форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: golden car от Февраль 14, 2013, 22:20:31 pm
-
Умер датчик положения коленчатого вала на пробеге 213700. Случилось это так:
запустил автомобиль, прогрел, поехал. Минут через 30 (ехал по двору) машина заглохла, с первой попытки не запустилась. Когда мотор ожил, машина работала как будто на трех цилиндрах. Холостые плавают, обороты не набирает. Доехал до дома, оставил машину мнут на 40-50. После стоянки машина запустилась хорошо, нарушений в работе мотора не было, но после прогрева все повторилось. Поехал на диагностику, компьютер выдал: Р0339 Цепь датчика положения коленчатого вала А - перемещающаяся неисправность. Заказал датчик.
Пока ждал, аккуратно перемещался по месту. Автомобильчик вел себя по одному сценарию, прогрелся - "сломался", при этом он вроде как едет, но автомат дальше 3 передачи не переключает.
Датчик приехал. 391802B000 это его номер. Поехал на замену. Менял сам, процесс не снимал, попробую рассказать.
Снимаем пластиковую крышку двигателя два болта на 10
Снимаем декоративную накладку бампера (и воздухозаборника)
Снимаем воздухозаборник два болта на 10
Снимаем вентилятор охлаждения. (отжимаем верхние боковые защелки и аккуратно вытягиваем вентилятор вверх)
Справа от масленого фильтра стоит наш датчик. Обзор не очень, работаем на ощупь.
Находим болт крепления на 10, откручиваем его и вытаскиваем датчик.
Разъем находится еще правее и чуть выше.
Собираем в обратном порядке.
Если будете менять с ямы, ничего не надо, очень удобный доступ!!!!!
Не ломайтесь!!!! beer
-
Четко! Добавил в закладки!)
-
Четко! Добавил в закладки!)
А благодарность слабо поставить?? %)
-
А благодарность слабо поставить?? %)
исправил!))
-
поменял на новый, минут 30 нормально работала и все по новой глохнет, дальше 3 не переключает, подскажите что может раздражать этот датчик и как устранить проблему?
-
поменял на новый, минут 30 нормально работала и все по новой глохнет, дальше 3 не переключает, подскажите что может раздражать этот датчик и как устранить проблему?
если я не ошибаюсь, то машина не заведется при сломанном датчике!
Здесь проблема возможно с электроникой коробки, шлейф?!
-
если я не ошибаюсь, то машина не заведется при сломанном датчике!
Здесь проблема возможно с электроникой коробки, шлейф?!
ошибаешься
-
нашел проблему- это слабо натянутый ремень грм
-
нашел проблему- это слабо натянутый ремень грм
скорее не ремень ГРМ а ролик натяжитель ;)
Добавлено позже: Октябрь 20, 2013, 20:06:49 pm
если я не ошибаюсь, то машина не заведется при сломанном датчике!
Здесь проблема возможно с электроникой коробки, шлейф?!
Лачетти у меня не заводилась а СИД не знаю (тьфу 3 раза) и слава богу ;)
-
Ув. форумчане здравствуйте!
У меня случилась похожая ситуация:
вечером приехал домой, все в полном порядке с машиной
утром сажусь - не заводится
-стартер крутит
-бенз поступает
-искра есть
-лампа иммо горит
сперва подумал бенз кончился(на одометре было ровоно столько чтоб до заправки доехать)
не помогло.
затем начались танцы с бубном: продувка с выжатой педалью газа, выкручивание свечей, продувка двигла без свечей, на галстуке катали, слушали работу насоса - работает, "по калесам стучал", "фары протирал", "в выхлопную дул" не помогает
увидел топик автора - подумал моя ситуация, купил датчик, поставил - ти ши на
стартер крутит, и не схватывает
по машине:
ceed 2010г, ручка, 1,6 бенз, 105000 пробег, свечи меняны на 100 000, масло и т.п в срок (+/- 500км)
в чем может быть поломка?????
-
Ув. форумчане здравствуйте!
У меня случилась похожая ситуация:
вечером приехал домой, все в полном порядке с машиной
утром сажусь - не заводится
-стартер крутит
-бенз поступает
-искра есть
-лампа иммо горит
сперва подумал бенз кончился(на одометре было ровоно столько чтоб до заправки доехать)
не помогло.
затем начались танцы с бубном: продувка с выжатой педалью газа, выкручивание свечей, продувка двигла без свечей, на галстуке катали, слушали работу насоса - работает, "по калесам стучал", "фары протирал", "в выхлопную дул" не помогает
увидел топик автора - подумал моя ситуация, купил датчик, поставил - ти ши на
стартер крутит, и не схватывает
по машине:
ceed 2010г, ручка, 1,6 бенз, 105000 пробег, свечи меняны на 100 000, масло и т.п в срок (+/- 500км)
в чем может быть поломка?????
смотрите разъем синий
не видит иммо ключ по-ходу
есть тема поищите!
-
Да в том то и дело, что лампочка то горит, значит видит
гаснет только в момент заводки-кручения стартера
-
Да в том то и дело, что лампочка то горит, значит видит
гаснет только в момент заводки-кручения стартера
катализатор может накрыться, из-за него тоже не заведется!
-
катализатор, вот так, в одночасье.........странно
на счет контактов синего разъема, попробую вечером
Ув форумчане, больше нет мыслей?? я в принципе на завтра на 10 утра записан в аларм на савушкина, но уж больно жалко отдавать 1500 только за то что подключат комп к машине и скажут вердикт, а затем начнется разводилово
-
катализатор, вот так, в одночасье.........странно
на счет контактов синего разъема, попробую вечером
Ув форумчане, больше нет мыслей?? я в принципе на завтра на 10 утра записан в аларм на савушкина, но уж больно жалко отдавать 1500 только за то что подключат комп к машине и скажут вердикт, а затем начнется разводилово
Отпишитесь по результатам.
-
НУ, ЧТО СКАЗАТЬ
нашел я походу пьесы свою проблему.
спустился к машине, залез к синему контакту-там все в полном порядке, контакты целы, блестят как будто только что с завода.
