Какой другой ценовой сегмент то?Ошибаетесь батенька, лачетти с двиглом 1.5 отродясь небыло, системы есп в сиде и в помине небыло в россии. А по сему для полного сравнения, цены и комплектации обоих машин в студию.
У нас на работе есть красная лачетти хетч всего на месяц раньше купленная чем мой сид - стоит на 10 тыщ дешевле. Пока у меня не было сида я ездил на этой лачетти на работу правда пассажиром: торпеда просто убогая, с сидом ни в какое сравннеие, музыка тоже, там была 1,5 - у меня 1,4 - гоняться не гонялись, будем считать что одинаковые разгоночные показатели, из плюсов - там автомат и задние стеклоподъемники автоматические. У меня в три раза больше подушек безопасности, салон больше в длину и в ширину ну и мелкие преимущества в виде холодильника в бардачке, системы есп, подогрева дворников, управления музыкой и т.д. и т.п. даже не сравниваю....
Лачетти с автоматом и двигателем 1.6 в топовой комплектации легко преодолевает рубеж в 450 тыс. руб.Cогласен, но Сид с автоматом и двигателем 1.6 в топовой комплектации перевалит за 550 тыс. руб., отсюда и ценовая категория примерно на 2-3 т.$ у Лачетти ниже.
А вот ESP на российские СИДы не ставят...
Разве что на том красном универсале из Автостарта.
Ошибаетесь батенька, лачетти с двиглом 1.5 отродясь небыло, системы есп в сиде и в помине небыло в россии. А по сему для полного сравнения, цены и комплектации обоих машин в студию.Про двиг может и ошибся - тогда тем более лачетти 1,6, система ЕСП стоит в моем СИДЕ. И я сравнивал две машины конкретных: моя и в которой я ездил. Разница в цене: 10 тыщ руб. Толку сравнивать лачети за 350 и сид за 550....
P.S Лачетти можно купить за 356 т.р , а Сид?
Про двиг может и ошибся - тогда тем более лачетти 1,6, система ЕСП стоит в моем СИДЕ. И я сравнивал две машины конкретных: моя и в которой я ездил. Разница в цене: 10 тыщ руб. Толку сравнивать лачети за 350 и сид за 550....Мнде? И откудова на Вашем СИДе ЕСП? Прямиком со Словении гнали? Вы не путаете енту опцию с ЕПС случаем?
Лача нормальная тачка за свои бабки.Ну тут каждому свое. Я после прочтения форума по лаче стал склоняться к акценту даж...в свое время...:)
Мнде? И откудова на Вашем СИДе ЕСП? Прямиком со Словении гнали? Вы не путаете енту опцию с ЕПС случаем?Ваш скептецизм в данном случае неуместен. Не путаю, в моем сиде система ЕСП с завода изготовителя. Еще один член форума из Челябинска является свидетелем.
У меня была Лача наездил 100т. Безпроблем, у друга 200т. нормНу тут могу быть не прав, потому как собственного опыта не имею. Мнение составил на основе форума и общения с мастером дилера...
Возможность есть, желания нет...пару раз после упоминания о моем уникальном сиде здесь на форуме в ответ получал сообщения типо: а у тебя вот это должно быть по идее плохо, вот это не так и другие фантазии sux...мне это не надо...что и для кого изменится от указания 5 цифр? Сравнить комплектации можно и так, а выяснять почему у меня такая комплектация а тебя другая - это не со мной. Пишут что в сидах и так скоро появится эта система в опциях...Да, спорить не следует.
Да, спорить не следует.Да почему я то решил? при продаже мне было точно указано что это система есть и в договоре в опциях это тоже указано
Форум уж точно не для этого.
Т.к. СИДы выпускают с двигателем 1.4 и системой ESP, то вполне возможно, что у тебя именно такой.
Возможно это образец из шоурума, который был завезен из Словакии.
Если есть система ESP, то должна быть кнопка ESP OFF в районе гидрокорректора фар и еще должна загораться контрольная лампа ESP при запуске двигателя.
Видимо именно по этим признакам ты и решил, что у тебя стоит ESP, значит так оно и есть.
ХудожникВот тебе и Сид, не то что Лачетти, метут словно горячие пирожки, в пыль...
Да какие шутки.
Заезжал в пятницу в один из салонов этого дилера. Ни одного СИДа не выставлено.
Все продали похоже :)
Ну лача тоже не стоит особо, заказ за 2 месяца :) Да и про корейцев забавно ;)ХудожникВот тебе и Сид, не то что Лачетти, метут словно горячие пирожки, в пыль...
Да какие шутки.
Заезжал в пятницу в один из салонов этого дилера. Ни одного СИДа не выставлено.
Все продали похоже :)
Корея жжёт :P
)))Лачетти Сииду не конкурент.А доводилось Вам вообще хоть посидеть в Лаче, прежде чем поставить ее в один ряд с Акцентами и Логанами?
Возможно Акценту...Логану...
грамотно...)))Лачетти Сииду не конкурент.А доводилось Вам вообще хоть посидеть в Лаче, прежде чем поставить ее в один ряд с Акцентами и Логанами?
Возможно Акценту...Логану...
Самое интересное в этой теме то, что обсуждают достоинства Сиида в основном те, кто видел его или в журналах, или максимум в салоне. Но уже имеют уверенность в том, что машина будет росто супер. А те, кто уже стал владельцем Сиида, вроде как просто наслаждается приобретением и не высказывается особо...
Нельзя сказать, что машина не удалась, видел сегодня в салоне такую. Очень приятно выглядит. Но вот себе не купил бы, честно. Не потому, что считаю, что она хуже или еще по каким сравнительным параметрам, а просто, не лежит душа. Как и к Фокусу, и к Лансу, при всем моем уважении. А вот Лача нравится. Но не могу я сказать, что Лача лучше чего - либо. Просто мне она больше нравится, чем остальные.
Не будем забывать о том, что Лача постарше Сиида, поэтому прямое сравнение допустимо только через призму стоимости, типа того, сколько автомобиля можно получить за одни и те же деньги. Остальные сравнения некорректны. Лачу скорее нужно сравнивать с Черато.
Еще момент ненадежности Лачи и надежности Сиида. Откуда Вы можете знать? Вы настолько долго ездите на Сииде и на Лаче одновременно, что вполне можете сравнить их надежность? И по большей части высказываются о ненадежности Лачи те, кто сейчас на Тазиках ездит и либо ждет Сиида, либо только о нем мечтает. Покатаете свои машинки, а через пару ТО расскажете о их надежности. А вот когда их начнут собирать на ИЖе, тогда можно и отдельную ветку будет создать на тему надежности.
Лично мне мнение агрессивных Сиидоводов абсолютно параллельно, просто неприятно видеть, как люди, абсолютно не владеющие предметом обсуждения продвигают свое "авторитетнейшее" мнение и сбивают с толку тех, кто пытается на тематических форумах найти инфу из первых рук, мнение владельцев, чтобы не ошибиться при выборе своего авто. А в этой теме сравнение выглядит как в старом анекдоте:
-Грузины лучше, чем Армяне.
-Чем лучше?
-Чем Армяне!
Лачу скорее нужно сравнивать с Черато.
Мгм, не понимаю Вашего поста. Вы говорите - зачем сравнивать, лача и так хорошая машина. Ну, я вольно перефразировал. Дык извините - тема топика именно что сравнение напрямую Лачи и СИДа. Вот и сравниваем. Ессно людей, которые поездили и на том, и на том - мало. Но у многих, я уверен, лача была в спсике выбора, могие катались на ней, читали форум лачеттиводов. ВОт на основе этого форума, ощущений при катании и т.д. в сравнении с СИДом и делаем вывод.Я бывший хозяин лачети 1,8 автомат и скажу тебе конкретно Сид лучше. akkordУверен, что нет предела совершенству, и если задаться целью найти автомобиль, лучший в своей группе, ценовой, или по техническому уровню, то придется или покупать каждую модель, выходящую на рынок, либо вообще остаться без машины, так как пока поймешь, что тебе нравится, появится что - то новое и, возможно, более интересное. Когда я брал Лачу, Сиид был только на картинках, поэтому напрямую сравнить ну никак не мог, а сейчас не имею даже желания сравнивать. Уверен, что есть машины, которые оснащены лучше, совершеннее технически и вообще все из себя, но мне нравится моя машина. И вот в этом самый изюм - найти свое. Если Вы нашли то же самое в Сииде-это замечательно. Главное-не обобщать, ведь даже на мелочи у всех взгляд разный и порой мелочи помогают сделать окончательный выбор. Но быть объективным при описании своей машины-это, пожалуй, очень любезно по отношению к остальным. Ведь все машины не перепробуешь перед тем, как выбрать одну, да и не поймешь ничего, пока не покатаешься некоторое время.
Как можно сравнивать машины разной ценовой категории?
Блин как тут на Лачети гнать начали. Я сам обладаю Лачети 1.4 седан. И машиной доволен, да простая и ненавороченая внутри. Вот новая Лачети выйдет тогда и сравним. И Вообще Меня концерн Киа-хундай убивает своими ценами. Убогий рио-2 стоит как лачети а классом как Авео. Или верна поначалу помните цены на это чудо Акцент-2, от 400000т.р. А внутри у рио мрак. Посмотрите на Авео new. А теперь представте какой будет Лачети new.Когда будет - тогда и поговорим :) Пока сравниваем что есть :)
Что толку от этих тестов. Посмотрите новости губернаторы гибнут в мерседесах при столкновении с фокусом 2. А помошник Г. Грефа тоже разбился в дорогой машине. На счёт качества лачети. Зайдите на форум Королл и Лансеров 9. И почитайте как там краска от кузова отваливается, рулевая рейка стучит. Неужели вы считаете что у Вас машина вечная. Да я уверен что проблемы будут. У корейцев вообще проблема с электрикой. А акцент тем хорош что её (электрики) в нём по минимуму. Я не спорю я может и сам через 3-5 лет лачети продам и куплю что нибудь поновей, но будет ли на тот момент Сиид интересен!!!!Ежу ясно, что через 5 лет СИД покупать не будет ну никакого смысла :) Ну толко если СИД2 :) В данный момент то тема для тех, кто сейчас выбирает :)
У меня была Лача 1,8 автомат средний расход 13л. был всегда :'(У моего знакомого 1.4 МКПП - расход 11.0-11.5 :)
У моего знакомого 1.4 МКПП - расход 11.0-11.5 :)
я владелец лачи 1,4 хетч. Хочу купить сид, сидел в нем в салоне. Хочу сказать, что конечно салон сида лучше лачи. Но сид новее года на 2-3 и дороже. Справедливости ради стоит заметить, что базовая комплектация сида намного богаче, да и безопасность - 5 звезд. Внешне, как не крути, лача симпотнее (разработка италдизайна). По поводу надежности, тут многие хаяли лачу, ну есть небольшие косяки, а где их нет и в сиде уже появились. По моей лаче за 31 тыс. км долил 100 мл антифриза и всё.не согласен, мне лача по дизайну нравится только сзади, что не есть главный показатель. СИД нравится ОЧЕНЬ со всех сторон :) По остальному - согласен.
Мое мнение такое: CEED - выбор разума. Эмоционально к CEED-у привязаться трудно. Дизайн - "no name". Его просто нет. Но важен ли он? Многим - нет. Говорят нравится машина. Имеют право. Но только это не отменяет отсутствие индивидуальности. Ведь в CEED есть масса современных, новых вещей. И это отрицать невозможно. CEED технически новее Lacetti. Остался лишь вопрос о надежности. Теретически первенство должено быть за CEED. Все в его пользу. Ну а жизнь покажет. Именно надежно по серьезному. А рейка стучащая, сверчки - это мелочи, они сейчас у всех встречаются, вопрос лишь в том повезет ли лично вам или нет.Про дизайн - совершенно не согласен.
на счёт расхода 11 литров на 1.4 поспорю. Я считал по чекам заправок при пробеге 5000 и расход был 8 литров. А в сентябре ездил в Анапу бак залил под горловину и в конистрах ещё 60 литров. Итого 120 литров на 1730 км. Расход получается 7 литров- это при весе авто 1200 кг +3 человека (95+60+78=233 кг) + 60 литров (60*0.9=54 кг) + 40 кг вещей+ полный бак медленно заканчивающийся(54кг)= 1581 кг. Проведите свои тесты Сида загрузите его по максимально разрешённой массе и вперёд на юг.Ну все от манеры вождения зависит. Я когда езжу спокойно - у меня городской режим получается в районе 8 литров по постоянным пробкам. Когда езжу в своей обычной манере - 10л.
СИД и в 6 по трассе уложится без проблем, причем с движкой 1.6 122 л/с.Это ты по паспортным данным судишь? Может на бумаге и мощнее, но есть такой параметр как крутящий момент, который у 1.8 Лачи куда больше на низах, я ни думаю что ты будешь сид свой постояно выкатывать на 5000 об/мин доказывая какая у тебя мощность. Эта мощность 122 снимается на 6200, и мне просто интересно как двигатель сида отдаст такую мощь на 92 бензине.
Который мощнее Лачевского 1.8.
И потом Лачетти - это древняя разработка ДЭУ.эта древность досих пор разбирается как горячие пирожки, а теперь раскажи мне про такую же древность киа которая также раскупается!!!
Ничего нового и современного.Поэтому и цена такая, Рио-2 новая и современая? Или Сирота современая? Вышла позже Лачи, а современного разве, что двиг 98 л.с опять же паспортных лошадей, которые могут оказаться дохлыми.
И тут кто-то еще пытается доказать, что Лачетти - есть гутЕсли Сид будет стоить как Лачети сид 1.4=лачети 1.4. Я тогда напишу на своей машине "Лачети фуфло Сид это всё!"
