Чем меньше мотор тем больше комплексов?))
Из этого стоит сделать вывод,что владельцев киа сид 2.0 расход не беспокоит :)
Мало информации о машинах с двухлитровым двигателем.А какая интересует инфо? Мотор 2 литра :D расход поболе и усё
1.6МТ - 7.2/100 шума нетУ Вас 3 (три) Сида? 8( Одновременно? 8(
2.0МТ - 9.5/100 шума нет
1.4АТ - 10.0/100 шума нет, хотя как мотор может не шуметь shoot
У Вас 3 (три) Сида? 8( Одновременно? 8(
Интересны ощущения в повседневной эксплуатации, в Вашем случае в сравнении с 1.61. 2.0 по сравнению с 1.6 мощнее, тут и говорить нечего. Сидовский тупой автомат он тянет лучше и не надо сбрасывать на передачу ниже, чтоб разогнаться, как на 1.6.
Как мотор ведет себя зимой, в жару, чувствителен ли к бензину, и т. п.
Тема создана из мыслей махнуть 1.6 на 2.0 ?Нет, вопрос уже решенный, я не раздумываю. Просто на целом форуме про 2 литра если только отдельные отзывы можно встретить. А про 1.6 заморачиваются поголовно. Хочу восстановить баланс во вселенной.
1. 2.0 по сравнению с 1.6 мощнее, тут и говорить нечего. Сидовский тупой автомат он тянет лучше и не надо сбрасывать на передачу ниже, чтоб разогнаться, как на 1.6.
2. 2.0 так же прощает включенный кондей, потеря мощности ощущается меньше.
3. По шуму. Мне кажется, что 1.6 чуть шумнее, чем 2.0, но звуки у них разные. У 1.6 более шелестящий, у 2.0 более рокочащий.
4. Зимой и тот и другой запускаются одинаково.
5. Расход, расход - дело субъективное. На 1.6 езжу я (езжу активно), расход по зиме получался до 13.5, а летом около 10. Когда садится на мою машину папа, то он летом держит расход 9.2, т.к. ездит он более спокойно. На 2.0 ездит папа, он летом так же укладывается в 2.0.
6. 2.0 заправляют 95-м, я 1.6 заправляю 92-м. Хочу отметить, что на на 95-м, что на 1.6, что на 2.0 расход ниже, чем на 92-м.
Вот такой расклад :)
Предлагал создать отдельную ветку для владельцев 2.0 моторов, но был не понят… akkordСчитай, что тема создана.
Считай, что тема создана.Потому, что она тупая и задумчивая. Крутить начинает только после 4000.
Единственный автомат, которого я не понял был шестиступенчатый на BMW 116. Как бы я не старался ровно набирать скорость, но при любой попытке плавно разогнаться автомат сбрасывал передачи вниз, ужасно бесило, за полчаса тест-драйва автомат так и не перестроился. А кик-даун происходил тоже крайне задумчиво и странно. Другое дело на Сид, ровно как я жал, так Сид и ехал, а когда хотелось сбросить передачу вниз - тоже получалось с первого раза. То есть абсолютно адекватно. И я понятия не имею почему все пишут, что АКПП на Сиде тупая.
Как то раз находился рядом, когда один знакомый заводил свой 2-литровый SW после ночной стоянки на морозе - работал реально тише, чем мой 1.6
Из этого стоит сделать вывод,что владельцев киа сид 2.0 расход не беспокоит :)
точно, точно так...я даже и несмотрю какой расход :)
Потому, что она тупая и задумчивая. Крутить начинает только после 4000.И до 4 тысяч замечательно едет.
И до 4 тысяч замечательно едет.Хреново он едет.
Хреново он едет.Когда я ездил - отлично он ехал. Тоже самое что на механике.
Хреново он едет.Нет, до 4к он конечно едит, но реально хреново, иногда бесит, а вот после 3,5-4 к уже веселеее. это с учетом чиповки.
Нет, до 4к он конечно едит, но реально хреново, иногда бесит, а вот после 3,5-4 к уже веселеее. это с учетом чиповки.4 передачи - это что минус?
До сих пор не понял, адаптивный автомат у нас или нет, по офф информации вроде бы да, а по факту не заметно.
Ездил на адаптивном роботе, так вот на нем 30 сикунд резво покатался свыше 4к об/мин., так он выше и не переключает до красной зоны, даже если давить перестаешь. А у Сида как только газ отпустил он сразу наровит переключить дать низкие обороты, на которых он не тянет.
т.е. два минуса:
1. Слабый на низах
2. Тупой старый автомат с 4я передачами
4 передачи - это что минус?Да.
4 передачи - это что минус?Минус и еще какой. Плю старый архаичный автомат с гидротрансформатором. Не даром количество степеней повышают на МКПП и АКПП.
4 передачи - это что минус?по трассе на скорости 140+ гул двигателя напртягает
Да.Вообще у Церато двигатель 2-литровый мощнее, 156 лс. против 143 (13 лс.), и 184 нм, против почти 196 нм. Как бы разница. И эти ваши 2 ступени дополнительные не пришей к П рукав.
хотя сравнивая с церато 2.0 (150 л.с.) + 6АТ разгон до 100 км/ч за 9,8 у сида 2.0 10,4 сек. т.е. 0.6 сек. не очень впечатляет результат от нового дуэта.
Минус и еще какой. Плю старый архаичный автомат с гидротрансформатором. Не даром количество степеней повышают на МКПП и АКПП.Так какой минус? Поясните пожалуйста.
по трассе на скорости 140+ гул двигателя напртягаетВот с этим согласен, 1.6 грешен этим... Гул прямо реально напрягает.
Вообще у Церато двигатель 2-литровый мощнее, 156 лс. против 143 (13 лс.), и 184 нм, против почти 196 нм. Как бы разница. И эти ваши 2 ступени дополнительные не пришей к П рукав.Как бы разница есть, а на время разгона почти не влияет.
Добавлено позже: [time]Май 30, 2011, 05:26:09 [/time]
Так какой минус? Поясните пожалуйста.
Как бы разница есть, а на время разгона почти не влияет.Чото Вы товарищ погнали...
А еще есть лучше пример дуэта
Cruze 1.8, АТ6 141 л.с./104 кВ@6200 Об/мин 176 Н*м@3800 Об/мин так он еще медленнее на 1 секунду чем сид 2.0 - вот это задушили
Конечно по документам один разгон реально другой, но все же.
А что бы понять чем хуже, попробуй на ручке покатайся на 1,3,5 передаче ;) Физически их будет переключать быстрей чем все 4 или 5 передач, а вот раскочегаривать будешь дольше. Если много коротких, то теряешь на времени переключения, если длинные, то попадаешь на деапозон оборотов с недостаточной мощностью и моментом.
Как это все в цифрах на примере Церато и Сида не знаю. не заморацивался.
У меня летом расход маленький...5,5-6,2. Фото прилагаю.Круто. По трассам разве что такой расход)) Если по городу - Вы волшебник)
P.S. Но обычно 8-9 )
Чото Вы товарищ погнали...Ну так поправьте ;) мы же для этого тут )))
Ну так поправьте ;) мы же для этого тут )))Ну, согласитесь... Сравнивать 4-ступенчатую АКПП и переключения на механике 1-3-5 - просто не корректно, просто не корректно. А еще учитывая тот факт, что я 5-ю передачу почти никогда не использую.... Большее количество передач наверное хорошо для экономичности, если конечно мотор позволяет ездить на низких оборотах (дизельный или TFSI или TSI какой-нибудь).
У меня летом расход маленький...5,5-6,2. Фото прилагаю.Чет гонево какое-то, так быть не может, ну никак.
P.S. Но обычно 8-9 )
Ну, согласитесь... Сравнивать 4-ступенчатую АКПП и переключения на механике 1-3-5 - просто не корректно, просто не корректно. А еще учитывая тот факт, что я 5-ю передачу почти никогда не использую.... Большее количество передач наверное хорошо для экономичности, если конечно мотор позволяет ездить на низких оборотах (дизельный или TFSI или TSI какой-нибудь).Так я и не сравнивал, я написал как Вам почувствовать большую разницу между передаточными числами.
Чет гонево какое-то, так быть не может, ну никак.Никак - факт.
Никак - факт.Во-во, на майские гоняли в Киев, при 140 км/ч расход 7,6.
Минимум, что видел это на трассе 7,6 литров. Ехал 100-110. Ни-ку-да не торопился. Практически всю дорогу на юг (2600 км).
Во-во, на майские гоняли в Киев, при 140 км/ч расход 7,6.Так у Вас 1.6 ;)
Чет гонево какое-то, так быть не может, ну никак.
У меня летом расход маленький...5,5-6,2. Фото прилагаю.при такой скорости у вас расход дико большой (АРИФМЕТИКА) вешь полезная
P.S. Но обычно 8-9 )
Что значит гонево? Разве у нас, у джентльменов, не принято верить друг другу? При том, я вам показал фотографии показания БК. Что ещё вы хотите в доказательства? Давайте я вам выложу короткое видео, где показаны 5,6-5,5? Или вы и на видеоролик скажите, что это "гонево"? Я бы понял, если бы я просто написал "вы все лохи, а у меня 5,5 расход, но ни фото, ни видео я вам не покажу". Я спокойно написал, что у меня расход падал до 5,5 и приложил фото. Не верите фото, могу выложить видео.Такого расхода могу добиться и я, для этого мне понадобится абсолютно прямая загородная трасса, без подъемов, сбросить показания БК, на педаль практически не давить и не дышать, вот тогда будет такой расход, но как только возникнет малейший набор скорости и прирост тяги, расход поползет вверх. Т.к. это средний расход, а не моментальный, то при наборе мощности он будет показывать большее значение и в 5.2 уже сам не вернется.
Добавлено позже: [time]Май 30, 2011, 22:57:19 [/time]
Вот видео с 5,6-5,5 Видео расход 5,6-5,5.mp4 (http://narod.ru/disk/14534693001/%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%205%2C6-5%2C5.mp4.html)
Добавлено позже: [time]Май 30, 2011, 23:01:03 [/time]
Вот видео с 6,2 Видео расход 6,2.mp4 (http://narod.ru/disk/14535219001/%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%206%2C2.mp4.html)
P.S. kalavera, у меня 2.0 АКПП, престиж - круиз-контроля нет. В Россию он не поставляется. Он поставляется в Европу.
У меня, при 100% городском режиме 12,5-13л, это при том, что завтра лето. Зимой 15л.
Кто знает? Чиповка нашего движка имеет смысл?Если особо не гоняешь, не чипуй. Хотя ты можешь чипануть и перевести на 92 + оборотов 100 ХХ добавить, вот тогда ты на 92 экто сэкономишь и ничего не потеряешь ))))
Если особо не гоняешь, не чипуй. Хотя ты можешь чипануть и перевести на 92 + оборотов 100 ХХ добавить, вот тогда ты на 92 экто сэкономишь и ничего не потеряешь ))))А что, без чиповки 92ой противопоказан? И зачем холостые поднимать? С самого начала лью 92й и счетаю это правильным в нашей стране.
А что, без чиповки 92ой противопоказан? И зачем холостые поднимать? С самого начала лью 92й и счетаю это правильным в нашей стране.Нет, не противопоказан, с чипом сам переход на 92 не почувствуете, да настроить на оптимальную работу на 92 не мешает. Не знаю, что конкретно они там меняют, но когда чипуют. спрашивают, а на каком бензине собираетесь ездить.
Нет, не противопоказан, с чипом сам переход на 92 не почувствуете, да настроить на оптимальную работу на 92 не мешает. Не знаю, что конкретно они там меняют, но когда чипуют. спрашивают, а на каком бензине собираетесь ездить.Учитывая, что наши моторы рассчитаны на 92 и 95 бензины, то зачем их еще как-то иначе оптимизировать под 92 или только под 95 бензин не понятно..
ХХ поднять, чтобы меньше потряхивало на ХХ под нагрузками. ИХМО
Скажите, а вас официалы чиповали? Я просто ищу место, где бы можно было это сделать. А про холосты обороты все равно не понятно. У меня вибрация появляется только на не прогретом авто, на светофорах, при включенном D на коробке и только зимой. Переключаю на N и все в порядке. Если обороты еще поднять, то вибрация только усилится. Летом, даже при включенном кондее никаких вибраций не замечаю. Так что...официалы не чипуют, а вот их работники Да
У меня у жены, расход 9.8 сейчас...я в шоке 8(...когда беру машину я, то минимум 11.8. Климат включен всегда, бенз.92Вот и я про то же. Сам удивляюсь как так получается. Тема совсем притихла, наверное ввиду того что Сидов 2,0 больше не продают. Не повезло всем, кроме нас, владельцев "мощных" Кедов.
Всем привет. Пробег 1500 км средний расход по трассе 7-7,5Я так понимаю это расход при небольшой средней скорости, у вас ведь на трассе спошные повороты, сильно не разгонишься. :popcorn:
Я так понимаю это расход при небольшой средней скорости, у вас ведь на трассе спошные повороты, сильно не разгонишься. :popcorn:В принципе да, 80-100 км/ч
Машине 2 месяца, пробег 2000, автомат... Первый месяц, до 1300 км, все было отлично, расход в 100% городском трафике был 10-11,5 литров, на трассе при скорости 110 - 7-7,3. Работало все как часики. Езжу я по пенсионерски, педаль газа в основном поглаживаю и выше 2500 оборотов не задираю.
Прошло время, видимо попривык к машине, начал, как обычно это происходит, на уровне рефлексов отслеживать все нюансы работы мотора, трансмиссии... Так вот кажется мне что машинка стала чуть хуже тянуть. Причем появились какие то рывочки при переключениях у АКП как снизу-вверх, так и сверху-вниз, причем даже при активном дросселировании... Например, набираешь в неспешном ритме с 0 до 20 км/ч, с первой на вторую переключение происходит при почти 2000 об., с рывочком, едешь дальше в том же ритме и с той же скоростью и отпускаешь газ - машина начинает слегка тормозить двигателем, потом с рывочком на 1 переключает. Тоже самое между 2 и 3 передачей, как то даже страшновато иногда за коробку :) Расход сейчас в городском трафике держится на 14,5-15 литрах.
Менял заправки, 92-95 бензин по паре заправок подряд выкатывал и нифига. Но наткнувшись на эту ветку понял что хотя бы коробка у многих похоже себя ведет. Дело в том что предыдущая машина была на варике и при неоднократных тест-драйвах Сида и сразу после покупки своей машины плавность переключений коробки подкупала похожестью на варик - очень плавно все было, а тут - вона чего...
Вобщем наверно обкатывать буду дальше, ИМХО или все нормализуется или к ТО1 коробка начнет брыкаться уже явно :)
Кстати кондей действительно не влияет на работу мотора, да и полная загрузка авто, если честно, тоже почти не влияет, разве только фары в небо устремляются :)
Да.это ровно те секунды что даёт прибавка мощности, а не прибавка двух ступенек! Опять же не понимаю тех людей что говорят мол автомат тупой на сииде, это вобще бред...Вы не ездили на по настоящему тупом автомате)))Зуб даю на сиде стоит самый быстрый и шустрый автомат из всех ныне существующих и когда-либо ставящихся 4-х ст автоматов! Возьмите любой 4-х ст автомат на другой тачке он будет тупее и тормознее в РАЗЫ...
хотя сравнивая с церато 2.0 (150 л.с.) + 6АТ разгон до 100 км/ч за 9,8 у сида 2.0 10,4 сек. т.е. 0.6 сек. не очень впечатляет результат от нового дуэта.
это ровно те секунды что даёт прибавка мощности, а не прибавка двух ступенек! Опять же не понимаю тех людей что говорят мол автомат тупой на сииде, это вобще бред...Вы не ездили на по настоящему тупом автомате)))Зуб даю на сиде стоит самый быстрый и шустрый автомат из всех ныне существующих и когда-либо ставящихся 4-х ст автоматов! Возьмите любой 4-х ст автомат на другой тачке он будет тупее и тормознее в РАЗЫ...а я вот теперь не запишу цепь ГРМ + современный мотор в плюсы бюджетного авто. По личному опыту проблемы с цепью начинаются со 130-150 тысяч, а ведь на нее завязана вся система управления двигателем. Плюс повышенное требование к качеству масла у цепных моторов ну никак не предполагает межсервисный пробег 15 т.км. Я даже на своем 2-литровом СВ отказался от такого варварства - менять буду через 7,5 т.км, ну плюс-минус. Иное - от лукавого и от маркетинга. 2-литровик у Сида ИМХО прост, надежен, довольно тихий, и поменять ремень ГРМ раз в 90 т.км. не является недостатком ИМХО :)
И замена его 6ст не факт что хорошо, ибо 4ст автомат надежен как скала, в отличие от всякой порнографии ввиде роботов(сивик8, астраН-эти вобще 100к ходят далее замена манипулятора за 100тыщ) и дсг(эти даже гарантию нормально отходить не могут и более того требуют обслуги и я сомневаюсь что хоть один дсг пройдет 500000км)
По теме: када выбирал сид, хотел есно 2л, но их мало среди СВ, прокатился на 2л МКпп просиде понял что не стоит оно того к тому же ТО90 за 20к, плюс ремень ГРМ и гидрики=устаревшая конструкция, таких щас уже ни у кого нету моторов(везде цельники и цепь). Взял 1.6Ат и не жалею, расход в городе правда великоват для 1.6, у меня в городе меньше 10.8 не получается сделать, на трассе там понятно что и в 6-7л можно укладываться сие не показатель.
а я вот теперь не запишу цепь ГРМ + современный мотор в плюсы бюджетного авто. По личному опыту проблемы с цепью начинаются со 130-150 тысяч, а ведь на нее завязана вся система управления двигателем. Плюс повышенное требование к качеству масла у цепных моторов ну никак не предполагает межсервисный пробег 15 т.км. Я даже на своем 2-литровом СВ отказался от такого варварства - менять буду через 7,5 т.км, ну плюс-минус. Иное - от лукавого и от маркетинга. 2-литровик у Сида ИМХО прост, надежен, довольно тихий, и поменять ремень ГРМ раз в 90 т.км. не является недостатком ИМХО :)
Проблемы с цепью начинаются раньше. Где-то к 80-90 тыс. Имя проблемы - натажитель.а я как раз такое в свою и лью :)
По поводу масла. В идеале нужно лить по cпеке A5. Как пример: http://www.mobil1.ru/products/ms3000X1/default.aspx
а я вот теперь не запишу цепь ГРМ + современный мотор в плюсы бюджетного авто. По личному опыту проблемы с цепью начинаются со 130-150 тысяч, а ведь на нее завязана вся система управления двигателем. Плюс повышенное требование к качеству масла у цепных моторов ну никак не предполагает межсервисный пробег 15 т.км. Я даже на своем 2-литровом СВ отказался от такого варварства - менять буду через 7,5 т.км, ну плюс-минус. Иное - от лукавого и от маркетинга. 2-литровик у Сида ИМХО прост, надежен, довольно тихий, и поменять ремень ГРМ раз в 90 т.км. не является недостатком ИМХО :)Во-первых нету никаких проблем с цепью на 150тыках, если только у тебя вазовская классика, там да надо менять на иномарках цепь по полляма ходит никто её не трогает, во всяком случае 300к она должна будет свободно пробежать!
Во-первых нету никаких проблем с цепью на 150тыках, если только у тебя вазовская классика, там да надо менять на иномарках цепь по полляма ходит никто её не трогает, во всяком случае 300к она должна будет свободно пробежать!я в принципе не первое десятилетие за рулем и тоже не один двигатель перебрал за свою жизнь, поэтому говорю исходя только из личного опыта :) Своего ВАЗика у меня небыло с 95 года, одни буржуйские поповозки :)
Во-вторых откуда инфа про спецтребования к маслу у цепных моторов, два года механиком работал ни разу такого не слышал...что цепной что не цепной масло в магазе одно и тоже берешь и льёшь.
В-третьих, 90тык ходит заводской ремень(он возможно и больше отходит кстати), то что ты в магазе возьмешь столько не отходит ибо есть возможность взять фэйк, плюс не известно сколько твой ремень валяцо будет на какомнить складе мож он уже задубел от старости его списывать надо а не продавать. Еще момент его ставить будут не на заводе а наши рукастые дяди(а они не все рукастые как известно)
ежели там нет автонатяжения то вобще ппц, хз как он те его натянет по прибору или на глазок(если на 2л автонатяжение ремня то этот пункт убираем).
Все япошки щас без гидриков и без ремня, ибо так проще и обслуги меньше, если нечего обслуживать то нечего туда лезть кривыми руками, а если туда не лезть кривыми руками, то и ломаться нечему будет!
В-четвертых да есть проблема с натяжителем, но это скорее единичные случаи нежели катастрофа глобального масштаба, есно что это должно исправляться по гарантии ежели не дай Бог случилось.
Тоже может кстати произойти и с ременным приводом ГРМ, механик не затянет натяжной ролик и привет.
Ну вот видишь если цепи щас такие шляпные, то про ремень ГРМ и вовсе промолчим :) Цепь она пусть вытягивается скока угодно главное что не рвется(хотя можно конечно доездиться но это вобще идиотизм в чистом виде), а ГРМ может запросто в самое неподходящее время ломануть ни с того ни с сего, просто потомучто он из фикалия сделан...Ээ, неее, мы ж о чем говорить то начали? О современных цепных моторах! А все современные цепные моторы очень чувствительны к рассинхрону ДПКВ и ДПРВ, ктороые 100% имеются в цепи управления впрыском и УОЗ. Вот тут то собака и порылась :) Сама то цепь пусть тянется сколько угодно, но вот когда авто перестает тянуть, заводиться в -20 и прочие "радости" вылазят - вот тут засада! :)
По поводу стаканов, а зачем тебе их регулировать? На заводе такой парашей никто не занимается, собрали завели норм, поэтому есть сиды шепчат а есть постукивают, да пофигу вобщем то, лично меня не напрягает, по мне так это лучше, чем когда вдруг начинает стучать ОДИН гидрик и ты толком не знаешь какой и тут начинается канитель, даже если ты найдешь какой мандит тебе опять же придется пойти в магазь за новым а там за оригинал жаба задушит а неоригинал лотерея, и вот ты все поставил собрал заводишь, а он опять стучит потомучто не тот поменял)))
Ээ, неее, мы ж о чем говорить то начали? О современных цепных моторах! А все современные цепные моторы очень чувствительны к рассинхрону ДПКВ и ДПРВ, ктороые 100% имеются в цепи управления впрыском и УОЗ. Вот тут то собака и порылась :) Сама то цепь пусть тянется сколько угодно, но вот когда авто перестает тянуть, заводиться в -20 и прочие "радости" вылазят - вот тут засада! :)когда такое наступит, цепь уже прогрызёт дырку в головке, а натяжитель просто упадет в картер за ненадобностью :D И потом все равно машина едет так ведь, а если ремень порвет то железное "ХРЯСЬ" будет последним звуком который до тебя дойдет из подкапота :)
когда такое наступит, цепь уже прогрызёт дырку в головке, а натяжитель просто упадет в картер за ненадобностью :D И потом все равно машина едет так ведь, а если ремень порвет то железное "ХРЯСЬ" будет последним звуком который до тебя дойдет из подкапота :)нет, мы разбираем преимущества и недостатки 2-литровика Сида :D
ПС:мы жестко офтопим кстати
Завидки берут!! Прямо перед заказом авто сказали - "Кирдык 2 литра на сидах ,умойтесь .Корейцы посчитали ,что 2 л -это много" fire! Второй месяц катаюсь на 1.6 А/Т , понимаю ,как азиаты не правы fire! Но .что делать :(.Машинка все-равно хорошенькая ! :) Удачи !!!а мне повезло, успел в апреле перед самим окончанием приема заказов :)
Привет :)! Покупал своего в августе , сказали ,что 2 числа забрали последнего 2-х литровика ! :'( Обидно! suxПривет :)
а разве там не гидрокомпенсаторы?
Кстати кто клапана регулировал?
а разве там не гидрокомпенсаторы?Я сам не лазил, но судя по мануалу и сетке т/о нет.
Привет! Знаю точно ,что 2-х литровые постукивают не клапанами ,а натяжителем цепи,и с этим ничего не сделать.На спортэйджах в свое время (двигатели у них такие-же) была по натяжителям отзывная компания . ;)ээээ.....если мне так память не изменяет у 2-х литровок РЕМень а не ЦЕПЬ....
Привет! Знаю точно ,что 2-х литровые постукивают не клапанами ,а натяжителем цепи,и с этим ничего не сделать.На спортэйджах в свое время (двигатели у них такие-же) была по натяжителям отзывная компания . ;)Какая цепь, уточните?
Серый36 А регулировать собираетесь из-за чего?Есть повод?Хочу хотя бы проверить, а то пишут про страшные вещи - не закрывание клапана - прогар и т.д.
Привет, 2х литровые rulezz
Отмечусь и я. На холодном только что запущенном двигателе слышен цокот, при прогреве исчезает, пробег в профиле.
А по расходу: Трасса от 6,8 до 8,5 на сотню (все зависит от качества и профиля дороги, горы или равнина)
В городе сейчас 9-9,5; зимой 12,5
плюсанусь, цокотит и причем давно.
Как Вы , Дикий Кот, умудряетесь расходовать в городском цикле 9.5 литров?
У меня скромного, белого , пушистого SW, от 12 до 14 литров!!!!
Правда зима-лето без разницы.
Трасса 6.2-6.8 в зависимости от загрузки но на круиз-контроле.
Снижение до 11-12 литров наступает при проведении каких либо замен или чисток чего-нибудь в авто.
Но постепенно расход вновь приходит в "норму" 12-14 литров.
Неужели только из-за МТ?
У меня по городу в зависимости от пробок от 10 до 13 литров.
Если у етбя дорестаил и ты раз в неделю не обнуляешься, от данные - ВРАНЬЕ!!!)))))
Я даже в суботу без пробок делаю легко 11,2-11,5 (при активной езде конечно).... в будни по одному и тому же маршруту дом - работа- дом (в 1 строну 7 км, практически все расстояние плотное дивжение или пробки) расход составляет 13-14 л....
З.Ы За городом при сверх амебной езде 7,5 делал средний расход....ниже не выходит((
Обнуляю утром в начале рабочей недели.ххммм....даже так....ну тады прости дурака грешного....(( :( beer
выходные и трассу отдельно обнуляю.
ххммм....даже так....ну тады прости дурака грешного....(( :( beer
Для МСК что то уж больно расход мелкий тогда с вашими то пробками....(((
Ляксей, Вы просто сверхэкономичный водитель. Или у вас пробок в сравнении с нашими, Сургутскими, совсем нет. У меня летом такой расход в лучшем случае был. А сейчас 17,5л/100км. по бортовику. Пробовал по одометру пересчитывать, тоже самое. Можете в Сургутской ветке почитать про расход. У нас у всех так. К примеру, была у меня Королла 1,6 на ней зимой 18литров уходило. Причем нет разницы, я езжу или жена.
Теперь про динамику, прошили мне движок прошивкой от паулюса. Небо и земля с родной программой. Летом возвращался с Кемеровской области, на трассе Новосиб-Омск 165-170 пол дня держал. Никаких надрывов. Так что рекоммендую.
P.S. После прошивки расход не изменился. )))
+1 с чипом очень достойно крутится дрыгатель! а расход по трассе пусть и немного, но все же упал......,а в городе также жрет....11л/100 - лето, 15л/100 - зима (с автозапусками)....лью 92-ой, прошивка соответственно тоже под него!Все равно не понимаю как такие показатели получаются. Может в смешанном режиме? Я только по городу гоняю.
Все равно не понимаю как такие показатели получаются. Может в смешанном режиме? Я только по городу гоняю.
Хвала менеджеру Автостарта, что 3,5 года назад отговорил от двух литров и посадил на 1,6crdi...Странно, по мнению quattro route, при вашем пробеге пора коленчатый вал менять. Еще на 100000. :popcorn:
Странно, по мнению quattro route, при вашем пробеге пора коленчатый вал менять. Еще на 100000. :popcorn:А ха ха ха, это ты в ветке дизелей напиши)) В Европе Сиды по 400тыс. бегают и приезжают только на ремонт турбины!!!
А ха ха ха, это ты в ветке дизелей напиши)) В Европе Сиды по 400тыс. бегают и приезжают только на ремонт турбины!!!Может вы и правы. Вот ссылка на видео. http://www.youtube.com/watch?v=KeeFo0sf1EU
Может вы и правы. Вот ссылка на видео. http://www.youtube.com/watch?v=KeeFo0sf1EUДа я уже не раз смотрел это видео и в ветке про дизеля его уже давно разжевали!
На счет кнопки принудительного кик-дауна, ее действительно нет. Иногда даже жаль. Не всегда автомат понимает чего от него хотят.Спасибо за ответ! Может отсутствие "кик-дауна" пройдёт после чип-тюнинга (который планирую сделать по весне)????? Что касаемо светофоров, то полностью согласен!!!!!)))) Но мне 2,0 + "кик-даун" - нужны не для гонок, а скорее для уверенности в безопасных обгонах и т.д...... ну и конечно же иногда хочется показать разным там...... на что способен наш CEED!!!!! :D
А на счет запаха, не парься. У всех так, потом проходит. Как и желание рваться со светофора.
И еще, даже у нас в морозы удалось вывести расход на уровень 13.5 литров! Причина банальна, все бухают и город пустой. Ох и дорого же нам обходятся пробки.)))) :'(
Ну так кто то может растолковать от куда этот запах появляется и как долго его ещё терпеть???Запах пропал после 5000-6000 км. я в это время еще родные колодки выкинул, теперь уже не знаю, на что грешить, реально сцеплением горелым пахло.
Запах пропал после 5000-6000 км. я в это время еще родные колодки выкинул, теперь уже не знаю, на что грешить, реально сцеплением горелым пахло.На колодки не думаю... вряд ли они. например если ехать без драйва 120-130 и начинать тормозить плавно, то запаха не будет. А вот про замену масло - это думаю вариант!!!! я вообще то не собирался делать ТО-0, но теперь подумал и решил сменить. хрен знает что они там налили..... вот и горит оно
Расход еще стабилизируется, но по Москве меньше 13 не бывает. У Отца каренс 2.0, так он выше 12 не видел за 5 лет, но катаясь со мной, он не удивляется моему расходу.
Рекомендую ТО-0 сделать, да и вообще масло менять раз в 7 000-10 000 км.
На колодки не думаю... вряд ли они. например если ехать без драйва 120-130 и начинать тормозить плавно, то запаха не будет. А вот про замену масло - это думаю вариант!!!! я вообще то не собирался делать ТО-0, но теперь подумал и решил сменить. хрен знает что они там налили..... вот и горит оноЯ на 1500 км , менял только масло, но запах появился уже после 3000-4000 км, когда ездить начал.
Ну тогда что же это за запах???? откуда он???Ну что ты к нему привязался? Ни разу за Тойотами, газующими в пол не ездил? Вот там запах, так запах, я бы даже сказал вонь канализационная. У них это родословное и не проходит. А у тебя скоро пройдет. B)
Всем привет! У меня сейчас пробег 2300км. Аппетит 14-16 литров по городу. Здесь и спокойный стиль и пробки и драйва последние 300км стал давать)))))) Когда еду на дачу под Егорьевск протяжённостью 70 км, удаётся увести на 7,2... После Акцента (МКПП)..... никак привыкнуть не могу что это норма))))) Но надеюсь что тысячам к 5-6 ещё более менее успокоится (как здесь многие пишут...)1. насколько помню из программы тест-драйвов линейки КИА - это 2 позиционная электронная педаль газа. также она ведет себя на Спортейдже (как бы дожимать через ограничитель надо). У 2-литрового Сида педаль газа тросиковая, соответственно никаких супер-пупер гаджетов там нет :)
Кстати у меня попутно пару вопросиков:
1. Когда ездил на тест-драйв на 1,6 то там под педалью газа была кнопка какая то.... вроде "кик-даун" что ли называется... когда педаль в пол то чувствовался щелчок под ногой, а вот у меня на 2,0 такого нет!!!!! Когда педаль в пол (абсолютно до упора) - то рывок конечно же есть, но щелчка нет! Это так и есть или что то не то????
2. После 5 минут такого драйва (тройку светофоров по городу) почувствовал какой то горелый запах.... то ли как проводка, то ли так сцепление пахнет... Потом всё прошло. Через день ещё раз дал драйву... Запаха нет! Вчера драйв, вышел на улицу из машины, а вокруг машины стоит тот же самый запах!!!!! Причём забыл сказать что на пробеге в 1000-1200 км я так же уловил такой запах, но как понимаете до 2000 км драйва я не позволял ни грамма!!!! Так что же это такое?? Где искать??? Мож что обгорает???? но так 2300 уже.....давно бы пора всему обгореть...
Что скажете? Что посоветуете?
Спасибо!
Добавлю и я свои 5 копеек...я купил свой 2АТ FL в августе 2011 и кстати выбирал .4 штуки стояли.брали в основном 1.6
Купил видимо один из последних 2,0 в мае 2011. В настоящий момент показания ОДО чуть перевалили за 10000 км. Заглянув на офсайт, думаю где-то в августе, 2,0 уже не обнаружил! Долго выбирал между 1,6 и 2,0. В связи с тем, что 80% езды - город, который нынче ОООООООООЧЕНЬ перегружен поповозками, хотел только на автомате, тем более предыдущий опыт был - 5 лет катался на Мицу Галанте (от которого остались только положительные эмоции, хотя думаю "стотыщпятьсот" мне просто повезло). В целом СИДом доволен, хотя ИМХО кажется для 2 литров не очень резвая, АКПП особо не задумывается и скидывает одну, а то и две передачки назад и крутит на 5-6 тысяч легко, но при этом уж такого резкого выстрела не наблюдаю! Да, едет, но не пуляет! Летом на трассе (на тот момент пробег был 3,5 тысячи) больше 165 особо выжать не смог - ревела, сбрасывала на пониженную, но не ехала, хотя я сильно и не упирал, стрёмновато и ревела не кисло! Движок ИМХО всё-таки громковат, особенно после 3000 оборотов!
Теперь о главном - расходе! Летом, на трассе на юга, у меня в среднем было 7,6-7,8, жена, при её езде, умудрялась вытянуть на 7,0-7,2. Сейчас, с учётом того, что езжу в основном по городу ситуация следующая: заправляюсь обычно или 30 или 40 литров, и вот заправив таким образом последний раз 100 литров сегодня стрелка вернулась к месту, когда я считаю - нужно ехать на заправку (хотя и не всегда получается), к первой полоске после 0 на приборе (полагаю остаток литров 10 в баке). Итак, в этот раз общий пробег на таком количестве горючки показал примерно 720 км.
Путём подсчётов можно сказать: 100/720*100=13,89 Хотя точность именно этого момента поймать сложно, можно добавить и погрешности 100/700*100=14,28 и 100/740*100=13,5. В общем сейчас получается в реально непростых условиях езды по городу мой 2,0 АКПП хавает 13,5-14,3. Показания измерителя обычно колеблются в районе 13-17, но вышеуказанный пересчёт считаю достаточно точным. Грубо 100 литров = 700 километров! Та же кстати песня (которая конечно не особо нравилась), была и у 15-ти летней Мицу 2,0 (137 л.с.), АКПП (если не ошибаюсь именно она нынче и стоит у СИДа), с пробегом (без учёта возможных до меня скруток) 260000, что конечно не особо радовало. Думал, новая машина, с новым движком немного уменьшат любовь к поеданию бензина - ан нет, та же примерно картина!
В общем где-то так...
У кого нибудь двиг начал жрать масло? у меня че то вот жрет. около 2 литров на 3000-3500км.
Диагноз? Лечение кто нибудь проводил?
что то заглох клуб 2.08( это не нормально, езжай в сервис, делай диагностику...
заведу ка я его.
У кого нибудь двиг начал жрать масло? у меня че то вот жрет. около 2 литров на 3000-3500км.
Диагноз? Лечение кто нибудь проводил?
8( это не нормально, езжай в сервис, делай диагностику...
у меня не масло....у меня бензу жрет :D, по городу зимой "с автозапусками" до 17-18 литров доходило %)....сейчас меньше - 12-14л.....в остальном полет нормальный, - чип by Paulus под 92 бенз, масло Shell 0W-40, стиль езды - активный.Аналогично.масло не жрет вообще.расход по бензину зима-весна на 92 13-14л. на 95 12л чип by Paulus под 92 бенз, масло ravenol 5W-30 стиль езды - активный.после прошивки не могу привыкнуть нажимать на педаль как на перышко,а при нажатии как до прошивки машина пуляет,но и звук двига погромчее стал,ровнее почти без вибраций,но громчее.
P/S на расход 17-18 л/100 км просто млею...у меня на СХ-7 13 по пробкам ;) у жены на Сидоре 13-14 8[у Мазды по паспорту 15,3 в городе. на практике меньше 18-ти не встречал. волшебная она у Вас :D
у Мазды по паспорту 15,3 в городе. на практике меньше 18-ти не встречал. волшебная она у Вас :D
Та не...не волшебная...она у меня еще "маленькая" т.е с мотором 2.5 литра без турбины и полного привода...в морозы доходило и до 16, но месяц ужо 12.9 - 13 литров держится rulezzааа,ну тогда может быть beer
что то заглох клуб 2.0
заведу ка я его.
У кого нибудь двиг начал жрать масло? у меня че то вот жрет. около 2 литров на 3000-3500км.
Диагноз? Лечение кто нибудь проводил?
Dimm36какое масло?ENEOS super gasoline 5W30, ранее заливал его в предыдущую suzuki? мотор довольно урчал.
И подкину пару вопросов - кто-нибудь клапана регулировал? Ремень порвался у кого-нибудь?присоединяюсь к вопросу, а то что то цокают..
ENEOS super gasoline 5W30,Его стали разливать в корее, специально для нас я так понял. как давно незнаю.
может с энеосом че не так?
а как измеряете расход масла?А разве уровень как то по другому проверяют?
смотрите уровень и доливаете?
у меня пробег уже больше 100000 и как то не заметно что жрет?
Добавлено позже: [time]Апрель 12, 2012, 22:38:38 [/time]
Мой вопрос к аудитории:
Кто нибудь ставил иридиевые свечи? А то что то мне обычные не нравятся. По опыту - на прошлой машине при покупке стояли иридиевые, но уже уставшие. Я поставил обычные, по 100 р штука. Не удовлетворило. Поставил другие - та же фигня - вибрирует и подергивается двиг на холостых. Снял поставил третий комплект, чуть лучше но не надолго. Плюнул и разорился на 1800 р за иридиевые. Машину как подменили - двиг ,как часы, ни провалов, ни дерганья, и вибрации стали меньше...
Вот есть у кого опыт?
И подкину пару вопросов - кто-нибудь клапана регулировал? Ремень порвался у кого-нибудь?
Подумываю поставить Дэнсо, товарищ на Мазде на 2х литровом поменял...... нарадоваться не может........ Я тоже слюну пустил......ХМ. значит надо брать. (иридиевые)
Добавлено позже: Апрель 13, 2012, 22:50:45 pm
Да не дай Бог "Сталинграда"......
А клапана цокают только на не прогретом....... пока масло не разойдется :)
Вопрос у кого нибудь дергается автомат , пробег 82,000 дергается как на ходу так и стоя , подскажите кто что знаетЖижу в АКПП меняли?
Спасибо за ответ, нет, я 1.6 не рассматриваю, часто езжу по трассе, поэтому нужен запас мощности. До этого владел новой маздой 3 1.6 - машина хорошая, но движка конечно слабовата на мой вкус. 2ух литровую мазду брать не хочется ибо угоняют их у нас косяками (кстати мою тоже угнали, но я нашёл её), а вот сиды не особенно любовью пользуются у криминала, а авто, вроде бы, неплохое, 92-м опять же питается... В общем, присматриваюсь. 13 л по городу на автомате, у старых моторов вполне обычный расход. На механике, получается, в районе 10-11 будет, у меня тройка столько ела, но я мотор крутил постоянно. Ещё хотел спросить, шторки безопасности и ESP в какой комплектации? Я про дорестайл, видимо.на 2-х литровых дористайлах шторки идут на всех комплектациях, а вот с ESP найти будет большая проблема. На счет расхода, то 13 л. это зимой, а летом 11,5-12 л.
Ты с нулями на одометре не напутал?
2 м\т 2008 гв
менеджер я, 25 точек в городе, пробег дневной под 60-75 км
с климатом
10.8 max
в смешанном цикле
8.2-8.8
завтра 4 день )) после покупки...
Расход по городу около 10 литров, с климатом и на светафорах кручу движок по максимому.Еще на прошлой неделе не поверил бы!!! Но!
В elcats"е этот фильтр показан со стороны ремня грм. Нестыковка в каталоге.не стыковочка, да...
Привет.спасибо мд это доработка дроселя не расточкой а фрезеровкой специальных каналов для завихрения воздуха почитай в инете
1. Извини, но любопытство пересилило: CHIP+MD 160 Л.С - что такое MD? и 160лс - это замер на стенде?
2. По ремням: по регламенту замена на 60 тыс км или 48 месяцев.
Ремень
Hyundai/Kia 24312-23202 1 828,08р.
Bosch 1 987 949 509 661,74р.
Ролик Hyundai/Kia 24810-23050 576,97р.
Болт к нему 11404-10251 или 11404-10253
Возможно нужен натяжитель Hyundai/Kia 24410-23050 1 125,46р.
И какие-нибудь прокладки (крышки ГРМ например: верхняя 21363-23600 и нижняя 21353-23500)
Все данные с exist.ru
С точным набором запчастей, необходимых для замены ремня, сто пудов ошибаюсь, поэтому советую задать вопрос в темах:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,17620.0.html
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2045.0.html
там точно подскажут что еще менять вместе с ремнем, а скорее всего и по номерам смогут подсказать. beer
спасибо мд это доработка дроселя не расточкой а фрезеровкой специальных каналов для завихрения воздуха почитай в инетечип тоже у svv делал? Просто сделал чип у Паулюса, очень понравились изменения в работе двигатели и коробки, теперь подумываю о МД.
160л.с на стенде мерили цена замера 3000т.р
http://www.morendi.ru/company/dhdhn-dhdhnedhun/
чип тоже у svv делал? Просто сделал чип у Паулюса, очень понравились изменения в работе двигатели и коробки, теперь подумываю о МД.мд делал у svv и чиповался тоже но мне не понравилось его прошивка поехал к Паулюсу и все машину не узнать.
Ребят, вчера прошел второе ТО с заменой свечей. Я был в шоке от родных. След на керамике от прогорания (прорыв выхлопных газов) около 1см! Фирма NGK. За не полных 30000км! И электроды были не в лучшем виде.по поводу твоей тяги рекомендую дросель снять и промыть вот тогда и увидишь как побежит сидик
Сейчас поставили Denso IK16, как у dinamit324d, да и масло, как выяснилось мы льем одно и то же. :D
Посмотрим что с этими хвалеными свечками будет через 30тыс. км. Пока существенной разницы не ощутил. Может хоть расход упадет?
И еще, dinamit324d ты не выкладывал график замеров в клубе? Я, если честно, поражен, что на стенде подтвердились 160сил. У меня еще Эскудик есть с 2.5V6 160сил, так он как будто бодрее едет нашего Сида чипованного.
по поводу свечей применяю с нова только денсо IK16 очень доволен а как пуляет на них ууух рекомендую но цена у них 1850р хватит на 15т.км дальше тяга пропадает!!!!вот это правда дольше они не ходят на 95
вот это правда дольше они не ходят на 95ХМ. Я на 92 езжу. Может на дольше хватит. За инфу со стендом еще раз спасибо. Теперь у меня точно 160сильный СИД! rulezz
Ребят, вчера прошел второе ТО с заменой свечей. Я был в шоке от родных. След на керамике от прогорания (прорыв выхлопных газов) около 1см! Фирма NGK. За не полных 30000км! И электроды были не в лучшем виде.Вот интересно прорыв каких газов происходит? Вы сами то представляете что бы было,если свеча была не герметична!!!??? Попробуйте просверлить отверстие в выпускном коллекторе и посмотрите что будет, наверно примерно так fire!
Кстати по поводу прошивки от Паулюса, что она даёт? На лансерах обещали уменьшенный расход при большем отзыве на нажатие педали газа, но я так и не успел сделать.И звук мотора меняется в лучьшую сторону ИМХО и отзыв педали газа и расход уменьшается. rulezz
Заранее спасибо.
Вот, что точно изменилось после чиповки, и это сразу заметно, так это то что в пол газа машина лучше разгоняется, нежели в пол. Или это только у меня? Ну и расход точно не упал. :) У меня по-ходу самый большой расход из соклубников. :(По городу упал на литр, хотя сейчас и пробки из Москвы уехали в подмосковье :D Ездить стал агрессивней, но расход все равно упал, потому как на педаль газа меньше жать стал.
Вот, что точно изменилось после чиповки, и это сразу заметно, так это то что в пол газа машина лучше разгоняется, нежели в пол. Или это только у меня? Ну и расход точно не упал. :) У меня по-ходу самый большой расход из соклубников. :(не.. у меня наверное самый большой расход :D .Кстати у нас в профиле авто давно появилась заправка.иконка с показаниями в подписи появлется. уже привык заполнять.как заправляюсь на чеке пишу покаазания одо.Вечером заношу все в профиль. ниже 12/100 пока не получается.не получалось покрайней мере.Предлогаю позаполнять в профиле авто заправки .Перепробывал с разными маслами,пришел к выводу,что 0w30,5w30,не для 2.0 .Двигатель на таких маслах на непрогретом лучше едет,чем на прогретом,масло разогревается вязкости нехватает,педальку сильней давить приходится,двиг ревет,расход увеличивается.На 5w40 двиг Намного тише работает,педаль меньше жму, расход уменьшается.В половину хода педали лучше разгоняется.
Владельцам 2.0 Проверьте при случае шланг принудительной вентиляции картера. 26720. На моей был пережат, а под изоляцией не видно.Не фига себе косяк! И как? Масложор поди был не хилый?
всем привет кто использовал оригинальное масло Hyundai/Kia 05100-00441 ACEA A3Не понял? А как же Motul?
как стоит такое заливать или нет?
Не понял? А как же Motul?
Я как-то даже и не думал, что такое масло существует, раз официалы Shell льют.
да слов нет пробег 200 000 т.км масло MOTUL рулит rulezzРулят интервалы смены 7500, мах 10000км. Ну и мотюль вроде неплох :)
пожалуй менять производителя масла не буду!!!
интересно почему он лил мосло 5w40 положено вроде 5w30В руководстве коряво написаны вязкости и интервалы температур когда какое лучше, только и всего. Меня другой вопрос волновал - с какого официалы льют 5w50 в новый мотор.
Добрый день! Подскажите пож-та кто нить делал прошивку от Паулюса? Если да, то как оно? Где? Сколько по деньгам и времени вышло?У меня и динамита, точно Прошивка от Паулюса. На прошлой странице обсуждали. Стоит около 6тыс. Разница есть.
А то меня все терзают сомнения делать или нет!!!
Спасибо
Товарищи! А какой у 2-х литров на автомате разгон до сотни по оф. данным??10,7 сарай
10,7 сарайу 1.6M такой-же указывают. Хочу поменять 1.6МТ на 2.0АТ, получается шило на мыло по динамике((
10,4 хэтч
автомат от механики не отличается
у 1.6M такой-же указывают. Хочу поменять 1.6МТ на 2.0АТ, получается шило на мыло по динамике((1,6 МКПП
Связываться - не связываться?
Я, как владелец 2.0, заявляю что гоняю его в хвост и в гриву, кручу как хочу, НО! Меняю масло, фильтра и свечи каждые 7-8ткм, делаю все сам (к официалам не езжу), масло раньше лил оригинал Toyota, теперь оригинал Hyundai/KIA 5W-30 синтетику. И расход масла от замены до замены составляет ну максимум одну четверть по щупу (на щупе между рисками примерно 1 литр) - то есть 200-250 миллилитров. То есть расход в допуске и никакой склонности к жору масла мотор не проявляет :)
Если не секрет, масло и свечи где приобретаешь?См. мою подпись, у меня магаз запчастей - партнер клуба :)
Выше писали,что на сим моторе (G4GC) гидриков нет...есть, если смотреть всем известный exist - каталожный № -22226-23500. Вообщем этот момент, пока единственный , что напрягает.Чуть выше толкателя есть вот такая шайба регулировки клапанов (22227-23600) - их там около 80 вариантов по толщине, зачем они если есть гидрокомпенсаторы? И почему напрягает то?
Гидриков нет. 22227-23600 - это толкатели, по форме стаканчики в которых лежат регулировочные шайбы. А шайбы разной толщины для регулировки, очень много вариантов.Сорри! повелся на корявый перевод экзиста, да и на рисунке сии толкатели схожи с гидриками. Оно-таки и к лучшему что ошибся!
если нужно быстро набрать скорость с нуля, то на педаль лучше нажимать быстро, но плавно, а не резко в пол ее утапливатьМне кажется это субъективно. Можно же задаться целью, сделать серию замеров разгона до сотни так и этак и все будет ясно.
Кстати, чипованных много? Я лично чипован Паулюсом и очень этим доволен :)+1 у него же rulezz
Мне кажется это субъективно. Можно же задаться целью, сделать серию замеров разгона до сотни так и этак и все будет ясно.А я так и делал. От одного светофора до другого. Несколько раз устром по дороге на работу. Условия всегда былы примерно одинаковые. На ночь машину ставил после 20 минут езды в пробке (10-20 км/ч), утром заводил, ехал 1 км до светофора по маленьким улочкам, а на светофоре топил. Когда "кик-дайн" делал, получилось на 0,7 секунды долше, чем если "плавно но быстро". Хотя, думаю, что тут действительно все субъективно довольно...
А что значит "Паулюсом"? Какие плюсы/минусы при чиповке. Сколько стоит и чем обернется впоследствии?
Кстати, чипованных много? Я лично чипован Паулюсом и очень этим доволен :)
А что значит "Паулюсом"?Как, ты не знаешь Паулюса? 8(
Кстати, чипованных много?Чипован у int2146655 (Александр, ADACT)
Когда "кик-дайн" делал, получилось на 0,7 секунды долше, чем если "плавно но быстро"У меня тоже есть такие ощущения, но я им не доверяю, а замеры если делать - это должен сидеть рядом специальный человек и мерить. А лучше всего чтобы со сканером (чтобы моменты начала движения и достижения 100кмч фиксировались ОЧЕНЬ точно, а то 0.7 сек - это время просто можно нажимать кнопку секундомера).
У меня тоже есть такие ощущения, но я им не доверяю, а замеры если делать - это должен сидеть рядом специальный человек и мерить. А лучше всего чтобы со сканером (чтобы моменты начала движения и достижения 100кмч фиксировались ОЧЕНЬ точно, а то 0.7 сек - это время просто можно нажимать кнопку секундомера).Ну да, замер, можно сказать, ни о чем. Возможно, что мне подсознательно хотелось чтобы при "кик-дауне" было медленнее...
2.0, конечно, выгодно отличается!Согласен! Он вообще хорошо едет, Цивики, Лансеры всякие с моторами 1.8 по 140 сил кстати, обгоняет легко. Вот с турбами сложнее конечно. Я спецом не гонялся, но думаю что Октавия 1.4 TSI примерно ему ровесник по динамике, а может даже уступит он немного. Но это уже не так важно, важно что едет он хорошо и этого хватает. А кому мало тот турбину прикрутит - мотор позволяет.
уже 20000 перемахнулЯ иридий от NGK воткнул холодный BKR6EIX-11 и доволен rulezz
хочу свечи поменять, что-то стала на холостых немного дергано работать
что лучше поставить??
или не заморачиваться и на оригинал махнуть??
у одноклубника воздушная гофра к коробке воздушного фильтра не была прикрученаПодтверждаю, гофра отвалилась.. sux
нормально работают??
Я иридий от NGK воткнул холодный BKR6EIX-11 и доволен rulezz
нормально работают??Ну, во-первых 5 или 6 - это калильное число, погорячее или похолоднее, это зависит от стиля вождения. По опыту предыдущего японца я смело поставил 6 вместо 5 и не ошибся.
по подбору на сайте ngk дает другой код BKR5EIX
Иридиевые свечи отличаются от обычных при работе движка от 3000 об/мин. и выше.Если не ошибаюсь, на холостых когда в пробке долго стоишь центральный электрод почти не засирается потому что он очень тонкий.
После чипа под 92 бензинФига себе приморочился rulezz
Фига себе приморочился rulezzвобще то он без питания !!!
А как питание подведено? Номинал какой, 12В?
Пробовал заезжать с 2-х литровым стоковым сидом?
Да завихритель обычный. За свои 17 баксов вполне можно побаловаться, но реально это детская игрушка даже против самого простого чарджера. В украинском сидклабе турбированные сиды есть - вот это интересные проекты, но и бюджеты таких проектов не 17 баксов, а порядка 100тр. На ютюбе ролики есть как едут турбосиды - от там эффект налицо :)Не буду спорить про турбированные сиды,по мне у меня не турбированный сид на механике настолько прет,что могу потягаться с турбированными.на 1и 2 с буксом можно разонятся при тапке в пол.на второй до100 км/ч .У брата мазда 3 MPS -на равных шли
где можно прочитать про чиповку от Паулюса?Например здесь http://ceed.ru/forum/viewtopic.php?f=34&t=3201
Кому интересно вот мое видео по F1 Z
сложно сказать,у меня стиль езды смешанный и путь всегда разный и бензин то 92,то95 заливаю.
А расход меньше стал?
Коллеги!Я бы на таком сроке ремешок ГРМ проверил бы. Да и приводные ремни не помешало бы осмотреть (если они,конечно,не менялись)
В связи с тем, что скоро предстоит ТО 4 (60000), правда пробег всего 55000, хотелось бы спросить:
что помимо регламентных работ следует сделать? До этого все по двигателю делалось исключительно в рамках ТО. Ничего специально не менял, никаких доработок не делал, все как было, так и есть.
Машина куплена в октябре 2007 года, то есть почти пять лет назад, вот и думаю, надо что-нибудь еще делать или ограничится ТО и все.
Подскажите, двухлитрушники ))))
Я бы на таком сроке ремешок ГРМ проверил бы. Да и приводные ремни не помешало бы осмотреть (если они,конечно,не менялись)Спасибо.
а отсечку программно!? анриал!?позвони тем кто чипует и они тебе все раскажут у каждого мастера своя прошивка
если честно, - это какой то ара тюненх =pfffff=
я плакаль )))))))это самое главное :)
свечки лучше чаще меняйте
всем привет установил себе тоже как у VAR77 будем испытывать есть ньюанс при установке нужно внутри пластика (патрубок)снять 1мм по кругу и тогда он лезит :)покатался и понял что это все развод покрайней мере на моей машине а у меня чип плюс дросель переделан
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092604.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092604/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092605.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092605/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092607.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092607/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092609.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092609/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169041/large/175092610.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169041/175092610/)
Я иридий от NGK воткнул холодный BKR6EIX-11 и доволен rulezz
B@l@ns
Коробку уже выкинул, но вроде оно
Ага, - спасибо! rulezz пришли! - вроде оно :) Скоро ТО, - поставлю все в комплексе. Отпишу, что за "зверь".
пробовал такие свечи сначало хорошо до 6т.км потом тупят
Добавлено позже: Август 13, 2012, 12:40:36 pm
на нашем моторе хорошо ходят Denso IK16 а про эти свечи Denso VK16 вобще нареканий нет но цена fire!
пробовал такие свечи сначало хорошо до 6т.км потом тупят
ничего не меньше. просто есть сторонники NGK, есть сторонники Denso. и среди них есть такие сторонники, которые хваля одно хаят другое. как будто им приплачивают. обе фирмы умеют делать иридиевые свечи и тут вопрос предпочтений.до сида у меня был новый лансер я пробежал на нем 87т.км каждые 10т.км менял свечи НЖК иридий с разными номерами подбирал была такая возможность
для поддержки разговора:+100500 rulezz
то же пробовал NGK по 100/ведро - выбросил через 3000км. Купил Денсо IK16 - забыл про них уже как тыщ 10-14. Только когда увидел эту тему, подумал - надо бы свечки что ль проверить? :D
промыл систему очистителем для инжектора от ликви молли.как промывал врезался в магистраль или залил просто в бак?
авто не узнать, прям подменили.
название очистителя в студию! %)Liqui molly Injection-Reiniger (0.3 л) — Очиститель инжектора
а то что то не охота 3500 в сервисе отваливать.
Скоро ТО, - поставлю все в комплексе. Отпишу, что за "зверь".
А коробка ошибок не дает? Съездите-ка на сканер, на всякий случай. Если коробка на старте пинается - точно надо чинить.почему на старте? я говорю - движок не тянет. момента на 4 передаче не хватает... раньше, вроде нажмешь легонько, так она легонько и разгоняется... а ща сразу на третью и пошла...
Вот и мне кажется не тянет последние дня 2, может магнитные бури :hm:. Фильтр топливный недавно менял, воздушному 10к. Больше 185 не едет, стрелка замирает где то на 4600 об. и всё, вот думаю если бы на 4 до 6500 крутануть, то она все 240 поехала бы. Хотя я грешу на колеса 17 и коробку автомат. Мне интересно у всех так с 17колесами ? Если также как у меня, интересно тогда какой инженер догадался их ставить на такой слабый движок, а если их на 1.6 поставить она вообще ехать перестанет, в чем смысл? Спорт пакет мать его, а толку, расход больше, а скорость меньше. Чет ауди в S лайне медленнее не едет.На счет "не тянет". Сейчас у нас похолодало и дождливо. Воздух стал плотнее, на мой взгляд и улучшение динамики на лицо. Так что погода тоже влияет. Так, к слову.
погода тоже влияетСильнее чем думают многие!
