А вы не уточнили именно Mobil ATF или ATF220?
Мне в автостарте сказали что льют ATF220 (на вопрос что покупать на долив).
А Mobil или Diamond (главное что и то и то Dexron 3) я думаю не принципиально, некоторые сервисы Castrol льют, а вот с ATF220 это вызывает вопросы так как это Dexron 2.
Недавно на сайте: http://avtokor.clan.su/news/2007-12-26-79 попалась на глаза такая информация:
--------------------------------------------------------------------------------
Ошибка в "Руководстве по эксплуатации" на CEE'D 10:41
На странице 8.4 " Руководства по эксплуатации " на CEE'D , в спецификации смазочных средств, в разделе жидкость для АКПП имеется неточность. Вместо вписанного туда Mobil 1 Synthetic ATF, должно быть DIAMOND ATF SP III.
Mobil 1 Synthetic ATF в АКПП - не заливать.
Просмотров: 88 | Добавил: avtokor | Рейтинг: 0.0
--------------------------------------------------------------------------------
Я позвонил в автоцентр Автостарт в Капотне, там ничего не знают и доливают в АКПП Ceed Mobil 1 Synthetic ATF.
Кто-нибудь может прокомментировать?
Господа? Где брать этот самый Даймонд СП3? Среди АТФ от Мобила, Кастрола, БП, и даже Манола такового не обнаружено?Купил литровую канистру называется Мицубиси Моторс, есть и Шеврон, коробка у нас сделана по технологии Мицубиси, на канистрочке рекомендован на Хундай, КИА
Напишите, кто нашел АТФ именно с такой маркировкой, какой производитель и как точно называется и где покупалось?
Спасибо!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1431.1200.html здесь ответ Артема на мой вопрос. ответ 1202
Купил литровую канистру называется Мицубиси Моторс, есть и Шеврон, коробка у нас сделана по технологии Мицубиси, на канистрочке рекомендован на Хундай, КИА
В Пензе :DКупил литровую канистру называется Мицубиси Моторс, есть и Шеврон, коробка у нас сделана по технологии Мицубиси, на канистрочке рекомендован на Хундай, КИА
а где купили то? спрашиваю во всех автомагазинах, нигде нет.
Здравствуйте.
Являюсь обладателем Ceed от АВТОТОРа.
Задался вопросом что можно взять на долив в АКПП.
В инструкции указано Mobil 1 Synthetic ATF.
На сайте http://avtokor.clan.su/, который утверждает, что является официальным сайтом АВТОТОРа написано черным по белому:
Ошибка в "Руководстве по эксплуатации" на CEE'D
На странице 8.4 " Руководства по эксплуатации " на CEE'D , в спецификации смазочных средств, в разделе жидкость для АКПП имеется неточность. Вместо вписанного туда Mobil 1 Synthetic ATF, должно быть DIAMOND ATF SP III.
Mobil 1 Synthetic ATF в АКПП - не заливать.
Так что в итоге лить?
Понимаю, что возможно многие уже обращались с подобным вопросом, но вразумительного ответа в инете я так и не нашел.
С уважением,
Уважаемый г-н !
Необходимо использовать DIAMOND ATF SP III.
С наилучшими пожеланиями,
Николай Камейко
Инженер по гарантии
ООО "Автотормаркет"
Тел. (495) 624-45-90, факс (495) 624-22-23.
E-mail: service@avtotor.ru
А вообще не проще ли заехать к диллеру и попросить долить? Я так и собираюсь сделать... хотя самому сделать конечно надежнее, и просить никого не надо.
если кому надо в Москве, в oila.ru точно есть Diamond SP-III. Литрушка стоит 300р
на заводе заливают SP3 и конечно лучше доливать SP3 всё равно какого производителя
Кстати, а куда её заливать то, в щуп чтоли?Доливать через щуп, в поиске попробуй набери Mitsubishi Diamond ATF SP-III.
Блин! Где взять эту DIAMOND ATF SP-III ? Нигде нету нифига.
Шарил в поиске. Ничего интерсного. На Экзисте тоже пытался найти. Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III это те же яйца только сбоку?Я в магазин запчастей Mitsubishi зашел, там собственно и купил. В продаже были 1и4-ех литровые канистры.
Я так понимаю, если на полке увижу трансмиссионку от Mitsubishi с маркировкой ATF SP-III можно смело брать?
как вариант - заехать к дилеру %) у них то точно должно быть. тем более вряд ли нужен даже 1л масла - будет потом валяться где то
Нашел я DIAMOND ATF SP-III1. для АКПП более страшен перелив масла. Так что без фанатизма доливай;)
Купил тут: http://www.alena-oil.ru/index2.htm
Долил... ушло аж 400 грамм! Виатера-козлы, нифига не делают предпродажку.
И еще... Что это за лажевая такая конструкция щупа, нифига не поймешь какой там на самом деле уровень, вылезает весь в масле, с 15 раза только можно хоть что то разобрать.
Пока заливал, заметил недокрученный болт крепления АКПП к двигателю, торчит аж на сантиметр, крутится от руки.
Нашел я DIAMOND ATF SP-IIIя бы тебе еще посоветовал следить в дальнейшем за уровнем хорошо. т.к. насколько я понял, у остальных уровень скорее больше максимума и если у тебя от этого уровня еще и в минус 400г ушло, то я бы посоветовал посмотреть коробку о всех сторон - сальники и т.п. может неспроста ушло оно
Купил тут: http://www.alena-oil.ru/index2.htm
257руб./1литр
Магазинчик что надо и репутация хорошая, давно там разные масла беру.
Долил... ушло аж 400 грамм! Виатера-козлы, нифига не делают предпродажку.
И еще... Что это за лажевая такая конструкция щупа, нифига не поймешь какой там на самом деле уровень, вылезает весь в масле, с 15 раза только можно хоть что то разобрать.
Пока заливал, заметил недокрученный болт крепления АКПП к двигателю, торчит аж на сантиметр, крутится от руки. Во как собирают, собаки. А сколько там еще таких недокрученных?... Или это уже после завода кто то коробку сдергивал? После того как заметил что в водительскую дверь (внутрь) уже зачем то лазили, не знаю что и думать, что за аппарат мне достался.
а ты не могбы сфоткать это проблемное место с болтом? Чтобы у себя тоже проверить. Ибо.... :-[Сегодня посмотрел, разобрался, подтянул.
А мне при прохождении ТО-1 (15000) предложили поменять масло в коробке. Со своим маслом Diamond ATF SP III к ним нельзя (могут залить, но без гарантии), а у них только Mobil 1 Synthetic ATF. Как быть, что заливать в коробку?
(могут залить, но без гарантии)
Необходимо менять масло в коробке потому, что присутствует небольшой запах гари и цвет коричневатый. Странно то, что диагностику коробки делать не предложили, может проблемы с ней?тогда меняй обязательно! если цвет отличается от первоначального (розовый вроде), то значит износ уже есть достаточный. у меня по виду и по запаху масло не отличается от нового
А мне при прохождении ТО-1 (15000) предложили поменять масло в коробке. Со своим маслом Diamond ATF SP III к ним нельзя (могут залить, но без гарантии), а у них только Mobil 1 Synthetic ATF. Как быть, что заливать в коробку?Это что за ушлепки чудо-сервиса предлагают заменять заводское масло в АКПП на 15ткм?
клубни подскажите, жена ездила менять масло, эти уроды залили type т-4, у меня истерика, shoot что делать. ездить дальше или срочно менять за их счет.Вообще масло для АКПП вещь очень серьезная. Из-за "неправельного" залитого масла, коробка может выйти итз строя. А где лил, скорее всего у не официалов?
з.ы. коробка перестала дергаться, и на кикдауне с 4 на 3 коробка подхватывает без рывка, как будто на 3 ехал.
Да масло то можно привозить свое, и зальют - никуда не денутся но ключевые слова тут:на ТО-1 приехал со своим маслом для АКПП ДИАМОНД СП-3(надо было долить) сначало спросил что у них сказали МОБИЛ АТФ, я сказал доливайте мое, сначало ортачились, типо пометку сделаем в серв.книжки, я сказал делай но долевай мое, короче долили моё, и ни каких пометок не сделали. разводят СЦУКИ fire! fire!
БЕЗ ГАРАНТИИ!
Тоесть сделают пометочку что масло владельца, и ежели что случись (по любой причине) с коробкой, отмажутся от гарантии как два пальца...
Мда... они готовы нам коробки убивать, чтобы потом самим же по гарантии их чинить.
Вообще масло для АКПП вещь очень серьезная. Из-за "неправельного" залитого масла, коробка может выйти итз строя. А где лил, скорее всего у не официалов?
и всетаки вопрос остался открытым. т-4 вредно или нет для коробки.Да кто же тут (на форуме) сможет однозначно сказать что не вредно. Не тот источник. С таким вопросом к конструкторам надо.
никогда не обслуживался и не буду. максимум то-0. и всетаки вопрос остался открытым. т-4 вредно или нет для коробки.Ну тогда, только могу повторить слова мастера приемщика Автостарта. Масло может быть любым, но главная и ключевая маркировка масла ATF SPIII. У вас данная маркировка отсутствует. Тут два варианта, забить и надееяться на авось пронисет, что чревато последствиями. И второй, заменить масло на то, что рекомендует производитель АКПП. Выбирать как всегда вам. Я выбрал бы второе, как думаю и многие B)
(только в цене DiaQueen за 4 л. 1750 руб Daimond 200руб.)Это как понять?
Это как понять?Одна стоит за 4 л. 1750руб. другая 200 руб. за 1 л.
Я долил вместо рекомендуемого DEXTRON III DEXTRON IIE как это может сказаться на работе АКПП?ни то ни другое не рекомендовано, нужно лить SP-III, лучше сделайте полную замену с промывкой
для сидов 2010г в книжке по эксплуатации написанно Mobil 1 Synthetic ATFэто ошибка, обсуждалось уже
Mobil1 synthetic ATF и относится к спецификации DEXTRON III, а я долил 150 мл mobil 1 atf SCH, которое относится к спецификации DEXTRON IIE. Обе жидкости полная синтетика. Мне сказали знающие люди, занимающиеся ремонтом АКПП, что ничего страшного. Типа всего 2-3 процента от общего объема. Полной замены производить не надо. Всем спасибо за участие.еще один довод к покупке только нового автомобиля sux
вот нашел:а вот это пойдет
Спецификация и одобрения:
Mobil 1 Syntetic ATF имеет следующие одобрения производителей:
Audi G 052 025-A2, G 052 162-A1
BMW LA2634
Esso LT 71141
ETL-7045E, ETL-8072B, N402
Ford* MERCON*, MERCON V, MERCON LV
Все GM 2005 и старше** DEXRON VI ATF
Honda ATF-Z1*
Hyundai SP-II, SP-III
Idemitsu K17
JWS 3309
Kia SP-II, SP-III
MAN 339F, V1, V2, Z1, Z2, Z3
Mazda ATF-III, ATF-MV
Mercedes-Benz 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9
Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III
Nissan Matic-D, Matic-J, Matic-K
Subaru ATF
Toyota T-III, T-IV
Voith 55.6335.XX (G607, G1363),
Volvo 97340
ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 14A, 14B, 16L, 17C
*Not recommend for CVT applications, Mercon® SP, Ford Type F**Mobil DEXRON-VI ATF is recommended for 2006 and newer GM vehicles and improved performance in 2005 and earlier vehicles, wherever DEXRON is specified
На самом деле странно. Скачал с официального сайта инструкции на старый и рестайлинговый CEED ED. В доресталинговый надо лить Diamond SPIII, а в новый рекомендуют лить MOBIL1 Synthetic ATF. У меня в инструкции написано, что надо лить Mobil1 synthetic atf. Может коробку сменили на другую?
вот нашел:этот мобил соответствует спецификации SP-III, никаких протворечий нет
Спецификация и одобрения:
Mobil 1 Syntetic ATF имеет следующие одобрения производителей:
Audi G 052 025-A2, G 052 162-A1
BMW LA2634
Esso LT 71141
ETL-7045E, ETL-8072B, N402
Ford* MERCON*, MERCON V, MERCON LV
Все GM 2005 и старше** DEXRON VI ATF
Honda ATF-Z1*
Hyundai SP-II, SP-III
Idemitsu K17
JWS 3309
Kia SP-II, SP-III
MAN 339F, V1, V2, Z1, Z2, Z3
Mazda ATF-III, ATF-MV
Mercedes-Benz 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9
Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III
Nissan Matic-D, Matic-J, Matic-K
Subaru ATF
Toyota T-III, T-IV
Voith 55.6335.XX (G607, G1363),
Volvo 97340
ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 14A, 14B, 16L, 17C
*Not recommend for CVT applications, Mercon® SP, Ford Type F**Mobil DEXRON-VI ATF is recommended for 2006 and newer GM vehicles and improved performance in 2005 and earlier vehicles, wherever DEXRON is specified
этот мобил соответствует спецификации SP-III, никаких протворечий нет
В гарантии написано Mobil 1 Synthetic ATF. Я когда машину забирал, Kia сменила форму сервисной книжки. Старую у меня забрали из комплекта документации, а новую выдали через три дня после получения авто.
Это было в августе 2009 года. Первоначально книжка была белая, а сейчас красная.
Залил масло SHELL MULTI-VEHICLE ATFИ как после долива работает?
кто нибуть точно знает что залито изначально? митсубиши диамонд ?DIAMOND ATF SP III.
DIAMOND ATF SP III.
И как после долива работает?
Откуда такая уверенность (информация)?это изменение и сообщение о ошибке в руководстве по эксплуатации было ещё от автотора
это изменение и сообщение о ошибке в руководстве по эксплуатации было ещё от автотора+1
На странице 8.4 " Руководства по эксплуатации " на CEE'D , в спецификации смазочных средств, в разделе жидкость для АКПП имеется неточность. Вместо вписанного туда Mobil 1 Synthetic ATF, должно быть DIAMOND ATF SP III.
DIAMOND ATF SP III.Вы думаете, что на заводе KIA льют совсем не дешевую оригинальную жидкость MITSUBISHI?
Вы думаете, что на заводе KIA льют совсем не дешевую оригинальную жидкость MITSUBISHI?а смысл на заводе всякую ерунду лить, вы же за это платите при покупке авто, всё включено в стоимость
а смысл на заводе всякую ерунду литьа потому что есть жидкости гораздо дешевле, например вот эта:
а потому что есть жидкости гораздо дешевле, например вот эта:так это одно и тоже, разные производители возможно, я себе заливаю BP Autran MM-SP III
http://www.oilservice.ru/productions/bp/lubeoil-passenger/transmission-oil/Autran-MM-SP-III.htm
у меня с завода омывайки было на донышке залито, а тут 8 литров почти в каждую машину, в случае массового производства экономия колоссальная
так это одно и тожеэто жидкости одной спецификации, SP-III, но совсем не одно и то же, особенно цена
это изменение и сообщение о ошибке в руководстве по эксплуатации было ещё от автотора
На странице 8.4 " Руководства по эксплуатации " на CEE'D , в спецификации смазочных средств, в разделе жидкость для АКПП имеется неточность. Вместо вписанного туда Mobil 1 Synthetic ATF, должно быть DIAMOND ATF SP III.
это жидкости одной спецификации, SP-III, но совсем не одно и то же, особенно цена
а смысл на заводе всякую ерунду лить, вы же за это платите при покупке авто, всё включено в стоимость
http://avtokor.su/news/2007-12-26-79 Простите, но это всего лишь констатация ошибки в сервисной книжке, а не ответ на вопрос - что залито в АКПП с завода? Это ответ на вопрос - что нужно заливать в АКПП?так вы название темы посмотрите, какая разница что залито, главное написано что заливать.
Знаете, до сих пор ни кто не может точно сказать что залито (какое масло, марка, вязкость и т.д.) с завода в двигатель 8( А уж фантазии дилеров в этом вопросе тут хватает :D
Так что про АКПП точно ни кто ничего не скажет. Где она собирается? Корея или Словакия?
как раз сижу об этом читаю - говорят одно итоже только производители разные ( сша и япония вроде ) , странно другое неужели оно в коробке 90 тыщ может отходить , как в мануале по замене сказано, ведь не синтетика ведь
Название продукта: Mitsubishi DiaQueen ATF SP III
Предмет теста
Показатели
Плотность ( 15°С) г/см³ ( ЯПС K 2249)
0.858
Цвет жидкости (АОИМ) (ЯПС К2580)
красный
Температура воспламенения °С (ЯПС K2265)
196
Коэффициент кинематической вязкости (40°С) sct (mm²/s) (ЯПС2283)
35.4
Коэффициент кинематической вязкости (100°С) sct (mm²/s) (ЯПС2283)
7.3
Коэффициент вязкости (ЯПС К2283)
179
Температура потери текучести °С (ЯПС К 2269)
-50
Смущает только отсутствие русского перевода, все в иероглифах.Значит не левое, а японское ;)
Посмотрите DiaQueen ATF SP III, на некоторых сайтах пишут, что полусинтетика, хотя фиг его знает, но цена выше :(
Мастера рекомендуют если не полную замену, то хотя бы обновлять через 40000-45000 км (путем слил-залил несколько раз), а в 90000 км, полную замену.Как его можно поменять полностью? Ну в смысле не путем слил-залил несколько раз. Это надо у коробки поддон откручивать или как? Если есть тема по замене жидкости в автомате дайте ссылку плиз.
короче нашел в экзисте : ( пишу по русски , по английски долго )
би пи аутран мм-сп-3 ( пишут синтетика , но по 20 литров )
мицубиси диакуин
мицубиси диамонд
шеврон диамонд
все естественно сп -3
какое посоветуете ( 2 и 3 по моему вообще одинаковые )
Как его можно поменять полностью? Ну в смысле не путем слил-залил несколько раз. Это надо у коробки поддон откручивать или как? Если есть тема по замене жидкости в автомате дайте ссылку плиз.
DiaQueen ATF SP III минералкаMitsubishi и BP впридачу - минералка, слышал, что SP-III синтетика - http://www.impulse-auto.ru/index.php?shp=1&zi=153
Как его можно поменять полностью? Ну в смысле не путем слил-залил несколько раз. Это надо у коробки поддон откручивать или как? Если есть тема по замене жидкости в автомате дайте ссылку плиз.полностью только на сервисе с помощью специального аппарата, при снятии поддона, так же как и слил залил меняется только больше половины обьёма масла в АКПП.
кстати , Дима , а ты в какой расфвсовке брал би пи и где ? :-[вот здесь, в разлив по 1 литру продают т.к фасованно в бочках по 200л
чтото ссылка не работает , попробуй еще раз пожалуйстаhttp://www.az495.ru/?find_oem=1LBPAUTRANMMSPIII
Дималучше оригинальную, она алюминевая 21513-21000 или 21513-23000, я правда забывал купить её постоянно и несколько раз старую ставил, практика показала можно использовать несколько раз. Ну лучше купить новую. Да, прокладка от сливной пробки двигателя не подходит, у неё диаметр меньше
Какую шайбу под пробку ставить, чтобы "если что" оффы не докопались?
СУБАРУ , оно понятно , только это минералка или синтетика вот в чем вопросФорум- это не первоисточник. Изучайте спеки.
да я уж изучил , только поверить не могу что в современные авто минералку льют как в пршлом векеУже где-то обсуждалось ранее на форуме и было выяснено, что спецификации ATF SP подразделяются:
Все фирменные жидкости ATF от Mitsubishi (DiaQueen) производятся его аффилированным производителем "Nippon Mitsubishi Oil Corporation" (известным во всё мире под маркой "Diamant"). А аналоги фирменных спецификаций (Nippon Mitsubishi Oil DiaQueen): ATF ММС SP-на минеральной основе, ATF ММС SP2-на полусинтетической основе, и ATF ММС SP3 - с улучшенными вязкостными, антифрикционными, противоизносными и противоокислительными свойствами на частично или полностью синтетической основе, официально было разрешено выпускать: партнёру автоконцерну Hyundai (c надписью: GENUINE HYUNDAI ATF AUTOMATIC TRANSAXLE FLUID), и крупнейшей британской нефтяной компании British Petroleum (как совместную разработку для Европы и масло первой-заводской заливки. Связано это было с официальным выпуском первого автомобиля Мitsubishi в Европе в 1995 году -модели Carisma, на совместном с Volvo автозаводе "NedCar" в Голландии)......Так что не забивайте голову, все перечисленное вами выше масло изготовленное по спецификации SP III - синтетика.
Mitsubishi ATF DIA SPIII / SP3 (0.946L)по мануалу подходит--смело лей.
( Mitsubishi )
Жидкость для автоматических коробок. Подходит для замены жидкости в автомате марок Mitsubishi, Hyundai, KIA.
Производство США
Aspiration,Прочитайте еще раз внимательнее то, что я процитировал ранее (именно цитату), там все ясно написано.
врятли то что вы сказали верно, т.к. точно известно что некотрые масла по сп3 - полусинька, а скроее даже минералка.инече зачем стоко масел одной фирмы, для одних коробок но под разными названиями.
Мастер предлагает при смене масла в акп сделать промывку STP несколько минут , вопрос стоит ли ? Или достаточно что делаю полнуы замену ?а что есть проблемы или масло очень грязное, если да, то лишним не будет
масло не чистое , вопрос в том что в движке сейчас вроде промыку почти никто не использует , может и в коробке оно не надо , всетаки инородная жидкостьвообще то акпп промывается тем же маслом которое и заливают с помощью аппарата, т.е. закольцовывается система через дополнительный наружный фильтр и машина работает некоторое время через него, потом с помощью аппарата меняется масло полностью, всяких других жидкостей добавлять не надо, если бы были проблемы, то можно было попробовать, в вашем случае просто меняйте масло и всё
По второму кругу поехали...Прочтите тему с начала то.+100, как в одном известном анекдоте: "Чукча не читатель, чукча писатель, однако" :D. Не принимайте лично, просто вспомнилось. Прочитайте тему сначала, там все разжевано, и про ошибку в мануале (насчет Мобил), и про то, что наша коробка произрастает из Мицубиши, и про многое другое ;).
пачом сие чудо?
Как раз то, что надо, родная ATF SP-III. Интересно, где вы ее взяли и сколько она стоит.
мне тоже интересно где взяли, на дилерском складе такого нетуВынужден расстроить: покупал давно, в Автокее на Красной сосне, по 410 р/л.
тем более, мицубисевские жидкости проверены временем, а тут не пойми что, и канистра какая-то стремная
повторю еще раз, на московском дилерском складе такой каталожный номер не бьется, значит либо серые поставки, либо полный левак, а по поводу грубостей - ну погрубите, попробуте...
пацталом lol екзист в качестве источника достоверной информаци... шалите, юноша, много уже кто там закупился леваком, им все равно что продавать... sux
Ребята, поспокойней, масло не повод ругаться ;).
залил себе BP AUTRAN MM SP-3 , брал на розлив на петрозаводской .34 , 280 руб за литр ( кому интересно тел 232 31 17 ) - не реклама , просто сам долго искал по нормальной цене синтетику , а не минералку мицубишную , кстати мицушные масла там тоже есть
естестввенно во всех магазинах подделку впаривают , поезжу будет видно , у всех свои глаза есть - смотрите , выбирайте
магазин вроде крупный с сервисом ,на авто 49 похож по внутреенней обстановке ( везде витрины и стол выдачи сосклада ), накалывать с маслом думаю им нет резонаА (!), так на ЭТО надо смотреть... lol Извините, не сдержался. :-[
на провокации не поддаюсь, под.. бки ваши меня не трогают , спокойной ночи малыши :PЯ же извинился. Даже и мысли не было Вас задеть как-то. Ещё раз приношу извинения. beer
1.Если с завода стоит Минералка,то частично замены ,то надо лить минералку митсубиси атф3 или лучше синтетику?
1.Если с завода в акпп залита минералка,то ее можно смешивать с синтетикой или же лить минералку?Что вообще лучше? но замена предстоит.Мое мнение, если сомневаешся можно ли смешивать, надо выбрать производителя, произвести полную замену, а затем менять как душе угодно, хоть частично, хоть полностью, ведь уже известно, что залито и это же лить.
Все такие умные что конкретного твета дать и не могу.Смысл тогда писать....
Форумчанин спрашивает грамотных людей...
1.Если с завода в акпп залита минералка,то ее можно смешивать с синтетикой или же лить минералку?
Что вообще лучше? но замена предстоит.
Сбросил клеммы акб на 30минут ..Поставил обратно.И спокойно проехал 10км участка. блок АКПП перенастроился и стал плавно переключаться,что было и нужно в достижени цели.А то плавно ездить приятно но переключение с 1 на 2-ю с дерганьем надоело.Все это исчезло....Наверное советую сделать все.Кто там да как ездил в салоне непонятно.
в общем на 30 т.км поменял масло АКПП, залил BP Autran MM SP-III, правда промыл этим же маслом, т.к 3 раза частично залил, завёл, погонял на всех передачах переключением и слил, промывал из-за слишком тёмного уже масла, теперь меняю масло в двс и частично в АКПП, на 60т.км поменял фильтр, сейчас 60 с лишним тысяч пока все нормально. Так что смысла заморачиваться с маслом нет, написанно тип масла SP-III, такое и заливайте они все совместимы
Вас что-то беспокоило, кроме цвета?нет не беспокоило, но при таком состоянии масла происходят отложения в акпп и каналах акпп, а также постепенно забивается радиатор и это чревато перегревом акпп, да и думаю свойства масла всё таки теряются.
нет не беспокоило, но при таком состоянии масла происходят отложения в акпп и каналах акпп, а также постепенно забивается радиатор и это чревато перегревом акпп, да и думаю свойства масла всё таки теряются.Это же Вам не зубы, чтобы чистить их каждый день. :) Шучу.
Если не сложно, ознакомьте, пожалуйста, грамотных форумчан с причиной предстоящей замены ATF.
А то вот это Ваше сообщение отправило меня в лёгкий нокдаун:
Ну была турдность с самой пакупки авто. Это первый авто с АКПП.Он всегда пинал меня при переключении с 1 на 2 при плавном нажатии газа в пробкеили без пробок.Решил сначала менять масло. Думал видимо в нем дело. Раз дергает. После почитал мануал там было написанно,что если долго небыло акб в машине то при езде несколько минут возможны быстрые переключения коробки и после она сама подстроится под манеру вождения .А точнее не коробка а блок управленения коробкой. Так как замена масла в коробке это шаг серьезный и требует навыков и оборудования.то этот шаг прост.сделал то,что легче.... Стало лучше. Но масло поменяю,так как недавно долго и сильно буксовал на "D" порядка 1-2 минут. Теперь уверенно хочу поменять масло.Думаю станет лучше.Не думаю, что стоит это делать. Вы визуально оценивали состояние масла и нюхали ли его? Вы планируете делать полную или частичную замену? Собираетесь ли менять фильтр? Какой вообще уже пробег?
Не думаю, что стоит это делать. Вы визуально оценивали состояние масла и нюхали ли его? Вы планируете делать полную или частичную замену? Собираетесь ли менять фильтр? Какой вообще уже пробег?
Ничего плохого от буксовки "на "D" порядка 1-2 минут" с Вашим маслом не случится. Но буксовать всё же стоит на "1". :)
Вы буксовали на "холодной машине"?
лучше оригинальную, она алюминевая 21513-21000 или 21513-23000, я правда забывал купить её постоянно и несколько раз старую ставил, практика показала можно использовать несколько раз. Ну лучше купить новую. Да, прокладка от сливной пробки двигателя не подходит, у неё диаметр меньшеЗаказал в Экзисте 21513-23000.
Прокладка сливной пробки у двигателя и акпп одинаковая.Сильно в этом сомневаюсь.
А прислали что-то совсем не оригинальное.С чего такие выводы?
21513-23001 - шайба двигателяЗначит все-таки косяк Экзиста?
21513-23000 - шайба коробки
Осталось найти размеры...
Сильно в этом сомневаюсь.с чего такие сомнения?
С чего такие выводы?
С чего такие выводы?упаковка ни разу не оригинальная
21513-23001 - шайба двигателятам еще проскакивет номер 21513-21000
21513-23000 - шайба коробки
Видимо они не видят разницы между 23000 и 23001?по официальной информации 21000, 23000 и 23001 - одно и то же
с чего такие сомнения?Пробки слива у двигателя "на 17", а у АКПП "на 24". Что-то я как-то подозреваю что и диаметры резьб у них разные! Да и 'Дима', который не раз проделывал данную операцию, о том же предупреждает.
упаковка ни разу не оригинальнаяА какая у них должна быть упаковка? Под каждую шайбочку свой ящичек? Один-в один такие же шайбы, брал у нашего партнера Юкор.ру
по официальной информации 21000, 23000 и 23001 - одно и то жеТак, очень интересно. Тогда какие же у нас шайбы на АКПП?
Так, очень интересно. Тогда какие же у нас шайбы на АКПП?Есть еще шайба 4532339000.
уплотнительная шайба пробки двс диаметр меньше чем у акпп21000=23000=23001 я уже "купил". Есть еще версии?
номер 21513-21000
Замена производителем устаревшего артикула
21513-23000
А на АКПП такой пробки нету?сливная в поддоне акпп
И только?да
она (кольцо прокладка) в принципе многоразоваяМне одно не понятно: головка пробки коробки намного больше головки пробки в двигателе. Так какой у неё (шайбы) тогда номер?
Доброго ночера всем :). Посмотрел по каталогу Hyundai для Элантры J4 2007 года (АКПП такая же), код прокладки 45323-39000. RustyB то же давал этот код, я думаю, это она.
А 21513-23000 и 21513-23001 это прокладки пробки ДВС, 21513-23000 - 1 мм толщиной, 21513-23001 - 2 мм толщиной.
А про диаметры там ничего не сказано?К сожалению нет. Днем померю штангенциркулем.
Доброго ночера всем :). Посмотрел по каталогу Hyundai для Элантры J4 2007 года (АКПП такая же), код прокладки 45323-39000. RustyB то же давал этот код, я думаю, это она. А 21513-23000 и 21513-23001 это прокладки пробки ДВС, 21513-23000 - 1 мм толщиной, 21513-23001 - 2 мм толщиной.согласно каталогу, 45323-39000 ставился на FL в период 20090713 - 20091202, а затем (20091202 -) 21513-21000. вполне возможно в каталоге ошибка, по номеру 45323-39000 замен нет и он существует на дилерском складе. я себе закажу таких, через неделю могу выложить фото, если кому интересно.
а это точно она 45323-39000 ? по каталогу стоит где то под масл фильтром или каталоги глючныеэто картинка из каталога для дорестайла, на рестайл вот так выглядит:
Детали 4532339000 соответствует № 45323B на изображении
а это точно она 45323-39000 ? по каталогу стоит где то под масл фильтром или каталоги глючные
Детали 4532339000 соответствует № 45323B на изображении
По этому каталогу 45323-39000 "бьётся" как МАГНИТ (GASKET-MAGNET PLUG).Вы в Экзист код забейте и увидите http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D6A04B2B (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D6A04B2B), хотя пока не закажем и не получим, то правды не узнаем.
По этому каталогу 45323-39000 "бьётся" как МАГНИТ (GASKET-MAGNET PLUG).ключевое слово здесь - GASKET, т.е. прокладка
Вы в Экзист код забейте и увидите http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D6A04B2B (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D6A04B2B), хотя пока не закажем и не получим, то правды не узнаем.
хотя пока не закажем и не получим, то правды не узнаем.я заказал, через неделю увидим
ключевое слово здесь - GASKET, т.е. прокладка
Да это понятно. В эксистовском каталоге ошибка на ошибке.Согласен, но магнит столько стоить не может.
Какой смысл делать её магнитной?пробка магнитная, а это ее прокладка
пробка магнитная, а это ее прокладкаlol "Убедительно"!
Правильнее, наверное, переводить так: ШАЙБА МАГНИТНОЙ ПРОБКИ. :)словом GASKET называется любая прокладка, что гбц, что клапанной крышки
(http://s.rimg.info/a7fe6fb1a16ac754fdf7969a086e6b2c.gif)
21513-21000 так что это прокладка не подходит, или же даже не ставилась и сомнения заочные?
2151321000 - каталог WPC показывает вот этот каталожный номерНу-ну, а вы попробуйте :D.
пришли 45323-39000, по размеру шибко больше, чем 21513-23001.
25x18.2x1.5 мм
А они медные или нет? И диаметры 21513-23001 можете померить?алюминий. 21513-23001 - 20.2x14.4x2
алюминий. 21513-23001 - 20.2x14.4x2
пришли 45323-39000, по размеру шибко больше, чем 21513-23001.Так они это или не они?
25x18.2x1.5 мм
Ну вот - совсем другое дело! Эту бесценную информацию следует срочно отправить в FAQ.Отправим, когда точно разберемся в том что это именно они.
Так они это или не они?
пришли 45323-39000, по размеру шибко больше, чем 21513-23001.
25x18.2x1.5 мм
упаковка оригинальная или пакетик с экзистовской наклейкой?
Так Вы что, уже и жидкости самостоятельно меняете в АКПП? Мож мне тоже нужно?
А чего там менять-то.?. Это ж не натяжитель. :) Но пока не собираюсь... в ближайшие тысяч 10...ну и не масло в двигателе заменить, есть нюансы
ну и не масло в двигателе заменить, есть нюансы
Фото наклейки разместил в предыдущем ответе.мда, узенькую шайбочку какую то подсунули, все сэкономить хотим... вот то ли дело у меня, за 4 р отличная оригинальная шайба. :D
мда, узенькую шайбочку какую то подсунули, все сэкономить хотим... вот то ли дело у меня, за 4 р отличная оригинальная шайба. :D
пришли 45323-39000, по размеру шибко больше, чем 21513-23001.
