форум kia ceed
Выбор новой машины => Отзывы владельцев => Путешествия на Kia Ceed => Тема начата: attorney от Август 02, 2008, 20:34:06 pm
-
Вот и пролетел отпуск... :(
Целый год до этого терпел: не брал ни недельку, ни даже денек - копил, чтобы по-максимуму использовать сэкономленное время летом. Казалось бы, что четыре недели плюс два выходных перед ними - это много; но, отдыхая - "входишь во вкус" и возвращаться к трудовым будням ой как не хочется. Теперь, к сожалению, приходится работать, лишь только время от времени предаваясь приятным воспоминаниям о море, путешествии, встрече с родными и отдыхе вообще.
Предлагаю интересующимся ознакомиться с моим отчетом о поездке на "юга" (именно во множественном числе), возможно, кому-то это будет интересно. Прошу прощения за большое количество буковок.
-
План поездки выкладывал ранее. Надеялся на советы одноклубников, но отзывов не последовало. Так что почувствовал себя "первопроходцем", если так можно говорить о всего лишь одном из тысячи россиян, устремившихся на черное море на своих авто.
Часть первая. Челябинск-Одесса.
Выехали в субботу 28.06 вечером. Все-таки есть своя прелесть в ночной езде. Во-первых, не так жарко. Хоть для авто с климатом это не критично, но днем палящие солнечные лучи порядком достают, поэтому гораздо приятнее видеть луну и звездное небо (если повезет с погодой) или не видеть ничего вообще. Во-вторых, меньшее количество транспорта, что особо актуально на участке М5 от Челябинска до Уфы, который из-за отсутствия фур проходишь существенно быстрее. В-третьих, гаишники тоже любят сон или еще какие ночные занятия - одним словом, ночью их на дороге меньше, в связи с чем средняя скорость передвижения еще подрастает.
Все три слагаемых мне помогли - погода прохладная, трасса довольно пустая, гаишники только на постах (да и то не во всех), около 03 ночи в воскресенье был уже под Уфой. Конечно, тем кто ни разу не пересекал Уральские горы днем, возможно, стоит это сделать, чтобы оценить красоту и мощь природы, в который мы живем, а также иметь возможность сравнить наши горы с кавказскими или крымскими.
Страшных башкирских гаишников видел только на паре стационарных постов. Ко мне они проявили полное безразличие. Устроившись за одним из "страждущих моря", я полетел дальше. Скорость участками достигала 160-170, поэтому около 06 часов мы уже ушли на объездную вокруг Самары (по указателям на Саратов). Ребенок мирно спал на заднем сиденье. Полноценное детское сиденье с собой не взял - на нем ребенок быстро устает, да и места оно занимает много. Взял что-то типа подкладки под заднее место с ручками и щелями под ремни. Для развлечения чада были куплены новые игрушки и книжки, а также полное собрание "Смешариков" и "Ну, погоди!" на DVD. Мультики проигрывал на ноутбуке, которые с помощью 2-метрового кабеля "миниджэк-миниджэк" подключал к штатной магнитоле (разъем AUX). Получалось что-то типа импровизированного кинотеатра на колесах, но это существенно облегчало нам жизнь, поскольку заставляло ребетенка на час-полтора превращаться в спокойного зрителя, а не носиться по всему салону.
Когда сын проснулся, остановились на первый завтрак прямо на одном из отворотов трассы. Горячий чай и кофе в термосах, заготовленные бутерброды. Ребенка покормили распаренной на кипятке из термоса кашей и хлопьями с молоком из охлаждаемого бардачка.
-
Двинули дальше. Сразу с утра две встречи с доблестными блюстителями безопасности движения. Сначала под Пугачевым на посту им не понравилась моя тонировка, затем у Маркса я совершил обгон через прерывистую, но в зоне действия знака "обгон запрещен", заботливо установленного двумя километрами ранее. Штрафов удалось избежать благодаря принадлежности одного из пассажиров к правоохранительным органам. Но на скорости движения это безусловно сказалось, да и машин заметно прибавилось. Около полудня не доезжая Энгельса мы ушли направо на мост через Волгу и объездную вокруг Саратова. Тем, кто едет на наш юг, эту объездную предстоит пройти всю (пропустив свороты на Волжский, Сызрань, Пензу) вплоть до указателя на Волгоград. Мне предстоял путь на Украину, поэтому я ушел вправо чуть ранее - на пос. Песчаный Умет и далее ориентируясь на г. Калининск, Балашов и Борисоглебск. Здесь был, пожалуй, самый разбитый участок дороги, вяло ремонтируемый местами. Даже удивился, когда в атласе разглядел, что двигаюсь по "автодороге с усовершенствованным покрытием" Е38. Местами она превращалась в четырехполосную дорогу, но настолько разбитую, что даже в сиде езда по ней была очень некомфортна.
