форум kia ceed
Выбор новой машины => Обсуждение автомобиля => Тема начата: alotofbacardi от Август 27, 2007, 18:25:54 pm
-
Интересует и бензин, и дизель!
Паспортные данные мощности/разгона 0 -100 я знаю... (10,9 - жить можно)А Ощущения??? Если одним словом, то шустрая машина или как? Тупит не тупит при включенном климате, как меняется динамика если сидят ещё 2-3 человека?
Что происходит с разгоном после 100 км/ч, в целом также бодренько везет до максималки или после 140 км/ч прибавляет "в час по чайной ложке"???
Я видел немало отзывов здесь про двигатель 1,4 (смысл сводился к тому, что для своего объёма двиг не плох). И также достаточно положительных отзывов о 2.0. А что с 1.6 механика? (Если у кого дизель, тоже расскажите, пожалуйста).
Я бы взял 2.0, но у нас в Риге их нет пока. И раньше нового года не ожидается.
Сам сейчас езжу на Opel Vectra 2.0. 10 секунд до 100 и 215 км/ч максималка. Машинка по динамике мне нравится. Особенно нравится, что она не "скисает" после 120-140 км/ч, а везет километров до 180 и только потом уже "киснет". Я знаю, что у Сееd 1.6 максималка 192 и меня само по себе это вполне устраивает (случаи, когда я ездил быстрее можно пересчитать по пальцам, да и, положа руку на сердце, никакой необходимости в этом не было, скорее просто "понты"). Но вот как она разгоняется до этих 192 километров?.. До 100 знаем как (есть цифра), а что после?
Ездил на Мазде3 1,6 "автомат". Не понравилось, тупит машинка
Шкода Октавия 1,9 дизель 105 л.с. вполне ничего. Разгон до сотни мог быть и лучше, но зато мотор не теряет бодрости до 160 км/ч.
Каким будет Ceed?
Ещё смотрю на Астру ГТЦ 1,8 и Хонду Цивик. Но они подороже будут.
P.S.
В конкуренты добавился Сеат Леон
-
эм... пробовал форум читать? =)
тут об этом где только не написано....
-
1,6 МТ ЕХ
езжу с постоянно включенным климатом...
динамика (для меня) - более чем: и со светофора и на трасе, главное - передачи подбирать...
при полной загрузке (4 чел и полный багажник вещей) идёт тоже бодро, в динамике, естественно, несколько проигрывая, но до 160 разгоняется уж точно без вопросов (больше не крутил), и по шоссейкам народ рабегается...
про __ сек. до сотни не скажу, не считал.
больше 160 даже пустым пока не разгонял - то места не было, то уставший - и так хватало.
бензин лью 92-й, соответственно, характеристики на 95-м не известны.
общий итог (повтор, уже писал):
хочешь ездить динамично, держи обороты 3-5,5 тыс. и ты будешь среди первых, а в принципе можно и в диапозоне 3,5 тыс. спокойно кататься.
ИМХО
-
эм... пробовал форум читать? =)
тут об этом где только не написано....
Есть про 1.6 автомат, полно про 2.0, про 1.4
Я не нашел ничего про динамику 1.6 с "ручкой" на скоростях 100+ (а для меня это важно, да и не только для меня - обгонять на трассе надо ведь как-то).
Если плохо искал, сорри :-[ ... Подскажите где искать :)
-
эм... пробовал форум читать? =)
тут об этом где только не написано....
Есть про 1.6 автомат, полно про 2.0, про 1.4
Я не нашел ничего про динамику 1.6 с "ручкой" на скоростях 100+ (а для меня это важно, да и не только для меня - обгонять на трассе надо ведь как-то).
Если плохо искал, сорри :-[ ... Подскажите где искать :)
1.6 МТ после 140 вяло разгоняется, рекордных 190 (по спидометру) удалось добиться только на спуске, в гору - не потянет, а вот после приблизительно километрового разгона на небольшом спуске как раз выходит на максималку... % 60 времени в этом случае тратится на разгон после 120-130
ах да, это с включенным климатом все данные :)
-
если не секрет, при разгоне до 160-ти до каких оборотов крутили на четвертой передаче?
а то я бы не сказал, что туго разгоняется, но я на четвертой до 5,5-6 тыс. - а потом на пятую, соответственно, потери при переключении не так критичны и движок не уходит в "низкие" (сравнительно, есс-но) обороты...
