Уважаемые форумчане!!! Кто нибудь занимался поисками аналога оригинальному шрус? Тем более что отдельно их официалы не продают, только привод в сборе.Увы, аналогов нашему ШРУСу еще никто не нашел.
Заказал, через неделю отпишу как и чегону как ?
Я ставил себе гранату не оригинальную!А номерок, фирму, нюансы, по фото не понять ничего...
Честно говоря, фирму не знаю, стоял временно щас в гараже валяется! Ждёт клиентагде то же ты ее добыл)))
Покупал отдельно гранату неоригинальную, пока ждал полуось в сборе, у меня стояла эта граната, ездил без проблем!
В сервисе сказали что есть одна, подойдёт, я не узнавал откуда чего =) говорю ставьте быстрее, а то мне ехать надо! =)так ты сам ставил, или тебе в сервисе ставили?
В сервисе сказали что есть одна, подойдёт, я не узнавал откуда чего =) говорю ставьте быстрее, а то мне ехать надо! =)хотелось бы знать что?откуда?и почём))))
хотелось бы знать что?откуда?и почём))))
так ты сам ставил, или тебе в сервисе ставили?
к чему спрашиваю: тут спор был, какого сечения стопорное кольцо, которое держит обойму шруса на валу? и причина замены шруса: износ или поломка? если поломка, то при каких условиях?
сегодня разобрали в сервисе
27 зубов внешний 22 внутренний
подошел внешний шрус от новой элантры.затра поставлю....
А про технологию "разборки" можно немного поподробнее?
поставили вот фотка коробки :)
скорее вот от етой Hyundai Elantra XD
я не заказывал .у нас в Нижнем Новгороде на ул.Ю.Фучика 50(фирма Раша)был в наличии
А ставил в каком сервисе?(я тоже из НН) Почем вышло?
Доброе время суток. Сам менял наружний ШРУС.
Первое-ШРУС с вала НЕ СБИВАЙТЕ!!! Убьёте вал, точнее шлицы, всё в ролике правильно показано!!! Мне срезали сепаратор с вала в токарке фрезой. Ставил себе переточенный из "субаровского" (GSP 856005), купил в Экзисте за 1500, ещё 2000 отдал токарям за переточку. С "родного" ШРУСа сбивал кольцо со шлицами под датчик АБС и ставил на переточенный "субаровский", пыльник поставил "родной", так как был новый в наличии. При установке между заводской, разрезной шайбой и гайкой ШРУСа добавил шайбу 43\22\4. Проехал болше 15000, всё ОК rulezz. На чертеже и фото всё показанно.
К сожалению для АКПП не подходит, пришлось брать с разбора 5тык.У меня АКПП, 1,6 бенз, выпуск по ПТС 04/02/2011. Поставил Febest (от элантры). 3 650 по-моему в экзисте.
B)Так 4300 или 5000? И на какой двигатель? Есть ли на дизель?
ШРУС наружный для KIA CED, есть в наличии.
Цена: 4300р. (новый+пыльник)
Цена: 5000р. (новый+пыльник)
www.shrus-privod.ru
B)а на указанный сайт зайти слабо :(Естественно первым делом я зашел на сайт! Но там кроме телефонов и красивых предложений, по существу ничего нет!!!
Естественно первым делом я зашел на сайт! Но там кроме телефонов и красивых предложений, по существу ничего нет!!!B) с лева форма - быстрая связь. заполняешь и ожидаете ответ :)
B) с лева форма - быстрая связь. заполняешь и ожидаете ответ :)ШРУС наружный новый не оригинал (LOEBRO-Германия) под заказ: 7 дней.
В Экзист появился аналог Laebro 305007, ценник 9357рэ, ждать 6 рабочих дней, уже лучше, но один хрен дорого!
В этом магазине покупал кто нибудь? http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=305003&IsAnalog=0&id=42302798Во, на дизель 4 косаря в этом магазине, кто купит, отпишитесь, мне пока не нужно, но в будущем понадобится...
Походу мне уже надо, и буду брать здесь http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=305007&IsAnalog=0&id=42302802Какой пробег, какие симптомы, купил, поставил?
в ехисте 10 тырков, а здесь 4720.
Какой пробег, какие симптомы, купил, поставил?Пыльник разорван, граната хрустит, вообщем проморгал момент когда он порвался. Шрус заказал придет 4 апреля, фотоотчет о замене выложу.
Пыльник разорван, граната хрустит, вообщем проморгал момент когда он порвался. Шрус заказал придет 4 апреля, фотоотчет о замене выложу.Хрустит на поворотах при нагрузке или еще как-то? Я оба пыльника рвал об снег и так довольно долго ездил, ничего не поменялось...
Хрустит на поворотах при нагрузке или еще как-то? Я оба пыльника рвал об снег и так довольно долго ездил, ничего не поменялось...При начале движения если немного вывернуть руль слышны четкие постукивания. сама граната люфтит примерно на 1мм, с другой стороны такого люфта нет.
Ждем отчета ;)
Со шрусом обломали, отказ поставщика, предложили аналоги ASVA KA-CD3A46 и стоит дешевле 2276рэто кетай, качество хз какое, попробуй возьми, расскажешь. ценник вполне гуманный
Есть у кого нить инфа по этому шрусу?
это кетай, качество хз какое, попробуй возьми, расскажешь. ценник вполне гуманный
Товарищу такой ставил в декабре,пока все ОКК.Он в комплекте с пыльником? или пыльник отдельно покупать?
Деваться некуда буду брать, т.к. деньги уплачены, лиш бы подошел.
Добавлено позже: Апрель 02, 2012, 22:19:38 pm
Он в комплекте с пыльником? или пыльник отдельно покупать?
При начале движения если немного вывернуть руль слышны четкие постукивания. сама граната люфтит примерно на 1мм, с другой стороны такого люфта нет.Тоже появился сначала еле заметный, а теперь четкий, но пока не постоянный стук, при вывернутом колесе и начале движения, а еще если стоять на месте врубить первую и начать сцеплением без газа играть, происходят стуки, видимо из-за люфта привода ШРУСа... Че, может заказать заранее гранату, денег правда нет, столько всего навалилось?!
Ну наконецто свершилось!!!
Сегодня поменял шрус ASVA KA-CD3A46.
кому как удобнее, а я сниму когда менять буду. Заказал в екзисте Loebro 305003, поставщик дал добро, жду когда приедит.Блин, уже обрадовался цене на Loebro, а это оказалось на бензинку(
А нафига его снимать?Геморно было менять, долго менял, нюансы возникали какие-нибудь? В итоге доволен?
Блин, уже обрадовался цене на Loebro, а это оказалось на бензинку(Отвернул гайку шруса, отвернул шаровую (я их кстати тоже заменил), вытащил шрус распилил, вставил новый и все установил на место. Все легко и быстро, и никакого гемороя (с вытаскиванием шруса, сливанием масла с коробки)
Добавлено позже: Апрель 17, 2012, 09:53:03 am
Геморно было менять, долго менял, нюансы возникали какие-нибудь? В итоге доволен?
Отвернул гайку шруса, отвернул шаровую (я их кстати тоже заменил), вытащил шрус распилил, вставил новый и все установил на место. Все легко и быстро, и никакого гемороя (с вытаскиванием шруса, сливанием масла с коробки)Ты гранату пилил, что-то по фото не пойму?
Шрус ничем не отличается от родного, полная копия. Езжу радуюсь, полная тишина, никаких щелчков.
Ты гранату пилил, что-то по фото не пойму?Канешна, балгарином, больше никак.
KA-CD3A46 этот шрус тока на дизель?Да только на дизель. Брал в автопитере т.к. бабло уже им заплатил, если интересно выше почитай. А так можно было бы и за 1600р купить.
ps: В "1001 запчасть" KA-CD3A46 стоит 1800р.....
Нормальное кольцо.B) на глаз определили ;)
И так друзья, сегодня забрал свой Loebro 305003 в 6 часов вечера, а уже 19:30 начал установку, закончил в 22:30. Итого 3 часа. Операцию проводил не снимая привод с машины, просто "отстегнул" шрус от колеса и далее болгаркой распилил на мелкие части как было в видеоролике несколько страниц назад. Потроха машины защитил куском линолеума. одна проблема, при забивании нового шруса половина стопорного кольца - будущее покажет на сколько это катастрофично.
Loebro 305003 встал как родной, в комплекте есть всё что нужно - смазка, кольцо, хомуты, кожух, шрус.
Ещё купил сальники КПП, думал что буду снимать привод и за одно их поменяю, стоят копейки - а если испортится то масло уйдёт,а головной боли прибавится.
"половина стопорного кольца" - срезало половину кольцаЭто как?
"половина стопорного кольца" - срезало половину кольцаЭто плохо ! вал может вылезти из гранаты в любой момент! и причём в самый не подходящий.
Самое интересное, как сейчас снять гранату? опять пилить :DХм, а за чем пилить, это же родная там намертво сидит, а новая по-другому устроена или я что-то не понимаю?))
Остается только ждать, когда ж он вылезет.
Когда я вставлял гранату я думал будет самый геморрой это вставить гранату, а нет молоточком постукивая легко встала на место и зафиксировалась.
Хм, а за чем пилить, это же родная там намертво сидит, а новая по-другому устроена или я что-то не понимаю?))Новая также устроена, как и родная, один раз вставил и на всегда. Это если что то не то, если кольцо там половину срезало и т.п. то вал из гранаты может вылезть в любой момент. А так если захочешь то вряд ли снимется.
Ничего я не сжимал, установил стопорное кольцо на свое место, далее гранату слегка постукивая молоточком вставил, может конешно повезло, незнаю.Что-то я не понял, в какой паз оно должно провалиться? Я боюсь кольцо поломать, при запихивании гранаты...
Я думаю, что бы небыло проблемы с кольцом, то можно попробовать пальчиками его удерживать по центру, так чтобы он в паз не проваливался, а то будет, как у Dart, и кто нибуть из помошников в это время постукивая насаживал гранату. Так то у гранаты фаска снята, что бы при насаживании стопорное кольцо сморщилось.
Ещё один вариант, только что придумал :), смазать паз солидолом или какой нибуть другой густой смазкой и потом установить стопорное кольцо, так оно точно в паз не провалится.
Что-то я не понял, в какой паз оно должно провалиться? Я боюсь кольцо поломать, при запихивании гранаты...Кольцо на валу, где сидит? В канавке, это и есть паз.http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=25068.0;attach=145286;image Короче снимешь старую гранату и там все видно будет, ничего сложного там нет.
По моему много лишнего проделал. Зачем диск снимал так и не понял.Что именно? Рычаг я снимал для изъятия шаровой, т.к. съемника нет, уже писал, а тормозной диск реально мешался бы, я делал все на асфальте и даже без диска было неудобно пилить гранату...
сам делал на асфальте, тормозной диск не снимал, просто отвел вместе со стойкой в бок - места хватило с запасом. ну и большущий рычаг у тебя :)А пыльник ты порезал или сохранил, просто из-за него приходилось изгибаться, а так без него можно было смело пилить...
пыльник у меня был мертвый, по-этому и менял шрус.Ну а я как представил, что потом опять этот пыльник за бешеные баблосы покупать, решил его не резать...
А разве сбить стопорное кольцо нельзя?Всмысле, ШРУС со стопорного кольца.
А разве сбить стопорное кольцо нельзя? Везде же такое практикуется.. или тут особый случай?Здесь кольцо толще и жестче, теоретически можно сбить но только если кольцо встанет точно по центру, пока вроде никому не удавалось. Если граната под замену, то даже не стоит заморачиваться сбивать её, проще балгаркой 15 мин поработать.
Пробовали, говорят очень крепко сидит. Очень надеюсь на свою любимую кувалдочку в будущем, но пока не доводилось ....Верно! Спасибо за поправку)
Добавлено позже: [time]Сентябрь 19, 2013, 21:08:02 [/time]
Всмысле, ШРУС со стопорного кольца.
.......забрал свой Loebro 305003.........при забивании нового шруса половина стопорного кольца срезало....Дополню:
Купил Loebro 305003. В комплекте не оказалось стопорного кольца, скорее всего потерялось при транспортировке, т.к. в коробке большие щели. Можно ли поставить старое кольцо или нести шрус обратно в магазин и ждать другой?Ну если старое кольцо удастся сохранить, то конечно можно...
Купил Loebro 305003. В комплекте не оказалось стопорного кольца, скорее всего потерялось при транспортировке, т.к. в коробке большие щели. Можно ли поставить старое кольцо или нести шрус обратно в магазин и ждать другой?Да кольцо наверное и на авторынке можно подобрать
Ну если старое кольцо удастся сохранитьА это вообще возможно с применением болгарки?
А это вообще возможно с применением болгарки?Ну если захотеть, то да...
Ну не знаю,я отъездил уже 1,5 года все нормально
febest не советую
Febest (2211-CD) , Asva (KAIU-CD)я так понимаю что на вагон 08 года это тоже пойдет?
febest не советую
Ну не знаю,я отъездил уже 1,5 года все нормальнопо ШРУСам не скажу, по другим изделиям этой марки есть претензии. видимо, как повезёт
я так понимаю что на вагон 08 года это тоже пойдет?судя по каталогам elcats.ru, они всем Сидам первой генерации подходят
Febest (2211-CD) , Asva (KAIU-CD)Спасибо
febest не советую
Ну а я как представил, что потом опять этот пыльник за бешеные баблосы покупать, решил его не резать...
у знакомого сид дизель 1,6, 6-ти ступканапишите Вин-код, всё будет предельно ясно. а то, насоветуем... :(
Ребята, подскажите, что - то запутался... у меня сид 2008 1.6 бензин 122 л.с.Должны подходить:
какой наружный ШРУС приобрести, и где поменять недорого и качественно в Москве, Туле?
Hyundai/Kia (49592-1H210)спасибо тебе от друга))))) в суботу уже поставят!!!!!!!!!! еслиб не твоя помощь, мучаться б ему месяца два)))))
Asva (KAIU-CD3)
Уважаемые форумчане!!! Кто нибудь занимался поисками аналога оригинальному шрус? Тем более что отдельно их официалы не продают, только привод в сборе.
Всё просто. Этому номеру Hyundai/Kia (49500-1H210) соответствует привод в сборе. Если посредник заказывал это, то ЭТО и должно было быть получено. Есть каталог деталей, есть номера. Очевидно, крайний тот, кто проявил неуместное творчество, добавив комментарий к заказу, что интересен внешний ШРУС. Возможно его и сбили с оригинального привода, но цена д.б. другой.в том то и дело что давали этот номер и говорили что нужен либо внутренний либо в сборе))))
B) ВСПОМНИЛ ЧТО ЛЕЖИТ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРИВОД НА СИИД ( ДЛИННЫЙ ) МОЖНО СКАЗАТЬ - НОВЫЙна КАКОЙ сид?
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО КОМУ ТО В ЛИЧКУ
B) ВСПОМНИЛ ЧТО ЛЕЖИТ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРИВОД НА СИИД ( ДЛИННЫЙ ) МОЖНО СКАЗАТЬ - НОВЫЙB) НА 5 ДВЕРН БЕНЗИН МЕХАНИКА
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО КОМУ ТО В ЛИЧКУ
По информации с elcats.ru для ceed дорестайл:
повторно - в сборе на 1.4 правый привод ( прошел 1000-1500) брал себе, но так и не поставил.я понял))) у мя 1,6 автомат дорестайл
Незабывайте, что двигло разное: 1,4 1.6 2.0 1.6CRDI 2.0CRDI И ДЛЯ ВСЕХ РАЗНЫЙ ШРУС !!!а чем отличаются привода( шрусы) у 1.4 1.6 2.0 ( бензин. мех.)
Только Loebro из этих, он и есть оригинал.+1
а чем отличаются привода( шрусы) у 1.4 1.6 2.0 ( бензин. мех.)??????
а чем отличаются привода( шрусы) у 1.4 1.6 2.0 ( бензин. мех.)размерами
размерамиа по-точнее
Всем добрый день!Захрустел наружный ШРУС, кто что посоветует из ниже приведенныхВсем спасибо за ваше мнение)Может еще у кого будет что сказать по аналогам?Меня интересует ставил кто эти аналоги:Japan Parts (GI-H16),LYNXauto (CO-3635A)
Asva (KA-CDA46) Шрус внешний передний с кольцом "ABS"
NK (513404) Шарнир вала
GSP (824095) Шрус внешний с кольцом "ABS"
Japan Parts (GI-H16) Шрус внешний с кольцом "ABS"
Loebro (305003) Шрус внешний с кольцом "ABS"
Febest (2210-CDA46) Шрус наружный 22x60x27
LYNXauto (CO-3635A) Шрус внешний с кольцом "ABS"
екзист выдает только в сборе.если автомобиль выпущен после 22.02.2010, то другого варианта пока нет
Прочитал все 10 страниц, но так и не понял - для машины в автоматической коробкой подойдет Loebro 305003?Точнее хетч 08г, 1.6, 122 л.с, АТподойдёт.
если автомобиль выпущен после 22.02.2010, то другого варианта пока нета как узнать в птс только год указан 2010,а если по № U5YHC512AAL242215 ИЛИ WIN XWEHC512AA0002378
Добавлено позже: [time]Март 31, 2014, 17:22:40 [/time]
подойдёт.
а как узнать в птс только год указан 2010,а если по № U5YHC512AAL242215 ИЛИ WIN XWEHC512AA0002378А ДА У МЕНЯ МЕХАНИКА
а как узнать в птс только год указан 2010,а если по № U5YHC512AAL242215 ИЛИ WIN XWEHC512AA0002378МОДЕЛЬ CEED 10 MODEL (2010-) [SEURPED10 ]
так мне ничего из этого не подойдет значитЭкзист выдает вот это
Asva (KA-CDA46) Шрус внешний передний с кольцом "ABS"
NK (513404) Шарнир вала
GSP (824095) Шрус внешний с кольцом "ABS"
Japan Parts (GI-H16) Шрус внешний с кольцом "ABS"
Loebro (305003) Шрус внешний с кольцом "ABS"
Febest (2210-CDA46) Шрус наружный 22x60x27
LYNXauto (CO-3635A) Шрус внешний с кольцом "ABS"
Так что, мое мнение, не надо бояться брать отдельно гранату, если ее выдает экзист по вашему вину.Если выдаёт, то конечно. И спиливать не обязательно, сбить можно. Только не выдаёт ничего каталог, кроме привода в сборе для авто ruslan306. В этом весь фокус.
аказал *LOEBRO*305003*Если станет без проблем, отпишитесь. Скорее всего каталог тупит, но знать наверняка полезно будет.
заказал *LOEBRO*305003* цена 3200+1000 работа, завтра поеду менять, ещё колодки по кругу нужно менять,что брать не знаю,выбор большой.Я беру такие HI-Q(перед и зад) дешево и сердито - тормозят хорошо)
ура...ура,поменял все подошло,правильно пишут *LOEBRO 305003*
Шрус не просто хрустит, а на маленькой скорости при выверну тех колесах трещит, как будто что- то закусываетНе ответ, но 5 копеек вставлю.
От Элантры так понимаю никто не заказывал. Там ценник попроще. В районе 6-8 тыс за привод в сборе. Вопрос только в номерах.я тоже уже думал одинаковы ли приводы, но номера коробок разные надо по шлицам смотреть
На элантру есть неоригинал dca027r - правый и dca027l - левыйДолжны по-идее подойти. Норм фирма Dashi? Корея вроде.
По шлицам Элантра HD 1,6 МТ и КИА ED 1,6 МТ совпадают, разная длина самих шрус, внутренний HD 149,5 - ED 161, внешний HD 149 - ED 152,5. На каком то форуме была тема как ставили привода в сборе от HD на ED,но без указания номеров, смотрел в 2013 году сейчас не могу найти. По шлицам так же вроде подходят ШРУС от I-30, но на истину не претендую,надо в живую сравнивать и мерить.надо ждать первопроходцев, но чувствую, что пока дождешься, машина уже продастся :D
Здравствуйте всем.По задумке производителя нет, но против болгарки не попрешь!
Подскажите,у нас наружная граната отдельно сним ается?
Здравствуйте всем.Зачем отдельно, если есть недорогой привод в сборе от Элантры :D
Подскажите,у нас наружная граната отдельно сним ается?
Зачем отдельно, если есть недорогой привод в сборе от Элантры :DНу есть еще более дешевая неоригинальная граната))
Ну есть еще более дешевая неоригинальная граната))да наверное не каждый автосервис возьмется резать привод, чтоб гранату отдельно поменять. надо умельца дядю Ваню какого-нибудь искать
Зачем отдельно, если есть недорогой привод в сборе от ЭлантрыЕсли не сложно- номерок и размеры для сравнения (общая длина) нашего привода и элантры. ты же первопроходцев сам хотел видеть ;). Или я что-то пропустил?
Если не сложно- номерок и размеры для сравнения (общая длина) нашего привода и элантры. ты же первопроходцев сам хотел видеть ;). Или я что-то пропустил?Правый 495002H011 (Элантра) этот номер Емех выдает как новый взамен 495001H010, который идет по моему VIN. Так понимаю, что левый будет 495012H011. По размерам фиг знает. В этом и вопрос.
да наверное не каждый автосервис возьмется резать привод, чтоб гранату отдельно поменять. надо умельца дядю Ваню какого-нибудь искатьНу вопрос думаю встанет только в цене, я свою сам спиливал…
Правый 495002H011 (Элантра) этот номер Емех выдает как новый взамен 495001H010, который идет по моему VIN. Так понимаю, что левый будет 495012H011. По размерам фиг знает. В этом и вопрос.Вот тут указан размер.., но х.з. верен ли он на 100%
Ну вопрос думаю встанет только в цене, я свою сам спиливал…Сам не делаю авто. Если только по-мелочи что-нибудь. По-деньгам, думаю, примерно одинаково будет если взять привод в сборе от Элантры (если конечно подойдет) чем пилить старый с учетом того, что работа будет проводиться на СТО.
От АЙ 30 думаю не подойдёт привод.., по крайней мере пыльник внутренний на ней короче.да наверное пофиг, что короче. главное, чтоб в посадочное место нормально встал.
От Церато может быть, номерок бы его узнать...
В чём отличие 495012H010 от 495012H011, кроме цены? Если они идентичны, то 495012H011 должен подойти на Сид, если кто то убедит что они взаимозаменяемы рискну на замену!вроде ничем кроме цены и периода установки. аналоги одни и те же.
Заказал на Exist 495002H011 и 495012H011, срок поставки два дня. Придут,установлю? отпишусь!Ждем
Заказал на Exist 495002H011 и 495012H011, срок поставки два дня. Придут,установлю? отпишусь!Круто!! Удачи!! Держим кулачки!! rulezz
Установил! Правый привод в сборе 495002Н011 цена в Exsist 7100 руб., левый привод в сборе 495012Н011 цена (там же) 6387 руб., установка с заменой масла в МКПП, около часа, стоимость 3000 руб. Все подошло, вибрации при наборе скорости пропали, внешние ШРУС прошли без замены 172000 км., внутренние менял два раза.красавчег rulezz
Установил! Правый привод в сборе 495002Н011 цена в Exsist 7100 руб., левый привод в сборе 495012Н011 цена (там же) 6387 руб., установка с заменой масла в МКПП, около часа, стоимость 3000 руб. Все подошло, вибрации при наборе скорости пропали, внешние ШРУС прошли без замены 172000 км., внутренние менял два раза.А пофоткать не удалось эти приводы?? Есть хоть какие нибудь отличия от заводских??
красавчег rulezz+1 rulezz
495011Н011 он же 495012Н011, кажется это уже обсуждали, и ещё вопрос после замены приводов машина стала на большой скорости немного "плавать" по дороге на большой скорости,может стоит сделать сход-развал?большая скорость это сколько? 200? :D по-идее не должен был сбиться. конечно сделай. не помешает
револьвер .. сам сделал а другие пусть завидуют .. ну и на том спасибо ..чего не понятно? заказываешь привода в сборе от элантры и ставишь себе на сид. номера 495002Н011, 495012Н011. ты хочешь, чтоб он и тебе поменял? :D
да я без притензий но мы тут собрались чтобы помогать друг другу (но кроме тех кто ездит к официалам ) я например один из первых кто разобрался с поводком заслонки печки и если меня просили то я в личку кидал полную инструкцию от ноля до полного ремонта .. или например про электроусилитель руля я как бы первым рассказал что менять пластиковую шестерёнку смысла нет ( конструктивный недостаток ... руль начинает ХЛЮПАТЬ через 10000 км . ) и что электроусилитель нового покаления стоит в германии 350 долл а не как у нас 15000 грн .. ну вообщем я себя похвалил ... и на том ВСЕМ спасибо !!!так револьвер и так всем помог. заказал привода от элантры, на свой страх и риск, которые никто не ставил на сид и которые дешевле сидовских в 3 раза. так сказать первопроходец. отчитался, красавчег! человек сэкономил тебе 10 тыс. рублей с привода. чего еще скулить, не понимаю. по счет шестеренки в ЭУР, то помогает, если ставить нового образца, а не старого. существует TSB на эту тему.
