Печать

[Дима]

11,5 вольт это ненормально, или программа врет или неисправность, вот только чего? Бортовое напряжение внорме?

[bimbaew]

Померил тестером напряжение на клеммах АКБ, в разных режимах:
 -- при не включенном двигателе 12.55В
 -- при прогревочных оборотах (примерно 1100) 14.25В
 -- после поездки (обороты 900) 13.93В.

Сегодня повторю измерения с перезапуском двигателя, постараюсь померить в момент когда обороты будут 730.
Или надо измерять не на клеммах АКБ?

[Дима]

Думаю что на клеммах напряжение будет нормально, померьте на клеммах, был бы сканер можно было посмотреть напряжение в других блоках

[MOSA]

Сегодня повторю измерения с перезапуском двигателя, постараюсь померить в момент когда обороты будут 730.
Или надо измерять не на клеммах АКБ?

Так как удалялся катализатор, то может стоять кривая прошивка  - это если перепрошивали или обманка криво работает.

[bimbaew]

Напряжение на клеммах вроде нормальное -- 13,9 В и при 900 и при 730 оборотах.
Попробую в обед снять, посмотреть разъем на ЭБУ, который возле блока предохранителей

[bimbaew]

Ошибка так и не устранена. Времени не было особо заниматься. За все лето обороты 730 видел всего пару раз.
    Снимал разъем ЭБУ, ничего криминального не увидел, ни окислов, ни зелени. Купил запасную катушку зажигания- переставлял ее по очереди во все цилиндры, ничего не менялось. Почистил 4 массы которые нашел в моторном отсеке (возле АКБ, возле ЭБУ, на АКПП под площадкой АКБ, и справой стороны мотора)-тоже было все норм, ничего не изменилось.
    Снимал генератор, перепаял щетки, старые еще вроде живые были.
    Проверил напряжение с помощью магнитолы (удерживать кнопку SETUP около 20 секунд) выдает тоже порядка 11.8-12.5 вольт, так же как и через ELM 327. Подозреваю что на ЭБУ приходит маленькое напряжение, в связи с этим ЭБУ выдает команду поднять обороты для увеличения напряжения. Хотя при замере на клеммах АКБ мультиметром 13.9В.
   Найти бы где-нибудь распиновку контактов ЭБУ или электросхему косы проводов на ЭБУ, чтобы не дербанить косу для прозвонки.
   Или может кто-нибудь еще что подскажет.

[Дима]

Схема на фл https://disk.yandex.ru/i/2ZKmtGwqQWmBTA

[bimbaew]

Дима спасибо. Но боюсь не разберусь сам, видимо автоэлектрика придется искать. Еще и с английским у меня слабовато

[Дима]

Если обороты повышенны после мойки дросселя то возможно смыли тефлоновый слой с дросселя где заслонка ходит и идет лишний воздух, можно взять штрих ( канцелярский) и замазать с 2 сторон только что бы не мешал откр дросселя

[bimbaew]

Еще до мойки наблюдался этот глюк. Но возможно ошибаюсь. Мне кажется если бы проблема была в дросселе там бы обороты плавали. Подскажи куда мазать штрих. Извиняюсь за фото, это дроссель до чистки

[bimbaew]

Я все таки склоняюсь к версии, что где-то контакт плохой -- ЭБУ видит не достаточное напряжение и приподнимает оборотов. Но как его искать сообразить не могу. В схеме пока не разобрался.

[Дима]

И так же из нутри сверху, что бы открытию дросселя не мешал, рукой держите заслонку в закрытом положении и мажите, сохнет быстро, конечно перед этим протрите корпус

[driver0915]

проблема решилась?

если нет, то скорее всего, дело в прошивке, т.к. изначально на прогретом двигателе хх примерно 600-630 об.

у самого авто 2011 года и первое время меня дико бесили такие низкие обороты, т.к. начиналась небольшая вибрация, тускли фары и т.д. Я даже обращался к офицалам с этой проблемой, но они сказали, что таковы настройки завода (в угоду экологии и чего то там еще). В качестве решения проблемы низких оборотов предлагали чаще чистить дрос заслонку или менять прошивку на хх 700-850 об (конечно же неофициальную).

Но лично я как то подзабил и езжу уже более 10 лет в таком виде) кстати после замены ремня ситуация сначала немного ухудшилась, а потом когда подтянули, то стало получше

[bimbaew]

Проблема не решилась. Вернее пока некогда было, и подзабил. Мазать штрих как то побоялся. Обороты 730 мне как то больше нравятся, и думаю они приподняты не оригинальной прошивкой. 900 считаю завышенными и предполагаю поднимаются из-за пониженного напряжения в бортовой сети (менее 12В). Хотя на АКБ от Генератора приходит более 14В

[bimbaew]

Добрый день.
А есть у кого-нибудь  Реле-регулятор напряжения генератора на время (пару дней). Можно и б/у, главное что бы оригинальный, или готов купить. А то покупать новый только для диагностики дороговато 5500р. В интернете (на разборках, авито ) не нашел.  Екатеринбург.