Что касаемо "имиджа" бренда, то тут примерно все на одном уровне.
И однозначно новый сид будет стоить космос и многих это оттолкнёт
седан. Уж больно убогий у хетчбэка багажник.
Что касаемо "имиджа" бренда, то тут примерно все на одном уровне.
Давайте объективно сравнивать.
У седана - идентичноТогда остается только универсал.
ну конечно, "имидж" на одном уровне - легендарный FORD, с его технологиями и более чем 100-летней историей, и KIA начавшая делать нормальные автомобили лет 6-7 назадНу, легенадрная история и чо?))))))))))))))))) Опыт создания в прошлом 5-6-тонных катафалков с моторами по 8 литров и без тормозов, жрущих по 50 литров топлива на 100 км Форду очень поможет в современном мире) :ololo: :ololo: :ololo: :ololo:
ФФ3 интересен только в кузове универсал или седан. Уж больно убогий у хетчбэка багажник.Кому как! Меня хетч вполне устраивает. Объём багажника съедает полноразмерная запаска. Положи в Сид вместо докатки полноразмерку и посмотри каким багажник станет.
Кому как! Меня хетч вполне устраивает. Объём багажника съедает полноразмерная запаска. Положи в Сид вместо докатки полноразмерку и посмотри каким багажник станет.И что это за тупой аргумент? Ты купишь ФФ3 хечбэк и вытащишь оттуда запасное колесо? Без запасного колеса будешь ездить? rulezz
А у Форда есть вариант ST и RS. А у Сида даже 150 коней не набирается в максималке.Бля... вот говно... как ездить хз ваще..... до 150 коней же не едет, на месте стоит
И что это за тупой аргумент? Ты купишь ФФ3 хечбэк и вытащишь оттуда запасное колесо? Без запасного колеса будешь ездить? rulezzА причём тут выташить запаску? B) Полноразмерная запаска с нашими дорогами предпочтительней докатки и если бы Сид комплектовался полноразмерной запаской объём его багажника был меньше чем сейчас. При выборе именно хетчбека объём багажника играл не первостепенную роль, грузоперевозками я не занимаюсь и мне вполне хватает объёма багажника хетчбека ФФ3 для ежедневной эксплуотации , до ФФ3 был 4 года Сид хетч, хоть у него багажник был и больше, он ни когда не забивался на 100% .
я грузоперевозками не занимаюсь и мне вполне хватает объёма багажника хетчбека , т.к. практически всегда он полупустой, до ФФ3 был 4 года Сид хетч, хоть у него багажник был и больше, он ни когда не забивался на 100% .
Сид самая надежная машина. У нее ничего не ломается.:D
В КМР клятвенно обещали не обосрацца с ценой...Вот хотелось бы в это верить. Если сид 1.6 АТ в норм комплектации будет на ровне с ФФ3 1.6 Вагон Титаниум (порядка 780) тогда можно уже можно будет думать. Хотя у форда несомненный плюс подвеска, но дизайн у сида получше. В общем в этой паре сид по любому должен брать ценой и комплектациями, но меня терзают смутные сомнения по этому поводу.
А причём тут выташить запаску? B) Полноразмерная запаска с нашими дорогами предпочтительней докатки и если бы Сид комплектовался полноразмерной запаской объём его багажника был меньше чем сейчас. При выборе именно хетчбека объём багажника играл не первостепенную роль, грузоперевозками я не занимаюсь и мне вполне хватает объёма багажника хетчбека ФФ3 для ежедневной эксплуотации , до ФФ3 был 4 года Сид хетч, хоть у него багажник был и больше, он ни когда не забивался на 100% .Да я тоже, но! В багажник Сида (если вытащить лотки под фальшполом) можно поставить 4-ре колеса. Раньше Сиды продавали без лоток под фальшполом, а мне попался с лотками. Мечтаю от них избавиться.
Да дерьмо твой Фокус, Сид самая надежная машина. У нее ничего не ломается. :ololo:Но управлять ФФ3 приятно (ездил на МКПП). Правда 1.6 слабоват после Сида.
У ВАГа все ломается сразу, не выезжая с завода, у Форда багажника вообще нет. Как люди покупают такие машины? :mmmm:
Вот хотелось бы в это верить. Если сид 1.6 АТ в норм комплектации будет на ровне с ФФ3 1.6 Вагон Титаниум (порядка 780) тогда можно уже можно будет думать. Хотя у форда несомненный плюс подвеска, но дизайн у сида получше. В общем в этой паре сид по любому должен брать ценой и комплектациями, но меня терзают смутные сомнения по этому поводу.Откуда Вы знаете какая подвеска у нового Сида? Катались?
Как часто вы возите колеса?Частенько..
Откуда Вы знаете какая подвеска у нового Сида? Катались?
Так почти во всех тест драйвах её упоминают в негативном свете. Хотя т-драйвы вещь относительная, но факт есть.Да ладно? В каких тест-драйвах? Кто уже тестировал из наших новый Сид?
Да ладно? В каких тест-драйвах? Кто уже тестировал из наших новый Сид?
З.Ы.2 на сиде 4-ре колеса в багажник тоже не лезли, 2 штки приходилось в салон пихатьСтранно, я свои 16-е спокойно в багажник заталкиваю rulezz
З.Ы.2 на сиде 4-ре колеса в багажник тоже не лезли, 2 штки приходилось в салон пихать
А у Форда есть вариант ST и RS. А у Сида даже 150 коней не набирается в максималке.Цена вопроса -> ST и RS ????????????????????? =)
У Вас там что R18?215/60R16 не лезли
Мои 15-ки без проблем в хетч
Бля... вот говно... как ездить хз ваще..... до 150 коней же не едет, на месте стоит
(мой Сид вторую неделю в тюнинге, езжу на жигулях)
Цена вопроса -> ST и RS ????????????????????? =)ST сейчас 1.3-1.4 млн :-)
Ну я абсолютно не это имел в виду. Зажигалки есть почти у всех производителей, даже у французов. Почему бы и Киа сделать какой нить вкусный Сид. Интересно было бы посмотреть на него в заводском обвесе.Будет 100% и уже скоро. Только продавать у нас не будут как обычно, только в Корее.
Будет 100% и уже скоро. Только продавать у нас не будут как обычно, только в Корее.Сид в Корее вообще не продается
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=37270
Цитата из ссылки:Чушь собачья. Я на своей прошке езжу ей ямы и колея - пох ваще. Может у простого сида иначе настроено.
Первый ещё дорестайлинговый cee’d, на котором я сейчас езжу, данной проблемы лишён, но у него есть другие нюансы. Подвеска здесь чересчур зажата и комфортом седоков не балует. Автомобиль постоянно держит тебя в «тонусе», плотно следуя профилю дороги и барабаня по кузову по малейшему случаю. Комфорта – ноль, но поскольку крены сведены к минимуму, «первый» cee’d откликается на руль с завидной лёгкостью и охотой. Но из-за зубодробильной подвески на колдобинах и швах машина ощутимо сбивается с траектории и рыскает под действием боковых сил.
зы
Подписываюсь под каждым словом пять раз. Как я понял из текста после рестайла подвеску сделали более комфортной, а в новом сиде сделали шаг назад. Короче машина онли для хороших дорог, коих в Саратове например процентов 5. Увы и ах.
Цитата из ссылки:Я так понял, что в новом сиде 2012 подвеску сделали довольно мягкой, но пострадала управляемость - это не понравилось журналистам.
Первый ещё дорестайлинговый cee’d, на котором я сейчас езжу, данной проблемы лишён, но у него есть другие нюансы. Подвеска здесь чересчур зажата и комфортом седоков не балует. Автомобиль постоянно держит тебя в «тонусе», плотно следуя профилю дороги и барабаня по кузову по малейшему случаю. Комфорта – ноль, но поскольку крены сведены к минимуму, «первый» cee’d откликается на руль с завидной лёгкостью и охотой. Но из-за зубодробильной подвески на колдобинах и швах машина ощутимо сбивается с траектории и рыскает под действием боковых сил.
зы
Подписываюсь под каждым словом пять раз. Как я понял из текста после рестайла подвеску сделали более комфортной, а в новом сиде сделали шаг назад. Короче машина онли для хороших дорог, коих в Саратове например процентов 5. Увы и ах.
Чушь собачья. Я на своей прошке езжу ей ямы и колея - пох ваще. Может у простого сида иначе настроено.
Да эт понятно что чушь)))) вы просто принадлежите к владельцам для которых их авто самое наилучшее, тоесть есть ваше авто и все остальные, оно также самое быстрое, комфортное да и вообще идеал)))))Чо ты гонишь на меня, братиш. Я тут не прославился тем, что преподношу Сид лучше всех машин, но то, что Сид не боится колеи (по крайней мере на резине 185 и 205, на которых я езжу) - это точно.
Можете спорить сколько угодно, но я вам ответственно заявляю что у любого сида подвеска НЕ комфортная для наших дорог
Чушь собачья. Я на своей прошке езжу ей ямы и колея - пох ваще. Может у простого сида иначе настроено.
ВРЁШЬ.Иди ремонтируй лучше свой Сид, сход-развал ему сделай, колеса отбалансируй.
Иди ремонтируй лучше свой Сид, сход-развал ему сделай, колеса отбалансируй.
Мой Про колеи не боится вообще. Езжу спокойно, вообще не болтает по ней.
Хз, мож настройки другие шасси у Про.
зима 185
лето 205
Да, что ты на своей колее зациклился? Я тебе про ЯМЫ говорю и выделил даже ЯМЫ. а не КОЛЕИ. На форде мягче и ямы глотает он лучше. А на сиде нашем **** на среднестатистической российской дороге (с кучей ям и ямок), позвоночник осыпается в трусы. Или ты не согласен с этим?
Он сейчас салон кожей обошьет и Фокусы и прочие ведра будут в аналах комфорта :ololo: :ololo: :ololo:Кожаный салон за***** :ololo:
Да, что ты на своей колее зациклился? Я тебе про ЯМЫ говорю и выделил даже ЯМЫ. а не КОЛЕИ. На форде мягче и ямы глотает он лучше. А на сиде нашем **** на среднестатистической российской дороге (с кучей ям и ямок), позвоночник осыпается в трусы. Или ты не согласен с этим?Ты чо гонишь опять на меня? Читать не умеешь? Я чо спорю, что Форд комфортнее? Ты чо ё маё
ff3 есть большая болячка... СТУЧИТ РЕЙКА, и на ff2 тоже самое...еще одна- это сальник в коробке.меняют по гарантии,хватает на 6 тыс км и далее опять замена
http://ffclub.ru/topic/260225/
ff3 есть большая болячка... СТУЧИТ РЕЙКА, и на ff2 тоже самое...
http://ffclub.ru/topic/260225/
Ездил тестить ФФ3 1,6АТ и 2,0АТ. Двушка валит как танк, внутри мне показалось удобнее, чем в новом сиде и астре ГТС, подвеска тихая, руль информативный. Думаю заказывать универсал 2,0АТ :-[А где это ты поездил на новом сиде его вроде только с июля начнут продавать?
А где это ты поездил на новом сиде его вроде только с июля начнут продавать?А на фига на нём ездить, если не нравится внутри? 8[
Про комфорт при езде на ФФ3 ничего сказать не могу ни ездил а место там значительно меньше да и панель у сида помоему качественее.Комфорт при езде на ФФ3 отличный! Думаю комфорт при езде предпочтительнее качества панели. ;)
Комфорт при езде на ФФ3 отличный! Думаю комфорт при езде предпочтительнее качества панели. ;)Три раза ха :D Если бы это было так, но не появлялось бы таких машин как сид, и они не были бы столь популярными. Очень много людей клюет на красивую обертку.
Комфорт при езде на ФФ3 отличный! Думаю комфорт при езде предпочтительнее качества панели. ;)http://www.youtube.com/watch?v=e4ifyjSqHz4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=e4ifyjSqHz4&feature=relatedСоветую посмотреть поклоникам фордов. rulezz
Советую посмотреть поклоникам фордов. rulezzЯ не поклонник фордов, но видео говно. Из разрядка видосов про тойоту камри.
Я не поклонник фордов, но видео говно. Из разрядка видосов про тойоту камри.а чем видос про Камри не устроил? Разрыв шаблона? Лучше бы было, если бы все как один исходили слюнями? Я не считаю отстоем видео, где наглядно показаны косяки, например шатающиеся фары у нового Фокуса. Иначе смысл обзоров, где все только нахваливают? На мой взгляд достаточно честно и объективно.
Лучше самому скатать на тест-драйв и понять что к чему. Хотя бы для того, чтобы знать какие есть машине, кроме сида... хотя на этом форуме поклоники любых других авто, кроме сида как враги для государства %)
ФФ3 легче управляется чем мой Сид. Плавность хода показалась чуть лучше, шумка показалась чуть лучше, 1.6 у ФФ3 по сравнению с моим Сидом не едет вообще. В салоне теснота, багажник смешной просто..Да у тебя и астра новая "чуть лучше", хотя реально она НАМНОГО лучше в плане шумки и подвески - так же как и ФФ3. Это просто разные машины. Вот октаха - та "чуть лучше", а астра и ФФ3 - они качественно лучше, на порядок.
Да у тебя и астра новая "чуть лучше", хотя реально она НАМНОГО лучше в плане шумки и подвески - так же как и ФФ3. Это просто разные машины. Вот октаха - та "чуть лучше", а астра и ФФ3 - они качественно лучше, на порядок.Нет. Чуть-чуть. Октавия вообще одинакова с Сидом.
а чем видос про Камри не устроил? Разрыв шаблона? Лучше бы было, если бы все как один исходили слюнями? Я не считаю отстоем видео, где наглядно показаны косяки, например шатающиеся фары у нового Фокуса. Иначе смысл обзоров, где все только нахваливают? На мой взгляд достаточно честно и объективно.честно и объективно lol Эти честные и объективные легко и новый Сид "опустят".
http://www.youtube.com/watch?v=e4ifyjSqHz4&feature=relatedДва дебила - это сила. Когда они начали про музыку рассуждать, с ними все стало ясно. Дальше смотрел из любопытства и чтобы убедиться в своей первоначальной оценке.
Два дебила - это сила. Когда они начали про музыку рассуждать, с ними все стало ясно. Дальше смотрел из любопытства и чтобы убедиться в своей первоначальной оценке.Все правильно сказали.
Все правильно сказали.Так можно обосрать АБСОЛЮТНО ЛЮБУЮ машину - вообще ни слова по делу. Тупые бараны, к тому же еще и бздящие (врущие).
Так можно обосрать АБСОЛЮТНО ЛЮБУЮ машину - вообще ни слова по делу.как это ни слова по делу? То есть, теснота, вечно открывающийся бардачок, за 7000000 сзади весла, качающиеся и потеющие задние фары не по делу? А расположение USB в бардачке не по делу? А косяки с посадкой? Не смеши народ. Тем более, они против Фокусов ничего не имеют, их ток третий расстроил.
Два дебила - это сила. Когда они начали про музыку рассуждать, с ними все стало ясно. Дальше смотрел из любопытства и чтобы убедиться в своей первоначальной оценке.сразу видно, что до конца не доглядел.
как это ни слова по делу? То есть, теснота, вечно открывающийся бардачок, за 7000000 сзади весла, качающиеся и потеющие задние фары не по делу? А расположение USB в бардачке не по делу? А косяки с посадкой? Не смеши народ. Тем более, они против Фокусов ничего не имеют, их ток третий расстроил.Да нет там такой тесноты, как они показали в видео. Да, машина поменьше сида, но не настолько тесная - в видео откровенная брехня. Весла - это вопрос комплектации, а не косяк машины. Можно купить без весел, хотя европейцы, например, предпочитают с веслами - так дешевле. Это наши чисто расеянские пустые понты. Фары и бардачок - ХЗ кто им раскачал. Я смотрел в двух салонах в разных концах станы штук пять разных ФФ3 - не было на них подобных косяков, собраны хорошо. И с посадкой там все нормально. Реально на сегодня ФФ3 и астра - лидеры С-класса.
Да нет там такой тесноты, как они показали в видео. Да, машина поменьше сида, но не настолько тесная - в видео откровенная брехня. Весла - это вопрос комплектации, а не косяк машины. Можно купить без весел, хотя европейцы, например, предпочитают с веслами - так дешевле. Это наши чисто расеянские пустые понты. Фары и бардачок - ХЗ кто им раскачал. Я смотрел в двух салонах в разных концах станы штук пять разных ФФ3 - не было на них подобных косяков, собраны хорошо. И с посадкой там все нормально. Реально на сегодня ФФ3 и астра - лидеры С-класса.с посадкой там далеко не нормально. Мне, например, с таким карцером (салоном) этот фокус как шел, так и ехал. Это вам, коротышкам, все равно, а я со своим ростом каждый сантиметр в салоне ощущаю. Да и народ у нас достаточно крупный, многим будет тесно. Да пусть он (форд) хоть золотой будет, но с таким салоном ну его в баню. А за 700 можно и подъемники электрические сзади поставить. Это не проблема комплектации, это проблема жадности производителя.
Так можно обосрать АБСОЛЮТНО ЛЮБУЮ машину - вообще ни слова по делу. Тупые бараны, к тому же еще и бздящие (врущие).Что не поделу? Тот факт, что Ф3 очень тесный?
Ну не скажу что я коротышка - 178 см ростом и 100 кг весом (спортом занимаюсь много лет), и в ФФ3 мне было не то чтобы тесно. Места там меньше, чем в сиде - это да. Но сид - самая просторная машина С-класса (был, по крайней мере), ему многие проигрывают. А если в тебе 2 метра роста, то тебе многие машины не подойдут - это не повод их обсирать.185 рост 100 вес тесно не передать. Теснее было только в джуке, я в него вообще не влез.
ФФ3 - лидер С-классаlol просто лидерский лидер lol
Что не поделу? Тот факт, что Ф3 очень тесный?Да нихера он не тесный - хватит гнать. Просто меньше сида и меньше ФФ2 - это факт. Так и сид новый 2012 тоже, наверное, меньше предыдущего - тенденция. Астра J точно так же меньше астры H. И багажник там тоже небольшой совсем. Нужен багажник в С-классе - берите октаху.
Да нихера он не тесный - хватит гнать. Просто меньше сида и меньше ФФ2 - это факт. Так и сид новый 2012 тоже, наверное, меньше предыдущего - тенденция. Астра J точно так же меньше астры H. И багажник там тоже небольшой совсем. Нужен багажник в С-классе - берите октаху.Да, если ты коротышка, то не тесный, но в сравнении с другими машинами он ТЕСНЫЙ! И для многих людей он ТЕСНЫЙ. Не надо думать, что у нас люди тока 180 и меньше, плюс все поджарые lol Комплекции у людей различны и многие, кто хотел бы его приобрести, просто-напросто брать его не будут потому что он, тупо, тесный! Садись сам из своего, кстати, не тесного S-макса в это УГ и ездий.
Да, если ты коротышка, то не тесный, но в сравнении с другими машинами он ТЕСНЫЙ! И для многих людей он ТЕСНЫЙ. Не надо думать, что у нас люди тока 180 и меньше, плюс все поджарые lol Комплекции у людей различны и многие, кто хотел бы его приобрести, просто-напросто брать его не будут потому что он, тупо, тесный! Садись сам из своего, кстати, не тесного S-макса в это УГ и ездий.Ты за многих людей не отвечай! Тупо он для тебя тесный. B) Ты походу из тех у которых кроме той машины, которой на данный момент владеешь,в данном случае Сид, все остальные машины тесное говно, а как поменяешь Сид, то и его в говнёвый стан зачислишь. ;) Для начала сам машину поюзай, а не высказывай своё мнение основанное на отзыве двух дебилоидов. У меня был 3,5 года Сид хэтч, теперь ФФ3 хэтч, да багажник у Сида больше, салон не на много больше, объём фокусовского салона съёдает передняя панель, но мне она нравится, также визуально уменьшают салон по длине передние сидения-толстые спинки,хотя в них есть ниши для коленей задних пассажиров,в случае если за рулём высокий водитель, но сами сидения на много комфортнее сидовских. Кстати мой рост 187см и вес 115кг, и скажу не лукавя, если я удобно для себя настраиваю водительское сиденье, то сидеть за мной, что в Фокусе, что в Сиде взрослому человеку жесть,и такая история наверное будет в любой машине гольф-класса :( Короче говоря при первоночальном знакомстве с ФФ3 салон мне тоже казался маловатым, а теперь эксплуатируя Фокус прихожу к выводу, что не такой он и маленький, а по комфорту на много лучше сидовского.
Ты за многих людей не отвечай! Тупо он для тебя тесный. B) Ты походу из тех у которых кроме той машины, которой на данный момент владеешь,в данном случае Сид, все остальные машины тесное говно, а как поменяешь Сид, то и его в говнёвый стан зачислишь. ;) Для начала сам машину поюзай, а не высказывай своё мнение основанное на отзыве двух дебилоидов. У меня был 3,5 года Сид хэтч, теперь ФФ3 хэтч, да багажник у Сида больше, салон не на много больше, объём фокусовского салона съёдает передняя панель, но мне она нравится, также визуально уменьшают салон по длине передние сидения-толстые спинки,хотя в них есть ниши для коленей задних пассажиров,в случае если за рулём высокий водитель, но сами сидения на много комфортнее сидовских. Кстати мой рост 187см и вес 115кг, и скажу не лукавя, если я удобно для себя настраиваю водительское сиденье, то сидеть за мной, что в Фокусе, что в Сиде взрослому человеку жесть,и такая история наверное будет в любой машине гольф-класса :( Короче говоря при первоночальном знакомстве с ФФ3 салон мне тоже казался маловатым, а теперь эксплуатируя Фокус прихожу к выводу, что не такой он и маленький, а по комфорту на много лучше сидовского.я если и поменяю сид на что-то, то в отстой его точно не запишу. А Фокус тупо тесный, причем не только из-за панели, но, например, потолка. Я понимаю рассуждения со стороны небольших людей (за всех и не говорю), но и ты за всех не говори. Фокус был, есть и будет тесным карцером, им и останется. Если для тебя он не тесен, значит сам ростом не вышел.
я если и поменяю сид на что-то, то в отстой его точно не запишу. А Фокус тупо тесный, причем не только из-за панели, но, например, потолка. Я понимаю рассуждения со стороны небольших людей (за всех и не говорю), но и ты за всех не говори. Фокус был, есть и будет тесным карцером, им и останется. Если для тебя он не тесен, значит сам ростом не вышел.Читай внимательней, я пишу от себя! И повторяю! У меня хэтч, и там до потолка места вполне! Ты походу страдаешь клаустрофобией.
Кстати мой рост 187см и вес 115кг, и скажу не лукавя, если я удобно для себя настраиваю водительское сиденье, то сидеть за мной, что в Фокусе, что в Сиде взрослому человеку жесть,и такая история наверное будет в любой машине гольф-класса :(Сомнительный довод, и вот почему:
Читай внимательней, я пишу от себя! И повторяю! У меня хэтч, и там до потолка места вполне! Ты походу страдаешь клаустрофобией.Сзади в фокусе(правда седане) терся волосами об обивку крыши(когда садился сам за собой, если это важно)....не очень приятно а я всего то 181.... :popcorn:
Сомнительный довод, и вот почему:См. п. 1 - у сида просто салазки не дают седушку дальше сдвинуть :) Вообще, он просторный, но преувеличивать не стоит. По сравнению с Ы-максом, например, в сиде тот самый карцер, особенно сзади.