Это бюджетный С класс, хотя цены на 1.8 явно завышены..
Да и безопасность почти на нуле((((((((((((((((А ты езди аккуратнее. А на 100 км/ч при лобовом тебе ни какие 5 звёзд не помогут.
В общем только дизайн хетча помогает Лачетти выплыть из огромной лужи г.....Я себе наоборот седан купил уж больно на Toyota Avensis похож.
Ну хорошо, 21 тысяча.От 530000рЯ себе наоборот седан купил уж больно на Toyota Avensis похож.А в каком месте японские хетчи стоят 18 штук? Тот же Аурис, извините, идет от 22...
Понятно, что вы хвалите своё болото, но всё равно пока цена сида не упадёт на 1500$ так он и будет болтаться между Королой Лансером Меганом. А покупать корейца по цене японца это надо быть *****!!!
Похоже кто-то хочет, чтобы СИД уложил Лачетти на лопатки по всем пунктам?СИД и в 6 по трассе уложится без проблем, причем с движкой 1.6 122 л/с.Это ты по паспортным данным судишь? Может на бумаге и мощнее, но есть такой параметр как крутящий момент, который у 1.8 Лачи куда больше на низах, я ни думаю что ты будешь сид свой постояно выкатывать на 5000 об/мин доказывая какая у тебя мощность. Эта мощность 122 снимается на 6200, и мне просто интересно как двигатель сида отдаст такую мощь на 92 бензине.
Который мощнее Лачевского 1.8.Цитировать (выделенное)И потом Лачетти - это древняя разработка ДЭУ.эта древность досих пор разбирается как горячие пирожки, а теперь раскажи мне про такую же древность киа которая также раскупается!!!Цитировать (выделенное)Ничего нового и современного.Поэтому и цена такая, Рио-2 новая и современая? Или Сирота современая? Вышла позже Лачи, а современного разве, что двиг 98 л.с опять же паспортных лошадей, которые могут оказаться дохлыми.Цитировать (выделенное)И тут кто-то еще пытается доказать, что Лачетти - есть гутЕсли Сид будет стоить как Лачети сид 1.4=лачети 1.4. Я тогда напишу на своей машине "Лачети фуфло Сид это всё!"
Это бюджетный С класс, хотя цены на 1.8 явно завышены..Цитировать (выделенное)Да и безопасность почти на нуле((((((((((((((((А ты езди аккуратнее. А на 100 км/ч при лобовом тебе ни какие 5 звёзд не помогут.
И вообще кто слышал в новостях о том, что кто то разбился на смерть в Амулете? Я вот не слышал. А вот как в меренах и бехах каждый день. А почему? До потому что люди которые ездят в Амулетах знают, происхождение авто и не рискуют, а те кто начитаются про 5 звёзд и проверяют действительно 5 или нет.Цитировать (выделенное)В общем только дизайн хетча помогает Лачетти выплыть из огромной лужи г.....Я себе наоборот седан купил уж больно на Toyota Avensis похож.
Понятно, что вы хвалите своё болото, но всё равно пока цена сида не упадёт на 1500$ так он и будет болтаться между Королой Лансером Меганом. А покупать корейца по цене японца это надо быть *****!!!
СИД лучше, современнее, и т.д. и т.п.
Это уже не от машины зависит а от прокладки между рулём и сидением. Я знаю кореша, который на десятке А6 рвал. Это не показатель.
Кстати ФФ2 1.8 125 л/с был сделан в равной схватке, равно как и Соната 2.0 131 л/с.
И лачетти 1.8 будет там же - позади.
Лачетти хорошая машина, но СИД лучше во всем и это факт.Он не лучше в цене. А в росии не везде готовы по 500000 выкладывать за корейца, даже если он и лучше, родословная корейцев всегда говорила о бюджетности, а покупать корейца гольф класса, который сравнялся с японцами и европейцами по цене не каждый захочет.
И еще, думаете кто-нибудь пересядет с СИДа на Лачетти?Это пример из детского сада. Ни кто не сядет после 2110 в 2107. Это и дураку понятно, что все при покупке и продаже машины пытаются взять новее и дороже.
А вот наоборот - целая куча примеров.
Что тут спорить, я подпишусь под каждым своим словом.А ни какого отчаяния нет, я езжу на своей машине только на ТО и в омыватель воды наливаю, ты наверное так же ездишь. Только я на своей уже зиму отъездил и знаю что при минус 26 она заводится хорошо, ты пока этого не знаешь.
А Vadimka может долго кричать от отчаяния.
Не намного это когда на 5-10 т.р а когда на 1500$ это уже намногоЦитировать (выделенное)СИД лучше, современнее, и т.д. и т.п.
Угу,учитывая в особенность то,что Лачетти не намного дешевле того же Сида.
Ну 20 и 22 - это разные цены.разговор был про начальную стоимость Мазды.Нет vadimka за 18штук я "пустышку" не хочу. А добавить туда цвет металлик (400$)Уважаемый vadimka, заверните мне пожалуйста две mazda3 по 18к$ :Dhttp://www.mazda-major.ru/Article_34.html
магнитолу МР3(500$) + всякие приятные мелочи = 21-22к$
Но и сид с этими мелочами не 450 000 р будет стоить, а под 20000$ точно.
Вы мне всё равно не докажите, что сид во всём лучше Лачети. Даже если у него из выхлопной трубы горячий шоколад вытекает. Он будет лучше во всём только в 2 случаях при цене от 380 000р и если он будет работать на воде. А так НЕТ!!! :DНет, ну тут Вы не правы. Понятно, что СИД лучше. Вопрос состоит в том, настолько ли он лучше, насколько дороже. Тут уж каждый решает сам для себя.
Правильно. Всегда должно быть соотношение цена/качество/потребительское свойствоВы мне всё равно не докажите, что сид во всём лучше Лачети. Даже если у него из выхлопной трубы горячий шоколад вытекает. Он будет лучше во всём только в 2 случаях при цене от 380 000р и если он будет работать на воде. А так НЕТ!!! :DНет, ну тут Вы не правы. Понятно, что СИД лучше. Вопрос состоит в том, настолько ли он лучше, насколько дороже. Тут уж каждый решает сам для себя.
Уважаемый, Бульдозер.Немножко не в той теме, Вам не кажется? ;) Нам б сюда: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1513.msg35502.html#msg35502
Я нашёл для тебе железные аргументы с фактами :D:
Калининградское таможенное управление предъявило ЗАО «Автотор» исковые требования по недоплаченным таможенным платежам на сумму около 2 млрд рублей, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на представителя управления местной таможни. «Калининградская таможня направила в арбитражный суд Калининградской области несколько десятков исковых заявлений, в которых требует взыскать с «Автотора» недоплаченные таможенные платежи на общую сумму около 2 млрд рублей», - сказал он.
Таможня считает, что «Автотор» неправильно рассчитывает таможенную стоимость ввозимых комплектов автозапчастей, из которых затем собирает автомобили.
Что скажешь?
Вы мне всё равно не докажите, что сид во всём лучше Лачети. Даже если у него из выхлопной трубы горячий шоколад вытекает. Он будет лучше во всём только в 2 случаях при цене от 380 000р и если он будет работать на воде. А так НЕТ!!!
А я и не говорил про это. Самый оптимальный вариант это 1.4 лача за 390000 и 1.6 лача за 416000р дальше уже нет смысла, это тоже самое что и Логан Пристиж.Цитировать (выделенное)Вы мне всё равно не докажите, что сид во всём лучше Лачети. Даже если у него из выхлопной трубы горячий шоколад вытекает. Он будет лучше во всём только в 2 случаях при цене от 380 000р и если он будет работать на воде. А так НЕТ!!!
Каждому свое.По крайне мере за 450000+ лачетти не лучший вариант(имхо).
А я и не говорил про это. Самый оптимальный вариант это 1.4 лача за 390000 и 1.6 лача за 416000р дальше уже нет смысла, это тоже самое что и Логан Пристиж.
И ещё тут у Вас на форуме проскакивал пост мол Лача ломается я по вашему форуму пробежал особено тема двигатель, да он у вас под копирку с нашего с рисован. И это на машине которая, следующего поколения. Стыдно товарищи!!!
И что что машина следующего поколения?Будто от этого она не может ломаться.К тому же проблем с ней гораздо меньше чем с лачетти(Хотя за свои деньги авто и не плохое).очень здравое мнение. Просто бесят реплики отдельных товарисчей по поводу сборки. Ну сид тоже ломается, Ломается всё!
А я и не говорил про это. Самый оптимальный вариант это 1.4 лача за 390000 и 1.6 лача за 416000р дальше уже нет смысла, это тоже самое что и Логан Пристиж.Мгм, что-то я не заметил в "двигателях" самой любимой после чек енджин темки на лачети-клаб про масло на 1.6 движках то...
И ещё тут у Вас на форуме проскакивал пост мол Лача ломается я по вашему форуму пробежал особено тема двигатель, да он у вас под копирку с нашего с рисован. И это на машине которая, следующего поколения. Стыдно товарищи!!!
Я это сказал образно, подразумевая, то что современные машины с каждым поколением не могут избавиьтся от детских проблем (рейка, джекичан, электрика), так и у вас все эти темы присутствуют. А на счёт масло в 1.6 на лачети форуме не обсуждают потому что уже всё разжёванно. Машина то у нас "древняя" не уж то за 3 года мы не узнали какое у нас масло залито akkordМгм, что-то я не заметил в "двигателях" самой любимой после чек енджин темки на лачети-клаб про масло на 1.6 движках то...А я и не говорил про это. Самый оптимальный вариант это 1.4 лача за 390000 и 1.6 лача за 416000р дальше уже нет смысла, это тоже самое что и Логан Пристиж.Цитировать (выделенное)Вы мне всё равно не докажите, что сид во всём лучше Лачети. Даже если у него из выхлопной трубы горячий шоколад вытекает. Он будет лучше во всём только в 2 случаях при цене от 380 000р и если он будет работать на воде. А так НЕТ!!!
Каждому свое.По крайне мере за 450000+ лачетти не лучший вариант(имхо).
И ещё тут у Вас на форуме проскакивал пост мол Лача ломается я по вашему форуму пробежал особено тема двигатель, да он у вас под копирку с нашего с рисован. И это на машине которая, следующего поколения. Стыдно товарищи!!!
Эх,хорошо тема пошла! Аж душа радуется - страсти накаляются, гормоны играют, ищо чуть и лица бить начну друг другу...Лепота!Мгм, ну тут уже выбор каждого. Я, когда выбирал машину, из приведенного списка рассматривал только лачу. ФФ2 мне активно не нравится, гольф рассматривать смысла вообще никакого, лучше уж я авенсис возьму.
Вот смотрю, читаю и не могу-таки понять, а чем же все - таки Сид лучше? Тема была вроде как про Сид и Лачу, но судя по последним страницам, Сид лучший вообще в гольф-классе!
Дело лично каждого, конечно. Я свою машину уже выбрал и о выборе не жалею ни на цент. Но если бы сейчас пришлось опять выбирать, то среди претендентов оказались бы:
1.Лача
2.ФФ2
3.Гольф
Но никак не Сид. Вот хоть тресните, сколько раз видел на дороге, столько раз убеждался - никакой он. Не страшный,не корявый,нормальный, но никакой. Не цепляет. И на Ауриса похож. Только не говорите, что Епонцы у КИА украли дизайн.
А что еще рссийская сборка добавит к портрету-это посмотрим. Вот когда Сид попадет хотя бы в число самых популярных машин, тогда можно будет о чем-то говорить. А пока - просто треп.
Я это сказал образно, подразумевая, то что современные машины с каждым поколением не могут избавиьтся от детских проблем (рейка, джекичан, электрика), так и у вас все эти темы присутствуют. А на счёт масло в 1.6 на лачети форуме не обсуждают потому что уже всё разжёванно. Машина то у нас "древняя" не уж то за 3 года мы не узнали какое у нас масло залито akkordДа причем тут то, что залито. Тема - как движок 1.6 масло хавает.
Угу, а есть радикально настроенные лачетиводы, которые утверждают, что цена у лачи - это главное, соответственно лача лучше СИДа :PА чего лачетоводы так раздухарились-то???? ;) Никто тут лачетку и не обижает, симпотная машинка!!! это уже другие деньги. Да и сервис шевролетовский, знакомые отнюдь не хвалили, ни по цене, ни по качеству. suxЭто Вы тут такой лояльный. А есть радикально настроенные элементы, которые не согласны с тем, что есть варианты, ну типа права выбора, или может нравится, а может нет. Вот с такими и боремся. Ну на самом деле, какое кому дело у кого какие пристрастия? Во всем есть свой изюм со своими косточками.
P.S. До сих пор, встречая в потоке или просто на улице Лачетти-хетч красного цвета, с восхищением смотрю на неё.... ;)
Да причем тут то, что залито. Тема - как движок 1.6 масло хавает.А ну я тему особо не читал. Кстати у нас тоже такая тема проскакивала, просто наверное не очень сильно хавает масло двиг лачи, а так было
Не правда ни кто не говорил, что Лачети лучше сида, а наоборот. Был пост в котором владелец Сида сказал, что Сид во всём лучше Лачи, а я сказал что не во всём, так как цена лучше у Лачи. Ни кто не скажет что машина 2003г. лучше машины 2007г. Это как старый авео седан и новый авео седан.Угу, а есть радикально настроенные лачетиводы, которые утверждают, что цена у лачи - это главное, соответственно лача лучше СИДа :PА чего лачетоводы так раздухарились-то???? ;) Никто тут лачетку и не обижает, симпотная машинка!!! это уже другие деньги. Да и сервис шевролетовский, знакомые отнюдь не хвалили, ни по цене, ни по качеству. suxЭто Вы тут такой лояльный. А есть радикально настроенные элементы, которые не согласны с тем, что есть варианты, ну типа права выбора, или может нравится, а может нет. Вот с такими и боремся. Ну на самом деле, какое кому дело у кого какие пристрастия? Во всем есть свой изюм со своими косточками.