и тут решил проверить сигналки, а именно:
ставлю на доп сигналку и закрываю машину с кнопок ключа(штатн сигн), снимаю доп сигналку и открываю дверь-тишина, в прямом смысле.......машина не орет
получается машина и ключ не видят друг друга
я прав в своих догадках, подскажите?
-
если ты СНИМАЕШЬ с сигналки то почему она должна орать?
-
потому что с ключа(штатной сигналки не снимаю)
если поставить на штатную и дополнительную -машина закрыта
если снять с дополнительной и не трогать штатную - машина откроется, но при открывании дверей начнет орать, а в моем случае тишина, поэтому и делаю вывод - машина не видит ключ
прав ли я в этом?
-
потому что с ключа(штатной сигналки не снимаю)
если поставить на штатную и дополнительную -машина закрыта
если снять с дополнительной и не трогать штатную - машина откроется, но при открывании дверей начнет орать, а в моем случае тишина, поэтому и делаю вывод - машина не видит ключ
прав ли я в этом?
Да совершенно верно, должна противно орать штаткой.
-
не орет - зараза, кнопками с ключа - машину запирает и отпирает
это есть, в ноги к п/пасс лизил-там чисто сухо, контакты блестят, грешным делом думаю может ещё раз туда слазать распатрашить там все и пролить все что можно WD40, или теперь под лев фару лезть.......
-
не орет - зараза, кнопками с ключа - машину запирает и отпирает
это есть, в ноги к п/пасс лизил-там чисто сухо, контакты блестят, грешным делом думаю может ещё раз туда слазать распатрашить там все и пролить все что можно WD40, или теперь под лев фару лезть.......
Бензонасос подключите напрямую и заводите, может дело в кривой установке сиги.
-
да работает он
Добавлено позже: Январь 17, 2014, 15:21:48 pm
Ув комрады! а сея проблема может возникнуть из-за неисправного датчик температуры двигателя?
-
Всем привет!
сегодня на галстуке отогнали моего кеда в дружественный севрис
подтвердились мои опасения, по порядку:
-с иммо и всеми остальными датчика все нормально - машину подключили к компу - все ОК.
-мастеру не понравился ответ от датчика не помню его названия (для меня он расходомер)
-крутанули двигатель - из выхлопной воздух выходит и всасывает обратно, думали катализатор - фиг
-скинули выхлопную - тоже самое, дышит и вздыхает
-скинули клапанную крышку ИИИИИИИИИИИ тут стало совсем грустно
чтоб не описывать 20-ть раз одно и тоже
можно идти по данной ссылке http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30729.0.html
чем я и мои друзья сервис мены будем заниматься завтра мы уже придумали
ещё можно поизучать вопрос здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,43947.0.html
по симптомам- у меня их не было,машина прошла 105 тыс, поизучав выше приведенные ссылки- темы делаю вывод:
данная проблема касается всех сидоводов
всем удачи!
-
Присоединюсь к списку "потерпевших". Маленько пред истории: в начале осени уже меняли датчик по гарантии. После замены, ощутимо дольше стал крутить стартер при заводе авто. Внимание обратил на этот факт но в сервис не поехал, большая загруженность по работе и времени вообще жутко не хватает. С наступлением холодов проблема начала о себе напоминать. В пятницу при -11 уже с трудом завел....ну собственно дальше - хуже. Вчера машинка вообще не завелась, танцев с бубном не устраивал, свечи свежие, поменял аккум - не помогло. В общем завтра в сервис... по результатам отпишу. :(
-
Откатался и я на своем автомобиле, стал глохнуть и дребезжать как потерпевший.
Все случилось на пробеге 166500, заехал в 1-й сервис который попал по
Дороге, сделал диагностику, ни чего не показало, сказали нужно помыть инжектор,
Что все из-за него, еле добрался до своего сервиса, опять диагностика и опять все чисто.
В итоге помыли инжектор , машина нормально завелась и нормально поехала.
Стоило проехать около 100 км и опять таже проблема, глохнет, если заводится то с 3-4 попыток,
Пока опять ехал до сервиса вы светилась ошибка CHECK, и вот тут диагностика показала ошибку р0339,
Датчик коленчатого вала. Приобрел датчик , еду на своем авто обратно в сервис и на пол пути она окончательно заглохла, пришлось вызывать эвакуатор. Ну там уже поменяли и все стало работать как и раньше.
Итог по расходам:
Диагностика 3 раза 3000руб
Датчик 1260 руб
Эвакуатор 1500 руб
Работа 1100 руб
Всем удачной дороги!!!
-
я сталкивался с ним у Клубня. он ко мне приезжал диагностировать неисправность . Ошибок в первый раз и во второй тож не было, авто холостые держал отлично набирал до 3000 хорошо а после 3000 об. начинал дергаться и иногда глох. Ну и через 3 дня у него 2 ошибки были как у Руськи р0339 и еще одна тож по ДКолена. Поменял он ДК и все , авто как новый rulezz даж мне тут темы с благодарностью создал :mmmm:
-
а есть вариант что изза этого датчика, при включенном кондее, и при трогании будут стучать пальцы? а при движении периодически как будто половина мощности пропадает на несколько секунд, потом авто приходит в норму? и при остановки авто, на кондее, авто будет периодически глохнуть?
-
Народ а подскажите пожалуйста у меня проблема точь в точь как у автора... но фишка в том что компутер не показывает ошибку: Р0339 (вообще никаких ошибок не показывает). Сервисники говорят, что это датчик распредвала. что Вы думаете по этому поводу. Спасибо.
-
Где то проскакивало на форуме, при отказе датчика распредвала, машина не работает
-
Народ а подскажите пожалуйста у меня проблема точь в точь как у автора... но фишка в том что компутер не показывает ошибку: Р0339 (вообще никаких ошибок не показывает). Сервисники говорят, что это датчик распредвала. что Вы думаете по этому поводу. Спасибо.
Ещё с такими симптомами и без горящего чека... это когда катализатор развалился/рассыпался в катколлекторе. Есть темы на форуме про это.