После полудня был сделан большой привал на придорожной полянке, где я позволил себе минут 15 покимарить на заднем сиденье (все-таки ехал уже около 20 часов). Впереди предстояло ехать по второстепенным дорогам (судя по атласу), что навевало невеселые мысли о их состоянии. Однако опасения были напрасны.
Благодаря распечатке маршрута, проложенного www.autotransinfo.ru, который, я вам скажу, знает такие тропы, что закачаешься, я стремительно двигался в сторону границы к заранее выбранному мною таможенному посту (Бугаевка-Просяное). Сначала после Борисоглебска ушел на М6 и проехав по ней буквально несколько километров свернул направо на Новохоперск. Дорога стала до неприличия узкой, но ровной и пустой. На ней расположены небольшие городки со смешными названиями типа Елань-Колено (кстати, в него я как раз не попал). Практически в каждом из них есть указатели на Калач (Воронежская область), которых и нужно придерживаться. Из Новохоперска дорога пошла через деревню Пыховка и далее на Калач. После Калача дорога на Богучар, Талы и Кантемировку. В одной из деревень на 33 км. превысил ограничение, за что был "пожурен" нарядом ДПС. В Кантемировке под завязку заправился на Юкосе последним на три предстоящих недели дешевым бензином. И вот около 21-00 я уперся в шлагбаум таможенного поста.
-
Точнее не в шлагбаум, перед ним уже стояло три автомобиля. Через минут 15 ожидания нас запустили внутрь. Оформление таможенной декларации (у наших таможенников) и миграционных карточек (у украинских) не заняло много времени благодаря информации, полученной на www.adybov.ru. Рядом с окошком еще на нашей таможне женщина бойко зазывала купить полис гражданской ответственности. На мой 1,6-литровый сид он обошелся мне в 50 гривен (оплатил 267 рублей). Как всегда обманули - уже позже разглядел, что полис предусматривает франшизу в 510 гривен, то есть чуть больше ста долларов. Слава богу, полис не пригодился, но советую быть внимательнее при его оформлении. Ни наши, ни украинские таможенники интереса к моему транспортному средству не проявили, даже в багажник не заглядывали, ограничившись устным опросом о наличии запрещенных к вывозу предметов (так я им и признался). В общем, таможня заняла не более двух часов и под лучами уходящего солнца я заехал в самостийную. Ночи на юге темные и темнеет рано. Усталость к тому моменту накопилась уже приличная и требовался отдых. Но до места отдыха - квартиры родственников в Алчевске Луганской области - оставалось порядка 150 км. Дорога шла через Беловодск и массу мелких деревень, где приходилось сбрасывать скорость из-за гуляющих по обочинам людей (при полном отсутствии света в самих деревнях это выглядело довольно дико). В связи с плохим ориентированием на темной местности пришлось проехать и по ночному Луганску. Народ довольно приветлив и охотно берется за объяснения, как лучше проехать. Держались указателей на Донецк. Выехав из города, по хорошему многополосному шоссе доехали до Алчевска, города металлургов, расположенного справа по ходу движения. Около 02 ночи, оставив машину на стоянке, мы попали к родственникам. Уже давно спящего ребенка занес в квартиру. Там нас уже ждал гостеприимно накрытый стол. Позволив себе бутылочку пива, я забылся сном. В пути было пройдено 2200 км.за 32 часа.
Утром приобрели сим-карты местной МТС. Для их покупки не требуется предъявление паспорта. Сотовая связь на Украине дешевле и стоимость звонка одинакова для всех регионов (хоть в Крыму вы, хоть в Одессе или Киеве). Курс обмена в банке оказался 190 гривен за 1000 рублей. Позавтракав, двинулись дальше. Дорога до Донецка хорошая. Разогнавшись, я просмотрел указатель на объездную, если таковая вообще имеется, поэтому порядка часа пришлось ехать через город по указателям на Мариуполь. Не заходя в Мариуполь, ушел направо в сторону Бердянска. Если на Черном море бывать уже довелось, то вот Азовское еще не видели, поэтому не отказали себе в удовольствии сделать привал на пляже. Бердянск расположен прямо на побережье, доехав почти до моря, оставили машину и пошли на пляж. Народу очень много. В основном украинцы, хотя встречаются и россияне. Пляж песчаный, море очень теплое, но мутное от песка. Для интереса обратился к одной из местных жительниц, на заборе дома которой висело объявление о сдаче дома. За комнату был назван ценник 35-40 гривен в сутки. Видимо, это нижний предел. Судя по состоянию дома, комната была не ахти. Поборов желание остаться на ночь у моря, в 18-00 двинулись дальше.
