форум kia ceed
Всячина => Рюмочная => Другие автомобили => Тема начата: algrib от Август 27, 2008, 15:56:52 pm
-
Скоро, а точнее 1 сентября стартуют продажи этого чуда. Заявленная стоимость 540 для двигателя 2 литра с ручкой и 590 2.4 с автоматом? Классом машина будет вроде D, хотя по нынешнем меркам, я думаю С. Как он вам как конкурент?
-
Думаю не очень много желающих будет.. Разве что гос.органы заказ сделают
Не знаю как эта волга себя вести будет, предыдущие все сыпались и гнили как проклятые(только старенькая 21 была добротной)
-
Думаю не очень много желающих будет.. Разве что гос.органы заказ сделают
Не знаю как эта волга себя вести будет, предыдущие все сыпались и гнили как проклятые(только старенькая 21 была добротной)
Говорят, что кузов оцинкованный.. А вот насчет качества, у меня 3 волги было и не одна не сыпалась
Гнили, хотя теже 9 гниют так же, фокусы 1 не меньше.
Стереотипы не изжить. А там посмотрим..
-
Мне кажется о том как поведет себя эта машина, можно узнать посетив форумы владельцев Крайслер Себринг. Все оборудование и техническая документация куплены у Крайслера, изменен интерьер, эктерьер и внесены изменения в подвеску.
-
Статью читал... сам Путин ездил заценять! lol ...и ксати не очень лесно о ней отзывался,когда покатался на ней.
-
Интересный коктейль получается.
Берётся Chrysler Sebring, признаный известным журналом Forbes САМЫМ худшим автомобилем 2007 года. (http://auto.newsru.com/article/29nov2007/forbes) (к слову сказать, в ближайшее время Крайслер вообще намерен снять данный автомобиль с производства в силу его непопулярности).
К данному автомобилю добавляется российская сборка на ГАЗе. И вешается цена нормального импортного автомобиля.
Ну что я могу сказать, ну удачи Горьковскому автозаводу в продвижении на российский рынок этого замечательного автомобиля.... ;)
-
Её б наверное охотно стали покупать,если стоимость была бы ниже. Кстати в самой дорогой версии стоит кондиционер. За эти деньги можно хорошую иномарочку взять и при том с климатом!
-
За то бабло,которое они хотят можно подобрать нормальную иномарку,проверенную опытом и излеченную от детских болезней, взять ту же Сонату, которая относится к тому же классу что и Сайбер.. и комплектация у нее будет намного круче.ИМХО проект провальный..Нормальный здравомыслящий человек не отдаст столько денег за марку ВОЛГА!
З.Ы. Не верю я что она будет ездить без поломок от ТО до ТО
-
Скоро, а точнее 1 сентября стартуют продажи этого чуда. Заявленная стоимость 540 для двигателя 2 литра с ручкой и 590 2.4 с автоматом? Классом машина будет вроде D, хотя по нынешнем меркам, я думаю С. Как он вам как конкурент?
Не стОит она этих денег,"теже яйца,только в профиль"...Это машина для гурманов,для ценителей марки "Волга". Да и денег за нее просят не мало,за эту сумму лучше иномарку купить...Да и вообще,вот пройдет пару лет,будут реальные отзывы,тогда и посмотрим...
зы. хотя я в душЕ Волгу люблю,нравиццо мне эта машина,много связано akkord
-
Читал в авторевю, там ко всему прочему: клиренс примерно 13 см 8[, и расход на автомате 14 л. по городу при разгоне 13,5 с. до 100 км\ч 8[
-
ты хотел сказать о Крайслере Себринг))......(шутка)....думаю,общая масса не поведется на отечественный автомобиль,стоимостью 18000 убитых енотов...)))но есть одно НО!есть шанс,если он будет опрежать по качеству легендарный полувековой ГАЗ-24 он же 3110,возможно тогда и найдется покупатель-патриот...)))
-
Был вчера в крокусе! Поглядел я на это чудо. И правда - чудо. Автомобиль а\получился не плохой по качеству. Даже удивился.
-
а по мне так нормальная тачка... уж лучше ВАЗа...
Но при, такой цене как то стрёмно... было бы дешевле - было бы супер!
-
Был вчера в крокусе! Поглядел я на это чудо. И правда - чудо. Автомобиль а\получился не плохой по качеству. Даже удивился.
Хм.... ну на 540 не тянит вообщее...... особенно вид панели.... sux
-
Был вчера в крокусе! Поглядел я на это чудо. И правда - чудо. Автомобиль а\получился не плохой по качеству. Даже удивился.
Хм.... ну на 540 не тянит вообщее...... особенно вид панели.... sux
Вид панели одним словом ВОЛГА! Хотя госзаказ на них уже довольно-таки большой поступил
-
Вид панели одним словом ВОЛГА! Хотя госзаказ на них уже довольно-таки большой поступил
Чем вам ВОЛГА не угодила???
-
Вид панели одним словом ВОЛГА! Хотя госзаказ на них уже довольно-таки большой поступил
Чем вам ВОЛГА не угодила???
Совок..Никаких новшеств,панель очень скудна и мрачна.Садишься в салон и сразу ощущаешь что это нашенское производство..Те же чувства испытал,когда сел в приору
З.Ы. Надо будет попробовать ее в езде, думаю и там она особой динамикой и управляемостью блестать не будет
-
панель очень напоминает 9 лансер. Причем панель такая же как и в sebringe, ee не изменили. Так что то что она попахивает совком не правда. Кстати, вы сидели в рейстайлинговой 105 волге, где салон изменили? Управлятся будет лучше лачети и им подобным, хотя с ценой да перебор, ее цена до 500 деревянных. Про гос заказ правда из-за него откладывают старт продаж до 1 октября. На тест-драйвах машина появится 15 сентября (так меня уверил представитель завода). Сказал что эти машины (с выставки) и пойдут на тест драйв. Кстати проверить свои чувства просто - напротив стоит CEED :P
-
По динамике Себринг, как не крути будет Себринг... движок 2.4 Себринга, ну оч хорошо тянул... зря вы так машинку...
-
панель очень напоминает 9 лансер. Причем панель такая же как и в sebringe, ee не изменили. Так что то что она попахивает совком не правда. Кстати, вы сидели в рейстайлинговой 105 волге, где салон изменили? Управлятся будет лучше лачети и им подобным, хотя с ценой да перебор, ее цена до 500 деревянных. Про гос заказ правда из-за него откладывают старт продаж до 1 октября. На тест-драйвах машина появится 15 сентября (так меня уверил представитель завода). Сказал что эти машины (с выставки) и пойдут на тест драйв. Кстати проверить свои чувства просто - напротив стоит CEED :P
:D lol ага, особенно ручка lolкак в Зилу
-
Волга всегда ассоциировалась для меня с корытом. У отца их было 5 разных моделей,на которых он работал и была даже парочка по гос спецзаказу(с роверовским движком и автоматом)..сейчас он их когда вспоминает, то плюется.ни одна из них не была даже более-менее нормальной, сыпалось все.а уж сколько бенза жрали это вообще отдельная тема.А последние модели,так они еще хуже советских по качеству материалов и по сборке. Далеко ходить не надо, можно просто почитать отзывы на автомаркете
-
посмотрим на качество этого автомобиля,при серийной сборке.....
-
От старой волги этому Siberу достался только шильдик и имя!!!! в остольном ничо общего!! что же касается уровня сборки,то оно будет на уровне. собирают же фокусы !!!! а что касается машины то типичный американец!!! валкиий увалень нистоящий своих денег!!! ДОРОГО!!!!!!
-
Имхо, если бы Себринг оставался Себрингом, 540000 была бы вполне уместная цена. Чисто психологически, покупателю было бы приятно купить относительно недорогой американский автомобиль. Поправьте, если ошибаюсь, но все остальные американцы дороже. Конечно, это Крайслер предыдущего поколения, но тем не менее. Из плюсов я вижу симпатичную внешность с изюминкой - никто из европейцев или азиатов на него непохож. За индивидуальность люди готовы давать деньги. Но это Волга, а раз Волга, то должна быть цена хотя бы "От 499,000 рублей". И я уверен, что в скором временем прмерно так и произойдет - пойдут скидки и подарки в виде зимней резины. А претензии могут быть, на мой взгляд, только к нижегородской сборке. Сама надежность агрегатов - это уже на совести американцев. Ведь кроме решетки радиатора и подретушированных фар ничего не изменилось.
В целом, я думаю, что автомобиль будет неплохим.
-
..должна быть цена хотя бы "От 499,000 рублей"
Факир. Знал, да?
-
Мимолет: Извините, не понял что вы имеете ввиду :)
-
Я тоже надеюсь, что нынешняя цена выставлена чисто для госзаказов и небольшой группы фанатов Волги. Когда первую волну распродадут, цена снизится до 499,000...
-
Мимолет: Извините, не понял что вы имеете ввиду :)
Объявленная цена вроде и есть "От 499,000 рублей", если я, конечно, хоть что-то смыслю в арифметике.
-
А я думал, что минимальная 540000. На счет 499 лишь предположения
-
Всё-таки непонятно... За такую цену панелька от КИА Спектра, которую собирают в Ижевске и которая стоит в 1,5 если не больше раз дешевле..........
Почём опиюм для народа? %)
-
На автосалоне московском залез в плод гениальной российской автомысли и был, мягко сказано, разочарован, ведром с болтами оно и осталось, только цена выше, короче те же яйца, только вид сбоку.
-
Заехал в салон.Посидел,потыркал,пощёлкал.В общем гумно.Салон тесный(голова подпирает потолок),багажника нет(реально нет))))),обзорность весьма средняя,единственно что понравилось так это кожаные сиденья,довольно удобные и комфортные.К качеству сборки тоже есть притензии...По крайне мере штурманский свет лучше не трогать без нужды,ибо обшивка потолка как то не очень надежно прикреплена(болтается).Комплектация была топовая(2,4 AT LUX).Но вот цена ...640к 8(.Интересно а много ли будет у машины покупателей?
-
Народ, вы что хоть? Volga Siber, он же Dodge Stratus, он же Chrysler Sebring это полноценный D-класс. И даже ближе к E-классу, чем к C. Как можно этот автомобиль сравнивать с Сидом? Бред...
-
Народ, вы что хоть? Volga Siber, он же Dodge Stratus, он же Chrysler Sebring это полноценный D-класс. И даже ближе к E-классу, чем к C. Как можно этот автомобиль сравнивать с Сидом? Бред...
И что?Цены то у ни схожие.А касательно того что сайбер классом выше...ну не знаю...формально конечно это так,но ощущения такого когда сидишь в машине не появляется.Конечно я понимаю,что эта тема создана скорее больше для флуда...ибо выбирая между топовом сидом и аналогичной волгой...Ну вообщем Вы меня поняли.
-
Сам аппарат не видел, но есть опыт владения ГАЗ 3110 i.
Купив в 2003 году за 5500$ новый инжекторный 2.3 литровый авто, был очень доволен соотношением цена/качество.
Ни какие жигули рядом никогда не встанут. Ни по салону, ни по кузову, ни по мотору, ни по подвеске.
Гоняла так, дай бог Сиду так гонять. (на СИИДе 180км/ч по трассе Москва-Тула уже не поедешь, развалится нафиг через месяц)
Асфальт рвал на куски. Спуску никому не давал. Кстати, всё время ездил на пропане и никогда не парился расходом и тратами на топливо.
"Бегемот" вообще не ломался и не гнил. Зацвели самую малость двери только к 4-му году эксплуатации из-за моего размандяйства.
