форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed jd (2012 - 2018 ) => Двигатель, КПП => Тема начата: WizAnd от Март 19, 2013, 16:53:19 pm
-
Иногда, при трогании в горку появляется легкий запах подожженного сцепления (у меня 1,6, мкпп). Трогаюсь без пробуксовок. Правда последнее время проблема практически не встречается (сейчас пробег 1800 км).
Так вот, это я не правильно трогаюсь и его подпаливаю или просто сцепление прирабатывалось? У кого-нибудь подобное наблюдалось?
-
У меня по началу такое было. При трогании в горку чуть больше 2500 оборотов дашь и медленно сцепление отпускаешь - появляется вонь. Сейчас приноровился. Оборотов больше 2000 не даю и сцепление отпускаю интенсивнее. Двигатель позволяет трогаться на низких оборотах, даже в горку.
-
Приветствую. Есть такая же проблема. Запах появляется при движении в пробках или при непрерывном вождении более 1час. Записался на 24 марта к дилеру на диагностику посмотрим что скажут. Сам более 10 лет отъездил на механике так что вариант с тем что как то не так выжимаю - отпускаю сцепление, отпвдает. Да и на работе машина на мехе уже более 160 тыс. отходила.
-
Приветствую. Есть такая же проблема. Запах появляется при движении в пробках или при непрерывном вождении более 1час. Записался на 24 марта к дилеру на диагностику посмотрим что скажут. Сам более 10 лет отъездил на механике так что вариант с тем что как то не так выжимаю - отпускаю сцепление, отпвдает. Да и на работе машина на мехе уже более 160 тыс. отходила.
звоночек, с интересом буду следить за твоей историей ;)
ЗЫ вони не было и нет, при обращении с проблемой сцепления к одному из ОД до ТО1 и в рамках ТО2 послан нах, потеплело дергаться стала быстрее и чаще, металлическое лязганье инклудид :(
-
Иногда, в пробке или при движении в горку(при переключениях передач) появляется легкий запах жженного сцепления. Езжу без букса - колеса и шипы нужны целыми. Стаж - 12 лет на механике. До этого запах жженого сцепления закономерно появлялся только когда застревал в снегу и пытался вылезти, было на отечественном авто.
Слышал, что на Рио машинки с бракованным сцеплением попадаются - меняют по гарантии. Есть у кого подробная инфа, что да как?
-
Тоже периодически идёт запах.
Выход - смотреть на тахометр. 2500 предел, лучше 1500-2000 отпускать.
-
сцепление было заменено, гарантию жестко отмели, однако был найден компромиссный выход из ситуации, машина была оставлена, потому в возвращенных деталях якобы снятых у меня есть большое сомненье...
если воняет уже при 1800 км пробега скорее долбить ОД, корзина кривая имха
-
такой вопрос B) а сцепление на fl и jd одинаковое,ведь коробка 6ти ступка одна и та же если я правильно понимаю(просто у меня какой то трабл со сцепой периодически, рассматриваю сакс на экзисте он как аналог оригинала идёт http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=09808848&flag=385877204 у себя на ветке никто не ответил :)
-
Уважаемые коллеги, помогите разобраться с некоторыми странностями при работе
сцепления.
Имеется Ceed JD, двигатель 1,6, пробег 10600 км. Пару-тройку тысяч км назад иногда
стал замечать, что при переключении передач в движении при отпускании педали сцепления
кратковременно чувствовалась вибрация на педали. Возникала она в те доли секунды, когда
педаль сцепления шла назад, даже непроизвольно возникало желание побыстрей отпустить
педаль, чтобы не чувствовать этот зуд на ступне. Более заметно это было во время напряженного,
быстрого движения (на трассе, когда быстрей хочется обогнать грузовики, при движении на МКАДе и т.д.). При спокойном движении и переключениях это слабо чувствовалось, но тоже было.
Как-то не придавал значения, думал, ну может двигатель на подушках вибрирует. Но потом подумал
что на предыдущей машине (Шевроле Авео) подобного вообще не чувствовал, педаль просто плавно
нажималась и плавно отпускалась без намёка на вибрацию, хотя там уже по утрам выжимной слегка шумел.
Решил сегодня внимательней ощутить эту вибрацию. Машина стоит, двигатель работает на холостых,
коробка на нейтрали (и никуда не пытаюсь переключить, всё делается на месте). Плавно выжимаю
сцепление. Педаль в нижнем положении, никакой вибрации на ней нет, всё хорошо. Начинаю плавно
отпускать педаль и во время хода педали вверх чувствуется легкая вибрация на педали. Останавливаю
педаль в промежуточном положении, вибрация есть, но слабая. Начинаю дальше отпускать педаль, при ходе её вверх опять сильней ощущается вибрация. Останавливаю педаль в этом положении, правой ногой газую - вибрация тоже изменяется в соответствии с оборотами двигателя.
Эта вибрация несильная, но она есть, особенно заметна не при трогании с места , а при переключениях в движении, от переключаемых передач не зависит. Слегка похожа на кратковременный зуд на доли секунды.
Уважаемые владельцы машин с механическими коробками - у вас есть подобное? А то может у многих такое, просто значения не придавали. Хотелось бы с этим разобраться до окончания гарантии на сцепление (15 тыс. км).
-
у меня тоже такое бывает( сцепу не перегревал не палил вибрация в момент отпускания педали,писал об этом но ответа не услышал) но в пробках и не всегда,возможно демпферные пружины на диске сцепления косячут (выжимной вообще не слышно как работает ни на горячую ни на холодную),лечение....замена диска(у себя пока забил на это,пока не достанет окончательно хотя и напрягает :()не утверждаю но как одна из версий B)
-
демпферные пружины на диске
возможно подклинило их, или брак ведомого диска....
Пробег сильно малый, а то можно было бы и маховик и нажимной диск заподозрить в короблении. Не перегревали сцепление, учебной ездой не занимались?
По мне, так ... ну и пусть, или притрётся или хуже станет, тогда и снять КПП, посмотреть, что к чему. :) Но, если гарантия - надо обстоятельно это предъявить, однако добиться чего-то сложно. Сцепление функционально, посторонних звуков нет, вибрация ... машина должна вибрировать (это я уже в образе инженера по гарантии) B) . Попытаться стоит.
Добавлено позже: Сентябрь 23, 2013, 23:25:09 pm
Уважаемые владельцы машин с механическими коробками - у вас есть подобное?
Нет, и не было.
-
Параноя...как может вибрация мотора или коробки на педаль передаваться при гидроприводе :)
Прокачайте "рабочий цилиндр" сцепления.
У меня было подобное на прежнем сиде...отпускаешь педаль, а он как по гребенке возвращается ( похоже на вибрацию), заменил рабочий цилиндр, прошло...возможно достаточно было и просто прокачать.
-
По заданным вопросам : нет, сцепление не перегревал, учебной ездой не занимался.
Звуков никаких посторонних нет ни при нажатой педали, ни при отпущенной.
Сегодня с утра на стоящей машине с незаведённым двигателем понажимал - всё
плавно, никакого движения рывками. Это я к тому, что если бы был косяк в рабочем
цилиндре, то он и на неподвижной машине был бы заметен.
Когда поехал (на холодной машине), то почти никакой вибрации педали, так, на
грани ощущений. Похоже, что немного не то с диском сцепления, но на сильно
прогретой более заметно.
Будем наблюдать дальше. Хотя, может и параноя, может ещё десятки тысяч можно накатать.
-
.как может вибрация мотора или коробки на педаль передаваться при гидроприводе
Несоглашусь - при "поплывших" тормозных дисках ощущается на педали, а там гидропривод, и значительно сложней.
-
Несоглашусь - при "поплывших" тормозных дисках ощущается на педали, а там гидропривод, и значительно сложней.
Я про вибрацию коробки и движка, а не механизма сцепления...т.е. в твоем случае нужно было писать так...вывернул свечи...спустились колеса :)
Добавлено позже: [time]Сентябрь 25, 2013, 09:29:27 [/time]
Сегодня с утра на стоящей машине с незаведённым двигателем понажимал - всё
плавно, никакого движения рывками. Это я к тому, что если бы был косяк в рабочем
цилиндре, то он и на неподвижной машине был бы заметен.
Когда поехал (на холодной машине), то почти никакой вибрации педали, так, на
грани ощущений. Похоже, что немного не то с диском сцепления, но на сильно
прогретой более заметно.
У меня "гребенка" была только на горячую и в основном в пробках...диагностики на холодную не достаточно...
Начните со смазки вилки сцепления...
-
Костя, не нуди и не цепляйся к словам punish, ты прекрасно понял о чем я, а я не понял, что ты, именно, про общую вибрацию силового агрегата :-[
про колёса и свечи не понял...
-
Тоже есть вибрация! как смазка вилки решит проблему?
-
Всем привет. Вот такая беда проявилась:в последнее время начал замечать, что обороты двигателя при движении авто ни с того ни с чего начали резко повышаться до 7тыс и далее опускаться в исходное положение. А вчера такая фигня была раз 10. Случаются такие скачки на любой скорости и на любой передачи и только при нажатии на педаль газа. Я так предполагаю это изза электро газа.Езжу не более 3т об- Сид 2012г , 1.6мкпп . 15700т пробег
Добавлено позже: [time]Октябрь 15, 2013, 18:39:37 [/time]
-
Обороты повышаются резко, а с корость при этом нет? Если так то эт сцепление, мне думается.
-
скорость во время скачка сбрасывается, потом стрелка становится в исходное положение, маленький толчок и всё норм
Добавлено позже: Октябрь 15, 2013, 22:37:50 pm
а если сцепление то, что там может быть?
-
Не понятно, вы движетесь по дороге, обороты резко возрастают, скорость при этом меняется? если обороты растут, то и скорость должна расти. А двигатель ревет или только стрелка на тахометре прыгает?
-
Скорость при этом не меняется а движок ревёт
-
а если сцепление то, что там может быть?
Физика проста - буксует сцепление...а быть может всякое... к примеру: сальник коленвала не держит - масло кидает на фрикц. диск, он буксует.
-
Понятно,спс. Сегодня звонил ОДу,сказал никакой связи со сцеплением не видит...В воскресенье записался на диагностику двигателя.Позже отпишусь.
-
У ОД на телефоне сидят те еще кадры
-
У меня точно такая же проблема. На 99 уверен, что сцепление буксует. Почему не знаю. Тоже собираюсь к од. Мкпп пробег 20000.
Сообщите пожалуйста о результате вашей диагностики. Спасибо
-
Пробуксовку сцепления можно попробовать определить так. стоя включить 4 или 5 передачу и попробовать тронуться, заглох есть сцепа ну а не заглох и так все ясно. Естественно сцепленеи надо не бросать а потихоньку отпустить.
-
Итак господа,посетив ОД,старший мастер приемщик попросил меня продемонстрировать проблему, на что я отказал ему ибо пока ехал полтора часа всё было з . Сделав диагностику двигателя,она как я и ожидал не каких отклонений в работе двигателя не показала.В чем причина таких скачков они не знают.Далее я спросил: Тоесть мы ждем пока что ли бо сломается??на что ОД ответил согласием. Денег за диагностику не взяли . Велели наблюдать за работой авто, при ухудшении обращаться вновь.
-
Привет всем!Решил прокачать сцепление(это уже 3-ий раз за год-стали передачи туго включатся )и каждый раз выходил воздух :(-переставал только после 3-4 прокачки.Откуда он там!?Получается система не герметична?,но жижка из бачка не уходит, есть ли смысл обратится к ОД(1,5г прошло и 15к км)?
-
Обратиться можно, доказать что-то сложно, слишком долгоиграющая неисправность. По факту, негерметичность главного или рабочего цилиндра, или соединений, но не уходит .... посмотрите на цилиндры внимательно и на трубки, может где влажно.
-
каждый раз выходил воздух -переставал только после 3-4 прокачки.Откуда он там!
Воздух из шланга прокачки исключён?
-
посмотрите на цилиндры внимательно и на трубки, может где влажно.
в том то и дело ,что всё сухо :(
Воздух из шланга прокачки исключён?
Трубка прокачки резиновая,на штуцере сидит плотно,т.ч.-да,да и опыт по прокачке имеется с предыдущей машины :)
-
возможно нехватает смазки между вилкой сцепления и штоком рабочего цилиндра. На первых сидах такая же фигня.
-
Пробег 12500. Вибрация чуть заметна, но есть. Но, можно сказать, сцепление полностью и не прогревается, далеко не ездил. А дома по городу расстояния от гаража до дома 2,5 км, от дома до работы 4 км, от гаража до работы 6 км. На таких расстояниях не прогреешься.
На каникулах должен по трассе прокатиться, тогда будет видно как оно сейчас после прогрева.
Самому лазить смазывать неохота, на первом ТО (в конце января) дилеру укажу на это. Смазать вилку - это что, ось, на которой она держится? Или точку соединения вилки со штоком?
-
Пробег 12500. Вибрация чуть заметна, но есть. Но, можно сказать, сцепление полностью и не прогревается, далеко не ездил. А дома по городу расстояния от гаража до дома 2,5 км, от дома до работы 4 км, от гаража до работы 6 км. На таких расстояниях не прогреешься.
На каникулах должен по трассе прокатиться, тогда будет видно как оно сейчас после прогрева.
Самому лазить смазывать неохота, на первом ТО (в конце января) дилеру укажу на это. Смазать вилку - это что, ось, на которой она держится? Или точку соединения вилки со штоком?
Ну да да. Вилка на нее упирается и заглубление вилки куда шток рабочего цилиндра упирается.
-
Здравствуйте. В Екатеринбурге сегодня -35 с утра, машинка завелась нормально, правда только с ключа. Пока двигался по городу всё было в норме, не считая стуков в подвеске, а как выехал на объездную начались странности. Сначала обратный ход педали сцепления стал медленный, это я так понимаю нормальная ситуация, а когда доехал до места работы и стал парковаться скорость включаю, сцепление отпускаю, а машина практически на месте стоит. Заглушил двигатель, через час вышел, всё работает. :( Позвонил дилеру говорят нормальная ситуация для мороза. Мол по трассе когда едешь, что то там замерзает (гидропривод сцепления по моему они сказали). Посоветовали не гонять и если такое случилось остановиться и не много подождать. Может быть кто сталкивался с подобной ситуацией? Поделитесь опытом.
-
Ну, вобщем то, правильно посоветовали.
На скорости тепло из подкапотного выдувает, жидкость густеет.
-
А если по трассе в такую погоду ехать совсем замерзнет?
-
А если по трассе в такую погоду ехать совсем замерзнет?
трасса, не город, можно и без сцепления ехать. дикость конечно, но если приспичет, переключаться без сцепления на ходу не так уж и сложно. на всякий случай загуглите методу, если такое дело :)
-
Может быть кто сталкивался с подобной ситуацией? Поделитесь опытом.
Мне на ТО-6 поменяли жидкость на ДОТ6 и проблема ушла. С завода по-моему ДОТ4 залито. Сейчас в мороз не прихватывает.