16л по бортовикуЧто-то совсем много... уж я-то педаль от пола не отпускаю, по пробкам езжу, поездки короткие (дольше греюсь чем еду) - так 15 у меня. И если без фанатизма, легко в 13 уложусь. И это по Питеру где светофор на светофоре! ...и я тоже чипован Паулюсом, бенз 95.
маленький выбор колодок и тормозных дисков ( нет нормальных составов)А что-то особенное нужно? По-моему выбор как раз неплохой, у самого диски спереди ATE, сзади сток. Колодки по кругу Hankook Frixa S1. И я очень доволен своими тормозами, для города их за глаза, а для трека канеш маловато будет.
укоротить КПП и положить распредвалыФанат атмо тюнинга? По мне так форсы побольше поставить да чаржер воткнуть, дунуть 0.6 - и больше ничего не надо делать, довольно скромно и не разрушительно для мотора.
кто нибудь тюнинговал свой машины? томоза или повеску?Да 2 варианта всегда есть - либо подбирать все от более тяжелых моделей, либо брать комплект сразу тюненый XYZ например.
Колодки как раз для трека и нужны.Для трека нужно менять тормоза, хотя бы только перед на что-нить типа JBT, XYZ, PROMA - вариантов много.
самое бюджетное будет только распредвалы, + после замены выпуска , впуска и настройки примерно 200 л.с.Валы по-хорошему, либо верховые, либо низовые. Денех стоят хорошие валы рублей от 50. Очень не универсально получается, не на каждый день машина... дорого опять же...
Подвеска и томоза XYZ ничего против не имею, но хочу KW вариант 2 тормоза как минимум 4х поршневыйУ меня пружины подобраны 14мм толщиной по кругу вместо штатных 12. Перед от новой оптимы, зад от мерса пиленый. Задние аморты каяба для маджентиса, передние родные но от дизеля. Стабилизатор передний от i30cw 24мм против штатного 23мм. Сайленты на передних рычагах так же поменял на полиуретановые для маджентиса - стала рулежка четкая. Клиренс штатный, просто вся машина стала жестче и по-моему удалось сохранить штатный баланс перед-зад.
Меня вот вариант с чаржером привлекает своей универсальностью: воткнул форсы пошире, прикрутил чаржер, сделал пайпинг, диаметром шкива подобрал давление под эти форсы...и всё. Выпуск необязательно, никаких чиповок дополнительных - никакого геморроя. Настроить (вся настройка сведется к выбору диаметра шкива под нужное давление) по лямбде можно хоть самому - и вперед! Будет машина на каждый день с ровно поднятыми мощностными характеристиками во всем диапазоне оборотов.
По бюджету будет форсы 5р + чаржер ну пусть 20р + крепление чарджера, шкив подобрать, пайпинг на впуск сделать, выключатель на муфту... тут даже не столько в деньгах дело сколько правильно все подобрать...можно поручить реализацию кому-нибудь, рублей за 10 сделают я думаю... получится рублей 40 на все про все. А эффект на те же 200лс, но при этом крутящий момент будет несравнимый чем на атмо тюнинге.
тачку.
интересно наш мотор 2л евро3 или евро4 ?В ПТС должна быть отметка. У меня написано "Экологический класс четвёртый"
Я так понимаю ты все себе это уже установилНет. Проект вынашиваю давно, но есть много других вопросов. Самым первым встала подвеска - я не мог ездить на таком неуправляемом автомобиле. Потом решил низкий профиль, но тут же вспомнил что накатался на предыдущей машине на низком профиле без шумки - решил сначала делать шумку. Шумкой заморочился так конкретно что до сих пор доделать не могу - остались пол и торпеда. Параллельно еще внешний тюн, тормоза уже убить успел за 23 тыщи - поменял уже штатные диски, колодок 3-ий комплект спереди пошел. Ну и деньги опять же...на все сразу не хватает, я человек семейный - по машине скоро 2 года будет, но не так много успел сделать, зато жене машину удачно купили.
наш мотор 2л евро3 или евро4 ?Евро-3. У меня Евро-2, я чиповал специально чтобы вторую лямбду иметь возможность открутить если захочу тюнить выпуск. А Евро-4 у моторов 1.6.
конкретнее про конфигФорсы от нового соренто 2.4 новые примерно по 1-1.2р за штуку, компрессор механический бу от какой-нить тойоты марк2. Проще некуда :D
У меня пружины подобраны 14мм толщиной по кругу вместо штатных 12. Перед от новой оптимы, зад от мерса пиленый. Задние аморты каяба для маджентиса, передние родные но от дизеля. Стабилизатор передний от i30cw 24мм против штатного 23мм. Сайленты на передних рычагах так же поменял на полиуретановые для маджентиса - стала рулежка четкая. Клиренс штатный, просто вся машина стала жестче и по-моему удалось сохранить штатный баланс перед-зад.
неее, масло тут не причем... у самого стрекочет, как дизель, после холодного старта, да и потом то же не бесшумно работает...я дросель мыл уже 2раза все просто 4 болта и трубки динамика сразу поднимается после чистки
я менял фазорегулятор, только это бестолку, ничего не изменилось...
после ремонта тишина была ровно один вечер, когда забирал машину, до следующего утра... а утром старая песня.
остается немного элементов и узлов - клапан да сам масляный насос. как вариант - закоксовываются каналы в распредвале...
Хочу помыть дроссельный узел, кто мыл своими силами? есть трудности?
А вообще я решил пока покурить форумы соседних владельцев корейских машин - на туссанах и трэджетах и сантафе моторы один в один с нашими G4GC
ребят, а натяжитель цепи смотрели у кого сильно стрекочет? не стрельнул?а у нас есть натяжитель цепи распредвалов?
а у нас есть натяжитель цепи распредвалов?А где вы видели цепь без натяжителя? Я только на велосипеде....
А где вы видели цепь без натяжителя? Я только на велосипеде....я думал это успокоитель ;)
деталь 24410A (http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFNFGJfu0KtaKytiWTdtFIULwilDhBApov5kKtXy8BDC4A4hUejKH1AWqOfkjco8QnA%3d%3d&Width=500)
На 2-х литровом моторе есть цепь 8(?есть. между двумя распредвалами. маленькая такая ;)
я думал это успокоитель ;)я тоже так думал ;)
я думал это успокоитель ;)
ИМХО - это масло, которое хундай 5w30 ничего не "учитывает", как вариант у него более низкая вязкость при низких температурах по сравнению с 0w40.Привожу полное описание сего масла :
может кто подскажет - когда в баке остается литров 10-15 бенза, машина начинает лучше ехать, движок ровнее работать. заливаешь бак и движок снова начинает тупить... 8[какой бензин? Аи и заправка.
может кто подскажет - когда в баке остается литров 10-15 бенза, машина начинает лучше ехать, движок ровнее работать. заливаешь бак и движок снова начинает тупить... 8[Тоже заметил?
может кто подскажет - когда в баке остается литров 10-15 бенза, машина начинает лучше ехать, движок ровнее работать. заливаешь бак и движок снова начинает тупить... 8[меньше бензина - легче машина - лучше едит
меньше бензина - легче машина - лучше едитвсё правильно машине легче
меньше бензина - легче машина - лучше едитну уж 30 кг на динамику не влияют...
На мой взгляд в баке остаются более легкие фракции бензина, которые и горят лучше.вполне возможно...
Так, что те, кто говорит о никакой разницы между 92 и 95 мягко говоря лукавят.лукавят. лукавят.
На мой взгляд в баке остаются более легкие фракции бензина, которые и горят лучшев таком случае заправляйтесь только легкими фракциями :) приезжайте на заправку только тогда когда там бензин кончается :)
хотя думаю - может бензонасос?С насосом наоброт обычно - он во-первых погружной и охлаждается бензом, во-вторых когда мало бенза воздух иногда хапает потому что бенз плескается и может быть недостаток давления моментами...не похоже на насос.
Посмотрите на конструкцию и все пойметеРаз 10 менял фильтра и насосы в жизни, смотрел на конструкцию - не понял. Другое дело что есть регулятор, есть демпфер пульсаций - поэтому все скачки давления сглаживаются, и возможно вообще не происходят - я лично не испытывал, бак не тряс глядя в манометр и с манометром в салоне с пустым баком не катался.
для чего насос ставят в стакан и туда же в стакан идёт слив обратки?хмм....признаюсь, не задумывался никогда что слив обратки идет не просто в бак а в стакан. Стаканы видел обычно что они есть в баке и при замене фильтра или насоса не вынимаются.
уже 20000 перемахнул
хочу свечи поменять, что-то стала на холостых немного дергано работать
что лучше поставить??
или не заморачиваться и на оригинал махнуть??
Вибрация убирается поднятием холостых оборотов. Для России в ЭБУ прописано 720. Нужно хотя бы 750 как для Европы. Вибрация практически пропадает.
у меня дерганно работало с самого начала..я так подумал специфика 2 литров..так как на прежнем сиде 1,4 такого не было
легкая периодическая вибрация разве не нормальное явление для двух литров.. я где то читал на форуме вроде у всех так...
Подозреваю что это связано с требованием к точности газов, Это к дилеру нужно ехать? Или в любом сервисе через комп? Или прошивку менять нужно?только прошивку менять и 100% к ОД ехать с таким вопросом бесполезно. На форуме в разделе чип-тюнинга поспрашай на счет представителей в УФЕ
Вибрация убирается поднятием холостых оборотовУ кого не было Мазды тот не знает что такое вибрация :D
периодическая вибрацияесли она периодическая, не связана ли случайно с включением вентилятора?
интересно на МКПП есть вибрация?у вас на D и N одинаковая вибрация? ответ на этот вопрос будет актуален для мкпп
интересно на МКПП есть вибрация?есть. Возможная причина - частота клебания кузова совпадает с частотой колебания ДВС.
А у вас есть все-таки варианты почему на пустом баке лучше едет?так кажется :popcorn:
Если машина катится со скоростью отличной от 0, вибрации нетУ меня вибрации нет безо всяких "если", ни малейшей. И до чиповки не было, и сейчас нет. Только чувствуется когда включается и работает вентилятор. Все.
и еще по поводу вибрации. Если машина катится со скоростью отличной от 0, вибрации нет :)Когда машина катится, обороты чуть выше...
Когда машина катится, обороты чуть выше...это еще почему? накатом катимся, наакаатооом :)
но когда все в порядке никакой вибрации нет и при 720, и при 750.Я,почему-то,Паулюсу верю больше. Да и своим ощущениям тоже)))
Я,почему-то,Паулюсу верю больше. Да и своим ощущениям тоже)))Вы не поняли либо меня, либо Паулюса, либо вообще никого. Разве Паулюс говорит "причиной вибрации являются низкие оброты"? Где он так говорит?
у вас на D и N одинаковая вибрация?В этом вся фишка, на D вибрация больше, обороты повышали, так с новья..
на D вибрация больше, обороты повышали, так с новья..Если с новья - либо плохой бензин, либо дефект сборки (зазоры клапанов, подушки ДВС затянуты не по методе). Чудес не бывает.
вибрация от двигателя сливается с обратными колебаниями кузова, подрамника и лонжеронов которые в свою очередь вирацию получили от двигателяДля того чтобы кузов не получал вибрацию от двигателя, двигатель прикручен к кузову через толстые резиновые подушки-сайлентблоки, поглощающие вибрацию. Подушка лобовины вообще часто не просто резиновая, а заполнена гелем внутри. Все вибрации должны затухать, инженеры на заводе не дураки - если хотя бы на одной машине из миллиона нет вибрации, а на других есть - значит не инженеры виноваты, а те кто собирал или тот кто эксплуатирует.
Вы не поняли либо меня, либо Паулюса, либо вообще никого. Разве Паулюс говорит "причиной вибрации являются низкие оброты"? Где он так говорит?я просил убрать вибрацию,он мне её убрал поднятием оборотов. что тут можно неправильно понять!?)))
я просил убрать вибрацию,он мне её убрал поднятием оборотов. что тут можно неправильно понять!?)))И вы поняли что причиной вибрации были низкие обороты. А как вы тогда объясните отсутствие вибрации при низких оборотах? У вас было 720 и у меня 720, у вас была вибрация, а у меня - не было. Почему?
И вы поняли что причиной вибрации были низкие обороты. А как вы тогда объясните отсутствие вибрации при низких оборотах? У вас было 720 и у меня 720, у вас была вибрация, а у меня - не было. Почему?я не знаю как по-другому понять,если обороты подняли и вибрации ушли.
я не знаю как по-другому понять,если обороты подняли и вибрации ушли.Ну а как же вот поceedелец - у него FL и тоже вибрация. Как объяснить?
наверное, на ФЛ стали другие прошивки
Ну а как же вот поceedелец - у него FL и тоже вибрация. Как объяснить?может быть всё это так и есть. я "вылечил" всё это прошивкой и поднятием оборотов. а о том кто,что и как крепил что-то думать совсем не хочется)))
По-моему если у одних есть, а других нет - значит к инженерам вопросов нет. Вопросы к сборщикам на заводе и к условиям эксплуатации.
Вот например...
По методике, подушки двигателя сначала ослабляются, потом двигатель запускается, находит свое положение - и только после этого затягиваются подушки. Все помнят что двигатели к кузову прикручиваются не в Словакии, а в Калининграде?
о том кто,что и как крепил что-то думать совсем не хочется)))А какой смысл тогда по клаве стучать, извините? Не хочется - не спорьте beer
А какой смысл тогда по клаве стучать, извините?не видите смысла-не стучите.
У меня вибрации нет безо всяких "если", ни малейшей. И до чиповки не было, и сейчас нет. Только чувствуется когда включается и работает вентилятор. Все.ну и при вкл климате тоже вибрация полюбому :)
при вкл климате тоже вибрация полюбомуДа почему полюбому? Ну включился компрессор, ну создает он нагрузку? Просадка оборотов, компенсация - да, но почему должна быть вибрация? Механизм какой? Шкив, подшипник, компрессор давление накачал, оно устаканилось - и все, не должно быть вибрации. Не должно, если все исправно.
Для того чтобы кузов не получал вибрацию от двигателя, двигатель прикручен к кузову через толстые резиновые подушки-сайлентблоки, поглощающие вибрацию.никакие подушки не могут поглатить вибрацию от ДВС на 100% и передают его на кузов.
никакие подушки не могут поглатить вибрацию от ДВС на 100% и передают его на кузовНу положим на 100% не могут. А на 99% могут? А на 80%? А может там и 40% достаточно? Вы знаете на сколько надо поглотить вибрацию на исправном моторе где все отбалансировано как надо, чтобы сидя в салоне НИЧЕГО не чувствовалось? Я не знаю, но я знаю что это возможно.
Ну положим на 100% не могут. А на 99% могут? А на 80%? А может там и 40% достаточно? Вы знаете на сколько надо поглотить вибрацию на исправном моторе где все отбалансировано как надо, чтобы сидя в салоне НИЧЕГО не чувствовалось? Я не знаю, но я знаю что это возможно.поставьте более мягкие, будут меньше вибрации
ок, может быть что с подушками не все в порядке.....тогда наверно для начала нужно к ОД и предьявлять пусть хоть попробуют подтянуть сайленты двигателя....
slasla случайно нет ссылки на мануал где можно почитать про самоуравновешивание двигателя и последующей затяжки опор двигателя?
а я вот думаю начинать готовиться к капиталке (К ДЕКАБРЮ-ЯНВАРЮ). как дизель работает.А кроме дизельного звука ничего не беспокоит? Если нет, то на мой взгляд проблему решит регулировка зазоров клапанов. У меня на гранд витаре тоже грохотал движок, думал все - капиталка, ан нет, замена гидрокомпенсаторов привела движок в порядок. Знаю, на нашем сиде их нет, но это только упрощает задачу или я ошибаюсь?
а я вот думаю начинать готовиться к капиталке (К ДЕКАБРЮ-ЯНВАРЮ). как дизель работает.За 73 тыс км довести дело до капиталки????
"...туссан служебный у шефа 2 литра мотор 450 000 пробег успокоитель поменяли осенью первый раз..."Странно, у родственника Туссан 2.0 мотор такой-же (G4GC) соответственно там ремень. Что за успокоитель меняли?
а я вот думаю начинать готовиться к капиталке (К ДЕКАБРЮ-ЯНВАРЮ). как дизель работает.На моей только к 225000 вибрация на холостом пропала, обкатался мотор )
Что за успокоитель меняли?успокоитель души? :)
Есть какая нибудь статистика, сколько обычно бегают G4GC без капиталки?Имхо - из нас с вами мало кто проедет столько чтобы делать кап.ремонт по износу.
успокоитель цепи привода впускного распредвалапонял, вопросов нет )
До капиталки может и не до ездит первый владелец
...?! А что по поводу регулирования клапанов... на каком пробеге регулировать говорит опыт?
Тьфу-тьфу, пока нету такого.. но покупая сид был готов к такому повороту.про амортизаторы не слухи,они в штате полное уг %)
Т.к. об аммортах и о пружинах много слухов и правд ходило..
согласен, но честно говоря как-то странно, когда опель астра (предыдущее поколение, седан 1,6) проходит перед тобой, а ты следом за ней - застреваешь.. Хотя один и тот же снег, идем по одной колее..Дело в прокладке или в резине или в том и другом!
Дело в прокладке или в резине или в том и другом!+1
На правильной резине Сид тот еще трактор!Вот именно, если 1,6 - трактор, то 2.0 - слишком тяжелая морда..
может сид и трактор, только вот низкий. Чуть что, зразу днищем шкребет, того и гляди на пузо ляжет.ну не знаю у меня клиренс 210мм мне хватает %)
ну не знаю у меня клиренс 210мм мне хватает %)Чего-то низковато.
Чего-то низковато.конечно если стоковый просвет 150мм!!!
конечно если стоковый просвет 150мм!!!а я то и смотрю на сид на формулу 1 смахивает по просвету
может сид и трактор, только вот низкий. Чуть что, зразу днищем шкребет, того и гляди на пузо ляжет.Ну низкий не низкий, а все мои предыдущие тазики по проходимости делает на ура!
конечно если стоковый просвет 150мм!!!Вот я и говорю низковато!!!!
А на мой взгляд-нормальный просвет у сида:когда рядом стоит мазда6,так сид кажется кроссовером :)хм... Когда это я успел благодарность поставить?! :D
Ну низкий не низкий, а все мои предыдущие тазики по проходимости делает на ура!тазики, да. Любят закапываться. Сид мне чем то 41-й напоминает, только низкий и ципляющий днищем все насвете
тазики, да. Любят закапываться. Сид мне чем то 41-й напоминает, только низкий и ципляющий днищем все насветеНу блин, как бы те сказать, я на Сиде заезжал туда, куда большинство водителей паркетников даже не поехали бы. Цепляет он когда уже совсем жопа, а так если есть голова и чувство машины и главное время, то можно проехать просто в невообразимых местах (для машины созданной для города).
Ну блин, как бы те сказать, я на Сиде заезжал туда, куда большинство водителей паркетников даже не поехали бы. Цепляет он когда уже совсем жопа, а так если есть голова и чувство машины и главное время, то можно проехать просто в невообразимых местахя не знаю как вам удается не шкрябать. Проехала снегоуборочная машина вокруг моей и все, шкребемс. Семейство в машине+ багаж шкребем даже полицейских :)
Я когда с тазиков пересаживался, думал все, прощай бордюры, пикники и т.д., на деле же оказалось совсем наоборот, про 41 не знаю, чем он лучше тазика может быть, может из-за развесовки?не знаю. Я по привычке на ваз2111 заехал по привычке на песок. Только тронулся и все, сразу закапывается. На 41-м ездил без пороблем.
я не знаю как вам удается не шкрябать. Проехала снегоуборочная машина вокруг моей и все, шкребемс. Семейство в машине+ багаж шкребем даже полицейских :)Ну то снег, шкрябает и шкрябает, тебе-то че? А по поводу полицейских, не замечал такого, это нужен длинный асфальтовый и что бы салон был забит + ехать не тормозя, тогда чиркнешь!
Добавлено позже: Декабрь 06, 2012, 23:06:10 pm
не знаю. Я по привычке на ваз2111 заехал по привычке на песок. Только тронулся и все, сразу закапывается. На 41-м ездил без пороблем.
я не знаю как вам удается не шкрябать. Проехала снегоуборочная машина вокруг моей и все, шкребемс.
Ну блин, как бы те сказать, я на Сиде заезжал туда, куда большинство водителей паркетников даже не поехали бы. Цепляет он когда уже совсем жопа, а так если есть голова и чувство машины и главное время, то можно проехать просто в невообразимых местах (для машины созданной для города).Данунафик! Я последний год был ежедневно за рулем 2 машин - личный Сид SW и Приора универсал. Так вот там где Приора ездила, Сид скреб днищем! Из ярких примеров - канализационный люк перед входом в одну из организаций. Днем я на Приоре (загруженной процентов на 40) легко припарковался над ним, а вечером приехал на Сиде. И получил шкребок во все днище об этот люк! Хотя был только я и передний пассажир... Поехали как то раз отдыхать на природу - я на Приоре, супруга на Сиде. Сначала был съезд с трассы - Приора спорхнула, Сид проскреб всем днищем гребень траса-обочина. Ну и перечислять можно дальше. Нет, у Сида клиренс маловат, но вот у Фордов он еще меньше!! Был в пользовании Мондео и Ц-Макс - вот уж действительно пузотерки так пузотерки! На Ц-Максе я вообще боялся по городу ездить - иногда им можно было зацепиться за обычную неровность дороги, которую другая машина проглатывала. Хотя по комфорту он выигрывает у Сида...
Я когда с тазиков пересаживался, думал все, прощай бордюры, пикники и т.д., на деле же оказалось совсем наоборот, про 41 не знаю, чем он лучше тазика может быть, может из-за развесовки?
Кто нибудь может поделиться положительным опытом после пере прошивки ?что именно интересует?
Данунафик! Я последний год был ежедневно за рулем 2 машин - личный Сид SW и Приора универсал. Так вот там где Приора ездила, Сид скреб днищем! Из ярких примеров - канализационный люк перед входом в одну из организаций. Днем я на Приоре (загруженной процентов на 40) легко припарковался над ним, а вечером приехал на Сиде. И получил шкребок во все днище об этот люк! Хотя был только я и передний пассажир... Поехали как то раз отдыхать на природу - я на Приоре, супруга на Сиде. Сначала был съезд с трассы - Приора спорхнула, Сид проскреб всем днищем гребень траса-обочина. Ну и перечислять можно дальше. Нет, у Сида клиренс маловат, но вот у Фордов он еще меньше!! Был в пользовании Мондео и Ц-Макс - вот уж действительно пузотерки так пузотерки! На Ц-Максе я вообще боялся по городу ездить - иногда им можно было зацепиться за обычную неровность дороги, которую другая машина проглатывала. Хотя по комфорту он выигрывает у Сида...А про клиренс никто и не спорит, я про проходимость, Сид едет медленно, но уверенно и заедет дальше, чем Приора! И это не пустые слова!!!
Ну то снег, шкрябает и шкрябает, тебе-то че?неприятно
А по поводу полицейских, не замечал такого, это нужен длинный асфальтовый и что бы салон был забит + ехать не тормозя, тогда чиркнешь!такое в одном месте было. Они высотой с бардюр были видимо
Я груженый ничего не цеплял. может у тебя пружин и амортов в машине нет? :Dдавроде все есть. Езжу, видимо, где папало ;) :D
А про клиренс никто и не спорит, я про проходимость, Сид едет медленно, но уверенно и заедет дальше, чем Приора! И это не пустые слова!!!Странно конечно, как можно ехать если днище уперлось в глиняную кочку... Ну да ладно, вам виднее :)
dinamit324d, ты зачем так машину задрал? А главное как? Колеса домиком? Или болты эксцентрики покупал? Али прикалываешься?мне нужен клиренс повыше другой машины нет вот и пришлось сида поднимать по максимуму
Разве у 2-х литрового сида клиренс отличается от 1,4 или 1.6??кстати да rulezz
А, раз нет, то зачем флудить тут на три страницы? sux
мне нужен клиренс повыше другой машины нет вот и пришлось сида поднимать по максимумупрям кпросовер!
колеса ровно!
проставки перед 3см зад 5см
резина вся новая высота профиля лето 65 зима 70
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151169426/middle/175122898.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151169426/175122898/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167249/large/174984473.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167249/174984473/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167249/large/174963249.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167249/174963249/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151167087/large/174952648.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151167087/174952648/)
Странно конечно, как можно ехать если днище уперлось в глиняную кочку... Ну да ладно, вам виднее :)Объехать эту кочку, например наехав на нее колесом, мне резона гнать нет, у меня есть опыт вождения разными авто, я им и делюсь!
мне нужен клиренс повыше другой машины нет вот и пришлось сида поднимать по максимумуБоюсь при таком увеличении клиренса ты сильно потерял в управляемости. И дополнительная нагрузка на ШРУСы, т.к. изменилась геометрия.
колеса ровно!
проставки перед 3см зад 5см
резина вся новая высота профиля лето 65 зима 70
мне нужен клиренс повыше другой машины нет вот и пришлось сида поднимать по максимуму8( и как она ведет себя на дороге??
колеса ровно!
проставки перед 3см зад 5см
резина вся новая высота профиля лето 65 зима 70
8( и как она ведет себя на дороге??для меня отлично я особо не гоняю сегодня утром ехал 170км :)
Назрел вопрос. Насчет расхода масла, вырос до 0.5 на 3000км. Масло гонит через шланг вентиляции картера, который идет в воздухоподводящую гофру перед дроссельной заслонкой. Вторая трубка вентиляции картерных газов (которая во впускной коллектор) чистая. Может быть дело в клапане установленном в этом шланге?с таким пробегом как у тебя 200т.км это нормально можно готовится к капиталке вот тогда у тебя мотор оживет
Объехать эту кочку, например наехав на нее колесом, мне резона гнать нет, у меня есть опыт вождения разными авто, я им и делюсь!осталось на пахате проверить :)
Вчера немного подурачился, причем вообще безрамонтно, тупо отжигал http://video.mail.ru/inbox/007alex/42/199.html
Назрел вопрос. Насчет расхода масла, вырос до 0.5 на 3000км. Масло гонит через шланг вентиляции картера, который идет в воздухоподводящую гофру перед дроссельной заслонкой. Вторая трубка вентиляции картерных газов (которая во впускной коллектор) чистая. Может быть дело в клапане установленном в этом шланге?похоже
осталось на пахате проверить :)Я думаю дизелек потянет, 255Н.м., почти трактор)))
Добавлено позже: Декабрь 12, 2012, 15:49:01 pm
похоже
Я думаю дизелек потянет, 255Н.м., почти трактор)))турбина еще родная?
турбина еще родная?Турбина родная, картридж заменен на 130тыс.км., но она бы и еще ходила, дело оказалось не в ней, сейчас 210тыс.
всем привет сегодня появился глюк fire!мужики вы где :)
на прогретом двигателе если стоишь вдруг резкий провал оборотов на секунду с вибрацией по кузову как будто включается вентилятор с кондиционером, но нет проверил вентилятор не работает.
15тыс.км назад чистил дроссельную заслонку и мыл все датчики
советуйте, что может быть?
мелочи жизни, я вот машину помыл и на солнышке ее рассматривать начал...лучше бы я этого не делал :ohno:да сколы и царапины это ж... fire!
похоже гавеный бензин на fire!ТНК Аи-95 заливалВ САО настоятельно рекомендую АЗС Agip на Ленинградском шоссе. Лукойл отдыхает.
сейчас откатал целый бак Аи-95 заливал ЛУКОЙЛ ЭКТО пока провалов нет :D
В САО настоятельно рекомендую АЗС Agip на Ленинградском шоссе. Лукойл отдыхает.Тоже как-то советовали, а чем она хороша?
Тоже как-то советовали, а чем она хороша?Машина едет без тупников и движок работает ровнее и тише. Сейчас начал 92 заправляться, так машина едет лучьше чем на 95 лукойле. Заправляюсь там около года, лил все время 95 из-за чипа.
Уважаемые 2 Литровые бензиновые москвичи ))) Неужели никто не регулировал и не проверял зазоры клапанов?это нужно делать на 90т.км и грм менять можно раньше :)
Машина едет без тупников и движок работает ровнее и тише. Сейчас начал 92 заправляться, так машина едет лучьше чем на 95 лукойле. Заправляюсь там около года, лил все время 95 из-за чипа.А дизель там тоже такой же хороший, как бензин?
А дизель там тоже такой же хороший, как бензин?Вот на счет дизеля не знаю. Заметил одно, что машины приезжают заправляться в основном дорогие и 98 бензин у них берут не реже 95. По чеку класс топлива 4. Да что гадать-то, в Москву въезжать по Ленинградке будешь, заскочи и плескани бачок у них главное не пролети поворот на макдоналдс.
Вот на счет дизеля не знаю. Заметил одно, что машины приезжают заправляться в основном дорогие и 98 бензин у них берут не реже 95. По чеку класс топлива 4. Да что гадать-то, в Москву въезжать по Ленинградке будешь, заскочи и плескани бачок у них главное не пролети поворот на макдоналдс.Да я знаю где эта заправка, да и к тому же у меня дом на Ленинградке, один раз там заправился по совету одного клубня, но разницы не заметил, правда тогда машина была сломана, поэтому как-то забыл про эту заправку, надо будет позаправляться там несколько раз и оценить разницу...
Машина едет без тупников и движок работает ровнее и тише. Сейчас начал 92 заправляться, так машина едет лучше чем на 95такая же хрень!
это нужно делать на 90т.км и грм менять можно раньшеБлин 74 тысячи пробег , грм покоя не дает , стоит ли менять до 90 тысяч или покататься годик, официалы говорят катайся спокойно до 90
Блин 74 тысячи пробег , грм покоя не дает , стоит ли менять до 90 тысяч или покататься годик, официалы говорят катайся спокойно до 90что бы не маяться с вопросом протянет или нет - посмотрите на состояние ремня. если уж совсем не в моготу - поменяйте.
Думаю только ЧИП спасетТак, давайте по подробнее! На счет чего чип спасет и у вас такая же ситуация на счет трогания без газа? И что на счет раскручивания мотора, спорт вариант не берем)
Так, давайте по подробнее! На счет чего чип спасет и у вас такая же ситуация на счет трогания без газа? И что на счет раскручивания мотора, спорт вариант не берем)У меня АТ, поэтому проблем с троганием без газа быть и не может. Просто вывод очевиден, если поднять ХХ то данная проблема уйдет.
Просто как ни крути, чем динамичнее разгон, тем и расход выше. Я видел людей которые вообще мотор гоняют на 1500 оборотах и так переключатся и переключают на 2000, мол нафиг мотор напрягать, да и бенза меньше уйдет!
У меня АТ, поэтому проблем с троганием без газа быть и не может. Просто вывод очевиден, если поднять ХХ то данная проблема уйдет.Все я вас понял, вообще да логично, но хотел узнать нормально ли для мотора. Я подгазовав спрявлюсь, а вот на счет вибрации провел опыт, выключил кондей, вообще ничего не изменилось. Мне по началу казалось может форсунки надо чистить или меня, свечи новые оригинал, видать так мотор работает, хотя могу ошибаться!
Вибрация - это фамильная черта :ololo: но ее можно слегка уменьшить чипом. В довесок уйдет проблема трогания, ну и вообще машина после чипа веселее едет, особенно это заметно на АТТрогание это отдельная тема, я часто буксую на сцеплении по причине тогда что музыка играет и тупо перегазовываю, в результате чего бывает что ещё трогаюсь с пробуксовкой. Конечно если в машине тишина, я слышу мотор, тогда проще, а вот когда его не слышно намного сложнее. Пока что не получается ловить момент грамотно.
За счет поднятия ХХ, но так же после чипа все замечают изменение не только в "качестве" работы мотора, но и как ни странно в звуке. Да что там гадать делай чип, катайся, а не понравиться деньги вернут и поставят старую прошивку. Сейчас дороги подсохнут и можно ехать.Да судя по отзывам, все понравилось) не зря же её дорабатывали!
по поводу климата: мне кажется климат кроме от датчика температуры еще берет сигнал от датчика освещенности, нет?Вот была у меня такая мысль, потому что когда вечер и начинает холодать в машине. Освещенность другая, придирками придирки, но рассчитывал что климат будет сам все корректировать, судя по всему да, придется температуру просто добавлять на пару градусов. Реально интересно понять, как и каким образом он нагоняет воздух в салон.
Привет.Да видно реально слишком придираюсь, может на самом деле он не на столько совершенен. На счет кондея, не стал его трогать, по умолчанию климат использует. Получается если и вы меняете температура за час по пару раз, а так на вскидку, как сильно поднимаете или опускаете температуру, на два или три, а может и 5 градусов?
Нет, с такими выкрутасами климата не сталкивался, но возможно ты действительно придираешься. По себе скажу, что в течении одной поездки (около часа) могу поменять значения температуры 2-3 раза. Связано с тем, что в пробке комфортная температура, как выходишь из пробки и держишь 80-100, то температура достаточно ощутимо меняется и наоборот соответственно. Так у меня работает с самого начала.
я не переживаю по этому поводу. Да, и кондей всю зиму выключен.
За двигатель врятли что-то подскажу, у меня всегда схватывает. Только при разряженном аккуме тока релюшка щелкает и больше ничего.. но это не твоя история.
Получается если и вы меняете температура за час по пару раз, а так на вскидку, как сильно поднимаете или опускаете температуру, на два или три, а может и 5 градусов?Температуру меняю незначительно в пределах 1-2 градуса.
На счет мотора, для меня пока загадка, все работает как часы, но такое явление имеет место... Может все такие кто ещё откликнется, что было от чего отталкиваться.
он берет данные от датчика солнца - это черная сферическая штуковина около лобового стекла. когда на солнце она нагревается то это сигнал для кондея увеличить подачу холодного воздуха.Хорошо, да знаю, есть такой датчик, но правда в такую солнечную погоду я себе при -5 ставил 17 градусов, что бы жарко не было). То что сам очень чувствителен к перепадам температур это да, вообще была мысль, взять обычный градусник и сделать замер какая температура в салоне, на днях проведу эксперимент.
ну насколько я понял тут на самом деле мне кажется все просто - когда мы разгоняемся то просто сильно и резко начинает охлаждаться лобовое стекло - а от него понижается температура воздуха из воздуховодов рядом с ним и вообще рядом - вот поэтому сразу при разгоне чувствуется падение температуры. а датчик справа от руля меряет температуру в салоне рядом с водителем и управляет кондиционером - но естественно что есть определенная заторможенность - поэтому и запаздываетОн так запаздывает что реально я ездил скажем так в охлажденном салоне, уже не хватало терпения поднимал температуру. Запаздывает на пол часа небось, а может и больше)
На сидах не знаю, но на фиесте была проблема, что стартер намокает и начинает вхолостую крутиться.Не, у меня реально слышно что стартер четко крутит мотор, только не пытается схватывать, вообще не одной вспышки, помогало, включить зажигание подождать несколько секунд, выключить зажигание, опять включить и потом заводится как ни в чем не бывало. Не знаю на сколько это логично, была мысль может чип в ключе мозг парит, просто первая машина такая, ещё и с иммобилайзером.
))))) хорошенькие салонные датчики )))))) Вообще рекомендовал бы сменить хранилище фоток.В смысле хорошенькие? Да хранилище фоток, хз какое лучше, посоветуй)
))))) хорошенькие салонные датчики )))))) Вообще рекомендовал бы сменить хранилище фоток.))))))))))))))))))))))))) Да уж, датчики хорошиии!!
Климат тоже подкручиваю в пределах 21-23 градуса. Зимой беда - при -30 в салоне прохладно, не помогает даже +27Эх стоило копнуть, все отмалчивались жуки ))))))
бывало после выключение климата продолжал дуть очень слабо чуть теплый воздух, ехал ~120 по мкаду, может как то от двигателя задувало?))если включен внешний забор, то это задувает набегающим потоком воздуха, через открытую заслонку внешнего забора, а так как кран отопителя открыт и через радитатор печки циркулирует теплая ОЖ - соответственно и поддувает на скорости теплым. А если выкрутить крутилку температуры на минимум и опять выключить климат - поддувать будет прохладным/холодным (в зависимости от температуры на улке) :)
при клике на датчик голые тетки выскакиваютЕсли бы)
если включен внешний забор, то это задувает набегающим потоком воздуха, через открытую заслонку внешнего забора, а так как кран отопителя открыт и через радитатор печки циркулирует теплая ОЖ - соответственно и поддувает на скорости теплым. А если выкрутить крутилку температуры на минимум и опять выключить климат - поддувать будет прохладным/холодным (в зависимости от температуры на улке) :)Называется подстройся под климат :D
у кого нибудь была ошибка Р0170??? как лечили?нагар почистить в дросселе и в клапане
нагар почистить в дросселе и в клапанедроссель -ни причем
дроссель -ни причему вас бензин или дизель?
в каком клапане?
Ладно:спасибо! уже в принципе читал этот список.
Смотри:
Датчик массы расходавоздуха
маленькое давление топлива
термостат и датчик температуры
мап сенсор
егр дизель
негерметичность
форсунки
катализатор
подсос воздуха до датчика
свечи
зазоры в клапанах
вот перечень)
Добрый день! Ребят подскажите пожалуйста по разъему на вентилятор радиатора охлаждения (в который входят 3 провода, белый, черный, красный). Вопрос такой , как они вставляются в этот разъем, а то у меня после ДТП фишка осталась на диффузоре, а провода вылетели и теперь в свободном полете и как они правильно вставляются туда не в курсе (со схемами не дружу)!Если не забуду, завтра сделаю)
Может кто сфоткает этот разъем или словами объяснит куда какой провод, буду очень признателен!
Спасибо!
З.Ы. данный вопрос задавал в теме про этот разъем вентилятора, но там что то тишина!
5-й год езжу с родным аккумом и пока ни разу не подвелЯ только купил вагон 8 года, в принципе акум не подводит , но для будущего использоввания задумался поменять в дальнейшем , только малоамперники пугают :-)
Если не забуду, завтра сделаю)Жду с нетерпением, а то щас гоняю без карлосона, стремно как то!Спасибо!
День добрый , 2-х литровыйСебе покупал бош 67или63 точно не помню, зимой в -30 заводил с автозапуска без проблем (в этот момент стоял рядом с машиной). Щас еще на одной банке трещина и он до сих пор работает нормально!
Ребят , тут у друга смотрел АКБ у него 1,6 он поставил 63 Ампера акум , я говорю а что такое барахло поставил , мол не мог побольше. И тут сейчас прочитал что акумы в сидах малоамперные , на предыдущую машину (Соната ) поставил в феврале 75 ампер , решил на форуме покопаться и тут сделал вывод,что гены на 1,6 и 2 одинаковые , и акумы ставят аж 50 ампер , мне кажется это не для меня. Так возник вопрос , буду летом менять акб вот хочу узнать какой оптимально ставить. Музон не кручу особо , доп электрикой не напичкана машина. Но 50-60 ампер не для меня . Так же на форуме прочитал что на 2-шке стоят 70+ ампер. Вот у вас спросить хочу есть ли смысл выеживаться если толку будет мало.
День добрый , 2-х литровый akkordТут фишка в другом, есть разные методики измерения мощности АКБ, покопай в этом направлении, скорее всего родной АКБ допустим на 50А, скорее всего в нашем понимании где-то 65А...
Ребят , тут у друга смотрел АКБ у него 1,6 он поставил 63 Ампера акум , я говорю а что такое барахло поставил , мол не мог побольше. И тут сейчас прочитал что акумы в сидах малоамперные , на предыдущую машину (Соната ) поставил в феврале 75 ампер , решил на форуме покопаться и тут сделал вывод,что гены на 1,6 и 2 одинаковые , и акумы ставят аж 50 ампер , мне кажется это не для меня. Так возник вопрос , буду летом менять акб вот хочу узнать какой оптимально ставить. Музон не кручу особо , доп электрикой не напичкана машина. Но 50-60 ампер не для меня . Так же на форуме прочитал что на 2-шке стоят 70+ ампер. Вот у вас спросить хочу есть ли смысл выеживаться если толку будет мало.
Себе покупал бош 67или63 точно не помню, зимой в -30 заводил с автозапуска без проблем (в этот момент стоял рядом с машиной). Щас еще на одной банке трещина и он до сих пор работает нормально!Блин , еще сказал про автозапуск )))) У меня от старых хозяев дачников нет сигналки , надо будет поставить , какие отзывы о сигнализации и автозапуске в частности ? Про Акб понял , буду смотреть по размеру и наверно не меньше 65 ампер. akkord
покопай в этом направленииСпасибо , надо порыться , думаю генератор потянет без проблем
Заводские АКБСпасибо beer
45 A: для 1.4/1.6 GSL
60 A: для 2.0 GSL Engine
68 A: для 1.6 DSL Engine
80 A: для 2.0 DSL Engine
Блин , еще сказал про автозапуск )))) У меня от старых хозяев дачников нет сигналки , надо будет поставить , какие отзывы о сигнализации и автозапуске в частности ? Про Акб понял , буду смотреть по размеру и наверно не меньше 65 ампер. akkord
Добавлено позже: [time]Апрель 26, 2013, 09:56:21 [/time]
Спасибо , надо порыться , думаю генератор потянет без проблем
Как еще один вариант - это установка GSM модуля.постановка\снятие на охрану с помощью смс?
Всех с 9 мая))). Ребята, никто не делал сам диагностику на авто своём с помощью диагностического разъема. Вопрос такой, я нашел два разъема, один под капотом, второй в салоне в районе ног водителя, рядом с педалью сцепления и лично у меня они оба разные. Тот что в салоне, это OBD, под капотом не разбирался какой. Думал адаптер блютус спрятать под капот, а тот засада такая :)если мешается адаптер под ногами, то сними салонный разъем и спрячь под торпедой чтоб не мешалось.
P.S. Правда не одной ошибки не нашел, хотя с другой стороны только радует!
если мешается адаптер под ногами, то сними салонный разъем и спрячь под торпедой чтоб не мешалось.Я думал там такой разъем, а он оказался совершенно другой, какой именно я не идентифицировал.
делов то на 5 минут
зачем под капот подключаться?
Может кто то подскажет, раньше у меня сигнал (тот что на руле) работал, как то слабо, но когда срабатывала сигналка штатная, он работал очень даже хорошо и громко. Так вот, на днях вообще перестал работать сигнал (клаксон), с сигналки штатной по прежнему работает отличноПриветствую, сигнал и сигнализация между собой ни как не связаны!!! для сигнализации стоит своя би-бикалка справа за расширительным бачком, а вот для сигнала уже свои "гутки" их 2 (низкой и высокой тональности) они находятся за решеткой радиатора что бы их увидать надо снять накладку решетки радиатора (86361-1H000) сверху, как бы между бампером и радиаторами! фотку к сожалению не могу выложить с рабочего компа.
Приветствую, сигнал и сигнализация между собой ни как не связаны!!! для сигнализации стоит своя би-бикалка справа за расширительным бачком, а вот для сигнала уже свои "гутки" их 2 (низкой и высокой тональности) они находятся за решеткой радиатора что бы их увидать надо снять накладку решетки радиатора (86361-1H000) сверху, как бы между бампером и радиаторами! фотку к сожалению не могу выложить с рабочего компа.О как, спасибо что посвятил, даже не догадался об этом ))) Надо завтра внимательно изучить, а та самая накладка снимает без особых проблем, бампер не придется скидывать? А грешным делом подумал что там что то такое замудреное, машину с роду эту не разбирал, так как первая и совсем недавно.
Всех с 9 мая))). Ребята, никто не делал сам диагностику на авто своём с помощью диагностического разъема. Вопрос такой, я нашел два разъема, один под капотом, второй в салоне в районе ног водителя, рядом с педалью сцепления и лично у меня они оба разные. Тот что в салоне, это OBD, под капотом не разбирался какой. Думал адаптер блютус спрятать под капот, а тот засада такая :)Использую китайский ELM с блюпупом + torque pro = самая лучшая связка. именно pro версия! т.е. за 150р в play маркете. Бесплатная только для того, что бы понять - будет работать или нет. Плюс есть доп модуль Hyundai Advanced. В нем прямая поддержка нашего движка G4GC, но особой полезности модуля нет. разве что показывает дополнительно: угол CVVT, температуру масла двигателя (почему то пишет масло CVVT), температуру масла в АКПП, ну и еще текущую передачу в АКПП показывает. остально связано больше с турбиной. Модуль стоит, как сам torque pro, т.е. 150р. не обосновано дороговато. но раз купил - решил оставить.
P.S. Правда не одной ошибки не нашел, хотя с другой стороны только радует!
Использую китайский ELM с блюпупом + torque pro = самая лучшая связка. именно pro версия! т.е. за 150р в play маркете. Бесплатная только для того, что бы понять - будет работать или нет. Плюс есть доп модуль Hyundai Advanced. В нем прямая поддержка нашего движка G4GC, но особой полезности модуля нет. разве что показывает дополнительно: угол CVVT, температуру масла двигателя (почему то пишет масло CVVT), температуру масла в АКПП, ну и еще текущую передачу в АКПП показывает. остально связано больше с турбиной. Модуль стоит, как сам torque pro, т.е. 150р. не обосновано дороговато. но раз купил - решил оставить.Да я себе взял два адаптера, и блютус и USB, тестил ту прогу на анроиде, она пашет, раз так рекламируют платную версию, значит завтра куплю, не помешает если и на планшетнике будет стоящий софт. Хотя я юзал на винде прогу ScanMaster 2.1 что ли, мне она понравилась если честно.
В самой torque pro есть модуль чисто диагностики - ошибок показывает больше чем если через ноут смотреть другими прогами . Ну и стирает соответственно.
Кстати я как понял, нормальных аналогов данной проге (torque pro) нету?нету. :)
нету. :)Добрался да клаксона как мне посоветовали, оказывается он там был, а точнее два от волги, похоже кто то сдернул родные (((( А добрые ребята мне предоставили замену, правда только один сигнал, все довольно неплохо работает. Не ожидал что что оба и сдохли!
а ScanMaster лучшее для ноута.
Ребят один вопрос, кто нить из за климата болел? Я без фанатизма юзаю, не делаю морозилку, но в разы комфортнее чем глотать пыль и в жаре ехать!?Я не болел, но носом хлюпаю во время работы климата, дышится как-то по-другому... Включаю только когда очень жарко или когда хочется понтов, для примера, с наступлением жары включал климат только один раз, да и то скорее проверить его работу, а то вдруг за зиму сдох)) Но бывает и за уши не оторвешь, как-то ехал с Украины, градусник в машине показывал +40, естественно включил климат, но так увлекся, что под вечер, когда уже было комфортно, никак не мог себя заставить его вырубить))
!? заслонка регулируется??нет. да и вработе на хх она не участвует - закрыта! На хх в работе регулятор холостого хода.
Подскажите пожалуйста, какой должен быть расход масла у 2-х литрового бензинового двигателя?полтора года владел 2-ухлитровым сараем. уменьшения уровня масла не было никогда. на педальку давил не стесняясь + чип от Паулюса.
У меня уходит 0,5 л на 1000км. Масло Shell Helix Ultra 5W-30. Пробег 65000км.
Подскажите пожалуйста, какой должен быть расход масла у 2-х литрового бензинового двигателя?В свой сарай лью мобил 3000, масло от замены до замены не добавляю т.к. всегда в пределах уровня максимальный расход 100-200гр. на 10т/км.
Неее, тут вибрация постоянная и обороты постоянные 550, не более. А когда включается климат, то вибрация ещё немного увеличиваетсяУ меня тоже вибрация, вот ее история:
ААА.... ппц расход почти 15 литров в городе))) Каждый раз машина работает на холостых по 10 минут что бы остыл салон, реально не хочется самому его проветривать и вообще садиться в горячею машину, даже зимой был меньше, около 12 с прогревами.Расход зимой до 14-15 доходил 95-го. (делаю скидку на автозапуск)
Подскажите пожалуйста, какой должен быть расход масла у 2-х литрового бензинового двигателя?У меня расход масла не проявлялся, тоже shell (тот, что дилеры заливают). Правда я очень редко лажу под капот..
У меня уходит 0,5 л на 1000км. Масло Shell Helix Ultra 5W-30. Пробег 65000км.
Ребятки все кому не лень, если вы делали чиповку, интересно пару моментов. во первых вы просили что дополнительно, например сколько вам делали холостые обороты? Может ещё какие то пожелания были.Для России в ЭБУ прописано 720. Нужно хотя бы 750 как для Европы. Вибрация практически пропадает.
полтора года владел 2-ухлитровым сараем. уменьшения уровня масла не было никогда. на педальку давил не стесняясь + чип от Паулюса.И как впечатления - расход, приёмистость, и т.д.
И как впечатления - расход, приёмистость, и т.д.Я уже писал где-то: средний расход за всё время 11,4 л/100км 95-го (только город). После чипа вибрация ушла и приёмистость стала лучше.
Ребятки все кому не лень, если вы делали чиповку, интересно пару моментов. во первых вы просили что дополнительно, например сколько вам делали холостые обороты? Может ещё какие то пожелания были.Сказал про вибрацию. - Мне сразу ответили, что надо чуть поднять хх.
а где корректируют прошивку и сколько стоит?есть специальная ветка про чип-тюнинг. там всё подробно расписано.
Для России в ЭБУ прописано 720. Нужно хотя бы 750 как для Европы. Вибрация практически пропадает.А у вас какие обороты были? 800
А у вас какие обороты были? 800я не знаю как ещё объяснить. было 720 как у всех. на тахометр не смотри. там ерунду показывает. сделали 750.
Ссори если уже был такой вопрос: собираюсь брать сида 2л,какие подводные камни могут возникнуть с мотором(пробег от 100до 150)?ГРМ!
Для России в ЭБУ прописано 720. Нужно хотя бы 750 как для Европы. Вибрация практически пропадает.Спасибо за совет, но вот точного ответа на один вопрос никто не дал. Когда трогаешь на машине со стоковой прошивкой, то практически не возможно тронуться без газа, надо обязательно подгазовывать, в противной случае появляется дикая вибрация. Вот лично у вас после чиповки такая особенность ушла? Мне казалось что при нагрузке двигателя он должен немного поднимать обороты, а он скажем так ленится или обогащать смесь, не знаю как он это все делает. Обратил внимание на это, так как в автошколе ездил на логане 1.4 8 клапанов, но нём было очень легко трогаться без газа.
Спасибо за совет, но вот точного ответа на один вопрос никто не дал. Когда трогаешь на машине со стоковой прошивкой, то практически не возможно тронуться без газа, надо обязательно подгазовывать, в противной случае появляется дикая вибрация. Вот лично у вас после чиповки такая особенность ушла? Мне казалось что при нагрузке двигателя он должен немного поднимать обороты, а он скажем так ленится или обогащать смесь, не знаю как он это все делает. Обратил внимание на это, так как в автошколе ездил на логане 1.4 8 клапанов, но нём было очень легко трогаться без газа.у меня был автомат. кто чиповал механику сказали,что трогаться стало легче и приятнее.
у меня был автомат. кто чиповал механику сказали,что трогаться стало легче и приятнее.Сегодня дал друг тронутся на мазде 3, реально халява, порадовало, с учетом что у него 1.5литра 100 лошадок или 110.
ГРМ!Я кстати купил сида с пробегов 126 000 км, ремень был целый, да его и меня 60 000 назад, я тоже поменял, в целом без нареканий. Если только подвеска, но пока все тьфу тьфу)
Я кстати купил сида с пробегов 126 000 км, ремень был целый, да его и меня 60 000 назад, я тоже поменял, в целом без нареканий. Если только подвеска, но пока все тьфу тьфу)т.е. при покупке снималась крышка ГРМ и проверялся ремень с роликами?
т.е. при покупке снималась крышка ГРМ и проверялся ремень с роликами?Нет, потом уже снимали, сам хозяин сказал что менял в 60 000, с машиной отдал старый ремень родной и новый с куча запчастей для ТО, кроме фильтров (ролики, помпа, ГРМ, полный комплект сцепления). Повезло, хозяин попался добросовестный.
ребят мне на диагностики сказали" замена сайлентблока левого поворотного кулака задней подвески(люфт)"это критично,или можно поездить?Думаю что можно, как правило все выходит в виде стуков в подвески.
ребят мне на диагностики сказали" замена сайлентблока левого поворотного кулака задней подвески(люфт)"это критично,или можно поездить?ездить то можно,но будет постепенно убивать подвеску,и подъедать резину.
а цена вопроса ремонта какова будет?Все зависит от тебя, начиная от цены сайлентблока, примерно 300 рэ и заканчивая 3000 рэ))
Всем привет. Ребята, понимаю что скажем так немного не тему, но у меня большая засада с туманками, хочу новые, но боюсь что бы не получилось тоже самое, посоветуйте пожалуйста. А вдруг вообще кто то с этим сталкивался, света на них реально нету, он очень и очень слабый, ночью их вообще не видно, может пол метра перед машиной видно что есть желтоватый свет, снаружи покоцаны а изнутри какие то не прозрачные!
Хотел реально света по больше и только ибо ксенон сдернул с ближнего, я бы скорей его в ПТФ поставил. Думал может кто ставил новые ПТФ, как они вообще светят, а то не хочется кота в мешке купить ((((Спойлер сообщениe cкрыто:
Хотел реально света по больше и только ибо ксенон сдернул с ближнего, я бы скорей его в ПТФ поставил. Думал может кто ставил новые ПТФ, как они вообще светят, а то не хочется кота в мешке купить ((((Да они изначально не айс светили, насколько я помню!
Да они изначально не айс светили, насколько я помню!засада, проще поставить заглушки)))))) Но света хочется по больше, ксенон не выход....
Всем привет. Ребята, понимаю что скажем так немного не тему, но у меня большая засада с туманками, хочу новые, но боюсь что бы не получилось тоже самое, посоветуйте пожалуйста. А вдруг вообще кто то с этим сталкивался, света на них реально нету, он очень и очень слабый, ночью их вообще не видно, может пол метра перед машиной видно что есть желтоватый свет, снаружи покоцаны а изнутри какие то не прозрачные!есть решение заменить на противотуманки хелла на форуме уже ребята ставили нужно крепеж мудрить под них зато свет будет бомба
Все зависит от тебя, начиная от цены сайлентблока, примерно 300 рэ и заканчивая 3000 рэ))а какое масло лить в движок?????
а какое масло лить в движок?????
Да они изначально не айс светили, насколько я помню!
Все зависит от тебя, начиная от цены сайлентблока, примерно 300 рэ и заканчивая 3000 рэ))просто я недавно купил а в брошурке не написано толком.только про вязкость??и с антифризом непойму.надо покупать концентрат и разводить или так можно уже готовый ??))
а какое масло лить в движок?????Я лью Мобил, еще посоветовал бы лить Ликви Моли, а вообще есть много фирм не плохих, если не подделка и масло меняешь вовремя, я стараюсь каждые 7500 менять... Ну а про все остальные параметры не знаю, у меня дизель, лью синтетику 5w40. Насчет антифриза, можно как хочешь, только если льешь концентрат, то систему нужно промывать дистилированной водой, потом узнавать сколько остается воды при сливе системы охлаждения и на основе этих данных добавлять концентрата и если нужно еще дистилированной воды... Я делаю проще, сливаю сколько сольется, заливаю новый готовый антифриз, езжу немного, опять сливаю и заливаю новый!
Добавлено позже: [time]Май 22, 2013, 08:14:33 [/time]
просто я недавно купил а в брошурке не написано толком.только про вязкость??и с антифризом непойму.надо покупать концентрат и разводить или так можно уже готовый ??))
есть решение заменить на противотуманки хелла на форуме уже ребята ставили нужно крепеж мудрить под них зато свет будет бомбаВо во, я знаю такие туманки, а на тему с этими туманками у вас нет случайно ссылки? Сам конечно с радостью бы поставил!
вот такие ставь
http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/ptf-linza/hella_1NL_008-090-821.html
Во во, я знаю такие туманки, а на тему с этими туманками у вас нет случайно ссылки? Сам конечно с радостью бы поставил!Да вот тема читай и делай beer
Да вот тема читай и делай beerСпс большое уже надыбал!) Но судя по фоткам, земля и небо!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19391.0.html
Приветствую! Ребят подскажите пож-та сколько и чего заправляют в наш кондей или хотя бы ткните носом где искать, что то ни как не надыбаю информацию по заправке кондеев!едешь на станцию, где заправляют кондеи, подходишь к мастеру и говоришь - мне перезаправить кондиционер надо. дальше он сам все сделает.
Спасибо
едешь на станцию, где заправляют кондеи, подходишь к мастеру и говоришь - мне перезаправить кондиционер надо. дальше он сам все сделает.Просто друг занимается утановкой кондеев и сам себе заправляет кондей в машине, ну я его попросил и мне заправить вот он и говорит узнай сколько и чего и я тебе все сделаю!
или вы более высокие цели преследуете?(забота об озоновом слое? научный труд? оценка загрязнения атмосферы в случае утечки? )
Просто друг занимается утановкой кондеев и сам себе заправляет кондей в машине, ну я его попросил и мне заправить вот он и говорит узнай сколько и чего и я тебе все сделаю!где то была инфа на форуме, 100%. Поищи поиском. я помню только что 3,5 кг надо заправлять..кажется.
Ну, а цель -ХАЛЯВА!)))
А скажите мне мужики есть смысл менять свою двушку 10-года в топе с пробегом 40000 км на тошнотный новый сид. Просто уже осенью будет 3 года бибике.если и менять то на комплектацию премиум жалко что 2л нет!!! fire!
А скажите мне мужики есть смысл менять свою двушку 10-года в топе с пробегом 40000 км на тошнотный новый сид. Просто уже осенью будет 3 года бибике.Я бы не стал, а там и глядишь, движки на новый Сид другие будут поставлять, там можно и задуматься!
Я бы не стал, а там и глядишь, движки на новый Сид другие будут поставлять, там можно и задуматься!+1
где то была инфа на форуме, 100%. Поищи поиском. я помню только что 3,5 кг надо заправлять..кажется.