Конечно есть определённые минусы: ради чрезвычайной мягкости езды по плохим дорогам на любой скорости получили своеобразную управляемость., откровенно слабые для такой массы и скорости тормоза., традиционная на волгах дурацкая система охлаждения двигателя (зимой мёрзнет, летом греется) впрочем простая доработка исправляла этот косяк., ну и так, по мелочам.
Повторюсь, за 5500$ это был МЕГА лучший автомобиль для езды куда угодно, хоть к чёрту на куличики.
С удовольствием взял бы сейчас то же самое за эти деньги.
Но за 500000 руб. даже навороченную перевороченную, извините. Да её через пару тройку лет дороже 100000 упаришся продавать.
ИМХО в топку вместе с приорами калинами и прочим мега переоцененным г***.
-
Volga Siber изначально провальный проэкт. Там такие бабки вложили в завод, что мама не горюй. Волга эта окупиться только к 2012 году (как писал их руководитель в журнале ЗР) при том что 10000 машин в год будут продоваться. За такие деньги можно взять Сонату. Короче получется или опять отмыли бабки или просто богатеи решили поприкалываться.
-
Пиндосы своего себринга с производства сняли, конвеер уже думали в демонтаж и на металлолом, но тут появились наши безнесьмены и купили этот утиль за очень нехилые бабки (небез откатов конечно). Такой вот отечественный производитель в нашем автопроме…
-
www.siber-volga.ru Простенько, но много информации
-
Вот и надо ,что-бы ГОРОДСКИЕ умы ездили на этом чуде и личным примером показали что это суперская подрихтованная 10 летняя морально устаревшая модель лучше МЕРСЕДЕСОВ,БМВ и т.д . akkord
-
Вот и надо ,что-бы ГОРОДСКИЕ умы ездили на этом чуде и личным примером показали что это суперская подрихтованная 10 летняя морально устаревшая модель лучше МЕРСЕДЕСОВ,БМВ и т.д . akkord
Именно так они и сделали. У них первая партия из 1000 машин ушла на ГОС. заказ. Я считаю так - первый шаг сделан, машина не без изянов, но лучше 12 и им подобных. Цена высокая, но диктуется рынком. А современем посмотрим, почитаем...
-
Думаю не очень много желающих будет.. Разве что гос.органы заказ сделают
Не знаю как эта волга себя вести будет, предыдущие все сыпались и гнили как проклятые(только старенькая 21 была добротной)
Все государственные конторы перешли на Форды :)
-
Вот и надо ,что-бы ГОРОДСКИЕ умы ездили на этом чуде и личным примером показали что это суперская подрихтованная 10 летняя морально устаревшая модель лучше МЕРСЕДЕСОВ,БМВ и т.д . akkord
Именно так они и сделали. У них первая партия из 1000 машин ушла на ГОС. заказ. Я считаю так - первый шаг сделан, машина не без изянов, но лучше 12 и им подобных. Цена высокая, но диктуется рынком. А современем посмотрим, почитаем...
Да только наверное это региональные центры.
-
Думаю не очень много желающих будет.. Разве что гос.органы заказ сделают
Не знаю как эта волга себя вести будет, предыдущие все сыпались и гнили как проклятые(только старенькая 21 была добротной)
Все государственные конторы перешли на Форды :)
По крайней мере в ГИБДД сделали нормальный заказ
-
Думаю не очень много желающих будет.. Разве что гос.органы заказ сделают
Не знаю как эта волга себя вести будет, предыдущие все сыпались и гнили как проклятые(только старенькая 21 была добротной)
Все государственные конторы перешли на Форды :)
По крайней мере в ГИБДД сделали нормальный заказ
Сколько можно на "классики" Мерседесы догонять. ;)
-
А что он ней думать.Ведро было-ведро и осталось,как ее не обзывай. :D
-
Народ, вы что хоть? Volga Siber, он же Dodge Stratus, он же Chrysler Sebring это полноценный D-класс. И даже ближе к E-классу, чем к C. Как можно этот автомобиль сравнивать с Сидом? Бред...
полностью согалсен, и еще, не ездили - уж лучше молчите, а то анализы приводят, кто круче и чего из Интернета вычитал.
-
И что?Цены то у ни схожие.А касательно того что сайбер классом выше...ну не знаю...формально конечно это так,но ощущения такого когда сидишь в машине не появляется.Конечно я понимаю,что эта тема создана скорее больше для флуда...ибо выбирая между топовом сидом и аналогичной волгой...Ну вообщем Вы меня поняли.
Присоединюсь! Видел Сайбер, посидел пощупал.. разве, что тест драйва не было, ощущения странные для ГАЗа однозначно прорыв, но какой ценой !) От ценника отнять 100 000 будут брать! Сам по себе автомобиль неплохой, тут нашел сайтик www.siberclub.ru (http://www.siberclub.ru) там обзоры всякие и фотографии, все говорят, что все в этом автомобиле хорошо кроме цены...
-
По крайней мере это развитие вперед. Вот мы сейчас ездим на марке KIA, а ведь лет 5 назад прямо скажем лично мое (да и окружающих) мнение об этой марке было приблизительно такое же, как и ВАЗе :) Только усилия последних лет, и самое главное - Сид, начали менять общественное мнение и стереотипы.
Так вот к чему это - может и наши сумеют, модель за моделью да и приблизиться к мировым лидерам. А стереотипы они быстро исчезнут)
-
По крайней мере это развитие вперед. Вот мы сейчас ездим на марке KIA, а ведь лет 5 назад прямо скажем лично мое (да и окружающих) мнение об этой марке было приблизительно такое же, как и ВАЗе :) Только усилия последних лет, и самое главное - Сид, начали менять общественное мнение и стереотипы.
Так вот к чему это - может и наши сумеют, модель за моделью да и приблизиться к мировым лидерам. А стереотипы они быстро исчезнут)
Скорей бы.А то страшно смотреть на попытки слепить из говна-конфетку. %)
-
Скорей бы.А то страшно смотреть на попытки слепить из говна-конфетку. %)
Тут еще наверное такая ситуация, что другие автопроизводители не хотят наживать себе еще одного конкурента, а потому продажа ГАЗу конвеера какой-нибудь современной модели за адекватные деньги просто невозможна - они бы сами себе продажи урезали. А сами наши пока не умеют) Вот и получаются такие покупки - вроде и Доджу никакого вреда, т.к. модель все равно не продается уже, а наши чему научатся глядишь, изучив производство. По крайней мере я на это искренне надеюсь :)
-
Вот мы сейчас ездим на марке KIA, а ведь лет 5 назад прямо скажем лично мое (да и окружающих) мнение об этой марке было приблизительно такое же, как и ВАЗе :) Только усилия последних лет, и самое главное - Сид, начали менять общественное мнение и стереотипы.
Не знаю, мое мнение о корейских автомобилях никогда не было негативным. Да, они были проще японских и европейских, но ВАЗ они еще в 80-х переплюнули. А по надежности... Кларусы вон до сих пор у нас ездят.
-
Скоро, а точнее 1 сентября стартуют продажи этого чуда. Заявленная стоимость 540 для двигателя 2 литра с ручкой и 590 2.4 с автоматом?
ну вроде как комплектаций всего две
и старшая (люкс) стоит 640к
-
Хм.... ну на 540 не тянит вообщее...... особенно вид панели....
ну да.. я тоже когда увидел, что они оставили архаичную крайслеровскую панель 2001г - очень расстроился..
ибо сайбера рассматривал в качестве альтернативы
-
Совок..Никаких новшеств
..
З.Ы. Надо будет попробовать ее в езде, думаю и там она особой динамикой и управляемостью блестать не будет
это называется ограничивающее убеждение..
..а вообще.. у кого чего болит.. особенно на аватаре выпячивает..
-
Модель 2001-го года(или какого там Себринг предыдущий).Изменений почти никаких.Да ещё нашей сборки.Оно вам надо за 590 тыс?
Знаю,т.к. работаю в этой славной компании ОАО ГАЗ akkord.
-
с такими ценами на бензин и нашими (владельцы сидов) доходами движок 2,4 неактуален.....
иначе, сидели бы на форуме ауди а8
-
Модель 2001-го года(или какого там Себринг предыдущий).Изменений почти никаких.Да ещё нашей сборки.Оно вам надо за 590 тыс?
Знаю,т.к. работаю в этой славной компании ОАО ГАЗ akkord.
А по подробней можно... Как там насчет качества и всего остального.
-
Оно вам надо за 590 тыс?
Знаю,т.к. работаю в этой славной компании ОАО ГАЗ akkord.
а как же сеять доброе вечное светлое?)))))))))
-
а вот он и козырь в рукаве: ГАЗ просит у Медведева введения заградительных пошлин на иномарки (http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2008/10/31/1428344)
для удара по импорту ГАЗ предлагает кардинально увеличить ставки ввозных пошлин: для легковых автомобилей – с 25 до 35%, для грузовых – с 10-15 до 25% и для автобусов – с 10-20 до 25%.
...
с помощью госзакупок ГАЗ предлагает ввести "временный запрет на приобретение иностранной машиностроительной продукции федеральными и региональными органами", а также исполнить госзаказы, запланированные на 2009-2010 годы, еще в 2008 году. При этом объем аванса предлагается увеличить до 70-80%
...
Для себя ГАЗ просит не менее 30 млрд руб. на стабилизацию оперативной деятельности, а также 12 млрд руб. на создание центра дизелестроения в Ярославской области, где ГАЗ строит завод для производства двигателей по лицензии Renault Trucks. Для всей отрасли ГАЗ предлагает выделить целевые необеспеченные кредиты в размере 100 млрд руб.
-
Даже если правительство и поведется на это,то ГАЗ это не спасет.Лучше взять СИДА пусть за 700 тыр,чем Волгу модели 01 года с прожорливым двиглом,и фуфлыжной сборкой за 590 тыр. :D
-
Даже если правительство и поведется на это,то ГАЗ это не спасет.Лучше взять СИДА пусть за 700 тыр,чем Волгу модели 01 года с прожорливым двиглом,и фуфлыжной сборкой за 590 тыр. :D
Опять Сид! Ну что вы! Прямые конкуренты этому Сайберу - Хендэ Соната или Маджентис предыдущего поколения. А впрочем лучше уж Стратус из америки пригнать :)
-
Опять Сид! Ну что вы! Прямые конкуренты этому Сайберу - Хендэ Соната или Маджентис предыдущего поколения. А впрочем лучше уж Стратус из америки пригнать :)
Это образно. :(
-
Был Siber,а станет Волгой! beer
-
Даже если правительство и поведется на это,то ГАЗ это не спасет.Лучше взять СИДА пусть за 700 тыр,чем Волгу модели 01 года с прожорливым двиглом,и фуфлыжной сборкой за 590 тыр. :D
зачем за 700, сид универсал стоит 603
-
Мадамы и не мадамы, вспомните волгу 3105, произведшую фурор на женевском автосалоне в 19 дремучем году, где она? С этой волги лекала почти все автозаводы мира примеряли. Нафига эта блевотина сайбер нужна? Наши автопроизводители-идиоты за откат готовы запор965 сделать с педальным приводом!
-
да... бабло победило наш автопром... :(
-
Волга она и в африке Волга, здаровая тупая и опять наверное проблемы с тормозами
-
Волга она и в африке Волга, здаровая тупая и опять наверное проблемы с тормозами
не Волга это, а Крайслер Себринг... ;)
-
а вот он и козырь в рукаве: ГАЗ просит у Медведева введения заградительных пошлин на иномарки (http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2008/10/31/1428344)
для удара по импорту ГАЗ предлагает кардинально увеличить ставки ввозных пошлин: для легковых автомобилей – с 25 до 35%, для грузовых – с 10-15 до 25% и для автобусов – с 10-20 до 25%.