-
В -33 тоже пропало сцепление.но я не стал дожидался и загнал в сто обходя дилеров.так вот выдавило Сальни в коробке и все масло на диск.а началось все как есть в какой то темпе на скорости пробуксовка сцепления.Салоник коренной и ремонт не испреытный пришлось разобрать всю коробку(Салоник стоит 300р)а ремонт в ударил по Кормана.плюс к этому заменил сам диск.
-
Салоник коренной
сальник первичного вала? чем его выдавило? как с него масло на диск попало? сумбурная и непонятная история.
-
сальник первичного вала? чем его выдавило? как с него масло на диск попало? сумбурная и непонятная история.
сальник не знаю чем выдавило но когда купил причем у дилеров так как не захотел ждать.сальник отличался с тем что стоял.и больше бежать там не откуда.а диск ,корзина и все что там есть было в масле.поменял и сальник сразу же под моховикоч.что бы не лезть еще раз.
-
поменял и сальник сразу же под моховикоч
Так вот в этом и была проблема. Только, если течет масло с коренного сальника двигателя, масло может попасть на сцепление. А если течет сальник первичного вала коробки, то масло никогда не попадет на сцепление. Нет там такого давления, так как имеется сапун.
-
Всем привет. Вот такая беда проявилась:в последнее время начал замечать, что обороты двигателя при движении авто ни с того ни с чего начали резко повышаться до 7тыс и далее опускаться в исходное положение. А вчера такая фигня была раз 10. Случаются такие скачки на любой скорости и на любой передачи и только при нажатии на педаль газа. Я так предполагаю это изза электро газа.Езжу не более 3т об- Сид 2012г , 1.6мкпп . 15700т пробег
Добавлено позже: [time]Октябрь 15, 2013, 18:39:37 [/time]
всем привет.
у меня было тоже так же.пропускал как я позже узнал коренной сальник на первично валу.в один момент машинка просто встала.рисковать не стал вызвал эвакуатор.в сто разобрали масло в коробке не было.все выдавило на сцепление.если такое обнаружите советую посмотреть масло в коробке.мне повезло не клинанула.сальник стоит 300р. но что бы поменять надо разобрать коробку.до ремонта была еще вибрация педалей не мог понять почему сейчас все впорядке думаю из за того что было мало масла в коробке.
-
Всем привет! В салоне появляется запах при трогании с места, и переключение передач с первой на вторую не плавно,а с закусыванием каким то,а на остальные предачи нормально,что может быть?Ни у кого такое не наблюдалось?
-
Всем привет.
Все таки, кто-нибудь решил проблему вибрации педали сцепления?
Я вибрацию заметил, когда ехал на дальнее расстояние. Это было через несколько дней после первого ТО. Кстати, на ТО мне сказали, что доливали в коробку передач немного масла, был немного низковат уровень.
Проблема вибрации сначала проявлялась на хорошо прогретой машине, затем и на холодной. Сила вибрации может быть разной: сильнее или слабее.
-
Я (автор темы) пока проблему вибрации не решил.
На большие расстояния не езжу, а по городу этой вибрации не чувствуется,
только если специально постараться, замедлить движение педали при переключениях.
Сейчас пробег 15000 км. На 13300 был на ТО-1, попытался пожаловаться на сервисе на вибрацию, но не получилось продемонстрировать дефект. :(
В тот день ехал в сервис с утра, 180 км, мороз был -23 -25 градусов, сцепление работало мягко. Мастер сел на машину, говорит хорошо у вас всё работает. А оно в этот момент так и было.
Сейчас вот вечером, когда ставлю машину в гараж четко слышу довольно звонкое, тихое цоканье выжимного подшипника. Чуть нажимаешь на педаль сцепления и сразу звук исчезает. Ни на что не влияет, продолжаю наблюдать за этим.
С уровнем масла в коробке у меня нормально, при пробеге 450 км лично слил заводское масло из коробки и залил полностью новое. Да и не должно это влиять на сцепление.
-
Я (автор темы) пока проблему вибрации не решил.
На большие расстояния не езжу, а по городу этой вибрации не чувствуется,
только если специально постараться, замедлить движение педали при переключениях.
Сейчас пробег 15000 км. На 13300 был на ТО-1, попытался пожаловаться на сервисе на вибрацию, но не получилось продемонстрировать дефект. :(
В тот день ехал в сервис с утра, 180 км, мороз был -23 -25 градусов, сцепление работало мягко. Мастер сел на машину, говорит хорошо у вас всё работает. А оно в этот момент так и было.
Сейчас вот вечером, когда ставлю машину в гараж четко слышу довольно звонкое, тихое цоканье выжимного подшипника. Чуть нажимаешь на педаль сцепления и сразу звук исчезает. Ни на что не влияет, продолжаю наблюдать за этим.
С уровнем масла в коробке у меня нормально, при пробеге 450 км лично слил заводское масло из коробки и залил полностью новое. Да и не должно это влиять на сцепление.
На шток рабочего цилиндра не брызгал смазкой? Полагаю, что цоканье не выжимного, а звук идет из -за того, что шток рабочего цилиндра трется об вилку. Нажимаешь педаль сцепления и соответственно все это дело прижимается плотнее и звук пропадает. У меня по крайней мере такая фигня. После замены сцепления не заложили смазки. Раз в пару-тройку месяцев брызгаю смазкой звук и мелкая вибрация педали пропадают. По-идее литол нужен. Только теперь его туда фиг заложишь. Цилиндр снимать надо. Жидкой не надолго хватает. На рисунке точка С. Мелкая вибрация по-любому из-за этого. По-поводу цоканья еще вариант звук от опоры вилки. Нужно побрызгать между вилкой и пыльником со стороны КПП. На форуме есть по этому поводу тема.
-
Санёк, спасибо.
Посмотрю внимательно на вилку выключения сцепления и на шток. А то как-то странно у меня с этим звуком - один-два вечера точно его слышу ( и другие тоже, это не у меня в ухе звенит), а птом несколько дней никакого звука...
Опора вилки - я так понял, это точка В на рисунке? А какую смазку используешь?
Не очень понятно почему в точку С нельзя заложить консистентную смазку, ведь это должно быть снаружи ... Вот точки А должны быть внутри картера сцепления.
Посмотрю на машине, может там что-то особенное.
-
Санёк, спасибо.
Посмотрю внимательно на вилку выключения сцепления и на шток. А то как-то странно у меня с этим звуком - один-два вечера точно его слышу ( и другие тоже, это не у меня в ухе звенит), а птом несколько дней никакого звука...
Опора вилки - я так понял, это точка В на рисунке? А какую смазку используешь?
Не очень понятно почему в точку С нельзя заложить консистентную смазку, ведь это должно быть снаружи ... Вот точки А должны быть внутри картера сцепления.
Посмотрю на машине, может там что-то особенное.
да. опора вилки в точке В. на первых сидах с завода мало смазки закладывали в эти узлы. на втором поколении наверное такая же фигня. использую wurth hhs 2000. да не так просто в точку С заложить. посмотри на авто. почитай тему http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5246.0.html
-
Всем привет!
Тоже что-то непонятное со сцеплением. При переключении передач сцепление включается нормально, рывков нет. На скорости часто при оборотах более 3000 проскальзывает сцепление. Т.е. давлю на газ, обороты растут, скорость не меняется. Чуть ослабляю нажатие на газ - стрелка тахометра останавливается, дергается назад, сцепление восстанавливается, едем дальше. Не палил, не гонял, запахов посторонних не было... Машина Ceed SW до 1 ТО еще не доехал.
-
Wolf77, у тебя как раз всё понятно - сцепление буксует. Скорее всего что-то с диском сцепления.
Поторопись подъехать к дилеру, не жди ТО-1. Гарантия на диски сцепления 15 тыс. км или 1 год, смотря что наступит раньше.
-
Съездил на диагностику. Приговор - течет сальник, масло из коробки попадает на диск сцепления, сцепление буксует. Машине еще 15000 нет - делают по гарантии. В теме уже писал kryglist86 о такой же проблеме.
-
Я (автор темы) пока проблему вибрации не решил.
Менять рабочий цилиндр сцепления + замена жижи...
Если речь про "трещетку" при "отжиме" педали...
-
Так же иногда бывает при движении задним ходом.
-
Был запах поначалу, через 1500-2000 пропало вроде. Сейчас был заменен диск сцепления, снова запах стал появляться. Притирается он что-ли...
-
Съездил на диагностику. Приговор - течет сальник, масло из коробки попадает на диск сцепления, сцепление буксует. Машине еще 15000 нет - делают по гарантии. В теме уже писал kryglist86 о такой же проблеме.
У меня такая же проблема как и у тебя, только у я уже почти 20 тысяч проехал, как думаешь гарантийный случай или нет?
-
У меня такая же проблема как и у тебя, только у я уже почти 20 тысяч проехал, как думаешь гарантийный случай или нет?
Привет, У меня та же проблема, начало буксовать сцепление, приехал к официалам, говорят ездил не правильно, типа ногу на педали сцепления держал, вот и сжег сам, говорят покупай запчасти и приезжай, тк у них в наличии нет, решил поменять не у них, поставил машину на ремонт, коробку сняли, а там все в масле, причем масло бежит из под сальника первичного вала на коробке и немного из под сальника коленвала, вся защита в масле, вся коробка в масле. Предложили заменить сальник на коробке, но предупредили что если вскроют коробку, то в дальнейшем если что нибудь с ней произойдет, официалы не примут претензий, я отказался. В итоге собрали все как и было. После праздников поеду к ним, пусть делают по гарантии. Пробег кстати 16600
-
Привет, У меня та же проблема, начало буксовать сцепление, приехал к официалам, говорят ездил не правильно, типа ногу на педали сцепления держал, вот и сжег сам, говорят покупай запчасти и приезжай, тк у них в наличии нет, решил поменять не у них, поставил машину на ремонт, коробку сняли, а там все в масле, причем масло бежит из под сальника первичного вала на коробке и немного из под сальника коленвала, вся защита в масле, вся коробка в масле. Предложили заменить сальник на коробке, но предупредили что если вскроют коробку, то в дальнейшем если что нибудь с ней произойдет, официалы не примут претензий, я отказался. В итоге собрали все как и было. После праздников поеду к ним, пусть делают по гарантии. Пробег кстати 16600
В пятницу тоже заехал на яму и снял защиту, весь низ коробки в масле, прикрутил обратно, кстати ты к какому ОД поедешь?
Добавлено позже: Май 10, 2014, 17:56:34 pm
И что самое интересное начинается после прохождения ТО-1.
-
В пятницу тоже заехал на яму и снял защиту, весь низ коробки в масле, прикрутил обратно, кстати ты к какому ОД поедешь?
Добавлено позже: [time]Май 10, 2014, 17:56:34 [/time]
И что самое интересное начинается после прохождения ТО-1.
Я в Марьино Авто, покупал и проходил ТО-0 и ТО-1 (их мне подарили при покупке), туда же и поеду.
Кстати, тоже проблемы начались после ТО-1...
-
Аналогичная фигня стоит чуток придержать сцепление сразу пахнет диском жжёным
С ужас представляю ситуацию когда где нибудь придётся побуксовать сгорит наверное нафиг
Буду надеется что притрётся правда пробега уже 3 тыс но почти 2 тысячи перегон по трассе
-
40 тысяч уже. Как по резче стартую со светофоров, всегда воняет! Не чего не притирается :ololo:
-
Я в Марьино Авто, покупал и проходил ТО-0 и ТО-1 (их мне подарили при покупке), туда же и поеду.
Кстати, тоже проблемы начались после ТО-1...
Сегодня съездил в Major оставил им машину, вечером позвонили после диагностики сказали что будут менять по гарантии сальник в коробке, сцепление и зачем-то маховик. Ждать только долго, сказали дней десять.
-
Сегодня съездил в Major оставил им машину, вечером позвонили после диагностики сказали что будут менять по гарантии сальник в коробке, сцепление и зачем-то маховик. Ждать только долго, сказали дней десять.
ну это хорошие новости, а ты им пригнал ее с какой проблемой? с тем что все днище в масле или с тем что сцепление буксует? я имею ввиду саму причину обращения.
-
ну это хорошие новости, а ты им пригнал ее с какой проблемой? с тем что все днище в масле или с тем что сцепление буксует? я имею ввиду саму причину обращения.
Сказал что сцепление буксует и что под защитой все в масле, поэтому предварительно огласили мне замену сцепления за 16 тысяч, но тут же успокоили что скорей всего это гарантийный случай, так и оказалось.)
-
Почти 13000т...
Периодически воняет,по дождю-лужам особенно заметно...
Думаю проблема в слабой корзине...
-
Сказал что сцепление буксует и что под защитой все в масле, поэтому предварительно огласили мне замену сцепления за 16 тысяч, но тут же успокоили что скорей всего это гарантийный случай, так и оказалось.)
Так сколько ж гарантия на сцепление или это гарантия на двигатель(потёкший сальник)?
-
Так сколько ж гарантия на сцепление или это гарантия на двигатель(потёкший сальник)?
Гарантия на сцепление 15 тысяч, но так как потек сальник коробки и из-за него сгорело сцепление, то меняют по гарантии.
-
Гарантия на сцепление 15 тысяч, но так как потек сальник коробки и из-за него сгорело сцепление, то меняют по гарантии.
ну ты меня успокоил, я уж думал придется с ними бадаться и доказывать что это нужно устранять по гарантии, но раз тебе без проблем делают по гарантии, то и мне переживать нечего, жаль только выкинул свои деньги за снять/поставить КПП в другом сервисе и купил комплект сцепления :(
-
Значит сальник на гарантии(двигатель)?
-
Значит сальник на гарантии(двигатель)?
Сальник КОРОБКИ, так как это составная часть коробки, то и гарантия на него 5 лет или 150000км.
-
Привет ! Слушай а как у тебя буксовало ?
-
Сказал что сцепление буксует и что под защитой все в масле, поэтому предварительно огласили мне замену сцепления за 16 тысяч, но тут же успокоили что скорей всего это гарантийный случай, так и оказалось.)
Сегодня был у официалов, причину обращения указал, течь масла, помыли, посмотрели, говорят течет из стыка между коробкой и двигателем, закажем говорят сальники коленвала и первичного вала и позвоним вам когда придут, тогда приедете и мы вам заменим тот который течет, я согласился, но после этого возник вопрос про сцепление, спросил будут ли менять, на что получил ответ, что нет, сказали просто почистим очистителем и все. Начал им объяснять, что оно буксовало из за течи сальника и поэтому ресурс его явно уменьшиться, на что мне начали ездить по ушам, что они не смогут объяснить в КМР что сцепление сгорело из за течи масла и что если оно сгорит или будет буксовать после устранения течи сальников, то мне придется менять его за свой счет. Я начал возмущаться и привел в пример твой случал и сказал что в major'е почему то меняют все по гарантии, а вы мозг @бете, на что сразу посыпались отмазки что нет мастера по гарантии который решает такие вопросы итп...