-
Прошли поворот на Джанкой (это дорога на Крым). Ориентировались указателями на Мелитополь, Каховку, Херсон, Николаев. Кроме Мелитополя, через все города есть объездные трассы, поэтому в них не останавливались. Дорога не совсем, сказываются последствия ямочного ремонта - заплата на заплате. Попадаются и новые участки свежего асфальта. К полуночи заехали в Одессу (ее восточную часть) и почти сразу же по указателю направо (Киев, Кишинев) ушли на объездную. Ехать все время по главной, пока не упрешься в площадь с круговым движением, в центре которой стела под названием "два столба", на которой надпись "Город-герой Одесса". Здесь встречаются шесть трасс - на Кишинев, Киев, Николаев, Одессу, Овидополь (через 7 км. от кольца по овидопольскому шоссе знаменитый рынок "7-ой километр") и Болград. Именно в сторону последнего мы и поехали.
-
Дорога ночью довольно пустынна. Ее участок длиной около 20 километров проходит по территории Молдавии. Учитывая, что едем транзитом с Украины в Украину, таможня там весьма условная - на въезде в окошко подают бумажку с номером машины, временем въезда и количеством людей в ней, а на выезде эту бумажку нужно отдать другому таможеннику, то есть практически не останавливаешься. Далее дорога не представляла ничего интересного. Конечным ее пунктом было село Криничное Болградского района, куда мы и прибыли около 02 часов ночи вторника. Занесло ведь родную сестру на край земли.
Итого одометр показал 3300 км. Пройдено за 60 часов (включая время на остановки и сон). Средний расход по БК составил 7.4 литра (климат и противотуманки работали все время).
-
Село находится в 150 км. от моря. Хоть рядом и есть большой пресный водоем (озеро Ялпуг), хотелось покупаться в соленой водичке. Немного отдохнув, двумя машинами двинулись в село Приморское Вилковского района, как можно догадаться по названию - расположено оно на море, недалеко от устья реки Дунай, одного из его рукавов. В советские времена каждый более-менее крупный колхоз в Молдавии или Украине мог себе позволить иметь свою базу на Черном море. Вот на протяжении всего побережья здесь и расположились десятки таких баз. Колхозы ими уже давно не владеют, но привычка отдыхать, видимо, у молдаван осталась. Большинство машин молдавские (встретил даже пару сидов - одарил клубными календариками), благо до Молдавии пара сотен километров.
-
Мы выбрали базу с названием "Жемчужина". Ее плюс в удаленности от центра курорта, где много ночных дискотек и прочего шума. А еще у нее свой выход в море, которое расположено в 150 метрах от нашего домика. Размещение самое разнообразное - от комнат на 10-15 человек без удобств до комфортабельных коттеджей с кондиционерами и всеми благами жизни. Цены в переводе на наши деньги - 600-1000 рублей с человека с трехразовым питанием. Кормили просто великолепно в столовой, расположенной прямо на территории базы. Пляж песчаный, море довольно мелкое и хорошо разбавлено пресной водой из Дуная. Близость реки сказалась на наличии комаров, прямо как на Урале. Правда с ними вели непримиримую борьбу, распрыскивая всякую гадость. На ночь включали фумигаторы - так что нас не кусали. Встречалась живность и по-крупнее типа таких майских жуков.
-
Вечерами готовили шашлыки. Ввиду степного рельефа местности и дорогой древесины мангал заправляли не углем, а кочерышками от кукурузы – замечательное оказывается топливо.
-
Еще немного фоток
-
На море пробыли недельку. На лодке местного экскурсовода прокатились по канальчикам городка Вилково.
