от Май 30, 2011, 12:58:48 pm
Я-то думал, тут про водку.
Профи против ламеров, так сказать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MAXIMUS от Май 30, 2011, 12:59:14 pm
1. 2.0 по сравнению с 1.6 мощнее, тут и говорить нечего. Сидовский тупой автомат он тянет лучше и не надо сбрасывать на передачу ниже, чтоб разогнаться, как на 1.6.
2. 2.0 так же прощает включенный кондей, потеря мощности ощущается меньше.
3. По шуму. Мне кажется, что 1.6 чуть шумнее, чем 2.0, но звуки у них разные. У 1.6 более шелестящий, у 2.0 более рокочащий.
4. Зимой и тот и другой запускаются одинаково.
5. Расход, расход - дело субъективное. На 1.6 езжу я (езжу активно), расход по зиме получался до 13.5, а летом около 10. Когда садится на мою машину папа, то он летом держит расход 9.2, т.к. ездит он более спокойно. На 2.0 ездит папа, он летом так же укладывается в 2.0.
6. 2.0 заправляют 95-м, я 1.6 заправляю 92-м. Хочу отметить, что на на 95-м, что на 1.6, что на 2.0 расход ниже, чем на 92-м.

Вот такой расклад  :)






+1000
У меня в семье 4 Сида…было, сейчас 3 и все на «автоматах»...сам ездил на Вагоне 1.6 М/Т... сейчас "двушка". Субъективно, ни какой излишней шумности я не заметил, музыку по громче и вперед! Очень достойный двигатель, обороты только повыше держать надо, «дышит» от 3000 об/мин. Если данное условие соблюдается, то не поверю что «не едет», еще как едет!
Что касаемо расхода, все субъективно тоже. У меня зимой и летом 11.5 по городу, езжу средне-агрессивно. На 1.6 М/Т был 9.0, летом редко 8.6… все с кандеем/климатом. У друга Рио 1.4 М/Т, у него зимой 14 литров расход  :) . В «двушку» лью 92, т.к. разницы не почувствовал.
Подведу маленький итог. Мощности много не бывает, по этому не жалею, что купил 2.0. Сидовский «автомат» по моему портит всю малину, хотя и пытаюсь с ним дружить.  ;)
Предлагал создать отдельную ветку для владельцев 2.0 моторов, но был не понят… akkord
   





Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 13:35:49 pm
Предлагал создать отдельную ветку для владельцев 2.0 моторов, но был не понят… akkord
Считай, что тема создана.
Единственный автомат, которого я не понял был шестиступенчатый на BMW 116. Как бы я не старался ровно набирать скорость, но при любой попытке плавно разогнаться автомат сбрасывал передачи вниз, ужасно бесило, за полчаса тест-драйва автомат так и не перестроился. А кик-даун происходил тоже крайне задумчиво и странно. Другое дело на Сид, ровно как я жал, так Сид и ехал, а когда хотелось сбросить передачу вниз - тоже получалось с первого раза. То есть абсолютно адекватно. И я понятия не имею почему все пишут, что АКПП на Сиде тупая.

Как то раз находился рядом, когда один знакомый заводил свой 2-литровый SW после ночной стоянки на морозе - работал реально тише, чем мой 1.6
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Мурзилка от Май 30, 2011, 13:39:12 pm
Считай, что тема создана.
Единственный автомат, которого я не понял был шестиступенчатый на BMW 116. Как бы я не старался ровно набирать скорость, но при любой попытке плавно разогнаться автомат сбрасывал передачи вниз, ужасно бесило, за полчаса тест-драйва автомат так и не перестроился. А кик-даун происходил тоже крайне задумчиво и странно. Другое дело на Сид, ровно как я жал, так Сид и ехал, а когда хотелось сбросить передачу вниз - тоже получалось с первого раза. То есть абсолютно адекватно. И я понятия не имею почему все пишут, что АКПП на Сиде тупая.

Как то раз находился рядом, когда один знакомый заводил свой 2-литровый SW после ночной стоянки на морозе - работал реально тише, чем мой 1.6
Потому, что она тупая и задумчивая. Крутить начинает только после 4000.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Александр Дмитровский от Май 30, 2011, 13:55:13 pm

Из этого стоит сделать вывод,что владельцев киа сид 2.0 расход не беспокоит :)

точно, точно так...я даже и несмотрю какой расход :)  
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 14:20:06 pm
Потому, что она тупая и задумчивая. Крутить начинает только после 4000.
И до 4 тысяч замечательно едет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: _Vitaly_ от Май 30, 2011, 14:21:27 pm
У меня 2.0 АТ, владею 3 месяца, пробег за это время 5 000 км. 50% трассы. Средний расход (км/литры) - 9,5. Езжу агрессивно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Мурзилка от Май 30, 2011, 15:07:00 pm
И до 4 тысяч замечательно едет.
Хреново он едет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 15:25:05 pm
Хреново он едет.
Когда я ездил - отлично он ехал. Тоже самое что на механике.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Май 30, 2011, 15:49:04 pm
Хреново он едет.
Нет, до 4к он конечно едит, но реально хреново, иногда бесит, а вот после 3,5-4 к уже веселеее. это с учетом чиповки.
До сих пор не понял, адаптивный автомат у нас или нет, по офф информации вроде бы да, а по факту не заметно.
Ездил на адаптивном роботе, так вот на нем 30 сикунд резво покатался свыше 4к об/мин., так он выше и не переключает до красной зоны, даже если давить перестаешь. А у Сида как только газ отпустил он сразу наровит переключить дать низкие обороты, на которых он не тянет.
т.е. два минуса:
1. Слабый на низах
2. Тупой старый автомат с 4я передачами
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 16:07:46 pm
Нет, до 4к он конечно едит, но реально хреново, иногда бесит, а вот после 3,5-4 к уже веселеее. это с учетом чиповки.
До сих пор не понял, адаптивный автомат у нас или нет, по офф информации вроде бы да, а по факту не заметно.
Ездил на адаптивном роботе, так вот на нем 30 сикунд резво покатался свыше 4к об/мин., так он выше и не переключает до красной зоны, даже если давить перестаешь. А у Сида как только газ отпустил он сразу наровит переключить дать низкие обороты, на которых он не тянет.
т.е. два минуса:
1. Слабый на низах
2. Тупой старый автомат с 4я передачами
4 передачи - это что минус?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Май 30, 2011, 16:54:03 pm
4 передачи - это что минус?
Да.
хотя сравнивая с церато 2.0 (150 л.с.) + 6АТ разгон до 100 км/ч за 9,8 у сида 2.0 10,4 сек. т.е. 0.6 сек. не очень впечатляет результат от нового дуэта.
 



Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Мурзилка от Май 30, 2011, 16:55:20 pm
4 передачи - это что минус?
Минус и еще какой. Плю старый архаичный автомат с гидротрансформатором. Не даром количество степеней повышают на МКПП и АКПП.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 30, 2011, 16:59:09 pm
4 передачи - это что минус?
по трассе на скорости 140+ гул двигателя напртягает
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 17:23:33 pm
Да.
хотя сравнивая с церато 2.0 (150 л.с.) + 6АТ разгон до 100 км/ч за 9,8 у сида 2.0 10,4 сек. т.е. 0.6 сек. не очень впечатляет результат от нового дуэта.
 




Вообще у Церато двигатель 2-литровый мощнее, 156 лс. против 143 (13 лс.), и 184 нм, против почти 196 нм. Как бы разница. И эти ваши 2 ступени дополнительные не пришей к П рукав.

Добавлено позже: [time]Май 30, 2011, 05:26:09 [/time]
Минус и еще какой. Плю старый архаичный автомат с гидротрансформатором. Не даром количество степеней повышают на МКПП и АКПП.
Так какой минус? Поясните пожалуйста.

А где нет гидротрансформатора? На Церато?))) У BMW до сих пор гидротрансформатор, даже 8-ступенчатый. Но гидро, мать его, трансформатор. На новом Спортаже нет гидротрансформатора? Гы-гы-гы))

Ну, вот был у меня Цивик с 6-ступкой. Я на 5-ю крайне редко переключался, а нахера шестая нужна хз... Тоже самое на Сиде, 5-я только если я выезжаю далеко за 100. Ладно еще дизельный двигатель...

Добавлено позже: Май 30, 2011, 17:26:29 pm
по трассе на скорости 140+ гул двигателя напртягает
Вот с этим согласен, 1.6 грешен этим... Гул прямо реально напрягает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Май 30, 2011, 17:53:20 pm
Вообще у Церато двигатель 2-литровый мощнее, 156 лс. против 143 (13 лс.), и 184 нм, против почти 196 нм. Как бы разница. И эти ваши 2 ступени дополнительные не пришей к П рукав.

Добавлено позже: [time]Май 30, 2011, 05:26:09 [/time]
Так какой минус? Поясните пожалуйста.
Как бы разница есть, а на время разгона почти не влияет.
А еще есть лучше пример дуэта
Cruze 1.8, АТ6 141 л.с./104 кВ@6200 Об/мин 176 Н*м@3800 Об/мин так он еще медленнее на 1 секунду чем сид 2.0 - вот это задушили
Конечно по документам один разгон реально другой, но все же.
А что бы понять чем хуже, попробуй на ручке покатайся на 1,3,5 передаче ;) Физически их будет переключать быстрей чем все 4 или 5 передач, а вот раскочегаривать будешь дольше. Если много коротких, то теряешь на времени переключения, если длинные, то попадаешь на деапозон оборотов с недостаточной мощностью и моментом.
Как это все в цифрах на примере Церато и Сида не знаю. не заморацивался.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 19:27:42 pm
Как бы разница есть, а на время разгона почти не влияет.
А еще есть лучше пример дуэта
Cruze 1.8, АТ6 141 л.с./104 кВ@6200 Об/мин 176 Н*м@3800 Об/мин так он еще медленнее на 1 секунду чем сид 2.0 - вот это задушили
Конечно по документам один разгон реально другой, но все же.
А что бы понять чем хуже, попробуй на ручке покатайся на 1,3,5 передаче ;) Физически их будет переключать быстрей чем все 4 или 5 передач, а вот раскочегаривать будешь дольше. Если много коротких, то теряешь на времени переключения, если длинные, то попадаешь на деапозон оборотов с недостаточной мощностью и моментом.
Как это все в цифрах на примере Церато и Сида не знаю. не заморацивался.

Чото Вы товарищ погнали...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Pavel-cat от Май 30, 2011, 20:10:01 pm
У меня летом расход маленький...5,5-6,2. Фото прилагаю.

P.S. Но обычно 8-9 )
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 20:17:55 pm
У меня летом расход маленький...5,5-6,2. Фото прилагаю.

P.S. Но обычно 8-9 )
Круто. По трассам разве что такой расход)) Если по городу - Вы волшебник)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Май 30, 2011, 21:49:23 pm
Чото Вы товарищ погнали...
Ну так поправьте ;) мы же для этого тут )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 22:01:52 pm
Ну так поправьте ;) мы же для этого тут )))

Ну, согласитесь... Сравнивать 4-ступенчатую АКПП и переключения на механике 1-3-5 - просто не корректно, просто не корректно. А еще учитывая тот факт, что я 5-ю передачу почти никогда не использую.... Большее количество передач наверное хорошо для экономичности, если конечно мотор позволяет ездить на низких оборотах (дизельный или TFSI или TSI какой-нибудь).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Мурзилка от Май 30, 2011, 22:19:50 pm
У меня летом расход маленький...5,5-6,2. Фото прилагаю.

P.S. Но обычно 8-9 )
Чет гонево какое-то, так быть не может, ну никак.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Май 30, 2011, 22:20:06 pm
Ну, согласитесь... Сравнивать 4-ступенчатую АКПП и переключения на механике 1-3-5 - просто не корректно, просто не корректно. А еще учитывая тот факт, что я 5-ю передачу почти никогда не использую.... Большее количество передач наверное хорошо для экономичности, если конечно мотор позволяет ездить на низких оборотах (дизельный или TFSI или TSI какой-нибудь).
Так я и не сравнивал, я написал как Вам почувствовать большую разницу между передаточными числами.
Есть у кого передаточные числа АКПП (АТ6) церато? Найти не могу.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Саныч от Май 30, 2011, 22:25:35 pm
Чет гонево какое-то, так быть не может, ну никак.
Никак - факт.
Минимум, что видел это на трассе 7,6 литров (а в среднем 8,2). Ехал 100-110. Ни-ку-да не торопился. Практически всю дорогу на юг (2600 км).

С круизом вроде MaxF ездил 7,2
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Мурзилка от Май 30, 2011, 22:27:15 pm
Никак - факт.
Минимум, что видел это на трассе 7,6 литров. Ехал 100-110. Ни-ку-да не торопился. Практически всю дорогу на юг (2600 км).
Во-во, на майские гоняли в Киев, при 140 км/ч расход 7,6.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Май 30, 2011, 22:33:36 pm
Во-во, на майские гоняли в Киев, при 140 км/ч расход 7,6.
Так у Вас 1.6 ;)
Сам по шоссе не езжу, но даже 6.2 это кажется волшебством, ну или ехали с самой длинной горки )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Май 30, 2011, 22:34:02 pm
Вот! Вопрос на миллион! А Сид 2 литра АКПП комплектация Престиж имеется круиз-контроль?

Добавлено позже: Май 30, 2011, 22:36:00 pm
Да, механика 1.6 экономичнее будет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Pavel-cat от Май 30, 2011, 22:52:43 pm
Чет гонево какое-то, так быть не может, ну никак.

Что значит гонево? Разве у нас, у джентльменов, не принято верить друг другу? При том, я вам показал фотографии показания БК. Что ещё вы хотите в доказательства? Давайте я вам выложу короткое видео, где показаны 5,6-5,5? Или вы и на видеоролик скажите, что это "гонево"? Я бы понял, если бы я просто написал "вы все лохи, а у меня 5,5 расход, но ни фото, ни видео я вам не покажу". Я спокойно написал, что у меня расход падал до 5,5 и приложил фото. Не верите фото, могу выложить видео.


Добавлено позже: [time]Май 30, 2011, 22:57:19 [/time]
Вот видео с 5,6-5,5 Видео расход 5,6-5,5.mp4 (http://narod.ru/disk/14534693001/%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%205%2C6-5%2C5.mp4.html)

Добавлено позже: [time]Май 30, 2011, 23:01:03 [/time]
Вот видео с 6,2 Видео расход 6,2.mp4 (http://narod.ru/disk/14535219001/%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%206%2C2.mp4.html)

P.S. kalavera, у меня 2.0 АКПП, престиж - круиз-контроля нет. В Россию он не поставляется. Он поставляется в Европу.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: platik от Май 30, 2011, 23:05:41 pm
я верю! У меня при размеренной езде (правда после заправки) 5.8 л/100 км. расход был, Скорость 80-90 на 5 передаче.
Меня такая езда не радует поэтому по городу летом с кондеем 11-13 Зимой еще не ездил!
По трассе стандарт при средней скорости 120 км/ч. И обгонах на 140-160 расход 8,5-9,2
Повжигал на этих выходных с места резко трогался, топил в полик расход до 17 допрыгал.

В принципе машина устраивает! Единственное что напрягает до 2,8-3,0 к оборотов двигла не слышно а потом как будто ревун включаешь! Шумный очень! Надо шумку делать однозначно!

А Еще сейчас на пробеге 2100 начал облезать хром с решетки радиатора (пузырится) думаю по гарантии сдать но не помню сколько КМ гарантия на хром! Она маленькая какая то!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: shavel от Май 31, 2011, 11:29:07 am
У меня летом расход маленький...5,5-6,2. Фото прилагаю.

P.S. Но обычно 8-9 )
при такой скорости у вас расход дико большой (АРИФМЕТИКА) вешь полезная
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MAXIMUS от Май 31, 2011, 15:50:45 pm
У меня летом расход маленький...5,5-6,2. Фото прилагаю.

P.S. Но обычно 8-9 )



Не верю....(с) Станиславский
А если серьезно, то маловат для "двушки" расход...хотя хочу так сам попробывать...с горочки...думаю до 4 л/100 км расход уронить...
Круиза и Громкой связи у меня тоже нет...
Гарантия на "хром" 15 000 км....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Мурзилка от Май 31, 2011, 15:56:41 pm
Что значит гонево? Разве у нас, у джентльменов, не принято верить друг другу? При том, я вам показал фотографии показания БК. Что ещё вы хотите в доказательства? Давайте я вам выложу короткое видео, где показаны 5,6-5,5? Или вы и на видеоролик скажите, что это "гонево"? Я бы понял, если бы я просто написал "вы все лохи, а у меня 5,5 расход, но ни фото, ни видео я вам не покажу". Я спокойно написал, что у меня расход падал до 5,5 и приложил фото. Не верите фото, могу выложить видео.


Добавлено позже: [time]Май 30, 2011, 22:57:19 [/time]
Вот видео с 5,6-5,5 Видео расход 5,6-5,5.mp4 (http://narod.ru/disk/14534693001/%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%205%2C6-5%2C5.mp4.html)

Добавлено позже: [time]Май 30, 2011, 23:01:03 [/time]
Вот видео с 6,2 Видео расход 6,2.mp4 (http://narod.ru/disk/14535219001/%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%206%2C2.mp4.html)

P.S. kalavera, у меня 2.0 АКПП, престиж - круиз-контроля нет. В Россию он не поставляется. Он поставляется в Европу.
Такого расхода могу добиться и я, для этого мне понадобится абсолютно прямая загородная трасса, без подъемов, сбросить показания БК, на педаль практически не давить и не дышать, вот тогда будет такой расход, но как только возникнет малейший набор скорости и прирост тяги, расход поползет вверх. Т.к. это средний расход, а не моментальный, то при наборе мощности он будет показывать большее значение и в 5.2 уже сам не вернется.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: alex-1991 от Май 31, 2011, 16:33:42 pm
Владею двухлитровым сидом почти 2 с половиной года. За это время проехал 54000 км.
Что можно сказать... Живу в области 25 км от МКАД, каждый день еду в Москву. Получается примерно город-трасса 50/50.
Расход в целом зависит от манеры езды. Но могу сказать что у меня получается проехать на 50 литрах банзина (обычно заправляюсь до полного бака и сбрасываю счетчик километража, далее езжу, загорается лампочка, я сбрасываю второй счетчик, и когда наезжаю примерно км 30 уже ищу заправку, поэтому получается залить в бак 50 литров) от 370 км (это если не отказывать себе резко ускоряться на старте, на трассе тапку жать до пола) и до 480 (это если полностью исключить рывки на старте и на трассе, очень плавно разгоняться и так же плавно тормозить, по трассе ехать не более 110 км/ч). Зимой с пргревами расход естественно побольше из-за прогревов.
Движком доволен, работает не шумно, предыдущая сузуки лиана работала громче (оно и понятно, там цепь стоит). По киевке еду стандартно 140 - вообще без напряга. Максимально пробовал 200 км/ч по той же киевке. Но уже страшно.
Коробка автомат меня устраивает, хотя если бы еще ступень добавить, то наверно можно было бы уменьшить расход (пример из жизни: у меня при 120 км/ч 3000 об/мин, у отца на цивике 4Д автомат 5 ступеней при такой же скорости держит 2500 об/мин, может даже меньше, отсюда и расход меньше).
Ну и скорость переключения на пониженную можно было бы улучшить, хотя это уже придирки.
На динамику вообще не жалуюсь, ее хватает в 99% случаев, хотя конечно уже хочется чего-нибудь помощнее (октавия РС у друга мне иногда не дает покоя))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Май 31, 2011, 20:06:02 pm
Всем привет. Принимайте и меня в клуб. Расскажу про свой двухлитровый сид. Хотя добавить особо нечего, кроме того, что мне никак не понятно как вы таких показателей в расходе добиваетесь. У меня, при 100% городском режиме 12,5-13л, это при том, что завтра лето. Зимой 15л. Пробег почти 4000, особо не гоняю, хотя иногда очень хочется, тяговитый движок. Сиду похудеть бы на килограмм 200 и крутящего на низах добавить - цены бы не было. Кто знает? Чиповка нашего движка имеет смысл?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Саныч от Май 31, 2011, 20:16:32 pm
У меня, при 100% городском режиме 12,5-13л, это при том, что завтра лето. Зимой 15л.

Не парься, так и есть. тоже в городе 12,6. Зимой было 14,5.
Через тыщи 2-3 ещё немного упадёт. Зато под педалькой есть запас. rulezz
2 литра - весдчь!  B)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Koteich от Май 31, 2011, 20:28:06 pm
2.0 АТ SW (2008 год)
с кондеем хватает мощности на любые маневры... хоть трасса, хоть город.
Заметил потерю по динамике только с полным салоном и багажником+ вкл. Кондей. Отключил кондей побежал :)

Езжу на 92, смешанный цикл - расход в районе 10 литров
чисто по трассе 8,2 литра
город до 12 литров
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Май 31, 2011, 20:36:17 pm
Кто знает? Чиповка нашего движка имеет смысл?
Если особо не гоняешь, не чипуй. Хотя ты можешь чипануть и перевести на 92 + оборотов 100 ХХ добавить, вот тогда ты на 92 экто сэкономишь и ничего не потеряешь ))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июнь 01, 2011, 06:39:07 am
Если особо не гоняешь, не чипуй. Хотя ты можешь чипануть и перевести на 92 + оборотов 100 ХХ добавить, вот тогда ты на 92 экто сэкономишь и ничего не потеряешь ))))

А что, без чиповки 92ой противопоказан? И зачем холостые поднимать? С самого начала лью 92й и счетаю это правильным в нашей стране.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Июнь 01, 2011, 08:48:53 am
А что, без чиповки 92ой противопоказан? И зачем холостые поднимать? С самого начала лью 92й и счетаю это правильным в нашей стране.
Нет, не противопоказан, с чипом сам переход на 92 не почувствуете, да настроить на оптимальную работу на 92 не мешает. Не знаю, что конкретно они там меняют, но когда чипуют. спрашивают, а на каком бензине собираетесь ездить.
ХХ поднять, чтобы меньше потряхивало на ХХ под нагрузками. ИХМО
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kalavera от Июнь 01, 2011, 09:07:15 am
Нет, не противопоказан, с чипом сам переход на 92 не почувствуете, да настроить на оптимальную работу на 92 не мешает. Не знаю, что конкретно они там меняют, но когда чипуют. спрашивают, а на каком бензине собираетесь ездить.
ХХ поднять, чтобы меньше потряхивало на ХХ под нагрузками. ИХМО

Учитывая, что наши моторы рассчитаны на 92 и 95 бензины, то зачем их еще как-то иначе оптимизировать под 92 или только под 95 бензин не понятно..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июнь 01, 2011, 09:53:02 am
Скажите, а вас официалы чиповали? Я просто ищу место, где бы можно было это сделать. А про холосты обороты все равно не понятно. У меня вибрация появляется только на не прогретом авто, на светофорах, при включенном D на коробке и только зимой. Переключаю на N и все в порядке. Если обороты еще поднять, то вибрация только усилится. Летом, даже при включенном кондее никаких вибраций не замечаю. Так что...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Июнь 01, 2011, 10:31:59 am
Скажите, а вас официалы чиповали? Я просто ищу место, где бы можно было это сделать. А про холосты обороты все равно не понятно. У меня вибрация появляется только на не прогретом авто, на светофорах, при включенном D на коробке и только зимой. Переключаю на N и все в порядке. Если обороты еще поднять, то вибрация только усилится. Летом, даже при включенном кондее никаких вибраций не замечаю. Так что...
официалы не чипуют, а вот их работники Да
Почитай тут (http://www.ceed.ru/forum/viewtopic.php?f=34&t=3201), также можно задать вопросы мастеру.
Можно еще тут (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1019.0.html), а тут (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,27116.0.html) альтернативная прошивка.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: EDG от Июль 26, 2011, 10:18:59 am
по расходу:

1. трасса Москва-Севастополь-Москва, примерно 3000 км с хвостиком /да и другие варианты не менее 3000 км/, полная загрузка
    расход 7,6 литра на сотню, при скоростях выше среднего.

2. Москва-Подмосковье 50/50
    расход 10,5 литров, сейчас в жару до 11,5 литров на сотню.

собственно мотор 2,0 на "ручке", пробег 95000 км, масло не жрет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MAXIMUS от Июль 26, 2011, 14:29:43 pm
У меня у жены, расход 9.8 сейчас...я в шоке 8(...когда беру машину я, то минимум 11.8. Климат включен всегда, бенз.92
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июль 27, 2011, 06:19:50 am
У меня у жены, расход 9.8 сейчас...я в шоке 8(...когда беру машину я, то минимум 11.8. Климат включен всегда, бенз.92
Вот и я про то же. Сам удивляюсь как так получается. Тема совсем притихла, наверное ввиду того что Сидов 2,0 больше не продают. Не повезло всем, кроме нас, владельцев "мощных" Кедов.
Еще напишу, был уверен, что масло на новом авто будет быстро уходить, но вот уже 6тыс. км, а уровень все там же. Радует. Потемнело только, перед зимой поменяю. На ТО 1500тыс. забил.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MVVVVC от Сентябрь 19, 2011, 20:00:45 pm
Всем привет. Пробег 1500 км средний расход по трассе 7-7,5, по городу 11,5-12,5 (хотя недавно залил бак на Лукойле и охренел: город- 16 л, трасса - 8-9л - бака хватило на 350 км при плавной езде). После следующей заправки все вроде бы в норме.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: otopiachca от Сентябрь 20, 2011, 15:12:59 pm
пробег 89900 :)
расход в начале до 15000 был около 10-11
потом немного уменьшился
щас 8-9 литров
бензин 95 (иногда 92)


Добавлено позже: Сентябрь 20, 2011, 15:14:34 pm
в прошлом году ехал летом на докатке по пустой трассе ночью около 400 км (скорость 70 км в ч)

расход был меньше 6 литров
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: S-Vladimir от Сентябрь 20, 2011, 20:44:31 pm
Всем привет. Пробег 1500 км средний расход по трассе 7-7,5
Я так понимаю это расход при небольшой средней скорости, у вас ведь на трассе спошные повороты, сильно не разгонишься. :popcorn:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MVVVVC от Сентябрь 23, 2011, 16:09:04 pm
Я так понимаю это расход при небольшой средней скорости, у вас ведь на трассе спошные повороты, сильно не разгонишься. :popcorn:
В принципе да, 80-100 км/ч
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NiLS от Сентябрь 23, 2011, 16:14:33 pm
У меня пробег 47000 (3 года)...
По трассе расход бывал 6,7-7,5 л. В городе выше 11,7 л не поднимался.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Сентябрь 23, 2011, 22:19:36 pm
Машине 2 месяца, пробег 2000, автомат... Первый месяц, до 1300 км, все было отлично, расход в 100% городском трафике был 10-11,5 литров, на трассе при скорости 110 - 7-7,3. Работало все как часики. Езжу я по пенсионерски, педаль газа в основном поглаживаю и выше 2500 оборотов не задираю.
Прошло время, видимо попривык к машине, начал, как обычно это происходит, на уровне рефлексов отслеживать все нюансы работы мотора, трансмиссии... Так вот кажется мне что машинка стала чуть хуже тянуть. Причем появились какие то рывочки при переключениях у АКП как снизу-вверх, так и сверху-вниз, причем даже при активном дросселировании... Например, набираешь в неспешном ритме с 0 до 20 км/ч, с первой на вторую переключение происходит при почти 2000 об., с рывочком, едешь дальше в том же ритме и с той же скоростью и отпускаешь газ - машина начинает слегка тормозить двигателем, потом с рывочком на 1 переключает. Тоже самое между 2 и 3 передачей, как то даже страшновато иногда за коробку :) Расход сейчас в городском трафике держится на 14,5-15 литрах.
Менял заправки, 92-95 бензин по паре заправок подряд выкатывал и нифига. Но наткнувшись на эту ветку понял что хотя бы коробка у многих похоже себя ведет. Дело в том что предыдущая машина была на варике и при неоднократных тест-драйвах Сида и сразу после покупки своей машины плавность переключений коробки подкупала похожестью на варик - очень плавно все было, а тут - вона чего...
Вобщем наверно обкатывать буду дальше, ИМХО или все нормализуется или к ТО1 коробка начнет брыкаться уже явно :)
Кстати кондей действительно не влияет на работу мотора, да и полная загрузка авто, если честно, тоже почти не влияет, разве только фары в небо устремляются :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Сентябрь 23, 2011, 22:46:01 pm
Дважды ездил в Крым одним и тем же маршрутом.
Первый раз(в 2009г.) скорость не более 110км/ч.Расход был 7.3л/100км.
В этом году старался удерживать скорость 130км/ч.Соответственно:постоянные быстрые ускорения.Расход 8.0л/100км.
За весь прошлый год на круг 9.0 л/100км.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MAXIMUS от Сентябрь 27, 2011, 16:56:21 pm
Машине 2 месяца, пробег 2000, автомат... Первый месяц, до 1300 км, все было отлично, расход в 100% городском трафике был 10-11,5 литров, на трассе при скорости 110 - 7-7,3. Работало все как часики. Езжу я по пенсионерски, педаль газа в основном поглаживаю и выше 2500 оборотов не задираю.
Прошло время, видимо попривык к машине, начал, как обычно это происходит, на уровне рефлексов отслеживать все нюансы работы мотора, трансмиссии... Так вот кажется мне что машинка стала чуть хуже тянуть. Причем появились какие то рывочки при переключениях у АКП как снизу-вверх, так и сверху-вниз, причем даже при активном дросселировании... Например, набираешь в неспешном ритме с 0 до 20 км/ч, с первой на вторую переключение происходит при почти 2000 об., с рывочком, едешь дальше в том же ритме и с той же скоростью и отпускаешь газ - машина начинает слегка тормозить двигателем, потом с рывочком на 1 переключает. Тоже самое между 2 и 3 передачей, как то даже страшновато иногда за коробку :) Расход сейчас в городском трафике держится на 14,5-15 литрах.
Менял заправки, 92-95 бензин по паре заправок подряд выкатывал и нифига. Но наткнувшись на эту ветку понял что хотя бы коробка у многих похоже себя ведет. Дело в том что предыдущая машина была на варике и при неоднократных тест-драйвах Сида и сразу после покупки своей машины плавность переключений коробки подкупала похожестью на варик - очень плавно все было, а тут - вона чего...
Вобщем наверно обкатывать буду дальше, ИМХО или все нормализуется или к ТО1 коробка начнет брыкаться уже явно :)
Кстати кондей действительно не влияет на работу мотора, да и полная загрузка авто, если честно, тоже почти не влияет, разве только фары в небо устремляются :)


Если на новой авто АКПП так не дергало, я бы к официалам заехал, проверив уровень масла в коробке. У брата такой Сид, только 1.6 мотор, так вот он на моей попробывал, сказал, что у меня мягче включается...
По поводу расхода в городе - великоват ИМХО...у меня МАХ был 15 л на100 км, зимой  в - 22, когда я 18 км ехал 3.5 часа... 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Сентябрь 27, 2011, 18:07:23 pm
Масло я конечно проверял!! Уровень, цвет, запах - все в норме... А, черт с ним, может это особенность коробки, может и нет. До 150 тысяч км. еще далеко, навернется коробка - поменяют :) Тем более до следующего лета машина за пределы города почти не будет выезжать, благо для этого еще парочка есть...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zennon от Сентябрь 30, 2011, 12:23:49 pm
Да.
хотя сравнивая с церато 2.0 (150 л.с.) + 6АТ разгон до 100 км/ч за 9,8 у сида 2.0 10,4 сек. т.е. 0.6 сек. не очень впечатляет результат от нового дуэта.
это ровно те секунды что даёт прибавка мощности, а не прибавка двух ступенек! Опять же не понимаю тех людей что говорят мол автомат тупой на сииде, это вобще бред...Вы не ездили на по настоящему тупом автомате)))Зуб даю на сиде стоит самый быстрый и шустрый автомат из всех ныне существующих и когда-либо ставящихся 4-х ст автоматов! Возьмите любой 4-х ст автомат на другой тачке он будет тупее и тормознее в РАЗЫ...
И замена его 6ст не факт что хорошо, ибо 4ст автомат надежен как скала, в отличие от всякой порнографии ввиде роботов(сивик8, астраН-эти вобще 100к ходят далее замена манипулятора за 100тыщ) и дсг(эти даже гарантию нормально отходить не могут и более того требуют обслуги и я сомневаюсь что хоть один дсг пройдет 500000км)
По теме: када выбирал сид, хотел есно 2л, но их мало среди СВ, прокатился на 2л МКпп просиде понял что не стоит оно того к тому же ТО90 за 20к, плюс ремень ГРМ и гидрики=устаревшая конструкция, таких щас уже ни у кого нету моторов(везде цельники и цепь). Взял 1.6Ат и не жалею, расход в городе правда великоват для 1.6, у меня в городе меньше 10.8 не получается сделать, на трассе там понятно что и в 6-7л можно укладываться сие не показатель.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Сентябрь 30, 2011, 14:09:05 pm
это ровно те секунды что даёт прибавка мощности, а не прибавка двух ступенек! Опять же не понимаю тех людей что говорят мол автомат тупой на сииде, это вобще бред...Вы не ездили на по настоящему тупом автомате)))Зуб даю на сиде стоит самый быстрый и шустрый автомат из всех ныне существующих и когда-либо ставящихся 4-х ст автоматов! Возьмите любой 4-х ст автомат на другой тачке он будет тупее и тормознее в РАЗЫ...
И замена его 6ст не факт что хорошо, ибо 4ст автомат надежен как скала, в отличие от всякой порнографии ввиде роботов(сивик8, астраН-эти вобще 100к ходят далее замена манипулятора за 100тыщ) и дсг(эти даже гарантию нормально отходить не могут и более того требуют обслуги и я сомневаюсь что хоть один дсг пройдет 500000км)
По теме: када выбирал сид, хотел есно 2л, но их мало среди СВ, прокатился на 2л МКпп просиде понял что не стоит оно того к тому же ТО90 за 20к, плюс ремень ГРМ и гидрики=устаревшая конструкция, таких щас уже ни у кого нету моторов(везде цельники и цепь). Взял 1.6Ат и не жалею, расход в городе правда великоват для 1.6, у меня в городе меньше 10.8 не получается сделать, на трассе там понятно что и в 6-7л можно укладываться сие не показатель.
а я вот теперь не запишу цепь ГРМ + современный мотор в плюсы бюджетного авто. По личному опыту проблемы с цепью начинаются со 130-150 тысяч, а ведь на нее завязана вся система управления двигателем. Плюс повышенное требование к качеству масла у цепных моторов ну никак не предполагает межсервисный пробег 15 т.км. Я даже на своем 2-литровом СВ отказался от такого варварства - менять буду через 7,5 т.км, ну плюс-минус. Иное - от лукавого и от маркетинга. 2-литровик у Сида ИМХО прост, надежен, довольно тихий, и поменять ремень ГРМ раз в 90 т.км. не является недостатком ИМХО :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dr. alex от Сентябрь 30, 2011, 14:33:14 pm
а я вот теперь не запишу цепь ГРМ + современный мотор в плюсы бюджетного авто. По личному опыту проблемы с цепью начинаются со 130-150 тысяч, а ведь на нее завязана вся система управления двигателем. Плюс повышенное требование к качеству масла у цепных моторов ну никак не предполагает межсервисный пробег 15 т.км. Я даже на своем 2-литровом СВ отказался от такого варварства - менять буду через 7,5 т.км, ну плюс-минус. Иное - от лукавого и от маркетинга. 2-литровик у Сида ИМХО прост, надежен, довольно тихий, и поменять ремень ГРМ раз в 90 т.км. не является недостатком ИМХО :)

Проблемы с цепью начинаются раньше. Где-то к 80-90 тыс. Имя проблемы - натяжитель.
По поводу масла. В идеале нужно лить по cпеке A5. Как пример: http://www.mobil1.ru/products/ms3000X1/default.aspx
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Сентябрь 30, 2011, 15:42:21 pm
Проблемы с цепью начинаются раньше. Где-то к 80-90 тыс. Имя проблемы - натажитель.
По поводу масла. В идеале нужно лить по cпеке A5. Как пример: http://www.mobil1.ru/products/ms3000X1/default.aspx
а я как раз такое в свою и лью :)
ой, нет, посмотрел внимательно, я лью MOBIL SUPER 3000 X1 5w40
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zennon от Сентябрь 30, 2011, 16:22:21 pm
а я вот теперь не запишу цепь ГРМ + современный мотор в плюсы бюджетного авто. По личному опыту проблемы с цепью начинаются со 130-150 тысяч, а ведь на нее завязана вся система управления двигателем. Плюс повышенное требование к качеству масла у цепных моторов ну никак не предполагает межсервисный пробег 15 т.км. Я даже на своем 2-литровом СВ отказался от такого варварства - менять буду через 7,5 т.км, ну плюс-минус. Иное - от лукавого и от маркетинга. 2-литровик у Сида ИМХО прост, надежен, довольно тихий, и поменять ремень ГРМ раз в 90 т.км. не является недостатком ИМХО :)
Во-первых нету никаких проблем с цепью на 150тыках, если только у тебя вазовская классика, там да надо менять на иномарках цепь по полляма ходит никто её не трогает, во всяком случае 300к она должна будет свободно пробежать!
Во-вторых откуда инфа про спецтребования к маслу у цепных моторов, два года механиком работал ни разу такого не слышал...что цепной что не цепной масло в магазе одно и тоже берешь и льёшь.
В-третьих, 90тык ходит заводской ремень(он возможно и больше отходит кстати), то что ты в магазе возьмешь столько не отходит ибо есть возможность взять фэйк, плюс не известно сколько твой ремень валяцо будет на какомнить складе мож он уже задубел от старости его списывать надо а не продавать. Еще момент его ставить будут не на заводе а наши рукастые дяди(а они не все рукастые как известно)
ежели там нет автонатяжения то вобще ппц, хз как он те его натянет по прибору или на глазок(если на 2л автонатяжение ремня то этот пункт убираем).
Все япошки щас без гидриков и без ремня, ибо так проще и обслуги меньше, если нечего обслуживать то нечего туда лезть кривыми руками, а если туда не лезть кривыми руками, то и ломаться нечему будет!
В-четвертых да есть проблема с натяжителем, но это скорее единичные случаи нежели катастрофа глобального масштаба, есно что это должно исправляться по гарантии ежели не дай Бог случилось.
Тоже может кстати произойти и с ременным приводом ГРМ, механик не затянет натяжной ролик и привет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Сентябрь 30, 2011, 17:22:26 pm
Во-первых нету никаких проблем с цепью на 150тыках, если только у тебя вазовская классика, там да надо менять на иномарках цепь по полляма ходит никто её не трогает, во всяком случае 300к она должна будет свободно пробежать!
Во-вторых откуда инфа про спецтребования к маслу у цепных моторов, два года механиком работал ни разу такого не слышал...что цепной что не цепной масло в магазе одно и тоже берешь и льёшь.
В-третьих, 90тык ходит заводской ремень(он возможно и больше отходит кстати), то что ты в магазе возьмешь столько не отходит ибо есть возможность взять фэйк, плюс не известно сколько твой ремень валяцо будет на какомнить складе мож он уже задубел от старости его списывать надо а не продавать. Еще момент его ставить будут не на заводе а наши рукастые дяди(а они не все рукастые как известно)
ежели там нет автонатяжения то вобще ппц, хз как он те его натянет по прибору или на глазок(если на 2л автонатяжение ремня то этот пункт убираем).
Все япошки щас без гидриков и без ремня, ибо так проще и обслуги меньше, если нечего обслуживать то нечего туда лезть кривыми руками, а если туда не лезть кривыми руками, то и ломаться нечему будет!
В-четвертых да есть проблема с натяжителем, но это скорее единичные случаи нежели катастрофа глобального масштаба, есно что это должно исправляться по гарантии ежели не дай Бог случилось.
Тоже может кстати произойти и с ременным приводом ГРМ, механик не затянет натяжной ролик и привет.
я в принципе не первое десятилетие за рулем и тоже не один двигатель перебрал за свою жизнь, поэтому говорю исходя только из личного опыта :) Своего ВАЗика у меня небыло с 95 года, одни буржуйские поповозки :)
И когда я имею в виду цепь ГРМ, имею в виду цепь ГРМ иномарки. Если раньше, в начале-середине 90-х цепь была - Цепь, то сейчас это цепочка, растяг у нее наступает как раз к 130-150, примерно так (http://s52.radikal.ru/i138/1109/93/b534bd4ad791t.jpg), нормальные aftermarket запчасти тоже проблема, в основном пихают Тайваньские пластилиновые цепурки, которые после 30-40 тык опять тянутся, а на цепь ГРМ завязаны ДПКВ, ДПРВ, и когда они начинают греть мозг...
Насчет нечего обслуживать - хм... ну ладно, попробуйте в гаражном СТО или в гараже отрегулировать клапана стаканчиками... я на вас посмотрю :) Кстати, не у всех официалов есть эти самые стаканчики в достаточном ассортименте (если вообще есть). Насчет масел - требования к чистоте в двигателе как раз и возникает из-за гидронатяжителя - отверстие в плунжере мелкое, коксом забивает здОрово, а когда 15 тысяч в моторе плещется нечто напоминающее масло, жизни узлам это не добавляет.
Это ИМХО, основанное на владении и ремонте японских авто в течение последних 12 лет :)
ЗЫ. И кстати, вот как раз в ВАЗиках то была ЦЕПЬ - с большой буквы :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zennon от Сентябрь 30, 2011, 17:39:54 pm
Ну вот видишь если цепи щас такие шляпные, то про ремень ГРМ и вовсе промолчим  :) Цепь она пусть вытягивается скока угодно главное что не рвется(хотя можно конечно доездиться но это вобще идиотизм в чистом виде), а ГРМ может запросто в самое неподходящее время ломануть ни с того ни с сего, просто потомучто он из фикалия сделан...
По поводу стаканов, а зачем тебе их регулировать? На заводе такой парашей никто не занимается, собрали завели норм, поэтому есть сиды шепчат а есть постукивают, да пофигу вобщем то, лично меня не напрягает, по мне так это лучше, чем когда вдруг начинает стучать ОДИН гидрик и ты толком не знаешь какой и тут начинается канитель, даже если ты найдешь какой мандит тебе опять же придется пойти в магазь за новым а там за оригинал жаба задушит а неоригинал лотерея, и вот ты все поставил собрал заводишь, а он опять стучит потомучто не тот поменял)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Сентябрь 30, 2011, 17:54:27 pm
Ну вот видишь если цепи щас такие шляпные, то про ремень ГРМ и вовсе промолчим  :) Цепь она пусть вытягивается скока угодно главное что не рвется(хотя можно конечно доездиться но это вобще идиотизм в чистом виде), а ГРМ может запросто в самое неподходящее время ломануть ни с того ни с сего, просто потомучто он из фикалия сделан...
По поводу стаканов, а зачем тебе их регулировать? На заводе такой парашей никто не занимается, собрали завели норм, поэтому есть сиды шепчат а есть постукивают, да пофигу вобщем то, лично меня не напрягает, по мне так это лучше, чем когда вдруг начинает стучать ОДИН гидрик и ты толком не знаешь какой и тут начинается канитель, даже если ты найдешь какой мандит тебе опять же придется пойти в магазь за новым а там за оригинал жаба задушит а неоригинал лотерея, и вот ты все поставил собрал заводишь, а он опять стучит потомучто не тот поменял)))

Ээ, неее, мы ж о чем говорить то начали? О современных цепных моторах! А все современные цепные моторы очень чувствительны к рассинхрону ДПКВ и ДПРВ, ктороые 100% имеются в цепи управления впрыском и УОЗ. Вот тут то собака и порылась :) Сама то цепь пусть тянется сколько угодно, но вот когда авто перестает тянуть, заводиться в -20 и прочие "радости" вылазят - вот тут засада! :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zennon от Сентябрь 30, 2011, 18:45:40 pm
Ээ, неее, мы ж о чем говорить то начали? О современных цепных моторах! А все современные цепные моторы очень чувствительны к рассинхрону ДПКВ и ДПРВ, ктороые 100% имеются в цепи управления впрыском и УОЗ. Вот тут то собака и порылась :) Сама то цепь пусть тянется сколько угодно, но вот когда авто перестает тянуть, заводиться в -20 и прочие "радости" вылазят - вот тут засада! :)
когда такое наступит, цепь уже прогрызёт дырку в головке, а натяжитель просто упадет в картер за ненадобностью  :D И потом все равно машина едет так ведь, а если ремень порвет то железное "ХРЯСЬ" будет последним звуком который  до тебя дойдет из подкапота :)
ПС:мы жестко офтопим кстати
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Сентябрь 30, 2011, 19:46:28 pm
когда такое наступит, цепь уже прогрызёт дырку в головке, а натяжитель просто упадет в картер за ненадобностью  :D И потом все равно машина едет так ведь, а если ремень порвет то железное "ХРЯСЬ" будет последним звуком который  до тебя дойдет из подкапота :)
ПС:мы жестко офтопим кстати
нет, мы разбираем преимущества и недостатки 2-литровика Сида  :D
ничего не прогрызет... Растянутая цепь на фото, кстати, "тайваньская", пробегу у нее с момента замены родной цепи полтора года и около 40 тыс. км. Это Ниссан с двигателем QR20 2003 года. В том то и дело что растяг на какой то сантиметр делает машину ОЧЕНЬ проблемной в эксплуатации при наличии современной суперэкологичной и излишне интеллектуальной СУД. И для замены цепи надо фактически снять мотор.
Да, я не спорю, ремень ГРМ требует к себе внимания, но вместе с тем ИМХО этот механизм проще и ремонтопригоднее цепного ГРМ. (тьфу тьфу чтоб не сглазить :) :))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 01, 2011, 00:17:00 am
цепь морзе это фактически ремень грм,только металлический. И она ,в отличии от классической цепи, очень прекрасно перескакивает :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Koteich от Октябрь 12, 2011, 08:44:47 am
вот такое иногда попадается :D
(http://4put.ru/pictures/max/201/618269.jpg)

P.S. фото не мое, из соседней ветки прихватил
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ben64 от Октябрь 12, 2011, 22:20:08 pm
Завидки берут!! Прямо перед заказом авто сказали - "Кирдык 2 литра на сидах ,умойтесь .Корейцы посчитали ,что 2 л -это много"  fire! Второй месяц катаюсь на 1.6 А/Т , понимаю ,как азиаты не правы fire! Но .что делать  :(.Машинка все-равно хорошенькая ! :) Удачи !!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Октябрь 13, 2011, 19:16:12 pm
Завидки берут!! Прямо перед заказом авто сказали - "Кирдык 2 литра на сидах ,умойтесь .Корейцы посчитали ,что 2 л -это много"  fire! Второй месяц катаюсь на 1.6 А/Т , понимаю ,как азиаты не правы fire! Но .что делать  :(.Машинка все-равно хорошенькая ! :) Удачи !!!
а мне повезло, успел в апреле перед самим окончанием приема заказов :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ben64 от Октябрь 13, 2011, 20:59:15 pm
Привет  :)! Покупал своего в августе , сказали ,что 2 числа забрали последнего 2-х литровика ! :'( Обидно! sux
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Октябрь 14, 2011, 21:07:19 pm
Привет  :)! Покупал своего в августе , сказали ,что 2 числа забрали последнего 2-х литровика ! :'( Обидно! sux
Привет :)
Я то свою ждал из Словакии, 3 месяца, в наличии у нас 2-литровиков вобще не ожидалось. Ближайший свободный 2-литровик стоял у дилера в 500 км от моего города, но цвет мне не подходил, и я ждал свой :) В конце апреля сделал заказ, а в конце июня уже заказы на них не принимали
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ben64 от Октябрь 14, 2011, 21:18:14 pm
В конце июля  вполне можно было найти отказника :) ,но и здесь я опоздал punish. Хотя завязки были ! 8[
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Октябрь 15, 2011, 01:16:29 am
Отмечусь.
пробег 160000, масло съедает 1/3 щупа (за 10000 км) лью Motul.
Про расход - 8.2 ( 70% трасса) рекорд - 5.7 при 90-100км/ч ( Врн - Кашира)
Тяги мне хватает за глаза.
Ремень менял на 90000 и планирую в ближайшее время.
Отметился по "больным" вопросам этой темы )
В планах было поменять - не нашел на что, 2.0 нет, Crdi нет, поезжу пока.
Кстати кто клапана регулировал?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Октябрь 15, 2011, 08:11:24 am

Кстати кто клапана регулировал?

а разве там не гидрокомпенсаторы?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Октябрь 15, 2011, 09:45:56 am
а разве там не гидрокомпенсаторы?
Я сам не лазил, но судя по мануалу и сетке т/о нет.
Регулируется подбором вот этих шайб: 22227А
Поправьте если неправ.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Октябрь 15, 2011, 10:24:55 am
точно, посмотрел в Экзист, а я почему то был уверен что у двушек гидрики  :D ну тогда все просто, замеряешь зазоры на холодную, записываешь показания, высчитываешь нужную толщину шайбы и в Экзист - за шайбами нужной толщины...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 15, 2011, 10:27:00 am
Серый36 вы абсолютно правы. А регулировать собираетесь из-за чего?Есть повод? КДВ тут тему создал, к ним приезжал на ТО CEED 2.0 АТ c пробегом 260000 км. клапаны не регулировал, за все время в основном плановые ТО и тормозные диски по кругу поменены.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ben64 от Октябрь 15, 2011, 11:06:05 am
Привет! Знаю точно ,что 2-х литровые постукивают не клапанами ,а натяжителем цепи,и с этим ничего не сделать.На спортэйджах в свое время (двигатели у них такие-же) была по натяжителям отзывная компания . ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Илья Иванов от Октябрь 15, 2011, 18:11:38 pm
Привет! Знаю точно ,что 2-х литровые постукивают не клапанами ,а натяжителем цепи,и с этим ничего не сделать.На спортэйджах в свое время (двигатели у них такие-же) была по натяжителям отзывная компания . ;)
ээээ.....если мне так память не изменяет у 2-х литровок РЕМень а не ЦЕПЬ....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ben64 от Октябрь 15, 2011, 18:16:11 pm
На 2-х литровых цепной привод верхнего распредвала,вот там и стучит тот подлец! :(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 15, 2011, 20:34:22 pm
Привет! Знаю точно ,что 2-х литровые постукивают не клапанами ,а натяжителем цепи,и с этим ничего не сделать.На спортэйджах в свое время (двигатели у них такие-же) была по натяжителям отзывная компания . ;)
Какая цепь, уточните?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Октябрь 15, 2011, 22:06:49 pm
Серый36 А регулировать собираетесь из-за чего?Есть повод?
Хочу хотя бы проверить, а то пишут про страшные вещи - не закрывание клапана - прогар и т.д.
Ну и есть звук периодический "цокоющий" )

2Виталик на той-же схеме под номером 24321 а под номером 24350  и есть та самая система CVVT.


 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 16, 2011, 12:50:03 pm
Все понял. А проверка зазоров по идее 1 раз в 90 тыс. или это регламент первой проверки?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Октябрь 16, 2011, 17:47:54 pm
Когда я приехал на т.о. 75000 то по регламенту проверка зазоров была на 90000, когда приехал на т.о. 90000 эту процедуру перенесли на 75000 )
В дилерском центре эту процедуру делать не стали даже за деньги ссылаясь на то что там все в порядке. А проще говоря они клапана не регулируют в принципе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Октябрь 16, 2011, 19:03:28 pm
Привет, 2х литровые  rulezz   

Отмечусь и я. На холодном только что запущенном двигателе слышен цокот, при прогреве исчезает, пробег в профиле.

А по расходу: Трасса от 6,8 до 8,5 на сотню (все зависит от качества и профиля дороги, горы или равнина)

В городе сейчас 9-9,5; зимой 12,5
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Октябрь 16, 2011, 21:41:48 pm
тоже есть цокоток с десяток секунд на только заведенном холодном двиге, с самого начала, я и думал что там гидрики...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 16, 2011, 23:36:19 pm
Привет, 2х литровые  rulezz   

Отмечусь и я. На холодном только что запущенном двигателе слышен цокот, при прогреве исчезает, пробег в профиле.

А по расходу: Трасса от 6,8 до 8,5 на сотню (все зависит от качества и профиля дороги, горы или равнина)

В городе сейчас 9-9,5; зимой 12,5

плюсанусь, цокотит и причем давно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Sasha79 от Октябрь 16, 2011, 23:49:02 pm
плюсанусь, цокотит и причем давно.

Заметил, что практически с новья, особенно заметно летом. сейчас пробег 85000, все ок
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SW от Октябрь 17, 2011, 06:01:10 am
Как Вы , Дикий Кот, умудряетесь расходовать в городском цикле 9.5 литров?
У меня скромного, белого , пушистого SW, от 12 до 14 литров!!!!
Правда зима-лето  без разницы.
Трасса 6.2-6.8 в зависимости от загрузки  но на круиз-контроле.
Снижение до 11-12 литров наступает при проведении каких либо замен или чисток чего-нибудь в авто.
Но постепенно расход вновь приходит в "норму" 12-14 литров.



Неужели только из-за МТ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Koteich от Октябрь 17, 2011, 08:25:56 am
Как Вы , Дикий Кот, умудряетесь расходовать в городском цикле 9.5 литров?
У меня скромного, белого , пушистого SW, от 12 до 14 литров!!!!
Правда зима-лето  без разницы.
Трасса 6.2-6.8 в зависимости от загрузки  но на круиз-контроле.
Снижение до 11-12 литров наступает при проведении каких либо замен или чисток чего-нибудь в авто.
Но постепенно расход вновь приходит в "норму" 12-14 литров.

Неужели только из-за МТ?

У меня по городу в зависимости от пробок от 10 до 13 литров.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Илья Иванов от Октябрь 17, 2011, 09:27:47 am
У меня по городу в зависимости от пробок от 10 до 13 литров.

Если у етбя дорестаил и ты раз в неделю не обнуляешься, от данные - ВРАНЬЕ!!!)))))
Я даже в суботу без пробок делаю легко 11,2-11,5 (при активной езде конечно).... в будни по одному и тому же маршруту дом - работа- дом (в 1 строну 7 км, практически все расстояние плотное дивжение или пробки) расход составляет 13-14 л....


З.Ы За городом при сверх амебной езде 7,5 делал средний расход....ниже не выходит((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Koteich от Октябрь 17, 2011, 09:32:48 am
Если у етбя дорестаил и ты раз в неделю не обнуляешься, от данные - ВРАНЬЕ!!!)))))
Я даже в суботу без пробок делаю легко 11,2-11,5 (при активной езде конечно).... в будни по одному и тому же маршруту дом - работа- дом (в 1 строну 7 км, практически все расстояние плотное дивжение или пробки) расход составляет 13-14 л....


З.Ы За городом при сверх амебной езде 7,5 делал средний расход....ниже не выходит((

Обнуляю утром в начале рабочей недели.
выходные и трассу отдельно обнуляю.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Илья Иванов от Октябрь 17, 2011, 09:55:58 am
Обнуляю утром в начале рабочей недели.
выходные и трассу отдельно обнуляю.
ххммм....даже так....ну тады прости дурака грешного....(( :(   beer

Для МСК что то уж больно расход мелкий тогда с вашими то пробками....(((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Koteich от Октябрь 17, 2011, 10:06:57 am
ххммм....даже так....ну тады прости дурака грешного....(( :(   beer

Для МСК что то уж больно расход мелкий тогда с вашими то пробками....(((

а я тропы обходные знаю ;) но иногда и там бывает (_о_)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Cinder от Декабрь 28, 2011, 16:16:29 pm
у меня не SW, но летом обычно 9-9,5 сейчас 11-12 дом работа дом 15км + км20 в день по городу.
и что дорестайл больше "ест"?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ляксей от Декабрь 29, 2011, 01:17:04 am
Добавлю и я свои 5 копеек...
Купил видимо один из последних 2,0 в мае 2011. В настоящий момент показания ОДО чуть перевалили за 10000 км. Заглянув на офсайт, думаю где-то в августе, 2,0 уже не обнаружил! Долго выбирал между 1,6 и 2,0. В связи с тем, что 80% езды - город, который нынче ОООООООООЧЕНЬ перегружен поповозками, хотел только на автомате, тем более предыдущий опыт был - 5 лет катался на Мицу Галанте (от которого остались только положительные эмоции, хотя думаю "стотыщпятьсот" мне просто повезло). В целом СИДом доволен, хотя ИМХО кажется для 2 литров не очень резвая, АКПП особо не задумывается и скидывает одну, а то и две передачки назад и крутит на 5-6 тысяч легко, но при этом уж такого резкого выстрела не наблюдаю! Да, едет, но не пуляет! Летом на трассе (на тот момент пробег был 3,5 тысячи) больше 165 особо выжать не смог - ревела, сбрасывала на пониженную, но не ехала, хотя я сильно и не упирал, стрёмновато и ревела не кисло! Движок ИМХО всё-таки громковат, особенно после 3000 оборотов!
Теперь о главном - расходе! Летом, на трассе на юга, у меня в среднем было 7,6-7,8, жена, при её езде, умудрялась вытянуть на 7,0-7,2. Сейчас, с учётом того, что езжу в основном по городу ситуация следующая: заправляюсь обычно или 30 или 40 литров, и вот заправив таким образом последний раз 100 литров сегодня стрелка вернулась к месту, когда я считаю - нужно ехать на заправку (хотя и не всегда получается), к первой полоске после 0 на приборе (полагаю остаток литров 10 в баке). Итак, в этот раз общий пробег на таком количестве горючки показал примерно 720 км.
Путём подсчётов можно сказать: 100/720*100=13,89 Хотя точность именно этого момента поймать сложно, можно добавить и погрешности 100/700*100=14,28 и 100/740*100=13,5. В общем сейчас получается в реально непростых условиях езды по городу мой 2,0 АКПП хавает 13,5-14,3. Показания измерителя обычно колеблются в районе 13-17, но вышеуказанный пересчёт считаю достаточно точным. Грубо 100 литров = 700 километров! Та же кстати песня (которая конечно не особо нравилась), была и у 15-ти летней Мицу 2,0 (137 л.с.), АКПП (если не ошибаюсь именно она нынче и стоит у СИДа), с пробегом (без учёта возможных до меня скруток) 260000, что конечно не особо радовало. Думал, новая машина, с новым движком немного уменьшат любовь к поеданию бензина - ан нет, та же примерно картина!
В общем где-то так...
   
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Декабрь 29, 2011, 06:34:23 am
Ляксей, Вы просто сверхэкономичный водитель. Или у вас пробок в сравнении с нашими, Сургутскими, совсем нет. У меня летом такой расход в лучшем случае был. А сейчас 17,5л/100км. по бортовику. Пробовал по одометру пересчитывать, тоже самое. Можете в Сургутской ветке почитать про расход. У нас у всех так. К примеру, была у меня Королла 1,6 на ней зимой 18литров уходило. Причем нет разницы, я езжу или жена.
Теперь про динамику, прошили мне движок прошивкой от паулюса. Небо и земля с родной программой. Летом возвращался с Кемеровской области, на трассе Новосиб-Омск 165-170 пол дня держал. Никаких надрывов. Так что рекоммендую.
P.S. После прошивки расход не изменился. )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: B@l@ns от Декабрь 29, 2011, 08:15:22 am
Ляксей, Вы просто сверхэкономичный водитель. Или у вас пробок в сравнении с нашими, Сургутскими, совсем нет. У меня летом такой расход в лучшем случае был. А сейчас 17,5л/100км. по бортовику. Пробовал по одометру пересчитывать, тоже самое. Можете в Сургутской ветке почитать про расход. У нас у всех так. К примеру, была у меня Королла 1,6 на ней зимой 18литров уходило. Причем нет разницы, я езжу или жена.
Теперь про динамику, прошили мне движок прошивкой от паулюса. Небо и земля с родной программой. Летом возвращался с Кемеровской области, на трассе Новосиб-Омск 165-170 пол дня держал. Никаких надрывов. Так что рекоммендую.
P.S. После прошивки расход не изменился. )))

+1 с чипом очень достойно крутится дрыгатель! а расход по трассе пусть и немного, но все же упал......,а в городе также жрет....11л/100 - лето, 15л/100 - зима (с автозапусками)....лью 92-ой, прошивка соответственно тоже под него!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Декабрь 29, 2011, 14:46:51 pm
+1 с чипом очень достойно крутится дрыгатель! а расход по трассе пусть и немного, но все же упал......,а в городе также жрет....11л/100 - лето, 15л/100 - зима (с автозапусками)....лью 92-ой, прошивка соответственно тоже под него!
Все равно не понимаю как такие показатели получаются. Может в смешанном режиме? Я только по городу гоняю.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MAXIMUS от Декабрь 29, 2011, 16:39:50 pm
Все равно не понимаю как такие показатели получаются. Может в смешанном режиме? Я только по городу гоняю.

Ёпрст, а я только давеча ругался на жену, что у неё расход вырос до 14.3 л/100...ездит только по городу, поток плотный, пробки редкие не долгие...Выходит зря ругался что ли 8(
Сам езжу на Мазде СХ7 2.5 л, расход 16.3 л/100 км, средняя скорость 15 км/ч. Все показатели строго по компу.
P/s. когда прошлой зимой ездил на Сиде, максимум, что смог "выжать" 16.2/100 при том, что стоял в глушняке 3.5 часа на Новорязанком шоссе в снегопад.
Сид жена заправляет 92 на ВР, Мазда - там же 95.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Декабрь 29, 2011, 19:09:27 pm
Хвала менеджеру Автостарта, что 3,5 года назад отговорил от двух литров и посадил на 1,6crdi...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Декабрь 30, 2011, 05:59:13 am
Хвала менеджеру Автостарта, что 3,5 года назад отговорил от двух литров и посадил на 1,6crdi...
Странно, по мнению quattro route, при вашем пробеге пора коленчатый вал менять. Еще на 100000. :popcorn:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Декабрь 30, 2011, 13:50:52 pm
Странно, по мнению quattro route, при вашем пробеге пора коленчатый вал менять. Еще на 100000. :popcorn:
А ха ха ха, это ты в ветке дизелей напиши)) В Европе Сиды по 400тыс. бегают и приезжают только на ремонт турбины!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Январь 01, 2012, 15:13:49 pm
А ха ха ха, это ты в ветке дизелей напиши)) В Европе Сиды по 400тыс. бегают и приезжают только на ремонт турбины!!!
Может вы и правы. Вот ссылка на видео. http://www.youtube.com/watch?v=KeeFo0sf1EU
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Январь 01, 2012, 23:50:09 pm
Может вы и правы. Вот ссылка на видео. http://www.youtube.com/watch?v=KeeFo0sf1EU
Да я уже не раз смотрел это видео и в ветке про дизеля его уже давно разжевали!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Январь 03, 2012, 12:21:01 pm
О расходе на 2.0. За прошлый год наездил около 13тыщ.км.
Расход средний за год 9.2 л/100км.
Пробег поделился:~3тыщ.-чисто трасса.Остальное:город и немного вокруг него.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Январь 05, 2012, 14:58:40 pm
Всем привет! У меня сейчас пробег 2300км. Аппетит 14-16 литров по городу. Здесь и спокойный стиль и пробки и драйва последние 300км стал давать)))))) Когда еду на дачу под Егорьевск протяжённостью 70 км, удаётся увести на 7,2... После Акцента (МКПП)..... никак привыкнуть не могу что это норма))))) Но надеюсь что тысячам к 5-6 ещё более менее успокоится (как здесь многие пишут...)
Кстати у меня попутно пару вопросиков:
1. Когда ездил на тест-драйв на 1,6 то там под педалью газа была кнопка какая то.... вроде "кик-даун" что ли называется... когда педаль в пол то чувствовался щелчок под ногой, а вот у меня на 2,0 такого нет!!!!! Когда педаль в пол (абсолютно до упора) - то рывок конечно же есть, но щелчка нет! Это так и есть или что то не то????

2. После 5 минут такого драйва (тройку светофоров по городу) почувствовал какой то горелый запах.... то ли как проводка, то ли так сцепление пахнет... Потом всё прошло. Через день ещё раз дал драйву... Запаха нет! Вчера драйв, вышел на улицу из машины, а вокруг машины стоит тот же самый запах!!!!! Причём забыл сказать что на пробеге в 1000-1200 км я так же уловил такой запах, но как понимаете до 2000 км драйва я не позволял ни грамма!!!! Так что же это такое?? Где искать??? Мож что обгорает???? но так 2300 уже.....давно бы пора всему обгореть...

Что скажете? Что посоветуете?
Спасибо!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Январь 05, 2012, 21:22:06 pm
На счет кнопки принудительного кик-дауна, ее действительно нет. Иногда даже жаль. Не всегда автомат понимает чего от него хотят.
А на счет запаха, не парься. У всех так, потом проходит. Как и желание рваться со светофора.
И еще, даже у нас в морозы удалось вывести расход на уровень 13.5 литров! Причина банальна, все бухают и город пустой. Ох и дорого же нам обходятся пробки.)))) :'(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Январь 05, 2012, 23:24:34 pm
На счет кнопки принудительного кик-дауна, ее действительно нет. Иногда даже жаль. Не всегда автомат понимает чего от него хотят.
А на счет запаха, не парься. У всех так, потом проходит. Как и желание рваться со светофора.
И еще, даже у нас в морозы удалось вывести расход на уровень 13.5 литров! Причина банальна, все бухают и город пустой. Ох и дорого же нам обходятся пробки.)))) :'(
Спасибо за ответ! Может отсутствие "кик-дауна" пройдёт после чип-тюнинга (который планирую сделать по весне)????? Что касаемо светофоров, то полностью согласен!!!!!)))) Но мне 2,0 + "кик-даун" - нужны не для гонок, а скорее для уверенности в безопасных обгонах и т.д...... ну и конечно же иногда хочется показать разным там...... на что способен наш CEED!!!!! :D
А вот что более волновало так этот запах!!!!! Откуда он хоть берётся то????? так, для общего образования что бы знать...))))))))))))
Ну а про наш РАСХОД!!!! :D.............. Зато я не знаю что такое "машина (с АКПП) не тянет в горку с 4-мя людьми"... :) Не говорю уже про включённый в этот момент АСС :D Как говорил один мудрый древний филосов: "За 2,0 литра на автомате - надо платить!!!!!!!!!!!"  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Январь 18, 2012, 20:17:23 pm
Ну так кто то может растолковать от куда этот запах появляется и как долго его ещё терпеть???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Январь 18, 2012, 21:04:57 pm
Ну так кто то может растолковать от куда этот запах появляется и как долго его ещё терпеть???
Запах пропал после 5000-6000 км. я в это время еще родные колодки выкинул, теперь уже не знаю, на что грешить, реально сцеплением горелым пахло.
Расход еще стабилизируется, но по Москве меньше 13 не бывает. У Отца каренс 2.0, так он выше 12 не видел за 5 лет, но катаясь со мной, он не удивляется моему расходу.
Рекомендую ТО-0 сделать, да и вообще масло менять раз в 7 000-10 000 км.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Январь 19, 2012, 18:33:15 pm
Запах пропал после 5000-6000 км. я в это время еще родные колодки выкинул, теперь уже не знаю, на что грешить, реально сцеплением горелым пахло.
Расход еще стабилизируется, но по Москве меньше 13 не бывает. У Отца каренс 2.0, так он выше 12 не видел за 5 лет, но катаясь со мной, он не удивляется моему расходу.
Рекомендую ТО-0 сделать, да и вообще масло менять раз в 7 000-10 000 км.

На колодки не думаю... вряд ли они. например если ехать без драйва 120-130 и начинать тормозить плавно, то запаха не будет. А вот про замену масло - это думаю вариант!!!! я вообще то не собирался делать ТО-0, но теперь подумал и решил сменить. хрен знает что они там налили..... вот и горит оно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: FADII от Январь 22, 2012, 16:36:09 pm
На колодки не думаю... вряд ли они. например если ехать без драйва 120-130 и начинать тормозить плавно, то запаха не будет. А вот про замену масло - это думаю вариант!!!! я вообще то не собирался делать ТО-0, но теперь подумал и решил сменить. хрен знает что они там налили..... вот и горит оно
Я на 1500 км , менял только масло, но запах появился уже после 3000-4000 км, когда ездить начал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Январь 22, 2012, 20:34:26 pm
Ну тогда что же это за запах???? откуда он???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Январь 22, 2012, 20:44:57 pm
Ну тогда что же это за запах???? откуда он???
Ну что ты к нему привязался? Ни разу за Тойотами, газующими в пол не ездил? Вот там запах, так запах, я бы даже сказал вонь канализационная. У них это родословное и не проходит. А у тебя скоро пройдет.  B)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Январь 22, 2012, 22:17:53 pm
Ну хорошо  :) раз ничего страшного, тогда забиваю!!!! Всем спасибо!!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Январь 25, 2012, 19:44:51 pm
Всем привет! У меня сейчас пробег 2300км. Аппетит 14-16 литров по городу. Здесь и спокойный стиль и пробки и драйва последние 300км стал давать)))))) Когда еду на дачу под Егорьевск протяжённостью 70 км, удаётся увести на 7,2... После Акцента (МКПП)..... никак привыкнуть не могу что это норма))))) Но надеюсь что тысячам к 5-6 ещё более менее успокоится (как здесь многие пишут...)
Кстати у меня попутно пару вопросиков:
1. Когда ездил на тест-драйв на 1,6 то там под педалью газа была кнопка какая то.... вроде "кик-даун" что ли называется... когда педаль в пол то чувствовался щелчок под ногой, а вот у меня на 2,0 такого нет!!!!! Когда педаль в пол (абсолютно до упора) - то рывок конечно же есть, но щелчка нет! Это так и есть или что то не то????

2. После 5 минут такого драйва (тройку светофоров по городу) почувствовал какой то горелый запах.... то ли как проводка, то ли так сцепление пахнет... Потом всё прошло. Через день ещё раз дал драйву... Запаха нет! Вчера драйв, вышел на улицу из машины, а вокруг машины стоит тот же самый запах!!!!! Причём забыл сказать что на пробеге в 1000-1200 км я так же уловил такой запах, но как понимаете до 2000 км драйва я не позволял ни грамма!!!! Так что же это такое?? Где искать??? Мож что обгорает???? но так 2300 уже.....давно бы пора всему обгореть...

Что скажете? Что посоветуете?
Спасибо!
1. насколько помню из программы тест-драйвов линейки КИА - это 2 позиционная электронная педаль газа. также она ведет себя на Спортейдже (как бы дожимать через ограничитель надо). У 2-литрового Сида педаль газа тросиковая, соответственно никаких супер-пупер гаджетов там нет :)
2. Скорее всего обгорало нечто "консервационно-заводское" после накала катализатора.


Добавлено позже: Январь 25, 2012, 19:57:32 pm
насчет расхода - если осенью машина радовала расходом 10-11,5 литров, то зимой, практически без автопрогревов, расход по городу с плотным трафиком вырос до 15-16,5 литров. Но это спокойный стиль езды, пробки, бензин АИ-92 (в нашем городе отстойного качества, кстати). На трассе расход составляет 8,9-11 литров, смотря как ехать :) Но меня это практически не напрягает, почти все бывшие прульки были 2 литра-автомат, картина была похожей...
И насчет скорости - перед новым годом пришлось ехать на Сиде - трасса, 3 седока, плюс поклажа, общим весом около 350 кило - 160 км/ч  машина шла не слишком напрягаясь! Дальше уже был неоправданный риск (хоть и пустая трасса, но темнело), но запас под педалью был...
Все мне нравится в Сиде, мотор, коробка хоть и туповатая, зато надежная и предсказуемая, система стабилизации, шумка, салон вобще вне конкуренции, но вот подвеска вымораживает :'( Ну не могу я смириться с долбежкой стоек на новом авто стоимостью под 800 тысяч, причем ситуация безальтернативная... Гарантийная политика КМР еще хлеще чем у ВАЗа, обладателем коего я также являюсь (совсем новая Приора), там тоже из нескольких имеющихся косяков по гарантии не устранили ничего, ведется нескончаемая тягомотина с дилером.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Январь 31, 2012, 06:03:10 am
Порадовал запуск без автопрогрева - вчера прокосячили и забыли поставить машину на прогрев Утром обнаружили это, не стали с брелка даже пробовать заводить, вышли - -33 на улке, машина простояла 12 часов, завелась с ключа с 1 раза, с 4 прокрута стартера (коробка автомат)! Был приятно удивлен :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ekost от Февраль 22, 2012, 15:02:00 pm
Добавлю и я свои 5 копеек...
Купил видимо один из последних 2,0 в мае 2011. В настоящий момент показания ОДО чуть перевалили за 10000 км. Заглянув на офсайт, думаю где-то в августе, 2,0 уже не обнаружил! Долго выбирал между 1,6 и 2,0. В связи с тем, что 80% езды - город, который нынче ОООООООООЧЕНЬ перегружен поповозками, хотел только на автомате, тем более предыдущий опыт был - 5 лет катался на Мицу Галанте (от которого остались только положительные эмоции, хотя думаю "стотыщпятьсот" мне просто повезло). В целом СИДом доволен, хотя ИМХО кажется для 2 литров не очень резвая, АКПП особо не задумывается и скидывает одну, а то и две передачки назад и крутит на 5-6 тысяч легко, но при этом уж такого резкого выстрела не наблюдаю! Да, едет, но не пуляет! Летом на трассе (на тот момент пробег был 3,5 тысячи) больше 165 особо выжать не смог - ревела, сбрасывала на пониженную, но не ехала, хотя я сильно и не упирал, стрёмновато и ревела не кисло! Движок ИМХО всё-таки громковат, особенно после 3000 оборотов!
Теперь о главном - расходе! Летом, на трассе на юга, у меня в среднем было 7,6-7,8, жена, при её езде, умудрялась вытянуть на 7,0-7,2. Сейчас, с учётом того, что езжу в основном по городу ситуация следующая: заправляюсь обычно или 30 или 40 литров, и вот заправив таким образом последний раз 100 литров сегодня стрелка вернулась к месту, когда я считаю - нужно ехать на заправку (хотя и не всегда получается), к первой полоске после 0 на приборе (полагаю остаток литров 10 в баке). Итак, в этот раз общий пробег на таком количестве горючки показал примерно 720 км.
Путём подсчётов можно сказать: 100/720*100=13,89 Хотя точность именно этого момента поймать сложно, можно добавить и погрешности 100/700*100=14,28 и 100/740*100=13,5. В общем сейчас получается в реально непростых условиях езды по городу мой 2,0 АКПП хавает 13,5-14,3. Показания измерителя обычно колеблются в районе 13-17, но вышеуказанный пересчёт считаю достаточно точным. Грубо 100 литров = 700 километров! Та же кстати песня (которая конечно не особо нравилась), была и у 15-ти летней Мицу 2,0 (137 л.с.), АКПП (если не ошибаюсь именно она нынче и стоит у СИДа), с пробегом (без учёта возможных до меня скруток) 260000, что конечно не особо радовало. Думал, новая машина, с новым движком немного уменьшат любовь к поеданию бензина - ан нет, та же примерно картина!
В общем где-то так...
   
я купил свой 2АТ FL в августе 2011 и кстати выбирал .4 штуки стояли.брали в основном 1.6
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 05, 2012, 00:35:40 am
что то заглох клуб 2.0
заведу ка я его.
У кого нибудь двиг начал жрать масло? у меня че то вот жрет. около 2 литров на 3000-3500км.
Диагноз? Лечение кто нибудь проводил?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Апрель 05, 2012, 07:12:18 am
Печально. У меня пока 25тыс. пробега. Масло не уходит. Тьфу-тьфу. А вот тосол за зиму ушел на минимум. Пока не доливал, скоро на ТО.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: B@l@ns от Апрель 05, 2012, 07:46:33 am
У кого нибудь двиг начал жрать масло? у меня че то вот жрет. около 2 литров на 3000-3500км.
Диагноз? Лечение кто нибудь проводил?

у меня не масло....у меня бензу жрет :D, по городу зимой "с автозапусками" до 17-18 литров доходило %)....сейчас меньше - 12-14л.....в остальном полет нормальный, - чип by Paulus под 92 бенз, масло Shell 0W-40, стиль езды - активный.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Anuta от Апрель 05, 2012, 07:50:51 am
что то заглох клуб 2.0
заведу ка я его.
У кого нибудь двиг начал жрать масло? у меня че то вот жрет. около 2 литров на 3000-3500км.
Диагноз? Лечение кто нибудь проводил?
8( это не нормально, езжай в сервис, делай диагностику...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MAXIMUS от Апрель 05, 2012, 09:11:57 am
8( это не нормально, езжай в сервис, делай диагностику...

100% к "доктору" масло уходить не должно...

P/S на расход 17-18 л/100 км просто млею...у меня на СХ-7 13 по пробкам ;) у жены на Сидоре 13-14 8[
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VAR77 от Апрель 05, 2012, 09:26:21 am
у меня не масло....у меня бензу жрет :D, по городу зимой "с автозапусками" до 17-18 литров доходило %)....сейчас меньше - 12-14л.....в остальном полет нормальный, - чип by Paulus под 92 бенз, масло Shell 0W-40, стиль езды - активный.
Аналогично.масло не жрет вообще.расход по бензину зима-весна на 92 13-14л. на 95 12л чип by Paulus под 92 бенз, масло ravenol  5W-30 стиль езды - активный.после прошивки не могу привыкнуть нажимать на педаль как на перышко,а при нажатии как до прошивки машина пуляет,но и звук двига погромчее стал,ровнее почти без вибраций,но громчее.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Апрель 05, 2012, 09:39:11 am
P/S на расход 17-18 л/100 км просто млею...у меня на СХ-7 13 по пробкам ;) у жены на Сидоре 13-14 8[
у Мазды по паспорту 15,3 в городе. на практике меньше 18-ти не встречал. волшебная она у Вас :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MAXIMUS от Апрель 05, 2012, 14:47:44 pm
у Мазды по паспорту 15,3 в городе. на практике меньше 18-ти не встречал. волшебная она у Вас :D

Та не...не волшебная...она у меня еще "маленькая" т.е с мотором 2.5 литра без турбины и полного привода...в морозы доходило и до 16, но месяц ужо 12.9 - 13 литров держится rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Апрель 05, 2012, 15:06:35 pm
Та не...не волшебная...она у меня еще "маленькая" т.е с мотором 2.5 литра без турбины и полного привода...в морозы доходило и до 16, но месяц ужо 12.9 - 13 литров держится rulezz
ааа,ну тогда может быть beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 05, 2012, 19:00:05 pm
интуиция конечно подсказывает
1. маслосъемные
2. залегли кольца
походу с плановой заменой ремня грм еще придется двиг разбирать.
ps вот и нашлось занятие на ближайший отпуск...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Апрель 11, 2012, 16:08:46 pm
что то заглох клуб 2.0
заведу ка я его.
У кого нибудь двиг начал жрать масло? у меня че то вот жрет. около 2 литров на 3000-3500км.
Диагноз? Лечение кто нибудь проводил?

Неее..... у меня все гуд.... за 15 000 км угорело 0.5 л..... а пробег ужо 100 000 без 500 км Съезди на диагностику, желательно не к официалам.... а то напишут, накрутят.....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Апрель 11, 2012, 16:59:00 pm
Расход 0,3-0,7 на 10000, по трассе. Motul x-cess 5w-40.
Dimm36какое масло?  
И подкину пару вопросов - кто-нибудь клапана регулировал? Ремень порвался у кого-нибудь?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 12, 2012, 22:32:38 pm
Цитировать (выделенное)
Dimm36какое масло?
ENEOS super gasoline 5W30, ранее заливал его в предыдущую suzuki? мотор довольно урчал.
правда доливал уже не ENEOS, а кастрол 5W40.
что заметил - когда обнаружил что литра то "уже и нет" - масло было чистое.
потом долил еще литр - масло слегка потемнело.
сейчас проверяю - масло черное, НО УРОВЕНЬ ЗАСТЫЛ. причем ездил я на разных режимах - и пробки и город и 150 по трассе. на месте уровень...
может с энеосом че не так?
Цитировать (выделенное)
И подкину пару вопросов - кто-нибудь клапана регулировал? Ремень порвался у кого-нибудь?
присоединяюсь к вопросу, а то что то цокают..

Добавлено позже: Апрель 12, 2012, 22:38:38 pm
Мой вопрос к аудитории:
Кто нибудь ставил иридиевые свечи? А то что то мне обычные не нравятся. По опыту - на прошлой машине при покупке стояли иридиевые, но уже уставшие. Я поставил  обычные, по 100 р штука. Не удовлетворило. Поставил другие - та же фигня - вибрирует и подергивается двиг на холостых. Снял поставил третий комплект, чуть лучше но не надолго. Плюнул и разорился на 1800 р за иридиевые. Машину как подменили - двиг ,как часы, ни провалов, ни дерганья, и вибрации стали меньше...
Вот есть у кого опыт?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Апрель 13, 2012, 05:38:53 am
ENEOS super gasoline 5W30,
может с энеосом че не так?
Его стали разливать в корее, специально для нас я так понял. как давно незнаю.
 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: otopiachca от Апрель 13, 2012, 14:57:48 pm
а как измеряете расход масла?
смотрите уровень и доливаете?
у меня пробег уже больше 100000 и как то не заметно что жрет?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 13, 2012, 16:55:23 pm
а как измеряете расход масла?
смотрите уровень и доливаете?
у меня пробег уже больше 100000 и как то не заметно что жрет?
А разве уровень как то по другому проверяют?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Апрель 13, 2012, 22:48:01 pm


Добавлено позже: [time]Апрель 12, 2012, 22:38:38 [/time]
Мой вопрос к аудитории:
Кто нибудь ставил иридиевые свечи? А то что то мне обычные не нравятся. По опыту - на прошлой машине при покупке стояли иридиевые, но уже уставшие. Я поставил  обычные, по 100 р штука. Не удовлетворило. Поставил другие - та же фигня - вибрирует и подергивается двиг на холостых. Снял поставил третий комплект, чуть лучше но не надолго. Плюнул и разорился на 1800 р за иридиевые. Машину как подменили - двиг ,как часы, ни провалов, ни дерганья, и вибрации стали меньше...
Вот есть у кого опыт?

Подумываю поставить Дэнсо, товарищ на Мазде на 2х литровом поменял...... нарадоваться не может........ Я тоже слюну пустил......

Добавлено позже: Апрель 13, 2012, 22:50:45 pm
И подкину пару вопросов - кто-нибудь клапана регулировал? Ремень порвался у кого-нибудь?

Да не дай Бог "Сталинграда"......

А клапана цокают только на не прогретом....... пока масло не разойдется  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 14, 2012, 23:31:40 pm
Подумываю поставить Дэнсо, товарищ на Мазде на 2х литровом поменял...... нарадоваться не может........ Я тоже слюну пустил......

Добавлено позже: Апрель 13, 2012, 22:50:45 pm
Да не дай Бог "Сталинграда"......

А клапана цокают только на не прогретом....... пока масло не разойдется  :)
ХМ. значит надо брать. (иридиевые)
на прогретом цокает какой то один клапан.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 28, 2012, 16:29:54 pm
Народ. Подскажите, - резьба свечей зажигания в масле. Именно резьба, перед снятием светил в колодцы - сухо. Цоколи свечей - то же сухие. Именно резьба в масле. Куда копать? Может колпачки?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Простой от Апрель 28, 2012, 23:55:37 pm
Лучше пройти диагностику двигателя.

Раньше, когда не было диагностики, старики учили меня так:
1. Мокрый электрод свечи - неисправен карбюратор;
2. Мокрая юбка свечи – приходит конец маслосьемным колпачкам,
3. Мокрая резьба все свечей -  есть пропуски в зажигании 
4.Черный нагар на свече - позднее зажигание,
5.Белая свеча - раннее зажигание;
6.Белый выхлоп из глушителя - вылетает антифриз;
7.Сизый выхлоп - вылетает масло;
8.Черный выхлоп - богатая смесь;
9.При резком сбросе газа после высоких оборотов сизый дым - конец направляющим втулкам клапанов.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: mazai1976 от Май 02, 2012, 16:03:19 pm
Вопрос у кого нибудь дергается автомат , пробег 82,000 дергается как на ходу так и стоя , подскажите кто что знает
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 02, 2012, 16:27:49 pm
Вопрос у кого нибудь дергается автомат , пробег 82,000 дергается как на ходу так и стоя , подскажите кто что знает
Жижу в АКПП меняли?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Май 03, 2012, 06:13:27 am
К 82тыс. обязательно должна была быть замена масла в АКПП. Но по симптомам, его там очень мало. Начать с проверки уровня на прогретом заведенном авто.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Май 13, 2012, 16:46:42 pm
Спрашиваю совета.
Накрылся фазорегулятор
эксист мне раньше выдавал номер 24350-23775 и как замену 24350-23800 стоимость 4 906,21р. и 7 083,74р соответственно. Разница существенная.
Теперь каталог выдает мне  только 24350-23800.
Анализ показал, что старый артикул применяется как на спектре так и на серато. причем на спектре выдает оба артикула. НА ХундаЯХ выдает старый артикул, но там присутствует отдельно и шестерня.
Другие продавцы запчастей продают фазики со старым артикулом, а новый указывают как аналог...
Логика подсказывает, что движки одинаковые, так и фазорегуляторы то не должны отличаться координально.
Может кто по микрокату пробьет? можно ли поставить фазик 24350-23775?


Какие все отзывчивые.... спасибо...
заказал 24350-23800
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Senich от Май 30, 2012, 15:29:40 pm
Всем привет. Нашёл поиском эту тему, хотел бы спросить про 2л движок. Хочу купить бу авто, присматриваюсь к сиду 2л, в настоящий момент машин с подобным движком не выпускают. Непонятно почему. Он плохой что ли оказался? Или просто такова политика корейской партии? И ещё, какой примерно расход на механической коробке? В этом треде я смотрю у всех автоматы, а мне, признаться, он на сиде совершенно не понравился. Судя по форуму Сид страдает различными мелкими недочётами, но по крупняку особенно ничего не ломается?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Май 31, 2012, 06:55:24 am
Двушку сняли, вероятно по тому, что эти движки закончились. В европу его совсем не поставляли. Старенький он. Евро-3. Корейцы выпустили новый Theta кажется зовется. Но его только на Sportage и Cerato ставят.
Расход у нашего движка выше среднего. У меня ниже 13 по городу вообще не опускается даже летом. Но по мне, так для б/у авто лучше брать именно двушку. Во-первых менее прихотлив, во вторых, поменял ремень ГРМ за пару тысяч руб. и спокоен. А вот от цепного 1,6 после 100000 чего ждать? Во сколько обойдется замена цепи со всеми хохаряшками?
А про автомат. Ну автомат, как автомат. От япов ничем не отличается, кстати ими же и сконструирован.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Senich от Май 31, 2012, 10:23:21 am
Спасибо за ответ, нет, я 1.6 не рассматриваю, часто езжу по трассе, поэтому нужен запас мощности. До этого владел новой маздой 3 1.6 - машина хорошая, но движка конечно слабовата на мой вкус. 2ух литровую мазду брать не хочется ибо угоняют их у нас косяками (кстати мою тоже угнали, но я нашёл её), а вот сиды не особенно любовью пользуются у криминала, а авто, вроде бы, неплохое, 92-м опять же питается... В общем, присматриваюсь. 13 л по городу на автомате, у старых моторов вполне обычный расход. На механике, получается, в районе 10-11 будет, у меня тройка столько ела, но я мотор крутил постоянно. Ещё хотел спросить, шторки безопасности и ESP в какой комплектации? Я про дорестайл, видимо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 31, 2012, 11:01:44 am
Спасибо за ответ, нет, я 1.6 не рассматриваю, часто езжу по трассе, поэтому нужен запас мощности. До этого владел новой маздой 3 1.6 - машина хорошая, но движка конечно слабовата на мой вкус. 2ух литровую мазду брать не хочется ибо угоняют их у нас косяками (кстати мою тоже угнали, но я нашёл её), а вот сиды не особенно любовью пользуются у криминала, а авто, вроде бы, неплохое, 92-м опять же питается... В общем, присматриваюсь. 13 л по городу на автомате, у старых моторов вполне обычный расход. На механике, получается, в районе 10-11 будет, у меня тройка столько ела, но я мотор крутил постоянно. Ещё хотел спросить, шторки безопасности и ESP в какой комплектации? Я про дорестайл, видимо.
на 2-х литровых дористайлах шторки идут на всех комплектациях, а вот с ESP найти будет большая проблема. На счет расхода, то 13 л. это зимой, а летом 11,5-12 л.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Senich от Май 31, 2012, 11:29:17 am
На механике?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 31, 2012, 13:37:47 pm
если ты про расход, то у меня АТ
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Май 31, 2012, 18:08:48 pm
у меня по городу на автомате сейчас 9-11 (не по компьютеру)

меня стали часто спрашивать - где искать фильтр OCV (CVVT, клапана фазорегулятора - кому как нравится)
выкладываю фото!
И так!
Открываем капот и лезем лицом по указателю, как бы под клапанную крышку.
Откручивается только накидным ключом.
номерок нового фильтра  24150-23761
Промывать - временная мера, лучше замените, тем более стоит около 200р
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Июнь 01, 2012, 00:03:19 am
 
2 м\т 2008 гв
менеджер я, 25 точек в городе, пробег дневной под 60-75 км
с климатом
10.8 max
в смешанном цикле
8.2-8.8

завтра 4 день )) после покупки...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 01, 2012, 09:43:34 am

2 м\т 2008 гв
менеджер я, 25 точек в городе, пробег дневной под 60-75 км
с климатом
10.8 max
в смешанном цикле
8.2-8.8

завтра 4 день )) после покупки...
Ты с нулями на одометре не напутал?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 01, 2012, 13:38:25 pm
по поводу свечей применяю с нова только денсо IK16 очень доволен а как пуляет на них ууух рекомендую но цена у них 1850р хватит на 15т.км дальше тяга пропадает!!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 03, 2012, 12:32:59 pm
номерок нового фильтра  24150-23761
Промывать - временная мера, лучше замените, тем более стоит около 200р

сегодля открутил посмотрел фильтр как новый пробег 40т.км масло с нова лью МОТЮЛЬ с моим качеством масла можно забыть про этот фильтр :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Июнь 03, 2012, 15:43:12 pm
конечно с пробегом 40 тыщ можно не думать о нем. главное что бы масло левое не попалось
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: n76m от Июнь 03, 2012, 22:48:12 pm
Расход по городу около 10 литров, с климатом и на светафорах кручу движок по максимому.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Июнь 05, 2012, 23:15:52 pm
В elcats"е этот фильтр показан со стороны ремня грм. Нестыковка в каталоге. 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июнь 06, 2012, 06:59:12 am
Расход по городу около 10 литров, с климатом и на светафорах кручу движок по максимому.
Еще на прошлой неделе не поверил бы!!! Но!
В выходные ездил в Ханты-Мансийск (около 300км). Залил полный бак. Туда, обратно, заливаю опять полный бак. Кое как 40литров залезли. Итого около 6,6 литров на сотню 8(. А борт. компьютер показывает 7,8. Местами ехал очень быстро, 180 и более, дорога позволяет, как и Сид.
Так что может и по городу он у меня не 14литров ест?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Июнь 06, 2012, 13:09:01 pm
В elcats"е этот фильтр показан со стороны ремня грм. Нестыковка в каталоге. 
не стыковочка, да...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 20, 2012, 19:39:41 pm
всем привет пробег 40т
вопрос когда нужно менять ремни и ролики и какие нам нужны № ?
визуально не увидел роликов ремень натягивается вроде гениратором
расказывайте че как менять
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июнь 20, 2012, 23:37:25 pm
Привет.
1. Извини, но любопытство пересилило: CHIP+MD 160 Л.С - что такое MD? и 160лс - это замер на стенде?

2. По ремням: по регламенту замена на 60 тыс км или 48 месяцев.
Ремень
Hyundai/Kia   24312-23202    1 828,08р.
Bosch   1 987 949 509    661,74р.
Ролик Hyundai/Kia   24810-23050   576,97р.
Болт к нему 11404-10251 или 11404-10253
Возможно нужен натяжитель Hyundai/Kia   24410-23050   1 125,46р.
И какие-нибудь прокладки (крышки ГРМ например: верхняя 21363-23600 и нижняя 21353-23500)
Все данные с exist.ru
С точным набором запчастей, необходимых для замены ремня, сто пудов ошибаюсь, поэтому советую задать вопрос в темах:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,17620.0.html
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2045.0.html
там точно подскажут что еще менять вместе с ремнем, а скорее всего и по номерам смогут подсказать.  beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 21, 2012, 08:48:12 am
Привет.
1. Извини, но любопытство пересилило: CHIP+MD 160 Л.С - что такое MD? и 160лс - это замер на стенде?

2. По ремням: по регламенту замена на 60 тыс км или 48 месяцев.
Ремень
Hyundai/Kia   24312-23202    1 828,08р.
Bosch   1 987 949 509    661,74р.
Ролик Hyundai/Kia   24810-23050   576,97р.
Болт к нему 11404-10251 или 11404-10253
Возможно нужен натяжитель Hyundai/Kia   24410-23050   1 125,46р.
И какие-нибудь прокладки (крышки ГРМ например: верхняя 21363-23600 и нижняя 21353-23500)
Все данные с exist.ru
С точным набором запчастей, необходимых для замены ремня, сто пудов ошибаюсь, поэтому советую задать вопрос в темах:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,17620.0.html
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2045.0.html
там точно подскажут что еще менять вместе с ремнем, а скорее всего и по номерам смогут подсказать.  beer
спасибо мд это доработка дроселя не расточкой а фрезеровкой специальных каналов для завихрения воздуха почитай в инете
160л.с на стенде мерили цена замера 3000т.р
http://www.morendi.ru/company/dhdhn-dhdhnedhun/
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 21, 2012, 08:59:45 am
спасибо мд это доработка дроселя не расточкой а фрезеровкой специальных каналов для завихрения воздуха почитай в инете
160л.с на стенде мерили цена замера 3000т.р
http://www.morendi.ru/company/dhdhn-dhdhnedhun/
чип тоже у svv делал? Просто сделал чип у Паулюса, очень понравились изменения в работе двигатели и коробки, теперь подумываю о МД.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июнь 21, 2012, 11:39:16 am
Ребят, вчера прошел второе ТО с заменой свечей. Я был в шоке от родных. След на керамике от прогорания (прорыв выхлопных газов) около 1см! Фирма NGK. За не полных 30000км! И электроды были не в лучшем виде.
Сейчас поставили Denso IK16, как у dinamit324d, да и масло, как выяснилось мы льем одно и то же. :D
Посмотрим что с этими хвалеными свечками будет через 30тыс. км. Пока существенной разницы не ощутил. Может хоть расход упадет?
И еще, dinamit324d ты не выкладывал график замеров в клубе? Я, если честно, поражен, что на стенде подтвердились 160сил. У меня еще Эскудик есть с 2.5V6 160сил, так он как будто бодрее едет нашего Сида чипованного.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 21, 2012, 12:14:05 pm
чип тоже у svv делал? Просто сделал чип у Паулюса, очень понравились изменения в работе двигатели и коробки, теперь подумываю о МД.
мд делал у svv и чиповался тоже но мне не понравилось его прошивка поехал к Паулюсу и все машину не узнать.
 чиповаться нужно только у Паулюса он это дело знает на 1000%

Добавлено позже: [time]Июнь 21, 2012, 12:19:24 [/time]
Ребят, вчера прошел второе ТО с заменой свечей. Я был в шоке от родных. След на керамике от прогорания (прорыв выхлопных газов) около 1см! Фирма NGK. За не полных 30000км! И электроды были не в лучшем виде.
Сейчас поставили Denso IK16, как у dinamit324d, да и масло, как выяснилось мы льем одно и то же. :D
Посмотрим что с этими хвалеными свечками будет через 30тыс. км. Пока существенной разницы не ощутил. Может хоть расход упадет?
И еще, dinamit324d ты не выкладывал график замеров в клубе? Я, если честно, поражен, что на стенде подтвердились 160сил. У меня еще Эскудик есть с 2.5V6 160сил, так он как будто бодрее едет нашего Сида чипованного.
по поводу твоей тяги рекомендую дросель снять и промыть вот тогда и увидишь как побежит сидик
я делал замер двух машин фокус 2литра стенд показал 143л и свою тачку стенд показал 157л просто был удивлен показаниям стенда что не стал брать распечатку показаний да и зачем это комуто чего то доказывать у всех машин с одинаковыми движками показания + - 5лошадей
потом фокус еще раз прогнали показал 151л короче все это выброс денег каждый замер стоит 3000т.р

Добавлено позже: [time]Июнь 21, 2012, 12:22:43 [/time]
по поводу свечей применяю с нова только денсо IK16 очень доволен а как пуляет на них ууух рекомендую но цена у них 1850р хватит на 15т.км дальше тяга пропадает!!!!
вот это правда дольше они не ходят на 95
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июнь 21, 2012, 13:39:14 pm
вот это правда дольше они не ходят на 95
ХМ. Я на 92 езжу. Может на дольше хватит. За инфу со стендом еще раз спасибо. Теперь у меня точно 160сильный СИД! rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: team48 от Июнь 21, 2012, 15:24:40 pm
Ребят, вчера прошел второе ТО с заменой свечей. Я был в шоке от родных. След на керамике от прогорания (прорыв выхлопных газов) около 1см! Фирма NGK. За не полных 30000км! И электроды были не в лучшем виде.

Вот интересно прорыв каких газов происходит? Вы сами то представляете что бы было,если свеча была не герметична!!!??? Попробуйте просверлить отверстие в выпускном коллекторе и посмотрите что будет, наверно примерно так fire!
  А изолятор желтый по причине того что большое напряжение (порядка 20000 вольт) проходит через свечу, в следствии чего возникает сильное ЭМ поле которым притягиваются молекулы моторного масла, через прокладки и уплотнители двигателя, а никак дядя Ваня в гараже говорит свечу продуло(это нам на семинаре NGK говорили). 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: KiruXXa777 от Июнь 21, 2012, 16:25:17 pm
2.0 МКПП, 1год машинке, пробег 53 тысячи, проблем не обнаружено.
Средний расход по трассе 140км/ч - 8,4л., 160км/ч - 9,5л.
По городу - 10,5-11,5л.
Шум от мотора есть на повышенных оборотах, но для машины такого класса он вполне приемлем. На лансере 9 2.0л., шума было больше, но он был мягче. Мотор на японце мурлыкал...на СИДе звук суховатый какой-то.

Кстати по поводу прошивки от Паулюса, что она даёт? На лансерах обещали уменьшенный расход при большем отзыве на нажатие педали газа, но я так и не успел сделать.

Заранее спасибо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 21, 2012, 17:59:56 pm
Кстати по поводу прошивки от Паулюса, что она даёт? На лансерах обещали уменьшенный расход при большем отзыве на нажатие педали газа, но я так и не успел сделать.
Заранее спасибо.
И звук мотора меняется в лучьшую сторону ИМХО и отзыв педали газа и расход уменьшается.  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июнь 22, 2012, 08:24:48 am
Вот, что точно изменилось после чиповки, и это сразу заметно, так это то что в пол газа машина лучше разгоняется, нежели в пол. Или это только у меня? Ну и расход точно не упал. :) У меня по-ходу самый большой расход из соклубников. :(

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 22, 2012, 09:37:17 am
Вот, что точно изменилось после чиповки, и это сразу заметно, так это то что в пол газа машина лучше разгоняется, нежели в пол. Или это только у меня? Ну и расход точно не упал. :) У меня по-ходу самый большой расход из соклубников. :(
По городу упал на литр, хотя сейчас и пробки из Москвы уехали в подмосковье  :D Ездить стал агрессивней, но расход все равно упал, потому как на педаль газа меньше жать стал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июнь 22, 2012, 22:29:35 pm
Я чиповался здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,27116.0.html прошивка адакт.
В полпедали действительно лучше едет, но и расход у меня вырос на литр наверное (хотя сейчас почти всегда с климатом).
Кстати, предлагаю устроить заезд чипованных сидов 2.0 rulezz, чтобы сравнить разные прошивки, да и нечипованных можно взять для точки отсчета, а может и мы станем для них точкой.. ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VAR77 от Июнь 23, 2012, 01:40:37 am
Вот, что точно изменилось после чиповки, и это сразу заметно, так это то что в пол газа машина лучше разгоняется, нежели в пол. Или это только у меня? Ну и расход точно не упал. :) У меня по-ходу самый большой расход из соклубников. :(


не.. у меня наверное самый большой расход :D .Кстати у нас в профиле авто давно появилась заправка.иконка с показаниями в подписи появлется. уже привык заполнять.как заправляюсь на чеке пишу покаазания одо.Вечером заношу все в профиль. ниже 12/100 пока не получается.не получалось покрайней мере.Предлогаю позаполнять в профиле авто заправки .Перепробывал с разными маслами,пришел к выводу,что 0w30,5w30,не для 2.0 .Двигатель на таких маслах на непрогретом лучше едет,чем на прогретом,масло разогревается вязкости нехватает,педальку сильней давить приходится,двиг ревет,расход увеличивается.На 5w40 двиг Намного тише работает,педаль меньше жму, расход уменьшается.В половину хода педали лучше разгоняется.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Июнь 24, 2012, 22:58:06 pm
Владельцам 2.0 Проверьте при случае шланг принудительной вентиляции картера. 26720. На моей был пережат, а под изоляцией не видно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июнь 25, 2012, 05:51:08 am
Владельцам 2.0 Проверьте при случае шланг принудительной вентиляции картера. 26720. На моей был пережат, а под изоляцией не видно.
Не фига себе косяк! И как? Масложор поди был не хилый?
 Я сомневаюсь, что у меня пережат. Два ТО прошел, думаю заметили бы, да и масло уровень остается прежним.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 25, 2012, 08:09:36 am
всем привет кто использовал оригинальное масло Hyundai/Kia 05100-00441 ACEA A3
как стоит такое заливать или нет?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июнь 25, 2012, 08:41:20 am
всем привет кто использовал оригинальное масло Hyundai/Kia 05100-00441 ACEA A3
как стоит такое заливать или нет?
Не понял? А как же Motul?
Я как-то даже и не думал, что такое масло существует, раз официалы Shell льют.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 25, 2012, 09:35:19 am
Не понял? А как же Motul?
Я как-то даже и не думал, что такое масло существует, раз официалы Shell льют.


да я с нова лью MOTUL но может зто масло не хуже цена примерно одинакова за 1л
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Июнь 25, 2012, 13:59:34 pm
Насчет масла - на oil-club.ru выложил фото со снятой клапанной крышкой. В основном лил Motul. Но как говорят спецы все дело в интервалах смены. http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/page__view__findpost__p__111496
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 25, 2012, 22:30:26 pm
да слов нет пробег 200 000 т.км масло MOTUL рулит  rulezz
пожалуй менять производителя масла не буду!!!
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151164457/large/174795218.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151164457/174795218/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151164457/large/174795219.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151164457/174795219/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151164457/large/174795220.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151164457/174795220/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151164457/large/174795221.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151164457/174795221/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151164457/large/174795222.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151164457/174795222/)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Июнь 25, 2012, 23:15:19 pm
да слов нет пробег 200 000 т.км масло MOTUL рулит  rulezz
пожалуй менять производителя масла не буду!!!
Рулят интервалы смены 7500, мах 10000км. Ну и мотюль вроде неплох  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июнь 26, 2012, 10:56:43 am
Да, впечатлен отчетом. Молодец, Серый36, одним словом. rulezz
Я вот тоже думаю, что 15тыс. межсервисный интервал многовато. Может в промежутках заезжать на неофициальные СТО, и менять у них масло. Как раз каждые 7500км получится.
С гарантии не хочется слетать, тем более, что не так уж это и дорого, раз в год 4тыс.
Очень хочется, чтобы к 200тыс. мой движок выглядел так же, хотя не думаю что у меня, наверняка продам раньше.  
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 26, 2012, 20:14:41 pm
интересно почему он лил мосло 5w40 положено вроде 5w30
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Июнь 26, 2012, 22:09:42 pm
интересно почему он лил мосло 5w40 положено вроде 5w30
В руководстве коряво написаны вязкости и интервалы температур когда какое лучше, только и всего. Меня другой вопрос волновал - с какого официалы льют 5w50 в новый мотор.
Сейчас залито HYUNDAI SAE 5W30 SM/GF-4/ACEA A3 ( P\N 0510000441) едет вроде хорошо, расход - 300гр на 5000км.
А так каждый сходит с ума по своему :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: KiruXXa777 от Июнь 28, 2012, 17:55:46 pm
Вроде Мобил Дилеры льют 5w40...разве нет???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июнь 28, 2012, 22:21:57 pm
Не, не Мобил..  ;)
Уже года 2-3 вливают Шелл 5w40.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: -колек- от Июнь 30, 2012, 20:18:11 pm
Добрый день! Подскажите пож-та кто нить делал прошивку от Паулюса? Если да, то как оно? Где? Сколько по деньгам и времени вышло?
А то меня все терзают сомнения делать или нет!!!
Спасибо!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июнь 30, 2012, 21:20:18 pm
Добрый день! Подскажите пож-та кто нить делал прошивку от Паулюса? Если да, то как оно? Где? Сколько по деньгам и времени вышло?
А то меня все терзают сомнения делать или нет!!!
Спасибо
У меня и динамита, точно Прошивка от Паулюса. На прошлой странице обсуждали. Стоит около 6тыс. Разница есть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Черный плащ от Июль 02, 2012, 12:07:58 pm
Товарищи! А какой у 2-х литров на автомате разгон до сотни по оф. данным??
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Июль 02, 2012, 12:15:36 pm
Товарищи! А какой у 2-х литров на автомате разгон до сотни по оф. данным??
10,7 сарай
10,4 хэтч
автомат от механики не отличается
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Черный плащ от Июль 02, 2012, 23:05:27 pm
10,7 сарай
10,4 хэтч
автомат от механики не отличается
у 1.6M такой-же указывают. Хочу поменять 1.6МТ на 2.0АТ, получается шило на мыло по динамике((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Июль 03, 2012, 08:56:21 am
у 1.6M такой-же указывают. Хочу поменять 1.6МТ на 2.0АТ, получается шило на мыло по динамике((
1,6 МКПП
10,8 хэтч
11,1 сарай
да и АКПП приятнее
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PROlite от Июль 04, 2012, 14:41:30 pm
Связываться - не связываться?

Нет, ceed масло не есть...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июль 04, 2012, 14:46:25 pm
Что-то не встречал инфы на форуме про то, что 2.0 едят масло  8[
Но опять же, я не заморачиваюсь и не слежу за ним пристально, т.е. просто проверяю уровень периодически, чтоб между рисок был.. За те же 30 тыс, ни разу сам не доливал. Естественно на ТО идет замена, поэтому там не особо разберешься, был угар или нет.

Но вообще 600 г на 15 тыс - это не много, точнее даже нормально скорее, чем не нормально.
У октавии и 308 пыжа, нормой считается (со слов дилеров) такой же расход масла на 1-2 тыс км.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 04, 2012, 16:48:06 pm
По-моему можно как мотор ушатать до масложора, так и в исправный мотор лить дрянное масло которое сильно угарает.

Когда покупаешь подержаную машину - надо гнать на сервис которому доверяешь, пусть мерят компрессию, диагностику делают, толщину ЛКП замеряют - и будет ясно ЧТО берешь, где бито, что чинено. 21 век, не "на глазок" же покупать машину... ясен пень за это платить надо, дык лучше заплатить за проверку чем потом поплатиться.

Я, как владелец 2.0, заявляю что гоняю его в хвост и в гриву, кручу как хочу, НО! Меняю масло, фильтра и свечи каждые 7-8ткм, делаю все сам (к официалам не езжу), масло раньше лил оригинал Toyota, теперь оригинал Hyundai/KIA 5W-30 синтетику. И расход масла от замены до замены составляет ну максимум одну четверть по щупу (на щупе между рисками примерно 1 литр) - то есть 200-250 миллилитров. То есть расход в допуске и никакой склонности к жору масла мотор не проявляет :)

Если я проеду 15 тысяч - ну сожрем мы может быть 400-500мл. Хорошего масла, очень хорошего. Ну а всякого Кастрола, я думаю, и больше можем сожрать. Так что сам по себе расход масла 600мл на 15т со стороны еще не является неисправностью. Но это не значит что можно верить на слово и не нужна проверка. Вот.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Июль 05, 2012, 02:39:34 am

Я, как владелец 2.0, заявляю что гоняю его в хвост и в гриву, кручу как хочу, НО! Меняю масло, фильтра и свечи каждые 7-8ткм, делаю все сам (к официалам не езжу), масло раньше лил оригинал Toyota, теперь оригинал Hyundai/KIA 5W-30 синтетику. И расход масла от замены до замены составляет ну максимум одну четверть по щупу (на щупе между рисками примерно 1 литр) - то есть 200-250 миллилитров. То есть расход в допуске и никакой склонности к жору масла мотор не проявляет :)


Если не секрет, масло и свечи где приобретаешь?  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июль 05, 2012, 06:10:17 am
Я на своем как раз 30тыс. откатал. Перед последним ТО уровень масла специально проверил. Грамм 100 может съел, не более. Масло Мотюль 5-30. В этот период я пару раз мотался на дальняк, иногда часами ехал со скоростью от 160км/ч. Но даже если ушло бы  600гр, я б, наверное, все равно не волновался, а сменил марку масла.  Так что моторчик у нас зачетный, хоть и прожорливый. rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 05, 2012, 08:35:46 am
Если не секрет, масло и свечи где приобретаешь?
См. мою подпись, у меня магаз запчастей - партнер клуба :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Leegos от Июль 05, 2012, 11:27:05 am
Лью Mobil New Life 5w30, расхода пока не наблюдаю (откатат 1000км.), уровень по щупу на максимуме.
http://www.mobil1.ru/products/new-life-5w-30/default.aspx (http://www.mobil1.ru/products/new-life-5w-30/default.aspx)

В Приору лил Castrol Magnatec - хавала будь здоров! Перешнел на Castrol Edge - расход масла пропал)
При этом сам работаю в японо-сервисе и занимаемся именно Кастролом и Тойотовскими/Лексусовыми маслами - ни у кого ничего не ест:) Похоже, приоровский двиг просто не полюбил Магнатек:)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Вук от Июль 10, 2012, 02:38:45 am
Принимайте новенького так сказать  :) Расскажу немного про свой аппарат:
Изначально целился на церато коуп 2,0 л на ручке ( ибо имеющаяся мазда 6 2,0 литра с 6 ступ АКПП 2011 г.в. давала понять, что нет ничего более задумчивой и неадекватной коробки). НО - в городе ненашел ни одного 2,0л цератика, тем более купе.Вообщем не буду флудить. При обзвоне салонов в поиске объекта желаний, манагером был предложен Сид, 2 литра но на АКПП. Учитывая то что сид нет-нет да полегче цератика+ наличие авто+ чОрный цвет....вообщем я заколебался да и бабло жгло карман и могло улететь совершеннов другую сторону. Добило меня окончательно  известие о том, что машина 2011 года выпуска и в связи с этим меня ждет скидка  аж в полтос. ВСЕ,тянуть не стал кота за гениталии а поехал и купил....Что расстроило - машину отдали БЕЗ предпродажной подготовки, ну да бог с ней. Учитывая то что авто где-то стояло больше года ( выпуск - май 2011) апосля 1300 км пробега махнуть масло ( хотя манагер уверял, что до 15000 км можно не менять. на мои слова, что есть еще фраза " или через 1 год в зависимости что наступит раньше" - ответил что типа авто не ездило, свойства масла не изменились....думаю - в сад таких манагеров и ТО тоже) - в сервисной книге прописан Шелл 0-40, 5-40, 5-30. Обзвонил ДРУГИХ дилеров. Одни говорят что только 5-40, другие - 0-40. Вообщем был куплен фильтр за номером 2630035503 ценой 118 рублей ( официалы по 290 барыжат)ну и выбранное масло. Заменили. Может совпадение, а скорее всего сам себя нахлобучил - появилось "цоконье" движка при заводке на холодную - утром и после длит. стоянки. Прочитавши сию тему успокоился - такое встречается. А я уж грешить на паленое масло/говенные гидрики начал. как-никак всего 1300 км пробега. Выше писали,что на сим моторе (G4GC) гидриков нет...есть, если смотреть всем известный exist - каталожный № -22226-23500. Вообщем этот момент, пока единственный , что напрягает. Что касаемо впечатлений от езды - по сравнению с Маздой- более понятная работа АКПП , я бы сказал - более предсказуемая работа.Пока стараюсь не выкручивать движок больше 3,5 тыщ/мин. Однако все больше и больше хочется это сделать, ибо чувствуется приятный потенциал авто - запас под педалью. Как-никак относительно меньшая масса авто играет положительную роль в динамике. Во всяком случае недостатки АКПП - очень сильно сглаживаются! Вообщем это пока все, что смог понять-выявить для себя.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 10, 2012, 07:21:21 am
какие гидрики в моторе их нет зазор выстовляется в ручную на 90т. км :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Июль 10, 2012, 08:19:09 am
Ну что, в нашем мини клубе прибыло. Вук принимай поздравления. Тут на форуме многие ищут и найти не могут двушку, а кому-то достается сразу, да еще и чОрный. Я своего тоже так же купил, почти случайно.
На счет гидриков, их и впрямь нет, это даже слышно по работе двигателя. А автомат у нас.... да обычный он, мне не очень нравится. После жены долго его в чувства привожу.
Масло в движке, мне кажется зря поменял. Я его только на 15тыс. сменил и сервисмены сказали, что масло заливают на заводе отличное, смысла нет, короче.
Раз любишь динамику, чипуйся. Динамит324d еще и дырочку в дросселе проковырял, говорит помогает.
Ну и удачи на дорогах. rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Июль 10, 2012, 08:36:13 am
Выше писали,что на сим моторе (G4GC) гидриков нет...есть, если смотреть всем известный exist - каталожный № -22226-23500. Вообщем этот момент, пока единственный , что напрягает.
Чуть выше толкателя есть вот такая шайба регулировки клапанов (22227-23600) - их там около 80 вариантов по толщине, зачем они если есть гидрокомпенсаторы? И почему напрягает то?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 10, 2012, 08:47:32 am
Я пришел к выводу что поцокивает на холодную у нас цепь. Не только на холодную, а вернее сказать "на только что заведенную", пока цепь не смажется. Тоже парил себе голову этим моментом, масло разное пробовал, чуть уже было не засучил рукава крышку вскрывать  :D

ЗЫ: Кто не в курсе у нас ремень ГРМ приводит только один впускной распредвал от коленвала, а распреды между собой на цепи.
ЗЗЫ: Гидриков нет. 22227-23600 - это толкатели, по форме стаканчики в которых лежат регулировочные шайбы. А шайбы разной толщины для регулировки, очень много вариантов.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Вук от Июль 10, 2012, 11:14:06 am
Гидриков нет. 22227-23600 - это толкатели, по форме стаканчики в которых лежат регулировочные шайбы. А шайбы разной толщины для регулировки, очень много вариантов.
Сорри! повелся на корявый перевод экзиста, да и на рисунке сии толкатели схожи с гидриками. Оно-таки и к лучшему что ошибся!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Июль 10, 2012, 11:25:14 am
О как! Случайно наткнулся на тему...
Имеется Сид 2.0 АТ 2007 года. Мотором очень доволен, иногда немного напрягает задумчивость автомата, но уже привык и научился при обгоне нажимать гашетку на полсекунды раньше, чем нужно начать ускорение.
Расход средний за 4,5 года сейчас показывает 10,7 л/ 100 км.
Заметил такую особенность связи коробки и двигателя: если нужно быстро набрать скорость с нуля, то на педаль лучше нажимать быстро, но плавно, а не резко в пол ее утапливать. Пару раз тягался на светофорах с маздами и фордами (по их иннициативе), один раз немного отстал, все остальные разы уходил первым, но параметры тех машин мне неизвестны...
В общем, подпишусь на тему, и как будет время постараюсь осилить все страницы!

ВСЕМ УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 10, 2012, 11:42:11 am
если нужно быстро набрать скорость с нуля, то на педаль лучше нажимать быстро, но плавно, а не резко в пол ее утапливать
Мне кажется это субъективно. Можно же задаться целью, сделать серию замеров разгона до сотни так и этак и все будет ясно.

По-моему там не столько важно "в пол" или "не в пол", а важнее как водитель ехал до того. Ведь автомат адаптивный, когда делаешь "в пол" по выезду из пробки или в процессе активной езды - это же разные вещи.

Плюс к тому, когда в пробке стоишь - свечки слегка засираются (правильно сказать, часто не достигают температуры самоочищения), вентилятор молотит - жарко мотору, компрессор кондея молотит - жарко водиле, генератор чтобы выдать требуемый для этого ток создает приличную нагрузку на двигатель. Это для любого мотора одинаково - по выезду из пробки дать в пол или в процессе езды дать в пол - две большие разницы в приеме.

А еще на динамику влияет температура, влажность и атмосферное давление. Это тоже одинаково для любого мотора и ощущения что "с утра ехал на работу - летела как ужаленная" и к вечеру с работы "жму, а она не едет" - это тоже вполне оправдано :)

Кстати, чипованных много? Я лично чипован Паулюсом и очень этим доволен  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Июль 10, 2012, 12:03:17 pm
Кстати, чипованных много? Я лично чипован Паулюсом и очень этим доволен  :)
+1 у него же rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Июль 10, 2012, 12:07:42 pm
Мне кажется это субъективно. Можно же задаться целью, сделать серию замеров разгона до сотни так и этак и все будет ясно.

А я так и делал. От одного светофора до другого. Несколько раз устром по дороге на работу. Условия всегда былы примерно одинаковые. На ночь машину ставил после 20 минут езды в пробке (10-20 км/ч), утром заводил, ехал 1 км до светофора по маленьким улочкам, а на светофоре топил. Когда "кик-дайн" делал, получилось на 0,7 секунды долше, чем если "плавно но быстро". Хотя, думаю, что тут действительно все субъективно довольно...

Кстати, чипованных много? Я лично чипован Паулюсом и очень этим доволен  :)
А что значит "Паулюсом"? Какие плюсы/минусы при чиповке. Сколько стоит и чем обернется впоследствии?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 10, 2012, 12:16:21 pm
А что значит "Паулюсом"?
Как, ты не знаешь Паулюса?  8(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июль 10, 2012, 12:22:43 pm
Кстати, чипованных много?
Чипован у int2146655 (Александр, ADACT)

Все хочу сравнить прошивки, так сказать в движении. Может устроим сборище 2-х литров?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 10, 2012, 12:25:35 pm
Когда "кик-дайн" делал, получилось на 0,7 секунды долше, чем если "плавно но быстро"
У меня тоже есть такие ощущения, но я им не доверяю, а замеры если делать - это должен сидеть рядом специальный человек и мерить. А лучше всего чтобы со сканером (чтобы моменты начала движения и достижения 100кмч фиксировались ОЧЕНЬ точно, а то 0.7 сек - это время просто можно нажимать кнопку секундомера).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Июль 10, 2012, 13:47:10 pm
У меня тоже есть такие ощущения, но я им не доверяю, а замеры если делать - это должен сидеть рядом специальный человек и мерить. А лучше всего чтобы со сканером (чтобы моменты начала движения и достижения 100кмч фиксировались ОЧЕНЬ точно, а то 0.7 сек - это время просто можно нажимать кнопку секундомера).