25x18.2x1.5 мм
Мне тоже пришла шайба 45323-39000. Но наружный диаметр у неё немного меньше - 23,6 мм. Остальные размеры - совпадают полностью.
Млин во проблема то! Что скажите?На диагностику.
Млин во проблема то! Что скажите? Всем заранее спасибо.Слышал что если ошибка двигла или коробки была и устранив ошибку, ЧЕК не тухнит, надо тушить
Слышал что если ошибка двигла или коробки была и устранив ошибку, ЧЕК не тухнит, надо тушитьЭто из жизни или в теории. От сервиса до дома буквально 20км.Доехал шикарно. Коробка переключает все хорошо работает не дергает. А до этого когда сама ошибка была реально, видимо контакт залили очистителем и после его продули аж 2 раза и вставили обратно разъем и после этого заработало плавно. До этого дергалась только при переключении на R и машина ехала, как тупая видимо включился режим защиты. После как разъем заработал коробка заработала как надо. Но ЧЕК остался. Видимо все работает ,а вот ЧЕК затушить придется шнурком, как видимо.
Масло BP Autran mm SP-3 мягче,чем родное было залито!!!(http://www.mychaik.ru/forum/Smileys/IPB/bi.gif)
(http://www.mychaik.ru/forum/Smileys/IPB/bi.gif)Прошло 34 000 км
"Родное" то, сколько прошло? :D
в чем отличия BP Autran mm SP-3, MITSUBISHI DiaQueen ATF SP-III, MITSUBISHI Diamand ATF SP-III
В цене! Извиняюсь за примитивный юмор. ;)благодарю Disk, короче одно и тоже, маркетинг блин :D это все как я понял минеральные, а синтетика есть в наши АКПП?
А если серьёзно, то почитай вот здесь:
http://www.dsm-club.org/forum/obslujivanie-i-ekspluatatsiia-dsm/29762-raznitsa-masla-atf-sp3-diamond-vs-diaqueen.html
благодарю Disk, короче одно и тоже, маркетинг блин :D это все как я понял минеральные, а синтетика есть в наши АКПП?
всем привет решил проверить масло в коробке уровень был выше откочал но цвет уже темный пробег 13т.км кто чего посоветует менять или нет?Зачем менять? бабло лишнее? :)
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/150997532/middle/167863121.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/150997532/167863121/)
всем привет решил проверить масло в коробке уровень был выше откочал но цвет уже темный пробег 13т.км кто чего посоветует менять или нет?А что есть повод? Ну т.е. дергается при езде или пахнет гарью? В 13 тыс. ИМХО у всех масло такого цвета. На щупе оно на много светлее по понятным причинам.
(http://photo.qip.ru/photo/dinamit324d/150997532/middle/167863121.jpg) (http://photo.qip.ru/users/dinamit324d/150997532/167863121/)
всем привет решил проверить масло в коробке уровень был выше откочал но цвет уже темный пробег 13т.км кто чего посоветует менять или нет?на следующем ТО поменяете, а так если деньги есть, можете частично поменять - слить\залить
какой маркой долить-тоMitsubishi Diamond ATF SP-III
Mitsubishi Diamond ATF SP-IIIа другие нельзя?
По сравнению с родным ,которое было залито на заводе машина стала переключаться мягче.При этом не забывайте добавлять "ИМХО" и то что, у "родного" пробег уже был 34000км.
При этом не забывайте добавлять "ИМХО" и то что, у "родного" пробег уже был 34000км.1.Что такое ИМХО? или может кто?
И вообще... Хватит уже из пустого в порожнее лить. Тема превращается во флудилку.
1.Что такое ИМХО? или может кто?http://lurkmore.ru/%D0%98%D0%9C%D0%A5%D0%9E (http://lurkmore.ru/%D0%98%D0%9C%D0%A5%D0%9E)
21513-21000 не подойдет?http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3287.msg1202663.html#msg1202663
В общем на дорестайл 2008 г.в. нужна шайба 45323-39000?Да.
spamkaxОтправил свой емайл в личку...
Я Вам в личку отправил два сообщения по поводу покупки масла. Но ответа так и не получил... :(
Произвел частичную замену ATF.
Слилось 2,1л.
Какие-то изменения в поведении коробки произошли?Нет.
Что вливали?Mitsubishi Diamond ATF SP-III
Mitsubishi Diamond ATF SP-III
Повторять планируете (частичную замену)? И, если "да", то сколько раз и с каким интервалом?Если все время будет сливаться по 2,1л, можно подумать о частичной замене каждые 10т.км (вместе с маслом двигателя).
Если все время будет сливаться по 2,1л, можно подумать о частичной замене каждые 10т.км (вместе с маслом двигателя).
Спасибо за ссылку Димы!!!!Тоже изучил отчет Димы и ничего там сложного нет, буду сам менять тысяч через 5-6, сейчас пробег 44,5 тыс км
Ну вот наконец то поменял и я маслице в АКПП. С учетом того что буду промывать, я купил 10 литров Mitsubishi Diamond ATF SP-III. У меня сливалось за все 4 промывки ровно по 2 литра. Не понимаю, как у людей 3 и больше сливается 8[
Первые две промывки жидкость вытекала черная и только на третей начала приобретать красноватый оттенок.
Теперь я озадачился вопросом уровня масла.....ничего не понимаю что показывает этот щуп. Что то все на нем размазано и ничего не понятно :(
ну ладно...что же теперь поделать. В следующий раз буду менять с движением :)
Дело в том, что без переключения (автоматического) передач в движении, подчеркну, в движении, все каналы гидравлической системы промыться не могут. Поэтому, я планирую менять ATF немного иначе.??? 8[
Я рассчитывал на немного иную реакцию...А вы что, обманули?
Что же, получается, что все согласны с моим высказыванием:
А вы что, обманули?
Да дело в том, что у самого мысль была покататься во время промывки. Но машина так не удачно стояла на яме, что выгонять ее не очень хотелось
Для того же зачем и в движке. Что бы легче дышалось и ездилось любимой машинке.
Если вы знаете технические стороны пользы от замены жижи, то будет интересно услышать :)
А то вы все как то кругами ходите....
Технический регламент по замене жидкостей – для кого составляют!?А для кого на странице 78 Инструкции по эксплуатации написано про Обслуживание в сложных условиях эксплуатации? И приведен список, что подразумевается под этими тяжелыми условиями. Половина пунктов из этого списка относится к эксплуатации в Москве. А значит замена тех.жидкостей должна производится с уменьшенным интервалом пробега в 2 раза.
А для кого на странице 78 Инструкции по эксплуатации написано про Обслуживание в сложных условиях эксплуатации? И приведен список, что подразумевается под этими тяжелыми условиями. Половина пунктов из этого списка относится к эксплуатации в Москве. А значит замена тех.жидкостей должна производится с уменьшенным интервалом пробега в 2 раза.
Так что масло в АКПП следует заменить на 45000 пробега вместо 90000
У меня колечко 45323-39000 не подошло. Внутренний диаметр меньше пробки и соответственно на пробку не налезло. И к тому же оно тоненькое по сравнению с оригинальным.
Наконец то померил купленную шайбу 45323-39000. Получилось по внешнему диаметру 2,4 см., по внутреннему диаметру 1,6 см. Толщина шайбы 1 мм.Вы купили какую то "не ту" шайбу. У всех "наших" шайб внутренний диаметр ~18 с небольшим миллиметров.
Кстати, нигде не сказано на горячей или на холодной коробке менять жидкость. Если коробка горячая, то можно ли в нее холодную жидкость заливать, в смысле ничего не случится?всё равно на какой коробке масло менять, пока масло будете заливать, температуры масла и кпп уравняются.
P.S. Может в чем то другом проблема, просто так совпало с заменой масла shootа извеняюсь не посмотрел что дизель, да он потяговитей и шустрее чем бензин.
Дима
Кстати поехала у меня машина после скидывании клеммы rulezz
Сегодня поменял жидкость (Mitsubishi Diamond ATF SP III) в АКПП, аппаратная замена жижи. Стоимость замены 1500р. Приехал со своими 13 банками, по 0,946л. не хватило блин, течет темная и все тут, нет конечно кардинально лучше чем было, но не такая как хотелось бы. Пришлось срочно докупать еще 6 банок. Только после этого жижа пошла чистая, на щупе вообще как слеза прозрачная. Пока родственник мотался по магазинам и вез в сервис еще 6 банок, машина стояла подключенной к аппарату. Честно говоря, знал бы заранее, заказал бы вообще 2коробки по 12 банок, что бы вообще идеально было. Просто тут пишут, что 12-13 литров достаточно, а мне вот не хватило. Хотя в принципе, можно было ограничиться и 13 банками, но хотелось получше. Жидкость сливаемая конечно черная была, но запаха паленого или гари не было. После замены, все так же плавно переключается как и было до этого, только подрыв, при тапке в пол, стал более резкий и интенсивный. В общем впечатления положительные.
Огромно спасибо форуму и данной теме, за рекомендацию правильной жижи в АКПП, а то официалы у нас, Mobil ATF 320 хотят в коробку лить, да еще и по 450-500р. литр. Mitsubishi Diamond ATF SP III взял в два раза дешевле, за банку 0,946л.
Еще раз СПАСИБО.
Меняйте каждые 10 тысяч по 2 литра и будет вам счастье)Это как? через сливную пробку? там 2 литра масла сливается?
А не проще раз в 75тыс денег отдать и кататься без головняков, чем каждые 10тыс фигней страдать? Это как в том анекдоте, что будет если смешать бочку меда и бочку дерьма? Будет две бочки дерьма.Зря...многие до 200 - 250 догоняю скидывают до 100 и продают...Разве не так?!
Тем паче, большинство владельцев, только раз поменяют жидкость. До 150тыс, мало кто доедет, быстрее авто поменяет.
Я вот хотел с Вами всеми проконсультироваться по двум вопросам:1)Или сливает эти жалкие 2,2 литра, не у всех дилеров есть установки для полной замены. да и многие не знают об этом
1) Как меняет масло официальный дилер? Снимает поддон? Меняет на установке? Или сливает эти жалкие 2,2 литра?
2) Пробег у меня 62 000. Масло не красное. Тёмное, но не чёрное. Запаха горелого не чувствую. Имеет смысл менять?
1)Или сливает эти жалкие 2,2 литра, не у всех дилеров есть установки для полной замены. да и многие не знают об этом
2) имеет смысл
А в случае замены масла со снятием поддона, правильно ли я понимаю, что сливается всё масло? (литров 7 вроде?)
А в случае замены масла со снятием поддона, правильно ли я понимаю, что сливается всё масло? (литров 7 вроде?)Нет, не правильно.
В поддоне литр.Два.
1) Зачем тогда снимать поддон, когда через пробку сливается 2,2 литра?
Лишь для того, чтобы поменять фильтр?Да.
2) Если фильтр НЕ МЕНЯТЬ, в чём разница замены масла со снятием поддона и просто с использованием сливного отверстия?Разница отсутствует. Ну если только магниты почистить.
да нет,не финиш...
насколько целесообразна замена на установке?она прокачивает гидротрансформатор?сорри за дилетанство,в акпп плаваю.
пробег 60,пора-бы полностью..
а сам как решил?)
какие 2.2..
буду брать канистру BP аутрана,далее по цвету :)
цена на него конская...
Какую канистру? :Dэто с промывкой 18 литров, для полной замены и 7-8 литров хватит, установки разные есть, автоматические (просто заливается обьём в аппарат и он сам при замене отключается, подключать к машине в разрыв к радиатору), полуавтоматические с внешним фильтром (сначала гоняется через фильтр, потом закачивается из одного отделения и сливается старое в другое, подключать к машине в разрыв к радиатору)
Кароч читай тему. Все ответы тут есть.
Для полной замены масла на установке надо примерно 18 литров. (плюс минус возможны варианты)
И забудь ты про это Би Пи. Лить желательно то, что на заводе: Масло трансмиссионное "Mitsubishi DIAMOND ATF SP3"
так есть радиатор?или я его в упор не вижу)))
Есть! Ты его в упор не видишь. %)спс,буду глядеть.он спереди основного стоит?
спс,буду глядеть.он спереди основного стоит?
но ведь масло прозрачным стало,понятно,что в новом масле часть старого осталась...если стало чистым после замены, то зачем установкой менять, да и фильтр можно поменять где то в 90т.км, а так в принципе зависит от эксплуатации авто, у меня например больше в пробках получается стоять, я и меняю частично вместе с заменой масла в двигателе, а ТО делаю через 10т.км, хуже не будет.
так установка или самому?с заменой фильтра или без?
Пробег 60 тыс,все равно менять не 20 минут,так что,думаю,и фильтр поменяю.по программе прокладка не идёт, поддон акпп сажается на герметик, а потом если какая то прокладка резиновая, то есть вероятность что потечёт, а пробкувую наврятли для сида найти, герметик не хуже прокладки если всё обезжирить и промыть и протереть, только герметик надо брать селиконовый а не уксусный
где-то видел комплект фильтр+прокладка(вместо герметика),ты не в курсе?спс
подскажите последствия слива мобил и залива диамонд без промывки,может ли свернутся и не будет ли потом пенится
делайте полную замену на стенде
Вот, если бы кто то подсказал проверенную мастерскую по ПОЛНОЙ замене масла в АКПП в Южном округе beer ...В Южном округе не знаю,а так менял на Шереметьевской 45Б (заезд с Огородного проезда). Масло там же можно купить.
В Южном округе не знаю,а так менял на Шереметьевской 45Б (заезд с Огородного проезда). Масло там же можно купить.Что за масло залили и сколько по деньгам вышло?
Что за масло залили и сколько по деньгам вышло?На Сиде ещё не менял. На Рио менял. Заливали SPIII. Замена в АКПП и в ДВС вместе с маслом 5500р.
На Сиде ещё не менял. На Рио менял. Заливали SPIII. Замена в АКПП и в ДВС вместе с маслом 5500р.
А телефончик сервиса можно? Можно в личку можно здесьЭто не сервис. Контора называется "Первый профессиональный магазин". Занимается всеми техническими жидкостями для авто. Есть два поста для замены этих самых жидкостей. В Рио для полной замены потребовалось 9л,при необходимом объёме 6.3л. Телефон:(495)618-17-70
Масло в экзисте по 280. Нужно 17 литров.
В автомире на дмитровке 3500 замена + 640 с/у защиты картера.
Итого замена масла в АКПП вылазит 8 900 руб.
Чота жаба прям душит....
Это не сервис. Контора называется "Первый профессиональный магазин". Занимается всеми техническими жидкостями для авто. Есть два поста для замены этих самых жидкостей. В Рио для полной замены потребовалось 9л,при необходимом объёме 6.3л. Телефон:(495)618-17-70Пасибо
Это не сервис. Контора называется "Первый профессиональный магазин". Занимается всеми техническими жидкостями для авто. Есть два поста для замены этих самых жидкостей. В Рио для полной замены потребовалось 9л,при необходимом объёме 6.3л. Телефон:(495)618-17-70
А телефончик сервиса можно? Можно в личку можно здесь
Масло в экзисте по 280. Нужно 17 литров.
В автомире на дмитровке 3500 замена + 640 с/у защиты картера.
Итого замена масла в АКПП вылазит 8 900 руб.
Чота жаба прям душит....
Тож менял там жижу в коробке на предыдущем авто. Они там снимают трубку с радиатора и через неё сливают(выгоняют) на заведёном моторе естественным давлением коробки, одновременно доливают свежую через трубку щупа с воронкой. И так пару/тройку раз(заводишь/подливают/выгоняют/переключаешь селектор туда-сюда когда скуажут).
Они масло издвигателя сливают или отсасывают? Не обратили внимания?Обратил. Отсасывают :-[
Так-то я и сам поменяю. :)Не поменяешь. Потребуется специальная установка,которая под давлением новым маслом выдавливает старое. Процесс идёт пока не пойдёт чистое масло.
Не поменяешь. Потребуется специальная установка,которая под давлением новым маслом выдавливает старое. Процесс идёт пока не пойдёт чистое масло.
Читай внимательнее! Поменяю! Скину нижний шланг с радиатора и запущу двигатель. Никакая установка нахрен не нужна! B)На хрен может и не нужна
На хрен может и не нужна
Чего ты всё споришь-то? Чем тебе не нравится замена ATF описанным мною способом? :)Да меняй как тебе угодно. Человек спросил,я ответил. Спор затеял ты.
Да меняй как тебе угодно. Человек спросил,я ответил. Спор затеял ты.
Нет уж извини! Ты меня попытался упрекнуть. А теперь в отказняк идёшь. Растолкуй, пожалуйста, свою позицию по поводу невозможности замены ATF без установки.Замена масла в АКПП производится 2-мя методами:
Замена масла в АКПП производится 2-мя методами:
1. Сливаем через сливную пробку. Сколько слили,столько залили.
2. Способом замещения новым масло старого.
Если предложишь ещё один-буду только рад.
Способ с запуском двигателя и снятием шланга тоже является способом замещения. Ты, просто, плохо осведомлён. :)Замещения чего чем? Масла воздухом? :D
Замещения чего чем? Масла воздухом? :D
Не тупи!не хами! :D
Способ с запуском двигателя и снятием шланга тоже является способом замещения. Ты, просто, плохо осведомлён. :)Ну скинете вы этот шланг ну выйдет но не все масло. И где гарантия что Акпп не убьете. А установкой один шланг в радиатор другой на акпп и под давлением при включенным двигателе вытесняя старое вливается новое.и как только цвет поменялся так и весь процесс ,а так знаю что акпп не убьется....Не советую эксперименты акпп дорогая в ремонте.
не хами! :D
Да я и не пытаюсь хамить. Я ж уже один раз попросил тебя по-человечески читать внимательнее. А ты, вижу, так и не внял моим мольбам. :)внял. забыли....
И где гарантия что Акпп не убьете.
Чтобы быть уверенным - надо иметь знания об устройстве и принципе работы АКПП. Разберитесь в устройстве АКПП и Вам всё станет ясно. Я уже несколько месяцев призываю форумчан к этому.
P. S. В Ваших вопросах уверенности я не нахожу. :)
И какие знания в работе АКПП? Знатоку прошу просветить здесь. Ибо все станет ВСЕМ ясно! Ждемс.
Для начала, предлагаю Вам изучить схему циркуляции ATF в контуре "радиатор–плита управления–гидротрансформатор" при различных положениях селектора. Если останутся вопросы, продолжим.Ну если бы все всё изучали,то тогда форумы не нужны были бы. Давай делись своими секретными знаниями! :D
ДАЙТЕ В ТЕМУ схему циркуляции ATF в контуре "радиатор–плита управления–гидротрансформатор" при различных положениях селектора
А после будем понимать как менять жидкость в акпп и какую заливать атф,что бы не убить коробку.
Вы ещё подеритесь, горячие сидовладельцы :)Обсуждалось уже,что в инструкции ошибка.
У меня вот вопрос возник: масло менять собрался в очередной раз в АКПП.
Тут все пишут что на заводе залито мицубиси Диамонд АТФ СП3.
А в инструкции авто пишут что Мобил.
Кто врёт?
Вы ещё подеритесь, горячие сидовладельцы :)
У меня вот вопрос возник: масло менять собрался в очередной раз в АКПП.
Тут все пишут что на заводе залито мицубиси Диамонд АТФ СП3.
А в инструкции авто пишут что Мобил.
Кто врёт?
Вот такую я залил.
Народ смарите чо нашол http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=04500-00400 и http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=04500-00100ну гуд.
Мож каму надо будит?
Народ подскажите где ЮАО могут полностью поменять масло в акпп,т.е. через установку+ с заменой фильтра.
Народ подскажите где ЮАО могут полностью поменять масло в акпп,т.е. через установку+ с заменой фильтра.а что,в другом округе несудьба жижу поменять? и насколько мне известно,то либо через установку,либо со снятием поддона и заменой фильтра. а вот чтобы через установку и с заменой фильтра про такое не слышал. смысла нет. ;)
а что,в другом округе несудьба жижу поменять? и насколько мне известно,то либо через установку,либо со снятием поддона и заменой фильтра. а вот чтобы через установку и с заменой фильтра про такое не слышал. смысла нет. ;)
Смысл-то есть, но стоит ли оно того???и я про то же ;)
Прочитал всю веткуНе заметно. Читайте по новой.
ps в моем мануале в спецификации написано: Классификация Mobil 1 Synthetic ATFВ мануале ошибка. 1000 раз обсуждалось!!
я так понимаю это оно http://luckyres.ru/catalogue_production/category54/1938.html (http://luckyres.ru/catalogue_production/category54/1938.html)Не оно.
А по сути, стал проверять уровень масла в коробке, прогрел передачки повтыкал все какие есть на нейтраль поставил а дальшеВопрос, а как прогрели? Чтобы прогреть коробку надо проехать около 20 км, на месте в нейтралке или паркинге она не прогреется, рабочая t коробки около 90С, при этом уровень масла зависит от температуры очень сильно. Я думаю у вас после нормального прогрева уровень будет в норме и ничего доливать не придется.
Оно- Mitsubishi Diamond ATF SP III+ мильён :).
Позвонил оффициалам сказали у них льют shell atfНе совсем правильно, просто у них договор о партнерстве с Shell, вот и льют, что есть в ассортименте.
Мобил не мобил. если не ошибаюсь то декстрон 2, сколько слилось, столько и залил,поездил-повторил через месяц, вот таким образом и обновил, фильтр-просто сетка ее не зачем менятьКак говорится, просто пипец, совсем из другой оперы. Масло ну совсем не декстрон и тем более не второй и фильтр не сеточка, а с бумажным фильтрующим элементом (в кладовке лежит еси че :D), многие уже меняли, могу код скинуть при надобности, поэтому замена обязательна (тысячах на 90000 км при нормальных условиях эксплуатации).
не серчайте, если не заметил. Для FL тоже актуальна ошибка в мануале? Т.е. лить надо Митсу даймонд сп3? Авто 2011 года.да SP3, а вот какого производителя вам выбирать т.к. есть и BP и другие
wall shootА что вас так "Декстрон" напрягает, название не нравится или что?
У нас- КРАСНОГО. И далеко не Мобил и уж совсем не Декстрон.
а в головеАга. Согласен. Что-то у вас ней не то.
масло светло желтого цвета)))ну разве чуть чуть темное))Ну коричневое я бы еще понял, но "светло-желтое"... 8[
Если вдруг, когда нибудь приобрету себе "Mazda, Nissan, Ford, Suzuki, Subaru", прочту обязательно.
сегодня специально проверил масло пробег 35 тысяч на 40 рекомендуется замена. машина на гарантии. масло явно не красного цвета. уровень выше максимума на горячую. на сколько я знаю это лучше чем меньше минимума)))) масло светло желтого цвета)))ну разве чуть чуть темное))Знатоки,что скажите по этому поводу)))А может вы все-таки в двигателе посмотрели? И замена по мануалу рекомендуется в 90 тыс. км, хотя в наших условиях это конечно много, ИМХО.
А может вы все-таки в двигателе посмотрели? И замена по мануалу рекомендуется в 90 тыс. км, хотя в наших условиях это конечно много, ИМХО.А у меня в двигателе черное)))причем чернеет очень быстро))))в сервисной книжке одно, а в мануале другое)))
А может вы все-таки в двигателе посмотрели? И замена по мануалу рекомендуется в 90 тыс. км, хотя в наших условиях это конечно много, ИМХО.А что, мы живем на Марсе или Луне? Или в других странах нет пробок и снежных заносов с жарой?
А что, мы живем на Марсе или Луне? Или в других странах нет пробок и снежных заносов с жарой?
Есть, и это называется "тяжелыми условиями..." :)+100500, что самое интересное, производитель ATF дает гарантированный срок использования на свою жидкость всего 50 000 км.
В общем, 90 тыс нужно по полам поделить для "тяжелых условий". Т.е. заменить жижу на ТО 45 тыс.
ЗЫ Но я бы менял бы масло в движке через 10 тыс, а в коробке через 60. ТОлько вот с официальными интервалами ТО это не стыкуется.
что самое интересное производитель ATF дает гарантированный срок использования на свою жидкость всего 50 000 км.rulezz(http://mychaik.ru/forum/Smileys/IPB/bi.gif)
+100500, что самое интересное, производитель ATF дает гарантированный срок использования на свою жидкость всего 50 000 км.
Данные с офф. сайта приведены ниже.
могу код скинуть при надобностибудь добр.
будь добр.я бы купил его у тебя, ты писАл, что не нужен. но мы не соседи.нашел два номера: 46321-23000 и 46321-23001. любой можно брать?как я понял, прокладки поддона нет. герметик нужен силиконовый ? ты какой применял?
менять жижу буду сам, частичной заменой. фильтр меняем в конце процедуры, так?вообще отчет никто не выкладывал? в "мастерской" не нашел.
будь добр.фильтра одинаковые, за исключением того что на одном 2 места под магниты, а на другом 3 места под магниты, по крепежу, горловине одинаковые
я бы купил его у тебя, ты писАл, что не нужен. но мы не соседи.
нашел два номера: 46321-23000 и 46321-23001. любой можно брать?
как я понял, прокладки поддона нет. герметик нужен силиконовый ? ты какой применял?
Добавлено позже: Февраль 10, 2012, 07:40:41 am
менять жижу буду сам, частичной заменой. фильтр меняем в конце процедуры, так?
вообще отчет никто не выкладывал? в "мастерской" не нашел.
Если будешь менять в несколько приемов (слил-залил-погонял-слил и так еще несколько раз), то фильтр меняется во время последнего слива...да, именно так и собираюсь менять. хочу купить 3 банки жижи по 4л. хватит?
фильтра одинаковые, за исключением того что на одном 2 места под магниты, а на другом 3 места под магнитыт.е. магниты не встроены в фильтра? если пишешь что в нем не магниты, а места под них.
да, именно так и собираюсь менять. хочу купить 3 банки жижи по 4л. хватит?масла хватит с запасом, при частичной смене 2,2 литра всего, с фильтром 3 литра,
вин скинул
Добавлено позже: Февраль 10, 2012, 14:28:31 pm
т.е. магниты не встроены в фильтра? если пишешь что в нем не магниты, а места под них.
да, именно так и собираюсь менять. хочу купить 3 банки жижи по 4л. хватит?вин скинулКонечно хватит, примерно на 4-5 сливов-заливов.
вин скинулПосмотрю чуть попозже.
т.е. магниты не встроены в фильтра? если пишешь что в нем не магниты, а места под них.На 30 странице я приводил фото грязного и чистого фильтров, так вот, темные круглые таблеточки снизу, это и есть магниты, которые переставляются.
Да и где то вычитал на предыдидущих страницах(до 5ой ), что надо менять на 45тыс., чё за чушь, я крнечно понимаю что можно и каждые 10тыс. менять, но в книжке по эксплуатации чётко написано, что в районе 90тыс.
Три магнита на 46321-23000. Он от 46321-23001 только этим и отличается. Магниты переставляются. Оба фильтра ставились на 1.6, граница где-то в 2008 году (надо смотреть по ВИНу). Практически разницы никакой. Было дело, что третий магнит переставили без углубления на 46321-23001 (прилепили просто так) и норм :D.У меня машина 2010 года FL .вот и дали мне фильтр с двумя магнитами (в комплект магниты не входят) посомтрим через пару недель что да как там...Сейчас проблема с bp autran sp3 нет масла объемом по 1л ,только 20 литров и бочка ,а это много. мнеб 5-6литров. Дилеры говорят что могут залить мне Шелл. но я незнаю можно ли мой БП месить с Шеллом.так как канистра 20л около 5000ре + работы 2000 ре через знакомых (плюс останется маслицо) или идти к дилерам за 6500 поменяют мне маслицо с заменой фильтра. но ток говорят что аппарата у них нет полностью чтоб заменить.будут сливать,что сольют порядка 5литров и в гидротрансформаторе останется 1-2литра масла моего старого...Вот я и думаю что делать....
Сейчас проблема с bp autran sp3 нет масла объемом по 1л ,только 20 литров и бочка ,а это много. мнеб 5-6литров. Дилеры говорят что могут залить мне Шелл. Вот я и думаю что делать....А что,Шелл начал SP III выпускать?
Полная (аппаратная) замена потребовала 9л жижи.
Прям масло на все случаи жизни ;)Я к ним заезжал, Mitsubishi Diamond SP-III по 270 руб. за литр
В Рио менял на Шереметьевской. Залили BP SP III. Полная (аппаратная) замена потребовала 9л жижи. В Сиде буду менять там же.
поменят фильтр с двумя магнитами
А что за фильтр??? Я с Эксистом обругался - говорят нет у меня никакого фильтра!!!Две последние страницы прочитать не сильно устанешь?
А что за фильтр??? Я с Эксистом обругался - говорят нет у меня никакого фильтра!!!пусть лучше ищут в каталоге, у всех фильтр в автомате есть
BP Autran mm sp3 (уже в коробке) и Shell дилерская - смешиваются?
Да момент так как я не понимаю как мерять уровень в коробке всегда разный уровень.у меня вообще всегда получается выше уровня ХОТ на 3см.
покупал и то и то в экисте за 240 руб/л. + 283 рубля фильтр + прокладка
Я к ним заезжал, Mitsubishi Diamond SP-III по 270 руб. за литрНу вот и я заменил масло. Магазин-автосервис действительно профессиональный, работу сделали быстро и качественно. Единственное, что не понравилось, это то, что залили BP AUTRAN MM SP3, не смотря на то, что просил именно Diamond SP-III. Цена масла 290 р. за литр, всего ушло 8,024 л. - 2327 руб. + 1500 руб. работа. Сливаемое масло было черным. Фильтр не менял, заменю на 90 тыс. Разговорился с мастером, говорит у них сидотакси :D обслуживается с пробегом 240 тыс., масло в коробке меняет раз в 40 тыс. и никаких проблем.
Единственное, что не понравилось, это то, что залили BP AUTRAN MM SP3, не смотря на то, что просил именно Diamond SP-III.Не переживайте, BP AUTRAN MM SP3 не хуже Diamond SP-III, просто производитель другой и полностью совместимо, причем про BP пишут, что оно синтетика, а Diamond SP-III минералка, но у нас знаете и на заборах пишут :D, так что кто его знает, что правда.
Какая прокладка? Поддон коробки на Сидах на герметике сидит, даже в каталоге тюбик нарисован 8[. Во всех отчетах это есть. Может герметик-прокладку имели ввиду?
так написали же что Mobil 1 Synthetic ATF не подходит и что это опечатка
Кто сказал? Извините, я не видел этого поста.это еще когда автокор был
Я бы себе с удовольствием залил бы Mobil 1 Synthetic ATF, которую КИА стали рекомендовать в инструкции по эксплуатации на FL, но вот в продаже, где ни спрашивал, нигде не встречал к сожалению.так может хорошо,что не нашёл. а то был бы первый случай поломки автомобиля из-за следования рекомендациям инструкции ;)
сегодня поменял первый раз масло! На 80000км - чернющее причернющее - вонючее привонючее. Через 1000км. когда смешается с остатком поменяю ещё раз.похоже вы тему не читали и поиском не пользовались
Правда никто так и не сказал про фильтр. Говорят надо половинить коробку %) fire! Просили точно узнать стоит или нет, а то мол если снимешь поддон а там не будет фильтра а потом посадить на герметик то может течь шов(типа часто текут швы). Я купил фильтр с тем номером что указан где-то выше.
Подскажите у кого машина 2008г. с АКПП есть ли там фильтр??? Стоит ли снимать поддон? :-[
похоже вы тему не читали и поиском не пользовалисьХочу добавить, если герметик нормальный, а руки мастера не кривые и выдержать после посадки на герметик сколько надо, то ничего не будет течь.
на всех акпп есть фильтр, кпп половинить ненадо, снять поддон и поменять фильтр, поддон на герметике
Я эту тему уже вдоль и поперёк перечитал!вам же говорят что есть, акпп ставят на сиды одинаковые все конструктивно, вы наверно не в тот магазин обращались, вот вам и не смогли помочь, не ходите больше туда
В магазинах по вину кричат что нету у меня фильтра мол иди с богом и не парься. Поэтому хочу конкретно узнать про авто 2008г.в фильтр купил с таким номером 46321-23000 я так понимаю если фильтр есть, то этот подойдёт!
Поэтому прошу не пулять а сказать ЕСТЬ или НЕТ на авто 08г.в.????????????????????????????