-
Привет CEEDоводы , у меня симптомы такие-же, ошибка Р0339. Датчик уже приобрел, решил сам поставить. Может кто кинет ссылку на видео или фото-отчет...
-
вчера столкнулся с данной проблемой, засветился check, вместе с ним засветился значок авто с ключиком, было это в пробке и далее машина заглохла ( ceed sw 2008 года, автомат и пробег 122000км). через пару минут я смог завести авто , завелась несразу- секунд 5 крутил стартер, после завода авто стрелка тахометра самопроизвольно поднялись до 2000 оборотов, нажал на газ- обороты упали, но идут вибрации и обороты скачут 0.6-0.8 пооизвольно при остановке, ну как не жми на педаль газа обороты максимум 4000 и выше никак, пропала тяга, рядом. был сервис, полключили к компу- выдал ошибку датчика коленвала. в итоге закачал оригинальный за 1200р в екзисте. жду его. поменять хочу сам. скидываю ошибку так- либо скидываю клемму, либо глушу авто и минут через 20 завожу и все оке на некоторое время
Добавлено позже: Июль 07, 2014, 01:29:51 am
Привет CEEDоводы , у меня симптомы такие-же, ошибка Р0339. Датчик уже приобрел, решил сам поставить. Может кто кинет ссылку на видео или фото-отчет...
в самом первом сообщении тебе человек описывает весь процесс замены......
-
поменял датчик, вот фотка датчика снизу авто. менял с ямы, ничего не откручивал, единственное что новый датчик встал на 2 мм выше первого датчика, тоесть со стороны болта все ок. а вот с другой стороны на 2мм выше
(http://s020.radikal.ru/i718/1407/91/d78a6f532552.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
защиту только открутил ;)
-
Здрасте, у меня вопрос такого плана: Киа Сид 2007 года 1.4. бензин. Не заводиться когда холодно (после -5). Однако при заводки с буксира она заводиться, и в последствии когда прогреется заводиться. При движении и включении 2 передачи (если хочешь ускориться) машина начинает дергаться и не набирает оборотов. Что может быть за проблема???? (При диагностике выбило ошибку датчика положения коленвала). Но что-то меня терзают сомнения в нем ли дело.
-
заменил датчик, можно сказать в целях профилактики. все работает нормально, только отметил сразу такой момент-при разгоне появился какой то дребезжащий звук, отпускаешь газ пропадает, нажимаешь-появляется. что это? детонация? там же посадочное место под датчик без вариантов смещения датчика, если предположить что он стоит как-то криво сейчас то возникает сбой зажигания чтоли? менял сверху, почти на ощупь
-
заменил датчик, можно сказать в целях профилактики. все работает нормально, только отметил сразу такой момент-при разгоне появился какой то дребезжащий звук, отпускаешь газ пропадает, нажимаешь-появляется. что это? детонация? там же посадочное место под датчик без вариантов смещения датчика, если предположить что он стоит как-то криво сейчас то возникает сбой зажигания чтоли? менял сверху, почти на ощупь
посмотри, все что снимал, может что то поставил не так
-
посмотри, все что снимал, может что то поставил не так
да все на месте, там всего-то один разъем. незнаю.. может так форсунки стрекочат, даже не знаю с чем сравнить, попробую в инете поискать такой звук
-
В топике Каталожные номера для KIA Cee'd (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,46922.msg1917975.html#msg1917975) для ДПКВ приведен номер 391802A200,
в данном топике и других 39180-2B000.
Причем 391802A200 называется в инете иногда датчиком импульсов.
В чем разница между ними этими датчиками?
-
Отвечу сам себе, один датчик для дизельного, а другой для бенз. двигателя.
-
Подскажить а какое сопротивление должен показывать ДПКВ на прогретом двигателе?
-
Подскажить а какое сопротивление должен показывать ДПКВ на прогретом двигателе?
к сожалению менял не по показаниям мультиметра, а по диагностике двигателя....
-
Подскажить а какое сопротивление должен показывать ДПКВ на прогретом двигателе?
В соседних темах писали про это: сопротивление нового "холодного" ДПКВ порядка 860-900 Ом. На нагретом - до 1200 Ом. На новом датчике намерял до 1140 Ом.
-
В соседних темах писали про это: сопротивление нового "холодного" ДПКВ порядка 860-900 Ом. На нагретом - до 1200 Ом. На новом датчике намерял до 1140 Ом.
Спасибо полезная инфа
-
Кажется, темка моя, подпишусь...
-
Кажется, темка моя, подпишусь...
думаю нового не напишут, лучше в закладки добавить ;)
-
Доброго всем времени суток, может кто натолкнет направление для действий.
Ситуация такая машина заводится без проблем, и на горячую и на холодную.
ошибка чек не горит, проблем с тягой не наблюдаю, но при комп диагностике выдаёт ошибку P0016 - рассинхрон датчиков распред и колен вала.
сбрасываю ошибку, нажимаю на газ, и она сразу появляется вновь.
замерил сопротивление ДК 940 Ом. крышку для проверки меток пока не снимал не было времени для разбора.
по мануалу его сопротивление должно быть от 480-590 Ом. но выше писали что оно около 1000...
-
У меня на горячий мотор ДПКВ 1080 Ом.
Нужно проверить метки на распредвалах и коленвале и от этого дальше отталкиваться.
-
У меня на горячий мотор ДПКВ 1080 Ом.
Нужно проверить метки на распредвалах и коленвале и от этого дальше отталкиваться.
да сам это понимаю, 9го предстоит поездка в москву после неё смогу разобрать, просто интересно если цепь на зуб допустим скакнула, неужели машина бы ехала?
-
Двигатель был вскрыт, и запечатан обратно за 5 часов) действительно было смещение меток. примерно на зуб мне кажется, видимо плохо выставили при смене цепи на 90тыс, сейчас 124 тыс, катался и проблем не замечал, узнал об этому случайно сделав комп диагностику. ошибку сбросил, надеюсь больше не вернётся))
-
Симптомы 1в1, как правильно советуют именно первая причина (болезнь) - ДПКВ!