-
Еще фото с лодки
-
На выходные съездили в Одессу. Прогулялись по Дерибасовской, мимо Оперного театра, по Приморскому бульвару до Дюка, потом по Потемкинской вниз к Морскому порту и обратно мимо памятнику Екатерине. Машину оставлял на платной парковке за 20 гривен в сутки. На Дерибасовской, в городском парке завороженные слушали Одесский симфонический оркестр, который бесплатно играл для гуляющих. Тут же бабушки и дедушки лихо отплясывали под музыку. Зашли в "Гамбринус" - одно из старейших пивных заведений Царской России, где выпили отличного пивка (до езды за рулем оставалось часов 8, так что к вечеру все выветрилось).
-
Еще Одесса
-
И еще
-
зачотный отчет, приши исчо rulezz rulezz
-
Еще одесские фото. Если помните, именно в гостинице Лондонская поселился Джонни Поллак, энтомолог из Америки ("Дежа вю").
-
В порту был пришвартован турецкий линкор. Рядом пикет против присутствия НАТО на Украине организовали местные коммунисты.
-
Еще немного в порту
-
Вроде фоток немного было :)
-
Ну все, последние с Одессы ;) Зато вам можно уже и не ездить :D
-
Одесские пляжи посетить не удалось, так как ночевать поехали к знакомым в Ильичевск (20 км. от Одессы). А вот ильичевский пляж опробовали. Отличный песочек и более глубокое море. Несмотря на наличие больших портов рядом и множество отдыхающих, море довольно чистое. Лежак с матрасом 20 гривен за весь день. Разливная оболонь 0,5 л. - 5,5 гривен.
-
Там же
-
Посетили Измаил, небольшой городок на Дунае, именно тот, который осадой взял у турок А.В. Суворов. Здесь много уютных ресторанчиков с живой музыкой. Очень плотно покушать, с коньячком и вином, стоит на наши деньги 1000-1200 рублей за двоих, то есть можно сказать даром, если сравнивать хотя бы с челябинскими ценами. Два раза мыл машину - бесконтактная мойка и полная уборка 45 гривен (240 рублей). Моют очень качественно - берегут репутацию. Противоположный от Измаила берег уже Румынский, а еще через каких-нибудь 500 километров уже Болгария, так что все тут рядышком и все близко.
-
Часть вторая. Одесса-Ялта.
После двух с половиной недель пребывания у одних родственников, двинулись к другим в Сочи. Но так как в Крыму никогда не были и ни к каким самолетам и поездам не привязаны, то решили проехать через Крым, остановившись там на три дня. Отъезд наш сопровождался аномально холодной для тех мест погодой (обычно жара до 40 градусов, а этим утром шел дождь и температура была всего 16 выше ноля). Кстати, именно с этого дождя и началось наводнение на Украине. Дорога, по которой мы ехали до Одессы идет через Днестр и сейчас она полностью скрыта водой, так как река прилично разлилась. Конечно, ничего страшного в этом нет - уехали бы по побережью через Белгород-Днестровский, но кусочек стихии все же затронули.
-
Дождь и пробки заставили двигаться очень медленно - существенно медленнее, чем по той же дороге я двумя неделями ранее ехал ночью. Еще раз мысленно оценил преимущества ночной езды. Более-менее выбраться из плотного потока удалось после Херсона - ушли на Цурюпинск и далее по указателя на Джанкой. Эта трасса основная для поездок в Крым большей части украинцев (например, с Киева или Западной Украины). Очень много постов ДАИ на трассе. Одним был остановлен за "обгон на пешеходном переходе". Это была первая встреча с инспекторами на Украине. Учитывая, что обгонял длинномерное транспортное средство, я просто не мог увидеть, что в зоне обгона окажется пешеходный переход, наверное, поэтому и был отпущен за обещание "больше не нарушать". Не заезжая в Джанкой, ушли на Симферополь через Ишунь и Войково. Дорога достаточно приличная. Вообще в Крыму дороги мне показались лучшими в Украине. Около 6 вечера въехали в Симферополь и по объездной пошли на Алушту. Объездная довольно насыщенна транспортном. От Симферополя до Алушты ходят... троллейбусы. Или как их еще назвать - троллейбусо-автобусы. Дело в том, что на ровной поверхности или с горы они едут на электричестве, а вот в гору складывают рожки и поднимаются на ДВС. В отличие от того же Сочи, трасса Симферополь-Ялта очень широкая и довольно часто позволяет совершать обгоны тихоходных транспортных средств. Поэтому дорога доставляла только удовольствие, тем более по левую сторону открывались восхитительные виды на море. В пути было пройдено 820 километров за 13 часов. Уже смеркалось и мы начали искать жилье. Останавливались у нескольких киосков и машин, в обилии расположившихся вдоль трассы. Было много разных вариантов, от 200 гривен за комнату, 90 долларов за домик с двумя комнатами и т.п. Приценившись, решили проехать немного дальше Ялты. У супруги с детства мечта посетить Ласточкино Гнездо. А оно расположено в 15 км. от Ялты - в пгт. Гаспра, вот туда мы и отправились. Прямо в центре поселка, на Алупкинском шоссе увидели замечательный мини-отель и ресторан "Малибу". Это трехэтажное здание с собственным рестораном под открытым небом и баром внутри, а также охраняемой стоянкой. Номеров здесь всего шесть, расположены на 2-3 этажах. Очень уютно и красиво.