...
с помощью госзакупок ГАЗ предлагает ввести "временный запрет на приобретение иностранной машиностроительной продукции федеральными и региональными органами", а также исполнить госзаказы, запланированные на 2009-2010 годы, еще в 2008 году. При этом объем аванса предлагается увеличить до 70-80%
...
Для себя ГАЗ просит не менее 30 млрд руб. на стабилизацию оперативной деятельности, а также 12 млрд руб. на создание центра дизелестроения в Ярославской области, где ГАЗ строит завод для производства двигателей по лицензии Renault Trucks. Для всей отрасли ГАЗ предлагает выделить целевые необеспеченные кредиты в размере 100 млрд руб.
а вот и второй звоночек: Правительство, несмотря на протесты автолюбителей, все же не откажется от намерений повысить ставки таможенных пошлин на ввозимые в Россию иномарки (http://www.utro.ru/articles/2008/11/10/779998.shtml)
-
Можно подумать,что правительство когда-то прислушивалось к народу.ОНО у нас отдельно функционирует. sux
-
Я думаю Siber ждет таже участь, что и Святогор, князь Владимир и вообще весь наш автопром только и надеется на помощь государства (повышение пошлин, госзаказ, субсидии, снижение ставок по кредитам...) а сами только и могут, что повышать цены, а не пора ли начать выпускать качественную конкурентно способную продукцию по разумным ценам?
-
Пару дней назад видел целый автовоз с сайберами. Еще разок видел черный 2.4 на ТТК
-
Я думаю Siber ждет таже участь, что и Святогор, князь Владимир и вообще весь наш автопром только и надеется на помощь государства (повышение пошлин, госзаказ, субсидии, снижение ставок по кредитам...) а сами только и могут, что повышать цены, а не пора ли начать выпускать качественную конкурентно способную продукцию по разумным ценам?
+1.По крайне мере с того момента как Сайберы начали продаваться у нас,я встретил в городе от силы парочку...
-
смотрел в салоне этого зверя - обещают, что сварка кузова роботами, хорошие зазоры и т.п. - ничего подобного не увидел. как было все через одно место, так и осталось - зазоры везде разные, над задней аркой вообще сразу сразу дверь начинается. салон тоже капец... чего только стоит кнопка аварийки, находящаяся за рулем - я смог ее нажать, только просунув руку через руль. а если руль не прямо или в движении? жесть
завод планировал продать 10тыс. в 2008 году... ага, как же. продали чуть больше 400 lol :P
-
Не ну по ощущениям конечно получше чем Приора,но вот с ценой...
-
дело не только в цене, а в том что кривые руки сборщиков завода РФ снова все испоганят. Может руководство АвтоГаза и мечтало о нормальном (ну почти да же современном, в сранении с Волгой) автомобиле, но хотели как лучше ,получилось как всегда :D
идел я тут недавно этот Сайбер, жесть конечно по кривезне деталей:)
-
Ну кнопка аварийки за рулем это не показатель машина ведь не молодая по дате разработки, у фольксов в3 и в4 тоже за рулем и никто не жалуется. Другое дело качество и цена тут как говорится дело труба, за такие бабки такую сборку брать полный финиш. ;)
-
Читайте здесь о кривезне деталей http://www.siber-volga.ru/article/Volga_Siber_zavod_GAZ.html
Сравните кривезну с родителем (себрингом 2002 года) и поймете, что Siber лучше.
-
ну сайт от algrib очень смахивает на пресс-форум для Сайбера от завода. Вы видимо не видели нормальный себринг, у друга Додж Интерпид или Стратус. года так 2004 с америки ввезенка, нормальная ровная машина. в целом за 3 года владения проблемм как у многих б/у. Кузов не косой, в салоне пластик хоть и среднего качества, но не гремит и не трещит.
-
Читайте здесь о кривезне деталей http://www.siber-volga.ru/article/Volga_Siber_zavod_GAZ.html
Сравните кривезну с родителем (себрингом 2002 года) и поймете, что Siber лучше.
А вы думаете на официальном сайте будут писать о кривизне деталей? это же реклама lol
-
А вы думаете на официальном сайте будут писать о кривизне деталей? это же реклама lol
Это не официальный сайт. Это мой сайт. И статью писал мой партнер. Я был на заводе, и могу сказать, что Siber не хуже CEEDа, по крайне мере у него не стучат амортизаторы, не гремит ЭУР, не стучит сзади СЛЕВА (не амортизатор), нормально прыскают форсунки - и это только на моей машине.
Да пластик салона на вид не очень, но на ощупь он приятный (но на сиде лучше).
Официальный сайт завода www.volgasiber.ru
-
зачем же Вы купили себе сид, а не такой классный сайберг? который не хуже да и стоит столько же %)
-
зачем же Вы купили себе сид, а не такой классный сайберг? который не хуже да и стоит столько же %)
Да потому что сайбера к тому моменту не было. Да и сида я взял случайно. И я говорю, что не все произведенное нашими руками не является г...ном. Он не чем не хуже фокуса, сида и т.п.
-
Да потому что сайбера к тому моменту не было. Да и сида я взял случайно. И я говорю, что не все произведенное нашими руками не является г...ном. Он не чем не хуже фокуса, сида и т.п.
Сайбер лучше сида...? У меня ни чего не стучит, те отваливается...сайбер это технологии 90х.
Как у этих людей язык поворачивается назвать ее прорывом, по мне калина прорыв российского автопрома, а сайбер это метод кЕтайского автопрома, зачем что то думамать, все придумали еще давно в 2002 году!
-
прям таки ничем? эта машина получила "награду" худший автомобиль года :) после осмотра в салоне у меня бы язык не повернулся сравнивать ее с сидом... и вообще, покупатель свой выбор сделал - ведь именно это показатель успеха модели? сайберов продали 400 с чем то штук - это вообще смешно. не настолько падок наш народ на размер машины :P у них единственный шанс вытянуть модель - получить хорошие гос заказы... ну либо цену сделать тысяч 400 %)
-
Сайбер лучше сида...? У меня ни чего не стучит, те отваливается...сайбер это технологии 90х.
Как у этих людей язык поворачивается назвать ее прорывом, по мне калина прорыв российского автопрома, а сайбер это метод кЕтайского автопрома, зачем что то думамать, все придумали еще давно в 2002 году!
Я не говорю что лучше, но и не хуже. Комплектующие все американские, кроме фар и боковых зеркал (кстати, очень удобные лопухи) задумчивый автомат. Что бы цена стала 400 тысяч, нужно локализовать производство, вот тогда может пострадать качество. Когда я гулял на заводе, основной акцент на участке сварки кузова, кстати он полностью оцинкованный, так контроль очень строгий, а на остальных участках, так же как и на сиде ставят готовые детали (двигатель с коробкой, торпеда в сборе). Кстати, сиденья такие же как и на фьюжене.
Кстати, а сколько сидов было продано за последние 3 месяца, и учтите, что модель уже раскручена и на рынке более года?
Откуда информация о 400 автомобилях? У меня есть другая информация, при которой, 400-это только частные лица
-
Я не говорю что лучше, но и не хуже.
Хорошо бы, если это было бы на самом деле.
-
Откуда информация о 400 автомобилях? У меня есть другая информация, при которой, 400-это только частные лица
на avtonews.ru читал. там данные по ГАЗу были - у какой модели какие потери продаж
-
на avtonews.ru читал. там данные по ГАЗу были - у какой модели какие потери продаж
У меня другая информация. К сожалению озвучить немогу, т.к информация закрытая, ну собственно откуда узнал avtonews.ru тоже загадка. Около 400 только по частным лицам + по гос. заказам их в 2-3 раза больше.
Просто очень не приятно, когда люди говорят - раз сделали в России значит г... Мне машина в целом понравилась, и жаль что рестайлинг 2009 г. откладывается в связи с кризисом. Видел фотки, еще один шаг вперед. Если еще честнее, то проект сайбер - убыточен и по планам дерипаски завод к 2015 году должен был выйти, по этому проекту, на убыточность -40 (забыл или 400) милионов рублей. Проект делался для того что бы понять сможет ли ГАЗ собирать качественные автомобили.
Есть еще 2 разработки, которые пойдут в серию, после достижения заданной цели.
да и когда машина пошла в продажу, было замечено, что штатная магнитола, после отключения аккамулятора запрашивает код а код к магнитоле поставщик должен был клеить на морду магнитолы - результат - сейчас начали ставить новые магнитолы, причем с MP3, пустяк, а ситуацию отслеживают
-
На вкус и цвет...
Лично мне не нравится. Мне вообще американские автомобили не нравятся. Даже если собраны в других странах.
Исключение, пожалуй, Фокус 2 универсал.
-
Проект делался для того что бы понять сможет ли ГАЗ собирать качественные автомобили.
ИМХО, одно ключевое словечко пропустили.
Сможет ли ГАЗ собирать качественные КОНКУРЕНТНОСПОСОБНЫЕ автомобили? Про адекватную цену эффективные менеджеры позабыли.
-
tycoon +1...
-
ИМХО, одно ключевое словечко пропустили.
Сможет ли ГАЗ собирать качественные КОНКУРЕНТНОСПОСОБНЫЕ автомобили? Про адекватную цену эффективные менеджеры позабыли.
Думаю конечно в теории сможет.Но вопрос будет ли?
-
Если сейчас то есть в феврале-марте "это" будет стоить 540 т.р. то желающие найдутся, другие то подорожали и сильно, но если и "Сайбиряк" подорожает то мало кто предпочтет его тому же фокусу или ланцеру, те уже себя зарекомендовали известны их плохие и хорошие стороны а этот темная лошадка. Я так думаю :( :) :(
-
В Питере видел около 10 сайберов-такси
-
В Питере видел около 10 сайберов-такси
Фига себе=)))Я тут живу и не разу не встречал. :D Да и думаю особо больше их не будет,Соната имхо поинтереснее выходит.
-
Фига себе=)))Я тут живу и не разу не встречал. :D Да и думаю особо больше их не будет,Соната имхо поинтереснее выходит.
Только в Пулково штук 6 стояло :)
-
Только в Пулково штук 6 стояло :)
А это навреное к Приезду начальство было,типа вон смотрите,поддерживаем всеми силами :D :D :D
-
Не знаю что и кто поддерживает но в моей федеральной конторе закупают рабочие лошадки форд седан а для более высоких чинов фольксы, опели, от старых волг отказались 3 года назад, сайберяка пока ни одного.....
-
У меня в ФГУ приобрели 2 Сайбера,стоят и что с ними делать не знают. Основные авто Форд Фокус-2, Мондео 2002 и 2008 модельных рядов. punish
-
Сегодня видел сайбера, ехал за ним мигают габариты, знаете как когда генератор неисправен. :D
-
Aleksandor видел ваш сайбер "А МР" с колпачком)а может и не ваш :)
-
А еще видел на старой площади у "администрации президента" сайбера с номером типа А***АА 52 с водителем
(типа администрация ННовгорода сама суда приехала и так "ненавязчиво" пропагандирует эту селёдочку ....
Кстати несколько раз слышал что себринг называют "селёдкой"
а по поводу крайслеровского двигателяя который стоит на волгах 31105 слышал много Гадостей из первых рук от водителей
-
Aleksandor видел ваш сайбер "А МР" с колпачком)а может и не ваш :)
Нет не наш, у нас "А МР" только Мондевы. :'(
-
Aleksandor
Понятно... как то недавно слышал (год назад) что хотели опять у вас волги закупать возможно сплетни...
