-
Январь 27, 2010, 14:04:28 pm
Есть, условно, два типа резины.
Для европейских зим и для скандинавороссийских, вторая и есть "липучка", она же "фрикционка".
Разница в том, что первая лучше едет по сухому холодному асфальту (быстро и комфортно), вторая больше заточена под снег и лед.
Спасибо, взял на заметку)
-
Февраль 02, 2010, 23:16:34 pm
езжу на blizzak ws60. (R16) на большие праздники постоянно передвигался по глубокому снегу. застрял один раз, в оттепель.. было много мокрого снега и неудачное место стоянки, застревала большая часть машин. Больше проблем за эту зиму не испытывал.
на этих выходных ехал по трассе. -4..-8 дождь..потом мокрый снег, потом снег.. в москве снова мокрый снег.. трасса не убрана. На прямых 120, на искривлениях 80-100 с чувством полного контроля автомобиля) Осенью ездил в проливной дождь, был восхищен.
Вообще, думаю, что шины должны давать ощущение уверенности, а водитель должен анализировать ситуацию.. при любом кипише лучше сбросить скорость до безопасной. На любых шинах.
-
Февраль 03, 2010, 23:46:37 pm
Езжу на шиповке Kumho. Пока ещё не подводила
-
Февраль 04, 2010, 10:49:58 am
Тут недавно пришлось целый кататься на отцовской сонате, у него гиславед 5, тык ниче кординально иного не ощутил по сравнению со своим близзак, тока шум при разгоне и торможении, может конечно на гололед не попадал.....
-
Февраль 05, 2010, 14:54:45 pm
шипы. хз почему, просто привык :-[