-
Летний ресторан с плетеной мебелью, фонтаном (есть рыбки и крокодил). Строится довольно неплохой бассейн (жаль, не успели опробовать). На удачу, оказались свободные номера. Так что советую бронировать заранее. Адрес отеля в интернете www.maliby.com.ua Номер в сутки в пересчете на наши стоил 2050 рублей. В номере есть кондиционер, холодильник, спутниковое ТВ, чайник, утюг, душ, сушилка, большая двуспальная кровать и диван. Питание оплачивается отдельно и довольно дорогое, но рядом есть куча ресторанов и кафешек подешевле.
-
Там же
-
До моря около 15 минут ходьбы - довольно резкий спуск и трудный подъем. Для тех, кому невмоготу, есть канатная дорога к одному из отелей повыше - по 10 гривен со взрослого и вас доставят наверх. Сделали так один раз, потом от моря поднимались пешком, так как канатка уходит довольно далеко и пришлось потом спускаться к нашему отелю. Пляжи галечные и все арендованы каким-нибудь санаторием, поэтому вход для лиц, не проживающих в санатории, является платным. На мои требования предъявить какой-либо документ, устанавливающий такую плату, поступали невразумительные ответы, что документы принесут позже, а однажды показали какую-то бумазейку-прайс, утвержденный директором санатория. Заявив, что прибрежная полоса является местом общего пользования и доступ на нее не может быть ограничен, мы просто проходили на пляж. На доводы "все платят и вы заплатите" реагировать не надо. Через 5 минут никто к вам уже не будет проявлять интереса. Дело не в том, что мне было жалко денег (проход стоит от 5 до 20 гривен с человека). Просто ненавижу халявщиков.
-
Народу на пляжах очень много, особенно к 10-11 часам - просто по головам начинают ходить. Море настоящее, довольно чистое, быстро становится глубоким (а не как в Одессе - 20 метров прошел, а тебе по колено).
За время пребывания посетили гору Ай-Петри, Ялту (главную набережную), Ласточкино Гнездо и Ливадийский Дворец. Ай-Петри - сама высокая вершина на побережье Крыма. Что-то около 1200 метров. Если ехать с Гаспры назад в Ялту, то где-то посередине шоссе будет поворот налево (с указателем на Бахчисарай). Здесь второй и последний раз был остановлен украинскими ДАИшниками. На этот раз просто попросили показать талон техосмотра, который я не леплю на стекло, а вожу с собой. Показал и поехал далее. Дорога очень узкая, существует запрет на движение грузовому транспорту и автобусам. Подъем длиной 28 километров, но это того стоит. С вершины открывается изумительный вид на Ялту, Гаспру и море. На смотровой площадке видишь, что некоторые облака ниже тебя. Дух захватывает. Есть возможность подняться и без машины - с пгт. Мисхор наверх поднимается канатная дорога, но до Мисхора мы не доехали. Да и по серпантину на сиде ехать одно удовольствие - управляемость отличная. Там же на горе была замечена прошка с номерами Московской области, но интереса к моей машине с клубными рамками и шильдиком водитель не проявил - значит не из наших.
-
Еще виды с горы
-
До Ласточкиного Гнезда автомобильной дороги не существует и с трассы вам нужно пройти пешком пару километров (сначала с горы, потом в гору). За вход дюжие молодцы, которым бы пахать землю или траву косить, а не на стульчике сидеть, попросят по 5 гривен - тоже оказывается арендовали. Нафотографировались вдоволь. Парковки рядом с каждой достопримечательностью платные - около 20 гривен, но про случаи воровства не слышал - оставлял сидик, чуть не доезжая платных мест.
