Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[I.R.E.]

угу..третий год "фантазирую"...

Фантазия чистой воды.

Езжу 8 лет без шипов и ничего такого не замечал.

[Dohtur]

а правда что лед для шипов должен быть довольно толстый? Просто мне один чел сказал что когда вот после дождя или оттепели на асфальте лишь тонкая от 0,3 до 1, 5мм толщиной "пленка" льда по утреннему заморозку, то такой лед опасен и для шипов т.к. он слишком тонкий чтоб не ломаться и не таять от воздействия интенсивного потока едущих машин, и соответственно не может быть прочным основанием за которое бы шипы цепляли при торможении и разгоне. А протектор скользит по такому "ледку" как по любому ледку. Так что при таком тонком льду поверх асфальта шипы особой роли не играют и преимущества не дают, все равно ехать надо как будто на летней резине едешь )))))

[Iliyab]

к тому, же я задам резонный вопрос - если стальной шип лучше "липучки" на льду, т.к. он вгрызается в ледовое покрытие, то как понять, что на плотном укатанном снегу (не лед) шипы лучше держат чем "липучка"? Или я чего-то в физике не догоняю и шип держит авто в плотном снегу не разрушая снежное укатанное покрытие???? Если даже лед не держит шип (кто видел царапины на льду тот знает о чем я), то как можно полагать что на плотном накатанном снегу шипы держат цепче чем протектер? По моему на плотном укатанном снегу решающее значение имеет площадь контакта с поверхностью, рисунок протектора и свойства резиновой смеси при данной конкретной погоде (температуре).
ИМХО, утверждение что шипы цепляют укатанный снежный наст - для меня лишь чужое мнение, не убедительное.

вот именно это самое утверждение и правильное, хотя ты к нему можешь и не прислушиваться. Плотный укатанный снег, почти равносилен льду, он ровный и гладкий, и протектор идет сверху почти не цепляясь за поверхность, и именно шипы и вгрызаются в поверхность, что дает лучшее сцепление.
Примерно тоже самое будет если внизу будет лёд, а сверху присыпет свежевыпавшим снегом, липучка так и заскользит забитая этим слоем снега по нижнему слою льда, а вот шиповка хоть как то но будет шипами снизу царапаться

[Iliyab]

а правда что лед для шипов должен быть довольно толстый? Просто мне один чел сказал что когда вот после дождя или оттепели на асфальте лишь тонкая от 0,3 до 1, 5мм толщиной "пленка" льда по утреннему заморозку, то такой лед опасен и для шипов т.к. он слишком тонкий чтоб не ломаться и не таять от воздействия интенсивного потока едущих машин, и соответственно не может быть прочным основанием за которое бы шипы цепляли при торможении и разгоне. А протектор скользит по такому "ледку" как по любому ледку. Так что при таком тонком льду поверх асфальта шипы особой роли не играют и преимущества не дают, все равно ехать надо как будто на летней резине едешь )))))

нет не правда, ибо сами шипы выступают всего на 07-1,5 мм, и им по фигу за что цепляются за толстый лед или за тонюсенький, решающую роль играет температура на улице, если очень холодно, то лед становится настолько твердым, что шипы его не прокалывают, и вот тогда именно основную роль играют ламели протектора, а вот при температурах близких к 0 основную роль играют именно шипы, ибо протектор подтапливает лед и скользит на водяной пленке, и там цепляются только шипы.
дабы не быть голословным вот ссылка http://www.zr.ru/articles/58548/

[DDT2]

Самая поганая ситуация, когда идёт дождь при температуре около или чуть ниже ноля. Не поймешь что под колёсами: мокрый асфальт или уже тонкая ледяная корка покрытая водой. Но на зимней резине ехать по такому тонкому льду всё-же лучше. Липучка современная сушит пятно контакта, обеспечивая хоть какое-то сцепление с дорогой, шип цепляется вполне нормально (его преимущество в такой ситуации несомненно). Единственное, что радует - такой тонкий лёд на дороге с приличным движением долго не живет. Или разбивается и тает если дождь прекращается или теплеет, или, когда дождь переходит в снег и холодает, образуется обычная наледь, по которой, если она не раскатана в каток (тут снова шип рулит), уверенно едут любые зимние шины.