уважаю мнения каждого чела .. я не нападаю я и так всех поблагодарил ... а по поводу шестерёнки ЭУР - зачем выпускать нового образца ЭУР ?? если можно поремонтировать ( поменять ) копеечную шестерёнку .. TSB это только для калинграда и луцка а например у немцев никакой замены шестерёнки и речи быть неможет !!!( это же не стойка стаба с прифексом FFF на 0.5 см выше и эксплуатациеей на 15000 км дольше ) так что мой друг вы когда примеры приводите задумайтесь ... всем спасибо !ты вообще не понимаешь о чем говоришь. при чем здесь немцы, калининград и луцк? ты что там куришь? :D TSB обычно выходит не для регионов, а для ТС попавших в определенный период производства. новая шестерня как раз под номером 56315-2H000-FFF. почитай и прозрей http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=19
понятно съехал ..........в смысле съехал? :D ты сам там че-то скис. чушь какую-то прогнал.
А что?Василий, а ты не смотрел на свой пыльник на который поставил новый хомут? Не протёл ли он дырку своей шляпкой в пыльнике? %)
Василий, а ты не смотрел на свой пыльник на который поставил новый хомут? Не протёл ли он дырку своей шляпкой в пыльнике? %)конечно смотрел когда на К39 на диагностике был, за одно спросил у мастера не криминал ли? Он сказал что самое то , а конец хомута я загнул над шляпкой и к валу смотрит при поворотах даже не касается пыльника.
495012Н011
Заказал - DCA027R и DCA027L, после установки отпишусь.Где заказывал?
Где заказывал?Какая граната то нужна, определитесь для начала! akkord
Добавлено позже: [time]Октябрь 24, 2014, 13:04:47 [/time]
Всем привет. Клубни у меня голова кругом 8[ . , очень много написано..... Обобщите пожалуйста на до рестайлинг с АКПП что из аналогов подходит( шрузы или целиком привод). Спасибо!
Какая граната то нужна, определитесь для начала!Да обе интересуют. По уму бы составить таблицу аналогов, чтоб не повторяется по темам с одними вопросами. Я давно лазию по форумам в поисках конкретики, но не чего определённого. 8[
Поставил dca027l подошел один в один заказывал в емексена экзисте данный номерок не бьется вообще, что странно! Подскажите заодно кто менял уже привода, маслице из акпп утекает или нет? и сальник провода кто менял сразу?
НеутекаетИнтересно - почему? В чем разница между МКПП и АКПП в этом месте?
Какая граната то нужна, определитесь для начала! akkord
Где заказывал?Заказал в автодоке. И левая и правая подошли.
Добрый день, нужен номерок внутреннего левого шруса и его заменители. Авто Ceed 2 л., автомат, вагон, 2008 г.в. Спасибоя так понял из опыта Револьвера, что ставьте привод в сборе от elantra и не парьтесь... подходит и на акпп и на мкпп! Если не прав, поправьте ребят!
Уважаемые форумчане! Подскажите, левый и правый ШРУС одинаковы или нет?по длинне разные..
Уважаемые форумчане! Подскажите, левый и правый ШРУС одинаковы или нет?если привод в сборе, то разные. если только граната, то одинаковые.
Пробег 120000км, сломался левый наружный ШРУС. Заменил на Patron.Номерок бы того "патрона" неплохо узнать.
Номерок бы того "патрона" неплохо узнать.К сожалению не сохранил упаковку. Подбирали по WINу.
Заказал в автодоке. И левая и правая подошли.Как с DASHI приводом ездится? не подтекают из-под пыльников? Хочу себе заказать такие, оригинал - дорого, даже для элантры
Добрый день! Спереди Нужен левый наружный ШРУС на авто Kia ceed, 2010 год АКПП, 1,6! Кто нить может подсказать какой купить есть ли замена оригиналу?????LOEBRO 305005 ШРУС наружн к-кт HYUNDAI: I30 07- \ KIA: CEED 06-
LOEBRO 305005 ШРУС наружн к-кт HYUNDAI: I30 07- \ KIA: CEED 06-
PATRON PCV2080 ШРУС наружн Hyndai: I30/ KIA: Ceed: 2.0 06>
Это я так понимаю замена для оригинального привода 49501-1H110.А по win что бьётся?
У меня на FL 2.0 бьется привод 495011M110 и шрус 495011M110 но на них нет аналогов.
Знает кто-нибудь подходит привод от ED 2.0 к ED FL 2.0? Двигатель и коробка одинаковые.
Кто-нибудь может подсказать, это набор внешнего шруса или внутреннего или вообще весь привод? 49536-1M101, 49535-2L101Внутренние гранаты
49500A JOINT ASSY-CV LH ШАРНИР В СБОРЕ-ШРУС, ЛЕВ.
49505B JOINT KIT-FR AXLE DIFF SIDE LH КОМПЛ. ШАРНИРА-СТОР. ДИФФЕРЕНЦ. ПЕРЕДН., ЛЕВ.
Внутренние гранаты
49500А и 49500В - привод правый и левый( разница в длине палки). 49505- граната( одинакова на обе стороны)
Добрый день.Только вчера менял,машина такая же как у Вас. 495011H010 встал как родной(в автодоке 13472р.) Но это если в сборе менять.А так с отдельно гранатой "накололся",хотя всю ночь читал,кто что ставил.Надо бы в шапке темы таблицу составить,что куда подходит.
Я конечно понимаю, что наверное все уже обсудили. Но я перечитал все темы по шрусам на этом форуме и ничего не понял. Я ищу аналоаг 49501-1H011. Подскажите кто уже менял, какой 100% подойдет? Ceed 2011 г.в. 1.6 AT.
День добрый. Подскажите пожалуйста какой шрус подойдет на kia cee'd 12.07.2010 г.в 1.6 122 л.с механика. Буду очень благодарен!
День добрый. Подскажите пожалуйста какой шрус подойдет на kia cee'd 12.07.2010 г.в 1.6 122 л.с механика. Буду очень благодарен!Внешний или внутренний? Или в сборе?
Внешний или внутренний? Или в сборе?Да, наружний. СПАСИБО!!!
По наружным я выкладывал на предыдущей странице аналоги Patron и Loebro
Добрый день.пыльника нет, смазка в комплекте!
Умирает внешняя левая граната. Машина 1.4 механика, 2008 г.в.
Хочу заказать Loebro 305003.
Я так понимаю что на дорестайл подходит, причем сами гранаты (не приводы) одинаковые.
Подскажите, подойдет ли, и есть ли в комплекте пыльник.
пыльника нетОчень плохо :-(
пыльника нет, смазка в комплекте!
Взял в этом магазине:Грусть печаль, за такие деньги взять Китай(((Асва делает шрусы плохого качества.Надеюсь тебе повезло и он прослужит подольше. За эти деньги можно взять привод в сборе, только от Элантры не ориг Корея, но есть один момент, если привода на МКПП и АКПП одинаковые.
http://www.shrus-privod.ru/kontakty-1.html
номер не знаю
6000р. за одну (500 доставка)
пока проехал мало не хрустит, завтра на дачу вот и протестирую и скорость и пробег около 400км.
Грусть печаль, за такие деньги взять Китай(((Асва делает шрусы плохого качества.Надеюсь тебе повезло и он прослужит подольше. За эти деньги можно взять привод в сборе, только от Элантры не ориг Корея, но есть один момент, если привода на МКПП и АКПП одинаковые.Я тоже надеюсь что долго прослужит. На выходных прокатился на дачу, проехал около 400км, разгонялся до 180км\ч работает исправно, посторонних звуков нет вибрации тоже.
Подскажите пожалуйста размер гайки ступицы.у меня нет штангенциркуля ...
Уважаемые форумчане!Могу однозначно ответить только на один вопрос, фебест не бери!!!
Приговорили вчера внутреннюю гранату левую, а также внешнюю. Также предпочтительно поменять и правую сторону. Оригинал в сборе за 14к левый и 16 правый. Почитал в теме - возможна установка аналогов от элантры
DCA027L и DCA027R, по ценам в емех 6 206 и 5 970 соответственно. Подскажите, подойдут ли они мне на дорестайл '08 1.6 АКПП, хэтч. Или лучше брать аналоги шрус (febest 2210-CDA46, 2211-CD; loebro ( с номерами не понятно, что подходит)
Vin U5YFF24239L136173.
Спасибо!
Могу однозначно ответить только на один вопрос, фебест не бери!!!Подскажите по номеру этого Loebro - 305003 - внешний ШРУС, а на внутренний номерка найти никак не могу :( Да и вопрос - разница при выборе ШРУСов для АТ/МТ автомобилей есть, или там различаются сами сборные привода?
Если ценник устраивает, бери лоебро...
Товарищи, подскажите что еще нужно купить для замены внешнего ШРУСа?А разве вся эта шляпа уже не идет в комплекте? Я когда на дизель покупал китайскую гранату, там был пыльник, смазка, кольцо, гайка!
Нашел в каталоге:
305003 Шрус
495571H010 Стопорное кольцо шруса
49549-21000 Шайба
49551-21000 Гайка
1430004357B Шплинт гайки
Подскажите по номеру этого Loebro - 305003 - внешний ШРУС, а на внутренний номерка найти никак не могу :( Да и вопрос - разница при выборе ШРУСов для АТ/МТ автомобилей есть, или там различаются сами сборные привода?Ну он явно есть, поищи получше! У меня просто дизель... А так вообще кто тебе сказал, что внутреннему тоже конец? Он по идее вообще вечный, если пыльник не порвать!
Я думаю лучший вариант менять полностью в сборе, но дороговато официальные, обе стороны 35к получается с работой, вот если бы можно было точно узнать подойдут ли аналоги с элантры (не оригиналы) по более-менее сносной цене.
Форум пролистал но на подобный вопрос нет ответа(
Я блин второй раз уже буду" вечный" внутренний шрус менять. Парни подскажите, так конкретного ответа и не нашел,у механики и автомата бензиновых, привода одинаковые (соответственно шруса) ? Точно знаю что на дизеле другой.А какие ставил, если не секрет?
Ставил как раз выше упомянутый фебест. В принципе я считаю 40т. км. для китайского шруса много,но хочется побольше. Заказал привод целиком даши от элантры. В выходные посмотрю что за даши.Китайские приводы у меня на дизеле отходили намного больше 40000 и еще ходили бы, но на одном я порвал пыльник и так отъездил год, а другой пришлось испортить(долгая история), фирма была Асва, щас поставил другую китайскую гранату, фирму не помню... А Фебест типа Германия, но такое ощущение, что самый худший китай!!!
После установки новых приводов появилась дикая вибрация с 1,5 тыс. оборотов, вибрирует весь автомобиль, такое ощущение, что колеса разболтаны и его прям шатает из стороны в сторону (колеса не разболтаны), после 1,8 тыс. выравнивается и дальше так не вибрирует.Это без разницы какая скорость включена или на какой-то одной?
Это без разницы какая скорость включена или на какой-то одной?Первая, когда идет набор скорости и именно в этом промежутке оборотов
Проверь, правильно ли стоят балансиры на палках, т.е. в нужных ли местах.Балансиров на этих DASHIвских палках вроде как нету фотка поста #295 правый привод.
Так может как раз нужно установить этот балансир…Ну предусмотрен он не был изначально...
епрст, внутренняя граната как встала !?Устанавливал в клубном сервисе правый привод, осмотрели также как левый установлен, все зашло четко и хорошо, может там конечно подвох какой, но ребятам я доверяю
Уточню симптомы, сегодня поездил в разных режимах, вообщем резюме:
Дикая вибрация появляется только на второй передаче, в любом диапазоне оборотов, соответственно, чем сильнее давишь тапку, тем сильнее и круче дрожит вся машина, переключившись на третью, вибрация пропадает. Помимо этого присутствует постоянная вибрация начиная с 90 км/ч, такая, будто колеса неотбалансированы, усиливается с увеличением скорости, на 130 (страшно уже) вибрация с четкими видимыми колебаниями руля (но не всей машины как на второй передаче).
Еще момент - только! на 3000 об/мин появляется металлический скрежет где то под машиной довольно сильный и неприятный звук и ощущения, но пропадает сразу же при уменьшении или увеличении оборотов, то есть такая хрень только на 3000 об)
Вообщем появилось все это после установки двух приводов dashi и замены жидкости в АКПП (вместе с фильтром).
Приветствую! Резрешилось что-нибудь с приводом? Собираюсь менять тоже и правый и левый в сборе. Но на счет DASHI сомнения, особенно после Вашего отзыва. Может кто посоветует, на 1.6АТ точно подойдут? Оригинал просто космос сейчас 8( .Езжу так, с вибрациями, ничего не отвалилось. Проблему пока не нашел, думал попробовать поменять на родные приводы (хотя бы б/у) - стоят по 6к оба, два отдают за 11к, но все же уверенности нет, что это проблему решит, на тест переставить-проверить - вряд ли где найдется такой сервис, да и пока свободных д/ср на это нет...
Поставил dca027l подошел один в один
Добавлено позже: [time]Октябрь 26, 2014, 10:03:23 am[/time]
Поставил dca027l подошел один в один заказывал в емексе
Заказал в автодоке. И левая и правая подошли.
Всем доброго дня. Хотел сегодня поменять внешнюю левую гранату злкоказал для этого Loebro 305003 но он не подошел т.к. граната стоявшая на авто 23 зуба. Авто сид 2.0L автомат 2008г. Loebro 305003 22зуба. Будем икать другой варинт. Если кому надо продам по цене экзиста. Повторюсь граната новая.
ceed 08 2.0 дорест. мкппзаказал kacd2a46 аналог (305005) 23-зуба - 10000 пробег - все ок!
внешнюю гранату искал, заказал 305003 22-зуба - не подошел!!!
заказал kacd2a46 аналог (305005) 23-зуба - жду результатов в ПН! (08.06.2015)
спрашивайте...
подскажите подойдет ли JAPAN PARTSGL-H16 на киа сид 2011 1.4 по вину пробили в экзисте этот шрус, но скалази снимай старый и смотри размеры может и не подойти,а доставка от 5 дней без машины никак не могуПочему то не бьётся не где этот номер
Может из-за хомута.у меня там два хомута регулируемые на этом пыльнике и они поставлены так что одна головка смотрит вверх а другая вниз. Дисбаланса не должно быть. Одинаковые они.
Поставь без винта хомут.
U5YFF23228L004377Внутренния граната ASVA KAIUCD и Febest 2211CD. Думаю что лучше ASVA взять.
Всем привет!Вчера поставил KI018A(SAT) вошла как родная, но пыльник советую взять другой. SATовский пыльник не айс, порвётся быстро. Хомуты прикупил Maruichi 79001(маленький) и Maruichi 79002(большой). Про пыльники нужно поискать на форуме. Я себе оставил старый, т.к живой.
Терзаюсь выбором внешней левой гранаты. CEED хетч. 5дв. окт.2010 г. 1,6 бензин, 6МКПП.
Предыстория такова: пыльник был немного порван на 30 000 км., случай не гарантийный, предложили заменить полностью привод 20-25 т. руб. - отказался. Сейчас 114 000 км. появился хруст при резком разгоне на поворотах - пора менять.
Ближайший Exist за 200 км., поэтому о возвратах речи быть не может, а по VIN выдает около 25-ти аналогов от 1350р (SAT, GSP) до 6000р (GKN), правда есть один за 18000р.(SKF). Местные посредники добавляют еще свои 30%., так что разбег цен от 2000 до 9000 р. Я понимаю что за 80 000 км. с порванным пыльником я эти деньги наэкономил, но и экономил то от их нехватки. В нашей глуши любой рубль достаток, поэтому хочу совет: какой аналог оптимален по соотношению цена-качество.
И еще вопрос, запрос по VIN дает 100% подходящую деталь, или лучше снять заменяемую с машины, а потом искать по ней?
Вчера поставил KI018A(SAT) вошла как роднаяЧто-то не нашел такой, а что вы думаете о Pascal G10349PC, тысяч 40-50 отходит?
граната внутренняя Febest 2211CD сегодня поменял сид 1.4 2011г все подошло цена с заменой около 7000рОбязательно отпишись, когда это говно умрет!
Действительно. Так никто и не ответил на МКПП и АКПП одинаковые привода или нет.Ну как? Подошел привод?
Трясет от левого переднего привода, Сид 2011, 1,6 АКПП. Завтра буду с разбора от Сида механики ставить - отпишусь уже подходит или нет.
Поставил-таки от элки дашевские приводы. Все отлично встало как там и было. Приводы в мкпп и акпп идентичные как на 1,4 так и на 1,6.Мои поздравления. Подскажи, есть ли на правом приводе от Даши dca027R балансир на палке? В 295 посту на втором фото его нет.
Мои поздравления. Подскажи, есть ли на правом приводе от Даши dca027R балансир на палке? В 295 посту на втором фото его нет.Присоединяюсь к вопросу... На дорестайл 1,6 АКПП подойдет? Какая смазка во внутренних трипоидах?
Как полет, вибраций, стуков нет?
Мои поздравления. Подскажи, есть ли на правом приводе от Даши dca027R балансир на палке? В 295 посту на втором фото его нет.Нет, балансира там нет, хоть и явно выдавлены канавки под него. Хотел переставить, срезав старый, но он оказался армирован металлом, поэтому поставил как есть, о чем не пожалел. Вибрации никакой нет. Да и консультировался на сервисе хорошем по-поводу балансиров. Сказали, что снимали их, катались и никакой вибрации ни разу не было.
Как полет, вибраций, стуков нет?
Присоединяюсь к вопросу... На дорестайл 1,6 АКПП подойдет? Какая смазка во внутренних трипоидах?При поиске информации какие приводы ставить, я сделал вывод, что на рестайле и дорестайле они взаимозаменяемы. Тем более, что двигатель и кпп идентичные, за исключением дроссельного узла на двигателе. На рестайлинге он стал электронным, за что производителю большое спасибо, т.к. дали возможность без особого труда установить круиз контроль)))
При поиске информации какие приводы ставить, я сделал вывод, что на рестайле и дорестайле они взаимозаменяемы. Тем более, что двигатель и кпп идентичные, за исключением дроссельного узла на двигателе. На рестайлинге он стал электронным, за что производителю большое спасибо, т.к. дали возможность без особого труда установить круиз контроль))) Насчет смазки в трипоиде. Там смазка специальная для трипоидных шрусов. НО! Снимая кпп на акценте эта смазка вывалилась на землю, и мы положили туда Шрус4(но это не говорит, что они взаимозаменяемы). Проехал этот акцент после ремонта тысяч 5 и пока Тьфу-тьфу полет нормальный. Если надумаете заказывать приводы в сборе, что намного гуманней по отношению к кошельку, то насчет смазки заморачиваться не нужно, с завода она там есть.И люфт у вас именно у внутреннего трипоида, как и в моем случае.Я так понял эти ставили Dashi DCA027R и DCA027L? При замене из коробки масло сливали?
Я так понял эти ставили Dashi DCA027R и DCA027L? При замене из коробки масло сливали?Ставил именно их. На акпп масло сливать НЕ нужно, масло НЕ вытекает. На мкпп нужно.
Последовательность замены:Спасибо за подробное описание процесса, владел ВАЗ ом 10-го семейства - процедура знакомая)
1. Домкратим авто
2. Если гайка на приводе в ступице законтрена в самом валу, а не зафиксирована шпилькой, то можно открутить ее намного проще. Выковыриваем центральную заглушку на диске, и головкой на 32 откручиваем большую блестящую))) гайку, при этом машина должна стоять на земле. Затем снимаем колесо.
3. Откручиваем головкой на 12 два болтика на стойке, которые держат тормозной шланг и провод датчика абс. Затем выкручиваем головкой на 10 сам датчик абс и отводим его в сторону, чтобы не мешался ни сам датчик ни провод от него. Если датчик не открутить, то одним неловким движением мы рвем провод и попадаем на новый датчик.
4. Откручиваем головками на 17 и 19 два болта крепления стойки к поворотному кулаку. Открутив их, разъединяем стойку и кулак.
5. Изгибая наружний шрус, вытаскиваем его из ступицы.
6. Освободив привод, слегка дергаем его на себя и он должен выйти из кпп.
7. Вставляем привод в кпп до характерного щелчка!
8. Собираем все в обратном порядке.
Спасибо за подробное описание процесса, владел ВАЗ ом 10-го семейства - процедура знакомая)Да не за что)) я заказываю все в ЕМЕХ. Экзист это самый дорогой интернет магазин. Также есть автодок, у меня там максимальная скидка для физлица. Но не найдя в автодоке нужной запчасти, я полез в емекс и нашел ее. Пришел в офис Емекса оплачивать заказ, и говорю, что в автодоке всегда заказывал, но не нашел у них нужного. На что мне в емексе сделали большую скидку, и сказали, что в автодоке мне будет уже не интересно заказывать))). Теперь мне запчасти достаются намного дешевле :P
Селектор АКПП в положении Р при демонтаже привода? И еще на existe нашел только оригинал для Элантры, где покупать?
Доброго времени форумчане!!! Прочитал ветку, но так и не понял ничего, ибо это для меня иероглифы :( Поэтому хочу попросить помощи у более опытных!!! У меня сид 10ого года 1,6 МКПП, нужен левый наружной ШРУС!!! Помогите пожалуйста с номером, буду очень признателен)))Китайский шрус будет стоить порядка 5 килорублей. Проще взять корейский привод Dashi DCA027L в сборе от элки.
Китайский шрус будет стоить порядка 5 килорублей. Проще взять корейский привод Dashi DCA027L в сборе от элки.Спасибо за помощь)))
а кто что слышал о шрусах от Febest?Тысяч на 10 может и хватит. Не советую.
Тысяч на 10 может и хватит. Не советую.А что лучше тогда?
Народ, я вот после отворота шаровой и поспешной покупки шруса в сборе за 14 р %) разобрался на работе со старым выскочившим шрусом. Жив падла, подшипники запресовал накерню ещё для верности. Все шестерни живы как новые, гулов не было. Порван только верхний пыльник. Вот думаю мож надо кому родной от ФЛ АКПП. Пробег 69 тыс. ? :popcorn: за 4 р как думаете ? Только пыльник купите и все, а лучше 2. Вставлять в гранату пока не буду, для удобства замены пыльников. И для наглядности что всё в порядке.на МКПП не подойдёт?
на МКПП не подойдёт?Sam честно не знаю, поройся тут в теме мож номера есть на МКПП и АКПП ФЛ, или господа знатоки УхоЖор и другие спецы подскажите ;)
Да какой я спецц? :Dлысый и весёлый :D а ещё всеж грамотный ;)
на МКПП не подойдёт?ну что Sam нужен? У УхоЖора пыльник есть с хомутами и смазкой. Естессно можешь померить или свой привезти сравнить. Продажа не лишь бы впарить а если надо и чтоб точно подошёл.
ну что Sam нужен? У УхоЖора пыльник есть с хомутами и смазкой. Естессно можешь померить или свой привезти сравнить. Продажа не лишь бы впарить а если надо и чтоб точно подошёл.Да нужен))) а то наружная уже жутко хрустит((((
Да нужен))) а то наружная уже жутко хрустит((((ну и? В барахолке в отделе запчасти тема с фотками есть. Если надо шлицы посчитаю. Но хрена считать он родной корейско словацкий. Внешний нормуль с родным пыльником и хомутами . давай определяйся только там в теме. ;)
Да нужен))) а то наружная уже жутко хрустит((((http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,66146.0.html :popcorn:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,66146.0.html :popcorn:Немного не понял твоей ситуации. У тебя внутренний шрус выскочил? Если да, то при разборе внутреннего трипоида нужно метить его положение в чашке, в которую он вставляется. Иначе если вставить не как стоял, то долго он не проживет - проверено и много об этом прочитано.
