Печать

[erwin]

ну так это понятно, у Шкоды полюбому он тоже не одномоментно на 3800 возникает)

[erwin]

Кстати очень интересна статистика перепродаж:
На авто.ру Фабий с пробегом, за 2008 выставлено 6 штук, Сидов больше 35. Всего за все время (б/у): Сид 2007-2008 - 103 объявления (включая машины из салонов без пробега). Фабии 2001-2008 года 211 объявлений (включая машины из салонов без пробега).

вот еще очень интересная статейка, стоит ознакомиться http://www.sigma-service.ru/news.php?id=3

[Toshka]

т.е. фабии и не покупают и не продают? сидов то мало продается - посмотри цифры на другие авто в классе.

[erwin]

Сколько продано Сидов? А какой смысл смотреть? Статистика четко показывает, что Ваз, Шевроле, Форд, Мазда и Хундай будут еще очень долго лидировать.
с января по июнь 2008 года было продано 3346 автомобилей Фабия. Б/у за этот год 6 штук, за 7 лет 200 предложений (за 7 лет полюбому их гораздо больше Сидов продано), Сидов за 1.5 года за вычетом новых штук 90 в продаже, мне кажется это много для новой модели, посмотрим что будет дальше

[Toshka]

блин ну как за 7 лет 200 предложений? 7 лет на этом авто не продавая будет ездить 1% наверно - куда ж они деваются? какие то цифры нереальные ИМХО. по любому, основная масса меняет авто через 2 года - хоть это шкода, хоть ВАЗ, хоть киа

[erwin]

http://www.autostat.ru/view.asp?n=178&t=1
читать всем, очень интересная статья...
Все основные конкуренты, кроме мазды3 (видимо из-за грядущего обновления) и фокуса (на егшо продажи много чего повлияло сейчас) показали за октябрь рост продаж, сид же продемонстрировал небольшой, но спад. Будет интересно посмотреть на ноябрьскую статистику....

[Степан]

http://www.autostat.ru/view.asp?n=178&t=1
читать всем, очень интересная статья...
Все основные конкуренты, кроме мазды3 (видимо из-за грядущего обновления) и фокуса (на егшо продажи много чего повлияло сейчас) показали за октябрь рост продаж, сид же продемонстрировал небольшой, но спад. Будет интересно посмотреть на ноябрьскую статистику....

И что из этого следует я не пойму! мне все равно скока чего продается! мне от этого денюжка в карман не падает! а еще посмотрел внимательно и шкоды фабиа там не нашел!

меня токо порадовало что оказывается каждый 20 Сид клубный)) и это только те кто отметился на парковке а это делают не все, так что получается, наверное каждый 17-20 СИД клубный

[erwin]

зато есть Октавия с ростом продаж, а не спадом) а как вы определил эти цифра 17 -20?) и что в этом такого веселого? Меня вообще последнее время поражает способность сидоводов так игнорировать достоинства других авто, в то время как у сида кроме как более-менее приличного качества отделки панели и мелочевых опций типа подогрева зоны стоянки стеклоочистителей нету)
Если за октябрь Сид показал 6% спад спроса, если Киа вдруг решит поднять на него цены он рискует приблизиться к покусу, но тот-то хоть успел разойтись хорошим тиражом. В условиях кризиса теже лачи будут хорошо расходиться за ее деньги, Фабии за 309к тоже имеют шанс, логаны показали рост, сивик хороший рост показал, даже убогий ланс 10 в +, заметьте это все те машины, которые так упорно лажаются сидоводами, конечно щас кредиты уже не так активно дают, поэтому более бюджетные авто щас будут в + даже после НГ, когда цены подпрыгнут. Имхо, цена на сид завышена как минимум на 50к, за 1.4 на ручке просить 477к это много за машину произведенную силами 3 стран (допускаю, что опель там тоже руку приложил, видимо только на уровне дизайна панели) и собранную в итоге в россии. 4 ступенчатый якобы адаптивный автомат родом из 20 века, даже на фабии 6 ступенчатый типтроник. Вобщем на фоне глубокого изучения предметной области, анализа рынка и тп, ввиду покупки родителями Хонды СР-В (британская сборка), вопрос с Сидом закрывается видимо, буду смотреть что-то японское или немецкое, там есть интересные предложения сейчас. После СР-В взял на тест х-треил и Хундай туссан, все-таки туссану до японцев еще лет 5 развиваться, а трейл просто слишком большой, рулиться как баржа и сильно шумит багажник.