[Sanek77077]

Самая поганая ситуация, когда идёт дождь при температуре около или чуть ниже ноля. Не поймешь что под колёсами: мокрый асфальт или уже тонкая ледяная корка покрытая водой. Но на зимней резине ехать по такому тонкому льду всё-же лучше. Липучка современная сушит пятно контакта, обеспечивая хоть какое-то сцепление с дорогой, шип цепляется вполне нормально (его преимущество в такой ситуации несомненно). Единственное, что радует - такой тонкий лёд на дороге с приличным движением долго не живет. Или разбивается и тает если дождь прекращается или теплеет, или, когда дождь переходит в снег и холодает, образуется обычная наледь, по которой, если она не раскатана в каток (тут снова шип рулит), уверенно едут любые зимние шины.

Енто называется ГОЛОЛЁД. Гололёд (устаревший синоним — ожеледь) — атмосферные осадки в виде слоя плотного стекловидного льда (гладкого или слегка бугристого), образующегося на растениях, проводах, предметах, поверхности земли в результате намерзания частиц осадков (переохлаждённой мороси, переохлаждённого дождя, ледяного дождя, ледяной крупы, иногда дождя со снегом) при соприкосновении с поверхностью, имеющей отрицательную температуру.
Наблюдается при температуре воздуха чаще всего от нуля до −10° (иногда до −15°), а в случае резкого потеплении после периода устойчивых морозов (когда земля и предметы ещё сохраняют отрицательную температуру) — при температуре воздуха 0…+3°. Сильно затрудняет передвижение людей, животных, транспорта

[Sanek77077]

Честно говоря, на эту тему можно рассуждать бесконечно. Шип или нешип-это уже кому как нравится. Каждый остаётся при своих аргументах

[Славик]

Честно говоря, на эту тему можно рассуждать бесконечно. Шип или нешип-это уже кому как нравится. Каждый остаётся при своих аргументах

56 страниц уже спорят

[De Pain]

Ну это потому, что народ хочет найти однозначный ответ, а его тут быть не может. Каждый тип шин для своих условий. Поэтому шиповку или липучку, каждый должен выбирать для себя сам, учитывая климатические условия своего региона и дорожные условия в местах, где ему предстоит ездить чаще всего. 

[Sanek77077]

Ну это потому, что народ хочет найти однозначный ответ, а его тут быть не может. Каждый тип шин для своих условий. Поэтому шиповку или липучку, каждый должен выбирать для себя сам, учитывая климатические условия своего региона и дорожные условия в местах, где ему предстоит ездить чаще всего. 

[alexww]

Ребята! Спорить не надоело? Давайте жить дружно Каждому- своё

[Степан]

Ребята! Спорить не надоело? Давайте жить дружно Каждому- своё

Ни кто не пишет уже пол месяца, а ты вот пришел и подлил масла в огонь ща начнется по новому кругу , подняв у всех тему

[alexww]

Sorry, на число не посмотрел ! Только без обид и тыкать будете своей бабушке. Мы за одним столом не сидели

[fragman]

Только без обид и тыкать будете своей бабушке. Мы за одним столом не сидели

Оффтоп конечно, но тоже без обид.... Здесь интернет... Здесь могут и в пеший эротический поход послать... Эт я к "тыкать". Интернет-культура предполагает так называемые тыканья и т.п., так что не нравится - ваши проблемы. Реагировать на это болезненно и неадекватно не стоит. Тем более, когда оскорблений не было.

А по поводу первого сообщения - полностью согласен. Всегда будут сторонники как одного, так и другого. На вкус и цвет.

[alexww]

Грубости не было, были извинения, хотя за "масло в огонь" извинения должны быть с другой стороны и нечего дальше тему ворошить. Повторяю - по поводу захода в инет, тоже поаккуратней с лексиконом. Надеюсь инцидент исчерпан