форум kia ceed
Общество => Проекты клуба => Встречи клуба => Автопробег по Белоруссии, 30 апреля - 3 мая 2010 г. => Тема начата: CYXOB от Март 29, 2010, 19:15:39 pm
-
В ЭТОЙ ТЕМЕ ОБСУДИМ КАК ПОЕДЕМ!
Где будут контрольные точки, ориентиры, остановки 15 минутки, обеды и пр.
Суббота сделал подробнейшие карты, но для простоты нужно определится более конкретно по маршруту
Те кто хорошо знает трассу просим присоединятся к обсуждению!
-
Порядка 350км от Москвы, не доезжая Смоленска, слева от трассы есть мотель "Оазис". Там внутри (!) настоящий ресторан, очень даже прохладный и говорят недорогой.
-
Сергей (Суббота) предлагаю 455 км трассы М-1 Москва-Минск, ориентир АЗС "ЛУКОЙЛа" № 114.
Если не ошибаюсь п.Буда.
Будь добр посмотри по своим картам.
Также если не ошибаюсь, то там же должна быть и большая автостоянка и много точек, где мы можем покушать.
Пища приготавливается частными предпринимателями ( не пугайтесь), типа "Умета" на М-5 или Крестов на М-10 (правда там только пирожки).
-
Порядка 350км от Москвы, не доезжая Смоленска, слева от трассы есть мотель "Оазис". Там внутри (!) настоящий ресторан, очень даже прохладный и говорят недорогой.
Сергей, если не возражаешь, может быть на обратном пути :), т.к. думаю там мы можем потерять очень много времени.
-
ребята, я, к сожалению, с вами не еду (еду на дачу-клячу), но ездила по этой трассе много лет подряд каждое лето. могу сказать вам, что этот самый Оазис (никак не могу вспомнить название населенногоо пункта) - отличное место! там огромная парковка, кроме того чистый и хороший туалет, что очень важно, + можно поесть. уверяю вас, что вы за 350 км довольно устанете и захотите остановиться. на этом промежутке Оазис - лучше место. просто договоритесь заранее, на сколько останавливаетесь и все. все успеете, если не расткаться, сами знаете ))
удачи вам!
-
вспомнила!!!
ЯРЦЕВО
-
на счёт обратного пути для Москвичей.
Обед предлагаю в Смоленске.
т.к. эта тема пока не очень обсуждалась
предалагаю заезд в Смоленск в качестве программы "доргами победы"
там заез на главный военный мемориал и обед в городе всё в течении часа полутора!
П.С. То есть заезд в Смоленск на обратном пути, это (середина пути)и обед в городе
-
Откуда стартуем определились уже?
Интересно было бы остановится, сделать фотографии всей колонны или участников,
недалеко от старта в подмосковье у какого-нибудь памятника участникам ВОВ.
-
Откуда стартуем определились уже?
Интересно было бы остановится, сделать фотографии всей колонны или участников,
недалеко от старта в подмосковье у какого-нибудь памятника участникам ВОВ.
Ещё нет, варианта три - Бородинская панорама, Поворот на Одинцово и На стоянке в районе бетонки
-
Сергей (Суббота) предлагаю 455 км трассы М-1 Москва-Минск, ориентир АЗС "ЛУКОЙЛа" № 114.
Если не ошибаюсь п.Буда.
Будь добр посмотри по своим картам.
Также если не ошибаюсь, то там же должна быть и большая автостоянка и много точек, где мы можем покушать.
Пища приготавливается частными предпринимателями ( не пугайтесь), типа "Умета" на М-5 или Крестов на М-10 (правда там только пирожки).
Я вообще сомневаюсь что у нас в первый день найдётся время на пообедать, я лично беру с собой сухпаёк
-
Я вообще сомневаюсь что у нас в первый день найдётся время на пообедать, я лично беру с собой сухпаёк
Сережа, это исключено - ОБЕД ДОЛЖЕН БЫТЬ.
-
Вот расписание первых двух дней http://files.mail.ru/NO5QGK (http://files.mail.ru/NO5QGK) Составлено так потому что в 19 часов по Минскому времени состоится обзорная экскурсия по Минску, а нам до этого надо успеть заселиться и поужинать. 8[
-
Наша колонна пойдет без обеда )))) (наверно :D ) надо плотно кушать (завтрак) с собой взять там фрукты... можно еще что то... а вечером плотно поесть))
-
Сережа, это исключено - ОБЕД ДОЛЖЕН БЫТЬ.
Ну это для кого как, мне редко когда удаётся пообедать, так что я уже привык обходиться без оного.
-
Вот расписание первых двух дней http://files.mail.ru/NO5QGK (http://files.mail.ru/NO5QGK) Составлено так потому что в 19 часов по Минскому времени состоится обзорная экскурсия по Минску, а нам до этого надо успеть заселиться и поужинать. 8[
Да, Сережа не могу не согласиться, но надо будет все равно думать об обеде.
Эйфория "прогулки" пройдет через 100-150 км, Пилоты будут уставшими + голодными.
Давай корректировать время выезда/отправления.
-
...Давай корректировать время выезда/отправления.
это тоже не вариант.. люди поедут из МО им то во сколько тогда вставать?? или лучше не ложится??
-
Может взять термос (чай кофе) + бутеры.... просто если мы остановимся в кафе )) то все не усядутся+ не сготовят сразу все... + один поел, другому только дали поесть.... короче стоянка будет 2 часа как минимум %)
Да и ехать то до Минска ерунда...
-
Как не корректируй всё равно не получится накормить всех. В нашем случае обед может растянутся на 3 часа и это при том что будут обслуживать только нас. Единственный вариант это заранее забронировать обед в каком нибудь заведении, что бы к определённому времени всё было накрыто и разогрето. Такого рода заведение есть только в Смоленске (я уже узнавал по этому поводу) которое может обслужить такое количество народа одновременно.
-
плотно завтракаем и берем бутерброды/чай/кофе/по вкусу/ с собой, а потом в Минске нормальный ужин:)
главное не выбиться из графика... а обед действительно может растянуться на весьма длительное время...
-
На 100% согласен с придыдущим оратором)))).....Надо ехать, а вечером плотный ужин.... У нас еще Экскурсия....жалко если пропустим.....
-
кто без горячего не может могут взять супчик в термосе, например
-
(http://hewlett.pp.ru/fotki/mongolia/big/79.jpg)
Я КАК ВСЕ могу обедать, могу не обедать.. :)
могу делать за рулём всё тоже и кушать и пр. :)
-
Отличный набор :D
Список составляем? :D
-
Отличный набор :D
Список составляем? :D
+1
И делимся на пятерки кто с обедом, а кто нет rulezz
Шутки шутками, а кто с детьми поедет наверняка захотят накормить горячим, так что чем больше участников возъмет сухпаёк, тем меньше очередь будет в кафешке.
-
Вообще мы на юг и обратно ездили, ребенка ничем горячим не кормили. punish
Пили чай (кстати из термоса будет теплый), ели бутерброды, творожки, йогурты и тп. Максу 3 года было на момент поездки. Как-то проблем не возникло от того что без полноценного обеда.
-
Предлагаю! останову делать по любому!
Почему нет! по себе знаю что посажирам время тянется в 2 раза длинней.