Ну да, замер, можно сказать, ни о чем. Возможно, что мне подсознательно хотелось чтобы при "кик-дауне" было медленнее...
Просто в случае когда "быстро но плавно" еще есть ощущение, что переключается как-то более ровно, что ли... Без рывков и дерганий, а при кик-дауне есть небольшие провалы... Это все, конечно, тоже субъективно, но про небольшие провалы и пассажиры обращали внимание.
Резюмируя, могу сказать, что каждому свое, а мне режим "быстро но плавно" больше нравится...

З.Ы. У сестры Сид 1.6 АТ новый, всего 5 месяцев. Стратанули с "кик-дауном" с ней... 2.0, конечно, выгодно отличается! Все время пока ехали (я до 130 разогнался) расстояние между нами только увеличивалось, это при том, что я еще с климатом ехал...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июль 10, 2012, 13:57:17 pm
уже 20000 перемахнул
хочу свечи поменять, что-то стала на холостых немного дергано работать
что лучше поставить??
или не заморачиваться и на оригинал махнуть??
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 10, 2012, 14:28:28 pm
2.0, конечно, выгодно отличается!
Согласен! Он вообще хорошо едет, Цивики, Лансеры всякие с моторами 1.8 по 140 сил кстати, обгоняет легко. Вот с турбами сложнее конечно. Я спецом не гонялся, но думаю что Октавия 1.4 TSI примерно ему ровесник по динамике, а может даже уступит он немного. Но это уже не так важно, важно что едет он хорошо и этого хватает. А кому мало тот турбину прикрутит - мотор позволяет.

уже 20000 перемахнул
хочу свечи поменять, что-то стала на холостых немного дергано работать
что лучше поставить??
или не заморачиваться и на оригинал махнуть??
Я иридий от NGK воткнул холодный BKR6EIX-11 и доволен  rulezz
А вообще 20т это мало, если стала подергиваться - первым делом надо сменить заправку. А еще бывает не прикручено чего, у одноклубника воздушная гофра к коробке воздушного фильтра не была прикручена. Теперь так машины собирают...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июль 10, 2012, 14:37:12 pm
у одноклубника воздушная гофра к коробке воздушного фильтра не была прикручена
Подтверждаю, гофра отвалилась.. sux
Но звук при этом такой басовитый становится, думал сначала обкатка кончилась и т.к. крутить начал движок - то и звук благороднее стал  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июль 10, 2012, 15:58:09 pm

Я иридий от NGK воткнул холодный BKR6EIX-11 и доволен  rulezz
нормально работают??
по подбору на сайте ngk http://www.ngk.de/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/KIA/CEE%C2%B4D/BKR5ES/4841/
дает другой код BKR5EIX
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 10, 2012, 16:18:43 pm
нормально работают??
по подбору на сайте ngk дает другой код BKR5EIX
Ну, во-первых 5 или 6 - это калильное число, погорячее или похолоднее, это зависит от стиля вождения. По опыту предыдущего японца я смело поставил 6 вместо 5 и не ошибся.
А второе - косяк на сайте NGK. Дело в том что если на конце нету "11" (BKR5EIX вместо BKR5EIX-11) то искровой зазор будет 0.9мм. Это я на себе проверил, взял сначала BKR6EIX. И чего? Померил зазор - у штатных 1.1мм, у этих 0.9мм. В итоге проездил зиму на BKR6EIX - ничего не случилось, все работало изумительно. Но потом все-таки купил BKR6EIX-11 и, как мне кажется, моторчик тянуть-то стал получше. И даже если эта разница не принципиальна на динамике (то есть что поехала лучше мне только показалось), все равно заводской зазор 1.1мм, а не 0.9мм.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Вук от Июль 10, 2012, 17:52:45 pm
Иридиевые свечи отличаются от обычных при работе движка от 3000 об/мин. и выше. Себе уже заказал иридиевые DENSO IK16 по 305 рупь за шт. Да и срок службы и них ( иридия) по-более чем у обычных.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 11, 2012, 08:35:11 am
Иридиевые свечи отличаются от обычных при работе движка от 3000 об/мин. и выше.
Если не ошибаюсь, на холостых когда в пробке долго стоишь центральный электрод почти не засирается потому что он очень тонкий.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VAR77 от Июль 11, 2012, 09:58:48 am
После чипа под 92 бензин(от Паулюса)подумывал по установке ФНС от K&N для КИА Сида в штатное(у нас цена 2000р) или об мд-тюнинге.В итоге пока для экспериментов купил за 450р турбовенитлятор TWIN TURBO F1-Z  
Спойлер сообщениe cкрыто:
http://translate.google.ru/translate?sl=en&tl=ru&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fproduct-fm%2F557656879-New-Twin-TURBO-F1-Z-Air-Intake-Fuel-Saver-Kit-ECO-Fan-Universal-Fit-wholesalers.html
Установил его после воздушного фильтра внутри короба.
Чего достиг.
1.Увеличилась скорость прохождения воздуха через фильтр(эффект ФНС от K&N и мд-тюнинга.)
2. Ставиться в штатное место.
3.Незаметно при прохождении ТО
4.Ставиться и снимается при желании при помощи крестовой отвертки и ключа на 10 в течении 2минут
5.Цена до 500р.
6.Переводит тепло-горячий воздух при заборе воздуха из под капотного прстранства в прохладный воздух
7.Приемистость увеличилась(подбор с низов сместился после чипа сместился еще об на 500, теперь с 1500-2000об/мин.

По набору скорости до 100км/ч примерно где-то за 8сек.Засекал,но не секундомере

Фото1(место установки)
(http://s019.radikal.ru/i621/1207/1a/9b818f1f11c8.jpg)
Фото2 вид изнутри
(http://s58.radikal.ru/i159/1207/12/507504031873.jpg)
Фото3 перед установкой в короб
(http://s017.radikal.ru/i402/1207/43/dfd774aaba50.jpg)

Если получиться залью видео попозже
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 11, 2012, 10:44:56 am
молодец прикольная штука а я сейчас обкатываю магниты на топливном шланге  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июль 11, 2012, 10:46:29 am
После чипа под 92 бензин
Фига себе приморочился  rulezz
А как питание подведено? Номинал какой, 12В?
Пробовал заезжать с 2-х литровым стоковым сидом, а лучше чипованным, но без пропеллера?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 11, 2012, 10:58:18 am
Фига себе приморочился  rulezz
А как питание подведено? Номинал какой, 12В?
Пробовал заезжать с 2-х литровым стоковым сидом?
вобще то он без питания !!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июль 11, 2012, 11:10:14 am
 8[Тогда не понятен алгоритм работы.. :-[
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 11, 2012, 11:15:48 am
Да завихритель обычный. За свои 17 баксов вполне можно побаловаться, но реально это детская игрушка даже против самого простого чарджера. В украинском сидклабе турбированные сиды есть - вот это интересные проекты, но и бюджеты таких проектов не 17 баксов, а порядка 100тр. На ютюбе ролики есть как едут турбосиды - от там эффект налицо :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VAR77 от Июль 11, 2012, 11:46:57 am
Да завихритель обычный. За свои 17 баксов вполне можно побаловаться, но реально это детская игрушка даже против самого простого чарджера. В украинском сидклабе турбированные сиды есть - вот это интересные проекты, но и бюджеты таких проектов не 17 баксов, а порядка 100тр. На ютюбе ролики есть как едут турбосиды - от там эффект налицо :)

Не буду спорить про турбированные сиды,по мне у меня не турбированный сид на механике настолько прет,что могу потягаться с турбированными.на 1и 2 с буксом можно разонятся при тапке в пол.на второй до100 км/ч .У брата мазда 3 MPS  -на равных шли
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Июль 11, 2012, 13:02:00 pm
Коллеги )))
А киньте, пожалуйста, ссылочку где можно прочитать про чиповку от Паулюса? Хочется понять что она из себя представляет и есть ли эффект?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 11, 2012, 13:38:46 pm
где можно прочитать про чиповку от Паулюса?
Например здесь http://ceed.ru/forum/viewtopic.php?f=34&t=3201
А можно вообще в поиск забить - массу инфы найдешь. Тока Паулюс теперь стал брендом и появилось много чиповщиков "от Паулюса". Надо прямо ему звонить-писать и делать либо лично, либо если лично никак - через представителя.

Вот я отзыв писал на этом форуме:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24324.msg1614043.html#msg1614043
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VAR77 от Июль 11, 2012, 14:21:13 pm
Кому интересно вот мое видео по F1 Z
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=6g-q09V70Eg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=6g-q09V70Eg</a>
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: team48 от Июль 11, 2012, 21:26:07 pm
Кому интересно вот мое видео по F1 Z
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=6g-q09V70Eg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=6g-q09V70Eg</a>

А расход меньше стал?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VAR77 от Июль 12, 2012, 09:55:51 am

А расход меньше стал?
сложно сказать,у меня стиль езды смешанный и путь всегда разный и бензин то 92,то95 заливаю.
Езжу с данным завихрителем недолго ,пока статистики по расходу мало,заполняю профиль по расходу бензина,будет попозже видно.По логике должен увеличиться,так как увеличиваеться скорость горения смеси,как например при увеличении скорости на больших оборотах.Тяга увеличилась.При меньшем нажатии на педаль газа,эффект большего открытия дроссельной заслонки.
По мере увеличения оборотов,звук мотора(рев)увеличивется,здесь же с завихрителем получается при одинаковой скорости сгорания и тяги,обороты меньше примерно на 500об соответсвенно по логике шум двигателя тише.По ощущениям действительно тише,но незначительно,а может субъективно хочется слышать тише.Отрицательные моменты пока тока теоритеческие,типа ротор завихрителя разлетится и все полетит в дроссель.Хотя обследовав изначально визуально и периодически после нескольких дней ротор в хорошем состоянии люфт не изменился.
Никого ни к чему не призываю,все делаю на свой страх и риск.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Июль 13, 2012, 11:19:05 am
Зачет! Все грамотно описал.
От себя добавлю, что у меня тоже максималка и совсем не жалею, что ждал ее в 2007 году 4 месяца...
Про расход согласен на все 100. Ничего такого страшного в расходе чуть больше 10 л/100 км для двухлитрового двигателя, тем более с нашей коробкой нет. А вот уверенности в двухлитровой машине у меня больше (у сестры 1,6 так что есть с чем сравинивать). Даже когда еду со всей семьей (жена и двое детей) и прилично загруженным багажником, знаю, что запас есть, и в случае необходимости смогу пойти на обгон или въехать в гору без потери скорости.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 13, 2012, 11:37:43 am
ANDRO77
Спасибо, правда хорошо расписал.

Y-XY
Да реально, я думаю, дело в деньгах. Купить 1.6 престиж или 2.0 престиж - разница приличная по деньгам. Вот все и думают надо-не надо, и аргументы про расход начинают для себя придумывать - в общем сами себя начинают отговаривать от двушки. Спаведливости ради только добавлю что двушки редкие, на 1.6 выбор больше. Я свою двушку сначала заказал и ждал 3,5 месяца, потом плюнул и стал искать в наличии - и нашел. Купил то что было, уже не до выбора цвета было...и взял бы престиж, так были только люкс - и то слава богу что не комфорт....у меня были 3 критерия: сарай, 2 литра и автомат  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Июль 13, 2012, 12:21:25 pm
Ну когда я заказывал они только появились. То, что нужно брать только 2 литра сомнений небыло. Критерии были: 2.0 и АТ. Вагоны еще не продавались тогда, по-моему. Поэтому и заказл тогда хетч, 2.0, АТ, кожа. Когда он наконец-то приехал, то оказался еще и с люком  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июль 13, 2012, 12:40:12 pm
Муки выбора и поиска всем известны, я тоже когда обзванивал салоны четко хотел двушку универсал , но во всей Москве была в наличии только одна машина, да и то у нее были траблы с ПТС то ли потерянным, то ли еще в пути где-то...
А т.к. все это происходило прошлым летом, то уже было известно о том, что двушки перестанут поставлять.. В итоге был выбран хетч двушка в престиже. И даже он был одной из 7-8 последних 2-х литровых машин  ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Июль 18, 2012, 14:38:14 pm
Коллеги!
В связи с тем, что скоро предстоит ТО 4 (60000), правда пробег всего 55000, хотелось бы спросить:
что помимо регламентных работ следует сделать? До этого все по двигателю делалось исключительно в рамках ТО. Ничего специально не менял, никаких доработок не делал, все как было, так и есть.
Машина куплена в октябре 2007 года, то есть почти пять лет назад, вот и думаю, надо что-нибудь еще делать или ограничится ТО и все.
Подскажите, двухлитрушники ))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Июль 18, 2012, 14:40:04 pm
Коллеги!
В связи с тем, что скоро предстоит ТО 4 (60000), правда пробег всего 55000, хотелось бы спросить:
что помимо регламентных работ следует сделать? До этого все по двигателю делалось исключительно в рамках ТО. Ничего специально не менял, никаких доработок не делал, все как было, так и есть.
Машина куплена в октябре 2007 года, то есть почти пять лет назад, вот и думаю, надо что-нибудь еще делать или ограничится ТО и все.
Подскажите, двухлитрушники ))))
Я бы на таком сроке ремешок ГРМ проверил бы. Да и приводные ремни не помешало бы осмотреть (если они,конечно,не менялись)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Июль 18, 2012, 16:15:44 pm
Я бы на таком сроке ремешок ГРМ проверил бы. Да и приводные ремни не помешало бы осмотреть (если они,конечно,не менялись)
Спасибо.
Проверка ремня ГРМ и приводных ремней предусмотрена планом ТО, как я понял. А вот ролики и натяжитель, судя по всему, проверять не будут. Стоит проверить?
Просто может есть что-то, что стоит повнимательней осмотреть, но чего нет в сетке ТО?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Июль 18, 2012, 19:26:46 pm
я бы не стал проверять, а для спокойствия души поменял бы ремни и ролики. будете менять ремень грм, обязательно замените и приводные ремни и ролик компрессора кондея, чтоб потом двойную работу не делать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 19, 2012, 07:16:10 am
замена грм на 60т.км еще рано а в 90т самое дело и ремни все и ролики
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июль 19, 2012, 09:13:40 am
Ну с такой интенсивностью передвижения данного авто, 90 тыс не скоро набегаются  ;)
А вот время тоже оказывает губительное действие на ремешки.. а машине уже 5 лет, я бы поменял, но на след ТО - типа компромисс будет  beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: fotoshaman от Июль 19, 2012, 18:43:46 pm
Всем привет! С удовольствием гоняю на 2-х литровом сиде уже два года. Расход по городу от 9 до 12 в зависимости от моего настроения :D ( то есть хочется погонять или спокойно езжу). Разницы после заправки 92 или 95 особой не отмечается. Чередовала заправку до полного бака 92 и 95 по три раза подряд. Разве что немного снизился расход на 95. Динамика разгона одинаковая. Может мне так кажется, но для лучшего ускорения я сначала слегка прижимаю педаль газа, затем приотпускаю, а после "в пол". Она выстреливает -ух!
По трассе расход 7,5 - до 9 . При стабильной скорости 90 км/ч расход 6,8-7,2. Вот как-то так.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Июль 19, 2012, 19:09:02 pm
...спрошу тут, прошивкой ограничение на 6000 об\мин убирается !? мкпп
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июль 19, 2012, 20:34:15 pm
Сдвигается в большую сторону, но все зависит от пожеланий..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Июль 19, 2012, 20:40:40 pm
а отсечку программно!? анриал!?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 20, 2012, 07:16:26 am
а отсечку программно!? анриал!?
позвони тем кто чипует и они тебе все раскажут у каждого мастера своя прошивка
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 27, 2012, 15:18:49 pm
всем привет установил себе тоже как у VAR77 будем испытывать есть ньюанс при установке нужно внутри пластика (патрубок)снять 1мм по кругу и тогда он лезит :)

(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092604.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092604/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092605.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092605/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092607.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092607/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092609.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092609/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092610.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092610/)

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Июль 27, 2012, 18:27:18 pm
если честно, - это какой то ара тюненх  =pfffff=
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PROlite от Июль 27, 2012, 18:35:55 pm
если честно, - это какой то ара тюненх  =pfffff=

зато 8 сек до 100  :poher:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Июль 27, 2012, 22:55:22 pm
я плакаль )))))))

свечки лучше чаще меняйте
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 30, 2012, 21:22:59 pm
я плакаль )))))))

свечки лучше чаще меняйте
это самое главное  :)

Добавлено позже: Июль 31, 2012, 20:02:33 pm
всем привет установил себе тоже как у VAR77 будем испытывать есть ньюанс при установке нужно внутри пластика (патрубок)снять 1мм по кругу и тогда он лезит :)

(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092604.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092604/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092605.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092605/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092607.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092607/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092609.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092609/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092610.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092610/)


покатался и понял что это все развод покрайней мере на моей машине а у меня чип плюс дросель переделан
только расход увеличился на 2литра и тупость после 120км
остановился снял и попер как раньше и расход упал
короче парни он душит мотор

кому надо отдам за так это чудо кулер строго самомывоз из КУЧИНО МО отправлять ни куда не буду
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Август 02, 2012, 13:11:04 pm
покатался без этой приблуды расход востановился 8.6л-9.1л
заглянул в дросель а там нагар приличный пробег 40т.км
на выходных буду дросель снимать чистить и датчики а то плавно стала бегать  :ololo:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Август 02, 2012, 13:24:14 pm
Вчера с 2-х литровым форд2 гонялся. Оба автоматы. 2-а светофора ровно шли. На 3-м светофоре понял, что он в ручную переключается и сам перевел с "D" на "2", вот тут я начал от него немного уходить до следующего светофора пол корпуса. Заметил, что у форда передачи более длинные. На стоке 100% продул был,чип делает свое дело  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: B@l@ns от Август 02, 2012, 16:56:24 pm
Я иридий от NGK воткнул холодный BKR6EIX-11 и доволен  rulezz

Exist предлагает аналог (заменитель) для запрошенного артикула - Свеча зажигания NGK 3764 - 345р/шт. - оно? нет? 8[
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Август 03, 2012, 09:06:20 am
B@l@ns
Коробку уже выкинул, но вроде оно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: B@l@ns от Август 13, 2012, 09:58:32 am
B@l@ns
Коробку уже выкинул, но вроде оно

Ага, - спасибо!  rulezz пришли! - вроде оно :) Скоро ТО, - поставлю все в комплексе. Отпишу, что за "зверь".

(http://www.service-1.org/download/img/g/e/Genuine%20Japan%20NGK%20Iridium%20IX%20Spark%20Plugs%20BKR6EIX-11%201275921626.jpg)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Август 13, 2012, 12:33:34 pm
Ага, - спасибо!  rulezz пришли! - вроде оно :) Скоро ТО, - поставлю все в комплексе. Отпишу, что за "зверь".


пробовал такие свечи сначало хорошо до 6т.км потом тупят

Добавлено позже: Август 13, 2012, 12:40:36 pm
на нашем моторе хорошо ходят Denso IK16 а про эти свечи Denso VK16 вобще нареканий нет но цена  fire! 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Слесарь-программист от Август 13, 2012, 12:50:13 pm
А мне вот интересно, почему кроссы не предлагают на двухлитровый Сид свечки Denso VK16, а только на Сиды с двигами 1.4 и 1.6? У меня на предыдущей Королле такие свечки стояли, так сносу не было. На двухлитровый предлагает только IK16, насколько мне известно, они полностью взаимозаменяемы.
Короче, буду покупать IK16, раз рекомендованы.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: B@l@ns от Август 13, 2012, 15:35:16 pm
пробовал такие свечи сначало хорошо до 6т.км потом тупят

не уж то меньше стоковых отходят? :(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Август 13, 2012, 15:42:14 pm
ничего не меньше. просто есть сторонники NGK, есть сторонники Denso. и среди них есть такие сторонники, которые хваля одно хаят другое. как будто им приплачивают. обе фирмы умеют делать иридиевые свечи и тут вопрос предпочтений.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Август 14, 2012, 13:03:50 pm
ничего не меньше. просто есть сторонники NGK, есть сторонники Denso. и среди них есть такие сторонники, которые хваля одно хаят другое. как будто им приплачивают. обе фирмы умеют делать иридиевые свечи и тут вопрос предпочтений.
до сида у меня был новый лансер я пробежал на нем 87т.км каждые 10т.км менял свечи НЖК иридий с разными номерами подбирал была такая возможность
и все равно ходили мало пока не попробовал Дензо на них лансер бежал минимум 15т.км пез потери тяги
так что пробуйте эксперементируйте я уже определился каждый учится на своих шишках и  решает сам что поставить
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Август 14, 2012, 13:25:19 pm
dinamit324d
При существенном изменении температуры воздуха, влажности и атмосферного давления, потеря тяги по-моему несравнимо бывает большей, чем даже на обычных штатных свечах, прошедших 15ткм. Denso я все перепробовал на разных машинах и выбрал NGK. У меня на них "потеря тяги" почему-то, не происходит...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Слесарь-программист от Август 14, 2012, 13:33:54 pm
А мне с NGK не везло. Все время попадались какие-то странные, то горят, то через юбку их просекает, то тупо зимой машину не хотят заводить. Поэтому и выбираю Денсо. Но никому не навязываю.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Август 14, 2012, 13:39:46 pm
А речь об обычных или иридии? Обычные-то брать нельзя - все кЕтайская подделка и реальная им цена рубль/ведро. Обычные берутся по оригинальному коду на заказ - тогда есть уверенность что это будет японская свеча или корейская. Это ко всем обычным свечам относится без исключения. Иридий так не подделывают потому что дорогой - не так берут.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Слесарь-программист от Август 14, 2012, 14:32:03 pm
NGK брал обычные, причем заказывал. В итоге поставил Денсо, но это на автомобиль жены. А сам эксплуатировал Denso Iridium Tough, сейчас буду Iridium Power брать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Август 14, 2012, 15:10:07 pm
У обычных Denso (тестил K16PRU-11 и K20PRU-11) боковой электрод выгибает от температуры и когда их выкручиваешь, ощущение что и не закручивал - самораскручивающиеся какие-то. Когда такие же заказываешь по оригинальному коду - такой проблемы нет. То есть подделка. С NGK я не напарывался на подделку, но это же не значит что ее нет. NGK что лежит в магазинах по 80р/шт - уж наверняка не Япония.

Самое главное что я намерил - это что за примерно 16ткм искровой зазор уже начинает подвыгорать и свечи уже надо менять. На иридии центральный электрод не горит - зато выгорает боковой электрод, они подольше ходят но тоже не вечные.

Вообще все эти рассуждения очень субъективны и личный опыт может не успевать за ситуацией, всего на свете не попробуешь, может уже и иридий подделывают... Но своим иридием от NGK я лично очень доволен. Да и вообще...лучше-хуже...все субъективно, а NGK и Denso прямые конкуренты по производству свечей и не так важно какие именно, там на одних оборотах на 0.5% лучше одни, а на других на 0.7% лучше другие - не важно, важно чтоб не подделка, чтоб настоящие!

Вот единственно помню веселый случай когда у меня в одной из прошлых машин музыка стояла ничегошная, а я свечи как раз купил без помехоподавляющего резистора - и тут я в своей музыкальной системе еще и партию от системы зажигания услышал, вот это было весело  akkord
Стало мне очень понятно зачем нужен этот резистор  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Август 14, 2012, 19:34:17 pm
для поддержки разговора:
то же пробовал NGK по 100/ведро - выбросил через 3000км. Купил Денсо IK16 - забыл про них уже как тыщ 10-14. Только когда увидел эту тему, подумал - надо бы свечки что ль проверить? :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Август 14, 2012, 20:50:54 pm
для поддержки разговора:
то же пробовал NGK по 100/ведро - выбросил через 3000км. Купил Денсо IK16 - забыл про них уже как тыщ 10-14. Только когда увидел эту тему, подумал - надо бы свечки что ль проверить? :D
+100500 rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Август 14, 2012, 22:18:53 pm
промыл систему очистителем для инжектора от ликви молли.
авто не узнать, прям подменили.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Август 15, 2012, 06:44:26 am
промыл систему очистителем для инжектора от ликви молли.
авто не узнать, прям подменили.
как промывал врезался в магистраль или залил просто в бак?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Август 15, 2012, 13:11:07 pm
название очистителя в студию! %)
а то что то не охота 3500 в сервисе отваливать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Август 15, 2012, 19:39:44 pm
название очистителя в студию! %)
а то что то не охота 3500 в сервисе отваливать.
Liqui molly Injection-Reiniger (0.3 л) — Очиститель инжектора
Артикул: 1993

(http://autoexpert.com.ua/uploads/posts/2012-02/1328200392_liqui-moly-injection-reiniger.jpg)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: B@l@ns от Август 28, 2012, 13:25:36 pm
Скоро ТО, - поставлю все в комплексе. Отпишу, что за "зверь".

....Воткнул значит свои NGK BKR6EIX-11, отмечу сразу, - более ровный холостой ход! и это не субъективное мнение - мониторил до и после с помощью Torque (android) через OBDII блютуз-адаптер.....по расходу наблюдается незначительная, но все же экономия ~ 0,5 л с сотни....по динамике - ну что тут сказать?..... эээээээ.....да валит!!!  :mmmm:
.... ну тут еще присутствует эффект чистого воздушного фильтра и свежего маслица "нульвэсорок".... :ololo:
.....катаем дальше, посмотрим как зимой себя покажут, сколько отходят и т.д.

пысы. .....кстати начали к нам возить Пермский 92-ой бенз (Евро-5), - на него и перешел.....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Август 28, 2012, 23:05:21 pm
Проблемка какая то у меня вышла. По ощущениям мотор тянет как то не так, точнее бывает, что вообще как бы не тянет. что бы немного ускорится на 4 передаче, автомат почти всегда включает 3-ю. Прокатился у друга на вольво s60 140 л.с. - совсем по другому едет, я бы сказал даже пуляет. Хотя машина тяжелее сида намного.
Не знаю с чего начать....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Август 28, 2012, 23:08:54 pm
такая же херня последние 2-3 дня, машина вообще не едет :ohno:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Август 29, 2012, 00:24:43 am
может бензонасос уже нужного давления не создает? + фильтр забился... :hm:

Добавлено позже: [time]Август 29, 2012, 13:27:42 [/time]
А коробка ошибок не дает? Съездите-ка на сканер, на всякий случай. Если коробка на старте пинается - точно надо чинить.
почему на старте? я говорю - движок не тянет. момента на 4 передаче не хватает... раньше, вроде нажмешь легонько, так она легонько и разгоняется... а ща сразу на третью и пошла...

Добавлено позже: Август 29, 2012, 19:34:17 pm
в коробасе ошибок нет...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Слесарь-программист от Август 29, 2012, 11:36:25 am
А коробка ошибок не дает? Съездите-ка на сканер, на всякий случай. Если коробка на старте пинается - точно надо чинить.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: team48 от Сентябрь 01, 2012, 14:34:38 pm
Вот и мне кажется не тянет последние дня 2, может магнитные бури :hm:. Фильтр топливный недавно менял, воздушному 10к. Больше 185 не едет, стрелка замирает где то на 4600 об. и всё, вот думаю если бы на 4 до 6500 крутануть, то она все 240 поехала бы. Хотя я грешу на колеса 17 и коробку автомат. Мне интересно у всех так с 17колесами ? Если также как у меня, интересно тогда какой инженер догадался их ставить на такой слабый движок, а если их на 1.6 поставить она вообще ехать перестанет, в чем смысл? Спорт пакет мать его, а толку, расход больше, а скорость меньше. Чет ауди в S лайне медленнее не едет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Сентябрь 01, 2012, 17:09:10 pm
акпп 4 ст стоит инвекс2 от митсу, они адаптируемые - от сюда все ваши изменения, скиньте клейму .... попинается первое время, будет ли разница - смотрите сами

мозги этой a\t шьют на митсу и болтик крутят и планеты варят...

но стоит ли оно того...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Сентябрь 04, 2012, 08:16:34 am
Вот и мне кажется не тянет последние дня 2, может магнитные бури :hm:. Фильтр топливный недавно менял, воздушному 10к. Больше 185 не едет, стрелка замирает где то на 4600 об. и всё, вот думаю если бы на 4 до 6500 крутануть, то она все 240 поехала бы. Хотя я грешу на колеса 17 и коробку автомат. Мне интересно у всех так с 17колесами ? Если также как у меня, интересно тогда какой инженер догадался их ставить на такой слабый движок, а если их на 1.6 поставить она вообще ехать перестанет, в чем смысл? Спорт пакет мать его, а толку, расход больше, а скорость меньше. Чет ауди в S лайне медленнее не едет.
На счет "не тянет". Сейчас у нас похолодало и дождливо. Воздух стал плотнее, на мой взгляд и  улучшение динамики на лицо. Так что погода тоже влияет. Так, к слову.
А вот про максималку, в отпуске несколько раз проезжал один и тот же участок, прямая, машин почти нет. Так вот, в одну сторону 185 и все, дальше никак, а обратно - за 200. То ли уклон небольшой, то ли ветер встречный.
А автомату, чтобы понять об экстренном переключении, нужно давануть по резче и до конца. Я раньше ругался, теперь нашел общий язык.
А расход... больная тема в нашей семье. Жена винит прошивку. Только осень настала, а у нас уже 16л по бортовику. Даже если беременная жена за рулем. Я больше склоняюсь к качеству бензина, попробую Лукойловским месяц по заправлять. У них вроде Пермский.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 04, 2012, 08:26:20 am
погода тоже влияет
Сильнее чем думают многие!

16л по бортовику
Что-то совсем много... уж я-то педаль от пола не отпускаю, по пробкам езжу, поездки короткие (дольше греюсь чем еду) - так 15 у меня. И если без фанатизма, легко в 13 уложусь. И это по Питеру где светофор на светофоре! ...и я тоже чипован Паулюсом, бенз 95.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Gluk148 от Сентябрь 04, 2012, 13:15:29 pm
Всем привет!
Решил присоеденисьтя к теме. Владею 2х литровым сидом на механике, Владею уже 2 года брал б/у .Машиной доволен. Не много не нравилость сцепление , но это исправил регулеровкой. добился разгона 9,7 до 100 км/ч и это при плохой резине и и мокрой дороги. Еще мне очень плохо что очень маленький выбор колодок и тормозных дисков ( нет нормальных составов).
В планах: укоротить КПП и положить распредвалы.
Вопрос: кто нибудь тюнинговал свой машины? томоза или повеску?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 04, 2012, 13:23:56 pm
Опа, не туда попал B)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 04, 2012, 13:33:53 pm
маленький выбор колодок и тормозных дисков ( нет нормальных составов)
А что-то особенное нужно? По-моему выбор как раз неплохой, у самого диски спереди ATE, сзади сток. Колодки по кругу Hankook Frixa S1. И я очень доволен своими тормозами, для города их за глаза, а для трека канеш маловато будет.

укоротить КПП и положить распредвалы
Фанат атмо тюнинга? По мне так форсы побольше поставить да чаржер воткнуть, дунуть 0.6 - и больше ничего не надо делать, довольно скромно и не разрушительно для мотора.

кто нибудь тюнинговал свой машины? томоза или повеску?
Да 2 варианта всегда есть - либо подбирать все от более тяжелых моделей, либо брать комплект сразу тюненый XYZ например.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Gluk148 от Сентябрь 04, 2012, 13:46:14 pm
Колодки как раз для трека и нужны.

По двигателю : Я думаю самое бюджетное будет только распредвалы, + после замены выпуска , впуска и настройки примерно 200 л.с.

Не плохой хот хэтч получиться)

Подвеска и томоза XYZ ничего против не имею, но хочу KW вариант 2 тормоза как минимум 4х поршневый
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 04, 2012, 16:59:48 pm
Колодки как раз для трека и нужны.
Для трека нужно менять тормоза, хотя бы только перед на что-нить типа JBT, XYZ, PROMA - вариантов много.

самое бюджетное будет только распредвалы, + после замены выпуска , впуска и настройки примерно 200 л.с.
Валы по-хорошему, либо верховые, либо низовые. Денех стоят хорошие валы рублей от 50. Очень не универсально получается, не на каждый день машина... дорого опять же...
Меня вот вариант с чаржером привлекает своей универсальностью: воткнул форсы пошире, прикрутил чаржер, сделал пайпинг, диаметром шкива подобрал давление под эти форсы...и всё. Выпуск необязательно, никаких чиповок дополнительных - никакого геморроя. Настроить (вся настройка сведется к выбору диаметра шкива под нужное давление) по лямбде можно хоть самому - и вперед! Будет машина на каждый день с ровно поднятыми мощностными характеристиками во всем диапазоне оборотов.
По бюджету будет форсы 5р + чаржер ну пусть 20р + крепление чарджера, шкив подобрать, пайпинг на впуск сделать, выключатель на муфту... тут даже не столько в деньгах дело сколько правильно все подобрать...можно поручить реализацию кому-нибудь, рублей за 10 сделают я думаю... получится рублей 40 на все про все. А эффект на те же 200лс, но при этом крутящий момент будет несравнимый чем на атмо тюнинге.

Подвеска и томоза XYZ ничего против не имею, но хочу KW вариант 2 тормоза как минимум 4х поршневый
У меня пружины подобраны 14мм толщиной по кругу вместо штатных 12. Перед от новой оптимы, зад от мерса пиленый. Задние аморты каяба для маджентиса, передние родные но от дизеля. Стабилизатор передний от i30cw 24мм против штатного 23мм. Сайленты на передних рычагах так же поменял на полиуретановые для маджентиса - стала рулежка четкая. Клиренс штатный, просто вся машина стала жестче и по-моему удалось сохранить штатный баланс перед-зад.
Ничего подвесочка получилась, и подешевле комплекта будет....но опять же, я же не ездил на комплекте - сложно сравнить. Я просто сделал себе подвеску под себя, на каждый день, под диапазон скоростей 80-150 и мне этого достаточно.....ну это после того как я решил погонять 160 на штатной подвеске и на этой скорости сид оказался неуправлемой коровой когда нужно было уйти от вылезшей передо мной Волги.

В общем, смотря какие требования... мне вот под скоростной диапазон 150-200 или чтоб тормоза для трека - машина не нужна, мне так негде ездить....мне на каждый день нада...

Все ИМХО, конечно же, если неправ поправьте.

Добавлено позже: [time]Сентябрь 04, 2012, 17:02:37 [/time]
Ну и вообще, если машину готовить для трека - это уже не машина на каждый день, потому что с такими наворотами каждый день ездить по грязи и ухабам очень дорого. Приятель на моих глазах через это прошел, больше не хочет...и я не хочу. Для трека надо отдельную тачку.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Gluk148 от Сентябрь 04, 2012, 18:32:58 pm
Меня вот вариант с чаржером привлекает своей универсальностью: воткнул форсы пошире, прикрутил чаржер, сделал пайпинг, диаметром шкива подобрал давление под эти форсы...и всё. Выпуск необязательно, никаких чиповок дополнительных - никакого геморроя. Настроить (вся настройка сведется к выбору диаметра шкива под нужное давление) по лямбде можно хоть самому - и вперед! Будет машина на каждый день с ровно поднятыми мощностными характеристиками во всем диапазоне оборотов.
По бюджету будет форсы 5р + чаржер ну пусть 20р + крепление чарджера, шкив подобрать, пайпинг на впуск сделать, выключатель на муфту... тут даже не столько в деньгах дело сколько правильно все подобрать...можно поручить реализацию кому-нибудь, рублей за 10 сделают я думаю... получится рублей 40 на все про все. А эффект на те же 200лс, но при этом крутящий момент будет несравнимый чем на атмо тюнинге.
тачку.


Я так понимаю ты все себе это уже установил.

Если можно то по конкретнее про конфиг
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 05, 2012, 08:20:19 am
интересно наш мотор 2л евро3 или евро4 ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Сентябрь 05, 2012, 08:58:14 am
интересно наш мотор 2л евро3 или евро4 ?
В ПТС должна быть отметка. У меня написано "Экологический класс четвёртый"
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 05, 2012, 09:09:37 am
Я так понимаю ты все себе это уже установил
Нет. Проект вынашиваю давно, но есть много других вопросов. Самым первым встала подвеска - я не мог ездить на таком неуправляемом автомобиле.   Потом решил низкий профиль, но тут же вспомнил что накатался на предыдущей машине на низком профиле без шумки - решил сначала делать шумку. Шумкой заморочился так конкретно что до сих пор доделать не могу - остались пол и торпеда. Параллельно еще внешний тюн, тормоза уже убить успел за 23 тыщи - поменял уже штатные диски, колодок 3-ий комплект спереди пошел. Ну и деньги опять же...на все сразу не хватает, я человек семейный - по машине скоро 2 года будет, но не так много успел сделать, зато жене машину удачно купили.

наш мотор 2л евро3 или евро4 ?
Евро-3. У меня Евро-2, я чиповал специально чтобы вторую лямбду иметь возможность открутить если захочу тюнить выпуск. А Евро-4 у моторов 1.6.


Добавлено позже: Сентябрь 05, 2012, 09:38:27 am
конкретнее про конфиг
Форсы от нового соренто 2.4 новые примерно по 1-1.2р за штуку, компрессор механический бу от какой-нить тойоты марк2. Проще некуда  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Сентябрь 06, 2012, 14:33:05 pm
У меня пружины подобраны 14мм толщиной по кругу вместо штатных 12. Перед от новой оптимы, зад от мерса пиленый. Задние аморты каяба для маджентиса, передние родные но от дизеля. Стабилизатор передний от i30cw 24мм против штатного 23мм. Сайленты на передних рычагах так же поменял на полиуретановые для маджентиса - стала рулежка четкая. Клиренс штатный, просто вся машина стала жестче и по-моему удалось сохранить штатный баланс перед-зад.

 rulezz Вот этот абзацик сохранил себе в блокнотег! Самая квинтэссенция терок про подвеску, из прочитанной мною на форуме :)
Я бы даже попросил немного уточнить с номерами (пружины задние от мерина, например), полиуретановые сайленты, и т.д.)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 06, 2012, 16:08:02 pm
1. по сайлентам (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,29870.msg1778821.html#new)

2. по переднему стабу (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33004.msg1309032.html#msg1309032)

3. Втулки стабов полиуретановые.
- переднего стаба на 24мм - 1201019, Полиуретан.ру
- заднего стаба на 17мм - 1201118, Полиуретан.ру

4. Передние стойки:
- пружина от Optima 14мм, бочка (только для FL) - 546302T010, оригинал
- аморты от дизельного сида FL под пружины-бочки 546611H800 и 546611H600

5. Задняя подвеска:
- аморты от Маджентиса 344501, Kayaba
- пружины от Мерса 14мм зад - RD5087, Kayaba

PS: Пружины подпиливать по вкусу, передние попадают в штатный клиренс (можно отпилить максимум 0.25 витка), а задние ровные цилиндры - пили сколько хочешь (для стока надо 2 витка пилить, для занижения 2.5-3, но не больше).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Вук от Сентябрь 24, 2012, 21:16:53 pm
Доброго времени суток форумчане! Заранее sorry, ежели боян, - про неприятный цокот 2,0 литра на холодную при прогреве.
Тоже столкнулся с такой проблемой сразу же после первой замены масла (2500 км.) Масло менял сам ( т.е. не делал ТО-0, т.к.на гарантию не рассчитываю ибо она у нас в России от лукавого) но купил его у дилера как и фильтр, с сохранением чеков есичо. ОД посоветовал Shell 0-40. Хотя в сервисной книге первым номером идет 5-30 ну да ладно....
Кулено-поменяно. На след утро завел двиг и НЕ СРАЗУ а секунд через 5-10 проявился звук схожий со стуком гидриков. Так как таковых на сим моторе нет - подозрение пало на цепь. Причем по мере прогрева ДВС-а при наступлении какой-то температуры ( на засекал) звук РЕЗКО прекращался и все великолепно. Т.к. был период суетной для меня - особо времени небыло разбираться с проблемой. Тут с наступлением относительного похолодания сей звук опять напомнил о себе - ибо стал звонче и отчетливее. Полез разбираться. Что нарыл: Сей движек G4GC имеет хитрый дивайс - фазовращатель ( по правильному - CVVT) - номер по каталогу - 2435023800. Работает он при непосредственном участии давления масла -соответственно требования к маслам у таких движков свое. Для меня было новостью, что сей G4GC - родом от Хендай , и все тушканы ( Hyundai Tucson) на своем форуме озадачены сей проблемой звука на холодную. Прочитав 80 страниц темы про этот гимор ( описаны даже ДВА случая ЗАМЕНЫ движка ОД по гарантии - но звук остался :-))))  ) решил заменить масло на это: 05100-00441  ссылка во всемизвестном экзисте :
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=2B009062&flag=19552
Там четко указано что сей продукт учитывает наличие CVVT в двигателях... Неспроста.
Для чистоты эксперемента заказал пару канистр ( 4 литровых) прямиком из Кореи ( смирившись со сроком поставки аж 18 дней). До поставщик дал отказ через пару тройку дней.
Нашел аналогичное масло у Liqui Moly
Артикул: 7516, объем: 4л.
Ссылка :
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1
Вообщем после замены масла ( на этот раз решил промыть ДВС обычной русской веретенкой 15-20 мин.) - звук почти пропал, почему пишу " почти" - когда вслушиваешься специально - обязательно услышишь то что хочешь  :D :D :D
Напрашивается вопрос - почему ОД проще поменять ДВС по гарантии, чем разобраться с проблемой в ее корне? Начитавшись форумов разных - каждый ОД рекомендует свое масло, кто официально заявленный Shell , кто Mobil, и Castroll тоже встречается в рекомендациях.

Еще раз SORRY ежели боян.
Просто хотелось поделиться так сказать "пережитым"  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Сентябрь 24, 2012, 21:26:54 pm
Да пожалуй ты первый, по крайней мере на этой ветке. Есть большая тема по маслам, там много специалистов и не очень отписывалось http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,772.0.html
Данный звук тоже присутствует, забил на него.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Сентябрь 24, 2012, 21:43:45 pm
ИМХО - это масло, которое хундай 5w30 ничего не "учитывает", как вариант у него более низкая вязкость при низких температурах по сравнению с 0w40. Можно раздобыть спецификации на эти масла и сравнить. Или залить 15w50 а потом 0w30 и сравнить звук мотора.
И в догонку про CVVT - если заморачиваетесь по этому поводу, то не забывайте проверять фильтр - 2415023761. На своей смотрел на 200тык - чистый.
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFNFGJfu0KtaKytiWTdtFIULwilDhBApov5kKtXy8BDC4A4hUejKH1AWqOfkjco8QnA%3d%3d&Width=500
(на схеме №24150)
И еще про "неприятный цокот" - на моем моторе "стрекочут" форсунки, на этом форуме спецы посмеялись и сказали что не может быть. Но факт остается. Либо форсы, либо сразу все впускные на протяжении 150тык.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Сентябрь 24, 2012, 22:42:32 pm
неее, масло тут не причем... у самого стрекочет, как дизель, после холодного старта, да и потом то же не бесшумно работает...
я менял фазорегулятор, только это бестолку, ничего не изменилось...
после ремонта тишина была ровно один вечер, когда забирал машину, до следующего утра... а утром старая песня.
остается немного элементов и узлов - клапан да сам масляный насос. как вариант - закоксовываются каналы в распредвале...

Хочу помыть дроссельный  узел, кто мыл своими силами? есть трудности?
А вообще я решил пока покурить форумы соседних владельцев корейских машин - на туссанах и трэджетах и сантафе моторы один в один с нашими G4GC
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 25, 2012, 06:59:58 am
неее, масло тут не причем... у самого стрекочет, как дизель, после холодного старта, да и потом то же не бесшумно работает...
я менял фазорегулятор, только это бестолку, ничего не изменилось...
после ремонта тишина была ровно один вечер, когда забирал машину, до следующего утра... а утром старая песня.
остается немного элементов и узлов - клапан да сам масляный насос. как вариант - закоксовываются каналы в распредвале...

Хочу помыть дроссельный  узел, кто мыл своими силами? есть трудности?
А вообще я решил пока покурить форумы соседних владельцев корейских машин - на туссанах и трэджетах и сантафе моторы один в один с нашими G4GC
я дросель мыл уже 2раза все просто 4 болта и трубки динамика сразу поднимается после чистки
а масло я с первых километров лью MOTUL 5W30 а сейчас попробовал MOTUL 5W40 тише мотор стал работать на холодную
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 25, 2012, 10:01:30 am
ребят, а натяжитель цепи смотрели у кого сильно стрекочет? не стрельнул?

у меня стрекот такой:
1. завожу, обороты например 2000 - не стрекочет
2. по мере прогрева обороты снижаются и примерно с 1500 об начинается стрекот
3. по достижении 1000 об стрекот прекращается и его больше не слышно

масло сейчас Toyota Castle SM 5W-30 полусинтетика, так же опробована оригинальная синтетика Hyundai/KIA TurboSyn 5W-30, звуки одни и те же
пробег 24000км, на первые звуки обратил внимание где-то тыщах на 10-ти. Наверняка они начались раньше, но пока была эйфория от новой машины - не обращал внимания. И самое обидное - не могу точно сказать начались звуки ДО первой замены масла на 8000км или после.

ЗЫ: К дилеру не езжу, все всегда делаю сам по укороченным интервалам обслуживания для тяжелых условий.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Сентябрь 25, 2012, 10:02:38 am
ребят, а натяжитель цепи смотрели у кого сильно стрекочет? не стрельнул?
а у нас есть натяжитель цепи распредвалов?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 25, 2012, 10:09:14 am
а у нас есть натяжитель цепи распредвалов?
А где вы видели цепь без натяжителя? Я только на велосипеде....
деталь 24410A (http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFNFGJfu0KtaKytiWTdtFIULwilDhBApov5kKtXy8BDC4A4hUejKH1AWqOfkjco8QnA%3d%3d&Width=500)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Сентябрь 25, 2012, 10:12:27 am
А где вы видели цепь без натяжителя? Я только на велосипеде....
деталь 24410A (http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFNFGJfu0KtaKytiWTdtFIULwilDhBApov5kKtXy8BDC4A4hUejKH1AWqOfkjco8QnA%3d%3d&Width=500)
я думал это успокоитель ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Cinder от Сентябрь 25, 2012, 10:23:56 am
На 2-х литровом моторе есть цепь 8(?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Сентябрь 25, 2012, 10:24:53 am
На 2-х литровом моторе есть цепь 8(?
есть. между двумя распредвалами. маленькая такая ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 25, 2012, 10:28:42 am
я думал это успокоитель ;)
я тоже так думал ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Вук от Сентябрь 25, 2012, 14:33:53 pm
я думал это успокоитель ;)

Все правильно, это натяжитель совмещенный с успокоителем ( пластиковый набалдашник, по которому цепь елозит)

Добавлено позже: Сентябрь 25, 2012, 15:07:49 pm
ИМХО - это масло, которое хундай 5w30 ничего не "учитывает", как вариант у него более низкая вязкость при низких температурах по сравнению с 0w40.
Привожу полное описание сего масла :

"Современное синтетическое энергосберегающее моторное масло, рекомендованное к всесезонному применению в двигателях автомобилей Hyundai и Kia с турбонаддувом и без него. Обязательно к применению для обеспечения устойчивой работы двигателей с CVVT (система изменения фаз газораспределения выпуска компании Hyundai), начиная с моделей двигателей 2L Beta I4 (автомобили Hyundai Elantra и Kia Spectra с 2005 года выпуска), Alpha II DOHC (автомобили Hyundai Accent\Verna, Tiburon, Kia cee'd с 2006 года выпуска). Отличные температурно- вязкостные характеристики обеспечивают надежную защиту двигателя от износа во всем диапазоне рабочих температур. Синтетическая основа масла обеспечивает лёгкий холодный пуск двигателя даже при экстремально низких температурах. Высокая стабильность вязкостных характеристик в течение всего срока службы способствует экономии топлива. Не оказывает вредного воздействия на самые современные системы очистки выхлопных газов. Категории API SM, ILSAC GF-4, ACEA A3"
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Сентябрь 25, 2012, 19:03:06 pm
Все же масло тут не причем. у меня новый фазик стоит (менял, т.к. грешил что старый подразбился). а вот как раз цепь между валами мотористу не понравилась, говорит - надо было бы и цепь с натяжителем купить, тем более что цепь стоит 800р, натяжитель - где то так же.(а мне и так уже это все было очень накладно, хоть и запчасти покупал не все сразу).
возможно, что это все же особенность мотора G4GC, после старта система CVVT подстраивает фазы (возможно из за растянувшейся цепи), вот и слышно это бряканье. Только вот проверять эту мысль с заменой цепи очень уж накладно... только если при следующей замене ремня ГРМ. хотя все равно в копеечку влетит, да и не факт что поможет. да и следующая замена тыщ через 60-70 и явно не у меня уже.
Помыл дроссель сегодня :D , вроде эффект есть, хотя проехался не далече, только до АЗС и обратно. Попутно влил бадягу:
Liqui molly Injection-Reiniger (0.3 л) — Очиститель инжектора
Артикул: 1993
позарился на лестный отзыв AndreS с 19 страницы.
Кстати, не помню, кто и где писал о том что могут клацать не клапана, а форсунки. Заодно послушал - и действительно - КЛАЦАЮТ ФОРСУНКИ! они умеют это делать! убедился прослушкой  через стетоскоп (импровизированный, в виде  стальной трубки от набора головок к уху) клацают один в один как "ушедшие" клапанные зазоры. так что кто хочет "отрегулировать клапана", вслушайтесь сначала.
Вот как то так
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Вук от Сентябрь 25, 2012, 19:15:31 pm
За LM ( Liqiu Moly) могу сказать только положительно! Сам нет-нет да употребляю долговременный очиститель инжа. Артикул - 7568 ( примерно раз в год - цикл - банка). Всю продукцию беру у официалов в СПБ. Так что, если кому чего надобно из продукции сего бренда - могу подсобить, ибо скидос у меня там немаленький :-)
Относительно этого ...мягко говоря надоевшего всем звука: Да , ОН ОСТАЛСЯ, но на порядок тише, почти сливается с уровнем цоконья форсов. Вообщем забил на сей звук, ибо в данном виде как сейчас он меня нисколько не напрягает...Буду ждать холодов. :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Сентябрь 29, 2012, 14:58:03 pm
может кто подскажет - когда в баке остается литров 10-15 бенза, машина начинает лучше ехать, движок ровнее работать. заливаешь бак и движок снова начинает тупить... 8[
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 30, 2012, 00:29:33 am
может кто подскажет - когда в баке остается литров 10-15 бенза, машина начинает лучше ехать, движок ровнее работать. заливаешь бак и движок снова начинает тупить... 8[
какой бензин? Аи и заправка.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Сентябрь 30, 2012, 04:36:31 am
может кто подскажет - когда в баке остается литров 10-15 бенза, машина начинает лучше ехать, движок ровнее работать. заливаешь бак и движок снова начинает тупить... 8[
Тоже заметил?
Я уже где то писал свои соображения по этому поводу. На мой взгляд в баке остаются более легкие фракции бензина, которые и горят лучше. От того и тяга лучше.
Чё й то у меня на холодную движок постукивать стал, насторожился.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Сентябрь 30, 2012, 15:09:33 pm
может кто подскажет - когда в баке остается литров 10-15 бенза, машина начинает лучше ехать, движок ровнее работать. заливаешь бак и движок снова начинает тупить... 8[
меньше бензина - легче машина - лучше едит
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 30, 2012, 15:16:43 pm
меньше бензина - легче машина - лучше едит
всё правильно машине легче
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Сентябрь 30, 2012, 15:37:26 pm
А я решил на прошлой неделе фигней пострадать и залил бак 92 на Лукойле...машина превратилась в трактор, который много рычит и нифига не едет. Так, что те, кто говорит о никакой разницы между 92 и 95 мягко говоря лукавят.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Сентябрь 30, 2012, 15:56:57 pm
меньше бензина - легче машина - лучше едит
ну уж 30 кг на динамику не влияют...
Цитировать (выделенное)
На мой взгляд в баке остаются более легкие фракции бензина, которые и горят лучше.
вполне возможно...
хотя думаю - может бензонасос?
Цитировать (выделенное)
Так, что те, кто говорит о никакой разницы между 92 и 95 мягко говоря лукавят.
лукавят. лукавят.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Сентябрь 30, 2012, 21:55:41 pm
Цитировать (выделенное)
На мой взгляд в баке остаются более легкие фракции бензина, которые и горят лучше
в таком случае заправляйтесь только легкими фракциями :) приезжайте на заправку только тогда когда там бензин кончается :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 30, 2012, 22:05:56 pm
хотя думаю - может бензонасос?
С насосом наоброт обычно - он во-первых погружной и охлаждается бензом, во-вторых когда мало бенза воздух иногда хапает потому что бенз плескается и может быть недостаток давления моментами...не похоже на насос.
На счет 30-40кг это ерунда, не почувствуешь. Даже наоборот, свежий бенз часто едет лучше потому что его эфирами догоняют, а они очень летучи и быстро испаряются - и через пару дней на нем едется хуже.
В общем, не знаю как  объяснить такой эффект, обычно все наоборот бывает...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 30, 2012, 23:02:55 pm
когда мало бензина,насос не может хапнуть воздух ,даже если бензин плескается. Посмотрите на конструкцию и все поймете
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 01, 2012, 08:21:39 am
Посмотрите на конструкцию и все поймете
Раз 10 менял фильтра и насосы в жизни, смотрел на конструкцию - не понял. Другое дело что есть регулятор, есть демпфер пульсаций - поэтому все скачки давления сглаживаются, и возможно вообще не происходят - я лично не испытывал, бак не тряс глядя в манометр и с манометром в салоне с пустым баком не катался.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 01, 2012, 08:27:31 am
для чего насос ставят в стакан и туда же в стакан идёт слив обратки? :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 01, 2012, 08:42:57 am
для чего насос ставят в стакан и туда же в стакан идёт слив обратки?
хмм....признаюсь, не задумывался никогда что слив обратки идет не просто в бак а в стакан. Стаканы видел обычно что они есть в баке и при замене фильтра или насоса не вынимаются.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Октябрь 02, 2012, 15:37:40 pm
уже 20000 перемахнул
хочу свечи поменять, что-то стала на холостых немного дергано работать
что лучше поставить??
или не заморачиваться и на оригинал махнуть??


у меня дерганно работало с самого начала..я так подумал специфика 2 литров..так как на прежнем сиде 1,4 такого не было
легкая периодическая вибрация разве не нормальное явление для двух литров.. я где то читал на форуме вроде у всех так...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Октябрь 02, 2012, 17:27:36 pm

у меня дерганно работало с самого начала..я так подумал специфика 2 литров..так как на прежнем сиде 1,4 такого не было
легкая периодическая вибрация разве не нормальное явление для двух литров.. я где то читал на форуме вроде у всех так...
Вибрация убирается поднятием холостых оборотов. Для России в ЭБУ прописано 720. Нужно хотя бы 750 как для Европы. Вибрация практически пропадает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Октябрь 02, 2012, 19:07:29 pm
Подозреваю что это связано с требованием к точности газов, Это к дилеру нужно ехать? Или в любом сервисе через комп? Или прошивку менять нужно?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 02, 2012, 22:18:57 pm
Подозреваю что это связано с требованием к точности газов, Это к дилеру нужно ехать? Или в любом сервисе через комп? Или прошивку менять нужно?
только прошивку менять и 100% к ОД ехать с таким вопросом бесполезно. На форуме в разделе чип-тюнинга поспрашай на счет представителей в УФЕ
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 08:27:58 am
kolyu4kin
А у вас есть все-таки варианты почему на пустом баке лучше едет? У меня нет, а вопрос-то интересный...

Вибрация убирается поднятием холостых оборотов
У кого не было Мазды тот не знает что такое вибрация  :D
По многолетнему опыту борьбы с вибрацией ответственно заявляю что она от оборотов зависит не напрямую, то есть не сами обороты являются источником вибрации, а просто путем их повышения можно эту вибрацию уменьшить. А причины вибрации обычно в первую очередь - это РХХ и обводной канал на ДЗ, причина - грязь. Еще конечно может быть бензин плоховат, свечи, клапана регулировать надо - всяко бывает, но когда все в порядке никакой вибрации нет и при 720, и при 750.
У меня с новья легкая вибрация ощущается только когда включается вентилятор. На той же мазде вентилятор не чувствовался вообще - это говорит только о том что вентилятор на Сиде фигово отбалансирован и где-то чуть бъет или люфтит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Октябрь 03, 2012, 09:03:38 am
подозреваю, что периодическая вибрация (напоминаю присутствовала на автомобиле "с нуля") появляется при каком то резонансе...
походу частота вибрации самого двигателя (читай оборотов коленвала, и других вращающихся частей....) совпадает может быть с вибрацией АКПП и (или ) колесом (имеется ввиду в гидротрансформаторе)... внутри АКПП... :)
интересно на МКПП есть вибрация?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 09:08:47 am

периодическая вибрация
если она периодическая, не связана ли случайно с включением вентилятора?

интересно на МКПП есть вибрация?
у вас на D и N одинаковая вибрация? ответ на этот вопрос будет актуален для мкпп

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Октябрь 03, 2012, 09:20:09 am
Цитировать (выделенное)
интересно на МКПП есть вибрация?
есть. Возможная причина - частота клебания кузова совпадает с частотой колебания ДВС.
Цитировать (выделенное)
А у вас есть все-таки варианты почему на пустом баке лучше едет?
так кажется :popcorn:

Добавлено позже: Октябрь 03, 2012, 09:21:36 am
и еще по поводу вибрации. Если машина катится со скоростью отличной от 0, вибрации нет :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 09:30:47 am
Если машина катится со скоростью отличной от 0, вибрации нет
У меня вибрации нет безо всяких "если", ни малейшей. И до чиповки не было, и сейчас нет. Только чувствуется когда включается и работает вентилятор. Все.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Октябрь 03, 2012, 09:31:26 am
и еще по поводу вибрации. Если машина катится со скоростью отличной от 0, вибрации нет :)
Когда машина катится, обороты чуть выше...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Октябрь 03, 2012, 09:49:30 am
Когда машина катится, обороты чуть выше...
это еще почему? накатом катимся, наакаатооом :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Октябрь 03, 2012, 09:59:58 am
но когда все в порядке никакой вибрации нет и при 720, и при 750.
Я,почему-то,Паулюсу верю больше. Да и своим ощущениям тоже)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 10:18:02 am
Я,почему-то,Паулюсу верю больше. Да и своим ощущениям тоже)))
Вы не поняли либо меня, либо Паулюса, либо вообще никого. Разве Паулюс говорит "причиной вибрации являются низкие оброты"? Где он так говорит?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Октябрь 03, 2012, 10:25:32 am
у вас на D и N одинаковая вибрация?
В этом вся фишка, на D вибрация больше, обороты повышали, так с новья..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 10:34:19 am
на D вибрация больше, обороты повышали, так с новья..
Если с новья - либо плохой бензин, либо дефект сборки (зазоры клапанов, подушки ДВС затянуты не по методе). Чудес не бывает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Октябрь 03, 2012, 11:05:36 am
да резонанс наверно будет с большей вероятностью появляться на меньших оборотах х.х........
даже подозреваю что вибрация от двигателя сливается с обратными колебаниями  кузова, подрамника и лонжеронов которые в свою очередь вирацию получили от двигателя...поэтому думаю что это фича 2 л, тут веса колеблющихся масс другие и амплитуды тоже....по сравнению с 1,6 и 1,4
да и еще: вентилятор тут не при чем...
сегодня вечером попробую ощутить и сравнить на N и D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 11:31:49 am
вибрация от двигателя сливается с обратными колебаниями  кузова, подрамника и лонжеронов которые в свою очередь вирацию получили от двигателя
Для того чтобы кузов не получал вибрацию от двигателя, двигатель прикручен к кузову через толстые резиновые подушки-сайлентблоки, поглощающие вибрацию. Подушка лобовины вообще часто не просто резиновая, а заполнена гелем внутри. Все вибрации должны затухать, инженеры на заводе не дураки - если хотя бы на одной машине из миллиона нет вибрации, а на других есть - значит не инженеры виноваты, а те кто собирал или тот кто эксплуатирует.
Элементарная вещь, неужели непонятно?

Дальше надо смотреть почему у соседа нет вибрации, а у меня есть (если есть) - так нужно ставить вопрос.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Октябрь 03, 2012, 11:51:59 am
Вы не поняли либо меня, либо Паулюса, либо вообще никого. Разве Паулюс говорит "причиной вибрации являются низкие оброты"? Где он так говорит?
я просил убрать вибрацию,он мне её убрал поднятием оборотов. что тут можно неправильно понять!?)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 11:58:03 am
я просил убрать вибрацию,он мне её убрал поднятием оборотов. что тут можно неправильно понять!?)))
И вы поняли что причиной вибрации были низкие обороты. А как вы тогда объясните отсутствие вибрации при низких оборотах? У вас было 720 и у меня 720, у вас была вибрация, а у меня - не было. Почему?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Октябрь 03, 2012, 12:03:47 pm
И вы поняли что причиной вибрации были низкие обороты. А как вы тогда объясните отсутствие вибрации при низких оборотах? У вас было 720 и у меня 720, у вас была вибрация, а у меня - не было. Почему?
я не знаю как по-другому понять,если обороты подняли и вибрации ушли.
наверное, на ФЛ стали другие прошивки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 12:17:11 pm
я не знаю как по-другому понять,если обороты подняли и вибрации ушли.
наверное, на ФЛ стали другие прошивки
Ну а как же вот поceedелец - у него FL и тоже вибрация. Как объяснить?

По-моему если у одних есть, а других нет - значит к инженерам вопросов нет. Вопросы к сборщикам на заводе и к условиям эксплуатации.

Вот например...
По методике, подушки двигателя сначала ослабляются, потом двигатель запускается, находит свое положение - и только после этого затягиваются подушки. Все помнят что двигатели к кузову прикручиваются не в Словакии, а в Калининграде?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Октябрь 03, 2012, 12:19:04 pm
Ну а как же вот поceedелец - у него FL и тоже вибрация. Как объяснить?

По-моему если у одних есть, а других нет - значит к инженерам вопросов нет. Вопросы к сборщикам на заводе и к условиям эксплуатации.

Вот например...
По методике, подушки двигателя сначала ослабляются, потом двигатель запускается, находит свое положение - и только после этого затягиваются подушки. Все помнят что двигатели к кузову прикручиваются не в Словакии, а в Калининграде?

может быть всё это так и есть. я "вылечил" всё это прошивкой и поднятием оборотов. а о том кто,что и как крепил что-то думать совсем не хочется)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 12:22:24 pm
о том кто,что и как крепил что-то думать совсем не хочется)))
А какой смысл тогда по клаве стучать, извините? Не хочется - не спорьте  beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Октябрь 03, 2012, 12:23:46 pm
А какой смысл тогда по клаве стучать, извините?
не видите смысла-не стучите.
а спорить я ни с кем не собирался. вообще не очень люблю я это дело))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 03, 2012, 12:31:57 pm
У меня вибрации нет безо всяких "если", ни малейшей. И до чиповки не было, и сейчас нет. Только чувствуется когда включается и работает вентилятор. Все.

ну и при вкл климате тоже вибрация полюбому :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 12:38:40 pm
Ну наверное есть разница убрать причину или бороться со следствиями - разогнать дождевые облака или ходить под зонтиком.

Вот у меня например есть все основания для претензий к сборочному заводу: перелили масло в АКПП, не смазали направляшки одного из суппортов и он заклинил, клипс по салону не хватало, пыльники передних амортов зажеваные были, капот криво поставлен, задние стекла-треугольники незатянуты. Так что я никак не исключаю любых сюрпризов со стороны Автотора.

Так что в установку ДВС с нарушением технологии, как в возможную причину вибрации, лично я охотно поверю.

ЗЫ: Это просто я хотел донести мысль как вариант, и доказать его правдоподобность.

Добавлено позже: [time]Октябрь 03, 2012, 12:43:06 [/time]
при вкл климате тоже вибрация полюбому
Да почему полюбому? Ну включился компрессор, ну создает он нагрузку? Просадка оборотов, компенсация - да, но почему должна быть вибрация? Механизм какой? Шкив, подшипник, компрессор давление накачал, оно устаканилось - и все, не должно быть вибрации. Не должно, если все исправно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Октябрь 03, 2012, 13:52:50 pm
Цитировать (выделенное)
Для того чтобы кузов не получал вибрацию от двигателя, двигатель прикручен к кузову через толстые резиновые подушки-сайлентблоки, поглощающие вибрацию.
никакие подушки не могут поглатить вибрацию от ДВС на 100% и передают его на кузов.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 03, 2012, 15:10:07 pm
никакие подушки не могут поглатить вибрацию от ДВС на 100% и передают его на кузов
Ну положим на 100% не могут. А на 99% могут? А на 80%? А может там и 40% достаточно? Вы знаете на сколько надо поглотить вибрацию на исправном моторе где все отбалансировано как надо, чтобы сидя в салоне НИЧЕГО не чувствовалось? Я не знаю, но я знаю что это возможно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Октябрь 03, 2012, 15:35:48 pm
ок, может быть что с подушками не все в порядке.....тогда наверно для начала нужно к ОД и предьявлять пусть хоть попробуют подтянуть сайленты двигателя....
slasla  случайно нет ссылки на мануал где можно почитать про самоуравновешивание двигателя и последующей затяжки опор двигателя?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Октябрь 03, 2012, 20:59:17 pm
Ну положим на 100% не могут. А на 99% могут? А на 80%? А может там и 40% достаточно? Вы знаете на сколько надо поглотить вибрацию на исправном моторе где все отбалансировано как надо, чтобы сидя в салоне НИЧЕГО не чувствовалось? Я не знаю, но я знаю что это возможно.

поставьте более мягкие, будут меньше вибрации
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 03, 2012, 22:33:10 pm
ок, может быть что с подушками не все в порядке.....тогда наверно для начала нужно к ОД и предьявлять пусть хоть попробуют подтянуть сайленты двигателя....
slasla  случайно нет ссылки на мануал где можно почитать про самоуравновешивание двигателя и последующей затяжки опор двигателя?

какой мануал,вы что?! Опоры двс просто закручивают и все! Вставили его,прикрутили основные опоры,далее вспомогательные и все! Двигатель сам займет нужное положение. Не засоряйте себе мозг всякой ерундой! Беспокоит вибрация-делайте чип
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: karmag от Ноябрь 22, 2012, 10:03:15 am
Есть какая нибудь статистика, сколько обычно бегают G4GC без капиталки?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Ноябрь 22, 2012, 12:29:46 pm
у меня знакомый работал когда то в продаже и обслуживании корейских авто....
его цитата
"...туссан служебный у шефа 2 литра мотор 450 000 пробег успокоитель поменяли осенью первый раз..."
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Ноябрь 23, 2012, 00:59:31 am
а я вот думаю начинать готовиться к капиталке (К ДЕКАБРЮ-ЯНВАРЮ). как дизель работает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Ноябрь 23, 2012, 07:04:34 am
а я вот думаю начинать готовиться к капиталке (К ДЕКАБРЮ-ЯНВАРЮ). как дизель работает.
А кроме дизельного звука ничего не беспокоит? Если нет, то на мой взгляд проблему решит регулировка зазоров клапанов. У меня на гранд витаре тоже грохотал движок, думал все - капиталка, ан нет, замена гидрокомпенсаторов привела движок в порядок. Знаю, на нашем сиде их нет, но это только упрощает задачу или я ошибаюсь?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Ноябрь 23, 2012, 09:36:51 am
а я вот думаю начинать готовиться к капиталке (К ДЕКАБРЮ-ЯНВАРЮ). как дизель работает.
За 73 тыс км довести дело до капиталки????
Что-то сомневаюсь.. грохочет на холодную? Или на прогретом движке тоже?
Гарантия кончилась уже?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Ноябрь 24, 2012, 00:05:36 am
"...туссан служебный у шефа 2 литра мотор 450 000 пробег успокоитель поменяли осенью первый раз..."
Странно, у родственника Туссан 2.0 мотор такой-же (G4GC) соответственно там ремень. Что за успокоитель меняли?

а я вот думаю начинать готовиться к капиталке (К ДЕКАБРЮ-ЯНВАРЮ). как дизель работает.
На моей только к 225000 вибрация на холостом пропала, обкатался мотор )
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Ноябрь 24, 2012, 19:58:51 pm
Что за успокоитель меняли?

успокоитель души? :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 24, 2012, 20:06:29 pm
успокоитель цепи привода впускного распредвала
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Ноябрь 24, 2012, 22:12:26 pm
Есть какая нибудь статистика, сколько обычно бегают G4GC без капиталки?
Имхо - из нас с вами мало кто проедет столько чтобы делать кап.ремонт по износу.

успокоитель цепи привода впускного распредвала
понял, вопросов нет )

  
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Ноябрь 25, 2012, 15:37:43 pm
До капиталки может и не до ездит первый владелец
...?! А что по поводу регулирования клапанов... на каком пробеге регулировать говорит опыт?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Ноябрь 25, 2012, 22:47:09 pm
До капиталки может и не до ездит первый владелец
...?! А что по поводу регулирования клапанов... на каком пробеге регулировать говорит опыт?

Клапана я не регулировал, уши и мастера сервиса говорят что пока не надо. Но естественно это не значит что именно на вашем авто можно проехать 200т. км без регулировки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Ноябрь 25, 2012, 23:06:27 pm
Господа, хочу поднять тему проходимости Сида..
А чтобы не закидали тухлыми помидорами - именно 2-ух литрового.
Проездив на машине 1,5 года, я сначала все время отговаривал себя и успокаивал, что просто такие обстоятельства.. НО:
вывод все больше и больше напрашивается все тот же -
2-х литровый Сид - по проходимости, как корова на льду!!! Тяжеленная морда сама себе яму роет! в колею тащит! И на брюхе сидеть обожает!

Вывод получен на 2-х литровом сиде с автоматом, в грязи/снегу был на шинах мишка стандарт - летом и мишка xin2 шипы - зимой.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Ноябрь 26, 2012, 01:48:10 am
была у меня сузуки лиана - полный привод на мешалке, - везде проезжала, а где застревал, то надо было уже идти за трактором (как правило садился на пузо). расслабляет этот полный привод.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Ноябрь 26, 2012, 09:00:35 am
Да блин, автомат конечно не для месива...
Я вот на предыдущей машине Форд Фиеста (ручка, 1,6л, 101 сила) в такие места залезал... За счет легкого веса она спокойно проходила по насту, а когда нагребала кучу под себя, то спокойно выходила задом - и снова вперед..
А вот сид, даже в проторенной колее начинает копать под себя, либо пытается сменить колею в зависимости от уклона дороги..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Ноябрь 26, 2012, 09:29:35 am
Ребят, зато как на асфальте себя ведет наш Сид? Сказка. Малый клиренс и независимая подвеска на дороге только плюс.
Есть у меня Эскудик рамный с движком V6. Он и на автомате по гомнам лазит неплохо, но в повороты на нем входить страшновато, так что каждому авто своя стихия. (http://s003.radikal.ru/i202/1211/47/f28dc2ed50db.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Ноябрь 26, 2012, 09:32:15 am
согласен, но честно говоря как-то странно, когда опель астра (предыдущее поколение, седан 1,6) проходит перед тобой, а ты следом за ней - застреваешь.. Хотя  один и тот же снег, идем по одной колее..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Ноябрь 26, 2012, 09:43:45 am
Да фиг его знает, почему так, может и резина разная.
 У меня за первый же год пружины просели и этой зимой тоже сложнее стало. Особенно задние колеса домиком стоят и регулировке не поддаются, только пружины менять. Ни у кого такой проблемы нет?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Ноябрь 26, 2012, 10:07:18 am
Тьфу-тьфу, пока нету такого.. но покупая сид был готов к такому повороту.
Т.к. об аммортах и о пружинах много слухов и правд ходило..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 26, 2012, 11:17:13 am
Тьфу-тьфу, пока нету такого.. но покупая сид был готов к такому повороту.
Т.к. об аммортах и о пружинах много слухов и правд ходило..
про амортизаторы не слухи,они в штате полное уг  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Ноябрь 27, 2012, 22:19:43 pm
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PZL3AE3bfOE

а мы катаемся...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Ноябрь 29, 2012, 18:19:59 pm
Не знаю, Сид у меня первое авто с системой ЕСП (ну или как там ее, которая антиюз). Так вот - на самых дешманских зимних шиповках Tunga2 (15") машина как влитая идет в повороты. Там где ее начинает нести - тут же подключается система душения мотора/подтормаживания колес и все, машина вновь встает на траекторию! Я это к тому - а как на ней вобще буксовать? Отключать ЕСП?
Конечно, иллюзий по поводу клиренса и проходимости я не питаю, после того как при парковке замял порог о тот бордюр, который на прошлой машине (японский минивенчик) просто не замечал :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Ноябрь 29, 2012, 20:53:50 pm
согласен, но честно говоря как-то странно, когда опель астра (предыдущее поколение, седан 1,6) проходит перед тобой, а ты следом за ней - застреваешь.. Хотя  один и тот же снег, идем по одной колее..
Дело в прокладке или в резине или в том и другом!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Altar от Декабрь 03, 2012, 08:51:16 am
Дело в прокладке или в резине или в том и другом!
+1
На правильной резине Сид тот еще трактор (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=19266)!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Декабрь 03, 2012, 09:38:18 am
На правильной резине Сид тот еще трактор!
Вот именно, если 1,6 - трактор, то 2.0 - слишком тяжелая морда..
+ автомат не способствует проходимости.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Декабрь 03, 2012, 10:53:57 am
мой опыт:
владел сидом 1,4 л (пробежал за 5 лет 150 твс. км) на мкпп
пару раз застревал....но уже был на брюхе.....(зимой ездил на  гудиеар Ультра Грип Экстрим шип.- резина не понравилась)...
трудно было дозировать тягу...: приходилосб или жечь сцепу или шлифовать резину....особенно в последние годы эксплуатации резины

сейчас 2 л на автомате пока ни разу не застревал  (резина кумхо 22 шип),
кому как..мне кажется на автомате здесь дозировать момент на колесах легче намного..
ни разу не шлифанул..и в сугрбах и в снежной каше......вчера букавально ездил к теще в деревню....очень хорошо себя показала...

да и вроде тут еще антибукс присутствует....нет?
(иногда при интенсивном разгоне на снегу мигает ЕСП)

да и если тяжелее на колесе -  сцепление лучше...или я неправильно учил теорию тяги.....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Декабрь 03, 2012, 12:28:02 pm
может сид и трактор, только вот низкий. Чуть что, зразу днищем шкребет, того и гляди на пузо ляжет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Декабрь 04, 2012, 19:34:36 pm
может сид и трактор, только вот низкий. Чуть что, зразу днищем шкребет, того и гляди на пузо ляжет.
ну не знаю у меня клиренс 210мм мне хватает  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andro1 от Декабрь 04, 2012, 19:47:34 pm
ну не знаю у меня клиренс 210мм мне хватает  %)
Чего-то низковато.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Декабрь 05, 2012, 19:50:50 pm
Чего-то низковато.
конечно если стоковый просвет 150мм!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Декабрь 05, 2012, 21:17:31 pm
конечно если стоковый просвет 150мм!!!
а я то и смотрю на сид на формулу 1 смахивает по просвету
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Декабрь 05, 2012, 22:04:05 pm
может сид и трактор, только вот низкий. Чуть что, зразу днищем шкребет, того и гляди на пузо ляжет.
Ну низкий не низкий, а все мои предыдущие тазики по проходимости делает на ура!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Декабрь 05, 2012, 22:05:06 pm
 А на мой взгляд-нормальный просвет у сида:когда рядом стоит мазда6,так сид кажется кроссовером :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andro1 от Декабрь 05, 2012, 22:53:13 pm
конечно если стоковый просвет 150мм!!!
Вот я и говорю низковато!!!!
У нас из крайности в крайность, кто то приоры сажает на пузо, а кто-то сид поднимает выше чем ниссан x-Trail
http://music.yandex.ru/track/2830408/album/304837
Не в обиду.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Декабрь 05, 2012, 23:22:23 pm
А на мой взгляд-нормальный просвет у сида:когда рядом стоит мазда6,так сид кажется кроссовером :)
хм... Когда это я успел благодарность поставить?! :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Декабрь 06, 2012, 17:56:20 pm
Ну низкий не низкий, а все мои предыдущие тазики по проходимости делает на ура!
тазики, да. Любят закапываться. Сид мне чем то 41-й напоминает, только низкий и ципляющий днищем все насвете
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Декабрь 06, 2012, 21:04:09 pm
тазики, да. Любят закапываться. Сид мне чем то 41-й напоминает, только низкий и ципляющий днищем все насвете
Ну блин, как бы те сказать, я на Сиде заезжал туда, куда большинство водителей паркетников даже не поехали бы. Цепляет он когда уже совсем жопа, а так если есть голова и чувство машины и главное время, то можно проехать просто в невообразимых местах (для машины созданной для города).
Я когда с тазиков пересаживался, думал все, прощай бордюры, пикники и т.д., на деле же оказалось совсем наоборот, про 41 не знаю, чем он лучше тазика может быть, может из-за развесовки?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Декабрь 06, 2012, 23:03:40 pm
Ну блин, как бы те сказать, я на Сиде заезжал туда, куда большинство водителей паркетников даже не поехали бы. Цепляет он когда уже совсем жопа, а так если есть голова и чувство машины и главное время, то можно проехать просто в невообразимых местах
я не знаю как вам удается не шкрябать. Проехала снегоуборочная машина вокруг моей и все, шкребемс. Семейство в машине+ багаж шкребем даже полицейских :)

Добавлено позже: Декабрь 06, 2012, 23:06:10 pm
Я когда с тазиков пересаживался, думал все, прощай бордюры, пикники и т.д., на деле же оказалось совсем наоборот, про 41 не знаю, чем он лучше тазика может быть, может из-за развесовки?

не знаю. Я по привычке на ваз2111 заехал по привычке на песок. Только тронулся и все, сразу закапывается. На 41-м ездил без пороблем.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Декабрь 06, 2012, 23:08:04 pm
сид внедорожник :) диагональное вывешивание на бордюрчике в 10см. :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Декабрь 07, 2012, 06:58:03 am
dinamit324d, ты зачем так машину задрал? А главное как? Колеса домиком? Или болты эксцентрики покупал? Али прикалываешься?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Декабрь 07, 2012, 09:06:59 am
я не знаю как вам удается не шкрябать. Проехала снегоуборочная машина вокруг моей и все, шкребемс. Семейство в машине+ багаж шкребем даже полицейских :)

Добавлено позже: Декабрь 06, 2012, 23:06:10 pm
не знаю. Я по привычке на ваз2111 заехал по привычке на песок. Только тронулся и все, сразу закапывается. На 41-м ездил без пороблем.
Ну то снег, шкрябает и шкрябает, тебе-то че? А по поводу полицейских, не замечал такого, это нужен длинный асфальтовый и что бы салон был забит + ехать не тормозя, тогда чиркнешь!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Koteich от Декабрь 07, 2012, 09:18:32 am
я не знаю как вам удается не шкрябать. Проехала снегоуборочная машина вокруг моей и все, шкребемс.

Я груженый ничего не цеплял. может у тебя пружин и амортов в машине нет? :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Декабрь 07, 2012, 16:15:08 pm
Ну блин, как бы те сказать, я на Сиде заезжал туда, куда большинство водителей паркетников даже не поехали бы. Цепляет он когда уже совсем жопа, а так если есть голова и чувство машины и главное время, то можно проехать просто в невообразимых местах (для машины созданной для города).
Я когда с тазиков пересаживался, думал все, прощай бордюры, пикники и т.д., на деле же оказалось совсем наоборот, про 41 не знаю, чем он лучше тазика может быть, может из-за развесовки?

Данунафик! Я последний год был ежедневно за рулем 2 машин - личный Сид SW и Приора  универсал. Так вот там где Приора ездила, Сид скреб днищем! Из ярких примеров - канализационный люк перед входом в одну из организаций. Днем я на Приоре (загруженной процентов на 40) легко припарковался над ним, а вечером приехал на Сиде. И получил шкребок во все днище об этот люк! Хотя был только я и передний пассажир... Поехали как то раз отдыхать на природу - я на Приоре, супруга на Сиде. Сначала был съезд с трассы - Приора спорхнула, Сид проскреб всем днищем гребень траса-обочина. Ну и перечислять можно дальше. Нет, у Сида клиренс маловат, но вот у Фордов он еще меньше!! Был в пользовании Мондео и Ц-Макс - вот уж действительно пузотерки так пузотерки! На Ц-Максе я вообще боялся по городу ездить - иногда им можно было зацепиться за обычную неровность дороги, которую другая машина проглатывала. Хотя по комфорту он выигрывает у Сида...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: karmag от Декабрь 07, 2012, 17:09:06 pm
Кто нибудь может поделиться положительным опытом после пере прошивки ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Декабрь 07, 2012, 19:31:33 pm
Кто нибудь может поделиться положительным опытом после пере прошивки ?
что именно интересует?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Koteich от Декабрь 07, 2012, 20:22:16 pm
расход больше, динамика + чуть-чуть
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Декабрь 07, 2012, 21:13:48 pm
Данунафик! Я последний год был ежедневно за рулем 2 машин - личный Сид SW и Приора  универсал. Так вот там где Приора ездила, Сид скреб днищем! Из ярких примеров - канализационный люк перед входом в одну из организаций. Днем я на Приоре (загруженной процентов на 40) легко припарковался над ним, а вечером приехал на Сиде. И получил шкребок во все днище об этот люк! Хотя был только я и передний пассажир... Поехали как то раз отдыхать на природу - я на Приоре, супруга на Сиде. Сначала был съезд с трассы - Приора спорхнула, Сид проскреб всем днищем гребень траса-обочина. Ну и перечислять можно дальше. Нет, у Сида клиренс маловат, но вот у Фордов он еще меньше!! Был в пользовании Мондео и Ц-Макс - вот уж действительно пузотерки так пузотерки! На Ц-Максе я вообще боялся по городу ездить - иногда им можно было зацепиться за обычную неровность дороги, которую другая машина проглатывала. Хотя по комфорту он выигрывает у Сида...

А про клиренс никто и не спорит, я про проходимость, Сид едет медленно, но уверенно и заедет дальше, чем Приора! И это не пустые слова!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Декабрь 07, 2012, 21:27:47 pm
Ну то снег, шкрябает и шкрябает, тебе-то че?
неприятно
Цитировать (выделенное)
А по поводу полицейских, не замечал такого, это нужен длинный асфальтовый и что бы салон был забит + ехать не тормозя, тогда чиркнешь!
такое в одном месте было. Они высотой с бардюр были видимо


Добавлено позже: Декабрь 07, 2012, 21:29:18 pm
Я груженый ничего не цеплял. может у тебя пружин и амортов в машине нет? :D

давроде все есть. Езжу, видимо, где папало ;) :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Декабрь 08, 2012, 12:46:40 pm
А про клиренс никто и не спорит, я про проходимость, Сид едет медленно, но уверенно и заедет дальше, чем Приора! И это не пустые слова!!!
Странно конечно, как можно ехать если днище уперлось в глиняную кочку... Ну да ладно, вам виднее :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Декабрь 08, 2012, 12:59:00 pm
dinamit324d, ты зачем так машину задрал? А главное как? Колеса домиком? Или болты эксцентрики покупал? Али прикалываешься?

мне нужен клиренс повыше другой машины нет вот и пришлось сида поднимать по максимуму
колеса ровно!
проставки перед 3см зад 5см
резина вся новая высота профиля лето 65 зима 70


(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169426/middle/175122898.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169426/175122898/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167249/large/174984473.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167249/174984473/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167249/large/174963249.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167249/174963249/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167087/large/174952648.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167087/174952648/)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Черный плащ от Декабрь 08, 2012, 14:47:41 pm
Разве у 2-х литрового сида клиренс отличается от 1,4 или 1.6??
А, раз нет, то зачем флудить тут на три страницы? sux
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Декабрь 09, 2012, 18:46:01 pm
Разве у 2-х литрового сида клиренс отличается от 1,4 или 1.6??
А, раз нет, то зачем флудить тут на три страницы? sux
кстати да  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Декабрь 09, 2012, 22:10:59 pm
мне нужен клиренс повыше другой машины нет вот и пришлось сида поднимать по максимуму
колеса ровно!
проставки перед 3см зад 5см
резина вся новая высота профиля лето 65 зима 70


(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169426/middle/175122898.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169426/175122898/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167249/large/174984473.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167249/174984473/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167249/large/174963249.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167249/174963249/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167087/large/174952648.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167087/174952648/)

прям кпросовер!

Добавлено позже: Декабрь 09, 2012, 22:13:22 pm
я правильно понимаю :)? если штатная резина и менять калеса на 15-16-17 клиренс (точнее дорожный просвет ) будит одинаковым? поидее так и должно быть
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Декабрь 10, 2012, 14:25:12 pm
Странно конечно, как можно ехать если днище уперлось в глиняную кочку... Ну да ладно, вам виднее :)
Объехать эту кочку, например наехав на нее колесом, мне резона гнать нет, у меня есть опыт вождения разными авто, я им и делюсь!
Вчера немного подурачился, причем вообще безрамонтно, тупо отжигал http://video.mail.ru/inbox/007alex/42/199.html
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PJuK от Декабрь 10, 2012, 22:31:26 pm
мне нужен клиренс повыше другой машины нет вот и пришлось сида поднимать по максимуму
колеса ровно!
проставки перед 3см зад 5см
резина вся новая высота профиля лето 65 зима 70

Боюсь при таком увеличении клиренса ты сильно потерял в управляемости. И дополнительная нагрузка на ШРУСы, т.к. изменилась геометрия.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MESSER от Декабрь 10, 2012, 22:36:45 pm
мне нужен клиренс повыше другой машины нет вот и пришлось сида поднимать по максимуму
колеса ровно!
проставки перед 3см зад 5см
резина вся новая высота профиля лето 65 зима 70

8( и как она ведет себя на дороге??
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Декабрь 11, 2012, 10:40:02 am
8( и как она ведет себя на дороге??
для меня отлично я особо не гоняю сегодня утром ехал 170км  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Серый36 от Декабрь 12, 2012, 00:24:41 am
Назрел вопрос. Насчет расхода масла, вырос до 0.5 на 3000км. Масло гонит через шланг вентиляции картера, который идет в воздухоподводящую гофру перед дроссельной заслонкой. Вторая трубка вентиляции картерных газов (которая во впускной коллектор) чистая. Может быть дело в клапане установленном в этом шланге?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Декабрь 12, 2012, 07:13:11 am
Назрел вопрос. Насчет расхода масла, вырос до 0.5 на 3000км. Масло гонит через шланг вентиляции картера, который идет в воздухоподводящую гофру перед дроссельной заслонкой. Вторая трубка вентиляции картерных газов (которая во впускной коллектор) чистая. Может быть дело в клапане установленном в этом шланге?
с таким пробегом как у тебя 200т.км это нормально можно готовится к капиталке вот тогда у тебя мотор оживет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kollos от Декабрь 12, 2012, 08:34:46 am
Нафик капиталку. У меня на Эскудике тоже масло гнало через такой шланг, оказалось, что сливные сифоны с чердака крышек клапанов (у меня V6) забились. Вот масло и гнало в впускной коллектор. Либо перепускной клапан вентилляции картерных газов не исправен. Я бы начал с крышки клапанов.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Декабрь 12, 2012, 15:45:57 pm
Объехать эту кочку, например наехав на нее колесом, мне резона гнать нет, у меня есть опыт вождения разными авто, я им и делюсь!
Вчера немного подурачился, причем вообще безрамонтно, тупо отжигал http://video.mail.ru/inbox/007alex/42/199.html
осталось на пахате проверить :)

Добавлено позже: Декабрь 12, 2012, 15:49:01 pm
Назрел вопрос. Насчет расхода масла, вырос до 0.5 на 3000км. Масло гонит через шланг вентиляции картера, который идет в воздухоподводящую гофру перед дроссельной заслонкой. Вторая трубка вентиляции картерных газов (которая во впускной коллектор) чистая. Может быть дело в клапане установленном в этом шланге?
похоже
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Декабрь 12, 2012, 20:59:47 pm
осталось на пахате проверить :)

Добавлено позже: Декабрь 12, 2012, 15:49:01 pm
похоже
Я думаю дизелек потянет, 255Н.м., почти трактор)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Декабрь 12, 2012, 22:17:52 pm
Я думаю дизелек потянет, 255Н.м., почти трактор)))
турбина еще родная?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Декабрь 12, 2012, 23:58:11 pm
турбина еще родная?
Турбина родная, картридж заменен на 130тыс.км., но она бы и еще ходила, дело оказалось не в ней, сейчас 210тыс.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Март 07, 2013, 20:53:05 pm
всем привет сегодня появился глюк  fire!
на прогретом двигателе если стоишь вдруг резкий провал оборотов на секунду с вибрацией по кузову как будто включается вентилятор с кондиционером, но нет проверил вентилятор не работает.
15тыс.км  назад чистил дроссельную заслонку и мыл все датчики
советуйте, что может быть?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Март 12, 2013, 14:53:35 pm
всем привет сегодня появился глюк  fire!
на прогретом двигателе если стоишь вдруг резкий провал оборотов на секунду с вибрацией по кузову как будто включается вентилятор с кондиционером, но нет проверил вентилятор не работает.
15тыс.км  назад чистил дроссельную заслонку и мыл все датчики
советуйте, что может быть?
мужики вы где  :)
сегодня -15 мороз глюк пока пропал обороты стабильны будем наблюдать в потепление
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Март 12, 2013, 18:14:13 pm
мелочи жизни, я вот машину помыл и на солнышке ее рассматривать начал...лучше бы я этого не делал :ohno:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Март 12, 2013, 18:20:15 pm
мелочи жизни, я вот машину помыл и на солнышке ее рассматривать начал...лучше бы я этого не делал :ohno:
да сколы и царапины это ж... fire!
я за зиму один раз помыл машину  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Март 12, 2013, 18:26:42 pm
Задняя эмблема КИА, покрыта накипью...наверное от кислотных дождей :D А по кузову косячков просто жуть, не понял от куда взялся крупный скол на пятной двери  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Март 16, 2013, 20:52:26 pm
похоже гавеный бензин на   fire!ТНК Аи-95 заливал
сейчас откатал целый бак Аи-95 заливал ЛУКОЙЛ ЭКТО пока провалов нет  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Март 16, 2013, 21:49:13 pm
похоже гавеный бензин на   fire!ТНК Аи-95 заливал
сейчас откатал целый бак Аи-95 заливал ЛУКОЙЛ ЭКТО пока провалов нет  :D
В САО настоятельно рекомендую АЗС Agip на Ленинградском шоссе. Лукойл отдыхает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Март 17, 2013, 00:45:59 am
я 90% на shell  заправляюсь.
авто летит на этом бензе
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Март 19, 2013, 17:21:48 pm
Уважаемые 2 Литровые бензиновые москвичи ))) Неужели никто не регулировал и не проверял зазоры клапанов?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Март 19, 2013, 18:35:10 pm
В САО настоятельно рекомендую АЗС Agip на Ленинградском шоссе. Лукойл отдыхает.

Тоже как-то советовали, а чем она хороша?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Март 19, 2013, 21:43:59 pm
Тоже как-то советовали, а чем она хороша?
Машина едет без тупников и движок работает ровнее и тише. Сейчас начал 92 заправляться, так машина едет лучьше чем на 95 лукойле. Заправляюсь там около года, лил все время 95 из-за чипа.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Март 20, 2013, 07:07:44 am
Уважаемые 2 Литровые бензиновые москвичи ))) Неужели никто не регулировал и не проверял зазоры клапанов?
это нужно делать на 90т.км и грм менять можно раньше  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Март 20, 2013, 17:52:12 pm
))) это понятно только по видимому в Москве нет мест где сидоводы это делают ))) по крайней мере все только во всех ветках распрашивают как )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Март 20, 2013, 18:06:03 pm
Машина едет без тупников и движок работает ровнее и тише. Сейчас начал 92 заправляться, так машина едет лучьше чем на 95 лукойле. Заправляюсь там около года, лил все время 95 из-за чипа.
А дизель там тоже такой же хороший, как бензин?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Март 20, 2013, 18:29:52 pm
А дизель там тоже такой же хороший, как бензин?
Вот на счет дизеля не знаю. Заметил одно, что машины приезжают заправляться в основном дорогие и 98 бензин у них берут не реже 95. По чеку класс топлива 4. Да что гадать-то, в Москву въезжать по Ленинградке будешь, заскочи и плескани бачок у них главное не пролети поворот на макдоналдс.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Март 20, 2013, 18:42:03 pm
Вот на счет дизеля не знаю. Заметил одно, что машины приезжают заправляться в основном дорогие и 98 бензин у них берут не реже 95. По чеку класс топлива 4. Да что гадать-то, в Москву въезжать по Ленинградке будешь, заскочи и плескани бачок у них главное не пролети поворот на макдоналдс.
Да я знаю где эта заправка, да и к тому же у меня дом на Ленинградке, один раз там заправился по совету одного клубня, но разницы не заметил, правда тогда машина была сломана, поэтому как-то забыл про эту заправку, надо будет позаправляться там несколько раз и оценить разницу...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Март 24, 2013, 14:36:00 pm
Машина едет без тупников и движок работает ровнее и тише. Сейчас начал 92 заправляться, так машина едет лучше чем на 95
такая же хрень!
У кого нибудь на холостом ходу пшикает в районе головины бензобака? А то последнее время у меня стало пшикать с периодичностью раз в 20 сек. Джекичан молчит. Что менять?

Какая разница на какой азс заправляться? Один хрен бензин с одной нефтебазы в капотне.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MauopBuxpb от Март 29, 2013, 10:42:54 am
это нужно делать на 90т.км и грм менять можно раньше
Блин 74 тысячи пробег , грм покоя не дает , стоит ли менять до 90 тысяч или покататься годик, официалы говорят катайся спокойно до 90
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Март 29, 2013, 11:52:55 am
Блин 74 тысячи пробег , грм покоя не дает , стоит ли менять до 90 тысяч или покататься годик, официалы говорят катайся спокойно до 90
что бы не маяться с вопросом протянет или нет - посмотрите на состояние ремня. если уж совсем не в моготу - поменяйте.
Вообще по собирательному опыту разных машин - на 90 тысячах ремень вполне работоспособный, порой вообще без трещин.
 а уж 20 тыщ до замены - точно пройдет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Va-501 от Март 29, 2013, 13:17:28 pm
Заменил все ремни на 60тыс. Как написано для условий тяжкой эксплуатации. Считаю что не зря, грм был с трещинами и генераторный вроде тоже, а от кондишна мог еще ездить. По поводу клапанов: так как свою сервисную книжку я посеял, то глянул на kia.ru сетку сервизного обслуживания для flки 2.0, проверка и регулировка по необходимости на 75 и 150 тыков.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 02, 2013, 12:18:35 pm
Всем привет! Эх, у меня не куча вопросов, но есть несколько!
Постараюсь влиться в ваш коллектив, недавно прикупил Сида двухлитрового, 2007 года. Какая комплектация, до сих пор не понял, не разбирался, но от бывшего хозяина были слова на тему спорт пакета, так и не понял в чем разница, если только педали.
На 126 тыс. поменял так же все ремни и ролики, масла и жидкости, сам хозяин сказал что менял на 60, правда когда мастер делал замену, сказал что можно было ездить ещё и не парится.
Так вот начну по пунктам, то что о нем узнал.
У меня расход получился в среднем около зимой смешанный цикл зимой, около 13л.
Заметил что по трассе реально добиться 7 литров, если ехать 100-110, получается около 2000-2500 оборотов.
Машинка реально приемистая с 2000 совсем неплохо тянет, на самом деле ещё толком не знаю на что способна, но 210 валит без проблем, правда на тахометре уже 5000 оборотов.
Климат работает постоянно он же использует кондей, поэтому и он тоже всегда включен, не знаю на сколько это правильно зимой. В целом очень доволен машинкой.
Ребят не поленитесь ответить на несколько вопросом, буду очень признателен:
1) как вы мотор раскручиваете, на первой второй и так далее? (общался с мотористами, советовали хотя бы с 2000 раскручивать мотор, так ниже начинаешь его душить)
2) как трогаться без газа (горячий мотор)? (пытался, мотор реально трясет, не шипко получается, очень долго ждать пока машина поедет и что бы можно было отпустить совсем, почему спрашиваю, в автошколе без проблем трогался на логане 1.4, на сиде можно только когда он холодный, обороты выше 1000 или 1000.) Или тут только чип спасет или ноги не под то заточены ))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Апрель 02, 2013, 13:10:37 pm
Думаю только ЧИП спасет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 02, 2013, 13:14:21 pm
Думаю только ЧИП спасет
Так, давайте по подробнее! На счет чего чип спасет и у вас такая же ситуация на счет трогания без газа? И что на счет раскручивания мотора, спорт вариант не берем)
Просто как ни крути, чем динамичнее разгон, тем и расход выше. Я видел людей которые вообще мотор гоняют на 1500 оборотах и так переключатся и переключают на 2000, мол нафиг мотор напрягать, да и бенза меньше уйдет!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Апрель 02, 2013, 14:02:49 pm
Так, давайте по подробнее! На счет чего чип спасет и у вас такая же ситуация на счет трогания без газа? И что на счет раскручивания мотора, спорт вариант не берем)
Просто как ни крути, чем динамичнее разгон, тем и расход выше. Я видел людей которые вообще мотор гоняют на 1500 оборотах и так переключатся и переключают на 2000, мол нафиг мотор напрягать, да и бенза меньше уйдет!
У меня АТ, поэтому проблем с троганием без газа быть и не может. Просто вывод очевиден, если поднять ХХ то данная проблема уйдет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 02, 2013, 15:07:03 pm
У меня АТ, поэтому проблем с троганием без газа быть и не может. Просто вывод очевиден, если поднять ХХ то данная проблема уйдет.
Все я вас понял, вообще да логично, но хотел узнать нормально ли для мотора. Я подгазовав спрявлюсь, а вот на счет вибрации провел опыт, выключил кондей, вообще ничего не изменилось. Мне по началу казалось может форсунки надо чистить или меня, свечи новые оригинал, видать так мотор работает, хотя могу ошибаться!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Апрель 02, 2013, 15:34:40 pm
Вибрация - это фамильная черта  :ololo: но ее можно слегка уменьшить чипом. В довесок уйдет проблема трогания, ну и вообще машина после чипа веселее едет, особенно это заметно на АТ
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 04, 2013, 14:51:41 pm
Вибрация - это фамильная черта  :ololo: но ее можно слегка уменьшить чипом. В довесок уйдет проблема трогания, ну и вообще машина после чипа веселее едет, особенно это заметно на АТ
Трогание это отдельная тема, я часто буксую на сцеплении по причине тогда что музыка играет и тупо перегазовываю, в результате чего бывает что ещё трогаюсь с пробуксовкой. Конечно если в машине тишина, я слышу мотор, тогда проще, а вот когда его не слышно намного сложнее. Пока что не получается ловить момент грамотно.
А вибрация, да я с начала так и подумал что эта фича мотора, по причине того что так то мотор работает очень даже хорошо. Но должен не согласится ка некоторые говорят, что работает как дизель, это отнюдь не так!
А на счет чипа? Вибрация уходит потому что какие то характеристики меняют или просто холостые задирают?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Апрель 04, 2013, 15:10:35 pm
За счет поднятия ХХ, но так же после чипа все замечают изменение не только в "качестве" работы мотора, но и как ни странно в звуке. Да что там гадать делай чип, катайся, а не понравиться деньги вернут и поставят старую прошивку. Сейчас дороги подсохнут и можно ехать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 04, 2013, 16:02:04 pm
За счет поднятия ХХ, но так же после чипа все замечают изменение не только в "качестве" работы мотора, но и как ни странно в звуке. Да что там гадать делай чип, катайся, а не понравиться деньги вернут и поставят старую прошивку. Сейчас дороги подсохнут и можно ехать.
Да судя по отзывам, все понравилось) не зря же её дорабатывали! 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 07, 2013, 15:56:44 pm
Ребята, обратил внимание на то что климат работает не адекватно, хотя может мне показалось. Приведу пару примеров, включаю например 20 градусов, ещё была зима, всё хорошо, тепло, но это днем, а вечером почему то в салоне становится прохладно, приходится ставить 22 или 25 что бы стало теплее. Или вот несколько дней назад когда было солнце, на улице выше 0, при 20 уже становилось слишком тепло днем, ставил температуру 16.5. Сегодня ставил 20 днем (на улице +5), когда прогрелся салон через какое то время заметил что с воздуховодов идет уже прохладный воздух, пришлось выставить 22, что не охлаждал. Подозреваю что сам очень придираюсь к работе климат контроля. Но может может кто то сталкивался с подобной ситуацией. Обратил внимание что с права от руля находится датчик температуры воздуха в салоне, даже была мысль может тот самый датчик не правильно работает. Видел его живьем, состоит из обычного термосопротивления а с низу видно что то типа вентилятора, судя по всем для того что бы быстрее мог замеры сделать.
Ни на подобное не обращал внимание? Использую автоматическую рециркуляцию воздуха.
P.S. такую тему уже поднимал ранее, порекомендовали обратить внимание на датчик наружного воздуха, хотя он работает правильно.

И ещё один момент, было такая ситуация раза три за пару месяцев, крутишь стартер а машина даже не пытается схватывать, но самое главное что это происходило только на горячем моторе. В первый раз ждал по долгу при включении зажигании (секунд по 10), толку не было крутил по 5 секунд, не одной вспышки. Потому случайно пришла в голову мысль, включил зажигание, подождал несколько секунд, выключил зажигание, потом включаю и завожу, все как часики. Раза три так было, может кто то сталкивался?
Но самое интересное в -30 заводилась без проблем с первого раза, ни каких нареканий.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Апрель 07, 2013, 17:45:35 pm
по поводу климата: мне кажется климат кроме  от датчика температуры еще  берет сигнал от датчика освещенности, нет?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Апрель 07, 2013, 17:57:33 pm
Привет.
Нет, с такими выкрутасами климата не сталкивался, но возможно ты действительно придираешься. По себе скажу, что в течении одной поездки (около часа) могу поменять значения температуры 2-3 раза. Связано с тем, что в пробке комфортная температура, как выходишь из пробки и держишь 80-100, то температура достаточно ощутимо меняется и наоборот соответственно. Так у меня работает с самого начала.
я не переживаю по этому поводу. Да, и кондей всю зиму выключен.
За двигатель врятли что-то подскажу, у меня всегда схватывает. Только при разряженном аккуме тока релюшка щелкает и больше ничего.. но это не твоя история.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 07, 2013, 18:10:21 pm
по поводу климата: мне кажется климат кроме  от датчика температуры еще  берет сигнал от датчика освещенности, нет?
Вот была у меня такая мысль, потому что когда вечер и начинает холодать в машине. Освещенность другая, придирками придирки, но рассчитывал что климат будет сам все корректировать, судя по всему да, придется температуру просто добавлять на пару градусов. Реально интересно понять, как и каким образом он нагоняет воздух в салон.

Добавлено позже: Апрель 07, 2013, 18:14:57 pm
Привет.
Нет, с такими выкрутасами климата не сталкивался, но возможно ты действительно придираешься. По себе скажу, что в течении одной поездки (около часа) могу поменять значения температуры 2-3 раза. Связано с тем, что в пробке комфортная температура, как выходишь из пробки и держишь 80-100, то температура достаточно ощутимо меняется и наоборот соответственно. Так у меня работает с самого начала.
я не переживаю по этому поводу. Да, и кондей всю зиму выключен.
За двигатель врятли что-то подскажу, у меня всегда схватывает. Только при разряженном аккуме тока релюшка щелкает и больше ничего.. но это не твоя история.
Да видно реально слишком придираюсь, может на самом деле он не на столько совершенен. На счет кондея, не стал его трогать, по умолчанию климат использует. Получается если и вы меняете температура за час по пару раз, а так на вскидку, как сильно поднимаете или опускаете температуру, на два или три, а может и 5 градусов?
На счет мотора, для меня пока загадка, все работает как часы, но такое явление имеет место... Может все такие кто ещё откликнется, что было от чего отталкиваться.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 07, 2013, 18:27:46 pm
он берет данные от датчика солнца - это черная сферическая штуковина около лобового стекла. когда на солнце она нагревается то это сигнал для кондея увеличить подачу холодного воздуха.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Апрель 07, 2013, 18:30:16 pm
Получается если и вы меняете температура за час по пару раз, а так на вскидку, как сильно поднимаете или опускаете температуру, на два или три, а может и 5 градусов?
На счет мотора, для меня пока загадка, все работает как часы, но такое явление имеет место... Может все такие кто ещё откликнется, что было от чего отталкиваться.
Температуру меняю незначительно в пределах 1-2 градуса.
На сидах не знаю, но на фиесте была проблема, что стартер намокает и начинает вхолостую крутиться.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Апрель 07, 2013, 21:07:10 pm
Стоит признать, что климат в сидах далеко не совершенен, подкручивать и летом, и зимой приходится. Но это проблема не 2-х литрового мотора.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 07, 2013, 22:39:37 pm
он берет данные от датчика солнца - это черная сферическая штуковина около лобового стекла. когда на солнце она нагревается то это сигнал для кондея увеличить подачу холодного воздуха.
Хорошо, да знаю, есть такой датчик, но правда в такую солнечную погоду я себе при -5 ставил 17 градусов, что бы жарко не было). То что сам очень чувствителен к перепадам температур это да, вообще была мысль, взять обычный градусник и сделать замер какая температура в салоне, на днях проведу эксперимент.
Тогда другой момент, а нафиг тогда датчик температуры в салоне который рядом с рулем справа, какой от него толк?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 07, 2013, 22:42:47 pm
ну насколько я понял тут на самом деле мне кажется все просто - когда мы разгоняемся то просто сильно и резко начинает охлаждаться лобовое стекло - а от него понижается температура воздуха из  воздуховодов рядом с ним и вообще рядом - вот поэтому сразу при разгоне чувствуется падение температуры. а датчик справа от руля меряет температуру в салоне рядом с водителем и управляет кондиционером - но естественно что есть определенная заторможенность - поэтому и запаздывает
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 07, 2013, 22:52:41 pm
ну насколько я понял тут на самом деле мне кажется все просто - когда мы разгоняемся то просто сильно и резко начинает охлаждаться лобовое стекло - а от него понижается температура воздуха из  воздуховодов рядом с ним и вообще рядом - вот поэтому сразу при разгоне чувствуется падение температуры. а датчик справа от руля меряет температуру в салоне рядом с водителем и управляет кондиционером - но естественно что есть определенная заторможенность - поэтому и запаздывает
Он так запаздывает что реально я ездил скажем так в охлажденном салоне, уже не хватало терпения поднимал температуру. Запаздывает на пол часа небось, а может и больше)
Не ожидал что тут не только я один заметил что климат в сиде, как бы не очень ))))
Многие знаю вообще себе в салоне делают 30 градусов, для меня это слишком много и не комфортно будет, точнее жарко.
Если что вот тот самый салонный датчик:
(http://thumbnails106.imagebam.com/24759/937916247589533.jpg) (http://www.imagebam.com/image/937916247589533) (http://thumbnails101.imagebam.com/24759/c7bd5f247589548.jpg) (http://www.imagebam.com/image/c7bd5f247589548)


Добавлено позже: Апрель 07, 2013, 22:55:38 pm
На сидах не знаю, но на фиесте была проблема, что стартер намокает и начинает вхолостую крутиться.
Не, у меня реально слышно что стартер четко крутит мотор, только не пытается схватывать, вообще не одной вспышки, помогало, включить зажигание подождать несколько секунд, выключить зажигание, опять включить и потом заводится как ни в  чем не бывало. Не знаю на сколько это логично, была мысль может чип в ключе мозг парит, просто первая машина такая, ещё и с иммобилайзером.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 07, 2013, 23:04:44 pm
))))) хорошенькие салонные датчики )))))) Вообще рекомендовал бы сменить хранилище фоток.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 08, 2013, 08:29:26 am
))))) хорошенькие салонные датчики )))))) Вообще рекомендовал бы сменить хранилище фоток.
В смысле хорошенькие? Да хранилище фоток, хз какое лучше, посоветуй)
А датчик даже не мой, это мне подарили как запасной, по идее он вечный, только вот там стоит крыльчатка, подозреваю что там ещё и моторчик имеется.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Апрель 08, 2013, 16:07:36 pm
))))) хорошенькие салонные датчики )))))) Вообще рекомендовал бы сменить хранилище фоток.
))))))))))))))))))))))))) Да уж, датчики хорошиии!!
Даешь больше датчиков, разных, черных, белых, рыжих!! :)))))

Добавлено позже: [time]Апрель 08, 2013, 16:11:18 [/time]
Климат тоже подкручиваю в пределах 21-23 градуса. Зимой беда - при -30 в салоне прохладно, не помогает даже +27, а выше - климат работает слишком шумно и совсем неэффективно. Но вот какие мои наблюдения - слабовата в этом моторе помпа охлаждения - при толкотне в пробках климат начинает дуть прохладцей, но стоит надавить на газ и подержать хотябы 10-20 секунд не ниже 1500 оборотов - из воздуховодов начинает дуть кипятком! Климат при этом стоит на 23 градусах, с внешним забором. Наверняка доп. помпа помогла бы, но в гарантийную машину не хочется пихать сей мегадевайс... А вот в ниссане с QR20 зимой была жара при +23 на климате (ставил осенью и забывал про него), прохладно в салоне было только один раз - при езде за городом в -47, вот тогда да, кредиткой лобовуху терли чтоб дорогу видеть :) Но в -30 в машине была баня... При этом то был минивен, а Сид - универсал...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 08, 2013, 16:40:23 pm
Климат тоже подкручиваю в пределах 21-23 градуса. Зимой беда - при -30 в салоне прохладно, не помогает даже +27
Эх стоило копнуть, все отмалчивались жуки ))))))
Судя по всему не слишком сильно я придирался к работе климата. Но чего поделать, он такой есть и ни куда не денешься. Судя по всему придется докручивать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: olo от Апрель 08, 2013, 16:45:07 pm
бывало после выключение климата продолжал дуть очень слабо чуть теплый воздух, ехал ~120 по мкаду, может как то от двигателя задувало?))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Апрель 08, 2013, 17:31:04 pm
бывало после выключение климата продолжал дуть очень слабо чуть теплый воздух, ехал ~120 по мкаду, может как то от двигателя задувало?))
если включен внешний забор, то это задувает набегающим потоком воздуха, через открытую заслонку внешнего забора, а так как кран отопителя открыт и через радитатор печки циркулирует теплая ОЖ - соответственно и поддувает на скорости теплым. А если выкрутить крутилку температуры на минимум и опять выключить климат - поддувать будет прохладным/холодным (в зависимости от температуры на улке) :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Апрель 08, 2013, 21:26:55 pm
при клике на датчик голые тетки выскакивают 8( :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 08, 2013, 23:50:44 pm
при клике на датчик голые тетки выскакивают
Если бы)

если включен внешний забор, то это задувает набегающим потоком воздуха, через открытую заслонку внешнего забора, а так как кран отопителя открыт и через радитатор печки циркулирует теплая ОЖ - соответственно и поддувает на скорости теплым. А если выкрутить крутилку температуры на минимум и опять выключить климат - поддувать будет прохладным/холодным (в зависимости от температуры на улке) :)
Называется подстройся под климат  :D
А что реально у печки отопителя салона есть краник???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 15, 2013, 17:39:34 pm
Скажите, кто подавал напряжение на клапан CVVT, дрыгатель глохнуть должен? а клапан трещать? я у себя проверял - не заглох, только обороты чуть понизились. треска работы клапана не слышал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 17, 2013, 00:36:30 am
у кого нибудь была ошибка Р0170??? как лечили?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Апрель 17, 2013, 10:10:33 am
походу ты первы
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 17, 2013, 10:30:51 am
у кого нибудь была ошибка Р0170??? как лечили?
нагар почистить в дросселе и в клапане
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 17, 2013, 21:22:35 pm
Ребят, хотел бы узнать, а вот ребята которые прошиваю ЭБУ альтернативной прошивкой, они могут и иммобилайзер отключить? В состоянии это сделать. Просто звонил в диллерский центр у себя в Коломне, сказали что не делают, что меня очень напрягало. Так на днях выяснится с чем точно проблема, если иммо, надо его отключать, так как купить новый и надо же будет его привязать в ЭБУ, очень дорого обойдется.
А может вообще кто то подобное делал?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 18, 2013, 00:25:37 am
нагар почистить в дросселе и в клапане
дроссель -ни причем
в каком клапане?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 18, 2013, 10:28:59 am
дроссель -ни причем
в каком клапане?
у вас бензин или дизель?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Апрель 18, 2013, 12:06:45 pm
на счет клапана - я тупанул, у человека бенз. - 2,0 АТ
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 18, 2013, 12:37:02 pm
Ладно:
Смотри:
Датчик массы расходавоздуха
маленькое давление топлива
термостат и датчик температуры
мап сенсор
егр дизель
негерметичность
форсунки
катализатор
подсос воздуха до датчика
свечи
зазоры в клапанах
вот перечень)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 19, 2013, 00:31:35 am
Ладно:
Смотри:
Датчик массы расходавоздуха
маленькое давление топлива
термостат и датчик температуры
мап сенсор
егр дизель
негерметичность
форсунки
катализатор
подсос воздуха до датчика
свечи
зазоры в клапанах
вот перечень)
спасибо! уже в принципе читал этот список.
Хотел я как то раньше форсунки поменять, ну авот момент и настал.
Хотя - сегодня ездил - ттт  никаких ошибок. Может бензин говно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: -колек- от Апрель 22, 2013, 10:04:23 am
Добрый день! Ребят подскажите пожалуйста по разъему на вентилятор радиатора охлаждения (в который входят 3 провода, белый, черный, красный). Вопрос такой , как они вставляются в этот разъем, а то у меня после ДТП фишка осталась на диффузоре, а провода вылетели и теперь в свободном полете и как они правильно вставляются туда не в курсе (со схемами не дружу)!
Может кто сфоткает этот разъем или словами объяснит куда какой провод, буду очень признателен!
Спасибо!
З.Ы. данный вопрос задавал в теме про этот разъем вентилятора, но там что то тишина!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 25, 2013, 21:16:53 pm
Добрый день! Ребят подскажите пожалуйста по разъему на вентилятор радиатора охлаждения (в который входят 3 провода, белый, черный, красный). Вопрос такой , как они вставляются в этот разъем, а то у меня после ДТП фишка осталась на диффузоре, а провода вылетели и теперь в свободном полете и как они правильно вставляются туда не в курсе (со схемами не дружу)!
Может кто сфоткает этот разъем или словами объяснит куда какой провод, буду очень признателен!
Спасибо!
З.Ы. данный вопрос задавал в теме про этот разъем вентилятора, но там что то тишина!
Если не забуду, завтра сделаю)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MauopBuxpb от Апрель 26, 2013, 09:18:07 am
День добрый , 2-х литровый  akkord 
Ребят , тут у друга смотрел АКБ у него 1,6   он  поставил 63 Ампера акум , я говорю а что такое барахло поставил , мол не мог побольше. И тут сейчас прочитал что акумы в сидах малоамперные , на предыдущую  машину (Соната ) поставил в феврале 75 ампер ,   решил на форуме покопаться и тут сделал вывод,что гены на 1,6 и 2 одинаковые , и акумы ставят аж 50 ампер , мне кажется это не для меня. Так возник вопрос , буду летом менять акб вот хочу узнать какой оптимально ставить. Музон не кручу особо , доп электрикой не напичкана машина. Но 50-60 ампер не для меня . Так же на форуме прочитал что на 2-шке стоят 70+ ампер. Вот у вас спросить хочу есть ли смысл выеживаться если толку будет мало.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Апрель 26, 2013, 09:25:30 am
5-й год езжу с родным аккумом и пока ни разу не подвел  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MauopBuxpb от Апрель 26, 2013, 09:37:20 am
5-й год езжу с родным аккумом и пока ни разу не подвел
Я только купил вагон 8 года, в принципе акум не подводит , но для будущего использоввания задумался поменять в дальнейшем , только малоамперники пугают :-)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: -колек- от Апрель 26, 2013, 09:48:25 am
Если не забуду, завтра сделаю)
Жду с нетерпением, а то щас гоняю без карлосона, стремно как то!Спасибо!
День добрый , 2-х литровый   
Ребят , тут у друга смотрел АКБ у него 1,6   он  поставил 63 Ампера акум , я говорю а что такое барахло поставил , мол не мог побольше. И тут сейчас прочитал что акумы в сидах малоамперные , на предыдущую  машину (Соната ) поставил в феврале 75 ампер ,   решил на форуме покопаться и тут сделал вывод,что гены на 1,6 и 2 одинаковые , и акумы ставят аж 50 ампер , мне кажется это не для меня. Так возник вопрос , буду летом менять акб вот хочу узнать какой оптимально ставить. Музон не кручу особо , доп электрикой не напичкана машина. Но 50-60 ампер не для меня . Так же на форуме прочитал что на 2-шке стоят 70+ ампер. Вот у вас спросить хочу есть ли смысл выеживаться если толку будет мало.
Себе покупал бош 67или63 точно не помню, зимой в -30 заводил с автозапуска без проблем (в этот момент стоял рядом с машиной). Щас еще на одной банке трещина и он до сих пор работает нормально!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Апрель 26, 2013, 09:51:39 am
День добрый , 2-х литровый  akkord 
Ребят , тут у друга смотрел АКБ у него 1,6   он  поставил 63 Ампера акум , я говорю а что такое барахло поставил , мол не мог побольше. И тут сейчас прочитал что акумы в сидах малоамперные , на предыдущую  машину (Соната ) поставил в феврале 75 ампер ,   решил на форуме покопаться и тут сделал вывод,что гены на 1,6 и 2 одинаковые , и акумы ставят аж 50 ампер , мне кажется это не для меня. Так возник вопрос , буду летом менять акб вот хочу узнать какой оптимально ставить. Музон не кручу особо , доп электрикой не напичкана машина. Но 50-60 ампер не для меня . Так же на форуме прочитал что на 2-шке стоят 70+ ампер. Вот у вас спросить хочу есть ли смысл выеживаться если толку будет мало.
Тут фишка в другом, есть разные методики измерения мощности АКБ, покопай в этом направлении, скорее всего родной АКБ допустим на 50А, скорее всего в нашем понимании где-то 65А...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MauopBuxpb от Апрель 26, 2013, 09:55:26 am
Себе покупал бош 67или63 точно не помню, зимой в -30 заводил с автозапуска без проблем (в этот момент стоял рядом с машиной). Щас еще на одной банке трещина и он до сих пор работает нормально!
Блин , еще сказал про автозапуск )))) У меня от старых хозяев дачников нет сигналки , надо будет поставить , какие отзывы о сигнализации и автозапуске в частности ? Про Акб понял , буду смотреть по размеру и наверно не меньше 65 ампер.  akkord


Добавлено позже: Апрель 26, 2013, 09:56:21 am
покопай в этом направлении
Спасибо , надо порыться , думаю генератор потянет без проблем
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Апрель 26, 2013, 10:10:34 am
Заводские АКБ
45 A: для 1.4/1.6 GSL
60 A: для 2.0 GSL Engine
68 A: для 1.6 DSL Engine
80 A: для  2.0 DSL Engine
Вот тут посмотри http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11939.0.html
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MauopBuxpb от Апрель 26, 2013, 10:19:01 am
Заводские АКБ
45 A: для 1.4/1.6 GSL
60 A: для 2.0 GSL Engine
68 A: для 1.6 DSL Engine
80 A: для  2.0 DSL Engine
Спасибо beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Апрель 26, 2013, 10:34:32 am
Блин , еще сказал про автозапуск )))) У меня от старых хозяев дачников нет сигналки , надо будет поставить , какие отзывы о сигнализации и автозапуске в частности ? Про Акб понял , буду смотреть по размеру и наверно не меньше 65 ампер.  akkord


Добавлено позже: [time]Апрель 26, 2013, 09:56:21 [/time]
Спасибо , надо порыться , думаю генератор потянет без проблем

У меня родной аккум умер через 1,5 года. Полагаю причины в регистраторе (работает 24 часа) и сигналке с автозапуском (пару раз просаживал до 11 вольт).
Аккум в итоге заменил на 63А
Сигналку ставить лучше ту, что не грабится, например пандору или старлайн..
Но в инете есть мнение, что через год-два грабится любая.
Поэтому лучше ставить модель посвежее. Как еще один вариант - это установка GSM модуля.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Апрель 26, 2013, 13:25:12 pm
Как еще один вариант - это установка GSM модуля.
постановка\снятие на охрану с помощью смс?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Апрель 26, 2013, 14:56:10 pm
Это уже опции дополнительные.
Изначально это устройство для оповещения владельца о местоположении авто.
Пример: http://www.autoleon.ru/catalog/tomahawk-mayak/Tomahawk-9.50/?r1=yandext&r2=
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 09, 2013, 15:11:27 pm
Всех с 9 мая))). Ребята, никто не делал сам диагностику на авто своём с помощью диагностического разъема. Вопрос такой, я нашел два разъема, один под капотом, второй в салоне в районе ног водителя, рядом с педалью сцепления и лично у меня они оба разные. Тот что в салоне, это OBD, под капотом не разбирался какой. Думал адаптер блютус спрятать под капот, а тот засада такая  :)
P.S. Правда не одной ошибки не нашел, хотя с другой стороны только радует!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 09, 2013, 16:02:32 pm
Всех с 9 мая))). Ребята, никто не делал сам диагностику на авто своём с помощью диагностического разъема. Вопрос такой, я нашел два разъема, один под капотом, второй в салоне в районе ног водителя, рядом с педалью сцепления и лично у меня они оба разные. Тот что в салоне, это OBD, под капотом не разбирался какой. Думал адаптер блютус спрятать под капот, а тот засада такая  :)
P.S. Правда не одной ошибки не нашел, хотя с другой стороны только радует!
если мешается адаптер под ногами, то сними салонный разъем и спрячь под торпедой чтоб не мешалось.
делов то на 5 минут
зачем под капот подключаться?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 12, 2013, 12:48:45 pm
если мешается адаптер под ногами, то сними салонный разъем и спрячь под торпедой чтоб не мешалось.
делов то на 5 минут
зачем под капот подключаться?
Я думал там такой разъем, а он оказался совершенно другой, какой именно я не идентифицировал.