Немного не понял твоей ситуации. У тебя внутренний шрус выскочил? Если да, то при разборе внутреннего трипоида нужно метить его положение в чашке, в которую он вставляется. Иначе если вставить не как стоял, то долго он не проживет - проверено и много об этом прочитано.почему? Износа какого то подшипника нет. Все одного размера. В чашке (граната внутренняя) тоже выработки нет. Ну поставлю так же т.е. наклейка на валу неверх смотреть будет.Ты фотку посмотри в галерке и поймешь что его при повороте колеса на излом вырвало под углом . по тому не согнуло а подшипника 2 соскочили. Во внутренней ни чего сложного нет. Наружный сложнее если его вырвет то всё .
Я так и не пойму физику износа, что там выходит из строя? Умирают игольчатые подшипники или стакан разбивается, или масло вытекает? Можно ли восстановить трипоид если уже пошла вибрация при разгоне. Есть ли опыт восстановления внутреннего ШРУСа?Длинный правый вместе с подвеской помирает, т.е из за длинны вероятность его изгиба возрастает. А в остальном только разбор покажет что изнашивается.
Я так и не пойму физику износа, что там выходит из строя? Умирают игольчатые подшипники или стакан разбивается, или масло вытекает? Можно ли восстановить трипоид если уже пошла вибрация при разгоне. Есть ли опыт восстановления внутреннего ШРУСа?Отремонтировать-то можно. Было б чем заменить. Но нужно учесть, что помимо износа подшипников, изнашивается и сам стакан, по которому они трутся
https://www.drive2.ru/l/7092788/. Может не заморачиваться с заменой дорогостоящего узла а просто его отремонтировать?
Всем привет. У меня вообще проблема на рисовалась на моем сиде 2008г., не знаю как быть. Загудел передний левый ступичный подшипник. Заказал в автодоке, забрал и поехал менять. Думал плевое дело за ремонт 1200р., вроде не дорого. Но через пару часов звонок от мастера и говорит: граната закисла в шлицах (из поворотного кулака не выходит), следовательно, нужно снимать полностью привод и долбить по гранате пока не вылезет, но также, есть риск, расколоть кулак. Предложения мастера взять б/у привод в сборе ...Я попал на шрус. Брал новый не оригинал.
Вообщем решил заказать новую гранату GKN_LOEBRO 305003 (на автодоке 5000р.), не самый дешевый аналог. Думаю будет лучше чем брать оригинал б/у, кто её знает, сколько она проходит, а тут хоть новая. В четверг будем выдалбливать. Потом отпишусь.Да нормально отходит, если не криворукие мастера будут ставить. Германия вроде как
Я попал на шрус. Брал новый не оригинал.А если резали ступицу, зачем новая граната?
Не пресс не лампа не помогли.
Ступицу резали...
Хочу поделится, может кому поможет при выборе шруса.Фебест шлак! В том числе и элементы подвески. Обратно не вернул в магазин?
Менял я Шрус внутренний, заказал в экзисте (2211-CD Febest) почти за 7 т.р. :(
забрал, установили, но через недельку опять вибрация. :(
Толи при установке накосячили, толи фебест хрень полная.
Купил другой, езжу без нареканий. :)
В итоге и фебест не заказываю больше и в мастерскую где устанавливал не суюсь.
Вот прочитал 26 страниц и так и не пойму чем можно заменить аналог шруса на сиде уневирсал 2008 года. 1.6 автомат 122.л.с. Может специалисты подведут итоги. Было-бы не плохо.спасибо за понимание.Однозначно Loebro
Такой вопрос. Почему наружной шрус надо распиливать? Я не думаю что если вышел из строя наружний шрус то надо менять его полностью в сбореСпиливаешь аккуратно гранату и меняешь, она не сбивается проверено на личном опыте.
А они по длине разные или одинаковыеЯ когда менял у меня тоже стоял под гайку с керном, а я купил со шплинтом, все подошло
Господа! Может кто сталкивался...... На первой передаче, если легонько нажать на газ, происходит рывок и раздается металлический тук где то в районе коробки. Такой же тук раздается если на первой передаче бросить педаль газа - авто клюёт носом и опять раздается металлический одинарный стук.
Так же одиночное металлическое бряканье происходит в момент, когда на второй, или третьей передаче в движении выжать сцепление.
Не так давно менял сцепление (износился диск), а так же заднюю и переднюю опоры двигателя, не менял только боковые опоры. Ни чего не изменилось, кроме того что появился на определенных оборотах резонирующий дребезг то ли защиты картера, то ли выхлопной системы и вибрации на кузов от двигателя стали чуть меньше.
Ездил в обычный сервис и к ОД - разводят руками..... Сказали что люфта в приводах нет.
Может ли внутренний ШРУС издавать такой звук?
Сегодня поставил dashi dca028l подошел без проблем, На д1,6 акпп 08 год, для информации)Добрый день!
стоит вопрос замены внутреннего шруса на фл 1.6 акпп, а из аналогов пробивается только китай фебест и асва...Брал PATRON(Вроде PCV1117, марку могу уточнить),внутренняя граната,встала без проблем, из замечаний - смазка не та-густая, пыльник по большому диаметру садится хорошо, по маленькому не очень, надо подматывать. Гранату поставил, пока езжу. Даши стоит у меня слева (артикул dca027L) - подходит без проблем, пыльники резиновые с обоих сторон, на гранатах были отметены от болгарки, выглядит как крашенная деталь. Привод приходит в коробке, восстанавливает типа PMC,купил за 3000 тысячи весь в сборе - пока ездит.
оригинал - 13к.
Брал PATRON(Вроде PCV1117, марку могу уточнить),внутренняя граната,встала без проблем, из замечаний - смазка не та-густая, пыльник по большому диаметру садится хорошо, по маленькому не очень, надо подматывать. Гранату поставил, пока езжу. Даши стоит у меня слева (артикул dca027L) - подходит без проблем, пыльники резиновые с обоих сторон, на гранатах были отметены от болгарки, выглядит как крашенная деталь. Привод приходит в коробке, восстанавливает типа PMC,купил за 3000 тысячи весь в сборе - пока ездит.
сегодня утром заменил внутренний шрус. установил asva kaiu-cd2.точная копия оригинала.встал как родной. все параметры соответствуют.а цена? :popcorn:
Умирает внешняя левая граната. Машина 1.4 механика, 2008 г.в.Хочу заказать Loebro 305003.Я так понимаю что на дорестайл подходит, причем сами гранаты (не приводы) одинаковые.Освежу вопрос.
:popcorn:Чем травишься? %)
Чем травишься? %)Чет щелкает временами в поворотах. В автостарте капотне по шруцам не говорили. Хотя предлагали их обслуживание, смену внт.смазки- за годы меняет свойства...
:popcorn:Да-да, можно запасаться попкорном.
Ребята, чё делать со шлицами?Если гранату менять собрался зачем тебе шлицы?
Если гранату менять собрался зачем тебе шлицы?Шлицы незачем, но они закисли и от удара молотком граната не выбивается.
зять кувалду побольше и ёб...ть посильнее передавая привет подшипникам трипода, валу, ступице, деталям подвески и рулевого. Может повезет, а может и нет.Так собери схемник сам. Уголок в нем две дырки под шпильки и все! Но без удара все равно не обойтись сидит оно так крепко. Я у себя с двух ударов кувалдометром выбил.
Шлицы незачем, но они закисли и от удара молотком граната не выбивается.Я выдавливал опираясь на края ступицы толи 3-х лапным толи 2-х лапным съемником
Дальше какие варианты?
1) Взять кувалду побольше и ёб...ть посильнее передавая привет подшипникам трипода, валу, ступице, деталям подвески и рулевого. Может повезет, а может и нет.
2) Культурно воспользоваться технологичным съёмником, который закрепляется на шпильках и выдавливает гранату болтом по центру, без ударной нагрузки.
Я выдавливал опираясь на края ступицы толи 3-х лапным толи 2-х лапным съемникомНашел в магазинах вот такой съёмник, как думаешь, подойдет?
Нашел в магазинах вот такой съёмник, как думаешь, подойдет?Если на шпильки оденется то подойдет. Цена - ужас!
Цена - ужас!:D вот по этому кувалда и рулит...
Если на шпильки оденется то подойдет.Замеры сделаю, должен подойти
Цена - ужас!Север однако.
:D вот по этому кувалда и рулит...Трехлапник рулит, а не кувалда.
Трехлапник рулит, а не кувалда.ты на рожу то на аве глянь, тут только кувалда :ololo: :D при чем знатная такая " Марья Ивановна" :ololo:
Тем, кто ещё не запасся попкорном самое время это сделать.Под натягом съемника ударь молотком по винту съемника. Натяни снова и еще раз. Полей снаружи ВДшкой, подожди чуток и повтори все снова. Других вариантов просто нет. А, еще как вариант при снятой гайки с гранаты одень колесо, опусти машину. Покачай за верхнюю часть колеса в направлении угла развала сильно или проедь не спешно на авто (не желательно). При этом ступичный подшипник под угрозой поломки.
Начали снимать съёмником - ни в какую.
После большого приложенного усилия болт упершись в полуось начал плющиться и резьба тоже на грани.
Только не надо говорить что съёмник говно, металл говно, не может быть и т.д. Может.
Со слов мастера у него был случай когда на мазде была такая же ерунда, тогда сняли вообще всю конструкцию в сборе и на 40тонном прессе так ничего сделать не смогли.
В общем сейчас предложил на разборке взять целиком поворотный кулак в сборе со ступичным подшипником, тогда можно вандалить с тем что стоит на машине.
Форумчане, ваши предложения?
Под натягом съемника ударь молотком по винту съемника. Натяни снова и еще раз. Полей снаружи ВДшкой, подожди чуток и повтори все снова. Других вариантов просто нет.Пробовали :-(
Пробовали :-(Проедь без гайки (с не затянутой), рулем вправо, влево. Там усилия будут выше и возможно откиснет.Спойлер сообщениe cкрыто:
Трехлапник рулит, а не кувалда.Ну ну
привезли ШРУС LOЕBRO В коробке оказался шрус GKN Это он и есть? В комплекте хомуты, 2 кольца, пыльник и смазка, гайки нет, менеджер говорит что так и должно быть. Неужели гайками не комплектуют?Да, так всё правильно Loebro (а по факту GKN) именно в этой комплектации.
Добрый день!Loebro 305003.
Перечитал все страницы, но не понял какой шрус мне подойдет.
Нужен правый наружный шрус на ceed 11г.в. механика 6-ти ступка. По элкасту бьется под номером 49500-1H011 "Вал приводной правый в сборе", на екзисте заменителей не находит.
Если не сложно подскажите какой подойдет? Или подойдут ли заменители от номера 49500-1H010?
Заказал себе DCA028R и L (цена за оба 13100р.), если придут до пятницы, то в воскресение буду ставить, подойдут или нет отпишусь.ждем с нетерпением результата )
P.S. Поменял внутренний правый трипод на Patron, не понравилось, есть люфт при вращении. На малой скорости при игре газом (нажать отпустить) слышно тюканье, поэтому и решил менять оба в сборе.
Забрал привода.
Заказал себе DCA028R и L (цена за оба 13100р.), если придут до пятницы, то в воскресение буду ставить, подойдут или нет отпишусь.А на длинном валу демпфер не должен стоять?
P.S. Поменял внутренний правый трипод на Patron, не понравилось, есть люфт при вращении. На малой скорости при игре газом (нажать отпустить) слышно тюканье, поэтому и решил менять оба в сборе.
Забрал привода.
А на длинном валу демпфер не должен стоять?На родных стоят на обоих, на этих нет, но какое-то углубление под него есть. Читал эту тему, видел фото DCA027 наних тоже не было. И тут ступичные гайки под шпильки, придётся докупать.
На родных стоят на обоих, на этих нет, но какое-то углубление под него есть. Читал эту тему, видел фото DCA027 наних тоже не было. И тут ступичные гайки под шпильки, придётся докупать.На всякий случай купи шайбы большие под гайки у меня вал вылез резьбы не хватало!
Ставить буду в воскресение, постараюсь не забыть пофоткать и вечером отписаться.
Я у себя привод менял..
Кстати.. если кому нужен правый оригинал заводской привод б/у.. продам.
140 эт не Шрус! А у него задорого...
Чего ставил, оригинал?
За дорого? :) А то чето начинает вибрировать справа от 140 км/ч..
Но не спеша начну с резины, мож бриджи уже кривые стали... :)
Да, от Элантры оригинал. Чуть дешевле нашего.
Чего ставил, оригинал?
За дорого? :) А то чето начинает вибрировать справа от 140 км/ч..
Но не спеша начну с резины, мож бриджи уже кривые стали... :)
На всякий случай купи шайбы большие под гайки у меня вал вылез резьбы не хватало!Толстые нужны?
Чота у них кольцо абс какое то маленькое по диаметру! Посчитай зубья.. 46 должно быть. Я у себя привод менял.. на старом и новом кольцо одинаково по диаметру со шрусом.Кольцо АБС вроде нормальное, 46 зубьев, я считал. А вот сама граната похоже больше диаметром.
Кольцо АБС вроде нормальное, 46 зубьев, я считал. А вот сама граната похоже больше диаметром.На обоих, и на коротком приводе 46? Если шрус больше.. думаю не страшно это.
На обоих, и на коротком приводе 46? Если шрус больше.. думаю не страшно это.Сходил посчитал.
Сходил посчитал.Пипец! У него и шлицов вроде меньше, что в ступицу вставляются.. А на самой палке нет маркировки/артикула на бумажке??
На правом 46, на левом 44 и диаметр меньше, так что он точно не подойдёт. Возможно в коробку не тот положили, как мне кажется они должны быть одинаковые на обоих сторонах и внутрений тоже не похож на трипод, он круглый.
Пипец! У него и шлицов вроде меньше, что в ступицу вставляются.. А на самой палке нет маркировки/артикула на бумажке??Нет, сам смотрел искал, только DASHI написано.
Толстые нужны?Я брал усиленные где-то по 1 мм, а демпферы типа колебания уменьшают, соответственно вибрацию.
Кольцо АБС вроде нормальное, 46 зубьев, я считал. А вот сама граната похоже больше диаметром.
Еще интересует вопрос для чего нужны балансиры? Они балансируют радиальное биение или вес между двумя приводами?
И так. Сегодня поменял правый привод. Сравнил их по длине при полностью задвинутых триподах, DCA028R длинее на 2-3 мм(можно сказать что одинаковые), но у меня стоит не родной трипод(Patron PCV1117).
Вобщем DASHI встал как родной.
Для справки параметры DCA028R:
со стороны коробки 25 шлицов, посадочная под сальник 41мм; со стороны ступицы 27 шлицов, пасадочный диаметр 60мм, кольцо АБС 46 зубьев и наружным диаметром 83мм, на 1мм больше родного(не цепляет).
На этой неделе разберусь почему левый не тот пришёл, потом тоже отпишусь.
P.S.: Гайку под шпильку купить не успел, поэтому поставил старую и вставил шпильку, она плотно поджала гайку, думаю на правой стороне точно не открутить, но потом поменяю на новую.
как ощущения при езде после замены?Оговорюсь, что на дальние расстояния не ездил и на скорости больше ста не проверял. Родной привод у меня был совсем разбит и после замены ощущения как на новом. Вибраций нет и ушли посторонние шумы справа, но остался щелчок при поворотах на склонах, поменяю левый посмотрю пройдёт или нет, поезжу немного и отпишусь обо всем.
История такая: появились вибрации на 75-90 км/ч, облазив форумы понял что скорее все левый привод с шрусами тому виновник. Хотя они не хрустят и люфта нет, но есть подозрение что погнули мне сам привод когда меняли пыльник, так как не смогли снять ступицу, которая "приварилась". Долбили в итоге кувалдой полчаса, но так снять и не смогли, в итоге поставили газовую горелку на нее и пришлось заказывать новый подшипник (так как старый от горелки испортился). Пыльник поменяли, но через 2-3 месяца появились вибрации (. В сервисе тоже сказали что левый привод нужно менять. Поискав на экзисте и на автодоке понял что аналога нет и Dashi DCA028L тоже нет в продаже ( Думаю покупать на авито бу. Но вопрос исчезнут ли вибрации ( Скажите, ШРУСы старые с привода только болгаркой снимаются?Как нет в продаже DCA028L? Я вот только на этой неделе забрал, поищи на zzap. У меня тоже были вибрации, только на 80-90 они начинались, а на 120 аж подголовник пассажирского сиденья дребезжал. Поменял правый, стало лучше, но все равно ещё есть вибрация.
Да, от Элантры оригинал. Чуть дешевле нашего.а Леша не отдает :(
Заводской да.. дорого. Вася хочет забрать.
а Леша не отдает :(8( :(
8( :(да да и потому сам знаешь что сегодня было...
да да и потому сам знаешь что сегодня было...шруз у тебя вылетел? =uzhos=
Саша, если шаровая на месте он в жизни не вылетит...да кто твой "конструктор" после К39 знает :ololo:
История такая: появились вибрации на 75-90 км/ч, облазив форумы понял что скорее все левый привод с шрусами тому виновник. Хотя они не хрустят и люфта нет, но есть подозрение что погнули мне сам привод когда меняли пыльник, так как не смогли снять ступицу, которая "приварилась". Долбили в итоге кувалдой полчаса, но так снять и не смогли, в итоге поставили газовую горелку на нее и пришлось заказывать новый подшипник (так как старый от горелки испортился). Пыльник поменяли, но через 2-3 месяца появились вибрации (. В сервисе тоже сказали что левый привод нужно менять. Поискав на экзисте и на автодоке понял что аналога нет и Dashi DCA028L тоже нет в продаже ( Думаю покупать на авито бу. Но вопрос исчезнут ли вибрации ( Скажите, ШРУСы старые с привода только болгаркой снимаются?В Emex есть и левый и правый,только что смотрел.
И чем они отличаются от DCA027L и DCA027R которых уже нет в продаже?седьмой есть. Проверено.
седьмой есть. Проверено.Так все-таки,в чем же отличие 7 от 8???
Так все-таки,в чем же отличие 7 от 8???седьмой точно на АКПП 1,6 рестайл и дорестайл встаёт. 8 не знаю.
седьмой есть. ПровереноА где 7 есть в продаже и сколько денег?
Не знаю в 27 я люфт пробовал всё ок.Так и в 28 его быть не должно.
Зачем покупать восстановленные детали?Потому что я нищеброд.
за тем что спикулянтам надо вернуть статью УК fire! Цены видел на оригинал? Я той зимой за 16 мог взять длинный а в этом уже 20-24...люди вы о чем говорите ? Вы на средство повышенной опасности ставите запчасть непонятно какого качества и происхождения, тем более это привод. К сожалению аналогов на фл не так много. А цены на оригинал завышенные. Но раз купил такой машин будь любезен его содержать. Не хочу ни кого учитить и упрекать, все люди взрослые и дружат с головой. На мою тоже внутренний в сборе под 25-30 ))) в итоге все равно купив г. потом все равно будешь копить на нормальный.
люди вы о чем говорите ? Вы на средство повышенной опасности ставите запчасть непонятно какого качества и происхождения, тем более это привод. К сожалению аналогов на фл не так много. А цены на оригинал завышенные. Но раз купил такой машин будь любезен его содержать. Не хочу ни кого учитить и упрекать, все люди взрослые и дружат с головой. На мою тоже внутренний в сборе под 25-30 ))) в итоге все равно купив г. потом все равно будешь копить на нормальный.дело в том что нормальный то в наличии и всегда можно ривизию провести. Чему хана узнать и поменять. Хочешь я тебя удивлю? ОД щас все запчасти для Сида из Китая приходят. Там на коробке прям написано: Сделано в Китае. Тут главное что бы те кто восстанавливал ставили рабочие узлы. А оно обычно так и бывает из 2-3 один собирают. Гдето трипоиду хана где-то стакан с выработкой а где то внешнему подшибнику хана.
смотри, меняют ОД шрус по гарантии одному из за внутреннего, другому из за внешнего, присылают новую деталь а из двух старых их слесаря в КИА Моторс делают одну и стоит она во много раз меньше на рынкеЭто понятно,я подумал уже,что Dashi это и есть восстановленные.
Сколько раз брал запчасти в Emex, чек не разу не дали,хотя я и не просил :)ну и хорошо. а сколько шрус правый в эмексе стоил?
Сегодня вот рейку взял,думаю если что то не так один хрен назад не возьмут.наверное.сразу вскрыл каробку,посмотрел,люфтов нет,пыльники целые,вот и фсе.
А привод от механики подойдет на автомат?Всё на всё прекрасно подходит... И рестайл на дорестайл, и АТ на МТ, и 1.4 на 1.6, и вагон на хетч, и красный цвет на серебристый.., и соответственно наоборот! Так же и от Элантры, и от АЙ30, и от Цераты тех же годов что и сиды.. все приводы целиком.. взаимозаменяемые.
Всё на всё прекрасно подходит... И рестайл на дорестайл, и АТ на МТ, и 1.4 на 1.6, и вагон на хетч, и красный цвет на серебристый.., и соответственно наоборот! Так же и от Элантры, и от АЙ30, и от Цераты тех же годов что и сиды.. все приводы целиком.. взаимозаменяемые.
Про 2.0л только не знаю..
Большое спасибо. А то беда настигла с правым приводом. Люфт см 2 наверное.Ууууу! :(
Ууууу! :(уууу
В Москве не бываешь? А то.. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25068.msg2853606.html#msg2853606
Добрый день!А по чему решил что они восстановленные?
У меня Сид дорестайл 2008г, 1.6, МКПП.
Заменил себе приводы на восстановленные от Элантры, все подошло как родное.
Решил поэкспериментировать и брать не Dashi, как я понял есть плохие отзывы, а восстановленные Hyundai Glovis OnEco, они чуть дороже, мне обошлись в 7 и 9 тысяч рублей.
Коды 495012H011RW и 495002H011RW, причем замена им 495012H012RW и 495002H012RW, т.е. вместо 11 на 12 на конце. Мне пришел один с наружней маркировкой 12RW, а внутри 11RW.
Что понравилось: качество пыльников и то что ШРУСы без люфта, причем двигаются рукой с одинаковым усилием, а внутренние ШРУСы ходят по обойме с небольшим усилием и слышно как перетекает смазка. Успел прокатиться только до 100км/ч, ничего не бьет, посторонних шумов вообще нет.
А по чему решил что они восстановленные?Потому что RW - так маркируются восстановленные ЗЧ, а так же производитель занимается восстановлением ЗЧ. Стоимость опять же.
Потому что RW - так маркируются восстановленные ЗЧ, а так же производитель занимается восстановлением ЗЧ. Стоимость опять же.Аа.. ну не забудь потом отписаться как они будут себя вести.
Потому что RW - так маркируются восстановленные ЗЧ, а так же производитель занимается восстановлением ЗЧ.Мне кажется или слева один пыльник грязный?
Мне кажется или слева один пыльник грязный?Сорри за качество фото - пересвет. Пыльники в тальке, валы чистые и металл без выработки.
Цитата: Andrello от Август 17, 2016, 17:11:23 pm
привезли ШРУС LOЕBRO В коробке оказался шрус GKN Это он и есть? В комплекте хомуты, 2 кольца, пыльник и смазка, гайки нет, менеджер говорит что так и должно быть. Неужели гайками не комплектуют?
Да, так всё правильно Loebro (а по факту GKN) именно в этой комплектации.
П.С. А мой шрус хоть ещё сильнее хрустит, но таки выдержал 10т. км. в отпуске, благополучно вернулся. Тока все правые повороты проходил на нейтрали и трогался с места как пенсионер.
Ну сейчас-то с ним разберусь...
Что за гадство:порвался пыльник - ставь новый привод... suxМожно пыльник поменять.. через внутренний трипоид, предварительно его разобрав.
Можно пыльник поменять.. через внутренний трипоид, предварительно его разобрав.
Или ищи вот такой сервис, где меняют таким способом. Чел этот конечно криворукий.. но суть ясна.
Народ, шрусы Даши гавнецо... Левый прожил с сентября кажись. Но у меня ещё один есть правый . поставлю посмотрим на сколько хватит. А снятые переберу гляну че там.Проверил? %) Выше писали что это :-$
друг мой дорогой, с наступающим НГ тебя beer поверь мне оригинал тоже амно в Китае слепленное ...полгода от ОД Шрус прожил... А теперь прикинь . Берём за 18 длинный оригинал (дешевле хрен найдешь) ходит он месяцев 7 и опа вибрация у тя. Гарантия 2 недели при условии зн сервиса с лицензией на замену а это ещё не менее 2 р. -20 получается. Берём Даши за 4700 я нашёл перед НГ длинный. Проверяем на месте. Ставим или сами или в ближайшем вазосервисе за 1500 и живёт он допустим полгода. Ну мож и 4 мес. Так я лучше 2 Даши возьму и пока один ходит переберу второй посмотрю че не так и заменю . Всё равно гораздо дешевле выходит. Это 18 я те ещё халявную назвал а так от 20 точно оригинал...Спасибо дружище beer . и тебя с наступающим. У меня тоже внутренние умирали, сделал профилактику, износ в стаканах минимальный, заменили смазку, вибро ушла. Мне когда внешний по гарантии меняли, он до сих пор живет. Может тебе брак попался. Я лучше на разборках оригинал поищу, чем даши куплю ))) Всем добра, с наступающим.