Кто хочет будет обедать, кто не хочет кофейку попьёт, погуляет, "дела" свои сделает, ноги разомнёт, пофоткается, по колёсам постучит, фары протрёт,
Но на месте все ВСЁ РАВНО захотят КУШАТЬ!!!!!!!!!! :D
и отдохнуть на пол пути)
-
Кстати Спонсор не настаивает, что бы старт был от им обозначенной точки?
-
а у нас ужо и спонсор есть? 8( хто?
-
Кстати Спонсор не настаивает, что бы старт был от им обозначенной точки?
Леха... всё объявим к концу недели... не не думаю что это будет решать спонсор.а у нас ужо и спонсор есть? 8( хто?
к концу недели всё скажем
-
Предлагаю! останову делать по любому!
Почему нет! по себе знаю что посажирам время тянется в 2 раза длинней.
Кто хочет будет обедать, кто не хочет кофейку попьёт, погуляет, "дела" свои сделает, ноги разомнёт, пофоткается, по колёсам постучит, фары протрёт,
Но на месте все ВСЁ РАВНО захотят КУШАТЬ!!!!!!!!!! :D
и отдохнуть на пол пути)
Серёг, у нас остановки будут 20 мин., а то и меньше. Успеем только кости размять да в туалет, на стояние в очередях времени не будет.
-
С одной стороны обед хорошо, с другой в таком количестве нереально.
Тут единственное можно было бы делать это в разных местах, если такой разброс есть по трассе.
Например первая группа обедает в первом месте, все остальные проезжают мимо, вторая позже и все проезжают мимо и т.д.
В результате к Минску все опять поменяемся.
-
Серёг, у нас остановки будут 20 мин., а то и меньше. Успеем только кости размять да в туалет, на стояние в очередях времени не будет.
Добро, давайте поступим так.
На границе мы должны быть в 12.00.
Предлагаю Старшим групп обсудить в своей группе: "Необходимость приема пищи, т.е. остановки на обед".
Исходя из данного условия, откорректировать время отправления из точки №1.
-
Добро, давайте поступим так.
На границе мы должны быть в 12.00
Предлагаю ближе к границе растянуть интервал между пятерками до 10-15 минут, что бы не создать пробку на границе.
-
Предлагаю ближе к границе растянуть интервал между пятерками до 10-15 минут, что бы не создать пробку на границе.
не будет пробки на границе, быстро пройдем :)
-
не будет пробки на границе, быстро пройдем :)
.... если все сделают страховку заранее.
-
.... если все сделают страховку заранее.
кто не сделает будет подвергнуть порицанию всей группой )) ну если что там есть где сделать, и не одно окошко, и не два даж ))
-
Предлагаю ближе к границе растянуть интервал между пятерками до 10-15 минут, что бы не создать пробку на границе.
Предлагаю, проблемы решать по мере их возникновения.
На границе мы должны быть в 12.00 и проходить её мы также должны в составе своей группы.
-
Предлагаю, проблемы решать по мере их возникновения.
На границе мы должны быть в 12.00 и проходить её мы также должны в составе своей группы.
Таможенный переход в Красной горке совсем не то, что, к примеру, переход в Гоптовке на симферопольской трассе на границе с Украиной.
При пересечении границы РФ наши таможенники и пограничники НИЧЕГО не проверяют. Достаточно встать в крайний левый ряд всем, потому как правый занят фурами, их как раз проверяют, и спокойно проехать терминал. Думаю, что если идти организованной колонной, то ведущему достаточно сказать в дружественной форме пограничникам, что идет колонна автопробега, посвященного 65-й годовщине Победы и вас никто задерживать не станет.
Оформление так называемой "зеленой карты" можно заранее сделать в любой СК в России.
Не сделали, по трассе перед Красной горкой справа есть несколько будок, где оформляют страховку на РБ, минимальный срок 15 дней. Второй пункт с оформлением ОСАГО для РБ находится на нейтральной территории после терминала на границе РФ по правой стороне. Там есть все указатели, специальный карман для стоянки и два павильона, в каждом по 3-4 работающих окна. Оформление страховки занимает не более 2 минут на машину. Деньги принимают как в российских, так и в белорусских рублях. Там же есть обменный пункт, только вот работает он не всегда исправно.
После оформления страховки снова возвращаетесь на трассу и подъезжаете к терминалу оплаты проезда по дорогам РБ. С одного легкового автомобиля берется плата порядка 22 рублей. Все цивильно, работает несколько полос, проезд регулируется шлагбаумом, оплатил, шлагбаум поднялся, проезжай.
Далее я не встречал более никаких терминалов на территории РБ. Скажем так, ПАСПОРТНОГО контроля на границе нет, равно как и таможенного для легковых автомобилей.
На территории РБ резко меняется дорожное покрытие на лучшее по сравнению с РФ, отличная дорожная разметка, наличие указательных знаков и надписей поражает своей информативностью, можно спокойно ехать без атласа.
Страховые полисы держите неподалеку, равно как и жилеты. Это первое, что попросят местные гайцы при остановке.
Думаю, там уже вас встретят местные сидоводы и проблемы будут решаться по ходу пробега.
Похожие терминалы для оплаты проезда будут и далее, до Бреста их вроде как еще не менее двух.
На обратном пути россияне еще раз оплачивают проезд. Надо отдать должное белорусским дорогам, не жаль платить за проезд по ним.
Обратите внимание на окружающие пейзажи вдоль трассы, вы словно за настоящую границу попадете.
-
Таможенный переход в Красной горке совсем не то, что, к примеру, переход в Гоптовке на симферопольской трассе на границе с Украиной.
При пересечении границы РФ наши таможенники и пограничники НИЧЕГО не проверяют. Достаточно встать в крайний левый ряд всем, потому как правый занят фурами, их как раз проверяют, и спокойно проехать терминал. Думаю, что если идти организованной колонной, то ведущему достаточно сказать в дружественной форме пограничникам, что идет колонна автопробега, посвященного 65-й годовщине Победы и вас никто задерживать не станет.
Оформление так называемой "зеленой карты" можно заранее сделать в любой СК в России.
Не сделали, по трассе перед Красной горкой справа есть несколько будок, где оформляют страховку на РБ, минимальный срок 15 дней. Второй пункт с оформлением ОСАГО для РБ находится на нейтральной территории после терминала на границе РФ по правой стороне. Там есть все указатели, специальный карман для стоянки и два павильона, в каждом по 3-4 работающих окна. Оформление страховки занимает не более 2 минут на машину. Деньги принимают как в российских, так и в белорусских рублях. Там же есть обменный пункт, только вот работает он не всегда исправно.
После оформления страховки снова возвращаетесь на трассу и подъезжаете к терминалу оплаты проезда по дорогам РБ. С одного легкового автомобиля берется плата порядка 22 рублей. Все цивильно, работает несколько полос, проезд регулируется шлагбаумом, оплатил, шлагбаум поднялся, проезжай.
Далее я не встречал более никаких терминалов на территории РБ. Скажем так, ПАСПОРТНОГО контроля на границе нет, равно как и таможенного для легковых автомобилей.
На территории РБ резко меняется дорожное покрытие на лучшее по сравнению с РФ, отличная дорожная разметка, наличие указательных знаков и надписей поражает своей информативностью, можно спокойно ехать без атласа.
Страховые полисы держите неподалеку, равно как и жилеты. Это первое, что попросят местные гайцы при остановке.
