Печать

[К.Д.В.]

Для ВСЕХ !
Если на Вашей машине присутствуют посторонние звуки в районе рулевой колонки ( в салоне) то метод их устранение следующий:
 На ручке,которая позволяет Вам производить регулировки положения рулевого колеса,есть 2 гайки под ключ на 12.
Гайку,которая находится на оси этой ручки - не со стороны ручки,а с противоположной,- подтяните её на один-два оборота.
Это позволит фиксирующему зажиму более сильно зафиксировать колонку и соответственно уберёт зазор.
ЗЫ.Со временем эту процедуру придётся повторять,т.к. фиксаторы колонки из пластика - будут изнашиваться.

[Shum]

Еще не попробовал, но заранее огромное спасибо  .
 Ну и как писали раньше в журналах :"С нетерпением ждем продолжения"

[поceedелец]

я проехал километров 200, все еще руль не стал мягче...напрягает.. особенно  на трассе, когда скажем тебе кочку надо объехать...:раз ты просто отклонил рулевое колесо градусов на 5 и оно возвращается и едешь дальше паралельно обочине (было ло ремонта ), а сегодня я заметил что  отклоняешь руль.. машина поворачивает..а рулевое колесо то нах... обратно не возвращается...и машина уже едит не паралельно обочине... :(и еще: раньше можно было рулить иногда одной рукой, теперь приходиться двумя всегда, думаю еще немного поезжу если не станет лучше поеду в сервис обратно...а жалко так хорошо начиналось.....
ту К.Д.В. а можно фотки, если возможно?

[jenya12355]

Айрат, мне сделали чуток пораньше чем тебе.
Руль становится реально легче)))
И одной рукой его теперь можно водить и возвращается обратно он охотнее

[Shum]

Братцы, я чего-то не понимаю. КДВ пишет об устранении люфта, в месте регулировки рулевой колонки.
 Проскакивала информация об установке  какой-то прокладки в механизме ЭУР.
  Уважаемый "Q", вывесил информацию о регулировке самой рулевой рейки.
   Так кому и чего все-таки сделали???
 

[К.Д.В.]

У кого-то рейка стучит тому прокладку в рейку,у кого в ссалоне тем гайку подтянуть..
На фотках сам механизм регулировки положения рулевого колеса

[RAV-24]

Ну, с гайками на рулевой колонке в салоне понятно.
Спасибо за информацию! Это можно и самому подтянуть.
А что с люфтом в рейке, только на СТО к дилеру? Самому никак не сделать?
Что же вы не присутствуете возле машины, когда вам устраняют дефект?
Посмотрели все внимательно и потом рассказали бы нам, насколько реально подобную операцию выполнить самостоятельно или все же лучше не рисковать и по гарантии пусть делает дилер.
А то получается, что вроде как стук устранили, а что сервисмены при этом сделали, никто не знает

[К.Д.В.]

Так я как раз из сервиса...
А рейку сами не сделаете - её нужно от подрамника откручивать - иначе доступ только для регулировки

[RAV-24]

Так я как раз из сервиса...
А рейку сами не сделаете - её нужно от подрамника откручивать - иначе доступ только для регулировки

Тогда скажите честно, что могли сделать уфимским коллегам, просто затянуть рейку и не более того?
И что при этом нужно подтянуть, если вся процедура занимает немного времени? Насколько это оправданно, не приведет ли со временем к износу рейки или ее составляющих, предусматривается ли подобная регулировка технологическим процессом, я уж не говорю про карту технологическую.
С разбором рейки понятно, что не сняв ее не доберешься ни до чего.
Тем не менее кто-то писал в этой ветке, что стуки пропадают после добавления смазки в пару червяк-рейка. Это верно или из области фантастики?
Если верно, то опять же вопрос, самому сделать возможно?

[К.Д.В.]

Со слов коллег им чё-то делали в салоне,а там только гайку можно подтянуть,поэтому и руль стал тяжелее.Это лучше делать самому - там дел на пол минуты-дольше под панель залазить и выбираться,опять-же каждый под себя сделает как ему удобнее.
А так сильнее затянул - руль туже или слабее - стук есть : проверить можно только на ходу - каждый раз возвращаться:) на сервисе могут "закипеть" - все же люди. Я бы точно "закипел" , еслиб одна и таже машина раз 10 -15 туда сюда:сделайте слабее, сильнее, и т.д.

[RAV-24]

Весело получается - затянул гайку, что на узле регулировки наклона и вылета рулевой колонки в салоне, исчезают стуки и руль туже вращается. У двоих он даже в исходное положение после поворота сам не возвращается. Выходит, что эти гайки настолько стягивают трубу рулевой колонки, что сжимают распорные кольца или что там еще, на чем вращается рулевой вал? А они скорее всего пластиковые и рано или поздно от таких "регулировок" износятся и придется менять всю колонку в сборе.
Это что, официальная рекомендация Автотора?

[К.Д.В.]

Это что, официальная рекомендация Автотора?

Нет.
А если с умом делать, а не затягивать до дури - то на сроке и надёжности механизма не скажется.

[Борман]

Весело получается - затянул гайку, что на узле регулировки наклона и вылета рулевой колонки в салоне, исчезают стуки и руль туже вращается.

Сегодня протянул, стало гораздо лучше! На рулевом усилии не сказалось. Единственная "проблема" - труднее рычаг регулировки отжать!

[RAV-24]

Это что, официальная рекомендация Автотора?

Нет.
А если с умом делать, а не затягивать до дури - то на сроке и надёжности механизма не скажется.

Очередная русская инженерная смекалка. 
Только вот как найти ту грань, которая называется "до дури" и где гарантия того, что после подобных манипуляций Автотор не откажет в гарантийном ремонте рулевого.
Я понимаю, что клиенты "достали" обращениями по поводу стуков, но ведь так тоже нельзя...
А что официально рекомендует в данном случае Автотор, такой информацией не располагаете?

[А.В.]

Мужики, я вам скажу, что на мегане делают, сам присутствовал, -Загоняют на подъемник, ( и есть на рейке не предусмотренная регулировка червяка) - подтягивают (уменьшают зазоры в червячном механизме)-руль тяжелее-Стуки пропадают!

р.с. Да реношный сервис супер, по сравнению с киавским, мож Вам в сервис рено съездить потихому.?