Поэтому он и стоит 1000р, даже в кризис :ololo:
Ошибка загорелась не сразу - после 3-4 заглоха на ходу и старка с подгазовкой...
Для тех, кто не хочет платить лишние деньги, как это было:
Сверху лезть и разбирать НИЧЕГО не надо - это только лишняя трата времени.. Глупо. punish
Подлезаем снизу со стороны маслянного фильтра
Для удобства снимаем защитный кожух центральный - обвел красным (или защиту, если у вас есть)
Отщелкиваем клипсы, обведенные красным на фото (жгута самого датчика, жгута проводки)
Откручиваем один болт на 10 и ВСЕ.
Стоимость всего удовольствия - 1054 р B)
(http://s018.radikal.ru/i506/1512/4f/04ca2a116d80.jpg) (http://radikal.ru/big/ecf05c443dbf4c18ba4d5b7ee2babb0d)
-
Сверху лезть и разбирать НИЧЕГО не надо - это только лишняя трата времени.. Глупо. punish
Если будете менять с ямы, ничего не надо, очень удобный доступ!!!!!
Не ломайтесь!!!! beer
;) :D
-
Помогите и мне. Скажите, может ли быть проблема связана с установкой сигналки и секретки (не заведётся без комбинации)? Ситуация следующая. Установили , едем на кад и вдруг обороты остановились на 2000 и скорость на 90. Поехали к диллеру на диагностику, сказал менять коленвал и распредвал, поменяли, спидометр и тахометр заработали. Но спустя два три дня машина стала плохо набирать скорость, горит чек, и расход пишет 20 литров. Ошибку выдаёт в
рассинхронизация датчиков.
-
не сомвсем в темы но всеже может кто в курсе что за датчик стоит над масляным фильтром?
-
не сомвсем в темы но всеже может кто в курсе что за датчик стоит над масляным фильтром?
Датчик давления.
-
Не знаю, сюда ил нет.
В последнее время машина перестала заводиться с первого раза, стартер крутит, а двигатель молчит.
Вчера так вообще не мог со стартера завестись, завелся с толкача, благо под горку машина была.
Сид 2007 г.в. 1,4 на механике, пробег 163000, бензонасос работает, замена свече на 100000, после 100000 масло меняю раз в полгода. Двигатель не троит, провалов нет, динамика хорошая, но с первого раза не заводиться - раза с пятого-десятого.
Может случился проскок цепи или замена датчика положения коленвала?
-
при перескоке троила бы , скорее дпкв но подожди еще немного мож глохнуть при остановке начнет или обороты не набирать выше 3000 тогда 100 пудов он.
-
при перескоке троила бы , скорее дпкв но подожди еще немного мож глохнуть при остановке начнет или обороты не набирать выше 3000 тогда 100 пудов он.
Стоит ли ждать?
В июле на моря собираюсь, не хотелось бы в дороге встать.
-
Стоит ли ждать?
В июле на моря собираюсь, не хотелось бы в дороге встать.
тогда стра***ся имей с собой дпкв свечи и катушку зажигания на всякий случай. И набор инструментов. меняется дпкв не сложно можно даж без ямы подлезть.
-
Короче куплю датчик и поменяю. А там посмотрим. Надеюсь, что проблема в нем.
-
попробуй свечи поменять..типо такого было..
-
Короче куплю датчик и поменяю.
Я недавно решил заказать в autodoc-е за 2500 р. за датчик. Через день пришел отказ- цена изменилась. Перезаказал за 2700 р. Опять пришел отказ, опять цена изменилась. Пошел и купил у ИП за 3000 р. Сегодня зашел в autodoc, посмотреть цену на датчик. Мля! Уже от 4700 р. и до 6500 р. Что, в нем стали использовать золото? 8(
-
Я недавно решил заказать в autodoc-е за 2500 р. за датчик. Через день пришел отказ- цена изменилась. Перезаказал за 2700 р. Опять пришел отказ, опять цена изменилась. Пошел и купил у ИП за 3000 р. Сегодня зашел в autodoc, посмотреть цену на датчик. Мля! Уже от 4700 р. и до 6500 р. Что, в нем стали использовать золото? 8(
это спикулянты fire! можно от РИО посмотреть мож похожи, ДВС то одинаковые.
-
Всем привет, отпишусь и я. Симптомы - несколько раз глох на перекрестках, бывает заводится не с разу (один раз довольно долго не мог завести, хотя бензонасос качал, иммо горел). В общем все симптомы этой темы. Крышку еще не вскрывал, метки не смотрел, но скоро и туда полезу. А пока решил проверить разъем ДПКВ, почистить. От сюда вопрос - на заведенном двигателе отключаю ДПКВ, должен ли двигатель глохнуть? У меня при отключении вообще ничего не меняется, продолжает работать как ни в чем. Я уже сомневаюсь - тот ли я разъем отключаю? Он там по идее один - чуть левее и ниже дроссельной заслонки.
-
Скорее датчик детонации отключал....
-
Блин, а где тогда ДПКВ? Только с ямы чтоль? :(
-
Блин, а где тогда ДПКВ? Только с ямы чтоль? :(
Справа от масленого фильтра стоит наш датчик.
-
Блин, а где тогда ДПКВ? Только с ямы чтоль? :(
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,47653.msg2387327.html#msg2387327 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,47653.msg2387327.html#msg2387327)
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,47653.msg2714563.html#msg2714563
-
Спасибо за фотки. Сегодня менял масло на яме, за одно посмотрел ДПКВ. Все правильно, разъем этот. Еще раз сегодня убедился, что мой сид умеет заводиться с отключенным ДПКВ. Я в моторах не силен, но что-то мне подсказывает, что такого быть не должно. Господа соклубни, развейте этот перпетум мобиле?
-
https://youtu.be/QAFcOpFYHc0 (https://youtu.be/QAFcOpFYHc0)
-
https://youtu.be/QAFcOpFYHc0
здесь отключён ДПКВ?