вам же говорят что есть, акпп ставят на сиды одинаковые все конструктивно, вы наверно не в тот магазин обращались, вот вам и не смогли помочь, не ходите больше туда
да Exist этот магазин и нравится он мне очень и не хочу его бросать из-за одной глупостипоменяйте менеджера
поменяйте менеджера
пусть зайдут в каталог кия- сид с акпп- трансмиссия-КОРПУС АКП-ATM 02/02 -код детали 46321 масляный фильтр АКПП
не знаю откроется или нет ссылка, но вот http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=aa277be1-9815-4535-9d48-2290cbc6a54d&Unit=56f89aba-1678-430c-964c-f29db9910652
-
Дима, каталог Элкатс на Сидах действительно не выдает номер фильтра, если пробивать по ВИНу.Он его показывает, но пишет "нет информации" и Микрокат тоже. Если пробивать по модели, то все есть, вот такой у корейцев косяк, причем именно по Сиду. Если же смотреть в онлайн-каталоге Мобис, то там все работает.Микрокад на мою машину выдал мне номер и еще 2 клиентам пробивал по нему фильтра, тоже выдавал. Микрокад был 2011 года, сейчас правда поставил 2012 точно не знаю не смотрел
Микрокад на мою машину выдал мне номер и еще 2 клиентам пробивал по нему фильтра, тоже выдавал. Микрокад был 2011 года, сейчас правда поставил 2012 точно не знаю не смотрелВидимо как раз у Сидов в 2008 г., когда они сменили номер фильтра, он и не пробивается по ВИНу, а только по модели, пробовал на нескольких версиях Микроката, файл KIAc.dat редактировал :D (для открытия всех регионов).
Да ладно не столь важно, главное фильтр есть у всех Сидов в акпп и они взаимнозаменяемы
Подскажите пожалуйста, сколько примерно масла покупать на ТО-90000?
vedrover, ну что, поменяли масло с фильтром, фильтр нормально подошел? beer
Да всё отлично! Фильтр оказался с 3 магнитами как у меня и стоял! beerНу вот и славненько rulezz.
Ну вот и славненько rulezz.
Подскажите пожалуйста, сколько примерно масла покупать на ТО-90000?
Для 1-й замены нужно чуть меньше 2.5 литра. Нужно менять раза 3 итого: Литров 8...
Я два раза поменял - цвет как в канистре(почти не отличается). 3 раза можно не заморачиваться. Итого на 2 раза ушло 6л. 1раз - 2,5л, 2раз - 3,5л
А почему во второй раз слилось больше?Во второй раз он фильтр снимал.
Во второй раз он фильтр снимал.
Короче, что есть в данный момент, то и ставят :D, т.к. они взаимозаменяемые.
поддон сидит на герметике, лучше силиконовый для поддоновкупил такой. блин, в магазине не прочел - перед сборкой рекомендуется выдержать нанесенный на поверхность герметик в течение 24 часов...
Друзья, выручайте! Появилась проблема с АКПП. А именно дерганье при переключении с 3-ей на 4-ую и обратно. Иногда дергается при переключении со 2 на 3-ю.для начала надо заменить масло акпп желательно с промывкой, и промыть радиаторы, а дальше кататься и смотреть, скорее всего пройдет
Каков вердикт? Замена масла поможет, или коробке хана, и однозначно потребуется ее ремонт?
И еще вопрос: можно хотя бы неделю поездить до замены или лучше воздержаться? Прямо сейчас финансов на замену нет.
Пока по городу езжу в положении D3 - так количество рывков минимально.
4. особой разницы в поведении акпп до смены и после не заметил.....или что-то есть, в положительную сторонуесть все-таки небольшие улучшения. на ходу иногда ощущалась ступенька при переходе 2-3 (иногда - это при очень плавном разгоне), сейчас ступенька также иногда проявляется, но она как бы смазалась.
А вот вопрос знатокам масел: предложили залить в АКПП Premium ATF HINOL dextron 3-H Type. Хундаивское масло,привезенное из кореи,по параметрам вроде подходит,тем более одного концерна(Киа и Хундаи) .Только вот оно красного цвета.Вопрос следующий:залито неизвестно что(Сид 2009 г.в.) можно ли мешать масла и стоит ли вообще заморачиваться с этим маслом?Или проще купить DIAMOND ATF SP III и не париться?Не вижу в марке жижи SP III. Я не заливал бы.
Или проще купить DIAMOND ATF SP III и не париться?именно чтобы не парится подобными вопросами купить DIAMOND ATF SP III
именно чтобы не парится подобными вопросами купить DIAMOND ATF SP III+5
Как правильно померить уровень масла в акпп? проехам 30к, на заведенном движке постоянно получается разный уровень, то макс хот, то вообще меньше минимума. Просто на выходных менял масло в акпп с заменой фильтра, и залили только где то 2.5 литра, хотя читая тему упоминали что должно быть больше 3-х...проехав несколько км (что бы хорошо кпп прогрелась) поставить машину на ровную поверхность, на заведенном двигателе и нейтралке померить уровень
...теперь уровень под верхней риской НОТ, т.е. "в норме". но не уверен, что жижа в коробке за 7-8 км городской неторопливой езды прогрелась как нужно.
откачал ~150мл ...
Всем привет.да подойдет
Вот эта жидкость подойдет?
Hyundai/Kia 04500-00400 Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III", 4л 24 1 1 774,35р.
4 ре литра полагаю достаточно?
че нить еще надо при замене масла в АКПП? (Менять буду на сервисе на ТО75, чето кажется мне что ПОРА ... иногда заметны рывки, до ТО90 дергаться не охота)
Дима, что можешь сказать по поводу того, что снять поддон у меня не вышло (на предидущей стр. я писал)? Он действительно так крепко держится на герметике?Да действительно крепко приклеен на герметике, посмотрите все ли болты открученны, если да, то попробуйте сначала обстучать поддон побокам ( только не замните его), возьмите стамеску или широкую отвертку и слегка вбивая между корпусом и поддоном постепенно отводите поддон, главное не боятся.
посмотрите все ли болты открученныну, обижаешь :). да это и неважно: если бы я и забыл открутить хоть 5 рядом стоящих болтов, с противоположной от них стороны это не помешало бы картеру отойти от корпуса на пару мм, если бы не герметик.
главное не боятсяименно побоялся. теперь уж не скоро полезу - некогда. машина каждый день нужна, а тут еще герметик сутки по инструкции выдерживать надо...
т.е. она не полностью меняется? (как масло в двигателе например?) Есть ли смысл от такой частичной замены?в коробке более 6 литров, но через пробку сливается не более 2.2-2.3 литра (я умудрился 2.5 слить)
А при замене с фильтром, то больше 3-х литров выходит?на двух последних страницах все есть.
А при замене с фильтром, то больше 3-х литров выходит?В районе 3 литров, 4 литра хватит и останется
ну, обижаешь :). да это и неважно: если бы я и забыл открутить хоть 5 рядом стоящих болтов, с противоположной от них стороны это не помешало бы картеру отойти от корпуса на пару мм, если бы не герметик.именно побоялся. теперь уж не скоро полезу - некогда. машина каждый день нужна, а тут еще герметик сутки по инструкции выдерживать надо...Не неотойдет, площадь поддона маленькая, если хоть один болт останется замучаетесь отдирать поддон
замучаетесьпредлагаю без официоза, на "ты". не против?
Не неотойдет, площадь поддона маленькая, если хоть один болт останется замучаетесь отдирать поддонну, категорически не согласен. я веду речь о том, что я не смог даже на долю мм пошевелить поддон.
предлагаю без официоза, на "ты". не против?Не не против
А какой толк от такой частичной замены масла?при частичной замене (если менять чаще) дольше сохраняются свойства масла и часть грязного масла заменяется свежим, лучше конечно менять полностью или частично но чаще
golden car, да вопрос по большей части уже утратил актуальность. новички обычно интересуются, лень лопатить большие темы, это понятно. все больше обсуждаются особенности замены оной, чем то, какую лить.
Димана ТО меняют частично (слить, залить), при сьеме поддона полностью тоже не поменяете, только заменят фильтр и то за ваши деньги т.к. в ТО не входит замена фильтра. Полностью могут заменить через установку за отдельную плату и если есть такой апарат на сервисе.При частичной замене особого отличия в масле не будет, если было черное, то немного светлее станет, при полной замене должно быть розовое. Просто попросите показать как меняют и все
а если я на ТО75 попрошу поменять они полностью поменяют (для этого я так понял нужно поддон снимать) или "освежат" и можно ли как то проверить сменили или нет?
Спасибо
теперь уровень под верхней риской НОТ, т.е. "в норме". но не уверен, что жижа в коробке за 7-8 км городской неторопливой езды прогрелась как нужно.приехали. в субботу после 20 км пробега решил снова посмотреть уровень - оказался чуть ниже нижней риски НОТ. снова долил.
по личному опыту масло пора менять в 40-45000,так и в этот раз загнал к диллеру на 41000,удивленно-а зачем?-чтобы было,пытались навязать mobil по 500 р,купил diamond по 300р,начали...методом вытеснения,полилась черная жижа-"это нормально ?-"да,пора менять",так что царя в голове и флаг в руки,мануал для того,чтобы тачка сдохла в 150000км
Не думаю,что все нормально эксплуатируют свой коробас. Моментов много.Кик-даун,обгоны, зажиги, старты со светофоров . Да примера куча. Так что жжижу меняю лично сам часто каждые 30 т. км. Цвет различается ооочень сильно,через установку. Заливал BP Autran sp3 .Коробас стал мягче переключать. Сейчас правда подорожал 1л-500руб но там где меняю - доверяю. Ибо хороший надежный сервис. (друг)Да хоть через 5 тыщ меняйте, это ваше личное дело, некоторые и не так еще с ума сходят))
Да хоть через 5 тыщ меняйте, это ваше личное дело, некоторые и не так еще с ума сходят))
супер....Где такое масло купили Hyundai/Kia ATF SP-III", 4л?Цена?Там выше код указан: 04500 00400. В Автодоке около 1к, в Экзисте 1.1к за 4л. Ну и дальше Гугл в помощь ;)
Главное, что в спецификацию по SP-III укладывается, и все. Считаем, что оно одинаковое. В допуски по работе коробки тоже влазит, по прокачиваемости, температуре кристаллизации (парафинизации), и потере текучести. Остальное пофиг. Не грейте голову, если с коробкой все в порядке, она будет любое SP-III масло крутить, и радоваться.спасибо..все гуд все поменяли как новая..пока сильно не даю.но переключения мягче стали... всегда пока масло свежее переключения по началу мягкие потом в стандартном порядке
... Кстати 12 литров масла мне не хватило
Почему??? 8(если вы будете менять просто слить залить, то хватит 2,2 литра
Вопрос не праздный... Собираюсь менять, по мануалу в мою АКПП надо 6,8 л.
Хотел взять "на всякий случай" 8 банок (по 1 л.), продавец отсоветовал, говорит - семи литров "за глаза" хватит!
Может, при замене какая-то "хитрость" есть???
Почему??? 8(Литров через 8 только только цвет на бабушкин компот становиться похожим, 12 уже нормально. Но по мне еще бы одну 4 литровую баночку и было бы вообще отлично. Еще я думаю надо было на 40 менять как машину купил, а не на 50, тогда бы точно 12 хватило.
Вопрос не праздный... Собираюсь менять, по мануалу в мою АКПП надо 6,8 л.
Хотел взять "на всякий случай" 8 банок (по 1 л.), продавец отсоветовал, говорит - семи литров "за глаза" хватит!
Может, при замене какая-то "хитрость" есть???
Хотите, я создам отдельную тему и там всё разжую?Хотим-хотим, создавай, жуй %) rulezz
А то так и будете ходить в лаптях до очередного пришествия.8( fire! punish :D
Люди, а чо вы не меняете жижу методом вытеснения (замещения) с помощью самодельной "установки"?! Хотите, я создам отдельную тему и там всё разжую? А то так и будете ходить в лаптях до очередного пришествия.да уже кто то где то писал, да и я фотки выкладывал, но многие просто не умеют с техникой общаться, ремонтировать, вот и узнают какие и сколько деталей, жидкостей надо т.к. у дилеров немного цены грабительские
Хотим-хотим, создавай, жуй %) rulezzРазжевал. Получите :-$
8( fire! punish :D
Разжевал. Получите :-$Не хочешь, ну и не надо :poher:
Ну, не хотите - как хотите. Я два раза не предлагаю. Живите теперь и мучайтесь в неведении.
А я ведь хотел как лучше.
Спасибо Вам за развернутый ответ!например вот: http://iakpp.ru/zamena-masla (первая попавшаяся ссылка)
Только сама я это все проделать вряд ли смогу) Даже гаража нет)
Так что все равно обращаться к спецам придется - интересует только полная замена, полумеры - это неправильно :)
Насчет масла поняла, спасибо!
В теме многие пишут, что меняют при помощи какого-то аппарата - и в этом случае возможна полная замена.Умница, на больших пробегах, подобная "полная" замена иногда приводит к, скажем так, не вдаваясь в технические подробности, серьёзной поломке коробки. Перед посещением мастерской, советую Вам посетить церковь - иногда помогает. Это я вполне серьёзно сейчас. :D
Расскажите, пожалуйста, что за метод (чтобы спрашивать в сервисе, если что)
Умница, на больших пробегах, подобная "полная" замена иногда приводит к, скажем так, не вдаваясь в технические подробности, серьёзной поломке коробки. Перед посещением мастерской, советую Вам посетить церковь - иногда помогает. Это я вполне серьёзно сейчас. :DЧтобы вы так не убивались, сознаюсь, что я неоднократно менял жидкость АКПП в гараже методом вытеснения. И себе, и страждущим.
P.S. Но, помимо пробега, не менее важно учитывать и условия эксплуатации автомобиля, что в Вашем случае, как я понял, сделать не представляется возможным, что, в свою очередь, должно лишь ещё больше насторожить Вас. Я понятно выразился? ;)
P.P.S. Я хотел было привлечь внимание многоуважаемой публики к вопросам замены (самостоятельной и не только) ATF методом вытеснения, но не увидел ни малейшего интереса к, как мне казалось, животрепещущей теме, и уж тем более - хоть какого-то желания развиваться. У меня теплится одна только надежда, что хоть кто-то, когда-то, где-то, что-то и слышал, но так ничего без моих пояснений не понял, и решил на этом остановиться. %)
Чего-то меня понесло куда-то опять... :D
Умница, на больших пробегах, подобная "полная" замена иногда приводит к, скажем так, не вдаваясь в технические подробности, серьёзной поломке коробки. Перед посещением мастерской, советую Вам посетить церковь - иногда помогает. Это я вполне серьёзно сейчас. :D
P.S. Но, помимо пробега, не менее важно учитывать и условия эксплуатации автомобиля, что в Вашем случае, как я понял, сделать не представляется возможным, что, в свою очередь, должно лишь ещё больше насторожить Вас. Я понятно выразился? ;)
P.P.S. Я хотел было привлечь внимание многоуважаемой публики к вопросам замены (самостоятельной и не только) ATF методом вытеснения, но не увидел ни малейшего интереса к, как мне казалось, животрепещущей теме, и уж тем более - хоть какого-то желания развиваться. У меня теплится одна только надежда, что хоть кто-то, когда-то, где-то, что-то и слышал, но так ничего без моих пояснений не понял, и решил на этом остановиться. %)
Чего-то меня понесло куда-то опять... :D
а в чем именно опасность такой замены? на что она плохо влияет? и почему от пробега зависит? 8(Умница, не слушайте фантазии всяких дилетантов-программистов. Опасность "полной" замены заключается в том, что новая жижа, со временем, может и не сразу после непосредственной замены, а, например, на следующий день, может растворить отложения в коробке, скопившиеся за много лет (или километров пробега), которые приведут к заклиниванию золотников. Проводя аналогию с человечьим организмом, - произойдёт отрыв тромба и закупорка сосуда. :)
бррр, значит, надо внимательно подойти к выбору спецов =uzhos=А уж квалификация-то в этом вопросе играет вообще самую третестепенную роль. Да Вы, я надеюсь, и сами всё уже поняли?
На моей памяти таких проблем не было.Посещение церкви не проходит бесследно. %)
Ты *****аешься потому, что я до тебя достать не могу, что ли? Кто бы сомневался, ты единственный во вселенной специалист по АКПП. Иди-ка про тромбы на форум кардиологов "№;деть.Ты хоть и перебирал автоматы (с этим, действительно, справится и мартышка), но так ничего и не понял. %) Ведёшь себя как истеричка. lol
Я тоже автоматы перебирал, ничего сложного там нет. Низкоквалифицированный труд, сравнимый со сборкой мебели. А гонору, как будто ты сам авиадвигатель собрал. Иди в ад, короче.
Ты не провоцируй, понял, нет?Ещё не хватало, чтобы ты тут чего-нить насчёт моей квалификации высказывал. Тема не о тебе и не обо мне. Если нечего сказать по теме - лучше помолчи.
Я насчет уровня твоей квалификации сомнений не выказывал, а вот ты почему-то решил, что можешь, не зная ни человека, ни дел его, взять и назвать его дилетантом? Ты и в жизни себя так ведешь, или ты только в сети такой, а по жизни мышь?
эээ, тема, конечно, жаркая, но не настолько же :-[
ребята, давайте жить дружно :-*
Умница, Вы какое-то решение уже приняли?
По теме - есть. Насчет заклинивания золотников смытыми "отложениями" - это и есть главная сказка, которую Yourij еще его бабушка рассказывала."Железобетонный" аргумент! lol Сказать по теме, вижу, тебе всё-таки нечего.
Вот если не менять масло, то все золотники в гидроблоке придется сначала расклинить, как правило, это удается сделать только отпаркой, а затем заново притирать, чтобы они и ходили, и не пропускали. Было дело, разбирал гидроблок на Daihatsu YRV, так из него золотники только при помощи обратного молотка выходили, так уже на стенках все было изгажено, что они не ходили, а капитально закусывали. Пришлось их на станке полирнуть, потом притереть алмазной, вторым номером, потом пастой ГОИ.lol
Поэтому, если интересно практика послушать, а не какого-то теоретика с горы - раз в 50 тысяч - обновление (частичная замена), раз в 100 - полная, со сменой фильтра.Этим ты лишь подтвердил мои слова, слегка перефразировав их. Лишний раз убедился, что ты ничего вокруг не видишь и не слышишь, поэтому продолжать общение с тобой считаю нецелесообразным. Упокойся с миром. %)
я не очень поняла, почему при полной замене эти отложения могут раствориться, а при частичной, которую, как писали форумчане в теме, делают несколько раз с небольшим промежутком, добиваясь обновления большей части жидкости, не могут?А всё просто: заменяется-то при частичной замене всего, в лучшем случае, лишь 30 % от всего объёма жижи, поэтому старая жидкость не становится новой со всеми её супермоющими и ещё много какими свойствами. Это как если бы Вы добавили в 2 литра воды кружечку пива. Вода же при этом пивом не станет. :D Как-то так.
Глохни уже, клоун. В интернете всегда кто-то неправ.Это даже хорошо, что ты решился наконец признать свою неправоту. Я оценил. %)
могу порекомендовать сервис, но он в области.
Это даже хорошо, что ты решился наконец признать свою неправоту. Я оценил. %)Толку с твоей оценки - ноль. Такой же ноль, как и ты сам. Все уже поняли, кто ты и что ты. Твои слова надо делить на двадцать.
Берлинской ;)А-а-а! Но я просто подумал (ошибочно, видимо), что Вы своим ответом хотели как-то помочь нашей умнице-соклубнице. Не?
Московской конечно же
если Вы настолько внимательны, то наверное обратили внимание что я пишу с телефона, и, соответственно, не могу видеть некоторые подробности, которые помогли бы мне выяснить географическую привязанность соклубника
Умница, дважды менял масло путем вытеснения, через 6000 собираюсь на третью замену, пробег 200000 ;) могу порекомендовать сервис, но он в области.
спасибо, надеюсь, так далеко ехать не придется %) :D
Умница, чтобы полностью поменять масло в АКПП, нужно проделать буквально следующее: слить жидкость из поддона АКПП, открутить поддон, заменить фильтр, залить в поддон жидкость, затем к выкиду из бублика подключить этот аппарат, который работает по принципу сообщающихся сосудов - сколько в него заливают, он столько и отдает. Подождать, пока цвет на выходе будет как у новой жидкости. Все.Я полную замену по другому делал. подключился к системе.завел двс.включил аппарат.он всасывает новое вытесняя старое.и коробкой по всем режимам прохожу.отключаю аппарат и смотрим уровень жидкости. все ок. возможен долив. Ну это смотря как с завода пришло.у меня все было в норме.
Будем говорить, что это полная замена. Все равно в гидроблоке и гидроаккумуляторах немного грязной жидкости остается, но это несущественное количество.
Есть также и частичная замена - то есть, сколько с поддона слил, столько через щуп и залил. Но это лишь профилактическое действо.
Лить любое масло по специи SP-III, хоть мицушное, хоть хёндаевское, все из одной бочки. Ну это так, примем как данное.
ребята, а масла SP III различаются ведь по типу минеральное - полусинтетика, например? в этом случае, если я не знаю, что у пред.хозяина залито было (именно по типу), это как, ничего страшного? На экзисте не нашла DIAMOND, только DIA Queen. Они могут быть различаться по характеристикам?в принципе SP III взаимозаменяемы и можно доливать
И еще - померила уровень масла на прогретой на нейтрали, он выше верхней отметки HOT, получается, надо сливать. А как сливать? Можно это самостоятельно сделать?
а чем чреват перелив? давить не начнет?перелив-будет давить, недолив-пениться. Но не факт, что замер уровня вы выполнили правильно.
а чем чреват перелив? давить не начнет?смотря сколько перелить
перелив-будет давить, недолив-пениться. Но не факт, что замер уровня вы выполнили правильно.
в смысле - неправильно?Двигатель, надеюсь не глушили? Если нет, то все правильно.
По руководству делала и после прочтения темы. На прогретой, на нейтрали, пройдя по всем передачам.
ребята, а масла SP III различаются ведь по типу минеральное - полусинтетика, например?
Двигатель, надеюсь не глушили? Если нет, то все правильно.
Умница, категорически не советую Вам делать "полную" замену жижи, так как предчувствие меня ни разу ещё не подводило. Если ослушаетесь, будете жалеть об этом всю оставшуюся жизнь. Да и жить-то Вам в этом случае останется не так долго - внезапная поломка АКПП на высокой скорости неиминуемо приведёт к беде. Одумайтесь! Будьте благоразумны.
перелив-будет давитьНи в коем случае не хочу ставить под сомнение Ваши знания об устройстве и принципах работы АКПП, но просто вынужден попросить Вас сделать пояснение: ЧТО, а самое главное - КУДА, и не менее важно - ПОЧЕМУ будет "давить"?
По руководству делала и после прочтения темы. На прогретой, на нейтрали, пройдя по всем передачам.А как Вы это определили? Температура ATF должна быть в пределах 80 градусов по Цельсию. Определить это можно только сканером или непосредственным измерением - окунанием термопары. Уровень жижи очень ощутимо зависит от её температуры.
На прогретой, на нейтрали, пройдя по всем передачам.Я уже писал где-то, что переводить "по всем передачам" - это абсолютно бессмысленное занятие. Гидравлическая схема в положениях "3", "2", "1" абсолютно такая же, как и в "D". Меняется только электрическая схема. Поэтому больше, чем уже засосалось в режиме "D", не всосётся. Т.е., говоря более понятным языком, перевод рычага в "3", "2", "1" никак не повлияет на уровень жижи.
Кто нибудь может дать ответ, какой объем масла помещается в поддоне между нижней и верхней отметкой hot?????сколько не могу сказать, не мерил, но небольшое количество между макс и мин
Сколько же там масла помещается?? либо уровень масла зависит от езды до момента измерения, как его этот уровень определить то правильно???
Кто нибудь может дать ответ, какой объем масла помещается в поддоне между нижней и верхней отметкой hot?????Я же писал уже, что объём зависит от температуры. Не зная точно температуру, говорить об объёме просто не разумно. Чего тут сложного-то? :)
Сколько же там масла помещается?? либо уровень масла зависит от езды до момента измерения, как его этот уровень определить то правильно???
Я же писал уже, что объём зависит от температуры. Не зная точно температуру, говорить об объёме просто не разумно. Чего тут сложного-то? :)Ну хоть буду знать что доливать и высасывать не по пол литра необходимо.
Ну, напишу я Вам, что между метками - 150 мл (приблизительно), но это при температуре жидкости 75 градусов. Вам это очень помогло? :)
Ни в коем случае не хочу ставить под сомнение Ваши знания об устройстве и принципах работы АКПП, но просто вынужден попросить Вас сделать пояснение: ЧТО, а самое главное - КУДА, и не менее важно - ПОЧЕМУ будет "давить"?с давкой я лажанул, и там и там будет вспенивание.
У меня есть вопросы и про недолив, но их я пока попридержу, если позволите. :)
Я же писал уже, что объём зависит от температуры. Не зная точно температуру, говорить об объёме просто не разумно. Чего тут сложного-то? :)
Ну, напишу я Вам, что между метками - 150 мл (приблизительно), но это при температуре жидкости 75 градусов. Вам это очень помогло? :)
В чем разница между этими двумя каталожными номерами масла?Скорее всего в производителе
ACH1ZC1X05
4024800
В чем разница между этими двумя каталожными номерами масла?Нет там разницы. Склады разные - вот и цена отличается.
ACH1ZC1X05
4024800
У нас есть неплохие ребята, вот что про замену масла пишут: http://wwwlol
Через неделю собираюсь менять (вместе с фильтром), попробую определить объём между метками и посчитать коэф. объёмного расширения... B)Уж полночь близится, а Германна всё нет... %)
Уж полночь близится, а Германна всё нет... %)
1. для АКПП более страшен перелив масла. Так что без фанатизма доливай;)С этого места , будьте так добры, по-подробнее!!! 8(
...
1. Перевести рычаг в положение N. Убедиться, что двигатель работает на холостом ходу.
2. Дать поработать 10 минут, что б АКПП прогрелась. После этого перевести рычаг последовательно в каждый из режимов работы. Установить в положение N или P.
3. Проверить уровень масла.
А можно ли проверить уровень масла АКПП после суточной стоянки без заводки и прогрева двигателя??? 8(Щас такой бардак в стране - щас всё можно. %)
Если - ДА, то где должен быть "уровень" на щупе при нормальном уровне???Но делать этого не стоит.
...Просто КАТАСТРОФА!
Уровень должен быть между метками "С" ("COLD").
Ребята на днях ехать на ТО. Пробег 45 стоит менять масло в акпп или нет? А то некоторые пишут что менять надо через 45? Оно вроде как через 90 меняется. Когда вообще лучше менять масло через 60? И какое лить? А то мнения у всех расходятся.Опять двадцать пять.
А то некоторые пишут что менять надо через 45?И правильно пишут.
... стоит менять масло в акпп или нет? А то некоторые пишут ...Кашу маслом не испортишь!
Менять или нет на 45? Кто нибудь один может ответить или нет и какое лить масло? Или тут все принципиальны
Ребята на днях ехать на ТО. Пробег 45 стоит менять масло в акпп или нет? А то некоторые пишут что менять надо через 45? Оно вроде как через 90 меняется. Когда вообще лучше менять масло через 60? И какое лить? А то мнения у всех расходятся.Я меняю каждые 40-50к,так как езжу в основном по городу. Масло SPIII любого производителя.
Так какое количество заливается при полной замене масла в коробке??? У меня 1.6 автомат!!!полное-это замена вытеснением? зависит от жадности сервиса. от 9-ти до 12-ти литров.
SP-IV если я не ошибаюсь для районов крайнего севера где температура очень низкая
У всех красная, а у меня желтая жижа залита в коробку))И бензин зеленый
вот как раз таки светло желтое и прозрачное, сервисмэны сказали что типа залит ЗИК, и типа он шел именно желтого цвета))А пробег то какой у авто?
А пробег то какой у авто?видел в магазинах только вроде как 4-ый, пробег 61000
Не видел SP3 желтого цвета
вот как раз таки светло желтое и прозрачное, сервисмэны сказали что типа залит ЗИК, и типа он шел именно желтого цвета))Был в жизни случай, приятель поехал менять масло в автомате и движке - и ему перепутали. На удивление все работало и ехало, поняли не сразу.
видел в магазинах только вроде как 4-ый, пробег 61000скорее всего просто темная и уже не красного цвета
Я конечно извиняюсь, но можно еще разок.04500-00400
Ткните в каталожный номер Экста на нужное масло (замена на ТО90) а то 48 страниц всяких обсуждений... А то что в шапке темы указано в экзисте отсутствует. И какой объем брать?
Спасибо
04500-00400
Спасибо за подсказку. А вот по объему сколько нужно ее ... вроде видел где то про 6 - 6,5 литров. Неужели 2 канистры влезут? И как если че проверить сервисменов (заменили или ...так просто)Сразу спрашивай, есть ли, на сервисе аппарат для замены масла в АКПП, иначе без аппарата, масло сливается только 50%, будешь стоять смотреть как аппарат старое выкачивает, а новое закачивает. :)
Это самое лучшее, что есть.XADO Atomic Oil ATF III/IV/VА кто вам сказал что оно лучшее, странно как то что оно универсальное и подходит что для немцев, что для американцев, что для японцев, хотя по паспорту в них заливаются разные масла, я бы подумал прежде чем его заливать, вот выдежка из описания
XADO ATF III/IV/V – суперуниверсальное синтетическое масло для автоматических трансмиссий.
Разработано для автоматических КПП современных (после 2003 года выпуска) автомобилей ведущих мировых производителей (General Motors, Ford, Chrysler, BMW, Toyota,Nissan, Mitsubishi и др.)
Отличительной особенностью масла является универсальность его применения для обеспечения максимальной надежности современных автоматических коробок перемены передач (АКПП) американских, европейских, японских и азиатских автопроизводителей.
Масло содержит атомарный ревитализант, компенсирует текущий износ деталей и обеспечивает максимальный срок службы АКПП. Правда стоит немало 570р. за литр и то, если покупать на складе в Белгороде.
друзья,подскажите! для полной замены масла обязательно нужен аппарат???или могут без него???срочно...)Если руки есть то можно и без него, еще пару шлангов надо с емкостью, через щуп заливает, сверху на радиаторе отсоединяем шланг охлаждения акпп, шланг затыкаем а на штуцер одеваем патрубок, заводим и через него сливаем масло старое. В краткости так
Если руки есть то можно и без него, еще пару шлангов надо с емкостью, через щуп заливает, сверху на радиаторе отсоединяем шланг охлаждения акпп, шланг затыкаем а на штуцер одеваем патрубок, заводим и через него сливаем масло старое. В краткости так
предстоит ТО75 в конце месяца...и вот что меня прям тянет поменять масло АКПП..
машину брал в августе '08 года.... подскажите, стоит ли мне сделать замену, так сказать к зимнему периоду ? или же просто не стоит и думать об этом ?
Спасибо большое за ответ!
я на 70 тыс. поменял масло вместе с фильтром, перед этим несколько раз менял масло методом частичной замены. Замена масла дала эффект, замена фильтра.... незнаю, может и не дала, но стало точно не хуже. Масло все черное было, на магнитах на фильтре была грязь, поддон внутри был чистый.спасибо за ответ! так и поступлю....
очень правильно тянет, первый раз тоже менял через 70000,пожалел что не сделал это пораньше, очень черное масло былоя на 40т.км менял с фильтром и то пожелел что раньше не слил мазута 5 раз промывал новым маслом чтоб чистое стало fire!
теперь решил менять масло в коробке вместе с моторным каждые 10т.км8( %)
я на 40т.км менял с фильтром и то пожелел что раньше не слил мазута 5 раз промывал новым маслом чтоб чистое стало fire!Тем более что жидкость ATF оригинальная стоит дешевле чем моторное масло.
теперь решил менять масло в коробке вместе с моторным каждые 10т.км
Тем более что жидкость ATF оригинальная стоит дешевле чем моторное масло.правильно +1000%
А ремонт АКПП тыш в 50-70 выйдет
я на 40т.км менял с фильтром и то пожелел что раньше не слил мазута 5 раз промывал новым маслом чтоб чистое стало fire!Я об этом писал года 2-3 назад что масло ченеет, и уже ченое на 30 т км, никто не верил
теперь решил менять масло в коробке вместе с моторным каждые 10т.км
Парни! Масло продаю!А расскажите плиз в чем цимус покупать что-то с рук в полтора раза дороже магазинной цены? :ohyeah:
А расскажите плиз в чем цимус покупать что-то с рук в полтора раза дороже магазинной цены? :ohyeah:
СсылкО на цену надо) тогда поверю, на тоже масло готов по 350р.Ну как вариант http://oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=1851 . Даже в Экзисте (который дааалеко не дешевый магаз) и то дешевле ;)
ну и тогда еще один момент, какое лучше приобретать, мобил или же оригинал ?Я бы советовал лить то, что рекомендует завод - ATF SP III. Можно те, что в шапке темы от Mitsubishi (но они помоему подороже будет), а есть еще, помимо Mobis, Chevron ATF SP III и Ravenol ATF SP III.
Привет! Ребята подскажите что делать: спецы залили масла больше (менял в городе за 160 км) когда заметил стал шприцем высасывать, но масло уже заметил немного с пузырьками. Уровень постоянно выше хоть и сливаю. Уже литр слил а все выше. Что делать?А уровень то проверяете на заведенном моторе?
Уровень проверяю на N при заведенном двигателе. Вчера слил масло всего 1 литр. Залил обратно. Появился посторонних свист при R и D. Утром на холодной не заведенном двигателе проверил: выше на сантиметр.лучше всего на горячую проверить, прокатится несколько километров или в пробке постоять и проверить уровень только на ровной площадке
А если я солью этот литр, проеду 5 км и проверю. Акпп не сломается?нет не сломается, главное что бы на щупе было масло, если его не будет, то может дергаться не ехать
Привет! Ребята подскажите что делать: спецы залили масла больше (менял в городе за 160 км) когда заметил стал шприцем высасывать, но масло уже заметил немного с пузырьками. Уровень постоянно выше хоть и сливаю. Уже литр слил а все выше. Что делать?А другие жидкости уровень не уменьшаются? Например тосол. Бывают проблемы с теплообменником и тогда тосол в коробку течёт вы будете масло сливать а оно будет прибавляться. Смотрите внимательно есть ли эмульсия.