Но шас нездоровая атмосфера с типа псевдо поддержкой русского автопрома со стороны официальной власти
Проходили же мы всё это с Неицовым.... но все же поняли что на волгах в новый век не въедешь...)))
вот закупят опять Волги :D жуть
-
товарищ все ближе подбирается к покупке сайбера. навязался я с ним на более длительный тест драйв.
арки шумят - ой-ой! сзади, где я сидел это слышно очень. конечно резина какая-то зимняя супершумная стояла, но все же.
в остальном мнение несколько изменилось в лучшую сторону. шумка со стороны окон-дверок не хуже (а может и чуть лучше) сида.
двиг. чуть шумнее однозначно. но не намного.
Ходовая по ощущениям - "наша"! ;) оч. похоже по крайней мере.
р-р салона примерно такой-же. возможно сзади чуть больше места для ног.
интерьер салона.. ну это самое слабое место у сайбера...
в остальном, с учетом цен по акции -487 и 557 дал бы рекомендацию "Покупать!" ;))
если есть желание сэкономить сотню-полторы да и получить 2.4 (слабофорсированый) двигатель и коробку автомат.
да. несколько не нравится как открываются-закрываются дверки... но это дело привычки.
ну и колхозить придется с брызговиками (попогреем в комплектации за 487т.р.) и наклейками на пороги дверей (изнутри, как у сида) - а они широкие, царапаться будут на ура.
выяснено что стоимость обслуживания - примерно на уровне сида.
а вариант за 487т.р. явно пахнет халявой. если производство возобновят.
да, просвет на первый взгляд выше чем у сида.
-
По-моему сравнивать Siber с Ceed'ом не совсем уместно.
Siber - типичный американец, только переделанный в России (что является уже не мало важным фактором при покупке).
Длиннее Ceed'a SW почти на 40 см, а хэтча на 63 см... подвеска более мягкая.
Если нужно что-то более консервативное и если можно так сказать представительное, то тогда корабль Siber! А если что-то более молодёжное, спортивное, современное то тогда Ceed!!!
-
По-моему сравнивать Siber с Ceed'ом не совсем уместно.
Siber - типичный американец, только переделанный в России (что является уже не мало важным фактором при покупке).
Длиннее Ceed'a SW почти на 40 см, а хэтча на 63 см... подвеска более мягкая.
Если нужно что-то более консервативное и если можно так сказать представительное, то тогда корабль Siber! А если что-то более молодёжное, спортивное, современное то тогда Ceed!!!
очень даже уместно. спектра по ощущениям от ходовой более американская чем сайбер. и подвеска у него, повторюсь, оч. похожа на сидовскую.
закрыть глаза - не отличишь. ширина такая же примерно, сзади примерно столько же места. ну если только багажник торчит на эти самые 63см.
не. если закрыть глаза - отличу по скрежету колодок от работы автомата. :)
-
очень даже уместно. спектра по ощущениям от ходовой более американская чем сайбер. и подвеска у него, повторюсь, оч. похожа на сидовскую.
закрыть глаза - не отличишь. ширина такая же примерно, сзади примерно столько же места. ну если только багажник торчит на эти самые 63см.
не. если закрыть глаза - отличу по скрежету колодок от работы автомата. :)
Ну, если уж по ходовым качествам похожи, тогда по внешнему виду из этих двух экземпляров я бы Ceed взял...
-
Ну, если уж по ходовым качествам похожи, тогда по внешнему виду из этих двух экземпляров я бы Ceed взял...
ну так, +1. :D а сколько стоит 2л сид с автоматом? сайбер 557т в коже, на литье и т.п.
и какая подвеска у сайбера интересно? балка-копалка? :D
-
Aleksandor
Понятно... как то недавно слышал (год назад) что хотели опять у вас волги закупать возможно сплетни...
Но шас нездоровая атмосфера с типа псевдо поддержкой русского автопрома со стороны официальной власти
Проходили же мы всё это с Неицовым.... но все же поняли что на волгах в новый век не въедешь...)))
вот закупят опять Волги :D жуть
Запускаем в эксплуатацию новые Мондео, а на счет барж тишина, да и а Аносов на счет Волг ни чего не говорил.
-
тема себя исчерпала сама
маркетологи блин... sux
http://auto.utro.ru/news/2009/03/02/210031.shtml
-
именно этого я ожидал, отмыли денежки и объявили что все нерентабельно, а снизить цены никак не могут, главное не страна или народ, а себе в карман кусок урвать fire!
-
Да, это точно, и самое интересное никому нет дела, "наворовал и по карманам распихал", - страна большая на всех хватит, а потом удивляемся почему революции случаются - зажираться не надо!!! sux sux sux sux
-
Переносим тему в другие авто?
-
Товарищ на работе сегодня получил номера на новый сайбер.
Пока оформлял, я сообщил ему о новости, чему он, собственно, не особо удивился и был готов к этому.
О покупке не жалеет, да и чего жалеть - автомобиль обошелся всего на 70 тысяч дороже приоры. ;)
Автомобиль из пилотной партии с конкретными узлами, сразу снятыми с гарантии - мелочевка, зеркала и еще чего-то.
Чтож, удачи ему на дороге. beer хорошая покупка за эту сумму.
-
Удачи!, запчасти вот только..... 8[
-
ну вот и конец приходит Сайберу =(
Со следующего года "Группа ГАЗ" планирует полностью прекратить производство седанов GAZ Volga Siber, выпуск которых оказался нерентабельным. Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на оказавшуюся в распоряжении издания презентацию компании для держателей ее облигаций, где раскрывается текущее финансовое положение автопроизводителя и планы по борьбе с последствиями кризиса.
Напомним, что сборка автомобилей GAZ Volga Siber, представляющих собой модифицированную версию седанов Chrysler Sebring предыдущего поколения, оборудование и лицензию на выпуск которого "Группа ГАЗ" приобрела у компании Chrysler в 2006 году, была начата летом прошлого года. Однако то, что выпуск таких машин нерентабелен, стало ясно уже к осени. По словам председателя правления группы Сергея Занозина, для того, чтобы производство Siber было безубыточным компании необходимо собирать около 100 тысяч таких машин в год, а в 2008-м их было выпущено лишь несколько тысяч.
Как отмечает "Коммерсант", "Группа ГАЗ" также планировала дозагрузить конвейер по производству модели Siber контрактной сборкой иномарок. Предполагалось, что это поможет сделать выпуск седанов рентабельным, однако переговоры с возможными партнерами - GM и Chrysler - завершились неудачей. Помимо этого, автопроизводитель был намерен разработать новую доступную машину, которая составила бы конкуренцию Renault Logan, но этот проект также не получил развития. По данным издания, в настоящее время контрольный пакет "ГАЗа" находится в залоге у одного из банков, а долг компании превышает 40 миллиардов рублей. Группа прогнозирует, что текущий год автопроизводитель завершит с убытком в размере 16,7 миллиарда рублей.
http://auto.lenta.ru/news/2009/03/02/gaz/
-
фигвам! :D
http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=148564&v=print
Нижний Новгород. 2 марта. НТА-Приволжье - "Группа ГАЗ" не намерена закрывать производство представительского седана Volga Siber с 2010 года.
Об этом агентству "НТА-Приволжье" заявил президент ОАО "Горьковский автомобильный завод" (ГАЗ, входит в "Группу ГАЗ") Николай Пугин, комментируя появившуюся в СМИ информацию о закрытии производства Volga Siber.
Н.Пугин не исключил, что появлению подобной информации способствовали конкуренты компании.
"Я считаю, что Volga Siber имеет право на жизнь", - сказал президент ОАО "ГАЗ".
Н.Пугин подчеркнул, что представительский седан Volga Siber можно использовать в качестве служебного автомобиля для деятелей органов государственной власти и коммерсантов, так и в качестве такси.
Как сообщалось ранее со ссылкой на газету "Коммерсантъ", "Группа ГАЗ" намерена с 2010 года закрыть производство представительского седана Volga Siber.
Copyright НТА Приволжье
-
Удачи!, запчасти вот только..... 8[
а что запчасти. тему з.ч. он "выкурил" от и до.
от пред. себринга 1 к 1. а они не такие и дорогие.
ТО практически по ценам волги. ну... не волги наверное. но мы прикидывали - чуть-чуть дороже выходит исключительно за счет бОльших объемов масла и т.п.
ТО-0 нет. купил и до 15тыс свободен.
салон грустный и убогий, да...
-
а что запчасти. тему з.ч. он "выкурил" от и до.
от пред. себринга 1 к 1. а они не такие и дорогие.
ТО практически по ценам волги. ну... не волги наверное. но мы прикидывали - чуть-чуть дороже выходит исключительно за счет бОльших объемов масла и т.п.
ТО-0 нет. купил и до 15тыс свободен.
салон грустный и убогий, да...
Так вот с кем Эмиль ездил за машиной akkord Мне, кстати, подвеска показалась намног мягче чем на сиде, но задумчивый автомат.
Значит он взял машину без гарантии на зеркала и бампера за 430? Я думал, что это предложение только для сотрудников.
-
Капец Сайберу. sux
И это правильно.
Нечего уродов плодить fire!
http://www.rb.ru/topstory/business/2009/03/02/121618.html
-
Капец Сайберу. sux
И это правильно.
Нечего уродов плодить fire!
http://www.rb.ru/topstory/business/2009/03/02/121618.html
ну во первых.. есть опровержение...
во вторых это PR компании, что бы выбить денег, а то джеты кредитуют, нашли, млин, Российский автомобиль...
-
ну во первых.. есть опровержение...
во вторых это PR компании, что бы выбить денег, а то джеты кредитуют, нашли, млин, Российский автомобиль...
ненене , данным опровержениям будут опровержения, сайбер хотели в воинские части закупить...но посчитали скоко это стоит...почесали репу и ... :)
-
ненене , данным опровержениям будут опровержения, сайбер хотели в воинские части закупить...но посчитали скоко это стоит...почесали репу и ... :)
Может и так, но знаю на 200% что это PR. Инсайдерская информация. ТОлько что, задумался о цене на сайбер в долларах 13500$. Что есть еще конкурнты?
-
Так вот с кем Эмиль ездил за машиной akkord Мне, кстати, подвеска показалась намног мягче чем на сиде, но задумчивый автомат.
Значит он взял машину без гарантии на зеркала и бампера за 430? Я думал, что это предложение только для сотрудников.
неа. как я понял, даже за 390. :) и он один ездил на мою родину. ;)
блин, даже у Чкалова не сфоткался!
-
за 390. :) нашелся сотрудник. ;))
Да, читал я его отчет. "Заодно и с другом повидался" Круто.
-
Мне кажется, что Siber повторит жизненный путь Волги 3111
-
Мне кажется, что Siber повторит жизненный путь Волги 3111
На мильон процентов НЕТ.
-
ну во первых.. есть опровержение...
во вторых это PR компании, что бы выбить денег, а то джеты кредитуют, нашли, млин, Российский автомобиль...
Я кстати тоже чего-то не вкурил :D Как фольксваген джетта ценой от 700 000 руб попал в список кредитуемых автомобилей ценой до 350 000руб?? 8(
И почему туда не попала российская и гораздо более дешёвая волга сайбер?
Где логика???
-
Я кстати тоже чего-то не вкурил :D Как фольксваген джетта ценой от 700 000 руб попал в список кредитуемых автомобилей ценой до 350 000руб?? 8(
И почему туда не попала российская и гораздо более дешёвая волга сайбер?
Где логика???
А что здесь вкуривать,видать проплачено. %)
-
а что запчасти. тему з.ч. он "выкурил" от и до.