Ещё один важный вопрос, голову сломал уже. Может кто то подскажет, раньше у меня сигнал (тот что на руле) работал, как то слабо, но когда срабатывала сигналка штатная, он работал очень даже хорошо и громко. Так вот, на днях вообще перестал работать сигнал (клаксон), с сигналки штатной по прежнему работает отлично. Проверил все предохранители, целые, реле клаксона срабатывает тоже проверил, по крайне мере слышно щелчек (только сейчас догадался что можно было поменять релюшки местами но не факт). Ещё один нюанс, я позванивал проводку клаксона, один масса, а вот второй, я не понял вообще куда он идет, получается что реле которое отвечает клаксон оно не на прямую питает его, такое чувство что он работает как то через штатную сигнализацию. Только почему не работает, ХЗ! Одно время работал неуверенно, теперь совсем сдох....  Ребята нету каких нить мыслей?
P.S. А то колхозить дополнительные сопли для сигнала не малейшего желания нету, сделать можно без проблем, но не хочу так ((( Надо разобраться!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: -колек- от Май 12, 2013, 15:29:54 pm
Может кто то подскажет, раньше у меня сигнал (тот что на руле) работал, как то слабо, но когда срабатывала сигналка штатная, он работал очень даже хорошо и громко. Так вот, на днях вообще перестал работать сигнал (клаксон), с сигналки штатной по прежнему работает отлично
Приветствую, сигнал и сигнализация между собой ни как не связаны!!! для сигнализации стоит своя би-бикалка справа за расширительным бачком, а вот для сигнала уже свои "гутки" их 2 (низкой и высокой тональности) они находятся за решеткой радиатора что бы их увидать надо снять накладку решетки радиатора (86361-1H000) сверху, как бы между бампером и радиаторами! фотку  к сожалению не могу выложить с рабочего компа.    
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 12, 2013, 22:59:37 pm
Приветствую, сигнал и сигнализация между собой ни как не связаны!!! для сигнализации стоит своя би-бикалка справа за расширительным бачком, а вот для сигнала уже свои "гутки" их 2 (низкой и высокой тональности) они находятся за решеткой радиатора что бы их увидать надо снять накладку решетки радиатора (86361-1H000) сверху, как бы между бампером и радиаторами! фотку  к сожалению не могу выложить с рабочего компа.    
О как, спасибо что посвятил, даже не догадался об этом ))) Надо завтра внимательно изучить, а та самая накладка снимает без особых проблем, бампер не придется скидывать?  А грешным делом подумал что там что то такое замудреное, машину с роду эту не разбирал, так как первая и совсем недавно.
Уже глянул судя по всему надо только аккуратно клипсы снять и её можно смело снять!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Май 13, 2013, 00:39:15 am
Всех с 9 мая))). Ребята, никто не делал сам диагностику на авто своём с помощью диагностического разъема. Вопрос такой, я нашел два разъема, один под капотом, второй в салоне в районе ног водителя, рядом с педалью сцепления и лично у меня они оба разные. Тот что в салоне, это OBD, под капотом не разбирался какой. Думал адаптер блютус спрятать под капот, а тот засада такая  :)
P.S. Правда не одной ошибки не нашел, хотя с другой стороны только радует!
Использую китайский ELM с блюпупом + torque pro = самая лучшая связка. именно pro версия! т.е. за 150р в play маркете. Бесплатная только для того, что бы понять - будет работать или нет. Плюс есть доп модуль Hyundai Advanced. В нем прямая поддержка нашего движка G4GC, но особой полезности модуля нет. разве что показывает дополнительно: угол CVVT, температуру масла двигателя (почему то пишет масло CVVT), температуру масла в АКПП, ну и еще текущую передачу в АКПП показывает. остально связано больше с турбиной. Модуль стоит, как сам torque pro, т.е. 150р. не обосновано дороговато. но раз купил - решил оставить.
В самой torque pro есть модуль чисто диагностики - ошибок показывает больше чем если через ноут смотреть другими прогами . Ну и стирает соответственно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 13, 2013, 00:52:43 am
Использую китайский ELM с блюпупом + torque pro = самая лучшая связка. именно pro версия! т.е. за 150р в play маркете. Бесплатная только для того, что бы понять - будет работать или нет. Плюс есть доп модуль Hyundai Advanced. В нем прямая поддержка нашего движка G4GC, но особой полезности модуля нет. разве что показывает дополнительно: угол CVVT, температуру масла двигателя (почему то пишет масло CVVT), температуру масла в АКПП, ну и еще текущую передачу в АКПП показывает. остально связано больше с турбиной. Модуль стоит, как сам torque pro, т.е. 150р. не обосновано дороговато. но раз купил - решил оставить.
В самой torque pro есть модуль чисто диагностики - ошибок показывает больше чем если через ноут смотреть другими прогами . Ну и стирает соответственно.
Да я себе взял два адаптера, и блютус и USB, тестил ту прогу на анроиде, она пашет, раз так рекламируют платную версию, значит завтра куплю, не помешает если и на планшетнике будет стоящий софт. Хотя я юзал на винде прогу ScanMaster 2.1 что ли, мне она понравилась если честно.
Кстати я как понял, нормальных аналогов данной проге (torque pro) нету?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Май 13, 2013, 22:57:47 pm
Кстати я как понял, нормальных аналогов данной проге (torque pro) нету?
нету. :)
а ScanMaster лучшее для ноута.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 14, 2013, 08:24:37 am
нету. :)
а ScanMaster лучшее для ноута.
Добрался да клаксона как мне посоветовали, оказывается он там был, а точнее два от волги, похоже кто то сдернул родные (((( А добрые ребята мне предоставили замену, правда только один сигнал, все довольно неплохо работает. Не ожидал что что оба и сдохли!
А вот ScanMaster судя по всему достаточно универсальна! Все ни как не опробую на каком нить америкосе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 14, 2013, 14:38:44 pm
Жестко выходит, читал темку, у многих расход летом упал у меня наоборот вырос, но наверное причина потому что я при запуске жду пока машина остынет, тем летом мучался (авто без кондея), больше не хочу). 12 литров в городе стабильно, может даже быть больше.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Amorph от Май 14, 2013, 19:53:30 pm
11 без кондея - стабильно :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Май 14, 2013, 21:58:49 pm
щас 10.8 с климатом...
пробег дневной 65 км, при этом 18 сарт\стоп за день! тупо город с пробками...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 14, 2013, 23:20:51 pm
Ребят один вопрос, кто нить из за климата болел? Я без фанатизма юзаю, не делаю морозилку, но в разы комфортнее чем глотать пыль и в жаре ехать!?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: pooh-80 от Май 14, 2013, 23:57:11 pm
Всегда летом езжу с климатом и закрытыми окнами. Платишь за мойки, а потом пыль собирать с открытыми окнами.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Май 15, 2013, 08:03:04 am
тачка с климатом и не пользоваться !?
да это как пульт в пакете...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 15, 2013, 08:48:49 am
Ребят один вопрос, кто нить из за климата болел? Я без фанатизма юзаю, не делаю морозилку, но в разы комфортнее чем глотать пыль и в жаре ехать!?
Я не болел, но носом хлюпаю во время работы климата, дышится как-то по-другому... Включаю только когда очень жарко или когда хочется понтов, для примера, с наступлением жары включал климат только один раз, да и то скорее проверить его работу, а то вдруг за зиму сдох)) Но бывает и за уши не оторвешь, как-то ехал с Украины, градусник в машине показывал +40, естественно включил климат, но так увлекся, что под вечер, когда уже было комфортно, никак не мог себя заставить его вырубить))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Май 15, 2013, 08:52:12 am
всем здрасьте. решил подписаться на темку, а заодно расскажу о своем расходе. той зимой ездил на 92м(думал съэкономить) расход был 11л, в этом году стал лить 95й по зиме расход 9,9л. пока расход не падает, но и б.к. не обнулял. езжу с климатом. :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Май 15, 2013, 10:09:52 am
Всем привет! Ребят, а подскажите как решить проблему с вибрацией на холостых оборотах? Был у дилера они сделали диагностику, поменяли свечи и сказали что у меня всё в порядке и что это типа особенность работы 2-х литровых движков... В целом я сними согласен, но ведь всё равно должно же быть решение этой проблемы
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Май 15, 2013, 10:24:07 am
у меня вибрация только при работе кондея, обороты падают до 500,но я думаю это генератор не силит. B)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Май 15, 2013, 13:52:56 pm
Неее, тут вибрация постоянная и обороты постоянные 550, не более. А когда включается климат, то вибрация ещё немного увеличивается
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Май 15, 2013, 14:05:20 pm
я не чувствую . приезжай в кожухово сравним и пощупаем где и чего самому интересно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Май 15, 2013, 18:47:05 pm
скока скока у вас оборотов !?

800 еще куда не шло, или мне дз чистить !? заслонка регулируется??

есть кто шарит!?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Май 15, 2013, 23:44:57 pm
!? заслонка регулируется??
нет. да и вработе на хх она не участвует - закрыта! На хх в работе регулятор холостого хода.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 16, 2013, 00:06:31 am
ААА.... ппц расход почти 15 литров в городе))) Каждый раз машина работает на холостых по 10 минут что бы остыл салон, реально не хочется самому его проветривать и вообще садиться в горячею машину, даже зимой был меньше, около 12 с прогревами.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Zollton от Май 16, 2013, 00:30:39 am
Подскажите пожалуйста, какой должен быть расход масла у 2-х литрового бензинового двигателя?
У меня уходит 0,5 л на 1000км. Масло Shell Helix Ultra 5W-30. Пробег 65000км.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Май 16, 2013, 08:10:38 am
для начала попробуй поменять марку масла, да хоть 5\50 мобила налей...на угар тоже идет, но ближе к 10000 км, когда св-ва масла уже на исходе...

причина в масле если двс исправен, и нет тупо течи.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Май 16, 2013, 08:12:34 am
Подскажите пожалуйста, какой должен быть расход масла у 2-х литрового бензинового двигателя?
У меня уходит 0,5 л на 1000км. Масло Shell Helix Ultra 5W-30. Пробег 65000км.
полтора года владел 2-ухлитровым сараем. уменьшения уровня масла не было никогда. на педальку давил не стесняясь + чип от Паулюса.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: -колек- от Май 16, 2013, 11:48:51 am
Подскажите пожалуйста, какой должен быть расход масла у 2-х литрового бензинового двигателя?
В свой сарай лью мобил 3000, масло от замены до замены не добавляю т.к. всегда в пределах уровня максимальный расход 100-200гр. на 10т/км.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Май 16, 2013, 11:54:37 am
Неее, тут вибрация постоянная и обороты постоянные 550, не более. А когда включается климат, то вибрация ещё немного увеличивается
У меня тоже вибрация, вот ее история:
1. новое авто: с климатом трясло прилично, без климата меньше, бензин 92
2. через полгода сделал чип, попросил чтобы подняли чуть хх, бензин 95: трясти стало заметно меньше, с климатом не особо отличается. Конечно если прислушиваться, то чувствуешь легкую вибрацию, но не критично совсем.

ААА.... ппц расход почти 15 литров в городе))) Каждый раз машина работает на холостых по 10 минут что бы остыл салон, реально не хочется самому его проветривать и вообще садиться в горячею машину, даже зимой был меньше, около 12 с прогревами.
Расход зимой до 14-15 доходил 95-го. (делаю скидку на автозапуск)
Летом на трассе в Крым минимально было до 7,4 по БК, по подмосковью расход в районе 9 -10 литров, в городе сейчас от 11 до 12.

Подскажите пожалуйста, какой должен быть расход масла у 2-х литрового бензинового двигателя?
У меня уходит 0,5 л на 1000км. Масло Shell Helix Ultra 5W-30. Пробег 65000км.
У меня расход масла не проявлялся, тоже shell (тот, что дилеры заливают). Правда я очень редко лажу под капот..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 16, 2013, 12:09:27 pm
Ребятки все кому не лень, если вы делали чиповку, интересно пару моментов. во первых вы просили что дополнительно, например сколько вам делали холостые обороты? Может ещё какие то пожелания были.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Май 16, 2013, 12:17:37 pm
Ребятки все кому не лень, если вы делали чиповку, интересно пару моментов. во первых вы просили что дополнительно, например сколько вам делали холостые обороты? Может ещё какие то пожелания были.
Для России в ЭБУ прописано 720. Нужно хотя бы 750 как для Европы. Вибрация практически пропадает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Zollton от Май 16, 2013, 22:36:28 pm
полтора года владел 2-ухлитровым сараем. уменьшения уровня масла не было никогда. на педальку давил не стесняясь + чип от Паулюса.
И как впечатления - расход, приёмистость, и т.д.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Май 17, 2013, 08:08:41 am
И как впечатления - расход, приёмистость, и т.д.
Я уже писал где-то: средний расход за всё время 11,4 л/100км 95-го (только город). После чипа вибрация ушла и приёмистость стала лучше.
На Октавии приёмистость лучше,а расход меньше. :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Май 17, 2013, 10:00:22 am
Ребятки все кому не лень, если вы делали чиповку, интересно пару моментов. во первых вы просили что дополнительно, например сколько вам делали холостые обороты? Может ещё какие то пожелания были.
Сказал про вибрацию. - Мне сразу ответили, что надо чуть поднять хх.
Перед прошивкой меня спросили в какой манере езжу. В зависимости от этого тоже можно прошивку подкорректировать.
Больше ничего не спрашивал..
Приемистость улучшилась, стала раньше подхватывать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Май 17, 2013, 11:26:59 am
а где корректируют прошивку и сколько стоит?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Май 17, 2013, 11:40:42 am
а где корректируют прошивку и сколько стоит?
есть специальная ветка про чип-тюнинг. там всё подробно расписано.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 18, 2013, 00:22:02 am
Для России в ЭБУ прописано 720. Нужно хотя бы 750 как для Европы. Вибрация практически пропадает.
А у вас какие обороты были? 800
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Май 18, 2013, 00:46:01 am
А у вас какие обороты были? 800
я не знаю как ещё объяснить. было 720 как у всех. на тахометр не смотри. там ерунду показывает. сделали 750.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: avtogans от Май 18, 2013, 12:16:06 pm
Ссори если уже был такой вопрос: собираюсь брать сида 2л,какие подводные камни могут возникнуть с мотором(пробег от 100до 150)?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Май 18, 2013, 14:00:41 pm
Ссори если уже был такой вопрос: собираюсь брать сида 2л,какие подводные камни могут возникнуть с мотором(пробег от 100до 150)?
ГРМ!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 19, 2013, 12:16:45 pm
Для России в ЭБУ прописано 720. Нужно хотя бы 750 как для Европы. Вибрация практически пропадает.
Спасибо за совет, но вот точного ответа на один вопрос никто не дал. Когда трогаешь на машине со стоковой прошивкой, то практически не возможно тронуться без газа, надо обязательно подгазовывать, в противной случае появляется дикая вибрация. Вот лично у вас после чиповки такая особенность ушла? Мне казалось что при нагрузке двигателя он должен немного поднимать обороты, а он скажем так ленится или обогащать смесь, не знаю как он это все делает. Обратил внимание на это, так как в автошколе ездил на логане 1.4 8 клапанов, но нём было очень легко трогаться без газа.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Май 19, 2013, 16:23:14 pm
Спасибо за совет, но вот точного ответа на один вопрос никто не дал. Когда трогаешь на машине со стоковой прошивкой, то практически не возможно тронуться без газа, надо обязательно подгазовывать, в противной случае появляется дикая вибрация. Вот лично у вас после чиповки такая особенность ушла? Мне казалось что при нагрузке двигателя он должен немного поднимать обороты, а он скажем так ленится или обогащать смесь, не знаю как он это все делает. Обратил внимание на это, так как в автошколе ездил на логане 1.4 8 клапанов, но нём было очень легко трогаться без газа.
у меня был автомат. кто чиповал механику сказали,что трогаться стало легче и приятнее.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 19, 2013, 22:46:09 pm
у меня был автомат. кто чиповал механику сказали,что трогаться стало легче и приятнее.
Сегодня дал друг тронутся на мазде 3, реально халява, порадовало, с учетом что у него 1.5литра 100 лошадок или 110.

Добавлено позже: Май 19, 2013, 22:47:25 pm
ГРМ!
Я кстати купил сида с пробегов 126 000 км, ремень был целый, да его и меня 60 000 назад, я тоже поменял, в целом без нареканий. Если только подвеска, но пока все тьфу тьфу)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Май 20, 2013, 09:02:48 am
Я кстати купил сида с пробегов 126 000 км, ремень был целый, да его и меня 60 000 назад, я тоже поменял, в целом без нареканий. Если только подвеска, но пока все тьфу тьфу)
т.е. при покупке снималась крышка ГРМ и проверялся ремень с роликами?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: screen88oi от Май 20, 2013, 09:04:05 am
ребят мне на диагностики сказали" замена сайлентблока левого поворотного кулака задней подвески(люфт)"это критично,или можно поездить?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 20, 2013, 09:27:33 am
т.е. при покупке снималась крышка ГРМ и проверялся ремень с роликами?
Нет, потом уже снимали, сам хозяин сказал что менял в 60 000, с машиной отдал старый ремень родной и новый с куча запчастей для ТО, кроме фильтров (ролики, помпа, ГРМ, полный комплект сцепления). Повезло, хозяин попался добросовестный.

Добавлено позже: Май 20, 2013, 09:28:32 am
ребят мне на диагностики сказали" замена сайлентблока левого поворотного кулака задней подвески(люфт)"это критично,или можно поездить?
Думаю что можно, как правило все выходит в виде стуков в подвески.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: avtogans от Май 20, 2013, 10:42:21 am
ребят мне на диагностики сказали" замена сайлентблока левого поворотного кулака задней подвески(люфт)"это критично,или можно поездить?
ездить то можно,но будет постепенно убивать подвеску,и подъедать резину.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: screen88oi от Май 20, 2013, 11:56:12 am
а цена вопроса ремонта какова будет?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: screen88oi от Май 20, 2013, 18:32:47 pm
а какое масло заливать в движок?фирма,вязкость?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 20, 2013, 18:36:26 pm
а цена вопроса ремонта какова будет?
Все зависит от тебя, начиная от цены сайлентблока, примерно 300 рэ и заканчивая 3000 рэ))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 21, 2013, 09:22:33 am
Всем привет. Ребята, понимаю что скажем так немного не тему, но у меня большая засада с туманками, хочу новые, но боюсь что бы не получилось тоже самое, посоветуйте пожалуйста. А вдруг вообще кто то с этим сталкивался, света на них реально нету, он очень и очень слабый, ночью их вообще не видно, может пол метра перед машиной видно что есть желтоватый свет, снаружи покоцаны а изнутри какие то не прозрачные!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 21, 2013, 10:29:27 am
Всем привет. Ребята, понимаю что скажем так немного не тему, но у меня большая засада с туманками, хочу новые, но боюсь что бы не получилось тоже самое, посоветуйте пожалуйста. А вдруг вообще кто то с этим сталкивался, света на них реально нету, он очень и очень слабый, ночью их вообще не видно, может пол метра перед машиной видно что есть желтоватый свет, снаружи покоцаны а изнутри какие то не прозрачные!
Спойлер сообщениe cкрыто:
Да я вообще на них забил, кстати состояние моих туманок намного хуже и главный прикол, в них все еще работают родные лампочки, т.е. почти 5 лет, пробег в профиле... Нафиг они тебе нужны, стоят себе для красоты и пусть стоят...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 21, 2013, 14:52:36 pm
Спойлер сообщениe cкрыто:
Да я вообще на них забил, кстати состояние моих туманок намного хуже и главный прикол, в них все еще работают родные лампочки, т.е. почти 5 лет, пробег в профиле... Нафиг они тебе нужны, стоят себе для красоты и пусть стоят...
Хотел реально света по больше и только ибо ксенон сдернул с ближнего, я бы скорей его в ПТФ поставил. Думал может кто ставил новые ПТФ, как они вообще светят, а то не хочется кота в мешке купить ((((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 21, 2013, 15:47:50 pm
Хотел реально света по больше и только ибо ксенон сдернул с ближнего, я бы скорей его в ПТФ поставил. Думал может кто ставил новые ПТФ, как они вообще светят, а то не хочется кота в мешке купить ((((

Да они изначально не айс светили, насколько я помню!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 22, 2013, 00:13:10 am
Да они изначально не айс светили, насколько я помню!
засада, проще поставить заглушки)))))) Но света хочется по больше, ксенон не выход....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Май 22, 2013, 07:02:53 am
Всем привет. Ребята, понимаю что скажем так немного не тему, но у меня большая засада с туманками, хочу новые, но боюсь что бы не получилось тоже самое, посоветуйте пожалуйста. А вдруг вообще кто то с этим сталкивался, света на них реально нету, он очень и очень слабый, ночью их вообще не видно, может пол метра перед машиной видно что есть желтоватый свет, снаружи покоцаны а изнутри какие то не прозрачные!
есть решение заменить на противотуманки хелла на форуме уже ребята ставили нужно крепеж мудрить под них зато свет будет бомба
вот такие ставь
http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/ptf-linza/hella_1NL_008-090-821.html
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: screen88oi от Май 22, 2013, 08:12:04 am
Все зависит от тебя, начиная от цены сайлентблока, примерно 300 рэ и заканчивая 3000 рэ))
а какое масло лить в движок?????

Добавлено позже: Май 22, 2013, 08:14:33 am
а какое масло лить в движок?????
Да они изначально не айс светили, насколько я помню!
Все зависит от тебя, начиная от цены сайлентблока, примерно 300 рэ и заканчивая 3000 рэ))
просто я недавно купил а в брошурке не написано толком.только про вязкость??и с антифризом непойму.надо покупать концентрат и разводить или так можно уже готовый ??))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 22, 2013, 08:39:31 am
а какое масло лить в движок?????

Добавлено позже: [time]Май 22, 2013, 08:14:33 [/time]
просто я недавно купил а в брошурке не написано толком.только про вязкость??и с антифризом непойму.надо покупать концентрат и разводить или так можно уже готовый ??))
Я лью Мобил, еще посоветовал бы лить Ликви Моли, а вообще есть много фирм не плохих, если не подделка и масло меняешь вовремя, я стараюсь каждые 7500 менять... Ну а про все остальные параметры не знаю, у меня дизель, лью синтетику 5w40. Насчет антифриза, можно как хочешь, только если льешь концентрат, то систему нужно промывать дистилированной водой, потом узнавать сколько остается воды при сливе системы охлаждения и на основе этих данных добавлять концентрата и если нужно еще дистилированной воды... Я делаю проще, сливаю сколько сольется, заливаю новый готовый антифриз, езжу немного, опять сливаю и заливаю новый!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 22, 2013, 14:15:16 pm
есть решение заменить на противотуманки хелла на форуме уже ребята ставили нужно крепеж мудрить под них зато свет будет бомба
вот такие ставь
http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/ptf-linza/hella_1NL_008-090-821.html
Во во, я знаю такие туманки, а на тему с этими туманками у вас нет случайно ссылки? Сам конечно с радостью бы поставил!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Май 22, 2013, 22:19:45 pm
Во во, я знаю такие туманки, а на тему с этими туманками у вас нет случайно ссылки? Сам конечно с радостью бы поставил!
Да вот тема читай и делай  beer
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19391.0.html
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 23, 2013, 14:52:03 pm
Да вот тема читай и делай  beer
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19391.0.html
Спс большое уже надыбал!) Но судя по фоткам, земля и небо!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: -колек- от Май 28, 2013, 17:55:10 pm
Приветствую! Ребят подскажите пож-та сколько и чего заправляют в наш кондей или хотя бы ткните носом где искать, что то ни как не надыбаю информацию по заправке кондеев!
Спасибо!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Май 28, 2013, 20:53:47 pm
Приветствую! Ребят подскажите пож-та сколько и чего заправляют в наш кондей или хотя бы ткните носом где искать, что то ни как не надыбаю информацию по заправке кондеев!
Спасибо
едешь на станцию, где заправляют кондеи, подходишь к мастеру и говоришь - мне перезаправить кондиционер надо. дальше он сам все сделает.
или вы более высокие цели преследуете?(забота об озоновом слое? научный труд? оценка загрязнения атмосферы в случае утечки? )

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 29, 2013, 14:58:54 pm
Ребята, вопрос ко всем у кого приличный пробег, никогда ни у кого не получалось такое что когда на холостых отпускаешь (когда они максимально низкие) сцепление и получается не то что вибрация, а мотор колбасит, он реально скачет, очень сильно отдается. Создается впечатление что диск сцепления частично трётся о маховик, как бы восьмеркой, ни у кого такого не было? Просто на редыдущей машине было реально такое, помогало, если раз 5 нажать на сцепление и всё, какая то фторопластовая втулка подводит в этом плане или металлическая.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: -колек- от Май 29, 2013, 16:17:29 pm
едешь на станцию, где заправляют кондеи, подходишь к мастеру и говоришь - мне перезаправить кондиционер надо. дальше он сам все сделает.
или вы более высокие цели преследуете?(забота об озоновом слое? научный труд? оценка загрязнения атмосферы в случае утечки? )


Просто друг занимается утановкой кондеев и сам себе заправляет кондей в машине, ну я его попросил и мне заправить вот он и говорит узнай сколько и чего и я тебе все сделаю!
Ну, а цель -ХАЛЯВА!)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dimm36 от Май 29, 2013, 23:20:31 pm
Просто друг занимается утановкой кондеев и сам себе заправляет кондей в машине, ну я его попросил и мне заправить вот он и говорит узнай сколько и чего и я тебе все сделаю!
Ну, а цель -ХАЛЯВА!)))
где то была инфа на форуме, 100%. Поищи поиском. я помню только что 3,5 кг надо заправлять..кажется.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Nikomweb от Май 30, 2013, 01:16:13 am
А скажите мне мужики есть смысл менять свою двушку 10-года в топе с пробегом 40000 км на тошнотный новый сид. Просто уже осенью будет 3 года бибике.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Май 30, 2013, 07:16:26 am
А скажите мне мужики есть смысл менять свою двушку 10-года в топе с пробегом 40000 км на тошнотный новый сид. Просто уже осенью будет 3 года бибике.
если и менять то на комплектацию премиум жалко что 2л нет!!! fire!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Май 30, 2013, 07:46:26 am
Полазил я тут по автосалону Киа, сам владею 2.0 мкпп кож-рож... да, слюни текут, Проша - глаз не оторвать... но но панель и карты дверей, материал - ужос! просто камень, карты вообще с заусенцами у стекол, куда не тыкни везде жестко... расстроен (

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 30, 2013, 10:28:04 am
А скажите мне мужики есть смысл менять свою двушку 10-года в топе с пробегом 40000 км на тошнотный новый сид. Просто уже осенью будет 3 года бибике.
Я бы не стал, а там и глядишь, движки на новый Сид другие будут поставлять, там можно и задуматься!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Май 30, 2013, 10:32:21 am
Я бы не стал, а там и глядишь, движки на новый Сид другие будут поставлять, там можно и задуматься!
+1
Шило на мыло с потерей динамики и управляемости..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 31, 2013, 00:00:42 am
Ребята подскажите пожалуйста номерок клипс который держат снизу бампер, их порядка 10 шт, на экзисте так и не нашел, сама клипса, что т вроде гайки с болтом, которая идет в распор когда винт вкручивается. Буду очень признателен.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 31, 2013, 08:52:25 am
где то была инфа на форуме, 100%. Поищи поиском. я помню только что 3,5 кг надо заправлять..кажется.

500 грамм
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 31, 2013, 20:20:28 pm
Ребята подскажите пожалуйста номерок клипс который держат снизу бампер, их порядка 10 шт, на экзисте так и не нашел, сама клипса, что т вроде гайки с болтом, которая идет в распор когда винт вкручивается. Буду очень признателен.
Я думаю вот этот 86590-28000

Добавлено позже: [time]Май 31, 2013, 20:22:40 [/time]
По словесному портрету это они, но их не 10 штук и они не бампер держат, а кусочек пластиковой защиты между бампером и подкрылком...

Добавлено позже: Май 31, 2013, 20:24:58 pm
Нужно фото!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Vitalievich от Июнь 01, 2013, 23:05:34 pm
Ребята подскажите пожалуйста номерок клипс который держат снизу бампер, их порядка 10 шт, на экзисте так и не нашел, сама клипса, что т вроде гайки с болтом, которая идет в распор когда винт вкручивается. Буду очень признателен.

При попытке снять их шлицы пришли в негодность. Заменил на клипсы от 10-ых жигулей. Держат отлично, многоразовые.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июнь 03, 2013, 08:34:44 am
Всем привет.
Кто-нибудь на FL снимал задний бампер?
Интересует крепление противотуманного фонаря.. сегодня уперся в оградку и фонарь теперь в верхней своей части при нажатии уходит внутрь..
Как он крепится?

Добавлено позже: [time]Июнь 03, 2013, 09:01:43 [/time]
Ага, посмотрел на элкатс, номерок фонаря 924911H150 (это правый), стоит чуть больше тысячи, крепится на 4-х ушках - видать я сломал одно, но без разбора не поймешь - будет чем заняться на выходные..
Ага, если разбирать, то нужно уточнение, чем крепится пластина снизу бампера? Клипсы, на сколько я понимаю, если они одноразовые, то номер есть у кого?

Номерок клипсы по елкатс - 1416004080 (хотя странно что их заклепкой называют, возможно номер такой должен быть 86590-28000)

И как снимается эта пластина снизу? просто вынимаем все клипсы? и отгибаем ее и получаем доступ к противотуманному фонарю?

Итог:
пластину снизу не снимал, снял колесо и открутил подкрылок в задней части..
доступ не очень удачный, т.к. мешается сам кузов под бампером, но залезть можно.
По повреждению своему констатировал факт отломанного крепления бампера, в него уже вкручивается фонарь. Полечил клеем...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 03, 2013, 11:41:10 am
При попытке снять их шлицы пришли в негодность. Заменил на клипсы от 10-ых жигулей. Держат отлично, многоразовые.
Ага, до меня их доломали .... ( уже, заказал какие то, если подойдут, напишу номерок!
Основная проблема что они попросту не выкручиваются или прокручивается.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 05, 2013, 10:21:13 am
Я думаю вот этот 86590-28000
Благодарю, такие же заказал!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 07, 2013, 00:23:51 am
Ребята, все кто сделал чиповку один момент интересует, кто себе отключал второй лямда зонд который отвечает за экологию? Лично я по рекомендации мастера, согласился по причине тогда что, если вдруг умрет катализатор (пробег не маленький) не придется заморчаиваться, его можно будет просто выпотрошить! Ещё момент, я заметил что теперь почти нету запаха, машина работает, а специфического запаха от инжектора нету, еле еле, может кто то это объяснить? И ещё, как я  понял, при отключении второго датчика, мозги не корректируют смесь, скажем так не очень экологичный выхлоп, так вот как это вообще может сказаться на работе мотора или наоборот даже лучше, меньше надо производить манипуляций по корректировки смеси?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Di206 от Июнь 07, 2013, 12:59:24 pm
Народ подскажите как экономичнее ездить на АКПП 2.0 143 л.с ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Июнь 07, 2013, 13:15:52 pm
Народ подскажите как экономичнее ездить на АКПП 2.0 143 л.с ?
экономичнее не ездить или приобрести 1,4 МКПП ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июнь 07, 2013, 13:26:54 pm
экономичнее не ездить или приобрести 1,4 МКПП ;)
+100 к мнению.
По сути, только общая рекомендация - меньше давить на газ, через некоторое время коробка тоже переучится на экономный режим работы, в целом слегка сократите расход.
НО больших результатов не ждите, 2-х литровый мотор Сида достаточно стар и поэтому экономичности от него нечего ждать. Расход в 10-13 литров - абсолютно адекватен для такого мотора (хотя зимой у меня с автозапуском и активным педалированием - 14-16 л считаю нормой ;))
Народ подскажите как экономичнее ездить на АКПП 2.0 143 л.с ?
Когда вы приобрели Аппарат? Какого года выпуска и комплектации?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 07, 2013, 14:29:51 pm
Неужели никто не чиповался с отключением второго датчика кислорода?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 07, 2013, 15:01:14 pm
Неужели никто не чиповался с отключением второго датчика кислорода?
я чиповался но не отключал машина новая а когда будет пробег больше 100т.км вот тогда катик уберу и лямду отключу
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июнь 07, 2013, 15:19:44 pm
Я тоже датчик не отключал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 07, 2013, 15:23:58 pm
я чиповался но не отключал машина новая а когда будет пробег больше 100т.км вот тогда катик уберу и лямду отключу
Я тоже датчик не отключал.
Хотя в ваше ситуации, да! Машинки свежие, это у меня 130 000, рассчитывал может кто сможет грамотно объяснить что это дает, кроме того что катализатор можно выкинуть и как это влияет на работу, какие плюсы и минусы, экологические моменты не волнуют?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: А.П. от Июнь 07, 2013, 15:56:00 pm
Хотя в ваше ситуации, да! Машинки свежие, это у меня 130 000, рассчитывал может кто сможет грамотно объяснить что это дает, кроме того что катализатор можно выкинуть и как это влияет на работу, какие плюсы и минусы, экологические моменты не волнуют?
так позвони Александру http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,27116.0.html и всё выясни что да как
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 08, 2013, 17:09:00 pm
так позвони Александру http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,27116.0.html и всё выясни что да как
Уже выяснил, прошивался в своем городе у его коллеги  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июнь 10, 2013, 16:37:49 pm
Хотя в ваше ситуации, да! Машинки свежие, это у меня 130 000, рассчитывал может кто сможет грамотно объяснить что это дает, кроме того что катализатор можно выкинуть и как это влияет на работу, какие плюсы и минусы, экологические моменты не волнуют?
кроме прибавки пары лишних лошадей никак не повлияет.
делай и не парься, рано или поздно полезут ошибки по низкой эффективности катализатора
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 10, 2013, 18:39:50 pm
всем привет скажите когда нужно менять ГРМ и ролики и как посмотреть состояние ремня???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Июнь 10, 2013, 20:25:28 pm
всем привет скажите когда нужно менять ГРМ и ролики и как посмотреть состояние ремня???
состояние увидишь когда снимешь  :D , я лично поменял на 60 слесарь сказал рано, но раз обжегся и больше не хочу. лучше раньше чем позже  :D. точно не скажет никто
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 10, 2013, 22:11:37 pm
состояние увидишь когда снимешь  :D , я лично поменял на 60 слесарь сказал рано, но раз обжегся и больше не хочу. лучше раньше чем позже  :D. точно не скажет никто
понятно короче надо разбирать
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 11, 2013, 07:55:23 am
кроме прибавки пары лишних лошадей никак не повлияет.
делай и не парься, рано или поздно полезут ошибки по низкой эффективности катализатора
Все сделали, должен сказать очень доволен, на счет мощности не знаю, но тяга реально добавилось, работа мотора стала более мягкой, при переключении очень заметно, вибрация вообще ушла, не ожидал что так ровно мотор у сида может работать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 23, 2013, 16:26:13 pm
всем привет сегодня снял кожух ГРМ посмотрел состояние ремня и ролика вроде нормальное попробую до 70т.км дотянуть  :)

(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151211762/large/177675548.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151211762/177675548/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151211762/large/177675550.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151211762/177675550/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151211762/large/177675552.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151211762/177675552/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151211762/large/177675553.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151211762/177675553/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151211762/large/177675555.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151211762/177675555/)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Июнь 24, 2013, 02:30:59 am
по фоткам вроде все ок, но увидеть трещины на ремне можно только выгнув его на излом. можно и до 100тык ездить в рекомендациях пишут осмотр и если что замена начиная с 60. имхо при замене ремня поменяй помпу чтоб не тратиться лишний раз. у меня загудела через 5 тык после замены ремня.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 24, 2013, 05:10:48 am
по фоткам вроде все ок, но увидеть трещины на ремне можно только выгнув его на излом. можно и до 100тык ездить в рекомендациях пишут осмотр и если что замена начиная с 60. имхо при замене ремня поменяй помпу чтоб не тратиться лишний раз. у меня загудела через 5 тык после замены ремня.
спасибо понял
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Июнь 24, 2013, 07:51:03 am
каталожный номерок помпы можно?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 24, 2013, 12:37:00 pm
каталожный номерок помпы можно?
25100-23530
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 25, 2013, 08:58:50 am
Всем привет, тема на счет туманок обсуждалась тут, поставил в итоге новые, оказалась что проблема действительно в поцарапанных линзах, брал такие:
92201-1H000
92202-1H000
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 29, 2013, 10:42:55 am
Всем привет, вопрос тем кто ездит на ручке. Общался с владельцем так же двухлитрового сида, рассказал свою проблему, при дикую вибрацию на холостых при опускании сцепления без газа. Человек сразу сказал что у него такой проблемы нету и то что у меня косяк со сцепление, проблема с корзиной, большая вероятность что с лепестками.
Кто может, прокомментируйте данную проблему, а точнее у кого нить есть подобное? У меня получается без вибрации трогаться когда обороты делаешь хотя бы 1000 и то очень и очень плавно или когда мотор холодный.
P.S. Замена сцепления не дешевая услуга, хочется посоветоваться за ранее.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Июль 29, 2013, 21:52:05 pm
Кто научил трогаться без газа?! Если других проблем нет,то подразумеваю что все ок. Удали из рабочего цилиндра клапан,педаль будет более информативна
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 30, 2013, 16:45:37 pm
Кто научил трогаться без газа?! Если других проблем нет,то подразумеваю что все ок. Удали из рабочего цилиндра клапан,педаль будет более информативна
Дело в том что я у друга на мазде 3 1.5 пробовал так же трогаться, получается идеально, хотя там моторчик слабже. После этого и задумал что наверное какая то проблема со сцеплением.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Июль 30, 2013, 17:40:46 pm
1. 2-х литровый сид тяжелее, поэтому его сложнее сдвинуть с места, на низах крутящего мало. я на Форд Фиеста без газа мог тронуться, перейти на вторую и даже на третью передачу, подергивания были.. но и сцепа посвежее Вашей была.
2. в автошколе и папа учили меня трогаться с газом
3. зачем насиловать? жалко бензина? - тогда нафига 2-х литровый сид???
4. как вариант сделать чип (момент спускается вниз).
5. Но все же: 130 тыс пробега - отличный результат для первого сцепления, если сильно беспокоит, то любые желания за Ваш счет.. - замена.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 31, 2013, 08:23:16 am
2. в автошколе и папа учили меня трогаться с газом
3. зачем насиловать? жалко бензина? - тогда нафига 2-х литровый сид???
4. как вариант сделать чип (момент спускается вниз).
5. Но все же: 130 тыс пробега - отличный результат для первого сцепления, если сильно беспокоит, то любые желания за Ваш счет.. - замена.
В автошколе на логане 1.4 кстати был очень просто тронуться без сцепления. Чип сделал, очень доволен, вибрация ушла, момент кстати повысился, жалею что раньше не сделал. Бензина конечно не жалко, но проблема в том что из этой особенности, частенько буксую на сцеплении или мотор чуть ли не глохнет, так боюсь перегазовать. Ранее на других автомобилях подобного неудобства не испытывал. Вот поэтому хотел услышать комментарии, от ребят у которых 2 литровый на ручке.

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: karmag от Август 19, 2013, 10:00:39 am
кто делал регулировк клапанов, долго ли продержался эффект?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 19, 2013, 15:10:18 pm
кто делал регулировк клапанов, долго ли продержался эффект?
Понимаю что немного не в тему, но почему вы хотели бы сделать регулировку?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: karmag от Август 21, 2013, 09:50:20 am
Понимаю что немного не в тему, но почему вы хотели бы сделать регулировку?

потому что ни стучат на холодном и горячем
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: avtogans от Август 21, 2013, 17:22:32 pm
про  регулировку клапанов-тоже очень интересно!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 27, 2013, 08:30:03 am
потому что ни стучат на холодном и горячем
Смотрите,у нас же стоит гидронатяжитель, так вот стук есть и на горячею и на холодную, когда заводится машины, но он уходит как масло прокачивается. Советовался со знакомыми слесарями, сказали что бы не парился, это нормально для этого мотора, я доверился людям. Езжу дальше, а у вас только в начале стучат или все время? У меня при пуске двигателя достаточно хорошо это слышно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: karmag от Август 27, 2013, 08:46:00 am
Смотрите,у нас же стоит гидронатяжитель, так вот стук есть и на горячею и на холодную, когда заводится машины, но он уходит как масло прокачивается. Советовался со знакомыми слесарями, сказали что бы не парился, это нормально для этого мотора, я доверился людям. Езжу дальше, а у вас только в начале стучат или все время? У меня при пуске двигателя достаточно хорошо это слышно.

у моего товарища то же сид 2.0 но более свежий у него двигатель работает тише и звук приятнее, соответственно и динамика лучше, после 2114 я прям "чувствую" когда клапана шумят )
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 27, 2013, 10:39:22 am
у моего товарища то же сид 2.0 но более свежий у него двигатель работает тише и звук приятнее, соответственно и динамика лучше, после 2114 я прям "чувствую" когда клапана шумят )
У меня когда мотор прогрет, он реально шелестит, очень тихо, может вы придираетесь? Или у вас они постоянно стучат? Кстати на звук и вязкость масла тоже влияет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: karmag от Август 27, 2013, 11:29:49 am
У меня когда мотор прогрет, он реально шелестит, очень тихо, может вы придираетесь? Или у вас они постоянно стучат? Кстати на звук и вязкость масла тоже влияет.

если заехать в арку на горячем двигателе и нажать хорошо на газ, отчетливо слышен металлический шум
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 27, 2013, 11:51:01 am
если заехать в арку на горячем двигателе и нажать хорошо на газ, отчетливо слышен металлический шум
Я кажется понял о чем вы говорите..... у меня тоже он есть, когда резко газ даешь, как только начинает раскручиваться, слегка прослушивается. Я как бы даже не заморачивался, а пробег у меня почти 140 000.  А у вашего друга нету этого звука?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Август 27, 2013, 11:59:55 am
У меня тоже есть такой звук:
1. на холодной машине - проходит через 3-5 минут
2. на горячей машине при резком ускорении (туннель, рядом автобус - тогда слышно).
Звук наличиствует давно.
Но т.к. у меня пробег не большой около 57 тыс, то не переживаю, тем более скоро на ТО, на котором дилер ОБЯЗАН провести диагностику и устранить неисправности, но на прошлом ТО ничего не сообщили по этому поводу - видимо норма.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Август 27, 2013, 12:28:59 pm
у меня после заводки на холодную тоже есть звучки не очень приятные, которые пропадают через пару минут наверно,...очень похоже на гирокомпенсаторы которых на наших движках нет) пробег 41000 км.
у меня вопрос к 2 литра с акпп?  сколько сливается при сливе с АКПП масла, хочу слить и залить столько же свежего ( частичная замена)?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Август 27, 2013, 13:57:26 pm
У меня АКПП, но если честно ни разу не сливал коробку. Оставил эту привелегию дилеру в рамках планового ТО.
Какой смысл менять масло в АКПП раньше положенного?
Тем более Сиид машина не новая, никаких траблов с коробкой в зависимости от масла не выявлено (на сколько мне известно).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 27, 2013, 15:27:01 pm
Но т.к. у меня пробег не большой около 57 тыс, то не переживаю, тем более скоро на ТО, на котором дилер ОБЯЗАН провести диагностику и устранить неисправности, но на прошлом ТО ничего не сообщили по этому поводу - видимо норма.
Где то у нас на форуме читал, человек просил дилеров проверить зазоры клапанов, они туда даже не полезли. Там кажется написано, что на 90 тысячах надо проверять зазор. Не знаю конечно как у вас это все пройдет, не исключено что они попытаются этого избежать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Август 27, 2013, 15:54:23 pm
у меня после заводки на холодную тоже есть звучки не очень приятные, которые пропадают через пару минут наверно,...очень похоже на гирокомпенсаторы которых на наших движках нет) пробег 41000 км.
у меня вопрос к 2 литра с акпп?  сколько сливается при сливе с АКПП масла, хочу слить и залить столько же свежего ( частичная замена)?
после ТО 45 с залитием дилерской бодяги из бочки тоже отчетливо слышен лязг металлический.
на днях залью свое  обычное масло LM 5w40 и думаю будет как прежде тишина и ровная работа.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Август 27, 2013, 15:59:24 pm
1. Одна из причин покупки Сида - гарантия на двигатель 150 тыс км. Что дает в некоторой степени спокойствие.
2. Да я слышу этот звук, но не считаю его критичным, т.к. звук проявляется на холодную и при резком ускорении, когда коробка не подберет нужную передачку.
3. Официалы полезут, но прежде всего скажут, что если все в порядке, то эта операция за Ваш счет.
4. Кто-нибудь замечал зависимость от качества топлива? На мой взгляд она существует, поэтому люблю заправку около дома =)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 27, 2013, 15:59:44 pm
обычное масло LM 5w40 и думаю будет как прежде тишина и ровная работа.
Я заливал 5w30, по книжке вроде как, все сезонный вариант. С одной стороны более вязкое масло, при рабочей температуры может понизить шум мотора, но с другой стороны, у нас же шайбы, по идее толку не будет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: karmag от Август 27, 2013, 16:07:00 pm
А у вашего друга нету этого звука?

нет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Август 27, 2013, 18:01:38 pm
Я заливал 5w30, по книжке вроде как, все сезонный вариант. С одной стороны более вязкое масло, при рабочей температуры может понизить шум мотора, но с другой стороны, у нас же шайбы, по идее толку не будет.
ну у меня до этого ТО была полная тишина.
 я обычно масло официалов использую как промывочное и через несколько дней меняю на свое.
не люблю непонятно что налитое в двигателе наблюдать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 29, 2013, 08:48:48 am
ну у меня до этого ТО была полная тишина.
Оригинально, как я понял звук теперь постоянно?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Август 29, 2013, 10:29:06 am
Оригинально, как я понял звук теперь постоянно?
именно
на холодную больше
на прогретой - если прислушаться.
но масло пока не поменял, экзист тупит с фильтрами
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 04, 2013, 20:01:54 pm
у меня после заводки на холодную тоже есть звучки не очень приятные, которые пропадают через пару минут наверно,...очень похоже на гирокомпенсаторы которых на наших движках нет) пробег 41000 км.
у меня вопрос к 2 литра с акпп?  сколько сливается при сливе с АКПП масла, хочу слить и залить столько же свежего ( частичная замена)?
Привет сливается примерно 3 литра масла удачи  beer

Добавлено позже: Сентябрь 04, 2013, 20:05:10 pm
после ТО 45 с залитием дилерской бодяги из бочки тоже отчетливо слышен лязг металлический.
на днях залью свое  обычное масло LM 5w40 и думаю будет как прежде тишина и ровная работа.
Я тоже перешел на 5W40 тоже тишина и ровная работа а вот на 5W30 как то шумновато  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 04, 2013, 20:06:53 pm
Привет сливается примерно 3 литра масла удачи  beer

Добавлено позже: [time]Сентябрь 04, 2013, 20:05:10 [/time]
Я тоже перешел на 5W40 тоже тишина и ровная работа а вот на 5W30 как то шумновато  :)
В общем, если интересно, разговаривал с представителем Motul и что они говорят:
40 и 30 как мы уже знаем это вязкость
а что заливать 30 или 40 обусловлено размерами каналов маслоподачи, в итоге при больших нагрузках 40-ка может не прокачаться как следует, поэтому 30 в самый раз, но аналог можно и 40 на сидах!)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 04, 2013, 20:17:06 pm
В общем, если интересно, разговаривал с представителем Motul и что они говорят:
40 и 30 как мы уже знаем это вязкость
а что заливать 30 или 40 обусловлено размерами каналов маслоподачи, в итоге при больших нагрузках 40-ка может не прокачаться как следует, поэтому 30 в самый раз, но аналог можно и 40 на сидах!)
Я с первых километров заливаю масло Мотюль 8100   5W30 но на пробеге 50т.км мне показалось что мотор стал громче работать
И я решил попробовать 5W40 моей машине понравилось и сейчас почти 80т.км все ок тьфу..тьфу..тьфу.. :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Сентябрь 05, 2013, 09:18:42 am
Коллеги, как часто надо чистить дроссель? И требуется ли данная операция на Сидах?
Пробег 58500, снижение динамики не замечено. Ничего в плане двигателя не беспокоит..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 05, 2013, 09:55:50 am
Коллеги, как часто надо чистить дроссель? И требуется ли данная операция на Сидах?
Пробег 58500, снижение динамики не замечено. Ничего в плане двигателя не беспокоит..
Я на 40т.км чистил грязи было много так что лучше почисть
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 05, 2013, 10:46:01 am
Коллеги, как часто надо чистить дроссель? И требуется ли данная операция на Сидах?
Пробег 58500, снижение динамики не замечено. Ничего в плане двигателя не беспокоит..
как такового пробега не существует, есть рекомендация и то для зарабатывания денег!
Дроссель чистить весной и осенью!
Чем больше нагара на стенках, тем меньше объема всасываемого воздуха, но больше расход топлива!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 05, 2013, 10:57:34 am
как такового пробега не существует, есть рекомендация и то для зарабатывания денег!
Дроссель чистить весной и осенью!
Чем больше нагара на стенках, тем меньше объема всасываемого воздуха, но больше расход топлива!


Почему именно весной и осенью?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 05, 2013, 11:21:45 am
Почему именно весной и осенью?
потому что сами знаете есть такое понятие как готовить машину к заме, что входит в процедуру думаю знаете))
К тому же зима, температура отрицательная, мотор напрягается, расход увеличивается да еще грязный дроссель, как ранее было сказано про объем воздуха!
А весной, понятно после зимнего пробега дроссель изрядно загадится!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 05, 2013, 11:32:27 am
Ну объем воздуха больше зависит от чистоты возд.фильтра. Если эта процедура весной и осенью приносит вам уверенность во всем выше описанном,то почему бы и нет. Мойте :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 05, 2013, 11:41:00 am
Ну объем воздуха больше зависит от чистоты возд.фильтра. Если эта процедура весной и осенью приносит вам уверенность во всем выше описанном,то почему бы и нет. Мойте :)
про уверенность интересно))
Можно не мыть вообще, катать до последнего!))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 05, 2013, 12:12:04 pm
До последнего чего?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 05, 2013, 12:21:02 pm
До последнего чего?
Пока симптомы не начнуться проявляться)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 05, 2013, 12:22:01 pm
Пока симптомы не начнуться проявляться)
Какие симптомы?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 05, 2013, 12:44:09 pm
Какие симптомы?
да тот же трудный запуск зимой, нкустойчивая работа, дерганье!)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 05, 2013, 13:13:31 pm
да тот же трудный запуск зимой, нкустойчивая работа, дерганье!)

И промывка помогает от трудного запуска?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 05, 2013, 13:19:13 pm
И промывка помогает от трудного запуска?
вы в сервисе работаете, если не ошибаюсь?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 05, 2013, 13:56:57 pm
вы в сервисе работаете, если не ошибаюсь?

С чего такие выводы? :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 05, 2013, 14:08:32 pm
С чего такие выводы? :)
наводящие вопросы))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 05, 2013, 14:34:59 pm
 :D
наводящие вопросы))

:D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Сентябрь 05, 2013, 16:27:41 pm
 %) Вот и поговорили... :D

А так Колючкин прав, не мешай машине работать... Ваня, ...до последнего! :D

И так уже всю машину свою затюкал переделками...., как продавать будешь потом такую??  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 05, 2013, 17:23:10 pm
%) Вот и поговорили... :D

А так Колючкин прав, не мешай машине работать... Ваня, ...до последнего! :D

И так уже всю машину свою затюкал переделками...., как продавать будешь потом такую??  %)

машина у меня тьфу тьфу тьфу отличная и необычная, а продавать не собираюсь, машина пойдет детям, потом внукам и правнукам!)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Сентябрь 05, 2013, 17:32:25 pm
смотрю любители 2х литровых собрались.
PS 55000 ничего не мыл  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Сентябрь 05, 2013, 18:35:47 pm
потом внукам и правнукам!)
Да лано тебе... %) Правнуки уже на тарелках в космосе летать будут, а ты им ведро завещаешь... :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 05, 2013, 18:47:18 pm
Да лано тебе... %) Правнуки уже на тарелках в космосе летать будут, а ты им ведро завещаешь... :D
Это да!
Сид мой как был, так и остается пельменем, который слепили на заводе, там ничего особо не изменилось, главное ходовка, сердце, трансмиссия в стоке!)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 06, 2013, 16:00:26 pm
Всем привет, ребята вопрос на тему кондиционера. Когда работает климат с включенным кондиционером, то он у вас отключается или компрессор работает постоянно? У себя заметил что компрессор работает постоянно и если машина стоит, то почти сразу включается радиатор, естественно в теплое время.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Сентябрь 06, 2013, 16:35:00 pm
вентилятор сразу вкл при включении кондера, чтоб охлаждение шло, как по трассе незнаю))
а компрессор как проверял? охлади салон до 19ти, потом поставь 22-23 и проверяй компрессор отключился или нет.. но в пробках чувствуется же как он вкл и откл..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 06, 2013, 20:06:58 pm
Всем привет, ребята вопрос на тему кондиционера. Когда работает климат с включенным кондиционером, то он у вас отключается или компрессор работает постоянно? У себя заметил что компрессор работает постоянно и если машина стоит, то почти сразу включается радиатор, естественно в теплое время.
а радиатор мыл хоть раз?
там между двух радиаторов такое творится что просто жесть, хоть каждый год мой.
себе на следующую весну запланировал вторую мойку
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 09, 2013, 11:46:38 am
а радиатор мыл хоть раз?
там между двух радиаторов такое творится что просто жесть, хоть каждый год мой.
себе на следующую весну запланировал вторую мойку
Ни разу не мыл, с виду там достаточно чисто, что с наружной стороны что внутренней, грязь конечно есть, но не так что бы он был забит мусором.
Т.е. вы хотите сказать, что у меня может быть так сильно забит радиатор что из за этого почти сразу включается вентилятор?

вентилятор сразу вкл при включении кондера, чтоб охлаждение шло, как по трассе незнаю))
а компрессор как проверял? охлади салон до 19ти, потом поставь 22-23 и проверяй компрессор отключился или нет.. но в пробках чувствуется же как он вкл и откл..
Проверял очень просто, сразу легкая вибрация ощущается как компрессор начинает молотить, а вот отключение, не замечал, может у меня на самом деле проблема с датчиком каким то, который должен его отключать. Надо проверить как вы рекомендовали. Если будет не выключаться, получается надо сделать диагностику системы кондиционирования.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 09, 2013, 18:05:06 pm
Ни разу не мыл, с виду там достаточно чисто, что с наружной стороны что внутренней, грязь конечно есть, но не так что бы он был забит мусором.
Т.е. вы хотите сказать, что у меня может быть так сильно забит радиатор что из за этого почти сразу включается вентилятор?
именно так
загляни не снаружи, а МЕЖДУ радиаторами, вот там вентилятор и насасывает основную массу пыли, пуха и грязи.
с решетки радиатора клипсы сними и немного отогни на себя, будет прекрасный обзор
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 10, 2013, 08:35:40 am
именно так
загляни не снаружи, а МЕЖДУ радиаторами, вот там вентилятор и насасывает основную массу пыли, пуха и грязи.
с решетки радиатора клипсы сними и немного отогни на себя, будет прекрасный обзор
Хорошо допустим у меня там реально все забито, но как это влияет на то что компрессор постоянно работает и не отключается, опять же мне так показалось. Опытным путем ещё не проверил, надо бы вообще какой нить 100% метод проверки)

Если кому интересно, то вот некоторый фотки по замене сцепления.
Как купил авто, почти сразу заметил что когда очень плавно трогаешься (без газа) то мотор давал сильную вибрацию. Терпения хватило на пол года, были большие подозрения на корзину сцепления, т.е. не равно мерно прижимается диск сцепления. Основная проблема при замене сцепления, это левый шруз, не сбивался. Снимали втроем, один держал ступицу, второй молоток, третий был кувалдой. В течении часа или двух наконец сняли. Внутрь попала влага и как результат ржавчина. Правый без проблем, один раз молотком стукнули. Есть несколько фоточек.
Результатом очень доволен. Намного легче трогаться стало, раньше часто перегазовывал, трудно было поймать, чуть ли не глохнешь или почти с пробуксовкой, особенно на подъеме.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 10, 2013, 10:28:12 am
Хорошо допустим у меня там реально все забито, но как это влияет на то что компрессор постоянно работает и не отключается, опять же мне так показалось. Опытным путем ещё не проверил, надо бы вообще какой нить 100% метод проверки)



температурный режим работы контуров кондиционера неправильный, вот и автоматика дурит
как вариант
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 10, 2013, 11:31:00 am
температурный режим работы контуров кондиционера неправильный, вот и автоматика дурит
как вариант
а если выяснится что радиатор у меня чистый?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 10, 2013, 11:48:58 am
а если выяснится что радиатор у меня чистый?
чего тут выяснять
давно бы уже заглянул, чем рассуждать :D
дело на пару минут
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Сентябрь 17, 2013, 15:25:32 pm
Коллеги, как часто надо чистить дроссель? И требуется ли данная операция на Сидах?
Пробег 58500, снижение динамики не замечено. Ничего в плане двигателя не беспокоит..
Итог, на ТО поменял воздушник и помыл дроссель. - Машина прет и снова радует динамикой!!!  rulezz


Добавлено позже: Сентябрь 17, 2013, 15:29:14 pm
Интересует вопрос другой: за сколько можно сейчас продать 2-х литрового Сида???
Год 2011
Prestige
+ мультимедиа МФУ
+ зимняя резина на литье.

На авто.ру смотрел, 5-ти дверок всего 2 предлагается, одна перекупы, вторя от частника.. Что собственно не может являть собой статистику продаж..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 17, 2013, 19:06:31 pm
всем привет кто и на каком пробеге меняли топливный фильтр и форсунки?
какае симптомы по топливному фильтру что пора менять?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Сентябрь 17, 2013, 19:27:09 pm
всем привет кто и на каком пробеге меняли топливный фильтр и форсунки?
какае симптомы по топливному фильтру что пора менять?
на самом деле можно кататься не меняя фильт и 200000 без каких-либо симптомов!
Рекомендациям следовать раз в 30000!
Симптом потеря мощности, например.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Сентябрь 17, 2013, 19:50:25 pm
всем привет кто и на каком пробеге меняли топливный фильтр и форсунки?
какае симптомы по топливному фильтру что пора менять?
по сетке ТО замена топливного на 60 тыс. и 120 тыс. соответственно. Аккуратнее с прокладкой, есть возможность поставить криво fire!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 17, 2013, 20:31:17 pm
понятно я еще не менял  :) стоит родной с завода значит надо менять  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 04, 2013, 12:02:01 pm
понятно я еще не менял  smile стоит родной с завода значит надо менять  crazy
До меня предыдущий хозяин поменял на 60 000, больше не менял, сейчас почти 140 000, сам голову ломаю, стоит поменять или забить.
Кстати ни кто не обращал внимание, сегодня иней был по всей машине, обратил внимание на то что правое зеркало отогревает раза в два быстрее чем левое, ни кто не сталкивался с таким явлением или может нормально? Ковырять лишний раз не хотелось бы, лично мне показалось что там или просадка приличная по проводке, т.е. контакт или дело в самом нагревательном элементе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 04, 2013, 18:03:45 pm
у многих зеркала греются по разному, предлагаю забить  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 08, 2013, 07:43:42 am
у многих зеркала греются по разному, предлагаю забить  :)
Должен согласится, раз такая статистика)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Antoshin от Октябрь 09, 2013, 11:45:27 am
Пробег 71+, озадачился заменой ремня ГРМ, чтобы спать спокойно...  %)
Правильно ли я понимаю, что для замены мне нужны:
- Ремень ГРМ;
- Ролик натяжной;
- Ролик обводной;

а так же:
- Ремень генератора;
- Ремень кондиционера;


Ещё что-то требуется? Помпа, например? Или она доходит до следущей замены ГРМ?
Подскажите, если ли уже наборы (купить и не думать подойдёт/не подойдёт), либо приобретать по отдельности? Какой фирмы лучше? И конечно, если не затруднит, хотелось бы каталожные номера запчастей.  beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Октябрь 09, 2013, 12:38:27 pm
по поводу помпы ни кто не скажет сколько ей жить. рекомендую при замене ремня заменить помпу потому что отдельно менять накладно будет.  ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 09, 2013, 13:14:53 pm
по поводу помпы ни кто не скажет сколько ей жить. рекомендую при замене ремня заменить помпу потому что отдельно менять накладно будет.  ;)
Да по любому, до кучи помпа стоит копейки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 09, 2013, 17:12:45 pm
Да по любому, до кучи помпа стоит копейки.
на 70000 8(
чет рановато мне кажется
две замены ГРМ должна отходить без проблем
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Октябрь 10, 2013, 18:39:53 pm
на 70000 8(
чет рановато мне кажется
две замены ГРМ должна отходить без проблем
моя 68 тык  :( через 3 тыка после замены ремня  :-[
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Antoshin от Октябрь 11, 2013, 13:28:30 pm
Подскажите каталожные номера, пожалуйста.  :-[
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 11, 2013, 15:02:00 pm
Подскажите каталожные номера, пожалуйста.  :-[
24312-23202   Ремень зубчатый грм
24810-23050   Ролик обводной ремня грм
24410-23050   Ролик ремня ГРМ
25100-23530   Насос водяной

Ребят кто нить снимал генератор, на сколько это сложно? Судя по всему у меня подшипник какой то накрылся.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 11, 2013, 15:29:38 pm
24312-23202   Ремень зубчатый грм
24810-23050   Ролик обводной ремня грм
24410-23050   Ролик ремня ГРМ
25100-23530   Насос водяной

Ребят кто нить снимал генератор, на сколько это сложно? Судя по всему у меня подшипник какой то накрылся.


Как на переднеприводных ваз
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 11, 2013, 16:43:27 pm
Как на переднеприводных ваз
Все делается с верху, яма не понадобится, меня только это интересует?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 11, 2013, 20:45:03 pm
Все делается с верху, яма не понадобится, меня только это интересует?


Ну каждый по своему делает. Мне яма не нужна
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 14, 2013, 08:09:59 am

Ну каждый по своему делает. Мне яма не нужна
Спасибо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 14, 2013, 12:27:26 pm
всем привет сегодня устранил попадания масла в дросель  :) а то надоело мыть дросель  %)
поставил отстойничек с пробкой слива и трубкой индикация заполнения масла
покупал тут
http://www.ebay.com/itm/390148514620?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151222508/large/178467590.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151222508/178467590/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151222508/large/178467300.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151222508/178467300/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151222508/large/178467303.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151222508/178467303/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151222508/large/178467307.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151222508/178467307/)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Октябрь 14, 2013, 13:23:01 pm
ххммм маслопомойка, а у меня за 100000 и намека на вброс масла в воздухан нет , тьфу тфу тьфу
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Октябрь 14, 2013, 13:39:44 pm
ххммм маслопомойка, а у меня за 100000 и намека на вброс масла в воздухан нет , тьфу тфу тьфу
У большинства есть, но к криминалу не приводит. А вообще считаю, что dinamit324d все правильно сделал, полезная опция.


Добавлено позже: [time]Октябрь 14, 2013, 13:44:36 [/time]
Вот кстати, собрались мы тут такие любители 2-х литровых сидов, а тем временем такие сиды не пользуются особым спросом.. Выставил своего на продажу, за неделю 460 просмотров, 2 раза уже цену понижал, а покупатель все не находится... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53166333-43ed58.html Вот что не так???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Октябрь 14, 2013, 14:25:17 pm
Вот кстати, собрались мы тут такие любители 2-х литровых сидов, а тем временем такие сиды не пользуются особым спросом.. Выставил своего на продажу, за неделю 460 просмотров, 2 раза уже цену понижал, а покупатель все не находится... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53166333-43ed58.html Вот что не так???
Разве FL двухлитровые в Москве продавали?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Октябрь 14, 2013, 15:24:45 pm
Разве FL двухлитровые в Москве продавали?

 :) и ещё как....!  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 14, 2013, 16:05:16 pm
77
Тоже недавно смотрел дроссель, чистый, но задумка очень хорошая!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Октябрь 14, 2013, 17:31:36 pm
  :) , мне почему то другой вариант больше нравится..
лень ссылку искать, но динамит в курсе  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 14, 2013, 20:10:33 pm
Выставил своего на продажу, за неделю 460 просмотров, 2 раза уже цену понижал, а покупатель все не находится... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53166333-43ed58.html Вот что не так???
рынок мертвый
знакомый продает свою авто с весны, хотя ценник в адеквате, всего несколько раз приезжали помотреть
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Октябрь 15, 2013, 11:42:29 am
рынок мертвый
Зато перекупы задрали, по 20-30 смс в день приходит..

Разве FL двухлитровые в Москве продавали?
Да, продавали, я взял один из последней партии, потом поставки прекратились.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Октябрь 15, 2013, 12:11:04 pm

Да, продавали, я взял один из последней партии, потом поставки прекратились.


Я вообще последнего белого забрал в Москве!!!  dance
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Октябрь 15, 2013, 13:44:59 pm
Я вообще последнего белого забрал в Москве!!!
А я и не претендую... просто на момент, когда я покупал, их оставалось буквально единицы..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Октябрь 15, 2013, 14:41:35 pm
А я и не претендую... просто на момент, когда я покупал, их оставалось буквально единицы..

 :) А я и не продам...  :D  ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Октябрь 15, 2013, 17:02:01 pm
:) А я и не продам...  :D  ;)
меняй свой Luxe на мой Prestige  ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ветер_444 от Октябрь 15, 2013, 20:21:43 pm
меняй свой Luxe на мой Prestige  ;)

"Ни ва вто!!!"  (Иван Васильевич Бунша)  :)

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 17, 2013, 13:29:41 pm
Вот и я 6-ой год владения разменял. Аккум. все еще заводской. rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Октябрь 17, 2013, 15:11:08 pm
я даже подумать не могу на что смогу поменять мягкий салон кеда (, пред идущая авто тож приятненькая была (галант 8 евро\яп), а шас в эти деньги разве что совсем ничего (
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 17, 2013, 15:46:48 pm
Ребят у кого нить есть может картинка с заливной пробкой в механическую КПП, не давно таращился на коробку, так и не вспомнил куда заливали пол года назад?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dj Sundelic от Октябрь 31, 2013, 11:52:43 am
Принимайте в свои 2х литровые сиды)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 31, 2013, 14:06:41 pm
привет! б/у брал или к нам долго "ехал"?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dj Sundelic от Ноябрь 03, 2013, 08:58:08 am
Б/У брал)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Ноябрь 05, 2013, 12:09:19 pm
Принимайте в свои 2х литровые сиды)))
Приветствуем!!!
Поздравляем с единственно возможным правильным выбором двигателя для Сида.  rulezz

А остальные пока стестняются, но думаю скоро тоже присоединятся к поздравлениям.

Ну так как первые впечатления? Вступил в ряды - пиши небольшой отзыв.. Что да как, почему именно 2 литра (нет, ну мы то здесь знаем почему двушка, но если забредет другой кто, то ему наверняка будет интересно).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 05, 2013, 12:49:51 pm
Приветствуем!!!
Поздравляем с единственно возможным правильным выбором двигателя для Сида.  rulezz

А остальные пока стестняются, но думаю скоро тоже присоединятся к поздравлениям.

Ну так как первые впечатления? Вступил в ряды - пиши небольшой отзыв.. Что да как, почему именно 2 литра (нет, ну мы то здесь знаем почему двушка, но если забредет другой кто, то ему наверняка будет интересно).



Правильный выбор это 2.0 турбодизель на 6мт. Но они к сожалению официально не поставлялись
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dj Sundelic от Ноябрь 05, 2013, 13:21:00 pm
Приветствуем!!!
Поздравляем с единственно возможным правильным выбором двигателя для Сида. 

А остальные пока стестняются, но думаю скоро тоже присоединятся к поздравлениям.

Ну так как первые впечатления? Вступил в ряды - пиши небольшой отзыв.. Что да как, почему именно 2 литра (нет, ну мы то здесь знаем почему двушка, но если забредет другой кто, то ему наверняка будет интересно).


Итак первые впечатления!!! Пересел я на сид 2 литра автомат,  после Рио 1.4 95 сил на палке)Машинка досталась очень ухоженной и вся в шумоизоляции, так что в салоне очень тихо, как при 60 км/ч так и при 180 км/ч (больше пока что не разгонял)! Машина намного мягче чем рио, не понимаю почему народ пишет , что подвеска оч жесткая( наверно те кто ездиет на 18 дисках и на заниженных пружинах). В салоне намного больше места чем в рио, хотя с виду сид , по-моему, только чуть по шире! Багажник тоже не маленький, как кажется снаружи) Свет даже на галогене оч приличный! Автомат порадовал своей мягкость переключения и отсутствие каких либо вибраций, но это может работу делает виброшумоизоляция))))Расход, разброс нормальный конечно если спокойно ехать 80-90 расход 7,5-8 литров, если топить то все 11.5, и что интересно , без разницы с климатом или без, ну это так бортовик кажет))Одни плюсы после рио, но рио единственное все-таки,  на мой взгляд , повыше))) В дальнейшем есть желание чипануть, вырезать каталик с заменой выпускного коллектора, поставить нулевик и загнать на стэнд, посмотреть сколько же прибавиться))) И есть желание обтянуть всю машинку в пленку, только пока что думаю в какую, сам просто занимаюсь винилом)
Машина очень радует!!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Ноябрь 05, 2013, 13:25:55 pm
В дальнейшем есть желание чипануть, вырезать каталик с заменой выпускного коллектора, поставить нулевик и загнать на стэнд, посмотреть сколько же прибавиться)))
В данном случае еще потребуется замер и ДО всех мероприятий, т.к. вряд ли машина выдает паспортные данные.
Чип в любом случае необходим, машина становится более адекватной и удобной в динамике.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dj Sundelic от Ноябрь 05, 2013, 21:36:19 pm
Замер произведу канечно, надеюсь увидеть на графике 170 сил)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Ноябрь 06, 2013, 08:16:33 am

Правильный выбор это 2.0 турбодизель на 6мт. Но они к сожалению официально не поставлялись
Или 1,6crdi чипованным ;) Все остальное попытки нормальной езды))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Ноябрь 06, 2013, 11:45:44 am
Всем доброго времени суток.
Итак, моему сиду исполнилось 6 лет. Накатал я за это время немного, всего 75000.
Какое ТО делать?  5 (75000) или 6 (90000)? ТО 4 (60000) делал в конце мая этого года.
Собственно вопрос в том, менять ли ГРМ, антифриз и жижу в АКПП? Масло - само собой.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Ноябрь 06, 2013, 11:58:57 am
Я бы делал ТО-90 с обязательной заменой ремня, роликов масла в АКПП и т.д.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dj Sundelic от Ноябрь 06, 2013, 12:14:37 pm
Я бы тоже с ремешком махнул бы все, за 6 лет ремешок то подсох по-любому!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Ноябрь 06, 2013, 12:20:00 pm
Спасибо, развеяли сомнения. Значит буду делать ТО 90000
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kaayf от Ноябрь 06, 2013, 17:37:43 pm
Спасибо, развеяли сомнения. Значит буду делать ТО 90000

+1. Я на 75 заменил ГРМ и все жидкости. Сам ремень ГРМ был живой, но один ролик заметно люфтил. 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 08, 2013, 09:37:43 am
Я бы тоже с ремешком махнул бы все, за 6 лет ремешок то подсох по-любому!
Предыдущий хозяин на 60 тысяч менял грм, все ремни и ролики, не стал изобретать, так как купил машину с пробегом в 130 000 тоже все поменял. Но есть один неприятный момент, запчасти были оригинал и это больше всего расстраивает, через 10 000 пробега, кстати помпа тоже менялась, так вот, короче эта новая оригинальная помпа начала подвизгиватьподсвистывать, но только при нагреве мотора и когда обороты выше холостых. Неприятно но факт, ремень не был перетянут если вдруг кто то подумал. Помпа не течет, все работает, но свист этот реально напрягает. Сейчас планирую её менять, какую теперь ставить, даже не знаю, но так ездить очень "стремно".

Добавлено позже: [time]Ноябрь 08, 2013, 09:38:45 [/time]
+1. Я на 75 заменил ГРМ и все жидкости. Сам ремень ГРМ был живой, но один ролик заметно люфтил.
так же сделал, правда на 60, а вот ролики оба были не очень, ремень в отличном состоянии.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dj Sundelic от Ноябрь 08, 2013, 16:39:10 pm
Предыдущий хозяин на 60 тысяч менял грм, все ремни и ролики, не стал изобретать, так как купил машину с пробегом в 130 000 тоже все поменял. Но есть один неприятный момент, запчасти были оригинал и это больше всего расстраивает, через 10 000 пробега, кстати помпа тоже менялась, так вот, короче эта новая оригинальная помпа начала подвизгиватьподсвистывать, но только при нагреве мотора и когда обороты выше холостых. Неприятно но факт, ремень не был перетянут если вдруг кто то подумал. Помпа не течет, все работает, но свист этот реально напрягает. Сейчас планирую её менять, какую теперь ставить, даже не знаю, но так ездить очень "стремно".


Работаю на кунцево, но в митцубиси...
Посмотрел на экзисте ,что выдает по замене на оригинал 25100-23530 (2 литра , палка), но надо по вину смотреть. По фирмам заменам нормальная помпа фирмы GMB, на япошек оч хорошие делают.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 09, 2013, 01:28:06 am
Предыдущий хозяин на 60 тысяч менял грм, все ремни и ролики, не стал изобретать, так как купил машину с пробегом в 130 000 тоже все поменял. Но есть один неприятный момент, запчасти были оригинал и это больше всего расстраивает, через 10 000 пробега, кстати помпа тоже менялась, так вот, короче эта новая оригинальная помпа начала подвизгиватьподсвистывать, но только при нагреве мотора и когда обороты выше холостых. Неприятно но факт, ремень не был перетянут если вдруг кто то подумал. Помпа не течет, все работает, но свист этот реально напрягает. Сейчас планирую её менять, какую теперь ставить, даже не знаю, но так ездить очень "стремно".

Добавлено позже: [time]Ноябрь 08, 2013, 09:38:45 [/time]
так же сделал, правда на 60, а вот ролики оба были не очень, ремень в отличном состоянии.

Как выяснили что это помпа? Со снятыми ремнями заводили?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Ноябрь 11, 2013, 10:33:31 am
Всем доброго времени суток!
Вот мучаюсь впопросом, какие свечи поставить?
Выбор между штатными и NGK BKR6EIX-11.
Вроде, иридиевые подольше ходят, чем обычные.
В чем еще их принципиальное отличие?
Кстати, на официальном сайте NGK, как альтернативу для двухлитрового мотора пердлагают свечи NGK BKR5EIX
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Ноябрь 11, 2013, 10:37:57 am
+10 л.с. к карме  :D На самом деле помнится народ был доволен. Но стоит ли переплачивать, учитываю качество нашего бензина?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Ноябрь 14, 2013, 11:50:37 am
Заморочился установкой штатного блока круиза. На ебее был куплен блок от Tiburon'а (вместе с доставкой в Россию вышло около 60$), бонусом оказалось что блок с огрызком проводки и разъемом. Заказал необходимой мелочевки, готовлюсь к протягиванию проводки. 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Ноябрь 14, 2013, 14:15:22 pm
Заморочился установкой штатного блока круиза. На ебее был куплен блок от Tiburon'а (вместе с доставкой в Россию вышло около 60$), бонусом оказалось что блок с огрызком проводки и разъемом. Заказал необходимой мелочевки, готовлюсь к протягиванию проводки. 
это ты на FL свой собрался?  8(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Ноябрь 15, 2013, 15:08:39 pm
Да, решил попробовать, у меня ж тросик. Посмотрим что получится. Завтра попробую проводку начать тянуть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 24, 2013, 21:18:44 pm
Как выяснили что это помпа? Со снятыми ремнями заводили?
Ага именно так, сам лично пробовал, притом два раза проверял. Чем дальше тем при более низких оборотах повизгивает, сейчас уже на 2000 стабильно. Какую в этот раз брать помпу, непонятно......
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Ноябрь 24, 2013, 22:34:58 pm
бери KIA, все же заводская работала продолжительное время как надо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 25, 2013, 10:16:15 am
бери KIA, все же заводская работала продолжительное время как надо.
самое обидное что и ставил оригинал KIA, до неё такая же 60 000 отходила.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Ноябрь 25, 2013, 10:34:28 am
самое обидное что и ставил оригинал KIA, до неё такая же 60 000 отходила.
просто не повезло и купил откровенно бракованную деталь
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 25, 2013, 16:21:00 pm
просто не повезло и купил откровенно бракованную деталь
вот вот и не говори!
Кстати никто лично не пробовал проверить зазоры клапанов? Или может в сервисе проверяли, а может даже и меняли?
Мне по идее давно уже надо проверит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 26, 2013, 09:30:38 am
Можете меня поздравить, у меня появился стук в двигателе на холостых оборотах, но он появляется только когда машина поработает на холостых минут 10, при этом с начала вентилятор включится пару раз. Было слышно что звук идет с мотора с нижней части, большое подозрение на вкладыши шатуна 4 цилиндра. Почему сразу не слышно стука, тоже не понятно, надо ждать. Стук очень тихий, но слышно. Пытался найти вкладыши коренные, а в каталоге их нету почему то, мол не поставляются на данную модель, может кто нить сможет что нить подсказать?
Это называется глянули сальник КЛ который течет и надо менять, вылезло ещё и это.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Ноябрь 26, 2013, 15:57:21 pm
хм, мб что в цепи стрекочет, или из-за сальника уровень разок проворонили !?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 26, 2013, 22:06:53 pm
хм, мб что в цепи стрекочет, или из-за сальника уровень разок проворонили !?
Да нет звук с блока, уровень не могли проворонить, так как сальник только только потек, а этот стук, я раньше думал что может это клапана.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Ноябрь 27, 2013, 09:52:19 am
Всем доброго времени суток!!!
Так какие же свечи выбрать на наш мотор?
На сайте NGK предлагают BKR5ES (2460). Как альтернатива - V-Line 35 (1667). Иридиевые не рассматриваю.
На Existe, как альтернативу штатным предлагают другие свечи NGK 2382, 2756, 5553,6953, или V-Line 33, V-Line 14.
Какие выбрать-то? Цена у всех практически одинаковая.


Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 27, 2013, 10:17:53 am
Всем доброго времени суток!!!
Так какие же свечи выбрать на наш мотор?
На сайте NGK предлагают BKR5ES (2460). Как альтернатива - V-Line 35 (1667). Иридиевые не рассматриваю.
На Existe, как альтернативу штатным предлагают другие свечи NGK 2382, 2756, 5553,6953, или V-Line 33, V-Line 14.
Какие выбрать-то? Цена у всех практически одинаковая.



я штатные каждые 10-15 тыс меняю (по осени обычно) и авто себя прекрасно чуствует (штатные приходят NGK)
ИМХО много не наэкономишь на свечах, а на палево нарваться легко
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Ноябрь 27, 2013, 11:08:23 am
я штатные каждые 10-15 тыс меняю (по осени обычно) и авто себя прекрасно чуствует (штатные приходят NGK)
ИМХО много не наэкономишь на свечах, а на палево нарваться легко
Спасибо.
Я не экономии ради, просто хотел уточнить.
Закажу штатные. У меня к ним тоже нареканий нет (ттт).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 28, 2013, 07:47:12 am
Ребят привет, никто не подскажет как приблизительно у нас помпа меняется? точнее в какой последовательности? Книга которая у меня есть, там это описано на 1.4 или 1.6. Судя по описанию на двухлитровый не тянет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Ноябрь 28, 2013, 09:22:04 am
Ребят привет, никто не подскажет как приблизительно у нас помпа меняется? точнее в какой последовательности? Книга которая у меня есть, там это описано на 1.4 или 1.6. Судя по описанию на двухлитровый не тянет.
Ты где обитаешь? В Москве? Могу подогнать книгу за символическую плату, осталась после Сидика.. Про описание посмотрю вечером, есть там 2л или нет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Ноябрь 28, 2013, 18:13:45 pm
Ребят привет, никто не подскажет как приблизительно у нас помпа меняется? точнее в какой последовательности? Книга которая у меня есть, там это описано на 1.4 или 1.6. Судя по описанию на двухлитровый не тянет.
так же, но надо снять ремень грм.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 28, 2013, 23:15:04 pm
Ты где обитаешь? В Москве? Могу подогнать книгу за символическую плату, осталась после Сидика.. Про описание посмотрю вечером, есть там 2л или нет.
А ваша книга она как точно называется? Сам с области.

Добавлено позже: Ноябрь 28, 2013, 23:15:44 pm
так же, но надо снять ремень грм.
А мне наоборот сказали что не надо ГРМ трогать, так как они не связаны. Хотя может меня и обманули.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Ноябрь 29, 2013, 00:58:55 am
А ваша книга она как точно называется? Сам с области.

Добавлено позже: [time]Ноябрь 28, 2013, 23:15:44 [/time]
А мне наоборот сказали что не надо ГРМ трогать, так как они не связаны. Хотя может меня и обманули.
мне тоже так сказал мастер даже глянув под капот, но на деле когда стал разбирать оказалось, что там нельзя отвернуть один болтик без с fire!нятия грм.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sit by ceed от Ноябрь 29, 2013, 09:04:51 am
А ваша книга она как точно называется? Сам с области.
Вот такая: http://avtoliteratura.ru/catalog/kia/kia-ceed/kia-ceed-2006-i-2010-posobie-po-remontu.html
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 29, 2013, 10:11:30 am
Вот такая: http://avtoliteratura.ru/catalog/kia/kia-ceed/kia-ceed-2006-i-2010-posobie-po-remontu.html
Это книга меня интересовала, как раз её заказал....

Добавлено позже: Ноябрь 29, 2013, 11:55:35 am
мне тоже так сказал мастер даже глянув под капот, но на деле когда стал разбирать оказалось, что там нельзя отвернуть один болтик без с fire!нятия грм.
Вы правы, там судя по всему надо снимать маховик КВ.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 30, 2013, 22:51:01 pm
Заменили мне помпу, а ГРМ надо снимать потому что там есть паразитный ролик и он как раз закрывает один из болтов помпы. Для этого пришлось снимать, два защитных кожуха, потом, шкив КВ, потом сам ремень ГРМ, в начале скидывается кронштейн подушки и мотор вывешивается. После ремня грм, ролик снимается, откручивается помпа, и собирается в обратной последовательности. Правда тяжко откручивать болты шкива помпы, их там 4 штуки, мешает лонжерон, но можно. При снятие помпы из системы утекло порядка 3-4 литров.
P.S. В оригинальной помпе отсутствует прокладка, так что пришлось покупать отдельно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Декабрь 01, 2013, 09:39:54 am
Заменили мне помпу, а ГРМ надо снимать потому что там есть паразитный ролик и он как раз закрывает один из болтов помпы. Для этого пришлось снимать, два защитных кожуха, потом, шкив КВ, потом сам ремень ГРМ, в начале скидывается кронштейн подушки и мотор вывешивается. После ремня грм, ролик снимается, откручивается помпа, и собирается в обратной последовательности. Правда тяжко откручивать болты шкива помпы, их там 4 штуки, мешает лонжерон, но можно. При снятие помпы из системы утекло порядка 3-4 литров.
P.S. В оригинальной помпе отсутствует прокладка, так что пришлось покупать отдельно.
если не секрет  :-[ почем замена обошлась?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 01, 2013, 21:45:45 pm
если не секрет  почем замена обошлась?
3000 наших, деревянных)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Декабрь 01, 2013, 22:23:29 pm
Заменили мне помпу...
результат достигнут?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 01, 2013, 23:41:40 pm
результат достигнут?
Ага, теперь все хорошо, вопрос только, на долго ли хватит =)))


Ребята, если у кого то есть своя литература по зазорам в клапанах, то посмотрите пожалуйста, у меня было три источник так, такие данные:

Зазор в клапанах (на холодном двигателе)

                                       Номинальное значение         Предельно допустимое значение
Для впускного клапана                0,20 мм                              0,12-0,28 мм
Для выпускного клапана              0,28 мм                              0,20-0,36 мм

Хочу проверит зазоры, все такие уже 140 000, смысл однозначно есть!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Декабрь 02, 2013, 16:36:42 pm
книга третий рим (скачивал торрент) выпускной 0.1-0.3 , впускной 0.15-0.35  8( и не на оборот, а именно так
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 02, 2013, 17:39:10 pm
книга третий рим (скачивал торрент) выпускной 0.1-0.3 , впускной 0.15-0.35   и не на оборот, а именно так
в этой книге, не совсем правильно, точнее там по нашему мотору мало инфы. По помпе,точно нету.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Декабрь 02, 2013, 21:27:31 pm
так тебе по помпе инфа или по клапанам? мне кажется зазор и там и там одинаковый, тем более такой запас дается. lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 03, 2013, 09:19:39 am
так тебе по помпе инфа или по клапанам? мне кажется зазор и там и там одинаковый, тем более такой запас дается.
По помпе все ясно, надо снимать паразитный ролик, что бы открутить помпу. А вот с зазорами, у вас данные очень сильно расходятся с моими.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 03, 2013, 16:35:44 pm
Ребят, ни кто не заливал ли в наши коробки (ручная) масло GL-5 или GL-5\4 ? Если да, может почувствовали разницу между GL-4 ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Декабрь 03, 2013, 21:10:17 pm
Ребят, ни кто не заливал ли в наши коробки (ручная) масло GL-5 или GL-5\4 ? Если да, может почувствовали разницу между GL-4 ?
а ты чувствуешь разницу между 5w30 и 5w40?))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 03, 2013, 23:34:29 pm
а ты чувствуешь разницу между 5w30 и 5w40?))
мне кажется,это не соизмеримо, так вы говорите про вязкость, а я говорил о типе масла, там разница в присадках, в серосодержащих.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Декабрь 08, 2013, 18:49:43 pm
всем привет решил утеплиться на зиму :)
утеплил гелевый АКБ (Оптима ) и прикупил автоодеяло
думал что ерунда про утепление АКБ и мотора а нет зараза держит тепло и напряжение не падает за ночь как раньше!!! rulezz

(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818823.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818823/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818824.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818824/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818825.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818825/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818827.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818827/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818828.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818828/)

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Декабрь 08, 2013, 19:00:18 pm
всем привет решил утеплиться на зиму :)
утеплил гелевый АКБ (Оптима ) и прикупил автоодеяло
думал что ерунда про утепление АКБ и мотора а нет зараза держит тепло и напряжение не падает за ночь как раньше!!! rulezz

(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818823.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818823/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818824.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818824/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818825.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818825/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818827.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818827/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818828.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818828/)


отлично, а где покупали? rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Декабрь 08, 2013, 19:48:49 pm
Цитата: Ivan1984
отлично, а где покупали? rulezz
покупал тут почтой россии пришло за неделю
http://www.avtoteplo.org/catalog/element/?id=159&mark=172&model=548
а для АКБ утеплитель покупал в магазине (авто-49) цена 300р
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Декабрь 08, 2013, 21:32:50 pm
на счет одеяла терзают меня смутные сомнения, с верху и так закрывает капот с шумкой, а с низу ничем кроме стальной защиты. это если на человека с босыми ногами но в тулупе на мороз, то он не замерзнет  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Декабрь 08, 2013, 22:03:55 pm
на счет одеяла терзают меня смутные сомнения, с верху и так закрывает капот с шумкой, а с низу ничем кроме стальной защиты. это если на человека с босыми ногами но в тулупе на мороз, то он не замерзнет  :D
актуально для морозных регионах, у нас таких морозов нет!)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: avtogans от Декабрь 09, 2013, 16:24:43 pm
как бы его не намотало бы на что нибудь,потешно будет :)

редкостная шляпа ИМХО
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Декабрь 09, 2013, 17:05:58 pm
всем привет решил утеплиться на зиму smile
утеплил гелевый АКБ (Оптима ) и прикупил автоодеяло
думал что ерунда про утепление АКБ и мотора а нет зараза держит тепло и напряжение не падает за ночь как раньше!!!

А не подскажете, что за блестящая штуковина, справа от мотора стоит ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Декабрь 09, 2013, 17:22:57 pm
А не подскажете, что за блестящая штуковина, справа от мотора стоит ?
это маслоуловитель)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Декабрь 09, 2013, 20:03:56 pm
это маслоуловитель)
И как, помогает ? Чище дроссель? Номерок и название не подскажите ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Декабрь 09, 2013, 20:09:54 pm
И как, помогает ? Чище дроссель? Номерок и название не подскажите ?
не знаю, я чищу дроссель по-старинке, есть темка:
"Маслоуловитель, актуально!"
Там можно почитать подробнее.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Декабрь 09, 2013, 21:54:09 pm
не знаю, я чищу дроссель по-старинке, есть темка:
"Маслоуловитель, актуально!"
Там можно почитать подробнее.
да помогает дросель чист  :)

Добавлено позже: Декабрь 09, 2013, 21:56:51 pm
как бы его не намотало бы на что нибудь,потешно будет :)

редкостная шляпа ИМХО
и правда вдруг на кардан намотает  :D lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 10, 2013, 10:54:50 am
да помогает дросель чист  smile
Часто слышал про эту процедуру, смотрел свой, он чистый, там нагар образуется? Не видел ни разу.
Кстати, а вот у вас, этот маслоуловитель, какое количества масло собирается и при каком пробеге, приблизительные цифры есть?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: avtogans от Декабрь 10, 2013, 14:19:01 pm
[quote au
да помогает дросель чист  :)

Добавлено позже: [time]Декабрь 09, 2013, 21:56:51 [/time]
и правда вдруг на кардан намотает  :D lol

Добавлено позже: [time]Декабрь 09, 2013, 21:56:51 [/time]
и правда вдруг на кардан намотает  :D lol
[/quote]про кардан не уверен :) ,но вот на ремень помпы-как два пальца
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Декабрь 10, 2013, 20:36:55 pm
Всем привет!
Недавно поменял ремень грм, масло в двс и акпп. В акпп поменял и фильтр тоже (в двс, конечно, тоже).
Вроде, все отлично, но при торможении появилось дерганье. То есть, в момент, когда уже почти остановился получаю легкий пинок под зад. Видно, коробка включает пониженную. Бывает не всегда, да и не то, чтобы сильно чувствуется, но раньше такого точно не было.
Могли проведенные замены как-то повлиять? Кто-нибудь сталкивался с такими симптомами? В общем, хочется понять, что и где смотреть...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: avtogans от Декабрь 11, 2013, 00:41:12 am
Всем привет!
Недавно поменял ремень грм, масло в двс и акпп. В акпп поменял и фильтр тоже (в двс, конечно, тоже).
Вроде, все отлично, но при торможении появилось дерганье. То есть, в момент, когда уже почти остановился получаю легкий пинок под зад. Видно, коробка включает пониженную. Бывает не всегда, да и не то, чтобы сильно чувствуется, но раньше такого точно не было.
Могли проведенные замены как-то повлиять? Кто-нибудь сталкивался с такими симптомами? В общем, хочется понять, что и где смотреть...
замена масла в акпп могла повлиять на появления толчков:новое масло имеет чуть лучшее моющее (вымываюшее) средство,чем старое оно и начинает гонять по коробке грязь.я бы посоветовал сделать адаптацию акпп(сервисным компьютером)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Декабрь 11, 2013, 12:41:12 pm
замена масла в акпп могла повлиять на появления толчков:новое масло имеет чуть лучшее моющее (вымываюшее) средство,чем старое оно и начинает гонять по коробке грязь.я бы посоветовал сделать адаптацию акпп(сервисным компьютером)
Хм... Я с промывкой делал. Несколько раз прогонял масло. Неужели после замены масла в акпп необходимо ее перепрошивать? Кстати, по субъективным ощущениям, переключения стали плавнее немного.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: avtogans от Декабрь 11, 2013, 13:01:53 pm
не прошивать,а адаптировать.часто такая операция помогает,поэтому и советую
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Декабрь 11, 2013, 16:49:25 pm
не прошивать,а адаптировать.часто такая операция помогает,поэтому и советую
Спасибо, разузнаю...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Декабрь 17, 2013, 11:48:59 am
тут на днях полез менять свечи в полной уверенности что есть на что поменять и понял что в запасе только свечи от санты.
порывшись в запасах обнаружил новые свечи от своей старой 323-й мазды NGK BKR5E  V-Line 35 (1667).
поставил их и был приятно удивлен.
авто на низах лучше схватывать стала.
при трогании тоже уверенней себя ведет.
честно говоря удивлен, но факт что V образные свечи так интересней себя ведут
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Декабрь 17, 2013, 14:21:18 pm
думаешь дело в v - вырезе?  а может просто стоявшие свечи уже были не айс?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Декабрь 17, 2013, 16:35:38 pm
думаешь дело в v - вырезе?  а может просто стоявшие свечи уже были не айс?
ну меняю примерно раз в 10-15 тысяч (обычно осенью перед зимой).
не могли они так за это время убиться, да и выглядели как обычные БУ свечи.
раньше такого эффекта от смены не замечал
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Декабрь 17, 2013, 19:04:11 pm
Други, меняю ГРМ + все ролики. Помпа живая. Менять или не менять. А то почитал, что у коллеги сидовода оригинал засвистел.... сомнения терзают.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Декабрь 17, 2013, 19:28:21 pm
Меняй)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Декабрь 18, 2013, 01:23:27 am
Други, меняю ГРМ + все ролики. Помпа живая. Менять или не менять. А то почитал, что у коллеги сидовода оригинал засвистел.... сомнения терзают.


 Какой пробег? Если сам меняешь,то оставь. Поменяешь по факту. Если в сервисе ,то меняй-экономия в последующем (возможно)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 18, 2013, 11:07:45 am
Други, меняю ГРМ + все ролики. Помпа живая. Менять или не менять. А то почитал, что у коллеги сидовода оригинал засвистел.... сомнения терзают.
Обязательно меняй, так как замена помпы это значит снятие паразитного ролика ГРМ, он закрывает один болт помпы.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Декабрь 18, 2013, 12:45:03 pm
Други, меняю ГРМ + все ролики. Помпа живая. Менять или не менять. А то почитал, что у коллеги сидовода оригинал засвистел.... сомнения терзают.
у тебя пробег 150т.км и это первая замена ГРМ или уже менял?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Декабрь 18, 2013, 20:08:48 pm
Почти закончил установку штатного круиз контроля, все работает, индикация присутствует, цена вопроса ~ 7-9 тыр. (самое дорогое - кнопки в руль+шлейф)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Декабрь 18, 2013, 20:48:22 pm
индикация сама загорелась? или подключал?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Декабрь 18, 2013, 21:20:24 pm
Все само горит, главная проблема в контакте 37 MC11, это провод питания, по схеме надо в него подключаться, но проблема в том, что на нем напряжение - 0, причем эта проблема также описывалась при установке штатного круиза на i30, но я не придал этому значения - уж у меня-то все норм будет! А вот хрена. Именно из-за этого и прошу измерить напряжение на 37 контакте у тех, у кого дроссель электронный. Сейчас не могу потестить только по одной причине - решил никаких хреней на дроссель не колхозить, заказал дроссель с ебея от элантры с круизом, жду когда придет. Но некий тест сделал - привязал нитку к тросу круиза, внатяг ее закрепил, пока ехал - игрался кнопками, по приезду открыл капот - тросик нитку оторвал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 19, 2013, 09:01:41 am
Почти закончил установку штатного круиз контроля, все работает, индикация присутствует, цена вопроса ~ 7-9 тыр. (самое дорогое - кнопки в руль+шлейф)
Поздравляю) Классно, а мне пришлось колхозить из за того что не электронная педаль, да и вышло конечно дороже....
Типа такого:
ЗЫ: И да индикации нету, надо в приборку ставить лампочки и проводку под них, как говорят люди, они там отсутствуют.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Декабрь 19, 2013, 09:09:49 am
!Так у него тож с тросиком!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 19, 2013, 10:04:08 am
!Так у него тож с тросиком!
ДА? а вы не можете сказать номер штатного круиз контроля, самого привода? Уж очень интересно, у меня он там может стоять, но в том месте даже нету проводки под него, я даже не в курсе как он работает, к чем должен подключаться, толи сразу к ЭБУ или у него свой бок управления. Очень интересно!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Декабрь 19, 2013, 10:43:34 am
Номер штатного вам совершенно не нужен, подойдет любой kia/hyundai, желательно с огрызком разъема - меньше придется колхозить.
Например вот отличный вариант для автомата, потому что в комплекте с разъемом:
http://www.ebay.com/itm/03-04-TIBURON-CRUISE-CONTROL-SERVO-COMPUTER-ECM-ECU-OEM-USED-ID-96440-2C300-/140958389622?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20d1c65576&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/03-04-TIBURON-CRUISE-CONTROL-SERVO-COMPUTER-ECM-ECU-OEM-USED-ID-96440-2C300-/140958389622?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20d1c65576&vxp=mtr)
Не могли бы вы сфотографировать дроссельную заслонку? Мне интересно, как там реализовали подцепление тросика круиза. Проводку естественно придется протягивать самому, но там ничего особо сложного нет, только неудобно кверху ногами под торпедо проводку тянуть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 19, 2013, 11:12:40 am
Не могли бы вы сфотографировать дроссельную заслонку? Мне интересно, как там реализовали подцепление тросика круиза.
Не вопрос, только вот куда подключается этот круиз, мне очень интересно и каким образом, не могли бы по подробнее рассказать? Особенно как он настраивается?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Декабрь 19, 2013, 11:23:50 am
Примерно так:
http://www./index.php?act=attach&type=post&id=612 (http://www./index.php?act=attach&type=post&id=612)
Сейчас немножко разгребусь - отчет сделаю.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 19, 2013, 11:26:57 am
Примерно так:
http://www./index.php?act=attach&type=post&id=612 (http://www./index.php?act=attach&type=post&id=612)
Сейчас немножко разгребусь - отчет сделаю.
Не открывается, если что мой отчет: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4819.msg2182190.html#msg2182190
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Декабрь 19, 2013, 11:29:45 am
Видимо сайт вырезает:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 19, 2013, 12:04:10 pm
Видимо сайт вырезает:
но на самом, деле очень странная ссылка, она и не должна работать
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Декабрь 19, 2013, 14:30:40 pm
у тебя пробег 150т.км и это первая замена ГРМ или уже менял?

ГРМ менял на 90 тыс. В мануале написано что менять каждые 60 тыс.

И ещё вопрос други: Масло в коробке родное с завода. Кто говорит менять, а кто говорит не менять. Что делать? Менять?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 19, 2013, 15:04:09 pm
И ещё вопрос други: Масло в коробке родное с завода. Кто говорит менять, а кто говорит не менять. Что делать? Менять?
У кого там почти максимум, у кого половина, это я про новые машины, я бы на вашем месте поменял. Но многие могут сказать, работает, зачем парится. Вам решать)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Декабрь 19, 2013, 21:38:46 pm


И ещё вопрос други: Масло в коробке родное с завода. Кто говорит менять, а кто говорит не менять. Что делать? Менять?
я поменял
с завода было где-то 3/4 залито непонятной субстанции
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Декабрь 19, 2013, 22:54:57 pm
я поменял
с завода было где-то 3/4 залито непонятной субстанции

Интервал замены потом какой? 100 и почаще?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: avtogans от Декабрь 23, 2013, 13:02:43 pm
для механике особо разницы нет как часто потом менять,я менял на предыдущих машинах гдето через 40тыщ,по времени где то год-полтора,и по карману не так уж заметно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 24, 2013, 08:55:11 am
для механике особо разницы нет как часто потом менять,я менял на предыдущих машинах гдето через 40тыщ,по времени где то год-полтора,и по карману не так уж заметно.

Многие говорят что как бы нет смысла вообще менять.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: avtogans от Январь 07, 2014, 12:21:39 pm
Многие говорят что как бы нет смысла вообще менять.
смысл все же есть:продукты износа ни кто не отменял и как то же их надо выводить из кпп
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 09, 2014, 15:00:28 pm
смысл все же есть:продукты износа ни кто не отменял и как то же их надо выводить из кпп
Само собой, ну так кто нить из нас проверял зазор в клапанах?
Я всё ни как не соберусь, хотя и прокладку новую взял и кольца.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SergeyA от Январь 09, 2014, 18:15:51 pm
Интервал замены потом какой? 100 и почаще?
Не так давно менял масло в АКПП, на родном проехал 92т.км. Менял полностью со снятием поддона и с заменой фильтра.Там где менял посоветовали менять раз в 40т.км- хотя бы делать частичную замену
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 13, 2014, 22:20:45 pm
Ребята, может немного не в тему. Но подскажите кто сталкивался (в одну тему уже отписался). Хочу точно понять по симптомам, у меня тоже самое или что то другое, суть проблемы такая.
Завел машину сегодня вечером с автозапуска, сел, снял с ручника (но забыл вставить ключ и повернуть в положение ON, что бы включить зажигание, так после снятия ручника она выйдет из под контроля сигнализации), где то через пару секунд машина заглохла (нормальное явление, иногда у меня такое бывает, просто забываю вставить ключ). Но при этом я успел повернуть руль на 90 градусов где то, был щелчок (как будто бы руль заблокировался). Вставляю ключ (вставляется без проблем), но не поворачивается, решил что блокировка, давай его шевелить, а толку ноль, руль стал мертвым. Пытался поворачивать с усилием, видно что тогда за ним двигается даже кожух (переключатель поворотов), такое чувство что он монолитный стал с крепежом. Удивился, потому что ранее блокировал руль на сиде своём и был маленький но свободный ход, и снимал с блокировки без проблем, а тут уж слишком явная разница. Сильнее крутить не стал, побоялся, что могу что нить свернуть. И кстати заметил вот что, регулировка по высоте осталось, а вот по глубине перестал регулироваться.
Может кто то сталкивался?
P.S. У нас на форуме, есть подобная тема, но там ни кто не говорил что его на столько клинило, из за чего даже кожу начинал двигаться. Может конечно так блокировка странно сработала, может это электро усилитель так заклинил, непонятно.
та самая тема:
Цитировать (выделенное)
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4619.msg2225816.html#msg2225816
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 13, 2014, 23:39:13 pm
Больше усилия на руль приложи. В раскачку,влево-вправо. Это блокировка.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 14, 2014, 08:37:15 am
Больше усилия на руль приложи. В раскачку,влево-вправо. Это блокировка.
Я реально озадачился, так как сегодня утром пришел на работу (машина там ночевала), попытался опять помучатся, в итоге. Руль начал ходить, свободно стал регулироваться (в глубину), машину я конечно не заводил, появился свободный ход на заблокированном руле, блокировку снял без проблем. Что случилось, я могу только догадаться, какие ваши предположения?
Блокировкой блокировка, но почему машина постояла и теперь снял блокировку как положено, а до этого он был как влитой.

P.S. Моё предположение такое, хоть и не знаю устройства электроусилителя, но мне кажется, сам усилитель зажал с большим усилием вал рулевой, точнее зажал его в заблокированном состояние. Думаю что если бы машину завел, то усилитель, наверное отпустил и можно было бы снять с блокировки.
Опять же это только моё предположение и по моей машине, так как непонятно как работает усилитель.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Январь 14, 2014, 09:04:33 am
мож колесо в бордюрный камень уперлось? а когда садился-выходил из машины она покачалась появился свободный ход.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Январь 14, 2014, 09:07:53 am
Думаю, что ничего странного нет. У меня на нексии была, примерно, такая же ситуация. На автозапуске заблокировал руль, и он намертво встал. Думал, что сломал что-то. А потом вместе с попытками крутануть руль стал одновременно вращать ключ и руль разблокировался. Хотя, обычно, у него даже в заблокированном состоянии был свободный ход небльшой, а в тот раз заклинило намертво.
Могу и ошибаться, конечно...

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 14, 2014, 09:49:00 am
мож колесо в бордюрный камень уперлось? а когда садился-выходил из машины она покачалась появился свободный ход.
Нет машина не куда не с двинулась (ровная поверхность), был эффект что руль был монолитный с рулевой колонкой. Я не стал его ломать, так видел что он тянет за собой вообще все, кроме колес. Всего лишь здравый смысл. А вот усилитель у нас наверное по типу, звездочка на валу и на моторчике червяк. За ночь просто ослаб, притом заострил же внимание!!! Руль перестал регулироваться по глубине, так как его зажали, колеса и рельеф местности вообще не причем. До них даже дело не доходило, это электро усилитель 100%, только почему он решил ослабить давление? Возможно потому что находился в постоянном напряжении, колеса стояли почти ровно, руль повернул в лева на 90 градусов.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Январь 14, 2014, 17:13:04 pm
Думаю, что ничего странного нет. У меня на нексии была, примерно, такая же ситуация. На автозапуске заблокировал руль, и он намертво встал. Думал, что сломал что-то. А потом вместе с попытками крутануть руль стал одновременно вращать ключ и руль разблокировался. Хотя, обычно, у него даже в заблокированном состоянии был свободный ход небльшой, а в тот раз заклинило намертво.
Могу и ошибаться, конечно...


там ГУР..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 14, 2014, 19:33:58 pm
там ГУР..
я знаю что там Гур, но у вас руль как заклинило? Так что вся рулевая колонка с ним ходила? Дело в том что мне было жалко взять и сломать ту самую защелку блокировки. Вот и решил со всеми посоветоваться.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Январь 14, 2014, 19:37:56 pm
я знаю что там Гур, но у вас руль как заклинило? Так что вся рулевая колонка с ним ходила? Дело в том что мне было жалко взять и сломать ту самую защелку блокировки. Вот и решил со всеми посоветоваться.
у меня не клинило.. ну и сломать не так просто)) главное без резких движений..
хорошо что все решилось без последствий rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 14, 2014, 23:16:03 pm
О чем и речь, так что надо быть крайне аккуратно с автозапуском, для меня хороший урок. Домой пошел пешком, хорошо погода была хорошая)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Январь 14, 2014, 23:24:08 pm
О чем и речь, так что надо быть крайне аккуратно с автозапуском, для меня хороший урок. Домой пошел пешком, хорошо погода была хорошая)
а ты руль проворачиваешь до блокировки? Я вот нет, как парканулся, ключи вынул и ушел... и утром если забыл ключи всунуть, то авто глохнет, но руль не блокируется..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Январь 15, 2014, 08:26:18 am
Да, на Нексии ГУР. Просто в тот раз заклинило именно намертво, а обычно хоть какой-то свободный ход оставался, вот и написал про схожесть ситуаций.
Помню, когда в космиче 2141 руль клинило, то ход свободный был такой, что не сразу и поймешь, что руль заклинило  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 15, 2014, 12:23:39 pm
а ты руль проворачиваешь до блокировки? Я вот нет, как парканулся, ключи вынул и ушел... и утром если забыл ключи всунуть, то авто глохнет, но руль не блокируется..
Да это единичный случай, просто забыл ключ вставить, совпало с ручником и машина заглохла, а вот ЭУР пытался дальше довенуть, за счет чего его так и зажал, просто не думаю что он знает такое понятие как блокировка руля. А ночь простоял и червяк немного провернулся (под действием давления) из за чего и появился ход у шестерни рулевого вала.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Январь 15, 2014, 23:24:46 pm
Приветствую, форумчане!

Тоже приобрел недавно двухлитровый сид вагончик 2008 г.в.
Стою перед выбором масла двигателя. Кто какое льет? Интересует в основном аспект синтетика/полусинтетика.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 16, 2014, 08:58:30 am
Приветствую, форумчане!

Тоже приобрел недавно двухлитровый сид вагончик 2008 г.в.
Стою перед выбором масла двигателя. Кто какое льет? Интересует в основном аспект синтетика/полусинтетика.


Пробег?
Рекомендую мобил 0w40. Замена через 10т.км. максимум.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Январь 16, 2014, 22:55:47 pm
Пробег на одометре 42 000, даж не знаю верить или нет. Машина эксплуатировалась в МО.

Мобил 0W40 это синтетика на сколько я понимаю...

Думал заказать Hyundai/Kia Масло моторное полусинтетическое "Super Extra Gasoline 5W-30", или в два литра синтетика принципиально?

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 16, 2014, 23:47:47 pm
Пробег на одометре 42 000, даж не знаю верить или нет. Машина эксплуатировалась в МО.

Мобил 0W40 это синтетика на сколько я понимаю...

Думал заказать Hyundai/Kia Масло моторное полусинтетическое "Super Extra Gasoline 5W-30", или в два литра синтетика принципиально?



Не принципиально. Исходя из опыта,я бы сказал,что это  оптимально. Ну к советам либо прислушиваются,либо нет. Если нужен нормальный мобил1 0w40,обращайся
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Январь 17, 2014, 00:57:00 am

Думал заказать Hyundai/Kia Масло моторное полусинтетическое "Super Extra Gasoline 5W-30", или в два литра синтетика принципиально?
тут тема по нему есть..

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,41568.225.html


http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,44428.msg2204438.html#msg2204438
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Январь 17, 2014, 10:31:56 am
Кому интересен штатный круиз: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,55938.0.html Тема в процессе заполнения, так как информации очень много, а времени катастрофически не хватает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Январь 17, 2014, 11:24:43 am
Пробег на одометре 42 000, даж не знаю верить или нет. Машина эксплуатировалась в МО.

Мобил 0W40 это синтетика на сколько я понимаю...

Думал заказать Hyundai/Kia Масло моторное полусинтетическое "Super Extra Gasoline 5W-30", или в два литра синтетика принципиально?


Я залил MOBIL Super 3000 5w40.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Январь 17, 2014, 14:46:50 pm
Спасибо за советы))
Попробую хендэ/киа полусинт для начала.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Январь 17, 2014, 15:12:30 pm
Вязкость: 5w-20 (Строго рекомендуется для всех двигателей Hyundai/KIA оборудованных муфтой CVVT, и автомобилей выпуска после 2005 г.), если масло с данной вязкостью не доступно к покупке, то допустимо 5w-30, 10w-30
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Январь 17, 2014, 15:24:18 pm
Вязкость: 5w-20 (Строго рекомендуется для всех двигателей Hyundai/KIA оборудованных муфтой CVVT, и автомобилей выпуска после 2005 г.), если масло с данной вязкостью не доступно к покупке, то допустимо 5w-30, 10w-30

5w20, летом не оч правильно на таком кататься на мой взгляд. А я 10-15 тыщ не менее чем за год выкатаю.


Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Январь 17, 2014, 15:42:31 pm
масло w20
"....отлично работает на верхних температурах независимо от времени года, просто потому, что эти температуры действительно не зависят от времени года! :)  Судите сами, - какая нормальная температура работы исправного двигателя в Вашем автомобиле? 88-93 градуса по Цельсию! Камере сгорания абсолютно без разницы, холодно за бортом, или жарко, в ней смесь горит с практически одинаковой температурой, соответственно водяная рубашка двигателя отводит от нее тепло тоже с примерно одинаковой интенсивностью, то есть антифриз влияет на температуру внутри двигателя намного сильнее, чем погода за окном. :) Температура двигателя (Вы сами в этом убедитесь, если будете обращать внимание на температурную стрелку на панели приборов) с исправной системой охлаждения почти не зависит от температуры окружающей среды, заметьте, и в -15, и в +30. Просто в холодное время года двигатель может дольше прогреваться. :)  ..конец цитаты"





Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Январь 17, 2014, 18:27:20 pm
помимо температуры ОЖ, есть температура масла... она всегда выше.. летом в пробке (хз какая температура), но по трассе поднимается до 120-130 градусов..

PS выше ссылки дал на масло, можно там пообсуждать это все..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Январь 17, 2014, 19:11:00 pm
PS выше ссылки дал на масло, можно там пообсуждать это все..

Вот как раз после прочтения вышеуказанных ссылок и пришел к своему выводу.

Спасибо всем.

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 19, 2014, 00:38:39 am
Ребят, всем кому не лень, посмотрите пожалуйста, у вас когда салон прогрет, работает ли вентилятор на датчике температуры салона, располагается с права от руля, конечно это можно увидеть если фонариком посветить, у меня что на холодную не крутится, что при прогретом салоне. Такое чувство что он умер. По идее он должен все время работать, что бы отслеживать температуру салона.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Январь 19, 2014, 00:50:19 am
Ребят, всем кому не лень, посмотрите пожалуйста, у вас когда салон прогрет, работает ли вентилятор на датчике температуры салона, располагается с права от руля, конечно это можно увидеть если фонариком посветить, у меня что на холодную не крутится, что при прогретом салоне. Такое чувство что он умер. По идее он должен все время работать, что бы отслеживать температуру салона.
это под приборкой или рулевой колонкой?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Январь 19, 2014, 00:52:06 am
это под приборкой или рулевой колонкой?
возле ключа зажигания
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Январь 19, 2014, 01:31:31 am
нипанятна. там же кожух, все закрыто. с утра гляну, если найду напишу, как на холодную и после поездки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 19, 2014, 01:45:18 am
нипанятна. там же кожух, все закрыто. с утра гляну, если найду напишу, как на холодную и после поездки.
На панели над правым коленом . Кругляш с вертикальнами прорезями
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 19, 2014, 10:16:13 am
Кругляш с вертикальнами прорезями
Лучше всех пояснил)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Январь 19, 2014, 23:55:34 pm
с утра забыл глянуть. посмотрел сейчас, у меня крутит постоянно и на холодную и на горячую, останавливается только когда заглушишь машину или выключаешь климат. а я думал что этот кругляшь для зуммера парктроника  lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Январь 20, 2014, 02:37:27 am
Крутится постоянно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 20, 2014, 10:04:29 am
с утра забыл глянуть. посмотрел сейчас, у меня крутит постоянно и на холодную и на горячую
Крутится постоянно.
Спасибо ребят, значит моё предположение верное. Там оказывается стоит бесколлекторный моторчик. Так получилось что на руках БУ, пытаюсь его проверить.
Проверил БУ, оказывается он исправен, в смысле генератор переменного тока, а следственно и сам мотор.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Январь 20, 2014, 21:47:41 pm
возле ключа зажигания
ребята это пустышка там датчика нет!!!
у меня там живет микрофон для громкой связи  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Январь 20, 2014, 22:17:07 pm
ребята это пустышка там датчика нет!!!
у меня там живет микрофон для громкой связи  :)
на fl точно пустышка. На дорестайле у кого кондер тоже пустышка... у кого климат датчик должен быть..
пс не низко микрофон живет?)) Я в потолок штатный сделал..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 20, 2014, 22:58:24 pm
пс не низко микрофон живет?)) Я в потолок штатный сделал..
датчик там есть, для климата он необходим! Кстати на счет микрофона, так же сделал. Кстати эта пустышка стоит 4000. Звери!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 21, 2014, 13:08:24 pm
датчик там есть, для климата он необходим! Кстати на счет микрофона, так же сделал. Кстати эта пустышка стоит 4000. Звери!!!
код не подскажешь?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 21, 2014, 22:10:17 pm
код не подскажешь?
Завтра гляну... на счет цены кстати я возможно обманулся.

