форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Diesel => Тема начата: souz от Декабрь 01, 2010, 12:47:11 pm
-
проходил ТО на 60000, по сервисной книге нужно было поменять ремень генератора и ролики натяжения, все это выходило почти в дополнительные 1500 грн. которых у меня не нашлось на тот период. Проехал еще 15000 сейчас нужно ехать на ТО 75000км, ремень и ролики визуально и на руку в порядке. Ремень хотел поменять отдельно но сервесмены говорят что без роликов это не имеет смысла.
Подскажите кто менял этот узел и насколько это актуально :(
-
Проехал почти 80 тыщ. ничего на ТО не меняли.
-
Проехал на родном ремне и роликах, уже 116000тыс.км., скорее всего поменяю, когда сам порвется!
-
Проехал на родном ремне и роликах, уже 116000тыс.км., скорее всего поменяю, когда сам порвется!
Когда сам порвется придется еще и бошку снимать и менять клапана с направляющими, так вот...
-
Когда сам порвется придется еще и бошку снимать и менять клапана с направляющими, так вот...
А причем здесь клапана с направляющими? Речь ведь про ремень генератора.
-
у меня хоть и не дизель - я менял ремешки на 120.000. Были жутко потресканы - сколько бы еще проходили - непонятно. Менял вместе с ГРМ
-
А причем здесь клапана с направляющими? Речь ведь про ремень генератора.
Виноват, исправлюсь, не дочитал, а ролики менять то тоже необходимо, это факт
-
Виноват, исправлюсь, не дочитал, а ролики менять то тоже необходимо, это факт
Я ремень еще на 40тыс. купил, на ролики поскупился, думал, что нужно на 60тыс. менять, потом мне сказали, что он 90тыс. ходит, вот уже 116тыс. теперь уж точно нужно еще и ролики докупать))
-
Схожая проблема. Сейчас 60 000 и начинают посвистывать ролики. Я так понимаю там замена подшипников только, сами ролики менять не нужно. Ремень в отличном состоянии. Кто сам менял не подскажите какие там подшипники нужны? не хотелось бы долго ждать запчасти, может кто неоригинал ставил? размеры узнать было бы замечательно.
Если не затруднит напиши номера\артикулы деталей которые вам ставили, чтобы не искать и не путаться лишний раз. Заранее благодарен.
-
Всех С новым годом!.Подскажите как заменить ремень и ролики на дизеле 1.6.
-
http://www.picatom.com/1h/U16%20CRDI-1.html расположение ремня
взято отсюда http://ceed.org.ua/forum/35-3296-2 (пост 25)
Инструмент головка х10
вороток с головкой х14
1 Для удобства снимаем крышку двигателя
2 На натяжном ролике, он без продольных канавок, (на рисунке малого размера со стрелкой ближе к шкиву коленвала) ниже оси находим прилив в виде шестигранника под головку 14
3 Прокладываем ремень согласно рисунка, не надевая его на крайний ролик (другой ролик со стрелкой, имеет продольные канавки)
4 Воротком с головкойх14 отводим натяжной ролик в сторону салона
5 Удерживая его в таком положении одеваем ремень на крайний ролик, после отпускаем и ремень натягивается
Обязательно проверить положение ремня в канавках роликов
Запустить двигатель, еще раз проверить,заглушить
6.Поставить на место крышку двигателя.
Про замену роликов сказать не могу, не трогал (пробег 120 тк, состяние рабочее)
-
объясните, на дизеле вместо ремня ГРМ цепи, т.е. ремень нужен для кондера и генератора?
-
SeleN87 Правильно понимаете.
-
стало быть если у меня пробег 60 000 км можно особо не париться если даже ремень и порвется, криминала никакого не будет, не считаю отсутствия зарядки от генератора, хотя как я понял ремень сотку выхашивает спокойно
-
стало быть если у меня пробег 60 000 км можно особо не париться если даже ремень и порвется, криминала никакого не будет, не считаю отсутствия зарядки от генератора, хотя как я понял ремень сотку выхашивает спокойно
Тут кто-то на форуме писал, что при обрыве ремня, он еще и помпу за собой ломает, из-за того, что соскакивает при обрыве неудачно или частичном обрыве, причем что-то в этом роде мне и в сервисе говорили, когда я пыльник шруса менял, мой пока 125000 прошел, не знаю, может летом поменяю, т.к. ремень без дела еще с 40000тыс.км. лежит и ролики уже давно прикуплены...
-
Тут кто-то на форуме писал, что при обрыве ремня, он еще и помпу за собой ломает, из-за того, что соскакивает при обрыве неудачно или частичном обрыве, причем что-то в этом роде мне и в сервисе говорили, когда я пыльник шруса менял, мой пока 125000 прошел, не знаю, может летом поменяю, т.к. ремень без дела еще с 40000тыс.км. лежит и ролики уже давно прикуплены...
Лучше не рескуй меняй.
Номера роликов, ремня и прочих приблуд если они нужны при замене есть? Надо наверно тоже прикупить, пусть лежит есть не просит
-
Лучше не рескуй меняй.
Номера роликов, ремня и прочих приблуд если они нужны при замене есть? Надо наверно тоже прикупить, пусть лежит есть не просит
Не пойму, ты просишь у меня номера или же хочешь выложить их мне?))
На всякий случай, вот номера двух роликов 25287-2A000 и 25287-2A010, номера ремня в ближайшем доступе нет, надо либо чек искать, либо в каталог лезть, но щас некогда...
Глянул сейчас каталог, там этих номеров, как собак нерезаных, 25212-2A101; 25212-2A121; 25212-2A300; 25212-2A310 и что-то не пойму, в чем там разница...
-
А мне дилер сказал, что нужно 3 ролика:
1. Ролик натяжной - 252812А100 (4280р.)
2. Ролик паразитный - 252872А010 (1600р.)
3. Ролик паразитный - 252872А000 (1400р.)
Цены указаны Оф.Дилером.
Дык это что получается, третий ролик(ролик натяжной) ваще не нужен? И механизм натяжения тоже?
-
А мне дилер сказал, что нужно 3 ролика:
1. Ролик натяжной - 252812А100 (4280р.)
2. Ролик паразитный - 252872А010 (1600р.)
3. Ролик паразитный - 252872А000 (1400р.)
Цены указаны Оф.Дилером.
Дык это что получается, третий ролик(ролик натяжной) ваще не нужен? И механизм натяжения тоже?
Ну ты меня прям расстраиваешь, что-то слишком дорого замена ремня встает))
Я как-то не задумывался, что натяжной ролик тоже нужно менять, хотя по логике, чем он отличается от остальных, пусть форумчане рассудят...
А вообще цены Экзиста...
25281-2A100 - 2 168,82руб.
25287-2A010 - 916,82руб.
25287-2A000 - 896,28руб.
И ролик обводной, звучит куда приятнее паразитного))
-
за номера роликов спасибо, а номер ремешка бы ещё...
-
за номера роликов спасибо, а номер ремешка бы ещё...
И его можно:
Ремень навесного оборудования 252122А121 900р. (425,96р.)
Цена ОД (цена Экзист) на 28.02.11
-
И его можно:
Ремень навесного оборудования 252122А121 900р. (425,96р.)
Цена ОД (цена Экзист) на 28.02.11
25212-2A121 оригинал стоит 773руб.
не оригинал лучше взять Gates - 611руб.
Цены Экзист...
-
Этот номер для машин с кондиционером или климатом размер ремня 5PK1800 можно взять Contitech за 522р. (Exist) либо Gates 589 р.(Exist).
Для машин без кондея 4PK675 Gates 245 р.(Exist).
-
Этот номер для машин с кондиционером или климатом размер ремня 5PK1800 можно взять Contitech за 522р. (Exist) либо Gates 589 р.(Exist).
Для машин без кондея 4PK675 Gates 245 р.(Exist).
А такие бывают? Без кондея?
-
А такие бывают? Без кондея?
судя по программе бывают, возможно не для России.
-
Пробег 112000, на ремне трещины и дырочки( как оказалось после снятия, под ремень попали маленькие камушки и продавили его насквозь). Решил заменить ремень и ролики.
закуплено
ролик 25287-2A010
ролик 25287-2A000
ремень 252122A121
Для замены роликов понадобились биты "звездочка" 40 и 30, вороток с головкой на 12.
С неподвижным роликом(который с канавками) никаких проблем, открутился и закрутился очень легко звездочкой 40.
С натяжным все оказалось гораздо хуже, звездочка 30, грани в болте сорвались сразу, пришлось воротком открутить два болта на 12, снять полностью натяжитель.
Даже при снятом натяжителе болт не выкручивался( шлицы под звездочку совсем неглубокие), пришлось разрушить ролик, обточить болгаркой болт под накидной ключ и только тогда получилось его выкрутить ( бот прикипел внутри).
При установке нового натяжного ролика оказалось, что болт в комплекте идет М10, под звездочку 40( а старый был М8), пришлось рассверлить отверстие в корпусе натяжителя сверлом 8,5 и нарезать новую резьбу на 10. Далее все прошло как писал Belov .
Время на все работы ушло 2,5 часа.
-
Подскажите, вообще не одупляю))
Заказал натяжитель поликлинового ремня, каталожный номер 25281-2A100 в дополнение уже купленным двум обводным роликам 25287-2A000 и 25287-2A010 и не пойму, где он там находится, смотрите фото, в самом низу справа, это кондиционер, над ним два маленьких ролика, которые я уже заказал, внизу левее, это коленвал, еще левее это водяной насос, за водяным насосом слева генератор, почему- то в кадр не попал, так где натяжитель?
-
тот ролик из уже заказанных , который на фото слева, он находится на натяжителе. (не знаю как фото вставить :( )
а смысл менять натяжитель, там только пружина, ломаться нечему.
под натяжителем есть отливка, как головка болта, накинь на нее вороток, рычаг надави к ветровому стеклу, если усилие сильное и ролик потом возвратится назад, то натяжитель рабочий, зачем его менять?
-
нашел
-
тот ролик из уже заказанных , который на фото слева, он находится на натяжителе. (не знаю как фото вставить :( )
а смысл менять натяжитель, там только пружина, ломаться нечему.