Тебе то кстати все меняют или только сальники? А то может я много прошу :)
-
Привет всем!Решил прокачать сцепление(это уже 3-ий раз за год-стали передачи туго включатся )и каждый раз выходил воздух :(-переставал только после 3-4 прокачки.Откуда он там!?Получается система не герметична?,но жижка из бачка не уходит...
Сегодня опять прокачивал-ситуация та жа :(. Что делать?
-
Сегодня был у официалов, причину обращения указал, течь масла, помыли, посмотрели, говорят течет из стыка между коробкой и двигателем, закажем говорят сальники коленвала и первичного вала и позвоним вам когда придут, тогда приедете и мы вам заменим тот который течет, я согласился, но после этого возник вопрос про сцепление, спросил будут ли менять, на что получил ответ, что нет, сказали просто почистим очистителем и все. Начал им объяснять, что оно буксовало из за течи сальника и поэтому ресурс его явно уменьшиться, на что мне начали ездить по ушам, что они не смогут объяснить в КМР что сцепление сгорело из за течи масла и что если оно сгорит или будет буксовать после устранения течи сальников, то мне придется менять его за свой счет. Я начал возмущаться и привел в пример твой случал и сказал что в major'е почему то меняют все по гарантии, а вы мозг @бете, на что сразу посыпались отмазки что нет мастера по гарантии который решает такие вопросы итп...
Тебе то кстати все меняют или только сальники? А то может я много прошу :)
После диагностики позвонили и сказали что будут менять сальник (какой именно не уточнили), сцепление и маховик (что будут менять на самом деле только им известно), пока еще не звонили, так что жду(
-
После диагностики позвонили и сказали что будут менять сальник (какой именно не уточнили), сцепление и маховик (что будут менять на самом деле только им известно), пока еще не звонили, так что жду(
А сцепление у тебя как буксовало? На каких переда чах? И как долго ты с этим проездил?
-
А сцепление у тебя как буксовало? На каких переда чах? И как долго ты с этим проездил?
Буксовало в основном на 3 и выше, первую кручу до 5500 оборотов все нормально, едешь например на 4 передаче 80 км/ч хочешь обогнать, нажимаешь газ, обороты поднимаются а скорость нет(, проездил так наверно недели три или четыре. Вчера звонили из Мажора, сказали что сегодня по графику моя машина, если все хорошо будет к закрытию сделают, так что в среду возможно заберу.)
-
Буксовало в основном на 3 и выше, первую кручу до 5500 оборотов все нормально, едешь например на 4 передаче 80 км/ч хочешь обогнать, нажимаешь газ, обороты поднимаются а скорость нет(, проездил так наверно недели три или четыре. Вчера звонили из Мажора, сказали что сегодня по графику моя машина, если все хорошо будет к закрытию сделают, так что в среду возможно заберу.)
Блин, ну что за фигня, у меня все тоже самое, но мастер по гарантии пытается меня кинуть на замены сцепы, типо оно буксует из за того что промаслилось и что оно от этого не изнашивается, а просто прокручивает.
Я ему объясняю, что раз оно прокручивает, то оно полюбому истирается больше, чем положено и что если бы не потекли сальники, то ресурс у него был бы больше чем теперь, но он все равно отпирается и говорит, что вскрытие покажет, но по его настрою и так понятно, что он не собирается его согласовывать.
Слушай, можно тебя попросить? Когда будешь забирать готовую машину, уточни у них за счет кого была произведена замена, за счет КиаМоторсРус или за их счет. Просто когда я привел в пример твою ситуацию, мне сказали "с чего вы взяли что его меняют по гарантии, может его просто за счет организации меняют" :)
Бред конечно, но все же, а вдруг и правда так.
-
Я ему объясняю, что раз оно прокручивает, то оно полюбому истирается больше, чем положено
Не верно акценты расставляешь. То что диск истирается это тьфу по сравнению тем что при этом идёт сильный перегрев всех элементов. В первую очередь происходит отпуск нажимных пластин, уменьшается сила прижима диска - он буксует... ... снежный ком.
-
Не верно акценты расставляешь. То что диск истирается это тьфу по сравнению тем что при этом идёт сильный перегрев всех элементов. В первую очередь происходит отпуск нажимных пластин, уменьшается сила прижима диска - он буксует... ... снежный ком.
А можно поподробнее про "снежный ком"
-
Ну что ж, вот и ко мне пришел пресловутый скрип, при нажатом сцеплении. Пробег 39000, без езды по Москве и пробкам.
Вердикт офф дилера: нужна смазка рычага (вилки) привода сцепления, со снятием КПП. Цена 14000 руб.
Во-первых, если мне не изменяет память, то вилка должна быть на гарантии, и если на заводе не долили масла в этот узел, это тоже гарантия.
Вообщем, снова предстоит пообщаться с КМР, благо уже научен опытом.
Ах да, мне еще офф. дилер посоветовал попрыскать в этот узел смазкой, ну так, как припарка. lol
-
А можно поподробнее про "снежный ком"
Одно тянет другое - проблема растёт как снежный ком.
-
Одно тянет другое - проблема растёт как снежный ком.
А можно по конкретнее, просто хочется иметь как можно больше аргументов, что бы у гарантийщика не было возможности отказаться.
-
Основную (дорогостоящую) проблему я уже описал выше.
По порядку:
У самого диска сцепления (феродо), при пропитывании маслом, снижаются фрикционные свойства (коэффициент трения) более чем в четыре раза. В любом руководстве прописывается: при замасливании фрикционных накладок, диск меняется.
Далее:
вследствии вышесказанного, появляется пробуксовка ведомого диска. Это влечёт за собой черезмерный нагрев деталей сцепления, и, как следствие, выход их из строя, а именно: отпуск (потеря свойств) демферных пружин и пружинных пластин ведомого диска; перегрев ( как следствие потеря "геометрии" или нарушение целостности) нажимного диска; потеря заданной упругости (отпуск) деафрагменной пружины нажимного диска; износ выжимного подшипника, в седствии неравномерого положения лепестков диафрагменной пружины.
Вседствии пробуксовки могут образоваться глубокие риски, забоины, следы перегрева (изменение цвета металла) на рабочих поверхностях маховика и нажимного диска - подлежит замене.
Моного ещё на что следует обратить внимание при проверке (дифектовке) узлов сцепления, но основные я озвучил.
для начала думаю достаточно ? (жути нагнал).
-
Блин, ну что за фигня, у меня все тоже самое, но мастер по гарантии пытается меня кинуть на замены сцепы, типо оно буксует из за того что промаслилось и что оно от этого не изнашивается, а просто прокручивает.
Я ему объясняю, что раз оно прокручивает, то оно полюбому истирается больше, чем положено и что если бы не потекли сальники, то ресурс у него был бы больше чем теперь, но он все равно отпирается и говорит, что вскрытие покажет, но по его настрою и так понятно, что он не собирается его согласовывать.
Слушай, можно тебя попросить? Когда будешь забирать готовую машину, уточни у них за счет кого была произведена замена, за счет КиаМоторсРус или за их счет. Просто когда я привел в пример твою ситуацию, мне сказали "с чего вы взяли что его меняют по гарантии, может его просто за счет организации меняют" :)
Бред конечно, но все же, а вдруг и правда так.
Сегодня забрал свою ласточку)), извини, не спросил за чей счет делали (на форум заглянул только сейчас) сфоткал перечень работ, вдруг поможет тебе.
-
Сегодня забрал свою ласточку)), извини, не спросил за чей счет делали (на форум заглянул только сейчас) сфоткал перечень работ, вдруг поможет тебе.
маховик нафига меняли?
-
Основную (дорогостоящую) проблему я уже описал выше.
По порядку:
У самого диска сцепления (феродо), при пропитывании маслом, снижаются фрикционные свойства (коэффициент трения) более чем в четыре раза. В любом руководстве прописывается: при замасливании фрикционных накладок, диск меняется.
Далее:
вследствии вышесказанного, появляется пробуксовка ведомого диска. Это влечёт за собой черезмерный нагрев деталей сцепления, и, как следствие, выход их из строя, а именно: отпуск (потеря свойств) демферных пружин и пружинных пластин ведомого диска; перегрев ( как следствие потеря "геометрии" или нарушение целостности) нажимного диска; потеря заданной упругости (отпуск) деафрагменной пружины нажимного диска; износ выжимного подшипника, в седствии неравномерого положения лепестков диафрагменной пружины.
Вседствии пробуксовки могут образоваться глубокие риски, забоины, следы перегрева (изменение цвета металла) на рабочих поверхностях маховика и нажимного диска - подлежит замене.
Моного ещё на что следует обратить внимание при проверке (дифектовке) узлов сцепления, но основные я озвучил.
для начала думаю достаточно ? (жути нагнал).
Ну надеюсь это будут весомые аргументы для них, в любом случае спасибо за тех. консультацию.
Сегодня забрал свою ласточку)), извини, не спросил за чей счет делали (на форум заглянул только сейчас) сфоткал перечень работ, вдруг поможет тебе.
да ладно, по фиг за чей счет делали, главное что сделали и судя по перечню замененных деталей, сделали как надо.
-
Сто пудов салон не будет исправлять косяк производителя за свой счёт, тем более косяк не дешёвый.
-
Сто пудов салон не будет исправлять косяк производителя за свой счёт, тем более косяк не дешёвый
Тоже так думаю, но почему же тогда мне усердно пытаются отказать в замене?
-
Не знаю тонкостей взаимоотношений дилеров с КМР..., да и это другая тема.
-
маховик нафига меняли?
А хрен его знает, после диагностики сказали что надо менять)
-
Сегодня забрал свою ласточку)), извини, не спросил за чей счет делали (на форум заглянул только сейчас) сфоткал перечень работ, вдруг поможет тебе.
скажи пожалуйста адрес, где тебе делали работы
-
скажи пожалуйста адрес, где тебе делали работы
У Мейджора два центра, которые занимаются Kia. Один на Новой Риге, второй на Дмитровке (Псковская, 13).
-
скажи пожалуйста адрес, где тебе делали работы
Делали на Новой Риге, где и покупал.)
-
Делали на Новой Риге, где и покупал.)
Спасибо, к сожаленью, слишком далековато от меня :(
У Мейджора два центра, которые занимаются Kia. Один на Новой Риге, второй на Дмитровке (Псковская, 13).
это я уже и сам посмотрел, но все равно спасибо за подсказку :)
-
Аналогичная фигня . Буксует после 4-х тысяч .
Поехал к ОД , говорю посмотрите сальник . Посмотрели грят текут 2 сальника , с двигателя и коробки .
И так же отказывают в замене сцепления . Пытался надавить , грят типа можем его просто помыть и все .
-
Вопрос: может ли влиять на дёрганье при переключении передач выключатель сцепления?
http:///manual.php?id=328 (если не открывается,то дословно:
Описание
Состояние сцепления передается в ЭБУД с помощью выключателя сцепления.
При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУД полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.
Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель.
Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.)
-
Аналогичная фигня . Буксует после 4-х тысяч .
Поехал к ОД , говорю посмотрите сальник . Посмотрели грят текут 2 сальника , с двигателя и коробки .
И так же отказывают в замене сцепления . Пытался надавить , грят типа можем его просто помыть и все .
Требуй замену!!! мне в итоге заменили сам диск, корзину и выжимной сказали ну никак не могут по гарантии сделать, зато подсказали что на выжимной гарантия 5 лет и если он загудит, то они без проблем его заменят.
-
Проблемы с сальником первичного вала КПП не редкость. Обычно проявляется до первого ТО. Меняется сальник КПП с разбором коробки(стоит внутри, иначе ни как) + диск, корзина, выжимной и маховик(по состоянию, не всегда). Все работы и запчасти гарантийные.
-
Вопрос: может ли влиять на дёрганье при переключении передач выключатель сцепления?
http:///manual.php?id=328 (если не открывается,то дословно:
Описание
Состояние сцепления передается в ЭБУД с помощью выключателя сцепления.
При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУД полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.
Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель.
Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.)
Нет предположений?
-
Тоже стало буксовать периодически, сегодня был у О.Д., сняли защиту, а там масло между коробкой и блоком. Заказали запчасти, теперь жду звонка на замену сальника и сцепления. Мастер сказал, что я первый с такой проблемой
на сиде.
-
Пробег 50 000, передачи переключаю в районе 4.5 - 5 000 оборотов в минуту, Как нужно ездить чтобы сальник потёк?
З.ы. Пока слава богу всё в норме.
-
Гугление дает, что проблема сальников КПП более чем актуальна для новых сидов на ручке, я удивлен, что на этом форуме про это мало постов. Проблема коснулась и меня, первый раз заметил это во время путешествия по соседней Эстонии - ехали с женой по трассе, и я на обгоне поддал газа - машина заревела, обороты скакнули на 7 тысяч, но скорость не изменилась. Я тогда списал на какой-то глюк случайный. Потом пробуксовка наблюдалась еще несколько раз, поехал к дилеру (Аларм-моторс, Спб). Прокатились с мастером, отличный кстати мужик, он тоже подметил. Подняли на подъемнике - а в стыке двигателя и коробки масло подтекает. Резюме - сальник КПП подтекает, забрызган диск сцепы. Сразу признали этот косяк Сидов, причем для дилера этот косяк не новинка, периодически сиды приезжают с дефектом сальника КПП. На асфальте пятен не было, потому что стоит защита, и течь не фонтаном все-таки. Теперь вот заказано сцепление и сальник, жду прихода запчастей, хорошо, что гарантия... Пробег всего 17 тысяч.
-
Блин, реально проблема, мне тоже меняли, букса сцепы не было, но течь масля я заметил вовремя, т.к. защиты нет. Интересно, сальник ставят тот же, что на заводе или другой? получается через 20 тыс. опять менять...
-
Сразу признали этот косяк Сидов, причем для дилера этот косяк не новинка, периодически сиды приезжают с дефектом сальника КПП.[/quote]
После меня два рио с такой болячкой приезжали, в тот день.
-
Так а с вибрацией педали что делать то? У меня она проявилась после 2000 пробега. Мастер-приемщик на первом ТО проехался, тоже ее ощутил, но что с ней делать он не знал (проявлялась так же как и у большинства, на холодную ее нет, проедешь км 15-20 появляется и сам момент схватывание становился смазанным). и в один прекрасный день она чудным образом пропала на 18тыс км. На пробеге 26тыс км так же пробуксовка появилась. Поменяли сальник первичного вала и диск сцепления по гарантии. Забирая авто из салона не проехал и 10 км как появился ужасный треск от коробки, вернулся обратно разбирали собирали раза 3 и ничего не могли найти, в итоге поменяли шестерни 5 передачи (мол на них сколы были совсем не большие) треск пропал, а был как от пролетающего надо мной вертолета. В итоге забрал машину в надежде, что в этот раз все будет хорошо, сегодня смотался в Ярославль из Москвы и обратно, подъезжая к дому снова ощутил ту самую вибрацию педали сцепления.. Что делать...