97270-1H100
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Февраль 02, 2014, 02:36:31 am
кстати V образные свечи NGK, которые осенью поставил, очень не плохо проявляют себя в морозы.
авто схватывает буквально на втором обороте стартера.
в прошлом году на штатных свечах приходилось крутить дольше
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Февраль 02, 2014, 20:18:34 pm
А код не подскажите?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Февраль 02, 2014, 20:26:07 pm
что за V образные свечи NGK ??
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Февраль 02, 2014, 21:33:10 pm
Осенью писал, что случайно в запасах откопал и воткнул. Подробно здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33802.msg2203904.html#msg2203904
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 02, 2014, 22:51:46 pm
У меня было подозрения на клапан, сегодня произвел вскрытие, вот что в итоге имеем в наличие, пробег почти 140 000 км.
P.S. Приспособа ни какая не использовалась (ввиду её отсутствия), только отвертка что бы держать стакан, вторая что бы поддеть шайбу и магнит, правда делали вдвоем. При прогретом моторе (90 градусов), было слышен очень тихий стук, судя по всему это как раз 14 клапан, зазор ушел на одну десятую миллиметра.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 03, 2014, 11:15:08 am
Вопрос ко всем, так как прочитал в книге инфу на счет зазоров и судя по цифрам выходит что при нагреве зазор увеличивается.
Ни кто не сталкивался с подобным?

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: KarlSSon от Февраль 04, 2014, 07:11:15 am
Всем доброго времени суток , купил машину (Сид 2.0 ) пригнал к себе , после перегонки (570 км ) появился лёгкий свист с левой стороны моторного отсека ( со стороны аккумулятора ) в салоне не слышно а на улице чётко слышно , что может быть , я новичок в этом  и СИДы практически не знаю , подскажите пожалуйста
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 04, 2014, 08:30:34 am
Всем доброго времени суток , купил машину (Сид 2.0 ) пригнал к себе , после перегонки (570 км ) появился лёгкий свист с левой стороны моторного отсека ( со стороны аккумулятора ) в салоне не слышно а на улице чётко слышно , что может быть , я новичок в этом  и СИДы практически не знаю , подскажите пожалуйста
Мне кажется лучше пусть моторист осмотрит, по идее что там может свистеть со стороны акб..... может так показалось что с правой стороны, а на деле свистит ролик или помпа.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: KarlSSon от Февраль 04, 2014, 11:45:50 am
свист такой лёгкий , тонкий  :(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Февраль 04, 2014, 12:44:56 pm
Всем доброго времени суток , купил машину (Сид 2.0 ) пригнал к себе , после перегонки (570 км ) появился лёгкий свист с левой стороны моторного отсека ( со стороны аккумулятора ) в салоне не слышно а на улице чётко слышно , что может быть , я новичок в этом  и СИДы практически не знаю , подскажите пожалуйста
только коробка или подсос воздуха
свистеть больше нечему здесь.
откройте капот и локализуйте звук
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: KarlSSon от Февраль 04, 2014, 14:05:46 pm
вот такое ощущение что свист из ресивера идёт или около него
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Евгений Беднягин от Март 17, 2014, 13:38:11 pm
Доброго времени суток!
Владею сидом 2.5 месяца,машиной доволен более чем.
зимой расход в смешанном цикле 10.2,сейчас,когда температура около 0 расход 8.5 в том же цикле.
по компьютеру полного бака хватает на 650 км.
пробег с покупки 53000, сейчас 57500(на счет реальности не заморачиваюсь)
Есть вопрос:максимально,что разгонял-175, дальше ну очень туго , сколько должно быть? и время разгона исходя из  достигнутой скорости?Поделитесь опытом.Спасибо
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Март 17, 2014, 16:02:10 pm
не заметил сколько оборотов на такой скорости? после 5000 есть ли смысл давить?! момент уже начинает падать.
сам до 160 разгонял без проблем, вроде запас был еще.
на таких скоростях сильная чувствительность от направления и скорости ветра, от давления в шинах, от марки бензина.
по паспорту вроде 185, но могу ошибаться
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Евгений Беднягин от Март 17, 2014, 16:20:39 pm
5000 не было,могу точно сказать,погодные условия-практически идеальны
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 18, 2014, 20:16:58 pm
Доброго времени суток!
Владею сидом 2.5 месяца,машиной доволен более чем.
зимой расход в смешанном цикле 10.2,сейчас,когда температура около 0 расход 8.5 в том же цикле.
по компьютеру полного бака хватает на 650 км.
пробег с покупки 53000, сейчас 57500(на счет реальности не заморачиваюсь)
Есть вопрос:максимально,что разгонял-175, дальше ну очень туго , сколько должно быть? и время разгона исходя из  достигнутой скорости?Поделитесь опытом.Спасибо
разгонял два раза быстро, до 200 и 210, дальше начинался город, обороты свыше 5000 были, как бы там не было 200 поедет в легкую. Но нафиг такая скорость, жор большой. Проверял чисто ради интереса. Больше 160 по трассе не ездил.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Март 19, 2014, 00:43:26 am
В Белоруссии разгонял до 180. Дальше стремно стало, да и деревни быстро стали появляться %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Март 19, 2014, 06:13:09 am
Ребят на АКПП максимальная скорость ниже в силу устройства коробки (передаточные отношения, потери в трансформаторе...)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 19, 2014, 10:54:58 am
Ребят на АКПП максимальная скорость ниже в силу устройства коробки (передаточные отношения, потери в трансформаторе...)
Полностью согласен, на АКПП не ездил, но вот на ручке, 6 передача была бы кстати, но и не скажешь что прям так страдаешь на трассе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 24, 2014, 09:39:00 am
Всем кому интересно и хотелось бы услышать полезный совет, менял шайбы, выводил в ноль зазор, т.е. на впуске 0.20, на выпуске 0.28. Пришлось купить 9 шайб, так как другие клапана остались в допуске. В итоге получилось хуже чем было после замены, но мотор проработал 10 минут безупречно, 5 работал что бы набрать 90 градусов другие 5 минут как говорится на горячею. Далее начался стук, стук был приличный, не стал рисковать разобрал вернул старые шайбы. Все опять работает как часы, в любых режимах. И кстати в первом варианте стук не ушел после охлаждения мотора. Потом поменял одну шайбу, все повторились, сток был тише. Объяснение этому только одно, масло под шайбами не держится, так как на шайбах родных есть насечки, а на новых нет, на какое то время хватает, но потом все. Так вот, при покупке шайб надо быть очень внимательным (должны быть насечки), я спустил 1700р на 9 шайб, не уверен что получится их вернуть, но все же. К сожалению фото я не сделал, старых шайб а вот новых сделаю.
P.S. Не вляпайтесь как я, сделаете работу в пустую. Теперь вот репу чешу, где взять правильные шайбы,то что я взял не годятся.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Апрель 04, 2014, 14:41:19 pm
всем привет кто заливал в мотор супротек или форсан отпишитесь стоит заливать??? :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 04, 2014, 21:14:56 pm
всем привет кто заливал в мотор супротек или форсан отпишитесь стоит заливать??? :)
Да по любому стоит, только вот надо что бы это была не подделка.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Апрель 05, 2014, 09:10:31 am
Да по любому стоит, только вот надо что бы это была не подделка.
насмотрелись рекламы. я не уверен, что это вообще работает, ни где кроме рекламной агитации не видел и не слышал, что у кто-то использовал. такую штуку уже давно бы в оборонку забрали. однако не знаю я таких случаев. вывод: не мешайте машине ездить.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Апрель 05, 2014, 15:44:57 pm
Всем кому интересно и хотелось бы услышать полезный совет, менял шайбы, выводил в ноль зазор, т.е. на впуске 0.20, на выпуске 0.28. Пришлось купить 9 шайб, так как другие клапана остались в допуске. В итоге получилось хуже чем было после замены, но мотор проработал 10 минут безупречно, 5 работал что бы набрать 90 градусов другие 5 минут как говорится на горячею. Далее начался стук, стук был приличный, не стал рисковать разобрал вернул старые шайбы. Все опять работает как часы, в любых режимах. И кстати в первом варианте стук не ушел после охлаждения мотора. Потом поменял одну шайбу, все повторились, сток был тише. Объяснение этому только одно, масло под шайбами не держится, так как на шайбах родных есть насечки, а на новых нет, на какое то время хватает, но потом все. Так вот, при покупке шайб надо быть очень внимательным (должны быть насечки), я спустил 1700р на 9 шайб, не уверен что получится их вернуть, но все же. К сожалению фото я не сделал, старых шайб а вот новых сделаю.
P.S. Не вляпайтесь как я, сделаете работу в пустую. Теперь вот репу чешу, где взять правильные шайбы,то что я взял не годятся.

Интересная история. Держите нас в курсе, думаю многим вскоре будет интересен вопрос про правильные шайбы.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 05, 2014, 23:49:17 pm
насмотрелись рекламы. я не уверен, что это вообще работает, ни где кроме рекламной агитации не видел и не слышал, что у кто-то использовал. такую штуку уже давно бы в оборонку забрали.
Мне реально рассказывал моторист, что кондиционер металла или для металла, хорошая вещь, а может и победитель трения, что то такое. Но сейчас очень много подделок, сам бы не рискнул, а то ещё хуже будет.

Добавлено позже: Апрель 05, 2014, 23:50:43 pm
Интересная история. Держите нас в курсе, думаю многим вскоре будет интересен вопрос про правильные шайбы.
Да по сути конец истории, если конечно не найду других шайб. Мотор очень хитрый, даже то что зазор на горячею больше, уже не стандартно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Петровичъ от Апрель 08, 2014, 22:08:54 pm
Всем Привет! Пересел на сид в прошлом году. Покупал с пробегом 87000,все нравиться. На данный момент заменил все расходники а также,поменял задние пружины на "Фобос" -просели ,задние и передние стойки стаба вместе со втулками,задние плавающие сайлент блоки.Была небольшая течь через сальник гидротрансформатора,частично поменял масло в коробке все прекратилось.Летом поменяю полностью.Ремни меняли по гарантии на 60 тыщах предыдущему владельцу.В целом машиной очень доволен,особенно динамикой т.к. до этого ездил на Гетце и Рио 1,4. Принимайте в ряды ! Всем удачи!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Апрель 08, 2014, 22:16:56 pm
Всем Привет! Пересел на сид в прошлом году. Покупал с пробегом 87000,все нравиться. На данный момент заменил все расходники а также,поменял задние пружины на "Фобос" -просели ,задние и передние стойки стаба вместе со втулками,задние плавающие сайлент блоки.Была небольшая течь через сальник гидротрансформатора,частично поменял масло в коробке все прекратилось.Летом поменяю полностью.Ремни меняли по гарантии на 60 тыщах предыдущему владельцу.В целом машиной очень доволен,особенно динамикой т.к. до этого ездил на Гетце и Рио 1,4. Принимайте в ряды ! Всем удачи!!!
привет поздравляю с машиной вливайся  beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Апрель 10, 2014, 06:40:58 am
Ремни меняли по гарантии на 60 тыщах предыдущему владельцу

Добро пожаловать!  только как это на 60 000 км ремни поменяли по гарантии? вроде замене подлежит при бОльшем пробеге. Или были тяжелые режимы эксплуатации, поэтому заменили на таком пробеге?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 10, 2014, 08:53:05 am
Добро пожаловать!  только как это на 60 000 км ремни поменяли по гарантии? вроде замене подлежит при бОльшем пробеге. Или были тяжелые режимы эксплуатации, поэтому заменили на таком пробеге?
Я брал машину, предыдущий хозяин тоже менял на 60, но это на три года, по мне так очень грамотно. Я правда поменял после него на 130 000.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Апрель 10, 2014, 12:17:18 pm
ну если три года то, тогда да.... а если в в год я наезжаю от 50 тысяч, каждый год менять?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Петровичъ от Апрель 10, 2014, 21:31:19 pm
Да, "тяжелый режим эксплуатации" так в салоне сказали в Питере,узнавал...  fire!
Не меняли ремень генератора.Не подскажите он один или еще есть ремень кондиционера(вместе с роликами)!Заранее спасибо! rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Апрель 11, 2014, 01:44:12 am
Да, "тяжелый режим эксплуатации" так в салоне сказали в Питере,узнавал...  fire!
Не меняли ремень генератора.Не подскажите он один или еще есть ремень кондиционера(вместе с роликами)!Заранее спасибо! rulezz
РЕМНЯ 2 ШТУКИ это точно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 13, 2014, 17:19:03 pm
Всем привет, ребят, есть те кто ездил на двух литровом с электронной педалью газа и на тросике, меня очень интересует на сколько тупее электронная? Мне тут заявили что что моторы с тросиком бензин чуть ли не льют при резком газе, а вот электронная педаль, она все четко дозируется, почему и тупее, звучит конечно как бред.... но и такое услышишь. После этого мне стало очень интересно, как двухлитровый реагирует на педаль газа в обоих случаях.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 14, 2014, 10:08:40 am
Всем привет, ребят, есть те кто ездил на двух литровом с электронной педалью газа и на тросике, меня очень интересует на сколько тупее электронная? Мне тут заявили что что моторы с тросиком бензин чуть ли не льют при резком газе, а вот электронная педаль, она все четко дозируется, почему и тупее, звучит конечно как бред.... но и такое услышишь. После этого мне стало очень интересно, как двухлитровый реагирует на педаль газа в обоих случаях.
параллельно с кедом укатываю еще корейский 2.4 с электронной педалью.
рекция на педаль тупее однозначно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 14, 2014, 10:33:23 am
параллельно с кедом укатываю еще корейский 2.4 с электронной педалью.
рекция на педаль тупее однозначно
Хорошо, а тупее в каком плане? На холостых с задержкой реагирует или не только на холостых, на дороге? При резком нажатие или плавном?

Добавлено позже: Апрель 14, 2014, 10:34:07 am
Очень конечно интересно мнение человека который и на том и том сиде покатался.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 14, 2014, 10:36:01 am
Хорошо, а тупее в каком плане? На холостых с задержкой реагирует или не только на холостых, на дороге? При резком нажатие или плавном?

Добавлено позже: Апрель 14, 2014, 10:34:07 am
Очень конечно интересно мнение человека который и на том и том сиде покатался.
на дороге конечно,
на холостых не проверял, так как не актуально.

PS я не слышал о 2-х литровых сидах с электронной педалью
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 14, 2014, 12:14:09 pm
PS я не слышал о 2-х литровых сидах с электронной педалью
Опа, я думал что были, просто не углублялся.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Апрель 20, 2014, 18:50:49 pm
решил смазать дверные огранечители смазал и стала дверь скрипеть  fire!
мыл растворителем потом и вд и силикон и тд не помагает  8( что делать???
не ужели менять все упоры  fire!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Апрель 21, 2014, 02:30:51 am
попробуй силиконовой смазкой. должно помочь. beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Апрель 21, 2014, 07:00:36 am
попробуй силиконовой смазкой. должно помочь. beer
пробовал еще сильней скрипит
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Апрель 21, 2014, 07:47:10 am
Я такой пользуюсь http://liquimoly.ru/product_view.php?id=312 (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=312)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 21, 2014, 15:34:57 pm
пробовал еще сильней скрипит
я литиевой смазкой брызгаю раз в сезон.
ничего не скрипит.
брал в AGA

(http://fiat-club.org.ua/forum/files/thumbs/t_________________168.jpg)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: KarlSSon от Апрель 21, 2014, 19:04:10 pm
Доброго времени суток , ребят может кто подскажет , сделал диагностику полную двига и инжектора , всё ок , но машина тупит , нет резвости не ощущается 143 коней , нормально ведёт себя около 3000 оборотов , может чип тюнинг а может что то ещё ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Апрель 21, 2014, 19:34:46 pm
Доброго времени суток , ребят может кто подскажет , сделал диагностику полную двига и инжектора , всё ок , но машина тупит , нет резвости не ощущается 143 коней , нормально ведёт себя около 3000 оборотов , может чип тюнинг а может что то ещё ?
нажми на тапку до 5,5 , надо иногда дать просраться. я так делаю раз в 2-3 месяца, но в москве это проблема, а так жмешь и как на гоночном болиде, прет только дай.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 21, 2014, 21:00:33 pm
Доброго времени суток , ребят может кто подскажет , сделал диагностику полную двига и инжектора , всё ок , но машина тупит , нет резвости не ощущается 143 коней , нормально ведёт себя около 3000 оборотов , может чип тюнинг а может что то ещё ?
скорости попозже переключай
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 21, 2014, 21:37:51 pm
Это нормально, подхват начинается с 2500 и к 3000 начинается заметен уже попой:-D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Апрель 21, 2014, 23:04:56 pm
От 4000 самое оно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 22, 2014, 19:38:21 pm
От 4000 самое оно
это точно, мне лично показалось что для максимальной динамики мотор лучше крутить между 4000-5000 оборотов, хотя это объяснимо, так как момент максимальный на 4000 с хвостиком.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: KarlSSon от Апрель 22, 2014, 19:51:34 pm
БЛин , жрёт наверно на таких оборотах ? и двиг орёт как потерпевший, аж страшно блин
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Апрель 22, 2014, 20:09:30 pm
БЛин , жрёт наверно на таких оборотах ? и двиг орёт как потерпевший, аж страшно блин

Кхм....
Первая до отсечки,переключение на вторую с буксами и последующее переключение в районе 5000- 13/14 литров. Двигатель нормально звучит. Не бмв конечно,но приемлимо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 23, 2014, 12:45:37 pm
Кхм....
Первая до отсечки,переключение на вторую с буксами и последующее переключение в районе 5000- 13/14 литров. Двигатель нормально звучит. Не бмв конечно,но приемлимо.
до отсечки? Я только пару раз раскручивал до 5 с лишним оборотов и то потому что ехал по трассе больше 200 километров в час. Откровенно говоря ссыкотно, на первой вообще боюсь что пробуксует, если резко нажать газ. Сида до сих пор толком не погонял.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Апрель 23, 2014, 13:42:56 pm
Ну если сразу при старте тапку в пол,то конечно будешь буксовать до третьей. Надо тронуться,а уже после газ в пол до отсечки и переключение на вторую. Услышишь визг от пробуксовки :)
Выкини клапан из рабочего цилиндра сцепления,педаль информативнее станет. И не бойся крутить мотор :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 23, 2014, 14:12:02 pm
и Тормоза тоже выкинь! ))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 23, 2014, 15:27:26 pm
Газ до 3000 гань гань гань сцепу бросаем морда задирается пошла аааааааань нь нь, до 50 вторая ааааань нь нь, потом с криками я родился с рулём в руках и с педалями на ногах 100 третья гань гань))
Все вокруг вау!))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Апрель 25, 2014, 12:49:33 pm
Писал в другой теме о проблеме. Тут еще спрошу. У всех ли так, что если нажать на педаль газа, обороты резко растут с 600 до 2000 сразу, на холостом ходу? Т.е. очень резкий переход в самом начале нажатия на педаль. От этого беда во время движения, очень сильный рывок получается при трогание с места и в движении накатом. Плавно никак не поездить, приходится все время контроллировать усилие на педаль. Тросик уже ослабил, немного помогло.
Может можнокак-нибудь подтюнить этот момент?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 25, 2014, 13:30:14 pm
у меня точно дозируется, сколько надо столько и будет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Апрель 25, 2014, 14:12:44 pm
у меня точно дозируется, сколько надо столько и будет

Удается на холостом ходу нажав на педаль выставить 1500 оборотов? Или только 2000 минимум? Проверьте пож. еще раз на своей машине, потом отпишитесь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Апрель 25, 2014, 14:23:15 pm
Писал в другой теме о проблеме. Тут еще спрошу. У всех ли так, что если нажать на педаль газа, обороты резко растут с 600 до 2000 сразу, на холостом ходу? Т.е. очень резкий переход в самом начале нажатия на педаль. От этого беда во время движения, очень сильный рывок получается при трогание с места и в движении накатом. Плавно никак не поездить, приходится все время контроллировать усилие на педаль. Тросик уже ослабил, немного помогло.
Может можнокак-нибудь подтюнить этот момент?


Все легко дозируется. Если авто покупалось б/у,то надо проверить дросель на наличие MD тюнинга от предыдущего владельца
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Апрель 25, 2014, 14:40:38 pm
Нет, никакого тюнинга, ездили знакомые знакомых. В машине вообще ничего не делали, даже автозапуск не ставили. Смотрел сам дроссель, выглядит как заводской. Возможно еще почистить конечно нужно. Ездил в свое время с такой же проблемой к дилеру на нексии, там тоже трос стоял, ничего не нашли, однако признали, что газует резко. Тут аналогично, думаю смысла нет обращаться к дилеру. Поэтому ищу варианты решения проблемы. Хочется плавно набирать обороты.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 25, 2014, 15:50:03 pm
Стою в на переезде, жду электричку , действительно на холостых гораздо труднее сразу поставить 1500 тыс например, но под нагрузкой скорость регулируется нлрмально.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 26, 2014, 11:16:13 am
И не бойся крутить мотор smile
Я не боюсь его крутить, мне больше жалко резину ))) потому что частенько бывает что трогаешься с буксом, при том что этого не хотел.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 27, 2014, 20:12:04 pm
да но педаль надо буквально гладить - НО у меня прошивка под евро 2 (до нее это вообще не составляло труда)))


Удается на холостом ходу нажав на педаль выставить 1500 оборотов? Или только 2000 минимум? Проверьте пож. еще раз на своей машине, потом отпишитесь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Апрель 28, 2014, 15:27:40 pm
Давно хотел спросить. Есть подтек масла из под клапанной крышки. Пробег 35 тыс. Есть какой-нибудь отчет о самостоятельной замене?
Интересует какую не оригинальную прокладку покупать, в каких местах герметиком промазать и нужны ли новые резиновые кольца под свечные колодца?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 29, 2014, 23:12:08 pm
Давно хотел спросить. Есть подтек масла из под клапанной крышки. Пробег 35 тыс. Есть какой-нибудь отчет о самостоятельной замене?
Интересует какую не оригинальную прокладку покупать, в каких местах герметиком промазать и нужны ли новые резиновые кольца под свечные колодца?
Оригинальную берите и все, сам недавно менял, но там надо определенные места промазывать герметиком. Правда у меня не текла, и поменяйте резиновые кольца, у меня они были деревянные.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Май 06, 2014, 21:37:14 pm
Кто-нибудь уже менял катушку зажигания? В интернете пишут слабое место она на G4GC двигателе. Сколько живет интересно? У меня иногда подергивается машина при медленной езде на низких оборотах. Ну и на холостых бывают вздрыги. Свечи поменяны, дроссель почистил, теперь вот думаю для профилактики катушку и провода поменять.

Нашел 2 варианта. На FL оригинал: HYUNDAI-KIA 2730123900
HYUNDAI-KIA: 27301-23700 - говорят немного другое крепление
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Май 06, 2014, 22:17:18 pm
вот у меня такая же проблема - немного помогает чистка форсунок и дросселя но через полгода тоже самое. Если поменяете и симптомы исчезнут - отпишитесь )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Май 06, 2014, 22:48:23 pm
меняйте!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 07, 2014, 09:36:20 am
Кто-нибудь уже менял катушку зажигания? В интернете пишут слабое место она на G4GC двигателе. Сколько живет интересно? У меня иногда подергивается машина при медленной езде на низких оборотах. Ну и на холостых бывают вздрыги. Свечи поменяны, дроссель почистил, теперь вот думаю для профилактики катушку и провода поменять.
Погодите, вы хотите сказать что у вас возникает вибрация на низких оборотах? У меня такое тоже есть, но это когда 500 оборотов на первой или того ниже 400, мне казалось это нормально, мотор не должен на таких оборотах работать, опять же моё мнение и даже не заморачивался. Речь об этом идет?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Май 07, 2014, 09:57:46 am
Вибрация есть, но это так и должно быть. Я говорю про "подергивание" т.е. толчки которые сильнее вибрации. И когда стоишь или едешь медленно на низких оборотах (1200-1400) то машина подергивается в такт этим подергиваниям двигателя. И такое бывает не всегда, закономерность пока не выявил.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 07, 2014, 10:15:33 am
Вибрация есть, но это так и должно быть. Я говорю про "подергивание" т.е. толчки которые сильнее вибрации. И когда стоишь или едешь медленно на низких оборотах (1200-1400) то машина подергивается в такт этим подергиваниям двигателя. И такое бывает не всегда, закономерность пока не выявил.
А это не может быть коробка? Конечно как вариант заменить, на новую катушку зажигания, правда это вложения. У меня сейчас 140 000 вообще ничего такого не испытывал. Но могу другим опытом поделится, когда едешь на холостых на первой и газ не просто чуток нажимаешь, а еле еле, то машина ещё медленнее едет, случайно заметил. А потом тоже самое на нейтрали проверил, есть такая фигня, я подозреваю что это некая мертвая зона где идет корявое смесеобразование. Но я повторюсь, это очень низкий угол открытия ДЗ.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Май 07, 2014, 12:18:02 pm
Да как раз в интервале 1200 если ногу держать не двигая то оборлты плавают . Т.е машина зпмедлилсь обороты подросли она дернулась вперед облороты падают она опять замедлилась и все ээто происходит без изменения положения педали газа
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: KarlSSon от Май 07, 2014, 17:13:29 pm
такая же хрень , и когда просто стоишь бывают провалы , ну может из за свистящего выжимного
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Май 07, 2014, 23:14:00 pm
Кто-нибудь уже менял катушку зажигания? В интернете пишут слабое место она на G4GC двигателе. Сколько живет интересно? У меня иногда подергивается машина при медленной езде на низких оборотах. Ну и на холостых бывают вздрыги. Свечи поменяны, дроссель почистил, теперь вот думаю для профилактики катушку и провода поменять.

Нашел 2 варианта. На FL оригинал: HYUNDAI-KIA 2730123900
HYUNDAI-KIA: 27301-23700 - говорят немного другое крепление

Очень  может быть что катушка дает пропуски зажигания  в соседней теме ребята долго искали почему вибрация на 1.6 моторе  потом поменяли и ок  :)
А я у себя заметил  когда стоишь на светофоре  по кузову пробегает на секунду  дрожь смотрю на борт комп там температура 95гр и это зараза вентилятор так вкл  fire! вот задумался как смягчить вкл  вентилятора ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Май 07, 2014, 23:23:01 pm
О пропусках зажигания уже думал, но в ошибках эбу чисто. С вентилятором ничего не поделать.  Он потребитель, обороты чуть падают. Если только обороты хх повысить до 850 чтобы сильно не падали. Кстати заметил, почему то у меня движок по стрелке не прогревается свыше 85 градусов. Правда на улице у нас пока прохладно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Май 08, 2014, 07:07:00 am
О пропусках зажигания уже думал, но в ошибках эбу чисто. С вентилятором ничего не поделать.  Он потребитель, обороты чуть падают. Если только обороты хх повысить до 850 чтобы сильно не падали. Кстати заметил, почему то у меня движок по стрелке не прогревается свыше 85 градусов. Правда на улице у нас пока прохладно.
как практика показывает ошибка не ловится сканером  :)

Добавлено позже: Май 08, 2014, 07:37:59 am
посмотрел схему у нас стоит вентилятор с двумя скоростями не понятно почему при вкл пробегает дрожь но кузову??
или маленькая скорость для кондея?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 08, 2014, 08:03:54 am
А я у себя заметил  когда стоишь на светофоре  по кузову пробегает на секунду  дрожь смотрю на борт комп там температура 95гр и это зараза вентилятор так вкл  вот задумался как смягчить вкл  вентилятора ?
Наверное не стоит трогать вентилятор...... а на счет 95 градусов, выше 90 ни когда не поднималась, раньше я думал это косяк потом не стал обращать внимание.
А по поводу 1200 оборотов, лично у меня подобное может быть только на более низких оборотах. Если у человека там систематично, реально стоит катушку заменить.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Май 08, 2014, 09:47:27 am
Наверное не стоит трогать вентилятор...... а на счет 95 градусов, выше 90 ни когда не поднималась, раньше я думал это косяк потом не стал обращать внимание.
А по поводу 1200 оборотов, лично у меня подобное может быть только на более низких оборотах. Если у человека там систематично, реально стоит катушку заменить.
да по родной стрелке температура 90гр а по цыфровому борт компу через OBD2 показывает 95гр и вкл вентилятор
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Май 08, 2014, 16:08:07 pm
Почистил полностью дроссель, мап и рхх. Свечи поставил правильные. Катушку пока не буду менять, посмотрю, может лучше стало.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 10, 2014, 10:22:05 am
Ребят никто не заправлял кондиционер? А то начал холодить хреново, надеюсь что компрессор живой, хочу с начала его заправить с нуля ,но интересует какое количество хладогена надо заправлять в систему. Эх, компрессор оказывается меньше 11 рублей не бывает, если только бу.

Добавлено позже: [time]Май 10, 2014, 10:22:35 [/time]
да по родной стрелке температура 90гр а по цыфровому борт компу через OBD2 показывает 95гр и вкл вентилятор
я так и думал что он немного звиздит)))))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 10, 2014, 23:52:51 pm
Ребят никто не заправлял кондиционер? А то начал холодить хреново, надеюсь что компрессор живой, хочу с начала его заправить с нуля ,но интересует какое количество хладогена надо заправлять в систему. Эх, компрессор оказывается меньше 11 рублей не бывает, если только бу.

Добавлено позже: [time]Май 10, 2014, 10:22:35 [/time]
я так и думал что он немного звиздит)))))))
Может для начала почистить радиатор?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 10, 2014, 23:56:25 pm
Может для начала почистить радиатор?
о каком именно радиаторе идет речь и каким образом производить очистку?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 11, 2014, 01:39:48 am
о каком именно радиаторе идет речь и каким образом производить очистку?

Фильтр давно менял? В ручном режиме попробуй.
Речь о радиаторах кондиционера и охлажд.двс. Между ними скапливается грязь,пух и тд. Посвети фонариком и увидишь. Кондейный из керхера не мой. Соты улетят. Радиаторы говняные на них стоят.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 11, 2014, 18:04:09 pm
На счет грязи, там можно сказать практически чисто)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Май 11, 2014, 18:43:41 pm
. Кондейный из керхера не мой. Соты улетят. Радиаторы говняные на них стоят.
8( 2 раза уже мыл, причем подносил на расстояние 5см)) главное ровненько, чтоб не загнуть соты))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 11, 2014, 18:52:25 pm
8( 2 раза уже мыл, причем подносил на расстояние 5см)) главное ровненько, чтоб не загнуть соты))



Угу,считай что я тебе поверил. Как и про перфорацию
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Май 11, 2014, 19:09:38 pm


Угу,считай что я тебе поверил. Как и про перфорацию
керхер 5.200 если чего..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 11, 2014, 21:23:04 pm


Угу,считай что я тебе поверил. Как и про перфорацию
лично я охотно верю что промышленный керхер снесет соты, не та петушня что у меня в гараже, им реально спаласкивать хорошо, для чего и покупал.
На счет кондея, нашел что заправляют и какие количество, знакомый чел заправил, результат стал ощутим. Будет жарче, будет более яркая картина, но то что хладогена в системе было мало это было видно по давлению. Если кому надо, заправляется 500 грам. Мне повезло с меня пиво, а вообще мне сказали что такая прцедура стоит 1000 не меньше.

Колючкин, а что там на счет перфорации?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Май 11, 2014, 21:42:37 pm
Колючкин, а что там на счет перфорации?
забивается так, что сверлом чистить надо))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 11, 2014, 23:53:43 pm
лично я охотно верю что промышленный керхер снесет соты, не та петушня что у меня в гараже, им реально спаласкивать хорошо, для чего и покупал.
На счет кондея, нашел что заправляют и какие количество, знакомый чел заправил, результат стал ощутим. Будет жарче, будет более яркая картина, но то что хладогена в системе было мало это было видно по давлению. Если кому надо, заправляется 500 грам. Мне повезло с меня пиво, а вообще мне сказали что такая прцедура стоит 1000 не меньше.

Колючкин, а что там на счет перфорации?

Про перфорацию это к тормозным дискам. У всех забивается,а вот у Александра нет. Даже специалисты в висе предусматривают такую процедуру,на которую отводится 1.25 нормо-часа. Pro-gon писал про перфорацию.... При чём Алекс на этих дисках уже не ездит. %) Проехал на них пару тысяч ....
Промышленный нормально моет нормальные радиаторы. На сиде 08года  стоит такое дерьмо,что после двух-трех лет эксплуатации ,при мойке соты вылетают гармошками. Вылетают в районе обдува нижней решетки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 12, 2014, 09:06:46 am
Про перфорацию это к тормозным дискам. У всех забивается,а вот у Александра нет. Даже специалисты в висе предусматривают такую процедуру,на которую отводится 1.25 нормо-часа. Pro-gon писал про перфорацию.... При чём Алекс на этих дисках уже не ездит. crazy Проехал на них пару тысяч ....
Промышленный нормально моет нормальные радиаторы. На сиде 08года  стоит такое дерьмо,что после двух-трех лет эксплуатации ,при мойке соты вылетают гармошками. Вылетают в районе обдува нижней решетки.
Вот как )
А на счет радиатора, хорошо что просветили! Кстати а что касаемо сидов 7 года?)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 12, 2014, 10:29:44 am
07 года думаю аналогично
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 12, 2014, 12:05:00 pm
07 года думаю аналогично
Вопрос исчерпан, значит или полная разборка и очень бережная мойка или замена радиатора.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Май 13, 2014, 07:06:18 am
Вопрос исчерпан, значит или полная разборка и очень бережная мойка или замена радиатора.
А дозаправить кодей пробовали ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 13, 2014, 09:59:31 am
А дозаправить кодей пробовали ?
Я попробовал его заправить с нуля, с начала стравили весь хладагент, после подключили вакуумный насос, а далее положенных 500 грамм хладагента заправили. Не знаю как его можно дозаправить, если больше очень плохо, может нарушится герметичность системы, если мало не будет максимальной производительности. Но то что его было меньше чем положено, это точно. И да причина оказалась в недостаточном количестве хладагента в системе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Май 13, 2014, 10:04:54 am
Народ, вчера прошился у представителя Паулуса в Уфе, кто прошил отпишитесь, хочу сравнить со своим наблюдениями
раньше на ХХ была какая то неустойчивая работа, т.е  при ровной работе двигателя бывали провальчики небольшие, как будто двигатель хочет заглохнуть, но опять выравнивает обороты.
сейчас на ХХ (все потребители отключены) иногда проходит вибрация и даже как то обороты плавают, после включени потребителей (ближний свет, климат) вроде такого нет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 13, 2014, 10:53:30 am
Народ, вчера прошился у представителя Паулуса в Уфе, кто прошил отпишитесь, хочу сравнить со своим наблюдениями
раньше на ХХ была какая то неустойчивая работа, т.е  при ровной работе двигателя бывали провальчики небольшие, как будто двигатель хочет заглохнуть, но опять выравнивает обороты.
сейчас на ХХ (все потребители отключены) иногда проходит вибрация и даже как то обороты плавают, после включени потребителей (ближний свет, климат) вроде такого нет
Я прошивался от АДАКТ, сразу после прошивки была замечена ещё более мягкая работа на ХХ, обороты как не плавали так и не плавают. Одни плюсы в итоге, момент повысился, даже расход чуток. Замечена более эластичная работа мотора.
Я бы мог сказать что у вас не прошла адаптация, но мне кажется на холостые она вряд ли так заметна поменяется. Даже не знаю, у нас и прошивки разные. На сколько это грамотно сравнивать. Если поможет, то себе просил обычную прошивку, как говорится для "старперов".
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 13, 2014, 12:10:35 pm
...Не знаю как его можно дозаправить, если больше очень плохо, может нарушится герметичность системы, если мало не будет максимальной производительности. Но то что его было меньше чем положено, это точно. И да причина оказалась в недостаточном количестве хладагента в системе.
Там клапан-байпас стоит, излишки стравит. Кстати, жары как таковой еще не было, поэтому не факт что все прошло с дозаправкой хладагента. Я в этом году буду чистить радиатор с демонтажем.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 13, 2014, 13:31:33 pm
Там клапан-байпас стоит, излишки стравит. Кстати, жары как таковой еще не было, поэтому не факт что все прошло с дозаправкой хладагента. Я в этом году буду чистить радиатор с демонтажем.

Байпас?! Можно поподробнее
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 13, 2014, 13:54:52 pm
Байпас?! Можно поподробнее
Это я его так определил :D Стравливает избыточное давление в системе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 13, 2014, 14:18:27 pm
Где он стоит?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 13, 2014, 14:34:30 pm
Где именно он находится не знаю, но когда в прошлом году после заправки кондиционера у меня "пшикнуло" где то под капотом, я не хило испугался. После этого кондей перестал работать, а я я поехал в сервис. Там мне и объяснили, что бояться нечего это клапан стравил излишки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 13, 2014, 15:06:19 pm
Понятно :D
Вот так и рождаются слухи
Нет там такого клапана
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 13, 2014, 15:56:51 pm
Понятно :D
Вот так и рождаются слухи
Нет там такого клапана
Что серьезно? вот жешь гады, одним словом "официалы" %) Ну звиняйте за "дезу", за что купил, за то и продал.
Вот что нагуглил: "Редукционный клапан устанавливается на трубопроводе нагнетания компрессора или на ресивере-осушителе. Он стравливает хладагент из системы при повышении давления до 32-34 кг/см². В отличие от предохранительного клапана с плавкой вставкой он выпускает в атмосферу лишь часть хладагента." пруф http://www.termotransport.com/cond/a_cond.htm
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 13, 2014, 17:22:13 pm
Сорри :)

Есть такой клапан
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Май 13, 2014, 19:37:00 pm
Народ, вчера прошился у представителя Паулуса в Уфе, кто прошил отпишитесь, хочу сравнить со своим наблюдениямираньше на ХХ была какая то неустойчивая работа, т.е  при ровной работе двигателя бывали провальчики небольшие, как будто двигатель хочет заглохнуть, но опять выравнивает обороты.сейчас на ХХ (все потребители отключены) иногда проходит вибрация и даже как то обороты плавают, после включени потребителей (ближний свет, климат) вроде такого нетЯ прошивался от АДАКТ, сразу после прошивки была замечена ещё более мягкая работа на ХХ, обороты как не плавали так и не плавают. Одни плюсы в итоге, момент повысился, даже расход чуток. Замечена более эластичная работа мотора.Я бы мог сказать что у вас не прошла адаптация, но мне кажется на холостые она вряд ли так заметна поменяется. Даже не знаю, у нас и прошивки разные. На сколько это грамотно сравнивать. Если поможет, то себе просил обычную прошивку, как говорится для "старперов"

Сегодня залили апдейт, ХХ поднялись,по сканеру колеблется от 690 до 710 об/мин
буду тестить дальше....да кстати расход с кондеем по городу 9,6 л
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 14, 2014, 12:20:43 pm
Сегодня залили апдейт, ХХ поднялись,по сканеру колеблется от 690 до 710 об/мин
буду тестить дальше....да кстати расход с кондеем по городу 9,6 л
Какого года прошивка? Может тоже съездить на обновление пора!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Май 14, 2014, 14:23:09 pm
Какого года прошивка? Может тоже съездить на обновление пора!
два месяца назад звонил Павлу спрашивал про обнавления сказал что прошивка не обновлялась для 2л
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 14, 2014, 15:42:09 pm
два месяца назад звонил Павлу спрашивал про обнавления сказал что прошивка не обновлялась для 2л
ну тогда продолжаем наслаждаться "старой"  beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Medeses от Май 14, 2014, 23:33:50 pm
Ни разу не мыл, с виду там достаточно чисто, что с наружной стороны что внутренней, грязь конечно есть, но не так что бы он был забит мусором.
Т.е. вы хотите сказать, что у меня может быть так сильно забит радиатор что из за этого почти сразу включается вентилятор?
Проверял очень просто, сразу легкая вибрация ощущается как компрессор начинает молотить, а вот отключение, не замечал, может у меня на самом деле проблема с датчиком каким то, который должен его отключать. Надо проверить как вы рекомендовали. Если будет не выключаться, получается надо сделать диагностику системы кондиционирования.
Самая грязь забивается между радиаторов.Снаружи так не увидишь особо.Я у себя мою раз в год,весной.Ничего осо сложного нет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Май 15, 2014, 12:14:57 pm
Какого года прошивка? Может тоже съездить на обновление пора!
на мой вопрос: вчерашнаяя прошивка тоже так же маркируется как предыдущая? какого года выпуска напиши пожалуйста (ребята спрашивали на форуме)
вот что мне ответили

Startpower 2011 хх + E0TCMH5A-v2.bin - это название как есть от Паулюса. обычно его сокращают до Startpower 2011 E0TCMH5A v2
ХХ+  это холостой повышенный от заводского софта. серия прошивки - стартповер, версия 2 )
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 15, 2014, 15:08:49 pm
на мой вопрос: вчерашнаяя прошивка тоже так же маркируется как предыдущая? какого года выпуска напиши пожалуйста (ребята спрашивали на форуме)
вот что мне ответили
Startpower 2011 хх + E0TCMH5A-v2.bin - это название как есть от Паулюса. обычно его сокращают до Startpower 2011 E0TCMH5A v2
ХХ+  это холостой повышенный от заводского софта. серия прошивки - стартповер, версия 2 )
Значит у меня одна из перечисленных стоит. А какой радиус колес у Вас? Я перешел на R17, на мой взгляд расход вырос, примерно на 1 л., расход ~10л. был на R16.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Май 15, 2014, 22:10:19 pm
Значит у меня одна из перечисленных стоит. А какой радиус колес у Вас? Я перешел на R17, на мой взгляд расход вырос, примерно на 1 л., расход ~10л. был на R16.
с покупки на 17 зимой 9,5-10, летом 8,5-9. по компутеру, сам реально не мерил. B)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Medeses от Май 15, 2014, 23:38:50 pm
8( 2 раза уже мыл, причем подносил на расстояние 5см)) главное ровненько, чтоб не загнуть соты))
Согласен,а без керхера там делать нечего,нормально не промоешь.Я снимаю вентилятор разжимаю радиаторы и нормально мою.Делов на полчаса

Добавлено позже: Май 15, 2014, 23:43:41 pm
Понятно :D
Вот так и рождаются слухи
Нет там такого клапана
Клапан есть
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 15, 2014, 23:47:08 pm
Согласен,а без керхера там делать нечего,нормально не промоешь.Я снимаю вентилятор разжимаю радиаторы и нормально мою.Делов на полчаса

Добавлено позже: Май 15, 2014, 23:43:41 pm
Клапан есть

Наверх посмотри
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Май 16, 2014, 12:15:40 pm
Про турбину на G4GC
http://www.kia-forums.com/performance/103089-fastest-kia-09-sportage-2l-turbo-2.html
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Май 16, 2014, 13:42:58 pm
Значит у меня одна из перечисленных стоит. А какой радиус колес у Вас? Я перешел на R17, на мой взгляд расход вырос, примерно на 1 л., расход ~10л. был на R16.
по расходу немного непонятно мало ездил..думаю в 10 уложусь с кондеем в городе
но мне показалось что до апдейта расход был ниже
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 17, 2014, 12:16:51 pm
Самая грязь забивается между радиаторов.Снаружи так не увидишь особо.Я у себя мою раз в год,весной.Ничего осо сложного нет
дело в том что чистка радиатора актуальна когда, система не достаточно хорошо охлаждается. В моей ситуации трубка от радиатора даже горячей не была, теплая. Так что сильно сомневаюсь что у меня была проблема с радиатором, уже проверял кондей на ходу результат на лицо. Но проверку на влажность воздуха и его температуру никто не проводил.  Мне правда посоветовали обработать радиатор кондеч, тот что охлаждает воздух, какой то химией.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Май 23, 2014, 06:29:37 am
Вчера сменил прошивку Паулуса на АДАКТ:
- динамика хуже
- расход примерно такой же, если не больше.
- обороты х.х ниже
Вибрация проявляющая иногда кратковременно (доли секунды) на хх остается на любой прошивке (
вчера попробывал заменить свечи - вибрация можно сказать осталась(
готов выслушать любые советы!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 23, 2014, 15:25:29 pm
Вчера сменил прошивку Паулуса на АДАКТ:
- динамика хуже
- расход примерно такой же, если не больше.
- обороты х.х ниже
Вибрация проявляющая иногда кратковременно (доли секунды) на хх остается на любой прошивке (
вчера попробывал заменить свечи - вибрация можно сказать осталась(
готов выслушать любые советы!
осталось вернуть на сток, об плеваться и снова к Паулюсу :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VadosFaust от Май 25, 2014, 21:59:56 pm
Всем привет! Владею Сидом 2008 г. выпуска, 2 литра, универсал, автомат, салон - кожа, в общем, полный фарш (для 2008 года). Возникла проблема: на "горячую" очень сложно завести, только с "подгазовкой", на малых оборотах при троганье (например, в пробке), очень сильно тупит, а иногда глохнет. Чем жарче на улице, тем чаще глохнет (до 10 раз на пути от Щукинской до Балашихи). На прогретом двигателе ХХ очень часто неустойчив, идёт сильная вибрация. Чек горит. "Провалы" при нажатии педали газа на небольших скоростях замечал ещё с зимы (тогда они очень редка проявлялись). В одном сервисе после диагностики (подключали осциллограф) предположили, что растянут ремень ГРМ (пробег на тот момент был 90 тысяч, как раз менять пора), из-за этого впрыск топлива не вовремя и т.п. Судя по осцилограмме - зуба на 1,5 разбежка. Сегодня поменял ремень ГРМ (со всеми приводными ремнями и роликами), промыл дроссельную заслонку. По пути от сервиса до дома опять загорелся чек и проблемы начали повторяться, но в меньшей степени, двигатель не глох. Весь вечер курю форум. Пришёл к таким выводам о последующих действиях (в порядке убывания значимости): 1. проверка (замена) датчика положения коленвала; 2. проверка (замена) катушек; 3. какая-то хня с бензонасосом. Прошу совета. В том ли ключе действую? Спасибо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Май 25, 2014, 22:01:37 pm
Почистить дроссель и мар сенсор.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Май 25, 2014, 22:01:53 pm
 а код ошибки прочитать не пробовали?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Май 26, 2014, 01:06:16 am
ежю с чеком, ошибки её знаю, ездюк ли я ?:-)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Май 26, 2014, 06:32:28 am
Всем привет! Владею Сидом 2008 г. выпуска, 2 литра, универсал, автомат, салон - кожа, в общем, полный фарш (для 2008 года). Возникла проблема: на "горячую" очень сложно завести, только с "подгазовкой", на малых оборотах при троганье (например, в пробке), очень сильно тупит, а иногда глохнет. Чем жарче на улице, тем чаще глохнет (до 10 раз на пути от Щукинской до Балашихи). На прогретом двигателе ХХ очень часто неустойчив, идёт сильная вибрация. Чек горит. "Провалы" при нажатии педали газа на небольших скоростях замечал ещё с зимы (тогда они очень редка проявлялись). В одном сервисе после диагностики (подключали осциллограф) предположили, что растянут ремень ГРМ (пробег на тот момент был 90 тысяч, как раз менять пора), из-за этого впрыск топлива не вовремя и т.п. Судя по осцилограмме - зуба на 1,5 разбежка. Сегодня поменял ремень ГРМ (со всеми приводными ремнями и роликами), промыл дроссельную заслонку. По пути от сервиса до дома опять загорелся чек и проблемы начали повторяться, но в меньшей степени, двигатель не глох. Весь вечер курю форум. Пришёл к таким выводам о последующих действиях (в порядке убывания значимости): 1. проверка (замена) датчика положения коленвала; 2. проверка (замена) катушек; 3. какая-то хня с бензонасосом. Прошу совета. В том ли ключе действую? Спасибо.

Если прослеживается зависимость от температуры окружающего воздуха, может связано с системой топливоподачи и смесеообразования? (недостаточная подача, чрезмерное испарение, засорен регулятор ХХ?) в любом случае надо начинать с расшифровки кода ошибки
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: brusnika от Май 26, 2014, 14:49:16 pm
Добрый день! Можете пояснить такой вопрос. У меня FL 2.0 АТ, когда купила расход средний был около 10-12, потом сбросила компьютер и после заправки двух баков средний расход стал 14-16 по городу (иногда с кондеем). Потом не сбрасывая компьютер я заправила опять полный бак и средний расход стал 10. Что удивительно он сразу после выезда с заправки стал 10. Вот как так? Это компьютер чудит?
Заправляюсь 95. 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 27, 2014, 13:03:50 pm
Если кому интересно, на заправке кондея я не остановился. Разобрал морду и промыл рба радиатора, правда забит был именно радиатор системы охлаждения двигателя, кондея почти без пуха, только пыль и песок. Мыл ло тех пор пока вода с обоих не стекала чистая. Результат, вентилятор охлаждения больше чем на первую скорость не включается, раньше часто работал на второй. Трубка с радиатора кондея еще лучше стала остывать. Потратил пол дня, но результатом доволен. Сами радиаторы с машины не снимал, как говорится после чистки видно через них вентилятор. Надо было раньше сделать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 27, 2014, 21:55:15 pm
Если кому интересно, на заправке кондея я не остановился. Разобрал морду и промыл рба радиатора, правда забит был именно радиатор системы охлаждения двигателя, кондея почти без пуха, только пыль и песок. Мыл ло тех пор пока вода с обоих не стекала чистая. Результат, вентилятор охлаждения больше чем на первую скорость не включается, раньше часто работал на второй. Трубка с радиатора кондея еще лучше стала остывать. Потратил пол дня, но результатом доволен. Сами радиаторы с машины не снимал, как говорится после чистки видно через них вентилятор. Надо было раньше сделать.
еще рекомендую заклеить сверху щель между радиаторами (подсмотрел у хюндайки на санте), мусора на радиаторах в разы меньше будет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 28, 2014, 09:48:35 am
еще рекомендую заклеить сверху щель между радиаторами (подсмотрел у хюндайки на санте), мусора на радиаторах в разы меньше будет
Я тоже сразу обратил на это внимание, но пока не стал, ведь она не просто так открыта, если забъется радиатор кондея, то будет ещё тяжелее воздух забирать, а то хоть через верхнею щель. Но с другой стороны, если ничего не забито, то будет ещё эффективнее охлаждаться радиатор кондея, пожалуй, тоже так же сделаю  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Май 28, 2014, 22:30:22 pm
а чем заклеивать ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 28, 2014, 22:40:03 pm
а чем заклеивать ?
себе куплю ПСУЛ для монтажа окон.
более подходящего не нашел
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 29, 2014, 07:59:39 am
а чем заклеивать ?
Я планировал обычным поролоном, он там как раз и используется, почему бы его и не использовать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: oleg_alt от Май 30, 2014, 08:07:43 am
На свою двушку поставил термостат более горячий (85 градусов)
Буду вести свои наблюдения
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,46388.new.html#new
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Май 30, 2014, 08:58:54 am
А у вас присутствует поролоновая заглушка между радиаторами внизу ?

Добавлено позже: Май 30, 2014, 09:02:35 am
Вчнра отдавал мыть и перезаправлять , так поменяли еще клапан низкого давления, антифриз, и сказали что снизу была вставленна прокладка, и весь мусор там за счет этого скапливался
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 30, 2014, 12:49:55 pm
Внизу прокладка нужна иначе будет подсос воздуха, и когда машина стоит, то не будет достаточно хорошо охлаждаться радиатор кондея. У себя я ее помыл, пока вода чистая не текла)

Добавлено позже: Май 30, 2014, 12:52:24 pm
А сверху видать специально не ставили что бы в случае забития радиатора кондея можно было забирать воздух с верху радиатора мотора.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: green43 от Июнь 02, 2014, 20:54:09 pm
Если кому интересно, на заправке кондея я не остановился. Разобрал морду и промыл рба радиатора, правда забит был именно радиатор системы охлаждения двигателя, кондея почти без пуха, только пыль и песок. Мыл ло тех пор пока вода с обоих не стекала чистая. Результат, вентилятор охлаждения больше чем на первую скорость не включается, раньше часто работал на второй. Трубка с радиатора кондея еще лучше стала остывать. Потратил пол дня, но результатом доволен. Сами радиаторы с машины не снимал, как говорится после чистки видно через них вентилятор. Надо было раньше сделать.
Приветствую! Радиаторы керхером мыли?
Как без снятия первого дальний помыть?!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Июнь 03, 2014, 10:27:44 am
у меня другая проблема всплыла - когда стоит вроде норм охлаждает -  а вот когда скорость больше 60 - то наблюдаю уменьшение холода воздуха - это может быть как раз из за отсустствия этой самой прокладки ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 03, 2014, 12:47:32 pm
Приветствую! Радиаторы керхером мыли?
Как без снятия первого дальний помыть?!
прям через моторый отсек, вообще мыл со всех сторон.

Добавлено позже: Июнь 03, 2014, 12:49:17 pm
у меня другая проблема всплыла - когда стоит вроде норм охлаждает -  а вот когда скорость больше 60 - то наблюдаю уменьшение холода воздуха - это может быть как раз из за отсустствия этой самой прокладки ?
как раз толк от паралона, когда машина стоит и приходится нагнетать воздух за счет вентилятора.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Июнь 03, 2014, 13:45:18 pm
так проблема, судя по всему имеет более глубокие корни. сейчас ехал по трассе и по городу и стоял - в общем на "холодную" т.е после того как кондиционер не работал  - включаем - холод есть минуту две - потом все идет теплый воздух . Выключаем  ждем минуту две включаем - тот же  теплый. Выключаем ждем минут 10 - 15- включаем  - холлодный опять таки на минуту две и все
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VadosFaust от Июнь 03, 2014, 21:41:05 pm
Владею Сидом 2008 г. выпуска, 2 литра, универсал, автомат, салон - кожа, в общем, полный фарш (для 2008 года). Возникла проблема: на "горячую" очень сложно завести, только с "подгазовкой", на малых оборотах при троганье (например, в пробке), очень сильно тупит, а иногда глохнет. Чем жарче на улице, тем чаще глохнет (до 10 раз на пути от Щукинской до Балашихи). На прогретом двигателе ХХ очень часто неустойчив, идёт сильная вибрация. Чек горит. "Провалы" при нажатии педали газа на небольших скоростях замечал ещё с зимы (тогда они очень редка проявлялись). В одном сервисе после диагностики (подключали осциллограф) предположили, что растянут ремень ГРМ (пробег на тот момент был 90 тысяч, как раз менять пора), из-за этого впрыск топлива не вовремя и т.п. Судя по осцилограмме - зуба на 1,5 разбежка. Сегодня поменял ремень ГРМ (со всеми приводными ремнями и роликами), промыл дроссельную заслонку. По пути от сервиса до дома опять загорелся чек и проблемы начали повторяться, но в меньшей степени, двигатель не глох. Весь вечер курю форум. Пришёл к таким выводам о последующих действиях (в порядке убывания значимости): 1. проверка (замена) датчика положения коленвала; 2. проверка (замена) катушек; 3. какая-то хня с бензонасосом.
За прошедшее время сделал:
1. Очистка дроссельной заслонки;
2. Замена регулятора холостого хода;
3. Замена катушки зажигания (на двухлитровом двигателе одна катушка на четыре свечи);
4. Замена датчика положения коленвала.
Результат - никаких изменений. В несколько сервисов заезжал, для таких симптомов ответ примерно одинаковый: "ну... давайте попробуем поменять вот это..., или вот это..." и т.д. Никто ни хрена не знает. Коды ошибок: p0011, p0077, p0170. Расшифровку где-то сохранил, позже выложу.
Есть идеи у кого?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 04, 2014, 00:09:01 am
так проблема, судя по всему имеет более глубокие корни. сейчас ехал по трассе и по городу и стоял - в общем на "холодную" т.е после того как кондиционер не работал  - включаем - холод есть минуту две - потом все идет теплый воздух . Выключаем  ждем минуту две включаем - тот же  теплый. Выключаем ждем минут 10 - 15- включаем  - холлодный опять таки на минуту две и все
по мне так у вас просто не охлаждается радиатор кондея. Проведите такой эксперимент, на горячею проверьте температуру на ощупь двух трубок радиатора, они должны хоть на сколько о отличать. У меня после мойки разница заметна увеличилась, но и до этого была.

Добавлено позже: Июнь 04, 2014, 00:15:26 am
За прошедшее время сделал:
1. Очистка дроссельной заслонки;
2. Замена регулятора холостого хода;
3. Замена катушки зажигания (на двухлитровом двигателе одна катушка на четыре свечи);
4. Замена датчика положения коленвала.
Результат - никаких изменений. В несколько сервисов заезжал, для таких симптомов ответ примерно одинаковый: "ну... давайте попробуем поменять вот это..., или вот это..." и т.д. Никто ни хрена не знает. Коды ошибок: p0011, p0077, p0170. Расшифровку где-то сохранил, позже выложу.
Есть идеи у кого?
возможно у вас проблема с датчиком охлаждающей жидкости, их там может и два быть, короче который отвечает за температуру. Ибо у вас проблема на горячею, если он не корректно работает, то возможно что будет коряво работать мотор. И не факт что в мозгах это пропишется, в любом случае надо посмотреть через компьютер какая температура. Я бы начал с этого,раз столько поменяли, еще конечно лямда зонд может.... Но ошибки я не смотрел. только или соображения.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Июнь 04, 2014, 08:24:11 am
Идея - проверить цепь для начала
http://elantra-club.ru/manuals/md/dtc/13641515631102.html
как вариант клапан CVVT забился http://nf-club.ru/_fr/21/09-EM-002.pdf (http://nf-club.ru/_fr/21/09-EM-002.pdf)
http://nf-club.ru/publ/oshibka_p0011_i_ejo_ustranenie/3-1-0-52 (http://nf-club.ru/publ/oshibka_p0011_i_ejo_ustranenie/3-1-0-52)
http://nf-club.ru/publ/oshibka_p0011_i_ejo_ustranenie_ch2/3-1-0-53 (http://nf-club.ru/publ/oshibka_p0011_i_ejo_ustranenie_ch2/3-1-0-53)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июнь 30, 2014, 18:33:50 pm
всем привет сегодня климат  глюканул  fire! вкл кондей с лева дует горячий воздух а с права холодный
что посмотреть???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Июнь 30, 2014, 23:17:10 pm
всем привет сегодня климат  глюканул  fire! вкл кондей с лева дует горячий воздух а с права холодный
что посмотреть???
это работает? а вообще у вас же однозонный климат, как може слева один, а справа другой воздух идти?

Спойлер сообщениe cкрыто:
нужно зажать OFF и 4 раза нажать на кнопку направления воздуха в лицо.

Цитировать

Коды ошибок:
00: В норме
11: Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12: Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13: Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды
14: Замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды
17: Обрыв цепи датчика температуры испарителя
18: Замыкание в цепи датчика температуры испарителя
19: Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя)
20: Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя)
21: Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22: Неисправность потенциометра заслонки режима
23: Обрыв цепи датчика автоматического обогревателя стекла
24: КЗ цепи датчика автоматического обогревателя стекла
25: Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
26: Неисправность потенциометра впускной заслонки
32: Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира)
33: Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира)
45: Ошибка CAN-сигнала датчика давления в кондиционере (APT)
47: Ошибка сигнала CAN оборотов
48: Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49: Ошибка CAN-сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя
50: Неисправность ионизатора на комбинации приборов
51: Разрыв в цепи канального датчика вентиляционного канала
52: Короткое замыкание в цепи канального датчика вентиляционного канала
53: Разрыв в цепи канального датчика вентиляционного канала на уровне пола
54: Короткое замыкание канального датчика вентиляционного канала на уровне пола.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 01, 2014, 06:55:12 am
это работает? а вообще у вас же однозонный климат, как може слева один, а справа другой воздух идти?

Спойлер сообщениe cкрыто:
нужно зажать OFF и 4 раза нажать на кнопку направления воздуха в лицо.

Цитировать

Коды ошибок:
00: В норме
11: Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12: Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13: Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды
14: Замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды
17: Обрыв цепи датчика температуры испарителя
18: Замыкание в цепи датчика температуры испарителя
19: Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя)
20: Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя)
21: Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22: Неисправность потенциометра заслонки режима
23: Обрыв цепи датчика автоматического обогревателя стекла
24: КЗ цепи датчика автоматического обогревателя стекла
25: Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
26: Неисправность потенциометра впускной заслонки
32: Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира)
33: Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира)
45: Ошибка CAN-сигнала датчика давления в кондиционере (APT)
47: Ошибка сигнала CAN оборотов
48: Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49: Ошибка CAN-сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя
50: Неисправность ионизатора на комбинации приборов
51: Разрыв в цепи канального датчика вентиляционного канала
52: Короткое замыкание в цепи канального датчика вентиляционного канала
53: Разрыв в цепи канального датчика вентиляционного канала на уровне пола
54: Короткое замыкание канального датчика вентиляционного канала на уровне пола.
у меня климат раздельный попробовал не получается диагностика и с вкл зажиганая и заводил все кнопки истрыкал  fire!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: georg.spb от Июль 01, 2014, 08:06:59 am
датчики температуры надо проверить, может какой дурит
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 01, 2014, 08:57:23 am
у меня климат раздельный попробовал не получается диагностика и с вкл зажиганая и заводил все кнопки истрыкал  fire!
все разобрался нужно было быстро нажимать в течении 2 сек
ошибок нет все работает глюк пропал  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 01, 2014, 13:51:52 pm
это работает? а вообще у вас же однозонный климат, как може слева один, а справа другой воздух идти?

Спойлер сообщениe cкрыто:
нужно зажать OFF и 4 раза нажать на кнопку направления воздуха в лицо.

Цитировать

Коды ошибок:
00: В норме
11: Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12: Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13: Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды
14: Замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды
17: Обрыв цепи датчика температуры испарителя
18: Замыкание в цепи датчика температуры испарителя
19: Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя)
20: Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны водителя)
21: Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22: Неисправность потенциометра заслонки режима
23: Обрыв цепи датчика автоматического обогревателя стекла
24: КЗ цепи датчика автоматического обогревателя стекла
25: Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
26: Неисправность потенциометра впускной заслонки
32: Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира)
33: Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (со стороны пассажира)
45: Ошибка CAN-сигнала датчика давления в кондиционере (APT)
47: Ошибка сигнала CAN оборотов
48: Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49: Ошибка CAN-сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя
50: Неисправность ионизатора на комбинации приборов
51: Разрыв в цепи канального датчика вентиляционного канала
52: Короткое замыкание в цепи канального датчика вентиляционного канала
53: Разрыв в цепи канального датчика вентиляционного канала на уровне пола
54: Короткое замыкание канального датчика вентиляционного канала на уровне пола.
на счет разного не проверял,но то что с одной стороны может дать активнее чем с другой, это факт!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Июль 01, 2014, 14:10:01 pm
На дорестайле однозонка же..  или путаю?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Июль 01, 2014, 17:22:41 pm
однозонка
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Артём Жуков от Июль 02, 2014, 13:31:01 pm
Всем добрый день! Питерские владельцы 2х литровых сидов! Где чинитесь? Подскажите куда поехать ! Заранее благодарен)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 02, 2014, 13:52:01 pm
На дорестайле однозонка же..  или путаю?
да на дорестаил, проверял зимой, когда клал сумку на сиденье он увеличивал напор воздуха, судя по всему из расчёта что бы пассажиру было теплее. А на счет зон, я не знаю, по мне так ерунда, воздух быстро смешивается. Сами прикиньте как можно с одной стороны сделать 30 градусов а с другой 25. Если только прям в лицо не будет четко дуть. Может конечно у меня другие понятия, но ч подразумеваю температуру воздуха в общем объеме а не только из дефлекторов.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Июль 02, 2014, 16:01:05 pm
да на дорестаил, проверял зимой, когда клал сумку на сиденье он увеличивал напор воздуха, судя по всему из расчёта что бы пассажиру было теплее. А на счет зон, я не знаю, по мне так ерунда, воздух быстро смешивается. Сами прикиньте как можно с одной стороны сделать 30 градусов а с другой 25. Если только прям в лицо не будет четко дуть. Может конечно у меня другие понятия, но ч подразумеваю температуру воздуха в общем объеме а не только из дефлекторов.
Никогда не замечал, едешь ты себе такой с утра, машина вроде уже прогрелась и тут бац затяжной поворот\разворот и тебе обдает холодным воздухом? ;) А еще на трассе вечная борьба пассажира который спит и ему холодно и водителя, которому жарко, я думаю, если водителю отключить приток воздуха, а пассажиру его направить, все будут в шоколаде...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Июль 02, 2014, 19:49:49 pm
да на дорестаил, проверял зимой, когда клал сумку на сиденье он увеличивал напор воздуха, судя по всему из расчёта что бы пассажиру было теплее.
ну да, сумка же холодная, вот климат и подумал, что человек скоро помрет от переохлаждения  :D
Вообщем это фантастика и тебе показалось.. или совпадение.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Июль 02, 2014, 21:47:52 pm
Никогда не замечал, едешь ты себе такой с утра, машина вроде уже прогрелась и тут бац затяжной поворот\разворот и тебе обдает холодным воздухом? ;) А еще на трассе вечная борьба пассажира который спит и ему холодно и водителя, которому жарко,
так и есть :)
Цитировать (выделенное)
я думаю, если водителю отключить приток воздуха, а пассажиру его направить, все будут в шоколаде...
обычно так и происходит
Двух зонка думаю в дорогих комплектациях.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Июль 03, 2014, 06:32:14 am
Прошивка от Паулуса (без увеличенных холостых), на днях промыл дроссель, РХХ, мап-сенсор, ранее поменял масла и свечи, вчера поменял даже масло в АКПП) !
Чекэнжайн не горит, тянет нормально, провалов нет.
Но все равно присутствует некая вибрация на хх, не постоянная а иногда появляется на доли секунды.
Такое на всех 2-х литровых есть или только у меня?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 03, 2014, 07:03:12 am
Прошивка от Паулуса (без увеличенных холостых), на днях промыл дроссель, РХХ, мап-сенсор, ранее поменял масла и свечи, вчера поменял даже масло в АКПП) !
Чекэнжайн не горит, тянет нормально, провалов нет.
Но все равно присутствует некая вибрация на хх, не постоянная а иногда появляется на доли секунды.
Такое на всех 2-х литровых есть или только у меня?
у меня тоже так бывает но редко обороты подняты 680 прошивкой  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 03, 2014, 12:54:52 pm
ну да, сумка же холодная, вот климат и подумал, что человек скоро помрет от переохлаждения  :D
Вообщем это фантастика и тебе показалось.. или совпадение.
я думал всем понятно что на сиденье есть датчик, сумка давит и машина понимает что сидит человек, я это проверял два раза точно, так что вам судя по всему показалось. И причем тут температура сумке, не видел в том районе датчиков температур? Может это конечно какой то юмор, но мне он не понятен.

Добавлено позже: [time]Июль 03, 2014, 13:00:23 [/time]
Прошивка от Паулуса (без увеличенных холостых), на днях промыл дроссель, РХХ, мап-сенсор, ранее поменял масла и свечи, вчера поменял даже масло в АКПП) !
Чекэнжайн не горит, тянет нормально, провалов нет.
Но все равно присутствует некая вибрация на хх, не постоянная а иногда появляется на доли секунды.
Такое на всех 2-х литровых есть или только у меня?
прошивка адактовская, с роду ничего не мыл и не разбирал. На горячем моторе га холостых, в салоне работа мотора вообще не ощущается, при включенном кондее есть легкая вибрация, обороты около 750, мне кажется это нормально при нагрузке. И да обороты не поднимал, ни каким способом.

Добавлено позже: Июль 03, 2014, 13:03:34 pm
Никогда не замечал, едешь ты себе такой с утра, машина вроде уже прогрелась и тут бац затяжной поворот\разворот и тебе обдает холодным воздухом? ;) А еще на трассе вечная борьба пассажира который спит и ему холодно и водителя, которому жарко, я думаю, если водителю отключить приток воздуха, а пассажиру его направить, все будут в шоколаде...
периодически замечаю, но при других обстоятельствах, когда разгоняешься по прямой. До сих пор не пойму с чем это связано.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Июль 03, 2014, 13:40:30 pm
обороты около 750, мне кажется это нормально при нагрузке. И да обороты не поднимал, ни каким способом.
Нет стоковые обороты 620-630 а после прошивки обычно по желанию делают 680
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Июль 03, 2014, 19:43:14 pm
Датчик то есть.. но вот на работу климата я сомневаюсь что он работает.
На ремень и подушку скорее вся его работа завязана..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 04, 2014, 12:57:32 pm
Нет стоковые обороты 620-630 а после прошивки обычно по желанию делают 680
у меня до и после было одинаково, сколько точно не помню.

Добавлено позже: [time]Июль 04, 2014, 13:00:50 [/time]
Датчик то есть.. но вот на работу климата я сомневаюсь что он работает.
На ремень и подушку скорее вся его работа завязана..
ну если зимой при наличии пассажира (сумки) напор воздуха в раза два увеличивается, значит он связан и с климатом. Не в моих правилах "философствовать", речь идет о фактах.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Июль 05, 2014, 17:34:55 pm
Выше приводил коды ошибок. Если бы климат был бы завязан с датчиком,  то был бы код ошибки по неисправности этого датчика,  логично?
А сумку ты клал в тот момент, когда двиг прогревался и климат увеличивает обороты чтоб быстрей салон прогреть. Обрати в след раз внимание на это...  как раз датчик ож завязан на него..

Добавлено позже: [time]Июль 05, 2014, 17:37:29 [/time]
Да и работа климата не подразумевает дуть сильнее на пассажира, а создает нужную температуру в салоне... 


Добавлено позже: Июль 05, 2014, 17:38:24 pm
Ну и чтоб не уходить от темы)) климат на 2.0 одинаков с 1.6?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: akrolik от Июль 06, 2014, 13:31:59 pm
Мужики, посоветуйте, где в Москве у официалов пройти ТО-90000. Грядёт. Гарантию терять не хочу, но цена великовата. Возможно, кто то посоветует, на чём можно сэкономить? У кого есть личный опыт прохождения, что закупал, где проходил, насколько качественно сделали. Сам я всегда закупаю что то своё на ТО (фильтр масляный, остальные сам меняю). Ну свечи я, допустим, закуплю, фильтры... ну и всё! Покупать запчасти для грм чревато, потом можно долго доказывать, что ты купил и привёз им качественный товар из известных больших магазинов (сертификаты и т.п.). Ну а на фильтрах, да на свечах сильно не сэкономишь. Что заливать надо всегда заливаю местного разлива. Обслуживаюсь в Автостарте. Но 25 т.р...Слышал, можно как то договориться с официалами подешевле сделать (у них какие то есть скидки для своих, естесственно по взаимовыгодности).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 07, 2014, 12:56:41 pm
Выше приводил коды ошибок. Если бы климат был бы завязан с датчиком,  то был бы код ошибки по неисправности этого датчика,  логично?
А сумку ты клал в тот момент, когда двиг прогревался и климат увеличивает обороты чтоб быстрей салон прогреть.Ну и чтоб не уходить от темы)) климат на 2.0 одинаков с 1.6?
во-первых мотор был горячий, я проверил салон, открыв двери, а данное явление заметил случайно. По мне так очень логично, зачем дуть на пассажира, если его нет, все на водителя, ему теплее, тот же объем воздуха, салон все равно прогреется. Ваша теория про прогревание мотора, не к месту. Климаты всех видов, без понятия, интересовался только девушкой. По логике должны быть идентичны, как на деле, известно тому кто разбирался.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Июль 07, 2014, 18:29:23 pm
Ваша теория про прогревание мотора, не к месту.
а про код ошибки что скажите?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 08, 2014, 11:40:51 am
а про код ошибки что скажите?
О чем речь вообще, какой код?
Tак как меня не разу за все время эксплуатации не было ошибок, вообще ни каких, поэтому гадать трудно. Когда помер моторчик датчика температуры салона, то конечно блок управления климат контроля это не увидел, потому что там он ни как не контролируется.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июль 13, 2014, 18:10:54 pm
Сделал ТО-90, заодно промыл дроссель с форсунками. Промывали форсунки на стенде, расход бензина по трассе упал на 2 литра, сначала грешил на переход на R17. Кстати внешне форсунки были в идеальном состоянии (мастера спросили адрес АЗС :D), да и распыление на стенде было нормальным. Так, что мыть надо было еще на ТО-60.
А вот с регулировкой клапанов засада, были бы стаканы взялись бы (фрезой лишнее срезают), а с шайбами мороки много и не факт, что станет лучше.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: olo от Июль 13, 2014, 20:40:46 pm
Сделал ТО-90, заодно промыл дроссель с форсунками. Промывали форсунки на стенде, расход бензина по трассе упал на 2 литра, сначала грешил на переход на R17. Кстати внешне форсунки были в идеальном состоянии (мастера спросили адрес АЗС :D), да и распыление на стенде было нормальным. Так, что мыть надо было еще на ТО-60.
А вот с регулировкой клапанов засада, были бы стаканы взялись бы (фрезой лишнее срезают), а с шайбами мороки много и не факт, что станет лучше.
где и по чем промывал?
тоже скоро ТО 90..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июль 13, 2014, 21:16:19 pm
где и по чем промывал?
тоже скоро ТО 90..
совместил с отпуском в КК. Так, что далеко, но дешево  rulezz
А так же помыл радиаторы, сняли разобрали, помыли собрали. Цены по сравнению с Москвой делим на 2.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 14, 2014, 01:35:15 am
а с шайбами мороки много и не факт, что станет лучше.
если вас устраивает работа, то не стоит парится на счет зазоров. Лично сам я потратил деньги и становилось только хуже, так как шайбы что продают он отличаются от родных, на них нет технологических насечек. Вернул все в исходное, теперь планирую как повторить насечки на новых шайбах. Ибо хочется все таки довести дело до конца.
И что должно быть лучше, если заморачиваться?
Я только хотел зазоры в допуске сделать, 9 клапанов надо регулировать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июль 14, 2014, 11:48:36 am
если вас устраивает работа, то не стоит парится на счет зазоров. Лично сам я потратил деньги и становилось только хуже, так как шайбы что продают он отличаются от родных, на них нет технологических насечек. Вернул все в исходное, теперь планирую как повторить насечки на новых шайбах. Ибо хочется все таки довести дело до конца.
И что должно быть лучше, если заморачиваться?
Я только хотел зазоры в допуске сделать, 9 клапанов надо регулировать.
в том то и дело, что на холодном двигателе цокотят, при чем цокот по моим наблюдениям прогрессирует. Чем это грозит в будущем, всем понятно. Были бы у нас стаканы сделал уже.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: медвеженок от Июль 14, 2014, 12:08:44 pm
А я думала вы тут плюфками балуитесся с молоком.......
а вы про двигатели....
эххххх.... :'(....я тоже 2 литра любу...... :-[ молочка
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 14, 2014, 12:49:38 pm
в том то и дело, что на холодном двигателе цокотят, при чем цокот по моим наблюдениям прогрессирует. Чем это грозит в будущем, всем понятно. Были бы у нас стаканы сделал уже.
цокает он потому что, под шайбами нет масла. Масло попадает под шайбу, образуется пленка и перестают стучать. А стук прогрессирует потому что на шайбах затирается наружняя часть периметра, а с ними риски, за счет которых масло задерживается под шайбой. Лечится заменой шайб, но с рисками. По мне так очень продуманный мотор, с масляной плёнкой, стакан с шайбой работают как гидрик.

Добавлено позже: Июль 14, 2014, 12:59:14 pm
А на счет зазоров, я сильно сомневаюсь что они уходят, когда проверял свои в этом убедился. То какие то ушли, другие в норме, а третьих вообще запас большой.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VadosFaust от Июль 14, 2014, 22:40:00 pm
Владею Сидом 2008 г. выпуска, 2 литра, универсал, автомат, салон - кожа, в общем, полный фарш (для 2008 года). Возникла проблема: на "горячую" очень сложно завести, только с "подгазовкой", на малых оборотах при троганье (например, в пробке), очень сильно тупит, а иногда глохнет. Чем жарче на улице, тем чаще глохнет (до 10 раз на пути от Щукинской до Балашихи). На прогретом двигателе ХХ очень часто неустойчив, идёт сильная вибрация. Чек горит. "Провалы" при нажатии педали газа на небольших скоростях замечал ещё с зимы (тогда они очень редка проявлялись). В одном сервисе после диагностики (подключали осциллограф) предположили, что растянут ремень ГРМ (пробег на тот момент был 90 тысяч, как раз менять пора), из-за этого впрыск топлива не вовремя и т.п. Судя по осцилограмме - зуба на 1,5 разбежка. Сегодня поменял ремень ГРМ (со всеми приводными ремнями и роликами), промыл дроссельную заслонку. По пути от сервиса до дома опять загорелся чек и проблемы начали повторяться, но в меньшей степени, двигатель не глох. Весь вечер курю форум. Пришёл к таким выводам о последующих действиях (в порядке убывания значимости): 1. проверка (замена) датчика положения коленвала; 2. проверка (замена) катушек; 3. какая-то хня с бензонасосом.За прошедшее время сделал:1. Очистка дроссельной заслонки;2. Замена регулятора холостого хода;3. Замена катушки зажигания (на двухлитровом двигателе одна катушка на четыре свечи);4. Замена датчика положения коленвала.Результат - никаких изменений. В несколько сервисов заезжал, для таких симптомов ответ примерно одинаковый: "ну... давайте попробуем поменять вот это..., или вот это..." и т.д. Никто ни хрена не знает. Коды ошибок: p0011, p0077, p0170. Расшифровку где-то сохранил, позже выложу. Есть идеи у кого?
Решил проблему. Вся история и фотоотчёт здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,59022.0.html

Всем спасибо за помощь и идеи!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июль 15, 2014, 09:07:34 am
Поздравляю с завершением танцев с бубном  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июль 15, 2014, 09:35:24 am
номерок Фильтра воздушного двигателя не напомните?
PS каталог экзиста лежит, сам посмотреть не могу
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Lau от Июль 15, 2014, 12:20:28 pm
номерок Фильтра воздушного двигателя не напомните?
PS каталог экзиста лежит, сам посмотреть не могу

28113 2H000
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Август 05, 2014, 16:30:57 pm
Всем доброго времени суток. Интересное у меня наблюдение.
После покупки сида мне сразу не понравилась "резкая" педаль газа. Я тогда ослаблял тросик, чтобы хоть как то смягчить ее нажатие, так и ездил до недавнего времени. И тогда мне казалась, что машина стала какая-то вялая при разгоне.
Недавно для теста вернул натяжение тросика обратно (2 риски на натяжителе, заслонка закрывается до конца). И вот кажется мне что машина снова резвая стала :-) Сам как автомеханик не могу объяснить взаимосвязь или это самовнушение какое-то.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AlexRT от Август 06, 2014, 20:50:07 pm
Ну наверное при ослабленном тросике заслонка не полостью открывалась?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Алексей Бреславский от Август 06, 2014, 21:44:30 pm
Всем привет! Прошу прощения, что может пишу не в ту тему, просто еще не разобрался на форуме, а ответ нужен ОЧЕНЬ срочно!!! Буду очень благодарен, если кто-нибудь поможет!!! Авто KIA Ceed 2007 г.в. 2 литра, автомат. Не могу определиться с выбором радиатора охлаждения двигателя. Ищу в экзисте, дает 2 номера 25310-1H050 и 25310-1H060
Цена отличается заметно. Подскажите, пожалуйста, какой мне подойдет, может неоригинал? VIN: XWEFF243380000227
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 08, 2014, 12:04:13 pm
после очередноно выгребания тонны грязи между радиаторами решил по примеру санта фе заклеить сверху между радиаторами паралоном (как в нижней части).
буду надеяться что грязи будет меньше насасывать вентилятором

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/99301943/ceed/radiator2.jpg)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 08, 2014, 12:49:47 pm
после очередноно выгребания тонны грязи между радиаторами решил по примеру санта фе заклеить сверху между радиаторами паралоном (как в нижней части).
буду надеяться что грязи будет меньше насасывать вентилятором

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/99301943/ceed/radiator2.jpg)
паралон не сплавится??? %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 08, 2014, 12:54:29 pm
паралон не сплавится??? %)
снизу то не плавится :P
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 08, 2014, 12:58:53 pm
паралон не сплавится??? %)
я думаю основная грязь проходит через соты радиатора. А сверху наверное специально не закрывали, в случае если сильно забьется радиатор кондея, что бы было от куда воздух тянуть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 08, 2014, 13:02:50 pm
я думаю основная грязь проходит через соты радиатора. А сверху наверное специально не закрывали, в случае если сильно забьется, что бы было от куда воздух тянуть.
если бы было так, то радиатор кондея был бы грязный, а он чист.
весь пух, грязь и тд оседает между радиаторами (за два года с прошлой чистки там просто валенок образовался)
да и воздух идет по пути наименьшего сопротивления, то есть сверху.
попутно думаю возрастет эффективность кондея, так как воздуха дольше будет проходить через первый радиатор при работающем вентиляторе обдува.

время в общем покажет, снять никогда не поздно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Сентябрь 08, 2014, 13:40:01 pm
вероятность что грязь итп попадает через верхний зазор между конденсатором и радиатором, не большая ИМХО.
грязь, которая образовалась в этом промежутке может появится по причине того что на мойке тупо пробивая поверхность конденсатора переносят всю грязь внутрь - в этот промежуток?!
я что то не помню, а сбоку есть зазор между двумя теплообменниками?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 08, 2014, 13:53:54 pm
вероятность что грязь итп попадает через верхний зазор между конденсатором и радиатором, не большая ИМХО.
грязь, которая образовалась в этом промежутке может появится по причине того что на мойке тупо пробивая поверхность конденсатора переносят всю грязь внутрь - в этот промежуток?!
я что то не помню, а сбоку есть зазор между двумя теплообменниками?
нет зазора, там также как и снизу паролон проклеен

в том то и дело что на радиаторе спекшийся пух , одуванчики и прочее, а не грязь налипшая.
и это все натягивает вентилятор во время своей работы


Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 08, 2014, 16:42:45 pm
Зимой поролон впитает реагент и радиатор быстрее сгниет...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 08, 2014, 16:48:37 pm
Зимой поролон впитает реагент и радиатор быстрее сгниет...
на санта фе уже три года с завода так приклеено.
не гниет зараза ;)
да и у нас снизу такой же паралончик точно так же приклеен.
 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 09, 2014, 01:22:12 am
на санта фе уже три года с завода так приклеено.
не гниет зараза ;)
да и у нас снизу такой же паралончик точно так же приклеен.
 

Хозяин барин
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 09, 2014, 12:55:42 pm
Там наверное по уму, лучше каждый год мыть, я отот паралон снизу мыл и выжимал пол часа, не меньше.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Zyvago от Сентябрь 09, 2014, 15:17:27 pm
Там наверное по уму, лучше каждый год мыть, я отот паралон снизу мыл и выжимал пол часа, не меньше.

Отвалился вместе с сотами, знал бы снял его на фиг сразу, туда надо пористую резину, которая не "мокнет"
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 09, 2014, 21:37:48 pm
Отвалился вместе с сотами, знал бы снял его на фиг сразу, туда надо пористую резину, которая не "мокнет"
ну не знаю, у меня очень уверенно держится штатный паролон. Может конечно неповезло
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 12, 2014, 20:46:36 pm
всем привет подскажите какие приводные ремни и грм купить GATES или MOBIS
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 12, 2014, 21:28:21 pm
Грм только оригинал. Приводные пофиг. У меня приводные с завода были дэйко. Поменял на контитеч
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 12, 2014, 21:38:15 pm
Грм только оригинал. Приводные пофиг. У меня приводные с завода были дэйко. Поменял на контитеч
Звонил в экзист консультировался по выбору говорят что оригинал хуже не понятно кто для кия делает запчасти и еще ребята какую помпу купить оригинал  :)???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 12, 2014, 22:20:05 pm
Зачем тогда здесь спрашиваешь?! В экзисте говорят ...  Я сам лично держал в руках gates и оригинал. Сам менял и про последствия от замены описывал. Так же брал не оригинал в экзисте. В оригинале кстати тоже gates.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 12, 2014, 22:26:47 pm
Зачем тогда здесь спрашиваешь?! В экзисте говорят ...  Я сам лично держал в руках gates и оригинал. Сам менял и про последствия от замены описывал. Так же брал не оригинал в экзисте. В оригинале кстати тоже gates.
Да чем больше информации тем тяжко выбирать  :D а что за последствия от не оригинала? И какую помпу брать?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Сентябрь 12, 2014, 22:28:40 pm
и еще ребята какую помпу купить оригинал  :)???
Если помпа ещё хорошая... зачем менять, её в любой момент можно заменить, она же отдельно от грм находится...
Ремень грм оригинал с завода идёт Гейтс, и ролики оригинальные тоже гейтс.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 12, 2014, 22:34:19 pm
Если помпа ещё хорошая... зачем менять, её в любой момент можно заменить, она же отдельно от грм находится...
Ремень грм оригинал с завода идёт Гейтс, и ролики оригинальные тоже гейтс.
понял спасибо

Добавлено позже: Сентябрь 12, 2014, 23:08:22 pm
Зачем тогда здесь спрашиваешь?! В экзисте говорят ...  Я сам лично держал в руках gates и оригинал. Сам менял и про последствия от замены описывал. Так же брал не оригинал в экзисте. В оригинале кстати тоже gates.
Да вот нашел твой ответ по грм  rulezz

kolyu4kin Только оригинал! В оригинале идет gates.
Но не стоит этим соблазняться. Это два разных ремня по качеству. Сам лично менял. При установке не оригинала,появился затык при резком нажатии на газ. Подумал что ошибся с метками,хотя ремней поменял немеренно. Ну думаю с кем не бывает... менял вечером и по дороге домой заметил этот косяк. С утра загнал,разобрал и ... все по меткам... Хорошо старый не выкинул. Ставлю и все ок. Заказал оригинал. После сравнил - оригинал более жесткий.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Макстом от Сентябрь 13, 2014, 10:30:30 am
На 90 тыщах тож поменял ремень, старый был в идеале, поставил Goodyear (компания неплохую резину делает, этим соблазнился). Тоже жесткий. 15 тыщ полет отличный.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Сентябрь 13, 2014, 21:45:26 pm
Если помпа ещё хорошая... зачем менять, её в любой момент можно заменить, она же отдельно от грм находится...
Ремень грм оригинал с завода идёт Гейтс, и ролики оригинальные тоже гейтс.
помпа находится отдельно, но снять ее без снятия ремня гри не получится. поэтому рекомендуют менять все вместе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 14, 2014, 09:14:15 am
помпа находится отдельно, но снять ее без снятия ремня гри не получится. поэтому рекомендуют менять все вместе.
да я это уже увидел когда разбирал заказал все запчасти оригинал не стал рисковать  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Сентябрь 14, 2014, 09:37:59 am
помпа находится отдельно, но снять ее без снятия ремня гри не получится. поэтому рекомендуют менять все вместе.
Ну х.з., был случай у ДЁМыча в клубном сервисе, видел как челу на 2.0л. меняли грм, и он спросил про замену помпы, ему ответили, если что случится с ней, то заменят в любой момент не лазия в грм. Может какой специнструмент имеется..., а может и наврали.

Подождём, что на это ответит kolyu4kin  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 14, 2014, 16:28:58 pm
Я промолчу ...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Сентябрь 14, 2014, 17:04:46 pm
там нижняя "звездочка" незнаю как точно назвать загораживает один болтик крепления помпы. а на первый взгляд мне мастер тоже говорил, что помпу так снимет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Сентябрь 14, 2014, 19:40:08 pm
Я промолчу ...
%) Рассказывай! punish :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: n76m от Сентябрь 14, 2014, 21:37:30 pm
подскажите, скоро то-90 тыщ. , что надо купить? желательно с номерами. Машинка естественно 2 литра. 2010 г.
Фильтры воздушные , топливный, масленный нашел, что еще.
Спасибо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Сентябрь 14, 2014, 22:27:35 pm
 Помпу на 2.0 крутит ремень генератора.Как мне объяснил мастер, меняется.не трогая ремень ГРМ.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: n76m от Сентябрь 14, 2014, 23:23:28 pm
ролики грм обязательно меняются вместе с ГРМ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Слесарь-программист от Сентябрь 15, 2014, 05:55:49 am
Помпу на 2.0 крутит ремень генератора.Как мне объяснил мастер, меняется.не трогая ремень ГРМ.
Скоро соберусь менять себе, когда менял ремень товарищу, запомнил, что нижний левый винт помпы прячется за ремнем. Ремень сам может, можно и не трогать, но вот кожух ремня придется снять, это точно. А для этого шкив коленвала нужно снять, и опору правую.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Сентябрь 15, 2014, 11:48:10 am
ролики грм обязательно меняются вместе с ГРМ?
обязательно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Сентябрь 15, 2014, 11:56:48 am
Скоро соберусь менять себе, когда менял ремень товарищу, запомнил, что нижний левый винт помпы прячется за ремнем. Ремень сам может, можно и не трогать, но вот кожух ремня придется снять, это точно. А для этого шкив коленвала нужно снять, и опору правую.

Опору не надо снимать
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 15, 2014, 15:11:41 pm
там нижняя "звездочка" незнаю как точно назвать загораживает один болтик крепления помпы. а на первый взгляд мне мастер тоже говорил, что помпу так снимет.
Точно, так и есть, надо снимать один ролик. Кстати у меня при замене на оригинал, помпа проработала целых 10 000км, поставил такой же оригинал, до сих пор ходит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Слесарь-программист от Сентябрь 15, 2014, 16:42:12 pm
Опору не надо снимать
Она мешает ставить нижнюю часть кожуха, и снять ее - пара минут. Без нее удобней, просто. Хотя, кому как нравится.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 16, 2014, 00:58:26 am
Она мешает ставить нижнюю часть кожуха, и снять ее - пара минут. Без нее удобней, просто. Хотя, кому как нравится.
Я "прошелкал" этот момент ))) Но точно помню, что когда меняли грм, опору точно снимали.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: superblade от Сентябрь 16, 2014, 01:29:03 am
на санта фе уже три года с завода так приклеено.
не гниет зараза

на четвертый - сгниет. на сидах этот паралон снизу - беда. дыры по всему низу обеспечены
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 16, 2014, 08:17:48 am
на четвертый - сгниет. на сидах этот паралон снизу - беда. дыры по всему низу обеспечены

тьфу тьфу, на дорестайле все путем!
Лично у меня двери начали ржаветь, точнее когда купил так и было, через два года нету изменений, забил в итоге. И если не ошибаюсь, наблюдал ржавчину на задней крышке, над номерным знаком.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 16, 2014, 10:25:07 am
на сидах этот паралон снизу - беда. дыры по всему низу обеспечены


на сидах изначально между бампером и рамой снизу нет защиты, вот это беда, так как весь шлак с дороги прямиков внутрь
и это одна из причин рассыпания радиаторов снизу, а не паралон
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 07, 2014, 13:03:59 pm
Всем привет! на днях решил заморочиться с заменой ГРМ и за одно отрегулировать клапана. В принципе ничего сложного нет и если не рукожоп можно смело браться самому! Если у кого возникнет желание и будут вопросы задавайте расскажу че к чему. у меня остались старые регулировочные шайбы, могу поделиться. Всем удачи!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 07, 2014, 22:28:15 pm
Вот это поворот rulezz. Отчет с фотками будет? Если честно, то удивили. Наверное первый человек на форуме, кто сделал регулировку на 2,0 без ухудшения первоначального вида, да еще и сам.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Октябрь 07, 2014, 23:04:24 pm
Всем привет! на днях решил заморочиться с заменой ГРМ и за одно отрегулировать клапана. В принципе ничего сложного нет и если не рукожоп можно смело браться самому! Если у кого возникнет желание и будут вопросы задавайте расскажу че к чему. у меня остались старые регулировочные шайбы, могу поделиться. Всем удачи!

Для замены ГРМ какие запчасти использовали? Ролики и помпу тоже меняли?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 08, 2014, 09:27:04 am
Покупал оригинал фирмы Mobis. Помпу не менял не к чему, она крутится от навесных ремней доже если потечет или подшибник накроется еще можно поездить на детали ГРМ не влияет. Единственное при ее замене надо снимать ГРМ. У меня помпа болталась но не сильно, я думаю до следующей замены ГРМ дотянет.

Добавлено позже: Октябрь 08, 2014, 09:47:38 am
Отчет обязательно выложу, фоток к сожалению не делал, да в принципе и без них все будет понятно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 08, 2014, 14:29:28 pm
Вот это поворот . Отчет с фотками будет? Если честно, то удивили. Наверное первый человек на форуме, кто сделал регулировку на 2,0 без ухудшения первоначального вида, да еще и сам.
Я вообще то писал об этом, правда из фоток только снятая клапанная крышка. Хотел поменять 9 шайб, но не смог так как с ними мотор стучал. В итоге поменял только две шайбы, пришлось делать насечки вручную.

Всем привет! на днях решил заморочиться с заменой ГРМ и за одно отрегулировать клапана.
Привет, где именно вы взяли щайбы? Я брал в двух местах, они абсолютно гладкие были, использовать нельзя было, так как штатные с насечками.  И опишите как именно меняли шайбы, мне пришлось это делать в 4 руки, один давит отверткой, второй выуживает шайбу?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 08, 2014, 15:44:52 pm
Я вообще то писал об этом, правда из фоток только снятая клапанная крышка. Хотел поменять 9 шайб, но не смог так как с ними мотор стучал. В итоге поменял только две шайбы, пришлось делать насечки вручную.
Привет, где именно вы взяли щайбы? Я брал в двух местах, они абсолютно гладкие были, использовать нельзя было, так как штатные с насечками.  И опишите как именно меняли шайбы, мне пришлось это делать в 4 руки, один давит отверткой, второй выуживает шайбу?
Я и имел ввиду, что были трудности при замене, в т.ч. о "залипаниях" шайб из-за отсутствия засечек. А человек пишет, что все очень легко получилось.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 08, 2014, 16:25:02 pm
Заказывал в экзисте. Шайбы у меня стояли гладкие ни каких надсечек нет!!! И какой толк от надсечек? А менял я со снятием распредвалов так на много проще. Я попробывал отжать стакан, но вытащить шайбу не получилось! Помучился плюнул и снял валы. Так гораздо быстрее.

Добавлено позже: Октябрь 08, 2014, 16:32:29 pm
На счет залипания, пускай залипают себе что это меняет? Если она даже прилипнет зазор между стаканом и ней 0 мм откуда стук если зазор не меняется? А масло туда и без насечек попадает, там все в масле плавает когда двиг работает. Я стартером покрутил без клапанной крышки, так от него такой фонтан мама не горюй.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Октябрь 08, 2014, 21:17:01 pm
Помпу не менял не к чему, она крутится от навесных ремней доже если потечет или подшибник накроется еще можно поездить на детали ГРМ не влияет.

А помпа от какого ремня крутиться? если не от зубчатого ремня, то от какого? Если есть возможность скиньте, пожалуйста, парт номер этой детали...

Спасибо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 08, 2014, 21:50:51 pm
2521223721 ремень одевается на шкив коленвала, помпы и генератором нмтягивается
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 09, 2014, 00:04:15 am
Помучился плюнул и снял валы. Так гораздо быстрее.


Спорное утверждение
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 09, 2014, 02:15:17 am
Заказывал в экзисте. Шайбы у меня стояли гладкие ни каких надсечек нет!!! И какой толк от надсечек? А менял я со снятием распредвалов так на много проще. Я попробывал отжать стакан, но вытащить шайбу не получилось! Помучился плюнул и снял валы. Так гораздо быстрее.
Я начинаю подозревать что у нас чем то все таки отличаются моторы, по крайней мере сами стаканы и шайбы. Когда я поставил те самый новые гладкие шайбы, то после прогрева двигать в прямом смысле начал стучать, не сам двигатель а судя по всему насечки нужны для того что бы было постоянно масло между шайбой и стаканом, что то типа гидрокомпенсатора получается. Я ждал что бы мотор совсем остыл, запустил стук не ушел. Вернул старые шайбы, все работает отлично и перед тем как поменял все таки две шайбы, там зазор на десятку ушел, то вручную сделал насечки, ни каких звуков подозрительных.
Касаемо снятия распедвалов, так же сомневаюсь, одному не поменять согласен, нужны спец приспособа, а вот в 4 руки спокойно.
Жаль что у вас мотор немного другой.... в плане шайб и стаканов.

Добавлено позже: [time]Октябрь 09, 2014, 02:17:29 [/time]
На счет залипания, пускай залипают себе что это меняет? Если она даже прилипнет зазор между стаканом и ней 0 мм откуда стук если зазор не меняется? А масло туда и без насечек попадает, там все в масле плавает когда двиг работает. Я стартером покрутил без клапанной крышки, так от него такой фонтан мама не горюй.
Может быть вы не внимательно читали но стук с новыми шайбами без насечек, эта информация не с потолка а по факт. Так как мне довелось эти клапана регулировать три раза, что бы докопаться до правды и почему с новыми шайбами стук появляется.

Добавлено позже: Октябрь 09, 2014, 02:18:51 am
Помучился плюнул и снял валы. Так гораздо быстрее.
с другом все 9 шайб мы заменили меньше чем за час, не думаю что с валами выйдет быстрее, притом надо ещё все собрать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 09, 2014, 08:21:48 am
Этот двигатель стар как авно мамонта его с производства сняли в 10 году а на машины ставили складские остатки, я сомневаюсь что на двигателе котрой собирались снимать с конвеера кто-то менял конструкцию чего-либо. А после замены шайб вы зазор мерили? И когда стук появился тоже мерили? Кстати диаметр шайб не отличался? Я на выходных подробно опишу как я делал, может какой нюанс есть
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Октябрь 09, 2014, 09:03:29 am
2521223721 ремень одевается на шкив коленвала, помпы и генератором нмтягивается

Спасибо!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 09, 2014, 19:47:09 pm
Я начинаю подозревать что у нас чем то все таки отличаются моторы, по крайней мере сами стаканы и шайбы. Когда я поставил те самый новые гладкие шайбы, то после прогрева двигать в прямом смысле начал стучать, не сам двигатель а судя по всему насечки нужны для того что бы было постоянно масло между шайбой и стаканом, что то типа гидрокомпенсатора получается. Я ждал что бы мотор совсем остыл, запустил стук не ушел. Вернул старые шайбы, все работает отлично и перед тем как поменял все таки две шайбы, там зазор на десятку ушел, то вручную сделал насечки, ни каких звуков подозрительных.
Касаемо снятия распедвалов, так же сомневаюсь, одному не поменять согласен, нужны спец приспособа, а вот в 4 руки спокойно.
Жаль что у вас мотор немного другой.... в плане шайб и стаканов.


Добавлено позже: Октябрь 09, 2014, 19:47:40 pm
Хотел спросить какие зазоры были до регулировки и после?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 10, 2014, 03:01:18 am
Этот двигатель стар как авно мамонта его с производства сняли в 10 году а на машины ставили складские остатки, я сомневаюсь что на двигателе котрой собирались снимать с конвеера кто-то менял конструкцию чего-либо. А после замены шайб вы зазор мерили? И когда стук появился тоже мерили? Кстати диаметр шайб не отличался? Я на выходных подробно опишу как я делал, может какой нюанс есть
Уверяю, все эти варианты были проверены, а зазор выводился в идеал, если написано что надо 0.28, делал так, + - 0.01. Как бы там не было, но в моей ситуации те самый насечки играли очень большую роль и должен заметить что на старых шайбах они тоже были. Скажу больше на каком то клапане зазор вообще был занижен, такое чувство что при сборке зазоры выставляли абы как. По поводу зазоров, найду тему, скину скрины.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Октябрь 10, 2014, 17:38:00 pm
поставили мне 3 ремня, ролики оставили родные. при заводе звук появился которого ранее не было, когда ХХ устаканился - вроде пропал, при прогазовке - появляется.
посмотрю как завтра, ходит мнение в инете, что новый ГРМ притирается, садится в пазы и т.д., но все равно не приятно. Ремень Gates.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Октябрь 10, 2014, 18:06:20 pm
поставили мне 3 ремня, ролики оставили родные. при заводе звук появился которого ранее не было, когда ХХ устаканился - вроде пропал, при прогазовке - появляется.
посмотрю как завтра, ходит мнение в инете, что новый ГРМ притирается, садится в пазы и т.д., но все равно не приятно. Ремень Gates.
Ролики надеюсь проверили? У меня один был мертвый, но звуков вроде не издавал. А почему ролики не поменяли?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 10, 2014, 18:27:50 pm
поставили мне 3 ремня, ролики оставили родные. при заводе звук появился которого ранее не было, когда ХХ устаканился - вроде пропал, при прогазовке - появляется.
посмотрю как завтра, ходит мнение в инете, что новый ГРМ притирается, садится в пазы и т.д., но все равно не приятно. Ремень Gates.

Ремень не притирается,это бред. Возможно перетянули ремень грм.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 10, 2014, 20:54:40 pm
поставили мне 3 ремня, ролики оставили родные. при заводе звук появился которого ранее не было, когда ХХ устаканился - вроде пропал, при прогазовке - появляется.
посмотрю как завтра, ходит мнение в инете, что новый ГРМ притирается, садится в пазы и т.д., но все равно не приятно. Ремень Gates.
бред ни чего не притерается только себе неделю назад поменял грм все ремни все ролики и помпу стало тихо работать ролики и помпа шумели  :D
удачи в притирке ваша экономия выдет боком  :) купите ролики и помпу чтобы 100т.км не лазить
p.s мне еще и генератор приговорили  fire! подшибники гремят щетки сточились почти все и роторные кольца пипец
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Октябрь 10, 2014, 21:26:58 pm
проехал 3 км. - шум ушел  rulezz
в салоне раньше не слышал двигатель, сейчас мне кажется он вообще умер в хорошем смысле   akkord
насчет экономии: либо предхоз менял ремень, либо мой оригинал идеально отходил 90 тыщ.
ролики без люфта и шума, при таком курсе выбрасывать - преступление ИМХО

p.s. 3 ремня и работа вышла почти 40 баксов
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 10, 2014, 21:36:14 pm
проехал 3 км. - шум ушел  rulezz
в салоне раньше не слышал двигатель, сейчас мне кажется он вообще умер в хорошем смысле   akkord
насчет экономии: либо предхоз менял ремень, либо мой оригинал идеально отходил 90 тыщ.
ролики без люфта и шума, при таком курсе выбрасывать - преступление ИМХО

p.s. 3 ремня и работа вышла почти 40 баксов
отлично  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 10, 2014, 23:00:31 pm
Хотел спросить какие зазоры были до регулировки и после?
как просили, оказывается я об этом писал в нашей теме, вот линк:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33802.msg2246918.html#msg2246918
зазоры
http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=33802.0;attach=192512;image
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 10, 2014, 23:28:15 pm
как просили, оказывается я об этом писал в нашей теме, вот линк:
Спасибо. я делал зазор чуть меньше может поэтому?

Добавлено позже: [time]Октябрь 10, 2014, 23:31:38 [/time]
Как и обещал, выкладываю мою процедуру регулировки клапанов и замены ремня и роликов ГРМ, обращаю внимание что мой авто пробежал на газу 60 т.км (всего 90 т.км).
Снимаем ВВ провода, выворачиваем свечи, снимаем клапанную крышку, и верхний кожух ГРМ и навесные ремни.
Проверяем зазоры клапанов НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ. Я проверял щупом с ценой деления 0,05 на каждом цилиндре сразу все 4 клапана, проворачиваем коленвал за болт крепления шкива до того момента когда ЗАКРОЕТСЯ ВПУСКНОЙ клапан и еще чуть-чуть до того момента когда кулачки распредвалов будут направлены в РАЗНЫЕ стороны (см. фото №1, в этот момент такт «рабочий ход» клапаны полностью закрыты) меряем зазоры. Я записывал два значения первое размер щупа который пролез и второй который не лез. Таким образом измеряем на всех цилиндрах.
Далее для снятия нижнего кожуха необходимо снять шкиф коленвала, для этого головку и подходящий удлинитель с воротком надеваем на болт и упираем в нижний рычаг (колеса вывернуты в право) и прокручиваем двигатель стартером болт сам отвернется. Далее для снятия ремня ГРМ необходимо снять опору двигателя для чего домкратим двигатель за поддон и отворачиваем ее от двигателя и от кузова и снимаем. Снимаем шкиф и нижний кожух.
Снимаем ремень ГРМ. Далее я пошел по пути со снятием распределительных валов, хотя был нюанс как после их установки зазор клапанов не изменится? Перетянул или недотянул шейки, а там сотые мм? По опыту на отечественных авто после снятия и установки рапредвалов необходима регулировка – замкнутый круг, но все же решился снять.
Отворачиваем два болта крепления натяжителя цепи и снимаем его и 22 болтика шеек распредвалов и аккуратным постукиванием снимаем шейки (на все про все 15 мин) снимаем валы, но аккуратно чтобы цепь со звездочек не перескочила (я стянул ее между валов хомутом для проводки). Хочу заметить, что на цепи есть две метки, а на распредвалах я ничего не обнаружил и если снять цепь судя по всему надо самому метить, но это ни к чему снял-поставил сразу оба вала.
Вынимаем стаканы вместе с шайбами на тех клапанах, где необходима регулировка (главное их не перепутать), выковыриваем шайбу (ее так-то хрен достанешь, а с установленными валами ваще замучаешься), у меня почти на всех шайбах маркировка была стерта, поэтому я мерил микрометром каждую в ТРЕХ местах (центр и по краям)
Зазоры были следующие:
ВПУСК 0,2 (щуп лез) 0,25(не лез) тобишь норма, считаем что примерно 0,22-0,23; а на двух клапанах 0,15 и 0,2 соответственно не критично, но раз уж разобрал надо регулировать. Для них заказывал шайбы на 0,05 меньше тех, что стояли (стояли 2,23 и 2,30 поставил 0,18 и 2,25 соответственно).
ВЫПУСК почти все 0,1 (лез) 0,15(не лез) тут уже очень мало допуск 0,2, я уменьшил шайбы на 0,1; два клапана были 0,15 (лез) 0,2 (не лез) уменьшил на 0,05. (Вообще по норме 0,2-0,28 можно было добиться чтоб 0,25 лез, а 0,3 не лез, но я не стал, потому как нашел где-то инфу что зазор должен быть 0,15-0,25 в итоге усреднил информацию).
При заказе шайб придерживался указанному уменьшению, но руководствовался разумом, чтоб привезли за 3-4 дня. Пример: мне нужна была шайба 2,17 ее цена была 550р!(остальные 200р) и доставка 7-10 дней уменьшил размер и взял 2,16.
Когда все получил опять же промерил все шайбы микрометром.
Далее процедура сборки.
Так как неделю все запчасти лежали в гараже пыль и т.д. необходимо было все хоз-во ПРОМЫТЬ, а особенно новые шайбы они какие-то липкие были. Купил баллончик для промывки карбюраторов, от него напор хороший, можно сдуть, смыть и хорошо все растворяет. Ставим стаканы на место каждый на свое, покрутить не забываем  и НАЛИВАЕМ  в них масло. Шайбы тоже брызгаем очистителем и ставим на место и также покрутить и надавить незабываем, чтобы выдавить масло. Далее ставим распредвалы и также их поливаем маслом. Я заодно заменил сальник распредвала для этого надо снять шестерню с него.
Шейки ставим на место, каждую на свое, и ставим натяжитель, а  закручиваем его первым, далее заворачиваем шейки сначала я заворачивал отверткой с головкой на 10, потом ОБЯЗАТЕЛЬНО ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ ключом момент затяжки 14 н*м.
Отворачиваем ролики ГРМ (меняем оба сразу и всегда при замене ремня, стоят копейки, а ремонт погнутых клапанов потом охренеешь)
Ставим паразитный ролик, совмещаем метки на звездочке  коленвала и прилив на корпусе двигателя, а также на шестерне распредвала с шейкой крепления вала. Надеваем ремень ГРМ, не забыв про направление вращения на ремне есть стрелки по часовой! и ставим натяжной ролик, но не заворачиваем до конца отводим шестигранником против часовой стрелки регулировочную хрень, чтобы стрелка была на метке и, придерживая шестигранник затягиваем ролик. Проворачиваем двигатель несколько оборотов ключем за коленвал по часовой стрелке и смотрим на «датчик» натяжения (см. фото №2,), он должен находится в пределах обведенных кружком, если нет, то отворачиваем ролик и регулируем по новой.
Далее, дабы все клапаны, стаканы, шайбы встали на свое место я покрутил стартером где-то с минуту, при этом масло прыскало копец как, залил маслом все что можно, потом отмывать замучался. И промерил зазор всех клапанов, зазор на двух впускных клапанах «убежал», причем на тех которые я не трогал, но это не критично (может просто такой расклад: было 0,2 лез 0,25 не лез, а стало 0,15 и 0,2 зазор мог быть 0,21 а стал 0,19). Выпускные все как один 0,2 лез и 0,25 не лез.
Далее ставим нижний кожух и шкиф коленвала, не забыв про шпонку на валу. Я заворачивал болт крепления шкива вставив вороток между шестерней распредвала, уперев его в головку (см. фото №3) но не на дуро ремень конечно не порвешь, но боязнь присутствовала. Вообще этот болт имеет свойство самозатягиваться, но кто боится можно доехать до шиномонтажа и попросить завернуть пневмогайковертом 100% надега ( у меня автомат на механике все гораздо проще 5-я передача помощник жмет тормоза и спокойно затягиваем).
Ну и потом клапанную крышку, заворачиваем болты от центра к краям крест накрест. Предварительно в крышке меняем прокладки свечей и саму прокладку и к тому же я увидел заводской герметик в некоторых местах, я тоже нанес герметик в те же места, только не за 50 р уксусный, а формирователь прокладок за 300 р.
Ставим опору двигателя и опять проворачиваем двигатель стартером, ставим свечи, провода ключ на старт. Смотрим натяжку ГРМ и обращаем внимание на ремень чтобы не съезжал не дай бог. Если все нормально, то ставим приводные ремни, прогреваем и слушаем, как работает «сердце» вашей машины, у меня ничего не изменилось как «шептал» до регулировки так и после.
На фото №4 шайбы старые и новые с двух сторон, никаких насечек нет, гладкие как у кота кое что.
Список запчастей с ценами и кат. номерами вовложении.
 P.S как добавить фото?


Добавлено позже: [time]Октябрь 10, 2014, 23:38:06 [/time]
как просили, оказывается я об этом писал в нашей теме, вот линк:
Это зазоры до регулировки?????

Добавлено позже: [time]Октябрь 10, 2014, 23:45:25 [/time]
   K1-3751/15439
02.09    9783429010    HYUNDAI/KIA, Ролик натяжения ремня кондиционера    566.06 р.    1    566.06 р.    
   K1-3739/15439
28.08    527302H000    MOBIS, Ступица задняя    2 596.66 р.    1    2 596.66 р.    
   K1-3739/15439
28.08    2481023050    MOBIS, Ролик паразитный ремня ГРМ 2.0    399.30 р.    1    399.30 р.    
   K1-3739/15439
28.08    2431223202    MOBIS, Ремень ГРМ 2.0 L DOHC    1 511.29 р.    1    1 511.29 р.    
   K1-3739/15439
28.08    2441023050    MOBIS, Ролик ремня грм    1 122.92 р.    1    1 122.92 р.    
   K1-3739/15439
28.08    2244323001    HYUNDAI/KIA, Прокладка свечных колодцев    67.60 р.    4    270.40 р.    
   K1-3739/15439
28.08    2244123800    MOBIS, Прокладка клапанной крышки    351.66 р.    1    351.66 р.    
   K1-3739/15439
28.08    2650222600    MOBIS, Прокладка крышки, маслозаливной горловины    49.61 р.    1    49.61 р.    
   K1-3739/15439
28.08    2630035503    HYUNDAI/KIA, Фильтр масляный    118.70 р.    1    118.70 р.    
   K1-3739/15439
28.08    281132H000    HYUNDAI/KIA, Фильтр воздушный    273.92 р.    1    273.92 р.    
   K1-3739/15439
28.08    517602R000    HYUNDAI/KIA, ШАРОВАЯ ОПОРА    1 934.58 р.    1    1 934.58 р.    
   K1-3739/15439
28.08    5901060010259    SHELL, АНТИФРИЗ КОНЦЕНТРИРОВАННЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ SHELL GLYCO SHE    1 046.65 р.    1    1 046.65 р.    
   K1-3739/15439
28.08    2151323001    MOBIS, Кольцо сливной пробки    15.73 р.    1    15.73 р.    


Добавлено позже: [time]Октябрь 10, 2014, 23:47:24 [/time]
зазоры
И хотелось бы увидеть щупь, которым можно измерить с точностью до 0,01!

Добавлено позже: [time]Октябрь 11, 2014, 00:42:12 [/time]
зазоры
Если я правильно понял, в кружках зазоры которые вы намерили, сверху  размеры шайб которые стояли, снизу которые нужно было поставить, так? Если да, то зачем надо было регулировать(если они не стучат?), понятно что зазор большой но он в пределах нормы 0,36!

Добавлено позже: Октябрь 11, 2014, 00:47:48 am
В процессе эксплуатации клапаны вытягиваются и зазор уменьшается, так что большой зазор это не значит плохо. Как говорил мой знакомый: стучат, значит работают!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 11, 2014, 01:38:54 am
И хотелось бы увидеть щупь, которым можно измерить с точностью до 0,01!
Щупы были разные, точно был с ценой деления 0.03, в любом случае речь не о том.
Я вам про особенности шайб, когда я поставил все 9, стучали, когда я поставил только одну, где зазор ушел на десятку, все равно стучит, потом я сделал эти насечки на шайбах где зазор ушел на десятку и на соседнем, там расхождение было меньше. После это работают как часики. Честно скажу одно, знал что такая засада выйдет, я бы вообще туда не лазил. Хоть и написано что каждый 90 тысяч, два я поменял, осталось ещё 7. Может быть в следующем году это сделаю, если не забью  :D
Так что речь совершенно о другом.
Кстати сколько у вас времени заняла вся эта разборка сборка?

Если да, то зачем надо было регулировать(если они не стучат?), понятно что зазор большой но он в пределах нормы 0,36!
хотел соблюсти регламент и уже пожалел)))

В процессе эксплуатации клапаны вытягиваются и зазор уменьшается, так что большой зазор это не значит плохо. Как говорил мой знакомый: стучат, значит работают!
Не думаю что в данной ситуации сделать это можно применить на 100%, не знаю как у вас, но по своему мотору я понял, что эти стаканы с шайбами не такие уж и простые как кажется.

ЗЫ: Если получится хорошие фото сделать, покажу что я имел ввиду под теми самыми насечками. Так есть и старая шайба и новая, без них.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 11, 2014, 09:48:06 am
Так как фотки то добавить???

Добавлено позже: [time]Октябрь 11, 2014, 09:59:08 [/time]
Кстати сколько у вас времени заняла вся эта разборка сборка?
Я при разборке сломал шпонку на распредвалу пришлось ее высверливать (хотел отвернуть болт на коленвалу при этом придерживал за распредвал и шпонку срезало). Вообще я не торопился на разборку пару часиков и на сборку с заменой ГРМ примерно часа 2-3. При этом все делал в первый раз, долго не мог разобраться с натяжным роликом ГРМ.

Добавлено позже: Октябрь 11, 2014, 10:29:35 am
И неделя в ожидании шайб
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 12, 2014, 23:47:57 pm
Я при разборке сломал шпонку на распредвалу пришлось ее высверливать (хотел отвернуть болт на коленвалу при этом придерживал за распредвал и шпонку срезало). Вообще я не торопился на разборку пару часиков и на сборку с заменой ГРМ примерно часа 2-3. При этом все делал в первый раз, долго не мог разобраться с натяжным роликом ГРМ.
Я не спец, но судя по времени, вышло очень быстро. Опять же способ в 4 руки на первом месте, я конечно не агитирую, просто объем работ намного ниже и ничего не разбираешь.
По поводу фото, пока ещё не сделал, может завтра сделаю!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 13, 2014, 12:43:28 pm
По поводу фото, пока ещё не сделал, может завтра сделаю!
Я свои не могу добавить, как их вставить???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: NEZNAIKIN75 от Октябрь 13, 2014, 16:12:21 pm
Я свои не могу добавить, как их вставить???
через "радикал".
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 13, 2014, 21:55:10 pm
через "радикал"
Спасибо!

Добавлено позже: [time]Октябрь 13, 2014, 22:10:20 [/time]
Фото к моему отчету:
http://radikall.com/images/2014/10/13/Jl6z.jpg

Добавлено позже: [time]Октябрь 13, 2014, 22:11:05 [/time]
http://radikall.com/images/2014/10/13/ChDQk.jpg

Добавлено позже: [time]Октябрь 13, 2014, 22:11:43 [/time]
http://radikall.com/images/2014/10/13/N5KYf.jpg

Добавлено позже: Октябрь 13, 2014, 22:12:44 pm
шайбы никаких насечек нет.
http://radikall.com/images/2014/10/13/pRcA6.jpg
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 14, 2014, 22:40:04 pm
шайбы никаких насечек нет.
Сделал наконец, на последних двух фото новая шайба.
https://www.dropbox.com/sc/y9lo0u23ux1vyzz/AAB12YrYWegslt1AGPQGXTypa
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 15, 2014, 14:13:16 pm
Я правильно понял что на моторе стояли шайбы с насечками и не стучали. А потом заказали оригинальные шайбы и они пришли без насечек?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 15, 2014, 22:31:18 pm
Я правильно понял что на моторе стояли шайбы с насечками и не стучали. А потом заказали оригинальные шайбы и они пришли без насечек?
Именно так,на фото хорошо видно разницу, потом поставил точно эти же шайбы но с насечками. Нацарапал алмазным стеклорезом, результат на лицо, не стучит. Лично для меня осталось ещё 7 шайб, где зазоры не попали в рамки. Так как намучился,что решил отложить, потом как нить!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 16, 2014, 09:56:49 am
Именно так,на фото хорошо видно разницу, потом поставил точно эти же шайбы но с насечками. Нацарапал алмазным стеклорезом, результат на лицо, не стучит. Лично для меня осталось ещё 7 шайб, где зазоры не попали в рамки. Так как намучился,что решил отложить, потом как нить!
Вот это самая подстава. Ведь когда заказываешь оригинал, не ожидаешь что его придется дорабатывать алмазным стеклорезом(((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 16, 2014, 14:31:47 pm
Вот это самая подстава.
Ну да, я дошел до этого опытным путем. Если у другого человека прокатило, у меня получается другие стаканы. Мотор конечно очень хитрый, у меня судя по всему эти шайбы со стаканами выполняют роль гидрокомпенсаторов. Кстати на стаканах тоже сделаны насечки, фрезой думаю, но явно не просто так, правда они округлые. Кстати когда заказал шайбы все 9 штук в экзисте, заказал ещё одну вообще в другой конторе, точно такие же.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 16, 2014, 14:48:57 pm
Мотор конечно очень хитрый
Да чтож там хитрого? Обычный японский мотор (я не опечатался, это старый мотор Mitsubishi). У меня до Сида была Мазда - там точно такие же стаканчики, в которых лежат шайбы. И на всей линейке двигателей этих мазд от 1.3 до 2.0 такая система, точно знаю. Моторы конца 90-ых. Так что совершенно неудивительно что тут гидриков нет, японцы их не любят, это немцы любят)))
Хотя были ли на маздовских шайбах насечки не помню, кажется они были только на стаканах.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 16, 2014, 15:18:12 pm
Хотя были ли на маздовских шайбах насечки не помню, кажется они были только на стаканах.
Хитрость в том что на другом моторе прокатило с новыми шайбами, а у меня нет. Иначе бы все поменял сразу при первой же попытке.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 16, 2014, 16:28:00 pm
Хитрость в том что на другом моторе прокатило с новыми шайбами, а у меня нет. Иначе бы все поменял сразу при первой же попытке.
Вот странно это, как так? Может у тебя просто в стаканах насечки затёрлись, а на шайбах старых это не насечки, а царапины от насечек в стаканах? Потом ты поставил новые шайбы без насечек, они застучали потому что насечки на стаканах затерлись и зазор для масла почти исчез. А потом ты сделал этот зазор насечками на шайбах - и оно стучать перестало?
Вот если так, получается тебе нужно было стаканы менять, а не просто шайбы.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: поceedелец от Октябрь 17, 2014, 14:36:13 pm
Народ, если уж разговор зашел о ГРМ: когда лучше поменять ремень ГРМ и прочую приблуду к нему (натяжитель, ролик итп)  по сетке то вроде на 90000 км.
и когда (имеется ввиду пробег) и при каких обстоятельствах лезть проверять зазаоры на наших двигателях. у меня после ночной стоянки после заводки есть шумок(частое мелкое цокание) который пропадает через 15.....20 секунд. масло меняю каждые 7500 км
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 17, 2014, 17:21:08 pm
лучше поменять ремень ГРМ и прочую приблуду к нему
Я бы до сотки не парился, там всё будет в хорошем состоянии, пожалеешь что полез.