-
+1 потерпевший
Моя история... Авто Pro_ceed (ED) Двигатель G4FC 1.6L/AT Пробег ~108000 км. Первый раз заглох в пробке, но без проблем завёлся и поехал дальше. Прибл. через месяц ситуация повторилась, причём периодически гасла и загоралась вновь лампа иммобилайзера. Взял с собой второй ключ, дабы исключить вероятность размагничивания одного из ключей. Лампа иммо горит стабильно. Заводилась на холодную с полоборота, но стоило стрелке температуры ОЖ достичь рабочей зоны мотор затухал и не хотел запускаться. Приходилось ожидать минут 15-20 пока остынет. При удачном запуске двигатель работал ровно во всём диапазоне оборотов. Почитав тему я поначалу усомнился в том, что моя проблема - это ДПКВ, т.к. многие указывают на симптомы "плавающих" оборотов и "троения". Но на всякий случай приобрёл датчик в Exist`e (цена вопроса 1600 руб.) Приехал в неоф. сервис. Диагностика выявила 2 ошибки, одна из которых указывала на неисправность ДПКВ (P0339), а вторая ошибка (P0075) - следствие первой - указывала на проблемы в цепи управляющего электромагнита впускного клапана Принято решение заменить ДПКВ и "плыть дальше по течению". В итоге после замены проблема полностью была устранена, ошибки больше не появлялись. Цена вопроса ещё -1700 руб. По словам сервисменов, проблема довольно распространённая. Такие вот невкусные пироги, друзья. Удачи на дорогах! Не ломайтесь!
-
Парни подскажите кто менял на 1,4 моторе?там стоит 2 или 3 контактный или они одинаковые с мотором 1,6? хотел сейчас заказать но выдает и 2 и 3 контактные :(
-
может лучше по простому, через вин-код? или какой-то универсальный хотите прикупить?
-
да ну зачем универсальный,у нас по другому немного смотрят выбор деталей,в маленьком брифе(по вашему ПТС) стоит два ключа,на КИА как у меня первый ключ 1260,второй AAF,и уже программы по подбору деталей автоматом выбирают какая точно железка нужна,иногда бывает что не выдает по этим ключам,(как правило азиатские или французы) тогда используют VIN,я посмотрел на авто(и если смотрел правильный штекер )то получается 2 контактный,уже заказал через наЕбей,должен приехать до пятницы,как поменяю(до субботы)отпишусь
-
если подборщики (или их программа) нормальные, должно подойти без переделок, как родной :)
всегда можно их проверить через известные каталоги типа http://www.elcats.ru/default.aspx (http://www.elcats.ru/default.aspx)
-
http://www.elcats.ru/default.aspx
да вот хотел тут зарегиться но у меня нет РФ телефона,товарищ поедет в питер в гости попрошу что бы там зарегил меня
-
Хотелось бы узнать, никто не ставил ДПКВ другой фирмы (не оригинал)? Если родной датчик не отличается особой надежностью, то может аналог будет лучше?
Кто менял уже датчик, не обратили внимание, есть ли на нем маркировка?
Сейчас возможно купить аналоги следующих компаний:
AMD - Корея
Blue Print - Великобритания
ERA - Италия
Facet - Италия
FAE - Испания
Hans Pries - Германия
Henshel - Германия
Quattro Freni - Италия
Raon Auto - Корея
Zolert - Чехия
Кто что скажет?
-
У AMD всё невысокого качества, не рисковал бы.
Blue Print по сути упаковщик, внутри что угодно может быть. Но, они не пакуют плохое (не встречал), можно купить, думаю ...
остальное х.з. :-[
-
спросил мнение знакомого поставщика по фирмам:
ERA - Италия - середняк по качеству
Facet - Италия - середняк по качеству
FAE - Испания - "как повезёт"
Hans Pries - Германия - нельзя покупать
Henshel - Германия - не знает
Quattro Freni - Италия - не знает
Raon Auto - Корея - не знает
Zolert - Чехия - не знает
-
Хотелось бы узнать, никто не ставил ДПКВ другой фирмы (не оригинал)? Если родной датчик не отличается особой надежностью, то может аналог будет лучше?
Кто менял уже датчик, не обратили внимание, есть ли на нем маркировка?
ну вот смотри,я купил за 25 евро датчик,при цене оригинала 100 евро!!!,на нем нет не то что каких то маркировок а вообще нет никаких знаков,а теперь угадай с 3х раз что я купил?правильно, х,з что за фирма, но пока работает,не хочешь ошибиться покупай оригинал а все остальное это лотерея
-
Сейчас возможно купить аналоги следующих компаний:AMD - КореяBlue Print - ВеликобританияERA - ИталияFacet - ИталияFAE - ИспанияHans Pries - ГерманияHenshel - ГерманияQuattro Freni - ИталияRaon Auto - КореяZolert - ЧехияКто что скажет?
На чём остановились? А то и у меня вылезла эта дрянь с номером P0339.
-
поменял на новый, минут 30 нормально работала и все по новой глохнет, дальше 3 не переключает, подскажите что может раздражать этот датчик и как устранить проблему?
скорее не ремень ГРМ а ролик натяжитель
А какая связь с описанными симптомами?
-
А вообще, с этой ошибкой можно ездить? Сильно вредно это для двигателя или ничего страшного? А то мне за датчиком ехать 30 км и обратно столько же.
-
А вообще, с этой ошибкой можно ездить?
если едет, то можно. когда совсем навернётся, ехать перестанет
-
когда совсем навернётся, ехать перестанет
А такие случаи известны? Не пойму, что там в этом датчике ломается? У него нет подвижных элементов, нет трущихся частей. Он, вроде как, весь залит компаундом, типа герметичный и всё такое. Чего ему перестаёт хватать для нормальной работы? В нём есть магнит. Он что ли размагничивается? Не понимаю.
-
А вам зачем?©
-
А такие случаи известны? Не пойму, что там в этом датчике ломается? У него нет подвижных элементов, нет трущихся частей. Он, вроде как, весь залит компаундом, типа герметичный и всё такое. Чего ему перестаёт хватать для нормальной работы? В нём есть магнит. Он что ли размагничивается? Не понимаю.