-
Посмотри как едет 1,4 ;)
http://www.youtube.com/watch?v=v8ApgLW5hZA&mode=related&search=
-
Посмотри как едет 1,4 ;)
http://www.youtube.com/watch?v=v8ApgLW5hZA&mode=related&search=
Ну, про что и говорил, что 1,4, для своего объёма, едет неплохо. Но ролик заканчивается на 120 км/ч а вот что будет дальше - неизвестно. Судя по отзывам здесь, на этой скорости у 1,4 всё и заканчивается.
-
Сегодня был на Тест-драйве. Ездил на бензине 1,6 и дизеле того же объёма (85 кВт). Бензин как-то не впечатлил, честно говоря. Если топить в пол, едет в принципе, но дизилёк как-то повеселее. Хотя паспотрные данные у дизеля хуже.
Жалко тест драйв был вместе с манагером от дилера, так что больше 100 я не разгонял (пугать не хотелось человека :D). Так что поведение на высоких скоростях остается загадочным.
Жду ещё отзывов.
А то кто-то пишет, что после 140 всё кисло, а кто-то - что бодро едем до 160. Где правда?
-
Не уверен, что дальше разгоняется бодро, но едет 160+ (смотрите там-же на ютубе)
А что, вы хотите, чтобы 1,4 разгонялась как Порше? ))))
Разгоняется, но не так весело ;)
-
Кстати!
Еще зависит от бензина.
По предыдущей машине (2107i) весело разгонялся на 95-м до 130кмч (максималка по спидометру 165), а на 92 разгон был каким-то резиновым (максималка по спидометру 150)...
(и от качества бензина тоже! Самый "веселый" 95-й нашел на ТатНефть, а Ultimate от BP вообще не ехал! (((( )
-
если не секрет, при разгоне до 160-ти до каких оборотов крутили на четвертой передаче?
а то я бы не сказал, что туго разгоняется, но я на четвертой до 5,5-6 тыс. - а потом на пятую, соответственно, потери при переключении не так критичны и движок не уходит в "низкие" (сравнительно, есс-но) обороты...
трудно сказать до скольких оборотов, где-то на 120-125 переключался на 5-ую (думаю 5.5-6 это больше 120)
скорее тут сыграл роль 92 бензин, все ж должны где-то отличаться показатели от 95, вот тут и отличились :)
-
1.6 МТ ЕХ.
Едет машинка очень даже весело.
До 160 разгонялся всего 1 раз - после 100 км/ч перешел на 5-ую, разгон был не очень бодреньким, особенно после 140.
Но машина пока обкатывется (прошел 1200 км, еще не было ТО-0).
На трассе обгонять вовсе не опасно, особенно если не опускать обороты ниже 3-3,5 тысяч.
По сравнению с нексией (85 л/с) прет как реактивный)))
Скоро пройду ТО-0, тогда буду сильнее крутить движок, там и посмотрим на реальную скорость.
Вообще динамика примерно на уровне мазда6 1.8 (сам проехал на мазде более 1000 км).
Количество людей в салоне, равно как и включение климата не оказывают сильного влияния на динамику, хотя с выключенным климатом и только с водителем за рулем машинка повеселее едет.
В общем впечатление от машины хорошее.
Кстати при езде в гору на 4 передаче машина не скисаети позволяет в случае чего ускориться...
-
Как ты так на обкатке 160!
Я вот пока выше 3200 некручу, но меня и это радует, после обкатки дам просратся думаю до 170 будет динамика.
-
160 дал, когда пробег уже 800+ был.
Да и в руководстве написано - резко не трогайтесь, не тормозите, не превышайте допустимых оборотов коленчатого вала.
В общем-то ничего из перечисленного я не нарушал).
-
Думаю 1.6 отличный вариант для меня, обычно езжу медленно и аккуратно экономно но иногда хочется дать коксу.
-
кстати, о птЫцах: второй день езжу без климата - на низах стало получше...
в целом с динамикой уже успокоился - то, что надо.
-
На низах, конечно, не самый самолет, но если поддать газку, то подергивания исчезают.
Без климата получше идет)
А насчет динамики - если хочется зажечь, то ее всегда не хватает.
Но для уверенной городской езды СИД 1.6 вполне подходит)
Пока еще ни разу не возникало чувства, что не хватает мощности, правда завтра ТО-0, может попозже возникнут такие мысли...