под натяжителем есть отливка, как головка болта, накинь на нее вороток, рычаг надави к ветровому стеклу, если усилие сильное и ролик потом возвратится назад, то натяжитель рабочий, зачем его менять?
Т.е. он находится под роликом, который у меня уже есть и выполняет только функцию натяжения?
-
Т.е. он находится под роликом, который у меня уже есть и выполняет только функцию натяжения?
да
-
да
Вот спасибо, значит надо снять заказ и на сэкономленные баблосы купить колодки, щетки и еще чего-нить))
-
Решился сегодня на замену ремня, спецом пошел в Авто-49, купил набор Торксов, как мне показалось надежных, но тот, что на 30 тут же сорвал шлицы, тут подошел мужичок, предложил помощь, я отказался, но он как бы невзначай влился в работу, в итоге тот что на 40 открутился без проблем, дальше пришлось откручивать два болта на 12, что бы полностью снять натяжитель, ролик пришлось раздолбать молотком, потом подолбить зубилом, покрутить разводным колючем, но все бесполезно в итоге дошли до сервиса, там с трудом выкрутили в тисках, естественно болт с торксом на 30 был непотребный, в том же Авто-49 купили обычный болт, с головкой на 13, за 4 рубля, т.к. тут уже говорилось с новым роликом идет почему-то торкс на 40... Мужику пришлось дать 300рэ, хотя он просил 600, у него там шрус разорвало и нужны были деньги, но я как бы никого не просил мне помогать...
-
....67067 и надо менять все( 2 ремня и 4 ролика )..... "потекла" помпа и все это в канун "майских "....
Седня, за день, пробег 250 км долил 0,5 тосола на" горячюю" - поддон (защита двиг.) "мокрый ", следим за температурой ....
-
Народ, помогите советом.
Решил что пора уже задуматься о замене ремня вместе с роликами, так ка пробег уже 90 тыс, а на носу поездка в отпуск на Сиде. Когда вернусь пробег будет под 100 тыс. Мало ли что может в дороге произойти...
Так вот, посмотрел я в этой ветке парт-номера и заказал в Екзисте все что требуется.
25212-2A121 Ремень поликлиновый
25287-2A000 Ролик обводной
25287-2A010 Ролик обводной
В ответ манагер Екзиста снял 2 позиции с заказа, т.к. они неправильно подобраны 8(.
По его мнению (смотрел по вину XWEFF244380000133) должно быть так:
25212-2A310 Ремень
25281-2A100 Ролик в сборе с натяжителем
Третий ролик, он сказал, подобран правильно.
Что это? Аналоги? Как-то не верится, что двигатель у меня особый и к нему не подойдут ремень и ролики, которые всем подошли. И что в итоге брать совершенно непонятно.
-
если натяжитель рабочий, то зачем его менять?
я поставил просто ролик(см. выше), полет нормальный
-
И как вы определили ,что натяжитель рабочий ?
Я себе поменял все ,чтоб не лазить туда еще годика 3 ,а на" глаз " у натяжителя пружина была "просевшая ".
-
И как вы определили ,что натяжитель рабочий ?
Я себе поменял все ,чтоб не лазить туда еще годика 3 ,а на" глаз " у натяжителя пружина была "просевшая ".
Я вот тоже натяжитель не менял, работает и работает, еще годика три отработает))
-
Еще немного ясности у 2,0- 2 натяжителя( ГРМ и привод), а у 1,6 -1 на приводном,заменить на приводном ремне натяжитель - 20 минут ....
-
Еще немного ясности у 2,0- 2 натяжителя( ГРМ и привод), а у 1,6 -1 на приводном,заменить на приводном ремне натяжитель - 20 минут ....
Проблема не заменить, а купить, он стоит более 2тыс.))
-
Речь о этом ....
-
А у меня этот ролик выдвинулся вперед и сорвало ремень.
-
А у меня этот ролик выдвинулся вперед и сорвало ремень.
Приятного мало ...
-
подскажите, а если натяжитель в норме, я правильно понял, что можно поменять только ремень. он потрескался. 8[
-
Я тоже поменял ремень -старый разорвался на две части ( пробег 100083км.) машину брал не новую, так что неизвестно когда ремень менялся и менялся ли вообще. Проверил натяжитель - вроде в норме, ролик тоже не люфтит, так что их менять не стал.
-
Подобные "ручейковые" ремни обычно около 100 000 и "ходят". Если подшипники роликов не шумят, то и не надо их менять. Так понимаю.
-
Спасибо! Машине 3 года, пробег меньше 50 тыщ. А ремень уже потрескался. Думаю ограничется заменой одного ремня.
(машина правдо бензиновая, 2.0)
-
Спасибо! Машине 3 года, пробег меньше 50 тыщ. А ремень уже потрескался. Думаю ограничется заменой одного ремня.
(машина правдо бензиновая, 2.0)
У меня на 40тыс. он тоже был весь в трещинах, тогда я еще не знал что он меняется на 90тыс. и купил новый, в итоге он провалялся в багажнике до 120тыс.км., потом стал явно растрепываться и я его заменил, без натяжного ролика...
-
На днях заменил ремень навесного оборудования,брал в "еХте"(25212-2А121)пробег 85000,старый стал расслаиваться на нити....Ролики оставил старые,в норме...
-
На натяжителе ремня, обводной ролик прикручен болтом на 8 с фиксатором резьбы, т.к. направление вращения ролика совпадает с направлением откручивания болта. Фиксатор этот такой сильный, что выкрутить этот болт на 8 не представляется возможным. (для того чтобы на ходу ничего не открутилось. Почему не сделали болт с левой резьбой непонятно :)).
Поэтому в ремонтном обводном ролике идет болт на 10.
Старый болт на 8 высверливается, нарезаем резьбу под болт из комплекта нового ролика и вкручиваем с фиксатором резьбы. Я за неимеием фиксатора намазал суперклея).
Все это обратно собираем.
-
Что-то непонятное... Вроде, обводной (направляющий) ролик по часовой стрелке вращается. У Вас такой двигатель, как на рисунке?
-
Что-то непонятное... Вроде, обводной (направляющий) ролик по часовой стрелке вращается. У Вас такой двигатель, как на рисунке?
Речь про ролик натяжителя, он против часовой. Ролик который рядом(справа), вращается по часовой, поэтому легко и меняется.
-
В чем разница между натяжителями 252812A000 и 252812A100??? У меня по вину в экзисте бьется первый, но второй дешевле.
-
У меня показывает 252812A000 - натяжитель в сборе, 252812A100 - ролик натяжителя.
-
У меня показывает 252812A000 - натяжитель в сборе, 252812A100 - ролик натяжителя.
Не правильно значит все таки показывает.
252812A000 - это натяжитель, а 252812A100 - его официальная замена, внешне отличаются роликами, на 000 он пластиковый, на 100 - металлический. Какой лучше хуже, и в связи с чем замена не знаю, может кто знает пояснит. На обоих сновья ощущается люфт подшипников.
-
Заказал в Экзисте:
T39123 Gates Ролик натяжителя 3240,59
25287-2A010 Hyundai/Kia Ролик обводной 1100,11
25287-2A000 Hyundai/Kia Ролик обводной 655,12
5PK1815 Contitech Ремень поликлиновый 520,66
Все правильно? Сейчас здесь прочитал, что ремень должен быть 5PK1810. То есть 5PK1815 длиннее? Отдать им или он подойдет?
И еще просьба, выложите кто-нибудь картинку с подписанным расположением всех шкивов
-
Заказал в Экзисте:
T39123 Gates Ролик натяжителя 3240,59
25287-2A010 Hyundai/Kia Ролик обводной 1100,11
25287-2A000 Hyundai/Kia Ролик обводной 655,12
5PK1815 Contitech Ремень поликлиновый 520,66
Все правильно? Сейчас здесь прочитал, что ремень должен быть 5PK1810. То есть 5PK1815 длиннее? Отдать им или он подойдет?
И еще просьба, выложите кто-нибудь картинку с подписанным расположением всех шкивов
Что то вы запутались в роликах, Все неверно)))).
T39123 Gates - это натяжной ролик в сборе, а Ролик обводной 25287-2A010 Hyundai/Kia идет для замены ролика на натяжном ролике. Что то 1 из этих двух позиций лишнее.
Ролик, который идет на замену ролика на натяжителе менять еще тот гемор.
И кстати, в автодоке все дешевле намного.
Вот ссылка на ОРИГИНАЛЬНЫЙ натяжитель http://www.autodoc.ru/Web/price/art/252812A100?analog=on&access=2
-
А ремень-то подойдет? или другой нужен?
-
Почему там дешевле? Зашел по твоей ссылке, там от 1539 до 5555 ролик стоит. Я на Экзисте за 3240 взял. Самый дешевый сам не захотел брать. ЧЯДНТ?
-
Почему там дешевле? Зашел по твоей ссылке, там от 1539 до 5555 ролик стоит. Я на Экзисте за 3240 взял. Самый дешевый сам не захотел брать. ЧЯДНТ?
Дак что за 1539, что за 5555 - это одно и то же изделие, разица в цене обуславливается разными поставщиками. И ремень я бы взял оригинальный. ТУт в ветке были отзывы о некотором несоответствии неоригиналов.
-
Блин, кто-нибудь может написать, что точно подойдет и чтобы цена заоблачной не была, а то пробег подходит потихоньку, а че покупать я хз, первый раз когда покупал ремень, как-то выбора не было, купил и даже не задумывался, все подошло, два ролика потом докупил, а вот натяжной не стал менять, из-за ценника...
-
Ну насколько я знаю производители авто сами не делают ремни, полагаю поставщиком для Киа может являться и Gates и ContiTech. Просто для конвеера бирки Киа ставят (с маслами также поступают например). Тем более Conti и Gates одни из лучших по расходникам. Ссылки не приведу, просто у меня было несколько иномарок, на их форумах все хвалили их надежность.
Ну так как с ремнем-то моим? Подойдет этот размер?
-
Ну насколько я знаю производители авто сами не делают ремни, полагаю поставщиком для Киа может являться и Gates и ContiTech. Просто для конвеера бирки Киа ставят (с маслами также поступают например). Тем более Conti и Gates одни из лучших по расходникам. Ссылки не приведу, просто у меня было несколько иномарок, на их форумах все хвалили их надежность.