1) Седения дальше "салазок" ты не сдвинешь как бы не старался(нет, ты конечно можешь их вырвать и переварить но это отделььная история)...
2) Сзади при МАКСИМАЛЬНО сдвинутом назад водительском сидение в сиде НАМНОГО больше места чем в форде да и во многих др. однокласниках - ФАКТ.
Сомнительный довод, и вот почему:Я при своём росте всегда отодвигаю максимально сиденье назад. Причём на водительском месте мне удобней в Фокусе. Я не знаю как ты распологаешся за рулём, у каждого своя манера, но при моей манере, сзади меня места не много и разницы между фокусом и сидом мало.
1) Седения дальше "салазок" ты не сдвинешь как бы не старался(нет, ты конечно можешь их вырвать и переварить но это отделььная история)...
2) Сзади при МАКСИМАЛЬНО сдвинутом назад водительском сидение в сиде НАМНОГО больше места чем в форде да и во многих др. однокласниках - ФАКТ.
3)Может быть исключение только если ты ездешь за рулем - лежа или сзади тебя садится 2х метровый 130 кг чувак...ну тогда не исключено....
Вот три простые истины, которые немного опровергают твои доводы в пользу тесноты.... B)
Добавлено позже: [time]June 30, 2012, 21:56:24 pm[/time]
Сзади в фокусе(правда седане) терся волосами об обивку крыши(когда садился сам за собой, если это важно)....не очень приятно а я всего то 181.... :popcorn:
Ты за многих людей не отвечай! Тупо он для тебя тесный. B) Ты походу из тех у которых кроме той машины, которой на данный момент владеешь,в данном случае Сид, все остальные машины тесное говно, а как поменяешь Сид, то и его в говнёвый стан зачислишь. ;) Для начала сам машину поюзай, а не высказывай своё мнение основанное на отзыве двух дебилоидов. У меня был 3,5 года Сид хэтч, теперь ФФ3 хэтч, да багажник у Сида больше, салон не на много больше, объём фокусовского салона съёдает передняя панель, но мне она нравится, также визуально уменьшают салон по длине передние сидения-толстые спинки,хотя в них есть ниши для коленей задних пассажиров,в случае если за рулём высокий водитель, но сами сидения на много комфортнее сидовских. Кстати мой рост 187см и вес 115кг, и скажу не лукавя, если я удобно для себя настраиваю водительское сиденье, то сидеть за мной, что в Фокусе, что в Сиде взрослому человеку жесть,и такая история наверное будет в любой машине гольф-класса :( Короче говоря при первоночальном знакомстве с ФФ3 салон мне тоже казался маловатым, а теперь эксплуатируя Фокус прихожу к выводу, что не такой он и маленький, а по комфорту на много лучше сидовского.Ты гонишь и оправдываешь свою покупку. ФФ3 самая тесная машина Ц класса. Остальные нормальные. Хотя БМВ 1 тоже не для крупных персон.
Мужик, ты не в себе. Тебе пишет человек, что у него рост - 187. У меня у самого рост - 178. Что по-твоему означает "ростом не вышел"?Значит плечи узкие.
lol lol lol lol rulezz rulezz rulezz
Добавлено позже: Июль 01, 2012, 00:44:07 am
Значит плечи узкие.
lol lol lol lol rulezz rulezz rulezzА это решающий фактор. Или ноги короткие.
Мужик, ты не в себе. Тебе пишет человек, что у него рост - 187. У меня у самого рост - 178. Что по-твоему означает "ростом не вышел"?А то и означает, что не вышли lol Я вообще двухметровый дядя и мне ваш мнимый комфорт в третьем Фокусе кажется смешон. :D
Читай внимательней, я пишу от себя! И повторяю! У меня хэтч, и там до потолка места вполне! Ты походу страдаешь клаустрофобией.Я ничем не страдаю, поверь. просто при моём росте ощущаю каждый сантиметр в салоне. Если где-то чуть теснее, я сразу почувствую. А пространство в салоне - немаловажная часть в машине, если что.
См. п. 1 - у сида просто салазки не дают седушку дальше сдвинуть :) Вообще, он просторный, но преувеличивать не стоит. По сравнению с Ы-максом, например, в сиде тот самый карцер, особенно сзади.Ну сзади я не езжу, если что, я езжу за рулём и Ы-макс, как раз, не карцер, карцер - третий Чпокус. Ты бы ещё гольф-класс с Икарусом сравнил lol
А то и означает, что не вышли lol Я вообще двухметровый дядя и мне ваш мнимый комфорт в третьем Фокусе кажется смешон. :DНу для 2-хметрового дяди ФФ3 не подходит - маленький. Это, тем не менее, не повод засирать достойную машину. Для 2-хметрового дяди многие машины маленькими будут.
Ну для 2-хметрового дяди ФФ3 не подходит - маленький. Это, тем не менее, не повод засирать достойную машину. Для 2-хметрового дяди многие машины маленькими будут.Какое отношение имеет это к вместительности ,тесный ,он и точка особенно хетч фф3 ,торпеда.... аля мазда 3 на пол салона !!! А становая сколько ,присед ? :ololo:
Про плечи порадовали - я вообще-то 140 кг жму от груди :-[ %)
потеющие задние фары не по делу? А расположение USB в бардачке не по делу?
Ну для 2-хметрового дяди ФФ3 не подходит - маленький. Это, тем не менее, не повод засирать достойную машину. Для 2-хметрового дяди многие машины маленькими будут.
Про плечи порадовали - я вообще-то 140 кг жму от груди :-[ %)
Вы USB Каждую минуту вытаскиваете? Я один раз записал на флешку всякой хрени и практически ее за время эксплуатации машины не разу не вытаскивалВообще частенько....а как же добавить что то новенькое ?? Пару раз в месяц таскаю домой , обновляюю.... :mmmm:
Странно , если ты столько жмешь(что скорей всего гон, ну или может 1 раз с помощью) , то должен знать, что жим от груди упражнение на ГРУДНЫЕ мышцы, а никак не на плечи..... :ololo: НУ да ладно....Судя по всему, ты про это в гугле прочитал :D Если бы ты занимался спортом сам, то знал бы, что невозможно одними грудными мышцами что-то там пожать. Конечно, такому интернет-пистаболу как ты простительно этого не знать beer beer beer
Судя по всему, ты про это в гугле прочитал :D Если бы ты занимался спортом сам, то знал бы, что невозможно одними грудными мышцами что-то там пожать. Конечно, такому интернет-пистаболу как ты простительно этого не знать beer beer beerну да, типа только ты же ходишь в зал, остальные по твоему разумению все читают в инете...не смеши меня..... lol
При чем здесь "все остальные"? Дело конкретно в тебе и твоей ахинее rulezz Ты тяжелее мышки-то держал когда-нибудь что-нибудь в руках? :ololo:Тоесть мы уже ушли от темы, что при жиме лежа плечи не качаются?! lol :mmmm: Я и сейчас хожу в зал, успакойся уже.... B)
При жиме лежа плечи не качаются - факт.[/b]
Про плечи порадовали - я вообще-то 140 кг жму от груди :-[ %)
После этого ты еще что то про ахинею будешь писать))) lol Ну ты сказочник... lol lol lolДа ты еще и тупой, по ходу дела lol :popcorn:
При жиме лежа плечи не качаются - факт. Ты в зале только жим лежа делаешь? И сколько жмешь? 50? lol Или только страхуешь? :ololo:3 -4 подхода минимум 8 раз , от 60 до 80(макс пока более 8 раз жим не идет)... B)
Да ты еще и тупой, по ходу дела lol :popcorn:Все гайд, уже засмешил меня)) Вернемся к теме разговора, с тобой все понятно!) :ololo:
Форум переименовывается в "Качки меряются пипискеми" :D lolне,мышицами
3 -4 подхода минимум 8 раз , от 60 до 80(макс пока более 8 раз жим не идет)... B):poher:
:poher:Обязательно вышлю тебе в личку если я тебя так заинтересовал :mmmm:
Добавлено позже: Июль 01, 2012, 13:10:49 pm
Вообще, у меня в галерейке есть пара-тройка фото - интересно было бы на Илюшу глянуть :ololo:
А что так мало?
Про плечи порадовали - я вообще-то 140 кг жму от груди :-[ %)
Судя по всему, ты про это в гугле прочитал :D Если бы ты занимался спортом сам, то знал бы, что невозможно одними грудными мышцами что-то там пожать. Конечно, такому интернет-пистаболу как ты простительно этого не знать beer beer beerДа ну? А я-то, дурак, думал, что для плеч жим штанги сидя есть. :D
Ребята я не догоняю сколько нужно жать от груди чтобы выбрать фокус а сколько чтобы сид?Будет вам гибкость ,когда покупателей терять , начнут ,но есть один ньанс судя по политике кмр , на прибыль расчитывают исключитель с b класса рио и солярис... А гольф с таким подходом ,сливают по всем статьям ... ps плюнуть на 5 метров ,жим 140 кг нервно курит в сторонке :D lol
А если серьезно харош уже оффтоп гнать, может про фокус и сид напишем, один жмет другой не жмет. Я может на 5 метров плюнуть могу и при чем здесь сид.
Что однозначно в плюс фокусу это гибкость выбора комплектаций, можно заказывать практически как хочешь (несколько двиателей, коробок, кузовов, произвольные опции на выбор). Киа надо перенять это.
Мне например не нравится, что нельзя взять механику с ЕСП.
Будет вам гибкость ,когда покупателей терять , начнут ,но есть один ньанс судя по политике кмр , на прибыль расчитывают исключитель с b класса рио и солярис... А гольф с таким подходом ,сливают по всем статьям ... ps плюнуть на 5 метров ,жим 140 кг нервно курит в сторонке :D lolУ корейцев просто нет таких мощностей, чтобы можно было вольно выбирать комплектацию машин. А когда они появятся (мощности), то корейцы начнут стоить как немцы...
Кто там писал, что при жиме лежа плечи на качаются?В чем проблема посторойка еще одного завода в восточной европе ,решит все проблемы .... Или нужно более вдумчиво подходить к созданию комлектаций ,почему в РБ есть дизель и возможность доплачивать за автомат ,камеру , с нави ? Там ,что солярка лучше и чище ,что-то сомнительно ,что у Батьки и ко хватило фин. средств на модернизация заводов (наследие социализма) по переработке нефтепродуктов и соляра там чистоты ,слезы младенца... Кореяки вообще ничему не научились в продажах за 5 лет в плане сидов и не имеют представления ,что нужно потребителю ,покупателю при покупке авто.... Рs Жим лежа штанги ,является одним из базовых упражнений на ровне с приседанием и становой тягой ,где задействованы множество основных групп мышц плечевого пояся ,грудного , руки имеют вспомогательную роль нежели основную в данном упражнении......
Этот кто-то хоть знает что такое плечи?)
P.S. В лучшие годы жал от груди 100 кг., сейчас отжимаюсь с трудом))))))))
P.P.S. ФФ3 тесный как собачья конура. Багажника нет. Дерганный PS, 1.6 вялый и не едет. Зачем нужна эта машина?
Добавлено позже: [time]Июль 02, 2012, 10:11:57 [/time]
У корейцев просто нет таких мощностей, чтобы можно было вольно выбирать комплектацию машин. А когда они появятся (мощности), то корейцы начнут стоить как немцы...
И ещё раз спешиал для kalavera. 3-й фокус ничуть не теснее сида, да багажник меньше. 1.6 с ПШ не тупее с сида с 1.6. Я на этих двух авто достаточно проехал чтобы иметь возможность объективного сравнения. Пока что я не вижу никаких плюсов у сида перед фокусом, за исключением багажного отделения.Еще раз специально для тебя: в 3-м фокусе тесно ОЧЕНЬ. Для сравнения в Сиде я сажусь за собой (185 см рост) с запасом. В новом Сиде я сажусь за собой с запасом минимум в 5 см.
Это 2 разные авто, одно шумная тряская табуретка, другое удобный мягкий стул, который к слову ещё и рулиться приятнее и интересней
Согласен полностью про тесноту Фокуса. Позавчера специально облазил его весь. Сел на водительское место, подстроил под себя сиденье, полез назад, но уместится там не смог. Багажник в Фокусе не такой уж и большой (сравнивал багажник Фокуса и Октахи).
Плюс Фокусу, что кроме Пауэршифт есть движок 2 литра с 150 кобылами. И в среднем цена более менее нормального Фокуса-универсала с таким движком и коробкой в пределах 900 тысяч рубликов.
Странный тест, какая разница сколько сзади вас места? +-5 сантиметров погоды не сделают. Опять так у меня рост 175 и я свободно сажусь сам за собой, а ктото может 210 см, и он коленями в потолок упрётся. Это идиоцкий тест, придуманный идиотами.Кто виноват, что Вы маленького роста? Как показывает практика для рослых людей ФФ3 - тесен. Об этом говорилось изначально.
Странный тест, какая разница сколько сзади вас места? +-5 сантиметров погоды не сделают. Опять так у меня рост 175 и я свободно сажусь сам за собой, а ктото может 210 см, и он коленями в потолок упрётся. Это идиоцкий тест, придуманный идиотами.
Идиотский может быть для Вас, но я выбирая машину хочу, чтобы удобно сидеть было не только мне, как водителю, но и моей семьеНепонятно тогда что ты забыл в С-классе - там нет машин, в которых было бы удобно всей семье - компромисс на компромиссе. И сид - не лучший компромисс. Он просторный, но некомфортный. Толку-то от большого пространства для ног, например, если в поездке эти самые ноги отваливаются вместе со спиной, плечами и жопой?
Непонятно тогда что ты забыл в С-классе - там нет машин, в которых было бы удобно всей семье - компромисс на компромиссе. И сид - не лучший компромисс. Он просторный, но некомфортный. Толку-то от большого пространства для ног, например, если в поездке эти самые ноги отваливаются вместе со спиной, плечами и жопой?Так тогда у меня семья меньше была, а сейчас вот чуток выросла, поэтому и взял машину покомфортнее. Следующее пополнение и буду присматриваться к ы-максу :ololo:
Непонятно тогда что ты забыл в С-классе - там нет машин, в которых было бы удобно всей семье - компромисс на компромиссе. И сид - не лучший компромисс. Он просторный, но некомфортный. Толку-то от большого пространства для ног, например, если в поездке эти самые ноги отваливаются вместе со спиной, плечами и жопой?Согласен.
Кто виноват, что Вы маленького роста? Как показывает практика для рослых людей ФФ3 - тесен. Об этом говорилось изначально.
Идиотский может быть для Вас, но я выбирая машину хочу, чтобы удобно сидеть было не только мне, как водителю, но и моей семье
Друг с ростом 199 (ездит на корсе), вполне нормально (по его словам) уселся, но сзади за ним сидеть не реально и так практически в любом авто В и С класса, и 2-3 сантиметра уже ничего не решат для него))))Все равно мне кажется для семьи чтобы всем было комфортно лучше что-то просторнее... Ну, если человек ростом 2 метра, для него явно МОНДЕО! Вот там места... Я отодвигал кресло на максимум назад - сзади все равно стадион.
Привет всем форумчанам!Есть:
Я тут мучаюсь в выборе между сиид 2012 и фф3, прочитав данный форум понял, что кроме удобства посадки разнокомплектных людей и возможности жима 140кг лежа, других различий у данных автомобилей нет.
прочитав данный форум понял, что кроме удобства посадки разнокомплектных людей и возможности жима 140кг лежа, других различий у данных автомобилей нет.
Привет всем форумчанам!
Я тут мучаюсь в выборе между сиид 2012 и фф3, прочитав данный форум понял, что кроме удобства посадки разнокомплектных людей и возможности жима 140кг лежа, других различий у данных автомобилей нет.
Я езжу на фф2 рестайл в полной комплектации и люблю хорошо укомплектованные машины, поэтому обратил внимание на сиид в комплектации престиж, был приятно удевлен колличеством опций, я так понял фф3 в такой комплектации не собрать за такие деньги... Кто уже взял нового сиида в престиже, поделитесь впечатлениями:
как работает движок/коробка (автомат)
на сколько он низкий (по сравнению с фф3)
Хорошо ли подогнаны детали кузова
Насколько мягко откр/закрыв двери/багажник
Удобство салона (бардачки и кармашки для мелочи)
Качество штатной музыки
Хороша ли поворотная оптика? Или это не нужная преблуда
Насколько удобно пользовать функцией "без ключа"
И другие моменты с которыми мы постоянно сталкиваемся в повседневной жизни
wsdan не совершайте моих ошибок. У корейцев только фантик красивый, а внутренности с гнильцой, им ой как далеко до форда
Сам ездил на корейцах, у родственников корейцы, негативных отзывов не наблюдалось....А что конкретно вас привлекло в новом сиде? какие фишки? двигатель 1.6 и старый автомат?
Ищу уже неделю альтернативу сиду, не могу найти, уже и бу аккорды, камри, мазды смотрел.... не лежит душа и все, за эти деньги они уже все уставшие....
wsdan не совершайте моих ошибок. У корейцев только фантик красивый, а внутренности с гнильцой, им ой как далеко до фордаНу не то чтобы с гнильцой, просто уровень ниже.
По отделке салона не понравился, даже в Титаниум идет очень убогая обшивка сидений
Все основные для меня опции за доплату: климат контроль, нормальная музыка, парктроник и т.д.
Сид конечно гораздо уютнее и по отделке и по простору, количеством опций не сравнить с фордом. rulezz
Даже в машине в Титаниуме за 800 +.... Ребят у них пластик задней двери другой чем на передних ))))))... то есть какбы спереди типа мягкий, а сзади деревяшка...)))У тигуана ценой далеко за 1 млн то же самое и что? :) У опеля астры так же, кстати.
У тигуана ценой далеко за 1 млн то же самое и что? :) У опеля астры так же, кстати.
у FF2 также было, и даже на :ohno: Octavia так :DУ сида не так, к слову - у него везде одинакового качества материалы. Одинаково говенного по сравнению с FL, но тем не менее он мягкий везде.
Но опять таки оптитронный дисплей СИДА гораздо приятнее.. даже дело не циферблате нарисованном, а как бы в бортовом компьюетре.. у СИДА там все красиво нарисовано, а у Форда опять таки монохромная синева. Цвет на вкус, а вот технологии разные. Да и по торпеде с типо самой лучше музыкой "СОНИ" (на ХЕРА ЭТО ПИСАТЬ НАДО НА САМОМ ВИДНОМ МЕСТЕ?) идет тот же рояльный лак.. и даже в большем кол-ве.. не знаю ребят.
ФФ вроде как эталон по управляемости был (ФФ2).. ФФ3 чуть растерял. Но он был как бы эталон машины за не большие денгьги имея ввиду дешевые комплектации. Меня лично в нем не устраивает "казенный" шлейф, разъезжей офисной машины кучи фирм и таксишников. Душок этот мне не нравится еще больше, чем корейские корни СИДа.
у FF2 также было, и даже на :ohno: Octavia так :D
Гайд нужно принять и простить - не все выбирают как ты :-[
Но, ура, ты не один. Я тоже предпочту комфорт и управляемость оптитрону, а
форумчанини, жена которого любит сид, возрадуется одинаковой обшивке дверей
благо, выбор есть
Про удобство посадки вообще молчу, если в новом сиде посадка и сидешки по профилю как в старом это жопа, это конечно хорошо когда авто красивчатый, но когда в нём сидеть не удобно это совсем хреновоНа первый взгляд сидушки в новом сиде получше старого, но и на первом они неплохие если в салоне посидеть. А вот прокатишься 100 км, и уже все отваливается - ноги, спина, плечи, руки.
Ford Focus III
хэтчбек
Trend
2,0 л (150 л.с.)
5-ступенчатая МКПП
Базовая стоимость
699 500 руб
$21 586,77
Выбранные опции
Blazer Blue
Ткань Lux, цвет Сharcoal Black
Пакет "Комфорт" 15 000 руб
Электрообогрев передних сидений 7 500 руб
Полная стоимость
722 000 руб
Форд по управляемости "никакой", ни плохой и не хороший, просто никакой
Сразу понятно что в фокус вы даже не садились))))+1
Но он был как бы эталон машины за не большие денгьги имея ввиду дешевые комплектации. Меня лично в нем не устраивает "казенный" шлейф, разъезжей офисной машины кучи фирм и таксишников. Душок этот мне не нравится еще больше, чем корейские корни СИДа.Прикинь, а есть вот такое такси http://komandir.ru/
Мы Не СИДоненавистники, а бывшие владельцы Сидов ;)
Или как обычно на этом форуме делают СИДоненавистники?
Сразу понятно что в фокус вы даже не садились))))Это точно - от балды пишет ахинею, лишь бы "защитить" "свой" сид.
Вот что я себе наконфигурировал...Оптитронка!
845200 руб. - 34000 руб. (скидка от ФМК) = 811200 руб.
И фантики, и движок, и коробка за меньшие деньги.
Какие аргументы у защитников нового сида? Панарамная криша? lol
Вот что я себе наконфигурировал...Вы хоть бы скриншот дали,того что сконфигурировали.
845200 руб. - 34000 руб. (скидка от ФМК) = 811200 руб.
И фантики, и движок, и коробка за меньшие деньги.
Какие аргументы у защитников нового сида? Панарамная криша? lol
Оптитронка!
Вы хоть бы скриншот дали,того что сконфигурировали.Вы хоть бы смотрели повнимательней, там закреплена пдфка
beer проглядел:) Спс.
Добавлено позже: Июль 20, 2012, 09:50:54 am
Вы хоть бы смотрели повнимательней, там закреплена пдфка
А вот такой вариант...Ну вот незадача, там нет оптитронов, а без этого авто полнейший шлак))))
Титаниум с 2.0 + ПШ. Там тоже кнопка запуска, подлокотник в заднем диване, поставил ещё обогрев лобовухи и форсунок омывателя.
872000 - 34000 (скидка ФМК) = 838000 руб.
Если нави нужна, то + 13000 к 838000 и будет с нафигатором и крутенской магнитолой.
По-моему, отличный конкурент.
Плюс, не поленился и залез на форд фокус клуб, парни там пишут, что в Титаниуме подвеска усиленная.
А вот такой вариант...Автопарковщика нет - говно.
Титаниум с 2.0 + ПШ. Там тоже кнопка запуска, подлокотник в заднем диване, поставил ещё обогрев лобовухи и форсунок омывателя.
872000 - 34000 (скидка ФМК) = 838000 руб.
Если нави нужна, то + 13000 к 838000 и будет с нафигатором и крутенской магнитолой.
По-моему, отличный конкурент.
Плюс, не поленился и залез на форд фокус клуб, парни там пишут, что в Титаниуме подвеска усиленная.
и ещё самое забавное в комлектации комфорт и люкс (с автоматом) нет "Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC)", вот я не завидую купившим))) чуть зазевался и укатился))))а зачем она на автомате? Он и так назад не откатывается. Если конечно не 30градусов горка.
а зачем она на автомате? Он и так назад не откатывается. Если конечно не 30градусов горка.
"Титаниум"-это люксовая комплектация кузова, а она не влияет на то какая подвеска установлена, влияние оказывает какой двигатель установлен, с 2-х литровым движком в подвеске стальные рычаги, а с 1,6л. в основном алюминиевые. :popcorn:
Плюс, не поленился и залез на форд фокус клуб, парни там пишут, что в Титаниуме подвеска усиленная.