P.S. До сих пор, встречая в потоке или просто на улице Лачетти-хетч красного цвета, с восхищением смотрю на неё.... ;)
Мое мнение такое: CEED - выбор разума. Эмоционально к CEED-у привязаться трудно. Дизайн - "no name". Его просто нет. Но важен ли он? Многим - нет. Говорят нравится машина. Имеют право. Но только это не отменяет отсутствие индивидуальности. Ведь в CEED есть масса современных, новых вещей. И это отрицать невозможно. CEED технически новее Lacetti. Остался лишь вопрос о надежности. Теретически первенство должено быть за CEED. Все в его пользу. Ну а жизнь покажет. Именно надежно по серьезному. А рейка стучащая, сверчки - это мелочи, они сейчас у всех встречаются, вопрос лишь в том повезет ли лично вам или нет.Да, похоже форум Лачетти в полном составе пришел на защиту своего авто. Командный дух, однако beer
лачетии хорош внешне (итальянцы дизайн делали), полного га*но внутри. И гниет моментом. Ну дешевле немного. ВСЕ.Что значит гниёт моментом? Моментом даже жигули не гниют! Я на счёт металла. Он что у сида как бумага, что у лачи! А сид ещё зиму не пережил и говорить о его антикоррозионных свойствах рано! Тем более у меня машина только 14000 т.км прошла зиму видела, сколы есть, но ржы нет. У соседки в соседнем подъезде лача 2005 без подкрылков задних, гниения нет в арках лично смотрел!!!
но покупая машину за 500 000 и получая с ней все корейские болячки не присущие машинам этой ценовой категории, человеку далеко на ср*ть, какая у него машина красивая внутри!!!Хм и какие же такие "корейские" болячки есть у Сида, которых нету у конкурентов (Фокус 2, Астра, Аурис, Мазда3)? Был на форумах этих машин, везде жалуются на косяки разной степени серьезности и на сверчки. Сид на фоне конкурентов выглядит ни как не хуже, а даже лучше... :-[
Дак если бы сид был хуже то они бы и не возбуждались так, доказывая превосходство лачетти...Так никто и не доказывает превосходство лачи, этож доказать нет возможности. Доказывают превосходство по соотношению цена/технологичность/качество, ну а тут уже весьма субъективно - кому что в машине важно...
А это еще одно доказательство этому, вот и все ;)
100 тыс. это деньги. Получается тогда вообще нечего сравнивать СИДа с Лачетти.Почему же нечего..,ВОзможно, кто-то почитает форум, напряжется и возбмет...
Так же как и Мазду3 с СИДом ибо в соответсвующей комплектации Мазда3 будет на 100 т.руб дороже....
Почему же нечего..,ВОзможно, кто-то почитает форум, напряжется и возбмет...Я вот также хотел взять логан, а потом напрягся и купил лачу, а если бы ещё сильнее напрягся то может бы и Астру взял бы. Но напряги эти так напрягают, а ездить сейчас хочется fire!
fire!Интересно,а у "убогой" Лачетти тоже рулевая стучит,магна отказывает,торпедо скрипит,сидение не держит?А то может для этого гемора на нее 100тыс.накинуть для равновесия. %)
да что там говорить, убогий салон лачетти, в автосалоне смотрел - дверь как в отечественных авто захлопывалась... а внешне лачетти классная.
Это в какой же такой отечественой машине так дверь закрывается? 2114 слушал, 2110 слушал, Калину слушал, Приору слушал, у всех наших при закрытии металический лязг.
да что там говорить, убогий салон лачетти, в автосалоне смотрел - дверь как в отечественных авто захлопывалась... а внешне лачетти классная.
Хлопаются двери неплохо, но не так породисто как у СИДа.Это что же за порода такая, наверное порода "мерседес с доводчиками"? Не надо тут рассказывать про достоинства закрывания двери, порода одинаковая что у Сида что у Лачети- это корея!!! А на счёт сравнения, то я тоже могу сказать что Сид это среднее между ФФ2 и Ока.
Хлопаются двери неплохо, но не так породисто как у СИДа.Это что же за порода такая, наверное порода "мерседес с доводчиками"? Не надо тут рассказывать про достоинства закрывания двери, порода одинаковая что у Сида что у Лачети- это корея!!! А на счёт сравнения, то я тоже могу сказать что Сид это среднее между ФФ2 и Ока.
Ну писец. До этого _почти все_ радетели лаччети говорили внятные весчи. Видимо, запал иссяк и пошли уже фантазии. На фокусах двери - это какой-то писец. На нескольких ездил - блин, как в поезде закрываются. И то не с первого раза. :-$Хлопаются двери неплохо, но не так породисто как у СИДа.Это что же за порода такая, наверное порода "мерседес с доводчиками"? Не надо тут рассказывать про достоинства закрывания двери, порода одинаковая что у Сида что у Лачети- это корея!!! А на счёт сравнения, то я тоже могу сказать что Сид это среднее между ФФ2 и Ока.
Ну всё Сид это наверное Корола, Лансер, Мазда в одном лице, а очередь наверное на Сид как на Хонду Сивик, но понятно ведь это революционная машина, космические технологии, сама себя ремонтирует. Собирается на заводе в Словакии, красят сид лучше чем ауди, металл у сида шатл наса отдыхает, и всего лишь просят за машину будующего 450 000т.р. Надо другу сказать что бы продавал свой Лансер и срочно покупал Сид, потому что они скоро будут продаваться по баснословной цене.Хлопаются двери неплохо, но не так породисто как у СИДа.Это что же за порода такая, наверное порода "мерседес с доводчиками"? Не надо тут рассказывать про достоинства закрывания двери, порода одинаковая что у Сида что у Лачети- это корея!!! А на счёт сравнения, то я тоже могу сказать что Сид это среднее между ФФ2 и Ока.
Ха!)))))) Ой не могу!
Да скорее ФФ2 - это нечто среднее между окой и СИДом! Сравнили г***о с конфеткой! Видно чел в сиде не сидел, раз такое говорит.
Ну всё Сид это наверное Корола, Лансер, Мазда в одном лице, а очередь наверное на Сид как на Хонду Сивик, но понятно ведь это революционная машина, космические технологии, сама себя ремонтирует. Собирается на заводе в Словакии, красят сид лучше чем ауди, металл у сида шатл наса отдыхает, и всего лишь просят за машину будующего 450 000т.р. Надо другу сказать что бы продавал свой Лансер и срочно покупал Сид, потому что они скоро будут продаваться по баснословной цене.Да уж...Пипец, Вадим...Рассуждали так здраво, что же случилось с Вашей аргументацией теперь? Логика ушла в отпуск? Был Ваш пост по поводу открывания дверей на Сиде и чпокусе2. Был пост в ответ. Могу полностью подтвердить - двери в чпокуссе закрываются ну очень лажово для машины стоимостью в 20 косарей. А вы переметнулись на автосоревнования. Ну и где логика? Или в этой ветке логика - уже не в фаворе?
Хвалите Сид, да вот успеха он такого как Рено Логан не добьётся, потому что цена его не подстать корейцу.
Послушайте, все эти сравнения это такая ерунда, у каждого свои вкусы, но эти вкусы ограничиваюся деньгами, и допустим я если бы взял Лачу я ее бы тоже хвалил, потому что это МОЯ машина, а остальные варианты обсирал разными способами. Но я купил Сид потому что наскреб чуть больше денег, было бы больше денег взял бы мазду, еще больше - Альфу 156...
...еще есть такая пословица - Кукушка хвалит Петуха, за то что хвалит тот кукушку..)
Мне хватило денег на пустую лачу со слабым движком, у которой двери закрываются также как и на Лансере IХ. Мне нравится салон машины, потому что за 400000р РИО-2 никакой, Спектра, вообще г****. Возможно если бы вложить 50 000 разницы в интерьер неизвестно где было бы тогда лучше в Сиде или в Лаче.
да, я согласен. жаль в лаче салон плохо сделан. если бы был салон хороший и металл не гнил, я бы выбрал лачетти седан. но это все мечты. на деле сид лучше лачетти, и намного.Ну не на много... настолько же лучше на сколько и дороже, имхо.
Друзья-товарищи, ну хватит провоцировать :) Сид лучше лачи ровно на разницу в цене :) Кому-то эти бонусы принципиальны, кому-то нет :) Каждый решает сам за себя :) Я вот знаю массу весьма обеспеченных людей, которые ездят на ВАЗах просто, чтобы не выделяться (ессно, не олигархи). У каждого своя идеология.Мне хватило денег на пустую лачу со слабым движком, у которой двери закрываются также как и на Лансере IХ. Мне нравится салон машины, потому что за 400000р РИО-2 никакой, Спектра, вообще г****. Возможно если бы вложить 50 000 разницы в интерьер неизвестно где было бы тогда лучше в Сиде или в Лаче.
да, я согласен. жаль в лаче салон плохо сделан. если бы был салон хороший и металл не гнил, я бы выбрал лачетти седан. но это все мечты. на деле сид лучше лачетти, и намного.
Ну что ж будем ждать статистику продаж, и зиму. Салон!? Я спорить тут не буду. На счёт металла я уже говорил, у меня не гниёт! Да и если почитать наш форум то темы "у меня начало гнить" я не нашёл.Мне хватило денег на пустую лачу со слабым движком, у которой двери закрываются также как и на Лансере IХ. Мне нравится салон машины, потому что за 400000р РИО-2 никакой, Спектра, вообще г****. Возможно если бы вложить 50 000 разницы в интерьер неизвестно где было бы тогда лучше в Сиде или в Лаче.
да, я согласен. жаль в лаче салон плохо сделан. если бы был салон хороший и металл не гнил, я бы выбрал лачетти седан. но это все мечты. на деле сид лучше лачетти, и намного.
Мне хватило денег на пустую лачу со слабым движком, у которой двери закрываются также как и на Лансере IХ. Мне нравится салон машины, потому что за 400000р РИО-2 никакой, Спектра, вообще г****. Возможно если бы вложить 50 000 разницы в интерьер неизвестно где было бы тогда лучше в Сиде или в Лаче.Отвечу тебе в твоем духе: у меня до СИДа была субара импреза 1,5л, пофик что правый руль и мощности 100 л.с., зато это СУБАРУ! она учавствует в WRC, имеет оппозитный движок, прекрасную подвеску, и лучший в мире полный привод, и двери там закрываются прекрасно и салон спортивный и еще руль МОМО был, и стоит это все 300 т.руб. ....так что твоя лача - фигня, по сравнению с моей импрезой :P
Ты не довел мысль до конца :) Нужно было добавить, что СИД по сравнению с имрезой - как небо и земля, как самолет и страус, как харлей и минимокик lolМне хватило денег на пустую лачу со слабым движком, у которой двери закрываются также как и на Лансере IХ. Мне нравится салон машины, потому что за 400000р РИО-2 никакой, Спектра, вообще г****. Возможно если бы вложить 50 000 разницы в интерьер неизвестно где было бы тогда лучше в Сиде или в Лаче.Отвечу тебе в твоем духе: у меня до СИДа была субара импреза 1,5л, пофик что правый руль и мощности 100 л.с., зато это СУБАРУ! она учавствует в WRC, имеет оппозитный движок, прекрасную подвеску, и лучший в мире полный привод, и двери там закрываются прекрасно и салон спортивный и еще руль МОМО был, и стоит это все 300 т.руб. ....так что твоя лача - фигня, по сравнению с моей импрезой :P
P.S. Надеюсь адекватные читатели поймут этот стеб и не будут за него ругаться :)
\ borris
Цитата
Ну блин,горячии русские парни, наворотили тут... А ведь ответ на вопрос о сравнение Лачети и Сида ИМХО до безобразия прост:
-Лачети, это оптимальный выбор в ценовом диапазоне 400+ т.р.
-Сид, это оптимальный выбор в ценовом диапазоне 500+ т.р.
да ладно вам народ автолюбитель автолюбителю брат.Цитировать (выделенное)\ borris
Цитата
Ну блин,горячии русские парни, наворотили тут... А ведь ответ на вопрос о сравнение Лачети и Сида ИМХО до безобразия прост:
-Лачети, это оптимальный выбор в ценовом диапазоне 400+ т.р.
-Сид, это оптимальный выбор в ценовом диапазоне 500+ т.р.
Согласен, на все 100% !!!! rulezz А то скоро, горячие лачетоводы, порвав рубахи на груди, нас тут шапками забрасают, fire!защищая свое приобретение..... :D
Гадом буду,без подковырок,у меня на СД рулевая стучит(меняли ЭУР,толку никакого,будут менять рейку),панель подскрипывает и задняя через раз включаетсямгм, не повезло...первая партия СИДа?
Ну блин,горячии русские парни, наворотили тут... А ведь ответ на вопрос о сравнение Лачети и Сида ИМХО до безобразия прост:Полностью согласен.
-Лачети, это оптимальный выбор в ценовом диапазоне 400+ т.р.
-Сид, это оптимальный выбор в ценовом диапазоне 500+ т.р.
И ТОЧКА, Лачети очень достойная машина для этих денег, но она слегка устарела. Вот выйдет на рынок, наверное совсем скоро, новая модель С класса Шевроле, тогда и сравним ее на равных с Сидом.
