Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[hohmaz]

на трассе ,почти как летом никакой разницы,средняя скорость 85 км в час

Ну я про скорость 100-120 говорил и больше про торможение, а не про езду по прямой...

[ССК]

на трассе я редко пользуюсь тормозами, а средняя скорость 85 км в час это средняя все таки, основная 120-130, местами "на все деньги"...машина очень устойчива, сцепление с дорогой хорошее, конечно если тормозить в пол, на таких скоростях, результат предсказуем. Прошлой зимой я по льду озера почти так же ездил на разных машинах и резинах, были как шипы, так и не шипы, особой разницы не заметил, на прямой по льду и снегу 120 уверенно идёт, на поворотах только с заносом и конечно сброс скорости.

[DmIv]

Я же говорил, придёт время и НФ 100 покажет себя во всей красе....

Ну, не знаю, не знаю... Когда продуешь ее в ЦАГИ и выполнишь измерения на предмет аэродинамического шума , тогда и цыплят считать будем.

[golden car]

Ну, не знаю, не знаю... Когда продуешь ее в ЦАГИ и выполнишь измерения на предмет аэродинамического шума , тогда и цыплят считать будем.

ну не знаю, я планируют третью весну цыплят считать на этой резине, через пару месяцев. В эти снегопады пришлось покататься, даже немного погоревать по поводу отсутствия полного привода, но вот резина не подвела ни разу, везде выезжал своим ходом

[DmIv]

но вот резина не подвела ни разу

Ты не понял... я же не о том, как она держит машину на дороге - с этим у нее все замечательно, сам много раз водил Меган друга, которому резину купили именно с твоей подачи. Я об аэродинамическом шуме
А ежели серьезно, то на будущий сезон намерен менять пожилые сидовские покрышки, и заменой будет NF100.
 

[golden car]

Ты не понял... я же не о том, как она держит машину на дороге - с этим у нее все замечательно, сам много раз водил Меган друга, которому резину купили именно с твоей подачи. Я об аэродинамическом шуме

у меня дополнительная шумоизоляция

[hohmaz]

на трассе я редко пользуюсь тормозами, а средняя скорость 85 км в час это средняя все таки, основная 120-130

Так я про то, что в левом ряду по МКАДу все едут 120, если нет пробок и дорога свободна. Дистанция минимальная, что бы никто не вклинился в ряд. Но бывает очень часто, что всё таки кто то вклинится, и тогда все резко по тормозам. На чистом асфальте на ШИПАХ не "айс" тормозить в пол. Всегда АБС включается при такой ситуации. И чувство адреналина приходит.

[hohmaz]

Ну, не знаю, не знаю... Когда продуешь ее в ЦАГИ и выполнишь измерения на предмет аэродинамического шума

[mr.Oz]

Так я про то, что в левом ряду по МКАДу все едут 120, если нет пробок и дорога свободна. Дистанция минимальная, что бы никто не вклинился в ряд. Но бывает очень часто, что всё таки кто то вклинится, и тогда все резко по тормозам. На чистом асфальте на ШИПАХ не "айс" тормозить в пол. Всегда АБС включается при такой ситуации. И чувство адреналина приходит.

да ну брось. Хаккапелитта 8 по суху тормозит лучше твоей любимой липы. По мокрому нордман 5 мне больше нравится, и он тоже по ощущениям лучше липы тормозит. Звук от шипов при торможении сильный - факт. Сказывается простейший круглый шип. Но чтоб АБС ругалась в то время как на липе молчит... не верится. Сам откатал очень много на липе и теперь вторую зиму на шипах. Доволен.

[PROlite]

да ну брось. Хаккапелитта 8 по суху тормозит лучше твоей любимой липы. По мокрому нордман 5 мне больше нравится, и он тоже по ощущениям лучше липы тормозит. Звук от шипов при торможении сильный - факт. Сказывается простейший круглый шип. Но чтоб АБС ругалась в то время как на липе молчит... не верится. Сам откатал очень много на липе и теперь вторую зиму на шипах. Доволен.

https://auto.mail.ru/article/52655-13_shipovannyh_i_12_frikcionnyh_samyi_avtoritetnyi_test_zimnei_reziny/

Хакка 8

СУХОЙ асфальт
Торможение 7
Мокрый
Торможение 6
Курсовая устойчивость 8


Гудя
СУХОЙ асфальт
Торможение 8
Мокрый
Торможение 7
Курсовая устойчивость 10

Вообще не каждый может купить себе хаку и ездят на всяком овне, считая что шипы рулят...

[hohmaz]

Сказывается простейший круглый шип

На ЛИПЕ АБС тоже не молчит при педали в пол, но на сухом и чистом менее чем ШИП (у меня была резина более к Европейской, как раз для асфальта мокрого и сухого), но реже срабатывала, чаще на обледенелой дороге... У NF100 шипы треугольные, но думаю они всё таки на обледенелой дороге лучше, чем на асфальте по сравнению с круглыми...

[hohmaz]

Вообще не каждый может купить себе хаку и ездят на всяком овне, считая что шипы рулят...

NF100 хоть и не лидер, но на утренней дороге в Москве, когда вчерашний рассол превратился в лёд, а сверху ещё снежок присыпал, очень уверенно держит дорогу (для таких условий и перешёл с ЛИПЫ на ШИП). Едешь и получаешь удовольствие, что у тебя возможностей контролировать машину на дороге больше, чем у других в потоке...

[mr.Oz]

https://auto.mail.ru/article/52655-13_shipovannyh_i_12_frikcionnyh_samyi_avtoritetnyi_test_zimnei_reziny/

Хакка 8

СУХОЙ асфальт
Торможение 7
Мокрый
Торможение 6
Курсовая устойчивость 8


Гудя
СУХОЙ асфальт
Торможение 8
Мокрый
Торможение 7
Курсовая устойчивость 10

Вообще не каждый может купить себе хаку и ездят на всяком овне, считая что шипы рулят...

"Гудя" - липа?

на такой не ездил..
а на шиповках последние три года только Хаккапелитта8 у отца на хвостоприводе и Нордман5 на сиде. Одновременно мог сравнить только со стертым Бридж Близзак Рево ГЗ и свежими Йока, Хаккапелитта Р. Отсюда и оценка спиномером.. Ибо все машины были разные.

[УхоJor]

на утренней дороге в Москве, когда вчерашний рассол превратился в лёд, а сверху ещё снежок присыпал, очень уверенно держит дорогу

Нее, на липучке уверенней держишься на такой дороге

Едешь и получаешь удовольствие, что у тебя возможностей контролировать машину на дороге больше, ..

На липучке больше возможностей контролировать машину на дороге

Едешь и получаешь удовольствие, что у тебя больше, чем у других в потоке...

[dimsx]

одетые вперед бридж врх стоит заметить ожиданий не оправдывают как-то по сравнению с их же линейкой вс, оно и понятно шашек то нет), тормозит не плохо, гребет  да, но вот старт по снегу никакой