Печать

[Enotik]

Осенью было принято решение заменить антифриз, т.к. старый был еще с прошлого хозяина, неизвестно какой и на нижней границе.
В сервисе поменяли. С тех пор было 5-6 выездов, потом сиид стоял, не ездил 2 месяца.
На сервисе кстати, залили не всю канистру. Было 5 литров готового, осталось литра 1.5 навскидку.
Вчера обнаружилось, что уровень в бачке ниже минимальной риски. Долили до минимума.
После поездки на 40 км примерно и остывания - опять ниже минимума.

Обращусь в сервис наверное, на предмет протечек. Но есть вопрос, может быть проблема в замене? Мб налили меньше нормы, и когда он разошелся при работе двигателя, его стало не хватать и надо просто побольше залить?

[VitusOld]

Подливайте периодически. Выходят воздушные пробки.
5-6 поездок для выхода из системы всего воздуха - мало.

[Дима]

Откройте на холодный мотор крышку радиатора и долейте антифриз туда до полного

[Oleg73]

Согласен. Еще поставьте машину в горку. Поогрейте до номинальной температуры прожимая шланги. Погазуйте. Воздух выйдет. А в бачок в таком случае нужно наливать посерединке, а не по минимуму. Потому что при остывании недостаток антифриза уйдет в сисиему.

[PROlite]

Осенью было принято решение заменить антифриз, т.к. старый был еще с прошлого хозяина, неизвестно какой и на нижней границе.
В сервисе поменяли. С тех пор было 5-6 выездов, потом сиид стоял, не ездил 2 месяца.
На сервисе кстати, залили не всю канистру. Было 5 литров готового, осталось литра 1.5 навскидку.
Вчера обнаружилось, что уровень в бачке ниже минимальной риски. Долили до минимума.
После поездки на 40 км примерно и остывания - опять ниже минимума.

Обращусь в сервис наверное, на предмет протечек. Но есть вопрос, может быть проблема в замене? Мб налили меньше нормы, и когда он разошелся при работе двигателя, его стало не хватать и надо просто побольше залить?

Залейте охлаждающую смесь в радиатор до основания горловины наливного отверстия. Для упрощения выпуска воздуха из системы можно аккуратно сжимать верхний и нижний шланги.
Смешайте в чистом резервуаре рекомендованный антифриз с таким же объемом воды.

• Используйте только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость.
• Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 50% в течение всего года. Охлаждающая жидкость с концентрацией антифриза менее 50% может не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания.
• Охлаждающая жидкость с концентрацией антифриза более 60 % может уменьшить эффективность охлаждения. Такая концентрация не рекомендуется.

Не смешивайте антифриз и охлаждающие жидкости разных марок.

• Не используйте дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

Запустите двигатель и дождитесь установления циркуляции охлаждающей смеси.При работающем вентиляторе системы охлаждения и циркулирующей охлаждающей жидкости долейте жидкость через горловину наливного отверстия радиатора.
Повторяйте шаг 6, пока вентилятор системы охлаждения не включится 3-5 раз, и выпустите воздух из системы охлаждения.
Установите крышку радиатора и залейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость до отметки "MAX".
Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не включится 2-3 раза.
Остановите двигатель и подождите, когда охлаждающая жидкость остынет.
Повторяйте шаги 6 - 11 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, а из системы охлаждения не будет удален весь воздух.