Вот уже пару дней плохо сплю,всё из-за самостоятельной замены масла,когда сливал не замерил сколько было по уровню,а когда залил примерно сколько слил,оказалось что этого мало,я даже заново на яму загонял,снимал поддон и смотрел на счет герметика(всё в норме,течи нет), в общем в итоге у меня от 4литровой канистры грамм 200-250 осталось,и всё ничего но я толком уровень поймать не могу,делаю всё по инструкции,после поездки, на нейтрале с заведённым двигателем, щуп с одной стороны выше горячей нормы,а с другой на уровне холодной и пипец,машину на уровне только приблизительно выставить могу,так как таков освальт в сельской местности,я что думаю пробег 100 тысяч, не менялось,не доливалось,да и когда масло через щуп заливал,обратил внимание что держатель щупа снаружи в масле, да и сам жёлоб снаружи тоже,тобишь скорее всего, наверное, масляные пары выходили наружу и оседали на жёлобе,значит у меня по идее могло и больше влезть?А переживаю потому что перелив согласно инструкции может выдавить сальники(я плохо понимаю какие и что за этим последует)но это явно не гуд,боюсь теперь лишний раз пинка машине дать,вот нахрен я полез спрашиваетсяЗачем так переживать, если залили сколько было, то должен быть уровень, при замене фильтра сливается примерно литра3, просто возьмите после поездки когда кпп прогреется, выберите более менее ровное место и на нетралке на работающем двигателе измерьте уровень, он будет нормальный с одной стороны щупа, со второй стороны масло смазывается из за стенки когда щуп вытаскиваете, даже если вы и перелили немного, ничего страшного, сальники не повыдавливает, так что катайтесь, да излишки можно откачать шприцем с надетой трубкой на него
На улице -20, масло диамонд сп-3 прогревается слишком долго, до работы доезжаю, а машину все как будто сзади держат.Интересно, а чем это Вы температуру масла в коробке замеряете? Может это смазка в подшипниках ступиц замерзает, а вы на коробку грешите???
Если покататься подольше, масло прогревается и все нормально становится.
Посоветуйте масло с лучшими низкотемпературными свойствами.
На улице -20, масло диамонд сп-3 прогревается слишком долго, до работы доезжаю, а машину все как будто сзади держат.Ого.Что то новенькое...Не заморачивался сменил на BP Autran а сейчас на Mitsubisi atf sp3 ничего все гуд....
Если покататься подольше, масло прогревается и все нормально становится.
Посоветуйте масло с лучшими низкотемпературными свойствами.
ребята у меня киа просид 2009 г Акпп купиль Диамонд сп 3 Красная У меня на каробке было желтая Не чего не будеть?по всей видимости не желтая а светлокоричневая, а сливать черную будете, а когда то была красной, и должна быть красной
дима после замена масло Акпп нормально работаеть?нормально, просто если есть какие то проблеммы с акпп, то надо сначала разобраться в неисправности
сзади на бутылке написано, что вроде подходит для hyundai/kia SP IIIпрямо так и написано: вроде подходит? мой совет не экспериментировать,а купить масло где не сзади,а спереди написано SPIII
прямо так и написано: вроде подходит? мой совет не экспериментировать,а купить масло где не сзади,а спереди написано SPIII
подскажите, какая разница на какой стороне бутылке упоминается про SP III ?
я так понимаю, что оно взаимозаменяемо, т.е. его можно лить в наши коробки ? на лицевой стороне написано, что подходит специально для коробок с пробегом больше 75 000 км. (у меня как раз 80 000)
если есть желание ставить эксперименты над своей коробкой,то лейте что хотите. 80000 без замены-уже эксперимент)
Евгеша 55 А какой смысл выдумывать и в очередной раз открывать Америку, когда есть специальное в эту коробку масло DIAMOND ATF SP3, которое к тому же еще и стоит дешевле? 8[
у нас в Омске я нашел минимальную цену на DIAMOND ATF SP3 - 340 р. литр в наличии (литровая баночка; 4х литровых пока не находил).я считаю,что экономия на замене жижи в АКПП раз в 80000 совсем неуместна.
Если кто знает, напишите где можно купить это самый DIAMOND ATF SP3 в Омске?
Valvoline ATF MaxLife DEX/MERC обойдется мне примерно по 212 рублей за литр.... вот и думай, какое покупать...
у нас в Омске я нашел минимальную цену на DIAMOND ATF SP3 - 340 р. литр в наличии (литровая баночка; 4х литровых пока не находил).http://www.exist.ru
Если кто знает, напишите где можно купить это самый DIAMOND ATF SP3 в Омске?
Valvoline ATF MaxLife DEX/MERC обойдется мне примерно по 212 рублей за литр.... вот и думай, какое покупать...
http://www.exist.ru
Россия, Омская область
Омск, пр. Мира, д.8
Омск, ул. Енисейская д.3 офис 6
Омск, ул. Маршала Жукова, д.77
Масло трансмиссионное "DIAMOND ATF SP3", 1л 270,13р.
есть и дешевле
Подскажите, вы знаете где дешевле?Заедте, позвоните и узнайте что почем, если для вас разница 50р за литр имеет значение, тогда заливайте что самиотите, вы спросили совета, вам ответили, а вы все равно настаиваете, ну залейте и катайтесь возможно и будет все нормально с акпп, заодно и проэксперементируете, я пока не встречал на форуме людей желающих эксперементировать с акпп.
Заедте, позвоните и узнайте что почем, если для вас разница 50р за литр имеет значение, тогда заливайте что самиотите, вы спросили совета, вам ответили, а вы все равно настаиваете, ну залейте и катайтесь возможно и будет все нормально с акпп, заодно и проэксперементируете, я пока не встречал на форуме людей желающих эксперементировать с акпп.
у нас в Омске я нашел минимальную цену на DIAMOND ATF SP3 - 340 р. литр в наличии (литровая баночка; 4х литровых пока не находил).Valvoline ATF MaxLife DEX/MERC - Это не Дехтрон случайно?! такое мсло в коробас запрещен....
Если кто знает, напишите где можно купить это самый DIAMOND ATF SP3 в Омске?
Valvoline ATF MaxLife DEX/MERC обойдется мне примерно по 212 рублей за литр.... вот и думай, какое покупать...
Здравствуйте!!Castrol ATF Multi-Vehicle ATFDexron III|Dexron II это немного другое масло
А кто-нибудь лил оригинальное масло Mobis ATF SP-III ??
Или Castrol ATF Multi-Vehicle ATFDexron III|Dexron II ??
Castrol ATF Multi-Vehicle ATFDexron III|Dexron II это немного другое маслоА оригинальное масло Mobis ATF SP-III ???
А оригинальное масло Mobis ATF SP-III ???уже обсуждалось и не раз: подходит масло SPIII любого производителя.
Здравствуйте!!Мне залили частичной заменой Mobis ATF SP-III - не нравится, коробка "громче" работает.
А кто-нибудь лил оригинальное масло Mobis ATF SP-III ??
Или Castrol ATF Multi-Vehicle ATFDexron III|Dexron II ??
Масла и жидкости от Mobis или оригинал Kia, мягко говоря хреноваты. =FFUUU= не советую даже пробовать лить.А почему? Договаривайте или это вам кажется
Масла и жидкости от Mobis или оригинал Kia, мягко говоря хреноваты. =FFUUU= не советую даже пробовать лить.
А почему? Договаривайте или это вам кажется
После залива двигатель стал работать явно громче, чем на масле залитом с завода в новую машинуЭто все ерунда. Громче, тише - к качеству масла не относиться.
Очень быстро начинает темнеть. Скажете: "хорошо моет". Что там мыть при пробеге 10 000 кмВ любом случае масло будет темнеть, любое. Связано это не с чистотой двигателя, а с его работой (продукты сгорания и т.д.)
В мороз около -20 масло явно сильно густеет по сравнению с Mobil и Castrol 5W40, что не может не сказаться на холодном пуске двигателя.Густота масла и холодный пуск - вещи не связанные друг с друг. Есть динамическая, кинематическая и условная вязкость. Густота, про которую ты пишешь - это условная вязкость, к рабочим характеристикам масла отношения не имеет. Для холодного пуска важна динамическая вязкость, определяется спецификацией SAE J300, которая устанавливает значения степеней вязкости, обозначается индексами 0w, 5w и т.д. для низких температур. Т.е. масло может быть густым и плохо перетекать, но проходить по параметрам CCS (проворачиваемость) и MRV (прокачиваемость).
а кто нибудь лил Масло Мобил 1 Synthetic ATF?
Вот зачем? Есть же SPIII. Охота поэкспериментировать-пожалуйста. По результату отпишитесь,плыз ;)
у меня в мануале оно (Мобил 1 Synthetic ATF) значилось как основноетак выяснили уже давно,что в мануале очепятка ;)
так выяснили уже давно,что в мануале очепятка ;)
так я и не спорю, так, вспомнилось beerа,в этом смысле!? beer
Недавно на сайте: http://avtokor.clan.su/news/2007-12-26-79 попалась на глаза такая информация:В сервисной книжке на последней странице описаны все жидкости и они правильные.
--------------------------------------------------------------------------------
Ошибка в "Руководстве по эксплуатации" на CEE'D 10:41
На странице 8.4 " Руководства по эксплуатации " на CEE'D , в спецификации смазочных средств, в разделе жидкость для АКПП имеется неточность. Вместо вписанного туда Mobil 1 Synthetic ATF, должно быть DIAMOND ATF SP III.
Mobil 1 Synthetic ATF в АКПП - не заливать.
Просмотров: 88 | Добавил: avtokor | Рейтинг: 0.0
--------------------------------------------------------------------------------
Я позвонил в автоцентр Автостарт в Капотне, там ничего не знают и доливают в АКПП Ceed Mobil 1 Synthetic ATF.
Кто-нибудь может прокомментировать?
В сервисной книжке на последней странице описаны все жидкости и они правильные.И что же там "описано"?
посоветуете Пожалуйста , хороший сервис в Москве по замене масла в АКПП . И сколько это будет примерно стоить ( с расходниками и жидкостями ) .смотря как хочешь менять. я всегда менял методом замещения. если интересно,могу адресочек подсказать. про метод сколько слил-столько залил ничего не знаю.
а как лучше менять ?Если пробег не запредельный,то я считаю,что лучше замещением.
Добавлено позже: [time]Май 23, 2013, 12:03:52 [/time]
адрес давай.
что лучше замещением.Менял у них на лансере. Меняют замещением, но не аппаратом а вручную - путём снятия шланга с радиатора.
Шереметьевская 45Б.
Менял у них на лансере. Меняют замещением, но не аппаратом а вручную - путём снятия шланга с радиатора.что-то ты путаешь. меняют аппаратом путём присоединения к масляной трассе. вручную только присоединение. я такую сумму платил за полную замену масла в АКПП (работа+масло)
Около 5000рэ работа + жижаАТ у них.
что-то ты путаешь. меняют аппаратом путём присоединения к масляной трассе. вручную только присоединение. я такую сумму платил за замену масла в ДВС и в АКПП (работа+масло)все верно, в основном радиаторе есть масленный от коробки, тудой и трубки идут beer
что-то ты путаешь. меняют аппаратомПутают это когда путают...
Путают это когда путают...телефон мне их известен. по цене работы согласен. хотя двумя сообщениямми выше ты писал, что 5000 работа + жижа у них. у меня ушло 9л. а чем же они замещают? губами выдувают :D
Вот их тел. 618-17-70, позвони и спроси, как они меняют и есть ли у них вообще аппарат для замены масла в АТ.
1500 работа и + 10-12л. жижи АТ по 330рэ.
а чем же они замещают? губами выдувают :D
У меня 14 литров ушло. Жижа ихняя, с собой не привозил. За всё около 5000т.рэ заплатил, что не понятно?мне там меняли подключением аппарата к маслянной трассе. селектором тоже переключал. спасибо за разрешение иметь хорошее настроение beer
Сверху через щуп подливают через воронку, при этом нужно заводить двигатель и переключать селектор по режимам, и так несколько раз.
Но это не значит что поменяется хуже, чем через аппарат.
А так ты можешь и дальше продолжать хихикать, чо остаётся...
мне там меняли подключением аппарата к маслянной трассе.Ну значит специально для тебя взяли в аренду аппарат... rulezz я же не против
Ну значит специально для тебя взяли в аренду аппарат... rulezz я же не противникакой аренды. я там менял уже не раз и все мои друзья-товарищи только туда и ездят менять масла и прочие жижи. можешь сам позвонить и спросить: " а какой у вас метод замены масла в АКПП? вороночный или аппаратный? и ещё спроси,если они заливают через воронку,то старое они чем выталкивают?"
Смотри, а то ща кто нибудь из клубней позвонит им туда, спросит про замену аппаратом жижи в АТ :D
я там менял уже не раз и все мои друзья-товарищи только туда и ездят менять масла и прочие жижи.Аналогично.
дозвонился. 5500 со всеми пирогами. сп 3, толь не узнал какой производитель. по времени минут 20.я на шеле 227 уже прошел. нормальное масло?
Добавлено позже: Май 23, 2013, 15:35:03 pm
узнал МИЦУБИСИ. А нормальное это масло ? по сравнению с шел, мобил и тд.
дозвонился. 5500 со всеми пирогами. сп 3, толь не узнал какой производитель. по времени минут 20.SPIII изначально мицубишное масло.
Добавлено позже: [time]Май 23, 2013, 15:35:03 [/time]
узнал МИЦУБИСИ. А нормальное это масло ? по сравнению с шел, мобил и тд.
дозвонился. 5500 со всеми пирогами. сп 3, толь не узнал какой производитель. по времени минут 20.я бы сказал что отличное я на таком масле на лансере с автоматом без проблем 300т.км пробежал rulezz
Добавлено позже: [time]Май 23, 2013, 15:35:03 [/time]
узнал МИЦУБИСИ. А нормальное это масло ? по сравнению с шел, мобил и тд.
может он имел ввиду частичную замену?совершенно верно частично зато коробка говорит спасибо!!! :D
менять жидкость в АКПП через 10 тыс. !!!????? Ну вы даете.. А чего не каждое утро??? 8(А что здесь такого, я тоже делаю ТО каждые 10 т км и тоже меняю масло в акпп частично, полностью менял на 90 т км ( 16 литров), а частично 2 с небольшим литра слить и залить труда не составляет
я вот носки себе меняю каждое утро,%)
Чек загорелся. Съездил просканировал. Ошибка C760 что-то с саленоидом каким-то. Заметил что после скачков машина начинает тупить и не переключается на 3 или 4 скорость. После того как заглушишь, некоторое время нормально, а потом снова подёргается и начинается тупняк. По трассе едет тоже нормально.верхний шлейф менять, ремонтировать скорее всего
Кто даст дельные советы? Может просто масло поменять? Или ремонт АКПП? :'(
Ребята, есть какие нибудь четкие рекомендации по контролю уровня жидкости в АКПП? А именно как контролировать прогрев масла в коробке?Покатайтесь пол часа и померьте или на холодную мерийте там риски есть
Вот сел я в холодную машину - проехал 10 минут. - уровень один. покатался 20 минут уже выше чем нужно. Или наоборот проехал 10 минут, но на высоких оборотах, масло разогрелось уровень подскочил на щупе. Или сделал пару кругов вокруг дома - уровень низкий.
В общем при желании уровень жидкости по щупу можно сделать какой угодно)
Позвонил вчера дилеру на Дунайском (СПб), сказали что с завода масло в АКПП залито оригинальное HYNDAI-KIA МИНЕРАЛЬНОЕ. "В синей баночке такое" :D как думаете, можно ему верить? По щупу масло надо долить, вот и озадачился этим вопросом. Авто брал в 2010, вроде как немного еще эксплуатируется, а уровень ниже отметок "HOT" на прогретой коробке. Что думаете, спецы?Долейте любое SPIII
Пробег 89000. Поменял сегодня масло в АКПП, залил Diamond ATF SP III (у нас доргое - 350 руб. за 1 литр), фильтр (магниты, как ежики были). Об одном жалею, раньше нужно было менять...номерок фильтра не подскажете? ;)
Долейте любое SPIIIПРодавцы категорически не рекомендуют лить синтетику в минералку - говрят вспенится! %)
номерок фильтра не подскажете?Извини брат! В гараже упаковка осталась, тут на соседней ветке есть. Щас постараюсь найти.
Вот тема http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,516.1335.html пост 1341 Там человек менял масло в автомате, фотка фильтра АКПП и ссылка на топик в другом форуме, с фотками всего процесса.
Да, и вот моё попадалово при замене фильтра АКПП http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1926.msg1144044.html#msg1144044
ПРодавцы категорически не рекомендуют лить синтетику в минералку - говрят вспенится!Дружище, прочитай пожалуйста эту тему с первой странички, поверь мне, сколько почерпнешь нового, да и вопросы всякие отпадут.....
Дружище, прочитай пожалуйста эту тему с первой странички, поверь мне, сколько почерпнешь нового, да и вопросы всякие отпадут.....в том-то и дело что чем больше читаю тем больше сомнений :D
в том-то и дело что чем больше читаю тем больше сомненийЯ про синтетику и минералку, там все пацаны разжевали
Там выше код указан: 04500 00400. В Автодоке около 1к, в Экзисте 1.1к за 4л. Ну и дальше Гугл в помощьВидел в магазине такое же, только код 04500 00100 в чем разница? Продавец сказал "80W" - точно минеральное!
я им позвонил. заливка происходит через щуп. масло выталкивается работой самого автомобиля, а в специальной ёмкости есть окошко для просмотра. как только пошло свежее,то всё,процесс окончен. вот эту ёмкость я и посчитал апппаратом. жижи нужно 8-10 литров. вотподскажите, с какой скоростью происходит замещение? и как они определяли сколько подливать, на глаз? ведь для поддержания постоянного уровня жидкости доливать необходимо с такой же скоростью, с которой происходит её вытеснение...
Видел в магазине такое же, только код 04500 00100 в чем разница?Разница в объеме ;)
Продавец сказал "80W" - точно минеральное!А не пофиг? Спецификация SPIII есть, да еще и оригинал. Чего еще-то надо? B)
Народ, подскажите какой объем масла в АКПП?полный обьем примерно 7литров а сливается 3литра
То есть для замены покупать всего 3л.?
Если только сливную пробку откручивать, то необходимо 2,1-2,2 литрада но уменя сливается 3литра может коробка на 2л моторе другая?
да но уменя сливается 3литра может коробка на 2л моторе другая?
я замерял правда не сливаю через пробку а через масляный щуп откачиваю насосом
я замерял правда не сливаю через пробку а через масляный щуп откачиваю насосомможно сие действо отобразить в картинках? :-[ в частности интересует что за насос используется ;)
можно сие действо отобразить в картинках? :-[ в частности интересует что за насос используется ;)Тоже интересует этот вопрос и можно ли сделать промывку всей системы АКПП без специального аппарата, если просто заливать и сливать жидкость несколько раз?
Тоже интересует этот вопрос и можно ли сделать промывку всей системы АКПП без специального аппарата, если просто заливать и сливать жидкость несколько раз?Можно, даже не сливая, а через патрубок радиатора заведя машину
Можно, даже не сливая, а через патрубок радиатора заведя машинуА подробнее можно рассказать? В каком месте радиатора находится этот патрубок и что дальше делать с ним?
А подробнее можно рассказать? В каком месте радиатора находится этот патрубок и что дальше делать с ним?Где то уже описывал эту процедуру, не помню в какой теме, может и в этой
остановился ставлю на N глушупроверка уровня масла АКПП производится на заведённом двигателе - читайте инструкцию по эксплуатации!!! punish
Может кто поможет или подскажет, как правильно смотреть уровень масла в акпп? варианты как делал я: 1.катался целый день. остановился ставлю на N глушу. смотрю все масло расбрызгано по щупу. протираю щуп.масло выше отметки hot в милион раз. 2.на холодную. масло с отметкой hot. как его смотреть я так и научился. из-за этого доверил другу замену масла. он так же не понял и говорит ты первый такой странный....делали замену на глаз сколько слили столько и залили.....
думаю,что ничего страшного не случилось,коль не было рывков и толчков. Если все спокойно то все нормально и будет. Это лично мое мнение.... В системе если память не изменяет литров 14 масла.Вы ошибаетесь. В системе 48 литров масла.
думаю,что ничего страшного не случилось,коль не было рывков и толчков. Если все спокойно то все нормально и будет. Это лично мое мнение.... В системе если память не изменяет литров 14 масла.в какой системе 14литров? 8(
в какой системе 14литрову меня при полной замене ушло 10 литров
у меня при полной замене ушло 10 литровну так вы же слили и часть новой перемешанной со старой
Неужели я ,,приговорил" автомат???Да нее, не должен. У сида крепкий надёжный автомат.
и он почему то мне посчитал на замену масла всего 6 литров!!!Получается он не прав!?Это примерный объём жижи в коробке.
У меня случилась радостная новость!!! rulezz Отхватил почти на ХАЛЯВУ 8 литров жижи в АККП, но правда под названием DiaQueen ATF SP III.Подойдёт такая для коробки? И другой момент:хватит ли сервисменам этого колличества для замены?подойдет конечно, любая SP III подойдет
Всем привет!Веду речь к тому, что народ на форуме льёт в машины Япония - Dia Queen ATF SPIII ,и нареканий у ребят нет, вот тоже в понедельник буду менять, есть в наличии у меня сейчас 12 литров, может кто подскажет, сколько же вмещает АККП?Если просто через установку то в мою 12 литров. Вошло...Если снимать поддон и фильтр там еще 3.5л выльется....
Всем привет!Веду речь к тому, что народ на форуме льёт в машины Япония - Dia Queen ATF SPIII ,и нареканий у ребят нет, вот тоже в понедельник буду менять, есть в наличии у меня сейчас 12 литров, может кто подскажет, сколько же вмещает АККП?акпп вмещает в себя по уровню 6,8 литра
через установку можно и больше прогнать, до бесконечностиможно но хватает и 12 литров
Всем спасибо! Не сервисе где хочу заметь жижу в АККП нет аппарата по замене масла.Вот мучает вопрос,а как же они тогда будут заливать масло обратно в коробку?! Я слышал,что через какие то ручные помпы заливают! Правда это?так если нет аппарата и тогда они вам будут менять 5-6 раз масло подрят, если у вас 12 литров или все таки отсоединив патрубок выгонять масло на работающем авто? вы не узнавали?
Нет, не узнавал.... 8( Сервис находиться под руководством товарища-знакомого, не могу дозвониться.Но обещает что всё сделают в лучшем виде,а я думаю, что всё таки надо остаться поприсутствовать, да и самому дико интересно всё это, надо же потихоньку хоть какие то навыки и опыт преобретать!в лучшем виде это может быть пару раз сольют и зальют и все, лучше поприсутствуйте, там полная замена со снятие шланга максимум на 30мин, если конечно знать как менять
А это подходящий способ замены? Или сервис-менов ещё на что либо надо будет прогнуть? fire! И на что обратить своё внимание когда работы будут проводиться?просто неизвестно как они вам будут менять, можно заменить
а мне посоветовали вот это http://totachi-oil.ru/catalog/atf/ATFIII/ну это 3 декстрон, в сид рекомендуют СП3, так то и на нем ездить будет
а мне посоветовали вот это http://totachi-oil.ru/catalog/atf/ATFIII/
Вам не то посоветовали, если уж Тотачи, то http://totachi-oil.ru/catalog/atf/SP-III/ (http://totachi-oil.ru/catalog/atf/SP-III/).я спршивал про SP III и ATF III, мне сказали, что спецификации одни и те же, но лучше взять ATF III, причем не впаривали, у знакомых спрашивал
я спршивал про SP III и ATF III, мне сказали, что спецификации одни и те же, но лучше взять ATF III, причем не впаривали, у знакомых спрашивал
Значит ваши знакомые не в теме, ну или почти не в теме :D.Вообщем ребят, поменял масло, предварительно съездив в сервис и поболтал с мастером АКПП, сказал, что разницы нет! главное, что спецификация DEXTRRON III, а как она называется, это решать изготовителю! Съездил в другой сервис(там и поменял) сказали, что это одно и то-же, мол если боюсь то они могут свое залить ( MITSUBISHI SP III) но и там мне сказали что, мое масло и их одной спецификации! вообщем сам присутствовал в РЕМЗОНЕ, все фоткал))))) сам видел как очищается масло! пролили около 10,5 литров, остакти слили в канистру и рассказали подробную инструкцию, что делать самому, что бы не ехать к ним на проверку! как проверить и как долить в случае недолива!
ох уж эти экспериментаторы...
че вам не ездиется спокойно на родном SP III ???
экономия копейки - ремонт десятки.
имхо про масло тотачи,
-наши предприимчивые ребята с дальнего востока зарегистрировали бренд Totachi в Японии.
Наладили упаковку, розлив, поставки и теперь парят мозг своей рекламой о инновационных технологиях росс.потребителям,
как и украинцы своим ХАDO-назвали бы Харьковнефтьсинтез! - неет ХаDо, хотя и нефти толком нет на братской Украине, только уголь :D.
Как судно назовёшь, так оно и поплывет - видимо нынче такого принципа придерживаются при продвижении товара, пусть и не очень качественного.
На каждой упаковке масла Japan и допуски производителей, на это и покупается наш брат,
а что за жижа внутри, чья и откуда - секрет фирмы и попахивает китайщиной.
в этом то и суть, что это масло( тоташи) везде стоит дороже чем митсубиши! хз, но разница очивидна, пропал гул и перестала дергатся с 1-ой на 2-ую
разница очивидна, пропал гул и перестала дергатся с 1-ой на 2-уюНа 100 тыс км это у тебя первая замена? До этого масло в коробке менялось?
На 100 тыс км это у тебя первая замена? До этого масло в коробке менялось?Да, это была первая замена! Знаю, что нельзя, но машина досталась мне на 80000, по мануалу надо менять на 90000 , а я еще 10000 сверху прокатал! А по сути все советуют менять каждые 60000, понимаю, что поступил с машиной по свински, но реально не было возможности поменять!
Да, это была первая замена!Вот это и есть причина дерганья коробки, масло исчерпало свой ресурс, присадки все просели, коэффициент трения у масла был недостаточный. При замене на 45-50 тыс км разницу не ощущаешь.
Советуют много чего, а у нас есть руководство, в котором написано, что пои тяжелых условиях эксплуатации менять нужно на 45 тыс км.Вот это и есть причина дерганья коробки, масло исчерпало свой ресурс, присадки все просели, коэффициент трения у масла был недостаточный. При замене на 45-50 тыс км разницу не ощущаешь.Ладно, хоть один камень с души упал))) теперь впереди подвеска! ушатал я девочку свою(((((( за лето около 13000 намотал, по разбитым дорогам!
Сегодня хотел поменять маслице в коробочке. Вытащил щуп, посмотрел, вроде не грязное, но и не красное,(Жёлтого цвета,светлое) не пахнет.И меня тут же за терзали смутные сомнения, а стоит ли?(Когда вытаскивал щуп,двигатель был холоден) Может грязь на дне вместе со "стружкой"? (Пробег 44000)так возьмите частично поменяйте (слить-залить) надо всего лишь 2,2 литра, по деньгам не дорого же, да и посмотрите какое масло было, да и для коробки легче будет
в акпп полностью поменять проблематично только как мин 2 обьемами масла, а если слить из поддона отвернув пробку то это и будет частичная замена т е 1\3 от обьема, этого достаточно если периодически менять масло, да и меньше отложений на внутренностях кпп будет
... да и не воспринимал я никогда - что за понятие - частичная замена??? :D
Это уже не ЗАМЕНА масла!
баловство это =facepalm=
Mister_CheungЯ в первый раз не то написал,просмотрел и исправил.
в акпп полностью поменять проблематично только как мин 2 обьемами масла, а если слить из поддона отвернув пробку то это и будет частичная замена т е 1\3 от обьема, этого достаточно если периодически менять масло, да и меньше отложений на внутренностях кпп будет
Никаких проблем нет, в более-менее крупных городах есть аппараты для замены.Я это все отлично понимаю, но покажите где при ТО написанно что меняется масленный фильтр акпп, да и даже в нашем веке не у всех дилеров есть аппарат для смены масла, а при замене подразумевается слить и залить
При добавлении новой жидкости в старую, вы резко ухудшаете новое масло и немного улучшаете старое,
т.е. новая жидкость при контакте с старой окисляется и смысла в замене нет…
В прошлом веке, когда не было аппаратов, часть масла сливали и добавляли новое. Но это кустарный способ!(на дворе цивилизация)
Нет такого понятия - частичная замена масла.
Есть замена масла (100%) со сменой фильтрующего элемента.
Прошлое ТО своей АКПП использовал 12литров SP III + замена фильтра
К нынешнему ТО подготовил;
- 15литров SP III
- промывка на 300-700км. LIQUI MOLY 5135
- 15 минутная промывка LIQUI MOLY 3951
- средство для удаления прокладок LIQUI MOLY 3623
- фильтр акпп HYUNDAI/KIA 4632123000 / 4632123001
- прокладка АКПП (герметик) HYUNDAI/KIA 2145133T00
и ещё..
чем чаще менять масло в АКПП — тем дольше прослужит коробка!
- промывка на 300-700км. LIQUI MOLY 5135- 15 минутная промывка LIQUI MOLY 3951
Диману это само собой, после аппарата тоже надо проверять уровень
да заливайте в ручную кто же вам мешает, только при этом уровень масла при заливке не забывайте проверять.
ну это само собой, после аппарата тоже надо проверять уровень
Мне например тоже фиолетово кто как меняета за чем менять фильтр? там же сетка металлическая мелкая и её помыть можно ;) керасином или очистителем карбюратора а вот прокладку АКПП менять надо 100% и пробку с кольцом желательно после нескольких смен.
Я например ТО делаю каждые 10 т км и меняю масло в моторе и акпп частично и на 90 т км менял с промывкой без апарата, а так обновляю и оно как новое
Фильтр менял на 60 т км он был чистый
а за чем менять фильтр? там же сетка металлическая мелкая и её помыть можно ;) керасином или очистителем карбюратора а вот прокладку АКПП менять надо 100% и пробку с кольцом желательно после нескольких смен.Могу вас разочаровать, вы перепутали с тойотой
Могу вас разочаровать, вы перепутали с тойотой8( что так все запущено? во всех так и в ФЛ и в Дорестайле и в Джедае?
Сетки металической нет, стоит тканевая основа
Прокладки нет, стоит на герметике,
Кольцо меняется без пробки
я его на ДВС видел сам торчит из стыков , видать промазали куево :(видать в гараже у ДВ мазали :P
В каком месте там сетка?я сам в СИДе еще не разбирал АКПП и не менял в ней ничего, но на ,Дима прав, Тойотах и бывшей моей Лачетти сетка там и прокладка АКПП. Сетка моется на ура там rulezz а прокладка стоит 350р и плюс жижа АКПП и ключ динамометрический и яма и замена жижи в АКПП сделана rulezz
видать в гараже у ДВ мазали :P8[ не не мазали ничего там , заводской герметик видно такой же как и с другой стороны. Да и че там за 1 год мазать то??? там К39 до меня обслуживала , и ничего не делали с ДВС это либо Кореяки собакоеды либо Словаки собаки fire!
Вась, я имел ввиду, мож вскрывали твою движку..не не вскрывали я просмотрел каждый болт и все вообще перед покупкой плюс со мной спец был ;)
да и че там подмазывать снаружи то? толку не будет..
масл фильтр 46321-23000 или 46321-23000 отличие 3 или 2 магнита (место под магниты)извиняюсь 46321-23001
фильтр выглядит так
8[ они ж одинаковые
и еще у нас в СИДе какая жижа в АКПП изначально?SPIII родная , есть в синих канистрах кия хундай, а так любую SPIII можно заливать, в основном мицушную все используют DiaQueen ATF SPIII или Diamond SPIII
Уважаемые форумчане!Судя по Exist - масло, действительно, минеральное.
Митсубист СП-3 - Минералка. Есть ли правда в его словах?
Уважаемые форумчане!
Прочитал весь топик. Планирую менять масло в АКПП. Вопросы:
1. Как я понял, масло Mobil Synthetic ATF было указано по ошибке (у меня в книжке оно). Мастер в центре замены масел сказал, что этот Мобил - синтетический, а Митсубист СП-3 - Минералка. Есть ли правда в его словах? Стоит ли заливать более дорогой Мобил, либо не стоит, либо он вообще не подходит?
2. Этот же мастер сказал, что фильтр АКПП стоит на весь срок службы, потому что вместо прокладки поддон на герметике? Стоит ли менять фильтр? Есть ли вообще эта процедура в регламентах Киа или это самодеятельность? Насколько грязным был фильтр у тех, кто его поменял?
Пробег 110 000 км. Масло со слов предыдущего владельца менялось на 75 000 км. На щупе состояние масла мастер оценил как "нормальное, но надо подумывать о замене".