Думаю, там уже вас встретят местные сидоводы и проблемы будут решаться по ходу пробега.
Похожие терминалы для оплаты проезда будут и далее, до Бреста их вроде как еще не менее двух.
На обратном пути россияне еще раз оплачивают проезд. Надо отдать должное белорусским дорогам, не жаль платить за проезд по ним.
Обратите внимание на окружающие пейзажи вдоль трассы, вы словно за настоящую границу попадете.
Спасибо за исчерпывающую информацию) :)
-
Второй пункт с оформлением ОСАГО для РБ находится на нейтральной территории после терминала на границе РФ по правой стороне.
что это еще за ОСАГО для РБ? зеленой карты не хватит что ли? не понимаю!
-
Страховые полисы держите неподалеку, равно как и жилеты. Это первое, что попросят местные гайцы при остановке.
Светоотражающие жилеты не забыть.
Жилет МАЯК http://www.vostok.ru/catalogue/3966/124569/ цена: 145.14 руб.
Жилет ГАРД http://www.vostok.ru/catalogue/3966/124570/ цена: 186.44 руб.
Оптом дешевле.
что это еще за ОСАГО для РБ? зеленой карты не хватит что ли? не понимаю!
Зеленая карта = ОСАГО для РБ
-
Спасибо за разъяснение! ) жилет куплю САМ ) че то никто не хочет организовывать оптовую )
тут приведены примеры ОРАНЖЕВЫХ жилетов...а если зеленовато-желтые покапать? есть конкретное требование или просто светоотражающие должны быть?
-
Зеленая карта = ОСАГО для РБ
Совершенно верно. :)
Покупая "зеленую карту" вы фактически приобретаете ОСАГО на территории РБ. Это страховка вашей ответственности перед автовладельцем РБ в случае ДТП (сплюнуть 3 раза). Свой автомобиль на территории РБ застраховать также можно, но для этого необходимо обратиться в ту СК, где оформляли КАСКО и они с огромным удовольствием снимут с вас энную сумму и дополнят договор КАСКО и на территиории РБ на определенный срок. Но это уже другая история, в которую никому из вас не желаю попадать.
-
Свой автомобиль на территории РБ застраховать также можно, но для этого необходимо обратиться в ту СК, где оформляли КАСКО и они с огромным удовольствием снимут с вас энную сумму и дополнят договор КАСКО и на территиории РБ на определенный срок.
Счас в Ингос звякнул, все полиса КАСКО от Ингосстрах действует на все риски во всех странах СНГ. rulezz
В Ренесансе в прошлом году пробивал тему, но по Абхазии, действовал на ущерб по всему миру, а на угон нужно было доп.соглашение делать и доплата за 15 дней порядка 700р.
Так что есть смысл перечитать полис либо звякнуть в свою СК пробить действие полиса при выезде в Беларуссию.
-
СТОп стоп стоп! не забываем что КАСКО разные бывают!!! у меня например полис премиум ;) он ведь не у всех...значит не только условия страхования (в связи с чем и суммы разные, но и условия выплат)
-
СТОп стоп стоп! не забываем что КАСКО разные бывают!!! у меня например полис премиум ;) он ведь не у всех...значит не только условия страхования (в связи с чем и суммы разные, но и условия выплат)
Точно так.
В связи с вышеизложенным, каждому участнику-пилоту Автопробега необходимо позвонить в свою СК и уточнить зону действия полиса.
-
ТОЛЬКО ЭТО ПО желанию!!!! ОСАГО то полюбэ надо оформлять (=зеленая карта) а про каску узнать надо если хотите чтобы и там действовала )
-
СТОп стоп стоп! не забываем что КАСКО разные бывают!!! у меня например полис премиум ;) он ведь не у всех...значит не только условия страхования (в связи с чем и суммы разные, но и условия выплат)
Откорректировал своё сообщение, в т.ч.:
"Счас в Ингос звякнул, все полиса КАСКО от Ингосстрах действует на все риски во всех странах СНГ."
-
то ли я чего то не понимаю, то ли что то не так в этой жизни...
у нас автопробег или посиделка?
если посиделка, то зачем так далеко ехать обедать?
а если автопробег, то уж наверное как то можно обойтись без коллективного обеда в кафе, тем более, что заправляться то будем, там же можно и заточить то, что возьмешь с собой
мы сэкономим время это раз, после нормального обеда всех расслабит и вообще ехать никуда дальше не захочется (еще и отдыхать придется)))) это два
я против таких вот обедов по дороге, вот приедем, и тогда уже за стол
-
Я несколько извиняюсь, но мне так думается, что вы уже не по теме тут отписываетесь. Изначально тема создана для определения по трассе контрольных точек, остановок, мест, где можно пообедать. А тут несколько не в то русло обсуждение пошло. Про КАСКО и ОСАГО лучше не тут говорить :)
-
По трассе М1 есть хорошая стоянка со столовой, где обслуживают быстро и кормят хорошо.
Вот только название населенного пункта не помню.
Срочно отпишите форумчанину, который только вернулся с поездки в Минск, может, он вспомнит.
Аналогичная столовая есть на трассе Москва-Н.Новгород в Лакинске, вернее, перед ним, если ехать из Москвы. Так вот год назад мы накормили полность экскурсионный автобус в количестве 54 человек за 40 минут. Нужно просто уточнить, есть ли подобная столовая на вашем пути. Тогда вопрос с обедом отпадет. А то, что есть народ захочет, выяснится через 2-3 сотни км. И не все готовы обойтись сухим пайком. Кто-то по состоянию здоровья или по требованию организма должен принимать горячее :)
-
ну начинается....
состояние здоровья, привык всегда так, деория и прочее :D
я думал у нас все здоровые и бодрые духом, а тут вот как
тогда чтобы успеть на экскурсию по минску, предлагаю выехать 29 после работы, вот будет время и пообедать, и поужинать, и даже поспать немного ночью
-
ну начинается....
состояние здоровья, привык всегда так, деория и прочее :D
я думал у нас все здоровые и бодрые духом, а тут вот как
тогда чтобы успеть на экскурсию по минску, предлагаю выехать 29 после работы, вот будет время и пообедать, и поужинать, и даже поспать немного ночью
Думать нужно всегда и за других в том числе. Голова на то и дана, видимо, чтобы не только есть в нее :)
Вас набирается около 100 человек, не уверен, что все будут ехать до Минска без обеда, как это можете сделать вы. Без каких либо обид, ничего лишнего. :)
Просто еще раз прошу задуматься всех, у вас организованный пробег или покатушки?
Если второе, не обсуждайте эту тему, оговорите временные рамки сбора в контрольных точках и собирайтесь в них к определенному сроку хоть по пятеркам, хоть по одиночке. Если вы организованная колонна, так продумайте все до мелочей, вплоть даже до того, что провести рекогносцировку. Выехать одной машиной и по трассе реально все узнать. Где заправки, где стоянки с туалетами, где столовые, способные принять до 50-100 человек одновременно и покормить их в течение 40-50 минут. По крайней мере по территории РФ. А по территории РБ попросить коллег, чтобы они сделали аналогичное. Поверьте, это будет лучше, чем обсуждать, обедать или нет, заправляться или нет, ходить в туалет или везти с собой ночные вазы...