А для выступления в WTCC на сколько я знаю омолагация не нужна, посему там в любой кузов можно одеть кольцевой болид и гонять, и никого отношения, кроме очертаний, к серийной машине гоночная иметь не будет.
Сдается мне, что серийный Сид 1.6 привезет серийной Лачети 1.6 n секунд на каком-нибуть Нюрбург ринге, но мне от этого ни холодно ни жарко не будет.
Взял 16 июля,рулевая с салона мудрит(руль в лево стучит и в переди грохот,когда на крупный щебень попадаешьНу собсна проблемы с новыми машинами бывают у всех. Мерс С-класса вон на выставке просто отключился со всей своей электроникой.
А тему думаю пора закрыть. Каждый день её читаю и
Последние 2 дня какрас шляюсь по салонам , смотрю так сказать будующую избранницу ... Изначально ну ОООЧЕНЬ запал на сида ! Ибо красив собака :) rulezz Но , насчет вашего мнения о лаче , как лицо НЕ ЗАИНТЕРЕСОВАННОЕ должен отметить , что сид по сути проигрывает лаче по соотношению ЦЕНА КАЧЕСТВО ( И М Х О) !!! Ибо Лачу можно взять 1.6 в ПОЛНОМ фарше , со всеми приблудами в районе 470К , а сид за эти деньги 1.4 в скудной комплектации ... Да и места однозначно меньше (сзади), хотя какбудто побольше багажник ... По сервису - х3 ... Ибо лача пока слишком молода , чтобы сравнивать с этой стороны ...А что есть такого у Лачи, чего нет у СИДа стоимостью 484 тыс.руб с двиглом 1.4, который по сути мощнее лачиного 1.6?
Мой вывод - лача лучше с точки зрения практичности, сид с точки зрения хм ... Просто красивая , новая тачка ...
Я высказал СВОЁ мнение , тут можно спорить месяцами :) Один фиг , кто купил своё авто будет грызться за него до последнего , такчто если я куплю Сида , сотру этот пост нафиг ! :)
Последние 2 дня какрас шляюсь по салонам , смотрю так сказать будующую избранницу ... Изначально ну ОООЧЕНЬ запал на сида ! Ибо красив собака :) rulezz Но , насчет вашего мнения о лаче , как лицо НЕ ЗАИНТЕРЕСОВАННОЕ должен отметить , что сид по сути проигрывает лаче по соотношению ЦЕНА КАЧЕСТВО ( И М Х О) !!! Ибо Лачу можно взять 1.6 в ПОЛНОМ фарше , со всеми приблудами в районе 470К , а сид за эти деньги 1.4 в скудной комплектации ... Да и места однозначно меньше (сзади), хотя какбудто побольше багажник ... По сервису - х3 ... Ибо лача пока слишком молода , чтобы сравнивать с этой стороны ...А что есть такого у Лачи, чего нет у СИДа стоимостью 484 тыс.руб с двиглом 1.4, который по сути мощнее лачиного 1.6?
Мой вывод - лача лучше с точки зрения практичности, сид с точки зрения хм ... Просто красивая , новая тачка ...
Я высказал СВОЁ мнение , тут можно спорить месяцами :) Один фиг , кто купил своё авто будет грызться за него до последнего , такчто если я куплю Сида , сотру этот пост нафиг ! :)
И бодаться тут практически не о чем. До 450 т.р. у лачетти нет конкурентов. А до 550 т.р. - у сида
Сначала тоже запал на Лачу,но в сравнении с Сидом вылезли нюансы:
2. Безобразная компановка двиг.отсека.
3. Более слабый двигатель(109 против 115 по ПТС.)
4. В Сиде больше места.
6. По безопасности Лача против Сида,как ТАЗ против Форд.
Аналогично. Еще минус - двиг. старый и прожорливый, торпедо скучное какое-то, задняя подвеска похуже. А в остальном - нормально, за такую цену один из лучших вариантов
В мазде мне сразу не понравилось сидеть. И в новом лансере - тоже. Сплошная, блин, субъективщина. Но уж если тратиь 20 к.б., то так, чтоб потом не было мучительно жалко... wink
лачетА сиду не конкурент B)
Я хоть и не долго езжу на лаче, но свои 5 копеек скажу...
Меня умиляет читать ваши отзывы, также как и на нашем форуме - сплошь субъективные... Говорят, что двиг 1.4 не едет, езжу в деревню по киевке, рекорд пока для меня был 183 км/ч - ехал с женой, машина шла вполне уверенно, хотя конечно запаса тяги больше не было... 140-160 едет вообще без напряга, если не сильно загружена. Двиг хоть 1.4 , но 95 лошадей - весьма неплохой показатель.
Сравнивая с маздой или лансером было бы здорово гордиться реально разницей в цене при одинаковых параметрах, но разницы между сидом и конкурентами большой в цене нет, что заставляет удивиться маркетинговой политике корейцев, ибо таже мазда все же чистый японец...
Сид очень симпотичная машинка, но поливая ту же лачу вы скорей поливаете себя, ибо я купил свою машину с кандиком, регулируемыми сидухами , с 4 мя колонками (пусть и не лучшими, но поверьте у вас тоже не лучшие =) ), с подогревом зеркал и заднего стекла, охлаждаемым бардачком, а главное удобной для всех членов семьи, если они едут со мной, поскольку она большая, так вот купил всего за 400 с лишним тыров.
Салон хоть и без излишеств, но демократичен, вмеру строг и в тоже время совершенно не отталкивает, материалы тоже неплохие (о чем кстати все издания и писали).
А в качестве действительно машины на будущее сид за его сумму я бы не стал рассматривать, ибо лучше доплачу, но возьму действительно классом выше и без вот этих дешевых "претензий"...
Для своих 23 лет и без лишнего "КИЧА" лачетка очень хороший выбор, и с точки зрения внешности также...
P.S.: друг с работы взял себе гольф 5 за 450 тыров, сравнивайте тогда сид и с ним, тока вот боюсь для гольфа это будет смешно.
Не обижайтесь и успехов!
весть текст бред полный.
я могу кое-что сказать.....за 420000р, что она стоит, она отрабатывает каждую копеечку..... rulezz rulezzТак ведь и я о том же, сид симпотичная машинка.
ну, я не знаю на счет валкости, я не заметил что она валкая :) в поворотах на бок не падает :)Про шумку - да, есть проблема небольшая, опять же могу сказать, мне к примеру не мешает, но она есть... Не могу также сказать, что только от движки, многие сетуют на штатные порышки hankook optimo, хотя в динамике я пока особых недостатков этой резины не ощутил. Пескострует арки без доп подкрылков, но я ставить не стал, хочу резину побольше и пошире и литье 16 ставить, могут помешать.
а вот что действительно в лаче нужно делать, так это шумить моторный щит......очень резкий и громкий звук мотора при езде......или это у нас экземпляр такой?
да я про шумку, не писал т.к все в гольф-классе шумят :) , но это, имхо, легко решаемо....
По результатам краш-теста сид довольно таки безопасная машина, а лачетти как?
на мой взгляд,это вообще не конкуренты))потому-как,Лачетти вообще не достоин Сида!коменты излишни...)+1000 :)
Забавно...И мне забавно.
в Лачетти я перевозил около 600 кг кафельной напольной плитки, машина не просела
как их вообще можно сравнить? :) ceed рулит однозначно rulezzСкоро с сенсом сравнивать начнут %)
Хочешь съэкономить - покупай лач, а так, чего их сравнивать?
Хочешь съэкономить - покупай лач, а так, чего их сравнивать?
Я собственно так и сделал. А зачем тогда тему было создавать?
...изначально сравнивались именно хэтчбэкиПоскольку отдельной темы про вагоны Лачи и СИида нет, то пишу здесь.
Сравнить здесь нечего, сид в целом ЛУЧШЕ, но и ДОРОЖЕ!Потому вывод один: есть деньги на сид, бери сид ну а если нету ездей на лачетти.
В ЗР есть неплохой тест вагонов Сид и Лачетти. Там конкретные ответы на твой вопрос. Номер не помню, к сожалению.Вот тут.
как их вообще можно сравнить? :) ceed рулит однозначно rulezzНа форуме Лацетти спорял - заклинят клапана до 15 тыс км или нет, вот так вот, едишь и думаешь, когда заклинят, а Лацетти лучший. На СИД форуме бесконечные рассуждения по поводу почему гремит подвеска и люфтит рулевая, но СИД лучший. Все вместе соответственно обсуждают, когда производитель избавит авто от косяков и какая выгодная цена их автомобилей.
...наша семёрка, скажем, или девятка, находится ещё в лучшем соотношении цена-качество, чем та же лачетти...
Понятно. Но... если нет разницы, зачем платить больше? Вот и хочется узнать - в чём разница, и стоит ли за неё переплачивать?
Пока что в Сиид-вагонах меня привлекает наличие дизельных моторов и АКПП. Остальное примерно то же самое, что в Лачетти. В целом.
Profi! А с каким утвеждением Вы не согласны? Имею своё мнение отличное от Вашего: Лацетти Сид -ничья.
Мельник, никакой ничьи тут даже и близко нет!И хватит уже во всех темах сид принижать , я помню ты даже в тупой теме отметился сид vs какой-то бормоты китайской за 10000 баксов.
Profi! А с каким утвеждением Вы не согласны? Имею своё мнение отличное от Вашего: Лацетти Сид -ничья.Хочу услышать хоть один аргумент того что лачетти лучше сида?
В теме про китайскую бормоту я не отмечался, тем более, что здесь такой вообще нет - это Ваша нереализованная фантазия
Хочу услышать хоть один аргумент того что лачетти лучше сида?Приводят же самый главный аргумент - цена!
Profi! А с каким утвеждением Вы не согласны? Имею своё мнение отличное от Вашего: Лацетти Сид -ничья.
Мельник, никакой ничьи тут даже и близко нет!И хватит уже во всех темах сид принижать , я помню ты даже в тупой теме отметился сид vs какой-то бормоты китайской за 10000 баксов.
В теме про китайскую бормоту я не отмечался, тем более, что здесь такой вообще нет - это Ваша нереализованная фантазия
Хочу услышать хоть один аргумент того что лачетти лучше сида?Приводят же самый главный аргумент - цена!
Каждому своё.
Тогда уж не лачетти а жигули или иж, они согласно такой логики ещё дешевле так зачем переплачивать за лачетти?!
2) Сборка европейская. Словения, кажется, т.е. бывшая Югославия.
Словения и Словакия разные страны.Словакия,т.е. бывшая Чехословакия punishНасколько помню Сид в Словении собирается
Цитата: ProfiТогда уж не лачетти а жигули или иж, они согласно такой логики ещё дешевле так зачем переплачивать за лачетти?!
Я уже говорил, что велосипед и кроссовки ещё дешевле. Зимой только неудобно и в дождь.
И всё же...
Что такого есть в бензиновом Сиид-вагоне 1.6 с МКПП, чего нет в Лачетти? Как говорится, найдите 10 отличий...
1) Колёса и резина 16".
2) Сборка европейская. Словения, кажется, т.е. бывшая Югославия.
3) Брэнд KIA, а не дышащий на ладан GM.
4) ...
Продолжите, пожалуйста, кто знает. Интересно же, стоит всё-таки заплатить побольше, чтобы получить "небо", а не "землю".
А зачем покупать лачетти если есть лада приора ?найди 10 отличий :DНе, ну это ты конечно загнул. Все говорят, что у Сида завышенная цена, тогда если сравнивать его с Лачетти, то Лачетти должен стоить как минимум до 350 тысяч
А зачем покупать лачетти если есть лада приора ?найди 10 отличий :DНе, ну это ты конечно загнул. Все говорят, что у Сида завышенная цена, тогда если сравнивать его с Лачетти, то Лачетти должен стоить как минимум до 350 тысяч
А в доказательство чем сид лучше лачетти , я повторюсь( если сами ничего не видите) почитайте хоть журнал!
И вывод там кстати такой - что если есть деньги лучше взять сид! Что вобщем понятно и без журнала подавляющему большинству людей!
А в доказательство чем сид лучше лачетти , я повторюсь( если сами ничего не видите) почитайте хоть журнал!
И вывод там кстати такой - что если есть деньги лучше взять сид! Что вобщем понятно и без журнала подавляющему большинству людей!
Ссылки на журналы весчь интересная... Кагда нужно, напишем, что статья проплаченая, а когда нужно, что статья очень правильная ;)
И без журнала понятно, что большинство людей все же выбирает Лачетти, судя по их количеству на улицах. Возможно потому, что по соотношению "цена/потребительские качества" Лачетти, как минимум, не уступает Сиду.
Просто "большинство" покупает Лачетти уже 4 года,а Сид продаётся всего 1,5г. B)А в доказательство чем сид лучше лачетти , я повторюсь( если сами ничего не видите) почитайте хоть журнал!
И вывод там кстати такой - что если есть деньги лучше взять сид! Что вобщем понятно и без журнала подавляющему большинству людей!
Ссылки на журналы весчь интересная... Кагда нужно, напишем, что статья проплаченая, а когда нужно, что статья очень правильная ;)
И без журнала понятно, что большинство людей все же выбирает Лачетти, судя по их количеству на улицах. Возможно потому, что по соотношению "цена/потребительские качества" Лачетти, как минимум, не уступает Сиду.
Пиши с чем не согласен в статье а мы здесь обсудим верно это или нет!Обсудить то можно, только истину голосованием всё равно не определить.
p.s. лачетти больше потому что она древней(соотвественно больше лет выпускается) и дешевле!