Ну вот незадача, там нет оптитронов, а без этого авто полнейший шлак))))можно заколхозить от Сида. :D
"Титаниум"-это люксовая комплектация кузова, а она не влияет на то какая подвеска установлена, влияние оказывает какой двигатель установлен, с 2-х литровым движком в подвеске стальные рычаги, а с 1,6л. в основном алюминиевые. :popcorn:
Рычаги сейчас во всех комплектациях стальныеЭтож хорошо, а то алюминиевые не особо хвалили. :)
А что за скидка ФМК? С ней получается действительно вкусная цена.1. http://www.ford.ru/Cars/Focus/Pricelistsandfinance
Сразу понятно что в фокус вы даже не садились))))Уважаемый, не надо делать поспешных и тенденциозных выводов punish
Уважаемый, не надо делать поспешных и тенденциозных выводов punishУважаемый название темы надо читать, тут нет ни слова про второй фокус
На третьем чпокусе хоть и не катался, зато на втором 2-х литровом Сhia отъездил месяц и говорю о том, что лично прочувствовал B) Скучно и неинтересно.... shoot
Или здесь может иметь значение только Ваше с Гайдом необоснованно восторженное мнение по поводу чпокуса? :-$
перед покупкой ходили на тесты фокуса и сида. Фокус сначала нравился из-за внешности, но когда сел в Х/Б понял, что лучше ездить на сиде. Места 0, сделана неудобно, багажник меньше, в седане у ФФ3 багажник больше, но дырка в багажник сделана как люк в танке. На тест ФФ3 поехали уже просто из-за "вредности" жалко было времени, и тест-драйв добил окончательно, через два дня купил сид. По цене ФФ3, которую нам предложили со спец ценой, с "индивидуальной" скидкой, и установленным доп оборудованием цена получилась 820 тыр., а сид 800 тыр.
Так что в итоге не понравилось в фокусе на тест драйве?
Кстати судя по цене фокус был 2-х литровый, а в сиде нет даже есп)
Так что в итоге не понравилось в фокусе на тест драйве?В фокусе ничего не понравилось.
Кстати судя по цене фокус был 2-х литровый, а в сиде нет даже есп)
Просто в сиде понравились бирюльки :ololo:
В фокусе ничего не понравилось.
что такое бирюльки? Вы всегда подходите к покупкам вещей с точки зрения "бирюлек"?
Не надо перекладывать с больной головы на здоровую, я подхожу с точки зрения надежности и практичности ибо не хлебушек покупаю в магазине.Я не понимаю, для чего смотреть кучу других двигателей, если МЕНЯ сидовский двигатель устроил. Я приехал, посмотрел. Все параметры, которые мне нужны были,а сравнивал именно их, меня устроили именно в сиде. Я брал именно люкс, потому что мне нужны были именно эти параметры, которые в нем есть. Все косяки, которые были на автомобиле мне устранили полностью. Замечу, что мне фокус предложили с уценкой на то, что автомобиль долго стоит и скидка, как для знакомого. В итоге сид вышел дешевле. О практичности фокуса можно еще поспорить.
Посему решающую роль играет проверенное временем качество подвески, богатство выбора двигателей.
Ни того ни другого у сида нет. А жаль.
Если бы было - это было бы лидер сегмента, а так увы на любителя.
В фокусе зато других проблем хватает, но именно богатство технического оснащения дает ему фору.
Я не понимаю, для чего смотреть кучу других двигателей, если МЕНЯ сидовский двигатель устроил. Я приехал, посмотрел. Все параметры, которые мне нужны были,а сравнивал именно их, меня устроили именно в сиде. Я брал именно люкс, потому что мне нужны были именно эти параметры, которые в нем есть. Все косяки, которые были на автомобиле мне устранили полностью. Замечу, что мне фокус предложили с уценкой на то, что автомобиль долго стоит и скидка, как для знакомого. В итоге сид вышел дешевле. О практичности фокуса можно еще поспорить.
Даже интересно где вы покупали)) явно не у официалов да и ценник явно завышен, как можно было купить за 800 сид люкс если он стоит 759 900??? Наверное по этому в том салоне и фокус стоял никто его не покупал))в сид были установлены допы.
Я не понимаю, для чего смотреть кучу других двигателей, если МЕНЯ сидовский двигатель устроил. Я приехал, посмотрел. Все параметры, которые мне нужны были,а сравнивал именно их, меня устроили именно в сиде. Я брал именно люкс, потому что мне нужны были именно эти параметры, которые в нем есть. Все косяки, которые были на автомобиле мне устранили полностью. Замечу, что мне фокус предложили с уценкой на то, что автомобиль долго стоит и скидка, как для знакомого. В итоге сид вышел дешевле. О практичности фокуса можно еще поспорить.
Vasiliy0706 По секрету мне сказали, что в фокусах проблемный сальник полуосиЭтот проблемный сальник подтекает только на машинах с двигателем 1.6 на мешалке, меняют его без проблем по гарантии :popcorn:
Про тесноту. Будьте объективны. Автомобиль - вообще штука тесная.Не согласен :ololo:
в сид были установлены допы.а подскажите какие допы вам официалы поставили? если не секрет конешно :)
а подскажите какие допы вам официалы поставили? если не секрет конешно :)мелочи: сигналка, защита, задние датчики парковки, коврики. скажу сразу, сигналку не ставил в другом месте ибо страшненько да и по цене разница получалась в 4-5 тыр.
Согласен про болячки сида.наоборот все было.
Про тесноту. Будьте объективны. Автомобиль - вообще штука тесная. Гораздо теснее квартиры. А сравнивая ловить милиметры глупо. Есть понятия комфорта и удобства. Сид в этом проигрывает ф3:
1. сзади ф3 лучше: угол и форма спинки, профиль и длина сидушек, тактильное ощущение, визуальный комфорт. Кстати, здесь кто-то говорил, что сзади на сиде вылезать удобнее, чем на ф3. Я вылезал и там и там - разницы не заметил. Мой рост 178см.
2. впереди ф3 лучше: сидушка и спинка на-амного приятнее, нет ощущения нагрузки на нижнюю точку тела, как в сиде, кресло обволакивает, ляшки (пардон) лежат на сиденье(не регулировал), а на сиде (после 5 минут регулеровок...), как мне показалось, правая нога будет затекать; визуально на ф3 МНЕ лично приятнее - плотно, движениям рук ничего не мешает - к вопросу о тесноте.
Замеченные мною серьёзные минусы в ф3: с подлокотником ручник тянуть очень неудобно и при выходе с вод. места трудно не задеть это, бл-ть, колёсико! В сиде с этим (вход-выход, эргономичность органов управления) всё тип-топ.
И вдогонку о том, что мне ваще не важно, но я на это обратил внимание.
Передняя панель нового сида - безвкусное подражание навязываемой французами тенденции возврата к старой схеме. После нового Ситроен С4 это смотрится как-то по-китайски (в смысле подделки), особенно в базе с "аллюминием". Но материалы у сида лучше. У ф3 даже в титаниум хоть и мягкий пластик, но серый цвет и фактура мне напоминают чери фору. Сид в этом плане богаче.
Но это всё такие мелочи... Главное для меня - вальяжно (по-барски) добраться до работы и обратно, после межгорода выйти из машины без тяжести от шума и долгого сидения, не терять ощущения надёжного, собранного авто и полностью, без напряга, контролировать дорогу. Если бы не мал.клиренс у надёжность - взял бы ф3 универсал ркпп 125 тренд, а не сид.
А главное современный автомат, всем советую попробовать дизельный чпокус с ПШ.Где Вы в фокусе автомат увидели? Там стоит робот PS, которому до сидовского классического автомата очень далеко и отзывы владельцев фокуса по нему не самые радужные. Рывки, отсутствие плавных переключений, задумчивость на светофоре, все это отпугнуло меня от фокуса. Еще в фокусе разочаровал салон, не понравились обивка сидений, пластик, панель приборов давящая на вас со всех сторон. Когда попадаешь в салон сида, то кажется, что машина классом выше че фокус. Конечно, у фокуса есть и преимущества, в первую очередь это подвеска, а также шумоизоляция, фокус в кузове седан выглядит солиднее сида.
Рывки, отсутствие плавных переключений, задумчивость на светофореНе знаю, может убитой была тестовая машина?
да сид вообще шляпа, что вы обсуждаете?враки, враки, враки
новый фф3 на ходу гораздо лучше сида2, лучше по шумке, лучше по управляемости, лучше по движкам и технологиям, общее качество материалов и сборки у него лучше
враки, враки, вракида какие враки, ездили, знаем
да какие враки, ездили, знаем
тем более, что второй сид от первого по ходовому комфорту не отличается вообще
да какие враки, ездили, знаемездил и также сравнивал перед покупкой. И сравнивал перед покупкой и перед приездом к дилеру форда 90% был уверен, что уеду на ФФ3.
тем более, что второй сид от первого по ходовому комфорту не отличается вообще
А как же бирюльки? :ohno: lol
ездил и также сравнивал перед покупкой. И сравнивал перед покупкой и перед приездом к дилеру форда 90% был уверен, что уеду на ФФ3.
5е Ваше сообщение о бирюльках, и хочу уточнить во второй раз: Вы точно не подбираете автомобиль по бирюлькам?
Я - нет.Вот я вижу второй пост, где вы описываете какие-то бирюльки в сиде, только Вы мне ответьте, что такое "бирюльки". Я спрашивал у Вас, и Вы мне к сожалению не ответили. :(
Иначе стоял бы уже в кассе заказывал новый сид :)
Ирония заключается в том, что к сожалению, для многих эта ширма - фактор определяющий.
Вот я вижу второй пост, где вы описываете какие-то бирюльки в сиде, только Вы мне ответьте, что такое "бирюльки". Я спрашивал у Вас, и Вы мне к сожалению не ответили. :(
Я купил сид в люксовой комплектации, при сравнении одинаковых ФФ и сида люкс (по комплектации), после тест-драйва убедился, что ФФ3 уступает сиду 2 во многом, начиная от ходовой части и заканчивая внутренней интерьером (убогий багажник у хетча и еще убогей багажник у седана, место для пассажира впереди и прочее). Также в цене ФФ3 выходил дороже, с учетом "спец скидки".
Вот я вижу второй пост, где вы описываете какие-то бирюльки в сиде, только Вы мне ответьте, что такое "бирюльки". Я спрашивал у Вас, и Вы мне к сожалению не ответили. :(Чушь собачья. Корейцы давно уже не выигрывают по цене/комплектации.
Я купил сид в люксовой комплектации, при сравнении одинаковых ФФ и сида люкс (по комплектации), после тест-драйва убедился, что ФФ3 уступает сиду 2 во многом, начиная от ходовой части и заканчивая внутренней интерьером (убогий багажник у хетча и еще убогей багажник у седана, место для пассажира впереди и прочее). Также в цене ФФ3 выходил дороже, с учетом "спец скидки".
Я с сектантами не дискутирую :)Все с тобой понятно
Чушь собачья. Корейцы давно уже не выигрывают по цене/комплектации.рынок посмотрите, я говорю из личной ситуации.
рынок посмотрите, я говорю из личной ситуации.Я-то смотрел рынок, а Вы?)
Вот я вижу второй пост, где вы описываете какие-то бирюльки в сиде, только Вы мне ответьте, что такое "бирюльки".Если ты не знаешь что такое "бирюльки" 8(, так накой берёшься машины сравнивать! B)
после тест-драйва убедился, что ФФ3 уступает сиду 2 во многом, начиная от ходовой части
Я-то смотрел рынок, а Вы?)
Это было раньше. А сейчас корейцы выезжают на сложившемся стереотипе "больше за те же деньги".
Добавлено позже: Август 10, 2012, 13:04:22 pm
Если человек купил Киа Сид 2 и утверждает, что это лучшее предложение из всего Ц-класса по соотношению цена/коплектация ему надо обратиться к психиатору.
Собственно смотрю ситуацию по району :DАга, особенно смешно когда про идеальное соотношение цены/комплектации по сравнению с конкурентами пишут владельцы Киа Сид2 Люкс =))) в котором даже ESP нет... ппц
Форд Фокус 3 довольно часто появляются на дорогах, Киа Сид нового не видел ни одного.
Форд предлагает больше вариантов комплектации машин, начиная от вариантов кузова и заканчивая коробками и движком. Да, у него нет панорамной крыши, но думаю это не в первую очередь играет роль при выборе машины, хотя для некоторых возможно и первоочередной запрос именно эта крыша
Если Вы не понимаете, что я написал, повторюсь. Сравнивалось два (по комплектации автомобиля), ФФ3 вышел дороже чем Киа Сид, для особых людей повторяю, сравнивались они с 25.05.2012г., по 13.06.2012г. (на момент покупки). Повторю еще раз, сравнивал автомобили и ездил на автомобилей, которые предлагали к покупке.
Если Вы трудно понимаете, или до Вас долго доходит смысл текста, то считаю именно Вам необходимо обратиться к врачу и держать язык за зубами.
Если Вы не понимаете, что я написал, повторюсь. Сравнивалось два (по комплектации автомобиля), ФФ3 вышел дороже чем Киа Сид, для особых людей повторяю, сравнивались они с 25.05.2012г., по 13.06.2012г. (на момент покупки). Повторю еще раз, сравнивал автомобили и ездил на автомобилей, которые предлагали к покупке.Уважаемый. Я давно сижу на форумах, и меня невозможно задеть. Мне пох что про меня тут пишут, хоть матом, пожалуйста.
Если Вы трудно понимаете, или до Вас долго доходит смысл текста, то считаю именно Вам необходимо обратиться к врачу и держать язык за зубами.
Если Вы не понимаете, что я написал, повторюсь. Сравнивалось два (по комплектации автомобиля), ФФ3 вышел дороже чем Киа Сид, для особых людей повторяю, сравнивались они с 25.05.2012г., по 13.06.2012г. (на момент покупки). Повторю еще раз, сравнивал автомобили и ездил на автомобилей, которые предлагали к покупке.У тебя кстати какая машина была раньше?
Если Вы трудно понимаете, или до Вас долго доходит смысл текста, то считаю именно Вам необходимо обратиться к врачу и держать язык за зубами.
Панорамная крыша никак не дает покоя :DПотому, что у конкурентов нет такой роскоши, как панорамная крыша :-))))))))
Я так понял, что "бирюльки" есть только у нового сида :ololo:
Панорамная крыша никак не дает покоя :D
Я так понял, что "бирюльки" есть только у нового сида :ololo:
Кстати, у Фокуса есть подогрев лобового стекла, а это уж понужнее фича, чем панорамная крыша. И не надо приводить довод, что у Сида обогрев щеток в месте их стоянки. Да, может быть это и хорошо, но зимой практически бесполезная вещь, так как стекло все равно надо скребком тереть, а учитывая качество стекла на корейце это не есть гуд.Абсолютно точно. Абсолютно ненужная вещь - обогрев зоны стоянки стеклоочистителей лоб. стекла. Я так и не понял за 3 года чо она там подогревает.
P.S. кстати, на Октахе нет подогрева стекла и это один из ее минусовна октахе хотя бы есть подогрев форсунок - а это уже очень круто
надо брать фикус, полюбэ :mmmm:базаришь посоны ребята
Да но интерьер у фикуса уныл до безобразия =(( Чего ж они так машину испоганили..салон у форда мне нравится
Даже дизайн ФФ2 был лучше. ИМХО.
Да, и нет бирюлек :ohno:
Даешь Сид Люкс в массы :)
Да но интерьер у фикуса уныл до безобразия =(( Чего ж они так машину испоганили..
Даже дизайн ФФ2 был лучше. ИМХО.
Да, и нет бирюлек :ohno:
Даешь Сид Люкс в массы :)
Да но интерьер у фикуса уныл до безобразия =(( Чего ж они так машину испоганили..
Даже дизайн ФФ2 был лучше. ИМХО.
Да, и нет бирюлек :ohno:
Даешь Сид Люкс в массы :)
Да эти фокусы в каждом дворе стоят :-$ поэтому купил нового сида со стеклянной крышей :ololo:
Да эти фокусы в каждом дворе стоят :-$ поэтому купил нового сида со стеклянной крышей :ololo:Сам и доказал что большинство не ведётся на стеклянную крышу. ;)
"Люкс" в массы! :ololo:
Даешь Сид Люкс в массы :)
как так нет, есть, из первого что на ум приходит, это куча цветов смены подсветки в салоне
да какие враки, ездили, знаемПо КОМФОРТУ старый и новый Сид не отличаются?! Ты проедь на новом для начала, по комфорту они не отличаются lol Ну или для начала прочти о значении слова "комфорт" ;)
тем более, что второй сид от первого по ходовому комфорту не отличается вообще
Уважаемый. Я давно сижу на форумах, и меня невозможно задеть. Мне пох что про меня тут пишут, хоть матом, пожалуйста.Так ты тролль-мазохист? Я бы вдул :ohyeah:
По теме спора, давай по факту. Напиши комплектацию ФФ3, которую ты рассматривал и мы ее сравним С КИА СИД 2 ЛЮЮЮЮЮЮЮЮКС =)))
Абсолютно точно. Абсолютно ненужная вещь - обогрев зоны стоянки стеклоочистителей лоб. стекла. Я так и не понял за 3 года чо она там подогревает.Дак ещё и тугодум! Не, не вдул бы :(
Сам и доказал что большинство не ведётся на стеклянную крышу. ;)
По КОМФОРТУ старый и новый Сид не отличаются?! Ты проедь на новом для начала, по комфорту они не отличаются Ну или для начала прочти о значении слова "комфорт"Я тебе еще раз повторяю, больше трех лет езжу на Сиде.
По КОМФОРТУ старый и новый Сид не отличаются?! Ты проедь на новом для начала, по комфорту они не отличаются lol Ну или для начала прочти о значении слова "комфорт" ;)А ты однако ушел от ответа на вопрос, чем же ФФ3 не обладал за те же деньги, что и Киа Сид2 люкс?
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 00:16:45 [/time]
Так ты тролль-мазохист? Я бы вдул :ohyeah:
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 12:19:04 [/time]
Дак ещё и тугодум! Не, не вдул бы :(
Дак ещё и тугодум! Не, не вдул быВась, зимой расскажешь нам как здорово у тебя обогреваются дворники))) и какой прок от этой опции)))
Я тебе еще раз повторяю, больше трех лет езжу на Сиде.
Недавно сел в свой Сид, приехал на тест-драйв нового Сида, пересел в новый, прокатился.
Констатирую: ОДНОXYЙ!
Ты 2-зонный КК называешь повышенным комфортом или люк в крыше, когда на фоне этого великолепия бухает подвеска и дикий шум от дороги?
Да еще и руль кривой был - это фамильная черта корейцев.
Если ты хочешь узнать что такое комфортная машина, то корейский автопром понять это тебе не поможет.
Зайди в салон BMW хотя бы и прокатись.
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 10:36:29 [/time]
А ты однако ушел от ответа на вопрос, чем же ФФ3 не обладал за те же деньги, что и Киа Сид2 люкс?
Тебя два человека попросили о сравнении, ты не отвечаешь. Значит уходишь от ответа. Значит понимаешь в глубине души, что не прав и лоханулся, но признаться перед поцонами впадлу и в этой связи с пеной у рта доказываешь превосходство Сида2 над конкурентами?
Ты понимаешь в чем дело, в эти сказки тут никто не поверит. Все ветераны здесь давно ушли от корейцев подальше и остались на форуме чтобы вразумить таких идиотов как ты, но ослепленные люком в крыше такие как ты все равно покупают шляпу под названием Киа Сид 2.
Очнись, Киа Сид давно уже не самое выгодное предложение в Ц-классе.
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 10:39:52 [/time]
Вась, зимой расскажешь нам как здорово у тебя обогреваются дворники))) и какой прок от этой опции)))
Меньше эмоций))У BMW шум от дороги отсутствует. Шин не слышно. Подвеску не слышно вообще. Никаких шлепков или буханья. Ничего. Даже на щербатом асфальте.
Дураку никогда не нужно пытаться доказать, что он дурак (с) Народная мудрость.
А БМВ тоже халявят нынче. Шильдик - не показатель. Каждый выбирает для себя.
У BMW шум от дороги отсутствует. Шин не слышно. Подвеску не слышно вообще. Никаких шлепков или буханья. Ничего. Даже на щербатом асфальте.
Халявят или нет, а комфорт на лицо. А также качество материалов, нюансов, общее ощущение качества. Ничего этого у корейцев нет. Корейцы фантики, а внутри какашка.
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 12:39:25 [/time]
Ну, ты будешь приводить пример комплектаций или нет? Загнался что-ли?)
Тут такие как ты приходят и уходят каждый день.. Напугал)
Эмм диалог-то в контексте данного спора вроде как не со мной был :ololo:А я на ники внимания не обращаю))))
Я лишь добавил свою реплику относительно мании брендов.
ПС: По поводу той же БМВ, еще раз говорю, машина машине рознь. И у них далеко не все машины отличаются превосходными ходовыми качествами, шумоизоляцией и комфортом.
У BMW шум от дороги отсутствует. Шин не слышно. Подвеску не слышно вообще. Никаких шлепков или буханья. Ничего. Даже на щербатом асфальте.
Халявят или нет, а комфорт на лицо. А также качество материалов, нюансов, общее ощущение качества. Ничего этого у корейцев нет. Корейцы фантики, а внутри какашка.
А ты чё на гАвне-то до сих пор ездишь?А я А4-ю заказал, так что скоро буду ездить на нормальной машине.
Я тебе еще раз повторяю, больше трех лет езжу на Сиде.Да нахрена мне эта BMW? :D Я катался на Мерсах, сейчас езжу на Вольво и на Лексусе. ЯСЕН КУЙ что сравнивать этот кормфорт с Сидом просто нелепо, но плеать всё упирается в деньги!!!
Недавно сел в свой Сид, приехал на тест-драйв нового Сида, пересел в новый, прокатился.
Констатирую: ОДНОXYЙ!
Ты 2-зонный КК называешь повышенным комфортом или люк в крыше, когда на фоне этого великолепия бухает подвеска и дикий шум от дороги?
Да еще и руль кривой был - это фамильная черта корейцев.
Если ты хочешь узнать что такое комфортная машина, то корейский автопром понять это тебе не поможет.
Зайди в салон BMW хотя бы и прокатись.
Ты сам то чего до сих пор на этом говне под названием Сид ездишь? Поди финансы пока не позволяют сменить машину? Или не угадал?Чего ты пристал то ко мне? :D Это не я про Люкс писал!! :)
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 10:36:29 [/time]
А ты однако ушел от ответа на вопрос, чем же ФФ3 не обладал за те же деньги, что и Киа Сид2 люкс?
Тебя два человека попросили о сравнении, ты не отвечаешь. Значит уходишь от ответа. Значит понимаешь в глубине души, что не прав и лоханулся, но признаться перед поцонами впадлу и в этой связи с пеной у рта доказываешь превосходство Сида2 над конкурентами?
Ты понимаешь в чем дело, в эти сказки тут никто не поверит. Все ветераны здесь давно ушли от корейцев подальше и остались на форуме чтобы вразумить таких идиотов как ты, но ослепленные люком в крыше такие как ты все равно покупают шляпу под названием Киа Сид 2.
Очнись, Киа Сид давно уже не самое выгодное предложение в Ц-классе.
Хорошо, давай так.. Давай ты мне поможешь? ) Вот у меня есть лям, мне нужно сменить авто. Топ либо предтоп комплектация. Что ты посоветуешь? Оочень интересно )Из Ц-класса:
для вас онли сид за 960тыр lol все остальное УГ lol
Хорошо, давай так.. Давай ты мне поможешь? ) Вот у меня есть лям, мне нужно сменить авто. Топ либо предтоп комплектация. Что ты посоветуешь? Оочень интересно )
Хорошо, давай так.. Давай ты мне поможешь? ) Вот у меня есть лям, мне нужно сменить авто. Топ либо предтоп комплектация. Что ты посоветуешь? Оочень интересно )
Лично мне в настоящее время нравятся седаны: рассматривал бы между ФФ3 в топе (в полном топе со ВСЕМИ опциями) и Астрой J седаном.