Ну так как с ремнем-то моим? Подойдет этот размер?
Оригинальный ремень 25212-2A121 идет от производителя hutchinson
http://www.hutchinsonworldwide.com/home-958.html
каталог http://www.hutchinsonworldwide.com/home/catalogues-1196.html
""
HUTCHINSON
Компания Hutchinson образована в 1853 году и входит в состав Total Fina Elf group. Фирма является ведущим в мире производителем резинометаллических изделий для промышленности и всех видов транспортных средств. Гамма продукции Hutchinson для грузовых и легковых автомобилей включает: ремни ГРМ, ремни клиновые, ролики, тормозные шланги, гидравлические шланги, опоры амортизаторов и многое другое. Подушки двигателя и коробки, сайлентблоки, сальники и ремни производства Hutchinson устанавливаются при сборке машин всеми европейскими автопроизводителями.
""
-
И к чему ты это написал? Я тут какбэ не собираюсь спорить кому какая марка ремня нравится. Уже в который раз спрашиваю: тот, что у меня подойдет, или он не будет натянут как надо? Умников столько, а по существу никто не ответил.
-
тот, что у меня подойдет, или он не будет натянут как надо?
5PK1645 - 5PK1650 мм, такой ремень, в соответствии с каталогом elcats.ru на моём двигателе. Опыт - критерий истины. 5 мм для ремня в 2 метра почти, не суть ....
-
И к чему ты это написал? Я тут какбэ не собираюсь спорить кому какая марка ремня нравится. Уже в который раз спрашиваю: тот, что у меня подойдет, или он не будет натянут как надо? Умников столько, а по существу никто не ответил.
Тут куча инфы, начиная от этого http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=34, в самом конце, пляшем от комплектации и даты выпуска авто, все же понятно, про выбор ремня и аналогов на форуме обсуждалось 100500 раз, поиск в помощь.
Если ремень у вас уже куплен, то не понимаю в чем проблема выйти на улицу и установить его.
-
Отъездил сегодня весь день без проблем, а вечером завел машину, поехал и смотрю как-то щетки не так работают и вода брызгает не так сильно, а по приезду на место руль закусывать стало, радио заглючило, АБС значек загорелся и из под капота какой-то странный шум, я очканул, что что-то закоратило, т.к. всю неделю гонял по глубоким лужам, быстро заглушил двигатель и снова попробовал завести, но фиг вам, знакомый звук тррр и мерцание приборки, открыл капот, глянул ремень, на месте, да и значек недозаряда АКБ не горел. Позвонил другу, прикурили, завели, подключили ELM адаптер, ошибок нет, напряжение 14 с копейками, включили потребители, ниче не меняется, доехал до дома, напряжение всю дорогу было в норме, потом я решил включить все, что только можно, напряжение опять в норме, только изредка 13,9 показывало, начал выключать потребители и тут напряжение упало до 12 с копейками, а из под капота опять этот звук, открыл капот, звук от ремня, очень похож на тот звук, когда попадает вода, но немного другой, заглушил двигатель, завел, опять все ок, потом бац засвистел и напряжение сразу упало и так раза 3, потом опять все нормализовалось, вот теперь я думаю, это натяжной ролик клинит, т.к. я его с завода не менял 217000 км или же подшипник на генераторе, как узнать, методом исключения?))
Заказал пока натяжной ролик Optimal номер 0-N1813S, цена 500 рублей, остальные уж больно дорого стоят, жаба задушила, да и вроде как в описании фирма немецкая ...
-
вот теперь я думаю, это натяжной ролик клинит, т.к. я его с завода не менял 217000 км или же подшипник на генераторе, как узнать, методом исключения?))
Заказал пока натяжной ролик Optimal номер 0-N1813S, цена 500 рублей, остальные уж больно дорого стоят, жаба задушила, да и вроде как в описании фирма немецкая ...
Да при твоем пробеге лучше поменять 2 детали сразу.. Тем более, если ездишь очень много.
-
Да при твоем пробеге лучше поменять 2 детали сразу.. Тем более, если ездишь очень много.
Да генератор не охота снимать, на улице еще холодно и сыро, я вот че подумал, а может дело не в подшипниках, а в щетках или еще в чем таком, т.к. во время звука заряд резко пропадает, по идее он же должен хоть немного заряжать, даже проскальзывая, а тут только зашумел, заряд моментально пропал, потом бац звук исчез и заряд резко появился, я просто вспомнил, что когда на Калине диодный мост сгорел, ремень как резаный свистел и генератор грелся, может тут тоже мост накрывается...
-
Все выходные ездил и смотрел на зарядку, по началу в 5% из 100% заряд пропадал и ремень начинал свистеть, пробовал прислушиваться, вроде от генератора идет посторонний звук, а потом вообще стало все пучком, вот че делать, через 3 недели на дальняк ехать, а поломка вроде и есть, а вроде и нет))
Посмотрел сколько стоит новый генератор и офигел, цена 9000 тыс., самый дешевый аналог 8000 тыс., полез искать на хендай ай 30, ценник тот же, но нашел сайт, где цена 3000 тыс., что на ай 30, что на Сид экзист выдает общие аналоги заменители, да и в нете нашел сайт, где есть генератор под номером от ай 30, а внизу список машин, на которые он ставится, Сид там есть, по началу хотел тупо купить запчастей и перебрать, но именно на дизель цены не гуманны, проще купить новый генератор, хотя на бензинку цены дешевые...
Вот и думаю, че делать-то?
-
Если за 3рубля нашёл, бери не думая, я таких цен не видел.
А перебирать себе дороже.
-
Вот и думаю, че делать-то?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,37433.15.html
-
Если за 3рубля нашёл, бери не думая, я таких цен не видел.
А перебирать себе дороже.
Как оказалось, чудес не бывает, это был сайт бу запчастей, хотя на крайний случай сойдет))
Добавлено позже: Апрель 08, 2013, 22:35:29 pm
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,37433.15.html
Еще бы статистику по стиранию щеток на Сидах найти, а так пробег такой же)) Только симптомы у нас разные, у него видимо лампочка горела, раз он знал, что проехал 100 км на АКБ, у меня ничего не горело, АКБ тупо сдох и все, через час меня "прикурили" и машинка уже 3 дня гоняет без проблем, причем на данный момент отказа зарядки не наблюдаю, все четко, 14,3 в среднем показывает, а по графику вообще прямая идет, без колебаний, а если ехать ровно, так вообще идеал... Причем с Сидом у меня такое не впервые, щас неохото вспоминать, но похожих ситуаций было 3-5 штук, т.е. вроде что-то сломалось, а потом бац и все ок))
-
Еще бы статистику по стиранию щеток на Сидах найти, а так пробег такой же))
какая может быть статистика, если тебе на дальняк скоро? где ты потом будешь его искать )))
-
какая может быть статистика, если тебе на дальняк скоро? где ты потом будешь его искать )))
Ну максимум, что я могу сделать, это снять генератор и разобрать его, при этом попытавшись что-нить там увидеть, ну хотя бы проверить щетки, а так покупать про запас новую гену, отвалив 9 косарей, я чета не готов... Мне кажется там скопилось много влаги, т.к. дни были сырыми, а я еще по очень глубоким лужам рассекал на скорости, а сейчас видимо все просохло...
Добавлено позже: Апрель 08, 2013, 23:50:32 pm
Нашел не оригнал MANDO - AL000221R по цене 4235 рублей, срок поставки 2-4 рабочих дня, пока понаблюдаю, будет хоть немного парить мозг, закажу мандо, а не будет парить, то и фиг с ним, пусть работает, не буду ему мешать, потом уже когда совсем потеплее сниму и гляну как там щетки, т.к. даже если с ним все ок, то щетки один фиг скоро сотрутся...
-
Ну максимум, что я могу сделать, это снять генератор и разобрать его, при этом попытавшись что-нить там увидеть, ну хотя бы проверить щетки, а так покупать про запас новую гену, отвалив 9 косарей, я чета не готов... Мне кажется там скопилось много влаги, т.к. дни были сырыми, а я еще по очень глубоким лужам рассекал на скорости, а сейчас видимо все просохло...
Добавлено позже: [time]Апрель 08, 2013, 23:50:32 [/time]
Нашел не оригнал MANDO - AL000221R по цене 4235 рублей, срок поставки 2-4 рабочих дня, пока понаблюдаю, будет хоть немного парить мозг, закажу мандо, а не будет парить, то и фиг с ним, пусть работает, не буду ему мешать, потом уже когда совсем потеплее сниму и гляну как там щетки, т.к. даже если с ним все ок, то щетки один фиг скоро сотрутся...
ну, не знаю у меня гена пробежал где-то 230тысяч перебрали за 5 рублей ,гарантию дали на пол-года,гарантия кончилась проблем пока нет.
-
ну, не знаю у меня гена пробежал где-то 230тысяч перебрали за 5 рублей ,гарантию дали на пол-года,гарантия кончилась проблем пока нет.
У тебя тоже дизель? Вообще мне проще за 4 рубля новый генератор купить, чем за 5 перебирать... Если у тебя дизель, вообще не понятно, что они там перебирали, т.к. там только один выпрямитель тока стоит 3,5 рубля...
-
Заменил ремень 25212-2A121 и ролик 25287-2A000, ролик натяжителя без съема самого натяжителя заменить не удалось в итоге забил. Ремень был весь потрескавшийся и местами надорван пробег ~ 91000.
-
Замена ремня на 135000 Grand prix 5рк1800 290руб,и натяжного ролика подобрал от газели Е-3 100руб.,вот такая вот экономия,а ролик тот что с канавками набил литолом добавил пару капель ЕR и установил обратно.
-
Замена ремня на 135000 Grand prix 5рк1800 290руб,и натяжного ролика подобрал от газели Е-3 100руб.,вот такая вот экономия,а ролик тот что с канавками набил литолом добавил пару капель ЕR и установил обратно.