Ребята подскажите пожалуйста номерок клипс который держат снизу бампер, их порядка 10 шт, на экзисте так и не нашел, сама клипса, что т вроде гайки с болтом, которая идет в распор когда винт вкручивается. Буду очень признателен.Я думаю вот этот 86590-28000
Ребята подскажите пожалуйста номерок клипс который держат снизу бампер, их порядка 10 шт, на экзисте так и не нашел, сама клипса, что т вроде гайки с болтом, которая идет в распор когда винт вкручивается. Буду очень признателен.
При попытке снять их шлицы пришли в негодность. Заменил на клипсы от 10-ых жигулей. Держат отлично, многоразовые.Ага, до меня их доломали .... ( уже, заказал какие то, если подойдут, напишу номерок!
Я думаю вот этот 86590-28000Благодарю, такие же заказал!
Народ подскажите как экономичнее ездить на АКПП 2.0 143 л.с ?экономичнее не ездить или приобрести 1,4 МКПП ;)
экономичнее не ездить или приобрести 1,4 МКПП ;)+100 к мнению.
Народ подскажите как экономичнее ездить на АКПП 2.0 143 л.с ?Когда вы приобрели Аппарат? Какого года выпуска и комплектации?
Неужели никто не чиповался с отключением второго датчика кислорода?я чиповался но не отключал машина новая а когда будет пробег больше 100т.км вот тогда катик уберу и лямду отключу
я чиповался но не отключал машина новая а когда будет пробег больше 100т.км вот тогда катик уберу и лямду отключу
Я тоже датчик не отключал.Хотя в ваше ситуации, да! Машинки свежие, это у меня 130 000, рассчитывал может кто сможет грамотно объяснить что это дает, кроме того что катализатор можно выкинуть и как это влияет на работу, какие плюсы и минусы, экологические моменты не волнуют?
Хотя в ваше ситуации, да! Машинки свежие, это у меня 130 000, рассчитывал может кто сможет грамотно объяснить что это дает, кроме того что катализатор можно выкинуть и как это влияет на работу, какие плюсы и минусы, экологические моменты не волнуют?так позвони Александру http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,27116.0.html и всё выясни что да как
так позвони Александру http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,27116.0.html и всё выясни что да какУже выяснил, прошивался в своем городе у его коллеги :)
Хотя в ваше ситуации, да! Машинки свежие, это у меня 130 000, рассчитывал может кто сможет грамотно объяснить что это дает, кроме того что катализатор можно выкинуть и как это влияет на работу, какие плюсы и минусы, экологические моменты не волнуют?кроме прибавки пары лишних лошадей никак не повлияет.
всем привет скажите когда нужно менять ГРМ и ролики и как посмотреть состояние ремня???состояние увидишь когда снимешь :D , я лично поменял на 60 слесарь сказал рано, но раз обжегся и больше не хочу. лучше раньше чем позже :D. точно не скажет никто
состояние увидишь когда снимешь :D , я лично поменял на 60 слесарь сказал рано, но раз обжегся и больше не хочу. лучше раньше чем позже :D. точно не скажет никтопонятно короче надо разбирать
кроме прибавки пары лишних лошадей никак не повлияет.Все сделали, должен сказать очень доволен, на счет мощности не знаю, но тяга реально добавилось, работа мотора стала более мягкой, при переключении очень заметно, вибрация вообще ушла, не ожидал что так ровно мотор у сида может работать.
делай и не парься, рано или поздно полезут ошибки по низкой эффективности катализатора
по фоткам вроде все ок, но увидеть трещины на ремне можно только выгнув его на излом. можно и до 100тык ездить в рекомендациях пишут осмотр и если что замена начиная с 60. имхо при замене ремня поменяй помпу чтоб не тратиться лишний раз. у меня загудела через 5 тык после замены ремня.спасибо понял
каталожный номерок помпы можно?25100-23530
Кто научил трогаться без газа?! Если других проблем нет,то подразумеваю что все ок. Удали из рабочего цилиндра клапан,педаль будет более информативнаДело в том что я у друга на мазде 3 1.5 пробовал так же трогаться, получается идеально, хотя там моторчик слабже. После этого и задумал что наверное какая то проблема со сцеплением.
2. в автошколе и папа учили меня трогаться с газомВ автошколе на логане 1.4 кстати был очень просто тронуться без сцепления. Чип сделал, очень доволен, вибрация ушла, момент кстати повысился, жалею что раньше не сделал. Бензина конечно не жалко, но проблема в том что из этой особенности, частенько буксую на сцеплении или мотор чуть ли не глохнет, так боюсь перегазовать. Ранее на других автомобилях подобного неудобства не испытывал. Вот поэтому хотел услышать комментарии, от ребят у которых 2 литровый на ручке.
3. зачем насиловать? жалко бензина? - тогда нафига 2-х литровый сид???
4. как вариант сделать чип (момент спускается вниз).
5. Но все же: 130 тыс пробега - отличный результат для первого сцепления, если сильно беспокоит, то любые желания за Ваш счет.. - замена.
кто делал регулировк клапанов, долго ли продержался эффект?Понимаю что немного не в тему, но почему вы хотели бы сделать регулировку?
Понимаю что немного не в тему, но почему вы хотели бы сделать регулировку?
потому что ни стучат на холодном и горячемСмотрите,у нас же стоит гидронатяжитель, так вот стук есть и на горячею и на холодную, когда заводится машины, но он уходит как масло прокачивается. Советовался со знакомыми слесарями, сказали что бы не парился, это нормально для этого мотора, я доверился людям. Езжу дальше, а у вас только в начале стучат или все время? У меня при пуске двигателя достаточно хорошо это слышно.
Смотрите,у нас же стоит гидронатяжитель, так вот стук есть и на горячею и на холодную, когда заводится машины, но он уходит как масло прокачивается. Советовался со знакомыми слесарями, сказали что бы не парился, это нормально для этого мотора, я доверился людям. Езжу дальше, а у вас только в начале стучат или все время? У меня при пуске двигателя достаточно хорошо это слышно.
у моего товарища то же сид 2.0 но более свежий у него двигатель работает тише и звук приятнее, соответственно и динамика лучше, после 2114 я прям "чувствую" когда клапана шумят )У меня когда мотор прогрет, он реально шелестит, очень тихо, может вы придираетесь? Или у вас они постоянно стучат? Кстати на звук и вязкость масла тоже влияет.
У меня когда мотор прогрет, он реально шелестит, очень тихо, может вы придираетесь? Или у вас они постоянно стучат? Кстати на звук и вязкость масла тоже влияет.
если заехать в арку на горячем двигателе и нажать хорошо на газ, отчетливо слышен металлический шумЯ кажется понял о чем вы говорите..... у меня тоже он есть, когда резко газ даешь, как только начинает раскручиваться, слегка прослушивается. Я как бы даже не заморачивался, а пробег у меня почти 140 000. А у вашего друга нету этого звука?
Но т.к. у меня пробег не большой около 57 тыс, то не переживаю, тем более скоро на ТО, на котором дилер ОБЯЗАН провести диагностику и устранить неисправности, но на прошлом ТО ничего не сообщили по этому поводу - видимо норма.Где то у нас на форуме читал, человек просил дилеров проверить зазоры клапанов, они туда даже не полезли. Там кажется написано, что на 90 тысячах надо проверять зазор. Не знаю конечно как у вас это все пройдет, не исключено что они попытаются этого избежать.
у меня после заводки на холодную тоже есть звучки не очень приятные, которые пропадают через пару минут наверно,...очень похоже на гирокомпенсаторы которых на наших движках нет) пробег 41000 км.после ТО 45 с залитием дилерской бодяги из бочки тоже отчетливо слышен лязг металлический.
у меня вопрос к 2 литра с акпп? сколько сливается при сливе с АКПП масла, хочу слить и залить столько же свежего ( частичная замена)?
обычное масло LM 5w40 и думаю будет как прежде тишина и ровная работа.Я заливал 5w30, по книжке вроде как, все сезонный вариант. С одной стороны более вязкое масло, при рабочей температуры может понизить шум мотора, но с другой стороны, у нас же шайбы, по идее толку не будет.
А у вашего друга нету этого звука?
Я заливал 5w30, по книжке вроде как, все сезонный вариант. С одной стороны более вязкое масло, при рабочей температуры может понизить шум мотора, но с другой стороны, у нас же шайбы, по идее толку не будет.ну у меня до этого ТО была полная тишина.
ну у меня до этого ТО была полная тишина.Оригинально, как я понял звук теперь постоянно?
Оригинально, как я понял звук теперь постоянно?именно
у меня после заводки на холодную тоже есть звучки не очень приятные, которые пропадают через пару минут наверно,...очень похоже на гирокомпенсаторы которых на наших движках нет) пробег 41000 км.Привет сливается примерно 3 литра масла удачи beer
у меня вопрос к 2 литра с акпп? сколько сливается при сливе с АКПП масла, хочу слить и залить столько же свежего ( частичная замена)?
после ТО 45 с залитием дилерской бодяги из бочки тоже отчетливо слышен лязг металлический.Я тоже перешел на 5W40 тоже тишина и ровная работа а вот на 5W30 как то шумновато :)
на днях залью свое обычное масло LM 5w40 и думаю будет как прежде тишина и ровная работа.
Привет сливается примерно 3 литра масла удачи beerВ общем, если интересно, разговаривал с представителем Motul и что они говорят:
Добавлено позже: [time]Сентябрь 04, 2013, 20:05:10 [/time]
Я тоже перешел на 5W40 тоже тишина и ровная работа а вот на 5W30 как то шумновато :)
В общем, если интересно, разговаривал с представителем Motul и что они говорят:Я с первых километров заливаю масло Мотюль 8100 5W30 но на пробеге 50т.км мне показалось что мотор стал громче работать
40 и 30 как мы уже знаем это вязкость
а что заливать 30 или 40 обусловлено размерами каналов маслоподачи, в итоге при больших нагрузках 40-ка может не прокачаться как следует, поэтому 30 в самый раз, но аналог можно и 40 на сидах!)
Коллеги, как часто надо чистить дроссель? И требуется ли данная операция на Сидах?Я на 40т.км чистил грязи было много так что лучше почисть
Пробег 58500, снижение динамики не замечено. Ничего в плане двигателя не беспокоит..
Коллеги, как часто надо чистить дроссель? И требуется ли данная операция на Сидах?как такового пробега не существует, есть рекомендация и то для зарабатывания денег!
Пробег 58500, снижение динамики не замечено. Ничего в плане двигателя не беспокоит..
как такового пробега не существует, есть рекомендация и то для зарабатывания денег!
Дроссель чистить весной и осенью!
Чем больше нагара на стенках, тем меньше объема всасываемого воздуха, но больше расход топлива!
Почему именно весной и осенью?потому что сами знаете есть такое понятие как готовить машину к заме, что входит в процедуру думаю знаете))
Ну объем воздуха больше зависит от чистоты возд.фильтра. Если эта процедура весной и осенью приносит вам уверенность во всем выше описанном,то почему бы и нет. Мойте :)про уверенность интересно))
До последнего чего?Пока симптомы не начнуться проявляться)
Пока симптомы не начнуться проявляться)Какие симптомы?
Какие симптомы?да тот же трудный запуск зимой, нкустойчивая работа, дерганье!)
да тот же трудный запуск зимой, нкустойчивая работа, дерганье!)
И промывка помогает от трудного запуска?вы в сервисе работаете, если не ошибаюсь?
вы в сервисе работаете, если не ошибаюсь?
С чего такие выводы? :)наводящие вопросы))
наводящие вопросы))
%) Вот и поговорили... :Dмашина у меня тьфу тьфу тьфу отличная и необычная, а продавать не собираюсь, машина пойдет детям, потом внукам и правнукам!)
А так Колючкин прав, не мешай машине работать... Ваня, ...до последнего! :D
И так уже всю машину свою затюкал переделками...., как продавать будешь потом такую?? %)
потом внукам и правнукам!)Да лано тебе... %) Правнуки уже на тарелках в космосе летать будут, а ты им ведро завещаешь... :D
Да лано тебе... %) Правнуки уже на тарелках в космосе летать будут, а ты им ведро завещаешь... :DЭто да!
Всем привет, ребята вопрос на тему кондиционера. Когда работает климат с включенным кондиционером, то он у вас отключается или компрессор работает постоянно? У себя заметил что компрессор работает постоянно и если машина стоит, то почти сразу включается радиатор, естественно в теплое время.а радиатор мыл хоть раз?
а радиатор мыл хоть раз?Ни разу не мыл, с виду там достаточно чисто, что с наружной стороны что внутренней, грязь конечно есть, но не так что бы он был забит мусором.
там между двух радиаторов такое творится что просто жесть, хоть каждый год мой.
себе на следующую весну запланировал вторую мойку
вентилятор сразу вкл при включении кондера, чтоб охлаждение шло, как по трассе незнаю))Проверял очень просто, сразу легкая вибрация ощущается как компрессор начинает молотить, а вот отключение, не замечал, может у меня на самом деле проблема с датчиком каким то, который должен его отключать. Надо проверить как вы рекомендовали. Если будет не выключаться, получается надо сделать диагностику системы кондиционирования.
а компрессор как проверял? охлади салон до 19ти, потом поставь 22-23 и проверяй компрессор отключился или нет.. но в пробках чувствуется же как он вкл и откл..
Ни разу не мыл, с виду там достаточно чисто, что с наружной стороны что внутренней, грязь конечно есть, но не так что бы он был забит мусором.именно так
Т.е. вы хотите сказать, что у меня может быть так сильно забит радиатор что из за этого почти сразу включается вентилятор?
именно такХорошо допустим у меня там реально все забито, но как это влияет на то что компрессор постоянно работает и не отключается, опять же мне так показалось. Опытным путем ещё не проверил, надо бы вообще какой нить 100% метод проверки)
загляни не снаружи, а МЕЖДУ радиаторами, вот там вентилятор и насасывает основную массу пыли, пуха и грязи.
с решетки радиатора клипсы сними и немного отогни на себя, будет прекрасный обзор
Хорошо допустим у меня там реально все забито, но как это влияет на то что компрессор постоянно работает и не отключается, опять же мне так показалось. Опытным путем ещё не проверил, надо бы вообще какой нить 100% метод проверки)
температурный режим работы контуров кондиционера неправильный, вот и автоматика дурита если выяснится что радиатор у меня чистый?
как вариант
а если выяснится что радиатор у меня чистый?чего тут выяснять
Коллеги, как часто надо чистить дроссель? И требуется ли данная операция на Сидах?Итог, на ТО поменял воздушник и помыл дроссель. - Машина прет и снова радует динамикой!!! rulezz
Пробег 58500, снижение динамики не замечено. Ничего в плане двигателя не беспокоит..
всем привет кто и на каком пробеге меняли топливный фильтр и форсунки?на самом деле можно кататься не меняя фильт и 200000 без каких-либо симптомов!
какае симптомы по топливному фильтру что пора менять?
всем привет кто и на каком пробеге меняли топливный фильтр и форсунки?по сетке ТО замена топливного на 60 тыс. и 120 тыс. соответственно. Аккуратнее с прокладкой, есть возможность поставить криво fire!
какае симптомы по топливному фильтру что пора менять?
понятно я еще не менял smile стоит родной с завода значит надо менять crazyДо меня предыдущий хозяин поменял на 60 000, больше не менял, сейчас почти 140 000, сам голову ломаю, стоит поменять или забить.
у многих зеркала греются по разному, предлагаю забить :)Должен согласится, раз такая статистика)
по поводу помпы ни кто не скажет сколько ей жить. рекомендую при замене ремня заменить помпу потому что отдельно менять накладно будет. ;)Да по любому, до кучи помпа стоит копейки.
Да по любому, до кучи помпа стоит копейки.на 70000 8(
на 70000 8(моя 68 тык :( через 3 тыка после замены ремня :-[
чет рановато мне кажется
две замены ГРМ должна отходить без проблем
Подскажите каталожные номера, пожалуйста. :-[24312-23202 Ремень зубчатый грм
24312-23202 Ремень зубчатый грм
24810-23050 Ролик обводной ремня грм
24410-23050 Ролик ремня ГРМ
25100-23530 Насос водяной
Ребят кто нить снимал генератор, на сколько это сложно? Судя по всему у меня подшипник какой то накрылся.
Как на переднеприводных вазВсе делается с верху, яма не понадобится, меня только это интересует?
Все делается с верху, яма не понадобится, меня только это интересует?
Спасибо.
Ну каждый по своему делает. Мне яма не нужна
ххммм маслопомойка, а у меня за 100000 и намека на вброс масла в воздухан нет , тьфу тфу тьфуУ большинства есть, но к криминалу не приводит. А вообще считаю, что dinamit324d все правильно сделал, полезная опция.
Вот кстати, собрались мы тут такие любители 2-х литровых сидов, а тем временем такие сиды не пользуются особым спросом.. Выставил своего на продажу, за неделю 460 просмотров, 2 раза уже цену понижал, а покупатель все не находится... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53166333-43ed58.html Вот что не так???Разве FL двухлитровые в Москве продавали?
Разве FL двухлитровые в Москве продавали?
77Тоже недавно смотрел дроссель, чистый, но задумка очень хорошая!
Выставил своего на продажу, за неделю 460 просмотров, 2 раза уже цену понижал, а покупатель все не находится... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53166333-43ed58.html Вот что не так???рынок мертвый
рынок мертвыйЗато перекупы задрали, по 20-30 смс в день приходит..
Разве FL двухлитровые в Москве продавали?Да, продавали, я взял один из последней партии, потом поставки прекратились.
Да, продавали, я взял один из последней партии, потом поставки прекратились.
Я вообще последнего белого забрал в Москве!!!А я и не претендую... просто на момент, когда я покупал, их оставалось буквально единицы..
А я и не претендую... просто на момент, когда я покупал, их оставалось буквально единицы..
:) А я и не продам... :D ;)меняй свой Luxe на мой Prestige ;)
меняй свой Luxe на мой Prestige ;)
Принимайте в свои 2х литровые сиды)))Приветствуем!!!
Приветствуем!!!
Поздравляем с единственно возможным правильным выбором двигателя для Сида. rulezz
А остальные пока стестняются, но думаю скоро тоже присоединятся к поздравлениям.
Ну так как первые впечатления? Вступил в ряды - пиши небольшой отзыв.. Что да как, почему именно 2 литра (нет, ну мы то здесь знаем почему двушка, но если забредет другой кто, то ему наверняка будет интересно).
Приветствуем!!!
Поздравляем с единственно возможным правильным выбором двигателя для Сида.
А остальные пока стестняются, но думаю скоро тоже присоединятся к поздравлениям.
Ну так как первые впечатления? Вступил в ряды - пиши небольшой отзыв.. Что да как, почему именно 2 литра (нет, ну мы то здесь знаем почему двушка, но если забредет другой кто, то ему наверняка будет интересно).
В дальнейшем есть желание чипануть, вырезать каталик с заменой выпускного коллектора, поставить нулевик и загнать на стэнд, посмотреть сколько же прибавиться)))В данном случае еще потребуется замер и ДО всех мероприятий, т.к. вряд ли машина выдает паспортные данные.
Или 1,6crdi чипованным ;) Все остальное попытки нормальной езды))
Правильный выбор это 2.0 турбодизель на 6мт. Но они к сожалению официально не поставлялись
Спасибо, развеяли сомнения. Значит буду делать ТО 90000
Я бы тоже с ремешком махнул бы все, за 6 лет ремешок то подсох по-любому!Предыдущий хозяин на 60 тысяч менял грм, все ремни и ролики, не стал изобретать, так как купил машину с пробегом в 130 000 тоже все поменял. Но есть один неприятный момент, запчасти были оригинал и это больше всего расстраивает, через 10 000 пробега, кстати помпа тоже менялась, так вот, короче эта новая оригинальная помпа начала подвизгиватьподсвистывать, но только при нагреве мотора и когда обороты выше холостых. Неприятно но факт, ремень не был перетянут если вдруг кто то подумал. Помпа не течет, все работает, но свист этот реально напрягает. Сейчас планирую её менять, какую теперь ставить, даже не знаю, но так ездить очень "стремно".
+1. Я на 75 заменил ГРМ и все жидкости. Сам ремень ГРМ был живой, но один ролик заметно люфтил.так же сделал, правда на 60, а вот ролики оба были не очень, ремень в отличном состоянии.
Предыдущий хозяин на 60 тысяч менял грм, все ремни и ролики, не стал изобретать, так как купил машину с пробегом в 130 000 тоже все поменял. Но есть один неприятный момент, запчасти были оригинал и это больше всего расстраивает, через 10 000 пробега, кстати помпа тоже менялась, так вот, короче эта новая оригинальная помпа начала подвизгиватьподсвистывать, но только при нагреве мотора и когда обороты выше холостых. Неприятно но факт, ремень не был перетянут если вдруг кто то подумал. Помпа не течет, все работает, но свист этот реально напрягает. Сейчас планирую её менять, какую теперь ставить, даже не знаю, но так ездить очень "стремно".
Предыдущий хозяин на 60 тысяч менял грм, все ремни и ролики, не стал изобретать, так как купил машину с пробегом в 130 000 тоже все поменял. Но есть один неприятный момент, запчасти были оригинал и это больше всего расстраивает, через 10 000 пробега, кстати помпа тоже менялась, так вот, короче эта новая оригинальная помпа начала подвизгиватьподсвистывать, но только при нагреве мотора и когда обороты выше холостых. Неприятно но факт, ремень не был перетянут если вдруг кто то подумал. Помпа не течет, все работает, но свист этот реально напрягает. Сейчас планирую её менять, какую теперь ставить, даже не знаю, но так ездить очень "стремно".
Добавлено позже: [time]Ноябрь 08, 2013, 09:38:45 [/time]
так же сделал, правда на 60, а вот ролики оба были не очень, ремень в отличном состоянии.
Заморочился установкой штатного блока круиза. На ебее был куплен блок от Tiburon'а (вместе с доставкой в Россию вышло около 60$), бонусом оказалось что блок с огрызком проводки и разъемом. Заказал необходимой мелочевки, готовлюсь к протягиванию проводки.это ты на FL свой собрался? 8(
Как выяснили что это помпа? Со снятыми ремнями заводили?Ага именно так, сам лично пробовал, притом два раза проверял. Чем дальше тем при более низких оборотах повизгивает, сейчас уже на 2000 стабильно. Какую в этот раз брать помпу, непонятно......
бери KIA, все же заводская работала продолжительное время как надо.самое обидное что и ставил оригинал KIA, до неё такая же 60 000 отходила.
самое обидное что и ставил оригинал KIA, до неё такая же 60 000 отходила.просто не повезло и купил откровенно бракованную деталь
просто не повезло и купил откровенно бракованную детальвот вот и не говори!
хм, мб что в цепи стрекочет, или из-за сальника уровень разок проворонили !?Да нет звук с блока, уровень не могли проворонить, так как сальник только только потек, а этот стук, я раньше думал что может это клапана.
Всем доброго времени суток!!!я штатные каждые 10-15 тыс меняю (по осени обычно) и авто себя прекрасно чуствует (штатные приходят NGK)
Так какие же свечи выбрать на наш мотор?
На сайте NGK предлагают BKR5ES (2460). Как альтернатива - V-Line 35 (1667). Иридиевые не рассматриваю.
На Existe, как альтернативу штатным предлагают другие свечи NGK 2382, 2756, 5553,6953, или V-Line 33, V-Line 14.
Какие выбрать-то? Цена у всех практически одинаковая.
я штатные каждые 10-15 тыс меняю (по осени обычно) и авто себя прекрасно чуствует (штатные приходят NGK)Спасибо.
ИМХО много не наэкономишь на свечах, а на палево нарваться легко
Ребят привет, никто не подскажет как приблизительно у нас помпа меняется? точнее в какой последовательности? Книга которая у меня есть, там это описано на 1.4 или 1.6. Судя по описанию на двухлитровый не тянет.Ты где обитаешь? В Москве? Могу подогнать книгу за символическую плату, осталась после Сидика.. Про описание посмотрю вечером, есть там 2л или нет.
Ребят привет, никто не подскажет как приблизительно у нас помпа меняется? точнее в какой последовательности? Книга которая у меня есть, там это описано на 1.4 или 1.6. Судя по описанию на двухлитровый не тянет.так же, но надо снять ремень грм.
Ты где обитаешь? В Москве? Могу подогнать книгу за символическую плату, осталась после Сидика.. Про описание посмотрю вечером, есть там 2л или нет.А ваша книга она как точно называется? Сам с области.
так же, но надо снять ремень грм.А мне наоборот сказали что не надо ГРМ трогать, так как они не связаны. Хотя может меня и обманули.
А ваша книга она как точно называется? Сам с области.мне тоже так сказал мастер даже глянув под капот, но на деле когда стал разбирать оказалось, что там нельзя отвернуть один болтик без с fire!нятия грм.
Добавлено позже: [time]Ноябрь 28, 2013, 23:15:44 [/time]
А мне наоборот сказали что не надо ГРМ трогать, так как они не связаны. Хотя может меня и обманули.
А ваша книга она как точно называется? Сам с области.Вот такая: http://avtoliteratura.ru/catalog/kia/kia-ceed/kia-ceed-2006-i-2010-posobie-po-remontu.html
Вот такая: http://avtoliteratura.ru/catalog/kia/kia-ceed/kia-ceed-2006-i-2010-posobie-po-remontu.htmlЭто книга меня интересовала, как раз её заказал....
мне тоже так сказал мастер даже глянув под капот, но на деле когда стал разбирать оказалось, что там нельзя отвернуть один болтик без с fire!нятия грм.Вы правы, там судя по всему надо снимать маховик КВ.
Заменили мне помпу, а ГРМ надо снимать потому что там есть паразитный ролик и он как раз закрывает один из болтов помпы. Для этого пришлось снимать, два защитных кожуха, потом, шкив КВ, потом сам ремень ГРМ, в начале скидывается кронштейн подушки и мотор вывешивается. После ремня грм, ролик снимается, откручивается помпа, и собирается в обратной последовательности. Правда тяжко откручивать болты шкива помпы, их там 4 штуки, мешает лонжерон, но можно. При снятие помпы из системы утекло порядка 3-4 литров.если не секрет :-[ почем замена обошлась?
P.S. В оригинальной помпе отсутствует прокладка, так что пришлось покупать отдельно.
если не секрет почем замена обошлась?3000 наших, деревянных)
Заменили мне помпу...результат достигнут?
результат достигнут?Ага, теперь все хорошо, вопрос только, на долго ли хватит =)))
книга третий рим (скачивал торрент) выпускной 0.1-0.3 , впускной 0.15-0.35 и не на оборот, а именно такв этой книге, не совсем правильно, точнее там по нашему мотору мало инфы. По помпе,точно нету.
так тебе по помпе инфа или по клапанам? мне кажется зазор и там и там одинаковый, тем более такой запас дается.По помпе все ясно, надо снимать паразитный ролик, что бы открутить помпу. А вот с зазорами, у вас данные очень сильно расходятся с моими.
Ребят, ни кто не заливал ли в наши коробки (ручная) масло GL-5 или GL-5\4 ? Если да, может почувствовали разницу между GL-4 ?а ты чувствуешь разницу между 5w30 и 5w40?))
а ты чувствуешь разницу между 5w30 и 5w40?))мне кажется,это не соизмеримо, так вы говорите про вязкость, а я говорил о типе масла, там разница в присадках, в серосодержащих.
всем привет решил утеплиться на зиму :)отлично, а где покупали? rulezz
утеплил гелевый АКБ (Оптима ) и прикупил автоодеяло
думал что ерунда про утепление АКБ и мотора а нет зараза держит тепло и напряжение не падает за ночь как раньше!!! rulezz
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818823.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818823/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818824.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818824/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818825.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818825/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818827.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818827/)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/151227533/large/178818828.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/151227533/178818828/)
отлично, а где покупали? rulezzпокупал тут почтой россии пришло за неделю
на счет одеяла терзают меня смутные сомнения, с верху и так закрывает капот с шумкой, а с низу ничем кроме стальной защиты. это если на человека с босыми ногами но в тулупе на мороз, то он не замерзнет :Dактуально для морозных регионах, у нас таких морозов нет!)
всем привет решил утеплиться на зиму smile
утеплил гелевый АКБ (Оптима ) и прикупил автоодеяло
думал что ерунда про утепление АКБ и мотора а нет зараза держит тепло и напряжение не падает за ночь как раньше!!!
А не подскажете, что за блестящая штуковина, справа от мотора стоит ?это маслоуловитель)
это маслоуловитель)И как, помогает ? Чище дроссель? Номерок и название не подскажите ?
И как, помогает ? Чище дроссель? Номерок и название не подскажите ?не знаю, я чищу дроссель по-старинке, есть темка:
не знаю, я чищу дроссель по-старинке, есть темка:да помогает дросель чист :)
"Маслоуловитель, актуально!"
Там можно почитать подробнее.
как бы его не намотало бы на что нибудь,потешно будет :)и правда вдруг на кардан намотает :D lol
редкостная шляпа ИМХО
да помогает дросель чист smileЧасто слышал про эту процедуру, смотрел свой, он чистый, там нагар образуется? Не видел ни разу.
да помогает дросель чист :)
Добавлено позже: [time]Декабрь 09, 2013, 21:56:51 [/time]
и правда вдруг на кардан намотает :D lol
Всем привет!замена масла в акпп могла повлиять на появления толчков:новое масло имеет чуть лучшее моющее (вымываюшее) средство,чем старое оно и начинает гонять по коробке грязь.я бы посоветовал сделать адаптацию акпп(сервисным компьютером)
Недавно поменял ремень грм, масло в двс и акпп. В акпп поменял и фильтр тоже (в двс, конечно, тоже).
Вроде, все отлично, но при торможении появилось дерганье. То есть, в момент, когда уже почти остановился получаю легкий пинок под зад. Видно, коробка включает пониженную. Бывает не всегда, да и не то, чтобы сильно чувствуется, но раньше такого точно не было.
Могли проведенные замены как-то повлиять? Кто-нибудь сталкивался с такими симптомами? В общем, хочется понять, что и где смотреть...
замена масла в акпп могла повлиять на появления толчков:новое масло имеет чуть лучшее моющее (вымываюшее) средство,чем старое оно и начинает гонять по коробке грязь.я бы посоветовал сделать адаптацию акпп(сервисным компьютером)Хм... Я с промывкой делал. Несколько раз прогонял масло. Неужели после замены масла в акпп необходимо ее перепрошивать? Кстати, по субъективным ощущениям, переключения стали плавнее немного.
не прошивать,а адаптировать.часто такая операция помогает,поэтому и советуюСпасибо, разузнаю...
думаешь дело в v - вырезе? а может просто стоявшие свечи уже были не айс?ну меняю примерно раз в 10-15 тысяч (обычно осенью перед зимой).
Други, меняю ГРМ + все ролики. Помпа живая. Менять или не менять. А то почитал, что у коллеги сидовода оригинал засвистел.... сомнения терзают.
Други, меняю ГРМ + все ролики. Помпа живая. Менять или не менять. А то почитал, что у коллеги сидовода оригинал засвистел.... сомнения терзают.Обязательно меняй, так как замена помпы это значит снятие паразитного ролика ГРМ, он закрывает один болт помпы.
Други, меняю ГРМ + все ролики. Помпа живая. Менять или не менять. А то почитал, что у коллеги сидовода оригинал засвистел.... сомнения терзают.у тебя пробег 150т.км и это первая замена ГРМ или уже менял?
Почти закончил установку штатного круиз контроля, все работает, индикация присутствует, цена вопроса ~ 7-9 тыр. (самое дорогое - кнопки в руль+шлейф)Поздравляю) Классно, а мне пришлось колхозить из за того что не электронная педаль, да и вышло конечно дороже....
!Так у него тож с тросиком!ДА? а вы не можете сказать номер штатного круиз контроля, самого привода? Уж очень интересно, у меня он там может стоять, но в том месте даже нету проводки под него, я даже не в курсе как он работает, к чем должен подключаться, толи сразу к ЭБУ или у него свой бок управления. Очень интересно!
Не могли бы вы сфотографировать дроссельную заслонку? Мне интересно, как там реализовали подцепление тросика круиза.Не вопрос, только вот куда подключается этот круиз, мне очень интересно и каким образом, не могли бы по подробнее рассказать? Особенно как он настраивается?
Примерно так:Не открывается, если что мой отчет: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4819.msg2182190.html#msg2182190
http://www./index.php?act=attach&type=post&id=612 (http://www./index.php?act=attach&type=post&id=612)
Сейчас немножко разгребусь - отчет сделаю.
Видимо сайт вырезает:но на самом, деле очень странная ссылка, она и не должна работать
у тебя пробег 150т.км и это первая замена ГРМ или уже менял?
И ещё вопрос други: Масло в коробке родное с завода. Кто говорит менять, а кто говорит не менять. Что делать? Менять?У кого там почти максимум, у кого половина, это я про новые машины, я бы на вашем месте поменял. Но многие могут сказать, работает, зачем парится. Вам решать)
я поменял
И ещё вопрос други: Масло в коробке родное с завода. Кто говорит менять, а кто говорит не менять. Что делать? Менять?
я поменял
с завода было где-то 3/4 залито непонятной субстанции
для механике особо разницы нет как часто потом менять,я менял на предыдущих машинах гдето через 40тыщ,по времени где то год-полтора,и по карману не так уж заметно.Многие говорят что как бы нет смысла вообще менять.
Многие говорят что как бы нет смысла вообще менять.смысл все же есть:продукты износа ни кто не отменял и как то же их надо выводить из кпп
смысл все же есть:продукты износа ни кто не отменял и как то же их надо выводить из кппСамо собой, ну так кто нить из нас проверял зазор в клапанах?
Интервал замены потом какой? 100 и почаще?Не так давно менял масло в АКПП, на родном проехал 92т.км. Менял полностью со снятием поддона и с заменой фильтра.Там где менял посоветовали менять раз в 40т.км- хотя бы делать частичную замену
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4619.msg2225816.html#msg2225816
Больше усилия на руль приложи. В раскачку,влево-вправо. Это блокировка.Я реально озадачился, так как сегодня утром пришел на работу (машина там ночевала), попытался опять помучатся, в итоге. Руль начал ходить, свободно стал регулироваться (в глубину), машину я конечно не заводил, появился свободный ход на заблокированном руле, блокировку снял без проблем. Что случилось, я могу только догадаться, какие ваши предположения?
мож колесо в бордюрный камень уперлось? а когда садился-выходил из машины она покачалась появился свободный ход.Нет машина не куда не с двинулась (ровная поверхность), был эффект что руль был монолитный с рулевой колонкой. Я не стал его ломать, так видел что он тянет за собой вообще все, кроме колес. Всего лишь здравый смысл. А вот усилитель у нас наверное по типу, звездочка на валу и на моторчике червяк. За ночь просто ослаб, притом заострил же внимание!!! Руль перестал регулироваться по глубине, так как его зажали, колеса и рельеф местности вообще не причем. До них даже дело не доходило, это электро усилитель 100%, только почему он решил ослабить давление? Возможно потому что находился в постоянном напряжении, колеса стояли почти ровно, руль повернул в лева на 90 градусов.
Думаю, что ничего странного нет. У меня на нексии была, примерно, такая же ситуация. На автозапуске заблокировал руль, и он намертво встал. Думал, что сломал что-то. А потом вместе с попытками крутануть руль стал одновременно вращать ключ и руль разблокировался. Хотя, обычно, у него даже в заблокированном состоянии был свободный ход небльшой, а в тот раз заклинило намертво.там ГУР..
Могу и ошибаться, конечно...
там ГУР..я знаю что там Гур, но у вас руль как заклинило? Так что вся рулевая колонка с ним ходила? Дело в том что мне было жалко взять и сломать ту самую защелку блокировки. Вот и решил со всеми посоветоваться.
я знаю что там Гур, но у вас руль как заклинило? Так что вся рулевая колонка с ним ходила? Дело в том что мне было жалко взять и сломать ту самую защелку блокировки. Вот и решил со всеми посоветоваться.у меня не клинило.. ну и сломать не так просто)) главное без резких движений..
О чем и речь, так что надо быть крайне аккуратно с автозапуском, для меня хороший урок. Домой пошел пешком, хорошо погода была хорошая)а ты руль проворачиваешь до блокировки? Я вот нет, как парканулся, ключи вынул и ушел... и утром если забыл ключи всунуть, то авто глохнет, но руль не блокируется..
а ты руль проворачиваешь до блокировки? Я вот нет, как парканулся, ключи вынул и ушел... и утром если забыл ключи всунуть, то авто глохнет, но руль не блокируется..Да это единичный случай, просто забыл ключ вставить, совпало с ручником и машина заглохла, а вот ЭУР пытался дальше довенуть, за счет чего его так и зажал, просто не думаю что он знает такое понятие как блокировка руля. А ночь простоял и червяк немного провернулся (под действием давления) из за чего и появился ход у шестерни рулевого вала.
Приветствую, форумчане!
Тоже приобрел недавно двухлитровый сид вагончик 2008 г.в.
Стою перед выбором масла двигателя. Кто какое льет? Интересует в основном аспект синтетика/полусинтетика.
Пробег на одометре 42 000, даж не знаю верить или нет. Машина эксплуатировалась в МО.
Мобил 0W40 это синтетика на сколько я понимаю...
Думал заказать Hyundai/Kia Масло моторное полусинтетическое "Super Extra Gasoline 5W-30", или в два литра синтетика принципиально?
тут тема по нему есть..
Думал заказать Hyundai/Kia Масло моторное полусинтетическое "Super Extra Gasoline 5W-30", или в два литра синтетика принципиально?
Пробег на одометре 42 000, даж не знаю верить или нет. Машина эксплуатировалась в МО.Я залил MOBIL Super 3000 5w40.
Мобил 0W40 это синтетика на сколько я понимаю...
Думал заказать Hyundai/Kia Масло моторное полусинтетическое "Super Extra Gasoline 5W-30", или в два литра синтетика принципиально?
Вязкость: 5w-20 (Строго рекомендуется для всех двигателей Hyundai/KIA оборудованных муфтой CVVT, и автомобилей выпуска после 2005 г.), если масло с данной вязкостью не доступно к покупке, то допустимо 5w-30, 10w-30
PS выше ссылки дал на масло, можно там пообсуждать это все..
Ребят, всем кому не лень, посмотрите пожалуйста, у вас когда салон прогрет, работает ли вентилятор на датчике температуры салона, располагается с права от руля, конечно это можно увидеть если фонариком посветить, у меня что на холодную не крутится, что при прогретом салоне. Такое чувство что он умер. По идее он должен все время работать, что бы отслеживать температуру салона.это под приборкой или рулевой колонкой?
это под приборкой или рулевой колонкой?возле ключа зажигания
нипанятна. там же кожух, все закрыто. с утра гляну, если найду напишу, как на холодную и после поездки.На панели над правым коленом . Кругляш с вертикальнами прорезями
Кругляш с вертикальнами прорезямиЛучше всех пояснил)))
с утра забыл глянуть. посмотрел сейчас, у меня крутит постоянно и на холодную и на горячую
Крутится постоянно.Спасибо ребят, значит моё предположение верное. Там оказывается стоит бесколлекторный моторчик. Так получилось что на руках БУ, пытаюсь его проверить.
возле ключа зажиганияребята это пустышка там датчика нет!!!
ребята это пустышка там датчика нет!!!на fl точно пустышка. На дорестайле у кого кондер тоже пустышка... у кого климат датчик должен быть..
у меня там живет микрофон для громкой связи :)
пс не низко микрофон живет?)) Я в потолок штатный сделал..датчик там есть, для климата он необходим! Кстати на счет микрофона, так же сделал. Кстати эта пустышка стоит 4000. Звери!!!
датчик там есть, для климата он необходим! Кстати на счет микрофона, так же сделал. Кстати эта пустышка стоит 4000. Звери!!!код не подскажешь?
код не подскажешь?Завтра гляну... на счет цены кстати я возможно обманулся.
Всем доброго времени суток , купил машину (Сид 2.0 ) пригнал к себе , после перегонки (570 км ) появился лёгкий свист с левой стороны моторного отсека ( со стороны аккумулятора ) в салоне не слышно а на улице чётко слышно , что может быть , я новичок в этом и СИДы практически не знаю , подскажите пожалуйстаМне кажется лучше пусть моторист осмотрит, по идее что там может свистеть со стороны акб..... может так показалось что с правой стороны, а на деле свистит ролик или помпа.
Всем доброго времени суток , купил машину (Сид 2.0 ) пригнал к себе , после перегонки (570 км ) появился лёгкий свист с левой стороны моторного отсека ( со стороны аккумулятора ) в салоне не слышно а на улице чётко слышно , что может быть , я новичок в этом и СИДы практически не знаю , подскажите пожалуйстатолько коробка или подсос воздуха
Доброго времени суток!разгонял два раза быстро, до 200 и 210, дальше начинался город, обороты свыше 5000 были, как бы там не было 200 поедет в легкую. Но нафиг такая скорость, жор большой. Проверял чисто ради интереса. Больше 160 по трассе не ездил.
Владею сидом 2.5 месяца,машиной доволен более чем.
зимой расход в смешанном цикле 10.2,сейчас,когда температура около 0 расход 8.5 в том же цикле.
по компьютеру полного бака хватает на 650 км.
пробег с покупки 53000, сейчас 57500(на счет реальности не заморачиваюсь)
Есть вопрос:максимально,что разгонял-175, дальше ну очень туго , сколько должно быть? и время разгона исходя из достигнутой скорости?Поделитесь опытом.Спасибо
Ребят на АКПП максимальная скорость ниже в силу устройства коробки (передаточные отношения, потери в трансформаторе...)Полностью согласен, на АКПП не ездил, но вот на ручке, 6 передача была бы кстати, но и не скажешь что прям так страдаешь на трассе.
всем привет кто заливал в мотор супротек или форсан отпишитесь стоит заливать??? :)Да по любому стоит, только вот надо что бы это была не подделка.
Да по любому стоит, только вот надо что бы это была не подделка.насмотрелись рекламы. я не уверен, что это вообще работает, ни где кроме рекламной агитации не видел и не слышал, что у кто-то использовал. такую штуку уже давно бы в оборонку забрали. однако не знаю я таких случаев. вывод: не мешайте машине ездить.
Всем кому интересно и хотелось бы услышать полезный совет, менял шайбы, выводил в ноль зазор, т.е. на впуске 0.20, на выпуске 0.28. Пришлось купить 9 шайб, так как другие клапана остались в допуске. В итоге получилось хуже чем было после замены, но мотор проработал 10 минут безупречно, 5 работал что бы набрать 90 градусов другие 5 минут как говорится на горячею. Далее начался стук, стук был приличный, не стал рисковать разобрал вернул старые шайбы. Все опять работает как часы, в любых режимах. И кстати в первом варианте стук не ушел после охлаждения мотора. Потом поменял одну шайбу, все повторились, сток был тише. Объяснение этому только одно, масло под шайбами не держится, так как на шайбах родных есть насечки, а на новых нет, на какое то время хватает, но потом все. Так вот, при покупке шайб надо быть очень внимательным (должны быть насечки), я спустил 1700р на 9 шайб, не уверен что получится их вернуть, но все же. К сожалению фото я не сделал, старых шайб а вот новых сделаю.
P.S. Не вляпайтесь как я, сделаете работу в пустую. Теперь вот репу чешу, где взять правильные шайбы,то что я взял не годятся.
насмотрелись рекламы. я не уверен, что это вообще работает, ни где кроме рекламной агитации не видел и не слышал, что у кто-то использовал. такую штуку уже давно бы в оборонку забрали.Мне реально рассказывал моторист, что кондиционер металла или для металла, хорошая вещь, а может и победитель трения, что то такое. Но сейчас очень много подделок, сам бы не рискнул, а то ещё хуже будет.
Интересная история. Держите нас в курсе, думаю многим вскоре будет интересен вопрос про правильные шайбы.Да по сути конец истории, если конечно не найду других шайб. Мотор очень хитрый, даже то что зазор на горячею больше, уже не стандартно.
Всем Привет! Пересел на сид в прошлом году. Покупал с пробегом 87000,все нравиться. На данный момент заменил все расходники а также,поменял задние пружины на "Фобос" -просели ,задние и передние стойки стаба вместе со втулками,задние плавающие сайлент блоки.Была небольшая течь через сальник гидротрансформатора,частично поменял масло в коробке все прекратилось.Летом поменяю полностью.Ремни меняли по гарантии на 60 тыщах предыдущему владельцу.В целом машиной очень доволен,особенно динамикой т.к. до этого ездил на Гетце и Рио 1,4. Принимайте в ряды ! Всем удачи!!!привет поздравляю с машиной вливайся beer
Ремни меняли по гарантии на 60 тыщах предыдущему владельцу
Добро пожаловать! только как это на 60 000 км ремни поменяли по гарантии? вроде замене подлежит при бОльшем пробеге. Или были тяжелые режимы эксплуатации, поэтому заменили на таком пробеге?Я брал машину, предыдущий хозяин тоже менял на 60, но это на три года, по мне так очень грамотно. Я правда поменял после него на 130 000.
Да, "тяжелый режим эксплуатации" так в салоне сказали в Питере,узнавал... fire!РЕМНЯ 2 ШТУКИ это точно
Не меняли ремень генератора.Не подскажите он один или еще есть ремень кондиционера(вместе с роликами)!Заранее спасибо! rulezz
Всем привет, ребят, есть те кто ездил на двух литровом с электронной педалью газа и на тросике, меня очень интересует на сколько тупее электронная? Мне тут заявили что что моторы с тросиком бензин чуть ли не льют при резком газе, а вот электронная педаль, она все четко дозируется, почему и тупее, звучит конечно как бред.... но и такое услышишь. После этого мне стало очень интересно, как двухлитровый реагирует на педаль газа в обоих случаях.параллельно с кедом укатываю еще корейский 2.4 с электронной педалью.
параллельно с кедом укатываю еще корейский 2.4 с электронной педалью.Хорошо, а тупее в каком плане? На холостых с задержкой реагирует или не только на холостых, на дороге? При резком нажатие или плавном?
рекция на педаль тупее однозначно
Хорошо, а тупее в каком плане? На холостых с задержкой реагирует или не только на холостых, на дороге? При резком нажатие или плавном?на дороге конечно,
Добавлено позже: Апрель 14, 2014, 10:34:07 am
Очень конечно интересно мнение человека который и на том и том сиде покатался.
PS я не слышал о 2-х литровых сидах с электронной педальюОпа, я думал что были, просто не углублялся.
попробуй силиконовой смазкой. должно помочь. beerпробовал еще сильней скрипит
пробовал еще сильней скрипитя литиевой смазкой брызгаю раз в сезон.
Доброго времени суток , ребят может кто подскажет , сделал диагностику полную двига и инжектора , всё ок , но машина тупит , нет резвости не ощущается 143 коней , нормально ведёт себя около 3000 оборотов , может чип тюнинг а может что то ещё ?нажми на тапку до 5,5 , надо иногда дать просраться. я так делаю раз в 2-3 месяца, но в москве это проблема, а так жмешь и как на гоночном болиде, прет только дай.
Доброго времени суток , ребят может кто подскажет , сделал диагностику полную двига и инжектора , всё ок , но машина тупит , нет резвости не ощущается 143 коней , нормально ведёт себя около 3000 оборотов , может чип тюнинг а может что то ещё ?скорости попозже переключай
От 4000 самое оноэто точно, мне лично показалось что для максимальной динамики мотор лучше крутить между 4000-5000 оборотов, хотя это объяснимо, так как момент максимальный на 4000 с хвостиком.
БЛин , жрёт наверно на таких оборотах ? и двиг орёт как потерпевший, аж страшно блин
Кхм....до отсечки? Я только пару раз раскручивал до 5 с лишним оборотов и то потому что ехал по трассе больше 200 километров в час. Откровенно говоря ссыкотно, на первой вообще боюсь что пробуксует, если резко нажать газ. Сида до сих пор толком не погонял.
Первая до отсечки,переключение на вторую с буксами и последующее переключение в районе 5000- 13/14 литров. Двигатель нормально звучит. Не бмв конечно,но приемлимо.
у меня точно дозируется, сколько надо столько и будет
Писал в другой теме о проблеме. Тут еще спрошу. У всех ли так, что если нажать на педаль газа, обороты резко растут с 600 до 2000 сразу, на холостом ходу? Т.е. очень резкий переход в самом начале нажатия на педаль. От этого беда во время движения, очень сильный рывок получается при трогание с места и в движении накатом. Плавно никак не поездить, приходится все время контроллировать усилие на педаль. Тросик уже ослабил, немного помогло.
Может можнокак-нибудь подтюнить этот момент?
И не бойся крутить мотор smileЯ не боюсь его крутить, мне больше жалко резину ))) потому что частенько бывает что трогаешься с буксом, при том что этого не хотел.
Удается на холостом ходу нажав на педаль выставить 1500 оборотов? Или только 2000 минимум? Проверьте пож. еще раз на своей машине, потом отпишитесь.
Давно хотел спросить. Есть подтек масла из под клапанной крышки. Пробег 35 тыс. Есть какой-нибудь отчет о самостоятельной замене?Оригинальную берите и все, сам недавно менял, но там надо определенные места промазывать герметиком. Правда у меня не текла, и поменяйте резиновые кольца, у меня они были деревянные.
Интересует какую не оригинальную прокладку покупать, в каких местах герметиком промазать и нужны ли новые резиновые кольца под свечные колодца?
Кто-нибудь уже менял катушку зажигания? В интернете пишут слабое место она на G4GC двигателе. Сколько живет интересно? У меня иногда подергивается машина при медленной езде на низких оборотах. Ну и на холостых бывают вздрыги. Свечи поменяны, дроссель почистил, теперь вот думаю для профилактики катушку и провода поменять.Погодите, вы хотите сказать что у вас возникает вибрация на низких оборотах? У меня такое тоже есть, но это когда 500 оборотов на первой или того ниже 400, мне казалось это нормально, мотор не должен на таких оборотах работать, опять же моё мнение и даже не заморачивался. Речь об этом идет?
Вибрация есть, но это так и должно быть. Я говорю про "подергивание" т.е. толчки которые сильнее вибрации. И когда стоишь или едешь медленно на низких оборотах (1200-1400) то машина подергивается в такт этим подергиваниям двигателя. И такое бывает не всегда, закономерность пока не выявил.А это не может быть коробка? Конечно как вариант заменить, на новую катушку зажигания, правда это вложения. У меня сейчас 140 000 вообще ничего такого не испытывал. Но могу другим опытом поделится, когда едешь на холостых на первой и газ не просто чуток нажимаешь, а еле еле, то машина ещё медленнее едет, случайно заметил. А потом тоже самое на нейтрали проверил, есть такая фигня, я подозреваю что это некая мертвая зона где идет корявое смесеобразование. Но я повторюсь, это очень низкий угол открытия ДЗ.
Кто-нибудь уже менял катушку зажигания? В интернете пишут слабое место она на G4GC двигателе. Сколько живет интересно? У меня иногда подергивается машина при медленной езде на низких оборотах. Ну и на холостых бывают вздрыги. Свечи поменяны, дроссель почистил, теперь вот думаю для профилактики катушку и провода поменять.Очень может быть что катушка дает пропуски зажигания в соседней теме ребята долго искали почему вибрация на 1.6 моторе потом поменяли и ок :)
Нашел 2 варианта. На FL оригинал: HYUNDAI-KIA 2730123900
HYUNDAI-KIA: 27301-23700 - говорят немного другое крепление
О пропусках зажигания уже думал, но в ошибках эбу чисто. С вентилятором ничего не поделать. Он потребитель, обороты чуть падают. Если только обороты хх повысить до 850 чтобы сильно не падали. Кстати заметил, почему то у меня движок по стрелке не прогревается свыше 85 градусов. Правда на улице у нас пока прохладно.как практика показывает ошибка не ловится сканером :)
А я у себя заметил когда стоишь на светофоре по кузову пробегает на секунду дрожь смотрю на борт комп там температура 95гр и это зараза вентилятор так вкл вот задумался как смягчить вкл вентилятора ?Наверное не стоит трогать вентилятор...... а на счет 95 градусов, выше 90 ни когда не поднималась, раньше я думал это косяк потом не стал обращать внимание.
Наверное не стоит трогать вентилятор...... а на счет 95 градусов, выше 90 ни когда не поднималась, раньше я думал это косяк потом не стал обращать внимание.да по родной стрелке температура 90гр а по цыфровому борт компу через OBD2 показывает 95гр и вкл вентилятор
А по поводу 1200 оборотов, лично у меня подобное может быть только на более низких оборотах. Если у человека там систематично, реально стоит катушку заменить.
да по родной стрелке температура 90гр а по цыфровому борт компу через OBD2 показывает 95гр и вкл вентиляторя так и думал что он немного звиздит)))))))
Ребят никто не заправлял кондиционер? А то начал холодить хреново, надеюсь что компрессор живой, хочу с начала его заправить с нуля ,но интересует какое количество хладогена надо заправлять в систему. Эх, компрессор оказывается меньше 11 рублей не бывает, если только бу.Может для начала почистить радиатор?
Добавлено позже: [time]Май 10, 2014, 10:22:35 [/time]
я так и думал что он немного звиздит)))))))
Может для начала почистить радиатор?о каком именно радиаторе идет речь и каким образом производить очистку?
о каком именно радиаторе идет речь и каким образом производить очистку?
. Кондейный из керхера не мой. Соты улетят. Радиаторы говняные на них стоят.8( 2 раза уже мыл, причем подносил на расстояние 5см)) главное ровненько, чтоб не загнуть соты))
8( 2 раза уже мыл, причем подносил на расстояние 5см)) главное ровненько, чтоб не загнуть соты))
керхер 5.200 если чего..
Угу,считай что я тебе поверил. Как и про перфорацию
лично я охотно верю что промышленный керхер снесет соты, не та петушня что у меня в гараже, им реально спаласкивать хорошо, для чего и покупал.
Угу,считай что я тебе поверил. Как и про перфорацию
Колючкин, а что там на счет перфорации?забивается так, что сверлом чистить надо))
лично я охотно верю что промышленный керхер снесет соты, не та петушня что у меня в гараже, им реально спаласкивать хорошо, для чего и покупал.
На счет кондея, нашел что заправляют и какие количество, знакомый чел заправил, результат стал ощутим. Будет жарче, будет более яркая картина, но то что хладогена в системе было мало это было видно по давлению. Если кому надо, заправляется 500 грам. Мне повезло с меня пиво, а вообще мне сказали что такая прцедура стоит 1000 не меньше.
Колючкин, а что там на счет перфорации?
Про перфорацию это к тормозным дискам. У всех забивается,а вот у Александра нет. Даже специалисты в висе предусматривают такую процедуру,на которую отводится 1.25 нормо-часа. Pro-gon писал про перфорацию.... При чём Алекс на этих дисках уже не ездит. crazy Проехал на них пару тысяч ....Вот как )
Промышленный нормально моет нормальные радиаторы. На сиде 08года стоит такое дерьмо,что после двух-трех лет эксплуатации ,при мойке соты вылетают гармошками. Вылетают в районе обдува нижней решетки.
07 года думаю аналогичноВопрос исчерпан, значит или полная разборка и очень бережная мойка или замена радиатора.
Вопрос исчерпан, значит или полная разборка и очень бережная мойка или замена радиатора.А дозаправить кодей пробовали ?
А дозаправить кодей пробовали ?Я попробовал его заправить с нуля, с начала стравили весь хладагент, после подключили вакуумный насос, а далее положенных 500 грамм хладагента заправили. Не знаю как его можно дозаправить, если больше очень плохо, может нарушится герметичность системы, если мало не будет максимальной производительности. Но то что его было меньше чем положено, это точно. И да причина оказалась в недостаточном количестве хладагента в системе.
Народ, вчера прошился у представителя Паулуса в Уфе, кто прошил отпишитесь, хочу сравнить со своим наблюдениямиЯ прошивался от АДАКТ, сразу после прошивки была замечена ещё более мягкая работа на ХХ, обороты как не плавали так и не плавают. Одни плюсы в итоге, момент повысился, даже расход чуток. Замечена более эластичная работа мотора.
раньше на ХХ была какая то неустойчивая работа, т.е при ровной работе двигателя бывали провальчики небольшие, как будто двигатель хочет заглохнуть, но опять выравнивает обороты.
сейчас на ХХ (все потребители отключены) иногда проходит вибрация и даже как то обороты плавают, после включени потребителей (ближний свет, климат) вроде такого нет
...Не знаю как его можно дозаправить, если больше очень плохо, может нарушится герметичность системы, если мало не будет максимальной производительности. Но то что его было меньше чем положено, это точно. И да причина оказалась в недостаточном количестве хладагента в системе.Там клапан-байпас стоит, излишки стравит. Кстати, жары как таковой еще не было, поэтому не факт что все прошло с дозаправкой хладагента. Я в этом году буду чистить радиатор с демонтажем.
Там клапан-байпас стоит, излишки стравит. Кстати, жары как таковой еще не было, поэтому не факт что все прошло с дозаправкой хладагента. Я в этом году буду чистить радиатор с демонтажем.
Байпас?! Можно поподробнееЭто я его так определил :D Стравливает избыточное давление в системе.
Понятно :DЧто серьезно? вот жешь гады, одним словом "официалы" %) Ну звиняйте за "дезу", за что купил, за то и продал.