Из Ц-класса:
1 место Гольф
2 место Октавия
3 место ФФ3 (седан или универсал) или Астра J
4 можно за лям взять и бмв и ауди кстати, не топ конечно, но и не пустые далеко! При этом бмв будет с классным турбированным мотором (7.5 до 100)
На японцев вообще не смотрю. Французы ерунду делают с нелепым дизайном. Все корейцы (включая шевроле) идут лесом.
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 02:27:50 [/time]
Лично мне в настоящее время нравятся седаны: рассматривал бы между ФФ3 в топе (в полном топе со ВСЕМИ опциями) и Астрой J седаном.
Добавлено позже: Август 11, 2012, 14:28:45 pm
На всех вышеперечисленных машинах ездил. Октавия на втором месте не столько по ездовому комфорту, сколько по объему салона и багажника а также мотору и опциям. ФФ3 и Астра едут получше Октавии.
Из Ц-класса:Да можно то можно, но эти машины ещё обслуживать надооо. Кто то тут написал не давно, что место Сида в топе лучше бы взял Audi A3 Спортбэк, но на эту машину ещё на обслуживание сколько денег надо? Может я не прав? Объясните/научите тогда :)
1 место Гольф
2 место Октавия
3 место ФФ3 (седан или универсал) или Астра J
4 можно за лям взять и бмв и ауди кстати, не топ конечно, но и не пустые далеко! При этом бмв будет с классным турбированным мотором (7.5 до 100)
На японцев вообще не смотрю. Французы ерунду делают с нелепым дизайном. Все корейцы (включая шевроле) идут лесом.
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 02:27:50 [/time]
Лично мне в настоящее время нравятся седаны: рассматривал бы между ФФ3 в топе (в полном топе со ВСЕМИ опциями) и Астрой J седаном.
Добавлено позже: Август 11, 2012, 14:28:45 pm
На всех вышеперечисленных машинах ездил. Октавия на втором месте не столько по ездовому комфорту, сколько по объему салона и багажника а также мотору и опциям. ФФ3 и Астра едут получше Октавии.
Хотя бы это (приложение)нет, ездил на хечбэке
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 14:33:57 [/time]
На Астре J седане тоже ездили? :)
Да можно то можно, но эти машины ещё обслуживать надооо. Кто то тут написал не давно, что место Сида в топе лучше бы взял Audi A3 Спортбэк, но на эту машину ещё на обслуживание сколько денег надо? Может я не прав? Объясните/научите тогда :)
Обслуживание этих машин не дороже чем корейцев, а иногда и дешевлетоже самое хотел написать, но ты опередил
с начала продаж астры прошло достаточно времени чтобы все косяки убралиКасательно Ауди. Я увидел цены на опции, и немного апупел...
я кстати от друзей и знакомых не слышал жалоб
одни мои друзья купили астру j из первых партий, до сих пор никаких проблем, даже на отзывную компанию не ездили, поскольку у них все в порядке
но это как повезет
сколько я намучался со своим сидом - это ппц
у меня половина машины по гарантии поменяна (это я без преувеличения)
Добавлено позже: Август 11, 2012, 14:49:36 pm
тоже самое хотел написать, но ты опередил
то что корейцы дешевле в обслуживании - миф
и это проверено на личном опыте ветеранов этого форума
с начала продаж астры прошло достаточно времени чтобы все косяки убралиВ теории всё так. Факты говорят об обратном, увы.
В теории всё так. Факты говорят об обратном, увы.пох ваще
В теории всё так. Факты говорят об обратном, увы.Факты какие? Факты, это когда ты лично сталкиваешься с этим, а не читаешь писюльки на форумах.
пох ващеТак одно дело когда ты один написал ) А другое дело, как с Астрой: когда оочень многие жалуются на коробку. И дааже если не на поломку, то на дёргания как минимум.
я бы брал то что мне нравится, а не форумы читал
мы тут чисто глумимся и все
пс. если бы ты прочитал список моих косяков побежал бы избавляться от сида сию секунду? lol lol
Факты какие? Факты, это когда ты лично сталкиваешься с этим, а не читаешь писюльки на форумах.Так то же самое могу сказать про Корею :) Все кричат: говноо, говноо! А на личном опыта оказывается всё нормально.
Факты говорят о том, что TSI жрет масло бочками, однако за 130000 км ни капли не сожрал
нет, ездил на хечбэке
они ничем не будут отличаться на ходу
это GTC совсем другая машина, а хечбэк универсал и седан - одинаковые, как и ФФ3 во всех кузовах (кроме ст)
Так то же самое могу сказать про Корею :) Все кричат: говноо, говноо! А на личном опыта оказывается всё нормально.
Как думаешь, почему я через 4 года владения Сидом не взял нового Сида?:)
Всем бы быть такими умными lolну, когда выйдет астра j седан и появится на тест-драйвах я прокачусь, и если она будет отличаться напишу тебе личное сообщение, что я ***** и ты был прав
Впрочем я так понял вы с Вадимом друг друга стоите.
Оба "эксперты по фотографии"
ну, когда выйдет астра j седан и появится на тест-драйвах я прокачусь, и если она будет отличаться напишу тебе личное сообщение, что я ***** и ты был прав
Так одно дело когда ты один написал ) А другое дело, как с Астрой: когда оочень многие жалуются на коробку. И дааже если не на поломку, то на дёргания как минимум.просто пох
Lazy Ranma, классная. Во дворе стоит, радует глаз. Рассмотрим...
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 03:13:07 [/time]
Так то же самое могу сказать про Корею :) Все кричат: говноо, говноо! А на личном опыта оказывается всё нормально.
Не нужно :)ходовая будет идентичная хечбэку, ничо не изменится
Главное, чтобы вы были довольны :)
Хотя бы это (приложение)Слишком дорогая получается, увы!
Добавлено позже: [time]Август 11, 2012, 14:33:57 [/time]
На Астре J седане тоже ездили? :)
У BMW шум от дороги отсутствует. Шин не слышно. Подвеску не слышно вообще. Никаких шлепков или буханья. Ничего. Даже на щербатом асфальте.
Халявят или нет, а комфорт на лицо. А также качество материалов, нюансов, общее ощущение качества. Ничего этого у корейцев нет. Корейцы фантики, а внутри какашка.
Из Ц-класса:
4 можно за лям взять и бмв и ауди кстати, не топ конечно, но и не пустые далеко! При этом бмв будет с классным турбированным мотором (7.5 до 100)
Обслуживание этих машин не дороже чем корейцев, а иногда и дешевле
Я говорил об оригинальности... ;)...оригинальности!!! lol
А что на БМВ копейку ставят уже 9-ступенчатые автоматы?
Потом я переключился на новую копейку БМВ хотя их новые 9-ступенчатые автоматы туповатые что здесь и там)))
...оригинальности!!! lol
Добавлено позже: [time]Август 12, 2012, 09:41:57 [/time]
А что на БМВ копейку ставят уже 9-ступенчатые автоматы?
Обслуживание того же БМВ: по умолчанию межсервесный пробег 30 000, но в зависимости от стиля вождения на ТО можно приехать и через 10 000. Компьютер машины напишет, когда нужно приезжать))) - если не приехать, снимут с гарантии - вот такой хитрый развод. Колодки у БМВ стираются за 20 000, они довольно дорогие.Я хотел купить BMW 3-ку.
Хотя, кое в чём вы правы: средняя стоимость ТО почти, как на корейцах около 10 000 рублей. Да, в БМВ ещё неохотно делают гарантийный ремонт)))
Вы гоните))))
9-ти ступенчатый ZF будут ставить на M7
рост 185 вес 115 в плечах размер 56При чем здесь Ваш рост и вес? ФФ3 тесный для задних пассажиров. А теснющий богажник и дешевый пластик - беееееее. Машина для одиночек, ИМХО. Сид больше для семьи от 2 чел и выше, ценящих комфорт.
При чем здесь Ваш рост и вес? ФФ3 тесный для задних пассажиров. А теснющий богажник и дешевый пластик - беееееее. Машина для одиночек, ИМХО. Сид больше для семьи от 2 чел и выше, ценящих комфорт.При том, что это показатель того, насколько далеко я отодвигаю переднее кресло, и при этом легко сажусь сам за собой, не цепляя коленями переднее кресло.
Я 180, жена 175, за мной в фф3могла сесть только немного наискосок, прямо ноги не могла уже поставить. Это же все индивидуально, кто то может сидеть рулить со спинкой на 90 градусов, кто то откинувшись назадНу, да. Это индивидуально. Кому как.
Вы меня простите, но как можно сравнивать цену машины, которая была 5 лет назад? Если угодно, коллега купил Фокус 2 в 2006 г на штамповке без магнитолы с задними ручными стеклоподъемниками за 400 тыр.в 2007 году за 400 тыс. можно было взять FF2 в комлектации Chia и допами, переплатил коллега.
Не уверен, что переплачивал в 2007 году - мне 1 Сидик еще понравился в интернете и цена адекватная была :)
Ждал нового Сидика и рассчитывал на адекватную цену http://www.kia.ua/dir/ceed_facelift/new_ceed/complect.html ручка в максиимальной комплектации 22800 Баксов = 725 т.р. А у нас беспредел какой-то. fire!
А растаможка? sux Вроде ее не отменяли....Да, с Украины надо растамаживать, то есть это еще неплохая прибавка к стоимости sux
Да, с Украины надо растамаживать, то есть это еще неплохая прибавка к стоимости suxА разве это не Единое Таможенное Пространство?
А разве это не Единое Таможенное Пространство?
Единое таможенное пространство - Казахстан, Белоруссия и РоссияТочно, что-то я прощелкал :(
Ахаха, я под столом lol - шум отсутствует?! - подвеску не слышно???!!! - до второго сида я собирался брать новую трёшку БМВ, но покатавшись, понял, что не стоит она своих денег. Да, разгон 7 с копейками секунд, но по ощущениям едет она как новый сид, а раскачивается на волнах даже ещё сильнее,правда, подвеска более плотная, но на стыках и ямах с острыми краями пластик скрепит. Руль пустоватый , на прямых приходится подруливать, в колеях машину бросает, в поворотах сильно крениться. В общем, не понравилось...Не надо писать полную охинею про БМВ!!! Шумка на 3-ке не эталон, но на 2 головы лучше сида. Ну да разгон 7.5 секунд против 12.5 у сида это пропасть. БМВ кренится и раскачивается - подозреваю что никакого ТД вообще не было. Руль пустой ?? Парень ты что с ума сошел ?? Где он острее чем на БМВ?? Если только на М3 ? Какие 9-ти ступенчатые автоматы??? ОТкуда. После таких "знатоков" портится имидж марки. Катайся на сиде , и думаю что все хорошо !
Потом я переключился на новую копейку БМВ. Машина '11 года со скидкой в 270 000 рублей, в итоге цена её составляла 1340 000. Эта была топовая модификация 120D с дизельным двигателем. И даже за эти безумные деньги там не больно-то она была всем напичкана. Одно радовало: она едет лучше чем трёшка, хотя их новые 9-ступенчатые автоматы туповатые что здесь и там)))
Ну, в общем, оформил я кредит, собирался ехать делать первый взнос... плюнул я на кредит и не стал брать Бемеве, как-нить, может, в другой раз))) - мне по знакомству сделали хорошую скидку на нового сида))) :ololo:
P.S. Хотел сказать, что, в принципе, все машины говно, :-$ ломаются все одинаково, а пластик скрепит даже в Бентли. И не надо нахваливать премиум бренды, у них всё также, как и у всех: ДВС, макферсон спереди, многорычажка или балка сзади...
У меня от бэхи трешки те же впечатления - слабая шумка и пустой рульНо ты не катался на F30 - совсем другой коленкор. Я же писал, вспомни.
Не надо писать полную охинею про БМВ!!! Шумка на 3-ке не эталон, но на 2 головы лучше сида. Ну да разгон 7.5 секунд против 12.5 у сида это пропасть. БМВ кренится и раскачивается - подозреваю что никакого ТД вообще не было. Руль пустой ?? Парень ты что с ума сошел ?? Где он острее чем на БМВ?? Если только на М3 ? Какие 9-ти ступенчатые автоматы??? ОТкуда. После таких "знатоков" портится имидж марки. Катайся на сиде , и думаю что все хорошо !
А где ахинея???!!! - ну с коробкой перепутал... punish, а в остальном: шумка, по моим ощущениям, такая же. Не знаю насколько правдиво работает моё приложение измеряющее децибелы... Теперь про руль и управление: я не знаю, как вы водите машину, но я зачастую езжу на пределе, поэтому и пишу мои ощущения! Стоковая трёшка - обычная телега с быстрым разгоном, да и то, в реалии, около 9 секунд до сотни, а не как по паспорту. А ехать по другому, как подобает БМВ, она будет с дополнительным М-пакетом, и сервотроником за доплату. Ради интереса съездите в Major на Новорижском шоссе, там есть где дать машине просраться... и пройдите ТД и Сида и БМВ. Мне даже интересно стало, что вы потом напишите... А то, я порочу имидж марки... %)На F30 прокатись. Зачем обсуждать модели, которые уже не производят?
Правильно , а зачем вкладываться в разработку когда и так купят?
У меня тогда была октавия в максималке 1.8 с ДСГ . Так вот она на голову практически во всем лучше сида. Чтобы это понять, достаточно 5-ти минут чтобы прокатиться на обоих авто. Без претензийКатался намного дольше 5-ти минут (у тестя октавия А5), и какого-то превосходства над сидом не нашел вообще. В чем-то лучше, в чем-то хуже, в чем-то такая же, а в целом - шило на мыло.
А где ахинея???!!! - ну с коробкой перепутал... punish, а в остальном: шумка, по моим ощущениям, такая же. Не знаю насколько правдиво работает моё приложение измеряющее децибелы... Теперь про руль и управление: я не знаю, как вы водите машину, но я зачастую езжу на пределе, поэтому и пишу мои ощущения! Стоковая трёшка - обычная телега с быстрым разгоном, да и то, в реалии, около 9 секунд до сотни, а не как по паспорту. А ехать по другому, как подобает БМВ, она будет с дополнительным М-пакетом, и сервотроником за доплату. Ради интереса съездите в Major на Новорижском шоссе, там есть где дать машине просраться... и пройдите ТД и Сида и БМВ. Мне даже интересно стало, что вы потом напишите... А то, я порочу имидж марки... %)На F30 прокатись. Зачем обсуждать модели, которые уже не производят?
Катался намного дольше 5-ти минут (у тестя октавия А5), и какого-то превосходства над сидом не нашел вообще. В чем-то лучше, в чем-то хуже, в чем-то такая же, а в целом - шило на мыло.Ну если сид управляется лучше, и октавия вровень , остается только позавидовать убеждениям (в хорошем смысле).
Катался прилично на BMW 318i (не на тест-драйве) - телега в целом по всем своим качествам очень похожа на 2-хлитровый сид. Только сид управляется лучше и в салоне попросторнее.
Мне и кататься не стоит, я на ней постоянно езжу 325 E90 . На F30 руль немного отличается, т.к. сменили гидро на сервотроник, думаю заказать ее на следующий год. В курсе разницы в управлении между передним и задним приводом, в разнице между недостаточной и чрезмерной поворачиваемостью? Что такое идеальная развесовка? Что такое "чистый" руль? Всего этого нет и ближайшее время не будет у корейцев, и не должно быть, это не их конек. про тормоза и говорить не стоит. Глупо сравнивать разные классы и разный ценовой сегмент и тешить себя что сид лучше , ну или не хуже.
Про сид: год назад по моему совету отец купил SW . Очень доволен. За ту цену вполне адекватный авто. У меня тогда была октавия в максималке 1.8 с ДСГ . Так вот она на голову практически во всем лучше сида. Чтобы это понять, достаточно 5-ти минут чтобы прокатиться на обоих авто. Без претензий . Цена у шкоды выше. Сейчас за цену той же октавии продают новый сид с дохлым движком. ))
Как я сюда попал. Весной искал машину жене, чуть не купил хетч, но наглое вранье продавцов на Каширке 39 , отбило все желание. Решил подождать новый кузов, и вот получили скупой расчет маркетологов, когда бренд заработал репутацию, и можно впаривать товар по запредельным ценам. Кто придумал что ESP идет за 839 тыс? Почему не сделали 1.8 ? Правильно , а зачем вкладываться в разработку когда и так купят?
Ну если сид управляется лучше, и октавия вровень , остается только позавидовать убеждениям (в хорошем смысле).Заметь, что у меня сида уже скоро год как нет - могу судить объективно, без пены у рта, как часто бывает у владельцев. И убеждать себя смысла нет.
Если адекватно смотреть на вещи, то задний привод с идеальной развесовкой, как у БМВ, не дают особо ни каких преимуществ... Я же писал, что в стоке это "не о чём". А вот с М-пакетом уже будет интереснее)Тот факт, что для города 1.6 выше небоскреба - факт. Тем более у Киа реально НОРМАЛЬНЫЕ атмосферные 1.6
Не пойму, а почему глупо сравнивать?! - я уже был готов стать владельцем БМВ, но чтобы довести эту машину до ума её ценник поднимется во много раз выше, а сырой стандарт за такие деньги пусть блондинки покупают.
А над двигателем нового сида хорошо поработали: он теперь тянет с низов, так что динамики в городе теперь хватает, поэтому 1.8 сомнителен.
Если адекватно смотреть на вещи, то задний привод с идеальной развесовкой, как у БМВ, не дают особо ни каких преимуществ... Я же писал, что в стоке это "не о чём". А вот с М-пакетом уже будет интереснее)
Не пойму, а почему глупо сравнивать?! - я уже был готов стать владельцем БМВ, но чтобы довести эту машину до ума её ценник поднимется во много раз выше, а сырой стандарт за такие деньги пусть блондинки покупают.
А над двигателем нового сида хорошо поработали: он теперь тянет с низов, так что динамики в городе теперь хватает, поэтому 1.8 сомнителен.
Мне тоже FF3 очень нравится - наверное его жене и куплю. По совокупности качеств 2.0 на павершите - лучшее предложение в классе.Солидный, крепкий авто. Бери, расскажешь потом.
В чём прикол седана ФФ3? Чисто визуально?седан
седан
аа, ну да :poher:Ну, насчет уродливости я бы поспорил с хечбэком))
Ну, насчет уродливости я бы поспорил с хечбэком))
Универсал круче всех чисто внешне.
Брали б универсал?Нет, седан :-) Пока не хочется универсал.. Пока хочется машину как игрушечку, а не как чисто средство для передвижения и перевозки грузов.
Не знаю..фокус седан..не комильфо, другое дела А4 и 3-я серия - гармония :)Не вопрос, но это + 500000р. минимум к максимальной комплектации ФФ3.
ФФ3 всё рано хороший машин. В России он весь местный? Даже ST?Да. Первые машины для тест-драйва были сделаны в Германии. Но это не важно. Локальная сборка в России себя хорошо зарекомендовала.
А вообще, в данном классе при равной стоимости автомобили примерно равны по своим качествамБыло справедливо до выхода новых фокуса и астры. Уж не знаю кто там демпингует, но очень они сильно по комфорту ушли от остального С-класса.
а для меня еще минус фф3 его робот PowerShift, на который в фф-клубе очень много нареканий.Для тебя минус ПШ, а для меня плюс! Я, начитавшись некоторых негативных отзывов о ПШ на ФФ-клубе, задумался брать-не брать ФФ3, в итоге забил на это, т.к. число недовольных ПШ ничтожно мало, по отношению к тем у кого противоположное мнение, и купил ФФ3 2л с ПШ. Скажу так: работой ПШ в тандеме с 2-х литровым я доволен. Возможно в городе ( на трассе ПШ идеален) он изредка и проигрывает в плавности гидроавтамату, в остальном (разгон, скорость переключения, экономичность) ПШ на уровне МКПП.
А так больше никакой альтернативы своему вагону не вижу за эти деньги.
ЗЫ если б не жена, взял бы 2.0л + МКПП - надоели эти автоматы тупые.
думаю, что мне тоже придется это сделать, потому как жена на ручку наотрез отказывается пересаживаться.. хотя раньше ездила без проблем=)ну в 2008 и фокус приблизительно стока стоил :) а сейчас нуна сравнивать с сидом 2012 :)
ФФ3 мне всем понравился. Места за водителем конечно гораздо меньше, чем в сиде.
Очень понравились сиденья в тренд-спорт с более развитой боковой поддержкой. В сиде сиденья более как бы бесформенные, и сама сидушка короткая. В дальняке начинает правая нога затекать и почему то коленный сустав побаливать(ездил тут в хорватию летом). В тренде сидушки такие же как в сиде. Ну а в целом какой то ощутимой разницы между сидом и фф3 не вижу. Самая большая разница это цена=) Сид я покупал в 2008 году за 570тыр, а фф3 вагон получается 770 rulezz Как говорится почуствуйте разницу
В сиде сиденья более как бы бесформенные, и сама сидушка короткая. В дальняке начинает правая нога затекать и почему то коленный сустав побаливать(ездил тут в хорватию летом).
Про сид 2012 я бы так не сказал. Отличные сиденья.В сравнении с дорейстайлом они отличные, не более!
В сравнении с дорейстайлом они отличные, не более!
Какой из них дорестайл у вас зовется? ED или FL?
Сидел сегодня в ФФ3 тренд спорт (так и не понял, при чем тут спорт). Сиденья у него абсолютно простецкие, боковая поддержка слабенькая. Так что JD имхо тут выигрывает.
В сиденьях?)В них самых. Речь-то о них и шла.
Сидел сегодня в ФФ3 тренд спорт (так и не понял, при чем тут спорт). Сиденья у него абсолютно простецкие, боковая поддержка слабенькая. Так что JD имхо тут выигрывает.
ха.. а Sport Wagon где спорт? :DА при чем тут "старый" сид, если сравниваются JD и ФФ3?
Надо бы еще в простом тренде посидеть. В тренд-спорте более облегающие сидухи - разница на лицо. В старом сиде сидухи примерно как в тренде.
А при чем тут "старый" сид, если сравниваются JD и ФФ3?Кобылы! Приоры! Тренд-спорт со 150л.с. уже гораздо лучше JD со 130л.с.! Вобще разговор шёл о сидухах.
А "тренд" вообще не машина: 85 кобыл для С-класса? в Приоре и то больше. Тренд-спорт - уже гораздо лучше.
Какой из них дорестайл у вас зовется? ED или FL?...боковая поддержка слабенькая! lol В JD "ковши" что ли стоят? 8( Увы, не заметил! :popcorn:
Сидел сегодня в ФФ3 тренд спорт (так и не понял, при чем тут спорт). Сиденья у него абсолютно простецкие, боковая поддержка слабенькая. Так что JD имхо тут выигрывает.