только руки помыл. Проведена ревизия шруса Даши, в стакане выработки нет! Поменял положение стакана, пошатал погнул пошатал люфтов почти нет, смазки в оба набил. Думаю нужен успокоитель на вал. Лучше будет.rulezz да те только диагност уже..
Ууууу! :(Уууу! продавай :ololo: мне уже не надо :P
В Москве не бываешь? А то.. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25068.msg2853606.html#msg2853606 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25068.msg2853606.html#msg2853606)
Уууу! продавай :ololo: мне уже не надо :PЧерез полгода снова надо будет :ololo:
Через полгода снова надо будет :ololo:толку то :ololo:
Что за гадство:порвался пыльник - ставь новый привод...А у меня пыльник новенькой Loebro соскочил с хомута бляха муха.
А у меня пыльник новенькой Loebro соскочил с хомута бляха муха.Так да.. соскакивает Лоебро :( давно известно.
Надо новый хомут натягивать, а лучше нормальный пыльник а не это скользкое пластиковое гамно.
Тупанул, когда при замене гранаты не попробовал восьмёрочный силиконовый натянуть, там цена вопроса 200 рублей. Ну не подошел так не подошел бы, родной всё равно ни о чём.
Приветствую всех! Не могу найти правый наружный шрус на сид 1,6 АКПП 2011 года.Loebro 305003.
В магазине предложили целиком вал за дорого... Подскажите плиз, каталожный номер и фирму китай не китай...
Заранее благодарю.
проехал сегодня хорошо, специально вращал рулём, пока всё целоА у меня вчера сдох СИДик не выдержал морозов. Вскрытие показало что срезало шлицы вала. Я подумал сначала что граната новая крякнула (лоэбро) из-за пыльника, а оказалось что граната в порядке, а вот сам вал...
49501-1H010В емексе это стоит 27. Ищи приво от Элантры. У меня правый стоит от элантры уже достаточно давно. Покупал не в известных магазинах, по этому по прошлым заказам номер не найти. Фотки тоже не знаю где. Когда-то отписывался, какой номер ставил , с фото. Форум лопатить надо. beer
Ентот вроде... 32 тысячи рубликов.
При изгибе в любое положение он должен возвращаться в прямое исходное.Реально так?
это Минусовая клемма :ololo: он везде меня минусит :ololo: да и не только меня.. Всё втихую ...
А кто Василия минусует? Покажись...
Приветствую всех! Не могу найти правый наружный шрус на сид 1,6 АКПП 2011 года.Всем привет. Купил и поставил такой: NIPPARTS N2820318 (цена 1900р.) всё подошло нормально.
В магазине предложили целиком вал за дорого... Подскажите плиз, каталожный номер и фирму китай не китай...
Заранее благодарю.
Всеж попробую фрезернуть пазы на кольце на 1мм...Нельзя это делать категорически.
обоснуй :popcorn: надо же понять по чему? я понимаю там зеркало, я верхнюю часть немного хочу и потом так же закруглят, но я еще с токарями не общался, не успел, ушли. Спрошу могут ли , тогда буду решать. А пока хочу узнать по чему не надо?Будет щелкать.
Вань, все вставляется , но надо сильно утапливать один край кольца, бить по нему . Шары туго сидят, мешают, по тому хочу фрезернуть...Вась, обрисуй в целом, что делаешь, что за секс с приводами, какой аналог ставишь? Я к чему спрашиваю, может оригинал поставить?
не стал ни чего делать... Фрезеровщик и токаря сказали что там спец резцы или фреза нужна, металл каленый и заовалено...тефлоновое напыление сделай rulezz
тефлоновое напыление сделай rulezzне, как я могу противоречить спецам? %) я эпоксидкой сделаю напыление :ololo: этож прям панацея :ololo: прям не разрушаемая смесь :ololo: не сохнет не крошится не ...короче одни не :ololo: и самое главное неприемлима для использования в свечных колодцах ! Т.к сохнет и крошится а в шрузе и тем более!!!
Вась, обрисуй в целом, что делаешь, что за секс с приводами, какой аналог ставишь? Я к чему спрашиваю, может оригинал поставить?тебе Вань, всегда. Только Ватс востанови ;)
Вышел из строя внешний шрус.Как ты определил что шрус? Что случилось?
Выручайте, посоветуеие что брать и где подчинится ?желательно в СВАО, Авто сломалочь на Алтуфьевском ш недалеко от МКАД, оттащил во двор.
И по эвакуатору.
Авто 2008 г.в., бензин 1.6, акпп
Как ты определил что шрус? Что случилось?
На алтуфьевке и дмитровке есть не мало сервисов.. гуглить надо.
Выезжал с внешней стороны МКАД, поднялся по эстакаде в повороте на Алтуфьевке , стук, треск, встал, думал сначала что АКПП, на дороге нашел шарики и железяку,Крутовато получилось! Шлицы на валу тож повредились наверняка. Поставить новый внешний шрус не выйдет уже. Только новый оригинал с осью/валом + внешний шрус, или привод целиком оригинал/неоригинал/б.у.
выкрутил руль:Спойлер сообщениe cкрыто:
Крутовато получилось! Шлицы на валу тож повредились наверняка. Поставить новый внешний шрус не выйдет уже. Только новый оригинал с осью/валом + внешний шрус, или привод целиком оригинал/неоригинал/б.у.
Склоняюсь взять 49501-2h012 Точно подойдет ли к ED?Да да да!
Значит отремонтированный! По сему можно и Даши 028 было взять . а лучше 2 :ololo: за 10 тыр. Будем смотреть сколько проживет :popcorn:ты уже взял и у Даши и у еще кого то там.. :)
ты уже взял и у Даши и у еще кого то там.. :)027 мозг парил длинный... А щас стоит короткий именно 028 !
на этом не надо экономить
ты уже взял и у Даши и у еще кого то там.. :)у Даши я ниче не брал . Она сама взяла :ololo: lol
на этом не надо экономить
ты уже взял и у Даши и у еще кого то там.. :)rulezz
на этом не надо экономить
на запе уже давно дешевле 16 короткий я не виделПросто ты с телефона не видел или плохо смотрел. Четыре дня тому назад были цены от 13 и дальше ( на Элку)
Просто ты с телефона не видел или плохо смотрел. Четыре дня тому назад были цены от 13 и дальше ( на Элку)я до НГ искал...
lol я я.. я ниче, я не смотрел, я не разглядел, я с телефона, я не видел, я до НГ.. я я я :D :D :D я ж посты поудалял...rulezz rulezz rulezz :ololo: lol красава чё :D rulezz
A я чё? Я ниче. Другие вон чё, и ничё, а я чуть чё, и сразу вон чё! rulezz :D
Добрый день!
У меня Сид дорестайл 2008г, 1.6, МКПП.
Заменил себе приводы на восстановленные от Элантры, все подошло как родное.
Решил поэкспериментировать и брать не Dashi, как я понял есть плохие отзывы, а восстановленные Hyundai Glovis OnEco, они чуть дороже, мне обошлись в 7 и 9 тысяч рублей.
Коды 495012H011RW и 495002H011RW, причем замена им 495012H012RW и 495002H012RW, т.е. вместо 11 на 12 на конце. Мне пришел один с наружней маркировкой 12RW, а внутри 11RW.
Что понравилось: качество пыльников и то что ШРУСы без люфта, причем двигаются рукой с одинаковым усилием, а внутренние ШРУСы ходят по обойме с небольшим усилием и слышно как перетекает смазка. Успел прокатиться только до 100км/ч, ничего не бьет, посторонних шумов вообще нет.
либо оригинал от еланты 13500, вот думаюЛучше оригинал бери, цену хорошую нашёл, дешево ;) Уже многие на элантровских катаются, всё гуд.
Лучше оригинал бери, цену хорошую нашёл, дешево ;) Уже многие на элантровских катаются, всё гуд.Понял, спасибо за совет, я почитал эту тему, писали что он точно подходит на сеед 1 рестайлинг АКПП, все верно?
Понял, спасибо за совет, я почитал эту тему, писали что он точно подходит на сеед 1 рестайлинг АКПП, все верно?Да.. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25068.msg2858349.html#msg2858349
Да.. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25068.msg2858349.html#msg2858349
Смотри только чтоб привод новый был, а не восстановленный. Тоесть.. не крашеный, в коробке оригинальной со всеми лейблами и голограмами. Внимательно просмотри пост #540
Благодарю, на след.неделе буду заказывать.Нет, из акпп не льётся.. не надо сливать. Ничего не нужно больше. Просто покупаешь привод и меняешь его.. всё.
При замене же придется масло АКПП сливать? Какие сальники еще нужно дозаказывать?
Привет! Помочь можешь?Нужен ШРУС левый наружний машина 2011 МТ 1.6 рестайлинга чем помочь?
Аналоги есть? Целиком вал в 20000 выходитСебе поставил: « Ответ #540 : Февраль 03, 2017, 20:24:47 pm (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25068.540.html)»
А если не валом а гранату одну где то писали найти не могу 3 месяца назад находил по-моему была lynxвроде так:
А если не валом а гранату одну где то писали найти не могу 3 месяца назад находил по-моему была lynxЭто?
Мне тут предложили внутренний шрус Польской фирмы PASCAL за 4900р., контора привод-шрус в Москве, говорят хорошее качество, ресурс на 80000км точно, кто что может сказать про этот вариант?Внутренний от паскаля？а номер есть？просто я у них только внешние встречал...
Внутренний от паскаля？а номер есть？просто я у них только внешние встречал...G70302PC - именно внутренний.
G70302PC - именно внутренний.Спасибо. Да, сидовый. Корпус длинней, обойма узкая.
G70302PC - именно внутренний.А в плане качества что можете сказать? Стоит покупать?
Мобис смотри и не парься щас оригинал только Китай! Ктож знает что ставили? Не ну если только с новья кто авто поднял и наклейку сфоткал, тогда может быть ещё узнаешь. А так не знаю кто делал. Возможно и скорее всего Китай т.к и двс и коробасы на ФЛ те что уже европейские, все Китай лепил. Мне теперь это ясно!!! И я это знаю точно. И более того вся Европа с их начинкой...К сожалению, мобис только комплектует ШРУСы своими пыльниками(кстати хорошими) и упаковывает в нарядную H/K упаковку. Кто точит сами шарниры - хз.
А в плане качества что можете сказать? Стоит покупать?
К сожалению, мобис только комплектует ШРУСы своими пыльниками(кстати хорошими) и упаковывает в нарядную H/K упаковку. Кто точит сами шарниры - хз.Паскаль закончился, есть STELLOX за 3000р. говорят хорошее качество, Стоит-ли верить? Кто-нибудь может сказать про эту фирму?
Очень всё субъективно.
У соседа на сиде отходил уже 40 тыков, но это сам понимаешь, не аргумент.
Статистики нет.
D-CA028L?Востановленные DASHI судя по отзывам долго не ходят.
А если не валом а гранату одну где то писали найти не могу 3 месяца назад находил по-моему была lynxОтремонтировали? Что меняли в итоге?
Сегодня менял масло и заметил, что слева внутренний шрус забрызгал все смазкой. Решил для начала поменять пыльник, может быть еще шрус живой.Там у всех сопливит. Если пыльник без повреждений, то его замена не требуется. Хомут и смазку смотрите.
Там у всех сопливит. Если пыльник без повреждений, то его замена не требуется. Хомут и смазку смотрите.Да кстати, на пыльнике повреждений не увидел. Какой хомут и смазку посоветуете?
Да кстати, на пыльнике повреждений не увидел. Какой хомут и смазку посоветуете?Я не посоветую, к сожалению. Или темы пересматривать или подождать знающих. Смазка для внутреннего трипода специфическая .
Вроде как нам 1807 от VMPАвто подходит - смазка для трипоидов.Спасибо! А номерки хомутов не подскажите еще?
Смазка для трипода: WAG G05 218 6A3, Whitmore’s polyna cv 1,5 7020175.Отлично, спасибо большое! А подойдет вот такая смазка - Chevron Black Pearl EP grease (254591642)? Просто она в наличии есть.
Хомуты: Impergom 20115 (маленький), 20122 (большой)
В триподы консистенция желательно 1-1,5. У Chevron Black Pearl grease EP NLGI2 и её нужно разбавлять. Про смазки читал на сайте oil-club.ruа чем не подходит смазка для шарнирных подшипников ?
штатные из-за вибрацийНа старых шрусы поменять не думали?
На старых шрусы поменять не думали?Оставил старые полуоси в сервисе при замене (о чем думал?=( ). А тогда по финансам шрусы стоили столько же сколько заменители DASHI. Вообщем не делайте как я)) не выкидывайте старые приводы и не ставьте DASHI)
Ребята выручайте!!!А чего в эксисте не закажешь? Там сейчас на привода и шрусы скидки большие для постоянных клиентов, и по сидклубной карте даже.
Нужна правая ось("скалка") без шрусов!
kia ceed sw 2009г.АКПП
Может осталось у кого после замены полуоси в сборе.
На разборах не нашел! Куплю 89033107700, Whats App.
на приводаИ почем левый / правый?
И почем левый / правый?
А чего в эксисте не закажешь? Там сейчас на привода и шрусы скидки большие для постоянных клиентов, и по сидклубной карте даже.:ololo: lol да да , Качек мне показал цену в 21р с экзиста sux спикулянты подшконочные fire! Пусть в зад себе засунут и покрутят... За такие бабки fire!
:ololo: lol да да , Качек мне показал цену в 21р с экзиста sux спикулянты подшконочные fire! Пусть в зад себе засунут и покрутят... За такие бабки fire!У меня за 8, б.у. есть akkord
У меня за 8, б.у. есть akkordНа сколько его Васе хватит?! %) Он новые ушатывает за месяц! :D
У меня за 8, б.у. есть akkord6 B) и ни цента больше :ololo: т.к разбирать и пыльник менять.. 12 мне новый отдают.. Думай, возьму за 6.
На сколько его Васе хватит?! %) Он новые ушатывает за месяц! :Dна месяц :ololo:
:Dсмывай наколки :ololo: lol
(http://s.pikabu.ru/post_img/2013/12/30/12/1388431116_264383570.jpeg)
6 B) и ни цента больше :ololo: т.к разбирать и пыльник менять.. 12 мне новый отдают.. Думай, возьму за 6.За 12 это шляпа восстановленная. А у меня настоящий родной.. с завода ;) 8 это только для тебя, тыж знаешь.. я его вообще не продаю. Пыльник без разбора меняется за 10мин. спецприблудой.. и всего делов.
За 12 это шляпа восстановленная. А у меня настоящий родной.. с завода ;) 8 это только для тебя, тыж знаешь.. я его вообще не продаю. Пыльник без разбора меняется за 10мин. спецприблудой.. и всего делов.спецприблуда 12 р стоит %) я смотрел когда головку на 32 брал. Не , в сервисе с такой дорого менять пыльник. Грю тебе за 12 новый отдают.. Не rw.
спецприблуда 12 р стоит %) я смотрел когда головку на 32 брал. Не , в сервисе с такой дорого менять пыльник. Грю тебе за 12 новый отдают.. Не rw.Ей Колючкин тебе за 1500р. всё поменяет.. вместе с пыльником.
Ей Колючкин тебе за 1500р. всё поменяет.. вместе с пыльником.12400, ну я скину до 12. Новый Н012 . без поездок и гимора с пыльником. Новый 100% без rw не крашеный не коцаный. 8+1500=9500. + к тебе ехать и к Сереге. %) чет как то не соизмеримо :ololo: дорого короче, Лёха.
У меня тоже правый есть, но не для продажи %)а для подразнить? :ololo: говоришь защиты нет у тебя и шрус новый :D а где именно машина стоит? :D мож те махнуть на мой ночью? :D чтоб не дразнил :ololo:
12400, ну я скину до 12. Новый Н012 . без поездок и гимора с пыльником. Новый 100% без rw не крашеный не коцаный. 8+1500=9500. + к тебе ехать и к Сереге. %) чет как то не соизмеримо :ololo: дорого короче, Лёха.Дык всё равно в сервис ехать.. менять привод.
Не новый , а немного бэу :P, в гараже :Dну, я так не играю :D это уже не обмен будет тогда а кража со взломом %) не закон уголовный надо чтить :ololo:
Дык всё равно в сервис ехать.. менять привод.нафига? %) головка на 32 есть, на 17 есть и на 50 сегодня на работе взял для шаровой. Так что сам смогу но одному не удобно. Дядь Мишу попрошу он мастер по замене без ямы и подъёмника :ohyeah:
нафига? %) головка на 32 есть, на 17 есть и на 50 сегодня на работе взял для шаровой. Так что сам смогу но одному не удобно. Дядь Мишу попрошу он мастер по замене без ямы и подъёмника :ohyeah:Если новый воткнуть, то запросто ;)
нафига? %) головка на 32 есть, на 17 есть и на 50 сегодня на работе взял для шаровой. Так что сам смогу но одному не удобно. Дядь Мишу попрошу он мастер по замене без ямы и подъёмника :ohyeah:Во.. тем более. Да и пыльник можно не менять.. Там ссадины в самом начале, можно термоусадку насадить.. и норм будет.
Если новый воткнуть, то запросто ;)Или б.у. ;) :D
А у Лёхи ВВ левый е... B)вот тут точно пусть себе оставит :ololo: там жесть...
Во.. можно термоусадку насадить.. и норм будет.не :D тыж знаешь это не наш метод :D мы эпоксидкой замажем :D да? :ololo:
Ладно, последняя цена для тебя.. 6 :ohyeah:и тема как для Лёхи 250 :)
хз че тут и как. но если на мертвый шруз насадить термоусадку тефлоновую.. то можно ездить дальшетолько катушки :) хотя мож и вместо пыльника сойдёт %) lol
есть у меня знакомый спец .. он этой термоусадкой все восстанавливаеи rulezz
есть у меня знакомый спец .. он этой термоусадкой все восстанавливаеи rulezzОб ком речь.. что за спец? %) Надо катушки закатать.. думаю норм получится rulezz
Об ком речь.. что за спец? %) Надо катушки закатать.. думаю норм получится rulezzо вас конечно :D о "великий" :ololo: даже не сомневайтесь :D если уж "памятник нерукотворный" в виде наклейки себе" воздвигли" то уж катушки затянуть в термоусадку как два пальца :D можете и на шрус в качестве пыльника %) lol
Конечно можно, но размер вала и кол-во шлицов и внутреннего и внешнего надо знать. И не известно как долго проходит.. Хотя и оригинал может долго не прослужить т.к в Китае сделан а лейблы не китайские..Ну сам привод у меня заводской установлен. Так что диаметр вала/количество шлицов должны быть штатными. меня как раз и интересует - указанные мной аналоги подойдут (а в идеале может кто устанавливал такие же)
Почитав тему решил брать замену от элантры. подскажите пожалуйста в чем отличие кодов 495002h011 и 495002h012. у меня сид рестайл 2010г 1.6 универсал. какой код выбрать?Поменял на 495002h012. Отлично подошел, гайку только пришлось прикупить еще. А сход-развал надо делать после замены?
Ни в чём. Бери любой какой дешевле.
Поменял на 495002h012. Отлично подошел, гайку только пришлось прикупить еще. А сход-развал надо делать после замены?если длина одинаковая то не надо делать .
если длина одинаковаядлина чего?
длина чего?шруса в сборе.
шруса в сборе.:D а яуж подумал передних пружин :D
:D а яуж подумал передних пружин :Dдавай тебе 027 Даши поставим и посмотришь :ololo:
давай тебе 027 Даши поставим и посмотришь :ololo:Давай лучше Качку её прикрутим %) Пущай повибрирует.. rulezz
Давай лучше Качку её прикрутим %) Пущай повибрирует.. rulezzа то только при торможении щас вибрирует :D
Давай лучше Качку её прикрутим %) Пущай повибрирует.. rulezzон длиннее на 1-2 см и вал внутри стакана к стенке прижимается и при повороте бьёт о стакан.
Давай лучше Качку её прикрутим %) Пущай повибрирует.. rulezzты ставь :ololo: что проверять будем? Его двойку в тело 110 кг или сразу 12 калибр? :ololo:
Добрый день. Собираюсь менять правый наружный ШРУС. Думаю взять GKN_LOEBRO 305003. Здесь на форуме писали, что у него пыльник слетает. Кто ставил такой ШРУС как у вас пыльник слетал или нет?Вроде речь шла о слетавших пыльниках с оригинальной гранаты. А комплект.. х.з.
Вроде речь шла о слетавших пыльниках с оригинальной гранаты. А комплект.. х.з.Лёха, посмотри на gnk ниже. Смотри, ставлю такой, штатный, есть люфт стакана в кпп, ставлю Даши , стакан немного отличается, пыльника металлического нет на нем. И люфта в кпп нет. Но вибрация легче есть. Диск ставил левый на право, перед этим катал на балансе. Нормальный. Но вибрация есть. У тя шатается немного стакан внутреннего штатного ? Поперечно если качать.
Греть надо его во время установки.
всем привет почитал тему, у меня накрылся левый внутренний шрус .. вопрос что подойдет из аналогов..у меня 2 л. акпп рейсталинг. может кто знает скоклько зубьев у внутренний гранаты ..DCA027L вот этот аналог подходит,на 1.6 акпп.. подойдет ли мне.. просто вин выдает 23 зуба я так понимаю на валу, а 27 уже в акпп.. может конечно я то то путаю..На моторе 2.0 У Вас и 1.6 шрус разные. DCA 027 от Dashi идет на мотор 1.6, вам не подойдет.
На моторе 2.0 У Вас и 1.6 шрус разные. DCA 027 от Dashi идет на мотор 1.6, вам не подойдет.спасибо за ответ , значит выбора нет не какого? я года 2 назад ставил от хундая наружный шрус все подошол..по шлицам..
кто нибудь ставил новый трипоид на внутрений шрус?в смысле в старый корпус новый трипоид?
Вопрос разве это внешний шрус?да, это внешний ШРУС, но для другой машины. для вага скорей всего.
забив в экзист мне выдал вот такую фотку
да, это внешний ШРУС, но для другой машины. для вага скорей всего.пыльник амно, клеить на гранату надо..
вот фото Loebro305003:
Правильно я понял, что под этим номером мне подойдет? =uzhos=Да, подойдет.
Подведя итоги. Сид ед, фл, мт, ат, 1.4, 1.6 это все в различных соотношниях, внешние ШРУС подходит фирмы Loebro 305003 ?Да, и внешние и внутренние.. всё одинаковое/взаимозаменяемое.
заменил левую полуось на 495012H012RWrulezz
Ceed FL 1.6 6ст. МКПП все встало без проблем.
С виду деталь хорошего качества.
так понял это левый наружный шрус(((скорее правый.
Кто может помочь с подбором хорошего (цена-качество) наружного шруса на 1.6 автомат рестайлинг?
Ребят помоги пожалуйста, сегодня вывернул колеса налево и медленно на холостых поехал назад, начало что-то хрустеть, так понял это левый наружный шрус(((Loebro 305003
Кто может помочь с подбором хорошего (цена-качество) наружного шруса на 1.6 автомат рестайлинг?
Заранее спасибо
Loebro 305003
Да лоебро стоит минимум 4к, может есть другой вариант подешевле?Trialli GO 07340
А то цена уж кусается
что это за фирма?фильтры топливные нормальные делает.
фильтры топливные нормальные делает.я шрус внешний заказал. Идёт с пыльником хомутами и смазкой. Стоит меньше 2р :ohyeah: заберу в следующие выхи и проставлю на 027 Даши. Там вал такой же как на штатном. Ремонт мной 027 прошёл двояко...нет вибрации по прямой. А вот в повороте есть а если сильно руль вывернуть щелчки. Хотя всё там гладко, сепараторы целы шары тоже. Шарик в сепаратор свободно ставится и не люфтит. Не пойму по чему щелчки...?