Время для этого есть, до 30 апреля почти месяц, как минимум 8 дней выходных. Молодым ребятам это будет даже в радость, провести по трассе автопробега разведку боем.ИМХО :)
-
так никто же не говорит, что не нужно останавливаться и ходить в туалет, в рамках разумного то нужно держаться
но количество остановок нужно снизить до минимума, тем более расстояние не такое и большое
а по поводу думать за всех.... мне кажется, что здесь все взрослые люди и должны реально понимать, что мы не в ближайшее подмосковье едем, и это потребует определенного количества сил, умения и терпения, а если останавливаться через каждые 100 км, то далеко мы не уедем
есть такая поговорка: семеро одного не ждут
-
и еще, по поводу разведки...
а как вы себе это представляете?
проехать в выходные 1500 км просто для того, чтобы глянуть где на трассе есть кафе и заправки???
на мой взгляд это бред
-
Кто не может обходиться без горячего, тот пускай позаботиться о себе сам, по термосочкам разложит себе и первое и второе и третье и будет ему счастье. Во время 20 мин. стоянки думаю успеет покушать.
-
Кто не может обходиться без горячего, тот пускай позаботиться о себе сам, по термосочкам разложит себе и первое и второе и третье и будет ему счастье. Во время 20 мин. стоянки думаю успеет покушать.
+100000
полностью согласен
-
точно-точно...про термосы уже говорила....
все-таки один денек можно как-то обойтись, не все ж 4 дня без горячего
-
ХОРОШО! ДАВАЙТЕ БЕЗ РУГАНИ И ФЛУДА!
я всё почищу.
сделаю сейчас голосовалку! как большинство скажет так и сделаем
-
В конечном итоге название АВТОПРОБЕГ уже изначально определяет статус мероприятия.
Это не покатушки, где каждый сам по себе.
Тем более инициаторы его поговаривают о спонсорской помощи. Значит, должна обязательно быть организующая и управляющая группа пробега, его штаб.
Да, все люди взрослые, но не организованы.
В разных ветках данной темы я пытаюсь донести до всех участников, что АВТОПРОБЕГ организованное мероприятие и подчиняется определенному порядку, но никак не анархии. Как только вы определитесь, что у вас, пробег или покатушки, так многие вопросы просто отпадут, как в обсуждаемой ветке, так и в ветках по рациям, страховкам, и всему остальному.
Помните фразу:"Чем хорош строй, встал в него и больше не думаешь! За тебя все решают командиры".
Возможно, многим это не понравится, но тогда извините, не называйте все это АВТОПРОБЕГОМ. Вы просто катитесь по трассе, собираетесь в определенных городах и отдыхаете, общаетесь и все тому подобное. В этом случае никто никому ничем не обязан. Пример проезда по ЗК как раз и есть тому доказательство.
Неужели в этом идея клуба в организации АВТОПРОБЕГА, что каждый едет сам по себе?
Мне думалось, что подобное мероприятие, начиная со старта, должно быть солидным и демонстрирующим остальным, что клуб сидоводов реально может организоваться в колонну и совершить АВТОПРОБЕГ.ИМХО :)
-
ХОРОШО! ДАВАЙТЕ БЕЗ РУГАНИ И ФЛУДА!
я всё почищу.
сделаю сейчас голосовалку! как большинство скажет так и сделаем
а кто ругаеццо то? да и разговоры вроде все по теме
но голосовалку срочняком давай ;)
-
и еще, по поводу разведки...
а как вы себе это представляете?
проехать в выходные 1500 км просто для того, чтобы глянуть где на трассе есть кафе и заправки???
на мой взгляд это бред
Это не бред.
Если готовится АВТОПРОБЕГ, то это не бред.
Если покатушки, рассчитанные на русский авось, тогда согласен.
Поговорите с другими форумчанами, кто совсем недавно ходил по трассе М1, вы многое уточните, если нет желания идти в разведку. Да и не 1500 км нужно ехать, а максимум 900, до границы с РБ, а белорусы вторую половину сделают, читайте внимательно, о чем я писал ранее.
Попробуйте спонсора подключить к этому делу. В конечном итоге скинуться на одну поездку и отправить пару толковых ребят в разведку. Они с удовольствием покатаются в выходные. Заодно можно будет составить подробную маршрутную карту, а не пользоваться той, что выложена в инете. На ней нет ухабов и ям, а также участков ремонтируемой дороги.
-
Это не бред.
Если готовится АВТОПРОБЕГ, то это не бред.
Если покатушки, рассчитанные на русский авось, тогда согласен.
Поговорите с другими форумчанами, кто совсем недавно ходил по трассе М1, вы многое уточните, если нет желания идти в разведку. Да и не 1500 км нужно ехать, а максимум 900, до границы с РБ, а белорусы вторую половину сделают, читайте внимательно, о чем я писал ранее.
хорошо, пусть даже 900. тогда у меня есть вопрос. вот вы когда на море ехать на машине собираетесь, доаустим, за неделю до выезда едите на разведку? ну а то вдруг по дороге заправок и туалетов не будет или чего там еще
-
Когда только затевался этот пробег, было оговорено что обеда не будет только завтрак и ужин, и с этим согласился тот кто записался на пробег. А вы опять переливаете из пустого в порожнее. punish
-
хорошо, пусть даже 900. тогда у меня есть вопрос. вот вы когда на море ехать на машине собираетесь, доаустим, за неделю до выезда едите на разведку? ну а то вдруг по дороге заправок и туалетов не будет или чего там еще
Эх, молодежь...
Что о вас еще можно сказать, море вам по колено и все проблемы по... :)
Если еду на море одной машиной со всей семьей или двумя машинами, бывает и такое (моему старшему сыну завтра 26 лет, а младшей пятой девочке летом будет 8), не КОЛОННОЙ организованной, маршрут изучаю тщательно и за несколько месяцев дополнительно штурмую всевозможные источники, что из себя представляет трасса, какое где дорожное покрытие, есть ли пункты питания, где лучше переходить границу и т.д. и т.п. Вобщем, собираю максимум информации.
А самое достоверное, непосредственно пообщаться с тем, кто только что вернулся с данного маршрута.
Что и вам предлагаю сделать.
Не хотите, ничего ведь никто не навязывает, а только советует. Дело ваше, что решите, так и будет :)
-
за совет конечно спасибо, но от того, какая там дорога, маршру-то то врядли изменится, да и в настоящее время все трассы усыпананы придорожными кафе и нормальными АЗК
так что с этим у нас не должно возникнуть каких либо проблем
-
Это не бред.
Если готовится АВТОПРОБЕГ, то это не бред.
Если покатушки, рассчитанные на русский авось, тогда согласен.
Поговорите с другими форумчанами, кто совсем недавно ходил по трассе М1, вы многое уточните, если нет желания идти в разведку. Да и не 1500 км нужно ехать, а максимум 900, до границы с РБ, а белорусы вторую половину сделают, читайте внимательно, о чем я писал ранее.
Попробуйте спонсора подключить к этому делу. В конечном итоге скинуться на одну поездку и отправить пару толковых ребят в разведку. Они с удовольствием покатаются в выходные. Заодно можно будет составить подробную маршрутную карту, а не пользоваться той, что выложена в инете. На ней нет ухабов и ям, а также участков ремонтируемой дороги.