-
akkord
-
Сегодня ехал 180. Все отлично может и больше! Дорогу держит. :D
-
В общем-то, тема "максималка Сида" вполне отвечает на поставенный мною вопрос. На ней "все партизаны раскололись". Делаю вывод, что бензин 1,6 до 160 более-менее едет (хотя мого бы быть и лучше). Жалко, что на форуме мало дизелей.
Я прокатился на дизельном и бензиновом Сиде и сделал интересный вывод, несмотря на то, что цифры разгона и максималки у дизеля хуже, чем у бензинового, дизель тяжелее и на 5 л.с. менее мощный, едет он по ощущениям даже шустрее. Интересно почему так?..
-
Посмотри как едет 1,4 ;)
http://www.youtube.com/watch?v=v8ApgLW5hZA&mode=related&search=
Объясните как с ютуба скачать, не могу понять!
-
Объясните как с ютуба скачать, не могу понять!
23 способа как скачать с ютьюба
-
Я прокатился на дизельном и бензиновом Сиде и сделал инетересный вывод, не смотря на то, что цифры разгона и максималки у дизеля хуже, чем у бензинового, дизель тежелее и на 5 л.с. менее мощный, едет он по ощущениям даже шустрее. Интересно почему так?..
Потому что разгон и максималка - это не одно и то же. Для максималки нужна мощность, бензин быстрее едет. Для разгона важнее момент, тут у дизеля нет конкурентов.
-
Тоесть дизель 1.6 со старта порвет 1.6 бенз. Сомневаюсь 8[
-
Не знаю.
Предполагаю, что до 100 км/час не порвет, а вот до 60-70 возможно.
Кто-то из одноклубников ездил на Акценте дизельном, писал здесь весной или в начале лета. Был очень доволен разгоном.
-
Если я не ошибаюсь то там фишка в том, что у бензина у каждой машины есть момент в который он максимально набирает мощность ну например 2500 об 4000 об потом наддо переключаться. А у дизеля этот момент постоянен от 0 до 4000.
Помоему этим он эффективней %) ИМХО!
-
Да в дизеле нравится тянет с самых низов.
-
1.6 классно едет на МКП.
В спокойном режиме - до 3,5 тыс. оборотов едет без напрягов.
А если крутить двигатель до 5-6 тысяч, то можно разгоняться более чем уверенно)
-
Да так и есть! rulezz
-
1.6 классно едет на МКП.
В спокойном режиме - до 3,5 тыс. оборотов едет без напрягов.
А если крутить двигатель до 5-6 тысяч, то можно разгоняться более чем уверенно)
+1 поддерживаю rulezz ;)
-
:) Ну вот вчера на шоссе дал в тапок по полной!
200!!!!!!!!!!! Ветер в спину.
5500 об.
Кайф, дорогу держит хорошо.
Не ну зверь неожидал.
-
Тоесть дизель 1.6 со старта порвет 1.6 бенз. Сомневаюсь 8[
А вот фиг его знает. Я "тестдрайвил" и то, и то. Дизель по ощущениям выигрывает по динамике. Реально вжимает в кресло. А на бензине я этого не смог добиться. Хотя по цифрам 0-100 у дизеля 11,5, у бензина 10,9. И лошадей на 7 меньше, масса больше. А вот как-то не почуствовал.
-
Просто у дизеля взрыв с самых низов, a бензин надо крутить!!!!!!!!
200 при 6000! бенз! rulezz
-
Просто у дизеля взрыв с самых низов, a бензин надо крутить!!!!!!!!
Только это похоже не о Сидовском дизеле (или вообще не о современных дизелях). На низах как-то он не очень то и тянет. А вот когда тапочку прижмешь (видать турбинка раскручивается), то в кресло вжимает.
-
Сидень, у тебя дизель? Какой, который 115 лошадей или который 90? Как едет?
-
Проблема дизеля в очень узком рабочем диапазоне момента.
Причем на границах рабочего диапазона оборотов, момент круто заваливается, в отличие от бензинового, у которого и диапазон шире и падение момента более плавное.
В следствие этого дизель требует более частых переключений при разгоне, а лишние переключения это потеря времени.
Да, на каждой передаче, в ограниченном диапазоне дизель разгоняется шустрее (момент то больше), и это чувствуется спиной. Но характеристика ускорения на дизеле весьма неровная, этакая синусоида, с провалами в момент переключений и выходах на граничные значения оборотов (в отличие от бензинового), поэтому среднее значение ускорения меньше чем у бензинового, что и видно по характеристикам разгона до 100.