А сейчас кстати машин типа лачетти станет ещё больше! Потому что полно сидов и не только их покупали в кредит а теперече кредиты стали беспонтовыми, почти под 20% годовых.
Пиши с чем не согласен в статье а мы здесь обсудим верно это или нет!Обсудить то можно, только истину голосованием всё равно не определить.
p.s. лачетти больше потому что она древней(соотвественно больше лет выпускается) и дешевле!
А сейчас кстати машин типа лачетти станет ещё больше! Потому что полно сидов и не только их покупали в кредит а теперече кредиты стали беспонтовыми, почти под 20% годовых.
Прошу понять правильно, я не выгораживаю Лачетти, просто хочется опираться на факты.
И та цена, за которую можно взять Лачетти в неплохой комплектации и с техническими характеристиками и габаритами, сравнимыми с Сидом, и есть главный козырь Шевроле.
ЗЫ ни я ни жена для себя Лачетти как вариант даже не рассматривали, не нравится вообще.
lol
если лачетти с сидом сравнима, то она сравнима также с лансером, королой, астрой, хондой, мазда и тд.
Самому не смешно от темы: лачетти vs хонда, тойота, митсубиси, мазда, опель.
lol
если лачетти с сидом сравнима, то она сравнима также с лансером, королой, астрой, хондой, мазда и тд.
Самому не смешно от темы: лачетти vs хонда, тойота, митсубиси, мазда, опель.
Смешно выдеть подход "закидаем всех шапками" и Сид круче всех, и всё тут.
А можно конкретно, по пунктам, чем Сид настолько лучше Лачетти, что их даже и сравнивать нельзя.
На мой взгляд основные различия (кроме экстерьера и шильдика на решетке), в уровне комплектаций, уровне отделки салона, так за это и деньги за Шевроле меньшие просят.
Да факторов полно я сейчас не помню всё поэтому и отсылаю в журнал!(там много и подробно)
Сколько например в вашей хвалёной лачетти звёзд за безопасноть?Это очень важный фактор , доплачитвать то в случае аварии за это лачеттоводы будут своим здоровьем , здоровьем своих близких а то и вобще жизнью.Вот такая вот "весёлая" экономия получатеся fire!
to Coolman:Уверен, что по большому счету, Сид не уступает всем вышеперечисленным авто.
И потом, что нет такого в сиде что есть в тойоте, мазде, хонде , опеле, лансере?
(а раньше говорили, что дизайн Лачи хэтчбэка Пинифариновцы рисовали...). Надеюсь, Сиид - настоящая европейская машина, как и Приора?
Наврали.Бывает.Видимо с Хуиндаем попутали.
СИИД - европейская.
Про Приору - хз.Это ваще что?Газонокосилка?
Огромное спасибо ! Надеюсь этот краткий курс итальянского был бесплатным?Наврали.Бывает.Видимо с Хуиндаем попутали.
СИИД - европейская.
Про Приору - хз.Это ваще что?Газонокосилка?
Приора - это такой тазик, но на колёсах. Говорят, скоро даже универсальные тазики такие появятся. Прародители у Приоры - настоящие итальянцы, об этом даже в газете "Правда" писали, ещё в прошлом веке.
А Lacetti, кстати, итальяно-корейская транскрипция позволяет на русском произносить как "ЛаЧетти", так и "ЛаЦетти", а иногда и "ЛаСетти".
господа, ознакомьтесь на досуге для расширения кругозора:
http://www.zr.ru/articles/55228
А я думаю если лачеттоводы сами ничего не видят(или не хотят видеть), то и обяснять им ничего не Этож абсолютная тупость экономить на безопасноти авто(фактически на здоровье своём и близких людей punish), где такие люди вобще ещё есть акромя России?Камикадзе млин недоделанные...( естетсвенно имеются ввиду не те люди которые на последние деньги покупали лачетти, а кто имелл деньги на сид но решил сэъкономить на здоровье, в лотерею так сказть сыграть, поставив на кон своё здоровье а то и жизнь, и жизни близких)
А тему надо просто закрыть, как абсолютно тупую!так же как и кучу тупых темых сид против китайского хлама и тд.
P.S. моё имхо: я думаю таких тупых тем на сайтах хонды, тойоты и тд. нет.Их бы просто свернули а создателей тем обматерили бы на 10 лет вперёд!
А сид ведь не чем уступает тойоте, лансеру, хонде, матрёхё, опелю.... так почему эти темы-недоразумения есть здесь???? fire! fire! fire!
Лично я согласен с афтаром статьи по поводу Лачетти "Слегка старомоден и не лишен недостатков. Но ровно за такую же цену прямых конкурентов у него нет"(с)
Ну да, где-то так.
Лично я согласен с афтаром статьи по поводу Лачетти "Слегка старомоден и не лишен недостатков. Но ровно за такую же цену прямых конкурентов у него нет"(с)
Иными словами чуть ли не ЕДИНСТВЕННОЕ достоинство Лашетти это его цена. %)
А вот достаточно этого для покупки сабжа или нет, каждый решает сам.
Ну да, где-то так.
Лично я согласен с афтаром статьи по поводу Лачетти "Слегка старомоден и не лишен недостатков. Но ровно за такую же цену прямых конкурентов у него нет"(с)
Иными словами чуть ли не ЕДИНСТВЕННОЕ достоинство Лашетти это его цена. %)
А вот достаточно этого для покупки сабжа или нет, каждый решает сам.
При этом отметил бы вполне сносный уровень базового оснащения, неплохие двигатели и динамические показатели.
Так что за свои деньги , имхо, очень неплохой вариант.
Ну да, где-то так.
Лично я согласен с афтаром статьи по поводу Лачетти "Слегка старомоден и не лишен недостатков. Но ровно за такую же цену прямых конкурентов у него нет"(с)
Иными словами чуть ли не ЕДИНСТВЕННОЕ достоинство Лашетти это его цена. %)
А вот достаточно этого для покупки сабжа или нет, каждый решает сам.
При этом отметил бы вполне сносный уровень базового оснащения, неплохие двигатели и динамические показатели.
Так что за свои деньги , имхо, очень неплохой вариант.
у сидящих в пятизвёздном сиде шансов будет больше чем в древней и бюджетной лачети, здесь даже и спорить не о чем.Так же считаю, что Сид безопасней, только зачем же сразу тему "тупить" и закрывать?
Также спорить нечего о и том что экономить на безопасноти, это не есть признак наличия ума.
И победителем в ЛЮБОМ случае станет СИИД! rulezz :Dу сидящих в пятизвёздном сиде шансов будет больше чем в древней и бюджетной лачети, здесь даже и спорить не о чем.Так же считаю, что Сид безопасней, только зачем же сразу тему "тупить" и закрывать?
Также спорить нечего о и том что экономить на безопасноти, это не есть признак наличия ума.
С таким подходом только одна тема останестя "Сид против Сида" :)
Еще чтобы в ней был просторный и уютный салон, а также приятные мелочи, такие как климат-контроль, магнитола с МР3, бортовой компьютер, ABS+EBD, дисковые тормоза по кругу, литые диски, вместительный багажник.
отлично написано! но ребята, которые на сиидах! вы как неандерталы, сравниваете хрен с редькой! читаю ваш форум 20 минут и уже (без обиды) - достали. складывается такое мнение, что великий и ужасный СИИД (только большие буквы и произносить "с придыханием"), превосходит всё на свете, а остальное, как написал один из вас, - г.... это чушь!!! в мае т.г. собрался менять машину. приценивался к фф-2, СИИДу и лаче. в фф обалдел от комплектации "гиа" на тот момент 510 т.р. задние барабанные тормоза и мафон мр3 за 18 000 !!! т.р. отпало. затем СИИД. честно, - понравился внешне. дизайн, хотя лачетиводы говорят, что он никакой. он просто средне европейский. двигло немного мощнее. куча подушек (как на диване) и т.п. но когда озвучили цену я сразу посмотрел на это более рассудочно и СИИД отпал. в итоге лача, хетч, 1,6. всё, что указано в цитате, за исключением литья, компа и евd в наличии и даже, о чём неоднократно писали СИИДоводы как о святом, - охлаждаемый бардачёк. проехал уже 14 тык, причём дважды ездил на кавказ из ЦЧР, да и так неоднократно по 500 км в москву и обратно. впечатления только положительные, особенно на трассе. расход около 6-6,5 л/100, город около 9 летом с кандиционером. сейчас около 9,5 с прогревом. во всяком случае владелец рестайла фф-2 увидев мою комплектацию и свою "гиа" мягко говоря сник. а так всё относительно. повторяю, что СИИД понравился, но не за эти деньги. в нём особенного ничего нет. а кричать ИМХО, что лача г... это прежде всего себя не уважать и показывать комплекс влетевшего на бабки. всем удачи и везения, особенно на дорогах. будьте сдержаннее и считайте деньги/качество.
PROlite прав на 100%! Сиид не великий и могучий не надо передергивать и у него есть недостатки но, с лачети сравнивать что ж... с ручкой, машины абсолютно разные все таки не зря сиид дороже стоит. :P У лачети минус дизайн если у сиида он среднеевропейский то у лачи просто отстойный как и отделка салона зачем это отрицать на работе есть лачети и этот отстой я видел и сидел в них сиид реальнор лучше но лача дешевле и решать по деньгам покупателям, но зачем сравнивать несравнимое дешевую машину с более дорогой? Кстати максималка форда фокуса не дотягивает до минималки вольво х40 так что зачем говорить что форд круто? Он дешевле вольво и этим все сказано даже в максималке! Поэтому сравнивать можно равнозначные машины (хотя на дороге вагоны лачи и пытаются доказать что они круче но каждому свое! :)Нет почему сравнивать самое то, потому что 405 000 стоит самая дешевая комплектация, лачетти есть и за 518 000 вот например :
в ЕХ это все есть и подушек не 2, а 6 и диски не штамповка и много чего еще...Это есть да же в D568/D567/D566 т.е LX...но эта комплектация стоит 514000
читаю ваш форум 20 минут и уже (без обиды) - достали.
специально в журнале автомир привели сравнения чем сид лучше лачети. Текста получилось на НЕСКОЛЬКО СТРАНИЦ.Смотри там! rulezz
по поводу публикаций, все они купленные!!! это какой-то детский лепет. с уважением.
1. Колхоз-дело добровольное...
2.Запах,он чем хорош: не нравится- отойди.
Минусы лачети это качество материалов, бесхитростный дизайн . А цена я самую дешевую нашел за 405.000, мой сид стоил 502.000...100.000 не большие деньги (у меня кредит),но пропасть между машинами огромна.
весь диалог типа: "сам дурак", вы СИИИдоводы наверное все из грфьёв?! а насчёт запаха, что выша мафына воняет?! akkord кстати, в декабрьском номере ЗР посмотрите рейтинг продаж за 9 мес 2008 года. лача на 2 месте после ФФ, а вас даже "здесь не стояло". успехов и будьте спокойнее при высказываниях. с уважением.По продажам не первом месте вообще - то ВАЗ :) Желаю удачи ;)
Нет почему сравнивать самое то, потому что 405 000 стоит самая дешевая комплектация, лачетти есть и за 518 000 вот например :уважаемый! у вас наверное с русским напряг? прочитайте прайс. то что вы перечислили, этио комплектация элит за 430 т.р. (у меня такая) + в мае я получил бесплатно каско на 12 мес. и теперь пересчитайте и не вводите в заблуждение СИИИдоводов и их аппонентов. а самые дешёвые начинаются, боюсь ошибиться, где-то с 320 000. единственно, что верно, так это то, что у вас движки при меньшем объёме выдают больше лошадей. но это палка о двух концах. значит они более форсированные и соответственно ресурс под вопросом. в другом посте говорится о клапанах. да, такая хрень была, но в авто 2008 года клапана стоят новые и пока, насколько я знаю, таких косяков нет.
109л.с., _ABS, _AirB2, _CDаудио, _ГУР, _ЦЗдист, _ЭСП4, бамп.в цв, возможность присоединения прицепа, д. штамп. R15, дис. торм. всех кол., дист.откр.баг, зад. склоочист. изм. пер-ом, зеркала в солнцезащитных козырьках, имм, индикатор ремня безопасности водителя, кож.руль и ручка кпп, конд.с возд.фильтром, крепл.дет.сид, молд.в цв, об.зерк.в цв., п.т.фары, подлокот.передн, поясн.рег.вод., прик. и пеп. с подсв., рег.вод.сид по высоте, рег.р.кол, рем.безоп.преднатяж, склад.зад.сид.60/40, склад.подголовн., тон.стек, упр.аудиосис. на руле, футляр для солн.очков со стороны вод., ящик под пер. сид.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: А/с KGB FX-3, КОМПЛЕКТ НАВЕСНОЙ
Чего нет у меня коженного руля и ручки кпп, тпф,поясничной регулировки. НО опять же при сравнении сида и лачетти, я выбрал сид.
Имхо лачетти не такая уж дешевая!
По продажам не первом месте вообще - то ВАЗ :) Желаю удачи ;)смотри рейтинг иномарок, а то вы сами начинаете сравнивать СИИИИД с ВАЗами lol lol
Короче, ремонтировали около 3 часов, то заводится, то нет...........
увидел 2 болтающихся разъема и подумал: «Неужели корейцы так же делают машины, как на ВАЗе». С утра на следующий день к дилеру «Вист-Моторс». Говорю мастеру по электрике проблему, а он в ответ: «Все может быть, наверно забыли что-нибудь подсоединить»............