-
Еще фотки из Крыма
-
Тоже Крым
-
Часть третья. Ялта-Сочи.
Три дня пролетели довольно незаметно. В воскресенье утром, оставив ключ в пальме у входа в гостиницу (администратор приходит только к 09-00), мы двинулись в сторону Керчи. За 6 часов проехали около 220 километров (Судак, Коктебель, Феодосия). Торопились, так как в 13-15 должен был отходить паром. После Феодосии ехали 150 - ни одного ДАИшника не попалось.
-
В 12-45 были в порту Крым по Керчью. Перед нами очередь в 21 машину. Температура воздуха 32 градуса. Началось томительное ожидание. Некоторые просто расположились в тени деревьев или рекламных щитов, кто-то пошел под навесы кафешек, кто-то гонял машину на холостых, чтоб остудить кондиционером.
-
Порядок там заведен такой. При подходе парома пограничник раздает водителям автомобилей бумажные жетоны по количеству мест на пароме. С этим жетоном ты идешь в кассу и подав его вместе с документами пассажиров и свидетельством о регистрации автомобиля, оплачиваешь билеты на паром. Переправить сидик стоит 271 гривну. С каждого взрослого пассажира берут 32 гривны.
Паром ходит примерно каждые три часа. На паром в 16-15 запустили 20 машин, так что я оказался второй перед шлагбаумом. Пару машин пролетело без очереди, то есть за деньги, видимо, сделать это не составляет большого труда. Около 17-30 пограничник выдал всего три талона на следующий 19-часовой паром - мне и машинам перед и за мной. Заехав за шлагбаум я увидел, что почти все, кого запустили на 16-15 никуда не уехали, а стояли в очереди. Досмотра автомобиля не было - зеленый коридор. Вернул миграционные карточки и отдал документы на пассажиров и авто.
-
Порядка двух часов загружались на паром. В результате после нас были запущены "по блату" еще две машины. Время в пути составило около 30 минут. При причаливании безмашинные ринулись к носу парома, чтобы быть первыми в очереди. Пришлось стоять рядом с авто и следить, чтобы своими сумками и баулами не поцарапали бока, так как проходы между машинами очень узкие.
-
Еще около двух часов было затрачено на нашу таможню. Заполнил таможенную декларацию на ввоз автомобиля. Далее смотрел, как наши доблестные таможенники довольно плотно досматривают почти каждую машину - заставляют вынимать из багажника сумки и пакеты, смотрят содержимое бардачка, подлокотников и дверных карманов, заглядывают под сидения. Честно говоря, даже вызвало некоторое удивление, может располагали какой-то оперативной информацией о планируемой контрабанде. В общем, больше всего времени ушло именно на нашу таможню, что огорчает (въезжали почти одни россияне, было всего пару украинцев и немец). Только около полуночи миновал последний шлагбаум и ужаснулся той очереди, которая стояла на въезд в Крым - порядка 100 машин. Думаю, некоторые затратят на ожидание до двух суток. В следующий раз, если повторю свой маршрут, поеду через Ростов - пусть на 600 км. больше, но зато не стоять на жаре.
-
До Сочи оставалось 490 км. Переехав через железнодорожный переезд увидел указатель: Темрюк налево, порт Кавказ направо - ехать нужно именно на Темрюк. По узкой песчаной косе двинулись в дорогу. Здесь оказалось огромное количество комаров - полная иллюзия езды в снег. Через несколько километров пост родной ГИБДД. Останавливают всех подряд, но исключительно для проверки документов - вопросов лишних не задавали. Далее держался указателей на Анапу и Новороссийск. Под Анапой заправился наконец дешевым российским бензином (после 35-рублей за литр на Украине, 22,40 за литр 95-го на Ростнефти показались сущими копейками, кстати, это оказался самый дешевый бензин за всю поездку и качество тоже не подвело). Время, затраченное на паромную переправу, разрушило мои планы на остановку в Анапе, а очень хотелось (последний раз был 25 лет тому назад). Радуясь, что ночью я еду, а не стою в пробках, поехал дальше. Вскоре был Новороссийск, объездная которого проходит по городу. Указателей много, так что нигде плутать не пришлось. Затем Геленджик, Джубга и Туапсе. Машин едет довольно много - но в основном легковые. ГАИшники только на стационарных постах. Серпантин не дает развить скорость больше 70, а средняя выходит вообще около 60. Забегаю вперед скажу, что это очень неплохо, так как днем она падает до 35-40. Без особых приключений около 06 утра въехал в Сочи и в 06-30 были на месте (микрорайон Светлана). В пути 24 часа, от Ялты около 720 км.