Мужики, а что это за фирма? И можно ли брать? :popcorn:Шляпа %) Бери rulezz
Шляпа %) Бери rulezzконечно skf лучше, но стоит 5. Против 10 за gnk штатный. Я думаю что все кроме скф а мож и он тоже. В Китае сделаны. Ты.к помню шрус с К39 и на нем всё так цивильно было но Китай. И это именно с gnk шрусами! Вот gsp это точно шляпа, даже менеджер сразу написал в ватс.
help me! Вопрос срочныйЦеликом в сборе привод подойдёт, 150%. Ставь не сцы ;)
Целиком в сборе привод подойдёт, 150%. Ставь не сцы ;)49501-2н012 и 49500-2н12 от элантры?
Из толстой резины лучше, т.к этот может камушек пробить а от резинового он отскочит.Вот почему-то мне тоже так кажется. Сейчас поставил на внешние ШРУСы пыльники Maruichi 71-426. Посмотрю, как себя покажут в эксплуатации. Материал - морозостойкая резина, до -50 градусов. Запах - как от советского комплекта химзащиты. :)
Цитата: УхоJor от Сегодня в 16:31:58Ап. Срочно.
Целиком в сборе привод подойдёт, 150%. Ставь не сцы
49501-2н012 и 49500-2н12 от элантры?
Оба привода подойдут 150%???
Ап. Срочно.Ну, если один из них подойдет, то и второй тоже подойдет…
49501-2н012 и 49500-2н12 от элантры?Да
Оба привода подойдут 150%???
Вот почему-то мне тоже так кажется. Сейчас поставил на внешние ШРУСы пыльники Maruichi 71-426. Посмотрю, как себя покажут в эксплуатации. Материал - морозостойкая резина, до -50 градусов. Запах - как от советского комплекта химзащиты. :)это тебе не кажется! У тебя опыт есть в износостойкости к повреждениям материалов. Единственный минус резинового, он режется хорошо , к примеру плиткой , если ей дорога в деревне посыпана. Но, он толстый и прорезать насквозь его очень сложно!
Хомуты есть зажимные Impergomда, всё от металла зависит. Если Китай. То как повезет..
https://pubimg.4mycar.ru/images/full/01d561d1f4f9c7fd201a847a71c3084d34.jpeg
Смазка ВМПАВТО 1807. ШРУС стоил около 2000 рублей. Посмотрим, на сколько его хватит.
ШРУС PascalСтавил внешний шрус Pascal не на Сид, пока норм. Поляки вроде.
Мужики, подскажите шрус правый внутренний на kia pro ceed ed 1.6 мкпп и акпп идентичны ведь?Да
GNK это и есть Loebro как я понимаю. И почему Китай?патамушта :ololo: новости посмотри, почему Китайцы удумали поднимать цены на металл? Да по тому что у них стали все производители делать а потом упакован в оригинальную коробку и лейблы наклеены, но если типа СП работают по заказу какой-то фирмы, то им дают штамп фирмы наносимый на деталь. Но такая зч уже будет идти по оф каналу легально как оригинал и стоить бешеные деньги. Ещё раз напишу: од по гарантии мне привод меняли, им пришёл непосредственно с завода изготовителя. Были все наклейки всё чинно и красиво. В коробке и был этот вот только в сборе. И написано было Китай! А потом я пару раз смотрел на рынке и там был такой же и произведен в Словакии... если бы их в Словакии делали на заводе то к од такой же пришел бы. Ну и теперь подумай как маркетологи нас финансово имеют...за коробку и надпись мейд ин Словакия берут в двое дороже а то и втрое. Дорого слишком производить в ес... В Китае дешевле ..а они только бабки гребут и всё..а мы страдаем. Сегодня снял правый привод. Ну что, 2 года отходил и алес..люфт внутреннего и внешнего тоже. Менее 20 тысяч пробега.
Тоже заказал gsp. Подкупила цена и то, что это их основной профиль. На выходных поставлю.во во, я о том же. Видишь на фотке и паспорт и коробка эксклюзив. Единственное пыльник жидковат но резиновый. И от Элки пыльник не встал на него, т.к бортик шире внутри на нем. Хомуты амно.. хоть и П зажимные НО сделаны ни как штатные из жесткой стали а из сплава аллюминия с чем то.. и мягкие.. я винтовые 2 поставил, головками в разные стороны для баланса и загнул концы что бы не раскручивался. Смазку наверное можно , но я другую взял, этой темной чет не доверяю...
Я сначала бздел, т.к. привод элантровский стоит. Есть там разница. Но потом совместил чертежи в масштаб - посадка попадает, т.е стопорное кольцо встанет на место.бздеть не надо :D он не 10 стоит ,да немного натужно на элантровский идет. Наверное из за того что шлицы внутреннего сепаратора высоковаты немного в новом шрусе. Ты трубу одень на вал стакана и по ней бей пока не встанет. Тим, ты в сборе не смотрел такой? я чет найти не могу, хотя в паспорте он нарисован, но номера нет :( и внутренний не могу их найти. Мазать смазкой для подшипников трения , нашей российской -40-+120 светлой, т.е исключая сразу содержание графитных частиц...у меня штатный до замены од с ней проходил с 30 тыс до 52 и не хандрил, од поменяли его по тому что не знали что именно вибрацию дает... он живой был.
Мазать чем будешь?
Я сначала бздел, т.к. привод элантровский стоит. Есть там разница. Но потом совместил чертежи в масштаб - посадка попадает, т.е стопорное кольцо встанет на место.у элантровского угол поворота вала в стакане меньше чем у этого . у меня щас стоит внутренний от элки а внешний этот, при полностью вывернутых колесах стучит вал о край стакана... но это временная замена у меня, и сильно постараюсь пока не выкручивать без нужды руль.
Мазать чем будешь?
бздеть не надо :D он не 10 стоит ,да немного натужно на элантровский идет. Наверное из за того что шлицы внутреннего сепаратора высоковаты немного в новом шрусе. Ты трубу одень на вал стакана и по ней бей пока не встанет. Тим, ты в сборе не смотрел такой? я чет найти не могу, хотя в паспорте он нарисован, но номера нет :( и внутренний не могу их найти. Мазать смазкой для подшипников трения , нашей российской -40-+120 светлой, т.е исключая сразу содержание графитных частиц...у меня штатный до замены од с ней проходил с 30 тыс до 52 и не хандрил, од поменяли его по тому что не знали что именно вибрацию дает... он живой был.Всё перерыл, в сборе не нашёл. По каталогам HDK, GSP, GKN шерстю потиху, но пока проскакивал только один вариант от какой-то япошки. С виду и по зубам встаёт, но этот выступ, который в сальник коробки заходит, не 41 мм, как у нас, а 50. В принципе, можно проточить, но это писец колхоз.
у элантровского угол поворота вала в стакане меньше чем у этого ...Вероятно у меня из-за этого и захрустел внешний, т.к. привод от элантры стоит...
Вот какие мы трое молодцы :D rulezz все аналоги на одной странице , и искать не надо rulezz Тиму особенно спасибо rulezzДа ты то чего себя к молодцам приплёл.. фантазёр, с какого боку то? %) :D
Да ты то чего себя к молодцам приплёл.. фантазёр, с какого боку то? %) :Dнезавидуй :ololo: вон Ниппартс и GSP видишь? Вот с этого....
Сегодня приобрел GKN Leobro 305003. Цена 3800.вот он оригинал, реальный а не в словацкой упаковке...и цена более чем на 50% меньше!
Пыльник ниразу не резиновый, а пластиковый...
https://youtu.be/3dEV_wGhzfQна Мишеленахнах и gsp тельных шрусах :ololo: :D
:)
Да ты то чего себя к молодцам приплёл.. фантазёр, с какого боку то? %) :Dда, ни с какого . Думал щас вал проточу и шлицы фрезерну, а хрен там...на лево мне пойдет а на правом запасном надо что то со стаканом внутреннего думать...
К стати, посадочные места шрусов точить и шлицевать по новой нельзя. Там на шлицевой металл другой а остальной мягкий. Сегодня облом получил от фрезеровщика и токаря...сказали: не, хочешь мы сделаем и деньги возьмём, но если срежет не отвечаем.. т.е даже показали срезав шлицы Даши 028.А зачем ты его хотел точить?
А зачем ты его хотел точить?внешний на 028 сепаратор наружный убит. Хотел под этот для элки. Но облом. А взял 2 из за цены.
внешний на 028 сепаратор наружный убит. Хотел под этот для элки. Но облом. А взял 2 из за цены.А можно вкратце всю историю? А то я не понимаю что когда ставил, что к чему не подошло и пр...
у элантровского угол поворота вала в стакане меньше чем у этого . у меня щас стоит внутренний от элки а внешний этот, при полностью вывернутых колесах стучит вал о край стакана... но это временная замена у меня, и сильно постараюсь пока не выкручивать без нужды руль.
?
Всем спасибо!Нет, неправильно. Это наружный шрус : LOEBRO 305003, те же яйца - GKN 24731. :)
Правильно ли я понимаю, что внешние шрусы у нас одинаковые по коду (левый и правый).
Если взять ГКН, то он значительно больше проходит? и правильно ли я понимаю, что это код GKN 305003
Разница с остальными 2000р, вопрос работы более 2000. Т.е. экономия не оправдается, если придется менять внепланово.
И еще вопрос. Правильно ли я понимаю, что по коду ГКН 24731 идет привод в сбор (т.е. ось и 2 шруса). М.б. сразу ставить такой вариант?
что внешний правый и внешний левый шрусы по одному коду идут?внешние левый и правый одинаковы, как внутренние
ГКН305003 и ГКН24.731это одно и то же. второй номер по номенклатуре SPIDAN
К стати, у шруса Патрон, хомуты на удивление хорошие, как штатные от gkn , жёсткие П зажимные.затянул вазовским универсальным хомутом. 20000 км полет нормальный)
затянул вазовским универсальным хомутом. 20000 км полет нормальный)хорошо rulezz значит не амно.
вазовским универсальным хомутомкак он выглядит "универсальный вазовский"?
Bazilii 77, ни на внешнем, ни на внутреннем вообще никаких опознавательных знаков. На элантровском ещё не смотрел.странно ... Производитель не указан. Мож корейский всеж?
Что характерно, у нас в клубе шрусы меняли от силы пара человек.
Тим, gkn нет у меня пока...Патрон позже выложу. В субботу буду заниматься на работе шрусами, тогда и кину. Сегодня решил отдохнуть...замаялся я и работа ещё и халтура после...Общество в моём лице будет тебе крайне признательно. :)
Не указал очень важный размер - ширину кольца, трипоида. Котороым трипоид на вал садитсяЕвген, ты не выспался? :D
Евген, ты не выспался? :DЕвген выспался очень хо`рошо. Евген `рано лёг спать. :)
(С) внутренний диаметр кольца трипоида-12мм .
Поставил-таки Внешний GSP на левый привод.Где делал? В какую сумму вышло?
Где делал? В какую сумму вышло?тыщу стоит шрус, 600 рублей за аренду подъёмника.
600 рублей за аренду подъёмника.300р за час? инструмент свой или включен в стоимость аренды?
2 часа времени
300р за час? инструмент свой или включен в стоимость аренды?включён, у нас тоже есть такой, но 400р ..
300р за час? инструмент свой или включен в стоимость аренды?Да. Ручной, специнструмент, пресс, пневма, сварка. Всё есть
Да. Ручной, специнструмент, пресс, пневма, сварка. Всё естьу нас без сварки :(
Евген выспался очень хо`рошо. Евген `рано лёг спать. :)если Евген снова выспался :D rulezz то пусть посмотрит ;)
Евгена таки инте`ресует этот `разме`р, аж чешется:
(http://i9.pixs.ru:/thumbs/2/7/8/RAZM495362_9357026_25486278.jpg) (http://pixs.ru/showimage/RAZM495362_9357026_25486278.jpg)
приводы от Элантры в сборе (Но живут меньше т.к. угол поворота меньше)Откуда такая инфа?
Откуда такая инфа?
И почем они сейчас?
дешевле 14,3к не показываетподешевело
подешевело
подешевелодащаз...с нашими МедвеПутами, что из спикулей сделали предпринимателей...нивжизнь...
Спасибо МедвеПутам за то что " предприниматель" набивает свой карман не принося пользы стране, а тот кто что то производит, должен 1/3 зарплаты за шрус отдать..И за то что в том году он стоил 12500 а в этом уже 14 при том же курсе доллара...стань предпринимателем :D
Автодок не хочет что бы я заказывал GSP на Сид lolда, он для хюндая :D но пременим :) внешний точно! Внутренний не видел :( а так размеры написал бы. Единственный нюанс, у внутреннего стакан внутри меньше и угол поворота меньше будет. Будет бить вал о внутренние борта ребер где трипод ходит, если угол наклона их немного уменьшить тогда не будет вал задевать при сильном повороте.
8 BOC1 824095 GSP Шрус, комплект
2 * 1 197,00 ₽ 2 394,00 ₽ Заказ снят 15.08.2017
14:32:53 [Запрос проверки по VIN=U5YHC512BBL251605] Позиция не применима к Вашему автомобилю.. Рекомендуем для заказа ASHIKA 62-0H-H16[Вручную]
да, он для хюндая :D но пременим :) внешний точно! Внутренний не видел :( а так размеры написал бы. Единственный нюанс, у внутреннего стакан внутри меньше и угол поворота меньше будет. Будет бить вал о внутренние борта ребер где трипод ходит, если угол наклона их немного уменьшить тогда не будет вал задевать при сильном повороте.
Да я уже думаю плюнуть и вместо GSP за 2400 (2шт) взять GKN-LOEBRO-SPIDAN 305003 за 8600 (2 шт), или он тоже требует напильника? Неужели нет шруса который 100% подойдет без доработок?подойдёт, бери. Не надо напильник. Более того, у гкн внутренний , сам трипод надёжнее сделан.
подойдёт, бери. Не надо напильник. Более того, у гкн внутренний , сам трипод надёжнее сделан.Так мне внешний нужен, или LOEBRO 305003 это внутренний трипод?
Так мне внешний нужен, или LOEBRO 305003 это внутренний трипод?4страницы пролистал бы и нашёл.
4страницы пролистал бы и нашёл.
Нету смысла переплачивать. Бери Лоебро, в его коробке будет лежать ГКН
Так я это видел, Loebro 305003 мне показывает 4300/шт., а GKN 24731 за 5300/шт. - думал не сильно большая разница, и смысл по 1к на шт. переплачивать
Нету смысла переплачивать. Бери Лоебро, в его коробке будет лежать ГКНнаконец то ты прозрел :ohyeah: что твои(с) дорогущие шрусы :D сделаны в китае фирмой ГКН :ololo:
пыльник амно, клеить на гранату надо..Жаль я раньше этого не прочитал...Сегодня услышал хруст, посмотрел на гранату, а пыльник слетел собака такая...
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25068.msg2963859.html#msg2963859
или gsp 824095
Кстати, что понравилось у гсп - пыльник очень плотно садится на шрус, хомуты хорошие и обжимают хорошо. У гкн/лобро не обжимают, приходится докупать.не, Евген. У Патрона хомуты лучше. У гсп мягкие.
Пыльник у гкн из того же материала, что и у оригинала. Только он чуть компактней оригинального.
Кстати, что понравилось у гсп - пыльник очень плотно садится на шрус, хомуты хорошие и обжимают хорошо. У гкн/лобро не обжимают, приходится докупать.
Пыльник у гкн из того же материала, что и у оригинала. Только он чуть компактней оригинального.
Недавно покупал отдельно пыльники Loebro на этот же шрус что менять буду, сели плотно, материал пластик на внешнем и резина на внутреннем, а вот хомуты не впечатлили, если бы не использовали сначала П образные клещи специальные, а потом уже пассатижами дожимали сильно - так бы и не фиксировались :(Аккуратнее с loebro, у меня слетел пыльник и умерла граната. Хотя зажимали очень сильно.
На свой дорестайл хетч 2.0 АКПП купил внутренний ШРУС KAIU-CD2 от Асвы. Не подошел. Диаметр больше, на шлицах болтается. Фебест брать не хочу. Может, подобрал кто-нибудь замену внутреннему на 2.0, или хотя бы знает выход из положения?А сколько у тебя шлицов внутри и снаружи?
А сколько у тебя шлицов внутри и снаружи? Мож от дизеля подойдет… У меня есть в сборе))Вообще, от дизеля и должен подойти, они с двухлитровым по шрусам одинаковые. Шлицов на приводном валу 23, в дифференциале 27.
Помогите. Машина в сервисе на подъёмнике. Наружный шрус захрустел, решил поменять. Заказал по вину, не подошёл. 22 зуба, но форма внутренних шлицов другая. Который купил, шлицы острые а у меня спиленые( на родном). Какой шрус брать? 305003 подойдёт?а почитать? Уже сто раз писали про этот номер и что оригинал и gkn одно и тоже...
Машина фл 1.6 акпп 2011 гв.
Помогите. Машина в сервисе на подъёмнике. Наружный шрус захрустел, решил поменять. Заказал по вину, не подошёл. 22 зуба, но форма внутренних шлицов другая. Который купил, шлицы острые а у меня спиленые( на родном). Какой шрус брать? 305003 подойдёт?к стати, как сняли гранату? Моя не снималась, пилить пришлось..
Машина фл 1.6 акпп 2011 гв.
к стати, как сняли гранату? Моя не снималась, пилить пришлось..Пилил. Подскажите 305003 подойдёт?
к стати, как сняли гранату? Моя не снималась, пилить пришлось..У нас разные гранаты? А то мою быстро выбили, чётенько...
Пилил. Подскажите 305003 подойдёт?http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=25068.0;attach=327108;image
Плизз. Подскажите по шрусу. Машина висит на подъемнике.да бери уже, и тему хоть страниц 10 полистай и всё поймешь..
Машина висит на подъемнике.стяните подшипник старым шрусом, да откатите. можно и не стягивать, если не далеко катить.
Плизз. Подскажите по шрусу. Машина висит на подъемнике.вон те дядя Алёша ответил :D rulezz
305003 подойдёт?должен подойти
Помогите. Машина в сервисе на подъёмнике. Наружный шрус захрустел, решил поменять. Заказал по вину, не подошёл. 22 зуба, но форма внутренних шлицов другая. Который купил, шлицы острые а у меня спиленые( на родном). Какой шрус брать? 305003 подойдёт?
Машина фл 1.6 акпп 2011 гв.
22 зуба, но форма внутренних шлицов другая. Который купил, шлицы острые а у меня спиленые( на родном).
шлицы другой формы, не лезет, наверноевот какая фишка, на оригинале или гкн, шлицы вала прямые а на хюндае косые и взаимозаменяемы с любой маркой шруса. Чую кто то спецом так слепил...что бы только оригинал брали... Но народ аналоги нашёл и хрен спикулям по всей хитрой морде :ololo:
не могу найтиhttps://www.zzap.ru/ покурить Челябинск.
А какой заказал что не подошел? 305003 на сколько я помню тоже 22 зубаПривезли gsp 4095. Зубцы были острые , не смогли поставить.
Привезли gsp 4095. Зубцы были острые , не смогли поставить.
Я брал толи за 1300 толи 1600.
Ну надо пробовать, видишь кому то подходит кому то нет...
Парень вот тут (https://www.drive2.ru/l/477709216040092286/?m=480631717946720903&page=0#a480631717946720903) говорит даже не пилил. Попробую поставить - максимальный убыток пару дней без машины и один шрус не верну в магазин, ближайший их аналог вместо 2500 будет стоить 8500. А если получится то и мне неплохо и клубу информацию по нашему коню rulezz
Вот заказ
IMG_0188.PNG (105.74 КБ, 1334x750 - просмотрено 1 раз.)
Вот заказВы первый хозяин авто? Вал родной?
Установили сегодня два шруса наружних Gsp 824095
Старые только аккуратно срезать - иначе трах бабах и новый с вероятностью 50/50 не встанет.
Разгонялся до 100 км/ч вроде все нормально, фото установленных гранат по месту прикладываю под спойлером.
Пробег 136 873 - отчет эксплуатации пошёл.Спойлер сообщениe фото установленных шрусов:
почему именно GSP?
смазка в комплекте?
есть ли подтвержденный опыт по шрусам GPS в инете B)
какая у вас симптоматика была к замене шрусов?
1) Основное цена - ближайший аналог из нормальных это Loebro по 4000-4500 руб / шт., GPS взял за 1300/шт
2) Смазка в комплект
3) Опыты эксплуатации есть, но они пока что на этапе данных - установлены и ждем когда и сколько проходят
4) Хрусты сначала в поворотах, потом при небольших неровностях дороги и плавных поворотах руля при подруливании
Всем спасибо. Может вынести инфо по шрусам в шапку ветки?За одно можно будет проставить рейтинг надёжностиДавно пора!
ОК здорово что делитесь опытом. На каком пробеге водрузили GSP? Сколько взяли за работу по замене? В поворотах наваливаете?
P.S.
У меня есть вибрации с низов и на 80+ км/ч. Также вибрация проходит в салон на холостых. Поэтому пока не ясно подушки или шрус это. Надо найти нормального спеца по ходовке в Казани чтобы наверняка, а не шевелить возможно рабочие приводы
А пыльник на внешний шрус слева, от Лоебро, сделанный из резинопласта - предварительно желательно прогреть, чтобы лучше сел? и я так понял что хомуты в комплекте не особо и лучше поставить что-то другое, например от Импергома например. И часто ли он слетает вообще, лучше я так понимаю следить. Родной я так понимаю так же из подобного материала сделан?
Всем спасибо. Может вынести инфо по шрусам в шапку ветки?За одно можно будет проставить рейтинг надёжностиОсталось модеров найти...
Я с собой в магаз всегда беру, они уж знают что я проверяю. С гсп так же было.:ololo: какой по счету уже проверяешь?
:ololo: какой по счету уже проверяешь?6250 :ololo: как твои посты lol
Так новый и не должен пальцем руки без смазки вертеться.Спасибо! Я уж напрягся, что палево прикупил. 13-го ставлю.
Спасибо! Я уж напрягся, что палево прикупил. 13-го ставлю.ты с Тимом, и.е Евгением пообщайся. Он тоже из Питера но на ай 30. И ставил ГСП.
ты с Тимом, и.е Евгением пообщайся. Он тоже из Питера но на ай 30. И ставил ГСП.Хто тут помнул мну всуе? :)
Спасибо! Я уж напрягся, что палево прикупил. 13-го ставлю.Ставить сам будешь?
Хто тут помнул мну всуе? :)йа %) :D ;) ща в личке удивлю ...
Осталось модеров найти...Еще бы по внутренним шрусам подобную табличку. Цены бы не было.
Популярные:
Loebro 305003
GKN-Spidan 24731
GSP 824095
SKF VKJA5996
Pascal G10349PC
HDK HY-017A46
LYNXAUTO CO-3635A
Trialli GO073401
Trialli GO 0806
ХЗ что:
NK 513404
Hde 104028
Ashika 62-0H-H16
Japan PartsGI-H16
Nipparts N2820318
Zekkert GS-4033
Blue Print ADG089150
Dominant HY4905011H010S
Espra EJ1996
Haft GA0156
Japko 62H16
Krenz HY-31208A
LPR KHY851
Sat ST-KI-018A
Stellox 15-01829-SX
Vkt VT01066
Fenox CV16074
Patron PCV4095
Aywiparts AW1510044A
Denckermann C120115
Kamoka 6008
Еще бы по внутренним шрусам подобную табличку. Цены бы не было.Если не лениться и полистать чутка назад, то есть: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25068.msg2961252.html#msg2961252
но как качество?пока изучается. недавно поставил на другую машину, проблем нет.
Сегодня приобрел GKN Leobro 305003. Цена 3800.Итак! Две недели назад замети нечаянно что слетел большой хомут с пыльника. Приехал где ставили. Там немного офигели как такое произошло вообще?!?!? Надели пыльник и хомут зажали по самый нехочу. Прям при мне сделал все. Реально не прокручивается, плотно, только молотком сшибешь! Сегодня опять хомут отдельно от пыльника...
Пыльник ниразу не резиновый, а пластиковый...
Было у кого такое?Да, было. Дело в пыльнике от Loebro, он слетает. Надо срочно менять или как-то нагревать его для плотной усадки, хотя не факт, что результат будет надежн на 100%. Лучше поменяй на обычный резиновый., я так без гранаты остался.
Ставить сам будешь?Не, я таки компьютерщик. :) Максимум сам могу с тормозной повозиться, на большее не рискну. По факту ставил в Мультимоторсе.
В общем взял я внутренний шрус FEBEST. Где то читал, что там смазка в комплекте не очень, так ли это?в FEBEST какую смазку не положи, всё будет "не очень".