Вот так и рождаются слухи
Нет там такого клапана
Народ, вчера прошился у представителя Паулуса в Уфе, кто прошил отпишитесь, хочу сравнить со своим наблюдениямираньше на ХХ была какая то неустойчивая работа, т.е при ровной работе двигателя бывали провальчики небольшие, как будто двигатель хочет заглохнуть, но опять выравнивает обороты.сейчас на ХХ (все потребители отключены) иногда проходит вибрация и даже как то обороты плавают, после включени потребителей (ближний свет, климат) вроде такого нетЯ прошивался от АДАКТ, сразу после прошивки была замечена ещё более мягкая работа на ХХ, обороты как не плавали так и не плавают. Одни плюсы в итоге, момент повысился, даже расход чуток. Замечена более эластичная работа мотора.Я бы мог сказать что у вас не прошла адаптация, но мне кажется на холостые она вряд ли так заметна поменяется. Даже не знаю, у нас и прошивки разные. На сколько это грамотно сравнивать. Если поможет, то себе просил обычную прошивку, как говорится для "старперов"
Сегодня залили апдейт, ХХ поднялись,по сканеру колеблется от 690 до 710 об/минКакого года прошивка? Может тоже съездить на обновление пора!
буду тестить дальше....да кстати расход с кондеем по городу 9,6 л
Какого года прошивка? Может тоже съездить на обновление пора!два месяца назад звонил Павлу спрашивал про обнавления сказал что прошивка не обновлялась для 2л
два месяца назад звонил Павлу спрашивал про обнавления сказал что прошивка не обновлялась для 2лну тогда продолжаем наслаждаться "старой" beer
Ни разу не мыл, с виду там достаточно чисто, что с наружной стороны что внутренней, грязь конечно есть, но не так что бы он был забит мусором.Самая грязь забивается между радиаторов.Снаружи так не увидишь особо.Я у себя мою раз в год,весной.Ничего осо сложного нет
Т.е. вы хотите сказать, что у меня может быть так сильно забит радиатор что из за этого почти сразу включается вентилятор?
Проверял очень просто, сразу легкая вибрация ощущается как компрессор начинает молотить, а вот отключение, не замечал, может у меня на самом деле проблема с датчиком каким то, который должен его отключать. Надо проверить как вы рекомендовали. Если будет не выключаться, получается надо сделать диагностику системы кондиционирования.
Какого года прошивка? Может тоже съездить на обновление пора!на мой вопрос: вчерашнаяя прошивка тоже так же маркируется как предыдущая? какого года выпуска напиши пожалуйста (ребята спрашивали на форуме)
на мой вопрос: вчерашнаяя прошивка тоже так же маркируется как предыдущая? какого года выпуска напиши пожалуйста (ребята спрашивали на форуме)Значит у меня одна из перечисленных стоит. А какой радиус колес у Вас? Я перешел на R17, на мой взгляд расход вырос, примерно на 1 л., расход ~10л. был на R16.
вот что мне ответили
Startpower 2011 хх + E0TCMH5A-v2.bin - это название как есть от Паулюса. обычно его сокращают до Startpower 2011 E0TCMH5A v2
ХХ+ это холостой повышенный от заводского софта. серия прошивки - стартповер, версия 2 )
Значит у меня одна из перечисленных стоит. А какой радиус колес у Вас? Я перешел на R17, на мой взгляд расход вырос, примерно на 1 л., расход ~10л. был на R16.с покупки на 17 зимой 9,5-10, летом 8,5-9. по компутеру, сам реально не мерил. B)
8( 2 раза уже мыл, причем подносил на расстояние 5см)) главное ровненько, чтоб не загнуть соты))Согласен,а без керхера там делать нечего,нормально не промоешь.Я снимаю вентилятор разжимаю радиаторы и нормально мою.Делов на полчаса
Понятно :DКлапан есть
Вот так и рождаются слухи
Нет там такого клапана
Согласен,а без керхера там делать нечего,нормально не промоешь.Я снимаю вентилятор разжимаю радиаторы и нормально мою.Делов на полчаса
Добавлено позже: Май 15, 2014, 23:43:41 pm
Клапан есть
Значит у меня одна из перечисленных стоит. А какой радиус колес у Вас? Я перешел на R17, на мой взгляд расход вырос, примерно на 1 л., расход ~10л. был на R16.по расходу немного непонятно мало ездил..думаю в 10 уложусь с кондеем в городе
Самая грязь забивается между радиаторов.Снаружи так не увидишь особо.Я у себя мою раз в год,весной.Ничего осо сложного нетдело в том что чистка радиатора актуальна когда, система не достаточно хорошо охлаждается. В моей ситуации трубка от радиатора даже горячей не была, теплая. Так что сильно сомневаюсь что у меня была проблема с радиатором, уже проверял кондей на ходу результат на лицо. Но проверку на влажность воздуха и его температуру никто не проводил. Мне правда посоветовали обработать радиатор кондеч, тот что охлаждает воздух, какой то химией.
Вчера сменил прошивку Паулуса на АДАКТ:осталось вернуть на сток, об плеваться и снова к Паулюсу :D
- динамика хуже
- расход примерно такой же, если не больше.
- обороты х.х ниже
Вибрация проявляющая иногда кратковременно (доли секунды) на хх остается на любой прошивке (
вчера попробывал заменить свечи - вибрация можно сказать осталась(
готов выслушать любые советы!
Всем привет! Владею Сидом 2008 г. выпуска, 2 литра, универсал, автомат, салон - кожа, в общем, полный фарш (для 2008 года). Возникла проблема: на "горячую" очень сложно завести, только с "подгазовкой", на малых оборотах при троганье (например, в пробке), очень сильно тупит, а иногда глохнет. Чем жарче на улице, тем чаще глохнет (до 10 раз на пути от Щукинской до Балашихи). На прогретом двигателе ХХ очень часто неустойчив, идёт сильная вибрация. Чек горит. "Провалы" при нажатии педали газа на небольших скоростях замечал ещё с зимы (тогда они очень редка проявлялись). В одном сервисе после диагностики (подключали осциллограф) предположили, что растянут ремень ГРМ (пробег на тот момент был 90 тысяч, как раз менять пора), из-за этого впрыск топлива не вовремя и т.п. Судя по осцилограмме - зуба на 1,5 разбежка. Сегодня поменял ремень ГРМ (со всеми приводными ремнями и роликами), промыл дроссельную заслонку. По пути от сервиса до дома опять загорелся чек и проблемы начали повторяться, но в меньшей степени, двигатель не глох. Весь вечер курю форум. Пришёл к таким выводам о последующих действиях (в порядке убывания значимости): 1. проверка (замена) датчика положения коленвала; 2. проверка (замена) катушек; 3. какая-то хня с бензонасосом. Прошу совета. В том ли ключе действую? Спасибо.
Если кому интересно, на заправке кондея я не остановился. Разобрал морду и промыл рба радиатора, правда забит был именно радиатор системы охлаждения двигателя, кондея почти без пуха, только пыль и песок. Мыл ло тех пор пока вода с обоих не стекала чистая. Результат, вентилятор охлаждения больше чем на первую скорость не включается, раньше часто работал на второй. Трубка с радиатора кондея еще лучше стала остывать. Потратил пол дня, но результатом доволен. Сами радиаторы с машины не снимал, как говорится после чистки видно через них вентилятор. Надо было раньше сделать.еще рекомендую заклеить сверху щель между радиаторами (подсмотрел у хюндайки на санте), мусора на радиаторах в разы меньше будет
еще рекомендую заклеить сверху щель между радиаторами (подсмотрел у хюндайки на санте), мусора на радиаторах в разы меньше будетЯ тоже сразу обратил на это внимание, но пока не стал, ведь она не просто так открыта, если забъется радиатор кондея, то будет ещё тяжелее воздух забирать, а то хоть через верхнею щель. Но с другой стороны, если ничего не забито, то будет ещё эффективнее охлаждаться радиатор кондея, пожалуй, тоже так же сделаю :)
а чем заклеивать ?себе куплю ПСУЛ для монтажа окон.
а чем заклеивать ?Я планировал обычным поролоном, он там как раз и используется, почему бы его и не использовать.
Если кому интересно, на заправке кондея я не остановился. Разобрал морду и промыл рба радиатора, правда забит был именно радиатор системы охлаждения двигателя, кондея почти без пуха, только пыль и песок. Мыл ло тех пор пока вода с обоих не стекала чистая. Результат, вентилятор охлаждения больше чем на первую скорость не включается, раньше часто работал на второй. Трубка с радиатора кондея еще лучше стала остывать. Потратил пол дня, но результатом доволен. Сами радиаторы с машины не снимал, как говорится после чистки видно через них вентилятор. Надо было раньше сделать.Приветствую! Радиаторы керхером мыли?
Приветствую! Радиаторы керхером мыли?прям через моторый отсек, вообще мыл со всех сторон.
Как без снятия первого дальний помыть?!
у меня другая проблема всплыла - когда стоит вроде норм охлаждает - а вот когда скорость больше 60 - то наблюдаю уменьшение холода воздуха - это может быть как раз из за отсустствия этой самой прокладки ?как раз толк от паралона, когда машина стоит и приходится нагнетать воздух за счет вентилятора.
Владею Сидом 2008 г. выпуска, 2 литра, универсал, автомат, салон - кожа, в общем, полный фарш (для 2008 года). Возникла проблема: на "горячую" очень сложно завести, только с "подгазовкой", на малых оборотах при троганье (например, в пробке), очень сильно тупит, а иногда глохнет. Чем жарче на улице, тем чаще глохнет (до 10 раз на пути от Щукинской до Балашихи). На прогретом двигателе ХХ очень часто неустойчив, идёт сильная вибрация. Чек горит. "Провалы" при нажатии педали газа на небольших скоростях замечал ещё с зимы (тогда они очень редка проявлялись). В одном сервисе после диагностики (подключали осциллограф) предположили, что растянут ремень ГРМ (пробег на тот момент был 90 тысяч, как раз менять пора), из-за этого впрыск топлива не вовремя и т.п. Судя по осцилограмме - зуба на 1,5 разбежка. Сегодня поменял ремень ГРМ (со всеми приводными ремнями и роликами), промыл дроссельную заслонку. По пути от сервиса до дома опять загорелся чек и проблемы начали повторяться, но в меньшей степени, двигатель не глох. Весь вечер курю форум. Пришёл к таким выводам о последующих действиях (в порядке убывания значимости): 1. проверка (замена) датчика положения коленвала; 2. проверка (замена) катушек; 3. какая-то хня с бензонасосом.За прошедшее время сделал:
так проблема, судя по всему имеет более глубокие корни. сейчас ехал по трассе и по городу и стоял - в общем на "холодную" т.е после того как кондиционер не работал - включаем - холод есть минуту две - потом все идет теплый воздух . Выключаем ждем минуту две включаем - тот же теплый. Выключаем ждем минут 10 - 15- включаем - холлодный опять таки на минуту две и всепо мне так у вас просто не охлаждается радиатор кондея. Проведите такой эксперимент, на горячею проверьте температуру на ощупь двух трубок радиатора, они должны хоть на сколько о отличать. У меня после мойки разница заметна увеличилась, но и до этого была.
За прошедшее время сделал:возможно у вас проблема с датчиком охлаждающей жидкости, их там может и два быть, короче который отвечает за температуру. Ибо у вас проблема на горячею, если он не корректно работает, то возможно что будет коряво работать мотор. И не факт что в мозгах это пропишется, в любом случае надо посмотреть через компьютер какая температура. Я бы начал с этого,раз столько поменяли, еще конечно лямда зонд может.... Но ошибки я не смотрел. только или соображения.
1. Очистка дроссельной заслонки;
2. Замена регулятора холостого хода;
3. Замена катушки зажигания (на двухлитровом двигателе одна катушка на четыре свечи);
4. Замена датчика положения коленвала.
Результат - никаких изменений. В несколько сервисов заезжал, для таких симптомов ответ примерно одинаковый: "ну... давайте попробуем поменять вот это..., или вот это..." и т.д. Никто ни хрена не знает. Коды ошибок: p0011, p0077, p0170. Расшифровку где-то сохранил, позже выложу.
Есть идеи у кого?
всем привет сегодня климат глюканул fire! вкл кондей с лева дует горячий воздух а с права холодныйэто работает? а вообще у вас же однозонный климат, как може слева один, а справа другой воздух идти?
что посмотреть???
это работает? а вообще у вас же однозонный климат, как може слева один, а справа другой воздух идти?у меня климат раздельный попробовал не получается диагностика и с вкл зажиганая и заводил все кнопки истрыкал fire!Спойлер сообщениe cкрыто:
у меня климат раздельный попробовал не получается диагностика и с вкл зажиганая и заводил все кнопки истрыкал fire!все разобрался нужно было быстро нажимать в течении 2 сек
это работает? а вообще у вас же однозонный климат, как може слева один, а справа другой воздух идти?на счет разного не проверял,но то что с одной стороны может дать активнее чем с другой, это факт!Спойлер сообщениe cкрыто:
На дорестайле однозонка же.. или путаю?да на дорестаил, проверял зимой, когда клал сумку на сиденье он увеличивал напор воздуха, судя по всему из расчёта что бы пассажиру было теплее. А на счет зон, я не знаю, по мне так ерунда, воздух быстро смешивается. Сами прикиньте как можно с одной стороны сделать 30 градусов а с другой 25. Если только прям в лицо не будет четко дуть. Может конечно у меня другие понятия, но ч подразумеваю температуру воздуха в общем объеме а не только из дефлекторов.
да на дорестаил, проверял зимой, когда клал сумку на сиденье он увеличивал напор воздуха, судя по всему из расчёта что бы пассажиру было теплее. А на счет зон, я не знаю, по мне так ерунда, воздух быстро смешивается. Сами прикиньте как можно с одной стороны сделать 30 градусов а с другой 25. Если только прям в лицо не будет четко дуть. Может конечно у меня другие понятия, но ч подразумеваю температуру воздуха в общем объеме а не только из дефлекторов.Никогда не замечал, едешь ты себе такой с утра, машина вроде уже прогрелась и тут бац затяжной поворот\разворот и тебе обдает холодным воздухом? ;) А еще на трассе вечная борьба пассажира который спит и ему холодно и водителя, которому жарко, я думаю, если водителю отключить приток воздуха, а пассажиру его направить, все будут в шоколаде...
да на дорестаил, проверял зимой, когда клал сумку на сиденье он увеличивал напор воздуха, судя по всему из расчёта что бы пассажиру было теплее.ну да, сумка же холодная, вот климат и подумал, что человек скоро помрет от переохлаждения :D
Никогда не замечал, едешь ты себе такой с утра, машина вроде уже прогрелась и тут бац затяжной поворот\разворот и тебе обдает холодным воздухом? ;) А еще на трассе вечная борьба пассажира который спит и ему холодно и водителя, которому жарко,так и есть :)
я думаю, если водителю отключить приток воздуха, а пассажиру его направить, все будут в шоколаде...обычно так и происходит
Прошивка от Паулуса (без увеличенных холостых), на днях промыл дроссель, РХХ, мап-сенсор, ранее поменял масла и свечи, вчера поменял даже масло в АКПП) !у меня тоже так бывает но редко обороты подняты 680 прошивкой :)
Чекэнжайн не горит, тянет нормально, провалов нет.
Но все равно присутствует некая вибрация на хх, не постоянная а иногда появляется на доли секунды.
Такое на всех 2-х литровых есть или только у меня?
ну да, сумка же холодная, вот климат и подумал, что человек скоро помрет от переохлаждения :Dя думал всем понятно что на сиденье есть датчик, сумка давит и машина понимает что сидит человек, я это проверял два раза точно, так что вам судя по всему показалось. И причем тут температура сумке, не видел в том районе датчиков температур? Может это конечно какой то юмор, но мне он не понятен.
Вообщем это фантастика и тебе показалось.. или совпадение.
Прошивка от Паулуса (без увеличенных холостых), на днях промыл дроссель, РХХ, мап-сенсор, ранее поменял масла и свечи, вчера поменял даже масло в АКПП) !прошивка адактовская, с роду ничего не мыл и не разбирал. На горячем моторе га холостых, в салоне работа мотора вообще не ощущается, при включенном кондее есть легкая вибрация, обороты около 750, мне кажется это нормально при нагрузке. И да обороты не поднимал, ни каким способом.
Чекэнжайн не горит, тянет нормально, провалов нет.
Но все равно присутствует некая вибрация на хх, не постоянная а иногда появляется на доли секунды.
Такое на всех 2-х литровых есть или только у меня?
Никогда не замечал, едешь ты себе такой с утра, машина вроде уже прогрелась и тут бац затяжной поворот\разворот и тебе обдает холодным воздухом? ;) А еще на трассе вечная борьба пассажира который спит и ему холодно и водителя, которому жарко, я думаю, если водителю отключить приток воздуха, а пассажиру его направить, все будут в шоколаде...периодически замечаю, но при других обстоятельствах, когда разгоняешься по прямой. До сих пор не пойму с чем это связано.
обороты около 750, мне кажется это нормально при нагрузке. И да обороты не поднимал, ни каким способом.Нет стоковые обороты 620-630 а после прошивки обычно по желанию делают 680
Нет стоковые обороты 620-630 а после прошивки обычно по желанию делают 680у меня до и после было одинаково, сколько точно не помню.
Датчик то есть.. но вот на работу климата я сомневаюсь что он работает.ну если зимой при наличии пассажира (сумки) напор воздуха в раза два увеличивается, значит он связан и с климатом. Не в моих правилах "философствовать", речь идет о фактах.
На ремень и подушку скорее вся его работа завязана..
Выше приводил коды ошибок. Если бы климат был бы завязан с датчиком, то был бы код ошибки по неисправности этого датчика, логично?во-первых мотор был горячий, я проверил салон, открыв двери, а данное явление заметил случайно. По мне так очень логично, зачем дуть на пассажира, если его нет, все на водителя, ему теплее, тот же объем воздуха, салон все равно прогреется. Ваша теория про прогревание мотора, не к месту. Климаты всех видов, без понятия, интересовался только девушкой. По логике должны быть идентичны, как на деле, известно тому кто разбирался.
А сумку ты клал в тот момент, когда двиг прогревался и климат увеличивает обороты чтоб быстрей салон прогреть.Ну и чтоб не уходить от темы)) климат на 2.0 одинаков с 1.6?
Ваша теория про прогревание мотора, не к месту.а про код ошибки что скажите?
а про код ошибки что скажите?О чем речь вообще, какой код?
Сделал ТО-90, заодно промыл дроссель с форсунками. Промывали форсунки на стенде, расход бензина по трассе упал на 2 литра, сначала грешил на переход на R17. Кстати внешне форсунки были в идеальном состоянии (мастера спросили адрес АЗС :D), да и распыление на стенде было нормальным. Так, что мыть надо было еще на ТО-60.где и по чем промывал?
А вот с регулировкой клапанов засада, были бы стаканы взялись бы (фрезой лишнее срезают), а с шайбами мороки много и не факт, что станет лучше.
где и по чем промывал?совместил с отпуском в КК. Так, что далеко, но дешево rulezz
тоже скоро ТО 90..
а с шайбами мороки много и не факт, что станет лучше.если вас устраивает работа, то не стоит парится на счет зазоров. Лично сам я потратил деньги и становилось только хуже, так как шайбы что продают он отличаются от родных, на них нет технологических насечек. Вернул все в исходное, теперь планирую как повторить насечки на новых шайбах. Ибо хочется все таки довести дело до конца.
если вас устраивает работа, то не стоит парится на счет зазоров. Лично сам я потратил деньги и становилось только хуже, так как шайбы что продают он отличаются от родных, на них нет технологических насечек. Вернул все в исходное, теперь планирую как повторить насечки на новых шайбах. Ибо хочется все таки довести дело до конца.в том то и дело, что на холодном двигателе цокотят, при чем цокот по моим наблюдениям прогрессирует. Чем это грозит в будущем, всем понятно. Были бы у нас стаканы сделал уже.
И что должно быть лучше, если заморачиваться?
Я только хотел зазоры в допуске сделать, 9 клапанов надо регулировать.
в том то и дело, что на холодном двигателе цокотят, при чем цокот по моим наблюдениям прогрессирует. Чем это грозит в будущем, всем понятно. Были бы у нас стаканы сделал уже.цокает он потому что, под шайбами нет масла. Масло попадает под шайбу, образуется пленка и перестают стучать. А стук прогрессирует потому что на шайбах затирается наружняя часть периметра, а с ними риски, за счет которых масло задерживается под шайбой. Лечится заменой шайб, но с рисками. По мне так очень продуманный мотор, с масляной плёнкой, стакан с шайбой работают как гидрик.
Владею Сидом 2008 г. выпуска, 2 литра, универсал, автомат, салон - кожа, в общем, полный фарш (для 2008 года). Возникла проблема: на "горячую" очень сложно завести, только с "подгазовкой", на малых оборотах при троганье (например, в пробке), очень сильно тупит, а иногда глохнет. Чем жарче на улице, тем чаще глохнет (до 10 раз на пути от Щукинской до Балашихи). На прогретом двигателе ХХ очень часто неустойчив, идёт сильная вибрация. Чек горит. "Провалы" при нажатии педали газа на небольших скоростях замечал ещё с зимы (тогда они очень редка проявлялись). В одном сервисе после диагностики (подключали осциллограф) предположили, что растянут ремень ГРМ (пробег на тот момент был 90 тысяч, как раз менять пора), из-за этого впрыск топлива не вовремя и т.п. Судя по осцилограмме - зуба на 1,5 разбежка. Сегодня поменял ремень ГРМ (со всеми приводными ремнями и роликами), промыл дроссельную заслонку. По пути от сервиса до дома опять загорелся чек и проблемы начали повторяться, но в меньшей степени, двигатель не глох. Весь вечер курю форум. Пришёл к таким выводам о последующих действиях (в порядке убывания значимости): 1. проверка (замена) датчика положения коленвала; 2. проверка (замена) катушек; 3. какая-то хня с бензонасосом.За прошедшее время сделал:1. Очистка дроссельной заслонки;2. Замена регулятора холостого хода;3. Замена катушки зажигания (на двухлитровом двигателе одна катушка на четыре свечи);4. Замена датчика положения коленвала.Результат - никаких изменений. В несколько сервисов заезжал, для таких симптомов ответ примерно одинаковый: "ну... давайте попробуем поменять вот это..., или вот это..." и т.д. Никто ни хрена не знает. Коды ошибок: p0011, p0077, p0170. Расшифровку где-то сохранил, позже выложу. Есть идеи у кого?Решил проблему. Вся история и фотоотчёт здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,59022.0.html
номерок Фильтра воздушного двигателя не напомните?
PS каталог экзиста лежит, сам посмотреть не могу
после очередноно выгребания тонны грязи между радиаторами решил по примеру санта фе заклеить сверху между радиаторами паралоном (как в нижней части).паралон не сплавится??? %)
буду надеяться что грязи будет меньше насасывать вентилятором
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/99301943/ceed/radiator2.jpg)
паралон не сплавится??? %)снизу то не плавится :P
паралон не сплавится??? %)я думаю основная грязь проходит через соты радиатора. А сверху наверное специально не закрывали, в случае если сильно забьется радиатор кондея, что бы было от куда воздух тянуть.
я думаю основная грязь проходит через соты радиатора. А сверху наверное специально не закрывали, в случае если сильно забьется, что бы было от куда воздух тянуть.если бы было так, то радиатор кондея был бы грязный, а он чист.
вероятность что грязь итп попадает через верхний зазор между конденсатором и радиатором, не большая ИМХО.нет зазора, там также как и снизу паролон проклеен
грязь, которая образовалась в этом промежутке может появится по причине того что на мойке тупо пробивая поверхность конденсатора переносят всю грязь внутрь - в этот промежуток?!
я что то не помню, а сбоку есть зазор между двумя теплообменниками?
Зимой поролон впитает реагент и радиатор быстрее сгниет...на санта фе уже три года с завода так приклеено.
на санта фе уже три года с завода так приклеено.
не гниет зараза ;)
да и у нас снизу такой же паралончик точно так же приклеен.
Там наверное по уму, лучше каждый год мыть, я отот паралон снизу мыл и выжимал пол часа, не меньше.
Отвалился вместе с сотами, знал бы снял его на фиг сразу, туда надо пористую резину, которая не "мокнет"ну не знаю, у меня очень уверенно держится штатный паролон. Может конечно неповезло
Грм только оригинал. Приводные пофиг. У меня приводные с завода были дэйко. Поменял на контитечЗвонил в экзист консультировался по выбору говорят что оригинал хуже не понятно кто для кия делает запчасти и еще ребята какую помпу купить оригинал :)???
Зачем тогда здесь спрашиваешь?! В экзисте говорят ... Я сам лично держал в руках gates и оригинал. Сам менял и про последствия от замены описывал. Так же брал не оригинал в экзисте. В оригинале кстати тоже gates.Да чем больше информации тем тяжко выбирать :D а что за последствия от не оригинала? И какую помпу брать?
и еще ребята какую помпу купить оригинал :)???Если помпа ещё хорошая... зачем менять, её в любой момент можно заменить, она же отдельно от грм находится...
Если помпа ещё хорошая... зачем менять, её в любой момент можно заменить, она же отдельно от грм находится...понял спасибо
Ремень грм оригинал с завода идёт Гейтс, и ролики оригинальные тоже гейтс.
Зачем тогда здесь спрашиваешь?! В экзисте говорят ... Я сам лично держал в руках gates и оригинал. Сам менял и про последствия от замены описывал. Так же брал не оригинал в экзисте. В оригинале кстати тоже gates.Да вот нашел твой ответ по грм rulezz
Если помпа ещё хорошая... зачем менять, её в любой момент можно заменить, она же отдельно от грм находится...помпа находится отдельно, но снять ее без снятия ремня гри не получится. поэтому рекомендуют менять все вместе.
Ремень грм оригинал с завода идёт Гейтс, и ролики оригинальные тоже гейтс.
помпа находится отдельно, но снять ее без снятия ремня гри не получится. поэтому рекомендуют менять все вместе.да я это уже увидел когда разбирал заказал все запчасти оригинал не стал рисковать rulezz
помпа находится отдельно, но снять ее без снятия ремня гри не получится. поэтому рекомендуют менять все вместе.Ну х.з., был случай у ДЁМыча в клубном сервисе, видел как челу на 2.0л. меняли грм, и он спросил про замену помпы, ему ответили, если что случится с ней, то заменят в любой момент не лазия в грм. Может какой специнструмент имеется..., а может и наврали.
Я промолчу ...%) Рассказывай! punish :D
Помпу на 2.0 крутит ремень генератора.Как мне объяснил мастер, меняется.не трогая ремень ГРМ.Скоро соберусь менять себе, когда менял ремень товарищу, запомнил, что нижний левый винт помпы прячется за ремнем. Ремень сам может, можно и не трогать, но вот кожух ремня придется снять, это точно. А для этого шкив коленвала нужно снять, и опору правую.
ролики грм обязательно меняются вместе с ГРМ?обязательно
Скоро соберусь менять себе, когда менял ремень товарищу, запомнил, что нижний левый винт помпы прячется за ремнем. Ремень сам может, можно и не трогать, но вот кожух ремня придется снять, это точно. А для этого шкив коленвала нужно снять, и опору правую.
там нижняя "звездочка" незнаю как точно назвать загораживает один болтик крепления помпы. а на первый взгляд мне мастер тоже говорил, что помпу так снимет.Точно, так и есть, надо снимать один ролик. Кстати у меня при замене на оригинал, помпа проработала целых 10 000км, поставил такой же оригинал, до сих пор ходит.
Опору не надо сниматьОна мешает ставить нижнюю часть кожуха, и снять ее - пара минут. Без нее удобней, просто. Хотя, кому как нравится.
Она мешает ставить нижнюю часть кожуха, и снять ее - пара минут. Без нее удобней, просто. Хотя, кому как нравится.Я "прошелкал" этот момент ))) Но точно помню, что когда меняли грм, опору точно снимали.
на санта фе уже три года с завода так приклеено.
не гниет зараза
на четвертый - сгниет. на сидах этот паралон снизу - беда. дыры по всему низу обеспеченытьфу тьфу, на дорестайле все путем!
на сидах этот паралон снизу - беда. дыры по всему низу обеспечены
Всем привет! на днях решил заморочиться с заменой ГРМ и за одно отрегулировать клапана. В принципе ничего сложного нет и если не рукожоп можно смело браться самому! Если у кого возникнет желание и будут вопросы задавайте расскажу че к чему. у меня остались старые регулировочные шайбы, могу поделиться. Всем удачи!
Вот это поворот . Отчет с фотками будет? Если честно, то удивили. Наверное первый человек на форуме, кто сделал регулировку на 2,0 без ухудшения первоначального вида, да еще и сам.Я вообще то писал об этом, правда из фоток только снятая клапанная крышка. Хотел поменять 9 шайб, но не смог так как с ними мотор стучал. В итоге поменял только две шайбы, пришлось делать насечки вручную.
Всем привет! на днях решил заморочиться с заменой ГРМ и за одно отрегулировать клапана.Привет, где именно вы взяли щайбы? Я брал в двух местах, они абсолютно гладкие были, использовать нельзя было, так как штатные с насечками. И опишите как именно меняли шайбы, мне пришлось это делать в 4 руки, один давит отверткой, второй выуживает шайбу?
Я вообще то писал об этом, правда из фоток только снятая клапанная крышка. Хотел поменять 9 шайб, но не смог так как с ними мотор стучал. В итоге поменял только две шайбы, пришлось делать насечки вручную.Я и имел ввиду, что были трудности при замене, в т.ч. о "залипаниях" шайб из-за отсутствия засечек. А человек пишет, что все очень легко получилось.
Привет, где именно вы взяли щайбы? Я брал в двух местах, они абсолютно гладкие были, использовать нельзя было, так как штатные с насечками. И опишите как именно меняли шайбы, мне пришлось это делать в 4 руки, один давит отверткой, второй выуживает шайбу?
Помпу не менял не к чему, она крутится от навесных ремней доже если потечет или подшибник накроется еще можно поездить на детали ГРМ не влияет.
Помучился плюнул и снял валы. Так гораздо быстрее.
Заказывал в экзисте. Шайбы у меня стояли гладкие ни каких надсечек нет!!! И какой толк от надсечек? А менял я со снятием распредвалов так на много проще. Я попробывал отжать стакан, но вытащить шайбу не получилось! Помучился плюнул и снял валы. Так гораздо быстрее.Я начинаю подозревать что у нас чем то все таки отличаются моторы, по крайней мере сами стаканы и шайбы. Когда я поставил те самый новые гладкие шайбы, то после прогрева двигать в прямом смысле начал стучать, не сам двигатель а судя по всему насечки нужны для того что бы было постоянно масло между шайбой и стаканом, что то типа гидрокомпенсатора получается. Я ждал что бы мотор совсем остыл, запустил стук не ушел. Вернул старые шайбы, все работает отлично и перед тем как поменял все таки две шайбы, там зазор на десятку ушел, то вручную сделал насечки, ни каких звуков подозрительных.
На счет залипания, пускай залипают себе что это меняет? Если она даже прилипнет зазор между стаканом и ней 0 мм откуда стук если зазор не меняется? А масло туда и без насечек попадает, там все в масле плавает когда двиг работает. Я стартером покрутил без клапанной крышки, так от него такой фонтан мама не горюй.Может быть вы не внимательно читали но стук с новыми шайбами без насечек, эта информация не с потолка а по факт. Так как мне довелось эти клапана регулировать три раза, что бы докопаться до правды и почему с новыми шайбами стук появляется.
Помучился плюнул и снял валы. Так гораздо быстрее.с другом все 9 шайб мы заменили меньше чем за час, не думаю что с валами выйдет быстрее, притом надо ещё все собрать.
2521223721 ремень одевается на шкив коленвала, помпы и генератором нмтягивается
Я начинаю подозревать что у нас чем то все таки отличаются моторы, по крайней мере сами стаканы и шайбы. Когда я поставил те самый новые гладкие шайбы, то после прогрева двигать в прямом смысле начал стучать, не сам двигатель а судя по всему насечки нужны для того что бы было постоянно масло между шайбой и стаканом, что то типа гидрокомпенсатора получается. Я ждал что бы мотор совсем остыл, запустил стук не ушел. Вернул старые шайбы, все работает отлично и перед тем как поменял все таки две шайбы, там зазор на десятку ушел, то вручную сделал насечки, ни каких звуков подозрительных.
Касаемо снятия распедвалов, так же сомневаюсь, одному не поменять согласен, нужны спец приспособа, а вот в 4 руки спокойно.
Жаль что у вас мотор немного другой.... в плане шайб и стаканов.
Этот двигатель стар как авно мамонта его с производства сняли в 10 году а на машины ставили складские остатки, я сомневаюсь что на двигателе котрой собирались снимать с конвеера кто-то менял конструкцию чего-либо. А после замены шайб вы зазор мерили? И когда стук появился тоже мерили? Кстати диаметр шайб не отличался? Я на выходных подробно опишу как я делал, может какой нюанс естьУверяю, все эти варианты были проверены, а зазор выводился в идеал, если написано что надо 0.28, делал так, + - 0.01. Как бы там не было, но в моей ситуации те самый насечки играли очень большую роль и должен заметить что на старых шайбах они тоже были. Скажу больше на каком то клапане зазор вообще был занижен, такое чувство что при сборке зазоры выставляли абы как. По поводу зазоров, найду тему, скину скрины.
поставили мне 3 ремня, ролики оставили родные. при заводе звук появился которого ранее не было, когда ХХ устаканился - вроде пропал, при прогазовке - появляется.Ролики надеюсь проверили? У меня один был мертвый, но звуков вроде не издавал. А почему ролики не поменяли?
посмотрю как завтра, ходит мнение в инете, что новый ГРМ притирается, садится в пазы и т.д., но все равно не приятно. Ремень Gates.
поставили мне 3 ремня, ролики оставили родные. при заводе звук появился которого ранее не было, когда ХХ устаканился - вроде пропал, при прогазовке - появляется.
посмотрю как завтра, ходит мнение в инете, что новый ГРМ притирается, садится в пазы и т.д., но все равно не приятно. Ремень Gates.
поставили мне 3 ремня, ролики оставили родные. при заводе звук появился которого ранее не было, когда ХХ устаканился - вроде пропал, при прогазовке - появляется.бред ни чего не притерается только себе неделю назад поменял грм все ремни все ролики и помпу стало тихо работать ролики и помпа шумели :D
посмотрю как завтра, ходит мнение в инете, что новый ГРМ притирается, садится в пазы и т.д., но все равно не приятно. Ремень Gates.
проехал 3 км. - шум ушел rulezzотлично rulezz
в салоне раньше не слышал двигатель, сейчас мне кажется он вообще умер в хорошем смысле akkord
насчет экономии: либо предхоз менял ремень, либо мой оригинал идеально отходил 90 тыщ.
ролики без люфта и шума, при таком курсе выбрасывать - преступление ИМХО
p.s. 3 ремня и работа вышла почти 40 баксов
Хотел спросить какие зазоры были до регулировки и после?как просили, оказывается я об этом писал в нашей теме, вот линк:
как просили, оказывается я об этом писал в нашей теме, вот линк:Спасибо. я делал зазор чуть меньше может поэтому?
как просили, оказывается я об этом писал в нашей теме, вот линк:Это зазоры до регулировки?????
зазорыИ хотелось бы увидеть щупь, которым можно измерить с точностью до 0,01!
зазорыЕсли я правильно понял, в кружках зазоры которые вы намерили, сверху размеры шайб которые стояли, снизу которые нужно было поставить, так? Если да, то зачем надо было регулировать(если они не стучат?), понятно что зазор большой но он в пределах нормы 0,36!
И хотелось бы увидеть щупь, которым можно измерить с точностью до 0,01!Щупы были разные, точно был с ценой деления 0.03, в любом случае речь не о том.
Если да, то зачем надо было регулировать(если они не стучат?), понятно что зазор большой но он в пределах нормы 0,36!хотел соблюсти регламент и уже пожалел)))
В процессе эксплуатации клапаны вытягиваются и зазор уменьшается, так что большой зазор это не значит плохо. Как говорил мой знакомый: стучат, значит работают!Не думаю что в данной ситуации сделать это можно применить на 100%, не знаю как у вас, но по своему мотору я понял, что эти стаканы с шайбами не такие уж и простые как кажется.
Кстати сколько у вас времени заняла вся эта разборка сборка?Я при разборке сломал шпонку на распредвалу пришлось ее высверливать (хотел отвернуть болт на коленвалу при этом придерживал за распредвал и шпонку срезало). Вообще я не торопился на разборку пару часиков и на сборку с заменой ГРМ примерно часа 2-3. При этом все делал в первый раз, долго не мог разобраться с натяжным роликом ГРМ.
Я при разборке сломал шпонку на распредвалу пришлось ее высверливать (хотел отвернуть болт на коленвалу при этом придерживал за распредвал и шпонку срезало). Вообще я не торопился на разборку пару часиков и на сборку с заменой ГРМ примерно часа 2-3. При этом все делал в первый раз, долго не мог разобраться с натяжным роликом ГРМ.Я не спец, но судя по времени, вышло очень быстро. Опять же способ в 4 руки на первом месте, я конечно не агитирую, просто объем работ намного ниже и ничего не разбираешь.
По поводу фото, пока ещё не сделал, может завтра сделаю!Я свои не могу добавить, как их вставить???
Я свои не могу добавить, как их вставить???через "радикал".
через "радикал"Спасибо!
шайбы никаких насечек нет.Сделал наконец, на последних двух фото новая шайба.
Я правильно понял что на моторе стояли шайбы с насечками и не стучали. А потом заказали оригинальные шайбы и они пришли без насечек?Именно так,на фото хорошо видно разницу, потом поставил точно эти же шайбы но с насечками. Нацарапал алмазным стеклорезом, результат на лицо, не стучит. Лично для меня осталось ещё 7 шайб, где зазоры не попали в рамки. Так как намучился,что решил отложить, потом как нить!
Именно так,на фото хорошо видно разницу, потом поставил точно эти же шайбы но с насечками. Нацарапал алмазным стеклорезом, результат на лицо, не стучит. Лично для меня осталось ещё 7 шайб, где зазоры не попали в рамки. Так как намучился,что решил отложить, потом как нить!Вот это самая подстава. Ведь когда заказываешь оригинал, не ожидаешь что его придется дорабатывать алмазным стеклорезом(((
Вот это самая подстава.Ну да, я дошел до этого опытным путем. Если у другого человека прокатило, у меня получается другие стаканы. Мотор конечно очень хитрый, у меня судя по всему эти шайбы со стаканами выполняют роль гидрокомпенсаторов. Кстати на стаканах тоже сделаны насечки, фрезой думаю, но явно не просто так, правда они округлые. Кстати когда заказал шайбы все 9 штук в экзисте, заказал ещё одну вообще в другой конторе, точно такие же.
Мотор конечно очень хитрыйДа чтож там хитрого? Обычный японский мотор (я не опечатался, это старый мотор Mitsubishi). У меня до Сида была Мазда - там точно такие же стаканчики, в которых лежат шайбы. И на всей линейке двигателей этих мазд от 1.3 до 2.0 такая система, точно знаю. Моторы конца 90-ых. Так что совершенно неудивительно что тут гидриков нет, японцы их не любят, это немцы любят)))
Хотя были ли на маздовских шайбах насечки не помню, кажется они были только на стаканах.Хитрость в том что на другом моторе прокатило с новыми шайбами, а у меня нет. Иначе бы все поменял сразу при первой же попытке.
Хитрость в том что на другом моторе прокатило с новыми шайбами, а у меня нет. Иначе бы все поменял сразу при первой же попытке.Вот странно это, как так? Может у тебя просто в стаканах насечки затёрлись, а на шайбах старых это не насечки, а царапины от насечек в стаканах? Потом ты поставил новые шайбы без насечек, они застучали потому что насечки на стаканах затерлись и зазор для масла почти исчез. А потом ты сделал этот зазор насечками на шайбах - и оно стучать перестало?
лучше поменять ремень ГРМ и прочую приблуду к немуЯ бы до сотки не парился, там всё будет в хорошем состоянии, пожалеешь что полез.
по сетке то вроде на 90000 км.Всё правильно, это для тяжелых условий. Считается что город с короткими поездками, дерганой ездой и пробками - это тяжелые условия. В принципе конечно так и есть, но такой же срок замены для гор и пустынь, где песок лезет во все ремни. В общем, они немного перестраховываются, реально до 120-130 вряд ли что может случиться в городских условиях, я лично не слышал такого. Обычно приводные ремни с трещинами к сотке, ролики могут шуметь но до клина далеко, а вот ремень ГРМ сам обычно даже без трещинок.
после заводки есть шумок(частое мелкое цокание)Это цепь между распредвалами. У нее есть гидронатяжитель и она может немного растягиваться. Я бы поменял эту цепь вместе с ремнем ГРМ.
Вот странно это, как так? Может у тебя просто в стаканах насечки затёрлись, а на шайбах старых это не насечки, а царапины от насечек в стаканах? Потом ты поставил новые шайбы без насечек, они застучали потому что насечки на стаканах затерлись и зазор для масла почти исчез. А потом ты сделал этот зазор насечками на шайбах - и оно стучать перестало?Наверное от части соглашусь. У меня на стаканах тоже были видны насечки или их подобие. Такое впечатление как будто со стакана снимали поверхность фрезой только диаметром не как шайба 30, а где-то 5-7 мм. Я перерыл кучу форумов, дабы попробовать помочь товарищу и нашел на ТАЗовском форуме статейку про клапана принцип тот же стаканы шайбы, но там ни слова про насечки и все такое, но оговорено что смазка происходит за счет масляной ванны, тобиш там все купается, а если так, то стук о котором говорил товарищ, не может происходит из-за отсутствия масла. Объясню (может я не прав) шайба бьется о стакан значит она прыгает, соответственно в этот зазор должно затекать масло!
Вот если так, получается тебе нужно было стаканы менять, а не просто шайбы.
Вот странно это, как так? Может у тебя просто в стаканах насечки затёрлись, а на шайбах старых это не насечки, а царапины от насечек в стаканах? Потом ты поставил новые шайбы без насечек, они застучали потому что насечки на стаканах затерлись и зазор для масла почти исчез. А потом ты сделал этот зазор насечками на шайбах - и оно стучать перестало?Во первых, шайба в такене крутится, это видно по старым шайбам, во вторых, насечки в статанах вообще не тронуты. А то что на родных шайбах присутствую насечки и от стаканов они не могли получится, так как они там крутятся. Как бы там не было, я только поделился своим опытом в регулировке клапанов и наткнулся на такую вот "засаду".
Вот если так, получается тебе нужно было стаканы менять, а не просто шайбы.
Объясню (может я не прав) шайба бьется о стакан значит она прыгает, соответственно в этот зазор должно затекать масло!Я думаю что это только предположение, не больше. Сам я сказал только о фактах, что конкретно у меня, пока не появились те самый насечки на шайбах, то стук не ушел. Скажу больше эти шайбы не стучали, когда я их поменял, мотор прогрелся я дал газку по реще и стали стучать. Далее я ждал кого мотор остынет, когда нагреется, ничего не помогло, такое чувство что из за отсутствие этих рисок масло туда не может попасть. В любом случае родные новые оригинальный шайбы в моём случае отличаются от тех что стоят на машине.
у меня после ночной стоянки после заводки есть шумок(частое мелкое цокание) который пропадает через 15.....20 секунд. масло меняю каждые 7500 кмА я меняю каждые 7 тысяч, подливать нечего, после)))) У меня точно такой же шум, смотрел моторист эту цепь на холодном моторе, посоветовали даже не трогать.
Там очень много места. У меня там гарминовская зарядка лежалапод прикуривать? Если правильно понял, отлично)))) Благодарю в который раз rulezz
Ребят, кто снимали очечник, ту самую панель, там вообще много места свободного? Хочу провод для регистратора сделать, но надо туда запихнуть ещё плату что бы было 5 вольт. Как я понимаю там есть постоянные 12 вольт. А то у меня все было завязано на ACC, но спрятал все за магнитолу, походу что то померло, так лень снимать магнитолу.в водительской стойке полупустая колодка имеется , места предостаточно.
Если мне не изменяет память,то я расположил зарядник перед очечником по ходу автоСпасибо учту!
в водительской стойке полупустая колодка имеется , места предостаточно.Там плюс постоянный или от зажигания, не разу не разбирался? Значит там под накладкой есть фишка с питанием?
ИМХО туда проще подключиться
Спасибо учту!Там плюс постоянный или от зажигания, не разу не разбирался? Значит там под накладкой есть фишка с питанием?
я от зажигания запиталсявы не поняли, та самая колодка за стойкой, в ней есть контакт где появляется +12 при включении зажигании, я вот о чем?
насчет постоянного не заморачивался, аккум жалко
вы не поняли, та самая колодка за стойкой, в ней есть контакт где появляется +12 при включении зажигании, я вот о чем?да, в той колодке 100% есть контакт +12 от зажигания.
Что дала прошивка?бодрую тачку =kon= так как это (чип тюнинг ) и возможность без ошибок убрать душитель мотора ( катализатор ) :D
бодрую тачку =kon= так как это (чип тюнинг ) и возможность без ошибок убрать душитель мотора ( катализатор ) :Dкинь в личку если не сложно его координаты
кинь в личку если не сложно его координатылови уже скинул beer
спасибо
бодрую тачку так как это (чип тюнинг ) и возможность без ошибок убрать душитель мотора ( катализатор )ну она вроде и так не особо долго думающая....
ну она вроде и так не особо долго думающая....:) у меня средний расход больше 10л не бывает расход радует rulezz
Расход бы поменьше в городской суете и пробках... мечты мечты
:) у меня средний расход больше 10л не бывает расход радует rulezz+1 на стоке тоже около 10-ки крутится
да, в той колодке 100% есть контакт +12 от зажигания.Спасибо, поторопился и повесил на плафон)))
я к нему подключил регистратор (разбирать - один винт открутить крепления стойки).
насчет постоянного плюса не уверен, прозванивать надо
по трассе и до 7-ми с копейками доходилу меня по трассе меньше 7, пустая 6.5 гружёная 6.8. Но катализатор на месте. Так что мне кажется что на счет катализатора это все таки "миф", в любом случае не зря он шире, наверное для того что бы не уменьшать общую пропускною способность.
бодрую тачку так как это (чип тюнинг ) и возможность без ошибок убрать душитель мотора ( катализатор )После чипа момент реально поднялся, но катализатор не трогал и больше скажу, по мне так лучше он будет, все таки он не просто так стоит. На прогретой машине запах еле еле ощутим и то если нюхать у трубы :D
прошился под евро2 и еще поднял ХХ (700евро 2 понятно, а вот вопрос на счет оборотов, а у вас сколько же было? На автомате не катался, у меня холостые порядка 750, а вы сделали 700, неужели было 600?
на стоке с автоматом ХХ ( 630 ) оборотов :)
Добавлено позже: Октябрь 24, 2014, 01:04:25 am
евро 2 понятно, а вот вопрос на счет оборотов, а у вас сколько же было? На автомате не катался, у меня холостые порядка 750, а вы сделали 700, неужели было 600?
у меня хх 800не может быть как смотрите обороты на стрелку тахо %) или диагностикой???
Я специально заказывал у Павла чтоб сделал мне 800. Смотреть умею по-разному)))понял очень не понятно :D мне он сказал что нельзя больше 700 ну да ладно мне и так хватает :D
нельзя больше 700Либо он слукавил либо вы услышали 700 вместо 800. На машинах 90х и начала 2000х, которые ЕВРО2 обороты заводские 750-800. А конструкция АКПП наших старых 4-ступенчатых с тех пор совершенно не изменилась :)
на стоке с автоматом ХХ ( 630 ) оборотов smile
у меня хх 800в целом понятно. на ручке другие обороты.
Все забываю спросить, владельцы ручных коробок. Ни у кого не было такой ситуации когда, вы включаете заднею передачу (как я понял не до конца), начинаете трогаться и звук металлический, шестерни зубами еле зацепляются, естественно вы не едете. Надо воткнуть опять и будет как говорится счастье.ни разу такого не было
Мне интересно, это только у меня или у кого нить бывает такое, бывает крайне редко, может раз в месяц, так в итоге втыкаю повторно передачу, если есть сомнения.
Все забываю спросить, владельцы ручных коробок. Ни у кого не было такой ситуации когда, вы включаете заднею передачу (как я понял не до конца), начинаете трогаться и звук металлический, шестерни зубами еле зацепляются, естественно вы не едете. Надо воткнуть опять и будет как говорится счастье.
Мне интересно, это только у меня или у кого нить бывает такое, бывает крайне редко, может раз в месяц, так в итоге втыкаю повторно передачу, если есть сомнения.
Сильнее просто надо втыкать smileДа вроде как прилично давлю) Заметил что когда втыкается четко, то с роду не было, а вот когда скажем так не четко, то такое и бывает. Со всей дури стремно, тросик не порву?
Имел в виду не с силой,а мужской твердой рукой до конца,не отпуская кольца.:)суть понял, особенно про кольцо))) завтра буду тестить! спс. А тебя такое получалось что вылетала сразу, если не довоткнуть?
суть понял, особенно про кольцо))) завтра буду тестить! спс. А тебя такое получалось что вылетала сразу, если не довоткнуть?
Да,один раз с таким ударом вылетела,что даже о... слегка )))) -- в спешке сцепу бросил,а передачу не довключил. Ну и пару раз слышал ххххрррррр из коробкифига себе! у меня вылетала так, сцепу отпускаешь, начинает тянуть, небольшой стук и хрррррр...... :) первый раз конечно офигел, потом дошло. ЭХ, на кадете 86 года, задняя на ура втыкалась. Либо руки надо ровнять.
Либо руки надо ровнять.
Меня больше пугает включение первой передачи... Часто не могу с первого раза воткнуть. Слышал, что это распространенная проблема. У кого как?
Все забываю спросить, владельцы ручных коробок. Ни у кого не было такой ситуации когда, вы включаете заднею передачу (как я понял не до конца), начинаете трогаться и звук металлический, шестерни зубами еле зацепляются, естественно вы не едете. Надо воткнуть опять и будет как говорится счастье.Было, было такое
Мне интересно, это только у меня или у кого нить бывает такое, бывает крайне редко, может раз в месяц, так в итоге втыкаю повторно передачу, если есть сомнения.
кто-нибудь пользовал такую химия для чистки дроссельной заслонки?Ерунда этот метод, машине будет просто адски сложно всю эту смесь схавать, знаю, пробывал и на карбюраторе и на инжекторе, только полная разборка и чистка!
пора бы уже, но разбирать нет желания
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=500
Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (арт. 7578)Спойлер сообщениe cкрыто:
кто-нибудь пользовал такую химия для чистки дроссельной заслонки?тоже думал об этом (ни разу не чистил, как и не мыл форсунки), визуально грязи не видел, сняв патрубок, симптомов тоже нет. Ленюсь это делать, задумываюсь о том будет ли вообще смысл.
пора бы уже, но разбирать нет желания
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=500
Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (арт. 7578)Спойлер сообщениe cкрыто:
Ерунда этот методТрудно не согласится, притом он без проблем снимается.
Меня тоже не впечатлил такой метод, я вот по старинке :DУ меня так не запущен, но вот ваша тема про датчик абсолютного давления, реально заинтересовала. Неужели он так может быть загажен..... теперь репу чешу, надо у себя глянуть :)
http://www.drive2.ru/l/3883145/
Dinamit, подскажи какаая у Вас гу стоит в авто, думаб ,что поставить?PIONEER AVH-X8600BT
dinamit324d,"лошадей" прибавилось? )))без понятия :D но тянет хорошо :) и пропало рычание на 3000об и выше теперь песня rulezz
без понятия :D но тянет хорошо :) и пропало рычание на 3000об и выше теперь песня rulezzРык не слышал, но вот то что сам мотор громко работает, это факт. Может рычание было по какой то причине, что нить с катализатором или он был абсолютно целый?
Рык не слышал, но вот то что сам мотор громко работает, это факт. Может рычание было по какой то причине, что нить с катализатором или он был абсолютно целый?визуально вроде нормальный но теперь реально тише стало rulezz
двухлитровые сиды ресталинговые (фл) бывают?А как же? У меня 11 года)
Привет любителям...у меня рестайл 2010г
Подскажите пожалуйста а двухлитровые сиды ресталинговые (фл) бывают? или их уже в 10-12 годах не выпускали?
у меня рестайл 2010г+1
у меня рестайл 2010г+1
+1
Ну что ж замечательно тогда! Спасибо вам за информацию.
вспученная краска на стойках лобовогоУ меня на капоте и на крыше! Стойки, крылья, дверь багажника - на удивление, целые :D
Хочешь взять? Они все гнилушки
У всех вспученная краска на стойках лобового,на стыке крыла и стойки,стоп сигнал и задняя планка на 5-ой двери. Смотрел 5-ть машин (от 2010года) у кого то больше,у кого то меньше. Нашел 6-ую с пробегом 14000 км ( 2010 год ) за 520р. Естественно скручен. Тачку отслеживал и в принципе на 99% уверен,что от частного лица он встала в автосалон с пробегом 30-35км. Ржавчины нет
Но брать не стал,так как она втертая была. Ну и по кузову по кругу царапки и притирки. В машину сел,а в ней еще запах нового авто
Расстроился .... Думал хоть на этом остановлю свои поиски,а нет. Есть сараи,но как то для меня он большой. Столько воздуха с собой возить ...
Смотрю теперь дизельный соул там вообще заморочки! Практически все дизеля с красной панелью,дверными обивками и сидениями. А на темный салон не успеваю. Правда еще и цвет определенный выбираю. Пока как то тоже не сходится (((
Они все гнилушки smile
У всех вспученная краска на стойках лобового,на стыке крыла и стойки,стоп сигнал и задняя планка на 5-ой двери. Смотрел 5-ть машин (от 2010года) у кого то больше,у кого то меньше.
В итоге нашел, в Коломне.Здорова!!!
Здорова!!!Да не секрет ниразу) 415к. 2008 год, 73 000 пробега, ручка. Линзы моримоты стоят.
Ну и ну, а меня друг как раз искал, сам с Коломны, а за сколько купили, если секрет то хотя бы в ПМ. У меня такой же сид.
P.S. Что за линзы стоят? Уж очень интересно, так как сам себе поставил матовую хелу.
Да не секрет ниразу) 415к. 2008 год, 73 000 пробега, ручка. Линзы моримоты стоят.Оказывается не подешевели.... я брал три года назад за 400. К сожалению про такие линзы я не слышал, не так много знаю. Чипованный? Я делал от АДАКТ и должен сказать, тяга очень хорошо поднялась, даже расход немножко упал.
БК показывает. Замерять еще не замерял.в 10 можно смело уложится, если умеренно ездить. Не считая конечно прогревов по 5-10 минут и пробегов по 5 км.
летом город до 8,3 осень 9,5 зима 10,5Я так понял не летом не зимой машина не охлаждается и не нагревается?типа завел и поехал. Мне зимой в -30 приходится по 15 минут оончть в холостую что там было тепло.
очень люблю желтый цвет и зеленый мигающийДа это не особо помогает, светофоров везде понаставили - не проехать :(
зюыю греть 15 мин. современный ИМХО глупо,Может быть и глупо, если вас не интересует прогретый салон зимой в -30 или охлажденный в жару. Притом есть же другая категория людей, у которых машина живет на улице, а не в гараже)
Товарищи а есть где тема с фотками о замене грм на нашем моторе?
В чем хитрость?ролик натянуть :D
В чем хитрость?
ничего не понял. под нагрузкой ролик не становиться на метку?
Хм... не наблюдал такого. На багажник была лампа,на капот не припомнюА у меня почему то в голове отложилось что вроде как был...... тогда нафиг он тама))))) если только для штатной сигналки.
Хм... не наблюдал такого. На багажник была лампа,на капот не припомнюЭх, засада...... реально нету проверил детально. Хоть убейте не помню, как можно добраться до проводов, которые идет из моторного отсека, на глаз он посередке, за впускным коллектором. Давно разбирал не помню, надо ли снимать центральную консоль или есть доступ с низу в районе ног.
На экране бк, на пиктограме машины где отображается открытая дверь, так же отображается открытый багажник. А Вот капот нет.Хорошо, я вас понимаю, а вот почему тогда под капотом стоит концевик штатный? У меня сейчас в разрыве провод концевика капота. Проверить быстро не могу.
И так, поменял аккум, заодно посмотрел индикатор капота, так вот он совмещен с индикатором багажника, а вот при БК даже не обратил внимания, но багажник на БК отображается 100%На счет того что багажник на бк отображает, это да. Вы хотите сказать когда открыт капот, то тогда работает индикация открытого багажника? На бк, по идее там может быть информация об открытом капоте. Хотел использовать штатный контакт для капота, но похоже в пролете.
Хорошо, я вас понимаю, а вот почему тогда под капотом стоит концевик штатный? У меня сейчас в разрыве провод концевика капота. Проверить быстро не могу.На счет того что багажник на бк отображает, это да. Вы хотите сказать когда открыт капот, то тогда работает индикация открытого багажника? На бк, по идее там может быть информация об открытом капоте. Хотел использовать штатный контакт для капота, но похоже в пролете.
Ребята, вопрос по прежнему открыт, как добраться до проводки, та что за коллектором впускным находится. Кто нить помнит, что бы из за салона протянуть провод, что надо разобрать или с низу получится протянуть?
P.S. сам лично уже забыл (((
Ребята, поспрашивать там где посоветовали бесполезно, ну и ладно, если не знает народ.
Спрошу у вас тут ещё раз, все точки я нашел, кроме подогрева сидений. Тут у меня засада, неужели придется сам блок курочить, сама схема ниже. К сожалению пока что не понял, почему нету информации о самих выключателях. Такое чувство что там не только кнопки стоит, но и целый блок управления вместе с кнопками. Может кто то помнит что там за центральной консолью, неужели стоит какой то блок?
схема ниже:
Двухлитровые коллеги, а кто какой бенз льет? 92 или 95? Есть ли разница в тяге, расходе и тд.. Я так понимаю, по уму 95 лить надо б, но многие льют и 92, уверяя, что нет разницы и зачем платить большеПривет. После чипа на 95 едет явно лучьше чем на 92. До чипа было практически не заметно. На данный момент катаю чип на 92 %) и фсё устраивает
Заказал два. У меня розетка и прикуриватель рядом.