ну а фильтр то акпп скока стоит ?300-400 рублей
материя сама ? а как крепится?фильтр металлический корпус, внутри ткань
материя, ткань-портняжные выражения, там синтетический нетканый фильтроматериал.Какая разница как назвать тканевый материал, просто есть фильтра с тканевым материалом и металической сеткой, вот у нас в сиде тканевый материал, степень загрезненности зависит как часто менять масло
В процессе эксплуатации поры этого материала забиваются мелкодисперсными продуктами износа-
метал.микро стружкой, частицами резины и снижается его пропускная способность.
Даже если на внешний вид фильтр акпп чистый, это не означает что он такой внутри.
Экономия на фильтре акпп из разряда экономии на спичках.
http://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/a4cf1.html (http://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/a4cf1.html)
Какая разница как назвать тканевый материал, просто есть фильтра с тканевым материалом и металической сеткой, вот у нас в сиде тканевый материал, степень загрезненности зависит как часто менять масло
Могу сфоткать и выложить фильтр ( если не выбросил еще ) который отработал на авто чуть больше 150 т км
Для чего писать на форум, если нет разницы?я написал не что бы отметиться, а что люди спросили, а смысла писать что тканный или не тканный материал нет, если писать то по существу а не что бы отметиться
Чтоб в каждой теме отметится?
я написал не что бы отметиться, а что люди спросили, а смысла писать что тканный или не тканный материал нет, если писать то по существу а не что бы отметиться
Народ кто в теме подскажите плз. Diamond ATF SP III Москва и обл. в каком магазеМосква, Шереметьевская ул.45Б, "Первый профессиональный магазин замены масла" т.618-17-70/63
т.618-17-70/63
За Балашихой в контуре масло мицубиси диамонд сп 3 по 270 р за литр американский настоящий
http://www.kontur-shop.ru/shop/search
А есть какие то координаты? Мож сайт или телефоны? зарание благодарен.
не правильно набран номер.( извиняюсь, мож цыфирами ошиблись?код города (495)
Еще раз - Dexron'ы и SPIII - это разные спецификации. Понятно, что Mitsubishi сама масел не производит, а заказывает у производителей, но это не значит, что Chevron льет Dexron, они делают по другой рецептуре специально для коробок Mitsubishi.(http://i.drom.ru/reviews/photos/mitsubishi/lancer_x/46964_22618_add_2.jpeg)
Тему осилил, но вопрос не решился:По поводу замены, эта тема - http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24617.msg2174096.html#msg2174096
1. Какой из двух фильтров купить? У меня сид 2007, 2.0, АТ
2. Как поменять масло? Полностью или частично? Если частично - то фильтр не нужен, но я склоняюсь к полной замене.
Пробег 75000.
1. Какой из двух фильтров купить? У меня сид 2007, 2.0, АТЕсли рейсталинговая, значит фильтр под 2 магнита
2. Как поменять масло? Полностью или частично?Большинство говорит что лучше полностью!
У diamond есть кат номер? Как в екзисте его искать?Вот на банке указан.
ВР кстати тоже хорошая жижа, не хуже оригиналов...akkord
akkord4063840010 :D
литровых нету чтоль?Вроде нет, 20 или 200 (большая бочка)!
Добавлено позже: [time]Ноябрь 19, 2013, 10:54:58 [/time]
Если рейсталинговая, значит фильтр под 2 магнита
46321-23001
Добавлено позже: Ноябрь 19, 2013, 10:55:37 am
Большинство говорит что лучше полностью!
Не факт.Буду знать!
У меня дорестайл 2008, а акпп стоит рестаил с 2мя магнитами.
Нужно смотреть по вин.
2007 скорее всего с 3мя.
Буду знать!ты зачем баянистом стал? :D
ты зачем баянистом стал? :Dон им был. но шифровался до поры :ololo:
кстати тоже интересно!!
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24617.msg2178469.html#msg2178469
ты зачем баянистом стал?
он им был. но шифровался до поры ololo
а меня тож интересует синтетика или полусинтетика в АКПП :popcorn:На заводе в АКПП льют ZIC, бочки с ним замечены на конвеере были.
В мой старый профиль кто то влез и поменял мыло с паролем.%) Вот хулиганьё!! :D
crazy Вот хулиганьё!!На том профиле вся переписка была!
Но так теперь даже правильней..., зачем тот восстанавливать.
А благодарностей тебе наставим..., если заслужишь crazy wink
Сказали проехаться на авто км 30-40, поставить на ровную поверхность, проверить уровень не глуша двигатель на нейтрали и долить масло.Куда его доливать то?
Правильно ли я предполагаю, что с одной стороны щуп трется от корпус АКПП и пачкается маслом, и верить надо тому уровню, который ниже?Правильно!
Сказали проехаться на авто км 30-40, поставить на ровную поверхность, проверить уровень не глуша двигатель на нейтрали и долить масло.Бред....
Залил масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III" Hyundai MOBIS (04500-00400).Это синяя 4 литровая канистра?
это надо для того что бы кпп прогрелась до рабочей температуры и уровень был правильный на горячую
Сказали проехаться на авто км 30-40, поставить на ровную поверхность, проверить уровень не глуша двигатель на нейтрали и долить масло.
В связи с заменой возник вопрос: Как правильно толковать показания щупа уровеня масла в АКПП?
У меня на одной стороне щупа показывает один уровень (выше максимума на горячем), а на другой - ниже минимума на горячем.
Правильно ли я предполагаю, что с одной стороны щуп трется от корпус АКПП и пачкается маслом, и верить надо тому уровню, который ниже?
Куда его доливать то?Ага, синяя 4-х литровая канистра.
Слили 3 л., потом залили 3 л.!
Зачем еще доливать?
Добавлено позже: [time]Январь 01, 2014, 13:06:06 [/time]
Правильно!
Добавлено позже: [time]Январь 01, 2014, 13:06:35 [/time]
Бред....
Добавлено позже: Январь 01, 2014, 13:07:20 pm
Это синяя 4 литровая канистра?
господа, подскажите, не шлите в начало, прочитал 16 страниц - ответа не нашел.Так кто же вам скажет что у вас налито, что дилер налил то и налито наверно
решил менять рабочую жижу, рекомендовано ATF SP-III, оф дилер Фаворит-Моторс льёт Shell Donax TX, которое по спецификации DEXRON III, и при этом рекомендует SP-III. как так? что у меня налито?чем обновляться?
Так кто же вам скажет что у вас налито, что дилер налил то и налито навернопо документам шел
По документам льется ATF SP-III вот это и доливайте
господа, подскажите, не шлите в начало, прочитал 16 страниц - ответа не нашел.т.е. оф дилеры не выполняют рекомендации производителя?понятно, что рекомендация не обязательна для исполнения, но о чём тогда они говорят при рекомендовании СП3?
решил менять рабочую жижу, рекомендовано ATF SP-III
оф дилер Фаворит-Моторс льёт Shell Donax TX, которое по спецификации DEXRON III, и при этом рекомендует SP-III.
оф дилер Тирекс льёт Shell Spirax S4 ATF HDX, которое по спецификации DEXRON III
как так? что у меня налито?чем обновляться?
но о чём тогда они говорят при рекомендовании СП3?Кто его знает чем они руководствуются, но по тех документации положено СП3
- Господа прочитал практически всю тему и так не понял в чём принципиальная разница между Mitsubishi DIA ATF SP III и Hyundai/KIA ATF SP III ????Разница в производителе и цене
- почему все заливают Mitsubishi DIA ATF SP III в автомобили KIA ???
Спасибо.
Разница в производителе и ценеа тогда в чем разница между Diamond ATF SP III и DiaQueen ATF SP III???
Мицушная дешевле вот и льют все ее
а тогда в чем разница между Diamond ATF SP III и DiaQueen ATF SP III???Производится одна в США, другая в Японии, и фасовки разные... японской нет по 1литру, только 4л. и 20л.
Добавьте уже оригинал в шапку))И вот это тоже, что на заводе заливалось.
Производится одна в США, другая в Японии, и фасовки разные... японской нет по 1литру, только 4л. и 20л.
спасибо за комент. а сколько мне надо литров масла при замена со снятием поддона и фильтра, но без промывки. слил-залил ???Примерно 3,5 литра при такой замене, берите 4 литра
кто залил такое масло Multi ATF Motul отпишитесь :)Это только-"говорят".
говорят что коробка как вариатор начинает работать плавно и тихо
Да ZIC надо лить, синтетику SP III, стоит как и оригинальное масло, только оригинал полусинтетика. Жаль что я не знал 30.000 км назад о существовании этого масла, а то залил бы однозначно!А я вот знал и все равно залил полусинт.
2 вопроса:Оригинал SPIII кия хундай
что считается оригиналом: атф от мобис или от Митсубиши?
откуда информация, что оригинал полусинтетика?
2 вопроса:оригинал масло минералка :)
что считается оригиналом: атф от мобис или от Митсубиши?
откуда информация, что оригинал полусинтетика?
оригинал масло минералка :)Нет, SP-III оригиналы Хундай/Киа и Мицу -- оба полусинтетика.
Так все таки какое масло по отзывам лучше заливать и сколько вместимость АКПП 2.0?
Мне кажется вот такая схема оптимальна - http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24617.msg2280977.html#msg2280977
Хотя, если у вашего автомата пробег только 62 тысячи - для замены рановато. И, по идее, дёргания машины заменой масла вряд ли устраните.
Спс... может я и заморачиваюсь))) Надо дроссельную заслонку посмотреть... Я хочу без замены фильтра в 2 этапа поменять просто масло и все...хуже я думаю не будет?Хуже не будет, даже раза 3 можно поменять тогда слив залив его, только между заменами хорошо бы погонять автомат или немного покататься
Акпп у 2 и 1,6 литра одинаковыеЕсли только в части замены жидкости. А так, отличий предостаточно.
Если только в части замены жидкости. А так, отличий предостаточно.Я не имел ввиду управление и крепеж к мотору и шестерни, конструкция и обьемы одинаковые
Я не имел ввиду управление и крепеж к мотору и шестерни, конструкция и обьемы одинаковыеДима, как же Вы так мало знаете о предмете обсуждения. Ужас. Вы перечислили максимум треть отличий. Спешу Вас заверить, отличий там намного больше, чем Вы пока знаете.
обьемы одинаковыеТолько человек, абсолютно не понимающий, в чём заключаются отличия коробки A4CF1 от A4CF2, мог написать такую глупость.
Только человек, абсолютно не понимающий, в чём заключаются отличия коробки A4CF1 от A4CF2, мог написать такую глупость.обосрать любой и каждого может,Вы лучше по теме скажите,что лучше,а что хуже,коль Вы такой знаток матчасти.Ничего личного,просто бесит пердёж....
Объём у них НЕ одинаковый - научный факт! И даже не пытайтесь его оспорить, а лучше учите матчасть. Примитивное умение пропаивать шлейф проводами ещё не даёт Вам права считать себя знатоком хотя бы даже одной АКПП.
обосрать любой и каждого может,Вы лучше по теме скажите,что лучше,а что хуже,коль Вы такой знаток матчасти.Ничего личного,просто бесит пердёж....Вот и не перди так громко.
Yourij, многие конечно знают и не спорят что вы Гуру по коробкам...Я Вас умоляю. Не вгоняйте меня в краску. )))
Вы лучше подскажите, может действительно стоит заливать в АКПП синтетику Zic -- (его же на заводе заливают), или всё же лить полусинь оригинал от Киа или Мицу?Моё мнение было высказано в этой теме не единожды. Повторю ещё раз: тему пора закрыть, а вливать в коробку SPIII любого производителя. SPIII - априори синтетика. Римская "3" на это указывает. Точка.
Будьте добры, озвучьте своё мнение :)
Вы лучше подскажите, может действительно стоит заливать в АКПП синтетику Zic -- (его же на заводе заливают), или всё же лить полусинь оригинал от Киа или Мицу?Вопрос хоть и не ко мне, но скажу, что на слово верить менеджерам не стоит - сегодня на заводе заливают масло от SK Lubricants (Zic), завтра от GS Galtex или еще от какого-нибудь масло производителя, так что не обязательно Zic.
SPIII - априори синтетика. Римская "3" на это указываетРимская "3" ни на что не указывает. А если по твоему указывает, то скажи, что тогда SPIV? Супер синтетика?
Только человек, абсолютно не понимающий, в чём заключаются отличия коробки A4CF1 от A4CF2, мог написать такую глупость.Тема не про отличия акпп, поэтому и не развивал писанину, а вместо того что бы писать без фактов приведите какие обьемы масла сливаются на акпп с моторами 2 литра и 1,6 литра, я лично менял на акпп с этими моторами и дизелями, а так же пропаивал шлейфы и снимал мозги и видел лично как что устроено и так же сливал масло в емкость мерную, так что я знаю о чем говорю, а по теории много можно отличий найти мелочных, почитайте мануал на кия сид
Объём у них НЕ одинаковый - научный факт! И даже не пытайтесь его оспорить, а лучше учите матчасть. Примитивное умение пропаивать шлейф проводами ещё не даёт Вам права считать себя знатоком хотя бы даже одной АКПП.
Тема не про отличия акпп, поэтому и не развивал писанину, а вместо того что бы писать без фактов приведите какие обьемы масла сливаются на акпп с моторами 2 литра и 1,6 литра, я лично менял на акпп с этими моторами и дизелями, а так же пропаивал шлейфы и снимал мозги и видел лично как что устроено и так же сливал масло в емкость мерную, так что я знаю о чем говорю, а по теории много можно отличий найти мелочных, почитайте мануал на кия сиду меня мотор 2л масло в коробке меняю сам сливается 2.8Л
А то только слова и никаких цифр по обьему, человек же спросил сколько сливается
Тема не про отличия акпп, поэтому и не развивал писанину, а вместо того что бы писать без фактов приведите какие обьемы масла сливаются на акпп с моторами 2 литра и 1,6 литра, я лично менял на акпп с этими моторами и дизелями, а так же пропаивал шлейфы и снимал мозги и видел лично как что устроено и так же сливал масло в емкость мерную, так что я знаю о чем говорю, а по теории много можно отличий найти мелочных, почитайте мануал на кия сидЯ пишу, что общий объём ATF у этих коробок не одинаковый: у A4CF1 - 6,8 л, у A4CF2 - 6,6 л. И если знать принципиальные отличия этих коробок (а не шестерни там какие-то и крепление к двигателю), то сразу станет понятно, чем вызвана эта разница объёмов. Но вы же тут все специалисты, куда деваться. Куда мне до вас.
А то только слова и никаких цифр по обьему, человек же спросил сколько сливается
у меня мотор 2л масло в коробке меняю сам сливается 2.8ЛПогодите, сейчас Вам ответят, что Вы даже ни разу не пропаивали шлейф проводами и поэтому Ваше мнение ничтожно и Вас всерьёз никто не воспринимает. )))
Римская "3" ни на что не указывает. А если по твоему указывает, то скажи, что тогда SPIV? Супер синтетика?Я по-русски же пишу: SPIII - синтетика! СИНТЕТИКА.
Я по-русски же пишу: SPIII - синтетика! СИНТЕТИКА.SPIV - тоже синтетика, но с иными фрикционными свойствами, для обеспечения полноценной работы муфты блокировки гидротрансформатора, ибо работает эта блокировка хитрее, чем на коробках, где применяется SPIII. Скажу больше, SPIV прекрасно работала бы в коробках с SPIII, а наоборот - ни в коем случае. Поэтому, да, SPIV - именно суперсинтетика. Очень верное определение.Так что сдуйся скорее, дорогой товарищ.Слушай, вша лобковая, попроще разговаривай.
В сентябре на пробеге 52т. полностью поменял фильтр и масло в АКПП с помощью аппарата, залили Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF по заявлению производителяИскал рядом с домом сервис по замене масла в АКПП и вот на что наткнулся:
Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III, SP-IV, Red-1 в том числе. Коробка переключаться стала мягче, сейчас пробег 56т. полет нормальный.
Искал рядом с домом сервис по замене масла в АКПП и вот на что наткнулся:Возможно такое, но очень редко и скорее на акпп уже с проблемами, за счет частиц находящихся в старом масле она работает, но тоже будут удары при переключении и пробуксовка, нечеткое переключение, думаю до такого состояния мало народа доводит кпп
Уважаемые клиенты, обратите внимание на следующее. При полной замене масла в АКПП, АКПП промывается подаваемым в нее под давлением новым, чистым трансмиссионным маслом. Во время этого процесса из всех элементов и узлов АКПП "вымываются" все посторонние отложения, образовавшиеся в процессе эксплуатации АКПП, в т.ч. и так называемые "полезные" отложения. В связи с этим, в силу чисто субъективных причин, возможно ухудшение работы АКПП различной степени. Администрация и работники Техцентра "ИТА Моторс" не несут никакой ответственности за возможное ухудшение работы АКПП а/м клиента после проведения полной замены масла в АКПП. Тем не менее, данная проблема встречается крайне редко. Судя по нашему опыту, не чаще чем в 5% случаев. Решение за вами.
Что скажете???
Hyundai/Kia 04500-00400 такое же масло подойдет?Хорошее ли?Или можно что то получше купить?Вы на нём картошку, что ли, жарить собираетесь? Покупайте самое доступное по цене, не прогадаете. Главное - SPIII. Никаких Дексронов-хрексноров.
Искал рядом с домом сервис по замене масла в АКПП ...Отвечу, что Ваш вопрос уместнее было бы разместить в другой теме (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24617.180.html). А в этой теме речь идёт о том, что вливать стоит SPIII любого производителя.
Что скажете???
Слушай, вша лобковая, попроще разговаривай.Для особо отупевших, повторяю ещё раз: SPIII любого производителя - это синтетика. SPIV - тоже синтетика, но с иными фрикционными свойствами. Компостировать мозг хрекингами-херекингами иди блондинкам гламурным, мне не надо.
Ты писал, что цифра "3" указывает на то, что масло синтетика - это полнейший бред. Есть определенный допуск (в данном случае SPIII) и есть определенные требования, чтобы получить этот допуск. И данных требований можно достичь на разных базовых маслах - это может быть смесь гидрокрекинга и минерального масла (так называемая полусинтетика), а может быть полностью из гидрокрекинга (что принято называть синтетикой) или с примесью ПАО. Главное, чтобы оно отвечало определенным производителем требованиям.
Никакой суперсинтетики нет. Есть определенные базовые масла и к ним добавляются определенные присадки для удовлетворения фрикционных требований и SPIV - это другой допуск, с другими свойствами.
Так что цифра "3" у SP3 ничего не значит - это просто название допуска.
Если ты считаешь наоборот, то выложи доки, где сказано, что SP3 - это синтетика, и что SP2 - это полусинтетика, и что тогда SPIV?
Оригинальная жидкость для АКПП Mitsubishi Diamond ATF SP-III создана специально для автомобилей Мицубиси, но используется также в автомобилях Хёндай и Киа, оборудованных автоматическими трансмиссиями той же конструкции.Выше один умник пишет что SP-3 это синтетика.
Mitsubishi Diamond ATF SP-III - создана на основе базовых масел группы API II, т.е. "мягкий" гидрокрекинг, в привычном обиходе мы называем это полусинтетикой. Производится в США компанией Шеврон, которая имеет лицензию на производство данного типа жидкости на североамериканском рынке.
Mitsubishi Diamond ATF SP-3 применяется в большинстве 4-х и редко 5-и ступенчатых автоматических трансмиссий компании Mitsubishi, Hyundai и Kia. Заменяет устаревший класс SP-II.
http://exist.ru/price.aspx?pcode=04500-00400 написано,что полусинтетика,на форуме говорят,что atf sp III вся синтетика,кому верить?Эксист? Я Вас умоляю! Не верьте.
Много, где пишется, что оригинал - это полусинтетика.
Mitsubishi Diamond ATF SP-III - создана на основе базовых масел группы API II, т.е. "мягкий" гидрокрекинг, в привычном обиходе мы называем это полусинтетикой. Производится в США компанией Шеврон, которая имеет лицензию на производство данного типа жидкости на североамериканском рынке."Не читайте до обеда советских газет." (С) Если, конечно, вы заботитесь о своём пищеварении. %)
Выше один умник пишет что SP-3 это синтетика.Тебя-то кто обидел?
спрашивал на складе говорят синтетика,На складе говорят правду.
YourijЭто приказ? %)
Приведите веские аргументы,что это синтетика.
А что мне читать,не Ваша забота,у меня у самого есть голова на плечах и не только я ей ем.Я всего лишь привёл цитату известного персонажа не менее известного произведения. Не более. Рад за Вашу голову. Рано или поздно до неё дойдёт, что SPIII - это синтетика.
Думаю, что этот Арменка второй раз сюда уже не зайдёт )))Думаю этот Чернышко не много ошибся.
Думаю этот Чернышко не много ошибся.Вы хотя бы профиль заполнили, машина, город
Можете ответить на вопросы или мне дальше читать?
Думаю этот Чернышко не много ошибся.Мы всем желаем добра. Конечно читать! И про масло узнаете, и орфографию поправите.
Можете ответить на вопросы или мне дальше читать?
Вы хотя бы профиль заполнили, машина, городТема не та, но просьба не пинать!
Если для сида до 12 года то ищите любое SPIII, много производителей и в любом городе найдется, зачем рисковать и заливать другое масло хотя может и на нем будет нормально работать
Обьем в зависимости как менять
Частично 2,2 литра
Частично с фильтром около 4 литров
Полностью с промывкой от 12 литров
то есть в поддоне еще 2 литра?Нет. Поддон достаточно плоский, поэтому при откручивании пробки стекает практически все масло с поддона. А еще 2 литра сливается при снятии фильтра.
Тема не та, но просьба не пинать!Да при сливе примерно2,2 литра, поддон хоть и плоский но с него все не сливается, в месте где закручивается пробка приварен выступ с резьбой примерно выступающий на 3 мм и из-за него масло все не сливается, при демонтаже поддона сливается еще примерно с поллитра, может и больше и при демонтаже фильтра сливается тоже масло, вот и набегает около 3,5-3,8 литра
Дима, -
как я понял 2.2 это просто открутить пробку и слить масло.
4 это со снятием поддона. то есть в поддоне еще 2 литра?
заранее спасибо.
У меня пробег 62к км.Посмотрите состояние масла, с щупа капните на лист бумаги, если черное, то лучше с промывкой, если светлое , то слить залить
По книжке вроде пора уже менять масло.
1. На Сто сказали, что на родном можно смело бегать до 70-80к. Так ли это?
2. Купил Митсубисевское масло ATF SPIII 11 литров и фильтр. Как лучше заменить масло, сливом или с промывкой?
3. Что вообще посоветуете по замене масла?
Просто это моя первая замена масла в автомате. До этого только на механике ездил. :)
с щупа капните на лист бумаги, если черное,Машина прошла 61 тысячу. Капнул на белый лист бумаги - масло серое и темное. Словно полы в подъезде помыли :) Когда сливалось вообще черное лилось. Словно с двигателя после 15 тысяч пробега :)
Кстати посоветовали раз в 20-30 тысяч делать частичную замену. Т.е из сливной пробки слить что выйдет и долить свежачка. А через 60 полную замену с фильтром. Правильно посоветовали?Я через 10 т км меняю масло в двигателе и частично в акпп, 2,2 литра всего меняется
доброго времени суток!Масло отличается обьемом 4 литра и 1 литр и оно скорее всего прозрачное 0450000110 точно не знаю
товарищи подскажите, а чем отличаются масла Kia 04500-00400 от 04500-00110 кроме как по литражу???
и фильтр 46321-23000 от 46321-23001 ??
спасибо
Фильтра отличаются количеством мест под магниты 3 магнита и 2 магнита ( взаимозаменяемы)хм...как тогда узнать сколько магнитов в моем фильтре, что сейчас установлен?
хм...как тогда узнать сколько магнитов в моем фильтре, что сейчас установлен?вопрос снимается, по вин коду на элкатсе посмотрел....3 магнита в поддоне.
А что еще в фильтре есть магниты? Я видел только в поддоне два штуки.Не в фильтре, а на фильтр ставятсяснизу, на поддоне их нет, возможно кто то вам их не правильно поставил
как я понял при частичной замене сливается только литра 2 масло, а что если завезти двигатели в этот момент? больше масло не сольется? или каюк коробке?)Возможно и сольется, только в поддоне останется все равно порядка поллитра. Проще тогда через патрубок слить
Такая жижа подойдетПодойдет конечно
Hyundai/Kia 04500-00400
Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III", 4л ?
У меня так же как вариатор работает на мицубисивком маследа у меня проблем тоже не было с переключением передач повторяюсь масло меняю каждые 10т.км но разницу почуствовал :)
решил помненять опять масло в коробке меняю каждые 10т.км всегда покупал масло трансмиссионное "Mitsubishi DIAMOND ATF SP3"Как меняешь, аппаратом или частично?
а тут решил поменять на оригинал ( Hyundai/Kia 04500-00400 ) масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III"
ну что могу сказать больше "Mitsubishi DIAMOND ATF SP3" покупать не буду!!!
я не знал что у меня так шикарно может работать коробка передачи переключаются плавно как вариатор rulezz
повторяюсь масло меняю каждые 10т.км "Mitsubishi DIAMOND ATF SP3" больше покупать не буду!!!
Как меняешь, аппаратом или частично?меняю частично но при переходе на новое масло Hyundai/Kia 04500-00400 пришлось промывать купил 12литров систему чтоб не смешать с митсушным маслом :)
Ребят вопрос немного не по теме,я всегда когда стою не светофоре более 30сек переключаю с D на N,ехал тут со знакомым,он читал для спектры в мануале,что нельзя переключать.Мол частые переключения не рекомендуются.Может кто в курсе по нашим коробкам?Я просто все 3,5 года так и езду.А тут задумался...Слышал когда то,что на D долго стоять нельзя на тормоз,вот и щелкаю(я 6 лет езжу на автомате, никогда на светофорах не переключаясь на N
я 6 лет езжу на автомате, никогда на светофорах не переключаясь на NТеперь надо найти кто 6 лет переключается)
Ребят вопрос немного не по теме,Согласен. Есть же выделенная тема для обсуждения этого вопроса. Но читать её всю, хоть там и семь страниц всего, не советую. Читайте отсюда (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8659.msg1257889.html#msg1257889).
Согласен. Есть же выделенная тема для обсуждения этого вопроса. Но читать её всю, хоть там и семь страниц всего, не советую. Читайте отсюда (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8659.msg1257889.html#msg1257889).Спасибо,вроде понятно стало)
А кто-нибудь пробовал заливать ZIC ATF SP-III ? Как впечатления?ZIC на заводе заливают в АКПП.
Это масло вроде полная синтетика, а оригинальное полусинтетика.
А цена примерно одинаковая. Вроде как получается ZIC интереснее вариант.
Или есть какой-то подвох ?
ZIC на заводе заливают в АКПП.Ну это только ZIC так утверждает, в заводских рекомендациях написано SK и хотя ZIC входит в эту корпорацию нет доказательств что именно его жидкость заливают на конвейере.
Ну это только ZIC так утверждает, в заводских рекомендациях написано SK и хотя ZIC входит в эту корпорацию нет доказательств что именно его жидкость заливают на конвейере.Клубни своими глазами видели на заводе в Калиниграде бочки с Зиком, и фотки с ними есть в теме клубного пробега в Калининград. Доказательства давно уже не нужны никому...
| (http://japan-cars.com.ua/imgbank/Image/pic/97_MITSUBISHI_Diamond_ATF_SP_III.png) ACH1ZC1X05 - 0,946 литра | (http://japan-cars.com.ua/imgbank/Image/pic/98_MITSUBISHI_Diamond_ATF_SP_III_1.png) MZ320200 - 0,946 литра нет Diamond | (http://japan-cars.com.ua/imgbank/Image/pic/574_mitsubishi_MZ320101.png) MZ320101- 5 литров нет Diamond |
| Объем | сливаемой | ATF за | раз | |
| 2 литра | 2,5 литра | 3 литра | 3,5 литра | |
| Остаток старой ATF в АКПП, л/% | ||||
| 1 частичная замена ATF | 4,80/70% | 4,30/63% | 3,80/56% | 3,30/49% |
| 2 частичная замена ATF | 3,39/50% | 2,72/40% | 2,12/31% | 1,60/24% |
| 3 частичная замена ATF | 2,39/35% | 1,72/25% | 1,19/17% | 0,78/11% |
| 4 частичная замена ATF | 1,69/25% | 1,09/16% | 0,66/9,8% | 0,38/5,5% |
| 5 частичная замена ATF | 1,19/18% | 0,69/10% | 0,37/5,4% | 0,18/2,7% |
| 6 частичная замена ATF | 0,84/12% | 0,43/6,4% | 0,21/3,0% | 0,09/1,3% |
При этом у самой A4CF1 также были проведены настройки, которые позволили ей доживать до заветных 200 ткм без серьезных проблем и ее даже иногда стали устанавливать на бюджетные Hyundai I20, Elantra, Getz, но только в странах Юго-Восточной Азии, а Киа решилась использовать эту простую модификацию для восточно-европейских Ceed и американских Forte. Все это с двигателями 1.6л.
Прогнав через такой аппарат 10-15 литров нового масла клиент получает полностью замененное масло в масляном поддоне, контуре смазки и масляного насоса АКПП, т.е. почти тоже самое, что при частичной замене масла, потратив при этом в 2-3 раза больше масла. Если масло на данном аппарате меняет более грамотный механик, то он во время замены сядет в машину, поднимет ее на подъемнике и прогонит АКПП по всем передачам несколько раз (не ручкой селектора попереводит, а разгонит автомобиль на подъемнике вперед и назад). При этом процент замененного масла будет намного выше (сработают муфты сцеплений, в которых тоже много масла), но и масла надо будет уже прогнать литров 20-25, пока из сливного контура не потечет чистое масло. Эффект от этой замены будет примерно такой же, как если сделать частичную замену два раза, также прогнав автомобиль после первой замены на подъемнике по всем передачам.
... почти 100% замена, но ему невдомек, что на стоящем автомобиле с заведенным двигателем масло циркулирует только в масляном поддоне, контуре смазки и масляном насосе АКПП и прогнав через этот контур 10-15 литров масла он реально поменял масла всего на 0,5-1 литр больше (контур смазки и насоса), чем если бы просто слил с поддона 5 литров старого масла и залил те же 5 литров нового. 100% процентов масла в АКПП можно поменять только одним способом - полностью разобрать АКПП, распрессовать все корпуса сцеплений и распилить гидротрансформатор.
При замене масла на аппарате есть еще одна большая опасность - на современных европейских автомобилях для удешевления себестоимости и ускорения конвейерной сборки все шланги и трубки охлаждения масла АКПП соединены "быстросъемными соединениями" (те, кто их снимал, поймет почему я написал это слово в кавычках), они устроены в виде замков, т.е. легко защелкиваются при сборке, но для их разъединения нужен специнструмент, но, даже используя специнструмент очень легко повредить один или несколько лепестков замка или уплотнительное колечко и не заметить этого при сборке (особенно если сломано отжимное кольцо в замке). После такой сборки вам гарантированно срывание шланга охлаждения АКПП с радиатора или теплообменника с почти полной потерей масла в АКПП где-нибудь на трассе за сотни километров от ближайшего сервиса. Хорошо еще, если вы вовремя заметите неполадки в работе АКПП и остановитесь, а не "сожжете" АКПП без масла. Каждый год привозят 2-3 машины с подобной неисправностью после полной замены масла через контур охлаждения. На последних моделях BMW 5-ой и 7-ой серии трубки охлаждения АКПП сделаны вообще из какой-то фольги, к ним даже прикасаться страшно.
ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ (ATF) ПРИ НАЛИЧИИ СЛИВНОЙ ПРОБКИ В ПОДДОНЕ АКПП.
Доводим ATF до рабочей температуры 80 градусов Цельсия (проезжаем на автомобиле 5-10 км) .Устонавливаем автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Ищем сливную пробку в поддоне АКПП.
На АКПП может находиться дополнительная пробка слива ATF из картера автоматической коробки передач.
Очищаем поддон от грязи, особенно место слива и болты крепления поддона АКПП.
Отварачиваем пробку слива ATF.
Сливаем ATF в подходящую емкость.
При полном объеме 7,5 - 12 литров трансмиссионной жидкости в автоматической коробке , из нее сольется 3 - 4 литра соответственно. Остальная жидкость остается в гидравлическом блоке управления АКПП, гидротрансформаторе, рабочих поршнях муфт, насосе. ПОЛНОСТЬЮ ATF ИЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ СЛИТЬ НЕЛЬЗЯ!
Закручиваем сливную пробку ATF. Извлекаем щуп проверки уровня ATF из патрубка АКПП.
Вставляем воронку в патрубок щупа проверки уровня АКПП и заливаем такое же колличество жидкости, которое слили из АКПП. Вставляем щуп на штатное место.
Заводим автомобиль и нагреваем ATF до рабочей температуры (проезжаем 5 км) или ставим ногу на тормозную пеаль включаем "D" и держим минут 5, за это время гидротрансформатор разогреет ATF. Далее попереключаем АКПП с "P" до "L" и обратно.Глушим двигатель. ДАЛЕЕ ПОВТОРЯЕМ ВСЕ ОПЕРАЦИИ ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ВЫШЕ, ДО ТЕХ ПОР, ПОКА ATF НЕ ПРИОБРЕТЕТ ЦВЕТ ПОЧТИ НОВОЙ ЖИДКОСТИ.
В результате частичного смешивания и частичной замены мы меняем весь объем ATF.
Откручиваем болты крепления поддона АКПП и снимаем его вместе со старой прокладкой.