от пред. себринга 1 к 1. а они не такие и дорогие.
ТО практически по ценам волги. ну... не волги наверное. но мы прикидывали - чуть-чуть дороже выходит исключительно за счет бОльших объемов масла и т.п.
ТО-0 нет. купил и до 15тыс свободен.
салон грустный и убогий, да...
С з.ч. которые внутри и мелочевка это я понял. А крылья, капот, бампера и фары? Их наши изменили же. Там как с ними дела?
-
С з.ч. которые внутри и мелочевка это я понял. А крылья, капот, бампера и фары? Их наши изменили же. Там как с ними дела?
Изменили только боковые зеркала фары и бампера, но все это вы легко можете поставить с себринга. Зеркала очень удобные, большие. А бампер - что пластику будет? Еще выпускная система наша, т.е делает таже фирма, что и на шниву.
Крылья, капот не тронули.
-
Капец Сайберу. sux
И это правильно.
Нечего уродов плодить fire!
http://www.rb.ru/topstory/business/2009/03/02/121618.html
Что и следовало ожидать.Еще один завод ведут к банкроству.
-
Ну не знаю как внутри и в эксплуатации.....
А внешне....вчера ехала за таким - мне оооочень понравился :)
-
Ну не знаю как внутри и в эксплуатации.....
А внешне....вчера ехала за таким - мне оооочень понравился :)
Согласен,выглядит неплохо,в особенности спереди.
-
Я кстати тоже чего-то не вкурил :D Как фольксваген джетта ценой от 700 000 руб попал в список кредитуемых автомобилей ценой до 350 000руб?? 8(
И почему туда не попала российская и гораздо более дешёвая волга сайбер?
Где логика???
у джетты значит заявлена комплектация несуществующая за 350т.р. (как и фокус)
у сайбера не было таких. у него сразу нереальная цена за 600тыс. была.
т.ч. нифига он не дешевый. цена может и адекватная комплектации, но это, извините, предыдущая модель крайслера.
да еще под лейблом волга. а цена - как у кэмри. или мондео. в смысле кто готов такую сумму выложить, выложит и еще чуть-чуть.
за брэнд и новизну.
-
Изменили только боковые зеркала фары и бампера, но все это вы легко можете поставить с себринга.
опа. и именно с ними были траблы в пилотных партиях? 8(
-
Ну не знаю как внутри и в эксплуатации.....
А внешне....вчера ехала за таким - мне оооочень понравился :)
задние фонари с кругляшами на манер китайцев мне не понравились.
-
Согласен,выглядит неплохо,в особенности спереди.
как мне новый владелец, упомянутый тут Эмиль, сказал - и я с ним полностью согласен - стоила бы машина штатно 350-400тысяч и никто бы и не заикнулся что что-то в ней не так. в очередях бы стояли...
-
Согласен. за 350-400 т.р. большой седан да еще полностью не отечественной разработки многим бы пришелся по душе, да же не смотря на качество, я думаю потомственные Волгари бы пересели бы со временем на Сайбер.Да и внешне он все таки симпатичнее Волги 31105 лично для меня. Внутри после Волги 2401-3110 явно лучше и современнее. Но цена...
или все таки проверенная в РФ и не раз сделанная отмывка денег к себе в карман...время покажет B)
-
как мне новый владелец, упомянутый тут Эмиль, сказал - и я с ним полностью согласен - стоила бы машина штатно 350-400тысяч и никто бы и не заикнулся что что-то в ней не так. в очередях бы стояли...
Ага,причем не понятно что им мешает снизить цену,хотя как то бы восстановили средства потраченные на покупку производства.
-
Да всё проект закрыт и думаю забыт...выпущено 1700 штук....вложено-150000000 долл. расчетная рентабельность 100000шт в год... :-[
-
Скорее всего так..., за большие общие деньги отданные "Семам", молодцы при делах получили откат, маленький на свой..... а дальше будь что будет, если что государство поможет, типа на поддержание отечественного производителя sux
-
Вот интересно когда они только планировали этот проект,они догадывались на сколько быстро он провалится...
-
опа. и именно с ними были траблы в пилотных партиях? 8(
Нет, просто ини были типа первые и боятся. Они не чем не хуже уже производимых.
Для всех кто в танке или мои посты не читает - проект не закроют Он был изначально убыточен, но производить заставило гос-во. К 2015 завод должен был выйте на убыточнось 400 миллионов рублей в год. Расскажу больше себестоимость автомобиля 412 тысяч, а дилерам она уходит по 408. Стоит сейчас в простой комплектации 487 тыс и 550 в топовой. К лету появится версия с мотором 2.4 и механикой и стоить будет на 50 тысяч дешевле, т.е 430.
Мондео и короллы даже близко столько не стоят. Да и в долларах он сейчас 13500. Неплохо?
-
Согласен. за 350-400 т.р. большой седан да еще полностью не отечественной разработки многим бы пришелся по душе, да же не смотря на качество, я думаю потомственные Волгари бы пересели бы со временем на Сайбер.Да и внешне он все таки симпатичнее Волги 31105 лично для меня. Внутри после Волги 2401-3110 явно лучше и современнее. Но цена...
или все таки проверенная в РФ и не раз сделанная отмывка денег к себе в карман...время покажет B)
что все заладили - волга, волга.. от волги там - шильдик.
-
что все заладили - волга, волга.. от волги там - шильдик.
Появился бы он на год раньше, может и на нем ездил. А у тебя как мнение сложилось? Мне очень не понравился автомат, он располагает к неспешной езде. А вот ручка с мотором 2,4 - это ураган.
-
Появился бы он на год раньше, может и на нем ездил. А у тебя как мнение сложилось? Мне очень не понравился автомат, он располагает к неспешной езде. А вот ручка с мотором 2,4 - это ураган.
сам не ездил. Эмиль... ну да, "с дури" разогнался до 70-и на тест-драйве. :D
Он очень спокойный водитель. А вот менеджеры на тестдрайвовском авто улепетывали от меня оч. неплохо по сравнению с моим 1.4 на сиде.
Чтобы сравняться, мне пришлось бы крутить мотор на полную. Наверное объем движка все компенсирует?
Ну и куда на такой "калоше" гонять? ;) По ширине она сопоставима с сидом, а более чем полметровый багажник все-таки лишит маневренности.
Ну и почти в тему:
Не понравилось - скрежет колодок когда трогаешься/останавливаешься. Как-то непонятно. Все говорят - это нормально и повышенный износ колодок на автомате тоже. Хотя у меня был бумер 20 лет назад. 76г.в. ;) двухлитровый, с 3 ступенчатым автоматом. Я не припомню никакого скрипа и скрежета.
Ну и какие-то "тычки" при старте-остановке. Но это с непривычки водителя скорее.
Еще Эмиль парился, что когда разгоняется, тахометр выбирает некие обороты, а затем они плавно снижаются в теч. некоторого времени, хотя скорость не переключается. Опять же, не помню на бэхе такого (а больше машин с автоматом не было).
Ну и шумка арок. Словно ее нет вообще. Но это легко поправимо.
-
Ну и почти в тему:
Не понравилось - скрежет колодок когда трогаешься/останавливаешься. Как-то непонятно. Все говорят - это нормально и повышенный износ колодок на автомате тоже. Хотя у меня был бумер 20 лет назад. 76г.в. ;) двухлитровый, с 3 ступенчатым автоматом. Я не припомню никакого скрипа и скрежета.
Ну и какие-то "тычки" при старте-остановке. Но это с непривычки водителя скорее.
Еще Эмиль парился, что когда разгоняется, тахометр выбирает некие обороты, а затем они плавно снижаются в теч. некоторого времени, хотя скорость не переключается. Опять же, не помню на бэхе такого (а больше машин с автоматом не было).
Ну и шумка арок. Словно ее нет вообще. Но это легко поправимо.
А колодки скрепели на всех автомобилях? Т.Е. тест-драйвовском и Эмиля.
Про тахометр - автомат делает это специально, чтобы не было толчков при переключении. Вот эта задучивасть меня и убила.
А вот по шумности - мое мнение такой же как и сид. Ну и сейчас уже ставят улучшенную изоляцию. Ее можно купить у дилера.
-
Да всё проект закрыт и думаю забыт...выпущено 1700 штук....вложено-150000000 долл. расчетная рентабельность 100000шт в год... :-[
Проект не закрыт.Пока есть только статья в инете, что они только планируют закрыть и то через год.
-
как мне новый владелец, упомянутый тут Эмиль, сказал - и я с ним полностью согласен - стоила бы машина штатно 350-400тысяч и никто бы и не заикнулся что что-то в ней не так. в очередях бы стояли...
Народ вы чего вобще говорите?????? %)
Вы хотите чтобы иномарка D класса, просто с шильдиком газ стоила 350 000??? %) %) %) %)
Для сравнения акцент который гораздо более древний к тому же B класса стоит больше 400 000 руб...
-
Дело же не в цене, а в соответствии цены и потребительских качеств продукта, а когда берется за основу заведомо не самое лучшее, мягко говоря, а потом преподносится потребителю за деньги, на которые можно приобрести что-то более стоящее - вот тут и возникают вопросы на кого расчитано... или так и задумано....
-
Это называется агония....сейчас они пытаются получить госзаказ на такси и спец служб :D
-
Дело же не в цене, а в соответствии цены и потребительских качеств продукта, а когда берется за основу заведомо не самое лучшее, мягко говоря, а потом преподносится потребителю за деньги, на которые можно приобрести что-то более стоящее - вот тут и возникают вопросы на кого расчитано... или так и задумано....
А где ж тогда в акценте соотношение цены и потреб. качеств??? %) акцент не чем не лучше а стоит дороже(той цены за которую вы хотите сайбер 350 000) и меньше на 2 размера вдобавок и старей гораздо.
-
Тут подумал - вдруг мужики-то не знают..
http://auto.newsru.com/article/29nov2007/forbes
Версия другого издания:
http://jeep.110km.ru/events/3832.html
-
А где ж тогда в акценте соотношение цены и потреб. качеств??? %) акцент не чем не лучше а стоит дороже(той цены за которую вы хотите сайбер 350 000) и меньше на 2 размера вдобавок и старей гораздо.
Ну тут еще дело в том что Акцент в принципе машина надежная,и довольно таки не дорогая в обслуге.Про сайбер честно сказать не знаю.Но 350-400 для него нормальная цена.
-
Ну тут еще дело в том что Акцент в принципе машина надежная,и довольно таки не дорогая в обслуге.Про сайбер честно сказать не знаю.Но 350-400 для него нормальная цена.
Да какая надёжность???
Сейчас девятка ездит 3 года и не ломается...А тут чего иномарка новая возьмёт да сыпатся начнёт??? %)
В обслуге она всяко будет дешевле иномарки класса D пусть и не новой!Да и какая обслуга кроме ТО на новой иномарке?
350 000 тыщ это цена бредовая!Потому что D класс,к тому же более новая модель должна стоить дороже В класса, при прочих равных условиях:
российская сборка, не новая модель и т.д.
-
Да какая надёжность???
Сейчас девятка ездит 3 года и не ломается...А тут чего иномарка новая возьмёт да сыпатся начнёт??? %)
В обслуге она всяко будет дешевле иномарки класса D пусть и не новой!Да и какая обслуга кроме ТО на новой иномарке?
350 000 тыщ это цена бредовая!Потому что D класс,к тому же более новая модель должна стоить дороже В класса, при прочих равных условиях:
российская сборка, не новая модель и т.д.
