Печать

[Exit]

Спустя 11 дней, машина готова. В субботу с утра, весь день катались на авто, с 3 им гидроблоком. Сбрасывали адаптацию, но проблемы все вылезали и вылезали. То страшный удар по переключении с 2-3, то пробуксовка с 3-4, а иной раз и не включение 4 передачи. В воскресенье, было принято решение поменять заднюю крышку акпп. Заказали ее, привезли на такси в сервис только в понедельник к 20 вечера ( хотя должны были в 18.00 уже тачку отдать). 30 минут на замену крышки, заливка масла, переключения на месте, проверка уровня и первый тест. Нас 3 человека в авто, выезжаем и все сидят молча. 1-2-3-4 идеально, настроение у всех поднимается, прокатились по прямой (5 км) прогрели масло. Мастер говорит тормози. Останавливаемся, глушим, заводим и мастер говорит - жди, не до кнопки кик-дауна. 1-2-3-4, все отлично. Мин 20 ещё катались все ок, но появилась задержка при переключении с 2-3 после прогрева. Мастер сказал, так как клапан врезался, он должен притереться и все пройдет. Через 1000 км, на замену масла и проверку.

По итогу 75 деревянных выкинуто и скорее всего, моя проблема была в задней крышке акпп, которая не держала давление...... Как то так

[Дима]

А как же стружка и что в итоге развалилось? А с задней крышкой что может случиться? Трещина? Вы не спрашивали

[Exit]

Стружка была от гидроблока. Насчёт задней крышки, как я понял износились тефлоновые кольца.. как то так

[Дима]

Может стружка от гидротрансформатора в масле наверно была? Т к на магнитах у всех есть стружка небольшая
Извените что расспрашиваю, просто интересно

[Exit]

Да точно, стружка от гидротрансформатора. Никак не могу запомнить, что бублик - это и есть гидротрансформатор, а гидроблок это иное "существо".

Вообщем пока катаемся, наблюдаем.. Через 1000 км на смену масла еду, надеюсь все будет тип топ. Кстати обратил внимание, сейчас при спокойное езде даже на 40 км/ч включается 4  ая передача. Раньше такого никогда не было.

[Дима]

Гидроблок это гидромозги которые с клапанами соленоидами и шлейфами
Хорошо что починили все 

[Exit]

Эт точно. Сейчас всё работает, Сид на ходу, жене нравится, я доволен. Катаем дальше)

[Exit]

Не долго длились дни радости, от ремонта акпп. По прошествии 1000+ км, проблема с увеличением оборотов с 3на4 вернулась обратно. На холодную - проблем нет, как только коробка прогревается, проблема появляется. Благо  гарантия год. Жду сейчас подменку ( брат на операцию ложится, буду пока на его машине ездить, а Сида опять в ремонт)

[Exit]

После очередное поездки в сервис по гарантии. "Мастера" произвели замер давления в системе. Как я и думал, давление было слишком маленькое ( даже после капиталки Акпп). Решено было заменить кольца на тефлоновые, что стоят на задней крышке Акпп. После замены, контрольная поездка показала, что давление в системе находится в допуске. Акпп стала переключать не заметно, подброс оборотов при переключении - пропал. Как итог - развод на переборку акпп сервисом есть, в этот сервис я больше никогда не обращусь. Проблема с которой я мучался долгое время, была решена за 75 тыс не нужная переборка акпп + 1200 руб тефлоновые кольца...