по сетке то вроде на 90000 км.
Всё правильно, это для тяжелых условий. Считается что город с короткими поездками, дерганой ездой и пробками - это тяжелые условия. В принципе конечно так и есть, но такой же срок замены для гор и пустынь, где песок лезет во все ремни. В общем, они немного перестраховываются, реально до 120-130 вряд ли что может случиться в городских условиях, я лично не слышал такого. Обычно приводные ремни с трещинами к сотке, ролики могут шуметь но до клина далеко, а вот ремень ГРМ сам обычно даже без трещинок.

после заводки есть шумок(частое мелкое цокание)
Это цепь между распредвалами. У нее есть гидронатяжитель и она может немного растягиваться. Я бы поменял эту цепь вместе с ремнем ГРМ.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 17, 2014, 18:05:54 pm
Ремень грм может быть без визуальных трещин,но при этом неожиданно может потерять зубы или порваться. Кто не видел,тот не поймёт...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 17, 2014, 20:12:38 pm
kolyu4kin, вы бы когда порекомендовали менять?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 17, 2014, 20:18:39 pm
Не надо ждать от меня каких то рекомендаций. Придерживайтесь регламента и все будет хорошо!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Октябрь 17, 2014, 22:45:37 pm
Вот странно это, как так? Может у тебя просто в стаканах насечки затёрлись, а на шайбах старых это не насечки, а царапины от насечек в стаканах? Потом ты поставил новые шайбы без насечек, они застучали потому что насечки на стаканах затерлись и зазор для масла почти исчез. А потом ты сделал этот зазор насечками на шайбах - и оно стучать перестало?
Вот если так, получается тебе нужно было стаканы менять, а не просто шайбы.
Наверное от части соглашусь. У меня на стаканах тоже были видны насечки или их подобие. Такое впечатление как будто со стакана снимали поверхность фрезой только диаметром не как шайба 30, а где-то 5-7 мм. Я перерыл кучу форумов, дабы попробовать помочь товарищу и нашел на ТАЗовском форуме статейку про клапана принцип тот же стаканы шайбы, но там ни слова про насечки и все такое, но оговорено что смазка происходит за счет масляной ванны, тобиш там все купается, а если так, то стук о котором говорил товарищ, не может происходит из-за отсутствия масла. Объясню (может я не прав) шайба бьется о стакан значит она прыгает, соответственно в этот зазор должно затекать масло!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 18, 2014, 16:37:32 pm
Вот странно это, как так? Может у тебя просто в стаканах насечки затёрлись, а на шайбах старых это не насечки, а царапины от насечек в стаканах? Потом ты поставил новые шайбы без насечек, они застучали потому что насечки на стаканах затерлись и зазор для масла почти исчез. А потом ты сделал этот зазор насечками на шайбах - и оно стучать перестало?
Вот если так, получается тебе нужно было стаканы менять, а не просто шайбы.
Во первых, шайба в такене крутится, это видно по старым шайбам, во вторых, насечки в статанах вообще не тронуты. А то что на родных шайбах присутствую насечки и от стаканов они не могли получится, так как они там крутятся. Как бы там не было, я только поделился своим опытом в регулировке клапанов и наткнулся на такую вот "засаду".

Добавлено позже: [time]Октябрь 18, 2014, 16:41:04 [/time]
Объясню (может я не прав) шайба бьется о стакан значит она прыгает, соответственно в этот зазор должно затекать масло!
Я думаю что это только предположение, не больше. Сам я сказал только о фактах, что конкретно у меня, пока не появились те самый насечки на шайбах, то стук не ушел.  Скажу больше эти шайбы не стучали, когда я их поменял, мотор прогрелся я дал газку по реще и стали стучать. Далее я ждал кого мотор остынет, когда нагреется, ничего не помогло, такое чувство что из за отсутствие этих рисок масло туда не может попасть. В любом случае родные новые оригинальный шайбы в моём случае отличаются от тех что стоят на машине.

Добавлено позже: Октябрь 18, 2014, 16:44:50 pm
у меня после ночной стоянки после заводки есть шумок(частое мелкое цокание) который пропадает через 15.....20 секунд. масло меняю каждые 7500 км
А я меняю каждые 7 тысяч, подливать нечего, после)))) У меня точно такой же шум, смотрел моторист эту цепь на холодном моторе, посоветовали даже не трогать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 19, 2014, 23:09:28 pm
Ребят, кто снимали очечник, ту самую панель, там вообще много места свободного? Хочу провод для регистратора сделать, но надо туда запихнуть ещё плату что бы было 5 вольт. Как я понимаю там есть постоянные 12 вольт. А то у меня все было завязано на ACC, но спрятал все за магнитолу, походу что то померло, так лень снимать магнитолу.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 19, 2014, 23:43:17 pm
Там очень много места. У меня там гарминовская зарядка лежала
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 20, 2014, 00:29:38 am
Там очень много места. У меня там гарминовская зарядка лежала
под прикуривать? Если правильно понял, отлично)))) Благодарю в который раз   rulezz
Целый месяц валял дурака не сделал, осталось чуток, а регистратор не работает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 20, 2014, 01:13:02 am
Да,под прикуриватель которая. Только не втискивай между крышей и усилителем. А то можешь потом опечалиться буграм на крыше. Там по периметру очечника полно места

Добавлено позже: Октябрь 20, 2014, 01:14:22 am
Если мне не изменяет память,то я расположил зарядник перед очечником по ходу авто
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 20, 2014, 09:03:00 am
Ребят, кто снимали очечник, ту самую панель, там вообще много места свободного? Хочу провод для регистратора сделать, но надо туда запихнуть ещё плату что бы было 5 вольт. Как я понимаю там есть постоянные 12 вольт. А то у меня все было завязано на ACC, но спрятал все за магнитолу, походу что то померло, так лень снимать магнитолу.
в водительской стойке полупустая колодка имеется , места предостаточно.
ИМХО туда проще подключиться
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 21, 2014, 03:01:32 am
Если мне не изменяет память,то я расположил зарядник перед очечником по ходу авто
Спасибо учту!
в водительской стойке полупустая колодка имеется , места предостаточно.
ИМХО туда проще подключиться
Там плюс постоянный или от зажигания, не разу не разбирался? Значит там под накладкой есть фишка с питанием?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 21, 2014, 10:11:29 am
Спасибо учту!Там плюс постоянный или от зажигания, не разу не разбирался? Значит там под накладкой есть фишка с питанием?


я от зажигания запитался
насчет постоянного не заморачивался, аккум жалко
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 21, 2014, 12:36:35 pm
я от зажигания запитался
насчет постоянного не заморачивался, аккум жалко
вы не поняли, та самая колодка за стойкой, в ней есть контакт где появляется +12 при включении зажигании, я вот о чем?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 21, 2014, 14:04:57 pm
вы не поняли, та самая колодка за стойкой, в ней есть контакт где появляется +12 при включении зажигании, я вот о чем?
да, в той колодке 100% есть контакт +12 от зажигания.
я к нему подключил регистратор (разбирать - один винт открутить крепления стойки).
насчет постоянного плюса не уверен, прозванивать надо
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 21, 2014, 15:03:56 pm
Там же должен быть и постоянный +
Питание на плафон идет с этого разъема
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Октябрь 21, 2014, 19:46:51 pm
покатался недельку без массы, нормалек, нах она нада )))
мастер мало того что колесо забыл прикрутить, он еще и клемму к креплению подушки не прикрутил...  fire!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Тим4ик от Октябрь 21, 2014, 19:54:37 pm
проштудировал тему, мало нас любителей двушек.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 22, 2014, 12:43:51 pm
всем привет вчера доехал до Павла ( Paulus ) прошился под евро2 и еще поднял ХХ (700) сделал он все бесплатно  rulezz так как прошивался у него 2010г прошивку залил последнию мне очень понравилась " эфект новых свечей "  :D подготовил тачку на замену катика на плямягаситель  :) пока закупаю прокладки и т.д


(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247148/small/180246170.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247148/180246170/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247148/small/180246171.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247148/180246171/)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: syrus от Октябрь 22, 2014, 17:55:33 pm
Что дала прошивка?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 22, 2014, 18:59:42 pm
Что дала прошивка?
бодрую тачку  =kon= так как это (чип тюнинг ) и возможность без ошибок убрать душитель мотора ( катализатор )  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 22, 2014, 19:33:32 pm
бодрую тачку  =kon= так как это (чип тюнинг ) и возможность без ошибок убрать душитель мотора ( катализатор )  :D
кинь в личку если не сложно его координаты

спасибо
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 22, 2014, 19:37:30 pm
кинь в личку если не сложно его координаты
спасибо
лови уже скинул  beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: syrus от Октябрь 23, 2014, 16:02:18 pm
бодрую тачку   так как это (чип тюнинг ) и возможность без ошибок убрать душитель мотора ( катализатор )
ну она вроде и так не особо долго думающая....
Расход бы поменьше в городской суете и пробках... мечты мечты
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 23, 2014, 20:49:59 pm
ну она вроде и так не особо долго думающая....
Расход бы поменьше в городской суете и пробках... мечты мечты
:)  у меня средний расход больше 10л не бывает расход радует  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 23, 2014, 20:57:24 pm
:)  у меня средний расход больше 10л не бывает расход радует  rulezz
+1 на стоке тоже около 10-ки крутится

по трассе и до 7-ми с копейками доходил
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 24, 2014, 00:53:09 am
да, в той колодке 100% есть контакт +12 от зажигания.
я к нему подключил регистратор (разбирать - один винт открутить крепления стойки).
насчет постоянного плюса не уверен, прозванивать надо
Спасибо, поторопился и повесил на плафон)))

Добавлено позже: [time]Октябрь 24, 2014, 00:56:45 [/time]
по трассе и до 7-ми с копейками доходил
у меня по трассе меньше 7, пустая 6.5 гружёная 6.8. Но катализатор на месте. Так что мне кажется что на счет катализатора это все таки "миф", в любом случае не зря он шире, наверное для того что бы не уменьшать общую пропускною способность.

Добавлено позже: [time]Октябрь 24, 2014, 01:01:43 [/time]
бодрую тачку   так как это (чип тюнинг ) и возможность без ошибок убрать душитель мотора ( катализатор )
После чипа момент реально поднялся, но катализатор не трогал и больше скажу, по мне так лучше он будет, все таки он не просто так стоит. На прогретой машине запах еле еле ощутим и то если нюхать у трубы  :D

Добавлено позже: Октябрь 24, 2014, 01:04:25 am
прошился под евро2 и еще поднял ХХ (700
евро 2 понятно, а вот вопрос на счет оборотов, а у вас сколько же было? На автомате не катался, у меня холостые порядка 750, а вы сделали 700, неужели было 600?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 24, 2014, 06:59:50 am

Добавлено позже: Октябрь 24, 2014, 01:04:25 am
евро 2 понятно, а вот вопрос на счет оборотов, а у вас сколько же было? На автомате не катался, у меня холостые порядка 750, а вы сделали 700, неужели было 600?
на стоке с автоматом ХХ ( 630 ) оборотов  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 24, 2014, 16:20:05 pm
у меня хх 800
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 24, 2014, 19:17:07 pm
у меня хх 800
не может быть как смотрите обороты на стрелку тахо  %) или диагностикой???
P.S. специально пытал Павла по ХХ он сказал что максимум для 2л и АТ это 700 дальше нельзя коробка " начинает движение "  :) и будут с коробкой проблемы  sux
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 24, 2014, 20:56:18 pm
Я специально заказывал у Павла чтоб сделал мне 800. Смотреть умею по-разному)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 24, 2014, 20:59:26 pm
Я специально заказывал у Павла чтоб сделал мне 800. Смотреть умею по-разному)))
понял очень не понятно  :D мне он сказал что нельзя больше 700 ну да ладно мне и так хватает  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 24, 2014, 21:54:29 pm
нельзя больше 700
Либо он слукавил либо вы услышали 700 вместо 800. На машинах 90х и начала 2000х, которые ЕВРО2 обороты заводские 750-800. А конструкция АКПП наших старых 4-ступенчатых с тех пор совершенно не изменилась :)
Тут да, нужен баланс от границы риска масляного голодания мотора (порядка 650 об) до значительного повышения нагрева ATF в АКПП при стоянке на D (это 800 об). Ну как бы выходы есть, можно доп радиатор поставить на АКПП, тут смотря какая цель. Расход-то тоже повышается немного :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 26, 2014, 01:17:15 am
на стоке с автоматом ХХ ( 630 ) оборотов  smile
у меня хх 800
в целом понятно. на ручке другие обороты.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 26, 2014, 13:05:02 pm
Все забываю спросить, владельцы ручных коробок. Ни у кого не было такой ситуации когда, вы включаете заднею передачу (как я понял не до конца), начинаете трогаться и звук металлический, шестерни зубами еле зацепляются, естественно вы не едете. Надо воткнуть опять и будет как говорится счастье.
Мне интересно, это только у меня или у кого нить бывает такое, бывает крайне редко, может раз в месяц, так в итоге втыкаю повторно передачу, если есть сомнения.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 26, 2014, 13:08:53 pm
Все забываю спросить, владельцы ручных коробок. Ни у кого не было такой ситуации когда, вы включаете заднею передачу (как я понял не до конца), начинаете трогаться и звук металлический, шестерни зубами еле зацепляются, естественно вы не едете. Надо воткнуть опять и будет как говорится счастье.
Мне интересно, это только у меня или у кого нить бывает такое, бывает крайне редко, может раз в месяц, так в итоге втыкаю повторно передачу, если есть сомнения.
ни разу такого не было
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 26, 2014, 14:18:52 pm
Все забываю спросить, владельцы ручных коробок. Ни у кого не было такой ситуации когда, вы включаете заднею передачу (как я понял не до конца), начинаете трогаться и звук металлический, шестерни зубами еле зацепляются, естественно вы не едете. Надо воткнуть опять и будет как говорится счастье.
Мне интересно, это только у меня или у кого нить бывает такое, бывает крайне редко, может раз в месяц, так в итоге втыкаю повторно передачу, если есть сомнения.

Сильнее просто надо втыкать :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 26, 2014, 14:31:36 pm
Сильнее просто надо втыкать smile
Да вроде как прилично давлю) Заметил что когда втыкается четко, то с роду не было, а вот когда скажем так не четко, то такое и бывает. Со всей дури стремно, тросик не порву?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 26, 2014, 17:26:24 pm
Имел в виду не с силой,а мужской твердой рукой до конца,не отпуская кольца.:)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 26, 2014, 22:19:43 pm
Имел в виду не с силой,а мужской твердой рукой до конца,не отпуская кольца.:)
суть понял, особенно про кольцо))) завтра буду тестить! спс. А тебя такое получалось что вылетала сразу, если не довоткнуть?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Октябрь 26, 2014, 22:32:23 pm
  При включении задней надо немного подержать сцепление(2-3сек),а потом втыкать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 27, 2014, 00:29:30 am
суть понял, особенно про кольцо))) завтра буду тестить! спс. А тебя такое получалось что вылетала сразу, если не довоткнуть?

Да,один раз с таким ударом вылетела,что даже о... слегка )))) -- в спешке сцепу бросил,а передачу не довключил. Ну и пару раз слышал ххххрррррр из коробки
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 27, 2014, 01:03:59 am
Да,один раз с таким ударом вылетела,что даже о... слегка )))) -- в спешке сцепу бросил,а передачу не довключил. Ну и пару раз слышал ххххрррррр из коробки
фига себе! у меня вылетала так, сцепу отпускаешь, начинает тянуть, небольшой стук и хрррррр......  :) первый раз конечно офигел, потом дошло.  ЭХ, на кадете 86 года, задняя на ура втыкалась. Либо руки надо ровнять.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Октябрь 27, 2014, 10:07:06 am
Либо руки надо ровнять.

у меня на ручке такая же беда... при включении задней, сначала ручка КПП упирается во что-то, потом немного поддавить вперед и только тогда она заходит как надо, и едем назад. Или еще получается вот таким макаром: втыкаешь заднюю, она опять упирается во что-то, немного отпускаешь сцепление, рукой продолжаешь держать ручку КПП и она сама "довтыкается" ... особо не напрягает, т.к. не часто происходит, в основном, если сразу после движения вперед, заднюю надо втыкать. Если подержать сцепление недолго, то втыкается нормально.

Меня больше пугает включение первой передачи... Часто не могу с первого раза воткнуть. Слышал, что это распространенная проблема. У кого как?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 27, 2014, 10:17:39 am


Меня больше пугает включение первой передачи... Часто не могу с первого раза воткнуть. Слышал, что это распространенная проблема. У кого как?

только в движении иногда (когда в пробке еле катишься)
втыкаю сразу вторую и не парюсь, все равно тащит только в путь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Октябрь 27, 2014, 13:49:09 pm
Все забываю спросить, владельцы ручных коробок. Ни у кого не было такой ситуации когда, вы включаете заднею передачу (как я понял не до конца), начинаете трогаться и звук металлический, шестерни зубами еле зацепляются, естественно вы не едете. Надо воткнуть опять и будет как говорится счастье.
Мне интересно, это только у меня или у кого нить бывает такое, бывает крайне редко, может раз в месяц, так в итоге втыкаю повторно передачу, если есть сомнения.
Было, было такое
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Октябрь 27, 2014, 22:31:01 pm
двойной выжим помогает ) перед лежачими на тихом ходу...
конструктивная особенность, синхроны мб быстро вырабатыва-я O.o
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 28, 2014, 01:50:14 am
На счет первой, на скорости втыкается, с небольшим усилием, на километров 15 точно. А у вас какая скорость? А на счет задней, так и не понял какой гарантированный способ включения, из за этого со второй попытки начинаю движение.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 28, 2014, 11:56:16 am
кто-нибудь пользовал такую химия для чистки дроссельной заслонки?
пора бы уже, но разбирать нет желания
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=500
Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (арт. 7578)

Спойлер сообщениe cкрыто:
Свойства
Специальное активное растворяющее средство для очистки типичных загрязнений, нагаров и отложений в области впуска и дроссельных заслонок. Растворяет и удаляет все масляные отложения и загрязнения, как например, масло, смола, клей и т.д. Также надежно очищает инжекторы и внутренние детали. Обеспечивает функциональность и подвижность деталей, уменьшает расход топлива.



Как применять
На загрязненные детали в нерабочем положении распылить средство и оставить действовать 2 – 3 минуты. Под конец завести двигатель и при средних оборотах обширно распылить средство на всю область. При экстремальных загрязнениях повторить процесс очистки. Только для бензиновых двигателей.

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Октябрь 28, 2014, 12:25:09 pm
кто-нибудь пользовал такую химия для чистки дроссельной заслонки?
пора бы уже, но разбирать нет желания
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=500
Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (арт. 7578)

Спойлер сообщениe cкрыто:
Свойства
Специальное активное растворяющее средство для очистки типичных загрязнений, нагаров и отложений в области впуска и дроссельных заслонок. Растворяет и удаляет все масляные отложения и загрязнения, как например, масло, смола, клей и т.д. Также надежно очищает инжекторы и внутренние детали. Обеспечивает функциональность и подвижность деталей, уменьшает расход топлива.



Как применять
На загрязненные детали в нерабочем положении распылить средство и оставить действовать 2 – 3 минуты. Под конец завести двигатель и при средних оборотах обширно распылить средство на всю область. При экстремальных загрязнениях повторить процесс очистки. Только для бензиновых двигателей.

Ерунда этот метод, машине будет просто адски сложно всю эту смесь схавать, знаю, пробывал и на карбюраторе и на инжекторе, только полная разборка и чистка!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 28, 2014, 15:23:02 pm
кто-нибудь пользовал такую химия для чистки дроссельной заслонки?
пора бы уже, но разбирать нет желания
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=500
Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (арт. 7578)

Спойлер сообщениe cкрыто:
Свойства
Специальное активное растворяющее средство для очистки типичных загрязнений, нагаров и отложений в области впуска и дроссельных заслонок. Растворяет и удаляет все масляные отложения и загрязнения, как например, масло, смола, клей и т.д. Также надежно очищает инжекторы и внутренние детали. Обеспечивает функциональность и подвижность деталей, уменьшает расход топлива.



Как применять
На загрязненные детали в нерабочем положении распылить средство и оставить действовать 2 – 3 минуты. Под конец завести двигатель и при средних оборотах обширно распылить средство на всю область. При экстремальных загрязнениях повторить процесс очистки. Только для бензиновых двигателей.

тоже думал об этом (ни разу не чистил, как и не мыл форсунки), визуально грязи не видел, сняв патрубок, симптомов тоже нет. Ленюсь это делать, задумываюсь о том будет ли вообще смысл.

Добавлено позже: [time]Октябрь 28, 2014, 15:23:27 [/time]
Ерунда этот метод
Трудно не согласится, притом он без проблем снимается.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 28, 2014, 15:29:36 pm
Меня тоже не впечатлил такой метод, я вот по старинке  :D
http://www.drive2.ru/l/3883145/
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 28, 2014, 15:31:37 pm
Наконец установил стронгер ( пламегаситель ) AWG вместо катализатора делал все друга в сервисе время ушло два часа
двигатель стал работать тише да получилось даже с оригинальной тепловой защитой ( срезали с катика ) приварили к корпусу пламегасителя через гайки кожуха смотрится как сток!


(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273108.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273108/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273110.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273110/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273113.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273113/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273116.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273116/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273119.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273119/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273121.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273121/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273126.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273126/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273134.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273134/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273145.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273145/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273155.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273155/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273160.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273160/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273164.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273164/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273166.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273166/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273170.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273170/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151247523/large/180273173.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151247523/180273173/)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 28, 2014, 15:38:23 pm
Меня тоже не впечатлил такой метод, я вот по старинке  :D
http://www.drive2.ru/l/3883145/
У меня так не запущен, но вот ваша тема про датчик абсолютного давления, реально заинтересовала. Неужели он так может быть загажен..... теперь репу чешу, надо у себя глянуть  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Октябрь 28, 2014, 15:39:32 pm
Dinamit, подскажи какаая у Вас гу стоит в авто, думаб ,что поставить?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 28, 2014, 15:53:25 pm
Dinamit, подскажи какаая у Вас гу стоит в авто, думаб ,что поставить?
PIONEER AVH-X8600BT
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 28, 2014, 19:23:20 pm
dinamit324d,"лошадей" прибавилось? )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 28, 2014, 20:20:33 pm
dinamit324d,"лошадей" прибавилось? )))
без понятия  :D но тянет хорошо  :) и пропало рычание на 3000об и выше теперь песня  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 29, 2014, 07:50:02 am
без понятия  :D но тянет хорошо  :) и пропало рычание на 3000об и выше теперь песня  rulezz
Рык не слышал, но вот то что сам мотор громко работает, это факт. Может рычание было по какой то причине, что нить с катализатором или он был абсолютно целый?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 29, 2014, 08:31:32 am
Рык не слышал, но вот то что сам мотор громко работает, это факт. Может рычание было по какой то причине, что нить с катализатором или он был абсолютно целый?
визуально вроде нормальный но теперь реально тише стало  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Октябрь 29, 2014, 09:35:50 am
Привет любителям...

Подскажите пожалуйста а двухлитровые сиды ресталинговые (фл) бывают? или их уже в 10-12 годах не выпускали?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 29, 2014, 09:36:28 am
двухлитровые сиды ресталинговые (фл) бывают?
А как же? У меня 11 года)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Октябрь 29, 2014, 09:39:30 am
Привет любителям...

Подскажите пожалуйста а двухлитровые сиды ресталинговые (фл) бывают? или их уже в 10-12 годах не выпускали?
у меня рестайл 2010г
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 29, 2014, 09:40:42 am
у меня рестайл 2010г
+1
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Октябрь 29, 2014, 13:31:32 pm
у меня рестайл 2010г
+1
+1
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Октябрь 29, 2014, 14:14:39 pm
Ну что ж замечательно тогда! Спасибо вам за информацию.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 29, 2014, 16:16:36 pm
Ну что ж замечательно тогда! Спасибо вам за информацию.


Хочешь взять? Они все гнилушки :)
У всех вспученная краска на стойках лобового,на стыке крыла и стойки,стоп сигнал и задняя планка на 5-ой двери. Смотрел 5-ть машин (от 2010года) у кого то больше,у кого то меньше. Нашел 6-ую с пробегом 14000 км ( 2010 год ) за 520р. Естественно скручен. Тачку отслеживал и в принципе на 99% уверен,что от частного лица он встала в автосалон с пробегом 30-35км. Ржавчины нет :)
Но брать не стал,так как она втертая была. Ну и по кузову по кругу царапки и притирки. В машину сел,а в ней еще запах нового авто :)  
Расстроился .... Думал хоть на этом остановлю свои поиски,а нет. Есть сараи,но как то для меня он большой. Столько воздуха с собой возить ...
Смотрю теперь дизельный соул %)  там вообще заморочки! Практически все дизеля с красной панелью,дверными обивками и сидениями. А на темный салон не успеваю. Правда еще и цвет определенный выбираю. Пока как то тоже не сходится (((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 29, 2014, 16:28:12 pm
вспученная краска на стойках лобового
У меня на капоте и на крыше! Стойки, крылья, дверь багажника - на удивление, целые  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Октябрь 29, 2014, 20:56:09 pm
Хочешь взять? Они все гнилушки
У всех вспученная краска на стойках лобового,на стыке крыла и стойки,стоп сигнал и задняя планка на 5-ой двери. Смотрел 5-ть машин (от 2010года) у кого то больше,у кого то меньше. Нашел 6-ую с пробегом 14000 км ( 2010 год ) за 520р. Естественно скручен. Тачку отслеживал и в принципе на 99% уверен,что от частного лица он встала в автосалон с пробегом 30-35км. Ржавчины нет  
Но брать не стал,так как она втертая была. Ну и по кузову по кругу царапки и притирки. В машину сел,а в ней еще запах нового авто  
Расстроился .... Думал хоть на этом остановлю свои поиски,а нет. Есть сараи,но как то для меня он большой. Столько воздуха с собой возить ...
Смотрю теперь дизельный соул   там вообще заморочки! Практически все дизеля с красной панелью,дверными обивками и сидениями. А на темный салон не успеваю. Правда еще и цвет определенный выбираю. Пока как то тоже не сходится (((

ДА хочу на что-то поменять свою элантру. Элантра устраивает почти всем, самое главное в нормальном состоянии и не сыплется и масло не ест и никаких проблем не имеет. и в обслуге ОЧЕНь дешевая. Но все же ей уже 10 лет, хочу обновить на что нибудь свежее (3-4 года от роду). Обновлять планирую в феврале где то. Вот пока присматриваюсь. Вот загляделся в сторону флек св 2011ых годов. Все гуд, но с кузовом разговоры огорчают. Пока еще по прежнему смотрю в сторону фл, надеюсь что когда буду искать то найду все же вариант который участь ржи миновала (ведь не на всех же машинах такая проблема как я понял). А так вообще если есть у кого желание помочь подискутировать на тему выбора автомобиля прошу в мою тему, а то там как-то ничего интересного мне не рассказал никто пока. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,59479.2411773.html#msg2411773

Я кстати когда элку бу брал (ей 6 лет было) у нее передние стойки тож были вспучена краска, так я расковырял как следует, замазал, так и езжу по сей день и никаких ржавчин не лезет оттуда.

Вообщем помогите мне определиться и дайте дельные коменты по теме выбора авто пожалуйста.

P.S. а вот кстати не пойму на новых св (2012-) проблема с ржавчиной есть? может подкопить еще чуть и лучше взять св бу в новом кузове?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Октябрь 29, 2014, 22:00:25 pm
Они все гнилушки smile
У всех вспученная краска на стойках лобового,на стыке крыла и стойки,стоп сигнал и задняя планка на 5-ой двери. Смотрел 5-ть машин (от 2010года) у кого то больше,у кого то меньше.

У меня появился рыжик на стойке, по гарантии поеду красить, за одно поменяю лобовуху, словил камень, а так больше пока проблем нет с краской (не считая сколов на капоте, но их карандашом, каждую весну закрашиваю, от них никуда не не деться :( ) P.S. машина 2010 года
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 29, 2014, 22:04:21 pm
Да я не спорю,все можно покрасить. Вопрос цены,а её никто снижать не хочет. Ну и я как бы тоже не горю желанием вкладываться. Бюджет как минимум на 12-15руб поднимется.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 30, 2014, 00:03:11 am
Я свои жуки тоже расковырял и замазал. Они не сквозные, ездить можно хоть всю жизнь, тока видно их и некрасиво.
Сейчас у многих машин дефекты покраски. У знакомого на Х5 на третий год средняя стойка полезла. Нормально? Я в жизни не слышал о проблемах покраски бумеров. Так что это всё уже как данность, косяки лкп будут.

Добавлено позже: Октябрь 30, 2014, 00:06:44 am
У меня мазда была праворульная, продавал 10 лет было - вот там качество лкп! Но такого больше не будет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 30, 2014, 01:02:38 am
По иксам первый раз слышу. Фонари задние сгнивали и фары пластик (стекло) г@вно. И то на дорестайле. Ну да ладно,это к теме не относится.
На соуле кто нибудь ездил? Понятно что по сравнению с сидом 2.0 на руке он овощ. Но вот понять бы на сколько... Потесдрайвить пока не получалось. Читал форумы - никакой конкретики. Переливают из пустого в порожнее... Прям как у нас %)
На сиде 1.6 автомат ездил кто? В соул в принципе такая же связка двс-акпп. Как он вам?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Ноябрь 01, 2014, 09:23:01 am
На сиде 1.6 автомат ездил кто? В соул в принципе такая же связка двс-акпп. Как он вам?
[/quote]
Овощ не то слово. Я на тест-драйве ездил на нем перед покупкой своего, если бы стояла коробка 6-ти ступка, как на церато, то другое дело совсем другая машина. А на соуле вроде как 6-и ступки ставят, но там есть дизель, вот это самолет!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 01, 2014, 10:46:03 am
Фиг знает про дизель самолёт .... сам не ездил,смотрел тест драйв... шумит,не едет и расход от 10л в городе. И даже на видео это видно и слышно.
А вот в Казахстан поставляли и поставляют 2.0. 143л.с. ,а теперь 160л.с.
Вот такой парадокс ....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 01, 2014, 23:02:17 pm
Раз такая ботва пошла, надо и мне что нить вставить)))
Ребят у кого нить верхняя рамка дверей цветет? Купил уже так было, краска вспучилась, за три года не прогрессирует. Как раз на границе самой резинки и рамки изнутри конечно, постараюсь не забыть и сделать фото! Раньше хотел в том месте перекрасить, в итоге просто забил, железо и в Африке железо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Ноябрь 02, 2014, 06:32:20 am
Привет всем двухлитровым) Надо же, что такая ветка есть на форуме. Месяц как являюсь счастливым обладателем сида первого поколения с 2 литрами. Искал достаточно долго. Хотел помимо двух литров механику и комплектацию спорт. В итоге нашел, в Коломне. По кузову кстати краска вспучилась чуток только под задним номером. В остальном все отлично. До этого была соната пятая(лупастая), тоже 2 литра но 131 сила. По сравнению с сидом, конечно, не ехала. Но и машина другая.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 03, 2014, 00:48:15 am
В итоге нашел, в Коломне.
Здорова!!!
Ну и ну, а меня друг как раз искал, сам с Коломны, а за сколько купили, если секрет то хотя бы в ПМ. У меня такой же сид.
P.S. Что за линзы стоят? Уж очень интересно, так как сам себе поставил матовую хелу.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Ноябрь 03, 2014, 01:35:22 am
Здорова!!!
Ну и ну, а меня друг как раз искал, сам с Коломны, а за сколько купили, если секрет то хотя бы в ПМ. У меня такой же сид.
P.S. Что за линзы стоят? Уж очень интересно, так как сам себе поставил матовую хелу.
Да не секрет ниразу) 415к. 2008 год, 73 000 пробега, ручка. Линзы моримоты стоят.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 03, 2014, 01:54:02 am
Да не секрет ниразу) 415к. 2008 год, 73 000 пробега, ручка. Линзы моримоты стоят.
Оказывается не подешевели.... я брал три года назад за 400. К сожалению про такие линзы я не слышал, не так много знаю. Чипованный? Я делал от АДАКТ и должен сказать, тяга очень хорошо поднялась, даже расход немножко упал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Ноябрь 05, 2014, 17:21:00 pm
12,4 замеряешь!? или средний такой показывает!?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Ноябрь 05, 2014, 23:27:43 pm
а я 10.4 горюю - средний
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 06, 2014, 01:11:59 am
БК показывает. Замерять еще не замерял.
в 10 можно смело уложится, если умеренно ездить. Не считая конечно прогревов по 5-10 минут и пробегов по 5 км.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Ноябрь 06, 2014, 03:09:21 am
у меня в овощном режиме - 8.7
режим спокойный город 10
режим активный 11.5
суперактивный ....... ))))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Ноябрь 06, 2014, 09:35:41 am
летом город до 8,3 осень 9,5 зима 10,5
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 06, 2014, 12:55:34 pm
летом город до 8,3 осень 9,5 зима 10,5
Я так понял не летом не зимой машина не охлаждается и не нагревается?типа завел и поехал. Мне зимой в -30  приходится по 15 минут оончть в холостую что там было тепло.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Ноябрь 06, 2014, 14:13:47 pm
летом не грею  :D
осенью тоже, если не считать время для закрытия гаража
зимой приходится пару минут, поэтому больше 10 литров как не жми на педаль


зюыю греть 15 мин. современный ИМХО глупо, особенно если до работы ехать меньше 10 км. т.е. 10-15[size=78%] минут[/size]
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 06, 2014, 15:07:20 pm
Смотря в каком городе живешь и в какое время ездишь. В мегаполисах бывает 3 км едешь 15 минут. Средняя скорость получается 12 км/час - нормально? )))
По трассе я у себя и 7.5л видел расход, а другой раз 10 видел. И город бывает 10, а бывает 17. Так что...поживите в другом городе - и вы удивитесь)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Ноябрь 06, 2014, 18:34:06 pm
да разумеется речь не о пробках, а обычная работа светофоров
я думаю не будем углубляться в то что я очень люблю желтый цвет и зеленый мигающий  ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 06, 2014, 19:51:23 pm
очень люблю желтый цвет и зеленый мигающий
Да это не особо помогает, светофоров везде понаставили - не проехать  :(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 07, 2014, 08:03:49 am
зюыю греть 15 мин. современный ИМХО глупо,
Может быть и глупо, если вас не интересует прогретый салон зимой в -30 или охлажденный в жару. Притом есть же другая категория людей, у которых машина живет на улице, а не в гараже)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 09, 2014, 00:40:18 am
Товарищи а есть где тема с фотками о замене грм на нашем моторе?

Нет такой темы.
В принципе там нет каких то сложностей в процессе. Главное правильно ролик натянуть
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Ноябрь 09, 2014, 12:35:58 pm
В чем хитрость?
ролик натянуть :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 09, 2014, 15:16:36 pm
В чем хитрость?

нет хитростей
первый раз перетягиваем,прокручиваем колено,ослабляем и ставим ролик по метке. Натягиваем против часовой
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Ноябрь 10, 2014, 23:41:36 pm
а если центр стержня не в центре метки?
у меня он указывает на касательную окружности
звонил тому кто ставил - грит мол ролик то не новый, вот и не идеально по метке стал.
походу надо было чтото говорить
я 2 раза заглядывал под кожух - все ок вроде, не прослабленный
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 11, 2014, 01:21:35 am
Ролик встает на метку когда с  натягиваемая ветви снимается нагрузка
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Ноябрь 12, 2014, 01:02:50 am
ничего не понял. под нагрузкой ролик не становиться на метку?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 12, 2014, 01:32:07 am
ничего не понял. под нагрузкой ролик не становиться на метку?

не совсем понял формулировку вопроса
если имелось в виду непосредственно установка ремня,то после его одевания на шкивы ,ведущая ветвь (без натяжителя) натянута. А противоположная соответственно прослабенна . Натяжителем убираем слабину. Нагрузки на эту ветвь нет. Первый раз делаем натяжку до упора и затянув болт,проворачиваем колено на 4-е оборота. Как только "прошли" такт сжатия,останавливаемся. При этом следим,чтобы колено назад не сыграло. Ослабляем болт натяжителя и вращая его против часовой,выставляем на метку. Затягиваем болт,при этом удерживая натяжитель от проворачивания.
После всего этого проворачиваем колено и еще раз проверяем. Далее метка на натяжителе будет на месте только если эта ветвь разгружена. Если в процессе проворота колена, прекратить это действие не пройдя такт сжатия,то колено естественно сыграет назад и появится нагрузка на натягиваемую ветвь ремня и стрелка уже не будет на метке.

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 20, 2014, 12:49:01 pm
Ребята, привет. У нас на приборке кажется был индикатор открытого капота, верно? Может кто помнит какой пин на фишке приборки это? У меня там провод порезан, уже забыл как он светится.
Новую сигналку планирую ставить и хочу все вернуть, а точнее этот индикатор!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 21, 2014, 00:15:26 am
Хм... не наблюдал такого. На багажник была лампа,на капот не припомню
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 21, 2014, 08:40:24 am
Хм... не наблюдал такого. На багажник была лампа,на капот не припомню
А у меня почему то в голове отложилось что вроде как был...... тогда нафиг он тама))))) если только для штатной сигналки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 22, 2014, 12:59:04 pm
Хм... не наблюдал такого. На багажник была лампа,на капот не припомню
Эх, засада...... реально нету проверил детально. Хоть убейте не помню, как можно добраться до проводов, которые идет из моторного отсека, на глаз он посередке, за впускным коллектором. Давно разбирал не помню, надо ли снимать центральную консоль или есть доступ с низу в районе ног.
А ведь знал что надо провести больше проводов, пригодятся, вот результат, опять искать и тянуть провода....
Кто помнит?)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Ноябрь 22, 2014, 13:58:02 pm
На капот тоже лампа есть. Вроде оранжевого цвета.
У меня сегодня первый раз за 6 с лишним лет машина не завелась. Похоже аккумулятор сдох, при старте что-то стрекочет под капотом и приборка тускнеет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Ноябрь 22, 2014, 17:58:48 pm
На экране бк, на пиктограме машины где отображается открытая дверь, так же отображается открытый багажник. А Вот капот нет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Ноябрь 22, 2014, 21:43:37 pm
И так, поменял аккум, заодно посмотрел индикатор капота, так вот он совмещен с индикатором багажника, а вот при БК даже не обратил внимания, но багажник на БК отображается 100%
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 24, 2014, 09:56:27 am
На экране бк, на пиктограме машины где отображается открытая дверь, так же отображается открытый багажник. А Вот капот нет.
Хорошо, я вас понимаю, а вот почему тогда под капотом стоит концевик штатный? У меня сейчас в разрыве провод  концевика капота. Проверить быстро не могу.
И так, поменял аккум, заодно посмотрел индикатор капота, так вот он совмещен с индикатором багажника, а вот при БК даже не обратил внимания, но багажник на БК отображается 100%
На счет того что багажник на бк отображает, это да.  Вы хотите сказать когда открыт капот, то тогда работает индикация открытого багажника? На бк, по идее там может быть информация об открытом капоте. Хотел использовать штатный контакт для капота, но похоже в пролете.

Ребята, вопрос по прежнему открыт, как добраться до проводки, та что за коллектором впускным находится. Кто нить помнит, что бы из за салона протянуть провод, что надо разобрать или с низу получится протянуть?
P.S. сам лично уже забыл (((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 24, 2014, 10:13:05 am
Хорошо, я вас понимаю, а вот почему тогда под капотом стоит концевик штатный? У меня сейчас в разрыве провод  концевика капота. Проверить быстро не могу.На счет того что багажник на бк отображает, это да.  Вы хотите сказать когда открыт капот, то тогда работает индикация открытого багажника? На бк, по идее там может быть информация об открытом капоте. Хотел использовать штатный контакт для капота, но похоже в пролете.

Ребята, вопрос по прежнему открыт, как добраться до проводки, та что за коллектором впускным находится. Кто нить помнит, что бы из за салона протянуть провод, что надо разобрать или с низу получится протянуть?
P.S. сам лично уже забыл (((

я через улитку тянул

а вообще по проводам
посмотри здесь монтажные карты http://www.ultrastar.ru/6304/6500
и  попробуй поспрошай http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=profile;u=14541 Алексей думаю не откажет в помощи
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 24, 2014, 12:59:04 pm
Я сигналку уже поставил, но забыл как добраться, а точнее, придется снимать центральную консоль или нет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 27, 2014, 12:20:21 pm
Ребята, поспрашивать там где посоветовали бесполезно, ну и ладно, если не знает народ.
Спрошу у вас тут ещё раз, все точки я нашел, кроме подогрева сидений. Тут у меня засада, неужели придется сам блок курочить, сама схема ниже. К сожалению пока что не понял, почему нету информации о самих выключателях. Такое чувство что там не только кнопки стоит, но и целый блок управления вместе с кнопками. Может кто то помнит что там за центральной консолью, неужели стоит какой то блок?
схема ниже:
 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Декабрь 05, 2014, 10:42:03 am
шуршащий звук не давал покоя и на сто попросил посмотреть натяжку ремня ГРМ
оказалось: стрелка смотрела на метку которая 15.00 хотя должна на др. метку 13.00
я не знал что там куча меток, в итоге ремень был перетянут. сейчас нет шуршания....
такие дела
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Декабрь 06, 2014, 00:07:49 am
Ребята, поспрашивать там где посоветовали бесполезно, ну и ладно, если не знает народ.
Спрошу у вас тут ещё раз, все точки я нашел, кроме подогрева сидений. Тут у меня засада, неужели придется сам блок курочить, сама схема ниже. К сожалению пока что не понял, почему нету информации о самих выключателях. Такое чувство что там не только кнопки стоит, но и целый блок управления вместе с кнопками. Может кто то помнит что там за центральной консолью, неужели стоит какой то блок?
схема ниже:
 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Декабрь 06, 2014, 00:08:15 am
Именно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 07, 2014, 23:21:24 pm
Сделал автоматические подогрев сидений при автозапуске (так запрограмировал, на зимнее время), пришлось разобрать блок управления. На удивления там "вагон" деталей. Всем кому интересно, решение очень простое, припаять по паре проводов к микрикам, главное с нужной стороны, хотя там и так видно. Далее через реле их замкнуть на секунду и вуаля, машина заведена и сидушки подогреваются, при условие что кожа, очень актуально.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Людвиг Аристархович от Декабрь 27, 2014, 13:38:58 pm
Двухлитровые коллеги, а кто какой бенз льет? 92 или 95? Есть ли разница в тяге, расходе и тд.. Я так понимаю, по уму 95 лить надо б, но многие льют и 92, уверяя, что нет разницы и зачем платить больше
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Декабрь 27, 2014, 13:44:34 pm
Двухлитровые коллеги, а кто какой бенз льет? 92 или 95? Есть ли разница в тяге, расходе и тд.. Я так понимаю, по уму 95 лить надо б, но многие льют и 92, уверяя, что нет разницы и зачем платить больше
Привет. После чипа на 95 едет явно лучьше чем на 92. До чипа было практически не заметно. На данный момент катаю чип на 92 %) и фсё устраивает
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 27, 2014, 21:49:35 pm
Лично мои наблюдения до чипа, на 95 расход меньше.
А теперь самое главное, если кто то хочется уменьшить расход топлива на своём авто:
http://tv-blog.net/cl_pro_fuelshark/?sub_id=fu112&pr=cl_pro_fuelshark/&dr=aHR0cDovL2Vjb2Z1ZWwubWUv&trf_dt=c2l0ZV9pZD0zNjUmdXNlcl9pZD0xMjImcHJfaWQ9NjUyJm5fY2I9MSZzdWJfaWQ9ZnUxMTI=&prm=c3ViX2lkPWZ1MTEy
З.Ы. почитайте, не пожалеете!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Декабрь 27, 2014, 22:07:39 pm
Заказал два. У меня розетка и прикуриватель рядом.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Декабрь 27, 2014, 22:35:25 pm
А в SW розетка в багажнике есть и того 3 супер конденсатора в эл. цепи автомобиля сотворят чудеса. Выхлоп будет пахнуть сиренью, в расход максимум 3 л./100
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 27, 2014, 23:04:27 pm
Заказал два. У меня розетка и прикуриватель рядом.
А в SW розетка в багажнике есть и того 3 супер конденсатора в эл. цепи автомобиля сотворят чудеса. Выхлоп будет пахнуть сиренью, в расход максимум 3 л./100
Раз такая петрушка пошла, я тогда тоже возьму  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Декабрь 28, 2014, 12:26:20 pm

Заказал два. У меня розетка и прикуриватель рядом.
три заказал (еще в баражнике розетку сделал)
на заправку теперь раз в год только заезжать буду
расход то на 90% уменьшится rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Декабрь 28, 2014, 12:26:56 pm
Раз такая петрушка пошла, я тогда тоже возьму  :D
Ага...за мной будете молодой человек!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Декабрь 30, 2014, 20:45:36 pm
что с осени стал замечать что расход заметно вырос.
сейчас глянул средний на 100км - показало 22 литра.
раньше было в районе 10 литров (плюс минус чуть чуть)

жесть

кто уже с расходом воевал, на что обратить в первую очередь?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 31, 2014, 00:53:06 am
что с осени стал замечать что расход заметно вырос.
сейчас глянул средний на 100км - показало 22 литра.
раньше было в районе 10 литров (плюс минус чуть чуть)

жесть

кто уже с расходом воевал, на что обратить в первую очередь?
вот на днях мне показался что большой расход, что и как, вообще не пойму. Пока что забил, буду анализировать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: _Mok_ от Январь 02, 2015, 23:49:21 pm
Поменяй фаренгейты на градусы, бк глючит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 03, 2015, 01:13:37 am
Поменяй фаренгейты на градусы, бк глючит.
Интересно, надо будет попробовать)
Хотя я в свое время проверял БК, врал всего на 2-3 процента.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 07, 2015, 23:36:44 pm
по трассе расход доходил до 7,4
получается , что на холостых ест в пробках

есть мысли куда копать?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 08, 2015, 00:59:49 am
по трассе расход доходил до 7,4
получается , что на холостых ест в пробках

есть мысли куда копать?

у меня на трассе рекорд 6.5, за 7 не вылазил.
В пробках на холостых, да ещё как жрет. У меня из за этих прогревов по городу расход 15 литров, железно. 10 минут грею и 5 еду до работы.
Ребята, вопрос на засыпку. Знакомый кент взял, двухлитрового ещё и купе. У него климат, но чуть проще, нету кнопки автоматической рециркуляции.
Кондей работает постоянно, с кнопки не выключается, ни кто не сталкивался?
P.S. понимаю что надо разбираться, но все же.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 11, 2015, 16:05:58 pm
Подскажите нормально или нет? На улице -2 -7. Заливаю 30 литров 92го проезжаю около 165км в режиме 5 минут погрел 10-20 минут проехал. Расход 18 литров, машина с АКПП. Летом было 13 литров. Не многовато ли?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 11, 2015, 16:41:45 pm
Подскажите нормально или нет? На улице -2 -7. Заливаю 30 литров 92го проезжаю около 165км в режиме 5 минут погрел 10-20 минут проехал. Расход 18 литров, машина с АКПП. Летом было 13 литров. Не многовато ли?
Зима..... в любом случае не думаю что можно что то сделать. Хотя у меня такой расход на ручке бывал, правда я грею намного дольше, 10 минут стабильно, но еду 5 минут. БК когда нить проверяли, лично я один раз не поленился и откатал 2000км + бенз, и бк наврал только на 2-3%. Может у вас воздушный фильтр забит, давно меняли?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Январь 11, 2015, 22:45:44 pm
 А зачем греть по 10 мин? 8(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 11, 2015, 22:50:07 pm
Зима..... в любом случае не думаю что можно что то сделать. Хотя у меня такой расход на ручке бывал, правда я грею намного дольше, 10 минут стабильно, но еду 5 минут. БК когда нить проверяли, лично я один раз не поленился и откатал 2000км + бенз, и бк наврал только на 2-3%. Может у вас воздушный фильтр забит, давно меняли?

Все менял, я дотошный :) свечи, салонный и воздушный перед зимой. Такойже двигатель на тюксоне стоит, говорят тоже прожорливый очень. Но, честно я перед покупкой надеялся в 14 литров зимой укладываться
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 11, 2015, 23:56:02 pm
А зачем греть по 10 мин? 8(
Зимой мне приятно садится в машину, когда климат гонит теплый воздух. Плюс у меня кожа, за это время как раз хорошо подогревается сиденье. Как бы там не было, каждый эксплуатирует авто, так как ему удобно.

Все менял, я дотошный :) свечи, салонный и воздушный перед зимой. Такойже двигатель на тюксоне стоит, говорят тоже прожорливый очень. Но, честно я перед покупкой надеялся в 14 литров зимой укладываться
На автомате, конечно расход возможно по больше, но думаю это копейки. Предлагаю забить и не парится, а то ещё все датчики поменяете)
Но я бы не сказал что мотор прожорливый, когда я увидел что по трассе спокойно можно уложится в 7 литров с кондеем, ещё с 4 пассажирами.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 12, 2015, 07:35:16 am
По трассе проблем нет. 7.5-8.5 в зависимости от нагрузки и фур. А в городе печаль.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 12, 2015, 09:51:26 am
По трассе проблем нет. 7.5-8.5 в зависимости от нагрузки и фур. А в городе печаль.
может у вас очень агрессивный стиль
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 12, 2015, 12:41:13 pm
Есть тут еще кто с автоматом и короткими пробежками? Интересен расход по городу зимой.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 12, 2015, 12:57:03 pm
Есть тут еще кто с автоматом и короткими пробежками? Интересен расход по городу зимой.
16-18 обычное дело
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Январь 12, 2015, 13:23:47 pm
а по одометру расход совпадает? ИМХО привирает комп. из-за прогревов. У меня больше 14 ни разу не было, и то недолго.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 12, 2015, 14:09:02 pm
16-18 обычное дело

Понятно. Автомат 4х ступенчатый подкидывает пару литров.
Просто думаю ехать / не ехать на диагностику.


а по одометру расход совпадает? ИМХО привирает комп. из-за прогревов. У меня больше 14 ни разу не было, и то недолго.

Я обычно замеряю не по компу, залил, проехал, проверил. Комп чуть меньше показывает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 12, 2015, 15:25:58 pm
Я один раз перепроверил комп - совпало. На том и успокоился, с прогревами не перемерял.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 12, 2015, 15:53:25 pm
Я один раз перепроверил комп - совпало. На том и успокоился, с прогревами не перемерял.
Плюсану, примерно правду кажет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 14, 2015, 08:37:11 am
Все менял, я дотошный :) свечи, салонный и воздушный перед зимой. Такойже двигатель на тюксоне стоит, говорят тоже прожорливый очень. Но, честно я перед покупкой надеялся в 14 литров зимой укладываться
Ну все.... после ваших постов, я в панике,посмотрел как у меня, он оказался 20 литров, раньше был 16 или 17.
 %)
машина едет отлично, заводится с брелка с первой попытки и в -30, да вообще не было такого что бы не завелась с первого раза.

Народ, а кто нить менял топливный фильтр тонкой очистки? Были какие нить нюансы или сюрпризы, сам в своё время менял на гетсе. Начинаю подумывать, может у меня фильтр забит и не создает нужного давления, может поэтому расход увеличился. Хотя фильтр менял давно, на 60 тысячах, теперь уже 150. Но с другой стороны ездил в Кубинку, месяца три назад, я по трассе уложился в 6.8. Фигня какая то...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Январь 14, 2015, 21:34:12 pm
Ну все.... после ваших постов, я в панике,посмотрел как у меня, он оказался 20 литров, раньше был 16 или 17.
 %)
машина едет отлично, заводится с брелка с первой попытки и в -30, да вообще не было такого что бы не завелась с первого раза.

Народ, а кто нить менял топливный фильтр тонкой очистки? Были какие нить нюансы или сюрпризы, сам в своё время менял на гетсе. Начинаю подумывать, может у меня фильтр забит и не создает нужного давления, может поэтому расход увеличился. Хотя фильтр менял давно, на 60 тысячах, теперь уже 150. Но с другой стороны ездил в Кубинку, месяца три назад, я по трассе уложился в 6.8. Фигня какая то...
Меняю фильтр тонкой очистки раз в два года-максимум через 30тыщ.Вообще-то в мануале рекомендуют менять раз в год или через 15тыщ.Дилеры-раз в 4 года или 60тыщ.Я выбрал вариант "ни вашим,ни нашим".
  Про твои 20л-сам же говоришь,что греешь по 10мин.,а едешь 5мин.Думаю.расход соотвествует стилю эксплуатации.
  Так что-не парься.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 14, 2015, 22:25:05 pm
Меняю фильтр тонкой очистки раз в два года-максимум через 30тыщ.Вообще-то в мануале рекомендуют менять раз в год или через 15тыщ.Дилеры-раз в 4 года или 60тыщ.Я выбрал вариант "ни вашим,ни нашим".
  Про твои 20л-сам же говоришь,что греешь по 10мин.,а едешь 5мин.Думаю.расход соотвествует стилю эксплуатации.
  Так что-не парься.
все верно, но почему раньше был расход меньше при таком же стиле.
И вот что, вы меняете достаточно часто фильтр, были какие нить изменения с новым фильтром, разбирали его что бы понять степень загрязнения? Все такие вопрос очень актуальный.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 15, 2015, 07:38:59 am
раз в два года-максимум через 30тыщ
Ну это слишком часто, даже если ездить на ослиной моче. Если так руки чешутся смастерили бы приспособу для измерения давления топлива.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 15, 2015, 08:43:36 am
Ну это слишком часто, даже если ездить на ослиной моче. Если так руки чешутся смастерили бы приспособу для измерения давления топлива.
Мне тоже так показалось, все ни как не решусь поменять этот фильтр или нет, хотя на нем уже накатали 90 тысяч. По идее он не забит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 15, 2015, 08:55:41 am
Хмм... а по 90 тыщ я бы и на проверенном бензине не ездил на одном фильтре. Это реально много.
40-60 в зависимости от степени доверия к топливу.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 15, 2015, 10:32:39 am
Хмм... а по 90 тыщ я бы и на проверенном бензине не ездил на одном фильтре. Это реально много.
40-60 в зависимости от степени доверия к топливу.
Но как бы не было вообще нареканий, очень долго на работу мотора. Согласен, надо поменять. Там кстати есть какие то нюансы или подводные камни, с виду все просто, стравил давление, снял шланг, выкрутил насос, достал, разобрал, поменял фильтрующий элемент.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 15, 2015, 10:51:41 am
Там кстати есть какие то нюансы или подводные камни, с виду все просто, стравил давление, снял шланг, выкрутил насос, достал, разобрал, поменял фильтрующий элемент.
Вот тебе хауту
http://www.drive2.ru/l/4098031/
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 15, 2015, 12:53:04 pm
Вот тебе хауту
http://www.drive2.ru/l/4098031/
Спасибо за отчет, правда по фото трудно сказать что фильтр грязный..... Хотя у меня уже 90 тысяч на одном.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Январь 15, 2015, 12:57:01 pm
Спасибо за отчет, правда по фото трудно сказать что фильтр грязный..... Хотя у меня уже 90 тысяч на одном.
Привет!)
Подскажи, полёт нормальный с новыми трубками? Нарекание, подтеков нет, мои уже почти пришли!)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 15, 2015, 13:22:10 pm
Привет!)
Подскажи, полёт нормальный с новыми трубками? Нарекание, подтеков нет, мои уже почти пришли!)
да какие подтеки, они предназначены для тормозной системы. Нареканий не каких, а самое главное цена вопроса с работой, даже не сам делал  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Январь 15, 2015, 13:25:30 pm
да какие подтеки, они предназначены для тормозной системы. Нареканий не каких, а самое главное цена вопроса с работой, даже не сам делал  :D
Фуф, теперь забыл о резиновых проблемах старого!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 15, 2015, 14:01:47 pm
О каких трубках речь?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 16, 2015, 01:32:57 am
О каких трубках речь?
тормозных...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 16, 2015, 09:25:47 am
тормозных...
А подробнее можно?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Январь 16, 2015, 19:53:00 pm
Ну это слишком часто, даже если ездить на ослиной моче. Если так руки чешутся смастерили бы приспособу для измерения давления топлива.
Руки у меня,дружище,не чешутся вааще.Читай внимательно мануал:он рекомендует менять раз в год или через 15тыщ.
 Кстати,ослиная моча намного чище нашего бензина.
 И советы твои каки-то стремные.... fire!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Январь 16, 2015, 19:56:42 pm
все верно, но почему раньше был расход меньше при таком же стиле.
И вот что, вы меняете достаточно часто фильтр, были какие нить изменения с новым фильтром, разбирали его что бы понять степень загрязнения? Все такие вопрос очень актуальный.
Не разбирал,т.к. меняю во время очередного ТО у дилера.В работе мотора и расходе топлива ничего нового не случалось.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 16, 2015, 20:49:09 pm

Руки у меня,дружище,не чешутся вааще.Читай внимательно мануал:он рекомендует менять раз в год или через 15тыщ.
 Кстати,ослиная моча намного чище нашего бензина.
 И советы твои каки-то стремные.... fire!
15 тысяч?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 16, 2015, 21:11:50 pm
О каких трубках речь?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30598.0.html
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Январь 16, 2015, 22:11:02 pm
15 тысяч?
Мануал-это руководство по эксплуатации автомобиля.а не сетка ТО.
  О сетке я, естественно,в курсе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 20, 2015, 19:22:57 pm
Ну вот теперь я реально забеспокоился. БК показывает 22 литра расход.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Январь 20, 2015, 23:43:48 pm
Ну вот теперь я реально забеспокоился. БК показывает 22 литра расход.
Вот когда зимой в мороз на холодную обнуляю комп,а затем завожу и еду,то расход и больше 25 сначала.
 Потом постепенно снижается до 10-11.
 А как ты фиксируешь свой  расход?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 21, 2015, 01:42:40 am
Ну вот теперь я реально забеспокоился. БК показывает 22 литра расход.
Я так же обнулил и офигел, лучше бы не трогал. Хотя я грею долго, поэтому расход зимой не меньше 15-16, сейчас 16 с хвостиком. Пробеги по 5 км, трассы нет. Так что по покатайтесь, будет более адекватная картина.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 21, 2015, 09:54:58 am
Вот когда зимой в мороз на холодную обнуляю комп,а затем завожу и еду,то расход и больше 25 сначала.
 Потом постепенно снижается до 10-11.
 А как ты фиксируешь свой  расход?

Фиксирую очень просто. Я всегда заливаю на 1000 руб бензина - около 29,5 литров теперь и смотрю сколько проехал. Последний раз было почти 19 литров на сотню. Сейчас еще не изъездил бензин.

БК, кстати, сам всегда обнуляется при заправке, так как его можно не обнулять?  Хотя я сам всегда еще обнуляю на всякий случай, не знаю зачем :)

А так действительно поездки сейчас у меня короткие. Погрею минут 10 и еще минут 10 еду. И так же назад. Но считаю, что это не повод для 19-23 литров на сотню.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 21, 2015, 10:16:54 am
Вы на месте греете по 10 минут?
Сегодня -15, я грел 3 минуты на месте, еще минуту выезжал со двора и дальше не крутил мотор выше 3000 пока температура не подошла к 90.
Много лет так делаю, проблем нет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Январь 21, 2015, 10:24:03 am
Вы на месте греете по 10 минут?
Сегодня -15, я грел 3 минуты на месте, еще минуту выезжал со двора и дальше не крутил мотор выше 3000 пока температура не подошла к 90.
Много лет так делаю, проблем нет.
+ много, тоже грею на месте максимум 3 мин. и то по большому счету из-за АКПП, пока масло разгонишь, а потом не трогая газ со двора и далее не выше 3000 об. при этом печка выключена.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 21, 2015, 10:36:39 am
Мануал-это руководство по эксплуатации автомобиля.а не сетка ТО.
О да, я нашел это в РЭ.
У меня на Мазде фильтр менялся каждые 48т, на Соренто в такой же книжке указан интервал 60т. Причем конструкции принципиально однотипные, я сам держал их в руках. Боле того, я никогда не слышал чтобы каждые 15 менять топливный фильтр на какой-либо машине, у меня нет знакомых с такими автомобилями.
Таким образом, я считаю что это ошибка.

А чем не понравился совет про измерение давления топлива? При диагностике именно с этого и начинают, потому что без нужного давления топлива инжекторная система не может работать правильно. Да и карбюраторная не сможет  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Январь 21, 2015, 11:41:46 am
У меня расход сейчас 11-12,5л 95-го при поездках 7км до работы и обратно, грею минут 5-7 из-за коробки, на холодную очень уж стремно она едет. В пробках не стою.
Конечно стоит проехать 20 км например по мкаду и расход сразу становится 10-11л. Что в принципе думаю нормально. Когда попадал в пробки расход был максимум 13,3.
22л/100 это уже слишком конечно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Январь 21, 2015, 12:19:01 pm
О да, я нашел это в РЭ.
У меня на Мазде фильтр менялся каждые 48т, на Соренто в такой же книжке указан интервал 60т. Причем конструкции принципиально однотипные, я сам держал их в руках. Боле того, я никогда не слышал чтобы каждые 15 менять топливный фильтр на какой-либо машине, у меня нет знакомых с такими автомобилями.
Таким образом, я считаю что это ошибка.

А чем не понравился совет про измерение давления топлива? При диагностике именно с этого и начинают, потому что без нужного давления топлива инжекторная система не может работать правильно. Да и карбюраторная не сможет  :)
Машины с заменой фильтра через 15тыщ. есть:ВАЗ-2109,2112(это то,что было у меня).Возможно,есть и еще.Есть машины,где замена фильтра вообще не предусмотрены:только вместе с бензонасосом(ниссаны,например).Фильтры я на ВАЗах смотрел изнутри после замены-всегда были прилично грязные.Сильно сомневаюсь.что чистота бензина за последние годы улучшилась.Поэтому и принял решение менять через 30тыщ.(или 2года).
   В плане совета:не сам совет не понравился,а то,как его воплотить в жизнь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Январь 21, 2015, 12:25:52 pm
Фиксирую очень просто. Я всегда заливаю на 1000 руб бензина - около 29,5 литров теперь и смотрю сколько проехал. Последний раз было почти 19 литров на сотню. Сейчас еще не изъездил бензин.

БК, кстати, сам всегда обнуляется при заправке, так как его можно не обнулять?  Хотя я сам всегда еще обнуляю на всякий случай, не знаю зачем :)

А так действительно поездки сейчас у меня короткие. Погрею минут 10 и еще минут 10 еду. И так же назад. Но считаю, что это не повод для 19-23 литров на сотню.
При таком режиме езды расход,думаю.адекватный.Я в любой мороз более одной минуты не грею,т.к. мащина стоит на стоянке под навесом и ждать,когда растают окна не приходится.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 21, 2015, 12:26:26 pm
Я смотрю тут многие пытаются греть АКПП. А как вы это делаете?
На паркинге ничего не прогреется, только от двигателя немного тепла будет поступать. Если постоять на морозе минут 10-15 и полностью прогреть двигатель, АКПП всё равно не выйдет к этому времени на рабочую температуру. Греться АКПП будет только под нагрузкой, на передаче - но тут уже и стоять бесполезно.
"Разогнать" - да, полезно. Но это пара минут, даже в мороз нет смысла по 10 минут стоять ради АКПП.
Кстати, в АКПП часто свои защиты есть - она не даст, например выше прямой (обычно это третья) передачи переключиться до достижения определенной температуры ATF.

Вообще само понятие "прогреть" что значит? Нагреть ОЖ, нагреть железки, нагреть масло или нагреть всё вместе? К моменту когда ОЖ нагреется до 90С, масло в ДВС на морозе хорошо если дойдет до 30С. Это еще не рабочая температура. До рабочей масло будет греться еще минут 5-10 при езде и несколько десятков минут при стоянке.

Вы когда гантелю тягаете тяжелую быстро вспотеете? А если без гантели то же самое движение поделать? Быстрее надоест, чем прогреетесь. В машине та же механика :) Только под нагрузкой агрегаты прогреваются  ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 21, 2015, 12:39:50 pm
Машины с заменой фильтра через 15тыщ. есть:ВАЗ-2109,2112(это то,что было у меня).Возможно,есть и еще.Есть машины,где замена фильтра вообще не предусмотрены:только вместе с бензонасосом(ниссаны,например).Фильтры я на ВАЗах смотрел изнутри после замены-всегда были прилично грязные.
Я не имел счастья обладать ВАЗами, я сразу начал с иномарок. Там такие же погружные корпуса?
Про "вместе с бензонасосом" - это же всё сказки, которыми все дилеры пугают. Они же не знают что клиент может сам посмотреть в каталоге отдельная деталь фильтр или нет. Когда видишь такую рекомендацию, обычно там принципиально всё как в сиде. Меня с Маздой так пугали в свое время. Если интересно, скажите модель, давайте каталог посмотрим. Теоретически, конечно, может быть что все что в баке - одна деталь с одним номером, но сомневаюсь я чета...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 21, 2015, 12:47:46 pm
Я смотрю тут многие пытаются греть АКПП. А как вы это делаете?
На паркинге ничего не прогреется, только от двигателя немного тепла будет поступать. Если постоять на морозе минут 10-15 и полностью прогреть двигатель, АКПП всё равно не выйдет к этому времени на рабочую температуру. Греться АКПП будет только под нагрузкой, на передаче - но тут уже и стоять бесполезно.
"Разогнать" - да, полезно. Но это пара минут, даже в мороз нет смысла по 10 минут стоять ради АКПП.
Кстати, в АКПП часто свои защиты есть - она не даст, например выше прямой (обычно это третья) передачи переключиться до достижения определенной температуры ATF.

Вообще само понятие "прогреть" что значит? Нагреть ОЖ, нагреть железки, нагреть масло или нагреть всё вместе? К моменту когда ОЖ нагреется до 90С, масло в ДВС на морозе хорошо если дойдет до 30С. Это еще не рабочая температура. До рабочей масло будет греться еще минут 5-10 при езде и несколько десятков минут при стоянке.

Вы когда гантелю тягаете тяжелую быстро вспотеете? А если без гантели то же самое движение поделать? Быстрее надоест, чем прогреетесь. В машине та же механика :) Только под нагрузкой агрегаты прогреваются  ;)


Масло греется быстрее антифриза
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Январь 21, 2015, 12:48:22 pm
Я не имел счастья обладать ВАЗами, я сразу начал с иномарок. Там такие же погружные корпуса?
Про "вместе с бензонасосом" - это же всё сказки, которыми все дилеры пугают. Они же не знают что клиент может сам посмотреть в каталоге отдельная деталь фильтр или нет. Когда видишь такую рекомендацию, обычно там принципиально всё как в сиде. Меня с Маздой так пугали в свое время. Если интересно, скажите модель, давайте каталог посмотрим. Теоретически, конечно, может быть что все что в баке - одна деталь с одним номером, но сомневаюсь я чета...

Начинать надо сначала.Фильтры на вазах отдельные,но суть дела это не меняет:они были сильно грязные внутри.
  Насчет ниссанов.Посмотри их сетку ТО.Там нет ничего о замене фильтра.
  У коллеги по работе был "максимка":фильтр там не отделялся от корпуса бензонасоса.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 21, 2015, 12:52:19 pm
Масло греется быстрее антифриза
Неа. Я со сканером катался, специально наблюдал. Всё так как я написал выше  punish
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Январь 21, 2015, 13:12:01 pm
Я смотрю тут многие пытаются греть АКПП. А как вы это делаете?
Завел машину, включил R-пауза, включил D- пауза, сново R...так несколько циклов, а потом тупо R и ручник. Пару минут "курим" и трогаем по малу. Повторюсь цель не прогреть АКПП, а "разогнать" ATF.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 21, 2015, 14:39:12 pm
Там такие же погружные корпуса?
Про "вместе с бензонасосом" - это же всё сказки, которыми все дилеры пугают. Они же не знают что клиент может сам посмотреть в каталоге отдельная деталь фильтр или нет.
Понимаю что немного не тему народ, у меня у кента второй фокус рестайлинговый 1.6.  Что бы не быть голословным, скиньте ссылку на фильтр бензонасоса, буду очень благодарен.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 21, 2015, 17:11:48 pm
Понимаю что немного не тему народ, у меня у кента второй фокус рестайлинговый 1.6.  Что бы не быть голословным, скиньте ссылку на фильтр бензонасоса, буду очень благодарен.
Каталог http://www.elcats.ru/ford/default.aspx (http://www.elcats.ru/ford/default.aspx)

А вообще на Фокус 2 это процедура интересная. Люка в бензобак, как я понял, нет. Фильтр не в баке, а выносной. А в баке сеточка-заборник.
Вот нагуглилось по замене фильтра
http://avtopulsar.ru/zamena-toplivnogo-filtra-ford-focus-svoimi-rukami/ (http://avtopulsar.ru/zamena-toplivnogo-filtra-ford-focus-svoimi-rukami/)

А вот что в баке
https://www.drive2.ru/b/574197/ (https://www.drive2.ru/b/574197/)

Как видим, в баке насос-то обычный. А вот сетка-заборник сложной формы и кода вроде отдельного нет, но ее и не часто менять надо, это не фильтр тонкой очистки (высокого давления).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 21, 2015, 18:04:32 pm
Завел машину, включил R-пауза, включил D- пауза, сново R...так несколько циклов, а потом тупо R и ручник. Пару минут "курим" и трогаем по малу. Повторюсь цель не прогреть АКПП, а "разогнать" ATF.

Куда его разгонять?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 21, 2015, 18:05:19 pm
Неа. Я со сканером катался, специально наблюдал. Всё так как я написал выше  punish

Ну если только со сканером ....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 21, 2015, 20:09:22 pm
Ну если только со сканером ....
Дык да, я сам не знал что динамика нагрева масла так отличается от ОЖ. ОЖ нагрелась - и держится в диапазоне 83-88 примерно как ни крути мотор. Ну понятно: 2 контура, термостат...
С маслом все не так: нагревается много медленнее, а рабочая температура в диапазоне 50-120 и зависит от оборотов. Крутишь мотор в отсечку - до 120 можно нагреть (на треке не пробовал), ездишь тихонько - в районе 60 температура. А если по трассе в эконом-режиме (мин обороты, макс передача) - остывает до 50 и даже ниже.
Вот такая любопытная динамика, панимаешь  akkord
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 23, 2015, 14:06:27 pm
Иду на рекорд, расход скоро как у хаммера будет :)

(http://savepic.su/4773403m.jpg) (http://savepic.su/4773403.htm)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 23, 2015, 15:48:21 pm
Иду на рекорд, расход скоро как у хаммера будет :)



у меня осенью подобные показатели были.
сейчас скатался в Архангельск и все нормализовалось.

в общем прокатись по трассе на хорошей скорости. авто застоялось
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 23, 2015, 16:24:02 pm
у меня осенью подобные показатели были.
сейчас скатался в Архангельск и все нормализовалось.

в общем прокатись по трассе на хорошей скорости. авто застоялось

У вас нормализовалось, как именно? Были такие показатели, вы поехали в Архангельск, по трассе и стал другой расход? Перед этим скидывали показания БК ?

Иду на рекорд, расход скоро как у хаммера будет :)

(http://savepic.su/4773403m.jpg) (http://savepic.su/4773403.htm)
Я уже забил)))) но правда расход стал 16 с лишним, многое зависит от пробегов и прогревов и юзаешь ли кондей, у меня он включен всегда. Не знаю как у других, но при минусе он тоже включается.  У меня где то на километров 250 хватает бака, по 45 литров заправляюсь.
Единственное, решил поменять фильтра топливные, все таки уже  90 тысяч они откатали.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 23, 2015, 16:40:54 pm
ничего не сбрасывал
до недавнего времени расход в городе держался около 10 (=- два литра),
а с осени стал замечать , что бенз быстро улетает.
глянул на средний расход, а там под 30.
на весну запланировал чистку maf и дросселя, так как не лазал туда вообще, но после трассы сейчас расход вернулся на прежние 10 л на 100 (=- чуть чуть).
по трассе минимальный  расход был 7,2
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 23, 2015, 16:43:02 pm
Иду на рекорд, расход скоро как у хаммера будет :)
Если при этом авто ездит как раньше, я бы начал искать дырку в бензобаке или бензопроводе. Это НЕ нормально, это не с проста.
В сервисе, где я обычно бываю, мне рассказывали о 2-ух случаях замены бензобака на Сиде. По шву трескаются.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Январь 23, 2015, 16:48:48 pm
ничего не сбрасывал
до недавнего времени расход в городе держался около 10 (=- два литра),

у меня что зимой, что детом 8,9...
Падает слегка, когда на малую родину катаюсь, ~1000 км туда и обратно, после трассы становится 7,5-8... а потом когда по городу катаюсь обратно к 8,9 уходит.
Правда я особо в пробках не стою, т.к. на работу на общ транспорте.



Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 23, 2015, 23:54:09 pm
по трассе минимальный  расход был 7,2
У меня 6.5 а так 6.8.  Поэтому не знаю что же такое может быть......
на весну запланировал чистку maf и дросселя
На счет дросселя, даже не стал трогать, до заслонки всё чисто, сильно сомневаюсь что что то изменится.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 25, 2015, 13:26:07 pm
ничего не сбрасывал
Ну это же ерунда, пробег по трассе не решает проблема жора в городе, да ещё и с прогревами. Я так же съездил на днях по трассе 200 км и расход стал 11 литров, вместо моих по городу 16-17. Компьютер посчитал средний расход, смешанный цикл, а речь шла чисто о городском. У меня он конечно будет опять увеличиваться, если буду ездить так же только по городу.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 25, 2015, 14:52:13 pm
Ну это же ерунда, пробег по трассе не решает проблема жора в городе, да ещё и с прогревами. Я так же съездил на днях по трассе 200 км и расход стал 11 литров, вместо моих по городу 16-17. Компьютер посчитал средний расход, смешанный цикл, а речь шла чисто о городском. У меня он конечно будет опять увеличиваться, если буду ездить так же только по городу.
ну как бы я по городу уже не один бак вылил.

я про то что на трассе что-то просралось и заработало нормально.
вот что - это вопрос.
может клапан какой залип, может еще что.
 я не спец, могу только предполагать
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 25, 2015, 15:44:49 pm
я про то что на трассе что-то просралось и заработало нормально.
вот что - это вопрос.
Это конечно загадка, но для меня 10 литров по городу, физически не возможно, машинка греется 10 минут, еду 4-5 минут. Вообще на маршрутке выйдет дешевле))))
А вы чистили клапан который на коллекторе, как его там.....  разряжение которые замеряет?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 27, 2015, 09:55:31 am
Поэкспериментировал немного со своими 23 литрами. Прогрел двигатель и покатался по городу пару часиков. Расход упал до 17,5. Получается движок на холодную либо на холостом ходу очень много кушает бензина. По идее должно быть наоборот. Любая езда должна приводить к большему расходу чем любой холостой ход.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Январь 27, 2015, 10:08:14 am
Поэкспериментировал немного со своими 23 литрами. Прогрел двигатель и покатался по городу пару часиков. Расход упал до 17,5. Получается движок на холодную либо на холостом ходу очень много кушает бензина. По идее должно быть наоборот. Любая езда должна приводить к большему расходу чем любой холостой ход.
Мне кажется тут все зависит от логики расчета самого БК... Могу только предполагать, но мысль такая.
Ведь по идее БК запоминает количество бензина и текущий километраж, а потом смотрит остаток и откатанное расстояние, и разницу по топливу делит на путь...
В таком случае расход топлива, который уходит на прогрев будет учитываться в след поездке и приводить к увеличенному расходу. Могу ошибаться... Кто знаком с логикой расчета БК, буду рад услышать истину.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 27, 2015, 10:20:33 am
humphreybogart, снизу-то не смотрели? Бенз точно ниоткуда не течет?
Я как-то после заправки сразу в пробку попал на 25 минут. По выезду из нее у меня расход 42 литра показывал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 27, 2015, 10:27:16 am
Расход в движении измеряется в литрах /100 км.
Расход при стоянке измеряется в литрах / час.
Машина всегда знает сколько бензина израсходовала, сколько времени работал мотор на холостых и сколько километров пройдено.

Только КАК вам показать что за 15 часов езды и 1.5 часа стоянки средний расход был 12 л/100км в движении и 0,7 л/час при стоянке. Как это выразить в одном числе?
Потому и называется средний расход.


Возможно, это неправильно и вам бы хотелось видеть число 12. Но тогда у вас не будет точной информации о реальном среднем расходе, вам будет казаться что вы слишком часто заправляетесь. Нужен более продвинутый БК по-хорошему, который все покажет в деталях.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 28, 2015, 10:58:51 am
Бензин не течет это точно. Оставлял на НГ машину на 10 дней, приехал, бензина как было так и осталось.

На счет среднего расхода, понятно ,что единица измерения при стоянке и движении разная. Но, допустим, если не смотреть на БК вообще.
Залил 10 литров и со всеми прогревами и пробками зимой по городу проехал 100 км. Отсюда 10 литров на 100, допустим у соседа. А у меня 18-23. Вывод тут один, авто прожорливое. Я когда покупал, думал, что в таком режиме в 15 литров буду укладываться зимой, вот немного и разочарован, сразу стал искать может где неисправность. Ну а если у многих так, то тут уже ничего не поделаешь, смирюсь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 28, 2015, 11:39:32 am
Залил 10 литров и со всеми прогревами и пробками зимой по городу проехал 100 км.
Это фантастика  lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Январь 28, 2015, 11:54:05 am
Это фантастика

У кого-нибудь есть такой расход. Это я так, для примера.
У коллеги по работе на ASX сейчас 12 л на сотку. Тоже только до работы и домой.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maikal83 от Январь 28, 2015, 12:20:52 pm
 :)4добрый всем день.тоже стал обладателем сида 2 литра вагон.2010 года рейсталинг.купил случайно .максималка.доволен машиной полностью.но расход конечно не радует.по городу примерно 12-13.трасса от 7.3 до 8.это при спокойной езде.тоже изучаю как можно уменьшить расход хотябы на литр.бинзин лью 95.но думаю перейти на 92.почитал всю ветку и залумался о чиповки.но как пишут только положительные эмоции.гонять я не очень люблю.
И как узнать где делают чиповку в ярославле?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 28, 2015, 12:24:03 pm
humphreybogart, если у тебя 23л расход там же, где у коллеги 12, тебе надо ехать на диагностику. У тебя неисправность есть, а не авто прожорливое.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 28, 2015, 12:27:22 pm
по городу примерно 12-13.трасса от 7.3 до 8
А вы с конкретно другими машинами сравниваете или теоретизируете? Почему вам кажется что что-то не так?
У меня в семъе было 4 машины и я считаю такой расход совершенно нормальным. И друзья мои того же мнения. За рулем я скоро 10 лет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maikal83 от Январь 28, 2015, 21:12:23 pm
 :)так всегда хочется меньший расход..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 28, 2015, 21:23:19 pm
:)так всегда хочется меньший расход..
Тойота Приус, Шевроле Вольт, .... велосипед....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 28, 2015, 21:28:24 pm
Тойота Приус, Шевроле Вольт, .... велосипед....

При желании можно и на иксе поэкономить )))

(http://s015.radikal.ru/i332/1501/09/7a5c79a2c047.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 28, 2015, 21:58:41 pm
Ну дизель наверное всё-таки))) Не?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 28, 2015, 22:04:34 pm
Не. 3 литра бензин )))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 28, 2015, 22:06:15 pm
 :-[
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 28, 2015, 22:24:39 pm
Народ, а как у вас дела с оборотами ХХ? В каком диапазоне их плавание допустимо? У меня немного не стабильные. Диагностика показывает вот такой график. Стоит ли искать причину, или это нормально? машина у меня под Евро-2 прошита, отключен второй лямбда зонд.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 28, 2015, 22:39:10 pm
Народ, а как у вас дела с оборотами ХХ?
как вкопанные оклол 600.

свечи давно менял?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 28, 2015, 22:42:47 pm
свечи давно менял?
Свечи, катушки, провода - новые. Свечей 2 комплекта поменял, разные брал ниче не изменилось. Обороты повышенные из-за чип-тюнинга я полагаю у меня. Если смотреть на стрелку, то она тоже "вкопанная". А вот на самом деле такой получается график. заметил по небольшой дрожи на руле, в момент когда обороты проседают. Это отмечается когда движок хорошо прогрелся в пробке. расход, кстати, в среднем 11л/100км, тянет хорошо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 28, 2015, 22:47:23 pm
Пробовал кататься на 92 и на 95, разницы нет никакой, ни в динамике, ни в расходе, ни в поведении.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Январь 28, 2015, 22:52:03 pm
Вкопанная только стрелка. У вас амплитуда около 40 получается ка будто... Я понял, у вас сканер есть. Там ещё  есть параметр engine load, посмотрите сколько он и как меняется. И коррекции от нуля сильно отличаются?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 28, 2015, 22:59:52 pm
Пробовал кататься на 92 и на 95, разницы нет никакой, ни в динамике, ни в расходе, ни в поведении.
Ну я допустим не просил поднимать обороты при чипе, да и не вижу в этом смысла. После чипа мотор вообще начал так мягко работать, что с отключением кондея он не чувствуется сидя в салоне салоне на холостых.  Далее, на счет бенза, не знаю как вы, но я заметил что на 95 мотор на холостых работает мягче, он как бы и предназначен под 95, хотя так же пробовал 92, но на 95 расход оказался немного меньше.
На счет вибрации на руль, это с кондеем или нет? Если с ним, то чего паритесь, у меня так же с кондеем чувствуется легкая вибрация когда компрессор работает.
А до чипа вибрация была? Сильно сомневаюсь что у вас виноваты катушки или провода, чистили датчик холостых оборотов?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 29, 2015, 07:15:10 am
Ну я допустим не просил поднимать обороты при чипе, да и не вижу в этом смысла. После чипа мотор вообще начал так мягко работать, что с отключением кондея он не чувствуется сидя в салоне салоне на холостых.  Далее, на счет бенза, не знаю как вы, но я заметил что на 95 мотор на холостых работает мягче, он как бы и предназначен под 95, хотя так же пробовал 92, но на 95 расход оказался немного меньше.
На счет вибрации на руль, это с кондеем или нет? Если с ним, то чего паритесь, у меня так же с кондеем чувствуется легкая вибрация когда компрессор работает.
А до чипа вибрация была? Сильно сомневаюсь что у вас виноваты катушки или провода, чистили датчик холостых оборотов?

Это все без кондера, сейчас то холодно. А когда оно началось, я даже не знаю, как то вот однажды заметил и засвербило у меня по этому поводу. Чистил дроссель, а вот датчик не чистил, где его найти?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 29, 2015, 08:02:46 am
Там ещё  есть параметр engine load, посмотрите сколько он и как меняется. И коррекции от нуля сильно отличаются?

Вот сегодня утром сделал замеры почти всего, что там доступно. Дроссель открыт на 9% почти, это нормально? Еще из изменений у меня удлиненный провод кислородного датчика, т.к. стоял паук и датчик был вкручен дальше. Сейчас поставил родной коллектор на проверку, но датчик остался с длинным проводом.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 29, 2015, 13:26:54 pm
Это все без кондера, сейчас то холодно. А когда оно началось, я даже не знаю, как то вот однажды заметил и засвербило у меня по этому поводу. Чистил дроссель, а вот датчик не чистил, где его найти?

ну вообще то у меня кондей и в -10 включается по необходимости,не зря в салоне стоит датчик влажности. На счет датчика, да он прям на самом впускном коллекторе стоит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 29, 2015, 14:01:16 pm
ну вообще то у меня кондей и в -10 включается по необходимости,не зря в салоне стоит датчик влажности. На счет датчика, да он прям на самом впускном коллекторе стоит.
Я кондей в режиме автомата никогда не использую, всегда вручную включаю просто обдув стекла и все. Попробую датчик этот почистить, может будет лучше.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 29, 2015, 14:09:09 pm
Я кондей в режиме автомата никогда не использую, всегда вручную включаю просто обдув стекла и все. Попробую датчик этот почистить, может будет лучше.
А у меня круглый год в режиме автомата, не просто так придумали климатическую систему.
Да, снимите его, только аккуратно, вообще на форуме есть темы как их чистить, в картинках)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 29, 2015, 14:21:17 pm
Да, снимите его, только аккуратно, вообще на форуме есть темы как их чистить, в картинках)
Как он выглядит я примерно понял, на схеме нашел его. А вот мануал по прочистке не находится по поиску чего то, ну по крайней мере для 2х литров. Ну, думаю разберусь с ним
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 29, 2015, 16:05:27 pm
Как он выглядит я примерно понял, на схеме нашел его. А вот мануал по прочистке не находится по поиску чего то, ну по крайней мере для 2х литров. Ну, думаю разберусь с ним
Я не снимал, видел как другие снимают, помыл бы в керосине и не парился)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 30, 2015, 08:46:30 am
Промыл свой клапан, на хх он никак не повлиял, зато приятно, что он теперь чистый. Вот фотоотчет, кому интересно, а то я тут не нашел, решил свой сделать. Может кто поправит, если я делал что-то не так:
http://www.drive2.ru/l/5598175/
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 30, 2015, 08:53:35 am
Промыл свой клапан, на хх он никак не повлиял, зато приятно, что он теперь чистый. Вот фотоотчет, кому интересно, а то я тут не нашел, решил свой сделать. Может кто поправит, если я делал что-то не так:
http://www.drive2.ru/l/5598175/
WD-40 не смазка, она наоборот вымывает всю смазку из узла
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 30, 2015, 08:56:06 am
WD-40 не смазка, она наоборот вымывает всю смазку из узла
А жирные смазки туда нет смысла заливать. На них будет пыль и песочек собираться, получится абразивная масса. с ВД по крайней мере крутиться легче стало.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 30, 2015, 09:02:31 am
ВД по крайней мере крутиться легче стало.
ну все верно, ты промыл узел от старой смазки
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 30, 2015, 09:09:36 am
ну все верно, ты промыл узел от старой смазки
промыл, когда еще керосином промывал. до промывки вращалось вообще с трудом. но там магнит сильный, он проворачивал все равно, поэтому все работало и грязное.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 30, 2015, 11:04:10 am
А жирные смазки туда нет смысла заливать. На них будет пыль и песочек собираться, получится абразивная масса. с ВД по крайней мере крутиться легче стало.
Очень интересное высказывание про песочек, я думаю вы заблуждаетесь, не зря стоит фильтр. Я бы не поленился бы на вашем месте, снял бы опять и смазал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 30, 2015, 11:09:10 am
Очень интересное высказывание про песочек, я думаю вы заблуждаетесь, не зря стоит фильтр. Я бы не поленился бы на вашем месте, снял бы опять и смазал.

Очень интересное высказывание про песочек, я думаю вы заблуждаетесь, не зря стоит фильтр. Я бы не поленился бы на вашем месте, снял бы опять и смазал.
Снять то без проблем, я думаю прокладку под ним все же стоит поменять, потому сниму в ближайшем будущем. Но вот он из-за этого и забивается, что там налипает пыль, фильтр все равно не может 100% задержать. Да и чем мазать? Не солидолом уж точно, разве что моторного капнуть немножко на трущиеся поверхности. Масло туда так и так попадает, через дроссельную заслонку идут пары масла, от того все это и засирается и в коллекторе кака на стенках - все черное.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 30, 2015, 12:50:12 pm
Снять то без проблем, я думаю прокладку под ним все же стоит поменять, потому сниму в ближайшем будущем. Но вот он из-за этого и забивается, что там налипает пыль, фильтр все равно не может 100% задержать. Да и чем мазать? Не солидолом уж точно, разве что моторного капнуть немножко на трущиеся поверхности. Масло туда так и так попадает, через дроссельную заслонку идут пары масла, от того все это и засирается и в коллекторе кака на стенках - все черное.
Я бы сказал силиконом,гель. Что касается паров масла у меня их нету, но масло жрет не мало. Короче дроссель чистый. Или взять смазку для суппортов,она не боится температур.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 30, 2015, 13:01:25 pm
Да и чем мазать?
я в подшипники обячно капаю велосипедное масло для цепей.
оно густое и не вытекает
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 30, 2015, 15:22:48 pm
Ошибся я про селикон..... совет не по теме. Но на счет подшипников, конечно лучше то что посоветовали, либо можно разобрать и смазать. Я разбирал такие подшипники, правда они были меньше и не так легко конечно, как кажется. Главное не потерять стопорное кольцо, если оно там есть.

frost357 (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=profile;u=95267)
а вы мыли второй датчик на впускном коллекторе?

Хороший вы ролик сделали, на счет замены фильтра топливного, жаль только его увидел после того как уже поменял, ниже фото. На этом фильтре машина проехала 90 000.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 30, 2015, 15:44:35 pm
а вы мыли второй датчик на впускном коллекторе?
ДАД который? Не мыл, но собираюсь. Решил купить прокладку для дросселя, все разобрать и помыть уж разом и дроссель и ДАД за одно. и под РХХ новую прокладку поставлю, для надежной герметизации.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Январь 30, 2015, 23:43:35 pm
доброго времени суток любителям 2-х литров)) интересует марка масла, которые заливаете в сердце авто))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 30, 2015, 23:45:25 pm
доброго времени суток любителям 2-х литров)) интересует марка масла, которые заливаете в сердце авто))
motul x-max 0-40
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Январь 30, 2015, 23:47:39 pm
motul x-max 0-40
вот на предыдущем сиде тоже мотюля лил эко-клин 5w30, этого когда взял прежний хозяин сказал, что шелл хеликс ультра 5w40 лил, но вот как то не лежит у меня сердце к шеллу...)) не угара на этом мотюле?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 30, 2015, 23:48:25 pm
интересует марка масла
LM 5w40 синтетика
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Январь 30, 2015, 23:55:47 pm
вот на предыдущем сиде тоже мотюля лил эко-клин 5w30, этого когда взял прежний хозяин сказал, что шелл хеликс ультра 5w40 лил, но вот как то не лежит у меня сердце к шеллу...)) не угара на этом мотюле?
Насчет угара не скажу, я его только пару месяцев как залил. До этого там плескался шелл 5-30 от прошлого владельца, мне показался он жидковатым для этого двигателя. Ему бы в пору 5-40, но я выбрал именно 0-40 (хоть оно и дороже немного), потому что пробеги у меня как правило на холодном движке. утром 3км и вечером 3км. А так ему легче живется. Да и 0-40 это (мотул x-max) полнозольное масло, а всякие ЭКО - малозольные, с жидким пакетом моющих присадок, что тоже не гуд.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Январь 31, 2015, 00:02:52 am
ну 5w40 однозначно будет, сколько общался и с ИПГ по гарантии, и просто с владельцами двушек, все 5w40 льют)) осталось только с маркой определиться, мотюль по цене вверх хорошо скакнул, еще засматриваюсь на петроканаду - тоже его хвалят))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 31, 2015, 00:45:21 am
Eneos 5w30 правда жрет много его мотор)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 31, 2015, 09:37:40 am
доброго времени суток любителям 2-х литров)) интересует марка масла, которые заливаете в сердце авто))

Mobil 0w40
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Январь 31, 2015, 09:40:51 am
ну 5w40 однозначно будет, сколько общался и с ИПГ по гарантии, и просто с владельцами двушек, все 5w40 льют)) осталось только с маркой определиться, мотюль по цене вверх хорошо скакнул, еще засматриваюсь на петроканаду - тоже его хвалят))

Прочитай про цифру "5"  в обозначении 5w40. И поймешь,что 5w40 и 0w40 идентичны. Разница в холодном состоянии
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Январь 31, 2015, 10:50:59 am
Прочитай про цифру "5"  в обозначении 5w40. И поймешь,что 5w40 и 0w40 идентичны. Разница в холодном состоянии
Я знаю, что у 0w40  температура застывания ниже, в нашем городе и 5w40 за глаза)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Февраль 03, 2015, 20:24:09 pm
Народ, а у кого есть адаптер диагностический, можете посмотреть на сколько % открыта заслонка дроссельная в состоянии покоя, на холостом ходу? А то у меня показывает 8.24%. Думаю вот может надо калибровку сделать, какое то странно-завышенное число.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 03, 2015, 21:27:46 pm
Народ, а у кого есть адаптер диагностический, можете посмотреть на сколько % открыта заслонка дроссельная в состоянии покоя, на холостом ходу? А то у меня показывает 8.24%. Думаю вот может надо калибровку сделать, какое то странно-завышенное число.
Я не разу не проверял, но если я правильно понял, у нас на дорестайле, механическая заслонка, там нету ни каких элементов которые могли бы его двигать. А вы визуально смотрели, заслонка плотно закрыта. Я если только на днях смогу посмотреть, не обращал внимание, но по логике 8 градусов, это нажатая педаль. Вы случайно ничего не трогали, я про тросик?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Февраль 03, 2015, 21:35:18 pm
Я не разу не проверял, но если я правильно понял, у нас на дорестайле, механическая заслонка, там нету ни каких элементов которые могли бы его двигать. А вы визуально смотрели, заслонка плотно закрыта. Я если только на днях смогу посмотреть, не обращал внимание, но по логике 8 градусов, это нажатая педаль. Вы случайно ничего не трогали, я про тросик?
Да, система чисто механика, тросик свободно ходит, заслонка закрыта. Единственно что я делал это чистил дроссель, снимал его. Прочитал в сети, что от этого могла сбиться калибровка и мозги "думают" что она на 8%, хотя на деле там 0 или около того. Вот я и хочу выяснить, как у других, может оно так и надо и мозг просто такие показания у всех дает, а может какой то у меня косяк. Короче это число всегда одинаково, хоть на холодную, хоть на прогретую. Когда педаль нажимаешь, то оно растет естественно, т.е. датчик работает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 03, 2015, 22:40:56 pm
Да, система чисто механика, тросик свободно ходит, заслонка закрыта. Единственно что я делал это чистил дроссель, снимал его. Прочитал в сети, что от этого могла сбиться калибровка и мозги "думают" что она на 8%, хотя на деле там 0 или около того. Вот я и хочу выяснить, как у других, может оно так и надо и мозг просто такие показания у всех дает, а может какой то у меня косяк. Короче это число всегда одинаково, хоть на холодную, хоть на прогретую. Когда педаль нажимаешь, то оно растет естественно, т.е. датчик работает.
Как проверю у себя, напишу... может 8 градусов это у него ноль.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Gleb_sw от Февраль 08, 2015, 21:50:58 pm
а я aimol 5w30 лью
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Февраль 08, 2015, 23:30:06 pm
а я aimol 5w30 лью
первый раз о таком слышу)))) начитался о масле XENUM, но дороговато оно(((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 08, 2015, 23:55:03 pm
а я aimol 5w30 лью
Я раньше лил такое, но сейчас оно мне не по карману, хорошее масло. При покупки не поленился проверить подлинность.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dronstorm от Февраль 18, 2015, 20:01:21 pm
Коллеги! Подскажите пожалуйста. Приобрёл ролик натяжителя ремня ГРМ. Ролик лежал в коробке без полиэтиленовой упаковки. Так и должно быть?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 18, 2015, 21:06:18 pm
Коллеги! Подскажите пожалуйста. Приобрёл ролик натяжителя ремня ГРМ. Ролик лежал в коробке без полиэтиленовой упаковки. Так и должно быть?
Я думаю что его могли просто вернуть и всё.... по идее ничего страшного. Если конечно у него вид нового ролика)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dronstorm от Февраль 18, 2015, 21:33:47 pm
Я думаю что его могли просто вернуть и всё.... по идее ничего страшного. Если конечно у него вид нового ролика)
На вид новый. Меня то и смутило отсутствие полиэтиленовой упаковки. Ещё насторожил тот момент, что со стороны куда вкручивается болт, эксцентрик на ролике имеет люфт. Подскажите так и должно быть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Февраль 18, 2015, 22:38:41 pm
Купил в экзисте обводной ролик и нАтяжной. Оба в коробках но без пакетов. Как я понимаю, это просто разная упаковка, кто то пакует в пакет , а ктото в коробки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dronstorm от Февраль 18, 2015, 22:46:26 pm
Купил в экзисте обводной ролик и нАтяжной. Оба в коробках но без пакетов. Как я понимаю, это просто разная упаковка, кто то пакует в пакет , а ктото в коробки.
А люфт был на эксцентрике (который на картинке со стрелкой). Люфт вверх вниз относительно горизонтали. Если заглянуть внутри то там проточка. Так и должно быть?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Февраль 19, 2015, 08:28:06 am
получается и масляный фильтр тоже должен быть упакован в пакет? коробка запечатана идет наклейкой Mobis. в субботу поеду на замену этих роликов, спрошу офицалов.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dronstorm от Февраль 19, 2015, 08:30:28 am
получается и масляный фильтр тоже должен быть упакован в пакет? коробка запечатана идет наклейкой Mobis. в субботу поеду на замену этих роликов, спрошу офицалов.
Про люфт можете чего-нибудь сказать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Февраль 19, 2015, 08:42:15 am
про люфт могу только завтра сказать, когда машину возьму из гаража. (запчасти все в гараже)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Февраль 19, 2015, 08:44:14 am
Привет всем!
Подскажите, пожалуйста, такая ситуация случилась:
По запарке (просто что то задумался и ногу не туда поставил) при страте авто выжал вместо тормоза, газ! Благо была на нейтралке и ручнике, но после этого случилось нечто странное, на оборотах вблизи 2000 (1900 - 2100) появился странный визг откуда то из под капота... при росте оборотов визг повышается в тоне и сходит на нет (в районе 3000)

КПП механика, ролики, ремень ГРМ и ремень генератора были заменены 2000 км назад. Ремня компрессора кондея нет, ибо компрессор сдох)

Посоветуйте, что там могло надломиться-то?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Февраль 19, 2015, 08:44:39 am
Кто менял высоковольтные провода, ставили оригинал или чем то заменили?
Ремень ГРМ кто менял на 90 тыс, какое состояние ремня?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: subbota от Февраль 19, 2015, 09:13:37 am
Ремень ГРМ кто менял на 90 тыс, какое состояние ремня?
Я менял, ремень и ролик визуально были как новые.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Февраль 19, 2015, 18:47:22 pm
Подскажите, пожалуйста, такая ситуация случилась:
По запарке (просто что то задумался и ногу не туда поставил) при страте авто выжал вместо тормоза, газ! Благо была на нейтралке и ручнике, но после этого случилось нечто странное, на оборотах вблизи 2000 (1900 - 2100) появился странный визг откуда то из под капота... при росте оборотов визг повышается в тоне и сходит на нет (в районе 3000)

КПП механика, ролики, ремень ГРМ и ремень генератора были заменены 2000 км назад. Ремня компрессора кондея нет, ибо компрессор сдох)

Посоветуйте, что там могло надломиться-то?

Товарищи, сегодня еще один синдром обнаружил, звук появляется как на нейтралке, так и на передаче, причем при включении задней диапазон оборотов уже не влияет на звук... Значит ли это что, это какой то подшипник в коробке визжит?
И еще вопрос, у нас в коробке есть щуп для проверки уровня масла?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 19, 2015, 22:04:27 pm
Товарищи, сегодня еще один синдром обнаружил, звук появляется как на нейтралке, так и на передаче, причем при включении задней диапазон оборотов уже не влияет на звук... Значит ли это что, это какой то подшипник в коробке визжит?
И еще вопрос, у нас в коробке есть щуп для проверки уровня масла?
Могу вот что сказать, лично у меня сдохла оригинальная помпа на 10 000, меня на другую, пока тьфу тьфу. Кстати да, визг был с повышением оборотов. По идее могут в сервисе послушать от куда визг.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Февраль 19, 2015, 22:13:44 pm
Могу вот что сказать, лично у меня сдохла оригинальная помпа на 10 000, меня на другую, пока тьфу тьфу. Кстати да, визг был с повышением оборотов. По идее могут в сервисе послушать от куда визг.
Спасибо за ответ, читал я кстати про твою беду, ты рассказывал ранее в этой теме.

Помпу я как раз-таки не менял... Купил в экзисте по вину, да оказалось, что она не подходит... не встает на место и расположение болтов другое, но это для другой дискуссии.
А помпа может так свистеть? И почему от заднего хода визжит громче?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Февраль 19, 2015, 23:59:07 pm
Без ремней заведи и поймешь,помпа это или нет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Февраль 20, 2015, 09:28:10 am
Кто менял высоковольтные провода, ставили оригинал или чем то заменили?
Ремень ГРМ кто менял на 90 тыс, какое состояние ремня?
Провода покупал оригинал, по осени что-то в районе двух тыщ обошлись. Неоригинал в той же цене. ГРМ и ролики тоже менял визуально все новое, хотя у опорного ролика был небольшой шелест.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Февраль 22, 2015, 10:32:38 am
А люфт был на эксцентрике (который на картинке со стрелкой). Люфт вверх вниз относительно горизонтали. Если заглянуть внутри то там проточка. Так и должно быть?
Привет , вчера поменял этот ролик, пробег 75 тыс, на то90, люфт и на новом ролике и на старом, сняли старые ролики, они как новые) ремень на этом пробеге без единой трещинке, из ремней только по трескался ремень кондея, остальное можно было не. Менять! Масло в коробке по то ставят 6 литров, но слили не больше 3,5 литра, попросил слить в мою канистру из под незамерзайки! Исправили на 4 потом в заказ наряде! Отказался от замены фильтров воздушного и салонного, так как сам поменял, но мог и не менять сам, тк из работ ни кто их исключить не может! Говорят у то есть своя цена, а вы можете только масло поменять, но за работу обязаны заплатить 10 тыс!!! Тех центр ирбис! Не стал спорить уже, тк то длилось 9 часов(((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Февраль 22, 2015, 23:14:47 pm
3 литра концентрата хватит для замены ОЖ на наших движка?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Февраль 23, 2015, 18:51:07 pm
насмотрелся видео как народ меняет масло по три раза и сливается мазута  :D
вот интерестно кто промывает масляную систему промывками  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Февраль 23, 2015, 19:06:41 pm
насмотрелся видео как народ меняет масло по три раза и сливается мазута  :D
вот интерестно кто промывает масляную систему промывками  :)

Те,кому делать нечего )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 23, 2015, 20:16:32 pm
Те,кому делать нечего )))
я раньше так делал  :-[  на первом авто.
Теперь понял что это глупости)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Февраль 24, 2015, 12:04:31 pm
3 литра концентрата хватит для замены ОЖ на наших движка?

Не хватит бери 4. А в курсе, что замена не простая? Сливается только с радиатора около 3,5 литров, а остальное остается в системе и никак не сливается! Замена происходит мнтодом промывки, мне еще потребовалось 20 литров дистилированной воды.
сливаем то что стекло заливаем воду.
Заводим прогреваем пока вентилятор не сработает, сливаем.
и так раз 6-8 пока не пойдет чистая вода.
Потом заливаем концентрат у меня до нормы вошло 3,6 литра.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 24, 2015, 13:39:19 pm
Я поменял то что слилось, пробег 120 000, жидкость была еле еле мутная, зря поменял. Тормозная жидкость так же чистая, но это на всякий случай. Кстати касаемо роликов, ремень как новый, лежит до сих пор, ролики с виду целые. Теперь жалею что выкинул.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Февраль 24, 2015, 14:08:41 pm
Ролики там огонь ! Разбирал натяжной,там подшипник раза в два больше,чем мерседесовский промежуточный подшипник переднего привода шрус от C/E/S классов  4matic ))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 24, 2015, 14:19:29 pm
Ролики там огонь ! Разбирал натяжной,там подшипник раза в два больше,чем мерседесовский промежуточный подшипник переднего привода шрус от 4matic ))))
Ну блин...... теперь ещё больше жалею что выкинул  :(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Февраль 24, 2015, 15:34:50 pm
Да ладно,чего жалеть то )))
Выкинул и х с ними. И ремень выкини
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Февраль 24, 2015, 16:44:15 pm
Народ, не подскажите, что это, зачем нужно и вообще, должно ли быть так?! осматривал ремни после ТО и увидел!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kap от Февраль 24, 2015, 17:01:43 pm
Похожа на метки верхней мертвой точки 1 цилиндра и метки опережения 5, 10 и 15 град
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Февраль 24, 2015, 20:26:16 pm
У всех она так торчит над роликом или мне что то не правильно собрали!?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 25, 2015, 13:39:26 pm
У всех она так торчит над роликом или мне что то не правильно собрали!?
Постараюсь фото сделать, самому интересно)))

Да ладно,чего жалеть то )))
Выкинул и х с ними. И ремень выкини
Придется)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Февраль 25, 2015, 13:42:16 pm
Да у всех так. Если такие познания,то под капотом надо ограничиться проверкой/доливом тех.жидкостей.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Февраль 25, 2015, 19:31:35 pm
всем привет народ подскажите номерок нормальной защиты картера  :)  под мотор 2л щас стоит защита не совпадают отверстия слива и фильтра похоже защита от 1.6
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Февраль 25, 2015, 21:56:25 pm
Да у всех так. Если такие познания,то под капотом надо ограничиться проверкой/доливом тех.жидкостей.
Ну тогда отлично!) Спасибо.
от замены ремней, я далек)) предпочитаю сложные механизмы доверять сервису)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Февраль 25, 2015, 23:36:18 pm
всем привет народ подскажите номерок нормальной защиты картера  :)  под мотор 2л щас стоит защита не совпадают отверстия слива и фильтра похоже защита от 1.6
у меня цератовская стоит, она вообще без дыр.
меньше грязи летит снизу.
ИМХО полюбэ снимать защиту, через дыры неудобно менять масло
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 26, 2015, 09:40:56 am
у меня цератовская стоит, она вообще без дыр.
меньше грязи летит снизу.
ИМХО полюбэ снимать защиту, через дыры неудобно менять масло
Полностью согласен, у меня тоже от 1.6 судя по отверстиям.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SW от Февраль 26, 2015, 10:46:57 am
Спасибо за ответ, читал я кстати про твою беду, ты рассказывал ранее в этой теме.

Помпу я как раз-таки не менял... Купил в экзисте по вину, да оказалось, что она не подходит... не встает на место и расположение болтов другое, но это для другой дискуссии.
А помпа может так свистеть? И почему от заднего хода визжит громче?



Ничего если я вмешаюсь ?
Как вариант подтяни ремень генератора.... и послушай..... :-[
Запросто может быть он ...
Только отпишись - не поленись.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Февраль 27, 2015, 22:41:06 pm
Как вариант подтяни ремень генератора.... и послушай.....
Запросто может быть он ...
Только отпишись - не поленись.
Приезжал к одному мастеру консультироваться. правда по другой проблеме, но мы с ним со стетоскопом послушали сам генератор и помпу. В итоге мы с ним сошлись во мнениях, что шумит скорее всего подшипник генератора, хотя и в работе помпы, при росте оборотов немного проявляется звуковой перекат... но это скорее всего передается вибрация неисправного подшипника генератора....
Вот сейчас думаю куда поехать на переборку генератора, ибо новый стоит как-то совсем не по-человечески...

Кстати никто не менял подшипники генератора? Трудоемкий процесс? Кроме прямых рук, какой то спец инструмент нужен? Как я читал, там необходимо запрессовку одного подшипника производить, в гаражных условиях это реально сделать?

Спасибо за советы!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Gleb_sw от Март 01, 2015, 12:30:47 pm
Народ, кто нить чистил(промывал) дроссельный узел на наших движках? Хотелось бы в картинках, ни как не могу найти ни чего в инете. только на 1,6 везде.....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Март 01, 2015, 15:40:17 pm
я промывал но в сервисе))) не снимал )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 02, 2015, 08:18:42 am
Народ, кто нить чистил(промывал) дроссельный узел на наших движках? Хотелось бы в картинках, ни как не могу найти ни чего в инете. только на 1,6 везде.....
Я даже не пробовал чистить, так как до заслонки все не просто чистое, а идеально чистое. Но я бы почистил бы датчики, ХХ и датчик разряжения. Только вот руки ни как не дойдут.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Март 03, 2015, 17:39:51 pm
Приезжал к одному мастеру консультироваться. правда по другой проблеме, но мы с ним со стетоскопом послушали сам генератор и помпу. В итоге мы с ним сошлись во мнениях, что шумит скорее всего подшипник генератора, хотя и в работе помпы, при росте оборотов немного проявляется звуковой перекат... но это скорее всего передается вибрация неисправного подшипника генератора....
Вот сейчас думаю куда поехать на переборку генератора, ибо новый стоит как-то совсем не по-человечески...

Кстати никто не менял подшипники генератора? Трудоемкий процесс? Кроме прямых рук, какой то спец инструмент нужен? Как я читал, там необходимо запрессовку одного подшипника производить, в гаражных условиях это реально сделать?

Спасибо за советы!

Не стал перебирать генератор, взял и поменял. Все шумы сразу исчезли.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Март 03, 2015, 19:13:10 pm
Не стал перебирать генератор, взял и поменял. Все шумы сразу исчезли.
да я сам хотел поменять, а потом посмотрел на цены, и при виде цены в 7 тыщ рублей, карманная жаба активизировалась Ж-)
Я вот думаю, а от элантры какой-нибудь не дешевле будет генератор? двигатели, то вроде одинаковые. Курил форум, но не нашел похожих топиков.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 04, 2015, 12:57:27 pm
Не стал перебирать генератор, взял и поменял. Все шумы сразу исчезли.
Кардинальное решение, правда требует вложений не малых.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Март 04, 2015, 13:30:33 pm
Кстати никто не менял подшипники генератора? Трудоемкий процесс? Кроме прямых рук, какой то спец инструмент нужен? Как я читал, там необходимо запрессовку одного подшипника производить, в гаражных условиях это реально сделать?
я на мазде перебирал.
в принципе не сложный процесс, но если уж полезешь, то и щетки заодно поменяй.
если лень самому возиться, то в спецсервисах по перемотке генераторов и подшипники меняют.
ценник вполне адекватный
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dr.lennon от Март 06, 2015, 08:43:58 am
в принципе не сложный процесс, но если уж полезешь, то и щетки заодно поменяй.
если лень самому возиться, то в спецсервисах по перемотке генераторов и подшипники меняют.
ценник вполне адекватный

Спасибо всем за советы! Но я удушил ту жабу, которая душила меня и все таки заказал новый генератор, в выходные поменяю. Отдал 7 тыр... дешевле ничего не нашел.... С учетом того, что новые подшипники стоят в районе 500 руб за штуку, плюс щетки, плюс работа, новый получается не сильно дороже.... Зато деталь новая будет.
Еще купил помпу, на всякий случай ее тож поменяю, потому что когда менял ГРМ с роликами, был небольшой люфт на шкиве.
Как работы проведу, расскажу пройдет проблема или нет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 07, 2015, 21:22:49 pm
Спасибо всем за советы! Но я удушил ту жабу, которая душила меня и все таки заказал новый генератор, в выходные поменяю. Отдал 7 тыр... дешевле ничего не нашел.... С учетом того, что новые подшипники стоят в районе 500 руб за штуку, плюс щетки, плюс работа, новый получается не сильно дороже.... Зато деталь новая будет.
Еще купил помпу, на всякий случай ее тож поменяю, потому что когда менял ГРМ с роликами, был небольшой люфт на шкиве.
Как работы проведу, расскажу пройдет проблема или нет.
дорого нашли подшипники, стоят дешевле, оригинал не обязательно брать, счетки перепаиваются, стоят ещё дешевле, я их покупал в конторе которая рементирует генераторы и стартера. Конечно надо повозится, но по материалам можно спокойно в 500р уложиться, я так на гетц сделал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Март 08, 2015, 01:06:51 am
Други, кто меня демпферный шкив или вал, я не в курсе. Мастер при замене генератора и помпы с роликами сказал что тоже под замену, но пока не криминал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 10, 2015, 12:50:04 pm
Други, кто меня демпферный шкив или вал, я не в курсе. Мастер при замене генератора и помпы с роликами сказал что тоже под замену, но пока не криминал.
Что за вал,можете показать на рисунке? Очень интересно, но не понятно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 10, 2015, 12:55:04 pm
Коротко: http://www.drive2.ru/l/5109258/. От 1,6 расположением и номерами каталожными только вроде отличается. Суть одна и таже. Два раза уже чистил-на своей машине и машине девушки. За час с перекурами и пивком уложишься.
Скажите, толк стал от чистки дросселя? Я каждый раз себя отговаривал, так как расход по трассе очень радует, 6.5 - 6.8. Может нету толка, со стороны патрубка, дроссель абсолютно чистый.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Март 10, 2015, 12:58:19 pm
Скажите, толк стал от чистки дросселя? Я каждый раз себя отговаривал, так как расход по трассе очень радует, 6.5 - 6.8. Может нету толка, со стороны патрубка, дроссель абсолютно чистый.
Есть толк, так как объём всасываемого уменьшается из-за нагара, плюс плохо заводится на горячую.
Вся грязь за заслонкой!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Март 10, 2015, 14:50:02 pm
Скажите, толк стал от чистки дросселя? Я каждый раз себя отговаривал, так как расход по трассе очень радует, 6.5 - 6.8. Может нету толка, со стороны патрубка, дроссель абсолютно чистый.
Можно на "ты", вроде не такой старый)
Толк есть, причем на обеих машинах. Про расход не скажу-не слежу особо за ним, так как потому и покупал 2 литровую, чтобы шустрить. Машина стала бодрее, резвее откликаться на газ. Вся процедура отнимает около 200-300 рублей в зависимости от того где что брать и количества пива и часик времени из жизни. Оно того определенно стоит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 10, 2015, 16:08:27 pm
Есть толк, так как объём всасываемого уменьшается из-за нагара, плюс плохо заводится на горячую.
Вся грязь за заслонкой!
Это уже более конструктивный разговор. Следующий вопрос, по памяти, какой у вас был нагар по периметру?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Март 10, 2015, 16:36:37 pm
Это уже более конструктивный разговор. Следующий вопрос, по памяти, какой у вас был нагар по периметру?
Стенки все в нагаре, сколько микрон не знаю!))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 10, 2015, 16:44:31 pm
Стенки все в нагаре, сколько микрон не знаю!))

Значит толщина в микронах измеряется, я к тому что нагар даже не составил по толщине один миллиметр.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Март 10, 2015, 16:49:34 pm
Значит толщина в микронах измеряется, я к тому что нагар даже не составил по толщине один миллиметр.
Ну да 1мм это очень много)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Март 10, 2015, 16:59:02 pm
для чистки со съемом достаточно одной прокладки

35101-23700 Прокладка дроссельной заслонки (кстати код правильный?)

или еще что-то надо кроме карбклинера покупать?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Meteocenter от Март 10, 2015, 19:51:44 pm
Уже писал этот вопрос в разделе ГРМ, но ответчают мне   недостаточно активно, поэтому напишу ещё здесь.
Приобрел сид 2.0 sw 2011 года. Пробег 80тыщ., естестаенно начал менять все жидкости, фильтры...и вот добрался ло ремней. Проблема по замене ремня для меня впервые, более того, я узнал что там три ремня а не два))) был удивлен. С ГРМ вроде разобрался, (почитал, поспрашивал). Надо ли заморачиваться с заменой ремня на кондее (с роликом натяжителя) и ремня генератора? Они не бессмертны?))) Хотя бы что-то из них))
Менеджер на Экзисте не уверенно уговаривает меня заменить всё на "оригинал", не зная фирмы. Ведь оригиналом для Киа может быть любая фирма, так как киа не производит запчасти. Вот выбор у меня теперь ГРМ Gates 4 тыщ., а  оригинал 5.3тыщ. непонятной фирмы. И какой фирмы брать всё остальное. Спасибо
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Март 10, 2015, 20:07:11 pm
Уже писал этот вопрос в разделе ГРМ, но ответчают мне   недостаточно активно, поэтому напишу ещё здесь.
Приобрел сид 2.0 sw 2011 года. Пробег 80тыщ., естестаенно начал менять все жидкости, фильтры...и вот добрался ло ремней. Проблема по замене ремня для меня впервые, более того, я узнал что там три ремня а не два))) был удивлен. С ГРМ вроде разобрался, (почитал, поспрашивал). Надо ли заморачиваться с заменой ремня на кондее (с роликом натяжителя) и ремня генератора? Они не бессмертны?))) Хотя бы что-то из них))
Менеджер на Экзисте не уверенно уговаривает меня заменить всё на "оригинал", не зная фирмы. Ведь оригиналом для Киа может быть любая фирма, так как киа не производит запчасти. Вот выбор у меня теперь ГРМ Gates 4 тыщ., а  оригинал 5.3тыщ. непонятной фирмы. И какой фирмы брать всё остальное. Спасибо
По поводу ремней-я б заменил, чтобы потом туда не лезть. Ремень ГРМ рекомендую взять оригинал, ролики его тоже. Приводные ремни, верно,их 2, можешь взять неоригинал-Dongil или Bando,стоят недорого, корейские, часто в оригинале лежат. Ролик для них оригинал или GMB(он же в оригинале лежит, как и все остальные ролики).  Недавно взял себе оригинал ремень ГРМ, там гейтс.Но просто гейтс совсем другой. Раз в 90 тысяч км я думаю можно и потратиться.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Март 10, 2015, 20:08:45 pm
Gates
Gates вроде как как раз оригинал и делает для киа
но инфа не 100%.
с ГРМ я б шутить не стал
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Meteocenter от Март 10, 2015, 20:15:42 pm
По поводу ремней-я б заменил, чтобы потом туда не лезть. Ремень ГРМ рекомендую взять оригинал, ролики его тоже. Приводные ремни, верно,их 2, можешь взять неоригинал
-Dongil или Bando,стоят недорого, корейские, часто в оригинале лежат. Ролик для них оригинал или GMB(он же в оригинале лежит, как и все остальные ролики).  Недавно взял себе оригинал ремень ГРМ, там гейтс.Но просто гейтс совсем другой. Раз в 90 тысяч км я думаю можно и потратиться.

Благодарю
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 10, 2015, 22:48:00 pm
для чистки со съемом достаточно одной прокладки

35101-23700 Прокладка дроссельной заслонки (кстати код правильный?)