А в SW розетка в багажнике есть и того 3 супер конденсатора в эл. цепи автомобиля сотворят чудеса. Выхлоп будет пахнуть сиренью, в расход максимум 3 л./100Раз такая петрушка пошла, я тогда тоже возьму :D
Заказал два. У меня розетка и прикуриватель рядом.три заказал (еще в баражнике розетку сделал)
Раз такая петрушка пошла, я тогда тоже возьму :DАга...за мной будете молодой человек!
что с осени стал замечать что расход заметно вырос.вот на днях мне показался что большой расход, что и как, вообще не пойму. Пока что забил, буду анализировать.
сейчас глянул средний на 100км - показало 22 литра.
раньше было в районе 10 литров (плюс минус чуть чуть)
жесть
кто уже с расходом воевал, на что обратить в первую очередь?
Поменяй фаренгейты на градусы, бк глючит.Интересно, надо будет попробовать)
по трассе расход доходил до 7,4у меня на трассе рекорд 6.5, за 7 не вылазил.
получается , что на холостых ест в пробках
есть мысли куда копать?
Подскажите нормально или нет? На улице -2 -7. Заливаю 30 литров 92го проезжаю около 165км в режиме 5 минут погрел 10-20 минут проехал. Расход 18 литров, машина с АКПП. Летом было 13 литров. Не многовато ли?Зима..... в любом случае не думаю что можно что то сделать. Хотя у меня такой расход на ручке бывал, правда я грею намного дольше, 10 минут стабильно, но еду 5 минут. БК когда нить проверяли, лично я один раз не поленился и откатал 2000км + бенз, и бк наврал только на 2-3%. Может у вас воздушный фильтр забит, давно меняли?
Зима..... в любом случае не думаю что можно что то сделать. Хотя у меня такой расход на ручке бывал, правда я грею намного дольше, 10 минут стабильно, но еду 5 минут. БК когда нить проверяли, лично я один раз не поленился и откатал 2000км + бенз, и бк наврал только на 2-3%. Может у вас воздушный фильтр забит, давно меняли?
А зачем греть по 10 мин? 8(Зимой мне приятно садится в машину, когда климат гонит теплый воздух. Плюс у меня кожа, за это время как раз хорошо подогревается сиденье. Как бы там не было, каждый эксплуатирует авто, так как ему удобно.
Все менял, я дотошный :) свечи, салонный и воздушный перед зимой. Такойже двигатель на тюксоне стоит, говорят тоже прожорливый очень. Но, честно я перед покупкой надеялся в 14 литров зимой укладыватьсяНа автомате, конечно расход возможно по больше, но думаю это копейки. Предлагаю забить и не парится, а то ещё все датчики поменяете)
По трассе проблем нет. 7.5-8.5 в зависимости от нагрузки и фур. А в городе печаль.может у вас очень агрессивный стиль
Есть тут еще кто с автоматом и короткими пробежками? Интересен расход по городу зимой.16-18 обычное дело
16-18 обычное дело
а по одометру расход совпадает? ИМХО привирает комп. из-за прогревов. У меня больше 14 ни разу не было, и то недолго.
Я один раз перепроверил комп - совпало. На том и успокоился, с прогревами не перемерял.Плюсану, примерно правду кажет
Все менял, я дотошный :) свечи, салонный и воздушный перед зимой. Такойже двигатель на тюксоне стоит, говорят тоже прожорливый очень. Но, честно я перед покупкой надеялся в 14 литров зимой укладыватьсяНу все.... после ваших постов, я в панике,посмотрел как у меня, он оказался 20 литров, раньше был 16 или 17.
Ну все.... после ваших постов, я в панике,посмотрел как у меня, он оказался 20 литров, раньше был 16 или 17.Меняю фильтр тонкой очистки раз в два года-максимум через 30тыщ.Вообще-то в мануале рекомендуют менять раз в год или через 15тыщ.Дилеры-раз в 4 года или 60тыщ.Я выбрал вариант "ни вашим,ни нашим".
%)
машина едет отлично, заводится с брелка с первой попытки и в -30, да вообще не было такого что бы не завелась с первого раза.
Народ, а кто нить менял топливный фильтр тонкой очистки? Были какие нить нюансы или сюрпризы, сам в своё время менял на гетсе. Начинаю подумывать, может у меня фильтр забит и не создает нужного давления, может поэтому расход увеличился. Хотя фильтр менял давно, на 60 тысячах, теперь уже 150. Но с другой стороны ездил в Кубинку, месяца три назад, я по трассе уложился в 6.8. Фигня какая то...
Меняю фильтр тонкой очистки раз в два года-максимум через 30тыщ.Вообще-то в мануале рекомендуют менять раз в год или через 15тыщ.Дилеры-раз в 4 года или 60тыщ.Я выбрал вариант "ни вашим,ни нашим".все верно, но почему раньше был расход меньше при таком же стиле.
Про твои 20л-сам же говоришь,что греешь по 10мин.,а едешь 5мин.Думаю.расход соотвествует стилю эксплуатации.
Так что-не парься.
раз в два года-максимум через 30тыщНу это слишком часто, даже если ездить на ослиной моче. Если так руки чешутся смастерили бы приспособу для измерения давления топлива.
Ну это слишком часто, даже если ездить на ослиной моче. Если так руки чешутся смастерили бы приспособу для измерения давления топлива.Мне тоже так показалось, все ни как не решусь поменять этот фильтр или нет, хотя на нем уже накатали 90 тысяч. По идее он не забит.
Хмм... а по 90 тыщ я бы и на проверенном бензине не ездил на одном фильтре. Это реально много.Но как бы не было вообще нареканий, очень долго на работу мотора. Согласен, надо поменять. Там кстати есть какие то нюансы или подводные камни, с виду все просто, стравил давление, снял шланг, выкрутил насос, достал, разобрал, поменял фильтрующий элемент.
40-60 в зависимости от степени доверия к топливу.
Там кстати есть какие то нюансы или подводные камни, с виду все просто, стравил давление, снял шланг, выкрутил насос, достал, разобрал, поменял фильтрующий элемент.Вот тебе хауту
Вот тебе хаутуСпасибо за отчет, правда по фото трудно сказать что фильтр грязный..... Хотя у меня уже 90 тысяч на одном.
http://www.drive2.ru/l/4098031/
Спасибо за отчет, правда по фото трудно сказать что фильтр грязный..... Хотя у меня уже 90 тысяч на одном.Привет!)
Привет!)да какие подтеки, они предназначены для тормозной системы. Нареканий не каких, а самое главное цена вопроса с работой, даже не сам делал :D
Подскажи, полёт нормальный с новыми трубками? Нарекание, подтеков нет, мои уже почти пришли!)
да какие подтеки, они предназначены для тормозной системы. Нареканий не каких, а самое главное цена вопроса с работой, даже не сам делал :DФуф, теперь забыл о резиновых проблемах старого!
О каких трубках речь?тормозных...
тормозных...А подробнее можно?
Ну это слишком часто, даже если ездить на ослиной моче. Если так руки чешутся смастерили бы приспособу для измерения давления топлива.Руки у меня,дружище,не чешутся вааще.Читай внимательно мануал:он рекомендует менять раз в год или через 15тыщ.
все верно, но почему раньше был расход меньше при таком же стиле.Не разбирал,т.к. меняю во время очередного ТО у дилера.В работе мотора и расходе топлива ничего нового не случалось.
И вот что, вы меняете достаточно часто фильтр, были какие нить изменения с новым фильтром, разбирали его что бы понять степень загрязнения? Все такие вопрос очень актуальный.
Руки у меня,дружище,не чешутся вааще.Читай внимательно мануал:он рекомендует менять раз в год или через 15тыщ.15 тысяч?
Кстати,ослиная моча намного чище нашего бензина.
И советы твои каки-то стремные.... fire!
О каких трубках речь?http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30598.0.html
15 тысяч?Мануал-это руководство по эксплуатации автомобиля.а не сетка ТО.
Ну вот теперь я реально забеспокоился. БК показывает 22 литра расход.Вот когда зимой в мороз на холодную обнуляю комп,а затем завожу и еду,то расход и больше 25 сначала.
Ну вот теперь я реально забеспокоился. БК показывает 22 литра расход.Я так же обнулил и офигел, лучше бы не трогал. Хотя я грею долго, поэтому расход зимой не меньше 15-16, сейчас 16 с хвостиком. Пробеги по 5 км, трассы нет. Так что по покатайтесь, будет более адекватная картина.
Вот когда зимой в мороз на холодную обнуляю комп,а затем завожу и еду,то расход и больше 25 сначала.
Потом постепенно снижается до 10-11.
А как ты фиксируешь свой расход?
Вы на месте греете по 10 минут?+ много, тоже грею на месте максимум 3 мин. и то по большому счету из-за АКПП, пока масло разгонишь, а потом не трогая газ со двора и далее не выше 3000 об. при этом печка выключена.
Сегодня -15, я грел 3 минуты на месте, еще минуту выезжал со двора и дальше не крутил мотор выше 3000 пока температура не подошла к 90.
Много лет так делаю, проблем нет.
Мануал-это руководство по эксплуатации автомобиля.а не сетка ТО.О да, я нашел это в РЭ.
О да, я нашел это в РЭ.Машины с заменой фильтра через 15тыщ. есть:ВАЗ-2109,2112(это то,что было у меня).Возможно,есть и еще.Есть машины,где замена фильтра вообще не предусмотрены:только вместе с бензонасосом(ниссаны,например).Фильтры я на ВАЗах смотрел изнутри после замены-всегда были прилично грязные.Сильно сомневаюсь.что чистота бензина за последние годы улучшилась.Поэтому и принял решение менять через 30тыщ.(или 2года).
У меня на Мазде фильтр менялся каждые 48т, на Соренто в такой же книжке указан интервал 60т. Причем конструкции принципиально однотипные, я сам держал их в руках. Боле того, я никогда не слышал чтобы каждые 15 менять топливный фильтр на какой-либо машине, у меня нет знакомых с такими автомобилями.
Таким образом, я считаю что это ошибка.
А чем не понравился совет про измерение давления топлива? При диагностике именно с этого и начинают, потому что без нужного давления топлива инжекторная система не может работать правильно. Да и карбюраторная не сможет :)
Фиксирую очень просто. Я всегда заливаю на 1000 руб бензина - около 29,5 литров теперь и смотрю сколько проехал. Последний раз было почти 19 литров на сотню. Сейчас еще не изъездил бензин.При таком режиме езды расход,думаю.адекватный.Я в любой мороз более одной минуты не грею,т.к. мащина стоит на стоянке под навесом и ждать,когда растают окна не приходится.
БК, кстати, сам всегда обнуляется при заправке, так как его можно не обнулять? Хотя я сам всегда еще обнуляю на всякий случай, не знаю зачем :)
А так действительно поездки сейчас у меня короткие. Погрею минут 10 и еще минут 10 еду. И так же назад. Но считаю, что это не повод для 19-23 литров на сотню.
Машины с заменой фильтра через 15тыщ. есть:ВАЗ-2109,2112(это то,что было у меня).Возможно,есть и еще.Есть машины,где замена фильтра вообще не предусмотрены:только вместе с бензонасосом(ниссаны,например).Фильтры я на ВАЗах смотрел изнутри после замены-всегда были прилично грязные.Я не имел счастья обладать ВАЗами, я сразу начал с иномарок. Там такие же погружные корпуса?
Я смотрю тут многие пытаются греть АКПП. А как вы это делаете?
На паркинге ничего не прогреется, только от двигателя немного тепла будет поступать. Если постоять на морозе минут 10-15 и полностью прогреть двигатель, АКПП всё равно не выйдет к этому времени на рабочую температуру. Греться АКПП будет только под нагрузкой, на передаче - но тут уже и стоять бесполезно.
"Разогнать" - да, полезно. Но это пара минут, даже в мороз нет смысла по 10 минут стоять ради АКПП.
Кстати, в АКПП часто свои защиты есть - она не даст, например выше прямой (обычно это третья) передачи переключиться до достижения определенной температуры ATF.
Вообще само понятие "прогреть" что значит? Нагреть ОЖ, нагреть железки, нагреть масло или нагреть всё вместе? К моменту когда ОЖ нагреется до 90С, масло в ДВС на морозе хорошо если дойдет до 30С. Это еще не рабочая температура. До рабочей масло будет греться еще минут 5-10 при езде и несколько десятков минут при стоянке.
Вы когда гантелю тягаете тяжелую быстро вспотеете? А если без гантели то же самое движение поделать? Быстрее надоест, чем прогреетесь. В машине та же механика :) Только под нагрузкой агрегаты прогреваются ;)
Я не имел счастья обладать ВАЗами, я сразу начал с иномарок. Там такие же погружные корпуса?Начинать надо сначала.Фильтры на вазах отдельные,но суть дела это не меняет:они были сильно грязные внутри.
Про "вместе с бензонасосом" - это же всё сказки, которыми все дилеры пугают. Они же не знают что клиент может сам посмотреть в каталоге отдельная деталь фильтр или нет. Когда видишь такую рекомендацию, обычно там принципиально всё как в сиде. Меня с Маздой так пугали в свое время. Если интересно, скажите модель, давайте каталог посмотрим. Теоретически, конечно, может быть что все что в баке - одна деталь с одним номером, но сомневаюсь я чета...
Масло греется быстрее антифризаНеа. Я со сканером катался, специально наблюдал. Всё так как я написал выше punish
Я смотрю тут многие пытаются греть АКПП. А как вы это делаете?Завел машину, включил R-пауза, включил D- пауза, сново R...так несколько циклов, а потом тупо R и ручник. Пару минут "курим" и трогаем по малу. Повторюсь цель не прогреть АКПП, а "разогнать" ATF.
Там такие же погружные корпуса?Понимаю что немного не тему народ, у меня у кента второй фокус рестайлинговый 1.6. Что бы не быть голословным, скиньте ссылку на фильтр бензонасоса, буду очень благодарен.
Про "вместе с бензонасосом" - это же всё сказки, которыми все дилеры пугают. Они же не знают что клиент может сам посмотреть в каталоге отдельная деталь фильтр или нет.
Понимаю что немного не тему народ, у меня у кента второй фокус рестайлинговый 1.6. Что бы не быть голословным, скиньте ссылку на фильтр бензонасоса, буду очень благодарен.Каталог http://www.elcats.ru/ford/default.aspx (http://www.elcats.ru/ford/default.aspx)
Завел машину, включил R-пауза, включил D- пауза, сново R...так несколько циклов, а потом тупо R и ручник. Пару минут "курим" и трогаем по малу. Повторюсь цель не прогреть АКПП, а "разогнать" ATF.
Неа. Я со сканером катался, специально наблюдал. Всё так как я написал выше punish
Ну если только со сканером ....Дык да, я сам не знал что динамика нагрева масла так отличается от ОЖ. ОЖ нагрелась - и держится в диапазоне 83-88 примерно как ни крути мотор. Ну понятно: 2 контура, термостат...
Иду на рекорд, расход скоро как у хаммера будет :)
у меня осенью подобные показатели были.У вас нормализовалось, как именно? Были такие показатели, вы поехали в Архангельск, по трассе и стал другой расход? Перед этим скидывали показания БК ?
сейчас скатался в Архангельск и все нормализовалось.
в общем прокатись по трассе на хорошей скорости. авто застоялось
Иду на рекорд, расход скоро как у хаммера будет :)Я уже забил)))) но правда расход стал 16 с лишним, многое зависит от пробегов и прогревов и юзаешь ли кондей, у меня он включен всегда. Не знаю как у других, но при минусе он тоже включается. У меня где то на километров 250 хватает бака, по 45 литров заправляюсь.
(http://savepic.su/4773403m.jpg) (http://savepic.su/4773403.htm)
Иду на рекорд, расход скоро как у хаммера будет :)Если при этом авто ездит как раньше, я бы начал искать дырку в бензобаке или бензопроводе. Это НЕ нормально, это не с проста.
ничего не сбрасывал
до недавнего времени расход в городе держался около 10 (=- два литра),
по трассе минимальный расход был 7,2У меня 6.5 а так 6.8. Поэтому не знаю что же такое может быть......
на весну запланировал чистку maf и дросселяНа счет дросселя, даже не стал трогать, до заслонки всё чисто, сильно сомневаюсь что что то изменится.
ничего не сбрасывалНу это же ерунда, пробег по трассе не решает проблема жора в городе, да ещё и с прогревами. Я так же съездил на днях по трассе 200 км и расход стал 11 литров, вместо моих по городу 16-17. Компьютер посчитал средний расход, смешанный цикл, а речь шла чисто о городском. У меня он конечно будет опять увеличиваться, если буду ездить так же только по городу.
Ну это же ерунда, пробег по трассе не решает проблема жора в городе, да ещё и с прогревами. Я так же съездил на днях по трассе 200 км и расход стал 11 литров, вместо моих по городу 16-17. Компьютер посчитал средний расход, смешанный цикл, а речь шла чисто о городском. У меня он конечно будет опять увеличиваться, если буду ездить так же только по городу.ну как бы я по городу уже не один бак вылил.
я про то что на трассе что-то просралось и заработало нормально.Это конечно загадка, но для меня 10 литров по городу, физически не возможно, машинка греется 10 минут, еду 4-5 минут. Вообще на маршрутке выйдет дешевле))))
вот что - это вопрос.
Поэкспериментировал немного со своими 23 литрами. Прогрел двигатель и покатался по городу пару часиков. Расход упал до 17,5. Получается движок на холодную либо на холостом ходу очень много кушает бензина. По идее должно быть наоборот. Любая езда должна приводить к большему расходу чем любой холостой ход.Мне кажется тут все зависит от логики расчета самого БК... Могу только предполагать, но мысль такая.
Залил 10 литров и со всеми прогревами и пробками зимой по городу проехал 100 км.Это фантастика lol
Это фантастика
по городу примерно 12-13.трасса от 7.3 до 8А вы с конкретно другими машинами сравниваете или теоретизируете? Почему вам кажется что что-то не так?
:)так всегда хочется меньший расход..Тойота Приус, Шевроле Вольт, .... велосипед....
Тойота Приус, Шевроле Вольт, .... велосипед....
Народ, а как у вас дела с оборотами ХХ?как вкопанные оклол 600.
свечи давно менял?Свечи, катушки, провода - новые. Свечей 2 комплекта поменял, разные брал ниче не изменилось. Обороты повышенные из-за чип-тюнинга я полагаю у меня. Если смотреть на стрелку, то она тоже "вкопанная". А вот на самом деле такой получается график. заметил по небольшой дрожи на руле, в момент когда обороты проседают. Это отмечается когда движок хорошо прогрелся в пробке. расход, кстати, в среднем 11л/100км, тянет хорошо.
Пробовал кататься на 92 и на 95, разницы нет никакой, ни в динамике, ни в расходе, ни в поведении.Ну я допустим не просил поднимать обороты при чипе, да и не вижу в этом смысла. После чипа мотор вообще начал так мягко работать, что с отключением кондея он не чувствуется сидя в салоне салоне на холостых. Далее, на счет бенза, не знаю как вы, но я заметил что на 95 мотор на холостых работает мягче, он как бы и предназначен под 95, хотя так же пробовал 92, но на 95 расход оказался немного меньше.
Ну я допустим не просил поднимать обороты при чипе, да и не вижу в этом смысла. После чипа мотор вообще начал так мягко работать, что с отключением кондея он не чувствуется сидя в салоне салоне на холостых. Далее, на счет бенза, не знаю как вы, но я заметил что на 95 мотор на холостых работает мягче, он как бы и предназначен под 95, хотя так же пробовал 92, но на 95 расход оказался немного меньше.
На счет вибрации на руль, это с кондеем или нет? Если с ним, то чего паритесь, у меня так же с кондеем чувствуется легкая вибрация когда компрессор работает.
А до чипа вибрация была? Сильно сомневаюсь что у вас виноваты катушки или провода, чистили датчик холостых оборотов?
Там ещё есть параметр engine load, посмотрите сколько он и как меняется. И коррекции от нуля сильно отличаются?
Это все без кондера, сейчас то холодно. А когда оно началось, я даже не знаю, как то вот однажды заметил и засвербило у меня по этому поводу. Чистил дроссель, а вот датчик не чистил, где его найти?ну вообще то у меня кондей и в -10 включается по необходимости,не зря в салоне стоит датчик влажности. На счет датчика, да он прям на самом впускном коллекторе стоит.
ну вообще то у меня кондей и в -10 включается по необходимости,не зря в салоне стоит датчик влажности. На счет датчика, да он прям на самом впускном коллекторе стоит.Я кондей в режиме автомата никогда не использую, всегда вручную включаю просто обдув стекла и все. Попробую датчик этот почистить, может будет лучше.
Я кондей в режиме автомата никогда не использую, всегда вручную включаю просто обдув стекла и все. Попробую датчик этот почистить, может будет лучше.А у меня круглый год в режиме автомата, не просто так придумали климатическую систему.
Да, снимите его, только аккуратно, вообще на форуме есть темы как их чистить, в картинках)Как он выглядит я примерно понял, на схеме нашел его. А вот мануал по прочистке не находится по поиску чего то, ну по крайней мере для 2х литров. Ну, думаю разберусь с ним
Как он выглядит я примерно понял, на схеме нашел его. А вот мануал по прочистке не находится по поиску чего то, ну по крайней мере для 2х литров. Ну, думаю разберусь с нимЯ не снимал, видел как другие снимают, помыл бы в керосине и не парился)
Промыл свой клапан, на хх он никак не повлиял, зато приятно, что он теперь чистый. Вот фотоотчет, кому интересно, а то я тут не нашел, решил свой сделать. Может кто поправит, если я делал что-то не так:WD-40 не смазка, она наоборот вымывает всю смазку из узла
http://www.drive2.ru/l/5598175/
WD-40 не смазка, она наоборот вымывает всю смазку из узлаА жирные смазки туда нет смысла заливать. На них будет пыль и песочек собираться, получится абразивная масса. с ВД по крайней мере крутиться легче стало.
ВД по крайней мере крутиться легче стало.ну все верно, ты промыл узел от старой смазки
ну все верно, ты промыл узел от старой смазкипромыл, когда еще керосином промывал. до промывки вращалось вообще с трудом. но там магнит сильный, он проворачивал все равно, поэтому все работало и грязное.
А жирные смазки туда нет смысла заливать. На них будет пыль и песочек собираться, получится абразивная масса. с ВД по крайней мере крутиться легче стало.Очень интересное высказывание про песочек, я думаю вы заблуждаетесь, не зря стоит фильтр. Я бы не поленился бы на вашем месте, снял бы опять и смазал.
Очень интересное высказывание про песочек, я думаю вы заблуждаетесь, не зря стоит фильтр. Я бы не поленился бы на вашем месте, снял бы опять и смазал.
Очень интересное высказывание про песочек, я думаю вы заблуждаетесь, не зря стоит фильтр. Я бы не поленился бы на вашем месте, снял бы опять и смазал.Снять то без проблем, я думаю прокладку под ним все же стоит поменять, потому сниму в ближайшем будущем. Но вот он из-за этого и забивается, что там налипает пыль, фильтр все равно не может 100% задержать. Да и чем мазать? Не солидолом уж точно, разве что моторного капнуть немножко на трущиеся поверхности. Масло туда так и так попадает, через дроссельную заслонку идут пары масла, от того все это и засирается и в коллекторе кака на стенках - все черное.
Снять то без проблем, я думаю прокладку под ним все же стоит поменять, потому сниму в ближайшем будущем. Но вот он из-за этого и забивается, что там налипает пыль, фильтр все равно не может 100% задержать. Да и чем мазать? Не солидолом уж точно, разве что моторного капнуть немножко на трущиеся поверхности. Масло туда так и так попадает, через дроссельную заслонку идут пары масла, от того все это и засирается и в коллекторе кака на стенках - все черное.Я бы сказал силиконом,гель. Что касается паров масла у меня их нету, но масло жрет не мало. Короче дроссель чистый. Или взять смазку для суппортов,она не боится температур.
Да и чем мазать?я в подшипники обячно капаю велосипедное масло для цепей.
а вы мыли второй датчик на впускном коллекторе?ДАД который? Не мыл, но собираюсь. Решил купить прокладку для дросселя, все разобрать и помыть уж разом и дроссель и ДАД за одно. и под РХХ новую прокладку поставлю, для надежной герметизации.
доброго времени суток любителям 2-х литров)) интересует марка масла, которые заливаете в сердце авто))motul x-max 0-40
motul x-max 0-40вот на предыдущем сиде тоже мотюля лил эко-клин 5w30, этого когда взял прежний хозяин сказал, что шелл хеликс ультра 5w40 лил, но вот как то не лежит у меня сердце к шеллу...)) не угара на этом мотюле?
интересует марка маслаLM 5w40 синтетика
вот на предыдущем сиде тоже мотюля лил эко-клин 5w30, этого когда взял прежний хозяин сказал, что шелл хеликс ультра 5w40 лил, но вот как то не лежит у меня сердце к шеллу...)) не угара на этом мотюле?Насчет угара не скажу, я его только пару месяцев как залил. До этого там плескался шелл 5-30 от прошлого владельца, мне показался он жидковатым для этого двигателя. Ему бы в пору 5-40, но я выбрал именно 0-40 (хоть оно и дороже немного), потому что пробеги у меня как правило на холодном движке. утром 3км и вечером 3км. А так ему легче живется. Да и 0-40 это (мотул x-max) полнозольное масло, а всякие ЭКО - малозольные, с жидким пакетом моющих присадок, что тоже не гуд.
доброго времени суток любителям 2-х литров)) интересует марка масла, которые заливаете в сердце авто))
ну 5w40 однозначно будет, сколько общался и с ИПГ по гарантии, и просто с владельцами двушек, все 5w40 льют)) осталось только с маркой определиться, мотюль по цене вверх хорошо скакнул, еще засматриваюсь на петроканаду - тоже его хвалят))
Прочитай про цифру "5" в обозначении 5w40. И поймешь,что 5w40 и 0w40 идентичны. Разница в холодном состоянииЯ знаю, что у 0w40 температура застывания ниже, в нашем городе и 5w40 за глаза)
Народ, а у кого есть адаптер диагностический, можете посмотреть на сколько % открыта заслонка дроссельная в состоянии покоя, на холостом ходу? А то у меня показывает 8.24%. Думаю вот может надо калибровку сделать, какое то странно-завышенное число.Я не разу не проверял, но если я правильно понял, у нас на дорестайле, механическая заслонка, там нету ни каких элементов которые могли бы его двигать. А вы визуально смотрели, заслонка плотно закрыта. Я если только на днях смогу посмотреть, не обращал внимание, но по логике 8 градусов, это нажатая педаль. Вы случайно ничего не трогали, я про тросик?
Я не разу не проверял, но если я правильно понял, у нас на дорестайле, механическая заслонка, там нету ни каких элементов которые могли бы его двигать. А вы визуально смотрели, заслонка плотно закрыта. Я если только на днях смогу посмотреть, не обращал внимание, но по логике 8 градусов, это нажатая педаль. Вы случайно ничего не трогали, я про тросик?Да, система чисто механика, тросик свободно ходит, заслонка закрыта. Единственно что я делал это чистил дроссель, снимал его. Прочитал в сети, что от этого могла сбиться калибровка и мозги "думают" что она на 8%, хотя на деле там 0 или около того. Вот я и хочу выяснить, как у других, может оно так и надо и мозг просто такие показания у всех дает, а может какой то у меня косяк. Короче это число всегда одинаково, хоть на холодную, хоть на прогретую. Когда педаль нажимаешь, то оно растет естественно, т.е. датчик работает.
Да, система чисто механика, тросик свободно ходит, заслонка закрыта. Единственно что я делал это чистил дроссель, снимал его. Прочитал в сети, что от этого могла сбиться калибровка и мозги "думают" что она на 8%, хотя на деле там 0 или около того. Вот я и хочу выяснить, как у других, может оно так и надо и мозг просто такие показания у всех дает, а может какой то у меня косяк. Короче это число всегда одинаково, хоть на холодную, хоть на прогретую. Когда педаль нажимаешь, то оно растет естественно, т.е. датчик работает.Как проверю у себя, напишу... может 8 градусов это у него ноль.
а я aimol 5w30 льюпервый раз о таком слышу)))) начитался о масле XENUM, но дороговато оно(((
а я aimol 5w30 льюЯ раньше лил такое, но сейчас оно мне не по карману, хорошее масло. При покупки не поленился проверить подлинность.
Коллеги! Подскажите пожалуйста. Приобрёл ролик натяжителя ремня ГРМ. Ролик лежал в коробке без полиэтиленовой упаковки. Так и должно быть?Я думаю что его могли просто вернуть и всё.... по идее ничего страшного. Если конечно у него вид нового ролика)
Я думаю что его могли просто вернуть и всё.... по идее ничего страшного. Если конечно у него вид нового ролика)На вид новый. Меня то и смутило отсутствие полиэтиленовой упаковки. Ещё насторожил тот момент, что со стороны куда вкручивается болт, эксцентрик на ролике имеет люфт. Подскажите так и должно быть.
Купил в экзисте обводной ролик и нАтяжной. Оба в коробках но без пакетов. Как я понимаю, это просто разная упаковка, кто то пакует в пакет , а ктото в коробки.А люфт был на эксцентрике (который на картинке со стрелкой). Люфт вверх вниз относительно горизонтали. Если заглянуть внутри то там проточка. Так и должно быть?
получается и масляный фильтр тоже должен быть упакован в пакет? коробка запечатана идет наклейкой Mobis. в субботу поеду на замену этих роликов, спрошу офицалов.Про люфт можете чего-нибудь сказать.
Ремень ГРМ кто менял на 90 тыс, какое состояние ремня?Я менял, ремень и ролик визуально были как новые.
Подскажите, пожалуйста, такая ситуация случилась:
По запарке (просто что то задумался и ногу не туда поставил) при страте авто выжал вместо тормоза, газ! Благо была на нейтралке и ручнике, но после этого случилось нечто странное, на оборотах вблизи 2000 (1900 - 2100) появился странный визг откуда то из под капота... при росте оборотов визг повышается в тоне и сходит на нет (в районе 3000)
КПП механика, ролики, ремень ГРМ и ремень генератора были заменены 2000 км назад. Ремня компрессора кондея нет, ибо компрессор сдох)
Посоветуйте, что там могло надломиться-то?
Товарищи, сегодня еще один синдром обнаружил, звук появляется как на нейтралке, так и на передаче, причем при включении задней диапазон оборотов уже не влияет на звук... Значит ли это что, это какой то подшипник в коробке визжит?Могу вот что сказать, лично у меня сдохла оригинальная помпа на 10 000, меня на другую, пока тьфу тьфу. Кстати да, визг был с повышением оборотов. По идее могут в сервисе послушать от куда визг.
И еще вопрос, у нас в коробке есть щуп для проверки уровня масла?
Могу вот что сказать, лично у меня сдохла оригинальная помпа на 10 000, меня на другую, пока тьфу тьфу. Кстати да, визг был с повышением оборотов. По идее могут в сервисе послушать от куда визг.Спасибо за ответ, читал я кстати про твою беду, ты рассказывал ранее в этой теме.
Кто менял высоковольтные провода, ставили оригинал или чем то заменили?Провода покупал оригинал, по осени что-то в районе двух тыщ обошлись. Неоригинал в той же цене. ГРМ и ролики тоже менял визуально все новое, хотя у опорного ролика был небольшой шелест.
Ремень ГРМ кто менял на 90 тыс, какое состояние ремня?
А люфт был на эксцентрике (который на картинке со стрелкой). Люфт вверх вниз относительно горизонтали. Если заглянуть внутри то там проточка. Так и должно быть?Привет , вчера поменял этот ролик, пробег 75 тыс, на то90, люфт и на новом ролике и на старом, сняли старые ролики, они как новые) ремень на этом пробеге без единой трещинке, из ремней только по трескался ремень кондея, остальное можно было не. Менять! Масло в коробке по то ставят 6 литров, но слили не больше 3,5 литра, попросил слить в мою канистру из под незамерзайки! Исправили на 4 потом в заказ наряде! Отказался от замены фильтров воздушного и салонного, так как сам поменял, но мог и не менять сам, тк из работ ни кто их исключить не может! Говорят у то есть своя цена, а вы можете только масло поменять, но за работу обязаны заплатить 10 тыс!!! Тех центр ирбис! Не стал спорить уже, тк то длилось 9 часов(((
насмотрелся видео как народ меняет масло по три раза и сливается мазута :D
вот интерестно кто промывает масляную систему промывками :)
Те,кому делать нечего )))я раньше так делал :-[ на первом авто.
3 литра концентрата хватит для замены ОЖ на наших движка?Не хватит бери 4. А в курсе, что замена не простая? Сливается только с радиатора около 3,5 литров, а остальное остается в системе и никак не сливается! Замена происходит мнтодом промывки, мне еще потребовалось 20 литров дистилированной воды.
Ролики там огонь ! Разбирал натяжной,там подшипник раза в два больше,чем мерседесовский промежуточный подшипник переднего привода шрус от 4matic ))))Ну блин...... теперь ещё больше жалею что выкинул :(
У всех она так торчит над роликом или мне что то не правильно собрали!?Постараюсь фото сделать, самому интересно)))
Да ладно,чего жалеть то )))Придется)
Выкинул и х с ними. И ремень выкини
Да у всех так. Если такие познания,то под капотом надо ограничиться проверкой/доливом тех.жидкостей.Ну тогда отлично!) Спасибо.
всем привет народ подскажите номерок нормальной защиты картера :) под мотор 2л щас стоит защита не совпадают отверстия слива и фильтра похоже защита от 1.6у меня цератовская стоит, она вообще без дыр.
у меня цератовская стоит, она вообще без дыр.Полностью согласен, у меня тоже от 1.6 судя по отверстиям.
меньше грязи летит снизу.
ИМХО полюбэ снимать защиту, через дыры неудобно менять масло
Спасибо за ответ, читал я кстати про твою беду, ты рассказывал ранее в этой теме.
Помпу я как раз-таки не менял... Купил в экзисте по вину, да оказалось, что она не подходит... не встает на место и расположение болтов другое, но это для другой дискуссии.
А помпа может так свистеть? И почему от заднего хода визжит громче?
Как вариант подтяни ремень генератора.... и послушай.....Приезжал к одному мастеру консультироваться. правда по другой проблеме, но мы с ним со стетоскопом послушали сам генератор и помпу. В итоге мы с ним сошлись во мнениях, что шумит скорее всего подшипник генератора, хотя и в работе помпы, при росте оборотов немного проявляется звуковой перекат... но это скорее всего передается вибрация неисправного подшипника генератора....
Запросто может быть он ...
Только отпишись - не поленись.
Народ, кто нить чистил(промывал) дроссельный узел на наших движках? Хотелось бы в картинках, ни как не могу найти ни чего в инете. только на 1,6 везде.....Я даже не пробовал чистить, так как до заслонки все не просто чистое, а идеально чистое. Но я бы почистил бы датчики, ХХ и датчик разряжения. Только вот руки ни как не дойдут.
Приезжал к одному мастеру консультироваться. правда по другой проблеме, но мы с ним со стетоскопом послушали сам генератор и помпу. В итоге мы с ним сошлись во мнениях, что шумит скорее всего подшипник генератора, хотя и в работе помпы, при росте оборотов немного проявляется звуковой перекат... но это скорее всего передается вибрация неисправного подшипника генератора....
Вот сейчас думаю куда поехать на переборку генератора, ибо новый стоит как-то совсем не по-человечески...
Кстати никто не менял подшипники генератора? Трудоемкий процесс? Кроме прямых рук, какой то спец инструмент нужен? Как я читал, там необходимо запрессовку одного подшипника производить, в гаражных условиях это реально сделать?
Спасибо за советы!
Не стал перебирать генератор, взял и поменял. Все шумы сразу исчезли.да я сам хотел поменять, а потом посмотрел на цены, и при виде цены в 7 тыщ рублей, карманная жаба активизировалась Ж-)
Не стал перебирать генератор, взял и поменял. Все шумы сразу исчезли.Кардинальное решение, правда требует вложений не малых.
Кстати никто не менял подшипники генератора? Трудоемкий процесс? Кроме прямых рук, какой то спец инструмент нужен? Как я читал, там необходимо запрессовку одного подшипника производить, в гаражных условиях это реально сделать?я на мазде перебирал.
в принципе не сложный процесс, но если уж полезешь, то и щетки заодно поменяй.
если лень самому возиться, то в спецсервисах по перемотке генераторов и подшипники меняют.
ценник вполне адекватный
Спасибо всем за советы! Но я удушил ту жабу, которая душила меня и все таки заказал новый генератор, в выходные поменяю. Отдал 7 тыр... дешевле ничего не нашел.... С учетом того, что новые подшипники стоят в районе 500 руб за штуку, плюс щетки, плюс работа, новый получается не сильно дороже.... Зато деталь новая будет.дорого нашли подшипники, стоят дешевле, оригинал не обязательно брать, счетки перепаиваются, стоят ещё дешевле, я их покупал в конторе которая рементирует генераторы и стартера. Конечно надо повозится, но по материалам можно спокойно в 500р уложиться, я так на гетц сделал.
Еще купил помпу, на всякий случай ее тож поменяю, потому что когда менял ГРМ с роликами, был небольшой люфт на шкиве.
Как работы проведу, расскажу пройдет проблема или нет.
Други, кто меня демпферный шкив или вал, я не в курсе. Мастер при замене генератора и помпы с роликами сказал что тоже под замену, но пока не криминал.Что за вал,можете показать на рисунке? Очень интересно, но не понятно.
Коротко: http://www.drive2.ru/l/5109258/. От 1,6 расположением и номерами каталожными только вроде отличается. Суть одна и таже. Два раза уже чистил-на своей машине и машине девушки. За час с перекурами и пивком уложишься.Скажите, толк стал от чистки дросселя? Я каждый раз себя отговаривал, так как расход по трассе очень радует, 6.5 - 6.8. Может нету толка, со стороны патрубка, дроссель абсолютно чистый.
Скажите, толк стал от чистки дросселя? Я каждый раз себя отговаривал, так как расход по трассе очень радует, 6.5 - 6.8. Может нету толка, со стороны патрубка, дроссель абсолютно чистый.Есть толк, так как объём всасываемого уменьшается из-за нагара, плюс плохо заводится на горячую.
Скажите, толк стал от чистки дросселя? Я каждый раз себя отговаривал, так как расход по трассе очень радует, 6.5 - 6.8. Может нету толка, со стороны патрубка, дроссель абсолютно чистый.Можно на "ты", вроде не такой старый)
Есть толк, так как объём всасываемого уменьшается из-за нагара, плюс плохо заводится на горячую.Это уже более конструктивный разговор. Следующий вопрос, по памяти, какой у вас был нагар по периметру?
Вся грязь за заслонкой!
Это уже более конструктивный разговор. Следующий вопрос, по памяти, какой у вас был нагар по периметру?Стенки все в нагаре, сколько микрон не знаю!))
Стенки все в нагаре, сколько микрон не знаю!))Значит толщина в микронах измеряется, я к тому что нагар даже не составил по толщине один миллиметр.
Значит толщина в микронах измеряется, я к тому что нагар даже не составил по толщине один миллиметр.Ну да 1мм это очень много)
Уже писал этот вопрос в разделе ГРМ, но ответчают мне недостаточно активно, поэтому напишу ещё здесь.По поводу ремней-я б заменил, чтобы потом туда не лезть. Ремень ГРМ рекомендую взять оригинал, ролики его тоже. Приводные ремни, верно,их 2, можешь взять неоригинал-Dongil или Bando,стоят недорого, корейские, часто в оригинале лежат. Ролик для них оригинал или GMB(он же в оригинале лежит, как и все остальные ролики). Недавно взял себе оригинал ремень ГРМ, там гейтс.Но просто гейтс совсем другой. Раз в 90 тысяч км я думаю можно и потратиться.
Приобрел сид 2.0 sw 2011 года. Пробег 80тыщ., естестаенно начал менять все жидкости, фильтры...и вот добрался ло ремней. Проблема по замене ремня для меня впервые, более того, я узнал что там три ремня а не два))) был удивлен. С ГРМ вроде разобрался, (почитал, поспрашивал). Надо ли заморачиваться с заменой ремня на кондее (с роликом натяжителя) и ремня генератора? Они не бессмертны?))) Хотя бы что-то из них))
Менеджер на Экзисте не уверенно уговаривает меня заменить всё на "оригинал", не зная фирмы. Ведь оригиналом для Киа может быть любая фирма, так как киа не производит запчасти. Вот выбор у меня теперь ГРМ Gates 4 тыщ., а оригинал 5.3тыщ. непонятной фирмы. И какой фирмы брать всё остальное. Спасибо
GatesGates вроде как как раз оригинал и делает для киа
По поводу ремней-я б заменил, чтобы потом туда не лезть. Ремень ГРМ рекомендую взять оригинал, ролики его тоже. Приводные ремни, верно,их 2, можешь взять неоригинал
-Dongil или Bando,стоят недорого, корейские, часто в оригинале лежат. Ролик для них оригинал или GMB(он же в оригинале лежит, как и все остальные ролики). Недавно взял себе оригинал ремень ГРМ, там гейтс.Но просто гейтс совсем другой. Раз в 90 тысяч км я думаю можно и потратиться.
для чистки со съемом достаточно одной прокладки
35101-23700 Прокладка дроссельной заслонки (кстати код правильный?)
или еще что-то надо кроме карбклинера покупать?
зубную щетку )Пивасика-по вкусу)
Уже писал этот вопрос в разделе ГРМ, но ответчают мне недостаточно активно, поэтому напишу ещё здесь.
Приобрел сид 2.0 sw 2011 года. Пробег 80тыщ., естестаенно начал менять все жидкости, фильтры...и вот добрался ло ремней. Проблема по замене ремня для меня впервые, более того, я узнал что там три ремня а не два))) был удивлен. С ГРМ вроде разобрался, (почитал, поспрашивал). Надо ли заморачиваться с заменой ремня на кондее (с роликом натяжителя) и ремня генератора? Они не бессмертны?))) Хотя бы что-то из них))
Менеджер на Экзисте не уверенно уговаривает меня заменить всё на "оригинал", не зная фирмы. Ведь оригиналом для Киа может быть любая фирма, так как киа не производит запчасти. Вот выбор у меня теперь ГРМ Gates 4 тыщ., а оригинал 5.3тыщ. непонятной фирмы. И какой фирмы брать всё остальное. Спасибо
Пивасика-по вкусу)
Работа и пивасик не совместимы )Не знаю, мне оба раза не пивасик не щетка не пригодились. Напора абровского очистителя хватало, чтоб смыть загрязнения без тактильного контакта))
А вот щетка нужна. Ты же не будешь там пальцами вазюкаться ))))
Не знаю, мне оба раза не пивасик не щетка не пригодились. Напора абровского очистителя хватало, чтоб смыть загрязнения без тактильного контакта))Мну другое интересно, люди пишут что там налет микроны, что то с другом верится что после очистки начнет мотор по другому работать. Я бы понял если бы там был нагар в миллиметр. Возможно кто то может грамотно обосновать необходимость очистки этих микрон нагара.
Мну другое интересно, люди пишут что там налет микроны, что то с другом верится что после очистки начнет мотор по другому работать. Я бы понял если бы там был нагар в миллиметр. Возможно кто то может грамотно обосновать необходимость очистки этих микрон нагара.В воздушных и топливных фильтрах тоже грязи не километры. А так, ну наверное прям необходимости может и нет, дело каждого. В регламенте такой работы и вовсе нету.
В воздушных и топливных фильтрах тоже грязи не километры. А так, ну наверное прям необходимости может и нет, дело каждого. В регламенте такой работы и вовсе нету.Регламент, это само собой, рассчитывал на более развернутый ответ. Как по мне, то с трудом верится что из за чистки нагара будет какой то толк, так как общая площадь сечения станет меньше на 1 процент а может и меньше.
Регламент, это само собой, рассчитывал на более развернутый ответ. Как по мне, то с трудом верится что из за чистки нагара будет какой то толк, так как общая площадь сечения станет меньше на 1 процент а может и меньше.Прошу прощения, но не понимаю. Не хочется-не чистить, кто заставляет то? Реально, уж больше разглагольствуем. Сечение сечением, но и потоку нафиг лишнее сопротивление на этих отложениях не нужно раз уж углубляться. По факту, толк есть, однозначно. Далее решение каждого. Никто и не говорит что машина повалит аццки. Я чистил и дроссель и рхх и мап сенсор.
Прошу прощения, но не понимаю. Не хочется-не чистить, кто заставляет то? Реально, уж больше разглагольствуем. Сечение сечением, но и потоку нафиг лишнее сопротивление на этих отложениях не нужно раз уж углубляться. По факту, толк есть, однозначно. Далее решение каждого. Никто и не говорит что машина повалит аццки. Я чистил и дроссель и рхх и мап сенсор.Мне как рядовому автолюбителю хотелось бы понять и только, то что чистка лишним не будет, это даже не обсуждается. Возможно кто то до и после снимал показания датчиков, есть хоть какие то факты.
Мне как рядовому автолюбителю хотелось бы понять и только, то что чистка лишним не будет, это даже не обсуждается. Возможно кто то до и после снимал показания датчиков, есть хоть какие то факты.Лишним не будет. Повторюсь, на 2 машинах испробовал. Обе двухлитровые. У одной пробег 77 000 км был, у другой 91 000. На той, что 91 000км разница ощутимее была. Мыл дроссель, рхх, и мап сенсор. Мотор стал ровнее работать, чуть порезче отклик на педаль. Просто складывается ощущение, что установку турбины обсуждаем)
Что за вал,можете показать на рисунке? Очень интересно, но не понятно.Мне вот тоже интересно. Я не механик, вот и спрашиваю, чтобы не развели на деньги.
Мне вот тоже интересно. Я не механик, вот и спрашиваю, чтобы не развели на деньги.
чем он мотивировал замену? Отслоение резины или еще что то?
СЧказал, что люфт
СЧказал, что люфт
Он точно новый шкив то поставил?)Я так и не понял у какой детали появился люфт, кто нить понял?
Дроссель открыт на 9% почти, это нормально? Еще из изменений у меня удлиненный провод кислородного датчика, т.к. стоял паук и датчик был вкручен дальше.Прошу прощения что долго не отвечал.
демпферный шкивА где такой шкив и что он демпфирует?
А где такой шкив и что он демпфирует?
Добрый день, у меня сид 2 литра. после замены Грм и всех ремней, заметил, что ремень на Шкиве помпы лежит не посередине! И когда машина заведена, Шкив крутится, с легким вырисовыванием восьмерки, Менять полностью насос? Или может что то поднянуть?!предлагаю забить!!! Я так поменял по глупости, старый валяется он хороший. Это от грязи такой эффект.
П.с. Видео http://vk.com/video499707_170946346
ремень на Шкиве помпы лежит не посередине! И когда машина заведена, Шкив крутится, с легким вырисовыванием восьмеркиА что, до замены такое биение не было заметно на глаз?
А что, до замены такое биение не было заметно на глаз?На 1.6 ровно все!
По-моему такое биение в допуске, я бы проверил натяжение (вдруг чуть перетянули), а больше ничего бы не делал.
А что, до замены такое биение не было заметно на глаз?ровно всегда крутился. как проверить натяжение? или вы предлагаете чуть ослабить?
По-моему такое биение в допуске, я бы проверил натяжение (вдруг чуть перетянули), а больше ничего бы не делал.
ровно всегда крутился. как проверить натяжение? или вы предлагаете чуть ослабить?Ремень должен поворачиваться на градусов 90°
Ремень должен поворачиваться на градусов 90°я должет с усилием его прокрутить на 90 градусов? если не смогу, ослабить?
я должет с усилием его прокрутить на 90 градусов? если не смогу, ослабить?Без фанатизма только!
Ремень не должен проворачиваться под 90°. Он должен прогибаться на определенное расстояния при определенном нажиме на него на самой длинной ветвиВот этот способ, если под рукой нет прибора:
Вот этот способ, если под рукой нет прибора:
Ремень навесного оборудования и ремень грм это разные вещиНу понятно, мы про разные ремни, у 1.6 цепь, поэтому не понял сразу!)
ездил с перетянутым ремнем, шелест кумарил, благо на фирменном выявили и поставили по метке...
а если машина 2008г., то антифриз лучше заменить? я не вкурсе, предхоз м.б. менял, набрать в шприц из бачка и проверить на мутность или это все колхоз?
Ну здравствуйте друзья! Разрешите присоединиться ))словацкий вин-код (на лобовом стекле который) должен пробиваться в элькатсе)))
Приобрел пару недель назад себе вагончик в офигенском состоянии.
2 литра мотор зверь! очень понравился после 1,6 :D
Прошу прощения, но есть ряд вопросов, возможно глупых) Помогите пожалуйста.
У меня вин ни русский, ни корейский не пробивается в elcats, соответственно назревает вопрос как заказывать зч и расходники? Просто привык сам искать номера зч на свою машину.
Странно, причем очень...Да вот и я думаю что странно, машин уже не свежий а вин не бьется... уныло.
тото смотрю автарка знакомая, элантра клуб..))
Да вот и я думаю что странно, машин уже не свежий а вин не бьется... уныло.если можно вины в лс, попробую найти)))
P.S.А у тебя какой ник на элантра клубе?
Да вот и я думаю что странно, машин уже не свежий а вин не бьется... уныло.такой же)
P.S.А у тебя какой ник на элантра клубе?
Добрый день!особенностей нет! Вам бы для начала дагностику сделайте. Мне как кажется, не адекватно работает датчик охлаждающей жидкости. Его в домашних условиях можно проверить. а может и с регулятором холостого хода проблема, раз на холодную проблема. Но это только мои предположения.
Не часто сюда захожу так как не возникает каких то либо серьезных проблем.
Но один факт будоражит мой мозг...
Дано: сид 2011 года 2литра на МТ пробег 137000
Проблема: Провалы(подергивания) при наборе скорости,(Особенно на не прогретом двигателе) Далее не замечал вроде бы все нормально...
При прогреве плавают обороты вплоть до 500 об/мин вызывая удар, и и далее повышаются и опять начинают плавать.
Может есть какая то особенность в эксплуатации нашего мотора которую я упустил.
Привет!Сегодня забрал машину из сервиса:красили капот.За сутки никто из владельцев 2-х литровых здесь не был?
Дома обнаружил на двигателе отверстие с чистой блестящей резьбой.
На фото видно где это:в глубине между корпусом воздушного фильтра и собственно двигателем.
Резьба получилась нечетко,но блестит именно резьба.
Просьба:посморите-это у всех так или только у меня после ремонта.
За сутки никто из владельцев 2-х литровых здесь не был?Чел спокойно, это не означает что у всех есть возможность. Я вот прочитал сделал фото через час и забыл. Как я понимаю паниковать не стоит, это место крепление дополнительной массы.
Придется завтра ехать к ОД,т.к. у знакомых машин с таким двигателем нет,что б глянуть.
Чел спокойно, это не означает что у всех есть возможность. Я вот прочитал сделал фото через час и забыл. Как я понимаю паниковать не стоит, это место крепление дополнительной массы.Спасибо.дружище,успокоил rulezz beer
Прошу прощения что долго не отвечал.1. Заслонку (датчик) отрегулировал до 5%, посмотрели на другом сиде, там именно 5 было.
1. 8.24% - думаю это нормально. Он регулируется на заводе (и регулируем в дальнейшем при необходимости), он не равен нулю, но сколько именно - на всех машинах по-разному. Вообще ДЗ должна быть чуть приоткрыта, чтобы обеспечить постоянную составляющую потребляемого воздуха. Переменную составляющую обеспечивает РХХ.
2. Обороты чуть завышены и нагрузка чуть завышена - это, я понимаю, не совсем прогретый мотор.
3. Кратковременная топливная коррекция отрицательная, -1.56% и долгосрочная -0.78%. Это важные показатели, которые должны быть максимально близки к нулю. В данном случае, отрицательные значения означают, что машинные мозги (через первый лямбда-зонд) фиксируют небольшой перелив и пытаются беднить смесь. Беднить вот как раз на эти 1.56%. Вот и думайте, почему мозги видят богатую смесь... воздушный фильтр не пора менять, часом? бывает, форсунки от грязи плохо закрываются, ссут струйками и переливают - пора промывать инжектор... Можно нагуглить много причин богатой смеси, важно понимать что вот эти цифры показывают, как пытаются исправить ситуацию машинные мозги - добавить бенза или убавить.
Как вообще прогресс в поиске неисправности?
2. Обороты завышены это стало после чип-тюнинга, даже на прогретуюТак а ты не просил чтоли? Или тебе не сказали скока выставили? Я вот сказал 800, мне сделали 800, хоть это и высоковато. Ничего, я доволен, всё как сам хотел)
коррекции не постоянны, они скачутДолговременная уж точно не может быстро меняться. Значит показометр гонит.
какой-то провал есть при нажатии на педаль газа (прогрета до рабочей), машина не набирает и надо или больше нажать или сменить режим работы, например понизить на 3 и тогда опять прет как надо. Такая же штука возникает на 1 передаче, когда только тронулся после продолжительной стоянки, симптомы похожи на машину с не прогретым карбюратором, но что касается 1 передачи, то это пропадает буквально через минуту ездыУ меня тоже есть нарекания похожие, что на скорости при средних оборотах не очень на педаль реагирует и чтоб пришпорить надо переключиться вниз (конечно можно попробовать поднатянуть тросик газа или ДПДЗ плохо реагирует на работу тапочком). Более того, есть ощущение, что на холодную принимает лучше, чем на горячую. И это было с самого начала, до чиповки, на которой я просил это исправить, но видимо не получилось. На прошлой машине тоже это было вообще-то... Возможно, это связано с температурой воздуха на впуске (нагревается мотор, радиаторы, не дай бог подсос где) и грамотный забор из-под крыла или бампера может и решил бы эту проблему (там другие проблемы появляются - как от воды защитить и пайпинг провести)... Но целом, я точно не знаю как с этим поведением бороться, да и времени нет на это... бывает че-нить почистишь, вроде едет лучше, потом понимаешь что та же фигня... Погоду чувствует хорошо, давление и влажность... даже звук мотора разный. Короче, она живая)))
Так а ты не просил чтоли? Или тебе не сказали скока выставили? Я вот сказал 800, мне сделали 800, хоть это и высоковато. Ничего, я доволен, всё как сам хотел)Я приехал, говорю вот мол, после прошивки обороты плавают и противно руль трясет, потому что там опускалось до 600. Он такой, ОК, ща обновим прошивку. Обновил, обороты выставил 800, теперь там опускается не более чем до 750 и ниче не трясет, но плавания то остались. Т.е. теперь они не заметны почти, если не присматриваться, но есть.
Долговременная уж точно не может быстро меняться. Значит показометр гонит.Надо будет опять проверить долговременную, чем я забыл уже как она плавает или нет.
У меня тоже есть нарекания похожие,У многих есть на G4GC, у некоторых решилось обновлением официальной прошивки. Но мне туда путь заказан, ибо паук и нет второй лямбды. Я тоже забил, потому что ничего критичного так то нет, просто после исправного мотора BMW, где все работало как часы на любых оборотах, и они стояли на ХХ как вкопанные тут я это заметил.
теперь там опускается не более чем до 750 и ниче не трясет, но плавания то остались. Т.е. теперь они не заметны почти, если не присматриваться, но естНа прошлой машине у меня из-за генератора обороты сильно плавали. А когда гена совсем умерал, даже АКПП в аварийный режим переключалась, разные лампочки на приборке загорались в произвольном порядке)))
завел и она обороты до 2000 задирает и так гудит секунд 10-15, они как бы залипают, потом успокаивается, хотя двиг прогретыйВстречал такое на разных машинах, пришел к выводу что это мозги включили прогревочный режим раньше, чем получили значение температуры ОЖ. Ну потому что открывать форсунки и выставлять УОЗ нужно сразу, а опрос датчиков может быть позже. Если включить зажигание и подождать не заводить - такого не будет. Это и на штатных прошивках бывает. Главное чтоб при езде такого не было)
На прошлой машине у меня из-за генератора обороты сильно плавали. А когда гена совсем умерал, даже АКПП в аварийный режим переключалась, разные лампочки на приборке загорались в произвольном порядке)))Генератор вроде норм, 14.2 выдает, я проверял, даже под нагрузкой. И электроусилитель работает без нареканий, обычно он начинает гонять первым, когда аккум умер или генератор.
Главное чтоб при езде такого не было)Нет, при езде не бывает. При езде, когда машина катится на нейтрали обороты где-то 900, а когда останавливается, то опускаются до 800, ну и там плюс минус уже :)
При езде, когда машина катится на нейтрали обороты где-то 900, а когда останавливается, то опускаются до 800, ну и там плюс минус ужеНу это ерунда. У моего приятеля в пробках после газа обороты оставались почти там, куда он их загнал после очередного рывка)))
Ну это ерунда. У моего приятеля в пробках после газа обороты оставались почти там, куда он их загнал после очередного рывка)))С такой проблемой тоже знаком, бывает сам тросик газа закусывает и приходится педаль тянуть обратно носком ноги ) К счастью на этой машине такого нет, это обычно на старых бывает, где большой износ.
Было очень весело... проблема оказалась механическая: разобрали ДЗ до винтика, почистили, собрали и всё прошло. А конкретнее - грязь и песок мешали возвратной пружине закрывать ДЗ.
Долговременная уж точно не может быстро меняться. Значит показометр гонит.Проверил, долговременная показывает постоянно +3.91%., кратковременная рисует график довольно стабильный. Думаю, может форсы забились и она из за этого беднит, зараза. УОЗ ваще какой то рваный график. Все графики на ХХ, на полностью прогретой, без включенных потребителей, кроме габаритов.