[Toshka]

да как мы можем судить по таким данным? 6% это на уровне погрешностей - может диллеры киа скидки маленькие давали или еще что. мы то машину купили уже - нам пофиг а на бюджетные машину спрос врят ли упадет заметно - возможно банально кто до этого собирался брать что то более дорогое, а с кризисом хватает только на лечетти или подобное. тем более щас по телику активная реклама фабии - по-умолчанию отдача должна быть

[Степан]

зато есть Октавия с ростом продаж, а не спадом) а как вы определил эти цифра 17 -20?) и что в этом такого веселого? Меня вообще последнее время поражает способность сидоводов так игнорировать достоинства других авто, в то время как у сида кроме как более-менее приличного качества отделки панели и мелочевых опций типа подогрева зоны стоянки стеклоочистителей нету)
Если за октябрь Сид показал 6% спад спроса, если Киа вдруг решит поднять на него цены он рискует приблизиться к покусу, но тот-то хоть успел разойтись хорошим тиражом. В условиях кризиса теже лачи будут хорошо расходиться за ее деньги, Фабии за 309к тоже имеют шанс, логаны показали рост, сивик хороший рост показал, даже убогий ланс 10 в +, заметьте это все те машины, которые так упорно лажаются сидоводами, конечно щас кредиты уже не так активно дают, поэтому более бюджетные авто щас будут в + даже после НГ, когда цены подпрыгнут. Имхо, цена на сид завышена как минимум на 50к, за 1.4 на ручке просить 477к это много за машину произведенную силами 3 стран (допускаю, что опель там тоже руку приложил, видимо только на уровне дизайна панели) и собранную в итоге в россии. 4 ступенчатый якобы адаптивный автомат родом из 20 века, даже на фабии 6 ступенчатый типтроник. Вобщем на фоне глубокого изучения предметной области, анализа рынка и тп, ввиду покупки родителями Хонды СР-В (британская сборка), вопрос с Сидом закрывается видимо, буду смотреть что-то японское или немецкое, там есть интересные предложения сейчас. После СР-В взял на тест х-треил и Хундай туссан, все-таки туссану до японцев еще лет 5 развиваться, а трейл просто слишком большой, рулиться как баржа и сильно шумит багажник.

При выборе машины мне пофиг на рейтинги продаж пусть там какие-то  продаются милионами и, что теперь сразу их покупать ! если вам  так это важно то пора подумать о вазе он в лидерах! пусть падает или растет повторюсь меня лично это ни как не касается, если бы производители откладывали мне в карман при росте, и забирали при спаде , то это очень важно было бы! про 17-20 сложите скока продано Сидов зайдите в раздел парковка и посмотрите скока там машин и поделите общее колличество!

[Coolman]

Меня вообще последнее время поражает способность сидоводов так игнорировать достоинства других авто, в то время как у сида кроме как более-менее приличного качества отделки панели и мелочевых опций типа подогрева зоны стоянки стеклоочистителей нету)

На мой взгляд в последние месяцы, после того, как цены на Сид повысились,он действительно стал не столь привлекательным автомобилем по соотношению цена/достоинства.
Но меня тоже поражает способность людей, уже определившихся приобретать что-то другое, кроме Сида, так упорно доказывать здесь другим, что Сид не лучший выбор, причём по отношению практически к любому автомобилю.

за машину произведенную силами 3 стран (допускаю, что опель там тоже руку приложил, видимо только на уровне дизайна панели) и собранную в итоге в россии. 4 ступенчатый якобы адаптивный автомат родом из 20 века, даже на фабии 6 ступенчатый типтроник.

Не нравится Российская сборка? А разве ранее приведеный Вами в пример Тигуан не в Калуге собирается?
Вот ещё интересно, отчего Сид 1,6л с 4-ст АКПП (неадаптивный из прошлого века) в динамике не уступает Фабии с новым движком 1,6л с 6-ст АКПП типтроником, хотя весит на 203 кг больше! Чем Вы гордитесь?

После СР-В взял на тест х-треил и Хундай туссан, все-таки туссану до японцев еще лет 5 развиваться, а трейл просто слишком большой, рулиться как баржа и сильно шумит багажник.

СР-В хорохо рулится среди паркетников, но с асфальта на нем лучше не съезжать. По сути это легковой универсал.

[Степан]

Но меня тоже поражает способность людей, уже определившихся приобретать что-то другое, кроме Сида, так упорно доказывать здесь, что Сид не лучший выбор, причём по отношению практически к любому автомобилю.

вот вот здесь люди уже купили СИД, а значит для них он оказался лучше , чем все остальные или думаете, что здесь собрались одни мазохисты спецально покупают СИД, чтобы потом ездить и плеваться!

[erwin]

Coolman, в Фабии 105 ксений собчак, а в Сиде 122, поэтому динамика и одинаковая, а про коробку говорил, что в наше время ставить 4 ступенчатый автомат несолидно, тоже самое, что с форестером новым 2.0 на 4АТ, в движении - "труп", в потоке матизы быстрее перестраивались, чем я, так что только из этих соображений.

[Coolman]

Coolman, в Фабии 105 ксений собчак, а в Сиде 122, поэтому динамика и одинаковая, а про коробку говорил, что в наше время ставить 4 ступенчатый автомат несолидно, тоже самое, что с форестером новым 2.0 на 4АТ, в движении - "труп", в потоке матизы быстрее перестраивались, чем я, так что только из этих соображений.

Дело вовсе не в конях и аргумент огромной разницы в массе тоже проигнорировали.
И потом, что тогда мешает VAGу снять больше лошадей, так же как "отсталым" корейцам.

[Угрюмый]

блин ну как за 7 лет 200 предложений? 7 лет на этом авто не продавая будет ездить 1% наверно - куда ж они деваются? какие то цифры нереальные ИМХО.

ВТОРЧЕРМЕТ.