подскажите не давно заметил что у меня обломлен чутку вот этот ролик (на фото номер один)
критично нет? и еще появилось шуршание (типа как подшипник шуршит) вот хотел как убрать это шелест и как лечится -ремень не давно заменили и какие детали (номерки если кто знает) нужно мне!!
вот как у меня 2 фото
ремень брал 252122A121 ;)
-
Сложно понять есть ли повреждение рабочей поверхности, но в любом случае - обломанный ролик, значит он устал уже, и дисбаланс. Номер такой по схеме Hyundai/Kia (25287-2A000).
А шелест ... сначала найти виновника. Там в приводе подшипников хватает (два ролика, помпа, муфта конд.), надо вычислить. Или "слухачём". или снять ремень и от руки крутнуть всё по очереди.
Хорошо, если там шелест, а не в ГРМ.
-
Сложно понять есть ли повреждение рабочей поверхности, но в любом случае - обломанный ролик, значит он устал уже, и дисбаланс. Номер такой по схеме Hyundai/Kia (25287-2A000).
А шелест ... сначала найти виновника. Там в приводе подшипников хватает (два ролика, помпа, муфта конд.), надо вычислить. Или "слухачём". или снять ремень и от руки крутнуть всё по очереди.
Хорошо, если там шелест, а не в ГРМ.
ты намекаешь на цепь что ли? вроде когда менять отдавал ремень (не шелеста и вроде ролик целый был) хотя могу ошибаться, а самому трудно снять ремень и что необходимо, или лучше в сервис!!!
-
Легко снимается. Как снимите, заведите ненадолго (помпа не будет качать), если шелеста нет - дело в навеске.
-
Легко снимается. Как снимите, заведите ненадолго (помпа не будет качать), если шелеста нет - дело в навеске.
еще расскажите какой ролик за что отвечает кто в курсе пл3!!!
я правильно понимаю?я заметил что под номером 4 чутку если смотреть на него когда работает он люфтит - это ведь помпа (всмысле за ним помпа ) и она меняется в месте с этим роликом?или что то путаю и сложно ли поменять помпу на дизеле? ;)
-
еще расскажите какой ролик за что отвечает кто в курсе пл3!!!
1 - направляющий. 2 - натяжитель. 3 - кондиционер. 4 - коленвал. 5 - помпа.
помпа меняется не сложно, но это не она.
-
1 - направляющий. 2 - натяжитель. 3 - кондиционер. 4 - коленвал. 5 - помпа.
помпа меняется не сложно, но это не она.
спб я просто думаю может я путаю с номерко 5 завтра точно гляну! она ведь не должна люфтить если на нее смотреть или восьмерка -это норма!
-
под номером 4 чутку если смотреть на него когда работает он люфтит
вряли он люфтит, может кривой чуток .... :)
Добавлено позже: [time]Сентябрь 15, 2013, 19:13:55 [/time]
или восьмерка -это норма!
бывает у них немного, всё дело в степени :) думаю, всё с ним в порядке, если в дтп не страдал - это про коленвальный шкив
-
вряли он люфтит, может кривой чуток .... :)
Добавлено позже: [time]Сентябрь 15, 2013, 19:13:55 [/time]
бывает у них немного, всё дело в степени :) думаю, всё с ним в порядке, если в дтп не страдал
вообщем надо снимать ремень там глядеть подскажи с чего начать на фото (что открутить сначала)
Добавлено позже: Сентябрь 15, 2013, 19:18:06 pm
вообщем надо снимать ремень там глядеть подскажи с чего начать на фото (что открутить сначала)
ДТП не было!
-
Ничего откручивать не надо. Ослабить натяжение, отведя натяжитель (не помню какой размер ключа подходит, вроде 15 или там квадрат внутренний :-[) и скинуть ремень. Это снизу делать надо.
-
Ничего откручивать не надо. Ослабить натяжение, отведя натяжитель (не помню какой размер ключа подходит, вроде 15 или там квадрат внутренний :-[) и скинуть ремень. Это снизу делать надо.
спб понял, а без ремня мотор можно что бы работал или не рекомендуется!!!
-
Можно. Но, непродолжительное время, т.к. система охлаждения не работает при этом. И генератор не работает. Минуты, чтобы понять есть шум без ремня или нет, будет достаточно. :)
-
Можно. Но, непродолжительное время, т.к. система охлаждения не работает при этом. И генератор не работает. Минуты, чтобы понять есть шум без ремня или нет, будет достаточно. :)
а потом каждый ролик подергать на люфт и шум подшипников:-) и найти виновника:)
-
Пробег 111 тыщ., начинает греметь под капотом, при включении кондера, ясен перец что ролик кондея, записался на диагностику, посмотрим, гарантия или нет :mmmm:
В принципе сейчас уже звук не хороший и без включенного кондиционера, видать совсем ролик помирает...
-
ясен перец что ролик кондея
Когда включается конд., тот подшипник, что обычно вращается в его шкиве, блокируется, начинает вращаться другая пара. Скорее, это натяжитель или направляющий. Хотя ...
Напишите потом диагноз, интересно!
-
Stormbringer
Был сегодня у дилера, в общем приговорили обгонную муфту генератора. Заказ неделя.
Все по гарантии. Заодно и ремешок поменяю, пора бы.
-
приговорили обгонную муфту генератора
Обычно эта хрень щёлкает, когда погибает ... ну, в любом случае, хорошо, что разрешилось ...
-
Да вот что-то не щелкала...
Если я правильно посмотрел код этой муфты...то ценник 6700 руб однако.
-
6700 руб однако.
этот код 37322-2A500? что-то дороговато ... здесь показывает 4900 в пересчёте с юаней на рубли. есть неплохой аналог, Inа 535 0187 10 - немного дешевле 4300
Добавлено позже: Сентябрь 20, 2013, 00:07:16 am
Да вот что-то не щелкала...
В Вашем случае, видимо, заклинило. Чаще их проворачивать начинает, тогда щёлкают.
-
этот код 37322-2A500? что-то дороговато ... здесь показывает 4900 в пересчёте с юаней на рубли. есть неплохой аналог, Inа 535 0187 10 - немного дешевле 4300
Добавлено позже: [time]Сентябрь 20, 2013, 00:07:16 [/time]
В Вашем случае, видимо, заклинило. Чаще их проворачивать начинает, тогда щёлкают.
Можно Mapco 14511 за 1800 взять, а можно ZNP28698 за 800 рублей, вот думаю, последний стоит брать или нет, вроде как Китай?!
Генератор перебрал в сервисе за 3000, а муфту не стал менять, очень уж большую сумму запросили, а муфта заклинена...
Добавлено позже: Сентябрь 20, 2013, 09:02:25 am
Кстати есть еще IKA 354141 за 2254рэ...
-
Да, именно этот код. Ну 6400 еще есть вариант.
Если не гарантия, смотрел бы в сторону не оригинала.
Парни, если не сложно, подскажите по коду ремня, а то скоро замена этой муфты, надо успеть купить правильный:
У меня по вину через Elcats пробивается 25212-2A300
В TSB:
SA/JB/ED - 25212-2A300 (1646мм)
JB/ED (+A/CON/-HPS) - 25212 - 2A310 (1811мм)
Где правда?
+A/CON/-HPS Это же с кондеем?
-HPS что это?
Кондей\климат без разницы же?
-
Кондей\климат без разницы же?
без разницы, компрессор один и тотже. номер этот Hyundai/Kia (25212-2A300)
-
В автодоке по вину подобрали 25212-2A310 :hm:
Заказал 310, если что понесу к ним, мол сами такой подобрали :ololo:
-
25212-2A310
Применяемось аналогичная. Х.З. в чём разница между ними. Коробка из другого картона! :)
-
Применяемось аналогичная. Х.З. в чём разница между ними. Коробка из другого картона! :)
Судя по ссылке из этого поста:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,41636.msg1931798.html#msg1931798 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,41636.msg1931798.html#msg1931798)
У них разница в длине:
25212 - 2A300 (1646мм)
25212 - 2A310 (1811мм)
-
У них разница в длине:25212 - 2A300 (1646мм)25212 - 2A310 (1811мм)
Так и есть... 8( Загадочная ситуация, становится интересно. B)
-
Ну вроде нормально встал ремень, старый сверху выглядит покоцанным и стремным, изнутри ничо так :)
Сейчас шумов нет, только я так и не понял, как включение кондея влияло на шкив гены...
-
как включение кондея влияло на шкив гены...
нагрузка на ремень менялась. наверное натяжение меняется в ветке помпа-генератор. или из-за доп.нагрузки на генератор, при включении вентиляторов. кстати, второе скорее ... помню, на МБ Вито соседа заклинило шкив ген., при включении фар мотор рычать начинал странно на холостых. :) точно! это из-за нагрузки на генератор!
-
Заказал 25212 - 2A300 (1646мм) нифига он не подошел, потом только заметил что вы братцы CRDI :mmmm:
-
Заказал 25212 - 2A300 (1646мм) нифига он не подошел, потом только заметил что вы братцы CRDI :mmmm:
Подари кому-нить)))
-
Подари кому-нить)))
С удовольствием, Свердловская область, серовский район, обращайтесь(хот дизелей я тут не видил)
-
у меня ставится ремень 5РК1640, тут на выложенных фото увидел что ремень ставится ни как у меня, и у меня 3 ролика.
-
мне по вин-коду показывает три ролика, но на самом деле этого верхнего обводного нет :)
-
Первый раз менял на 63 000- тогда потекла помпа и пришлось все заменить ремни +ролики .
Проехал 160 000- решил пора ...ГРМ _нормально, помпа -нормально -натяжитель вовремя ..
-
Заказал оригинальный натяжитель в экзисте - 2600. Щас приходит отказ, ищу заново - уже 4600 :(
Добавлено позже: Март 04, 2014, 17:19:02 pm
Можно ли вместо 252812A000 поставить 252812A100?
-
зачем заказывать натяжитель там ломаться нечему, ролик отдельно меняется,
Можно ли вместо 252812A000 поставить 252812A100?