Проверил, долговременная показывает постоянно +3.91%., кратковременная рисует график довольно стабильный. Думаю, может форсы забились и она из за этого беднит, зараза. УОЗ ваще какой то рваный график. Все графики на ХХ, на полностью прогретой, без включенных потребителей, кроме габаритов.Всё правильно, на ХХ без газа, в closed loop, когда работает лямбда-регулирование.
Я бы форсы почистил. Кстати, по свечам не видно что беднит? Или может где-то беднит, где-то нет и свечи разные? Должна быть визуальная разница.Свечи одинаковые и довольно здоровый был цвет, когда я вынимал их последний раз. Мне тут подогнали прочистку для форсунок и прочего, я бак бензина откатаю который сейчас залит, залью ее и откатаю еще. Может прочистится, если нет, тогда на физическую прочистку можно. У меня чет подозрения, что беднит она из-за правленой прошивки, может оно там так и задумано, чтобы на ХХ бенз экономился.
Свечи одинаковые и довольно здоровый был цвет, когда я вынимал их последний раз. Мне тут подогнали прочистку для форсунок и прочего, я бак бензина откатаю который сейчас залит, залью ее и откатаю еще. Может прочистится, если нет, тогда на физическую прочистку можно. У меня чет подозрения, что беднит она из-за правленой прошивки, может оно там так и задумано, чтобы на ХХ бенз экономился.Ну и зря!
Ну и зря!что именно зря?
Мне тут подогнали прочистку для форсунок и прочего, я бак бензина откатаю который сейчас залит, залью ее и откатаю еще. Может прочистится, если нет, тогда на физическую прочистку можно.Это всё шляпа. Присадки в бензобак мягкие и нормально не чистят, а агрессивные в бензобак нельзя - фильтрам вредно, трубкам и соединениям.
подозрения, что беднит она из-за правленой прошивки, может оно там так и задумано, чтобы на ХХ бенз экономилсяОЧЕНЬ вероятно. Должно быть доверие к производителю прошивки.
Это всё шляпа.Сам такого же мнения, но вот задарили, как то не удобно выкидывать :D а чем черт не шутит.
ОЧЕНЬ вероятно. Должно быть доверие к производителю прошивки.Ну это Паулюса прошивка, вроде как самая доверенная для КИА и не дешевая.
что именно зря?Лить в бак очистители.
Лить в бак очистители.Хуже я думаю не станет, они там на основе бензина. лучше конечно тоже навряд ли, но штука не дешевая, не думаю что она опасна для машины.
Ну это Паулюса прошивка, вроде как самая доверенная для КИА и не дешевая.Через представителя делал или в каком-нибудь сервиске "прошивки от Паулюса". Просто ими спекулируют давно и нужно только через представителя или лично к Павлу.
Хуже я думаю не станет, они там на основе бензина. лучше конечно тоже навряд ли, но штука не дешевая, не думаю что она опасна для машины.Сейчас нужна чистка, а эту бутылочку отложи, через полгодика зальешь в профилактических целях.
Через представителя делал или в каком-нибудь сервиске "прошивки от Паулюса".Через представителя, у него на официальном форуме есть адрес этот, у нас на весь регион единственный
Еще есть такой косячок, когда поездишь, потом выходишь в магазин скажем, минут на 5. Пришел, завел и она обороты до 2000 задирает и так гудит секунд 10-15, они как бы залипают, потом успокаивается, хотя двиг прогретый.Вам надо явно ехать к грамотному диагносту, не должен так мотор себя вести при условии что мотор горячий. Некоторые датчики можно проверить в домашних условиях. Чип чипом, но явно какие то проблемы. Кстати а вы замерили компрессию во всех 4-х горшках? У меня допустим после чипа, вообще мотор на горячею без кондея не "слышно", я про вибрацию. С кондеем ощущается вибрация, обороты 750, не плавают. Чип делал от АДАКТ, сразу на евро-2.
Вам надо явно ехать к грамотному диагносту,Это большая проблема, я лично не знаю у нас тут вообще грамотных сервисменов. Все только дерут деньги и напускают пыли. Поэтому обычно сам все делаю, хуже точно не получится. Но с диагностикой сложнее, нужно оборудование.
Это большая проблема, я лично не знаю у нас тут вообще грамотных сервисменов. Все только дерут деньги и напускают пыли. Поэтому обычно сам все делаю, хуже точно не получится. Но с диагностикой сложнее, нужно оборудование.Не поленитесь и проверь все датчики, компрессию думаю замерить не будет сложно. А на счет датчиков, половину точно получится проверить в домашних условиях. Нашу книгу так детально не листал, но когда занимался гетсом, то там было описано как проверить датчики. На счет диагностики, купите себе елм327, как то так называется, он стоит рублей 500, пригодится, софт в инете есть уже сломанный.
купите себе елм327У мня он есть, я им все проверил - все работает, ошибок нет. Машина прет как с завода, расход как у всех. Не вижу смысла платить диагносту, ведь мелочи вроде чуть плавающего ХХ меня не особо напрягают, машина не глохнет и не троит. Датчики все работают однозначно, иначе ошибку бы выдало. При отключени фишки от датчиков сразу видно измененеи в работе двигателя и загорается чек, сбрасывал тем же ЕLM
У мня он есть, я им все проверил - все работает, ошибок нет. Машина прет как с завода, расход как у всех. Не вижу смысла платить диагносту, ведь мелочи вроде чуть плавающего ХХ меня не особо напрягают, машина не глохнет и не троит. Датчики все работают однозначно, иначе ошибку бы выдало. При отключени фишки от датчиков сразу видно измененеи в работе двигателя и загорается чек, сбрасывал тем же ЕLMОбороты плавают не спроста и то что вы скинули фишку, не значит что проверили на правильную работу датчики. А вы замеряли компрессию?
А вы замеряли компрессию?нет, а зачем? машина 65 тыщ прошла, я уверен там все отлично с мотором, он простой и надежный. просто чип + евро2 сказываются на стабильности оборотов. ну и вот я думаю форсунки засориться могли, остальное навряд ли не исправно.
нет, а зачем? машина 65 тыщ прошла, я уверен там все отлично с мотором, он простой и надежный. просто чип + евро2 сказываются на стабильности оборотов. ну и вот я думаю форсунки засориться могли, остальное навряд ли не исправно.Обороты плавают возможно из-за мар сенсора, почистить его надо, на 2 литровом не знаю есть он или нет.
Обороты плавают возможно из-за мар сенсора, почистить его надо, на 2 литровом не знаю есть он или нет.Он есть, я его полностью промыл недавно. А так же датчик ХХ. Это ничего не изменило. Давление во впускном коллекторе датчик показывает стабильное, оно не прыгает.
Он есть, я его полностью промыл недавно. А так же датчик ХХ. Это ничего не изменило. Давление во впускном коллекторе датчик показывает стабильное, оно не прыгает.Форсунки глянуть бы ещё на предмет правильного распыла и герметичность.
Форсунки глянуть бы ещё на предмет правильного распыла и герметичность.Да вот это пожалуй единственное что осталось проверить
просто чип + евро2 сказываются на стабильности оборотовУ меня после чипа, мотор намного мягче стал работать и пропала вибрация, у друга точно такое же сид, так у него так колбасит мотор на холостых.
нет, а зачем? машина 65 тыщ прошлапроверьте для начала, у себя не стал, так он работает идеально, даже механик сказал, что не будет этого делать, после того как увидел как мотор работает, а у вас есть повод.
Форсунки глянуть бы ещё на предмет правильного распыла и герметичность.пробег 150к, не промывку ничего не делал, хотел сделать, но останавливает мягкая работа мотора. А вам не помешает ибо, как он там распыляет.
Народ я не совсем понял, какие стойки надо ставить,В оригинале стоит SACHS, я когда менял, то поставил BOGE, подбирал по каталогу на их оф сайте. Полет нормальный.
А выкинул нафиг сидовскую штатную подвеску и поставил от Carens, который тяжелее на 150кг и с такой же развесовкой. Собрал на каябе. Хот управляемость какая-то появилась.А можно подробнее что поставил?
А можно подробнее что поставил?Пружины и аморты от Carens III
А выкинул нафиг сидовскую штатную подвеску и поставил от Carens, который тяжелее на 150кг и с такой же развесовкой. Собрал на каябе. Хот управляемость какая-то появилась.на управляемость ни разу не жаловался, этого заглаза. Единственное не привыкну к жесткости подвески. Значит рекомендуете от кариенс.
на управляемость ни разу не жаловался, этого заглаза. Единственное не привыкну к жесткости подвески. Значит рекомендуете от кариенс.Поймите правильно. Если вы считаете Сид в стоке управляемым автомобилем, значит Каренс вам не нужен. Я не считаю.
Поймите правильно. Если вы считаете Сид в стоке управляемым автомобилем, значит Каренс вам не нужен. Я не считаю.Верно я так и думаю, судя по всему у меня более заниженные требования к управлению, либо сравнить не с чем.
Вот вопрос возник. В некоторых мануалах пишут про 2 зубца. Мол пока все в метках и колено и распред, ставим ролик, прокручиваем на 2 зуба и регулируем натяг ролика. Так как в итоге регулировать, когда все по меткам стоит, или провернув на 2 зубца ловить флажок натяжителя?
Народ а кто детально просветит на счет спорт пакета?У меня тоже как бы спорт-пакет комплектация, но видимо он не полный. И вообще комплектация наборная вся. Потому что фары обычные и решетка тоже, сидения обычная тряпка. Зато есть педали, накладки на пороги, руль, ручник, r17 литье. Насчет подвески я сколько не искал по каталогам, нет никаких стоек для спорт пакета. По вину бьются обычные стойки, как на всех сидах, когда внимал свои заводские, то на них коды тоже самых обычных.
По поводу стоек, по моему вину вот бьется что, второй вариант под 17 колеса, не спорт конечно написано, но все же номер отличается.Это понятно, но под 17 в любом случае другой номер, даже если нет спорт пакета. насколько я знаю 17 бывают и без него, если комплектация сборная.
сам спросил сам ответил?? немного не понял)) у меня спортпакет. Другие фары, решетка радиатора, колеса,накладки на педали, белая строчка по сиденьям и рулю, сиденья кожа типа. По каталогу номера другие у стоек и рулевой рейки.У меня вот только сиденья из кожзама.Остальное-так же.
Это понятно, но под 17 в любом случае другой номер, даже если нет спорт пакета. насколько я знаю 17 бывают и без него, если комплектация сборная.у хэтчей и универсалов не видел чтоб просто 17 колеса были. Прохи отдельный разговор.
у хэтчей и универсалов не видел чтоб просто 17 колеса были. Прохи отдельный разговор.у меня спорт на прохе выглядит в виде других фар, дисков, комби-салона, накладки на педали и пороги, ручка кпп также в цвет накладок порогов, люка, по стойкам незнаю, т.к. каяба стоит сзади))))
у меня спорт на прохе выглядит в виде других фар, дисков, комби-салона, накладки на педали и пороги, ручка кпп также в цвет накладок порогов, люка, по стойкам незнаю, т.к. каяба стоит сзади))))В целом все понятно, спорт пакет, одно название)))
SACHS 900 143 поставил себе .
Ребята, кто менял стойки передние, что можете сказать по отбойникам, в каком состоянии были, у меня машина 7 года, планирую поменять стойки, но не решился по поводу отбойником. Есть у оптимала набор, пыльники и отобойники (AK-735368). Может кто то ставил эти или другие.
Менял из-за порванного пыльника.по этой же причине менял.
В целом все понятно, спорт пакет, одно название)))на прошлом сиде когда менял подвеску, ставил каябовский набор со стойками каяба, качество исполнения понравилось - замечаний нет) состояние родных не помню к сожалению)
Ребята, кто менял стойки передние, что можете сказать по отбойникам, в каком состоянии были, у меня машина 7 года, планирую поменять стойки, но не решился по поводу отбойником. Есть у оптимала набор, пыльники и отобойники (AK-735368). Может кто то ставил эти или другие.
Ребят самый главный вопрос, когда меняли стойки, шток сидел плотно, без люфта? А то у меня стойка работает, не течет, но есть люфт, не хотелось бы купить подобное. Небось многие проверяли руками, как на новой шток ходил и на предмет люфтов.люфтов не было однозначно.
А подскажите какие колодки поставить более эффективные чем заводские? А то с двухлитровым двиглом тормозов явно не хватает, перегреваются на раз два и перестают тормозить совсем. На прошлой элантре 1,6 таких проблем не было )либо Frixa S1H20- это спортивная серия фриксы, стоят конечно они сейчас дороговато, но и тормозят они на 5+.... катал такие, очень понравились, перегрева не боятся...
А подскажите какие колодки поставить более эффективные чем заводские? А то с двухлитровым двиглом тормозов явно не хватает, перегреваются на раз два и перестают тормозить совсем. На прошлой элантре 1,6 таких проблем не было )Само собой это же автомат, я ни разу не жаловался на тормоза. На ручке есть возможность притормаживать двигателем, у меня мотор ниже 3000 не работает, 3-4к. Правда масло поджирает %)
люфтов не было однозначно.спс
буду менять задние амики. решил взять на всякий случай один отбойник. пробег 95т. можно менять один отбойник, если он помятый, а старый в норме?я бы оба поменял, буду вот вот менять. Что планируете брать на передок, я про стойки?
на передке мне перепаковали, 10000 полет нормальный.Мне кажется в паре. Я так и не понял, так что именно спереди поставили?
хочу и сзади чтобы сделали тоже самое...
на передке один отбойник был пожеван - поставили пару боже
на зад заказал один фебест, вот и думаю... нужна ли тут экономия...
p.s. если честно думал отбойники идут в паре...
на перед поставили БОЖЕ с 2-мя пыльниками и 2-ми отбойниками (комплект)сзади болтаются Mr-universal 10201 на каябах.
а сейчас, чтобы не попасть в нелепое состояние, решил взять с собой хотя бы один и стал перед вопросом в каком количестве они продаются. В магазинах говорят цену за штуку, как-то дорого выходит...
на перед поставили БОЖЕ с 2-мя пыльниками и 2-ми отбойниками (комплект)каябовский набор идет комплектом пыльник/отбойник на 2 стороны)
а сейчас, чтобы не попасть в нелепое состояние, решил взять с собой хотя бы один и стал перед вопросом в каком количестве они продаются. В магазинах говорят цену за штуку, как-то дорого выходит...
каябовский набор идет комплектом пыльник/отбойник на 2 стороны)Поделитесь работой стоек каябы, что то заметили или так же как стоковые?
Поделитесь работой стоек каябынебо и земля.
Поделитесь работой стоек каябы, что то заметили или так же как стоковые?Согласен с AndreS, по сравнению со стоком небо и земля, но это ощущение чувствуется только тогда, когда меняешь сразу все вкруг вместе с опорами))))
Согласен с AndreS, по сравнению со стоком небо и земля, но это ощущение чувствуется только тогда, когда меняешь сразу все вкруг вместе с опорами))))Я опоры планирую поставить оригинальные
Согласен с AndreS, по сравнению со стоком небо и земля, но это ощущение чувствуется только тогда, когда меняешь сразу все вкруг вместе с опорами))))Ладно, а можно по конкретнее, на счет небо и земля? Интересно же заказал себе:
Я опоры планирую поставить оригинальныеЛадно, а можно по конкретнее, на счет небо и земля? Интересно же заказал себе:
Kayaba 339257 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G"
Kayaba 339258 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G"
Я опоры планирую поставить оригинальныеЛадно, а можно по конкретнее, на счет небо и земля? Интересно же заказал себе:вот наборчик подвески, который я менял))) http://www.drive2.ru/l/4029689/ получилось очень замечательно)
Kayaba 339257 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G"
Kayaba 339258 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G"
вот наборчик подвески, который я менял))) http://www.drive2.ru/l/4029689/ получилось очень замечательно)спс) поставил я каябу и ни разу не пожалел, подвеска стала даже мягче. Порекомендовали поменять задние аппорники, так как сзади что то постукивает слабо, на неровностях.
спс) поставил я каябу и ни разу не пожалел, подвеска стала даже мягче. Порекомендовали поменять задние аппорники, так как сзади что то постукивает слабо, на неровностях.в задних опорниках стучать нечему)))) для начала проверьте задние развальные рычаги, у меня тоже когда застучало сзади (такое ощущение, что сзади кто то стучит по кузову в районе стойки) тоже думал, что опорник или шток амортизатора.... оказалось умер развальный рычаг... с развальным рычагом лучше прикупить сразу развальные болты - закисают они конкретно....
в задних опорниках стучать нечему)))) для начала проверьте задние развальные рычаги, у меня тоже когда застучало сзади (такое ощущение, что сзади кто то стучит по кузову в районе стойки) тоже думал, что опорник или шток амортизатора.... оказалось умер развальный рычаг... с развальным рычагом лучше прикупить сразу развальные болты - закисают они конкретно....Ясно, значит профильтруем эту тему. А что именно умирает в развальном рычаге?
Ясно, значит профильтруем эту тему. А что именно умирает в развальном рычаге?в развальном рычаге умирает шаровая, также как на стойках стабилизатора... с другой стороны у него сайлентблок))) сзади да - SACHS в оригинале)
Кстати, а в оригинале на задних стояках так же стоят SACHS?
в развальном рычаге умирает шаровая, также как на стойках стабилизатора... с другой стороны у него сайлентблок))) сзади да - SACHS в оригинале)Как считаете на машине не снимая, реально проверить развальный рычаг?
Как считаете на машине не снимая, реально проверить развальный рычаг?я думаю возможно, главно подлезть к нему)))
я думаю возможно, главно подлезть к нему)))Надо тогда своего механика в этом плане напрячь)))
Как считаете на машине не снимая, реально проверить развальный рычаг?Задние развальные рычаги проверяются не снимая колес не поддомкрачивая, беретесь за колесо и дергаете за левый и правый край. Второму желательно либо слушать стук, либо руку положить на шарнир - сразу почувствует. По гарантии меняли на 64тыс. км, диагностировал сам таким методом- официалы найти не могли.
Задние развальные рычаги проверяются не снимая колес не поддомкрачивая, беретесь за колесо и дергаете за левый и правый край. Второму желательно либо слушать стук, либо руку положить на шарнир - сразу почувствует. По гарантии меняли на 64тыс. км, диагностировал сам таким методом- официалы найти не могли.Спасибо, я так понимаю на подъемнике можно точно так же проверить? Скажите у вас пробег был 70 тысяч и что на обоих рычагах шаровые начали люфтить, ну е следственно постукивать.
Hankook FrixaFPK01NR вот эти хвалят. Поставил себе но не опробовал ещё
либо Frixa S1H20- это спортивная серия фриксы, стоят конечно они сейчас дороговато, но и тормозят они на 5+....А что про ferodo скажете? многие хвалят, только конкретно на сид про них не слышал отзывов
Само собой это же автомат, я ни разу не жаловался на тормоза. На ручке есть возможность притормаживать двигателем, у меня мотор ниже 3000 не работает, 3-4к. Правда масло поджирает
А что про ferodo скажете? многие хвалят, только конкретно на сид про них не слышал отзывовпро феродо скажу так, заказывал комплект на ниссан тииду - скрипят ужасно, сразу выкинули.... других отзывов не слышал))) сам ездил на колодках фирм HQ-(очень и очень не понравились, тормозов нет с этими колодками, пару активных торможений и сразу плывут), REMSA-(хорошие мягкие колодки, не жрут диск, не скрипят, тормозят на 4+), Hankook Frixa S-серии-(не скрипят, не жрут диск, тормозят отлично, сложно перегреть), Otto Zimmermann (тормозят отлично также как и фрикса, диск съедают средне, когда заканчиваются начинают подскрипывать на горячую, проехал на данный момент на них около 35т.км - остаток примерно 30%, езжу большую часть активно)))), вот такой небольшой опыт накопил для себя. Следующий комплект буду себе заказывать FRIXA S1H20.
Хм, ну если не спеша притормаживать то можно и двс тормозить, но когда пару довольно активных оттормозов с 80 до 50 а потом 60-0, минутный простой на светофоре, разгон до 160 и оттормоз очень активный до 50-60, то как то уже к 100 они начинают плыть а к 50-60 уже откровенно не тормозят.
Поездил я на сидике уже 4к км и понял что тормоза действительно стремноватые, не очень я в них уверен, не всегда получаешь то что ожидаешь от нажатия на педаль тормоза. Толи машина тяжелая потому что для этих тормозов, толи для 2,0 они слабоваты.
На элантре прошлой такого не было.Тормозила всегда ожидаемо и до того чтобы тормоза поплыли от перегрева мне честно доводить не разу не удавалось.
P.s. и сколько поджирает маслица?
про феродо скажу так, заказывал комплект на ниссан тииду - скрипят ужасно, сразу выкинули.... других отзывов не слышал))) сам ездил на колодках фирм HQ-(очень и очень не понравились, тормозов нет с этими колодками, пару активных торможений и сразу плывут), REMSA-(хорошие мягкие колодки, не жрут диск, не скрипят, тормозят на 4+), Hankook Frixa S-серии-(не скрипят, не жрут диск, тормозят отлично, сложно перегреть), Otto Zimmermann (тормозят отлично также как и фрикса, диск съедают средне, когда заканчиваются начинают подскрипывать на горячую, проехал на данный момент на них около 35т.км - остаток примерно 30%, езжу большую часть активно)))), вот такой небольшой опыт накопил для себя. Следующий комплект буду себе заказывать FRIXA S1H20.номерок комплекта (перед, зад) FRIXA не подскажите?
номерок комплекта (перед, зад) FRIXA не подскажете?да с удовольствием - перед S1H20, зад S1H25R beer
Большое человеческое спасибо beer
Люди, подскажите что лучше поставить в замен старых тормозных дисков? Подошла и их пора.
Присоединяюсь к вопросу, пришла пора дисков и колодок, посоветуйте пожалуйста.Диски Otto Zimmerman 320.3806.20 в экзисте две с копейками за шт.
Присоединяюсь к вопросу, пришла пора дисков и колодок, посоветуйте пожалуйста.http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4283.0/topicseen.html
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4283.0/topicseen.htmlспасибо за ссылки, читали .... только вот в чем беда, в основном там отписываются с 1.6 мотором
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24375.0.html
спасибо за ссылки, читали .... только вот в чем беда, в основном там отписываются с 1.6 моторомтормоза 1 в 1
тормоза 1 в 1А нагрузка ?
ничем не отличаются
ибо двухлитровому сиду реально мало тормозовя вроде далеко не спокойно катаюсь, но пара зиммерман-mando ведет себя адекватно.
я вроде далеко не спокойно катаюсь, но пара зиммерман-mando ведет себя адекватно.диски были конечно не первой свежести, но раз менять решил сразу и диски побольше и суппорта. Мандо не понравились кстати, частенько скрипят и не у меня одного. Даже усилие на педали, чтобы затормозить хорошенько, помню нужно было в пол педаль прожимать, сейчас достаточно в пол хода педали.
на изношенных дисках согласен, тормоза вялые, но как только диски поменял вернулась четкость торможения
что так?Отпугивает необходимость "допиливания" и цена выше. Я думаю через годик пересаживаться на другое авто
Отпугивает необходимость "допиливания" и цена выше. Я думаю через годик пересаживаться на другое автотам допиливания на пару минут и оно не на что не влияет
там допиливания на пару минут и оно не на что не влияетВсе вы верно говорите, но для себя решил не замарачиваться.
Спасибо, я так понимаю на подъемнике можно точно так же проверить? Скажите у вас пробег был 70 тысяч и что на обоих рычагах шаровые начали люфтить, ну е следственно постукивать.На подъемнике не проверите т.к рычаги нагружены будут - надо именно на стоящей машине. Стучал только справа, но по TSB официалы должны менять оба (по их же словам).
На подъемнике не проверите т.к рычаги нагружены будут - надо именно на стоящей машине. Стучал только справа, но по TSB официалы должны менять оба (по их же словам).Понятно, но у меня правда авто не гарантийное. Я уже показывал механику машину, он даже смотреть не стал, сказал что там будут люфты при моем пробеге.
Вопрос правда в другом, народ, задний противотуманный фонарь, правый, он у вас работает или так для виду?Справа просто отражатель. Так по ПДД положено.
Вопрос правда в другом, народ, задний противотуманный фонарь, правый, он у вас работает или так для виду?оба работают с завода.
оба работают с завода.Непонятно тогда, у вас типа все с завода.
ничего не колхозил
Справа просто отражатель. Так по ПДД положено.
Непонятно тогда, у вас типа все с завода.на дорестайле сзади одна ПТФ, справа муляж, начиная с FL горят обе ПТФ сзади)
а у человека только один:
Вот ещё что, кто какие себе диски ставил, может ATE или Brembo и колодки к ним?из предложенных выбрал бы ATE и диски и колодки)))
на дорестайле сзади одна ПТФ, справа муляж, начиная с FL горят обе ПТФ сзади)Во как, но муляж с отражателем.
из предложенных выбрал бы ATE и диски и колодки)))Спс, так многие советуют.
Во как, но муляж с отражателем.ну да, отражатель там есть, и некоторые вставляют туда лампочку с патроном, дабы для симметричности)))
на дорестайле сзади одна ПТФ, справа муляж, начиная с FL горят обе ПТФ сзади)У меня рестайл(2011). Горит только справа. Слева обманка.
У меня рестайл(2011). Горит только справа. Слева обманка.странно, по правилам слева должна гореть)) может лампа перегорела?))
ребят подскажите номер 100% внешней гранаты\шрусаесли в оригинале, то только привод в сборе, если шрус внешний отдельно, то Asva - KAIU-CD2, Loebro - 305005, SKF - VKJA 5812 beer
странно, по правилам слева должна гореть)) может лампа перегорела?))Да. Попутал! :D Слева лампа. Справа пустышка! :-[
а моем дорестайле SW горят две противотуманкиВыходит что все зависит от комплектации, а не от того что рейстайлинг или дорестайлинг.
Выходит что все зависит от комплектации, а не от того что рейстайлинг или дорестайлинг.не не))) на дорестайле СВ ПТФ встроены в основной фонарь и их там действительно две вне зависимости от комплектации, в рестайле СВ судя по фото(сейчас смотрел) ПТФ также в основном фонаре, но уже только в левом, в правом в аналогичной секции располагается лампа заднего хода))) так что исходя из этого, двумя задними ПТФ с завода снабжались только дорестайлы СВ)))
Да. Попутал! :D Слева лампа. Справа пустышка! :-[там делов сложных только саму ПТФ снять, остальных работ на 10-15 минут)) у самого нужный наборчик в гараже уже года полтора лежит :D , лень под машину залазить)) :-[
P.S. Надо вторую лампочку заколхозить! B)
двумя задними ПТФ с завода снабжались только дорестайлы СВ)))И чем же не угодили хетчбеки и купе? Почему в сарае есть, речь про дорестаил идет.
И чем же не угодили хетчбеки и купе? Почему в сарае есть, речь про дорестаил идет.это уже вопрос к заводу-изготовителю)))) beer не обладаю такой инфо)) скорее всего какие нибудь европейские стандарты всему виной)
это уже вопрос к заводу-изготовителю)))) beer не обладаю такой инфо)) скорее всего какие нибудь европейские стандарты всему виной)Должен похвастаться, сегодня с утра моё ведро меня огорчило, иногда с низов так тупило, а потом заметил что и чек горит! Диагностику сделаю завтра, сегодня было лень. Но опять же мои предположения... Хотелось бы изучить этот датчик и нужен совет как грамотно его снять, что для этого нужно и что потребуется?
Должен похвастаться, сегодня с утра моё ведро меня огорчило, иногда с низов так тупило, а потом заметил что и чек горит! Диагностику сделаю завтра, сегодня было лень. Но опять же мои предположения... Хотелось бы изучить этот датчик и нужен совет как грамотно его снять, что для этого нужно и что потребуется?про какой датчик идет речь?)) :popcorn:
про какой датчик идет речь?)) :popcorn:Датчик холостого хода.
http://www.obd-codes.com/p0171 (http://www.obd-codes.com/p0171)Спасибо конечно..... но что за ошибка я знаю. Осталось выяснить в чем причина, из за ней залез в дроссельный узел, все отмыл спиртом, блестит как у кота яйца :D
Спасибо конечно..... но что за ошибка я знаю. Осталось выяснить в чем причина, из за ней залез в дроссельный узел, все отмыл спиртом, блестит как у кота яйца :DЕсли знаешь, зачем дроссель мыл? Типа "хуже не будет"))).
Но правда не помогло)
Если знаешь, зачем дроссель мыл? Типа "хуже не будет"))).На самом деле все косяки только с низов, обороты по выше и все путем, в целом фиг с ним, надеюсь рассосется само собой, раньше же работало)))
С учетом того, что "не едет", список причин вообще сокращается до трёх: грязный/неработающий ДАД, слабое давление топлива (фильтр, насос, неисправен регулятор давления), не работает какая-то форсунка или форсунки сильно засорены.
Последнюю причину можно исключить посмотрев на свечи и сравнив их между собой. ДАД нужно помыть, можно вообще отключить - машинко и без него едет, тока плохо конечно, но если изменений не будет - значит он. Давление топлива мерить надо.
ЗЫ: Еще в теории может быть датчик коленвала, когда он глючит отключается бензонасос. Найди донора, переставь, посмотри.
ЗЗЫ: Причем здесь "датчик холостого хода" я ваще не понял.
в целом фиг с ним, надеюсь рассосется само собой, раньше же работало)))Ну жди пока глохнуть начнет или заводиться перестанет))
Бедная машинка...пропуски, детонация, а ей дроссель моют...В это ситуации будут какие то ошибки? Или все это будет протикать без ошибок? О каких пропусках вообще идет речь и кто говорил про детанацию?
Ну жди пока глохнуть начнет или заводиться перестанет))Данная проблема плавающая, может дело в топливе, так как совпало с заправкой. Притом с трудов верится что за ночь, могло несколько датчиков сломаться, дад работает, судя по показателям. Если бы мне двухлитровые соклубники сказали какое давление у них, на холостых на горячем моторе и при кикдауне, на секунду. Я конечно понимаю метот замены датчиков, но хотелось бы как то по показателям выявить проблему, мап сенсор точно работает, и показывает температуру. Датчик коленчатого вала исключен, так как проверял, насос никто не отключал. Давление даже не стану смотреть, инчебы не тянул на высоких оборотах. Лямда зонд работает, смотрел синусоиду, коррекция производится. форсунки тоже не могли забиться за ночь, пока трогать их не буду, но топливо проверю. Так Что же по поводу карданчика?)
пока зывл среднипока что?
Господа, а кто какие аккумуляторы ставит на наши двушки, что то я ни как не пойму, что искать. Стоит 60А/550 пусковой ток, а тот же мутлу смотрю, 66А/540 пусковой ток, в магазине сказали посмотреть на задней крышке аккумулятора какая зарядка на аккумулятор идёт, вычесть 5 и вот такой и брать? хватит 540 пусковой ток для наших зим?за глаза..... у меня акб 5 лет, менять пока что не собираюсь, ибо даже в -30 заводит с первой попытки с брелка. Как показывает практика, все упирается в исправность мотора.
Всем кому интересно, такой вот насос стоит, я так и не смог его найти в интернете:А чем этот - 311111G500 плох?
А чем этот - 311111G500 плох?Это и есть оригинал, хотелось так сказать свой насос идентифицировать.
Ребята, тех у кого два литра никто не может посмотреть показания первой лямбды, на холостых, без нагрузки и на прогретом моторе. Интересует напряжение.если бы было чем проверить, то посмотрел бы.... завтра на работе, если будет время, попрошу диагноста попробовать прочитать машинку)
если бы было чем проверить, то посмотрел бы.... завтра на работе, если будет время, попрошу диагноста попробовать прочитать машинку)Не стоит, спасибо.... думал многие купили адаптер за 10 баксов))))
Двух литровые собратья, у кого нить было, приезжаешь на заправку, открываешь бак и слышно как воздух всасывается?У меня бывало несколько раз.
Двух литровые собратья, у кого нить было, приезжаешь на заправку, открываешь бак и слышно как воздух всасывается?нет такого и не должно быть, меняй скорее фильтр на баке, пока бак не лопнул)))
нет такого и не должно быть, меняй скорее фильтр на баке, пока бак не лопнул)))да я понимаю, но такое было несколько раз, не думаю что криминально)
Я уже пол года с приоткрытой крышкой езжу, чтобы бак не хлопал. Нужно абсорбер менять, но жаба душит :)А может дело в том самом фильтре?
А может дело в том самом фильтре?все фильтры всегда меняю по регламенту, поэтому не он. Да и частенько грешил заливанием бенза под горловину.
все фильтры всегда меняю по регламенту, поэтому не он. Да и частенько грешил заливанием бенза под горловину.Поэтому нужно менять абсорбер, а не фильтр. Абсорбер не переносит заправок под горловину, сам этим грешил punish , поэтому пришлось заменить бензобак :( , правда по гарантии ;) .
все фильтры всегда меняю по регламенту, поэтому не он. Да и частенько грешил заливанием бенза под горловину.Уточните как часто меняется фильтр в системе улавливания паров или как там она называется?
Поэтому нужно менять абсорбер, а не фильтр. Абсорбер не переносит заправок под горловину, сам этим грешил punish , поэтому пришлось заменить бензобак :( , правда по гарантии ;) .А я всегда под горло заправляю машину ..... эх
да я понимаю, но такое было несколько раз, не думаю что криминально)когда купил 2х литрового, был звук всасывания воздуха при открытии крышки, в итоге лопнул бак, пришлось менять бак - благо был в запасе с другого сида)
А ты менял этот самый фильтр? В каком он состоянии был, а самое главное, мне с трудом верится что он может забиться. Правда живьем его не видел.
когда купил 2х литрового, был звук всасывания воздуха при открытии крышки, в итоге лопнул бак, пришлось менять бак - благо был в запасе с другого сида)Во как, а ты фильтр который поменял, разбирал, в каком он состоянии был? Неужели был забит пылью?
тоже всегда заливаю до полного))
Уточните как часто меняется фильтр в системе улавливания паров или как там она называется?Сетку ТО можно на форуме найти.
А я всегда под горло заправляю машину ..... эх
Сетку ТО можно на форуме найти.хочешь сказать что это (когда открываешь крышку и всасывается воздух) бывает именно из за отсобера? Тогда другой вопрос, почему же тогда это не постоянно, на моей памяти несколько раз, ну может 5, а машину эксплуатирую три года, и эти 5 раз были не по порядку. Интересно понять понять природу этого явления, что так сказать случайно не поменять адсорбер.
Вот заправка под завязку и губит абсорбер, топливо через отверстия в горловине попадают в него.
хочешь сказать что это (когда открываешь крышку и всасывается воздух) бывает именно из за отсобера? Тогда другой вопрос, почему же тогда это не постоянно, на моей памяти несколько раз, ну может 5, а машину эксплуатирую три года, и эти 5 раз были не по порядку. Интересно понять понять природу этого явления, что так сказать случайно не поменять адсорбер.ИМХО он у тебя еще что-то пропускает, а когда весь уголь "слипнется" тогда начнет бак хлопать.
ИМХО он у тебя еще что-то пропускает, а когда весь уголь "слипнется" тогда начнет бак хлопать.а не интересовался как его точно можно проверить?
а не интересовался как его точно можно проверить?Попробовать обстучать хорошенько, чтобы уголь расшевелить (что я и собираюсь сделать) если хотя бы немного поможет, то он.
Будет не прикольно если купить его, там поидее есть клапан, который сообщается с атмосферой. Может дело в нем.... Или действительно подзабит тот самый фильтр.
Если знаешь, зачем дроссель мыл? Типа "хуже не будет"))).по прежнему ошибка p0170.... замена насоса пошла на пользу, проблема проявляется реже и чек загорается с большим интервалом. Можно сделать вывод что дело не в насосе, правда сил у него не хватало что продавить перепускной клапан, а вот новый это сделал так резво, что забрызгал все :D
С учетом того, что "не едет", список причин вообще сокращается до трёх: грязный/неработающий ДАД, слабое давление топлива (фильтр, насос, неисправен регулятор давления), не работает какая-то форсунка или форсунки сильно засорены.
Последнюю причину можно исключить посмотрев на свечи и сравнив их между собой. ДАД нужно помыть, можно вообще отключить - машинко и без него едет, тока плохо конечно, но если изменений не будет - значит он. Давление топлива мерить надо.
ЗЫ: Еще в теории может быть датчик коленвала, когда он глючит отключается бензонасос. Найди донора, переставь, посмотри.
ЗЗЫ: Причем здесь "датчик холостого хода" я ваще не понял.
Попробовать обстучать хорошенько, чтобы уголь расшевелить (что я и собираюсь сделать) если хотя бы немного поможет, то он.А его можно как то про диагностировать без обстукивания, так сказать в домашних условиях?
А его можно как то про диагностировать без обстукивания, так сказать в домашних условиях?у меня нет ответа :(
А его можно как то про диагностировать без обстукивания, так сказать в домашних условиях?Посмотрите здесь - http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,36660.msg2615106.html#new
Во как, а ты фильтр который поменял, разбирал, в каком он состоянии был? Неужели был забит пылью?неа, не разбирал, просто переставил и все)) но зрелище было не из приятных, когда видишь бензиновые потеки сзади машины..... и случилось все это в воскресенье как назло, когда нормальные станции все на выходных..... за ночь в гараже литров 7-8 бензина вытекло, хорошо что пол земляной с песком))
неа, не разбирал, просто переставил и все)) но зрелище было не из приятных, когда видишь бензиновые потеки сзади машины..... и случилось все это в воскресенье как назло, когда нормальные станции все на выходных..... за ночь в гараже литров 7-8 бензина вытекло, хорошо что пол земляной с песком))Что то я не "догоняю". Речь идет о фильтре вентиляции бака, верно? Откуда 7-8 литра бенза?
Что то я не "догоняю". Речь идет о фильтре вентиляции бака, верно? Откуда 7-8 литра бенза?из-за того, что засорился фильтр вентиляции бака, лопнул сам бак, т.к. когда работает двигатель и бензонасос высасывает бензин из бака - в самом баке создается разряжение и при этом он как бы "сдувается", при открытии топливной пробки всасывается воздух и бак "хлопает", от этих так называемых "хлопков" и лопнуло дно бака.... и соответственно вытек бенз))) как то так)) :popcorn: beer
Что то я не "догоняю". Речь идет о фильтре вентиляции бака, верно? Откуда 7-8 литра бенза?я про бак рассказал, а не про фильтр)))
из-за того, что засорился фильтр вентиляции бака, лопнул сам бак, т.к. когда работает двигатель и бензонасос высасывает бензин из бака - в самом баке создается разряжение и при этом он как бы "сдувается", при открытии топливной пробки всасывается воздух и бак "хлопает", от этих так называемых "хлопков" и лопнуло дно бака.... и соответственно вытек бенз))) как то так))Засада блин..... теперь озадачился этим вопросом!
Если знаешь, зачем дроссель мыл? Типа "хуже не будет"))).
С учетом того, что "не едет", список причин вообще сокращается до трёх: грязный/неработающий ДАД, слабое давление топлива (фильтр, насос, неисправен регулятор давления), не работает какая-то форсунка или форсунки сильно засорены.
Последнюю причину можно исключить посмотрев на свечи и сравнив их между собой. ДАД нужно помыть, можно вообще отключить - машинко и без него едет, тока плохо конечно, но если изменений не будет - значит он. Давление топлива мерить надо.
ЗЫ: Еще в теории может быть датчик коленвала, когда он глючит отключается бензонасос. Найди донора, переставь, посмотри.
ЗЗЫ: Причем здесь "датчик холостого хода" я ваще не понял.
по прежнему ошибка p0170.... замена насоса пошла на пользу, проблема проявляется реже и чек загорается с большим интервалом. Можно сделать вывод что дело не в насосе, правда сил у него не хватало что продавить перепускной клапан, а вот новый это сделал так резво, что забрызгал все
Сам фильтр новенький, бензиновый. ДАД работает, точно, даже нашелся донор.
Форсунки не смотрел, но за ночь не могла же какая нить забиться, пока стояла машина.
На счет датчика коленчатого вала точно, не он! Так как бывает проблема типа, заводишь а обороты около 400 и еле еле набирает, если конечно не газануть, ну это на горячею. Почему не он так как, давления хватит за глаза, для корректного запуска мотора.
Доброго всем времени суток!!!seed ED 2008 2.0Это точно..... я лямБду зря заменил. У меня адсорбер забит, сегодня обстучал теперь ушла проблема на тему избыточного разряжения в баке. Приспускаешь бак и будет тебе счастье, только не сильно, сними только фишку с насоса. Я лично заменил насос, но проблема до конца не ушла. Но стало намного лучше, насос не продавливал перепуской клапан.
Затертая тема но розыск верного решения на форуме на затронула и меня,ребята спасайте!!! Ошибка P0170,не едет,большой расход,заводиться по своему настроению......обороты при старте так же с 400 поднимаются медленно в рабочую зону с дикими вибрациями...вчера заметил,что в баке вакуум...приоткрыл крышку расход уменьшился но затупы не пропали... до этого заменил-лямду (39210-23800) 1ая верхняя,датчик абсолютного давления,свечи,фильтра,масла,чистил дросель,ничего не помогает....диагностика под рукой...но причину найти не могу..грешу на абсорбер....???кто что думает??? :( :'(
Это точно..... я лямБду зря заменил. У меня адсорбер забит, сегодня обстучал теперь ушла проблема на тему избыточного разряжения в баке. Приспускаешь бак и будет тебе счастье, только не сильно, сними только фишку с насоса. Я лично заменил насос, но проблема до конца не ушла. Но стало намного лучше, насос не продавливал перепуской клапан.хорошо завтра постараюсь попасть на подьемник...проблема давления уйдет,а как же самое главное по затупам и заводке???я так понял что ошибка Р0170 должна уйти???или это и есть решения всех проблем???
хорошо завтра постараюсь попасть на подьемник...проблема давления уйдет,а как же самое главное по затупам и заводке???я так понял что ошибка Р0170 должна уйти???или это и есть решения всех проблем???НЕт, проблема с ошибкой не решается... забитый адсорбер всего лишь создает разряжение в баке. Но лишним не будет, есть снять трубку с фильтра вентиляции бака, то через неё должен продуваться воздух, так можно проверить, только открути крышку бака.
НЕт, проблема с ошибкой не решается... забитый адсорбер всего лишь создает разряжение в баке. Но лишним не будет, есть снять трубку с фильтра вентиляции бака, то через неё должен продуваться воздух, так можно проверить, только открути крышку бака.оке....спасибо!!!а вот еще вопрос может в курсе?-заказал лямбду через емех по VIN коду прошла как оригинал,но сам провод с фишкой длиннее чем родной(как стояла) различие по номерам,а именно 29210 23800 а стояла 29210 23710 и на сервисе сказали,что все затупы могут быть из-за не родной лямды..скажите есть ли разница???по номерам они подходят под машину и двиго...может ли быть в чем то различие?типа под определенную прошиву и все такое???
оке....спасибо!!!а вот еще вопрос может в курсе?-заказал лямбду через емех по VIN коду прошла как оригинал,но сам провод с фишкой длиннее чем родной(как стояла) различие по номерам,а именно 29210 23800 а стояла 29210 23710 и на сервисе сказали,что все затупы могут быть из-за не родной лямды..скажите есть ли разница???по номерам они подходят под машину и двиго...может ли быть в чем то различие?типа под определенную прошиву и все такое???Если точно по вину, значит просто была замена старого артикула, т.е. запчасть модернизировали, в твоем случае удлинили провод...
29210 23800 а стояла 29210 23710 и на сервисе сказали,что все затупы могут быть из-за не родной лямды..скажите есть ли разница???Не верю что есть разница )))
Если точно по вину, значит просто была замена старого артикула, т.е. запчасть модернизировали, в твоем случае удлинили провод...
Не верю что есть разница )))официалы подтвердили,что разницы нет это тоже самое!!!=)))с этим разобрались!!!
после чего будет видно ЭТО ПРИЧИНА или нетЗачем ждать?
после чего будет видно ЭТО ПРИЧИНА или нет=))))правильно сказали, что можете отсоединить и заткнуть. Но я бы порекомендовал снять этот клапан и проверить на герметичность, хотя бы просто создать разряжение ртом, должен держать. Вы с начала проверьте, а потом уже покупайте. А при подаче на него 12 вольт он открывается. Там есть стрелка смотрите с кокой стороны надо создавать разряжение, а точнее со стороны впускного коллектора, т.е. верх.
Друзья, хочу масло поменять в двигателе.конечно подойдет и больше скажу, у вас ещё и останется, как минимум пол литра.
Подскажите, сколько его нужно купить? 4-х литровой канистры хватит или там что-нибудь типа 4,2 литра?
И какое лучше из 5W30?
И масляный фильтр вот этот, правильно - 26300-35503?
2007 г., 2 литра, АКПП, 95 000 пробега.
Пока присматриваюсь к этому. Подойдёт? Хотя, подозреваю, есть и лучше варианты. Подскажите, плиз!
В экзисте 2 тыщщи за канистру 4 литра.
И масляный фильтр вот этот, правильно - 26300-35503?Масляный фильтр правильно, еще нужна прокладка сливной пробки поддона ДВС 21513-23001
Пока присматриваюсь к этому. Подойдёт? Хотя, подозреваю, есть и лучше варианты. Подскажите, плиз!
(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00058/27101A4B.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8) (http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00058/27101A4B.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8)
Зачем ждать?
Ради теста, отсоедините шланг от магистрали с этим клапаном ко впускному коллектору. И заткните/замотайте фланец на впускном коллекторе чтобы не было подсоса воздуха. Еще можно отсоединить разъем самого клапана и заткнуть шланг (вставить болт и замотать, например).
Ну и покатайтесь пару дней. Если это клапан адсорбера - всё пройдет, потому что неисправность в том что клапан открыт когда не надо и у вас во впуск подсасывает из адсорбера, обедняя смесь.
правильно сказали, что можете отсоединить и заткнуть. Но я бы порекомендовал снять этот клапан и проверить на герметичность, хотя бы просто создать разряжение ртом, должен держать. Вы с начала проверьте, а потом уже покупайте. А при подаче на него 12 вольт он открывается. Там есть стрелка смотрите с кокой стороны надо создавать разряжение, а точнее со стороны впускного коллектора, т.е. верх.
И то что у вас не пропускает воздух адсорбер это 99.9%, из за него у вас и создается разряжение в баке. Может конечно забит фильтр, но маловероятно, у меня пробег 150 к, фильтр продувается на ура.
P.S. большая просьба, скиньте пожалуйста показания лямбды первой, при прогретом моторе на холостых оборотах. Хоть картинку, хоть что......
по маслу мне зашло 3.8 литра это фул!!!ликвимолитоже от канистры примерно 200 грамм остается
P.S. большая просьба, скиньте пожалуйста показания лямбды первой, при прогретом моторе на холостых оборотах. Хоть картинку, хоть что......вот на графики наткнулся держи
А кто-нибудь пользовался вот этим маслом?главное что бы не подделка была, а зик не такой уж дорогой и железная тара, вряд ли кто то будет заморачиваться что бы его подделывать.
ZIC 163203 Масло моторное синтетическое "XQ 5W-30", 4л
(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01795/3FE01B4C.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8)
Отсюда вопрос 0w40 подойдет? B и еще вопрос, ТО буду делать у официалов ( потому что хочу еще гарантию на год на автомобиль), зч и масло привезу свои. ВОт если я им привезу мобил 0w40 вот такой http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-40.aspx они не будут брыкаться?Пойдёт конечно, тем более для 2.0 движка. Даже офдилер Авто-старт на курской на ТО лил мне свой дилерский Мобил 0w40 с 11 по 13 годы, потом они перешли/стали лить мобил 5w30.., но я как раз уже забил на ТО. Лью и до сих пор себе мобил 0w40, как впрочем и в предыдущие авто...
на ваш движок и гарантию им пофиг.., это уже другой вопрос.я лил то что льют на ТО (использовал как промывочное) и через 2-3тыс менял на проверенное ликвимоли.
И еще подскажите пожалуйста номера приводных ремней на fl 11 год.25212-23721 Ремень поликлиновый генератора
Друзья...можете фото сделать где как абсорбер проверить? Затыкать что!?Снимаешь левый задний подкрылок. Находишь фильтр, он держится на одном болте, но все равно в какой то паз ставит. Снимаешь с него шланг и всё..... шланг резиновый с хамутом, он как раз идет в адсорбер, он самый толстый, должен продуваться, если нет, значит надо обстукивать. Заодно дунь в сам фильтр, он вообще должен продуваться очень легко. вот и всё.
Ребят, подскажите номерок помпы. На днях буду менять ремень ГРМ, помпу тоже решил поменять.У меня оригинал зашумел через 10 000..... :) поменял на такое же оригинал.
А она у тебя потекла, или сильно болтается?Имеется люфт.
Ребят, пошумливает ГРМ, примерно как на этом видео, чуть тише http://www.youtube.com/watch?v=2odTgTqRkAA . Куда лезть? Ролик несколько раз проверил, смазку в нем поменял, натяг выставлял.Знакомая тема..... т.е. когда газку даешь чуток слышно дополнительный шум. Скажу сразу, да и ранее писал. Это была помпа, проверить легко, скиньте ремень и точно будете знать. У меня этот шум прогрессировал, на 10 000 зашумела помпа.
Знакомая тема..... т.е. когда газку даешь чуток слышно дополнительный шум. Скажу сразу, да и ранее писал. Это была помпа, проверить легко, скиньте ремень и точно будете знать. У меня этот шум прогрессировал, на 10 000 зашумела помпа.скинул ремень, не помпа. Перенатянул ремень, получше стало, но когда обороты падают к холостым все-же слышно легкое подвывание
есть у кого опыт эксплуатации с моторным маслом 5w40такое и лью с самого начала.
Снимаешь левый задний подкрылок. Находишь фильтр, он держится на одном болте, но все равно в какой то паз ставит. Снимаешь с него шланг и всё..... шланг резиновый с хамутом, он как раз идет в адсорбер, он самый толстый, должен продуваться, если нет, значит надо обстукивать. Заодно дунь в сам фильтр, он вообще должен продуваться очень легко. вот и всё.сам адсорбер над топлевным баком находиться, без снятия бака к нему не подлезть. Ты его обстукивал без демонтажа?
сам адсорбер над топлевным баком находиться, без снятия бака к нему не подлезть. Ты его обстукивал без демонтажа?со снятием
Двухлитровые собратья, есть у кого опыт эксплуатации с моторным маслом 5w40. Конкретно хочу попробовать марку addinol. До 72 000км машина ездила на мобиле, но его все меньше настоящего. Сейчас на оригинальном масле. Не нравится. Сильно греется и поджирается.катаюсь на shell helix ultra 5w40, уровень от замены до замены на одном уровне)
Двухлитровые собратья, есть у кого опыт эксплуатации с моторным маслом 5w40. Конкретно хочу попробовать марку addinol. До 72 000км машина ездила на мобиле, но его все меньше настоящего. Сейчас на оригинальном масле. Не нравится. Сильно греется и поджирается.
Как он из-за масла греется? Вообще наш двигатель неприхотлив и как правило масло не берет. Мне посоветовали масло SRS 5w30 оно производится специально для мерседесов. Не жрет ни грамма и когда снимал клапанную крышку для регулировки клапанов головка была в идеально чистом состоянии. Езжу на нем с 45000.
Кто-нибудь мне измерит растояние пыльника наружного шруса до края демпфера на правом проводном валу?Буду в гараже, сделаю фото с ленейкой) валяется вал
у кого сколько помпа отходила?брал машину БУ, поставил помпу оригинал, через 10 000 зашумела и шум прогрессировал, заменил на такой же оригинал, сейчас все гуД.
думал натяжной ролик похрустывает, заменил все, а шум все равно остался.
кроме помпы вроде ничего шуметь и не может справа.
пробег 85000, что-то рановато вроде
брал машину БУ, поставил помпу оригинал, через 10 000 зашумела и шум прогрессировал, заменил на такой же оригинал, сейчас все гуД.код помпы не посмотришь?
код помпы не посмотришь?может быть завтра найду
экзист дает два кода:
- 25100-23530
- 25100-23022 на треть дешевле.
Буду в гараже, сделаю фото с ленейкой) валяется валСпасибо, жду с нетерпением. А че валяется, менял?
мужики, печка не греет, дует уличной температурой(( :( что может быть, на что грешить... на привод заслонки? антифриз ниже MIN, завтра буду менять полностью в системе, если не поможет буду копать дальше.... никто не сталкивался? поиском пользовался, там и нашел про привод заслонки...на холодную открой радиатор и посмори уровень.
мужики, печка не греет, дует уличной температурой(( :( что может быть, на что грешить... на привод заслонки? антифриз ниже MIN, завтра буду менять полностью в системе, если не поможет буду копать дальше.... никто не сталкивался? поиском пользовался, там и нашел про привод заслонки...да вы с начала потрогайти патрубки на горячем двигателе, а лучше когда градусов 60, как раз охлаждайка будет крутится по маленькому контуру. Если окажется что они горячие, врубай в ручном режиме горячий воздух, один из патрубков будет остывать. А следовательно пойдет теплый воздух. Если не пойдет, то может возможно заслонка какая нить заклинила.
в итоге накрылся привод заслонки отопителя, отремонтировал свой, не стал покупать за 900р новый оригинальный, нашел на работе привод заслонки отопителя от приоры, перепаял моторчики и все заработало))))Т.е. у вас накрылся сам моторчик? На сколько было тяжело до него добраться?
Т.е. у вас накрылся сам моторчик? На сколько было тяжело до него добраться?именно так))добраться до него очень легко, достаточно снять крышку бардачка, окрутить панель пластиковую сразу за бардачком (это три болтика на 10 и 4 самореза - 2 сверху и 2 сбоку под крышкой, на которой находится личинка пассажирской подушки безопасности), снять воздуховод обдува ног пассажира, который крепится снизу на одном саморезе и привод как на ладони, он также крепится тремя саморезами) beer есть подробные отчеты на драйве с фото)
именно так))добраться до него очень легко, достаточно снять крышку бардачка, окрутить панель пластиковую сразу за бардачком (это три болтика на 10 и 4 самореза - 2 сверху и 2 сбоку под крышкой, на которой находится личинка пассажирской подушки безопасности), снять воздуховод обдува ног пассажира, который крепится снизу на одном саморезе и привод как на ладони, он также крепится тремя саморезами) beer есть подробные отчеты на драйве с фото)Шикарно, это радует, а что со старым моторчиком, не смотрели, щетки стерлись или что то другое?
Ребята, вопрос. Кто в OBD-диагностикой владеет?Если поменять не изменяет, то у меня нагрузка на холостых была в районе 30% но это с кондиционером и у меня ручка.
У кого сколько Calculated load value кажет на холостых (в нейтрали, у кого АКПП)?
У меня 35.5% минимум, на прошлой машине было 22%.... пытаюсь понять, что-то тормозит мой мотор или я ошибаюсь?
Если поменять не изменяет, то у меня нагрузка на холостых была в районе 30% но это с кондиционером и у меня ручка.Спасибо, у меня вот какая история: http://www.drive2.ru/l/7677120/ (http://www.drive2.ru/l/7677120/)
Шикарно, это радует, а что со старым моторчиком, не смотрели, щетки стерлись или что то другое?со старым моторчиком церемониться не стал))) запитал его к 12В - признаков жизни он не подал и прямиком полетел в мусорный контейнер вместе с потрохами от приоровского привода)) у меня вот правое зеркало не греет толком, тоже надо искать проблему, думаю что все таки в самом зеркале в нагревательном элементе. Надо снять зеркало и проверить приходит ли питание на элемент зеркала)
Кстати, не снимал зеркало боковое, наружное? Хочу разобраться с нагревательным элементом. Зеркало левое.
всем привет не могу найти внутренний пыльник левого привода трипоид подскажите номерки beerвот пожалуйста номер оригинала 49595-1H110 :popcorn:
вот пожалуйста номер оригинала 49595-1H110 :popcorn:ок спасибо
со старым моторчиком церемониться не стал))) запитал его к 12В - признаков жизни он не подал и прямиком полетел в мусорный контейнер вместе с потрохами от приоровского привода)) у меня вот правое зеркало не греет толком, тоже надо искать проблему, думаю что все таки в самом зеркале в нагревательном элементе. Надо снять зеркало и проверить приходит ли питание на элемент зеркала)Так, это, у меня такая же "петрушка", как снимать то его грамотно?)
Так, это, у меня такая же "петрушка", как снимать то его грамотно?)если зеркало правое, то корректором ставишь его в положение "вправо вверх" до упора, если левое, то "влево вверх", между элементом зеркала и корпусом зеркала образуется щель, берешь за элемент и тянешь его на себя, может отщелкнуться туго, может легко)) когда отщелкнется, надо отсоединить разъем электрический и в принципе все, обратно ставить в обратном порядке :popcorn: желательно тянуть не за сам уголок зеркала, чтобы не отломить, а взяться немного шире)
если зеркало правое, то корректором ставишь его в положение "вправо вверх" до упора, если левое, то "влево вверх", между элементом зеркала и корпусом зеркала образуется щель, берешь за элемент и тянешь его на себя, может отщелкнуться туго, может легко)) когда отщелкнется, надо отсоединить разъем электрический и в принципе все, обратно ставить в обратном порядке :popcorn: желательно тянуть не за сам уголок зеркала, чтобы не отломить, а взяться немного шире)Если я правильно тебя понял, то надо левое зеркало повернуть влево и вверх, что бы была щель, тянуть на себя далее, так что бы вектор направления был строго перпендикулярен самому зеркалу, верно понял?