или еще что-то надо кроме карбклинера покупать?

зубную щетку )
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Март 10, 2015, 22:58:54 pm
зубную щетку )

Пивасика-по вкусу)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 10, 2015, 23:12:50 pm
Уже писал этот вопрос в разделе ГРМ, но ответчают мне   недостаточно активно, поэтому напишу ещё здесь.
Приобрел сид 2.0 sw 2011 года. Пробег 80тыщ., естестаенно начал менять все жидкости, фильтры...и вот добрался ло ремней. Проблема по замене ремня для меня впервые, более того, я узнал что там три ремня а не два))) был удивлен. С ГРМ вроде разобрался, (почитал, поспрашивал). Надо ли заморачиваться с заменой ремня на кондее (с роликом натяжителя) и ремня генератора? Они не бессмертны?))) Хотя бы что-то из них))
Менеджер на Экзисте не уверенно уговаривает меня заменить всё на "оригинал", не зная фирмы. Ведь оригиналом для Киа может быть любая фирма, так как киа не производит запчасти. Вот выбор у меня теперь ГРМ Gates 4 тыщ., а  оригинал 5.3тыщ. непонятной фирмы. И какой фирмы брать всё остальное. Спасибо

Грм однозначно оригинал. Gates в оригинале и не оригинале это два абсолютно разных ремня. Не оригинал слишком мягкий и слегка узковат. Натяжитель ремня в оригинале gates. Обводной ролик gmb. Ремни приводные в оригинале стояли dayco. Поставил contitech. Если нет продольных трещин или продольных трещин между "ручейков" - можешь не менять. Но вангую что кондейный будет весь в трещинах,а генератора будет весь усеян мелкими вдавленными камешками. Из за них ремень шелестит.Плюс шкивы изнашывает. На ролике кондиционера можно сэкономить. Подшипник там можно перепрессовать. И наждачкой зачистить грязь/ржавчину на рабочей поверхности,где ремень не контактировал. Номер подшипника к сожалению не помню. Такие в генераторах используются,со стороны щеточного узла
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 10, 2015, 23:15:22 pm
Пивасика-по вкусу)

Работа и пивасик не совместимы )
А вот щетка нужна. Ты же не будешь там пальцами вазюкаться ))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Март 11, 2015, 01:01:32 am
Работа и пивасик не совместимы )
А вот щетка нужна. Ты же не будешь там пальцами вазюкаться ))))
Не знаю, мне оба раза не пивасик не щетка не пригодились. Напора абровского очистителя хватало, чтоб смыть загрязнения без тактильного контакта))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 11, 2015, 01:40:08 am
Даже спорить не буду )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 11, 2015, 11:25:02 am
Не знаю, мне оба раза не пивасик не щетка не пригодились. Напора абровского очистителя хватало, чтоб смыть загрязнения без тактильного контакта))
Мну другое интересно, люди пишут что там налет микроны, что то с другом верится что после очистки начнет мотор по другому работать. Я бы понял если бы там был нагар в миллиметр. Возможно кто то может грамотно обосновать необходимость очистки этих микрон нагара.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Март 11, 2015, 14:05:06 pm
Мну другое интересно, люди пишут что там налет микроны, что то с другом верится что после очистки начнет мотор по другому работать. Я бы понял если бы там был нагар в миллиметр. Возможно кто то может грамотно обосновать необходимость очистки этих микрон нагара.
В воздушных и топливных фильтрах тоже грязи не километры. А так, ну наверное прям необходимости может и нет, дело каждого. В регламенте такой работы и вовсе нету.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 11, 2015, 22:49:22 pm
В воздушных и топливных фильтрах тоже грязи не километры. А так, ну наверное прям необходимости может и нет, дело каждого. В регламенте такой работы и вовсе нету.
Регламент, это само собой, рассчитывал на более развернутый ответ. Как по мне, то с трудом верится что из за чистки нагара будет какой то толк, так как общая площадь сечения станет меньше на 1 процент а может и меньше.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Март 11, 2015, 23:28:08 pm
Регламент, это само собой, рассчитывал на более развернутый ответ. Как по мне, то с трудом верится что из за чистки нагара будет какой то толк, так как общая площадь сечения станет меньше на 1 процент а может и меньше.
Прошу прощения, но не понимаю. Не хочется-не чистить, кто заставляет то? Реально, уж больше разглагольствуем. Сечение сечением, но и потоку нафиг лишнее сопротивление на этих отложениях не нужно раз уж углубляться. По факту, толк есть, однозначно. Далее решение каждого. Никто и не говорит что машина повалит аццки. Я чистил и дроссель и рхх и мап сенсор.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 12, 2015, 09:52:07 am
Прошу прощения, но не понимаю. Не хочется-не чистить, кто заставляет то? Реально, уж больше разглагольствуем. Сечение сечением, но и потоку нафиг лишнее сопротивление на этих отложениях не нужно раз уж углубляться. По факту, толк есть, однозначно. Далее решение каждого. Никто и не говорит что машина повалит аццки. Я чистил и дроссель и рхх и мап сенсор.
Мне как рядовому автолюбителю хотелось бы понять и только,  то что чистка лишним не будет, это даже не обсуждается. Возможно кто то до и после снимал показания датчиков, есть хоть какие то факты.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Март 12, 2015, 22:29:18 pm
Мне как рядовому автолюбителю хотелось бы понять и только,  то что чистка лишним не будет, это даже не обсуждается. Возможно кто то до и после снимал показания датчиков, есть хоть какие то факты.

Лишним не будет. Повторюсь, на 2 машинах испробовал. Обе двухлитровые. У одной пробег 77 000 км был, у другой 91 000. На той, что 91 000км разница ощутимее была. Мыл дроссель, рхх, и мап сенсор. Мотор стал ровнее работать, чуть порезче отклик на педаль. Просто складывается ощущение, что установку турбины обсуждаем)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Март 13, 2015, 00:49:53 am
Что за вал,можете показать на рисунке? Очень интересно, но не понятно.
Мне вот тоже интересно. Я не механик, вот и спрашиваю, чтобы не развели на деньги.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 13, 2015, 01:18:41 am
Мне вот тоже интересно. Я не механик, вот и спрашиваю, чтобы не развели на деньги.

чем он мотивировал замену? Отслоение резины или еще что то?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Март 15, 2015, 15:02:21 pm
Вибрация на холостом ходу на фл двухлитровым это нормально? Как с этим бороться?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Март 15, 2015, 23:49:22 pm
чем он мотивировал замену? Отслоение резины или еще что то?


СЧказал, что люфт
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 16, 2015, 00:07:20 am
СЧказал, что люфт


понятно
СЧказал, что люфт


если других проблем с ним нет,то и менять не нужно. Две части соединяются через резину. Внешняя часть по любому будет иметь небольшой "люфт" относительно внутренней
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 16, 2015, 12:47:41 pm
Он точно новый шкив то поставил?)
Я так и не понял у какой детали появился люфт, кто нить понял?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 16, 2015, 13:38:33 pm
Я так понимаю речь об этом
23124-23772 Шкив коленвала
(http://s52.radikal.ru/i135/1503/93/b33451a030fc.png) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Март 16, 2015, 15:51:45 pm
Дроссель открыт на 9% почти, это нормально? Еще из изменений у меня удлиненный провод кислородного датчика, т.к. стоял паук и датчик был вкручен дальше.
Прошу прощения что долго не отвечал.
1. 8.24% - думаю это нормально. Он регулируется на заводе (и регулируем в дальнейшем при необходимости), он не равен нулю, но сколько именно - на всех машинах по-разному. Вообще ДЗ должна быть чуть приоткрыта, чтобы обеспечить постоянную составляющую потребляемого воздуха. Переменную составляющую обеспечивает РХХ.
2. Обороты чуть завышены и нагрузка чуть завышена - это, я понимаю, не совсем прогретый мотор.
3. Кратковременная топливная коррекция отрицательная, -1.56% и долгосрочная -0.78%. Это важные показатели, которые должны быть максимально близки к нулю. В данном случае, отрицательные значения означают, что машинные мозги (через первый лямбда-зонд) фиксируют небольшой перелив и пытаются беднить смесь. Беднить вот как раз на эти 1.56%. Вот и думайте, почему мозги видят богатую смесь... воздушный фильтр не пора менять, часом? бывает, форсунки от грязи плохо закрываются, ссут струйками и переливают - пора промывать инжектор... Можно нагуглить много причин богатой смеси, важно понимать что вот эти цифры показывают, как пытаются исправить ситуацию машинные мозги - добавить бенза или убавить.
Как вообще прогресс в поиске неисправности?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дикий Кот от Март 18, 2015, 14:31:57 pm
Ещё никто ничего не ставил :)

Но я сегодня заехал и ещё раз мастер сказал, что демпферный шкив менять надо, но пока не криминал. Езжу сейчас не часто, поэтому замену спланировали на конец весны, перед поездкой на море.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Март 18, 2015, 15:59:45 pm
демпферный шкив
А где такой шкив и что он демпфирует?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 18, 2015, 17:19:52 pm
А где такой шкив и что он демпфирует?

упрощенный вариант муфты свободного хода. Она обгонка
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Март 19, 2015, 09:55:28 am
Добрый день, у меня сид 2 литра. после замены Грм и всех ремней, заметил, что ремень на Шкиве помпы лежит не посередине! И  когда машина заведена, Шкив крутится, с легким вырисовыванием восьмерки,  Менять полностью насос? Или может что то поднянуть?!
П.с. Видео http://vk.com/video499707_170946346
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 19, 2015, 12:50:12 pm
Добрый день, у меня сид 2 литра. после замены Грм и всех ремней, заметил, что ремень на Шкиве помпы лежит не посередине! И  когда машина заведена, Шкив крутится, с легким вырисовыванием восьмерки,  Менять полностью насос? Или может что то поднянуть?!
П.с. Видео http://vk.com/video499707_170946346
предлагаю забить!!! Я так поменял по глупости, старый валяется он хороший. Это от грязи такой эффект.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Март 19, 2015, 13:54:38 pm
ремень на Шкиве помпы лежит не посередине! И  когда машина заведена, Шкив крутится, с легким вырисовыванием восьмерки
А что, до замены такое биение не было заметно на глаз?
По-моему такое биение в допуске, я бы проверил натяжение (вдруг чуть перетянули), а больше ничего бы не делал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Март 19, 2015, 14:03:13 pm
А что, до замены такое биение не было заметно на глаз?
По-моему такое биение в допуске, я бы проверил натяжение (вдруг чуть перетянули), а больше ничего бы не делал.
На 1.6 ровно все!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Март 19, 2015, 14:28:42 pm
А что, до замены такое биение не было заметно на глаз?
По-моему такое биение в допуске, я бы проверил натяжение (вдруг чуть перетянули), а больше ничего бы не делал.
ровно всегда крутился.  как проверить натяжение? или вы предлагаете чуть ослабить?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Март 19, 2015, 14:45:47 pm
ровно всегда крутился.  как проверить натяжение? или вы предлагаете чуть ослабить?

Ремень должен поворачиваться на градусов 90°
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Март 19, 2015, 16:33:03 pm
Ремень должен поворачиваться на градусов 90°

я должет с усилием его прокрутить на 90 градусов? если не смогу, ослабить?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Март 19, 2015, 16:34:58 pm
я должет с усилием его прокрутить на 90 градусов? если не смогу, ослабить?
Без фанатизма только!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 19, 2015, 19:01:20 pm
Ремень не должен проворачиваться под 90°. Он должен прогибаться на определенное расстояния при определенном нажиме на него на самой длинной ветви
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Март 19, 2015, 22:27:36 pm
Ох, в выходные попробую)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 19, 2015, 23:50:59 pm
Вы прикалываетесь? )))
Шкив у помпы пластилиновый что ли ? ))) ослабите ремень и он станет ровный? )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Март 20, 2015, 10:17:53 am
Ремень не должен проворачиваться под 90°. Он должен прогибаться на определенное расстояния при определенном нажиме на него на самой длинной ветви
Вот этот способ, если под рукой нет прибора:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Март 20, 2015, 10:19:38 am
Вот этот способ, если под рукой нет прибора:

Ремень навесного оборудования и ремень грм это разные вещи
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Март 20, 2015, 10:24:59 am
Ремень навесного оборудования и ремень грм это разные вещи

Ну понятно, мы про разные ремни, у 1.6 цепь, поэтому не понял сразу!)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Март 20, 2015, 13:39:51 pm
итог какой?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Март 21, 2015, 19:13:51 pm
ездил с перетянутым ремнем, шелест кумарил, благо на фирменном выявили и поставили по метке...

а если машина 2008г., то антифриз лучше заменить? я не вкурсе, предхоз м.б. менял, набрать в шприц из бачка и проверить на мутность или это все колхоз?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Март 21, 2015, 23:21:48 pm
ездил с перетянутым ремнем, шелест кумарил, благо на фирменном выявили и поставили по метке...

а если машина 2008г., то антифриз лучше заменить? я не вкурсе, предхоз м.б. менял, набрать в шприц из бачка и проверить на мутность или это все колхоз?

Лучше поменять
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 22, 2015, 14:55:21 pm
Отмойте шкив, как следует, я же писал, что так же по глупости поменял, а после выяснилось что шкив помпы ровненький, такой эффект был из за грязи. Пока ничего не менял, даже не смотрел, как поменяли ремни, давай искать проблемы, там где их нет  :D
Советую перепроверить.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Март 29, 2015, 12:36:22 pm
Ну здравствуйте друзья! Разрешите присоединиться ))
Приобрел пару недель назад себе вагончик в офигенском состоянии.
2 литра мотор зверь! очень понравился после 1,6  :D
Прошу прощения, но есть ряд вопросов, возможно глупых) Помогите пожалуйста.
У меня вин ни русский, ни корейский не пробивается в elcats, соответственно назревает вопрос как заказывать зч и расходники? Просто привык сам искать номера зч на свою машину.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Март 29, 2015, 13:23:05 pm
Ну здравствуйте друзья! Разрешите присоединиться ))
Приобрел пару недель назад себе вагончик в офигенском состоянии.
2 литра мотор зверь! очень понравился после 1,6  :D
Прошу прощения, но есть ряд вопросов, возможно глупых) Помогите пожалуйста.
У меня вин ни русский, ни корейский не пробивается в elcats, соответственно назревает вопрос как заказывать зч и расходники? Просто привык сам искать номера зч на свою машину.
словацкий вин-код (на лобовом стекле который) должен пробиваться в элькатсе)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Март 29, 2015, 17:52:04 pm
Ни один ни другой вин  не бьется.  Ни в экзисте ни в эмексе (((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Март 29, 2015, 19:54:46 pm
Странно, причем очень...
тото смотрю автарка знакомая, элантра клуб..))
Да вот и я думаю что странно, машин уже не свежий а вин не бьется... уныло.
P.S.А у тебя какой ник на элантра клубе?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Март 29, 2015, 21:17:23 pm
Да вот и я думаю что странно, машин уже не свежий а вин не бьется... уныло.
P.S.А у тебя какой ник на элантра клубе?
если можно вины в лс, попробую найти)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Март 30, 2015, 01:20:26 am
Да вот и я думаю что странно, машин уже не свежий а вин не бьется... уныло.
P.S.А у тебя какой ник на элантра клубе?

такой же)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: oleg_alt от Апрель 07, 2015, 12:09:01 pm
Добрый день!
Не часто сюда захожу так как не возникает каких то либо серьезных проблем.
Но один факт будоражит мой мозг...
Дано: сид 2011 года 2литра на МТ пробег 137000
Проблема: Провалы(подергивания) при наборе скорости,(Особенно на не прогретом двигателе) Далее не замечал вроде бы все нормально...
При прогреве плавают обороты вплоть до 500 об/мин вызывая удар, и и далее повышаются и опять начинают плавать.
Может есть какая то особенность в эксплуатации нашего мотора которую я упустил.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 07, 2015, 12:51:40 pm
Добрый день!
Не часто сюда захожу так как не возникает каких то либо серьезных проблем.
Но один факт будоражит мой мозг...
Дано: сид 2011 года 2литра на МТ пробег 137000
Проблема: Провалы(подергивания) при наборе скорости,(Особенно на не прогретом двигателе) Далее не замечал вроде бы все нормально...
При прогреве плавают обороты вплоть до 500 об/мин вызывая удар, и и далее повышаются и опять начинают плавать.
Может есть какая то особенность в эксплуатации нашего мотора которую я упустил.
особенностей нет! Вам бы для начала дагностику сделайте. Мне как кажется, не адекватно работает датчик охлаждающей жидкости. Его в домашних условиях можно проверить. а может и с регулятором холостого хода проблема, раз на холодную проблема. Но это только мои предположения.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Апрель 16, 2015, 22:22:59 pm
  Привет!Сегодня забрал машину из сервиса:красили капот.
  Дома обнаружил на двигателе отверстие с чистой блестящей резьбой.
  На фото видно где это:в глубине между корпусом воздушного фильтра и собственно двигателем.
  Резьба получилась нечетко,но блестит именно резьба.
  Просьба:посморите-это у всех так или только у меня после ремонта.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Апрель 17, 2015, 23:45:53 pm
  Привет!Сегодня забрал машину из сервиса:красили капот.
  Дома обнаружил на двигателе отверстие с чистой блестящей резьбой.
  На фото видно где это:в глубине между корпусом воздушного фильтра и собственно двигателем.
  Резьба получилась нечетко,но блестит именно резьба.
  Просьба:посморите-это у всех так или только у меня после ремонта.
За сутки никто из владельцев 2-х литровых здесь не был?
 Придется завтра ехать к ОД,т.к. у знакомых машин с таким двигателем нет,что б глянуть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2015, 14:28:42 pm
За сутки никто из владельцев 2-х литровых здесь не был?
 Придется завтра ехать к ОД,т.к. у знакомых машин с таким двигателем нет,что б глянуть.
Чел спокойно, это не означает что у всех есть возможность. Я вот прочитал сделал фото через час и забыл. Как я понимаю паниковать не стоит, это место крепление дополнительной массы.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Апрель 18, 2015, 21:33:05 pm
Чел спокойно, это не означает что у всех есть возможность. Я вот прочитал сделал фото через час и забыл. Как я понимаю паниковать не стоит, это место крепление дополнительной массы.
Спасибо.дружище,успокоил rulezz beer
 Кстати,визит к ОД ничего не прояснил.Сказали,что это место,возможно.для других комплектаций.
 Это,в принципе,подтвердил осмотр спортика предыдущего поколения уже вечером:там немного другая компоновка,но какой-то дополнительный провод от двигателя в этом месте есть.На "массу",кстати,не похоже.
  В общем.спать сегодня буду спокойно.Еще раз спасибо за помощь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 20, 2015, 08:18:38 am
Прошу прощения что долго не отвечал.
1. 8.24% - думаю это нормально. Он регулируется на заводе (и регулируем в дальнейшем при необходимости), он не равен нулю, но сколько именно - на всех машинах по-разному. Вообще ДЗ должна быть чуть приоткрыта, чтобы обеспечить постоянную составляющую потребляемого воздуха. Переменную составляющую обеспечивает РХХ.
2. Обороты чуть завышены и нагрузка чуть завышена - это, я понимаю, не совсем прогретый мотор.
3. Кратковременная топливная коррекция отрицательная, -1.56% и долгосрочная -0.78%. Это важные показатели, которые должны быть максимально близки к нулю. В данном случае, отрицательные значения означают, что машинные мозги (через первый лямбда-зонд) фиксируют небольшой перелив и пытаются беднить смесь. Беднить вот как раз на эти 1.56%. Вот и думайте, почему мозги видят богатую смесь... воздушный фильтр не пора менять, часом? бывает, форсунки от грязи плохо закрываются, ссут струйками и переливают - пора промывать инжектор... Можно нагуглить много причин богатой смеси, важно понимать что вот эти цифры показывают, как пытаются исправить ситуацию машинные мозги - добавить бенза или убавить.
Как вообще прогресс в поиске неисправности?
1. Заслонку (датчик) отрегулировал до 5%, посмотрели на другом сиде, там именно 5 было.
2. Обороты завышены это стало после чип-тюнинга, даже на прогретую
3. Кратковременная и долгосрочная топливные коррекции не постоянны, они скачут, просто на скрине этого не видно, там бывает и в плюс и в минус уходит, могу видео снять, как это работает. Из того что я с делал для поиска проблемы это замена катушек, проводов, свечей, промывка со сменой прокладок:дросселя, дад, датчик ХХ, датчик дросселя. пробовал ставить обратно родной паук, фильтра свежи стоят, прошивки две разные мне заливали, не знаю чем они отличаются, но на последней ХХ стали больше, и работает ровнее, руль не трясется, потому что занижения нет критичного. Ну и для смазки мотора на ХХ это полезно. Еще заливал очиститель топливной системы, на всякий случай.

Короче я забил уже, даже не замечаю небольшого плавания, но оно все же присутствует. Я подозреваю, что это из-за чип-тюнинга, и возможно из-за евро-2. Расход, кстати по весне 12 литров в среднем (92 лью), но это я езжу на непрогретом двигле в основном, а когда прогревается люблю полихачить. Тяга нормальная, но пару раз замечал что если ехать стабильно на 4 передаче 2-2.5 обороты, то какой-то провал есть при нажатии на педаль газа (прогрета до рабочей), машина не набирает и надо или больше нажать или сменить режим работы, например понизить на 3 и тогда опять прет как надо. Такая же штука возникает на 1 передаче, когда только тронулся после продолжительной стоянки, симптомы похожи на машину с не прогретым карбюратором, но что касается 1 передачи, то это пропадает буквально через минуту езды.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Апрель 20, 2015, 08:54:17 am
2. Обороты завышены это стало после чип-тюнинга, даже на прогретую
Так а ты не просил чтоли? Или тебе не сказали скока выставили? Я вот сказал 800, мне сделали 800, хоть это и высоковато. Ничего, я доволен, всё как сам хотел)

коррекции не постоянны, они скачут
Долговременная уж точно не может быстро меняться. Значит показометр гонит.

какой-то провал есть при нажатии на педаль газа (прогрета до рабочей), машина не набирает и надо или больше нажать или сменить режим работы, например понизить на 3 и тогда опять прет как надо. Такая же штука возникает на 1 передаче, когда только тронулся после продолжительной стоянки, симптомы похожи на машину с не прогретым карбюратором, но что касается 1 передачи, то это пропадает буквально через минуту езды
У меня тоже есть нарекания похожие, что на скорости при средних оборотах не очень на педаль реагирует и чтоб пришпорить надо переключиться вниз (конечно можно попробовать поднатянуть тросик газа или ДПДЗ плохо реагирует на работу тапочком). Более того, есть ощущение, что на холодную принимает лучше, чем на горячую. И это было с самого начала, до чиповки, на которой я просил это исправить, но видимо не получилось. На прошлой машине тоже это было вообще-то... Возможно, это связано с температурой воздуха на впуске (нагревается мотор, радиаторы, не дай бог подсос где) и грамотный забор из-под крыла или бампера может и решил бы эту проблему (там другие проблемы появляются - как от воды защитить и пайпинг провести)... Но целом, я точно не знаю как с этим поведением бороться, да и времени нет на это... бывает че-нить почистишь, вроде едет лучше, потом понимаешь что та же фигня... Погоду чувствует хорошо, давление и влажность... даже звук мотора разный. Короче, она живая)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 20, 2015, 09:04:26 am
Так а ты не просил чтоли? Или тебе не сказали скока выставили? Я вот сказал 800, мне сделали 800, хоть это и высоковато. Ничего, я доволен, всё как сам хотел)
Я приехал, говорю вот мол, после прошивки обороты плавают и противно руль трясет, потому что там опускалось до 600. Он такой, ОК, ща обновим прошивку. Обновил, обороты выставил 800, теперь там опускается не более чем до 750 и ниче не трясет, но плавания то остались. Т.е. теперь они не заметны почти, если не присматриваться, но есть.

Долговременная уж точно не может быстро меняться. Значит показометр гонит.
Надо будет опять проверить долговременную, чем я забыл уже как она плавает или нет.

У меня тоже есть нарекания похожие,
У многих есть на G4GC, у некоторых решилось обновлением официальной прошивки. Но мне туда путь заказан, ибо паук и нет второй лямбды. Я тоже забил, потому что ничего критичного так то нет, просто после исправного мотора BMW, где все работало как часы на любых оборотах, и они стояли на ХХ как вкопанные тут я это заметил.

Еще есть такой косячок, когда поездишь, потом выходишь в магазин скажем, минут на 5. Пришел, завел и она обороты до 2000 задирает и так гудит секунд 10-15, они как бы залипают, потом успокаивается, хотя двиг прогретый. Это бывает и на совсем прогретую (84) и на не совсем, где то до 60-70 град и именно после непродолжительной стоянки, когда с холодной заводишь, то такого нет, или же если горячую заглушил и завел через минуту. Причем вот это появилось именно после последней прошивки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Апрель 20, 2015, 09:17:04 am
теперь там опускается не более чем до 750 и ниче не трясет, но плавания то остались. Т.е. теперь они не заметны почти, если не присматриваться, но ест
На прошлой машине у меня из-за генератора обороты сильно плавали. А когда гена совсем умерал, даже АКПП в аварийный режим переключалась, разные лампочки на приборке загорались в произвольном порядке)))

завел и она обороты до 2000 задирает и так гудит секунд 10-15, они как бы залипают, потом успокаивается, хотя двиг прогретый
Встречал такое на разных машинах, пришел к выводу что это мозги включили прогревочный режим раньше, чем получили значение температуры ОЖ. Ну потому что открывать форсунки и выставлять УОЗ нужно сразу, а опрос датчиков может быть позже. Если включить зажигание и подождать не заводить - такого не будет. Это и на штатных прошивках бывает. Главное чтоб при езде такого не было)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 20, 2015, 09:20:11 am
На прошлой машине у меня из-за генератора обороты сильно плавали. А когда гена совсем умерал, даже АКПП в аварийный режим переключалась, разные лампочки на приборке загорались в произвольном порядке)))
Генератор вроде норм, 14.2 выдает, я проверял, даже под нагрузкой. И электроусилитель работает без нареканий, обычно он начинает гонять первым, когда аккум умер или генератор.
Главное чтоб при езде такого не было)
Нет, при езде не бывает. При езде, когда машина катится на нейтрали обороты где-то 900, а когда останавливается, то опускаются до 800, ну и там плюс минус уже :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Апрель 20, 2015, 09:29:11 am
При езде, когда машина катится на нейтрали обороты где-то 900, а когда останавливается, то опускаются до 800, ну и там плюс минус уже
Ну это ерунда. У моего приятеля в пробках после газа обороты оставались почти там, куда он их загнал после очередного рывка)))
Было очень весело... проблема оказалась механическая: разобрали ДЗ до винтика, почистили, собрали и всё прошло. А конкретнее - грязь и песок мешали возвратной пружине закрывать ДЗ.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 20, 2015, 09:31:09 am
Ну это ерунда. У моего приятеля в пробках после газа обороты оставались почти там, куда он их загнал после очередного рывка)))
Было очень весело... проблема оказалась механическая: разобрали ДЗ до винтика, почистили, собрали и всё прошло. А конкретнее - грязь и песок мешали возвратной пружине закрывать ДЗ.
С такой проблемой тоже знаком, бывает сам тросик газа закусывает и приходится педаль тянуть обратно носком ноги ) К счастью на этой машине такого нет, это обычно на старых бывает, где большой износ.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 20, 2015, 16:19:21 pm
Долговременная уж точно не может быстро меняться. Значит показометр гонит.
Проверил, долговременная показывает постоянно +3.91%., кратковременная рисует график довольно стабильный. Думаю, может форсы забились и она из за этого беднит, зараза. УОЗ ваще какой то рваный график. Все графики на ХХ, на полностью прогретой, без включенных потребителей, кроме габаритов.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Апрель 21, 2015, 09:38:46 am
Проверил, долговременная показывает постоянно +3.91%., кратковременная рисует график довольно стабильный. Думаю, может форсы забились и она из за этого беднит, зараза. УОЗ ваще какой то рваный график. Все графики на ХХ, на полностью прогретой, без включенных потребителей, кроме габаритов.
Всё правильно, на ХХ без газа, в closed loop, когда работает лямбда-регулирование.
По УОЗ я не настолько хорошо разбираюсь, но он скорее всего является следствием кратковременной коррекции. Ну то есть, если подлить бенза - можно прибавить УОЗ, а если уменьшить бенз - тогда НУЖНО уменьшить УОЗ чтоб детонации не было.
По кратковременной тоже не скажу мал или велик период, но сам характер синусоиды вполне логичен: лямбда задетектила бедноватую смесь, мозги подлили бенза, лямбда сказала - много, мозги забеднили чуть. Так оно и работает)
А долгосрочная - это как среднее арифметическое от краткосрочной за длительный период.

Долгосрочная однозначно показывает что мозги пытаются богатить, то есть смесь сама по себе бедновата по какой-то причине. Ну а причина либо форсы подзабились (чистить), либо регулятор давления (нужен замер давления). Топливный фильтр или насос не может быть, потому что для холостых-то он всегда накачает, а жалоб на плохую динамику нет. Подсос воздуха тоже вряд ли, потому что опять были бы жалобы на динамику.

Я бы форсы почистил. Кстати, по свечам не видно что беднит? Или может где-то беднит, где-то нет и свечи разные? Должна быть визуальная разница.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 21, 2015, 09:43:37 am
Я бы форсы почистил. Кстати, по свечам не видно что беднит? Или может где-то беднит, где-то нет и свечи разные? Должна быть визуальная разница.
Свечи одинаковые и довольно здоровый был цвет, когда я вынимал их последний раз. Мне тут подогнали прочистку для форсунок и прочего, я бак бензина откатаю который сейчас залит, залью ее и откатаю еще. Может прочистится, если нет, тогда на физическую прочистку можно. У меня чет подозрения, что беднит она из-за правленой прошивки, может оно там так и задумано, чтобы на ХХ бенз экономился.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 21, 2015, 09:53:22 am
Свечи одинаковые и довольно здоровый был цвет, когда я вынимал их последний раз. Мне тут подогнали прочистку для форсунок и прочего, я бак бензина откатаю который сейчас залит, залью ее и откатаю еще. Может прочистится, если нет, тогда на физическую прочистку можно. У меня чет подозрения, что беднит она из-за правленой прошивки, может оно там так и задумано, чтобы на ХХ бенз экономился.
Ну и зря!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 21, 2015, 09:55:29 am
Ну и зря!
что именно зря?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Апрель 21, 2015, 09:56:54 am
Мне тут подогнали прочистку для форсунок и прочего, я бак бензина откатаю который сейчас залит, залью ее и откатаю еще. Может прочистится, если нет, тогда на физическую прочистку можно.
Это всё шляпа. Присадки в бензобак мягкие и нормально не чистят, а агрессивные в бензобак нельзя - фильтрам вредно, трубкам и соединениям.
Чистить вот так надо: http://www.drive2.ru/l/4153773/ (http://www.drive2.ru/l/4153773/)
Или со снятием, но всё равно нормальным промывочным составом, под давлением. Можно в ультразвуке, у нас не керамические форсы.

подозрения, что беднит она из-за правленой прошивки, может оно там так и задумано, чтобы на ХХ бенз экономился
ОЧЕНЬ вероятно. Должно быть доверие к производителю прошивки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 21, 2015, 09:59:45 am
Это всё шляпа.
Сам такого же мнения, но вот задарили, как то не удобно выкидывать  :D а чем черт не шутит.
ОЧЕНЬ вероятно. Должно быть доверие к производителю прошивки.
Ну это Паулюса прошивка, вроде как самая доверенная для КИА и не дешевая.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 21, 2015, 10:00:56 am
что именно зря?
Лить в бак очистители.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 21, 2015, 10:02:38 am
Лить в бак очистители.
Хуже я думаю не станет, они там на основе бензина. лучше конечно тоже навряд ли, но штука не дешевая, не думаю что она опасна для машины.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Апрель 21, 2015, 10:10:32 am
Ну это Паулюса прошивка, вроде как самая доверенная для КИА и не дешевая.
Через представителя делал или в каком-нибудь сервиске "прошивки от Паулюса". Просто ими спекулируют давно и нужно только через представителя или лично к Павлу.

Хуже я думаю не станет, они там на основе бензина. лучше конечно тоже навряд ли, но штука не дешевая, не думаю что она опасна для машины.
Сейчас нужна чистка, а эту бутылочку отложи, через полгодика зальешь в профилактических целях.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 21, 2015, 10:11:41 am
Через представителя делал или в каком-нибудь сервиске "прошивки от Паулюса".
Через представителя, у него на официальном форуме есть адрес этот, у нас на весь регион единственный
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Апрель 21, 2015, 10:18:59 am
У меня тоже прошивка Паулюса, а свечи неровные. Криминала никакого нет, но на штатной прошивке было всё ровно. По свечам-то сразу всё видно, странно что ты говоришь что у тебя не видно)
(https://e-a.d-cd.net/84b4874s-960.jpg)
Здесь цилиндры 1-4 работают чуть с забеднением (совсем чуть-чуть, цвет кирпичный как положено, но так не видно что там еще чуток сверху белесый налет), а 2-3 с небольшим обогащением. Фотка еще до чистки, я почистил потом, выровнял 1-4 и теперь имею такой результат.
На прошлой мазде у меня, например, штатная прошивка работала с небольшим обогащением и все свечи были как 2-3.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 21, 2015, 10:45:34 am
Еще есть такой косячок, когда поездишь, потом выходишь в магазин скажем, минут на 5. Пришел, завел и она обороты до 2000 задирает и так гудит секунд 10-15, они как бы залипают, потом успокаивается, хотя двиг прогретый.
Вам надо явно ехать к грамотному диагносту, не должен так мотор себя вести при условии что мотор горячий. Некоторые датчики можно проверить в домашних условиях. Чип чипом, но явно какие то проблемы. Кстати а вы замерили компрессию во всех 4-х горшках? У меня допустим после чипа, вообще мотор на горячею без кондея не "слышно", я про вибрацию. С кондеем ощущается вибрация, обороты 750, не плавают. Чип делал от АДАКТ, сразу на евро-2.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 21, 2015, 10:55:38 am
Вам надо явно ехать к грамотному диагносту,
Это большая проблема, я лично не знаю у нас тут вообще грамотных сервисменов. Все только дерут деньги и напускают пыли. Поэтому обычно сам все делаю, хуже точно не получится. Но с диагностикой сложнее, нужно оборудование.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 21, 2015, 14:20:53 pm
Это большая проблема, я лично не знаю у нас тут вообще грамотных сервисменов. Все только дерут деньги и напускают пыли. Поэтому обычно сам все делаю, хуже точно не получится. Но с диагностикой сложнее, нужно оборудование.
Не поленитесь и проверь все датчики, компрессию думаю замерить не будет сложно. А на счет датчиков, половину точно получится проверить в домашних условиях. Нашу книгу так детально не листал, но когда занимался гетсом, то там было описано как проверить датчики. На счет диагностики, купите себе елм327, как то так называется, он стоит рублей 500, пригодится, софт в инете есть уже сломанный.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 21, 2015, 14:24:36 pm
купите себе елм327
У мня он есть, я им все проверил - все работает, ошибок нет. Машина прет как с завода, расход как у всех. Не вижу смысла платить диагносту, ведь мелочи вроде чуть плавающего ХХ меня не особо напрягают, машина не глохнет и не троит. Датчики все работают однозначно, иначе ошибку бы выдало. При отключени фишки от датчиков сразу видно измененеи в работе двигателя и загорается чек, сбрасывал тем же ЕLM
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 21, 2015, 14:29:58 pm
У мня он есть, я им все проверил - все работает, ошибок нет. Машина прет как с завода, расход как у всех. Не вижу смысла платить диагносту, ведь мелочи вроде чуть плавающего ХХ меня не особо напрягают, машина не глохнет и не троит. Датчики все работают однозначно, иначе ошибку бы выдало. При отключени фишки от датчиков сразу видно измененеи в работе двигателя и загорается чек, сбрасывал тем же ЕLM
Обороты плавают не спроста и то что вы скинули фишку, не значит что проверили на правильную работу датчики. А вы замеряли компрессию?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 21, 2015, 14:31:52 pm
А вы замеряли компрессию?
нет, а зачем? машина 65 тыщ прошла, я уверен там все отлично с мотором, он простой и надежный. просто чип + евро2 сказываются на стабильности оборотов. ну и вот я думаю форсунки засориться могли, остальное навряд ли не исправно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 21, 2015, 14:33:46 pm
нет, а зачем? машина 65 тыщ прошла, я уверен там все отлично с мотором, он простой и надежный. просто чип + евро2 сказываются на стабильности оборотов. ну и вот я думаю форсунки засориться могли, остальное навряд ли не исправно.
Обороты плавают возможно из-за мар сенсора, почистить его надо, на 2 литровом не знаю есть он или нет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 21, 2015, 14:34:50 pm
Обороты плавают возможно из-за мар сенсора, почистить его надо, на 2 литровом не знаю есть он или нет.
Он есть, я его полностью промыл недавно. А так же датчик ХХ. Это ничего не изменило. Давление во впускном коллекторе датчик показывает стабильное, оно не прыгает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 21, 2015, 14:37:11 pm
Он есть, я его полностью промыл недавно. А так же датчик ХХ. Это ничего не изменило. Давление во впускном коллекторе датчик показывает стабильное, оно не прыгает.
Форсунки глянуть бы ещё на предмет правильного распыла и герметичность.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 21, 2015, 14:38:05 pm
Форсунки глянуть бы ещё на предмет правильного распыла и герметичность.
Да вот это пожалуй единственное что осталось проверить
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 21, 2015, 22:12:58 pm
просто чип + евро2 сказываются на стабильности оборотов
У меня после чипа, мотор намного мягче стал работать и пропала вибрация, у друга точно такое же сид, так у него так колбасит мотор на холостых.
нет, а зачем? машина 65 тыщ прошла
проверьте для начала, у себя не стал, так он работает идеально, даже механик сказал, что не будет этого делать, после того как увидел как мотор работает, а у вас есть повод.

Форсунки глянуть бы ещё на предмет правильного распыла и герметичность.
пробег 150к,  не промывку ничего не делал, хотел сделать, но останавливает мягкая работа мотора. А вам не помешает ибо, как он там распыляет.

P.S. не поленитесь замерить компрессию.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 24, 2015, 22:54:39 pm
Ребята, посоветуйте пожалуйста!
Менял опорный подшипник, грешил на него, а оказалось проблема в стойке. Шток люфтит, при отработки  неровностей поверхностей, в руль ощущается легкое биение.
Народ я не совсем понял, какие стойки надо ставить, может кто то знает что именно стоит в оригинале, либо аналог который подойдет по всем характеристикам.
А вот и фото подшипника:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 24, 2015, 23:04:12 pm
Народ я не совсем понял, какие стойки надо ставить,
В оригинале стоит SACHS, я когда менял, то поставил BOGE, подбирал по каталогу на их оф сайте. Полет нормальный.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Апрель 24, 2015, 23:24:53 pm
А выкинул нафиг сидовскую штатную подвеску и поставил от Carens, который тяжелее на 150кг и с такой же развесовкой. Собрал на каябе. Хот управляемость какая-то появилась.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 24, 2015, 23:27:01 pm
А выкинул нафиг сидовскую штатную подвеску и поставил от Carens, который тяжелее на 150кг и с такой же развесовкой. Собрал на каябе. Хот управляемость какая-то появилась.
А можно подробнее что поставил?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Апрель 24, 2015, 23:30:03 pm
А можно подробнее что поставил?
Пружины и аморты от Carens III
Нажми ссылочку у меня в подписи бешенный сарай, я на драйве всё описал
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 25, 2015, 00:33:53 am
А выкинул нафиг сидовскую штатную подвеску и поставил от Carens, который тяжелее на 150кг и с такой же развесовкой. Собрал на каябе. Хот управляемость какая-то появилась.
на управляемость ни разу не жаловался, этого заглаза. Единственное не привыкну к жесткости подвески. Значит рекомендуете от кариенс.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Апрель 25, 2015, 06:46:05 am
на управляемость ни разу не жаловался, этого заглаза. Единственное не привыкну к жесткости подвески. Значит рекомендуете от кариенс.

Поймите правильно. Если вы считаете Сид в стоке управляемым автомобилем, значит Каренс вам не нужен. Я не считаю.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 26, 2015, 00:49:45 am
Поймите правильно. Если вы считаете Сид в стоке управляемым автомобилем, значит Каренс вам не нужен. Я не считаю.
Верно я так и думаю, судя по всему у меня более заниженные требования к управлению, либо сравнить не с чем.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 26, 2015, 10:17:47 am
Народ а кто детально просветит на счет спорт пакета?  Накладки на педали и фары, ничего особенного не дают, да вообще ничего.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Апрель 26, 2015, 12:04:48 pm
Вот вопрос возник. В некоторых мануалах пишут про 2 зубца. Мол пока все в метках и колено и распред, ставим ролик, прокручиваем на 2 зуба и регулируем натяг ролика. Так как в итоге регулировать, когда все по меткам стоит, или провернув на 2 зубца ловить флажок натяжителя?


Никаких "двух зубов"
Ремень одел и ролик до упора натягиваем. Прокручиваем на 4 оборота,ставим на метку колено или в любом его положении после такта сжатия (чтобы в обратку не сыграл) и выставляем ролик по метке. До упора натянуть ролик и прокрутить пару раз надо чтобы ремень по шкивам обжался
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 26, 2015, 19:19:19 pm
Народ а кто детально просветит на счет спорт пакета?
У меня тоже как бы спорт-пакет комплектация, но видимо он не полный. И вообще комплектация наборная вся. Потому что фары обычные и решетка тоже, сидения обычная тряпка. Зато есть педали, накладки на пороги, руль, ручник, r17 литье. Насчет подвески я сколько не искал по каталогам, нет никаких стоек для спорт пакета. По вину бьются обычные стойки, как на всех сидах, когда внимал свои заводские, то на них коды тоже самых обычных.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Апрель 26, 2015, 20:17:15 pm
По поводу стоек, по моему вину вот бьется что, второй вариант под 17 колеса, не спорт конечно написано, но все же номер отличается.
Это понятно, но под 17 в любом случае другой номер, даже если нет спорт пакета. насколько я знаю 17 бывают и без него, если комплектация сборная.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Апрель 26, 2015, 22:50:18 pm
сам спросил сам ответил?? немного не понял)) у меня спортпакет. Другие фары, решетка радиатора, колеса,накладки на педали, белая строчка по сиденьям и рулю, сиденья кожа типа. По каталогу номера другие у стоек и рулевой рейки.
У меня вот только сиденья из кожзама.Остальное-так же.
  Ну и SW :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Апрель 27, 2015, 11:29:12 am
Это понятно, но под 17 в любом случае другой номер, даже если нет спорт пакета. насколько я знаю 17 бывают и без него, если комплектация сборная.
у хэтчей и универсалов не видел чтоб просто 17 колеса были. Прохи отдельный разговор.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Апрель 27, 2015, 19:51:06 pm
у хэтчей и универсалов не видел чтоб просто 17 колеса были. Прохи отдельный разговор.
у меня спорт на прохе выглядит в виде других фар, дисков, комби-салона, накладки на педали и пороги, ручка кпп также в цвет накладок порогов, люка, по стойкам незнаю, т.к. каяба стоит сзади))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 28, 2015, 13:17:53 pm
у меня спорт на прохе выглядит в виде других фар, дисков, комби-салона, накладки на педали и пороги, ручка кпп также в цвет накладок порогов, люка, по стойкам незнаю, т.к. каяба стоит сзади))))
В целом все понятно, спорт пакет, одно название)))
Ребята, кто менял стойки передние, что можете сказать по отбойникам, в каком состоянии были, у меня машина 7 года, планирую поменять стойки, но не решился по поводу отбойником. Есть у оптимала набор, пыльники и отобойники (AK-735368). Может кто то ставил эти или другие.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 28, 2015, 13:23:33 pm

Ребята, кто менял стойки передние, что можете сказать по отбойникам, в каком состоянии были, у меня машина 7 года, планирую поменять стойки, но не решился по поводу отбойником. Есть у оптимала набор, пыльники и отобойники (AK-735368). Может кто то ставил эти или другие.
SACHS 900 143 поставил себе .
в отличие от оригинала не мнутся , не трутся, не падают
  ведут себя отлично
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Апрель 28, 2015, 15:46:15 pm
поставил комплект пыльников и отбойников sachs. наблюдаю) старые отбойники были живы вполне за 80 000км. Менял из-за порванного пыльника.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 28, 2015, 21:23:42 pm
Менял из-за порванного пыльника.
по этой же причине менял.
зажевало родной
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Апрель 28, 2015, 23:41:07 pm
В целом все понятно, спорт пакет, одно название)))
Ребята, кто менял стойки передние, что можете сказать по отбойникам, в каком состоянии были, у меня машина 7 года, планирую поменять стойки, но не решился по поводу отбойником. Есть у оптимала набор, пыльники и отобойники (AK-735368). Может кто то ставил эти или другие.
на прошлом сиде когда менял подвеску, ставил каябовский набор со стойками каяба, качество исполнения понравилось - замечаний нет) состояние родных не помню к сожалению)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 29, 2015, 12:53:57 pm
Ребят самый главный вопрос, когда меняли стойки, шток сидел плотно, без люфта? А то у меня стойка работает, не течет, но есть люфт, не хотелось бы купить подобное. Небось многие проверяли руками, как на новой шток ходил и на предмет люфтов.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Апрель 29, 2015, 23:25:30 pm
Ребят самый главный вопрос, когда меняли стойки, шток сидел плотно, без люфта? А то у меня стойка работает, не течет, но есть люфт, не хотелось бы купить подобное. Небось многие проверяли руками, как на новой шток ходил и на предмет люфтов.
люфтов не было однозначно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Май 11, 2015, 17:31:10 pm
А подскажите какие колодки поставить более эффективные чем заводские? А то с двухлитровым двиглом тормозов явно не хватает, перегреваются на раз два и перестают тормозить совсем. На прошлой элантре 1,6 таких проблем не было )
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Meteocenter от Май 11, 2015, 17:44:07 pm
Hankook FrixaFPK01NR  вот эти хвалят. Поставил себе но не опробовал ещё
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Май 11, 2015, 18:07:07 pm
А подскажите какие колодки поставить более эффективные чем заводские? А то с двухлитровым двиглом тормозов явно не хватает, перегреваются на раз два и перестают тормозить совсем. На прошлой элантре 1,6 таких проблем не было )
либо Frixa S1H20- это спортивная серия фриксы, стоят конечно они сейчас дороговато, но и тормозят они на 5+.... катал такие, очень понравились, перегрева не боятся...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Май 11, 2015, 20:56:26 pm
буду менять задние амики. решил взять на всякий случай один отбойник. пробег 95т. можно менять один отбойник, если он помятый, а старый в норме?


p.s. так было с передком, но ставили оба новых отбойника...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 11, 2015, 21:28:37 pm
А подскажите какие колодки поставить более эффективные чем заводские? А то с двухлитровым двиглом тормозов явно не хватает, перегреваются на раз два и перестают тормозить совсем. На прошлой элантре 1,6 таких проблем не было )
Само собой это же автомат, я ни разу не жаловался на тормоза. На ручке есть возможность притормаживать двигателем, у меня мотор ниже 3000 не работает, 3-4к. Правда масло поджирает  %)
люфтов не было однозначно.
спс

буду менять задние амики. решил взять на всякий случай один отбойник. пробег 95т. можно менять один отбойник, если он помятый, а старый в норме?
я бы оба поменял, буду вот вот менять. Что планируете брать на передок, я про стойки?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Май 11, 2015, 22:41:19 pm
на передке мне перепаковали, 10000 полет нормальный.
хочу и сзади чтобы сделали тоже самое...
на передке один отбойник был пожеван - поставили пару боже
на зад заказал один фебест, вот и думаю... нужна ли тут экономия...


p.s. если честно думал отбойники идут в паре...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 12, 2015, 01:47:09 am
на передке мне перепаковали, 10000 полет нормальный.
хочу и сзади чтобы сделали тоже самое...
на передке один отбойник был пожеван - поставили пару боже
на зад заказал один фебест, вот и думаю... нужна ли тут экономия...


p.s. если честно думал отбойники идут в паре...
Мне кажется в паре. Я так и не понял, так что именно спереди поставили?
Немного не догнал, на сиде же есть различие, в левой и правой стоке, перед, верно?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: agricola от Май 12, 2015, 18:04:03 pm
на перед поставили БОЖЕ с 2-мя пыльниками и 2-ми отбойниками (комплект)

а сейчас, чтобы не попасть в нелепое состояние, решил взять с собой хотя бы один и стал перед вопросом в каком количестве они продаются. В магазинах говорят цену за штуку, как-то дорого выходит...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 12, 2015, 18:09:01 pm
на перед поставили БОЖЕ с 2-мя пыльниками и 2-ми отбойниками (комплект)

а сейчас, чтобы не попасть в нелепое состояние, решил взять с собой хотя бы один и стал перед вопросом в каком количестве они продаются. В магазинах говорят цену за штуку, как-то дорого выходит...
сзади болтаются Mr-universal 10201 на каябах.

продаются поштучно если память не изменяет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Май 12, 2015, 19:58:28 pm
на перед поставили БОЖЕ с 2-мя пыльниками и 2-ми отбойниками (комплект)

а сейчас, чтобы не попасть в нелепое состояние, решил взять с собой хотя бы один и стал перед вопросом в каком количестве они продаются. В магазинах говорят цену за штуку, как-то дорого выходит...
каябовский набор идет комплектом пыльник/отбойник на 2 стороны)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 13, 2015, 14:24:58 pm
каябовский набор идет комплектом пыльник/отбойник на 2 стороны)
Поделитесь работой стоек каябы, что то заметили или так же как стоковые?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 13, 2015, 15:09:41 pm
Поделитесь работой стоек каябы
небо и земля.
жду с нетерпением , когда перед на FL каяба выпустит
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Май 13, 2015, 20:26:41 pm
Поделитесь работой стоек каябы, что то заметили или так же как стоковые?
Согласен с AndreS, по сравнению со стоком небо и земля, но это ощущение чувствуется только тогда, когда меняешь сразу все вкруг вместе с опорами))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 14, 2015, 00:28:18 am
Согласен с AndreS, по сравнению со стоком небо и земля, но это ощущение чувствуется только тогда, когда меняешь сразу все вкруг вместе с опорами))))
Я опоры планирую поставить оригинальные
Согласен с AndreS, по сравнению со стоком небо и земля, но это ощущение чувствуется только тогда, когда меняешь сразу все вкруг вместе с опорами))))
Ладно, а можно по конкретнее, на счет небо и земля? Интересно же заказал себе:
 
Kayaba 339257 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G"
Kayaba 339258 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G"
   
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Май 14, 2015, 09:10:17 am
Я опоры планирую поставить оригинальныеЛадно, а можно по конкретнее, на счет небо и земля? Интересно же заказал себе:
 
Kayaba 339257 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G"
Kayaba 339258 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G"
   

Конкретнее - ставь,не пожалеешь! ))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Май 14, 2015, 23:01:53 pm
Я опоры планирую поставить оригинальныеЛадно, а можно по конкретнее, на счет небо и земля? Интересно же заказал себе:
 
Kayaba 339257 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G"
Kayaba 339258 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G"
 
вот наборчик подвески, который я менял))) http://www.drive2.ru/l/4029689/ получилось очень замечательно)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 19, 2015, 00:35:38 am
вот наборчик подвески, который я менял))) http://www.drive2.ru/l/4029689/ получилось очень замечательно)
спс) поставил я каябу и ни разу не пожалел, подвеска стала даже мягче. Порекомендовали поменять задние аппорники, так как сзади что то постукивает слабо, на неровностях.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Май 19, 2015, 22:26:31 pm
спс) поставил я каябу и ни разу не пожалел, подвеска стала даже мягче. Порекомендовали поменять задние аппорники, так как сзади что то постукивает слабо, на неровностях.
в задних опорниках стучать нечему)))) для начала проверьте задние развальные рычаги, у меня тоже когда застучало сзади (такое ощущение, что сзади кто то стучит по кузову в районе стойки) тоже думал, что опорник или шток амортизатора.... оказалось умер развальный рычаг... с развальным рычагом лучше прикупить сразу развальные болты - закисают они конкретно....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 20, 2015, 11:52:16 am
в задних опорниках стучать нечему)))) для начала проверьте задние развальные рычаги, у меня тоже когда застучало сзади (такое ощущение, что сзади кто то стучит по кузову в районе стойки) тоже думал, что опорник или шток амортизатора.... оказалось умер развальный рычаг... с развальным рычагом лучше прикупить сразу развальные болты - закисают они конкретно....
Ясно, значит профильтруем эту тему. А что именно умирает в развальном рычаге?
Кстати, а в оригинале на задних стояках так же стоят SACHS?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Май 20, 2015, 19:54:39 pm
Ясно, значит профильтруем эту тему. А что именно умирает в развальном рычаге?
Кстати, а в оригинале на задних стояках так же стоят SACHS?
в развальном рычаге умирает шаровая, также как на стойках стабилизатора... с другой стороны у него сайлентблок))) сзади да - SACHS в оригинале)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 20, 2015, 21:00:15 pm
в развальном рычаге умирает шаровая, также как на стойках стабилизатора... с другой стороны у него сайлентблок))) сзади да - SACHS в оригинале)
Как считаете на машине не снимая, реально проверить развальный рычаг?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Май 20, 2015, 23:30:54 pm
Как считаете на машине не снимая, реально проверить развальный рычаг?
я думаю возможно, главно подлезть к нему)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 21, 2015, 00:37:00 am
я думаю возможно, главно подлезть к нему)))
Надо тогда своего механика в этом плане напрячь)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: audin от Май 22, 2015, 09:20:55 am
Как считаете на машине не снимая, реально проверить развальный рычаг?
Задние развальные рычаги проверяются не снимая колес не поддомкрачивая, беретесь за колесо и дергаете за левый и правый край. Второму желательно либо слушать стук, либо руку положить на шарнир - сразу почувствует. По гарантии меняли на 64тыс. км, диагностировал сам таким методом- официалы найти не могли.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 22, 2015, 12:57:48 pm
Задние развальные рычаги проверяются не снимая колес не поддомкрачивая, беретесь за колесо и дергаете за левый и правый край. Второму желательно либо слушать стук, либо руку положить на шарнир - сразу почувствует. По гарантии меняли на 64тыс. км, диагностировал сам таким методом- официалы найти не могли.
Спасибо, я так понимаю на подъемнике можно точно так же проверить? Скажите у вас пробег был 70 тысяч и что на обоих рычагах шаровые начали люфтить, ну е следственно постукивать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Май 23, 2015, 11:54:02 am
Hankook FrixaFPK01NR  вот эти хвалят. Поставил себе но не опробовал ещё
либо Frixa S1H20- это спортивная серия фриксы, стоят конечно они сейчас дороговато, но и тормозят они на 5+....
А что про ferodo скажете? многие хвалят, только конкретно на сид про них не слышал отзывов

Само собой это же автомат, я ни разу не жаловался на тормоза. На ручке есть возможность притормаживать двигателем, у меня мотор ниже 3000 не работает, 3-4к. Правда масло поджирает

Хм, ну если не спеша притормаживать то можно и двс тормозить, но когда пару довольно активных оттормозов с 80 до 50 а потом 60-0, минутный простой на светофоре, разгон до 160 и оттормоз очень активный до 50-60, то как то уже к 100 они начинают плыть а к 50-60 уже откровенно не тормозят.
Поездил я на сидике уже 4к км и понял что тормоза действительно стремноватые, не очень я в них уверен, не всегда получаешь то что ожидаешь от нажатия на педаль тормоза.  Толи машина тяжелая потому что для этих тормозов, толи для 2,0 они слабоваты.

На элантре прошлой такого не было.Тормозила всегда ожидаемо и до того чтобы тормоза поплыли от перегрева мне честно доводить не разу не удавалось.


P.s. и сколько поджирает маслица? 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Май 23, 2015, 20:15:07 pm
А что про ferodo скажете? многие хвалят, только конкретно на сид про них не слышал отзывов

Хм, ну если не спеша притормаживать то можно и двс тормозить, но когда пару довольно активных оттормозов с 80 до 50 а потом 60-0, минутный простой на светофоре, разгон до 160 и оттормоз очень активный до 50-60, то как то уже к 100 они начинают плыть а к 50-60 уже откровенно не тормозят.
Поездил я на сидике уже 4к км и понял что тормоза действительно стремноватые, не очень я в них уверен, не всегда получаешь то что ожидаешь от нажатия на педаль тормоза.  Толи машина тяжелая потому что для этих тормозов, толи для 2,0 они слабоваты.

На элантре прошлой такого не было.Тормозила всегда ожидаемо и до того чтобы тормоза поплыли от перегрева мне честно доводить не разу не удавалось.




P.s. и сколько поджирает маслица?
про феродо скажу так, заказывал комплект на ниссан тииду - скрипят ужасно, сразу выкинули.... других отзывов не слышал))) сам ездил на колодках фирм HQ-(очень и очень не понравились, тормозов нет с этими колодками, пару активных торможений и сразу плывут), REMSA-(хорошие мягкие колодки, не жрут диск, не скрипят, тормозят на 4+), Hankook Frixa S-серии-(не скрипят, не жрут диск, тормозят отлично, сложно перегреть), Otto Zimmermann (тормозят отлично также как и фрикса, диск съедают средне, когда заканчиваются начинают подскрипывать на горячую, проехал на данный момент на них около 35т.км - остаток примерно 30%, езжу большую часть активно)))), вот такой небольшой опыт накопил для себя. Следующий комплект буду себе заказывать FRIXA S1H20.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: piton1988 от Май 26, 2015, 17:30:29 pm
Господа, подскажите кто менял масло в акпп. Хочу поменять в клубном сервисе. но так как операция довольно таки тонкая, то кто нить менял там??? и вообще как машинка то ведет себя после замены
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 26, 2015, 18:10:59 pm
про феродо скажу так, заказывал комплект на ниссан тииду - скрипят ужасно, сразу выкинули.... других отзывов не слышал))) сам ездил на колодках фирм HQ-(очень и очень не понравились, тормозов нет с этими колодками, пару активных торможений и сразу плывут), REMSA-(хорошие мягкие колодки, не жрут диск, не скрипят, тормозят на 4+), Hankook Frixa S-серии-(не скрипят, не жрут диск, тормозят отлично, сложно перегреть), Otto Zimmermann (тормозят отлично также как и фрикса, диск съедают средне, когда заканчиваются начинают подскрипывать на горячую, проехал на данный момент на них около 35т.км - остаток примерно 30%, езжу большую часть активно)))), вот такой небольшой опыт накопил для себя. Следующий комплект буду себе заказывать FRIXA S1H20.
номерок комплекта (перед, зад) FRIXA не подскажите?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Май 26, 2015, 22:53:38 pm
номерок комплекта (перед, зад) FRIXA не подскажете?
да с удовольствием - перед S1H20, зад S1H25R beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 26, 2015, 22:56:42 pm
Большое человеческое спасибо beer
Люди, подскажите что лучше поставить в замен старых тормозных дисков? Подошла и их пора.
 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Май 27, 2015, 11:56:11 am
Большое человеческое спасибо beer
Люди, подскажите что лучше поставить в замен старых тормозных дисков? Подошла и их пора.

Присоединяюсь к вопросу, пришла пора дисков и колодок, посоветуйте пожалуйста.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Май 27, 2015, 12:28:01 pm
Присоединяюсь к вопросу, пришла пора дисков и колодок, посоветуйте пожалуйста.
Диски Otto Zimmerman 320.3806.20 в экзисте две с копейками за шт.
По колодкам выше номерки давали, Фрикса S1 rulezz 2400 перед и 2150 вроде зад
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 27, 2015, 12:28:56 pm
Присоединяюсь к вопросу, пришла пора дисков и колодок, посоветуйте пожалуйста.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4283.0/topicseen.html
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24375.0.html
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Май 27, 2015, 15:24:44 pm
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4283.0/topicseen.html
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24375.0.html
спасибо за ссылки, читали .... только вот в чем беда, в основном там отписываются с 1.6 мотором
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 27, 2015, 15:27:37 pm
спасибо за ссылки, читали .... только вот в чем беда, в основном там отписываются с 1.6 мотором
тормоза 1 в 1
ничем не отличаются
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Май 27, 2015, 15:36:07 pm
тормоза 1 в 1
ничем не отличаются
А нагрузка ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 27, 2015, 15:40:02 pm
Всем отписавшим СПАСИБО! rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Май 27, 2015, 17:56:21 pm
Про тормоза-поставил себе от санта фе двухпоршневые, ибо двухлитровому сиду реально мало тормозов. Пока толком не притерлись, но разница уже колоссальная.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 27, 2015, 17:59:40 pm
ибо двухлитровому сиду реально мало тормозов
я вроде далеко не спокойно катаюсь, но пара зиммерман-mando ведет себя адекватно.
на изношенных дисках согласен, тормоза вялые, но как только диски поменял вернулась четкость торможения
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Май 27, 2015, 18:09:17 pm
я вроде далеко не спокойно катаюсь, но пара зиммерман-mando ведет себя адекватно.
на изношенных дисках согласен, тормоза вялые, но как только диски поменял вернулась четкость торможения
диски были конечно не первой свежести, но раз менять решил сразу и диски побольше и суппорта. Мандо не понравились кстати, частенько скрипят и не у меня одного. Даже усилие на педали, чтобы затормозить хорошенько, помню нужно было в пол педаль прожимать, сейчас достаточно в пол хода педали.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 27, 2015, 22:17:00 pm
Читал про ваши тормоза, затея интересная. Но не для меня.
Народ кто на 17" 225 по Ленинградке катается? У меня калейность ощущается просто капец как, руль держать крепко приходиться.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Май 27, 2015, 22:59:44 pm
что так?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 28, 2015, 10:57:10 am
что так?
Отпугивает необходимость "допиливания" и цена выше. Я думаю через годик пересаживаться на другое авто
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Май 28, 2015, 12:11:54 pm
Отпугивает необходимость "допиливания" и цена выше. Я думаю через годик пересаживаться на другое авто
там допиливания на пару минут и оно не на что не влияет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 28, 2015, 13:57:01 pm
там допиливания на пару минут и оно не на что не влияет
Все вы верно говорите, но для себя решил не замарачиваться.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: audin от Июнь 01, 2015, 21:22:49 pm
Спасибо, я так понимаю на подъемнике можно точно так же проверить? Скажите у вас пробег был 70 тысяч и что на обоих рычагах шаровые начали люфтить, ну е следственно постукивать.
На подъемнике не проверите т.к рычаги нагружены будут - надо именно на стоящей машине. Стучал только справа, но по TSB официалы должны менять оба (по их же словам).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 01, 2015, 22:14:58 pm
На подъемнике не проверите т.к рычаги нагружены будут - надо именно на стоящей машине. Стучал только справа, но по TSB официалы должны менять оба (по их же словам).
Понятно, но у меня правда авто не гарантийное. Я уже показывал механику машину, он даже смотреть не стал, сказал что там будут люфты при моем пробеге.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 03, 2015, 18:59:32 pm
Почти все подвеску перебрали, доволен как слон  :D
Не ожидал что сид может быть таким устойчивым.
Вопрос правда в другом, народ, задний противотуманный фонарь, правый, он у вас работает или так для виду?
У меня предыдущий хозяин приколхозил туда лампочку лампочку, ранее я думал что это заводское.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: rubikon43 от Июнь 03, 2015, 19:19:31 pm
Вопрос правда в другом, народ, задний противотуманный фонарь, правый, он у вас работает или так для виду?
Справа просто отражатель. Так по ПДД положено.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июнь 03, 2015, 19:29:17 pm
Вопрос правда в другом, народ, задний противотуманный фонарь, правый, он у вас работает или так для виду?
оба работают с завода.
ничего не колхозил
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 03, 2015, 22:18:01 pm
оба работают с завода.
ничего не колхозил
Непонятно тогда, у вас типа все с завода.
а у человека только один:
Справа просто отражатель. Так по ПДД положено.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 03, 2015, 23:42:39 pm
Вот ещё что, кто какие себе диски ставил, может ATE или Brembo и колодки к ним?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 04, 2015, 00:03:42 am
Непонятно тогда, у вас типа все с завода.
а у человека только один:
на дорестайле сзади одна ПТФ, справа муляж, начиная с FL горят обе ПТФ сзади)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 04, 2015, 00:04:28 am
Вот ещё что, кто какие себе диски ставил, может ATE или Brembo и колодки к ним?
из предложенных выбрал бы ATE и диски и колодки)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 04, 2015, 00:23:31 am
на дорестайле сзади одна ПТФ, справа муляж, начиная с FL горят обе ПТФ сзади)
Во как, но муляж с отражателем.
из предложенных выбрал бы ATE и диски и колодки)))
Спс, так многие советуют.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 04, 2015, 00:26:56 am
Во как, но муляж с отражателем.
ну да, отражатель там есть, и некоторые вставляют туда лампочку с патроном, дабы для симметричности)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: rubikon43 от Июнь 04, 2015, 14:44:20 pm
на дорестайле сзади одна ПТФ, справа муляж, начиная с FL горят обе ПТФ сзади)
У меня рестайл(2011). Горит только справа. Слева обманка.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Июнь 04, 2015, 17:32:25 pm
ребят подскажите номер 100% внешней гранаты\шруса
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 04, 2015, 20:38:08 pm
У меня рестайл(2011). Горит только справа. Слева обманка.
странно, по правилам слева должна гореть)) может лампа перегорела?))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 04, 2015, 20:49:01 pm
ребят подскажите номер 100% внешней гранаты\шруса
если в оригинале, то только привод в сборе, если шрус внешний отдельно, то Asva - KAIU-CD2,   Loebro - 305005, SKF - VKJA 5812 beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: rubikon43 от Июнь 04, 2015, 21:18:38 pm
странно, по правилам слева должна гореть)) может лампа перегорела?))
Да. Попутал!  :D  Слева лампа. Справа пустышка! :-[

P.S. Надо вторую лампочку заколхозить!  B)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Июнь 04, 2015, 22:57:32 pm
 На моем дорестайле SW горят две противотуманки сзади и две заднего хода.С рождения :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 05, 2015, 09:25:58 am
а моем дорестайле SW горят две противотуманки
Выходит что все зависит от комплектации, а не от того что рейстайлинг или дорестайлинг.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 06, 2015, 11:37:28 am
Выходит что все зависит от комплектации, а не от того что рейстайлинг или дорестайлинг.
не не))) на дорестайле СВ ПТФ встроены в основной фонарь и их там действительно две вне зависимости от комплектации, в рестайле СВ судя по фото(сейчас смотрел) ПТФ также в основном фонаре, но уже только в левом, в правом в аналогичной секции располагается лампа заднего хода))) так что исходя из этого, двумя задними ПТФ с завода снабжались только дорестайлы СВ)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 06, 2015, 11:39:18 am
Да. Попутал!  :D  Слева лампа. Справа пустышка! :-[

P.S. Надо вторую лампочку заколхозить!  B)
там делов сложных только саму ПТФ снять, остальных работ на 10-15 минут)) у самого нужный наборчик в гараже уже года полтора лежит :D , лень под машину залазить)) :-[
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 08, 2015, 08:20:57 am
двумя задними ПТФ с завода снабжались только дорестайлы СВ)))
И чем же не угодили хетчбеки и купе? Почему в сарае есть, речь про дорестаил идет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 08, 2015, 20:18:31 pm
И чем же не угодили хетчбеки и купе? Почему в сарае есть, речь про дорестаил идет.
это уже вопрос к заводу-изготовителю)))) beer  не обладаю такой инфо)) скорее всего какие нибудь европейские стандарты всему виной)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 09, 2015, 20:53:24 pm
это уже вопрос к заводу-изготовителю)))) beer  не обладаю такой инфо)) скорее всего какие нибудь европейские стандарты всему виной)
Должен похвастаться, сегодня с утра моё ведро меня огорчило, иногда с низов так тупило, а потом заметил что и чек горит! Диагностику сделаю завтра, сегодня было лень. Но опять же мои предположения... Хотелось бы изучить этот датчик и нужен совет как грамотно его снять, что для этого нужно и что потребуется?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 09, 2015, 21:55:14 pm
Должен похвастаться, сегодня с утра моё ведро меня огорчило, иногда с низов так тупило, а потом заметил что и чек горит! Диагностику сделаю завтра, сегодня было лень. Но опять же мои предположения... Хотелось бы изучить этот датчик и нужен совет как грамотно его снять, что для этого нужно и что потребуется?
про какой датчик идет речь?)) :popcorn:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 09, 2015, 22:33:29 pm
про какой датчик идет речь?)) :popcorn:
Датчик холостого хода.
Уже нашел все, оказывается, там все просто)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 10, 2015, 07:56:41 am
Можно меня поздравить, такая вот ошибка: P0170. Когда тронулся проблем нету, а вот когда моторе еле крутится, такие провалы что караул  :D
Сегодня ещё раз завел с утра как приехал на работе, еле завелась, держались обороты около 400, думал сдохнет, не выдержал и подгазовал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июнь 10, 2015, 17:07:18 pm
http://www.obd-codes.com/p0171 (http://www.obd-codes.com/p0171)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 10, 2015, 21:59:39 pm
http://www.obd-codes.com/p0171 (http://www.obd-codes.com/p0171)
Спасибо конечно..... но что за ошибка я знаю. Осталось выяснить в чем причина, из за ней залез в дроссельный узел, все отмыл спиртом, блестит как у кота яйца  :D
Но правда не помогло)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июнь 11, 2015, 09:16:09 am
Спасибо конечно..... но что за ошибка я знаю. Осталось выяснить в чем причина, из за ней залез в дроссельный узел, все отмыл спиртом, блестит как у кота яйца  :D
Но правда не помогло)
Если знаешь, зачем дроссель мыл? Типа "хуже не будет"))).
С учетом того, что "не едет", список причин вообще сокращается до трёх: грязный/неработающий ДАД, слабое давление топлива (фильтр, насос, неисправен регулятор давления), не работает какая-то форсунка или форсунки сильно засорены.
Последнюю причину можно исключить посмотрев на свечи и сравнив их между собой. ДАД нужно помыть, можно вообще отключить - машинко и без него едет, тока плохо конечно, но если изменений не будет - значит он. Давление топлива мерить надо.

ЗЫ: Еще в теории может быть датчик коленвала, когда он глючит отключается бензонасос. Найди донора, переставь, посмотри.
ЗЗЫ: Причем здесь "датчик холостого хода" я ваще не понял.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 11, 2015, 22:40:23 pm
Если знаешь, зачем дроссель мыл? Типа "хуже не будет"))).
С учетом того, что "не едет", список причин вообще сокращается до трёх: грязный/неработающий ДАД, слабое давление топлива (фильтр, насос, неисправен регулятор давления), не работает какая-то форсунка или форсунки сильно засорены.
Последнюю причину можно исключить посмотрев на свечи и сравнив их между собой. ДАД нужно помыть, можно вообще отключить - машинко и без него едет, тока плохо конечно, но если изменений не будет - значит он. Давление топлива мерить надо.

ЗЫ: Еще в теории может быть датчик коленвала, когда он глючит отключается бензонасос. Найди донора, переставь, посмотри.
ЗЗЫ: Причем здесь "датчик холостого хода" я ваще не понял.
На самом деле все косяки только с низов, обороты по выше и все путем, в целом фиг с ним, надеюсь рассосется само собой, раньше же работало)))
Мне вот что интересно, никто не менял карданчик от рулевой колонки до рулевой рейки? Рейку можно будет не снимать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Июнь 12, 2015, 01:08:52 am
Бедная машинка...пропуски, детонация, а ей дроссель моют...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июнь 12, 2015, 08:26:19 am
в целом фиг с ним, надеюсь рассосется само собой, раньше же работало)))
Ну жди пока глохнуть начнет или заводиться перестанет))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 12, 2015, 08:50:54 am
Бедная машинка...пропуски, детонация, а ей дроссель моют...
В это ситуации будут какие то ошибки? Или все это будет протикать без ошибок? О каких пропусках вообще идет речь и кто говорил про детанацию?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 12, 2015, 08:55:29 am
Ну жди пока глохнуть начнет или заводиться перестанет))
Данная проблема плавающая, может дело в топливе, так как совпало с заправкой. Притом с трудов верится что за ночь, могло несколько датчиков сломаться, дад работает, судя по показателям. Если бы мне двухлитровые соклубники сказали какое давление у них, на холостых на горячем моторе и при кикдауне, на секунду. Я конечно понимаю метот замены датчиков, но хотелось бы как то по показателям выявить проблему, мап сенсор точно работает, и показывает температуру. Датчик коленчатого вала исключен, так как проверял, насос никто не отключал. Давление даже не стану смотреть, инчебы не тянул на высоких оборотах. Лямда зонд работает, смотрел синусоиду, коррекция производится. форсунки тоже не могли забиться за ночь, пока трогать их не буду, но топливо проверю.  Так Что же по поводу карданчика?)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Июнь 12, 2015, 10:13:29 am
Вчера ночью заправил хорошего бензина. По пустому городу ехал не быстро, показывал средний расход 5,7 :)
Спойлер сообщениe cкрыто:
(http://i57.tinypic.com/ic0oqg.jpg) (http://i57.tinypic.com/ic0oqg.jpg)
(http://sendimage.me/REyuxsaK) (http://sendimage.me/REyuxsaK)
(http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=4e817ff40c90e6ae3a239aaf3dcede61) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=4e817ff40c90e6ae3a239aaf3dcede61)
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2015/06/4e817ff40c90e6ae3a239aaf3dcede61.png]http://ceedclub.ru/forums/[URL=http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=4e817ff40c90e6ae3a239aaf3dcede61][IMG]http://s7.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2015/06/4e817ff40c90e6ae3a239aaf3dcede61.png) (http://ceedclub.ru/forums/[URL=http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=4e817ff40c90e6ae3a239aaf3dcede61)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 12, 2015, 10:16:01 am
пока зывл средни
пока что?
Разобрался, все дело в воде, которая попала с бензином. Хоть топливо все слил, но небось что то осталось, пришлось добавить спирту)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Gleb_sw от Июнь 13, 2015, 13:57:47 pm
Господа, а кто какие аккумуляторы ставит на наши двушки, что то я ни как не пойму, что искать. Стоит 60А/550 пусковой ток, а тот же мутлу смотрю, 66А/540 пусковой ток, в магазине сказали посмотреть на задней крышке аккумулятора какая зарядка на аккумулятор идёт, вычесть 5 и вот такой и брать? хватит 540 пусковой ток для наших зим?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 13, 2015, 22:07:51 pm
Господа, а кто какие аккумуляторы ставит на наши двушки, что то я ни как не пойму, что искать. Стоит 60А/550 пусковой ток, а тот же мутлу смотрю, 66А/540 пусковой ток, в магазине сказали посмотреть на задней крышке аккумулятора какая зарядка на аккумулятор идёт, вычесть 5 и вот такой и брать? хватит 540 пусковой ток для наших зим?
за глаза..... у меня акб 5 лет, менять пока что не собираюсь, ибо даже в -30 заводит с первой попытки с брелка. Как показывает практика, все упирается в исправность мотора.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 16, 2015, 20:45:38 pm
Тема с водой оказывается не была причиной..... Теперь действительно призадумался, так как проблема вылезла опять  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 16, 2015, 22:46:20 pm
Ребята, может кто в курсах, какой фирмы у нас бензонасос? (сам моторичик)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 17, 2015, 13:36:38 pm
Всем кому интересно, такой вот насос стоит, я так и не смог его найти в интернете:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MOSA от Июнь 17, 2015, 19:03:12 pm
Всем кому интересно, такой вот насос стоит, я так и не смог его найти в интернете:
А чем этот  - 311111G500   плох?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 18, 2015, 14:52:27 pm
А чем этот  - 311111G500   плох?
Это и есть оригинал, хотелось так сказать свой насос идентифицировать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 21, 2015, 23:46:58 pm
Ребята, тех у кого два литра никто не может посмотреть показания первой лямбды, на холостых, без нагрузки и на прогретом моторе. Интересует напряжение.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 22, 2015, 23:08:08 pm
Ребята, тех у кого два литра никто не может посмотреть показания первой лямбды, на холостых, без нагрузки и на прогретом моторе. Интересует напряжение.
если бы было чем проверить, то посмотрел бы.... завтра на работе, если будет время, попрошу диагноста попробовать прочитать машинку)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 23, 2015, 07:56:08 am
если бы было чем проверить, то посмотрел бы.... завтра на работе, если будет время, попрошу диагноста попробовать прочитать машинку)
Не стоит, спасибо.... думал многие купили адаптер за 10 баксов))))
В итоге нашел, подопытный автомобиль!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 23, 2015, 22:59:51 pm
Двух литровые собратья, у кого нить было, приезжаешь на заправку, открываешь бак и слышно как воздух всасывается?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Июнь 24, 2015, 08:07:52 am
Двух литровые собратья, у кого нить было, приезжаешь на заправку, открываешь бак и слышно как воздух всасывается?
У меня бывало несколько раз.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Июнь 25, 2015, 11:33:38 am
угу, особенно в жару, и когда бак путой
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 25, 2015, 20:17:20 pm
Двух литровые собратья, у кого нить было, приезжаешь на заправку, открываешь бак и слышно как воздух всасывается?
нет такого и не должно быть, меняй скорее фильтр на баке, пока бак не лопнул)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 25, 2015, 23:25:48 pm
нет такого и не должно быть, меняй скорее фильтр на баке, пока бак не лопнул)))
да я понимаю, но такое было несколько раз, не думаю что криминально)
А ты менял этот самый фильтр? В каком он состоянии был, а самое главное, мне с трудом верится что он может забиться. Правда живьем его не видел.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 26, 2015, 10:57:43 am
Я уже пол года с приоткрытой крышкой езжу, чтобы бак не хлопал. Нужно абсорбер менять, но жаба душит :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 26, 2015, 13:12:28 pm
Я уже пол года с приоткрытой крышкой езжу, чтобы бак не хлопал. Нужно абсорбер менять, но жаба душит :)
А может дело в том самом фильтре?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 26, 2015, 16:51:39 pm
А может дело в том самом фильтре?
все фильтры всегда меняю по регламенту, поэтому не он. Да и частенько грешил заливанием бенза под горловину.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MOSA от Июнь 26, 2015, 19:20:29 pm
все фильтры всегда меняю по регламенту, поэтому не он. Да и частенько грешил заливанием бенза под горловину.
Поэтому нужно менять абсорбер, а не фильтр. Абсорбер не переносит заправок под горловину, сам этим грешил  punish , поэтому пришлось заменить бензобак  :( , правда по гарантии ;) .
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 26, 2015, 20:48:41 pm
все фильтры всегда меняю по регламенту, поэтому не он. Да и частенько грешил заливанием бенза под горловину.

Уточните как часто меняется фильтр в системе улавливания паров или как там она называется?

Поэтому нужно менять абсорбер, а не фильтр. Абсорбер не переносит заправок под горловину, сам этим грешил  punish , поэтому пришлось заменить бензобак  :( , правда по гарантии ;) .
А я всегда под горло заправляю машину ..... эх
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 26, 2015, 22:27:32 pm
да я понимаю, но такое было несколько раз, не думаю что криминально)
А ты менял этот самый фильтр? В каком он состоянии был, а самое главное, мне с трудом верится что он может забиться. Правда живьем его не видел.
когда купил 2х литрового, был звук всасывания воздуха при открытии крышки, в итоге лопнул бак, пришлось менять бак - благо был в запасе с другого сида)
тоже всегда заливаю до полного))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 26, 2015, 23:56:00 pm
когда купил 2х литрового, был звук всасывания воздуха при открытии крышки, в итоге лопнул бак, пришлось менять бак - благо был в запасе с другого сида)
тоже всегда заливаю до полного))
Во как, а ты фильтр который поменял, разбирал, в каком он состоянии был? Неужели был забит пылью?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 27, 2015, 00:04:29 am
Уточните как часто меняется фильтр в системе улавливания паров или как там она называется?
А я всегда под горло заправляю машину ..... эх
Сетку ТО можно на форуме найти.
Вот заправка под завязку и губит абсорбер, топливо через отверстия в горловине попадают в него.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 27, 2015, 11:10:22 am
Сетку ТО можно на форуме найти.
Вот заправка под завязку и губит абсорбер, топливо через отверстия в горловине попадают в него.
хочешь сказать что это (когда открываешь крышку и всасывается воздух) бывает именно из за отсобера? Тогда другой вопрос, почему же тогда это не постоянно, на моей памяти несколько раз, ну может 5, а машину эксплуатирую три года, и эти 5 раз были не по порядку. Интересно понять понять природу этого явления, что так сказать случайно не поменять адсорбер.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 27, 2015, 12:56:40 pm
хочешь сказать что это (когда открываешь крышку и всасывается воздух) бывает именно из за отсобера? Тогда другой вопрос, почему же тогда это не постоянно, на моей памяти несколько раз, ну может 5, а машину эксплуатирую три года, и эти 5 раз были не по порядку. Интересно понять понять природу этого явления, что так сказать случайно не поменять адсорбер.
ИМХО он у тебя еще что-то пропускает, а когда весь уголь "слипнется" тогда начнет бак хлопать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 28, 2015, 10:57:35 am
ИМХО он у тебя еще что-то пропускает, а когда весь уголь "слипнется" тогда начнет бак хлопать.

а не интересовался как его точно можно проверить?

Будет не прикольно если купить его, там поидее есть клапан, который сообщается с атмосферой. Может дело в нем.... Или действительно подзабит тот самый фильтр.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 28, 2015, 14:13:46 pm
а не интересовался как его точно можно проверить?

Будет не прикольно если купить его, там поидее есть клапан, который сообщается с атмосферой. Может дело в нем.... Или действительно подзабит тот самый фильтр.
Попробовать обстучать хорошенько, чтобы уголь расшевелить (что я и собираюсь сделать) если хотя бы немного поможет, то он.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 28, 2015, 19:41:37 pm
Если знаешь, зачем дроссель мыл? Типа "хуже не будет"))).
С учетом того, что "не едет", список причин вообще сокращается до трёх: грязный/неработающий ДАД, слабое давление топлива (фильтр, насос, неисправен регулятор давления), не работает какая-то форсунка или форсунки сильно засорены.
Последнюю причину можно исключить посмотрев на свечи и сравнив их между собой. ДАД нужно помыть, можно вообще отключить - машинко и без него едет, тока плохо конечно, но если изменений не будет - значит он. Давление топлива мерить надо.

ЗЫ: Еще в теории может быть датчик коленвала, когда он глючит отключается бензонасос. Найди донора, переставь, посмотри.
ЗЗЫ: Причем здесь "датчик холостого хода" я ваще не понял.
по прежнему ошибка p0170.... замена насоса пошла на пользу, проблема проявляется реже и чек загорается с большим интервалом. Можно сделать вывод что дело не в насосе, правда сил у него не хватало что продавить перепускной клапан, а вот новый это сделал так резво, что забрызгал все  :D
Сам фильтр новенький, бензиновый. ДАД работает, точно, даже нашелся донор.
Форсунки не смотрел, но за ночь не могла же какая нить забиться, пока стояла машина.
На счет датчика коленчатого вала точно, не он! Так как бывает проблема типа, заводишь а обороты около 400 и еле еле набирает, если конечно не газануть, ну это на горячею. Почему не он так как, давления хватит за глаза, для корректного запуска мотора.

Попробовать обстучать хорошенько, чтобы уголь расшевелить (что я и собираюсь сделать) если хотя бы немного поможет, то он.

А его можно как то про диагностировать без обстукивания, так сказать в домашних условиях?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 28, 2015, 20:24:55 pm
А его можно как то про диагностировать без обстукивания, так сказать в домашних условиях?
у меня нет ответа :(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MOSA от Июнь 28, 2015, 21:54:17 pm
А его можно как то про диагностировать без обстукивания, так сказать в домашних условиях?
Посмотрите здесь -  http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,36660.msg2615106.html#new
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 28, 2015, 22:59:43 pm
Во как, а ты фильтр который поменял, разбирал, в каком он состоянии был? Неужели был забит пылью?
неа, не разбирал, просто переставил и все)) но зрелище было не из приятных, когда видишь бензиновые потеки сзади машины..... и случилось все это в воскресенье как назло, когда нормальные станции все на выходных..... за ночь в гараже литров 7-8 бензина вытекло, хорошо что пол земляной с песком))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 28, 2015, 23:23:30 pm
неа, не разбирал, просто переставил и все)) но зрелище было не из приятных, когда видишь бензиновые потеки сзади машины..... и случилось все это в воскресенье как назло, когда нормальные станции все на выходных..... за ночь в гараже литров 7-8 бензина вытекло, хорошо что пол земляной с песком))
Что то я не "догоняю". Речь идет о фильтре вентиляции бака, верно? Откуда 7-8 литра бенза?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 28, 2015, 23:44:49 pm
Что то я не "догоняю". Речь идет о фильтре вентиляции бака, верно? Откуда 7-8 литра бенза?
из-за того, что  засорился фильтр вентиляции бака, лопнул сам бак, т.к. когда работает двигатель и бензонасос высасывает бензин из бака - в самом баке создается разряжение и при этом он как бы "сдувается", при открытии топливной пробки всасывается воздух и бак "хлопает", от этих так называемых "хлопков" и лопнуло дно бака.... и соответственно вытек бенз))) как то так)) :popcorn: beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Июнь 28, 2015, 23:45:25 pm
Что то я не "догоняю". Речь идет о фильтре вентиляции бака, верно? Откуда 7-8 литра бенза?
я про бак рассказал, а не про фильтр)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 29, 2015, 23:29:05 pm
из-за того, что  засорился фильтр вентиляции бака, лопнул сам бак, т.к. когда работает двигатель и бензонасос высасывает бензин из бака - в самом баке создается разряжение и при этом он как бы "сдувается", при открытии топливной пробки всасывается воздух и бак "хлопает", от этих так называемых "хлопков" и лопнуло дно бака.... и соответственно вытек бенз))) как то так))
Засада блин..... теперь озадачился этим вопросом!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Павел Винтя от Июль 04, 2015, 18:18:27 pm
Если знаешь, зачем дроссель мыл? Типа "хуже не будет"))).
С учетом того, что "не едет", список причин вообще сокращается до трёх: грязный/неработающий ДАД, слабое давление топлива (фильтр, насос, неисправен регулятор давления), не работает какая-то форсунка или форсунки сильно засорены.
Последнюю причину можно исключить посмотрев на свечи и сравнив их между собой. ДАД нужно помыть, можно вообще отключить - машинко и без него едет, тока плохо конечно, но если изменений не будет - значит он. Давление топлива мерить надо.

ЗЫ: Еще в теории может быть датчик коленвала, когда он глючит отключается бензонасос. Найди донора, переставь, посмотри.
ЗЗЫ: Причем здесь "датчик холостого хода" я ваще не понял.
по прежнему ошибка p0170.... замена насоса пошла на пользу, проблема проявляется реже и чек загорается с большим интервалом. Можно сделать вывод что дело не в насосе, правда сил у него не хватало что продавить перепускной клапан, а вот новый это сделал так резво, что забрызгал все   
Сам фильтр новенький, бензиновый. ДАД работает, точно, даже нашелся донор.
Форсунки не смотрел, но за ночь не могла же какая нить забиться, пока стояла машина.
На счет датчика коленчатого вала точно, не он! Так как бывает проблема типа, заводишь а обороты около 400 и еле еле набирает, если конечно не газануть, ну это на горячею. Почему не он так как, давления хватит за глаза, для корректного запуска мотора.

Доброго всем времени суток!!!seed ED 2008 2.0
Затертая тема но розыск верного решения на форуме на затронула и меня,ребята спасайте!!! Ошибка P0170,не едет,большой расход,заводиться по своему настроению......обороты при старте так же с 400 поднимаются медленно в рабочую зону с дикими вибрациями...вчера заметил,что в баке вакуум...приоткрыл крышку расход уменьшился но затупы не пропали... до этого заменил-лямду (39210-23800) 1ая верхняя,датчик абсолютного давления,свечи,фильтра,масла,чистил дросель,ничего не помогает....диагностика под рукой...но причину найти не могу..грешу на абсорбер....???кто что думает??? :( :'(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 04, 2015, 23:00:46 pm
Доброго всем времени суток!!!seed ED 2008 2.0
Затертая тема но розыск верного решения на форуме на затронула и меня,ребята спасайте!!! Ошибка P0170,не едет,большой расход,заводиться по своему настроению......обороты при старте так же с 400 поднимаются медленно в рабочую зону с дикими вибрациями...вчера заметил,что в баке вакуум...приоткрыл крышку расход уменьшился но затупы не пропали... до этого заменил-лямду (39210-23800) 1ая верхняя,датчик абсолютного давления,свечи,фильтра,масла,чистил дросель,ничего не помогает....диагностика под рукой...но причину найти не могу..грешу на абсорбер....???кто что думает??? :( :'(
Это точно..... я лямБду зря заменил. У меня адсорбер забит, сегодня обстучал теперь ушла проблема на тему избыточного разряжения в баке. Приспускаешь бак и будет тебе счастье, только не сильно, сними только фишку с насоса. Я лично заменил насос, но проблема до конца не ушла. Но стало намного лучше, насос не продавливал перепуской клапан.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Павел Винтя от Июль 05, 2015, 23:07:03 pm
Это точно..... я лямБду зря заменил. У меня адсорбер забит, сегодня обстучал теперь ушла проблема на тему избыточного разряжения в баке. Приспускаешь бак и будет тебе счастье, только не сильно, сними только фишку с насоса. Я лично заменил насос, но проблема до конца не ушла. Но стало намного лучше, насос не продавливал перепуской клапан.

хорошо завтра постараюсь попасть на подьемник...проблема давления уйдет,а как же самое главное по затупам и заводке???я так понял что ошибка Р0170 должна уйти???или это и есть решения всех проблем???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 06, 2015, 08:20:22 am
хорошо завтра постараюсь попасть на подьемник...проблема давления уйдет,а как же самое главное по затупам и заводке???я так понял что ошибка Р0170 должна уйти???или это и есть решения всех проблем???
НЕт, проблема с ошибкой не решается... забитый адсорбер всего лишь создает разряжение в баке. Но лишним не будет, есть снять трубку с фильтра вентиляции бака, то через неё должен продуваться воздух, так можно проверить, только открути крышку бака.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Павел Винтя от Июль 06, 2015, 11:23:02 am
НЕт, проблема с ошибкой не решается... забитый адсорбер всего лишь создает разряжение в баке. Но лишним не будет, есть снять трубку с фильтра вентиляции бака, то через неё должен продуваться воздух, так можно проверить, только открути крышку бака.
оке....спасибо!!!а вот еще вопрос может в курсе?-заказал лямбду через емех по VIN коду прошла как оригинал,но сам провод с фишкой длиннее чем родной(как стояла) различие по номерам,а именно 29210 23800 а стояла 29210 23710 и на сервисе сказали,что все затупы  могут быть из-за не родной лямды..скажите есть ли разница???по номерам они подходят под машину и двиго...может ли быть в чем то различие?типа под определенную прошиву и все такое???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Июль 06, 2015, 12:26:50 pm
оке....спасибо!!!а вот еще вопрос может в курсе?-заказал лямбду через емех по VIN коду прошла как оригинал,но сам провод с фишкой длиннее чем родной(как стояла) различие по номерам,а именно 29210 23800 а стояла 29210 23710 и на сервисе сказали,что все затупы  могут быть из-за не родной лямды..скажите есть ли разница???по номерам они подходят под машину и двиго...может ли быть в чем то различие?типа под определенную прошиву и все такое???
Если точно по вину, значит просто была замена старого артикула, т.е. запчасть модернизировали, в твоем случае удлинили провод...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 06, 2015, 12:28:53 pm
29210 23800 а стояла 29210 23710 и на сервисе сказали,что все затупы  могут быть из-за не родной лямды..скажите есть ли разница???
Не верю что есть разница )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Павел Винтя от Июль 06, 2015, 14:55:46 pm
Если точно по вину, значит просто была замена старого артикула, т.е. запчасть модернизировали, в твоем случае удлинили провод...
Не верю что есть разница )))

официалы подтвердили,что разницы нет это тоже самое!!!=)))с этим разобрались!!!
а по моему вопросу с кодом ошибки Р0170 и давлению в баке выяснилось,что это эл.клапан адсорбера + фильтр бака!!!в наличии в нашем городе не нашел..заказал буду ждать!!!после чего будет видно ЭТО ПРИЧИНА или нет=))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 06, 2015, 15:08:06 pm
после чего будет видно ЭТО ПРИЧИНА или нет
Зачем ждать?
Ради теста, отсоедините шланг от магистрали с этим клапаном ко впускному коллектору. И заткните/замотайте фланец на впускном коллекторе чтобы не было подсоса воздуха. Еще можно отсоединить разъем самого клапана и заткнуть шланг (вставить болт и замотать, например).
Ну и покатайтесь пару дней. Если это клапан адсорбера - всё пройдет, потому что неисправность в том что клапан открыт когда не надо и у вас во впуск подсасывает из адсорбера, обедняя смесь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: chernykh от Июль 06, 2015, 16:51:40 pm
Друзья, хочу масло поменять в двигателе.

Подскажите, сколько его нужно купить? 4-х литровой канистры хватит или там что-нибудь типа 4,2 литра?
И какое лучше из 5W30?
И масляный фильтр вот этот, правильно - 26300-35503?

2007 г., 2 литра, АКПП, 95 000 пробега.


Пока присматриваюсь к этому. Подойдёт? Хотя, подозреваю, есть и лучше варианты. Подскажите, плиз!
В экзисте 2 тыщщи за канистру 4 литра.


(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00058/27101A4B.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8) (http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00058/27101A4B.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 06, 2015, 21:03:10 pm
после чего будет видно ЭТО ПРИЧИНА или нет=))))
правильно сказали, что можете отсоединить и заткнуть. Но я бы порекомендовал снять этот клапан и проверить на герметичность, хотя бы просто создать разряжение ртом, должен держать. Вы с начала проверьте, а потом уже покупайте. А при подаче на него 12 вольт он открывается. Там есть стрелка смотрите с кокой стороны надо создавать разряжение, а точнее со стороны впускного коллектора, т.е. верх.
И то что у вас не пропускает воздух адсорбер это 99.9%, из за него у вас и создается разряжение в баке. Может конечно забит фильтр, но маловероятно, у меня пробег 150 к, фильтр продувается на ура.
P.S. большая просьба, скиньте пожалуйста показания лямбды первой, при прогретом моторе на холостых оборотах. Хоть картинку, хоть что......


Друзья, хочу масло поменять в двигателе.

Подскажите, сколько его нужно купить? 4-х литровой канистры хватит или там что-нибудь типа 4,2 литра?
И какое лучше из 5W30?
И масляный фильтр вот этот, правильно - 26300-35503?

2007 г., 2 литра, АКПП, 95 000 пробега.


Пока присматриваюсь к этому. Подойдёт? Хотя, подозреваю, есть и лучше варианты. Подскажите, плиз!
В экзисте 2 тыщщи за канистру 4 литра.


конечно подойдет и больше скажу, у вас ещё и останется, как минимум пол литра.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Июль 07, 2015, 10:36:15 am
И масляный фильтр вот этот, правильно - 26300-35503?
Пока присматриваюсь к этому. Подойдёт? Хотя, подозреваю, есть и лучше варианты. Подскажите, плиз!
(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00058/27101A4B.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8) (http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00058/27101A4B.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8)
Масляный фильтр правильно, еще нужна прокладка сливной пробки поддона ДВС 21513-23001
Вообще масло - дело вкуса. Мне оригинал не понравился, я вернулся к проверенному (http://oils-market.ru/cache/img/default/corecatalog/box_medium/1670be677943be8149ee07d1f3b06b797.jpg)
У меня на таком масле скоро 10 лет мой семейный автопарк ездит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Павел Винтя от Июль 07, 2015, 13:58:07 pm
Зачем ждать?
Ради теста, отсоедините шланг от магистрали с этим клапаном ко впускному коллектору. И заткните/замотайте фланец на впускном коллекторе чтобы не было подсоса воздуха. Еще можно отсоединить разъем самого клапана и заткнуть шланг (вставить болт и замотать, например).
Ну и покатайтесь пару дней. Если это клапан адсорбера - всё пройдет, потому что неисправность в том что клапан открыт когда не надо и у вас во впуск подсасывает из адсорбера, обедняя смесь.
правильно сказали, что можете отсоединить и заткнуть. Но я бы порекомендовал снять этот клапан и проверить на герметичность, хотя бы просто создать разряжение ртом, должен держать. Вы с начала проверьте, а потом уже покупайте. А при подаче на него 12 вольт он открывается. Там есть стрелка смотрите с кокой стороны надо создавать разряжение, а точнее со стороны впускного коллектора, т.е. верх.
И то что у вас не пропускает воздух адсорбер это 99.9%, из за него у вас и создается разряжение в баке. Может конечно забит фильтр, но маловероятно, у меня пробег 150 к, фильтр продувается на ура.
P.S. большая просьба, скиньте пожалуйста показания лямбды первой, при прогретом моторе на холостых оборотах. Хоть картинку, хоть что......

Ребяты так и сделал,сегодня снял клапан..дую в него а там гуляй ветер...то есть продувается (открыт)...значит умер,ведь должен быть закрыт!!!взял болт и при входе в сам клапан заглушил,а шлангу которая пошла в сторону бака приглушил типа фильтром воздушным...ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ???потому что..вроде как затупы пропали но расход пока показывает 12-14 не успеваю заправляться 8[ :(
по поводу фотки работы лямбды-этот график показали мне только официалы,поэтому когда теперь еще раз там буду не знаю..прошу прощения!!!но при следующей сделаю...100% примерно графика как волна вверх низ-вверх низ, это холостые.так как она включается отключается..обьяснил как смог..ха-ха-ха :D lol

по маслу мне зашло 3.8 литра это фул!!!ликвимоли 10w 40=)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июль 07, 2015, 17:32:38 pm
по маслу мне зашло 3.8 литра это фул!!!ликвимоли
тоже от канистры примерно 200 грамм остается
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Павел Винтя от Июль 07, 2015, 19:04:35 pm
P.S. большая просьба, скиньте пожалуйста показания лямбды первой, при прогретом моторе на холостых оборотах. Хоть картинку, хоть что......

вот на графики наткнулся держи
 http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1526.1350.html
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: chernykh от Июль 08, 2015, 13:02:43 pm
А кто-нибудь пользовался вот этим маслом?

ZIC 163203 Масло моторное синтетическое "XQ 5W-30", 4л

(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01795/3FE01B4C.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Июль 08, 2015, 20:40:36 pm
а фото где че затыкать куда дуть есть, лень вообще пока к капоту даж подходить )
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 08, 2015, 21:17:15 pm
А кто-нибудь пользовался вот этим маслом?

ZIC 163203 Масло моторное синтетическое "XQ 5W-30", 4л

(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01795/3FE01B4C.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8)
главное что бы не подделка была, а зик не такой уж дорогой и железная тара, вряд ли кто то будет заморачиваться что бы его подделывать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Июль 08, 2015, 22:42:49 pm
Раз уж тут за масло пошли говорить, то разрешите и мне совета у вас взять.
в ближайшее время предстоит ТО4 (28к пробег), до этого машинка ездила на тотале 5w40. Но так как прошлую свою машину я кормил мобилом, то и эту надо бы на мобил перевести. Отсюда вопрос 0w40 подойдет? B и еще вопрос, ТО буду делать у официалов ( потому что хочу еще гарантию на год на автомобиль), зч и масло привезу свои. ВОт если я им привезу мобил 0w40 вот такой http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-40.aspx (http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-40.aspx)   они не будут брыкаться?


И еще подскажите пожалуйста номера приводных ремней на fl 11 год.


P.S. Спасибо всем за отзывы по колодкам. Решил на перед ставить фриксу s1 а на зад ремсу.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Июль 08, 2015, 23:10:13 pm
Отсюда вопрос 0w40 подойдет? B и еще вопрос, ТО буду делать у официалов ( потому что хочу еще гарантию на год на автомобиль), зч и масло привезу свои. ВОт если я им привезу мобил 0w40 вот такой http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-40.aspx   они не будут брыкаться?
Пойдёт конечно, тем более для 2.0 движка. Даже офдилер Авто-старт на курской на ТО лил мне свой дилерский Мобил 0w40 с 11 по 13 годы, потом они перешли/стали лить мобил 5w30.., но я как раз уже забил на ТО.  Лью и до сих пор себе мобил 0w40, как впрочем и в предыдущие авто...
Брыкаться не будут.., им же главное денег с клиента срезать за проведение ТО, на ваш движок и гарантию им пофиг.., это уже другой вопрос.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июль 08, 2015, 23:21:15 pm
на ваш движок и гарантию им пофиг.., это уже другой вопрос.
я лил то что льют на ТО (использовал как промывочное) и через 2-3тыс менял на проверенное ликвимоли.
дабы не было если что вопросов по гарантии
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Июль 10, 2015, 21:38:54 pm
И еще подскажите пожалуйста номера приводных ремней на fl 11 год.
25212-23721   Ремень поликлиновый генератора   
97713-2D100   Ремень приводной кондиционера   
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Июль 13, 2015, 08:25:53 am
Друзья...можете фото сделать где как абсорбер проверить? Затыкать что!?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 14, 2015, 12:43:33 pm
Друзья...можете фото сделать где как абсорбер проверить? Затыкать что!?
Снимаешь левый задний подкрылок. Находишь фильтр, он держится на одном болте, но все равно в какой то паз ставит. Снимаешь с него шланг и всё..... шланг резиновый с хамутом, он как раз идет в адсорбер, он самый толстый, должен продуваться, если нет, значит надо обстукивать. Заодно дунь в сам фильтр, он вообще должен продуваться очень легко. вот и всё.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alli2 от Июль 24, 2015, 09:08:01 am
Ребят, подскажите номерок помпы. На днях буду менять ремень ГРМ, помпу тоже решил поменять.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Июль 24, 2015, 17:41:33 pm
А она у тебя потекла, или сильно болтается?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 24, 2015, 20:10:05 pm
Ребят, подскажите номерок помпы. На днях буду менять ремень ГРМ, помпу тоже решил поменять.
У меня оригинал зашумел через 10 000.....  :) поменял на такое же оригинал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alli2 от Июль 25, 2015, 09:07:35 am
А она у тебя потекла, или сильно болтается?

Имеется люфт.


Заказал вот по такому номеру - 25100-23530.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Июль 26, 2015, 09:56:15 am
Ребят, пошумливает ГРМ, примерно как на этом видео, чуть тише http://www.youtube.com/watch?v=2odTgTqRkAA . Куда лезть? Ролик несколько раз проверил, смазку в нем поменял, натяг выставлял.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 26, 2015, 16:31:20 pm
Ребят, пошумливает ГРМ, примерно как на этом видео, чуть тише http://www.youtube.com/watch?v=2odTgTqRkAA . Куда лезть? Ролик несколько раз проверил, смазку в нем поменял, натяг выставлял.
Знакомая тема..... т.е. когда газку даешь чуток слышно дополнительный шум. Скажу сразу, да и ранее писал. Это была помпа, проверить легко, скиньте ремень и точно будете знать. У меня этот шум прогрессировал, на 10 000 зашумела помпа.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Июль 26, 2015, 18:03:45 pm
Знакомая тема..... т.е. когда газку даешь чуток слышно дополнительный шум. Скажу сразу, да и ранее писал. Это была помпа, проверить легко, скиньте ремень и точно будете знать. У меня этот шум прогрессировал, на 10 000 зашумела помпа.
скинул ремень, не помпа. Перенатянул ремень, получше стало, но когда обороты падают к холостым все-же слышно легкое подвывание
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Слесарь-программист от Июль 27, 2015, 04:48:13 am
Так послушай все подшипники на ремне, стетоскопом, все сразу найдешь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alli2 от Июль 30, 2015, 12:34:18 pm
Ребят, заказал помпу под номером 25100-23530, пришла - 25100-23022. Есть смысл менять? Первая дороже стоит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Август 04, 2015, 11:20:50 am
Двухлитровые собратья, есть у кого опыт эксплуатации с моторным маслом 5w40. Конкретно хочу попробовать марку addinol. До 72 000км машина ездила на мобиле, но его все меньше настоящего. Сейчас на оригинальном масле. Не нравится. Сильно греется и поджирается.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Август 04, 2015, 11:44:49 am
Помогите пожалуйста, на днях менял наружный пыльник шруса на правом валу и не пометил место установки демпферов, сейчас появилась легкая вибрация при 130-140 км, кто может измерьте пожалуйста расстояние от края пыльника до края этих резинок.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Август 04, 2015, 12:32:07 pm
есть у кого опыт эксплуатации с моторным маслом 5w40
такое и лью с самого начала.
ликвимолли
полет нормальный
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Август 04, 2015, 17:50:17 pm
Снимаешь левый задний подкрылок. Находишь фильтр, он держится на одном болте, но все равно в какой то паз ставит. Снимаешь с него шланг и всё..... шланг резиновый с хамутом, он как раз идет в адсорбер, он самый толстый, должен продуваться, если нет, значит надо обстукивать. Заодно дунь в сам фильтр, он вообще должен продуваться очень легко. вот и всё.
сам адсорбер над топлевным баком находиться, без снятия бака к нему не подлезть. Ты его обстукивал без демонтажа?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 05, 2015, 22:16:28 pm
сам адсорбер над топлевным баком находиться, без снятия бака к нему не подлезть. Ты его обстукивал без демонтажа?

со снятием
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Август 05, 2015, 22:25:09 pm
Двухлитровые собратья, есть у кого опыт эксплуатации с моторным маслом 5w40. Конкретно хочу попробовать марку addinol. До 72 000км машина ездила на мобиле, но его все меньше настоящего. Сейчас на оригинальном масле. Не нравится. Сильно греется и поджирается.
катаюсь на shell helix ultra 5w40, уровень от замены до замены на одном уровне)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Август 13, 2015, 12:37:17 pm
Двухлитровые собратья, есть у кого опыт эксплуатации с моторным маслом 5w40. Конкретно хочу попробовать марку addinol. До 72 000км машина ездила на мобиле, но его все меньше настоящего. Сейчас на оригинальном масле. Не нравится. Сильно греется и поджирается.
Как он из-за масла греется? Вообще наш двигатель неприхотлив и как правило масло не берет. Мне посоветовали масло SRS 5w30 оно производится специально для мерседесов. Не жрет ни грамма и когда снимал клапанную крышку для регулировки клапанов головка была в идеально чистом состоянии. Езжу на нем с 45000.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Август 14, 2015, 15:37:30 pm
Таак...p0170 кто там порешал?
Сам грешу
лямбда верх(бош сканер показал 0170 и нет сигнала с первого датчика воздуха )
фильтр в баке
абсорбер

С чего начат?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Август 14, 2015, 15:40:11 pm
Затупы с климой при езде внатяг...
иногда очень плохой запуск, приходится газ откр.

После стерания ошибки все идеально, какое-то время.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Август 23, 2015, 08:24:32 am
Кто-нибудь мне измерит растояние пыльника наружного шруса до края демпфера на правом проводном валу?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 25, 2015, 12:53:03 pm
Кто-нибудь мне измерит растояние пыльника наружного шруса до края демпфера на правом проводном валу?
Буду в гараже, сделаю фото с ленейкой) валяется вал
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Август 27, 2015, 13:30:26 pm
у кого сколько помпа отходила?
думал натяжной ролик похрустывает, заменил все, а шум все равно остался.
кроме помпы вроде ничего шуметь и не может справа.
пробег 85000, что-то рановато вроде
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 27, 2015, 14:25:19 pm
у кого сколько помпа отходила?
думал натяжной ролик похрустывает, заменил все, а шум все равно остался.
кроме помпы вроде ничего шуметь и не может справа.
пробег 85000, что-то рановато вроде
брал машину БУ, поставил помпу оригинал, через 10 000 зашумела и шум прогрессировал, заменил на такой же оригинал, сейчас все гуД.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Август 27, 2015, 16:03:10 pm
брал машину БУ, поставил помпу оригинал, через 10 000 зашумела и шум прогрессировал, заменил на такой же оригинал, сейчас все гуД.

код помпы не посмотришь?
экзист дает два кода:
- 25100-23530
- 25100-23022 на треть дешевле.

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 27, 2015, 23:12:18 pm
код помпы не посмотришь?
экзист дает два кода:
- 25100-23530
- 25100-23022 на треть дешевле.


может быть завтра найду
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 29, 2015, 12:14:35 pm
25100-23022 брал такую
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Август 29, 2015, 14:25:29 pm
Буду в гараже, сделаю фото с ленейкой) валяется вал
Спасибо, жду с нетерпением. А че валяется, менял?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Август 30, 2015, 10:48:49 am
У меня вот так.

(http://s018.radikal.ru/i508/1508/19/5e55195a80f0.jpg) (http://s018.radikal.ru/i508/1508/19/5e55195a80f0.jpg)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Август 30, 2015, 10:50:14 am
А второй вплотную к первому

(http://s018.radikal.ru/i512/1508/1c/23c517030ed5.jpg) (http://s018.radikal.ru/i512/1508/1c/23c517030ed5.jpg)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 30, 2015, 22:26:50 pm
Я не тот замер сделал, так что не актуально.... Машина была на подъемнике. А до гаража, все ни как не доеду.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Сентябрь 01, 2015, 23:09:43 pm
мужики, печка не греет, дует уличной температурой(( :(  что может быть, на что грешить... на привод заслонки? антифриз ниже MIN, завтра буду менять полностью в системе, если не поможет буду копать дальше.... никто не сталкивался? поиском пользовался, там и нашел про привод заслонки...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 02, 2015, 09:11:09 am
мужики, печка не греет, дует уличной температурой(( :(  что может быть, на что грешить... на привод заслонки? антифриз ниже MIN, завтра буду менять полностью в системе, если не поможет буду копать дальше.... никто не сталкивался? поиском пользовался, там и нашел про привод заслонки...
на холодную открой радиатор и посмори уровень.
как вариант просто долить и встать под уклоном мордой вверх и хорошо погазовать, выгнать воздушные пробки из системы.
ну и самом собой перед заменой проверить систему на утечки.
скорее всего радиатор передал привет.
антифриз просто так не уходит
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 05, 2015, 18:23:28 pm
мужики, печка не греет, дует уличной температурой(( :(  что может быть, на что грешить... на привод заслонки? антифриз ниже MIN, завтра буду менять полностью в системе, если не поможет буду копать дальше.... никто не сталкивался? поиском пользовался, там и нашел про привод заслонки...
да вы с начала потрогайти патрубки на горячем двигателе, а лучше когда градусов 60, как раз охлаждайка будет крутится по маленькому контуру. Если окажется что они горячие, врубай в ручном режиме горячий воздух, один из патрубков будет остывать. А следовательно пойдет теплый воздух. Если не пойдет, то может возможно заслонка какая нить заклинила.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Сентябрь 10, 2015, 23:16:18 pm
в итоге накрылся привод заслонки отопителя, отремонтировал свой, не стал покупать за 900р новый оригинальный, нашел на работе привод заслонки отопителя от приоры, перепаял моторчики и все заработало))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 11, 2015, 12:47:07 pm
в итоге накрылся привод заслонки отопителя, отремонтировал свой, не стал покупать за 900р новый оригинальный, нашел на работе привод заслонки отопителя от приоры, перепаял моторчики и все заработало))))
Т.е. у вас накрылся сам моторчик? На сколько было тяжело до него добраться?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Сентябрь 11, 2015, 19:46:17 pm
Т.е. у вас накрылся сам моторчик? На сколько было тяжело до него добраться?
именно так))добраться до него очень легко, достаточно снять крышку бардачка, окрутить панель пластиковую сразу за бардачком (это три болтика на 10 и 4 самореза - 2 сверху и 2 сбоку под крышкой, на которой находится личинка пассажирской подушки безопасности), снять воздуховод обдува ног пассажира, который крепится снизу на одном саморезе и привод как на ладони, он также крепится тремя саморезами) beer  есть подробные отчеты на драйве с фото)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 14, 2015, 08:41:28 am
Ребята, вопрос. Кто в OBD-диагностикой владеет?
У кого сколько Calculated load value кажет на холостых (в нейтрали, у кого АКПП)?
У меня 35.5% минимум, на прошлой машине было 22%.... пытаюсь понять, что-то тормозит мой мотор или я ошибаюсь?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 16, 2015, 21:16:23 pm
именно так))добраться до него очень легко, достаточно снять крышку бардачка, окрутить панель пластиковую сразу за бардачком (это три болтика на 10 и 4 самореза - 2 сверху и 2 сбоку под крышкой, на которой находится личинка пассажирской подушки безопасности), снять воздуховод обдува ног пассажира, который крепится снизу на одном саморезе и привод как на ладони, он также крепится тремя саморезами) beer  есть подробные отчеты на драйве с фото)
Шикарно, это радует, а что со старым моторчиком, не смотрели, щетки стерлись или что то другое?
Кстати, не снимал зеркало боковое, наружное? Хочу разобраться с нагревательным элементом. Зеркало левое.

Ребята, вопрос. Кто в OBD-диагностикой владеет?
У кого сколько Calculated load value кажет на холостых (в нейтрали, у кого АКПП)?
У меня 35.5% минимум, на прошлой машине было 22%.... пытаюсь понять, что-то тормозит мой мотор или я ошибаюсь?
Если поменять не изменяет, то у меня нагрузка на холостых была в районе 30% но это с кондиционером и у меня ручка.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Тим4ик от Сентябрь 17, 2015, 06:39:19 am
Может кому понадобиться, сделал мини ТО

Hyundai/Kia
18814-11051
Свеча зажигания
   
Hyundai/Kia
21513-23001
Прокладка сливной пробки поддона картера
   
Hyundai/Kia
25212-23700
Ремень поликлиновый


Hyundai/Kia
28113-2H000
Фильтр воздушный
   
Hyundai/Kia
97713-2D100
Ремень поликлиновый
   
Hyundai/Kia
97834-2D520
Ролик натяжителя ремня кондиционера
   
Hyundai/Kia
24810-23400
Ролик ремня грм обводной
   
Hyundai/Kia
24312-23202
Ремень зубчатый
   
Hyundai/Kia
24410-23050
Ролик натяжителя ремня ГРМ


Hyundai/Kia
26300-35503
Фильтр масляный
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Сентябрь 17, 2015, 08:17:50 am
Если поменять не изменяет, то у меня нагрузка на холостых была в районе 30% но это с кондиционером и у меня ручка.
Спасибо, у меня вот какая история: http://www.drive2.ru/l/7677120/ (http://www.drive2.ru/l/7677120/)
Пока до конца не понял сколько надо и есть ли неисправность, но решил немного заморочиться  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Сентябрь 17, 2015, 12:10:05 pm
Шикарно, это радует, а что со старым моторчиком, не смотрели, щетки стерлись или что то другое?
Кстати, не снимал зеркало боковое, наружное? Хочу разобраться с нагревательным элементом. Зеркало левое.
со старым моторчиком церемониться не стал))) запитал его к 12В - признаков жизни он не подал и прямиком полетел в мусорный контейнер вместе с потрохами от приоровского привода)) у меня вот правое зеркало не греет толком, тоже надо искать проблему, думаю что все таки в самом зеркале в нагревательном элементе. Надо снять зеркало и проверить приходит ли питание на элемент зеркала)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 23, 2015, 06:53:54 am
всем привет не могу найти внутренний пыльник левого привода трипоид подскажите номерки beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Сентябрь 23, 2015, 21:05:52 pm
всем привет не могу найти внутренний пыльник левого привода трипоид подскажите номерки beer
вот пожалуйста номер оригинала 49595-1H110 :popcorn:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 24, 2015, 06:39:19 am
вот пожалуйста номер оригинала 49595-1H110 :popcorn:
ок спасибо
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 24, 2015, 16:14:26 pm
со старым моторчиком церемониться не стал))) запитал его к 12В - признаков жизни он не подал и прямиком полетел в мусорный контейнер вместе с потрохами от приоровского привода)) у меня вот правое зеркало не греет толком, тоже надо искать проблему, думаю что все таки в самом зеркале в нагревательном элементе. Надо снять зеркало и проверить приходит ли питание на элемент зеркала)
Так, это, у меня такая же "петрушка", как снимать то его грамотно?)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Сентябрь 24, 2015, 18:11:35 pm
Так, это, у меня такая же "петрушка", как снимать то его грамотно?)
если зеркало правое, то корректором ставишь его в положение "вправо вверх" до упора, если левое, то "влево вверх", между элементом зеркала и корпусом зеркала образуется щель, берешь за элемент и тянешь его на себя, может отщелкнуться туго, может легко)) когда отщелкнется, надо отсоединить разъем электрический и в принципе все, обратно ставить в обратном порядке :popcorn:  желательно тянуть не за сам уголок зеркала, чтобы не отломить, а взяться немного шире)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 24, 2015, 23:48:48 pm
если зеркало правое, то корректором ставишь его в положение "вправо вверх" до упора, если левое, то "влево вверх", между элементом зеркала и корпусом зеркала образуется щель, берешь за элемент и тянешь его на себя, может отщелкнуться туго, может легко)) когда отщелкнется, надо отсоединить разъем электрический и в принципе все, обратно ставить в обратном порядке :popcorn:  желательно тянуть не за сам уголок зеркала, чтобы не отломить, а взяться немного шире)
Если я правильно тебя понял, то надо левое зеркало повернуть влево и вверх, что бы была щель, тянуть на себя далее, так что бы вектор направления был строго перпендикулярен самому зеркалу, верно понял?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Сентябрь 25, 2015, 17:52:26 pm
Если я правильно тебя понял, то надо левое зеркало повернуть влево и вверх, что бы была щель, тянуть на себя далее, так что бы вектор направления был строго перпендикулярен самому зеркалу, верно понял?
ну не совсем перпендикулярно, там как раз в этом углу находится защелка, вот фото элемента для наглядности beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Сентябрь 26, 2015, 11:30:35 am
купил внутренний пыльник левого привода трипоид не оригинал пыльник нормальный а хомуты не подходят !!! fire!
проверяйте сразу я поставил от ваз 2108
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Сентябрь 26, 2015, 12:24:06 pm
купил внутренний пыльник левого привода трипоид не оригинал пыльник нормальный а хомуты не подходят !!! 
проверяйте сразу я поставил от ваз 2108
Я оставлял родные они многоразовые, а от восьмерки цепляет грибком за пыльник, обрати внимание протрет пыльник!
P.S Если есть возможность измерь мне пожалуйста расстояние от края пыльника до края демпфера на правом приводе и если демпфера стоят не в плотную то и расстояние между ними.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 26, 2015, 22:35:15 pm
ну не совсем перпендикулярно, там как раз в этом углу находится защелка, вот фото элемента для наглядности beer
Фото посмотрел внимательно, та защелка о которой говоришь, её надо куда то сдвинуть или для снятия самого зеркала её трогать не стоит?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Art_333 от Сентябрь 27, 2015, 22:41:31 pm
Фото посмотрел внимательно, та защелка о которой говоришь, её надо куда то сдвинуть или для снятия самого зеркала её трогать не стоит?
нет, просто надо тянуть на себя и все, к этой защелке не подобраться... по крайней мере я не пробовал))) всегда так нормально отщелкивалось)) :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Fasolka от Октябрь 09, 2015, 12:50:40 pm
народ, всем привет...я чего пиршел  :D
никто не хочет свою самобеглую повозку обновить через продажу уже имеющейся?  :-[
FL-ку бы конечно  :-[
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Октябрь 15, 2015, 17:09:49 pm
Подскажите, вопрос наверное уже был 1000 раз, но я не нашел. Какое моторное масло рекомендует лить производитель в наш движок G4GC?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 15, 2015, 17:24:51 pm
Какое моторное масло рекомендует лить производитель в наш движок G4GC?
Для каких температурных условий?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Октябрь 15, 2015, 20:38:20 pm
Для каких температурных условий?
Что то долго умники не отвечают..., что температура прогретого движка больше чем температура на улице.. и движку пофигу сколько градусов на улице)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: chernykh от Октябрь 16, 2015, 10:00:49 am
Какое моторное масло рекомендует лить производитель в наш движок
Масло моторное синтетическое 5W-30, по артикулу 05100-00441.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: chernykh от Октябрь 19, 2015, 11:48:24 am
И в разных партиях может попадатся с разных заводов. ИМХО не гуд это.
Не стоит так сильно переоценивать партийность заводских производств масла. Особенно покупая его в российских магазинах  ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 19, 2015, 12:38:56 pm
что-то стала на холостых много бенза кушать.
на трассе расход обычный около 7-8.
какие датчики или клапана посмотреть/почистить/заменить?
есть у кого положительный опыт приведения расхода на холостых  в норму?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Октябрь 19, 2015, 13:04:00 pm
Ребята, никто на ходу не глох? Или наоборот, с запуском не было проблем так чтоб искры не было?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,65745.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,65745.0.html)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 20, 2015, 19:01:17 pm
Ребята, никто на ходу не глох? Или наоборот, с запуском не было проблем так чтоб искры не было?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,65745.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,65745.0.html)
Если форсунки работают, то небось иммо не причем. Но это только предположение.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Октябрь 27, 2015, 09:46:39 am
Привет "двухлитровые"! Недавно менял датчик омывайки, снимал локер и заметил, что потеет прокладка поддона на движке, со стороны правого колеса. Как думаете, это прокладка "все", или просто протянуть стоит для начала? Вообще картер тяжело снять для замены на нашем моторе? пробег 66000
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 29, 2015, 12:33:46 pm
Привет "двухлитровые"! Недавно менял датчик омывайки, снимал локер и заметил, что потеет прокладка поддона на движке, со стороны правого колеса. Как думаете, это прокладка "все", или просто протянуть стоит для начала? Вообще картер тяжело снять для замены на нашем моторе? пробег 66000
Я бы с начала все отмыл и подождал, может раньше пролили масло, всякое бывает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Октябрь 29, 2015, 12:42:27 pm
Я бы с начала все отмыл и подождал, может раньше пролили масло, всякое бывает.
Там четко видно что подтекает прям начиная от прокладки поддона, а выше сухо и чисто. Прям пылью обросло место, но не капает пока что. можно конечно забить на пару лет, но чет не хочется.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andrey_74 от Октябрь 29, 2015, 12:55:51 pm
можно конечно забить на пару лет, но чет не хочется.