-
Так а с вибрацией педали что делать то? У меня она проявилась после 2000 пробега. Мастер-приемщик на первом ТО проехался, тоже ее ощутил, но что с ней делать он не знал (проявлялась так же как и у большинства, на холодную ее нет, проедешь км 15-20 появляется и сам момент схватывание становился смазанным). и в один прекрасный день она чудным образом пропала на 18тыс км. На пробеге 26тыс км так же пробуксовка появилась. Поменяли сальник первичного вала и диск сцепления по гарантии. Забирая авто из салона не проехал и 10 км как появился ужасный треск от коробки, вернулся обратно разбирали собирали раза 3 и ничего не могли найти, в итоге поменяли шестерни 5 передачи (мол на них сколы были совсем не большие) треск пропал, а был как от пролетающего надо мной вертолета. В итоге забрал машину в надежде, что в этот раз все будет хорошо, сегодня смотался в Ярославль из Москвы и обратно, подъезжая к дому снова ощутил ту самую вибрацию педали сцепления.. Что делать...
брызни смазки на вилку сцепления... под пыльник
-
У кого щелкает при выжиме педали сцепления на горячую? С похожей ситуацией два раза диагностировал работу сцепления у офиц. дилера где приобретал автомобиль, но определить происхождение звука не смогли, хотя зафиксировали. В третий раз поехал к другому офиц. дилеру в своем городу, объяснив ситуацию, показал результаты диагностики пред. дилера, попросил разобраться в происхождении звука. В течении получаса мне сообщили, что звук издает концевик выше педали сцепления. Замене по гарантии не подлежит если исправен и работает, но издает звук. Стоимость концевика по моей просьбе озвучили ~ 200 рублей у дилера, даже сказали, что понимают меня и поменяли бы бесплатно, если была деталь в наличии.
По приходу домой обнаружил по каталогу, что концевика в наших машинах на механике у сцепления два. По каталогу пробиваются как выключатель педали сцепления и Выключатель замка зажигания кнопочный. Вопрос: кто сталкивался, что в итоге издает щелчки при выжиме сцепления на горячую? Еще заметил факт, что в дождливую погоду щелчков нет.
93840-2E000 Выключатель педали сцепления 134 рубля
93840-3K000 Выключатель замка зажигания кнопочный 310 рублей
-
Доброго здоровья, уважаемые участники.
Недавно обнаружил некоторую особенность работы педали сцепления своего авто (JD 1,6л МКПП, пробег 40т.км): при утапливании примерно в последней трети хода ощущается скачкообразное нарастание усилия, как будто на что-то натолкнулся. При этом ход назад нормальный, по работе самого сцепления замечаний нет, всё плавно. Примерно через неделю недостаток самоустранился, потом появился снова. Прявляется то сильнее, то почти незаметно.
Сталкивался кто-нибудь с подобным? Как устранить? Или некритично? Кроме того, скоро ТО 45000, имеет ли смысл что-то предъявлять диллерам или лучше пусть не лезут?
Заранее благодарен.
-
или лучше пусть не лезут?
они, скорее всего, и не полезут. спишут на особенность корзины.
-
Доброго здоровья, уважаемые участники.
Недавно обнаружил некоторую особенность работы педали сцепления своего авто (JD 1,6л МКПП, пробег 40т.км): при утапливании примерно в последней трети хода ощущается скачкообразное нарастание усилия, как будто на что-то натолкнулся. При этом ход назад нормальный, по работе самого сцепления замечаний нет, всё плавно. Примерно через неделю недостаток самоустранился, потом появился снова. Прявляется то сильнее, то почти незаметно.
Сталкивался кто-нибудь с подобным? Как устранить? Или некритично? Кроме того, скоро ТО 45000, имеет ли смысл что-то предъявлять диллерам или лучше пусть не лезут?
Заранее благодарен.
Сталкиваюсь каждый день, лечение путем смазки, замены рабочего цилиндра сцепления результатов не дали ...
-
Тоже стало буксовать периодически, сегодня был у О.Д., сняли защиту, а там масло между коробкой и блоком. Заказали запчасти, теперь жду звонка на замену сальника и сцепления. Мастер сказал, что я первый с такой проблемой
на сиде.
У меня, в общем-то, тоже самое. Киа сид 1.4 механика. Сначало прыгали обороты несколько раз, но я не предавал значения. Потом дергаться начала, потом запах масла в салоне итд. На ТО-1 приговорили сальник КПП и со сцепой что-то. Сказали почистят, а там посмотрят. Вот 10 дней ждал пока этот сальник дойдет, сегодня сдаю машину. Надеюсь сцепу тоже починят ибо она буксует и воняло пару раз сцеплением в машине прилично.
-
По итогу - замена сальника кпп, замена сцепления, замена первичного вала кпп. Говоря был с ржавчиной вал, отсюда замена сальника и все такое.
-
По итогу - замена сальника кпп, замена сцепления, замена первичного вала кпп. Говоря был с ржавчиной вал, отсюда замена сальника и все такое.
И как сейчас-дёрганья пропали?
-
И как сейчас-дёрганья пропали?
не могу сказать так как машина пока в сервисе. Сказали, что только через неделю доделают. Так что жду пока
-
Парни, а какие еще могут возникнуть проблемы при течи сальника кпп? Ну, вот диск сцепления мне меняют, кстати без корзины. Значит ход педали все равно жесткий останется? А стал он такой из-за этой проблемы. Напомню, сид 1,4 механика, на первом то обнаружили течь сальника кпп.
просто почитал форум вольвоводов случайно, там течь сальНика еще и замену ремня грм влечет.. но меня больше с корзиной беспокоит. Могу я настоять на ее замене?
-
но меня больше с корзиной беспокоит. Могу я настоять на ее замене?
А смысл ее менять? Течь масла на жесткость педали сцепления повлиять не могла, корзина от трансмиссионки не страдает, диск меняют потому что он пропитывается маслом и начинает буксовать по маховику.
-
А смысл ее менять? Течь масла на жесткость педали сцепления повлиять не могла, корзина от трансмиссионки не страдает, диск меняют потому что он пропитывается маслом и начинает буксовать по маховику.
А смысл ее менять? Течь масла на жесткость педали сцепления повлиять не могла, корзина от трансмиссионки не страдает, диск меняют потому что он пропитывается маслом и начинает буксовать по маховику.
благодарю за ответ) а то уж переживать начал
-
А смысл ее менять? Течь масла на жесткость педали сцепления повлиять не могла, корзина от трансмиссионки не страдает, диск меняют потому что он пропитывается маслом и начинает буксовать по маховику.
наверное буксует по корзине, а не по маховику
-
Корзина прикручена к маховику , а диск буксует между ними.
(если просто)
-
буксует между ними :D корзина прикручена к маховику. диск на первичном валу кпп. в рабочем состоянии (когда педаль сцепления отпущена) - диск прижат к корзине и если на диске масло, то в этот момент он и пробуксовывает. при нажатии педали сцепления корзина отходит от диска.
-
буксует между ними :D корзина прикручена к маховику. диск на первичном валу кпп. в рабочем состоянии (когда педаль сцепления отпущена) - диск прижат к корзине и если на диске масло, то в этот момент он и пробуксовывает. при нажатии педали сцепления диск отходит от корзины.
Сам то понял что написал?
-
Сам то понял что написал?
конечно же. если ты сразу не понял, то ты не спеши, прочти еще раз по слогам :D
-
Крутящий момент передается через ведомый диск на маховик...
wall Ребята, лучше не нужно углубляться... а то дойдём до того что из-за скорости набегающего потока зависит степень заряженности АКБ...
-
Что делать не знаю-всё равно сцепление дёргается :( . ОД криминала не находит-у них всегда всё в порядке.Прокачка решает проблему(дёргается меньше),но не надолго.Грешу на корзину.Прям хоть сальник проткнуть,чтоб масло на сцепление попало.Бесит жутко fire!
-
1 - кожух сцепления с нажимным диском; 2 - диафрагменная пружина; 3 - ведомый диск; 4 - маховик
Корзина прикручена к маховику.Крутящий момент передается через ведомый диск на маховик и если попадает масло между маховиком и диском,то и получается букс.
загнул rulezz
-
загнул rulezz
...и по корзине тоже beer(извини Геннадичь :-[)
-
Забрал сегодня машин из сервиса. Меняли сцепление из-за течи сальника первичного вала. Обнаружил, что у педали появился маленький люфтец в районе крепления штока привода. Там типа пластиковая втулка или шайба. В ней люфт и происходит, небольшой, но есть. Так что с ним далать? Менять педаль, не менять, так оставить? Раньше вроде такого люфта не замечал. Там наверное выработка? Или так надо?
-
Забрал сегодня машин из сервиса. Меняли сцепление из-за течи сальника первичного вала.
Тоже забрал недавно, дерганья прошли и вообще ехать лучше стала. Прям радуюсь.
Такой вопрос - а где-то в сервисной книжке должны указывать, что меняли сцепу по гарантии? А то он мне ответил, что мол это гарантия и ничего указывать не обязательно
-
Всем привет. Пришла зима и встал снова вопрос об утеплении. На морозе сцепление не работает. Педаль не выжимается, магистраль тормозная леденеет. Замена тормозной жижи ничего не дала. Начинается от -25. кто то нашел способ утепления?
-
Педаль не выжимается, магистраль тормозная леденеет. Замена тормозной жижи ничего не дала. Начинается от -25. кто то нашел способ утепления?
Слушайте, даже в спокойной ночи малыши детям рассказывали/показывали: если мороженное завернуть в шубу, оно быстрее не отогреется...
Нужна замена на качественную, и, главное, соответствующую t условиям жидкость.
-
нужна замена на качественную, и, главное, соответствующую t условиям жидкость
А ну да. У ОД вместо регламентной жидкости вода....Что за бред. Ездил к ним, меняли тормозную во всей системе 2 раза. дот 6 запечатанная. прокачав тормоза и простояв час на морозе результат тот же. Предложили снимать коробку и оставлять авто до выяснения на неопределенное время. А тачка мне нужна каждый день. Этот случай у них как оказалось потом повторялись до весны 4 раза. проблем в коробке так и не нашли.
-
А ну да. У ОД вместо регламентной жидкости вода....Что за бред. Ездил к ним, меняли тормозную во всей системе 2 раза. дот 6 запечатанная. прокачав тормоза и простояв час на морозе результат тот же.
Я теряюсь кто тут бредит - проблемы (со слов) с гидроприводом сцепления, а меняют жидкость и прокачивают тормоза %)
-
Я теряюсь кто тут бредит - проблемы (со слов) с гидроприводом сцепления, а меняют жидкость и прокачивают тормоза
вообще то тормоза и сцепление питается из одного бака!
-
И что из этого?
В ванну и раковину вода течёт из одной трубы, но если засорится раковина, с вантузом в ванну не лезут же?
-
И что из этого?
В ванну и раковину вода течёт из одной трубы, но если засорится раковина, с вантузом в ванну не лезут же?
Заменили жидкость из за подозрения попадания воды. других объяснений этой проблемы у них нет. позже сказали что это конструктивные особенности проявляющиеся при езде по трассе. проблемы у других клиентов не исчезли. снятие коробки ничего не выявило.
-
если на ветке КЗ то отключается вся линия!
-
А тормоза то работают?
-
А тормоза то работают?
с тормозами норма. На гидротолкатель думаю. Может где конденсат и замерзает. при -25 6-7 резких качков и ход педали мизерный. ногу не отпуская чувствую мееееедленное продавливание. Все это дело на трассе. Еще думаю про выжимной подшипник. мож смазка в Калининграде туфтовая. хотя двигатель коробку греть то хоть как то должен. может отзовется человек поборовший эту проблему. :(
-
А "плавный" клапан не помогает? )))
-
Разве DOT 6 существует? Вроде 5.1 самый "последний" класс. У гидропривода сцепления свой контур и прокачивается отдельно от тормозов. Меняйте на хорошую тормозную жидкость оба контура. У меня той зимой такая же фигня была при -30 на трассе.
-
Разве DOT 6 существует? Вроде 5.1 самый "последний" класс. У гидропривода сцепления свой контур и прокачивается отдельно от тормозов. Меняйте на хорошую тормозную жидкость оба контура. У меня той зимой такая же фигня была при -30 на трассе.
про дот я ошибся. дот 4 был. Кстати вариант с прокачкой гидропривода надо попробовать. жидкость же не перемешивается. может и вовсе проблема с гидроприводом. там наверное клапан есть какой то.
-
А "плавный" клапан не помогает? )))
что это?
-
что это?
Вот как то так http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,28873.msg1093475.html#msg1093475 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,28873.msg1093475.html#msg1093475)
Только не знаю, есть ли в новом Сиде)
Может тупо подмерзает)
-
Помогите решить проблему с педалью сцепления. При выжимании педали и отпускании в положении ближе к полностью выжатому возникает неприятное ощущение на педали - что-то вроде заедания или беззвучного прощелкивания, т.е. педаль не плавно двигается, а происходит какое-то незначительное сопротивление, для преодоления которого необходимо прилагать небольшое дополнительное усилие. Не криминально, ехать можно, но раздражает сильно, не люблю когда в машине работает не все как часы. Проблема присутствует независимо от того воткнута передача или нет, также не зависит от работы двигателя, т.е. проблема присутствует и при выключенном двигателе. Выраженность проблемы не всегда одинакова, иногда сильнее, иногда слабее, возможно педаль разрабатывается, а возможно нога теряет чувствительность и я меньше обращаю внимание. Когда нажимаешь педаль рукой чувствуется сильнее, но так и не разобрался из-за чего. Залезал смотрел педаль, смазывал силиконовой смазкой, проблема осталась.
Может кто сталкивался с таким? У кого какие мнения?
-
Это дефект вилки сцепления.Езжу с такими же симптомами 32000км,смазка силиконом помогает временно и не на все 100%.....В салоне был послан(раз 10 к ним с этой бедой заезжал.Улыбаются,плечами жмут,говорят,что это х..ня,а мы х ..нёй не занимаемся) Из за этого слез с гарантии,о чём не жалею: денег за ТО отдай,а как чинить,начинаются чудеса.. Езжу,периодически смазываю вилку силиконом,не долго,не дорого и не сложно.КПП работает норм.
-
У меня присутствует ощутимый и "звучный" щелчок на педали сцепления.
Тоже ездил к дилеру. Объяснили так: ведь у нас на механике можно завести машину только при выжатой педали сцепления, а щелчок - это работа концевика. После его срабатывания как раз наступает момент, когда можно завести движок. До момента щелчка завести не получится. Вроде так и есть.
Про уровень "звучности" срабатывания концевика судить не берусь.
Интересно, как у других владельцев механических Джедаев? Похожие ощущения?
P.S. Если я неверно понял объявленную проблему и озвучил совсем не то - не судите строго ;)
-
Это дефект вилки сцепления.
А можно поподробнее, в чем заключается дефект? и почему раньше такого не наблюдал (где-то до 18 тысяч)? У меня как догадка было то, что педаль упирается в концевик, который возможно и создает этот дискомфорт... Также интересно в каком именно месте прыскаете силиконом?
-
тут уже раз десять решение обсуждали, дилеры вообще больные, предлагают снять коробку и смазать вилку, за невероятные деньги...