ничего не выдумал это пост кувшинова из вашего клубаlol
уважаемый! у вас наверное с русским напряг? прочитайте прайс. то что вы перечислили, этио комплектация элит за 430 т.р. (у меня такая) + в мае я получил бесплатно каско на 12 мес. и теперь пересчитайте и не вводите в заблуждение СИИИдоводов и их аппонентов. а самые дешёвые начинаются, боюсь ошибиться, где-то с 320 000. единственно, что верно, так это то, что у вас движки при меньшем объёме выдают больше лошадей. но это палка о двух концах. значит они более форсированные и соответственно ресурс под вопросом. в другом посте говорится о клапанах. да, такая хрень была, но в авто 2008 года клапана стоят новые и пока, насколько я знаю, таких косяков нет.Рассматриваем хетч 1.6
Читая посты таких людей, всегда хочется с ними провести эксперимент: вернуть его в то время, когда он брал машину, и сказать:
- Постой, друг, вот тебе Сид со всеми прибамбасами, какие ты выбрал для Шевроле, садись пока не передумали и езжай!
Отказавшихся можно смело отнести к тем, о ком Светлаков сказал (где он с телевизором разговаривает, про Ладу-Калину сюжет, про купивших сей агрегат)
"Заодно перепись идиотов в стране можно не проводить"
уважаемый саныч! прочитай все мои посты. и все остальные. у меня как-раз лача хетч 1.6 елит. + к указанному выше у лачи, даже в дешевых комплектациях дисковые тормоза по-кругу. так, что я выбрал то, что хотел.Что такая за комплектация элит? Есть SE SX CDX?
Какая разница? сравнивать по рейтингу продаж иномарки разной ценовой категории это верх абсурда.
Напиши тогда и до кучи что ауди А8 гуано редкостное
уважаемый! если заметил, то я ни про одно авто не написал г..... или (более приемлемо) гуано. я пишу о том, что СИИИДоводы кроме своей мафыны ничего не видят и не признают никаких других. это твои сотоварисчи начинают превозносить СИИИИД до небес и скоро договорятся до того, что вейрон слегка качественней чем СИИИД. про цены в ЗР не написано, там приведён рейтинг продаж. кстати выше ваши кенты кричали на всю округу о том, что лача и ССИИДД, во всяком случае по топу, примерно стоят одинаково, но всё равно ССИИДД несравненно лучше. кошелёк россиян расставил всё по своим местам. жаль, что вас нет в списке. вы там появитесь когда на вашу, в общем хорошую машину, будут установлены реальные цены. так что не вешайте нос и всё остальное, у вас всё ещё впереди. удачи. :) ;) rulezz
такая комплектация есть. зайди на сайт дилеров шеви и изучи прайсы. а какой ещё изъян ты нашел?? о том, что кто-то хочет произвести рестайлинг? с 2009 года выходит шеви крус это и есть рестайлинг. так во всяком случае писали. :D akkord
с 2009 года выходит шеви крус это и есть рестайлинг. так во всяком случае писали. :D akkordИнтересно, сколько она будет стоить, наверное как минимум 2 лачетти
Что касается аргументов про безопасность и прочие последствия для родственников! - Это не очень красиво...
Я например тот же сид брал на пределе возможностей... ну не хватало у меня на s80... были бы деньги - взял... но небыло... от этого я своих родственников меньше не люблю, и забочусь о них не меньше...
так что всё это спекулятивно, и давление на такие аргументы, просто не красиво... punish
Никакой спекуляции не тему безопасноти нет!Я же написал предельно ясно про ситуацию когда есть деньги на лачетти и сид(НА ВОЛЬВО S80 ДЕНЕГ НЕТ!!!!!!)Поэтому при таком раскладе брать лачетти,экономя на своём здоровье и здороьве близких это глупо!
как бы это сказать...
тесты - вещь субъективная... начиная от скорости... заканчивая процентным соотношением перекрытия препятствий, на тот или иной вид удара...
понятно что придумывали это всё профессионалы... но когда это было? требования ужестачают... а вот условия испытаний почему не меняются? почему всё те же 64 км... а не 90?... в общем не знаю...
о какой можно говорить безопасности если тут же на форуме присутствует тема, где люди делятся впечатлениями о том каково оно ездить зимой на летней резине...???? какой нафиг блин euroNCAP?
понятно, что не ты так в тебя... только вот этого "так в тебя" за последние годы становится все больше...
так что от безголовых... ни 5 ни 25 звезд не помогут...
Вы утрируете...Чёт опять я не вкурил...
безопасная машина - не повод, пренебрегать элементарной безопасностью...
следуя данной логике, на вольво s80, можно творить чудеса на виражах...
к этому добавлю... на той же s80 бьем\или бьмся, об Калину... у нас всё мило и пушисто... ссадины, сеченые раны и переломы... в Калине 4 трупа...
Если виноват, на Калине человек, то да... он негодяй...
А если виноват ты? то ты супер перец, потому что выбрал безопасный афто?)))))))))))
пока в EuroNCAP не включат замеры мозговой деятельности, то тесты так себе))))
к чему все эти страсти...
может не понадобится ни когда и 3 звезды, а кому то не помогут и 5...
Чёт опять я не вкурил...
1)Я безопасностью пренебрегать не предлагаю
2)Я предлагаю ездить в более безопасной машине
3)Я согласен с тем что кому-то никогда не понадобится 3 звезды а кому-то не поможет и 5.Но здесь надо добавить существенный момент: шансов остаться живым и здоровым будет больше у того у кого 5 звёзд не 3!
Чёт опять я не вкурил...
1)Я безопасностью пренебрегать не предлагаю
2)Я предлагаю ездить в более безопасной машине
3)Я согласен с тем что кому-то никогда не понадобится 3 звезды а кому-то не поможет и 5.Но здесь надо добавить существенный момент: шансов остаться живым и здоровым будет больше у того у кого 5 звёзд не 3!
Ок... последний довод...
через 2 года... наши 5 звезд... дай бог остануться 3мя... понятно что по сравнению, с тамошними 5тью, шансов будет меньше (но не факт)... но опять же... с чего прибавятся те 5? на сколько мне помнится, недавно ввели такой параметр как защита пешехода... которая так же упирается в евроNCAP...
в 2010, могут ввести например дополнительную защиту любимой собачки породы чихуя, которая в момент коллапса не сможет забиться под педаль? и тем самым, не то, что бы помешает затормозить, а не будет раздавлена педалью, и те у кого нет реализации данной хрени ни когда не получит 5 звезд как ни крутись...
просто быть может стоит сравнить (если есть на Лачу евроNCAP), основные моменты (и уверен, что разница будет не столь велика)?
не секрет же, что EuroNCAP, помимо основной функции - как элемент маркетинга, работает ну очень не плохо)))
И вообще предлагаю дружить лачетиводам и сидоводам)))
Варяг , вот не соглашусь с тобой по поводу чем 1.4 лучше 1.6!!!
У друга 1.6 лача, поездив на его тачиле, в динамике особой разницы не заметил, а вот экономичность на лицо ;)
Шевролет уже старая машина, она появилась в 2003г под маркой Дэу. Её цена обусловлена возрастом, более дешевым материалом.
Судя по прайсам в ней не нашел АБС, странно...
Американские ученые обнародовали данные последнего исследования токсичности салонов новых автомобилей. Как известно, в течение трех лет после выпуска машины отделочные материалы интерьера представляют наибольшую опасность для водителя и пассажиров. Причем невольными токсикоманами становятся не только покупатели дешевых моделей, но и владельцы автомобилей так называемых премиум марок. И те, и другие в буквальном смысле слова травятся в салонах своих любимцев. Интерьеры источают бром, ртуть, свинец и другие вредные для здоровья человека вещества. Причем в очень многих новых автомобилях концентрация этой отравы превышает предельно допустимую норму в несколько раз!Не иначе Profi оплатил исследование :D rulezz
Итак, самым токсичным американские экологи назвали кабриолет Mitsubishi Eclipse Spider GT. Впрочем, таких машин в России вы почти не встретите. Зато на втором месте в печальном списке оказался один из российских бестселлеров – Chevrolet Lacetti. Третье место поделили опять-таки кабриолеты – BMW128i и VW Beetle. Кроме того, в первую десятку попали популярные в нашей стране Mazda6, Mercedes E-класса, Lincoln Navigator и Audi TT.
А самой экологически чистой моделью участники исследования назвали Acura RDX. Впрочем, по мнению экологов, лучший способ защитить здоровье от токсичных выделений в салоне автомобиля – покупать подержанные машины.
http://www.second-car.ru/news.php?id_news=20
Американские ученые обнародовали данные последнего исследования токсичности салонов новых автомобилей. Как известно, в течение трех лет после выпуска машины отделочные материалы интерьера представляют наибольшую опасность для водителя и пассажиров. Причем невольными токсикоманами становятся не только покупатели дешевых моделей, но и владельцы автомобилей так называемых премиум марок. И те, и другие в буквальном смысле слова травятся в салонах своих любимцев. Интерьеры источают бром, ртуть, свинец и другие вредные для здоровья человека вещества. Причем в очень многих новых автомобилях концентрация этой отравы превышает предельно допустимую норму в несколько раз!
Итак, самым токсичным американские экологи назвали кабриолет Mitsubishi Eclipse Spider GT. Впрочем, таких машин в России вы почти не встретите. Зато на втором месте в печальном списке оказался один из российских бестселлеров – Chevrolet Lacetti. Третье место поделили опять-таки кабриолеты – BMW128i и VW Beetle. Кроме того, в первую десятку попали популярные в нашей стране Mazda6, Mercedes E-класса, Lincoln Navigator и Audi TT.
А самой экологически чистой моделью участники исследования назвали Acura RDX. Впрочем, по мнению экологов, лучший способ защитить здоровье от токсичных выделений в салоне автомобиля – покупать подержанные машины.
http://www.second-car.ru/news.php?id_news=20
пусть и не с хорошей стороны лачетти засветился... но кто знает исследовали ли сид? есть уверенность что он лучше?Конечно лучше!...
просто быть может стоит сравнить (если есть на Лачу евроNCAP), основные моменты (и уверен, что разница будет не столь велика)?
не секрет же, что EuroNCAP, помимо основной функции - как элемент маркетинга, работает ну очень не плохо)))
И вообще предлагаю дружить лачетиводам и сидоводам)))
У Лачетти все же много недостатков и по рулевому механизму(стук)а у сида стука в рулевой нет? Тут как раз (в рулевой) Сид и Лача близнецы-братья.
а у сида стука в рулевой нет? Тут как раз (в рулевой) Сид и Лача близнецы-братья.
Нет.да lol
да lolСочувствую.
сейчас обкатываю опель вектра Ц 2.8 Т - бомба...
Вообще Сид - реальное говно... и торпеда херня полная и салон недостаточно просторный и отделка дрянь... у меня был 1.6. сид ровно один год и рад, что тогда от него избавился, после чего купил новую Лачетти 1.8. механика - сида рвёт как не фиг делать, с 2 литровым не тягался, но у 1.6 и 2.0 разница в динамике разгона всего 0.4 сек... единственный плюс сида - расход топлива - здесь вопросов нет, ну и пожалуй 6 подушек - всё! интерьер - вообще не поразил, не стоит этот авто таких денег, шевроль подешевле, но 3 года - 180тыс. км. говорит о многом. продал и покупатели довольны - сейчас обкатываю опель вектра Ц 2.8 Т - бомба...зато у лачетти офигенный интерьер :D.эти кнопочки на дверях как в жигулях,эта коробка тысяча девятьсот лохматого года :D.1,8 рвет,а ты возьми 1,6 и порви.ты б еще на 3,0 сел и рвал
Интересно,если сид был год,после него лачетти 3 года,то когда был сид то? В 2005-м? Может я не понял чего... И что не так у сида с простором в салоне? Вообще,когда читаешь такие высказывания,про реальное говно,хочется автора в бан отправить,чтоб отмылся от говна.да его просто видимо везде в игнор пихают,он и зашел к нам,потом на мериновский форум зайдет,компрессор обос...т,скажет на лачетти пересел 8 горшковую,которая все бугатти рвет.и сид у него видимо был китайской подделкой,2005-2006 года lol lol lol
Что то сомнительно,что лача 1.8 быстрее сида 1.6..очень сомнительно.Объем объемом,но технологии не стоят на месте.Думаю как минимум,динамика будет одинакова,а максималка у сида будет поболе имхо.Ну а сравнивать эти колеса ..ну смешно.
По ТТХ 1.8 - до сотни 9.5 но это пока новая :) Момент 157 (сид) против 160 (лачетти) ...Лачетти 1.8 за 9.5 сотню не едет, но машинка в принципе шустрая. 2.0 Сид с таким же Лачетем ровно поедут. Но это только говоря о динамике, в остальном Сид намного интереснее, кроме цены конечно.
Лачетти 1.8 за 9.5 сотню не едет, но машинка в принципе шустрая. 2.0 Сид с таким же Лачетем ровно поедут. Но это только говоря о динамике, в остальном Сид намного интереснее, кроме цены конечно.Горюж по ТТХ (тактико технические хар-ки) :D 9.5 сек Лячи щас тоже поднялись :(
Вообще пох как едет Лачетти, она совершенно не интересна. Ни экстерьер, ни интерьер.Не скажи, внешне Лачетти хэтчбек, очень хорошо смотрится. А, если еще и в спорт обвесе, то можно в обще принять за другой авто, более престижной марки ;)
Лачетти 1.8 за 9.5 сотню не едет, но машинка в принципе шустрая. 2.0 Сид с таким же Лачетем ровно поедут.Да ну?2 литра 140 лошадей поедут одинаково с 1.8 и 120?По моему вы последнему делаете слишком жирные преферансы:)
А массу автомобилей в учет не берем? Если не ошибаюсь, 1180 vs 1263А как насчет электронной системы фаз,которая дает динамику в более широком диапазоне оборотов и тупо более быструю коробку на сиде?:-)Думаю бессмысленно говорить тут про сид с двумя литрами.Шансов у лачи нет.А вот 1.6 vs 1.8 было бы интересно.
