-
Январь 06, 2009, 13:00:23 pm
не подвеска "такая", а коструктив авто: ежу понятно, что это из-за неидеальной развесовки. может свинцовую пластину кг на 50-80 полезно положить в багажник, чтоб жопа не скакала на кочках и жопу не сносило в поворотах.
Если ездить все время с полным баком, я думаю, эффект будет такойже как и от пластины.
-
Январь 06, 2009, 13:13:06 pm
не подвеска "такая", а коструктив авто: ежу понятно, что это из-за неидеальной развесовки. может свинцовую пластину кг на 50-80 полезно положить в багажник, чтоб жопа не скакала на кочках и жопу не сносило в поворотах.
Если ездить все время с полным баком, я думаю, эффект будет такойже как и от пластины.
хе-хе...и еще базу на 30 см удлинить....
-
Январь 06, 2009, 14:58:00 pm
Особенности поведения машины, конечно же, надо учитывать. Но самое главное как летом, так и - особенно! - зимой, это ехать аккуратно, с запасом прочности. И не полагаться на электронных помощников всецело.
-
Январь 08, 2009, 12:43:54 pm
В январском номере журнала "За рулем" есть очень интересная статья
"Могут ли нешипованные зимние шины обойти на льду шипованные? "
www.zr.ru/ar.....2009/month/1Прямая ссылка пока не работает, мол покупайте и читайте на здоровье.
Там сравнивали поведение "шипов" и "липучек" при температурах от -19 до 0...+1. Вывод: при ниже -15 лучше работают "липучки", а при температуре выше -15 предпочтительнее "шипы"
Привожу цитату из бумажного журнала:
Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги - предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, - лучше шипы.
Живу в Подмосковье, часто езжу в Москву, и мой выбор - это шипованная резина!
-
Январь 08, 2009, 12:53:11 pm
Читал эту статью. На мой взгляд, толково написано - но с учётом того, что живём в Москве и за город выбираемся очень редко, взял липучки.