Мне помогла молибденовая смазка, и уже более 20 000 тыс км ничего не скрипит, не пердит...
Одеваем подлиннее трубочку, засовываем в пыльник вилки сцепления и прыскаем раз 5-6, и все ок.
-
А можно поподробнее, в чем заключается дефект? и почему раньше такого не наблюдал (где-то до 18 тысяч)? У меня как догадка было то, что педаль упирается в концевик, который возможно и создает этот дискомфорт... Также интересно в каком именно месте прыскаете силиконом?
Всё правильно насчёт вилки, скорее всего она.
При нажатии на педаль перемещается вилка сцепления. Она при этом получает усилие от рабочего цилиндра сцепления, опирается в средней части на опору (с шарообразным наконечником), а внутренние 2 "рога" вилки перемещают в сторону к двигателю выжимной подшипник. Эти 2 рога упираются в площадку на выжимном и при движении вилки происходит также скольжение этих рогов по площадке. Оно, естественно, небольшое, думаю максимум несколько мм, но, при отсутствии смазки в этом месте это скольжение происходит небольшими рывками. В принципе, рывки и должны быть, если происходит скольжение по-сухому одной металлической детали по другой. Вы найдите где-нибудь схему привода сцепления, всё понятно станет.
Т.к. у меня было нечто подобное (я автор темы), то почитал про подобные вещи, решил что можно вылечить смазкой. Купил литиевую аэрозольную смазку, брызнул в точку соприкосновения вилки и тяги от рабочего цилиндра (это снаружи двигателя), затем просунул жесткую трубку аккуратно под пыльник сцепления и брызнул на опору вилки и на концы вилки ("рога"). Под пыльником ориентировался чисто на ощупь, примерно представляя какие детали где должны находиться.
После этого дела сразу прошла моя вибрация педали. Некоторое время поездил, вроде опять стала проявляться и сделал всё ещё раз. Сейчас пробег 27 тыс., эту вибрацию только иногда еле-еле ощущаю и не в каждой поездке.
А работа концевика вообще никак не чувствуется, думаю что он там маленький и там нет таких усилий, чтобы аж в педаль отдача шла.
-
Всё правильно насчёт вилки, скорее всего она.
Не могли бы пояснить где в подкапотном найти пыльник сцепления и точку соприкосновения вилки и тяги от рабочего цилиндра, куда прыскать смазкой? Буду благодарен за фото с пометками, так проще понять. Сорри, в этом деле я профан, под капот залезаю исключительно подлить омывайку...
-
Смазывание туфта...мазал каждые 5т.км надоело...
Сцепление подходит уже, буду весной менять...глянем что там за пакость...
-
Не могли бы пояснить где в подкапотном найти пыльник сцепления и точку соприкосновения вилки и тяги от рабочего цилиндра, куда прыскать смазкой? Буду благодарен за фото с пометками, так проще понять. Сорри, в этом деле я профан, под капот залезаю исключительно подлить омывайку...
Окртываешь капот, сазаешь тело за руль и пускай педаль сцепления жмет туда сюда...а сам смари с противоположной стороны от той куда омывалку льешь..
-
Отметил на фото место смазки, о котором тут спрашивают.
Как мог подписал. Если хочется подробнее представить как там
дальше, в кожухе сцепления - тогда надо посмотреть руководство
по ремонту почти любой машины, у всех очень похоже.
-
Пробег 9800, сид вагон 1,6.
Любой легкий букс в снегу и в салоне пахнет фрикционами. До этого была Лачетти, такого там не было.
Как думаете, это особенность конструкции сцепы на сиде такая?
Остается вопрос в ресурсе данного узла, как то хлипенько все и жиденько...
-
Пробег 9800, сид вагон 1,6.
Любой легкий букс в снегу и в салоне пахнет фрикционами. До этого была Лачетти, такого там не было.
Как думаете, это особенность конструкции сцепы на сиде такая?
Остается вопрос в ресурсе данного узла, как то хлипенько все и жиденько...
читаем внимательно мануал:
при буксе обязательно выключаем ESP
и вонять ничего не будет
-
esp нет,
вопрос в надежности, небольшая нагрузка, легкая пробуксовочка и все, привет, ароматы женой сцепы...
-
Мне вот тоже жутко интересно сколько проживет сцепа
Уже 23 тыс чуть буксануть сцепление воняет с ужасом представляю что будет если засеть в сугробе и вдоволь побуксовать
-
буксовал не раз, запаха нет.
что делаю неправильно?
-
Тоже часто пахло жженым сцеплением, особенно при оборотах выше 2500. Сейчас пробег 1200 км, пахнуть стало реже, но стоит чуть крутануть двигатель при отпускании педали сцепления, и снова пахнет. Не внушает доверия данный узел :(
-
Тоже часто пахло жженым сцеплением, особенно при оборотах выше 2500. Сейчас пробег 1200 км, пахнуть стало реже, но стоит чуть крутануть двигатель при отпускании педали сцепления, и снова пахнет. Не внушает доверия данный узел :(
не волнуйся, уже 115 тыщ проехал на родном, бывало так пахло ужасно в салоне, думал труба - буду менять, но ничего) езжу)
-
вечер добрый, форумчане! начало пробуксовывать сцепление при переключении между передачами, особенно заметно при переключении со 2й на 3ю передачу на скорости около 40км/ч. сначала подымаются обороты, а потом только происходит подхват. сальник уже менял на 9т.км. сейчас 56, а/м учебный :) думаю, что все же "оно"..
по сему вопрос - подскажите, будьте добры, парт номера комплекта сцепления, ну, или, по отдельности.
нашел такие номера (в т.ч. у sergio16 http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=54000.0;attach=239622;image (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=54000.0;attach=239622;image) и по каталогу elcats только у него 1.6, а у меня 1,4
корзина 4130026010
диск 4110026010
подшип 4142132000
в каталоге нашел комплект сцепления valeo hdk204
и диск в автодоке 4110023135 и аналоги http://www.autodoc.ru/Web/price/art/4110023135/manufacturer647/HYUNDAI-KIA?analog=on&access=2 (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/4110023135/manufacturer647/HYUNDAI-KIA?analog=on&access=2)
а так же комплект в existe krafttech http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D2D09674&sr=-4 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D2D09674&sr=-4)
вот и вопрос, что брать то? может, подскажете что еще.. :) нашел в наличии у нас комплект за 6500, правда не поинтересовался кто производитель.
спасибо за советы!
-
взял то, что было в наличии krafttech w 11215a, т.к. началась заметная пробуксовка. сказали, что точно подойдет. отвез машину, будем посмотреть...
-
встало как родное! надежность покажет время
-
Друзья, поменял сцепление 2 месяца назад,росли обороты, машина не ехала, газ отпускал, дергала вперед, неделю назад стал замечать что на 5, 6 скоростях опять начинают расти обороты на тахометре...что за ерунда???сжечь я его точно второй раз не мог за такой промежуток времени..подскажите что делать??в одном сервисе у официалов сказали мол, у тя машина не спортивная, не дергай ее,нагревается сцепа и такая фигня происходит, так она греется всегда...даже если не дергать
-
Возможно сальник подтекает.
-
у меня такая же ерунда, пробуксовывало сцепление при разгоне, затем заметил масленое пятно когда съезжал с парковки, в итоге при диагностике ОД выявили что подтекает сальник, заменили по гарантии, проехал 100км. опять начало пробуксовывать. Что делать, уже не знаю?
-
дайте коды деталей сцепления для дв. 1,4 JD (диск. корзина. выжемной)
-
41100-26010 Диск сцепления
41300-26010 Корзина сцепления
41421-32000 Подшипник выжимной
-
Спасибо Игорь. А это точные коды для двигателя 1,4 или разницы нет что 1,4 \ 1,6. Я просто уточнить так как сталкиваюсь в первые с сцеплением . будь добр подскажи аналоги замены комплектов
-
Разницы нет 1.4 или 1.6.
Выжимной желательно согласовать по вин - там 4 изменения, но это не существенно.
При поиске по номеру, магазин сам выдаст аналоги и заменители...
-
Всем привет! пару недель назад стал облаталем нового сида св., 1.6 мкпп. Накатал пару тысяч км как полагается в щедящем режиме.
и тут сегодня решил попробовать "тапку в пол". и чуть не о*ренел. к примеру, третья передача скорость 50-60км/ч, педаль в пол, обороты взлетают резко, но машина не едет, педаль газа отпускаю обороты падают примерно до 3.5 тыщ-сцепление схватывает. у кого нибудь было такое или нет? я прям в трансе не знаю че и думать, купил новый авто, а он не едет... нигде не буксовал и т.д. позвонил дилеру, записался на сервис пока только.
-
Всем привет! пару недель назад стал облаталем нового сида св., 1.6 мкпп. Накатал пару тысяч км как полагается в щедящем режиме.
и тут сегодня решил попробовать "тапку в пол". и чуть не о*ренел. к примеру, третья передача скорость 50-60км/ч, педаль в пол, обороты взлетают резко, но машина не едет, педаль газа отпускаю обороты падают примерно до 3.5 тыщ-сцепление схватывает. у кого нибудь было такое или нет? я прям в трансе не знаю че и думать, купил новый авто, а он не едет... нигде не буксовал и т.д. позвонил дилеру, записался на сервис пока только.
У меня тоже иногда буксует на высоких оборотах, в основном когда вниз переключится, но я думаю, немного пожег его когда прицеп таскал
-
данная проблема из за брака первичного вала, масло через сальник попадает на диск сцепления. Это распространенная проблема сидов. У меня тоже такое было при пробеге 3000 км. Поменяли по гарантии первичный вал, сальник, пока вроде все хорошо, после ремонта проехал 300км.
-
41100-26010 Диск сцепления
41300-26010 Корзина сцепления
41421-32000 Подшипник выжимной
Если инфа 100%, то http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18255.msg2547901.html#msg2547901 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,18255.msg2547901.html#msg2547901) в помощь.
-
данная проблема из за брака первичного вала, масло через сальник попадает на диск сцепления. Это распространенная проблема сидов. У меня тоже такое было при пробеге 3000 км. Поменяли по гарантии первичный вал, сальник, пока вроде все хорошо, после ремонта проехал 300км.
Ага, заехал к ОД тоже самое сказали. Жду детали на замену. Еще сопливит пыльник на вилке сцепления и щелкает иногда педаль довольно громко.
-
Друзья мои, после замены проверяйте затяжку болтов крепления к подушке. Некоторые нехорошие сервисмэны имеют такую особенность их должным образом не затягивать. После чего, через некоторое время, при старте появляются странные стуки, а потом и вовсе болты выкручиваются и ломаются, двигатель уходит вниз. Если есть защита то виснет на ней... если ее нет, то страшно представить.
-
Всех приветствую уважаемые коллеги!
У меня встала проблема с заменой сцепления. Рассматриваю вот такие варианты:
1. JAKOPARTS J 2000361
2. LUK 622322900
Из оригинала по вину выдает вот такие номера
41300-26010 корзина
41100-26010 диск
41421-32000 выжимной подшипник
Собственно вопрос такой - подойдут ли указанные аналоги? Может кто ставил, есть опыт использования?
-
Коллеги, всем доброго вечера. Прошу вашего совета и помощи.
Примерно неделю назад начались явные проблемы со сцеплением-стал замечать пробуксовку неявную. Решил понаблюдать для начала, думаю может кажется и проблема не в нем. По началу на бензин некачественный грешил. Выкатал его, сменил заправку. Результат нулевой. Проблема стала проявляться все чаще, я к дилеру. Приехал с жалобами на потерю динамики и размытый разгон. Проверили первым делом (и я до них) течь на стыке коробки и двигателя, сняли резинку смотрового лючка-везде сухо. На ручнике на 6 передаче машина не глохнет почти до самого верха педали сцепления, обороты конечно проседают.
На сцепление жаловался изначально и дерготня была при старте и переключениях на низших передачах и дилеру говорил. На руках заказ-наряд (пробег был 7000 на тот момент обращения) в котором четко прописано проблем нет. Сейчас пробег 27000. От дилера уехал ни с чем, предложили скидывать коробку и там уже по результату оплата или с меня, т.к. езжу я неправильно скорее всего )))) диск спалил, корзину и маховик повело))) в общем все на меня будут валить в случае отсутствия замасливания диска или же по гарантии, если сальники виноваты.
Я сам езжу аккуратно в плане отношения к авто и машина не первая. В общем не мог я его спалить и не буксовал ни разу, не таскал никого на галстуке. Да и при нормальном режиме эксплуатации ну никак не поверю, что можно убить диск в хлам.
Вчера поехал по трассе, из города по пробкам еле выехал-дергается при старте, глохнет. Пришлось передерживать сцепление при троганиях, чтоб хоть как-то ехать. Пробовал педаль газа в пол по трассе, в какой-то момент после 4000 об примерно резкий скачок до отсечки, в общем буксует уже конкретно. Так и ехал в спокойном пенсионерском режиме до деревни.
Самое интересное, что на холодный двигатель после длительной стоянки машина ни разу не тупила.
Вопрос в чем мой-все ли описанные симптомы указывают на износ диска?
Работа клапана задержки сцепления или рабочего цилиндра может давать такие симптомы? Смотрю уровень торм жидкости снизился, но тут возможно из-за изношенных колодок упал. Все подкапотное пространство осмотрел, ну нигде течи нет.
Как далее вести себя с дилером? Нет никакого желания налипнуть тыщ на 15 по замене за мой счет.
P.s. прошу прощения за много букв, попытался описать наиболее обширно проблему.
-
Дилер у вас только открылся что ли?
Ехать к нему, пусть снимают КПП, тем более течь масла есть, это сальник коробки виноват, скоро совсем встанешь. Это гарантия! Выход из строя сцепления в следствие течи сальника.
-
Тем более течь масла есть, это сальник коробки виноват, скоро совсем встанешь. Это гарантия! Выход из строя сцепления в следствие течи сальника.
В том все и дело, что течи нет нигде. Сухо все. Явных видимых признаков указывающих на замасливание диска НЕт на данный момент
-
В том все и дело, что течи нет нигде. Сухо все. Явных видимых признаков указывающих на замасливание диска НЕт на данный момент
А, не внимательно прочитал(
-
Уважаемые форумчане, доброе утро всем!
В дополнение к своему вопросу и своей проблеме (тремя сообщениями выше) хочу спросить сталкивался ли кто по факту или по наслышке о течи сальника первичного вала без видимых масляных следов в подкапотном пространстве (на стыке двигателя и коробки).
Ехать стало совсем невозможно: на обгон идет через раз, чувствуется проскальзывание и скачок оборотов, со старта ухожу или передерживая сильно сцепление или дерготня сплошная или глохнет авто. Очень надеюсь все еще в душе, что получится решить вопрос по гарантии, но не уверен.
Если масла нет, то и претензий к дилеру про гарантию задвигать нет смысла я так понимаю. Любой износ детали узла сцепления ляжет по замене на мои плечи, так стоит ли ехать к официалам. Может стоит самому в сервисе вскрыть коробку и предварительно глянуть?
