Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[sanek_zy]

Дубеет после 15% износа? Что за новость?

[hohmaz]

Дубеет после 15% износа? Что за новость?

После 3 лет эксплуатации и не правильного хранения... Не дубеет, а начинает менять свои свойства резина, если хранить не в холодильнике, а в металлическом боксе летом, где температура летом выше 50 градусов поднимается... Сцепные свойства с асфальтом уже не те, как на новой, но изменяются плавно, от того и мало заметны, а некоторым и вообще не понятны эти изменения, они разницу не ощущают...

[sanek_zy]

После 3 лет эксплуатации и не правильного хранения... Не дубеет, а начинает менять свои свойства резина, если хранить не в холодильнике, а в металлическом боксе летом, где температура летом выше 50 градусов поднимается...

а кто зимнюю резину в холодильнике хранит? практически у всех наверное в гараже лежит. не замечал каких-либо изменений на резине.

[hohmaz]

а кто зимнюю резину в холодильнике хранит?  практически у всех наверное в гараже лежит.

Так я про тоже, что надо в темноте и при температуре не более 10-15 градусов тепла хранить, а все или на балконе или в боксе...

[hohmaz]

не замечал каких-либо изменений на резине.

Так и не заметите по внешнему виду, да и на дороге разницу можно почувствовать только в экстримальных режимах, если только сравнивать новую и свою после 3 лет... Качества плавно меняются (теряются) от года в год, ньюансы не совсем заметны, но они есть... Если ориентироваться на снег и грязь, то важен только рисунок протектора, а если на лёд и асфальт, то качество состава резины, которое меняется со временем, играет не последнюю роль...
Липу потому и прозвали ЛИПОЙ, что она за счёт состава резины держит хорошо промёрзший асфальт и даже лёд, а через 3 года Липа постепенно превращается из зимней во всесезонку...

[sanek_zy]

Так и не заметите по внешнему виду, да и на дороге разницу можно почувствовать только в экстримальных режимах, если только сравнивать новую и свою после 3 лет... Качества плавно меняются от года в год, ньюансы не совсем заметны, но они есть...

После 3-х лет использования резина так и так свои свойства теряет, не зависимо от условий хранения. У производителей по-любому есть разумные ограничения по использованию комплекта резины. Это только в России умудряются по 5-7 лет проездить на одном комплекте

[hohmaz]

После 3-х лет использования резина так и так свои свойства теряет, не зависимо от условий хранения. У производителей по-любому есть разумные ограничения по использованию комплекта резины. Это только в России умудряются по 5-7 лет проездить на одном комплекте

Мы говорим об одном и том же, только с разных позиций...

[hohmaz]

После 3-х лет использования резина так и так свои свойства теряет

Теряет свои свойства больше от того, что полгода не используется... Резина должна работать, если машина стоит много лет не заводясь, то потом все сальники потекут... Резина, которую начали эксплуатировать, должна постоянно быть в работе, что бы не терять свои свойства раньше, чем она износится...

[```XpaMoy```]

Липу потому и прозвали ЛИПОЙ, что она за счёт состава резины держит хорошо промёрзший асфальт и даже лёд, а через 3 года Липа постепенно превращается из зимней во всесезонку...

Так все же из зимней во всесезонку или из липы в обычную зимнюю? Не каждая зимняя является липой.

[hohmaz]

Так все же из зимней во всесезонку или из липы в обычную зимнюю? Не каждая зимняя является липой.

ЛИПЫ как таковой нет, я узнал такое название только на этом форуме... Просто есть зимняя резина, у которой состав смеси позволяет ездить и по льду, видимо её и прозвали ЛИПОЙ...

[mr.Oz]

ЛИПЫ как таковой нет, я узнал такое название только на этом форуме... Просто есть зимняя резина, у которой состав смеси позволяет ездить и по льду, видимо её и прозвали ЛИПОЙ...

Не считаю так. Есть фрикционка, есть просто "злой протектор". Есть шип/не шип. До недавнего времени было четко фрикционка не шип - "ЛИПА", злой протектор шип - "ШИП". Но также китай всякий встречается и не фрикционка и не шип. (Нанканг SV-2, например)

Сейчас же стало много фрикционок с шипами (Гисла НФ100, Йока иг55, Нокиан Хаккапелитта8 и тд.)

Так что делить исключительно ЛИП и ШИП уже, как оказалось некорректно..

[hohmaz]

Не считаю так. Есть фрикционка, есть просто "злой протектор". Есть шип/не шип. До недавнего времени было четко фрикционка не шип - "ЛИПА", злой протектор шип - "ШИП". Но также китай всякий встречается и не фрикционка и не шип. (Нанканг SV-2, например)

Сейчас же стало много фрикционок с шипами (Гисла НФ100, Йока иг55, Нокиан Хаккапелитта8 и тд.)

Так что делить исключительно ЛИП и ШИП уже, как оказалось некорректно..

На самом деле, сейчас такая огромная градация ШИПОВАННЫХ и ФРИКЦИОННЫХ шин, а также всесезонных и просто зимних, что можно ДОКТОРСКУЮ диссертацию на эту тему писать...

[mr.Oz]

На самом деле, сейчас такая огромная градация ШИПОВАННЫХ и ФРИКЦИОННЫХ шин, а также всесезонных и просто зимних, что можно ДОКТОРСКУЮ диссертацию на эту тему писать...

Возьмешь в соавторство?



ПС. гул уже после 200км пробега снизился до адекватного уровня. "Привык" тут не подходит. вторые 100км накатал не я и в авто меня не было во время накатывания оных.
Но при резких поворотах руля на холодном сухом асфальте зацеп отличный, но болтает авто жутко.. Если замена аммо не поможет, на лето придется пересаживаться на 45 профиль)

[AlexRT]

но болтает авто жутко.. Если замена аммо не поможет, на лето придется пересаживаться на 45 профиль)

скорее аммики..

[mr.Oz]

скорее аммики..

Неделю назад на 205/55-16 ничего подобного не было.Отсюда и сомнения. Но аммо давно уже думал поменять. Возраст все-таки =)