Мне и кататься не стоит, я на ней постоянно езжу 325 E90 . На F30 руль немного отличается, т.к. сменили гидро на сервотроник, думаю заказать ее на следующий год. В курсе разницы в управлении между передним и задним приводом, в разнице между недостаточной и чрезмерной поворачиваемостью? Что такое идеальная развесовка? Что такое "чистый" руль? Всего этого нет и ближайшее время не будет у корейцев, и не должно быть, это не их конек. про тормоза и говорить не стоит. Глупо сравнивать разные классы и разный ценовой сегмент и тешить себя что сид лучше , ну или не хуже.КАК вообще можно Октавию с новым Сидом сравнивать, хоть сколько лошадей в нее запихай-тачка для пенсионеров. Это мое личное мнение по ее (Октавии) внешнему виду
Про сид: год назад по моему совету отец купил SW . Очень доволен. За ту цену вполне адекватный авто. У меня тогда была октавия в максималке 1.8 с ДСГ . Так вот она на голову практически во всем лучше сида. Чтобы это понять, достаточно 5-ти минут чтобы прокатиться на обоих авто. Без претензий . Цена у шкоды выше. Сейчас за цену той же октавии продают новый сид с дохлым движком. ))
Как я сюда попал. Весной искал машину жене, чуть не купил хетч, но наглое вранье продавцов на Каширке 39 , отбило все желание. Решил подождать новый кузов, и вот получили скупой расчет маркетологов, когда бренд заработал репутацию, и можно впаривать товар по запредельным ценам. Кто придумал что ESP идет за 839 тыс? Почему не сделали 1.8 ? Правильно , а зачем вкладываться в разработку когда и так купят?
Поехал я в автосалон ФФ-3 заказывать, уж очень он мне по картинкам да на улицах нравился! Манагер по салону поводил чуток и предложил прокатиться. На тесте как положено полнющая комплектация. Мне то все понравилось, но вот жена сзади ехала и сразу сказала что места там нет почти, еще меньше чем в 2112 и седушки узкие(рост у девушки 160). Я залез, проверил-точно. Попросил показать более приземленную версию как за мои 650 тр. Разница земля и небо-дверки из дешевки, музыка играет как раньше на кухнях радио, ни USB ну и тд... Разочарование и марш-бросок по салонам-опели, пежо, ситроены и под конец КИА, а там новый сид, я его как то даже и на картинках то не видел. Посмотрел, покатался, заказал, жду...А Сид за 650 персик? :D
Добавлено позже: Октябрь 08, 2012, 22:55:37 pm
КАК вообще можно Октавию с новым Сидом сравнивать, хоть сколько лошадей в нее запихай-тачка для пенсионеров. Это мое личное мнение по ее (Октавии) внешнему виду
А Сид за 650 персик? :DКачество салона у всех одинаковое(кроме цвета кресел) в отличие от ФФ3, музыка тоже... Разница только в отсутствии приблуд разных типа круиз-контроль ну и тп...
А Сид за 650 персик? :DНет - абрикос lol
Качество салона у всех одинаковое(кроме цвета кресел) в отличие от ФФ3, музыка тоже... Разница только в отсутствии приблуд разных типа круиз-контроль ну и тп...Музыка отличается: для версий подороже (премиум и престиж) предлагается с большим ТФТ-экраном и навигацией.
Нет - абрикос lolЭто я видел, но отсутствие экрана НИКАК не повлияло на качество звучания, в отличие от фф3. Я в один день обе тачки от и до пересмотрел... ФФ нервно курит!
Добавлено позже: Октябрь 09, 2012, 14:47:46 pm
Музыка отличается: для версий подороже (премиум и престиж) предлагается с большим ТФТ-экраном и навигацией.
Это я видел, но отсутствие экрана НИКАК не повлияло на качество звучания, в отличие от фф3. Я в один день обе тачки от и до пересмотрел... ФФ нервно курит!Может быть в комплектухах до 750 сид и выигрывает по оснощению . Все что дороже сид не просто куриит, он нервно бьется в истерике в сторонке с отсутсвием есп, ксенона и на дохлом 1,6 атмо
Может быть в комплектухах до 750 сид и выигрывает по оснощению . Все что дороже сид не просто куриит, он нервно бьется в истерике в сторонке с отсутсвием есп, ксенона и на дохлом 1,6 атмоЛадно не расстраивайся, купишь в следующий раз и ты нормальную тачку...
Ладно не расстраивайся, купишь в следующий раз и ты нормальную тачку...Спасибо вы такой заболивый lol
Спасибо вы такой заболивый lolЕздил на разном(18 лет стаж) но все б\у новая будет первый раз
если не секрет на чем ездили или ездиете пока ждете своего сида?
На Форде Фокусе 3 за полгода накатал 25тыс. км. Замечательный авто. Уж не хуже Сида 100%. :P Если бы не гребаная авария-ездил бы и дальше. Но вышло так, как вышло. Так что теперь буду ездить на Сиде. ;)Теперь сможешь на собственной шкуре сравнить, что да как:-) Будем ждать твои комментарии beer
Уникальная задняя подвеска нового Opel Astra Sports Tourer представляет собой соединение полуподвижной балки с механизмом Уатта. Принцип механизма Уатта известен уже более 200 лет, но применение соответствующие устройства находили, в основном, в гоночных автомобилях. На самом деле принцип достаточно прост.
Стальные поперечины за осью колеса имеют две кулисы. Они снабжены шарнирными опорами ближе к центру автомобиля, а концы связаны с нижними кронштейнами колес. В результате любая боковая сила сразу компенсируется равным усилием с другой стороны. Основное преимущество этого компактного решения заключается в эффективном предотвращении бокового смещения заднего моста, что гарантирует плавность хода и улучшение управляемости. sux
Знаем, но СИД лучше rulezz
Вопрос был адресован не вам :)
Вообще то копи пастить и читать все что написано в интернете, как мне кажется, умеете не одни вы!)) Точно так же могу перекопипастить данное определение, но при этом, зависимая связь задних колес - ОСТАТЕТЯ...так что мне не очнеь понятны ваши потуги , доказать обратное....маркетинг - сильная штука, мне кажется вы с радостью кушаете такие "великие" новости!)... B) :mmmm:
З.Ы, И давайте вернемся к фокусу (с многорычажкой) и СИду , с ей же.... rulezz
В целом фокус внутри мне показался меньше и теснее , чем новый сид...тестил и то и то....за собой сидеть в фокусе мне менее комфортно, чем за собой же в сиже(рост 180 , вес 90 кг) ... :ololo: В целом мне очень нравится новый фокус СТ , есть модификация и универсал....клиренс там нормальные, и машинка едет офигенно(не тестил, но судя по статьям в разных журналах это именно так) ..... rulezz
У меня нет проблем со зрением, вы спрашивали знаю ли я что такое механизм Уатта, но ответил вам др. человек, просто скопировав данные с офиц. диллеров жопеля, вот я у вас и спрашиваю, вам еще раз перекопировать это сообщение, или вы и так читать умеете? Или, когда вы задавали свой вопрос, вы думали что я читать не умею, или копировать?? ПРосто глупый вопрос, и такой же ответ на него, и повторюсь механиз уатта не делает заднюю подвеску - независимой... :ololo: Хоть маркетологам , конечно виднее!!! rulezz
А вы мало того что некомпетентны, так у вас еще и со зрением похоже проблемы?
Я нигде ничего не копипастил и не пытался никому доказать. Это, если вы повторно прочитаете, писал не я. Я всего лишь задал вопрос на который не получил вразумительного ответа. Никакого конструктива, сплошные сопли.
Просто вам больше по душе сид вот и все.
Ну сколько уже можно про эту балку? вон, новые A3 и Golf7 в маломощных версиях теперь будут с балками и ничего, а это немцы, которые знают толк в подвесках. Разницы между балкой/независимой подвеской в подобных машинах нет. Зато использование балки позволяет уменьшить вес автомобиля, что в свою очередь положительно сказывается на управлении и экономичности.Потому что маломощные версии не предназначены для драйва и фана, суть самый слабых версий- быть самыми дешевыми, что и позволяет реализовать в том числе и задняя балка....а никак не то, что немцы ставят туда балку, исходя из соображений, что она лучше многорычажки... :mmmm: Опять все в одну кучу и техника и маркетинг..... 8[
У меня нет проблем со зрением, вы спрашивали знаю ли я что такое механизм Уатта, но ответил вам др. человек, просто скопировав данные с офиц. диллеров жопеля, вот я у вас и спрашиваю, вам еще раз перекопировать это сообщение, или вы и так читать умеете? Или, когда вы задавали свой вопрос, вы думали что я читать не умею, или копировать?? ПРосто глупый вопрос, и такой же ответ на него, и повторюсь механиз уатта не делает заднюю подвеску - независимой... :ololo: Хоть маркетологам , конечно виднее!!! rulezz
балка куда более надежная в эксплуатацииЕще более надежно вообще пешком-ничего не ломается и для здоровья полезно
Еще более надежно вообще пешком-ничего не ломается и для здоровья полезновот кстати и ходите для спины полезно. rulezz
и если так балка хороша, чего же не ставят её немцы в нормальные машины!?! B)ща на новом гольфе будет стоять ;)
вот кстати и ходите для спины полезно. rulezzСогласен полностью-зачем турбина? И масло не жреть, и организьму польза, а куда подальше ( ну -типа в Мурманск тож раз 5 в год наведываюсь) на СИДе сгоняю.
ща на новом гольфе будет стоять ;)видимо у нас разное понятие нормальных машин, да и на гольфах только самых дохлых...100 сильных что ль?) :ololo:
Еще более надежно вообще пешком-ничего не ломается и для здоровья полезноАбсолютно точно.
Согласен полностью-зачем турбина? И масло не жреть, и организьму польза, а куда подальше ( ну -типа в Мурманск тож раз 5 в год наведываюсь) на СИДе сгоняю.Все познается в сравнении. Я тоже так говорил пока на турбо не покатался.
видимо у нас разное понятие нормальных машин, да и на гольфах только самых дохлых...100 сильных что ль?) :ololo:
Почему тогда управляемость на Пежо лучше?lol вот это вообще убило....управляемость и пыжо - вещи не совместимые....308 вообще корова на льду в сравнении с сидом....есть у меня подозрения, что и 408 такой же(хотя конкретно на 408 не катался...!) B)
ну а что такое "нормальные машины"? .... "дохлые" на Golf, это до 150 л/с, причем на новом Golf атмосферников больше не будет, т.е. балка будет на 1,2TSI (105), и 1,4TSI (122), тоже самое будет на Leon, Octavia и A3.Вообще нормальные машины у немцев, не только гольф....гольф - это вообще НАРОДНЫЙ автомобиль, его и пытаются сделать ДЕШЕВЫМ, а как же ауди А4, пассаты(что СС что обычный) и т.д. ...почему, если балка так хороша и у неё нет недостатков в сравнении с многорычажкой её и туда не ставят?!
lol вот это вообще убило....управляемость и пыжо - вещи не совместимые....308 вообще корова на льду в сравнении с сидом....есть у меня подозрения, что и 408 такой же(хотя конкретно на 408 не катался...!) B)308-й другая машина
Вообще нормальные машины у немцев, не только гольф....гольф - это вообще НАРОДНЫЙ автомобиль, его и пытаются сделать ДЕШЕВЫМ, а как же ауди А4, пассаты(что СС что обычный) и т.д. ...почему, если балка так хороша и у неё нет недостатков в сравнении с многорычажкой её и туда не ставят?!Да ты гонишь, Илюх =)
Помоему вполне очевидный ответ....конечно вы можете для самоутешения придумать еще что ни будь))) У вас классно выходит!)
lol вот это вообще убило....управляемость и пыжо - вещи не совместимые....308 вообще корова на льду в сравнении с сидом....есть у меня подозрения, что и 408 такой же(хотя конкретно на 408 не катался...!) B)о да сид же эталлон управляемости :D
Все познается в сравнении. Я тоже так говорил пока на турбо не покатался.Слушай, я катался на турбо , и ты знаешь мне и его не хватало, да с сидом по динамике нельзя сравнить, но сейчас все больше задумываюсь о смысле мощного авто(а то я тут уже слюни на фокуса СТ или меган РС(ну это вообще маловероятно, хотя цена меня подкупает(кстати там тоже сзади стоит балка!)), от дома до работы - одна сплошная пробень....разогнаться и на сиде то негде выше 60-ти....ну разве что на одном 800 метровом участке.....да и то не всегда....на каде - вечные заторы, ремонты, камеры висят через кажде 1 км....еще 2 года назад такого вообще не было...я на фрите 220 по каду без зазрения совести давал.....а теперь даже на сиде больше 160 ехать стремно....штрафами задушат.... punish punish fire! fire!
о да сид же эталлон управляемости :Dплюсую
особенно на просевших пружинах lol lol lol и гремящей на каждой кочке задней МНОГОРЫЧАЖНОЙ подвеске
о да сид же эталлон управляемости :DУ меня нет проблем с пружинами, да и звуков оттуда пока что никаких не доносится, другой вопрос , как связаны звуки и управляемость..... lol если что то где то скрипнуло или бумкнуло - это не показатель управляемости, это тебе на будующее!) :D
особенно на просевших пружинах lol lol lol и гремящей на каждой кочке задней МНОГОРЫЧАЖНОЙ подвеске
Слушай, я катался на турбо , и ты знаешь мне и его не хватало, да с сидом по динамике нельзя сравнить, но сейчас все больше задумываюсь о смысле мощного авто(а то я тут уже слюни на фокуса СТ или меган РС(ну это вообще маловероятно, хотя цена меня подкупает(кстати там тоже сзади стоит балка!)), от дома до работы - одна сплошная пробень....разогнаться и на сиде то негде выше 60-ти....ну разве что на одном 800 метровом участке.....да и то не всегда....на каде - вечные заторы, ремонты, камеры висят через кажде 1 км....еще 2 года назад такого вообще не было...я на фрите 220 по каду без зазрения совести давал.....а теперь даже на сиде больше 160 ехать стремно....штрафами задушат.... punish punish fire! fire!Илюх, не гони.
и при этом расход такой же если не меньше :hm:
Если на Сиде 3000 об/мин это 100 км/ч то на Пежо это 150 км/ч. Вот тебе и турбо.
Я не знаю, что у Гольфа какая подвеска, но по управляемости сид с 6-м по крайней мере Гольфом рядом не стоял вообще.не спорю, гольф хорош, но сид в плане управляемости, хоть и проигрывает гольфу, но не сильно.... B)
и при этом расход такой же если не меньше :hm:При этом расход меньше почему-то, учитывая еще что обкатка, и мне обещали в автосалоне повышенный расход топлива тысяч до 3000-3500 км пробега :-)
не спорю, гольф хорош, но сид в плане управляемости, хоть и проигрывает гольфу, но не сильно.... B)Очень сильно.
Илюх, не гони.Ну что не гони, я слава богу 2 года откатался на мощном турбо движке....а ты сколько?!)))
Просто благодаря высокому крутящему моменту турбо мотор не нужно раскручивать.
Вон я езжу полторы-две, полторы-две. Недавно в Ростов ездил, полторы-две, ну, на обгоне 2500 оборотов в минуту... Причем тут разгоняться? Я не разгоняюсь, но преимущества на лицо: тише, экономичнее.
Добавлено позже: Ноябрь 06, 2012, 21:55:26 pm
Если на Сиде 3000 об/мин это 100 км/ч то на Пежо это 150 км/ч. Вот тебе и турбо.
При этом расход меньше почему-то, учитывая еще что обкатка, и мне обещали в автосалоне повышенный расход топлива тысяч до 3000-3500 км пробега :-)да я то знаю что расход меньше :)
Ну что не гони, я слава богу 2 года откатался на мощном турбо движке....а ты сколько?!)))Ну, и гоняй дальше, мне то какое дело. Главное подальше от меня.
Я не знаю, как ты катаешься, я на фрите зажигал по полной, не понимаю смысла брать турбо движок и совмещать это с "пенсо" стайлом....нормальный турбодвижок сам тебя просит ехать побыстрее...про экономичность я уже писал, не менее 16 л 95 бенза на 100 км в городе...на сиде не более 14 л 92....хотя стиль вождения не сильно отличается, единственное , что раньше участки для разгона были побольше, а теперь стали поменьше!) lol
Вообще нормальные машины у немцев, не только гольф....гольф - это вообще НАРОДНЫЙ автомобиль, его и пытаются сделать ДЕШЕВЫМ, а как же ауди А4, пассаты(что СС что обычный) и т.д. ...почему, если балка так хороша и у неё нет недостатков в сравнении с многорычажкой её и туда не ставят?!да у меня на Octavia многорычажка, а на Astra H балка, и я от этого не страдаю вообще, что мне самоутешаться. Passat, A4, ну так разговор о С-классе и новой платформе, что там дальше VAG удумает мне неведомо, может и на D класс балку внедрят. Мысль то в общем проста, балка - дешевле, но при должном подходе и настройке подвески ничем не хуже многорычажки на маломощных авто, вот и все.
Помоему вполне очевидный ответ....конечно вы можете для самоутешения придумать еще что ни будь))) У вас классно выходит!) rulezz
При этом расход меньше почему-то, учитывая еще что обкатка, и мне обещали в автосалоне повышенный расход топлива тысяч до 3000-3500 км пробега :-)Обкатка - бред, ни на одной машине, как бы я не старался, после обкатки расход не упал....
Добавлено позже: Ноябрь 06, 2012, 22:00:43 pm
Очень сильно.
Простой пример.
Бабочка, съезд на МКАД, едем на Гольфе, проезжаем стык, Гольф остается на дуге.
Едем тамже на Сиде, Сид соскакивает с траектории.
Вот вам хваленная корейская многорычажка, подруливающая подвеска и т.п.
К слову Пежо 408 с балкой тоже никуда не сходит с траектории.
и при этом расход такой же если не меньше :hm:
+ масла столько же B)
Обкатка - бред, ни на одной машине, как бы я не старался, после обкатки расход не упал....Фиг знает насчет обкатки, может на турбо иначе. Я хз. Мне пох.
меньше топлива, потому что меньше гашетку в пол топишь, поверь, когда будешь нормально ездить, ты увидишь реальный расход бензина....может даже зимой посозерцаешь....))) литров 14 тебе гарантированно!
По поводу примера - полная ерунда. скорости разные, нагрузка разная и тд...слишком много неизвестных данных. Утвержадть, что многорычажка ведет себя так же в повороте, или даже лучше(особенно на неровной дороге) это очень и очень странно!) B)
Здесь впервые Здрасьте. Почему-то никто не говорит о надёжности. Неужели все покупают машины на 1-2 года? Лично для меня надёжность - важнейший параметр. Про фокус читайте здесь: http://ffclub.ru/topic/252238/ А как СИД? Ведь уже скоро год, как он бороздит русские направления.Ceed New год бороздит? про надежность Ceed при желании тоже много чего найти можно.
Ceed New год бороздит? про надежность Ceed при желании тоже много чего найти можно.1.Написано мною: СКОРО год.
1.Написано мною: СКОРО год.Год наступит месяцев через 7 lol Хотя некоторые уже доехали до первого ТО.
Про то что скоро год - сорюсь, чо то я совсем запарил, он же с 1-го июля, я его с кем-то перепутал. Вощем сорюсь :-[ну да стук в подвеске в торпеде справа, замерзающие ручники с магнитолой это не тот уровень проблемы lol
Эти "косяки" я читал. Это фигня всё. Не тот уровень проблемы. Вот стук рулевой рейки на Фокусе-3 - и трещины на лобовом стекле, которые официалы не признают за гарантийный случай - вот это да, проблемы, т.к. встречаются очень часто.
Итак, на сегодняшний день мне Сид импонирует гораздо больше, чем 3-й фокус. У меня фокус-1 и мне жаль, что младший брат моего Фёдора инвалид с рождения.
Выбирая между Сидом 2012 и Фокусом 3 я предпочту Сид!
ну да стук в подвеске в торпеде справа, замерзающие ручники с магнитолой это не тот уровень проблемы lolКогда ж вы уважаемый уже успокоитесь?
Когда ж вы уважаемый уже успокоитесь?ну кто то же должен неофитам глаза открывать :D
ну кто то же должен неофитам глаза открывать :DПочитал бы лучше на досуге http://astraclub.ru/forums/186-%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-Astra-J
Почитал бы лучше на досуге http://astraclub.ru/forums/186-%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-Astra-JХороший уровень так сказать проблем ,несколько иного характера нежели чем( ну да стук в подвеске в торпеде справа, замерзающие ручники с магнитолой это не тот уровень проблемы ) ..... :D
А хорошие тачки не надо людям обхаивать!
Хороший уровень так сказать проблем ,несколько иного характера нежели чем( ну да стук в подвеске в торпеде справа, замерзающие ручники с магнитолой это не тот уровень проблемы ) ..... :DДа бесполезное му объяснять, что рано или поздно каждая машина становится жопелем)) Уэже все пытались)))
Да бесполезное му объяснять, что рано или поздно каждая машина становится жопелем)) Уэже все пытались)))ФФ2 был хорош ,но фф3 увы и ах убили машину создатели на корню .... Чтобы комфортно усеться за рулем нужно быть как минимум хоббитом .... P.S Вообщем изысков дизайнерской мысли при создании геометрической формы панели (алля зубило в колени )идущей в разрез с удобством посадки за рулем водителя и пассажира ,я не понял ... Что касательно опель каждому свое ......
Тем более странно это ему объяснять в тему сид вс форд... :ohyeah:
Почитал бы лучше на досуге http://astraclub.ru/forums/186-%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-Astra-Jи что? 8( почитайте на досуге http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,389.0.html все то что вас потенциально ждет к тыщам 40-50 :D
и что? 8( почитайте на досуге http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,389.0.html все то что вас потенциально ждет к тыщам 40-50 :D
Выбирая между Сидом 2012 и Фокусом 3 я предпочту Сид!ну Вы озвучте комплектацию, двигатель :)
FF3 и Astra продаются в три раза дольше и продано им в разы больше, чем Ceed. По статистике можно будет через годик посмотреть.Астра еще не известно какие продаются...может там основные продажи это ФЭМЕЛИ семейство , а не новые... :D А по сути это две разные машины......зат называется одинаково, поэтому считать их все вместе будем... :D
Добавлено позже: [time]December 19, 2012, 23:19:38 pm[/time]
ну Вы озвучте комплектацию, двигатель :)
и что? 8( почитайте на досуге http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,389.0.html все то что вас потенциально ждет к тыщам 40-50 :DЭто проблемы некоторых людей, неизвестно докатаются ли астры вообще до таких пробегов :D, а если предположить все же практически невозможное, то неизвестно какие там будут проблемы... :ololo:
Астра еще не известно какие продаются...может там основные продажи это ФЭМЕЛИ семейство , а не новые... :D А по сути это две разные машины......зат называется одинаково, поэтому считать их все вместе будем... :D
Так новых Астр и новых Фокусов на дороге полно, в отличие от Сиида :ololo:Так они и продаются на год дольше нового сида.... :D А АСТР больше намного я встречаю старых, новых не так уж и часто.... :popcorn:
lol lol lol
это вас (Илья иванов), evbr, и еще пару киашных тролей-сектантов по моему изза чувства зависти все время на астру переключает.
Опять же фокус года 2 продается и о наличии или отсутствии косяков в сиде говорить рано вот к лету я думаю все встанет на свои места и супер надежность lol сидовской подвески и долгоиграющее сцепление lol
пысы а если вам прям жжет про астру написать пишите в целевом топике.