Покупал машину не для того, чтобы лазить в нее и под нее, хватило уже самостоятельного ремонта, энтузиазм прошел))) хочу просто ехать и чтоб все работало как положено, а любые нарекания пусть дилер устраняет как хочет.
Хочу быть готовым к диалогу с дилером и потому собираю мнения и предложения. Очень надеюсь на Ваши конструктивные дельные советы.
-
Всегда видно. Даже если клиент не понял что у него буксует сцепление. Может отогнать к дилеру пусть снимут, там будет виднее, если не гарантия, то бежишь за сцеплением(попадаешь только на с/у). Хотя если потом снова забуксует, то могут отмахнуться, мол сам привёз сцепление... Дилема...
-
Может стоит самому в сервисе вскрыть коробку и предварительно глянуть?
Следы вскрытия уже не скрыть, да и какой смысл? Оплата с/у коробки?, останется заменить изношенные детали.
Ранее говорилось о: Проверили первым делом (и я до них) течь на стыке коробки и двигателя, сняли резинку смотрового лючка-везде сухо.
при снятии и осмотре через резинку "и я" смотрел? или с их слов?
На мой взгляд: если масла нет, то доказать заводской дефект сцепления оОчень трудно (можно, но дешевле будет поставить новое - ведь не известно куда это дышло(закон) повернёт ) экспертиза дело не лёгкое...
-
дешевле будет поставить новое
Заменить сцепление где? Или уже не важно? Главное, что новое.
Общался вчера вновь с дилером. Из разговора понял, что в любом случае работы по замене оплачиваю я. И как я понимаю, единственный плюс от замены "у них", это гарантия на новое сцепление вновь на 15 т.км.
Надеяться на лужу масла в картере сцепления не приходится. Смотрю за его отсутствием ежедневно. Когда был на той неделе у дилера, то при мне вывесили на подъемник машину, открутили защиту, сняли лючок (резиновую заглушку в картере сцепления) и мастер засунул туда свой толстый палец. Крошка от фрикционов графитового цвета была, а масла НЕТ.
С дилером вчера вновь договорился на сегодня демонстрировать усугубившееся состояние движения своего авто (рывки, дерготня).
Ругался с ипг по телефону, пытаясь настоять на своем, что к примеру (чисто условно) был дефект металла изначально в узле сцепления с завода, он усугибился и сейчас узел(деталь узла) изношен. Езда и мой пробег в 27 т.км это следствие. Какого ... это моя вина? Почему нельзя в таком случае (если все так) дать заключение, что заводской брак и замена по гарантии. Но в киа же хитрые азиаты)) 15 к.м и все...привет. Дальше как хочешь... Вот это и грустно. Гарантия получается ничтожна.
P.S. Был вчера в сервисе "у своих". Приехал и как назло сцепление в норме. И по дороге в сервис никаких нареканий не было полдня. Предложили также скидывать коробку и глядеть чего там. Вечером по пробкам вновь началась моя "болезнь".
Я не понимаю как так происходит, что дефект плавающий. При чем не через раз проявляется, а через время и расстояния. Пробовал в разных режимах и на разных передачах ездить, когда все в норме. Хоть 1, хоть 3 до отсечки-полет нормальный-стрелка тахометра плавно ползет вверх одновременно со спидометром.
Если б сжег диск или оторвался лепесток признаки были бы постоянными. Это физика, от нее никуда не деться. А тут для меня загадка :(
Может совсем глупость с моей стороны, НО рабочий цилиндр (и вилка сцепления) или обратный клапан могут давать такие симптомы?
-
Вспомнил! Точно такие же симптомы у меня были на тойоте (буксовало сцепление)! Я ждал когда оно накроется, 7 лет ждал, не дождался))) Потом капиталил мотор, снимал блок - сцепление как новое! И только потом нашел причину - коленвал ходил по оси примерно 4-5мм (износились полукольца). И так вот 7 лет не мог понять в чём беда - то буксовало, то не буксовало))) Проверить можно: сначала молоточком аккуратненько застучать КВ по болту шкива в сторону коробки, затем отвёрткой отжать в обратную сторону.
А вдруг так оно и есть. На правду не претендую, но проверить стоит.
-
Доброго утра всем!
Был вчера на сервисе у дилера. По порядку значит.
Для начала настоял чтоб прокатился мастер цеха за рулем моей машины. Дефект как раз был выражен ярко. Машина тупила просто жестко. Поездил попалил сцепление. Согласился, что косяк есть и надо снимать. Решили снимать. Как сняли защиту у меня отлегло))) Наконец-то появились масляные подтеки (сальник первичного вала, как у большинства). Перетряхнули всю коробку. заменили сальник и диск. После сборки педаль стала мягче, думаю из-за обильной смазки вилки. Но машина дергается при старте как бы я не отпускал педаль. Как думаете это притирка нового диска и моей бу корзины? Прокачка гидравлики по-моему не нужна, т.к. ее не трогали.
У диска сцепления (ведомого) обе стороны одинаковые по поверхностям? Нет разницы как его ставить?
Уберу клапан в ближайшее время. Надоело с ним ездить, т.к. вносит свои корректировки и к тому тупой эл. педали газа, и как следствие непонятные старты (полгода наверно привыкал после покупки, да и сейчас нет плавности)
P.S. Satana, Игорь Геннадьевич спасибо, что откликнулись и за ваши советы.
-
Доброго времени суток!
Столкнулся с подобной проблемой, что описана в теме.
Съездил к дилеру в сервис, приговорили: замена сальника (гарантия) + сцепление (м.б. гарантийно), есть подозрение, что пострадала коробка передач - 3я передача плохо включается, сервис озвучил, что это замена точно не гарантийная.
Выписали счет на проведенные работы(снятие и установка защиты картера) и сказали ждать 2 недели поставки запчастей.
Эксплуатацию автомобиля запретили, но с сервиса (30 км.) и обратно на ремонт разрешили своим ходом добираться...
Пробег автомобиля на данный момент: ~30 000.км.
Внимание, вопрос: должен ли я платить за услугу снятия и установки защиты, если в ходе работ выяснилось, что это гарантийный случай?
-
должен ли я платить за услугу снятия и установки защиты, если в ходе работ выяснилось, что это гарантийный случай?
Ничего не платил. Защита стоит. Для того, чтоб идентифицировать течь сальника вала коробки (гарантийного элемента) необходимо снять эту саму защиту, после замены установить обратно.
По той же логике рассуждаем о гарантийной замене сцепления: для его замены необходимо снятие/установка МКПП (может только как на "девятках" кто-то умудряется "оттягивать коробку" без демонтажа). Оплачивать ничего не нужно.
Мне когда меняли сцепление присутствовал и сам изучал состояние коробки (на сколько позволило инженерное образование в машиностроении). Все детали без видимого износа и дефектов. На мой взгляд там нечему ломаться, если ездить нормально (думаю понятно, что под этим имеется ввиду).
-
Вспомнил! Точно такие же симптомы у меня были на тойоте (буксовало сцепление)! Я ждал когда оно накроется, 7 лет ждал, не дождался))) Потом капиталил мотор, снимал блок - сцепление как новое! И только потом нашел причину - коленвал ходил по оси примерно 4-5мм (износились полукольца). И так вот 7 лет не мог понять в чём беда - то буксовало, то не буксовало))) Проверить можно: сначала молоточком аккуратненько застучать КВ по болту шкива в сторону коробки, затем отвёрткой отжать в обратную сторону.
А вдруг так оно и есть. На правду не претендую, но проверить стоит.
тоже на соболе полукольца менял,к.вал ходил в зад перёд,протер шкивом крышку переднюю,начало масло капать,думал сальник а там вон чаво
-
Заменили по гарантии сальник и сцепление, теперь при движение появились рывки.
И повторился симптом: при 3х тысяч оборотов произошел скачок до 4х тыс, а тяги не было.
Прям напасть какая то...И самое обидное, сервис находится в другом городе в 30 км....
-
Доброго утра всем!
Был вчера на сервисе у дилера. По порядку значит.
Для начала настоял чтоб прокатился мастер цеха за рулем моей машины. Дефект как раз был выражен ярко. Машина тупила просто жестко. Поездил попалил сцепление. Согласился, что косяк есть и надо снимать. Решили снимать. Как сняли защиту у меня отлегло))) Наконец-то появились масляные подтеки (сальник первичного вала, как у большинства). Перетряхнули всю коробку. заменили сальник и диск. После сборки педаль стала мягче, думаю из-за обильной смазки вилки. Но машина дергается при старте как бы я не отпускал педаль. Как думаете это притирка нового диска и моей бу корзины? Прокачка гидравлики по-моему не нужна, т.к. ее не трогали.
У диска сцепления (ведомого) обе стороны одинаковые по поверхностям? Нет разницы как его ставить?
Уберу клапан в ближайшее время. Надоело с ним ездить, т.к. вносит свои корректировки и к тому тупой эл. педали газа, и как следствие непонятные старты (полгода наверно привыкал после покупки, да и сейчас нет плавности)
P.S. Satana, Игорь Геннадьевич спасибо, что откликнулись и за ваши советы.
Так же меняли при такой проблеме мне только диск сцепления . И то каюсь зря не присутствовал т.к. могли поставить и старый . Но после замены при отжатии педали сцепления , где то на середине появилось дрожание . Т.е. просто на одном сцеплении теперь плавно не тронуться.
Поговорил с СТО-шниками , говорят что скорее всего при пробуксовке корзина нагревалась и ее чуть повело . В итоге теперь дает такой эффект. Т.е получается в идеале нужно менять все полностью , и корзину и диск и выжимной.
-
И то каюсь зря не присутствовал т.к. могли поставить и старый .
Конечно по возможности, но лучше присутствовать всегда.
На днях друг приезжал на новом ай 30 (у него проблема с эур, как и у сида, т.к. узел аналогичен). Говорит при нем сняли с клиентской машины эур и поставили ему потестить. На вопрос как так и почему без спроса клиента))) ...а зачем ему говорить и спрашивать??
Дилеры все разные как и люди, но все же мы сами хозяева своих авто. Излишняя где-то навязчивость и просто контроль действий дилера не помешает (на мой взгляд).
при пробуксовке корзина нагревалась и ее чуть повело
Дефект сложно доказуем опять же. Деформационные изменения+структура металла конечно же меняются вследствие перегрева, но тут как докажешь, что это после течи сальника появилось? Может ты сам активно гонял и подпалил, а потом уж потек сальник и т.д. Вот в Мск, к слову, людям меняют все подряд и валы и корзины...
-
Деформационные изменения+структура металла конечно же меняются вследствие перегрева, но тут как докажешь, что это после течи сальника появилось?
Возможно что после правильно поставленного вопроса, будет меньше вариантов "вильнуть" в сторону...
-
Это дефект вилки сцепления.Езжу с такими же симптомами 32000км,смазка силиконом помогает временно и не на все 100%.....В салоне был послан(раз 10 к ним с этой бедой заезжал.Улыбаются,плечами жмут,говорят,что это х..ня,а мы х ..нёй не занимаемся) Из за этого слез с гарантии,о чём не жалею: денег за ТО отдай,а как чинить,начинаются чудеса.. Езжу,периодически смазываю вилку силиконом,не долго,не дорого и не сложно.КПП работает норм.
Неделю назад заменил сцепление в сборе(меняли в гараже,мастера из салона Хёндай)(все узлы оригинал)......... эффекта НОЛЬ. Педаль как вибрировала ,так и вибрирует. ...ОСТАЛСЯ НЕ ТРОНУТ ТОЛЬКО МАХОВИК,НО ЕГО ПЕРЕГРЕТЬ,ЧТОБЫ ОН ПОВЁЛСЯ И ВИБРИРОВАЛ shoot
Для тех ,кто еще смазывает вилку сцепления: регулярное избыточное попадание смазочного материала через пыльник вилки сцепления ,значительно сокращает срок службы диска сцепления.Пробег 39000,проблема с вибрацией педали не решена.
Какие мысли?
-
Тоже заметил, что зимой стоит чуть чуть буксануть как сразу начинает вонять жженым сцеплением. Хотя на Гетце можно оббуксоваться и все ок. Как я понял причина у всех одна, это клапан задержки сцепления http://www.drive2.ru/l/5598845/ (http://www.drive2.ru/l/5598845/) вот думаю тоже вынуть его на фиг. Недавно при резком ускорении на трассе заметил что при переключении допустим на 3 передачу при 4,5 тыс. оборотах сцепление начинает проскальзывать т.е. обороты растут а ускорения нет. По утюжил инет у многих такая проблема и все сходятся к одному, что виноват этот злосчастный клапан.
-
Тоже заметил, что зимой стоит чуть чуть буксануть как сразу начинает вонять жженым сцеплением. Хотя на Гетце можно оббуксоваться и все ок. Как я понял причина у всех одна, это клапан задержки сцепления http://www.drive2.ru/l/5598845/ (http://www.drive2.ru/l/5598845/) вот думаю тоже вынуть его на фиг. Недавно при резком ускорении на трассе заметил что при переключении допустим на 3 передачу при 4,5 тыс. оборотах сцепление начинает проскальзывать т.е. обороты растут а ускорения нет. По утюжил инет у многих такая проблема и все сходятся к одному, что виноват этот злосчастный клапан.
Я себе его удалил, ни каких изменений, если не аккуратно бросать педаль, вонять будет на любом авто, у гетца видать лошадей было поменьше...
-
Да какая разница сколько лошадей (в гетце 97 л.с.)? Сцепление можно и на классике сжечь. Сегодня опять пробуксовывало. Надо было резко ускориться дал газку до 3,5 оборотов и врубил 3 опять ревела и не ехала ((( Прихожу к выводу что в определенной ситуации это может приветси к печальным последствиям... на след. недели буду разберать и выкидывать этот чертов клапан.
-
Пару недель назад столкнулся с "гребёнкой" на третьей и пробуксовыванием на высоких передачах, на трассе про обгоны пришлось забыть. У ОД заменили сальник и диск сцепления, так же масла в коробку долили, всё в течение одного дня, обращался в БЦР на НП.
-
все пипец.. 47000 корзину, диск, выжимной под замену
-
парни, а правда, что сцепление от первого сида подходит ко второму?
-
Неделю назад заменил сцепление в сборе(меняли в гараже,мастера из салона Хёндай)(все узлы оригинал)......... эффекта НОЛЬ. Педаль как вибрировала ,так и вибрирует. ...ОСТАЛСЯ НЕ ТРОНУТ ТОЛЬКО МАХОВИК,НО ЕГО ПЕРЕГРЕТЬ,ЧТОБЫ ОН ПОВЁЛСЯ И ВИБРИРОВАЛ shoot
Для тех ,кто еще смазывает вилку сцепления: регулярное избыточное попадание смазочного материала через пыльник вилки сцепления ,значительно сокращает срок службы диска сцепления.Пробег 39000,проблема с вибрацией педали не решена.
Какие мысли?