Откручиваем фильтр АКПП (в данном случае 4 болта) и снимем его вместе с прокладкой. Осторожно! При снятии фильтра сольется 0,2 - 0,3 литра ATF из насоса, поэтому подставте под фильтр емкость.
Сняли фильтр и посмотрели на фильтрующий элемент. Если на фильтрующем элементе присутствуют железные или аллюминивые опилки и стружка, сам фильтрующий элемент черного цвета и пахнет гарью, то вероятнее всего автомат потребует в скором времени капитального ремонта. На данной фотографии состояние фильтрующего элемента на отлично.
Смотрим в поддон АКПП, ищем наличие износа АКПП: опилки на магнитах и стружку. Мелкие железные опилки на магнитах - НОРМА, допустимое явление и ничего страшного не произошло, рабочий процесс. Мелкие частицы фрикционного материала, обычно черного цвета и если его скопилось на дне поддона 1-2мм, то вероятнее всего АКПП попросит денег на капитальный ремонт. Хуже, если есть мелкая взвесь и опилки бронзового желтого цвета - продукт износа подшипников скольжения, может потребоваться ремонт с заменой железа.
Достаем новый оригинальный фильтр из упаковки.
Надеваем прокладку на фильтр. (Если не поменять или не надеть прокладку на фильтр, то будет происходить подсос воздуха и давление в АКПП будет заниженным - АКПП сгорит.)
Очищаем поддон АКПП.
Очищаем магниты и ставим их на штатное место в поддоне.
Прикручиваем фильтр на штатное место. на некоторых типах АКПП фильтр поджимается поддоном.
Достаем новую оригинальную прокладку поддона из упаковки.
Устонавливаем прокладку на поддон АКПП. Прикручиваем поддон АКПП к картеру и завинчиваем сливную пробку с усилием 17 н/м.
Заливаем ATF.
Проверяем уровень ATF.
Частичная замена vs "Полная замена" ATFВо ты заморочился, блин...
и придумать что-то временно под прокладку до конца замены ATF.Нахрена чего-то думать, когда уже несколько лет продают прокладки для A4CFх!?
А что скажете про масло Castrol ATF Multivehicle???Сейчас что-то беспокоит?
Предыдущий хозяин отдал записку именно с этим маслом!!! Его и стоит заливать?? :-[
Сейчас что-то беспокоит?Вот на той самой записке указана следующая замена 105000, а это уже совсем не за горами ;)
Вот на той самой записке указана следующая замена 105000, а это уже совсем не за горами ;)Не, я о другом - СЕЙЧАС что-то беспокоит в поведении автомобиля? Рывки там какие-нибудь, толчки или ещё что? Разгон вялый, переключения затянутые, вентилятор часто включается, вибрация повышенная и т. п.?
Не, я о другом - СЕЙЧАС что-то беспокоит в поведении автомобиля? Рывки там какие-нибудь, толчки или ещё что? Разгон вялый, переключения затянутые, вентилятор часто включается, вибрация повышенная и т. п.?Всё это замечается, кроме вентилятора :-[
Всё это замечается, кроме вентилятора :-[В таком случае, отвечая на Ваш вопрос
А что скажете про масло Castrol ATF Multivehicle???, докладываю: сказать нечего - пользуйтесь на здоровье.
Клубни, добрый день! В выходные решил помеянть масло и фильтр в АКПП. Масло решил выбрать Хендэ/Киа. Подскажите пож-та, сколько нужно взять масла по объему? И такое же масло шло с завода, чтоб промывку не делать? И подскажите, фильтр маслянный АКПП как устанавливается в поддон? Я хочу скинуть поддод, поменять фильт, масло, поездить пару дней и опять частично поменять масло...Не более трёх литров сольётся. Фильтр крепится 3-мя винтами. Промывать ничего не надо.
Не более трёх литров сольётся. Фильтр крепится 3-мя винтами.А поддон потом на герметик сажать? Или есть прокладка в продаже? Я на схеме не нашел ее... Еще один момент меня волнует, какое лучше масло выбрат, чтоб не промывать АКПП, ведь с завода синтетика идет, а оригинальное полусинтетитка? Заранее спс...
А поддон потом на герметик сажать? Или есть прокладка в продаже? Я на схеме не нашел ее... Еще один момент меня волнует, какое лучше масло выбрат, чтоб не промывать АКПП, ведь с завода синтетика идет, а оригинальное полусинтетитка? Заранее спс...Любая ATF с индексом SPIII сгодится. Прокладки в продаже есть. Посмотри 82300D или 41500F. Ничего промывать не надо, повторяю. Достаточно 2, а лучше 3 раза частично заменить и успокоиться на тысяч 30, если лень за один раз сделать разумнее - снять шланг и выгнать все 6,8 литров, добавляя понемножку свежей жижки.
Посмотри 82300D или 41500F
Данные каталожные номера не бьются в экзисте... Подскажите пож-та поточнее номер прокладки на поддон АКПП. Заранее спс!!!При чём здесь Эксист? Я у них не отовариваюсь никогда.
Пользуюсь услугами ТрансКита.
А в МСК где можно купить, на Кантемировской?Не, ребят, ну вы даёте...
Любая ATF с индексом SPIII сгодится. Прокладки в продаже есть. Посмотри 82300D или 41500F. Ничего промывать не надо, повторяю. Достаточно 2, а лучше 3 раза частично заменить и успокоиться на тысяч 30, если лень за один раз сделать разумнее - снять шланг и выгнать все 6,8 литров, добавляя понемножку свежей жижки.а в чем проблема замены у дилера через аппарат заменить масло, стоит это всего 2460 рублей + свое масло???
а в чем проблема замены у дилера через аппарат заменить масло, стоит это всего 2460 рублей + свое масло???Колёса подкачивать и омывайку доливать - тоже к дилеру ездишь?
Колёса подкачивать и омывайку доливать - тоже к дилеру ездишь?Тогда точно к Вам, частичная замена это фигня на постном масле, при замене жидкости на моей машине сливалась черная жижа, на замену брал 8 литром масла, но как по мне надо было брать 12 литров, так чтобы реально прошла полная замена, в следующий раз так и буду делать))
И вообще, я не понял, почему этот вопрос адресован мне? Спроси, например, у megaaks, почему он не желает кормить зарвавшихся и криворуких сервисменов?
частичная замена это фигня на постном масле,Опять не понял предъявы. Я разве когда-то отрицал этот постулат?
Опять не понял предъявы. Я разве когда-то отрицал этот постулат?Ну, извини))
Ребят, подскажите плиз сколько масло сливается методом когда просто выгоняешь масло заведенным двигателем? в целях экономии масла(денег) хочу купить ровно столько сколько сольется.сливать бесмысленно, я менял без слива, ушло около 9 л
хочу проделать следующее: сначала слить с картера через пробку(как я понял литра 2), затем такое же количество влить обратно свежего, ну а затем с радиатора при заведенном двигателе слить пока не пойдут пузыри и опят же залить столько же свежего обратно. так вот уточню вопрос, сколько примерно масло сольется с радиатора до появления пузырей учитывая что я долил 2 литра свежевого?
тогда может быть подскажете где подешевле можно купить масло в Москве и в надежном магазине, из того что я пока нашел это RAVENOL® MM SP-III Fluid 4150р за 10лв москве не знаю,у себя в Туле брал в емексе
в москве не знаю,у себя в Туле брал в емексеБрал тоже Равенол? И почем? Кстати почему считаешь что сливать бессмысленно?)
Ребят, а в вариаторе такой же принцип замены масла как на акпп?
спасиб, уже давно разобрался
У вариаторов Jatco принцип примерно такой же.Там фильтра только 2, один к гидроблоку крепится (грубой очистки), а второй в маслоохладителе (тонкой очистки). А что конкретно за вариатор, можно марку и модель?
Любая ATF с индексом SPIII сгодится. Прокладки в продаже есть. Посмотри 82300D или 41500F.Скажите, пожалуйста, это для дизельной машины с двигателем 1.6 актуально? Или там другая коробка?
Скажите, пожалуйста, это для дизельной машины с двигателем 1.6 актуально?Да. Лейте смело.
Или там другая коробка?Практически такая же там коробка. Отличия имеются, но они к ATF отношения не имеют.
rulezz Молодец! ;)а у меня,а у мнея,вообще теперь механика :D
А я, а я поеду лучше на замену жижи к профи - Yourij %)
Сомневаюсь что офицалы поменяют фильтр и сольют как положенно масло :(согласен с вами, кум ездил, они ему вообще частично поменяли, сколько слили, столько и залили, без аппарата, он потлм сам менял
У меня в мануале стоит SP4SP4 льется только в 6 ступенчатую АКПП.
SP4 льется только в 6 ступенчатую АКПП.В 4-х ступку тоже можно лить сп4.
В 4-х ступку тоже можно лить сп4.
Машина Сид I 12 г.в. пробег 66000км. Какое масло лить? В сервисной книге стоит ATF SP-IV.Если у вас новый сид JD то вам в эту тему http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,55111.0.html
Машина Сид I 12 г.в. пробег 66000км. Какое масло лить? В сервисной книге стоит ATF SP-IV.О, ты-то мне и нужен! Уже второй раз слышу про SP-IV на FL. Найди пару минут, забудь про всё, сфоткай страничку, где про СП4 написано.
В 4-х ступку тоже можно лить сп4.Совершенно верно - лить можно безбоязненно. А вот SP-III в 6-ступку - ни-ни.
О, ты-то мне и нужен! Уже второй раз слышу про SP-IV на FL. Найди пару минут, забудь про всё, сфоткай страничку, где про СП4 написано.Да, это всех касается, у кого FL после октября 2010 г. Ума не приложу, откуда там SP-IV могла взяться!? Даже у Солярисов с Рио, которые помоложе будут, и то SP-III на 4-ступках.
P. S. Только речь, наверное, не о сервисной книге идёт, а о Руководстве?
О, ты-то мне и нужен! Уже второй раз слышу про SP-IV на FL. Найди пару минут, забудь про всё, сфоткай страничку, где про СП4 написано.Извините, ошибочка вышла, сразу как то не заметил. В руководстве, наверно как и у всех, стоит Mobil Syntnetic ATF.
P. S. Только речь, наверное, не о сервисной книге идёт, а о Руководстве?
Машина Сид I 12 г.в. пробег 66000км. Какое масло лить? В сервисной книге стоит ATF SP-IV.
Подскажите, есть смысл заморачиваться на мотюль или просто митсу залить? Замена будет полная. В движке мотюль, оооочень доволен маслом.
мне ОД залил Shell spirax s4 atf hdx, которое оказалось соответствует спецификации Dexron IIIG. Т.к. до этого было залито 99% SP3 то в коробке получается смесь этих жижей. Писал в киа моторс, отправили к этому же ОД, который конечно же сказал что чувак всё зашибись жидкость то что надо. Терзают сомнения насчет таких заявлений. Конечно можно заново все слить и залить нормальной жижи, но хотелось бы конечно напрячь ОД-пусть делает нормально и заливает что положено, как думаете реально или забить на это и самому всё сделать?ответ от киа-моторс: "Спецификация технических жидкостей указана в Руководстве по эксплуатации автомобиля, а также в Сервисной книжке.
Может кто подскажет, у поддона АКПП есть прокладка? и есть ли ее номерок?герметик
Товарищи! Проконсультируйте, пожалуйста, по поводу замены жидкости в АКПП!Фильтр меняется, смотря какой пробег
Меняется ли фильтр или нет?
Какую жидкость брать и сколько?
Еще какие-нибудь нюансы?
З.Ы, тему курил, но...
Фильтр меняется, смотря какой пробегСпасибо за ответ!
Масло обьем смотря как вы будете менять, просто слить залить примерно 2,2 литра, с фильтром-3,8 литра примерно, с промывкой 10-12 литров
Нужен еще герметик и желательно уплотнительное кольцо под сливную пробку
Как то так
Спасибо за ответ!конечно лучше с промывкой
А как лучше: просто слить/залить или с промывкой?
Спасибо за ответ!Встречный вопрос
А как лучше: просто слить/залить или с промывкой?
Встречный вопросПробег - 89000 км.
Какой пробег?
Когда последний раз и как меняли масло в акпп?
Какое масло по цвету? Вытащите щуп и капните на лист бумаги
Пробег - 89000 км.Желательно заменить масло с фильтром и промывкой, если действительно так
Масло не менял.
Щуп уже завтра вытащу.
Желательно заменить масло с фильтром и промывкой, если действительно такОк! Спасибо!
На крайней случай масло с промывкой а фильтр на 120 т км заменить
ОкОк! Спасибо!Здесь хорошо бы посмотреть на состояние масла
А масла сколько брать? 8 л хватит? А то в Экзисте отговаривают от 12 литров!
Парни, нужна ваша помощь. Собрался меня масло в АКПП. Авто сид апрель 2008 г.463212300 фильтр под з магнита ( даже если у вас под 2 магнита, то фильтра одинаковые)
Нужны каталожные номера:
фильтр масляный АКПП,
сливной болт,
прокладка для сливного болта,
тип герметика для картера АКПП.
Вин могу скинуть в личку.
463212300 фильтр под з магнита ( даже если у вас под 2 магнита, то фильтра одинаковые)"0" на конце один пропал (46321-23000)
Здесь хорошо бы посмотреть на состояние маслаСегодня проверил масло: на мой взгляд что-то среднее между черным (какое бывает моторное при замене) и светлым (когда заливаешь новое).
Если очень черное то лучше литров 10 мин взять, если более менее то 8 литров хватит
В общем то можно заменить 8 литрами, а через то еще раз поменять если сильно грязное
Сегодня проверил масло: на мой взгляд что-то среднее между черным (какое бывает моторное при замене) и светлым (когда заливаешь новое).Да должно хватить
Понимаю, что 8 литров должно хватить?
Парни, какое масло лучше залить?А кто вам сказал что мицубиши синтетика?
Оригинальное вроде как полусинтетика, а Митсубиси синтетика. Выбираю из этих:
Удивляет одно: средняя цена 4 литров - 2000 р, а Равенол 10 л - 3600 р (и как оно по качеству Равенол? Написано сделано в Германии)
Сегодня проверил масло: на мой взгляд что-то среднее между черным (какое бывает моторное при замене) и светлым (когда заливаешь новое).Менял у себя сам, брал 12 литров (3 банки) оригинального в синих банках. Пробег 65тыс. Для замены хватило 8 литров, третью банку распечатывать не стал. Поддон не снимал, фильтр не менял.
Понимаю, что 8 литров должно хватить?
Поддон не снимал, фильтр не менял.То есть, всё зря)))
То есть, всё зря)))Старая жижа была прозрачная, без запаха, только цвет чуть темнее новой, так что думаю фильтр еще нормальный.
Давление важнее свежести, жижу поменяли она свежая теперь, а фильтр грязный как уменьшал давление, так и уменьшает. Аэраторы на смесителях дом а от ржавчины когда-нибудь чистили? Эффект видели?
Менял у себя сам, брал 12 литров (3 банки) оригинального в синих банках. Пробег 65тыс. Для замены хватило 8 литров, третью банку распечатывать не стал. Поддон не снимал, фильтр не менял.Я думаю, что здесь (АКПП) именно тот случай, когда лучше "перебдеть" и сделать максимально необходимое обслуживание, нежели потом менять коробку!
Я думаю, что здесь (АКПП) именно тот случай, когда лучше "перебдеть" и сделать максимально необходимое обслуживание, нежели потом менять коробку!Во во, а то кривыми руками фильтр забудут притянуть или герметик просроченный не по всей плоскости намажут... Точно потом коробку менять придётся))
Друзья всем привет! Подскажите, прокладка под болт сливной бьется в экзисте как прокладка под болт мкпп! Они одинаковые?45323-39000 берите и голову себе лишними вопросами не забивайте.
Парни, какое масло лучше залить?А кто Вам сказал, что оригинал - полусинтетика?
Оригинальное вроде как полусинтетика, а Митсубиси синтетика. Выбираю из этих:
Удивляет одно: средняя цена 4 литров - 2000 р, а Равенол 10 л - 3600 р (и как оно по качеству Равенол? Написано сделано в Германии)
Друзья, а в такой банке масло кто-то брал?Частенько заливаю после ремонта именно эту ATF, никто пока не жаловался. Берите смело.
Частенько заливаю после ремонта именно эту ATF, никто пока не жаловался. Берите смело.Оно поверх старого пойдет ведь? Масло в коробке ни разу не менялось, вот взял фильтр буду сам менять!
Оно поверх старого пойдет ведь?Ещё как пойдёт, даже и не сомневайтесь.
Масло в коробке ни разу не менялось,Малоинформативное сообщение. Впечатления абсолютно не производит. Указание пробега и возраста автомобиля добавило бы ему значимости и важности, да и просто смысла. )))
вот взял фильтр буду сам менять!С Вас - фотоотчёт. Магниты не забудьте переставить.
С Вас - фотоотчёт. Магниты не забудьте переставить.Всем привет. Вот и у меня дошли руки до АКПП. В общем взял я фильтр, масло и прокладку под пробку и погнал. Герметик был в загашнике. Отвернул пробку и полилось откровенно черное масло, я даже офигел (как из двигла после 10 тыщ). Ну да ладно думаю, поглядим как чего. Слилось литра полтора, отвернул тучу болтов по периметру поддона, чуть подковырнул отверткой плоской и вуаля - полилось еще черноты. В итоге померил слилось ровно 3.5 литра. Фильтр серый (сам элемент фильтрующий). На старом фильтре было 3 магнита в стружке мелкой, а на новом фильтре углубления только под 2!!! Брал оригинал. Один магнит было решено убрать прозапас в багажник. Перекинул фильтр, магниты почистил, поддон отмыл соляркой, хотя взвеси никакой не было. Края почистил лезвием, чтобы удалить старый герметик. Поставил поддон обратно. Брал на замену 4л митсубиси диаквин. Залил через щуп (с помощью воронки из дома) маслице свежее и давай кататься по району. Смотрю - чуть перелил. Взял насос велосипедный, шланг тоненький хз от чего, перевернул резинку в насосе наоборот и выкачал излишек. Все. В следующие выхи пролью еще 4 литра масла. На этом все. Абсолютно никаких изменений при езде не почувствовал. Как было плавно, так и осталось. П.С. пробег 101 т. км. Масло менялось впервые с 2008 года.
Всем привет. Вот и у меня дошли руки до АКПП. В общем взял я фильтр, масло и прокладку под пробку и погнал. Герметик был в загашнике. Отвернул пробку и полилось откровенно черное масло, я даже офигел (как из двигла после 10 тыщ). Ну да ладно думаю, поглядим как чего. Слилось литра полтора, отвернул тучу болтов по периметру поддона, чуть подковырнул отверткой плоской и вуаля - полилось еще черноты. В итоге померил слилось ровно 3.5 литра. Фильтр серый (сам элемент фильтрующий). На старом фильтре было 3 магнита в стружке мелкой, а на новом фильтре углубления только под 2!!! Брал оригинал. Один магнит было решено убрать прозапас в багажник. Перекинул фильтр, магниты почистил, поддон отмыл соляркой, хотя взвеси никакой не было. Края почистил лезвием, чтобы удалить старый герметик. Поставил поддон обратно. Брал на замену 4л митсубиси диаквин. Залил через щуп (с помощью воронки из дома) маслице свежее и давай кататься по району. Смотрю - чуть перелил. Взял насос велосипедный, шланг тоненький хз от чего, перевернул резинку в насосе наоборот и выкачал излишек. Все. В следующие выхи пролью еще 4 литра масла. На этом все. Абсолютно никаких изменений при езде не почувствовал. Как было плавно, так и осталось. П.С. пробег 101 т. км. Масло менялось впервые с 2008 года.Фильтр с 2 магнитами тоже оригинал, только на более свежий год, вроде конец 2008 года, а так фильтра одинаковые
На старом фильтре было 3 магнита в стружке мелкой, а на новом фильтре углубления только под 2!!! Брал оригинал.Про количество углублений под магниты - факт известный. На форуме много раз обсуждалось.
Один магнит было решено убрать прозапас в багажник.Я всегда креплю "лишний" магнит непосредственно на поддон, хотя можно и в любое удобное место на фильтре, особо рояль тут не играет. Мало того, частенько встречаю, один из магнитов оказывается где-то в стороне от своего гнезда. Не сидится некоторым на месте...
Доброго времени суток, клубни! Брал масло на замену Митсубиши диаквин два по 4л, в итоге осталось литра 2 и на третью замену масла чутка не хватает. Стал искать литровки, а их нету rulezz Друзья, подскажите, какую литровку можно взять на замену в перемешку с диаквин? а то что-то еще 4 литра брать жаба душит, да и выкинуть 2 литра тоже не хочется...В принципе можно любое сп3, возьмите оригинал, точно что мешал с мицушным и все отлично работает
Всех приветствую. Вот такое как по ссылке никто не заливал?http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/27A094CD?=/Catalog/Goods/7/303/27A094CDОбыкновенное мицушное масло в новой таре, заливал, подходит, нормально акпп работает
Вроде по характеристикам подходит? Рассматриваю для полной замены.
10. Разъединил обратку, вывел шланг в ведро.Добрый день. Подскажите, что за шланг и как его найти который отсоединяется от коробки? И по 11 пункту- просто заводим двигатель, рычаг кпп на Р и ждем когда перестанет течь из шланга? А как же работа коробки без масла?
11. Завел двигатель, слилось 2,3 л.
Добрый день. Подскажите, что за шланг и как его найти который отсоединяется от коробки?Посмотрите ответ #257 в теме "Замена масло в АКПП". Шланг отсоединять удобнее не от коробки а от радиатора.
Симптомы Акпп дерганье при нагреве,черное масло,затяжное переключение между 3-4,вибрация авто(об этом позже):Прошерстил форум и впал в раздумья частичная или полная замена. Обзвонил дилеров половина за полную 'вторая половина за частичную. Будешь менять по полной Карабас разлититься и БЛА БЛА. Но в инете не видел, чтобы у кого нибудь разлетелся. Собрался мужества и поехал к дилеру на полную но обьявленная там цена меня ошарашила.(причём родного масла у них небыло).порылся в форумах нарыл автосервис(в личку пишите расскажу)многие в Москве его знают цена адекватная. Позвонил договорился но фильтр не меняют в ответ почему сказали Нелезь. Итого 20 минут родное маслицо( а так же есть на любой вкус) и вуаля. Я думал ,что я сел за другое авто.Переключение плавное,а самое интересное у меня перестала вибрация авто. Я оболдел,что это было из -за коробки.Доэтого трясло как будто у меня маслкар . Так,что выбор за вами я за полную замену.Скоро уезжаю в Грузию там и проверим карабас. За ошибки не ругать=))Какой пробег? Какой сервис? Какая цена? Как делали полную замену, через аппарат или шланг?
Какой пробег? Какой сервис? Какая цена? Как делали полную замену, через аппарат или шланг?
82000 пробег. Первый проф-ый магазин замены масла.цена вопроса 7 рублей. Через аппарат.
собирался поменять масло в акппАвтотор еще в 2007 году изменение написал и сказал что в мануале ошибка, плохие это дилеры если не знают
и так и не понял ошибка ли в мануале или нет
написал на завод автотор
за три-четыре часа пришел ответ
что заливали на заводе даймонд сп-3
а звоню дилеру - они льют мобил 1 синтетик атф, как в мануале
ответ с завода - ни в коем случае.
автотору риспект за быстрый ответ, но ведь надо как-то за дилерами следить,
нахера они
портят коробки за немалые причем деньги
собирался поменять масло в акппВроде поломок из-за масла не отмечалось... Чем синтетика хуже? Та же sp III, только синтетическое
и так и не понял ошибка ли в мануале или нет
написал на завод автотор
за три-четыре часа пришел ответ
что заливали на заводе даймонд сп-3
а звоню дилеру - они льют мобил 1 синтетик атф, как в мануале
ответ с завода - ни в коем случае.
автотору риспект за быстрый ответ, но ведь надо как-то за дилерами следить,
нахера они портят коробки за немалые причем деньги
Вроде поломок из-за масла не отмечалось... Чем синтетика хуже? Та же sp III, только синтетическоеДа наверное не хуже, только мобил это не сп3, скорее декстрон3. Другой состав и присадки в масле, акпп и на 2 декстроне работать нормально будет, но завод рекомендует сп3
сп3, и декстрон3Это одно и тоже.
Это одно и тоже.Не совсем, разные добавки, присадки
добрый день, имеется масло 8 литров. Хотел спросить можно ли заливать такое масло.
(http://s009.radikal.ru/i308/1506/aa/bea1f776494c.jpg)
Нет , надо sp-3 , а не просто 3 ,
вот это
(http://oils-market.ru/cache/img/default/corecatalog/box_medium/1de85000c39a50aea340f8bd11197f8ef.jpg)
Подскажите, какой герметик для поддона использовать?Как вариант- PERMATEX 81180.
Оригинальный безумно дорогой. :(
Подскажите, какой герметик для поддона использовать?Любой селиконовый для поддонов, маслостойкий, зайдите в автомагазин и спросите.селиконовый герметик для поддонов
Оригинальный безумно дорогой. :(
Любой селиконовый для поддонов, маслостойкий, зайдите в автомагазин и спросите.селиконовый герметик для поддоноводнажды я так спросил и мне дали геметик Абро красный, а мастер который делал, послал меня с ним нахрен и сказал, что хуже не бывает и нужен ну хотя бы серый.
однажды я так спросил и мне дали геметик Абро красный, а мастер который делал, послал меня с ним нахрен и сказал, что хуже не бывает и нужен ну хотя бы серый.Есть герметики на уксусной основе, уксусом воняют, вот вы наверно такой привезли, они не очень хорошие, а силиконовые для поддонов в основном серые, синие, золотистые, посмотрите из серии loktite ( намазал прикрутил и можно масло заливать) или как вам написали из серии перматекс
Вот я и интерсуюсь. А то в теме этот вопрос как то не развёрнут.
А момент затяжки болтов поддона кто нибудь подскажет?
А момент затяжки болтов поддона кто нибудь подскажет?10...12 H*m.
однажды я так спросил и мне дали геметик Абро красный, а мастер который делал, послал меня с ним нахрен и сказал, что хуже не бывает и нужен ну хотя бы серый.Цвет герметика никоим образом не определяет его состав.
Вот я и интерсуюсь. А то в теме этот вопрос как то не развёрнут.
Момент затяжки поддона 1-1,2 кг/ смНикогда в жизни больше не давайте таких советов малоподготовленным юзерам. Ни в коем случае не килограмм на сантиметр, а исключительно килограмм на метр. И, что тоже очень важно, не разделить, а умножить. А то быть беде.
Никогда в жизни больше не давайте таких советов малоподготовленным юзерам. Ни в коем случае не килограмм на сантиметр, а исключительно килограмм на метр. И, что тоже очень важно, не разделить, а умножить. А то быть беде.Да я просто торопился и опечатался, исправил, для этого картинку привел, спасибо за исправления
P. S. А если уж в кгс*см, то 100...120.
Никогда в жизни больше не давайте таких советов малоподготовленным юзерам. Ни в коем случае немалоподготовленый, потому что спросил какой герметик использовать и какой момент затяжки?
для этого картинку привел, спасибо за исправленияспасибо!
Здравствуйте друзья! Я произвёл частичную замену масла в акпп, и на днях сделал заключительный 4й слив-залив. Сливается около 2.5-3 литров. Масло DiaQueen. Но речь не об этом, а то что я залил больше масла. Замеры проводил как положено, на нейтрали и прогрета как следует. В итоге выше верхней метки Hot на 1см примерно. Вот теперь вопрос, допустимо ли это (хорошо бы официальную версию). Или сливать через шприц и т.п.1 см многовато перелито, лучше слить немного, при большом переливе масло может вспениваться
Здравствуйте друзья! Я произвёл частичную замену масла в акпп, и на днях сделал заключительный 4й слив-залив. Сливается около 2.5-3 литров. Масло DiaQueen. Но речь не об этом, а то что я залил больше масла. Замеры проводил как положено, на нейтрали и прогрета как следует. В итоге выше верхней метки Hot на 1см примерно. Вот теперь вопрос, допустимо ли это (хорошо бы официальную версию). Или сливать через шприц и т.п.Жмот, полная замена масла через аппарат у дилера стоит 1200, и на хрена весь этот цирк?
Всем привет, скоро масло в АКПП менять, вот и начал изучать вопрос по поводу масла для АКПП.ЛЮБОЕ SP-3
Понимаю что коробка от митсухи и масло от митсубиши предпочтительнее, но его нет в экзисте.
Официалы льют в наши коробки SHELL Spirax S4 ATF HDX, подскажите, такое масло реально нам подходит, можно брать?
ЛЮБОЕ SP-3
Манагер в екзисте сказал что Diamond ATF SP-III больше не выпускается. Погуглил, его почти везде нету в наличии.По мимо этой есть ещё три жижи от Мицу, но производители у них все разные.
Жмот, полная замена масла через аппарат у дилера стоит 1200, и на хрена весь этот цирк?я диллеру не особо то доверяю и предпочитаю вникать в вопросы сам. И дело здесь не в деньгах, бестолочь, а в личном отношении к делу. Не хочу даже ничего тебе объяснять, с тобой всё ясно...
я диллеру не особо то доверяю и предпочитаю вникать в вопросы сам. И дело здесь не в деньгах, (http://[img][img][img][img][img][img][img][img][img][img][img]бестолочь)[/img][/img][/img][/img][/img][/img][/img][/img][/img][/img][/img], а в личном отношении к делу. Не хочу даже ничего тебе объяснять, с тобой всё ясно...вникнуть в частичную замену, недоверчивый хлопчик, да еще и не воспитанный.
Себе решил поменять на Равенол. Он указан в руководстве на Хундай СантаФе.. например.Много прошел на нем? Как коробка себя ведет?
Много прошел на нем? Как коробка себя ведет?Нисколько не прошёл, я ещё не менял жижу.
Равинол вообще нормальная компания или это русские вендор зарегистрированный в другой стране?Не путаешь с Маннолом случаем?
Доброго времени суток, друзья.Смотря как собираетесь менять
Подскажите дорогие, вот решил тоже масло сменить мне с ним все более-менее ясно, а кроме него нужно еще что менять? Я так полагаю фильтра там какие или еще что, может поделитесь артикулами.
Буду Вам благодарен!
Смотря как собираетесь менятьСобираюсь как положено. Посему масло вот узнал артикул, а за фильтра не знал нужен или нет и какой номер, собираюсь в сервисе менять герметик тоже нужно для них покупать? А что за герметик какой-то специальный так и "зовется" для КПП и Двигателя?
Собираюсь как положено. Посему масло вот узнал артикул, а за фильтра не знал нужен или нет и какой номер, собираюсь в сервисе менять герметик тоже нужно для них покупать? А что за герметик какой-то специальный так и "зовется" для КПП и Двигателя?Коробки можно сказать одинаковые, на сиды до 2012 года, отличие в фильтрах только в местах под 3 и 2 магнита, но они взаимозаменяемы т е фильтра по посадочным местам и крепежу и форме одинаковые
За номер благодарю, так понимаю без разницы какой объем движка, коробка одна и таже, точнее фильтр в ней?)
Надумал масло в коробке сменить, по цене дешевле этоЭтот фильтр с 2 магнитами и у вас стоит 2 магнита
http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/komi/clear/99-mm-sp-iii-fluid-?tags=427 (http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/komi/clear/99-mm-sp-iii-fluid-?tags=427)
Кто нибудь заливал такое?
А фильтр микрокат выдает такой
46321-23001? это с 2-мя или 3мя магнитами и сколько магнитов у меня стоит на машине 10года?
Коробки можно сказать одинаковые, на сиды до 2012 года, отличие в фильтрах только в местах под 3 и 2 магнита, но они взаимозаменяемы т е фильтра по посадочным местам и крепежу и форме одинаковыеДима, последний вопрос, а по литражу сколько брать то нужно жидкости? По форуму я так понял народ берет вплоть до 12 литров, а вот товарищ выше только 4, сколько брать-то?
Герметик спросите для поддонов селиконовый, продавцы должны понять и дать вам нужный герметик, на сервисе он наверняка тоже есть, цена только какая
Дима, последний вопрос, а по литражу сколько брать то нужно жидкости? По форуму я так понял народ берет вплоть до 12 литров, а вот товарищ выше только 4, сколько брать-то?Вот я и говорю смотрякак будете менять, есть 3 способа замены
Еще раз благодарю!
Этот фильтр с 2 магнитами и у вас стоит 2 магнитаСпасибо. Фильтр заказал.
Спасибо. Фильтр заказал.Красные и черный наверно на уксусной основе, не знаю что за герметики, пользуюсь серым локтайд или пармалайт вроде, тоже серый для поддонов, наношу на поддон и размазываю не толстым слоем и прикручиваю поддон, не жду, пока собираю проходит мин 10-15 и заливаю масло и завожу проверяю уровень. Сколько переделал масло ни у кого не потекло, да перед нанесением герметика обезжирить поддон и корпус акпп
Есть вопрос по герметику. В магазине много силиконовых в основном красные и черные. на упаковке сказано что высокотемпературные.
А есть АБРО серый на котором написано что для поддонов АКПП масло стойкий но стоит в 2 раза дороже красного. Есть ещё проиводства Рязань высокотемпературный цвет неизвестен, написано что для поддонов. Какой брать? чтобы не переплачивать.