Я эту трассу проезжал и туда и обратно с лупой в руках высматривая всё что на ней есть и составил карту по этим наблюдениям которая есть на нашем форуме. все данные этой карты по состоянию на 2008 год. Не думаю что всё глобально изменилось за это время.
-
точно-точно...про термосы уже говорила....все-таки один денек можно как-то обойтись, не все ж 4 дня без горячего
ВОЗМОЖНО может случится и так что без обеда будем весь пробег. В первый это точно, а далше как фишка ляжет.
-
Предлагаю место контрольной точки №2 (http://maps.yandex.ru/?um=g1poK6tUVdwv107Rt-0gxE_0sWkwTfT8&l=map). Это будет 123-125 км трассы М-1, ориентир АЗС ЛУКОЙЛ, справа.
Я не говорю, что нам в данной точке необходимо сделать остановку (Старший группы решит сам) но отзвониться НЕОБХОДИМО.
Повторюсь, но после московской суеты, "эйфория" прогулки у вас пройдет и вы уже будете двигаться с крейсерской скоростью.
Поверьте - небольшая остановка, даже на 5-ть минут никому не повредит. Да и в туалет наверно захотите , надеюсь что он там есть (постараюсь уточнить в ближайшие дни).
-
не, это как то несерьезно. останавливаться в 130 км от москвы... утро, холодок, все полны сил, кто-то к этому времени только проснется и поймет что вообще происходит, самое время чтобы ехать. считаю, что 250-300 км об обстановках даже и думать не стоит, лучше ближе к концу пути чаще останавливаться ИМХО
-
не, это как то несерьезно. останавливаться в 130 км от москвы... утро, холодок, все полны сил, кто-то к этому времени только проснется и поймет что вообще происходит, самое время чтобы ехать. считаю, что 250-300 км об обстановках даже и думать не стоит, лучше ближе к концу пути чаще останавливаться ИМХО
Никто и не навязывает :(
Ты подумал о себе, теперь подумай о других.
Обсуди данный вопрос в своей группе и все rulezz
-
Я согласен с Flagman .....нужно будет остановиться, хотя бы пос....ть...я по личному опыту знаю.....с утра три раза сходил, и весь день свободен))).......поэтому я за .хоть на 10 минут.........
-
В конечном итоге название АВТОПРОБЕГ уже изначально определяет статус мероприятия.
Это не покатушки, где каждый сам по себе.
Тем более инициаторы его поговаривают о спонсорской помощи. Значит, должна обязательно быть организующая и управляющая группа пробега, его штаб.
Да, все люди взрослые, но не организованы.
В разных ветках данной темы я пытаюсь донести до всех участников, что АВТОПРОБЕГ организованное мероприятие и подчиняется определенному порядку, но никак не анархии. Как только вы определитесь, что у вас, пробег или покатушки, так многие вопросы просто отпадут, как в обсуждаемой ветке, так и в ветках по рациям, страховкам, и всему остальному.
Помните фразу:"Чем хорош строй, встал в него и больше не думаешь! За тебя все решают командиры".
Возможно, многим это не понравится, но тогда извините, не называйте все это АВТОПРОБЕГОМ. Вы просто катитесь по трассе, собираетесь в определенных городах и отдыхаете, общаетесь и все тому подобное. В этом случае никто никому ничем не обязан. Пример проезда по ЗК как раз и есть тому доказательство.
Неужели в этом идея клуба в организации АВТОПРОБЕГА, что каждый едет сам по себе?
Мне думалось, что подобное мероприятие, начиная со старта, должно быть солидным и демонстрирующим остальным, что клуб сидоводов реально может организоваться в колонну и совершить АВТОПРОБЕГ.ИМХО :)
rulezz Отличные слова!!!
-
Никто и не навязывает :(
Ты подумал о себе, теперь подумай о других.
Обсуди данный вопрос в своей группе и все rulezz
наша группа вообще голосует только за одну дозаправку ;)
-
ХОРОШО! ДАВАЙТЕ БЕЗ РУГАНИ И ФЛУДА!
я всё почищу.
сделаю сейчас голосовалку! как большинство скажет так и сделаем
Предлагаю лучше обсудить в своих группах, а потом общим числом голосов от групп примем решение.
-
наша группа вообще голосует только за одну дозаправку ;)
Принимается rulezz - 1
-
проголосовала, без остановок на обед....
и по мне, так, с утричка нужно ГНАТЬ без остановок хотя бы 350 км. ИМХО.
akkord--- но все же, считаю что Мы должны ехать все вместе, без большого разрыва м/у группами. :popcorn:
-
надо запасаться памперсами lol lol lol
-
надо запасаться памперсами lol lol lol
кому нужно, то пожалуйста :D :D :D
если есть желающие, то могут биотуалет с собой захватить :D :D :D
-
ДАВАЙТЕ ТОГДА ТЕМУ ПОКА НЕ РАЗВИВАТЬ ПО ОБЕДАМ.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РЕШИМ ЧТО ОБЕДАТЬ НЕ БУДЕМ!
-
Сережа МОЛОДЕЦ rulezz rulezz rulezz
-
Правильно! Я когда ездию по 900 км... то мой обед в пакете - чай в термосе, банан, бутеры, яблоко :) Заехал на заправку, залила бензина, сходила в дамскую комнатку )))), перекусила там же РЯДОМ С АЗС и в путь. Убиваешь сразу несколько зайцев ;)
-
Правильно! Я когда ездию по 900 км... то мой обед в пакете - чай в термосе, банан, бутеры, яблоко :) Заехал на заправку, залила бензина, сходила в дамскую комнатку )))) перекусила там же и в путь. Убиваешь сразу несколько зайцев ;)
перекусываешь в дамской комнате???
lol lol lol
-
да! меня это тоже порадовало ))) наверное она что то другое имела ввиду )
-
для более точного, поставила запятную :D
-
прикинул с запасом по времени и разминками на минут 20 )
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,22378.msg803780.html#msg803780
по не очень оптимистичными прогнозам на Кургане Славы будем в 14.30 - ну к 15.00 уж точно. до 16.00 там. к 17.00 по местному времени прибываем на новоффку (там 20 км до мкада, а мкад как наша ттк, так что доедим быстро и наскока помню в предвыходные вечером там пробок на 9е мае прошлого года не было), кто-то реально боицо что опоздает поужинать или заселиться на ночоффку и на экскурсию?
имхо вполне можно впихнуть нормальный по времени обед на копоте или в кафехе в расписание тем кто желает этого :) тока надо чутку замарочицо, или для капота стол подготовить заранее )) или таки потратить время в поиске отчетов в инете с описанием хороших кафех по трассе, думаю вполне можно найти, не первые туда едим )
-
проголосовал за останоффки только по нужде! обедать надо на торпеде, а не на капоте))))) beer
-
имхо вполне можно впихнуть нормальный по времени обед на копоте
Не нашел в голосовалке варианта обед на капоте :)
Голосую за: останавливаемся только на заправки, и на "нужду"
-
Доброго дня. Лучший вариант,проголосовал только заправки и по нужде.
-
Может собрать пятерку по интересам (кто хочет на обед) и пусть едут вместе akkord
-
РЕБЯТ!
для 100а человек такой вариант будет лучше.