ну вообще то я с пеной у рта не доказываю. это вы на каждое мое сообщение пытаетесь доказать что астра хуже :popcorn:Загляни в ветку аства вс сид...и посмотри , как ты там ничего не доказываешь)) lol lol
ДО 200 л.с.(до 200 - это 199)200 л/с облагаются налогом по той же ставке, что и 199
ну вообще то я с пеной у рта не доказываю. это вы на каждое мое сообщение пытаетесь доказать что астра хуже :popcorn:Конечно же нет, это кто-то другой пишет :)
и что? почитайте на досуге http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,389.0.html все то что вас потенциально ждет к тыщам 40-50
ну кто то же должен неофитам глаза открывать
По теме: жена хочет ФФ. Посидела у подруги, вроде все понравилось. Вот теперь и не знаю, то ли отговаривать (может, посмотреть на меган, 308, ноут), то ли не стоит. Новый сид не нравится ни ей, ни мне, своей панелькой в версии до престижа/премиума. И нормальной переделки я пока не видел.ну если альтернативы только перечисленные и Ceed не понравился, то конечно FF3. тут главное Opel Mokka rulezz жене не показать
ну если альтернативы только перечисленные и Ceed не понравился, то конечно FF3. тут главное Opel Mokka rulezz жене не показатьМокка ей не понравился (как и мне) - не понимаю, за что там платить 900 тыс. Проходимость никакая, багажник маленький. Платить такие деньги за внешность...Я вот лично считаю, что Ноут - наиболее сбалансированное предложение на рынке. Для женщины. За 900 тыс. я бы лучше гольф+ взял бы.
...ну Вы озвучте комплектацию, двигатель :)Я имею в виду надёжность, независимо от комплектаций. Кстати, по опциям сид кладёт фокуса на обе лопатки.
Я имею в виду надёжность, независимо от комплектаций. Кстати, по опциям сид кладёт фокуса на обе лопатки.ну так и озвучте, какой из 6 двигателей на Focus Вас больше всего смущает своей надежностью, ну и комплектацию и цену Ceed, который "на обе лопатки" кладет FF по опциям. Вы какой конкретно Ceed собираетесь брать и с каким FF сравниваете?
ну так и озвучте, какой из 6 двигателей на Focus Вас больше всего смущает своей надежностью, ну и комплектацию и цену Ceed, который "на обе лопатки" кладет FF по опциям. Вы какой конкретно Ceed собираетесь брать и с каким FF сравниваете?85л.с., 105,125,140,150 - какой шестой?
85л.с., 105,125,140,150 - какой шестой?
У фокуса нет э.отопителя салона, подогрева руля, круз-контроля, 3-х режимов э.усилителя руля (про ионизацию молчу, мелочь).
Шестой, это 2.0 - 250 кобыл.Эт точно...коробка у корейцев- лучше...)))) Особенно вспоминая ГАйда, который утверждал что ПШ на фокусы ставят какие то упрощенные и убогие, а на мондео и Ы максы - другие...и сам он сравнивал, и говорил, что ПШ на фокусе - УГ полное.
Плюс из этих шести есть один дизель!
И не стоит сравнивать коробку у корейцев с PowerShift
ТОетсь на фокусе печка лучше , чем на октавии...там то в 1,4 ставят отопитель...штатно при чем...да и не уверен я, что фокус прогреется быстрее , чем сид с отопителем, а это не маловажно в такие морозы...
Зачем э.отопитель салона если печка в фокусе нормально работает. Собственно при этом и подогрев руля тоже бесполезен практически. Усилитель руля ненужная игрушка. Не думаю, что им будут пользоваться часто.
У ФФ есть обогрев лобового и форсунок. Думаю это намного актуальнее
Я катался на 1.6(125)+ПШ, мне не очень понравилось, но жене сойдет.Жене - не советую, т.к. ПШ не автомат. Там нет гидротрансформатора в связке с планетарной кпп, там обычная кпп с электроприводом передач и сцепления, правда целых двух. А это значит, что управляется целиком и полностью программой, прошитой в ПЗУ контроллера. А программа не может предусмотреть все нюансы движения. В результате могут быть "непонимания" связки водитель-кпп и, не дай Бог, дтп (особенно в пробке в горку). Ведь распределение момента на турбине гидромуфты (влияет на начальный момент вращения ведомого вала) происходит автоматически и механически, а в роботе за этим следит компьютер. Я ему не доверяю и Вам не советую.
ТОетсь на фокусе печка лучше , чем на октавии...там то в 1,4 ставят отопитель...штатно при чем...
да и не уверен я, что фокус прогреется быстрее , чем сид с отопителем, а это не маловажно в такие морозы...
Подогрев стекла - штука хорошоа.....обогрев форсунок - сомнительно...у меня сейчас нет с этим проблем на сиде вообще... :ololo:Если бы обогрев форсунок стоял на первом Сиде, то проблем с незамерзайкой не было бы
ДА и круиз, ты как то упустил, штука не лишняя, при этом , как челвоек заметил - сид дешевле.
Шестой, это 2.0 - 250 кобыл.Ага, и стоит от 1 200 тыр., экобуст для бензина высокой очистки. Вы о чём?
Зачем э.отопитель салона если печка в фокусе нормально работает. Собственно при этом и подогрев руля тоже бесполезен практически. Усилитель руля ненужная игрушка.Утром в -20 с э.отопителем в салоне сразу дует тёплый воздух. Пока форд прогреется я в киа уже нагреюсь и разденусь. Про руль - ну не люблю я ездить в перчатках, а пока салон не нагреется - руль холодный. Например, подъехал на 15 минут. Салон остыл, а движок чуть тёплый. Ехать можно, но в холодном салоне и холодной баранкой. Без перчаток - никак. Согласен это не принципиально, как и климат-контроль, круиз-контроль и прочие удобства для водителя.
У ФФ есть обогрев лобового и форсунок. Думаю это намного актуальнее
Ага, и стоит от 1 200 тыр., экобуст для бензина высокой очистки. Вы о чём?Утром в -20 с э.отопителем в салоне сразу дует тёплый воздух. Пока форд прогреется я в киа уже нагреюсь и разденусь. Про руль - ну не люблю я ездить в перчатках, а пока салон не нагреется - руль холодный. Например, подъехал на 15 минут. Салон остыл, а движок чуть тёплый. Ехать можно, но в холодном салоне и холодной баранкой. Без перчаток - никак. Согласен это не принципиально, как и климат-контроль, круиз-контроль и прочие удобства для водителя.В люксе не обогрев лобового стекла, а обогрев лобового стекла в зоне покоя дворников...это другое...это и на старых сидах есть))
У ФФ нет обогрева стекла и форсунок - это опция. Правда, сейчас-акция.
В люксе в сиде есть обогрев лобового стекла.
3 режима работы усилителя руля - это такая-же бесполезность как и прочие удобства. Не будьте ханжой. На стоянке удобнее рулить более лёгким рулём, а на скорости - наоборот. В премиум классе изменение момента вращение рулевого колеса происходит автоматически в зависимолсти от скорости. А в фокусе этого совсем нет.
Да, на Октахе 1.4 проблема с прогревом салона, это известноЯ думаю сид с электрообогревом будет греться быстрее даже окташи 1,8 ...и уж точно быстрее форда 1,6...
Что сейчас на улице, это не морозы, это так, цветочки. Вот - 35 и ниже вот это морозы. А сейчас и стандартной печки полне хватает
Если бы обогрев форсунок стоял на первом Сиде, то проблем с незамерзайкой не было бы
Круиз штука прикольная, но вы же все по пробкам ездите. Зачем он Вам?
У ФФ нет обогрева стекла и форсунок - это опция. Правда, сейчас-акция.Ceed luxe за 740 не акция?
В люксе в сиде есть обогрев лобового стекла.нет в Ceed обогрева лобового стекла, есть обогрев зоны дворников, а это ну совсем никак не обогрев лобового стекла.
3 режима работы усилителя руля - это такая-же бесполезность как и прочие удобства. Не будьте ханжой. На стоянке удобнее рулить более лёгким рулём, а на скорости - наоборот. В премиум классе изменение момента вращение рулевого колеса происходит автоматически в зависимолсти от скорости. А в фокусе этого совсем нет.lol верно только про "бесполезность", чувствуется, что Вы в теме.
Сид люкс 740тырну вот собственно с бюджета и надо было начинать, а не с надежности.
Ну вот, а мой сид за 700 критиковал... :D lol
В общем за 740, да, Ceed, наверно, правильный выбор.
Ну вот, а мой сид за 700 критиковал... :D lol:D это для Vasiliy0706 правильный выбор, т.к. он в перчатках ездить не любит.
А в ФФ ЕСП это стандарт для титаниума? или доп опция?для титаниума точно стандарт. начиная с тренда вроде.
:D это для Vasiliy0706 правильный выбор, т.к. он в перчатках ездить не любит.Да он реально более тесный, чем сид.... :popcorn: Этот факт ты почему то не учитываешь....
я за до 800 тыс. подобрал бы Focus какой-нибудь, там тоже скидки сейчас:
:D это для Vasiliy0706 правильный выбор, т.к. он в перчатках ездить не любит.
я за до 800 тыс. подобрал бы Focus какой-нибудь, там тоже скидки сейчас: http://www.genser.ru/ru/autos/ford/index.php?&model4=776&part4=6&CAT_MOD_ID4=1592&sub4=1&from4=1 (http://www.genser.ru/ru/autos/ford/index.php?&model4=776&part4=6&CAT_MOD_ID4=1592&sub4=1&from4=1)для титаниума точно стандарт. начиная с тренда вроде.
Да он реально более тесный, чем сид.... :popcorn: Этот факт ты почему то не учитываешь....
ну что значит - тесный? я нормально помещаюсь в обоих. на заднем диване троим будет тесно и там и там. впереди в Сeed на баяне тоже не поиграешь. в Focus нигде не жмет.Мне за собой не сесть....троим удобнее все же будет в сиде...отделочные материалы - мне тоже в сиде больше нравятся...поприятнее что ль...(Но это ИМХО)
ну что значит - тесный? я нормально помещаюсь в обоих. на заднем диване троим будет тесно и там и там. впереди в Сeed на баяне тоже не поиграешь. в Focus нигде не жмет.Не надо ляля-это для тех кто в фокусе не сидел рассказывайте. Я 168 см, жена (160 см) за мной села и говорит места как в автобусе в час пик, коленям места нет. Я весь расстроился (+ к этому за 700 тр еще и салон из г сделан)и поехали другую тачку выбирать. Так поочередно оказались КМР. В Сид сели - еще можно одну к ней на коленки посадить, про качество салона думаю уже все все видели и читали.
Не надо ляля-это для тех кто в фокусе не сидел рассказывайте. Я 168 см, жена (160 см) за мной села и говорит места как в автобусе в час пик, коленям места нет. Я весь расстроился (+ к этому за 700 тр еще и салон из г сделан)и поехали другую тачку выбирать. Так поочередно оказались КМР. В Сид сели - еще можно одну к ней на коленки посадить, про качество салона думаю уже все все видели и читали.вот именно не надо ляля. В Ceed места побольше, но не настолько. У Вас получается Ceed прям S-класс, а FF в лучшем случае - девятка.
Мне за собой не сесть....троим удобнее все же будет в сиде...отделочные материалы - мне тоже в сиде больше нравятся...поприятнее что ль...(Но это ИМХО)я за собой сажусь , да, места не много, но вполне себе комфортно. По материалам, на мой взгляд, и там и там, хорошо.
вот именно не надо ляля. В Ceed места побольше, но не настолько. У Вас получается Ceed прям S-класс, а FF в лучшем случае - девятка. я за собой сажусь , да, места не много, но вполне себе комфортно. По материалам, на мой взгляд, и там и там, хорошо.я 1,8 м, и под 100кг веса...(чет я жирею , блин) :D :popcorn: и мне тесно..
Не надо ляля-это для тех кто в фокусе не сидел рассказывайте. Я 168 см, жена (160 см) за мной села и говорит места как в автобусе в час пик, коленям места нет. Я весь расстроился (+ к этому за 700 тр еще и салон из г сделан)и поехали другую тачку выбирать. Так поочередно оказались КМР. В Сид сели - еще можно одну к ней на коленки посадить, про качество салона думаю уже все все видели и читали.Ну зачем так критично. Я с ростом 177 сел за собой в фокусе и коленями не упирался, коленкам нормально. А вот визуально мне показалось тесно. Впереди тоже вроде место есть и для рук и для ног, но я чувствовал себя как в капсуле.
я 1,8 м, и под 100кг веса...(чет я жирею , блин) :D :popcorn: и мне тесно..а я за 100 и мне нормально
На ЛЮБОМ автомобиле с ЭУР руль тяжелеет в зависимости от скорости, а не только в премиум классе.Да, не знал, вразумили, мерси. И это логично, ведь реализовать динамическое усилие на руле с э.приводом легко.
Да, не знал, вразумили, мерси. И это логично, ведь реализовать динамическое усилие на руле с э.приводом легко.ТАк ведь задне не трескается....
И о лобовом стекле. Многие жалуются, что трещит оно. Может трещит то, которое с орбогревом? Обогрев всего стекла, конечно лучше, чем просто в зоне покоя. Это плюс фокусу. Не трескалось бы...
Да, не знал, вразумили, мерси. И это логично, ведь реализовать динамическое усилие на руле с э.приводом легко.по FF3 не скажу, но на FF2 у меня за 4 года лобовое с обогревом не треснуло. .... а обогрев лобового - очень полезная штука, скучаю по нему :)
И о лобовом стекле. Многие жалуются, что трещит оно. Может трещит то, которое с орбогревом? Обогрев всего стекла, конечно лучше, чем просто в зоне покоя. Это плюс фокусу. Не трескалось бы...
ТАк ведь задне не трескается....не думаю, что от перепада стекло может треснуть. от эл.обогева перепад гораздо сильней, чем от печки. если имеет место "трескание" без причин, то думаю, стекло прото было криво установлено. .... в общем это и не проблема, т.к. если дилер откажет, можно поменять по КАСКО
А проблема не в подогреве , мне кажется...может быть, с начало машину греют, забыв вырубить подогрев лобовухи....а когда машина прогрелась и обогрев врубают и обдув стекла(а там уже горячий воздух) и из-за такого резкого перепада оно и трескается....По крайней мере раньше я с такми встречался....
т.к. если дилер откажет, можно поменять по КАСКОКАСКО не покрывает заводские дефекты B)
КАСКО не покрывает заводские дефекты B)Ну то у нас умельцы давно знают как обойти...благо камней на улице - море.... :D ДА и стеклянный элемент без справок 1 раз в год...никто не будет париЦЦа и доказывать , что это не гарантийный случай.
по FF3 не скажу, но на FF2 у меня за 4 года лобовое с обогревом не треснуло. .... а обогрев лобового - очень полезная штука, скучаю по нему :)
не думаю, что от перепада стекло может треснуть. от эл.обогева перепад гораздо сильней, чем от печки. если имеет место "трескание" без причин, то думаю, стекло прото было криво установлено. .... в общем это и не проблема, т.к. если дилер откажет, можно поменять по КАСКО
Ну то у нас умельцы давно знают как обойти...благо камней на улице - море....Другие умельцы банкоматы выдёргивают, когда им зарплату задержывают... Утрированно, но не с того же ли поля ягода?
Другие умельцы банкоматы выдёргивают, когда им зарплату задержывают... Утрированно, но не с того же ли поля ягода?Ну эт совсем уже криминал..а тут так...случайность... :D Но вообще, даже если треснуло , то проблем с заменой у норм страховщиков - не будет.
КАСКО не покрывает заводские дефекты B)
Если дилер говорит: "Идите в .опу, это внешнее воздействие", просим дать официальный отказ. Если и в этом случае дилер не хочет ремонтировать и дает отказ, идем в страховую. Если страховая говорит: "Идите в .опу, это заводской дефект", показываем отказ дилера и просим отказ от страховой, страховая проводит экспертизу и, либо дает направление не ремонт, либо отказ. Если отказ, идем к дилеру и показываем отказ из страховой, если и в этом случае дилер говорит: "Идите в .опу", делаем стекло за свои деньги. После чего буквально на лист А4 пишем простенькое исковое заявление, привлекаем и дилера и страховую, подаем с суд по месту жительства. В заявлении, помимо собственно замены стекла, просим взыскать за просрочку выполнения требований и расходы на представителя, еще там штраф сейчас в пользу потребителя вроде можно взыскать. Почти со 100% вероятностью взыскиваем сумму, ну если не в 2, то в 1,5 раза больше стоимости стекла. Как-то так я себе представляю действия в подобном случае.Мой способ проще.
Мой способ проще.Cогласен. Особенно если удаленное урегулирование, приехал и поменял, а дальше пуcть сами решают за чей счет. Вообще мне кажется какая-то надуманная проблема.
Cогласен. Особенно если удаленное урегулирование, приехал и поменял, а дальше пуcть сами решают за чей счет. Вообще мне кажется какая-то надуманная проблема.кому что дороже...)) кому время и спокойствие, а кому незначительная сумма(даже если брать х2, то стекло с заменой 20+ 20тыс рублей компенсации ) и геморой)))
.... зато у мой способ прибыльней $$$.
кому что дороже...)) кому время и спокойствие, а кому незначительная сумма(даже если брать х2, то стекло с заменой 20+ 20тыс рублей компенсации ) и геморой)))да ладно, никакой не геморой, а очень даже прикольное мероприятие. ... а еще моральное удовлетворение.
У меня сложилось впечатление, что к форду отношение более уважительное, типа он в авторитете ваще (и пальцы веером). А меж тем, помню в 87-м по радио слышул первое интервью с Севой Новгородцевым, знатоком и любителем авто. И он сказал, почти дословно:"Ну сейчас, конечно, я в форд уже не сяду". Это прозвучало так, будто форд в Англии, что Запорожец в России. Мне кажется популярность фокуса наполовину обязана странному преклонению перед маркой. А корейские машины ... так, заблудились. Например, мне очевидно, что сид лучше фокуса, но в подсознании сидит: "Да, Фокус - это Машина, а Сид - так, игрушка корейская" Чо, блин за фигня!ну и как Вы будете с такими мыслями ездить на KIA? :)
да ладно, никакой не геморой, а очень даже прикольное мероприятие. ... а еще моральное удовлетворение.Не знаю, не испытываю я уважение к этой марки..Мерин там, БМВ и порше, феррари и т.д. еще куда бы не шло, таже к Ниссану после выхода нисанГТР :D(ну а точнее только к этой модели во всем ряду, ну еще злой Джипчик у них тема, но стоимость 500 тыс евро и всего 400 экземпляров...это ужас)
Добавлено позже: [time]Декабрь 20, 2012, 22:52:45 [/time]
ну и как Вы будете с такими мыслями ездить на KIA? :)
И не стоит сравнивать коробку у корейцев с PowerShiftДа уж, это точно. ПШ - один из основных отталкивающих от фокуса факторов.
Зачем э.отопитель салона если печка в фокусе нормально работает. Собственно при этом и подогрев руля тоже бесполезен практически.По обоим пунктам жена с Вами не согласна. О подогреве руля мечтает давно, идея с теплым воздухом сразу после включения ей более чем нравится.
У ФФ есть обогрев лобового и форсунок. Думаю это намного актуальнееЦитирую с форума ффклаба: (http://ffclub.ru/topic/252238/jump_480/#entry13291811)
Пришла зима, пошел снег и вот. Подогрев лобового работает на 5+, но обещанный подогрев в зоне так сказать покоя дворников на 2-. Идет снег, греет лобовуха, снег тает, срабатывает датчик дождя, дворники начинают двигаться с сумашедшей скоростью, весь лед на стекле и по кругу. В итоге едешь вслепую. Отключаю датчик дождя, обогрев стекла, направляю воздух салона на лобовуху и все просто замечательно. Вопрос!!! К чему громкие слова про зимний пакет?В таком виде уж лучше подогрев места дворников.
Да уж, это точно. ПШ - один из основных отталкивающих от фокуса факторов.
Когда то и коробки автомат были отталкивающим фактором в покупке машины. Однако это время прошло.Угу. Когда ДСГ и ПШ будут работать в пробках хотя бы на уровне современного 4-х ступенчатого автомата - и это пройдет.
Угу. Когда ДСГ и ПШ будут работать в пробках хотя бы на уровне современного 4-х ступенчатого автомата - и это пройдет.
Ну народ то ездит по пробкам на ПШ и ДСГ. Или они все потом у диллеров тусуются?Я, собственно, не про качество даже в первую очередь писал, а про поведение. Мне не нравится дерганное поведение этих коробок. На нормальном автомате чуть нажал (просто отпустил тормоз) - чуть покатился. На ДСГ/ПШ чуть нажал - не едет, подержал - рывок. Не так комфортно. На ПШ ездил на тестдрайве, специально имитировал движение в пробке. На ДСГ ездил чуть подольше. Не нравится. Возможно, дело в настройках, экологии и т.п., но пока что есть - то есть.
Ну народ то ездит по пробкам на ПШ и ДСГ. Или они все потом у диллеров тусуются? Не надо нагнетать обстановку вокруг этих моментов. Вы лично сталкивались с этим? Думаю врядли, а по поводу того, что пишут на форумах или "у меня знакомый, друг, подруга и т.д." все вилами на воде написано. Любит народ у нас одну проблему у одного человека раздуть очень сильно. Да, бывают проблемы с ДСГ, но во-первых, немцы не стоят на месте, коробки дорабатывают (в отличие наверное от корейцев, которые старые движки пуляют на протяжении выпуска 3 поколений одного авто), во-вторых, гарантия на ДСГ продлена до 5 лет и проблем с заменой или отказе в замене практически нет, в отличие от замечательнейшей гарантией КИА.ВЫ бы тоже не так сильно расходились....проблема с 7-ми суттп ДСГ известна, на форумах отписываются владельцы этих самых ДСГ , и не верить им - нет причин...во вторых гарантия 5 лет, только на 7-ми ступ ДСГ, к 6-ти ступ ДСГ отношение - не имеет.....да и гарантия в виде письма.... :popcorn: тоже весьма странная штука....
ВЫ бы тоже не так сильно расходились....проблема с 7-ми суттп ДСГ известна, на форумах отписываются владельцы этих самых ДСГ , и не верить им - нет причин...во вторых гарантия 5 лет, только на 7-ми ступ ДСГ, к 6-ти ступ ДСГ отношение - не имеет.....да и гарантия в виде письма.... :popcorn: тоже весьма странная штука....А какие нарекания на 6-ти ступку? Странная не странная, а есть. А отказ по естественному износу, который был оформлен в виде секретного письма только для дилеров, это не странная штука?
А какие нарекания на 6-ти ступку? Странная не странная, а есть. А отказ по естественному износу, который был оформлен в виде секретного письма только для дилеров, это не странная штука?6-ти ступка тоже ломается.... :D
6-ти ступка тоже ломается.... :DПоищи на форуме, тут столько копий было сломано про него.
А можно письмецо в студия....первый раз о таком слышу...
... жена с Вами не согласна. О подогреве руля мечтает давно, идея с теплым воздухом сразу после включения ей более чем нравится.Цитирую с форума ффклаба:
(http://ffclub.ru/topic/252238/jump_480/#entry13291811)
а тем временем, в 2012 г. Ford продаст 1 млн. экз. Focus и Ford Focus станет самым популярным автомобилем в мире http://auto.mail.ru/article.html?id=39663 (http://auto.mail.ru/article.html?id=39663)На миллион больше стучащих рулевых реек, а так же матерящихся по этому поводу владельцев появится в ближайшее время :)
На миллион больше стучащих рулевых реек, а так же матерящихся по этому поводу владельцев появится в ближайшее время :)вы то когда
вы то когдатошнитьой ездить на прекрасном, неломучем сиде то начнете? lol lol lol
... Хотя если ничего нового за эти бабки мировой автопром больше не предложит-выбор сделан.Какой?
Какой?