пробег ~10к км после замены маховика никаких дерганий дрожаний вони включений передачи на как будто не довыжатом сцеплении итд,
своей точки зрения не поменял -> изначально некондиционный маховик, который и убивает корзину
-
пробег ~10к км после замены маховика никаких дерганий дрожаний вони включений передачи на как будто не довыжатом сцеплении итд,
своей точки зрения не поменял -> изначально некондиционный маховик, который и убивает корзину
А Kia Motors в курсе?
-
встало как родное! надежность покажет время
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,31693.msg2603630.html#msg2603630
Сколь уже прошел на этом сцеплении?Турецкое?
-
встало как родное! надежность покажет время
Сорри..............http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,31693.msg2659680.html#msg2659680
-
А Kia Motors в курсе?
случай как и мнение частное, на истину или закономерность не претендует :ololo:
киамоторс на своем курсе, им плевать на него на тебя на меня (с)
-
Народ, после замены сальника вала кпп, повторяется проблема на новом сальнике?
-
после замены сальника вала кпп, повторяется проблема на новом сальнике?
Проехал порядка 12-13 т. км после замены сальника и диска сцепления. На данный момент претензий в отношении течи, пробуксовки нет, проблем в этом плане не замечено.
-
Проехал порядка 12-13 т. км после замены сальника и диска сцепления. На данный момент претензий в отношении течи, пробуксовки нет, проблем в этом плане не замечено.
Хорошо, радует.
Есть ещё у кого опыт? Делитесь ;)
-
пробег ~10к км после замены маховика никаких дерганий дрожаний вони включений передачи на как будто не довыжатом сцеплении итд,
своей точки зрения не поменял -> изначально некондиционный маховик, который и убивает корзину
Поменял маховик (оригинал) ---ПЕДАЛЬ ВИБРИРУЕТ!!!!ВСЕ ДЕТАЛИ УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ ЗАМЕНЕНЫ(ВИЛКА,КОРЗИНА,ДИСК,ВЫЖИМНОЙ,БОЛТ КАКОЙ ТО ПРЫЩАВЫЙ И МАХОВИК,всё оригинал),МЕНЯТЬ БОЛЬШЕ НЕЧЕГО!!!!!
Три года владею СИДом,брал новый.На сегодня пробег 45К,покрытие руля истёрлось до скотского состояния,кнопки стеклоподъёмников стёрты,кнопка регулировки громкости работает по настроению(хочет прибавит,не хочет,не прибавит),краска на порогах задних колёс слезла до грунта, боковые стёкла в глубоких царапинах, сцепление сношает психику с 7К пробега.Про стрёмные звуки из под капота на холодную с тоскою молчу... Вы всё еще мечтаете о новом КИА? Я уже нет...
-
Поменял маховик (оригинал) ---ПЕДАЛЬ ВИБРИРУЕТ!!!!ВСЕ ДЕТАЛИ УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ ЗАМЕНЕНЫ(ВИЛКА,КОРЗИНА,ДИСК,ВЫЖИМНОЙ,БОЛТ КАКОЙ ТО ПРЫЩАВЫЙ И МАХОВИК,всё оригинал),МЕНЯТЬ БОЛЬШЕ НЕЧЕГО!!!!!
Три года владею СИДом,брал новый.На сегодня пробег 45К,покрытие руля истёрлось до скотского состояния,кнопки стеклоподъёмников стёрты,кнопка регулировки громкости работает по настроению(хочет прибавит,не хочет,не прибавит),краска на порогах задних колёс слезла до грунта, боковые стёкла в глубоких царапинах, сцепление сношает психику с 7К пробега.Про стрёмные звуки из под капота на холодную с тоскою молчу... Вы всё еще мечтаете о новом КИА? Я уже нет...
Так просто надо было смазать узлы сцепления и вибрация пропадает. По крайней мере на первом поколении такая фигня...
-
Три года владею СИДом,брал новый.На сегодня пробег 45К,покрытие руля истёрлось до скотского состояния,кнопки стеклоподъёмников стёрты,кнопка регулировки громкости работает по настроению(хочет прибавит,не хочет,не прибавит),краска на порогах задних колёс слезла до грунта, боковые стёкла в глубоких царапинах, сцепление сношает психику с 7К пробега.Про стрёмные звуки из под капота на холодную с тоскою молчу... Вы всё еще мечтаете о новом КИА? Я уже нет...
А я стал очень лоялен к этой марке. Машина нравится. Выносливая и достаточно надежная. Косяки есть у любой марки, и попасть можно с любой машиной любого производителя. А Киа радует. С удовольствием взял бы новое авто Киа.Только наверное не Сид, а какой нибудь кроссовер.
-
Вот и у меня случилась эта напасть с пробуксовкой сцепления при езде на высоких передачах.
Обратился к нашим официалам, они типа ничего не понятно, с таким не сталкивались что такое не знаем.
Сунулся на форум и нашел в этой теме что причина может быть в выдавливании масла на диск и его пробуксовка в следствии(
Не совсем понял какие именно сальники надо менять и как это объяснить в сервисе. Они видимо в первые о таком слышат.
Это гарантийный случай или все таки нет? Или на моем пробеге это уже пофигу?
1.6 МКПП 54 тысячи пробег.
-
это гарантийный случай.
течь сальника первичного вала кпп. может еще быть (были случаи) проблема в самом валу.
-
Это гарантийный случай или все таки нет?
Снимаем защиту двигателя (при наличии) и смотрим масляные подтеки на стыке двигатель-коробка. У меня буксовало только в путь, а подтеков неделю не было видно в районе поддона.
На КПП (равно как и на все узлы и ее детали) гарантия 5 лет. Пробуксовка сцепления это следствие от течи ввиду замасливания диска.
Все вышесказанное относится лишь к течи сальника первичного вала кпп.
Если диагноз подтверждается--> замена сальника, возможно вала кпп, сцепления (частично узлы или комплект в сборе).
-
Поменял маховик (оригинал) ---ПЕДАЛЬ ВИБРИРУЕТ!!!!ВСЕ ДЕТАЛИ УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ ЗАМЕНЕНЫ(ВИЛКА,КОРЗИНА,ДИСК,ВЫЖИМНОЙ,БОЛТ КАКОЙ ТО ПРЫЩАВЫЙ И МАХОВИК,всё оригинал),МЕНЯТЬ БОЛЬШЕ НЕЧЕГО!!!!!
Три года владею СИДом,брал новый.На сегодня пробег 45К,покрытие руля истёрлось до скотского состояния,кнопки стеклоподъёмников стёрты,кнопка регулировки громкости работает по настроению(хочет прибавит,не хочет,не прибавит),краска на порогах задних колёс слезла до грунта, боковые стёкла в глубоких царапинах, сцепление сношает психику с 7К пробега.Про стрёмные звуки из под капота на холодную с тоскою молчу... Вы всё еще мечтаете о новом КИА? Я уже нет...
косяк со сцеплением был изначален чуть не с тех же 10к км пробега, после замен т.е. на сейчас все ок
о новом киа продолжаю мечтать, думаю концептуальные идеи рано или поздно будут воплощены в жизнь, однако ценник может так и оставить желание мечтою :mmmm:
-
Подскажите артикульные номера на
- диск сцепления
- корзина сцепления
- выжимной
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,43196.0.html
-
это гарантийный случай.
течь сальника первичного вала кпп. может еще быть (были случаи) проблема в самом валу.
Kia подтверждает возможное повреждение сальника из-за коррозии первичного вала. При наличии коррозии первичного вала будет заменен и вал, и сальник. Проблема возможна на всех JD с МТ до 28 августа 2014 года.
-
У меня тоже была проблема с данным узлом.
На переключении с 5 на 6 на скорости около 130 машина не ускорялась, а обороты росли...
После того , как при ТО на 60 000км ОД заметил подтеки масла на коробке-двигателя - записали меня на замену сцепления.
Поменяли сцепление в сборе, выжимной подшипник и сальник коробки.
Все по гарантии и без вопросов. Они уже знают о данной проблеме.
Через 7 т. км двигатель в сборе сейчас меняют. То же по гарантии.
В общем КИА моторс мне нравится пока....
-
У меня тоже была проблема с данным узлом.
На переключении с 5 на 6 на скорости около 130 машина не ускорялась, а обороты росли...
После того , как при ТО на 60 000км ОД заметил подтеки масла на коробке-двигателя - записали меня на замену сцепления.
Поменяли сцепление в сборе, выжимной подшипник и сальник коробки.
Все по гарантии и без вопросов. Они уже знают о данной проблеме.
Через 7 т. км двигатель в сборе сейчас меняют. То же по гарантии.
В общем КИА моторс мне нравится пока....
Тебе осталось на кузове найти сквозную коррозию и новое ведро тебе соберут :ololo:
-
Тебе осталось на кузове найти сквозную коррозию и новое ведро тебе соберут :ololo:
читаю и обалдеваю, не ужели такое может быть вообще, в каких челенджах эта машина принимает участие :ololo:
-
Здравствуйте,форумчане!
Решил тоже написать пару слов.Подошло время ТО-2,пробег 21270,купил все расходники,записался на 18.04 2016 в АВТОГЕРМЕС НА Рязанском просп-2.В гараже снял защиту и обнаружил течь масла между двигателем и кпп.Указал мастеру-приёмщику на это.Ответ был таков:Если окажется ,что течёт сальник КПП и сцепление в масле-замена сальника и сцепления в сборе.Если был удар и смещение коробки???-ремонт за мой счёт.Вообщем снятие коробки покажет.К вечеру сняли коробку и вынесли вердикт:течь сальника КПП,деформация заднего сальника коленвала и следствие-сцепление в масле.Замена корзины,диска,подшипника сцепления и двух сальников по гарантии. За 11дней всё сделали,(неделю везли детали с центрального склада).Заплатил 3200 за ТО-2,остальное по гарантии. :)
-
Здравствуйте форумчане. До сего момента я заглядывал на форум редко, кое-что подсмотреть. А тут возник вопрос со сцеплением, от которого я вошел в ступор.
В воскресенье и понедельник стали плохо включаться передачи. Если раньше 3-я передача иногда заедала, то тут начались приколы с 1-й и задней, пятой и четвертой. Вторая на удивление нормально себя вела. Я позвонил на сервис и записался на выходные КИА Центр Тавровский, что под Белгородом. До сервиса 145км, поэтому будний день не подходит.
В среду мой отец сказал: «Что у тебя течет из-под машины?» В гараже обнаружилось пятнышко из 30-40 мл масла, причем очень черного как мазут. Ровно посередине подкапотного пространства авто. Передачи стали включаться лучше, но сцепление начало пробуксовывать.
В четверг возвращаясь с обеда из-под машины ливнула струйка черного масла, которое слилось с защиты. Я предположил что течет сальник коробки. Беглое чтение форумов о плохо включающихся передачах сводилось к тому, что надо заменить (или долить) масло в коробке Купил 3 литра масла 75W-80. 1 литр на долив и 2 на замену. На яме я снял защиту и обнаружил течь из-под пластмассовой заглушки смотрового лючка, далее масло текло на опору двигателя. Моторное или трансмиссионное? Масло сильно горело на диске сцепления и было непонятно откуда этот мазут. Вывернул контрольную пробку, показалось масло на резьбе. Уровень идеальный! В движке уровень тоже идеальный!
В ночь на субботу на чистую бумагу стекло еще миллилитров 40-50 мазута.
В субботу на сервисе меня вызвал консилиум из 3 мастеров, начальника цеха и даже инженера. Они стояли под подъемником и размазывали черное масло по пальцам. Их вердикт был что это дизельная отработка, которую я залил под пыльник сцепления, что-бы требовать его замену по гарантии. Второе предположение: происки моих недоброжелателей, месть. В этом случае мстителю надо было попасть под капот или снять защиту. Защита не снималась 8 месяцев, при ее снятии мною отломилась головка у приржавевшего болта, этот вариант исключен. Вариант диверсии возможен, в воскресенье я был на мойке и у мойщика был шанс, но течь началась бы в понедельник, а не в среду. Было принято решение снимать коробку и выяснять гарантийный ли это случай. Вернуть машину они обещали на следующий день и мне улыбнулось искать ночлег в столице «Святого Белогорья». Я решил воочию лицезреть сей процесс и сделать фото.
Со стороны двигателя все чисто. Запачканы зубья маховика. Феродо диска сцепления всё черное, в горелом масле. Полусфера корпуса коробки вся грязная, но шлицы первичного вала коробки и шлицевое отверстие на диске сцепления чистые и сухие. Корзина сцепления припалена.
-
Сначала мне было предложено оплатить комплект сцепления (Диск 3677,10 +корзина 4634,79 + подшипник 1589,51) = 9902 руб. и оплатить снятие и установку коробки ~6500 руб. Мастер предложил заменить сальник коробки. Сборка разборка коробки ~2500 руб.
В разговоре с инженером я сказал, что это либо сальник, либо микротрещина в корпусе коробки. Если мы поменяем комплект сцепления, а течь масла продолжится, то мы угробим новое сцепление, я снова приеду и буду требовать замены сцепления еще раз и возврата денег за первое сцепление и работу, поскольку сальник или микротрещина это гарантийный случай.
Мне было предложено заменить сальник в МКПП и всю работу провести по гарантии (лояльность к клиенту, я у них обслуживаюсь), а вот комплект сцепления должен купить я. На том и порешили. Кстати при замене сальника в коробке они трансмиссионку заливают обратно, возможен только долив по уровню. Ещё я доплатил за новое масло. Прошло 2 дня пока ничего не течет. Пробег 34 500км. Год назад на 20 000км я менял опорные подшипники по гарантии
-
Ну, тоже отпишусь.
Пробег около 71000, появилась редкая пробуксовка на оборотах выше 5000, запах горячего масла в салоне, иногда не втыкаются передачи, рычаг просто не идет и все. Под капотом насколько смог заглянуть сухо. Ездил где-то недели 3 с момента проявления первых симптомов, становилось все хуже. Сегодня сдался к официалам. Озвучили 2500 за диагностику без снятия коробки, 12000 со снятием, если негарантия, конечно. Через пару часов диагноз - течь сальника коленвала. Соответственно, гарантия. Но! Само сцепление предлагают за мой счет, т.к., якобы с пробегом 70000 сцепление по гарантии им поменять не разрешат. Были у кого прецеденты по замене сцепления после течи сальников на большом пробеге по гарантии?
на 15000 уже меняли сцепление, там тек сальник коробки, с гарантией вопросов не возникало.
-
Отвечу сам. После общения с дилером насчет причин необходимости замены диска сцепления и обращения через сайт в КМР, диск по гарантии, бесплатно поменяли. При разборке выяснилось, что снова начал подтекать сальник первичного вал, поменяли тоже.
-
Доброго дня!