ЭБУ не хватает уровня сигнала от ДПКВ. Деградация ДПКВ происходит от температуры.
-
А вам зачем?©
Чтобы понять, стоит ли переплачивать за дорогущий оригинальный или можно обойтись менее дорогим. Да и просто интересно. Разве нет?
-
ЭБУ не хватает уровня сигнала от ДПКВ.
Да это понятно, что не хватает. Я ведь пытаюсь понять, почему вдруг датчик становится таким слабым? И почему не у всех? И почему на разных пробегах?Деградация ДПКВ происходит от температуры.
Ну то есть я правильно думал, что происходит именно размагничивание магнита? Или там от температуры расплавляется лак на обмотке и начинают возникать межвитковые замыкания? Но ведь нет там таких температур.
-
А такие случаи известны?
чтобы раз и навсегда, нет, таких не припомню. но, чтобы по полчаса стоят, остывать для запуска - известны. обычно одного, двух вынужденных простоев хватает, чтобы созрела мысль о покупке нового датчика.
-
Да это понятно, что не хватает. Я ведь пытаюсь понять, почему вдруг датчик становится таким слабым? И почему не у всех? И почему на разных пробегах?Ну то есть я правильно думал, что происходит именно размагничивание магнита? Или там от температуры расплавляется лак на обмотке и начинают возникать межвитковые замыкания? Но ведь нет там таких температур.
Да, скорее всего происходит постепенная потеря магнитных свойств (старение) сердечника и чем выше температура эксплуатации, тем быстрее это происходит. Считаю, что у нас не очень удачное расположение этого датчика в картер двигателя, где он омывается горячим маслом и это сокращает его срок службы.
-
Да, скорее всего происходит постепенная потеря магнитных свойств (старение) сердечника и чем выше температура эксплуатации, тем быстрее это происходит. Считаю, что у нас не очень удачное расположение этого датчика в картер двигателя, где он омывается горячим маслом и это сокращает его срок службы.
То есть можно предположить, что цена датчика определяется качеством магнита. И у более дешёвых моделей магнит качественным быть не может. Следовательно и ресурс ожидать большим не стоит. Но попробовать, думаю, можно.
-
То есть можно предположить, что цена датчика определяется качеством магнита. И у более дешёвых моделей магнит качественным быть не может. Следовательно и ресурс ожидать
Купи уже датчик и забудь про него,не хочешь ошибиться бери у официалов
-
Купи уже датчик и забудь про него,не хочешь ошибиться бери у официалов
Ну я оплатил уже, завтра забирать. Не всё от меня зависит. В субботу словил ошибку, в субботу же датчик и заказал. Сижу куру. А что за официалы? Кто такие?
-
Официальный дилер КИА,там точно не ошибешься,я описывал свою ситуацию пару страниц назад,ошибок не было,заводилась на горячую через раз,до отпуска оставалось совсем ничего,заказал через наЕбей хЗ что,поставил,скатался в отпуск,и до сих пор ни проблем ни гемороя,не знаю на сколько хватит, но пока все работает :)
-
я описывал свою ситуацию пару страниц назад,ошибок не было,заводилась на горячую через раз,до отпуска оставалось совсем ничего,заказал через наЕбей хЗ что,поставил,скатался в отпуск,и до сих пор ни проблем ни гемороя,не знаю на сколько хватит, но пока все работает
Дюссельдорф - чего тут скажешь. ) Так в сумме сколько уже километров проехали на этом датчике (а то из описания не до конца ясно)?
-
Официальный дилер КИА,
Вы и впрямь иностранец какой-то, судя по Вашим советам. Сразу видно, не знакомы с русской культурой и традициями. )
-
больше 3000 км,и не понятно каким здесь боком иностранец и оф дилер?
-
больше 3000 км,и не понятно каким здесь боком иностранец и оф дилер?
Да всё просто: ни одному нормальному россиянину не придёт в голову покупать запчасти у официального дилера.
-
Всё, поменял. Даже при наличии ямы заняло всё минут сорок. Кстати, на родном датчике не оказалось уплотнительного кольца. Это у всех так? А забыл ещё написать: когда ехал за датчиком, вылезла уже ошибка P0337.
-
Всё, поменял. Даже при наличии ямы заняло всё минут сорок. Кстати, на родном датчике не оказалось уплотнительного кольца. Это у всех так? А забыл ещё написать: когда ехал за датчиком, вылезла уже ошибка P0337.
На старом? У меня стояло и новый шёл с кольцом.
-
На старом? У меня стояло и новый шёл с кольцом.
Да, на старом не было кольца. Новый китайческий был с кольцом.
-
Новый китайческий был с кольцом.
Точно китайский.. не Вьетнамский разве?
-
Точно китайский.. не Вьетнамский разве?
А где это уточнить можно? Мне, в принципе, без разницы - пусть будет хоть украинский, лишь бы поработал лет хотя бы пять ещё. (http://s018.radikal.ru/i520/1709/f3/546986b5c14et.jpg) (http://radikal.ru/fp/ld6ii73uj7484)(http://s009.radikal.ru/i309/1709/be/fd6e6bf0717dt.jpg) (http://radikal.ru/fp/5m9woklyy0zai)
-
А где это уточнить можно?
В сумашедшем доме :D Так ты не оригинал взял то %)
-
В сумашедшем доме
Вы там стали датчики делать? Вы же оттуда пишете, я правильно понял?Так ты не оригинал взял то
А я оригинал брать и не собирался изначально. Он дорогой же.
-
Да всё просто: ни одному нормальному россиянину не придёт в голову покупать запчасти у официального дилера.
:ololo: не поверишь, уж на что я нищеброд :D но однажды шаровую купил у од на К39 за 1250р по Ззапу %) я сам офигел, д а ж переспросил по телефону: точно отдел зч К39? Сказали да :D
А привод левый в сборе в Гермесе стоил 34 8( я за 12 почти взял с доставкой до Гермеса, а им сказал: мужчины , вы оборзели по ходу.. Ну ладно хоть в двое ещё можно как то понять.. Ну а тут борщ ваще...