-
В Сочи уже не первый раз, поэтому особо никуда не выезжал. День провели на Псоу (поселок на берегу моря у Абхазско-российской границы), где очень чистое море. Нижнеимеретинская бухта. В самом Сочи море самое грязное из того, что мне довелось видеть, а на Псоу - пожалуй, чище чем в Крыму. Пляж галечный, дикий. Машину можно загнать на пляж (правда, подвеска у сида низковата), а можно оставить прямо на обочине у дороги, проходящей вдоль побережья. Кстати, в следующем году съездить туда уже вряд ли удастся, так как это место определено под застройку олимпийской деревни - здесь будет бетонная набережная. Честно говоря, понимаю местных жителей, которые расстроены, что потеряют такую красоту (а некоторые - еще и свои дома там же). Так что всем советую. Проехать очень просто - на кольце в Адлере уходите направо на Веселое (мимо аэропорта - самолеты пролетают на машинами в 10-15 метрах - непередаваемые ощущения, даже с сидовской звукоизоляцией). Веселое нужно проехать все насквозь и, не доезжая до таможенного пункта буквально 300-500 метров, перед рынком нужно повернуть направо, а далее через поселок к морю.
-
Что еще? Съездил к родственникам в сад, расположенный в горах, рядом с речкой Сочи. Там мне показали замечательный водопад - один из многих в Сочи, но на нем не было сотен туристов с экскурсиями. Искупались, получили незабываемый массаж от падающей с 15-метровой высоты водички.
-
Времени на ревизию Олимпийских объектов в Красной поляне попросту не хватило, решил оставить на следующие года (тещу в Сочи придется навещать, никуда не денешься).
Один вечер погуляли по Ривьере. Никаких изменений с прошлого раза там не обнаружили.
-
Цены в Сочи кусаются - начиная от бензина, самого дорогого в России - 26,3 за литр 95-го, до цен на еду, парковку, дискотеки, развлечения и т.п. Крым в этом плане гораздо привлекательнее. Единственное, за что спасибо новому мэру, разобрались с платными пляжами, которых теперь в Сочи нет - открыто все и все бесплатно.
-
Часть четвертая. Сочи-Челябинск.
Пять дней в Сочи тоже прошли быстро. В пятницу в 06-00 выехал домой. Получил возможность сравнить ночную езду и езду днем. На Большом Сочи (пост ГИБДД) посмотрели документы. До Джугбы (170 километров) добрались только к 11-00, иногда приходилось даже просто стоять. В сторону моря движение, конечно, гораздо интенсивнее, поэтому не советую ехать там днем. До Краснодара доехали уже быстрее, дорога отличная. Проворонил поворот на Кропоткин (так как искал указатель на Усть-Лабинск, а его там нет). Пришлось чуток углубиться в город до зоны разворота и вернуться обратно. Далее через деревеньки Выселки, Бейсуг на Тихорецк. Потом Новопокровское, Белая Глина, Песчанокопское, Сальск, Пролетарск. Трасса позволяет притопить, но ГАИшников очень много, благо предупреждают миганием света. Котельниково, Октябрьский, ну и Волгоград, где был уже вечером. Проехав сквозь город, выехав на дорогу в Саратов, остановился на ночлег на стоянке у кемпинга. Проехали 1100 километров за 16 часов. Спали прямо в машине. Обратно ехали вдвоем - супруга и малыш еще гостят в Сочи и прилетают позже. С 04-00 утра субботы поехали почти без остановок. Уж так вышло, что забыл взять с собой наличные деньги, поэтому приходилось искать заправки с терминалами. Нашел только в Волгограде, а на объездных Саратова и Самары таковые отсутствуют вообще (для сравнения, на Украине есть в любой захолустной заправке). ПДД уже старался не нарушать. ГАИ тормознуло только на посту перед мостом через Волгу (под Саратовым). Видите ли, ему показалось, что моя тонировка не соответствует госту. Когда выяснилось, что ему действительно показалось, поехали дальше. Больше общения с ГАИ не имел, но при проезде постов старался опускать передние стекла, чтобы не тратить лишнее время. В поездке вдруг выяснил, что ненавижу арбузы. Оказывается, самые медленные фуры, что тащатся на подъемы со сплошной полосой, загружены