Давайте уже ОПРЕДЕЛИМСЯ ЧТО:
-ЕДЕМ ВСЕ ВМЕСТЕ (группами без специального разделения)
Бригадиры контролируют расстояние между группами
-ОБЕДАТЬ БУДЕМ ПО ДОРОГЕ
-Остановки делаем только для "туалета" и в примерно определённых местах. (стараемся аккуратнее пить воду, зная и планирую что остановки будут через каждые к примеру 250км)
(не считая незапланированных остановок, неисправность, или ещё чего)
-Остановку на заправку делаем только одну перед границей, или не ранее 500-600км.
Все должны стартовать с полным баком.
Считаю что пассажиры должны исключить во время пути алкоголь (пиво и пр.) так как остановка одной машины по требованию влияет на время приезда всей колонны.
Опять же питьё по аккуратнее. Это касается и питьевых йогуртов
Для пассажиров кого может укачать советую заранее купить таблеточки в аптеке (100-200руб) говорят очень эффективно и человек не мучается.
Еду, бутерброды, горячее в термосе, чай-кофе, берём с собой, не надейтесь что на трассе будет возможность и время это купить.
Готовьте себя и пассажиров к дальней поездке.
Чем быстрее доедем, тем на месте в Белоруссии будет легче.
1 день надо напрячься, а потом будет легче.
На кануне советую как можно раньше лечь спать.
-
РЕБЯТ! Давайте уже ОПРЕДЕЛИМСЯ ЧТО:
-ЕДЕМ ВСЕ ВМЕСТЕ (группами без специального разделения)
Бригадиры контролируют расстояние между группами
Готовьте себя и пассажиров к дальней поездке.
Чем быстрее доедем, тем на месте в Белоруссии будет легче.
1 день надо напрячься, а потом будет легче.
УРА!!!! rulezz Это и есть АВТОПРОБЕГ!!!
-
красавец Серега
только предлагаю все это сказать не спросьбой, а в приказном порядке)))
а что? зато эффект будет
-
+1
вынести на первую страницу rulezz
Для пассажиров кого может укачать советую заранее купить таблеточки в аптеке (100-200руб) говорят очень эффективно и человек не мучается.
+ целофановые пакетики.
Счас опят нафлужу :-[
Что делаем если непредвиденная ситуация - например пробило колесо, вся колонна останавливается?
ИМХО по рации сообщаю, что сам справлюсь и догоню пятерку.
-
+1
вынести на первую страницу rulezz
+ целофановые пакетики.
Счас опят нафлужу :-[
Что делаем если непредвиденная ситуация - например пробило колесо, вся колонна останавливается?
ИМХО по рации сообщаю, что сам справлюсь и догоню пятерку.
Это решайте сами в пятёрке, но в контрольной точке всё равно ждём отставшего.
-
В зависимости от ситуации решим на месте как дальше поступать...
Я думаю что не будет ни чего)
На главную перенесу завтра.
-
ВОТ! наконец то ) рассусоливать теперь не будем! ) тоже считаю что в приказном порядке (почти так и было сказано) надо объявить и все ок! МЕНЯ УСТРАИВАЕТ!!! ) АВТОПРОБЕГ ВПЕРЕД!!!!!!!!!!!!!!!! rulezz rulezz rulezz
-
поддерживаю.
-
Друзья!
Я давно писал вам, что пробегу нужен командир и железная организация. Вы поймете это рано или поздно, но лучше все же пораньше. :)
Один человек не справится с этой нелегкой задачей, выберите штаб пробега.
К примеру, со стороны РФ это могут быть СУХОВ, СУББОТА, со стороны РБ ТОР.
Решите вопрос с комендантом и его помощниками и поверьте, всем остальным участникам даете только указания и колонна будет управляема.
Ни в коем случае не оставлять одну машину из пятерки (в туалет, на заправку, с машиной что-то случилось). Пятерка это ваша боевая единица, у которой есть свой командир (бригадир, хотя это что-то напоминает сериал "Бригада"), он же несет ответственность за все, что происходит в его пятерке, его задача и привести пятерку в полном составе. Вот тогда вы четко почувствуете еще и атмосферу пробега, что вы все же организованы, есть кому подставить плечо. Еще раз представьте, что вы как танковая колонна совершаете боевой марш-бросок. Ведущий пятерки как командир танкового взвода, пацаны, хоть тут малость поиграйте в войнушку :). Вы ведь МУЖИКИ. А слабый пол с удовольствием вас поддержит :-[
Ведущий пятерки после выяснения ситуации с вынужденной остановкой докладывает об этом коменданту или его помощникам, оговаривает причину и время остановки по рации, условия возвращения в колонну. Возвращение должно быть только в хвост колонны с последующим заниманием своего места на стоянке.
Вот почему я также писал и о таблице для ведения переговоров. Если пятерка отстанет более, чем на пять минут от всей колонны, может не хватить радиуса действия и СВ для связи с ней. Тут как раз поможет сотовый, по крайней мере пока вы на территории РФ, для выяснения где уже колонна и на каком километре. Для этого при старте рекомендую всем также обнулить одометры, всей колонне, которая идет от Москвы. Тем паче у СИДов три одометра, общий и два суточных (А и В). Обнулите на старте оба, первый суточный каждый раз обнуляйте (например, А), а второй оставьте на весь пробег (это В, который после 1000 км сам обнулится и начнет считать снова). В случае отставания пятерки вы будете знать, насколько ушла колонна от вас.
Например, вы остановились на стоянку по нужде, одометр показывает 250 км. Через пять минут тронулись, связи по LPD или PMR нет. Звоните на мобильный коменданту и уточняете, сколько км у него на одометре. К примеру, 265 км. Теперь командир пятерки четко знает, что вы отстали на 15 км и какой нужно выбрать скоростной режим, чтобы догнать колонну.
В процессе возвращения в колонну ведущий отставшей пятерки периодически выходит в эфир по рации, пока не услышит ответ замыкающего колонны. Далее действует по его указаниям. Возможен также вариант возвращения в колонне на свое место, но это при условии четкой организации движения в ней, лучше все же сделать это на стоянке.
Еще раз подумайте о связи в колонне, вам нужна радиосеть, т.е. одна частота на всю колонну. Тип раций может быть разный, а вот диапазон одинаковый. :)
-
как все грамотно и четко shoot я бы так не смог изложить всои мысли... :-[
но в этом что-то есть... идея правильная! rulezz
-
Например, вы остановились на стоянку по нужде, одометр показывает 250 км. Через пять минут тронулись, связи по LPD или PMR нет. Звоните на мобильный коменданту и уточняете, сколько км у него на одометре. К примеру, 265 км. Теперь командир пятерки четко знает, что вы отстали на 15 км и какой нужно выбрать скоростной режим, чтобы догнать колонну.
rulezz Ценю
Возьмем на вооружение.
Вниманию всех участников!
Обнуляем свои одометры с точки СТАРТА.
Т.к. место СТАРТА будет еще уточняться (не все участники смогут прибыть в точку "N"), то предполагаю, что придется еще раз обнулить одометры после прохождения первой, после СТАРТА контрольной точки.
-
Друзья!
Я прекрасно понимаю, что вопрос со спонсором пробега не так просто будет решаться, потому как спонсору от данного мероприятия важна в конечном итоге финансовая или другая польза, выгода что ли, тот же PR.
Не берите себе это в голову. Вы можете сами своим клубом все организовать.
