-
Декабрь 16, 2022, 18:19:27 pm
Плюс качели мороз - оттепель.
Не-е, вот чего здесь, в Амурской области нет, так это оттепелей( и пробок тоже :) ). Утром -28, днем четвертак. Солнце, ветра нуль, снежок мелкий раз в два дня. А на шиповке - три четверти народу.
Московскую же погоду оценю в след. пятницу в Домодедово, транзитом.
-
Декабрь 16, 2022, 19:00:34 pm
Не-е, вот чего здесь, в Амурской области нет, так это оттепелей( и пробок тоже :) ). Утром -28, днем четвертак. Солнце, ветра нуль, снежок мелкий раз в два дня. А на шиповке - три четверти народу.
Московскую же погоду оценю в след. пятницу в Домодедово, транзитом.
Странно, все твердят что при сильных морозах лучше не шипованная резина :)
-28 -25 тоже неплохо, когда выдыхаешь воздух шипит? В Якутске вот так совсем свежо -50, этт там недалеко кстати, а чуть севернее наверняка и больше -55 -57. У них там местная забава стакан кипятка вверх выливать и получается салют - вода мгновенно замерзает.
В Москве в следующую пятницу обещают снег с дождём и -1 -2, если будет туман могут в другой аэропорт направить, Шереметьево например.
-
Декабрь 16, 2022, 19:15:57 pm
Плюс качели мороз - оттепель.
"тропические дожди" %)
-
Декабрь 17, 2022, 04:00:05 am
все твердят что при сильных морозах лучше не шипованная резина
Вот, скажем, из личных ощущений : площадка строительства, масса грузовиков, временные дороги - укатанные с гладкой, полированной снежной поверхностью, или плюс с тонким слоем свежевыпавшего сухого снега. Чуть больше скорость в повороте или дать руля резковато - машину ведёт. Трогаешься - есть пробуксовка. Возможно, конечно, что это я безрукий - но на этом покрытии сильно предпочел бы шип. А на чищеном холодном асфальте к данной фрикционке у меня вопросов никаких.
Вчера днем курил-гулял на парковке перед совещанием и любопытства для, снова посмотрел на резину - из десятка машин две были на нешипованной. Одним словом, каждый выбирает по себе, как у Левитанского.
-
Декабрь 22, 2022, 08:58:58 am
На шипованной тоже есть пробуксовка до тех пор пока не зацепиться за что то твёрдое или не очень, типа льда .
Не скажу что на льду все как летом, даже на шипах. Но тем не менее удалось испытать новую шипованную резину, до браслетов и цепей не дошло, хотя в багажнике лежали на всякий случай, в целом все прекрасно: 3 раза машину пытался засадить не удалось, выехала в раскачку сама. Даже развернулся в узком месте по целине 2 раза, спасло то что снег ещё мягкий, нет такой суровой колеи хотя под снегом чистый лёд. На трассе совсем хорошо - нет досаждающего звука шипов, их слышно только на не большой скорости и на покрытии типа бетон, где нибудь на парковке в торговом центре, 130-140км в час на мокром асфальте резина ведет себя отлично. Если под колесами снежная каша и тем более лёд, то лучше так не спешить. Очень не плоха резина в поворотах хорошо держит траекторию, ну в разумных пределах конечно. Разгон на льду, тем более резкий это точно проскальзывание и срабатывание ESP, но это в меньшей степени чем на не шипе, торможение на любой поверхности в разы лучше чем на не шип, на чистом льду машина тормозит конечно, типа парохода ..к "вечеру следующего дня" но остановить можно, если не превышать скорость сильно.
По сравнению с шипами Нокия Хакка 7-9 всё очень похоже по управлению только меньше шума от шипов, разница малозначительная. Мне пока не понятно только одно- сколько выдержат шипы и резина по сравнению с другими брендами.
Поставил датчики давления в колёса, прикольно конечно, но самое интересное что показывает и температуру в шинах, она кстати меняется при движении: при -5 на улице в колесах температура меняется от -5 до +12+15 г. т.е. разница почти в 20 гр при этом давление тоже увеличивается даже зимой холодные шины 2.1 атм, теплые в процессе движения 2.3 атм. Разница в давлении по колёсам показывает не более 0.1 атм, температура в передних немного выше задних только в городе, на трассе одинаково.