оба ставятся
Добавлено позже: Март 04, 2014, 17:49:53 pm
Заказал оригинальный натяжитель в экзисте - 2600. Щас приходит отказ, ищу заново - уже 4600
здесь подешевле
http://www.port3.ru/search/HYUNDAI_KIA/252812A000
-
зачем заказывать натяжитель там ломаться нечему, ролик отдельно меняется,
Ролик - какой-то из этих - 25287-2A000 25287-2A010 ?
-
Ролик - какой-то из этих - 25287-2A000 25287-2A010 ?
25287-2A010 это ролик натяжителя, я поставил такой PSBC004
-
25287-2A010 это ролик натяжителя, я поставил такой PSBC004
Спасибо, 25287-2A000 и 25287-2A010 ко мне уже почти приехали. Значит, оно и к лучшему, что натяжитель ушёл в отказ..
-
Что не делается всё к лучшему! У меня на натяжителе ролик тяжело открутился, тут читал у многих ребят такая же беда была, когда менять ролик будешь лучше снять натяжитель там не долго и в тесках.
-
Что не делается всё к лучшему! У меня на натяжителе ролик тяжело открутился, тут читал у многих ребят такая же беда была, когда менять ролик будешь лучше снять натяжитель там не долго и в тесках.
Нее, я туда сам не полезу. Сверху неудобно, а тёплого гаража с ямой у меня нет.
-
да там ни яма ни гараж ненужны, просто на снятом удобнее и ключь хороший чтоб грани в болту не послизывались rulezz
-
Поменяли мне в сервисе ремень и ролики.
На родном натяжном оказался болт М8, на обоих купленных - М10, пришлось оставить старый (болт). В остальном проблем не было.
Ремень был целый, но на изгибе видны трещины. Пробег 89к.
-
болт на ролике натяжителя у всех 8, у кого то их 3 у кого то 2, на натяжитель ролик по вину не пробивается, говорят только в сборе, вот этот третий ролик одинаковый и на нём болт на 10, на фото с верху его видно.
-
А.. гм.. У меня такого кажись вообще нет.
-
Пока 136000 на одном ремне.
-
8(
Пока 136000 на одном ремне.
8(
-
Пока 136000 на одном ремне.
Но зачем? Порвётся в самый неподходящий момент, только и всего.
Кстати, после замены роликов субъективно двигатель чуть потише стал работать, исчез шелест.
-
сухие были, если подшипники не разбитые были можно было помазать, не менять.
-
сухие были, если подшипники не разбитые были можно было помазать, не менять.
Нафига, если их всё равно надо снимать? Сэкономить полторы тысячи рублей на 90ткм?
-
Подскажите плиз по запчастям
Надо менять ремень генератора и ролики (натяжителя и обводной), дизель 1.6 2008
По темам выискал что зачем-то надо 2 обводных ролика (25287-2A000, 25287-2A010), ремень генератора (25212-2A121). Правильные ли партнамберы? И какой у ролика натяжителя? Сам натяжитель почитал менять не рекомендуют (и хорошо т.к. стоит 130 уе).
Партнамбер ролика натяжитля в теме упоминался 25281-2A100, но он тоже стоит больших бабок - так и должен чтоли?..
-
25281-2A100 - это с натяжителем походу.
-
Вот нашел на 2 странице тоже обсуждение
Пробег 112000, на ремне трещины и дырочки( как оказалось после снятия, под ремень попали маленькие камушки и продавили его насквозь). Решил заменить ремень и ролики.
закуплено
ролик 25287-2A010
ролик 25287-2A000
ремень 252122A121
Для замены роликов понадобились биты "звездочка" 40 и 30, вороток с головкой на 12.
С неподвижным роликом(который с канавками) никаких проблем, открутился и закрутился очень легко звездочкой 40.
С натяжным все оказалось гораздо хуже, звездочка 30, грани в болте сорвались сразу, пришлось воротком открутить два болта на 12, снять полностью натяжитель.
Даже при снятом натяжителе болт не выкручивался( шлицы под звездочку совсем неглубокие), пришлось разрушить ролик, обточить болгаркой болт под накидной ключ и только тогда получилось его выкрутить ( бот прикипел внутри).
При установке нового натяжного ролика оказалось, что болт в комплекте идет М10, под звездочку 40( а старый был М8), пришлось рассверлить отверстие в корпусе натяжителя сверлом 8,5 и нарезать новую резьбу на 10. Далее все прошло как писал Belov .
Время на все работы ушло 2,5 часа.
По екзисту оба ролика - обводных, почему один из них называют роликом натяжителя?
Т.е. он находится под роликом, который у меня уже есть и выполняет только функцию натяжения?
как разх подскажите, в результате достаточно этих 3 деталек что сверху процитированы? Этот дорогой ролик натяжителя в комплекте не нужен?
-
болт на ролике натяжителя у всех 8, у кого то их 3 у кого то 2, на натяжитель ролик по вину не пробивается, говорят только в сборе, вот этот третий ролик одинаковый и на нём болт на 10, на фото с верху его видно.
Это только мне кажется, но ремень не правильно заведен! http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=20547&page=6
-
как разх подскажите, в результате достаточно этих 3 деталек что сверху процитированы? Этот дорогой ролик натяжителя в комплекте не нужен?
Посмотрите глазами на свой ремень, если та мдва ролика - значит ок. У некоторых почему-то стоит три.
-
Смотрел по своему VIN'у:
Два обводных ролика:
25287-2A000 ценник около 600р
25287-2A010 ценник около 800р
И сам натяжитель в сборе:
25281-2A000 ценник около 4500р
По инфе в интернете подходит 25281-2A100, ценник около 2500р
Ремень себе в сентябре 2013 ставил 25212-2A310
-
Товарищи, подскажите, пожалуйста, номер вот этого ролика, что на видео. Его почему то клинит. Обычно при замене ремня его не меняют, так ведь=?
-
Обычно при замене ремня его не меняют, так ведь=?
Ролики не имеют регламентированых интервалов замены. Их замена проводится при неисправности. Hyundai/Kia (25287-2A000)
-
Ребят, кто-нибудь менял помпу себе?
Очень нужен номер помпы, вроде выкопал что номер такой: 251002A001, а в магазине по вину пробивают такой: 251002A200.
Кому верить :ohno: ?
-
Не менял ещё. Но, каталог показывает, что 251002A200 ваша. А, 251002A001 - CERATO [LD]. Есть подозрение, что принципиальной разницы между ними нет, кроме цены. :)
-
Владимир, спасибо за информацию!
Сам тоже поковырял на эту тему, как я понял, до 04.2008 ставилась 251002A001, далее идет 251002A200.
Если сравнивать аналоги, типа Jakoparts (это J1510330 для A001 и J1510331 для А200), то присутствует небольшая разница в размерах:
(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00060/BA707F85.JPG&Size=250x200&MethodType=8)
Габариты, мм 159x116x112
Вес, г 839
(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00060/BAA07F85.JPG&Size=250x200&MethodType=8)
Габариты, мм 167x164x118
Вес, г 843
-
болт на ролике натяжителя у всех 8, у кого то их 3 у кого то 2, на натяжитель ролик по вину не пробивается, говорят только в сборе, вот этот третий ролик одинаковый и на нём болт на 10, на фото с верху его видно.
Блин 8[ а этого верхнего ролика у меня тоже нет, но я его заказал...придется ставить :mmmm:
Сегодня еще помпу взял, номер не 251002A200, а 251002A201 выдали, типа одно и тоже.
-
251002A200
а че с помпой?
-
а че с помпой?
Шум был, только хз от чего, решил раз уж буду натяжитель менять, то и помпу махну, все равно ценник на нее не большой.
В итоге мастер вчера позвонил, помпа не та, не взаимозаменяемые 200 и 201...вот такая ерунда, сегодня буду пытаться обратно сдать эту прекрасную запчасть.
на моей помпе 3 отверстия для крепления, а на 201 4 дырки, хорошо не сняли старую помпу, а вообще посмотрели ее, она в нормальном состоянии, не течет, не люфтит, все ок, в общем не буду ее пока менять.
Сегодня фото сделаю 201 для информации.
Да и еще, я взял ролик 25287-2A010 которого у меня нет, но он точно такой же, как на натяжителе, так что кто хочет заменить только ролик, могу отдать дешевле.
-
Шум был, только хз от чего, решил раз уж буду натяжитель менять, то и помпу махну, все равно ценник на нее не большой.
В итоге мастер вчера позвонил, помпа не та, не взаимозаменяемые 200 и 201...вот такая ерунда, сегодня буду пытаться обратно сдать эту прекрасную запчасть.
на моей помпе 3 отверстия для крепления, а на 201 4 дырки, хорошо не сняли старую помпу, а вообще посмотрели ее, она в нормальном состоянии, не течет, не люфтит, все ок, в общем не буду ее пока менять.
Сегодня фото сделаю 201 для информации.
Да и еще, я взял ролик 25287-2A010 которого у меня нет, но он точно такой же, как на натяжителе, так что кто хочет заменить только ролик, могу отдать дешевле.
а у меня шум из-за подушки двигателя!!! Оригинал уж сильно дорого 5 тыщ:(
-
Сдал обратно эту помпу сегодня. На фото 4 отверстия для крепления, у меня нижнего нет.
По скудной информации, которую в инете нашел, 201 ставится на машины после 07.2009.
Большие вопросы вызвал шкив компрессора кондиционера, есть небольшой люфт.
-
просид дорестайл 1.6
подскажите, я правильно понимаю? в машине несколько роликов, какой то их них - ролик кондиционера? если так, то какой из них? еще бы его номерок узнать
как понять, что проблема именно в ролике? ремень визуально вроде в порядке, натяжение тоже
вообще проблема со свистом в начале движения после стоянки у меня активизировалась в начавшуюся жару. бывает, подсвистывает, если поддать газу. но все пропадает, если поездить подольше. это все только при включенном кондиционере и только после длительной стоянки. если включен просто обдув (AС выключен), то все в норме. врубаешь же кондиционер, снова свист.
-
просид дорестайл 1.6
подскажите, я правильно понимаю? в машине несколько роликов, какой то их них - ролик кондиционера? если так, то какой из них? еще бы его номерок узнать
как понять, что проблема именно в ролике? ремень визуально вроде в порядке, натяжение тоже
вообще проблема со свистом в начале движения после стоянки у меня активизировалась в начавшуюся жару. бывает, подсвистывает, если поддать газу. но все пропадает, если поездить подольше. это все только при включенном кондиционере и только после длительной стоянки. если включен просто обдув (AС выключен), то все в норме. врубаешь же кондиционер, снова свист.