именно арбузами. Пару раз обгонял такие по обочине справа - все-таки не такое серьезное нарушение, как встречка. Под Самарой отдал на заправке последние деньги и пошел на Уфу. Не знаю, что бы я делал, если бы остановили за нарушение или проколол бы колесо - в кошельке 70 рублей, но несколько кредитных карт - абсолютно бесполезных в пути. В общем, отсутствие денег заставило заехать в Уфу, где благодаря девушке из Лукойла, в микрорайоне Дема нашел заправку Башнефти с терминалом. Залил под самую пробку и полетел дальше. Уже был первый час ночи. Дорога готовила еще один сюрприз - около Аши начались участки с густым туманом. Несколько машин при мне останавливались - видимость не больше пяти метров, но, устроившись за грузовиком, ориентируясь на его габаритные огни и край обочины, я решил ехать. Около 50 километров пути отсутствовала разметка, что осложняло езду. Когда появилась разметка, я позволили себе ехать первым - за мной пыталось поспеть машин 10. Туман начал потихоньку рассеиваться и участками вовсе отсутствовал. Ни одного наряда ГАИ в Челябинской области не встретил. Около 07 часов воскресенья 27.07 был дома. В пути с учетом езды по Уфе 2700 км. за 48 часов.
Из неприятностей на дороге только одна - в Башкирии пошел на обгон пустой фуры, которая тащилась за грузовиком. Когда я был уже на встречке и обходил фуру наполовину, он вдруг внезапно перестроился для обгона - fire! мне пришлось резким поворотом руля уходить на встречную обочину. Удачно получилось, что покрытие на обочине было нормальное, отсутствовали ямы или столбики, а самое главное никто не был припаркован. Поймав машину обратным движением, нажав на клаксон, заставил этого чудика залезть обратно, после чего вернулся на полосу и завершил обгон, но адреналинчика организм получил немало. Так что опасайтесь быстрых перестроений несостоявшихся шумахеров за рулем пустых большегрузок - любят они погонять.
-
Итого за поездку пройдено 9300 километров, сожжено 710 литров 95-го бензина. На бензин истрачено в общей сложности около 20.000 рублей. По БК расход 7,5 литров, по чекам заправок - 7,65. Машина показала себя отлично - управляемость и динамика на высоте, климат не давал потеть, музыка - скучать. Никаких поломок и проколов. Пару сколов на капоте безусловно добавилось, трепещи моя страховая!
Для сравнения, чтобы слетать одному Челябинск-Москва-Одесса и обратно (прямых рейсов нет), нужно порядка 18.000 рублей, а нас было четверо, и посетили мы немного больше, чем просто один город на Украине. А еще Высоцкий почему-то вспомнился: "В который раз лечу Москва-Одесса, опять не выпускают самолет..." Так что польза как говорится налицо.
А если еще ехать двумя-тремя машинами и по пути отдыхать в палатках в живописных местах, встречающихся на пути..., то вообще красиво получается.
Вот так я провел лето. Если у кого-то есть вопросы, готов на них ответить. ;)
-
Отличный отчет!!! rulezz rulezz rulezz Завидую молча :)
-
Вот такие троллейбусы можно встретить в Ялте. :)
-
А вот сидик в порту Крым. Судя по тому, что стоял он на парковке весь день, и вхлам тонирован, принадлежит какому-нибудь украинскому таможеннику или пограничнику.
-
Вопрос из билета на экзамене в ГИБДД: сколько транспортных средств можно буксировать одновременно?
Правильный ответ - одно.
Думаю, украинские правила ничем не отличаются. А вот на улицах Измаила каждое утро и каждый вечер можно встретить вот такой автопоезд.
-
rulezz rulezz rulezz отличный отчет!!! повеселилась, поудивлялась, как будто сама прокатилась ))) и отмечу - очень красивая у тебя Ольга ;)
-
rulezz rulezz rulezz
Зачет!!! Осилил всё!!!
пока читал честно говоря обзавидовался всему что есть, было есть и будет есть :-[
Красавец!
Вот до Мск на рекорд бы ещё добрался бы! ;)
-
rulezz rulezz rulezz
Зачет!!! Осилил всё!!!
Зачетку нести, профессор? :)
Красавец!
Вот до Мск на рекорд бы ещё добрался бы! ;)
Не получилось... Кусаю локти!