Я бы сказал - нужно. Поддон на герметике типа "херотдерешь"  :D. При снятии можно слегка деформировать и потом опять будешь воевать с подтеканием.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dimax от Октябрь 29, 2015, 16:00:05 pm
Ребята, никто на ходу не глох? Или наоборот, с запуском не было проблем так чтоб искры не было?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,65745.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,65745.0.html)


У меня недавно два случая было когда не заводилась. Первый раз: машина стояла два дня, я выхожу как обычно заводить, а она не хочет. Стартер крутит, а толку ноль. Второй раз после этого случая через неделю,  проехал на машине около 80 километров, поставил возле подъезда, через 20 минут вышел. она не заводится. Правда она стояла на горочке под углом. Съехал с горки, завелась. Так и не понял в чём тут дело.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Октябрь 29, 2015, 20:00:57 pm
Я бы сказал - нужно. Поддон на герметике типа "херотдерешь"  :D. При снятии можно слегка деформировать и потом опять будешь воевать с подтеканием.
Хм, интересно. Я думал там обычная прокладка резиновая, как это бывает. Ну тогда ладно, не буду лазить пока не начнет уже капать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Октябрь 29, 2015, 21:13:45 pm
Хм, интересно. Я думал там обычная прокладка резиновая, как это бывает. Ну тогда ладно, не буду лазить пока не начнет уже капать.

Если с умом снимать,то ничего не погнешь. Тем более он уже у тебя потеет,значит в этом месте картер ничего не держит. Вот с этого места и начинай. Шлицевой отверткой чуть  отогнул и лезвием от канцелярского ножа прорезай по периметру.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 29, 2015, 23:24:35 pm
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?
делитесь опытом
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Октябрь 29, 2015, 23:33:11 pm
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?
делитесь опытом
Я с дуру поменял сцепление у официалов, с их запчастями. Вышло конски дорого (около 15к и это до роста $), не советую. Лучше заказать запчасти самому.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Октябрь 30, 2015, 07:34:43 am
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?
делитесь опытом
Колючкин точно знает какую сцепу лучше ставить.. но вот скажет ли за спасибо %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Октябрь 30, 2015, 11:15:04 am
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?
делитесь опытом
Бери Валео PHC и не заморачивайся, ходит столько же, сколько оригинал, номеров не дам, у меня дизель...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Октябрь 30, 2015, 11:33:07 am
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?
делитесь опытом
Все Китайское амно, на удачу, оригинал ставьте!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 30, 2015, 15:17:00 pm
Все Китайское амно, на удачу, оригинал ставьте!
оригинал БУ.
как-то не хочется переплачивать почти в два раза за БУ
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Октябрь 30, 2015, 15:52:25 pm
оригинал БУ.
как-то не хочется переплачивать почти в два раза за БУ
ЭТО НЕ Б.У, оно восстановлено в заводских условиях и ничем не отличается от нового. разумный выбор за меньшие деньги, тем более там восстановленная только корзина, диск там новый идет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Октябрь 30, 2015, 16:02:06 pm
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?
делитесь опытом
Начал дохнуть выжимной. Решил заодно всю сцепу махнуть. Облазел форумы. На первых сидах и айках стояло seco. Решил брать стальной выжимной 4142132000. Диск и корзину скорее всего seco оно на многие киа в оригинале лежит. KSR4018 корзина,SDHD321 диск. Либо оригинал 41300-23600 — корзина сцепления 41100-23600-диск.
По валео разные отзывы, да и на 2 литра комплекта не нашел именно валео, хотя все тоже самое должно быть. Не нравится что там выжимной пластмассовый. Хотя одно время в оригинале тоже валео лежало.

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 30, 2015, 16:51:45 pm
Диск и корзину скорее всего seco оно на многие киа в оригинале лежит. KSR4018 корзина,SDHD321 диск. Либо оригинал 41300-23600 — корзина сцепления 41100-23600-диск.
к этому же склоняюсь.
seco заказал, буду пробовать
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Октябрь 31, 2015, 00:34:00 am
к этому же склоняюсь.
seco заказал, буду пробовать
И диск и корзину?? Выжимной какой решил? Иии где менять будешь?)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 31, 2015, 09:16:43 am
И диск и корзину?? Выжимной какой решил? Иии где менять будешь?)
да и диск, и корзину seco заказал. выжимной металлический, хотя мой штатный прошел 93к и не пыхтит пока. при замете посмотрю. в каком состоянии и что с завода стояло. экзист дает код обычного.
менять буду в проверенном месте - в сервис киа у Стаса Крионики. давно у него уже свой автопарк обслуживаю. проблем пока нет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Октябрь 31, 2015, 16:28:10 pm
да и диск, и корзину seco заказал. выжимной металлический, хотя мой штатный прошел 93к и не пыхтит пока. при замете посмотрю. в каком состоянии и что с завода стояло. экзист дает код обычного.
менять буду в проверенном месте - в сервис киа у Стаса Крионики. давно у него уже свой автопарк обслуживаю. проблем пока нет
если можно,в личку,цену замены,ищу куда б своего отвезти
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Yngw1e от Ноябрь 11, 2015, 23:18:05 pm
ребята, а скок масла для замены покупать на 2.0?  хочу мотюля купить 5в30 , ща в моторе  годовалой давности кастрюль 5в30
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 11, 2015, 23:35:13 pm
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Yngw1e от Ноябрь 12, 2015, 00:01:46 am

спасибо)))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 13, 2015, 18:45:06 pm
если можно,в личку,цену замены,ищу куда б своего отвезти
за замену сцепы в комплексе с вилкой и выжимным отдал 3800, подрамник опускали . еще обнаружили порваную подушку.
кстати корзина seco не подошла ,оказалась выше на пол сантиметра. в оригинале стоит seco, но вот какой правильный код это вопрос. в результате оставил старую корзину. остальное поменял. код seco  диска сцепления правильный. один в один наш на 2 литра
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Ноябрь 13, 2015, 22:44:00 pm
за замену сцепы в комплексе с вилкой и выжимным отдал 3800, подрамник опускали... как рулежка? машину не уводит?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Ноябрь 13, 2015, 23:40:32 pm
за замену сцепы в комплексе с вилкой и выжимным отдал 3800, подрамник опускали . еще обнаружили порваную подушку.
кстати корзина seco не подошла ,оказалась выше на пол сантиметра. в оригинале стоит seco, но вот какой правильный код это вопрос. в результате оставил старую корзину. остальное поменял. код seco  диска сцепления правильный. один в один наш на 2 литра
Видимо экзист не ту корзину тебе подсунул.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 14, 2015, 00:02:20 am

нее , все в норме
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Андрей Александрович от Ноябрь 14, 2015, 00:34:19 am
блин, а любителей 3,5 литров к себе принимаете?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рафиль59 от Ноябрь 15, 2015, 09:49:15 am
Всем привет! У меня такой вопрос вырос за последние пару тыщ километров расход бензина на 2-3 литра, как думаете в чем можно быть причина?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andrey_74 от Ноябрь 15, 2015, 09:54:45 am
Зима наступила, однако  :) . Время прогрева выросло.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рафиль59 от Ноябрь 15, 2015, 14:07:01 pm
Ну такое  до наступления холодну уже началось
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: frost357 от Ноябрь 15, 2015, 21:20:37 pm
Ну такое  до наступления холодну уже началось
Самое первое это компрессию замерь, возможно в этом дело, может кольца залегли или еще чего.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 16, 2015, 08:05:52 am
Если самостоятельно разбираться - ща насоветуем)))
Если чужими руками - лучше потратить то же время на поиски хорошего диагноста с рекомендациями.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Yngw1e от Ноябрь 18, 2015, 00:45:26 am
Ребят, кто нить катализатор менял на пламик и прошивался про е2?  если да то где это делают в москве? и скок примерно стоит)))
лямбды обе показывают одинаковое.. (кроме как на холостых)
вот и думаю че делать
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 18, 2015, 00:51:18 am
Ребят, кто нить катализатор менял на пламик и прошивался про е2?  если да то где это делают в москве? и скок примерно стоит)))
лямбды обе показывают одинаковое.. (кроме как на холостых)
вот и думаю че делать
шиться Паулюса ищи, а пламегаситель в хоть в клубном ставь. не принципиально где
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Ноябрь 18, 2015, 14:29:48 pm
Ребят, кто нить катализатор менял на пламик и прошивался про е2?  если да то где это делают в москве? и скок примерно стоит)))
лямбды обе показывают одинаковое.. (кроме как на холостых)
вот и думаю че делать
Пламик с работой в среднем по МСК 7-10к. Хороший и хорошими руками.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Ноябрь 22, 2015, 17:53:10 pm
кто заливает в наш мотор масло ликви моли Molygen New Generation 5W-40
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 22, 2015, 21:18:03 pm
кто заливает в наш мотор масло ликви моли Molygen New Generation 5W-40
я обычную синтетику LM 5w-40 лью
доволен
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 22, 2015, 21:23:42 pm
я обычную синтетику LM 5w-40 лью
доволен
5w30 те же самые впечатления)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Ноябрь 23, 2015, 06:26:38 am
5w30 те же самые впечатления)
у меня пробег за сотку переволил дуваю 40 лить и может новый молиген попробую
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 23, 2015, 16:45:01 pm
у меня пробег за сотку переволил дуваю 40 лить и может новый молиген попробую
за 150 перевалил, а какие будут плюсы есть на 40 перейти?
30 брал по таблице, так как всесезонка по таблице.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 23, 2015, 17:07:30 pm
Ну если есть опасения что мотор изношен и зазоры увеличены, есть смысл лить 40. Есть хорошая спецсерия у валвика MaxLife.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Ноябрь 23, 2015, 18:40:12 pm
за 150 перевалил, а какие будут плюсы есть на 40 перейти?
30 брал по таблице, так как всесезонка по таблице.
тут почитал вроде вязкость на 30 и 40 одинакова разница только температуру летом лучше держит 40
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 23, 2015, 19:34:21 pm
30-ка вроде как гидрокрекинговая синтетика,
40-ка чистая синтетика
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Ноябрь 23, 2015, 19:39:37 pm
30-ка вроде как гидрокрекинговая синтетика,
40-ка чистая синтетика
это у ликви моли?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 23, 2015, 20:02:01 pm
не уверен на 100%, но когда в магазе подбирал было именно так у ЛМ.
надо на сайте официальном смотреть
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Ноябрь 23, 2015, 20:13:52 pm
Синтетика у ЛМ - это линейка Синтойл.  Остальные кряк.

Вот эти синтетика с пао...  Я бы 0-40 выбрал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dinamit324d от Ноябрь 23, 2015, 20:44:15 pm
Синтетика у ЛМ - это линейка Синтойл.  Остальные кряк.

Вот эти синтетика с пао...  Я бы 0-40 выбрал.
понял спасибо  beer попробую все таки молиген на драйве хвалят больно :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Ноябрь 23, 2015, 20:54:53 pm
понял спасибо  beer попробую все таки молиген на драйве хвалят больно :)
Ну да, или его
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 23, 2015, 21:26:44 pm
тут почитал вроде вязкость на 30 и 40 одинакова разница только температуру летом лучше держит 40
У 30 вязкость при 100С в диапазоне 9,5-11,5 а у 40 вязкость порядка 12-14. Реально если мотор не ушатан, то 14 для него много.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Ноябрь 24, 2015, 12:36:33 pm
Реально если мотор не ушатан, то 14 для него много.
Кто это определил что много?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 24, 2015, 12:41:49 pm
Кто это определил что много?
Завод изготовитель.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Ноябрь 24, 2015, 13:01:18 pm
Завод изготовитель.
:D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 25, 2015, 12:21:30 pm
:D
А вы считаете что когда вязкость почти в полтора раза выше - это ерунда? Завод просто забыл порекомендовать 40, но вы-то лучше знаете что надо лить, наш инженерный гений непобедим  lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 25, 2015, 12:23:58 pm
А вы считаете что когда вязкость почти в полтора раза выше - это ерунда? Завод просто забыл порекомендовать 40, но вы-то лучше знаете что надо лить, наш инженерный гений непобедим  lol

Что означает "14 много" ? Чем это грозит мотору?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 25, 2015, 12:25:13 pm
Что означает "14 много" ? Чем это грозит мотору?
Как вы себя почувствуете если кровь станет гуще в полтора раза?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 25, 2015, 12:29:11 pm
Как вы себя почувствуете если кровь станет гуще в полтора раза?


?! Кровь тебя смазывает?! Сравнений более корректных не нашлось?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 25, 2015, 12:33:48 pm
?! Кровь тебя смазывает?! Сравнений более корректных не нашлось?
У крови не стоит задача протекать по каналам заданного сечения с заданной скоростью?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Ноябрь 25, 2015, 12:42:14 pm

?! Кровь тебя смазывает?! Сравнений более корректных не нашлось?
Кровь доставляет кислород и питательные вещества, чем лучше и чише система, тем быстрее она принесёт мышцам и мозгу все необходимое, если система загажена отложениями, человеку хана, сердечная недостаточность, ящик, сами знаете))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 25, 2015, 13:13:28 pm
Отчего в книгах по тусанам и спотражами с мотором g4gc и с системой cvvt проскакивали допуски к маслу 5w40?

Ну то видимо опечатка ))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 25, 2015, 13:14:34 pm
Кровь доставляет кислород и питательные вещества, чем лучше и чише система, тем быстрее она принесёт мышцам и мозгу все необходимое, если система загажена отложениями, человеку хана, сердечная недостаточность, ящик, сами знаете))


В моторе так же с маслами w30 w40 ?! )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Ноябрь 25, 2015, 13:19:26 pm

В моторе так же с маслами w30 w40 ?! )))
Ну по аналогии сердце это насос, который качает масло, каналы это сосуды, например, насос легче прокачать более жидкое масло, при этом не затратив больше сил, чем на более густое, отсюда экономия, про маслянное голодание молчу))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 25, 2015, 13:31:44 pm
Ребята, не спорьте. Есть цифры, бывает масло 30 с вязкостью около 12, а бывает и масло 40 с вязкостью 12. Просто масел 30 это максимум (обычно ниже), а для масел 40 - минимум.
В итоге в мотор, которому предписано 30 один зальет 40 с вязкостью 12 и это в допуске, а другой зальет 40 с вязкойстью 12 - это тоже в допуске, а третий зальет 40 с вязкостью 14 - это уже получается за рамками рекомендованного.

То есть дело не категорично в 30 или 40, а надо подробности смотреть по вязкости конкретного масла.
А вот производитель, зная что 40 бывает с вязкостью 14, поэтому его и не рекомендует. У него своя позиция.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 26, 2015, 09:25:05 am
Я отремонтировался.
Подробности вот здесь (http://www.drive2.ru/l/8291037/), спасибо усатый
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Ноябрь 26, 2015, 10:17:24 am
Я отремонтировался.
Подробности вот здесь (http://www.drive2.ru/l/8291037/), спасибо усатый
Синтетику надо заливать чтоб овна такого в движке не было..., и насколько там в каналах загажено.. неизвестно.
А хорошая синтетика в большинстве своём это нулёвки, и с вязкостью 0-30, 0-40, 5-40.  5-30 единицы на синтетике.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 26, 2015, 12:35:00 pm
Я отремонтировался.
Подробности вот здесь (http://www.drive2.ru/l/8291037/), спасибо усатый
а ценник чего такой дикий?
ты вроде ничего особо и не поменял?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 26, 2015, 12:56:00 pm
а ценник чего такой дикий?
ты вроде ничего особо и не поменял?
100500 - это шутка. Убрал, не думал что непоймут.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 26, 2015, 13:01:37 pm
100500 - это шутка. Убрал, не думал что непоймут.
без сильного разбора есть возможность этот диск подтянуть?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 26, 2015, 13:12:14 pm
без сильного разбора есть возможность этот диск подтянуть?
Думаю можно на подъёмнике снять поддоны и поворачивая коленвал вывернуть каждый винт и с резьбовым клеем затянуть нужным моментом затяжки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 26, 2015, 13:55:55 pm
Slasla,
Потом сняли коленвал. Визуально всё без вопросов кроме шатунных вкладышей 4-го цилиндра, им немного досталось от обломков маркера
Лаковые отложения
Может давление было невысокое, маслозаборник-то плохо был прикручен и наверняка насос подсасывал воздух…

Как это связать? )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Ноябрь 26, 2015, 14:21:26 pm
kolyu4kin, что именно? Одной из причин лаковых отложений не может быть недостаточное давление масла?
Для меня это вопрос, я лично не в курсе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 26, 2015, 14:38:59 pm
kolyu4kin, что именно? Одной из причин лаковых отложений не может быть недостаточное давление масла?
Для меня это вопрос, я лично не в курсе.

Нет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Ноябрь 28, 2015, 12:47:21 pm
Внесу свою лепту. Мне корешь посоветовал мерседесовское SRS VIVA лью его с 45 тыщ, нареканий ни каких. Более того при регулировке клапанов в 90 тыщ ни каких отложений не было все блестело как у кота кое-что. Замену произвожу раз в 15 тыщ и его цена абсолютно не кусается 600 р за литр.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Декабрь 07, 2015, 15:02:11 pm
Настало время мне пересаживаться на авто посерьезней, но тоже 2,0 :D поэтому свою продаю http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,66394.0.html
Обсуждение приветствуется
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: anatolich_rs от Декабрь 15, 2015, 03:16:04 am
Парни помогите немного со странным вопросом, настроить уровень масла на щупе - читал читал и пришел к такому выводу, что верхняя точка уровня на щупе (мах)  будет соответствует 4 литрам, если стоит новый фильтр и опустошен картер шприцом.
Верны ли моя заключения?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Юрий74 от Декабрь 15, 2015, 07:00:07 am
заливаю 4литра- ровно мах
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: anatolich_rs от Декабрь 15, 2015, 08:27:35 am
Юрий74Этот мах выходит  с заменой фильтра и без отсоса картера? ≠ 4 л.
Т. Е.  Выходит там еще больше чем 4ре .....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Декабрь 15, 2015, 09:04:46 am
3.7 до максимума. Если 4 залить, то будет выше...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: anatolich_rs от Декабрь 15, 2015, 09:56:15 am
на обоих машинах 3.7 до максимума. Если 4 залить, то будет выше...
Чем больше инфы тем запутанно становиться :)
Где то гуляют 300 гр, выходит у тебя при сухом картере как раз и выходит 4ре.
У Юрия74 выходит больше при сухом картере.
А истина где то рядом.
Сколько же мне заливать при сухом картере и новом фильтре.....в слепую без щупа....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Декабрь 15, 2015, 10:15:20 am
Чем больше инфы тем запутанно становиться :)
Где то гуляют 300 гр, выходит у тебя при сухом картере как раз и выходит 4ре.
У Юрия74 выходит больше при сухом картере.
А истина где то рядом.
Сколько же мне заливать при сухом картере и новом фильтре.....в слепую без щупа....
Я заливаю 3.5 потом проверяю по щупу и доливаю.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: anatolich_rs от Декабрь 15, 2015, 10:38:49 am
Я заливаю 3.5 потом проверяю по щупу и доливаю.
Ясно, скажи а в картере тот который  не сливаемый остаток - остается?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Декабрь 15, 2015, 12:39:51 pm
Ясно, скажи а в картере тот который  не сливаемый остаток - остается?
конечно некоторая доля остается.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: anatolich_rs от Декабрь 15, 2015, 14:54:57 pm
Значит делаем вывод, что 4л это full  при сухом карьере и новом фильтре!
Пост Юрия смутил немного....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Декабрь 15, 2015, 16:20:42 pm
Значит делаем вывод, что 4л это full  при сухом карьере и новом фильтре!
Пост Юрия смутил немного....
Полностью сухой картер сделать довольно-таки сложно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Юрий74 от Декабрь 15, 2015, 18:37:45 pm
слив с пробки  отстой минут 20 отсос с картера через щуп фильтр новый ровно 4л по щупу мах
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Декабрь 15, 2015, 20:07:54 pm
слив с пробки  отстой минут 20 отсос с картера через щуп фильтр новый ровно 4л по щупу мах
А зачем сливать с пробки, а потом еще и отсасывать через щуп? Если есть отсос, можно же пробку и не откручивать...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Декабрь 15, 2015, 21:15:49 pm
Зачем-зачем ... ))) зачем вообще эти заморочки ??? )))
Слили и залили. Если уж на то пошло ,то клапанную крышку надо снять. Отсосать масло из разных полостей. Выдуть все масло из каналов гбц и блока,коленвала ... ))) и неужели настолько принципиально зальете вы 4л или 3.7 ? Никогда не парился. Слил,залил 4л ,завел ,проверил фильтр и поехал. Даже щуп не доставал.
Если принципиален остаток остаток масла при сливе,то меняйте отсосом
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: anatolich_rs от Декабрь 15, 2015, 23:33:03 pm
Парни, сразу обозначил, что вопрос не простой, а со странностью :)
И спрашивал ни как и откуда высосать масло, а сколько!

Кто помог разобраться большое человеческое спасибо! beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Декабрь 25, 2015, 00:10:45 am
Подскажите пожалуйста с ремнем ГРМ, машина в эксплуатации с лета 2011, пробег 41к  крайнее ТО было номер 4 на 29к пробега в августе этого года , на 44к надо делать ТО 5, По идеи ремень меняют на ТО6 (то есть через 6 лет) или 90к.  Мянять ремень на ТО6 или раньше?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Декабрь 25, 2015, 06:37:57 am
Нужно смотреть на состояние ремня. Я поменял в прошлом году на то3 с пробегом 38ткм. Машина редко эксплуатировалась и ремень местами растрескался.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Декабрь 25, 2015, 08:19:05 am
Подскажите пожалуйста с ремнем ГРМ, машина в эксплуатации с лета 2011, пробег 41к  крайнее ТО было номер 4 на 29к пробега в августе этого года , на 44к надо делать ТО 5, По идеи ремень меняют на ТО6 (то есть через 6 лет) или 90к.  Мянять ремень на ТО6 или раньше?
учитывай еще что пробег в пробках и пробег по трассе это абсолютно разные вещи.
для пробочной авто нормально на 60к поменять
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Декабрь 25, 2015, 10:02:06 am
учитывай еще что пробег в пробках и пробег по трассе это абсолютно разные вещи.
для пробочной авто нормально на 60к поменять
+1
Потому и есть сетка то для тяжелых условий. Пробки - это тяжелые условия.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Декабрь 25, 2015, 22:25:14 pm
Вы меня наверное не так поняли, то5 у меня будет через три тысячи, это будет 44к пробега. ТО 6 соответственно будет на 59к , при этом машине будет 5,5 лет. ВОт я спрашиваю менять ли ремень на ТО6 (то есть в возврасте 5,5 лет на пробеге 59к) или поменять раньше например в возврасте 5 лет и 50к пробега?
 То что 90к я ездить на ремне не буду это однозначно и что за такое пробки тоже знаю.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Декабрь 25, 2015, 22:29:40 pm
Менять
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Декабрь 26, 2015, 13:27:29 pm
90, это уже со всеми страховками, что он не порвется, а так я думаю он и 130 пройдет, менять на 50, это перебор, если только своими силами и покупать хороший неоригинал, по хорошей цене!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Декабрь 26, 2015, 13:40:47 pm
90, это уже со всеми страховками, что он не порвется, а так я думаю он и 130 пройдет, менять на 50, это перебор, если только своими силами и покупать хороший неоригинал, по хорошей цене!
проще уж перестраховаться и поменять, чем потом двигло восстанавливать после обрыва.
это не приводной ремень.
рванет, мало не покажется
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: chernykh от Декабрь 26, 2015, 19:46:24 pm
Скорее соглашусь с Alex007, особого смысла выбрасывать родной ремень с завода на 50 тысячах - не вижу.
Ну а по себе могу сказать, что когда поменял на своей машине ремень ГРМ, то он ещё был в офигенном состоянии.
А делал я это на 76000 пробега при возрасте 5,5 лет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Декабрь 27, 2015, 01:53:35 am
Скорее соглашусь с Alex007, особого смысла выбрасывать родной ремень с завода на 50 тысячах - не вижу.
Ну а по себе могу сказать, что когда поменял на своей машине ремень ГРМ, то он ещё был в офигенном состоянии.
А делал я это на 76000 пробега при возрасте 5,5 лет.

Как ты определил "офигенное" состояние? ))) просто интерес,не более
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Декабрь 27, 2015, 10:25:45 am
Ремень он из резины в том числе, он стареет не только от км прошедших, но и от времени. Лучше поменять, при обрыве будет дороже. Хотя бы только ремень, если ролики не шумят.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Декабрь 27, 2015, 10:41:33 am
В чем смысл спора? Истина всегда существует независимо от спора.
Читаем мануал, страница 341 (https://yadi.sk/i/0BzvyvKnmWqxL)
60000 км или 48 месяцев
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dani1973 от Декабрь 27, 2015, 17:40:30 pm
Продал своего сида и хочу взять 2х литровый на акпп, подскажите на что стоит обращать внимание и проверять. и стоит вообще его брать или лучше поискать 1.6
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Декабрь 27, 2015, 18:22:26 pm
Продал своего сида и хочу взять 2х литровый на акпп, подскажите на что стоит обращать внимание и проверять. и стоит вообще его брать или лучше поискать 1.6
2.0 сложнее найти, их мало. Мотор старый, надежный и очень распространенный. Ремонтопригодный (есть ремонтные вкладыши и кольца, на 1.6 уже нет), чугунный блок (на 1.6 алюминиевый), впускной коллектор алюминиевый (на 1.6 уже пластиковый). Привод грм - ремень, на 1.6 цепь (она не лучше, вечно растягивается и гремит).
Ну а по динамике вообще вопросов нет: 2.0 на треть лучше тянет и крутить его так не нужно.
А вот АКПП на 1.6 кажется бывает 6-ступка. Она новее и менее надёжна чем 4-ступка (на 2.0 только 4-ступки ставили). Я к тому что 1.6 на 6ст едет вполне прилично. Но по надёжности 2.0 и 4ст выиграют всё  равно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Декабрь 27, 2015, 19:45:25 pm
2.0 сложнее найти, их мало. Мотор старый, надежный и очень распространенный. Ремонтопригодный (есть ремонтные вкладыши и кольца, на 1.6 уже нет), чугунный блок (на 1.6 алюминиевый), впускной коллектор алюминиевый (на 1.6 уже пластиковый). Привод грм - ремень, на 1.6 цепь (она не лучше, вечно растягивается и гремит).
Ну а по динамике вообще вопросов нет: 2.0 на треть лучше тянет и крутить его так не нужно.
А вот АКПП на 1.6 кажется бывает 6-ступка. Она новее и менее надёжна чем 4-ступка (на 2.0 только 4-ступки ставили). Я к тому что 1.6 на 6ст едет вполне прилично. Но по надёжности 2.0 и 4ст выиграют всё  равно.
2-х литровый встанет на сид 10-года года с 1,6?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Декабрь 27, 2015, 20:29:21 pm
2-х литровый встанет на сид 10-года года с 1,6?
Встанет конечно, но ведь кроме самого мотора ещё мозги и коса нужны.
Если стоит вопрос что можно максимум впихнуть сиду под капот, думаю 2,7 V6 сложно, но можно.
Или 2.4 рядный от Sorento XM точно войдёт )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Декабрь 27, 2015, 20:30:52 pm
Только наверное выгоднее, быстрее и проще будет продать и взять двухлитровый. Мозги, коса, на фл 1.6 еще и электрогаз вроде. Мороки хватит...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Декабрь 27, 2015, 20:56:57 pm
Да, сейчас читаю, дел там много!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dani1973 от Декабрь 27, 2015, 22:24:58 pm
а что стоит на ней проверять?, моя с 1.4 за все время не доставляла мне проблем .
во сколько обходится замена приводного ремня
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: anatolich_rs от Декабрь 29, 2015, 02:40:58 am
Всем привет, я опять с не простым вопросом :)
Собираю потихоньку мотор и возник вопрос про доп объем (?) во впускном ресивере через 3 цилиндр (отверстие уходит в глубь реса, проточка сделана именно к 3 цилиндру) что это и зачем нужно?
Фото прилагаю, рес правда другой но принцип тот же
(http://s008.radikal.ru/i306/1512/9c/df39c99b9782.jpg) (http://radikal.ru/big/eb200995a6b842a8b28f65cf17636eb7)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slasla от Декабрь 29, 2015, 09:53:23 am
а что стоит на ней проверять?, моя с 1.4 за все время не доставляла мне проблем .
во сколько обходится замена приводного ремня
А что проверяли когда брали 1.4 то и здесь проверяйте. Цены везде разные, можно самому купить ремень за 850р и поменять за пару часов.

anatolich_rs А дальше-то куда отверстие? Выход есть или просто доп.объём? Если просто - может это что-то вроде резонатора Гельмгольца...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 29, 2015, 10:18:47 am
Всем привет, я опять с не простым вопросом :)
Собираю потихоньку мотор и возник вопрос про доп объем (?) во впускном ресивере через 3 цилиндр (отверстие уходит в глубь реса, проточка сделана именно к 3 цилиндру) что это и зачем нужно?
Фото прилагаю, рес правда другой но принцип тот же
(http://s008.radikal.ru/i306/1512/9c/df39c99b9782.jpg) (http://radikal.ru/big/eb200995a6b842a8b28f65cf17636eb7)
Скажите пожалуйста, а что вы с мотором делали, какие работы проводите?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: anatolich_rs от Декабрь 29, 2015, 14:52:46 pm
slasla/b] А дальше-то куда отверстие? Выход есть или просто доп.объём? Если просто - может это что-то вроде резонатора Гельмгольца...
Думал над этим, но тогда объем должен быть закрытым как ты и сказал. Здесь же выход в основной рес есть.
Из дрочеля нифига не видно, что там да как внутри поделено.

DIMAPIKS

Мини капиталку.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Январь 02, 2016, 17:39:58 pm
Подскажите пожалуйста полные параметры акб на 2,0 моторе:  размеры, емкость, пусковой ток? ну и может есть какие-то рекомендации по части увелиения емкости или ставить как родной и не парится заодно и шуба родная налезит?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 02, 2016, 21:17:57 pm
Подскажите пожалуйста полные параметры акб на 2,0 моторе:  размеры, емкость, пусковой ток? ну и может есть какие-то рекомендации по части увелиения емкости или ставить как родной и не парится заодно и шуба родная налезит?
я себе поставил побольше и платформу от дизелька ай30 поставил. запас карман не тянет.
в теме по аккумам отписывался
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Stasyan от Январь 15, 2016, 17:30:44 pm
всем привет!
а кто какое моторное масло заливает в свои двушки?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 15, 2016, 17:33:53 pm
всем привет!
а кто какое моторное масло заливает в свои двушки?
пару страниц назад обсуждали
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: chernykh от Январь 21, 2016, 11:35:45 am
а кто какое моторное масло заливает в свои двушки?
В июле на прошлом ТО залил вот это - смотри картинку. Покупал в Экзисте, да, ещё были такие цены :)

(http://s018.radikal.ru/i523/1601/4a/ff655166aa1c.jpg) (http://s018.radikal.ru/i523/1601/4a/ff655166aa1c.jpg)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Январь 22, 2016, 09:54:03 am
Подскажите пожалуйста полные параметры акб на 2,0 моторе:  размеры, емкость, пусковой ток? ну и может есть какие-то рекомендации по части увелиения емкости или ставить как родной и не парится заодно и шуба родная налезит?
Поставил в итоге varta d15 и даже шубу натянул родную )
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Antoshin от Январь 31, 2016, 21:45:43 pm
Всем привет!
Прошел на комплекте ГРМ Gates (K025457XS) уже 47500 км, подумываю к полтиннику поменять. Или до 55-60 можно ездить спокойно?

Так же вопрос по помпе, кто-нибудь ставил неоригинал и какой?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Апрель 22, 2016, 17:04:37 pm
Что то вас давно не слышно коллеги?
Подскажите так и не понял есть ли смысл делать чиптюнинг на 2.0 ? если да то у кого? на elantra 1.6 акпп чип делал у паулюса,  радовался ровно неделю, потом ощущения все куда-то пропали....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 22, 2016, 17:52:25 pm
Что то вас давно не слышно коллеги?
Подскажите так и не понял есть ли смысл делать чиптюнинг на 2.0 ? если да то у кого? на elantra 1.6 акпп чип делал у паулюса,  радовался ровно неделю, потом ощущения все куда-то пропали....
Я бы сделал, незадумываясь.... Жалею что три года на стоке гонял, даже чуть экономичнее стал мотор.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Апрель 22, 2016, 18:10:01 pm
Что то вас давно не слышно коллеги?
Подскажите так и не понял есть ли смысл делать чиптюнинг на 2.0 ? если да то у кого? на elantra 1.6 акпп чип делал у паулюса,  радовался ровно неделю, потом ощущения все куда-то пропали....
Шейся у Паулюса,будет скидка ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 22, 2016, 18:21:41 pm
Делал чип тюнинг на 2 л, удовольствия гораздо больше. )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 22, 2016, 18:22:39 pm
А вот где отрегулировать клапана так и не нашел. Неужели во всей Москве нет проверенных мест ? (((((
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 22, 2016, 18:55:55 pm
А вот где отрегулировать клапана так и не нашел. Неужели во всей Москве нет проверенных мест ? (((((
На двушке это делается элементарно, правда понадобится ещё пару рук, которые либо утопят стакан, либо будут вылавливать шайбу.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Апрель 22, 2016, 19:52:52 pm
))) да все вроде элемиентарно .... Ватсон

Спойлер сообщениe cкрыто:
http://sidkia.narod.ru/ceed/proverka-i-regulirovka-klapannykh-zazorov.html (http://sidkia.narod.ru/ceed/proverka-i-regulirovka-klapannykh-zazorov.html)

))) ГДЕ???? Куда приехать отдать машину и быть уверенным что сделают хорошо ??? адрес телефон???
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: валера74 от Апрель 22, 2016, 20:40:05 pm
Тоже надо проверить регулировку клапанов! Да и про прошивку думаю.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Саныч от Апрель 22, 2016, 21:13:11 pm
Привет всем.
Отпишусь, поделюсь опытом.
Машине 8 лет, пробег 94 тыщи. Ремень ГРМ поменял на 90500 км.
На вид, старый ремень, абсолютно нормальный (никаких видимых трещин, износов и пр.). Поставил оригинал, вместе с роликами.
Про чип-тюнинг пару вопросов.
Кто прошился, расскажите что это даёт? Реально ли уменьшает расход? На всех режимах экономия или только город (трасса)?
По ощущениям, как меняется динамика? (так-то он и так едет всегда первым с перекрёстка).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Апрель 23, 2016, 07:13:50 am
На двушке это делается элементарно, правда понадобится ещё пару рук
DIMAPIKS мож замутим с тобой сервис? Мы по моему единственные кто отрегулировал своими руками. Там на газовой ветке народ тоже переживает за клапаны.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Апрель 23, 2016, 08:01:34 am
Шейся у Паулюса,будет скидка
Можно подробнее про скидку?
Делал чип тюнинг на 2 л, удовольствия гораздо больше. ))
Что является генератором удовольствия?
Я бы сделал, незадумываясь.... Жалею что три года на стоке гонял
Какие плюсы?

И подскажите надо ли Паулюсу говорить о каких-то доп пожеланиях, может быть увеличить хх, лямбду отключать не отключать(пробег 47к) или еще какие нюансы?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Апрель 23, 2016, 08:05:06 am
Ещё хотел спросить, у меня если на месте стоять и газануть например тыщ до 4,то когда идёт сброс оборотов и стрелка проходит в районе 2500, ощущается вибрация приличная. Причём так было с самого начала как купил машину (20к тогда был пробег у неё) Это особенность мотора?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 23, 2016, 10:58:01 am
))) да все вроде элемиентарно .... Ватсон

Спойлер сообщениe cкрыто:
http://sidkia.narod.ru/ceed/proverka-i-regulirovka-klapannykh-zazorov.html (http://sidkia.narod.ru/ceed/proverka-i-regulirovka-klapannykh-zazorov.html)

))) ГДЕ???? Куда приехать отдать машину и быть уверенным что сделают хорошо ??? адрес телефон???
Я говорю элементарно,потому что, сам это делал. Уважаемый, ваша ссылка больше смахивает на мотор 1.4-1.6, тут я ничего не скажу, но знаю что там приходится распредвалы скидывать, там кажется стаканчики меняют.

DIMAPIKS мож замутим с тобой сервис? Мы по моему единственные кто отрегулировал своими руками. Там на газовой ветке народ тоже переживает за клапаны.
Рубенс это вряд ли )
Мужики, во-первых, я отписывался ранее, что вляпался с шайбами, на них почему то не было насечек как на родных делал их в ручную, т.е. данный вопрос решается. Так что будьте внимательны.
Во-вторых, там реально просто, делаешь все по книге. Так не было приспособы, пришлось одному на стакан давить отверткой, второй магнитиком вылавливает шайбу, установка в обратном порядке.
Лично у меня до сих пор несколько шайб не поменяно, там намного меньше зазор ушел от нормы. Руки не дошли, второй года так гоняю.

Какие плюсы?
Поднялся момент, мотор стал мягче работать, на холостых это стало заметно. Даже стал чуть экономичнее работать. Отклик на педаль реально изменился в лучше сторону. Если раньше ты тащился на холостых и нажимал тапок в пол, она думала, теперь этой задержки нету. У кого шиться, даже советовать не стану, все известные разработчики думаю добились тех же результатов.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Апрель 23, 2016, 11:37:58 am
Можно подробнее про скидку?
Если раньше уже шился у Паулюса,то на все следующие машины будет скидка,надо только напомнить ему об этом ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Апрель 23, 2016, 13:13:56 pm
Паулюс все также в Ромашково шьет?
ЧТо-то не могу тему пауюлюса на нашем клубе найти? она была или мне показалось?
Телефон мобильный актуальный паулюса есть у кого? наш мотор шьет со съемом блока или нет? цена 7к как я помню где-то видел?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andrey_74 от Апрель 23, 2016, 13:16:57 pm
http://www.oktja.ru/forum/topic/89795-москва/ (http://www.oktja.ru/forum/topic/89795-москва/)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Апрель 23, 2016, 14:36:19 pm
Паулюс все также в Ромашково шьет?
ЧТо-то не могу тему пауюлюса на нашем клубе найти? она была или мне показалось?
Телефон мобильный актуальный паулюса есть у кого? наш мотор шьет со съемом блока или нет? цена 7к как я помню где-то видел?
Да,в Ромашково,на 1.6 блок давно не снимает,шьет через диагностический разъем.На 2.0 думаю тоже,но лучше позвонить и уточнить этот момент.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Апрель 23, 2016, 20:48:49 pm
Через разъем двиг. 2,0 он начал прошивать раньше чем 1,6, если не изменяет память. Из личного опыта, прошивал у него свой 2,0 еще в году 2010, через разъем. Разница со стоком была существенна и возвращаться на него уже не хотелось
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Апрель 25, 2016, 19:11:03 pm
Добрый день, уважаемые форумчане.
Поделитесь пожалуйста опытом по задней подвеске.
На одометре 100 тысяч, пружины просели, амортизаторы вроде еще работают. Просмотрел набор подвесочника.
Там рекомендуют амортизаторы  YB Excel-G 349084 или YB Excel-G 349085. Пружины Lesjofors (по оригинальному номеру замена идет под номером 42 442 31, отличается от набора).
У кого был опыт использования такого набора ? или другого ? Что порекомендуете ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 25, 2016, 19:18:31 pm
Добрый день, уважаемые форумчане.
Поделитесь пожалуйста опытом по задней подвеске.
На одометре 100 тысяч, пружины просели, амортизаторы вроде еще работают. Просмотрел набор подвесочника.
Там рекомендуют амортизаторы  YB Excel-G 349084 или YB Excel-G 349085. Пружины Lesjofors (по оригинальному номеру замена идет под номером 42 442 31, отличается от набора).
У кого был опыт использования такого набора ? или другого ? Что порекомендуете ?
Ну поставил я каябы вытекла одна, купил монро, разницы 0.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 25, 2016, 19:42:41 pm
Ну поставил я каябы вытекла одна,
прокачал перед установкой?
у меня уже около 80к ходят и пока тфу тфу
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Апрель 25, 2016, 19:43:41 pm
прокачал перед установкой?
у меня уже около 80к ходят и пока тфу тфу
Само собой
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 25, 2016, 19:44:42 pm
пружины каябу поставил на зад.
пока радуют.
PS бу пружины  от вагона нагрузку не держат.
если в пустой авто еще ничего, то чуть нагрузишь и сдулись
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Апрель 25, 2016, 21:10:50 pm
пружины каябу поставил на зад.

RC 6375 - такие ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 25, 2016, 21:43:39 pm
RC 6375 - такие ?
да, их
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Апрель 25, 2016, 22:10:49 pm
RC 6375 - такие ?

Буду пробовать, спасибо  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Апрель 28, 2016, 08:54:06 am
Что-то в этом году у меня расход не падает по городу. 14 литров на сотню. Обычно в такое время около 13 литров был. Да и тяги вроде поубавилось немного.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Апрель 28, 2016, 09:36:47 am
14 я даже зимой с автозапуском не набирал
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 28, 2016, 09:38:58 am
Что-то в этом году у меня расход не падает по городу. 14 литров на сотню. Обычно в такое время около 13 литров был. Да и тяги вроде поубавилось немного.
Ну так шины то большего размера поставил.. и накат на них видимо хуже.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Апрель 28, 2016, 10:01:51 am
Ну так шины то большего размера поставил.. и накат на них видимо хуже.

Про шины думал, не сильно они и тяжелее, а во вторых спидометр теперь привирает что я большее расстояние прошел, следовательно и расход должен считать меньше. Т.е. ничего не должно было поменяться.  Зимние шины, кстати, у меня тоже были 60, расход был как и прошлой зимой на 55х.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: subbota от Апрель 30, 2016, 17:59:34 pm
Не знаю как вы ездите! У меня такого расхода за весь период эксплуатации машины не было! Стабильно 8,8 - 9,4 л. Вчера залил до полного 48л, так на баке проехал 560км, только пару раз выезжал загород, а так всё по Москве.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Апрель 30, 2016, 20:26:55 pm
Не знаю как вы ездите! У меня такого расхода за весь период эксплуатации машины не было! Стабильно 8,8 - 9,4 л. Вчера залил до полного 48л, так на баке проехал 560км, только пару раз выезжал загород, а так всё по Москве.
Серёг,не сравнивай ручку и древний 4-х ступенчатый автомат %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: subbota от Май 01, 2016, 10:57:37 am
Серёг,не сравнивай ручку и древний 4-х ступенчатый автомат %)
Всё понимаю, но чтобы +5л автомат проигрывал ручке ...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 04, 2016, 14:40:49 pm
Не знаю как вы ездите! У меня такого расхода за весь период эксплуатации машины не было! Стабильно 8,8 - 9,4 л. Вчера залил до полного 48л, так на баке проехал 560км, только пару раз выезжал загород, а так всё по Москве.
Красава..... вот что значит умеренный стиль  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: subbota от Май 04, 2016, 15:05:15 pm
 :) за 36 лет вождения у меня свой стиль уже выработался.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 05, 2016, 08:21:05 am
:) за 36 лет вождения у меня свой стиль уже выработался.
Уж очень экономичный, ещё и на сарае) Не каждый сможет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: subbota от Май 05, 2016, 10:05:17 am
Уж очень экономичный, ещё и на сарае) Не каждый сможет.
Задумался, может мне уроки начать давать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Черный плащ от Май 09, 2016, 12:35:26 pm
Чет тоже
Что-то в этом году у меня расход не падает по городу. 14 литров на сотню. Обычно в такое время около 13 литров был. Да и тяги вроде поубавилось немного.
Чет тоже не опускается ниже 14 расход, все время по лету больше 11 не было, зимой с автозапуском  больше 13 не показывал :(.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 09, 2016, 15:50:13 pm
Чет тоже Чет тоже не опускается ниже 14 расход, все время по лету больше 11 не было, зимой с автозапуском  больше 13 не показывал :(.

Может стиль вождения стал более агрессивный.....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 10, 2016, 02:31:49 am
заинтриговали. посмотрел сегодня - по компу расход 7,4.
стиль езды агрессивный
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Черный плащ от Май 10, 2016, 08:53:24 am
Может стиль вождения стал более агрессивный.....
да нет, стиль тут точно не причем, я  только спокойней с каждым годом катаюсь)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Май 10, 2016, 09:49:25 am
Зависит ещё ГДЕ катаешься и в КАКОЕ ВРЕМЯ, это относится к крупным мегаполисам как Москва.
Я раньше на работу ездил по Тропинке Пессимистов, и обратно тоже. Выезжаю в 6 утра на работу, всё равно как ни крути вялоткущая стоямба от Плешки до Буракова. Потом летим до Авиамоторной. Обратно в 15.30 также стоямба от Авиамоторной до считай Плешки, порой жёсткая стоямба. Расход чисто по городу около 10 литров на сотку.
С конца марта сменил маршрут, т.к закрыли дворы на работе на шлагбаумы и пришлось искать бесплатную парковку в другх дворах. Терь езжу по Рязанке на работу. Блин, пробка ну минуты 2-3, ну на 5, в районе Города и всё, в основном летишь 75 км\ч, а то и больше, есл инет камер и ДПС. Обратно домой езжу "огородами" и выезжаю на Тропинку Пессимистов уже в районе 4ТК. Далее всё летит в область. В итоге средний расход топлива упал до 9 литров точно, а то и ещё меньше стал. И возросла средняя скорость до  30-35 км\ч, с 23-25 км\ч. Вот так.
Ну проезжать я в день стал больше, вместо 22-25 км 30-32 км туда и обратно. Так это лучше, чем стояние и дёргание в пробке. Да, по времени дорога на работу почти в 2 раза стала короче. Вместо 20-25 раньше и 15 минут сейчас по Рязанке. Обратно примерно тоже самое как и было, ну или на 5 минут быстрее, если ехать "огородами". 
Манера езды у меня умеренно-агрессивная, я бы даже уточнил: разумно-быстрая )))))). По возможности стараюсь попасть по "зелёную волну". Стаж 19 лет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 10, 2016, 11:29:11 am
заинтриговали. посмотрел сегодня - по компу расход 7,4.
стиль езды агрессивный
Даже не верится..... а старт с пробуксовкой?) Я вваливал по городу, но было не меньше 11-12. Обороты от 3 до 6к.

да нет, стиль тут точно не причем, я  только спокойней с каждым годом катаюсь)
Где то видел темку, у чела расход вырос из за неисправности кислородного датчика. Опять же это только предположение.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 10, 2016, 13:49:07 pm
зачем с дымом, да и есп особо не дает пошлифовать. как ты написал "умеренно агрессивный"
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Май 10, 2016, 14:16:40 pm
как ты написал "умеренно агрессивный"
это я написал )))))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 10, 2016, 16:19:09 pm
зачем с дымом, да и есп особо не дает пошлифовать. как ты написал "умеренно агрессивный"
Несколько раз спецом шлейфовал, дым не получился, наверное это секунд 15 надо крутить, либо обороты максимальные.
В любом случае, все равно очень экономично получается!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Июнь 01, 2016, 09:01:44 am
Вообщем для информации. Летом на 205/55/R16 по городу расход всегда был 12,8-13,5 теперь на радиусе 205/60/R16 расход по городу ниже 14 не опускается.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июнь 01, 2016, 09:03:39 am
Вообщем для информации. Летом на 205/55/R16 по городу расход всегда был 12,8-13,5 теперь на радиусе 205/60/R16 расход по городу ниже 14 не опускается.
ищи
косяк
многовато.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 01, 2016, 09:57:19 am
Вообщем для информации. Летом на 205/55/R16 по городу расход всегда был 12,8-13,5 теперь на радиусе 205/60/R16 расход по городу ниже 14 не опускается.
много, у меня летом в районе 10,5-11 и от радиуса практически не зависело. Вот по трассе разница была, на 17 на 0,5 литра больше
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Июнь 01, 2016, 10:18:54 am
Вот по трассе разница была, на 17 на 0,5 литра больше

По трассе как ни странно увеличение незначительное. 7,5 - 8,5 в зависимости от нагрузки трассы.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: temka-pk от Июнь 01, 2016, 11:51:01 am
Давлю тапку по городу: 14 литров. В спокойном режиме 12 литров. АКПП & R17 колеса.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Июнь 01, 2016, 12:11:50 pm
Давлю тапку по городу: 14 литров. В спокойном режиме 12 литров. АКПП & R17 колеса.
началось.... ))))))))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 01, 2016, 12:57:59 pm
Давлю тапку по городу: 14 литров. В спокойном режиме 12 литров. АКПП & R17 колеса.
Каковы обороты при таком расходе, минимум и максимум? Передачи в электроника переключает или в ручную?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Июнь 01, 2016, 14:28:01 pm
Каковы обороты при таком расходе, минимум и максимум? Передачи в электроника переключает или в ручную?


На ЕD/FL не было акпп с ручным переключением. Можно только ограничить переключение на повышенную передачу
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 02, 2016, 14:26:44 pm

На ЕD/FL не было акпп с ручным переключением. Можно только ограничить переключение на повышенную передачу

Ну вот, как я ошибался.....

Как думаешь, если вместо 5w30 залить масло 5w40, то может расход масла уменьшится или все как раз наоборот? Конечно при тех же самых условиях эксплуатации.
За месяц литр "скушался", проехал около 1000, может чуть больше.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июнь 02, 2016, 14:39:20 pm
Ну вот, как я ошибался.....

Как думаешь, если вместо 5w30 залить масло 5w40, то может расход масла уменьшится или все как раз наоборот? Конечно при тех же самых условиях эксплуатации.
За месяц литр "скушался", проехал около 1000, может чуть больше.
всегда лил 5w40 ликвимолли
сейчас залил 5w30 типа оригинальное которое в черных канистрах.

долива не требует, проверяю время от времени.


Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Июнь 02, 2016, 19:35:00 pm
Ну вот, как я ошибался.....

Как думаешь, если вместо 5w30 залить масло 5w40, то может расход масла уменьшится или все как раз наоборот? Конечно при тех же самых условиях эксплуатации.
За месяц литр "скушался", проехал около 1000, может чуть больше.


Если причина в масле ,то уменьшится. Если маслосъемные или поршневые кольца,то нет. В твоем случае только пробовать. Кто производитель твоего 5w30 и какой пробег?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 03, 2016, 09:09:43 am

Если причина в масле ,то уменьшится. Если маслосъемные или поршневые кольца,то нет. В твоем случае только пробовать. Кто производитель твоего 5w30 и какой пробег?

А как грамотно определить, что дело в колпачках или поршневых кольцах, не вскрывая мотор? Дыма нету из трубы, нет капель масла в выхлопе. Где то даже есть фото свечек старых, не было нагара.
Масло фирмы Eneos, как взял машину на нем и гоняю, пробег 160к уже. Пару лет назад регулировал клапана, ниже фото.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Июнь 03, 2016, 10:10:53 am

А как грамотно определить, что дело в колпачках или поршневых кольцах, не вскрывая мотор? Дыма нету из трубы, нет капель масла в выхлопе. Где то даже есть фото свечек старых, не было нагара.
Масло фирмы Eneos, как взял машину на нем и гоняю, пробег 160к уже. Пару лет назад регулировал клапана, ниже фото.


Капли масла в выхлопной это уже ...ц )))
Масло смени для начала. Рекомендую mobil 0w40
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 03, 2016, 11:00:37 am

Капли масла в выхлопной это уже ...ц )))
Масло смени для начала. Рекомендую mobil 0w40

Когда взял машинку, то вообще не кушала масло)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Июнь 03, 2016, 11:18:13 am
Прогретую машину заглуши,минут 5 подожди и запускай. Вернее пусть кто нибудь запускает,а ты на выхлоп смотри
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Июнь 03, 2016, 13:54:02 pm
Так можно и с утра посмотреть. Если пипец, то плюнуть должна. Но это уже когда вааще пиндес полный.
1 литр на 1000 км это уже крайне много. У меня Карина Е ела также, но там пробег был... по одометру 375, а по жизни думаю, что ещё пару сотен можно было накинуть. При твоём пробеге 160 тыс масло должно если и есть, то считай нюхать. Максимум литр на десятку. А то и ваще ничего.
С другой стороны, попробуй перебороть себя и покататься 1000 км особо не газуя, без тапки в пол. Вот тогда и поймёшь есть ли расход масла или нет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: temka-pk от Июнь 03, 2016, 14:47:55 pm
началось.... ))))))))))


Что?  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Июнь 03, 2016, 16:56:38 pm
Что-то двигатель очень шумный, особенно при обгонах на больших оборотах. У всех так?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: de-phazz от Июнь 03, 2016, 16:58:43 pm
Что-то двигатель очень шумный, особенно при обгонах на больших оборотах. У всех так?
У меня тоже шуметь начал поболее, чем когда покупал
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июнь 03, 2016, 22:50:29 pm
Что-то двигатель очень шумный, особенно при обгонах на больших оборотах. У всех так?
на 140 самый шум. выше тише
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Июнь 03, 2016, 23:07:09 pm
ближе к 200 уже совсем тишина
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июнь 03, 2016, 23:37:54 pm
ближе к 200 уже совсем тишина
аэродинамика никакая, на 200 шумит ветер. движка не слышно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Июнь 05, 2016, 17:58:21 pm
Что-то двигатель очень шумный, особенно при обгонах на больших оборотах. У всех так?
АКПП - 4 диапазона, по трассе 150-160 км/ч очень напрягал гул в салоне от двигателя, хотя восприятие скорости вполне комфортное для продолжительного движения.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Июнь 06, 2016, 07:20:19 am
Что?  :)
Давлю тапку по городу: 14 литров. В спокойном режиме 12 литров. АКПП & R17 колеса.
Что-то много для 2 литровой машины 14 по городу. Даже 12 в спокойном режиме многовато. Такие крутые пробки в Питере ? Или я уже разбалован рано выезжать и практически ездить без пробок за последние 5-6 лет ? Не, ну бывает, конечно, постоишь, но мало и редко.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 06, 2016, 09:36:37 am
Прогретую машину заглуши,минут 5 подожди и запускай. Вернее пусть кто нибудь запускает,а ты на выхлоп смотри

Так можно и с утра посмотреть. Если пипец, то плюнуть должна. Но это уже когда вааще пиндес полный.
1 литр на 1000 км это уже крайне много. У меня Карина Е ела также, но там пробег был... по одометру 375, а по жизни думаю, что ещё пару сотен можно было накинуть. При твоём пробеге 160 тыс масло должно если и есть, то считай нюхать. Максимум литр на десятку. А то и ваще ничего.
С другой стороны, попробуй перебороть себя и покататься 1000 км особо не газуя, без тапки в пол. Вот тогда и поймёшь есть ли расход масла или нет.
Мужики, суть я уловил с горячим мотором точно гляну, но всегда с низу только вода была. Проконтролирую лично запуск мотора.
А что если все будет чисто?)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Июнь 06, 2016, 09:46:02 am
Да у тя 99%, что банально оно горит, а не колпачки или кольца. Пробег маловат для залегания колец или колпачки чтобы дубовые стали. Ты по спокойней езди, и движок ещё поживёт. Хоть и 2 литра, но машина всё равно не для гонок.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: temka-pk от Июнь 06, 2016, 13:04:35 pm
Что-то много для 2 литровой машины 14 по городу. Даже 12 в спокойном режиме многовато. Такие крутые пробки в Питере ? Или я уже разбалован рано выезжать и практически ездить без пробок за последние 5-6 лет ? Не, ну бывает, конечно, постоишь, но мало и редко.


Да я после 1.6 мотора сам в шоке  :) Там тапку давлю - максимум по городу 9.9-10, но там механика. А тут и 2.0, и АКПП...


Ну бывает постоишь минут 20 пару раз в пробках...Вчера вернулся из Карелии - 8-10 литров на ооочень загруженной машине, уже мне спокойнее, получше расход. А вот по городу бака хватает на 380 км. Почитал ветку с самого начала - у народа 12 литров по городу и говорят нормально. Ну и не стал кипишевать. Вообще прошивку бы от Паулюса (минус 0.5 литра расход) + Иридий (минус 1 литр где-то) = и глядишь бы на литра 1.5 упал бы расход...


И заслонку почистить бы надо, думаю...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 06, 2016, 13:11:49 pm
Да у тя 99%, что банально оно горит, а не колпачки или кольца. Пробег маловат для залегания колец или колпачки чтобы дубовые стали. Ты по спокойней езди, и движок ещё поживёт. Хоть и 2 литра, но машина всё равно не для гонок.
Со временем ему достается больше и больше .... пробовал держать листок бумаги, ничего, чистый. Единственное заметил что шумнее мотор работает, но он изначально не тихий был. Да какие гонки, обычный мотор гражданский, малость форсированный.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Июнь 06, 2016, 13:18:04 pm
DIMAPIKS ну я так понял из твоих сообщений, что ты "пылесосишь" не хило. Я как-то уже успокоился. Годы что ли ? ))))))))) По трассе - да, а по городу стараюсь на "Зелёную волну" попасть, и чем больше соберу зелёных светофоров, тем лучше. Чтобы не с первой трогаться, хотя бы на вторую сразу. Идеале: даже сбрасывая газ, но такое бывает редко. Всё равно или третья или вторая передача.
temka-pk
Автомат да, литр точно прибавляет. Я ездил на Костяновом Сиде, валит он нормально.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 06, 2016, 13:34:24 pm
DIMAPIKS ну я так понял из твоих сообщений, что ты "пылесосишь" не хило. Я как-то уже успокоился. Годы что ли ? ))))))))) По трассе - да, а по городу стараюсь на "Зелёную волну" попасть, и чем больше соберу зелёных светофоров, тем лучше. Чтобы не с первой трогаться, хотя бы на вторую сразу. Идеале: даже сбрасывая газ, но такое бывает редко. Всё равно или третья или вторая передача.
Зачетное выражение ))) Но самом деле весь пробег по городу, почти весь. Катаюсь как все, только позже переключаюсь, в итоге обороты чуть выше. Гонки сроду не устраивал и не собираюсь, не безопасно для окружающих и не только.
P.S. На счет жора масла. Себя успокаиваю тем что обороты повышенные, но в глубине души с трудом верится. Чего трогать мотор если работает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Июнь 06, 2016, 14:08:09 pm
Зачетное выражение ))) P.S. На счет жора масла. Себя успокаиваю тем что обороты повышенные, но в глубине души с трудом верится. Чего трогать мотор если работает.
старое выражение ))))))).
А про обороты, я как, правило на 3000-3500 переключаюсь, ну если уж нужно ускориться, то могу и до 5000-5500 крутануть, тойотовский 3ZZ-FE 1.6 на "ручке" позволяет это легко сделать.
Я уверен, что у тя просто из-за оборотов.
ЗЫ в том году, когда еёщ платная М11 (Новая Леннинградка) была ещё бесплатной, то я ниже 140 км\ч вааще не ездил. У меня на 140-150 км\ч уже около 4000 оборотов, в принципе не особо много, если постоянно ехать, а это около 20-25 минут. Так во в том году обратил внимание, что маслицо чуток подъела, ну не оболее 300 грамм на 10000 км. А ща езжу редко по ней, и то не более 125-127 км\ч, т.к. там уже камеры впиндюрили. И расход мгновенно исчез.
У меня было до Коровы Карина Е и Опель Омега А. Так вот, все они до 200 000 км по одометру или не ели масло, или ели не 0.5-1 литр на 10000 км. И это из за того, что я гонял. А гонять перестал и всё встало на свои места. Гонять - это от светофора до светофора или гонки 140-160 км\ч по трассе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Gleb_sw от Июнь 14, 2016, 20:20:36 pm
Народ, подскажите где почитать про сцепление на двушку, может кто менял, что брали, весь форум перелопатил а про двушек нет ничего. Плиз хелп!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июнь 14, 2016, 20:53:40 pm
Народ, подскажите где почитать про сцепление на двушку, может кто менял, что брали, весь форум перелопатил а про двушек нет ничего. Плиз хелп!
оригинал бери
себе поставил seco - не понравилось
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 15, 2016, 11:52:32 am
старое выражение ))))))).
А про обороты, я как, правило на 3000-3500 переключаюсь, ну если уж нужно ускориться, то могу и до 5000-5500 крутануть, тойотовский 3ZZ-FE 1.6 на "ручке" позволяет это легко сделать.
Перестал крутить мотор, до 3000 и всё, плавный разгон, масло перестал жрать, да и расход уменьшился на 25%.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Июнь 15, 2016, 11:56:17 am
Народ, подскажите где почитать про сцепление на двушку, может кто менял, что брали, весь форум перелопатил а про двушек нет ничего. Плиз хелп!
Бери оригинал и не мучайся. Другое-только кроилово. Выжимной, ставь нового образца, с метал. обоймой. Но и он запищит со временем.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ЯковУмный от Июнь 15, 2016, 12:29:40 pm
оригинал бери
Бери оригинал и не мучайся. Другое-только кроилово. Выжимной, ставь нового образца, с метал. обоймой. Но и он запищит со временем.
beer
А дайте пожалуйста номерки для его заказа и номер выжимного подшипника с металобоймой
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: serrodjja от Июнь 15, 2016, 13:55:37 pm
beer
А дайте пожалуйста номерки для его заказа и номер выжимного подшипника с металобоймой

Выжимной подшипник 4142132000 HYUNDAI / KIA 1шт.
Диск сцепления нажимной (корзина) 4130023600 HYUNDAI / KIA 1шт.
Диск сцепления 4110023600 HYUNDAI / KIA 1шт.
До кучи я еще поменял
Вилка сцепления 4143023200 HYUNDAI / KIA 1шт.
Пыльник вилки сцепления 4141722652 HYUNDAI / KIA 1шт.
Но это совсем не обязательно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Июнь 20, 2016, 12:40:05 pm
Перестал крутить мотор, до 3000 и всё, плавный разгон, масло перестал жрать, да и расход уменьшился на 25%.
а что я говорил ? )))))))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 21, 2016, 09:00:14 am
а что я говорил ? )))))))))
Ну пока попробуешь, не узнаешь. Пришлось "наступить себе на горло", целых две недели. Поменял масло и всё по новой )))))))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Июль 01, 2016, 19:33:42 pm
По поводу сцепления,а разве оригинал не валео стоит.вчера менял на туссане сцепление,там такой же двиг стоит,вот родное стояло валео
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Сергей Воронцов от Июль 01, 2016, 19:47:36 pm
Ещё по Акпп, появились провалы при старте на светофоре, пару секунд думает, а потом рвёт. Может ли это быть из-за топливного фильтра или адсорбера? Или всё же КПП?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Сергей Воронцов от Июль 01, 2016, 19:55:11 pm
Плавно нажимаю педаль, а машина не чувствует как будто, бывает и до 10 секунд думает. Причём не постоянно, но часто.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Gleb_sw от Июль 13, 2016, 16:12:33 pm
Масло кто нить в мкпп менял? и на что менял?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Июль 13, 2016, 16:52:48 pm
на 90т первый раз на Neste и на 175т на родное.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Gleb_sw от Июль 13, 2016, 20:52:01 pm
а родное это какое?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Июль 13, 2016, 21:14:36 pm
Масло трансмиссионное полусинтетическое "MTF 75W-85", 1л Hyundai/Kia   04300-00110    нужно два флакона
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июль 13, 2016, 23:11:37 pm
Масло трансмиссионное полусинтетическое &quot;MTF 75W-85&quot;, 1л Hyundai/Kia   04300-00110    нужно два флакона
тоже его лил
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: B@l@ns от Июль 27, 2016, 16:59:32 pm
Парни ткните в каталожные номера по ремням и роликам, - какие брать для замены. Ничего ещё не трогал за 6 лет. Пробег 50 тыс, 2010 г.в.- FL 2.0. Спасибо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Июль 27, 2016, 17:01:58 pm
Парни ткните в каталожные номера по ремням и роликам, - какие брать для замены. Ничего ещё не трогал за 6 лет. Пробег 50 тыс, 2010 г.в.- FL 2.0. Спасибо.
Пару недель назад менял все ремни и ролики, номера брал отсюда http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,59070.msg2387527.html#msg2387527 из эксель таблицы первого поста. Все подошло без проблем.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Июль 29, 2016, 13:04:50 pm
Парни ткните в каталожные номера по ремням и роликам, - какие брать для замены. Ничего ещё не трогал за 6 лет. Пробег 50 тыс, 2010 г.в.- FL 2.0. Спасибо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Июль 29, 2016, 13:05:26 pm
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33802.1065.htm
Посмотри тута
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Август 08, 2016, 17:40:31 pm
А есть кто паук ставил? где брали? цена? сколько отходил уже? ощущения?
P.S. мой каталик сдох, пробег 53к
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Август 08, 2016, 17:49:02 pm
А есть кто паук ставил? где брали? цена? сколько отходил уже? ощущения?
P.S. мой каталик сдох, пробег 53к
Ставь пламик,прошивайся под Евро2 и не парься ;) От паука все равно толку больше не будет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Август 09, 2016, 10:06:56 am
А в чем отличие если просто выбить кат и если поставить пламгас?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Август 09, 2016, 10:12:35 am
А в чем отличие если просто выбить кат и если поставить пламгас?
Если просто выбить кат и не ставить пламик выхлопная быстрее прогорит и звук будет другой вроде.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Август 09, 2016, 10:38:55 am
А есть проверенные конторы где могут пламгас поставить? я что-то обзвонил сейчас несколько из ЮЗАО Москвы, везде сопли жуют, толком сказать не могут, типа машина у меня старая да еще и 2 литра, мол никогда они про 2 литра сид не слышали и подойдет ли пламгас не известно, приезжайте посмотрим.
Мне через неделю в отпуск отчаливать, поэтому крайне важно успеть решить вопрос с катом и к Паулюсу сгонять
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Август 09, 2016, 10:41:39 am
А есть проверенные конторы где могут пламгас поставить? я что-то обзвонил сейчас несколько из ЮЗАО Москвы, везде сопли жуют, толком сказать не могут, типа машина у меня старая да еще и 2 литра, мол никогда они про 2 литра сид не слышали и подойдет ли пламгас не известно, приезжайте посмотрим.
Мне через неделю в отпуск отчаливать, поэтому крайне важно успеть решить вопрос с катом и к Паулюсу сгонять
Есть.
Рядом с Кунцевским авторынком и сразу к Паулюсу
Сейчас прошивка есть?Паулюс шил?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Август 09, 2016, 10:46:17 am
Есть.
Рядом с Кунцевским авторынком и сразу к Паулюсу
Сейчас прошивка есть?Паулюс шил?

Сейчас прошивки нет. Шил у Паулюса свою прошлую машину. Паулюсу уже звонил, сказал за 5к прошьет, так что как с катом решу сразу к нему.



И что там за контора? сайт какой у них? сколько стоит?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Август 09, 2016, 10:55:31 am
Сейчас прошивки нет. Шил у Паулюса свою прошлую машину. Паулюсу уже звонил, сказал за 5к прошьет, так что как с катом решу сразу к нему.
И что там за контора? сайт какой у них? сколько стоит?
Смотри личку
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Arthur_S. от Август 18, 2016, 14:42:19 pm
Всем здрасте!
Подскажите, у кого 2.0+АТ, есть ли вибрация при оборотах 2200-2400? Когда еду и стрелка тахометра доходит до этих оборотов начинает, что-то дребезжать в торпеде (возможно синдром правого шарика), набираю обороты выше дребезг прекращается, физически не ощущаю, т.е. какого либо дискомфорта не испытываю от вибрации, только дребезг раздражает...
вот мне и интересно, почему так резанирует на таких оборотах, кстати дребезг только в драйве, на нейтралке и паркинге нет...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ttr от Август 21, 2016, 15:20:13 pm
А есть кто паук ставил? где брали? цена? сколько отходил уже? ощущения?
P.S. мой каталик сдох, пробег 53к
ставь паук и металический катализатор за ним.
От плямягасителя противный пердёж выше 3-х тыс. оборотов. От езды по трассе голова будет болеть(хотя тут конечно какая голова, у некоторых всё нормально). Проверено на себе.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Август 22, 2016, 09:00:37 am

Всем здрасте!
Подскажите, у кого 2.0+АТ, есть ли вибрация при оборотах 2200-2400? Когда еду и стрелка тахометра доходит до этих оборотов начинает, что-то дребезжать в торпеде (возможно синдром правого шарика), набираю обороты выше дребезг прекращается, физически не ощущаю, т.е. какого либо дискомфорта не испытываю от вибрации, только дребезг раздражает...
вот мне и интересно, почему так резанирует на таких оборотах, кстати дребезг только в драйве, на нейтралке и паркинге нет...
Добрый день, у меня задняя подушка двигателя когда лопнула (развалилась резинка полностью) у меня начинала ходить ходуном торпеда. цена подушки 1500 , замена самостоятельно в гараже за 15 минут.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: irix от Август 24, 2016, 10:04:05 am
Всем привет!
Народ, а кто нибудь знает номерок гнезд ламп подсветки заднего номера? Ну того, что на 5-й двери (универсал). У меня в одном напрочь сгнили держалки лампочек, ибо туда грязи набилось - ужас полный. Пошерстил каталог - не нашел чето, номерки стекол вообще гуглил по картинкам.
Мож кто-то знает или менял?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: irix от Август 24, 2016, 22:54:40 pm
Это не он к сожалению. Тот, что ты дал номерок - там лампа вставляется как типа габарит в фаре, а у меня там лампы, как в салонного освещения, длинная такая. В общем, не оно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MOSA от Август 24, 2016, 23:43:44 pm
Всем привет!
Народ, а кто нибудь знает номерок гнезд ламп подсветки заднего номера? Ну того, что на 5-й двери (универсал). У меня в одном напрочь сгнили держалки лампочек, ибо туда грязи набилось - ужас полный. Пошерстил каталог - не нашел чето, номерки стекол вообще гуглил по картинкам.
Мож кто-то знает или менял?
Фонарь в сборе - 925011H000, стекло -925103F000, лампу можно взять филипс 12844.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: irix от Август 24, 2016, 23:58:34 pm
MOSA
Да спасибо, это он. Дорогой собака такая, по экзисту вылазиит цена более чем в 1700 рублей.
 
Чуть оффтопа. Мне еще отвечал andrey75 Но почему то его ответа я не вижу. То ли у меня сразу 2 браузера глючат, то ли что...

Но вам всем спасибо, что откликнулись.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: MOSA от Август 25, 2016, 00:30:49 am

 Дорогой собака такая, по экзисту вылазиит цена более чем в 1700 рублей.
 
Там в комплект вроде входит два фонаря вместе с проводкой.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Сентябрь 06, 2016, 16:06:00 pm
ставь паук и металический катализатор за ним.
От плямягасителя противный пердёж выше 3-х тыс. оборотов. От езды по трассе голова будет болеть(хотя тут конечно какая голова, у некоторых всё нормально). Проверено на себе.
Поставил в итоге самодельный пламгас (разрезали кат, керамику вытряхнули, вварили туда трубу с дырками и вокруг все плотно набили сеткой металичиской из которых гофру на глушаках обварачивают). Проехал 5к уже из них почти 4к по трассе, голова не болит. По сути если окна не открывать то звук из салона вообще не изменился. Если открывать то на малых оборотах (до 1500 примерно) особенно на холодную, не очень нравится мне звук но да и фиг сним. Уже забыл о нем )
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Октябрь 16, 2016, 13:42:50 pm
Добрый день всем. Появилась небольшая проблема уже давно думал само пройдет, но не прошло. При плавном разгоне (2-2.5 оборотов ), машина ускоряется плавно, но при достижении определенной скорости обороты слегка падают при том же нажатии педали и машина как бы давится, тяжелое ей становится, как в горку еду груженный. Стоит отпустить и заного нажать и она едет, или сильней нажать (в пол ) тоже едет. При не сильном усилии ни чего почти не происходит, только когда глубже педаль утопишь.
Заменил свечи, думал они!
Осталось промыть дроссель и может поменять высоковольтные провода ?!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Октябрь 16, 2016, 19:34:34 pm
Щас посмотрел, обороны при ускорении около 2 тыс , при переключении пнредачии они падают в предел от 1-1.5 а бывает, просто во время ускорениЯ падают обороты (
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ttr от Октябрь 16, 2016, 22:07:39 pm
хотел посоветовать заменить свечи, но вы их поменяли. Может брак попался? У меня подобное было на убитых свечах(хотя они внешне вообще были в хорошем состоянии) Поставил К16ТТ машина попёрла.
Может фильтры бензиновые сменить и помыть форсунки?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Октябрь 18, 2016, 10:19:42 am
У меня стояли хорошие свечи, прошли 20 тыс. Думал дела в них, заменил. Но результат 0! Если про фильттр, тот что в баке в насосе. То он чистый.
Кто на каком пробеге заменил высоковольтные провода?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Октябрь 18, 2016, 10:38:28 am
Кто на каком пробеге заменил высоковольтные провода?
Пробивают?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Октябрь 18, 2016, 10:42:17 am
У меня стояли хорошие свечи, прошли 20 тыс. Думал дела в них, заменил. Но результат 0! Если про фильттр, тот что в баке в насосе. То он чистый.
Кто на каком пробеге заменил высоковольтные провода?
а почему такая уверенность по фильтру? Не путать с сеткой
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: mobbix от Октябрь 18, 2016, 13:33:16 pm
Доброго дня.

Скажите, на 2л Сидах FL педаль тросиковая или электронная? (спрашиваю для того, чтобы определить, можно ли круиз подключить?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 18, 2016, 13:57:41 pm

2л Сидах FL педаль тросиковая или электронная
тросиковая

круиз подключить можно, есть темка
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: mobbix от Октябрь 18, 2016, 14:02:46 pm
тросиковая

круиз подключить можно, есть темка
где посмотреть? дайте ссылочку
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Октябрь 18, 2016, 14:14:03 pm
где посмотреть? дайте ссылочку
вроде оно
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,55938.0.html

рой поиском, тема 100% есть
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: mobbix от Октябрь 18, 2016, 14:25:22 pm
вроде оно
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,55938.0.html

рой поиском, тема 100% есть

спасибо. рою.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: sypermen от Октябрь 18, 2016, 15:44:56 pm
Пробивают?
При замене свеч, колпачки были подгорелыми, но ошибок при диагностики нет. Но иногда мне каждется, что пробивает.
а почему такая уверенность по фильтру? Не путать с сеткой
Менял по гарантии бак, бак был чистый. Сеточка тоже. Разбирали (со слов од) насос, хотели поменять фильтр, но сказали он как новый.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Октябрь 18, 2016, 16:24:31 pm
При замене свеч, колпачки были подгорелыми, но ошибок при диагностики нет. Но иногда мне каждется, что пробивает. Менял по гарантии бак, бак был чистый. Сеточка тоже. Разбирали (со слов од) насос, хотели поменять фильтр, но сказали он как новый.
фильтр пока не распилишь,не узнаешь какой он,это так для информации
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 19, 2016, 11:57:42 am
фильтр пока не распилишь,не узнаешь какой он,это так для информации
Менял у себя, при пробеге в 70к он чистый был.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Октябрь 19, 2016, 13:22:57 pm
Менял у себя, при пробеге в 70к он чистый был.
на сиде своем менял на 65т тоже чистыц был. На 100 т занимался баком,хлопки начались,решил заменить фильтр,там пипец был,хотя бак и сеточка чистые были
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 19, 2016, 13:41:47 pm
на сиде своем менял на 65т тоже чистыц был. На 100 т занимался баком,хлопки начались,решил заменить фильтр,там пипец был,хотя бак и сеточка чистые были
Не думаю что проблема с хлопками связана с фильтром топлива, скорее всего проблема из за системы улавливанию паров + клапан в крышки бака.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Октябрь 19, 2016, 14:19:05 pm
Не думаю что проблема с хлопками связана с фильтром топлива, скорее всего проблема из за системы улавливанию паров + клапан в крышки бака.
что за хлопки ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Октябрь 19, 2016, 14:36:56 pm
Не думаю что проблема с хлопками связана с фильтром топлива, скорее всего проблема из за системы улавливанию паров + клапан в крышки бака.
я и не думал на фильтр,снимал его для попытки выпрямить бак,проблема была в мятом баке,в теме про хлопки отписывался.просто по ходу и решил заменить фильтр,тем более катридж пл халяве достался
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zombonoid от Ноябрь 03, 2016, 13:55:51 pm
У кого какой сейчас расход бензина на 100км? Прогреваете авто перед поездкой в такую погоду (сейчас вот у меня в городе -2 градуса)? Прогрев провожу минуты 3-4 чтобы в первую очередь самому согреться, 2 литра, АКПП, сразу включаю климат-контроль на HI, обдув ветрового стекла и заднего стекла при первой поездке, моментально стрелка тахометра подпрыгивает до 1400 оборотов. Проезжаю достаточно мало, бывает 5 км в одну сторону. Расход бортовой пишет ненормальные 20 литров на 100 км. По трассе не следил, по моментальному расходу прыгало от 5 до 10 литров.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: slavunl от Ноябрь 03, 2016, 15:03:54 pm
У кого какой сейчас расход бензина на 100км? Прогреваете авто перед поездкой в такую погоду (сейчас вот у меня в городе -2 градуса)? Прогрев провожу минуты 3-4 чтобы в первую очередь самому согреться, 2 литра, АКПП, сразу включаю климат-контроль на HI, обдув ветрового стекла и заднего стекла при первой поездке, моментально стрелка тахометра подпрыгивает до 1400 оборотов. Проезжаю достаточно мало, бывает 5 км в одну сторону. Расход бортовой пишет ненормальные 20 литров на 100 км. По трассе не следил, по моментальному расходу прыгало от 5 до 10 литров.
При коротких поездках так и бывает. На прогрев уходит пол нормы бензина на поездку.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Ноябрь 05, 2016, 11:40:21 am
сразу включаю климат-контроль на HI,
Смысла включать климат на HI никакого! Когда авто прогреется климат сам добавит обороты, а после прогрева убавит, на то он и климат чтоб температуру держать, а если хочеться покрутить крутилки надо было с кондером брать!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zombonoid от Ноябрь 05, 2016, 14:32:56 pm
Смысла включать климат на HI никакого! Когда авто прогреется климат сам добавит обороты, а после прогрева убавит, на то он и климат чтоб температуру держать, а если хочеться покрутить крутилки надо было с кондером брать!
Ну кроме подогрева салона в первую очередь нужно лобовое прогреть, а для этого на HI. Не понимаю только зачем подавать наружный воздух если он холодный будет, проще же циркуляцию гонять. Согласно инструкции:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Ноябрь 07, 2016, 21:25:33 pm
Согласно инструкции:
Эта инструкция для авто с кондеем. У климата заслонка так называемого горячего воздуха при не прогретом двигателе открыт на полную и крутить градусы бессмысленно,  так как заслонка больше не откроется и теплу не откуда взяться, а вот кнопочка обдува лобовика поможет, но лучше прогреть двигатель до 50 град потом ее нажимат, а то двигатель от печки только остынет и эффективность прогрева стекла будет меньше. Поверь за пять лет разобрался в оптимальном прогреве.
Опыт таков:  за бортом минус стекло в инее заводим двиг, включаем все электро подогревы, положение климата 21 град режим авто, жестким И ТОЛЬКО РЕЗИНОВЫМ скребком сдираем иней со стекол, создаем видимость через стекло, 3-5мин греем и плавно едем, на ходу после 50 град можно включить макс подачу на лобовое если это необходимо. Примерно при 25 град двигла климат сам прибавит обороты и направит воздух ноги-лобовуха, после прогрева до выставленной температуры убавит обороты. Как-то так.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Ноябрь 07, 2016, 21:27:02 pm
А если будешь ставить рециркуляцию стекла будут потеть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zombonoid от Ноябрь 13, 2016, 11:24:41 am
Понял, спасибо!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andrey_74 от Ноябрь 13, 2016, 11:41:58 am
А с вечера укрыть стекло какой нибудь тканью не судьба? Утром убрал и стекло чистое.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Ноябрь 14, 2016, 15:11:58 pm
Ага помню батя на шохе накрывал ватным одеялом так один раз примерзло так, что по кусочкам еле отодрал.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andrey_74 от Ноябрь 14, 2016, 15:19:45 pm
Ты не хихикай и не перебарщивай, а просто попробуй, а то как фраза про устрицы - не пробовал, но точно не нравятся. Одеяло не нужно, просто плотная ткань, вся изморозь на ней остается.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Ноябрь 14, 2016, 15:27:02 pm
Ты не хихикай и не перебарщивай, а просто попробуй, а то как фраза про устрицы - не пробовал, но точно не нравятся. Одеяло не нужно, просто плотная ткань, вся изморозь на ней остается.
видать у вас нет ледяных дождей lol

только в выхи снимал с лобового 3-х сантиметровый слой льда со снегом.
а тряпка выступила бы хорошим армирующим элементом
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andrey_74 от Ноябрь 14, 2016, 15:29:53 pm
видать у вас нет ледяных дождей
Только в субботу был, но в переходный период (около 0) действительно не нужно это делать, а в стабильный минус зашибись, у нас сегодня ночью под -30С будет, во перепады  8[ .
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: валера74 от Ноябрь 14, 2016, 21:56:59 pm
Я сейчас до дома с работы приехал, пока что -23
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Декабрь 13, 2016, 08:37:27 am
Всем привет.

Кто-нибудь делал регулировку клапанов на нашем двигателе? Надо ее делать? У меня сейчас пробег 152000, слышу, что какой-то стрекот появился, вот думаю, могут это быть клапана? Или это еще что-то...

Не пинайте сильно, тему просматриваю, но про клапана что-то не нашел...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Декабрь 13, 2016, 08:41:34 am
Тема про регулировку есть. Но я так и не понял где и за сколько можно их отрегулировать в мск?
У самого пробег 65, не плохо бы проверить клапана скоро
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 13, 2016, 09:03:55 am
Тема про регулировку есть. Но я так и не понял где и за сколько можно их отрегулировать в мск?
У самого пробег 65, не плохо бы проверить клапана скоро
Все там просто, делаешь и всё  :)
Но есть нюанс, шайбы что я брал, он не имеют насечки из за этого мотор как бы стучит (после прогрева), пришлось в ручную делать насечки.
Шайбы заказывал в двух местах они идентичны, почему нету насечек, загадка. На штатных они есть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Декабрь 13, 2016, 11:34:20 am
Тема про регулировку есть. Но я так и не понял где и за сколько можно их отрегулировать в мск?
У самого пробег 65, не плохо бы проверить клапана скоро
Вот не нашел. В клубном сервисе, к сожалению, не делают.
Все там просто, делаешь и всё  :)
Но есть нюанс, шайбы что я брал, он не имеют насечки из за этого мотор как бы стучит (после прогрева), пришлось в ручную делать насечки.
Шайбы заказывал в двух местах они идентичны, почему нету насечек, загадка. На штатных они есть.
Не, я сам регулировать не полезу. Не мой профиль. Хочу найти контору, которая отрегулирует, если оно нужно, и сделает это хорошо!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 13, 2016, 15:17:12 pm
Вот не нашел. В клубном сервисе, к сожалению, не делают.Не, я сам регулировать не полезу. Не мой профиль. Хочу найти контору, которая отрегулирует, если оно нужно, и сделает это хорошо!

Но я не один делал, один давил на стакан второй достает шайбу.
Я как то обращался у нас в дилерский цент у нас в Коломне, сказали нету "шайбочника" )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Декабрь 13, 2016, 15:32:47 pm
Но я не один делал, один давил на стакан второй достает шайбу.
Я как то обращался у нас в дилерский цент у нас в Коломне, сказали нету "шайбочника" )))
а разве восьмерочная отжимка не подходит с небольшими переделками?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 14, 2016, 09:41:21 am
а разве восьмерочная отжимка не подходит с небольшими переделками?
Я не в курсе, мне было проще попросить друга! А вы сами то её пробовали переделывать что бы использовать?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Декабрь 14, 2016, 11:01:18 am
Я не в курсе, мне было проще попросить друга! А вы сами то её пробовали переделывать что бы использовать?
да я подготовил,но еще не опробовал,чел на туссане никак не соберется.там такой же двиг
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Декабрь 14, 2016, 13:19:20 pm
да я подготовил,но еще не опробовал,чел на туссане никак не соберется.там такой же двиг
Это самое интересное, на сколько он хорошо подойдет. Хотя я поменял всего только 2 шайбы, ещё 7 надо, уже третий год пошел. И сдается мне, наверное уже никогда не соберусь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Декабрь 14, 2016, 14:06:39 pm
Это самое интересное, на сколько он хорошо подойдет. Хотя я поменял всего только 2 шайбы, ещё 7 надо, уже третий год пошел. И сдается мне, наверное уже никогда не соберусь.
ну как чел приедет отпишусь,на сколько хорошо он подойдет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Декабрь 14, 2016, 18:28:05 pm
Всем привет.

Кто-нибудь делал регулировку клапанов на нашем двигателе? Надо ее делать? У меня сейчас пробег 152000, слышу, что какой-то стрекот появился, вот думаю, могут это быть клапана? Или это еще что-то...

Не пинайте сильно, тему просматриваю, но про клапана что-то не нашел...
пробег 200 уже
дизелит у меня уже тысяч 80 наверное.
сам лазил зазоры смотрел, вроде нормально все, но стрекочет гад все равно... :(
надо делать полюбому, но сам не полезу, а никто браться не хочет.
хотя с такими движками спортяг и туссанов как грязи.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Декабрь 16, 2016, 09:17:59 am
пробег 200 уже
дизелит у меня уже тысяч 80 наверное.
сам лазил зазоры смотрел, вроде нормально все, но стрекочет гад все равно... :(
надо делать полюбому, но сам не полезу, а никто браться не хочет.
хотя с такими движками спортяг и туссанов как грязи.
В регламенте пишут, что клапана надо регулировать, хотя бы проверять, но официалы этим не занимаются. Странно как-то.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Декабрь 16, 2016, 09:34:51 am
В регламенте пишут, что клапана надо регулировать, хотя бы проверять, но официалы этим не занимаются. Странно как-то.
офицалы многим чем не занимаются,потому и забил изначально на гарантию
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Y-XY от Декабрь 16, 2016, 09:36:19 am
офицалы многим чем не занимаются,потому и забил изначально на гарантию
Может написать в КМР, узнать где можно проверить и отрегулировать клапана?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Декабрь 16, 2016, 09:41:41 am
Может написать в КМР, узнать где можно проверить и отрегулировать клапана?
возможно,у себя сам проверю,а на 2л вообще не геморно отрегулировать,если на зубилах регулировал,то и на нем справишься,а вот на 1.6 нужно снимать распредвалы,вот там гемор.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Декабрь 16, 2016, 10:12:22 am
В регламенте пишут, что клапана надо регулировать, хотя бы проверять, но официалы этим не занимаются. Странно как-то.
в регламенте ТО пишут про проверку только
да они и могут взяться может, да стоимость не понравится точно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Декабрь 16, 2016, 16:37:52 pm
  To kyzya.

пробег 200 уже

Добрый день!Может,напишешь небольшой отчетик об авто?
 Интересно,как чувствует собственно двиг(масло берет-не берет,потеет или нет).Может.что ремонтировал.
По навесному оборудованию-стартер,генератор.
Катализатор-жив еще?
Ступиничные подшипники.
Выпускная сиcтема.
Помпа-на каком пробеге менял.
Форсунки-обслуживал как-нибудь?
Датчики.
Может,еще о чем-нибудь напишешь.
                               
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Декабрь 16, 2016, 19:11:22 pm
Стартер менял 60т назад.
Все остальное перечисленное родное кроме помпы, ее меня после 180т, масло не жрет( может и жрет, но я не доливаю между заменами, хватает), не потеет, дизелит только и как мне кажется тяга уже не та, но расход прежний, кат живой, подвеска естественно новая вся, уже второй раз, актюатор печки менял еще на заслонки, кондей даже не заправлял, родное все.
Форсунки мыл пару раз, но давно уже, ремень меняю 60-90 тыр, по состоянию, привода тормоза коробка нареканий вроде нет.сейчас второй аккумулятор поменял.

А ну цепь меняли на 80, по гарантии, показалось мастеру что шумит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Декабрь 16, 2016, 20:46:44 pm
Спасибо,нормально.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Черный плащ от Декабрь 16, 2016, 21:31:29 pm
Стартер менял 60т назад.
Все остальное перечисленное родное кроме помпы, ее меня после 180т, масло не жрет( может и жрет, но я не доливаю между заменами, хватает), не потеет, дизелит только и как мне кажется тяга уже не та, но расход прежний, кат живой, подвеска естественно новая вся, уже второй раз, актюатор печки менял еще на заслонки, кондей даже не заправлял, родное все.
Форсунки мыл пару раз, но давно уже, ремень меняю 60-90 тыр, по состоянию, привода тормоза коробка нареканий вроде нет.сейчас второй аккумулятор поменял.

А ну цепь меняли на 80, по гарантии, показалось мастеру что шумит.
стесняюсь спросить что за цепь меняли?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Декабрь 16, 2016, 21:42:48 pm
стесняюсь спросить что за цепь меняли?
Между распредвалами которая.

п.с. Хорошо успел вперёд Васи ответить.. А то он бы написал грм lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Декабрь 17, 2016, 00:16:30 am
Между распредвалами которая.

п.с. Хорошо успел вперёд Васи ответить.. А то он бы написал грм lol
там еще гидронатяжитель стоит  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Рубенс от Декабрь 18, 2016, 21:39:59 pm
Всем привет.

Кто-нибудь делал регулировку клапанов на нашем двигателе? Надо ее делать? У меня сейчас пробег 152000, слышу, что какой-то стрекот появился, вот думаю, могут это быть клапана? Или это еще что-то...

Не пинайте сильно, тему просматриваю, но про клапана что-то не нашел...
Есть нас пару человек! http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,7569.510.html
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Декабрь 22, 2016, 10:27:19 am
Приветствую.

Первый вопрос:
--------------------
По утрам на холодную появился небольшое поскрипывание, слышно если поднести ухо к арке где приводные ремни. Вот думаю, что это может поскрипывать, какой из роликов? немного проедешься и все, тишина.

Второй вопрос:
-------------------
Пробег 60 тыс, поря менять все ремни. По каталогу такой список:

Ремень ГРМ:
HYUNDAI/KIA   24312-23202
HYUNDAI-KIA  S2431223202

Ролик натяжителя ремня ГРМ
HYUNDAI/KIA   24410-23050
HYUNDAI-KIA  S2441023050

Ролик обводной ремня грм
HYUNDAI/KIA   24810-23050
HYUNDAI-KIA  S2481023050

Ремень генератора
HYUNDAI-KIA  25212-23721
HYUNDAI-KIA  S2521223721   

Ремень кондицйионера
HYUNDAI-KIA  97713-2D100   
HYUNDAI-KIA  S977132D100   
HYUNDAI-KIA  97706-29100  Ролик натяжителя ремня кондиционера

Что за артикулы с буквой S?

И последние вопросы:
---------------------
Нужно менять ролик натяжителя ремня кондиционера на таком пробеге?
Есть ли какой-нибудь ролик еще у ремня привода генератора или там только шкивы?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Декабрь 22, 2016, 10:40:07 am
По утрам на холодную появился небольшое поскрипывание,
скорее всего приводной ремень кончается, я свой первый поменял примерно на 45к. был весь в трещинах.
но может и помпа. лучше купить и пусть при замене грм посмотрят хорошо ее на предмет люфтов и посторонних звуков.
я свою при замене не поменял и теперь жалею, так как звуки от нее усливаются, а чтобы поменять надо ремень ГРМ скидывать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Декабрь 22, 2016, 10:41:16 am
у меня родной ролик приводных еще, только ремни менял.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: pilot от Декабрь 22, 2016, 20:37:53 pm
Всем привет! Даавно я тут не был к сожалению. Немного по своей машинке. 176000 пробег. была авария три года назад. одна дура влетела вмне в левую фару да так что все вместе потянуло на 300 с + тысяч. все менял родное. сделали все отлично, как новая. ремни первый раз меня на 130 тыс.  менял на родные. езжу до сих пор. стало зимой при холодном запуске что то хрустеть. наверно бендикс. расход по компу 8литров. заправка под горлышко показывает на 715 км. надо менять стойки и резинки. гремит. вся начинка работает как часы. сплюнул....осенью случилось"чудо"- оторвалась педаль сцепления от корпуса. ремонтники обалдели: первый раз такое видели.  каким то образом отломилось одно место крепления к кузову, разболталась и в итоге сломалось ушко фланца цилиндра сцепления, который за педалью. мастера что то там приварили и установили новый цилиндр с фланцем. было у кого такое? может у меня ноги кривые и я не правильно жму на педальку? :-)  в общем не жалусь, служит верой и правдой. каждый год езжу на юг и в крым. не подводила. хвалю. и спасибо ей. всем удачи.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: k.kornilov91 от Февраль 08, 2017, 14:12:15 pm
Писал в другой теме о проблеме. Тут еще спрошу. У всех ли так, что если нажать на педаль газа, обороты резко растут с 600 до 2000 сразу, на холостом ходу? Т.е. очень резкий переход в самом начале нажатия на педаль. От этого беда во время движения, очень сильный рывок получается при трогание с места и в движении накатом. Плавно никак не поездить, приходится все время контроллировать усилие на педаль. Тросик уже ослабил, немного помогло.
Может можнокак-нибудь подтюнить этот момент?
Есть такой момент, если на ХХ (650-680 об/мин) нажать газ на минимально возможную величину то у меня обороты взлетают до 1800-1900, т.е. нет промежуточного положения между ХХ и этими оборотами. В пробках полная жопа, приходится постоянно отпускать-нажимать педаль газа на 1ой передаче т.к. либо движение на ХХ, либо плавно разгоняется до 1800-1900 об/мин и на этих оборотах движется. Кстати трогаться в связи с этой особенностью тоже приходится по интересному алгоритму: я подгазовываю кратковременно пока обороты не дойдут до 1200, потом отпускаю сцепление и газ, как только машина начинает двигаться полностью отпускаю сцепление и одновременно нажимаю газ, если по другому то приходится трогаться на оборотах 1800, а я не люблю жечь сцепление, когда спокойно передвигаюсь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Февраль 09, 2017, 11:27:11 am
Есть такой момент, если на ХХ (650-680 об/мин) нажать газ на минимально возможную величину то у меня обороты взлетают до 1800-1900, т.е. нет промежуточного положения между ХХ и этими оборотами. В пробках полная жопа, приходится постоянно отпускать-нажимать педаль газа на 1ой передаче т.к. либо движение на ХХ, либо плавно разгоняется до 1800-1900 об/мин и на этих оборотах движется. Кстати трогаться в связи с этой особенностью тоже приходится по интересному алгоритму: я подгазовываю кратковременно пока обороты не дойдут до 1200, потом отпускаю сцепление и газ, как только машина начинает двигаться полностью отпускаю сцепление и одновременно нажимаю газ, если по другому то приходится трогаться на оборотах 1800, а я не люблю жечь сцепление, когда спокойно передвигаюсь.

все было тоже самое на моем хетч 2007, после чиптюнинга этот эффект пропал, я бы даже сказал чуть тормозной стал.
но на втором сиде таком - с самого начала нормально все, может прошивка чуть другая уже - проха 2008
оба акпп
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Февраль 09, 2017, 12:16:39 pm
с самого начала нормально все, может прошивка чуть другая уже
скорее всего прошу обкатали.
у меня 10-го года.
мастер на приемке как сел прокатиться, так сразу вопрос где чиповал, не ездят так сиды без чиповки.
а у меня с завода так
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 11, 2017, 09:35:54 am
Интересные отзывы по ХХ, до и после чипа. Лично у меня они не подскакивали до чипа, как и после, если слегка нажать , но заметил другое. Может до чипа так же был этот эффект, выглядит так, если едешь на холостых, первая передача и еле еле нажать на газ, то машина практически перестаёт ехать, такое чувство что вот вот и сдохнет)))) но стоит добавить ещё газу, все отлично. После чипа, однозначно добавилась увеличился отклик на педаль газа, момент поднялся, зимой засада, вечно ловлю машину. А летом если на первой нажать по реше, не определённых типах асфальтах просто шлейфует.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Февраль 11, 2017, 12:37:49 pm
Может до чипа так же был этот эффект, выглядит так, если едешь на холостых, первая передача и еле еле нажать на газ, то машина практически перестаёт ехать, такое чувство что вот вот и сдохнет)))) но стоит добавить ещё газу, все отлично.
это провал, у меня он сейчас есть, не могу побороть никак, в пробках иногда очень неудобно ехать, машина затыкается, от бензина зависит, но полностью не проходит, чистил дросель и рхх
два года назад после чистки все ушло
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Февраль 11, 2017, 12:38:23 pm
появился он с ростом пробега к 150ти
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Февраль 11, 2017, 15:03:34 pm
Интересные отзывы по ХХ, до и после чипа. Лично у меня они не подскакивали до чипа, как и после, если слегка нажать , но заметил другое. Может до чипа так же был этот эффект, выглядит так, если едешь на холостых, первая передача и еле еле нажать на газ, то машина практически перестаёт ехать, такое чувство что вот вот и сдохнет)))) но стоит добавить ещё газу, все отлично. После чипа, однозначно добавилась увеличился отклик на педаль газа, момент поднялся, зимой засада, вечно ловлю машину. А летом если на первой нажать по реше, не определённых типах асфальтах просто шлейфует.
резину поменяй, дубовая уже
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Февраль 11, 2017, 15:07:16 pm
резина мягкая, эффект тот же
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 12, 2017, 00:35:58 am
резину поменяй, дубовая уже
Резина новая, 1 сезон, зимняя вообще ушла за месяц на как сошёл снег.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 12, 2017, 00:38:19 am
появился он с ростом пробега к 150ти
Данное явление появляется если нажать на педаль еле еле, не нажимаю так, но данное явление имеет место, не парюсь. Поделился только опытом, не могу сказать только одно, до чипа это было или нет. Случайно наткнулся.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Февраль 12, 2017, 13:28:23 pm
Добрый день!Недавно услышал от двигателя новый звук,вроде как что-то цепляется за что-то,на холостых,не постоянно,с увеличением оборотов пропадает.Исходит из области приводных ремней-генератора-помпы.Кто-нибудь слышал?Спасибо.

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Февраль 12, 2017, 14:39:00 pm
Добрый день!Недавно услышал от двигателя новый звук,вроде как что-то цепляется за что-то,на холостых,не постоянно,с увеличением оборотов пропадает.Исходит из области приводных ремней-генератора-помпы.Кто-нибудь слышал?Спасибо.
вариантов не много: помпа, генератор, ролики.
слушать надо
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Февраль 16, 2017, 11:40:03 am
Добрый день!Недавно услышал от двигателя новый звук,вроде как что-то цепляется за что-то,на холостых,не постоянно,с увеличением оборотов пропадает.Исходит из области приводных ремней-генератора-помпы.Кто-нибудь слышал?Спасибо.


Сдули пыль с зубчатого ремня и шестерен на работающем двигателе.Звук исчез на глазах.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Февраль 21, 2017, 10:39:47 am
радиатор кто-нибудь менял уже?
не поделитесь кодом nissen ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 28, 2017, 10:46:50 am
Всем привет. На днях пропала зарядка, подозрение пало на генератор. Снять сверху генератор не смог, пришлось все делать на подъемнике. Вытащить с низу тоже не смог, мешал масляный фильтр. На ролике где 1.6 парень ловко вытащил генератор сверху, у меня не вышло. Лично у меня проблема была в том что, одно из колец якоря было испачкано чем то черным. Наждачная бумага 2000-я, решила проблему, все заработало сразу. Но правда озаботился заменой щеток, видно что износ около 3/4. Ниже пару фоток. Купил новые щетки, правда за 350р (оригинал), брал их в конторе которая занимается ремонтом. Загуглив, узнал что эти щетки стоят 60-80р, оригинальные.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 07, 2017, 09:03:27 am
Установил новые щетки, но рекомендую использовать старые пружинки, новые внутри в раскоряку встают. Не повторяйте мою ошибку  :) Переделывать в лом. Единственное, пришлось спиливать контакты выступающие, судя по всему контакты щеток, были с начала зажаты в цилиндрах, а потом пропаяны. Торец регулятора качественно промазал герметиком стекольным, на случай окисления.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 10, 2017, 13:44:58 pm
Ремонт бака на двухлитровом сарае (дорестаил), ребро сломало из за забитого адсорбера и ещё конечно подставила крышка бака, не сработал клапан.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Март 10, 2017, 13:57:17 pm
Ремонт бака на двухлитровом сарае
меняют же бак по отзывной на новый
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 10, 2017, 14:10:30 pm
меняют же бак по отзывной на новый
Может и да, но человек это заметил только вечером, а утром надо в Москву ехать срочно.
Кстати а что то там у нас меняют, кроме трубок, лент бака и самого бака? А когда бак начали менять, давно? Видать пропустил этот момент.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Март 10, 2017, 14:21:26 pm
меняют, кроме трубок, лент бака и самого бака?
адсорбер
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 10, 2017, 14:45:22 pm
адсорбер
А на какой год выпуска распространяется?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Март 10, 2017, 15:19:32 pm
А на какой год выпуска распространяется?
Дим,узнай в Аванте по каким отзывным проходит твой сидик ;) и проходит ли вообще :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Antol45 от Март 18, 2017, 15:06:42 pm
Всем привет) озадачился в последнее время расходом топлива, сегодня перед выездом залил под горлышко и двинулся в путь, проехал 102 км опять заправил под горло,расход составил по трассе при скорости 110 - 120 8.0литров 92 лукойл, учитывая зимнюю резину и минусовую температуру - 15 счел нормально. Вопрос у кого какой сейчас расход?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 19, 2017, 10:54:06 am
Всем привет) озадачился в последнее время расходом топлива, сегодня перед выездом залил под горлышко и двинулся в путь, проехал 102 км опять заправил под горло,расход составил по трассе при скорости 110 - 120 8.0литров 92 лукойл, учитывая зимнюю резину и минусовую температуру - 15 счел нормально. Вопрос у кого какой сейчас расход?
Я думаю нет причин для беспокойства  :)
У меня где то и есть такой расход по трассе, один раз я ехал очень умеренно, где то 100-110, плавный разгон и тогда расход был 6.5. Машина + 4 пассажира и лето.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ididi от Март 19, 2017, 16:30:02 pm
По трассе до 120 км расход 9-10 л, после 120 11-12 л
PS - 95 бензин обычный
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Март 26, 2017, 20:53:33 pm
При скорости 100 Км/ч, если держать постоянно, расход 6.5-6.7 с кондеем, меньше не получалось.

Ребят, подскажите, хочу поменять опору двигателя, переднюю правую. Борьба с вибрацией.
По темам пробежался, нашел номер 21810-0Q000.
На наш двигатель идет тоже с этим номером подуха?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Март 26, 2017, 22:45:03 pm
При скорости 100 Км/ч, если держать постоянно, расход 6.5-6.7 с кондеем, меньше не получалось.

Ребят, подскажите, хочу поменять опору двигателя, переднюю правую. Борьба с вибрацией.
По темам пробежался, нашел номер 21810-0Q000.
На наш двигатель идет тоже с этим номером подуха?
у меня задняя рваная была.
так не видно, но при замене сцепы вылезло
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 27, 2017, 10:25:05 am
Ребят, подскажите, хочу поменять опору двигателя, переднюю правую. Борьба с вибрацией.
А когда именно вибрация? Лично у себя заметил вибрацию на холостых, когда включается кондей, без него, порой даже непонятно работает мотор или нет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Март 27, 2017, 16:09:56 pm
На ХХ, от кондея не зависит. Сейчас потеплело, трясет чуть меньше, но все равно как на виброкресле постоянно.
В принципе уже привык, но если подушка может являться причиной этой трясучки, то хотелось бы устранить.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 27, 2017, 20:32:36 pm
На ХХ, от кондея не зависит. Сейчас потеплело, трясет чуть меньше, но все равно как на виброкресле постоянно.
В принципе уже привык, но если подушка может являться причиной этой трясучки, то хотелось бы устранить.
Я так понимаю у вас такие дикие вибрации что, с кондеем или без, пофиг!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Март 27, 2017, 23:23:09 pm
В принципе да, если раньше вибро было небольшое, то сейчас уже основательно потряхивает. В прошлом году сменил масло на оригинальное хундай/Киа 5w-30, стало получше где то на 5ткм, сейчас все то же самое.
Скоро подходит очередная замена масла, хочу попутно попробовать с подушкой.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 28, 2017, 10:39:15 am
В принципе да, если раньше вибро было небольшое, то сейчас уже основательно потряхивает. В прошлом году сменил масло на оригинальное хундай/Киа 5w-30, стало получше где то на 5ткм, сейчас все то же самое.
Скоро подходит очередная замена масла, хочу попутно попробовать с подушкой.

А проверяли давление в "горшках", оно одинаковое?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Март 28, 2017, 19:51:51 pm
Нет. В январе был у дилера, снова пожаловался на вибро-развели руками.
Больше к ним не поеду. Сначала поменяю масло и буду думать дальше.
Спасибо про версию с компрессией.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 10, 2017, 08:24:31 am
Нет. В январе был у дилера, снова пожаловался на вибро-развели руками.
Больше к ним не поеду. Сначала поменяю масло и буду думать дальше.
Спасибо про версию с компрессией.
Сильно сомневаюсь что дело в масле.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Владимир Путин от Апрель 10, 2017, 17:51:36 pm
Добрый день!
Захрустела наружная граната, хочу поменять но столкнулся с проблемой в выборе для наших 2,0-х машин, может кто сталкивался с этой проблемой и уже успешно поборол ее, хотелось бы услышать совет в выборе данных запасных частей.
Машина 2,0л МТ Рестайл 2011гв.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Апрель 12, 2017, 10:25:11 am
Добрый день!
Захрустела наружная граната, хочу поменять но столкнулся с проблемой в выборе для наших 2,0-х машин, может кто сталкивался с этой проблемой и уже успешно поборол ее, хотелось бы услышать совет в выборе данных запасных частей.
Машина 2,0л МТ Рестайл 2011гв.
А чего захрустела то? пыльник пострадал ранее?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Апрель 12, 2017, 22:49:36 pm
Сегодня по случаю залил полный бак 92-го, хотя обычно лью 95 Лукойл, ну как обычно, можно сказать постоянно, т.к. заправка ближайшая к дому. Потом при езде по мкаду 80-100кмч расход упал до 6.1.
Первый раз такое вижу. Разгон да, чуть хуже, но и вибрация стала поменьше на хх.
Раньше пробовал заливать 92 лук, но с ним что-то вообще не пошло.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Апрель 13, 2017, 09:38:41 am
да просто эффект плацебо ну и у бенза качество плавает
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 13, 2017, 09:55:17 am
я уже давно на 92 перешел.
расход в норме, машинке нравится.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Апрель 27, 2017, 10:18:37 am
Приветствую.
По утрам, особенно в холода цокает двигатель минут 5. Когда покупал при пробеге 30 тыс, тоже цокали но менее выражено.
Пробег всего 63 тыс. Неужели пора клапана регулировать?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Апрель 27, 2017, 12:15:20 pm
Подскажите на сколько критичен для нашего движка плохой бензин? Скоро еду в Карелию А там фирменные заправки довольно редки, а туда куда я еду там и того нормальная ближайшая в 220 км. Потому придется лить ослиную мою с ближайшей ноунейм, все местные кто имеет более менее современные машины дико не рекомендуют ее лить. Но другого выхода у меня скорее всего не будет.
Кто в курсе как отреагирует машина на мочу? Какую мочу лучше лить 95 или 92? Может в мочу стоит какую-то присадку бахнуть, посоветуйте какую? В общем любые советы по теме приветствуются
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Апрель 27, 2017, 13:04:12 pm
Залить под крышку нормального бензина на последней нормальной АЗС и канистру есть смысл с собой взять и залить в неё нормального бензина на всякий случай.
Я так делаю, когда знаю, что куда еду не будет более-менее нормального бензина. Расход бензина примерно Вы знаете какой и вперед. Ну придётся немного не ехать "в полную педаль"дабы избежать перерасхода топлива.
Присадки не лью принципиально, не известно как она себя поведёт с разным по качеству бензином. Может как лучшую, так и в худшую сторону сыграть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 29, 2017, 00:16:33 am
92 лей.
живые приехали, без жертв.
машин в колонне было предостаточно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Апрель 29, 2017, 09:46:36 am
живые приехали, без жертв.
Вы же вроде дальше Петрозаводск не заезжали? А я почти под Мурманск еду. Вы когда ездили, на ноу нейм заправках заправлялся?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 29, 2017, 11:21:55 am
Вы же вроде дальше Петрозаводск не заезжали? А я почти под Мурманск еду. Вы когда ездили, на ноу нейм заправках заправлялся?
старались хоть на чем-то известном заправляться: лукойл, тнк, роснефть и тд. не помню чтоб прям проблема была заправиться.
перегоны конечно были длинные без заправок вдоль трассы, но на форс-мажор канистра в багажнике.
если так напрягаешься, то прстрой карту заправок вдоль своего маршрута. не обязательно же тянуть до пустого бака. лучше лишний раз остановиться, чем сухим остаться в глуши.
для себя давно взял за правило: комп показывает осталось бенза  меньше чем на 200км , ищу нормальную заправку. пока только один раз канистра понадобилась, и то сам прощелкал момент.

а после покатушек со стремными заправками, в последний бак перед домом стараюсь заливать очиститель двигла ликви молли в бак.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Май 02, 2017, 18:08:03 pm
ДА это все понятно.... Да и без канистры я на дальняк не езжу. Тут говорю же суть в чем:
последняя нормальная запрака на которой я залью полный бак и канистру, а далее под 250км до конечной точки пребывания. Вот и считайте туда обратно это 500км, и еще по местности надо кататься (неделю-полторы там жить буду). Есть еще одна заправка приличная но это уже в сторону Мурманска, а не Москвы и до нее около 100км. ВОт и выбор или один разок заправится на деревенской хреновой ноунейм азс. Или чесать 100км в одну сторону и 100 в другую потратив на это часа 4 (потому что там пол маршрута из этих 100км это грейдер по которому ехать максимум 60 будешь). А еще пропилишь 100км этих , а там и бензина может не оказаться случайно. В прошлом году то не парились с этим ибо ездили на крузаке дизельном с запасом хода 1000км + в канистрах 80 литров). А в этом году на своей надо ехать. А у нее и запас хода не 1000км и в канистрах я столько не увезу сколько мне надо.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Май 02, 2017, 22:05:24 pm
да не взрывай мозг
заправляйся на полбака хорошего бензина
я вообще не парюсь по заправкам, наш двиг хавает все что горит.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Май 04, 2017, 12:37:39 pm
Чисто теоретический вопрос, можно ли прошивкой немного сместить отсечку вверх оборотов на 500 хотя бы, так чтобы не повредить мотор? Ато при разгоне тяга обрубается на самом интересном месте. sux
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Май 11, 2017, 10:26:41 am
В этом году меня не покидает ощущение, что авто стал немного "овощной". Разгон какой-то стал вялый. Как будто бы везу 4 человека. С кондиционером еще печальнее.
Холостые стабильные, свечи, воздушный фильтр в прошлым летом менял. По трассе расход немного увеличился тем летом был минимум 7,3 сейчас ездил 700 км менее 7,9 не опускался. Хотя это может потому, что на улице было 4 градуса всего.
Вчера выкручивал одну свечу. Состояние нормальное, есть немного нагара на конце резьбы, но электроды в нормальном состоянии без нагара и не перегреты.
Вообщем двигатель ведет себя стабильно и адекватно, но реально вялый.

Что можно посмотреть? Имеется так же адаптер  elm327, можно глянуть графики.  На ум приходит только сменить заправку, но я на ней уже 10 лет заправляюсь, все устраивает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Май 17, 2017, 16:51:58 pm
Сегодня посвятил пол дня поиску аналогов левой подушки (опоры двигателя) на наш двигатель- 218300Q100
По каталогу есть только этот номер, без каких либо аналогов. В ветке запчастей дали тот же вердикт.
Цена подушки 9-10 тыс., сроки поставки везде минимум месяц.
Я это вот к чему, может кто-то заказывал или искал аналоги?

Какой-то бред получается. Либо деталь изначально не заменяемая, т.е. на весь срок службы, либо предполагается что она не может выходить из строя.
Вчера заменил правую опору оригинал, улучшения были только вчера, сегодня кажется что ничего не изменилось. Буду конечно еще дальше отслеживать. Хочу летом по возможности заменить обе задние, по ценам они более демократичны, чем перед.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 17, 2017, 17:09:10 pm
поиску аналогов левой подушки (опоры двигателя) на наш двигатель- 218300Q100
имхо такие вещи только оригинал, не так уж часто меняются.
на zzap посмотри, частенько интересные цены выскакивают
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 18, 2017, 11:34:57 am
Глянь эту же подушку, только на хендай…
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Май 18, 2017, 12:33:54 pm
На хендай смотрел. i30 такая же, на элантре похожа визуально, но не такая.
На zzap тоже смотрел, вчера появились варианты за 6-7 тыс, но с доставкой от 20 дней.
Ладно, будем копить.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Darwin от Май 19, 2017, 14:23:51 pm
Господа 2.0!