В прошлом месяце проходил ТО-3 перед поездкой в Сочи и обнаружили течь между двигателем и коробкой. Было решено после поездки загнать машину в сервис и продиагностировать течь. На обратном пути из Сочи, заметил затрудненное переключение передач. Симптомы были плавающими, то были, то пропадали. И в этот момент я уже понял, что диску сцепления кирдык. В начале недели заехал в СТОА Фаворит Киа на Варшавке, с мастером проверили наличие запчастей на складе и вчера загнал машину на диагностику. При этом попросил мастера приемщика известить меня, когда начнут разбирать авто, чтобы подъехать и самому глянуть в чем дело. В пять вечера я уже устал ждать и сам набрал ему, он, естественно, забыл мне набрать и сказал, что уде все разобрали, приговорили сальник первичного вала, диск сцепления и выжимной подшипник. Я быстро одеваюсь и бегом в сервис, благо находится в полчаса ходьбы от дома (полезно и ногами походить). На месте зашел в ремзону и увидел картину, ту же ято и на фото выше. Диск сцепления весь черный и стертый, мало и остатки пыли диска со стороны коробки. Гарантийщик уже подписал замену по гарантии и механик уже приступал к очистке всех деталей и подготовке к сборке. Они искренне удивлялись, что сцепа у меня не буксовала, при такой стёртости диска. Сцепа у меня буксовала всего пару раз, когда я крутил движок на трассе до 5-6 тыщ. Но и то всего пару раз. Со спокойной душой ушел домой дожидаться следующего дня, когда будет готова моя ласточка. Сегодня забрал авто, очень удивился, что педали сцепления почти не чувствую, то бишь она стала оно очень мягкая, спросил у мастера, он уверил, что ничего страшного, все новое, поэтому и ход очень мягкий и плавный.
Очень благодарен мастеру приемщику, за то что все сделали без лишней головной боли и все сделали оперативно и тактично. Далее уже буду тестировать новую сцепу временем и расстоянием.
P.S. Самое интересное, чтобы заменить сальник первичного вала, нужно разобрать коробку, перетряхнуть там все и только потом заменить сальник, опресовать и посадить на герметик. Весь гемор из-за маленькой детальки!
Всем удачи на дорогах
-
Проблема в следующем, после 3 тыс оборотов на 4-5-6 передачах если нажать резко в пол то обороты поднимаются резко до 5 тыс, рёв, машина не набирает. пробег 35 000 тыс. Всё коробке пришел конец?
-
Возможно сальнику первичного пришел хана,сцепа вся в масле, либо сцепе самой хана.
-
Сегодня поеду к ОД. О результате обязательно отпишу. Тема помогла. Пробег на сиде 58т.км с копейками, совмещу с ТО. Проблема возникла еще зимой, стала плохо включатся передача, сначала первая, потом в разнобой.
-
Kia подтверждает возможное повреждение сальника из-за коррозии первичного вала. При наличии коррозии первичного вала будет заменен и вал, и сальник. Проблема возможна на всех JD с МТ до 28 августа 2014 года.
прям так и с 28 08 14 г?
-
Сегодня поеду к ОД. О результате обязательно отпишу. Тема помогла. Пробег на сиде 58т.км с копейками, совмещу с ТО. Проблема возникла еще зимой, стала плохо включатся передача, сначала первая, потом в разнобой.
та же проблема, пробег 40 000 км
каков вердикт? что по гарантии меняют?
-
всем привет! вагон, рестайл, 2014, с антеной, а не с плавником! 40 000 км.
доехал только до дачи, там и оставил, завтра еду забирать на эвакуаторе.
на SACHS 3000 951 098 денег не хватает, взял Valeo 826995 в авито 4000 руб. на коробке написано, что для акцента(Код корзины HDC-75. диск сцепления HD-140. выжимной PRB-96), диаметр 215, но механики сказали - подойдет! обещают взять за работу 6000 рублей.
как будет готово, отпишусь!
официал: 11 рублей Мобис + 8 за работу.
кореана: 13 рублей Мобис.
ну надо же...машина как раз для того, что бы на ней возить по 500 кг...для дачи и бралась - как цена / качество! а сцепление не для нее!
-
...и так, всем привет!
[/size]сегодня сделали машинку!
[/size]в оригинале было поставлено:
[/size]SECO 4110023600 - диск и корзина 4130023600, вилку не меняли, масло в коробке не меняли, на фото - чистое. поменял масло двигателя [/size]Comma Xtech 5W-30 (http://www.ru.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/171), фильтр mann 8017/новое сцепление очень мягкое, надо привыкать, аж пару раз дернулся при отжиме педали ...сцепление стерто до клепок. механик взял 6 т рублей.
-
Добрейшего всем! Сегодня мой вагон 1,6 МКПП с пробегом 71000 выдал неприятный сюрприз.
При переключении передач в движении и отпускании педали сцепления появилась ощутимая вибрация с хрустом и постукивание отдающее в педаль.
Более выражено если трогаешься или переходишь на вторую, при скорости выше 60 и переключении с 3 по 6 реже и тише.
Сцепление не пробуксовывает, хотя за данный пробег я его пару рас поджигал.....
Почитав данную ветку узнал о проблеме с вилкой, смазкой, маховиком и т.д.
Мое личное мнение , кончилась сцепа:)) Заезжал к знакомому мастеру в Ирбис Медведково, он сказал , что если с баблом тяжко, то езжай и держи при себе карточку помощи на дороге, если встанешь то эвакуируют до сервиса из любой точки МО. Запас пробега не известен , может проехать еще пару тысяч, а может и через 500 км отрубиться. готовь 20000 тыр т.к. случай скорее всего не гарантийный, конкретно только вскрытие покажет.
И все же осталось пару вопросов, помогите пожалуйста разобраться.
1) Стоит пробовать смазывать вилку, или все же от туда попадает смазка на диск и потом начинаются пробуксовки?
2) Какое сцепление взять на замену, ну т.е. из не оригинальных есть более менее нормальные варианты цена-качество? можно предметно по собственному опыту.
3) Необходимо ли менять 2 сальника в коробке где шрузы
4) Если поменять сцепу не у дилера и сэкономить , коробка останется на гарантии или будет под вопросом, или не стоит размениваться и сделать у дилера, вдруг там еще косяки какие всплывут и может получиться выкружить часть работ нахаляву.
Спасибо за комментарии.
-
может немного не в тему, но проблема эта похоже у них так и осталось, на сиде 2009 г.в. на 2000 км. была такая же проблема.
-
А можно переделать сцепление и сделать как на нексиях,у них вроде такой же движек, только что бы рабочий был снаружи?
-
всем привет! вагон, рестайл, 2014, с антеной, а не с плавником! 40 000 км.
доехал только до дачи, там и оставил, завтра еду забирать на эвакуаторе.
на SACHS 3000 951 098 денег не хватает, взял Valeo 826995 в авито 4000 руб. на коробке написано, что для акцента(Код корзины HDC-75. диск сцепления HD-140. выжимной PRB-96), диаметр 215, но механики сказали - подойдет! обещают взять за работу 6000 рублей.
как будет готово, отпишусь!
официал: 11 рублей Мобис + 8 за работу.
кореана: 13 рублей Мобис.
ну надо же...машина как раз для того, что бы на ней возить по 500 кг...для дачи и бралась - как цена / качество! а сцепление не для нее!
Нифига не понял, но как раз рассматриваю комплект HDK-175. Так оно тебе подошло или нет, то одно пишешь, потом другое и связь уловить сложно...
Мож кто знает, на Сида 2015 года оно подходит?
-
Пробег 23000 при трогании с места появляется звук похожий на "гудок", но не всегда. Подскажите что будет дальше и что делать.
-
Заменил все комплектом, в обычном сервисе, т.к. и дешевле и грамотнее все посмотрели и список з/ч другой выдали, а ОД сказал только меняет сальник (2100р.) и работы примерно 12т.р.
Сервис - работы 7т.р.
1,6 JD 2014,
теперь на 4й скорость 80-100 и ровный разгон без вибраций и запаха, а до замены уже включал пятую.
Почему много информации, что надо менять сальник первичного вала, но это надо же смотреть по факту.
Про сальник коленвала(задний) мало информации, тот который на стыке двигателя и коробки.
Заводской сидел плотно, были зазубрины от отвертки похожие, и в центре не совсем плотно прилегал к валу.
Еще, возможно подтекание из-за откручивания какой-то шайбы.
Диск сцепления нужно обязательно менять, т.к. накладки на диске насыщаются маслом, и простая протирка от масла не поможет.
Список з/ч:
21443-2B020 HYUNDAI/KIA Сальник (задний) коленвала (Лучше брать аналоги фирмы ВикторРейнц или дороже, на оригинальном нет юбки и сальник проваливается и болтается, мастера обратно вынимали когда такое увидели, может конечно подделка такая под оригинал),
0430000140 HYUNDAI/KIA Масло трансмиссионное 2шт по 1Л.
4110026010 HYUNDAI/KIA Диск сцепления
4130026010 HYUNDAI/KIA Корзина сцепления
4142132000 HYUNDAI/KIA Подшипники с цилиндрическими роликами для легковых (Выжимной)
-
Нифига не понял, но как раз рассматриваю комплект HDK-175. Так оно тебе подошло или нет, то одно пишешь, потом другое и связь уловить сложно...
Мож кто знает, на Сида 2015 года оно подходит?
поставил - взял Valeo 826995 в авито 4000 руб. на коробке написано, что для акцента(Код корзины HDC-75. диск сцепления HD-140. выжимной PRB-96)
-
Сколько стоит Диск и Корзина сцепления??ОД много просят(((
-
Всех приветствую!
Сам долго искал информацию, поэтому пишу свой опыт.
KIA Ceed JD 1,6 2014 гв пробег 59500
Проблема была в тугом нажатии педали сцепления. Курганский ОД нёс пургу о сожженном сцеплении (как это связано, объяснить не смогли %)). При том, что оно не буксовало.
Замену с запчастями обозначили около 20к. У них конечно же менять не стал.
В результате разборки: диск изношен процентов на 60-70 (еще бы походил), корзина в порядке, выжимной вроде тоже.
Опорный болт-грибок не сильно изношен, вилка целая. Но решил заменить, т.к. забрызгивание смазки через пыльник результатов не давало.
С завода стояло:
Диск - 41100-26010
Корзина - 41300-26010
Выжимной - 41421-32000
Изучив форум Ceed ED, решил попробовать VALEO PHC HDK-204, т.к. оригинал не было смысла ставить, да и дорого, а все параметры вроде бы совпадали.
Комплект VALEO PHC HDK-204 подходит на Ceed JD! Отличия только в том, что диск немного большего диаметра и на корзине больше лепестков.
Говорят, что HDK-175 и HDK-204 аналогичные, но в HDK-204 выжимной металлический.
Exist почему-то не предлагает эти варианты среди аналогов.
По итогу:
- педаль стала значительно легче, но нажатие все равно ощутимое.
- ход педали остался таким же большим, схватывает также в конце.
А причина тугого нажатия видимо в самих лепестках корзины. Других явных причин не выявили.
-
Valeo 826995 / полет 80 000, полет нормальный
-
С valeo 826995 прошел 42000 км, развалился подшипник, поставил HDK 175, артикулы те же, что у Valeo... Внутреннем такая же, те же артикулы, значит опять на 40000 км?
-
Всех приветствую! Авто 2015 года, купил в январе 2017. За это время пробег 20 000 км. Но вот недавно что-то стало напрягать сцепление. Во первых, когда отпускаешь педаль,то уже где-то с самого низа начинает трогаться, по ощущениям и сама педаль стала как-бы более болтаться, то есть раньше выжимаешь и отпускаешь, и при отпускании она на всем ходу одинаково подпружинена, а теперь ближе к концу, когда отпускаешь, как будто просто болтается. Ну и когда двигатель хорошо прогрет, то когда в пробке стоишь и на первой/второй скорости начинаешь отпускать сцепление, какой-то звучок неприятный несильный появился.
Обрисовал все дилеру, когда приехал на ТО(машина еще на гарантии), там прокатились, сказали что в общем все нормально. Но если что-то диагностировать, то придется коробку снимать, и типа если это просто износ диска, то за мой счет.
Что вообще может быть, к чему готовиться? Переключаю передачи нормально, каких-то сильных пробуксовок не было, на природу не езжу, чтоб там допустим по грязи буксовать. Езжу только по дорогам.
-
По поводу болтания педали,может в салоне где педальный узел посмотреть и рукой повыжимать,ну как вариант,а что за звучок,там и скрип может быть и щелчок,то попробовать под пыльник вилки литеевой смазкой побрызгать там главное попасть на ”грибок”на который вилка сцепления опирается,т.е в место сопряжения грибка( грибок это специальны болт) и вилки,он прям рядом сразу за пыльником пальцем нащупать можно ну либо рога вилки где выжимной крепится,но это только на ощуп))хотя если там выработка смазка бессильна,только трубочка нужна чтоб сиазку нормально забрызгать. Кто то с ямы это делает,кто то как я через верх делает погеморнее
-
Нет, звучок я имел ввиду как легкое жужжание как от выжимного что-ли. Это когда на первой, второй передаче, на хорошо прогретом, как только начинаешь трогаться. Ну а в принципе, на наших авто бывают проблемы со сцеплением?
-
Ну может смазка кончилась в выжимном,здесь только гадание на кофейной... у меня пробег 130000 правда fl ed,шестиступка,но думаю одно и то же с джедаевским сцеплением,проблем нет,кто как ездит,если уж совсем напрягает и есть деньги то скидывайте коробку и смотрите,а если нет то газуйте дальше
-
По поводу болтания педали,может в салоне где педальный узел посмотреть и рукой повыжимать,
Повыжимал рукой. Есть свободный ход, примерно 1,50-2,00 см. Должен быть такой свободный ход или нет?
-
начинаю выжимать педаль сцепления, в начале шорох(шуршание и т. д.) но не скрип,когда педаль полностью выжата, то звуков нет ,обратно педаль идет в процессе опять звуки. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
-
начинаю выжимать педаль сцепления, в начале шорох(шуршание и т. д.) но не скрип,когда педаль полностью выжата, то звуков нет ,обратно педаль идет в процессе опять звуки. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
выжимной подшипник
-
Всем доброго времени суток. Симптомы как у всех, сцепа работает только в полу. Залез посмотреть что под педалью и обнаружил запотевание на пыльнике... Вот собственно вопрос, это норма или главному цилиндру кирдык?
Файл можно получить по ссылке:
2020-01-02 10-45-26.JPG
https://yadi.sk/i/sXWQ6VR7eKy-YQ
-
Доброго времени суток. Поверхностно почитал тему и ответов с кондачка не нашел.
У меня 1.4, 2014 г.в. пробег сейчас 129к. При нажатии на акселератор на 1, 2, 3, 4 передачах появились как бы пропуски в тяге, неравномерный разгон, в течении нескольких секунд после включения передачи, затем вроде едет без затыков. Данный симптом появился наверное месяц назад и потихоньку развивается. Более никаких симптомов нет. Грешу на сцепление (но может быть и не оно) и хочу поменять. Смотрел, смотрел но так и не понял, какой комплект подходит моему агрегату, нашел на форуме такие варианты:
Valeo PHC HDK-175,
Valeo PHC HDK-204,
Valeo 826995,
На Exsist их в качестве альтернативы не выдает, от чего нахожусь в сумленьях)
Подскажите какой комплект взять, чтобы цена/качество были разумными?