и Второй вопрос. На упаковках герметика написано время полного схватывания 24 часа. Наносим герметик на поддон ждем 10-15 мин прикручиваем. Болты до конца закручиваем? Сколько ждать пока герметик подсохнет пока масло доливать? Через какое время после смены масла АКПП можно пользоваться авто?
Двадцать тысяч километров назад полностью сменил жидкость в АКПП на Mitsubishi Diamond ATF SP-III. Сейчас хочу сделать частичную замену, а этой жижи уже нет. Подскажите какую жидкость купить так что бы не было проблем при смешивании. (как то сумбурно получилось, но я думаю понятно:)Пойдёт!
В экзисте есть Mitsubishi AC H1ZC1X05 Масло трансмиссионное минеральное "ATF SP III", 1л. Оно пойдёт?
Вот я и говорю смотрякак будете менять, есть 3 способа заменыДима,спасибо за инфу. Хочу как можно лучше сделать для своего авто. т.е приезжаю в сервис и говорю с заменой фильтра и и промывкой акпп, а они понимают о чем речь идет? )) Т.е. я так понял моется по сути маслом?
1- просто слить залить, понадобится 2,2 литра
2 - замена масла и фильтра, понадобится 3,5-3,8 литра
3 - замена масла с промывкой системы акпп и замена фильтра, понадобится 10-12 литров в зависимости от загрязнения
Как то так
Дима,спасибо за инфу. Хочу как можно лучше сделать для своего авто. т.е приезжаю в сервис и говорю с заменой фильтра и и промывкой акпп, а они понимают о чем речь идет? )) Т.е. я так понял моется по сути маслом?Лучше конечно с промывкой, если нормальный сервис то должны понять и если у них есть апарат для промывки т к как делают без апарата они делать не будут
Лучше конечно с промывкой, если нормальный сервис то должны понять и если у них есть апарат для промывки т к как делают без апарата они делать не будутДмитрий, еще раз спасибо. Поеду искать правильный сервис
Промывается маслом для акпп
Всем Привет! Масло Mitsubishi теперь в черных банках и связи с курсом цена выросла более чем в 2 раза,раньше брал за 250р ,теперь 600р !
В белых канистрах встречается из старых запасов цена та же 600р :(
А кто Вам сказал, что оригинал - полусинтетика?так нет надписи Fullsintetic и Экзистом позиционируется как полусинтетика.
Берите то, которое дешевле.
Всех приветствую ! Сегодня на одном сервисе, где многие работы делают по моему авто, на вопрос меняют ли они масло меня спросили пробег. Услышав 70К, сказали что нет, ибо раньше меняли и сказали что после у людей машина начинала дергаться и есессно были претензии клиентов. Сообщил мне про частицы абразивные которые есть в масле и что мол если их убрать то могут толчки появиться.
Собственно к чему я : собрался полностью менять масло у ОД, удовольствие стоит 3К с гаком(вообще сказали что масло полностью меняется по регламенту на 90К ака ТО-6). Про фильтр было сказано что его не меняет, ибо он где то глубоко и они туда не лезут по чем зря.
Возможны ли действительно толчки после полной замены масла ?
ps. Заказано масло DiaQueen ATF SP III 2х4 л.
Если после замены с уровнем ошибиться, то толчки будут.Далеко не факт!
Далеко не факт!
Коллеги! а транссмисионка zic sp III покатит ? есть ли какие-либо отрицательные отзывы по нему?Прокатит! Более того, оно у тебя с завода залито.
Заранее спасибо за ответы
Подскажите ,что это за маслоTOTACHI - ATF SP III . у нас в городе мне всего его советуют . а я думаю может что другое .я такое залил, претензий к нему нет.
И да, снова меня мучает вопрос... не смотря на то, что оба предлагаемых масел для SP3, одно из них минеральное (Diamond), другое синтетическое или полу-синтетическое в зависимости от беспечности продавца (Diaqueen).Какая разница какое лить масло, главное тип, а коробки одинаково ведут себя что на минералке что на синтетике
Сегодня снова общался со своим техцентром, подтвердили, что в CEED залита минералка SP3.
Какая разница какое лить масло, главное тип, а коробки одинаково ведут себя что на минералке что на синтетике
...Вы бы залили в свою АКПП синтетику на ТО90000 зная, что она с завода выехала на минералке?Я разное заливал в акпп, но СП3, а также мешал доливая, акпп работает отлично, так же периодически меняю и не важно кто производитель масла т к акпп работает одинаково на масле любого производителя и переплачивать не вижу смысла, а то что написанно на сайте что это синтетика может и не быть правдой
Я разное заливал в акпп, но СП3, а также мешал доливая, акпп работает отлично, так же периодически меняю и не важно кто производитель масла т к акпп работает одинаково на масле любого производителя и переплачивать не вижу смысла, а то что написанно на сайте что это синтетика может и не быть правдой
...Вы бы залили в свою АКПП что она с завода выехала на минералке?С завода залита жижа Zic sp-3, синтетика.
С завода залита жижа Zic sp-3, синтетика.Я рад beer
Дима, ещё раз благодарю за замену жижи на моём сидике! beer Коробка работает изумительно на Равеноле! rulezz
Благодарю за пример из личного опыта!Не заморачивайтесь, берите какое вам масло по душе и меняйте
С тем, что пишут продавцы масла, согласен. Diaqueen по всем трем параметрам гуглится (мин., полу., синт), а наимнование одно.
Не заморачивайтесь, берите какое вам масло по душе и меняйте
пробег 120,000 хочу поменять частично в автомате жижу... фильтр меняется -? как часто и нужно ли ? сколько литров жижи ? спасибо ....Если ни разу не меняли, то лучше поменять полностью с промывкой ( надо литров 10) и фильтр, или посмотрите по состоянию масла, если хотите частично с заменой фильтра то надо 3,5 литра
Масло на вид и запах как новое автомат работает четко , по уклон сама едет ....думаю частично ... фильтр обязательно ...?Если масло чистое, то и фильтр не обязательно менять, на ваше желание, тогда при частичной замене без фильтра надо будет 2,2 литра
спасибо ....Mitsubishi Diamond ATF SP III или DiaQueen SP IIIВсе равно какое, какое больше нравится такое и заливайте
а мешать можно ...цвет у них один...Все сп3 можно мешать, проверено на практике, даже мешал с 3 декстроном, акпп работает хорошо
Привет всем! Леди и джентельмены, отнеситесь плиз с пониманием, я здесь новичок :) Приобрёл недавно 1 поколение (рестайл), 1.6 122лс АКПП. Подошёл черёд замены масла в коробке. Вот про что, а про коробочное масло я вообще ни бум-бум. Вконтакте посоветовали ATF SP - III, в этой теме увидел сообщения про Mitsubishi Diamond ATF SP III или DiaQueen SP III. Подскажите глупому, эти 3 масла вообще отличаются? Или здесь главное индекс SP-III,а остальное вообще неважно? (Типа как в моторном, главное чтобы 5W-40, остальное пофигу). Что это-синтетика,полусинтетика? Какое масло вообще льют с завода? Я хочу менять полностью (с фильтром). Нашёл контору, там 2 друга на цивиках себе меняли, вроде довольны (контора называется "первый профессиональный,находится в Москве на Шереметьевской ул. Может кто менял там,отзывами поделится.).И если у кого есть каталожный номер фильтра АКПП для первого рестайлинга, поделитесь плиз)). Там вообще один фильтр? Заранее сердечно благодарю !!!
всем привет!Смотря как менять будете?
на очереди то-90000, подскажите какой обьем масла в акп нужно закупить на замену.
2.0 ат FL
Спасибо!
Всем доброго времени суток, в теме на форуме пишут , что при полной замене масла в акпп нужно 3,8 литра масла, у меня в книге по эксплуатации написано, что 6,8 обьем жидкости требуется сиид 2008 хэтчбэк,подскажите так сколько все таки лить?Я же написал что 3,8 литра надо когда просто меняешь фильтр со снятием поддона, тогда и сливается такое количество, а при полной замене апаратом или со снятим патрубка надо примено 10-12 литров это с промывкой и в зависимости от состояния масла
лью зик атф сп3 уже во 2 сида\ на 1.6 прошел 50 тк\ на двушке уже 12 тк на 1.6 менял фильтр на 120 тыс фильтр был девственно чист\ zic atf sp3 прекрасно работает и в два раза дешевле
для полной замены жидкости методом вытеснения через шланг охлаждения\верхний на радиаторе\ откачав все из поддона акпп достаточно 8л. 300гр на долив 7.7л на прогон системы. полный объем жидкости 6.8лНемножко бред! :) :D
Парни, подскажите. Хочу менять масло в АКПП на сиде 2011 года 1,6. Поеду к дилеру со своим. В соседней теме советуют купить RAVENOL MM SP-III FLUID NEW. Подскажите, как оно по отзывам, хорошее?Менял летом на одной машине с промывкой, хозяин авто доволен, акпп работает хорошо
А "LIQUI MOLY" можно заливать?А вы встречали в природе SP3 от "Ликви Моли"? Я, нет.
вот и я такого мнения 8л достаточно для полной замены. лучше пройти тысяч 30 и сделать 2 замену . если жидкость стала темной.но за один раз портить 12л жижи это просто перебор.но это мое мнение .кого слушать ...кто 3литра кто 2 литра кьто 6,8 литра кто 8 -12литра ??? 8[
кого слушать ...кто 3литра кто 2 литра кьто 6,8 литра кто 8 -12литра ??? 8[Все зависит от того, как менять будете. Здесь разве непонятно написано http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3287.msg2723889.html#msg2723889 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3287.msg2723889.html#msg2723889)?
Ребята, такое если залить, норм будет?Нормальное оригинальное масло
0450000100 HYUNDAI/KIA Масло трансмиссионное
Ребята, такое если залить, норм будет?0450000100 - Литр, 0450000400 4 литра.
0450000100 HYUNDAI/KIA Масло трансмиссионное
А вы встречали в природе SP3 от "Ликви Моли"? Я, нет.http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=730
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=730 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=730)Это обычная универсальная жижа, якобы совместимая со всем на свете)), маркетинг чистой воды. Хороша для маленьких придорожных сервисов, чтобы не иметь кучи различных оригинальных жидкостей. Я и мои знакомые такие не пользуем. Нельзя ПОЛНОСТЬЮ удовлетворить требованиям всех жидкостей сразу, что-то будет только приблизительно. Если хотите чтобы ваша коробка работала хорошо и долго, следуйте спецификациям и требованиям производителя коробки, а не масла.
Это обычная универсальная жижа, якобы совместимая со всем на свете)), маркетинг чистой воды. Хороша для маленьких придорожных сервисов, чтобы не иметь кучи различных оригинальных жидкостей. Я и мои знакомые такие не пользуем. Нельзя ПОЛНОСТЬЮ удовлетворить требованиям всех жидкостей сразу, что-то будет только приблизительно. Если хотите чтобы ваша коробка работала хорошо и долго, следуйте спецификациям и требованиям производителя коробки, а не масла.Золотые слова! Приятно читать! rulezz
Золотые слова! Приятно читать! rulezzточно хватит?докупать не надо?
Ещё раз для тех кто недопонял... Всё просто. Берём баклашку вот этой жижи, как раз хватит на полную замену. Меняем, радуемся, катаемся дальше.
http://oil-center.su/p68299368-transmissionnoe-maslo-ravenol.html
точно хватит?докупать не надо?ХВАТИТ. Я брал такую же ravenol только на 20л для замены на двух сидах, после всех операций осталось 2 с небольшим литра.
ХВАТИТ. Я брал такую же ravenol только на 20л для замены на двух сидах, после всех операций осталось 2 с небольшим литра.Спасибо
сливной пробки нет,фильтра,нет"Иван Васильевич, когда Вы говорите, кажется, что Вы бредите" :D .
Какая у Вас коробка (сколько ступеней)? И какой у Вас Сид, не год, а модель?Да откуда он знает
у миня машина 2011 ,могу скинуть сетку т.о,там написано проверить,при необходимости,долить.открой инструкцию 7-14 и почитай
ENEOS OIL1309 Масло трансмиссионное "ATF DEXRON III",- залил 2,3 без сьема фильтраЭто не наше масло, хотя видимо Вам все равно.
ENEOS OIL1309 Масло трансмиссионное "ATF DEXRON III",- залил 2,3 без сьема фильтраЗаглянул в профиль.. 38лет. Вроде уже должен уметь читать и понимать.. какую жижу нужно заливать в коробку сида. Две страницы назад достаточно было пролистнуть...
Это не наше масло, хотя видимо Вам все равно.Один вообще пробку сливную не видит и менять не собирается жижу, другой умудрился шляпой разбавить... :D
да я знаю какое наше , такого небыло ...было ениос ...а че с ним не такНу нельзя же так спустя рукава к авто относится! На заправке же не льёшь соляру вместо бензина в бак. Или всё же льёшь?? :D
Ну нельзя же так спустя рукава к авто относится! На заправке же не льёшь соляру вместо бензина в бак. Или всё же льёшь?? :DDEXRON III-это не то ....
Нормальное оригинальное маслоа drexon -3 от ениос?
Вообще в нашу акпп любое сп3 масло подходит и акпп отлично работает
Все сп3 можно мешать, проверено на практике, даже мешал с 3 декстроном, акпп работает хорошовот и я намешал ...или слится ...не нашел я оригинал -а надо было сегодня ...тока приехал вот домой с замены...а хотел вот это-Ravenol 4014835733114 Масло трансмиссионное полусинтетическое "Automatik-Getriebe-Oel MM SP-III Fluid"
покупал в киа ---салон запчастей ...продаван на ceed катается -сказал льет такое себе,,,В гудок он себе льёт такое. Ему главное впарить... кризис в стране!
проеду тыс 10 на след замене все салью ...Купи вот здесь эту 10л.баклажку и смени жижу полностью. Там и масло моторное возьми заодно, Равенол 0w30 sso или 0w40
а с этим как ...оригинал масло на ексист ATF-????Вот лей это и не задавай больше вопросов 04500-00400 Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III"
4. Масло АКПП HYUNDAI ATF SP-4 12литров
Вот лей это и не задавай больше вопросов 04500-00400 Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III
ну так... наверное норма если присматрется (мне больш-не понятно)-почему с ночи уровень чуть ниже HOT- а при прогревании а к пп- жижа чуть выше hot-это норма...На холодную масло меряется при температуре примерно 20 градусов
ОТВЕТ -ОДНОГО СПЕЦА --Это такой же спецц.. как тот который впарил вам жижу rulezz
-Ениос - это бренд который принадлежит компании Митсубиси (а точнее Нипон, это митсубисивское подразделение в сфер ГСМ). Енэос -ATFIII, насколько я понимаю это мульти-ATF которая удовлетворяет требованиям как Дукстрон, так и Мэрконн (а это требования принципиально разные), подозреваю что митсубисивским требованиям ATF-SPIII удовлетворяет по умолчанию. И является полным аналогом Диаквин, только сделаным в сингапуре или корее. . А так в Kиа митсубисевские коробки стоят, а точнее Джатко, поэтому считаю что должны подойти
по цене , оригинал дешевле стоит чем ровинол... 8[Возьми оригинал.
ZIC 162628 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Multi", 4лЗИК тоже есть SP-III http://www.autodoc.ru/Web/price/art/167123/manufacturer5703/ZIC?analog=on&access=2 (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/167123/manufacturer5703/ZIC?analog=on&access=2) в двух видах канистр, металл и пластик.
Это такой же спецц.. как тот который впарил вам жижу rulezz
http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/dexronIII.htmlУтешаешь себя? Не надоело есчо? :D Это просто универсальная жижа... и более дешевая соответственно.
Утешаешь себя? Не надоело есчо? :D Это просто универсальная жижа... и более дешевая соответственно.1900- 4 лтр.
Залей лучше SP-|||, то что полагается для нашей коробки, тоесть жижу которая в мануале указана, на которой коробка будет работать как полагается и дольше проживёт.
1900- 4 лтр.Ну говорю же впарил. По твоей ссылке 1330р. за 4л.
А номер оригинальной жижи для моей коробки подскажите пожалуйста? А то уже скоро 50к будет, буду менять.А хотя бы на предыдущую страницу, не говоря уже о всей теме, заглянуть не судьба? Лентяи блин, получите, указано большим красным шрифтом, http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3287.msg2737183.html#msg2737183 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3287.msg2737183.html#msg2737183).
А номер оригинальной жижи для моей коробки подскажите пожалуйста? А то уже скоро 50к будет, буду менять.50тык. в общем то рановато для полной замены. Но в самый раз сменить частично, слил-залил 2.2л через пробку.
Ну говорю же впарил. По твоей ссылке 1330р. за 4л.не верь тому что написано ...я сам в торгах...ценники в нете не успевают обновлять ...
какого цвета жидкость Hyundai ATF SP III, купил корейское масло KIXX ATF Multi, а оно красное? Можно ли смешиватьСп3 красного цвета, на счёт смешивать не знаю, а что сп3 негде купить было
Дима, не дадите ссылочку или рекомендации, как поменять масло в акпп полностью (замещением)Я где то расписывал на этом форуме, не помню, но вот на другом форуме о замене я писал и ещё один садовод расписал ( здесь правда ссылка того форума не отображается)
Дима подскажи пробег 60т. хочу сменить полностью стоит ли менять фильтр в коробке и есть ли у поддона прокладка или она на герметике
Дима подскажи пробег 60т. хочу сменить полностью стоит ли менять фильтр в коробке и есть ли у поддона прокладка или она на герметикеПрокладки нету,на герметик сажается.На 60 000 я бы не стал менять вместе с фильтром.А сделал бы просто полную замену масла.
Дима подскажи пробег 60т. хочу сменить полностью стоит ли менять фильтр в коробке и есть ли у поддона прокладка или она на герметикеКак вам правильно сказали что поддон акпп сажается на герметик, прокладка в природе существует, номер её я не помню и по каталогу сида её нет, на герметичен надежнее и проще
Как вам правильно сказали что поддон акпп сажается на герметик, прокладка в природе существует, номер её я не помню и по каталогу сида её нет, на герметичен надежнее и прощеСпасибо. С промывкой это как, я хочу полностю сменить.
На 60 т км нет смысла менять фильтр, а масло по состоянию поменять, если чёрное то с промывкой
Спасибо. С промывкой это как, я хочу полностю сменить.Это методом вытеснения старого масла новым, снимается патрубок, заводится машина и меняется масло, я где то описывал ( ответ 1355 чуть ниже) процедуру замены или на сервисе через аппарат
Это методом вытеснения старого масла новым, снимается патрубок, заводится машина и меняется масло, я где то описывал ( ответ 1355 чуть ниже) процедуру замены или на сервисе через аппаратЯ читал как ты менял на другом форуме, и будуттак менять. А у дилера мне в 10т. Посчитали без замены фильтра
Я читал как ты менял на другом форуме, и будуттак менять. А у дилера мне в 10т. Посчитали без замены фильтраФильтр на 60 т км можно не менять
подскажите,а когда необходимо менять фильтр на АКПП,на каком пробеге? у меня 98000 (ТО6 не делал,как раз планирую), вот как раз дилемма-с фильтром менять,или просто масло..ы
подскажите,а когда необходимо менять фильтр на АКПП,на каком пробеге? у меня 98000 (ТО6 не делал,как раз планирую), вот как раз дилемма-с фильтром менять,или просто масло..на прошлой неделе менял масло АКПП менял и фильтр, первый раз менял фильтр и масло на 50 т.км, после 50 тыс.км с каждой заменой масла двигателя ( 10 т. км) делал частичную замену масла АКПП, сейчас фильтр и магниты были чище чем на 50 тыс.км
Доброго времени суток!Любой силиконовый герметик для моторов и трансмиссии
Подскажите пожалуйста код хорошего герметика для АКПП.
Доброго времени суток, не поленился - изучил всю тему... Ни разу не встретил упоминания об этом масле, http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=SP-III+Automatic+Special (http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=SP-III+Automatic+Special)Тип ма сла сп3, значит подойдет,
На сегодня это самый недорогой вариант... Что скажете?
Такая процедура дабы выгнать старое масло через старый фильтр... а потом уже поменять фильтр и залить новое масло...Так и надо делать, только п. 2 заливай 8 литров и незабудь передачи пощелкать, а потом в поддон войдет не более 3 литров, сама коробка-то будет полная, в ней всегда остается!
а потом в поддон войдет не более 3 литров, сама коробка-то будет полная, в ней всегда остается!Как я понимаю если выгонять до "пузырей" (т.е. слитого масла будет больше за счет выгона старого) сольется больше?
Заказал маннол СП-3 12 л... Хочу поменять масло сам со снятием поддона и заменой фильтра, потому как пробег уже 135 тыс., есть подергивания при переключениях, а предыдущий хозяин менял или нет - не знаю... Дмитрий подскажите, а если сделать в такой последовательности?...Сделайте как я писал в ответе 1355
1.Снять шланг от радиатора
2. Выгнать масло на заведенном двигле с одновременной доливкой 4 литров из 1-й канистры до "пузырей"
3. Глушим двигатель
4. Сливаем с поддона остатки, снимаем поддон меняем фильтр и возвращаем все обратно
5. Заливаем масло из оставшихся двух канистр (по уровню)... уйдет как я понимаю еще 6-7 литров...
Такая процедура дабы выгнать старое масло через старый фильтр... а потом уже поменять фильтр и залить новое масло...
хех... тема для меня актуальная, обсуждение на форуме живое. Подумал, а почему бы не спросить kia, какую же жижу лить? Ответ поразил точностью и однозначностью))Ну тут всё понятно.. и другого ответа не следует ожидать. Вряд ли бы они сказали.. :D купите 10л. жижи Равенол и езжайте менять к Диме.
"Информируем Вас о том, что «Киа Моторс РУС» рекомендует использовать смазочные материалы и технические жидкости марки Total.
Смазочные материалы Total наиболее полно соответствуют спецификациям моторных, трансмиссионных масел и других смазочных материалов, используемых на автомобилях марки KIA.
Для получения подробной консультации по использованию горюче-смазочных материалов и технических жидкостей и их спецификации, рекомендуем обратиться в отдел сервиса одного из официальных дилерских центров KIA."
Ну тут всё понятно.. и другого ответа не следует ожидать.ну в принципе да, если б я не спросил, ошибка в мануале или нет. если ошибка - можно было б немного напрячься и сказать точно "лей это или это или это".
хех... тема для меня актуальная, обсуждение на форуме живое. Подумал, а почему бы не спросить kia, какую же жижу лить? Ответ поразил точностью и однозначностью))Кто платит того они и предлогают, по началу был мобил, потом шел, теперь равинол, через год два еще какого нибудь производителя будут советовать
"Информируем Вас о том, что «Киа Моторс РУС» рекомендует использовать смазочные материалы и технические жидкости марки Total.
Смазочные материалы Total наиболее полно соответствуют спецификациям моторных, трансмиссионных масел и других смазочных материалов, используемых на автомобилях марки KIA.
Для получения подробной консультации по использованию горюче-смазочных материалов и технических жидкостей и их спецификации, рекомендуем обратиться в отдел сервиса одного из официальных дилерских центров KIA."
Почему никто не льет оригинал?Почему не кто?Я лил)
Hyundai/Kia 04500-00400 Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III", 4л 1 2017
Стоимость доставки 0,00 Р
Общая сумма 2017,00 Р
Все в основном оригинал льют
В этой теме читаю и там все про Шелл в основном говорят.Приезжают менять и в основном, процентов 90 , привозят оригинал в синих канистрах, а так бывает еще равинол, мицубиси
Приезжают менять и в основном, процентов 90 , привозят оригинал в синих канистрах
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00058/0E006CF4.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8 (http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00058/0E006CF4.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8)Да точно такое
Такую?
Да точно такое
Спасибо большое.Если просто через пробку сливать, то надо 2,2 литра
Вы как спец подскажите, сколько сольется масла если просто пробку открутить? Мне хватит 4 литра?
Если просто через пробку сливать, то надо 2,2 литра
На юга надо ехать вот жесткая экономия, решил перелить частично. Я ведь думаю это всеже лучше чем ничего?Так если черное или давно не меняли, возьмите 5 литров и поменяйте 2 раза, 1 раз слейте, залейте 2 литра, заведите чуть погоняйте и опять повторите процедуру
Как раз останется 2л, потом еще докуплю и все махную
Так если черное или давно не меняли, возьмите 5 литров и поменяйте 2 раза, 1 раз слейте, залейте 2 литра, заведите чуть погоняйте и опять повторите процедуру
У меня машина с 90к сейчас уже 130к. Сам не менял. прошлый хозяин вроде отственный был но там хз когда он менял. Первый раз буду сливать посмотрю что там и как. Или можно с щупа капнуть на листок и так понятно будет?Посмотрите на щупе, если черноватое то возьмите хотя бы 4 литровую канистру, слейте 1 раз и залейте 1,8 литра оставив в канистре 2,2 литра, заведите, погоняйте мин пять и слейте, потом. Зальете остальное
Посмотрите на щупе, если черноватое то возьмите хотя бы 4 литровую канистру, слейте 1 раз и залейте 1,8 литра оставив в канистре 2,2 литра, заведите, погоняйте мин пять и слейте, потом. Зальете остальное
Спасибо так и сделаю, на машине надо проехаться? а то все же на подъемнике висеть будет.Да можно не кататься, просто заведите и на месте по всем передачам пройдитесь задерживаясь на каждой секунд по 5
Так если черное или давно не меняли, возьмите 5 литров и поменяйте 2 раза, 1 раз слейте, залейте 2 литра, заведите чуть погоняйте и опять повторите процедуруЯ залил ревинол только потомучто надо 3 литра (точнее2,2) а у оригинала 4 так как быть ?
Я залил ревинол только потомучто надо 3 литра (точнее2,2) а у оригинала 4 так как быть ?Какая разница, эти масла можно мешать, ничего не будет проверенно, у оригинала есть и литровые банки
Хм , не нашел оригинал литровый ????Вот же ниже человек написал что продает и номер 04500-00100
Всем привет,я так понимаю масло Равенол вот этоСпрашивал кто то не дак давно
http://oil-center.su/p68299368-transmissionnoe-maslo-ravenol.html (http://oil-center.su/p68299368-transmissionnoe-maslo-ravenol.html)
Заливали некоторые,как оно себя показало?
Спрашивал кто то не дак давно12л. привозил.. Дим rulezz Оставшиеся 2.5л. осенью используем.
Менял в прошлом году на одном сиде, хозяин привозил 11 литров, меняли с промывкой, после замены машина ведет себя хорошо, нареканий на что либо нет
Хорошее масло для наших акпп
Есть желание залитьЗалей. Оно у тебя с завода залито.
ZIC ATF SP 3
http://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-sp-3.html
что скажут профи?
Масло полная систетика.
Нужна помощь. Сижу на даче и решил залить dia queen 4 литровую. Слив масло из коробки обнаружил, что слилось 4,5 литра. Теперь не хватает пол литра масла. Какую литровую жижу можно взять в экзисте на долив. Dia queen atf sp 3 литровых нет.Любое сп3 берите и доливайте, все они мешаются без последствий, а как у вас слилось 4,5 литра?
Залей ту которую слил!Старая в грязной канистре. Сливал полдня со снятием поддона. Получилось мерным стаканом 4350 + пролилось. А не играет рояли синь, полусинь или минералка???. На моей банке все по японски что там не знаю.
Старая в грязной канистре. Сливал полдня со снятием поддона. Получилось мерным стаканом 4350 + пролилось. А не играет рояли синь, полусинь или минералка???. На моей банке все по японски что там не знаю.А ты же вроде недавно менял жижу в акпп? Чего опять то полез? В прошлый раз перелили видимо.. не хило так, на 2л.
Старая в грязной канистре. Сливал полдня со снятием поддона. Получилось мерным стаканом 4350 + пролилось. А не играет рояли синь, полусинь или минералка???. На моей банке все по японски что там не знаю.Обычно со снятием фильтра 3,5 -3,8 литра, может было выше уровня, залейте сколько есть и проверьте уровень, может и ненадо больше. А так толком синтетика или полусинтетика не знает никто, бывает один магазин пишет синтетика, другой полусинтетика, да и мешаются они все нормально
Много текста! %) В двух-трёх слова суть скажи :)А суть в под езде. :D
А в 6ти ступку какое льётся?SP-lV
цвет роль играет?Ды она вся красная.
Вопрос,замена масла у Вас? Цена? FL 11г.Меняю в гараже, пос зеленый, как проехать могу в личку отписать
Меняю в гараже, пос зеленый, как проехать могу в личку отписатьна Сорентик такойже ценник?
С промывкой и заменой фильтра 1500 р
на Сорентик такойже ценник?Думаю столько же, надо только посмотреть где удобнее патрубок от акпп отсоеденить
Думаю столько же, надо только посмотреть где удобнее патрубок от акпп отсоеденитьна связи. тысяч через 10 хочу сменить.. напишу.
Меняю в гараже, пос зеленый, как проехать могу в личку отписатьЖидкость,фильтр мои? Сколько надо,если менять не всю?
С промывкой и заменой фильтра 1500 р
Жидкость,фильтр мои? Сколько надо,если менять не всю?конечно твои)) это работа!
Жидкость,фильтр мои? Сколько надо,если менять не всю?Да ваши
конечно твои)) это работа!На соренто есть фильтр, правда какая акпп, там есть с металической сеткой, его можно не менять, а есть с фетровой
PS на соренто вроде нет фильтра, ток жижу сменить..
Да ваши2015
Если фильтр манять то надо 3,5-3,8 литраНа соренто есть фильтр, правда какая акпп, там есть с металической сеткой, его можно не менять, а есть с фетровой
Какой год и акпп на соренто
Помощь надо. СИД FL 11г. Масло и фильтр????????? Какие???Воспользуйся клубным лозунгом по замене жижи в акпп "Берём 10л. Равенола и едем менять к Диме"
Помощь надо. СИД FL 11г. Масло и фильтр????????? Какие???Фильтр 46321-23001 Фильтр масляный акпп
Воспользуйся клубным лозунгом по замене жижи в акпп "Берём 10л. Равенола и едем менять к Диме"там уже 120
Жижа эта, а фильтр нафиг не надо менять до 200т.км.
http://oil-center.su/p68299368-transmissionnoe-maslo-ravenol.html
Заехал щас в магаз AGA за бесконтактным шампунем.. и обратил внимание на нашу жижу Зик, не дорого чота она.. в дорогом магазине %)Можно еще дешевле зик найти
Можно еще дешевле зик найтиДа не сомневаюсь...
,сложно потом уровень выставлятьдавыче ? %) а методом замера? сколько слил столько залил не? :ololo:
давыче ? %) а методом замера? сколько слил столько залил не? :ololo:а если там у тебя с завода недолито?
а если там у тебя с завода недолито?(с) если б у бабки...онаб дедкою была :ololo: щуп те на что?
(с) если б у бабки...онаб дедкою была :ololo: щуп те на что?аа, у вас щуп же в древних АКПП
аа, у вас щуп же в древних АКППааа , а вас к диллеру привязывают отсутствием щупа чтоб самому долить :ololo: надо к ОД ехать платить :D так на минуточку в сторону твоих закидонов про к39 мне, я там тока за ТО платил эти 4 года :) rulezz
ааа , а вас к диллеру привязывают отсутствием щупа чтоб самому долить :ololo: надо к ОД ехать платить :D так на минуточку в сторону твоих закидонов про к39 мне, я там тока за ТО платил эти 4 года :) rulezzзачем? как на механике есть контрольная пробка..
зачем? как на механике есть контрольная пробка..На механике просто открутил и посмотрел и все равно какая температура у мкпп, а вот на 6 ступке акпп танцы с бубном что бы померить уровень
На механике просто открутил и посмотрел и все равно какая температура у мкпп, а вот на 6 ступке акпп танцы с бубном что бы померить уровеньвроде не сложно.. какие танцы?
давыче ? %) а методом замера? сколько слил столько залил не? :ololo:
Дима, приветствую.Здравствуйте
Есть несколько вопросов.
1 Читал что в некоторых коробках лучше не делать полную промывку, могут быть какие-то проблемы, уже точно не помню какие именно. Как обстоит с этим делом на сиде? Не рациональней к примеру каждый год менять по 4 литра со снятием поддона, по логике после 3-ей промывки старого масла останется 1л, что равноценно полной промывке (переплата за работу не в счет).
2 Машине будет 6 лет, пробег 45т, на щупе масло чистое, бывают рывки (не часто и не сильные, разок за 2-3т км). Какой способ замены будет оптимален в такой ситуации? я настроен на замену со снятием поддона , сколько это будет стоить?
3 Поселок Радужный это в Ногинском районе?
3 пос Радужный не знаю где, я живу по горьковке примерно 15 км от мкад пос ЗеленыйПока писал, Зеленый превратился в Радужный)))
если масло чистое, то зачем промывать акппКак я думаю, из-за потери свойств за 6 лет.
Здравствуйтеа что дает замена фильтра если частично по 2,5 л-меняется в коробасе кажд.10,000км пробега -смысл в замене именно фильтра -подскажите ???