давно на ВАЗе ездил? у меня у друга 15ка новая - генератор уже 3 раза меняли, датчик инжектора какой то один раз вообще с потрохами выпал, коробка со сцеплением полетела - рассыпался подшипник первичного вала. это если учесть, что ее не убивали и ничего плохого с ней не делали - пробег 40 тыс. таких история на ВАЗовском форуме вагон...
акцент это вообще очень хорошо продающаяся машина именно из за своей простоты и не прихотливости. у большинства 100-200тыс. она проходит без особых проблем. а сайберу надо еще доказать свою состоятельность
-
Да какая надёжность???
Сейчас девятка ездит 3 года и не ломается...А тут чего иномарка новая возьмёт да сыпатся начнёт??? %)
В обслуге она всяко будет дешевле иномарки класса D пусть и не новой!Да и какая обслуга кроме ТО на новой иномарке?
350 000 тыщ это цена бредовая!Потому что D класс,к тому же более новая модель должна стоить дороже В класса, при прочих равных условиях:
российская сборка, не новая модель и т.д.
А почему цена собственно бредовая.Вполне нормальная.Сайбер должен быть дешевле той же Сонаты.
-
А почему цена собственно бредовая.Вполне нормальная.Сайбер должен быть дешевле той же Сонаты.
По идее да, вроде как однокласники...
-
А почему цена собственно бредовая.Вполне нормальная.Сайбер должен быть дешевле той же Сонаты.
народ вы чего опять ерунду пишите???
Те деньги которые вы написали должне стоить сайбер (по вашему от 350 000) это не только дешевле сонаты , это даже дешевле акцента!!!!
-
народ вы чего опять ерунду пишите???
Те деньги которые вы написали должне стоить сайбер (по вашему от 350 000) это не только дешевле сонаты , это даже дешевле акцента!!!!
Машину с ограниченной гарантией можно сейчас взять за 390. гарантия ограничена на зеркала и окраску бампера. Неплохо?
-
Ну что ты привязался к 350 000, чтобы VOLGA-S была конкурентноспособна - а) она должна быть дешевле конкурентов при тех же характеристиках и качестве, б) иметь характеристики и качество выше чем у конкурентов - тогда её будут все покупать и завод выйдет на уровень предполагаемой рентабельности - сейчас же она получается убыточна..... - есть более дешевые конкуренты и с качеством пока непонятно - но затевалось то все в расчете на вышесказанное? или на что-то еще....?(субсидии государства, таможенные пошлины на иномарки, и т.д. и т.п.)?
-
Ну что ты привязался к 350 000, чтобы VOLGA-S была конкурентноспособна - а) она должна быть дешевле конкурентов при тех же характеристиках и качестве, б) иметь характеристики и качество выше чем у конкурентов - тогда её будут все покупать и завод выйдет на уровень предполагаемой рентабельности - сейчас же она получается убыточна..... - есть более дешевые конкуренты и с качеством пока непонятно - но затевалось то все в расчете на вышесказанное? или на что-то еще....?(субсидии государства, таможенные пошлины на иномарки, и т.д. и т.п.)?
Или на что-то еще. Проект изначально был убыточен и в прибыль его выводить никто не собирался. А качество очень приемлимое, не хуже чем у сида.
-
Ну что ты привязался к 350 000, чтобы VOLGA-S была конкурентноспособна - а) она должна быть дешевле конкурентов при тех же характеристиках и качестве, б) иметь характеристики и качество выше чем у конкурентов - тогда её будут все покупать и завод выйдет на уровень предполагаемой рентабельности - сейчас же она получается убыточна..... - есть более дешевые конкуренты и с качеством пока непонятно - но затевалось то все в расчете на вышесказанное? или на что-то еще....?(субсидии государства, таможенные пошлины на иномарки, и т.д. и т.п.)?
а) Конкурентов она и так дешевле , посмотри сколько сейчас соната стоит и сколько сайбер.
б)Качество сопоставимое с той же сонатой
в)Приведи пример более дешёвых конкурентов D класса?
-
а) Конкурентов она и так дешевле , посмотри сколько сейчас соната стоит и сколько сайбер.
б)Качество сопоставимое с той же сонатой
в)Приведи пример более дешёвых конкурентов D класса?
с комплектациями туговато у волги только. подогрев сидений не знаю есть ли вообще.
-
а) Конкурентов она и так дешевле , посмотри сколько сейчас соната стоит и сколько сайбер.
б)Качество сопоставимое с той же сонатой
в)Приведи пример более дешёвых конкурентов D класса?
Так как машина нашей сборки, недоверия к ней больше и поэтому требования как бы выше..., все боятся обжечься...., у нас ведь не раз это бывало....
-
Так как машина нашей сборки, недоверия к ней больше и поэтому требования как бы выше..., все боятся обжечься...., у нас ведь не раз это бывало....
сид тоже мэйд ин автотор :)
-
сид тоже мэйд ин автотор :)
Одно дело отверточная сборка крупных деталей кузова, а другое полное производство как я понимаю, я же не против "сайбера". поживем увидим, сомнения это всего лишь сомнения, но в нашей "фатерлянде" они часто оправдываются - может я пессимист в этом плане....
-
Одно дело отверточная сборка крупных деталей кузова, а другое полное производство как я понимаю, я же не против "сайбера". поживем увидим, сомнения это всего лишь сомнения, но в нашей "фатерлянде" они часто оправдываются - может я пессимист в этом плане....
Варят кузов, а остальное приходит готовыми комплектами. Посмотреть и почитать про производство можно тут http://www.siber-volga.ru/article/Volga_Siber_zavod_GAZ.html
-
Моё мнение об сибире: взяли одну из самых гунявых машин иносранного производства, обгадили до нельзя. Надо как китайцы и корейцы, и индусы, старого японца перекраивать, а не отстой американский. :-$ :-$ fire!
-
Моё мнение об сибире: взяли одну из самых гунявых машин иносранного производства, обгадили до нельзя. Надо как китайцы и корейцы, и индусы, старого японца перекраивать, а не отстой американский. :-$ :-$ fire!
да лан. норм. машина за эту цену в такой компл.
проблема другая. хозяин показывает парням с работы эту машину. я подхожу, вальяжным тоном спрашиваю куда едем, открываю дверку и сажусь за руль. заношу ногу и.... fire! ударяюсь о край торпедо в дверном проеме! я-то кресло взад отодвигаю, а у него спереди!
кожу содрал см4 длиной. больно блин!!! до крови!
могу фото ноги прислать, кто не верит. фото членовредителя вы уже видели.
:D
-
Моё мнение об сибире: взяли одну из самых гунявых машин иносранного производства, обгадили до нельзя. Надо как китайцы и корейцы, и индусы, старого японца перекраивать, а не отстой американский. :-$ :-$ fire!
Американский отстой, как вы выразились, гораздо интересеней будет некоторых японцев. %)
Сравни например форд мондео и мазду 6. :D
-
Американский отстой, как вы выразились, гораздо интересеней будет некоторых японцев. %)
Сравни например форд мондео и мазду 6. :D
давайте не будем отходить от темы...
возъмите Себринг - победителя номинации "самый провальный автомобиль года" на своей родине
по эргономике:
кто сидел в нём хоть раз согласятся со мной: тупо тесно!!! что сзади, что спереди..
-
давайте не будем отходить от темы...
возъмите Себринг - победителя номинации "самый провальный автомобиль года" на своей родине
по эргономике:
кто сидел в нём хоть раз согласятся со мной: тупо тесно!!! что сзади, что спереди..
Да не покупай! никто тебя не заставляет.В акценте, машинке класса В тебе кстати будет гораздо тесней а стоит он почти столько же)))
А во-вторых я не вижу смысла чтобы милиция и тд. ездили на ауди, мерсах и тд.Ещё бы феррари им покупали бы с государсвенных денег.Всех их надо в качестве служебных авто пересадить на эти волги, кому не нравится то пусть берут то что нравится, хоть кайены но только за свои деньги!Дешевле гораздо это будет раз!Во-вторых люди при работе!И в третьих экономику других стран не поддерживаем покупая мерсы и тд.
P.S. вобщем моё мнение такое: в качестве ХАЛЯВНОГО авто для милиции и тд. особенно в регионах машина более чем отличная )))) Кому не нравится то вперёд за свой счёт что берите что угодно... )))
-
P.S. вобщем моё мнение такое: в качестве ХАЛЯВНОГО авто для милиции и тд. особенно в регионах машина более чем отличная )))) Кому не нравится то вперёд за свой счёт что берите что угодно... )))
а вот с этим и спорить нечего. какая разница на чем им гонять.
-
Profi
вам про Фому, а вы про Ерёму...
это форум киа сид. думаете много ли у кого сид является служебной машиной?!
крик души, который вы могли бы с успехом разместить на форуме муниципалов, госбюджетников, гайцев?!
-
Так или иначе все по своему здесь правы. Вот только не согласен я с камнем в огород Себринга/Стратуса. Разработка была неплохая для своего времени и по надежности, безопасности, комфорту не уступала европейским и японским аналогам.
-
Profi
вам про Фому, а вы про Ерёму...
это форум киа сид. думаете много ли у кого сид является служебной машиной?!
крик души, который вы могли бы с успехом разместить на форуме муниципалов, госбюджетников, гайцев?!
А причём здесь сид вобще? если речь идёт о волге???
Крика души никакого нет.Мне не холодно и не жарко от этой волги, мне до неё по-барабану вобщем.
если ближе к теме то что с того что крайслер победитель номинации самый провальный авто года?У нас лачетти самый не провальный авто года был и что с того??? С него что ли надо было волгу лепить?? %)
-
Американский отстой, как вы выразились, гораздо интересеней будет некоторых японцев. %)
Сравни например форд мондео и мазду 6. :D
прикольные тут сравнения. Мондео назвали отстоем, наверное вы на майбахе ездите?...
Или киа уже стала элитой мирового автопрома? А сид выигрывает по ряду основных показателей у мировых брендов?
Американский Sebring (предок Сайбера) в течении 3 лет занимал первые места по худшей безопасности, худшим отзывам покупателей и худшему качеству сборки разных авто журналов. Только поэтому она и купилась газом, т.к. на более современные модели просто не хватило денег, т.к. покупаемые и восхваляемые марки стоят намного дороже.
Хотя по сравнению с нынешними моделями ГАЗа сайбер - шажок вперед, но машина скорее для тех, кто всю жизнь мечтал от авто с шильдиком "ГАЗ"... Т.к. есть более быстрые, экономичные и безопасные авто, хоть и меньше места внутри и чуть дороже, но на здоровье не экономят. по мне так наш автопром просто подкормили объедками с чужого стола, типа русские и так зохавают. А то что косая машина с кривой нашей сборкой может оказаться чудовищем-убийцей (первые жертвы уже есть, вот несколькими постами выше :P) на это правительство смотрит нормально - сами то они никогда в сайбер не сядут. Ну только если попозировать для прессы...
П.С. Есть у меня друган Владимир. Ему родственник подарил газ 31105. Сильно бу, но дареному коню.... Так вот Владимир на другие авто не смотрит, он всю жизнь копил на "ВОлгу", а перестройка сожрала его бабло. И регулярно мне расхваливает свой нынешний авто какой он большой, вместительный, какой большой багажник и как она едет "сотню очень уверенно держит, а быстрее я ехать боюсь, т.к. скрепит жутко и впечатление, что что-то отвалится"... Посмотрел я его багажник - да большой, но места в нем почти нет, т.к. стоят канистрочки с жидкостями, наборы инструментов, запасные детали, теплушка, чтобы подстилать когда под нее залезаешь, и т.д. Салон широкий, но по длине ограниченный, подушки неудобные и после 2 часов езды спина деревянная. А расход мне скромно заявился на уровне 14 литров. А бабла на запчасти столько вбухал, сколько мне мой сид в год по топливу и обслуживанию обходится да еще и со страховкой. А оно надо такое чудо? А он доволен как слон наконец сходивший в туалет после месячного запора...