просто КИА сид есть только ХЕТЧБЭК! Седан - это церато! B)не согласен :) таже задняя подвеска..
Согласен.
КИА СИД ,конечно, все остальное в этом сегменте протестировано, обкатано, "обнюхано", сравнивать больше не с чем.
Внешне и Сид и Фокус выглядят отлично!!! Но интерьер Фокуса - как детская игрушка, наворотили непонять чего, другое дело Сид, все более менее строго и радует глаз. Пост больше по визуальным ощущениямВ фокусе3 салон как то по интереснее.качество отделки по лучше.торпеда мягкая.в сид салон как то жесковат.Про подвеску вообще молчу...
В фокусе3 салон как то по интереснее.качество отделки по лучше.торпеда мягкая.в сид салон как то жесковат.Про подвеску вообще молчу...бери форд :)
Почитал всю ветку и улыбнуло. Споры как в песочнице на детской площадке.Забавно было прочесть Ваш пост, я Kia Cee'd выбрал точно из тех же принципов - мой пост в новичках "как я выбрал Cee'd)
Сравнение в журнале "За рулем"поржал lol
http://www.zr.ru/content/articles/533760-ford_focus_i_kia_cee_d_dva_sapoga_para/
Все таки ФФ3 будет поинтересней в плане плохой дороги.ФФ3 просто ужасен на плохой дороге на загородной трассе, особенно на скоростях выше 100-120.
приезжал в салон киа на ТО, пошел в соседний салон форд глянуть на ФФ3... сел, увидел ручник и... теперь он снится мне в кошмарах...А мне салон,точнее его убогая нехватка... :-$
Сравнение в журнале "За рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/533760-ford_focus_i_kia_cee_d_dva_sapoga_para/
который на обгонах при 150Маленький мальчик всё догонялки играет.
увидел ручник и... теперь он снится мне в кошмарахА что там не так с ручником? Если только с подлокотником он кажется "кривым", но вытягивается легко, без напряга.
Все таки ФФ3 будет поинтересней в плане плохой дороги.Да, согласен, он немного выигрывает за счёт геометрии, но на практике разницы не почувствуете: и тот и тот требует ровной дороги.
И вообще они чуть ли не молятся на VW, особенно на Гольф, который в эксплуатации дорог, наших "направлений" боится, ломаетсая (рядом с рено меганом он вообще барахло с т.з. надёжности), без фена зимой в нём ... холодно! и ресурс у турбины реальных 150 тыс.км, а замена порядка 300 тыр!Это где за такие деньги турбину меняют? 8[ 8(
Вот тогда эта статейка будет казаться детским лепетом глупого подростка.А это как? 8[ %)
Про подвеску вообще молчу...Правильно, молчи, если не знаешь. В сиде подвеска лучше, т.е. она комфортнее для города, а ведь это именно городские автомобили.
Это где за такие деньги турбину меняют?Знакомый показывал копию расценки его сервиса на замену (вместе с самой турбиной), только. правда не на vw, но не думаю, что там дешевле.
Знакомый показывал копию расценки его сервиса на замену (вместе с самой турбиной), только. правда не на vw, но не думаю, что там дешевле.Слышали звон, да не знаем, где он. lol
А это как?А так. Я так и сделал - изучил внимательно комплектации и цены, изучил отзывы, прокатился и теперь все эти тесты и сравнения мне кажутся поверхностными и необъктивными. Приведу только один пункт из множества, который я отметил: открывание водительской двери. На сиде я чуть не шарахнул ею рядом стоящую машину. На фокусе она токрываеться намного "предсказуемее", тем более, что там за 4 тыра можно поставить защиту на открывание. ПассажирКА открывая дверь с криком "ОЙ!!!" может шарахнуть столб, бордюр или машину соседа потому, что дверь вырывалась у неё из рук.
Слышали звон, да не знаем, где онА вы знаете?
А вы знаете?Конечно.
Конечно.Ну так чо не говоришь что почём и откуда знаешь?
Ну так чо не говоришь что почём и откуда знаешь?75 т.р. у оф. дилера.
в 6500 км подвеска заскрипела как не смазанная телега - разлетелся подшипник - поменяли по гарантии, после чего в крайних положения руля возвращая его в прямое положение появился жуткий железный скрип, как будто трутся две не смазанные железяки! глучат передние датчики парктроника!
Подбираю машинку(не себе) на ручке, остановился на ФФ3 вагон.Ответ найдёшь на Форд фокус клубе.)) Клиренс одинаковый.
Подскажите, пож-ста, если кто в курсе, ФФ3 вагон в комплектации Trend все-таки идет с ESP или нет? Везде в буклетах написано, что для вагона идет, но в прайсах и описаниях комплектации написано, что с Trend Sport.
Кстати, клиренс вагона больше седана/хэтча?
Ответ найдёшь на Форд фокус клубе.)) Клиренс одинаковый.Для вагона ESP уже с комплектации Trend. Вдруг кому пригодится..
Фокус круче
Имидж, имхо не в пользу Сида тут8( да ну серьезно?
может поспорите :D
Что касаемо "имиджа" бренда, то тут примерно все на одном уровне.
А почему никто не говорит про гремящую рулевую рейку ФФ3, про текущие сальники КВ, про незакрывающуюся 5 дверь, про кривые передние двери, могу еще продолжать...потому что людям надо обосновать свой выбор, а сказать что я лохонулся с новой машиной не каждому под силу
потому что людям надо обосновать свой выбор, а сказать что я лохонулся с новой машиной не каждому под силут.е. все, кто не купил Ceed - лоханулись?
Однозначно :Dсогласен. Хотя тут тоже можно развить тему про марку персонального авто :)
и кто купил - тоже...
Не лоханулся тот у кого персональный авто с водителем ;)
т.е. все, кто не купил Ceed - лоханулись?нет конечно, но меня уже сильно напрягает втаптывание автомобиля, которому посвящен форму, в грязь отдельными товарищами.
владеющие Ford Focus III подскажите какие косяки у него кроме рейки и что лучше по надежности 1.6-125л.с или 2л. В раздумьях его брать или сидасамый большой косяк это его низкий клиренс, все ноют по этому поводу,надо задирать ) насчет движков не вкурсе, повершифты через один летят, посидел у них на форуме почитал....сам поглядываю на 2л на мех-ке, весной мож возьму.
самый большой косяк это его низкий клиренс, все ноют по этому поводу,надо задирать ) насчет движков не вкурсе, повершифты через один летят, посидел у них на форуме почитал....сам поглядываю на 2л на мех-ке, весной мож возьму.да и сид пузотерка, Я механику рассматриваю а автамат у них туповат я сильной разницы 2л фокуса от сида не заметил. просто сейчас скидка не плохая у них
самый большой косяк это его низкий клиренс, все ноют по этому поводу,надо задирать ) насчет движков не вкурсе, повершифты через один летят, посидел у них на форуме почитал....сам поглядываю на 2л на мех-ке, весной мож возьму.
Знаток.За через один не скажу, но у знакомого ПШ дергать стал на 10 тык, дилер колдует с прошивками что-то, сказали если не поможет, менять по гарантии. Так же у него почти месяц машина простояла в ремонте, кислородные датчики наелись, а в наличии нигде нет. Но это единичный случай на моих глазах. У нас на работе корпоративные авто фокусы 3, в большинстве на ПШ, народ не жалуется.
автамат у них туповатАвтомат может и туповат, а вот ПШ шикарная вещь, где Вы там тупость увидели, тем более на двух литрах. 1,6 резвее моего сида, сравнивал.
Фокус - привет РКПП и рейка.А вот тут подробнее можно? Я на 2-ом фокусе за 5 лет 100 тыщ проехал и вообще ни одного отказа. Просто заводил и ехал. Кроме Т.О. была только замена всех амортизаторов и то по причине убитого в Воронежской канаве переднего левого. Более надёжного и неприхотливого авто у меня не было. По рейке имеются недочёты. Постукивать начинает после 80 тыщ. но на сервисе не считают это дефектом. "Всё же в норме? Развал и т.п. ... на езде и безопасности не сказывается". Такой ответ. А вот Сейчас в семье ещё Пыж 308-ой.... вот там подвеска гремит, но опять же неубиваема.
Я на 2-ом фокусе за 5 лет 100 тыщ проехал и вообще ни одного отказа. Просто заводил и ехал.Странно, в связи с этим, видеть в профиле СееD ;)
А вот тут подробнее можно? Я на 2-ом фокусе...Речь про новый фокус же, читайте выше.
Странно, в связи с этим, видеть в профиле СееDА ничего странного.... Протестировав много авто в данном классе Сид понравился более других. Отличия на грани нравится-не нравится. Ну и конечно во многом соотношение цена / качество / оснащённость. Ну и не не всегда же покупать одну и ту же марку. Кстати Фокус 3 "проиграл" в моём рейтинге по 3-м причинам: 1. Маленький и неудобный багажник даже у универсала. 2. Такой же салон. Тесный и неудобный. (во втором было просторнее) 3. Цена. Сид при одинаковом оснащении немного дешевле.
в Фокусе 3 меня тоже пока останавливает меньшие размеры салона. октавия узнавал цены у нас амбишен 1.2 с каким то пакетом стоит у нас на 10т дороже джеты с 1.4 тренд, не пойму с чего такие цены на шкоду вроде комплектации схожи кроме двигателя 8[так концерн же ФВ надо двигать свои машины :D
Всем привет!Давайте будем объективны. Коррозия есть и на Форде, о ней говорят меньше - почему? Срок гарантии на ЛКП у Форд всего лишь один год. У Киа срок гарантии больше в пять раз. Соответственно и случаев будет больше. Опять же, не у всех цветет 5-я дверь. Тут также важен и характер появления и развития коррозии. По опыту могу сказать, что в повальном большинстве случаев вины завода нет - но изготовитель красит. Ну и могу сказать, что на Фокусах предыдущей серии через полтора года краска отваливалась на арках задних крыльев (стык с бампером) и крышке багажнике. Отваливалась кусками, потому что кузов оцинкован. В чем-то плюс, в чем-то минус. И тем не менее я не склоняю к покупке того или иного автомобиля. Решать всегда Вам.
Решил купить себе машину и как раз разрываюсь между ford focus trend sport 2.0 с ПШ и kia ceed 1.6 автомат luxe se. Оба универсалы.
По цене они сейчас стоят примерно одинаково - около 800тыс.
Обе эти машины мне нравятся, поэтому так тяжело сделать выбор.
Что смущает в форде:
1) коробка - робот. Многие жалуются
2) стук в рулевой рейке, который походу не лечится
Поэтому, я стал больше склоняться к ceed, тем более комплектация luxe se очень интересная для меня и динамики мотора мне вполне достаточно.
Но прочитал про цветение и вспучивание пятой двери и это меня очень смутило. Ведь коррозию уже не остановить.
Если бы не этот факт, взял бы без вопросов ceed , тем более что залог уже внес.
Помогите сделать правильный выбор!
Всем привет!Форд дешевле сейчас, сам в думках
Решил купить себе машину и как раз разрываюсь между ford focus trend sport 2.0 с ПШ и kia ceed 1.6 автомат luxe se. Оба универсалы.
По цене они сейчас стоят примерно одинаково - около 800тыс.
Обе эти машины мне нравятся, поэтому так тяжело сделать выбор.
Что смущает в форде:
1) коробка - робот. Многие жалуются
2) стук в рулевой рейке, который походу не лечится
Поэтому, я стал больше склоняться к ceed, тем более комплектация luxe se очень интересная для меня и динамики мотора мне вполне достаточно.
Но прочитал про цветение и вспучивание пятой двери и это меня очень смутило. Ведь коррозию уже не остановить.
Если бы не этот факт, взял бы без вопросов ceed , тем более что залог уже внес.
Помогите сделать правильный выбор!
Ну и могу сказать, что на Фокусах предыдущей серии через полтора года краска отваливалась на арках задних крыльев (стык с бампером) и крышке багажнике.Полностью подтверждаю. Подмазывал 2 раза в год и даже красили у оффициалов, после чего продержалась краска год....
интересно у вас получается появляется ржавчина но производитель не виноват. И объясните пожалуйста если у форда кузов оцинкован как он тогда ржавеет, по вашему выходит что оцинкованый кузов плохо краска отваливается.А в чем виноват производитель? Для примера выложу пару фотографий вспучивания сделанных под микроскопом. Увеличение около 100х. А владельцы до последнего утверждают, что очаги коррозии - это дефект металла. :D
Мой совет.... вы меньше думайте и чаще ездите на тест-драйвах. Ничего в том плохого нет, если будете ежедневно приезжать на тесты.rulezz Золотые слова! beer
а если у форда кузов оцинкован как он тогда ржавеет
Так что все авто, по крайней мере в этом классе, имеют свои плюсы и минусы, вопрос лишь с которыми из них мы готовы миритьсяДык вот и я про то ж......
ну со 120 сильным понятно, у него цепь ГРМ, у меня то ремешок.У Ф фокуса 1.8 (125 л.с.) тоже цепь, но не мычал движок, а урчал приятно. Единственный недостаток у него в том, что приходилось чистить дроссель каждые 30 т.км. иначе на холостом ходу обороты "плавали". Но эта процедура занимала у меня 15 минут. Жаль что его не ставят сейчас на Фокусы. В 308-ом думаю шумит АКПП. Движок 120 л.с. совместно с БМВ разработан. В целом неплох.
Выбираю для себя между сидом, фокусом, с4 и с4 седаном. Фокус оч. нравился тишиной в салоне, при плохой дороге, управляемость, но удивил рейкой с которой так ничего и не могут сделать, или не хотят. Сид очень понравился комплектацией внешностью, достаточно просторным салоном в отличие от фокуса, но как то подпугивает ЛКП да и некоторые говорят что не очень хорошо дорогу держит. У С4 и С4 седана нравится всё, нет проблем с ЛКП и механичкой, но шумновато отрабатывает подвеска и оч. низкая ликвидность на вторичном рынке. Так что все авто, по крайней мере в этом классе, имеют свои плюсы и минусы, вопрос лишь с которыми из них мы готовы миритьсяСам выбирал примерно из такого списка, фокус мне понравился но коробка ПШ и рулевая рейка отбили желание покупать, хотя если вы берете механику то тут только рулевая рейка. С4 очень хорош с турбовым двиглом, но я не уверен в его надежности и походу турбина идет только с акпп. Про хэч С4 я даже и не думал так же как и про 308 пежо, двигуны 120 с четырехступкой, катался у друга на 308 рестайл, рычит, пердит и не едет, хотя в салоне очень уютно и просторно. В итоге взял сида, хотя сид тоже не блещет скоростными данными, но 6 ступней как то больше мне приглянулись, + много плюшечек которых нет за аналогичные деньги у конкурентов. Шумка у всех авто С класса, мягко говоря не очень, у сида она не айс, у французов конечно в салоне потише. Выбирать вам.
У Ф фокуса 1.8 (125 л.с.) тоже цепь, но не мычал движок, а урчал приятно. Единственный недостаток у него в том, что приходилось чистить дроссель каждые 30 т.км. иначе на холостом ходу обороты "плавали". Но эта процедура занимала у меня 15 минут. Жаль что его не ставят сейчас на Фокусы. В 308-ом думаю шумит АКПП. Движок 120 л.с. совместно с БМВ разработан. В целом неплох.У меня была вольво S40 с этим движком, приятного урчания не замечал (может быть потому что до нее ездил на максиме с двигателем v6). На низких оборотах очень маленький крутящий момент, приходилось подгазовывать чтобы не заглохнуть в пробке, просто отпустив сцепление тронуться невозможно, только с газом, двигатель очень вибрирует и никто не нашел причину этого, хотя на вольво вибрации были поменьше чем на аналогичном фокусе, на руле из-за этого постоянный тремор, на заведенном сиде после вольво у меня первое время было ощущенье что двигатель не заведен, т.к. вибрации от двигателя почти не чувствуются.
Так что не зря 1,8 фордовцы сняли производства, этот двигатель кстати разработки аж 70-х годов.Duratec — название серии четырёх, шести и двенадцатицилиндровых бензиновых двигателей, устанавливаемых на автомобилях концерна Ford Motor Company с 1993 года по сей день.
Старушка S40 - это тележка от FF2Это далеко не секрет, но если платформа та же, то не значит что и движки ставили одинаковые. К примеру на Мазда 3 (тот же соплатформенник) движки ставили собственные.
На S40 двигатели объемом 1.6, 1.8 и 2.0 ставили фордовские, 2.4 был свой.Ключевой вопрос был о "древности" движка. Движок достаточно "свежий" и работает ровно. Конечно с 6-ти и более цилиндровыми проигрывает в моменте на низах и вибронагруженности, Но для 4-ки рядной очень достойные показатели. По сравнению со многими конкурентами даже более чем хорош. Назовите у кого рядный атмосферник бюджетный лучше?
кстати. 6-тиступенчатая АКПП еще больше "не едит", чем 4-хступка.На ситроене именно 6 ступка едит, но не только потому что она 6 ступка, но и потому что в паре с турбированным движком 150 кобыльным. Не может сама по себе коробка ехать без движка, это и ежу понятно, рассматривать нужно в паре
На ситроене именно 6 ступка едит, но не только потому что она 6 ступка, но и потому что в паре с турбированным движком 150 кобыльным. Не может сама по себе коробка ехать без движка, это и ежу понятно, рассматривать нужно в пареЯсен пень, что турбированные 150 кобыл будут бодрее атмосферных пони. Коробка-то тут при чем? С 4-хступкой еще бодрее ехала бы, но и расход бензина больше.
6-тиступенчатая АКПП еще больше "не едит", чем 4-хступка. Просто 6-тиступка экономичнее, обороты ниже держит - вот и все.Самое главное то, что 6-ти ступка Aisin (сделано в Японии) Эти коробки применяют половина производителей авто: Тойоты, Хонды, и многие другие. Коробка адаптивная и очень надёжная, проблем с ней почти не бывает. Работает точно и мягко, без рывков. Я ездил на Цитроене С5 150 л.с. с этой коробкой. Очень хороший дуэт.
открыл, открутил, слилТам сетка есть, не получится слить.
Думаю будет полезно знать. Аргумент весьма убедительный: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=133955&SECTION_ID=7548можно однозначно сделать вывод автомат УГ sux для инвалидов. механника рулит rulezz
Думаю будет полезно знать. Аргумент весьма убедительный: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=133955&SECTION_ID=7548Ну да, французы со своим AL4 приобрели всенародную известность и горячую любовь!
что на пятой, что на четвертой одинаково едет, так чего я лишний раз переключаться буду? Мой довод, что на пятой бензина есть меньше будет его не убедил.Просто дядя тыбил
Конечно проблем у АКПП больше, ломаются чаще механики и ремонт очень сложен и дорог.Моей механике 5 лет и 123 т.км. и тьфу тьфу тьфу, если в автошколе учился, проблем не будет. Ну разве что тысяч через 20-40 сцепление придёт время менять
смотрел устройство 4 АКПП и 6 ступки. скажу вам, что 6ступка уж точно не надежнее. Посомтрите на ютюбе устройство. На 4 ступенчатой коробке автомат - один вал на котором грубо говоря три звезды (конечно не так там - но я для понимания упростил) Четвертая скорость - это когда все три вращаются сразу. На 6 ступенчатой устройство сложнее раз в десять.Если устрйство сложное - это не говорит что оно не надёжное, крыша их соломы или шифера... солома проще, но не надёжнее, если конечно у мастера что шифер клал руки из нужного места растут :)
рост у меня всего 182У меня 186, никаких неудобств. Правда на дорестайле ездил только в такси не более часа за раз. В рестайле переработан центральный тоннель, места для ног стало больше. Вот сзади фокус теснее. А если честно, то я не купил бы фокус себе, этот корпоративный. Да и сид я наверное не купил бы уже)).
У меня 186, никаких неудобств. Правда на дорестайле ездил только в такси не более часа за раз. В рестайле переработан центральный тоннель, места для ног стало больше. Вот сзади фокус теснее. А если честно, то я не купил бы фокус себе, этот корпоративный. Да и сид я наверное не купил бы уже))Заинтриговали своей избирательностью. А какое авто купили бы? Ну за исключением фанатизма.
А какое авто купили бы?В нынешних реалиях это сложный вопрос. Скорее всего что-то б/у в пределах миллиона деревянных, в принципе уже посещают мысли продать сид и взять LRD3, но это будет 08-09 года и очень сложно найти достойный, честный вариант.
ланд ровер диско 3какой ты нафиг таксист!?©
а еще таксист ;)
ланд ровер диско 3:D я на таких еще не такосвал
а еще таксист ;)
робот в сиде? ты где сравнивал? в корею ездил? :Dзачем интригу рушишь
робот в сиде? ты где сравнивал? в корею ездил? :DВ любом салоне KIA в России :P
робот в сиде? ты где сравнивал? в корею ездил?Видимо ты от жизни отстал. Робот стоит на тест драйве в автосалоне. Просто можно даже в инете посмотреть комплектации машин. Для очень умных если в комплектации стоит АТ - это автомат, если DCT - это робот с двумя сцеплениями. В тестируемом стоит шестиступенчатый робот. По вождению - не так плавно как с автоматом, но можно быстро привыкнуть. Расход и разгон примерно как на механике. Зимой не нужен разогрев.
ничего себе 8( до чего кореяки дошли!!!! роботов продавать начали!!!!:) новый тусан тож с роботом есть
:) новый тусан тож с роботом естьУ Хюндая робот на нашем рынке уже давно есть. На i40
До сих пор есть сомнения что выбрать Сид или Форд Фокус.Если выбирать строго из этих двух, то Фокус, рулится лучше, шумка есть, в отличие от Сида.
менял ли кто навигацию на сиде на навител?Голову на андроиде поставить можно.
Можно один вопрос знатокам. Как в Сиде влияет панорамная крыша на высоту потолка? Обычно на 5- 6 см потолок ниже. В салоне не было такой комплектации машины, а при моем росте это в общем то актуально. До сих пор есть сомнения что выбрать Сид или Форд Фокус. Да, и еще менял ли кто навигацию на сиде на навител?
по правилам безопасной посадки от головы до потолка должен проходить кулак.По каким правилам? Чей кулак?
По каким правилам? Чей кулак?
в очередной раз обсиживал премиум. ощутимо люк как раз съедает около 5-7см.В Фокусе я впервые не опускал сиденье до упора вниз, то есть регулировки понравились. Надо сказать что привык к высоким машинам (сейчас езжу на Ниссан Х-трейл), поэтому и посадка высокая.
к примеру, для моего роста с 199 это критично, т.к. по правилам безопасной посадки от головы до потолка должен проходить кулак. фокус не смотрел. в нём будет больше места?
Добрый вечер всем. У меня сейчас как раз встал такой выбор: либо сид св 2015+ либо новый фокус 3 универсал. Моему сиду сейчас 6.5 лет, начал хорошо кушать (только за этот год около 100к на внеплановый ремонт, последней каплей стал потекший бензобак, а на носу еще то135 и вероятная замена сцепления). В общем прикинул, что к чему и почем и решил, что пора брать новое авто, с ним хотя бы 5 лет буду спокоен (сужу по своему сиду, гарантийный срок прошел без сучка). Первая мысль была - новый сид св по трейд-ин, но потом посмотрел видео обзор фокуса универсала рестайла и...короче в субботу еду сначала в салон киа, потом в форд. Больше всего впечатлила розетка под лобовым для регика, до такого еще никто не додумался, + в карму форда. Отличная шумка даже по видео (при езде по трамвайных путям в салоне полная тишина). Также плюсом считаю наличие esp в штате. В общем по итогам субботы отпишусь.автомат? если его, то тогда сид.