1. То что не делать промывку это полная ерунда, просто на конченых коробках которые работают на издыхании и масло с ( грубо говоря ) опилками и акпп работает зацепляются фрикционы за счет этих фракций в масле и если промыть то будет пробуксовывать и не ехать из за этого на них нельзя промывать или надо ремонтировать акпп
2 если масло чистое, то зачем промывать акпп, просто замените масло например с фильтром, сливается около 4 литров. Рывки иногда ( небольшиеудара) на рейсталенге это нормальное явление из за электронного дросселя, заменя фильтра стоить будет 1000р,( работа герметик очиститель)
3 пос Радужный не знаю где, я живу по горьковке примерно 15 км от мкад пос Зеленый
а что дает замена фильтра если частично по 2,5 л-меняется в коробасе кажд.10,000км пробега -смысл в замене именно фильтра -подскажите ???Я вам опишусвою акпп
Я про фильтр спрашивал , вы ответили он всегда был чист ,я на тойотах фильтра менял два раза оба раза они были чистые, смысла менять их нет , просто чаще масло менять надо ?На сидах на 120 т км, фильтр грязный, можно конечно и не менять его вообще как и масло, но у всех свой подход к обслуживанию авто, думаю потратить пару тысячь за 4-5 лет на замену фильтра это не большие деньги
посмотрел я на этот фильтр на фотках. Железяка какая-то. Как она фильтрует и что?Там нутри железяки есть фильтрующий элемент матерчатый а в корпусе 2 отверстия через одно засасывает масло через другое выходит масло и проходит оно через матерчатый элемент
Кстати, так и не понял, какую жижу лить в АКПП на ceed ed fl 2010 года. По мануалам вроде же SP4. По другие данным SP3Вам заливать SPIII любого производителя
Мужчины, помогите определиться с выбором. Масло в АКПП не менял ни разу с момента покупки авто (2007г). Пробег около 110 тыс на данный момент. Масло, конечно, уже темное, запаха вроде нет. Нужно ли делать полную замену масла? Или все же частичную? Сколько его надо в литрах для полной замены? Фильтр менять обязательно? Еще читал про какую-то прокладку... это я совсем не в курсе, есть она или нет. Авто CEED EX 1.6 АКПП 2007 года. И еще средний ценник при полной замене масла?Я бы на вашем месте сделал полную замену масла с промывкой и заменил фильтр, при этом надо масла литров 10-12
Кто заливал зиг как оно нормальное?нормальное
вопрос, кроме как оригинального фильтра кто нибудь брал аналог? можете посоветовать? Родной есть в наличии более чем за 1000руб B) а тот что за 600р. только под заказ с ожиданием несколько месяцев(Недавно ставил неоригинал, от оригинала ничем не отличается, номер не помню надо в гараж идти смотреть, клиент привозил свой говорит что то в районе 400 р стоит
Недавно ставил неоригинал,
Дим, спасибо!!Нюансов никакжих нет
Если можно еще вопрос по тому как правильно наносить герметик, знаю что есть инструкция на тюбике, но может есть нюансы какие нибудь? потому как будет исполняться в первые))
Всем привет!!!!Подойдет
А такое масло подойдет нам в коробку
Всем привет!!!!Масло нормальное,заливаю себе в коробку,проливаю 2 литра каждые 15 тысяч,покупаю в бидоне 20 литров.Цена нормальная.проехал на нем тысяч 60, общий пробег 150000.Коробка работает без замечаний.
А такое масло подойдет нам в коробку
нормальноеа где покупал?
а где покупал?У Дамира спроси)
подходит срок то90. Это чтоб было понятней.менять. жижа окисляется (теряет нужные свойства), даже если тачка стоит на месте.
менять. жижа окисляется (теряет нужные свойства), даже если тачка стоит на месте.ну ладно этот вопрос скорее был лишним т.к. собрался ТО по полной делать. а что с остальными вопросами?
Народ, что про Зик скажете? Говорят Корея, типа как и Киа Хюндай но как оно и стоит ли? :popcorn:Много раз заливал зик, хорошее масло нареканий нет
Народ, что про Зик скажете? Говорят Корея, типа как и Киа Хюндай но как оно и стоит ли? :popcorn:Тебе уже по сто раз говорили о нём.. и Дима, и Андрей74, и я lol Сколько тебе ещё раз повторять? Чьё ещё мнение ты хочешь услышать.. Индусика?? :D %)
Народ, что про Зик скажете? Говорят Корея, типа как и Киа Хюндай но как оно и стоит ли? :popcorn:Василий пока ты масло будешь выбирать подойдёт время коробку ремонтировать lol
подойдёт время коробку ремонтировать lolНа Каширке39 lol
На Каширке39 lolда я помню что с завода, помню...
У меня по ценам вопрос возник.1450 показывает ценник.. и нет в наличи :D
Сравниваю в Юлмарте и Емексе ZIC ATF SP3, 4л.
Юлмарт, 1350р
Емекс, 1748р (со скидкой) https://www.emex.ru/f?detailNum=167123&makeId=2576&packet=542То, что Вы смотрели, это остатки в жестяных канистрах. Сейчас ZIC идет в пластике, цена на них заметно ниже https://www.emex.ru/f?detailNum=162627&packet=574&brandId=-2576 (https://www.emex.ru/f?detailNum=162627&packet=574&brandId=-2576) или http://www.autodoc.ru/web/price/art/162627/?access=1 (http://www.autodoc.ru/web/price/art/162627/?access=1).
1450 показывает ценник.. и нет в наличи :DЭто в зависимости от региона, цена да, со скидкой 1350р идёт после регистрации на Юлмарте :)
То, что Вы смотрели, это остатки в жестяных канистрах. Сейчас ZIC идет в пластике, цена на них заметно ниже https://www.emex.ru/f?detailNum=162627&packet=574&brandId=-2576 (https://www.emex.ru/f?detailNum=162627&packet=574&brandId=-2576) или http://www.autodoc.ru/web/price/art/162627/?access=1 (http://www.autodoc.ru/web/price/art/162627/?access=1).Действительно чудеса, на Емексе смотрел через каталог масел, выбрал производителя ZIC и отображалось масло только в жестяной. Спасибо!
Подскажите, кто нибудь заливал Мотюль ATF SP3. Уж больно цена привлекательна по сравнению с тоташи и митсубановским маслом.Кто что может сказать?это к Ваньке :D он его любит :ohyeah:
это к Ваньке :D он его любит :ohyeah:В механику чтоль льёт его %)
В механику чтоль льёт его %)да куда только не льет :ololo:
Подскажите, кто нибудь заливал Мотюль ATF SP3. Уж больно цена привлекательна по сравнению с тоташи и митсубановским маслом.Кто что может сказать?Главное чтоб не левое было, а так любой sp-3
Хаба всем. Пришла пора менять масло в АКПП. Оригинал нормальное масло же? По цене вполне устраивает. Точно это же масло?Да оно SPIII
А различные масла с индексом SP III смешивать можно? Diamond и оригинальный ATF, например?Да
Други, а подскажите номер фильтра который нужно купить при замене масла в акпп46321-23001 фильтр акпп с двумя магнитами
А в чём принципиальная разница кроме количества магнитов?На одно посадочное место больше.. под магнит. Больше не в чём.
Ну, Или пофиг - станут оба в любом случае?Да. Бери который щас дешевле. И герметик для поддона купи.
Спасибо, Други. Пока картина на ближайшее ТО складывается. Вопрос, это масло при пробеге на нём уже в 70000 думаю нужно заменить полностью? Сколько его потребуется? На ТО 90000 дилер мне написал расход 20л. Ну и как часто в дальнейшем этот пункт ТО лучше обслуживать?Полностью замени. 12 литров хватит.
Спасибо, Други. Пока картина на ближайшее ТО складывается. Вопрос, это масло при пробеге на нём уже в 70000 думаю нужно заменить полностью? Сколько его потребуется? На ТО 90000 дилер мне написал расход 20л. Ну и как часто в дальнейшем этот пункт ТО лучше обслуживать?20 литров это перебор, 10-12 хватит для полной замены, а потом если не жалко через ТО просто слить залить порядка 2,2 литра, если так обновлять то больше не придется менять полностью или потом еще через 60-80 т км полностью все зависит от эксплуатации авто
Ну т.е. алгоритм следующий, либо меняем каждые 60-80000 целиком, либо через ТО (в моём случае каждые 20000) сливаем 2-2,2л и доливаем свежего?Да обсолютно верно
Добрые люди и не добрые посоветуйте, пробег 72000 , езжу так мало что сомневаюсь что вообще доеду до 90000 на этой машине.уже нет. катай дальше
А совет нужен в том, стоит ли заморочиться с заменой масла АКПП или нет, проблем нет никаких с ней. Единственное цвет мне не очень нравиться, он не красный и не розовый ближе к цвету моторного свежего.
уже нета почему уже
а почему ужену пробег 72. ездить будешь до 90 и то наврятли. и проблем нет.. так что пустая трата денег)
ну пробег 72. ездить будешь до 90 и то наврятли. и проблем нет.. так что пустая трата денег)понял , спасибо, тоже чисто из эконимии
Посоветуйте герметик для поддона АКПП. И сколько времени должен затвердевать? Через какое время можно заливать новое масло?Вот почитайте http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,71049.15.html
Спасибо за ссылку. Подскажи, я что то не нашел у тебя в описании замены масла. После того как вынул из радиатора трубку ... вывел в канистру 5 л.... завел авто и ... не написано на какую передачу ставить коробку P. N. D. R чтобы масло потекло.Не на что ненадо ставить, на паркинге или нетрале, это когда потом второй раз заливать, то надо или покататься или просто попереключать передачи на месте задерживаясь по несколько сек
Понятно. Я думал насос гонит жидкость только когда передача включена. А когда жидкость вылилась в канистру и пошли пузыри, то получается автомат на сухую заработал, это очень вредно для коробки? Т.е. необходимо сразу же выкл. движок?лучше да. Т.к насосу качать нечего ну конечно не совсем на сухую масло там немного останется. Если совсем не долго т.е до выключения с момента слива то ничего, а вот долго не надо можно что нибудь угробить...
Вопрос в догонку, а какой диамерт медного колечка на сливной пробке.Точно не мерил, но вроде 7-8 мм
Не может быть. Как минимум 12-14 мм, а то и больше. Хочу заранее все подкупить для смены жидкости. Как относитесь к герметику PERMATEX 81180 85гр для автоматических трансмиссий. Работали им?Перматексом клеил, хорошо держит, трубку надо померить, но вроде болтом 8 шланг глушил, или 10 точно не помню
Не может быть. Как минимум 12-14 мм, а то и больше. Хочу заранее все подкупить для смены жидкости. Как относитесь к герметику PERMATEX 81180 85гр для автоматических трансмиссий. Работали им?герметик отличный, брать можно смело
Не может быть. Как минимум 12-14 мм, а то и больше. Хочу заранее все подкупить для смены жидкости. Как относитесь к герметику PERMATEX 81180 85гр для автоматических трансмиссий. Работали им?Диаметр 8 мм свободно налазит патрубок
Нет. Я имел в виду другое. При смене масел, при откручивании сливной пробки меняется медное колечко. В поддоне АКПП такое же должно стоять. Вот про него вопрос шел. Его внутренний размер.А я наверно не понял, на фл стоит такое же кольцо как и под сливную пробку двигателя, закажите как на двигатель
Форумчане, добрый день! По недогляду в коробку залили ZIC ATF 3 (http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-3.html (http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-3.html)) вместо ZIC ATF SP3 (http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-sp-3.html (http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-sp-3.html)). Подскажите критично ли это?Да будет она ездить на 3 декстроне, да и ничего не должно быть
Да будет она ездить на 3 декстроне, да и ничего не должно бытьну так и в мотор можно какой-нибудь SL 10w40 залить тоже ездить будет. но вы бы стали? я нет...
Просто сп3 более усовершенствованое и его рекомендуют
ну так и в мотор можно какой-нибудь SL 10w40 залить тоже ездить будет. но вы бы стали? я нет...Можно и 10w40 и 10w60 залить и все нормально будет работать и ездят люди нормально, только при чем здесь зали бы себе или нет, если человек купил и залил, то чего теперь переживать, откатает а потом поменяет на сп3, если захочет то и так поменяет на сп3
использовать только для АКППа такой существует?
а такой существует?да только один нашел выше о нем написано Permatex.
да только один нашел выше о нем написано Permatex.Герметик для поддонов кпп и двигателей
Да и стоит ли ставить не оригинальный фильтр, и еще как понял их два вида и они отличаются количеством магнитов а места в поддоне под них по разному расположены
да только один нашел выше о нем написано Permatex.В профиле мешалка значится, а там фильтра нет.
Да и стоит ли ставить не оригинальный фильтр, и еще как понял их два вида и они отличаются количеством магнитов а места в поддоне под них по разному расположены
В профиле мешалка значится, а там фильтра нет.забыл исправить, её давно сменил rulezz была
На другую машину? :)
Ну вот и заменил масло в АКПП. Масло ZIС. Огромное спасибо Диме за работу!. Теперь не вижу уровень жидкости на щупе, как на новой машине прозрачное, чистое. Буду через ТО менять сливая только из поддона.давно пора. цены упали на масло и на работы. хоть каждые 40000 км меняй :)
Дима поменял масло на горячую машину уровень залил как и должно быть на следующий день проверил уровень на холодную выше верхней метки на 15мм, покаталась чуть проверил опять на горячую уровень как положено ? Так и должно быть
уровень на холодную выше верхней метки на 15мм. Так и должно бытьЧуть долить надо.
Дима поменял масло на горячую машину уровень залил как и должно быть на следующий день проверил уровень на холодную выше верхней метки на 15мм, покаталась чуть проверил опять на горячую уровень как положено ? Так и должно бытьПравельнее проверять масло на горячую и на заведенном моторе и на нетралке, на холодную уровень посмотреть проблематично т к показывать будет примерно, на холодную правильно мерить при температуре примерно 20 градусов
В мануале написано проверять на прогретой коробке на "N" или на "P".Лучше проверять на нетралке т к ясно будет что авто стоит на ровной поверхности, небольшой уклон и показания будут отличаться, а так паркинг тоже самое что и нетралка только с механической блокировкой
Лучше проверять на нетралке т к ясно будет что авто стоит на ровной поверхности, небольшой уклон и показания будут отличаться, а так паркинг тоже самое что и нетралка только с механической блокировкойДима чет запутался, у меня на заведений на горячую на Р между двумя нижними ставлю на нейтраль уровень падает до нижнего отверстия, на горячем заглушеной на верхней последней дырки. Это правильно?
Дима чет запутался, у меня на заведений на горячую на Р между двумя нижними ставлю на нейтраль уровень падает до нижнего отверстия, на горячем заглушеной на верхней последней дырки. Это правильно?Что то я сам запутался, заведите машину или покатайтесь и не глушите машину подождите минуты 3 и не глуша мотор посмотрите уровень на нетралке, на горячей акпп он должен быть на верхних дырках, hot, на заглушенном моторе не меряйте уровень
Этот известный насос от автомобиля "Нива" использовал для откачки масла из картера АКПП через щуп АКПП.
Номер есть у насоса? Что за шланги?Завтра посмотрю есть ли номер, а шланги обычные от омывайки, в любом автомаге по 30 р. стоят и всегда есть.
Завтра посмотрю есть ли номер, а шланги обычные от омывайки, в любом автомаге по 30 р. стоят и всегда есть.Прикольно придумал rulezz Сдавай в аренду насос нуждающимся :D
Прикольно придумал rulezz Сдавай в аренду насос нуждающимся :Dя всю думаю он на эстакаду ездил или так лазил? а по поводу насоса тема старая же. масло в двс меняют
А то тут у нас есть один.. слил залил погонял, слил залил погонял и т.д. lol
Можно обойтись насосом штатным в акпп, нужен всего лишь шланг один и всеДа Дмитрий сегодня заезжал а автомаг на Хабаровскую был там подобный шланг, но т.к. у меня есть эта приблуда и я ей пользуюсь уже больше 10 лет, то мне второе.
Прикольно придумал rulezz Сдавай в аренду насос нуждающимся :Dда есть. Да 200р аренда ямы. Да три раза менял. И четвёртый месяц назад. И ни чуть не хуже чем насосом .Единственный плюс насоса что можно в любом месте это сделать. Но сливать с пробки лучше а снять поддон ещё лучше.
А то тут у нас есть один.. слил залил погонял, слил залил погонял и т.д. lol
я всю думаю он на эстакаду ездил или так лазил? а по поводу насоса тема старая же. масло в двс меняюта ты всю не думай :D а читай что пишут :ololo:
Кто может точно сказать как точно уровень масла в коробке проверить?Вам ответили в другой теме, температура двигателя и кпп не совпадают
Сломал всю голову.
Завожу движок, грею до рабочей температуры. Проехав около 3-х км, и дав постоять в заведенном режиме. Общее время работы около 15 минут. Температура на датчике рабочая, чуть ниже 90, выше не поднимается. В нейтральном положении, при заведенном двигателе, по щупу, ниже уровня 2-х точек HOT.
Если еду около 15-18 км, по пробкам, в самом что ни на есть рабочем режиме, в течении около часа, так же в нейтральном положении, по щупу выше уровня двух точек HOT примерно на 5-6 мм.
Где **** истина???
Поменял масло при пробеге 83т. Вроде тише стало и странно расход упал, стали чувствоваться толчки при переключении, это нормально? (Никогда не было авто на АКПП)На ФЛ бывает что на свежем масле при определенных оборотах ( примерно 2000) чувствуется переключение акпп, попробуйте нажимать на газ что бы обороты повыше были
Подскажите пожалуйста, на "дизельном" радиаторе не увидел справа заливной горловины и соответственно трубки обратки масла под ней. Дайте фото гле патрубок обратки акпп на "дизельном" радиаторе. 1,6 турбодизель 2008 г.Фото у меня нет, на бачке радиатора выходят трубки металические примерно по 10 см длинной и к ним подсоединяются резиновые
DiaQueen ATF SP III Зачетная жижа, её залил коробка стала переключаться почти незаметно.Согласен, с ней тише...
Согласен, с ней тише...Тише.....По сравнению с чем? 8(
Всем привет!Вот любой берите, вот эти все немецкие например
Кто-нибудь аналоги хорошие этому знает?
4632123001 ФИЛЬТР АКПП
Всем привет!Дык а смысл? Оригинал 1000 стоит. Поставил и забыл ещё лет на 5.
Кто-нибудь аналоги хорошие этому знает?
4632123001 ФИЛЬТР АКПП
Вот любой берите, вот эти все немецкие напримерИх кто-ть ставил?
Их кто-ть ставил?Вот такой ставил 2 раза
Вот такой ставил 2 разаСпасибо.
Спасибо.1 нет, клиенты привозили такие фильтра для замены
Два вопроса:
1. Две замены фильтра связаны с двумя заменами жижи?
2. Есть какие-либо видимые отличия? Имею в виду отличия конструктива и состояния перед заменой, в сравнении с оригинальным. Если помнишь, конечно.
Дык а смысл? Оригинал 1000 стоит. Поставил и забыл ещё лет на 5.
Вот любой берите, вот эти все немецкие например
1 нет, клиенты привозили такие фильтра для заменыСпасибо!
2 обсолютно никаких отличий от оригинала не считая одной удлененой выемки под магнит, конструктивно и материал точно такой же как у оригинала
ключилась лампочка <<Проверь двигатель.>>вот и посмотрите ошибку. завязана.
Надо сначала ошибки считать и узнать причинуСогласен, только боязно уже куда либо на ней выезжать, уж сильно не люблю стоять на дороге с поднятым капотом и протянутой рукой.
можно. лей:)
Недавно на сайте: http://avtokor.clan.su/news/2007-12-26-79 попалась на глаза такая информация:
--------------------------------------------------------------------------------
Ошибка в "Руководстве по эксплуатации" на CEE'D 10:41
На странице 8.4 " Руководства по эксплуатации " на CEE'D , в спецификации смазочных средств, в разделе жидкость для АКПП имеется неточность. Вместо вписанного туда Mobil 1 Synthetic ATF, должно быть DIAMOND ATF SP III.
Mobil 1 Synthetic ATF в АКПП - не заливать.
Просмотров: 88 | Добавил: avtokor | Рейтинг: 0.0
--------------------------------------------------------------------------------
Я позвонил в автоцентр Автостарт в Капотне, там ничего не знают и доливают в АКПП Ceed Mobil 1 Synthetic ATF.
Кто-нибудь может прокомментировать?
Дилеру звонил они говорят что сп3 устаревшее. Они льют сп4.SP4 льется в 6 ступенчатые (новые) автоматы, в 4 ступенчатые льется SP3.
Доброго времени суток. После замены масла в коробке, начала пинаться, не сильно и не всегда, чаще на холодную вроде как . Подскажите в чем может быть дело, до замены не пиналась?уровень масла проверить
Доброго времени суток. После замены масла в коробке, начала пинаться, не сильно и не всегда, чаще на холодную вроде как . Подскажите в чем может быть дело, до замены не пиналась?Какое масло залили?
И сколько надо заливать масла в АКПП 2.0 л , вместе с заменой фильтра , есть те кто уже менял фильтр коробки, сколько масла понадобилось?3,5-3,8 литра
Уплотнительное кольцо - это такое резиновое калечко на фильтр одевается?Да оно вместе с фильтром идет одето на горловине которая в мозги вставляется, в оригинале зелененькое, бывает слетают с фильтра
Мне залили около трёх литров 2.800- 2.900, а на щюпе еле еле видно, а должно быть четко ( то есть показался минут 10 спокойно, заглушил и через 5 минут проверил, так проверять? )При замене фильтра сливается порядка 3,5 литров не меньше, проверяется уровень на заведенном моторе на ровной поверхности на нетралке, лучше после прогрева хорошего, т е надо покататься минут 20 потом остановиться не глуша мотр, подождать минуты 2-3 и замерить уровень
Спасибо. А объем двигателя не играет роли 1,6 или 2.0 АКПП одна и та же и объем жидкости , соответственно?Нет не играет роли, акпп одинаковые кроме крепежа и передаточных чисел
Насколько сложна процедура замены масла? нужен ли ваккум? Что покупается помимо масла?Смотря как вы хотите менять, если просто слить залить из поддона то надо кольцо сливной пробки, масло 2,2 литра
Где то есть инструкция по замене?
Смотря как вы хотите менять, если просто слить залить из поддона то надо кольцо сливной пробки, масло 2,2 литра
если просто хотите с заменой фильтра, то кольцо надо , герметик, очиститель, фильтр, масло 4 литра
Если с промывкой и фильтром то все тоже самое как и для замены с фильтром плюс шланг желательно прозрачный и масло примерно 8-12 литров в зависимости от загрязненности
Процесс замены описывался неоднократно в теме и есть еще тема по замене
У меня пробег 100 100 км, масло менял предыдущий хозяин один раз вроде как на 60 тысячах, не помню точно.Ну тогда если есть место где поменять и руки правильно заточенны вам потребуется 10 литров масла сп3, шланг желательно прозрачный как огороды поливают метра 2, пассатижы, емкость куда сливать отработку
Коробка стала пинать на холодную по утрам ну и думаю пора бы масло от греха заменить.
Какой способ замены вы бы могли посоветовать?
Можно пальцем ткнуть на тему по замене и требуемым для этого расходниками?
Ну тогда если есть место где поменять и руки правильно заточенны вам потребуется 10 литров масла сп3Вы считаете что на моём пробеге надо делать промывку 10 литрами трансмисионного масла?
Вы считаете что на моём пробеге надо делать промывку 10 литрами трансмисионного масла?я у ОД за 2000 аппаратом меняю. каждые 50 000 км. прогоняю 8л. масло 1200р за 4л..
Целесообразность такого объёма я же могу определить в процессе слива масла,по цвету, шланг прозрачный же?
У знакомого мастера вроде опыт в этих делах есть, 1500 р за работу хочет взять, норм вроде цена?
Вы считаете что на моём пробеге надо делать промывку 10 литрами трансмисионного масла?Все зависит от состояния масла в акпп
Целесообразность такого объёма я же могу определить в процессе слива масла,по цвету, шланг прозрачный же?
У знакомого мастера вроде опыт в этих делах есть, 1500 р за работу хочет взять, норм вроде цена?
Приветствую.Это на ваше усмотрение надоменять или нет
Нужно ли фильтр менять когда масло в акпп меняешь на 105 тысячах? Промывку брать баллончике?
Какие номера каталожные на расходники при замене,кроме масла,т.е прокладки и все остальное?
(http://😳) %) :Dнадо просто моторным 5w40 разбавить.
А нужно ли менять прокладку поддона АКПП или нет?Там нет прокладки, на герметике поддон.
Вот бери лучше у Ухожора.. набор для замены в акппlol
lolpunish :D это называется помощь.. нуждающемуся клубню rulezz
Во реклама поперла :D
Парни, 8 литров хватит? Менять буду в сервисе, аппарата у них нет, все руками.Правильная схема для полной замены без аппарата: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24245.msg2969544.html#msg2969544
Друзья, какое лучше масло купить? Доступно у меня в городе ZIC 162627 ATF SP 3 - 1700 руб. за 4 литра, Mitsubishi 402 4610 DiaQueen ATF SP-III - 2100 за 4 литра, HYUNDAI/KIA 0450000400 - 2100 за 4 литра. Правильные ли номера? Хватит ли 1 канистры? Страшно с АКПП где-то ошибиться. И какой фильтр лучше поставить?Если менять масло без промывки, то должно хватить, но лучше менять всё полностью с промывкой, но это соответственно затраты.
Друзья, какое лучше масло купить? Доступно у меня в городе ZIC 162627 ATF SP 3 - 1700 руб. за 4 литра, Mitsubishi 402 4610 DiaQueen ATF SP-III - 2100 за 4 литра, HYUNDAI/KIA 0450000400 - 2100 за 4 литра. Правильные ли номера? Хватит ли 1 канистры? Страшно с АКПП где-то ошибиться. И какой фильтр лучше поставить?В киа/хундай канистре и залит Зик
Друзья, какое лучше масло купить? Доступно у меня в городе ZIC 162627 ATF SP 3 - 1700 руб. за 4 литра, Mitsubishi 402 4610 DiaQueen ATF SP-III - 2100 за 4 литра, HYUNDAI/KIA 0450000400 - 2100 за 4 литра. Правильные ли номера? Хватит ли 1 канистры? Страшно с АКПП где-то ошибиться. И какой фильтр лучше поставить?Берите zic, литраж от того как будете менять, фильтр тоже любой, можно неоригинал, герметик силиконовый для двигателей и коробок
Берите zic, литраж от того как будете менять, фильтр тоже любой, можно неоригинал, герметик силиконовый для двигателей и коробокДима.. я скоро по весне к тебе прикачу, займёмся заменой в коробке.. и не только rulezz если жив останусь :D
Дима.. я скоро по весне к тебе прикачу, займёмся заменой в коробке.. и не только rulezz если жив останусь :DХорошо поменяем beer
Хватит ли 1 канистры? Страшно с АКПП где-то ошибиться. И какой фильтр лучше поставить?
В киа/хундай канистре и залит Зик
Я менял у Димы, прошло 2 года, все отлично! Масло Зик СП 3. Дима спасибо большое!Дык да.. все кто поумнее и меняют у Димы rulezz %) :D
Дык да.. все кто поумнее и меняют у Димы rulezz %) :DБазик сам меняет,берите пример с него! ;) rulezz
Базик сам меняет,берите пример с него! ;) rulezzда, но я ещё не менял со снятием поддона и фильтра. Потеплеет подумаю сам или к Диме.
да, но я ещё не менял со снятием поддона и фильтра. Потеплеет подумаю сам или к Диме.К Диме все равно не поедешь,не звизди,далеко!!! :ololo:
К Диме все равно не поедешь,де звизди,далеко!!! :ololo:да хз , чем чёрт не шутит %)
правельно понимаю первый фильтр под 3 магнита?
фильтр оригинал 4632123000 / 4632123001
правельно понимаю первый фильтр под 3 магнита?
Да. На рестайле с завода стоит 4632123001, но я себе ставил 4632123000, т.к. он дешевле был.Не понял на каком выемки под 3 магнита?
А магниты с завода стоят на поддоне, там тож 2 лунки под них есть.
Так что аккуратнее, если поддон при снятии упадет, магниты улетят по сторонам :)
Не понял на каком выемки под 3 магнита?
4632123000 - 3Спасибо.
4632123001 - 2
https://www.drive2.ru/l/6641539/
Конечно все возможно, но может дело и не в кппа в чем может.
Может быть в моторе, зажигание или бензин, у вас же толчки уже на 4 передаче, а не при переключениитолчки если едешь на 4 по трассе нажимаешь газ переходит на 3 а вот следуещим переходе опять на 4под нагрузкой и при оборотах выше 3000 толчок., если перед переключением скинуть газ толчка нету. Да и если спокойно едешь толчков нету
На 83т.заменил масло залил зик, родное было не особо темное примерно после 12т пробега на новом начались слабые пинки при переключение с 3 на 4 на высоких оборотах, постепенно толчки стали чаще и к 40т пробега уже стало невыносимо ездить. Заменил масло опять полностью с заменой фильтра. Толчки стали редки .скажу так, сам недавно обновил масло 2,2 л Зик с защитой залил, и блин какие то пинки 2-3 начались.. Не левак 100% и до того был Зик. Но щас вроде прошло. И заметил естессно что свежее пожиже чем старое но и старое ещё нормальный цвет имеет за год.
Возможно ли что масло было левое? Вроде все голограмма были.
Ты менял то как? С промывкой или слил залил?Если про меня то оба раза с промывка.
скажу так, сам недавно обновил масло 2,2 л Зик с защитой залил, и блин какие то пинки 2-3 начались.. Не левак 100% и до того был Зик. Но щас вроде прошло. И заметил естессно что свежее пожиже чем старое но и старое ещё нормальный цвет имеет за год.:D
:Dовес торкнул? :ololo: кроме игиго есть что написать?
вопрос от частых движений по трассе на оборотах 3500-4000 оно быстро наварачиваетсяда не, я за лето мотаний на дачу по м4 не заметил ни каких изменений ни цвета ни работы АКПП в том году. Да и щас покатался немного и пропали пинки..
овес торкнул? :ololo: кроме игиго есть что написать?У меня всё ок на Зике rulezz Так как он настоящий и не поддельный.. куплен в нужный момент и в правильном месте ;) %)
У меня всё ок на Зике rulezz Так как он настоящий и не поддельный.. куплен в нужный момент и в правильном месте ;) %)первые 3 канистры я брал в автодоке последнее
да не, я за лето мотаний на дачу по м4 не заметил ни каких изменений ни цвета ни работы АКПП в том году. Да и щас покатался немного и пропали пинки..у меня сильнее стали после поездки 1300км по трассе прошлым летом я минут 40 держал выше 160, да и часто мотаюсь .
у меня сильнее стали после поездки 1300км по трассе прошлым летом я минут 40 держал выше 160, да и часто мотаюсь .Для автомата нормальный режим
первые 3 канистры я брал в автодоке последнееА куда столько, зачем часто меняешь？
В озон
У меня всё ок на Зике rulezz Так как он настоящий и не поддельный.. куплен в нужный момент и в правильном месте ;) %)да у меня тоже настоящий. Просто в этот раз что то то ли показалось т.к сразу стал прислушиваться к работе акпп , наверное тараканы в голове :ololo:
А куда столько, зачем часто меняешь？первая смена ушло 9 литров. Меняю часто, а что делать последнее время вобще отвратительно работать стала, да и по фото видно
Подскажите, предстоит сделать ТО-6, стОит ли менять масло в АКПП?я бы поменял у масла тоже срок есть и насколько помню 5 лет.
Сид ФЛ, АКПП, 2012г. Пробег чуть за 30 000 км. С одной стороны 6 лет, с другой пробег уж больно детский.
да у меня тоже настоящий.Нет
наверное тараканы в голове :ololo:
Всем привет! вот возник вопрос.по замене жидкости АКПП.1. Для начала посмотрите в каком состоянии масло, с щупа капните на бумагу, если очень черное то меняйте полностью, если розоватое или светлокоричневое то можно частично
Kia Cee'd хэтчбек 1.6 2011г. рестайл. пробег 63000.
1. Менять ли жидкость полностью аппаратом с заменой фильтра.
2. Нужно ли делать адаптацию АКПП. ( делается ли оно вообще на этой коробке ).
3. Лить думаю Hyundai/Kia 04500-00400
Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III", 4л
4. Если есть у кого есть опыт по замене в Москве дайте ссылочку где делали.
P.S. это новый профиль. так как старый не могу восстановить. не приходит письмо о создании пароля. ( старый забыл ) Ник. furihc
Подскажите, при замене масла в АКПП, какие расходники стоит еще сразу купить?Если с заменой фильтра, то фильтр и герметик для крышки поддона.
Всем привет!У вас скорее всего 6 ступенчатая акпп, в ней можно делать частично т к обьем сливается порядка 5 литров, только заливать или по мануалу, уровень проверять при определенной температуре акпп с помощью сканера или слить в канистру и сколько слили столько и залить, заливной пробки нет и заливать можно через сапун
Проехал кучу сервисных центров и все предлагают совсем разные технологии, разные стоимости работ и прочее...
И так как я полный ноль в обслуживании автомобиля, и ничего не понял, решил спросить у форумчан.
1. Стоит ли частичную замена масла делать в один этап или в несколько?
2. Надо ли менять фильтр?
2.2 Если стоит, то какие дополнительные запчасти нужны?
3. В каких случаях сколько масла надо покупать?
4. Может ли это все сделать хороший механик или надо обращаться в сервис, которые занимаются исключительно KIA?
Kia Ceed 2014 универсал 1,6 (U5YHN812BFL124472) пробег 87000