Это скорее всего ремень свистит, у нас на Рио по утрам пока прогревается слегка свистит, потом прогреется и нормально, с кондеем еще не пробовал... Насчет ролика, так его нет, он встроен в компрессор, просто когда ты включаешь кондей, идет дополнительная нагрузка на ремень, я как-то читал Рио форум, многие пишут, что это грязь пыль на ремне, нужно типа какую-то хрень для ремня покупать и брызгать, но через время опять все проявляется по новой, я не заморачиваюсь...
p.s.
Это тема про дизельный двигатель))
-
Это тема про дизельный двигатель))
да я через поиск в тему попал, заметил уже потом))
-
да я через поиск в тему попал, заметил уже потом))
На компрессоре кондиционера меняется подшипник (менял сам не давно)
замена на снятом компрессоре 3000 р., со снятием и установкой 6 т.р., делал в Бутово в гараже.
Делают вроде нормально.
-
На компрессоре кондиционера меняется подшипник (менял сам не давно)
замена на снятом компрессоре 3000 р., со снятием и установкой 6 т.р., делал в Бутово в гараже.
Делают вроде нормально.
ууу вот это цены :D
-
ууу вот это цены :D
Сам подшипник стоит около 1000-1200 рэ, а может и дешевле, все остальное работа........
-
Сам подшипник стоит около 1000-1200 рэ, а может и дешевле, все остальное работа........
Парни подскажите у меня если за ремень дернуть (потянуть на себя) то он вытягивается см на 2-3 это нормально? У нас ведь ролик натягивает при движение или нет или стоит его подтянуть? У брата спорик у него не тянется совсем!!!
Или ход должен быть? :D
-
Парни подскажите у меня если за ремень дернуть (потянуть на себя) то он вытягивается см на 2-3 это нормально? У нас ведь ролик натягивает при движение или нет или стоит его подтянуть? У брата спорик у него не тянется совсем!!!
Или ход должен быть? :D
Думаю это нормально, ремень вытягивает натяжной ролик, он на пружине, то есть создаёт постоянное натяжение а не только в движении.
-
Думаю это нормально, ремень вытягивает натяжной ролик, он на пружине, то есть создаёт постоянное натяжение а не только в движении.
ок спб значит у всех там!
-
Что то я не в одной книге не нашёл что ремень меняется на 60 тыс пробега?
-
Что то я не в одной книге не нашёл что ремень меняется на 60 тыс пробега?
И в Эксисте выдаёт ремень 25212-2А300(310) разница в цене оригинала в 2 раза?А с окончанием на121 вообще не выдаёт? А ПО vin вообще не бьётся! sux
-
Эта тема для дизеля. %)
-
Эта тема для дизеля. %)
Спасибо
-
Поправьте если я не прав, на ремне два ролика один натяжитель, второй напраляющий. Менять лучше в сборе или только натяжитель? У меня пробег 122000
-
Лучше оба ролика менять, у себя менял на днях (правда у меня 2.0 бенз мотор, но это сути не меняет) оба шелестели сильно.
-
Лучше оба ролика менять, у себя менял на днях (правда у меня 2.0 бенз мотор, но это сути не меняет) оба шелестели сильно.
У меня посвистывают сухие подшипники. Хорошо, будем менять оба. Есть ли на форуме инфа по замене?
-
Не знаю я по своему мотору на Туксон клуб находил т.к. первый раз менял знакомому на Туксоне там такой же мотор бензиновый 2.0 стоит как у меня
-
Заехал к знакомому в сервис. Он послушал свист сухого подшипника и говорит что многие просят смазать сам подшипник без замены и катаются на них ещё десятки тысяч. Получится ли на наших роликах так сделать?
-
Я у себя мазал, езжу, если не разбит подшипник смысл его менять.
-
Решил снять ремень и проверить какой ролик свестит, ролик 2 оказался в норме, без люфта, но ролик 1 имеет хороший люфт.
Подскажите, это помпа? Люфт лечится только заменой или есть другие варианты?
-
Решил снять ремень и проверить какой ролик свестит, ролик 2 оказался в норме, без люфта, но ролик 1 имеет хороший люфт.
Подскажите, это помпа? Люфт лечится только заменой или есть другие варианты?
Это не ролик, это шкиф помпы. Люфт подшипника помпы значит.
И хватит в теме по дизелю флудить... %)
-
Это не ролик, это шкиф помпы. Люфт подшипника помпы значит.
И хватит в теме по дизелю флудить... %)
Даже внимания не обратил что тема трактористов 8)
-
Щёлкает в районе генератора, предположительно обгонная муфта, кто менял, какую фирму заказывать?
-
Народ, подсеажите номера роликов ремня генератора. Аналоги сущемтвуют?
-
PSBC004
PSAC014
-
Забей их в екзисте или порт3, ещё аналоги покажет
-
PSBC004
PSAC014
а это точно на дизеляку?
-
а это точно на дизеляку?
Я себе ставил!
-
TOXA S80
На натяжитель ролик оригинальный я продаю, вот если интересно:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,58188.new.html#new (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,58188.new.html#new)
-
Поменял обгонную муфту на генераторе, щелчки пропали.
Для замены понадобиться спец ключ, купил за 300р Force.
Заказывал муфту фирмы INA 2800р - отказали, потом заказал Valeo 2400р - тоже отказали, в итоге заказал китайской фирмы ZNP -1300р,
пришла через 3 дня в безимянной коробке, и без знаков на самой муфте, не знаю на сколько хватит, родная INA прошла 130 000.
-
Поменял обгонную муфту на генераторе, щелчки пропали.
Для замены понадобиться спец ключ, купил за 300р Force.
Заказывал муфту фирмы INA 2800р - отказали, потом заказал Valeo 2400р - тоже отказали, в итоге заказал китайской фирмы ZNP -1300р,
пришла через 3 дня в безимянной коробке, и без знаков на самой муфте, не знаю на сколько хватит, родная INA прошла 130 000.
В свое время тоже Китайскую взял, правда за 900рэ, пока бегает и уже прилично...
-
Схожая проблема. Сейчас 60 000 и начинают посвистывать ролики. Я так понимаю там замена подшипников только, сами ролики менять не нужно. Ремень в отличном состоянии. Кто сам менял не подскажите какие там подшипники нужны? не хотелось бы долго ждать запчасти, может кто неоригинал ставил? размеры узнать было бы замечательно.
Если не затруднит напиши номера\артикулы деталей которые вам ставили, чтобы не искать и не путаться лишний раз. Заранее благодарен.
не ну так то еще и сами ролики стираются. один фиг менять из придется! %)
-
У меня дизель 1.6. Рвался этот ремень, за собой ничего не потянул (ни помпу, ни ролики..).
-
У меня дизель 1.6. Рвался этот ремень, за собой ничего не потянул (ни помпу, ни ролики..).
Кто-то свыше вам явно улыбнулся rulezz
-
Процесс замены ремня такой?
Найти шестигранник у натяжного ролика, ослабить ремень.
Поменять его
И затянуть
-
Что Вы затягивать собрались? Отлив в виде шестигранника на натяжном ролике не откручивается, а отводится от себя, ослабляя ремень. Затем надевается новый ремень на все шкивы и ролики, кроме обгонной муфты генератора, взводится натяжной ролик и после этого надевается на оставшийся шкив.
-
взводится натяжной ролик и после этого надевается на оставшийся шкив.
Спасибо, а почему именно в таком порядке?
-
У меня дизель 1.6. Рвался этот ремень, за собой ничего не потянул (ни помпу, ни ролики..).
Аналогично..Порвался сей ремень на 99 т.км. - слава богу никаких последствий. Хорошо, что относительно недалеко от гаража отъехал.. километров десять потихоньку ехал обратно, с неработающим генератором и с неработающей помпой.
-
Купил ремень, наконец решил поменять,
http://i.imgur.com/9qK5Z2K.jpg
но он немного другой. Вверху родной, ниже новый. Они взаимозаменяемы или я купил не тот?
старый ремень немного длинее, как я понимаю он вытянулся в процессе эксплуатации?
на роликах есть метки, они должны быть соблюдены?
kia ceed crdi 1.6 AT 2009
-
Хм.. порвался ремень генератора. На 99 т.км. менял - на 158т.км. порвался. Ремень был Gates MICRO-V XP 5K1800. Поставил такой же - запасной вожу с собой. Не прошел и 60 т.км. Видно надо для надежности их где то через 50 т.км. менять, наверное.
Или купить "оригинал" в экзисте ( (может прочней), сейчас он даже дешевле Gates.
-
Вверху родной, ниже новый. Они взаимозаменяемы или я купил не тот?
старый ремень немного длинее, как я понимаю он вытянулся в процессе эксплуатации?
на роликах есть метки, они должны быть соблюдены?
kia ceed crdi 1.6 AT 2009
ремни стандартные. главное количество клинов ("ручейков") и длина. старый (нижний на фото) просто изношен прилично.
нет там никаких меток, что за выдумки?! :) в любом случае, нет фазирования, только направление
Хм.. порвался ремень генератора. На 99 т.км. менял - на 158т.км. порвался. Ремень был Gates MICRO-V XP 5K1800. Поставил такой же - запасной вожу с собой. Не прошел и 60 т.км. Видно надо для надежности их где то через 50 т.км. менять, наверное.
Или купить "оригинал" в экзисте ( (может прочней), сейчас он даже дешевле Gates.
обычно дольше ходят, но осмотр каждое ТО никто не отменял :)
на "оригинале" какое клеймо, фирма?
п.с.: да цены оригиналов сейчас радуют
-
на "оригинале" какое клеймо, фирма?
