Печать

[Moover]

а разве просто поездок в течении месяца не хватает для такого?

для немного разряженного аккумулятора хватает чтобы его в тонусе держать, а если аккумулятор сильно разрядился, то лучше всего в тепло и зарядку, по полной.

[Варяг]

дык за 6 дней 350км накатал, перебежками по 50 с небольшим км...

В общем нужно 240 за раз... 2 мкада)))))

лан спасибо за инфо...

[Варяг]

В теплый гараж бы с удовольствием... для других целей, даже объяву в барахолке или где там вешал...
все сидоводы ставят на морозе, судя по всему...

как в том сериале... московские сидоводы, на столько суровы, что струей раскалывают унитаз...

[Halit]

20 декабря заряжал АКБ небольшим током 10 часов (так в книжке написано). Сегодня , т.е. через 22 дня он опять мертвый. Позвонил сегодня в АВТО-СТАРТ, где меня соединили с Дмитрием. Он сказал, что это нормальное явление и если машина стоит 3-4 недели без движения, то лучше снимать клемму (забыл спросить какую). АКБ стоит 45А, а менять на более мощный он не рекомендовал, так как это связано с генератором и гарантией на машину.

[Aleksandor]

АВТО-СТАРТ солидная компания,но вот что я не пойму причем здесь емкость АКБ и мощность генератора, и как все это завязано с гарантией.Законы физики ни кто не отменял.

[Graf]

20 декабря заряжал АКБ небольшим током 10 часов (так в книжке написано). Сегодня , т.е. через 22 дня он опять мертвый.
Позвонил сегодня в АВТО-СТАРТ, где меня соединили с Дмитрием. Он сказал, что это нормальное явление и если машина стоит 3-4 недели без движения, то лучше снимать клемму

Это НЕ нормально.

Я в субботу вернулся из очередной командировки. Машина стояла на стоянке ровно месяц. Температура на улице была -10.
Завелась с пол-оборота. Впрочем, как и раньше. Однажны и 2 месяца стояла. АКБ не отключаю. Сигналка штатная включена.

АКБ стоит 45А, а менять на более мощный он не рекомендовал, так как это связано с генератором и гарантией на машину.

Эти ПТУшники любят сказки рассказывать...

[Andrej_NN]

20 декабря заряжал АКБ небольшим током 10 часов (так в книжке написано). Сегодня , т.е. через 22 дня он опять мертвый.
Позвонил сегодня в АВТО-СТАРТ, где меня соединили с Дмитрием. Он сказал, что это нормальное явление и если машина стоит 3-4 недели без движения, то лучше снимать клемму

Это НЕ нормально.

Graf, все зависит от состояния аккумулятора! Если он в хорошем состоянии, то да, согласен - это не нормально, но, если он уже немножко угваздан, глубокими разрядками, к примеру, тогда это нормально!

АКБ стоит 45А, а менять на более мощный он не рекомендовал, так как это связано с генератором и гарантией на машину.

Эти ПТУшники любят сказки рассказывать...

Менять можно, но в пределах разумного! Поменять с 45 на 50-55 это нормально. Но менять с 45 на 60 и выше - аккумулятор будет находится в состоянии стабильного недозаряда, так как на самом деле генератор не рассчитан на такой ток! Да и, если включить ближний свет, магнитолу, обогреватель сиденья (или кондиционер), обогрев заднего стекла и боковых зеркал, то на аккумулятор почти ничего не останется!

[Toshka]

а на 2.0 идет более мощный генератор что ли? ведь аккумулятор 60А\ч

[Борис.]

Дай вечерком пару кругов по МКАДУ
**************************************
Потрясный совет!

[SergeySN]

Ржание свое чем-нибудь подкрепишь?

[Andrej_NN]

а на 2.0 идет более мощный генератор что ли? ведь аккумулятор 60А\ч

Да, ток выше

[Борис.]

Ржание свое чем-нибудь подкрепишь?

Это 200км. и грубо гря 15литров бензина! (не считая моторесурса) Не проще ли зарядным устройством зарядить?

[Graf]

Graf, все зависит от состояния аккумулятора! Если он в хорошем состоянии, то да, согласен - это не нормально, но, если он уже немножко угваздан, глубокими разрядками, к примеру, тогда это нормально!

На моей старой машине АКБ 5 лет отроду свободно переживал месячную стоянку зимой с включенной сигналкой. И потом еще заводил.

Менять можно, но в пределах разумного! Поменять с 45 на 50-55 это нормально. Но менять с 45 на 60 и выше - аккумулятор будет находится в состоянии стабильного недозаряда, так как на самом деле генератор не рассчитан на такой ток! Да и, если включить ближний свет, магнитолу, обогреватель сиденья (или кондиционер), обогрев заднего стекла и боковых зеркал, то на аккумулятор почти ничего не останется!

На моей старой машине был генератор на 37А(!). И штатный АКБ 55а.ч.
И ты считаешь что сидовского генератора, который более чем вдвое мощнее, недостаточно?
Мощности же потребителей остались практически на том же уровне. Самые прожорливые в машине это фары (мощность одинакова что раньше что щас), обогрев стекла (мощности тоже практически равны), мотор печки (та же история). Система зажигания предполагаю даже экономичнее старой.

Так что мощности 90а. генератора более чем достаточно для зарядки любой АКБ, которая поместится в сиде. Клинические случаи типа танкового АКБ в багажнике не рассматриваем.

[Graf]

а на 2.0 идет более мощный генератор что ли? ведь аккумулятор 60А\ч

Да, ток выше

Опять выдумываешь?

Генераторы на 1.6 и 2.0 одинаковые

Доказательства внизу.

[Toshka]

Graf
Speed in use: 1000 -12000 на 1.6
и 1000 - 18000 на 2.0 - возможно, просто другие передаточные числа, при которых на одних и тех же оборотах двигателя обороты генератора будут больше но вообще получается на 1.6 можно ставить акк 60А\ч спокойно