Вот и получается, что одно другое компенсирует.Правильно.Поэтому два литра будет быстрее как ни крути:-)
Короче, надо организовывать забег на четверть мили, чтобы на практике убедиться в наших предположениях.+1.Может Sasha 53 на своей прошке 2.0 нас порадует такой дуэлью.
Характеристика для автомобиля - это крутящий момент на ведущем колесе.
+1.Может Sasha 53 на своей прошке 2.0 нас порадует такой дуэлью.На этом видео http://www.youtube.com/watch?v=hBf1_T6WvIU (http://www.youtube.com/watch?v=hBf1_T6WvIU) Нэксия слила корпуса 4.Незнаю на сколько,но она объезжала
На этом видео http://www.youtube.com/watch?v=hBf1_T6WvIU (http://www.youtube.com/watch?v=hBf1_T6WvIU) Нэксия слила корпуса 4.Незнаю на сколько,но она объезжалаАга.Видел видел rulezz А нексия заряженная чтоли?И еще..Как думаешь,у кеда 1.6 на ручке какие шансы против лачи 1.8?Ты вроде наблюдал как прошка 1.6 едет.Я бы и сам попробовал,но лача 1.8 редкость как яйца Фаберже :-)
Лачик 1.8 несколько раз.Кстати Нэксия не простая,многих объезжает. B)
Ага.Видел видел rulezz А нексия заряженная чтоли?И еще..Как думаешь,у кеда 1.6 на ручке какие шансы против лачи 1.8?Ты вроде наблюдал как прошка 1.6 едет.Я бы и сам попробовал,но лача 1.8 редкость как яйца Фаберже :-)Попробуй с фокусом 1.8.Он с лачей едет одинаково.Но если у тебя 17е колеса то это минус.Они даже 2.0 тяжеловаты.Я вообще на 92 бензине котался.
Попробуй с фокусом 1.8.Он с лачей едет одинаково.Но если у тебя 17е колеса то это минус.Они даже 2.0 тяжеловаты.Я вообще на 92 бензине котался.Ну фокус 1.8 не проблема.У друга такой.Недавно ехали вместе на море.Могу сказать одно..Абсолютно одинаково.И на подъем и по прямой.С места не пробовали.Катки и у него и у меня 16е.Вообщем я понял.Спасиб
....У меня такое впечатление, что я пересел в авто классом выше.Это так и есть! +1
... от голых женских ножек остаются белые потертости ......
Тут несколько вариантов:4. заменить на одетые мужские :D
1. перхоть с волос на ногах (лечится)
2. дерматит какой нибудь (лечится)
3. спускать надо все таки не на ноги. (и это излечимо)
B)
а помоему бестолковый спор, что тот что этот оба дешевенькие внутри, фокус тот же побогаче что снаружи что в нутри.. а тот же одноклассник, так что пофигу что сид богаче лачети, внутри он реально дешевый и поганей того же фокуса, за те же деньги и это удручает... )) я вообще все ещё с ностальгией вспоменаю салон своего топового фокуса1 это был просто шикарный салон с качественной отделкой, сравнивать его с нынешним сидом просто не хочется и нет смысла, начиная с самого близкого организму кресел обтянутых какой то дурцкой мешковиной на которой от голых женских ножек остаются белые потертости и убрать их нереально и сразу заканчивая пластиковым скрипучим рулем за который и браться не очень охото, дальше уже не хочется сравнивать дабы не расстраиваться..кетай он и есть кетай или корея, приговор один изделие для пользования нескольких лет, купи убей выкинь и не жалей, салон обсалютно ни о чем, в нем нет вещей которые радуют зрение и осязание, радует лишь одно что убрав несколько болячек-скрипучек он затихает (благо разбирать его одно удовольствие) и в принципе потом не бесит )))) ну и наплевать не салоным единым как грится... ))Ну вот все и разрулил :DТеперь всем все ясно 8(
ну вы чё, пончики, какая перхоть? какой дерматит )) вот ведь все прекрасно понимаете о чем я а дурачка включаете, любая кожа любого человека шелушится даже незаметно для глаза и проведя по коже черной твердой тряпкой вы увидете налет, что и делают кресла наших сидиков при посадк-е высадке девушки в коротком платьеце или дружбана в шортах валиком бокой поддержки сидушки, так что сами идите мойтейсь и лечитесь...))сам в шортах гоняю,жену вожу-ниче не белеет-это раз,а то что тебе фокус нравится,а кому то нет,то это сугубо личный вкус,и не надо никого рвать.на каждого рвача найдется два таких которые за сид или за любое другое авто порвет.сколько людей столько и мнений.тут можно спорить до бесконечности и доказывать друг другу с пеной у рта ,что сид лучше фокуса или фокус лучше сида,но итог будет один-нулевой!каждый останется со своим мнением и будет думать что он прав а его оппонент нет.
а первый фокус вы зря облажали, за него я кого угодно порву... те кто видел фокусы и дальше смотреть не стал видели нищие комплектации с русским пластиком задроченым салоном, я же говорю про топовую Ghia (испанку) там совсем все другое и карты дверей и сидушки в велюре и вставочки из кожи и дерева и ручки металлические а не тупо крашеные серой краской... а тот кто сказал что эл икс сравнивать не надо, то чем сидики нашит уж эл-икс от е-икс больно то тличаются кроме серых рамки магнитолы, рычага, вставышей на руле и серых ручек на дверях, лишнего фонаря над головой и кожи умершего дермантина на руле и рычаге? по мне дак серые вставки ваще жуть, но на мой вкус коэшна, вам не понять любителя фокуса первого он же еретик ))
а так.. че вы окрысились то, яж не обсираю а просто сравниваю, сам на такой же помойке что и вы езжу, не на зло же взял чтоб облажать значит чем то нравится (не салоном) ))
хочу заметить по поводу ткани сидений, у сида реально отвратительнейшая ткань, буду себе делать кожу, а ткань даже в япошках лучше, не смотря на всю их экономность...вот и я говорю что не обивка а синтетические мешки для корейской картошки... есть же оказывается нормальные люди адекватные а не тупо фанаты сида... )
Тут несколько вариантов:
1. перхоть с волос на ногах (лечится)
2. дерматит какой нибудь (лечится)
3. спускать надо все таки не на ноги. (и это излечимо)
B)
Вот еще бы где купить и почём. реально помогает?
Вот,пользуйся ...
вот и я говорю что не обивка а синтетические мешки для корейской картошки... есть же оказывается нормальные люди адекватные а не тупо фанаты сида... )у сида нормальный материал. и чистится и моется легко. и током не долбает как от большинства авто.
Тссс! Ты больше никому про это не говори. Сид не просто бьет током, он просто пи...ит им. Во всяком случае ночью часто наблюдаю, как между моим пальцем и машиной пролетает гламурная искоркаЗа 14 месяцев ни разу! :D
...начиная с самого близкого организму кресел обтянутых какой то дурцкой мешковиной на которой от голых женских ножек остаются белые потертости и убрать их нереально...Может, седокам с голыми ляжками не стоит злоупотреблять турбо соляриями? :)
...буду себе делать кожу, а ткань даже в япошках лучше, не смотря на всю их экономность...C кожей смотри, осторожнее - за ней особый уход нужен! Опять же - голые ляжки прилипают:)
и током не долбает как от большинства авто.Статикой долбает, не часто, но бывает. Химчистку и прочие обработки "мягких тканей" салона не проводил. Понаблюдаю ещё, догадываюсь, от чего зависит:)
когда машину выбирал - обращал на это внимание, ибо бесит когда сядешь в машину, поерзаешь а когда вылезаешь не знаешь до чего коснуться - током лупит. от тканей сида не лупит!
! Опять же - голые ляжки прилипают:)lolа темы эротика в Сиде нет? и сравнить с конкурентами... вот вагон - тема подходящая!
Номальный комбинированный салон!За год зас..ь не удалось. :Dна счёт комбинированного не знаю, но тряпка отвратительная, хочешь отряхнуть и всё в неё уходит, может оно конечно и чистится, но явно не методом простого отряхивания, как другие, _специальные_ ткани для автокресел, засирается просто ужас как, ударишь по сидению и облако пыли поднимается, прям хоть снимай их и выбивай
...засирается просто ужас как, ударишь по сидению и облако пыли поднимается...На лаче всё так же. Следить нужно за чистотой салона :)
Для меня качество ткани кресел в первую очередь - чтоб попа не потела, во вторую - износостойкойсть и уж только в третью - чтоб легко было ухаживать.я в машине не кушаю, фильтр меняю, мою коврики, пылесосю сиденья, езжу с открытыми окнами, потому что так хочу и подстраиваться под это не хочу, например в мазде 3 ткань лучше, точнее даже она там такая, какая должна быть, в сиде реально тряпка... и на счёт маздовской (других конкурентов на предмет этого не смотрел) ткани - жопа не потеет, и более износостойкая, у мамы мазда 3 намного дольше чем у меня сид, но ткань кресел у неё лучше
А чтоб не засиралась нужно выполнять простые правила:
1) Не жрать в салоне.
2) Не ездить с открытыми окнами.
3) Своевременно менять салонный фильтр.
4) Мыть не только машину, но и коврики.
5) Не пускать слюни, на авто, у которых салон из "кожи" или "лучшей ткани".
я в машине не кушаю, фильтр меняю, мою коврики, пылесосю сиденья, езжу с открытыми окнами, потому что так хочу и подстраиваться под это не хочу, например в мазде 3 ткань лучше, точнее даже она там такая, какая должна быть, в сиде реально тряпка... и на счёт маздовской (других конкурентов на предмет этого не смотрел) ткани - жопа не потеет, и более износостойкая, у мамы мазда 3 намного дольше чем у меня сид, но ткань кресел у неё лучшестоимость мазды и сида???
качество ткани далеко не только в том чтоб не потела жопа, для этого делают вентилируемые кресла, а жопа может вспотеть и навесу....
...у мамы мазда 3 намного дольше чем у меня сид, но ткань кресел у неё лучше...А ты, пока мама спит - ррааз! И махни "чехлы" местами! lol
...а жопа может вспотеть и навесу....Да, если авто с педальным приводом! :D
стоимость мазды и сида???На тот момент, когда рассматривал м3 к покупке, разница с сидом в примерно одной комплектации была в районе 60к.
разница есть и хорошая.
мазда 3 и сид примерно одной ценовой категориине согласен, разница в 100К это все таки существенно, да и срок ожидания 9 месяцев на М3. думаю это тоже важно.
...а мазда стоит ровно столько же, сколько сид...Прайсики в студию!
То-что б/у Сид и Мазда идут по одной цене говорит о том, что Сид принят окончательно в клуб реальных тачек!Скорее о том, что все бросились избавляться от тачек в старом кузове :D
Выбираю машину с автоматом. Мучаюсь выбором между сидом и лачетти, у лачетти комплектация меньше, у сида поболе. цена у лачетти 520 т. у сида 579 т., знакомых разъезжающих на лачетти много, хвалят, а на киа вообще нет, говорят марка не понятная, машина не известная. Собираюсь на тестдрайв обеих. Самой сид больше нравиться, но не охото проблем, бывшая машина шевроле авео, 3 года= 30 000 км, только ТО, без проблем, форумов начиталась по лачетти и сиду, задумалась серьезно. Поделитесь кто с таким выбором недавно столкнулся. :-[Балаболка, покупайте лачети. 10 000 км. в год хватит.
Я сугубо с женской точки зрения, рассматривала как один из главных критериев (не кидайте в меня камни) это объем багажника. Маме с двумя детьми нужно возить коляску, не габаритную, думала в какой багажник влезет, ту и возьмем. По салонам ездили примеляли, зараза в обе вошла. Выбор не уменьшила. На счет ржавчины, я понимаю так, она появляется в месте глубоких царапин и сколов, что на лачетти царапины не ржавеют? я не поняла?Возьмите Лачетти. Зачем платить дороже за почти такой багажник в сиде?
Выбираю машину с автоматом. Мучаюсь выбором между сидом и лачетти, у лачетти комплектация меньше, у сида поболе. цена у лачетти 520 т. у сида 579 т., знакомых разъезжающих на лачетти много, хвалят, а на киа вообще нет, говорят марка не понятная, машина не известная. Собираюсь на тестдрайв обеих. Самой сид больше нравиться, но не охото проблем, бывшая машина шевроле авео, 3 года= 30 000 км, только ТО, без проблем, форумов начиталась по лачетти и сиду, задумалась серьезно. Поделитесь кто с таким выбором недавно столкнулся. :-[Честно хочешь? у мамки ХБ лачетти 1.6 AT, у меня SW AT 1.6
Еще добавлю, у мужа туарег с автоматом, когда он не водил ездила я, сейчас только иногда, по-этому и покупаем вторую машину в семью. Дорогую не рассматриваем из-за кризиса, но тупой автомат не смогу перенести в сравнении.
+ лачетти только один - шумка и сверчка нет - у неё родная из кореи че будет у тебя... не знаю
Перенести придется, поскольку мощность таурега не сопоставима с мощностью Сида или Лачетти.Да и вообще сувы не тут. :)
На корейской ни разу ездить не доводилось, а вот на нашей родной Калиниградской доводилось
Вот где настоящий разгуляй для сверчков
Дак в том то и дело, что идут все калининградской сборки, что лачи что сид, завтра на тест иду, отпишусь впечатлениями кому еще вдруг интересно будет.Ну если для вас Туарег 2,5л динамичный, то Сид 1,6 вам за глаза.