п.с.: да цены оригиналов сейчас радуют
На оригинале с завода (2014 год U2) стоит hutchinson
-
старый (нижний на фото) просто изношен прилично
Старый вверху, я его поставил назад)
Оказывается различие ремней уже обсуждали тут http://m.ceedclub.ru/forums/index.php/topic,41636.0/icom.html
-
Может новый мне продали г. Резина выглядит более дубовой чем на родном
-
Да как ни странно, оборванный ремень вообщем-то в нормальном состоянии - и трещин нету и не разлохматился ...просто обрыв в одним месте и все. Заказал в экзисте "оригинал" - как придет, сниму вновь поставленный Gates и поставлю "оригинал".
-
Старый вверху, я его поставил назад)
цвет подвёл, слишком уж новый светлый. обычно наоборот.
-
цвет подвёл, слишком уж новый светлый. обычно наоборот.
глянул на ремень сделан в октябре 2015 Gates 5pk1800
-
глянул на ремень сделан в октябре 2015 Gates 5pk1800
может у Gates разные заводы-технологии, не видел такого светлого ремня Gates.
во всяком случае, когда последний раз менял ремень, в сравнении с б/у , новый чёрным показался. и Gates, и CONTITECH ... дешёвый AMD посветлее будет. меняют рецептуру :)
-
Только что впервые заменил ролики,134400...на все ушло не более 1,5 часа-натяжитель снял(болты открутились на ура)-ПОГРЕЛ горелкой болт(проблемный на 30 торкс) с обратной стороны и на горячую он открутился сразу!Мало ли кому пригодится...для "не желающих" переделывать под М10. Теперь ВОПРОС-"шуршит" со стороны шкива коленвала...и сам шкив элипсообрано вращается...у всех так или чем лечить?
-
Теперь ВОПРОС-"шуршит" со стороны шкива коленвала...и сам шкив элипсообрано вращается...у всех так или чем лечить?
а скиньте ремень, послушайте. может это цепь шуршит
-
ролики
А номера роликов не подскажешь?
-
А номера роликов не подскажешь?
25287-2A000,25287-2A010 взял не оригинал,по этим номерам оригинала...в "мАршал" отдал по "рублю" за штуку..."эХист" не хотел заморачиватся.Скидывал ремень/заводил/слушал-почему и ВОПРОС возник...шуршит именно со стороны шкива каленвала....для цепи(тТт) маловат пробег у меня,практически без нагрузок ездит "трактор"...
-
Скидывал ремень/заводил/слушал-почему и ВОПРОС возник...шуршит именно со стороны шкива каленвала....для цепи(тТт) маловат пробег у меня,практически без нагрузок ездит "трактор"...
т.е. без ремня шуршания нет?
п.с.: 130т. очень даже пора цепи шуршать
-
т.е. без ремня шуршания нет?
п.с.: 130т. очень даже пора цепи шуршать
Без ремня шуршит именно со снизу ближе к салону,шкив коленвала где.Ну не знаю,почему пора?Не насиловать двигатель если и дольше прослужит.Меня вот больше беспокоит это шуршание-как шарики в подшипнике сухие типа того...Когда появилось сразу про ролики подумал,давно им пора бы....заменил,оказалось причина звука не в них.
-
Шуршание цепи появляется и на 50т. иногда. Кому как повезёт...
Если звук и без ремня присутствует, то это от цепного привода. Звук точно такой, как от сухого подшипника в навеске.
-
Шуршание цепи появляется и на 50т. иногда. Кому как повезёт...
Если звук и без ремня присутствует, то это от цепного привода. Звук точно такой, как от сухого подшипника в навеске.
Благодарю за ответ!Буду изучать тему по цепи....
-
Только что впервые заменил ролики,134400...на все ушло не более 1,5 часа-натяжитель снял(болты открутились на ура)-ПОГРЕЛ горелкой болт(проблемный на 30 торкс) с обратной стороны и на горячую он открутился сразу!Мало ли кому пригодится...для "не желающих" переделывать под М10.
Ролик натяжителя дёргается при работе на холостых, особенно если дать нагрузку на ремень (подогрев стёкол, вкл кондей) Замена роликов ничего не дала. Ремень продолжает смещаться на ролике натяжителя в сторону двигателя, трётся. Что посоветуете?
-
я бы заменил муфту (шкив) генератора. точнее, проверил бы для начала ЕГО.
-
все шкивы в норме. Люфтов никаких нет. Биений при вращении тоже нет. Только ремень сходит в сторону двигателя с ролика натяжителя. сам натяжитель дергается.
-
все шкивы в норме. Люфтов никаких нет. Биений при вращении тоже нет. Только ремень сходит в сторону двигателя с ролика натяжителя. сам натяжитель дергается.
Обгонную муфту на генераторе меняй.
-
Что за обгонная муфта? Можно фото в студию? Обычный генератор - крутишь рукой крутится якорь.
-
Что за обгонная муфта? Вроде обычный генератор - крутишь рукой крутится якорь.
Посмотрел видео http://carnovato.ru/obgonnaja-mufta-generatora-princip-raboty-zamena/ (http://carnovato.ru/obgonnaja-mufta-generatora-princip-raboty-zamena/)
Получается, что если крутануть рукой генератор "по шерсти" то исправная муфта должна прокручиваться относительно якоря генератора. Так на исправной?
Но основной колбас ремня когда включаешь компрессор кондея. В данном случае муфта генератора никак не скомпенсирует рывки от двигателя в связке с компрессором.
-
Получается, что если крутануть рукой генератор "по шерсти" то исправная муфта должна прокручиваться относительно якоря генератора. Так на исправной?
в сторону противоположную движению ремня свободно (с небольшим сопротивление) проворачиваться должна, в другую блокироваться. без заеданий и лишних звуков
-
Всё верно, обгонная муфта на генераторе была заклинившая. Заменил, натяжитель как вкопанный, не дёргается. Натяжитель теперь нужно менять, так как от рывков износилась ось и из за него ремень смещён к двигателю.
-
Krauf APV0063 (https://www.google.ru/search?newwindow=1&biw=1680&bih=949&q=Krauf+APV0063+%D0%A8%D0%BA%D0%B8%D0%B2+%D0%BE%D0%B1%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwiavPzzmvPMAhXDa5oKHW7gCwEQBQgYKAA) Шкив обгонный генератора, такой кто нибуть ставил?
-
Krauf APV0063
цена пугает и происхождение. не рискнул бы
всегда valeo или ina ставил.
-
цена пугает и происхождение. не рискнул бы
всегда valeo или ina ставил.
Плюсану за цену ))) но попробовать можно )))
Ina в оригинале лежит
-
Ina в оригинале лежит
знаю, потому и не плачу за оригинальный картон, покупаю в упаковке Ina :)
-
Заказал я все таки Krafta попробую потом отпишусь, у других ценник меня не устраивает.
-
Mobimaster, где можно купить спецключ для замены этой муфты? В два магазина автозапчастей звонил, нигде нет. Сколько он сегодня стоит? Пришлось менять в специализированном ларьке. Запрессовали родную Ину в родную внешнюю обойму на пять ручьёв. 3500 вместе с работой.
-
Mobimaster, где можно купить спецключ для замены этой муфты? В два магазина автозапчастей звонил, нигде нет. Сколько он сегодня стоит? Пришлось менять в специализированном ларьке. Запрессовали родную Ину в родную внешнюю обойму на пять ручьёв. 3500 вместе с работой.
Да, нужен спец ключик Forse 678 (отдельно головка Licota ATA-0415 ) у меня его пока нет, но думаю найду или что нибудь придумаю.
-
Авто дизельный сид 1,6
Напомню, заменил муфту генератора (хитрый ролик), он был заклинившим. Система натяжения успокоилась, не дергается ремень с натяжителем. Но ремень вплотную с корпусом натяжителя, почти трется. Оказывается натяжитель в процессе дёрганья износился, и выдвинулся в сторону ремня.
Установил оригинальный натяжитель в сборе. И опять система натяжения задёргалась! Что за подстава?!! Муфту заново проверил ключиком торксом Т50 на исправность - исправна.
Что за ребус?!!
-
Авто дизельный сид 1,6
Напомню, заменил муфту генератора (хитрый ролик), он был заклинившим. Система натяжения успокоилась, не дергается ремень с натяжителем. Но ремень вплотную с корпусом натяжителя, почти трется. Оказывается натяжитель в процессе дёрганья износился, и выдвинулся в сторону ремня.
Установил оригинальный натяжитель в сборе. И опять система натяжения задёргалась! Что за подстава?!! Муфту заново проверил ключиком торксом Т50 на исправность - исправна.
Что за ребус?!!
Ребус в говнозапчастях )))) если брал оригинал с металлическим роликом,то проверяй сначала ролик на биение. У меня на новом был элипсный ролик и криво запрессован подшипник. Болт ролика при работе двс просто не было видно из за вибрации ))) Заменил на пластиковый. 90% вибрации ушло. После снял натяжитель и зажав в тисках ,разрабатывал поливая литиевой смазкой. После 100% вибрации ушло. Но если запчасть г@вно,то .... В общем смазывать надо его будет периодически. Жаль нет клейма реального производителя.
Надо было брать тебе неоригинал )))
-
Какие то странные оригиналы, которые клинят вы покупаете . Недавно менял ремень и все ролики все брал в оригинале, все встало нормально.
-
Какие то странные оригиналы, которые клинят вы покупаете . Недавно менял ремень и все ролики все брал в оригинале, все встало нормально.
Лично я купил натяжитель вместе с авто в салоне у дилера с пробегом 4км )))) И кстати неоригинал сейчас дороже оригинала процентов на 30
-
Лично я купил натяжитель вместе с авто в салоне у дилера с пробегом 4км )))) И кстати неоригинал сейчас дороже оригинала процентов на 30
ты приехал за роликом , а купил и ролик и машину? %)
-
ты приехал за роликом , а купил и ролик и машину? %)
Это к тому,что бы ты понял,что оригинальнее натяжителя быть не может )))
-
Колючкин, ты как определил, что металлический ролик эллипс ? Ремень фирмы AMD длиной 1800 миллиметров ничерта не натягивается. А что, новые сиды опять начали продавать с дизельными двигателями?
-
Колючкин, ты как определил, что металлический ролик эллипс ? Ремень фирмы AMD длиной 1800 миллиметров ничерта не натягивается. А что, новые сиды опять начали продавать с дизельными двигателями?