Создайте инициативную группу, выберите штаб пробега, коменданта с помощниками для начала. А потом эти люди будут обладать полномочиями руководителей пробега, которых все остальные участники будут слушать , желательно без прений, т.е. беспрекословно. Вот тогда у вас будет порядок.
Ведь на самом деле многое у вас уже решено, главное, это ночлеги и питание в РБ, и эти наиболее важные вопросы вроде как закрыты.
Остается решить только порядок организации и следования колонны по выбранному и утвержденному маршруту. Многие аспекты организации движения колонны я описывал в своих постах ранее и в разных темах. Присмотритесь, думаю, все же есть смыл прислушаться к мнению старого вояки с 28 годами службы в войсках связи :-[ Разумеется, никому ничего не навязываю. Есть авторы идеи пробега. Я всего лишь пытаюсь донести до вас всех реальные нюансы, которые вам только помогут в пробеге.
Кстати, напрасно вы отказались от идеи "разведки боем" по трассе.
"Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать"(с).
Сейчас весна на улице, дорожное полотно на болотистых участках может просто вздувать (пучить). Не зря ранее всегда ограничивали движение фур по многим трассам в мае месяце.
Цели этой "разведки боем":
1. Взять с собой в путь маршрутный лист для его уточнения по последним данным, снимаемым непосредственно по трассе М1 за несколько дней до старта пробега
2. Определить по трассе до границы с РБ состояние дорожного полотна. Где ведутся ремонтные работы, сколько полос в каждом направлении доступны для движения. Внести в маршрутный лист
3. Уточнить по трассе наличие стоянок и карманов для размещения до 45 авто как в прямом, так и в обратном направлении. Желательно найти такую стоянку примерно в часе езды от точки старта колонны. Почему это делается? Через час движения в автомобиле как раз могут выявится все неполадки или потенциальные неисправности. Это выработано практикой многолетней, не стоит этим пренебрегать. Вся колонна осматривает автомобили, при необходимости протирают стекла, доливают технические жидкости и т.п.
4. Уточнить наличие АЗС на трассе с указанием населенных пунктов или км от МКАД как в прямую, так и в обратную сторону
5. Зафиксировать цену на марки бензина 92, 95 и дизтоплива. Это пригодится для ориентирования расходов на горючее на пробег. В РБ цена одинакова на всех АЗС. Ближе к пробегу тот же ТОР вам ее объявит, надеюсь
6. Уточнить наличие туалетов и кафе на АЗС
7. Найти пункты питания, способные за 30-40 минут накормить до 100 человек. Если таковых не найдется, принимать решение о питании в пути индивидуально. Не забывайте, что штурману проще покушать, чем водителю. Любое отвлечение на это в колонне чревато опасностью ДТП, не все водители способны это делать за рулем
8. Зафиксировать по трассе расположение постов ДПС и внести их в маршрутный лист
9. Установить излюбленные места размещения камер с радарами, внести их в маршрутный лист
10. Двигаться с максимально разрешенной скоростью по трассе и фиксировать реальное время пробега по отрезкам пути. Учитывайте, что средняя скорость колонны не будет выше 70 км/ч. Попытайтесь установить участки трассы, которые не контролируются постоянно радарами ДПС. Там можно реально поднять скорость колонны. Вся информация вносится в маршрутный лист. Это пригодится для корректировки вашего временного графика всего пробега
11. При движении обязательно попытаться определить средний расход топлива по трассе. Эта информация понадобится для принятия четкого решения, на каких АЗС стоит заправляться. Поскольку вас до 45 авто, обязательно нужно будет предусмотреть несколько АЗС для дозаправки. Заправляться нужно с конца колонны. Например, по трассе установили, что АЗС находится 3 штуки с разбросом в 20-30 км между собой. На первую заходят три последние пятерки, шесть первых продолжают двигаться ко второй АЗС. На второй оставляют средние три пятерки, первые три двигаются к третьей АЗС. К тому времени, когда заправится голова колонны, хвост ее уже подъедет к третьей АЗС и вся колонна будет в сборе. Нет ничего хуже, как ждать и собирать отставших. Для этого попытаться уточнить время заправки одного автомобиля, сколько на АЗС потоков и раздаточных колонок. Это позволит в среднем рассчитать время заправки 15 автомобилей.
12. По итогам "разведки боем" оформить маршрутный лист с полной информацией, собранной по трассе пробега и предоставить его штабу пробега для внесения последних поправок в график и маршрут движения.
Справиться с подобной задачей может любой экипаж из двух человек.
Как его финансировать, это решает тоже штаб пробега.
Рекогносцировку желательно провести аналогично вашим коллегам по трассе М1 на территории РБ и предоставить информацию в общий штаб.
Разведку желательно провести за неделю, максимум две до старта пробега и лучше в выходные, когда трасса насыщена радарами и инспекторами ДПС.
-
ну всё грамотно
в идее субординации есть смысл...МЫ ТАК И ХОТИМ СДЕЛАТЬ, всё зависит от участников которые должны слушаться... будут ли они это делать, надеюсь да. :D
в дороге и разведке боем очень помогут рации си-би
дальнобойщики всегда оперативно подсказывают о дорожной обстановке, постах дпс, дорожных работах,
многие из них знают эту трассу наизусть. всё подскажут :) проверено
Думаю про бензин верно, но не так важно, нам нужна приблизительная цена мы её знаем) +/- рубль,два будем учитывать
главное чтоб топливо было нормальным (в России)
ПРО ДВИЖЕНИЕ В КОЛОННЕ всё решено) потом мы выложим инструкции подобные, дадим участникам карты, номера телефонов, ников и имён участников, и бэйджики.
ПО причине "чтоб не устраивать здесь пустых разговоров" мы и не пишем пока ничего
-
есть пара замечаний :)
По поводу постов, стоянок, заправок итп, очень много вопросов решает эта легенда, я ее распечатаю и думаю стоит тоже сделать каждому экипажу
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,20286.msg722996.html#msg722996
Если мы будем знать что где-то из 2х полос трасса переходит в 1 из за ремонта на пару км, нам ничего это не даст, за неделю - участок могут отремонтить и перейти дальше. даже если не переместится - все равно ничего не изменится :) не будем же его объезжать через "огороды". Места где гаи любит ставить раданы за 1у поездку не выяснишь ) да и никчему - получается что мы пресубпозируем что мы едим по трассе с серьезным превышением скорости, а это имхо не гут )
Нет ничего хуже, как ждать и собирать отставших
Несогласен, вот мне честно все равно, никогда не обламывался и не акцентировал на таких мелочах внимание. наоборот будет минутка отдыха после долгого перегона.
-
есть пара замечаний :)
По поводу постов, стоянок, заправок итп, очень много вопросов решает эта легенда, я ее распечатаю и думаю стоит тоже сделать каждому экипажу
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,20286.msg722996.html#msg722996
Если мы будем знать что где-то из 2х полос трасса переходит в 1 из за ремонта на пару км, нам ничего это не даст, за неделю - участок могут отремонтить и перейти дальше. даже если не переместится - все равно ничего не изменится :) не будем же его объезжать через "огороды". Места где гаи любит ставить раданы за 1у поездку не выяснишь ) да и никчему - получается что мы пресубпозируем что мы едим по трассе с серьезным превышением скорости, а это имхо не гут )
Несогласен, вот мне честно все равно, никогда не обламывался и не акцентировал на таких мелочах внимание. наоборот будет минутка отдыха после долгого перегона.