автомат? если его, то тогда сид.конфигуратор ФФ показывает: 1.5T л 150 л.с. 6-ступенчатая АКП
на фокусе робот, так что будь готов если что))))
автомат? если его, то тогда сид.Нет, я хочу на механике
на фокусе робот, так что будь готов если что))))
конфигуратор ФФ показывает: 1.5T л 150 л.с. 6-ступенчатая АКП
Нет, я хочу на механикеМож пора ат ?))
Мож пора ат ?))Лет в 40 )))
Лет в 40 )))Я тож так думал, пока 30000 на автомате не отьездил))
Тоже стою перед выбором сменить хэтч FL 2010 AT на универсал JD 1.6GDI/135 в комплектухе Prestige или на универсал Фокус 1,5Т/150 6АКП в комплектухе Титаниум + свет + технологии 2.У Фокуса рулежка лучше (но существуют неустранимые проблемы с рулевой рейкой, хотя может уже решили чего), подвеска отрабатывает лучше. Да и их ПШ придча ;)
У меня на старом сиде пороги с двух сторон отпескоструены. На переднем бампере спасает юбка от бордюров. На новом сиде с пескоструйкой та же самая беда будет, а бампер вообще без юбки. В фокусе понравился пластиковый обвес порогов. Хочу съездить на тест-драйв фокуса с 150лс. У меня то сид чипованный, хорошо на низах отжигает.
У Фокуса рулежка лучше (но существуют неустранимые проблемы с рулевой рейкой, хотя может уже решили чего), подвеска отрабатывает лучше. Да и их ПШ придча ;)Про проблемы с рулевой рейкой смотрел отзывы. Но все решалось заменой по гарантии. Но я пока рассматриваю 1,5Т с 6АКП. Это 1,6 идут с ПШ.
Про проблемы с рулевой рейкой смотрел отзывы. Но все решалось заменой по гарантии.Неужели наладили, когда я смотрел. Проблема была не решаема.
Про проблемы с рулевой рейкой смотрел отзывы. Но все решалось заменой по гарантии. Но я пока рассматриваю 1,5Т с 6АКП. Это 1,6 идут с ПШ.Не решилась, признали конструктивной особенностью. На рестайлах не в курсе
Это ж сколько они уже эту рейку мучают?Лет 30 точно - это фирменная фордовская фишка с незапамятных времен. Только сейчас все усугубилось курсом рубля к доллару - накладно стало по гарантии это делать, и теперь меняют только когда совсем кранты ей, а стуки-бряки "на скорость не влияют" rulezz
Тоже стою перед выбором сменить хэтч FL 2010 AT на универсал JD 1.6GDI/135 в комплектухе Prestige или на универсал Фокус 1,5Т/150 6АКП в комплектухе Титаниум + свет + технологии 2.Так и не дошел до тестдрайва Фокуса 1,5Т. Все решила жена, когда села на переднее пассажирское сиденье fire! и сказала "иди ты в жопу со своим фокусом и его торпедой"
У меня на старом сиде пороги с двух сторон отпескоструены. На переднем бампере спасает юбка от бордюров. На новом сиде с пескоструйкой та же самая беда будет, а бампер вообще без юбки. В фокусе понравился пластиковый обвес порогов. Хочу съездить на тест-драйв фокуса с 150лс. У меня то сид чипованный, хорошо на низах отжигает.
зато акпп отремонтировал и езди еще тыщ 200, а робот это идиотская погоня за недостижимой экологией. :ololo:
Кстати, ремонт ПШ - модуль (восстановленый) около 20 000, сцепление около 25 000. С учетом того, что оба узла одновременно из строя не выйдут - 25 000 и ты опять на колёсах. Ремонт АКПП - минимум полтос.
Плюсы Сиида...По моему перед фокусом их просто нет...Ну, не знаю, как сейчас, а когда я выбирал между этими двумя, плюсы СИДа были следующие:
Плюсы Сиида...По моему перед фокусом их просто нет...
Я Фокус беру в тако комплектации что Сиид в таком фарше будет явно дороже...Врать тут не прокатит. Ну-ка комплектацию обнародуйте, да еще с двигателем 125?
Врать тут не прокатит. Ну-ка комплектацию обнародуйте, да еще с двигателем 125?фф3 вагон 150 лс топ комплектация без кожи только. вышло в 1,17 млн. месяц назад
Я вот ради интереса залез в фордовский конфигуратор и сконфигурировал конфигурацию :D аналогичную своему Comfort на механике.
Итак, универсал 125 лошадей МКПП (5-ступенчатая sux ), цвет металлик, с рейлингами, с доп. боковыми подушками, с круиз-контролем, стоит без скидок за трейд-ин и кредит 1089000 руб.
Это на 80000 дороже, чем СИД Luxe с автоматом!
А доплатив 20000 можно взять Luxe Redline с навигацией, датчиком света и красивыми ковриками
Уважающий себя и свои изыскания человек никогда не напишет Сиид, делаем вывод, ЗАКАЗУХА :DДавайте не будем опускаться до бреда типа что если написал Сиид значит заказуха...Самому то не смешно???Пару раз на И случайно нажал...Иногда лучше промолчать чем писать ерунду)))Без обид
интересно тули делает человек на ceedclub если выбор пал на фокус?Человек,т.е я в данном случае делает на ceedclub вот что.Я вообще на данный момент являюсь счастливым обладателем Опель Астра Н караван но пришло время менять машину...Зарегился и тут и на форд клубе дабы изучить поподробнее Сид СВ и Фокус универсал потому что интересуют именно универсалы...По деньгам тяну либо Фокус либо Сид остальное без вариантов...Я ответил на ваш вопрос?
СИД Luxe с автоматомНу ваш СИД Luxe с автоматом стоит 1049000 а Форд тот что Вы наконфигурировали 1080000...Где разница в 80000???
У Фокуса совершенно отвратительный сервис и дилеры, а болячек там хватает - одна рулевая рейка чего стоит. Сид более уныл и менее комфортен, но он проще, надежнее и у него лучше дилеры и гарантия, а это очень важно для продукции современного автопрома.Может Вы и правы насчёт отвратительного сервиса но...Я уже не первую новую машину покупаю и всегда посещаю только первые два ТО.Дальше я на гарантию просто забиваю ибо считаю что какие то болячки вылазят в районе 30-40 тыщ пробега.Далее я с вами полностью согласен что Сид более уныл и менее комфортен и для меня это главнее кататься на более приятной машине)))Если рассуждать о простоте и надёжности тогда уж лучше гранту или приору купить которые можно починить в любом гараже с минимальными затратами не так ли?000
Ну конечно, Вы же знаете про надёжность кия значительно больше чем, например, я проехавший на нем 250000…Слушай ты обкуренный или как???Покажи мне где я написал что Сид менее надёжен чем Форд или что либо другое???Мля бред откровенный несёшь читать тошно если честно %)
Слушай ты обкуренный или как???Покажи мне где я написал что Сид менее надёжен чем Форд или что либо другое???Мля бред откровенный несёшь читать тошно если честно %)хорошо что китайца не советует :D
хорошо что китайца не советует :DШоб китайца как у него на фото купить это ваще колоться надо lol
так что еще не курил :ololo:
Шоб китайца как у него на фото купить это ваще колоться надо lolи колоться и головой об стену биться и родовую травму получить… 80000 пробега, 3.5 года эксплуатации, живу на даче с апреля по октябрь, дорога не совсем автобан, плюс охота, в этом сентябре узнал где у машины левая шаровая и стойки стабилизатора
=Kirpich= Не опускаемся до говносрача! B)А казачок-то засланный, по ходу дела )
И опять же клиренс...Для меня это ооочень важно и Форд тут однозначно выигрывает.Форд очень низкий, гораздо ниже Сида.
Сид при загрузке проседает как приора универсал которой я когда то владел...Это ужасно просто.Это кто такое сказал? Это чушь, а вот Форд изначально низкий, все пороги будут коцаные.
Плюс частые проблемы с катализатором.По этому давайте не будем говорить о том что надёжнее в наше время,по моему у современных авто болячек хватает у всех плюс минус одинаковоБолячек хватает, а вот цена их устранения разная.
ну стартстоп самопал же? а безключевой как сделал? от сигналки ?а в чём отличия самопала от заводского?
а теперь мне, директору автосервиса, расскажи про надёжность "четких" марок.Тихо, ты так всех клиентов распугаешь rulezz
а в чём отличия самопала от заводского?У Саши он штатный, с завода.
Хочешь, и тебе сделаем
а в чём отличия самопала от заводского?на оптиму потом. А то так привык к безключнвому rulezz
Хочешь, и тебе сделаем :D
Как правильно сказал Дмитрий, разница в стоимости содержания…
Тихо, ты так всех клиентов распугаешь rulezzда что пугать то, чем круче машина, тем больше необходимости продавать ее через три года… МБ МЛ пять лет, цена на рынке 1.3, замена замка зажигания у ОД 100 000 СТО ТЫСЯС РУБЛЕЙ
и колоться и головой об стену биться и родовую травму получить… 80000 пробега, 3.5 года эксплуатации, живу на даче с апреля по октябрь, дорога не совсем автобан, плюс охота, в этом сентябре узнал где у машины левая шаровая и стойки стабилизатораВ одном помещении с салоном Форда и китайский салон был...Я походил посмотрел но менеджеров даже просить не стал открыть какой либо из авто...Как бы даже при всех плюсах китайцев которые Вы описываете даром не надо)))
В машине есть почти всё кроме АТ и климата, даже бесключевой доступ и кнопка старт/стоп, а какой у неё клиренс!!!!! ни фокусу ни сиду не снилось… и купил я её за 530, а продать могу за 500
Для меня машина давно не показатель ни благосостояния ни чего другого, а теперь мне, директору автосервиса, расскажи про надёжность "четких" марок.
А казачок-то засланный, по ходу дела )Заметил на всех форумах что кода заканчиваются аргументы в разговоре быдло всегда извергает что то типа Вашего перла о засланности казачков...Поверьте я не имею отношения ни к Форду ни к Киа...Я просто выбираю авто и изучаю профильные форумы...Хотя наверное Вам вообще зря всё это объясняю.
Заметил на всех форумах что кода заканчиваются аргументы в разговоре быдло всегда извергает что то типа Вашего перла о засланности казачков...Поверьте я не имею отношения ни к Форду ни к Киа...Я просто выбираю авто и изучаю профильные форумы...Хотя наверное Вам вообще зря всё это объясняю.бери весту св кросс
Форд очень низкий, гораздо ниже Сида.Почитайте характеристики...Киа 135 мм клиренс Фокус 3 рестайл(а мы говорим именно о рестайле)160 мм.
Это кто такое сказал? Это чушь, а вот Форд изначально низкий, все пороги будут коцаные.У Форда вообще то пластиковые накладки на порогах если вы не в курсе)))
Но я смотрю, что у тебя задача то ли оправдать свой уже состоявшийся выбор ФордаДа пойми же ты уже наконец...Я ещё не сделал никакого выбора,я ещё в процессе...Я взвешиваю плюсы и минусы.Делюсь своими ощущениями после тщательного изучения этих двух авто и пока Форд перевешивает...Я пришёл сюда за конструктивом но наткнулся только лишь на глупые обвинения о рекламе Форда и засланности казачков!Такой бред несёте что откровенно читать противно чесслово)))
бери весту св кроссНет ...К Российскому автопрому как то не хочется возвращаться)))
Я ещё не сделал никакого выбора,я ещё в процессе...%)
Выбор пал в пользу Фокуса...
Ну не знаю...Я Фокус беру
%)Мне его только в феврале марте только доставят...Но это всё формально так как предоплату внёс всего то 10 тыщ с условием что в абсолютно любой момент могу забрать деньги без всяких штрафных санкций...Так что я всё ещё определяюсь с выбором но признаюсь что всё же больше к форду склоняюсь так как в этом ценовом сигмкнте как бы и выбора особого нет)))
Нет ...К Российскому автопрому как то не хочется возвращаться)))
Мне его только в феврале марте только доставят...в наличии нет чтоле?
Я пришёл сюда за конструктивом но наткнулся только лишь на глупые обвинения о рекламе Форда и засланности казачков!Такой бред несёте что откровенно читать противно чесслово)))Ну извини, друже beer
Почитайте характеристики...Киа 135 мм клиренс Фокус 3 рестайл(а мы говорим именно о рестайле)160 мм.у сида 150 мм клиренс у фокуса 160 мм
Нет ...К Российскому автопрому как то не хочется возвращаться)))Приобретая когда то себе Сида, тоже мучался окончательным выбором между фордом и сидом. В итоге выбрал сид из-за ценника (выходило дешевле форда) и из-за того, что сид тогда внешне понравился. Было в нем что-то. Зато, так, как светил заводским ксеноном форд помню до сих пор rulezz
русофоб!!! тьфу на тебя три таза %):D
Ну извини, друже beerbeer
Мы то тут в основном на ceed катаемся.
Я первый кузов катал 6 лет, катаюсь на втором 3 года, отличные машины.
Клиренс? Ну это пузотерки, что с них взять?
А на форды никогда даже засматривался.
Так себе, машина и машина.
Надеюсь, понятно почему, я не разделяю восторга?
у сида 150 мм клиренс у фокуса 160 ммДумаю что когда речь идёт о клиренсе то и 1 см в цене)))
имхо разница минимальна в пределах погрешности
у сида 150 мм клиренс у фокуса 160 ммБлин визуально у Форда прям прилично больше Сидовского кажется
имхо разница минимальна в пределах погрешности
Думаю что когда речь идёт о клиренсе то и 1 см в цене)))у поло видели клиренс? и сзади 2 чашки под пружини :D
это уже откровенно грубо!На грубость всегда отвечаю тем же...На вежливость вежливостью поверьте мне)))
Если уж хочется прикупить Фокуса, то и надо копаться у них на форумах (у них их много), а не сравнивать его с Сидом.Так я и копаюсь естесственно!И тут я именно потому что сравниваю два этих авто...Изучаю так сказать...Говорю же я всё ещё стою перед выбором
в наличии нет чтоле?В Москвах да в Питерах есть но я далековато от столиц...У нас и в радиусе 800 км от нас нету того что мне нужно увы...Но не страшно...Немного деньжат всё равно не хватает к тому времени как раз и подкоплю...Без кредита обхожусь слава Богу
у сида 150 мм клиренс у фокуса 160 ммПардон...У Форда 170 мм клиренс а У Сида в некоторых комплектациях даже и 140 есть...Так что разница всё же весьма ощутима
имхо разница минимальна в пределах погрешности
Приобретая когда то себе Сида, тоже мучался окончательным выбором между фордом и сидом. В итоге выбрал сид из-за ценника (выходило дешевле форда) и из-за того, что сид тогда внешне понравился. Было в нем что-то. Зато, так, как светил заводским ксеноном форд помню до сих пор rulezzЕсли бы прям окончательно был урезан в финансах в какую то определённую сумму то пожалуй тоже бы взял Сида но так как есть возможность добавить немного то уже вроде и Форд выходит...
Говорю же я всё ещё стою перед выборомДа выбирай, пожалуйста, только зачем тогда предоплату в салоне оставил, непонятно - если ещё с выбором не определился. Обычно салоны очень неохотно её возвращают в случае отказа от предполагаемой покупки. Ставят клиента перед выбором: или машина или процент от предоплаты оставляют себе - посмотри, как прописано в предварительном договоре (мелкий шрифт). На словах они Тебе, чего хочешь - наговорят.
Да выбирай, пожалуйста, только зачем тогда предоплату в салоне оставил, непонятно - если ещё с выбором не определился. Обычно салоны очень неохотно её возвращают в случае отказа от предполагаемой покупки. Ставят клиента перед выбором: или машина или процент от предоплаты оставляют себе - посмотри, как прописано в предварительном договоре (мелкий шрифт). На словах они Тебе, чего хочешь - наговорят.Всё ровно в договоре...В этих делах хорошо разбираюсь проблем не будет
Да пойми же ты уже наконец...Я ещё не сделал никакого выбора,я ещё в процессе...Я взвешиваю плюсы и минусы.Делюсь своими ощущениями после тщательного изучения этих двух авто и пока Форд перевешивает...Я пришёл сюда за конструктивом но наткнулся только лишь на глупые обвинения о рекламе Форда и засланности казачков!Такой бред несёте что откровенно читать противно чесслово)))Ты просто считаешь всех дурачками, а на самом деле это не вокруг тебя все дурачки, а вовсе даже наоборот ;)
Ты просто считаешь всех дурачками, а на самом деле это не вокруг тебя все дурачки, а вовсе даже наоборот ;)Всех дурачками я никогда не считал...Но тебя уже точно ...
В одном помещении с салоном Форда и китайский салон был...Что ни пост, то очередное вранье )) У Форда в дилерском договоре черным по белому прописано, что запрещается продавать какие-либо авто кроме Форда, и за этим четко следят. Ни один автосалон официального дилера в принципе не может продавать что-либо кроме Форда.
бери весту св кроссТяжелая артиллерия в ход пошла rulezz
Что ни пост, то очередное вранье )) У Форда в дилерском договоре черным по белому прописано, что запрещается продавать какие-либо авто кроме Форда, и за этим четко следят. Ни один автосалон официального дилера в принципе не может продавать что-либо кроме Форда.Смотри...На пальцах тебе объясню без оскорблений как ты постоянно это делаешь...Огромное помещение.Два разных входа с улицы.Заходишь в одну дверь там лифан.Заходишь в другую там Форд...Между выставочными залами этих двух марок внутри помещения есть общая большая дверь.Она всегда открыта и находясь в помещении Форда через эту дверь уже видно Лифаны выставочные...На улице новенькие Лифаны соседствуют с Фордами выстроенные в ряд...Нарушение это Фордовской политики или нет суди сам...У них одно общее здание.
Нарушение это Фордовской политики или нет суди самПришли мне адрес этого дилера и фотки - я прослежу, чтобы у них отозвали дилерство.
Пришли мне адрес этого дилера и фотки - я прослежу, чтобы у них отозвали дилерство.Форд Минеральные Воды официальный диллер Форд...Можешь на сайте Форда глянуть и убедиться в том что они официалы...Фоток этого соседства к сожалению нет у меня и в инете пока не нашёл...По этому ты наверное опять обвинишь меня во лжи.
я прослежу, чтобы у них отозвали дилерство.Я думаю что им на такие пешки как ты я и все остальные просто ничихать :D
Фоток этого соседства к сожалению нет у меня и в инете пока не нашёл...По этому ты наверное опять обвинишь меня во лжи.Но ты же будешь там или машину забирать, или предоплату - сфоткай, пришли.
Но ты же будешь там или машину забирать, или предоплату - сфоткай, пришли.Буду конечно...Не ранее февраля...Обязательно сфоткаю...Специально ехать не вариант мне туда ходу 130 км
Буду конечно...Не ранее февраля...Обязательно сфоткаю...Специально ехать не вариант мне туда ходу 130 кмПосмотрел на яндекс-картах - Lifan и Ford в разных концах города.
Посмотрел на яндекс-картах - Lifan и Ford в разных концах города.На сайте лифан адрес диллера 347 км автодороги Кавказ на сайте Форда адрес диллера 347 км автодороги Кавказ...О каких разных концах города ты говоришь???
На сайте лифан адрес диллера 347 км автодороги Кавказ на сайте Форда адрес диллера 347 км автодороги Кавказ...О каких разных концах города ты говоришь???Значит на яндексе левая информация, а дилеры в регионах охреневшие ))
Значит на яндексе левая информация, а дилеры в регионах охреневшие ))Да щас досмотрел на яндексе диллер Форд указан ещё на старом месте до кризиса по моему адрес на сайте уже правильно указан а местоположение на карте не поправили а диллеры в регионах всегда охреневшие ибо ни конкуренции ни должного контроля нет
Пардон...У Форда 170 мм клиренс а У Сида в некоторых комплектациях даже и 140 есть...Так что разница всё же весьма ощутимаЧе не 20 см клиренс? На сайте написано 160
Форд Минеральные Воды официальный диллер Форд...Можешь на сайте Форда глянуть и убедиться в том что они официалы...Фоток этого соседства к сожалению нет у меня и в инете пока не нашёл...По этому ты наверное опять обвинишь меня во лжи.Там ещё Шкода есть
Че не 20 см клиренс? На сайте написано 160Клиренс - штука тонкая )) На самом деле реальный клиренс сильно отличается от написанных на разных сайтах. Фокус очень низкий, это видно по любым фотографиям и в жизни тоже. Никакими 160 мм там и не пахнет.
Про кию 140 мм в НЕКОТОРЫХ комплектациях, я так понимаю речь про GT которые вы не рассматриваете в принципе.
Я вас умоляю 1см на пузотёрке роли ни какой не сыграет.
На сайте написано 160Да верно...160 см
Там ещё Шкода естьСовершенно верно
Клиренс - штука тонкая )) На самом деле реальный клиренс сильно отличается от написанных на разных сайтах. Фокус очень низкий, это видно по любым фотографиям и в жизни тоже. Никакими 160 мм там и не пахнет.В таком случае если выискивать самые низкие места даже страшно представить сколько реальный клиренс на КИА B)
В таком случае если выискивать самые низкие места даже страшно представить сколько реальный клиренс на КИА B)на ютубе видео смотрел. как они по полю ездили. вот найти не могу..
на ютубе видео смотрел. как они по полю ездили. вот найти не могу..Ну и какие выводы в этом видео сделаны были?
Ну и какие выводы в этом видео сделаны были?я тогда случайно наткнулся и выводов не делал, т.к. не было интереса :) и не помню.. пытаюсь найти и не могу((
В таком случае если выискивать самые низкие места даже страшно представить сколько реальный клиренс на КИА B)У Форда очень низкие пороги - я уже писал.
У Форда очень низкие пороги - я уже писал.У Киа пороги ниже в сравнении с Фокусом 3 именно рестайл можешь хоть рулеткой замерить...Особенно к задним колёсам у КИА они ещё и снижаются
У меня лично три Форда было если что на протяжении больше 5-ти лет, и сейчас один есть, так что я в теме
У Киа пороги ниже в сравнении с Фокусом 3 именно рестайл можешь хоть рулеткой замерить...Особенно к задним колёсам у КИА они ещё и снижаютсяТак возьми и измерь - все вопросы отпадут.
Так возьми и измерь - все вопросы отпадут.Измерял уже и вопросы уже отпали...Думаешь я тут без оснований воздух сотрясаю?
Измерял уже и вопросы уже отпали...Так купите уже наконец фокус и наслаждайтесь
имеет голову форуму на предмет купить ему жоповозку или нетА для чего тогда на любом форуме есть тема VS?
А то ещё и в правду ты передумаешь фокус покупать.Так я и могу передумать...Я и не скрывал этого ни разу.
ходили думали новая машина как так да не может бытьЩас блин про машину любой марки можно так думать у одних одно у других другое(((
На 60 000 стал тупить роботБрать машину с роботом опять же любой марки крайне не желательно я думаю...По этому робот и не рассматриваю.
Езжу на сиде 1 год всего, конечно не сравнитьА можно поподробнее?Сид лучше или хуже?Так и не понял)
Фото нового фокуса уже были а вот и ceed на подходе https://auto.mail.ru/amp/articleСсыллка не работает(((
Ссыллка не работает(((с телефона грузил не получилось, исправил
Брать машину с роботом опять же любой марки крайне не желательно я думаю...По этому робот и не рассматриваю.ну да)) истина в ваших словах есть)