Его видно при вращении. Криво впрессован подшипник и по окружности которая к мотору эллипс. Если видел металлический ролик,то поймешь о чем я. Подобрал ролик от mercedes ))) и вибрация пропала процентов на 90. Когда снимал ремень ,обратил внимание на неравномерный ход натяжителя,с подкусыванием. Что делал дальше,написал выше.
У меня soul
-
Хотел сегодня заменить шкиф генератора, зажал его в тиски (без сьемника) и начал выкручивать, а он сорвался и начал крутиться как положено, в одну сторону клинит, в другую прокручивает, вобщем решил я его пока не менять.
-
вобщем решил я его пока не менять.
дайте ему дозу WD внутрь, ещё могет быть поработает чутка :)
-
дайте ему дозу WD внутрь, ещё могет быть поработает чутка :)
Так и сделал, только не во внутрь, (дырявить сальник не хочу) а под пластмассовую крышку, и плотно с полиэтиленом от пакета закрыл её.
-
Есть у кого номерок контактных колец генератора?
Нашел, может кому пригодится CARGO 230090 (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjrnNSLkpbNAhWla5oKHf_EBwcQFggrMAU&url=http%3A%2F%2Fwww.autodoc.ru%2FWeb%2Fpart%2Fcargo%2F4025%2Fart%2F230090&usg=AFQjCNHbdtNIRbxjRkNqFGhKr0e0vkHYBg&sig2=0guhISg-omkIWNDS_5Evpg)
-
Подскажите пож-та, при установке ремня надо как то совмещать валы через которые он проходит?
-
надо как то совмещать валы через которые он проходит?
нет, не надо.
процедура совмещения необходима только для зубчатых ремней (обычно используются в приводе ГРМ, балансировочных валов)
-
нет, не надо.
процедура совмещения необходима только для зубчатых ремней (обычно используются в приводе ГРМ, балансировочных валов)
да уже понял, но понарисовали на валах разных желтых отметин, вот и ломаешь голову- зачем.
-
Сегодня менял подшипник ролика на натяжителе , у меня оказался на нем болт с левой резьбой, когда зажал в тисках, что то меня дернуло на затяжку его покрутить (вправо) и он пошел откручиваться , к тому же у него головка на 15 оказалась, когда очистил его проявилась надпись "левая резьба" так что и такое бывает.
-
Сегодня менял подшипник ролика на натяжителе , у меня оказался на нем болт с левой резьбой, когда зажал в тисках, что то меня дернуло на затяжку его покрутить (вправо) и он пошел откручиваться , к тому же у него головка на 15 оказалась, когда очистил его проявилась надпись "левая резьба" так что и такое бывает.
Он у всех с левой резьбой и под ключ на 15 ))))
-
а на 60 не рано?
-
Он у всех с левой резьбой и под ключ на 15 ))))
в более ранних сообщения всегда наталкивался что болт на 8, и на фиксатор резьбы надо садить и торкс 30, а про 15 и обратную резьбу или пропустил или ***
-
а на 60 не рано?
У меня натяжитель затрещал на 1000км пробега. На 15000 я его снял и высыпал ржавую труху. Смазал/разработал и прожил он до 35000 где то и ремень стал сползать. Миллиметра 4 в воздухе висело. Разобрал,вкладыш в труху стерся и соответственно пошел перекос. А ролик на нем изначально был яйцом. Выкинул его и на помойке нашел от а класса в 168 кузове. Когда ставил новый натяжитель,он так же прыгал на заведенном,как и предыдущий. И все заново ))) ролик на помойку и а "помоешный" на его место,натяжитель в смазку. Он сухой абсолютно. Пожалел что купил оригинал за 3500,а не ина или гейтс за 5000))) а ты говоришь 600000км рано ))
-
в более ранних сообщения всегда наталкивался что болт на 8, и на фиксатор резьбы надо садить и торкс 30, а про 15 и обратную резьбу или пропустил или ***
Это про другие ролики
-
У меня натяжитель затрещал на 1000км пробега. На 15000 я его снял и высыпал ржавую труху. Смазал/разработал и прожил он до 35000 где то и ремень стал сползать. Миллиметра 4 в воздухе висело. Разобрал,вкладыш в труху стерся и соответственно пошел перекос. А ролик на нем изначально был яйцом. Выкинул его и на помойке нашел от а класса в 168 кузове. Когда ставил новый натяжитель,он так же прыгал на заведенном,как и предыдущий. И все заново ))) ролик на помойку и а "помоешный" на его место,натяжитель в смазку. Он сухой абсолютно. Пожалел что купил оригинал за 3500,а не ина или гейтс за 5000))) а ты говоришь 600000км рано ))
ну у меня 110. пока ттт..
-
в более ранних сообщения всегда наталкивался что болт на 8, и на фиксатор резьбы надо садить и торкс 30, а про 15 и обратную резьбу или пропустил или ***
У меня на натяжном болт торкс 30 с обычной резьбой, когда менял слизал грани болта, выкинул, поставил обычный болт с широкой шайбой.
-
У меня на натяжном болт торкс 30 с обычной резьбой, когда менял слизал грани болта, выкинул, поставил обычный болт с широкой шайбой.
Какого года авто?
-
Да,был артикл 2а000. Заменён на 2а100
-
Да,был артикл 2а000. Заменён на 2а100
да все верно разобрался
25281-2A100 такой как у меня с левой резьбой, но в хюндай коробках с торксом
25281-2A000 с торксом в киа коробках, по резьбе хз,
пробег у меня 184475 скручен на 100 тык при продаже , проверил уже после регистрации на форуме , сейчас его поправлю чтобы не сбивать людей
-
Разобрал,вкладыш в труху стерся и соответственно пошел перекос
а как его разобрать то? стопор (штифт выбить ) и он провернется и разберется? а то подшипник поменял, начал натяжитель дергаться, воткнул другой ролик вместо этого тоже дергается, обгонная муфта новая, подозрение на ремень 1815 почти на конце натяжитель работает или хз , короче надо опять лезть, заодно смажу в нем.
-
а как его разобрать то? стопор (штифт выбить ) и он провернется и разберется? а то подшипник поменял, начал натяжитель дергаться, воткнул другой ролик вместо этого тоже дергается, обгонная муфта новая, подозрение на ремень 1815 почти на конце натяжитель работает или хз , короче надо опять лезть, заодно смажу в нем.
Взвёл натяжитель,выбил стопор,вытащил свою чеку и провернул. Пометил две половинки относительно друг друга. Со стороны ролика снимаем заглушку (если посыпалась ржавая труха,то смело заказывай новый)
Подставляем оправку (кусок трубы или что то подобное) и с противоположной от ролика стороны выбиваем центральную ось. Аккуратно раскрываем и запоминаем расположение деталей
-
ок, спасибо, ту заглушку снимал , все чисто там было на всякий случай под заглушку смазки напхал, тогда все нормально значит там
-
ок, спасибо, ту заглушку снимал , все чисто там было на всякий случай под заглушку смазки напхал, тогда все нормально значит там
То что ты туда смазки напихал,равносильно операции по замене клапана в сердце трупа. Там смазка не нужна и она не работает там. Надо смазывать ось центральную и вкладыш,который по ней работает. Как вариант литиевой смазкой из балона проливать. При этом натяжитель должен смотреть роликом вверх и одновременно с проливанием нужно работать натяжителем от упора до упора. Как вариант можно маслом проливать или тупа в емкость с маслом весь механизм на полчасика бросить. Либо еще как вариант вспомнить как варили выжимные в нигроле %)
-
ок, лучше разобрать , смазку туда воткнул чтобы влага не пошла туда, я понимаю что рабочая зона дальше, но пока оставляю все как есть после поездки 25 км по трассе , ролик встал как вкопанный
-
Добрый день! Вопрос по размерам ремня двигателя.
Купил 1815, но в некоторых каталогах указан размер 1811.
Существенна ли разница и стоит ли подстраховаться и купить еще 1811?
Натяжной ролик один, верхнего натяжного нет в конструкции.
Генератор и кондиционер.
-
Добрый день! Вопрос по размерам ремня двигателя.
Купил 1815, но в некоторых каталогах указан размер 1811.
Существенна ли разница и стоит ли подстраховаться и купить еще 1811?
Натяжной ролик один, верхнего натяжного нет в конструкции.
Генератор и кондиционер.
оригинальный идет 1801, я тоже поставил 1815, но натяжитель ушел в конец почти, это мне не нравится, 1815-1811 менять не стоит , если менять то на 1801
-
Спасибо
-
А у меня этот ролик выдвинулся вперед и сорвало ремень.
и что это значит?что менять?у меня тоже самое
-
и что это значит?что менять?у меня тоже самое
Ну как минимум менять прижимной ролик, но лучше всё пощупать, можно махнуть всё.
-
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, ветку почитал и что то не вычитал нужной информации...
1.4 с кондеем. Какой ремень ставить? подскажите каталожный номер и еще желательно номер роликов.
-
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, ветку почитал и что то не вычитал нужной информации...
1.4 с кондеем. Какой ремень ставить? подскажите каталожный номер и еще желательно номер роликов.
ролик - 25286-2B010, ремень - 25212-2B020, это для бензинового двигателя, а тема про дизель
-
ОФФтоп. Сорри, не удержался, сколько места оказывается на 1.6 дизельке :(.
-
ролик - 25286-2B010, ремень - 25212-2B020, это для бензинового двигателя, а тема про дизель
Спасибо большое, извиняюсь, что не туда написал)
-
оригинальный идет 1801, я тоже поставил 1815, но натяжитель ушел в конец почти, это мне не нравится, 1815-1811 менять не стоит , если менять то на 1801
Озадачился заменой роликов и ремня. Ранее у меня стоял ремень 5PK1801, но чтобы завести ролик требуется натяжитель с усилием отвести почти до упора.
Сейчас посмотрел каталог на екзисте, по VIN выдает ремень 25212-2A310. Он, как вижу в гугле, 5PK1811.
Уважаемые сидоводы, уточните, пожалуйста, какой ремень ставить, 5PK1801 или 5PK1811?
-
если не стоит дополнительный ролик то 5pk1801 , если стоит то 5pk1811