-
я столкнулся с такой же проблемой, только у меня выше 4000 обороты не поднимались
спасибо этой теме и авторам, я быстро диагностировал проблему и починил в тот же день, запили видос
https://www.youtube.com/watch?v=Xme9bK8rU8k
-
я столкнулся с такой же проблемой, только у меня выше 4000 обороты не поднимались
спасибо этой теме и авторам, я быстро диагностировал проблему и починил в тот же день, запили видос
https://www.youtube.com/watch?v=Xme9bK8rU8k
3800 =facepalm=
Есть же в теме артикул датчика и инструкция как его заменить самому.Дел на 5 минут с перекуром и цена датчика 1400 ;)
-
Разборка Вам в помощь, я брал там, и всего за 1000р., ставить 5 минут. И не обязательно искать с СИДа, подходит от РИО, АЙ-30 ))
-
Разборка Вам в помощь, я брал там, и всего за 1000р., ставить 5 минут. И не обязательно искать с СИДа, подходит от РИО, АЙ-30 ))
А зачем бу за 1000 брать,когда новый 1400 стоит?
-
А зачем бу за 1000 брать,когда новый 1400 стоит?
новый оригинал 1400, НЕ ВЕРЮ
-
новый оригинал 1400, НЕ ВЕРЮ
Придётся поверить :D
-
Амд стоит 550руб...зачем ориг брать?
-
Всем добра!
Наверное сюда мне, но у меня немного отличная ситуация... С утра просто отказался заводиться. Стартер маслает, но не схватывает. Вот так на ровном месте.
Тащить в сервис?Симптоматика по уставшему дпкв?
-
Всем добра!
Наверное сюда мне, но у меня немного отличная ситуация... С утра просто отказался заводиться. Стартер маслает, но не схватывает. Вот так на ровном месте.
Тащить в сервис?Симптоматика по уставшему дпкв?
он на горячую чудит в основном.. Тут акб дроссель или бензонасос скорее..
-
Всем добра!
Наверное сюда мне, но у меня немного отличная ситуация... С утра просто отказался заводиться. Стартер маслает, но не схватывает. Вот так на ровном месте.
Тащить в сервис?Симптоматика по уставшему дпкв?
Имобилайзер как вариант,фишка справа в ногах пассажира
-
Имобилайзер как вариант,фишка справа в ногах пассажира
а ключик на приборке?
-
Всем добра!
Наверное сюда мне, но у меня немного отличная ситуация... С утра просто отказался заводиться. Стартер маслает, но не схватывает. Вот так на ровном месте.
Тащить в сервис?Симптоматика по уставшему дпкв?
Нет искры или нет топлива в ДВС, или все вместе.
-
а ключик на приборке?
Качек сказал что ключик не всегда вылазит.. Как грится (с) жираф большой, ему видней :D
-
Качек сказал что ключик не всегда вылазит.. Как грится (с) жираф большой, ему видней :D
ну Качек более близок к правильному ответу rulezz
-
ну Качек более близок к правильному ответу rulezz
а как же твоё видео про незаводку на холодную и заслонку? %)
-
а как же твоё видео про незаводку на холодную и заслонку? %)
а ты видео нормально смотрел? оно заводилось и работало на 500 об/минуту %) но работало.. не выходило на рабочие и все.. тут другое. тут не заводится
-
а ты видео нормально смотрел? оно заводилось и работало на 500 об/минуту %) но работало.. не выходило на рабочие и все.. тут другое. тут не заводится
а помнишь я с бензонасосами мучался? Так тоже колбасило как самку собаки на морозе около 450-500 а потом глохла без джекичана на горячую. Я даже дпкв купил :D а оказались контакты реле блокировки бензонасоса %) теперь всё чётко и грамотно, главное не забыть включить секретку %)
-
а помнишь я с бензонасосами мучался? Так тоже колбасило как самку собаки на морозе около 450-500 а потом глохла без джекичана на горячую. Я даже дпкв купил :D а оказались контакты реле блокировки бензонасоса %) теперь всё чётко и грамотно, главное не забыть включить секретку %)
у меня не глохло и не колбасило.. а тупо работало на 500 :D видать обьем движка решает))
-
главное не забыть включить секретку %)
На твоём ведре секретка стоит? %) :D
-
На твоём ведре секретка стоит? %) :D
на моём ведре комплекс стоит :) rulezz и немного колхоза %)
-
На твоём ведре секретка стоит? %) :D
он жн электриа от дога rulezz поставил рубильник под днищем на бензонасос lol
-
он жн электриа от дога rulezz поставил рубильник под днищем на бензонасос lol
lol родной язык :ololo: кнопка а не рубильник, но на 25А rulezz
-
lol родной язык :ololo: кнопка а не рубильник, но на 25А rulezz
че за кнопка на 25а? %)
-
че за кнопка на 25а? %)
обогрева стекла но не от Киа %)
-
Всем добра!
Наверное сюда мне, но у меня немного отличная ситуация... С утра просто отказался заводиться. Стартер маслает, но не схватывает. Вот так на ровном месте.
Тащить в сервис?Симптоматика по уставшему дпкв?
Вполне возможно, у меня и на холодную тоже отказывалась заводиться
-
Поднимем тему.
Дорейстайл 2009 гв, 143 ткм, G4FC.
В прошедшие выходные словил следующие симптомы 3 раза (периодичности никакой): мотор прогрет, при торможении двигателем на оборотах приближающихся к холостым глохнет (на светофоре), заводится плохо- после 5-7 секунд прокрутки, с чихом; не набирает обороты выше 3600 под нагрузкой и выше 4000 на ХХ- как-будто двигатель упирается в ограничитель, чек не горит, после выключения зажигания и рестарта- все симптомы пропадают до следующего проявления неисправности. Так как подходила замена масла и все равно ехал в сервис- заказал диагностику двигателя- сохраненных ошибок нет, ничего не нашли. ДПКВ?
-
Поднимем тему.
Дорейстайл 2009 гв, 143 ткм, G4FC.