Если я правильно тебя понял, то надо левое зеркало повернуть влево и вверх, что бы была щель, тянуть на себя далее, так что бы вектор направления был строго перпендикулярен самому зеркалу, верно понял?ну не совсем перпендикулярно, там как раз в этом углу находится защелка, вот фото элемента для наглядности beer
купил внутренний пыльник левого привода трипоид не оригинал пыльник нормальный а хомуты не подходят !!!Я оставлял родные они многоразовые, а от восьмерки цепляет грибком за пыльник, обрати внимание протрет пыльник!
проверяйте сразу я поставил от ваз 2108
ну не совсем перпендикулярно, там как раз в этом углу находится защелка, вот фото элемента для наглядности beerФото посмотрел внимательно, та защелка о которой говоришь, её надо куда то сдвинуть или для снятия самого зеркала её трогать не стоит?
Фото посмотрел внимательно, та защелка о которой говоришь, её надо куда то сдвинуть или для снятия самого зеркала её трогать не стоит?нет, просто надо тянуть на себя и все, к этой защелке не подобраться... по крайней мере я не пробовал))) всегда так нормально отщелкивалось)) :)
Какое моторное масло рекомендует лить производитель в наш движок G4GC?Для каких температурных условий?
Для каких температурных условий?Что то долго умники не отвечают..., что температура прогретого движка больше чем температура на улице.. и движку пофигу сколько градусов на улице)
Какое моторное масло рекомендует лить производитель в наш движокМасло моторное синтетическое 5W-30, по артикулу 05100-00441.
И в разных партиях может попадатся с разных заводов. ИМХО не гуд это.Не стоит так сильно переоценивать партийность заводских производств масла. Особенно покупая его в российских магазинах ;)
Ребята, никто на ходу не глох? Или наоборот, с запуском не было проблем так чтоб искры не было?Если форсунки работают, то небось иммо не причем. Но это только предположение.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,65745.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,65745.0.html)
Привет "двухлитровые"! Недавно менял датчик омывайки, снимал локер и заметил, что потеет прокладка поддона на движке, со стороны правого колеса. Как думаете, это прокладка "все", или просто протянуть стоит для начала? Вообще картер тяжело снять для замены на нашем моторе? пробег 66000Я бы с начала все отмыл и подождал, может раньше пролили масло, всякое бывает.
Я бы с начала все отмыл и подождал, может раньше пролили масло, всякое бывает.Там четко видно что подтекает прям начиная от прокладки поддона, а выше сухо и чисто. Прям пылью обросло место, но не капает пока что. можно конечно забить на пару лет, но чет не хочется.
можно конечно забить на пару лет, но чет не хочется.
Ребята, никто на ходу не глох? Или наоборот, с запуском не было проблем так чтоб искры не было?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,65745.0.html (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,65745.0.html)
Я бы сказал - нужно. Поддон на герметике типа "херотдерешь" :D. При снятии можно слегка деформировать и потом опять будешь воевать с подтеканием.Хм, интересно. Я думал там обычная прокладка резиновая, как это бывает. Ну тогда ладно, не буду лазить пока не начнет уже капать.
Хм, интересно. Я думал там обычная прокладка резиновая, как это бывает. Ну тогда ладно, не буду лазить пока не начнет уже капать.
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?Я с дуру поменял сцепление у официалов, с их запчастями. Вышло конски дорого (около 15к и это до роста $), не советую. Лучше заказать запчасти самому.
делитесь опытом
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?Колючкин точно знает какую сцепу лучше ставить.. но вот скажет ли за спасибо %)
делитесь опытом
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?Бери Валео PHC и не заморачивайся, ходит столько же, сколько оригинал, номеров не дам, у меня дизель...
делитесь опытом
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?Все Китайское амно, на удачу, оригинал ставьте!
делитесь опытом
Все Китайское амно, на удачу, оригинал ставьте!оригинал БУ.
оригинал БУ.ЭТО НЕ Б.У, оно восстановлено в заводских условиях и ничем не отличается от нового. разумный выбор за меньшие деньги, тем более там восстановленная только корзина, диск там новый идет.
как-то не хочется переплачивать почти в два раза за БУ
похоже накрывается сцепление. оригинал в экзисте только восстановленный. кто менял поделитесь кодами валео. или не стоит связываться? брать оригинал и не заморачиваться?Начал дохнуть выжимной. Решил заодно всю сцепу махнуть. Облазел форумы. На первых сидах и айках стояло seco. Решил брать стальной выжимной 4142132000. Диск и корзину скорее всего seco оно на многие киа в оригинале лежит. KSR4018 корзина,SDHD321 диск. Либо оригинал 41300-23600 — корзина сцепления 41100-23600-диск.
делитесь опытом
Диск и корзину скорее всего seco оно на многие киа в оригинале лежит. KSR4018 корзина,SDHD321 диск. Либо оригинал 41300-23600 — корзина сцепления 41100-23600-диск.к этому же склоняюсь.
к этому же склоняюсь.И диск и корзину?? Выжимной какой решил? Иии где менять будешь?)
seco заказал, буду пробовать
И диск и корзину?? Выжимной какой решил? Иии где менять будешь?)да и диск, и корзину seco заказал. выжимной металлический, хотя мой штатный прошел 93к и не пыхтит пока. при замете посмотрю. в каком состоянии и что с завода стояло. экзист дает код обычного.
да и диск, и корзину seco заказал. выжимной металлический, хотя мой штатный прошел 93к и не пыхтит пока. при замете посмотрю. в каком состоянии и что с завода стояло. экзист дает код обычного.если можно,в личку,цену замены,ищу куда б своего отвезти
менять буду в проверенном месте - в сервис киа у Стаса Крионики. давно у него уже свой автопарк обслуживаю. проблем пока нет
4лспасибо)))))
если можно,в личку,цену замены,ищу куда б своего отвезтиза замену сцепы в комплексе с вилкой и выжимным отдал 3800, подрамник опускали . еще обнаружили порваную подушку.
за замену сцепы в комплексе с вилкой и выжимным отдал 3800, подрамник опускали... как рулежка? машину не уводит?
за замену сцепы в комплексе с вилкой и выжимным отдал 3800, подрамник опускали . еще обнаружили порваную подушку.Видимо экзист не ту корзину тебе подсунул.
кстати корзина seco не подошла ,оказалась выше на пол сантиметра. в оригинале стоит seco, но вот какой правильный код это вопрос. в результате оставил старую корзину. остальное поменял. код seco диска сцепления правильный. один в один наш на 2 литра
нее , все в норме
Ну такое до наступления холодну уже началосьСамое первое это компрессию замерь, возможно в этом дело, может кольца залегли или еще чего.
Ребят, кто нить катализатор менял на пламик и прошивался про е2? если да то где это делают в москве? и скок примерно стоит)))шиться Паулюса ищи, а пламегаситель в хоть в клубном ставь. не принципиально где
лямбды обе показывают одинаковое.. (кроме как на холостых)
вот и думаю че делать
Ребят, кто нить катализатор менял на пламик и прошивался про е2? если да то где это делают в москве? и скок примерно стоит)))Пламик с работой в среднем по МСК 7-10к. Хороший и хорошими руками.
лямбды обе показывают одинаковое.. (кроме как на холостых)
вот и думаю че делать
кто заливает в наш мотор масло ликви моли Molygen New Generation 5W-40я обычную синтетику LM 5w-40 лью
я обычную синтетику LM 5w-40 лью5w30 те же самые впечатления)
доволен
5w30 те же самые впечатления)у меня пробег за сотку переволил дуваю 40 лить и может новый молиген попробую
у меня пробег за сотку переволил дуваю 40 лить и может новый молиген попробуюза 150 перевалил, а какие будут плюсы есть на 40 перейти?
за 150 перевалил, а какие будут плюсы есть на 40 перейти?тут почитал вроде вязкость на 30 и 40 одинакова разница только температуру летом лучше держит 40
30 брал по таблице, так как всесезонка по таблице.
30-ка вроде как гидрокрекинговая синтетика,это у ликви моли?
40-ка чистая синтетика
Синтетика у ЛМ - это линейка Синтойл. Остальные кряк.понял спасибо beer попробую все таки молиген на драйве хвалят больно :)
Вот эти синтетика с пао... Я бы 0-40 выбрал.
понял спасибо beer попробую все таки молиген на драйве хвалят больно :)Ну да, или его
тут почитал вроде вязкость на 30 и 40 одинакова разница только температуру летом лучше держит 40У 30 вязкость при 100С в диапазоне 9,5-11,5 а у 40 вязкость порядка 12-14. Реально если мотор не ушатан, то 14 для него много.
Реально если мотор не ушатан, то 14 для него много.Кто это определил что много?
Кто это определил что много?Завод изготовитель.
Завод изготовитель.:D
:DА вы считаете что когда вязкость почти в полтора раза выше - это ерунда? Завод просто забыл порекомендовать 40, но вы-то лучше знаете что надо лить, наш инженерный гений непобедим lol
А вы считаете что когда вязкость почти в полтора раза выше - это ерунда? Завод просто забыл порекомендовать 40, но вы-то лучше знаете что надо лить, наш инженерный гений непобедим lol
Что означает "14 много" ? Чем это грозит мотору?Как вы себя почувствуете если кровь станет гуще в полтора раза?
Как вы себя почувствуете если кровь станет гуще в полтора раза?
?! Кровь тебя смазывает?! Сравнений более корректных не нашлось?У крови не стоит задача протекать по каналам заданного сечения с заданной скоростью?
Кровь доставляет кислород и питательные вещества, чем лучше и чише система, тем быстрее она принесёт мышцам и мозгу все необходимое, если система загажена отложениями, человеку хана, сердечная недостаточность, ящик, сами знаете))
?! Кровь тебя смазывает?! Сравнений более корректных не нашлось?
Отчего в книгах по тусанам и спотражами с мотором g4gc и с системой cvvt проскакивали допуски к маслу 5w40?
Кровь доставляет кислород и питательные вещества, чем лучше и чише система, тем быстрее она принесёт мышцам и мозгу все необходимое, если система загажена отложениями, человеку хана, сердечная недостаточность, ящик, сами знаете))
Ну по аналогии сердце это насос, который качает масло, каналы это сосуды, например, насос легче прокачать более жидкое масло, при этом не затратив больше сил, чем на более густое, отсюда экономия, про маслянное голодание молчу))
В моторе так же с маслами w30 w40 ?! )))
Я отремонтировался.Синтетику надо заливать чтоб овна такого в движке не было..., и насколько там в каналах загажено.. неизвестно.
Подробности вот здесь (http://www.drive2.ru/l/8291037/), спасибо усатый
Я отремонтировался.а ценник чего такой дикий?
Подробности вот здесь (http://www.drive2.ru/l/8291037/), спасибо усатый
а ценник чего такой дикий?100500 - это шутка. Убрал, не думал что непоймут.
ты вроде ничего особо и не поменял?
100500 - это шутка. Убрал, не думал что непоймут.без сильного разбора есть возможность этот диск подтянуть?
без сильного разбора есть возможность этот диск подтянуть?Думаю можно на подъёмнике снять поддоны и поворачивая коленвал вывернуть каждый винт и с резьбовым клеем затянуть нужным моментом затяжки.
kolyu4kin, что именно? Одной из причин лаковых отложений не может быть недостаточное давление масла?
Для меня это вопрос, я лично не в курсе.
на обоих машинах 3.7 до максимума. Если 4 залить, то будет выше...Чем больше инфы тем запутанно становиться :)
Чем больше инфы тем запутанно становиться :)Я заливаю 3.5 потом проверяю по щупу и доливаю.
Где то гуляют 300 гр, выходит у тебя при сухом картере как раз и выходит 4ре.
У Юрия74 выходит больше при сухом картере.
А истина где то рядом.
Сколько же мне заливать при сухом картере и новом фильтре.....в слепую без щупа....
Я заливаю 3.5 потом проверяю по щупу и доливаю.Ясно, скажи а в картере тот который не сливаемый остаток - остается?
Ясно, скажи а в картере тот который не сливаемый остаток - остается?конечно некоторая доля остается.
Значит делаем вывод, что 4л это full при сухом карьере и новом фильтре!Полностью сухой картер сделать довольно-таки сложно.
Пост Юрия смутил немного....
слив с пробки отстой минут 20 отсос с картера через щуп фильтр новый ровно 4л по щупу махА зачем сливать с пробки, а потом еще и отсасывать через щуп? Если есть отсос, можно же пробку и не откручивать...
Подскажите пожалуйста с ремнем ГРМ, машина в эксплуатации с лета 2011, пробег 41к крайнее ТО было номер 4 на 29к пробега в августе этого года , на 44к надо делать ТО 5, По идеи ремень меняют на ТО6 (то есть через 6 лет) или 90к. Мянять ремень на ТО6 или раньше?учитывай еще что пробег в пробках и пробег по трассе это абсолютно разные вещи.
учитывай еще что пробег в пробках и пробег по трассе это абсолютно разные вещи.+1
для пробочной авто нормально на 60к поменять
90, это уже со всеми страховками, что он не порвется, а так я думаю он и 130 пройдет, менять на 50, это перебор, если только своими силами и покупать хороший неоригинал, по хорошей цене!проще уж перестраховаться и поменять, чем потом двигло восстанавливать после обрыва.
Скорее соглашусь с Alex007, особого смысла выбрасывать родной ремень с завода на 50 тысячах - не вижу.
Ну а по себе могу сказать, что когда поменял на своей машине ремень ГРМ, то он ещё был в офигенном состоянии.
А делал я это на 76000 пробега при возрасте 5,5 лет.
Продал своего сида и хочу взять 2х литровый на акпп, подскажите на что стоит обращать внимание и проверять. и стоит вообще его брать или лучше поискать 1.62.0 сложнее найти, их мало. Мотор старый, надежный и очень распространенный. Ремонтопригодный (есть ремонтные вкладыши и кольца, на 1.6 уже нет), чугунный блок (на 1.6 алюминиевый), впускной коллектор алюминиевый (на 1.6 уже пластиковый). Привод грм - ремень, на 1.6 цепь (она не лучше, вечно растягивается и гремит).
2.0 сложнее найти, их мало. Мотор старый, надежный и очень распространенный. Ремонтопригодный (есть ремонтные вкладыши и кольца, на 1.6 уже нет), чугунный блок (на 1.6 алюминиевый), впускной коллектор алюминиевый (на 1.6 уже пластиковый). Привод грм - ремень, на 1.6 цепь (она не лучше, вечно растягивается и гремит).2-х литровый встанет на сид 10-года года с 1,6?
Ну а по динамике вообще вопросов нет: 2.0 на треть лучше тянет и крутить его так не нужно.
А вот АКПП на 1.6 кажется бывает 6-ступка. Она новее и менее надёжна чем 4-ступка (на 2.0 только 4-ступки ставили). Я к тому что 1.6 на 6ст едет вполне прилично. Но по надёжности 2.0 и 4ст выиграют всё равно.
2-х литровый встанет на сид 10-года года с 1,6?Встанет конечно, но ведь кроме самого мотора ещё мозги и коса нужны.
а что стоит на ней проверять?, моя с 1.4 за все время не доставляла мне проблем .А что проверяли когда брали 1.4 то и здесь проверяйте. Цены везде разные, можно самому купить ремень за 850р и поменять за пару часов.
во сколько обходится замена приводного ремня
Всем привет, я опять с не простым вопросом :)Скажите пожалуйста, а что вы с мотором делали, какие работы проводите?
Собираю потихоньку мотор и возник вопрос про доп объем (?) во впускном ресивере через 3 цилиндр (отверстие уходит в глубь реса, проточка сделана именно к 3 цилиндру) что это и зачем нужно?
Фото прилагаю, рес правда другой но принцип тот же
(http://s008.radikal.ru/i306/1512/9c/df39c99b9782.jpg) (http://radikal.ru/big/eb200995a6b842a8b28f65cf17636eb7)
Подскажите пожалуйста полные параметры акб на 2,0 моторе: размеры, емкость, пусковой ток? ну и может есть какие-то рекомендации по части увелиения емкости или ставить как родной и не парится заодно и шуба родная налезит?я себе поставил побольше и платформу от дизелька ай30 поставил. запас карман не тянет.
всем привет!пару страниц назад обсуждали
а кто какое моторное масло заливает в свои двушки?
а кто какое моторное масло заливает в свои двушки?В июле на прошлом ТО залил вот это - смотри картинку. Покупал в Экзисте, да, ещё были такие цены :)
Подскажите пожалуйста полные параметры акб на 2,0 моторе: размеры, емкость, пусковой ток? ну и может есть какие-то рекомендации по части увелиения емкости или ставить как родной и не парится заодно и шуба родная налезит?Поставил в итоге varta d15 и даже шубу натянул родную )
Что то вас давно не слышно коллеги?Я бы сделал, незадумываясь.... Жалею что три года на стоке гонял, даже чуть экономичнее стал мотор.
Подскажите так и не понял есть ли смысл делать чиптюнинг на 2.0 ? если да то у кого? на elantra 1.6 акпп чип делал у паулюса, радовался ровно неделю, потом ощущения все куда-то пропали....
Что то вас давно не слышно коллеги?Шейся у Паулюса,будет скидка ;)
Подскажите так и не понял есть ли смысл делать чиптюнинг на 2.0 ? если да то у кого? на elantra 1.6 акпп чип делал у паулюса, радовался ровно неделю, потом ощущения все куда-то пропали....
А вот где отрегулировать клапана так и не нашел. Неужели во всей Москве нет проверенных мест ? (((((На двушке это делается элементарно, правда понадобится ещё пару рук, которые либо утопят стакан, либо будут вылавливать шайбу.
На двушке это делается элементарно, правда понадобится ещё пару рукDIMAPIKS мож замутим с тобой сервис? Мы по моему единственные кто отрегулировал своими руками. Там на газовой ветке народ тоже переживает за клапаны.
Шейся у Паулюса,будет скидкаМожно подробнее про скидку?
Делал чип тюнинг на 2 л, удовольствия гораздо больше. ))Что является генератором удовольствия?
Я бы сделал, незадумываясь.... Жалею что три года на стоке гонялКакие плюсы?
))) да все вроде элемиентарно .... ВатсонЯ говорю элементарно,потому что, сам это делал. Уважаемый, ваша ссылка больше смахивает на мотор 1.4-1.6, тут я ничего не скажу, но знаю что там приходится распредвалы скидывать, там кажется стаканчики меняют.Спойлер сообщениe cкрыто:
))) ГДЕ???? Куда приехать отдать машину и быть уверенным что сделают хорошо ??? адрес телефон???
DIMAPIKS мож замутим с тобой сервис? Мы по моему единственные кто отрегулировал своими руками. Там на газовой ветке народ тоже переживает за клапаны.Рубенс это вряд ли )
Какие плюсы?Поднялся момент, мотор стал мягче работать, на холостых это стало заметно. Даже стал чуть экономичнее работать. Отклик на педаль реально изменился в лучше сторону. Если раньше ты тащился на холостых и нажимал тапок в пол, она думала, теперь этой задержки нету. У кого шиться, даже советовать не стану, все известные разработчики думаю добились тех же результатов.
Можно подробнее про скидку?Если раньше уже шился у Паулюса,то на все следующие машины будет скидка,надо только напомнить ему об этом ;)
Паулюс все также в Ромашково шьет?Да,в Ромашково,на 1.6 блок давно не снимает,шьет через диагностический разъем.На 2.0 думаю тоже,но лучше позвонить и уточнить этот момент.
ЧТо-то не могу тему пауюлюса на нашем клубе найти? она была или мне показалось?
Телефон мобильный актуальный паулюса есть у кого? наш мотор шьет со съемом блока или нет? цена 7к как я помню где-то видел?
Добрый день, уважаемые форумчане.Ну поставил я каябы вытекла одна, купил монро, разницы 0.
Поделитесь пожалуйста опытом по задней подвеске.
На одометре 100 тысяч, пружины просели, амортизаторы вроде еще работают. Просмотрел набор подвесочника.
Там рекомендуют амортизаторы YB Excel-G 349084 или YB Excel-G 349085. Пружины Lesjofors (по оригинальному номеру замена идет под номером 42 442 31, отличается от набора).
У кого был опыт использования такого набора ? или другого ? Что порекомендуете ?
Ну поставил я каябы вытекла одна,прокачал перед установкой?
прокачал перед установкой?Само собой
у меня уже около 80к ходят и пока тфу тфу
пружины каябу поставил на зад.
RC 6375 - такие ?да, их
RC 6375 - такие ?
Что-то в этом году у меня расход не падает по городу. 14 литров на сотню. Обычно в такое время около 13 литров был. Да и тяги вроде поубавилось немного.Ну так шины то большего размера поставил.. и накат на них видимо хуже.
Ну так шины то большего размера поставил.. и накат на них видимо хуже.
Не знаю как вы ездите! У меня такого расхода за весь период эксплуатации машины не было! Стабильно 8,8 - 9,4 л. Вчера залил до полного 48л, так на баке проехал 560км, только пару раз выезжал загород, а так всё по Москве.Серёг,не сравнивай ручку и древний 4-х ступенчатый автомат %)
Серёг,не сравнивай ручку и древний 4-х ступенчатый автомат %)Всё понимаю, но чтобы +5л автомат проигрывал ручке ...
Не знаю как вы ездите! У меня такого расхода за весь период эксплуатации машины не было! Стабильно 8,8 - 9,4 л. Вчера залил до полного 48л, так на баке проехал 560км, только пару раз выезжал загород, а так всё по Москве.Красава..... вот что значит умеренный стиль rulezz
:) за 36 лет вождения у меня свой стиль уже выработался.Уж очень экономичный, ещё и на сарае) Не каждый сможет.
Уж очень экономичный, ещё и на сарае) Не каждый сможет.Задумался, может мне уроки начать давать.
Что-то в этом году у меня расход не падает по городу. 14 литров на сотню. Обычно в такое время около 13 литров был. Да и тяги вроде поубавилось немного.Чет тоже не опускается ниже 14 расход, все время по лету больше 11 не было, зимой с автозапуском больше 13 не показывал :(.
Чет тоже Чет тоже не опускается ниже 14 расход, все время по лету больше 11 не было, зимой с автозапуском больше 13 не показывал :(.Может стиль вождения стал более агрессивный.....
Может стиль вождения стал более агрессивный.....да нет, стиль тут точно не причем, я только спокойней с каждым годом катаюсь)
заинтриговали. посмотрел сегодня - по компу расход 7,4.Даже не верится..... а старт с пробуксовкой?) Я вваливал по городу, но было не меньше 11-12. Обороты от 3 до 6к.
стиль езды агрессивный
да нет, стиль тут точно не причем, я только спокойней с каждым годом катаюсь)Где то видел темку, у чела расход вырос из за неисправности кислородного датчика. Опять же это только предположение.
как ты написал "умеренно агрессивный"это я написал )))))))
зачем с дымом, да и есп особо не дает пошлифовать. как ты написал "умеренно агрессивный"Несколько раз спецом шлейфовал, дым не получился, наверное это секунд 15 надо крутить, либо обороты максимальные.
Вообщем для информации. Летом на 205/55/R16 по городу расход всегда был 12,8-13,5 теперь на радиусе 205/60/R16 расход по городу ниже 14 не опускается.ищи
Вообщем для информации. Летом на 205/55/R16 по городу расход всегда был 12,8-13,5 теперь на радиусе 205/60/R16 расход по городу ниже 14 не опускается.много, у меня летом в районе 10,5-11 и от радиуса практически не зависело. Вот по трассе разница была, на 17 на 0,5 литра больше
Вот по трассе разница была, на 17 на 0,5 литра больше
Давлю тапку по городу: 14 литров. В спокойном режиме 12 литров. АКПП & R17 колеса.началось.... ))))))))))
Давлю тапку по городу: 14 литров. В спокойном режиме 12 литров. АКПП & R17 колеса.Каковы обороты при таком расходе, минимум и максимум? Передачи в электроника переключает или в ручную?
Каковы обороты при таком расходе, минимум и максимум? Передачи в электроника переключает или в ручную?
Ну вот, как я ошибался.....
На ЕD/FL не было акпп с ручным переключением. Можно только ограничить переключение на повышенную передачу
Ну вот, как я ошибался.....всегда лил 5w40 ликвимолли
Как думаешь, если вместо 5w30 залить масло 5w40, то может расход масла уменьшится или все как раз наоборот? Конечно при тех же самых условиях эксплуатации.
За месяц литр "скушался", проехал около 1000, может чуть больше.
Ну вот, как я ошибался.....
Как думаешь, если вместо 5w30 залить масло 5w40, то может расход масла уменьшится или все как раз наоборот? Конечно при тех же самых условиях эксплуатации.
За месяц литр "скушался", проехал около 1000, может чуть больше.
А как грамотно определить, что дело в колпачках или поршневых кольцах, не вскрывая мотор? Дыма нету из трубы, нет капель масла в выхлопе. Где то даже есть фото свечек старых, не было нагара.
Если причина в масле ,то уменьшится. Если маслосъемные или поршневые кольца,то нет. В твоем случае только пробовать. Кто производитель твоего 5w30 и какой пробег?
А как грамотно определить, что дело в колпачках или поршневых кольцах, не вскрывая мотор? Дыма нету из трубы, нет капель масла в выхлопе. Где то даже есть фото свечек старых, не было нагара.
Масло фирмы Eneos, как взял машину на нем и гоняю, пробег 160к уже. Пару лет назад регулировал клапана, ниже фото.
Когда взял машинку, то вообще не кушала масло)
Капли масла в выхлопной это уже ...ц )))
Масло смени для начала. Рекомендую mobil 0w40
началось.... ))))))))))
Что-то двигатель очень шумный, особенно при обгонах на больших оборотах. У всех так?У меня тоже шуметь начал поболее, чем когда покупал
Что-то двигатель очень шумный, особенно при обгонах на больших оборотах. У всех так?на 140 самый шум. выше тише
ближе к 200 уже совсем тишинааэродинамика никакая, на 200 шумит ветер. движка не слышно
Что-то двигатель очень шумный, особенно при обгонах на больших оборотах. У всех так?АКПП - 4 диапазона, по трассе 150-160 км/ч очень напрягал гул в салоне от двигателя, хотя восприятие скорости вполне комфортное для продолжительного движения.
Что? :)
Давлю тапку по городу: 14 литров. В спокойном режиме 12 литров. АКПП & R17 колеса.Что-то много для 2 литровой машины 14 по городу. Даже 12 в спокойном режиме многовато. Такие крутые пробки в Питере ? Или я уже разбалован рано выезжать и практически ездить без пробок за последние 5-6 лет ? Не, ну бывает, конечно, постоишь, но мало и редко.
Прогретую машину заглуши,минут 5 подожди и запускай. Вернее пусть кто нибудь запускает,а ты на выхлоп смотри
Так можно и с утра посмотреть. Если пипец, то плюнуть должна. Но это уже когда вааще пиндес полный.Мужики, суть я уловил с горячим мотором точно гляну, но всегда с низу только вода была. Проконтролирую лично запуск мотора.
1 литр на 1000 км это уже крайне много. У меня Карина Е ела также, но там пробег был... по одометру 375, а по жизни думаю, что ещё пару сотен можно было накинуть. При твоём пробеге 160 тыс масло должно если и есть, то считай нюхать. Максимум литр на десятку. А то и ваще ничего.
С другой стороны, попробуй перебороть себя и покататься 1000 км особо не газуя, без тапки в пол. Вот тогда и поймёшь есть ли расход масла или нет.
Что-то много для 2 литровой машины 14 по городу. Даже 12 в спокойном режиме многовато. Такие крутые пробки в Питере ? Или я уже разбалован рано выезжать и практически ездить без пробок за последние 5-6 лет ? Не, ну бывает, конечно, постоишь, но мало и редко.
Да у тя 99%, что банально оно горит, а не колпачки или кольца. Пробег маловат для залегания колец или колпачки чтобы дубовые стали. Ты по спокойней езди, и движок ещё поживёт. Хоть и 2 литра, но машина всё равно не для гонок.Со временем ему достается больше и больше .... пробовал держать листок бумаги, ничего, чистый. Единственное заметил что шумнее мотор работает, но он изначально не тихий был. Да какие гонки, обычный мотор гражданский, малость форсированный.
DIMAPIKS ну я так понял из твоих сообщений, что ты "пылесосишь" не хило. Я как-то уже успокоился. Годы что ли ? ))))))))) По трассе - да, а по городу стараюсь на "Зелёную волну" попасть, и чем больше соберу зелёных светофоров, тем лучше. Чтобы не с первой трогаться, хотя бы на вторую сразу. Идеале: даже сбрасывая газ, но такое бывает редко. Всё равно или третья или вторая передача.Зачетное выражение ))) Но самом деле весь пробег по городу, почти весь. Катаюсь как все, только позже переключаюсь, в итоге обороты чуть выше. Гонки сроду не устраивал и не собираюсь, не безопасно для окружающих и не только.
Зачетное выражение ))) P.S. На счет жора масла. Себя успокаиваю тем что обороты повышенные, но в глубине души с трудом верится. Чего трогать мотор если работает.старое выражение ))))))).
Народ, подскажите где почитать про сцепление на двушку, может кто менял, что брали, весь форум перелопатил а про двушек нет ничего. Плиз хелп!оригинал бери
старое выражение ))))))).Перестал крутить мотор, до 3000 и всё, плавный разгон, масло перестал жрать, да и расход уменьшился на 25%.
А про обороты, я как, правило на 3000-3500 переключаюсь, ну если уж нужно ускориться, то могу и до 5000-5500 крутануть, тойотовский 3ZZ-FE 1.6 на "ручке" позволяет это легко сделать.
Народ, подскажите где почитать про сцепление на двушку, может кто менял, что брали, весь форум перелопатил а про двушек нет ничего. Плиз хелп!Бери оригинал и не мучайся. Другое-только кроилово. Выжимной, ставь нового образца, с метал. обоймой. Но и он запищит со временем.
оригинал бери
Бери оригинал и не мучайся. Другое-только кроилово. Выжимной, ставь нового образца, с метал. обоймой. Но и он запищит со временем.beer
beerВыжимной подшипник 4142132000 HYUNDAI / KIA 1шт.
А дайте пожалуйста номерки для его заказа и номер выжимного подшипника с металобоймой
Перестал крутить мотор, до 3000 и всё, плавный разгон, масло перестал жрать, да и расход уменьшился на 25%.а что я говорил ? )))))))))
а что я говорил ? )))))))))Ну пока попробуешь, не узнаешь. Пришлось "наступить себе на горло", целых две недели. Поменял масло и всё по новой )))))))
Масло трансмиссионное полусинтетическое "MTF 75W-85", 1л Hyundai/Kia 04300-00110 нужно два флаконатоже его лил
Парни ткните в каталожные номера по ремням и роликам, - какие брать для замены. Ничего ещё не трогал за 6 лет. Пробег 50 тыс, 2010 г.в.- FL 2.0. Спасибо.Пару недель назад менял все ремни и ролики, номера брал отсюда http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,59070.msg2387527.html#msg2387527 из эксель таблицы первого поста. Все подошло без проблем.
Парни ткните в каталожные номера по ремням и роликам, - какие брать для замены. Ничего ещё не трогал за 6 лет. Пробег 50 тыс, 2010 г.в.- FL 2.0. Спасибо.
А есть кто паук ставил? где брали? цена? сколько отходил уже? ощущения?Ставь пламик,прошивайся под Евро2 и не парься ;) От паука все равно толку больше не будет.
P.S. мой каталик сдох, пробег 53к
А в чем отличие если просто выбить кат и если поставить пламгас?Если просто выбить кат и не ставить пламик выхлопная быстрее прогорит и звук будет другой вроде.
А есть проверенные конторы где могут пламгас поставить? я что-то обзвонил сейчас несколько из ЮЗАО Москвы, везде сопли жуют, толком сказать не могут, типа машина у меня старая да еще и 2 литра, мол никогда они про 2 литра сид не слышали и подойдет ли пламгас не известно, приезжайте посмотрим.Есть.
Мне через неделю в отпуск отчаливать, поэтому крайне важно успеть решить вопрос с катом и к Паулюсу сгонять
Есть.
Рядом с Кунцевским авторынком и сразу к Паулюсу
Сейчас прошивка есть?Паулюс шил?
Сейчас прошивки нет. Шил у Паулюса свою прошлую машину. Паулюсу уже звонил, сказал за 5к прошьет, так что как с катом решу сразу к нему.Смотри личку
И что там за контора? сайт какой у них? сколько стоит?
А есть кто паук ставил? где брали? цена? сколько отходил уже? ощущения?ставь паук и металический катализатор за ним.
P.S. мой каталик сдох, пробег 53к
Всем здрасте!Добрый день, у меня задняя подушка двигателя когда лопнула (развалилась резинка полностью) у меня начинала ходить ходуном торпеда. цена подушки 1500 , замена самостоятельно в гараже за 15 минут.
Подскажите, у кого 2.0+АТ, есть ли вибрация при оборотах 2200-2400? Когда еду и стрелка тахометра доходит до этих оборотов начинает, что-то дребезжать в торпеде (возможно синдром правого шарика), набираю обороты выше дребезг прекращается, физически не ощущаю, т.е. какого либо дискомфорта не испытываю от вибрации, только дребезг раздражает...
вот мне и интересно, почему так резанирует на таких оборотах, кстати дребезг только в драйве, на нейтралке и паркинге нет...
Всем привет!Фонарь в сборе - 925011H000, стекло -925103F000, лампу можно взять филипс 12844.
Народ, а кто нибудь знает номерок гнезд ламп подсветки заднего номера? Ну того, что на 5-й двери (универсал). У меня в одном напрочь сгнили держалки лампочек, ибо туда грязи набилось - ужас полный. Пошерстил каталог - не нашел чето, номерки стекол вообще гуглил по картинкам.
Мож кто-то знает или менял?
Там в комплект вроде входит два фонаря вместе с проводкой.
Дорогой собака такая, по экзисту вылазиит цена более чем в 1700 рублей.
ставь паук и металический катализатор за ним.Поставил в итоге самодельный пламгас (разрезали кат, керамику вытряхнули, вварили туда трубу с дырками и вокруг все плотно набили сеткой металичиской из которых гофру на глушаках обварачивают). Проехал 5к уже из них почти 4к по трассе, голова не болит. По сути если окна не открывать то звук из салона вообще не изменился. Если открывать то на малых оборотах (до 1500 примерно) особенно на холодную, не очень нравится мне звук но да и фиг сним. Уже забыл о нем )
От плямягасителя противный пердёж выше 3-х тыс. оборотов. От езды по трассе голова будет болеть(хотя тут конечно какая голова, у некоторых всё нормально). Проверено на себе.
Кто на каком пробеге заменил высоковольтные провода?Пробивают?
У меня стояли хорошие свечи, прошли 20 тыс. Думал дела в них, заменил. Но результат 0! Если про фильттр, тот что в баке в насосе. То он чистый.а почему такая уверенность по фильтру? Не путать с сеткой
Кто на каком пробеге заменил высоковольтные провода?
2л Сидах FL педаль тросиковая или электроннаятросиковая
тросиковаягде посмотреть? дайте ссылочку
круиз подключить можно, есть темка
где посмотреть? дайте ссылочкувроде оно
вроде оно
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,55938.0.html
рой поиском, тема 100% есть
Пробивают?При замене свеч, колпачки были подгорелыми, но ошибок при диагностики нет. Но иногда мне каждется, что пробивает.
а почему такая уверенность по фильтру? Не путать с сеткойМенял по гарантии бак, бак был чистый. Сеточка тоже. Разбирали (со слов од) насос, хотели поменять фильтр, но сказали он как новый.
При замене свеч, колпачки были подгорелыми, но ошибок при диагностики нет. Но иногда мне каждется, что пробивает. Менял по гарантии бак, бак был чистый. Сеточка тоже. Разбирали (со слов од) насос, хотели поменять фильтр, но сказали он как новый.фильтр пока не распилишь,не узнаешь какой он,это так для информации
фильтр пока не распилишь,не узнаешь какой он,это так для информацииМенял у себя, при пробеге в 70к он чистый был.
Менял у себя, при пробеге в 70к он чистый был.на сиде своем менял на 65т тоже чистыц был. На 100 т занимался баком,хлопки начались,решил заменить фильтр,там пипец был,хотя бак и сеточка чистые были
на сиде своем менял на 65т тоже чистыц был. На 100 т занимался баком,хлопки начались,решил заменить фильтр,там пипец был,хотя бак и сеточка чистые былиНе думаю что проблема с хлопками связана с фильтром топлива, скорее всего проблема из за системы улавливанию паров + клапан в крышки бака.
Не думаю что проблема с хлопками связана с фильтром топлива, скорее всего проблема из за системы улавливанию паров + клапан в крышки бака.что за хлопки ?
Не думаю что проблема с хлопками связана с фильтром топлива, скорее всего проблема из за системы улавливанию паров + клапан в крышки бака.я и не думал на фильтр,снимал его для попытки выпрямить бак,проблема была в мятом баке,в теме про хлопки отписывался.просто по ходу и решил заменить фильтр,тем более катридж пл халяве достался
У кого какой сейчас расход бензина на 100км? Прогреваете авто перед поездкой в такую погоду (сейчас вот у меня в городе -2 градуса)? Прогрев провожу минуты 3-4 чтобы в первую очередь самому согреться, 2 литра, АКПП, сразу включаю климат-контроль на HI, обдув ветрового стекла и заднего стекла при первой поездке, моментально стрелка тахометра подпрыгивает до 1400 оборотов. Проезжаю достаточно мало, бывает 5 км в одну сторону. Расход бортовой пишет ненормальные 20 литров на 100 км. По трассе не следил, по моментальному расходу прыгало от 5 до 10 литров.При коротких поездках так и бывает. На прогрев уходит пол нормы бензина на поездку.
сразу включаю климат-контроль на HI,Смысла включать климат на HI никакого! Когда авто прогреется климат сам добавит обороты, а после прогрева убавит, на то он и климат чтоб температуру держать, а если хочеться покрутить крутилки надо было с кондером брать!
Смысла включать климат на HI никакого! Когда авто прогреется климат сам добавит обороты, а после прогрева убавит, на то он и климат чтоб температуру держать, а если хочеться покрутить крутилки надо было с кондером брать!Ну кроме подогрева салона в первую очередь нужно лобовое прогреть, а для этого на HI. Не понимаю только зачем подавать наружный воздух если он холодный будет, проще же циркуляцию гонять. Согласно инструкции:
Согласно инструкции:Эта инструкция для авто с кондеем. У климата заслонка так называемого горячего воздуха при не прогретом двигателе открыт на полную и крутить градусы бессмысленно, так как заслонка больше не откроется и теплу не откуда взяться, а вот кнопочка обдува лобовика поможет, но лучше прогреть двигатель до 50 град потом ее нажимат, а то двигатель от печки только остынет и эффективность прогрева стекла будет меньше. Поверь за пять лет разобрался в оптимальном прогреве.
Ты не хихикай и не перебарщивай, а просто попробуй, а то как фраза про устрицы - не пробовал, но точно не нравятся. Одеяло не нужно, просто плотная ткань, вся изморозь на ней остается.видать у вас нет ледяных дождей lol
видать у вас нет ледяных дождейТолько в субботу был, но в переходный период (около 0) действительно не нужно это делать, а в стабильный минус зашибись, у нас сегодня ночью под -30С будет, во перепады 8[ .
Тема про регулировку есть. Но я так и не понял где и за сколько можно их отрегулировать в мск?Все там просто, делаешь и всё :)
У самого пробег 65, не плохо бы проверить клапана скоро
Тема про регулировку есть. Но я так и не понял где и за сколько можно их отрегулировать в мск?Вот не нашел. В клубном сервисе, к сожалению, не делают.
У самого пробег 65, не плохо бы проверить клапана скоро
Все там просто, делаешь и всё :)Не, я сам регулировать не полезу. Не мой профиль. Хочу найти контору, которая отрегулирует, если оно нужно, и сделает это хорошо!
Но есть нюанс, шайбы что я брал, он не имеют насечки из за этого мотор как бы стучит (после прогрева), пришлось в ручную делать насечки.
Шайбы заказывал в двух местах они идентичны, почему нету насечек, загадка. На штатных они есть.
Вот не нашел. В клубном сервисе, к сожалению, не делают.Не, я сам регулировать не полезу. Не мой профиль. Хочу найти контору, которая отрегулирует, если оно нужно, и сделает это хорошо!Но я не один делал, один давил на стакан второй достает шайбу.
Но я не один делал, один давил на стакан второй достает шайбу.а разве восьмерочная отжимка не подходит с небольшими переделками?
Я как то обращался у нас в дилерский цент у нас в Коломне, сказали нету "шайбочника" )))
а разве восьмерочная отжимка не подходит с небольшими переделками?Я не в курсе, мне было проще попросить друга! А вы сами то её пробовали переделывать что бы использовать?
Я не в курсе, мне было проще попросить друга! А вы сами то её пробовали переделывать что бы использовать?да я подготовил,но еще не опробовал,чел на туссане никак не соберется.там такой же двиг
да я подготовил,но еще не опробовал,чел на туссане никак не соберется.там такой же двигЭто самое интересное, на сколько он хорошо подойдет. Хотя я поменял всего только 2 шайбы, ещё 7 надо, уже третий год пошел. И сдается мне, наверное уже никогда не соберусь.
Это самое интересное, на сколько он хорошо подойдет. Хотя я поменял всего только 2 шайбы, ещё 7 надо, уже третий год пошел. И сдается мне, наверное уже никогда не соберусь.ну как чел приедет отпишусь,на сколько хорошо он подойдет
Всем привет.пробег 200 уже
Кто-нибудь делал регулировку клапанов на нашем двигателе? Надо ее делать? У меня сейчас пробег 152000, слышу, что какой-то стрекот появился, вот думаю, могут это быть клапана? Или это еще что-то...
Не пинайте сильно, тему просматриваю, но про клапана что-то не нашел...
пробег 200 ужеВ регламенте пишут, что клапана надо регулировать, хотя бы проверять, но официалы этим не занимаются. Странно как-то.
дизелит у меня уже тысяч 80 наверное.
сам лазил зазоры смотрел, вроде нормально все, но стрекочет гад все равно... :(
надо делать полюбому, но сам не полезу, а никто браться не хочет.
хотя с такими движками спортяг и туссанов как грязи.
В регламенте пишут, что клапана надо регулировать, хотя бы проверять, но официалы этим не занимаются. Странно как-то.офицалы многим чем не занимаются,потому и забил изначально на гарантию
офицалы многим чем не занимаются,потому и забил изначально на гарантиюМожет написать в КМР, узнать где можно проверить и отрегулировать клапана?
Может написать в КМР, узнать где можно проверить и отрегулировать клапана?возможно,у себя сам проверю,а на 2л вообще не геморно отрегулировать,если на зубилах регулировал,то и на нем справишься,а вот на 1.6 нужно снимать распредвалы,вот там гемор.
В регламенте пишут, что клапана надо регулировать, хотя бы проверять, но официалы этим не занимаются. Странно как-то.в регламенте ТО пишут про проверку только
Стартер менял 60т назад.стесняюсь спросить что за цепь меняли?
Все остальное перечисленное родное кроме помпы, ее меня после 180т, масло не жрет( может и жрет, но я не доливаю между заменами, хватает), не потеет, дизелит только и как мне кажется тяга уже не та, но расход прежний, кат живой, подвеска естественно новая вся, уже второй раз, актюатор печки менял еще на заслонки, кондей даже не заправлял, родное все.
Форсунки мыл пару раз, но давно уже, ремень меняю 60-90 тыр, по состоянию, привода тормоза коробка нареканий вроде нет.сейчас второй аккумулятор поменял.
А ну цепь меняли на 80, по гарантии, показалось мастеру что шумит.
стесняюсь спросить что за цепь меняли?Между распредвалами которая.
Между распредвалами которая.там еще гидронатяжитель стоит :)
п.с. Хорошо успел вперёд Васи ответить.. А то он бы написал грм lol
Всем привет.Есть нас пару человек! http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,7569.510.html
Кто-нибудь делал регулировку клапанов на нашем двигателе? Надо ее делать? У меня сейчас пробег 152000, слышу, что какой-то стрекот появился, вот думаю, могут это быть клапана? Или это еще что-то...
Не пинайте сильно, тему просматриваю, но про клапана что-то не нашел...
По утрам на холодную появился небольшое поскрипывание,скорее всего приводной ремень кончается, я свой первый поменял примерно на 45к. был весь в трещинах.
Писал в другой теме о проблеме. Тут еще спрошу. У всех ли так, что если нажать на педаль газа, обороты резко растут с 600 до 2000 сразу, на холостом ходу? Т.е. очень резкий переход в самом начале нажатия на педаль. От этого беда во время движения, очень сильный рывок получается при трогание с места и в движении накатом. Плавно никак не поездить, приходится все время контроллировать усилие на педаль. Тросик уже ослабил, немного помогло.Есть такой момент, если на ХХ (650-680 об/мин) нажать газ на минимально возможную величину то у меня обороты взлетают до 1800-1900, т.е. нет промежуточного положения между ХХ и этими оборотами. В пробках полная жопа, приходится постоянно отпускать-нажимать педаль газа на 1ой передаче т.к. либо движение на ХХ, либо плавно разгоняется до 1800-1900 об/мин и на этих оборотах движется. Кстати трогаться в связи с этой особенностью тоже приходится по интересному алгоритму: я подгазовываю кратковременно пока обороты не дойдут до 1200, потом отпускаю сцепление и газ, как только машина начинает двигаться полностью отпускаю сцепление и одновременно нажимаю газ, если по другому то приходится трогаться на оборотах 1800, а я не люблю жечь сцепление, когда спокойно передвигаюсь.
Может можнокак-нибудь подтюнить этот момент?
Есть такой момент, если на ХХ (650-680 об/мин) нажать газ на минимально возможную величину то у меня обороты взлетают до 1800-1900, т.е. нет промежуточного положения между ХХ и этими оборотами. В пробках полная жопа, приходится постоянно отпускать-нажимать педаль газа на 1ой передаче т.к. либо движение на ХХ, либо плавно разгоняется до 1800-1900 об/мин и на этих оборотах движется. Кстати трогаться в связи с этой особенностью тоже приходится по интересному алгоритму: я подгазовываю кратковременно пока обороты не дойдут до 1200, потом отпускаю сцепление и газ, как только машина начинает двигаться полностью отпускаю сцепление и одновременно нажимаю газ, если по другому то приходится трогаться на оборотах 1800, а я не люблю жечь сцепление, когда спокойно передвигаюсь.все было тоже самое на моем хетч 2007, после чиптюнинга этот эффект пропал, я бы даже сказал чуть тормозной стал.
с самого начала нормально все, может прошивка чуть другая ужескорее всего прошу обкатали.
Может до чипа так же был этот эффект, выглядит так, если едешь на холостых, первая передача и еле еле нажать на газ, то машина практически перестаёт ехать, такое чувство что вот вот и сдохнет)))) но стоит добавить ещё газу, все отлично.это провал, у меня он сейчас есть, не могу побороть никак, в пробках иногда очень неудобно ехать, машина затыкается, от бензина зависит, но полностью не проходит, чистил дросель и рхх
Интересные отзывы по ХХ, до и после чипа. Лично у меня они не подскакивали до чипа, как и после, если слегка нажать , но заметил другое. Может до чипа так же был этот эффект, выглядит так, если едешь на холостых, первая передача и еле еле нажать на газ, то машина практически перестаёт ехать, такое чувство что вот вот и сдохнет)))) но стоит добавить ещё газу, все отлично. После чипа, однозначно добавилась увеличился отклик на педаль газа, момент поднялся, зимой засада, вечно ловлю машину. А летом если на первой нажать по реше, не определённых типах асфальтах просто шлейфует.резину поменяй, дубовая уже
резину поменяй, дубовая ужеРезина новая, 1 сезон, зимняя вообще ушла за месяц на как сошёл снег.
появился он с ростом пробега к 150тиДанное явление появляется если нажать на педаль еле еле, не нажимаю так, но данное явление имеет место, не парюсь. Поделился только опытом, не могу сказать только одно, до чипа это было или нет. Случайно наткнулся.
Добрый день!Недавно услышал от двигателя новый звук,вроде как что-то цепляется за что-то,на холостых,не постоянно,с увеличением оборотов пропадает.Исходит из области приводных ремней-генератора-помпы.Кто-нибудь слышал?Спасибо.вариантов не много: помпа, генератор, ролики.
Добрый день!Недавно услышал от двигателя новый звук,вроде как что-то цепляется за что-то,на холостых,не постоянно,с увеличением оборотов пропадает.Исходит из области приводных ремней-генератора-помпы.Кто-нибудь слышал?Спасибо.Сдули пыль с зубчатого ремня и шестерен на работающем двигателе.Звук исчез на глазах.
Ремонт бака на двухлитровом сараеменяют же бак по отзывной на новый
меняют же бак по отзывной на новыйМожет и да, но человек это заметил только вечером, а утром надо в Москву ехать срочно.
меняют, кроме трубок, лент бака и самого бака?адсорбер
адсорберА на какой год выпуска распространяется?
А на какой год выпуска распространяется?Дим,узнай в Аванте по каким отзывным проходит твой сидик ;) и проходит ли вообще :)
Всем привет) озадачился в последнее время расходом топлива, сегодня перед выездом залил под горлышко и двинулся в путь, проехал 102 км опять заправил под горло,расход составил по трассе при скорости 110 - 120 8.0литров 92 лукойл, учитывая зимнюю резину и минусовую температуру - 15 счел нормально. Вопрос у кого какой сейчас расход?Я думаю нет причин для беспокойства :)
При скорости 100 Км/ч, если держать постоянно, расход 6.5-6.7 с кондеем, меньше не получалось.у меня задняя рваная была.
Ребят, подскажите, хочу поменять опору двигателя, переднюю правую. Борьба с вибрацией.
По темам пробежался, нашел номер 21810-0Q000.
На наш двигатель идет тоже с этим номером подуха?
Ребят, подскажите, хочу поменять опору двигателя, переднюю правую. Борьба с вибрацией.А когда именно вибрация? Лично у себя заметил вибрацию на холостых, когда включается кондей, без него, порой даже непонятно работает мотор или нет.
На ХХ, от кондея не зависит. Сейчас потеплело, трясет чуть меньше, но все равно как на виброкресле постоянно.Я так понимаю у вас такие дикие вибрации что, с кондеем или без, пофиг!
В принципе уже привык, но если подушка может являться причиной этой трясучки, то хотелось бы устранить.
В принципе да, если раньше вибро было небольшое, то сейчас уже основательно потряхивает. В прошлом году сменил масло на оригинальное хундай/Киа 5w-30, стало получше где то на 5ткм, сейчас все то же самое.А проверяли давление в "горшках", оно одинаковое?
Скоро подходит очередная замена масла, хочу попутно попробовать с подушкой.
Нет. В январе был у дилера, снова пожаловался на вибро-развели руками.Сильно сомневаюсь что дело в масле.
Больше к ним не поеду. Сначала поменяю масло и буду думать дальше.
Спасибо про версию с компрессией.
Добрый день!А чего захрустела то? пыльник пострадал ранее?
Захрустела наружная граната, хочу поменять но столкнулся с проблемой в выборе для наших 2,0-х машин, может кто сталкивался с этой проблемой и уже успешно поборол ее, хотелось бы услышать совет в выборе данных запасных частей.
Машина 2,0л МТ Рестайл 2011гв.
живые приехали, без жертв.Вы же вроде дальше Петрозаводск не заезжали? А я почти под Мурманск еду. Вы когда ездили, на ноу нейм заправках заправлялся?
Вы же вроде дальше Петрозаводск не заезжали? А я почти под Мурманск еду. Вы когда ездили, на ноу нейм заправках заправлялся?старались хоть на чем-то известном заправляться: лукойл, тнк, роснефть и тд. не помню чтоб прям проблема была заправиться.
поиску аналогов левой подушки (опоры двигателя) на наш двигатель- 218300Q100имхо такие вещи только оригинал, не так уж часто меняются.
На хендай смотрел. i30 такая же, на элантре похожа визуально, но не такая.Подушка такая же, а номер то другой 21810-0Q000
На zzap тоже смотрел, вчера появились варианты за 6-7 тыс, но с доставкой от 20 дней.
Ладно, будем копить.
Подушка такая же, а номер то другой 21810-0Q000Не не, это правая.
Не не, это правая.Ааа, просто не подумал, что это говно может так дорого стоить)) В свое время все по дешовке купил, а правая тоже стоила, как самолет, в итоге купил от хендая за 1500рэ оригинал...
С ней все ок, ее уже поменял на оригинальную за 3500 кажется.
Затык с левой, 218300Q100
Наверное долго, я предполагаю, что далеко за 300 тыс км. По крайней мере на Тойотах именно так и даже дОльше.У меня просто на элантре катушка 200к до сих пор живая, а вот провода за это время три раза менял. Потому и спрашиваю
самого главного не сказал - изменения то в поведении на хх есть?На холостых, при работе кондиционера вибрации в салоне стали еле заметны. Ушли посторонние звуки при резком трогании, при запуске мотора, так же ушла вибрация. Доволен как слон :D
На 1,6 - стаканы, на 2,0 - шайбы.Спасибо)
На 1,6 - стаканы, на 2,0 - шайбы.Правда это не касается более поздних двигателей 2,0 Theta 2, которые на ED и ED FL не ставились, на них тоже стаканы, а на еще более поздних 2,0 NU уже гидрокомпенсаторы )).
Правда это не касается более поздних двигателей 2,0 Theta 2, которые на ED и ED FL не ставились, на них тоже стаканы, а на еще более поздних 2,0 NU уже гидрокомпенсаторы )).cvvl. а как там эти гидрики работают? чет слышал там электро
Извини, но никаких электро. Почитай в инете про 2,0 NU.почитал. все пишут гидрокомпенсаторы. не могу найти видео или принцип их работы. просто подвозил тут мужика у него пробег к 300 000 на оптиме 2.0 cvvl и ошибка у него как он мне сказал. какойто электромоторчик, который как раз отвечает за систему поднятия клапанов)) короче я его не понял. что он иммел ввиду. тех документацию бы посмотреть :)
А вот и новая подушка в запас rulezz Очень актуально в моем случае. Притом цена вопроса всего 700р :)коды и как делал?
коды и как делал?Да буквально несколько дней назад. Мой механик перепрессовал этот сайлентблок на 15-тонном прессе, неохотно шёл родной. Я в эти дела не лезу даже. Стоит такая работа, наверное рублей 300. А то опять отдавать за подушку-расходник 4к не хочется, правда что бы поменять, нужен опыт, лично мне подсказали, с начала подумал что надо подрамник опускать. У меня основная засада была в том что, болт на заводе в подушку засунули не с той стороны.
А то опять отдавать за подушку-расходник 4к не хочетсяРасходник? А у меня уже почти 80к пробежала...
Расходник? А у меня уже почти 80к пробежала...В моем случае именно так, все три живые всех живых :) а эта в хлам!
Всем привет! Мужики, кто нить лично менял на своей двушке подшипник муфты кондея, приходилось ли снимать сам компрессор?Привет!Мне меняли шкив кондиционера.Ты по это?Вроде других запчастей с подшипниками внутри там нет.
Всем привет! Мужики, кто нить лично менял на своей двушке подшипник муфты кондея, приходилось ли снимать сам компрессор?
Не надо снимать компрессор. Шайбы(у) дистанционные не про....теряй )))ПОнял что не надо, но остальное не очень понятно))) Шкив откручивается без каких либо манипуляций или есть хитрый нюанс?)
ПОнял что не надо, но остальное не очень понятно))) Шкив откручивается без каких либо манипуляций или есть хитрый нюанс?)на туссане снимал,там такой же двиг,тоже без снятия копрессора делал
На счет 1.6 там всё просто, это не обсуждается.
на туссане снимал,там такой же двиг,тоже без снятия копрессора делалУ меня со стороны шкива находится лонжерон, расстояние наверное сантиметров 5. С мастером глянули, сказал что возможно придется снимать. У тебя там как стоял кондей?
После чипа под 92 бензин(от Паулюса)подумывал по установке ФНС от K&N для КИА Сида в штатное(у нас цена 2000р) или об мд-тюнинге.В итоге пока для экспериментов купил за 450р турбовенитлятор TWIN TURBO F1-ZУстановил его после воздушного фильтра внутри короба.Спойлер сообщениe cкрыто:
Чего достиг.
1.Увеличилась скорость прохождения воздуха через фильтр(эффект ФНС от K&N и мд-тюнинга.)
2. Ставиться в штатное место.
3.Незаметно при прохождении ТО
4.Ставиться и снимается при желании при помощи крестовой отвертки и ключа на 10 в течении 2минут
5.Цена до 500р.
6.Переводит тепло-горячий воздух при заборе воздуха из под капотного прстранства в прохладный воздух
7.Приемистость увеличилась(подбор с низов сместился после чипа сместился еще об на 500, теперь с 1500-2000об/мин.
По набору скорости до 100км/ч примерно где-то за 8сек.Засекал,но не секундомере
Фото1(место установки)
(http://s019.radikal.ru/i621/1207/1a/9b818f1f11c8.jpg)
Фото2 вид изнутри
(http://s58.radikal.ru/i159/1207/12/507504031873.jpg)
Фото3 перед установкой в короб
(http://s017.radikal.ru/i402/1207/43/dfd774aaba50.jpg)
Если получиться залью видео попозже
После чипа под 92 бензин(от Паулюса)подумывал по установке ФНС от K&N для КИА Сида в штатное(у нас цена 2000р) или об мд-тюнинге.В итоге пока для экспериментов купил за 450р турбовенитлятор TWIN TURBO F1-ZУстановил его после воздушного фильтра внутри короба.Спойлер сообщениe cкрыто:
Чего достиг.
1.Увеличилась скорость прохождения воздуха через фильтр(эффект ФНС от K&N и мд-тюнинга.)
2. Ставиться в штатное место.
3.Незаметно при прохождении ТО
4.Ставиться и снимается при желании при помощи крестовой отвертки и ключа на 10 в течении 2минут
5.Цена до 500р.