в FEBEST какую смазку не положи, всё будет "не очень".а в Патрон и GSP?
а в Патрон и GSP?нет такого опыта. х.з.
Пару дней назад заменил наружный шрус, ставил аналог GSP 824095, стал без проблем.а снял? А шлицы на валу не прямые? А на шрусе гсп острые. Да встаёт, но не знаю хорошо ли разные шлицы и на долго ли..
Да, было. Дело в пыльнике от Loebro, он слетает. Надо срочно менять или как-то нагревать его для плотной усадки, хотя не факт, что результат будет надежн на 100%. Лучше поменяй на обычный резиновый., я так без гранаты остался.Прикольно. Это как так вообще то? Как они их продают то? Куплю другой хомут, будем пробовать одеть еще раз...
Пару дней назад заменил наружный шрус, ставил аналог GSP 824095, стал без проблем.ван момент плиз! Вал видел? Шлицы прямые на нём? Я поставил гсп на штатный вал и вот момент... Имеет продольный люфт на валу, из за того что внутри сепаратора прорезь под стопор больше чем на штатном валу..
Итак! Две недели назад замети нечаянно что слетел большой хомут с пыльника. Приехал где ставили. Там немного офигели как такое произошло вообще?!?!? Надели пыльник и хомут зажали по самый нехочу. Прям при мне сделал все. Реально не прокручивается, плотно, только молотком сшибешь! Сегодня опять хомут отдельно от пыльника...У меня было. Запороли 2 шрус так.
Хомуты в комплекте мягкие и растягиваются сам? Что делать? Завтра опять поеду туда где менял!
Было у кого такое?
У меня было. Запороли 2 шрус так.
В итоге замена хомутов не помогла. При вывернутых колесах пыльник слезал и сразу забивался грязью.
Поставили оригинальный пыльник и стоит теперь. Только шрус опять хрустит.
И капли грязи хватило, хотя сразу промыли.
Вот думаю менять. Шрус ставил 350003 GKN.
Шрус такой же ставил. Докатался, захрустел мальца, совсем еле слышно. Купил пыльник самый дешевый за 160 рупей cardex. Поменял пыльник. Все промыли. В комплекте хомуты короткие оказались. Благо в сервисе комплект был... Хруст интересно пройдет со временем? Песком точить то больше не будет...
Хруст интересно пройдет со временем? Песком точить то больше не будет...хруст не пройдёт. но, с ним можно долго кататься
3000 за оба на левой стороне-нормально по цене?если бы на разных сторонах, нормально. а так, может зеленоградская наценка
Комрад ранее (август 2017 г) в ветке GSP 824095 воткнул. Оба шруса. Пишет полет нормальный.о Камрад, вынимать, снимать пыльники, внутренний выйдет с лёгким усилием, из стакана, и посмотри нет ли выработки внутри на гранях стакана где трипод ходит. А вот с внешним сложнее, надо гнуть его в разных плоскостях и смотреть люфт по ходу вращения и вертикально.И закусывание, если закусывает, то скорее выработка внутри стакана и шарики в них стопорятся немного.
Меня благословите , а? :D
Примите за меня решение :D
Как дефектануть то шрусы правильно? Имеются вибрации с низов и на 80+.
о Камрад, вынимать, снимать пыльники, внутренний выйдет с лёгким усилием, из стакана, и посмотри нет ли выработки внутри на гранях стакана где трипод ходит. А вот с внешним сложнее, надо гнуть его в разных плоскостях и смотреть люфт по ходу вращения и вертикально.И закусывание, если закусывает, то скорее выработка внутри стакана и шарики в них стопорятся немного.
Надо локализовать точнее, желательно без дефектовки. Симптомы:интересный ты человек.. Можно и так, не снимая пыльники, берешь одной рукой за стакан внутреннего, второй за вал и в разные стороны их крутишь. И немного вал вниз наклоняешь, если есть люфт вала в стакане, то там проблема. Но может быть и хуже... Но пока помолчу. Шрусы проверь. И смазку проверь во внутреннем.
1. Периодические пинки с 1 на 2 передачу, неплавная работа АКПП как будто сцепление резко бросает
2. Зимой при трогании руль сам подкручивается вправо
3. Ну и вибрации с 0 кмч и на 80+ по кузову
Год уже с этими артефактами езжу.
Похоже на внутренний левый ШРУС?
Выработка может быть по пробегу?
интересный ты человек.. Можно и так, не снимая пыльники, берешь одной рукой за стакан внутреннего, второй за вал и в разные стороны их крутишь. И немного вал вниз наклоняешь, если есть люфт вала в стакане, то там проблема. Но может быть и хуже... Но пока помолчу. Шрусы проверь. И смазку проверь во внутреннем.С мастером на яме выявили люфт во внутреннем шрусе. Вывесили колеса, поставили на скорость, вал немного качается. При скручивании шруса ( на левом валу) есть ощутимый люфт. На правом он намного меньше. Люфт шруса в коробке естественно в расчет не брали. Вроде бы вот он косячок, только колеса не под нагрузкой. Сунулся на на сайт GSP глянуть артикул внутреннего шруса а там поиск ошибку выдает... Как то не славо богу началось знакомство с GSP. :D
Комрады, привет!Всем привет. Может, кому-нибудь будет полезным. Заказал оригинал по номеру выше. Доставка 2 недели. В комплекте пыльник, граната, трибод и комплект хомутов. Смазки в комплекте не было. На машину встало как родное, вибрация пропала ттт.
Имеется сарай 2л , автомат. Приговорили правый внутренний шрус. Привод в сборке - 25к. Оригинальный шрус - 495921H110 около 12-13...
Поделитесь опытом, может, есть что-нибудь бюджетнее?
Добрый день, друзья!Есть правый привод в сборе, заводской оригинал, с пробоинами на внешнем пыльнике. Состояние хорошее. Пробег 80т.км. на моём сиде.
Машинка 2009 года, вагон, 1,6 АТ. Пробег 167 000. Появилась поперечная вибрация при наборе скорости от 60 км/ч. до 100. При отпускании педали вибрация пропадает. Почитал, понял, что шрузы. Заехал в Автостарт. приговорили правый внутренний шруз (большой люфт правого привода). Левый вроде получше, но советуют менять сразу оба, чтобы сэкономить на работе. Стал смотреть цены на оригинальные шрузы Hyundai/Kia 49592-1H010
и прифигел от их стоимости. Пока пару недель думал, цена выросла еще в полтора раза. На Экзисте стоит почти 15-ку, а на Изнексте почти 20 (как привод в сборе - совсем с ума сошли!!!). Как-то стрёмно платить 35-40 тыщ за замену шрузов......Или оно так и стОит?
Есть, конечно, много китайских аналогов подешевле, но отзывы о них в основном очень негативные. Третью неделю нахожусь в раздумьях, что делать и езжу как пенсионер не более 60. Не то что бы вибрация напрягает, но машину жалко, понимаю, что раздалбывается шруз всё больше и больше.
Может кто-то имеет опыт замены внутреннего шруза на китайские аналоги. Кто-нибудь пользовал, например Шрус внутренний PATRON PCV1117? На разборках брать детали не хочу, до оригинала за такие бабки я еще не созрел. Что делать та...???
Честно прочитал всю ветку и многие другие разделы форума. Я не очень разбираюсь в механике, поэтому многое, возможно, не понял и не смог найти ответа на мучающие меня вопросы. =help=
Добрый день, друзья!
Машинка 2009 года, вагон, 1,6 АТ. Пробег 167 000. Появилась поперечная вибрация при наборе скорости от 60 км/ч. до 100. При отпускании педали вибрация пропадает. Почитал, понял, что шрузы. Заехал в Автостарт. приговорили правый внутренний шруз (большой люфт правого привода). Левый вроде получше, но советуют менять сразу оба, чтобы сэкономить на работе. Стал смотреть цены на оригинальные шрузы Hyundai/Kia 49592-1H010
и прифигел от их стоимости. Пока пару недель думал, цена выросла еще в полтора раза. На Экзисте стоит почти 15-ку, а на Изнексте почти 20 (как привод в сборе - совсем с ума сошли!!!). Как-то стрёмно платить 35-40 тыщ за замену шрузов......Или оно так и стОит?
Есть, конечно, много китайских аналогов подешевле, но отзывы о них в основном очень негативные. Третью неделю нахожусь в раздумьях, что делать и езжу как пенсионер не более 60. Не то что бы вибрация напрягает, но машину жалко, понимаю, что раздалбывается шруз всё больше и больше.
Может кто-то имеет опыт замены внутреннего шруза на китайские аналоги. Кто-нибудь пользовал, например Шрус внутренний PATRON PCV1117? На разборках брать детали не хочу, до оригинала за такие бабки я еще не созрел. Что делать та...???
Честно прочитал всю ветку и многие другие разделы форума. Я не очень разбираюсь в механике, поэтому многое, возможно, не понял и не смог найти ответа на мучающие меня вопросы. =help=
Доброго всем дня.Очень даже применим. Несколькими постами выше сидит " Нагиев" :D, можешь у него еще уточнить. ;)
Имеем kia ceed FL 2011 года.
Насколько к нам применим этот опыт?
https://www.drive2.ru/l/10043417/
Очень даже применим. Несколькими постами выше сидит " Нагиев" :D, можешь у него еще уточнить. ;)Не.. у него защиты движка снизу нет, не уточню :D
Не.. у него защиты движка снизу нет, не уточню :DЗато пружины нормальные, не то, что у некоторых rulezz
Очень даже применим. Несколькими постами выше сидит " Нагиев" :D, можешь у него еще уточнить. ;)А есть практический опыт применения привода от элантры на FL?
К стати, у шруса Патрон, хомуты на удивление хорошие, как штатные от gkn , жёсткие П зажимные. Но Патрон хоть и идёт заменой для gkn ,но отличается размерами стакан и трипоид. И трипоид gkn конструктивно иначе выполнен, там по одной ножке движется вверх и низ подшипник на внутренней обойме. Защищенной . Ты.е игольчатых подшипников не видно, а вот в Патроне внешняя обойма каждого из 3х подшипников двигается по самим игольчатым %) gkn в этом плане надёжнее сделан. Внутренний его оставил сегодня.Приветствую. Подскажи номер гкн на сида фл 11год. Взял два шруса внутренних от Pascal он же Japan cars. Поставил, и идёт вибрация от 25 до 45 км/ч. Шатаю вверх-вниз приводы, а они жёстко люфтят. Подшипники с видимыми роликами, и доверия не внушили, но ставить пришлост. По твоему описанию трипод от гкн выглядит как оригинал. Дай пожалуйста номер, а то всю тему перечитал, но так и не нашёл гкн на сида.
Приветствую. Подскажи номер гкн на сида фл 11год. Взял два шруса внутренних от Pascal он же Japan cars. Поставил, и идёт вибрация от 25 до 45 км/ч. Шатаю вверх-вниз приводы, а они жёстко люфтят. Подшипники с видимыми роликами, и доверия не внушили, но ставить пришлост. По твоему описанию трипод от гкн выглядит как оригинал. Дай пожалуйста номер, а то всю тему перечитал, но так и не нашёл гкн на сида.нет в каталогах почему то gkn .А только оригинал, но его gkn и лепит, сам посмотри на фото в галерее и поймешь. Там есть фотка оригинала.
Приветствую. Подскажи номер гкн на сида фл 11год. Взял два шруса внутренних от Pascal он же Japan cars. Поставил, и идёт вибрация от 25 до 45 км/ч. Шатаю вверх-вниз приводы, а они жёстко люфтят. Подшипники с видимыми роликами, и доверия не внушили, но ставить пришлост. По твоему описанию трипод от гкн выглядит как оригинал. Дай пожалуйста номер, а то всю тему перечитал, но так и не нашёл гкн на сида.Интересно, а от Соляриса трипоид подходит? У меня валяется один в идеале, выкинуть жалко.
Интересно, а от Соляриса трипоид подходит? У меня валяется один в идеале, выкинуть жалко.померить надо. От Элки в Патрон не подходит..
нет в каталогах почему то gkn .А только оригинал, но его gkn и лепит, сам посмотри на фото в галерее и поймешь. Там есть фотка оригинала.На ориге есть маркировка, но там полный бред и за каталожный номер не прокатывает. По другим аналогам смотрел, так у всех такие хреновые подшипники, словно с одного подвала они. Мне бы аналог, но с подшипниками как у ориги. :-[
На ориге есть маркировка, но там полный бред и за каталожный номер не прокатывает. По другим аналогам смотрел, так у всех такие хреновые подшипники, словно с одного подвала они. Мне бы аналог, но с подшипниками как у ориги. :-[я могу тебе за 3 фирмы сказать, у которых трипод на игольчатых не закрытых сидит: Паскаль, Патрон и Даши восстановленный собакоедами.. И скорее всего и gsp туда же.. Видишь ты Паскаль ругаешь за люфт, в Патроне у меня горизонтальный лёгкий люфт был. В твоём случае , если трипод штатный цел, может бу стакан поискать?
. Мне бы аналог, но с подшипниками как у ориги. :-[всем бы :mmmm: но к сожалению видимо заводу гкн по договору с киа моторс запретили делать внутренние шрусы для Европы. Другого объяснения отсутствия внутренних гкн в каталогах, я не вижу.
я могу тебе за 3 фирмы сказать, у которых трипод на игольчатых не закрытых сидит: Паскаль, Патрон и Даши восстановленный собакоедами.. И скорее всего и gsp туда же.. Видишь ты Паскаль ругаешь за люфт, в Патроне у меня горизонтальный лёгкий люфт был. В твоём случае , если трипод штатный цел, может бу стакан поискать?Стакан не смотрел на дефекты. Завтра гляну. У меня началось все строго, что профукал утечку смазки из под пыльника. Получилось, что один трипоид был внутри весь ржавый. Появилась вибрация. Не долго думая взял сразу два дашевских привода 027. Через год захрустел наружний шрус на одном из них. И тут я решил восстановить оригу, т.к. на Даши хрен подберешь шрусы, т.к. вал толще. Поставил Паскаль и тут фиаско. 6 косарей на ветер. А подшипник как на ориге я увидел у фебеста. Один в один выглядит! И продаётся только сам трипоид без стакана, пыльника и т.п.
всем бы :mmmm: но к сожалению видимо заводу гкн по договору с киа моторс запретили делать внутренние шрусы для Европы. Другого объяснения отсутствия внутренних гкн в каталогах, я не вижу.Завтра посмотрю на состояние стаканов ориги. Может фебест есть смысл взять, раз конструктив такой же?.. Вообще по внутренним мало инфы о том кто что ставил и как они ходят. По внешним все изжовано, а с внутрянкой косяк. Я уже 15500 потратил на борьбу с приводами, а ВОЗ и ныне там fire!
Интересно, а от Соляриса трипоид подходит? У меня валяется один в идеале, выкинуть жалко.Я думаю размер у него другой. Платформа авто иная. На сид от i30 подойдёт, а от соляры сомневаюсь.
Я думаю размер у него другой. Платформа авто иная. На сид от i30 подойдёт, а от соляры сомневаюсь.http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,71172.msg2911913.html#msg2911913
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,71172.msg2911913.html#msg2911913Понял, что тут ошибся. Там на фото даже исполнение подшипника трипоида иное сама форма другая.
Всем добра!!!Ваш ШРУС - 1211-CEED Febest, оригинальный - 495921H110.
Столкнулся,как и все походу с проблемой шруза,не могу найти замену для Seed 2.0 2007 универсал,передний правый внутренний!!!
Заказал на Емехе 2211 CD Febest или как его там,не подршел по размеру(он меньше чем стоит)у него 25 зубьев на выходе а у меня 27,на оригинал бабосиков нет....че делать???какую и где заказал...???
Ваш ШРУС - 1211-CEED Febest, оригинальный - 495921H110.Понял!!!Спасибо!!!
Всем приветя не то написал :-[ 22-41-25 это внутреннего размеры, просто сам вчера искал. Ты забей оригинальный номер и замены посмотри на zzap , там размеры будут внешнего, по ним и смотри саншинг.
Подскажите, нашел вот такой ШРУС C01070 / SANGSIN наружный левый/правый i30/Ceed 1.4/1.6, подойдёт он на ceed sw 2008 1.6 АКПП? Ставлю колодки этой фирмы, очень доволен, про шрусы ничего не знаю, сталкивался кто ?
я не то написал :-[ 22-41-25 это внутреннего размеры, просто сам вчера искал. Ты забейlol он уже купил rulezz
Во gkn по его размерам смотри.Ого какая четкая картинка rulezz lol да тут даже пинснэ не помогут.. лупа нужна :D
Ну и хорошо. Жаль ни кто не пишет сколько какой отходил...%) %) Сам то чего пишешь? Сам себе тему обозначил, сам себе по ней отписал :D :D :D :D :D И как тут понять сколько какой отходил?
Вот у меня помер левый внутренний, палка люфт вертикальный имеет, позавчера сам проверил. Это от элки левый. И менялся в 14 году в ноябре. Gkn стоит справа, пока не знаю как он, надо смотреть, сил нет уже лазить самому %)
%) %) Сам то чего пишешь? Сам себе тему обозначил, сам себе по ней отписал :D :D :D :D :D И как тут понять сколько какой отходил?:D ну чо тут ещё скажешь.. это Вася rulezz :D
%) %) Сам то чего пишешь? Сам себе тему обозначил, сам себе по ней отписал :D :D :D :D :D И как тут понять сколько какой отходил?gkn месяц справа стоит. Левый в сборе был, уже снимал, внешний немного закусывал, снимать не стал, смазку сменил и поставил. У меня gsp есть на запас. И в сборе даши левый, из двух один собрал, и правый от элки с внутренним патроном 1117 и внешним gsp. Это что бы снять и неспешно разобраться а запасной в сборе сразу поставить. Проблема в штатной палке, не нравится она мне по шлицам...
gkn месяц справа стоит. Левый в сборе был, уже снимал, внешний немного закусывал, снимать не стал, смазку сменил и поставил. У меня gsp есть на запас. И в сборе даши левый, из двух один собрал, и правый от элки с внутренним патроном 1117 и внешним gsp. Это что бы снять и неспешно разобраться а запасной в сборе сразу поставить. Проблема в штатной палке, не нравится она мне по шлицам...Вот у меня пробежали за 200 тыщ, пока стоят все родные. Но правый внутренний, думаю, пора менять. В прошлом году делал профилактику двух внутренних. Пробежали за год около 30 тыс. км. на новой смазке.
А троллище даже пыльник сам не сподвигся сменить, так что пусть помалкивает и двигает тело в тему про масло..
А вот как понять что у тебя? куда родные дел? как месяцы перевести в км? :DНикак, меньше дела.. больше слов, васин девиз rulezz
Вот у меня пробежали за 200 тыщ, пока стоят все родные. Но правый внутренний, думаю, пора менять. В прошлом году делал профилактику двух внутренних. Пробежали за год около 30 тыс. км. на новой смазке.правый внешний срезал ,не снимался ни чем. Отходил с лета 15 года, од сменил. Стал закусывать , купил gkn, поставил вместо штатного. Внутренний жив был. В гкн родную его смазку засунул. Левый отдал тульскому бедолаге по большой нужде, тот аж своим ходом из Тулы ко мне приехал на юг Москвы. За 3р , ему трипод нужен был. Щас конечно жалею, ибо не знал тогда что внутренний оригинал не найти за нормальные деньги. Это после того как шаровая выкрутилась, и шрус левый, палку из стакана внутреннего выдернуло. Привезли в автогермес , по киа ассистент, а там сказали что такой обратно ставить не будут, либо внутренний новый вещи либо в сборе. Купил в сборе за 14 по быстрому с доставкой и шаровую. Мне всё поменяли и вибрации не было, прошла зима и лето, с поездками по дорогам ступинского района мо, и началась вибрация справа, мозг выносил од, они сменили шрус и ступичный, а потом включили дурака... И замена шруса и ступичного не изменили ситуацию. В сервисах на акпп грешили, на подшипники дифа, проверяли и сайленты и амики и колёса менял. Пофиг. Даже акпп купил, но блин не знаю что ещё надо этой машине, т.к шрусы нормальные. Сам собирал , проверял люфты всё ок было. Вот теперь мучаюсь с этой палкой штатной от шруса, уроды шлицы прямые сделали, а на сепараторе шлицы треугольником острые. Т.е в процессе эксплуатации , думаю появляется люфт в посадочных шлицов. Вибрация именно при езде, не важно накатом или на скорости. В поворотах не хрустит ни чего. Внутренние в стаканах оба без люфтов сидели.
А вот как понять что у тебя? куда родные дел? как месяцы перевести в км? :D [size=78%] [/size]
Меньше дел а больше слов, это девиз главного тролля форума, а я всё своими руками делаю!А почему же тогда у тебя не сид а погремуха.. аки ведро с болтами? %) :D
До чего дошёл прогресс, труд физический исчез.....(http://images-old.superstyle.ru/pic/art_pics/6_34_63448_1459322430.jpg)
Два дня назад, искал шрус внутренний и аналоги, нашёл аналог за 8 , но в сборе правый.. И кто его знает не даши ли... Но под другим названием.
Ну а к первой строчке , нашёл сайт один предложений куча.. Думал потолок цена в 56 за привод правый... А нет, есть ещё совсем обнаглевшие барыги... Которые в 148 тыр оценили привод и ждать от 30 до 52 дней fire! Совсем оборзели punish 148000 8( сажать надо таких на лесоповал ... B)
Тим с Питера выложил, в своей теме, она оттуда :DНе Тим с Питера выложил, а Василь с Москвы сюды превьюху запихал вместо полноразмера. Такшта нинада мине тут бабушку лохматить... :) punish
Таки дрясти.и тебя с тем же beer
С Новым Годом и Рождеством! beer
Пришел шрус внутренний GSP 624039 за 1600р.где заказал? Ссыль дай, найти не могу..
Ставить ли пыльник и хомуты из комплекта или что то другое?
где заказал? Ссыль дай, найти не могу..
Пыльник можно поставить. Хомуты амно, купи вазовские лучше по размеру этих. Смазка тоже не але...
yulsun.ru , вбить 624039трипод как ходит в стакане ? Если вставить и покачать по ходу движения. Люфт есть?
https://www.emex.ru/f?detailNum=624039&packet=-1&brandId=-839 (https://www.emex.ru/f?detailNum=624039&packet=-1&brandId=-839)
Смазка тоже не але...
[/size]А что туда можно затолкать? Был негативный опыт с gsp?
трипод как ходит в стакане ? Если вставить и покачать по ходу движения. Люфт есть?Люфт заметен при скручивании вала руками. Ощутимый
Люфт заметен при скручивании вала руками. Ощутимыйна новом я имею ввиду gsp
на новом я имею ввиду gspЛюфтов нет. Я бы на твоем месте подождал пока я поставлю его. Мало ли при установке что вылезти может.
Люфтов нет. Я бы на твоем месте подождал пока я поставлю его. Мало ли при установке что вылезти может.штатная странная , похожа на графитку... Лучше полимочевидную по ходу Кастрол кажись дед Миша покупал недавно. Mikk который. Ему напиши спроси какую брал.
По смазке то что скажешь? Какую если не комплектную и почему?
.Сдать не получится забили смазкуинтересные люди, набили смазки без примерки
я от шеврона брал для внутреннего, как раз подходитне понятно %) шеврон это к Авто отношения не имеет :D номер в студию :popcorn:
Chevron 254591642спс посмотрим :)
Пришел шрус внутренний GSP 624039 за 1600р.
Ставить ли пыльник и хомуты из комплекта или что то другое?
от ваз но те с собой возьми чтобы размер совпал.
Хомуты что то доверия не внушают, какие хомуты поставить чтоб держали?
Так все-таки,в чем же отличие 7 от 8???в 027 внутренний от элантры и внешний. Т.е это элантровский востановленный. 028 это неизвестно от чего..вал толще 26 мм а не 22 и ни от элки ни от сида на него не лезет шрус ни внутренний ни внешний. А вот кольцо абс шире немного и сдирает чуток пластик датчика абс в кулаке. Вот отличия.
обычный Китай-как повезёт.Вы ставили?