ИМХО.
-
В идеале Дизель будет по интереснее бензинового мотора за счет тяги на низах и расходе топлива,да и приемистость должна быть получше.Предположим может 0-100 км/ч и разгон будет не быстрее,а вот 60-120 км/ч на ТД будет поинтереснее.
-
В идеале Дизель будет по интереснее бензинового мотора за счет тяги на низах и расходе топлива,да и приемистость должна быть получше.Предположим может 0-100 км/ч и разгон будет не быстрее,а вот 60-120 км/ч на ТД будет поинтереснее.
:)
Опять за рыбу деньги.
"Приемистость" это и есть разгон до 100.
60-120 характеризует "эластичность". Что то не припомню чтобы дизеля считались эластичными двигателями. В пределах одной передачи он врядли разгонится, а переключаться - сразу потери.
-
В паспорте написано 115 лошадей, а сколко реально кто-ж его знает.
Вобщем-то шустро едет. Хотя MaxCh говорит о нем справедливиые вещи.
Но применительно к Сиду все же замечу. С места как-то не очень он разгоняется. Хотя это я еще не очень привык, да и не обкатал еще. Где-то после 2000 с лишним оборотов похоже включается турбинка и он действительно начианет тянуть как зверь. Пока я стараюсь выше 3000 с копейками не крутить (хотя бывает иногда трудно контролировать это дело -- чуть надавил побольше, и понеслась), и то до трех тысяч кручу, когда надо резко набрать скорость. Уже на второй передачке, когда ненароком прижмешь педальку, хорошо разгоняется, а на 3-й и 4-й так по моим ощущениям просто выпрыгивает. По трассе очень хорошо на нем разгоняться когда надо обгонять кого-нибудь, или перестроиться.
-
В паспорте написано 115 лошадей, а сколко реально кто-ж его знает.
Вобщем-то шустро едет. Хотя MaxCh говорит о нем справедливиые вещи.
Но применительно к Сиду все же замечу. С места как-то не очень он разгоняется. Хотя это я еще не очень привык, да и не обкатал еще. Где-то после 2000 с лишним оборотов похоже включается турбинка и он действительно начианет тянуть как зверь. Пока я стараюсь выше 3000 с копейками не крутить (хотя бывает иногда трудно контролировать это дело -- чуть надавил побольше, и понеслась), и то до трех тысяч кручу, когда надо резко набрать скорость. Уже на второй передачке, когда ненароком прижмешь педальку, хорошо разгоняется, а на 3-й и 4-й так по моим ощущениям просто выпрыгивает. По трассе очень хорошо на нем разгоняться когда надо обгонять кого-нибудь, или перестроиться.
Спасибо!
Наверно всё-таки Сид и буду брать.
Причём именно дизельный.
Посмотрел вот сегодня 3-летний Аккорд, и как-то не зацепил он меня. Снаружи Аккорд крут, конечно, однозначно престижнее Сида, но вот сидя внутри этого не скажешь. Дешевая пластмасса везде, а полукожанный салон за 3 года заметно пообтерся. А ещё прикинул сколько я на Сиде на горючем "отыграю", и похоже, я почти "созрел".
-
Сидень
А ты графичек ВСХ погляди и все станет ясно.
На 1500 примерно 75% крутящего момента, вот и не "едет".
(у бензина 1.6 на 1500 уже порядка 90% от максимума)
На 2000 уже максимум - погнали со страшной силой. :)
Где то на 2800 начинаем выдыхаться, пошел завал момента, и на 3500 снова падает до 75%.
Все, дальше его крутить смысла нет - момент уже где то внизу, мощность тоже начинает заваливается - надо переключаться.
Вообще на дизель классно ставить вариатор. Тогда это будет ураган.
Правда занудский ураган :D
-
А ты графичек ВСХ погляди и все станет ясно.
На 1500 примерно 75% крутящего момента, вот и не "едет".
(у бензина 1.6 на 1500 уже порядка 90% от максимума)
На 2000 уже максимум - погнали со страшной силой. smile
Где то на 2800 начинаем выдыхаться, пошел завал момента, и на 3500 снова падает до 75%.
Все, дальше его крутить смысла нет - момент уже где то внизу, мощность тоже начинает заваливается - надо переключаться.
Вообще на дизель классно ставить вариатор. Тогда это будет ураган.
Правда занудский ураган
Да и так не Byd Flyer)))))))))))