Как принято говорить "без комментариев".
Практика верный критерий истины :)
Любители устраивать засады редко меняют свои насиженные места. Задача в том и состоит, чтобы выяснить их местоположение и быть готовым. Не всегда по трассе даже СВ помогает в некоторых случаях, к примеру, когда на ваш вопрос в эфире никто не отзовется, а до камеры рукой подать.
Посмотрите на ваш собственный график и подумайте, стоит обламываться или нет по поводу времени прихода всей колонны в намеченные точки строго по расписанию.
Не будете обламываться - к сроку не успеете, вот и вся недолга.
А график следования колонны как раз и состоит из подобных мелочей :)
-
По поводу дорог в РБ, до 1 мая все дороги (разметка, знаки) должны быть приведены в порядок (официальное сообщение Автодора).
-
... да и никчему - получается что мы пресубпозируем что мы едим по трассе с серьезным превышением скорости, а это имхо не гут )...
Выше постом я описывал вариант поведения отстающей пятерки.
Как ей вернуться в колонну, если та продолжает движение со скоростью 90 км/ч? Только до следующей стоянки или увеличить скорость. Вот для этого и важно знать места засад, чтобы время на переговоры с гайцами не увеличило отставание еще более. Ведь это так просто.
И не нужно ничего пресубпозировать. Трасса М1 не автострада и скорость на ней ограничена 90 км/ч, если я не ошибаюсь. Но отдайте все себе отчет, вы будете ехать со скоростью 90 км/ч, зная, что на конкретном участке можно идти и больше, потому как контроля за скоростью нет? Никто не агитирует за бездумное превышение скорости. "Кто предупрежден, тот вооружен"(с) :)
-
Трасса М1 не автострада и скорость на ней ограничена 90 км/ч, если я не ошибаюсь.
M1 автомагистраль, ограничение за редким исключением 120 км/ч. Ближе к Бресту есть места на 100 км/ч. akkord
-
По поводу прокола как пример хотел высказаться. Если один отстанет, то минут 15 уйдет на замену колеса, если в экипаже один человек. А представьте если придет вся пятерка на помощь? Как в питстопе раз-раз и снова в путь! Однозначно, одну машину нельзя оставлять в беде.
Или один отстанет по какой то причине, начнет догонять, а его за превышение тормознут. Отставание увеличится еще больше. А пятерке в полном составе спешить некуда.
-
M1 автомагистраль, ограничение за редким исключением 120 км/ч. Ближе к Бресту есть места на 100 км/ч. akkord
На территории РФ это не автомагистраль и скорость на ней 90 км/ч.
На территории РБ вполне может быть и 120 км/ч, сам езжу не более 110 км/ч. Местным гайцам с такой скоростью на трассе при расстреле радаром в упор я был неинтересен.
Вот тут отчет есть интересный для расширения кругозора: http://travelreport.narod.ru/html/danioaeeea_aaeadonu.htm. Хотя автор там несколько преувеличивает скоростной режим на М1 по территории РФ.
Да и здесь интересная информация есть: http://www.smolensk2.ru/story.php?id=10559.
-
Мы говорим о разных вещах: на территории РБ - это M1 автомагистраль со ограничение 120 км/ч (стоят соответствующие знаки). В России - до границы М1 дорога общего пользования с ограничением 90 км/ч.
-
Мы говорим о разных вещах: на территории РБ - это M1 автомагистраль со ограничение 120 км/ч (стоят соответствующие знаки). В России - до границы М1 дорога общего пользования с ограничением 90 км/ч.
Да нет, говорим об одном и том же, просто надо было сразу указать, что на территории РФ это не автомагистраль и скорость ограничена 90 км/ч. Я писал как раз об этом. А на территории РБ после перехода границы все верно, автомагистраль с ограничением 120 км/ч.
-
Да нет, говорим об одном и том же, просто надо было сразу указать, что на территории РФ это не автомагистраль и скорость ограничена 90 км/ч. Я писал как раз об этом. А на территории РБ после перехода границы все верно, автомагистраль с ограничением 120 км/ч.
Ну и хорошо beer
-
Тор!
А как у вас со стоянками по трассе до Минска и далее до Бреста обстоят дела?
Они оформлены также затейливо, как и по всем дорогам РБ?
Для завернувших отдохнуть на любой вкус?
Мне очень нравится такой подход к делу. Вроде мелочь, но как приятно водителю скоротать время и просто малость расслабиться, почти в домашней обстановке.
На территории РФ я такого не встречал. :(
-
Как-то на стоянки не обращал внимание (на Брестской трассе), больше езжу на Гродно. Там прикольные попадаются.
Наверно за неделю придется съездить в сторону Границы с Россией.
-
По поводу прокола как пример хотел высказаться. Если один отстанет, то минут 15 уйдет на замену колеса, если в экипаже один человек. А представьте если придет вся пятерка на помощь? Как в питстопе раз-раз и снова в путь! Однозначно, одну машину нельзя оставлять в беде.
Или один отстанет по какой то причине, начнет догонять, а его за превышение тормознут. Отставание увеличится еще больше. А пятерке в полном составе спешить некуда.
Без сомнения, встал один - встает вся 5-ка.
-
Ещё одна точка для возможного обеда.
http://www.panoramio.com/photo/5942987 (http://www.panoramio.com/photo/5942987)
-
Тор!
А как у вас со стоянками по трассе до Минска и далее до Бреста обстоят дела?
стоянок очень много. все они большие. треть с кофе или заправкой
-
Ещё одна точка для возможного обеда.
http://www.panoramio.com/photo/5942987 (http://www.panoramio.com/photo/5942987)
Так вроде решили же, что едем без обеда - с сухпайком :popcorn:
-
Кофе в термос,бутеры в бардачек(охлаждаемый),и вперед!
-
Так вроде решили же, что едем без обеда - с сухпайком :popcorn:
А в таких местах, как правило, достаточно много места для сбора колонны, и есть оборудованные места общего пользования.
-
Господа пред-водители. :) У нас очень много перемываний одного и того же, причем даже после того, как большинство что-то решило. Предлагаю дискуссию и демократию изначальную, после набора нн-го количества мнений прекращать. fire! Выносить как решение и ставить на голосование (если таковое необходимо), в отдельном топике, а саму тему закрывать с комментом, что закрыта по принятию решения такого-то и ссылка на решение. В частности по-поводу обеда, все решили, был подробный коммент почему так, а не по-другому и опять началось.
-
Как не корректируй всё равно не получится накормить всех. В нашем случае обед может растянутся на 3 часа и это при том что будут обслуживать только нас. Единственный вариант это заранее забронировать обед в каком нибудь заведении, что бы к определённому времени всё было накрыто и разогрето. Такого рода заведение есть только в Смоленске (я уже узнавал по этому поводу) которое может обслужить такое количество народа одновременно.
Очень дельное предложение rulezz rulezz rulezz
Сергей, готов оказать посильную помощь причем на всех фронтах :), если считаешь нужным привлекай.
-
Хорошо. :)
давайте тему заблокируем пока...
Основное что мы вынесли из этой темы что в 1 день едем без обеда.
и пр. что здесь обсуждалось мы учтём) :)