Всем доброго времени суток. Кто-нибудь ставил фирму Zekkert? Вроде пишут Германия и отзывы в интернете в основном хорошие.для тех кто
Лучше три, два поставить, один на запасесли один вышел из строя , за чем два то? Просто Китай может долго не ходить... Если агрессивный стиль езды. Т.е разгоны резкие и торможения. А если пенсостайл, то родные живут долго! Вот у "пенсионеров" нет проблем со шрусами... И (с) зондер, :D тоже к пенсостайлу относится :ololo:
Просто Китай может долго не ходить... Если агрессивный стиль езды. Т.е разгоны резкие и торможенияну не все как ты летают rulezz
ну не все как ты летают rulezzlol, особенно с вывернутыми колёсами
lol, особенно с вывернутыми колёсамина ЗАВАРЕННЫХ катушках :D
на ЗАВАРЕННЫХ катушках :DИ на дисках Зимерман. lol
И на дисках Зимерман. lolна бу дисказ зимерманн..
lol, особенно с вывернутыми колёсамивот не поверишь, ты щас не прав ..выработка в стаканах шрусов может быть не только из за стартов на вывернутых колёсах, но и от стартов прямо стоящих. Все зависит от качества металла стакана шруса! Ты вообще его нииразу в разборе не видел в живую , лучше в южке вон умничай.
И на дисках Зимерман. lolнового , старого :D тролля это тоже касается :ololo: разбирать особенно внешний, это не кирпичи класть...
:( Зачем же вы так про Васю, как вам не совестно？ sux lolспасибо дружище :ololo: lol
Ооооооо, Васо. ;)тяп ляп и готово? :ololo: я посмотрю на тебя когда время придёт менять... А вот если не спиливать а из 2х один сделать, то я ваще долго буду смотреть какой у тебя "секс" с ними будет. Это у тебя ляп раствор и тяп на него кирпич :ololo:
Покладать кирпичи, скажу я тебе, это целое искусство. rulezz
Не каждому дано. :(
А шо там, твой шрус, тяп-ляп и готово. lol
Сегодня собрал привод из 028 даши протичили ранее вал до 24 мм и сегодня я шлицы болгаркой сделал. Валы не каленые и не были каленые ни у элантры ни у нас. Запомните это и тому кто говорит что каленые можете смело смеяться в лицо и говорить что он жертва чьего то ошибочного мнения. Шлицевые части обоих валов пилятся спокойно ножовкой. Делаем выводы!!!Скоро навер услуга появится - закалю приводной вал
Скоро навер услуга появится - закалю приводной валда, могу но в будни. И надо потренироваться ибо перекал чреват хрупкостью металла
да, могу но в будни. И надо потренироваться ибо перекал чреват хрупкостью металладавай vv сделай. один в него же меняный. вот 2й надо закалить, пока не хрустнул
да, могу но в будни. И надо потренироваться ибо перекал чреват хрупкостью металлаЧего можешь шрус закалить? Поведет и еще хлеще будет вибрация! Привод стоит 6000 рублей бу в сборе.
Чего можешь шрус закалить? Поведет и еще хлеще будет вибрация! Привод стоит 6000 рублей бу в сборе.вал, шлицевую часть. Какой привод 6? Где?
вал, шлицевую часть. Какой привод 6? Где?Бу с авто.
Китайский какой-то в сборе и тот от 8300 и выше...
Чего можешь шрус закалить? Поведет и еще хлеще будет вибрация! Привод стоит 6000 рублей бу в сборе.бу , Вань это тупо палка.. Чтоб найти хороший придётся постараться и не 6 отдать а все 10-12, за 6 хлам...
Привод стоит 6000 рублей бу в сборе.Я за сумму порядка 9000 купил новый правый Элантровский привод, уже поставил. После 15000 пробега опять пошла вибрация от внутреннего шруса на скорости от 110-120. Шрус Паскаль. Решил я больше судьбу не испытывать и махнул привод целиком.
Я за сумму порядка 9000 купил новый правый Элантровский привод, уже поставил.Новый за столько не купишь нигде. У тебя он восстановленный, копи деньги на новый :D
У тебя он восстановленный, копи деньги на новый :DПоживём-увидим! Зубоскалит тот, кто зубоскалит последний. %)
Поживём-увидим! Зубоскалит тот, кто зубоскалит последний. %)Приставка RW не нужна :D По внешнему виду определяют. Фотка его есть? %)
А вообще Экзист, артикул 495002H012 (без RW), была скидка на последний. Сейчас такой в том же Экзисте от 12935 стартует.
Не, фотки нет.Загляни под машину, если гранаты/шрусы чёрной краской покрашены.. то восстановленные.
Новый от Элантры серебром блестит.. как у меня rulezzПри случае взгляну.
Штаты в помощь. Там трава зеленее и воздух чище. Ну и качество киа тож другое rulezzгде столько хлама нашёл? :D
где столько хлама нашёл? :DУ тебя под кроватью ;) :D
У тебя под кроватью ;) :Drulezz
У тебя под кроватью ;) :D:ololo: там только пыль %) и пара матрасов надувных, чемодан и нагреватель воздуха. Шрусов дома нет, так что мимо тролли :ololo:
Шрусов дома нетУже не помещаются?! :D %)
Уже не помещаются?! :D %)на работе и в багажнике. И лучше чем эти на фото!
И лучше чем эти на фото!rulezz
на фото оигинал заводской. а у тебя китай :Dlol иди учи матчась :ololo: оригинал lol сам же знаешь что он тоже в Китае слеплен... Как и твой двс :ololo:
lol иди учи матчась :ololo: оригинал lol сам же знаешь что он тоже в Китае слеплен... Как и твой двс :ololo:сам учи Лапоть :D
сам учи Лапоть :D
6я буква означает завод rulezz
а мож он сам из китая?У Васидля Васи все в Китае сделано %)
а мож он сам из китая?сомневаюсь :ololo: вот ты точно из малого "китая" :D
сам учи Лапоть :Dглавное чтоб не развод :ololo: наклейки любые заказать и наклеить можно... А делать дешевле по себистоимости в Китае... Сам же мне двс китайский показывал, да и тот же Мобис китайцы на ура щас лепят и бош. Тебе это о чем нибудь говорит? Буква у него :ololo: да хоть цифра... Подумай лучше сам знаешь что от Кореи Кие досталось только название...
6я буква означает завод rulezz
главное чтоб не развод :ololo: наклейки любые заказать и наклеить можно...какие наклейки? :D или у тебя на движке тож наклейка наклеена и на кузове?
какие наклейки? :D или у тебя на движке тож наклейка наклеена и на кузове?для Соря может, но для Сида сомневаюсь... И по чему один из Китая а другой из Кореи? По чему и там и там делают? Я те говорю, если с целью удешевления себестоимости продукции, открыли СП в Китае, то вполне им и штампы могут предоставить для маркировки на горячем металле. Но это конечно нормальный завод а не подвал :D по этому брать можно. Ну типа GKN ..
то что тебе показывал там 2 блока было. один китая ( для тебя) друоой Корея. иди гугли где еще у хундайкиа заводы есть..
для Соря может, но для Сида сомневаюсь... И по чему один из Китая а другой из Кореи? По чему и там и там делают? Я те говорю, если с целью удешевления себестоимости продукции, открыли СП в Китае, то вполне им и штампы могут предоставить для маркировки на горячем металле. Но это конечно нормальный завод а не подвал :D по этому брать можно. Ну типа GKN ..и в Америке делают и в Турции. а почему. я не интересовался, мож один для рио, другой для НЕРИО..
и в Америке делают и в Турции. а почему. я не интересовался, мож один для рио, другой для НЕРИО..да там такая же как у главного спеца , :D у которого: для Васи все Китай . :ololo:
давай смотри что у тебя там за 6я цифиря..
какие наклейки? :D или у тебя на движке тож наклейка наклеена и на кузове?на коробках наклейки и на пакете где зч..
то что тебе показывал там 2 блока было. один китая ( для тебя) друоой Корея. иди гугли где еще у хундайкиа заводы есть..
на коробках наклейки и на пакете где зч..на коробках и пакетах где зч пишут кат номер :) и made in korea.
на коробках и пакетах где зч пишут кат номер :) и made in korea.тема про шрусы :ololo: забей, че раздухарился? :D Корейский движок у тебя :ohyeah: а шрусы китайские lol
щас речь про двигатель.. punish
Соренто вон 14года с китайским движком нарисовался. пока один)
а шрусы китайские lolдокажешь? :ololo:
докажешь? :ololo:доставай :ololo: если штампов корейских не будет и ваще маркировки, то стопудов lol
доставай :ololo: если штампов корейских не будет и ваще маркировки, то стопудов lolзавтр в АС сметв сделаю. как на сбер перевпдель, сразу поеду снимать
завтр в АС сметв сделаю. как на сбер перевпдель, сразу поеду сниматьlol я по таджикски не ботаю
lol я по таджикски не ботаюучи. пригодится :D
учи. пригодится :Dlol
Люди, помогите. Срочно нужно поменять внутренний шрус, завтра ехать в дальнюю дорогу, а в наличии только Miles и Hde. Что из них лучше выбрать? Кто-нибудь ставил эти фирмы?один хрен... Смотри чтоб трипод не люфтил в стакане по ходу движения. Вставь его в стакан в отверстие пальцы или что то по диаметру засунь и покачай из стороны в сторону как крутится шрус, если нет люфта ок ставь. Но не знаю сколько такие прослужат..
lolа че ты ржешь? :ololo: бойся дворников :ololo: под него может киллер замаскироваться, и искать устанут...
Добрый день!
У меня Сид дорестайл 2008г, 1.6, МКПП.
Заменил себе приводы на восстановленные от Элантры, все подошло как родное.
Решил поэкспериментировать и брать не Dashi, как я понял есть плохие отзывы, а восстановленные Hyundai Glovis OnEco, они чуть дороже, мне обошлись в 7 и 9 тысяч рублей.
Коды 495012H011RW и 495002H011RW, причем замена им 495012H012RW и 495002H012RW, т.е. вместо 11 на 12 на конце. Мне пришел один с наружней маркировкой 12RW, а внутри 11RW.
Что понравилось: качество пыльников и то что ШРУСы без люфта, причем двигаются рукой с одинаковым усилием, а внутренние ШРУСы ходят по обойме с небольшим усилием и слышно как перетекает смазка. Успел прокатиться только до 100км/ч, ничего не бьет, посторонних шумов вообще нет.
Пришел шрус внутренний GSP 624039 за 1600р.
Ставить ли пыльник и хомуты из комплекта или что то другое?
Приветствую всех!495002H012 новее, но я по компоновке с 495002H011 разницы не увидел. Да, со стороны пассажира - правый. Если левый ничем не беспокоит, оставь "родной". Я поступил таким образом, каких-либо проблем в эксплуатации не наблюдаю.
качество если ставили, спс!у меня gsp внешний ходит уже 18 тыщ. У нас пробивается по цене чуть больше 800 рублей за комплект. За такие бабки возьми 2 сразу. :)
Приговорили наружную гранату, установлю аналог - asva sport. Цена 2700, за весь оригинальный привод просили 22000....Вот и полетел внешний плюс внутренний шрус с той же стороны, сказали ставить только оригинал, а то так и будет лететь граната. Гребаные пыльники! За два года раз пять пришлось менять. Может реально покупать оригинал и не париться? И где его можно заказать подешевле? В магазине сказали 26000 цена (
с той же стороныСо стороны пассажира?
Со стороны пассажира?Да, все проблемы по приводу только на правой стороне были.
Добрый день! Спасибо форумчанам, поставил левый вал в сборе 495012H012 от элантры, только вот вопрос, у оригинала на внутреннем шрусе есть кольцо( так называемый пыльник) он не подошел к этому шрусу, поставили без него. Как быть? Кто как ставил?Да и пофиг на него :D
Да и пофиг на него :D
А серьезно ? Туда же грязь набьется.Ну поставил уже.. ездий так. Василий например.. приваривал это кольцо rulezz
Добрый день! Спасибо форумчанам, поставил левый вал в сборе 495012H012 от элантры, только вот вопрос, у оригинала на внутреннем шрусе есть кольцо( так называемый пыльник) он не подошел к этому шрусу, поставили без него. Как быть? Кто как ставил?А что там за такое кольцо волшебное не пойму. Может имеется ввиду кольцо на шлицах чашки трипоида, которое заходит в коробку, если да, то это не пыльник, это стопорное кольцо чтоб вал не выскочил из коробки, когда надо по какой-то причине, откручивать ступичную гайку и снимать ступицу.
Может быть кому нужен новый оригинальный пыльник с хомутами и смазкой на наружный шрус 495941H011. Авто продал, а запчасть лежит.По чём?
По чём?За 1300 руб
За 1300 рубПонятно, только вот вряд ли кто-то купит за такие деньги, лучше LOBRO купить, стоит 600 ре.
Понятно, только вот вряд ли кто-то купит за такие деньги, лучше LOBRO купить, стоит 600 ре.Не лучше..
Не лучше..Согласен, оригинал 130тыс отходил и то порвал по своей глупости. А цена нового пыльника по-моему более 2000 руб.
Понятно, только вот вряд ли кто-то купит за такие деньги, лучше LOBRO купить, стоит 600 ре.Ну да,LOBRO,фенокс... =facepalm=
Добрый день! Спасибо форумчанам, поставил левый вал в сборе 495012H012 от элантры, только вот вопрос, у оригинала на внутреннем шрусе есть кольцо( так называемый пыльник) он не подошел к этому шрусу, поставили без него. Как быть? Кто как ставил?Как ходит привод от элантры?
Как ходит привод от элантры?у меня левый с 15 года снимал проверял, смазку добавлял. Внутренний гуд в внешний стал немного подзакусывать.. У автора посмотрим :popcorn:
В 16 году в начале т.е зимой , менял ОД мне правый привод. Внешний устал в том году, поставил gkn , а вчера сменил привод и увидел что люфт есть у обоих шрусов... Сподвигли щелчки при разгоне.. От gkn ожидал более долгой эксплуатации , но увы...что то ты делаешь не так. ..
что то ты делаешь не так. ..хз мож смазка...
хз мож смазка...Которая в голове :ololo:
Которая в голове :ololo:Это желе называется которая.. имеешь ввиду？ :D
Это желе называется которая.. имеешь ввиду？ :DЧерепоидная она называется %) :D
Черепоидная она называется %) :Dlol
Которая в голове :ololo:у тебя? :ololo: я штатную из комплектов засовывал. Ну и светлую для подшипников трения и качения российскую..
Черепоидная она называется %) :Dчерепоидная это к УхоЖору :D ему лысину мазать, т.е череп, чтоб блестела lol
Это желе называется которая.. имеешь ввиду？ :Dнасморкать не пытался даже :D и не буду .
Черепоидная она называется %) :Dподскажи смазку для мышц, качкопоидную :D мож с ней дольше проходит ? %)
черепоидная это к УхоЖору :D ему лысину мазать, т.е череп, чтоб блестела lolНет
495012H012На внутреннем Шрус ослаб хомут 8(
Во тут так просто, без нервов, спокойненько, на одном дыхании заменил гранату: https://youtu.be/zIq7Z0g5fvA (https://youtu.be/zIq7Z0g5fvA)Я не знаю, просто ещё не приходилось на сиде менять внешнюю гранату и как устроена она, тоже не знаю, даже когда менял пыльники, то как-то и ни к чему было посмотреть что там и как, знаю только что все как на подбор жалуются на то, что не могут её сбить с вала, понятно что держит стопорное кольцо, вон даже Базик задолбался её снимать, неужели кореяки не сделали на гранате выборку, чтоб спокойно разжать это кольцо? Был когда-то 41 Москвич, там всё было так-же как на Опеле, не говоря уж о Мондео, менял гранаты без особых усилий, а здесь чего, тупо засадили её на вал и всё, по принципу вышла из строя одна граната и меняй весь привод в сборе целиком, а так оно и выходит. А, вот ещё что, менял левый трипоид, брал LYNX auto на коробке снимок внешней гранаты и если точно такие ставят на сид, то там действительно такой выборки нет чтобы добраться до этого злосчастного кольца.
Я не знаю, просто ещё не приходилось на сиде менять внешнюю гранату и как устроена она, тоже не знаю, даже когда менял пыльники, то как-то и ни к чему было посмотреть что там и как, знаю только что все как на подбор жалуются на то, что не могут её сбить с вала, понятно что держит стопорное кольцо, вон даже Базик задолбался её снимать, неужели кореяки не сделали на гранате выборку, чтоб спокойно разжать это кольцо? Был когда-то 41 Москвич, там всё было так-же как на Опеле, не говоря уж о Мондео, менял гранаты без особых усилий, а здесь чего, тупо засадили её на вал и всё, по принципу вышла из строя одна граната и меняй весь привод в сборе целиком, а так оно и выходит. А, вот ещё что, менял левый трипоид, брал LYNX auto на коробке снимок внешней гранаты и если точно такие ставят на сид, то там действительно такой выборки нет чтобы добраться до этого злосчастного кольца.во внутреннем выборка не нужна, там стопор разжимной в ручную его сам разжимаешь а вот во внешнем он внутри сепаратора находится при посадке и потом не снимешь , так что смотрите на этот паз когда меняете внешний если прямо углы и вам срезали то фаску снимайте и будет потом сниматься.
Всем доброго времени суток !Ruei забудь это восстановленные... Амно.. По поводу Попаparts не могу сказать, не слышал такого..
Просьба помочь советом.
Накрылся правый наружный ШРУС - стуки при активном повороте налево.
Помимо этого при разгоне в диапазоне от 60 до 80 км/ч трясет машину, при этом на левом ШРУСе также есть проблема - из-под внутреннего пыльника выбрасывает смазку.
Первым делом хотел заменить правый привод (в сборе на случай если тряска идет от вала привода), а потом думать про левый.
В связи с этим возникает вопрос:
Новый привод 495001H010 стоит от 21000 руб., б/у в районе 5000-8000 руб., но также обнаружил китайские аналоги (Ruei и ASParts) стоимостью порядка 10000-11000 руб.
Что посоветуете поставить и был ли у кого-нибудь опыт установки указанных выше китайских приводов ?
Ruei забудь это восстановленные... Амно.. По поводу Попаparts не могу сказать, не слышал такого..
Всем доброго времени суток !Левый внутренний шрус, это общая болячка этих машин, практически у всех давило смазку из-под малого хомута внутреннего пыльника, лечится затягиванием этого хомута, но то, что ты тут отписал, проблем с приводами полная ж-па, я не знаю, ты сам будешь ковыряться с машиной, или к сервимэнам на приём? Если сам, то лезь под машину и проверяй оба привода на люфты, если тряска при разгоне, то это понятно, что какой-то из внутренних шрусов приказал долго жить, с внешними проще, но я так понимаю, что ты ищешь привода в сборе, ну если денег много, то тогда нет никаких проблем, а вот если бюджет подпирает, меняй на приводе накрывшиеся гранаты и поехал дальше, край, одна палка два шруса, порядка 5000рэ.в принципе как правило быстрее всего летит левый привод по причине выдавливания смазки, правый, как правило обходится заменой смазки и установкой новых пыльников, у меня было так.
Просьба помочь советом.
Накрылся правый наружный ШРУС - стуки при активном повороте налево.
Помимо этого при разгоне в диапазоне от 60 до 80 км/ч трясет машину, при этом на левом ШРУСе также есть проблема - из-под внутреннего пыльника выбрасывает смазку.
Первым делом хотел заменить правый привод (в сборе на случай если тряска идет от вала привода), а потом думать про левый.
В связи с этим возникает вопрос:
Новый привод 495001H010 стоит от 21000 руб., б/у в районе 5000-8000 руб., но также обнаружил китайские аналоги (Ruei и ASParts) стоимостью порядка 10000-11000 руб.
Что посоветуете поставить и был ли у кого-нибудь опыт установки указанных выше китайских приводов ?
Проблема решилась после замены правого привода в сборе на восстановленный привод от Элантры. В старом приводе единственное, что осталось целое - это сам вал (на внутреннем ШРУСе был люфт, который видимо и давал вибрацию на кузов, из внешнего ШРУСа при детальном рассмотрении потекла какая-то ржавая вода). В результате теперь остался вопрос замены пыльника левого внутреннего ШРУСа.А чего с пыльником случилось?
Просьба посоветовать:
Какие аналоги можно брать, а какие не стоит ?
А чего с пыльником случилось?Из под пыльника давит смазку и причем уже давно (на предыдущей странице писал об этом)
Из под пыльника давит смазку и причем уже давно (на предыдущей странице писал об этом)Практически у всех такая беда, просто купи смазку для трипоидов, сними привод, проверь внутренний на люфт, разчехли его, оттуда выльется грязно-зеленоватая жижа, всё промой, насухо протри, набей новой смазкой и хорошенько затяни хомуты, я маленький хомут затянул простым винтовым хомутом, больше оттуда смазку не давит.
У меня винтовой хомут примерно через полгода порвал пыльник!Наверно монотонно терся об винтовой выступ хомута, я правильно понял? Надо будет глянуть на досуге.
У меня винтовой хомут примерно через полгода порвал пыльник!надо грамотно ставить. У меня ни чего не прорвало.. И даже ОД с таким хомутом привод по гарантии сменили.
надо грамотно ставить. У меня ни чего не прорвало.. И даже ОД с таким хомутом привод по гарантии сменили.:D грамотей какой..
:D грамотей какой..он наизнанку ствит :D
:D грамотей какой..атож :ololo:
он наизнанку ствит :Dне, боком :D а они по привычке раком :ololo: lol
не, боком :D а они по привычке раком :ololo: lolраком эт хорошо rulezz учись :D
раком эт хорошо rulezz учись :Dсам учись :ololo: раком телку хорошо :ohyeah: а хомут надо так , что бы не тер о пыльник.
Так и не понял однозначного мнения - если брать пыльник GKN 305009 нужно ли дополнительно брать к нему смазку или подойдет та, что в комплекте ?Значит смотри. В принципе эти черти могут запихнуть в коробку любую смазку, в коробке GNK305009 у меня лежал тюбик со смазкой соответствующий VAG LOBRO 2000009004311 это артикул смазки шрус трипоидный, она серого цвета, я не знаю. может у меня какая-то предвзятось, если серого цвета, значит с графитом как для внешней гранаты и я лично себе закладываю питерскую, она жёлтого цвета как вазелин, пакетик тоже жёлтого цвета, с надписью шрус трипоидный, не знаю, но вот уже лет пять пользуюсь этой смазкой, нареканий никаких, конечно есть более крутые смазки, зелёного цвета, не помню названия, но меня пока устраивает эта.
И если нужно брать дополнительно, то какую ?
лично себе закладываю питерскую
Тут можно повыбирать..
Эту ? ВМПАВТО 1807
Склоняюсь к тому чтобы взять вот эту: VAG G052186A3
Тут можно повыбирать..
Задался вопросом - если можно поставить привод от Элантры, то можно поставить пыльник от Элантры на левый внутренний ШРУС ?можно, но нужно смотреть на ребра внутри пыльника и на выемку на валу, узкой части пыльника. Они не одинаковые. По этому хороший хомут потребуется. Или хорошо П зажимной зажать. Или можно как я поставить винтовой но только на узкую часть. На широкую внутреннего винтовой нельзя!
Каталожный номер 495062HA21. Купить можно за 1100-1500 руб. в отличае от Сидовского 495951H010 за 1950 руб.
Задался вопросом - если можно поставить привод от Элантры, то можно поставить пыльник от Элантры на левый внутренний ШРУС ?Нет
Каталожный номер 495062HA21. Купить можно за 1100-1500 руб. в отличае от Сидовского 495951H010 за 1950 руб.
У меня пара вопросовНичего роликам не будет, не такая сильная там нагрузка.
Ничего роликам не будет, не такая сильная там нагрузка.Если набита смазка трипоидная, то как правило роликам ничего не будет, небольшой износ на внешней рабочей части, а вот сам стакан это да, от него все беды и если есть выработка, всё, под замену всю деталь в сборе в сборе, отдельно сам стакан не найти.
А не стоит ли попробовать поменять ролики? В моем случае неисправен был один ролик и он же набил канавку в стакане. Пока езжу на приобретенном бу. В случае чего буду колхозить, главное, чтобы стакан целый был.
Dca 028 от dashi не рекомендую. Это привод в сборе. Мне попался некондиционный, вибра стала еще сильнее.Теперь лежит в гараже.разбери и офигеешь...
Нет сил уже все это перечитывать. Ситуация как у многих, вибрации при разгоне. Менял ВНУТРЕННИЕ триподы местами - был временный эффект - тысяч на 20-30 пробега. Асва не подошла - короткая - стопорное кольцо не устанавливалось, стеллоксы прошли всего 8 тысяч. Наружные шрусы без претензий. Хочу заменить оба привода в сборе, аналогами с элантры. Вот только вопрос - что такое DCA028 ? Подойдет ли на сид fl sw at 2011 года выпуска? Поиском не нашел, хотя эти валы вываливаются как аналоги 49500-2H012. Спасибо!Зачем мучатся, я летом поставил себе внутренний CI-3743 и всё, эта проблема исчезла, заодно сразу поменял все пыльники и смазку на обоих шрусах.