И все таки подвеска у кого мягче, почитала один отзыв про сид, дак там пишут "подвеска слишком мягкая", а здесь все твердят что слишком твердая.
А по поводу автомата, я и не сравниваю сид с туарегом, в любом случае другой класс и тд. здесь меня динамика интересует, если туарег 2,5 т и 2,5 л объемов везет достаточно динамично, то насколько хватает лачи и сиду динамики с 1,6л при весе около 1 т.
Ну если для вас Туарег 2,5л динамичный, то Сид 1,6 вам за глаза.Ну как бы так я и подразумевала, значит нормально, нам домохозяйкам за домом следить надо, а не мужиков на светофорах делать. :-[ А туарег 2,5 я написала "достаточно динамичный", конечно если сравнить с Х5 на котором тоже приходилось месяца 2 ездить с объемом 4,2, дак там вообще рвет с места и не пыхтит, после него и туарег 2,5 вяло едет. Что с чем сравнивать. Просто у подруги каролла с роботом, дак она говорит что в режиме автомата просто улитка.
Ну как бы так я и подразумевала, значит нормально, нам домохозяйкам за домом следить надо, а не мужиков на светофорах делать. :-[ А туарег 2,5 я написала "достаточно динамичный", конечно если сравнить с Х5 на котором тоже приходилось месяца 2 ездить с объемом 4,2, дак там вообще рвет с места и не пыхтит, после него и туарег 2,5 вяло едет. Что с чем сравнивать. Просто у подруги каролла с роботом, дак она говорит что в режиме автомата просто улитка.Девушка, сравнивать Туарег 2,5 дизель и Х5 4,2 более чем не корректно, Туарег с таким движком овощ.
Девушка, сравнивать Туарег 2,5 дизель и Х5 4,2 более чем не корректно, Туарег с таким движком овощ.Дорогой мой, читайте что я пишу внимательно, я же говорю что с чем сравнивать, не надо меня в тупизме увлекать, извеняюсь за грубости. Просто видимо влезла в мужские разговоры fire! и кого-то оскорбила.
Удачной покупки (салон где брать определили? )
Дорогой мой, читайте что я пишу внимательно, я же говорю что с чем сравнивать, не надо меня в тупизме увлекать, извеняюсь за грубости. Просто видимо влезла в мужские разговоры fire! и кого-то оскорбила.Вы никуда не влезли и никого ничем не оскорбили. Я вам ответил искренне(у меня есть опыт владения вышеописанными машинами) и в моих словах не было никакой иронии и насмешек и я вас не увлекал в тупизме.
Вы никуда не влезли и никого ничем не оскорбили. Я вам ответил искренне(у меня есть опыт владения вышеописанными машинами) и в моих словах не было никакой иронии и насмешек и я вас не увлекал в тупизме.
а вот по подвеске вопрос.Что Вас в подвеске смущает?
Что Вас в подвеске смущает?Показалось что лачи мягче.
конечно сид лучше лачетти. я бы даже не думал что купить между этими вариантами. Сид далеко впереди !!!!К гадалке не ходи, сид естественно лучше. Если бы он за такие деньги был как лачетти кто ж его брал бы.
Кто такой умный сид с лачей сравнивать и нафлудить уже страниц под 30. Сначала надо бы прокатится в сиде и лаче и потом уже писать на форуме. Невзирая на все огрехи сида его от лачи отделяет слишком многое (опять могу посоветовать сделать тест) поэтому зачем тратить время, тему по моему можно закрывать.Прошу пардона - Сидик сравнивать с Лачей по гремучести или по-управляемости? ;)
P.S. Если кому то у лачи нравится подвеска то он не ездил на нормальных машинах никогда (сразу говорю, имею в виду не сид).
Прошу пардона - Сидик сравнивать с Лачей по гремучести или по-управляемости? ;)
4 зимних колеса без откидывания одного заднего сидения не влезаютА у меня в хэтче все влезло :), из салона с колесами в багажнике уехали, да же до сих пор не проверяла как спинки раскладываются.
А у меня в хэтче все влезло :), из салона с колесами в багажнике уехали, да же до сих пор не проверяла как спинки раскладываются.У меня нет, может размер колёс разный, мои 205/55R16. Думал, стоймя войдут, но увы, чётвертое никак не влезало, пришлось откинуть спинку.
У меня нет, может размер колёс разный, мои 205/55R16. Думал, стоймя войдут, но увы, чётвертое никак не влезало, пришлось откинуть спинку.SW надо :-[
Узко мыслите, сравнивать нужно по всем параметрам.В смысле по-цене? Отличается, а потому как разница есть - теряется весь смысл теста, ведь весь смысл теста - это ощущения, а каждого они свои.
как карандаш в ведре:) Болтались, что шторку подпортил :(Прочитал - и так к жене захотелось, дома буду только дней через 10. Прав был Фрейд, ассоциации - коварная штука.
Прочитал - и так к жене захотелось, дома буду только дней через 10. Прав был Фрейд, ассоциации - коварная штука.lol lol lol lol
тоже катался в лачетти, правда в качестве пассажира. небо и земля, сид на голову выше rulezzСиид не выше. По ходовым качествам авто равны.
тоже при покупке нового авто рассматривал лачу как конкурент сиду. за примерно туже комплектацию лачу-хечт можно купить на 50 тыс дешевле (автомат, кондер, электропакет, двиг 1,6). взял сид, т.к. финасы позволили. не позволили бы-взял бы лачу. имхо разница сид-лача только в том, что:
1) салон сида посовременнее по отделке- т.к. модель собственно поновее (для меня было не очень принципиально честно говоря)
2) в сиде 6 подушек против 2 у лачи - это для меня и было принципиально. поэтому сид и взял.
в остальном имхо большой разницы нет. внешне обе машины вглядят одинаково симпатично (имхо).
собсно цена лачи относительно сида и наоборот оправданна с учетом п. 1) и 2)
другое дело, что после заказ сида слышал рекламу по телеку о скидках в конце 2009 года на Пежо 308. за комлектацию автомат, 1,6, кондер и т.д (аналог сида) просили столько же, сколько за сид, что я заказал, - 580 тыс. но мне уже было пофиг, т.к. сида я уже заказал тогда и внес 30% аванса и честно гря от внешности авто от пежо (как и рено) меня тошнит.
я три года на лаче ездил....Не врите. Лача в салоне меньше СИИДА! Как у водителя, так и у пассажира! :)
размером лача не чуть не меньше.
дались тебе эти размеры. интересно - возьми рулетку, измерь.Да причем тут это...
дело не в этом. дело в том, что в сиде куча детских косяков, а цена почти как у хорошей машины
соотношение цена/качества у лачи лучше
места мож в сиде и больше, но лача практичнее....спокуха,я межкомнатные двери возил на сиде хэтч.так что это просто кто то не умеет двери возить в своей машине...
у меня был вагон сид, у тестя лача-хэч, так вот 2-х метровые двери на сиде я возил только на крыше, а тесть запихивал их в салон :)
спокуха,я межкомнатные двери возил на сиде хэтч.так что это просто кто то не умеет двери возить в своей машине...да ладно? А какой они были длины? И багажник закрылся? Что-то не верится совсем :)
да ладно? А какой они были длины? И багажник закрылся? Что-то не верится совсем :)не,багажник не закрылся полностью,но и не с открытым ехал :),но дверь точно не торчала и не свешивалась,но это был первый и последний раз такого перевоза)))).не они,а она,вместе с коробкой))))).,а длина как и говорили-2м :)
Чтобы уже были какие-то размеры ;)так там ж свес бампера у лачи больше,вот и прибавляются см :)
Ну пол метра-то торчало? Ну 30-40 см точно :)нифига подобного,см 5-10 :).я дверь аж на торпеду положил до стекла)))
воот....а в лачетти багажник закрылся :)лан,уболтал.... :)
Что вы к этим сантиметрам привязались? можно подумать каждый день машину под крышу нагружаете.Лачетти стоит порядка 550 000руб сейчас в обычной комплектации Сид же около 670 000руб (если не ошибаюсь) 120 000разница.НО в лачетти больше болячек таких же мелких.Но за 120 000 переплаты мне приятней и комфортнее на Сиде возить себя
в сиде детских болезней куча, а стоит он дороже, чем лача
Что вы к этим сантиметрам привязались? можно подумать каждый день машину под крышу нагружаете.Тогда УАЗИК батон можно взять :)
в сиде детских болезней куча, а стоит он дороже, чем лача
и по многим параметрам сид лаче уступает.:D
это точно. и по многим параметрам сид лаче уступает.Нормально 8( Эт по каким?
Нормально 8( Эт по каким?
это точно. и по многим параметрам сид лаче уступает.Во зажигают в Иваново, понятно почему так много тонированных приор и 99 летает, ведь они еще дешевле лачи и детских болезней у них нет, сами померли и тоже машиной называются :D
я три года на лаче ездил
за 420 тр три года назад я получил: управляемость без есп лучше, чем у с сида с есп; более комфортную подвеску; велюровый салон, а не тряпочный; лучше, чем в сиде, обзор в боковые зеркала; постоянно чистое стекло задней двери /в лаче дворник сзади вообще не нужен/; подушку сидения водителя, которая сама не опускается НИКОГДА, на какой высоте ее выставил, на той она и держится; размером лача не чуть не меньше.
конечно лача уже устарела, салон-ретро, кондей вместо климата, подушек мало и т. д., но 670 тр за корейский хетч С класса с древним автоматом - очень дорого. такая машина должна стоить -500 - 550 тр
http://www.kia.com/#/forte-5-door/build/?page=step1
АХа Лачетти стоит 560 000 руб..Универсал литье климат.Русская сборка.
а сид японец? тоже русская сборкаА Вы мне покажете "японца" за 560к? 8[
а вы мне покажите сид в нормальной комплектации за 560 т. р.Дурика не включай!
спокуха,я межкомнатные двери возил на сиде хэтч.так что это просто кто то не умеет двери возить в своей машине...о мля.. я столешницу от кухонного гарн. возил.
не,багажник не закрылся полностью,но и не с открытым ехал :),но дверь точно не торчала и не свешивалась,но это был первый и последний раз такого перевоза)))).не они,а она,вместе с коробкой))))).,а длина как и говорили-2м :)да как так? по диагонали 2.5м влазит!
В 2008 году когда выбирал машину, лача которую я выбрал стоила 429900, 4 подушки безоп., кондер, макс комплектация для 1.4к тому же ее надо было ждать 2-3 мес, а сид на тот момент стоил 479000 и ждать надо было 2 дня + разница в 50 тыс при кредите для меня не имела значение, а вот по гарантии и 5 звездам безопасности разница была существенная да и салон был поинтереснее, поэтому шкед B)фига у вас там цены были...420000р. Лачетти в Москве взяли, 1.6 механика, пред-последняя комплектация, эта которая без климата и ченджера... :)
ncode, перегрелся, что ли. посиди в сиде с климатом, поиграйся козырьком с зеркалом и светом, может отпустит. что ты так завелся?
а лача все равно дорогу лучше держит.
А у меня зимой (когда жена ехала, просто была в экстазе, когда красилась!), козырёк с авто подсветкой, ручки над головой с доводчиком, сидения складываются в ровный пол! Датчики на всех задних пассажирах в ремнях. И БЕЗОПАСТНОСТЬ. вот что для меня главное!
В Лаче для нас только сидения удобнее!
Про сидения в Лаче лучше.Ну там просто регулировка подколенников есть, а это бооооольшой плюс.
НЕ СОГЛАШУСЬ...На сиде более жосткие но с боковой поддержкой. На Лачетти в комплектации с климатом нет такой поддержки но сидухи мягче ....
Ну там просто регулировка подколенников есть, а это бооооольшой плюс.Да есть.но ими не пользуюсь...на сиде все четко...
Вчера ездил по грунту на лаче, вполне не плохая шумка, на сиде хуже или лучше все таки?)лачу не возьму..спрашиваю так для сравненияВадим, шумку сделать можно и на Сиде. Лача проблемней немного. Краштест плохой, масло часто менять надо.Там гидрокомпенсаторы канальцы маленькие в холода прогревать обязон. Ремень вместо цепи. Тормоза вялые. Подвеска мягче. Я за 2 года не убил 3 годовалую подвеску. Круз смотри тогда.
Вадим, шумку сделать можно и на Сиде. Лача проблемней немного. Краштест плохой, масло часто менять надо.Там гидрокомпенсаторы канальцы маленькие в холода прогревать обязон. Ремень вместо цепи. Тормоза вялые. Подвеска мягче. Я за 2 года не убил 3 годовалую подвеску. Круз смотри тогда.Есть у друга круз 1.6, ваще не о чем...сид пока на 1ом месте у меня
Есть у друга круз 1.6, ваще не о чем...сид пока на 1ом месте у меня1,6 да овощина. Там 1,8 надо брать.
1,6 да овощина. Там 1,8 надо брать.Да там 1,8 тоже не о чем))
Да там 1,8 тоже не о чем))Тогда 2.0 надо брать!)))
2.0 надо брать!)))откуда у них 2.0? 1.4 турбо будет точно но ценник будет адский...
откуда у них 2.0? 1.4 турбо будет точно но ценник будет адский...Нет?Да?Тогда в топку Круз!!!!! fire!
Круз по салону мне показался меньше чем мой лачевский хетчда ты что?
только сид! лачетти устарел морально! загляни в салон, сядь за руль и ты поймёшь разницу.Спасибо Кэп :D
Спасибо Кэп :DИ ты, Брут! :D