В прошедшие выходные словил следующие симптомы 3 раза (периодичности никакой): мотор прогрет, при торможении двигателем на оборотах приближающихся к холостым глохнет (на светофоре), заводится плохо- после 5-7 секунд прокрутки, с чихом; не набирает обороты выше 3600 под нагрузкой и выше 4000 на ХХ- как-будто двигатель упирается в ограничитель, чек не горит, после выключения зажигания и рестарта- все симптомы пропадают до следующего проявления неисправности. Так как подходила замена масла и все равно ехал в сервис- заказал диагностику двигателя- сохраненных ошибок нет, ничего не нашли. ДПКВ?
Похоже, что он.
-
Похоже, что он.
Взял у знакомого сканер, покатался с ним- воспроизвелась проблема- заглох в пробке, завелся с трудом, обороты набирает плохо, выше 3600 не идёт, через 15 минут стоянки отказывалась заводиться вообще, потом всё-таки завелась- временная ошибка P0339- все вроде подтверждается, заказал новый ДПКВ.
-
На двухлитровый мотор датчик такой же как на 1.6?
-
На двухлитровый мотор датчик такой же как на 1.6?
Нет, разные
-
Вот и я "приплыл" прям на ходу во дворе у жены. С собой был дпкв. На ходу заглох, чека нет %) но завелась а тахо на нуле %) работала ровно на удивление. Менял без ямы по методике "Золотого" удобнее снять пластину к которой проводка крепится, ключ на 10. Отщелкнуть все фиксаторы и головкой на 10 открутить болт датчика. К стати датчик центр металлический пятачек, грязный был, толи вмасле загажен то ли хз. Но рисковать не стал новый поставил.
Завтра проверю на ходу.
Разъём его под корпусом дз находится, видно хорошо.
-
Вот и я "приплыл" прям на ходу во дворе у жены. С собой был дпкв. На ходу заглох, чека нет %) но завелась а тахо на нуле %) работала ровно на удивление. Менял без ямы по методике "Золотого" удобнее снять пластину к которой проводка крепится, ключ на 10. Отщелкнуть все фиксаторы и головкой на 10 открутить болт датчика. К стати датчик центр металлический пятачек, грязный был, толи вмасле загажен то ли хз. Но рисковать не стал новый поставил.
Завтра проверю на ходу.
Разъём его под корпусом дз находится, видно хорошо.
rulezz молодец Вася %)
-
rulezz молодец Вася %)
прикинь старый :D не ожидал что заведется, но блин завелась а тахометра стрелка лежит мертво %) да ещё и припарковать смог нормально. Ошибку скинул elm и по новой уже не завелась. Мучать не стал сразу начал менять дпкв пока было светло. И на ходу проверил, до 5000 раскрутил тахометр всё пока rulezz но ты со своими толстыми руками замучаешься там ковыряться...
-
К стати о дпкв. Сначала лампу диодку вставил в разъём. Стучал датчиком по металлу, лампа мигала столько раз, сколько стуков было. Нагрел датчик феном, начал так же стучать, ни чего не изменилось. Не пойму по чему именно нагретый у людей чудит? Там обмотка и сердечник магнитный. Там не чему от нагрева чудить.. Ну да ладно. Т.к датчик не бьёт о зубья а проходит рядом с ними, то решил в тисках зазор минимальный сделать с изогнутой стальной пластиной. Итог таков, нет импульса на малом расстоянии только когда примагничивается, тут либо обмотка подустала либо сердечник немного потерял магнитные свойства. Сопротивление обмотки 918 Ом а кажись должно быть 600.. Короче бобик сдох :D
-
Стучал датчиком по металлу, лампа мигала столько раз, сколько стуков было.
Вы - неистовый экспериментатор. beer
-
Вы - неистовый экспериментатор. beer
Вася rulezz
-
Вася rulezz
Вася-Диагност
-
пс у меня авто иногда глохнет.. тормозишь-остановился -заглох. это тоже дкпв?
-
пс у меня авто иногда глохнет.. тормозишь-остановился -заглох. это тоже дкпв?
%)
-
%)
раза 4 было за последние 2 месяца :(
-
раза 4 было за последние 2 месяца :(
Топливную замерь
-
пс у меня авто иногда глохнет.. тормозишь-остановился -заглох. это тоже дкпв?
Дросель попробовать помыть
-
Топливную замерь
rulezz ну я на газ и грешу
но давай дождемся эминитого диагноста ;)
-
rulezz ну я на газ и грешу
но давай дождемся эминитого диагноста ;)
хрен его знает.. Фильтр топливный когда менял? По инету диагностику не делаю , почти :ololo:
-
Дросель попробовать помыть
да можно всё помыть :D что думаешь у него там такой кисель что заслонка прилипает? %) ну не исключено масло то Лукойл :D
-
раза 4 было за последние 2 месяца :(
у тебя пробег то какой?
-
у тебя пробег то какой?
всего 80
-
всего 80
если дпкв, то пока не остынет, обычно хрен запустить двс..
-
да можно всё помыть :D что думаешь у него там такой кисель что заслонка прилипает? %) ну не исключено масло то Лукойл :D
Если тойота то скорее всего электронный, образовывается нагар и угол открывания увеличивается, а если еще акб откл или садился то точно на холостых глохнуть будет
-
Если тойота то скорее всего электронный, образовывается нагар и угол открывания увеличивается, а если еще акб откл или садился то точно на холостых глохнуть будет
оптима у него.
-
Ну все равно электронный и принцип одинаковый
-
Сегодня тоже поменял датчик. Менял сверху, снял воздухозаборник и вентилятор. Умирал постепенно, сначала моргал чек в движении, потом стала плохо запускаться
-
Сегодня тоже поменял датчик. Менял сверху, снял воздухозаборник и вентилятор. Умирал постепенно, сначала моргал чек в движении, потом стала плохо запускаться
долгой жизни новому датчику.
-
Сегодня тоже поменял датчик. Умирал постепенно
аминь :D
-
Вот и мне пришлось экстренно поменять сей датчик. Умер за 3 дня. Пришлось менять самому. Менял снизу. Проблемы были только с отсоединением разъёма и клипсы. Пробег 155000 км.