Ставь лучше вот этот сам на нём езжу уже два года CI-3743.Сколько км проехал на нем?
Сколько км проехал на нем?Где-то тысяч 15-ть. Смазку забивал не ту серую, которая была в комплекте, стреманулся, уж очень она была похожа на графику для внешних гранат, подсунуть могут всё что угодно, набивал нашу Питерскую шрус трипоидный, она жёлтого цвета, похожа на литол, на правом тоже когда летом всё менял, тоже в старый забил эту смазку,но есть смазки импортные, говорят что неплохие, так что выбирать дело каждого.
В экзисте по винкоду подобрали гранату. Деталь фирмы JapKo номер 62H16. Цена 2300 руб. Заказал, на следующий день привезли. В комплекте пыльник(резиновый), кольцо стопорное, смазка и хомуты. Хомуты правда не очень, лучше другие сразу взять. Подошла на место старой без проблем. Работа заняла минут тридцать, 1200 руб. отдал. Как будет ездить время покажет.Если кому интересно, то на гранате, о которой писал выше прошел уже 25000. Так что качество получается не плохое.
А кто слышал может про эту фирму? Как у неё качество?
Кстати, у них есть сайт с поисковиком, попробуйте на 2.0 там посмотреть, может подберет что. В экзисте менеджер там читал про мою гранату и сказал, что подойдет.
CI-3743Он 22/25 зубьев. Спасибо всем ответившим)
внутренние ШРУСы (трипоиды) Stellox имеют нестабильное качество. И двух установленных один не прошёл и 10 тысяч.Оригиналы есть, только цена - fire!
как жаль, что нет оригинальных ШРУСов или по-настоящему качественных аналогов.
Коллеги, добрый день!Гранаты одинаковые , а если в сборе с палкой, то разные , соответственно.
CEED ED, 2008 г., 1.6 АКП, официалы вынесли вердикт под замену внутренних шрусов. В дефектовочной ведомости указали 4955921н010 - 2 шт. Ценник жуть по 26 т. (мастер сказал, что даже и не предлагаю...ищи замену) Вопрос левый и правый одинаковые? В exist -е на заменители выдает, что есть и левые и правые. Где правда? Спасибо.
Гранаты одинаковые , а если в сборе с палкой, то разные , соответственно.Думаю эти взять LYNXauto CI-3743
Думаю эти взять LYNXauto CI-3743Возьми..
Заменил(по причине сильной вибрации при разгоне) оба привода целиком на восстановленные от хендая 495012H012RW и 495002H012RW, по деньгам вышли 14тр.
Посмотрим на сколько их хватит, может и зря, но не смог "жабу" уговорить на без "RW". Оригиналы прошли 230тыс. и за всё время эксплуатации был заменен один пыльник внешнего ШРУСа.
CI-3743 третий год, прошёл около 30-ти тыс. км. никаких проблем, остальные все ещё родные. Общий пробег 145000км.кто этот произвёл???
В экзисте смотрю появились палки в сборе правые правда rulezzкакие Вань? И по чём?
CI-3743 третий год, прошёл около 30-ти тыс. км. никаких проблем, остальные все ещё родные. Общий пробег 145000км.Линкс..хомуты амно, смазка тоже...за остальное не скажу не ставил.
какие Вань? И по чём?Вот Вась, например!
Поставили LYNXauto шрусы, пыльники резиновые, хомуты держат хорошоПрошло два года, всё держит отлично, неужели эпопея с вечно слетающими пыльниками закончилась)
Мне бы вот палку с внешним шрусом отдельно. Не могу найти нигде. Внутренние пока отличные...Есть. 4тр.
Мне бы вот палку с внешним шрусом отдельно. Не могу найти нигде. Внутренние пока отличные...Полуось правая Китай ASVA KASH-CD средняя цена 3500РЭ.
Прошло два года, всё держит отлично, неужели эпопея с вечно слетающими пыльниками закончилась)
Да эту я видел. Но 3 рубля за палку отдавать которая еще не факт что подойдет сомнительно показалось...А чего у тебя вдруг случилось с валом, у него что, шлицы сорвало?
Посоветуйте знающие люди, киа сид 1.6 115сил АТ, нужна замена внутренней и внешней гранаты какие точно подойдут?Выбор внешних гранат, огромный, а вот с внутренними поскромней. Внутреннюю советую Lynx CI-3743, а остальные от Маодзедуна на выбор например GA10064, GSP624039, MI-678 а так набери номерок в инэтмагазине 49592Н010 и всё сам увидишь.
Выбор внешних гранат, огромный, а вот с внутренними поскромней. Выбор внешних гранат, огромный, а вот с внутренними поскромней. Внутреннюю советую Lynx CI-3743, а остальные от Маодзедуна на выбор например GA10064, GSP624039, MI-678 а так набери номерок в инэтмагазине 49592Н010 и всё сам увидишь.gsp нормальные, хороший завод изготовитель и упакованы качественно! А Линкс ваш не от дядюшки Ляо???
А чего у тебя вдруг случилось с валом, у него что, шлицы сорвало?Улетели в кювет правой стороной. Рычаг буквой Z, тулевая тяга под 90 градусов согнулась. Вот тогда и вал погнуло. Даже походу поворотный кулак погнуло т.к. колесо немного назад смещено по отношению к левому.
Улетели в кювет правой стороной. Рычаг буквой Z, тулевая тяга под 90 градусов согнулась. Вот тогда и вал погнуло. Даже походу поворотный кулак погнуло т.к. колесо немного назад смещено по отношению к левому.Не кулак, а рычаг скорее!
Вот и ищу палку прямую, а то трипод и все остальное разобъет. Хотя уже тыщ 30 точно так проехал.
Не кулак, а рычаг скорее!
Выдает замену оригиналу, в комплекте есть все, хамуты затяжные, смазку можно взять для трипоида отдельно, там идет но неизвестен составДа Дим спасибо,сам тоже к нему склоняюсь
Выдает замену оригиналу, в комплекте есть все, хамуты затяжные, смазку можно взять для трипоида отдельно, там идет но неизвестен составдядь Дим, прикинь от линкса трипоид подходит к Патрону и наоборот, я Линкс купил люфт с нова есть и у патрона тоже, переставляю стакан от Линкс на трипоид от патрона, люфт меньше, так и оставил. Трансформер блин %) новые с люфтом идут...и обратно после установки не берут суки...даже с зн из сервиса бабки не хотят возвращать...пользуются вирусным положением....
Мужики спасайте, не могу найти инфу.Ставьте - Löbro 305005.
У меня Ceed ED 2008 - 2.0 МКПП - захрустел левый внешний шрус.По каталогу в Exist у меня арт. Hyundai/Kia 49501-1H110
думал поставить какой нибудь Patron PCV2080 - в сервисе кричат всё гавно, развалится сразу, не советуем....
Новая палка всборе стоит 30 тыс....
нашел на Авито у человека у него Ceed FL 2011 года 2.0 АКПП- но боюсь не подойдет ? Кто может посмотреть арт. в каталоге на Ceed FL 2011 года 2.0 АКПП ????
Либо в целом дайте совет ! заранее спасибо ! :-[
Да Дим спасибо,сам тоже к нему склоняюсь
Ставьте - Löbro 305005.
Всем привет.495001h011 Это привод в сборе, этой фирмы его нет
Зачитался форума но пару моментов хотел уточнить:
Внешние гранаты слева и справа одинаковые?!
Из аналогов выбрал lynx CO3635A но она не бъется по каталогу на 495001h011. Подходит же?! Или что то другое посоветуете?
Авто: ceed fl sw 1,6 at 2011
495001h011 Это привод в сборе, этой фирмы его нетЯ понял что это номер привода, т.к. он типа неразборный.
[/size]Лев и правая подходит т е одинаковые[/color]
Ставьте - Löbro 305005.
Автомобиль Ceed SW 2.0 АКПП 2011. На диагностике ходовой нашли рваные пыльники ШРУС на левом водительском приводе. Заказал пыльник оригинальный внутреннего ШРУС Hyundai/KIA 49543-1M101 (https://www.drive2.ru/parts?query=495431M101) и наружний ШРУС в сборе CO3851A (https://www.drive2.ru/parts?query=CO3851A) LYNXauto. Подбирать помогали менеджеры в магазине, у меня были другие варианты, но их аргументы убедили. На внешнюю сторону заказал ШРУС в сборе потому что выяснилось что ШРУСы у меня несъёмные. Жали, давили, стучали — нифига, только распиливать. Распиливать внешний, он дешевле.
В общем, приехали эти детали, поехал в сервис, распилили (не распилишь — не узнаешь подходит или нет) и … НЕ ПОДОШЛО! Не пыльник не подошел внутреннего, ни ШРУС наружний. Пыльник не подошел по форме, а шрус не по размерам, ни по шлицам (22 а надо 23). Повис на подъёмнике до покупки подходящих запчастей.
РезультатБыли куплены и…[барабанная дробь!]… успешно установлены следующие детали:
1. Шрус наружний 305005 LÖBRO 1шт
2. Пыльник внутреннего шрус 305010 LÖBRO 1шт
3. Гайка ступицы передней 4955121000 HYUNDAI/KIA 1шт
4. Шплинт ступичной гайки стопорный 1430004357B HYUNDAI/KIA 1шт
По цене на 4600р вышло, по работе 2400р.
Замечания
1. Обратите внимание, на рестайле (после 10.10-) наружний шрус идет под гайку без шплинта которая кернится, а на дорестайле наружний шрус под гайку со шплинтом. Кто на рестайле будет менять не забудьте купить гайку и шплинт.
2. Если кто знает подходящий резиновый пыльник внешнего шрус, а не термопластовый, буду благодарен за номер. Бывает и китайские резиновые вполне норм. Ходят-то они подольше.
ФУФ, вроде всё расписал. И людям в помощь, и себе на будущее.
Не ломайтесь!
Нашел такоеhttps://www.drive2.com/l/6956978/
https://www.drive2.ru/l/502875387932443077/ (https://www.drive2.ru/l/502875387932443077/)
https://www.drive2.com/l/6956978/ (https://www.drive2.com/l/6956978/)
Приветствую одноклубники , апну тему так как ценники на оригинал привода подросли, а приводы Даши продавать перестали.дорого однако..я года три назад такой за 2100 покупал. А сейчас цены ад. Тогда оригинал стоил от 6-8 , я три таких брал, хомуты амно, смазка тоже в остальном норм. Но цена неадекват...
Нужен привод в сборе так как не знаю что там сейчас установлено.
Собственно вопрос! Какие привода сейчас можно ставить за вменяемые деньги? В интернете нашел вот такую штуку GSP224177 ценник 6т.р. может ставил кто?
На рынке сейчас ничего толком нету ,цена за оригинал вообще в космосе. полтора года назад правый брал от элантры по 11 оригинал. придется тогда снять привод и разобрать трипойд что бы понять что брать взамен. А на контракт тоже надеяться, да и цены на контракт не очень.А этот не подойдет?
Мне нужна внутренняя а не наружная. да и хочется поставить и поездить а не перебирать каждый год хотя пробег в год 10-12тыс.Так внутренних по замене оригиналу полно, только купите смазку отдельно, а которая идет в комплекте выбросьте и будет вам счастье
Мне нужна внутренняя а не наружная. да и хочется поставить и поездить а не перебирать каждый год хотя пробег в год 10-12тыс.Вы про вал изначально писали )) А там 2 детали.
Так внутренних по замене оригиналу полно, только купите смазку отдельно, а которая идет в комплекте выбросьте и будет вам счастьеИнтересуют более менее качественные. кроме линкса что можете посоветовать?
Интересуют более менее качественные. кроме линкса что можете посоветовать?А чем линекс не нравится?
А чем линекс не нравится?Только не фебест, полное говно, проверено не раз и в нете тоже пишут! Шлак полный.
Miles GA10064
Patron PCV1117
Да тот же самый фебест, нормально ездит и не 20 т км
Только не фебест, полное говно, проверено не раз и в нете тоже пишут! Шлак полный.Это со смаской которая в комплекте идет, писал и не раз что в трипоиды в комплекте кладут смазку которая не подходит для трипоида
Это со смаской которая в комплекте идет, писал и не раз что в трипоиды в комплекте кладут смазку которая не подходит для трипоидаА какую вы бы посоветовали? Пару наименований для внешней гранаты и для внутренней?
Это со смаской которая в комплекте идет, писал и не раз что в трипоиды в комплекте кладут смазку которая не подходит для трипоидаПро смазку я слышал про asva ... А фебест в принципе
Подскажите пойдёт ли шрус от элантры под этим номером: 495002H012?Это не шрус.. это привод в сборе, да.. он подойдёт в сборе целиком. Многие его тут себе ставили.
Это не шрус.. это привод в сборе, да.. он подойдёт в сборе целиком. Многие его тут себе ставили.
Как пример...
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/501783572886061408/
Да да, ставь. У меня он стоит
То есть все ок на автомат подойдёт?
Да да, ставь. У меня он стоитУхик шрусово коробочный знаток? :ololo:
Приговорили левые и внутренний и наружный шрусы ,Подходит, ставьте
По вину пробивается 495011H011 эта левый или правый не могу понять запуталась.
Есть хорошая палка в сборе с номером 495011H010 подойдет ли она ко мне у меня сид fl 1.4
Подходит, ставьтеСпасибо
Кстати а от ай 30 1 поколения не подходит привод 495012L010
[/quoteКстати а от ай 30 1 поколения не подходит привод 495012L010Вроде должен подходить, вот как по общей длине привода не понятно, а по шлицам шарниров и кольцам абс все нормально. Не купил случайно такой привод?
Отъездил три дня, пока "полет" нормальный, каких-либо вибраций и стуков не замечено.Дим, а вал не знаешь какого размера? Посадочное под трипод? Я только наружные размеры нашёл..в Линкс каталоге не касался ещё, там есть номера и внешних и внутренних и в сборе, но на наш Сид ед нет .. только внутренний ..вот от ай 30 есть там и от элантры но с элантры там заморочка..надо по внимательнее посмотреть там на старые элки тоже .. сегодня заказал Линкс цена радует , смазку внутреннего только сменю и хомут и в бой rulezz
На I30 ходовая и трансмиссия идентична и я думаю что проблем быть не должно, а отличия в приводах обусловлено разными поставщиками на конвейер.
Василий, ты сколько уже штук себе заменил?туеву хучу :D Линкс меньше всего люфтил. У асва проблема с триподом..gsp долго не живёт как и патрон..зекерт ещё остался не опробованный но чую та же песня...это сейчас цены подняли , в том году и ранее они не дорого совсем стоили. А сейчас наш Линкс внутренний 4 р а привод в сборе за 6.5 нашёл. Подумай что выгоднее???
туеву хучу :D Линкс меньше всего люфтил. У асва проблема с триподом..gsp долго не живёт как и патрон..зекерт ещё остался не опробованный но чую та же песня...это сейчас цены подняли , в том году и ранее они не дорого совсем стоили. А сейчас наш Линкс внутренний 4 р а привод в сборе за 6.5 нашёл. Подумай что выгоднее???Может надо было пока цены хорошие были - оригинал взять или аналог от i30?
Может надо было пока цены хорошие были - оригинал взять или аналог от i30?может..от элантры раньше стоил 12 , сейчас только rw есть а это востановленные..от ай 30 сейчас стоит 14900 но стакан меньше по длинне чем наш...не знаю как в крутом повороте будет себя вести...
Поднакопить и взять?
Я думал проблема найти на дизель привода, а тут на бензин оказывается проблема)
Я когда сравнивал на свою и на твою - ценник был почти в 1.5 раза выше. И в наличии на твою они всегда были на складах.
А сейчас у тебя на руках груда железа по цене оригинала?)
а я по гарантии сменил левую внешнюю. странно что конечно сдохла на 70к пробега :ololo:ни чего странного...китай делает сейчас для Киа шрусы! Исключение только те Киа что собраны в самой корее! А нам на конвейер китайские поставляют а какая фирма хз ..ни одного штампа...
не знаю как в крутом повороте будет себя вести...Вася.. у тебя больше не вылетал привод из коробки на повороте?
Вася.. у тебя больше не вылетал привод из коробки на повороте?нет Лёша, один раз вылетал из за шаровой, а короткий стакан подшипник трипода выйдет к краю стакана т.к при прямом положении руля он по центру стакана должен стоять. И хз как будет при вращении в этом случае где край стакана там шире немного паз под подшипник чтобы легче заходил трипод.
ура...ура,поменял все подошло,правильно пишут *LOEBRO 305003* подходит к FL, он же заводской,только есть некоторые отличия: внешняя резьба идет с самого основания так ,что при вбитии мне её покотцили ,но потом болгаркой сточили,нет паза для того,чтобы гайка не открутилась,только для шпильки и обязательно заказывайте новую гайку.ура...ура,поменял все подошло,правильно пишут *LOEBRO 305003* подходит к FL, он же заводской,только есть некоторые отличия: внешняя резьба идет с самого основания так ,что при вбитии мне её покотцили ,но потом болгаркой сточили,нет паза для того,чтобы гайка не открутилась,только для шпильки и обязательно заказывайте новую гайку.
Добавлено позже: [time]Апрель 28, 2014, 19:03:58 [/time]
да,колодки тоже поменял по кругу, направляющие суппорта идеальны, все рабочие,перед Besf1ts BF1032,они же ориг. на после гарантийный авто *MOBIS*,зад Hankook Frixa FPK01NR,все смазал медной пастой ликви-моли,ни чего не скрепит,притрусь ,отпишусь.да на родных прошол 60000км
А у вас какого года машина была? После 22.02.2010?
В экзисте по винкоду подобрали гранату. Деталь фирмы JapKo номер 62H16. Цена 2300 руб. Заказал, на следующий день привезли. В комплекте пыльник(резиновый), кольцо стопорное, смазка и хомуты. Хомуты правда не очень, лучше другие сразу взять. Подошла на место старой без проблем. Работа заняла минут тридцать, 1200 руб. отдал. Как будет ездить время покажет.
А кто слышал может про эту фирму? Как у неё качество?
Кстати, у них есть сайт с поисковиком, попробуйте на 2.0 там посмотреть, может подберет что. В экзисте менеджер там читал про мою гранату и сказал, что подойдет.
Всем привет! Вообщем данный ШРУС у меня отходил 100 000 км примерно, захрустел на днях. Мне кажется это довольно не плохой результат, если учесть, что родной на 115 000 поменял.Возможно просто с пыльником какая то беда, вот шрусс и накрылся, может смазка плохая из комплекта
Заменил внутренний шрус на LYNXauto CI-3743 , не копия оригинала . если порвется пыльник надо опять будет менять всё в сборе .Поменяете отдельно пыльник, даже можно другого производителя
Поменяете отдельно пыльник, даже можно другого производителяПыльники делают под оригинал , это не копия оригинала , своя конструкция !
Всем доброго дня, приговорили внутренний правый ШРУС Kia ceed ED fl 1,6 AT, буду любезен, если кто подскажет что лучше ставить, пока нашёл SAT MI-678, MILES GA10064, NAKAYAMA NJ7033NYmiles,линкс, патрон, зеккерт,точно не sat( дешманщина как и фебест)! Да Китай,а что сейчас не Китай… хотя Patron вроде Польша, но могу ошибаться…
Всем доброго дня, приговорили внутренний правый ШРУС Kia ceed ED fl 1,6 AT, буду любезен, если кто подскажет что лучше ставить, пока нашёл SAT MI-678, MILES GA10064, NAKAYAMA NJ7033NYтот же вопрос, в запчастяк посоветовали асву Asva KAIU-CD, вопрос: ставил кто? не хочеться потом в 1000 км от дома наблюдать развалившийся трипод
miles,линкс, патрон, зеккерт,точно не sat( дешманщина как и фебест)! Да Китай,а что сейчас не Китай… хотя Patron вроде Польша, но могу ошибаться…Поставил MILES, пока полет нормальный
Заменил внутренний шрус на LYNXauto CI-3743
Радость была не долгой , опять вибрация пошла при нажатии педали газа , совсем не много на 40 больше на много на 90 , буду разбираться или линкс умер или родной с другой стороны
Линкс умер через 4к км , была выработка , чувствовалась пальцем , на роликах такое ощущение что была ржавчина , пыльник сидел нормально , хомуты хорошо зажаты , поставил Miles GA10064 , подошел нормально , пыльник по качественней чем в линксе , буду наблюдатьА смазку закладывали какую? Надо было отдельно для трипоидов купить , а не из комплекла брать
И тогда и в этот раз покурал отдельно , спецыальноьжля трипойдовТогда странно почему ржавчина появилась и выработка, возможно влага попала, может пыльник немного не так одет или плохо прилегает к шрусу
народ вопрос такой, а если стаканы левый и правый местами поменять, уйдёт вибрация на какое то время? может кто делал так? по логике триподы слева и справа находятся в стаканах на разной глубине может и поможет как считаетеМожет и поможет на какое то время, может в поворотах попадать в выработку
решил всё таки поменять внутреннюю гранату на PatronPCV1117, вопрос возник, на старом триподе игольчатые подшипники могут двигаться в нескольких плоскостях, а на патроне ходят только вдоль иголок, интересно на что это влияет? блин думал они будут один в один.. (https://i.ibb.co/Rz4BhVr/5.jpg) (https://ibb.co/dGJLbzC)ставь, я на таком уже 20 тыщ проехал, только у них зазоры не соблюдены в стакане, я из 3 собрал 1 с малым люфтом трипода в стакане и смазку набил для подшипников трения и качения смешав её с моторным маслом только слишком жидкую и густую не делай, средней вязкости, как ВМП авто делает для триподов. А у наших родных подшипники закрытые почти не изнашиваются а вот шейки на которых они сидят изнашиваются и люфтит сильно начинает трипод в стакане, трипод на оригинал найти трудно, и стоит он один 4-5 р в тхц Кунцево....там есть магазин триподов. В элантре такие же игольчатые с завода идут и в многих других машинах.
ставь, я на таком уже 20 тыщ проехал, только у них зазоры не соблюдены в стакане, я из 3 собрал 1 с малым люфтом трипода в стакане и смазку набил для подшипников трения и качения смешав её с моторным маслом только слишком жидкую и густую не делай, средней вязкости, как ВМП авто делает для триподов. А у наших родных подшипники закрытые почти не изнашиваются а вот шейки на которых они сидят изнашиваются и люфтит сильно начинает трипод в стакане, трипод на оригинал найти трудно, и стоит он один 4-5 р в тхц Кунцево....там есть магазин триподов. В элантре такие же игольчатые с завода идут и в многих других машинах.
Уасик триподный знаток? %) :Dда, Ухик :D за 12 лет владения Сидом , стал спецом по машине, пришлось и шрусы и ступичные и опорные менять и разных производителей, теперь знаю точно что покупать вместо оригинала. Даже уже третью рулевую рейку перебираю. Пора в сервис по Киа работать устраиваться :D но позвоночник не позволяет...
да, Ухик :D за 12 лет владения Сидом , стал спецом по машине, пришлось и шрусы и ступичные и опорные менять и разных производителей, теперь знаю точно что покупать вместо оригинала. Даже уже третью рулевую рейку перебираю. Пора в сервис по Киа работать устраиваться :D но позвоночник не позволяет...
Может продать это ведро?своё продай, мой ещё походит, купить то нечего, один говнокитай..и цены конские...
Что-то я не слышал про такие проблемы у других
Даже уже третью рулевую рейку перебираю. Пора в сервис по Киа работать устраиваться но позвоночник не позволяет...Что с позвоночником то.. перебери его :D
мой ещё походит8( rulezz Не брешешь? :D
Что с позвоночником то.. перебери его :Dохренел? %) я что терминатор что ли? :D сам себе перебрать позвоночник...если ты советуешь то по ходу ты свой уже перебрал :ololo: Ухо терминатор :D
Добрый день. Коллеги, прошу поделиться опытом и средним решением по качеству производителей внешних ШРУСов. Цена в последнее время уходит от реальности, такое впечатление, что на audi приобретается запчасть.Лучше бу с разборки в сборе. Это по своему опыту. Главное чтобы там хлам не всучили. Я только третий взял из предложенных. Проехал на нем бОльшую часть пробега (под двести наверно).
Какого производителя можно брать смело и установить, чтобы в неспешной городской среде передвигаться и не переживать, что в любой момент ШРУС кааак захрустит.
KIA CEED JD МТ. 2015 г.в..