-
прикольные тут сравнения. Мондео назвали отстоем, наверное вы на майбахе ездите?...
Или киа уже стала элитой мирового автопрома? А сид выигрывает по ряду основных показателей у мировых брендов?
Вы не те посты комментируете! Американский автопром назвал остоем некто "jamaika".
Я пишу наоборот , что этот отстой , например форд мондео будет гораздо интересней япошек и не только мазды 6, кстати а почти всех (если не вобще всех)япошек в этом классе, и не толко япошек но и французов и т.д.
-
П.С. Есть у меня друган Владимир. Ему родственник подарил газ 31105. Сильно бу, но дареному коню.... Так вот Владимир на другие авто не смотрит, он всю жизнь копил на "ВОлгу", а перестройка сожрала его бабло. И регулярно мне расхваливает свой нынешний авто какой он большой, вместительный, какой большой багажник и как она едет "сотню очень уверенно держит, а быстрее я ехать боюсь, т.к. скрепит жутко и впечатление, что что-то отвалится"... Посмотрел я его багажник - да большой, но места в нем почти нет, т.к. стоят канистрочки с жидкостями, наборы инструментов, запасные детали, теплушка, чтобы подстилать когда под нее залезаешь, и т.д. Салон широкий, но по длине ограниченный, подушки неудобные и после 2 часов езды спина деревянная. А расход мне скромно заявился на уровне 14 литров. А бабла на запчасти столько вбухал, сколько мне мой сид в год по топливу и обслуживанию обходится да еще и со страховкой. А оно надо такое чудо? А он доволен как слон наконец сходивший в туалет после месячного запора...
А про волгу старую вобще нет смысла писать, так как с ней нет ничего общего акромя шильдика газ.
-
Вы не те посты комментируете! Американский автопром назвал остоем некто "jamaika".
Я пишу наоборот , что этот отстой , например форд мондео будет гораздо интересней япошек и не только мазды 6, кстати а почти всех (если не вобще всех)япошек в этом классе, и не толко япошек но и французов и т.д.
гражданин, про весь амавтопром разговора не было, не надо сплетни распускать punish
Форд теперь делается где угодно и он только юридически американец. Где в моем предыдущем посте весь американский автопром? В теме речь идёт о конкретной модели сибир
Почему выбран такой прототип? Думается откат получен большой, ведь оборудование и технологии списанного прототипа надо было просто архивировать, а так янки бабок заработали. Корейцы, японцы, по вашему мнению, делают безликие авто, но у них внутренний и внешний рынок- две большие разницы. Любой япошка (косорукий который) пяти, семилетка даст фору любому своему евро- или американскому авто - однокласснику. Другое дело, что они выводят на внешний рынок. Много ли европейцев, даже новых, имеют акпп, полный привод, полный электропакет, электронную панель приборов и ещё дофига чего в одном флаконе, при чем в массовом секторе, а не в люкс авто? С безопасностью тоже ок. Самое странное для меня не это, они лепят дешевые пластики и а-ля дерево даже в дорогие по их меркам тачки.Зайдите на японский авто аукцион и приценитесь к косорукой япошке или косорукому европейцу, увидите две большие разницы... Это я о внутреннем рынке. :-[ япохи, почему-то, тоже мерины 600 престижными считают, но в мире все с удовольствием на бизнес япошках ездиют...
Вернемся к сибиру. Нафига наступать на одни и те же грабли? Чем не прототип корейцы. Донинвест, татары, узбеки, индусы, китайцы и хрен знает ещё кто, лепят потихоньку свои драндулеты. Чем плохи япошки класса сибира, можно же рестайлинг провести, но по конструкции, технологичности, опциям наконец, чем хуже, САМОГО НЕУДАЧНОГО АВТО ГОДА? sux
Весь рестайниг у прототипа свелся, в основном, к изменению морды и задницы, а как же безопасность, КРАШ тест прототип провалил, сибир там же будет. Почему только эстетика интересует газовцев, почему не берутся в расчет наши жизни?
Уф, устал... букаф многа... shoot
-
прикольные тут сравнения. Мондео назвали отстоем, наверное вы на майбахе ездите?...
Или киа уже стала элитой мирового автопрома? А сид выигрывает по ряду основных показателей у мировых брендов?
правительство смотрит нормально - сами то они никогда в сайбер не сядут. Ну только если попозировать для прессы...
А оно надо такое чудо? А он доволен как слон наконец сходивший в туалет после месячного запора...
rulezz rulezz rulezz
-
оффтоп конечно но даже при повторном прочтении у меня опять сложилось впечатление, что jamaika назвал отстоем американскую модель ставшую прародителем для сайбера, т.е. Sebring....
А потом в вашем сообщении вы называете мондео отстоем.... Так понимаю кто-то просто не так понял сообщение другого.
-
гражданин, про весь амавтопром разговора не было, не надо сплетни распускать punish
Форд теперь делается где угодно и он только юридически американец. Где в моем предыдущем посте весь американский автопром? В теме речь идёт о конкретной модели сибир
jamaika ещё раз вниматлеьно прочитай свои же слова а потом пиши punish
Надо как китайцы и корейцы, и индусы, старого японца перекраивать, а не отстой американский.
-
оффтоп конечно но даже при повторном прочтении у меня опять сложилось впечатление, что jamaika назвал отстоем американскую модель ставшую прародителем для сайбера, т.е. Sebring....
А потом в вашем сообщении вы называете мондео отстоем.... Так понимаю кто-то просто не так понял сообщение другого.
У него по определению старый японец идёт впередит планеты всей!Это следует из его слов что надо было японца старого перекравивать.А если он хотел назвать отстоем только 1 конкретную американскую модель, то не надо было писать слово американский остой.
P.S. Если кто не вьехал до сих пор, то это всё равно что я бы купил сейчас японца пусть будет лансер для примера ,он у меня бы начал сыпаться а я сказал бы что не буду больше брать этот японский отстой. А потом написал бы что я японский автомпром отстоем не называл а имел ввиду одну конкретную модель.
-
самое интересное, что многие так и поступают....
-
"ГАЗ" прекратил выпуск Volga Siber
На Горьковском автозаводе (входит в Группу ГАЗ) в настоящее время остановлено производство автомобиля Volga Siber. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, об этом журналистам сообщил председателя правления "Группы ГАЗ" Сергей Занозин.
В свою очередь губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев пояснил, что в существующей экономической ситуации при высоком курсе доллара и локализации производства на уровне 30-35% выпускать Siber нерентабельно. При этом изначально планировалось, что локализация производства составит до 80%.
"Горьковский автозавод может в 2009 году произвести около 7 тыс. этих автомобилей. Главное найти организации, которые захотят их приобрести. Мы в свою очередь готовы компенсировать этим предприятиям две трети процентной ставки по кредитам при покупке Volga Siber", - уточнил губернатор.
Источник: http://autorambler.ru/journal/events/10.04.2009/560949071/
-
С утра жду первого написавшего.Читайте внимательнее. Все что сказано вода.
в настоящее время остановлено производство автомобиля Volga Siber.
То, что конвеер стоит - надеюсь, вы знали.
при высоком курсе доллара и локализации производства на уровне 30-35% выпускать Siber нерентабельно. При этом изначально планировалось, что локализация производства составит до 80%.
А то что трубили, что закуплено 8 тысяч машинокомплектов? И пара тысяч на складе готовых стоит?
Мы в свою очередь готовы компенсировать этим предприятиям две трети процентной ставки по кредитам при покупке Volga Siber", - уточнил губернатор.
То, что Шанцев из своего бюджета сам решил ставки по кредиту снижать - я сам только узнал, хотя, признаю, новость приятная.
Новость высасонная из пальца. beer
-
надо, как при совке кильку к пиву, сайберы к сидам предлагать. купил сид купи и сайбер; Отказался от сайбера, хрен, а не сид lol lol lol
-
"ГАЗ" готов выпускать Opel вместо Volga Siber
Участие группы ГАЗ в консорциуме Magna и Сбербанка, претендующего на покупку немецкого Opel, не предполагает финансовых вложений, но ГАЗ может предоставить свои производственные площади для выпуска новых моделей и сбытовую сеть в России и странах СНГ, сообщила вчера немецкая Handelsblatt со ссылкой на неназванного представителя российской компании.
Зампред правления группы ГАЗ Елена Матвеева отказалась комментировать это сообщение, но два источника, близких к группе, подтвердили данные немецкого издания. По их словам, таким было предложение Magna по участию ГАЗа в консорциуме. Группа ГАЗ может предоставить под модели Opel незагруженное производство Volga Siber, утверждают собеседники «Ведомостей».
Представители Magna и Сбербанка отказались от комментариев.
Производство Volga Siber было запущено в 2008 г. Модель создана на базе платформы старой Chrysler Sebring. Вместе с лицензией на ее производство группа ГАЗ в 2006 г. купила у Chrysler и завод Sterling Heights, на котором собиралась машина. Оборудование было перевезено и смонтировано в Нижнем Новгороде. Компания потратила на проект $200 млн, но он потерпел неудачу: продажи Siber не успели набрать обороты до кризиса. В 2008 г. было продано около 500 Siber, в I квартале 2009 г., по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), — 679 автомобилей. Сейчас конвейер стоит, признавал менеджмент, а если ситуация не улучшится, то обещал подумать о закрытии производства Siber.
Мощности же Sterling Heights составляли около 120 000 машин в год. ГАЗ давно мечтает загрузить завод еще 2-3 моделями: председатель правления группы ГАЗ Сергей Занозин рассказывал «Ведомостям», что переговоры ведутся с Chrysler и c тем же GM.
Российский рынок охотно бы принял европейские модели Opel классов B и C (Astra, Corsa, Vectra), считает управляющий партнер компании «Маркетинговые и инвестиционные проекты» Владислав Цветков. Цены на Opel, который в Европе продается как массовый автомобиль, в России слишком высоки, объясняет Цветков. Astra стоит от 511 700 руб., Corsa — от 461 600 руб. Но если бы партнеры смогли снизить цену на основную модель Astra до 400 000 руб., мощности, созданные на оборудовании Sterling Heights, можно было бы загрузить полностью, думает он.
GM готов отдать Opel хоть бесплатно, но с обязательством инвестировать 500 млн евро. Всего претендентов семеро, главный — итальянский Fiat.
Хорошо, что ГАЗу, у которого сейчас 45 млрд руб. долга, не нужно будет тратиться на покупку Opel: скорее всего, инвестиции в 500 млн евро обеспечит Сбербанк, считает аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова. Magna же производство Opel в России также выгодно, компания — поставщик Opel. А руководство канадского концерна уже заявляло, что изучает варианты приобретения активов в России.
http://autorambler.ru/journal/autobiz/07.05.2009/560950024/
-
Volga Siber будет жить
Руководство «ГАЗа» решило возобновить в июне производство автомобиля Volga Siber, передает ИА «Автостат». Стоит напомнить, что в этом году производство Volga Siber было остановлено из-за крайне низкого спроса на эту модель. «ГАЗ» даже был вынужден снизить цену на Siber – сейчас она составляет 487 400 руб. за автомобиль с 2,4-литровым мотором и автоматической коробкой передач.