6.Переводит тепло-горячий воздух при заборе воздуха из под капотного прстранства в прохладный воздух
7.Приемистость увеличилась(подбор с низов сместился после чипа сместился еще об на 500, теперь с 1500-2000об/мин.
По набору скорости до 100км/ч примерно где-то за 8сек.Засекал,но не секундомере
Фото1(место установки)
(http://s019.radikal.ru/i621/1207/1a/9b818f1f11c8.jpg)
Фото2 вид изнутри
(http://s58.radikal.ru/i159/1207/12/507504031873.jpg)
Фото3 перед установкой в короб
(http://s017.radikal.ru/i402/1207/43/dfd774aaba50.jpg)
Если получиться залью видео попозже
У меня со стороны шкива находится лонжерон, расстояние наверное сантиметров 5. С мастером глянули, сказал что возможно придется снимать. У тебя там как стоял кондей?всегда можно открутить подушку и приопустить двиг,на туссане так и делал. А так 5см вполне хватит чтоб открутить шкив
всегда можно открутить подушку и приопустить двиг,на туссане так и делал. А так 5см вполне хватит чтоб открутить шкивЯ так подумал пусть еб*тся механик)))) а я сам фильтр салона поменяю rulezz
Я так подумал пусть еб*тся механик)))) а я сам фильтр салона поменяю rulezzверное решение rulezz
Я так подумал пусть еб*тся механик)))) а я сам фильтр салона поменяю rulezzКомпрессор точно не снимали.Процедура у мастера заняла несколько минут.
Компрессор точно не снимали.Процедура у мастера заняла несколько минут.Ну тогда вообще сказка, а то без кондея сейчас тяжко даже на пару дней.....
Может все-таки кто подскажет, что может быть?все что угодно,супорта,топливный,форсунки,дросель и т.д
Двигатель на холостых работает вполне штатно, при ускорении провалов нет. Но такое ощущение с зимы, что везешь 4х человек постоянно, разгон какой-то вялый.
Плюс заметил, что по городу расход увеличился на 1,5-2 литра судя по компу, по трассе на 1 литр.
Замена воздушного фильтра ничего не дала, свечи в том году менялись. Что может быть?
дроселькста, почистить надо rulezz
все что угодно,супорта,топливный,форсунки,дросель и т.д
Дроссель обычно проявляет себя нестабильными холостымине обязательно
кат. номер ролика ремня навесного на наш двиг97834-29010
97834-29010спасибо beer
этот заказывал
Всем привет.Я пятый год гоняю на таком масле, не верю в эти сказки. Коробки отличаются, притом кардинально.
Подскажите, какое трансмиссионное масло лить в мкпп? Нашёл пару источников, в которых указано GL-5 полусинтетика 75w90, а кто-то говорит, что GL-5 нельзя - разъест синхронизаторы..
И вообще, механические коробки в 1.6 и 2.0 отличаются?
97834-29010Главное не заказывать аналог
этот заказывал
Я пятый год гоняю на таком масле, не верю в эти сказки. Коробки отличаются, притом кардинально.
И передачи втыкаются нормально, без особых усилий? У меня вообще выше 4500-5000 оборотов практически невозможно включить следующую.. :(6000 кручу, вообще нету проблем, передачи втыкаются, но с легким усилием.
Решил заказать GL-4/GL-5, вроде как универсальное.. Motul )
залей очиститель клапанов ликви молиМне как раз это и посоветовал механик :)
Приговорили правый внутренний шрус.А какие симптомы?
Всем привет.В мануале стоит масло 75W85 GL-4, его и надо лить.
Подскажите, какое трансмиссионное масло лить в мкпп? Нашёл пару источников, в которых указано GL-5 полусинтетика 75w90, а кто-то говорит, что GL-5 нельзя - разъест синхронизаторы..
И вообще, механические коробки в 1.6 и 2.0 отличаются?
Комрады, привет!Всем привет. Может, кому-нибудь будет полезным. В итоге заказал оригинал по номеру выше. Доставка 2 недели. В комплекте пыльник, граната, трипод и комплект хомутов. Смазки в комплекте не было. На машину встало как родное, вибрация пропала ттт.
Имеется сарай 2л , автомат. Приговорили правый внутренний шрус. Привод в сборке - 25к. Оригинальный шрус - 495921H110 около 12-13...
Поделитесь опытом, может, есть что-нибудь бюджетнее?
ну да,сегодня 20 было.нет,особо не топлю. еду в горку, растёт до 14.3. еду с горки,практически нажатой,опускается до 13.6. ниже не опускался. но у меня поездки короткие,7 км дом работа.думаю,если б ездил дальше,то и расход меньше был бы.Автор, может она всё таки чем то отличается оригинального датчика? В своей время проверял погрешность БК, почти на 2000км она составила около 5 процентов, не больше. Но датчик родной. Правда у меня зимой 17-18л (длительные прогревы).
Заменил наконец то свою подушку, та что на коробке стоит. После того как покрутил в руках, сразу видно что порвалось на 90%, обидно что раньше не поменял.
А вот и новая подушка в запас rulezz Очень актуально в моем случае. Притом цена вопроса всего 700р :)
П.С.: тоже ревизию подушек делаю, меняю все сразу, надоело :)А что все подушки рваные, как пришли к мнению что их надо менять?
А что все подушки рваные, как пришли к мнению что их надо менять?
Машина 2009 годаМашина 7 года, лично я доверился механику, забраковал только одну. Когда её поменял, то пропали вибрации на холостых при работе кондиционера, хотя это не напрягало, до тех пор пока метал по металлу не стал стучать :D
Такую интересную картину я видел утром в машине.холодно ж, кристаллы замерзли :D
холодно ж, кристаллы замерзли :DТакое чувство что туда воздух попал, сдох бобик)
Такое чувство что туда воздух попал, сдох бобик)скорее влага, на снежинку похоже
Такую интересную картину я видел утром в машине.блин, а красиво то как, я на самом деле
блин, а красиво то как, я на самом делеИ работает до кучи))) Тюнинг типа :D
Всех приветствую! ;)http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24245.msg3019052.html#new
Недавно приобрел авто, 9ого года выпуска, с 10ого эксплуатация, 122т.км. пробега (честные, проверено)
Пока осилил только 40 страниц данной темы :D
Проехав пару тысяч, показывает средний расход 11.1л
Надо бы заменить ремешки и маслецо в движке и акпп. Был бы очень признателен, если кто нибудь поделился/порекомендовал хороший сервис в СПБ.
Станиславский верит только про 92-й бензин, про остальное не верит! Что за хрень про масло?
На 95 мотор работает намного мягче, это факт и на сколько я помню, на этом моторе степень сжатия подразумевает использование 95 бензина.Ездил я на 95-м, пока свечи не стали красные, как Сид на аватаре у DIMAPIKS'а. :)
Ездил я на 95-м, пока свечи не стали красные, как Сид на аватаре у DIMAPIKS'а. :)Я не парился в этом плане, посмотрел букварь на машину, там была схемка, 5w-30 было как все сезонное.
Холивар не об этом, а о том, почему вдруг масло 10W-30 и 10W-40? Или это просто блогеры-вредители и лить надо 5W-20 и 5W-30?
Я не парился в этом плане, посмотрел букварь на машинуА про бензин что в букваре было написано?
А про бензин что в букваре было написано?Точно не помню, но предыдущий хозяин сказал что ездил на 92-м,но когда я залил 95-й то было сразу видно на сколько мягче мотор стал работать на холостых.
5-30, мобил, шелл, kixx пробег свыше 220 ткм. все хорошо- тьфу*3А масло жрет мотор?
первые 7-9 тКМ после замены, держится уровень - максимутож самое . до 7-8 все ок. потом угорает. но я каждые 10000 меняю масло. а 10ткм это гдето 300 моточасов у меня
Народ ,у вас не клуб любителей задиров ? С эндоскопии цилиндры кто смотрел? А то на 2.0 на Спортиках ix35 и i40 задиры уже с 40 с копьём...пипец. слушай спец или диагност или о.великий.. это другой 2.0 если че :D
пипец. слушай спец или диагност или о.великий.. это другой 2.0 если че :Dсам о великий :ololo: я поинтересовался только а не троллю любителей 2л
Народ ,у вас не клуб любителей задиров ? С эндоскопии цилиндры кто смотрел? А то на 2.0 на Спортиках ix35 и i40 задиры уже с 40 с копьём...lol Лапоть.. у них движок совсем другой и старый rulezz
пипец. слушай спец или диагност или о.великий.. это другой 2.0 если че :D:D
lol Лапоть.. у них движок совсем другой и старый rulezzну выпендрится хотел lol надо же марку держать спеццЫалиста
:Dу вас? :D да :ololo: падать то не больно с высоты такой будет? :ololo: консультанты lol у одного и у другого 1.6 а вопрос я задал любителям 2л !
Он прежде чем бред накарябать.. хоть бы у нас проконсультировался сначала rulezz
Так нет жеж.. сам с усам :D
у вас? :D да :ololo: падать то не больно с высоты такой будет? :ololo: консультанты lol у одного и у другого 1.6 а вопрос я задал любителям 2л !lol 1.6 у меня.
lol 1.6 у меня.да, именно в познании. Как у Сидов 2.0 с ДВС дела обстоят .
дело не в том что у одного и другого, а дело в обширном познании.
да, именно в познании. Как у Сидов 2.0 с ДВС дела обстоят .решил 2.0 сид купить? тема то старая. все давно знают. там даже грм стоит вместо цепочки...
Васе просто очень хотелось флудануть,а подходящего для флуда момента небыло %)Ага.. увидел Вася тему сбоку в прямом эфире.. и решил, дайка я и здесь поумничаю rulezz %) а то скукота.. в шаровой с пыльником уже накурасил rulezz :D
Вот он и решилобделатьсяпофлудить в первой попавшейся теме :D
тож самое . до 7-8 все ок. потом угорает. но я каждые 10000 меняю масло. а 10ткм это гдето 300 моточасов у меняУ меня жрет масло как носорог, стабильно на 1000км 1 литр +- 100г. Но вот если мотор крутить до 3000, то вообще не жрет, как то ездил так две недели и соответствующие выводы сделал.
Народ ,у вас не клуб любителей задиров ? С эндоскопии цилиндры кто смотрел? А то на 2.0 на Спортиках ix35 и i40 задиры уже с 40 с копьём...Чего его смотреть, идет же, компрессия не упала, ошибок нет. И да мотор древний как гавно мамонта :D .
Ага.. увидел Вася тему сбоку в прямом эфире.. и решил, дайка я и здесь поумничаю rulezz %) а то скукота.. в шаровой с пыльником уже накурасил rulezz :Dнет!
Васе просто очень хотелось флудануть,а подходящего для флуда момента небыло %)нееет!!!
Вот он и решилобделатьсяпофлудить в первой попавшейся теме :D
это не норма! 1000мл на 1000км, либо течет либо горит !5w30, нигде ничего не течет, но я давно все списал на повышенные обороты.
Какое масло используете!?
5w30LM 5w30 AA
LM 5w30 AAКак по мне, течь масла с мотора, это просто не допустимо.
не течет и не угорает, хотя на трассе покрутить люблю
Как по мне, течь масло с мотора, это не допустимо.нв как если уровень падает, знач маслосьемные кольца и колпачки нп работают как надо и масло сгорает в камере и улетает в трубу выхлопа)
А как вот спецы определяют что масло угорает?
нв как если уровень падает, знач маслосьемные кольца и колпачки нп работают как надо и масло сгорает в камере и улетает в трубу выхлопа)А если мотор не крутить и масло не уходит, что это значит? Я приблизительно пару раз в месяц подливаю по 0.5. Но когда ездил умеренно (до 3000) две недели, то жор пропал совсем.
А если мотор не крутить и масло не уходит, что это значит? Я приблизительно пару раз в месяц подливаю по 0.5. Но когда ездил умеренно (до 3000) две недели, то жор пропал совсем.блин.. вот вкратце простыми словами
+ когда ты крутишь у тебя масло греется больше, начинает терять свои свойства и тп и тд.Что за сетки? Я просто подливаю, прикинул что на 1000км я трачу 8000р на бенз + 300р масло, это копейки. Температура мотора всегда не выше 90градусов по приборке, "ловлей блох не занимался". Я исключительно рассчитывал на аргументированный ответ по возможности, почему так может происходить.
мой радиаторы, выкидывай сетки из них, может что улучшиться..
Что за сетки? Я просто подливаю, прикинул что на 1000км я трачу 8000р на бенз + 300р масло, это копейки. Температура мотора всегда не выше 90градусов по приборке, "ловлей блох не занимался". Я исключительно рассчитывал на аргументированный ответ по возможности, почему так может происходить.на приборке уэто ож. она всегда там стоит как в копанная. в то время как до 95 доходит. а масло до 115.
на приборке уэто ож. она всегда там стоит как в копанная. в то время как до 95 доходит. а масло до 115.А ты об этом, с этим все тип-топ, на холостых летом долго не включается вентилятор и то на первой скорости(буквально секунд на 30).
сетки защитные в бампер.
У нашего мотора есть особенность в виде звука дизеления на горячую?Если оборотов дать, то шумно работает, хотя тут прямолинейная зависимость, больше газу-больше шума ))) На холостых очень даже тихо. Как по мне очень шумный мотор, но едет же rulezz
больше газу-больше шума )))некомфортней всего по шуму около 4000.
У нашего мотора есть особенность в виде звука дизеления на горячую?не замечал
У нашего мотора есть особенность в виде звука дизеления на горячую?на горячую никогда не было, проверить бы вам зазоры
форсунки без открытого капота ты не услышишь, это клапанишкитак чтож они с 15 тыщ пробега уже? %) я вон на 1,6 цепном с 15 тыщ стрекот слышу на холодную.. Понимаю что это особенность корейских двс, т.к слушал и Солярис и i30 и Серату и везде так..
Не мешайте мотору работать, я музыку по громче делаю и его совсем не слышно rulezzПотом сюрприз будет :)
Потом сюрприз будет :)Да ладно, как по мне, очень дубовый и надежный мотор, главное во время масло менять)
Ну у вас и динозавр мотор %) вчера довелось провода и катушки поменять клубню и за одно и мар и рхх помыть. Единственный плюс всё легко доступно для снятия.комплексную диагностику не сделал?
Ролик натяжителя ремня кондиционера, номер не скажу, себе ставил аналог от AMD, но его не рекомендую ставить.
Вроде еще есть какой-то ролик приводного ремня, знает кто его номер? ЧТо еще мне надо/можно поменять?
Ну у вас и динозавр мотор %) вчера довелось провода и катушки поменять клубню и за одно и мар и рхх помыть. Единственный плюс всё легко доступно для снятия.Не динозавр, а классическая продуманная ремонтопригодная и дешевая в обслуге конструкция, в отличие от более современных одноразовых поделок!
Ну у вас и динозавр мотор %) вчера довелось провода и катушки поменять клубню и за одно и мар и рхх помыть. Единственный плюс всё легко доступно для снятия.Кто этот несчастный доверивший тебе своего сида? %)
Вчера менял втулки заднего стабилизатора, узнал что новый втулки болтаются, а как у вас?)они разного внутреннего диаметра есть
Кто этот несчастный доверивший тебе своего сида? %)залетный скорей всего. или сосед)
Кто этот несчастный доверивший тебе своего сида? %)Это жесть конечно.. :D
Это жесть конечно.. :DБудем надеятся что всеже это был сон и ни один сид не пострадал
Будем надеятся что всеже это был сон и ни один сид не пострадалДа
Да
комплексную диагностику не сделал?нет, чел просил проверить катушки и поменять провода с катушками. За одно и все помыли и свечи дотянули, а то газ и наконечник с посадочного выскакивает вверх %) у него у самого elm есть, сказал ему пусть коррекцию смеси смотрит и Дима посоветовал клапан ewap смотреть..
Кто этот несчастный доверивший тебе своего сида? %)ой ли.. Он счастливый а не несчастный. Во первых денег экономия хорошая, во вторых помыли всё бесплатно, т.к легко снимается без гимора.
Будем надеятся что всеже это был сон и ни один сид не пострадалбудем надеяться что тролли успокоятся наконец уже и примут для себя как истину, что если я что то кому то делаю, то знаю что и делаю хорошо!
будем надеяться что тролли успокоятся наконец уже и примут для себя как истину, что если я что то кому то делаю, то знаю что и делаю хорошо!:D :D :D
что если я что то кому то делаю, то знаю что и делаю хорошо!А себе тогда почему не получается сделать хорошо? %) :D
А себе тогда почему не получается сделать хорошо? %) :Dэкономит на запчастях. он чсе делает хорошо, эт запчасти ломаются..
он чсе делает хорошо, эт запчасти ломаются..lol
А себе тогда почему не получается сделать хорошо? %) :Dвсе получается, но в подвеске я не силён особо, шрусы ясно, с этим разберусь.
:D :D :Dржи ржи :ololo: ты только это и делаешь. Да ещё и Новые катушки чинишь lol ясно все давно уже мегатролли...
А себе тогда почему не получается сделать хорошо? %) :DВано ваще сказал что у меня все нормально, это мои тараканы :ololo: мы с ним прокатились он послушал и ни чего криминального не услышал. А я слышу %) слух музыкальный по ходу :ololo:
катушки чинишьна 2-х литрах и катушки уже нашли 8(
А я слышу %) слух музыкальный по ходу :ololo:Ну у тебя видимо недосып ещё с тех времён.. постоянно на стрёме, слух натренирован :D
на 2-х литрах и катушки уже нашли 8(Вася всё нашёл и поменял клубню rulezz lol Как в фильме Афоня.. с раковинами %) rulezz :D
Ну у тебя видимо недосып ещё с тех времён.. постоянно на стрёме, слух натренирован :D%)
на 2-х литрах и катушки уже нашли 8(криминала в них я не увидел, даже 100% даю если заметил бы сопротивление, было бы почти одинаковое на всех. Внешние катушки мрут редко. Если контакт плохой со свечей или свеча плохая или провод шьет а владелец ездит и пофиг. Тогда может умереть. Ток большой слишком будет. Я ему сказал, что я сомневаюсь что катушки, давай не будем ставить, сдай сгоняй. А он нет , обновлю, за 140000 устали уже наверное. Я грю ладно как хочешь , 2 болта на 12 и две гайки не сложно открутить.
Вася всё нашёл и поменял клубню rulezz lol Как в фильме Афоня.. с раковинами %) rulezz :Dуспокойся тролль, я уже второй раз с этой машиной дело имею и Михаил не жалуется, так что нефиг тут ляля....
криминала в них я не увидел, даже 100% даю если заметил бы сопротивление, было бы почти одинаковое на всех. Внешние катушки мрут редко. Если контакт плохой со свечей или свеча плохая или провод шьет а владелец ездит и пофиг. Тогда может умереть. Ток большой слишком будет. Я ему сказал, что я сомневаюсь что катушки, давай не будем ставить, сдай сгоняй. А он нет , обновлю, за 140000 устали уже наверное. Я грю ладно как хочешь , 2 болта на 12 и две гайки не сложно открутить.lol lol lol
на 2-х литрах и катушки уже нашли 8(да Ухо те хоть на 3 л катушки починит, но только новые lol
успокойся тролль, я уже второй раз с этой машиной дело имею и Михаил не жалуется, так что нефиг тут ляля....А там сколько катушек на 2.0л. движке ? %)
успокойся тролль, я уже второй раз с этой машиной дело имею и Михаил не жалуется, так что нефиг тут ляля....А Михаил то видимо и не ведует.. в какой блудняк влетел lol
А там сколько катушек на 2.0л. движке ? %)тебе зачем? Их тоже тефлонить будешь? lol там надо эпоксидкой вашей тролльной :ololo: с которой вы недолекие меня затроллили а потом ты хитровыделанный сам такую тему развил... Сам разбирайся теперь...
Вася снова обделался что ли? %) Это уже становится закономерностью =facepalm= :DЕстесственно, причём напрочь просто.. очень жёстко rulezz lol Бедный Михаил.. :( :D
Ндаа.. тяжелейший случай lol Мастер по ремонту катушек на 2.0л. движке, зовут этого профи.. Вася-супердиагност rulezz :D :D :Dон же вроде не ремонтировал, а поменял!
он же вроде не ремонтировал, а поменял!Тем более, что он там воткнул вместо катушек то %) :D
Тем более, что он там воткнул вместо катушек то %) :Dдругие блоки поставил. как на твоем лансере вроде))
Тем более, что он там воткнул вместо катушек то %) :DПьезоэлемент :D
Ну у вас и динозавр мотор %) вчера довелось провода и катушки поменять клубню и за одно и мар и рхх помыть. Единственный плюс всё легко доступно для снятия.так одни плюсы в моторе динозавре) или есть минусы?
нет, чел просил проверить катушки и поменять провода с катушками. За одно и все помыли и свечи дотянули,Млин.. не внимательно читал сначала :D Оказывается он ещё катушки и проверил и помыл rulezz lol
Пьезоэлемент :D:D rulezz
Млин.. не внимательно читал сначала :D Оказывается он ещё катушки и проверил и помыл rulezz lol:D да мапы с бросселями он помыл) спец же rulezz
так одни плюсы в моторе динозавре) или есть минусы?минусы есть %) форсы и топливная расположены не удобно для снятия , за то выпускной не греет ноги летом :D тк он спереди.
А там сколько катушек на 2.0л. движке ? %)
за то выпускной не греет ноги летом :D тк он спереди.Молодец Вася, хоть это знаешь rulezz :D
:D rulezzты тролль и слепошарый лапоть. Мыл только мар дз и рхх. Катушки сам мой лапоть :ololo: если какой нибудь тебе их новые доверит.. Я ни когда тебе не дал бы их , а тем более новые.
Ну Базилий отжёг сегодня, давно я так не ржал rulezz :D
эт фото, а не ответ на вопрос)
rulezz :DТам видно что катушка одна) точнее одна сдвоенная, одним модулем.
за чем ты ему показал? Теперь умничать будет :D он же не делал ни фига сам , с катушками и то кое как получилось и ещё меня достал с распросами %) сам пусть ищет свои катушки на 2.0 и тефлонит :ololo:
за чем ты ему показал? Теперь умничать будет :D он же не делал ни фига сам , с катушками и то кое как получилось и ещё меня достал с распросами %) сам пусть ищет свои катушки на 2.0 и тефлонит :ololo:хз что там тефлонить)))
Там видно что катушка одна) точнее одна сдвоенная, одним модулем.и номера цилиндров не по порядку идут.. Сдвоенны 1,4 и 2,3
хз что там тефлонить)))не сцы он найдёт :ololo: lol он же спец и тролль :ololo:
за чем ты ему показал? Теперь умничать будет :D он же не делал ни фига сам , с катушками и то кое как получилось и ещё меня достал с распросами %) сам пусть ищет свои катушки на 2.0 и тефлонит :ololo:Это не мне, а тебе показали.. Чтоб ты Лаптем пробитым тут не выглядел, и не врал направо налево.. как обычно. А то скоро грошь тебе цена будет ;) %) :D
и номера цилиндров не по порядку идут.. Сдвоенны 1,4 и 2,3На днях видел калину, на сиде двушке как на калине)
Это не мне, а тебе показали.. Чтоб ты Лаптем пробитым тут не выглядел, и не врал направо налево.. как обычно. А то скоро грошь тебе цена будет ;) %) :Dдавай я тебя звиздобола умою? Прилюдно чтоб амно с тебя стекло за гнобления меня и обвинения в звиздобольстве? Я это щас сфоткаю и Михаила попрошу написать тут правду и тебя лаптя умыть прилюдно что ты и есть балабол и сказочник!
давай я тебя звиздобола умою? Прилюдно чтоб амно с тебя стекло за гнобления меня и обвинения в звиздобольстве? Я это щас сфоткаю и Михаила попрошу написать тут правду и тебя лаптя умыть прилюдно что ты и есть балабол и сказочник!Давай rulezz
Давай rulezzпозвонил, дадут тебе скоро...
позвонил, дадут тебе скоро...Был бы поумнее.. извинился бы перед клубнями и признался, что облажался дико. А не оправдывался и спорил.. сваливая на других. Глядишь бы и люди к тебе потянулись.. ;) :D
Умывальщик нашёлся какой lol Сам облажался по полной.. и пыжется ещё продолжает lol Сиди обтекай.. не тяфкай ;) punishда , и в чем я облажался а ? Звиздобол? Щас сам обтекать за звиздобольство будешь... Амно ты голимое. Только звиздить на человека не по делу , гнобить и троллить.. Вот все на что ты способен. К тебе обращался сколько раз по номерам зч и от тебя только хрен по деревне. Жаль я раньше не понял , хрен бы я те про катушки рассказал..
Был бы поумнее.. извинился бы перед клубнями и признался, что облажался дико. А не оправдывался и спорил.. сваливая на других. Глядишь бы и люди к тебе потянулись.. ;) :Dхерь пустая не обоснованная...
да , и в чем я облажался а ? Звиздобол? Щас сам обтекать за звиздобольство будешь... Амно ты голимое. Только звиздить на человека не по делу , гнобить и троллить.. Вот все на что ты способен. К тебе обращался сколько раз по номерам зч и от тебя только хрен по деревне. Жаль я раньше не понял , хрен бы я те про катушки рассказал..Ну всё с тобой ясно, как ты утырком был.. так им и остаёшься, молодец чо rulezz :D
Ты гнилой по жизни чел ..это уже ясно не только мне... Люди все видят всё!!! Уже доказывал не раз в том числе им осаго , что ты меня обвиняешь в звиздобольстве а сам и есть звиздобол!
Ну всё с тобой ясно, как ты утырком был.. так им и остаёшься, молодец чо rulezz :Dот утырка слышу...
Да, тролли правят форумом...Во во, пора тебя забанить навсегда здесь ;) Один словесный понос и враньё голимое из тебя льётся. Натроллил 30 тыщ постов никчёмных.. и поверил в себя :D
Во во, пора тебя забанить навсегда здесь ;) Один словесный понос и враньё голимое из тебя льётся. Натроллил 30 тыщ постов никчёмных.. и поверил в себя :Dкого кого а забанить надо тебя. За флуд лютый везде, за оскорбления, за создание армии клонов.. Так что помалкивай лучше, правильный ты наш, про забанивание..
Ну всё.. начал теперь посты свои подтирать.. мужик чо rulezz :Dтолько один, он лишний..
кого кого а забанить надо тебя. За флуд лютый везде, за оскорбления, за создание армии клонов.. Так что помалкивай лучше, правильный ты наш, про забанивание..Я первым никого никогда не оскорбляю.. заруби себе это на носу, просто отвечаю на оскорбления. А про клонов.. не твоё собачье дело, к теме отношения не имеет :D
Ухо, я жду от тебя обоснования, где я наврал и облажался в посте про 2.0 какой ко мне вчера приезжал? :popcorn:Из за чего сыр бор, столько постов, мне реально интересно?
Из за чего сыр бор, столько постов, мне реально интересно?тебе нет.
Ухо, я жду от тебя обоснования, где я наврал и облажался в посте про 2.0 какой ко мне вчера приезжал? :popcorn:Чо ты ждёшь? Мне пофигу кто и куда к тебе приезжал, не перевирай разговор. Речь шла про катушки в 2.0л. движке.. которые ты проверял и менял. И дурака нефига тут включать, все всё поняли давно, а кому надо перечитают несколько страниц, и поймут кто ты есть.. Да в общем и так все давно знают.
Чо ты ждёшь? Мне пофигу кто и куда к тебе приезжал, не перевирай разговор. Речь шла про катушки в 2.0л. движке.. которые ты проверял и менял. И дурака нефига тут включать, все всё поняли давно, а кому надо перечитают несколько страниц, и поймут кто ты есть.. Да в общем и так все давно знают.
Чо ты ждёшь? Мне пофигу кто и куда к тебе приезжал, не перевирай разговор. Речь шла про катушки в 2.0л. движке.. которые ты проверял и менял. И дурака нефига тут включать, все всё поняли давно, а кому надо перечитают несколько страниц, и поймут кто ты есть.. Да в общем и так все давно знают.ягде написано что я их проверял? Да менял и смотрел наконечники. Всё твоё здесь в отношении меня: глум , троллинг , провакация и оскорбление не обоснованное! Ни чего по делу тобой тут в теме не написано. Один флуд.. Все знают да... Знают что кто то из за веса в 100 кг может тут так себя вести.. Но это форум и все же надо правила соблюдать. А вот извиняться это тебе следовало после твоих постов гнобливо- балабольных в мой адрес про написание жалоб : возврат привода, в ргс по кбм. И в ЦБ тоже. И как следствие и шрус мне вернули и Ргс кбм в РСА занёс, и в ЦБ написали что если ргс не решит эту проблему тогда пишите жалобу нам и решим мы. Но по отзывам лицензии у банков и возврату зп сослались на закон и ждать пришлось всё равно. Так что я везде где ты меня гнобил, всё сделал. А ты ни разу не извинился за оскорбления ни где. А от меня что то хочешь? А я да, ошибаюсь.. Но как правильно заметил Навир, не ошибается тот кто ни чего не делает.
Обращался к Васе два раза, смазать трапецию и глянуть старую катушку, трапеция работает, катушку перекинули, но дело было не в ней, и Вася не ставил диагноз моему сиду - чего на него накинулись - не понятно.спасибо за правду Михаил ;)
ягде написано что я их проверял?Читай внимательно свою писанину и зенки раскрой. Или уже подтёр за собой?
На самом деле в 2.0 там модуль состоит из двух катушек, если не изменяет память, то они даже взаимозаменяемые.Да он про модуль зажигания и знать не знал, а за катушки принял наконечники свечные.. т.к. похожи они.
нет, чел просил проверить катушки и поменять провода с катушками. За одно и все помыли и свечи дотянули, а то газ и наконечник с посадочного выскакивает вверх %) у него у самого elm есть, сказал ему пусть коррекцию смеси смотрит и Дима посоветовал клапан ewap смотреть..На, читай свою бредятину.. про проверку катушек
На, читай свою бредятину.. про проверку катушекда, другую давай. Где я их проверял? Снял модуль визуально посмотрел на компаунд залитый снизу и в целом и сказал что катушки можно не менять. Но Михаил решил сменить и провода с наконечниками. Про это все написано , зенки разуй!!!
Вот это бред сумасшедшего shoot я даже минусит этот бред не буду...Чо ты знаешь, слился сразу.. как понял что в лужу сел. Тебе вопросы конкретные про катушки задавал, а ты про моё затефлонивание начал вякать не в тему..
Снова все пустое не обоснованное... Все написано понятно! Щенки разуй, можешь процитировать даже. И в отличии от тебя я знаю что там нет в цилиндрах катушек а они вынесены! Всё, я надеюсь все все поняли и увидели. Теперь другие посмотрят... И обращение моё было к владельцам 2.0 а не к тому кто загадил все темы на форуме...
Чо ты знаешь, слился сразу.. как понял что в лужу сел. Тебе вопросы конкретные про катушки задавал, а ты про моё затефлонивание начал вякать не в тему..а за чем ты сюда вообще пришёл? Что ты хочешь оставить? Какая лужа дядя? Очнись!!! Все там ямсно и видно, если я менял катушки и наконечники изучал , и писал что оригинал качественной сделаны. Если читать и понимать не умеешь и не надо. И прошу тебя больше меня не оскорблять и не троллить везде, а если что то против имеешь и где то я ошибся, то с доказательством пожалуйста мне что-то предьявляй. Все ты утомил меня, теперь реально знать тебя не хочу. Ты берега путаешь и меня унижаешь прилюдно и не обоснованно. Прощай великий тролль форума... Для меня лично бесполезный...
Всё давай, оставайся таким.. ты в курсе сам каким.
Обращался к Васе два раза, смазать трапецию и глянуть старую катушку, трапеция работает, катушку перекинули, но дело было не в ней, и Вася не ставил диагноз моему сиду - чего на него накинулись - не понятно.Вот эту старую катушку.. как ты называешь модуль зажигания твоего движка, глядел и перекидывал Вася?
Вот эту старую катушку.. как ты называешь модуль зажигания твоего движка, глядел и перекидывал Вася?Еп, это же трамблер :D
Что он тут мог увидеть и перекинуть? :D Он что снимал его.. чтоб перекинуть? %)
(http://solarisrio.ru/wa-data/public/shop/products/23/13/1323/images/1471/1471.970.JPG)
По ушам он тебе наездил, свечные наконечники подёргал посмотрел, бабки взял с тебя.. и был таков :D
Вот тут подробнее..
https://www.drive2.ru/l/5222107/
Еп, это же трамблер :DДа, ток электронный rulezz А по Васиному.. катушки lol
Ухожор был лично при передаче денег Васе? может даже пересчитал?В итоге что у тебя осталось бу? Проблема ушла?
А я да, ошибаюсь.. Но как правильно заметил Навир, не ошибается тот кто ни чего не делает.Ну вот видешь.. молодец, всё равно же признался rulezz А что тебе раньше мешало так сделать, ничего же сложного и постыдного в этом нет.. зачем быковать было, оскорблять одноклубника? :D Наоборот.. уважать теперь может начнут даже %)
Да, ток электронный rulezz А по Васиному.. катушки lolА в чем, по-твоему, разница между электронным трамблером и катушкой?
А в чем, по-твоему, разница между электронным трамблером и катушкой?Дело не в этом..
короче буду искать электрика дальше,Вася и есть електрик rulezz
Приехал на сервис сменить масло/фриз/тормозуху/свечи, меняя свечи оторвался ВВ провод (жила осталась на свече), как-то приделали обратно чтоб доехать до магазина, завелась на 4 горшках, тяга есть, но иногда подёргивалась, доехал до руси купил новые ВВ провода, поменял, но проблема осталась. купил новую катушку (модуль, как хотите называйте), поменяли с Васей - не помогло, чистили дроссель, МАР и датчик ХХ, короче буду искать электрика дальше, авто пока на ходу, тяга есть, расход не вырос.Надо ехать на диагностику тогда, смотреть полку искры.
. купил новую катушку (модуль, как хотите называйте), поменяли с Васей - не помогло,Такой же как на фотке на предыдущей странице? Значит у тебя их сейчас два? Фоткай его вместе с чеком.. и покажи здесь в теме, и я извинюсь перед Васей..
Такой же как на фотке на предыдущей странице? Значит у тебя их сейчас два? Фоткай его вместе с чеком.. и покажи здесь в теме, и я извинюсь перед Васей..
densoКак же так.. :D
lolpunish :D
ну. извиняйся rulezzГотово :D
И не только в этот раз я был прав! Имеющий глаза да увидит!Вау вау.. палехче :D разошёлся punish Не руби с плеча.. и не выделывайся ;) :D Никуда ты от меня не денешься... lol
Привод- раз , жалоба в ргс -2 , в ЦБ жалоба-3 осаго-4 и ещё куча всего в том числе с насосом и дпкв. Много где пустые необоснованные обвинения и оскорбления звучали в мой адрес от этого персонажа... По сему извиняться надо было везде, где сам сел в лужу. Но этого не было ни разу до нынешнего момента... По этому я принимаю решение не общаться более с этим персонажем, дабы сберечь свои и его нервы !
И это всё суровая правда!!! Прощай навсегда, теперь уже точно, великий тролль и заслуженный актёр театра одного актёра.
Приехал на сервис сменить масло/фриз/тормозуху/свечи, меняя свечи оторвался ВВ провод (жила осталась на свече), как-то приделали обратно чтоб доехать до магазина, завелась на 4 горшках, тяга есть, но иногда подёргивалась, доехал до руси купил новые ВВ провода, поменял, но проблема осталась. купил новую катушку (модуль, как хотите называйте), поменяли с Васей - не помогло, чистили дроссель, МАР и датчик ХХ, короче буду искать электрика дальше, авто пока на ходу, тяга есть, расход не вырос.У вас машина подергивается на каких оборотах? На горячую/на холодную?
дёргается и на холостых 750 на горячую, и на холостых 1000 на холодную; под тягой более 2500 - не проявляется, но автомат держет при езде 1500-2200 оборотов, поэтому не вижу у дерганья прямой связи от оборотовваши мастера/вы проверяли клапан рециркуляции картерных газов, а так же клапан продувки отсорбера? Они оба учавствуют в смесеобразовании.
ваши мастера/вы проверяли клапан рециркуляции картерных газов, а так же клапан продувки отсорбера? Они оба учавствуют в смесеобразовании.нет
нетЭти датчики электронно не диагностируется, имейте ввиду, но их можно проверить так сказать в домашних условиях! Возможно вы поторопились с заменой катушки зажигания.
Помпу нет желания добавить?По помпе желания нет, у меня на хэндэ помпа больше 200 тысяч отходила и продолжает ходить... Посмотрю что сид скажет на это.
Я менял в прошлом году на пробеге 75 с помпой. У помпы был небольшой люфт.
Ролик натяжителя ремня кондиционера, номер не скажу, себе ставил аналог от AMD, но его не рекомендую ставить.Номерок бы. Я искал так и не нашел, там в каталоге нашел какой-то ролик вроде кондейный но он простой, без натяжки.
По помпе желания нет, у меня на хэндэ помпа больше 200 тысяч отходила и продолжает ходить... Посмотрю что сид скажет на это.Зря не хотите, вот мне как то не повезло, и даже новая помпа потекла через 10к, точнее она зашумела. Я ещё менял подшипник в муфте кондея. Все в картинках, думаю разберетесь.
Что за сетки? Я просто подливаю, прикинул что на 1000км я трачу 8000р на бенз + 300р масло, это копейки. Температура мотора всегда не выше 90градусов по приборке, "ловлей блох не занимался". Я исключительно рассчитывал на аргументированный ответ по возможности, почему так может происходить.Расход 20 или бензин по 80 руб? beer
Расход 20 или бензин по 80 руб? beerоколо 17.
Зря не хотите, вот мне как то не повезло, и даже новая помпа потекла через 10к, точнее она зашумела. Я ещё менял подшипник в муфте кондея. Все в картинках, думаю разберетесь.Вот по тому и не хочу, еще нарвусь на какую-нибудь ерундовую и вот тогда точно обидно будет. ПОлучается что меня что не менять помпу все равно лотерея.
ЗЫ: антифриз есть смысл поменять.
А подшипник в муфте зачем и на каком пробеге?зашумел, пробег 170к. И вообще зря вы паритесь если пытаетесь сэкономить, мой ремень ГРМ был в идеальном состоянии, ролик подгулял только один (кондея), ремни тоже можно было оставить, помпа не шумела и не подтекала. Вы кстати сами можете снять кожух и оценить состояние ремня ГРМ. Замена помпы это практически по цене как замена ГРМ ;) .
Вот по тому и не хочу, еще нарвусь на какую-нибудь ерундовую и вот тогда точно обидно будет. ПОлучается что меня что не менять помпу все равно лотерея.на корейцах помпа обычно меняется при каждой второй смене грм.
А подшипник в муфте зачем и на каком пробеге?
За картинки спасибо огромное!
Антифриз положено менять каждое третье ТО, а я его менял в прошлый раз, так что уже на другом ТО буду менять его
зашумел, пробег 170к. И вообще зря вы паритесь если пытаетесь сэкономить, мой ремень ГРМ был в идеальном состоянии, ролик подгулял только один (кондея), ремни тоже можно было оставить, помпа не шумела и не подтекала. Вы кстати сами можете снять кожух и оценить состояние ремня ГРМ. Замена помпы это практически по цене как замена ГРМ ;) .подшипник в муфте кондея это который ntn или чуть ниже с красной этикеткой?
а болт длинный для чего?
подшипник в муфте кондея это который ntnон
а болт длинный для чего?уже не помню, но зачем то его менял ;)
онбез специнструмента поменять можно или искать пресс?
без специнструмента поменять можно или искать пресс?пресс
прессразобрать можно так чтобы не спустить хладогент?
разобрать можно так чтобы не спустить хладогент?Конечно можно, мне так и сделали, все при замене ГРМ.
Конечно можно, мне так и сделали,спб, поменяю все подшипники кроме гены.
спб, поменяю все подшипники кроме гены.А я вот ни разу не менял подшипники гены :)
надеюсь сверчок уйдет
ролик вроде кондейный но он простой, без натяжки.ролик, да, простой, натягивается его кронштейн, грубо говоря.
Победил троение, свечи оригинал бракованные оказались( , поставил старые ржавые что достались от прошлого владельца - нет троения и подёргиваний.rulezz
свечи оригинал бракованные оказались(фото этого "оригинала" давай ;)
Победил троение, свечи оригинал бракованные оказались( , поставил старые ржавые что достались от прошлого владельца - нет троения и подёргиваний.rulezz да я мотал таких изготовителей... Сам же кричал что новые у натуре.. Помимо недокрута 1 цилиндра свечи, и немного остальных, так они новые ещё убогие оказались fire! Бери champion потом, а эту шляпу выкинь нафиг... Все что делается , к лучшему! Дроссель грязный у тебя был, рхх не особо, мар тоже не сильно загажен. Его ты посмотрел, форсы даже помыл rulezz теперь машинка пулять должна нормально rulezz эта профилактика лишней не будет, теперь сам даже сможешь всё помыть, видел же как все снимается ;) масло не переливай в двс, особенно летом, или маслоуловитель ставь, дз чище будет. Масло меняй в каждое межсезонье. И все будет rulezz
фото этого "оригинала" давай ;)njk это мать их... Я ещё про зазор между электродом и дугой не знаю, какой там на свечах был. Я сам повелся на новые свечи и думал что дело не в них всеже..
фото этого "оригинала" давай ;)вопрос иначе надо ставить. Где покупал? У меня njk ходят уже с осени а старые champion почистил и помыл и в багажнике. Их даже пропуски катушек не убили rulezz
Свечи брал года полтора назад, хотел махнуть на ТО120000, и так постепенно пробег подошёл к 140000) Зазоры 1мм-1мм-1мм-0,5мм, видимо последняя и хандрила, отогну чутка и оставлю для промывки типо винса, пригодятся...0,5 жесть... Я те говорил про это....
1мм-1мм-1мм-0,5ммэээ
ээээто щупом только сделаешь, 1мм нормально, поверь. Ездию с момента смены свечей самостоятельно, искры для воспламенения смеси достаточно.
зазор 1,1 мм должен быть
1мм нормально, поверь. искры для воспламенения смеси достаточно.:D
эээвы что сами на новых свечах выставляете зазор, либо я что то не так понял? Сколько брал ставил свечи, даже зазор не проверял %)
зазор 1,1 мм должен быть
вы что сами на новых свечах выставляете зазор, либо я что то не так понял?в маркировке свечи 11 - этого достаточно.
подскажите пожалуйста.. купил сид 2008г 2.0 л.. когда завожу на холодную появляется стук, как будто компенсатор( знаю что их там нет) стучит недолго, максимум минуту, а-то и меньше.. потом работает всё в идеале.. подскажите что это может быть??Я бы вам посоветовал найти ещё один такое же сид, тогда вы поймете что не только у вас при старте заводится шумно. Свой завожу с брелка, не слышу этого, но знаю что это есть.
в маркировке свечи 11 - этого достаточно.Как я понимаю вы проверяли зазор на новых свечах, расскажите, была ли какая то погрешность и на каких?
была ли какая то погрешность и на каких?всегда беру NGK 1667
всегда беру NGK 1667Значит и не стоит проверять rulezz
в упаковке идут с колпачком для сохранения зазора.
пару раз проверил и больше не заморачивался.
подскажите пожалуйста.. купил сид 2008г 2.0 л.. когда завожу на холодную появляется стук, как будто компенсатор( знаю что их там нет) стучит недолго, максимум минуту, а-то и меньше.. потом работает всё в идеале.. подскажите что это может быть??аналогично стучит, вот уже несколько лет, на холодную слышно даже за углом дома через детскую площадку))) при этом зазоры клапанов в норме.
аналогично стучит, вот уже несколько лет, на холодную слышно даже за углом дома через детскую площадку))) при этом зазоры клапанов в норме.Главное человека обнадежить, а то полезет ещё в мотор за зря :)
бесит немного, но что лечить не знаю.
даже сейчас по теплу минутку да дизелит, зимой так побольше, пока не нагреется
я вообще не слышал про то, что бы на акпп кто то жаловался. старая добротная и дубоваяЗдорово! С каким интервалом меняешь масло?
если ее целенаправленно не убивать то ходит она очень долго, у меня 240 уже.
Здорово! С каким интервалом меняешь масло?60-90ткм, слил/залил, не полностью
60-90ткм, слил/залил, не полностью90 тыс. многовато, но раз до сих пор работает, значит норм. У меня тут халдекс 5 перестал работать на 40 тыс., оказалось что масло надо менять раз в 30 тыс...
Собираюсь поменять передние амортизаторы. Выбор пал на Mando EX546512H000... их ставят на 1,6 , но у нас 2-х литровый движок, тяжелее. Нормально будет ? Есть у кого опыт ?я бы мандо не советовал,мягкие,да и долго не ходят,проверено на разных машинах
я бы мандо не советовал,мягкие,да и долго не ходят,проверено на разных машинах
Ну если 50тыс.км. проходят, уже будет хорошо!иногда дохаживают до 50тыс
Ребят а на 2 литрах тоже электронный дроссель?трос от педали газа
трос от педали газаВоообще огонь, блин продай те кто нибудь 2 литрового на мешалке FL)))
трос от педали газаЗато в мануале указано масло.. 5w20 lol
Воообще огонь, блин продай те кто нибудь 2 литрового на мешалке FL)))Бери дорестайл, фары и бампер с разборки намутишь.
Бери дорестайл, фары и бампер с разборки намутишь.И салон, в виде консоли, приборки, и руля в добавок?
И салон, в виде консоли, приборки, и руля в добавок?А что там, кроме двузонного климата?
Бери дорестайл, фары и бампер с разборки намутишь.Ага,а ещё капот и решетку радиатора %)
Добрый день!Владимир Владимирович :D у вас вал другой толщины и естессно в триподе тоже. Внешне в сборе по шлицам и длине подойдёт но потом придётся от 1.6 брать на замену шрусы.
Сбился с ног что бы найти на наш двухлитровый авто внутрений шрус левый, может у кого то был опыт по его подбору, говорят что подходят от элантры (привода в сборе), тоже хотелось бы получить максимум информации.
Подскажите пожалуйста, такое поведение при запуске на холодную это нормально для 2-х литрового?примерно также запускается на 1.5к
примерно также запускается на 1.5кСпасибо, не знал.
по оборотам - скорее всего пора чистить дроссель и датчики впускаДроссельную заслонку чистил, и РХХ - вообще ничего не поменялось.
Может кому пригодится инфо.
Заменил передние штатные стойки на
SACHS амортизатор передний правый(314009)
SACHS амортизатор передний левый(314010)
Lesjöfors пружины передней подвески((40 442 41)
MAPCO отбойник переднего амортизатора(32562)
Все встало как родное.
Приветствую. Намечается замена ГРМ. Заказал, пришел в коробке. Никак не запечатана, можно открыть и положить другой ремень, например. Раньше ремень ГРМ приходил в запечатанном пакете. Может нарвался на подделку? Фото прилагаю.В наше время подделка сплошь и рядом fire!
Приветствую. Намечается замена ГРМ. Заказал, пришел в коробке. Никак не запечатана, можно открыть и положить другой ремень, например. Раньше ремень ГРМ приходил в запечатанном пакете. Может нарвался на подделку? Фото прилагаю.Вполне возможно что подделка, почитайте:
Товарищи, доброго времени суток, не подскажете, чем может отличаться левая опора двигателя и кпп 218302H010 от 218302H100? по фото разницы не увидел, а по цене есть.Выяснил. Расстояние разное боковых опор, правая опора 218302H010 на 2л не подошла)
Кто нибудь ставил шрус фебест 1211ceed?да ставили но на 1.6 хуже асвы...
Кто нибудь ставил шрус фебест 1211ceed?у меня стоит febest, уже как год, полет нормальный
у меня стоит febest, уже как год, полет нормальныйСпасибо!будц пробовать
Комрады, привет!Всем привет! Насчет шруса - вот в сообщении выше номер оригинала. Подошел на 2.0 АТ. Уже почти год стоит. Левый по моему один в один, но могу ошибаться.
Имеется сарай 2л , автомат. Приговорили правый внутренний шрус. Привод в сборке - 25к. Оригинальный шрус - 495921H110 около 12-13...
Поделитесь опытом, может, есть что-нибудь бюджетнее?
Посоветуйте передние диски на два литра фл. Что-то АТЕ не очень понравились (((Все одинаковые абсолютно.
Передние диски на два литра такие же как на 1,6 ?
Все одинаковые абсолютно.а УхоДок сдулся? :ololo: или филиал в Немчиновке открыл? %)
У Качка бери диски.. оригиналы по клубной цене rulezz Тема его в барахолке есть.. глянь.
Все одинаковые абсолютно.Да,подтверждаю! rulezz
У Качка бери диски.. оригиналы по клубной цене rulezz Тема его в барахолке есть.. глянь.
Да,подтверждаю! rulezzа как же нищеброд? %) я то надеялся до моего ДР до живут и мне с хорошей скидкой :mmmm: :ohyeah: :ololo:
а как же нищеброд? %) я то надеялся до моего ДР до живут и мне с хорошей скидкой :mmmm: :ohyeah: :ololo:На лопате тебе rulezz %) :D
На лопате тебе rulezz %) :Dа говоришь на Гришу :D сам вон спец по лопатам :ololo:
На лопате тебе rulezz %) :DНа картонке rulezz :D лопату ещё пачкать %)
На картонке rulezz :D лопату ещё пачкать %):ololo: экономишь? Лопату жалко? %) то же жмот? %) или все же нет? :)
Добрый день. Подошла замена ремня ГРМ. Ремень решил взять оригинал от греха по дальше. А ролики и навесные ремни хочу подобрать не оригинальные аналоги но хорошей фирмы.узел ответственный, себе брал все оригинал.
Так вот делема какой фирмы взять аналог. По ремням кондея и генератора это две нормальные фирмы gates и contitech ( не определился какой получше). А вот с роликами вообще беда, незнаю какой аналог выбрать получше качеством.
Добрый день. Подошла замена ремня ГРМ. Ремень решил взять оригинал от греха по дальше. А ролики и навесные ремни хочу подобрать не оригинальные аналоги но хорошей фирмы.
Так вот делема какой фирмы взять аналог. По ремням кондея и генератора это две нормальные фирмы gates и contitech ( не определился какой получше). А вот с роликами вообще беда, незнаю какой аналог выбрать получше качеством.
Всем привет!привет, а неужели обе дырявые, может при диагностики ошиблись?
Похоже надо менять трубки кондиционера, кто нибудь сталкивался ?
Оригиналы более 7000руб./шт.
97768 2H100
97764 2H100
Для движка 1.6 есть аналоги от ай30 и элантры, и ценником около 2000руб./шт.
97768 2H000
97764 2H000
привет, а неужели обе дырявые, может при диагностики ошиблись?
Дырявая вроде одна, завтра-послезавтра точно будет известно, но в любом случае покупать трубку за 9000 не хочется :D ремонтировать - варить, на крайний случай. Подходят ли 977682H000, 977642H000 вот в чем вопрос.А в каком месте у вас протерлось? А то думаю у себя посмотреть...
Не выяснили где утечка, т.к. после удаления старых следов "зелени", новых не появилось. Кондей пока работает, посмотрим на сколько хватит, заправлял неделю назад.А не может быть такое что у вас проблема не с трубками а с радиатором?
Сравнил систему трубок на сиде 1.4 и 2.0 , разница огромная, соответственно 97768 2H000 и 97764 2H000 не подойдут.
Не выяснили где утечка, т.к. после удаления старых следов "зелени", новых не появилось.у меня клапана заправки слегка травят.
А не может быть такое что у вас проблема не с трубками а с радиатором?
у меня клапана заправки слегка травят.
последний раз нашли положение при котором не травят.
акб фактически трупчего ждешь? не меняешь?
чего ждешь? не меняешь?Должны завтра привезти, но вообще я рассчитывал не на вопрос, а на ответ, неужели мне одному повезло %)
но вообще я рассчитывал не на вопрос, а на ответну ты ж и сам все знаешь ;)
Приветствую! Подскажите кто какой радиатор ставил ? Похоже надо будет заменить в ближайшее время...радиатора два
Приветствую.12,5 слишком мало для полностью заряженного, исправного аккумулятора. Должно быть 13,5-14в. Скорее всего уже пора ему на покой... Возможно уже начали сыпаться пластины и пошел саморазряд. Для уверенности доехать до электрика и померить нагрузочной вилкой.
Сегодня в первый раз столкнулся с проблемой. На улице +1, сырость. Машина стояла с 9 утра до 18. Завожу, потроила и заглохла.
Второй раз завожу, стартер очень туго проворачивает двигатель, но завелась. Подумал, что аккумулятор сел, ему 5 лет. Принес домой, все с ним норально. Напряжение 12.45 вольт. Заряжен почти полностью.
Всегда и в любую погоду заводилась нормально. Может пора менять датчик коленкала? Пробег уже ближе к 90. Свечи на 80 заменены.
Это при работающем моторе 13,5-14,5 В , а при вкл зажигания когда машина постоит хотя бы ночь около 12 вольт норма, может быть напруга без нагрузки норма, а во время старта падать и не хватать для запуска, это может из за осыпания пластин, какая то банка коротит или совсем сдохла, в общем акб лучше поменятьЕсли банка сдохла, будет 10 с копейками показывать
Приветствую вас, 2х литровые друзья! Недавно обзавёлся Сидом 2.0 АКПП. Наступила зима и пришли в Екатеринбург пробки. А потом дернуло меня что-то посмотреть расход бензина на 100 км по бортовому компьютеру. И ужаснулся. При средней скорости (этот показатель тоже БК отображает) 11 км/ч у меня расход 20-22 литра на 100 км. Это нормально?? Поездки по городу короткие. И в последнее время по пробкам. А когда выезжаю на трассу то расход опускается до 8.9-9.2. Стоит ли ехать на диагностику или так и должно быть?)))гуглите понятие моточасы.
Приветствую вас, 2х литровые друзья! Недавно обзавёлся Сидом 2.0 АКПП. Наступила зима и пришли в Екатеринбург пробки. А потом дернуло меня что-то посмотреть расход бензина на 100 км по бортовому компьютеру. И ужаснулся. При средней скорости (этот показатель тоже БК отображает) 11 км/ч у меня расход 20-22 литра на 100 км. Это нормально?? Поездки по городу короткие. И в последнее время по пробкам. А когда выезжаю на трассу то расход опускается до 8.9-9.2. Стоит ли ехать на диагностику или так и должно быть?)))Тоже последнее время только короткие поездки, средняя скорость 7 км/ч. и расход 22 л.
Тоже последнее время только короткие поездки, средняя скорость 7 км/ч. и расход 22 л.
Думаю это от долгих прогревов в морозы и снежной каши под колесами.
По ощущениям этот мотор пока хорошо не прогреется, жрет как не в себя, отсюда такой расход при коротких поездках.
Обнулил комп, расход 11,2 средняя скорость 18Я вот только с заправки, пока доехал от неё до работы (где-то 2.8 км), БК показал расход 12.2 при средней скорости 11 км/ч
Кто менял компрессор кондиционера, какие аналоги подходят, может от хюндаев каких нибудь? А то новый за 40к душит жаба брать.Это вам в сервисе сказали что умер компрессор или сами диагностировали, не разбирали его?
Это вам в сервисе сказали что умер компрессор или сами диагностировали, не разбирали его?Подшипник был убит,из-за этого перегрелась и сгорела муфта и выдавило масло через сальник.
Подшипник был убит,из-за этого перегрелась и сгорела муфта и выдавило масло через сальник.Понятно, спрашиваю потому что их ремонтируют.
Компрессор не разбирал, смысл?
Понятно, спрашиваю потому что их ремонтируют.Да я скорее всего тоже свой отдам на переборку, на новые ценник - капец, а б/у - кот в мешке.
Да я скорее всего тоже свой отдам на переборку, на новые ценник - капец, а б/у - кот в мешке.На счет БУ это точно, не поспоришь!
Подскажите кто менял левый внутренний ШРУС? Какой в итоге ставили, как качество и т.п. Не могу выбрать ШРУС за адекватный ценник.Лично я брал БУ, не стал рисковать, по заменителю к сожалению нет инфы.
Кто менял антифриз на 2.0, подскажите пожалуйста.Я менял, но честно говоря, делал это в сервисе, там же надо слить ещё с самого блока, а вы похоже слили только с радиатора. Мне почему то кажется, что там где то наверное есть пробка.
У меня сливается только около 2 литров, а на 1.6 сливалось почти 4. 3 года назад, когда только купил, замучился такими маленькими порциями сливать и промывать. Я что-то не так делаю или так у всех?
Я менял, но честно говоря, делал это в сервисе, там же надо слить ещё с самого блока, а вы похоже слили только с радиатора. Мне почему то кажется, что там где то наверное есть пробка.Пробки точно нет ни у 2.0, ни у 1,6. Сливал через краник на радиаторе и там, и там, на 1,6 сливалось гораздо больше. Поэтому и интересуюсь, может хитрость есть какая-то с 2.0, о которой не знаю.
Пробки точно нет ни у 2.0, ни у 1,6. Сливал через краник на радиаторе и там, и там, на 1,6 сливалось гораздо больше. Поэтому и интересуюсь, может хитрость есть какая-то с 2.0, о которой не знаю.Я кажется припоминаю, там где то есть патрубок в районе термостата, его можно снять, правда не помню какой там уровень, но когда меняли трубку то сливали часть.
Всем привет.Если он стоит на приемной трубе до гофры, похоже отдельно нетдет
При очередной замене масла, заметил что сгнил держатель-хомут выпуска! Хомут держит трубу выхлопа, при этом сам прикручен держателем то ли к поддону двигателя, то ли к коробке. Есть у кого каталожный номер его как отдельная зап.часть?