Как чувствует себя АКПП с 2-х литровым двиглом?
На трассе однако 5-й передачки не хватает на 1.6 :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 22, 2017, 14:16:31 pm
На хендай смотрел. i30 такая же, на элантре похожа визуально, но не такая.
На zzap тоже смотрел, вчера появились варианты за 6-7 тыс, но с доставкой от 20 дней.
Ладно, будем копить.
Подушка такая же, а номер то другой 21810-0Q000
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 22, 2017, 14:26:13 pm
В экзист за 4600 3 дня, но может не пришлют. В аллпартс 4600 3 дня..
Есть аналоги…
Можно рассмотреть мандо, пмс, только febest однозначно не бери!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Май 23, 2017, 12:29:28 pm
Подушка такая же, а номер то другой 21810-0Q000
Не не, это правая.
С ней все ок, ее уже поменял на оригинальную за 3500 кажется.
Затык с левой, 218300Q100
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alex007 от Май 23, 2017, 15:52:31 pm
Не не, это правая.
С ней все ок, ее уже поменял на оригинальную за 3500 кажется.
Затык с левой, 218300Q100
Ааа, просто не подумал, что это говно может так дорого стоить)) В свое время все по дешовке купил, а правая тоже стоила, как самолет, в итоге купил от хендая за 1500рэ оригинал...
Попробуй от дизеля тему пробить...
218302h000
218302h100
от хендая 21830-1M000
Щас просто глянул единственное фото в нете твоей подушки и глянул в живую свой дизель, на вид одинаковые, найти бы еще фоток твоей подушки, для детального сравнения...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Май 24, 2017, 15:55:33 pm
А сколько на двух литрах примерно живут провода и катушка? Хотелось бы к моменту кончины уже иметь в багажнике запас по хорошей цене, а не в три дорого покупать потом бегать
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Май 25, 2017, 07:29:44 am
Наверное долго, я предполагаю, что далеко за 300 тыс км. По крайней мере на Тойотах именно так и даже дОльше.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Май 25, 2017, 08:56:42 am
Наверное долго, я предполагаю, что далеко за 300 тыс км. По крайней мере на Тойотах именно так и даже дОльше.
У меня просто на элантре катушка 200к до сих пор живая, а вот провода за это время три раза менял. Потому и спрашиваю
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Май 25, 2017, 09:29:38 am
Провода только на Опеле Омеге менял, да, крышку трамблёра тоже. Ну это тоже далеко за 300 пробег был, в районе 350. Катушка живая была.
На первой Тойоте крышку трамблёра заменил тоже на 300 с чем-то, провода хорошие были. Да, везде на всех машинах ставил оригинал.
Не знаю как на КИА, у Тойот оригинал Денсо идёт. Ресурс Денсы просто феноменален ))))).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 29, 2017, 16:38:09 pm
Заменил наконец то свою подушку, та что на коробке стоит. После того как покрутил в руках, сразу видно что порвалось на 90%, обидно что раньше не поменял.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Май 30, 2017, 10:48:28 am
самого главного не сказал - изменения то в поведении на хх есть?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 30, 2017, 21:28:57 pm
самого главного не сказал - изменения то в поведении на хх есть?
На холостых, при работе кондиционера вибрации в салоне стали еле заметны. Ушли посторонние звуки при резком трогании, при запуске мотора, так же ушла вибрация. Доволен как слон  :D 
Зы: в моем случае, она рваная в хлам. Были случае когда метал по металу стучал, почему и полез их проверять.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Antol45 от Июнь 03, 2017, 11:26:38 am
Всем по привету!Ребята подскажите у нас клапана регулируются стаканчиками или шайбами? по темам почитал так и не понял кто пишет стаканами кто шайбами.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andrey_74 от Июнь 03, 2017, 13:26:43 pm
На 1,6 - стаканы, на 2,0 - шайбы.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Antol45 от Июнь 03, 2017, 13:41:49 pm
На 1,6 - стаканы, на 2,0 - шайбы.
Спасибо)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andrey_74 от Июнь 03, 2017, 14:13:31 pm
На 1,6 - стаканы, на 2,0 - шайбы.
Правда это не касается более поздних двигателей 2,0 Theta 2, которые на ED и ED FL не ставились, на них тоже стаканы, а на еще более поздних 2,0 NU уже гидрокомпенсаторы )).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Июнь 03, 2017, 14:42:34 pm
Правда это не касается более поздних двигателей 2,0 Theta 2, которые на ED и ED FL не ставились, на них тоже стаканы, а на еще более поздних 2,0 NU уже гидрокомпенсаторы )).
cvvl. а как там эти гидрики работают? чет слышал там электро
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Andrey_74 от Июнь 03, 2017, 20:03:55 pm
Извини, но никаких электро. Почитай в инете про 2,0 NU.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Июнь 03, 2017, 20:29:43 pm
Извини, но никаких электро. Почитай в инете про 2,0 NU.
почитал. все пишут гидрокомпенсаторы. не могу найти видео или принцип их работы. просто подвозил тут мужика у него пробег к 300 000 на оптиме 2.0 cvvl и ошибка у него как он мне сказал. какойто электромоторчик, который как раз отвечает за систему поднятия клапанов)) короче я его не понял. что он иммел ввиду. тех документацию бы посмотреть  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 09, 2017, 11:58:06 am
А вот и новая подушка в запас  rulezz Очень актуально в моем случае. Притом цена вопроса всего 700р  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июнь 09, 2017, 13:06:24 pm
А вот и новая подушка в запас  rulezz Очень актуально в моем случае. Притом цена вопроса всего 700р  :)
коды и как делал?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 11, 2017, 11:48:45 am
коды и как делал?
Да буквально несколько дней назад. Мой механик перепрессовал этот сайлентблок на 15-тонном прессе, неохотно шёл родной. Я в эти дела не лезу даже. Стоит такая работа, наверное рублей 300. А то опять отдавать за подушку-расходник 4к не хочется, правда что бы поменять, нужен опыт, лично мне подсказали, с начала подумал что надо подрамник опускать. У меня основная засада была в том что, болт на заводе в подушку засунули не с той стороны.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maikal83 от Июнь 15, 2017, 21:19:15 pm
всем привет , может не в тему я тут...хотел узнать у вас может кто сталкивался с данной проблемой . шрус внутренний левый , сид 2 л. акпп, может кто менял и что то нашли по вменяемой цене..а то китай и то от 7500... спасибо заранее ..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Июнь 16, 2017, 16:14:40 pm
А то опять отдавать за подушку-расходник 4к не хочется
Расходник? А у меня уже почти 80к пробежала...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 19, 2017, 14:42:27 pm
Расходник? А у меня уже почти 80к пробежала...
В моем случае именно так, все три живые всех живых  :) а эта в хлам!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 27, 2017, 09:40:29 am
Всем привет! Мужики, кто нить лично менял на своей двушке подшипник муфты кондея, приходилось ли снимать сам компрессор?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Июнь 28, 2017, 22:20:47 pm
Всем привет! Мужики, кто нить лично менял на своей двушке подшипник муфты кондея, приходилось ли снимать сам компрессор?
Привет!Мне меняли шкив кондиционера.Ты по это?Вроде других запчастей с подшипниками внутри там нет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Июнь 28, 2017, 23:39:25 pm
Всем привет! Мужики, кто нить лично менял на своей двушке подшипник муфты кондея, приходилось ли снимать сам компрессор?


Не надо снимать компрессор. Шайбы(у) дистанционные не про....теряй )))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Июнь 29, 2017, 09:02:18 am
Менял на 1.6,просто шкив снимал и менял подшипник,только лучше прессом менять,шкив гнется на ура,если молотком менять
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 29, 2017, 11:41:53 am
Не надо снимать компрессор. Шайбы(у) дистанционные не про....теряй )))
ПОнял что не надо, но остальное не очень понятно))) Шкив откручивается без каких либо манипуляций или есть хитрый нюанс?)

На счет 1.6 там всё просто, это не обсуждается.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Июнь 29, 2017, 11:51:39 am
ПОнял что не надо, но остальное не очень понятно))) Шкив откручивается без каких либо манипуляций или есть хитрый нюанс?)

На счет 1.6 там всё просто, это не обсуждается.
на туссане снимал,там такой же двиг,тоже без снятия копрессора делал
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 29, 2017, 12:26:56 pm
на туссане снимал,там такой же двиг,тоже без снятия копрессора делал
У меня со стороны шкива находится лонжерон, расстояние наверное сантиметров 5. С мастером глянули, сказал что возможно придется снимать. У тебя там как стоял кондей?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Авгит от Июнь 29, 2017, 12:30:33 pm
После чипа под 92 бензин(от Паулюса)подумывал по установке ФНС от K&N для КИА Сида в штатное(у нас цена 2000р) или об мд-тюнинге.В итоге пока для экспериментов купил за 450р турбовенитлятор TWIN TURBO F1-Z 
Спойлер сообщениe cкрыто:
http://translate.google.ru/translate?sl=en&tl=ru&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fproduct-fm%2F557656879-New-Twin-TURBO-F1-Z-Air-Intake-Fuel-Saver-Kit-ECO-Fan-Universal-Fit-wholesalers.html
Установил его после воздушного фильтра внутри короба.
Чего достиг.
1.Увеличилась скорость прохождения воздуха через фильтр(эффект ФНС от K&N и мд-тюнинга.)
2. Ставиться в штатное место.
3.Незаметно при прохождении ТО
4.Ставиться и снимается при желании при помощи крестовой отвертки и ключа на 10 в течении 2минут
5.Цена до 500р.
6.Переводит тепло-горячий воздух при заборе воздуха из под капотного прстранства в прохладный воздух
7.Приемистость увеличилась(подбор с низов сместился после чипа сместился еще об на 500, теперь с 1500-2000об/мин.

По набору скорости до 100км/ч примерно где-то за 8сек.Засекал,но не секундомере

Фото1(место установки)
(http://s019.radikal.ru/i621/1207/1a/9b818f1f11c8.jpg)
Фото2 вид изнутри
(http://s58.radikal.ru/i159/1207/12/507504031873.jpg)
Фото3 перед установкой в короб
(http://s017.radikal.ru/i402/1207/43/dfd774aaba50.jpg)

Если получиться залью видео попозже
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Авгит от Июнь 29, 2017, 12:30:44 pm
После чипа под 92 бензин(от Паулюса)подумывал по установке ФНС от K&N для КИА Сида в штатное(у нас цена 2000р) или об мд-тюнинге.В итоге пока для экспериментов купил за 450р турбовенитлятор TWIN TURBO F1-Z 
Спойлер сообщениe cкрыто:
http://translate.google.ru/translate?sl=en&tl=ru&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fproduct-fm%2F557656879-New-Twin-TURBO-F1-Z-Air-Intake-Fuel-Saver-Kit-ECO-Fan-Universal-Fit-wholesalers.html
Установил его после воздушного фильтра внутри короба.
Чего достиг.
1.Увеличилась скорость прохождения воздуха через фильтр(эффект ФНС от K&N и мд-тюнинга.)
2. Ставиться в штатное место.
3.Незаметно при прохождении ТО
4.Ставиться и снимается при желании при помощи крестовой отвертки и ключа на 10 в течении 2минут
5.Цена до 500р.
6.Переводит тепло-горячий воздух при заборе воздуха из под капотного прстранства в прохладный воздух
7.Приемистость увеличилась(подбор с низов сместился после чипа сместился еще об на 500, теперь с 1500-2000об/мин.

По набору скорости до 100км/ч примерно где-то за 8сек.Засекал,но не секундомере

Фото1(место установки)
(http://s019.radikal.ru/i621/1207/1a/9b818f1f11c8.jpg)
Фото2 вид изнутри
(http://s58.radikal.ru/i159/1207/12/507504031873.jpg)
Фото3 перед установкой в короб
(http://s017.radikal.ru/i402/1207/43/dfd774aaba50.jpg)

Если получиться залью видео попозже
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Июнь 29, 2017, 12:31:17 pm
 8(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 29, 2017, 12:45:37 pm
Ссыль не открывается, а можно ещё раз, действующею ссылку на сей гаджет?!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Июнь 29, 2017, 12:54:39 pm
У меня со стороны шкива находится лонжерон, расстояние наверное сантиметров 5. С мастером глянули, сказал что возможно придется снимать. У тебя там как стоял кондей?
всегда можно открутить подушку и приопустить двиг,на туссане так и делал. А так 5см вполне хватит чтоб открутить шкив
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 29, 2017, 14:33:14 pm
всегда можно открутить подушку и приопустить двиг,на туссане так и делал. А так 5см вполне хватит чтоб открутить шкив
Я так подумал пусть еб*тся механик)))) а я сам фильтр салона поменяю  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Июнь 29, 2017, 15:11:58 pm
Я так подумал пусть еб*тся механик)))) а я сам фильтр салона поменяю  rulezz
верное решение rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VALERA196508 от Июнь 29, 2017, 22:45:27 pm
Я так подумал пусть еб*тся механик)))) а я сам фильтр салона поменяю  rulezz
Компрессор точно не снимали.Процедура у мастера заняла несколько минут.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 30, 2017, 08:46:00 am
Компрессор точно не снимали.Процедура у мастера заняла несколько минут.

Ну тогда вообще сказка, а то без кондея сейчас тяжко даже на пару дней.....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Июль 12, 2017, 14:42:08 pm
Может все-таки кто подскажет, что может быть?
Двигатель на холостых работает вполне штатно, при ускорении провалов нет. Но такое ощущение с зимы, что везешь 4х человек постоянно, разгон какой-то вялый.
Плюс заметил, что по городу расход увеличился на 1,5-2 литра судя по компу, по трассе на 1 литр.
Замена воздушного фильтра ничего не дала, свечи в том году менялись. Что может быть?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Июль 12, 2017, 14:45:34 pm
Может все-таки кто подскажет, что может быть?
Двигатель на холостых работает вполне штатно, при ускорении провалов нет. Но такое ощущение с зимы, что везешь 4х человек постоянно, разгон какой-то вялый.
Плюс заметил, что по городу расход увеличился на 1,5-2 литра судя по компу, по трассе на 1 литр.
Замена воздушного фильтра ничего не дала, свечи в том году менялись. Что может быть?
все что угодно,супорта,топливный,форсунки,дросель и т.д
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июль 12, 2017, 15:00:07 pm
дросель
кста, почистить надо rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Июль 12, 2017, 15:06:37 pm
Дроссель обычно проявляет себя нестабильными холостыми
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Июль 12, 2017, 15:08:16 pm
все что угодно,супорта,топливный,форсунки,дросель и т.д

Так вот и думаю. Если бы бы дроссель - холостые бы плавали. Топливный насос - были бы провалы при разгоне.
Что же. Запишусь еще на диагностику двигателя.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Июль 12, 2017, 15:18:32 pm
Дроссель обычно проявляет себя нестабильными холостыми
не обязательно
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Июль 12, 2017, 15:23:54 pm
Недавно была машина,тоже тугой разгон и большой расход,начал с тормозов,поршня в тормозных цилиндрах еле утопил,короче перебрал цилиндры и смазал направляющие,все встало на свои места. В выходные была 14-ая тоже тупила не по детски,хотя 150 разгонялась,померил давление,немного меньше чем положенно,заменил топливный и все встало на место,могу всяких случаев рассказать влияющих на разгон иирасход,но это тогда мне придется работу бросить и мемуары писать)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Черный плащ от Июль 15, 2017, 18:23:29 pm
дайте кто нибудь кат. номер ролика ремня навесного на наш двиг  спасибо заранее
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июль 15, 2017, 21:55:45 pm
кат. номер ролика ремня навесного на наш двиг 
97834-29010
этот заказывал
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Черный плащ от Июль 15, 2017, 22:29:21 pm
97834-29010
этот заказывал
спасибо beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ivanischev от Июль 17, 2017, 12:51:57 pm
Всем привет.
Подскажите, какое трансмиссионное масло лить в мкпп? Нашёл пару источников, в которых указано GL-5 полусинтетика 75w90, а кто-то говорит, что GL-5 нельзя - разъест синхронизаторы..
И вообще, механические коробки в 1.6 и 2.0 отличаются?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 17, 2017, 13:15:58 pm
Всем привет.
Подскажите, какое трансмиссионное масло лить в мкпп? Нашёл пару источников, в которых указано GL-5 полусинтетика 75w90, а кто-то говорит, что GL-5 нельзя - разъест синхронизаторы..
И вообще, механические коробки в 1.6 и 2.0 отличаются?
Я пятый год гоняю на таком масле, не верю в эти сказки.  Коробки отличаются, притом кардинально.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Июль 17, 2017, 16:42:15 pm
97834-29010
этот заказывал
Главное не заказывать аналог
AMD   AMDGTA0740
Он мало того, что пластмассовый, так еще и не подходит. Шайба внешняяч на него не налезает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ivanischev от Июль 18, 2017, 11:11:49 am
Я пятый год гоняю на таком масле, не верю в эти сказки.  Коробки отличаются, притом кардинально.

И передачи втыкаются нормально, без особых усилий? У меня вообще выше 4500-5000 оборотов практически невозможно включить следующую.. :(
Решил заказать GL-4/GL-5, вроде как универсальное.. Motul )
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 18, 2017, 12:07:23 pm
И передачи втыкаются нормально, без особых усилий? У меня вообще выше 4500-5000 оборотов практически невозможно включить следующую.. :(
Решил заказать GL-4/GL-5, вроде как универсальное.. Motul )
6000 кручу, вообще нету проблем, передачи втыкаются, но с легким усилием.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 24, 2017, 09:23:15 am
Всем привет. Много читал про иридиевые свечи (DENSO IK16TT), решил тоже шикануть  :)
Но основная причина замены, это посмотреть состояние поршня и клапанов, так как мотор жрет масло литр на 1000км. В сервисе воспользовался камерой, на поршне нагар местами был, пару десяток может. Выпускные клапана белесые, а вот впускные, был нагар около миллиметра, местами видно что нагар уже отваливался, но это процентов 20% от площади.
P.S. на новых свечах разницы не ощутил....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Август 24, 2017, 10:06:44 am
залей очиститель клапанов ликви моли
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Август 24, 2017, 11:00:36 am
залей очиститель клапанов ликви моли
Мне как раз это и посоветовал механик  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: russamael от Октябрь 02, 2017, 12:32:03 pm
Комрады, привет!
Имеется сарай 2л , автомат. Приговорили правый внутренний шрус. Привод в сборке - 25к. Оригинальный шрус - 495921H110 около 12-13...
Поделитесь опытом, может, есть что-нибудь бюджетнее?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Октябрь 04, 2017, 09:24:44 am
Приговорили правый внутренний шрус.
А какие симптомы?
Ззап выдает замены, но либо asva, либо восстановленные даши, по производителям лучше спросить в теме "аналоги шрус".
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Октябрь 06, 2017, 12:39:46 pm
Подскажите по температуре двигателя:   http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,73001.msg2978404.html#msg2978404
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Константин Корнилов от Октябрь 18, 2017, 16:16:17 pm
Всем привет.
Подскажите, какое трансмиссионное масло лить в мкпп? Нашёл пару источников, в которых указано GL-5 полусинтетика 75w90, а кто-то говорит, что GL-5 нельзя - разъест синхронизаторы..
И вообще, механические коробки в 1.6 и 2.0 отличаются?
В мануале стоит масло 75W85 GL-4, его и надо лить.
Сам по незнанию после покупки залил масло 75W90 GL4/5 Liqui Moly TDL (лил в КПП своей десятки и всё было хорошо). На сиде на этом масле туго включались первая и вторая передачи. Через 300 км сменил масло на рекомендованное (ZIC G-F-Top (оно же GFT) и передачи стали включаться ощутимо лучше). Это масло вроде бы как льют в оригинальные синие канистры Hyundai 75W85 Prime. На драйве видел пост от владельца Lancer Evo, он там описывал ситуацию когда залил дорогущий Motul в КПП и плохо стали включаться передачи. Вернулся к маслу, рекомендованному в мануале и всё стало хорошо. От неправильного масла очень сильно страдают синхроны.
Вот кстати и ссылка https://www.drive2.ru/l/3290153/
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ttr от Октябрь 25, 2017, 08:40:33 am
продаю 4-2-1 для 2.0 и прямой фильтр К&N цена 13,5
тема здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,73110.msg2985044.html#msg2985044
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: russamael от Октябрь 30, 2017, 13:29:35 pm
Комрады, привет!
Имеется сарай 2л , автомат. Приговорили правый внутренний шрус. Привод в сборке - 25к. Оригинальный шрус - 495921H110 около 12-13...
Поделитесь опытом, может, есть что-нибудь бюджетнее?
Всем привет. Может, кому-нибудь будет полезным. В итоге заказал оригинал по номеру выше. Доставка 2 недели. В комплекте пыльник, граната, трипод и комплект хомутов. Смазки в комплекте не было. На машину встало как родное, вибрация пропала ттт.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dtarwilov от Ноябрь 13, 2017, 23:13:45 pm
Здравствуйте любители мощных CEED ов!Принимайте в ряды.Купил свою ракету в конце июля.Чесно скажу,не в очень хорошем состоянии. Была бита,но сделано все хорошо.Заменил тормоза по кругу (колодки ,диски,ручник),починил компрессор кондея,поменял масло и антифриз ,ГРМ,помпу,шаровые,стойки стаба.Вобщем развлекаемся мы с сидом.Машиной полностью доволен. Единственное ,что мне было не понятно,это расход.Тут немного задержусь.Когда купил его,был расход 9 литров,но гнал его по трассе с Анапы в Новороссийск примерно 45 км.Расход не поднялся выше 8 литров. Потом по городу был расход с родной лямбдой верхней 12.3 и вроде стоял на месте. Затем начала лямбда выдавать мне раза два в неделю чеки,и даже с чеком не поднимался расход выше 13 литров (это все показания компа). Решил я поменять лямбду,еле выкрутил старую,прикипела жудко.Поменял на бош 537 последние циферки,но чуда не произошло,а на оборот.Расход стал расти и вырос до 17 литров,при той же манере езды и при том же суточном пробеге.На тот момент лимит по финансам ,заложеный на сида ,был исчерпан и я какое то время ездилл так,сейчас купил оригинал лямбду и о чудо,расход уменьшился до 13 .6 14.2.Но самое интересное,что по чекам средняя заправка 13 .1 последняя 13.0 .Это именно по чекам,веду журнал расходов в проге на телефоне.Так вот  я к чему это все веду. Почему бортовик показывал с бошевской лямбдой больший расход,а с оригиналом меньше,а по факту практически одинаково)Вот в чем странность.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Ноябрь 14, 2017, 18:25:15 pm
хм...загадочно

у меня на мкпп летом около 9
зимой 12

в данный момент средний 8,3-8,5
сегодня заменил фильтры в баке, насос, дпкв....так совпало:)

отпишусь к выходным есть ли изменения.

по кислородникам сказать нечего
пидальку ты видно топишь по макс, в Нврск щас градусов 20, а у нас до+6 снег с дождем.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Dtarwilov от Ноябрь 14, 2017, 18:48:59 pm
ну да,сегодня 20 было.нет,особо не топлю. еду в горку, растёт до 14.3. еду с горки,практически нажатой,опускается до 13.6. ниже не опускался. но у меня поездки короткие,7 км дом работа.думаю,если б ездил дальше,то и расход меньше был бы.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Ноябрь 30, 2017, 09:23:37 am
ну да,сегодня 20 было.нет,особо не топлю. еду в горку, растёт до 14.3. еду с горки,практически нажатой,опускается до 13.6. ниже не опускался. но у меня поездки короткие,7 км дом работа.думаю,если б ездил дальше,то и расход меньше был бы.
Автор, может она всё таки чем то отличается оригинального датчика? В своей время проверял погрешность БК, почти на 2000км она составила около 5 процентов, не больше. Но датчик родной. Правда у меня зимой 17-18л (длительные прогревы).
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: temka-pk от Январь 09, 2018, 00:49:22 am
Заменил наконец то свою подушку, та что на коробке стоит. После того как покрутил в руках, сразу видно что порвалось на 90%, обидно что раньше не поменял.


Приветствую!
Эта подушка, судя по всему, 219301H050 ?
https://16.img.avito.st/640x480/1903789516.jpg
https://www.drive2.ru/l/473655041790574881/


П.С.: тоже ревизию подушек делаю, меняю все сразу, надоело :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: temka-pk от Январь 09, 2018, 01:08:14 am
А вот и новая подушка в запас  rulezz Очень актуально в моем случае. Притом цена вопроса всего 700р  :)


Суммирую в посте инфу по подушкам для ED (вроде сходится и на FL, но я не проверял, стоит открыть каталог ED и FL рядом и сравнить, если кому надо) на будущее одноклубникам и себе порядок в голове https://www.drive2.ru/l/471469212674555980 (https://www.drive2.ru/l/471469212674555980) .


Всего 4 опоры двигателя G4GC.


Как уже выше сказал, которая похожа - это задняя опора или подушка 219301H050 .


Передняя опора или подушка 219102H150 (вот фоты и отчет чисто по ней https://www.drive2.ru/l/480006370708422723/ (https://www.drive2.ru/l/480006370708422723/) ), судя по всему, никто не менял...в теме не нашел. Ну ладно, я буду менять все, ценник на новые сносен - в среднем по 2К...это лучше, чем 4500-5000 за одну как было раньше.


Еще есть левая опора или подушка 218302H100  и правая опора или подушка 218102H000 [заменяемые 218102L000 и 218100Q000 ].

Это все опоры двига. Угу. Будем заказывать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 10, 2018, 09:09:27 am
П.С.: тоже ревизию подушек делаю, меняю все сразу, надоело :)
А что все подушки рваные, как пришли к мнению что их надо менять?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: temka-pk от Январь 10, 2018, 10:06:04 am
А что все подушки рваные, как пришли к мнению что их надо менять?

Естественно, маловероятно, что все сразу. Но пока меняю ГРМ, генератор, ремни и т.д. Ну и компромиссы не люблю, все поменяю на новые, старые "живые" продам на Авито по дешовке, старые рваные выкину. Машина 2009 года, превентивно поменяю подушки, предвижу положительный результат. Ну и Сид люблю, так что новые подушки двигу положены, считаю. Симптомы тем более сходятся со всеми: вибрация (Паулюса шил, стало лучше, так что уже не прошивка виновна) и позвякивание еле заметное.


Сейчас еще пойду в каталогах покопаю, есть ли подушки на АКПП, потому как позвякивание именно в этой области в зависимости от положения авто в пространстве... * посмотрел: вот эти 4 подушки - это и есть подушки Двига и АКПП.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Январь 10, 2018, 13:11:46 pm
Машина 2009 года
Машина 7 года, лично я доверился механику, забраковал только одну. Когда её поменял, то пропали вибрации на холостых при работе кондиционера, хотя это не напрягало, до тех пор пока метал по металлу не стал стучать  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 28, 2018, 15:33:11 pm
Такую интересную картину я видел утром в машине.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Февраль 28, 2018, 16:36:51 pm
Такую интересную картину я видел утром в машине.
холодно ж, кристаллы замерзли :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 28, 2018, 20:24:58 pm
холодно ж, кристаллы замерзли :D
Такое чувство что туда воздух попал, сдох бобик)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Февраль 28, 2018, 21:31:44 pm
Такое чувство что туда воздух попал, сдох бобик)
скорее влага, на снежинку похоже
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: PANZERMAN от Март 01, 2018, 07:26:28 am
Такую интересную картину я видел утром в машине.
блин, а красиво то как, я на самом деле
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 01, 2018, 08:33:19 am
блин, а красиво то как, я на самом деле
И работает до кучи))) Тюнинг типа  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Март 08, 2018, 11:53:58 am
Всех приветствую!  ;)
Недавно приобрел авто, 9ого года выпуска, с 10ого эксплуатация, 122т.км. пробега (честные, проверено)
Пока осилил только 40 страниц данной темы :D
Проехав пару тысяч, показывает средний расход 11.1л
Надо бы заменить ремешки и маслецо в движке и акпп. Был бы очень признателен, если кто нибудь поделился/порекомендовал хороший сервис в СПБ.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Март 08, 2018, 13:05:48 pm
Всех приветствую!  ;)
Недавно приобрел авто, 9ого года выпуска, с 10ого эксплуатация, 122т.км. пробега (честные, проверено)
Пока осилил только 40 страниц данной темы :D
Проехав пару тысяч, показывает средний расход 11.1л
Надо бы заменить ремешки и маслецо в движке и акпп. Был бы очень признателен, если кто нибудь поделился/порекомендовал хороший сервис в СПБ.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24245.msg3019052.html#new
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 20, 2018, 22:01:13 pm
Наконец получил свой самоблок, даже шоколадки подогнали  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Форд от Март 29, 2018, 16:27:41 pm
Куда ни глянь в инете - везде пишут, что 2-х литровый G4GC питаецца 92-м бензином, в смешанном цикле ест меньше, чем на трассе, а масло туда надо заливать 10W-30 или 10W-40  8(
Например: http://wikimotors.ru/g4gc/

Станиславский верит только про 92-й бензин, про остальное не верит! Что за хрень про масло?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Март 31, 2018, 09:37:40 am
Станиславский верит только про 92-й бензин, про остальное не верит! Что за хрень про масло?

Вы зря заморачиваетесь, про расход бред, у меня смешанный не меньше 15, но по трассе 6.5 если не гнать, а так 8.
На 95 мотор работает намного мягче, это факт и на сколько я помню, на этом моторе степень сжатия подразумевает использование 95 бензина.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Форд от Апрель 02, 2018, 16:02:00 pm
На 95 мотор работает намного мягче, это факт и на сколько я помню, на этом моторе степень сжатия подразумевает использование 95 бензина.
Ездил я на 95-м, пока свечи не стали красные, как Сид на аватаре у DIMAPIKS'а.  :)
Холивар не об этом, а о том, почему вдруг масло 10W-30 и 10W-40? Или это просто блогеры-вредители и лить надо 5W-20 и 5W-30?   
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 02, 2018, 16:38:01 pm
Ездил я на 95-м, пока свечи не стали красные, как Сид на аватаре у DIMAPIKS'а.  :)
Холивар не об этом, а о том, почему вдруг масло 10W-30 и 10W-40? Или это просто блогеры-вредители и лить надо 5W-20 и 5W-30?   
Я не парился в этом плане, посмотрел букварь на машину, там была схемка, 5w-30 было как все сезонное.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Форд от Апрель 02, 2018, 17:10:17 pm
Я не парился в этом плане, посмотрел букварь на машину
А про бензин что в букваре было написано?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 03, 2018, 08:35:27 am
А про бензин что в букваре было написано?

Точно не помню, но предыдущий хозяин сказал что ездил на 92-м,но когда я залил 95-й то было сразу видно на сколько мягче мотор стал работать на холостых.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Апрель 03, 2018, 19:47:28 pm
5-30, мобил, шелл, kixx пробег свыше 220 ткм. все хорошо- тьфу*3
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 06, 2018, 12:29:41 pm
5-30, мобил, шелл, kixx пробег свыше 220 ткм. все хорошо- тьфу*3
А масло жрет мотор?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Апрель 10, 2018, 19:39:46 pm
первые 7-9 тКМ после замены, держится уровень - максимум, к 10000км видно 0-500мл уходит (скорее угар)...показатель разниться в зависимости от режима трасса\город и актив\пенсионер.


Вот такая картина была на мобиле и шелле, и уже 5 замена на Kixx'e - 11000 пробег (перебег:) ) - уровень! max!


Я просто в гсм индустрии работаю, могу позволить и LIQUI MOLY (https://liquimoly.ru/)[/color][/size], т.е это не плацебо и не реклама маслел!  [/color]
 
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 10, 2018, 19:56:59 pm
первые 7-9 тКМ после замены, держится уровень - максиму
тож самое . до 7-8 все ок. потом угорает. но я каждые 10000 меняю масло. а 10ткм это гдето 300 моточасов у меня
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 10, 2018, 20:01:51 pm
Народ ,у вас не клуб любителей задиров ? С эндоскопии цилиндры кто смотрел? А то на 2.0 на Спортиках ix35 и i40 задиры уже с 40 с копьём...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 10, 2018, 20:11:10 pm
Народ ,у вас не клуб любителей задиров ? С эндоскопии цилиндры кто смотрел? А то на 2.0 на Спортиках ix35 и i40 задиры уже с 40 с копьём...
пипец. слушай спец или диагност или о.великий.. это другой 2.0 если че  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 10, 2018, 20:31:13 pm
пипец. слушай спец или диагност или о.великий.. это другой 2.0 если че  :D
сам о великий  :ololo: я поинтересовался только а не троллю любителей 2л
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 10, 2018, 20:32:38 pm
Народ ,у вас не клуб любителей задиров ? С эндоскопии цилиндры кто смотрел? А то на 2.0 на Спортиках ix35 и i40 задиры уже с 40 с копьём...
lol Лапоть.. у них движок совсем другой и старый rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 10, 2018, 20:35:03 pm
пипец. слушай спец или диагност или о.великий.. это другой 2.0 если че  :D
:D
Он прежде чем бред накарябать.. хоть бы у нас проконсультировался сначала rulezz
Так нет жеж.. сам с усам :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 10, 2018, 20:35:42 pm
lol Лапоть.. у них движок совсем другой и старый rulezz
ну выпендрится хотел  lol  надо же марку держать спеццЫалиста
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 10, 2018, 20:39:15 pm
:D
Он прежде чем бред накарябать.. хоть бы у нас проконсультировался сначала rulezz
Так нет жеж.. сам с усам :D
у вас?  :D да  :ololo: падать то не больно с высоты такой будет?  :ololo: консультанты  lol у одного и у другого 1.6 а вопрос я задал любителям 2л !
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 10, 2018, 20:43:17 pm
у вас?  :D да  :ololo: падать то не больно с высоты такой будет?  :ololo: консультанты  lol у одного и у другого 1.6 а вопрос я задал любителям 2л !
  lol  1.6 у меня.
дело не в том что у одного и другого, а дело в обширном познании.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 10, 2018, 20:43:42 pm
Вася тебя взломали?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 10, 2018, 20:49:01 pm
  lol  1.6 у меня.
дело не в том что у одного и другого, а дело в обширном познании.
да, именно в познании. Как у Сидов 2.0 с ДВС дела обстоят .
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 10, 2018, 21:03:34 pm
да, именно в познании. Как у Сидов 2.0 с ДВС дела обстоят .
решил 2.0 сид купить? тема то старая. все давно знают. там даже грм стоит вместо цепочки...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Апрель 10, 2018, 23:13:58 pm
Васе просто очень хотелось флудануть,а подходящего для флуда момента небыло %)
Вот он и решил обделаться пофлудить в первой попавшейся теме :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 11, 2018, 08:35:32 am
Васе просто очень хотелось флудануть,а подходящего для флуда момента небыло %)
Вот он и решил обделаться пофлудить в первой попавшейся теме :D
Ага.. увидел Вася тему сбоку в прямом эфире.. и решил, дайка я и здесь поумничаю rulezz %) а то скукота.. в шаровой с пыльником уже накурасил rulezz :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 11, 2018, 08:50:39 am
тож самое . до 7-8 все ок. потом угорает. но я каждые 10000 меняю масло. а 10ткм это гдето 300 моточасов у меня
У меня жрет масло как носорог, стабильно на 1000км 1 литр +- 100г. Но вот если мотор крутить до 3000, то вообще не жрет, как то ездил так две недели и соответствующие выводы сделал.
Народ ,у вас не клуб любителей задиров ? С эндоскопии цилиндры кто смотрел? А то на 2.0 на Спортиках ix35 и i40 задиры уже с 40 с копьём...
Чего его смотреть, идет же, компрессия не упала, ошибок нет. И да мотор древний как гавно мамонта  :D .
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: beavis838 от Апрель 11, 2018, 18:53:35 pm
это не норма! 1000мл на 1000км, либо течет либо горит !
Какое масло используете!?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 11, 2018, 19:33:40 pm
Ага.. увидел Вася тему сбоку в прямом эфире.. и решил, дайка я и здесь поумничаю rulezz %) а то скукота.. в шаровой с пыльником уже накурасил rulezz :D
нет!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 11, 2018, 19:34:00 pm
Васе просто очень хотелось флудануть,а подходящего для флуда момента небыло %)
Вот он и решил обделаться пофлудить в первой попавшейся теме :D
нееет!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 11, 2018, 23:24:44 pm
это не норма! 1000мл на 1000км, либо течет либо горит !
Какое масло используете!?
5w30, нигде ничего не течет, но я давно все списал на повышенные обороты.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 12, 2018, 11:25:39 am
5w30
LM 5w30 AA
не течет и не угорает, хотя на трассе покрутить люблю
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 12, 2018, 11:41:45 am
LM 5w30 AA
не течет и не угорает, хотя на трассе покрутить люблю
Как по мне, течь масла с мотора, это просто не допустимо.
А как вот спецы определяют что масло угорает?
Я наоборот кручу в городе, только расход резины из за этого повышенный.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 12, 2018, 11:45:39 am
Как по мне, течь масло с мотора, это не допустимо.
А как вот спецы определяют что масло угорает?
нв как если уровень падает, знач маслосьемные кольца и колпачки нп работают как надо и масло сгорает в камере и улетает в трубу выхлопа)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 12, 2018, 11:47:57 am
нв как если уровень падает, знач маслосьемные кольца и колпачки нп работают как надо и масло сгорает в камере и улетает в трубу выхлопа)
А если мотор не крутить и масло не уходит, что это значит? Я приблизительно пару раз в месяц подливаю по 0.5. Но когда ездил умеренно (до 3000) две недели, то жор пропал совсем.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 12, 2018, 12:03:18 pm
А если мотор не крутить и масло не уходит, что это значит? Я приблизительно пару раз в месяц подливаю по 0.5. Но когда ездил умеренно (до 3000) две недели, то жор пропал совсем.
блин.. вот вкратце простыми словами
https://youtu.be/kX3LoBw6RLs

+ когда ты крутишь у тебя масло греется больше, начинает терять свои свойства и тп и тд.
мой радиаторы, выкидывай сетки из них, может что улучшиться..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 12, 2018, 12:25:47 pm
+ когда ты крутишь у тебя масло греется больше, начинает терять свои свойства и тп и тд.
мой радиаторы, выкидывай сетки из них, может что улучшиться..
Что за сетки? Я просто подливаю, прикинул что на 1000км я трачу 8000р на бенз + 300р масло, это копейки. Температура мотора всегда не выше 90градусов по приборке, "ловлей блох не занимался". Я исключительно рассчитывал на аргументированный ответ по возможности, почему так может происходить.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 12, 2018, 12:29:37 pm
Что за сетки? Я просто подливаю, прикинул что на 1000км я трачу 8000р на бенз + 300р масло, это копейки. Температура мотора всегда не выше 90градусов по приборке, &quot;ловлей блох не занимался&quot;. Я исключительно рассчитывал на аргументированный ответ по возможности, почему так может происходить.
на приборке уэто ож. она всегда там стоит как в копанная. в то время как до 95 доходит. а масло до 115.
сетки защитные в бампер.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 12, 2018, 12:33:22 pm
на приборке уэто ож. она всегда там стоит как в копанная. в то время как до 95 доходит. а масло до 115.
сетки защитные в бампер.
А ты об этом, с этим все тип-топ, на холостых летом долго не включается вентилятор и то на первой скорости(буквально секунд на 30).
Позырил внимательно ролик, он конечно познавательный, но не актуален в том случае когда жор масла отсутствует на маленьких оборотах.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Апрель 12, 2018, 14:18:59 pm
У нашего мотора есть особенность в виде звука дизеления на горячую?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 12, 2018, 15:14:53 pm
У нашего мотора есть особенность в виде звука дизеления на горячую?
Если оборотов дать, то шумно работает, хотя тут прямолинейная зависимость, больше газу-больше шума ))) На холостых очень даже тихо. Как по мне очень шумный мотор, но едет же  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 12, 2018, 15:41:04 pm
больше газу-больше шума )))
некомфортней всего по шуму около 4000.
ниже и выше вполне норм.
на холостых иногда вообще смотрю на приборку, чтобы понять двигло работает или нет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 12, 2018, 15:41:40 pm
У нашего мотора есть особенность в виде звука дизеления на горячую?
не замечал
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Апрель 12, 2018, 18:03:29 pm
У нашего мотора есть особенность в виде звука дизеления на горячую?
на горячую никогда не было, проверить бы вам зазоры
только на холодную есть такая особенность


хотя у меня зазоры меряли - все в допусках, а на холодную дизелит очень громко
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Апрель 13, 2018, 09:24:15 am
Ну может не совсем дизеление, скорее стрекот в районе впускного коллектора, я думал, что это может форсунки стучат.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Апрель 13, 2018, 10:18:04 am
форсунки без открытого капота ты не услышишь, это клапанишки
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 13, 2018, 10:25:13 am
форсунки без открытого капота ты не услышишь, это клапанишки
так чтож они с 15 тыщ пробега уже?  %) я вон на 1,6 цепном с 15 тыщ стрекот слышу на холодную.. Понимаю что это особенность корейских двс, т.к слушал и Солярис и i30 и Серату и везде так..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 13, 2018, 15:00:57 pm
Не мешайте мотору работать, я музыку по громче делаю и его совсем не слышно  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Апрель 13, 2018, 15:02:41 pm
Не мешайте мотору работать, я музыку по громче делаю и его совсем не слышно  rulezz
Потом сюрприз будет :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 14, 2018, 11:19:05 am
Потом сюрприз будет :)
Да ладно, как по мне, очень дубовый и надежный мотор, главное во время масло менять)
в 16 году регулировал зазоры клапанов, ни каких отложений.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 17, 2018, 18:55:41 pm
Вчера менял втулки заднего стабилизатора, узнал что новый втулки болтаются, а как у вас?)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Апрель 18, 2018, 00:31:47 am
Меняю ремень грм на двухлитровом fl, подскажите номера что еще попутно поменять, пока вот такой список:
Ремень газораспределительного механизма 2431223202
Ролик обводной ремня - 24810-23050
Ролик ремня ГРМ - 24410-23050
Ремень водяного насоса - 25212-23700
Ремень поликлиновый кондиционера - 97713-2D100

Вроде еще есть какой-то ролик приводного ремня, знает кто его номер? ЧТо еще мне надо/можно поменять?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: maklaj от Апрель 18, 2018, 07:59:48 am
Про ролик не скажу, у меня такой же список был к замене.
Помпу нет желания добавить?
Я менял в прошлом году на пробеге 75 с помпой. У помпы был небольшой люфт.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 11:13:27 am
Ну у вас и динозавр мотор  %) вчера довелось провода и катушки поменять клубню и за одно и мар и рхх помыть. Единственный плюс всё легко доступно для снятия.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 11:15:24 am
Ну у вас и динозавр мотор  %) вчера довелось провода и катушки поменять клубню и за одно и мар и рхх помыть. Единственный плюс всё легко доступно для снятия.
комплексную диагностику не сделал?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Апрель 18, 2018, 11:18:54 am

Вроде еще есть какой-то ролик приводного ремня, знает кто его номер? ЧТо еще мне надо/можно поменять?
Ролик натяжителя ремня кондиционера, номер не скажу, себе ставил аналог от AMD, но его не рекомендую ставить.

Ну у вас и динозавр мотор  %) вчера довелось провода и катушки поменять клубню и за одно и мар и рхх помыть. Единственный плюс всё легко доступно для снятия.
Не динозавр, а классическая продуманная ремонтопригодная и дешевая в обслуге конструкция, в отличие от более современных одноразовых поделок!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Апрель 18, 2018, 11:27:51 am
Ну у вас и динозавр мотор  %) вчера довелось провода и катушки поменять клубню и за одно и мар и рхх помыть. Единственный плюс всё легко доступно для снятия.
Кто этот несчастный доверивший тебе своего сида? %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 18, 2018, 11:28:08 am
Вчера менял втулки заднего стабилизатора, узнал что новый втулки болтаются, а как у вас?)
они разного внутреннего диаметра есть
кури
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,20775.300.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,20775.300.html)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 11:28:19 am
Кто этот несчастный доверивший тебе своего сида? %)
залетный скорей всего.  или сосед)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 11:37:22 am
Кто этот несчастный доверивший тебе своего сида? %)
Это жесть конечно.. :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 11:39:21 am
Это жесть конечно.. :D
Будем надеятся что всеже это был сон и ни один сид не пострадал
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 11:40:07 am
Будем надеятся что всеже это был сон и ни один сид не пострадал
Да
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 11:45:38 am
Да
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 11:49:09 am
комплексную диагностику не сделал?
нет, чел просил проверить катушки и поменять провода с катушками. За одно и все помыли и свечи дотянули, а то газ и наконечник с посадочного выскакивает вверх  %) у него у самого elm есть, сказал ему пусть коррекцию смеси смотрит и Дима посоветовал клапан ewap смотреть..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 11:51:06 am
Кто этот несчастный доверивший тебе своего сида? %)
ой ли.. Он счастливый а не несчастный. Во первых денег экономия хорошая, во вторых помыли всё бесплатно, т.к легко снимается без гимора.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 11:52:40 am
Будем надеятся что всеже это был сон и ни один сид не пострадал
будем надеяться что тролли успокоятся наконец уже и примут для себя как истину, что если я что то кому то делаю, то знаю что и делаю хорошо!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 11:55:40 am
будем надеяться что тролли успокоятся наконец уже и примут для себя как истину, что если я что то кому то делаю, то знаю что и делаю хорошо!
:D :D :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Апрель 18, 2018, 11:57:15 am
что если я что то кому то делаю, то знаю что и делаю хорошо!
А себе тогда почему не получается сделать хорошо? %) :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 11:58:09 am
я чет не пойму. Вася филиал от Димы открыл в Москвн?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 11:58:39 am
А себе тогда почему не получается сделать хорошо? %) :D
экономит на запчастях. он чсе делает хорошо, эт запчасти ломаются..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:00:08 pm
он чсе делает хорошо, эт запчасти ломаются..
lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 12:06:06 pm
А себе тогда почему не получается сделать хорошо? %) :D
все получается, но в подвеске я не силён особо, шрусы ясно, с этим разберусь.
Я на самообслуге почти , когда не надо гайки крутить и под машину лезть. Такие работы в сервисе удобнее, сам натрахаешься а на подъёмнике прям отлично  :ohyeah:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 12:07:31 pm
:D :D :D
ржи ржи  :ololo: ты только это и делаешь. Да ещё и Новые катушки чинишь  lol ясно все давно уже мегатролли...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 12:09:31 pm
А себе тогда почему не получается сделать хорошо? %) :D
Вано ваще сказал что у меня все нормально, это мои тараканы  :ololo: мы с ним прокатились он послушал и ни чего криминального не услышал. А я слышу  %) слух музыкальный по ходу  :ololo:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 18, 2018, 12:12:58 pm
катушки чинишь
на 2-х литрах и катушки уже нашли 8(
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:14:45 pm
А я слышу  %) слух музыкальный по ходу  :ololo:
Ну у тебя видимо недосып ещё с тех времён.. постоянно на стрёме, слух натренирован :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:16:21 pm
на 2-х литрах и катушки уже нашли 8(
Вася всё нашёл и поменял клубню rulezz lol   Как в фильме Афоня.. с раковинами %) rulezz :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Апрель 18, 2018, 12:17:59 pm
Ну у тебя видимо недосып ещё с тех времён.. постоянно на стрёме, слух натренирован :D
%)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 12:18:15 pm
на 2-х литрах и катушки уже нашли 8(
криминала в них я не увидел, даже 100% даю если заметил бы сопротивление, было бы почти одинаковое на всех. Внешние катушки мрут редко. Если контакт плохой со свечей или свеча плохая или провод шьет а владелец ездит и пофиг. Тогда может умереть. Ток большой слишком будет. Я ему сказал, что я сомневаюсь что катушки, давай не будем ставить, сдай сгоняй. А он нет , обновлю, за 140000 устали уже наверное. Я грю ладно как хочешь , 2 болта на 12 и две гайки не сложно открутить.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 12:19:57 pm
Вася всё нашёл и поменял клубню rulezz lol   Как в фильме Афоня.. с раковинами %) rulezz :D
успокойся тролль, я уже второй раз с этой машиной дело имею и Михаил не жалуется, так что нефиг тут ляля....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:20:19 pm
криминала в них я не увидел, даже 100% даю если заметил бы сопротивление, было бы почти одинаковое на всех. Внешние катушки мрут редко. Если контакт плохой со свечей или свеча плохая или провод шьет а владелец ездит и пофиг. Тогда может умереть. Ток большой слишком будет. Я ему сказал, что я сомневаюсь что катушки, давай не будем ставить, сдай сгоняй. А он нет , обновлю, за 140000 устали уже наверное. Я грю ладно как хочешь , 2 болта на 12 и две гайки не сложно открутить.
lol lol lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 12:21:07 pm
на 2-х литрах и катушки уже нашли 8(
да Ухо те хоть на 3 л катушки починит, но только новые  lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:21:50 pm
успокойся тролль, я уже второй раз с этой машиной дело имею и Михаил не жалуется, так что нефиг тут ляля....
А там сколько катушек на 2.0л. движке ? %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:24:15 pm
успокойся тролль, я уже второй раз с этой машиной дело имею и Михаил не жалуется, так что нефиг тут ляля....
А Михаил то видимо и не ведует.. в какой блудняк влетел lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 12:25:37 pm
А там сколько катушек на 2.0л. движке ? %)
тебе зачем? Их тоже тефлонить будешь?  lol там надо эпоксидкой вашей тролльной  :ololo: с которой вы недолекие меня затроллили а потом ты хитровыделанный сам такую тему развил... Сам разбирайся теперь...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:29:21 pm
Ндаа.. тяжелейший случай lol  Мастер по ремонту катушек на 2.0л. движке, зовут этого профи.. Вася-супердиагност rulezz :D :D :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:35:44 pm
Вася, а фотки катушек на 2.0л. не делал случайно? %)  Покажи клубням.. дай полюбоваться твоим мастерством rulezz lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Апрель 18, 2018, 12:39:34 pm
Вася снова обделался что ли? %) Это уже становится закономерностью =facepalm= :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:41:55 pm
Вася снова обделался что ли? %) Это уже становится закономерностью =facepalm= :D
Естесственно, причём напрочь просто.. очень жёстко rulezz lol  Бедный Михаил..  :( :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:45:15 pm
Ну всё.. Диагност притих и зашкерился :D  Видимо ему Вано подсказал.. в какое .овно Васо влетел с разбегу rulezz lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 12:49:40 pm
Ндаа.. тяжелейший случай lol  Мастер по ремонту катушек на 2.0л. движке, зовут этого профи.. Вася-супердиагност rulezz :D :D :D
он же вроде не ремонтировал, а поменял!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:51:37 pm
Ндаа.. вот и доверяй такому спеццу сидика, который даже элементарной матчасти не знает sux :( :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:52:44 pm
он же вроде не ремонтировал, а поменял!
Тем более, что он там воткнул вместо катушек то %) :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 12:54:34 pm
Тем более, что он там воткнул вместо катушек то %) :D
другие блоки поставил. как на твоем лансере вроде))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ivan_1984 от Апрель 18, 2018, 12:55:34 pm
Тем более, что он там воткнул вместо катушек то %) :D
Пьезоэлемент  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 12:56:52 pm
Ну у вас и динозавр мотор  %) вчера довелось провода и катушки поменять клубню и за одно и мар и рхх помыть. Единственный плюс всё легко доступно для снятия.
так одни плюсы в моторе динозавре) или есть минусы?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 12:59:10 pm
нет, чел просил проверить катушки и поменять провода с катушками. За одно и все помыли и свечи дотянули,
Млин.. не внимательно читал сначала :D  Оказывается он ещё катушки и проверил и помыл rulezz lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:01:12 pm
Пьезоэлемент  :D

:D   rulezz
 Ну Базилий отжёг сегодня, давно я так не ржал rulezz :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 13:01:15 pm
Млин.. не внимательно читал сначала :D  Оказывается он ещё катушки и проверил и помыл rulezz lol
  :D   да мапы с бросселями он помыл) спец же rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:02:35 pm
так одни плюсы в моторе динозавре) или есть минусы?
минусы есть  %) форсы и топливная расположены не удобно для снятия , за то выпускной не греет ноги летом  :D тк он спереди.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 13:04:44 pm
А там сколько катушек на 2.0л. движке ? %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:05:31 pm
за то выпускной не греет ноги летом  :D тк он спереди.
Молодец Вася, хоть это знаешь rulezz :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:05:45 pm
:D   rulezz
 Ну Базилий отжёг сегодня, давно я так не ржал rulezz :D
ты тролль и слепошарый лапоть. Мыл только мар дз и рхх. Катушки сам мой лапоть  :ololo: если какой нибудь тебе их новые доверит.. Я ни когда тебе не дал бы их , а тем более новые.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 13:05:58 pm

эт фото, а не ответ на вопрос)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:06:32 pm
rulezz :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 13:07:35 pm
rulezz :D
Там видно что катушка одна) точнее одна сдвоенная, одним модулем.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:08:22 pm

за чем ты ему показал? Теперь умничать будет  :D он же не делал ни фига сам , с катушками и то кое как получилось и ещё меня достал с распросами  %) сам пусть ищет свои катушки на 2.0 и тефлонит  :ololo:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 13:09:09 pm
за чем ты ему показал? Теперь умничать будет  :D он же не делал ни фига сам , с катушками и то кое как получилось и ещё меня достал с распросами  %) сам пусть ищет свои катушки на 2.0 и тефлонит  :ololo:
хз что там тефлонить)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:10:08 pm
Там видно что катушка одна) точнее одна сдвоенная, одним модулем.
и номера цилиндров не по порядку идут.. Сдвоенны 1,4 и 2,3
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:10:50 pm
хз что там тефлонить)))
не сцы он найдёт  :ololo: lol он же спец и тролль  :ololo:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:12:04 pm
за чем ты ему показал? Теперь умничать будет  :D он же не делал ни фига сам , с катушками и то кое как получилось и ещё меня достал с распросами  %) сам пусть ищет свои катушки на 2.0 и тефлонит  :ololo:
Это не мне, а тебе показали.. Чтоб ты Лаптем пробитым тут не выглядел, и не врал направо налево.. как обычно. А то скоро грошь тебе цена будет ;) %) :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 13:13:00 pm
и номера цилиндров не по порядку идут.. Сдвоенны 1,4 и 2,3
На днях видел калину, на сиде двушке как на калине)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:15:18 pm
Это не мне, а тебе показали.. Чтоб ты Лаптем пробитым тут не выглядел, и не врал направо налево.. как обычно. А то скоро грошь тебе цена будет ;) %) :D
давай я тебя звиздобола умою? Прилюдно чтоб амно с тебя стекло за гнобления меня и обвинения в звиздобольстве? Я это щас сфоткаю и Михаила попрошу написать тут правду и тебя лаптя умыть прилюдно что ты и есть балабол и сказочник!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:18:00 pm
давай я тебя звиздобола умою? Прилюдно чтоб амно с тебя стекло за гнобления меня и обвинения в звиздобольстве? Я это щас сфоткаю и Михаила попрошу написать тут правду и тебя лаптя умыть прилюдно что ты и есть балабол и сказочник!
Давай rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:18:20 pm
Вскройся тихарь плюсливый. И тебя щас умою.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:21:29 pm
Умывальщик нашёлся какой lol  Сам облажался по полной.. и пыжется ещё продолжает lol  Сиди обтекай.. не тяфкай ;) punish
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:22:26 pm
Давай rulezz
позвонил, дадут тебе скоро...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:25:19 pm
позвонил, дадут тебе скоро...
Был бы поумнее.. извинился бы перед клубнями и признался, что облажался дико. А не оправдывался и спорил.. сваливая на других.  Глядишь бы и люди к тебе потянулись.. ;) :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:28:26 pm
Умывальщик нашёлся какой lol  Сам облажался по полной.. и пыжется ещё продолжает lol  Сиди обтекай.. не тяфкай ;) punish
да , и в чем я облажался а ? Звиздобол? Щас сам обтекать за звиздобольство будешь... Амно ты голимое. Только звиздить на человека не по делу , гнобить и троллить.. Вот все на что ты способен. К тебе обращался сколько раз по номерам зч и от тебя только хрен по деревне. Жаль я раньше не понял , хрен бы я те про катушки рассказал..
Ты гнилой по жизни чел ..это уже ясно не только мне... Люди все видят всё!!! Уже доказывал не раз в том числе им осаго , что ты меня обвиняешь в звиздобольстве а сам и есть звиздобол!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:29:06 pm
Был бы поумнее.. извинился бы перед клубнями и признался, что облажался дико. А не оправдывался и спорил.. сваливая на других.  Глядишь бы и люди к тебе потянулись.. ;) :D
херь пустая не обоснованная...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:30:43 pm
Да, тролли правят форумом...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:31:06 pm
да , и в чем я облажался а ? Звиздобол? Щас сам обтекать за звиздобольство будешь... Амно ты голимое. Только звиздить на человека не по делу , гнобить и троллить.. Вот все на что ты способен. К тебе обращался сколько раз по номерам зч и от тебя только хрен по деревне. Жаль я раньше не понял , хрен бы я те про катушки рассказал..
Ты гнилой по жизни чел ..это уже ясно не только мне... Люди все видят всё!!! Уже доказывал не раз в том числе им осаго , что ты меня обвиняешь в звиздобольстве а сам и есть звиздобол!
Ну всё с тобой ясно, как ты утырком был.. так им и остаёшься, молодец чо rulezz :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:32:06 pm
Ну всё с тобой ясно, как ты утырком был.. так им и остаёшься, молодец чо rulezz :D
от утырка слышу...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:33:36 pm
Да, тролли правят форумом...
Во во, пора тебя забанить навсегда здесь ;) Один словесный понос и враньё голимое из тебя льётся. Натроллил 30 тыщ постов никчёмных.. и поверил в себя :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:34:11 pm
Давай тролль напиши точно, что из моего поста про вчерашний визит Михаила звиздобольство? Прежде чем в чем то кого то обвинить. Это надо доказать. Вот и докажи.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:35:21 pm
Ну всё.. начал теперь посты свои подтирать.. мужик чо rulezz :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:36:13 pm
Во во, пора тебя забанить навсегда здесь ;) Один словесный понос и враньё голимое из тебя льётся. Натроллил 30 тыщ постов никчёмных.. и поверил в себя :D
кого кого а забанить надо тебя. За флуд лютый везде, за оскорбления, за создание армии клонов.. Так что помалкивай лучше, правильный ты наш, про забанивание..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:36:45 pm
Ну всё.. начал теперь посты свои подтирать.. мужик чо rulezz :D
только один, он лишний..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:38:11 pm
Пиши по делу, где там звиздобольстве было? Пиши или сам будешь в бане и клоны твои тоже..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 13:42:36 pm
кого кого а забанить надо тебя. За флуд лютый везде, за оскорбления, за создание армии клонов.. Так что помалкивай лучше, правильный ты наш, про забанивание..
Я первым никого никогда не оскорбляю.. заруби себе это на носу, просто отвечаю на оскорбления.  А про клонов.. не твоё собачье дело, к теме отношения не имеет :D
Или уже аргументы кончились.. и начинаешь нести ахинею? %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 13:49:33 pm
Ухо, я жду от тебя обоснования, где я наврал и облажался в посте про 2.0 какой ко мне вчера приезжал?  :popcorn:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 13:50:51 pm
Ухо, я жду от тебя обоснования, где я наврал и облажался в посте про 2.0 какой ко мне вчера приезжал?  :popcorn:
Из за чего сыр бор, столько постов, мне реально интересно?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 13:52:15 pm
Из за чего сыр бор, столько постов, мне реально интересно?
тебе нет.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 14:07:04 pm
Ухо, я жду от тебя обоснования, где я наврал и облажался в посте про 2.0 какой ко мне вчера приезжал?  :popcorn:
Чо ты ждёшь? Мне пофигу кто и куда к тебе приезжал, не перевирай разговор. Речь шла про катушки в 2.0л. движке.. которые ты проверял и менял. И дурака нефига тут включать, все всё поняли давно, а кому надо перечитают несколько страниц, и поймут кто ты есть.. Да в общем и так все давно знают.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 14:11:08 pm
Чо ты ждёшь? Мне пофигу кто и куда к тебе приезжал, не перевирай разговор. Речь шла про катушки в 2.0л. движке.. которые ты проверял и менял. И дурака нефига тут включать, все всё поняли давно, а кому надо перечитают несколько страниц, и поймут кто ты есть.. Да в общем и так все давно знают.

На самом деле в 2.0 там модуль состоит из двух катушек, если не изменяет память, то они даже взаимозаменяемые.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Михаил ceedfl от Апрель 18, 2018, 14:17:21 pm
Обращался к Васе два раза, смазать трапецию и глянуть старую катушку, трапеция работает, катушку перекинули, но дело было не в ней, и Вася не ставил диагноз моему сиду - чего на него накинулись - не понятно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 14:19:35 pm
Чо ты ждёшь? Мне пофигу кто и куда к тебе приезжал, не перевирай разговор. Речь шла про катушки в 2.0л. движке.. которые ты проверял и менял. И дурака нефига тут включать, все всё поняли давно, а кому надо перечитают несколько страниц, и поймут кто ты есть.. Да в общем и так все давно знают.
ягде написано что я их проверял? Да менял и смотрел наконечники. Всё твоё здесь в отношении меня: глум , троллинг , провакация и оскорбление не обоснованное! Ни чего по делу тобой тут в теме не написано. Один флуд.. Все знают да... Знают что кто то из за веса в 100 кг может тут так себя вести.. Но это форум и все же надо правила соблюдать. А вот извиняться это тебе следовало после твоих постов гнобливо- балабольных в мой адрес про написание жалоб : возврат привода, в ргс по кбм. И в ЦБ тоже. И как следствие и шрус мне вернули и Ргс кбм в РСА занёс, и в ЦБ написали что если ргс не решит эту проблему тогда пишите жалобу нам и решим мы. Но по отзывам лицензии у банков и возврату зп сослались на закон и ждать пришлось всё равно. Так что я везде где ты меня гнобил, всё сделал. А ты ни разу не извинился за оскорбления ни где. А от меня что то хочешь? А я да, ошибаюсь.. Но как правильно заметил Навир, не ошибается тот кто ни чего не делает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 14:20:26 pm
Обращался к Васе два раза, смазать трапецию и глянуть старую катушку, трапеция работает, катушку перекинули, но дело было не в ней, и Вася не ставил диагноз моему сиду - чего на него накинулись - не понятно.
спасибо за правду Михаил  ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 14:22:49 pm
ягде написано что я их проверял?
Читай внимательно свою писанину и зенки раскрой.  Или уже подтёр за собой?


На самом деле в 2.0 там модуль состоит из двух катушек, если не изменяет память, то они даже взаимозаменяемые.
Да он про модуль зажигания и знать не знал, а за катушки принял наконечники свечные.. т.к. похожи они.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 14:26:58 pm
нет, чел просил проверить катушки и поменять провода с катушками. За одно и все помыли и свечи дотянули, а то газ и наконечник с посадочного выскакивает вверх  %) у него у самого elm есть, сказал ему пусть коррекцию смеси смотрит и Дима посоветовал клапан ewap смотреть..
На, читай свою бредятину.. про проверку катушек
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 14:30:22 pm
Вот это бред сумасшедшего  shoot я даже минусит этот бред не буду...
Снова все пустое не обоснованное... Все написано понятно! Щенки разуй, можешь процитировать даже. И в отличии от тебя я знаю что там нет в цилиндрах катушек а они вынесены! Всё, я надеюсь все все поняли и увидели. Теперь другие посмотрят... И обращение моё было к владельцам 2.0 а не к тому кто загадил все темы на форуме...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 14:32:57 pm
На, читай свою бредятину.. про проверку катушек
да, другую давай. Где я их проверял? Снял модуль визуально посмотрел на компаунд залитый снизу и в целом и сказал что катушки можно не менять. Но Михаил решил сменить и провода с наконечниками. Про это все написано , зенки разуй!!!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 14:35:55 pm
Вот это бред сумасшедшего  shoot я даже минусит этот бред не буду...
Снова все пустое не обоснованное... Все написано понятно! Щенки разуй, можешь процитировать даже. И в отличии от тебя я знаю что там нет в цилиндрах катушек а они вынесены! Всё, я надеюсь все все поняли и увидели. Теперь другие посмотрят... И обращение моё было к владельцам 2.0 а не к тому кто загадил все темы на форуме...
Чо ты знаешь, слился сразу.. как понял что в лужу сел. Тебе вопросы конкретные про катушки задавал, а ты про моё затефлонивание начал вякать не в тему..
Всё давай, оставайся таким.. ты в курсе сам каким.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 14:41:51 pm
Чо ты знаешь, слился сразу.. как понял что в лужу сел. Тебе вопросы конкретные про катушки задавал, а ты про моё затефлонивание начал вякать не в тему..
Всё давай, оставайся таким.. ты в курсе сам каким.
а за чем ты сюда вообще пришёл? Что ты хочешь оставить? Какая лужа дядя? Очнись!!! Все там ямсно и видно, если я менял катушки и наконечники изучал , и писал что оригинал качественной сделаны. Если читать и понимать не умеешь и не надо. И прошу тебя больше меня не оскорблять и не троллить везде, а если что то против имеешь и где то я ошибся, то с доказательством пожалуйста мне что-то предьявляй. Все ты утомил меня, теперь реально знать тебя не хочу. Ты берега путаешь и меня унижаешь прилюдно и не обоснованно. Прощай великий тролль форума... Для меня лично бесполезный...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ivan_1984 от Апрель 18, 2018, 14:52:08 pm
Все аминь...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 14:53:59 pm
Обращался к Васе два раза, смазать трапецию и глянуть старую катушку, трапеция работает, катушку перекинули, но дело было не в ней, и Вася не ставил диагноз моему сиду - чего на него накинулись - не понятно.
Вот эту старую катушку.. как ты называешь модуль зажигания твоего движка,  глядел и перекидывал Вася?
Что он тут мог увидеть и перекинуть? :D  Он что снимал его.. чтоб перекинуть? %)


(http://solarisrio.ru/wa-data/public/shop/products/23/13/1323/images/1471/1471.970.JPG)


По ушам он тебе наездил по не знанию, свечные наконечники подёргал переставил посмотрел, бабки взял с тебя.. и был таков :D


Вот тут подробнее..
https://www.drive2.ru/l/5222107/
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ivan_1984 от Апрель 18, 2018, 14:56:52 pm
Вот эту старую катушку.. как ты называешь модуль зажигания твоего движка,  глядел и перекидывал Вася?
Что он тут мог увидеть и перекинуть? :D  Он что снимал его.. чтоб перекинуть? %)


(http://solarisrio.ru/wa-data/public/shop/products/23/13/1323/images/1471/1471.970.JPG)


По ушам он тебе наездил, свечные наконечники подёргал посмотрел, бабки взял с тебя.. и был таков :D


Вот тут подробнее..
https://www.drive2.ru/l/5222107/
Еп, это же трамблер  :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 14:58:17 pm
Еп, это же трамблер  :D

Да, ток электронный rulezz  А по Васиному.. катушки lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Михаил ceedfl от Апрель 18, 2018, 15:08:14 pm
Ухожор был лично при передаче денег Васе? может даже пересчитал?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 15:14:29 pm
Ухожор был лично при передаче денег Васе? может даже пересчитал?
В итоге что у тебя осталось бу? Проблема ушла?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 15:14:37 pm
А я да, ошибаюсь.. Но как правильно заметил Навир, не ошибается тот кто ни чего не делает.
Ну вот видешь.. молодец, всё равно же признался rulezz А что тебе раньше мешало так сделать, ничего же сложного и постыдного в этом нет.. зачем быковать было, оскорблять одноклубника? :D  Наоборот.. уважать теперь может начнут даже %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Апрель 18, 2018, 15:15:41 pm
Да, ток электронный rulezz  А по Васиному.. катушки lol
А в чем, по-твоему, разница между электронным трамблером и катушкой?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 15:18:15 pm
А в чем, по-твоему, разница между электронным трамблером и катушкой?
Дело не в этом..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Михаил ceedfl от Апрель 18, 2018, 15:32:00 pm
Приехал на сервис сменить масло/фриз/тормозуху/свечи, меняя свечи оторвался ВВ провод (жила осталась на свече), как-то приделали обратно чтоб доехать до магазина, завелась на 4 горшках, тяга есть, но иногда подёргивалась, доехал до руси купил новые ВВ провода, поменял, но проблема осталась. купил новую катушку (модуль, как хотите называйте), поменяли с Васей - не помогло, чистили дроссель, МАР и датчик ХХ, короче буду искать электрика дальше, авто пока на ходу, тяга есть, расход не вырос.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 15:38:05 pm
короче буду искать электрика дальше,
Вася и есть електрик  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: ivan_1984 от Апрель 18, 2018, 15:41:05 pm
Приехал на сервис сменить масло/фриз/тормозуху/свечи, меняя свечи оторвался ВВ провод (жила осталась на свече), как-то приделали обратно чтоб доехать до магазина, завелась на 4 горшках, тяга есть, но иногда подёргивалась, доехал до руси купил новые ВВ провода, поменял, но проблема осталась. купил новую катушку (модуль, как хотите называйте), поменяли с Васей - не помогло, чистили дроссель, МАР и датчик ХХ, короче буду искать электрика дальше, авто пока на ходу, тяга есть, расход не вырос.
Надо ехать на диагностику тогда, смотреть полку искры.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Михаил ceedfl от Апрель 18, 2018, 15:42:09 pm
электрика с дилерским сканером
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 15:43:20 pm
. купил новую катушку (модуль, как хотите называйте), поменяли с Васей - не помогло,
Такой же как на фотке на предыдущей странице?  Значит у тебя их сейчас два? Фоткай его вместе с чеком.. и покажи здесь в теме, и я извинюсь перед Васей..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Апрель 18, 2018, 15:53:44 pm
 
Такой же как на фотке на предыдущей странице?  Значит у тебя их сейчас два? Фоткай его вместе с чеком.. и покажи здесь в теме, и я извинюсь перед Васей..


 :ohyeah:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Михаил ceedfl от Апрель 18, 2018, 16:02:33 pm
denso
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Апрель 18, 2018, 16:14:22 pm
 lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: SAMMM от Апрель 18, 2018, 16:14:54 pm
 ну.  извиняйся  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 16:15:10 pm
denso
Как же так.. :D

Василий.. извини старого, был не прав, погорячился! %)  На этот раз твоя взяла rulezz
Счёт 10 - 1, в мою пользу :D


lol
punish :D


ну.  извиняйся  rulezz
Готово :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Форд от Апрель 18, 2018, 16:16:08 pm
Сейчас у мну стоят свечи Hyundai/Kia 18814-11051 "BKR5ES-11"
Экзист выдаёт наивысший рейтинг аналогу Denso K16PR-U11 "Nickel"
 
Какие брать?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 18, 2018, 16:25:31 pm
И не только в этот раз я был прав! Имеющий глаза да увидит!
Привод- раз , жалоба в ргс -2 , в ЦБ жалоба-3 осаго-4 и ещё куча всего в том числе с насосом и дпкв. Много где пустые необоснованные обвинения и оскорбления звучали в мой адрес от этого персонажа... По сему извиняться надо было везде, где сам сел в лужу. Но этого не было ни разу до нынешнего момента... По этому я принимаю решение не общаться более с этим персонажем, дабы сберечь свои и его нервы !
И это всё суровая правда!!! Прощай навсегда, теперь уже точно, великий тролль и заслуженный актёр театра одного актёра.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Апрель 18, 2018, 16:36:59 pm
И не только в этот раз я был прав! Имеющий глаза да увидит!
Привод- раз , жалоба в ргс -2 , в ЦБ жалоба-3 осаго-4 и ещё куча всего в том числе с насосом и дпкв. Много где пустые необоснованные обвинения и оскорбления звучали в мой адрес от этого персонажа... По сему извиняться надо было везде, где сам сел в лужу. Но этого не было ни разу до нынешнего момента... По этому я принимаю решение не общаться более с этим персонажем, дабы сберечь свои и его нервы !
И это всё суровая правда!!! Прощай навсегда, теперь уже точно, великий тролль и заслуженный актёр театра одного актёра.
Вау вау.. палехче :D  разошёлся punish  Не руби с плеча.. и не выделывайся ;) :D  Никуда ты от меня не денешься... lol

А кстати, за что ты тогда извинился и признался в ошибке на предыдущей странице? punish  Не дай божи что за тобою худое проведаю.. и что вы вдвоём сговорились, будет не здобровать %) :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 16:55:51 pm
Приехал на сервис сменить масло/фриз/тормозуху/свечи, меняя свечи оторвался ВВ провод (жила осталась на свече), как-то приделали обратно чтоб доехать до магазина, завелась на 4 горшках, тяга есть, но иногда подёргивалась, доехал до руси купил новые ВВ провода, поменял, но проблема осталась. купил новую катушку (модуль, как хотите называйте), поменяли с Васей - не помогло, чистили дроссель, МАР и датчик ХХ, короче буду искать электрика дальше, авто пока на ходу, тяга есть, расход не вырос.
У вас машина подергивается на каких оборотах? На горячую/на холодную?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Михаил ceedfl от Апрель 18, 2018, 17:12:02 pm
дёргается и на холостых 750 на горячую, и на холостых 1000 на холодную; под тягой более 2500 - не проявляется, но автомат держет при езде 1500-2200 оборотов, поэтому не вижу у дерганья прямой связи от оборотов
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 17:53:40 pm
дёргается и на холостых 750 на горячую, и на холостых 1000 на холодную; под тягой более 2500 - не проявляется, но автомат держет при езде 1500-2200 оборотов, поэтому не вижу у дерганья прямой связи от оборотов
ваши мастера/вы проверяли клапан рециркуляции картерных газов, а так же клапан продувки отсорбера? Они оба учавствуют в смесеобразовании.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Михаил ceedfl от Апрель 18, 2018, 17:56:04 pm
ваши мастера/вы проверяли клапан рециркуляции картерных газов, а так же клапан продувки отсорбера? Они оба учавствуют в смесеобразовании.

нет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 18:03:54 pm
нет
Эти датчики электронно не диагностируется, имейте ввиду, но их можно проверить так сказать в домашних условиях! Возможно вы поторопились с заменой катушки зажигания.
Зы: как по мне, эта двушка древняя, а значит проще/надежнее, у меня масло жрет как носорог(условия эксплуатации), но работает как часики)


Тот датчик что отвечает за продувку отсорбера проверяется элементарно, находится за выпускным коллектором, держит один винтик или гаечка, просто короче)))) он не должен через себя пропускать воздух, при подаче напряжения 12в, он откроется, должен пропускать. Второй датчик находится в клапанной крышке, к нему идёт трубка на впускной коллектор в утеплителе, какой ключ не помню, но он сидит на герметике, откручивайте аккуратно, с усилием, но без ударных нагрузок. Как его проверить уже не помню, в инете есть инфа, но смутно припоминаю что там есть шарик и пружинка, когда тот клинит или пружинка не давит, то система не корректно работает.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Апрель 18, 2018, 22:54:40 pm
"Спасибо" всем кто нафлудил, жаль что помочь никто не смог, поэтому задам вопрос повторно:

Меняю ремень грм на двухлитровом fl, подскажите номера что еще попутно поменять, пока вот такой список:
Ремень газораспределительного механизма 2431223202
Ролик обводной ремня - 24810-23050
Ролик ремня ГРМ - 24410-23050
Ремень водяного насоса - 25212-23700
Ремень поликлиновый кондиционера - 97713-2D100

Вроде еще есть какой-то ролик приводного ремня, знает кто его номер? ЧТо еще мне надо/можно поменять?

Помпу нет желания добавить?
Я менял в прошлом году на пробеге 75 с помпой. У помпы был небольшой люфт.
По помпе желания нет, у меня на хэндэ помпа больше 200 тысяч отходила и продолжает ходить... Посмотрю что сид скажет на это.


Ролик натяжителя ремня кондиционера, номер не скажу, себе ставил аналог от AMD, но его не рекомендую ставить.
Номерок бы. Я искал так и не нашел, там в каталоге нашел какой-то ролик вроде кондейный но он простой, без натяжки.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 18, 2018, 23:22:15 pm
По помпе желания нет, у меня на хэндэ помпа больше 200 тысяч отходила и продолжает ходить... Посмотрю что сид скажет на это.
Зря не хотите, вот мне как то не повезло, и даже новая помпа потекла через 10к, точнее она зашумела. Я ещё менял подшипник в муфте кондея. Все в картинках, думаю разберетесь.
ЗЫ: антифриз есть смысл поменять.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: S_S от Апрель 18, 2018, 23:56:01 pm
Что за сетки? Я просто подливаю, прикинул что на 1000км я трачу 8000р на бенз + 300р масло, это копейки. Температура мотора всегда не выше 90градусов по приборке, "ловлей блох не занимался". Я исключительно рассчитывал на аргументированный ответ по возможности, почему так может происходить.
Расход 20 или бензин по 80 руб?  beer
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 19, 2018, 00:04:01 am
Расход 20 или бензин по 80 руб?  beer
около 17.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Апрель 19, 2018, 00:13:57 am
Зря не хотите, вот мне как то не повезло, и даже новая помпа потекла через 10к, точнее она зашумела. Я ещё менял подшипник в муфте кондея. Все в картинках, думаю разберетесь.
ЗЫ: антифриз есть смысл поменять.
Вот по тому и не хочу, еще нарвусь на какую-нибудь ерундовую и вот тогда точно обидно будет. ПОлучается что меня что не менять помпу все равно лотерея.
А подшипник в муфте зачем и на каком пробеге?
За картинки спасибо огромное!
Антифриз положено менять каждое третье ТО, а я его менял в прошлый раз, так что уже на другом ТО буду менять его
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 19, 2018, 08:39:53 am
А подшипник в муфте зачем и на каком пробеге?
зашумел, пробег 170к. И вообще зря вы паритесь если пытаетесь сэкономить, мой ремень ГРМ был в идеальном состоянии, ролик подгулял только один (кондея), ремни тоже можно было оставить, помпа не шумела и не подтекала. Вы кстати сами можете снять кожух и оценить состояние ремня ГРМ. Замена помпы это практически по цене как замена ГРМ  ;) .
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 19, 2018, 09:36:31 am
Вот по тому и не хочу, еще нарвусь на какую-нибудь ерундовую и вот тогда точно обидно будет. ПОлучается что меня что не менять помпу все равно лотерея.
А подшипник в муфте зачем и на каком пробеге?
За картинки спасибо огромное!
Антифриз положено менять каждое третье ТО, а я его менял в прошлый раз, так что уже на другом ТО буду менять его
на корейцах помпа обычно меняется при каждой второй смене грм.
упрямая статистика.
если и сама не течет, то рассыпаются лопасти и перестает нормально гонять антифриз
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 19, 2018, 09:38:41 am
зашумел, пробег 170к. И вообще зря вы паритесь если пытаетесь сэкономить, мой ремень ГРМ был в идеальном состоянии, ролик подгулял только один (кондея), ремни тоже можно было оставить, помпа не шумела и не подтекала. Вы кстати сами можете снять кожух и оценить состояние ремня ГРМ. Замена помпы это практически по цене как замена ГРМ  ;) .
подшипник в муфте кондея это который ntn или чуть ниже с красной этикеткой?
у меня тоже что-то подпевает, но пока поймать не могу что
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 19, 2018, 09:41:58 am

а болт длинный для чего?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 19, 2018, 10:38:10 am
подшипник в муфте кондея это который ntn
он
а болт длинный для чего?
уже не помню, но зачем то его менял  ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 19, 2018, 11:22:20 am
он
без специнструмента поменять можно или искать пресс?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 19, 2018, 11:30:49 am
без специнструмента поменять можно или искать пресс?
пресс
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 19, 2018, 11:42:18 am
пресс
разобрать можно так чтобы не спустить хладогент?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 19, 2018, 12:03:36 pm
разобрать можно так чтобы не спустить хладогент?
Конечно можно, мне так и сделали, все при замене ГРМ.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 19, 2018, 12:04:47 pm
Конечно можно, мне так и сделали,
спб, поменяю все подшипники кроме гены.
надеюсь сверчок уйдет
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 19, 2018, 12:17:39 pm
спб, поменяю все подшипники кроме гены.
надеюсь сверчок уйдет
А я вот ни разу не менял подшипники гены  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Апрель 19, 2018, 12:54:04 pm
ролик вроде кондейный но он простой, без натяжки.

ролик, да, простой, натягивается его кронштейн, грубо говоря.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Михаил ceedfl от Апрель 25, 2018, 15:54:38 pm
Победил троение, свечи оригинал бракованные оказались( , поставил старые ржавые что достались от прошлого владельца - нет троения и подёргиваний.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Апрель 25, 2018, 16:17:44 pm
Победил троение, свечи оригинал бракованные оказались( , поставил старые ржавые что достались от прошлого владельца - нет троения и подёргиваний.
rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 25, 2018, 17:15:43 pm
свечи оригинал бракованные оказались(
фото этого "оригинала" давай ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 25, 2018, 17:26:43 pm
Победил троение, свечи оригинал бракованные оказались( , поставил старые ржавые что достались от прошлого владельца - нет троения и подёргиваний.
rulezz да я мотал таких изготовителей... Сам же кричал что новые у натуре.. Помимо недокрута 1 цилиндра свечи, и немного остальных, так они новые ещё убогие оказались  fire! Бери champion потом, а эту шляпу выкинь нафиг... Все что делается , к лучшему! Дроссель грязный у тебя был, рхх не особо, мар тоже не сильно загажен. Его ты посмотрел, форсы даже помыл  rulezz теперь машинка пулять должна нормально  rulezz эта профилактика лишней не будет, теперь сам даже сможешь всё помыть, видел же как все снимается  ;) масло не переливай в двс, особенно летом, или маслоуловитель ставь, дз чище будет. Масло меняй в каждое межсезонье. И все будет  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 25, 2018, 17:28:28 pm
фото этого "оригинала" давай ;)
njk это мать их... Я ещё про зазор между электродом и дугой не знаю, какой там на свечах был. Я сам повелся на новые свечи и думал что дело не в них всеже..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 25, 2018, 17:30:33 pm
фото этого "оригинала" давай ;)
вопрос иначе надо ставить. Где покупал? У меня njk ходят уже с осени а старые champion почистил и помыл и в багажнике. Их даже пропуски катушек не убили  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Михаил ceedfl от Апрель 26, 2018, 09:36:12 am
Свечи брал года полтора назад, хотел махнуть на ТО120000, и так постепенно пробег подошёл к 140000) Зазоры 1мм-1мм-1мм-0,5мм, видимо последняя и хандрила, отогну чутка и оставлю для промывки типо винса, пригодятся...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 26, 2018, 09:38:14 am
Свечи брал года полтора назад, хотел махнуть на ТО120000, и так постепенно пробег подошёл к 140000) Зазоры 1мм-1мм-1мм-0,5мм, видимо последняя и хандрила, отогну чутка и оставлю для промывки типо винса, пригодятся...
0,5 жесть... Я те говорил про это....
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 26, 2018, 09:38:23 am
1мм-1мм-1мм-0,5мм
эээ
зазор 1,1 мм должен быть
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Апрель 26, 2018, 10:53:11 am
эээ
зазор 1,1 мм должен быть
это щупом только сделаешь, 1мм нормально, поверь. Ездию с момента смены свечей самостоятельно, искры для воспламенения смеси достаточно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: БratТТ от Апрель 26, 2018, 11:13:27 am
1мм нормально, поверь. искры для воспламенения смеси достаточно.
:D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 03, 2018, 00:47:42 am
эээ
зазор 1,1 мм должен быть
вы что сами на новых свечах выставляете зазор, либо я что то не так понял? Сколько брал ставил свечи, даже зазор не проверял  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Jyrock от Май 03, 2018, 07:35:05 am
подскажите пожалуйста.. купил сид 2008г 2.0 л.. когда завожу на холодную появляется стук, как будто компенсатор( знаю что их там нет) стучит недолго, максимум минуту, а-то и меньше.. потом работает всё в идеале.. подскажите что это может быть??
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 03, 2018, 08:52:08 am
вы что сами на новых свечах выставляете зазор, либо я что то не так понял?
в маркировке свечи 11 - этого достаточно.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 03, 2018, 08:53:31 am
подскажите пожалуйста.. купил сид 2008г 2.0 л.. когда завожу на холодную появляется стук, как будто компенсатор( знаю что их там нет) стучит недолго, максимум минуту, а-то и меньше.. потом работает всё в идеале.. подскажите что это может быть??
Я бы вам посоветовал найти ещё один такое же сид, тогда вы поймете что не только у вас при старте заводится шумно. Свой завожу с брелка, не слышу этого, но знаю что это есть.

в маркировке свечи 11 - этого достаточно.

Как я понимаю вы проверяли зазор на новых свечах, расскажите, была ли какая то погрешность и на каких?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Май 03, 2018, 08:58:49 am
была ли какая то погрешность и на каких?
всегда беру  NGK 1667
в упаковке идут с колпачком для сохранения зазора.
пару раз проверил и больше не заморачивался.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 03, 2018, 09:23:01 am
всегда беру  NGK 1667
в упаковке идут с колпачком для сохранения зазора.
пару раз проверил и больше не заморачивался.

Значит и не стоит проверять  rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Май 04, 2018, 10:51:36 am
подскажите пожалуйста.. купил сид 2008г 2.0 л.. когда завожу на холодную появляется стук, как будто компенсатор( знаю что их там нет) стучит недолго, максимум минуту, а-то и меньше.. потом работает всё в идеале.. подскажите что это может быть??
аналогично стучит, вот уже несколько лет, на холодную слышно даже за углом дома через детскую площадку))) при этом зазоры клапанов в норме.
бесит немного, но что лечить не знаю.
даже сейчас по теплу минутку да дизелит, зимой так побольше, пока не нагреется
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Май 04, 2018, 11:06:24 am
аналогично стучит, вот уже несколько лет, на холодную слышно даже за углом дома через детскую площадку))) при этом зазоры клапанов в норме.
бесит немного, но что лечить не знаю.
даже сейчас по теплу минутку да дизелит, зимой так побольше, пока не нагреется
Главное человека обнадежить, а то полезет ещё в мотор за зря  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: xBrowser от Май 20, 2018, 23:48:45 pm
Ребят, а есть где-то статистика по отказам АКПП на 2 литрах? Есть тенденция что они не ходят более 150? У меня уже приближается этот "постгарантийный" срок. Глобальный вопрос в том, а не пора ли скидывать?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Май 21, 2018, 11:17:38 am
я вообще не слышал про то, что бы на акпп кто то жаловался. старая добротная и дубовая
если ее целенаправленно не убивать то ходит она очень долго, у меня 240 уже.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 28, 2018, 13:38:20 pm
я вообще не слышал про то, что бы на акпп кто то жаловался. старая добротная и дубовая
если ее целенаправленно не убивать то ходит она очень долго, у меня 240 уже.
Здорово! С каким интервалом меняешь масло?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Май 28, 2018, 13:43:23 pm
Здорово! С каким интервалом меняешь масло?
60-90ткм, слил/залил, не полностью
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Виталик от Май 31, 2018, 10:14:36 am
60-90ткм, слил/залил, не полностью
90 тыс. многовато, но раз до сих пор работает, значит норм. У меня тут халдекс 5 перестал работать на 40 тыс., оказалось что масло надо менять раз в 30 тыс...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Май 31, 2018, 16:50:19 pm
Собираюсь поменять передние амортизаторы. Выбор пал на Mando EX546512H000... их ставят на 1,6 , но у нас 2-х литровый движок, тяжелее. Нормально будет ? Есть у кого опыт ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Май 31, 2018, 18:39:59 pm
Собираюсь поменять передние амортизаторы. Выбор пал на Mando EX546512H000... их ставят на 1,6 , но у нас 2-х литровый движок, тяжелее. Нормально будет ? Есть у кого опыт ?
я бы мандо не советовал,мягкие,да и долго не ходят,проверено на разных машинах
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Май 31, 2018, 19:34:19 pm
я бы мандо не советовал,мягкие,да и долго не ходят,проверено на разных машинах

Ну если 50тыс.км. проходят, уже будет хорошо!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: abrams от Май 31, 2018, 23:01:16 pm
Ну если 50тыс.км. проходят, уже будет хорошо!
иногда дохаживают до 50тыс
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: VAR77 от Июнь 07, 2018, 09:12:18 am
Может кому пригодится инфо.
Заменил передние штатные стойки на
SACHS амортизатор передний правый(314009)
SACHS амортизатор передний левый(314010)
Lesjöfors пружины передней подвески((40 442 41)
MAPCO отбойник переднего амортизатора(32562)
Все встало как родное.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Добрый Человечек от Июнь 14, 2018, 14:58:06 pm
Ребят а на 2 литрах тоже электронный дроссель?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июнь 14, 2018, 16:51:33 pm
Ребят а на 2 литрах тоже электронный дроссель?
трос от педали газа
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Добрый Человечек от Июнь 14, 2018, 17:23:39 pm
трос от педали газа
Воообще огонь,  блин продай те кто нибудь 2 литрового на мешалке FL)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Июнь 14, 2018, 17:57:58 pm
трос от педали газа
Зато в мануале указано масло.. 5w20 lol
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Июнь 15, 2018, 14:32:40 pm
Воообще огонь,  блин продай те кто нибудь 2 литрового на мешалке FL)))
Бери дорестайл, фары и бампер с разборки намутишь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Добрый Человечек от Июнь 15, 2018, 16:13:03 pm
Бери дорестайл, фары и бампер с разборки намутишь.
И салон, в виде консоли, приборки, и руля в добавок?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Июнь 15, 2018, 17:05:14 pm
И салон, в виде консоли, приборки, и руля в добавок?

А что там, кроме двузонного климата?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Июнь 15, 2018, 17:08:56 pm
Бери дорестайл, фары и бампер с разборки намутишь.
Ага,а ещё капот и решетку радиатора %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Владимир Путин от Июнь 29, 2018, 12:32:10 pm
Добрый день!
Сбился с ног что бы найти на наш двухлитровый авто внутрений шрус левый, может у кого то был опыт по его подбору, говорят что подходят от элантры (привода в сборе), тоже хотелось бы получить максимум информации.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: temka-pk от Август 30, 2018, 10:45:24 am
Форумчане, доброе утро.

Подскажите, кто знает по подушками двигателя (гидро-опора интересует). История такая. Я поменял все 4 подушки, на оригинал, все ок, разницы не заметил, старые подушки на вид живые. Вот инфа когда менял (предыстория)

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33802.msg3003457.html#msg3003457 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33802.msg3003457.html#msg3003457)
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24245.msg3003458.html#msg3003458 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24245.msg3003458.html#msg3003458)
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33802.msg3003658.html#msg3003658 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33802.msg3003658.html#msg3003658)
www.drive2.ru/l/503214037513798363/ (http://www.drive2.ru/l/503214037513798363/)

Продал на Авито свою гидро-опору. Опора как опора, не рваная, маслоподтеков не вижу, резиночками на дне мягко пожимается.

Я для большей достоверности просто буду цитировать. Пишет мне покупатель после установки:

"Вы мне продали не рабочую подушку, так же как и у моей, при установке серцивина выдавилась наружу, что и говорит о ее не исправности, 1000 рублей на ветер. Не очень честно продавать так детали".

Я запрашиваю дополнительные данные (фото, описание что поменялось ли что-то, какие-то изменения, т.д.). У меня же вибрации меньше у самого НЕ стало. Хотя я все 4 подушки на оригинал поменял.

Ответ:" Как была вибрация так и осталась. Там суть в том, что снизу у нее идет резина, которая при неисправной опоре в нагрузке выдавливается на ружу. Вот ваша опора и видно, как у нее выдавливает середину, а должно быть заподлицо с опорой". И фото.

Может, знаете что-то о диагностике неисправности гидро-подушки? Она реально ушатанная была (которую я продал)? Сейчас посмотрел свою новую. В моей новой сердцевина не вивалилась. Правда, разницы в звуке и поведении все-равно нет. Видимо, особенность движка. Либо на 1.6 (у покупателя 1.6) просто заметнее.

Что скажете? Реально это признак неисправный подушки? Не связано ли выпадение с тем, что подуха долго была не под нагрузкой?

Первая фото - это моя подушка.. Вторая - моя старая подушка (проданная).


***
Деньги вернул, фото рассмотрел, кидать никого не хотелось :)

Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Август 30, 2018, 10:55:25 am
Добрый день!
Сбился с ног что бы найти на наш двухлитровый авто внутрений шрус левый, может у кого то был опыт по его подбору, говорят что подходят от элантры (привода в сборе), тоже хотелось бы получить максимум информации.
Владимир Владимирович  :D у вас вал другой толщины и естессно в триподе тоже. Внешне в сборе по шлицам и длине подойдёт но потом придётся от 1.6 брать на замену шрусы.
А ваше намерение сделать к 24 году пенсию 20 тыщ идиотизм ибо сожрет её инфляция и рост цен и будет она не более чем 14140 сейчас ... :ololo:
И скажу честно, Россия не менее нуждается в финансовой помощи по соц программе чем Сирия и другие. Именно Россияне ваш госбюджета пополняют по доходным налогом и ндс..
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Artemius_69 от Сентябрь 05, 2018, 22:31:19 pm
Подскажите пожалуйста, такое поведение при запуске на холодную это нормально для 2-х литрового? На улице тепло, +20. 1,6 при таких условиях с 1000 оборотов начинает прогреваться и обороты так не плавают.
видео запуска (https://yadi.sk/i/tZ-paN3AT83-6g)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 06, 2018, 10:31:04 am
Подскажите пожалуйста, такое поведение при запуске на холодную это нормально для 2-х литрового?
примерно также запускается на 1.5к
по оборотам - скорее всего пора чистить дроссель и датчики впуска
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Artemius_69 от Сентябрь 06, 2018, 20:23:29 pm
примерно также запускается на 1.5к
Спасибо, не знал.

по оборотам - скорее всего пора чистить дроссель и датчики впуска
Дроссельную заслонку чистил, и РХХ - вообще ничего не поменялось.

Напрягает еще, что перед тем как на 1,5k раскрутиться, он на долю секунды на ~600-700 зависает. Один раз в этот момент двигатель заглох.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Павел Захаров от Октябрь 22, 2018, 12:29:31 pm

приветствую! ну и как новые стойки себя ведут? я поставил такие же и мне они не особо нравятся. то ли жесткие то ли ход не такой как надо... непонятно.

Может кому пригодится инфо.
Заменил передние штатные стойки на
SACHS амортизатор передний правый(314009)
SACHS амортизатор передний левый(314010)
Lesjöfors пружины передней подвески((40 442 41)
MAPCO отбойник переднего амортизатора(32562)
Все встало как родное.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alli2 от Ноябрь 02, 2018, 18:44:30 pm
Приветствую. Намечается замена ГРМ. Заказал, пришел в коробке. Никак не запечатана, можно открыть и положить другой ремень, например. Раньше ремень ГРМ приходил в запечатанном пакете. Может нарвался на подделку? Фото прилагаю.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Ноябрь 02, 2018, 19:38:09 pm
Приветствую. Намечается замена ГРМ. Заказал, пришел в коробке. Никак не запечатана, можно открыть и положить другой ремень, например. Раньше ремень ГРМ приходил в запечатанном пакете. Может нарвался на подделку? Фото прилагаю.
В наше время подделка сплошь и рядом fire!
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Artemius_69 от Ноябрь 02, 2018, 22:54:29 pm
Приветствую. Намечается замена ГРМ. Заказал, пришел в коробке. Никак не запечатана, можно открыть и положить другой ремень, например. Раньше ремень ГРМ приходил в запечатанном пакете. Может нарвался на подделку? Фото прилагаю.
Вполне возможно что подделка, почитайте:
https://kontrafakta.net/hyundai_kia/remen-zubchatyj-2431223202-1.html
https://kontrafakta.net/hyundai_kia/remen-zubchatyj-2431223202.html

В июне покупал в автодоке, поставщик был обозначен как центральный склад KIA/HYUNDAI (MOS) - был в запечатанном пакете.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kolyu4kin от Ноябрь 02, 2018, 23:07:25 pm
Покупал оригинал в целофане
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Boxer777 от Ноябрь 05, 2018, 18:10:57 pm
Парни не могу найти выхлоп для своей двушки кастом сварить 19к стоит! стоймость перевешивает полезность ну 20 кусков за один коллектор это перебор может кто то продает или знает где могут сварить дешевле?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: wazuup от Ноябрь 14, 2018, 20:31:31 pm
Товарищи, доброго времени суток, не подскажете, чем может отличаться левая опора двигателя и кпп 218302H010 от 218302H100? по фото разницы не увидел, а по цене есть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: wazuup от Ноябрь 21, 2018, 21:03:07 pm
Товарищи, доброго времени суток, не подскажете, чем может отличаться левая опора двигателя и кпп 218302H010 от 218302H100? по фото разницы не увидел, а по цене есть.
Выяснил. Расстояние разное боковых опор, правая опора 218302H010 на 2л не подошла)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: wild_89.ru от Ноябрь 30, 2018, 15:58:33 pm
Парни,нужна помощь по наболевшей теме шруса
Полетел у меня где то с месяц назад внутренний правый,заменил его на асву сд2,прокатился две недели и снова вибрация и прочая втикающая ситуаци,поднял и начал смотреть что к чему,и снова полетел внутренний правый,разобрал-трипойд в сопли(как назло гарантия на неориг 2 недели,вернуть никак)
Начал искать целиком Вал в сборе и столкнулся с морем проблем и геморроем
На емексе выдаёт один привод(номер каталожный)а экзисте вообще другой,и в др каталоге вообще три выдаёт,причём выдаёт по времени сборки авто
Сид 2.0 автомат 10 года,сборка вроде август,точно не помню
Может кто сталкивался с данной ситуацией,подскажите
Сам на вахте нахожусь,машина стоит,морозы крепчают а семейство без машины
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: wild_89.ru от Декабрь 01, 2018, 09:10:51 am
Кто нибудь ставил шрус фебест 1211ceed?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Декабрь 01, 2018, 17:35:42 pm
Кто нибудь ставил шрус фебест 1211ceed?
да ставили но на 1.6 хуже асвы...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: wazuup от Декабрь 01, 2018, 17:46:59 pm
Кто нибудь ставил шрус фебест 1211ceed?
у меня стоит febest, уже как год, полет нормальный
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: wild_89.ru от Декабрь 03, 2018, 01:40:04 am
у меня стоит febest, уже как год, полет нормальный
Спасибо!будц пробовать
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: russamael от Декабрь 27, 2018, 12:53:41 pm
Комрады, привет!
Имеется сарай 2л , автомат. Приговорили правый внутренний шрус. Привод в сборке - 25к. Оригинальный шрус - 495921H110 около 12-13...
Поделитесь опытом, может, есть что-нибудь бюджетнее?
Всем привет! Насчет шруса - вот в сообщении выше номер оригинала. Подошел на 2.0 АТ. Уже почти год стоит. Левый по моему один в один, но могу ошибаться.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: zdravnik от Январь 22, 2019, 11:04:50 am
Посоветуйте передние диски на два литра фл. Что-то АТЕ не очень понравились (((
Передние диски на два литра такие же как на 1,6 ?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Январь 22, 2019, 12:31:50 pm
Посоветуйте передние диски на два литра фл. Что-то АТЕ не очень понравились (((
Передние диски на два литра такие же как на 1,6 ?
Все одинаковые абсолютно.
У Качка бери диски.. оригиналы по клубной цене rulezz  Тема его в барахолке есть.. глянь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Январь 22, 2019, 13:24:20 pm
Все одинаковые абсолютно.
У Качка бери диски.. оригиналы по клубной цене rulezz  Тема его в барахолке есть.. глянь.
а УхоДок сдулся?  :ololo: или филиал в Немчиновке открыл?  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Январь 22, 2019, 15:18:00 pm
Все одинаковые абсолютно.
У Качка бери диски.. оригиналы по клубной цене rulezz  Тема его в барахолке есть.. глянь.
Да,подтверждаю! rulezz
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Январь 22, 2019, 15:28:17 pm
Да,подтверждаю! rulezz
а как же нищеброд?  %) я то надеялся до моего ДР до живут и мне с хорошей скидкой  :mmmm: :ohyeah: :ololo:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: УхоJor от Январь 22, 2019, 16:16:44 pm
а как же нищеброд?  %) я то надеялся до моего ДР до живут и мне с хорошей скидкой  :mmmm: :ohyeah: :ololo:
На лопате тебе rulezz %) :D
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Январь 22, 2019, 16:21:26 pm
На лопате тебе rulezz %) :D
а говоришь на Гришу  :D сам вон спец по лопатам  :ololo:
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kachok от Январь 22, 2019, 16:30:34 pm
На лопате тебе rulezz %) :D
На картонке rulezz :D лопату ещё пачкать %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Январь 22, 2019, 16:32:25 pm
На картонке rulezz :D лопату ещё пачкать %)
:ololo: экономишь? Лопату жалко?  %) то же жмот?  %) или все же нет?  :)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: dimax от Апрель 15, 2019, 15:30:19 pm
Добрый день. Подошла замена ремня ГРМ. Ремень решил взять оригинал от греха по дальше. А ролики и навесные  ремни хочу подобрать не оригинальные аналоги но хорошей фирмы.
Так вот делема какой фирмы взять аналог. По ремням кондея и генератора это две нормальные фирмы gates  и contitech ( не определился какой получше). А вот с роликами вообще беда, незнаю какой аналог выбрать получше качеством.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 16, 2019, 12:43:04 pm
Добрый день. Подошла замена ремня ГРМ. Ремень решил взять оригинал от греха по дальше. А ролики и навесные  ремни хочу подобрать не оригинальные аналоги но хорошей фирмы.
Так вот делема какой фирмы взять аналог. По ремням кондея и генератора это две нормальные фирмы gates  и contitech ( не определился какой получше). А вот с роликами вообще беда, незнаю какой аналог выбрать получше качеством.
узел ответственный, себе брал все оригинал.
благо замена редкая и дорогая.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Апрель 16, 2019, 14:29:11 pm
Добрый день. Подошла замена ремня ГРМ. Ремень решил взять оригинал от греха по дальше. А ролики и навесные  ремни хочу подобрать не оригинальные аналоги но хорошей фирмы.
Так вот делема какой фирмы взять аналог. По ремням кондея и генератора это две нормальные фирмы gates  и contitech ( не определился какой получше). А вот с роликами вообще беда, незнаю какой аналог выбрать получше качеством.

Приветствую!
Год назад покупал следующее:
Ремень зубчатый 5457XS 113 x 1 (8597-15457)
НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ 2441023050
Ролик натяжителя 2481023050
РЕМЕНЬ ПОЛИКЛИНОВОЙ 977132D100
Ремень поликлиновой 4PK890
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Апрель 16, 2019, 15:54:03 pm
мой наборчик ГРМ
GTA0720    GMB, РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ КОНДИЦИОНЕРА    
4PK855    GATES, Ремень поликлиновый    
4PK890    GATES, Ремень поликлиновой GATES 4PK890 XF BMW3, Audi 100
2431223202    HYUNDAI/KIA, ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ L=70СМ
2441023050    HYUNDAI/KIA, ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ГРМ
2481023050    HYUNDAI/KIA, Ролик натяжителя ремня ГРМ
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Июнь 02, 2019, 00:52:08 am
Всем привет!
Похоже надо менять трубки кондиционера, кто нибудь сталкивался ?
Оригиналы более 7000руб./шт.
97768 2H100
97764 2H100

Для движка 1.6 есть аналоги от ай30 и элантры, и ценником около 2000руб./шт.
97768 2H000
97764 2H000
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 03, 2019, 10:14:57 am
Всем привет!
Похоже надо менять трубки кондиционера, кто нибудь сталкивался ?
Оригиналы более 7000руб./шт.
97768 2H100
97764 2H100

Для движка 1.6 есть аналоги от ай30 и элантры, и ценником около 2000руб./шт.
97768 2H000
97764 2H000
привет, а неужели обе дырявые, может при диагностики ошиблись?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Июнь 03, 2019, 20:01:41 pm
привет, а неужели обе дырявые, может при диагностики ошиблись?

Дырявая вроде одна, завтра-послезавтра точно будет известно, но в любом случае покупать трубку за 9000 не хочется :D ремонтировать - варить, на крайний случай. Подходят ли 977682H000, 977642H000 вот в чем вопрос.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 04, 2019, 08:38:13 am
Дырявая вроде одна, завтра-послезавтра точно будет известно, но в любом случае покупать трубку за 9000 не хочется :D ремонтировать - варить, на крайний случай. Подходят ли 977682H000, 977642H000 вот в чем вопрос.
А в каком месте у вас протерлось? А то думаю у  себя посмотреть...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Июнь 08, 2019, 14:26:54 pm
Не выяснили где утечка, т.к. после удаления старых следов "зелени", новых не появилось. Кондей пока работает, посмотрим на сколько хватит, заправлял неделю назад.
Сравнил систему трубок на сиде 1.4  и 2.0 , разница огромная, соответственно 97768 2H000 и 97764 2H000 не подойдут.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июнь 10, 2019, 10:55:18 am
Не выяснили где утечка, т.к. после удаления старых следов "зелени", новых не появилось. Кондей пока работает, посмотрим на сколько хватит, заправлял неделю назад.
Сравнил систему трубок на сиде 1.4  и 2.0 , разница огромная, соответственно 97768 2H000 и 97764 2H000 не подойдут.
А не может быть такое что у вас проблема не с трубками а с радиатором?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июнь 10, 2019, 13:29:34 pm
Не выяснили где утечка, т.к. после удаления старых следов "зелени", новых не появилось.
у меня клапана заправки слегка травят.
последний раз нашли положение при котором не травят.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Июнь 10, 2019, 16:42:32 pm
А не может быть такое что у вас проблема не с трубками а с радиатором?

Смотрели радиатор после заправки с краской, зелени не обнаружено.


у меня клапана заправки слегка травят.
последний раз нашли положение при котором не травят.


Клапана в том году новые поставил.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: o1gden от Июнь 13, 2019, 18:21:14 pm
Писал в теме "Аналоги ШРУС", продублирую сюда:
Уважаемые форумчане, здравствуйте!
Помогите пожалуйста с артикулом правого внутреннего шруса. VIN U5YHC813BAL174429, поиск выдает 495352L101, я заказал его, пришел совершенно не мой, он отличается от установленного с завода и внешним видом гранаты и пыльника и трипоид другой, к тому же на трипоиде 22 зуба, а у меня на трипоиде 23 зуба.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: TOPT13 от Июнь 14, 2019, 13:27:50 pm
Добрый день. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался.
Коробка автомат при движении на постоянной скорости 50 км\ч +-10, появляется гул, похожи на то, как будто включена повышена передача, но скорости не хватает. При нажатии на газ пропадает. Появляется только в данном промежутке скоростей. Что может быть ? Сид 2 литра 11 год, пробег 73 000( вроде реальный)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 08, 2019, 14:16:11 pm
Всем привет. Ребят, никто не сталкивался, сегодня, как обычно, завел с брелка машину, а когда сел понял что руль не крутится, горит ошибка ЭУРа. Уточню момент, акб фактически труп, летом еле хватает, была большая просадка при запуске, так как пришло сообщение с сигналки на 11 Вольт. После перезапуска, конечно ЭУР заработал должным образом, но все же неприятный осадок остался, неужели "мозги" ЭУРа так чувствительны к таким просадкам.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июль 08, 2019, 14:22:01 pm
акб фактически труп
чего ждешь? не меняешь?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 09, 2019, 16:54:37 pm
чего ждешь? не меняешь?
Должны завтра привезти, но вообще я рассчитывал не на вопрос, а на ответ, неужели мне одному повезло  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Июль 09, 2019, 20:24:20 pm
но вообще я рассчитывал не на вопрос, а на ответ
ну ты ж и сам все знаешь ;)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 17, 2019, 13:42:57 pm
Всем привет.
Может кому доводилось на двушке менять реллерегулятор, не снимая генератора с кронштейна, возможно ли сделать это сверху?
P.S. так сказать не откручивая ничего вокруг)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 18, 2019, 14:47:05 pm
Очередная замена восстановленной подушки двигателя, и в этот раз заменил целиком реллерегулятор, так как напряжение заряда было очень низкое, либо совсем не заряжался АКБ. Токосъемные кольца ещё не стерлись  :D
P.S. после замены релле, обещанные 13.5В теперь поддерживает генератор.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Сентябрь 24, 2019, 22:14:12 pm
Приветствую! Подскажите кто какой радиатор ставил ? Похоже надо будет заменить в ближайшее время...
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 24, 2019, 23:51:08 pm
Приветствую! Подскажите кто какой радиатор ставил ? Похоже надо будет заменить в ближайшее время...
радиатора два
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Сентябрь 25, 2019, 23:47:50 pm
Радиатор охлаждения двигателя
По вину оригинал 253101H050
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Сентябрь 26, 2019, 11:36:10 am
пробуй этот
Hcc   H-25310-2H000
себе  его ставил, но у меня механика.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Сентябрь 26, 2019, 17:40:03 pm
У меня автомат, не подойдет.
Я обычно в юлсане покупаю запчасти, там выдает аналог HALLA 25310-2H050
____
консультант проверил по вину, сказал что подойдет. Заказал. Завтра должно приехать из Москвы. На выходных буду ставить, о результатах отпишусь.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Frend от Сентябрь 29, 2019, 23:20:19 pm
Радиатор HALLA 25310-2H050  успешно установлен, вопросов не возникло.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Февраль 12, 2020, 21:27:05 pm
Приветствую.

Сегодня в первый раз столкнулся с проблемой. На улице +1, сырость. Машина стояла с 9 утра до 18. Завожу, потроила и заглохла.
Второй раз завожу, стартер очень туго проворачивает двигатель, но завелась. Подумал, что аккумулятор сел, ему 5 лет. Принес домой, все с ним норально. Напряжение 12.45 вольт. Заряжен почти полностью.
Всегда и в любую погоду заводилась нормально. Может пора менять датчик коленкала? Пробег уже ближе к 90. Свечи на 80 заменены.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Sezare950 от Февраль 12, 2020, 21:58:11 pm
Приветствую.

Сегодня в первый раз столкнулся с проблемой. На улице +1, сырость. Машина стояла с 9 утра до 18. Завожу, потроила и заглохла.
Второй раз завожу, стартер очень туго проворачивает двигатель, но завелась. Подумал, что аккумулятор сел, ему 5 лет. Принес домой, все с ним норально. Напряжение 12.45 вольт. Заряжен почти полностью.
Всегда и в любую погоду заводилась нормально. Может пора менять датчик коленкала? Пробег уже ближе к 90. Свечи на 80 заменены.
12,5 слишком мало для полностью заряженного, исправного аккумулятора.  Должно быть 13,5-14в. Скорее всего уже пора ему на покой... Возможно уже начали сыпаться пластины и пошел саморазряд. Для уверенности доехать до электрика и померить нагрузочной вилкой.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дима от Февраль 12, 2020, 22:20:26 pm
Это при работающем моторе 13,5-14,5 В , а при вкл зажигания когда машина постоит хотя бы ночь около 12 вольт норма, может быть напруга без нагрузки норма, а во время старта падать и не хватать для запуска, это может из за осыпания пластин, какая то банка коротит или совсем сдохла, в общем акб лучше поменять
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Ivan1984 от Февраль 12, 2020, 22:33:32 pm
Это при работающем моторе 13,5-14,5 В , а при вкл зажигания когда машина постоит хотя бы ночь около 12 вольт норма, может быть напруга без нагрузки норма, а во время старта падать и не хватать для запуска, это может из за осыпания пластин, какая то банка коротит или совсем сдохла, в общем акб лучше поменять
Если банка сдохла, будет 10 с копейками показывать
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Bazilii 77 от Февраль 12, 2020, 22:37:55 pm
Народ 2.0 пьющий  :) ни кому вал правого привода с наружной гранатой не нужен? С балансирами , от внутреннего стакан, ролики пыльник . Прошу не много. Если что в личку.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: humphreybogart от Февраль 14, 2020, 10:09:27 am
Я вот думаю по моей проблеме. Может провод минусовой клеммы? Заряженый аккумулятор крутил стартер как разряженый в тот момент.
Я все смотрю на этот провод минусовой клеммы, он у меня как переломаный с самого начала. Но работает уже 5 лет в таком виде. Стоит дороговато чтобы его заменить.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дима от Февраль 14, 2020, 10:36:46 am
Если вы покатались и сразу заглушить и заводить и нормально крутит, а если постояла ночь или сутки и еле еле крутит, то при чем провод
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Февраль 15, 2020, 16:01:59 pm
Может проще посмотреть на сколько проседает напряжение в момент работы стартера, судя по цифрам АКБ годный, у меня с утра вообще 12.2, на автозапуск хватает за глаза.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Октябрь 23, 2020, 14:41:03 pm
Всем привет, а никто не менял датчик температуры воздуха в салоне, тот что с права от руля? Очень давно там лазил, если снять панель снизу, та что под рулем, на сколько это сложно или просто?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Vlad_drums88 от Январь 21, 2021, 15:50:08 pm
Приветствую вас, 2х литровые друзья! Недавно обзавёлся Сидом 2.0 АКПП. Наступила зима и пришли в Екатеринбург пробки. А потом дернуло меня что-то посмотреть расход бензина на 100 км по бортовому компьютеру. И ужаснулся. При средней скорости (этот показатель тоже БК отображает) 11 км/ч у меня расход 20-22 литра на 100 км. Это нормально?? Поездки по городу короткие. И в последнее время по пробкам. А когда выезжаю на трассу то расход опускается до 8.9-9.2. Стоит ли ехать на диагностику или так и должно быть?)))
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 21, 2021, 21:15:50 pm
Приветствую вас, 2х литровые друзья! Недавно обзавёлся Сидом 2.0 АКПП. Наступила зима и пришли в Екатеринбург пробки. А потом дернуло меня что-то посмотреть расход бензина на 100 км по бортовому компьютеру. И ужаснулся. При средней скорости (этот показатель тоже БК отображает) 11 км/ч у меня расход 20-22 литра на 100 км. Это нормально?? Поездки по городу короткие. И в последнее время по пробкам. А когда выезжаю на трассу то расход опускается до 8.9-9.2. Стоит ли ехать на диагностику или так и должно быть?)))
гуглите понятие моточасы.
вы пробках двигаетесь или стоите? мотор работает и бензин кушает.
не мешайте работать.
в сервис успеете, авто не свежее, будут более весомые повоты спецов потревожить
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Artemius_69 от Январь 21, 2021, 23:29:41 pm
Приветствую вас, 2х литровые друзья! Недавно обзавёлся Сидом 2.0 АКПП. Наступила зима и пришли в Екатеринбург пробки. А потом дернуло меня что-то посмотреть расход бензина на 100 км по бортовому компьютеру. И ужаснулся. При средней скорости (этот показатель тоже БК отображает) 11 км/ч у меня расход 20-22 литра на 100 км. Это нормально?? Поездки по городу короткие. И в последнее время по пробкам. А когда выезжаю на трассу то расход опускается до 8.9-9.2. Стоит ли ехать на диагностику или так и должно быть?)))
Тоже последнее время только короткие поездки, средняя скорость 7 км/ч. и расход 22 л.
Думаю это от долгих прогревов в морозы и снежной каши под колесами.
По ощущениям этот мотор пока хорошо не прогреется, жрет как не в себя, отсюда такой расход при коротких поездках.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: S_S от Январь 21, 2021, 23:43:34 pm
Обнулил комп, расход 11,2 средняя скорость 18
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Vlad_drums88 от Январь 22, 2021, 08:09:00 am
Тоже последнее время только короткие поездки, средняя скорость 7 км/ч. и расход 22 л.
Думаю это от долгих прогревов в морозы и снежной каши под колесами.
По ощущениям этот мотор пока хорошо не прогреется, жрет как не в себя, отсюда такой расход при коротких поездках.


Тоже такие мысли. Пока снега не было - помнится расход был где-то 12.5-13.5 по городу, по тому же маршруту. В общем жду весны, чтобы понять что да как. И жду elm’ку с алика.
Обнулил комп, расход 11,2 средняя скорость 18
Я вот только с заправки, пока доехал от неё до работы (где-то 2.8 км), БК показал расход 12.2 при средней скорости 11 км/ч
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Январь 22, 2021, 11:11:07 am
посчитайте расход по заправкам и километражу, а не по БК, он можно прилично врать  %)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: kyzya от Январь 22, 2021, 11:11:42 am
и не забудьте поправку на недолив на АЗС)
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: AndreS от Январь 23, 2021, 07:37:52 am
двушка в городе экономичностью никогда не славилась.
на трассе мне удавалось в районе 6-ти литров быть, но это скорее исключение
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Июль 05, 2021, 14:16:19 pm
Под выпускным коллектором есть трубка, думал что уплотнитель начал пропускать антифриз, а выяснил при разборке что и трубка прогнила насквозь, так что лучше сразу менять трубку с уплотнителем.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Август 21, 2021, 12:39:13 pm
Кто менял компрессор кондиционера, какие аналоги подходят, может от хюндаев каких нибудь? А то новый за 40к душит жаба брать.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дима от Август 21, 2021, 16:07:58 pm
Посмотрите на zzap.ru по заменам, разборки, так же много контор где ремонтируют или отдаешь свой а они в замен отремонтированный, по экзисту порядка 20 тр новый по замене
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 02, 2021, 11:57:26 am
Кто менял компрессор кондиционера, какие аналоги подходят, может от хюндаев каких нибудь? А то новый за 40к душит жаба брать.
Это вам в сервисе сказали что умер компрессор или сами диагностировали, не разбирали его?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Сентябрь 05, 2021, 17:29:45 pm
Это вам в сервисе сказали что умер компрессор или сами диагностировали, не разбирали его?
Подшипник был убит,из-за этого перегрелась и сгорела муфта и выдавило масло через сальник.
Компрессор не разбирал, смысл?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 16, 2021, 11:36:00 am
Подшипник был убит,из-за этого перегрелась и сгорела муфта и выдавило масло через сальник.
Компрессор не разбирал, смысл?
Понятно, спрашиваю потому что их ремонтируют.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: vodzilo от Сентябрь 16, 2021, 17:34:08 pm
Понятно, спрашиваю потому что их ремонтируют.
Да я скорее всего тоже свой отдам на переборку, на новые ценник - капец, а б/у - кот в мешке.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Alli2 от Сентябрь 24, 2021, 06:14:09 am
Подскажите кто менял левый внутренний ШРУС? Какой в итоге ставили, как качество и т.п. Не могу выбрать ШРУС за адекватный ценник.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 24, 2021, 11:39:13 am
Да я скорее всего тоже свой отдам на переборку, на новые ценник - капец, а б/у - кот в мешке.
На счет БУ это точно, не поспоришь!
Подскажите кто менял левый внутренний ШРУС? Какой в итоге ставили, как качество и т.п. Не могу выбрать ШРУС за адекватный ценник.
Лично я брал БУ, не стал рисковать, по заменителю к сожалению нет инфы.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Artemius_69 от Сентябрь 26, 2021, 23:55:31 pm
Кто менял антифриз на 2.0, подскажите пожалуйста.
У меня сливается только около 2 литров, а на 1.6 сливалось почти 4. 3 года назад, когда только купил, замучился такими маленькими порциями сливать и промывать. Я что-то не так делаю или так у всех?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 29, 2021, 10:00:01 am
Кто менял антифриз на 2.0, подскажите пожалуйста.
У меня сливается только около 2 литров, а на 1.6 сливалось почти 4. 3 года назад, когда только купил, замучился такими маленькими порциями сливать и промывать. Я что-то не так делаю или так у всех?

Я менял, но честно говоря, делал это в сервисе, там же надо слить ещё с самого блока, а вы похоже слили только с радиатора. Мне почему то кажется, что там где то наверное есть пробка.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Artemius_69 от Сентябрь 29, 2021, 13:04:34 pm
Я менял, но честно говоря, делал это в сервисе, там же надо слить ещё с самого блока, а вы похоже слили только с радиатора. Мне почему то кажется, что там где то наверное есть пробка.
Пробки точно нет ни у 2.0, ни у 1,6. Сливал через краник на радиаторе и там, и там, на 1,6 сливалось гораздо больше. Поэтому и интересуюсь, может хитрость есть какая-то с 2.0, о которой не знаю.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: DIMAPIKS от Сентябрь 29, 2021, 14:26:51 pm
Пробки точно нет ни у 2.0, ни у 1,6. Сливал через краник на радиаторе и там, и там, на 1,6 сливалось гораздо больше. Поэтому и интересуюсь, может хитрость есть какая-то с 2.0, о которой не знаю.
Я кажется припоминаю, там где то есть патрубок в районе термостата, его можно снять, правда не помню какой там уровень, но когда меняли трубку то сливали часть.
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: B@l@ns от Ноябрь 29, 2022, 11:34:56 am
Всем привет.
При очередной замене масла, заметил что сгнил держатель-хомут выпуска! Хомут держит трубу выхлопа, при этом сам прикручен держателем то ли к поддону двигателя, то ли к коробке. Есть у кого каталожный номер его как отдельная зап.часть?
Название: Re: Клуб любителей 2 литров.
Отправлено: Дима от Ноябрь 29, 2022, 14:13:25 pm
Всем привет.
При очередной замене масла, заметил что сгнил держатель-хомут выпуска! Хомут держит трубу выхлопа, при этом сам прикручен держателем то ли к поддону двигателя, то ли к коробке. Есть у кого каталожный номер его как отдельная зап.часть?
Если он стоит на приемной трубе до гофры, похоже отдельно нетдет
Если который держит катализатор то идет
Можно поколхозить с хамутом, посмотреть например от жигулей от классики, там хамут держит трубу к коробке, или еще какой, сантехничекий, трубы к стене прикручиваются или самому согнуть