Однако новую «Волгу» все равно покупают не слишком активно – в итоге с июля прошлого года было сделано лишь около 1900 Siber. Но в 2009 году в Нижнем Новгороде, несмотря на сложную экономическую ситуацию, собираются значительно увеличить производство. Согласно планам, в 2009 году будет собрано 8 000 Volga Siber.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28830
p.s. искал с отцом информацию просто про этот автомобиль, наткнулся на это, на дороге вылитый chrysler sebring :D
-
у моего приятеля по работе такой. оч доволен.
за такую то цену. :D
-
у моего приятеля по работе такой. оч доволен.
за такую то цену. :D
... главное не брать в личное пользование, мне кажется с зап. частями будут проблемы и немаленькие :(
-
От себринга всё подходит кроме фар
-
ГАЗ он и в Африке ГАЗ.
-
НЕплохое авто. В хороших руках должна слушаться!
-
НЕплохое авто. В хороших руках должна слушаться!
панелька стариной отдает. а в целом коллега ездит - доволен.
купил с автоматом и диглом 2.4 тыщ за 400 вроде.
-
Мимо работы ездит какое-то авто, каждый день. Думаю, что за тачка! С виду похожа на какого-нибудь американца.
А сегодня увидел! А это 8( Волга.
-
Мимо работы ездит какое-то авто, каждый день. Думаю, что за тачка! С виду похожа на какого-нибудь американца.
А сегодня увидел! А это 8( Волга.
Это и есть древний американец, от Волги там одна эмблема :(
-
Мимо работы ездит какое-то авто, каждый день. Думаю, что за тачка! С виду похожа на какого-нибудь американца.
А сегодня увидел! А это 8( Волга.
это бывший Крайслер.Наши купили у американцев списанную линию по их производству за бешеные деньги,смонтировали тут у нас и преподнесли как прорыв в машиностроении. :) Пытались сначала толкать за немыслимую цену 23 тысячи долларов,но теперь вроде ценник опустили немного.В общем как всегда-маркетинг по-российски.
-
А её не сняли с производства???
я слышал что её не выпускают, а о что не продали выкупили военные и мчс!
-
А её не сняли с производства???
я слышал что её не выпускают, а о что не продали выкупили военные и мчс!
я слышала другую информацию,что ее выпускают пока не закончатся закупленные комплектующие.Ну и военным и МЧС на мой взгляд не нужна машинана которую потом запчастей не сыщешь по нормальной цене.
autorambler.ru/journal/events/04.01.2010/560956183/
Американские аналитики автопрома полагают, что русские и сами не поняли, что они покупают, а Chrysler был не до конца честен, продавая нашим оборудование от Sebring. Американские эксперты в задумчивости объясняют нам, что ни один менеджер, находящийся в здравом уме, не решился бы на покупку именно этой производственной линии. Хотя она очень похожа на высокотехнологичную, но ее особенность в том, что она рассчитана на сборку только одной конкретной модели, одного конкретного размера и ничего крупнее Sebring туда больше не влезет. А перенастройка исключена. То есть мы купили не прогресс, а технологический тупик. При этом на ГАЗе так и не поняли, почему Chrysler вообще согласился продать эту модель и эти технологии. А дело в том, что Sebring оказался провальным, и американцам надо было срочно от него избавляться. А, как известно, делать это с прибылью – выгодней, чем просто выкинуть кучу станков.
Но, как и полагается, для непосвященного эта затея выглядела весьма привлекательно. Да и заводу захотелось опять воспроизвести собственную историю, ведь ГАЗ именно так и начинался – взял машину у американцев, локализовал производство, снизил стоимость и получил русский Ford-А и грузовик Ford-АА. Разница в том, что Ford-А был одной из самых лучших машин Америки, а Sebring – одной из худших. И в первом случае это была воля и деньги государства, а сейчас группы частных лиц.
И на сегодня завод вынужден покупать комплектующие на так называемом вторичном рынке. В Америке, после снятия модели с производства, все детали для нее продолжают выпускать. Но делает это уже не Chrysler, а его подрядчики. А уж они с ценой не стесняются и продают их порой на 400% дороже. При этом с каждой собранной машины ГАЗ обязан отдавать Chrysler около $200 за лицензию, которая обошлась заводу в 50 млн. При таком экономическом раскладе шансов на дешевый Sebring вообще нет, до локализации поставщиков дело просто не дошло, а дорогой Sebring никому не нужен, в отличие от дорогого Ferrari.
-
конечному покупателю (коллеге) пох.
он не парится, т.к. есть гарантия и 99.9% совместимость с себринг.
не знаю, почему он провальный. на ходу довольно неплох.
сзади многорычажка и не особо мягкая. на ходу напоминает сида.
как рулится при этом - х.з. у коллеги стиль езды несколько пенсионерский.
ну, типа, спокойно - размеренный. он волгарь. ;)
-
конечному покупателю (коллеге) пох.
он не парится, т.к. есть гарантия и 99.9% совместимость с себринг.
не знаю, почему он провальный. на ходу довольно неплох.
сзади многорычажка и не особо мягкая. на ходу напоминает сида.
как рулится при этом - х.з. у коллеги стиль езды несколько пенсионерский.
ну, типа, спокойно - размеренный. он волгарь. ;)
Ну он не провальный, просто старье... Вот американцы и сбагрили нам хлам за бешеные деньги... Но вообще то олигархам российским виднее, пусть как хотят, а наша промышленность уже давно про***на...
-
Машина хороша внешне. в знакомую организацию купили 8 штук. в течении полугода каждая побывала в ремонте =(
-
Машина хороша внешне. в знакомую организацию купили 8 штук. в течении полугода каждая побывала в ремонте =(
А наши даже и нестали заморачиваться . как брали форды так и берут....
-
А наши даже и нестали заморачиваться . как брали форды так и берут....
ага, у наших видимо ненадолго патриотизм проснулся =) (хотя волга сайбер и патриотизм не пересекаются) B)
-
ага, у наших видимо ненадолго патриотизм проснулся =) (хотя волга сайбер и патриотизм не пересекаются) B)
Сейчас все очень хорошо деньги умеют считать.... и патриотизму это не помеха... а вот патриоты пусть в длинную деньги вложат инфроструктуру внутренних поставщиков подтянут, не все же деньги быстро стричь да за бугор увозить....
-
Давно ждал этого момента:
Еще в декабре представители Горьковского автозавода отказывались констатировать смерть проекта Volga Siber: «Ведомости» сообщали, что производство скоро приостановят, но по мере получения новых заказов от дилеров выпуск могут возобновить в любой момент. Теперь стало известно, что сотрудники ГАЗа, с которыми общались корреспонденты, выдавали желаемое за действительное. Siber покинул конвейер еще 31 октября, сообщил глава ГАЗа Бо Андерссон в интервью агентству Bloomberg. Ни о каких перспективах возвращения «Волги» на конвейер он не говорит. Приоритетное направление развития предприятия — начало выпуска моделей Chevrolet и Volkswagen.
С американской маркой уже полная ясность. Главной моделью на конвейере в Нижнем Новгороде станет Chevrolet Aveo — одна из самых популярных иномарок российского рынка. Объем производства составит 30-40 тыс. автомобилей в год. Те Aveo, что продаются сейчас, выпускают на заводе «Автотор» в Калининграде. Однако это предприятие работает по принципу «отверточной сборки», то есть автомобиль прибывает в Россию практически в готовом виде и «дособирается». А на ГАЗе, по всей видимости, речь идет об открытии производства полного цикла.
Но главным партнером ГАЗа станет Volkswagen. Несмотря на то, что немецкая марка уже открыла завод под Калугой, способный выпускать до 150 000 машин в год, еще до 100 000 автомобилей планируется собирать на Горьковском автозаводе. Пока не сообщается, какие именно модели разместят на ГАЗе. Калужский завод в настоящий момент собирает по полному циклу Volkswagen Tiguan и седан Polo, а также Skoda Octavia и Fabia. В наступившем году к ним добавятся Skoda Yeti и Superb.
взято отсюда:
http://auto.mail.ru/article.html?id=33327
все, деньги закончили отмывать с америкосами, пора с немцами начинать...
-
Что с Андерссона взять? Перед ним поставили задачу в кратчайшие сроки получать максимально возможную прибыль, он ее и выполняет, ему пофиг на развитие российского автопрома, это дело длительное и по началу не очень то и прибыльное... А вот Дерибаска - враг народа
-
ну хоть такая чем ни какая :D
-
Хватит уже ГАЗ пинать- завод работает и старается зарабатывать, в отличие от одного известного предприятия Самарской губернии, которое только и делает, что с протянутой рукой ходит- дали им 30 миллиардов- распилили- и еще теперь просят fire!
Производство Сайбера закрыто как приносящие одни убытки- проект изначально мертворожденный был- стратегический промах- кстати, совершенный еще без участия Андерссона.
Сейчас завод живет за счет пр-ва Газелей.
Если договорятся с GM и VW- гут- посмотрим, что из этого выйдет- потому что подобных прожктов уже масса была раньше и пшик один вышел пока.
-
Да ладно! Это ГАЗ то пытался заработать поставив на производство "Худший автомобиль года"? Или в России гадкий утенок должен был преобразиться? Газель тоже вытесняется с дорог. Если ничего нового не будет, то ни одного нормального производства у нас не останется. Хотя, Газель я и сейчас нормальной машиной не считаю.
-
Если договорятся с GM и VW- гут- посмотрим, что из этого выйдет
А что смотреть то? Из этого выйдет то что будут выпускать Спринтеры предыдущего поколения, наверняка получая определенную прибыль, которой господин Дерипаска найдет применение в личных интересах :D Производство Газелей будет свернуто, а штат инженеров и конструкторов сокращен за ненадобностью...
-
Последняя Газель-Бизнес, может и неплохая машина, за 15 лет, смогли доработать-то, только вопрос не только в кривой сборке, а так же и в движках.
Понимаю, дизелей в РФ нет, но ставить в машину 2010 года, движок от УМЗ 55 летней давности, оснащенный мега-инжектором, у которого да же блок не ремонтируется, а тупо выкидывается, это бред. Сами с ЗМЗ разругались...
А теперь деньги выделенные на Сайбер, закончились. они решили и Газель выкинуть, потратив кучу денег на Спринтер (у меня такой был, машина очень хорошая), только боюсь, что производство в Аргентине и то, качественнее будет, чем на ГАЗе...
В итоге раздербанив и те деньги, свернут и убыточное производство Спринтеров.
-
Давайте еще добавим про грузовики ГАЗ, ГАЗ 3309 дорожает по 50т.р. 2 раза в год, а полный на привод 100т.р. и так каждый год, а на машины можно сказать очередь, шасси например ГАЗ не продает, минимум борт ... А что у нас есть еще российского производства и не дорого ? Камаз больше миллиона, ЗИЛ не работает ( даже прошлогодний госзаказ выполнить не может), даже белорусский МАЗ ( есть модели аналог Зила и то использует эта модель мосты от Зила которых нет у Зила), Вот такой монополист блин даже ГАЗ, зато машины уже ржавые с завода идут...
-
ЗИЛ он важным делом занят:
какой кузов натянуть на Мерседес S класса, что бы можно было выдать за лимузин для президента производства РФ :D
А так, получается да, ГАЗ монополист в плане среднетоннажных грузовиков и может хоть с кабиной от УАЗ-Буханки клепать ,все равно купят.
-
Купят, только столько лет выпускать один и тот же авто как то не очень я считаю
-
которая идет с 2,0 и 170 л.с.?
15 литров это до фига, с учетом того, что у меня до работы 50 км одна большая пробка
-
Жаль, что проект провалился. Интересно, дождёмся ли мы ещё легковых ГАЗ-ов